Rebonjour. Des changements importants ont lieu dans le jeu, mais dans le contexte d'améliorations générales, nous avons complètement oublié le nouvel équipement, et les développeurs se souviennent du réapprovisionnement et ne cessent de plaire aux joueurs avec de nouvelles unités d'équipement militaire.
Char Centurion Mk. 5/1 RAAC est un représentant de Foggy Albion, qui est récemment apparu parmi les chars britanniques du projet World of Tanks. Le véhicule est premium, appartient à la catégorie des chars moyens et est confortablement situé au rang VIII.
Étonnamment, contrairement à la plupart des dernières innovations, le jeu n'avait pas d'autre "projet papier", mais un véhicule très réel et prêt au combat qui était en service dans l'armée australienne.
Malgré le fait que certains testeurs ont surnommé le nouveau venu un "kangourou", le char est un Anglais typique, avec une arme précise caractéristique des représentants de cette nation et de bons dégâts par minute. Maintenant à propos de tout dans l'ordre.
Commençons le guide Centurion RAAC par un bref aperçu des principaux paramètres. C'est dans la vie d'une personne qu'elle rencontre des vêtements, mais dans le jeu, les chars montent immédiatement dans le compartiment moteur et étudient les armes. Ainsi, la force déclarée de notre invité est de 1 400 XP. En général, il s'agit d'un indicateur moyen standard, de sorte que la voiture ne se démarquera pas fortement sur le fond des camarades de classe. Dans le même temps, en termes d'examen, WG surprend agréablement en donnant l'hypermétropie "britannique" de 400 mètres.
Étonnamment, le coefficient de furtivité du nouveau char semble également bon : 20 % dans un état statique-stationnaire. Cela conduit à la conclusion que dans le jeu, le char pourra bien faire briller l'ennemi, se cachant dans des buissons denses et recevant de l'argent supplémentaire pour les dégâts infligés par la lumière. En notre nom, nous ajoutons que tirer dans les mêmes buissons est fortement déconseillé : le déguisement s'envole instantanément, comme des feuilles mortes, tombant à 4 %.
Maintenant, nous montons au Centurion Mk. 5/1 RAAC WoT dans le compartiment moteur promis ci-dessus. Malgré le fait que le «britannique» soit déclaré au niveau VIII, il pèse comme un «neuf» à part entière. Le poids structurel de la machine est de 51 tonnes, mais le moteur correspondant est installé : un moteur diesel de 950 chevaux. Ce ratio nous donne 18,6 "chevaux" par tonne. Ce n'est pas mal, mais vous ne pouvez pas exactement appeler un char facile à monter et maniable.
La voiture ne peut accélérer qu'à 50 km / h, restant un solide paysan moyen. De plus, la maniabilité est également boiteuse: la vitesse de rotation du châssis de 36 degrés / sec semble plutôt modeste. Il est logique de supposer que sur les montées, les sables et les marécages, la ST perdra beaucoup en vitesse et n'accélérera probablement pas à plus de 40 km/h.
Après avoir réglé les détails, nous vous invitons à profiter des armes avec nous, qui ont vraiment l'air très dignes. Ainsi, pour le jeu, on nous propose le canon OQF 20-pdr GUN Type B Barrel, capable de perforer un blindage de 226 mm d'épaisseur.
Nous ajoutons que la pénétration du blindage est indiquée pour les obus perforants. À cet égard, le Centurion Mk. 5/1 RAAC surpasse tous ses camarades de classe à l'exception de ses propres compatriotes. Grâce à cette fonctionnalité, vous pouvez économiser considérablement sur l'or, qui, soit dit en passant, ne pénètre que 258 mm d'armure.
Les dégâts ponctuels sont de 230 HP, ce qui est le minimum absolu pour les véhicules de rang VIII. Par conséquent, le DPM s'avère relativement faible : environ 1 900 unités. Soit dit en passant, le pistolet est assez précis: avec un écart de 0,31 pour cent, vous pouvez assez confortablement tirer sur l'ennemi à longue distance.
Le canon est descendu en 2,2 secondes, incliné au sol de 10 degrés. Technique de rechargement en 7 secondes, qui permet de tirer 8 coups par minute.
Équipement
Comme vous pouvez le voir, le Centurion Mk. Le réservoir 5/1 RAAC est très unique, donc certains paramètres doivent clairement être améliorés. Pour ce faire, le jeu propose des compléments. équipement. Malheureusement, en installant des modules, vous ne pouvez pas augmenter l'alpha, mais vous pouvez améliorer d'autres caractéristiques. Nous vous recommandons d'essayer cet ensemble de gentleman :
- Dame. Une variante standard pour de nombreux chars qui vous permet d'augmenter la cadence de tir.
- Stabilisateur. Les chars moyens ont souvent besoin de tirer en mouvement, donc stabiliser le canon n'est jamais superflu et augmente considérablement l'efficacité du tir.
- Doublure anti-éclats. Assurance assez efficace, qui vous permet de réduire considérablement les dégâts causés par les obus explosifs.
Cela n'a aucun sens d'installer des optiques traitées : le réservoir a une bonne vue. Vous pouvez essayer "Valve", mais l'augmentation promise de toutes les caractéristiques sera invisible. N'oubliez pas de charger des kits de réparation et des extincteurs. Il serait dommage de s'épuiser au début de la bataille à la suite d'un coup réussi d'une mine terrestre dans le compartiment moteur ou de se tenir sous le feu ennemi, sans pouvoir réparer la chenille et gaspiller inutilement une marge de sécurité déjà faible.
