Atkūrus evakuotas pramonės įmones ir pastačius naujus gamybos pajėgumus, ypač rytiniuose šalies regionuose, herojiško SSRS tautų darbo pagrindu, sparčiai augo karinė gamyba ir visos karinės ekonomikos šakos, atitinkančios Tėvynės karo poreikius. Nenutrūkstamas gamybos ir kapitalo investicijų augimas karo metais liudija didelius išplėstos reprodukcijos tempus SSRS karo ūkio laikotarpiu.

Išplėstinė socialistinė reprodukcija pirmiausia reiškia viso socialinio produkto augimą; tada tai reiškia esamų gamybos priemonių (darbo įrankių ir objektų) padidėjimą; be to, išplėstinė reprodukcija reiškia darbininkų klasės augimą ir jos atlyginimų fondą; galiausiai tai reiškia tam tikros socialinio produkto (pelno) dalies atėmimą socialistinio kaupimo ir kapitalo statybos reikmėms.

SSRS karo ekonomikos laikotarpiu išplėstinio reprodukcijos dėsniai ir toliau veikė visa apimtimi, nors ir ribotoje teritorijoje. 1941 m. pabaigoje praėjus kritiniam gamybos kritimo taškui, visus 1942 m. pramonės gamybos augimas SSRS tęsėsi mėnuo į mėnesį. Visų pramonės šakų bendroji produkcija SSRS nuo 1942 m. sausio iki gruodžio mėnesio padidėjo daugiau nei 1,5 karto. 1943 metais gamyba vėl kilo visose lemiamose pramonės, transporto ir visos karinės ūkio šakose. Bendroji pramonės produkcija 1943 m. padidėjo 17%, palyginti su 1942 m. Siekdami susidaryti supratimą apie šių pramonės gamybos tempų reikšmę, prisiminkime, kad vidutiniai metiniai gamybos augimo tempai per trejus taikius Trečiojo penkmečio plano metus siekė 13 proc.

Kapitalinių darbų apimtis SSRS per trejus Tėvynės karo metus (1942, 1943 ir 1944 m.) siekė apie 79 milijardus rublių, neskaičiuojant evakuotos įrangos kainos. Per tuos pačius trejus karo metus SSRS teritorijoje buvo pradėti eksploatuoti nauji ir atstatyti gamybos pajėgumai už 77 mlrd. Rytiniuose regionuose naujai pastatyta ir pradėta veikti 2250 didelių pramonės įmonių, o išlaisvintuose regionuose atkurta daugiau nei 6000 įmonių. 100 tūkst. metalo pjovimo staklių, 24 aukštakrosnės, 128 krosnys, 4 Bessemer konverteriai, 70 elektrinių krosnių, 56 valcavimo staklynai, 67 kokso baterijos, anglies kasyklos 73 mln. tonų anglies per metus, elektrinės, kurių galia pradėta eksploatuoti 3,4 mln.t.ket, naujos geležinkelio linijos, kurių ilgis 5860 km.

Gamybinės pajėgos rytiniuose SSRS regionuose sparčiai vystėsi. Sukurti šalies rytuose galingą pramoninę bazę karinei pramonei ruošė visa sovietinės valstybės politika gamybinių pajėgų dislokavimo srityje. Iki 1941 m. pradžios vien Uralo elektrinės 1,2 karto viršijo visos ikirevoliucinės Rusijos elektrines iki 1914 m. karo pradžios. Anglies gavyba tik rytiniuose SSRS regionuose 1940 metais buvo 1,7 karto didesnė nei visoje ikirevoliucinėje Rusijoje 1913 metais. Plieno lydymas 1940 m. rytiniuose SSRS regionuose 1,4 karto viršijo plieno lydymą visoje Rusijoje 1913 m. Kalbant apie metalo apdirbimo ir chemijos pramonės gaminius, rytiniai SSRS regionai dešimtis kartų viršijo visos ikirevoliucinės Rusijos gamybą.

Aukštas SSRS rytinių regionų pramonės išsivystymo lygis, pasiektas prasidėjus Tėvynės karui, buvo tvirtas pagrindas, ant kurio per karą sparčiai vystėsi pramonė. Atkuriant evakuotas įmones rytiniuose SSRS regionuose, plačiame fronte buvo pradėtos naujos statybos, ypač metalurgijos gamyklose, elektrinėse, anglies kasyklose, karinės pramonės gamyklose. Evakuotų įmonių atkūrimui ir naujoms statyboms rytiniuose SSRS regionuose - Urale, Volgos upėje, Sibire, Kazachstane ir Centrinėje Azijoje - per ketverius karo metus į centralizuotas kapitalo išlaidas buvo investuota tik 36,6 mlrd. ekonomika. (skaičiuotomis kainomis), arba vidutiniškai per metus, 23% daugiau, nei buvo investuota į šių regionų šalies ūkį prieškario metais.

SSRS rytiniuose regionuose per ketverius Tėvynės karo metus buvo pastatytos naujos anglies kasyklos, kurių talpa 29 800 tūkst. tonų anglies, turbinos, kurių galia 1 860 tūkst. Geležinis, pradėtos eksploatuoti 2 474 tūkst.t talpos židinio krosnys, plieno, valcavimo staklės, kurių talpa 1,226 tūkst.t valcavimo gaminių. Augant pramonei rytiniuose SSRS regionuose, didėjo darbininkų klasė ir miestų gyventojų skaičius. Miestų gyventojų skaičius 1943 m. pradžioje rytiniuose SSRS regionuose siekė 20,3 mln. žmonių, palyginti su 15,6 mln. žmonių 1939 m. pradžioje.

Tėvynės karas pakeitė SSRS gamybinių jėgų pasiskirstymą. Rytiniai šalies ekonominiai regionai tapo pagrindine fronto ir karinės ekonomikos aprūpinimo baze. 1943 metais visų pramonės gaminių gamyba Volgos, Uralo, Vakarų Sibiro, Kazachstano ir Centrinės Azijos regionuose, palyginti su 1940 m., išaugo 2,9 karto, o jų dalis visoje SSRS pramonės gamyboje išaugo daugiau nei tris kartus.

Karo metais Urale ir Sibire buvo sukurta kokybiška metalurgija, kuri atitiko karinės pramonės poreikius. Ketaus gamyba Urale ir Sibire 1943 m., palyginti su 1940 m., išaugo 35%, įprasto plieno gamyba padidėjo 37%, o valcuotų gaminių gamyba pagal įprastą rūšį padidėjo 35%. per tą patį laiką 36 proc.

Panagrinėkime išplėstinės socialistinės reprodukcijos rezultatus karo ekonomikos laikotarpiu atskiruose SSRS ekonominiuose regionuose.

VOLGOS REGIONAS. 1942 m. Volgos regionuose pramonės produkcijos apimtys siekė 12 milijardų rublių. o 1943 metais – 13,5 milijardo rublių. prieš 3,9 mlrd. rublių. 1940 metais. Per tą laiką Volgos regionų dalis SSRS pramonėje išaugo 4 kartus.

1941 metų antroje pusėje ir 1942 metų pradžioje Volgos srityje buvo evakuota apie 200 pramonės įmonių, iš kurių 60 buvo atkurtos 1941 m., o 123 – 1942 m. Per ketverius Tėvynės karo metus kapitalo investicijų į Volgos regiono nacionalinę ekonomiką apimtis siekė 6,0 milijardo rublių, neskaičiuojant gynybinės statybos sąnaudų ir evakuotos įrangos išlaidų.

Pramonės struktūra Volgos regionuose karo metais radikaliai pasikeitė. Ypač ryškus buvo metalo apdirbimo pramonės augimas. 1942 m. Volgos regiono metalo apdirbimo pramonės bendroji produkcija sudarė 8,9 mlrd. o 1943 metais – 10,5 milijardo rublių. prieš 1,2 milijardo rublių. 1940 metais. Metalo apdirbimo pramonės dalis visoje Volgos regiono pramonėje 1942 m. sudarė 74%, palyginti su 31% 1940 m. Karo metais Volgos regione iškilo naujos pramonės šakos: orlaivių variklių, orlaivių, rutulinių guolių gamyba, automobilių ir kabelių pramonė, lokomotyvų gamyba, buvo atkurta dujų pramonė, galinti radikaliai išspręsti degalų problemą. Volgos regionas.

URAL. Karo metu Uralas tapo pagrindiniu galingiausiu šalies pramonės regionu. Bendroji pramonės produkcija Urale 1942 metais išaugo iki 26 milijardų rublių. o 1943 metais – iki 31 milijardo rublių. prieš 9,2 milijardo rublių. 1940 m., o tai reiškia, kad pramonės gamyba išaugo daugiau nei tris kartus. Uralo dalis SSRS pramonės produkcijoje 1943 m. išaugo 3,8 karto, palyginti su 1940 m.

Į Uralą buvo evakuotos 455 įmonės, iš kurių iki 1942 m. pabaigos buvo atkurtos per 400. Per ketverius Tėvynės karo metus kapitalo investicijų į Uralo šalies ūkį apimtys siekė 16,3 mlrd. rublių arba vidutiniškai. 55% daugiau per metus, nei buvo investuota į Uralo nacionalinę ekonomiką prieškario metais.

Jei 1940 m. mašinų gamybos ir metalo apdirbimo pramonės gamyba Urale siekė 3,8 milijardo rublių, tai 1942 m. mašinų gamybos ir metalo apdirbimo pramonės produkcija Urale siekė 17,4 milijardo rublių. arba 4,5 karto daugiau nei 1940 m. Mechaninės inžinerijos dalis Uralo pramonėje 1942 m. sudarė 66 %, palyginti su 42 % 1940 m.

Pagrindinės ir svarbiausios inžinerijos šakos Urale Tėvynės karo metais buvo karo inžinerijos šakos. Karo ekonomikos laikotarpiu Uralas pagamino iki 40% visų karinės pramonės produktų. Karo metais Urale atsirado naujos mechaninės inžinerijos šakos: tankų statyba, automobilių gamyba, motociklų, rutulinių guolių gamyba, elektrotechnikos, siurblių, kompresorių gamyba, staklių gamyba.

Karo metais Uralas kartu su Kuzbasu tapo pagrindine metalo gamybos baze šalyje. Tėvynės karo metu Uralo metalurgija tapo pagrindine aukštos kokybės ir kokybiško plieno baze visoms inžinerijos šakoms.

Uralo metalurgija aprūpino tankų pramonę šarvais. Vamzdžių gamyba buvo plačiai išvystyta Urale, o tai užtikrino garsių raketų gamybą.

Išaugo Uralo, kaip šalies spalvotosios metalurgijos bazės, reikšmė. 1943 metais Urale ir Vakarų Sibire buvo pagaminta daugiau aliuminio ir magnio nei visoje SSRS teritorijoje 1940 metais. Spalvotųjų metalų apdirbimo ir valcavimo bei kietųjų lydinių gamybos pramonė Urale buvo visiškai atkurta. Spalvotųjų metalų valcavimo gaminių gamyba Urale Tėvynės karo metais visoje SSRS teritorijoje viršijo prieškarinį gamybos lygį.

