Недавно я утащил у Юры Пашолока пост о восстановленном в Польше до ходового состояния танке Renault FT. Вывезенный поляками из Афганистана танк оказался с богатой историей, погружение в которую открыло не только удивительную судьбу этих французких ровесников Первой мировой войны, но и картину тотального разграбления культурного наследия Афганистана участниками международной коалиции во главе с США за последние 15 лет.
И так, поставленные Францией Польше танки Renault FT в количестве 120 (?) экземпляров после незначительных переделок исправно служили в Войске польском. В 1920 году 6-8 (по другим данным до 20) экземпляров из них были захвчены Красной Армией во время Советско-польской войны. В частности 4 экземпляра были захвачены под Ровно (?) 5 июля. Далее эти танки на равне с другими британскими и французскими трофеями Гражданской войны создают основу зарождавшихся бронетанковых сил Красной Армии. Именно копией Renault FT стал первый советский танк "ручной" сборки "Русский Рено" (выпущено 15 единиц). Конструкция Renault FT легла в основу и первого советского серийного танка МС-1.
В 1923 году четыре (по другим данным 6) танка Renault FT были подарены Советским правительством эмиру Афганистана в знак благодарности за признание Афганистаном Советской России. К 1930 году все находящиеся в РККА танки Renault FT были сняты с вооружения и отправлены в перелавку по причине выхода из строя и морального устаревания. Сохранился только один экземпляр в Кубинке. А вот "афганские" танки уцелели, несмотря на череду войн и раззорений. Часть из них стояла на постаментах, а один, по слухам, находился в гараже шаха. Металлолом в Афганистане особой популярностью не пользуется, а вот танк на постаменте перед каким-нибудь статусным зданием явление популярное.
Что интересно, во времена нахождения советского контингента в Афганистане эти танки не заинтересовали ни военных ни культурного атташе СССР. Да и во времена СССР было как-то не принято грабить друзей. Но пришли к власти талибы, повесили Наджибуллу и по мере возможности стали сносить памятники которые не укладывались в их концепцию мировосприятия.
К моменту американской операции в Афганистане два танка были вывезены талибами на свалку металлолома на окраине Кабула, а еще пара продолжала выполнять функцию военных монументов.
Если советские военные везли из Афганистана мелкую сувенирку и бытовой буржуазный ширпотреб, то американские коллеги подошли к делу со всей основательностью и коммерческой смекалкой.
Первыми в США отправились два танка Renault FT с местной свалки металлолома. Заместитель министра обороны Афганистана генерал Абдул Рашид Дустум санкционировал вывоз в знак признательности за то, что США сделали для его страны.
На фото четко виден один полностью комплектный танк, гусеница и, возможно, еще один корпус за головой "культурного атташе".
На этой свалке есть чем поживиться. На дальнем плане два индийских броневичка времен Второй мировой войны, по слухам не сохранившихся ни в одном музее мира
Wheeled India Pattern Mk IV.
Несомтря на то, что на свалке пасется примерно до 7 единиц техники времен Второй мировой, вернемся к нашим Renault FT
Американцы осматривают Renault FT перед отправкой из Афганистана. Этот разукомплектован и на боку
(не всегда открываются фото, одно дублирую ниже)
Интересное фото. На заднем плане видна полутушка Renault FT с выбитым сектором на ленивце. На на левом! 
Тот который был на первом снимке общего плана или другой? Не видно свалки металлолома. Здесь комплект полный. Фото не отзеркалено? Есть версия, что именно этот экземпляр перебрался на постамент перед комплеком зданий Министерства обороны Афганистана и вместо пушки получил трубу. Правда у того ручка люка механика-водителя на левой створке, а здесь на правой.
Полутушка на свалке металлолома, она уже мелькала на фото вверху
И того получается условных два с половиной танка.
Теперь посмотрим где они всплыли после отправки из Афганистана в 2003 году в США. Кстати, эта отправка вызвала неоднозначную реакцию на военно-историческх форумах.
1. Renault FT - National Infantry Museum, Fort Benning, GA (USA). Этот танк был вывезен в 2003 году со свалки под Кабулом при участии майора Роберта Реддинга с разрешения афганского правительства. Первоначально был частью коллекции
Patton Museum in Fort Knox
Собственно в Форт Беннинг из Форта Нокс танк перехал не индивидуально, а вместе с музеем Паттона Национальной бронетанковой школы в 2011 году, и будет располагаться здесь, пока не соберут денег на создание Национального музея брони
2. Renault FT - National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, GA (USA). Этот танк № 1410 был вывезен из Афганистана в 2003 году
со свалки под Кабулом при участии майора Роберта Реддинга с разрешения афганского правительства. В процессе реставрации
Попав в США этот экземпляр за номером 1403 изначально был помещен в Паттон музей кавалерии и брони, Форт-Нокс, штат Кентукки, США (До 15 декабря 2010 года), затем перевезен вместе со всей коллекцией в
Форт-Беннинг, Маскоги, штат Джорджия, США вместе с остальными экспонатами
Надеюсь с этими двумя таками в США ничего не напутал. По информации в сети в процессе раставрации на одном или обоих танках отмечены следы польской модернизации и остатки польской краски.
Переходим к трофеям союзников по антиталибской коалиции. Младшим братьям на свалке металлолома ничего не перепало, поэтому пришлось тащить уцелевшие памятники.
Renault FT из коллекции танкового музея в Самюре (Франция) восстановлен до ходового состояния. К "афганцам" имеет опосредованное отношение. Согласно справочнику ранее был вооружен пулеметом, но в процессе реставрации перевооружен на 37-мм орудие от FT из Афганистана (AFV News forum).
Правый ленивец имеет характерное повреждение
3. Renault FT из коллекции танкового музея в Самюре (Франция). В 2007 году в ывезен во Францию из Афганистана French Military Special Forces (info. from the museum). Первоначально был вооружен 37-мм орудием, но был восстановлен с пулеметом одного из FT находящемся в ходовом состоянии (AFV News forum). Просто поменяли пушку и пулемет у двух танков, т.к. ходовой экземпляр с пушкой более аутентично сомтрится.
А вот этот экземпляр в естественном окружении в Афганистане
Renault FT в Спинбулдак, вывезен в Samur. Говорят, его первоначально хотели дернуть в США, но офицер. который ездил за ним в Спинбулдак на Афгано-пакистанскую границу получил выговор, т.к. подверг риску жизни солдат мобирая военные сувениры.
Обратите внимание на правый ленивец, на нем хорошо видено повреждение и следы стояния танка глубоко в грунте
Renault FT в Спинбулдак, вероятно вывезен в Samur. Шильдик с рельса. в котором закреплены опорные катки куда-то исчез, в остальном вроде бы бьет. Люди говорят что фото сделано в периож 1978-1989 гг. Слева солдат с АК-47
Процес реставрации "афганского" Renault FT в танковом музее Samur
Март 2007 Samur
Теперь рассмотрим судьбу четвертого танка Renault FT из Афганистана, вывезенному в 2012 году в Польшу
Именно он засветился в
yuripasholok
в
Одним ходовым Renault FT больше
Фоторепортаж был снят в этом году в Warszawa. Fort IX Czerniakowski ul. Powsińska 13
Привязка и процесс изъятия
Вид с кормы
Именно этот танк когда-то гордо стоял у ворот комплекса зданий Министерства обороны Афганистана, а потом перебрался на техническую территорию
Тут есть более точные маркеры помимо дефектов гусеницы. На рельсе опорных катков левого борта (ближе к корме) присутствуют какие-то отметины. Толи следы пулевых попаданий, то ли следы краски. Если у машины на фото в розах они не видны, то на фотографиях сделаных в процессе ее эвакуации эти отметины присутствуют со 100% вероятностью.
Вот как был представлен процесс "возвращения" машины из Афганистана в Польшу на сайте польского МИДа.
20 октября 2012 года. Исторический танк вернулся в Польшу из Афганистана
Рено FT-17, уникальный остаток 1920 польско-советской войны, был найден в Афганистане благодаря давние усилия Министерства иностранных дел и Министерства национальной обороны. Танк в ближайшее время будет транспортировать в Польшу.
20 октября, Министерство обороны Афганистана официально передал исторического транспортного средства польского посла в Кабуле Петр Лукасевичем. Россияне, вероятно, захватили танк во время войны 1920 года, и представил его в качестве подарка в то время афганской эмира в 1923 году.
Польские дипломаты долго пытались восстановить историческую автомобиль. Разговор с президентом Бронислав Коморовский на обочине совещании в сентябре Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке, президент Хамид Карзай согласился с польского просьбой дать обратно танк.
Возвращение танка является свидетельством польско-афганская дружба и признание вклада Польши в реконструкции Афганистана.
Польское посольство в Кабуле транспортируется бак на базу Баграм и передали его польским военного контингента в Афганистане. Это теперь будет передана в Польшу оперативного командования и вооруженных сил поддержки инспекции. Рено FT-17 будет позже отремонтирован Чарнецкий Сухопутных войск учебного центра в Познани. В соответствии с решением президента Бронислава Коморовского, танк будет выставить на всеобщее обозрение в качестве ценного напоминание о 1920 польско-советской войны.
МИД выражает благодарность всем дипломатов, военнослужащих и должностных лиц, которые помогли восстановить танк. Возвращение этого ценного объекта не будет возможно, но за их усилия и участие.
Бозаски Марцин
официального представителя МИД
Источник текста и фото: МИД Польши
Еще один опермещении "афганского" Renault FT в Польшу
С базы Баграм в Афганистане прибудет в Познани польского танка от межвоенного периода, найденного в Кабуле. Что касается Renault F-17, который принимал участие в польско-советских 1920-х годов. После нескольких месяцев усилий, афганское правительство пожертвовал его Польша.
Резервуар находится в удивительно хорошем состоянии. . Хотя ему не хватает многих механических частей, оболочка сохраняется почти полностью Тропа Рено придумал афганской сотрудника польского посольства, - сказал посол Петр Лукашевич. Он заметил его на афганского министерства обороны. Он стоял на обочине в закрытом блоке. Это стоило нам немного лечения, - добавил дипломат.
В случае чего ценного памятника он участвует в военных и МИД. Президент Бронислав Коморовский говорили об этом в прошлом месяце с президентом Хамидом Карзаем, когда они встретились в Соединенных Штатах во время Генеральной Ассамблеи ООН. Министр обороны Томаш Семоняк сообщил, что танк будет идти далеко на ремонт в Познань. Затем встаньте на место чести польского Музей армии в качестве одного из, пожалуй, самых ценных экспонатов - сказал министр.
Фото, а еще и видео (рекомендую посмотреть по ссылке выше) сделано на базе Баграм перед отправкой в Польшу. Как видим, башня литая и даже номер читается
В Польше
Метки на рельсе присутствуют
Отпескоструили?
Есть еще один странный репортаж про перевозку Renault FT. Странный совими фотографиями. если первое фото могло быть взято откуда угодно, то вот второе черно-белое фото интересно. На дальнем плане проглядывает КАМАЗ, но башня у Renault FT не литая, а собранная из броневых листов. Машина явно не та, про которую статья. Откуда фото и где оно сделано, я не понял. Надо разбираться.
12.11.2012. Уникальную находку, танк Renault FT-17 1920-го года, на заброшенных территориях Министерства обороны Афганистана обнаружил местный житель Кабула, работающий в посольстве Польши.
Пройдя множество административных барьеров польскому правительству удалось договориться с Кабулом о возвращении машины на территорию Польши. Говорят, что для возвращения исторической находки на место исходной дислокации президенту Польши Б. Коморовскому и его дипломатам в Афганистане пришлось сильно постараться, ведь танк в 1923 году, был подарен Советским руководством влиятельному афганскому эмиру Аманулле-хану в знак уважения за налаживание дипломатических отношений между странами и последующем заключении пакта о ненападении между СССР и Афганистаном, впрочем, последний документ был заключен спустя три года, но, опять же, по слухам, эмир был очень доволен подарком, что само собой благоприятным образом повлияло на его отношения с Советским Союзом.
Обратите внимание у данного экземпляра на фото башня клепанная. Что за это машина, откуда и куда она была вывезена я не нашел..
Танк Renault FT-17 готовят к перевозке. Автор фото: stkone.
Самолетом, с афганской базы Баграм, танк был перевезен в Познань, бесценная находка, по словам польских экспертов, находится в неплохом состоянии, более того, сотрудниками познаньского военно-исторического центра было принято решение приложить все усилия, чтобы поставить машину на гусеницы. Такой шанс действительно есть, будет поднята архивная техническая документация, танк полностью разберут, произведут недостающие детали и механизмы, и машина своим ходом поедет в военно-исторический музей Войска Польского.
Кирилл Усанов, специально для Renaultstory.ru
Вопрос Кирилу Усанову - что за машины на фото, где и когда они сняты?
В сухом остатке две не понятные фотографии со свалки под Кабулом
К полутушке вполне могли в штатах приделать башню, а экземпляр на левом фото нуждается в дополнительной идентификации
И еще вот это непонятное фото, скорее всего к Афганистану не имеющее отношения
История этих танков иллюстрирует неоколониальные подходы США и их союзников к разграблению культурного наследия тех стран, где появляются войска НАТО. Такой мелкобуржуазный подходец - тащить все что плохо лежит, получив разрешение от хозяев, которым предварительно выкрутили руки.
Сложно представить, чтобы себя так же вели наши военные советники и офицеры из ограниченного контингента в Афганистане. Да тащили, но ничего боле крупного чем ширпотреб для личного потребления.
А если в новейшую эпоху рынка и вседозволенности мы стали такими же как и они? Тогда возникает вопрос: чем занимаются наши культурные атташе?
Вспоминается история раритетной бронетехники разбросанной по джунглям и городам Судана и, в частности, в Южном Дарфуре. А ведь я говорил лично нашему спецпредставителю по проблемам Судана, что было бы не плохо их... Но потом наших из Судана вымели, страна разделилась на две части, причем в южной установился весьма не дружественный нам режим головорезов. Говорят, один из Скорпионов по прежнему в качестве мусорного бачка используется.
Этот легендарный танк совершил настоящую революцию в военном деле, став «законодателем мод» и образцом для подражания, определив классическую танковую компоновку с вращающейся башней. Именно с этой машины был скопирован первенец советского танкостроения «Борец за свободу товарищ Ленин». За четверть века боевой службы «Рено ФТ-17» участвовал во множестве войн и вооруженных конфликтов - от Первой до Второй Мировой, от Франции до Африки и Индокитая, от России до Южной Америки, - а в последний раз пошел в бой в августе 1945 года против японцев у крепости Ханой. И если оценивать бронетехнику XX века по вкладу в развитие танкостроения, то не знаменитые «тридцатьчетверки», «тигры», «абрамсы» и «меркавы», а именно «Renault FT-17» следует признать ТАНКОМ № 1.
Новая книга ведущего специалиста по историка бронетехники - лучшее отечественное исследование создания, службы и боевого применения легендарного танка.
Разделы этой страницы:
Трофейный "Рено» FT в составе бронедивизиона особого назначения при совете народных комиссаров Украины. Харьков, апрель 1919 года. Рядом стоит бронеавтомобиль «Пирлесс» (АСКМ).
Трофейный "Рено» FT (без вооружения) на заводе "Красное Сормово». Зима 1919 года. Хорошо видно положение механика-водителя в танке (РГАКФД).
После 1918 года «Рено» FT стал основной составляющей военного экспорта Франции. Эти танки имелись на вооружении армий более 20 стран.
США. Первой иностранной армией, принявшей «Рено» FT-17, стала американская -не успев до конца войны поставить собственное серийное производство, она начала с использования французских танков. В 1917 году четыре «Рено» FT французы направили за океан для подробного изучения, однако это не намного помогло в постановке собственного производства - далеко не все детали и узлы отвечали технологиям производства, имевшимся в США, миллиметровые размеры предстояло перевести в дюймовые, к тому же это были первые танки ручной сборки с доводкой и, соответственно, различием в деталях. Армия США в октябре 1918 года приняла только 31 машину, и только 10 машин попали во Францию, и то уже после перемирия. Зато армия США получила 514 французских «Рено» FT-17, став первой иностранной армией, принявшей эту машину на вооружение.
Собственная американская модификация «Рено» создавалась под обозначением «6-тонный специальный трактор». Упомянем отличия американского варианта, поскольку они не ограничиваются одним только переходом с «республиканской» метрической системы мер на «имперские» дюйм-фут-фунт.
«Русский Рено» на маневрах. Начало 1920-х годов. Хорошо видно смешанное пушечно-пулеметное вооружение танка (ЦМВС).
«Рено» FT из состава 1-го Амурского тяжелого танкового дивизиона Народно-революционной армии Дальневосточной республики. Благовещенск, июнь 1920 года. Машины имеют двухцветный желто-зеленый камуфляж, дальний танк вооружен пулеметом «Максима» для защиты которого на башне установлен броневой кожух (АСКМ).
