La condition principale pour un développement réussi dans le jeu multijoueur World of Tanks est le tir correct sur les véhicules de combat ennemis, lorsque le blindage du char perce d'un seul coup, ce qui le met hors de combat. À ce jour, il existe de nombreuses astuces pour aider à atteindre l'objectif fixé pour le joueur. Mais le plus précieux d'entre eux est de connaître les points faibles des chars. World of Tanks contient de nombreux modèles d'équipements militaires qui copient complètement les véhicules de combat d'origine, il vaut donc la peine d'envisager plusieurs options que tous les joueurs peuvent utiliser sans exception. Cela vous permettra d'obtenir plus de crédits, ainsi que d'augmenter votre note de jeu.
Que faut-il prendre en compte lors du tir sur des chars?
Étant donné que chaque modèle de char a ses propres caractéristiques, notamment l'épaisseur de l'armure, l'angle de son inclinaison, la vitesse de déplacement et de tir, nous nous attarderons sur les points qui vous aideront à comprendre comment détruire l'un d'entre eux. Une caractéristique de tous les types de véhicules présentés dans le jeu World of Tanks est l'armure de char, qui répète complètement les spécimens militaires originaux. C'est pourquoi leur partie avant est très solide, ce qui signifie qu'il n'est tout simplement pas logique de tirer dessus. L'arrière de la tourelle et de la coque est un peu plus mince, de plus, à partir de cette position, avec une habileté particulière, le tireur peut causer des dommages irréparables à l'ennemi, en enflammant ses munitions.
Il est également important de choisir la bonne portée avec laquelle vous ne manquerez pas. Parmi les trois types - automatique, libre et articulé - il est logique d'opter pour la deuxième option. Il est également important d'utiliser les bons projectiles, car le blindage renforcé de nombreux véhicules est considéré comme impénétrable par de nombreux joueurs inexpérimentés. Plus la charge est puissante et importante, plus les chances d'infliger des dégâts critiques au char ennemi sont grandes. Cependant, cela ne fonctionne pas toujours. Dans le cas, par exemple, du char Mau, il est préférable d'utiliser des obus à fragmentation hautement explosifs au lieu d'obus perforants. Et, bien sûr, il est utile de savoir au moins un peu quels points faibles des chars dans World of Tanks devraient être ciblés en premier. Plus d'informations à ce sujet plus loin dans notre article.
Quels sont les endroits les plus faibles des réservoirs : informations générales
Pour commencer, il convient de rappeler l'apparence de tous les modèles de véhicules blindés. Leur particularité est la présence de feuilles épaisses dans toute la zone extérieure, qui jouent le rôle d'armure. Cependant, même dans les murs d'une telle forteresse mobile dans le jeu WoT, il y a des points faibles des chars. Premièrement, ce sont des fentes de visualisation à travers lesquelles l'équipage du véhicule est orienté visuellement pendant la bataille. Une fois dans ces trous, vous pouvez désactiver l'équipage. Deuxièmement, c'est-à-dire les chenilles. Une voiture immobilisée est toujours plus facile à percuter. Troisièmement, il s'agit d'un petit espace entre la coque du char et la tourelle. En infligeant des dégâts dans cette zone, vous pouvez endommager le système de contrôle de la tour, c'est-à-dire priver complètement l'ennemi de la possibilité de viser la cible avec le pistolet. Et enfin, la zone de stockage des munitions et le réservoir de carburant du véhicule sont considérés comme vulnérables. En les frappant, vous provoquez l'allumage ou l'explosion des véhicules ennemis.
Comment désactiver le train d'atterrissage du réservoir?
Comme nous l'avons déjà découvert, les points les plus faibles des chars dans World of Tanks sont les chenilles ou le châssis. Pour immobiliser les véhicules ennemis, il est important de bien tirer sur cette zone. Il est important non seulement de mettre quelques obus dans les chenilles, mais d'entrer dans le rouleau arrière ou avant. De plus, dans ce sens, les chenilles ont un effet très positif sur celles-ci, qui peuvent arracher la chenille même lorsqu'elle heurte la coque.
