Munitions tchécoslovaques de 47 mm. Le meilleur canon antichar tchécoslovaque

Contrairement à la croyance populaire, formée par les longs métrages, la littérature et les jeux informatiques comme World of Tanks, le principal adversaire des chars soviétiques sur le champ de bataille n'était pas les chars ennemis, mais l'artillerie antichar.

Les duels de chars, bien sûr, se produisaient régulièrement, mais pas si souvent. Les grandes batailles de chars venant en sens inverse se comptent généralement sur les doigts.

Après la guerre, l'ABTU a mené une étude sur les raisons de la défaite de nos chars.

La part de l'artillerie antichar représentait environ 60% (avec des chasseurs de chars et des canons antiaériens), 20% ont été perdus dans des batailles avec des chars, le reste de l'artillerie détruit 5%, 5% a été explosé par des mines, 10 % est tombé à la part des armes d'aviation et d'infanterie antichar.

Les chiffres sont bien sûr fortement arrondis, car il est impossible de déterminer exactement comment chaque char a été détruit. Tout ce qui pouvait tirer tirait sur les chars sur le champ de bataille. Ainsi, lors des combats près de Koursk, la destruction d'un chasseur de chars lourd "Elephant" a été enregistrée par un coup direct d'un projectile de 203 mm. Coïncidence bien sûr, mais la coïncidence est très révélatrice.

Canon antichar de 37 mm Rake. 35/36était la principale arme antichar avec laquelle l'Allemagne est entrée en guerre.

Le développement de cette arme, contournant les restrictions imposées par le traité de Versailles, fut achevé à Rheinmetall Borsig en 1928. Les premiers échantillons du canon, qui ont reçu le nom de Tak 28 (Tankabwehrkanone, c'est-à-dire un canon antichar - le mot Panzer est entré en usage plus tard) ont été testés en 1930 et, à partir de 1932, les livraisons aux troupes ont commencé. La Reichswehr a reçu un total de 264 de ces canons. Le canon Tak 28 avait un canon de calibre 45 avec une culasse à coin horizontal, qui offrait une cadence de tir assez élevée - jusqu'à 20 coups par minute. Le chariot à lits tubulaires coulissants offrait un grand angle de ramassage horizontal - 60 °, mais en même temps, le train de roulement à roues en bois était conçu uniquement pour la traction par chevaux.

À la fin des années 1920, cette arme était peut-être la meilleure de sa catégorie, loin devant les développements dans d'autres pays. Il a été fourni à la Turquie, aux Pays-Bas, à l'Espagne, à l'Italie, au Japon, à la Grèce, à l'Estonie, à l'URSS et même à l'Abyssinie. 12 de ces armes ont été livrées à l'URSS et 499 autres ont été fabriquées sous licence en 1931-32. Le canon a été adopté comme "canon antichar 37 mm mod. 1930". Le célèbre "quarante-cinq" soviétique - un canon du modèle 1932 - fait remonter son ascendance précisément au Tak 29. Mais l'armée allemande n'était pas satisfaite du canon en raison d'une trop faible mobilité. C'est pourquoi, en 1934, il fut modernisé, recevant des roues à pneumatiques permettant le remorquage par une voiture, un chariot amélioré et une vue améliorée. Sous la désignation 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36), le canon est entré en service avec la Wehrmacht comme principale arme antichar.

Le secteur de tir horizontal du canon était de 60°, l'angle d'élévation maximum du canon était de 25°. La présence d'un mécanisme de fermeture automatique de type coin assurait une cadence de tir de 12 à 15 coups par minute. Un viseur optique a été utilisé pour viser le pistolet.

Le tir a été effectué avec des tirs unitaires: fragmentation et anti-blindage. Le projectile perforant de 37 mm de ce canon a percé une armure de 34 mm d'épaisseur à une distance de 100 m. Le projectile de sous-calibre du modèle 1940 avait une pénétration d'armure à cette distance de 50 mm, et en plus, une munition cumulative spéciale de sur-calibre avec une pénétration d'armure de 180 mm a été développée pour le canon Pak.35 / 36, avec un maximum champ de tir de 300 m Au total, environ 16 000 canons Pak ont été construits.

Les canons Pak.35 / 36 étaient en service dans des compagnies antichars de régiments d'infanterie et des bataillons de chasseurs de chars dans des divisions d'infanterie. Au total, la division d'infanterie disposait de 75 canons antichars de 37 mm dans tout l'État.

En plus de la version remorquée, le Pak 35/36 était installé en standard sur Sd. Kfz. 250/10 et Sd. Kfz. 251/10 - véhicules de commandement, unités de reconnaissance et d'infanterie motorisée.

Les troupes ont également utilisé divers canons automoteurs improvisés avec de tels canons - sur le châssis de camions Krupp, ont capturé des tankettes Renault françaises UE, des véhicules de transport de troupes blindés britanniques Universal et des tracteurs à chenilles Komsomolets semi-blindés soviétiques.

Le canon a reçu son baptême du feu en Espagne, où il a fait preuve d'une grande efficacité, puis a été utilisé avec succès lors de la campagne de Pologne contre des tankettes légèrement blindées et des chars légers.