équipement de goutte d'eau Avantages de l'équipage
La deuxième option pour augmenter l'efficacité des "britanniques" consiste à mettre à niveau l'équipage. Ici, vous ne pouvez pas vous écarter du schéma standard et acquérir des compétences dans la séquence traditionnelle:
- Réparation.
- Lutte contre l'incendie.
- Déguisement.
Après cela, nous réinitialisons les compétences, obtenant 100% "Combat Brotherhood" et, par exemple, des réparations. Ensuite, nous continuons à nous entraîner à notre propre discrétion, en mettant des avantages de profil sur les tankistes. À notre avis, le commandant devrait immédiatement pomper dans «l'ampoule» et le conducteur devrait immédiatement pomper dans le «roi du tout-terrain».
En termes de réservation du Centurion Mk. 5/1 RAAC dans WoT ne sera certainement pas un bouc émissaire. La voiture est assez bien protégée, ce qui explique les performances de vitesse médiocres avec un moteur assez bon.
La partie la plus solide de la machine est la projection frontale de la tourelle, où se trouvent 258 mm, parfaitement recouverts par un large manteau de canon. La forme de la tour est assez ricochée, mais de nombreux kits de carrosserie et éléments saillants gâchent quelque peu l'image positive. Les côtés de la tour ne sont pas non plus en béton indestructible, mais 89 millimètres peuvent bien contenir la plupart des obus volant tangentiellement à angle élevé.
La partie frontale supérieure est protégée par une impressionnante plaque de blindage de 120,7 mm d'épaisseur, située à un assez bon angle. Avec le NLD, le char a un problème classique pour les véhicules anglais, vous devez donc le cacher par tous les moyens, en vous cachant timidement derrière des tas de pierres et de terrain. Les côtés de la coque sont faibles : 50 mm et l'absence d'écrans font du char une proie savoureuse pour beaucoup.
Comment jouer à Centurion Mk. 5/1 RAAC
Vous devez agir avec autant de compétence et de prudence que possible. Tout d'abord, n'oubliez pas que la tâche principale d'un char premium est de générer des revenus. Les meilleures options pour cela sont les dégâts infligés par les alliés dans votre lumière et votre efficacité personnelle. Lorsque vous montez sur des cartes ouvertes, cela vaut la peine de jouer plus de sauvegarde, combinant le travail d'une luciole passive et d'un assez efficace en termes de canons antichars.
Deuxièmement, vous ne devez pas trop compter sur une armure solide et rompre joyeusement avec des brins pour pousser dans la direction. Si l'équipe fusionne le Centurion Mk. Le 5/1 RAAC n'aura pas le temps de s'échapper rapidement de la poursuite, et les "Britanniques" maladroits laissés sans aide et sans couverture seront démantelés presque instantanément. Le char n'est pas détenteur du record de vitesse, donc avant le début de la bataille, nous choisissons non seulement une position avantageuse, mais calculons également les voies d'évacuation à l'avance. Nous surveillons en permanence la carte du jeu afin de nous accrocher aux chars alliés en cas de danger.
Ce véhicule est un char de soutien prononcé, dont la tâche principale est de couvrir l'équipe de la deuxième voire de la troisième ligne : la précision du canon est propice aux escarmouches à distance. Ceux qui souhaitent obtenir une dose d'adrénaline et être à l'épicentre des événements sont invités à pratiquer de telles tactiques de jeu avec un peloton afin de ne pas être laissés seuls face à des forces ennemies supérieures.
Résumé
Inconditionnel positif Les caractéristiques du réservoir sont :
- Revenu. Une bonne pénétration avec un projectile perforant vous permet de refuser l'or, ce qui augmente considérablement la récompense en fonction des résultats de la bataille.
- Armure. Il y a des erreurs ici, mais en général, la projection frontale de la voiture est digne de respect.
- Aperçu. Pour les chars moyens, il n'y en a jamais trop. Prenez pendant qu'ils donnent.
- Précision. Les amateurs de tir de loin apprécieront certainement cette caractéristique du pistolet.
Défauts:
- NLD vulnérable.
- Faibles dégâts d'éclatement.
- Vitesse médiocre et dynamique franchement faible.
- L'absence d'un niveau préférentiel de batailles.
Centurion Mc. 5/1 RAAC ● Avis honnête
Centurion Mc. I est un char moyen britannique de rang 8. Il a une bonne mobilité, mais une faible vitesse de pointe. Il a un pistolet précis et rapide avec des dégâts élevés par minute. Comme ses prédécesseurs, il est bien adapté au rôle de char de soutien.
Recherche et mise à niveau
- Centurion Mc. J'ai fait des recherches sur Comet pour 100 000 expériences;
- Châssis Centurion Mk. III donne plus de mobilité, augmentant la capacité de charge maximale. Mais vous pouvez acheter "des ressorts renforcés de classe 2 (argent 200 000) et mettre une tourelle et un canon supérieurs avec eux (les économies d'expérience sont très intéressantes);
- Tourelle Centurion Mk. III augmente la visibilité de 20 m, est plus blindé et ouvre la voie au top gun ;
- OQF 20-pdr Gun Type A Barrel - pénétration de tir rapide et de blindage élevé ;
- Rolls Royce Meteor Mk. IVC - une augmentation de 100 ch;
- Les avantages d'une station de radio de premier plan sont douteux - 50 m de communication pour 9 000 Expérience.
Aperçu
Centurion Mc. I se caractérise par un canon précis et à tir rapide avec une pénétration d'armure élevée et une armure insuffisante, ce qui nécessite un combat minutieux à longue et moyenne portée.
Le char accélère rapidement, mais a une vitesse maximale faible, ce qui ne lui permet pas de jouer dans le style des autres CT. Le blindage de la tourelle supérieure est bon, mais l'avant de la coque est plutôt faible, et le char a également une NLD très grande et faible.