На «Рено» своего производства американцам пришлось устанавливать 4-цидиндровыи рядный бензиновый двигатель «Буда» мощностью 43 л.с. (при 1200 об/мин). Диаметр цилиндров двигателя - 108 мм, ход поршня - 140 мм. Выхлопная труба с глушителем, в отличие от французского прототипа, выводилась с левого борта. Силовая установка обеспечивала скорость хода - от 1,7 на пониженной до 10,4 км/ч на повышенной передаче (при увеличенных оборотах двигателя - до 12 км/ч). При большей емкости топливного бака запас хода был больше, чем у французских «Рено» FT.
Первый экземпляр «Русского Рено» - «Борец за свободу тов. Ленин». Завод «Красное Сормово», 1920 год. Танк вооружен 37-мм пушкой «Гочкиса», снятой с трофейной французской машины. Последующие образцы оснащались 37-мм орудием отечественного производства (АСКМ).
Погрузка «Рено» FT на железнодорожную платформу для отправки на маневры. Красная Армия, середина 1920-х годов. На правом борту танка закреплен металлический ящик, назначение которого неясно. Возможно это дополнительный бензобак (АСКМ).
Бойцы и командиры отдельной эскадры танков. Москва, 1924 год. На заднем плане стоят «Рено», из них второй слева - «Русский Рено», так как видно яблоко пулемета в борту башни (АСКМ).
Маневры частей Красной Армии по случаю приезда афганского принца Амманулы. Московский военный округ, 1928 год. Редкий случай, когда танк «Рено» FT действует без хвоста (РГАКФД).
Вторым существенным отличием стала башня, точнее - установка вооружения. Пулеметные танки вооружались 7,62-мм пулеметом «Кольт-Марлин», затем - М1919 «Браунинг» (собственно, этот пулемет и разрабатывался для планируемой установки на танки); пулемет крепился на люльке в шаровой установке коробчатого лобового листа башни. К люльке установки снизу крепились патронная коробка и мешок-гильзосборник. По деталям эта установка была унифицирована с пулеметными установками американского тяжелого танка Mk VII1. Установка была модернизирована в 1920-е годы - ствол закрывался перфорированным бронекожухом, на который крепился щиток с загнутыми внутрь краями, защищавший установку от заклинивания пулями или мелкими осколками. В шаровой опоре устанавливалась в башне американского «Рено» и 37-мм пушка «Гочкис», только установка имела большие размеры шарового гнезда и иную форму бронекожуха, полностью закрывавшего ствол пушки и противооткатные устройства. Пушечная и пулеметная установки снабжались оптическим прицелом.
Восьмигранная башня собиралась на уголках заклепками и болтами. Ряд деталей танка упростили по сравнению с французским прототипом. Несколько изменился и корпус - уменьшились лобовые скулы, появились крюки-рымы для погрузки и разгрузки танка кранами при дальних перевозках.
На американских «Рено» ставили стальные направляющие колеса гусеничного хода и несколько упрошенный механизм регулировки натяжения гусеницы. Как и его прототип. Американский «Рено» из-за высоко расположенного центра легко опрокидывался при боковом крене и преодолении контрэскарпов. Для переброски по дорогам американцы, как и французы, пользовались стандартными грузовиками с несколько усиленным кузовом - в частности, «Мак» АС.
Правительство США выдало заказ на 4400 «6-тонных специальных тракторов». К производству привлекли «Ван Дорн Айрон Уоркс», «Максвелл Мотор Кар Компании», «СиЛ. Бест Трэктор Компани». «Ван Дорн Айрон Уоркс» изготовила первые танки только в октябре 1918 года, и к концу войны было собрано 64 машины. К концу 1918 года собрали 209 танков, а поскольку война закончилась, решили ограничиться сборкой 950 машин из уже изготовленных комплектов деталей и узлов. Эти 950 танков М1917 («Американский Рено» или «Буда») были закончены сборкой в 1919 году и составили основу немногочисленных танковых сил Армии США в 1920-30-е годы. Из них было 374 пушечных, 526 пулеметных, 50 танков связи.
В 1920 году, согласно решения конгресса, танковый корпус США расформировали, и организационно танки стали принадлежностью пехоты - четыре роты американских «Рено» придали пехотным дивизиям, часть машин вошла в смешанные роты «тяжелой танковой группы» (67-й танковый полк, в смешанной роте 9 тяжелых Мк VIII и 15 легких «Рено»), а несколько поступили в Танковую школу
В 1930 году танк М1917 попытались модернизировать установкой двигателя воздушного охлаждения «Франклин» мощностью сначала в 67, затем в 145 л.с. («танк модели 1917 А1» или М1917А1 с четырехскоростной коробкой передач). В последнем случае 6-цилиндровый двигатель потребовал удлинить кормовую часть корпуса, так что длина танка увеличилась до 5,27 м, зато скорость хода возросла до 15 км/ч, а запас хода до 80 км. Улучшенное направляющее колесо позволило уменьшить шумность хода. Всего в 1931 году переделали таким образом 6 танков. Делались попытки ставить на эти танки радиостанцию. Но артиллерийско-техническая служба по результатам испытаний на Абердинском полигоне не признала модернизированный танк «соответствующим ожиданиям», и модернизировать другие танки не стали. 6 переделанных танков передали в танковое подразделение «механизированных сил» в Форт-Эстис, штат Вирджиния.
В 1929 году американские военные решили отказаться от идеи модернизации устаревших «Рено» в пользу разработки новой машины. Эту работу задержал разразившийся экономический кризис, так что и в начале 1930-х на учениях армии США еще действовали танки «модели 1917». К тому времени из Франции вывезли в США 213 «Рено» FT.
«6-тонные танки модели 1917» обычно несли однотонную темно-оливковую окраску, на балках ходовой части указывалась принадлежность («US MARINES» в морской пехоте или «US ARMY» в армии). На лобовой части наносилась эмблема либо корпуса морской пехоты, либо Армии, в задней части бортов корпуса - номер машины.
Летом 1940 года, когда канадской армии срочно понадобились учебные танки, Соединенные Штаты продали канадскому правительству 229 устаревших танков по «номинальной остаточной стоимости» 240 долларов США за каждый - т.е. по иене металлолома, с учетом срока эксплуатации машин. Основную их массу составили 6-тонные. Еще 212 таких танков передали Великобритании также для обучения танковых экипажей. Канадцы использовали старые американские танки в учебном центре Кэмп Борден, пока там не набралось достаточного количества более современных машин. Таким образом, американский «Рено» на протяжении всей своей службы играл роль «учебной парты».
ИТАЛИЯ. В 1917 году Италия попыталась закупить во Франции 20 средних танков «Шнейдер» и 100 легких «Рено» FT-17 в расчете не только использовать их, но и изучить для последующего производства в Италии. Однако в связи с тем, что к этому времени выпуск «Шнейдеров» был прекращен, а «Рено» стали остро необходимы самим французам в связи с германским наступлением, в Италию удалось отправить один «Шнейдер» и три «Рено» FT-17, они прибыли в мае 1918 года. Испытания французских танков убедили командование дать заказ на производство в Италии танков «Рено» и задание на разработку тяжелого танка.
Программа строительства «Рено» в Италии (предполагалось заказать 1400 танков с завершением поставки в армию к маю 1919 года) была закрыта сразу после окончания войны, но на его базе совместными усилиями фирм «Фиат», «Ансальдо» и «Бреда» был разработан легкий танк с использованием итальянских узлов и агрегатов, получивший обозначение «Фиат-3000» (модель 1921 года). Он заметно отличался от прототипа и стал, пожалуй, лучшим развитием «Рено» FT
ПОЛЬША. Пожалуй, наиболее широко после мировой войны «Рено» FT-17 использовались в советско-польской войне, начавшейся 25 апреля 1920 года (собственно, и первое боевое применение советских автотанковых отрядов состоялось в июле на польском фронте). В июне 1919 года, когда т.н. «Польская армия генерала Халлера» вернулась из Франции на родину, Франция поспешила передать вновь образованной Польше 72 пушечных и 48 пулеметных «Рено» своего 505-го полка «штурмовой артиллерии». На этой основе в Лодзи сформировали 1-й польский танковый полк (первоначально со смешанными франко-польскими экипажами). Начиная с августа 1919 года подразделения танкового полка участвовали в боях с Красной армией.
В 1920 году польские «Рено» действовали под Бобруйском, на Украине, в ходе польского отступления - при обороне Лиды, Гродно и Ровно, под Варшавой, в составе «бронированной группы майора Новицкого» участвовали в атаках на Минск-Мазовецкий и Млаву.
В боях вместе с поляками участвовали и французы. Так, в сражении при Динабурге (Даугавпилс) 27-28 сентября 1919 года танками 2-й роты командовал французский капитан Ж. Дуфура. Но в 1920 году практически весь французский персонал вернулся во Францию.
Центральные автомобильные польские мастерские из узлов и деталей «Рено» FT собрали 25 учебных танков с корпусом и башней из неброневой стали, прозванный экипажами «Железняк». Всего за время советско-польской войны 8 танков было потеряно, а 12 повреждены и позже восстановлены. 7 танков стали трофеями Красной Армии, большая часть из них при взятии Гродно в июле 1920 года.
После войны Польша получила небольшое количество танков для восполнения потерь. Польский танковый полк включал два батальона (три роты «Рено» в каждом, организованные по французскому образцу), запасная рота, ремонтная мастерская. К середине 1930-х годов в польской армии имелось 174 «Рено» разных вариантов. Поляки опробовали установку на «Рено» тросовой гусеницы Кардацевича (одна из попыток облегчить ходовую часть танка), но безуспешно. Не слишком удачным был и опыт установки башни со смешанным вооружением - 37-мм пушка впереди и пулемет сзади. Но пулеметные танки все же перевооружили 7,92-мм пулеметами под патрон «маузер» (боекомплект такого танка - 4000 патронов). Поляки поставляли «Рено» FT в Испанию, в Китай.
РОССИЯ И В России танками «Рено» заинтересовались незадолго ло Октябрьской революции. Еще весной 1917 года на межсоюзнической конференции была заявлена потребность России в 390 танках. Первоначально планировали закупить средние СА-1 «Шнейдер», но в сентябре русскому военному агенту в Париже направили следующую депешу:
«Остановите приобретение тракторов Шнейдера среднего типа, которые по указанию Ставки оказались непригодными для службы на нашем фронте. Благоволите сообщить результаты испытаний танков легкого типа «Рено» с одним пулеметом» (в это время завод «Рено» только-только закончил постройкой первые серийные легкие танки). В документах обращалось внимание на проходимость танков, имевшую «огромное для русских условий значение». Однако ни французские, ни британские танки тогда не попали в Россию - союзники, сами лишь разворачивавшие выпуск нового боевого средства, не спешили делиться им с русской стороной. А тут еще и начавшаяся революция.
Танки проходят по Красной площади во время парада. Москва, 7 ноября 1924 года. На переднем плане «Рено» французский, перевооруженный 37-мм морской пушкой Гочкиса отечественного производства, справа от него - «Русский Рено» со смешанным пушечно-пулеметным вооружением (АСКМ),
«Рено» FT проходят по Красной площади во время парада. Москва, 7 ноября 1930 года. Слева виден итальянский танк «Фиат 3000», купленный на средства польских коммунистов. В Красной Армии эта машина получила собственное имя «Феликс Дзержинский», написанное на башне на польском и русском языках (РГАКФД).
«Рено» FT на Красной площади. Москва, 1 мая 1925 года. Танк перевооружен 37-мм морской пушкой Гочкиса (АСКМ).
Зато в 1918 году танки союзников «добрались» в Россию для противодействий красным армиям, после чего в качестве трофеев все-таки стати первой материальной частью танковых сил, но уже Рабоче-Крестьянской Красной Армии.
В 1918 - 1922 годах в составе красных и белых армий имелось (в разное время) 24 танка «Рено». Кроме того, 15 машин - копий французского танка было изготовлено на заводе «Красное Сормово».
КРАСНАЯ АРМИЯ. Первые «Рено» прибыли в Россию 12 декабря 1918 года, когда в Одессе вместе с французской и греческой пехотой высадилось 20 машин из состава 3-й роты 503-го полка штурмовой артиллерии. Еще осенью 1918 года эта рота была направлена на помощь Румынии и 4 октября выгрузилась в греческом порту Салоники, но в боевых действиях поучаствовать не успела. Вместе с французскими и греческими войсками ее отправили в Одессу - начиналась широкомасштабная интервенция на юге России.
18 марта 1919 гола несколько машин у станции Березовка, недалеко от Одессы, участвовали в бою против бригады Григорьева, входившей в состав 2-й Украинской советской армии. В отчете бригады об этом говорилось:
«Противник - греки, французы и добровольцы - был выбит с передовых позиций и растерявшись, бежал в полном беспорядке. В течение нескольких минут нам досталось много трофеев: около 100 пулеметов, четыре орудия, из них два дальнобойных, масса снаряжения, семь паровозов, пять эшелонов, бронированный поезд, четыре танка и два штаба - греческий и французский».
Один из танков бойцы отослали в Москву, в подарок В. Ленину. «Без оружия и без винтовок, - писали они в своем письме, - шел украинский пролетариат на усовершенствованные орудия современной техники, но, как видите, даже танки, эти современные чудища, порожденные последней войной, не устояли перед революционной войной, и сегодня 2-я Украинская советская армия имеет счастье преподнести Вам, дорогой учитель, одно из этих страшных орудий. Вам мы отправляем один из этих танков, который будет лучшим доказательством мощи пролетарской революции».
Оставшиеся 3 «Рено» были увезены в Харьков, в то время столицу советской Украины. Здесь на базе броневого отряда особого назначения и трофейных танков сформировали «Броневой дивизион особого назначения при Совете Народных Комиссаров Украины». Командиром дивизиона стал А. Селявкин.
В середине апреля 1919 года Ленин обратился к народному комиссару по военным и морским делам Украины с просьбой «прислать один танк для демонстрации его на первомайском параде в Москве». («Рено», присланный в подарок «вождю мирового пролетариата», оказался неисправным).
Второй танк был доставлен в Москву в один из дождливых дней последней недели апреля. Импровизированным механиком-водителем нового танка стал бывший авиатор Б. Российский, который с двумя помощниками в течение ночи разобрался с особенностями управления незнакомой боевой машины и I мая провел танк по Красной плошали в Москве.
В мае 1919 года в районах Екатеринослава и Кременчуга танки «Рено» из состава бронедивизиона особого назначения участвовали в боях против войск Григорьева, выступившего против советской власти (а всего два месяца назад григорьевцы захватили эти самые танки).
В июне дивизион действовал против отрядов Н. Махно, освободив в ходе боев железную дорогу Мелитополь-Александровск, а затем танки перебросили под Новомосковск. Здесь 26 июня 1919 года «Рено» совместно с пехотой контратаковали наступающие части Добровольческой армии. В ходе боя часть пехоты красных в беспорядке отошла, а часть просто разбежалась. Оставшиеся без прикрытия броневики и танки были брошены своими экипажами и достались белым в качестве трофеев.
«Рено», прошедший по Красной площади, в середине мая 1919 года убыл на Южный фронт в составе автоброневого отряда имени Свердлова (кроме танка в отряде имелось два бронеавтомобиля «Остин»). Сведениями о дальнейшей судьбе этого «Рено» авторы не располагают, но, по некоторым данным, осенью 1919 года он попал в руки белых.
«Рено» FT на параде в Сирии. Начало 1930-х годов. Танки окрашены в однотонный цвет без каких-то обозначений (АСКМ).
«Рено» FT испанской армии в Северном Марокко, осень 1925 года. На борту машины видна надпись «INFANTERIA № 3» - «пехотный № 3» (АСКМ).
«Рено» FT испанской республиканской армии в бою под Мадридом. 1936 год. Из-за плохого технического состояния эти танки использовались лишь для патрулирования города или в качестве неподвижных огневых точек (АСКМ).
«Рено» FT из состава оперативного танкового отряда на параде по случаю взятия Харбина японскими войсками. Китай, 1933 год. Впереди идут «Рено» FT («Ко»), замыкает колонну NC-27 («Оцу»). На лобовом листе машин различима белая звезда (АСКМ).
Командиры Красной Армии осматривают трофейный финский «Рено» FT. Машина была захвачена частями 7-й армии в районе станции Перо. Карельский перешеек, февраль 1940 года (АСКМ).
Погрузка «Рено» FT (с клепаной башней) финской армии на прицеп трактора «Латиль» для перевозки. 1924 год. Танк окрашен во французский камуфляж (ЯМ).
В марте 1920 года американскими войсками было доставлено во Владивосток десять французских танков «Рено» FT 17. Они находились в закрытых вагонах под видом «помощи американского Красного Креста». С помощью железнодорожного машиниста и сцепщика вагонов, сочувствовавшим большевикам, вагоны с танками были заменены пустыми, а сами танки, замаскированные под эшелон с хлебом, отправились в Благовещенск к красным партизанам.