Cependant, il s'est avéré inefficace contre les nouveaux chars français, britanniques et surtout soviétiques dotés d'un blindage anti-canon. Les soldats allemands surnommaient le Pak 35/36 « heurtoir » ou « cracker » en raison de sa faible efficacité.

Au 1er septembre 1939, la Wehrmacht disposait de 11 250 canons Pak 35/36 ; le 22 juin 1941, ce nombre augmenta jusqu'à un record de 15 515 unités, mais diminua ensuite régulièrement. Au 1er mars 1945, les troupes de la Wehrmacht et des SS possédaient encore 216 Pak 35/36, et 670 de ces armes étaient stockées dans des entrepôts. La plupart des divisions d'infanterie sont passées à des canons plus puissants en 1943, mais elles sont restées dans les divisions de parachute et de montagne jusqu'en 1944, et dans les unités d'occupation et les formations de deuxième ligne (entraînement, réserve) jusqu'à la fin de la guerre.

La Wehrmacht a utilisé le même 3.7cm Paquet 38(t)- canon antichar 37-mm, produit par la société tchèque Skoda. À une distance de 100 m, le projectile sous-calibré avait une pénétration de blindage le long de la normale de 64 mm.

Le pistolet a été produit par Skoda sur ordre de l'armée allemande, en 1939-1940, un total de 513 pistolets ont été produits.

En 1941, Beilerer & Kunz développa 4,2 cm PaK 41- canon antichar à alésage conique.

Il était généralement similaire au canon antichar Pak 36, mais avait une vitesse initiale et une pénétration de blindage plus élevées.

Le diamètre d'alésage variait de 42 mm à la culasse à 28 mm au museau. Un projectile avec des ceintures de tête écrasables pesant 336 g a percé une armure de 87 mm d'épaisseur à une distance de 500 m à angle droit.

Le pistolet a été produit en petites quantités en 1941-1942. Les raisons de l'arrêt de la production étaient le manque de tungstène, qui était rare en Allemagne, à partir duquel le noyau du projectile était fabriqué, la complexité et le coût élevé de la production, ainsi que la faible capacité de survie du canon. Au total, 313 coups de feu ont été tirés.

Le plus efficace des canons antichars légers capturés était le modèle de canon tchécoslovaque de 47 mm 1936, que les Allemands appelaient 4.7cm Pak36(t).

Une caractéristique du pistolet était le frein de bouche. L'obturateur est semi-automatique, le frein de recul est hydraulique, la molette est à ressort. Le pistolet avait une conception quelque peu inhabituelle pour l'époque ; pour le transport, le canon tournait à 180 degrés. et attachés aux lits. Pour un empilement plus compact, les deux lits peuvent être pliés. La course des roues du pistolet est suspendue, les roues sont en métal avec des pneus en caoutchouc.

En 1939, 200 unités de 4,7 cm Pak36 (t) ont été fabriquées en Tchécoslovaquie, et en 1940, 73 autres, après quoi la production d'une modification du modèle de pistolet 1936, 4,7 cm Pak (t) (Kzg .), Et pour unités automotrices - 4,7 cm Pak (t) (Sf.). La production s'est poursuivie jusqu'en 1943.
La production de masse de munitions pour les canons antichars tchécoslovaques de 4,7 cm a également été lancée.

La charge de munitions du canon Pak36(t) de 4,7 cm comprenait des obus à fragmentation et perforants de production tchèque, et en 1941. le projectile sous-calibré allemand modèle 40 a été adopté.

Le projectile perforant de calibre avait une vitesse initiale de 775 m/s et une portée de tir effective de 1,5 km. Normalement, le projectile a percé une armure de 75 mm à une distance de 50 mètres, une armure de 60 mm à une distance de 100 mètres et une armure de 40 mm à une distance de 500 mètres.

Le projectile sous-calibré avait une vitesse initiale de 1080 m/s et une portée de tir effective allant jusqu'à 500 mètres. Normalement, à une distance de 500 mètres, il a percé une armure de 55 mm.

Dans l'armée allemande, en plus des tchèques, les armes capturées dans d'autres pays étaient activement utilisées.

Au moment où l'Autriche a rejoint le Reich, l'armée autrichienne disposait d'unités 357 du canon antichar 47-mm M.35 / 36, créé par Bohler (dans un certain nombre de documents, ce canon était appelé infanterie). En Allemagne, on l'appelle 4,7 cm Paquet 35/36(o).

Il se composait de 330 unités en service dans l'armée autrichienne et passa aux Allemands à la suite de l'Anschluss. Sur ordre de l'armée allemande en 1940, 150 autres unités ont été produites. Ils sont entrés en service dans des compagnies antichars de régiments de divisions d'infanterie au lieu de canons de 50 mm. Le canon n'avait pas de caractéristiques trop élevées, avec une vitesse initiale d'un projectile perforant de -630 m / s, la pénétration du blindage à une distance de 500 m était de - 43 mm.

En 1940 en France, un plus grand nombre de canons antichars 47-mm modèle 1937 ont été capturés. Systèmes Schneider. Les Allemands leur ont donné le nom 4.7cm Pack 181(f).

