और "अब सभी को यह पता होना चाहिए" विषय पर पहले पाठ के रूप में, हम तथाकथित मील के पत्थर स्टोलिपिन कारों के बारे में बात करेंगे। बेशक, केवल सामान्य शैक्षिक और संज्ञानात्मक उद्देश्यों के लिए, और कुछ नहीं।
तो, "स्टोलिपिन वैगन" विशेष टुकड़ियों के परिवहन के लिए एक मानक वैगन है या, इसे और अधिक सरलता से, दोषियों को रखने के लिए। सबसे पहले, इसका उपयोग प्री-ट्रायल डिटेंशन सेंटर से लेकर सुधारात्मक कॉलोनियों तक चरणों में दोषियों को पहुंचाने के लिए किया जाता है।
"स्टोलिपिन" अपने आप में लगभग एक साधारण कम्पार्टमेंट कार है, केवल दरवाजों के बजाय बार हैं, और केवल गलियारे के किनारे से खिड़कियां हैं जहां एस्कॉर्ट चलता है। दूसरी दीवार खाली है। सोने के तीन स्तर हैं, और दूसरे स्तर के "शकों" के बीच एक विभाजन कम हो जाता है, जिससे एक छोटा "हैच" निकल जाता है और इस तरह एक और सोने की जगह बन जाती है। नतीजतन, आधिकारिक अनुमानों के अनुसार, स्टोलिपिन डिब्बे में सात बर्थ हैं, लेकिन यह संख्या केवल कागज पर देखी जाती है। मैं 12 दोषियों से भरे कुपेश्का में "यात्रा" करने के लिए हुआ, और यहां तक कि प्रत्येक के पास चीजों और उत्पादों के साथ एक ट्रंक था। आखिरकार, बहुत समय हवा में चला गया। आप कैसे फिट हुए? अभी - अभी। दो लोग सबसे ऊपरी अलमारियों पर सोते हैं, साथ ही दूसरे स्तर पर तीन लोग, और सात से नीचे के लोग दो अलमारियों पर बैठते हैं। फिर वे बदलते हैं - बारी-बारी से सोते हैं। बेशक, कोई गद्दे नहीं - नंगे अलमारियां।
वैसे, अगर प्री-ट्रायल डिटेंशन सेंटर से आने वाला धान का डिब्बा गाड़ी तक नहीं जा सकता है, तो काफिला उसे "खेत में" ले जाता है और पैदल ही प्लेटफॉर्म तक जाता है। स्वीकृति प्रक्रिया सरल है। काफिले का मुखिया चेतावनी देता है: “मैं काफिले का मुखिया हूँ। मैं नियमों के ध्यान में लाता हूं। जब आप अपना अंतिम नाम चिल्लाते हैं, तो "I" का उत्तर दें, आदेश पर आप चीजों के साथ बाहर कूदते हैं और तुरंत बैठ जाते हैं। आपके सामने चीजें, आपके सिर के पीछे हाथ। केवल नीचे देखो! अपना नाम, संरक्षक, जन्म का वर्ष, लेख दें। चलते समय केवल अपने पैरों को देखें! भागने की कोशिश की स्थिति में, काफिला बिना किसी चेतावनी के फायर करता है! और वे "स्टोलिपिन" के लिए हल्के डैश में चले गए, दोनों तरफ के चरवाहे कुत्ते भौंकने से तनाव में थे, मशीन गनर्स ने "तेज" किया। और तेज"। गाड़ी में, हर कोई फिर से बैठ जाता है, उनके सामने सूंड, उनके सिर के पीछे हाथ, आँखें नीचे। और स्वीकृति शुरू होती है। एक-एक करके हम "स्टोलिपिन" को "पहले गया" - "पहला प्राप्त", "दूसरा गया" - "दूसरा प्राप्त हुआ" और इसी तरह के रोने के लिए ले जाते हैं।
