Visi šie čia paminėti orlaiviai yra neįtikėtinai galingi ir destruktyvūs, tačiau nė vienas iš jų dar nematė kovos vienas prieš kitą karinių operacijų metu. Mūsų analizė pagrįsta orlaivio charakteristikomis, turimais duomenimis ir techniniais palyginimais. Eksperimentinis orlaivio mokymas taip pat svarbus, nes turi įtakos pasyvioms karinėms naikintuvo galimybėms. Šiame straipsnyje kalbama tik apie kovinius karinius orlaivius.
Taigi, geriausi naikintuvai:
1 numeris „Lockheed Martin“ / „Boeing F-22 Raptor“ (JAV)
Raptor F-22 klasės lėktuvas radarams beveik nepastebimas. Šis orlaivis aprūpintas gerais ginklais. Tai šiuo metu moderniausias ir brangiausias gamybos naikintuvas. Jis pradėtas eksploatuoti 2005 m. gruodžio 15 d. Iš viso buvo pagaminti 195 vnt. Lėktuvo kaina yra apie 146 mln.
F-22 Raptor valdo du gedimams atsparūs kompiuteriai, vadinami CIP – bendru integruotu procesoriumi. Naikintuvų varikliai leidžia orlaiviams skristi labai ilgus atstumus. Lėktuvo fiuzeliažo konstrukcija daugiausia pagaminta iš kompozicinių medžiagų (grafito-epoksidinės, grafito-termoplastinės medžiagos ir anglies-anglies tipo medžiagų).
Pirmą kartą F-22 kaip kovinis lėktuvas pasirodė 2014 m., kai Jungtinių Valstijų oro pajėgos atakavo islaistus Sirijoje (Rakkos mieste). Iki 2015 m. vasario mėn. buvo įgyvendinta daugiau nei 100 specialiųjų projektų. misijos Sirijos padangėje.
Didžiausias greitis – apie 2410 km/val.
Šis modernus lėktuvas niekada nebuvo pasiūlytas eksporto klientams, net kitoms sąjungininkėms ir NATO šalims. Šiuo metu tai geriausias kada nors pastatytas naikintuvas.
2 numeris „Lockheed Martin F-35“ (JAV)
F-35, dar žinomas kaip „Lightning II“, yra naujas bombonešis, kurį sukūrė amerikiečių kompanija „Lockheed Martin“. 2015 metų gruodžio mėnesio duomenimis iš viso buvo pagaminti 174 vnt. Kaina yra apie šimtą milijonų dolerių (priklausomai nuo modelio).
F-35 buvo gaminamas pagal „Joint Outpost Fighter“ programą, kuria buvo siekiama pakeisti esamus orlaivių tipus bendra išvaizda. Netolimoje ateityje F-35 pakeis JAV oro pajėgų aptarnaujamus orlaivius AV-8B, A-10, F-16 ir F / A-18. Jis taip pat bus eksportuojamas į kitas šalis.
F-35 dizainas panašus į Lockheed Martin F-22, tačiau yra šiek tiek mažesnis ir turi vieną variklį. Pilotams, kurie skris F-35 Lightning II, jie pagamins specialų šalmą, su kuriuo bus galima „matyti pro kabiną“. Vietoj to, kad vaizdas būtų paduodamas į prietaisų skydelį, jis bus tiekiamas tiesiai į piloto skydelius, suteikiant jam įvairiausių užuominų.
Šis slaptas bombonešis gali pasiekti iki 1700 km/h greitį neįjungęs papildomo degiklio. F-35 Lockheed Martin yra suderinamas su naujausiomis „oras-žemė“ ir „oras-oras“ raketomis.
Šis orlaivis siūlomas trimis pagrindiniais variantais, įskaitant F-35A įprastą kilimo ir tūpimo orlaivį, F-35B trumpo kilimo ir vertikalaus tūpimo orlaivį bei vežėjo lėktuvą F-35C.
3 numeris „Boeing F/A-18E/F Super Hornet“ (JAV)
„Super Hornet“ šiuo metu yra vienas pajėgiausių JAV karinio jūrų laivyno naikintuvų. 2011 m. balandžio mėn. buvo pagaminta 500 vnt. Super Hornet Australija taip pat naudoja kaip pagrindinį naikintuvą.
F / A-18E / F kovos spindulys yra apie 726 km. „Super Hornet“ aprūpintas naujais varikliais. Jis turi papildomų kietųjų taškų ir gali gabenti daugiau raketų. „Super Hornet“ taip pat patobulino aviacijos elektroniką. Buvo imtasi kelių priemonių šio orlaivio radaro skerspjūviui sumažinti.
Pasaulyje yra pakankamai gerbėjų, kad galėtų įvertinti pačius geriausius. Paprastai tai yra TOP-5 arba TOP-10. Šiuose reitinguose populiari ir karinė įranga. Žinoma, sunku kalbėti apie jų objektyvumą. Juk visi šie tankai, orlaiviai ir laivai dažniausiai niekada nebuvo susitikę kovinėmis sąlygomis, todėl jie lyginami pagal eksploatacines charakteristikas, paimtas iš atvirų šaltinių. Be to, apima patriotiniai jausmai, dėl kurių reitingų sudarytojai teikia pirmenybę vietiniams automobiliams. Tačiau gali būti įdomu pažvelgti į šiuos TOP'us.
Šiandien turime britišką penkių geriausių pasaulio naikintuvų versiją. Palyginimas buvo atliktas pagal šiuos parametrus: greitį ir manevringumą, slaptumo lygį, laive sumontuotą ginklų sistemą, gamybos ir priežiūros išlaidas. Skriskime!
5. F / A-18E / F Super Hornet – amerikiečių naikintuvai-bombonešiai ir atakos lėktuvai
Reitingo autorius tvirtina, kad šis amerikiečių naikintuvas yra ignoruojamas daugelio analitikų, tačiau veltui. Super Hornets tarnauja JAV ir Australijos laivynuose. Jungtinėse Valstijose jų yra apie penkis šimtus, o Australijoje – 24. Super Hornet turi puikų kreiserinį greitį ir traukos vektoriaus valdymą, tačiau jis nėra toks manevringas kaip Su-35 ir F-22. Po planuojamų atnaujinimų galima tikėtis, kad šis orlaivis liks eksploatuoti iki 2040-ųjų ar net iki 2050-ųjų. JAV karinis jūrų laivynas labai mėgsta šį orlaivį ir yra nuolat modernizuojamas, nenori keisti į ką nors kita.