Au total, les Allemands ont utilisé 823 canons antichars français de 47 mm.
Le canon du pistolet est un monobloc. L'obturateur est un coin vertical semi-automatique. Le pistolet avait une course à ressort et des roues métalliques avec des pneus en caoutchouc. Dans le chargement de munitions des canons envoyés sur le front de l'Est, les Allemands ont introduit des obus allemands de sous-calibre antiblindage mod.40.

La charge de munitions du canon Pak181(f) de 4,7 cm comprenait un projectile solide perforant français avec une pointe balistique, à une distance de 400 mètres le long de la normale, le projectile de calibre percé d'une armure de 40 mm.

antichar 5 cm Paquet 38 a été créé par Rheinmetall en 1938. Cependant, en raison d'un certain nombre de difficultés techniques et organisationnelles, les deux premiers canons n'entrèrent dans les troupes qu'au début de 1940. La production à grande échelle n'a commencé qu'à la fin de 1940. Un total de 9568 canons ont été produits.

Les canons antichars de 50 mm, ainsi que les canons de 37 mm, faisaient partie des compagnies antichars des régiments d'infanterie. Un projectile perforant d'une vitesse initiale de 823 m / s, à une distance de 500 mètres, a percé 70 mm d'armure à angle droit, et un projectile sous-calibré à la même distance a assuré la pénétration de 100 mm d'armure. Ces canons pouvaient déjà combattre assez efficacement le T-34 et le KV, mais depuis 1943, ils ont commencé à être remplacés par des canons plus puissants de 75 mm.

En 1936, la société Rheinmetall a commencé à concevoir un canon antichar de 7,5 cm, appelé 7,5 cm Paquet de 40. Cependant, la Wehrmacht n'a reçu les 15 premiers canons qu'en février 1942. Les munitions des armes comprenaient à la fois des obus perforants de calibre, ainsi que des obus de sous-calibre et cumulatifs.

C'était une arme très efficace, qui était en production jusqu'à la fin de la guerre, elle s'est avérée être la plus nombreuse. Au total, 23 303 armes à feu ont été produites.

Un projectile perforant avec une vitesse initiale de 792 m/s avait une pénétration de blindage le long de la normale à une distance de 1000 mètres - 82 mm. Sous-calibre avec une vitesse de 933 m / s, percé à partir de 100 mètres - blindage de 126 mm. Cumulatif à n'importe quelle distance, à un angle de 60 degrés - une plaque de blindage de 60 mm d'épaisseur.
Le pistolet était largement utilisé pour être installé sur le châssis de chars et de tracteurs blindés.
Le 1er mars 1945 5228 unités de canons Pak 40 de 7,5 cm sont restées en service, dont 4695 sur des chariots à roues.

En 1944 une tentative a été faite pour créer un canon antichar plus léger de 7,5 cm, appelé 7,5 cm Paquet de 50. Pour le créer, ils ont pris le canon d'un pistolet Pak 40 de 7,5 cm et l'ont raccourci de 16 calibres. Le frein de bouche a été remplacé par un trois chambres plus puissant. Tous les obus Pak 40 sont restés dans la charge de munitions, mais la longueur et la charge du boîtier de la cartouche ont été réduites. En conséquence, un projectile pesant 6,71 kg avait une vitesse initiale d'environ 600 m/s. La réduction du poids du canon et de la force de recul a permis d'utiliser un affût de canon de 5 cm Pak 38. Cependant, le poids du canon n'a pas beaucoup diminué et ne justifiait pas la détérioration de la balistique et de la pénétration du blindage. En conséquence, la sortie du 7,5 cm Pak 50 a été limitée à une petite série.

Au cours des compagnies polonaise et française, les Allemands ont capturé plusieurs centaines de canons divisionnaires de 75 mm modèle 1897. Les Polonais ont acheté ces armes à la France au début des années 1920. Rien qu'en France, les Allemands capturèrent 5,5 millions de cartouches pour ces canons. Au départ, les Allemands les utilisaient sous leur forme originale, donnant au pistolet polonais le nom 7,5 cm FK97(p), et français - 7,5 cm FK231(f). Ces canons ont été envoyés aux divisions de "deuxième ligne", ainsi qu'aux défenses côtières de la Norvège et de la France.

Utilisez des pistolets modèle 1897. combattre des chars dans sa forme originale n'était pas possible en raison du petit angle de pointage (6 degrés) autorisé par un affût de canon à une seule barre. L'absence de suspension ne permettait pas le transport à une vitesse supérieure à 10-12 km / h, même sur une bonne autoroute. Cependant, les concepteurs allemands ont trouvé une issue: la partie oscillante du mod de canon français de 75 mm. 1987 a été superposé au chariot du canon antichar allemand 5 cm Pak 38. Voici comment le canon antichar s'est avéré 7,5 cm Paquet 97/38.

L'obturateur de la grue du canon a fourni une cadence de tir relativement élevée - jusqu'à 14 coups par minute. Les Allemands ont introduit leur propre projectile perforant de calibre et trois types de projectiles cumulatifs dans la charge de munitions du canon, seuls les Français utilisaient des projectiles à fragmentation hautement explosifs.