सबसे पहले, पूरे चरण को पहले दो डिब्बों में भर दिया जाता है। और जब "स्टोलिपिन" को यात्री ट्रेन से जोड़ा जाता है और ट्रेन चलने लगती है, तो खोज और बैठना शुरू हो जाता है। एक-एक करके, उन्हें एक पड़ोसी डिब्बे में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जहां सभी चीजें एक चारपाई पर रखी जाती हैं और गार्ड द्वारा सावधानीपूर्वक जांच की जाती है, और उसके बाद दोषी को "वाक्य सेवा शासन" के अनुसार एक डिब्बे में स्थानांतरित कर दिया जाता है। यही है, एक विशेष शासन ("मिन्के व्हेल") एक सख्त ("सख्त") से अलग यात्रा करता है, और सामान्य शासन को कॉलोनी-बस्तियों ("बसने वालों") की सजा से अलग किया जाता है। महिलाएं, निश्चित रूप से, अपने अलग डिब्बे में यात्रा करती हैं, जैसे कि तपेदिक के रोगी ("ट्यूब") करते हैं।
दुर्लभ वीडियो। एक खाली "स्टोलिपिन" की शौकिया शूटिंग
रास्ते में वे खाना नहीं खाते, केवल खौलता पानी देते हैं। आमतौर पर, प्री-ट्रायल डिटेंशन सेंटर में, स्टेज से पहले, वे कई दिनों के लिए सूखा राशन देते हैं - बिस्कुट, इंस्टेंट अनाज और सूप। लेकिन पूरी यात्रा के दौरान खाने-पीने की चीजें कम से कम होनी चाहिए, क्योंकि उन्हें शौचालय के लिए बहुत कम और अनिच्छा से बाहर ले जाया जाता है।
अब समय के लिए। "स्टोलिपिन" को ट्रेन से ट्रेन तक सभी तरह से फिर से जोड़ा जाता है, कई घंटों तक "सम्प्स" में रखा जाता है। और वास्तव में, छुट्टी पर या व्यावसायिक यात्राओं पर जाने वाले सम्मानित नागरिकों को कार को सलाखों के साथ न दिखाएं। इसलिए, हमारी समझ में सामान्य रूप से, एक शहर से दूसरे शहर से ट्रेन की आवाजाही के समय का "स्टोलिपिन" में एस्कॉर्टिंग से कोई लेना-देना नहीं है। इसलिए मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक, हमारा वैगन दो दिनों के लिए चला गया, और सेंट पीटर्सबर्ग से मरमंस्क तक हम तीन दिनों से अधिक समय तक रेंगते रहे।
और सजा के अलावा एक और अजीबोगरीब जोड़ पूरे चरण में अनिश्चितता है। कॉलोनी पहुंचने तक ज्यादातर दोषियों को पता ही नहीं चलता कि उन्हें कहां ले जाया जा रहा है। विपरीत खिड़कियों से लगभग कुछ भी नहीं देखा जा सकता है, और अनुरक्षक चुप हैं, जैसे पक्षपातपूर्ण। तो आपको दूर की रेडियो घोषणाओं को सुनना होगा, शहरों के नामों को समझने की कोशिश करनी होगी और फिर अनुमानित दिशा की गणना करनी होगी। कभी-कभी ऐसा होता है कि यात्रा के दूसरे दिन, एस्कॉर्ट, अगले अनुरोध पर, "प्रमुख, कम से कम मुझे दिशा बताओ," दया करते हुए, चुपचाप "मरमंस्क जाओ" फेंक देता है।
"स्टोलिपिन कैरिज" में चढ़ने की प्रक्रिया। बहुत दूर से एक छिपे हुए कैमरे द्वारा रिकॉर्ड किया गया।
पहले, "स्टोलिपिन" में मंच भी दोषियों की पिटाई, खोज के दौरान चीजों को इधर-उधर फेंकने, बोर्डिंग और उतरने के दौरान चूतड़ मारने के साथ था। तथाकथित "वोलोग्दा काफिला" विशेष रूप से भयंकर था, जिसके बारे में सभी जेलों और क्षेत्रों में किंवदंतियाँ थीं। लेकिन अब, जब हर "स्टोलिपिन" में वीडियो कैमरे होते हैं, तो काफिला काफी शांत होता है, जहां तक संभव हो "जेल ऑन व्हील्स" में। मैं "वोलोग्दा काफिले" के साथ मरमंस्क से वोलोग्दा की यात्रा करने के लिए हुआ - मूक, उदास और स्वस्थ पुरुष। वे उदास नज़रों से, टकसाली शब्दों से देखते हैं, लेकिन हराते नहीं हैं। एक निश्चित बिंदु तक, बिल्कुल।