- Maksimalus greitis – 1900 km/h 12190 metrų aukštyje;
- Skrydžio nuotolis - 2346 km;
- Kovos spindulys - 722 km;
- Praktinės lubos - 15 km.
4. lockheed Martin F-35 Lightning II yra amerikietiškas penktos kartos slaptas naikintuvas-bombonešis.
wikipedia
Ketvirtoje vietoje vėl yra Amerikos aviacijos pramonės produktas. Penktos kartos slaptas naikintuvas startavo prastai. Nuolat pasigirsdavo žinios apie techninius nesklandumus, dėl kurių teko atšaukti jo pristatymus ir atidėti masinės gamybos pradžią. Projekto kaina jau seniai viršijo planuotą vertę. Tačiau F-35 vos prasiskverbia.
F-35 yra trijų versijų: antžeminio JAV oro pajėgų naikintuvo, JAV jūrų pėstininkų korpuso ir Karališkojo laivyno trumpo kilimo ir vertikalaus nusileidimo naikintuvo bei JAV karinio jūrų laivyno naikintuvo su nešėjais.
- Maksimalus greitis – 1950 km/h;
- Kovos spindulys - 1150 km;
- Didžiausias skrydžio nuotolis be.
3. Su-35 – Rusijos daugiafunkcis supermanevrusinis naikintuvas su traukos vektorinio valdymo varikliais
wikipedia
Netgi britai mūsų lėktuvą Su-35 iškėlė aukščiau šlovingojo F-35. Su-35 yra gilios Su-27 modernizavimo rezultatas. Šis orlaivis gali gabenti rekordinę aštuonių tonų naudingąją apkrovą ginklų ir amunicijos pavidalu. Manevringumu Su-35 nenusileidžia F-22, tačiau gali atlikti unikalius akrobatinius skrydžius, kurių negali atlikti joks kitas orlaivis. Apie 60 šių orlaivių jau eksploatuojami. Planuojama išleisti dar 70 kūrinių.
- Maksimalus greitis – 2390 km/h;
- Kovos spindulys - 3600 km;
- Praktinės lubos - 18 km.
2. Eurofighter Typhoon – ketvirtos kartos Europos daugiafunkcis naikintuvas
wikipedia
Na, čia matome subjektyvumo pavyzdį. Kadangi Didžioji Britanija dalyvavo kuriant Europos naikintuvą, reitingo autorius Eurofighter iškėlė aukščiau Su-35. Nors „Eurofighter“ atrodo gana įprastai, viduje jo prigrūsta jautriausių jutiklių ir naujoviškų technologijų. Iš pradžių šis orlaivis buvo sumanytas kaip grynas naikintuvas, tačiau atnaujinimai gerokai išplėtė jo galimybes. Naujausioje modifikacijoje, pavadintoje „Tranche“, ženkliai išplėstos galimybės pataikyti į antžeminius taikinius, t.y. orlaivis gali atlikti atakos lėktuvo funkcijas.
- Maksimalus greitis – 2495 km/h;
- Kovos spindulys - 1390 km;
1. lockheed Martin F-22 Raptor – penktos kartos amerikietiškas daugiafunkcis naikintuvas
wikipedia
Į pirmąją vietą britai, kaip bebūtų keista, iškėlė amerikietišką „Raptor“, su kuriuo kilo tiek daug problemų, kad jis buvo nutrauktas. Be to, tai pats brangiausias naikintuvas: 2006 metais jis kainavo tiek pat, kiek svoriu jam prilygsta auksas. Dėl naujausių įvykių laive JAV Kongresas uždraudė F-22 eksportą. Šio lėktuvo ypatybė yra jautrūs tolimojo nuotolio radarai, leidžiantys „Raptor“ pataikyti į taikinius be tiesioginio kontakto su priešu.
Iš esmės šis lėktuvas gali būti ne tik naikintuvas, bet ir atakos lėktuvas, tačiau tuomet jis praranda „nematomumo“ pranašumą. Tiesą sakant, ši funkcija jam nereikalinga, o tai tik padidina gamybos sąnaudas. „Raptor“ turi puikų manevringumą, tačiau iš jo mažai naudos, nes pilotams griežtai draudžiama atlikti tam tikrus manevrus, kad neprarastų sąmonės. Todėl F-22 gali skristi tik labiausiai patyrę pilotai. Iš viso JAV oro pajėgos turi 187 tokias mašinas.
- Maksimalus greitis – 2410 km/h;
- Kovos spindulys - 759 km;
- Praktinės lubos - 19,8 km.
Prisiminkime, kad visi šie įvertinimai yra gana subjektyvūs. Kaip, pavyzdžiui, į pirmąją vietą įtraukti nutrauktą orlaivį, kuris niekaip nepasirodė? Arba kodėl Europos lėktuvas, kuris iki pasirodymo buvo pasenęs, yra virš Su-35? Klausimai, kaip sakoma, yra retoriniai. Džiaugsimės, kad mūsų dizaineriai sugeba sukurti automobilį, kuris ne tik nenusileidžia užsieniečiams, bet ir daugeliu atžvilgių juos lenkia.
10
10 - Pakistanas
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiKarališkosios Pakistano oro pajėgos buvo suformuotos 1947 m. Pakistano oro pajėgos aktyviai dalyvavo karuose su Indija, o Afganistano karo metu sulaikė į šalies oro erdvę įsiveržusius sovietų ir afganų lėktuvus. Pakistanas perka lėktuvus daugiausia iš Amerikos ir Kinijos produkcijos. Oro pajėgose yra 65 000 karių ir karininkų (įskaitant 3 000 pilotų). Valstybė turi apie 955 kovinius, transporto ir mokomuosius lėktuvus.
9
9 vieta – Turkija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiTurkijos oro pajėgos buvo įkurtos 1911 m. Iki 1940 metų Turkija turėjo didžiausias oro pajėgas Artimuosiuose Rytuose ir Balkanuose.Turkijos oro pajėgos dalyvavo invazijoje į Kiprą (1974) ir 1990-ųjų karinėse operacijose Balkanuose, taip pat periodiškai dalyvauja karinėse operacijose viduje. Šalis. Darbuotojų skaičius yra apie 60 000 žmonių. Vyksta nuosavo penktosios kartos naikintuvo TF-X kūrimas.