Un projectile perforant avec une vitesse de vol initiale de 570 m / s, normalement, à une distance de 1000 mètres, a percé une armure de -58 mm, cumulée, à un angle de 60 degrés - une armure de 60 mm.

En 1942 La Wehrmacht a reçu 2854 unités de canons de 7,5 cm Pak 97/38, et 858 autres l'année suivante. les Allemands ont fabriqué un petit nombre de supports antichars en plaçant une partie rotative d'un Pak 97/40 de 7,5 cm sur le châssis d'un char soviétique T-26 capturé.

Le canon Skoda 37-mm VZ du modèle 1937 a été produit jusqu'au milieu de 1940. Même pendant l'occupation de la Tchécoslovaquie, 513 canons ont été tirés. En 1941, le canon a été modernisé et 34 autres canons ont été tirés sous l'indice "3.7 Pak 35/36". Le pistolet avait un bouclier et des roues en bois, plus tard des roues pneumatiques ont été installées. Il a été utilisé en Allemagne (3,7 cm PaK 37 (T), en Slovaquie (158 unités) et en Yougoslavie. Pistolets TTX: calibre - 37,2 mm; poids - 378 kg; longueur du canon - 1,8 m; poids des munitions - 1,4 kg; poids du projectile - 845 g, masse explosive - 14 g; vitesse initiale: projectile à fragmentation hautement explosive - 750 m / s, sous-calibre - 1030 m / s; cadence de tir - 12 coups par minute; portée de tir - 900 m .

Le pistolet "Skoda 47-mm Kanon PUV vz.36" a été produit en 1939-1940. Après sa modification, la production d'un pistolet a été lancée - "4,7 cm Pak (t) (Kzg)", et pour les canons automoteurs - "4,7 cm Pak (t) (Sf)". Une caractéristique du pistolet était un frein de bouche et un support de canon spécial pendant le transport, qui se dépliait et s'empilait sur le lit. Le pistolet avait des lits coulissants, un débattement à ressort de roue et un couvercle de bouclier. En 1941 un projectile de sous-calibre perforant Pzgr.40 a été introduit dans la charge de munitions du canon. L'arme a été utilisée en Slovaquie et en Yougoslavie. Les canons capturés par la Wehrmacht ont reçu la désignation "4,7 cm Pak36 (t)" et leur modification - "4,7 cm Pak (t)". Au total, au moins 1260 canons ont été tirés. Pistolets TTX: calibre - 47 mm; longueur du canon - 2,2 m; poids en position repliée - 1,3 tonne, au combat - 590 kg; munitions - 47 × 405 R; poids d'un projectile perforant - 1,6 kg, fragmentation - 2,3 kg; vitesse initiale - 775 m / s; cadence de tir - 20 coups par minute; portée de tir maximale - 4 km, efficace - 1,5 km; pénétration d'armure - 60 mm à une distance de 1200 m à un angle de rencontre de 90 °; calcul - 5 personnes.

La présence dans les armées de pays d'adversaires probables d'un grand nombre de chars a obligé la direction de la Wehrmacht à se pencher sur la question de la création d'armes antichars efficaces. Depuis le début des années 1930, l'artillerie hippomobile est déjà évaluée comme très lente et lourde. De plus, l'attelage à cheval était une cible trop facile et rendait difficile le déplacement des canons sur le champ de bataille. L'artillerie à traction mécanique était plus mobile, mais l'option idéale pour combattre les chars ennemis était un canon sur un châssis à chenilles automoteur.

Déjà après la campagne militaire en Pologne, les usines allemandes ont commencé à travailler à la conversion et à la conversion de chars légers PzKpfw I insuffisamment blindés et légèrement armés en canons automoteurs antichars. Dans le même temps, au lieu d'une tourelle, une tourelle de commandement blindée a été placée au-dessus du char, avec un canon antichar de 47 mm installé à l'intérieur, que les Allemands ont obtenu lors de l'Anschluss de Tchécoslovaquie.

C'est ainsi qu'est né le canon automoteur antichar Panzerjager I. Le premier chasseur de chars allemand produit en série basé sur le châssis du PzKpfw I Ausf désespérément dépassé. B. Le canon antichar tchécoslovaque de 47 mm s'est avéré utile, pendant l'occupation de la Tchécoslovaquie, les Allemands l'ont obtenu en quantités importantes. Ce pistolet a été créé par Skoda en 1937-1938 et portait la désignation 4,7 cm KPUV vz.38 (indice d'usine A5). L'arme a été adoptée par l'armée tchèque. Malgré toutes ses caractéristiques remarquables, le pistolet présentait un inconvénient important: il était totalement inadapté à la traction mécanique. La vitesse de son remorquage par des chevaux était de 10-15 km/h, ce qui était suffisant pour l'armée tchèque, mais ne convenait pas du tout à la Wehrmacht, qui vivait sur l'idée d'une guerre éclair.