पुनश्च."बिल्ली दंगा" टोलोकोनिकोवा और एलोखिना की लड़कियों को तथाकथित विशेष चरण, यानी "स्टोलिपिन" द्वारा मोर्दोवियन और पेन्ज़ा कॉलोनियों में ले जाया गया, लेकिन बिना "sumps" और स्थानान्तरण (मध्यवर्ती जेल, जहां दोषियों को रखा जाता है) आगे के मंचन की प्रत्याशा में कई दिनों तक)। तो बोलने के लिए, पारगमन और देरी के बिना। सीधे।
प्रसिद्ध पात्रों के लिए ऐसे वीआईपी चरण मौजूद हैं, लेकिन "स्टोलिपिन" हमेशा मौजूद है। उसके बिना कुछ नहीं।
1908 में ज़ारिस्ट रूस के प्रसिद्ध मंत्री स्टोलिपिन के समय में पहली बार वैगन दिखाई दिए। ये यूरोपीय रूस से साइबेरिया के प्रवासियों के परिवहन के लिए अनुकूलित साधारण मालवाहक कारें थीं, जो बड़े पैमाने पर पुनर्वास के आरंभकर्ता स्टोलिपिन के बाद "स्टोलिपिन" कहलाने लगीं। ऐसी कार के सिरों से सहायक डिब्बे थे, जहाँ कृषि उपकरण रखे जाते थे और पशुओं को ले जाया जाता था। जब पुनर्वास कंपनी में गिरावट शुरू हुई, तो "स्टोलिपिन वैगन" का इस्तेमाल दोषियों को परिवहन के लिए किया जाने लगा।
इसलिए उन्हें अभी भी जेल के माहौल में बुलाया जाता है, हालांकि अब यह एक मानक यात्री कार का सिर्फ एक संशोधन है। दिखने में, यह उससे लगभग अप्रभेद्य है - केवल एक तरफ छोटी खिड़कियां हैं - कैदियों के लिए डिब्बे में कोई नहीं है, लेकिन दूसरी तरफ की खिड़कियों पर, जो कि गलियारे की तरफ से है, पर बार हैं विंडोस। इस तरह के वैगन को दो हिस्सों में बांटा गया है - दोषियों के लिए और काफिले के लिए।
आप अंतर देख सकते हैं और अगली बार जब आप स्टेशन पर हों, तो यात्रा करने वाले दोषियों को अपनी कलम लहराएं और बैग और जेल के बारे में पुरानी कहावत याद रखें। हालांकि आमतौर पर स्टेशनों पर खिड़कियां गर्मी में भी बंद रहती हैं और तदनुसार, यह देखने के लिए काम नहीं करेगी कि अंदर क्या है, क्योंकि वे अपारदर्शी हैं।
इस तरह के वैगन का अधिक आधिकारिक नाम वैगन-ज़क है, साथ ही गिरफ्तार लोगों के परिवहन के लिए एक कार भी है -। सबसे अधिक संभावना है, "ज़क" "बंद प्रकार" जैसी किसी चीज़ के लिए एक संक्षिप्त नाम है, लेकिन कैदी इसे अपने तरीके से उच्चारण करते हैं - जैसे "एव्टोज़ेक" और "वैगनज़ेक"। बहुत उपयुक्त, हालांकि, यह आमतौर पर हेयर ड्रायर पर होता है।
तो - "" की आंतरिक संरचना के बारे में। एक साधारण कम्पार्टमेंट कार की कल्पना करें, एक मानक कम्पार्टमेंट, लेकिन केवल तीन अलमारियों के साथ, जिसका अंत स्पष्ट रूप से सरल है और बेंच लकड़ी की हैं, जिसमें कोई खिड़की नहीं है, और दरवाजे वाली दीवार एक छोटी सी सेल के साथ एक जाली है। संशोधनों में से, एक फोल्डेबल दूसरा शेल्फ भी है, जो दूसरे टियर को एक निरंतर बिस्तर में बदलने की अनुमति देता है। दूसरा शेल्फ सबसे आरामदायक है, इसलिए अनुभव वाले यात्री सबसे पहले उस पर कब्जा कर लेते हैं - यहां आप लेट सकते हैं और बैठ सकते हैं, जबकि नीचे, एक भीड़ भरे डिब्बे के साथ, आप केवल बैठ सकते हैं। और पूरे दिन बैठना मुश्किल है। तीसरी अलमारियों पर केवल एक व्यक्ति लेटा हुआ है। रहने की जगह का आदान-प्रदान करने के लिए लोग यहां शुद्ध रूप से सोने के लिए आते हैं।