Par conséquent, vous ne devez pas une fois de plus vous exposer aux tirs ennemis, ni encore plus entrer dans le corps à corps. Une tactique plus efficace consisterait à tirer à couvert et à se replier sur le terrain, en utilisant des angles d'élévation élevés à longue distance.
En 1944, la firme AEC de Southall (Middlesex) a commencé à travailler sur la conception du réservoir de croisière A41 Centurion. La production en série de nouvelles voitures a été lancée à l'arsenal royal de Leeds et Elswick, dans les entreprises Vickers et Leyland Motors. Dans les derniers jours de la guerre, six prototypes sont sortis de la chaîne de montage de l'usine, mais lorsqu'ils sont arrivés en Allemagne, tout était déjà terminé.
Le char Centurion a été créé comme un véhicule qui combine les propriétés des chars de croisière et d'infanterie et est capable d'effectuer toutes les tâches principales assignées aux forces blindées. Contrairement aux chars britanniques précédents, ce véhicule avait un armement considérablement amélioré et amélioré, ainsi qu'une protection blindée améliorée. Cependant, en raison de la disposition très spacieuse, le poids du réservoir s'est avéré trop important pour les véhicules de ce type. Cet inconvénient limitait considérablement la mobilité du char et ne permettait pas un blindage suffisamment solide.
Les premiers échantillons de chars Centurion sont apparus en 1945, et déjà en 1947, la principale modification a été adoptée - le Centurion Mk 3 avec un canon de 20 livres de 83,8 mm.
D'autres modifications de cette époque différaient comme suit:
une tourelle soudée avec un système double de canons de 76,2 mm et 20 mm a été installée sur le Mk 1;
sur l'échantillon Mk 2 - une tourelle moulée avec un canon de 76,2 mm;
le Mk 4 a la même tourelle que le Mk 2, mais avec un obusier de 95 mm.
Tous ces échantillons ont été produits en quantités limitées et par la suite certains d'entre eux ont été convertis en véhicules auxiliaires, et l'autre partie a été mise à niveau au niveau du modèle Mk 3.
En 1955, des modèles plus avancés du char Centurion ont été adoptés - Mk 7, Mk 8 et Mk 9.
En 1958, un nouveau modèle est apparu - le "Centurion" Mk 10, armé d'un canon de 105 mm. Selon la nouvelle classification anglaise, les chars Centurion appartenaient aux chars à canon moyen.
La coque soudée du "Centurion" Mk 3 était en acier laminé avec une inclinaison raisonnable des plaques de blindage du nez. Les plaques latérales de la coque étaient situées avec une légère inclinaison vers l'extérieur, ce qui permettait de placer plus facilement la suspension retirée de la coque. Pour soutenir la tour, des élargissements locaux ont été prévus. Les côtés de la coque étaient recouverts d'écrans blindés. La tour a été coulée, à l'exception du toit, qui a été soudé par soudage électrique, a été réalisé sans inclinaison rationnelle des surfaces blindées et avait une niche allongée.
Le rôle d'écrans sur la tour était assuré par des boîtes à outils et équipements auxiliaires installés sur les côtés.
En général, la protection blindée du char était fortement différenciée. Des mortiers ont été installés sur la partie frontale de la tour pour mettre en place un écran de fumée. Sur le toit de la tour se trouvait une coupole de commandant rotative. Le siège du conducteur était à l'avant à droite, les trois autres membres d'équipage étaient situés dans la tourelle : le commandant de char et le mitrailleur à droite, le chargeur à gauche, donc le côté gauche du compartiment de contrôle était utilisé pour accueillir une partie de les munitions. La transmission et le moteur étaient situés à l'arrière de la voiture.
Le canon à canon long avec une vitesse initiale très élevée était équipé d'une culasse à coin conventionnelle et de dispositifs de recul et était monté directement sur les tourillons de la tourelle. Le mécanisme de secteur vertical et le mécanisme de guidage horizontal différentiel avaient des entraînements électriques et étaient contrôlés à partir d'une seule poignée.
Grâce à la connexion électrique de la tourelle du commandant avec le mécanisme de rotation de la tourelle, le commandant pouvait viser grossièrement le canon dans un plan horizontal (système de guidage du commandant). Le mitrailleur avait un viseur périscope à grossissement variable. Les munitions du canon étaient situées à l'avant de la coque, le long des côtés et sur le plancher rotatif du compartiment de combat.
Sur le char Centurion Mk 3, des stabilisateurs d'armes ont été utilisés dans les plans de guidage verticaux et horizontaux. Le développement d'un système de stabilisation fiable à deux plans a été un sérieux succès dans la construction de chars britanniques, car en présence d'un système de stabilisation à deux plans, la probabilité de toucher un char ennemi dans des conditions de conduite moyennes diffère légèrement de la probabilité de toucher lors du tir d'un endroit. Il convient de garder à l'esprit que le stabilisateur augmente non seulement la précision du tir, mais également la vitesse moyenne du char sur le champ de bataille, réduisant ainsi sa vulnérabilité.
L'unité de transmission à moteur du réservoir a été créée à la suite d'une amélioration supplémentaire des unités correspondantes des réservoirs Cromwell et Comet.
Le char Centurion Mk 3 était équipé d'un moteur V refroidi par liquide Meteor 12 cylindres et d'une transmission Merritt-Brown.
La transmission utilisait un embrayage principal à friction sèche semi-centrifuge à trois disques et une boîte de vitesses transversale à cinq vitesses avec embrayages dentés, combinés à un mécanisme de rotation planétaire à plusieurs rayons avec des éléments de friction à friction sèche. La transmission est reliée à l'embrayage principal et aux transmissions finales à double rangée par des accouplements avec des éléments élastiques en caoutchouc.
