Задвижка фланцевая клиновая: устройство, принцип работы, преимущества и недостатки

Опубликовано в от Redactor

Задвижка фланцевая клиновая – это один из наиболее распространенных типов запорной арматуры, широко используемый в различных отраслях промышленности и коммунального хозяйства. Её надежность, простота конструкции и относительно невысокая стоимость делают её незаменимой в системах, где требуется надежное перекрытие потока рабочей среды. В данной статье мы подробно рассмотрим устройство, принцип работы, преимущества и недостатки, а также области применения клиновых фланцевых задвижек, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор при проектировании или обслуживании трубопроводных систем. Понимание особенностей этого типа арматуры позволит обеспечить эффективную и безопасную эксплуатацию трубопроводов в различных условиях.

Содержание

Что такое задвижка фланцевая клиновая?

Задвижка фланцевая клиновая – это разновидность запорной арматуры, предназначенная для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе. Основным элементом, обеспечивающим перекрытие, является клин, который опускается между двумя седлами, расположенными внутри корпуса задвижки. Фланцевое исполнение означает, что задвижка присоединяется к трубопроводу посредством фланцев, что обеспечивает герметичное и надежное соединение. Такой тип соединения позволяет легко устанавливать и демонтировать задвижку для обслуживания или замены.

Принцип работы

Принцип работы клиновой фланцевой задвижки достаточно прост. При вращении маховика шпиндель перемещает клин вверх или вниз. В нижнем положении клин плотно прилегает к седлам, перекрывая поток рабочей среды. В верхнем положении клин полностью открывает проходное сечение трубопровода, обеспечивая свободный проток. Герметичность перекрытия обеспечивается плотным прилеганием клина к седлам за счет конической формы клина и седла, а также усилия, создаваемого шпинделем.

Конструктивные особенности

Конструкция клиновой фланцевой задвижки состоит из нескольких основных элементов:

  • Корпус: Изготавливается из различных материалов, таких как чугун, сталь (углеродистая, легированная, нержавеющая), в зависимости от условий эксплуатации и свойств рабочей среды.
  • Клин: Основной запорный элемент, который может быть цельным или составным (двухдисковым). Материал клина также выбирается в зависимости от рабочей среды и условий эксплуатации.
  • Седла: Располагаются внутри корпуса и обеспечивают плотное прилегание клина. Могут быть выполнены из того же материала, что и корпус, или иметь наплавку из коррозионностойких материалов.
  • Шпиндель: Передает усилие от маховика к клину. Изготавливается из высокопрочной стали.
  • Маховик: Служит для ручного управления задвижкой.
  • Крышка: Закрывает корпус задвижки и обеспечивает герметичность.
  • Фланцы: Предназначены для присоединения задвижки к трубопроводу. Фланцы стандартизированы по размерам и давлению.

Преимущества и недостатки

Преимущества

Клиновые фланцевые задвижки обладают рядом преимуществ, которые обусловили их широкое распространение:

  • Надежность: Простая конструкция обеспечивает высокую надежность и долговечность.
  • Герметичность: Плотное прилегание клина к седлам обеспечивает высокую герметичность перекрытия.
  • Простота эксплуатации: Легкость управления и обслуживания.
  • Устойчивость к гидроударам: Конструкция задвижки позволяет ей выдерживать умеренные гидроудары.
  • Универсальность: Могут использоваться для различных рабочих сред (вода, пар, нефть, газ и др.).
  • Разнообразие материалов: Возможность выбора материалов корпуса и внутренних деталей в зависимости от условий эксплуатации.
  • Относительно невысокая стоимость: По сравнению с другими типами запорной арматуры.

Недостатки

Несмотря на многочисленные преимущества, клиновые фланцевые задвижки имеют и некоторые недостатки:

  • Большое время открытия/закрытия: Для полного открытия или закрытия требуется несколько оборотов маховика.
  • Не предназначены для регулирования потока: Работа в полуоткрытом состоянии приводит к износу клина и седел.
  • Высокое гидравлическое сопротивление в открытом состоянии: По сравнению с шаровыми кранами.
  • Чувствительность к загрязнениям: Твердые частицы в рабочей среде могут повредить седла и клин.
  • Возможность заклинивания: При длительном простое в закрытом состоянии.

