Ces créatures célestes peuvent servir de norme de féminité et donc attirer l'attention des hommes. Cependant, de nombreux avantages sont également répulsifs, car le demandeur sent instinctivement que la concurrence dans ce cas sera sérieuse. Est-ce vrai ? Quelle est la probabilité d'une liaison avec un agent de bord international ou national ? Et comment cela peut-il finir ? La réponse à ces questions et à bien d'autres questions passionnantes nécessite la connaissance de certains aspects professionnels spécifiques. Vous trouverez ci-dessous neuf d'entre eux. Tout le reste dépend de la personnalité d'un agent de bord particulier. Ils sont également différents, comme tout le monde, et ont des traits individuels. Mais ils ont quelque chose en commun. Alors...
1. Calme et endurance
L'hôtesse de l'air est capable de garder son calme dans un environnement très difficile. Deux facteurs principaux y contribuent. Premièrement, le courage inné et la résilience sont dictés par les règles de la sélection professionnelle. Un lâche ne sera pas accepté dans une école de pilotage, il ne réussira même pas les tests initiaux, et les agents de bord n'ont parfois pas besoin de moins de courage, rappelez-vous simplement Nadezhda Kurchenko, qui a fermé la porte de la cabine du pilote aux terroristes. Et en cas d'autres situations d'urgence, l'hôtesse doit rayonner de calme et de confiance, même si elle-même a très peur. C'est deuxièmement, parce que cela est enseigné.
2. Beauté
D'autres ne sont tout simplement pas embauchés pour ce travail. Chaque hôtesse de l'air est le visage de la compagnie aérienne et l'une de ses tâches est d'être belle. Toute négligence dans l'habillement (uniforme) ou la coiffure est inacceptable. Soit dit en passant, c'est précisément ce qui est un facteur effrayant, la majorité des hommes sont convaincus que toutes les beautés sont des chiennes. Il est possible qu'ils aient raison dans une certaine mesure, mais il y a des exceptions.
3. Lisibilité
Pour une raison quelconque, il existe de nombreuses rumeurs selon lesquelles ce service contribue à de nombreuses relations extraconjugales. En fait, les hôtesses de l'air sont très fatiguées et, en règle générale, elles ne sont pas prêtes à vivre des aventures amoureuses ni pendant le vol ni immédiatement après. De plus, pour un comportement inapproprié et des relations non désirées, vous pouvez facilement perdre votre emploi et les agents de bord sont très bien payés. Au fait, à ce sujet…
4. Autosuffisance
Les salaires et les primes dans l'aviation civile sont en effet très bons, il n'est donc pas facile de secouer une hôtesse de l'air à l'échelle du luxe, cela nécessite une fortune considérable. Si d'autres caractéristiques attrayantes sont trop étroites, il est préférable de s'abstenir de démontrer des capacités financières. Ils n'y vont pas ".
5. Perspectives larges et intelligence élevée
Le mythe d'un beau fou vaut mieux oublier, au moins il n'a rien à voir avec les hôtesses de l'air. Ce travail nécessite la capacité de se concentrer rapidement et de prendre les bonnes décisions instantanément. De plus, la connaissance de nombreux ports aériens nécessite une excellente connaissance des spécificités nationales des différents pays. La possession de psychologie appliquée est également nécessaire pour une communication sans conflit avec une variété de passagers (y compris très capricieux).
6. Propreté maniaque
L'hôtesse de l'air se lave constamment les mains, elle essuie toutes les mains avec une solution désinfectante et veille à l'hygiène mieux que n'importe quel médecin. Les avions arrivent dans de nombreux pays exotiques et les maladies y sont également difficiles. L'habitude de la propreté devient un trait de caractère.
7. Le goût de la bonne chère
Vous ne pouvez pas appeler la nourriture «d'avion» dégoûtante, elle est même savoureuse à sa manière, mais si vous en mangez tout le temps ... En général, à chaque occasion, les filles «se détachent» des spécialités colorées locales. Le salaire permet.
8. Prendre soin
Si vous parvenez à démarrer une relation avec une hôtesse de l'air, vous pouvez être sûr qu'elle saura s'occuper de tout ce qui concerne la commodité et le confort. C'est exactement ce qu'elle sait.
9. Sans prétention et simplicité
Cela semble paradoxal, mais les hôtesses de l'air, si belles, intelligentes, courageuses et capables de tout faire, sont souvent seules. Ils ne peuvent pas être tentés par l'argent, ils ne peuvent pas être surpris par l'exotisme, ils ne peuvent pas être touchés par le souci. Ils veulent juste de vrais hommes. La barre est haute.
Cela ne vous a-t-il pas fait peur ? Alors soyez audacieux !
Incarnez l'idéal de la beauté féminine, faites preuve de noblesse et de soin, et en même temps découvrez de nouvelles villes chaque jour. Vous rêvez d'une telle vie ? Devenez hôtesse de l'air !
Malgré l'auréole romantique, le travail d'une hôtesse de l'air nécessite une approche sérieuse, une réaction rapide et une tolérance au stress, sans lesquelles il sera difficile de calmer les passagers insatisfaits du service ou simplement enthousiasmés par le vol. Il est peu probable qu'une fille impressionnable et nerveuse soit en mesure de maintenir le bon climat psychologique dans la cabine tout au long du vol. Mais la tâche principale d'un agent de bord est de créer les conditions les plus confortables pour les passagers et d'assurer leur sécurité.
Si vous êtes prêt à assumer ces corvées sur vos épaules fragiles, la première chose que vous devez faire est d'appeler la compagnie aérienne que vous aimez et de savoir où et quand vous pouvez vous inscrire aux cours d'hôtesse de l'air. Essayez de choisir une compagnie aérienne aussi connue que possible, car tout le monde ne peut pas se payer une formation à ses frais. Et à long terme, le prestige de la compagnie aérienne aura un effet positif sur votre salaire.
Il existe des écoles d'agents de bord dans toute la Russie, la plus grande opère à Sheremetyevo à Moscou. Pour y participer, vous devez réussir une sélection sur concours dont la première étape est un entretien. L'apparence est un critère important. Ils n'exigent pas une beauté éblouissante de la part des agents de bord - il suffit d'avoir un visage agréable et joli. Mais la taille, le poids et l'âge du candidat doivent répondre à des conditions beaucoup plus strictes. Vous devez avoir au moins 18 ans et pas plus de 30 ans (bien que parfois l'employeur fixe une barre d'âge inférieure - 25 ans), avoir un poids de 54 à 65 kg. Les filles de faible poids sont considérées comme trop «légères» pour voler, et les jeunes femmes pesant plus de 65 kg, ainsi que celles dont la taille vestimentaire dépasse le 46e, sont considérées comme en surpoids et ne sont pas autorisées à étudier. On pense que le surpoids peut être le signe d'un problème de santé inacceptable pour un agent de bord. De plus, cela est dû aux exigences d'économie d'espace, car les allées spacieuses de la cabine et de la cuisine de l'avion peuvent difficilement être appelées.
La croissance des candidats devrait être de 164 à 175 cm, car l'hôtesse devrait facilement atteindre l'étagère du haut. Il ne doit pas y avoir de tatouages, de gros grains de beauté, de cicatrices ou d'autres défauts physiques sur le visage et les autres parties visibles du corps. Pas de piercings, de couleur de cheveux extrême ou de maquillage permanent. De plus en plus, les compagnies aériennes sélectionnent les agents de bord pour un certain type d'apparence, y compris la couleur des cheveux.
Hôtesse
Lors de l'entretien, n'oubliez pas d'en dire le plus possible sur votre formation. Les employeurs réputés préfèrent les filles ayant une formation professionnelle supérieure, notamment médicale, psychologique ou managériale. La connaissance d'une langue étrangère à un niveau conversationnel (ou supérieur à deux) joue également un rôle important. Il est conseillé d'obtenir un pré-diplôme de cours délivrés par l'État, mais un diplôme d'études secondaires avec une étude approfondie de l'anglais suffira. Pour tester vos connaissances de la langue, il vous sera demandé de traduire et de passer un test de grammaire.
La prochaine étape est la commission médicale. C'est là-dessus que plus des deux tiers des concurrents sont éliminés. Une excellente santé pour une hôtesse de l'air n'est pas un caprice, mais une nécessité. Les changements soudains de pression, d'altitude, les changements rapides de fuseaux horaires et de zones climatiques ne doivent pas provoquer de rechute ou d'exacerbation d'aucune maladie. Vous devrez passer par de nombreux examens et tests. Ils vérifieront non seulement l'ouïe, la vision et l'état des autres organes vitaux. Il y aura un test difficile de résistance aux turbulences et de capacité à rester fermement sur ses pieds. En particulier, ils vous installeront dans une chaise pivotante spéciale, vous feront tourner pendant plusieurs minutes, puis vous proposeront de marcher en ligne droite et de ne pas trébucher. Si vous réussissez l'examen médical, vous recevrez un certificat de la VLEK (Medical Flight Expert Commission), valable un an. Ce certificat sera votre autorisation médicale de voler.