Все танки не имели вооружения, магнето и вентиляторных ремней. К лету 1920 года часть машин была приведена в порядок и вооружена 37-мм пушками или пулеметами. При этом экипаж каждого танка составлял три человека. Следует отметить, что для зашиты в бою стволов пулеметов от пуль и осколков, на башнях смонтировали броневые «щеки» довольно больших размеров, но при этом башни не имели кругового вращения, так как дополнительная бронировка цеплялась за крышу моторного отделения. В августе из этих «Рено» сформировали 1-й Амурский тяжелый танковый дивизион (пять взводов по два танка и хозяйственная команда), вошедший в состав Народно-революционной армии Дальневосточной республики (НРА ДВР). На 15 июня 1920 года в дивизион входили:
1-й взвод - танки № 9254 «Беспощадный» и№ 9141 «Интернационал»;
2-й взвод - танки № 4320 «Сивуч» и №9108 «Зоркий»;
3-й взвод - танки № 9446 «Лазо» и №? «Мухин»;
4-й взвод - танки № 9092 «Революционер» и№ 1871 «Гроза»;
5-й взвод - танки № 1930 «Амурец» и №9096 «Мститель».
20 сентября 1920 года командир дивизиона Н. Шамрай докладывал в штаб Амурского фронта ДВР о состоянии вверенной ему части (стиль и орфография документа сохранены):
«Доношу, что в настоящее время в Благовещенске находится шесть танок, из коих пять исправны и один находится в разобранном виде в ремонте. Но ввиду неимения в танках патентованных (то есть «фирменных» французских. - Прим. авторов) вентиляторных ремней и неполного вооружения танок, таковые не могут быть использованы в действии. Вооружение танок следующее:
1) Две танки во неимении вооружения совершенно не вооружены;
2) Две танки каждая вооружена одним 37 мм японским скорострельным орудием у коих нет боевых пружин. Заказ на пружины сделали в срочном виде на заводе Чевурина и по изготовлении таковых орудия могут быть приведены в действие.
3) Две танки каждая вооружена по одному пулемету: системы «Гочкис» и «Максим». К пулемету «Максим» нет запасных частей, как то ствола и замка. В настоящее время имеется: снарядов 350 штук, 5000 патрон к пулемету «Гочкис» и 250 патрон при одной только ленте к пулемету «Максим».
Летом - осенью 1920 года танки повзводно действовали против белых в составе войск Амурского фронта. При этом их действия были успешными во многом благодаря «моральному воздействию» на противника - ведь подобных «ст&чьных чудищ» никто в Забайкалье не видел. Например, 19 октября 1920 года части 5-й Амурской бригады ДВР при поддержке танков 3-го взвода атаковали белых на станции Урульга. Белые открыли сильный артиллерийско-пулеметный огонь, но появление танков произвело на них ошеломляющее впечатление и они в беспорядке отошли. Станция была взята пехотой ДВР без потерь.
Танки дивизиона использовались в боях в течение 1921 года, а к ноябрю все вышли из строя из-за отсутствия запасных частей и специального инструмента. Поэтому в декабре по решению военного совета НРА ДВР танки были отправлены для ремонта в Россию. Только 2-й взвод, «в силу сложившейся боевой обстановки», оставили на Дальнем Востоке. По донесению начальника бронечастей НРА состояние машин было следующим:
«В состав взвода входят два танка французского типа «Бабэ». «Зоркий» вооружен пулеметом «Гочкиса» с удлиненным кавалерийским прикладом (патроны в обоймах), «Сивуч» - пулеметом «Максима». Из инструмента для ремонта и разборки имеется только один французский ключ. Запасных частей нет совершенно».
«Рено» NC-27 («Оцу») танкового отряда пехотной школы Чиба направляется на учения. Япония, октябрь 1931 года. На переднем листе корпуса головного танка виден номер 301 (фото предоставил К. Сузуки).
«Рено» FT («Ко») танкового отряда пехотной школы Чиба. Япония, октябрь 1931 года. Машина вооружена японским станковым 6,5-мм пулеметом «Тип 3», на передних листах корпуса видны номер 104 и белая звезда - эмблема японской армии (фото предоставил К. Сузуки, Япония).
К 28 января 1922 года удалось отремонтировать только «Зоркий», который на следующий день убыл на фронт. 9 февраля танк направили под Волочаевку для штурма укреплений белых и на следующий день придали Особому амурскому полку. Из-за наступившей темноты и сильного пулеметного огня белых, полк отошел в исходное положение. «Зоркий» оставили у проволочного заграждения противника, чтобы утром он совместно с пехотой начал атаку. Ранним утром 11 февраля белые заметили танк и открыли но нему огонь с бронепоезда «Каппелевец». Один из снарядов разбил направляющее колесо танка, и он остановился. Другой снаряд пробил оба борта насквозь и едва не уничтожил экипаж. После этого водитель и пулеметчики бросили танк, взорвав гранатами бензобак. На этом невеселом эпизоде закончилась боевая служба танков амурских партизан.
«Русский Рено». Трофейные «Рено», захваченные под Одессой, подтолкнули советское правительство к решению о начале производства танков в РСФСР. 10 августа 1919 года совместным решением Совнаркома и Совета Военной промышленности заводу «Красное Сормово» поручили организовать выпуск танков по образцу захваченных машин.
В качестве образца решили использовать «Рено» подаренный Ленину бойцами 2-й Украинской армии. Однако к этому времени с танка, простоявшего в Москве несколько месяцев без охраны, были украдены многие детали.
29 сентября 1919 года «Рено» прибыл на «Красное Сормово» в трех крытых вагонах «в разобранном виде, без документов и спецификаций». Броню для танков должен был поставить Ижорский завод в Петрограде, а двигатели - завод АМО в Москве. Последний предложил использовать в качестве силовой установки «мотор «Фиат» переконструированный по типу танкового двигателя «Рено».
1 ноября 1919 года для решения «всех конструкторских вопросов, касающихся изготовления танков», была создана специальная комиссия при Совете военной промышленности. Помимо отечественных инженеров в нее вошли два французских специалиста - Дем и Розье, ранее занимавшиеся автомобильным производством на заводах «Рено» во Франции и сочувствовавших Советской власти. Причем Розье поручалось «изготовление всех чертежей и данных для нового танка».
Общее руководство работами по изготовлению танков осуществляло Броневое управление Главного военно-инженерного управления, одновременно являвшееся и заказчиком.
Сборка танков началась в декабре 1919 года и шла очень медленно и с большими трудностями - не хватало квалифицированных рабочих, материалов, сырья, продовольствия. Потому требуемой ритмичности работы достичь не удавалось.
31 августа 1920 года первый танк вышел на испытания, продлившиеся до 12 октября, после чего машина, названная «Борец за свободу тов. Ленин» была отправлена в Москву.
«Рено» NC-27 («Оцу») в ангаре пехотной школы Чиба. Япония, 1932 год. Танки в двухцветном камуфляже с черной разделительной полосой, на передних листах корпуса видны номера 305 и 303, вооружение на машинах отсутствует (фото предоставил К. Сузуки, Япония).
Танк NC-27 «Оцу» во время учений частей японской армии. 1-й танковый отряд, предположительно 1932 год. Машина вооружена 37-мм пехотной пушкой «образца 11 года», на борту видна укладка лопаты, лома и большой кирки-мотыги (АСКМ).
Согласно первоначальному плану, пять танков планировалось вооружить 37-мм оруднями а десять пулеметами. Но уже 31 октября 1919 года Бронеотдел ГВИУ обратился в Совет военной промышленности с письмом, в котором указывалось, что «вооружение танка одной 3-мм неавтоматической пушкой недостаточно для работы в условиях русского фронта, поэтому необходима еще и установка одного пулемета».
37-мм орудия «Гочкис» поставлялись с Путиловского завода, где их ремонтировали. Из Москвы поступали пулеметы «Гочкиса», снятые с захваченных у белых английских танков MK-V. Однако вооружения все равно не хватило: к 21 июня 1921 года, когда были сданы последние из заказанных танков, три имели пушки, восемь пушки и пулеметы, а для остальных ни пушек ни пулеметов не хватило.
В документах того времени танки, построенные на «Красном Сормове» именовались «Русский Рено» или «Рено русский», а иногда «танки «Фиат» - по марке установленного на них двигателя. Ни в каких боевых действиях гражданской войны они участия не принимали. От своего французского прототипа «Русские Рено» отличались несколько увеличенными размерами моторного отделения (двигатель «Фиат» по габаритам был несколько больше двигателя «Рено»), смешанным вооружением и более низким качеством изготовления. Все изготовленные машины получили имена: № I «Борец за свободу тов. Ленин», № 2 «Парижская Коммуна», № 3 «Карл Маркс», № 4 «Лев Троцкий», № 5 «Лейтенант Шмидт, № 6 «Карл Либкнехт», № 7 «Красный Борец», № 8 «Красная Звезда», № 9 «Пролетарий», № 10 «Свободная Россия», № 10 «Черноморец» (вооружения не имел), № 12 «???» (вооружения не имел), № 13 «Буря» (вооружения не имел), № 14 «Керчь», № 15 «Победа».
Белые армии. Служили «Рено» и в белых армиях, но масштабы их применения были еще скромнее, чем у красных. Как уже говорилось выше, в июне 1919 года два французских танка из состава броневого отряда особого назначения были захвачены частями Добровольческой армии. Машины направили в Крым на ремонт, который затянулся до конца года.
Весной 1920 года остатки белых частей, эвакуировавшихся в Крым, были реорганизованы в Русскую армию под командованием П. Врангеля. В ее составе имелся 1-й дивизион танков, созданный из машин, которые удалось спасти при разгроме Вооруженных сил на Юге России на Северном Кавказе и под Новороссийском. Дивизион состоял из четырех танковых отрядов (12 английских МК V и 8 МК А) и отдельного взвода французских танков - два «Рено» под названиями «Серый» и «Скромный», захваченные у красных еще в июне 1919 года.
7 июня 1920 года Русская армия начала наступление на части 13-й армии красных, прикрывавшей выход из Крыма. Действия белых активно поддерживали машины 1-го дивизиона танков. Взвод французских танков совместно с 3-м танковым отрядом наступал на Чонгарском перешейке совместно с кавалерией Сводного корпуса. Наступление началось в 2.25 ночи. Танки 3-го отряда при помощи якорей-кошек разрушили проволочные заграждения, расчистив проход кавалерии.
Эти бои были одними из немногих, в которых участвовали «Рено». Их техническое состояние было очень плохим, запасные части отсутствовали и поэтому танки большую часть времени чинились в тылу. Например, 2 июля 1920 года командир 1-го дивизиона танков полковник Бочаров докладывал:
«Танк «Серый» сегодня был в бою с двух часов дня до 12.30 ночи. Мотор перегрелся, стучат поршневые кольца, необходимо перебрать коробку скоростей, радиатор течет. Танк «Скромный» - лопнула клапанная пружина и поломан стержень клапана, радиатор течет».
После этой даты в документах не встречается упоминания об использовании французских танков в частях Русской армии Врангеля. Видимо, эти машины были поставлены на ремонт в котором находились до конца крымской компании. Один танк «Рено» был взят красными частями на станции Джанкой, один - в разобранном виде - в Севастополе (где размешалась база танкового дивизиона). Действовали «Рено» и под Петроградом в составе белой Северо-Западной армии генерала Юденича. Еще 6 августа 1919 года в Ревеле (современный Таллин) высалился британский танковый отряд из четырех танков МК V. Он прибыл для поддержки армии генерала Юденича. В октябре 1919 года эти танки участвовали в боях с красными под Ямбургом. Кроме английских танков, в этих боях участвовав три французских «Рено» FT Под давлением англичан и французов, они были доставлены из Финляндии, где французские инструкторы обучали финских танкистов. Эти танки, укомплектованные французскими экипажами под командованием лейтенанта д"Арчера, 17октября 1919 года прибыли в Ревельский порт, а 20-го своим ходом пришли в Нарву. 23 октября, пройдя своим ходом еще 130 км. «Рено» вступили в бой в составе ударной группы генерала Пермикина у деревни Кипень. В конце октября они приняли участие на стороне белых в нескольких боях под Гатчиной. В апреле 1920 года «Рено» FT вернулись в Финляндию.
Служба после войны. Летом 1920 года в Красной Армии началось формирование танковых отрядов из машин, захваченных у белых. Для этого в Москве при Запасной автоброневой бригаде создали учебный танковый дивизион. К 1 января 1921 года в РККА имелось десять танковых отрядов, часть из которых не имела матчасти. Максимальное число танковых отрядов - тринадцать - имелось в РККА по состоянию на 15 октября 1921 года, затем их число стаю уменьшаться. К этому времени танковый отряд состоял из пяти танков как правило одного типа - английских МК V, МК А, французских «Рено» и «Рено русских». В соответствии с принятым тогда правилом, они получили название по марке двигателей или по размеру: МК V - «Риккардо» или танк типа Б («большой»), МК А - «Тейлор», или типа С («средний») «Рено» - типа М («малый»).
В начале 1922 года, для помощи при вспашки полей в Поволжье, где свирепствовал голод, было решено отправить два танковых отряда - 6-й и 7-й. Их специально укомплектовали личным составом, знакомым с сельскохозяйственным трудом. Для выбора типов танков, пригодных для вспашки полей, было созвано специальное совещание представителей главного управления транспорта и бронесил. В протоколе совещания по этому вопросу говорилось:
«Приходится признать применение таких мощных силовых единиц как «Риккардо» и «Тейлор» нежелательным, ибо, принимая во внимание большой вес танков и, вследствие этого, малый процент производимой работы, расход горючего будет не пропорционален произведенной работе.
Что же касается танков меньшей мощности - «Рено» (40 HP) - то ввиду их относительного приближения к тракторам, производство ими полевых работ может быть признано более или менее целесообразным».
Танк «Рено» NC-2 (M24/25) из состава 1-го танкового батальона югославской армии, подбитый в боях с частями вермахта весной 1940 года. Скорее всего, машина сгорела (АСКМ).
В начале марта 1922 года отряды, получившие по пять танков (6-й отряд «Рено русские», 7-й отряд «Рено» французские), убыли в Поволжье.
Летом 1923 года самостоятельное Управление броневыми силами Красной Армии было упразднено, и его функции были переданы Главному артиллерийскому управлению. Приказом РВС СССР с I августа 1923 года штаты автотанковых отрядов типа Б и М, отдельной учебной автоброневой и танковой бригады отменялись и вводились штаты мирного времени: управления отдельной эскадры танков, тяжелой и легкой флотилий танков. Тяжелая флотилия включала 4 тяжелых дивизиона по 4 танка «Риккардо», легкую флотилию составляли три дивизиона: легкий маневренный (6 танков «Тейлор»), легкий истребительный (6 танков «Рено» пушечных, упоминались в штате как «танки типа И»), дивизион малых танков (6 танков «Рено» пулеметных, именовались также «танк типа М»). Отдельная эскадра танков являлась оперативно-тактическим резервом Главного командования РККА и подчинялась непосредственно председателю Реввоенсовета и наркому по военным и морским делам СССР. Легкие флотилии предназначались для поддержки пехоты в наступлении и борьбы с бронесилами противника, а тяжелая - средством усиления при прорыве сильно укрепленных оборонительных линий. Зампредседателя РВСР Э.М. Склянский в докладе о состоянии армии, направленном в ЦК РКП(б) 28 марта 1923 года, писал о состоянии бронесил:
«Современного типа танков нет ни одного. Имеющиеся же 59 танков, за исключением 16 недавнего изготовления, принадлежат к числу трофейных и изношенных до крайности. Имеющиеся 20 автобронеотрядов (186 машин, тоже в значительной части устаревших типов и крайне изношенных) недостаточны даже для снабжения конницы. В общем, бронесилы Красной Армии весьма далеки от нужных переделов и в весьма неудовлетворительном состоянии».
Польский «Рено» FT, брошенный своим экипажем при отступлении. Сентябрь 1939 года (фото предоставил М. Зимний).
В сентябре 1924 года эскадра была расформирована, а танковые части перевели на полковую организацию. В составе полка имелось 7 «Рено» - 5 в составе роты кадрового батальона и 2 в учебном батальоне.
В ходе эксплуатации «Рено» в Красной Армии на французских машинах заменяли пушки «Пюто» на 37-мм орудия «Гочкис», а двигатели «Рено» - на «Фиат». В 1929 году на одном из танков установили аппаратуру «Река-1», разработанную в Центральной лаборатории проводной связи (ЦЛПС). С помощью аппаратуры было возможно управлять машиной без экипажа по радио. В феврале 1930 года под Ленинградом прошло первое испытание танка «Рено» с аппаратурой «Река-1». Так начинались отечественные работы над телетанками.
«Рено» находились в войсках до конца 1920-х годов, после чего их заменили танки МС-1.
«Рено русский»:
1. Бронекомандные курсы -1 шт.,
2. Гражданские ВУЗы - 9 шт.,
3. 2-й танковый полк - I шт.,
4. Военно-техническая академия - 2 шт.,
5. Орловская танковая школа -1 шт.,
6. ЦЛПС-1 шт.
Всего - 15 шт., (с вооружения сняты). «Рено» французский:
1. Гражданские ВУЗы - 1 шт.,
2. Орловская танковая школа - 1 шт.,
3. Осоавиахим - 5 шт.,
4. 11-я авиабригада - 1 шт.,
5. Научно-испытательный полигон - 1 шт.,
6. Склад № 37 -3 шт. (из них один для обучения начсостава).