Incapacité de l'équipage
Désactiver l'équipage qui se cache dans la tour n'est pas si facile, mais il n'y a rien de compliqué non plus. L'essentiel est de bien viser. Cela est particulièrement vrai lorsque vous décidez de démolir de petites installations optiques sur le dessus de la coque du réservoir. Cela ne peut se faire qu'avec une petite distance entre le tireur et sa cible. Il est un peu plus facile d'entrer dans les trous d'observation, surtout si le véhicule ennemi a lancé une attaque frontale. En cas de coup sûr, le mécanisme de conduite du char est désactivé, ce qui signifie que l'ennemi perd la capacité de manœuvrer et fait de lui une cible facile pour vous. De plus, les points faibles des chars dans World of Tanks incluent des trappes et des fenêtres sur différentes parties de la coque et de la tourelle.
Si le destin vous a offert un cadeau et que le char ennemi s'est avéré être légèrement plus haut que votre véhicule, vous devriez penser à tirer sur sa plaque de blindage inférieure. Dans ce cas, vous pourrez détruire tout l'équipage ennemi avec une probabilité d'environ 80%. Cela ne vaut la peine de considérer qu'une seule chose: il faut tirer sur la plaque de blindage dans une zone située à une distance de 1/3 du bord de la coque, car c'est là que se trouve l'équipage.
Comment faire s'enflammer un tank ?
La description des réservoirs mentionne que le point le plus faible de ce type d'équipement est le compartiment moteur qui, de plus, est souvent situé à proximité immédiate des réservoirs de carburant. Le frapper peut non seulement réduire considérablement la vitesse d'un véhicule ennemi, mais aussi le faire s'enflammer. Souvent, l'équipage ne parvient pas à éteindre le feu qui a englouti la voiture, de sorte qu'il ne reste pendant plusieurs minutes qu'un squelette carbonisé. Tout d'abord, cela s'applique à la production, car ils fonctionnent avec de l'essence très combustible. Les mines terrestres sont considérées comme les projectiles les plus appropriés pour tirer dans le compartiment moteur. Parfois, une volée suffit à transformer un char ennemi en torche.
Programmes pour simplifier le jeu : "skins" pour WoT
Récemment, parmi les joueurs qui aiment jouer à World of Tanks, les programmes conçus pour identifier les points faibles des coques de chars sont devenus populaires. En installant un logiciel complémentaire (le soi-disant "skin"), le joueur pourra déterminer plus d'endroits percés et viser avec plus de précision. Selon les joueurs expérimentés, ce module complémentaire n'est utile qu'au stade de la connaissance d'un joueur avec WoT, puis il peut être désactivé ou supprimé complètement. Le fait est qu'après l'installation de ce mod, les chars acquièrent des couleurs inhabituelles, dont la luminosité dépend directement du degré de protection de l'armure. Selon de nombreux joueurs, cela rend difficile de se concentrer sur le gameplay.
Les chars sont le summum de la production d'équipements militaires terrestres. Une armure solide garantit une protection contre les éclats d'obus, des chenilles épaisses offrent une bonne maniabilité dans tous les types de sol et de terrain, et un canon de gros calibre offre une excellente puissance de combat.
De nombreux chars sont équipés d'un mur géant d'aimants conçus pour modifier la trajectoire d'un projectile entrant.
Il convient également de noter le blindage renforcé de la partie inférieure de la coque - ceci est fait pour une protection de haute qualité contre l'éclatement des mines antichars. Tout cela fait des chars des unités universelles d'équipement militaire et la principale puissance de feu sur le champ de bataille. Mais, comme tout équipement, les chars ont des points faibles, qui peuvent être facilement pénétrés même avec une mitrailleuse.
De nombreux joueurs se demandent où percer les chars dans World of Tanks afin de mener à bien leurs tactiques de combat planifiées, quel que soit l'ennemi qu'ils rencontrent - connaissant les points faibles, vous pouvez vaincre un char même d'un niveau supérieur.