8
8 vieta – Egiptas
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiEgipto oro pajėgos buvo sukurtos 1930 m. lapkričio 2 d. karaliaus Fuado I dekretu. Egipto aviacija aktyviai dalyvavo arabų ir Izraelio karuose. 1950-1970 metais daugiausia buvo naudojami sovietų gamybos orlaiviai. Nutraukęs santykius su SSRS, Egiptas pradėjo pirkti lėktuvus iš JAV ir Prancūzijos. Karių skaičius yra apie 40 tūkstančių žmonių.
7
7 vieta – Prancūzija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiSukurtas kaip Prancūzijos armijos dalis 1910 m. Prancūzijos oro pajėgos aktyviai dalyvavo Pirmajame ir Antrajame pasauliniuose karuose. 1940 m. Vokietijai okupavus šalį, nacionalinės oro pajėgos suskilo į Viši oro pajėgas ir Laisvąsias Prancūzijos oro pajėgas. Pagrindinis aviacijos įrangos gamintojas yra Dassault Aviasion. Ji užsiima ne tik karinių tipų, bet ir regioninės bei verslo klasės orlaivių kūrimu. Antra pagal dydį bendrovė „Airbus S.A.S“ gamina krovininius, karinio transporto ir keleivinius automobilius.
6
6 vieta – Pietų Korėja
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiGinklų pagrindas – amerikiečių gamybos orlaiviai ir sraigtasparniai, tačiau Pietų Korėjos vyriausybė deda dideles pastangas organizuoti savo karinės technikos gamybą ir sumažinti priklausomybę nuo JAV karine ir ekonomine prasme. Taip pat eksploatuojamas tam tikras kiekis rusų, anglų, ispanų ir indoneziečių gamybos orlaivių. Pietų Korėjos oro pajėgos aviacijos technikos skaičiumi ir personalo skaičiumi nusileidžia Šiaurės Korėjos oro pajėgoms daugiau nei du kartus, tačiau yra ginkluotos modernesne technika, o vidutinis pilotų skrydžio laikas didesnis. Nuo 1997 metų kariūnės buvo įtrauktos į Karinių oro pajėgų akademiją. Darbuotojų skaičius – apie 65 tūkst. žmonių.
5
5 vieta – Japonija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiJaponijos oro savigynos pajėgos buvo įkurtos 1954 m. Iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos aviacija buvo tiesiogiai pavaldi Japonijos imperatoriškajai armijai ir laivynui. Ji nebuvo išskirta kaip atskira kariuomenės rūšis. Po Antrojo pasaulinio karo, formuojant naujas ginkluotąsias pajėgas, buvo suformuotos Japonijos oro savigynos pajėgos, kurios buvo ginkluotos JAV pagamintais lėktuvais. 2007 m. JAV atsisakius parduoti penktosios kartos naikintuvą F-22 Japonijai, Japonijos vyriausybė nusprendė sukurti savo penktos kartos lėktuvą Mitsubishi ATD-X. Šiuo metu darbuotojų skaičius yra 47 123 žmonės.
4
4 vieta – Indija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiIndijos oro pajėgos buvo įkurtos 1932 m. spalio 8 d., o pirmoji eskadrilė jų sudėtyje pasirodė 1933 m. balandžio 1 d. Jie vaidino svarbų vaidmenį kovose Birmos fronte Antrojo pasaulinio karo metais. 1945–1950 metais Indijos oro pajėgos turėjo priešdėlį „karališkas“. Indijos aviacija aktyviai dalyvavo karuose su Pakistanu, taip pat daugelyje mažesnių operacijų ir konfliktų. 2017 m. darbuotojų skaičius yra 127 000 žmonių.
3
3 vieta – Kinija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiPLA oro pajėgos buvo įsteigtos 1949 m. lapkričio 11 d. po Kinijos komunistų partijos pergalės pilietiniame kare. Sovietų Sąjunga vaidino svarbų vaidmenį kuriant ir apginkluojant juos. Nuo šeštojo dešimtmečio vidurio Kinijos gamyklose pradėti gaminti sovietiniai lėktuvai. Didysis šuolis, santykių su SSRS nutraukimas ir „kultūrinė revoliucija“ padarė didelę žalą Kinijos oro pajėgoms. Nepaisant to, septintajame dešimtmetyje buvo pradėti kurti savo koviniai lėktuvai. Pasibaigus Šaltajam karui ir žlugus SSRS, Kinija pradėjo modernizuoti savo oro pajėgas, pirkdama iš Rusijos daugiafunkcius naikintuvus Su-30 ir įsisavindama licencijuotą naikintuvų Su-27 gamybą. Vėliau Kinija sulaužė Rusijos naikintuvų tiekimo sutartį ir, remdamasi gautomis žiniomis, pradėjo gaminti savo lėktuvus. Darbuotojų skaičius yra 330 000 žmonių.
2
2 vieta – Rusija
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiNuo 1998 m. tai buvo naujo tipo Rusijos ginkluotosios pajėgos, suformuotos suvienijus oro pajėgas (oro pajėgas) ir oro gynybos pajėgas (oro gynyba). Oro pajėgų bazės ir kosminės erdvės gynybos pajėgų brigados sudaro oro pajėgų kovinės jėgos pagrindą. Karo metais buvo parengti 44 093 lakūnai. Mūšiuose žuvo 27 600: 11 874 naikintuvų pilotai, 7 837 puolimo pilotai, 6 613 bombonešių įgulos narių, 587 žvalgybininkai ir 689 pagalbiniai lakūnai. Po SSRS žlugimo 1991 m. gruodį SSRS oro pajėgos buvo padalintos tarp Rusijos ir kitų buvusių sovietinių respublikų. Dėl šio padalijimo Rusija gavo apie 40% Sovietų oro pajėgų įrangos ir 65% personalo, tapdama vienintele valstybe posovietinėje erdvėje, turinti tolimojo nuotolio strateginę aviaciją. Daug lėktuvų buvo perkelta iš buvusių sovietinių respublikų į Rusiją. Kai kurie buvo sunaikinti. Visų pirma, bendradarbiaujant su JAV buvo sunaikinta 11 naujų Ukrainoje esančių bombonešių Tu-160.