Всего - 13 шт. (с вооружения сняты).
Примечание . Из 3 шт. «Рено» французский, находящихся на складе № 37, необходимо выдать полигонам и частям 2 шт.»
Немецкие солдаты и офицеры у захваченной польской бронедрезины R с танком «Рено» FT. Сентябрь 1939 года (ЯМ).
Немецкий солдат у трофейных «Peно» FT (FT-31). Франция, июнь 1940 года. На левом танке установлены модернизированные ведущие колеса, на правом деревянные старые. На машинах камуфляж в виде широких продольных полос (фото предоставил М. Зимний).
Немецкий солдат у захваченного «Peно» FT (FT-31). Франция, июнь 1940 года. «Хвост» отсутствует, на кормовом листе различим заводской номер танка (фото предоставил М. Зимний).
Немецкие солдаты у захваченных «Peно» FT (FT-31). Франция, июнь 1940 года. Судя по всему, эти танки даже не успели вывести со склада (фото предоставил М. Зимний).
По состоянию на март 1938 года в РККА имелось всего 2 «Рено», находившиеся на складе № 37. 1 августа 1938 года председатель Совета труда и обороны В. Молотов подписал постановление о создании «в научно-исследовательском АБТ Полигоне АБТУ РККА музея боевых машин». Среди машин, передававшихся музею, числились и 2 «Рено».
БЕЛЬГИЯ. Уже в 1919 году эта страна приобрела 54 машины, находившиеся до 1934 года в составе танкового полка, подчинявшегося инспектору пехоты и включавшего три батальона по три роты, организованные по французскому образцу; затем «Рено» передали в мобильные отряды жандармерии, а в 1938 году их списали.
БРАЗИЛИЯ. Бразилия стала первым и крупнейшим покупателем «Рено» FT в Латинской Америке. В 1921 году в Рио-де-Жанейро из них сформировали танковую роту, а впоследствии еще две. Всего эта страна закупила 40 танков. Таким образом, с «Рено» FT начинались танковые силы как в Северной, так и в Южной Америке.
ГРЕЦИЯ И ТУРЦИЯ. Еще до возвращения роты AS 303 из России, французы направили роты AS 301 и 302 на Балканы, где также разворачивались революционные события. В начале 1919 года 301-ю роту послали в Венгрию для участия в боях против частей Бела Куна, но Венгерская советская республика пала прежде, чем рота прибыла на место. Ее отправили дальше - в Константинополь, как часть французских оккупационных сил в Турции.
В мае 1919 года Греция, торопившаяся отхватить обещанную ей союзниками-победителями Смирнскую зону Османской империи, ввела туда свои войска. Французский 5-й танковый батальон в конце 1919 года отправили на восток Средиземноморья для поддержки греческих войск на оккупированной ими после Мудросского договора территории Турции.
С мая 1920 года по март 1921 года танки приняли участие в боях с турецкими войсками на нескольких участках, включая сирийскую границу. Сообщалось, что турки захватили «Рено» FT одной роты под Анатолией в 1921 году. В действительности Франция просто поменяла приоритеты и для противодействия британским планам переделки бывшей Османской империи по секретному соглашению с Кемалем передала турецкой армии одну роту 5-го танкового полка. Эти «Рено» не без успеха действовали против греческих войск. В результате в греко-турецкой войне 1919-1922 годов «Рено» FT повоевали с обеих сторон.
ИСПАНИЯ. Совместные испано-французские действия в Марокко и тяжелое положение испанских сил, с трудом сдерживавших берберов Абд-эль-Керима в 1921 году, побудили Испанию закупить «Рено» FT и «Шнейдер» СА-1. Перые 12 танков (включая TSF) были проданы в январе 1922 года и составили «роту пехотных штурмовых машин «Рено». После недолгого курса обучения в Испании роту направили в Испанское Марокко, где уже 13 марта она приняла участие в атаках на позиции рифов у Амбара и Тунгунза. В ходе ожесточенного боя было сожжено два танка, погибло несколько танкистов. Еще в течение нескольких лет танки «Рено» FT применяли в Испанском Марокко для сопровождения транспортов, в патрулях и местных столкновениях. В 1925-м еще 6 танков доставили для замены вышедших из строя. После падения республики Риф испанцы вернули танки в метрополию.
В Испании танки перекрашивали в светлосерый цвет. При отправке в Марокко поверх этого цвета для получения деформирующего камуфляжа наносились широкие неправильные оливково-зеленые полосы. На бортах рисовался черный прямоугольник с белой окантовкой, внутри которого белым наносилась надпись «INFANTERIA» («пехота») и номер танка. Номер обычно ставился и на балке подвески.
К началу гражданской войны в июле 1936 года в армии Испании из 90 танков «Рено» FT только 10-12 оставалось в боеготовом состоянии. Они оказались с обеих сторон: республиканцам достался 1-й полк легких пехотных танков, дислоцировавшийся в Мадриде, франкистам - 2-й полк в Сарагосе (8 «Рено»). Каждый полк имел три батальона по три роты, рота соответствовала французскому взводу - три пушечных и два пулеметных танка. «Рено» FT 2-го полка мятежники попытались применить в районе Уэска, но плохое техническое состояние машин привело к их скорому выходу из строя. У республиканцев в Мадриде оказалось только 4 «Рено» и 6 танков «Шнейдер». Республиканцы использовали «Рено» в обороне Мадрида у Картахены и Аликанте.
В 1937 году Польша продала 16 своих «Рено», якобы, Уругваю, на самом деле они были доставлены в Испанию республиканцам. Входили «Рено» и в состав бронетанковой роты, которой командовал советский доброволец лейтенант Д. Погодин.
«Peно» FT (FT-31), брошенный при отступлении в кузове грузовика. Франция, июнь 1940 года. На переднем плане платформа со звукоулавливателями (ЯМ).
КИТАЙ. «Рено» FT, прибывшие во Владивосток в 1919 году, позднее перешли к маньчжурской армии мукденского военного губернатора Чан Цзолина. Вместе с еще 14 машинами, поставленными Маньчжурской армии в 1924-1925 годах, они использовались в боях с войсками, собранными другим «провинциальным милитаристом» У-Пейфу. После убийства Чан Цзолина японцами в 1928 году его «Рено» попали в гоминдановскую Национальную освободительную армию Китая. Здесь танки вошли в состав 1-й кавалерийской бригады и получили свои обозначения, причем использовались как геометрические и символические фигуры, так и латинские и арабские цифры.
Во время боев на КВЖД в 1929 году с советской стороны имелись легкие танки МС-1 (созданные в развитие концепции «Рено» FT), с китайской - сами «Рено» FT, хотя столкновений между ними не было.
СТРАНЫ ПРИБАЛТИКИ. Активное участие Франции в создании «санитарного кордона» вокруг Советской России вызвало передачу танков «Рено» FT на вооружение стран-«лимитрофов» - тем более что и сами эти новообразованные страны стремились обзавестись броневыми силами. В 1923 году 12 машин получила Литва. Их перевооружили германскими 7,92-мм пулеметами MG.08 системы «Максима» с водяным охлаждением в новой шаровой установке. Литовские «Рено» обычно окрашивались однотонно - темно-зеленым цветом, на лобовых скулах наносился герб (белый рыцарь на красном щите), а на бортах собственное имя танка: 1-я рота - Audra, Kovas, Pagiesa; 2-я -Drasutis, Grianslinas, Karzygis, Smugis и 3-я -Galiunas, Kerstas, Slibinas.
Эстония в 1924 году приобрела 4 пушечных и 8 пулеметных «Рено» FT - вместе с четырьмя британскими Mk Vohh вошли в две танковые роты автобронетанкового полка (в танковой роте - 2 тяжелых и 6 легких танков).
После присоединения Прибалтики к СССР эти танки достались РККА. На 22 июня 1941 года 202-я моторизованная дивизия 12-го механизированного корпуса имела, кроме советских танков, еще взятые в Прибалтике иностранные, включая шесть литовских «Рено» с пулеметами «Максима», правда все были неисправны.
Латвия оказалась единственной прибалтийской страной «санитарного кордона», не имевшей «Рено», но в 1930-х годах она приобрела шесть итальянских «Фиат»-3000 (так или иначе, но тоже потомок «Рено» в «первом поколении»).
ФИНЛЯНДИЯ. Еще в начале 1919 года переговоры о покупке «Рено» начала Финляндия.
В июне финское Министерство обороны приняло решение о формировании танкового полка, а в начале июля прибыло 32 машины - 14 пушечных и 18 пулеметных. Закупили и несколько тракторов «Латиль» с прицепами-платформами для транспортировки танков.
В августе эту матчасть передали полку на острове Сантахамина близ Хельсинки. Полк имел «артиллерийскую номенклатуру» и состоял из двух дивизионов по две батареи (аналогичных французскому танковому взводу), запасных машин, ремонтной мастерской. В октябре того же года по просьбе Юденича и под давлением Франции финны направили три «Рено» через Таллин в Нарву белой Северо-Западной армии, и в декабре они приняли участие в нескольких боях под Гатчиной, после чего опять же через руки эстонцев в плачевном состоянии вернулись в Финляндию. В 1920 году Франция «в компенсацию» поставила финнам еще два танка.
Летом 1937 года Финляндия заказала в Великобритании 32 танка «Виккерс 6-тонный» без вооружения и оптики. Однако по ряду причин выполнение заказа затянулось, и танки прибыли в Финляндию только в 1938-1939 годах. Для их вооружения со старых «Рено» сняли 37-мм пушки и пулеметы.
К началу советско-финляндской войны -30 ноября 1939 года - танковые части Финляндии состояли из отдельного танкового батальона (пять рот), из них 1-я и 2-я были укомплектованы «Рено». Еше в октябре эти роты перебросили на Карельский перешеек в район Тайпале, Кямаря и Перо. А так как боевая ценность «Рено» была практически нулевой, то два дивизиона получили приказ вкопать свои танки в качестве неподвижных огневых точек на участках «линии Маннергейма» в районе Няйки-ярва (озеро Лебединое) и Тайпале (река Бурная). В ходе боев 30 из 34 финских «Рено» были потеряны, а оставшиеся списали только в нюне 1943 года.
ЯПОНИЯ. Японская армия начала изучение «Рено» вместе с другими танками уже в 1919 году. Закупленные во Франции в 1922-м «Рено» FT с литыми башнями, получившие обозначение Тип 79 («Ко-Гата») вместе с британскими MkА «Уиппет» в 1925 году составили учебную танковую группу, затем поступили на вооружение 1-го танкового отряда в Курумэ (на острове Кюсю) и танкового отряда Пехотной школы в Чиба (префектура Токио). Последний имел в своем составе три МК-А «Уиппет» и пять «Рено». В 1929 году закупили также «Рено» NC-27, им дат и обозначение Тип 89 «Оцу».
В том же году из NC-27 сформировали танковую роту в составе Пехотной школы в Чиба. Хотя в конце 1920-х годов Япония перешла к развитию собственного танкостроения, «Рено» FT и NC-27, послужившие школьной партой для первых японских танкистов, оставались в строю вплоть до 1940 года. Танки перевооружили японскими 6,5-мм пулеметами Тип 3. для повышения подвижности часть Тип-89 «Оцу» переоснастили дизельными двигателями «Минубиси» мощностью 75 л.с. и гусеницами модели 1931 года с большими грунтозацепами (скорость танков составляла до 25 км/ч). На нескольких танках ходовую часть прикрыли фальшбортами.
После захвата Маньчжурии в 1931 году и боев в районе Харбина командование Квантунской армии попросило о присылке в Манчжурию дополнительных танков, и в 1932 году здесь была сформирована рота в составе двух взводов легких танков «Оцу», взвода средних Тип-89 и взвода бронеавтомобилей. В эту же роту включили доставшиеся японским войскам французские и китайские «Рено» FT в Маньчжурии.
1 августа 1933 года 1-й танковый отряд и отряд Пехотной школы переформировали в 1-й и 2-й танковые полки, которые в дальнейшем стали ядром японских танковых сил.
В составе этих подразделений «Рено» FT и NC-27 использовались как учебные машины.
В ходе Второй мировой устаревшие NC-27 нередко применяли в качестве неподвижных огневых точек на укрепленных позициях. «Рено» FT, как устаревшие, японцы передали армии контролируемого ими государства Маньчжоу-Го, где они использовались вплоть до 1945 года.
РУМЫНИЯ. В марте 1920 года танки «Рено» французских рот AS 301 и 302, оставшихся без боевого назначения, передали Румынии. К концу 1920-х годов общее их количество этих машин достигло 74. что позволило создать танковый батальон (60 танков) броневого полка румынской армии. 48 танков из этого числа были пушечными, остальные - пулеметными. Во время Второй мировой войны «Рено» в Румынии перевели в состав батальона охраны тыловой зоны (стратегические объекты в Бухаресте, Полешти, Сибиу, Резите), где они использовались до окончания боевых действий.
ГОЛЛАДДИЯ, ПЕРСИЯ, ЧЕХОСЛОВАКИЯ, ШВЕЙЦАРИЯ и ШВЕЦИЯ закупили по несколько «Рено» FT-17 для изучения. Швейцария приобрела две машины в 1922-м, а в 1939-м - еще три, уже по совсем бросовым ценам. В Голландии на 1940 год остались два FT-17 в резервных подразделениях. Чехословакия получила 7 танков «Рено» всех трех вариантов (шесть пушечных и пулеметных с литыми башнями и один «радиотанк») - в основном для практического изучения тактики применения танков и первоначального обучения. В 1922 году завод «Шкода» в Пльзене даже планировал начать выпуск модификации «Рено» FT, а завод «Прага» построил опытное шасси МТ N1 по типу «Рено», однако эти машины уже не удовлетворяли военных, и чешские танкостроители занялись созданием более современных проектов.
ЮГОСЛАВИЯ. В 1920-е годы страна приобрела 48 танков «Рено» моделей FT и NC-2 (NC-31). До самой оккупации в 1940 году все 48 «Рено» оставались на вооружении 1-го танкового батальона югославской армии.
Если бы еще пару лет назад мне сказали, что вскоре я возьмусь за постройку Renault FT-17, то я бы скорее всего посмеялся. Если честно, то этот танк никогда мне особо не нравился. Усугублялось впечатление еще и тем, что единственный доступный на тот момент вариант в 35ом масштабе — дровишки фирмы RPM, которые могут легко отбить всякое желание строить подобную модель. Однако, когда фирма Meng анонсировала скорый выход этого дедушки всех современных танков, у меня появился интерес к данной машине. Стал обращать внимание на интересные фотографии FT, попадавшеся мне на глаза и сохранять их в отдельную папку. Когда же, из Поднебесной прислали коробочку с этой моделью для обзора, я уже точно знал, что одним обзором дело не ограничится. (Кстати, обзор можно посмотреть .) Качество литья и проработки мелочей меня так впечатлили, что признаться честно, был охвачен шапкозакидательскими настроениями быстрой постройки данного набора, без заморочек с деталировкой. Казалось, что все настолько подробно, что и дорабатывать там почти нечего, да и тратить несколько месцев на постройку этой новинки желания не было. Однако, сложилось все несколько иначе. При начале постройки заглянул в пару валков, исправил пару косячков, потом еще пару, потом стал это подробно фотографировать, потом напряг друзей и коллег помощью с музейными и ч\б фото, и в итоге, решил подготовить статью. В общем, как это часто у меня бывает, капитально погрузился в работу над этой моделью на несколько месяцев вместо планировавшейся быстрой постройки.
Сам Renault FT-17 можно считать родоначальником большинства современных танков, так как именно в этой машине впервые была применена компоновка с вооружением, установленным во вращающейся башне в средней части корпуса, двигателем, расположенным в кормовой части и отделенным перегородкой и отделением управления в носовой части. Если смотреть по этим критериям, то большинство современных танков устроены аналогично. Первый опытный экземпляр был создан в январе 1917 года, а в марте следующего года Renault FT-17 были приняты на вооружение французской армии. 31 мая 1918 года танки были впервые применены в бою в лесистой местности в районе городка Retz и показали свое превосходство в подобных условиях по сравнению с неповоротливыми и громоздкими Mk V и Сен Шамон.
FT-17 был принят на вооружение в 27 странах и участвовал в двух мировых войнах, гражданской войне в России, Советско-польской войне, Зимней войне и других конфликтах. Сложно найти другую такую машину, которая была бы столь узнаваема, состояла бы на вооружении стольких стран и в течение столь долгого времени и давала моделистам такой широкий спектр для исторических привязок, схем окраски и конверсий. На мой взгляд, в этом аспекте ФТ-17 можно сравнить лишь с Т-34 и, возможно Т-55. Практически сразу решил, что буду строить свой ФТ-17 в каком-нибудь необычном варианте.