Haut de la tour et trappe
Par analogie avec un vrai char, l'un des points faibles du char est le couvercle de la trappe en haut de la tourelle.
Le fait est que le couvercle de l'écoutille viole l'intégrité de l'écoutille et il est impossible de refuser sa présence, ce qui rend de nombreux chars vulnérables à l'artillerie. Le véhicule de combat lui-même peut rester en mouvement, mais il ne fonctionnera pas sans équipage.
Bas de la tour
Cette partie est également vulnérable, car il s'agit essentiellement d'un endroit non protégé par une armure. C'est devant la partie basse de la tour que sont installés les aimants. Ils sont conçus pour empêcher d'une manière ou d'une autre la défaillance de l'équipement. Cet endroit n'est pas protégé, car c'est là que la tour est fixée à la coque. Si le canon, la tourelle et la coque ne faisaient qu'un, la tourelle ne pourrait pas tourner. Cette conception s'observe principalement dans les installations d'artillerie antichar, dans lesquelles la protection est une priorité.
Châssis
Les chenilles sont un autre point faible où les chars de World of Tanks doivent être pénétrés pour gagner.
Peu importe les efforts des ingénieurs, il est impossible de couvrir complètement les pistes - cela affectera la perméabilité. Considérant que les chenilles sont très solides, la même mine antichar pourra les percer.
Conseils généraux
Chaque véhicule de combat a des faiblesses. Et si vous ne pouvez pas toucher les points généraux, vous devez toucher les points faibles spécifiques de chaque char, mais pour les découvrir, vous devez passer beaucoup de temps à lire la littérature militaire.
World of Tanks est un jeu très populaire. Il contient de nombreuses nuances et subtilités qui doivent être comprises pour devenir un joueur à succès.
Pourquoi ricocher
En règle générale, les débutants ne connaissent pas encore toutes les spécificités de la zone de pénétration de World of Tanks. Ceci n'est connu que dans les batailles. Ils tirent sur tout ce qui bouge, sans même penser au fait que chaque char a sa propre zone de pénétration pour World of Tanks.
Chaque char a ses propres endroits où le blindage est très épais ou, au contraire, mince. Connaissant tous ces endroits, vous pouvez constamment infliger des "dommages" (c'est-à-dire des dommages). Les tankistes expérimentés qui ont combattu plus d'un millier de batailles savent ce qu'est une zone de pénétration pour World of Tanks et utilisent toutes ces connaissances contre leurs ennemis. De plus, étant conscient de votre voiture, vous ne pouvez exposer l'ennemi qu'à une partie fortifiée. Si vous tirez au hasard, vous pouvez dire avec une probabilité de cent pour cent qu'il y aura un rebond.
front à front
Au début, les joueurs, s'ils voient un char ennemi, sortent et le rencontrent de front. C'est faux, car c'est dans la partie frontale de la coque et de la tourelle que se concentre la quasi-totalité du blindage. Il ne perce qu'avec de puissants canons de chars supérieurs. La zone de pénétration frontale de World of Tanks est la tourelle du commandant.
En règle générale, presque tous les chars se dirigent toujours vers cet endroit. Si vous réussissez à frapper, vous pouvez désactiver le commandant, ce qui donnera un avantage aux alliés. Vous pouvez également essayer de tirer sur la patinoire - c'est l'endroit en face où les pistes sont attachées. En tirant ici, vous pouvez mettre le réservoir sur le "gusli" (endommager la chenille) et il sera alors immobile.
Zone de pénétration principale pour World of Tanks
Fondamentalement, les joueurs expérimentés essaient d'amener leur ennemi à bord ou dans le karma. Ce sont ces endroits qui sont les moins protégés par chaque réservoir. Si vous montez à bord, cela permettra non seulement de réaliser des « full damage » (dommages complets), mais aussi d'accrocher un des membres de l'équipage ou encore d'endommager du matériel. En tirant sur le côté, vous pouvez mettre le feu à un char ennemi. Lors d'un incendie criminel, il est endommagé, l'équipement est endommagé et les membres d'équipage sont désactivés. Si le feu atteint le râtelier de munitions, le char explosera tout simplement. Mais cela arrive assez rarement.