2008 metų sausį vyriausiasis oro pajėgų vadas A.N.Zelinas Rusijos aviacijos ir erdvės gynybos būklę pavadino kritine. 2009 metais naujų orlaivių pirkimai Rusijos oro pajėgoms priartėjo prie sovietmečio aviacijos pirkimų. Bandomas penktos kartos naikintuvas PAK FA, kurio pirmasis skrydis įvyko 2010 m. sausio 29 d. Į 5 kartos naikintuvų kariuomenę planuojama patekti 2020 m. Darbuotojų skaičius – 148 tūkst. žmonių.
1
1 vieta – JAV
Kovotojai Bombonešiai Transporto lėktuvai kovos sraigtasparniaiPagal darbuotojų skaičių ir orlaivių skaičių jos yra didžiausios oro pajėgos pasaulyje. Šiuolaikinės formos JAV oro pajėgos buvo suformuotos 1947 m. rugsėjo 18 d., netrukus po Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Iki to laiko jie priklausė JAV armijai. Darbuotojų skaičius – 329 638 žmonės.
JAV oro pajėgos užtikrina didelį JAV ginkluotųjų pajėgų mobilumą. Šiame komponente nė viena pasaulio armija nepriartėja prie JAV. Oro pajėgos yra speciali JAV pajėgų rūšis, kurią sudaro du strateginės triados komponentai: tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM) ir strateginė aviacija. Būtent JAV oro pajėgos yra savotiškas traukos polius daugumai naujovių, kurias amerikiečiai aktyviai naudoja karinėje pramonėje.
Svarbiausias vertinimo kriterijus – kovinė patirtis. Karo veiksmuose dalyvavo visi atstovaujami kovotojai, išskyrus 10 vietą (tačiau tam yra rimta priežastis). Antra, be išimties visos mašinos turi tam tikrą aiškų pranašumą, dauguma pasižymi išskirtinėmis eksploatacinėmis savybėmis.
10 vieta - F-22 "Raptor"
Vienintelis 5-osios kartos naikintuvas pasaulyje, sukurtas pagal koncepciją „pirmas pamatęs, pirmas iššauna, pirmas pataiko į taikinį“. Viršgarsinis „stealth machine“, aprūpintas naujausiomis technologijomis, tapo karštų diskusijų objektu dėl savo kainos, galimybių ir aktualumo. Tiesiogiai iš amerikiečių laidos žodžių: „Kam išleisti 66 milijardus dolerių F-22 programai, jei gilus F-15 ir F-16 modernizavimas gali duoti panašų efektą? Kadangi technologijos turi vystytis, pažanga negali būti sustabdyta...“
Tikros kovinės patirties trūkumas neigiamai veikia „Raptor“ vertinimą. Moderniausias kovotojas užima tik 10 vietą.
9 vieta - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Pirmasis pasaulyje reaktyvinis kovinis lėktuvas. 900 km/val Tai buvo proveržis. Jis buvo naudojamas kaip naikintuvas-perėmėjas, greitasis bombonešis ir žvalgybinis lėktuvas.
Oro desanto kompleksą sudarė 4 30 mm patrankos su 100 šovinių viename vamzdyje ir 24 nevaldomos raketos, kurios leido vienu ypu įminti 4 variklių bombonešį.
Gavę pagrobtas „Kregždes“, sąjungininkai buvo sužavėti jų techniniu meistriškumu ir pagaminamumu. Kiek kainavo skaidrus radijo ryšys.
Iki karo pabaigos vokiečiams pavyko paleisti 1900 „Kregždžių“, iš kurių tik trys šimtai sugebėjo pakilti į dangų.
8 vieta - MiG-25
Sovietinis viršgarsinis didelio aukščio gaudytojas, kuris pasiekė 29 pasaulio rekordus. Šiame vaidmenyje MiG-25 neturėjo konkurentų, tačiau jo kovinės galimybės liko nepareikštos. Vienintelė pergalė buvo pasiekta 1991 metų sausio 17 dieną, kai Irako MiG numušė JAV karinio jūrų laivyno naikintuvą F/A-18C Hornet.
Daug produktyvesnė buvo jo, kaip skauto, tarnyba. Vykdydamas kovinę tarnybą arabų ir Izraelio konflikto zonoje, MiG-25R atidarė visą Bar-Leva linijos įtvirtinimų sistemą. Skrydžiai vyko maksimaliu greičiu ir 17-23 km aukštyje – tai buvo vienintelė priemonė apsaugoti neginkluotą žvalgybinį lėktuvą. Šiuo režimu varikliai kas minutę suvalgydavo po pusę tonos degalų, orlaivis tapo lengvesnis ir pamažu įsibėgėjo iki 2,8 M. MiG oda įkaito iki 300 °C., pasak pilotų, net kabinos žibintas įkaisdavo taip. kad nebuvo įmanoma jo paliesti. Skirtingai nuo titano SR-71 „Black Bird“, šilumos barjeras tapo MiG-25 problema. Leidžiamas skrydžio laikas didesniu nei 2,5 Macho greičiu buvo apribotas iki 8 minučių, tačiau tai buvo pakankamai ilga, kad būtų galima kirsti Izraelio teritoriją.
Kitas puikus MiG-25R bruožas buvo jo potencialus gebėjimas „sugauti“ 2 tonas bombų skrydžio metu. Tai ypač pakuteno Izraelio kariškių nervus: nesugriaunamas žvalgas vis dar pakenčiamas, tačiau nesunaikinamas bombonešis – tikrai baisus.
7-oji – britų aviacijos ir kosmoso jūrų plaukiojimo priemonė
Pirmasis vertikalus kilimo ir tūpimo lėktuvas (Hawker Siddeley Harrier sausumos versija pasirodė dar 1967 m.). Atlikęs daugybę atnaujinimų, jis vis dar eksploatuojamas JAV jūrų pėstininkų korpuse pavadinimu McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Nerangiai atrodantis orlaivis labai fotogeniškas skrendant – vienoje vietoje sklandančios kovinės mašinos vaizdas nepaliks abejingų.
Pagrindinė britų dizainerių paslaptis buvo būdas sukurti keliamąją trauką. Skirtingai nuo sovietų kolegų iš Jakovlevo projektavimo biuro, kurie naudojo schemą su 3 nepriklausomais reaktyviniais varikliais, „Harrier“ naudoja vieną „Rolls-Royce Pegasus“ jėgos agregatą su nukreipiamu traukos vektoriumi. Tai leido padidinti lėktuvo kovinę apkrovą iki 5000 svarų (apie 2,3 tonos).