Panzerjager-I, première version à cabine fermée

À l'hiver 1940, la société allemande Alkett reçoit une commande pour concevoir des canons automoteurs utilisant un canon antichar tchèque et le châssis de chars légers Pz-I ou Pz-II. À cette époque, les ingénieurs de la société avaient déjà créé un projet de canon automoteur antichar avec un canon de 37 mm basé sur le char léger Pz-I Ausf.A. Cependant, ce char s'est avéré inadapté à la conversion en un nouveau pistolet - lors du tir sans l'utilisation d'arrêts spéciaux, le char a simplement cassé la paresse. Par conséquent, le canon a été monté sur le châssis du char Pz-I Ausf.B, en l'installant dans un tube blindé ouvert en haut et à l'arrière. L'épaisseur maximale de son armure était de 14,5 mm. Les angles de pointage horizontaux des canons étaient égaux à ± 17,5 degrés, les verticaux allant de -8 à + 12 degrés.

Munitions pour armes à feu - 86 obus. Des obus perforants fabriqués en République tchèque et en Autriche ont été utilisés pour le tir. En 1940, une munition de sous-calibre 47-mm a été développée pour ce pistolet. À une distance de 500 mètres, il a pu pénétrer une armure de 70 mm. Le canon automoteur antichar a été adopté par la Wehrmacht en mars 1940 sous la désignation 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). La conversion des chars légers en chasseurs de chars a été réalisée par les sociétés allemandes Alkett et Daimler-Benz. Le premier était engagé dans l'assemblage final des canons automoteurs antichars, tandis que le second effectuait une révision majeure des châssis et des moteurs des unités converties.

Le chef d'état-major de la Wehrmacht, Franz Halder, a laissé la mention suivante concernant ces canons automoteurs : « Canons de 47 mm : 132 canons automoteurs (canons Skoda de 47 mm). Parmi ceux-ci, 120 ont été transférés dans des divisions de chars; 12 restent en réserve. Ainsi, les divisions de chars reçoivent dans leurs divisions antichars 1 compagnie de canons automoteurs antichars. La commande initiale était exactement de 132 canons automoteurs (dont 2 prototypes). La production de canons automoteurs traîna en longueur jusqu'en juin 1940. Les troupes ont adopté le nom de Panzerjager-I (chasseur de chars) pour eux.

Panzerjager-I, combattant en France

Lors des opérations printemps-été de 1940 contre la France, ce canon automoteur n'a pas été utilisé en grand nombre. Certaines de ses rencontres avec des chars français ont révélé une pénétration de blindage insuffisante du canon, qui n'avait pas encore d'obus de sous-calibre dans la charge de munitions. Dans le même temps, en général, l'utilisation de canons automoteurs antichars dans les troupes a été évaluée positivement. À l'automne 1940, le Panzerjager-I a été activement utilisé sur les champs de tir et les champs de tir, tirant sur une vaste collection de véhicules blindés capturés en France et en Angleterre.

Dans le même temps, la première modernisation des machines a été réalisée. La modernisation comprenait le remplacement des anciennes cabines blindées par de nouvelles cabines plus spacieuses et entièrement soudées. À l'automne 1940, la Wehrmacht a émis une commande pour la production de 70 autres (selon d'autres sources 60) de ces chasseurs de chars. Très probablement, une si petite taille de lot était due à la disponibilité limitée du châssis du PzKpfw I Ausf. B. Les usines Skoda et Daimler-Benz étaient engagées dans la conversion de ce lot, car Alkett était alors occupé par une commande importante pour la fabrication de fusils d'assaut.

Lors des batailles d'été de 1941, le Panzerjager-I, qui avait des obus de sous-calibre dans la charge de munitions, s'est plutôt bien comporté. Toutes les critiques à leur égard se résumaient à leur transmission et à leur châssis. Souvent, le châssis du chasseur de chars se coinçait même sur des chemins de terre après une légère pluie. À l'automne, les canons automoteurs ont commencé à tomber en panne de boîtes de vitesses. La situation a commencé à s'aggraver à la fin de l'automne avec l'arrivée du froid. Les moteurs des canons automoteurs refusaient de démarrer à des températures inférieures à -15 degrés (la graisse s'épaississait et les Allemands n'avaient tout simplement pas de graisse d'hiver).

Panzerjager-I, combattant à Rostov-on-Don, automne 1941, l'hôtel Don brûle en arrière-plan

Les pétroliers et tous ceux qui étaient liés aux moteurs devaient réchauffer les moteurs de leurs voitures avec des chalumeaux ou en ajoutant de l'essence au lubrifiant moteur, alors que ces méthodes étaient lourdes de conséquences, mais les Allemands n'avaient pas d'autre choix. Souvent, ils n'avaient qu'à envier les Russes, qui avaient une abondance de lubrification hivernale, et aussi à gronder leurs militaires arrière, qui ne se souciaient pas de préparer tout le nécessaire pour la campagne d'hiver en Russie. Ainsi, les conditions climatiques difficiles de la Russie ont en partie influencé la décision d'envoyer la 605e division antichar en Afrique du Nord. Là, Panzerjager-I a combattu avec succès avec des chars de croisière anglais, et en combat rapproché, ils pouvaient même frapper une Matilda assez bien protégée.