Karo metais kuro pramonė Urale labai išaugo. Jei 1940 m. anglies gavyba visuose Uralo telkiniuose siekė 12 mln. tonų, tai 1942 m. jau buvo išgauta 16,4 mln. tonų, o 1943 m. – 21,3 mln.

Karo metais Uralo pramonės energetinė bazė buvo žymiai sustiprinta. 1942 m. buvo pagaminta 9 milijardai kWh elektros energijos, o 1943 m. – 10,5 milijardo kWh, palyginti su 6,2 milijardo kWh 1940 m. Pradėtos statyti mažos ir vidutinės hidroelektrinės, kurios gali sumažinti šiluminės anglies trūkumą Urale.

VAKARŲ SIBIRAS. Karo metu Vakarų Sibiro regionų vaidmuo SSRS nacionalinėje ekonomikoje labai išaugo. Pramonės gamybos apimtis 1942 m. siekė 8,7 milijardo rublių. o 1943 metais – 11 milijardų rublių. prieš 3,7 milijardo rublių. 1940 m., t.y., padidėjo 3 kartus. Vakarų Sibiro dalis visos SSRS pramonės produkcijos gamyboje 1943 m., palyginti su 1940 m., padidėjo 3,4 karto.

Į Vakarų Sibirą buvo evakuota apie 210 įmonių. Per ketverius Tėvynės karo metus kapitalo investicijų į Vakarų Sibiro nacionalinę ekonomiką apimtys siekė 5,9 mlrd. rublių, o tai 74% viršija kapitalo investicijų lygį prieškario metais.

Vakarų Sibiro mašinų gamybos ir metalo apdirbimo pramonė 1942 m., palyginti su 1940 m., pramonės produkciją padidino 7,9 karto, o 1943 m. – 11 kartų. Karo Vakarų Sibire metu iš naujo buvo organizuota nemažai naujų mechaninės inžinerijos šakų: orlaivių, tankų, staklių, traktorių, motociklų, rutulinių guolių, įrankių gamyba, elektrotechnika.

Vakarų Sibire Tėvynės karo metais buvo organizuojama kokybiško metalo ir geležies lydinių gamyba. Spalvotoji metalurgija labai išaugo. Padidėjo cinko gamybos pajėgumai, reorganizuota aliuminio ir alavo gamyba.

VIDURINĖ AZIJA IR KAZACHSTANAS. Karo metu Vidurinės Azijos ir Kazachstano regionų vaidmuo SSRS pramonės produkcijos gamyboje labai išaugo. 1942 m. šių regionų sąjunginėse respublikose bendroji pramonės produkcija siekė

5,7 milijardo rublių o 1943 metais – 6,6 milijardo rublių. prieš

4,8 milijardo rublių 1940 metais.

1941 m. ir 1942 m. pradžioje į Centrinės Azijos ir Kazachstano regionus buvo evakuota daugiau nei 250 įmonių, kurios buvo atkurtos per trumpiausią įmanomą laiką. Kapitalo darbų apimtis per ketverius Tėvynės karo metus siekė 6,7 milijardo rublių.

Pramonės struktūra Vidurinėje Azijoje ir Kazachstane per Tėvynės karą kardinaliai pasikeitė. Didžiausias augimas pasiektas metalo apdirbimo pramonėje, kuri 1942 metais pagamino produkcijos už 1,7 mlrd. rublių. o 1943 m. – 2,3 milijardo rublių. prieš 0,6 milijardo rublių. 1940 metais.

Degalų ir metalurgijos pramonė toliau vystėsi Centrinėje Azijoje ir Kazachstane. Anglies gavyba 1942 m. siekė 9,4 mln. tonų, o 1943 m. – 12,0 mln. tonų, palyginti su 8,7 mln. tonų 1940 m. Pastatytos nedidelės konversijos metalurgijos gamyklos, kuriama juodoji metalurgija – pramonės plėtros pagrindas.

Evakuotų įmonių atkūrimas Kazachstano ir Centrinės Azijos pramonės centruose pareikalavo reikšmingos energetikos bazės plėtros. Tik Taškento energijos sistema 1942 m. pagamino 1728 mln. kWh elektros energijos, o 1943 m. – 882 mln. kWh, palyginti su 210 mln. kWh 1940 m. Prasidėjo masinės naujų mažų ir vidutinių hidroelektrinių statybos.

Vidurinės Azijos ir Kazachstano regionų spalvotoji metalurgija gerokai išaugo ir praturtėjo naujomis šakomis. Karo metais pradėti eksploatuoti nauji švino ir volframo rūdos gavybos ir sodrinimo pajėgumai, pradėti eksploatuoti papildomi gyvsidabrio gamybos pajėgumai, toliau plėtojama molibdeno pramonė.

TRANSKAUKAZAS. Išplėstinė reprodukcija karo ekonomikos laikotarpiu vyko ne tik rytiniuose SSRS regionuose. Šis procesas vyko ir Užkaukazės sąjunginėse respublikose: Gruzijoje, Azerbaidžane ir Armėnijoje. Tai liudija inžinerijos ir metalo apdirbimo gaminių augimas Gruzijoje nuo 181 mln. 1940 metais iki 477 milijonų rublių. 1943 metais ir Azerbaidžane su 428 mln. 1940 metais iki 555 milijonų rublių. 1943 metais.

Tai liudija ir kapitalo investicijos į Gruzijos, Azerbaidžano ir Armėnijos nacionalinę ekonomiką, kurios per ketverius Tėvynės karo metus siekė 2,7 mlrd. rublių, dėl kurių sąjunginėse respublikose buvo pastatytos naujos mašinų gamybos įmonės. Užkaukazėje statomos didelės juodosios metalurgijos įmonės, auga investicijos į naftos pramonę.pramonė. Sovietinis Baku nuolat aprūpino SSRS frontą ir šalies ūkį naftos produktais ir paleido šimtus tūkstančių variklių ore ir žemėje.

Taigi SSRS karo ekonomikos laikotarpiui būdingi spartūs socialistinio reprodukcijos tempai rytiniuose SSRS regionuose. Išsiplėtusi socialistinė reprodukcija reiškėsi darbininkų klasės augimu, pramonės gamybos didėjimu ir naujomis kapitalo investicijomis, kurios užtikrina SSRS gamybinių jėgų vystymąsi.

Didžiojo Tėvynės karo metu daugumos šalies ūkio sektorių pramonės įmones reikėjo nedelsiant perkelti į karinių produktų gamybą. Tačiau karinių užsakymų vykdymą apsunkino tai, kad pradiniu karo laikotarpiu didžioji dalis karinės pramonės įmonių buvo evakuota į rytinius rajonus. Per tris 1941 m. mėnesius į rytinius regionus buvo perkelta daugiau nei 1360 didelių įmonių.

Šalies bendroji pramonės produkcija per šešis 1941 m. karo mėnesius sumažėjo 2,1 karto. Valcuotų juodųjų metalų - karinės pramonės pagrindo - 1941 metų gruodį buvo pagaminta 3,1 karto mažiau nei 1941 metų birželį, valcuotų spalvotųjų metalų gamyba sumažėjo daugiau nei 400 kartų, o rutulinių guolių - 21 kartą. Paskutiniai du 1941 m. mėnesiai buvo patys sunkiausi ir kritiškiausi karo ekonomikos istorijoje.

Didžiuliai nuostoliai žaliavų, medžiagų, maisto buvo papildomi daugiausia valstybės rezervų sąskaita. Žymusis maršalas G.K.Žukovas su didele pagarba įvertino karo išvakarėse sudėtų materialinių atsargų svarbą: „Jie siekė tikslo užtikrinti ūkio perkėlimą į karo pagrindą ir kariuomenės aprūpinimą maistu iki ekonomikos. veikė visapusiškai karo reikmėms.Iki 1941 metų birželio bendra valstybės materialinių atsargų vertė išaugo nuo 4 mlrd. iki 7,6 mlrd. , maistas.Šie karo išvakarėse padėti rezervai, nors ir buvo gana kuklūs, padėjo šalies ekonomikai, nepaisant sunkių 1941 metų, greitai pakelti sėkmingam karo eigai reikalingą tempą ir apimtį.

Nepaisant griežto gyventojų aprūpinimo normavimo ir nuo pat karo pradžios įvestos normavimo sistemos, kariai buvo aprengti ir apsiauti, aprūpinti maistu.

Valstybės rezervai leido organizuoti sklandų transporto, ryšių, elektros linijų darbą, o įmonės greitai pereiti prie karinės produkcijos gamybos, remontuoti ir gaminti karinę techniką, net ir nutraukus ryšius su tiekėjų įmonėmis.

Didžiojo Tėvynės karo metu visas darbas su valstybės rezervais buvo pavaldus vienai pagrindinei užduočiai – nenutrūkstamam fronto, pramonės, žemės ūkio ir gyventojų aprūpinimui. Karo metu iš valstybės rezervo kariuomenės ir pramonės reikmėms buvo išleista didžiulis kiekis materialinių išteklių, būtent: apie 20 mln. tonų duonos, apie 3 mln. tonų įvairių maisto produktų, apie 2 mln. spalvotieji metalai. , anglis - 16 mln. t, naftos produktai - apie 9 mln. t, mediena - apie 6 mln. Vien sėjos darbams 1942 m. pavasarį žemės ūkiui buvo skirta 53 tūkst. t kokybiškų grūdų sėjai. tikslai.

Prasidėjus karui dalis sukauptų atsargų buvo išnaudota, tačiau, paradoksalu, karo metais valstybės rezervų apimtys ne tik nesumažėjo, bet kai kurioms rūšims išaugo daugiau nei 1,8 karto, tai liudija 2012 m. duomenis lentelėse.

Bendra atsargų padėjimo ir išleidimo apyvarta šalyje sudarė 43 milijardus rublių. Šie ištekliai daugiausia buvo gauti per paskolos nuomą (sistema, skirta JAV perduoti sąjungininkėms antihitlerinėje koalicijoje Antrojo pasaulinio karo metais pagal paskolą ar nuomos būdu ginklus, amuniciją, strategines žaliavas, maistą ir kt.).

Per visą karo laikotarpį vidaus vario gamyba siekė 534 tūkst. tonų, o 404 tūkst. tonų, arba 77,1% visos šalies produkcijos, buvo patiekta pagal paskolą-lizingą; aliuminio pagaminta 283 tūkst. t, o 301 tūkst. t, arba 106,4 proc., buvo patiekta pagal paskolą; alavo - 13 tūkst. t ir 29 tūkst. t (223,1%), kobalto - 340 t ir 470 tonų (138,2%), didelio oktaninio skaičiaus aviacinio benzino - 4700 tūkst. tonų ir 1087 tūkst. tonų (23,1%), automobilių padangų 38 tūkst. . ir 3659 tūkst.vnt. (73,4 proc.), vilnos - 96 tūkst. tonų ir 98 tūkst. t (102,1 proc.), cukraus - 995 tūkst. tonų ir 658 tūkst. tonų (66,1 proc.), mėsos konservų - 432,5 mln. ir 2077 mln. skardinių (480,2 proc.), gyvulinių riebalų - 565 tūkst.t ir 602 tūkst.t (106,5%).