ट्रेन के रूट का अंदाजा लगाना मुश्किल है। कैदियों को स्टेशन के स्पीकर द्वारा निर्देशित किया जाता है, जो एक विशेष ट्रेन के बोर्डिंग की घोषणा करते हैं। उदाहरण के लिए, यह लग रहा था "मॉस्को-पावलोडर ट्रेन दूसरे (पहले, दसवें) ट्रैक से प्रस्थान करती है," और ट्रेन कुछ मिनट बाद चलना शुरू हुई - एक संभावना है कि अपराधी वास्तव में कजाकिस्तान जा रहे हैं। स्टेशन के मुखपत्र के अनुसार, एक अनुभवी अपराधी स्टेशन (कज़ानस्की, यारोस्लावस्की, कुर्स्की, आदि) का निर्धारण करेगा, और इसलिए ट्रेन की दिशा - पूर्व, उत्तर-पूर्व या अन्य।
Stolypins हमेशा सबसे छोटे रास्ते का अनुसरण नहीं करते हैं, लेकिन एक तरह से आर्थिक रूप से लाभप्रद है, जो हमेशा मेल नहीं खाता है। उस मुकाम तक जहां 
उदाहरण के लिए, जेल से 140 किमी दूर स्थित एक क्षेत्र में जाने के लिए, किसी को 700 किलोमीटर का चक्कर लगाना पड़ता है, पड़ोसी क्षेत्रीय केंद्रों की दो जेलों में आराम करना पड़ता है, इस तथ्य के कारण दो सप्ताह खर्च करना पड़ता है। ऑटो बंदी के लिए पेट्रोल के पैसे नहीं।
वैगन में लैंडिंग उसी तेज गति से होती है जैसे किसी विशेष कार में होती है। एक धान की गाड़ी गाड़ी के दरवाजे तक जाती है - डोर टू डोर, दरवाजे खुले, एक मीटर के अंतराल में एक गार्ड लाइन और प्रक्रिया शुरू होती है।
कैदियों की धारा कार के गलियारे में भागों में बहती है, जहां चौथे डिब्बे में बोर्डिंग होती है, फिर तीसरे में, और इसी तरह पहले तक। गलियारे का दूसरा छोर न केवल एक बंद दरवाजे से, बल्कि एक एस्कॉर्ट द्वारा भी अवरुद्ध है। चुभती निगाहों से दूर एक दूरस्थ मंच पर दोषियों की लोडिंग होती है। बाह्य रूप से, ऐसी कारें सामान या डाक के समान होती हैं।
धान की गाड़ी या जेल या कॉलोनी की तुलना में "स्टोलिपिन" कार से बचना बहुत कठिन है। भागने का प्रयास कई कारकों से प्रभावित होता है जो केवल वैगन के लिए विशिष्ट होते हैं। सबसे पहले, गलियारे से सभी डिब्बे दिखाई देते हैं, और गार्ड बिना दरवाजा खोले ही अपराधी को देखता है। दूसरे, गति से कूदना बहुत जोखिम भरा है, और स्थिर अवस्था में उतरना या नीचे खिसकना बेवकूफी है। प्रत्येक स्टॉप पर, दो सैनिक कार से बाहर निकलते हैं और कार की दीवारों और तल की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं (कम से कम वे ऐसा करने के लिए बाध्य हैं)। और आगे। सड़क पर, चाहे कितनी भी लंबी हो, कैदी डिब्बे को केवल खराद के लिए छोड़ देता है। लेकिन इन चंद मिनटों में भी, जब वह शौचालय में थपथपा रहा होता है, तो उसे तीन लोगों द्वारा पहरा दिया जाता है। अलेक्जेंडर सोल्झेनित्सिन ने वैगन वैगन में मैंड्रेल की तुलना गार्ड के लिए एक जिम्मेदार और यहां तक कि लड़ाकू ऑपरेशन के साथ की।
रेलवे इंजीनियरिंग के नोवोसिबिर्स्क संग्रहालय के सबसे दिलचस्प प्रदर्शनों में से एक। कैदियों के परिवहन के लिए एक वैगन एन ए अकुलिनिन मुझे लग रहा था।
मैंने अपने जीवन में रेल द्वारा परिवहन को एक से अधिक बार देखा है, लेकिन मैं ऐसी गाड़ी में कभी नहीं गया। यह अच्छा है कि पश्चिमी साइबेरिया की राजधानी में एक स्वतंत्र व्यक्ति को एक आंख से जेल की दुनिया को देखने का अवसर मिलता है।