Dans le train de roulement du char Centurion Mk 3, des chenilles à charnières ouvertes, des roues de route de diamètre moyen, des rouleaux de support et une suspension à deux rouleaux avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques ont été utilisées. Dans le chariot, chaque rouleau était monté sur un équilibreur à deux bras. Entre les bras supérieurs des balanciers, il y avait trois ressorts hélicoïdaux insérés l'un dans l'autre. Dans la partie supérieure du bogie, il y avait deux amortisseurs à piston reliés aux équilibreurs à l'aide de tiges.
Comme moyen de communication sur le char "Centurion" Mk 3, une station de radio duplex à ondes ultra-courtes, un interphone de char et un téléphone pour communiquer avec l'infanterie ont été utilisés.
L'équipement standard du char Centurion Mk 3 comprenait un équipement fixe de lutte contre l'incendie, ainsi qu'un équipement permettant de surmonter les obstacles d'eau à flot. À cette fin, la coque du réservoir a été scellée et un boîtier étanche en toile avec un cadre métallique y a été fixé le long du périmètre supérieur.
Avant immersion dans l'eau, le tubage a été soulevé à l'aide de vérins pneumatiques et d'un entraînement mécanique de type "ciseaux". Le char se déplaçait dans l'eau à une vitesse d'environ 10 km / h à l'aide de deux hélices montées de manière pivotante sur la poupe de la coque et entraînées par les roues motrices au moyen d'entraînements par chaîne. En position "terre", les vis repliées.
Les inconvénients d'un tel équipement étaient la vulnérabilité du boîtier aux tirs de fusils et de mitrailleuses ennemis et l'impossibilité d'utiliser leurs propres armes, fermées par le boîtier.
Les exemples ultérieurs du "Centurion" Mk 7 et du "Centurion" Mk 8 différaient du "Centurion" Mk 3 par un certain nombre d'améliorations et de nombreux changements mineurs, mais ils n'étaient essentiellement qu'une mise à niveau de ce dernier, et non de nouvelles machines.
Le pistolet de ces modifications était équipé d'un dispositif d'éjection pour éliminer les gaz en poudre, fabriqué selon le modèle des conceptions américaines. Dans la tourelle du commandant, au lieu d'un dispositif de visualisation, il y avait un viseur périscope et un panneau de commande supplémentaire pour les mécanismes de guidage. Ainsi, comme sur les chars américains, le commandant disposait de son propre système de contrôle de tir et, si nécessaire, pouvait pointer avec précision le canon sur la cible et tirer un coup.
Grâce à une disposition plus rationnelle du compartiment moteur, il a été possible d'installer un réservoir de carburant supplémentaire et d'augmenter considérablement l'alimentation totale en carburant. La puissance du moteur a été légèrement augmentée, mais le poids du réservoir est resté presque le même.
"Centurion" Mk 10 différait considérablement des modifications précédentes avec un nouveau canon de 105 mm et des pièces d'armure critiques légèrement plus épaisses. Le canon avait un pouvoir de pénétration très élevé grâce à l'utilisation d'un projectile de sous-calibre perforant avec une palette amovible et une vitesse initiale élevée de 1415 m / s. Le même canon a également été utilisé sur le char américain M60. Sur le char "Centurion" Mk 10, une éjection automatique des cartouches usagées était prévue.
Malgré le fait que le "Centurion" ait été créé il y a plus de cinquante ans, ce char reste un véhicule de combat très efficace. L'une des raisons de ce succès réside dans sa capacité à s'adapter facilement aux exigences toujours croissantes de la guerre moderne : « Centurion » permet l'installation d'armes plus puissantes et de blindages renforcés. Son seul inconvénient est sa faible vitesse et sa courte portée. Pour les premiers modèles, il ne dépassait pas 104 km, et afin d'éliminer cette lacune, diverses astuces ont dû être utilisées.
L'un des moyens d'augmenter l'autonomie du char consistait à installer des réservoirs de carburant supplémentaires à l'arrière, mais les barils de carburant à tout moment (en particulier au combat ou lors de la conduite sur un terrain accidenté) pouvaient devenir une source d'incendie. Il y avait une autre solution au problème : le Centurion Mk 1, par exemple, tractait une remorque-citerne à un essieu avec 909 litres de carburant. Les modèles ultérieurs avaient des réservoirs de carburant supplémentaires qui offraient une autonomie allant jusqu'à 190 km.
La modification Mk 13 est le dernier modèle du char Centurion, qui était une version améliorée du Mk 10. Au total, au moins vingt-cinq versions du Centurion ont été créées lors de la production de ce char.
Sur le char Centurion Mk 13, un excellent canon 105-mm de la série L7 a été installé dans une tourelle à rotation circulaire, stabilisée dans deux plans et ayant un angle de pointage vertical de + 20 ° à -10 °. Une mitrailleuse de course de 7,7 mm était jumelée au canon, la seconde était la même sur la coupole du commandant.
Cet armement était complété par une mitrailleuse lourde de 12,7 mm et deux batteries de lance-grenades fumigènes 6, situées de part et d'autre de la tour. Les munitions se composaient de 64 cartouches d'artillerie, 600 cartouches de calibre 12,7 mm et 4750 cartouches de calibre 7,7 mm.
Lorsque le Centurion était encore en service, il n'avait pas de dispositifs de vision nocturne, mais les modifications ultérieures ont été équipées de phares infrarouges pour la conduite de nuit et d'un projecteur infrarouge, qui a été installé à gauche du canon. Le char pouvait franchir des gués jusqu'à 1,45 m de profondeur sans préparation, mais, curieusement, il ne prenait pas racine sur l'équipement de nage, conçu spécialement pour lui.