Folklando karo metu Karališkojo laivyno „Harriers“ veikė 12 000 km atstumu nuo namų ir pasiekė puikių rezultatų: numušė 23 Argentinos lėktuvus, nepraradę nė vieno oro mūšio. Gana geras ikigarsiniam orlaiviui. Iš viso karo veiksmuose dalyvavo 20 Harriers, iš kurių 6 buvo numušti atakuojant antžeminius taikinius.
Visų ekspertų nuomone, be vežėjų orlaivių paramos Karališkasis laivynas nebūtų galėjęs apginti Folklando salų.
6 vieta - Mitsubishi A6M
Legendinis denis Zero-sen. Mįslingas „Mitsubishi“ inžinierių lėktuvas, apjungiantis nesuderinamus dalykus. Puikus manevringumas, galinga ginkluotė ir rekordinis skrydžio nuotolis - 2600 km (!) Su 2,5 tonos svoriu.
„Zero“ buvo samurajų dvasios įsikūnijimas, demonstruojantis panieką mirčiai visame savo dizaine. Japonijos naikintuvas visiškai neturėjo šarvų ir sandarių kuro bakų, visas naudingosios apkrovos rezervas buvo išleistas kurui ir amunicijai.
Ištisus metus tokio tipo orlaiviai dominavo danguje virš Ramiojo vandenyno, užtikrindami pergalingą imperatoriškojo laivyno puolimą. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje „Zero“ atliko niūrų vaidmenį ir tapo vienu iš pagrindinių kamikadzės pilotų turtų.
5 vieta – F-16 „Fighting Falcon“
F-16 apžvalga parašyta palyginimo su MiG-29 forma, tikiuosi, kad tai padės atsakyti į daugelį skaitytojų klausimų.
Naikintuvų aviacijos taisyklė sako: kas pirmas suranda savo priešą, turi pranašumą. Todėl optinis matomumas oro kovose yra labai svarbus. Čia „amerikietis“ turi pranašumą. F-16 priekinė projekcija beveik atitinka MiG-21, apie kurią amerikiečių pilotai teigė, kad 3 kilometrų atstumu vizualiai pastebėti beveik neįmanoma. Matomumas iš F-16 kabinos taip pat yra geresnis dėl stogelio. MiG-29 atveju tai, kad RD-33 variklis sukuria tankų dūmų srovę kai kuriais skrydžio režimais, yra nepalankus.
Artimoje manevringoje kovoje dėl integruoto išdėstymo ir 2 variklių MiG pasižymi išskirtinėmis skrydžio savybėmis. F-16 šiek tiek atsilieka. Rusijos duomenimis, MiG-29 apsisukimo greitis siekia 22,8 °/s, o F-16 – 21,5 °/s. MiG aukštis kyla 334 m/s greičiu, F-16 kilimo greitis siekia 294 m/s. Skirtumas nėra toks didelis ir geri pilotai gali jį išlyginti.
Priešakinių naikintuvų ginkluotė turėtų apimti ir oras-oras, ir oras-žemė ginklų kategorijas. F-16 turi didžiausią ginklų rinkinį, gali naudoti valdomas ir nevaldomas bombas bei priešradaras. Elektronika, patalpinta į papildomą konteinerį, leidžia nurodyti ginklų naudojimą. MiG-29, priešingai, yra priverstas apsiriboti nevaldomomis bombomis ir NURS. Kalbant apie keliamąją galią, grynasis nuostolis: MiG-29 šis skaičius yra 2200 kg, F-16 - iki 7,5 tonos.
Toks didžiulis skirtumas paaiškinamas paprastai: MiG-29 naudingosios apkrovos rezervas „suvalgė“ antrąjį variklį. Daugelio ekspertų teigimu, MiG iš esmės klaidingas išdėstymas, 2 varikliai priekinės linijos naikintuvui yra per daug. Rostislavas Belyakovas, generalinis MiG projektavimo biuro dizaineris, tai geriausiai pasakė Farnborough-88: „Jei turėtume tokį patikimą ir didelio sukimo momento variklį kaip Pratt & Whitney, be jokios abejonės būtume sukūrę vieno variklio orlaivį. Nuo tokių vingių nukentėjo ir nuotolis: MiG-29 jis neviršija 2000 km su PTB, F-16 skrydžio nuotolis su PTB ir 2 2000 svarų bombomis gali siekti 3000-3500 km.
Abu naikintuvai vienodai ginkluoti vidutinio nuotolio oras-oras raketomis. Pavyzdžiui, rusiškas R-77 pasižymi įspūdingomis deklaruotomis eksploatacinėmis savybėmis, o amerikietiškas AIM-120 ne kartą patvirtino savo gana kuklų našumą kovoje. grynasis paritetas. Tačiau „MiG-29“ turi ilgesnį oro pistoleto nuotolią ir didesnį kalibrą. Šešių vamzdžių „Volcano“ F-16, priešingai, turi didesnę amunicijos apkrovą (511 sviedinių, palyginti su 150 MiG).
Svarbiausias elementas yra aviacijos elektronika. Radarus sunku įvertinti, nes gamintojai slepia tikslias charakteristikas. Tačiau pagal kai kuriuos pilotų teiginius galima nustatyti, kad radaras MiG-29 turi didžiausią matymo kampą – 140 laipsnių. F-16A radaro APG-66 ir atitinkamai F-16C APG-68 matymo kampai yra ne didesni kaip 120 laipsnių. Reikšmingas MiG-29 lėktuvo pranašumas yra tas, kad pilotas turi šalmą su Slit-ZOOM taikikliu, kuris suteikia lemiamą pranašumą artimoje oro kovoje. Tačiau F-16 ir vėl turi savo svarbų pranašumą – skrydžio valdymo sistemą (Fly-by-Wire) ir HOTAS variklio valdymo sistemą (Hands on Throttle and Stick), dėl kurios lėktuvas skristi itin lengvai. Vieno jungiklio paspaudimu „Falcon“ pasiruošęs mūšiui. Priešingai, MiG-29 yra sureguliuotas rankiniu būdu, o tai užtrunka daug ilgiau, kol patenka į kovą.