La situation en Russie a été partiellement atténuée par le fait que presque tous les canons automoteurs antichars Panzerjager-I étaient concentrés dans le secteur sud du front de l'Est, où les gelées n'étaient pas si sévères. En particulier, ces canons automoteurs étaient au service de la célèbre SS Panzer Division "Leibstandarte Adolf Hitler". En outre, un certain nombre de véhicules capturés ont été utilisés par l'Armée rouge. Les derniers épisodes de l'utilisation du Panzerjager-I sur le front de l'Est font référence à la campagne 1942 de l'année, aux batailles près de Stalingrad et dans le Caucase.

En termes d'efficacité, le canon antichar de 47 mm à une distance de 600 à 700 mètres pourrait toucher tous les chars soviétiques à l'exception du KV et du T-34. Certes, ces formidables machines pourraient également être étonnées si un projectile frappait le côté de leurs tours moulées à une distance de 400 mètres. Dans le même temps, il convient de noter que les tirs de tireurs d'élite à l'avant n'étaient pas de nature massive. Seules les munitions de sous-calibre pourraient augmenter considérablement l'efficacité du pistolet. Son apparition dans la charge de munitions a permis de pénétrer le blindage des chars soviétiques à une distance de 500 à 600 mètres, seul l'effet destructeur blindé de ces obus était catastrophiquement faible. Le noyau en tungstène-molybdène s'est avéré très faible dans la pratique. Le nombre de fragments secondaires pouvant constituer une menace pour l'équipage du char était également extrêmement insignifiant. Il était souvent possible d'observer de tels cas lorsqu'un projectile de sous-calibre, ayant percé le blindage d'un char soviétique, se brisait en 2-3 morceaux, qui tombaient simplement sur le sol du char sans endommager ni l'équipement ni l'équipage.

Panzerjager-I en Afrique

Le Panzerjager-I, le premier chasseur de chars allemand produit en série, ne peut être considéré que comme une solution totalement réussie, mais toujours intermédiaire. Le canon antichar de 47 mm, créé par des concepteurs tchèques à la fin des années 30, visait à combattre les véhicules blindés de son époque, mais était inefficace contre les KV et T-34 soviétiques.

Examens d'utilisation au combat en France

4 bataillons antichars participent à la campagne de France. L'un d'eux a été attaché au groupe de chars Kleist dès le premier jour de la campagne, c'est-à-dire qu'à partir du 10 mai 1940, les trois autres bataillons 616, 643 et 670 ont été entraînés dans les batailles en tant que préparation au combat. Dans le rapport de combat de la 18e division d'infanterie, les opérations de combat des nouveaux chasseurs de chars ont été jugées réussies. Les nouveaux chasseurs de chars se sont battus avec brio contre les véhicules blindés ennemis et ont également été efficaces pour détruire des bâtiments dans des zones peuplées, ce qui a eu un effet démoralisant sur les soldats ennemis.

Le commandant du bataillon antichar 643, qui n'avait qu'un mois pour le former, a résumé ses observations sur l'utilisation de ces véhicules de combat :

Mouvement en marche

Des marches conjointes avec l'infanterie ont conduit au fait que les véhicules ont souvent échoué. Surtout souvent, il y avait des pannes associées à la défaillance des différentiels et des embrayages. Des marches conjointes avec des unités de chars ont conduit exactement aux mêmes résultats destructeurs. Le Panzerjager-I en surpoids et bruyant n'est pas en mesure de maintenir le même rythme de mouvement que les chars.

En marche, les canons automoteurs ne sont pas capables de maintenir une vitesse supérieure à 30 km/h, également toutes les demi-heures dans les 20 premiers km. mars, il est nécessaire de faire des arrêts afin de refroidir le moteur de la machine, ainsi que d'inspecter, si nécessaire, d'effectuer des réparations mineures et une lubrification. À l'avenir, les arrêts devront être effectués tous les 30 kilomètres. En raison du manque de chauffeurs de remplacement, la durée d'une journée de marche sur un terrain vallonné ne dépasse pas 120 km, sur de bonnes routes - pas plus de 150 km. La durée de la marche de nuit avec les phares allumés dépend beaucoup du degré d'ensoleillement et des conditions météorologiques.

Panzerjager-I en marche

Efficacité du chasseur de chars 4,7 cm Cancer (t)

Le canon automoteur antichar s'est avéré assez efficace dans la lutte contre les équipements dont le blindage ne dépassait pas 40-50 mm. à des distances ne dépassant pas un demi-kilomètre, un maximum de 600 mètres. À des distances allant jusqu'à 1 kilomètre, un canon antichar peut désactiver les pistes de chars, qui sont endommagées par des coups directs ou des ricochets. De plus, les chasseurs de chars sont capables de frapper efficacement les nids de mitrailleuses ennemies à des distances allant jusqu'à 1 kilomètre; sur de longues distances, il est très difficile d'atteindre de petites cibles, principalement en raison de la faible augmentation du viseur télescopique existant. La trajectoire à plat des projectiles perforants utilisés est de 2000 mètres. L'effet démoralisant des Panzerjager-I apparaissant sur le champ de bataille est énorme, surtout à un moment où ils tirent des obus à fragmentation perforants et hautement explosifs.