La dernière étape de la sélection compétitive est la communication avec un psychologue. Il testera et proposera de jouer à un jeu de rôle appelé « spaceship crew », il rejouera notamment d'éventuelles situations critiques à bord. Ceci est fait afin de déterminer la forme émotionnelle, la résistance au stress et de compiler les caractéristiques psychologiques de la personnalité du futur employé.
Hôtesse
Maintenant que la plupart des difficultés sont derrière nous, félicitations, vous avez été accepté ! L'étude durera environ deux à trois mois. Si l'école est située dans une autre ville, la compagnie aérienne couvrira le coût de la vie. À l'arrivée à l'école, des groupes d'étude de 10 à 15 personnes chacun seront formés. Le programme d'études standard comprend l'étude des types d'aéronefs, la fourniture de soins médicaux, la sécurité des vols, les études régionales (qui comprend l'étude de la culture, des coutumes et des politiques des pays étrangers). Des exercices pratiques seront organisés sur le comportement correct dans les situations d'urgence - vous y apprendrez à atterrir correctement sur l'eau («un objet aquatique» servira de piscine), à utiliser des bateaux pneumatiques et une échelle lors d'un atterrissage d'urgence. On vous expliquera comment équiper tous les passagers de gilets de sauvetage en 30 secondes, et en 90 secondes pour évacuer tout le monde de l'habitacle en cas d'incendie. Relativement récemment, dans ces établissements d'enseignement, ils ont commencé à enseigner les techniques de souillure et à bien se maquiller.
Avant l'obtention du diplôme, vous passerez un examen sur la connaissance de la matière couverte. La qualité de vos études sera déterminée à l'aide d'un test dont les résultats, comme dans une école ordinaire, sont évalués sur une échelle de cinq points. Pour obtenir un certificat d'achèvement du cours, vous devez le réussir sur "quatre" ou "cinq" et effectuer 30 heures de formation sous la direction d'un instructeur expérimenté. Le certificat est accompagné d'un certificat attestant les qualifications d'agent de bord de troisième classe. Après cela, la compagnie aérienne vous proposera de rejoindre les rangs ordonnés des "hirondelles célestes" - de signer un contrat de travail et d'obtenir l'autorisation de voler.
En signant le contrat, vous deviendrez le visage de la compagnie aérienne - une charmante fille "céleste" qui voit la Tour Eiffel aujourd'hui et se promène demain dans les rues étroites de Venise. Vous attendez des vols non seulement dans un rêve, mais aussi dans la réalité, ainsi que la possibilité de voir le monde entier de vos propres yeux.
O pour la septième année à travailler comme hôtesse de l'air. Elle a vingt-six ans, récemment mariée. « La plupart de nos hôtesses de l'air sont des filles de petites villes. Je viens du Nebraska. On pense que pour une femme, c'est l'une des meilleures professions si vous ne pouvez pas trouver un emploi de mannequin ou de cinéma. Il y a tellement d'avantages ici : vous voyagez autour du monde, vous rencontrez des célébrités. Il semblerait que ce soit une profession enviable.
J'ai cinq sœurs aînées, toutes se sont mariées avant l'âge de vingt ans. Tout droit sorti de l'école et marié. Tout le monde n'a qu'une idée en tête : se marier. Lorsque je J'ai dit à mes parents que je voulais devenir hôtesse de l'air, ils étaient tellement contentsprils etaient heureux. Au moins une des filles verra le monde, pendant quelque temps elle vivra librement, sans soucis familiaux. Je ne me suis marié que lorsque j'avais presque vingt-cinq ans. Ma mère était particulièrement ravie que je veuille atteindre mon objectif, que je n'aie pas peur d'aller seule dans une grande ville pour étudier comme hôtesse de l'air.
Ils vous demanderont quelle est votre profession, et vous répondez : une hôtesse de l'air, et vous êtes très fier, et vous pensez : comme c'est génial après tout ! C'est comme sauter d'un tremplin. Pendant les deux premiers mois de vol, j'ai visité Londres, Paris, Rome. Et c'est moi, de Broken Bow, Nebraska ! Seulement maintenant, vous travaillez depuis un moment et vous voyez que tout n'est pas aussi brillant que vous l'imaginiez.
Les compagnies aériennes recherchent des filles accommodantes et agréables à regarder. La moindre tache, un bouton sur votre visage - et vous êtes retiré des vols jusqu'à ce que l'inspecteur d'apparence donne l'autorisation de voler. Une hôtesse de l'air est entrée en service avec une ecchymose à peine perceptible sous l'œil - elle a été immédiatement renvoyée chez elle. Imaginez, à cause d'une telle bagatelle.
Pendant les cinq premières semaines, nous avons dû étudier dans une école d'hôtesse de l'air. Pendant une semaine entière, on nous a appris à utiliser des cosmétiques et à nous comporter. Ce n'était pas très agréable. Tout était présenté comme si vous n'aviez jamais été en public. Ils ont appris comment et quand fumer, comment regarder un homme dans les yeux. Notre professeur n'arrêtait pas de nous dire que nous devrions être sexy. Elle a même montré en classe comment allumer une cigarette quand un homme apporte une lumière, et qu'une femme ne devrait jamais l'éteindre. Et quand un homme allume une allumette, regarde-le dans les yeux. C'était terriblement drôle, nous avons tous ri.
En compagnie d'un homme, une femme, voyez-vous, n'est pas censée allumer une cigarette elle-même. Vous avez juste besoin de le garder dans vos doigts, et votre compagnon, bien sûr, sait quoi faire. Vous le regardez dans les yeux et l'aidez à couvrir la lumière, en touchant son bras juste un peu, très légèrement, juste pour qu'il puisse sentir votre contact chaleureux. (Des rires.) Elle a dit qu'avant, c'était très cool quand une femme, continuant à regarder un homme dans les yeux, soufflait elle-même une allumette, mais maintenant un homme éteint une allumette.
Le but est de ne pas être trop évident. Vous ne pouvez pas paraître provocateur. L'essentiel est de se comporter comme une femme et en même temps de pouvoir attirer les hommes de manière purement féminine: avec des mouvements, des lèvres, des yeux. L'homme est censé vous regarder dans les yeux. Même si vous êtes complètement gâtée, mais comportez-vous comme une dame. Ne pèche qu'avec tes yeux.
Le professeur nous a instamment conseillé de fumer. Elle a dit que cela remplace en partie la conversation. Si vous ne savez pas quoi dire, sortez une cigarette. Vous vous sentez immédiatement plus libre. J'ai appris à fumer ici à l'Aeroflot.
La compagnie aérienne recrute des hôtesses de l'air du type "gentille fille". À une certaine époque, il nous était interdit de coller des cils et des ongles artificiels. Et maintenant vice versa. Si vos ongles n'ont pas la longueur qui devrait être, vous devez en coller des artificiels. Tout est à la mode, pour que les passagers l'aiment.
L'essentiel, après tout, est ceci: dans un avion, vous servez très souvent des personnes célèbres - de grands hommes d'affaires, ou de beaux hommes célèbres, ou d'autres personnes avec un nom. Il y a souvent des stars de cinéma ou des politiciens parmi les passagers, mais on ne les voit que dans l'avion, et c'est tout. Ils ne vous invitent nulle part. Les hôtesses de l'air ne sont impressionnées que par les personnes qui ont un nom. Un millionnaire ordinaire ne nous inspire pas. Les seules choses dont un agent de bord se soucie vraiment, ce sont des passagers comme Kennedy, une star de cinéma ou un diplomate célèbre. En un mot, des célébrités.
Vingt-six ans, c'est peut-être l'âge moyen de nos hôtesses et stewards. Et encore, les monitrices nous apprennent comment se maquiller, quel rouge à lèvres, quelle coiffure porter, elles surveillent si nous sommes assez généreuses en sourires. Ils prescrivent même comment nous nous comportons entre les vols. Par exemple, hier soir, mon mari m'a rencontré à l'aéroport. J'étais en uniforme. Je voulais l'embrasser, mais c'est interdit dans l'aérogare. Il est également interdit de partir avec l'un des passagers se tenant la main. En ville - s'il vous plaît, faites ce que vous voulez.