Типы клиновых фланцевых задвижек

Клиновые фланцевые задвижки классифицируются по различным признакам, таким как конструкция клина, материал корпуса, тип привода и другие.

По конструкции клина

  • С цельным клином: Наиболее распространенный тип, характеризуется простотой конструкции и надежностью. Применяется для чистых рабочих сред;
  • С двухдисковым клином: Состоит из двух дисков, соединенных между собой. Обеспечивает более плотное прилегание к седлам, особенно при наличии небольших загрязнений в рабочей среде. Применяется для более жестких условий эксплуатации.
  • С упругим клином: Конструкция клина позволяет компенсировать небольшие деформации корпуса, обеспечивая герметичность при колебаниях температуры и давления.

По материалу корпуса

  • Чугунные: Используются для воды и других неагрессивных сред при невысоких давлениях и температурах.
  • Стальные: Углеродистые стали применяются для воды, пара и нефтепродуктов при средних давлениях и температурах. Легированные стали используются для агрессивных сред и высоких температур. Нержавеющие стали применяются в пищевой, химической и фармацевтической промышленности.
  • Из специальных сплавов: Для особо агрессивных сред и экстремальных условий эксплуатации.

По типу привода

  • Ручные: Управление осуществляется с помощью маховика. Наиболее простой и распространенный тип.
  • С электроприводом: Управление осуществляется с помощью электромотора. Используются в автоматизированных системах управления.
  • С пневмоприводом: Управление осуществляется с помощью сжатого воздуха; Применяются во взрывоопасных средах.
  • С гидроприводом: Управление осуществляется с помощью гидравлической жидкости. Используются для больших диаметров и высоких давлений.

Области применения

Клиновые фланцевые задвижки широко используются в различных отраслях промышленности и коммунального хозяйства:

  • Водоснабжение и водоотведение: Для перекрытия потока воды в трубопроводах.
  • Теплоэнергетика: Для перекрытия потока пара и горячей воды в тепловых сетях.
  • Нефтегазовая промышленность: Для перекрытия потока нефти, газа и других нефтепродуктов;
  • Химическая промышленность: Для перекрытия потока различных химических веществ.
  • Пищевая промышленность: Для перекрытия потока пищевых продуктов.
  • Металлургия: Для перекрытия потока различных жидкостей и газов в металлургических процессах.
  • Энергетика: Для перекрытия потока рабочих сред на электростанциях.

Выбор клиновой фланцевой задвижки

При выборе клиновой фланцевой задвижки необходимо учитывать следующие факторы:

  • Рабочая среда: Необходимо учитывать химический состав, температуру и давление рабочей среды.
  • Диаметр трубопровода: Необходимо выбирать задвижку соответствующего диаметра.
  • Тип присоединения: Необходимо выбирать задвижку с фланцами, соответствующими фланцам трубопровода.
  • Тип привода: Необходимо выбирать тип привода в зависимости от условий эксплуатации и требований автоматизации.
  • Производитель: Необходимо выбирать задвижки проверенных производителей, гарантирующих качество и надежность.
  • Условия эксплуатации: Необходимо учитывать температуру окружающей среды, влажность и другие факторы.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание

  • Номинальное давление (PN): Максимальное давление, которое может выдержать задвижка при рабочей температуре.
  • Диаметр условного прохода (DN): Внутренний диаметр трубопровода, к которому присоединяется задвижка.
  • Материал корпуса и внутренних деталей: Должен быть устойчив к воздействию рабочей среды.
  • Тип уплотнения: Обеспечивает герметичность перекрытия.
  • Строительная длина: Расстояние между торцами фланцев.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж

Монтаж клиновой фланцевой задвижки должен выполняться квалифицированным персоналом в соответствии с инструкцией производителя. Перед монтажом необходимо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе и фланцах задвижки. Фланцы трубопровода должны быть чистыми и ровными. При монтаже необходимо использовать прокладки, соответствующие рабочей среде и давлению. Болты фланцевого соединения должны быть затянуты равномерно. После монтажа необходимо проверить герметичность соединения.

Эксплуатация

Во время эксплуатации клиновой фланцевой задвижки необходимо соблюдать следующие правила:

  • Не использовать задвижку для регулирования потока.
  • Не допускать превышения номинального давления и температуры.
  • Регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание.
  • При необходимости смазывать шпиндель.
  • Своевременно устранять протечки.
  • При длительном простое рекомендуется периодически открывать и закрывать задвижку для предотвращения заклинивания.