Observation

La vue depuis le canon automoteur est assez médiocre, alors que vous pouvez regarder devant vous à travers le bord supérieur du bouclier de coupe, mais le résultat en sera la mort. Dans les batailles de rue, l'équipage n'a pratiquement aucune possibilité de suivre ce qui se passe. Le commandant d'un canon automoteur doit presque toujours garder la cible dans le viseur, ce qui est très difficile à faire en mouvement. L'examen sur les côtés de la machine doit être effectué par le chargeur, qui, de ce fait, est souvent distrait de travailler directement avec le pistolet. Le conducteur concentre entièrement son attention sur l'itinéraire du mouvement et ne peut pas non plus contrôler le terrain. Tout soldat ennemi suffisamment courageux est capable de détruire l'équipage d'un canon automoteur avec une grenade à main, en le jetant dans la timonerie depuis le côté ou depuis la poupe du véhicule. Souvent, dans le feu de l'action, les avertissements radio du commandant de compagnie concernant une menace sont ignorés.

Réservation

Le personnel du bataillon sait que le Panzerjager-I a été créé assez rapidement et qu'il s'agit de la première machine de ce type dans l'armée allemande. Mais même maintenant, nous pouvons affirmer avec certitude que le blindage de la voiture est totalement inadapté à la situation de combat. Les obus des canons antichars français de 25 mm sont capables de pénétrer le blindage du véhicule même à de grandes distances. L'armure de la cabine peut être percée même par des balles perforantes de calibre fusil ! À la suite de coups directs d'obus, un grand nombre de fragments se forment non seulement à partir de l'obus lui-même, mais également à partir du blindage du chasseur de chars. Ces fragments constituent une menace sérieuse pour l'ensemble de l'équipage. Les découpes pour le viseur et le canon du pistolet sont très grandes. Il semble nécessaire de créer une nouvelle cabine avec un blindage plus épais, notamment sur les côtés, ainsi que de l'équiper de dispositifs d'observation.

Malgré toutes les lacunes, des équipages bien entraînés n'accepteraient jamais de remplacer les chasseurs de chars automoteurs par des canons remorqués de 37 mm.

Caractéristiques
Poids au combat - 6,4 tonnes.
Équipage - 3 personnes. (commandant mitrailleur, chargeur, chauffeur)
Armement - Canon de 47 mm 4,7 cm Pak 38 (t).
L'angle de visée horizontal du pistolet est de 35 degrés.
Angle de visée vertical du pistolet - de -8 à +12 degrés.
Munitions - 86 obus.
L'épaisseur du blindage frontal de la coque est de 13 mm.
L'épaisseur du blindage frontal de la cabine est de 14,5 mm.
Vitesse maximale sur autoroute - jusqu'à 40 km / h
Réserve de marche - 150 km.

ain92écrit en - - 23:18:00 Un document intéressant sur l'artillerie capturée dans les engins spatiaux en janvier 1943.

Ceux qui souhaitent comparer ces chiffres avec les nombres d'armes à quatre et même à cinq chiffres capturés par la Wehrmacht peuvent consulter http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=26380.
Original tiré de yuripasholok dans Artillerie pressée des Allemands et de leurs alliés, donnée le 1er janvier 1943

Fonds 81, inventaire 12038, cas n° 228, p. 1-2

Après Stalingrad, le nombre de ceux qui ont été évincés a bien sûr fortement augmenté.

L'abondance de désignations étranges est frappante. Je propose l'interprétation suivante (la légende est la suivante : un point d'interrogation - il y a des doutes sur l'interprétation, deux signes - une hypothèse par la méthode d'élimination, trois signes - il y a absolument un problème avec les options) :

? Système d'obusier de 152 mm. Rheinmetall "NG" arr. 1931
Système de canon de 47 mm. Böhler "Cannone da 47/32" arr. 1935
Canon antichar de 37 mm "Pak 35/36"
Canon antichar de 50 mm "Pak 38"
Canon antichar de 75 mm "Pak 40"
? Canon antichar Skoda de 47 mm "4.7 cm Pak(t)" mod. 1938 (et non 1936, comme on dit dans vos internets)
Canons anti-aériens de 20 mm "Flak 30" et "Flak 38"
? Canon antichar propulsé par fusée de 88 mm "RPzB.54", mieux connu sous le nom d'Ofenror
Canon d'infanterie légère de 75 mm "l.I.G. 18"
? Canons de champ léger de 75 mm "l.F.K. 18" et "l.F.K. 38"
??? Les mortiers de 75,8 mm n'étaient pas en service avec la Wehrmacht ...
?? Système de mortier de 76 mm. Rheinmetall "NM" arr. 1931
? Canon de campagne de 77 mm "l.F.K. 16" mod. 1916 (ne les ont-ils pas convertis en 75 mm ?)
?? Canon de 105 mm "10 cm K 17" mod. 1914/17
? Canons sans recul de 105 mm "L.G. 40" et "L.G. 42"
Obusiers de champ léger de 105 mm "l.F.H. 18" avec modifications
??? faute de frappe
? Canon lourd de 105 mm "s.K. 18"
?? comme ci-dessus
Canon d'infanterie lourde de 149 mm "s.I.G. 33"
Obusier de campagne lourd de 149 mm "s.F.H. 18"
? Canons de 149 mm "K. 16", "K. 18" et "K. 39"
?? comme 20
?? Canon de 170 mm "Kanone 18 à Mörserlafette"
?? Obusier de 210 mm "Mme 18"
Canon antichar 20/28 mm "s.Pzb. 41"
? Canon de campagne de 76,5 mm "8 cm FK 30(t)" ou ses homologues balkaniques (yougoslaves et roumains)
? pareil que 7
?? Canon antichar lourd de 20 mm de Soleure "Pzb. 41(s)"
?? Canons anti-aériens 25-mm de la société Hotchkiss (mod. français 1938, 1939 et 1940, ainsi que roumain)
?? Canons anti-aériens Flak 18, Flak 36 et Flak 37 37 mm
?? Canons antiaériens 40-mm de Bofors de différents pays ou antichars 2 livres
? Canon antichar 42/28 mm "Pak 41"
??? Je ne sais même pas ce qui est le plus invraisemblable - un 6 livres d'Afrique ou ZIS-2 arr. 1941
??? en France et en Belgique, les Allemands ont capturé une douzaine de modèles et de variétés de canons de 155 mm