बाहर, ऐसी कार कुछ हद तक बैगेज कार के समान होती है। इसमें कुछ खिड़कियां भी हैं, और वे सलाखों के साथ हैं।
अंदर की कार का आधा हिस्सा नियमित डिब्बे से बहुत अलग नहीं है।
यहां एक काफिला था।
तालिका के तहत "व्यक्तिगत फाइलों" और अन्य दस्तावेजों के लिए एक तिजोरी है।
कंडक्टर उपकरण।
साधारण वैगन समोवर।
काफिले के लिए खाना बनाने के लिए ओवन का इस्तेमाल किया जाता था। बंदियों को सूखा राशन और खौलता पानी दिया गया।
कार का दूसरा भाग कैदियों के लिए है।
यहाँ मैंने Butyrka-blog को उद्धृत करने का निर्णय लिया। ब्लॉगर के शब्द, जो जेल में थे और कई बार ऐसी कारों में यात्रा करते थे, मैंने इटैलिक में हाइलाइट किया।
अब दोषियों को स्टोलिपिन के वैगनों में निरोध के नियमों के अनुसार - अलग-अलग डिब्बों में ले जाया जा रहा है। चूंकि "कॉलोनी-सेटलमेंट" शासन वाली कार में मैं अकेला था, मैं डिब्बे में अकेले यात्रा कर रहा था।
"स्टोलिपिन" एक साधारण कम्पार्टमेंट कार है, जिसे परिवहन कैदियों में परिवर्तित किया जाता है। इसमें 9 डिब्बे हैं, जो कॉरिडोर से मेटल ग्रिल द्वारा अलग किए गए हैं। डिब्बे का दरवाजा, जो जालीदार भी है, बाहर से एक नए ताले के साथ बंद है। डिब्बे में खुलने वाली खिड़की को धातु के पैनलों से कसकर सील कर दिया गया है। तो प्रकाश छोटे पाले सेओढ़ लिया खिड़कियों के माध्यम से गलियारे से ही डिब्बे में प्रवेश करता है।
नौ डिब्बों में से, 6 बड़े हैं - यानी, साधारण, प्रत्येक दीवार के साथ तीन स्लीपिंग अलमारियां, और दूसरा शेल्फ, दूसरे स्तर के बीच खुला है - यह पहले स्तर पर बैठे लोगों के लिए एक छत बनाता है। और तीन और डिब्बे - टीज़, यानी साधारण डिब्बे तीन अलमारियों के साथ आधे में काट दिए गए। एक और कम्पार्टमेंट है, जो हमारे विपरीत, गलियारे से सलाखों से नहीं, बल्कि उसी धातु के पैनल से अलग होता है जैसे डिब्बे में खिड़की। इस प्रकार, इस एक डिब्बे में हमेशा अंधेरा रहता है। इस डिब्बे का उपयोग विशेष रूप से आजीवन कारावास की सजा पाने वालों के परिवहन के लिए किया जाता है।
डिब्बे की दीवारों पर कागज के दो टुकड़े चिपकाए जाते हैं: एक को "निषिद्ध" कहा जाता है, दूसरा - "अनुरक्षण के दौरान दायित्व"। अंतिम दस्तावेज़, मेरी राय में, "अधिकार और कर्तव्य" कहा जाना चाहिए, लेकिन कोई भी अनुरक्षण के अधिकारों की व्याख्या नहीं करता है - केवल कर्तव्य। इस दस्तावेज़ में, वैसे, एक दिलचस्प बिंदु है: “दोषियों और हिरासत में लिए गए व्यक्तियों को एक-एक करके शौचालय में ले जाया जाता है। गलियारे के साथ चलते समय, अपने हाथों को अपनी पीठ के पीछे रखें।
शौचालय का निष्कर्ष, निश्चित रूप से, ट्रेन के चलने के दौरान ही किया जाता है, और कार किसी भी तरह से एक लक्जरी वर्ग नहीं है, इसलिए यह इसे शालीनता से हिलाता है। यदि आप निःसंदेह इस नियम का पालन करते हैं तो सभी अनुरक्षकों को उस स्थान पर लाना संभव नहीं है जहां उन्हें स्वस्थ्य की आवश्यकता है। इसलिए, निश्चित रूप से, सब कुछ काफिले पर निर्भर करता है: एक नियम के रूप में, इस मानदंड को सख्ती से लागू करने की आवश्यकता नहीं है। प्रश्न: फिर इसकी आवश्यकता क्यों है?