En tant que centrale électrique, le Mk 13 utilisait un moteur d'avion Rolls-Royce Meteor amélioré, qui était équipé des chasseurs Spitfire et Hurricane pendant la Seconde Guerre mondiale.
Dans le train de roulement, une suspension de type Hortsman a été utilisée - trois bogies avec des roues de route imbriquées par paires à bord. La roue motrice était à l'avant et le guide était à l'arrière. De plus, le train de roulement comprenait six rouleaux de support. La partie supérieure du châssis était recouverte de pavois blindés, ce qui réduisait l'effet de l'impact des projectiles cumulatifs.
Au total, 4 000 chars Centurion de diverses modifications ont été construits, les derniers véhicules de production coûtant au Trésor près de 50 000 £ chacun.
Lors des combats en Corée, en Inde, en Arabie saoudite, au Vietnam, au Moyen-Orient et surtout dans la zone du canal de Suez, le Centurion s'est avéré être l'un des meilleurs chars de l'après-guerre.
Caractéristiques techniques du char "Centurion" A41 :
Poids au combat, t : 43 - 51 ;
Équipage, personnes : 4 ;
Dimensions hors tout, mm: longueur du corps - 7200, largeur - 3390, hauteur - 3010;
Réservation, mm : front de coque 76…126, côté coque – 51, poupe de coque – 32, fond – 16, toit de coque – 13…30, front de tourelle – 152…202, manteau de canon – 200, côté tourelle – 112, poupe de tourelle - 90 ... 112, le toit de la tour - 30 ... 51 ;
Armement (Mk 13) : canon L7A2 de 105 mm, mitrailleuse coaxiale MG de 7,62 mm, mitrailleuse anti-aérienne MG de 7,62 mm, 2 x lance-grenades fumigènes ;
Moteur : Rolls-Royce Mk IVB, en forme de V, 12 cylindres, à carburateur, refroidi par liquide ;
Puissance moteur, l. p. : 600 ;
Vitesse, km / h: sur autoroute - 35, sur terrain accidenté - 25;
Réserve de marche sur autoroute, km : 192 ;
Puissance spécifique, l. s./t : 14 ;
Surmonter les obstacles, m : mur - 0,914 ; fossé, m - 3,352 ; gué - 1,45 ; gué avec préparation - 2.74
Le char moyen Centurion a été développé depuis juin 1943 par AES en tant que char de croisière sous la désignation A41. Le programme de production, adopté en août 1945, prévoyait la production de 800 chars. Les 100 premiers, presque identiques aux prototypes, ont reçu la désignation Centurion Mk.1 (A41"), le reste, équipé d'une nouvelle tourelle en fonte, - Centurion Mk.2 (A41A). Sur les chars de cette modification, à partir du 101e véhicule, un nouveau canon de 20 livres et ils ont reçu la désignation Centurion Mk.3. Les premiers chars de production Centurion Mk.1 ont quitté l'usine en février 1946. Officiellement, le char Centurion a été adopté par l'armée britannique en 1947 comme char moyen.Produit en série par Leyland Motors et Vickers Limited, ainsi que les arsenaux d'état (Royal Ordnance Factory) dans les villes de Leeds et Woolwich.De 1945 à 1962, 4423 unités ont été fabriquées.
Une caractéristique de la flotte de chars Centurion est que les premiers chars de production ont été constamment mis à niveau au niveau des modifications ultérieures. La base de la plupart d'entre eux est la modification du Centurion Mk.3, le plus massif de tous fabriqués.
Les chars Centurion ont été activement exportés vers l'Australie (143 unités), la Hollande (343). Danemark (226), Israël (1080), Inde (100). Jordanie (293), Irak, Canada. Koweït (50). Liban (40), Singapour (63), Somalie (30), Afrique du Sud (300), Suisse (300) et Suède (350). Faisant partie des armées d'un certain nombre de ces États, ils ont été activement utilisés dans des conflits militaires. Des "centurions" australiens ont combattu au Vietnam, des Israéliens, des Jordaniens et des Irakiens ont participé à de nombreuses guerres au Moyen-Orient.
Au cours de leur fonctionnement dans différents pays, ces chars ont subi à plusieurs reprises une modernisation, principalement liée au remplacement des armes, à l'installation de puissants moteurs diesel, à des systèmes de contrôle de tir modernes, à une protection dynamique, etc.
Char moyen Centurion Mk.12Le char Centurion est réalisé selon la disposition classique avec le compartiment moteur situé à l'arrière. Devant la coque du réservoir de la modification la plus courante du Centurion Mk.3, le compartiment de commande est situé à droite, dans lequel le conducteur gêne, et les munitions, une boîte de rangement pour les biens et un réservoir d'eau potable sont placés sur le côté gauche. Dans le toit du compartiment de commande, il y a une trappe pour le conducteur, dans les couvercles de laquelle sont installés deux dispositifs d'observation périscopiques. Dans le compartiment de combat, situé dans la partie centrale du char, le tireur et le commandant du char sont placés à droite du canon et le chargeur à gauche.
Sur le toit de la tour de droite se trouve une coupole de commandant avec une trappe, le long du périmètre de laquelle sont installés des blocs triplex biseautés. Un périscope est installé dans le toit de la tourelle, à gauche de la tourelle du commandant se trouve une trappe de chargement. Pour surveiller le terrain, le chargeur utilise un dispositif de visualisation périscope. Le mitrailleur a un viseur périscope. Dans la partie arrière de la tour se trouve une trappe ronde fermée par un couvercle. Les batteries sont installées sous le plancher du compartiment de combat.