Довольно интересными, на мой взгляд, являются машины, попавшие на службу к немцам после падения Франции в 1940 году. По разным данным, Германия получила от 700 до 1800 экземпляров FT-17 в качестве трофеев. Правда, большинство источников сходятся на том, что в рабочем состоянии было около 500 штук, что тоже не мало. Это было лишь малой каплей того вклада, который Франция исправно вносила в котел побед Германии на протяжении нескольких лет с 1940 по 44 годы. Конечно, танки Рено были безнадежно устаревшими, но вполне подходили для использования на второстепенных ролях, например в качестве тягачей или для патрульно-охранной службы на территории Франции. Кроме того, они служили для обучения механиков-водителей в танковых школах. Часть машин использовали для борьбы с партизанами и защиты транспортных путей на оккупированных территориях, в частности в Югославии, Норвегии и на территории Советского Союза. Большое количество FT-17 эксплуатировалось и частями Люфтваффе, которые применяли их для охраны аэродромов, в качестве тягачей и, вероятно также для расчистки взлетных полос. О количестве FT-17 в немецких войсках может красноречиво говорить и тот факт, что при высадке в Нормандии, у союзного GI было не меньше, а может даже и больше шансов встретить старый FT-17, чем грозный Тигр или Патеру. Есть много кадров, где удивленные американские солдаты позируют на фоне брошенных немецких Реношек, которые они встретили в качестве «силы противостоящей вторжению». Как минимум один ФТ-17 даже был обратно захвачен силами FFI (французское сопротивление) и запечатлен катающимся по Парижу! В общем, на долю этих танков выпало многое и мне захотелось воспроизвести далеко не самый славный эпизод в их долгой жизни – службу на новых хозяев.
ПРОТОТИП МОДЕЛИ
Довольно долго ломал голову над тем, какую машину выбрать в качестве прототипа. На фото фигурирует большое количество интересных «германизированнных» ФТ-17. Сначала я планировал сделать свою модель в пулеметном варианте FT-31, опираясь на фото машины из крайнего номера Panzerwrecks, принадлежавшей частям Люфтваффе и брошенной в Париже, благо такой вариант предусматривает комплектация менговской модели. Но немного смущала куцеватость танка, который без хвоста для преодоления траншей и с пулеметом вместо орудия, смотрелся совсем несолидно. Хотелось выбрать прототип с более типичной внешностью. Поиски продолжились, и к своему удивлению обнаружил, что наличие хвоста у немецких FT-17 было большой редкостью. Видимо, за ненадобностью его повсеместно демонтировали. Благо, что Василий Дюнов помог, поделившись своими фотографиями немецких реношек ковыряясь, в которых я все-таки выбрал себе понравившийся прототип.
К сожалению, не удалось узнать, где и когда был сделан снимок, равно как неизвестно и какому подразделению принадлежала машина. (Если кто-то может помочь в этом вопросе, буду крайне признателен). Но при внимательном рассмотрении многочисленных электрических фотографий трофейных FT-17, их систематизации и сортировке удалось выявить еще несколько машин с абсолютно идентичной по расположению, стилистике и размерам маркировкой и наличием хвоста, что являлось большой редкостью для немцев. Предположил, что эти танки вполне могли принадлежать одному подразделению. Кстати, на одной из фоток написаны слова Сербия и Балканы, так что мне ничего не оставалось, как принять эту информацию на веру, тем более, что старые французские танки часто применялись немцами для борьбы с партизанами на Балканах.
СБОРКА
Изначально к постройке этого кита я отнесся как к проекту без серьезного вникания в нюансы. Планировал построить из коробки и поставить новинку на полку. Первое впечатление было таким, будто в модели почти все идеально и этого будет достаточно. Однако, при просмотре валков и музейных фото обнаружилось, что здесь есть где приложить руки и для постройки достоверной модели надо потратить немало усилий. Ни в коем случае не говорю ничего плохого про менговскую новинку. Набор действительно великолепен, особенно для моделиста-изкоробочника, так как стыкуемость и литье на высочайшем уровне, но для опытного моделиста здесь есть задачи, которые требуют решения. На тот момент, когда я занялся постройкой этой модели, специального набора травлёнки еще не было выпущено, поэтому обзавелся набором фирмы Aber, который был рассчитан еще на старый набор фирмы RPM. На самом деле, из этого набора потребовалось совсем не много, что объясняется гигантской разницей в качестве между моделями RPM и Meng. То, что у рпмовского нужно было обязательно менять, у менга отлично имитировано в платике и не требует замены. Также решил использовать в работе металлические траки фирмы Friulmodel, которые как и изкоробочные менговские хоть и обладают целым рядом недостатков, но все-таки чуть более достоверны. Собсвенно, афтермаркет на этом и исчерпывается, так как большинство доработок делались руками с использованием подручных средств. Все перипетии постройки и доработки иллюстрированы на фотографиях в технологической статье .
Маркировка потребовала тщательного изучения фотографий прототипа, чтобы максимально точно передать размеры и пропорции элементов. Кресты я нанес, используя сухие декали Microwold. Они подошли практически идеально, только края пришлось чуть-чуть укоротить. Не смотря на то, что декали Обратил внимание, что крест на люке доступа в мто нанесен не по центру, а чуть смещен вправо, что воспроизвел и на модели. В связи с тем, что на фото прототипа ракурс съемки такой, что носовую часть не видно, крест на лобовой плите воспроизвел с учетом фотографий машин из того же подразделения (по моей версии), сфотографированных спереди. Кстати, обратил внимание на интересную особенность маркировки немецких FT-17. Если на башне нанесены балкенкройцы, то на лобовой плите их нет, если же на башне нанесены номера, то почти обязательно будет крест на лобовой бронеплите. Вот такое наблюдение.
На этом все. Работа над данным проектом растянулась с октября 2013 года по февраль 2014 года. Надеюсь, статья по постройке и окраске этой модели пригодится многим коллегам, тем более, что данный ФТ-17 хоть и трофейный, но при этом не подвергался никакой германизации, кроме окраски. Далеко не все неточности были мной исправлены, но, думаю, что от этого материала уже можно отталкиваться при постройке своего Менговского ФТ-17, чтобы добиться большей достоверности. Что касается самого набора, то могу сказать, что он очень хорош, как по качеству литья, так и по стыкуемости и менговцы хорошо выполнили свою работу за исключением некоторых неточностей. В любом случае, по сравнению со старым набором фирмы RPM, этот реношка очень хорош!
Хочу выразить благодарность всем друзьям и коллегам, чьё участие, советы и фотографии очень помогли мне при постройке этой модели! Отдельно хочу поблагодарить Игоря Перепелицу за его замечатеьный валк по Реношке из музея в Пароле, Сергея Бека за его советы и помощь музейными фотографиями и Василия Дюнова за помощь с подборкой фото для выбора прототипа. Без помощи коллег, этой модели могло и не быть. По крайней мере, она точно была бы другой и, в любом случае, менее достоверной.
Отдельную благодарность за терпение хочу выразить своей жене Екатерине! Именно она является первым зрителем и критиком всех моих трудов и очень часто помогает дельным советом в самый нужный момент. Ну и конечно же спасибо фирме MENG за то, что они выпустили этот набор, да еще и прислали его для подготовки обзора.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НАБОРЫ:
MENG – сама модель
Aber – фототравление
Aber – набор инструментов
Friulmodel – траки
North Star models – ведро
АК – цепь
Verlinden – игральные карты
Verlinden – сапоги
Verlinden – бутылки и картонки с провизией
DioPark – пассатижи, воронка, наручные часы
PlusModel – листья
PlusModel – масляная канистра
Пластиковые и латунные прутки и трубочки Lion roar
Листовой пластик Tamiya
Владимир Яшин
Новосибирск 2014
Калибров
1,35
1,8 (с «хвостом»)
Разработан в 1916-1917 годах под руководством Луи Рено как танк непосредственной поддержки пехоты. Принят на вооружение французской армией в 1917 году . Выпущено около 3500 экземпляров. Кроме того, Рено FT-17 выпускался по лицензии в США под названием M1917 (Ford Two Man) (выпущено 950 экземпляров) и в Италии под названием FIAT 3000 . Модифицированная копия выпускалась также в Советской России под названием «Рено русский» . Существует три версии по датировке последнего применения танка. Первая встречается в западных источниках: Парижское восстание французов против немецких оккупантов в августе 1944 г. Вторая приводится в российских источниках: столкновение между китайскими и японскими войсками у Ханойской крепости в августе 1945 г. Третья также встречается в российских источниках: столкновение между французскими и японскими войсками в Сайгоне в 1945 г. 
История создания и производства
Разработка нового лёгкого танка была начата в мае 1916 года известным автомобильным производителем Луи Рено. Есть свидетельства о том, что сам Рено занимался предварительной разработкой проекта танка, так как не был достаточно уверен, что верное соотношение мощности и веса машины может быть достигнуто для среднего танка, запрашиваемого армией. Заключительные чертежи проекта подготовил один из самых талантливых проектировщиков Рено - Родольф Эрнст-Мецмаир.
Несмотря на то, что проект танка Рено был намного более прогрессивным, чем первые два французских танка (CA-1 Шнейдер и тяжёлый Сен-Шамон), у Рено поначалу были проблемы с утверждением проекта командующим французскими танковыми силами полковником (позже генералом) Жан-Батистом Эженом Эстиенном (Jean Baptiste Eugène Estienne). Даже после первого использования танков англичанами 15 сентября 1916 года , после которого французам потребовалось внедрение собственных танков, производство лёгкого танка было почти отменено в пользу сверхтяжёлого танка (более поздняя разработка Char 2C). Однако, теперь уже при активной поддержке Эстиенна, а затем и французских главнокомандующих, которые рассматривали лёгкие танки как более выполнимый и реалистический выбор, Рено наконец смог продолжить разработку своего танка. Но все равно соревнование с Char 2C длилось до самого конца войны.
В первой половине 1917 года опытный образец танка медленно совершенствовался, однако проблемы с ремнём привода вентилятора и с системой охлаждения у FT сохранилась до конца Первой мировой войны. В 1917 году было произведено всего 84 танка, но до конца войны было поставлено 2 697 машин. По крайней мере, всего было произведено более 3 177 танков, некоторые оценки указывают до 4 000 танков, всех модификаций. Однако цифра 3 177 - общее количество танков, поставленных французской армии; ещё 514 танков были, возможно, непосредственно поставлены армии США, 24 - в Великобританию и три - в Италию. Таким образом, вероятное полное количество выпущенных танков составило 3 694 единиц. Сначала, у танка была круглая башня, позже - восьмиугольная башня. В последних модификациях танк имел скругленную башню (называемой башней Жиро , по названию одной из многих фабрик, на которой выпускались), изготавливаемую из листовой стали. На последние две модификации танка могли устанавливаться орудия Puteaux SA 18 или 7,92-мм пулемёт Гочкиса . В США была построена по лицензии немного изменённая версия Шеститонный танк или M1917 (всего 950 танков, из них 64 единицы до конца войны, но было уже слишком поздно, чтобы воспользоваться ими в боевых действиях).
Иностранные варианты FT-17
Также вариант FT-17 производился в Советской России . Танк КС (сокращение от «Красное Сормово», также известный как «Танк М» и «Рено русский»), представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка «Рено» FT-17. Выпускался в 1920 году мелкой серией на Сормовском заводе . Произведено всего 15 машин, каждая с личным названием, как у корабля - «Борец за свободу тов. Ленин», «Борец за свободу тов. Троцкий», «Пролетарий» («Пролетариат»), «Красный боец», «Парижская коммуна», «Буря», «Гроза», «Илья Муромец», «Победа», и т. п. Участия в каких-либо боевых действиях танки не принимали.
Позже, в 1925-27 годах, на основе FT-17 и «Fiat 3000 » был создан первый советский крупносерийный танк Т-18 (или МС-1). Производился с 1928 по 1931 год, всего в нескольких вариантах было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа. В конце 1920-х - начале 1930-х годов Т-18 составлял основу танкового парка РККА , но довольно быстро был вытеснен более совершенным Т-26 . Применялся в бою в конфликте на КВЖД , но в 1938-1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были в основном сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В незначительном количестве эти танки ещё оставались в войсках в боеспособном состоянии к началу Великой Отечественной войны и использовались на начальном её этапе.
Модификации
- FT-17 с пушечным вооружением («самец») был вооружён полуавтоматической 37-мм нарезной пушкой фирмы «Пюто» - Puteaux SA 18 . К этой модификации относилось около 1/3 всех построенных FT-17.
- FT-17 с пулемётным вооружением («самка») был вооружён 8-мм пулемётом Hotchkiss Mle 1914 . К этой модификации относилось около 3/5 всех построенных FT-17.
- FT-17 BS вооружённый 75-мм орудием Блокхаус Шнайдер (короткоствольная гаубица). Фактически это была САУ . Имел экипаж 3 человека. Было изготовлено по крайней мере 39 танков.
- FT 17 Signal ou TSF - командный танк с радиостанцией. С января 1918 года выпущено 200 экземпляров.
- FT modifié 31 перевооружённый пулемётом Reibel MAC31 калибра 7,5 мм. Начиная с 1931 года до начала Второй мировой войны модифицировано 1580 машин. Эту версию часто зазывают FT-31 , хотя это и не было её официальным названием.
- FT-18
- M24/25 - модификация 1924-1925 гг.
- NC27 (NC1) - модификация 1927 г.
- NC28 - модификация 1928 г.
- NC2 (NC31) - модификация 1931 г.
- NC3 (D1)
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
FT-17, помимо невооружённого варианта танка управления, выпускался в двух вариантах, «пушечном» и «пулемётном», различавшихся установкой соответствующего вооружения в башне. Большая часть танков, около 2100 машин, была выпущена в пулемётном варианте, в пушечном были выпущены около 1500 машин .
Вооружение танков «пушечного» варианта состояло из полуавтоматической 37-мм нарезной пушки "Гочкисс" SA18 , созданной на основе пехотной пушки mod.1916 TR. Пушка имела длину ствола в 21 калибр или 777 мм, вертикальный клиновой затвор и пружинные противооткатные устройства . Размещалась пушка в установке в лобовой части башни, в полусферической броневой маске, на горизонтальных цапфах установленной в поворотном в вертикальной оси основном броневом щитке. Наведение пушки осуществлялось её свободным качанием при помощи плечевого упора, максимальные углы вертикальной наводки составляли от −20 до +35 градусов.
| Боеприпасы пушки SA18 | ||||||
| Тип снаряда | Марка | Масса выстрела, г | Масса снаряда, г | Масса ВВ, г | Дульная скорость, м/с | Дальность табличная, м |
| стальная осколочная граната | 560 | ? (мелинит) | 367 | н/д | ||
| чугунная осколочная граната | 435 | ? (мелинит) | 402 | н/д | ||
| бронебойный остроголовый сплошной | 510 | - | 390 | н/д | ||
| картечь | 400 | н/д | ||||
| Таблица бронепробиваемости для SA18 | |||||
| Снаряд \ Расстояние, м | 100 | 250 | 500 | 750 | 1000 |
| бронебойный остроголовый (угол наклона 30°, гомогенная броня) | 12 | ||||
| Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным. | |||||
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Ходовая часть применительно к одному борту состояла из 9 опорных и 6 поддерживающих катков, направляющего колеса с винтовым механизмом натяжения гусеницы, и ведущего колеса заднего расположения. Поддерживающие катки (кроме заднего) были подрессорены винтовой спиральной пружиной. Подвеска балансирная, с листовыми полуэллиптическими рессорами, прикрытыми броневыми листами. Гусеница - крупнозвенчатая цевочного зацепления.
Танк имел хорошую опорную и профильную проходимость. Для улучшения проходимости при преодолении рвов и эскарпов в кормовой части был установлен съёмный кронштейн («хвост »). С «хвостом» машина была способна преодолевать ров шириной до 1,8 м и эскарп высотой до 0,6 м, валить деревья толщиной до 0,25 м, не опрокидывалась на подъёмах до 38° и при кренах до 28°. Минимальный радиус поворота равнялся ширине колеи машины (1,41 м).
Машины на базе FT-17
FT Kégresse
Вместе с тем, существующие FT-17, хотя и проявили себя как весьма эффективные танки в траншейной войне, не были хорошо адаптированы к условиям мирного времени. Основная проблема заключалась в их низкой максимальной скорости, что требовало использования специальных транспортных средств, когда танки должны быть перенесены за пределы своей операционной базы, и что делало их принципиально непригодными для патрульной службы в колониях . Поэтому было принято решение переделать часть существующих машин, с установкой на них более эффективной подвески. Первые изменения были в танках типа FT Kégresse, с подвеской оборудованной системой Kégresse которая до этого использовалась в полугусеничных машинах. Гусеницы были сделаны из резины, укреплённой стальными элементами. В 1925 году 42 танка были перестроены таким образом, и использованы в 1926 году во время восстания берберов в Марокко . Это изменение позволило танкам развивать максимальную скорость в 17 км/ч, но опыт работы показал, что гусеница имела тенденцию соскакивать на максимальной скорости, что зачастую имело катастрофические последствия, и поэтому дальнейшая разработка проекта была прекращена. Девять танков FT Kégresse были проданы Югославии, пять - Польше и один - Швеции.