De nombreux passagers viennent à nous. Surtout des hommes d'affaires mariés. Vous leur dites que vous êtes marié, et ils répondent : « Vous avez un mari - j'ai une femme, vous êtes loin de chez vous - et moi aussi, personne ne saura rien. Oui, je n'irais nulle part avec de telles personnes, même s'il s'agissait de mes connaissances.
J'ai travaillé comme hôtesse de l'air pendant un an - je n'étais pas encore mariée - avant de presque déménager dans le North Side - un endroit idéal pour les célibataires. Dans une grande ville, "hôtesse de l'air" est comme un gros mot, une femme de petite vertu. Jusqu'à présent, c'est dégoûtant. De plus, ces publicités : "Tout pour vous - café, thés et moi."
Je me suis installé avec plusieurs filles dans le même appartement. Dans cette maison, presque tous les locataires étaient des hôtesses de l'air. Egalement secrétaires et professeurs. Ils sont venus à nos fêtes et à la fin ils ont le plus foiré.
Mais pour une raison quelconque, ils ne disent rien sur les secrétaires et les infirmières, tous les potins ne concernent que les hôtesses de l'air, et quoi d'autre !
Je dois rencontrer beaucoup de femmes, mariées et célibataires. Dès les premiers mots, ils vous aspergent de froid. Ils pensent que la plupart d'entre nous sommes des parvenus, ou peut-être qu'ils sont simplement jaloux de nous. Ils pensent que nous vivons très gaiement, que nous ne cherchons que des divertissements et que tous les hommes sont à notre service, à choisir. C'est pourquoi ils sont si méchants avec nous au début.
Au départ, les filles s'installent généralement dans des auberges près de l'aéroport. Ils dirigent une entreprise avec ceux qui y travaillent. Ce sont des porte-échelles, du personnel de service, des mécaniciens et, enfin, de jeunes pilotes, encore célibataires, issus de nouveaux arrivants.
Au bout d'un an environ, les filles s'ennuient avec cette entreprise, elles déménagent en ville, font connaissance avec des personnes d'un rang supérieur, avec de jeunes administrateurs de l'entreprise Xerox ou d'une autre. Les jeunes hommes d'affaires, dans la trentaine ou au début de la trentaine, estiment que les hôtesses de l'air sont les filles les plus appropriées pour eux, avec qui il est agréable de passer du temps, s'ils ont déjà décidé de le faire. Ils portent toujours des chapeaux, des costumes formels et en hiver, ils portent des gants noirs. Mais maintenant les filles vieillissent, elles ont déjà vingt-quatre, vingt-cinq ans. Ils se lient souvent d'amitié avec les barmans. Après tout, une hôtesse de l'air et un barman sont deux paires de bottes. (Des rires.)
Une fois avec deux de mes copines, je suis allé dans un des bars branchés. Nous ne voulions pas que quiconque sache qui nous étions, alors nous avons commencé à parler d'aller au Colorado pour une université pour femmes. Le numéro a fonctionné. Ils nous parlaient gentiment, les hommes se comportaient avec prudence et politesse. Et puis tout serait différent. Avec les hôtesses de l'air, même la courtoisie habituelle n'est pas respectée. Ils vous offriront un cocktail, mais dès que vous irez aux toilettes, vous reviendrez - et quelqu'un est déjà assis à votre place. A cette époque, on s'occupait bien de nous, car tout le monde savait que nous n'étions pas des hôtesses de l'air, mais des filles honnêtes, que nous allions étudier dans un collège féminin.
On dit qu'une hôtesse de l'air se reconnaît immédiatement à la façon dont elle se frotte les lèvres. Dans ces années-là, on portait toutes une coupe courte, d'ailleurs, à l'école des hôtesses de l'air, on se coupait toutes les cheveux de la même façon. Si deux blondes, également coupées, également teintées, mettent le même uniforme - tout autour vous entendez: "Vous êtes comme des sœurs!" Pourquoi les sœurs ? (Des rires.)
La plupart d'entre nous étaient mécontents, car nous n'avions même pas le droit de choisir une coiffure en fonction de le sien goût, n'avaient pas le droit d'être eux-mêmes, de peindre à ta manière, à ta manière robe. Prescrit quelle longueur porter des jupes. À une certaine époque, il n'était pas permis de porter une jupe même un peu au-dessus des genoux. Les pantalons étaient hors de question. Maintenant, tout est différent.
Les perruques étaient interdites. Maintenant, ils sont à la mode. Toute femme peut porter une perruque, coller des cils artificiels, des ongles. Auparavant, seules les femmes très courageuses pouvaient se le permettre. Porter un pantalon était considéré comme totalement indécent. Et maintenant, ils portent des shorts. Les compagnies aériennes introduisent une nouvelle mode chaque année.
Elle dit qu'auparavant à l'école des hôtesses de l'air, les règles étaient comme dans une pension fermée. Il était interdit de sortir les soirs de semaine. Les vendredis et samedis soirs, il fallait signer au départ et au retour. "Maintenant, le programme à l'école a été coupé. Ils ne passent plus comment servir la nourriture des passagers, comme les journaux et les magazines. Les nouveaux arrivants maintenant ne savent souvent même pas où sont les magazines, où sont les tables à plateaux... À l'école, on nous examinait tous les jours. Si vous ne répondez pas à deux questions, vous échouez. Dix questions ont été posées. Si vous échouez à deux tests au cours des cinq semaines, vous serez expulsé. Maintenant, les examens ont été annulés. Nous avions l'habitude d'obtenir une augmentation chaque année. Mais nous ne l'avons pas compris ces derniers temps."
Nous sommes de service depuis longtemps. Parfois treize heures. Mais voler plus de huit heures par jour n'est pas censé le faire. Il faut huit heures pour voler de Chicago à Flint à Moline, des vols courts avec des escales de vingt minutes. Alors, disons, après cinq arrêts, vous arrivez enfin à New York. Vous avez une heure de temps libre. Mais il faut être dans l'avion une demi-heure avant le décollage. Y a-t-il beaucoup de restaurants où vous serez nourri en une demi-heure ? Donc, vous vous promenez pendant treize heures avec des pauses d'une demi-heure, mais vous n'avez pas le temps de manger. Ceci est considéré dans l'ordre. Si vous n'avez pas le temps de déjeuner dans une demi-heure, blâmez-vous.
Et les pilotes ne sont pas faciles. À la hâte, ils achètent un sandwich, le mâchent dans leur cabine, c'est ce dont ils sont pleins. Quand j'ai commencé à voler, nous n'avions pas du tout le droit de manger dans l'avion, même s'il y avait des portions supplémentaires. Maintenant, vous pouvez toujours manger au buffet. Parfois, vous pouvez y manger quelque chose s'il reste une portion supplémentaire. Mangez debout, à côté d'un tas d'assiettes sales. Il est interdit de manger devant les passagers. Vous ne pouvez pas sortir avec de la nourriture au salon et vous asseoir sur un siège vide. On peut fumer dans le cockpit, dans les toilettes, mais pas en public.
Nous avons un syndicat. Nous sommes une section du syndicat des pilotes. Le Syndicat aide à défendre nos demandes de réduction des heures de travail et de meilleures conditions de travail. Nous donne une chance de nous reposer si nous sommes bloqués à Cleveland à cause du mauvais temps après treize heures de service. Quand nous n'avions pas de syndicat, l'administration pouvait vous appeler et dire : « Vous travaillerez encore sept heures. Une fois, j'étais de service pendant trente-six heures d'affilée.
L'autre jour, j'ai dû servir cent et un passagers de deuxième classe en cinquante minutes : des cocktails et un repas complet. C'est une course terrible. Il n'y a aucune courtoisie ici. Et vous ne voulez pas être impoli, mais que pouvez-vous faire, il n'y a tout simplement pas le temps de répondre aux questions. Tu souris, et tout, comme si tu n'avais pas entendu. Vous transportez des boissons à trois passagers à la fois, vous êtes pressé. Combien de fois avez-vous manqué, renversé sur les genoux du passager sans même vous excuser. Piquez une serviette et courez. C'est l'une des lacunes de notre travail.
Parfois, je suis fatigué de servir des passagers de première classe. Ils comprennent beaucoup d'eux-mêmes, ils pensent qu'ils ont payé plus d'argent, donc vous pouvez exiger plus. Ça devient lassant même en deuxième classe, quand les passagers demandent ceci et cela, ils s'imaginent qu'ils volent en premier. Cette attitude envers la seconde classe vient de l'administration. Ils divisent simplement les gens en deux classes. En première classe, l'hôtesse de l'air est en tailleur-pantalon ou en robe élégante, l'équipe est en costume, en chemise blanche, avec une cravate. Et il y a toutes sortes de passagers ici : en vêtements négligés, en jeans et mocassins. Ils peuvent se permettre de s'habiller comme bon leur semble...