मुझे दिया गया सूखा राशन मैंने खोला। एक वर्ष से कुछ अधिक समय के लिए इसकी सामग्री में बेहतरी के लिए महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। सबसे पहले, उन्होंने इसमें जो दलिया डालना शुरू किया, वह वास्तव में खाया जा सकता है। दूसरे, कुकीज़ भी खाने योग्य हो गईं; पिछले राशन में, कोई भी इसके बारे में आसानी से दांत तोड़ सकता था। तीसरा, वे सामान्य चाय डालने लगे।
वहां और क्या रखा जा सकता है गीले पोंछे। तथ्य यह है कि स्टोलिपिन्स में से कोई भी मैं सवार नहीं हुआ - और मैंने उनमें से बहुत से देखा - शौचालय में सिंक में पानी नहीं था। ऐसे में हाथ धोना संभव नहीं है। और कभी-कभी आपको दो या तीन दिन कार में बिताने पड़ते हैं। यह पूरी तरह से अस्वच्छ स्थितियों को दर्शाता है।
यहां या तो वाशबेसिन में पानी दिखना चाहिए, या सूखे राशन में गीले पोंछे। इसके अलावा, दूसरा बेहतर है, क्योंकि यह गारंटी के साथ है कि हर कोई इसे प्राप्त करेगा। इस बीच, जो भी जा रहा है या जो मंच से जाने वाला है, उसे सलाह: अपने साथ वेट वाइप्स ले जाएं।
सबसे दिलचस्प प्रदर्शनों में से एक मुझे कैदियों के परिवहन के लिए एक वैगन लग रहा था। मैंने अपने जीवन में रेल द्वारा परिवहन को एक से अधिक बार देखा है, लेकिन मैं ऐसी गाड़ी में कभी नहीं गया। यह अच्छा है कि पश्चिमी साइबेरिया की राजधानी में एक स्वतंत्र व्यक्ति को एक आंख से जेल की दुनिया को देखने का अवसर मिलता है।
1. बाहर, ऐसी कार कुछ हद तक बैगेज कार के समान होती है। इसमें कुछ खिड़कियां भी हैं, और वे सलाखों के साथ हैं।
2.
3. अंदर की कार का आधा हिस्सा नियमित डिब्बे से बहुत अलग नहीं है।
4. यहां एक काफिला चला रहा था.