„Design Bureau MiG“ ir „General Dynamics“ pademonstravo visiškai skirtingus tos pačios problemos sprendimo būdus. Abiejuose lėktuvuose įgyvendinti įdomūs konstrukciniai sprendimai, o apskritai verdiktas toks: F-16 yra daugiafunkcis naikintuvas, o MiG – gryno oro naikintuvas, orientuotas pirmiausia į artimą manevringą kovą. Čia jam nėra lygių.
Kodėl „Falcon“ laimėjo, o „MiG-29“ apskritai nepateko į „Top 10“? Ir vėl atsakymas bus šių mašinų kovinio naudojimo rezultatai. F-16 kovojo Palestinos padangėje, aplenkė Balkanus, Iraką ir Afganistaną. Atskiras „Falcon“ puslapis „ir buvo reidas į Irako branduolinį centrą“ Ozirak „1981 m. Įveikę 2800 km, Izraelio oro pajėgų F-16 slapta įsiskverbė į Irako oro erdvę, sunaikino reaktoriaus kompleksą ir be nuostolių grįžo į Etziono orą. Bendras F-16, valdomo NATO šalių, Izraelio, Pakistano ir Venesuelos pilotų, oro pergalių skaičius yra apie 50 orlaivių.Duomenų apie F-16 pralaimėjimą oro kovose nėra, nors vienas tokio tipo lėktuvai buvo numušti oro gynybos sistemų Jugoslavijoje.
4 vieta - MiG-15
Vienvietis reaktyvinis naikintuvas, kurio vardas Vakaruose tapo įprastu visų sovietų naikintuvų pavadinimu. Tarybų Sąjungos oro pajėgose įstojo 1949 m. Lėktuvas, užkirtęs kelią III pasauliniam karui.
Žodžiu, iš Karinio kanalo žodžių: „Vakarų visuomenėje vyrauja nuomonė, kad sovietinė technika yra kažkas gremėzdiško, sunkaus ir pasenusio. MiG-15 nieko panašaus nebuvo. Greitas ir judrus naikintuvas su švariomis linijomis ir elegantiška forma... “ Jo pasirodymas Korėjos padangėje sukėlė sensaciją Vakarų spaudoje ir galvos skausmą JAV oro pajėgų vadovybei. Visi planai surengti branduolinį smūgį SSRS teritorijoje žlugo, nuo šiol strateginiai bombonešiai B-29 neturėjo nė vienos galimybės prasibrauti pro reaktyvinių MiG užtvarą.
Ir dar vienas svarbus momentas – MiG-15 tapo masyviausiu reaktyviniu lėktuvu istorijoje. Jis tarnavo su 40 pasaulio šalių oro pajėgomis.
3 vieta - Messerschmitt Bf.109
Mėgstamiausi Liuftvafės kovotojų asai. Keturios žinomos modifikacijos: E („Emil“) – mūšio už Angliją herojus, F („Friedrichas“) – būtent šie kovotojai „pertraukė tylą auštant“ 1941 m. birželio 22 d., G („Gustavas“) - Rytų fronto herojus, sėkmingiausia modifikacija, K ("Elector") - užvaldytas kovotojas, bandymas išspausti iš automobilio visus likusius rezervus.
104 vokiečių pilotai, kovoję ant Messerschmitt, sugebėjo padidinti savo rezultatą iki 100 ar daugiau numuštų transporto priemonių.
Grėsmingas, greitas ir galingas lėktuvas. Tikrasis Kovotojas.
2 vieta - MiG-21 prieš F-4 "Phantom II"
Du skirtingi požiūriai į 2-osios kartos reaktyvinio naikintuvo išvaizdą. 8 tonų lengvas priekinės linijos naikintuvas ir 20 tonų universalus naikintuvas-bombonešis, tapęs oro pajėgų, karinio jūrų laivyno ir jūrų pėstininkų naikintuvų flotilės pagrindu.
Du nesutaikomi priešai. Karšti mūšiai Vietnamo, Palestinos, Irako, Indijos ir Pakistano danguje. Šimtai numuštų automobilių iš abiejų pusių. Nuostabi kovos istorija. Iki šiol jie tarnauja daugelio šalių oro pajėgose.
Sovietų dizaineriai rėmėsi manevringumu. amerikiečių – ant raketų ir elektroninės įrangos. Abu požiūriai pasirodė klaidingi: po pirmųjų oro mūšių paaiškėjo, kad „Phantom“ ginklus apleido veltui. O MiG kūrėjai suprato, kad 2 raketos „oras-oras“ yra nepriimtinai mažos.
1 vieta - F-15 "Erelis"
Žudikas. 104 patvirtintos oro pergalės be nė vieno pralaimėjimo. Nė vienas iš šiuolaikinių orlaivių negali pasigirti tokiu rodikliu. F-15 buvo sukurtas specialiai kaip oro pranašumo orlaivis ir 10 metų, prieš atsirandant Su-27, jis paprastai buvo nekonkurencingas.
Pirmą kartą F-15 į mūšį stojo 1979 metų birželio 27 dieną, kai Izraelio „adatos“ artimoje manevrinėje kovoje nušovė 5 Sirijos MiG-21. Per daugiau nei 30 kovinės tarnybos metų MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 ir MiG-29 (4 Jugoslavijoje, 5 Irake) tapo F-15 trofėjais. Ne mažiau įspūdingi buvo „adatų“ pasiekimai Azijoje, pavyzdžiui, „Team Spirit-82“ pratybų metu 24 Okinavos bazės naikintuvai F-15 per 9 dienas atliko 418 „kovinių“ skrydžių, iš kurių 233 – per tris dienas, o visų orlaivių kovinės parengties laipsnis beveik nuolat siekė 100%.
Aukštos F-15 skrydžio charakteristikos, gebėjimas veikti autonomiškai priešo elektroninio karo sąlygomis dieną ir naktį, paprastomis ir sudėtingomis oro sąlygomis, dideliame ir mažame aukštyje, leido sukurti smogiamąjį lėktuvą F-15E „Stike Eagle“ pagal jo konstrukciją (pagaminta 340 automobilių). Iki 2015 m. kariai gaus „slaptąją“ naikintuvo bombonešio versiją F-15 pagrindu – F-15SE „Silent Eagle“.