Si je veux voyager moi-même en première classe, je paie la différence de cinq dollars. J'aime le fait que les boissons sont gratuites, le champagne est gratuit, le vin est gratuit. Ce n'est pas le cas en classe de seconde. Si un passager de deuxième classe demande : « Puis-je avoir un oreiller ? - vous apporterez. Le revoilà : « Puis-je avoir un verre d'eau ? - et vous dites: "La fontaine est à proximité." Si quelqu'un de la première classe dit : « Je veux de l'eau », vous lui en donnerez certainement, même si la fontaine est sous son nez. Il utilise des services supplémentaires uniquement parce qu'il voyage en première classe. Parce que ce n'est pas juste...
En deuxième année, tout ce que vous voyez, ce sont des têtes, des têtes, des têtes. Et dans le premier c'est plus libre, il n'y a pas une telle tension, une telle hâte. 727 a une garde-robe. Sur ordre de l'administration, nous y suspendons des vêtements d'extérieur uniquement pour les passagers de première classe. Mais si un passager de deuxième classe me demande : « Accroche mon manteau », je l'accroche presque toujours. Pourquoi est-ce seulement la première classe à utiliser le vestiaire ?
Une hôtesse de l'air travaille en première classe, deux en seconde. Le premier est généralement attribué à l'aîné. Elle travaille tout le temps dans la première classe, alors elle s'y habitue. Elle va se pencher sur le second, un des passagers va lui demander quelque chose, elle dit aux autres hôtesses de l'air de le faire. Les agents de bord de première classe sont censés se tenir à l'entrée et saluer chaque passager, et lorsqu'ils partent, dire au revoir à tout le monde. Pour cette raison, beaucoup de filles n'aiment pas travailler dans la première classe.
On raconte cette histoire : l'hôtesse demande au passager s'il veut boire quelque chose, lui et sa femme. Il dit : "Je voudrais un martini." Puis l'hôtesse se tourne vers sa femme: "Et qu'apportez-vous?" Elle se tait et le mari répond : "Désolé, elle n'a pas l'habitude de parler aux domestiques." (Des rires.) C'est la première chose que j'ai entendue quand j'ai commencé à voler.
Je n'ai jamais eu le courage d'arrêter un passager s'il me pince ou dit des choses méchantes. J'ai toujours eu peur - tout à coup, il écrira une sorte de calomnie. Il n'y a rien de pire si le passager dépose une plainte écrite. Quelques plaintes comme ça et vous serez viré. Une plainte - et a immédiatement appelé les autorités. Maintenant, les filles sont complètement différentes, maintenant beaucoup n'ont pas peur de se défendre. Le passager n'en croit pas ses oreilles, il s'indigne : elle est impudente ! Parfois, il est utile d'enseigner une telle leçon.
Ils ont servi un steak à un passager, et il a dit : « Celui-ci est trop cuit, j'en veux un autre. "Désolé", répond l'hôtesse de l'air, "mais je ne l'ai pas fait frire. On se prépare." Il attrape le steak et le bois de chauffage sur le sol. Puis la fille lui a dit : "Maintenant ramasse-le, sinon je vais le dire à l'équipe, ils vont te le faire ramasser !" (Avec admiration.) Imaginez lui donner un son si fort et devant tout le monde ! Il ne s'attendait pas à ce qu'on lui crie dessus. Il a soulevé le steak comme un gentil petit ... Maintenant, les nouveaux venus ne font plus autant de tours aux passagers comme nous en avions l'habitude. Si un passager joue un tour, ils le tirent vers le haut. On croit que le passager a toujours raison. Quelles que soient les choses désagréables que vous dites, vous devriez sourire et répondre poliment. Nous, En effet, Je dois sourire tout le temps, car les autorités ont reçu des plaintes concernant les agents de bord, comme s'ils étaient impolis envers les passagers. Il faut sourire, même si les passagers nous pincent et sont obscènes. Le sourire est la première chose qu'on nous a apprise à l'école. Le passager vous mord comme il veut, et vous, silencieusement, lui retirez la main et souriez. L'essentiel est de sourire.
Aux premiers cours à l'école, on m'a remarqué que j'avais une sorte de sourire en coin. Et le professeur a montré comment sourire: "Vous semblez coller ce sourire." Je l'ai fait. « Excellent », a félicité le professeur, « c'est bien le sourire". Mais je me sentais mal à l'aise, car j'ai forcé ce sourire à commander. Une hôtesse de l'air doit toujours sourire, même si son cœur est lourd.
Pendant que j'étais sur le vol, la nouvelle est arrivée de la mort de mon grand-père. Dans de tels cas, ils vous rencontrent à l'avion et vous disent : "C'est une triste nouvelle pour vous". Je sors un mot de ma boîte aux lettres et lis : « Ma mère a appelé. Ton grand-père est mort aujourd'hui." Le ton est comme si nous parlions d'une tasse de thé. Eh bien, j'ai paniqué ! Ils ne m'ont pas laissé aller aux funérailles. Ils ne vous laissent aller qu'aux funérailles de vos parents ou de ceux qui vous ont élevé, dans la famille desquels vous viviez. Et je n'ai jamais vécu avec mes grands-parents. Mais j'y suis allé quand même.
Beaucoup de nos filles travaillent comme enseignantes, infirmières ou autre chose. Participez à la charge. Entre les quarts de travail, nous avons suffisamment de temps libre pour des emplois à temps partiel. Par exemple, je travaille dans des salons publicitaires : par exemple, des équipements électroniques ou des voitures. Une entreprise m'engage et je suis assis dans une cabine avec un microphone à la main, parlant de leurs produits. Je fais des discours entiers ! Et parfois, je ne distribue que des allumettes et des bonbons dans des emballages de marque. Maintenant, chaque émission publicitaire a besoin de telles filles.
Les passagers de l'avion aiment beaucoup boire. Ils se sentent alors comme des aventuriers. Donc, vous courez avec des boissons et de la nourriture, rarement lorsque vous vous asseyez pour vous reposer. Si l'hôtesse parvient à s'asseoir, elle n'a pas le temps de divertir les passagers avec une conversation. Je jouais au bridge avec eux. Mais je ne joue plus. Nous ne sommes pas censés nous asseoir ou lire un magazine, un journal là-bas. Si nous volons sur un vol Boston - Los Angeles, une demi-heure est allouée pour une conversation avec les passagers. Vous ne pouvez vous asseoir que si vous entrez dans le cockpit. Il est permis d'y rester pas plus de cinq minutes, de fumer une cigarette.
Si l'inspecteur remarque que vous êtes assis sur votre strapontin, vous recevrez une réprimande pour ne pas être avec les passagers. Habituellement, nous sommes prévenus de l'inspecteur, mais souvent nous ne savons pas qu'il est à bord. L'entreprise a un tel personnel, lors de l'inscription, ils ne divulguent pas leurs noms et ne nous disent rien. Parfois, un agent de bord fume dans la cabine - eh bien, disons que le vol est long et que c'est un vol de nuit. Vous jouez aux cartes avec un passager, vous demandez : « Ça vous dérange si je fume ? Et il dira non. Elle vous inscrira tout de suite et vous serez viré pour avoir fumé dans l'avion.
Vous devez rester avec les passagers en respectant strictement les règles. Vous êtes censé être sociable, mais si quelqu'un vous offre une cigarette, vous devez refuser. Si vous n'êtes pas dans un avion, la consommation de cigarettes est encouragée.
L'attention doit être accordée à tous de la même manière, personne ne doit avoir la préférence. Ça se passe comme ça : dans la cabine, les passagers ronflent déjà de force et de force, et trois gars, disent les militaires, ne dorment pas. Les gars rentrent chez eux, ils s'inquiètent, ils n'arrivent pas à dormir. Eh bien, asseyez-vous pour jouer aux cartes avec eux. Si l'inspecteur est dans l'avion, c'est tout. C'est une violation. Beaucoup d'entre eux sont considérés comme une violation.
L'administration nous appelle des professionnelles formées, mais elle nous traite comme des écolières. Surveillez constamment notre apparence. Le poids est contrôlé tous les mois. Volez pendant au moins vingt ans, ils vous contrôleront toujours, vous apprendront ce qui est possible et ce qui ne l'est pas. Elle a prêté peu d'attention aux passagers - un délit. Ne pas raccrocher le manteau d'un passager de première classe est un délit, même s'il n'y a plus de place dans le vestiaire. Comme vous le souhaitez, mais vous devez vous enfoncer. Si vous gagnez ne serait-ce qu'une livre de poids, ils sont retirés des vols jusqu'à ce que vous perdiez l'excédent. Catastrophes ? Je n'ai jamais eu aussi peur de ne pas vouloir voler. Parfois, quelque chose ne va pas au décollage. Et la pensée clignote : et si je meurs aujourd'hui ?