Техническое обслуживание клиновой фланцевой задвижки включает в себя:

  • Осмотр корпуса и фланцев на наличие повреждений.
  • Проверку герметичности соединения.
  • Смазку шпинделя.
  • Замену уплотнительных материалов при необходимости.
  • Очистку внутренних деталей от загрязнений.

Регулярное техническое обслуживание позволяет продлить срок службы задвижки и обеспечить ее надежную работу.

В данной статье мы рассмотрели основные аспекты выбора и применения клиновых фланцевых задвижек. Надеемся, что предоставленная информация поможет вам сделать осознанный выбор при проектировании и обслуживании трубопроводных систем. Правильный выбор и эксплуатация обеспечат надежную и безопасную работу вашей системы. Помните о важности регулярного технического обслуживания для продления срока службы задвижки. Учитывайте все факторы при выборе, чтобы ваша система работала эффективно.

Описание: В статье подробно рассмотрена задвижка фланцевая клиновая, ее устройство, принцип работы, преимущества и недостатки, а также области применения.

В мире трубопроводной арматуры задвижка фланцевая клиновая занимает особое место. Она является одним из самых распространенных и надежных устройств, предназначенных для полного перекрытия потока рабочей среды. Благодаря своей простой, но эффективной конструкции, она нашла широкое применение в различных отраслях промышленности, от водоснабжения и теплоэнергетики до нефтегазовой и химической промышленности. В данной статье мы детально рассмотрим устройство, принцип работы, преимущества и недостатки, а также критерии выбора клиновых фланцевых задвижек, чтобы помочь вам сделать правильный выбор для ваших конкретных задач. Понимание всех нюансов позволит обеспечить долговечную и безопасную эксплуатацию ваших трубопроводных систем.

Что такое задвижка фланцевая клиновая и как она работает?

Задвижка фланцевая клиновая – это тип запорной арматуры, в которой перекрытие потока рабочей среды осуществляется с помощью клина, перемещающегося перпендикулярно направлению потока. Фланцевое соединение обеспечивает надежное и герметичное крепление задвижки к трубопроводу, позволяя легко устанавливать и демонтировать ее для обслуживания или замены. Этот тип задвижек широко используется там, где требуется надежное и полное перекрытие потока, а также простота в эксплуатации и обслуживании.

Принцип действия клиновой задвижки

Принцип действия клиновой задвижки основан на перемещении клина между двумя седлами, расположенными внутри корпуса. Вращение маховика приводит к перемещению шпинделя, который, в свою очередь, опускает или поднимает клин. В закрытом положении клин плотно прилегает к седлам, полностью перекрывая проходное сечение трубопровода. В открытом положении клин поднимается вверх, обеспечивая свободный проток рабочей среды. Важно отметить, что клиновые задвижки предназначены только для работы в положениях «полностью открыто» или «полностью закрыто» и не предназначены для регулирования потока.

Основные конструктивные элементы

Конструкция клиновой фланцевой задвижки состоит из следующих основных элементов:

  • Корпус: Является основной несущей частью задвижки и изготавливается из различных материалов, таких как чугун, сталь (углеродистая, легированная, нержавеющая) или специальные сплавы, в зависимости от условий эксплуатации и свойств рабочей среды.
  • Клин: Запорный элемент, который может быть цельным или составным (двухдисковым). Материал клина также выбирается в зависимости от рабочей среды и условий эксплуатации. Форма клина обеспечивает плотное прилегание к седлам и герметичное перекрытие потока.
  • Седла: Располагаются внутри корпуса и обеспечивают плотное прилегание клина. Могут быть выполнены из того же материала, что и корпус, или иметь наплавку из коррозионностойких материалов для повышения износостойкости и герметичности.
  • Шпиндель: Передает усилие от маховика к клину. Изготавливается из высокопрочной стали и может быть выдвижным или невыдвижным.
  • Маховик: Служит для ручного управления задвижкой.
  • Крышка: Закрывает корпус задвижки и обеспечивает герметичность.
  • Фланцы: Предназначены для присоединения задвижки к трубопроводу. Фланцы стандартизированы по размерам и давлению для обеспечения совместимости с различными трубопроводными системами.