Valstybinių rezervų sistema parodė didelį efektyvumą kare Tolimuosiuose Rytuose su militaristine Japonija. Norint nugalėti Kwantungo armiją, reikėjo į Tolimuosius Rytus mobilizuoti ne tik daugybę karinių vienetų ir ginklų, bet ir reikšmingas materialines vertybes, o svarbiausia – kurą. Daugelis vietinių valstybės rezervų sistemos vadovų kartu su Raudonosios armijos vadais, taip pat Kinijos liaudies revoliucinės armijos vadais užtikrino greitą kuro maršrutų pažangą išilgai CER.

Karo metu didėjo valstybinių ir mobilizacinių rezervų apimtys, rezervai tapo mobilesni, parengti sudėtingiems, ypatingos skubos ir efektyvumo reikalaujantiems uždaviniams spręsti.

Nuo mūsų pergalės Didžiajame Tėvynės kare (1941–1945) praėjo daugiau nei šešiasdešimt metų. Baisiais Didžiojo Tėvynės karo metais viskas buvo sutelkta siekiant pagrindinio tikslo – apginti mūsų Tėvynės laisvę ir nepriklausomybę. Atsigręžiame į nueitą kelią, norėdami geriau suvokti ir įvertinti tai, kas mums tapo istorija, bet neprarado savo reikšmės.

Didelę dalį siekiant Pergalės skyrė mūsų naftininkai. Naftos svarba kelyje į pergalę buvo didžiulė. Be naftos produktų neįsivaizduojama nei kariuomenė, nei oro pajėgos, nei laivynas. Ne veltui nafta vadinama „juoduoju auksu“, „žemės krauju“, nafta yra pragyvenimo šaltinis, tapo taikos ir karo varomąja jėga...

Pergalė prieš priešą, savo potencialu turintį didžiulius pramonės kompleksus, išnaudojantį beveik visos Europos užgrobtus gamybos pajėgumus, atsargas ir išteklius, nebuvo įmanoma be esminių pokyčių ekonomikoje. Dėl to buvo nuspręsta evakuotas naftos įmones išdėstyti šalies rytuose ir kariniu būdu pertvarkyti visą pramonę, o tai sukūrė tvirtą pagrindą pergalei ir turėjo didelę įtaką šalies ekonominiam gyvenimui.

Norint pertvarkyti SSRS naftos pramonės darbą karo pagrindu, reikėjo išspręsti du prioritetinius uždavinius: visapusiškai padidinti naftos gavybą išsivysčiusiose naftos srityse ir sparčiai didinti naftos gavybos potencialą tarp jų esančiuose rajonuose. Volgoje ir Urale bei SSRS rytuose.Tuo pačiu metu reikėjo pasiruošti esamo naftos gręžinių, naftos telkinių ir naftos perdirbimo gamyklų fondo sunaikinimui priverstinio traukimosi atveju.

1941 metų liepą Valstybės gynimo komitetas nusprendė parengti karinį-ekonominį šalies gynybos planą. N. A. Voznesenskiui buvo patikėta kontroliuoti metalo ir kuro gamybą. Prie Naftos pramonės liaudies komisariato frontui aprūpinti buvo sukurta speciali būstinė, kuriai vadovavo N.S. Baibakovas

Visa pramonė iki karo pabaigos buvo perkelta į 12 valandų darbo dieną be poilsio ir švenčių dienų.

1941 metais buvo priimti specialūs nutarimai dėl naftos pramonės darbo karo sąlygomis. Nutarimuose buvo nurodytos konkrečios užduotys naftos pramonės darbui perkelti į karo pagrindą: logistikos, įmonių aprūpinimo darbo jėga, geologinių tyrinėjimų organizavimu ir evakuotų gamyklų išdėstymu.

Pirmaisiais Didžiojo Tėvynės karo mėnesiais Azerbaidžane buvo nustatytos ir imtasi skubių priemonių naftos pramonės darbui pertvarkyti karo pagrindu.Azerbaidžano TSR naftos pramonė 1941 metų naftos ir dujų gavybos planą įvykdė 102,2 proc. . Darbo drausmės stiprinimas, techninių patobulinimų taikymas, įrangos išnaudojimo padidėjimas ir naujoviškų metodų diegimas gamybos procese leido naftininkų darbo našumą 1941 m., palyginti su 1940 m., padidinti 17,3 proc. ir sumažinti naftos ir dujų sąnaudas, palyginti su planu 2 proc.

Maykop naftos pramonė 1941 metais žymiai padidino aukštos kokybės kuro gamybą. Kubano naftos perdirbimo gamyklos sėkmingai susidorojo su užduotimi. Aviacinio benzino gamyba buvo įvaldyta iki tobulumo. 1942 m. vasarą, sunkių gynybinių mūšių laikotarpiu, Kubano naftininkai sustabdė Maykopo naftos telkinius. Priešas nesugebėjo pasinaudoti Krasnodaro krašto naftos turtais. Kubos naftininkai daugiausia evakuojo, iš dalies susprogdino arba užkasė įrangą, sunaikino šulinius

1941 06 30 buvo priimtas 1941 m. III ketvirčio mobilizacinis tautos ūkio planas, numatantis platų žaliavų panaudojimą Uralo-Volgos srityje ir Vakarų Sibire, pramonės įmonių perkėlimą iš fronto linijos ir jų. paleidimas rytiniuose šalies regionuose. Šalies rytuose buvo numatyta suformuoti karinę produkciją, reikalingą Didžiojo Tėvynės karo reikmėms. IV ketvirtį 1941 m. tūkstančių metrų žvalgomojo gręžimo. Be to, 1942 m. buvo numatyta pradėti eksploatuoti 1550 gamybinių gręžinių iš gręžimo. Reikėjo plėtoti didelio oktaninio skaičiaus benzino ir aviacinių alyvų gamybą, dėl to buvo iškelta užduotis skubiai statyti daugybę naftos perdirbimo gamyklų ir įrenginių. Antrajame Baku reikėjo paspartinti Ufimsky, Saratovo, Syzray, Ishimbay ir kitų naftos perdirbimo gamyklų statybą ir padidinti pajėgumus.

1942 m. rugsėjo 22 d. buvo priimta rezoliucija „Dėl priemonių, skirtų paspartinti naftos gavybos didinimą Kazachstano ftekombinate, Permneftekombinate ir patikos fonduose Buguruslanneft, Syzranneft, Ishimbayneft, Tuimazaneft, Turkmenneft, Kalininneft ir Voroshilovneft“. Dokumentas buvo naftos pramonės plėtros šalies rytuose programa. Iki 1942 m. pabaigos vidutinė paros naftos gavyba rytiniuose regionuose turėjo padidėti 1,5 karto, palyginti su tų pačių metų rugpjūčio mėn. Gamybinių gręžinių apimtis iki 1942 metų pabaigos buvo nustatyta 208,7 tūkst. metrų, o žvalgymo apimtis - 93,4 tūkst. metrų Iki tų pačių metų pabaigos turėjo būti pradėti eksploatuoti 482 gręžiniai, o I ketvirtį 1943 m. - 580 šulinių.

Pagrindinė šalies aprūpinimo naftos produktais bazė karo metais buvo Azerbaidžano TSR. Tačiau pirmoje karo pusėje Baku naftos pramonė patyrė didelių sunkumų eksportuodama gatavą produkciją. Todėl naftos gavybos planas Baku buvo sumažintas, o rytiniuose regionuose padidintas. Kariniame-ekonominiame plane taip pat buvo numatyta didinti naftos gavybą ir aviacinio benzino, variklių benzino, amonio salietros, stiprios azoto rūgšties, tolueno gamybą Uralo-Volgos regione. Ten buvo kuriami valstybiniai kuro ir naftos produktų rezervai dabartinės naftos gavybos, jos perdirbimo ir kuro atsargų perkėlimo iš vakarinių SSRS regionų į rytinius sąskaita.

SSRS naftos pramonės darbo pertvarkymas karo sąlygomis pareikalavo priemonių, gerinančių geologinės žvalgybos ir lauko operacijų valdymo struktūrą. Siekiant padidinti geologinių tyrimų, gręžimo ir lauko operacijų efektyvumą bei pagerinti Antrojo Baku naftos įmonių operatyvinį valdymą, 1942 m. balandžio mėn. Uralo-Volgos regione buvo įsteigtos trys gamyklos - Permneftekombinat, Kuibyshevneftekombinat, Bashneftekombinat ir Vostokneftemash trestas. .

Taip pat didelis darbas buvo atliktas žvalgant ir tyrinėjant naujus naftos telkinius. Jie buvo pavaldūs bendrai strateginei užduočiai: didinti naftos gavybą giluminėje šalies rytinėje dalyje. Reikėjo atrasti naujus naftos telkinius tarp Volgos ir Uralo, surasti ir parengti plėtrai aukštos kokybės naftos telkinius. Šiuo tikslu į Antrąjį Baku iš pietinių naftos regionų buvo išsiųstos didelės geologinių tyrinėjimų organizacijos ir specialios ekspedicijos. 1941 metų rudenį į Baškirų ASSR iš Azerbaidžano TSR buvo perduotas galingas žvalgybos trestas „Aznefterazvedka“ (pervadintas trestu „Bašnefterazvedka“), kuriame dirbo aukštos kvalifikacijos specialistai – geologinių tyrinėjimų organizatoriai A. A. Kamladzė, A. F. Rustambekovas, A. F. Rustambekovas. Ya. Vainer, O. A. Mezhlumov, N. A. Muganlinsky, G. I. Safronov ir kt. Tuo pačiu metu į Baškiriją buvo išsiųsta SSRS mokslų akademijos ekspedicija, kurioje dalyvavo žymūs geologai A. A. Blochinas, A. A. Bogdanovas, V. E. Ružentsovas, K. R. Čepikovas, M. I. Varentsovas ir kt. Ši ekspedicija atliko puikų darbą nustatydama dujų ir naftos potencialo perspektyvas Baškirų Urale.

Sėkmingas naftos pramonės vystymas Uzbekistane prasidėjo Didžiojo Tėvynės karo metu. Prieškario metais respublikoje buvo aptikta apie 50 naftos telkinių, karo metais smarkiai išaugo naftos gavyba ir perdirbimas, Ferganos slėnis tapo svarbia kuro baze aprūpinant priekinę ir galinę dalį aukštos kokybės kuru ir tepalais. Nuo pat pirmųjų Didžiojo Tėvynės karo mėnesių Uzbekistano SSR naftininkai pasiekė nepaprastų gavybos sėkmių. Iki 1941 m. pabaigos naftos gavyba Kalininneft tresto telkiniuose siekė 184% 1940 m. lygio.