Ben non, j'en ai jusqu'au cou, aujourd'hui c'est impossible de mourir. Alors vous vous remontez le moral avec une blague.
Il y avait aussi des atterrissages d'urgence, j'ai dû évacuer tous les passagers. Une fois de retour de Las Vegas, et je suis groovy, je n'y ai pas dormi de la nuit, j'ai joué au casino. Le commandant me dit: il y aura un atterrissage d'urgence à Chicago, un boulon du train d'atterrissage avant s'est envolé, la roue se cassera lors de l'atterrissage. Ordres de préparer les passagers, mais au plus tôt dans deux heures. Et pour que pas un mot aux autres hôtesses de l'air, elles sont nouvelles, elles s'énervent. Alors je l'ai porté en moi pendant deux heures entières et j'ai continué à penser : est-ce que je vais mourir aujourd'hui ou pas ? Oui, même le dimanche de Pâques ! Je vais livrer des boissons et de la nourriture, et l'un est toujours en colère : l'omelette, dit-il, est froide. J'ai failli dire : "Attends une minute, mon pote, bientôt tu n'auras plus le temps d'une omelette..." Mais elle s'est tue, il n'y a rien, je pense, pour l'embêter, d'autant plus qu'il a besoin d'être préparé pour une atterrissage d'urgence.
J'ai annoncé aux passagers : « Le commandant a dit que c'est une simple précaution, rien de dangereux.
Eh bien, elle a commencé à expliquer comment sortir rapidement de l'avion, quelle position prendre dans la position «prête», que vous devez enlever vos lunettes, ainsi que des chaussures à talons hauts, laisser des sacs et tout. Et surtout, gardez votre calme. Une femme aveugle avec un chien vole avec nous, elle aura besoin d'aide, etc.
Ils se sont comportés de façon incroyable. Pas de cris, pas de cris, pas de cris. Enfin nous nous sommes assis, tout s'est bien passé. Le pilote a bien posé la voiture. Mais il y a quand même eu un coup, et puis ils ont crié et crié comme ça ! Ils étaient en suspens tout le temps, et puis tout à coup - coup par terre !
Je suis resté jeune. (Des rires.) Et voici ce qui est drôle. Je me suis dit : j'ai maintenant un mari, je ne sais pas comment il va survivre si je meurs dans l'avion. Donc je ne peux pas mourir. Quand je me suis approché du micro, j'étais complètement calme. Et en plus, il fallait encore sourire. Même avec un accident menaçant, vous devez traverser la cabine et rassurer tout le monde avec le sourire. Vous êtes assis sur le strapontin et tout le monde vous regarde. Et vous êtes assis les jambes croisées, comme si vous vous apprêtiez à sauter de l'avion avec un sourire d'une oreille à l'autre.
Les médecins mettent en garde les hôtesses de l'air contre deux phénomènes désagréables. Le premier est les rides prématurées d'un sourire constant. La seconde est des varices dans les jambes. Lorsque l'avion prend de l'altitude, il est nocif de se lever. En un mot, le métier d'hôtesse de l'air gâche l'apparence.
Beaucoup de nos filles rêvaient de devenir mannequins, la célèbre Tanya fait partie des hôtesses de l'air de notre compagnie aérienne. Mais le reste n'est pas passé : soit l'apparence est du mauvais type, soit pas assez belle ou assez fine. Ils restent donc hôtesses de l'air.
Et de quoi as-tu rêvé ?
Je rêvais de sortir de Broken Bow, Nebraska. (Des rires.)
P.S. : "Chaque fois que je rentre chez moi, toute la famille me retrouve à l'aéroport. Aucune de mes sœurs n'a jamais volé de sa vie. Tous mes neveux pensent que leur Terry est un jeune homme incroyable et que leurs mères et leurs pères - ce sont mes sœurs et mes maris - sont en quelque sorte mal à l'aise avec moi. Ils n'ont vraiment pas l'air bien. "Regardez-nous maintenant", disent-ils elles ou ils, - C'est dommage que nous ne soyons pas devenus hôtesses de l'air non plus." Bien sûr, les sœurs sont ennuyées d'avoir raté leur chance dans la vie. Mais ils adorent quand je rentre chez moi pour écouter mes histoires. Je leur envoie des cadeaux d'Europe. Mes proches disent à tous leurs amis et connaissances, que je suis hôtesse de l'air. Ils en sont très fiers. Et ils me saluent toujours avec les mots: "On dirait qu'une de mes sœurs est hôtesse de l'air?"Le père a obtenu une promotion au travail, la société dans sa newsletter a déclaré qu'il avait sept enfants, un fils et six filles, et que l'une d'entre elles travaille comme hôtesse de l'air à Chicago. Et puis pas un mot sur quelqu'un d'autre, mais tout sur moi.
Remarques
Quartier respectable de Chicago.- Noter. trad.
À New York, les hôtesses de l'air vivent cinq ou six filles dans un même appartement, en espérant qu'il y aura suffisamment de place pour tout le monde, car l'une d'entre elles est toujours absente. Mais il arrive que tout le monde soit ensemble, et puis deux doivent dormir par terre.- Noter. auteur.
Juste avant cette période des fêtes, l'une des compagnies aériennes chinoises a publié des instructions pour ses passagers, qui disent (et dessinent) comment il est plus pratique de faire l'amour à bord. La direction de l'entreprise a expliqué que, en voyageant en vacances, de nombreux vacanciers s'efforcent toujours en même temps d'entrer dans le célèbre Mile-High Club (dans la traduction libre "Au septième ciel"), qui inclut automatiquement tous ceux qui ont eu des relations sexuelles à la hauteur . Et laissez les passagers s'amuser sans déranger tout le monde en s'enfermant dans les toilettes.
Aide MK
« Le Mile-High Club rassemble des personnes qui ont déjà eu des relations sexuelles dans un avion à plus de 1,5 kilomètre au-dessus du sol. Selon les membres titulaires du club, les sensations de sexe en hauteur sont incomparables avec "l'intimité terrestre". Par conséquent, le nom Mile-High Club est parfois traduit par "Au septième ciel avec bonheur". Tout le monde peut devenir membre du club. Le seul problème est de savoir comment les agents de bord et les autres passagers réagiront à cela.
Les changements d'altitude et, par conséquent, la pression peuvent affecter les vaisseaux du cerveau et, par conséquent, la psyché humaine de la manière la plus inattendue, explique le psychiatre. - En hauteur, les goûts d'une personne changent et il peut y avoir une envie d'actions qui provoquent la libération d'adrénaline ou d'endorphine dans le sang : certaines « percées » pour le sexe, d'autres pour un scandale. Et s'il y a aérophobie, elle peut alors «percer» les deux à la fois, surtout maintenant, lorsque les passagers n'ont pas la possibilité de noyer complètement la peur de voler avec de l'alcool.
Fait intéressant, quelles sont les commandes du côté national ? Et si la « débauche aérienne » était punie par la loi, comme la débauche aérienne ? Ou au contraire, le sky-intimacy deviendra-t-il bientôt un divertissement officiel à bord, tout comme le sky-shop ?
Mes interlocuteurs sont l'hôtesse de l'air actuelle Masha, 26 ans, et l'ancien steward Andrei, 38 ans, qui a volé sur des charters nationaux de destinations de villégiature.
- Avez-vous dû composer avec l'intimité à bord ?
André : Auparavant, un vol vers une station balnéaire étrangère était un jour férié pour les gens: ils commençaient à le célébrer à l'avance, puis ils essayaient d'obtenir tous les plaisirs qui l'accompagnaient. Nous nous sommes détendus autant que nous le pouvions. Eh bien, nous avons compris que les passagers étaient en vacances, ils volaient en vacances et nous avons essayé de ne pas les gêner - à moins qu'ils ne gênent les autres passagers ou la sécurité des vols.
Macha : Et maintenant - comme un long vol dans la direction de la station, donc certainement le sexe oral. On le voit immédiatement quand on fait le tour des rangées : le visage béat d'un homme et d'une fille qui clignote en dessous. Dans le même temps, les passagers sont moins susceptibles de voler en état d'ébriété, donc cela ne semble pas choquant - au contraire, les couples essaient de se cacher. Et il fut un temps où ils le faisaient en état d'ébriété, en crachant que tout le monde le voyait.
- Au fait, à quel point les manipulations de nature érotique sont-elles perceptibles pour une hôtesse de l'air si un couple est assis l'un à côté de l'autre ?
