L'obusier de campagne Leichte Feldhaubitze 16 de 10,5 cm a été produit par Krupp sur la base du chariot FK-16 de 7,7 cm et a été mis en service en 1916. Les canons qui ont servi en Belgique, après avoir été capturés par la Wehrmacht, ont reçu la désignation " 10,5 cm leFH 327 (b)". Au début de la guerre, la Wehrmacht disposait de 7 076 canons. Obusiers TTX: calibre - 105 mm; longueur du canon - 2,3 m; poids du pistolet - 1,5 tonne; poids du projectile - 14,8 kg; cadence de tir - 4 - 5 coups par minute; vitesse initiale - 395 m / s; portée maximale - 9,2 km.
L'obusier léger "leFH-18" est le résultat de la modernisation du canon "leFH-16" par Rheinmetall. Il a été mis en service en 1935. L'obusier avait un chargement de douille séparé et six charges différentes, vous permettant de contrôler la vitesse initiale et la portée du projectile. Elle avait des roues en bois ou en métal estampé. En plus des canons remorqués, des versions automotrices des canons ont également été produites. L'obusier a été fourni à la Bulgarie (166 pièces), la Hongrie, l'Espagne, la Finlande (105-H-33, 53 pièces), la Suède (Haubits m / 39, 18 pièces). Une modification de l'obusier est connue sous la désignation "leFH-18/40", qui est produite depuis 1942. Elle se composait d'un affût de canon "7,5 cm PaK-40" et d'un canon d'obusier "leFH-18M". Les roues d'origine du pistolet PaK-40 étaient trop petites et ont été remplacées par des roues en acier plus grandes. Le frein de bouche d'origine a également été installé. Le pistolet a été utilisé en Finlande sous la désignation "105 H 33-40". Au total, 11 848 canons leFH-18 et 10 265 canons leFH-18/40 ont été produits.
L'obusier léger "LeFH-18M" a été mis en service en 1941 pour remplacer le "10,5 cm leFH 18", bien que leurs caractéristiques soient identiques. Contrairement à son prédécesseur, l'obusier avait un frein de bouche et une doublure de canon remplaçable. Le canon était armé d'un véhicule d'artillerie automoteur "SdKfz-124 Wespe". L'arme a été utilisée en Finlande et en Yougoslavie. Au total, au moins 7 000 coups de feu ont été tirés. Obusiers TTX: calibre - 105 mm; poids - 1,9 t; longueur du canon - 3,3 m; poids du projectile - 14,8 - 15,7 kg; cadence de tir - 6 coups par minute; vitesse initiale - 540 m / s; champ de tir - 12 km.
Le pistolet est fabriqué par Rheinmetall depuis 1908. Au total, 8 pistolets ont été construits. Le pistolet a été utilisé en Norvège sous la désignation "120 N / 13", et également produit sous licence en Belgique. Les canons capturés par la Wehrmacht avaient l'indice "12 cm leFH 375". Obusiers TTX: calibre - 120 mm; poids - 1,4 t; longueur du canon - 2,4 m; poids du projectile - 20 kg; vitesse initiale - 300 m / s; portée de tir maximale - 6 km.
L'obusier de campagne SFH 13 L/14 de 15 cm a été développé par Krupp et mis en service en 1914. Deux modifications de l'obusier sont connues : « LG. sFH-13" (canon long) et "LG.sFH-13/02" (production simplifiée). Selon les réparations après la Première Guerre mondiale, l'obusier a été transféré en Belgique et aux Pays-Bas. Également utilisé en Turquie. Les canons capturés par la Wehrmacht ont été désignés 15 cm SFH 409 (b) et 406 (h). En 1943, 12 canons sont installés sur des canons automoteurs. Au total, 3,4 mille coups de feu ont été tirés. Obusiers TTX: calibre - 149,1 mm; longueur - 2,5 m; longueur du canon - 2,1 m; poids - 2,3 tonnes; poids du projectile - 42 kg; cadence de tir - 3 coups par minute; vitesse initiale - 381 m / s; champ de tir - 8,6 km.
L'obusier sFH-18 a été développé sur la base du sFH-13 de 15 cm et a été produit en série par Krupp et Rheinmetall depuis 1934. Il y a eu trois modifications du canon : 15 cm sFH 18-M, 15 cm sFH -18/40", "15 cm sFH-18/43". Le canon a également été utilisé pour construire les canons automoteurs Sd.Kfz.165 "Hummel". Les roues des canons pour la traction mécanique avaient des pneus en caoutchouc doubles et pour la traction des chevaux - des pneus en fer. La vitesse de l'obusier avec un chariot séparé: sur une traction mécanisée - jusqu'à 60 km / h, et sur huit chevaux tirés par des chevaux - 8 km / h. Le transfert du déplacement à la position de combat, avec un chariot inséparable, a été effectué en 3-4 minutes, et avec un chariot séparé - en 5-7 minutes.
Les munitions d'obusier comprenaient près de deux douzaines de types d'obus, incl. et avec un lance-roquettes. Le pistolet a été utilisé aux Pays-Bas sous la désignation "150 N / 40", en Finlande - "obusier 150-mm modèle 1940". Au total, 5,4 mille coups de feu ont été tirés. Obusiers TTX: calibre - 149,1 mm; poids - 5,5 tonnes; longueur - 7,8 m; largeur - 2,2 m; hauteur - 1,7 m; longueur du canon - 4,4 m; poids du projectile - 43 - 45 kg; cadence de tir - 4 coups par minute; vitesse initiale - 210 - 512 m / s; champ de tir - 13 km.
Obusier-canon 17-cm K.Mrs.Laf -18
L'obusier de campagne lourd "17-cm K.Mrs.Laf-18" a été créé en 1939 - 1940. conjointement par Krupp et Hanomag. Le canon a été mis en service en 1941. Le canon était constitué d'un tube libre avec un boîtier et était superposé au chariot du mortier Mrs.18 de 21 cm. Il n'y avait pas de frein de bouche. L'obturateur est à coin horizontal. Le chargement est un manchon séparé avec 4 charges. Le pistolet a été transporté séparément à l'aide de tracteurs "Sd.Kfz-8" à une vitesse de 20 km / h. Sur une courte distance, le canon pouvait être transporté avec le canon superposé au chariot, à une vitesse de 4 à 6 km/h. Au total, 338 coups de feu ont été tirés. Obusiers TTX: calibre - 172,5 mm; poids en position repliée - 23,3 tonnes, au combat - 17,5 tonnes; longueur du canon - 8,5 m; poids du projectile: perforant - 71 kg, fragmentation hautement explosive - 68 kg, vitesse initiale - 860-925 m / s; cadence de tir - 40 coups par heure; champ de tir - 29 - 31 km; capacité de survie du canon - 1500 coups; temps de transition du déplacement à la position de combat - 15 minutes; calcul - 15 personnes.
Le mortier était produit par Krupp depuis 1916 et était en service en Allemagne, aux Pays-Bas, en Finlande et en Suède. Il a été développé sur la base de l'obusier Mörser 10 de 21 cm, à la suite duquel le nouveau canon a reçu un canon plus long, un couvercle de protection et une bordure en caoutchouc pour les roues. Pour réduire la pression sur le sol, les roues étaient équipées de larges plaques de chêne encadrées pour la rigidité par une armature métallique. Le mortier pouvait être remorqué démonté en deux parties par traction chevaline, ou assemblé par traction mécanique. En 1934-1935. le canon a été modernisé: le couvercle du bouclier est devenu amovible, les dispositifs d'affût et de remorquage ont été améliorés, le parcours a été suspendu. Au début de la guerre, 27 canons étaient en service. Obusiers TTX: calibre - 211 mm; poids du pistolet - 9,2 tonnes; longueur du canon - 2,6 m; poids du canon avec obturateur - 2,8 tonnes; cadence de tir - 1 coup en 2 minutes; poids du projectile 210x231R - 113-120 kg; longueur du projectile - 0,9 m; vitesse initiale - 393 m / s; portée de tir maximale - 11 km; hauteur de la ligne de tir - 1,6 m; vitesse de transport sur autoroute - 20 km / h; calcul - 15 personnes.
Le mortier "21-cm Mrs-18" a été développé et produit en 1937-1945. par Krupp. Le mortier est entré en service en 1939. Une caractéristique du dispositif de mortier était l'utilisation d'un double retour en arrière: le canon reculait le long du berceau, et le berceau avec le canon et la machine supérieure le long du chariot de canon inférieur, ce qui permettait d'obtenir un bon mortier stabilité lors du tir. Les mortiers ont été tirés à partir d'une palette. Le mortier était transporté par traction mécanique.
En position repliée, le mortier était transporté sur deux chariots à ressort, moniteur d'incendie et récepteur, à une vitesse pouvant atteindre 20 km / h. Sur de courtes distances à une vitesse ne dépassant pas 4-6 km / h, il était permis de transporter des mortiers en un seul morceau. Le chargement est un manchon séparé avec 6 charges. Le canon a également servi dans la défense côtière. Des mortiers capturés ont été utilisés en URSS. Au total, 711 coups de feu ont été tirés. Mortiers TTX: calibre - 211 mm; longueur du canon - 6 m; poids en position repliée - 17,9 tonnes, au combat - 16,7 tonnes; poids du projectile - 113-121 kg; vitesse initiale - 569 m / s; cadence de tir - 2 coups par minute; champ de tir - 16,7 km; calcul de 15 personnes; le temps de transfert du canon de la position de marche à la position de combat est de 30 minutes.