Преимущества и недостатки клиновых фланцевых задвижек

Преимущества клиновых задвижек

Клиновые фланцевые задвижки обладают рядом значительных преимуществ, которые обусловили их широкое применение в различных отраслях:

  • Высокая надежность: Простая конструкция обеспечивает высокую надежность и долговечность в эксплуатации.
  • Герметичность: Плотное прилегание клина к седлам обеспечивает высокую герметичность перекрытия потока рабочей среды.
  • Простота эксплуатации и обслуживания: Легкость управления и обслуживания делает их удобными в использовании.
  • Устойчивость к гидроударам: Конструкция задвижки позволяет ей выдерживать умеренные гидроудары, что повышает безопасность эксплуатации.
  • Универсальность применения: Могут использоваться для различных рабочих сред, включая воду, пар, нефть, газ и другие.
  • Широкий выбор материалов: Возможность выбора материалов корпуса и внутренних деталей в зависимости от условий эксплуатации и свойств рабочей среды.
  • Относительно невысокая стоимость: По сравнению с некоторыми другими типами запорной арматуры, такими как шаровые краны или дисковые затворы.

Недостатки клиновых задвижек

Несмотря на многочисленные преимущества, клиновые фланцевые задвижки имеют и некоторые недостатки, которые необходимо учитывать при выборе:

  • Большое время открытия/закрытия: Для полного открытия или закрытия требуется несколько оборотов маховика, что может быть критично в ситуациях, требующих быстрого перекрытия потока.
  • Не предназначены для регулирования потока: Работа в полуоткрытом состоянии приводит к износу клина и седел, что снижает герметичность и срок службы задвижки.
  • Высокое гидравлическое сопротивление в открытом состоянии: По сравнению с шаровыми кранами, клиновые задвижки создают большее сопротивление потоку, что может снижать эффективность системы.
  • Чувствительность к загрязнениям: Твердые частицы в рабочей среде могут повредить седла и клин, что приводит к потере герметичности.
  • Возможность заклинивания: При длительном простое в закрытом состоянии клин может заклинить, что затрудняет открытие задвижки.

Разновидности клиновых фланцевых задвижек

Клиновые фланцевые задвижки классифицируются по различным признакам, что позволяет выбрать наиболее подходящий вариант для конкретных условий эксплуатации. Основные критерии классификации включают конструкцию клина, материал корпуса и тип привода.

Классификация по конструкции клина

  • С цельным клином: Наиболее распространенный тип, характеризующийся простотой конструкции и надежностью. Применяется для чистых рабочих сред, не содержащих твердых частиц.
  • С двухдисковым клином: Состоит из двух дисков, соединенных между собой. Обеспечивает более плотное прилегание к седлам, особенно при наличии небольших загрязнений в рабочей среде. Двухдисковые клинья лучше компенсируют небольшие перекосы и деформации корпуса.
  • С упругим клином: Конструкция клина позволяет компенсировать небольшие деформации корпуса, обеспечивая герметичность при колебаниях температуры и давления. Упругий клин снижает риск заклинивания и повышает надежность в сложных условиях эксплуатации.

Классификация по материалу корпуса

  • Чугунные: Используются для воды и других неагрессивных сред при невысоких давлениях и температурах. Чугунные задвижки отличаются низкой стоимостью, но ограничены по применению из-за невысокой прочности и коррозионной стойкости.
  • Стальные: Углеродистые стали применяются для воды, пара и нефтепродуктов при средних давлениях и температурах. Легированные стали используются для агрессивных сред и высоких температур. Нержавеющие стали применяются в пищевой, химической и фармацевтической промышленности, где требуется высокая коррозионная стойкость и гигиеничность.
  • Из специальных сплавов: Для особо агрессивных сред и экстремальных условий эксплуатации, таких как высокие температуры и давления, а также воздействие агрессивных химических веществ.

Классификация по типу привода

  • Ручные: Управление осуществляется с помощью маховика. Наиболее простой и распространенный тип, не требующий внешнего источника энергии.
  • С электроприводом: Управление осуществляется с помощью электромотора. Используются в автоматизированных системах управления, где требуется дистанционное управление и автоматическое перекрытие потока.
  • С пневмоприводом: Управление осуществляется с помощью сжатого воздуха. Применяются во взрывоопасных средах, где использование электропривода не безопасно.
  • С гидроприводом: Управление осуществляется с помощью гидравлической жидкости. Используются для больших диаметров и высоких давлений, где требуется большое усилие для перекрытия потока.