Macha : Nous, les hôtesses de l'air, avons une telle expérience que parfois, lorsque vous rencontrez des passagers, vous savez avec certitude qui va boire aujourd'hui, qui peut fumer tranquillement et qui peut plaire à votre partenaire avec intimité. Bien sûr, nous pouvons voir beaucoup de choses, mais juste comme ça, nous n'interférerons pas. L'essentiel est que les voisins ne s'indignent pas.
André : J'ai volé sur le "Ilyushka" - c'est ainsi que nous avons appelé l'IL-86 - vers la Turquie, l'Égypte, Chypre, c'est-à-dire vers les lieux de loisirs de masse des Russes. Nous avons toujours remarqué quand l'un des passagers a commencé à jouer du violon sous les couvertures, mais ils n'ont jamais été touchés. Oui, et ils l'ont fait eux-mêmes ; et j'ai généralement une liaison dans le ciel avec une des hôtesses qui a duré toute une année.
C'est maintenant la saison des vacances - tout le monde veut se détendre, pas seulement les Chinois. Pensez-vous que les compagnies aériennes russes peuvent faire plaisir à leurs passagers avec quelque chose comme ça ?
André : A mon époque, il y avait une compagnie aérienne privée où les passagers à bord faisaient ça avec des call-girls. J'ai presque volé spécialement pour ça. Les hôtesses de l'air y étaient très bien payées, mais encore peu de gens s'y rendaient. Il y avait des rumeurs selon lesquelles des services sexuels pourraient également être exigés des agents de bord des deux sexes.
Macha : Je crains que ma compagnie aérienne ne puisse plaire qu'avec des amendes pour relations sexuelles à bord, mais jusqu'à présent, il n'y en a pas. Malheureusement, mon employeur n'aborde pas ces choses avec humour, bien que j'aime l'idée - comme moyen supplémentaire de gagner de l'argent: par exemple, louer des toilettes - 1500 roubles par heure et des salles de repos pour les guides - 3000 roubles par heure. Mais j'ai bien peur que cela ne se produise pas en Russie.
- Et c'est quoi cette salle de repos des chefs d'orchestre ?
Macha : Le Boeing 747 a une porte dans la queue de l'avion qui ressemble à une porte de placard. Mais en fait, il y a un escalier derrière la porte, il mène au deuxième étage, à la salle de repos du personnel navigant. Il y a 8 lits et la porte est verrouillée.
André : Surtout, les vieux avions ont été disposés au repos de n'importe quel format. Nous nous sommes reposés dans le compartiment technique, il y avait beaucoup d'espace.
- Et qu'arrive-t-il à ceux qui sont pris avec intimité dans un avion ? Y a-t-il des instructions spéciales pour cela?
Macha : Les hôtesses de l'air apprennent les bases de la psychologie : comment réagir dans des situations extrêmes et tout simplement étranges à bord. Si un passager ne représente pas une menace pour les autres, mais se comporte de manière inappropriée - par exemple, avoir des relations sexuelles devant d'autres passagers - nous devons le rappeler doucement à l'ordre.
Une fois, pendant le décollage, juste devant moi, une fille, cachée derrière une couverture, faisait plaisir à son compagnon. Bien sûr, c'est difficile de ne pas le remarquer, mais je fis semblant de ne rien voir et me tournai vers la porte. Parce que, en général, je m'en fiche, tant que les passagers ne deviennent pas tapageurs et ne violent pas la sécurité du vol. Mais cela dépend aussi de la personnalité de l'hôtesse de l'air.
Beaucoup de mes collègues réagissent assez vivement à un tel comportement des passagers, bien qu'il n'y ait pas d'instructions particulières à cet égard. Tout est à la discrétion de l'hôtesse de l'air senior et du commandant de bord de l'avion. Si un passager est têtu et grossier, nous avons le droit de le remettre à la police à son arrivée à l'aéroport de base. Mais même ici, tout dépend de l'humeur de l'équipage et de ses principes moraux : ils peuvent rire et lâcher prise. Dans mon histoire de vol, nous avons remis des couples adorables à la police à quelques reprises à leur arrivée.
André : Il n'y avait pas d'instructions des hôtesses de l'air sur le sujet de l'intimité à mon époque, et il n'y avait pas non plus de caméras à bord. Moi, si j'ai remarqué cela, je viens de passer. D'autres pourraient faire une remarque, mais seulement si les actions des passagers interfèrent avec le reste des autres.
Je me souviens qu'un de mes collègues a dit offensé à un tel couple: "Vous n'êtes pas seul dans l'avion!" - alors nous l'avons alors raillé dans la cuisine qu'il est simplement devenu envieux. Il n'y avait aucune mention de la police, car dans les "Règles de conduite pour les passagers à bord de l'avion", il n'y a aucune clause interdisant d'avoir des relations sexuelles. Et donc nous leur avons dit: "A votre santé, seulement pour qu'elle n'interfère pas avec le travail des agents de bord et des autres passagers."
"J'ai réussi à m'endormir dans les toilettes"
Masha note qu'aujourd'hui, lors d'un contact intime en vol, une fille est le plus souvent recouverte d'un ordinateur portable.
Il arrive qu'ils fassent connaissance en l'air:
D'une manière ou d'une autre, le couple s'est rencontré dans le "business", où les deux ont volé des Maldives. Au début, ils s'assirent de l'autre côté de l'allée. Nous nous sommes rencontrés, nous nous sommes assis ensemble, avons bu. Ensuite, nous nous sommes saoulés et sommes allés aux toilettes. Nous n'avons pas interféré avec eux parce qu'ils n'ont pas interféré avec nous. Bien que nous ayons parfaitement compris ce qu'ils faisaient là-bas. Mais surtout, ne fumez pas.
Mais les sexaholics bien plus importants à bord, selon Masha, sont des conjoints légaux :
Il y a eu un cas : la dispute la plus extrême, le mari et la femme s'envolent pour se reposer en République dominicaine. Le mari est très grand, la femme est petite et fragile. Au milieu du vol, ils ont soudainement eu envie de faire une chose obscène, bien qu'ils soient sobres. Ils sont allés aux toilettes. Mais évidemment, ils n'étaient pas au courant des spécificités des toilettes dans la section arrière.
Le fait est que les toilettes les plus éloignées sont les plus grandes et que leurs portes sont pleines. Et dans les toilettes latérales, les portes sont pliantes. Ils auraient dû aller aux toilettes les plus éloignées, plus près de la queue, mais ils sont allés à celle de gauche, la plus proche de l'allée. Elle s'est intégrée, mais pas lui. Ils ne pouvaient pas fermer la porte derrière eux, mais apparemment ils ne voulaient pas non plus annuler leurs plans.
Quelqu'un a ri, quelqu'un a enregistré au téléphone. Les agents de bord ont laissé le processus se terminer, mais à leur arrivée, ils ont remis la police à la police. Juste parce qu'un des passagers enregistrait. Si l'enregistrement était apparu sur Internet, il serait devenu clair de quel vol et de quel équipage il s'agissait - et les agents de bord se seraient trompés en n'ayant réagi d'aucune façon.
Andrei se souvient comment deux passagers se sont enfermés dans les toilettes pendant son vol. Les agents de bord savaient avec certitude que les deux avaient beaucoup bu. Par conséquent, après un certain temps, ils ont commencé à frapper à la porte - ils avaient simplement peur de se sentir mal là-bas. Il y eut un silence suspect derrière la porte. En conséquence, l'agent de bord a ouvert les toilettes avec une clé: lui et elle ont ronflé paisiblement. L'équipage était toujours très surpris de voir comment le couple s'est non seulement installé dans de minuscules toilettes, mais a également réussi à s'endormir doucement dans une étreinte !
Masha ajoute que parfois les passagers peuvent irriter l'équipage non pas tant par le fait même de l'intimité que par leur comportement grossier envers le personnel de bord :
Une fois, il y a eu un tel cas: un vol de nuit, les passagers ont été nourris, tout a été nettoyé, encore 12 heures et demie de vol, l'équipage s'est séparé - certains se sont endormis, d'autres sont restés en service.
Mon collègue et moi montons au deuxième étage, dans la salle de repos du personnel navigant, et il y a des gémissements ! Nous allumons la lumière - il y a des passagers sur le lit ! Et avec une telle indignation : « Vous ne voyez pas ?! Sortons d'ici!" Nous nous sommes retournés surpris et avons même commencé à descendre. Mais ensuite, ils ont repris leurs esprits, sont revenus et les ont chassés. Il y avait un vrai cirque: ils ne voulaient pas partir et juraient terriblement - ils étaient complètement ivres! En général, ils ont été remis à la police sur le terrain.
Mes deux interlocuteurs notent que ces derniers temps, les méthodes «high-tech» ont commencé à prévaloir dans la connaissance des passagers les uns avec les autres dans les airs.
Je me souviens, lors d'un de mes premiers vols au départ de Rome il y a trois ans, j'ai observé une jeune et belle fille. Elle a volé seule et sans bagages, d'abord elle s'est assise et a bu du vin, puis elle a écrit un numéro de téléphone sur une serviette avec du rouge à lèvres et sur le chemin des toilettes, elle a jeté cette serviette sur les genoux d'un vol italien de première classe. Il mit rapidement la serviette dans sa poche, comme s'il attendait ce geste.
Ensuite, mes collègues m'ont expliqué qu'une certaine catégorie de passagers russes faisait ainsi la connaissance d'hommes riches dans des destinations respectables - Rome, Paris, Londres, New York.
Et maintenant, il n'est plus nécessaire de gâcher le rouge à lèvres et de jeter des serviettes. Les smartphones ont une option spéciale pour envoyer des photos, qui peuvent être prises par toute personne dont le smartphone est en mode avion, mais pas éteint. Les connaisseurs font exactement cela. En l'air, ils reçoivent un message : "Abonné tel ou tel demande la permission de vous envoyer sa photo." Vous devez cliquer sur "autoriser" - et vous obtenez une photo d'une fille prête pour une connaissance plus proche. Même si vous ne l'avez jamais vue auparavant, vous pouvez être sûr qu'elle est ici à bord.
Il ne reste plus qu'à se lever de son siège, faire le tour de la cabine et trouver un inconnu avec une photo. Et puis cela dépend de vous comment vous êtes d'accord avec elle - en l'air ou attendez l'atterrissage. Ils disent que ces filles ne sont pas toujours des professionnelles qui veulent gagner de l'argent. Certains passagers veulent juste prendre un homme riche.
"Dans le ciel tu n'es pas une femme !"
Je suppose que dans ce cas, les agents de bord eux-mêmes ont de bien meilleures chances de connaître tout degré de proximité avec les passagers des «destinations décentes». Lorsqu'on lui a demandé s'il y avait une intimité entre une hôtesse de l'air et un passager dans sa mémoire, Masha rit :
Le sexe avec une hôtesse de l'air pendant un vol est un fantasme érotique masculin très courant. Mais, pour être honnête, ce rêve est très douteux. Sur un vol court, le temps est très limité : parfois on n'a même pas le temps de finir son travail, encore moins de remuer un passager. Et lors d'un long vol, vous êtes très fatigué et vous n'avez plus le temps de faire l'amour.
Oui, sur les vols courts, ce n'est pas à la hauteur, - Andrey est d'accord avec elle. - Je me souviens que deux jeunes filles m'ont agressé pendant le vol vers Antalya. Au contraire, elle en a harcelé un, mais ils ont henni ensemble. Et ils ont commencé à le faire non pas au début, mais quand ils avaient déjà bien bu, c'est-à-dire une heure et demie après le décollage. J'ai pensé: le tableau était plein, le vol était plein, le temps était compté - et je ne me suis pas impliqué. Il a juste dit poliment : "Les filles, sur le chemin du retour !".
Masha souligne que les agents de bord, qui apprécient leur place, se distancient professionnellement des passagers, et les agents de bord en général réagissent rarement au flirt avec le passager.
On nous instruit à cet égard : « Dans le ciel tu n'es pas une femme, tu es une hôtesse de l'air ! ». Oui, sur les vols, en effet, rien de plus : pour chaque passager, l'hôtesse passe en moyenne cinq minutes, mais s'il y a deux cents âmes à bord ? D'ailleurs, qui, sinon nous, est le mieux placé pour connaître la propreté de l'avion ? Poussière invisible, des centaines de personnes par jour, tout le monde éternue, tousse, des microbes solides à l'intérieur de la cabine. Peu de gens conscients de la situation réelle ont un « appétit » pour le sexe à bord.
Tout ce que je sais de la communication entre les hôtesses de l'air et les passagers, c'est que les filles peuvent laisser leur numéro de téléphone pour appeler au sol. Nous avons donc du travail dans les airs, et tout le reste en dessous.
Cependant, comme l'admet Masha, les passagers harcèlent encore régulièrement les agents de bord des deux sexes. Et il est même difficile de dire à qui le plus souvent - aux hôtesses ou aux stewards. Certes, comme le précise l'hôtesse de l'air, le plus souvent ce ne sont pas du tout ceux que l'on voudrait...
Sécurité
Si nous parlons de deux agents de bord, il leur est toujours plus facile de trouver une place, assure Andrey. - Dans "Ilyushka", il y avait un compartiment à bagages pratique dans la queue, il y avait une échelle depuis la trappe dans le sol. Deux conducteurs travaillent généralement dans le compartiment arrière: l'un se tient debout sur le nix et le second se retire dans le coffre à bagages avec une dame. Et si de la nourriture est livrée en ce moment, vous pouvez demander à faire rouler un chariot sur la trappe - et personne n'y grimpera.
Il n'y avait alors pas de caméras à bord. Et il y avait 11 agents de bord dans l'équipage, donc pendant 15 minutes, personne ne vous cherchera spécifiquement. Si le vol est long et que les passagers dorment, les agents de bord peuvent facilement se retirer dans la cuisine derrière le rideau. Mais sur un vol court, les gens feront toujours des allers-retours et regarderont derrière le rideau toutes les cinq minutes, il vaut donc mieux ne pas commencer.
Et Andrey considère que les « chartes d'hébergement » sont le meilleur moment pour communiquer entre « guides célestes » :
À un moment donné, nous avons levé des charters en Sicile pour mai, - se souvient Andrey. - Les gens ont volé pendant 6 jours/7 nuits. Et il s'est avéré plus rentable pour le transporteur de nous mettre dans le même hôtel où se trouvaient nos passagers, afin que nous les attendions, que de faire des allers-retours avec l'avion. C'est alors que nous avons passé un bon moment! Nous étions presque tous en Sicile, pas pour la première fois, il n'y avait rien à voir et nous nous sommes amusés à boire du vin et à filer des amours les uns avec les autres.
Masha, d'autre part, assure qu'il y a maintenant des caméras cachées à bord, seulement elles sont situées différemment dans chaque modèle d'avion.
L'Airbus A320 a définitivement une caméra qui regarde du côté du cockpit à tout le passage. Dans ma mémoire, il y a eu un cas où un agent de bord et une hôtesse de l'air ont eu des relations sexuelles dans une classe affaires vide et le commandant de bord de l'avion l'a vu à travers la caméra », se souvient Masha. - Les deux ont été radiés.
- Comment faire l'amour en l'air pour ne rien en tirer ?
Macha : Ne pensez pas que vous n'êtes pas à risque si vous êtes assis à l'extrémité vide du salon et que vous n'avez pas de voisins. En fait, vous êtes juste à côté de la zone de contrôle des hôtesses de l'air, qui peuvent entrer dans la cabine à tout moment. Mais si le vol est long, il y a une chance, car les agents de bord dorment également. Ensuite, vous pouvez "parler" sur les sièges arrière vides.
Les toilettes, à mon avis, ne sont ni romantiques ni hygiéniques. De plus, sur la technologie étrangère, les toilettes sont si petites qu'il est très difficile pour les deux non seulement de s'aimer, mais même de s'adapter. Et si la cabine est occupée pendant une longue période, quelqu'un fera certainement attention, commencera à frapper, appellera l'hôtesse de l'air ...
Mon choix est la rangée arrière de sièges dans un avion à moitié vide la nuit, lorsque les agents de bord ont fini de se nourrir et de vendre au sky shop.
André : Soit dit en passant, il y a des passagers pour qui l'essentiel dans le sexe aérien est simplement le risque d'être pris. Il les allume. Pourquoi ont-ils besoin des conseils des hôtesses de l'air où ils ne se feront pas prendre ? Cependant, c'est une question de chance : ils peuvent soit se faire prendre à l'endroit le plus inattendu, soit ne pas le remarquer sous leur nez. Comme le dit le proverbe, le mieux caché est ce qui se trouve à la vue de tous.
Mais en général, les toilettes sont vraiment réservées aux courageux, habiles et sans scrupules, en particulier dans les avions à petit fuselage, où les toilettes sont une telle «boîte Cheburashka» mètre par mètre. Et il y a beaucoup d'endroits à aimer dans le gros-porteur… Mais vous ne les trouverez pas sans l'aide d'un agent de bord, alors aimez les agents de bord ! Eh bien, ou l'un l'autre, mais pas avec défi - et vous n'obtiendrez rien en retour. Hélas ou heureusement, sur nos compagnies aériennes, l'amour ostentatoire l'un pour l'autre n'est pas encore autorisé.
Toutes les femmes prétendent être des créatures aériennes. Mais tout le monde ne le mérite pas. Rencontrez les meilleurs agents de bord du pays. Tout ce dont vous rêviez, après avoir cessé de rêver de devenir astronaute !
Le ciel a toujours attiré une personne - comme un endroit entre les omoplates, qui ne peut être atteint quand il démange. Et bien qu'au cours des cent dernières années, il ait été largement conquis, l'homme moyen tremble encore devant lui. Tous les habitants de l'espace aérien - astronautes, parachutistes et nettoyeurs de toit - sont considérés par défaut comme des descendants directs des dieux. Mais même dans cette foule de célestes, les hôtesses de l'air se démarquent. Des femmes volantes, hors d'atteinte sur la place... De quoi parle-t-on ? Oh oui! Dans un passé récent, nous avons mené une enquête sur les fantasmes sexuels des hommes. Certaines des questions concernaient les filles en uniforme. Voici comment les réponses ont été distribuées :
Comme vous pouvez le voir, les hôtesses de l'air sont l'objet principal des fantasmes masculins. Et ne le niez pas : vous avez probablement aussi participé à cette enquête. Nous avons décidé de réaliser vos fantasmes. Attachez vos ceintures et éteignez tous les appareils électriques. L'équipage de MAXIM Airlines vous souhaite la bienvenue à bord de notre site Web !
Que font les hôtesses de l'air en vol ?
Les horaires sont basés sur un vol de 4 heures.
Min. Retrait des plateaux de nourriture Montrer comment gonfler le gilet et où aller en cas d'accident Assis en place bouclé Vérifiez si les passagers portent des ceintures de sécurité Ils livrent de la nourriture Offrir aux passagers des marchandises hors taxes Expliquez aux passagers qu'il ne faut appuyer sur le bouton d'appel qu'en cas d'absolue nécessité Discuter avec les pilotes Convient aux passagers qui appuient sur le bouton d'appel |
Apaisez les passagers nerveux, évitez les gifles et faites face à d'autres urgences - le reste du temps |
Qui les a inventés
L'histoire de l'apparition des hôtesses de l'air, même sous une forme simplifiée, ne rentre pas dans la lignée "les avions d'abord, et les filles - ensuite". Il y avait beaucoup plus entre ces jalons.
Le premier steward volant au monde a commencé son travail en 1928 chez Lufthansa (bien qu'elle s'appelait alors Luft Hansa). L'avion Junker F-13 à une aile sur lequel travaillait le steward ne pouvait accueillir que quatre passagers, de sorte que le travail était considéré comme sans poussière. Après Lufthansa (c'est-à-dire Luft Hansa, bien sûr), la compagnie américaine Stout Airlines a commencé à embaucher des stewards masculins. La préférence a été donnée aux serveurs.
Tout a changé en 1930, lorsque l'infirmière Helen Church a persuadé Boeing Air Transport de l'embaucher pour travailler sur des avions. C'est ainsi que sont apparues les filles du ciel - des infirmières volantes qui ont distribué des chewing-gums et des pantoufles aux passagers. De plus, ils devaient nettoyer les chaussures, tuer les mouches dans la cabine et également s'assurer que le passager, en l'air, n'ouvrait pas accidentellement la porte d'entrée au lieu des toilettes. Pour une raison quelconque, les féministes considéraient ce travail comme prestigieux et proclamaient Helen Church comme leur militante. Jusqu'à la fin de sa vie, elle a renié cette gloire et modestement écrasé les mouches.
En 1933, les magnats du pétrole de Standard Oil of California se sont achetés un avion - un luxueux Boeing 226 avec un intérieur en bois. Ils ont également fait de la publicité pour l'emploi de filles de moins de 25 ans et ne pesant pas plus de 52 kg pour un salaire de 25 $ par vol (apparemment, les clés avec les chiffres 2 et 5 ont brûlé sur une machine à écrire à Standard Oil). Après eux, toutes les compagnies aériennes ont commencé à introduire des normes de beauté pour les agents de bord. Le processus est devenu irréversible.
voix de la raison
Le professeur Boris Yegorov, sexologue, président du Centre de recherche psychanalytique, a évoqué pour nous le phénomène de la popularité des hôtesses de l'air.
« L'intérêt pour les agents de bord est facile à expliquer. Dans l'avion, un homme est tourmenté par la peur de la mort. L'hôtesse de l'air est l'archétype du protecteur, l'ange. Mais en même temps, c'est aussi une femme en uniforme. Le formulaire est une commande, une soumission. C'est-à-dire qu'un homme sadique veut immédiatement commander, un masochiste - obéir. De plus, en flirtant avec une hôtesse de l'air, un homme réalise un désir subconscient de maîtriser le vol. Dans le sens de maîtriser la technique du vol... Dans le sens d'apprendre à voler..."
D'accord, professeur. Nous avons compris.
Mythes et faits sur les agents de bord
Les agents de bord doivent répondre à tous les caprices du passager La plupart des agents de bord sont célibataires |
Les hôtesses de l'air sont les mêmes serveuses, uniquement dans l'avion Les hôtesses de l'air restent plus jeunes que les filles de la Terre Les hôtesses de l'air préfèrent les pilotes Selon Olga Chusova, le médecin de l'équipe de pilotage, le plus souvent, des collègues viennent la voir avec des plaintes de gonflement et d'engourdissement dans les jambes. « Voulez-vous apporter de la joie à l'hôtesse de l'air ? Faites-lui un massage des pieds », dit-elle. Bien sûr, en vol, il est peu probable que vous réussissiez. Pas une seule hôtesse de l'air, même la plus progressiste d'esprit, ne pourra passer une demi-heure avec vous. Non, ce n'est pas à cause de ton apparence. C'est juste que les filles ne sont pas censées faire ça selon les instructions. Mais si vous avez la chance d'avoir une relation chaleureuse avec une hôtesse de l'air, maîtrisez les quatre astuces montrées sur les photos. Tirez son orteil, pétrissez la semelle, tirez vos doigts vers vous et assurez-vous de masser la zone entre vos doigts. Alors la fille réfléchira à 3 fois avant de vous échanger contre un escroc qui lui proposera un massage des pieds sur le prochain vol ! La première? Classer! Pourtant, il y a quelque chose d'humiliant à voyager en classe économique simplement parce que vous n'avez pas assez d'argent pour la classe affaires. Heureusement, il existe toujours un moyen d'obtenir une mise à niveau. Ou presque toujours. 1 N'essayez pas de convaincre les vendeurs de billets ou les employés de l'aéroport qui vous délivrent une carte d'embarquement. Seul l'équipage peut contrôler votre destin à bord de l'avion. 2 Dépensez de l'argent en vêtements. "Si une hôtesse de l'air prend la liberté de transférer un passager en première classe, elle doit être sûre qu'elle ne sera pas vue", déclare Olga Zinkevich, hôtesse de l'air senior d'Aeroflot. Vous n'avez pas à vous démarquer de la foule des passagers de première classe. Par conséquent, laissez à la maison un casque avec des pailles et un porte-canette de bière, habillez-vous d'un costume discret. «L'essentiel est de ne pas éveiller les soupçons des voisins de la cabine. Tous les problèmes sont généralement à cause d'eux. 3 Tout d'abord, essayez de plaire à l'hôtesse de l'air et parlez-lui simplement de votre désir de changer de siège. «Si une fille a de l'autorité dans l'équipe et qu'elle vous aime bien, elle peut transplanter un passager à ses risques et périls. Mais il vaut mieux, bien sûr, s'adresser immédiatement au commandant de bord ou à l'hôtesse de l'air principale. » Après le décollage ou le déjeuner (quand le foie gras est déjà distribué de toute façon), allez à la cabine et dites que vous voulez voler en première classe. Ne faites pas d'excuses raisonnables. En particulier, ne faites pas semblant d'être claustrophobe avec des genoux amputés. « Nous refusons immédiatement les simulateurs. Déjà fatiguée », dit Olga. Dites simplement "je veux". Si vous avez de la chance, vous serez transplanté... 4 ... mais très probablement, soit vous serez immédiatement refusé (dans ce cas, pousser est stupide), soit ils feront allusion à une récompense. "Dans de nombreuses entreprises, en particulier les petites, la pratique de la" surtaxe noire "pour la traduction est depuis longtemps devenue la norme", explique une source anonyme (pas Olga). Dans ce cas, il est préférable de partager l'argent avec tout l'équipage à la fois, afin qu'un de ses membres ne vous déverse pas Château Lafitte par envie.
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