5. तालिका के तहत - "व्यक्तिगत फाइलों" और अन्य दस्तावेजों के लिए एक तिजोरी।
6. कंडक्टर उपकरण।
7. साधारण वैगन समोवर।
8. जिस चूल्हे पर काफिले के लिए खाना बनाया जाता था। बंदियों को सूखा राशन और खौलता पानी दिया गया।
9. कार का दूसरा भाग कैदियों के लिए है। यहाँ मैंने Butyrka-blog को उद्धृत करने का निर्णय लिया। ब्लॉगर के शब्द, जो जेल में थे और कई बार ऐसी कारों में यात्रा करते थे, मैंने इटैलिक में हाइलाइट किया।
अब दोषियों को स्टोलिपिन के वैगनों में निरोध के नियमों के अनुसार - अलग-अलग डिब्बों में ले जाया जा रहा है। चूंकि "कॉलोनी-सेटलमेंट" शासन वाली कार में मैं अकेला था, मैं डिब्बे में अकेले यात्रा कर रहा था। "स्टोलिपिन" एक साधारण कम्पार्टमेंट कार है, जिसे परिवहन कैदियों में परिवर्तित किया जाता है। इसमें 9 डिब्बे हैं, जो कॉरिडोर से मेटल ग्रिल द्वारा अलग किए गए हैं। डिब्बे का दरवाजा, जो जालीदार भी है, बाहर से एक नए ताले के साथ बंद है। डिब्बे में खुलने वाली खिड़की को धातु के पैनलों से कसकर सील कर दिया गया है। तो प्रकाश छोटे पाले सेओढ़ लिया खिड़कियों के माध्यम से गलियारे से ही डिब्बे में प्रवेश करता है।
नौ डिब्बों में से, 6 बड़े हैं - यानी, साधारण, प्रत्येक दीवार के साथ तीन स्लीपिंग अलमारियां, और एक और शेल्फ, दूसरे स्तर के बीच रखी गई है - यह पहले स्तर पर बैठे लोगों के लिए एक छत बनाती है। और तीन और डिब्बे - टीज़, यानी साधारण डिब्बे तीन अलमारियों के साथ आधे में काट दिए गए। एक और कम्पार्टमेंट है, जो हमारे विपरीत, गलियारे से सलाखों से नहीं, बल्कि उसी धातु के पैनल से अलग होता है जैसे डिब्बे में खिड़की। इस प्रकार, इस एक डिब्बे में हमेशा अंधेरा रहता है। इस डिब्बे का उपयोग विशेष रूप से आजीवन कारावास की सजा पाने वालों के परिवहन के लिए किया जाता है।
डिब्बे की दीवारों पर कागज के दो टुकड़े चिपकाए जाते हैं: एक को "निषिद्ध" कहा जाता है, दूसरा - "अनुरक्षण के दौरान दायित्व"। अंतिम दस्तावेज़, मेरी राय में, "अधिकार और कर्तव्य" कहा जाना चाहिए, लेकिन कोई भी अनुरक्षण के अधिकारों की व्याख्या नहीं करता है - केवल कर्तव्य। इस दस्तावेज़ में, वैसे, एक दिलचस्प बिंदु है: “दोषियों और हिरासत में लिए गए व्यक्तियों को एक-एक करके शौचालय में ले जाया जाता है। गलियारे के साथ चलते समय, अपने हाथों को अपनी पीठ के पीछे रखें।
शौचालय का निष्कर्ष, निश्चित रूप से, ट्रेन के चलने के दौरान ही किया जाता है, और कार किसी भी तरह से एक लक्जरी वर्ग नहीं है, इसलिए यह इसे शालीनता से हिलाता है। यदि आप निःसंदेह इस नियम का पालन करते हैं तो सभी अनुरक्षकों को उस स्थान पर लाना संभव नहीं है जहां उन्हें स्वस्थ्य की आवश्यकता है। इसलिए, निश्चित रूप से, सब कुछ काफिले पर निर्भर करता है: एक नियम के रूप में, इस मानदंड को सख्ती से लागू करने की आवश्यकता नहीं है। प्रश्न: फिर इसकी आवश्यकता क्यों है?