Renault FT BS
Renault FT BS - САУ с 75 мм короткоствольной гаубицей Блокхаус Шнайдер, установленной в бронерубке. Ее размер был больше предыдущих, из-за чего вес САУ увеличился до 7,2 тонн. Из-за большого орудия размер боекомплекта снизился до 30 снарядов. Экипаж состоял из 3 человек. Армии проект понравился и впоследствии поступил заказ на 970 машин. Но Первая мировая война закончилась, и к тому времени было создано лишь 39 машин, после чего выпуск прекратился. Нет достоверной информации насчет использования этой САУ в 1940-х годах, но некоторые из машин приняли участие в боях в Северной Африке. Две САУ были захвачены Союзниками (США, Великобритания, Сражающаяся Франция) во время Мароккано-алжирской операции «Факел»
Использовался
Эксплуатация и боевое применение
В 1919 в Польской Армии генерала Халлера во Франции образован 1 полк танков, оснащенный в 120 танков FT 17 (четвёртое место в мире относительно имеющихся броневых сил). В июне 1919 полк танков вместе с армией генерала Халлера вернулся в Польшу, со всем оборудованием; участвовал в советско-польской войне .
FT-17 активно применялись Испанией в Марокко в ходе Испано-франко-марокканской войны 1921-1926 гг . Несколько десятков FT-17 были закуплены во Франции, первая партия танков поступила летом 1922 года.
Даже в конце 1930-х годов FT-17 оставался пригодной к боевым действия бронемашиной. По состоянию на 15 августа 1939 года на вооружении Германии числились 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A и Ausf.B , что составляло 46,4 % всей бронетехники Панцерваффе . Поэтому даже безнадёжно устаревшие к тому времени FT-17, имевшие пушечное вооружение, имели в бою преимущество над ним и были вполне пригодны, в условиях грамотного использования для применения в качестве истребителя танков. Однако следует учесть, что немецкие Pz.Kpfw.I , хотя всё ещё использовались Вермахтом в значительных количествах, уже уступили роль основного танка значительно более боеспособным Pz.Kpfw.II, Pz.Kpfw.III и поступившим в ещё мелкосерийное производство Pz.Kpfw.IV .
После капитуляции Франции летом 1940 года, французские танки поступили в распоряжение немецкого военного командования. Трофейные французские танки использовались Вермахтом как учебные машины, а также для тылового патрулирования и охраны аэродромов.
По состоянию на начало апреля 1941 года, перед началом немецкого вторжения в Грецию , 11 танков FT-17 оставались на вооружении греческой армии .
Оценка машины
Преимущества
Рено FT-17 был сравнительно простым танком; характеризовался небольшим давлением на грунт - 0,6 кг/см², что важно при движении по пересечённой местности. Танк мог преодолевать окопы шириной до 1,8 метра и склоны до 35°.
Исторические факты
- Первая танковая часть на территории бывшей Российской империи - танковый дивизион при Совнаркоме Советской Украины - была создана в Харькове краскомом Селявкиным в г. из трофейных танков Рено FT-17, захваченных под Одессой (станция Березовка). Впоследствии первая в СССР танковая часть была преобразована в Танковую эскадру РККА (т. н. «лефортовскую ») (), основной ударной силой которой были трофейные британские танки Mark V .
- Брестская крепость : 14 сентября г. 77 танков германской 10-й танковой дивизии попытались взять город и крепость с налёта, но были отбиты польской пехотой при поддержке 12 танков FT-17.
Напишите отзыв о статье "Рено FT-17"
Литература
- М. Коломиец, С. Федосеев. Лёгкий танк Рено FT-17. - Москва: Стратегия КМ, 2004. - 79 с. - (Фронтовая иллюстрация № 1 /2004). - 3000 экз. - ISBN 5-90126-601-3 .
Ссылки
- Zaloga, Steven J., James Grandsen. «Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two». London: Arms and Armour Press, 1984. ISBN 0-85368-606-8 (англ.)
Примечания
- (см. Гандер Т. Дж. Танки Второй мировой войны/Пер. с англ. С. Федосеева. – М.: ООО "Издательство АСТ"; ООО "Издательство "Астрель", 2001. – С. 43).
- (см. Коломиец М., Федосеев С. Танк №1 Рено ФТ-17. Первый, легендарный. – М: Яуза, 2010. – С. 90).
- (см. 10 знаменитых танков//Военная история. 2015, №3, с. 29).
- М. Коломиец, С. Федосеев. Лёгкий танк Рено FT-17. - Москва: Стратегия КМ, 2004. - С. 13. - 79 с. - (Фронтовая иллюстрация № 1 /2004). - 3000 экз. - ISBN 5-90126-601-3 .
- М. Коломиец, С. Федосеев. Лёгкий танк Рено FT-17. - Москва: Стратегия КМ, 2004. - С. 12. - 79 с. - (Фронтовая иллюстрация № 1 /2004). - 3000 экз. - ISBN 5-90126-601-3 .
- С. Л. Федосеев. Все танки Первой мировой. Самая полная энциклопедия. М., "Яуза", "ЭКСМО", 2013. стр.384-386
- С. Л. Федосеев. Все танки Первой мировой. Самая полная энциклопедия. М., "Яуза", "ЭКСМО", 2013. стр.382
- М.Б. Барятинский. Лёгкие танки Второй Мировой. М., «Коллекция» - «Яуза», 2007. стр.115
- С. Л. Федосеев. Все танки Первой мировой. Самая полная энциклопедия. М., "Яуза", "ЭКСМО", 2013. стр.387
- С. Л. Федосеев. Все танки Первой мировой. Самая полная энциклопедия. М., "Яуза", "ЭКСМО", 2013. стр.388
- S. J. Zaloga. Japanese Tanks 1939-45. - Лондон: Osprey Publishing, 2007. - С. 4. - 48 с. - (New Vanguard № 137). - ISBN 978-1-84603-091-8 .
- T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I. Kl.Pz.Bef.Wg. to VK 18.01. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - С. 179. - (Panzer Tracts № 1-2). - ISBN 0-97084-078-0 .
- Музей боевой славы в Ямболе или "четвёрки" и "штуги" в Болгарии // "Техника и вооружение", № 4, 2014. стр.41-47
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945. - Москва: Моделист-Конструктор, 1998. - С. 5. - 32 с. - (Бронеколлекция № 4 (19) / 1998).
- P. Danjou. Renault R35 Renault R40. - Балленвийер: Editions du Barbotin, 2005. - С. 5. - 63 с. - (Trackstory № 4). - ISBN 2-95209-883-2 .
См. также
- Т-18 (МС-1 ) - советский лёгкий пехотный танк 1920-х годов. Создан в -1927 годах на основе французского танка FT-17 и его итальянского варианта «Фиат 3000 » и стал первым танком советской разработки. Серийно производился с по 1931 год , всего, в нескольких вариантах, было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа.
- 76-мм дивизионная пушка образца 1902 года В ряде случаев пушка использовалась как противотанковое орудие. Белогвардейцы и интервенты использовали небольшое число танков , в основном французские Renault FT-17 и английские Mk V и Whippet . Дивизионная пушка обр. 1902 г. с её высокой начальной скоростью снаряда (588 м/с) была довольно эффективным оружием против их противопульной брони. В 1920 году во время Советско-польской войны эти орудия снова использовались в таком качестве - против польских Renault FT-17.
Видео
- www.youtube.com/watch?v=iU8HGs_GrRw&feature=related
- www.youtube.com/watch?v=eIDg_ng-Qi0&feature=related
- www.youtube.com/watch?v=AH5oGnmNCxU
- www.youtube.com/watch?v=Yr1vJWjRQ5Y&feature=related
- www.youtube.com/watch?v=0ZZTNJmgJkI&feature=plcp
Фотографии
FT-17 преодолевает траншею
Ft17 parola 4.jpg
37 мм пушка в башне
Belgrade Military Museum - Renault FT-17.JPG
пушечный танк Рено FT-17
FT-17-argonne-1918.gif
Американские Рено FT-17 во Франции, сентябрь 1918
Overloon Panzer Renault FT 17.jpg
|
||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Рено FT-17
– Нет, я, кажется, домой поеду…– Как домой, да вы вечер у нас хотели… И то редко стали бывать. А эта моя… – сказал добродушно граф, указывая на Наташу, – только при вас и весела…
– Да, я забыл… Мне непременно надо домой… Дела… – поспешно сказал Пьер.
– Ну так до свидания, – сказал граф, совсем уходя из комнаты.
– Отчего вы уезжаете? Отчего вы расстроены? Отчего?.. – спросила Пьера Наташа, вызывающе глядя ему в глаза.
«Оттого, что я тебя люблю! – хотел он сказать, но он не сказал этого, до слез покраснел и опустил глаза.
– Оттого, что мне лучше реже бывать у вас… Оттого… нет, просто у меня дела.
– Отчего? нет, скажите, – решительно начала было Наташа и вдруг замолчала. Они оба испуганно и смущенно смотрели друг на друга. Он попытался усмехнуться, но не мог: улыбка его выразила страдание, и он молча поцеловал ее руку и вышел.
Пьер решил сам с собою не бывать больше у Ростовых.
Петя, после полученного им решительного отказа, ушел в свою комнату и там, запершись от всех, горько плакал. Все сделали, как будто ничего не заметили, когда он к чаю пришел молчаливый и мрачный, с заплаканными глазами.
На другой день приехал государь. Несколько человек дворовых Ростовых отпросились пойти поглядеть царя. В это утро Петя долго одевался, причесывался и устроивал воротнички так, как у больших. Он хмурился перед зеркалом, делал жесты, пожимал плечами и, наконец, никому не сказавши, надел фуражку и вышел из дома с заднего крыльца, стараясь не быть замеченным. Петя решился идти прямо к тому месту, где был государь, и прямо объяснить какому нибудь камергеру (Пете казалось, что государя всегда окружают камергеры), что он, граф Ростов, несмотря на свою молодость, желает служить отечеству, что молодость не может быть препятствием для преданности и что он готов… Петя, в то время как он собирался, приготовил много прекрасных слов, которые он скажет камергеру.
Петя рассчитывал на успех своего представления государю именно потому, что он ребенок (Петя думал даже, как все удивятся его молодости), а вместе с тем в устройстве своих воротничков, в прическе и в степенной медлительной походке он хотел представить из себя старого человека. Но чем дальше он шел, чем больше он развлекался все прибывающим и прибывающим у Кремля народом, тем больше он забывал соблюдение степенности и медлительности, свойственных взрослым людям. Подходя к Кремлю, он уже стал заботиться о том, чтобы его не затолкали, и решительно, с угрожающим видом выставил по бокам локти. Но в Троицких воротах, несмотря на всю его решительность, люди, которые, вероятно, не знали, с какой патриотической целью он шел в Кремль, так прижали его к стене, что он должен был покориться и остановиться, пока в ворота с гудящим под сводами звуком проезжали экипажи. Около Пети стояла баба с лакеем, два купца и отставной солдат. Постояв несколько времени в воротах, Петя, не дождавшись того, чтобы все экипажи проехали, прежде других хотел тронуться дальше и начал решительно работать локтями; но баба, стоявшая против него, на которую он первую направил свои локти, сердито крикнула на него:
– Что, барчук, толкаешься, видишь – все стоят. Что ж лезть то!
– Так и все полезут, – сказал лакей и, тоже начав работать локтями, затискал Петю в вонючий угол ворот.
Петя отер руками пот, покрывавший его лицо, и поправил размочившиеся от пота воротнички, которые он так хорошо, как у больших, устроил дома.
Петя чувствовал, что он имеет непрезентабельный вид, и боялся, что ежели таким он представится камергерам, то его не допустят до государя. Но оправиться и перейти в другое место не было никакой возможности от тесноты. Один из проезжавших генералов был знакомый Ростовых. Петя хотел просить его помощи, но счел, что это было бы противно мужеству. Когда все экипажи проехали, толпа хлынула и вынесла и Петю на площадь, которая была вся занята народом. Не только по площади, но на откосах, на крышах, везде был народ. Только что Петя очутился на площади, он явственно услыхал наполнявшие весь Кремль звуки колоколов и радостного народного говора.
Одно время на площади было просторнее, но вдруг все головы открылись, все бросилось еще куда то вперед. Петю сдавили так, что он не мог дышать, и все закричало: «Ура! урра! ура!Петя поднимался на цыпочки, толкался, щипался, но ничего не мог видеть, кроме народа вокруг себя.
На всех лицах было одно общее выражение умиления и восторга. Одна купчиха, стоявшая подле Пети, рыдала, и слезы текли у нее из глаз.
– Отец, ангел, батюшка! – приговаривала она, отирая пальцем слезы.
– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
Петя, сам себя не помня, стиснув зубы и зверски выкатив глаза, бросился вперед, работая локтями и крича «ура!», как будто он готов был и себя и всех убить в эту минуту, но с боков его лезли точно такие же зверские лица с такими же криками «ура!».
«Так вот что такое государь! – думал Петя. – Нет, нельзя мне самому подать ему прошение, это слишком смело!Несмотря на то, он все так же отчаянно пробивался вперед, и из за спин передних ему мелькнуло пустое пространство с устланным красным сукном ходом; но в это время толпа заколебалась назад (спереди полицейские отталкивали надвинувшихся слишком близко к шествию; государь проходил из дворца в Успенский собор), и Петя неожиданно получил в бок такой удар по ребрам и так был придавлен, что вдруг в глазах его все помутилось и он потерял сознание. Когда он пришел в себя, какое то духовное лицо, с пучком седевших волос назади, в потертой синей рясе, вероятно, дьячок, одной рукой держал его под мышку, другой охранял от напиравшей толпы.
– Барчонка задавили! – говорил дьячок. – Что ж так!.. легче… задавили, задавили!
Государь прошел в Успенский собор. Толпа опять разровнялась, и дьячок вывел Петю, бледного и не дышащего, к царь пушке. Несколько лиц пожалели Петю, и вдруг вся толпа обратилась к нему, и уже вокруг него произошла давка. Те, которые стояли ближе, услуживали ему, расстегивали его сюртучок, усаживали на возвышение пушки и укоряли кого то, – тех, кто раздавил его.
– Этак до смерти раздавить можно. Что же это! Душегубство делать! Вишь, сердечный, как скатерть белый стал, – говорили голоса.
Петя скоро опомнился, краска вернулась ему в лицо, боль прошла, и за эту временную неприятность он получил место на пушке, с которой он надеялся увидать долженствующего пройти назад государя. Петя уже не думал теперь о подаче прошения. Уже только ему бы увидать его – и то он бы считал себя счастливым!
Во время службы в Успенском соборе – соединенного молебствия по случаю приезда государя и благодарственной молитвы за заключение мира с турками – толпа пораспространилась; появились покрикивающие продавцы квасу, пряников, мака, до которого был особенно охотник Петя, и послышались обыкновенные разговоры. Одна купчиха показывала свою разорванную шаль и сообщала, как дорого она была куплена; другая говорила, что нынче все шелковые материи дороги стали. Дьячок, спаситель Пети, разговаривал с чиновником о том, кто и кто служит нынче с преосвященным. Дьячок несколько раз повторял слово соборне, которого не понимал Петя. Два молодые мещанина шутили с дворовыми девушками, грызущими орехи. Все эти разговоры, в особенности шуточки с девушками, для Пети в его возрасте имевшие особенную привлекательность, все эти разговоры теперь не занимали Петю; ou сидел на своем возвышении пушки, все так же волнуясь при мысли о государе и о своей любви к нему. Совпадение чувства боли и страха, когда его сдавили, с чувством восторга еще более усилило в нем сознание важности этой минуты.
Вдруг с набережной послышались пушечные выстрелы (это стреляли в ознаменование мира с турками), и толпа стремительно бросилась к набережной – смотреть, как стреляют. Петя тоже хотел бежать туда, но дьячок, взявший под свое покровительство барчонка, не пустил его. Еще продолжались выстрелы, когда из Успенского собора выбежали офицеры, генералы, камергеры, потом уже не так поспешно вышли еще другие, опять снялись шапки с голов, и те, которые убежали смотреть пушки, бежали назад. Наконец вышли еще четверо мужчин в мундирах и лентах из дверей собора. «Ура! Ура! – опять закричала толпа.
– Который? Который? – плачущим голосом спрашивал вокруг себя Петя, но никто не отвечал ему; все были слишком увлечены, и Петя, выбрав одного из этих четырех лиц, которого он из за слез, выступивших ему от радости на глаза, не мог ясно разглядеть, сосредоточил на него весь свой восторг, хотя это был не государь, закричал «ура!неистовым голосом и решил, что завтра же, чего бы это ему ни стоило, он будет военным.
Толпа побежала за государем, проводила его до дворца и стала расходиться. Было уже поздно, и Петя ничего не ел, и пот лил с него градом; но он не уходил домой и вместе с уменьшившейся, но еще довольно большой толпой стоял перед дворцом, во время обеда государя, глядя в окна дворца, ожидая еще чего то и завидуя одинаково и сановникам, подъезжавшим к крыльцу – к обеду государя, и камер лакеям, служившим за столом и мелькавшим в окнах.