Toutes les armes sont situées dans la tourelle du char. La station de radio est située dans la partie arrière de la tour, sur le toit de laquelle sont installées trois antennes fouet. Devant la tour, à l'extérieur à gauche et à droite du blindage mobile, un lance-grenades à six canons de 51 mm a été installé pour la pose d'écrans de fumée. Des boîtes sont fixées sur les côtés de la tour, dans lesquelles sont placés des couvertures, des filets de camouflage, une tente, des couvertures, etc.. Un réservoir de rechange avec de l'eau d'une capacité de 20,5 litres et des serpentins avec câble sont fixés à l'arrière de la tour .
Un canon rayé de 83,8 mm (20 livres) est installé dans la tourelle du char avec une vitesse initiale d'un projectile perforant de 1020 m / s et un sous-calibre - 1325 m / s. Une mitrailleuse de calibre 7,92 mm est jumelée à un canon. Le canon de char est fabriqué sans frein de bouche. Une mitrailleuse anti-aérienne n'est pas installée sur le char. La précision du tir depuis un char en mouvement est assurée par l'installation d'un stabilisateur d'arme dans deux plans de guidage. Les angles de pointage verticaux du canon de char sont : angle d'élévation de +20 ° et angle de déclinaison de -10 °. Les mécanismes de visée verticale et horizontale du pistolet sont entraînés électriquement. La charge de munitions est de 65 cartouches pour le canon et de 3600 cartouches pour la mitrailleuse. Tourelle de char en fonte. Sa masse, armement complet, est d'environ 13 tonnes et le diamètre de l'anneau de la tourelle est d'environ 2300 mm.
À l'arrière du char, derrière le compartiment de combat, se trouve un compartiment de puissance. Dans la cloison séparant le compartiment de combat du compartiment de puissance, il y a une trappe qui facilite l'accès au moteur.
Le réservoir Centurion est équipé d'un moteur à essence Meteor 12 cylindres refroidi par liquide qui développe une puissance allant jusqu'à 650 ch. à 2550 tr/min. Les réservoirs d'essence sont placés à l'intérieur de la coque des deux côtés du compartiment de puissance. A gauche du moteur principal, un moteur auxiliaire de 8 CV sera placé. entraîner un générateur servant à alimenter les consommateurs d'énergie électrique et à charger les batteries lorsque le moteur principal du char est à l'arrêt.
Les radiateurs du système de refroidissement du moteur sont situés horizontalement au-dessus du groupe motopropulseur. Ils peuvent pivoter et prendre une position verticale, permettant d'accéder aux unités de transmission. Du moteur aux roues motrices, la puissance est transmise par l'embrayage, une transmission de puissance de type Merritt-Brown, qui est une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesses réalisée en une seule unité avec un mécanisme de rotation différentiel, et des transmissions finales. La transmission de puissance fournit au réservoir cinq vitesses avant et deux vitesses arrière. Le nombre de rayons de braquage est égal au nombre d'engrenages. Le rayon de braquage minimum est de B/2. La transmission finale du char est une simple boîte de vitesses à deux étages.
Dans la suspension du réservoir, un blocage de deux roues jumelées dans un bogie avec une disposition horizontale des ressorts tampons et des amortisseurs est utilisé. La coque du réservoir est suspendue sur six de ces chariots.
Un interphone est utilisé pour la communication interne entre les membres de l'équipage. Pour la communication entre l'équipage du char et l'infanterie interagissant directement avec les chars, un téléphone est installé sur la tôle arrière de la coque du char.
Sur les ailes, un outil de retranchement et des boîtes pour les pièces de rechange, les outils, la nourriture, une cuisine portable, une bâche, des cordes, etc. sont fixés.
Le char Centurion est un véhicule historique dans la construction de chars britanniques. Avec lui, les Britanniques ont commencé à s'éloigner du concept de division des chars en infanterie (destinée à soutenir les opérations d'infanterie) et en croisière (destinée à des opérations indépendantes en profondeur opérationnelle dans le cadre de formations blindées). Pour la première fois dans la construction de chars anglais, une tentative a été faite pour combiner de manière optimale une protection blindée puissante, un armement puissant et une mobilité assez élevée.
Modifications
Centurion Mk.1 (A41 *) - la première version de production. Tour - coulée, avec un toit soudé. Blindage frontal de la tour - 127 mm, poids au combat - 46,7 tonnes Dimensions : 9035x3374x2821 mm. Armement : canon Mk 6 de 17 livres, mitrailleuse coaxiale Besa calibre 7,92 mm ; munitions 74 cartouches, 3375 cartouches. Moteur Rolls-Royce Meteor IV de 650 ch; transmission mécanique Merrit-Brown Z51R; suspension - ressort d'équilibrage, type Horstman. Équipage 4 personnes.
Centurion Mk.2 (А41А) - grande tourelle moulée avec blindage frontal de 152 mm, nouvelle coupole du commandant. Poids au combat 48 tonnes Moteur Meteor IVA.
Le Centurion Mk.3 est un Centurion Mk.2 avec un canon de 20 livres Mk I. Le poids au combat est de 49,3 tonnes.En plus des véhicules nouvellement produits, la plupart des chars Centurion Mk.2 ont été mis à niveau vers le Centurion Mk. 3 niveau en 1951-1952.
Le Centurion Mk.4 (A41T) est un char de soutien armé d'un obusier Mk IV de 95 mm. Poids au combat 45,6 tonnes Pas de production en série.