Kovinis F-15 naudojimas yra daugelio ginčų priežastis. Ypač abejonių kelia tai, kad mūšyje nebuvo prarastas nei vienas Erelis. Remiantis Sirijos ir Jugoslavijos pilotų pareiškimais, virš Libano, Serbijos ir Sirijos buvo numušta mažiausiai dešimt F-15. Tačiau jų žodžių patvirtinti neįmanoma, nes. nė vienai pusei nepavyko pademonstruoti nuolaužų. Aišku viena – F-15 dalyvavimas karo veiksmuose iš esmės nulėmė daugelio karinių operacijų eigą (pavyzdžiui, 1982 m. Libano karas).
F-15 „Eagle“ yra pati grėsmingiausia ir efektyviausia kovinė transporto priemonė, todėl pelnytai užima 1 vietą.
Išvada
Deja, daugelis išskirtinių dizainų nebuvo įtraukti į „Top 10“ reitingą. Visų aviacijos šou herojus Su-27 yra geriausias taikos meto orlaivis, kurio skrydžio savybės leidžia atlikti sudėtingiausią akrobatinį skrydį ir nepateko į reitingą. „Supermarine Spitfire“ taip pat nepateko į reitingą – tiesiog visais atžvilgiais geras lėktuvas. Buvo sukurta per daug sėkmingų dizainų ir buvo labai sunku iš jų išsirinkti geriausią.
Naikintuvai yra tam tikros rūšies orlaiviai, naudojami kariniais tikslais pirmiausia naikinti priešininkus. Tokiu būdu galima įgyti oro viršenybę, apsaugoti antžeminius objektus ir lydėti kitas transporto priemones, pavyzdžiui, bombonešius. Tarp daugybės tokių orlaivių tipų laikui bėgant buvo išskirti geriausi pasaulio kariniai naikintuvai.
Nepaisant pavadinimo, transporto priemonės laikomos gynybiniais ginklais. Patys kovotojai puolimui nenaudojami. Išimtis – vietiniai konfliktai, kai orlaiviai atsitrenkia į antžeminius (daug rečiau paviršinius) taikinius. Manoma, kad netrukus naikintuvus pakeis UAV, kurie dabar aktyviai kuriami, tačiau kol kas orlaiviai išlaiko savo vertę.
Dešimtoji vieta. Dassault „Miražas“ 2000 m
Per Antrąjį pasaulinį karą Prancūzijos aviacija buvo beveik visiškai nugalėta vokiečių kariuomenės. Nuo to laiko šaliai pavyko atsigauti, o prieš trisdešimt metų pasirodė prancūzų naikintuvas „Mirage“, kuris akimirksniu tapo pagrindiniu savo tipo. Lėktuvas puikiai pasirodė Šiaurės Afrikoje vykdomose operacijose.
Sėkminga paraiška paskatino ankstyvus užsakymus iš Indijos. Šioje šalyje „Mirage“ taip pat parodė savo geriausią pusę. Su jo pagalba buvo sunaikinta priešo būstinė ir orlaiviai, jie taip pat atakavo valdomomis raketomis. Dėl to pasipriešinimas buvo palaužtas vos per kelias dienas.
„Mirage“ gamyba buvo nutraukta 2006 m., tačiau vis dar yra įrodymų, kad šis faktas nesutrukdė jam dalyvauti Libijos kare. Remiantis turima informacija, kovotojas padarė didelę žalą M. Gaddafi armijos įrangai.
Devinta vieta. F-16 Fighting Falcon
Visai neseniai šis naikintuvas buvo vienas plačiausiai naudojamų visame pasaulyje. Tai buvo pasiekta dėl geros kokybės, kuri buvo derinama su nedidelėmis sąnaudomis. Tuo metu „Falcon“ tapo pagrindine JAV oro pajėgų eksporto preke. Šiandien pasaulyje naudojama daugiau nei 4700 šio naikintuvo vienetų.
Sakalas aktyviai naudojamas įvairiuose konfliktuose. Dažniausiai jį prisimena NATO operacijos, vykdytos prieš Jugoslavijos kariuomenę, pavyzdys. Jis taip pat buvo naudojamas Irako kare. Iš viso galima suskaičiuoti apie šimtą konfliktų, susijusių su tokiu amerikiečių kovotoju.
Jei atsižvelgsime į Izraelio armiją, tada joje orlaivis vis dar yra pats efektyviausias. Tuo pačiu metu iki 2017 metų pabaigos bus pradėta gaminti patobulinta, modernizuota šios serijos versija.
Aštunta vieta. MiG 35
Frazė „rusiška produkcija“ gali sukelti įvairių minčių, bet tik tuo atveju, jei kalbama ne apie karinę techniką. Čia šalis įsitvirtino nuo Sovietų Sąjungos laikų. Kalbant apie naikintuvą MiG 35, jis sugebėjo patekti į pačių geriausių reitingą dar prieš prototipams patekus į kovą.
Lėktuvas turėtų būti pradėtas eksploatuoti tik nuo 2018 m., o jame jau pastebimi dideli vidaus inžinierių patobulinimai.
Pavyzdžiui:
- Naikintuvas yra daug ekonomiškesnis degalų sąnaudų atžvilgiu,
- Jis turi galimybę automatiškai valdyti nukreipimo laiką,
- Padidintas deguonies stoties gaminamo oro kiekis,
- Lėktuvo gamyba yra tris kartus pigesnė nei analogų iš užsienio.
Apskritai „MiG 35“ išsiskiria daug patogesnėmis sąlygomis pilotui dirbti. Tačiau kadangi modelis dar nebuvo pradėtas eksploatuoti, jame išlieka įvairių įrangos trūkumų. Galbūt tai nulėmė Krašto apsaugos ministerijos noras anksti pristatyti naikintuvą dalyvauti konkursuose.
Septintoji vieta. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Beveik keturiasdešimt metų šis lėktuvas buvo laikomas sėkmingiausiu projektu Amerikoje. Negana to, ginkluotosios pajėgos jį garantuotai naudos bent iki 2025 m., vadinasi, savo veiksmingumą išlaikys net ir sulaukus penkiasdešimties.
F-15 Eagle rodo puikius kovos rezultatus. Manoma, kad jis buvo nugalėtas tik vieną kartą, o tai nesutrukdė jam pakeliui atsitrenkti į maždaug šimtą kitų lėktuvų. Naikintuvas buvo naudojamas kautynėsi Sirijoje, kur pilotas Peledas sugebėjo sunaikinti šešis priešo lėktuvus ir rimtai sugadinti dar keturis.