Naftos gavyba tiek išaugo, kad esami naftos rezervuarai nebegalėjo priimti ir laikyti naftos. Be to, dėl priešo invazijos Užkaukazėje grėsmės Krasnovodsko naftos saugyklos turėjo priimti ir Baku naftą. Baku-Batumi naftotiekis jau buvo išardytas 1942 metų rugpjūtį. Iki susisiekimo palei Volgą nutraukimo iš Baku sandėliuose saugomų 6 mln. tonų naftos buvo galima eksportuoti tik 1,6 mln., per dieną galėjo pakrauti ne mažiau kaip 1500 naftos cisternų.

1942 metų rugpjūtį naftotiekis Baku-Batumis buvo nuimtas ir nugabentas į Volgos sritį. Azerbaidžano naftininkai išmontavo ir išsiuntė į rytinius regionus dalį savo įrangos, todėl Baku sumažėjo naftos gavyba.

SSRS ekonomika Didžiojo Tėvynės karo metu (1941-1945) Chadajevas Jakovas Ermolajevičius

karinė pramonė

karinė pramonė

Tolesnis SSRS karinio-ekonominio potencialo plėtojimas klastingo karo sąlygomis prasidėjo daugiausia, pirmiausia, didinant papildomus karinės pramonės gamybinius pajėgumus plečiant esamas įmones; antra, civilinės pramonės perkėlimas į karinės produkcijos gamybą ir, trečia, paspartintas naujų karinės pramonės įmonių statybas.

SSRS civilinės pramonės perkėlimas į karinę gamybą buvo precedento istorijoje pagal mastą ir tempą.

Nuo pat pirmųjų karo dienų ištisų liaudies komisariatų įmonės greitai perėjo prie karinės technikos, ginklų ir amunicijos gamybos. Taigi Generalinio inžinerijos liaudies komisariato įmonės, taikos metu gaminusios įrangą maisto, tekstilės, chemijos, poligrafijos ir kitoms pramonės šakoms, buvo reorganizuotos gaminti įvairių rūšių ginklus. Lokomotyvų statyba, automobilių statyba, traktorių ir kitos gamyklos taip pat buvo perkeltos į karinę gamybą. Pavyzdžiui, Uralmašzavodas, taikos metu gaminęs metalurgijos ir kasybos įrangą, karo pradžioje pradėjo gaminti sunkius tankų korpusus; Magnitogorsko ir Kuznecko metalurgijos gamyklos pradėjo gaminti vamzdinius, šarvus, sviedinius, šarvus pradurti ir kitas naujas ginklų gamybai reikalingas plieno rūšis.

Ginklų ir amunicijos gamybą įsisavino ne tik specializuotos mašinų gamybos gamyklos, bet ir maisto, tekstilės, vietos pramonės įmonės, net smulkūs artelai. Karinių užsakymų vykdymo gamyklose ir gamyklose buvo atliktas didžiulis paruošiamasis darbas. Ji apėmė visus gamybos organizavimo etapus, pradedant techninės dokumentacijos kūrimu įvaldomų karinių gaminių tipams ir baigiant visų reikalingų prietaisų, įrangos ir įrankių gamyba.

Karinės ekonomikos pagrindas buvo specializuotos karinės pramonės įmonės, sukurtos prieš karą ir pastatytos karo metu. Dideliu mastu buvo statomos naujos aviacijos, tankų pramonės, amunicijos ir šaulių ginklų gamyklos.

„Variklių karas“ pareikalavo esminių, kokybinių permainų pačioje karinėje pramonėje. Kadangi tankų kariuomenė ir aviacija įgijo svarbų vaidmenį kare, o pėstininkų galia padidėjo dėl motorizacijos, aprūpinant juos naujomis ginklų rūšimis ir suteikiant jiems galingą artileriją, visas karinės pramonės darbas buvo iš esmės pertvarkytas. .

Karinė įranga buvo sukurta ir tobulinama remiantis plačiai paplitusiais naujausiais mokslo ir technologijų pasiekimais. Karo metais sukurti nauji karinės technikos modeliai savo taktinėmis ir techninėmis savybėmis pranoko nacių kariuomenės ginkluotę. Buvo tobulinami ir modernizuojami orlaiviai, orlaivių varikliai, tankai, artilerija ir šaulių ginklai, amunicija. Amunicijos ir ginkluotės pramonė sukūrė naują reaktyvinę technologiją, skirtą dideliam greičiui ir sprogimo jėgai, aviacijai ir aviacijos pramonei - radarą. Pramonė aprūpino Raudonąją armiją daugybe kitų techninių kovos priemonių, įskaitant sudėtingą ryšių įrangą. Karo metu beveik visi Raudonosios armijos ginklai patyrė kokybinius pokyčius, o iki karo pabaigos buvo atnaujinta daugiau nei 80 proc. Masyviausias pėstininkų ginklas buvo kulkosvaidis. Sukurtos naujos kulkosvaidžių sistemos, 160 mm minosvaidžiai, pažangesnės artilerijos dalys, pirmos klasės savaeigė artilerija, raketos.

Esamoje SSRS ekonominėje struktūroje kariniams tikslams buvo panaudota: 57-58% nacionalinių pajamų (1940 m. - 15%), 65-68% pramonės produkcijos (1940 m. - 25%), 24% žemės ūkio produktų (1940 g. - 9%). Per 60 % siuntų buvo karinės (1940 m. – 16 %). Gynybos liaudies komisariatų dalis kapitalinėse statybose išaugo nuo 33 iki 50 proc.

Sunkiausiomis karo sąlygomis, jau nuo 1941 m. pabaigos, karinė pramonė pradėjo gaminti tokį kiekį karinės technikos, kuri leido ne tik kompensuoti nuostolius, bet ir tobulinti sovietų techninę įrangą. Ginkluotosios pajėgos. Pilotai ir tanklaiviai, artileristai ir pėstininkai ėmė vis gausiau gauti karinę techniką, mūšyje jautė kasdien vis stiprėjančio sovietinio užnugario pagalbą.

Pagamintos karinės technikos kiekis leido iki Maskvos mūšio suformuoti daug naujų artilerijos vienetų. Raudonoji armija gavo daugybę raketų artilerijos įrenginių - garsiųjų Katiušų. Oro pajėgos buvo papildytos naujos konstrukcijos orlaiviais. Kariuomenei tarnybą pradėjo vis daugiau kokybiškų vidutinių ir sunkiųjų tankų, kurie leido formuoti tankų ir mechanizuotus junginius, o vėliau tankų armijas. Žymiai išaugo prieštankinės gynybos galimybės, atsirado specialūs prieštankiniai pulkai. Vietoj mišrių oro junginių buvo sukurtos specializuotos (naikintuvų, puolimo, bombonešių) formacijos, kurios, siekiant palengvinti valdymą ir masinį naudojimą, buvo sumažintos iki oro armijų.

Tačiau nepaisant ženkliai išaugusios karinės technikos, ginklų ir šaudmenų gamybos, 1942 m. vasarą išaugę Sovietų Sąjungos ginkluotųjų pajėgų poreikiai dar nebuvo visiškai patenkinti. Nepakako karinės technikos, kad būtų galima visapusiškiau apginkluoti formuojamus naujus dalinius, junginius, junginius ir technine įranga pranokti agresoriaus kariuomenę. Partija ir vyriausybė išsiuntė savo atstovus į daugybę įmonių, kurios imtųsi priemonių, kad esamose įmonėse būtų išplėsta karinė gamyba ir kuo greičiau atkurtos į rytinius regionus evakuotos gamyklos.

Rytiniai šalies regionai greitai virto pagrindiniu pergalės prieš priešą arsenalu. Kartu su evakuotų įmonių atkūrimu visais įmanomais būdais buvo paspartintos naujų karinių įmonių statybos Volgos regione, Urale, Sibire ir Kazachstane. Karinių įmonių dalis rytiniuose regionuose SSRS karinėje pramonėje padidėjo nuo 18,5 % 1941 m. birželio mėn. iki 78 % 1942 m. birželį.

Jau 1942 metais daugelis karinių gamyklų ir su jais susijusių sunkiosios pramonės įmonių veikė visu pajėgumu. Iki metų pabaigos tai leido padvigubinti karinės produkcijos gamybą, palyginti su 1940 m., ir aplenkti nacistinę Vokietiją karinės technikos gamyboje, nors tuo metu ji vis dar pralenkė SSRS pramonine gamyba. sektoriuose. Sovietų pramonė karo metais buvo judresnė nei vokiečių, greičiau reagavo į besikeičiančius karinės technikos poreikius ir aprūpino ją per trumpesnį laiką.

1943 m. karinės produkcijos gamybos apimtis, palyginti su 1940 m., aviacijos pramonėje buvo 223%, tankų pramonėje - 234, ginklų pramonėje - 200, amunicijos - 264%. Dėl didžiulio karinės gamybos augimo SSRS, taip pat dėl ​​didelių priešo nuostolių karinėje technikoje karo veiksmų metu, iki 1943 m. liepos mėn. pagrindinių ginklų rūšių santykis sovietų ir vokiečių fronte labai pasikeitė. Raudonoji armija, kaip matyti iš šių duomenų 6:

* Naujų tipų cisternos.

** Naujų tipų orlaiviai.

Pagrindinis SSRS karinės pramonės uždavinys – pranokti nacistinę Vokietiją gaminamos karinės produkcijos kiekiu ir kokybe, turint mažesnę nei Vokietija karinę-pramoninę bazę – buvo pasiektas. Karinė gamyba Sovietų Sąjungoje 1943 metais, palyginti su prieškariu, išaugo 4,3 karto, o Vokietijoje – tik 2,3 karto. SSRS karinės ekonomikos augimas, gaminamos ginkluotės kiekio ir kokybės pranašumas buvo pasiektas tokiomis sąlygomis, kai Vokietija anglies išgaudavo 3 kartus daugiau nei SSRS, išlydydavo 2,5 karto daugiau plieno ir pagamindavo maždaug tiek pat elektros.

Sėkmės kuriant gerai koordinuotą karinę ekonomiką leido 1943 metais paspartinti Raudonosios armijos perginklavimą naujausia karine technika. Sovietų kariuomenė gavo tankų, savaeigių pabūklų, lėktuvų, daug artilerijos, minosvaidžių, kulkosvaidžių, nebereikėjo amunicijos. Tuo pačiu metu naujų modelių dalis šaulių ginkluose siekė 42,3%, artilerijos - 83%, šarvuočių - daugiau nei 80%, aviacijoje - 67% 7 .

Akivaizdus buvo Raudonosios armijos pranašumas naudojant aviaciją, o ypač puolimą, galingą kariuomenės smogiamąją jėgą. Sovietiniai tankai kokybe, manevringumu mūšio lauke ir smogiamąja galia buvo gerokai pranašesni už vokiškus. Tai didžiulis sovietų dizainerių, inžinierių ir darbininkų nuopelnas.