Centurion Mk.5 - Mitrailleuse coaxiale Browning M1919A4 avec un capibro de 7,62 mm. Une tourelle anti-aérienne pour la mitrailleuse M1919A4 était montée à côté de l'écoutille du commandant. Munitions pour armes à feu 64 cartouches. Un nombre important de chars Centurion Mk.3 ont été mis à niveau au niveau Centurion Mk.5.
Le Centurion Mk.5/1 (FV 4011) est un Centurion Mk.5 avec une protection frontale supplémentaire de 45 mm. Poids au combat 50 tonnes.
Le Centurion Mk.5/2 est un Centurion Mk.5 avec un canon L7A1 de 105 mm. La vitesse initiale du projectile de sous-calibre perforant est de 1470 m/s.
Le Centurion Mk.6 est un Centurion Mk.5 - avec une protection blindée supplémentaire et un canon L7A1 de 105 mm. Munitions 68 coups, poids au combat 51 tonnes.
Le Centurion Mk.6/1 est un Centurion Mk.6 avec un récepteur IR.
Le Centurion Mk.6/2 est un Centurion Mk.6 avec une mitrailleuse de visée Browning M2HB de 12,7 mm.
Centurion Mk.7 (FV 4007) - Pistolet Mk I de 20 livres avec un dispositif d'éjection pour souffler l'alésage, les mitrailleuses antiaériennes jumelles et Browning M1919A4 de calibre 7,62 mm. Munitions 63 cartouches, 4500 cartouches. Réservoir de carburant blindé supplémentaire à l'arrière de la coque. Amélioration du système de conduite de tir. Poids au combat 50 tonnes.
Centurion Mk.7/1 (FV 4012) - Centurion Mk.7 avec protection blindée supplémentaire.
Centurion Mk.7/2 - Centurion Mk.7 avec canon de 105 mm L7A1,
Centurion Mk.8 - nouveau manteau de canon coulé, coupole de commandant rotative. Moteur supérieur IVB. Poids au combat 50,8 tonnes.
Centurion Mk.8/1 - Centurion Mk.8 avec une protection d'armure supplémentaire.
Centurion Mk.8/2 - Centurion Mk.8 avec canon 105 mm L7A1.
Centurion Mk.9 (FV4015) - Centurion Mk.7 avec gilet pare-balles supplémentaire et canon L7A1 de 105 mm. Munitions 70 coups. Poids au combat 51 tonnes.
Centurion Mk.9/1 - Centurion Mk.9 avec viseur IR.
Centurion Mk.9/2 - Centurion Mk.9 avec mitrailleuse de visée Browning М2НВ de calibre 12,7.
Centurion Mk.10 (FV 4017) - Centurion Mk.8 avec protection blindée supplémentaire et canon L7A1 de 105 mm.
Centurion Mk.10/1 - Centurion Mk.10 avec viseur IR.
Centurion Mk.10/2 - Centurion Mk.10 avec mitrailleuse de visée Browning М2НВ de 12,7 mm.
Centurion Mk.11 - Centurion Mk.6 avec viseur IR et mitrailleuse de visée Browning М2НВ - Charge de munitions 68 cartouches, 700 cartouches de 12,7 mm et 4250 cartouches de 7,62 mm,
Centurion Mk.12 - Centurion Mk.9 avec IR-priel et mitrailleuse Browning М2НВ
Centurion Mk.13 - Centurion Mk.10 avec viseur IR et mitrailleuse de visée Browning М2НВ,
Les "centurions" ont reçu leur baptême de combat pendant la guerre de Corée. 45 chars Centurion Mk.3 du 8th King's Royl Irish Hussars ont pris part aux combats. Plus tard, des chars de ce type ont été utilisés dans le cadre de l'armée britannique uniquement au Moyen-Orient. Par exemple, le 5 novembre 1956, le Centurion Mk .5 chars du 6th Royal Tank Regiment ont débarqué à Port-Saïd dans le cadre du groupement anglo-français, ils ont commencé à être retirés du service dans l'armée britannique et remplacés par les chars de combat principaux "Chieftain".
29-09-2016, 12:42
Bonne journée et bienvenue sur le site ! Chers ST-waters, nous avons aujourd'hui une machine très controversée en tant qu'invité, qui présente à la fois des inconvénients très importants et d'excellents avantages. Devant vous se trouve un char moyen britannique du huitième niveau - c'est le Centurion Mk. je guide.
TTX Centurion Mk. je
Sans plus tarder, passons directement à l'analyse des paramètres de notre Britannique et la première chose qui saute aux yeux est son excellente vue de base de 400 mètres, alors que notre marge de sécurité est typique selon les normes des camarades de classe.
Quant à la capacité de survie, dans le patch lointain 0.9.0, notre char a reçu un modèle HD, à partir de ce moment le Centurion Mk. Je caractéristiques de réservation sont devenus bien pires. Préparez-vous au fait que tous les canons avec une pénétration de plus de 150 millimètres nous pénètrent dans le front de la coque. Nous avons un écran sur le côté, mais cela ne permet pas d'économiser beaucoup, comme vous pouvez le voir, il y a très peu d'armure ici.
Notre tour est plus solide, elle est souvent capable de recevoir des non-pénétrations et des ricochets de chars de niveaux 7-8 (bien qu'il y ait de tristes exceptions ici), mais tous ceux qui sont plus hauts perforent le Centurion Mk. 1 World of Tanks dans le front de la tour sans aucune difficulté.
Je tiens également à souligner que lorsque notre véhicule est percé au front, le casier à munitions est souvent critiqué, cela nous gâche grandement la vie.