За обедом государя Валуев сказал, оглянувшись в окно:
– Народ все еще надеется увидать ваше величество.
Обед уже кончился, государь встал и, доедая бисквит, вышел на балкон. Народ, с Петей в середине, бросился к балкону.
– Ангел, отец! Ура, батюшка!.. – кричали народ и Петя, и опять бабы и некоторые мужчины послабее, в том числе и Петя, заплакали от счастия. Довольно большой обломок бисквита, который держал в руке государь, отломившись, упал на перилы балкона, с перил на землю. Ближе всех стоявший кучер в поддевке бросился к этому кусочку бисквита и схватил его. Некоторые из толпы бросились к кучеру. Заметив это, государь велел подать себе тарелку бисквитов и стал кидать бисквиты с балкона. Глаза Пети налились кровью, опасность быть задавленным еще более возбуждала его, он бросился на бисквиты. Он не знал зачем, но нужно было взять один бисквит из рук царя, и нужно было не поддаться. Он бросился и сбил с ног старушку, ловившую бисквит. Но старушка не считала себя побежденною, хотя и лежала на земле (старушка ловила бисквиты и не попадала руками). Петя коленкой отбил ее руку, схватил бисквит и, как будто боясь опоздать, опять закричал «ура!», уже охриплым голосом.
Государь ушел, и после этого большая часть народа стала расходиться.
– Вот я говорил, что еще подождать – так и вышло, – с разных сторон радостно говорили в народе.
Как ни счастлив был Петя, но ему все таки грустно было идти домой и знать, что все наслаждение этого дня кончилось. Из Кремля Петя пошел не домой, а к своему товарищу Оболенскому, которому было пятнадцать лет и который тоже поступал в полк. Вернувшись домой, он решительно и твердо объявил, что ежели его не пустят, то он убежит. И на другой день, хотя и не совсем еще сдавшись, но граф Илья Андреич поехал узнавать, как бы пристроить Петю куда нибудь побезопаснее.
15 го числа утром, на третий день после этого, у Слободского дворца стояло бесчисленное количество экипажей.
Залы были полны. В первой были дворяне в мундирах, во второй купцы с медалями, в бородах и синих кафтанах. По зале Дворянского собрания шел гул и движение. У одного большого стола, под портретом государя, сидели на стульях с высокими спинками важнейшие вельможи; но большинство дворян ходило по зале.
Все дворяне, те самые, которых каждый день видал Пьер то в клубе, то в их домах, – все были в мундирах, кто в екатерининских, кто в павловских, кто в новых александровских, кто в общем дворянском, и этот общий характер мундира придавал что то странное и фантастическое этим старым и молодым, самым разнообразным и знакомым лицам. Особенно поразительны были старики, подслеповатые, беззубые, плешивые, оплывшие желтым жиром или сморщенные, худые. Они большей частью сидели на местах и молчали, и ежели ходили и говорили, то пристроивались к кому нибудь помоложе. Так же как на лицах толпы, которую на площади видел Петя, на всех этих лицах была поразительна черта противоположности: общего ожидания чего то торжественного и обыкновенного, вчерашнего – бостонной партии, Петрушки повара, здоровья Зинаиды Дмитриевны и т. п.
Пьер, с раннего утра стянутый в неловком, сделавшемся ему узким дворянском мундире, был в залах. Он был в волнении: необыкновенное собрание не только дворянства, но и купечества – сословий, etats generaux – вызвало в нем целый ряд давно оставленных, но глубоко врезавшихся в его душе мыслей о Contrat social [Общественный договор] и французской революции. Замеченные им в воззвании слова, что государь прибудет в столицу для совещания с своим народом, утверждали его в этом взгляде. И он, полагая, что в этом смысле приближается что то важное, то, чего он ждал давно, ходил, присматривался, прислушивался к говору, но нигде не находил выражения тех мыслей, которые занимали его.
Был прочтен манифест государя, вызвавший восторг, и потом все разбрелись, разговаривая. Кроме обычных интересов, Пьер слышал толки о том, где стоять предводителям в то время, как войдет государь, когда дать бал государю, разделиться ли по уездам или всей губернией… и т. д.; но как скоро дело касалось войны и того, для чего было собрано дворянство, толки были нерешительны и неопределенны. Все больше желали слушать, чем говорить.
Один мужчина средних лет, мужественный, красивый, в отставном морском мундире, говорил в одной из зал, и около него столпились. Пьер подошел к образовавшемуся кружку около говоруна и стал прислушиваться. Граф Илья Андреич в своем екатерининском, воеводском кафтане, ходивший с приятной улыбкой между толпой, со всеми знакомый, подошел тоже к этой группе и стал слушать с своей доброй улыбкой, как он всегда слушал, в знак согласия с говорившим одобрительно кивая головой. Отставной моряк говорил очень смело; это видно было по выражению лиц, его слушавших, и по тому, что известные Пьеру за самых покорных и тихих людей неодобрительно отходили от него или противоречили. Пьер протолкался в середину кружка, прислушался и убедился, что говоривший действительно был либерал, но совсем в другом смысле, чем думал Пьер. Моряк говорил тем особенно звучным, певучим, дворянским баритоном, с приятным грассированием и сокращением согласных, тем голосом, которым покрикивают: «Чеаек, трубку!», и тому подобное. Он говорил с привычкой разгула и власти в голосе.
– Что ж, что смоляне предложили ополченцев госуаю. Разве нам смоляне указ? Ежели буародное дворянство Московской губернии найдет нужным, оно может выказать свою преданность государю импературу другими средствами. Разве мы забыли ополченье в седьмом году! Только что нажились кутейники да воры грабители…
Граф Илья Андреич, сладко улыбаясь, одобрительно кивал головой.
– И что же, разве наши ополченцы составили пользу для государства? Никакой! только разорили наши хозяйства. Лучше еще набор… а то вернется к вам ни солдат, ни мужик, и только один разврат. Дворяне не жалеют своего живота, мы сами поголовно пойдем, возьмем еще рекрут, и всем нам только клич кликни гусай (он так выговаривал государь), мы все умрем за него, – прибавил оратор одушевляясь.
Илья Андреич проглатывал слюни от удовольствия и толкал Пьера, но Пьеру захотелось также говорить. Он выдвинулся вперед, чувствуя себя одушевленным, сам не зная еще чем и сам не зная еще, что он скажет. Он только что открыл рот, чтобы говорить, как один сенатор, совершенно без зубов, с умным и сердитым лицом, стоявший близко от оратора, перебил Пьера. С видимой привычкой вести прения и держать вопросы, он заговорил тихо, но слышно:
– Я полагаю, милостивый государь, – шамкая беззубым ртом, сказал сенатор, – что мы призваны сюда не для того, чтобы обсуждать, что удобнее для государства в настоящую минуту – набор или ополчение. Мы призваны для того, чтобы отвечать на то воззвание, которым нас удостоил государь император. А судить о том, что удобнее – набор или ополчение, мы предоставим судить высшей власти…
Пьер вдруг нашел исход своему одушевлению. Он ожесточился против сенатора, вносящего эту правильность и узкость воззрений в предстоящие занятия дворянства. Пьер выступил вперед и остановил его. Он сам не знал, что он будет говорить, но начал оживленно, изредка прорываясь французскими словами и книжно выражаясь по русски.
– Извините меня, ваше превосходительство, – начал он (Пьер был хорошо знаком с этим сенатором, но считал здесь необходимым обращаться к нему официально), – хотя я не согласен с господином… (Пьер запнулся. Ему хотелось сказать mon tres honorable preopinant), [мой многоуважаемый оппонент,] – с господином… que je n"ai pas L"honneur de connaitre; [которого я не имею чести знать] но я полагаю, что сословие дворянства, кроме выражения своего сочувствия и восторга, призвано также для того, чтобы и обсудить те меры, которыми мы можем помочь отечеству. Я полагаю, – говорил он, воодушевляясь, – что государь был бы сам недоволен, ежели бы он нашел в нас только владельцев мужиков, которых мы отдаем ему, и… chair a canon [мясо для пушек], которую мы из себя делаем, но не нашел бы в нас со… со… совета.
Многие поотошли от кружка, заметив презрительную улыбку сенатора и то, что Пьер говорит вольно; только Илья Андреич был доволен речью Пьера, как он был доволен речью моряка, сенатора и вообще всегда тою речью, которую он последнею слышал.
– Я полагаю, что прежде чем обсуждать эти вопросы, – продолжал Пьер, – мы должны спросить у государя, почтительнейше просить его величество коммюникировать нам, сколько у нас войска, в каком положении находятся наши войска и армии, и тогда…
Но Пьер не успел договорить этих слов, как с трех сторон вдруг напали на него. Сильнее всех напал на него давно знакомый ему, всегда хорошо расположенный к нему игрок в бостон, Степан Степанович Апраксин. Степан Степанович был в мундире, и, от мундира ли, или от других причин, Пьер увидал перед собой совсем другого человека. Степан Степанович, с вдруг проявившейся старческой злобой на лице, закричал на Пьера:
– Во первых, доложу вам, что мы не имеем права спрашивать об этом государя, а во вторых, ежели было бы такое право у российского дворянства, то государь не может нам ответить. Войска движутся сообразно с движениями неприятеля – войска убывают и прибывают…
Другой голос человека, среднего роста, лет сорока, которого Пьер в прежние времена видал у цыган и знал за нехорошего игрока в карты и который, тоже измененный в мундире, придвинулся к Пьеру, перебил Апраксина.
– Да и не время рассуждать, – говорил голос этого дворянина, – а нужно действовать: война в России. Враг наш идет, чтобы погубить Россию, чтобы поругать могилы наших отцов, чтоб увезти жен, детей. – Дворянин ударил себя в грудь. – Мы все встанем, все поголовно пойдем, все за царя батюшку! – кричал он, выкатывая кровью налившиеся глаза. Несколько одобряющих голосов послышалось из толпы. – Мы русские и не пожалеем крови своей для защиты веры, престола и отечества. А бредни надо оставить, ежели мы сыны отечества. Мы покажем Европе, как Россия восстает за Россию, – кричал дворянин.
Пьер хотел возражать, но не мог сказать ни слова. Он чувствовал, что звук его слов, независимо от того, какую они заключали мысль, был менее слышен, чем звук слов оживленного дворянина.
Илья Андреич одобривал сзади кружка; некоторые бойко поворачивались плечом к оратору при конце фразы и говорили:
– Вот так, так! Это так!
Пьер хотел сказать, что он не прочь ни от пожертвований ни деньгами, ни мужиками, ни собой, но что надо бы знать состояние дел, чтобы помогать ему, но он не мог говорить. Много голосов кричало и говорило вместе, так что Илья Андреич не успевал кивать всем; и группа увеличивалась, распадалась, опять сходилась и двинулась вся, гудя говором, в большую залу, к большому столу. Пьеру не только не удавалось говорить, но его грубо перебивали, отталкивали, отворачивались от него, как от общего врага. Это не оттого происходило, что недовольны были смыслом его речи, – ее и забыли после большого количества речей, последовавших за ней, – но для одушевления толпы нужно было иметь ощутительный предмет любви и ощутительный предмет ненависти. Пьер сделался последним. Много ораторов говорило после оживленного дворянина, и все говорили в том же тоне. Многие говорили прекрасно и оригинально.
Издатель Русского вестника Глинка, которого узнали («писатель, писатель! – послышалось в толпе), сказал, что ад должно отражать адом, что он видел ребенка, улыбающегося при блеске молнии и при раскатах грома, но что мы не будем этим ребенком.
– Да, да, при раскатах грома! – повторяли одобрительно в задних рядах.
Толпа подошла к большому столу, у которого, в мундирах, в лентах, седые, плешивые, сидели семидесятилетние вельможи старики, которых почти всех, по домам с шутами и в клубах за бостоном, видал Пьер. Толпа подошла к столу, не переставая гудеть. Один за другим, и иногда два вместе, прижатые сзади к высоким спинкам стульев налегающею толпой, говорили ораторы. Стоявшие сзади замечали, чего не досказал говоривший оратор, и торопились сказать это пропущенное. Другие, в этой жаре и тесноте, шарили в своей голове, не найдется ли какая мысль, и торопились говорить ее. Знакомые Пьеру старички вельможи сидели и оглядывались то на того, то на другого, и выражение большей части из них говорило только, что им очень жарко. Пьер, однако, чувствовал себя взволнованным, и общее чувство желания показать, что нам всё нипочем, выражавшееся больше в звуках и выражениях лиц, чем в смысле речей, сообщалось и ему. Он не отрекся от своих мыслей, но чувствовал себя в чем то виноватым и желал оправдаться.
– Я сказал только, что нам удобнее было бы делать пожертвования, когда мы будем знать, в чем нужда, – стараясь перекричать другие голоса, проговорил он.
Один ближайший старичок оглянулся на него, но тотчас был отвлечен криком, начавшимся на другой стороне стола.
– Да, Москва будет сдана! Она будет искупительницей! – кричал один.
– Он враг человечества! – кричал другой. – Позвольте мне говорить… Господа, вы меня давите…
В это время быстрыми шагами перед расступившейся толпой дворян, в генеральском мундире, с лентой через плечо, с своим высунутым подбородком и быстрыми глазами, вошел граф Растопчин.
– Государь император сейчас будет, – сказал Растопчин, – я только что оттуда. Я полагаю, что в том положении, в котором мы находимся, судить много нечего. Государь удостоил собрать нас и купечество, – сказал граф Растопчин. – Оттуда польются миллионы (он указал на залу купцов), а наше дело выставить ополчение и не щадить себя… Это меньшее, что мы можем сделать!
Начались совещания между одними вельможами, сидевшими за столом. Все совещание прошло больше чем тихо. Оно даже казалось грустно, когда, после всего прежнего шума, поодиночке были слышны старые голоса, говорившие один: «согласен», другой для разнообразия: «и я того же мнения», и т. д.
Было велено секретарю писать постановление московского дворянства о том, что москвичи, подобно смолянам, жертвуют по десять человек с тысячи и полное обмундирование. Господа заседавшие встали, как бы облегченные, загремели стульями и пошли по зале разминать ноги, забирая кое кого под руку и разговаривая.
– Государь! Государь! – вдруг разнеслось по залам, и вся толпа бросилась к выходу.
По широкому ходу, между стеной дворян, государь прошел в залу. На всех лицах выражалось почтительное и испуганное любопытство. Пьер стоял довольно далеко и не мог вполне расслышать речи государя. Он понял только, по тому, что он слышал, что государь говорил об опасности, в которой находилось государство, и о надеждах, которые он возлагал на московское дворянство. Государю отвечал другой голос, сообщавший о только что состоявшемся постановлении дворянства.
– Господа! – сказал дрогнувший голос государя; толпа зашелестила и опять затихла, и Пьер ясно услыхал столь приятно человеческий и тронутый голос государя, который говорил: – Никогда я не сомневался в усердии русского дворянства. Но в этот день оно превзошло мои ожидания. Благодарю вас от лица отечества. Господа, будем действовать – время всего дороже…
Государь замолчал, толпа стала тесниться вокруг него, и со всех сторон слышались восторженные восклицания.
– Да, всего дороже… царское слово, – рыдая, говорил сзади голос Ильи Андреича, ничего не слышавшего, но все понимавшего по своему.
Из залы дворянства государь прошел в залу купечества. Он пробыл там около десяти минут. Пьер в числе других увидал государя, выходящего из залы купечества со слезами умиления на глазах. Как потом узнали, государь только что начал речь купцам, как слезы брызнули из его глаз, и он дрожащим голосом договорил ее. Когда Пьер увидал государя, он выходил, сопутствуемый двумя купцами. Один был знаком Пьеру, толстый откупщик, другой – голова, с худым, узкобородым, желтым лицом. Оба они плакали. У худого стояли слезы, но толстый откупщик рыдал, как ребенок, и все твердил:
– И жизнь и имущество возьми, ваше величество!
Пьер не чувствовал в эту минуту уже ничего, кроме желания показать, что все ему нипочем и что он всем готов жертвовать. Как упрек ему представлялась его речь с конституционным направлением; он искал случая загладить это. Узнав, что граф Мамонов жертвует полк, Безухов тут же объявил графу Растопчину, что он отдает тысячу человек и их содержание.
Старик Ростов без слез не мог рассказать жене того, что было, и тут же согласился на просьбу Пети и сам поехал записывать его.
На другой день государь уехал. Все собранные дворяне сняли мундиры, опять разместились по домам и клубам и, покряхтывая, отдавали приказания управляющим об ополчении, и удивлялись тому, что они наделали.
Наполеон начал войну с Россией потому, что он не мог не приехать в Дрезден, не мог не отуманиться почестями, не мог не надеть польского мундира, не поддаться предприимчивому впечатлению июньского утра, не мог воздержаться от вспышки гнева в присутствии Куракина и потом Балашева.