Области применения клиновых фланцевых задвижек

Клиновые фланцевые задвижки нашли широкое применение в различных отраслях промышленности и коммунального хозяйства благодаря своей надежности, простоте и универсальности:

  • Водоснабжение и водоотведение: Для перекрытия потока воды в трубопроводах, регулирования давления и обеспечения безопасности системы.
  • Теплоэнергетика: Для перекрытия потока пара и горячей воды в тепловых сетях, управления тепловыми процессами и обеспечения надежной работы системы отопления.
  • Нефтегазовая промышленность: Для перекрытия потока нефти, газа и других нефтепродуктов, управления транспортировкой и хранением углеводородов, а также обеспечения безопасности на нефтеперерабатывающих заводах и газовых месторождениях.
  • Химическая промышленность: Для перекрытия потока различных химических веществ, управления химическими процессами и обеспечения безопасности при работе с агрессивными средами.
  • Пищевая промышленность: Для перекрытия потока пищевых продуктов, управления процессами производства и обеспечения гигиеничности в пищевой промышленности.
  • Металлургия: Для перекрытия потока различных жидкостей и газов в металлургических процессах, управления технологическими процессами и обеспечения безопасности на металлургических предприятиях.
  • Энергетика: Для перекрытия потока рабочих сред на электростанциях, управления энергетическими процессами и обеспечения надежной работы энергетического оборудования.

Критерии выбора клиновой фланцевой задвижки

Выбор клиновой фланцевой задвижки требует тщательного анализа условий эксплуатации и свойств рабочей среды. Необходимо учитывать следующие факторы:

  • Рабочая среда: Необходимо учитывать химический состав, температуру, давление и вязкость рабочей среды. Выбор материала корпуса и внутренних деталей должен соответствовать свойствам рабочей среды для обеспечения долговечности и надежности задвижки.
  • Диаметр трубопровода: Необходимо выбирать задвижку соответствующего диаметра, чтобы обеспечить оптимальную пропускную способность и избежать гидравлических потерь.
  • Тип присоединения: Необходимо выбирать задвижку с фланцами, соответствующими фланцам трубопровода по размерам, давлению и материалу.
  • Тип привода: Необходимо выбирать тип привода в зависимости от условий эксплуатации, требований автоматизации и доступности источников энергии. Ручной привод подходит для простых задач, а электро-, пневмо- и гидроприводы используются в автоматизированных системах.
  • Производитель: Необходимо выбирать задвижки проверенных производителей, гарантирующих качество, надежность и соответствие стандартам. Продукция известных производителей обычно имеет сертификаты качества и гарантийное обслуживание.
  • Условия эксплуатации: Необходимо учитывать температуру окружающей среды, влажность, наличие агрессивных факторов и другие условия, которые могут повлиять на работу задвижки.

Основные технические параметры

  • Номинальное давление (PN): Максимальное давление, которое может выдержать задвижка при рабочей температуре. Выбор PN должен соответствовать максимальному давлению в системе.
  • Диаметр условного прохода (DN): Внутренний диаметр трубопровода, к которому присоединяется задвижка. DN должен соответствовать диаметру трубопровода для обеспечения оптимальной пропускной способности.
  • Материал корпуса и внутренних деталей: Должен быть устойчив к воздействию рабочей среды и обеспечивать долговечность и надежность задвижки.
  • Тип уплотнения: Обеспечивает герметичность перекрытия. Выбор типа уплотнения зависит от свойств рабочей среды и требуемой герметичности.
  • Строительная длина: Расстояние между торцами фланцев. Строительная длина должна соответствовать требованиям монтажа и обеспечивать удобство установки и обслуживания.

Монтаж и эксплуатация клиновых фланцевых задвижек

Правила монтажа

Монтаж клиновой фланцевой задвижки должен выполняться квалифицированным персоналом в соответствии с инструкцией производителя и действующими нормами и правилами. Перед монтажом необходимо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе и фланцах задвижки, а также проверить комплектность поставки. Фланцы трубопровода должны быть чистыми, ровными и параллельными. При монтаже необходимо использовать прокладки, соответствующие рабочей среде и давлению, а также болты и гайки соответствующего размера и класса прочности. Болты фланцевого соединения должны быть затянуты равномерно с усилием, указанным в инструкции, чтобы обеспечить герметичность соединения. После монтажа необходимо проверить герметичность соединения путем проведения гидравлических испытаний.