Maintenant, je voudrais dire que cette unité a de très grandes dimensions pour un char moyen, elle pèse aussi beaucoup, alors habituez-vous au fait que le Centurion Mk. I WoT a une vitesse maximale, une dynamique et une agilité médiocres. Notre Britannique sans remords peut être qualifié de lent.
arme à feu
Parlons maintenant de choses beaucoup plus agréables, car les armes dans notre cas sont vraiment dignes de respect, bien qu'il y ait aussi des inconvénients ici.
Donc Centurion Mk. 1 canon a d'excellents, les meilleurs parmi les paramètres ST-8 pour la pénétration par le projectile de base. Cela nous évite pratiquement d'avoir à transporter de l'or, bien que pour des situations imprévues, il ne sera pas superflu d'acheter 10 à 15 obus, la charge de munitions ici est énorme.
Dans le même temps, nous avons reçu une petite frappe alpha, mais grâce à la bonne cadence de tir du Centurion Mk. Le char I peut infliger environ 1725 dégâts purs par minute, ce qui est plutôt bien.
Une autre caractéristique positive dans notre cas sera des angles de visée verticaux confortables, le pistolet descend de 10 degrés, ce qui facilitera la reconquête du terrain.
Et maintenant, les lacunes promises - le char moyen britannique Centurion Mk. Je World of Tanks a reçu une petite propagation, mais la stabilisation ici est mauvaise et le canon est réduit pendant longtemps, il faut faire quelque chose à ce sujet.
Avantages et inconvénients
Nous avons pris en compte tout ce que vous devez savoir sur le char pour son utilisation appropriée au combat, mais pour vous faciliter la navigation, analysons séparément les forces et les faiblesses les plus importantes.
Avantages:
Front assez fort de la tour;
Angles de visée verticaux confortables ;
Excellente critique ;
Bonne cadence de tir;
La meilleure pénétration d'armure du niveau.
Moins :
Faible réservation en général ;
Mauvaise mobilité ;
Dimensions du cabanon;
Petite frappe alpha ;
Précision médiocre ;
Coups critiques fréquents sur le rack de munitions.
L'équipement du Centurion Mk. je
Pour augmenter le confort du jeu, vous devez choisir les bons modules supplémentaires, car ils peuvent bien augmenter les avantages existants, ainsi que combler les lacunes. Dans le cas du Centurion Mk. 1 équipement est fourni avec :
1. - ce module est toujours tenu en haute estime, car il nous permet de rendre nos dégâts par minute encore plus dangereux.
2. - compte tenu du fait que nous avons des problèmes de précision et de stabilisation, cette option est requise.
3. - augmentera le DPM, améliorera la visibilité, accélérera le mélange, il y a tout ce dont vous avez besoin pour plier.
Comme alternative au dernier élément, vous pouvez mettre à jour les avantages si vous n'avez pas encore mis à niveau. Et si vous avez été touché par des critiques ou même des explosions de rack de munitions, vous pouvez même mettre , bien que cette option soit totalement disponible.
Formation de l'équipage
Une question encore plus responsable et importante sera toujours la sélection et le développement des compétences de l'équipage. Dans notre cas, il y a 4 pétroliers dans le réservoir, le chargeur remplit deux rôles en même temps, donc sur le Centurion Mk. Je téléchargerai les avantages dans l'ordre suivant :
Le commandant - , , , .
Artilleur - , , , .
Chauffeur mécanicien - , , , .
Chargeur (opérateur radio) - , , , .
L'équipement du Centurion Mk. un
Eh bien, avec les consommables, comme toujours, la situation est extrêmement simple. Si vos réserves d'argent ou d'or sont limitées, vous pouvez rouler avec , , . Mais en raison des grandes dimensions du char, de la faiblesse du blindage et de la criticité du râtelier de munitions, il est préférable de porter le Centurion Mk. 1 équipement sous la forme , , , où la dernière option peut être remplacée par si désiré.
Tactiques de jeu sur le Centurion Mk. je
La première chose dont vous devez toujours vous souvenir lorsque vous jouez avec cette unité est qu'elle a une armure faible et de grandes dimensions. Pour cette raison, où que vous alliez, vous devez agir avec une extrême prudence.
Mais il y a une autre nuance - notre précision n'est pas non plus à la hauteur de la perfection, donc sur le Centurion Mk. La tactique de guerre, après tout, se résume à se positionner sur la première ou la deuxième ligne.
Si vous décidez de vous rapprocher, vous devez jouer en tandem avec des alliés plus blindés, en tirant derrière leur dos solide et en essayant de conserver votre pool de santé. Dans de telles réalités, le Centurion Mk. 1 World of Tanks est un excellent char de soutien et, grâce à sa cadence de tir, il est capable d'apporter une contribution significative à l'avancement.
En ce qui concerne le jeu en deuxième ligne, nous devons essayer de prendre une position avantageuse à partir de laquelle nous ouvrirons une bonne chambre et nous pourrons cacher notre grosse carcasse à l'artillerie et aux autres adversaires. Dans une telle tactique, le Centurion Mk. Je réservoir doit être réduit à la fin afin de tirer plus efficacement.
Une autre stratégie viable serait de jouer hors du terrain. Dans notre cas, la tour est la partie la plus solide de la machine, et les angles de visée verticaux permettent de les utiliser. Caché dans les replis du terrain, émergeant constamment, tirant et se cachant, le char moyen Centurion Mk. I WoT peut gagner des duels tout en recevant des ricochets et en maintenant son pool de santé.
Sinon, tout est comme d'habitude, gardez un œil sur la mini-carte, méfiez-vous de l'artillerie, qui frappe facilement notre carcasse lente et large, et essayez également d'utiliser vos forces le plus efficacement possible et de neutraliser vos faiblesses.