L'obusier de siège 240-mm "Kannone-3 (K-3)" a été produit par la société "Krupp" et a été mis en service en 1939. Un mécanisme à double recul a été utilisé dans l'obusier. Pour le transport, le pistolet a été démonté en six parties. L'obusier était équipé d'un générateur électrique, qui servait également à l'assemblage du canon, en alimentant des treuils électriques. La conception du pistolet était équipée de rampes et de treuils, le lit simplifiait le processus de déploiement du pistolet en position et de le déplacer vers la position rangée. Au total, 14 canons ont été construits. Obusiers TTX: calibre - 238 mm; longueur du canon - 13,1 m; poids du canon - 54,9 tonnes; poids du projectile - 151,4 kg; vitesse initiale - 970 m / s; cadence de tir - 1 coup en 5 minutes; portée de tir maximale - 37,5 km; temps de transition du déplacement à la position de combat - 1,5 heure; calcul - 25 personnes.
L'obusier super-lourd "28-cm Haubitze L/12" a été construit par Krupp avant la Première Guerre mondiale. Pour le transport, il a été démonté en 4 parties, dont chacune a été transportée sur une remorque à trois essieux. Il a fallu 3-4 jours pour assembler le pistolet. L'approvisionnement en munitions était assuré par une grue spéciale.
2 canons ont été utilisés pendant la guerre. Obusiers TTX: calibre - 283 mm; longueur du canon - 3,4 m; poids - 50,3 tonnes; poids du projectile - 350 kg; cadence de tir - 1 coup en 4 minutes; vitesse initiale - 350 m / s; portée de tir maximale - 10 km.
L'obusier Rheinmetall a été mis en service en 1939. Il s'agissait d'un canon Kanone-3 agrandi de 24 cm. L'obusier avait un système de recul à double canon. Pour le transport, l'obusier a été démonté en 6 parties et transporté sur des remorques de 18 tonnes, qui ont été remorquées par des tracteurs semi-chenillés. Le septième tracteur transportait une grue à portique pour assembler le canon. Temps de montage de l'obusier - 2 heures. Au total, 8 canons ont été construits. Obusiers TTX: calibre - 356 mm; longueur du canon - 8 m; poids - 75 tonnes; poids du projectile - 575 kg; masse explosive - 234 kg; vitesse initiale - 570 m / s; cadence de tir - 1 coup en 4 minutes; portée de tir maximale - 20,8 km.
Obusier de siège lourd 42 cm Gamma Mörser
L'obusier a été construit dans les usines Krupp en 1909-1912. et était une version agrandie de l'obusier Beta-Gerät de 305 mm. Sur les 10 canons construits, "Gamma Mörser" était le seul canon survivant au début de la guerre et a servi la Wehrmacht en 1937-1945. Le pistolet nécessitait une installation sur une fondation en béton. Il a fallu environ une semaine pour le créer, et l'obusier lui-même a été monté 4 à 7 jours à l'aide d'une grue sur rail. L'obusier était transporté par rail démonté sur 10 plates-formes. Obusiers TTX: calibre - 420 mm; longueur du canon - 6,7 m; poids - 140 tonnes; masse d'un projectile perforant - 1 t; masse de charge - 77 kg; cadence de tir - 1 coup en 10 minutes; vitesse initiale du projectile - 420 m / s; portée de tir maximale - 14 km; calcul - 250 personnes.
Obusier américain M3 de 105 mm (en haut) et obusier léger M1A1 de 75 mm (en bas)
La discussion sur les moyens de développer l'artillerie d'infanterie (régimentale, d'assaut) se poursuit. Dans notre article, publié dans "T et V" n ° 2, 2001, la question a été soulevée que des opérations de combat réussies dans des conflits régionaux sont impossibles sans canons d'assaut mobiles transportables par hélicoptère pesant jusqu'à une tonne.
Au sens moderne, l'artillerie d'infanterie (bataillon, régimentaire, artillerie d'escorte d'infanterie) est un type d'arme qui fait partie de l'organisation des unités inférieures de l'infanterie et opère au combat sous ses ordres.
La principale propriété de l'artillerie d'infanterie est sa mobilité, c'est-à-dire finalement une petite masse du pistolet. Dans l'armée russe, l'artillerie régimentaire en tant que type d'artillerie (avec l'artillerie de campagne, de siège et de forteresse) est apparue pendant les réformes militaires de Pierre Ier et a été la plus largement utilisée pendant la 1ère guerre du Caucase et les guerres du Turkestan. Cependant, historiquement, l'émergence d'une artillerie d'infanterie à part entière fait généralement référence à la période de la seconde moitié de la Première Guerre mondiale, au cours de laquelle le besoin d'un soutien opérationnel de l'artillerie pour les manœuvres d'infanterie a été clairement révélé. L'infanterie, pour le moment et après avoir percé la ligne de front de la défense ennemie, se retrouve sans le soutien d'artillerie nécessaire. Les commandants de compagnies, de bataillons et de régiments ont clairement compris que sans canons légers capables d'accompagner l'infanterie avec "feu et roues" et de supprimer rapidement les nids de mitrailleuses, les pertes deviennent insupportables.
L'expérience de la conception de canons légers à cette époque avait déjà été accumulée dans de nombreux pays lors du développement de l'artillerie de montagne, qui est apparue comme un type d'arme à la fin du XIXe siècle. En termes de caractéristiques tactiques et techniques, les canons de montagne correspondaient parfaitement aux canons d'infanterie requis. La principale différence entre les outils de montagne était la possibilité de les démonter en plusieurs parties pour le transport du pack. L'un des meilleurs exemples de canons de montagne au monde de cette période était les canons de montagne russes de trois pouces (76,2 mm) des modèles 1904 et 1909. (poids en position de combat, respectivement, 330 et 624 kg).
Déjà dans la toute première période du développement de l'artillerie d'infanterie, ses types concurrents sont apparus - canons classiques (canons, obusiers et mortiers), mortiers, fusils sans recul et lance-roquettes légers. Les mortiers les plus développés. Par exemple, l'armée allemande au début de la guerre disposait de 160 mortiers (44 lourds et 116 moyens) et à la fin de la guerre - 16 000 mortiers.
Canon de bataillon japonais de 70 mm "Type 92"
Canon d'infanterie 150 mm SIG 33 (Allemagne)
Dans la période entre la Première et la Seconde Guerre mondiale, le développement le plus intensif des canons d'infanterie légère a eu lieu en Allemagne. Cela était dû au fait que, selon le traité de Versailles, il était interdit à l'Allemagne d'avoir des armes d'artillerie lourde. Au cours de cette période de renaissance rapide du militarisme allemand et de développement de la doctrine militaire de l'Allemagne, qui implique la conduite de guerres mobiles rapides ("blitzkrieg"), les concepteurs allemands ont accordé une attention sans relâche au problème de la mobilité des canons d'infanterie, c'est-à-dire principalement pour réduire leur masse. À cet égard, le développement le plus frappant a été le canon d'infanterie de 7,5 cm IG18 (Infanterie Geschutze 18). Le canon était en service dans des bataillons d'infanterie, avait une masse de 400 kg, pouvait être remorqué par des chevaux et tous les véhicules militaires de la Wehrmacht, et pouvait être facilement roulé sur une distance de centaines de mètres par des forces de calcul. Pour charger le canon, il fallait soulever l'arrière du canon, insérer le projectile dans la culasse et remettre le canon à sa place. Avec une vitesse initiale du projectile de 210 m/s, une portée de tir suffisamment grande de 3375 m a été atteinte, offrant une solution à presque tous les tirs ; datchas d'artillerie de bataillon. Deux modèles de ce canon ont également été développés pour équiper les troupes de montagne et de débarquement, adaptés au transport sous forme démontée. Le principal inconvénient du canon IG18, comme tout autre canon à chariot unique, était le petit angle de tir horizontal (12 *). Il est intéressant de noter que la masse du canon était à la limite supérieure de la classe des canons d'infanterie légère (poids jusqu'à 400 kg) selon la classification moderne des canons d'infanterie, développée par l'Institut de recherche du SM MSTU. N.E. Bauman (classe de canons d'infanterie moyens - 400-800 kg, canons d'infanterie lourde 800-1200 kg).
Parmi les autres canons de cette classe, on note le mortier de bataillon BOD domestique de 76 mm et le canon de bataillon japonais de 70 mm Type 92. Le mortier BOD a été développé conformément aux tâches du système d'armes d'artillerie approuvé par le Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS le 5 août 1933 et présentait d'excellentes caractéristiques (portée de tir 5 km avec une masse système de 148 kg). D'autres échantillons de mortiers d'infanterie légère ont également été développés. En 1931 seulement, six échantillons de mortiers de bataillon ont été testés. Comme toujours, une passion unilatérale pour un type d'arme a conduit à l'abandon d'un autre type important - les mortiers. Pendant cette période, le GAU a ignoré les armes de mortier. Le développement des mortiers n'était même pas envisagé par le système d'armes d'artillerie pour le deuxième plan quinquennal.