Šį modelį aktyviai naudoja daugelio pasaulio šalių ginkluotosios pajėgos. Iš viso yra apie šešis šimtus erelių, o tai yra puikus tokio amžiaus orlaivio rodiklis. Vidutiniškai manoma, kad bet kokie jo gedimai įvyksta kartą per penkiasdešimt tūkstančių skrydžio valandų.
Šešta vieta. Dassault „Rafale“
Prancūzijos aviacijai šis konkretus orlaivis laikomas tikra orlaivių dizainerių mintimi. Nežinia, kokių aukštumų šis naikintuvas būtų pasiekęs, jei jo gamybos savikaina nebūtų buvusi tokia didelė. Tam reikalingi tiksliosios inžinerijos objektai dideliais kiekiais.
Pirmą kartą „Rafale“ buvo pradėtas naudoti prieš penkiolika metų, per Afganistano karą. Tada jis puikiai demonstravo savo sugebėjimus prieš Libijos armiją. Tačiau naujesniuose konfliktuose naikintuvas buvo naudojamas tik keletą kartų smogti „Islamo valstybei“ Irake.
Dabar „Rafal“ daugiausia naudojamas pratyboms. Galbūt taip yra iš dalies dėl daugybės incidentų, dėl kurių įvyko avarijos ar transporto priemonės sprogimas ore. Pažymėtina, kad tokių incidentų priežastimi buvo laikomas žmogiškasis faktorius.
Penkta vieta. Sukhoi Su-30
Dar vienas vidaus aviacijos atstovas. Šis naikintuvo modelis yra vienas patikimiausių. Puikiai save demonstruoja pratimų metu, tačiau plačiai naudojamas ir kitose srityse. Pavyzdžiui, su jo pagalba buvo vykdomi mokomieji mūšiai su Anglija ir Amerika, kur Su-30 parodė visišką pranašumą.
Šis naikintuvas yra Indijos oro pajėgų stuburas. Jis suvaidino didžiulį vaidmenį operacijoje Sirijoje ir didžiąja dalimi jo dėka ji baigėsi sėkmingai. Ne mažesnė „Sauso“ svarba pastebėta ir išlaisvinant Palmyrą.
Tačiau ne viskas taip rožiškai. Su šiuo orlaiviu buvo incidentų. Per savo egzistavimą jų buvo devyni, o tai yra gana mažas skaičius. Tačiau incidentai buvo susiję su degalų trūkumu ir variklio gaisru, o ne su žmogaus klaida.
Ketvirtoji vieta. Eurofighter Typhoon
Šis kovotojas gali būti laikomas unikaliu daugeliu atžvilgių. Visų pirma, taip yra dėl to, kad jis buvo sukurtas kelių šalių bendromis pastangomis vienu metu. Tai yra Europos Sąjungos narės, būtent Ispanija, Italija, Vokietija ir Anglija. Lėktuvas greitai įrodė savo efektyvumą realiose operacijose, pavyzdžiui, Irake ir Sirijoje.
Vienas iš pagrindinių Typhoon privalumų yra priešo radarų trukdymo funkcija, leidžianti pakeisti valdomų raketų skrydį. Lėktuvas turi vieną geriausių charakteristikų šaudymo nuotolio atžvilgiu.
„Taifūnas“ plačiai naudojamas ne tik Europos šalių, bet ir Artimųjų Rytų valstybių ginkluotosiose pajėgose. Šiuo metu pradėti eksploatuoti apie penkis šimtus šių orlaivių. Daugelis jų išsiskiria savo modifikacija ir buvo gaminami naudojant unikalias technologijas.
Trečia vieta. Sukhoi Su-35
Šis kovotojas jau seniai buvo kažkoks tamsus arkliukas, nes jo gamybos technologija buvo laikoma labai paslaptyje. Tai lėmė, kad daugelis potencialių pirkėjų nedrįso investuoti į tokį, iš pirmo žvilgsnio, rizikingą projektą.
Viskas pasikeitė, kai Su-35 pademonstravo save praktiškai. Kovotojai dirbo kartu su pagrindinėmis atakuojančiomis Rusijos VKS pajėgomis, todėl daugelis atkreipė į juos dėmesį. Ateityje šis lėktuvas sudarys Rusijos karinės bazės Sirijoje stuburą.
Tiesą sakant, tai yra Su-27 modelio modernizavimas. Tai galima spręsti pagal tą patį sklandytuvą. Tačiau tai tik įrodo, kad Rusijos aviacijos technika yra patvari ir atitinka tradicijas.
Antra vieta. F-22 Raptor
Šis kovotojas yra labai įdomus atvejis. Tiesą sakant, jis gali būti laikomas geriausiu, nes turi daug privalumų. Raptor yra ekonomiškas, efektyvus ir universalus. Jis yra JAV karinių oro pajėgų stuburas Sirijoje, kur rimtai kišasi ne tik į radikalius islamistus, bet ir į ISIS karinių pajėgų atstovus.
„Raptor“ pranašumą demonstruoja istorija, kurioje pilotas ne tik greitai ir efektyviai susidorojo su užduotimi, bet ir sugebėjo po to apie šešias valandas išbūti ore, neatkreipdamas priešo dėmesio. Tai leido jam perduoti kelių svarbių pozicijų koordinates.
Pastaraisiais metais naikintuvas atliko daugiau nei 200 kovinių misijų ir apskritai parodė gerą patikimumą. Tačiau jo gamybos sąnaudos yra labai didelės, o dėl naujausių pokyčių laive buvo uždraustas eksportas. Be to, su šiuo naikintuvu buvo tiek daug problemų, kad galiausiai jis buvo nutrauktas.
Pirmoji vieta. Sausas T-50
Pirmąją vietą užima penktos kartos Rusijos naikintuvas. Jis išsiskiria gebėjimu vesti kovą su keliais priešininkais vienu metu, o vieni iš jų gali būti oro erdvėje, kiti – ant žemės. Tai buvo pasiekta padidinus manevringumą ir daugybę pažangių technologijų.
Lėktuvą labai vertina ne tik šalies, bet ir Vakarų ekspertai, kurie atskirai pažymėjo Rusijos pažangą matomumo mažinimo technologijų srityje. Tačiau T-50 dar nebuvo pradėti naudoti. Šiuo metu atliekami bandymai ir uždaru režimu. Net galutinė prototipo versija dar nepaskelbta.
Vaizdo įrašas