1944 m. SSRS karinė pramonė žengė naują didelį žingsnį į priekį. Karinės produkcijos dalis visoje bendrojoje pramonės produkcijoje siekė 51,4%. 1944-ieji buvo didžiausios pagrindinių karinės įrangos tipų gamybos metai. Iš viso per šiuos metus pagaminta 122 500 įvairaus kalibro pabūklų, per 184 000 000 sviedinių, bombų, minų, 29 000 tankų, savaeigių artilerijos stovų ir šarvuočių, 40 300 kovinių lėktuvų 8.

Raudonoji armija buvo aprūpinta modernesne karine technika nei vokiškoji. 1944 m. kartu su tankais T-34, kurie po modernizavimo turėjo didesnį greitį, stipresnius šarvus ir galingesnę smogiamąją jėgą, jis buvo ginkluotas daugybe sunkiųjų tankų IS-2 su 122 mm pistoletu. Sovietų aviacija masiškai gavo greitaeigius bombonešius TU-2, naikintuvus Yak-9, LA-7 ir atakos lėktuvus IL-10, kurie pasižymėjo aukštomis kovinėmis savybėmis. Sovietų kariuomenė buvo aprūpinta patobulinta artilerija ir šaulių ginklais.

Karo metu gamybos organizavimas SSRS karinėje pramonėje padarė didelę pažangą. Daugelio pramonės šakų technologijose įvyko esminių pokyčių. Liejimas slėgiu, grūdinimas aukšto dažnio srovėmis, suvirinimas pagal akademiko E. O. Patono metodą, naujų metalų pjovimo būdų panaudojimas, štampavimo, o ne apdirbimo, įvedimas ir kt. - visa tai turėjo įtakos sovietinės pramonės techninei išvaizdai.

Karo pramonėje buvo plačiai naudojamos specializuotos ir modulinės didelio našumo staklės, daug nuveikta modernizuojant seną įrangą ir aprūpinant universalią įrangą naujais specialiais didelio našumo įrenginiais ir įrankiais. Didelę įtaką karinės produkcijos produkcijos didinimui turėjo in-line metodų, fiksuoto darbo ritmo konvejerių, automatinio suvirinimo, precizinio liejimo ir kitų pažangių technologijų įdiegimas. Buvo plačiai praktikuojamas įmonių bendradarbiavimas ir specializacija.

Antrasis pasaulinis karas puikiai patvirtino marksizmo-leninizmo pozicijos teisingumą, kad kariaujančių valstybių ekonomikos įvertinti neįmanoma lyginant tik kiekybinius rodiklius. Svarbu ne tik galimybės pačios savaime, bet ir valstybės gebėjimas šias galimybes paversti realybe, greitai sutelkti savo materialinius išteklius ir tinkamai panaudoti karo reikmėms. O pastarasis priklauso nuo politinės ir ekonominės visuomenės organizacijos.

Galinga fašistinės Vokietijos ekonomika priešinosi socialistinei SSRS ekonomikai. Tačiau nepaisant pranašumo pagrindinių pramonės produktų rūšių gamyboje ir didelio pramonės pasirengimo dideliam karui, hitlerinė Vokietija taip pat patyrė ekonominį žlugimą vienoje kovoje su Sovietų Sąjunga. SSRS karinė socialistinė ekonomika pasirodė esanti mobilesnė ir gyvybingesnė nei Vokietijos ir kitų kapitalistinių šalių ekonomika.

Nuo 1943 m. pabaigos sovietų ginkluotosiose pajėgose netrūko karinės technikos, ginklų ir amunicijos. Karinė ekonomika visiškai patenkino fronto poreikius. Sovietų Sąjunga, turėdama nacių agresoriaus invazijos išvakarėse 3-4 kartus mažiau staklių, metalo, anglies, elektros, karo metais pagamino 2 kartus daugiau karinės technikos ir ginklų nei nacistinė Vokietija. Tvirtas pagrindas tokiam karinės produkcijos gamybos lygiui buvo sukurtas padidinus plieno, ypač aukštos kokybės plieno, ketaus, valcuotų juodųjų metalų, anglies, elektros, metalo pjovimo staklių, produkciją. SSRS pramonė nuo 1941 m. liepos mėn. iki 1945 m. rugsėjo mėn. pagamino 489,9 tūkst. pabūklų, 104,4 tūkst. tankų ir savaeigių pabūklų, 136,8 tūkst. kovinių lėktuvų, 333,3 mln. sviedinių, daug šaulių ginklų ir amunicijos.

Karo metais Sovietų Sąjunga pagamino žymiai daugiau karinės technikos nei fašistinė Vokietija, JAV ir Anglija. Tai liudija duomenys apie vidutinę metinę karinės technikos gamybą (tūkst. vienetų):

Karo metais SSRS pagaminta beveik 3 kartus daugiau šarvuočių nei Vokietijoje, 6,3 karto daugiau nei JAV, 3,8 karto daugiau nei Anglijoje; orlaivių – 2,6 karto daugiau nei Vokietijoje, 3,2 karto daugiau nei JAV, 1,5 karto daugiau nei Anglijoje; artilerijos vienetų – daugiau nei 4 kartus daugiau nei Vokietijoje, 7,7 karto daugiau nei JAV, 5,4 karto daugiau nei Anglijoje 9 .

Labai reikšminga, kad Sovietų Sąjunga, pasikliaudama savo ekonominiais ištekliais ir didvyrišku žmonių darbu, suteikė ne tik galingą Raudonosios armijos aprūpinimą visų rūšių ginklais, bet ir galimybę perduoti nemažą kiekį ginklų. Lenkijos kariuomenė, Čekoslovakijos kariuomenė, Jugoslavijos liaudies išlaisvinimo armija, taip pat daugelio Vidurio ir Pietryčių Europos šalių partizanai, prisidėję prie pergalės prieš nacistinę Vokietiją.

Pasaulinė istorinė sovietų žmonių pergalė Didžiajame Tėvynės kare buvo iškovota pasitelkus buitinius ginklus. JAV prezidentas F. Rooseveltas apie tai ne kartą yra kalbėjęs. 1944 m. gegužės 20 d. kalbėdamas Kongrese jis pareiškė, kad „Sovietų Sąjunga naudoja ginklus iš savo gamyklų“. Karo metais SSRS iš JAV ir Anglijos gavo 9600 pabūklų, 18700 lėktuvų, 10800 tankų. Sąjungininkų artilerijos atsargos sudarė mažiau nei 2%, orlaivių - apie 12%, o tankų - 10% visų šių kovinių ginklų, naudojamų Raudonojoje armijoje10. Sąjungininkai SSRS aprūpino daugiausia pasenusiais ginklais.

Sąjungininkų pristatymai buvo labai svarbūs aprūpinant sovietų kariuomenę ir jų užnugarį transporto priemonėmis, degalais ir tepalais. Iš JAV ir Anglijos gauta 400 000 transporto priemonių ir 2,6 mln. tonų naftos produktų. Bet jei kalbėtume apie šių sąjungininkų pristatymų dalį, tai ji buvo nereikšminga ir sudarė tik apie 4 % vidaus produkcijos 11 .

Sovietų karo ekonomika sėkmingai išsprendė sunkiausią užduotį perginkluoti Raudonąją armiją karo metu. Šis procesas, kaip taisyklė, buvo prieš nacių armijos perginklavimą. Karo pramonės darbuotojai, herojiškai įveikę visus sunkumus ir sunkumus, per trumpiausią įmanomą laiką įsisavino masinę modernizuotos ir naujos rūšies karinės įrangos ir ginklų gamybą.

Karo metais visos karinės pramonės šakos pasiekė aukštą gamybos lygį. Gamybos apimčių augimo dinamika svarbiausiose karo pramonės šakose 1941-1945 m. rodyti šiuos duomenis (% iki 1940 m.) 12:

Aviacijos pramonė

Nuo pat karo pradžios nacių vadovybė iškėlė užduotį greitai sunaikinti sovietų aviaciją, nuolat smogiant galingais ir koncentruotais smūgiais į sovietų aerodromus, pasiekti oro pranašumą, o paskui paralyžiuoti pramonę ir dezorganizuoti frontą bei užnugarį, sugriauti visas pajėgas. savo aviacijos sovietų kariuomenei, miestams ir įmonėms. Iš penkių oro laivynų, sudarančių nacistinės Vokietijos oro pajėgas, keturi buvo nukreipti prieš SSRS. Fašistinės Vokietijos aviacijos pajėgas sustiprino jos palydovų aviacija, kuri taip pat veikė prieš Sovietų Sąjungą.

Pirmuoju karo laikotarpiu Hitlerio aviacija turėjo pranašumą ore. Kaip tik dėl to kovojo hitlerininkų vadovybė ir generalinis štabas, kuris aviacijoje matė pagrindinę jėgą, galinčią atnešti jiems žaibišką pergalę. Fašistų skaičiavimai buvo grindžiami tuo, kad sovietų vadovybė negalės pasipriešinti jų oro pajėgų ginkluotei aukštesne aviacijos technologija.

Iš tiesų, pirmuoju karo SSRS laikotarpiu naujų konstrukcijų kovinių lėktuvų gamyba buvo smarkiai sumažinta, o senų tipų naikintuvai ir bombonešiai, tokie kaip I-15, I-16, SB ir TB-3, savo pagrindiniais kovos parametrais buvo prastesni už naujausius Messerschmitts.ir Junkers. Laikiną kiekybinį ir kokybinį fašistinės Vokietijos aviacijos pranašumą papildė pirmuoju Antrojo pasaulinio karo laikotarpiu nacių asų įgyta didžiulė karinių oro operacijų vykdymo patirtis.

Hitlerio vadovybė, ruošdamasi puolimui prieš Sovietų Sąjungą, prie mūsų vakarinių sienų sutelkė apie 5000 lėktuvų. Planuodama puolimą prieš SSRS, ji lemiamą vaidmenį skyrė aviacijai, tankų ir mechanizuotai kariuomenei. Įvykdęs netikėtą ataką, priešas surengė didžiulius antskrydžius į sovietų aerodromus, siekdamas sutriuškinti sovietų aviaciją dar esant žemei ir taip pašalinti ją iš kovinių operacijų. Netikėta ataka suteikė priešui rimtą pranašumą ore pirmajame karo etape, nes sovietų lėktuvai patyrė didelių nuostolių.

SSRS oro pajėgos pirmąją karo dieną prarado 1200 lėktuvų. Tačiau net ir šiomis sunkiomis sąlygomis sovietų lakūnai, demonstruodami aukštus kovinius įgūdžius, drąsą ir masinį didvyriškumą, kovojo atkaklias oro kovas. Dėl karo veiksmų sovietų pilotai per pirmąsias 18 karo dienų aerodromuose ir oro mūšiuose sunaikino 838 priešo lėktuvus.

Pačiomis pirmosiomis karo dienomis partijos centrinis komitetas ir sovietų valdžia aviacijos pramonės darbuotojams iškėlė užduotį kuo greičiau perkelti gamyklas iš grėsmingų vietovių į užnugarį ir panaikinti kiekybinį bei kokybinį fašistų pranašumą. Vokietijos aviacija.

Tačiau karo pradžioje aviacijos pramonė išgyveno sunkų laikotarpį dėl to, kad daugelis orlaivių gamyklų nedirbo pakeliui į rytus.

1941 m. birželio 27 d. Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinis biuras patvirtino evakuotų lėktuvų gamyklų dislokavimo planą. Tą pačią dieną SSRS liaudies komisarų taryba nutarė padidinti Aviacijos pramonės liaudies komisariato asignavimus orlaivių gamykloms statyti ir rekonstruoti, skirti įrangą ir darbo išteklius. Buvo imtasi papildomų priemonių aviacijos pramonei aprūpinti reikalingomis medžiagomis: specialiu plienu, aliuminio lakštu, valcavimo gaminiais, acetilenu ir kt. Nemažai elektros įrangos, mašinų gamybos ir staklių pramonės gamyklų buvo perduotos Liaudies komisariatui. aviacijos pramonė. Dėl šių priemonių buvo sudarytos palankios sąlygos tolimesnei vidaus orlaivių pramonės plėtrai.

Aviacijos pramonei daug talkino sąjunginių respublikų komunistų partijų centriniai komitetai, regionų komitetai ir partijos miestų komitetai, pritraukę daugelio pramonės šakų įmones spręsti orlaivių gamyklų komandoms keliamas problemas.

Didžiulės pastangos buvo dedamos siekiant paspartinti masinę naujos konstrukcijos orlaivių, savo kovinėmis ir techninėmis savybėmis pranašesnių už vokiečių lėktuvus, gamybą. Visi aviacijos darbuotojų kadrai – nuo ​​dizainerių, mokslininkų ir pramonės organizatorių iki darbininkų ir inžinierių – dirbo maksimaliai efektyviai.

Hitlerio vadovybė, siekdama strateginės oro viršenybės, iš pradžių prarado aviacijos kokybę, o vėliau prarado kiekybinį pranašumą ore. Siekdama išlaikyti savo pozicijas, fašistinė Vokietija karštligiškai pradėjo savo naikintuvų ir bombonešių modernizavimą, tačiau jai nepavyko pralenkti sovietų oro pajėgų. Nors Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių konstruktoriai nuolat tobulino naikintuvus ir modernizavo savo pagrindinį naikintuvą Messerschmitt-109f, sovietų dizaineriai sukūrė naujų tipų naikintuvus, kurie greičiu, manevringumu ir ugnies galia pralenkė Messerschmitts.

Sovietinės karinės ekonomikos galimybės leido sparčiau ir platesniu mastu tobulinti techninę kultūrą aviacijos pramonėje, diegti pažangias technologijas ir pagerinti orlaivių kovines savybes. Jau pirmosios serijinės transporto priemonės – IL, PE, MIG, LAGG, YAK – atitiko pasaulinius standartus ir nenusileido vokiškiems Messerschmitts ir Junkers.

A. A. Mikulino vadovaujama orlaivių konstruktorių grupė išrado naujos konstrukcijos lėktuvo variklį, B. G. Špitalny – naujo tipo lėktuvo ginkluotę. I. G. Četajevas sukūrė metodą, kaip apskaičiuoti orlaivio stabilumą judant ant žemės. S. A. Khristianovičius atrado pagrindinius lėktuvo sparno aerodinaminių charakteristikų kaitos modelius skrendant dideliu greičiu. M. V. Keldysho vadovaujama mokslininkų grupė laiku užtikrino greitaeigių orlaivių apsaugą nuo vibracijos, kylančios dideliu greičiu. N. E. Mochinas rado teorinį „apvalaus sparno teorijos“ problemų komplekso sprendimą.

Sovietų mokslininkų, konstruktorių, inžinierių, darbininkų pastangomis pirmaisiais Antrojo pasaulinio karo metais buvo įsisavinta 14 naujų tipų orlaivių gamyba, įskaitant 5 tipų naikintuvus, 6 bombonešius, 1 atakos lėktuvą ir 2 transporto rūšis. lėktuvas. Per tą laiką į gamybą buvo pristatyta 10 naujų tipų variklių. Jau 1942 m. aviacijos pramonė pradėjo gaminti modifikuotus Jak-7 lėktuvus su padidintu VK-105PF varikliu ir per metus pagamino 2431 tokį orlaivį, palyginti su 166 1941 m. 1942 m. pradėjo gaminti lėktuvus Yak-9, kurie turėjo maksimalus greitis 600 km/h ir 37 mm pistoletas. Nuo 1942 m. liepos mėn. prasidėjo masinė A. D. Švetsovo lėktuvų LA-5 su oru aušinamu varikliu, kurio galia 1850 AG, gamyba. su., kuris jau turėjo du 20 mm pistoletus ir maksimalų 648 km / h greitį. Per šešis 1942 m. mėnesius buvo pagaminti 1 129 tokie orlaiviai 15 .

Sovietų atakos lėktuvo IL-2 pasirodymas naciams buvo visiška staigmena. Ši šarvuota transporto priemonė iš esmės buvo „skraidantis tankas“ ir buvo nepamainomas aviacijos ginklas kovojant su priešo technika ir darbo jėga. IL-2 buvo sumontuoti 1600 litrų talpos AM-38 varikliai. su. Šie orlaiviai pasižymėjo puikiais skrydžio ir taktiniais duomenimis: jie galėjo pakelti iki 600 kg amunicijos ir pasiekti iki 430 km/h greitį. Fašistinės Vokietijos oro pajėgos tokių pirmos klasės manevringų transporto priemonių neturėjo. Pakartotiniai vokiečių konstruktorių bandymai sukurti atakos lėktuvą, panašų į sovietinį IL-2, buvo nesėkmingi.

Atakos lėktuvai IL-2 aktyviai rėmė sausumos, oro ir jūrų pajėgų veiksmus visų tipų kovose ir operacijose. Netikėtai pasirodę ir žemai puolę virš mūšio lauko, jie apipylė priešą bombomis ir kulkomis, įnešė painiavos į jo įsakymus, veiksmingai padėjo sovietų pėstininkų ir tankų įguloms, puolė geležinkelius ir kitus priešo taikinius.

Sovietinis bombonešis taip pat nestovėjo vietoje. Kartu su nardymo bombonešiu PE-2 karo metais buvo sukurtas pirmos klasės bombonešis TU-2.

Padidėjusi ginklų kokybė prisidėjo prie sėkmingo oro mūšio, naudojant vertikalų manevrą.

Karo metais sovietinėje aviacijoje pasirodė reaktyviniai lėktuvai. Pirmąjį reaktyvinį lėktuvą V.F.Bolchovitinovas sukūrė pačioje karo pradžioje, tačiau jis nebuvo priimtas gaminti dėl daugybės neišspręstų problemų šioje srityje. Kurdamas turboreaktyvinius variklius dirbo žymus mokslininkas A. M. Lyulka ir kiti dizaineriai. A. I. Mikojano, P. O. Sukhoi, S. A. Lavočkino, A. S. Jakovlevo ir kitų komandų projektavimo biurai užsiėmė mokslinių problemų sprendimu orlaivių su reaktyviniais varikliais gamybos srityje. Aviacijos pramonė atkakliai įsisavino reaktyvinių orlaivių gamybą. 1945 m. pasirodė eksperimentiniai lėktuvai su reaktyviniais stiprintuvais, o 1946 m. ​​ir vėlesniais metais – reaktyviniai lėktuvai 16 .

Nacistinė Vokietija neturėjo laiko aplenkti Sovietų Sąjungos kurdama reaktyvinę aviaciją: pirmasis sovietų reaktyvinis lėktuvas buvo išbandytas mėnesiu anksčiau nei buvo išbandytas nacių reaktyvinis naikintuvas Messerschmitt.

1942 m. gegužės 6 d. Valstybės gynimo komitetas svarstė klausimą, kaip padidinti sovietų aviacijos kovinių operacijų efektyvumą. Visų pirma, siekiant padidinti naikintuvų greitį, buvo nuspręsta masiškai gaminti naujus M-107 orlaivių variklius, o ne M-105P variklius. Siekiant užtikrinti tolesnį orlaivių ir variklių gamybos augimą, Aviacijos pramonės liaudies komisariatui papildomai buvo skirtas specialusis plienas, aliuminio lakštų gaminiai, staklės. 1942 metais aviacijos pramonėje staklių skaičius padidėjo 21,4 tūkst. vienetų, kalimo presų - 600 vnt.

Jau 1942 metų pavasarį iš centrinių Sovietų Sąjungos regionų į Uralą ir Sibirą evakuotos visos orlaivių gamyklos pilnai sutvarkė jiems skirtų lėktuvų, variklių, agregatų gamybą ir padidino jų gamybos tempus. Dauguma perkeltų gamyklų netrukus pradėjo gaminti kelis kartus daugiau produkcijos nei iki evakuacijos. 1942 metais buvo pagaminti 25 436 lėktuvai, palyginti su 15 735 1941 m., t.y. 60% daugiau, gerokai išaugus naujos konstrukcijos orlaivių gamybai. Taigi šiais metais buvo pagaminti 1129 naikintuvai LA-5, kurių masinė gamyba pradėta liepos mėnesį, o atakos lėktuvų IL-2 – 5,7 karto daugiau nei 1941 metais. 17

Dėl kiekybinių ir kokybinių sovietinės aviacijos orlaivių parko pokyčių, pradinio karo laikotarpio nuostolių papildymo ir didelės žalos priešui orlaiviams sovietų oro pajėgos sėkmingai iškovojo strateginę oro viršenybę. Jau Maskvos mūšyje fašistinė Vokietijos aviacija pirmą kartą Antrajame pasauliniame kare patyrė didelį pralaimėjimą. Iki kontrpuolimo prie Maskvos jėgų pusiausvyra pasirodė esanti Sovietų oro pajėgų naudai. Šiame mūšyje dalyvavo 1000 sovietų lėktuvų, o iš priešo pusės – 615 lėktuvų 18 .

1942 metų rudens sovietų karo aviacija turėjo 4540 lėktuvų, o Hitlerio – apie 3500. Nors sovietų oro pajėgos vis dar buvo ginkluotos senos konstrukcijos lėktuvais (pavyzdžiui, 500 U-2 ir R-5 naktinių bombonešių), sovietų aviacija kovos galia nebuvo prastesnis už nacius. Artėjant kontrpuolimui prie Stalingrado, bendra orlaivių gamyba 1942 m. gruodžio mėn., palyginti su 1941 m. gruodžio mėn., išaugo 3,3 karto, orlaivių variklių - 5,4, bombų - 2,1, oro sviedinių - 6,3 karto. Kontrpuolime prie Stalingrado dalyvavo apie 1350 lėktuvų, o jau operacijos pradžioje iniciatyva ore perėjo sovietų pilotams. Stalingrado mūšio metu įnirtinguose oro mūšiuose ir atakuodami priešo aerodromus jie sunaikino apie 3000 priešo lėktuvų, o tai gerokai pakirto nacių aviacijos galią 19 . Tuo metu oro pajėgų pusiausvyra pasikeitė SSRS naudai.