Calibre, mm	47
Les instances	au moins 1262
Calcul, pers.	5
Cadence de tir, rds/min	15-20
Vitesse initiale, m/s	775
Portée efficace, m	1000 (4500)
Vitesse du chariot sur autoroute, km/h	15-20
Tronc
Longueur du canon, mm/klb	2219
Longueur d'alésage, mm/klb	2040 / 43,4
Poids
Poids en position repliée, kg	605
Poids en position de combat, kg	590
Dimensions en position rangée
angles de tir
Angle ВН , deg	−10/+26
Angle GN, degrés	50
Fichiers multimédias sur Wikimedia Commons

Canon antichar de 47 mm P.U.V. vz. 36- Canon antichar tchécoslovaque, développé par Skoda et utilisé jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Développement et fabrication

Le pistolet a été développé en 1935-1936 à l'usine Skoda sous le nom d'usine Skoda A.6 basé sur la conception du canon antichar 37-mm mod. 1934 . Déjà en 1936, la production de masse a commencé.

À partir de 1936, le canon était l'un des canons antichars les plus puissants au monde.

Avant l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie en mars 1939, 775 canons ont été tirés. La plupart d'entre eux sont allés aux Allemands.

Après l'occupation de la Tchécoslovaquie, l'Allemagne a adopté l'arme sous le nom 4,7 cmPaK(t) et a continué à fabriquer des armes à feu. Avant l'introduction du canon antichar Pak 38, le canon était l'arme antichar la plus puissante de la Wehrmacht, légèrement inférieure à cette dernière en termes de pénétration de blindage. Le canon était en service dans les unités antichars des unités d'infanterie de la Wehrmacht.

Fabrication de canons :
an	1939	1940	1941	1942	Le total
4.7cm Pak K. 36(t)*	200	73	-	-	273
Paquet de 4,7 cm (t)	-	95	51	68	214
Le total	200	168	51	68	487

* version du pistolet pour installation dans les caponnières ; utilisé dans les zones fortifiées

En 1941, pour augmenter la pénétration du blindage du canon, les Allemands ont introduit un projectile de sous-calibre perforant du modèle 1940 PzGr 40 avec un noyau en carbure de tungstène dans la charge de munitions. Avec le début des livraisons du Pak 38, le canon n'a pas été chassé des unités d'infanterie, restant assez courant. Dans le cadre de cela, la production en série d'obus pour ce pistolet a également été établie. Ce n'est qu'à partir du début de 1943 que le canon tchécoslovaque a commencé à être progressivement remplacé par le nouveau canon antichar Pak 40.

Canons automoteurs antichars

La grande mobilité des chars et des unités motorisées ne permettait pas l'utilisation du canon dans leurs unités antichars. Depuis mars 1940, le canon tchécoslovaque a commencé à être monté sur le châssis du char léger allemand Pz.KPfw.I, ce qui a conduit à la création du premier canon antichar Panzerjäger I produit en série. Au total, jusqu'en février 1941, 202 véhicules ont été fabriqués.

Depuis mai 1941, des canons tchécoslovaques ont commencé à être installés sur des chars légers R 35 capturés par les Français, ayant reçu un nouveau canon automoteur - Panzerjäger 35R et produisant 174 installations jusqu'en octobre 1941.

La description

Le pistolet était un canon avec un frein de bouche, monté sur un châssis à roues avec une course à ressort, ce qui permettait de remorquer le pistolet par des tracteurs mécanisés. Les roues elles-mêmes étaient d'abord en bois avec des rayons, puis en métal avec des pneus en caoutchouc. L'obturateur du pistolet était un coin, semi-automatique. Le pistolet était équipé d'un frein de recul hydraulique, avec une molette à ressort. Pendant le transport, le canon tournait à 180 ° et était attaché aux lits. Les lits, si nécessaire, pourraient être pliés pour réduire la taille.

Munition

Les munitions des armes à feu comprenaient des tirs unitaires à fragmentation et des obus perforants, auxquels le projectile allemand de sous-calibre PzGr 40 a été ajouté en 1941.