"Skins" pour World of Tanks (zones de pénétration)
Surtout pour les débutants, ils créent des mods qui montrent l'emplacement de l'équipement et des membres d'équipage à l'intérieur. Cela ressemble à ceci : dans chaque partie du réservoir, il y a des symboles qui indiquent qui est assis où. Sur de longues distances, ils sont inefficaces: ils ne sont tout simplement pas visibles, mais si l'ennemi est proche, ces "peaux" sont clairement visibles.
Surtout pour les débutants, il est important d'apprendre à frapper exactement les zones de pénétration, et pas n'importe où. Grâce aux "skins", vous pouvez rapidement augmenter votre efficacité au combat.
Comment entrer dans le rack de munitions
Un point faible comme un porte-munitions reste toujours un morceau savoureux pour n'importe quel joueur. Le trouver et y entrer est assez difficile, car le jeu est dynamique et il est très difficile d'atteindre un certain point à la volée. Le râtelier à munitions est généralement situé au bas de la tourelle sur le côté. Il peut également être situé sur le côté dans le boîtier sous la tour. Un tir régulier à cet endroit ne fait que l'endommager, et pour faire exploser le porte-munitions, vous devez utiliser une charge explosive.
Comment percer un réservoir dans le frontal
Le point fort de presque tous les chars est sa tourelle. Elle a l'armure la plus épaisse et la plus durable. Le blindage de la tourelle résiste parfaitement aux coups directs des projectiles. De plus, le blindage de la tour présente souvent des biseaux qui contribuent au ricochet des obus. Pour pénétrer dans la tourelle d'un char, il faut viser le manteau du canon ou la superstructure de la tourelle, le cas échéant.
Le masque du canon est situé autour du canon du canon et constitue le point le plus faible de la tourelle du char. L'armure de l'avant du char est assez grande, il est donc préférable de viser des écoutilles ou des embrasures de mitrailleuses. Frapper l'écoutille n'entraînera pas de graves dommages, mais cela neutralisera un ou plusieurs membres d'équipage. Blesser le conducteur-mécanicien réduira considérablement la vitesse de manœuvre du char et la blessure réduira la vitesse de rotation de la tourelle.
L'incapacité de la tourelle du char entraîne une augmentation du temps nécessaire pour amener le canon à la cible et une diminution de la vitesse de rotation de la tourelle. Dans un combat en tête-à-tête, ce sera un énorme avantage sur l'ennemi. Lorsque vous attaquez un char par l'avant, il est préférable d'utiliser des obus à fragmentation hautement explosifs. Ils pénètrent une armure plus épaisse mais font moins de dégâts.
Comment percer un réservoir par derrière
L'armure la plus faible est située derrière le char. Vous pouvez également le percer avec un projectile perforant ordinaire. Le moteur est situé derrière. Ses dégâts entraînent une diminution de la vitesse et de la maniabilité du char. Les réservoirs de carburant et souvent le porte-munitions du réservoir sont également situés à l'arrière. Il est recommandé de percer l'arrière du réservoir avec des obus hautement explosifs. Lorsque de tels projectiles frappent le réservoir, non seulement les modules du moteur ou les réservoirs de carburant sont endommagés, mais le réservoir s'enflamme souvent.
Un incendie de char lui cause le plus de dégâts, et si l'équipage n'a pas d'extincteur, le char sera détruit. Mais une énorme difficulté pour tous les joueurs est d'entrer à l'arrière du char afin de tirer sur son arrière. Le milieu est le meilleur pour cela. Tout d'abord, la chenille du char est assommée au moins deux fois afin que l'ennemi utilise un kit de réparation. Ensuite, nous contournons l'ennemi par le flanc et tirons dans le dos. Avec une chenille endommagée, le char ne pourra pas résister à une telle manœuvre et n'aura tout simplement pas le temps de faire demi-tour.