1943 m. viduryje sovietų oro pajėgos fronte esančių lėktuvų skaičiumi 2 kartus lenkė vokiečių fašistus. Sovietų aviacijos pramonė atsižvelgė į atšiaurią ir karčią pradinio karo laikotarpio patirtį ir padarė viską, kad mūsų aviacijai būtų užtikrintas reikšmingas strateginis oro pranašumas. Tiesą sakant, nuo 1942–1943 m. žiemos sovietų aviacija turėjo iniciatyvą didžiuliame fronte nuo Voronežo iki Kaukazo.

Paskutinį kartą nacių vadovybė bandė atkurti oro viršenybę 1943 m. liepos mėn. Kursko kalno srityje. Tikėdamasi savo oro pajėgoms atkurti nenugalimo reputaciją, čia sukoncentravo daugiau nei 3,7 tūkst. Kasdien vykdavo daugiau nei 200 oro mūšių, dažnai peraugančių į oro mūšius. Grandioziniame oro mūšyje Kursko bulge sovietų aviacija nugalėjo stiprią vokiečių fašistinę aviacijos grupę. Kursko mūšis patvirtino sovietų oro pajėgų pranašumą. Priešas pagaliau sugriovė operatyvinę, o vėliau ir strateginę iniciatyvą.

1943 m. aviacijos pramonė dar labiau padidino orlaivių gamybą. Iš viso 1943 metais buvo pagaminta 33,3 tūkst., t.y. 46% daugiau nei 1942 m., su nemaža dalimi naujų tipų naikintuvų ir atakos lėktuvų. 1943-ieji praėjo kovos dėl šių kovinių lėktuvų skrydžio ir taktinių savybių gerinimo ženklu 20 .

Lėktuvų gamybą palaikė išaugusi orlaivių variklių gamyba. 1943 m. variklių gamybos gamyklos pagamino 49 000 orlaivių variklių – beveik 11 000 daugiau nei 1942 m. Sovietinių lėktuvų kovinės savybės labai priklausė nuo orlaivių variklių gamybos pasiekimų. Dizaineriai modernizavo esamus ir sukūrė naujas orlaivių variklių konstrukcijas su progresyvesniais parametrais. Jų naudojimas leido pakelti greičio lubas, padidinti kovinių orlaivių nuotolį ir ugnies jėgą.

Nuo 1943 m. su naikintuvais pradėjo eksploatuoti pažangesni orlaiviai: Yak-9 - suprojektavo A. S. Jakovlevas, LA-7 - S. A. Lavočkinas. Šie orlaiviai 1944 metais beveik visiškai pakeitė pasenusius naikintuvų tipus. Jie išvystė nemažą greitį – nuo ​​590 iki 672 km/h, turėjo sustiprintus ginklus: nuo 20 iki 37 mm kalibro pabūklus ir 12,7 mm kalibro kulkosvaidžius. Juose buvo sumontuota speciali įranga: radijo stotys, skrydžio ir navigacijos prietaisai. Iki 1943 metų pabaigos sovietų naikintuvų greitis išaugo 100 km/h, o vokiečių konstruktoriai, palyginti su 1941 m., tik šiek tiek pakėlė savo naikintuvų greičio lubas. Vokiečių konstruktoriai nesugebėjo padidinti lėktuvo pabūklo kalibro, o sovietų naikintuvai gavo didesnius ir efektyvesnius ginklus.

Aviacijos pramonės sėkmė leido žymiai sustiprinti SSRS oro pajėgas.

Iki 1944 metų pradžios sovietų oro pajėgos turėjo 8818 kovinių lėktuvų, nacių – 3073. Pagal lėktuvų skaičių sovietų aviacija priešo lėktuvus lenkė 2,7 karto. Vėliau oro pajėgų pusiausvyra dar labiau pasikeitė SSRS naudai. 1944 metų birželį nacistinės Vokietijos oro pajėgos fronte jau turėjo tik 2796 lėktuvus, o SSRS oro pajėgos – 14787. Iki 1945 metų pradžios SSRS oro pajėgos buvo ginkluotos 15 815 kovinių lėktuvų. 1944 metais sovietų-vokiečių fronte sovietų lėktuvų buvo 4 kartus daugiau nei vokiškų, o 1945 metų sausį – 7,4 karto daugiau.

Per ketverius Didžiojo Tėvynės karo metus (nuo 1941 m. liepos 1 d. iki 1945 m. liepos 1 d.) sovietų aviacijos pramonė pagamino 108 000 kovinių mašinų, o nacistinė Vokietija – 1941–1945 m. orlaivių 78,9 tūkst. Tėvynės karo metu sovietų aviacija buvo visiškai perginkluota. Sovietų oro pajėgos gavo per 59 000 naikintuvų, per 37 000 atakos lėktuvų ir 17 800 bombonešių. Buvo organizuota serijinė 25 tipų naujų ir modernizuotų orlaivių (10 tipų naikintuvų, 8 bombonešių, 2 atakos lėktuvų, 5 transporto ir mokomųjų lėktuvų) ir 23 tipų orlaivių variklių gamyba.

SSRS oro pajėgos sudavė triuškinančius smūgius priešui nacistinės Vokietijos teritorijoje, ypač per priešo gynybos prasiveržimą Oderio upėje ir per Berlyno šturmą. Laimėję operatyvinę ir strateginę oro viršenybę, sovietų lakūnai per dieną atlikdavo per 15 tūkstančių skrydžių, o karo metais – daugiau nei 3 milijonus kovinių skrydžių ir sunaikino 74% visų priešo orlaivių, kuriuos priešas prarado sovietų skrydžiuose. Vokiečių frontas 22.

Sovietų ir Vokietijos fronte buvo sutriuškintos pagrindinės fašistinės aviacijos pajėgos. Tai padarė sovietų pilotai, kurie demonstravo precedento neturintį didvyriškumą ir aukštus skraidymo įgūdžius. Sovietų oro pajėgų pergalė tapo įmanoma sukūrus modernią vidaus aviacijos pramonę, plačiai plėtojant aviacijos mokslą ir technologijas mūsų šalyje, išaugus talentingų dizainerių ir inžinierių, taip pat darbuotojų - nuostabių meistrų būriui. šios sudėtingiausios pramonės šakos.

tankų pramonė

Klastingo Sovietų Sąjungos puolimo metu nacių armija tankų skaičiumi pranoko Raudonąją armiją, o tai didžiąja dalimi lėmė jos laikiną sėkmę pirmuoju karo laikotarpiu.

Partija ir vyriausybė iškėlė SSRS tankų pramonei užduotį per trumpiausią įmanomą laiką atimti iš priešo pranašumą tankų kiekio ir kokybės atžvilgiu.

1941 m. birželio 25 d. Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinis biuras nusprendė padidinti sunkiųjų ir vidutinių tankų gamybą. 1941 m. liepos 1 d. Valstybės gynimo komitetas priėmė papildomą sprendimą dėl visapusiško tankų gamybos plėtros. Cisternų gamyboje dalyvavo daugybė didelių mašinų gamybos įmonių, įskaitant Krasnoje Sormovo gamyklą. 1941 09 11 buvo suformuotas Tankų pramonės liaudies komisariatas, kuriam vadovavo SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto narys, SSRS liaudies komisarų tarybos pirmininko pavaduotojas V. A. Malyshevas.

Per pirmuosius tris karo mėnesius tankų pramonė iš karinės zonos buvo perkelta į Uralą. Cisternų gamyba buvo perkelta į srautą. Vietoj rankinio suvirinimo pradėtas naudoti automatinis suvirinimas (pagal akademiko E. O. Patono metodą), vietoj kalimo ir liejimo – štampavimas. Be to, buvo įsisavintas aukšto dažnio srovių panaudojimas terminiam dalių apdorojimui ir T-34 tanko bokštelio, kuris turėjo 45 mm storio šarvus, štampavimas.

Tankų statytojai diena iš dienos, mėnuo į mėnesį padidino kovinių mašinų gamybos tempą. Aktyvios armijos tankų parkas sparčiai augo. Tankų gamyba kiekybiškai viršijo jų nuostolius fronte. Tankų pramonė 1941 metais pagamino apie 6600 kovinių mašinų, palyginti su 2800 tankų, pagamintų 1940 metais.

1941 m. daugiau nei 60% Raudonosios armijos tankų laivyno vis dar buvo lengvieji tankai. Tačiau pačiais pirmaisiais karo mėnesiais tankų pramonė atnaujino gaminių asortimentą. Jau 1942 metų pirmąjį ketvirtį buvo nutrauktas lengvojo tanko T-50, o trečiajame ketvirtyje - lengvojo tanko T-60 ir dėl to sunkiųjų KB tankų ir vidutinių tankų T-34 gamyba, kurie tapo pagrindiniai Raudonosios armijos ginklų tankų tipai. Nuo 1942 m. vidutinių ir sunkiųjų tankų dalis visoje šarvuotų transporto priemonių gamyboje nuolat didėjo. Tuo pačiu metu buvo gaminami lengvieji tankai T-70.

Tankų gamyba 1942 m. I pusmetį, palyginti su 1941 m. II pusmečiu, išaugo 2,3 karto. Raudonoji armija gavo per 11 tūkstančių kovinių mašinų. Iki 1942 metų vidurio tankų pramonė aprūpino kariuomenę tiek kovinių mašinų, kad leido pradėti kurti dideles šarvuotos ir mechanizuotos kariuomenės formacijas ir dalinius. Iki to laiko susidarė sąlygos pasiekti karinį-techninį pranašumą prieš priešą.

Tankų gamyba 1942 m. antrąjį pusmetį, palyginti su pirmąja, išaugo nuo 11 178 iki 13 268 tankų. 1942 m. tankų pramonė pagamino 24 719 visų tipų tankų ir savaeigių pabūklų, palyginti su 6 590 tankų 1941 m. ir 2 794 tankų 1940 m. Daugiau nei pusė (51 %) visos 1942 m. pagamintų tankų buvo T-34 vidutiniai tankai. 1942 m. nacistinė Vokietija pagamino 6189 tankus23.

Nacių tankų pajėgų pranašumas išliko iki 1942 m. rudens. Po to Vokietijos tankų pramonė pradėjo atsilikti nuo sovietų tankų statytojų.

Sparčiai augant tankų gamybai, tankų skaičius kariuomenės rezerve padidėjo. 1943 m. sausio mėn., palyginti su 1942 m. sausio mėn., jis išaugo daugiau nei 4,5 karto.