Après le développement en 1936 du mortier de bataillon de 82 mm et ses tests réussis, il y avait un esquive dans l'autre sens. Un développement intensif de mortiers de tous calibres a commencé. Comme toujours, les ingénieurs ont rapidement redressé la situation créée par la pensée stéréotypée de la direction militaire. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée rouge a reçu d'excellents exemples de mortiers de 82 mm et 120 mm. Leur production en série était maîtrisée. Le 1er juillet 1941, il y avait 14 200 mortiers de 82 mm et 3 800 mortiers de 120 mm. Pendant la guerre, les mortiers ont utilisé 199 millions de mines, ce qui représentait 53% des dépenses totales de munitions pour l'artillerie de campagne de l'Armée rouge. Personne ne va nier le rôle énorme que les mortiers ont joué pendant la Seconde Guerre mondiale. Selon les documents des archives du Musée d'histoire militaire de l'artillerie, du génie et des transmissions, l'Allemagne a subi les plus grandes pertes de main-d'œuvre sur le front soviéto-allemand à cause des tirs de mortier. Ces pertes s'élevaient à environ 3 millions de personnes. Néanmoins, il reste clair que l'arrêt du développement réussi des mortiers d'infanterie (et des canons d'infanterie en général) était une erreur. Le mortier ne pouvait pas résoudre un certain nombre de tâches de tir qu'un canon d'infanterie à trajectoire plate pouvait facilement gérer. Il s'agit principalement de la lutte contre les chars, devenue tout à fait accessible aux canons d'infanterie à basse vitesse avec l'avènement du projectile cumulatif en 1943, et plus généralement de la lutte contre les cibles présentant des saillies verticales (bâtiments, sorties de tunnels et de grottes, gouges à béton et les bouchons en béton des bunkers, etc. .P.). Les inconvénients importants du mortier étaient également de petits angles de tir horizontaux, un long temps d'installation du mortier sur la position, en particulier dans un sol rocheux, associé à la nécessité d'extraire le site sous la plaque de base, l'absence d'un bouclier d'armure qui protège l'équipage des tirs de mitrailleuses ennemies, y compris les tirs d'avions - avions d'attaque. L'absence d'une évaluation équilibrée des deux principaux types d'armes d'infanterie lourde a conduit au fait qu'au début de la Grande Guerre patriotique, l'armée s'est approchée sans artillerie de bataillon de calibre 76-mm et plus.
Le canon de bataillon japonais 70-mm Type 92 était le canon d'infanterie le plus léger produit en série (poids 212 kg) et en même temps le canon d'artillerie le plus célèbre de l'armée japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Le pistolet était facile à manipuler, pour le transport, il pouvait être démonté en plusieurs parties. Le chariot avait un dispositif pneumohydraulique. Les roues étaient montées sur des essieux à manivelle, de sorte que pour une meilleure stabilité, le pistolet pouvait être monté directement sur le sol ou, au contraire, relevé avec une augmentation de la longueur de recul lors du tir à des angles d'élévation élevés. Avec un chariot à une seule station, le canon avait un angle de visée horizontal assez décent de 45 °. Un grand nombre de ces canons, après la reddition du Japon, ont été capturés par l'armée chinoise, qui les a utilisés jusqu'au milieu des années 50.
Canon d'infanterie de 75 mm IG18 (Allemagne)
Pistolet de 76 mm mod. 1943 (URSS)
Tableau 1 75-76 - mm infanterie légère et moyenne et canons de montagne
| Masse du pistolet, M ou, kg | Longueur du canon en klb | Angle d'élévation | Angle de visée horizontale | Poids du projectile, kg | Vitesse initiale, m/s | Portée de tir maximale, m | Énergie initiale W0, MJ | W0/M J/kg | |
| Canons d'infanterie légère (poids inférieur à 400 kg) | |||||||||
| Mortier de bataillon de 76 mm B-6 (BPK) (URSS) | 105 | 8,4 | 0 ? jusqu'à +70 ? | 22? | 3 | 180 | 2000 | 0,048 | 462 |
| Canon de bataillon Type 92 70 mm (Japon) | 212 | 10,3 | +4 ? jusqu'à +75 ? | 45? | 3,76 | 198 | 2788 | 0,073 | 347 |
| Canon d'infanterie de 7,5 cm IG18 (Allemagne) | 400 | P.2 | -Dix? jusqu'à +75 ? | 12? | 6,0 | 210 | 3375 | 0,132 | 330 |
| Canon de montagne de 76 mm mod. 1904 (Russie) | 428 | 13 | -Dix? jusqu'à +25 ? | 6? | 6,5 | 290 | 4300 | 0,27 | 630 |
| Canons d'infanterie et de montagne moyens (poids 400-800 kg) | |||||||||
| Pistolet de montagne Skoda 75 mm mod. 1915 (Autriche-Hongrie) | 620 | 15 | -9 ? jusqu'à +50 ? | 7? | 6,5 | 350 | 7000 | 0,4 | 642 |
| Canon de montagne de 75 mm Geb.G. 36 (Allemagne) | 750 | 19,3 | -2 ? jusqu'à +70 ? | 40? | 5,75 | 476 | 9150 | 0,65 | 868 |
| Obusier léger M1A1 de 75 mm (États-Unis) | 607 | 17,6 | -5 ? jusqu'à +45 ? | 6? | 6,35 | 81 | 8800 | 0,46 | 759 |
| Canon de montagne de 76 mm mod. GL. (Russie) | 735 | 23 | -Dix? jusqu'à +70 ? | 45? | 6,28 | 485 | 10000 | 0,74 | 1004 |
| Canon de montagne de 76 mm mod. 1938 (URSS) | 785 | -huit? jusqu'à +70 ? | 10? | 623 | 495 | 10100 | 0,76 | 972 | |
| Canon régimentaire de 76 mm mod. 1927 (URSS) | 740 | 16,5 | -5 ? jusqu'à +24,5 ? | 6? | 6,2 | 380 | 6700 | 0,45 | 605 |
| Canon régimentaire de 76 mm mod. 1943 OB-25 (URSS) | 600 | 19,4 | -huit? jusqu'à +25 ? | 60? | 6,2 | 262 | 4200 | 0,21 | 355 |
| Tableau 2 | |||||||||
| Pistolets légers calibre 95-152 mm | |||||||||
| Obusier de 105 mm M3 USA | 1132 | 16,5 | -9 ? jusqu'au +89 ? | 45? | 14,96 | 311 | 7585 | 0,72 | 639 |
| Pistolet de 105 mm OTO Melara mod. 1956 (Italie) | 1273 | 14 | sept? jusqu'à +65 ? | 56? | 14,97 | 416 | 11100 | 1,29 | 1017 |
| Obusier d'infanterie de 95 mm (Angleterre) | 954 | 19,8 | -5 ? jusqu'à +30 ? | 8? | 11,3 | 330 | 7300 | 0,62 | 645 |
| Obusier de 120 mm Krupp mod. 1905 (Allemagne) | 1125 | 12 | 0 ? jusqu'au +42 ? | 5? | 20 | 275 | 5800 | 0,76 | 672 |
| Canon de 120 mm 2B16 Nona - K (Russie) | 1200 | 24,2 | -Dix? jusqu'à +80 ? | 60? | 17,3 | 367 | 8800 | 1,16 | 971 |
| Mortier régimentaire de 152 mm NM arr. 1931 (URSS) | 1150 | 9,3 | -2 ? jusqu'au +72 ? | 12? | 38,2 | ~ 250 | 5285 | 1,19 | 1038 |
La classe moyenne des canons de 75 à 76 mm est principalement représentée par les canons de montagne et s'intègre vraiment dans la gamme de masse de 600 à 800 kg. L'une des conceptions les plus réussies de son temps était considérée comme le mod de pistolet de montagne Skoda de 75 mm. 1915 Entre 1899 et 1915 L'armée d'Autriche-Hongrie, compte tenu de la nature de la guerre à venir dans le sud de l'Europe (les Balkans, les Alpes, les Carpates), a testé quatre types différents de canons de montagne avant de s'installer sur le canon Skoda M1915. Après la Première Guerre mondiale, cette arme était en service dans les armées d'Autriche, de Hongrie et de Tchécoslovaquie et a été utilisée jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.
L'obusier léger américain M1A1 de 75 mm était une arme bien connue de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été démontée en sept parties, ce qui a permis son atterrissage en parachute et sa livraison par transport de pack. L'obusier, en particulier, était largement utilisé dans les régions montagneuses d'Italie et sur les îles difficiles d'accès de l'océan Pacifique. L'obusier a été utilisé dans les formations aéroportées américaines et britanniques jusqu'au milieu des années 60.
Un canon purement d'infanterie de cette classe était le mod de canon régimentaire de 76 mm. 1943
Il serait utile de noter que l'artillerie russe dans toute l'histoire de son existence n'avait que deux canons régimentaires - mod. 1927 et arr. 1943 Il n'y avait pas de canons régimentaires dans la Russie tsariste. L'expérience des opérations de manœuvre de la guerre civile a révélé le besoin urgent de canons d'infanterie légers et mobiles. Par conséquent, le premier canon créé à l'époque soviétique était le mod de canon régimentaire de 76 mm. 1927, développé et mis en production par l'usine Poutilov. Avec une longueur de canon de 16,5 calibres et un poids de projectile de 6,2 kg, le canon avait une vitesse initiale de 380 m/s, la portée de tir maximale était de 6700 m. . Le canon avait un petit angle d'élévation limite de 24,5 ? (avec un coffre miné - environ 40 ?) Et un chariot de canon à une seule station (angle de ramassage horizontal 6' - 3 "dans chaque direction). Ce dernier rendait impossible la lutte efficace contre les chars.
Pendant la guerre, compte tenu des besoins urgents des troupes, on a tenté de créer un canon régimentaire léger en imposant le canon d'un mod de canon de 76 mm. 1927 sur le transport d'un canon antichar 45-mm mod. 1942 M-42. Le développement a été réalisé par le bureau d'études de l'usine n ° 172 (Motovilikha) sous la direction de M.Yu. Tsiryulnikova. Le passage à un chariot à lits coulissants a permis d'augmenter fortement l'angle de tir horizontal (jusqu'à 60'). Dans le même temps, le nouveau pistolet s'est avéré clairement en surpoids (600 kg). Ceci est particulièrement important par rapport au mod de pistolet de montagne. 1904, qui a des caractéristiques balistiques plus élevées avec une masse de 330 kg.
Malgré ses défauts, le canon a été largement utilisé pendant la guerre.
Au total, 5 000 canons ont été fabriqués. Les munitions des armes à feu comprenaient des tirs unitaires avec un projectile à fragmentation hautement explosif OF-350, un projectile perforant et cumulatif.
Les canons d'infanterie de 75-76 mm évoqués ci-dessus n'épuisent pas la longue liste de canons d'une masse allant jusqu'à 1200 kg ou dépassant légèrement cette valeur, classés ci-dessus comme infanterie. Parmi ceux-ci, le mod de mortier "NM" de 152 mm présente un intérêt particulier. 1931 ("German Mortar"), développé par Rheinmetall et mis en service dans les régiments de fusiliers de l'Armée rouge. Le 1er novembre 1936, 100 mortiers étaient en service dans l'Armée rouge. Malheureusement, une décision malavisée a conduit au retrait de ce système du service. Dans le même temps, pour les Allemands, son analogue 15 cm SIG 33 (Schwere Infanterie Geschutze), bien que plus lourd, se montra parfaitement. Pendant la guerre, plus de 20 000 de ces canons ont été produits en versions remorquées et automotrices. La conception simple et fiable du pistolet a fonctionné parfaitement dans les conditions météorologiques les plus difficiles, dans le sable, la neige et la boue.
Pistolet 105-mm de la société italienne "OTO Melara" mod. 1956 (1273 kg) a été développé dans les années 50. comme un obusier typique de l'OTAN, capable de tirer des projectiles normalisés de la série US M105-mm et adapté au transport par hélicoptère. L'obusier de 1956 s'est avéré être un système extrêmement maniable et facile à manipuler et est utilisé par les armées des pays de l'OTAN à ce jour.
Le développement de l'artillerie domestique dans la période d'après-guerre s'est déroulé dans des conditions difficiles. Le rôle principal à cet égard a été joué par la politique erronée concernant l'artillerie de la haute direction du pays en la personne de N.S. Khrouchtchev. Non seulement l'infanterie, mais en général toute l'artillerie a été déclarée archaïsme "pierre-nucléaire". Cependant, à la fin des années 1950 les guerres de Corée et du Moyen-Orient, puis la guerre du Vietnam, ont montré qu'il était trop tôt pour enterrer l'artillerie. Dans le contexte du développement d'un grand nombre de conflits régionaux dans le monde, il est devenu clair que le rôle de l'artillerie non seulement n'a pas diminué, mais au contraire a fortement augmenté. Dans le même temps, l'équipement d'artillerie coûteux et complexe des forces principales, très efficace dans les conditions d'une guerre classique à grande échelle, s'est avéré inadapté dans les conditions des conflits régionaux, où des propriétés telles que la transportabilité aérienne et héliportée, grande mobilité, temps de réaction court et facilité d'entretien sont au premier plan. Dans le même temps, les exigences de portée de tir, incontestablement dominantes pour l'artillerie de campagne des forces principales, sont reléguées au second plan dans les conflits régionaux.
Pistolet de 105 mm de la société "OTO Melara" arr. 1956 (Italie)
Tableau 3
Obusier de 155 mm M-389
Obusier de 152 mm 2A61 "PAT-B"
La prise de conscience progressive que "les mauvaises guerres nécessitent les mauvaises armes" et que les tentatives de gagner un conflit régional avec l'artillerie lourde classique sont vouées à l'échec a conduit au développement d'armes plus légères au cours de la dernière décennie. Des exemples sont l'obusier régimentaire national de 152 mm 2A61 "Pat-B" (poids 4350 kg) et sa version d'exportation de l'obusier de 155 mm M-389, développé par l'entreprise unitaire d'État d'Ekaterinbourg "Plant No. 9", anglais 155 -mm obusiers UFH (3630 kg ) par VSEL et LTH (3810 kg) par Royal Ordnance, l'obusier américain 155 mm LW155 (XM 777) du Corps des Marines (4080 kg).
Ces échantillons n'ont rien à voir avec le problème des canons d'infanterie. Légers et même "super légers" (UFH - Ultralight Field Howitzer) ces obusiers ne sont qu'en comparaison avec les obusiers de campagne conventionnels à longue portée tels que M198 (7200 kg), FH - 70, (9300 kg), 2A65 "Msta-B" ( 7000 kg) et d'autres Il est très douteux que l'obusier Pat-B puisse être attribué à la classe des canons régimentaires (d'infanterie). La portée de tir (15200 m) est excessive pour un canon régimentaire, et la masse de 4350 kg est prohibitive. Un chariot à trois lits avec tir circulaire pour un canon d'infanterie (d'assaut) est un luxe inutile. Personne ne s'opposerait à de tels "cloches et sifflets" s'ils n'entraînaient pas une augmentation de la masse de l'arme.
Le seul système remorqué léger qui peut difficilement être attribué aux systèmes d'infanterie est le canon 120-mm 2B16 Nona-K d'une masse de 1200 kg, situé à la limite supérieure de la plage de masse acceptée. Ce pistolet a été développé par TsNIITochmash et est officiellement en service dans les brigades d'assaut aérien. Le système représente très probablement une sorte de compromis entre les systèmes d'infanterie et de campagne. Pour un canon d'infanterie, il est lourd, pour un canon de campagne, il est insuffisant en termes de portée de tir maximale (projectile HE - 8,8 km, mine HE - 7,1 km, mine active-réactive HE - 12,8 km). L'utilisation de projectiles avec des rayures prêtes à l'emploi sur la ceinture de tête a des côtés négatifs et positifs. Un élément incontestablement positif est la conception réussie des obus (concepteur M.M. Konovaev) et, en particulier, la masse importante de la charge explosive (A-IX-2) 4,9 kg (facteur de remplissage 0,283 - très élevé !).
Ainsi, des trois grandes classes de pièces d'artillerie remorquées (longue, moyenne et courte portée), seules deux classes existent réellement aujourd'hui. Il n'y a pas de canons d'infanterie et personne ne les développe, car l'armée ne confie pas une telle tâche. Avec une ténacité digne d'une meilleure application, l'état réel des choses est ignoré. Pendant ce temps, les estimations montrent que plusieurs centaines de canons d'assaut légers dans les bataillons, les compagnies, les avant-postes frontaliers et, peut-être même, les pelotons pourraient changer radicalement la situation dans toutes les régions explosives du sud. Le coût d'un millier de ces obusiers est proportionnel au coût d'un avion de combat. Selon le critère « coût-efficacité », il est difficile de trouver un exemple d'investissement plus rationnel dans la sécurité du pays et la garantie de son intégrité.
Obusier américain de 155 mm LW155
Obusier léger anglais de 105 mm de la société "Royal Ordnance"
L'énorme potentiel d'exportation des canons d'infanterie ne peut pas non plus être ignoré. Cette niche du marché mondial de l'armement n'est plus occupée par personne.
Un autre aspect important et prometteur de l'utilisation des canons d'infanterie, en raison de la planéité de leur trajectoire, est la possibilité d'utiliser des projectiles à champs dirigés axiaux de sous-munitions prêtes à l'emploi, offrant de grandes profondeurs de destruction. Il y a beaucoup de nouvelles idées dans ce domaine. Pour plus d'informations à ce sujet, voir T & B, n° 4, 7, 1999 ("Return of the Shrapnel").
En conclusion, nous formulerons les exigences modernes pour un canon d'infanterie: masse du canon, portée de tir, coût - conformément au tableau
Pour le tir, des obus légers avec un facteur de remplissage élevé et des obus réguliers peuvent être utilisés;
Il est possible de tirer des projectiles de haute précision (VTS), au moins dans les calibres de 120 et 152 mm, y compris les VTS standard "Sentimeter" et "Krasnopol". Dans ce cas, l'éclairage de la cible doit être effectué directement depuis l'emplacement du pistolet;
Le canon doit avoir un chariot escamotable à deux lits avec un angle de visée horizontal d'au moins 80° et un angle de visée vertical de -5° à +50° ;
Le bouclier blindé du pistolet doit protéger l'équipage des tirs de mitrailleuses et de tireurs d'élite provenant d'armes de gros calibre (12,7 mm DShK, NSV, mitrailleuses Kord, fusil de précision OSV-96 de 12,7 mm) pendant le combat au contact.
Le temps écoulé entre le début du bombardement du canon remorqué et l'ouverture du feu avec le canon ne dépasse pas 2 minutes.
Épilogue
Ils diffusent des informations télévisées de Tchétchénie. Les combattants de l'OMON prennent d'assaut les abords du village, où se sont installés les militants, dont un sniper. Une fusillade acharnée se poursuit pendant plusieurs heures. Un gros plan montre des mitrailleurs libérant clip après clip. Honte à l'état. Il est inapproprié pour les soldats d'un grand État de se battre avec des pets. J'enroulerais les peluches les plus miteuses - un trois pouces, ou mieux encore - un six pouces, et résoudrais tous les problèmes en un rien de temps. Quel est le problème? Pas clair…
Littérature
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Vladimir Kravtchenko
les créations
Versailles est le nom qui dans les années 1920. était principalement associé non pas au complexe de palais luxueux dans les environs de Paris, mais au traité de paix de 1918. L'un des résultats de la Première Guerre mondiale a été l'élimination de la puissance militaire de l'Allemagne. Les gagnants s'en sont occupés. Une attention particulière a été accordée à l'artillerie. Il était interdit à l'Allemagne d'avoir de l'artillerie lourde et il ne restait que deux types de systèmes d'artillerie dans le parc de campagne - 77 mm F.K. Obusiers légers de 16 et 105 mm le.F.H. 16. Dans le même temps, le nombre de ces derniers était limité à 84 unités (à raison de 12 unités pour chacune des sept divisions de la Reichswehr), et leurs munitions ne devaient pas dépasser 800 obus par baril.
Obusier le.F.H. 18, fabriqué en 1941.
Une telle décision était contraire à l'expérience acquise par l'armée allemande pendant la Grande Guerre. Au début des hostilités, l'artillerie de campagne des divisions allemandes (ainsi que françaises et russes) se composait principalement de canons légers, parfaitement adaptés à la guerre mobile. Mais le passage des hostilités à la phase de position a révélé toutes les lacunes de ces systèmes d'artillerie, principalement la trajectoire plate du tir et la faible puissance du projectile, qui ensemble ne permettaient pas de frapper efficacement les fortifications de campagne. Le commandement allemand en a vite tiré les leçons en équipant promptement les troupes d'obusiers de campagne. Si le rapport entre le nombre de canons et d'obusiers en 1914 était de 3:1, alors en 1918, il n'était que de 1,5:1. Le traité de Versailles, en revanche, signifiait un recul non seulement du nombre absolu d'obusiers, mais également de la gravité spécifique de ces canons dans le parc d'artillerie de la Reichswehr. Naturellement, cette situation ne convenait en aucune façon à la direction militaire de l'Allemagne. Déjà au milieu des années 1920. la nécessité d'une amélioration, sinon quantitative, sinon qualitative, de l'artillerie était clairement perçue, d'autant plus que l'obusier le.F.H.16 devenait progressivement obsolète.
Le traité de Versailles autorise l'Allemagne à produire en continu un certain nombre de systèmes d'artillerie pour compenser les pertes dues à l'usure. Concernant les obusiers de 105 mm, ce nombre a été fixé à 14 canons par an. Mais ce n'étaient pas les indicateurs quantitatifs qui étaient importants, mais la possibilité très fondamentale de préserver l'industrie de l'artillerie. Les firmes Krupp et Rheinmetall avaient des bureaux d'études, mais leurs activités étaient entravées par la présence d'inspecteurs de la Commission de contrôle militaire interalliée. Cette commission a officiellement terminé ses travaux le 28 février 1927. Ainsi, la voie vers la création de nouveaux systèmes d'artillerie a été ouverte et le 1er juin de la même année, le Département des armes de l'armée (Heerswaffenamt) a décidé de commencer à développer une version améliorée de le.F.H. 16.
Les travaux sur l'obusier ont été effectués par la société Rheinmetall. Presque immédiatement, il est devenu clair que le pistolet serait vraiment nouveau, et pas seulement une modification du modèle précédent. Les principales améliorations ont été dictées par les exigences des militaires pour augmenter la portée de tir et l'angle de rotation. Pour résoudre le premier problème, un canon plus long a été utilisé (initialement 25 calibres et dans la version finale - 28 calibres). Le deuxième problème a été résolu en utilisant un chariot d'un nouveau design, basé sur une unité similaire qui n'entrait pas dans la série du canon à longue portée 75-mm WFK.
En 1930, le développement d'un nouvel obusier était terminé et les essais commençaient. La conception et les tests ont été effectués dans le plus grand secret. Afin de dissimuler le fait de la création d'un nouveau système d'artillerie, elle a reçu le nom officiel d'obusier de champ léger 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10,5 cm mod. 1918, ou le.F.H. en abrégé. 18. Officiellement, le canon a été mis en service le 28 juillet 1935.
Première option
Production brute d'obusiers le.F.H. 18 a débuté en 1935. Initialement, elle était réalisée par l'usine Rheinmetall-Borsig à Düsseldorf. Par la suite, la production d'obusiers a été lancée dans des entreprises de Borsigwald, Dortmund et Magdebourg. Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Wehrmacht a reçu plus de 4000 le.F.H. 18, et la production mensuelle maximale était de 115 unités. Il semble intéressant de comparer la complexité de fabrication et le coût des canons de campagne produits à cette époque en Allemagne.
Comme vous pouvez le voir, en termes d'indicateurs économiques, le.F.H. 18 était nettement supérieur non seulement aux systèmes d'artillerie plus lourds (ce qui est tout à fait logique), mais même au canon de 75 mm.
Le canon du nouvel obusier était plus long de 6 calibres que celui de son prédécesseur (le.F.H.16). Sa longueur était de 28 calibres (2941 mm). Autrement dit, selon cet indicateur, le.F.H. 18 peuvent être attribués à des obusiers-canons. Structurellement, le canon était un monobloc avec un boulon vissé. L'obturateur est en coin horizontal. Coupe à droite du canon (32 rainures). Dispositif anti-recul - hydraulique (molette - hydropneumatique).
Grâce à un canon plus long, il a été possible d'améliorer considérablement les caractéristiques balistiques : la vitesse initiale du projectile lors de l'utilisation de la charge la plus puissante était de 470 m/s contre 395 m/s pour le.F.H. 16. En conséquence, la portée de tir a également augmenté - de 9225 à 10675 m.
Comme déjà noté, dans le.F.H. 18 utilisaient un chariot à lits coulissants. Ces derniers avaient une structure rivetée, une section rectangulaire et étaient équipés de socs. L'utilisation d'un tel chariot a permis d'augmenter l'angle de visée horizontal par rapport au le.F.H. 16 à 14 (!) fois - de 4 à 56°. L'angle de visée horizontale (comme dans le texte, nous parlons de l'angle de visée verticale, env. Air Force) a également légèrement augmenté - jusqu'à + 42 ° contre + 40 °. Dans les années d'avant-guerre, de tels indicateurs étaient considérés comme tout à fait acceptables pour les obusiers. Comme vous le savez, vous devez tout payer. Ici et pour l'amélioration des données d'incendie ont dû payer le poids. Poids le.F.H. 18 en position repliée a augmenté de plus de six cents par rapport à son prédécesseur et a atteint près de 3,5 tonnes.La traction mécanique était la plus adaptée à une telle arme. Mais l'industrie automobile n'a pas suivi la croissance, à pas de géant, de la Wehrmacht. Par conséquent, le principal moyen de transport pour la plupart des obusiers légers était une équipe de six chevaux.
Obusier traversant le.F.H. 18 sur un pont flottant, Europe de l'Ouest, mai-juin 1940.
La première production le.F.H. 18 étaient équipés de roues en bois. Ensuite, elles ont été remplacées par des jantes en alliage coulé d'un diamètre de 130 cm et d'une largeur de 10 cm, avec 12 trous d'allégement. Le débattement des roues était suspendu et équipé d'un frein. Les roues des obusiers tirés par des chevaux étaient équipées de pneus en acier, sur lesquels des élastiques étaient parfois mis. Pour les batteries à entraînement mécanique, des roues avec des pneus en caoutchouc plein ont été utilisées. Un tel canon était remorqué (sans avant-train) par un tracteur semi-chenillé à une vitesse pouvant atteindre 40 km / h. A noter que l'artillerie hippomobile a eu besoin d'une journée entière de marche pour franchir les mêmes 40 km.
En plus de la version de base pour la Wehrmacht, une modification d'exportation a également été préparée, commandée en 1939 par les Pays-Bas. L'obusier néerlandais différait de l'allemand par un poids légèrement inférieur et des angles de tir encore plus accrus - jusqu'à + 45 ° dans le plan vertical et 60 ° dans le plan horizontal. De plus, il a été adapté pour tirer des munitions de style hollandais. En raison de la charge de travail des entreprises Rheinmetall, la production d'obusiers destinés à l'exportation a été réalisée par l'usine de la société Krupp à Essen. Après l'occupation des Pays-Bas en 1940, environ 80 obusiers ont été capturés par les Allemands comme trophées. Après avoir changé les canons, ils ont été adoptés par la Wehrmacht sous la désignation le.F.H. 18/39.
Munition
Pour le tir de l'obusier de 105 mm le.F.H. 18 ont utilisé six chefs d'accusation. Le tableau montre les données lors du tir d'un projectile à fragmentation hautement explosif standard pesant 14,81 kg.
Les munitions de l'obusier comprenaient une gamme assez large d'obus à diverses fins, à savoir:
- 10,5 cm FH Gr38 - un projectile à fragmentation hautement explosif standard pesant 14,81 kg avec une charge de trinitrotoluène (TNT) pesant 1,38 kg;
- 10,5 cm Pzgr - la première version d'un projectile perforant pesant 14,25 kg (poids TNT 0,65 kg). La charge n ° 5 a été utilisée pour le tir.La vitesse initiale était de 395 m / s, la portée effective d'un tir direct était de 1500 m;
- 10,5 cm Pzgr rot - un projectile perforant modifié avec une pointe balistique. Poids du projectile 15,71 kg, explosifs - 0,4 kg. Lors du tir de la charge n ° 5, la vitesse initiale était de 390 m / s, pénétration du blindage à une distance de 1500 m à un angle de rencontre de 60 ° - 49 mm;
- 10,5 cm Gr39 rot HL/A - projectile cumulatif pesant 12,3 kg ;
- 10,5 cm FH Gr Nb - la première version d'un projectile fumigène pesant 14 kg. Lors de l'explosion, il a donné un nuage de fumée d'un diamètre de 25-30 m ;
- 10,5 cm FH Gr38 Nb - un projectile fumigène amélioré pesant 14,7 kg;
- 10,5 cm Spr Gr Br - un projectile incendiaire pesant 15,9 kg;
- 10,5 cm Weip-Rot-Geshop - projectile de propagande pesant 12,9 kg.
Modifications avancées
L'expérience des premiers mois de la Seconde Guerre mondiale a clairement montré que les obusiers légers le.F.H.18 sont assez efficaces. Mais en même temps, dans les rapports du front, il y avait des plaintes concernant le champ de tir insuffisant. La solution la plus simple à ce problème consistait à augmenter la vitesse initiale du projectile en utilisant une charge propulsive plus puissante. Mais cela a rendu nécessaire de réduire la force de la restauration. En conséquence, en 1940, la production d'une nouvelle version de l'obusier, équipée d'un frein de bouche à deux chambres, a commencé. Ce système a été désigné le.F.H.18M (M - de Mündungsbremse, c'est-à-dire frein de bouche).
La longueur du canon le.F.H.18M avec frein de bouche était de 3308 mm contre 2941 mm pour le modèle de base. Le poids du pistolet a également augmenté - de 55 kg. Spécialement pour le tir à portée maximale, un nouveau projectile à fragmentation hautement explosif 10,5 cm FH Gr Fern pesant 14,25 kg (poids TNT - 2,1 kg) a été développé. Lors du tir de la charge n ° 6, la vitesse initiale était de 540 m / s et la portée de tir était de 12325 m.
Production le.F.H. 18M a continué jusqu'en février 1945. Un total de 6933 de ces canons ont été fabriqués (ce nombre comprenait également un certain nombre d'obusiers modèles de base sortis après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale). De plus, lors de la réparation, les obusiers le.F.H. ont reçu un nouveau canon avec un frein de bouche. dix-huit.
L'apparition de l'option suivante a également été dictée par l'expérience des opérations militaires - cette fois sur le front de l'Est, où des le.F.H.18 relativement lourds ont perdu leur mobilité dans des conditions hors route. Même les tracteurs semi-chenillés de trois et cinq tonnes n'ont pas toujours été en mesure de surmonter les coulées de boue de l'automne 1941, sans parler des attelages de chevaux. En conséquence, en mars 1942, les termes de référence pour la conception d'un nouveau chariot plus léger pour un obusier 105-mm ont été formulés. Mais sa création et sa mise en production ont pris du temps. Dans une telle situation, les concepteurs ont improvisé en plaçant le canon de l'obusier le.F.H.18M sur le chariot du canon antichar 75 mm Pak 40. Le «hybride» résultant a été mis en service sous la désignation le.F.H.18 / 40.
Le nouveau canon avait près d'un quart de tonne de poids en moins en position de combat que le le.F.H.18M. Mais le chariot de canon antichar, en raison du petit diamètre des roues, ne permettait pas de tirer à des angles d'élévation maximaux. J'ai dû utiliser de nouvelles roues avec un diamètre plus grand. La conception du frein de bouche a également été modifiée, car l'ancien, "hérité" du le.F.H.18M, a été gravement endommagé lors du tir avec de nouveaux projectiles de sous-calibre Sprgr 42 TS de 10,5 cm. Tout cela retarda le début de la production en série du le.F.H.18/40 jusqu'en mars 1943, date à laquelle le premier lot de dix unités fut lancé. En juillet, 418 nouveaux obusiers avaient déjà été livrés, et au total, en mars 1945, 10245 le.F.H.18/40 étaient fabriqués (7807 de ces canons ont été produits rien qu'en 1944 !). La production de le.F.H.18 / 40 a été réalisée par trois usines - Schiehau à Elbing, Menk und Hambrock à Hambourg et Krupp à Markstadt.
Remplacement suggéré
L'adoption de l'obusier le.F.H.18 / 40 a été considérée comme un palliatif: après tout, le chariot utilisé a été développé pour un canon pesant 1,5 tonne, et avec l'imposition d'un canon d'obusier, il s'est avéré surchargé, ce qui a entraîné de nombreuses pannes du train de roulement pendant le fonctionnement. Les concepteurs des firmes Krupp et Rheinmetall-Borsig ont continué à travailler sur les nouveaux obusiers de 105 mm.
Le prototype de l'obusier Krupp, désigné le.F.H.18/42, se distinguait par un canon allongé à 3255 mm avec un nouveau frein de bouche. La portée de tir a légèrement augmenté - jusqu'à 12 700 m et l'angle de tir horizontal a également légèrement augmenté (jusqu'à 60 °). Le département d'armement de l'armée a rejeté ce produit, constatant l'absence d'amélioration fondamentale des performances de tir par rapport au le.F.H.18M et une augmentation inacceptable du poids du système (plus de 2 tonnes en position de combat).
Le prototype Rheinmetall semblait plus prometteur. Le canon le.F.H.42 avait une portée de tir de 13 000 et un angle de tir horizontal de 70°. Dans le même temps, le poids en position de combat n'était que de 1630 kg. Mais dans ce cas, le Département de l'armement a décidé de s'abstenir de la production en série. Au lieu de cela, le développement de projets encore plus «avancés» des entreprises Krupp et Skoda s'est poursuivi. Ces obusiers utilisaient des chariots entièrement nouveaux, fournissant un feu circulaire. Mais au final, le système Krupp ne s'est jamais incarné dans le métal.
À Pilsen, à l'usine de Škoda, les travaux se sont déroulés avec plus de succès. Un prototype du nouvel obusier le.F.H.43 y a été construit, mais ils n'ont pas réussi à le mettre en production. Ainsi, le.F.H.18 et ses modifications étaient destinés à rester la base de l'artillerie de campagne de la Wehrmacht jusqu'à la fin de la guerre.
Utilisation au combat
Comme indiqué précédemment, les livraisons de le.F.H.18 aux unités de combat ont commencé en 1935. La même année, une décision fondamentale a été prise de retirer les canons de l'artillerie divisionnaire. Désormais, les régiments d'artillerie des divisions n'étaient armés que d'obusiers - 105 mm légers et 150 mm lourds. Il convient de noter que cette décision ne semblait nullement indiscutable. Dans les pages de la presse spécialisée, il y a eu une discussion animée à ce sujet. Les partisans des canons citent notamment l'argument selon lequel, à calibre égal, les obus d'obusiers sont nettement plus chers que les obus de canon. L'opinion a également été exprimée qu'avec le retrait des canons, l'artillerie divisionnaire perdrait sa flexibilité tactique. Néanmoins, la direction a écouté l'opinion de la "faction des obusiers", s'efforçant de normaliser les armes, d'éviter les multi-types dans la production et dans les troupes. Un argument important en faveur des obusiers était le désir de fournir un avantage de feu sur les armées des pays voisins: dans la plupart d'entre eux, les canons de calibre 75-76 mm constituaient la base de l'artillerie divisionnaire.
Dans la période d'avant-guerre, chaque division d'infanterie de la Wehrmacht avait deux régiments d'artillerie - légers (trois divisions d'obusiers tirés par des chevaux de 105 mm) et lourds (deux divisions d'obusiers de 150 mm - l'un tiré par des chevaux, l'autre motorisé ). Avec la transition vers les états de guerre, les régiments lourds ont été retirés des divisions. Plus tard, pendant presque toute la guerre, l'organisation de l'artillerie d'une division d'infanterie est restée inchangée: le régiment était composé de trois divisions et, dans chacune d'elles, de trois batteries de quatre canons d'obusiers tirés par des chevaux de 105 mm. L'état-major de la batterie est de 4 officiers, 30 sous-officiers et 137 soldats, ainsi que 153 chevaux et 16 chariots.
Obusier le.F.H.18 en position.
Idéalement, un régiment d'artillerie d'une division d'infanterie était composé de 36 obusiers de 105 mm. Mais au cours des hostilités, toutes les divisions n'avaient pas autant de canons. Dans certains cas, une partie des obusiers a été remplacée par des canons soviétiques capturés de 76,2 mm, dans d'autres, le nombre de canons dans la batterie a été réduit de quatre à trois, ou une partie des batteries d'obusiers a été remplacée par des batteries de 150 mm Nebelwerfer 41 lance-roquettes.Par conséquent, il ne faut pas s'étonner que, malgré la production en série de le.F.H.18, elle n'ait pas pu complètement évincer son prédécesseur, l'obusier le.F.H.16, des troupes. Ce dernier a été utilisé jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
L'organisation des régiments d'artillerie des divisions Volksgrenadier, formées depuis l'été 1944, était quelque peu différente de l'organisation standard : elles ne comprenaient que deux divisions d'une composition à deux batteries, mais le nombre de canons dans une batterie était augmenté à six. Ainsi, la division Volksgrenadier disposait de 24 obusiers de 105 mm.
Dans les divisions motorisées (depuis 1942 - panzergrenadier) et blindées, toute l'artillerie était entraînée mécaniquement. Une batterie motorisée de quatre canons d'obusiers de 105 mm nécessitait beaucoup moins de personnel - 4 officiers, 19 sous-officiers et 96 soldats, et au total - 119 personnes contre 171 dans une batterie tirée par des chevaux. Les véhicules comprenaient cinq tracteurs semi-chenillés (dont un de rechange) et 21 véhicules.
Obusier de champ léger allemand calibre 105 mm leFH18 en embuscade, réglé pour le tir direct.
Le régiment d'artillerie d'une division motorisée à la veille de la guerre et pendant la campagne de Pologne correspondait dans sa structure au régiment d'une division d'infanterie - trois divisions à trois batteries (36 obusiers). Plus tard, il a été réduit à deux divisions (24 canons). La division de chars comptait initialement deux divisions d'obusiers de 105 mm, puisque son régiment d'artillerie comprenait également une division lourde (obusiers de 150 mm et canons de 105 mm). Depuis 1942, une des divisions d'obusiers légers a été remplacée par une division d'artillerie automotrice avec des installations Vespe et Hummel. Enfin, en 1944, la seule division d'obusiers légers restant dans les divisions de chars est réorganisée : au lieu de trois batteries de quatre canons, deux batteries de six canons sont introduites dans sa composition.
En plus de l'artillerie divisionnaire, une partie des obusiers de 105 mm est entrée dans l'artillerie RGK. Par exemple, en 1942, la formation de divisions motorisées distinctes d'obusiers de 105 mm a commencé. Trois divisions d'obusiers légers (un total de 36 canons) faisaient partie de la 18e division d'artillerie - la seule unité de ce type dans la Wehrmacht, qui existait d'octobre 1943 à avril 1944. Enfin, lorsque la formation des corps de Volksartillery a commencé dans le automne 1944, l'une des options pour les états d'un tel corps prévoyait la présence d'une division motorisée avec 18 le.F.H.18.
Obusier léger allemand de calibre 105 mm leFH18, vue du côté de la culasse. Eté-automne 1941
Le type standard de tracteur dans les divisions motorisées d'obusiers 105-mm était un tracteur semi-chenillé Sd de trois tonnes. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), le Sd de cinq tonnes. Kfz. 6 (mittler Zugkraftwagen 5t). Les divisions RGK, formées depuis 1942, étaient équipées de tracteurs à chenilles RSO. Cette machine, simple et bon marché à fabriquer, était un "ersatz" typique de guerre. La vitesse maximale de remorquage des obusiers n'était que de 17 km/h (contre 40 km/h pour les tracteurs semi-chenillés). De plus, le RSO n'avait qu'une cabine à deux places, de sorte que les obusiers étaient remorqués avec un avant-train, qui abritait le calcul.
Au 1er septembre 1939, la Wehrmacht disposait de 4845 obusiers légers de calibre 105 mm. La masse principale était composée de canons le.F.H.18, à l'exception d'un certain nombre d'anciens systèmes le.F.H.16, ainsi que d'anciens obusiers autrichiens et tchèques. Au 1er avril 1940, la flotte d'obusiers légers est passée à 5381 unités, et au 1er juin 1941 - jusqu'à 7076 (ce nombre comprend déjà les systèmes le.F.H. 18M).
À la fin de la guerre, malgré d'énormes pertes, en particulier sur le front de l'Est, le nombre d'obusiers de 105 mm restait très important. Par exemple, le 1er mai 1944, la Wehrmacht avait 7996 obusiers et le 1er décembre - 7372 (cependant, dans les deux cas, non seulement les canons remorqués ont été pris en compte, mais également les obusiers Vespe automoteurs de 105 mm).
Outre l'Allemagne, le le.F.H.18 et ses variantes étaient en service dans plusieurs autres pays. Nous avons déjà mentionné la fourniture d'armes modifiées à la Hollande. Les autres clients étrangers ont reçu des obusiers dans la version standard. En particulier, le baptême du feu le.F.H.18, comme de nombreux autres types d'armes et d'équipements militaires, a eu lieu en Espagne, où un certain nombre de ces canons ont été livrés. Même avant le début de la guerre, ces obusiers ont été livrés en Hongrie, où ils ont reçu la désignation 37M. Pendant la guerre, les le.F.H.18 frappent la Finlande, ainsi que la Slovaquie (cette dernière reçoit 45 obusiers le.F.H.18 pour batteries hippomobiles et huit le.F.H.18/40 pour batteries motorisées en 1943-1944).
Après la guerre, les obusiers le.F.H.18, le.F.H.18M et le.F.H.18/40 ont longtemps été en service en Tchécoslovaquie, Hongrie, Albanie et Yougoslavie (jusqu'au début des années 1960). Il est intéressant de noter que dans les unités d'artillerie de la même Hongrie jusqu'à la fin des années 1940. la traction des chevaux a été utilisée. En Tchécoslovaquie, les obusiers allemands ont été modernisés en posant le canon le.F.H.18 / 40 sur le chariot de l'obusier soviétique 122-mm M-30. Un tel canon était désigné le.F.H.18/40N.
Score global
Les obusiers légers le.F.H.18 et leurs variantes améliorées ont sans aucun doute joué un rôle énorme dans les combats de la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est difficile de nommer au moins une bataille à laquelle des divisions de ces canons ne participeraient pas. L'obusier se distinguait par sa fiabilité, sa grande capacité de survie du canon, qui s'élevait à 8 à 10 000 coups, et sa facilité d'entretien. Au début de la guerre, les caractéristiques balistiques du canon étaient également satisfaisantes. Mais lorsque la Wehrmacht a rencontré des armes ennemies plus modernes (par exemple, avec des obusiers anglais de 87,6 mm et des canons divisionnaires soviétiques de 76,2 mm), la situation a été améliorée par le déploiement de la production de masse d'obusiers le.F.H.18M, puis le .F.H.18/40.
Le Hawkeye est un obusier léger, modulaire et hautes performances de 105 mm conçu pour être monté sur différents types de véhicules de combat. Grâce à l'utilisation des dernières technologies, il établit une nouvelle norme pour l'artillerie légère dans des domaines tels que la puissance de feu, la mobilité tactique, le déploiement stratégique, le commandement et le contrôle.
Mandus, basé à Rock Island, Illinois et étroitement associé à la société d'État Rock Island Arsenal (RIA), a créé le Hawkeye en tant qu'initiative privée. Les pièces de l'arme sont fabriquées par RIA dans le cadre d'un accord de partenariat public-privé dans lequel les deux sociétés commercialisent conjointement le produit fini et Mandus a accès aux développements à recul réduit de RIA.
La technologie de recul doux est utilisée pour réduire la force de recul de l'obusier en donnant une contre-accélération aux pièces de recul du canon juste avant l'allumage de la charge. Dans le même temps, la force de recul est réduite de 50%, ce qui réduit la charge sur la structure de support, réduit le poids du canon par rapport à un obusier conventionnel à recul total et réduit également les exigences de la plate-forme transportant le canon.