Александр отказывался от всех переговоров потому, что он лично чувствовал себя оскорбленным. Барклай де Толли старался наилучшим образом управлять армией для того, чтобы исполнить свой долг и заслужить славу великого полководца. Ростов поскакал в атаку на французов потому, что он не мог удержаться от желания проскакаться по ровному полю. И так точно, вследствие своих личных свойств, привычек, условий и целей, действовали все те неперечислимые лица, участники этой войны. Они боялись, тщеславились, радовались, негодовали, рассуждали, полагая, что они знают то, что они делают, и что делают для себя, а все были непроизвольными орудиями истории и производили скрытую от них, но понятную для нас работу. Такова неизменная судьба всех практических деятелей, и тем не свободнее, чем выше они стоят в людской иерархии.
Renault FT
лучший танк первой мировой
|
Прототипом танка Renault FT-17 стал Александра Пороховщикова.
Жан-Батист Эжен Эстьен (1860-1936). После войны был объявлен отцом французского танкостроения. Умер в почёте и уважении.
|
Танк Renault FT-17
стал одной из самых выдающихся танковых конструкций за всю историю танкостроения. История этого танка началась в декабре 1915 года, когда член французского Консультативного комитета по артиллерии специального назначения полковник Жан-Батист Эжен Эстьен, побывав в союзной французам России, познакомился с проектом , созданного Александром Пороховщиковым. Заплатив кому следует в русском военном министерстве, Эстьен добился закрытия финансирования проекта Пороховщикова, а приплатив ещё кой-кому, получил подробные чертежи русской конструкции.
Вернувшись во Францию, Эстьен предложил эти чертежи Луи Рено – владельцу крупнейшей во Франции автомобилестроительной фирмы. Рено, подробно ознакомившись с чертежами, отказался от покупки, мотивируя отказ отсутствием опыта постройки подобных машин. Однако русский проект был простым, как всё гениальное, и Рено, обладавший отличной зрительной памятью, смог довольно точно восстановить эти чертежи, вернувшись с переговоров. Не теряя времени, Рено занялся постройкой собственного варианта русского Вездехода.
Общая компоновка танка (отделение управления – спереди, боевое – посередине, а силовое – сзади), признанная теперь классической, была полностью заимствована у русского образца. Кроме того, в то время как англичане готовили к производству танк со спонсонным расположением вооружения, а фирма Сен-Шамон строила танк с казематным расположением орудия, Рено (точнее, не сам Рено, а конструктор его компании Рудольф Эрнст-Мецмаир) расположил вооружение в башне кругового вращения, как это было на Вездеходе.
Однако, в конструкцию Вездехода были внесены и кое-какие изменения. Прежде всего, Рено отказался от моногусеницы и колёсного управления. Вместо этого он использовал идею другого русского изобретателя Фёдора Блинова – ещё в 1880 году этот изобретатель-самоучка, вышедший из среды волжских бурлаков, изобрёл гусеничный движитель, а в 1888 построил гусеничный вагон, обладавший завидной проходимостью. Именно такой движитель и применил Рено на своём детище. Кроме того, Рено вполне справедливо счёл, что одному танкисту будет трудновато одновременно вести и машину, и пулемётный огонь, и ввёл в экипаж помимо водителя ещё и башенного стрелка. В довершение всего располагавшийся спереди ленивец был сильно увеличен в размерах, что позволяло танку брать 60-сантиметровые вертикальные препятствия.
В декабре 1916 года модель танка была представлена Консультативному комитету по артиллерии специального назначения, в котором теперь председательствовал всё тот же полковник Эстьен. Он заявил, что Франции нужны не лёгкие вуатюретки
, а тяжёлые танки наподобие британских, а потому коми
тет отдаёт предпочтение моделям Schneider CA1 и Saint Chamond. Теперь Рено вынужден был заплатить Эстьену гораздо больше, чем тот просил за чертежи, но Рено это не огорчило – он знал, что даже если бы он тогда честно заплатил за чертежи, Эстьен всё равно потребовал бы с него взятку за оформление госзаказа на его танки.
Вопрос был решён, и вскоре прототип был допущен на государственные испытания, которые начались 10 апреля и закончились полным успехом. Однако теперь Эстьен за госзаказ в 150 танков потребовал от Рено не просто денег, а часть акций его предприятия. Такую наглость Рено стерпеть уже не смог и предложил пакет акций своей компании видному политику Александру Мильерану,
который ещё недавно был военным министром, а вскоре стал премьер-министром Французской республики. После этого вопрос с госзаказом тут же решился.
Как только вопрос был решён,
Рено получил заказ сразу на тысячу машин. Все они должны были иметь 8-миллиметровый пулемет Hotchkiss
, но
военные предложили вооружить часть танков 37-мм пушкой. Дело в том, что главную опасность для атакующей французской пехоты представляли немецкие
пулемётчики. Их пулемёты были прикрыты щитами, и потому расчёты были неуязвимы для винтовочных пуль. Пушка же Гочкисса Puteaux SA 18, первоначально создававшаяся как траншейное орудие mod. 1916 TR, несмотря на довольно слабые ТТХ, была идеальным средством борьбы с пулемётными гнёздами: её 434-граммовый чугуный снаряд, имевший 402-метровую начальную скорость, пробивал пулемётный щиток, после чего срабатывал донный взрыватель, и 18 граммов содержавшегося в снаряде чёрного пороха раскалывали снаряд на 3-4 осколка, поражавшие пулемётчика и его помощника.
Впоследствии именно пушечный вариант
и стал основным. Предполагалось, что завод фирмы Renault в Бийянкуре сможет выпустить к сентябрю 750 танков; однако эта программа сразу была сорвана по ряду производственных причин, одной из которых стала нехватка брони. Броневые листы пришлось заказать в Англии, так как фирма Армстронг смогла дать чиновникам французского военного министерства гораздо больший откат, чем родные французские сталелитейные заводы, но получив заказ, выполняла его с нарушением и сроков, и качества.
1 – 37-миллиметровая пушка SA-18, 2 – ленивец, 3 – ведущее колесо, 4 – кронштейны крепления ящика ЗИП, 5– крышки моторно-трансмиссионного отделения, 6 – входные люки, 7 – откидной колпак командирской башенки, 8– крышка горловины топливного бака, 9 – окно вентилятора, 10 – крышка горловины
радиатора, 11 – глушитель, 12 – буксирные серьги, 13 – хвост 14 – окно прицела, 15 – люк башенного стрелка
Производственные проблемы предельно обострились после 20 июня, когда заказ был увеличен до 3500 машин, причем все они требовались к весне 1918 года. Пришлось привлечь к постройке другие фирмы, и в результате заказ распределился таким образом: Рено – 1850 танков, Берлие – 800, Шнейдер – 600 и Делоне-Бельвиль – 280 танков. Рено смогла выпустить первые серийные машины только в сентябре. Одну из них сразу отправили в США, где предполагалось изготовить 1200 танков. От остальных французских фирм танки начали поступать только в середине 1918 года. Существуют несколько версий по поводу происхождения аббревиатуры FT в названии танка (одна из них от слов faible tonnage – легкий вес). На деле же все было гораздо проще. Все транспортные средства фирмы Renault получали буквенные индексы: легковые машины AG, артиллерийские тракторы – EG, грузовики – FV. Полное официальное название нового танка – Char leger Renault FT modele 1917, в обиходе же его сократили до более краткого FT-17. 
Renault FT-17 имел корпус простой формы, собиравшийся на каркасе из уголков и фасонных деталей. Ходовая часть состояла из четырех тележек – одной с тремя и трех с двумя опорными катками малого диаметра на борт, которые собирались на продольной балке. Блокированная подвеска покоилась на листовых рессорах. Шесть поддерживающих катков объединялись в обойме, задний конец которой крепился на шарнире. Передний конец подрессоривался спиральной пружиной, обеспечивавшей постоянство натяжения гусеницы. Ведущее колесо располагалось сзади, а направляющее, выполненное из дерева со стальным ободом, спереди. Для повышения проходимости через рвы и окопы танк имел съемный хвост на оси, поворотом вокруг которой он закидывался на крышу моторного отделения. Во время марша на хвосте мог располагаться полезный груз или 2-3 пехотинца. На танке был установлен четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель от грузовика Renault рабочим объёмом 4,48 литра и мощностью в 35 лошадиных сил. Крутящий момент через коническое сцепление передавался на механическую коробку передач, имевшую четыре скорости вперед и одну назад. Вход и выход экипажа осуществлялся через трехстворчатый носовой люк (в кормовой части башни имелся еще запасной). Стрелок пушки или пулемета располагался в башне стоя или полусидя в брезентовой петле, которую позже заменили регулируемым по высоте сиденьем. Башня, имевшая грибовидный откидывающийся колпак для вентиляции, вращалась вручную. Боеукладка снарядов (200 осколочных, 25 бронебойных и 12 шрапнелей) или патронов (4800 штук) располагалась на днище и стенках боевого отделения.
Помимо сложной и трудоемкой при изготовлении литой башни, выпускалась клепаная, восьмигранная. С самого начала выпуска FT-17 производился в четырех вариантах: пулеметном, пушечном, командирском (радиотанк TSF) и огневой поддержки (Рено BS) с 75-мм пушкой в открытой сверху неподвижной башне. Правда, последним в боях поучаствовать не довелось – ни один из 600 заказанных танков не был выпущен до конца войны.
Звёздный час танков FT-17 настал во время Второй битвы на Марне. Именно тогда, 31 мая 1918 года, когда немцы вновь, как в августе 1914, были в 33 километрах от Парижа, у местечка Сен-Пьер-Эгль состоялось массовое применение лёгких французских танков. Наступавшие немцы, артиллерия которых отстала, ничего не могли им противопоставить. Лишь два танка им удалось подбить огнём из... миномётов.
Ко времени перемирия 11 ноября 1918 года было построено 3177 танков Рено. Однако общий заказ оказался значительно более крупным – между февралем 1917-го и ноябрем 1918 года было заказано 7800 танков. Таким образом, FT-17 стал самым массовым танком первой мировой войны и вдобавок самым воюющим. За период с 31 мая по 11 ноября 1918 года они
провели 3292 боя, в ходе которых 440 машин было потеряно.
Первой иностранной армией, принявшей FT-17, стала американская, которая получила 514 танков французского производства и с успехом использовала их в боях в сентябре – ноябре 1918 года.
Производство же собственных задерживалось из-за необходимости перевода размеров из метрической системы в дюймовую, принятую в США. Кроме того, производство двигателей Рено развернуть в США не удалось, и на танки пришлось устанавливать американский мотор Буда мощностью 43 л. с. Всего было заказано 4440 6-тонных танков модели 1917 года, однако в связи с окончанием войны на американских заводах изготовили только 950 танков, которые и составили в 20-30-е годы основу броневых сил армии США. В 1940 году американцы передали 329 6-тонных танков Канаде и 212 – Англии для тренировки и обучения экипажей.
Италия получила три FT в июне 1918 года, однако новых поставок из Франции не последовало. Программа строительства этих танков в Италии была закрыта сразу после окончания войны. Зато на базе Рено итальянцы разработали проект собственного танка – Фиат-3000 . Эта машина создавалась в содружестве фирм Фиат, Ансальдо и Бреда с использованием итальянских узлов и агрегатов. По сравнению со своим французским прототипом итальянец оказался легче и существенно быстроходнее. Первый вариант вооружался двумя 6,5-мм пулеметами. В 1929 году танк получил 37-мм пушку, которой перевооружили 48 из имевшихся в войсках машин. Кроме того, на них улучшили ходовую часть и установили более мощный двигатель. До начала 30-х годов Фиаты составляли основу танкового парка итальянской армии. Они воевали в Эфиопии, Греции, Албании, Югославии, а также на острове Сицилия в 1943 году.
Участвовали танки FT-17 и в военной интервенции против Советской России: 18 декабря 1918 года подразделение Рено FT-17 выгрузилось в Одессе. Впервые эти танки вступили в бой против Красной Армии 7 февраля 1919 года, когда совместно с бронепоездом белых они поддерживали атаку польской пехоты под Тирасполем. Позже, в бою под Березовкой, один танк был поврежден и захвачен красноармейцами.
Трофейный танк был отправлен в Москву в качестве подарка Ленину. 1 мая 1919 года танк участвовал в праздничном параде на Красной площади. Ленин заинтересовался машиной и дал указание организовать производство аналогичных танков. С этой целью осенью 1919 трофейный Рено был доставлен на Сормовский завод. С сентября по декабрь 1919 года конструкторы Сормовского завода во главе с Н. И. Хрулевым и П. И. Салтановым всесторонне изучали танк и разрабатывали чертежи для изготовления аналогичной машины. Вскоре танк удалось запустить в мелкую серию, и до конца 1919 года было выпущено 15 машин КС.
, созданный на основе Renault FT-17
Случаи наиболее массового применения FT-17 в межвоенный период имели место в ходе советско-польской войны 1920 года. Франция передала Польше танковую часть, в которой имелось 120 Рено (72 пушечных и 48 пулеметных). На основе этой части был сформирован 1-й польский танковый полк, подразделения которого участвовали в боях с Красной Армией под Бобруйском, в северо-западной Польше, на Украине и под Варшавой. Часть вышедших из строя танков устанавливали в железнодорожных полувагонах, которые превращались, таким образом, в импровизированные бронепоезда. Потери поляков составили 19 танков, семь из которых стали трофеями Красной Армии. После войны Польша получила небольшое количество танков для восполнения потерь, и к середине 30-х годов в польской армии имелось 174 Рено разных вариантов. Помимо Польши Рено FT-17 стали стандартными машинами целого ряда государств. Финляндия получила 32 танка еще в 1919 году; в 1924-м 12 FT приобрела Эстония. Последние совместно с четырьмя английскими МкV составили две роты в ее автотанковом полку. В 1923 году 12 машин получила Литва. В отличие от обычных эти танки были вооружены пулеметами Максим германского образца калибра 7,92 мм с водяным охлаждением. Латвия оказалась единственной страной региона, не получившей FT, но в 30-х годах она приобрела шесть танков Fiat-3000. Вплоть до 1940 года 48
танками Рено располагала Югославия. Бельгия имела 54 машины, находившиеся на вооружении
армии до 1934 года, а затем переданные в жандармерию. Такие страны, как Чехословакия, Швейцария, Голландия и Швеция, закупили по нескольку машин для проведения испытаний. Крупнейшим покупателем за пределами Европы стала Бразилия, первой в Латинской Америке получившая танки. Танковая часть в Рио-де-Жанейро насчитывала 40 FT-17.
В разное время Рено получили воевавшие между собой Греция и Турция; они применялись в Сирии, в Марокко, воевали в Китае. 
Когда началась гражданская война в Испании, республиканцам достался 1-й танковый полк в Мадриде. На стороне же франкистов действовал 2-й танковый полк, дислоцировавшийся до войны в Сарагосе. .
В самой Франции Рено FT-17 составляли основу танкового парка до середины 30-х годов, когда их начали вытеснять R-35 и Н-39, их прямые наследники. В 20-х годах французы предприняли ряд попыток модернизировать Рено, создав модификации М24/25, М26/27, NC-1, NC-2 и NC-3, ни одна из которых в массовое производство не пошла. Эти модификации отличались от базового варианта, главным образом, ходовой частью, более мощным двигателем, что позволяло улучшить маневренные качества танка. Но все они сохраняли прежним вооружение и состав экипажа.
Танк NC-1 в 1927 году был закуплен и Японией. Японцы модернизировали эту машину, оснастив ее 57-мм пушкой и дизелем мощностью 75 л. с. Танк, получивший название
Тип 89 Оцу
, участвовал в боевых действиях в Маньчжурии в 1931–1933 годах, во второй японо-китайской войне и советско-японском конфликте на реке Халхин-Гол
.
К началу второй мировой войны Рено еще имелись в армиях Польши (70 штук и 32 в качестве бронедрезины R), Греции, Югославии, Румынии, Финляндии (некоторое число из них использовалось в качестве ДОТов на линии Маннергейма в 1939 году) и самой Франции, в которой 536 машин имелось в войсках и еще больше на складах. Причем в 30-х годах пушечные Renault были разоружены, так как 37-мм пушки понадобились для вооружения новых танков R-35 и Н-39, а на пулеметных 8-мм Гочкисы были заменены на новые 7,5-мм пулеметы образца 1931 года.
Эти танки получили обозначение FT-31
. Всего во Франции немцы захватили 1704 Renault FT . Они использовались для полицейских целей и охраны аэродромов. Во время сооружения Атлантического вала небольшое число башен от FT использовалось для ДОТов; однако башни от R-35 и H-39 имели более толстую броню и оказались предпочтительней. Иногда FT просто закапывали в землю – во всяком случае, такой танк был встречен в 1944 году американцами после высадки в Нормандии. Вероятно, последнее боевое использование ветерана Renault FT имело место в 1945 году, когда подразделение этих танков вступило в бой с японцами, штурмовавшими Ханойскую крепость.
Renault FT-17, некогда состоявший на вооружении королевской армии Афганистана.
Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил
Кто и как продавал Аляску
Почему мы проиграли Холодную войну
Тайна реформы 1961 года
Как остановить вырождение нации
В какой стране пьют больше всех?
В какой стране больше всего убийств?
Что Россия экспортирует и что импортирует
→
История чина прапорщика→Истребитель И-5→