Sovietų pramonė 1942 m. pirmą kartą pradėjo savaeigių artilerijos įrenginių (ACS) gamybą. Iki 1942 m. IV ketvirčio tokių instaliacijų mūsų šalyje nebuvo. 1942 m. spalį Uralmašzavode buvo sukurta speciali projektavimo grupė, kurianti tokio tipo ginklus. Jai vadovavo L. I. Gorlitskis ir Zh. Ya Kotinas. Ši grupė per trumpą laiką sukūrė savaeigių artilerijos įrenginių prototipus. 1942 metų pabaigoje buvo pagaminta pirmoji šių mašinų partija – 26 SU-76 ir 25 SU-122.

Tankų pramonė, daugiausia Uralo tankų gamyklos, toliau didino tankų ir savaeigių pabūklų gamybos tempą. Urale buvo pagaminta 60% vidutinių ir 100% sunkiųjų tankų. Uralas pagamino daugiau tankų ir savaeigių pabūklų nei visa nacistinė Vokietija kartu su jos palydovais. Urale Tankogradas tapo galingu tankų arsenalu. Ši milžiniška tankų gamykla buvo sukurta remiantis evakuota Leningrado Kirovo tankų gamyklos, Charkovo dyzelino ir Čeliabinsko traktorių gamyklos įranga. Žymią vietą cisternų gamyboje užėmė Gorkio Krasnoje Sormovo gamykla ir Stalingrado traktorių gamykla. Volgos regione automobilių traktorių gamyklų ir sunkiosios inžinerijos įmonių pagrindu buvo sukurtos sudėtingos įmonės, skirtos masinei vidutinių tankų T-34 ir iš dalies sunkiųjų KV tankų gamybai.

Tankų pramonės darbuotojai atliko išskirtinį darbo žygdarbį, per trumpą laiką suorganizuodami masinę tankų gamybą. Cisternų gamybos tempas ir toliau augo. Sovietų tankų pramonė gamino 1942-1943 m. kovos mašinų – 44,6 tūkst., o nacistinės Vokietijos pramonė – 18,2 tūkst.

Svarbu tai, kad tankų pramonė, 1943 metais pagaminusi 24 tūkstančius šarvuočių, kelis kartus viršijo tankų gamybą 1940 metais. Dėl to sovietų ginkluotosioms pajėgoms atsirado galimybė formuoti tankų armijas, tankų ir mechanizuotus korpusus, kurie padarė. galima kurti ir vykdyti priešakines operacijas. „Naujos organizacijos tankų armijų sukūrimas“, – sakė vyriausiasis šarvuotųjų pajėgų maršalas P. A. Rotmistrovas, „praktiškai išsprendė svarbų tolesnio organizacinio tankų telkimo klausimą“ 25 .

Dėl to, kad per pastaruosius trejus karo metus kasmet buvo pagaminama vidutiniškai daugiau nei 30 tūkst. tankų, mūšio laukuose veikė 6 tankų armijos, 24 tankų ir 13 mechanizuotų korpusų, 80 atskirų tankų ir 43 savaeigės artilerijos pulkai. . Dideli tankai ir mechanizuotos rikiuotės tapo pagrindine priemone plėtoti sėkmę antrojo ir trečiojo Tėvynės karo laikotarpių operacijose.

Tankų ir savaeigių pabūklų (transporto priemonių) gamyba karo metais SSRS ir nacistinėje Vokietijoje apibūdinama šiais duomenimis26:

Tėvynės karo išvakarėse ir jo metu sovietų mokslininkų, konstruktorių, inžinierių ir tankų pramonės darbuotojų pastangomis buvo siekiama tobulinti tankų tipus. Konstruktoriai daugiausia dėmesio skyrė tankų ugnies galios, šarvų apsaugos, manevringumo ir greičio didinimui, kartu siekdami supaprastinti jų dizainą ir gamybos technologiją, kuri leido organizuoti trijų tipų tankų masinę gamybą: lengvųjų. , vidutinis ir sunkus. Tai parodė aukštą sovietinių projektuotojų ir mašinų gamintojų techninę brandą. Karo pabaigoje vyravo vidutinio ir sunkiojo tipo tankai.

Kokybinis sovietinio tanko T-34 pranašumas prieš vokiškus vidutinio tipo tankus buvo parodytas jau pirmosiomis karo dienomis. Sovietiniai tankai T-34 buvo pranašesni už vokiečių tankus ugnies galia, greičiu, šarvų apsauga ir manevringumu. Taigi, T-34 tanko 76 mm pistoleto sviedinio kinetinė energija buvo 7,6 karto didesnė už tanko T-III 37 mm pistoleto, kuris tarnavo su naciais, sviedinio energiją. kariuomenė. Tankas T-34 savo kovinėmis savybėmis buvo pranašesnis už vokišką T-IV tanką, kuris buvo ginkluotas trumpavamzdžiu 75 mm pabūklu. Vokiečių tankai turėjo benzininius variklius, o sovietiniai vidutiniai ir sunkieji bakai buvo aprūpinti galingais dyzeliniais varikliais, kurie turėjo neabejotinų pranašumų prieš benzininius: jiems nereikėjo kokybiškų degalų ir buvo didelis eksploatacijos stabilumas.

Tėvynės karas parodė, kad sovietų tankų statybai buvo pasirinkta teisinga kryptis. SSRS tankų pramonė įgyvendino iš esmės naują tankų gamybos liniją. Jei prieškario metais pasaulyje tankų gamyboje buvo neįvertinta trijų pagrindinių tanko kovinių savybių – mobilumo, šarvų apsaugos ir ugnies – harmoningo derinio svarba, o dažnai užsienyje greitis buvo padidintas susilpninant šarvus. tankų apsauga ir ugnies galia, tuomet sovietų tankų statytojai rado naują konstruktyvų sprendimą ir pasiekė didelį greitį, gerokai padidinę šarvų galią, ugnies jėgą ir santykinai mažą tankų svorį. Tokios pirmos klasės transporto priemonės buvo tankai T-34 ir KV.

Jei anksčiau tankų ugnies galia, kaip taisyklė, didėjo dėl pabūklų ir kulkosvaidžių skaičiaus, o tai neišvengiamai lėmė daugiapakopį bokštą arba daugiapakopį ginklų išdėstymą, kaip buvo T-35 ir T-28 tankai, tada T-34 ir KB turėjo vieną, bet galingą ilgavamzgį 76 mm pistoletą. Taigi pirmą kartą tapo įmanoma sumažinti bako matmenis, palyginti su daugiabokštėmis transporto priemonėmis.

Tankas T-34 gavo 45–50 mm storio šarvuotą tvorą, kuri kartu su racionalia korpuso forma suteikė jam patikimą apsaugą nuo 37 mm nacių prieštankinės artilerijos ugnies. KB tankas gavo 40-100 mm storio šarvų apsaugą. Vokiečių tankas T-III turėjo 30 mm šarvus ir 37 mm pabūklą.

Kadangi padidėjus šarvų storiui, padidėjo tanko svoris, sovietų tankų statytojai pradėjo naudoti plačių grandžių vikšrų grandines, kurios užtikrino gerą manevringumą.

Galingi ginklai kartu su stipria šarvų apsauga ir dideliu manevringumu padarė T-34 tanką efektyviu kovos su vokiečių tankais priemone. Nė vienas tankas – vokiečių, amerikiečių ar anglų – negalėjo lygintis su sovietiniu tanku T-34. Didelis tanko T-34 manevringumas, kompaktiškas dizainas, maži matmenys ir prigludimas padidino jo nepažeidžiamumą ir galimybę būti masiniam. Jis pasižymėjo dideliu visureigiu, geru varikliu, patikimais šarvais ir pasiekė iki 55 km/h greitį. Iki pat karo pabaigos T-34 išliko nepralenkiamas.

Kitaip nei Sovietų Sąjunga, fašistinė Vokietija buvo priversta radikaliai perstatyti savo tankų įrangą. Kovai su sovietiniais tankais buvo sukurti tankų naikintojų būriai, išrasti nauji prieštankinių artilerijos sviedinių tipai - subkalibriniai ir kumuliaciniai. Papildomi šarvai (ekranai) buvo pakabinti ant tankų ir net ant šarvuočių. Tačiau visa tai negalėjo sumažinti sovietinės tankų technologijos kokybinio pranašumo prieš priešo tankų technologiją.

Vokiečių dizaineriai ne kartą bandė visiškai atkurti sovietinį tanką T-34. Siekdami nustatyti jo šarvų pažeidžiamumą, naciai privertė užgrobtus sovietų tanklaivius vesti užgrobtus tankus T-34 aplink poligoną ir smogti į juos ginklais. Vokietijos plieno gamintojai bandė atskleisti sovietinio plieno paslaptį. Tačiau visi šie bandymai žlugo. Tada vokiečių dizaineriai pasuko naujų sunkiųjų tankų su storesniais šarvais kūrimo keliu.

Per 1943 m. Kursko mūšį mūšio laukuose pasirodė nauji vokiečių tankai: 45 tonas sveriantys „Panthers“ (T-V), 56 tonas sveriantys „Tigrai“ (T-VI) ir 71 tonos savaeigis pabūklas „Ferdinand“. Vokiečių dizaineriai laikė juos paskutiniu žodžiu technologijų srityje. Nauji tankai ir įrenginiai turėjo galingus šarvus ir stiprius ginklus. Pantera buvo ginkluota vienu 75 mm pabūklu ir dviem 7,92 mm kulkosvaidžiais. Ji turėjo iki 85 mm šarvus ir išvystė iki 55 km/h greitį. „Tigras“ turėjo 60–80 mm šarvus, vieną 88 mm patranką ir du tokio pat kalibro kulkosvaidžius kaip „Pantera“, išvystė iki 38 km/h greitį. „Panther“ korpuso forma buvo nukopijuota iš sovietinio tanko T-34, tačiau buvo mažiau kompaktiška. Tokio pat šarvų storio ir greičio kaip tankas T-34 „Panther“ buvo už jį sunkesnis 15 tonų.1944 metais naciai nutraukė tanko T-VI gamybą ir įsisavino tanko T-VIB gamybą. „Karališkasis tigras“ svėrė 68 tonas, turėjo priekinę bokšto šarvinę apsaugą 190 mm, o šoninius – 80 mm. Šių tankų savitoji galia dar labiau sumažėjo.

Dizaineriai Zh. Ya. Kotin, A. A. Morozov, N. L. Dukhov, A. S. Ermolaev, L. S. Troyanov, M. N. Shchukin, N. A. Astrovas, L. I. Gorlitsky ir kiti atidžiai stebėjo priešo tankų ir prieštankinės įrangos vystymąsi ir, priešingai nei naujieji vokiečių tankai , sukūrė pažangesnes galingas transporto priemones. Mokslininkai N. I. Gruzdevas, A. A. Blagonravovas, M. K. 34. Tuo pačiu metu buvo suprojektuoti ir pradėti gaminti sunkieji tankai ir savaeigiai ginklai.