... मुझे दिया गया सूखा राशन मैंने खोला। एक वर्ष से कुछ अधिक समय के लिए इसकी सामग्री में बेहतरी के लिए महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। सबसे पहले, उन्होंने इसमें जो दलिया डालना शुरू किया, वह वास्तव में खाया जा सकता है। दूसरे, कुकीज़ भी खाने योग्य हो गईं; पिछले राशन में, कोई भी इसके बारे में आसानी से दांत तोड़ सकता था। तीसरा, वे सामान्य चाय डालने लगे।
वहां और क्या रखा जा सकता है गीले पोंछे। तथ्य यह है कि मैं स्टोलिपिन में से किसी में भी सवार नहीं हुआ - और मैंने उनमें से बहुत से देखा - शौचालय में सिंक में पानी नहीं था। ऐसे में हाथ धोना संभव नहीं है। और कभी-कभी आपको दो या तीन दिन कार में बिताने पड़ते हैं। यह पूरी तरह से अस्वच्छ स्थितियों को दर्शाता है।
यहां या तो वाशबेसिन में पानी दिखना चाहिए, या सूखे राशन में गीले पोंछे। इसके अलावा, दूसरा बेहतर है, क्योंकि यह गारंटी के साथ है कि हर कोई इसे प्राप्त करेगा। इस बीच, जो भी जा रहा है या जो मंच से जाने वाला है, उसे सलाह: अपने साथ वेट वाइप्स ले जाएं।
स्टोलिपिन ने कई उपाय किए जिससे देश के यूरोपीय हिस्से से साइबेरिया और सुदूर पूर्व के निर्जन क्षेत्रों में किसानों के पुनर्वास को प्रोत्साहित किया गया। सरकार द्वारा कल्पना की गई सामूहिक पुनर्वास, स्टोलिपिन द्वारा किए गए कृषि सुधार का हिस्सा था। लगभग 30 लाख किसानों ने अपना घर छोड़ दिया और उपयोग के लिए भूमि लेने के लिए पूर्व की ओर चले गए।
1908 में, साइबेरिया और सुदूर पूर्व के रास्ते में कई प्रवासियों के परिवहन के लिए सबसे साधारण मालवाहक कारों को अनुकूलित किया गया था। चूंकि बड़े पैमाने पर पुनर्वास के सर्जक पी.ए. थे। स्टोलिपिन, इन उन्नत कारों को "स्टोलिपिन" कहा जाने लगा। स्टोलिपिन प्रकार की कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1910 में गिर गया।
यह, निश्चित रूप से, एक आरामदायक यात्रा का अवसर प्रदान नहीं करता था, लेकिन यह अप्रवासियों को उनकी साधारण संपत्ति के साथ समायोजित कर सकता था। मालवाहक कारों के पीछे, विशेष डिब्बे सुसज्जित थे जहाँ पशुधन और उपकरण ले जाया जा सकता था। कुछ सुविधाएं थीं, लेकिन किसान, जो कठोर परिस्थितियों में रहने के आदी थे, "स्टोलिपिन कैरिज" में जाने को कुछ भयानक नहीं मानते थे। इसके अलावा, निवास के नए स्थान पर जाने का मार्ग निःशुल्क था।
जब प्रवासियों की लहर फीकी पड़ने लगी, तो कैदियों को परिवहन के लिए "स्टोलिपिन वैगन" का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा - जो रिमांड और कैदियों पर थे।
"स्टोलिपिन कैरिज" का आगे का इतिहास
सोवियत संघ की सत्ता की स्थापना के बाद, "स्टोलिपिन कैरिज" नाम एक घरेलू नाम बन गया। दमित व्यक्तियों को एक समान डिजाइन के वैगनों में सामूहिक रूप से ले जाया गया। इस तरह के वैगनों की विशेषताएं और पेंट में कैदियों को ले जाने के सभी "आकर्षण" का वर्णन अलेक्जेंडर सोल्झेनित्सिन ने अपने एक उपन्यास द गुलाग द्वीपसमूह में किया था।
इसके बाद के संस्करण में "स्टोलिपिन वैगन" आकार में एक साधारण वैगन जैसा था। केवल इसके अंदर विशेष विभाजन द्वारा डिब्बों-कक्षों में विभाजित किया गया था, जिसका एक हिस्सा सलाखों से बंद था।
सेल कार के एक तरफ स्थित थे, दूसरे हिस्से पर एक गलियारे का कब्जा था जहां कैदियों के व्यवहार को देखते हुए एक काफिला समय-समय पर चलता था।
आधुनिक "कैरिज" - कैदियों के परिवहन के लिए कारें - बाहरी रूप से लगभग मेल या सामान कारों से भिन्न नहीं होती हैं। अंतर केवल इतना है कि परिसर की आंतरिक संरचना विशिष्ट उद्देश्यों के लिए अनुकूलित है। कैदियों के परिवहन के लिए अभिप्रेत वाहन का उपकरण न्यूनतम प्रदान करता है