Au début du cycle de recul, les parties reculantes d'une telle arme sont en position médiane de la longueur du canon, sous la pression d'un récupérateur calé rempli d'azote. Au moment du tir, le bouchon du récupérateur est relâché et la masse des pièces roulantes, ainsi que le canon, commencent à avancer. La charge est déclenchée par un signal de capteur qui surveille la vitesse des pièces mobiles. L'énergie produite pendant le tir est d'abord dépensée pour ralentir le mouvement, puis pour ramener les pièces de recul à leur position d'origine, préparant le pistolet pour un nouveau tir. Dans ce cas, la force de recul totale est réduite de moitié.
Il y a beaucoup de problèmes associés à cette implémentation réelle de cette technologie. L'initiation de la charge doit être contrôlée avec précision pour que le tir démarre à une vitesse de canon strictement définie. Le capteur de vitesse approprié doit être très précis et fiable. Une plus grande précision doit également être obtenue à partir du système d'allumage de la charge - un intervalle de plus de 40 millisecondes entre le signal du capteur et l'allumage de la charge peut entraîner une dispersion de plage inacceptable. En cas de raté d'allumage, le système de recul doit être capable d'arrêter le mouvement du canon et des dispositifs de recul vers l'avant sans quitter la position de tir. Il existe d'autres problèmes qui mettent en avant des exigences accrues pour la fiabilité du système.
En France, une technologie similaire a été développée au début du XXe siècle. Ensuite, cela s'appelait "fire-out-of-battery" - FOOB. Cependant, pour la première fois, un obusier M101 pleinement opérationnel fonctionnant selon la technologie décrite a été créé aux États-Unis. Elle a été testée en 1957. Plus tard, en 1965, un obusier a été testé et en 1978, un canon de 105 mm à recul réduit M204 a été entièrement développé. Cependant, ils n'ont pas reçu une large diffusion.
En parallèle, depuis 1975, un échantillon d'un système de gros calibre 155 mm à recul réduit (Large-Calibre Soft-Recoil - LCSR) a été développé. Au cours de ses tests, des problèmes de retard d'allumage de la charge ont été découverts. Dans les années 1990, ce projet a évolué vers le Viper, un obusier à recul réduit 155/39 qui a été soumis à l'appel d'offres conjoint JLW155 de l'US Army et du Marine Corps, qui allaient commander un obusier léger de 155 mm. Cependant, la Viper, dont le prototype a commencé à être testé en 1995, n'a pas été autorisée à participer à l'appel d'offres pour le JLW155, car elle n'était pas encore élaborée. Au lieu de cela, le M777A2 a été adopté pour le service.
Avec son nouveau projet d'obusier à recul réduit Hawkeye 105 mm, Mandus a jusqu'à présent évité d'entrer sur le marché américain des canons de 105 mm, préférant plutôt positionner son projet sur le créneau des mortiers automoteurs de 120 mm, qui est récemment devenu populaire sur le marché des systèmes d'artillerie. croît.
Et ce n'est qu'en 2011 à l'exposition AUSA (USA) que Hawkeye a été présenté comme un obusier léger sur le châssis d'un camion léger. Comparé à d'autres, l'obusier Hawkeye offre une plus grande gamme de portées de tir maximales et minimales, combinant la capacité de tirer à partir de positions fermées à une distance allant jusqu'à 11,5 km et la capacité de tirer directement sur des cibles proches (la portée de tir minimale est limitée uniquement par la distance d'armement de la fusée du projectile). Il offre également la préparation la plus rapide au premier tir et une vitesse de projectile plus élevée. Comparé aux obusiers conventionnels, le Hawkeye a un temps de cycle plus court avec une cadence de tir potentiellement plus élevée.
Le Hawkeye n'est pas un système de recul réduit "propre". Dans celui-ci, un tel système ne réduit le retour que des deux tiers, et l'énergie restante est absorbée par les dispositifs de recul conventionnels.
Pour éviter les dysfonctionnements lors du tir de la charge ou des tirs longs, il existe un mécanisme de sécurité qui absorbe le recul résiduel de la manière habituelle. Par conséquent, Hawkeye n'a pas besoin de systèmes complexes de contrôle du recul.
Pour le contrôle de tir, le Hawkeye peut être équipé d'un viseur électronique ou optique, ou des deux. Le prototype est équipé du système de positionnement Selex Galileo LINAPS, qui comprend un gyroscope inertiel laser FIN3110 et un récepteur GPS intégré. Un système similaire est utilisé sur les canons L118 adoptés par l'armée britannique.
Dans le prototype, l'ouverture et le chargement des volets sont entièrement manuels, mais les développeurs envisagent également la possibilité d'un chargement entièrement automatisé. Les entraînements de guidage vertical et horizontal sont à commande numérique, ce qui permet de stabiliser complètement l'obusier. À l'avenir, il est possible de fournir la possibilité de tirer en mouvement.
En cas de forte demande du marché pour ce système, le constructeur envisage de développer sa version avec un calibre de 155 mm.
Obusiers légers
Outre les canons divisionnaires, les obusiers de la société tchèque "Skoda" étaient très largement représentés parmi les obusiers capturés.
10 cm leFH 14(c) - obusier de 100 mm mod. 1914 Reçu à la suite de l'Anschluss d'Autriche.
10 cm leFH 315(i) - le même mod. 1914, capturés en 1918 à l'Autriche-Hongrie par l'Italie, et en 1943 devinrent des trophées allemands (environ 150 unités).
10 cm leFH 14/19(t), leFH 14/19(p), leFH 316(j) et leFH 14/19(g) - mod. 1914/19.Prises respectivement en République Tchèque (382 exemplaires), en Pologne (676, dont 72 vendus à la Roumanie fin 1940), en Yougoslavie (une cinquantaine) et en Grèce. Le poids du canon en position de combat / rangé est de 1505/2025 kg, le poids du projectile est de 14 kg. Longueur du canon calibre 24. Angle de visée vertical - de -7° à +48°, horizontal - 5°. La portée de tir maximale est de 9970 m.
Obusier 10 cm leFH 316(j) - 100 mm M 28, fourni en quantité très limitée (environ
20 unités) de Yougoslavie et capturé par la Wehrmacht en avril 1941. Il se distinguait par un chariot universel avec un angle d'élévation de 80 °, ce qui permettait d'utiliser le canon pour le tir anti-aérien.
10 cm leFH 30(t) - une version améliorée de l'obusier "universel". Le poids du système en position de combat / rangé est de 1766/3077 kg, le poids du projectile est de 16 kg. Canon longueur 25 calibres. Angle de visée vertical - de -8° à +80°, horizontal - 8°. La portée de tir maximale est de 16 000 m.Environ 150 unités ont été prises, dont la plupart (127) sont allées aux troupes SS.
La Wehrmacht a exploité un certain nombre d'obusiers français de 105 mm de deux types.
10,5 cm leFH 324(f) - obusier mod. 1934 Développé par Schneider. Le poids du canon en position de combat est de 1722 kg, le poids du projectile est de 15,7 kg. Canon longueur 20 calibres. Angle de visée vertical - de -8° à +43°, horizontal - 45°. La portée de tir maximale est de 10 700 m.
10,5 cm leFH 325(f) - obusier mod. 1935 Aménagement de l'arsenal de Bourges. Le poids du canon en position de combat est de 1627 kg, le poids du projectile est de 15,7 kg. Longueur du canon 16,7 calibres. Angle de visée vertical - de -6° à +50°, horizontal - 58°. Portée de tir maximale -
10 300 m Le 1er mars 1944, la Wehrmacht disposait de 50 obusiers leFH 324 (f) et 62 leFH 325 (f). La grande majorité d'entre eux ont été utilisés dans le système de défense côtière en France.
Les obusiers de campagne de plusieurs autres modèles d'Europe occidentale étaient moins courants.
10,5 cm leFH 326 (i) - Obusier de 105 mm de la société italienne Ansaldo. Il se distinguait par une conception plutôt archaïque et avait des caractéristiques balistiques relativement faibles.
10,5 cm leFH 325(d) - Obusier de 105 mm de la société suédoise Bofors. Il a été livré au Danemark, où il a été adopté sous la désignation M 35.
12 cm leFH 373(h) est un obusier obsolète de 120 mm de la société suédoise Bofors. Il a été livré en Hollande, où 40 unités ont été capturées par la Wehrmacht. Utilisé dans l'artillerie côtière.
12 cm leFH 375(n) - Obusier de 120 mm fourni par Rheinmetall en 1908 à la Norvège. Capturé 24 unités utilisées dans l'artillerie côtière.
Enfin, les obusiers soviétiques capturés de 122 mm ont été largement utilisés.
12,2 cm leFH 386(r) - obusier mod. 1909/37
12,2 cm leFH 388(r) - obusier mod. 1910/30
12,2 cm leFH 396(r) - obusier M-30 mod. 1938
L'ampleur de l'utilisation des obusiers de 122 mm peut être mise en évidence par le fait que l'industrie allemande a lancé la production d'obus pour eux, et le volume de production s'élevait à des centaines de milliers par an (1943 - 424 mille obus, 1944 - 696,7 mille , 1945 - 133 mille).
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