Comment percer un réservoir par le côté
Le blindage latéral de la tourelle est assez épais, mais le blindage recouvrant le haut de la chenille est beaucoup plus fin. Il est préférable d'utiliser des obus HE et de viser le mécanisme d'entraînement des chenilles. Le frapper garantit presque toujours des dommages au module de chenille et l'immobilisation du réservoir pendant quelques secondes. Un char immobilisé sera une bonne cible pour une monture d'artillerie, qui peut détruire le char d'un seul coup. Vous pouvez également percer le réservoir dans l'espace de la tourelle. Il est difficile d'y entrer, mais s'il frappe, des dommages à plusieurs modules de réservoir sont garantis.
Étant donné que les mods avec des zones de pénétration pour les chars japonais ne sont pas disponibles au téléchargement. Nous portons à votre attention un guide simple et compréhensible sur comment et où percer les chars lourds japonais dans World of Tanks.
Décidément, ceux qui jouent sur des chars lourds japonais négligent la dynamique et la maniabilité au profit d'armures et de canons explosifs mortels. Et bien que la plupart des joueurs n'aient pas encore appris à percer ces monstres, dans chaque configuration, vous pouvez voir 3-4 brins de l'Empire Céleste.
Des questions sur la percée du TT se posent déjà au cinquième niveau de la branche japonaise. Et beaucoup seront probablement surpris, mais le schéma de blindage de ces chars est presque le même d'un niveau à l'autre.
La première chose à laquelle vous devez faire attention est que le toit des brins n'est que du carton. Seulement 30 mm de blindage. Cela en fait un morceau savoureux pour l'artillerie. Et juste parce que les Japonais ont guéri avec la gloire de l'impénétrable, l'artillerie, lors du choix d'une cible, préfère les autres adversaires, mais en vain. Note aux artilleurs, il est possible et nécessaire de cibler les japonais, c'est une aide énorme pour leurs alliés.
Immédiatement derrière le toit, en deuxième position avec un blindage de 70 mm, se trouve la poupe du char, et imaginez cela au niveau 5. Oui, souvent même une armure de 70 mm peut à peine pénétrer et seulement à une distance de 100 mètres, mais c'est quand même une partie vulnérable. Comme le montre la capture d'écran ci-dessous, seul le milieu du cordon a une épaisseur de 70 mm. Beaucoup ciblent à tort la partie inférieure de la poupe, mais là, l'épaisseur de la plaque de blindage est complètement différente.
Une attaque au front, ou plutôt à la plaque de blindage inférieure, n'a absolument aucun sens. Le fait est qu'il n'y a pas de différence dans l'épaisseur de la réserve. Le NLD des chars japonais est simplement en béton armé, tout comme les cabines (tourelles). Évitez les collisions frontales avec ces monstres. Pour infliger des dégâts au front, vous devez disposer d'un canon de 100 mm ou plus.
Si un char lourd japonais devient un losange, encore une fois, ne vous précipitez pas au désespoir. Nous tirons sur le coin de la plaque de blindage supérieure la plus proche de nous ou sur la partie proche de la tour. La capture d'écran est marquée de points noirs. Si le canon de votre char fait 75 mm ou plus, alors vous pénétrerez le char japonais, sinon, dépêchez-vous de changer de position.
Les écrans de réservoir, situés le long de toute la poupe, n'ont pas d'énorme armure, mais en règle générale, ils éteignent avec succès les éclaboussures et les attaques HE. Tout au plus, avec un coup réussi, vous ne ferez que rendre les Japonais encore plus mauvais. La distance à la coque est encore grande et l'attaque peut passer sans dommage.
Les zones de pénétration ci-dessus des brins japonais sont valables pour la quasi-totalité de la branche de développement. Nous espérons que ce matériel a donné au moins une petite idée de comment et où percer les chars lourds japonais.