Правила эксплуатации

Во время эксплуатации клиновой фланцевой задвижки необходимо соблюдать следующие правила:

  • Не использовать задвижку для регулирования потока, так как это приводит к быстрому износу клина и седел.
  • Не допускать превышения номинального давления и температуры, указанных в паспорте задвижки.
  • Регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание задвижки, включая проверку герметичности, смазку шпинделя и подтяжку болтов.
  • При необходимости смазывать шпиндель специальной смазкой, рекомендованной производителем.
  • Своевременно устранять протечки и другие неисправности.
  • При длительном простое рекомендуеться периодически открывать и закрывать задвижку для предотвращения заклинивания клина.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание клиновой фланцевой задвижки включает в себя следующие операции:

  • Осмотр корпуса и фланцев на наличие повреждений, трещин и коррозии.
  • Проверку герметичности соединения и устранение протечек.
  • Смазку шпинделя и других подвижных частей.
  • Замену уплотнительных материалов при необходимости.
  • Очистку внутренних деталей от загрязнений и отложений.

Регулярное техническое обслуживание позволяет продлить срок службы задвижки и обеспечить ее надежную и безопасную работу. Рекомендуется проводить техническое обслуживание не реже одного раза в год, а также после каждого ремонта или замены деталей.

Таким образом, задвижка фланцевая клиновая является незаменимым элементом трубопроводных систем, обеспечивающим надежное перекрытие потока рабочей среды. Правильный выбор, монтаж и эксплуатация данного типа арматуры гарантируют бесперебойную и безопасную работу трубопроводов в различных отраслях промышленности. Несмотря на появление более современных типов запорной арматуры, клиновые задвижки продолжают пользоваться популярностью благодаря своей простоте, надежности и доступности. Важно помнить о необходимости регулярного технического обслуживания для поддержания задвижки в рабочем состоянии и продления ее срока службы. Учет всех вышеперечисленных факторов позволит сделать правильный выбор и обеспечить эффективную работу вашей трубопроводной системы.

Описание: Ищете надежное решение для трубопроводных систем? Узнайте все о задвижке фланцевой клиновой: устройство, применение и критерии выбора этой задвижки.

В современном мире, где трубопроводные системы играют ключевую роль в обеспечении функционирования различных отраслей промышленности и коммунального хозяйства, надежность и эффективность запорной арматуры приобретают первостепенное значение. Задвижка фланцевая клиновая, благодаря своей проверенной временем конструкции и простоте эксплуатации, является одним из наиболее востребованных типов запорной арматуры. Она широко используется для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах различного назначения. Данная статья посвящена детальному рассмотрению устройства, принципа действия, преимуществ и недостатков клиновых фланцевых задвижек, а также особенностям их выбора и применения, чтобы помочь вам получить полное представление об этом типе арматуры. Понимание всех аспектов позволит сделать обоснованный выбор и обеспечить надежную и безопасную работу ваших трубопроводных систем.

Что представляет собой задвижка фланцевая клиновая?

Задвижка фланцевая клиновая – это тип запорной арматуры, предназначенный для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе. Основным элементом, обеспечивающим перекрытие, является клин, перемещающийся перпендикулярно направлению потока. Фланцевое соединение обеспечивает надежное и герметичное крепление задвижки к трубопроводу, что позволяет легко устанавливать и демонтировать ее для обслуживания или замены. Клиновые задвижки отличаются простотой конструкции, надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми во многих областях применения.

Принцип работы и устройство

Принцип работы клиновой задвижки основан на перемещении клина между двумя седлами, расположенными внутри корпуса. Вращение маховика приводит к перемещению шпинделя, который, в свою очередь, опускает или поднимает клин. В закрытом положении клин плотно прилегает к седлам, полностью перекрывая проходное сечение трубопровода. В открытом положении клин поднимается вверх, обеспечивая свободный проток рабочей среды. Основными конструктивными элементами клиновой фланцевой задвижки являются корпус, клин, седла, шпиндель, маховик, крышка и фланцы.

Основные элементы конструкции

Конструкция клиновой фланцевой задвижки включает в себя следующие ключевые компоненты: