जर्मन स्व-चालित बंदूकें सबसे विशाल जर्मन स्व-चालित बंदूक

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, तीसरे रैह के उद्योग ने सभी श्रृंखलाओं और संशोधनों के 9675 StuG III का उत्पादन किया, जो इस स्व-चालित बंदूकों को वेहरमाच के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन बनाता है। स्टुग III एक बहुत ही सफल स्व-चालित बंदूक निकला। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीर्ष दस जर्मन टैंक इक्के में, सातवें और आठवें स्थान पर इन विशेष स्व-चालित बंदूकों के कमांडरों का कब्जा है।

1935 में वेहरमाच मेजर जनरल एरिच वॉन मैनस्टीन द्वारा प्रकाशित पैदल सेना इकाइयों, तोपखाने और मोबाइल तोपखाने की बातचीत पर एक ज्ञापन के साथ जर्मन स्व-चालित तोपखाने (बाद में स्व-चालित बंदूकें के रूप में संदर्भित) का इतिहास शुरू हुआ। विशेष रूप से, इस दस्तावेज़ ने तीन-बैटरी स्व-चालित असॉल्ट गन (प्रति बैटरी छह वाहन) के डिवीजन बनाने की व्यवहार्यता को साबित किया, जिसका उद्देश्य पैदल सेना को आगे बढ़ाने, बंकरों, बंकरों और दुश्मन प्रतिरोध नोड्स को दबाने के साथ-साथ उनके बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करना था।

पैदल सेना के समर्थन के लिए "कवच"

ज्ञापन ने जर्मन सेना के बीच एक जीवंत चर्चा की, लेकिन 1936 में डेमलर-बेंज को तत्कालीन नवीनतम जेडडब्ल्यू टैंक के चेसिस पर स्व-चालित हमला बंदूकें बनाने के लिए डिजाइन कार्य करने का आदेश मिला। (भविष्य Pz.Kpfw.III)। 20 के दशक के अंत में, हनोमाग डब्ल्यूडी -25 ट्रैक्टर पर आधारित स्व-चालित बंदूकें बनाने का प्रयास पहले से ही किया गया था, लेकिन ये एक खुले तोपखाने के मंच वाले वाहन थे, और उनके धारावाहिक उत्पादन को छोड़ दिया गया था। बाद में, 1930 में, डेमलर-बेंज डिजाइनरों ने संयुक्त सोवियत-जर्मन तकनीकी आयोग (TEKO) की गतिविधियों के हिस्से के रूप में ... USSR - के लिए एक स्व-चालित बंदूक परियोजना विकसित की। इसे 76 मिमी की बंदूक से लैस करने के लिए 15 (पक्षों और पीछे) से 30 मिमी (माथे) तक कवच के साथ स्व-चालित बंदूक की रक्षा करने की योजना बनाई गई थी, जबकि इसका वजन 12 टन से अधिक नहीं होना चाहिए। , उसने अपने विकास के लिए एक मूल्य निर्धारित किया जो स्वीकृत की तुलना में कई गुना अधिक था। सोवियत संघ के प्रतिनिधियों ने आगे सहयोग करने से इनकार कर दिया, लेकिन प्राप्त परिणाम भविष्य में डेमलर-बेंज के लिए उपयोगी थे, जब तीसरे रैह की सेना के लिए एक हमला स्व-चालित बंदूक डिजाइन किया गया था।

1937 में, नई स्व-चालित बंदूकों के पांच प्रोटोटाइप को बर्लिन-मैरिएनफेल्ड में डेमलर-बेंज प्लांट में इकट्ठा किया गया था (Pz.Kpfw.III Ausf.B टैंक के चेसिस का उपयोग उनकी असेंबली के लिए किया गया था)। काम की लागत को तेज करने और कम करने के लिए, वाहनों के शंकु टावरों को कवच प्लेटों से नहीं, बल्कि साधारण संरचनात्मक स्टील से बनाया गया था। केबिन चेसिस से जुड़े हुए थे। चार चालक दल के सदस्यों को एक लड़ाकू डिब्बे में रखा गया था, जो उस समय के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक नवीनता थी।

शून्य संशोधन StuG III प्रोटोटाइप में से एक। निचले ललाट कवच प्लेट में गोल निरीक्षण हैच दिखाई दे रहे हैं (वे केवल प्रोटोटाइप के लिए उपलब्ध थे)

नई स्व-चालित बंदूकों का मुख्य हथियार एसेन कॉर्पोरेशन क्रुप द्वारा निर्मित 24 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 75-mm StuK 37 L / 24 तोप थी। बंदूक का क्षैतिज मार्गदर्शन ±12º, लंबवत - -10º से +20º तक किया गया। गोला बारूद का भार 44 राउंड था। गाड़ी के कन्निंग टावर में एक MG-34 मशीन गन भी लगाई गई थी। बाद में, MP-40 सबमशीन गन को स्व-चालित बंदूकधारियों के आयुध में जोड़ा गया।

1938 से, जर्मनी में विभिन्न परीक्षण स्थलों पर प्रोटोटाइप का गहन परीक्षण किया गया है। इसके साथ ही परीक्षण की शुरुआत के साथ, स्व-चालित बंदूकें बनाने की सलाह के बारे में विवाद फिर से शुरू हो गए, क्योंकि Pz.Kpfw.IV टैंक थे जो समान हथियार ले जाते थे। लेफ्टिनेंट-जनरल हेंज गुडेरियन ने विशेष रूप से स्व-चालित बंदूकों के निर्माण पर आपत्ति जताई, लेकिन नई परियोजना के आरंभकर्ता, एरिच वॉन मैनस्टीन ने अपनी बात पर जोर दिया। जल्द ही, पोलिश अभियान की वास्तविकताओं ने स्पष्ट रूप से पैदल सेना इकाइयों को अपने निपटान में बख्तरबंद मोबाइल तोपखाने इकाइयों की आवश्यकता का प्रदर्शन किया, और सभी प्रश्नों को हटा दिया गया। 1939 के अंत में, नई स्व-चालित बंदूकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

स्टुग III प्रोटोटाइप। आठ ट्रैक रोलर्स स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, जो कार्ट में संयुक्त हैं
स्रोत - worldwarphotos.info

जनवरी-फरवरी 1940 में, पहली धारावाहिक प्रतियों ने डेमलर-बेंज संयंत्र के द्वार छोड़ दिए, और पहले से ही 28 मार्च को, नए एसपीजी को सेना पदनाम स्टुरमगेस्चुट्ज़ III (संक्षिप्त रूप में StuG III) दिया गया था। भविष्य में, स्व-चालित बंदूक में कई संशोधन हुए हैं।

पहली उत्पादन कारों को कहा जाता था स्टुग III औसफ.एऔर Pz.Kpfw.III Ausf.F के उन्नत चेसिस का उपयोग करने वाले प्रोटोटाइप से भिन्न थे। हवाई जहाज़ के पहिये में पाँच प्रायोगिक स्व-चालित बंदूकों में आठ सड़क के पहिये थे, जिन्हें चार संतुलन वाली गाड़ियों में जोड़े में इकट्ठा किया गया था। धारावाहिक स्व-चालित बंदूकों में छह सड़क के पहिये थे, और वे गाड़ियों में नहीं जा रहे थे।

सीरियल मशीन का आयुध प्रोटोटाइप से अलग नहीं था। केबिन की ललाट बुकिंग 50 मिमी, रियर आर्मर प्लेट 26 मिमी और साइड आर्मर 30 मिमी थी। केबिन के सामने, इसके पार्श्व कवच सुरक्षा को अतिरिक्त 9 मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ प्रबलित किया गया था, जिन्हें 60º के कोण पर पतवार में वेल्डेड किया गया था। केबिन की छत की मोटाई 11 मिमी तक पहुंच गई। पिछाड़ी कवच ​​प्लेट की मोटाई 21 से 30 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। इसके अलावा, ताकत बढ़ाने के लिए, डिजाइनरों ने साइड निकासी हैच को हटा दिया। एसीएस का कुल वजन 19.6 टन तक पहुंच गया।

StuG III Ausf.E बुकिंग योजना स्व-चालित बंदूकों की पहली श्रृंखला की बुकिंग से बहुत कम भिन्न थी
स्रोत - hisofweapons.ukoz.ru

चालक दल के सदस्यों को ऑप्टिकल अवलोकन उपकरण प्रदान किए गए। कमांडर के पास अपने निपटान में एक एसएफ 14z स्टीरियो ट्यूब थी, जिसकी स्थापना के लिए केबिन की छत में एक विशेष हैच प्रदान किया गया था। बंदूक का लक्ष्य बंदूक के बाईं ओर स्थित Sfl ​​ZF पेरिस्कोप दृष्टि का उपयोग करके किया गया था, और चालक ने KFF2 दूरबीन पेरिस्कोप के साथ Fahrersehklappe 50 डिवाइस का उपयोग करके मशीन को नियंत्रित किया। केवल एक जिसे ऑप्टिकल उपकरण प्रदान नहीं किया गया था, वह रेडियो ऑपरेटर था (उनके पास एक वीएचएफ रेडियो था, जो बाएं फेंडर पर एक विशेष बख्तरबंद बॉक्स में स्थित था)।

एक पश्चिमी यूरोपीय शहर, 1940 . की सड़क पर StuG III Ausf.A

जनवरी से जून 1940 की अवधि के दौरान, डेमलर-बेंज संयंत्र ने 30 StuG III Ausf.A संशोधनों का उत्पादन किया।

जून 1940 में, बर्लिन की कंपनी Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) में, जो राज्य की चिंता Reichswerke AG का हिस्सा थी, एक संशोधन का उत्पादन शुरू हुआ। स्टुग III औसफ।बी. उस क्षण से, यह उद्यम StuG III असॉल्ट सेल्फ प्रोपेल्ड गन का मुख्य निर्माता बन गया। नवीनतम Ausf.G मॉडल के Pz.Kpfw.III चेसिस के आधार पर नए वाहनों को इकट्ठा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन चूंकि उनमें से पर्याप्त नहीं थे, इसलिए पिछले Ausf के चेसिस पर पहली स्व-चालित बंदूकें जारी की गई थीं। एफ श्रृंखला। StuG III Ausf.B मॉडल की नवीनतम स्व-चालित बंदूकें पहले से ही Pz.Kpfw.III Ausf.H चेसिस पर निर्मित की गई थीं।

स्टुग III औसफ.बी. विशिष्ट विशेषता - 1 और 2 के साथ-साथ 2 और 3 सहायक रोलर्स के बीच असममित अंतराल
स्रोत - Dishmodels.ru

स्व-चालित बंदूक पिछले संशोधन से अलग थी जिसमें एक ही निर्माता ZF फ्रेडरिकशाफेन एजी से पांच-स्पीड प्रीसेलेक्टर बॉक्स के बजाय एक नया छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्थापित किया गया था। इसके अलावा, इग्निशन सिस्टम को 12-सिलेंडर 300-हॉर्सपावर मेबैक एचएल 120 टीआरएम इंजन में संशोधित किया गया था। पटरियों की चौड़ाई 360 मिमी से बढ़ाकर क्रमशः 400 कर दी गई, जिससे सड़क के पहियों का आकार बढ़ गया। कॉनिंग टॉवर और आयुध में कोई बदलाव नहीं आया है। वाहन का कुल वजन थोड़ा बढ़ गया - 20.2 टन तक। वर्ष के दौरान (जून 1940 से मई 1941 तक), जर्मन उद्योग ने इस संशोधन के 360 स्व-चालित बंदूकें का उत्पादन किया।

ट्रॉफी टीम के लाल सेना के सैनिकों ने पकड़े गए StuG III Ausf.S को पीछे की ओर वापस ले लिया। ग्रीष्म 1942
स्रोत - rgakfd.ru

Ausf.B संशोधनों का उत्पादन तब भी जारी रहा जब श्रृंखला की मशीनों का उत्पादन अल्केट कार्यशालाओं में शुरू हुआ। स्टुग III औसफ.С. इन स्व-चालित बंदूकों पर, केबिन की ललाट शीट में लक्ष्य की खामियों को हटा दिया गया था, और दृष्टि की ऐपिस को केबिन की छत पर ले जाया गया था, एक विशेष हैच में रखा गया था (इस संबंध में, इसका आकार बदल गया) . एंटीना को तह बनाया गया था, इसके लिए एक विशेष सुरक्षात्मक लकड़ी का ढलान प्रदान किया गया था। 1941 के वसंत में, इनमें से 100 "उत्पादों" का निर्माण किया गया था, जिसके बाद उद्यम ने उत्पादन करना शुरू किया स्टुग III औसफ।डी. नई स्व-चालित बंदूकें पिछली श्रृंखला से लगभग अलग नहीं थीं, इसलिए, जर्मन लेखांकन आंकड़ों में, दोनों संशोधनों के वाहनों को StuG III Ausf.C / D के रूप में ध्यान में रखा गया था। StuG III Ausf.D की बाहरी विशिष्ट विशेषता हेडलाइट्स पर सुरक्षात्मक कोष्ठक की उपस्थिति थी। मई से सितंबर 1941 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्यमों ने इस संशोधन की 150 स्व-चालित बंदूकें बनाईं।

ACS StuG III Ausf.D, उत्तरी अफ्रीका में अंग्रेजों द्वारा कब्जा कर लिया गया
स्रोत: skaramanga-1972.livejournal.com

सितंबर 1941 में, स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू हुआ। स्टुग III औसफ.ई, जिन्हें कमांड वाहनों के रूप में इस्तेमाल करने की योजना थी। वे हल्के अर्ध-ट्रैक वाले बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक Sd.Kfz.253 पर्यवेक्षक-स्पॉटर्स को बदलना चाहते थे, जिन्होंने इकाइयों से StuG स्व-चालित बंदूकें वापस ले लीं। ऐसा करने के लिए, प्रत्येक स्व-चालित बंदूक के दोनों फेंडर के ऊपर बख्तरबंद बक्सों में एक नहीं, बल्कि दो रेडियो स्टेशनों को रखा गया था। उन्होंने उन्हें आवंटित स्थान पर पूरी तरह से कब्जा नहीं किया, इसलिए छह गोले अतिरिक्त रूप से बक्से के बाईं ओर रखे गए, जिससे स्व-चालित बंदूकों के गोला-बारूद का भार 50 राउंड तक बढ़ गया। डिजाइनरों ने इच्छुक जहाज पर अतिरिक्त कवच प्लेटों को छोड़ दिया। सितंबर 1941 से मार्च 1942 तक निर्मित इस संशोधन की मशीनों की कुल संख्या 284 इकाइयाँ थीं।

Ausf.E - StuG III का नवीनतम संशोधन, शॉर्ट-बैरल 75-mm गन से लैस
स्रोत - Waralbum.ru

TTX StuG III, StuK 40 L / 43 गन (panzerschreck.de साइट से डेटा) के साथ फिर से लैस होने से पहले

नमूना	प्रोटोटाइप
चौड़ाई, एम
ऊंचाई, एम
अधिकतम गति, किमी/घंटा
इंजन का मॉडल	मेबैक एचएल 120 टीआर	मेबैक एचएल 120 टीआर	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम
इंजन की शक्ति, एल। साथ।
	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24	1 x 75 मिमी स्टुक 37 एल/24
						1 x 7.92 मिमी एमजी 34
निर्मित
रिलीज वर्ष

नई बंदूकों के साथ एक नए जीवन के लिए

28 सितंबर, 1941 को, हिटलर ने एक आदेश पर हस्ताक्षर किए, जिसमें उन्होंने जर्मन टैंकों और स्व-चालित बंदूकों की तोपों की कवच-भेदी क्षमता में वृद्धि की मांग की, ताकि वे सोवियत बख्तरबंद वाहनों के नवीनतम मॉडलों के साथ समान शर्तों पर लड़ सकें। इस आदेश के अनुसरण में, Sturmgeschutz III के आधुनिकीकरण के लिए 43 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 75-mm Rheinmetall-Borsig AG StuK 40 L / 43 गन को चुना गया था। नई तोप T-34 और KV-1 टैंकों से लड़ने के लिए उत्कृष्ट थी, लेकिन यह घुड़सवार आग को अंजाम नहीं दे सकी, जिससे दुश्मन की पैदल सेना, तोपखाने और बंकरों से लड़ने में इसकी प्रभावशीलता कम हो गई। StuK 40 को प्रायोगिक उद्देश्यों के लिए StuG III Ausf.E स्व-चालित बंदूकों में से एक पर स्थापित किया गया था, एक अन्य वाहन 105-mm हॉवित्जर से लैस था। यह सब नई StuG III श्रृंखला और इसके आधार पर StuH 42 स्व-चालित हॉवित्जर के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता है।

मार्च 1942 में, आधुनिक स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू हुआ। स्टुग 40 औसफ.एफ(पदनाम "StuG III Ausf.F" का भी उपयोग किया गया था), नई बंदूक को छोड़कर, जो StuG III Ausf.E से बहुत कम भिन्न थी। कोनिंग टॉवर की छत पर एक बिजली का पंखा लगाया गया था, और नए वाहन की गोला-बारूद क्षमता को बढ़ाकर 54 राउंड कर दिया गया था। Sfl ZF दृष्टि के बजाय, गनर को Sfl ZF ला दृष्टि में सुधार प्राप्त हुआ।

5 वें एसएस पैंजर डिवीजन "वाइकिंग" से असॉल्ट गन StuG 40 Ausf.F खार्कोव क्षेत्र में रेलवे स्लीपरों के डेक के साथ चलती है
स्रोत - Waralbum.ru

जून 1942 में, पतवार और शंकु टॉवर के कवच को अतिरिक्त 30 मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ प्रबलित किया जाने लगा, जिसके परिणामस्वरूप ललाट कवच की कुल मोटाई बढ़कर 80 मिमी हो गई। इससे कार का वजन 450 किलो बढ़ गया और इसकी टॉप स्पीड कम हो गई। प्रबलित कवच के साथ कुल 182 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, जिसमें, इसके अलावा, ब्लैकआउट कवर के साथ दो हेडलाइट्स को नोटेक से एक के साथ बदल दिया गया था, जिसे मूल रूप से बाएं पंख पर रखा गया था, और बाद में ऊपरी सामने पतवार प्लेट के बीच में ले जाया गया था। .

1942 की गर्मियों में, 31 और StuG 40 Ausf.F इकाइयों को 48 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 75 मिमी StuK 40 तोपों से लैस किया गया था। मार्च से सितंबर 1942 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्योग ने सभी संशोधनों के 364 StuG 40 Ausf.Fs का उत्पादन किया।

सितंबर 1942 में, अल्केट कार्यशालाओं में Pz.Kpfw.III टैंक का उत्पादन पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, और कंपनी ने StuG III स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया, जिसे एक बार फिर से संशोधित किया गया था। नई श्रृंखला को लेबल किया गया है स्टुग 40 औसफ.एफ/8. मुख्य परिवर्तनों ने स्व-चालित बंदूक के शरीर को प्रभावित किया (इसे अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और सुविधाजनक बनाया गया था)। पिछाड़ी कवच ​​प्लेट की मोटाई बढ़ाकर 50 मिमी कर दी गई, जबकि ललाट कवच की मोटाई अपरिवर्तित (80 मिमी) रही। डिजाइनरों ने रस्सा झुमके को ब्रैकेट के रूप में बनाया, जो पतवार की निरंतरता थी। इसके अलावा, ट्रांसमिशन (मशीन के सामने) और इंजन (स्टर्न में) तक पहुंच हैच की उपस्थिति बदल गई है।

डिजाइनरों ने पिछले मॉडलों के स्मोक वेंट डिवाइस को छोड़ दिया, जिसका उपयोग स्व-चालित बंदूकों के साथ-साथ फोल्डिंग एंटेना को मुखौटा करने के लिए किया गया था, इसलिए उनके लिए लकड़ी के सुरक्षा बक्से हटा दिए गए थे।

बेलग्रेड, सर्बिया में सैन्य संग्रहालय की प्रदर्शनी में असॉल्ट गन StuG 40 Ausf.F / 8
स्रोत - wikimedia.org

StuG 40 Ausf.F/8 सिंगल-चेंबर थूथन ब्रेक वाली बंदूक से लैस था। 1943 की शुरुआत में, MG-34 मशीन गन के लिए एक सुरक्षा कवच F / 8 संशोधनों पर लोडर की हैच के ऊपर छत के दाईं ओर स्थापित किया जाने लगा। मई 1943 के बाद से, स्व-चालित बंदूकों पर, जो लड़ाई से बच गए, उन्होंने बख़्तरबंद साइड स्क्रीन को माउंट करना शुरू कर दिया, जो उन्हें HEAT के गोले और टैंक-विरोधी कवच-भेदी गोलियों से हिट से प्रभावी ढंग से बचाते थे। सितंबर से दिसंबर 1942 तक, 250 StuG 40 Ausf.F / 8 स्व-चालित बंदूकें निर्मित की गईं।

दिसंबर 1942 से मार्च 1945 तक, अल्केट कंपनी ने स्व-चालित बंदूकों की अंतिम, सबसे सफल और सबसे विशाल श्रृंखला का उत्पादन किया - स्टुग 40 औसफ.जी, जिसे विभिन्न स्रोतों में StuG III Ausf.G के रूप में भी जाना जाता है।

अधिकांश परिवर्तनों ने बख़्तरबंद पतवार को प्रभावित किया। रेडियो के लिए बख़्तरबंद बक्से हटा दिए गए थे, और पक्षों को फेंडर के बीच में ले जाया गया था। श्रृंखला की पहली मशीनों पर, 50 मिमी ललाट कवच को बरकरार रखा गया था, जिसे ओवरहेड 30 मिमी कवच ​​प्लेटों के साथ प्रबलित किया गया था, जो पतवार के लिए बोल्ट या वेल्डेड थे। अप्रैल 1944 से, कंपनी ने ललाट भागों के निर्माण के लिए 80-mm बख़्तरबंद रोलिंग का उपयोग करना शुरू कर दिया।

बिजली का पंखा मूल रूप से उसी स्थान पर स्थित था जहां StuG 40 Ausf.F श्रृंखला की मशीनें थीं, लेकिन बाद में इसे केबिन की छत के पीछे ले जाया गया। चालक के अवलोकन उपकरण को समाप्त कर दिया गया था, जिसके तहत पहली जी-सीरीज़ कारों के व्हीलहाउस में बस वेल्ड किया गया था। बाद में, डिजाइनरों ने चालक के अवलोकन उपकरण को भी छोड़ दिया, जो स्व-चालित बंदूकों के बाईं ओर स्थित था।

नवंबर 1943 के बाद से, 75-mm StuK 40 L / 48 तोप के पुराने वेल्डेड गन मेंटलेट के बजाय, स्व-चालित बंदूकों के हिस्से पर एक नया कास्ट लगाया गया था, जिसे Saukopfblende (जर्मन - "सूअर थूथन") कहा जाता था। . दोनों मास्क युद्ध के अंत तक कारों पर लगाए गए थे। जून 1944 से, MG-34 समाक्षीय मशीन गन को वेल्डेड मास्क में लगाया जाने लगा और उसी वर्ष अक्टूबर में यह कास्ट मास्क में दिखाई दी।

मई 1944 के बाद निर्मित स्व-चालित बंदूकों में, केबिन की छत में एक मोर्टार के लिए एक छेद दिखाई दिया जिसने धुआं और विखंडन हथगोले दागे। इससे पहले, स्व-चालित बंदूकों का हिस्सा NbK 39 90-mm स्मोक ग्रेनेड लांचर से लैस था, जो केबिन के सामने (बंदूक के बाएं और दाएं तीन) स्थापित किए गए थे।

इटली में मार्च के दौरान StuG 40 Ausf.G असॉल्ट गन का प्रारंभिक संस्करण। दृश्यमान धुआं 90 मिमी NbK 39 ग्रेनेड लांचर, साथ ही अतिरिक्त 30 मिमी कवच ​​निचले कवच प्लेट में वेल्डेड

StuG 40 Ausf.G को कमांडर के गुंबद के साथ तैयार किया गया था, जिससे वाहन कमांडर के लिए दृश्यता में सुधार हुआ। चूंकि दीवारों का कवच कमजोर था, अक्टूबर 1943 से उन्होंने इसे एक फेयरिंग से लैस करना शुरू कर दिया - एक कास्ट शील्ड जो गोलियों और छर्रों को दर्शाती है।

प्रारंभ में, लोडर की हैच, केबिन की छत के सामने दाहिने हिस्से में स्थित थी, जिसमें दो पंख होते थे - पीछे और सामने, जिसे उठाया जाने पर, MG-34 मशीन गन के लिए ढाल के रूप में कार्य किया जाता था। स्व-चालित बंदूक के बाद के संस्करणों पर, हैच के दरवाजे पहले से ही बाईं और दाईं ओर खुलते थे, और छत पर लगी MG-42 मशीन गन को गनर द्वारा दूर से नियंत्रित किया जा सकता था। हैच से बाहर निकलने की जरूरत अब केवल हथियारों को फिर से लोड करने के समय ही पैदा हुई थी। इस मामले में, गनर को ओपन हैच के साइड फ्लैप द्वारा संरक्षित किया गया था, जो खुली स्थिति में लंबवत खड़ा था, साथ ही मशीन गन पर लगा एक छोटा वी-आकार का ढाल भी था।

एक जर्मन टैंकर एक स्टुग III Ausf.G स्व-चालित बंदूक पर लगी MG-34 मशीन गन से फायर करता है
स्रोत - Waralbum.ru

StuG 40 Ausf.G के लिए, दो प्रकार के कैटरपिलर का उत्पादन किया गया - 400 मिमी चौड़ा (सामान्य) और 550 मिमी (तथाकथित "पूर्वी", जिसका उद्देश्य वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता को जल्दी से भारी मिट्टी में और पूर्वी मोर्चे के हिमपात)। एसीएस के बाद के संस्करणों पर, डिजाइनरों ने समर्थन रोलर्स को रबरयुक्त करने से इनकार कर दिया, जो युद्ध के अंत तक तीसरे रैह में उत्पन्न होने वाले रबर की कमी के कारण था।

जी सीरीज़ की लगभग सभी स्व-चालित बंदूकों को 5-मिमी स्क्रीन मिलीं, जो उन्हें संचयी प्रोजेक्टाइल से हिट से बचाती थीं। स्क्रीन के साथ कारों में केवल एक ही समस्या थी - उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय, वे अक्सर उनके साथ जमीन से चिपक जाती थीं, इसलिए जल्द ही स्क्रीन के निचले सामने के कोने कटने लगे। 1943 की गर्मियों के बाद से, स्व-चालित बंदूकों पर ज़िमेराइट की एक विशेष कोटिंग लागू की जाने लगी, जो उन्हें चुंबकीय खानों से बचाती थी।

जर्मन असॉल्ट गन StuG III Ausf.G ऑनबोर्ड एंटी-क्यूम्यलेटिव स्क्रीन और ज़िमेराइट हल कोटिंग के साथ
स्रोत - Waralbum.ru

दिसंबर 1942 से अप्रैल 1945 तक, Alkett संयंत्र में 5191 StuG 40 Ausf.G स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं। फरवरी 1943 में, ब्राउनश्वेग में MIAG उनके उत्पादन में शामिल हो गया, जहाँ, मार्च 1945 तक, इस संशोधन के अन्य 2643 वाहनों का निर्माण किया गया। इसके अलावा, 1943 में, Pz.Kpfw.III Ausf.M टैंक पर आधारित 165 स्व-चालित बंदूकें का उत्पादन किया गया था, और 1944 में - 173 स्व-चालित बंदूकें अन्य संशोधनों के "ट्रिपल" के चेसिस पर आधारित थीं जिनकी मरम्मत की गई थी और Alkett उद्यम में बहाली का काम। इस प्रकार, Ausf.G श्रृंखला की 8172 मशीनों को कुल मिलाकर विधानसभा की दुकानों तक पहुँचाया गया (अन्य स्रोतों के अनुसार - 7720)।

StuK 40 बंदूक से लैस विभिन्न StuG III श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताएँ (panzerschreck.de से डेटा)

नमूना		Ausf.F/8
चौड़ाई, एम
ऊंचाई, एम
पतवार के ललाट कवच की मोटाई, मिमी
अधिकतम गति, किमी/घंटा
इंजन का मॉडल	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम	मेबैक एचएल 120 टीआरएम
इंजन की शक्ति, एल। साथ।
	1 x 75 मिमी स्टुक 40 एल/43	1 x 75 मिमी स्टुक 40 एल/48	1 x 75 मिमी स्टुक 40 एल/48
	1 x 7.92 मिमी एमजी 34	1 x 7.92 मिमी एमजी 34	2 x 7.92 मिमी MG34
निर्मित
रिलीज वर्ष

कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, तीसरे रैह के उद्योग ने सभी श्रृंखलाओं और संशोधनों के 9675 StuG III का उत्पादन किया, जो इस स्व-चालित बंदूकों को वेहरमाच के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला सबसे विशाल बख्तरबंद वाहन बनाता है।

StuG 40 Ausf.G पिग थूथन गन मेंटलेट और ज़िमेराइट कोटिंग के साथ
स्रोत - nevsepic.com.ua

अधिक से अधिक नए मॉडल

युद्ध के पहले महीने में पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई ने दुश्मन के प्रतिरोध केंद्रों और गढ़ों को दबाने के लिए आवश्यक बड़े कैलिबर के बख्तरबंद मोबाइल गन माउंट बनाने की आवश्यकता को दिखाया। जुलाई 1941 में वापस, सेना आयुध विभाग के टैंक आयोग के अध्यक्ष डॉ. फर्डिनेंड पोर्श ने 150-मिमी स्व-चालित बंदूक के निर्माण की पहल की, जिसे अल्केट उद्यम के डिजाइनरों द्वारा विकसित करने के लिए कमीशन किया गया था। दिसंबर 1941 से जनवरी 1942 तक, बारह StuG III Ausf.E स्व-चालित बंदूकों के आधार पर समान संख्या में 150-mm स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं। बारह और इकाइयों के उत्पादन के लिए, StuG III Ausf.F / 8 स्व-चालित बंदूकों के चेसिस का उपयोग किया गया था, जिस पर 1942 के पतन में हॉवित्जर के साथ बख्तरबंद केबिन स्थापित किए गए थे। नई स्व-चालित बंदूकों को पदनाम प्राप्त हुआ स्टुआईजी 33वी- इन्फैंट्री शब्द (जर्मन - "पैदल सेना") को बंदूक के गुणों के डिकोडिंग में जोड़ा गया था।

15 सेमी schweres इन्फैंटेरी Geschütz 33 फील्ड हॉवित्जर, या 15 सेमी sIG 33 शॉर्ट के लिए (वर्ष के 1933 मॉडल की 150 मिमी भारी पैदल सेना बंदूक), को नई स्व-चालित बंदूक के लिए मुख्य आयुध के रूप में चुना गया था, जिस पर एक पीछे हटना डिवाइस स्थापित किया गया था, जिसने इसे बख्तरबंद चेसिस पर चढ़ने की अनुमति दी। 15 सेमी एसआईजी 33 की फायरिंग रेंज 4.7 किमी थी, जबकि यह बंदूक केवल ± 3 डिग्री पर क्षैतिज रूप से लक्षित हो सकती थी। लंबवत पॉइंटिंग कोण +25° और −6° तक पहुंच गए। नई स्व-चालित बंदूकों का गोला-बारूद भार 30 गोले के बराबर था। इसके अतिरिक्त, स्व-चालित गनहाउस में एक हटाने योग्य MG-34 मशीन गन लगाई गई थी।

मार्च में 150 मिमी की स्व-चालित बंदूकें StuIG 33V
स्रोत: plaza.rakuten.co.jp

अक्टूबर 1942 में, पहली बारह तोपों ने 177 वीं और 244 वीं अलग घेराबंदी बंदूक बटालियन के हिस्से के रूप में स्टेलिनग्राद के पास लड़ाई में आग का अपना बपतिस्मा प्राप्त किया, जहां उनकी मृत्यु हो गई। शेष बारह स्व-चालित बंदूकों में से, 17 वीं घेराबंदी विरोधी कार्मिक तोपखाने बैटरी का गठन किया गया था, जिसे 22 वें टैंक डिवीजन को दिया गया था। उसने स्टेलिनग्राद में वेहरमाच की छठी इन्फैंट्री सेना के चारों ओर लाल सेना द्वारा बंद की गई अंगूठी को तोड़ने के प्रयास में भाग लिया। इन लड़ाइयों में, विभाजन हार गया, और बैटरी ने छह स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

शेष छह वाहनों को 23 वें पैंजर डिवीजन को सौंप दिया गया, जहां वे एक हमले की बैटरी के रूप में 201 वीं टैंक रेजिमेंट का हिस्सा बन गए। बैटरी ने नीपर लाइन की रक्षा के दौरान कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई में भाग लिया, और सितंबर 1944 तक, केवल पांच स्व-चालित बंदूकें ही सेवा योग्य रहीं। StuIG 33B की केवल एक प्रति आज तक बची है, जो कुबिंका (रूस) में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शित है।

कुबिंका में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों के संग्रहालय की प्रदर्शनी में 150 मिमी की स्व-चालित बंदूकें StuIG 33В

स्टुग III के आधार पर बनाया गया दूसरा, अधिक सफल और बड़े पैमाने पर स्व-चालित होवित्जर था स्टूएच 42 . 28 सितंबर, 1941 के हिटलर के आदेश के निष्पादन के बाद, जब StuK 37 बंदूक को लंबे समय तक StuK 40 से बदल दिया गया था, StuG 40 स्व-चालित बंदूकें पूरी तरह से एक असॉल्ट गन के कार्यों के अनुरूप नहीं थीं। नई तोप के प्रक्षेप्य के सपाट प्रक्षेपवक्र ने खाइयों और खाइयों में बचाव के साथ-साथ अपने फायरिंग पॉइंट्स के साथ दुश्मन की पैदल सेना से लड़ना मुश्किल बना दिया। जो अंतर पैदा हुआ था उसे भरने के लिए, एक बड़े कैलिबर गन और एक हिंगेड प्रक्षेप्य उड़ान पथ के साथ एक स्व-चालित हॉवित्जर बनाने का निर्णय लिया गया।

राइनमेटल-बोर्सिग एजी द्वारा निर्मित 1918 मॉडल के 10.5 सेमी leFH18 / 40 हॉवित्जर को नई स्व-चालित बंदूकों के लिए मुख्य आयुध के रूप में चुना गया था। पहला प्रायोगिक StuH 42 StuG III Ausf.E चेसिस पर बनाया गया था, अगले पांच प्रोटोटाइप StuG III Ausf.F चेसिस पर और चार अन्य StuG III Ausf.F/8 चेसिस पर इकट्ठे किए गए थे।

ल्यूबोटिन स्टेशन पर स्व-चालित बंदूकें StuH 42 के साथ सोपानक
स्रोत - Warallbum.ru

मशीन एक संशोधित बंदूक के साथ श्रृंखला में चली गई, जो रीकॉइल डिवाइस के क्षेत्र डिजाइन और एक आधुनिक शटर आकार से भिन्न थी। सितंबर 1944 से, थूथन ब्रेक अब बैरल पर नहीं लगाया गया था। स्व-चालित बंदूकों का गोला-बारूद भार 36 गोले थे, जिनमें से 26 उच्च-विस्फोटक विखंडन थे, और अन्य 10 संचयी, मर्मज्ञ कवच 90-100 मिमी मोटे थे। StuG III Ausf.G की ​​तरह, नई स्व-चालित बंदूकों की छत पर एक ढाल स्थित थी, जिसके पीछे एक MG-34 या MG-42 मशीन गन छिपी हुई थी, जिससे यदि आवश्यक हो, तो लोडर फायर कर सकता था।

प्रारंभिक श्रृंखला के SAU StuH 42, पूर्वी मोर्चे पर जर्मनों द्वारा छोड़े गए। थूथन ब्रेक के बिना हॉवित्जर, गन मेंटल - वेल्डेड
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स्व-चालित होवित्जर का डिज़ाइन स्टुग III से बहुत अलग नहीं था - केवल बंदूक का लेआउट और गोले का स्थान अलग था। StuG III Ausf.G जैसे स्व-चालित हॉवित्ज़र को अंततः वेल्डेड वाले के बजाय कास्ट गन मास्क प्राप्त हुए और उन्हें अतिरिक्त संचयी विरोधी कवच ​​के साथ परिरक्षित भी किया गया। बाद में नमूनों को ज़िमेराइट के साथ लेपित किया गया था। कुल मिलाकर, मार्च 1942 से अप्रैल 1945 की अवधि के दौरान, जर्मन उद्योग ने 1299 StuH 42 इकाइयों का उत्पादन किया।

कवच पर सैनिकों के साथ ACS StuH 42। शुरुआती संशोधनों का थूथन ब्रेक, कास्ट गन मेंटल
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"आग लगाने वाला" स्व-चालित बंदूकें

दिसंबर 1942 में, StuG III Ausf.F पर आधारित स्व-चालित फ्लेमेथ्रोवर इंस्टॉलेशन बनाने का निर्णय लिया गया। स्टूजीIII फ्लेम, जिसका उद्देश्य दुश्मन के गढ़वाले गढ़ों पर धावा बोलना होगा। फरवरी 1943 में नई मशीनों पर काम शुरू हुआ। कोनिंग टॉवर में 75 मिमी की बंदूक के बजाय, स्व-चालित बंदूकों ने स्टील केसिंग पाइप (वेगमैन एंड कंपनी और कोएबे फ्लेमेथ्रोवर हथियारों की स्थापना के लिए जिम्मेदार थे) द्वारा संरक्षित 14-मिमी फ्लेमेथ्रो स्थापित किए।

स्रोत - Wehrmacht-history.com

मौसम की स्थिति (हवा की दिशा और ताकत) के आधार पर फ्लेमेथ्रोवर की फायरिंग रेंज 50-60 मीटर थी। फायरिंग से पहले, आग के मिश्रण को लगभग पांच मिनट तक गर्म पानी से गर्म किया जाता था, जिसे रेडिएटर से टैंकों को आपूर्ति की जाती थी। संपीड़ित हवा का उपयोग करके फेंका गया था, जो एक अलग दो-पिस्टन गैसोलीन इंजन से लैस एक कंप्रेसर द्वारा निर्मित किया गया था। प्रत्येक मशीन का गोला बारूद 1000 लीटर अग्नि मिश्रण था। क्षैतिज रूप से, फ्लेमेथ्रोवर को ACS बॉडी द्वारा ± 10 ° पर घुमाए बिना निर्देशित किया जा सकता है, और + 20 ° से -6 ° के कोणों पर लंबवत रूप से फायर किया जा सकता है। कुल मिलाकर, जर्मन मशीन निर्माताओं ने इस संशोधन की 10 मशीनों का उत्पादन किया।

फ्लेमेथ्रोवर SAU StuG III Fl Flamm
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1944-45 में, StuG III Ausf.G चेसिस के हिस्से का उपयोग गोले के परिवहन के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के लिए किया गया था ( Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf.G), जिनका उपयोग Sd.Kfz.250 और Sd.Kfz.251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ 75-मिमी और 105-मिमी के गोले के परिवहन के लिए किया गया था, लेकिन चूंकि उनमें से बहुत कम थे, इसलिए वरीयता दी गई थी पिछले दो वाहन।

मशीन के डिजाइन में परिवर्तन इस तथ्य में शामिल था कि बंदूक स्थापित नहीं की गई थी, और ललाट प्लेट में खामियों को एक कवच प्लेट के साथ वेल्डेड किया गया था। कभी-कभी, गोले को लोड करने / उतारने की सुविधा के लिए, केबिन की छत पर एक तीर-क्रेन लगाया जाता था।

एक बड़े चेसिस पर

23 और 26 नवंबर, 1943 को, मित्र देशों के उड़ान किले, जो जर्मनी में सैन्य और औद्योगिक लक्ष्यों पर बमबारी करना जारी रखते थे, ने बर्लिन में अल्केट उद्यम की उत्पादन सुविधाओं को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन को रोकने के लिए, जिसकी आवश्यकता हर दिन बढ़ रही थी, जर्मनों ने स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन का हिस्सा क्रुप निगम की एक सहायक कंपनी को सौंपने का फैसला किया। मैगडेबर्ग (क्रुप-ग्रुसन-वर्क)। चूंकि यह Pz.Kpfw.IV मध्यम टैंक के उत्पादन में विशेषज्ञता प्राप्त है, इसलिए समय बचाने के लिए Pz.Kpfw.IV Ausf.G चेसिस पर StuG III Ausf.G फेलिंग स्थापित करने का निर्णय लिया गया। इस तरह के निर्णय में कोई आर्थिक व्यवहार्यता नहीं थी, लेकिन वर्तमान स्थिति ने जर्मन इंजीनियरों के पास कोई अन्य विकल्प नहीं छोड़ा।

चूंकि Pz.Kpfw.IV चेसिस StuG III की असेंबली में उपयोग किए गए चेसिस से अधिक लंबा था, ड्राइवर की सीट मानक कॉनिंग टॉवर के बाहर निकली, और एक निकासी हैच और दो पेरिस्कोप के साथ एक अलग बख्तरबंद केबिन के लिए डिज़ाइन किया गया था उसे। परिणामस्वरूप पूरी तरह से नई स्व-चालित इकाई को पदनाम प्राप्त हुआ स्टुग चतुर्थऔर उन परिवर्तनों के साथ आधुनिकीकरण किया गया जो मानक StuG III कॉनिंग टॉवर और Pz.Kpfw.IV चेसिस में किए गए थे (उदाहरण के लिए, नई स्व-चालित बंदूकों के अंतिम पतवार "चार" संशोधन Ausf के चेसिस पर लगाए गए थे। ।जे)।

नष्ट जर्मन हमला बंदूक स्टुग IV
स्रोत - Warallbum.ru

चूंकि Alkett और Krupp-Gruson-Werk सेल्फ प्रोपेल्ड गन के केबिन डिजाइन मेल खाते थे, अतिरिक्त आयुध (एक मशीन गन और केबिन की छत पर एक मशीन गन), रेडियो स्टेशन और अन्य उपकरण लगभग समान थे। बड़े चेसिस के कारण, StuG IV में अधिक गोला-बारूद था - StuG III Ausf.G के लिए 63 राउंड बनाम 54।

दिसंबर 1943 से मार्च 1945 की अवधि के लिए, मैगडेबर्ग में एक नए डिजाइन के 1108 वाहन (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1163) का उत्पादन किया गया था। एक और 31 स्व-चालित बंदूकें तैयार किए गए टैंकों से परिवर्तित की गईं, जो कृप कारखानों में ओवरहाल के लिए पहुंचीं। इन स्व-चालित बंदूकों की केवल तीन प्रतियां आज तक बची हैं - पोलैंड में दो (उनमें से एक सक्रिय है) और एक लातविया में।

छत पर RC मशीन गन के साथ StuG IV, गन मेंटल में समाक्षीय मशीन गन छेद, स्क्रीन, लेकिन कोई ज़िमेराइट कोटिंग नहीं
स्रोत - मिलिट्री इमेजेज.नेट

"शुतुगी" युद्ध में प्रवेश करें

पहली बार, StuG III असॉल्ट गन ने 1940 के वसंत और गर्मियों में फ्रांस और हॉलैंड में लड़ाई में भाग लिया। स्व-चालित बंदूकें, जिनमें से यूटेबोर्ग-दम्मे में प्रशिक्षण आर्टिलरी रेजिमेंट (आर्टिलरी लेहर रेजिमेंट) में चार बैटरी बनाई गई थीं, ने पैदल सेना इकाइयों की उन्नति का समर्थन किया, जिससे वे जुड़ी हुई थीं। बैटरी नंबर 640 ने Großdeutschland (ग्रेट जर्मनी) डिवीजन की तीसरी रेजिमेंट का समर्थन किया, बैटरी नंबर 659 ने 13 वीं आर्मी कॉर्प्स का समर्थन किया, नंबर 660 ने SS पैंजर डिवीजन टोटेनकोप (डेड हेड) का समर्थन किया, और नंबर 665 केवल फ्रांस में पहुंचे। जुलाई की शुरुआत में और व्यावहारिक रूप से लड़ाई में भाग नहीं लिया। युद्ध अभ्यास ने वेहरमाच में ऐसी इकाइयों की संख्या बढ़ाने की आवश्यकता को दिखाया है।

पहली StuG III बैटरियों का गठन 1 नवंबर, 1939 को स्वीकृत एक नियमित संरचना के आधार पर किया गया था। प्रत्येक बैटरी में दो-दो वाहनों के तीन प्लाटून होते थे, यानी बैटरियों की संख्या छह वाहन थी। स्व-चालित बंदूकों का मुकाबला करने के अलावा, प्रत्येक पलटन में सर्विस वाहन शामिल थे: कमांडर का आधा ट्रैक बख्तरबंद वाहन Sd.Kfz.253, तोपखाने पर्यवेक्षकों के लिए अभिप्रेत था, और फ्रंट-लाइन गोला बारूद ट्रांसपोर्टर Sd.Kfz.252 एक ट्रेलर Sd के साथ। अन्ह.32. इस प्रकार, संख्या के मामले में StuG III बैटरी एक प्रभावशाली लड़ाकू इकाई थी।

पूर्वी मोर्चे पर StuG III Ausf.B असॉल्ट गन यूनिट। स्तंभ के शीर्ष पर प्लाटून कमांडर Sd.Kfz.253 . का बख़्तरबंद कार्मिक वाहक है
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नवंबर 1940 तक, 18 वाहनों के तीन-बैटरी डिवीजनों के गठन को शुरू करने के लिए पर्याप्त संख्या में स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन किया गया था (सेवा बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की गिनती नहीं)। नवंबर के बाद से, प्रत्येक डिवीजन के कर्मचारियों ने अपने कमांडर के लिए एक अलग स्व-चालित बंदूकें शामिल करना शुरू कर दिया, इसके अलावा, प्रत्येक बैटरी को बैटरी कमांडरों के लिए एक वाहन दिया गया था। डिवीजन में StuG III की संख्या बढ़कर 22 वाहन हो गई है।

अग्रभूमि में Sd.Kfz.252 गोला-बारूद वाहक है, इसके पीछे StuG III Ausf.C / D स्व-चालित बंदूकें हैं
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इस अवधि के दौरान, StuG III डिवीजनों ने ग्रीस और यूगोस्लाविया में लड़ाई में भाग लिया। पूर्वी मोर्चे पर अभियान शुरू होने से पहले सभी समय के लिए, फ्रांस और बाल्कन में लड़े सभी स्टर्मगेस्चुट्ज़ III में से केवल एक वाहन खो गया था। लेकिन 1941 की गर्मियों में स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई।

बहुत कम StuG IIIs अफ्रीका में लड़े। 1942 की शुरुआत में, तीन StuG III Ausf.D स्व-चालित बंदूकों की एक बैटरी, 800 ब्रैंडेनबर्ग स्पेशल पर्पस डिवीजन के कर्मियों से गठित SonderVerband 288 विशेष इकाई के हिस्से के रूप में त्रिपोली (लीबिया) में पहुंची। पहले इकाइयों की संख्या 1400 लोगों की थी, और मई 1942 तक 610 उपकरणों के साथ धीरे-धीरे बढ़कर 1800 हो गई। इस वास्तव में तोड़फोड़ रेजिमेंट के कमांडर कर्नल ओटो मेंटन थे। विशेष बलों से जुड़ी "थिंग्स" और "मार्डर्स" का उद्देश्य इसके हमले और टैंक-विरोधी समर्थन के लिए था। एक विशेष इकाई के हिस्से के रूप में, जिसे "मेंटन समूह" भी कहा जाता था, StuG III Ausf.D ने एल गज़ाला में ब्रिटिश पदों पर हमले और टोब्रुक पर कब्जा करने में भाग लिया।

एल अलामीन में हार के बाद, SonderVerband 288 अफ्रीका पेंजर आर्मी के अन्य हिस्सों के साथ ट्यूनीशिया से पीछे हट गया। रास्ते में, उसने अपने सभी बख्तरबंद वाहनों को खो दिया, जिसमें तीनों StuG III Ausf.D शामिल थे। इन स्व-चालित बंदूकों में से एक को अंग्रेजों ने अच्छी स्थिति में पकड़ लिया था, और फिलहाल यह बोविंगटन संग्रहालय में प्रदर्शित है।

उत्तरी अफ्रीका में एक सड़क पर SonderVerband 288 से Pz.Kpfw.III टैंक और StuG III Ausf.D असॉल्ट गन (दाएं) को नष्ट कर दिया। ब्रिटिश टैंक M3 "स्टुअर्ट" का एक स्तंभ किसके पास से गुजरता है
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रेगिस्तान में युद्ध के लिए विशेष रूप से तैयार 242वीं असॉल्ट गन बटालियन की पहली बैटरी से छह और StuG.III Ausf.F / 8 को 31 दिसंबर, 1942 को जूटबॉर्ग के आसपास से नेपल्स भेजा गया। वहां, स्व-चालित बंदूकें घाटों पर लाद दी गईं और सिसिली में ट्रैपनिया के बंदरगाह पर एक कॉल के साथ ट्यूनीशिया भेजी गईं। द्वीप के रास्ते में, संबद्ध विमानन के दो "चीजों" के साथ एक परिवहन डूब गया था। शेष चार वाहन ट्यूनीशिया पहुंचे, जहां उनका नाम बदलकर असॉल्ट बैटरी नंबर 90 कर दिया गया और बैरेंटिन पैराशूट रेजिमेंट से जोड़ दिया गया। 1 मई, 1943 को, रेजिमेंट ने आत्मसमर्पण कर दिया, और बैटरी मेजर जनरल बर्नार्ड रामके की लैंडिंग ब्रिगेड को दे दी गई, जिसमें उन्होंने उसी वर्ष 15 मई को मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

StuG III Ausf.A असॉल्ट गन पुल से होकर टूट गई। बाल्कन, 1941
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असीम पूर्वी विस्तार में

बारब्रोसा योजना की शुरुआत तक, बारह डिवीजनों और पांच अलग-अलग स्टुग III बैटरी का गठन किया गया था, जो उत्तर, केंद्र और दक्षिण सेना समूहों के कमांडरों के अधीन थे। एसएस सैनिकों में स्व-चालित बंदूकों की अलग-अलग इकाइयाँ शामिल थीं। इसलिए, 22 जून, 1941 को, एसएस टोटेनकोफ डिवीजन के हिस्से के रूप में, पश्चिमी बग ने 192 वें स्टुग III डिवीजन को पार किया, जिसमें से एक बैटरी नीचे की ओर नदी को पार कर गई (यह बैटरी पहले ब्रिटेन में उतरने के लिए तैयार की गई थी)। एसएस इकाइयों में, बैटरी में वाहनों की संख्या वेहरमाच इकाइयों में उनकी संख्या से भिन्न हो सकती है। तो, एसएस डिवीजन "दास रीच" ("रीच") में, एक अलग StuG III बैटरी में आठ वाहन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक का प्रसिद्ध जर्मन कमांडरों ("सीडलिट्ज़", "लुत्ज़ो", ") के सम्मान में अपना नाम था। प्रिंस यूजीन", आदि।)

शत्रुता के प्रकोप के साथ, StuG IIIs, जिनमें से मुख्य हिस्सा Ausf.B संशोधन वाहन थे, ने पूर्वी मोर्चे पर मुख्य लड़ाई में सक्रिय भाग लिया। अगस्त 1941 में कीव पर आम हमले के दौरान और क्रीमिया में लड़ाई के दौरान, यूएसएसआर की सीमा और "पुरानी" सोवियत-पोलिश सीमा पर गढ़वाले क्षेत्रों पर हमले के दौरान वे विशेष रूप से "विख्यात" थे। सोवियत दस्तावेजों में, इस मॉडल के वाहनों को "आर्टिलरी असॉल्ट" के रूप में नामित किया गया था (दुनिया के किसी अन्य देश में उन्हें ऐसा नहीं कहा जाता था)।

कीवों ने कब्जा कर ली गई जर्मन स्व-चालित बंदूकें StuG III Ausf.C का निरीक्षण किया, जिसे वीटा-पोचटोवाया गांव के पास कब्जा कर लिया गया था। अगस्त 1941
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उस समय के लिए स्टुग III का अच्छा ललाट कवच, जिसे 45 मिमी की बंदूक (लाल सेना का मुख्य टैंक-रोधी हथियार) ने भेदा नहीं था, साथ ही कम सिल्हूट ने उन्हें टैंकों सहित एक दुर्जेय हथियार बना दिया। मानक टी -34 बंदूक केवल मध्यम और करीबी सीमा पर ही स्टुग III के ललाट कवच में प्रवेश कर सकती है, जबकि जर्मन स्व-चालित बंदूकों के दृष्टिकोण के दौरान सोवियत टैंक को नुकसान की संभावना बहुत अधिक थी। शायद यह इस वजह से था कि युद्ध के पहले छह महीनों में (22 जून से 31 दिसंबर, 1941 तक), वेहरमाच ने केवल 96 स्व-चालित बंदूकें खो दीं।

उसी अवधि में, लाल सेना द्वारा कब्जा किए गए स्टुग III का उपयोग शुरू होता है। यह मज़बूती से दो स्व-चालित बंदूकों के बारे में जाना जाता है, जिन्हें अगस्त 1941 की पहली छमाही में कीव के पास वीटा-पोचटोवाया गाँव के पास लाल सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया था। उन्हें कीव के लोगों द्वारा शहर के केंद्रीय चौकों में से एक पर देखने के लिए प्रदर्शित किया गया था, और फिर सैनिकों को भेजा गया था (उनका आगे का भाग्य अज्ञात है)।

1942 की शुरुआत में, सैनिकों में स्व-चालित बंदूकों की संख्या में वृद्धि के कारण, पलटन में वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई थी। इस प्रकार, StuG III बैटरी की ताकत बढ़कर 10 यूनिट (कमांड वाहन सहित) और डिवीजन की ताकत 31 हो गई। उसी समय, अपर्याप्त स्व-चालित कवच के कारण, Ausf.F मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ, जिसके ललाट कवच की मोटाई बढ़ाकर 80 मिमी कर दी गई। इसके अलावा, उन्होंने एक नई StuK 40 L / 43 बंदूक स्थापित करना शुरू किया, जो T-34 और KV-1 के कवच को भेदने में सक्षम है। यहाँ सोवियत स्व-चालित टैंकर यू। एन। पॉलाकोव, जो एसयू -76 पर लड़े थे, ने नए स्टुग III के बारे में याद किया: “हम वही 75-मिलीमीटर तोपखाने के हमले को जानते थे। कवच हमारे से मोटा था। हाँ, और उनके पास एक अच्छी बंदूक है।

जून 1942 में सेवस्तोपोल पर तीसरे (अंतिम) हमले में स्टुग III/40 डिवीजनों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसके बाद शहर गिर गया। 50 और 65 के बीच स्टुग III ने इन लड़ाइयों में भाग लिया, और जर्मन एसपीजी डिवीजनों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ (197 वां डिवीजन पूरी तरह से नष्ट हो गया)। स्व-चालित बंदूकें खदानों में, तटीय बैटरी और विमान-रोधी तोपों की आग से, सैनिकों और नौसैनिकों के हथगोले से मर गईं।

जर्मन सैनिक StuG III स्व-चालित बंदूकों के पीछे सड़क पर चलते हैं। सेवस्तोपोल के बाहरी इलाके, 1942
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यह उत्सुक है कि 30 जून, 1942 को, यह 190 वीं डिवीजन के कई StuG IIIs (Ausf.F संशोधन वाहनों को प्राप्त करने वाले पहले मोर्चे पर) के चालक दल थे, साथ में 72 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के सैनिकों के माध्यम से टूट गया। सेवस्तोपोल "पैनोरमा" की इमारत में और उस पर तीसरे रैह का झंडा फहराया।

स्टुग III स्व-चालित बंदूकों से लैस इकाइयों द्वारा मूर्त नुकसान का सामना करना पड़ा, और स्टेलिनग्राद की लड़ाई में - वोल्गा पर बॉयलर में, 243 वें, 244 वें और 245 वें असॉल्ट गन डिवीजन पूरी तरह से नष्ट हो गए। 1942 में, StuG IIIs की अपूरणीय हानि 332 वाहनों की थी।

जर्मन सैनिकों और स्टुग III ने नष्ट किए गए स्टेलिनग्राद की सड़क पर 1942 . की हमला बंदूकें
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2 मार्च, 1943 से, StuG III (StuН 42) के आधार पर बनाए गए स्व-चालित हॉवित्जर के आगमन के संबंध में, स्व-चालित बंदूक बैटरियों को सार्वभौमिकता देने के लिए, उन्हें तीन StuН 42 जोड़कर जोड़ा जाने लगा। सात StuG III या StuG 40 के लिए वाहन। इसके लिए धन्यवाद, बैटरी सार्वभौमिक हो गई और दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों (75-mm StuG III / 40 स्व-चालित बंदूकों के फ्लैट प्रक्षेपवक्र का उपयोग करके), और इसके क्षेत्र किलेबंदी दोनों से लड़ सकती थी, जो थे 105 मिमी के हॉवित्जर द्वारा दबा दिया गया।

1943 में, स्व-चालित बंदूक इकाइयों के प्रबंधन में एक महत्वपूर्ण संगठनात्मक परिवर्तन हुआ - उन्हें वेहरमाच तोपखाने विभाग से बख्तरबंद विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। उसके बाद, स्व-चालित बंदूकों के कई डिवीजनों को वेहरमाच के टैंक और मोटर चालित डिवीजनों में शामिल किया गया था।

सबसे महत्वपूर्ण लड़ाई जिसमें 1943 में स्टुग III / 40 ने भाग लिया, वह कुर्स्क की लड़ाई थी, जिसमें इनमें से 455 स्व-चालित बंदूकों ने भाग लिया था। 30 जून, 1943 तक, 26 असॉल्ट गन बटालियन पूर्वी मोर्चे पर केंद्रित थीं, जो 35 StuG III Ausf.А-Е सेल्फ प्रोपेल्ड गन, 727 StuG 40 Ausf.FG और 57 StuH 42 असॉल्ट हॉवित्जर से लैस थीं। इस प्रकार, वेहरमाच इस प्रकार की 50% स्व-चालित बंदूकें तक केंद्रित हैं। लड़ाई में, जर्मनों ने 273 StuG III / 40 और 38 StuH 42 खो दिए, और कुल मिलाकर 1943 में वेहरमाच ने 1492 स्व-चालित बंदूकें और इस प्रकार के 73 स्व-चालित हॉवित्जर खो दिए (इस संख्या में, जर्मन मरम्मत करने वाले वापस लौटने में सक्षम थे) सेवा के लिए केवल 208 वाहन)।

उसी वर्ष, सोवियत संघ में SU-76I स्व-चालित बंदूक का उत्पादन शुरू हुआ, जिसे कैप्चर किए गए Pz.Kpfw.III टैंक और StuG III / 40 स्व-चालित बंदूकों के चेसिस के आधार पर बनाया गया था। कुल मिलाकर, अप्रैल से नवंबर 1943 तक 201 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, लेकिन तब स्व-निर्मित स्व-चालित बंदूकें SU-76m के पक्ष में उत्पादन बंद कर दिया गया था, क्योंकि पकड़े गए टैंकों का प्रवाह बहुत अस्थिर था, और कब्जा किए गए वाहनों की मरम्मत में क्षेत्र में काफी परेशानी हुई।

मास्को के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के केंद्रीय संग्रहालय में SU-76I
स्रोत - la-star.ru

1944 की शुरुआत में, StuG III / 40 डिवीजनों में चार-प्लाटून बैटरी दिखाई दी (तीन प्लाटून StuG III / 40 से सुसज्जित थे, और एक - StuH 42 के साथ)। युद्ध के अंत तक, 10 और 14 स्व-चालित बंदूकों की बैटरी समानांतर में सह-अस्तित्व में थी, उसी समय, अतिवृद्धि स्व-चालित बंदूक डिवीजनों का नाम बदलकर ब्रिगेड में रखा जाने लगा, जिसमें अलग-अलग संख्या में बैटरी (दो से) शामिल हो सकती हैं। से पांच), जिसने इकाइयों में वाहनों की वास्तविक संख्या के लिए लेखांकन में अतिरिक्त कठिनाइयां पेश कीं।

पूर्वी अभियान की शुरुआत से, सभी संशोधनों के StuG III स्व-चालित बंदूकों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई, लेकिन 1944-45 में, जर्मन उद्योग, जिसकी उत्पादन सुविधाओं को मित्र देशों की बमबारी के परिणामस्वरूप अपूरणीय क्षति हुई। , अब बख्तरबंद वाहनों में वेहरमाच के नुकसान की भरपाई करने का समय नहीं था।

कोनिग्सबर्ग (हमले के बाद) में मित्तेलट्रैघाइम स्ट्रीट पर जर्मन तकनीक। अग्रभूमि में StuG III Ausf.G असॉल्ट गन है, पृष्ठभूमि में टैंक विध्वंसक Jgd.Pz.IV है।
स्रोत - Waralbum.ru

आखिरकार

स्टुग III एक बहुत ही सफल स्व-चालित बंदूक निकला। उसके पास एक कम सिल्हूट था और मुख्य सोवियत टैंकों के गोले "आयोजित" थे, जिसने उसे एक उत्कृष्ट टैंक-विरोधी हथियार बना दिया, खासकर अगर वह एक घात से काम करती थी। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीर्ष दस जर्मन टैंक इक्के में, सातवें और आठवें स्थान पर इन विशेष स्व-चालित बंदूकों के कमांडरों का कब्जा है। मेजर हंस सैंड्रोक ने अफ्रीका कोर्प्स (पैंजर आर्मी "अफ्रीका") में लड़ाई लड़ी, और फिर पैराशूट-बख्तरबंद रेजिमेंट में लूफ़्टवाफे़ "हरमन गोरिंग" ("हरमन गोअरिंग") के विभाजन में (जर्मन आँकड़े उनके लिए 123 टैंक जीत का श्रेय देते हैं) , और 232वीं असॉल्ट गन बटालियन के अपने सहयोगी वाचमिस्टर फ्रिट्ज लैंग की कीमत पर 113 मलबे वाले वाहनों का श्रेय दिया जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, StuG III यूरोप और मध्य पूर्व के कुछ देशों की सेनाओं के साथ सेवा में रहा: फिनलैंड, रोमानिया, बुल्गारिया, हंगरी, स्पेन, मिस्र और सीरिया। आखिरी लड़ाई जिसमें इन मशीनों ने भाग लिया वह 1967 का छह दिवसीय युद्ध था। लैट्रन में बख्तरबंद वाहनों का याद ले-शिरियन संग्रहालय अभी भी उस युद्ध के दौरान इजरायलियों द्वारा कब्जा किए गए स्टुग III औसफ जी को प्रदर्शित करता है, और कम से कम दो और बर्बाद स्व-चालित बंदूकें गोलान हाइट्स की ऊंचाई पर आधे से जंग खा रही हैं। सदी।

गोलान हाइट्स में सीरियाई स्टुग III को नष्ट कर दिया
स्रोत - Waronline.org

विदेशियों ने किस पर लड़ाई की? पहला एंटी-टैंक इंस्टॉलेशन कैसे दिखाई दिया? अन्य राज्यों की तुलना में अधिक जर्मन प्रकार के टैंक विध्वंसक क्यों थे? यह आसान है ... जर्मन पीटी के साथ आए।

एसएयू स्टर्मगेस्चुट्ज़ III
Sturmgeschutz (StuG III) को मूल रूप से पैदल सेना का समर्थन करने के लिए एक मोटर चालित फील्ड गन के रूप में माना गया था। फिर भी, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वह एक उत्कृष्ट टैंक विध्वंसक साबित हुई।
स्व-चालित बंदूकों का विचार ओबेर्स्ट एरिच वॉन मैनस्टीन द्वारा विकसित किया गया था, जो युद्ध से पहले वेहरमाच के मुख्य मुख्यालय में सेवा करते थे। 1935 के एक ज्ञापन में, उन्होंने एक नए बख्तरबंद हथियार के विकास का प्रस्ताव रखा "जिसका उपयोग आक्रामक और रक्षात्मक दोनों कार्यों के लिए किया जा सकता है, जो महत्वपूर्ण क्षणों में पैदल सेना का समर्थन करता है।"
कम करके आंका गया बख्तरबंद टैंक
यह विचार प्रथम विश्व युद्ध के दौरान प्राप्त अनुभव का परिणाम था, जब जर्मन दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों की उपस्थिति से हैरान थे। अपने बचाव को तोड़ते हुए, नई मशीनों के साथ लड़ाई में शक्तिहीन थे। बख्तरबंद वाहनों की प्रगति में बाधा डालने के लिए, उन्हें घोड़ों द्वारा खींची गई फील्ड गन का इस्तेमाल करना पड़ा। हालांकि वॉन मैनस्टीन का विचार आकर्षक था, लेकिन यह एकमत नहीं था। नए पैंजरवाफे (बख्तरबंद बलों) के निर्माता जनरल गुडेरियन ने उस पर कड़ी आपत्ति जताई। वह एक बख्तरबंद पैदल सेना समर्थन टैंक का उत्पादन करने के लिए उत्पादन क्षमता खोने से डरता था।
द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, जर्मन सैन्य उद्योग पूरी क्षमता से काम कर रहा था। स्थिति तब गंभीर हो गई जब स्व-चालित बंदूकों के समर्थकों पर "बख्तरबंद सेना के पतन में तेजी लाने" का आरोप लगाया गया। लेकिन 1939-1940 की पहली लड़ाई के बाद, इन आरोपों को तुरंत हटा दिया गया। कई स्व-चालित बंदूकों ने अपनी योग्यता साबित की है।
स्पष्ट लाभ
जैसे-जैसे महीने बीतते गए, एक नई मशीन के विचार को रेखांकित किया गया, और किसी और ने नए हथियार के विकास का विरोध नहीं किया। प्रारंभिक चित्रों में, डिजाइन सामने और साइड कवच से सुसज्जित था, इसमें छत और पीछे की सुरक्षा नहीं थी। चालक दल किसी भी चीज़ से सुरक्षित नहीं था। हमने इस समस्या को सबसे कट्टरपंथी तरीके से हल किया: हमने पूरी तरह से बख्तरबंद पतवार का निर्माण किया। एक आधार के रूप में, इंजीनियरों ने पैंजर III टैंक लिया, जो पहले से ही उत्पादन में था। यह पैंजर IV टैंक से 5 टन हल्का था और इसलिए ड्राइव करने में अधिक आरामदायक था। एक निश्चित कैसमेट पर स्थित छोटी 75 मिमी एल/24 तोप, दुश्मन के टैंकों से निपटने के लिए नहीं थी, लेकिन उच्च-विस्फोटक गोले दाग सकती थी। बुर्ज की अनुपस्थिति ने बख्तरबंद टैंक को कॉम्पैक्ट और कम बनाना संभव बना दिया। एक कम विशाल और कम आकर्षक टैंक को गोले से मारना अधिक कठिन था। बुर्ज की अनुपस्थिति से जुड़े वजन में कमी ने कवच को बढ़ाना संभव बना दिया। आखिरकार, बुर्ज के बिना, टैंक बनाने की लागत कम हो गई, और इसके अलावा, उद्यम के कई हिस्सों का उत्पादन पहले से ही किया जा रहा था। बुर्ज वाले पैंजर III टैंक की तुलना में नया वाहन 25% सस्ता निकला।
एक बार फिर, नए बख्तरबंद टैंक के उत्पादन के लिए अत्यधिक लागत की घोषणा करने वाले गुडेरियन की आशंका निराधार निकली। इसके अलावा, जब 1943 के अंत में पैंजर III को उत्पादन से बाहर कर दिया गया, तो शेष उपकरण (उपकरण और उपकरण) और स्पेयर पार्ट्स काम में आ गए, और स्व-चालित बंदूकों की कीमत और भी कम हो गई। आर्थिक और सामरिक दोनों दृष्टि से, नई मशीन सौंपे गए कार्यों को हल करने के लिए पूरी तरह उपयुक्त थी। लेकिन यह सब युद्ध क्षेत्रों पर निर्भर करता था जहां इसका इस्तेमाल किया गया था। गोली मारने के लिए कार को लक्ष्य के अनुरूप होना था। लक्ष्य का पीछा करने के लिए, कार को अपनी धुरी के चारों ओर घूमना पड़ा। पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के बड़े खुले क्षेत्रों में यह कोई समस्या नहीं थी, लेकिन उबड़-खाबड़ इलाकों में या शहरी क्षेत्रों में टैंक ने अपने फायदे खो दिए, इसकी गतिशीलता भूमि या सड़कों के संकीर्ण क्षेत्रों में सीमित थी। इसके अलावा, यदि उसकी पटरियाँ क्षतिग्रस्त हो जाती थीं, तो वह मुड़ नहीं सकता था और रक्षाहीन हो जाता था।
शॉर्ट गन माउंट्स
जून 1936 में, हीरेसवाफेनामेंट के विशेषज्ञों ने डेमलर-बेंज से कैसमेट का आधार विकसित करने का अनुरोध किया, जबकि क्रुप एक ऐसी बंदूक विकसित कर रहा था जो पहली पीढ़ी के पैंजर IV टैंक के समान थी। फरवरी 1940 में प्रायोगिक श्रृंखला की पांच प्रतियों के परीक्षण के बाद, मॉडल ए (50 प्रतियां) का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
पैंजर III औसफ ई या एफ टैंक का आधार मेबैक एचएल 120 टीआरएम 12-सिलेंडर इंजन द्वारा 300 एचपी के साथ संचालित किया गया था। और 3 हजार आरपीएम की गति। पटरियों में 6 पहिए, एक ड्राइव व्हील आगे और एक भारी रियर शामिल था। तीन ऊपरी ट्रैक रोलर्स ने पटरियों के लिए तनाव प्रदान किया। चालक दल में केवल चार लोग शामिल थे। ड्राइवर और मशीन गनर सामने थे, गनर और लोडर पीछे, फाइटिंग कंपार्टमेंट में थे। वे 50 मिमी कवच ​​द्वारा मोर्चे पर सुरक्षित थे, जो पैंजर III की तुलना में 20 मिमी अधिक था। मुख्य हथियार 44 राउंड के साथ 37 एल/24 75 मिमी तोप थी।
मैदान पर, स्व-चालित बंदूकों ने अपने कार्य का पूरी तरह से मुकाबला किया, और उत्पादन की मात्रा बढ़ाने का निर्णय लिया गया। 320 Sturmgeschutz III Ausf B का आधार एक संशोधित गियरबॉक्स और विभिन्न ट्रैक ड्राइव पहियों के साथ Panzer III Ausf H था। संस्करण सी और डी, जो मार्च 1941 से निर्मित किए गए थे, को कुछ बदलावों के साथ पैंजर III औसफ जी टैंक का आधार प्राप्त हुआ। StuG III Ausf E (284 फरवरी 1942 तक) में रेडियो सेक्शन और रियर मशीन गन के लिए अतिरिक्त कवच था।
लंबी बंदूकें
हालांकि स्टुग III पूर्वी मोर्चे पर पैदल सेना और सॉफ्ट टारगेट के खिलाफ प्रभावी था, लेकिन इसका इस्तेमाल बख्तरबंद वाहनों पर हमला करने के लिए भी किया जाता था। इसके आयुध में वांछित होने के लिए बहुत कुछ बचा था, गोले में कवच-भेदी क्षमता नहीं थी, उनके थूथन का वेग बहुत कम था। अपनी शक्ति बढ़ाने के लिए, मॉडल 366 StuG Ausf F को 75mm L/43 उच्च वेग वाली तोप से लैस किया गया था। इस तरह के आधुनिकीकरण के बाद, Sturmgeschutz को शायद ही स्व-चालित बंदूक कहा जा सकता है, यह एक टैंक विध्वंसक में बदल गया, प्रत्यक्ष पैदल सेना का समर्थन एक माध्यमिक कार्य बन गया।
StuG Ausf F का आधार पैंजर III Ausf J-M जैसा ही था। मॉडल का उत्पादन मार्च-सितंबर 1942 में किया गया था। अपने आयुध के अलावा, मशीन में पतवार के ऊपरी भाग और सामने के कवच में 80 मिमी मोटी धुएँ के निकास थे। जून 1942 से, कुछ StuG Ausf Fs लंबी बैरल वाली StuK 40 L/48 तोप से लैस थे, जिसने Panzergranat-Patrone 39 को फायर किया और 500 मीटर की दूरी से और 30 डिग्री के कोण पर 96 मिमी मोटे कवच में प्रवेश कर सकता था। StuG III Ausf F / 8 लगभग समान था, लेकिन अधिक सरल और व्यापक रियर कवच के साथ।
दिसंबर 1942 से युद्ध के अंत तक, हमलावर सैनिकों को 7,720 StuG Ausf Gs प्राप्त हुए, जो सबसे अधिक थे। एक टैंक कमांडर के बुर्ज में लंबा और चौड़ा पतवार समाप्त हो गया। Schurtzen सुरक्षात्मक पक्ष ढाल आम हो गए, और कुछ बख्तरबंद वाहन अधिक गोल बंदूक मेंटल से लैस थे। Sturmgeschutz III मशीनें सभी मोर्चों पर काम करती थीं और उन्हें खतरनाक हथियार माना जाता था। 1943 के दौरान उन्होंने दुश्मन के 13,000 टैंकों को निष्क्रिय कर दिया। पूर्वी मोर्चे पर 15 महीनों की लड़ाई में केवल एक ब्रिगेड ने 1,000 टैंकों को मार गिराया। कुछ सोवियत इकाइयों को स्टर्मगेस्चुट्ज़ को शामिल नहीं करने का आदेश भी मिला।

पैंजरजैगर I
1939 की शुरुआत में, जर्मनी एक नए प्रकार के बख्तरबंद टैंक का विकास कर रहा है - टैंक विध्वंसक नंबर 1, या पैंजरजैगर I। हथियार अपनी प्रभावशीलता साबित करता है, इसके बाद समान वाहनों की एक पूरी श्रृंखला होती है।
युद्धों के दौरान, प्राकृतिक कानून काम में आता है। जब विरोधी एक ऐसे हथियार का उपयोग करना शुरू करता है जो दूसरे की जगह लेता है, तो कम सुविधा वाला व्यक्ति एक ऐसे हथियार को विकसित करने की कोशिश करता है जो इस खतरे का मुकाबला कर सके। यह प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि विरोधियों में से एक अंतिम जीत हासिल नहीं कर लेता। 1918 में, जर्मनी के पास एंटेंटे देशों के बख्तरबंद टैंकों का विरोध करने का समय नहीं था, जिन्हें बड़े पैमाने पर युद्ध में लाया गया था, और मित्र राष्ट्र जीत गए, इस तथ्य के बावजूद कि उनके टैंक परिपूर्ण से बहुत दूर थे। फिर भी, जर्मनों ने जल्दी से प्रतिक्रिया व्यक्त की, पहला टैंक-विरोधी हथियार विकसित किया। यह पश्चिमी मोर्चे पर शक्तिशाली बख्तरबंद हमलों को पीछे नहीं हटा सका, क्योंकि इसका उत्पादन अपर्याप्त मात्रा में किया गया था। प्राप्त अनुभव महत्वहीन था, और महान युद्ध के बाद, रीचस्वेर ने टैंक-विरोधी हथियारों के पूरे शस्त्रागार का परीक्षण शुरू किया। वर्साय की संधि ने जर्मनी को "टैंक, बख्तरबंद वाहन और अन्य समान उपकरणों" के उत्पादन से प्रतिबंधित कर दिया, लेकिन टैंक-विरोधी हथियार रक्षात्मक हथियार थे और इन प्रतिबंधों के तहत नहीं आते थे। 1920 के दशक से, जर्मनी में 37 मिमी एंटी टैंक गन का विकास जोरों पर है।
हाइब्रिड बख्तरबंद टैंक
1939 में, जब वेहरमाच ने पैंजरकैंपफवैगन I औसफ बी के डिजाइन के आधार पर प्रायोगिक वाहनों को विकसित करना शुरू करने का फैसला किया, तो पहला टैंक विध्वंसक दिखाई दिया। ऐसी मशीन का विचार दिलचस्प था। टैंक विध्वंसक किफायती और निर्माण में आसान था, क्योंकि इसमें कुंडा भारी बुर्ज नहीं था। बख़्तरबंद टैंक को ट्रैक करना मुश्किल था और छलावरण करना आसान था। इन विचारों के आधार पर, पहले 47 मिमी एंटी टैंक गन को पैंजर I पर स्थापित किया गया था, जो पैंजरजेगर I टैंक विध्वंसक बन गया। मूल टैंक के पतवार को इंजन और कीनेमेटिक श्रृंखला के साथ रखा गया था, जबकि बख्तरबंद टैंक ने अपना खो दिया था बुर्ज इसके बजाय, पतवार के शीर्ष को एक 47 मिमी स्कोडा तोप मिली, जो सामने की कवच ​​​​प्लेट से सुसज्जित थी, लेकिन बिना चलने वाले गियर के। यह बख्तरबंद टैंक को अधिक प्रभावी 50 मिमी तोप से लैस करने वाला था, लेकिन उस समय तक यह तैयार नहीं था। बाजार को दो निर्माताओं के बीच विभाजित किया गया था: अल्केट, बर्लिन, पांच सुरक्षात्मक प्लेटों से लैस 132 पैंजरजेगर I को इकट्ठा किया, चेक फैक्ट्री स्कोडा (1938 में जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया) ने 70 अन्य टैंक विध्वंसक का उत्पादन किया, जिन्हें सात सुरक्षात्मक प्लेटों द्वारा पहचाना जा सकता था।
आरक्षण की मोटाई 14.5 मिमी थी, सुरक्षा विशुद्ध रूप से प्रतीकात्मक थी और शॉट्स और शेल के टुकड़ों का सामना नहीं कर सकती थी। चेक हथियार को उत्कृष्ट माना जाता था, लेकिन इसका पार्श्व विक्षेपण कोण बहुत छोटा था (दाएं और बाएं 15 डिग्री)। फिर भी, बख्तरबंद टैंक लक्ष्य को ट्रैक करने के लिए उपयुक्त था।
कार्रवाई में
Panzerjager I ने टैंक विध्वंसक इकाइयों में प्रवेश किया और पहली बार मई 1940 में फ्रांस की लड़ाई के दौरान इसका इस्तेमाल किया गया था। अगले वर्ष, एक पैंजरजैगर बटालियन को अफ्रीका कोर के साथ उत्तरी अफ्रीका भेजा गया, बाद में कुछ टैंकों ने पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में भाग लिया। थोड़ी देर बाद, जब मित्र देशों की सेना ने अधिक से अधिक प्रभावी टैंकों का उपयोग करना शुरू किया, तो पैंजरजैगर I अनुपयोगी हो गया। इसकी कम मारक क्षमता और पतले कवच ने इसे दुश्मन का आसान शिकार बना दिया। इसके अलावा, बहुत हल्के शरीर ने डिज़ाइन में आवश्यक परिवर्तन करने की अनुमति नहीं दी।
इस बख्तरबंद वाहन के उत्पादन की समाप्ति का मतलब सामान्य रूप से टैंक विध्वंसक के उत्पादन का अंत नहीं था। इस सस्ते और विनाशकारी हथियार का विकास द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जारी रहा।

मार्डर I एंटी टैंक गन
मार्डर I पीटी दुर्जेय रूसी टी -34 टैंकों का जवाब था। वेहरमाच द्वारा इस्तेमाल किए गए टैंक-विरोधी हथियार सोवियत टैंकों के अच्छी तरह से डिजाइन किए गए कवच के खिलाफ अप्रभावी थे।
रूसी अभियान के दौरान, सोवियत T034 टैंक तेजी से स्पष्ट और दुर्जेय खतरा बन गया। 37 मिमी और 50 मिमी कैलिबर की जर्मन टैंक रोधी बंदूकें बहुत कमजोर साबित हुईं। लड़ाकू ताकत में भारी नुकसान को रोकने के लिए जर्मन कमांड को एक त्वरित निर्णय लेने की आवश्यकता थी। मुद्दे की तात्कालिकता ने एक नए, अधिक प्रभावी हथियार के विकास की प्रतीक्षा करने की अनुमति नहीं दी; मौजूदा हथियारों को संशोधित करना आवश्यक था, जो उत्पन्न हुई समस्या को हल करने के लिए उन्हें अपनाना था। ये मशीनें परिपूर्ण नहीं थीं, उनका सबसे महत्वपूर्ण लाभ तेजी से उत्पादन की संभावना थी।
त्वरित सफलता
टैंक विध्वंसक मर्डर I Sd का आधिकारिक नाम है। केएफजेड 135 - समस्या का अस्थायी समाधान बन गया। प्रतिष्ठान जल्दबाजी में बनाए गए थे, वे सभी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे, लेकिन कुल मिलाकर उन्होंने कार्य का सामना किया। 1941 में, सेना के आयुध विभाग ने मर्डर I को इकट्ठा करने के लिए पकड़े गए दुश्मन के उपकरणों के चेसिस का उपयोग करने का निर्णय लिया। मुख्य लागत पतवार के उत्पादन के लिए थी। इस तरह इस्तेमाल किए गए वाहनों में फ्रांस पर हमले के दौरान जर्मनों द्वारा कब्जा किए गए लगभग 400 लोरेन आर्टिलरी ट्रैक्टर थे। हैंडबुक के अनुसार, ये "एक फ्रंट इंजन के साथ छोटे आपूर्ति वाहन और पीछे में परिवहन सुपरस्ट्रक्चर थे।" इसके अलावा, फ्रेंच Hotchkiss H35 और H39 टैंक के चेसिस का उपयोग किया गया था, और नवीनतम मॉडल में, स्थापित Panzer II D चेसिस।
लोरेन ट्रैक्टरों के ट्रैक और निलंबन मजबूत और भरोसेमंद थे। ट्रैक्टर चेसिस मर्डर आई के उत्पादन का आधार बन गया। पतवार केवल 12 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित एक अधिरचना थी। सबसे पहले, प्रतिष्ठान 76.2 मिमी कैलिबर की एक कैप्चर की गई रूसी पाक 36 (आर) एंटी टैंक गन से लैस थे, जिसे 75 मिमी कैलिबर के गोले के लिए संशोधित किया गया था। इसके बाद, पाक 40/1 एल / 75 मिमी कैलिबर की 46 एंटी टैंक बंदूकें स्थापित की गईं। इस बंदूक ने मूल रूप से परिवहन डिब्बे के लिए आरक्षित स्थान पर कब्जा कर लिया। बंदूक के बैरल की ऊंचाई 2.20 मीटर थी, बंदूक का विक्षेपण कोण 50 डिग्री था।
चार के चालक दल को अधिरचना और बंदूक ढाल द्वारा संरक्षित किया गया था। हालांकि, कवच व्यक्तिगत हथियार प्रोजेक्टाइल और युद्ध के मैदान पर हल्के विस्फोटों की चपेट में था। मोटा कवच नहीं माना जाता था - इसका वजन 8 टन से अधिक होगा, टैंक 70 hp इंजन के लिए बहुत भारी हो जाएगा। लोरेन ट्रैक्टर के चेसिस ने एसडी के लिए आधार के रूप में भी काम किया। Kfz.135/1 18/40 कैलिबर लाइट हॉवित्जर 100 मिमी या भारी 13 कैलिबर 150 मिमी हॉवित्जर से लैस है।
निवास स्थान
185 मर्डर I प्रतिष्ठान बनाए गए थे, और वे मुख्य रूप से फ्रांस में कब्जे वाले बलों का हिस्सा थे। उनमें से कुछ पूर्वी मोर्चे पर पैदल सेना डिवीजनों की टैंक-विरोधी इकाइयों के साथ सेवा में थे, लेकिन 1943 में ये प्रतिष्ठान फ्रांस लौट आए। हालांकि मर्डर I प्रभावी साबित हुआ, सैन्य इकाइयों को कवच की कमजोरी के कारण भारी नुकसान हुआ, जो आसानी से किसी भी दुश्मन एंटी टैंक गन द्वारा घुस गया था, यहां तक ​​​​कि 36 मिमी जितना छोटा कैलिबर, जो कई अमेरिकी हल्के बख्तरबंद वाहनों से लैस था। . यह कमी विशेष रूप से फ्रांस में 1944 में एंग्लो-अमेरिकन सैनिकों की मुक्ति के साथ लड़ाई में स्पष्ट रूप से प्रकट हुई थी।
युद्ध के अंत तक, केवल छह ऑपरेशनल मर्डर बच गए हैं।

सेमोवेंट 75/18 और 105/25 स्व-चालित तोपखाने माउंट
इटालियन सेमोवेंटे स्व-चालित तोपखाने माउंट जर्मन Sturmgeschutz III स्व-चालित बंदूकें के लिए उनकी विशेषताओं के समान थे। जर्मन और इतालवी दोनों हथियार आम तौर पर सफल विकास थे। आश्चर्य नहीं कि सितंबर 1943 में इटली के आत्मसमर्पण के बाद, जर्मन सैनिकों ने इनमें से कई हथियारों को जब्त कर लिया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इटली ने अन्य बातों के अलावा, सेमोवेंटे स्व-चालित बंदूकें जैसे उल्लेखनीय हथियारों का उत्पादन किया। देश में संसाधनों की कमी और पुरानी उत्पादन लाइनों के कारण, इतालवी सैन्य उद्योग लंबे युद्ध के लिए एक सेना प्रदान करने में सक्षम नहीं था, जिसने मुसोलिनी को बहुत निराश किया, जिसने पूरे भूमध्यसागरीय क्षेत्र में इतालवी प्रभुत्व का सपना देखा था। फिर भी, कई प्रतिबंधों के बावजूद, इतालवी इंजीनियरों ने कई प्रकार के प्रभावी हथियार विकसित करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन उत्पादन - खराब संगठित और निरंतर कमी से पीड़ित - विश्व युद्ध के दौरान ठीक से काम नहीं कर सका, जिसमें टन हथियारों की खपत हुई थी। बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए केवल कुछ विकास स्वीकार किए गए थे।
सेमोवेंट 75/18
युद्ध की शुरुआत में, तोपखाने के कर्नल सर्जियो बर्लेज़, फ्रांसीसी अभियान के दौरान इस्तेमाल किए गए स्टर्मगेस्चुट्ज़ से प्रभावित होकर, इसी तरह के हथियारों का उत्पादन शुरू करने का सुझाव दिया। यह विचार कमांड के साथ प्रतिध्वनित हुआ, और फरवरी 1941 में जर्मन समकक्ष के समान सेमोवेंट 75/18 स्व-चालित बंदूकें (जिसका अर्थ "स्व-चालित") दिखाई दिया। मॉडल M13/40 मध्यम टैंक (जिसका एक उन्नत संस्करण M14/42) के रूप में जाना जाता है, के आधार पर बनाया गया था और यह 75 मिमी की तोप से लैस है। वेल्डेड केबिन तक पहुंच शीर्ष कवच में शीर्ष हैच के माध्यम से थी। कार फिएट डीजल इंजन से लैस थी। चालक दल में स्व-चालित बंदूकों के एक ड्राइवर, गनर और कमांडर शामिल थे, जो स्व-चालित बंदूकों के बख्तरबंद व्हीलहाउस में सामने के हिस्से में स्थित थे। एक अतिरिक्त हथियार - एक 8 मिमी ब्रेडा एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन - को एक विशेष समर्थन पर रखा गया था, लेकिन गनर को व्हीलहाउस को आग लगाने के लिए छोड़ना पड़ा। इतालवी सैन्य सिद्धांत के अनुसार, सेमोवेंट 75/18 का उपयोग मुख्य रूप से मोटर चालित तोपखाने के समर्थन के लिए किया गया था, जिसमें स्व-चालित बंदूकें शामिल थीं, जिसमें एक हॉवित्जर था। लेकिन बहुत जल्द, उत्तरी अफ्रीकी अभियान के दौरान, यह पता चला कि एक बख्तरबंद केबिन वाला यह स्व-चालित हॉवित्जर, जो चालक दल के कुएं की रक्षा करता था, दुश्मन के टैंकों से लड़ने में सक्षम था, जिसने इसे एक टैंक विध्वंसक में बदल दिया। कुल मिलाकर, 75/18 संशोधन की कम से कम 765 मशीनों का उत्पादन किया गया।
सहयोगियों ने अधिक शक्तिशाली प्रकार के हथियार के साथ इस स्व-चालित बंदूकों के विकास का जवाब दिया, और सेमोवेंटे ने अपनी प्रभावशीलता खो दी। हालांकि, 1943 की गर्मियों के अंत में इटली के आत्मसमर्पण के बाद, इन बख्तरबंद वाहनों की एक बड़ी संख्या, जिन्हें स्टर्मगेस्चुट्ज़ M42 (i) कहा जाता था, वेहरमाच के साथ सेवा में थे।
सेमोवेंट 105/25
उन महीनों के दौरान जब इतालवी सैनिक पूर्वी मोर्चे पर जर्मन सैनिकों के साथ लड़ रहे थे, यह स्पष्ट हो गया कि सेमोवेंटे 75/18 में कई सोवियत भारी टैंकों के साथ जुड़ाव में सहनशक्ति की कमी थी। दुश्मन के बराबर प्रतिरोध के लिए, इतालवी इकाइयों को अधिक प्रभावी हथियारों के साथ एक टैंक विध्वंसक की आवश्यकता थी। फिएट-अंसाल्डो ने 105/25 का निर्माण शुरू किया। सैनिकों द्वारा उपनाम "बैसोटो" (जिसका अर्थ है "दछशुंड"), इस वाहन को समय के साथ बेहतरीन इतालवी टैंकों में से एक के रूप में प्रतिष्ठित किया गया है। अपने पूर्ववर्ती से, 105/25 मॉडल ने कम सिल्हूट, कॉम्पैक्टनेस और हल्के वजन को बरकरार रखा है। M14 / 42 टैंक के चेसिस का विस्तार किया गया था, एक गैसोलीन इंजन और एक अधिक शक्तिशाली 105 मिमी की बंदूक स्थापित की गई थी, साथ ही साथ बेहतर कवच भी।
वेहरमाच निराश नहीं था, इटालियंस द्वारा उत्पादित 90 सेमोवेंट 105/25 में से अधिकांश का अधिग्रहण किया। टैंक सैनिकों के नामकरण के अनुसार जर्मनों के हाथों में पड़ने वाले हथियार को स्टुरमगेस्चुट्ज़ M43 (i) नाम मिला।

मर्डर II, तात्कालिक टैंक विध्वंसक
मार्डर II को पैंजर II टैंक के आधार पर बनाया गया था। ऑपरेशन के स्थान के आधार पर दो संस्करणों को इकट्ठा किया गया था, सोया उपकरण। पीछे की तरफ खुला केबिन होने के बावजूद टैंक काफी असरदार था।
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, जर्मन टैंक एक बहुत ही प्रभावी हथियार के रूप में उभरे, जो सफलताओं को बनाने और इकाइयों को घेरने में सक्षम थे। पैंजर डिवीजन, जो हमले की वायु सेना के साथ मिलकर काम करते थे, ने वास्तव में 1939-1940 ब्लिट्जक्रेग के दौरान खुद को दिखाया। हालाँकि, ऑपरेशन बारब्रोसा में, सोवियत रूस पर कब्जा, जर्मन टैंक एक बड़े आश्चर्य के लिए थे। कई सफल आक्रमणों के बाद, कुछ इकाइयों को बेहद प्रभावी सोवियत टी -34 मध्यम टैंक और मुश्किल से योग्य केवी -1 भारी टैंक का सामना करना पड़ा। जून 1941 में, ये वाहन अभी तक एक खतरा नहीं बने थे, क्योंकि वे खराब प्रशिक्षित कर्मचारियों द्वारा संचालित थे या उन्होंने गलत तरीके से काम किया था। हालाँकि, जर्मन मुख्यालय में, इन मशीनों ने विस्मय और चिंता का कारण बना। मुकाबले में टी-34 पैंजर से बेहतर है। और भी अधिक तात्कालिकता के साथ, जर्मन सेना को मध्यम सोवियत बख्तरबंद टैंकों को पकड़ने और नष्ट करने के लिए उपयुक्त टैंक विध्वंसक की आवश्यकता है। जल्दी से प्रतिक्रिया करना आवश्यक है, एक नए टैंक विध्वंसक के निर्माण, विकास और परिष्करण के लिए लगभग कोई समय नहीं है। इस अवधि के दौरान, मार्डर II एक अस्थायी अविश्वसनीय विकल्प बन जाता है। समय खरीदने के लिए, पहले से मौजूद आधार का उपयोग करने का निर्णय लिया जाता है: एक प्रभावी जर्मन एंटी-टैंक बंदूक या पहले से कब्जा की गई सोवियत बंदूक के मॉडल पर एक टैंक बनाने के लिए। यह समाधान आपको परीक्षण समय को कम करते हुए, रिकॉर्ड समय में टैंक-विरोधी वाहन का निर्माण करने के लिए जल्दी से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देता है। हालांकि मार्डर श्रृंखला खामियों के बिना नहीं थी, इस टैंक को जर्मन उद्योग द्वारा महारत हासिल थी, और इसे 1944 तक उत्पादित किया गया था।
पहला संस्करण
एसडी का पहला संस्करण। केएफजेड 131 पैंजर II टैंक के डिजाइन पर आधारित है। विभिन्न मॉडलों का उत्पादन किया गया: ए, बी, सी और एफ। आयुध में दुर्जेय पाक 40/2 एल/46 75 मिमी तोप शामिल है, जो एक बड़ी दूरी पर दुश्मन को उलझाने में सक्षम हथियार है। पाक तोप को पिछले शीर्ष पर एक खुले लड़ाकू डिब्बे में रखा गया है। पक्ष और सामने केवल 10 मिमी मोटे कवच से ढके होते हैं। मार्डर की अकिलीज़ एड़ी यह थी कि चालक दल के तीन सदस्य खुली आग के संपर्क में आ गए, जिससे टैंक बहुत कमजोर हो गया। 1942 से 1943 तक, FAMO, MAN और डेमलर-बेंज ने 53 मर्डर II टैंक बनाए। 1943-1944 में 65 अन्य रिलीज़ होने जा रहे थे, जब तक कि पैंजर का उत्पादन नहीं हो गया, जिसके आधार पर मार्डर II का निर्माण किया गया था, बंद कर दिया गया था।
दूसरा संस्करण
मर्डर एसडी। केएफजेड 132 को पैंजर II टैंक मॉडल D और F के आधार पर बनाया गया था। मार्डर D2 को Flammpanzer II फ्लेमिंगो फ्लेमेथ्रोवर टैंक के आधार पर बनाया गया था। दोनों ही मामलों में, टैंक सोवियत 76.2 मिमी तोप से लैस था, जिसकी कई प्रतियां 1941 और 1942 से ली गई थीं। इस मशीन के उपयोग के लिए एक विशेष गोला बारूद विकसित किया गया था। कभी-कभी जर्मनों ने थूथन ब्रेक के बिना टाइप 296 (आर) मॉडल 7 बंदूक का एक संस्करण चुना। तोप को समायोजित करने के लिए, लड़ने वाले डिब्बे के ऊपरी हिस्से को फिर से बनाया गया था।
लगभग 200 मर्डर एसडी मशीनें इकट्ठी की गईं। केएफजेड 132

एसएयू स्टर्महाउबिट्ज़ 42
प्रारंभ में, स्व-चालित तोपखाने माउंट को सामरिक हॉवित्जर के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन युद्ध के दौरान उनकी मूल भूमिका बदल गई, वे स्व-चालित एंटी-टैंक गन (पीटी एसएयू) बन गए। Sturmhaubitze 42 के साथ, Wehrmacht ने हमले के होवित्जर के विचार को पुनर्जीवित करने का प्रयास किया। इस तरह की मशीन एक सफल विकास बन गई, लेकिन 1942 के अंत में पूर्वी मोर्चे पर प्रमुख टैंक युद्धों के दौरान, मॉडल की कमियों का जल्द ही पता चल गया।
अपनी पुस्तक "जर्मन स्व-चालित तोपखाने की स्थापना 1935-1945" में ("डाई ड्यूशचेन स्टर्मगेस्चुट्ज़ 1935-1945") वोल्फगैंग फ्लेशर एसपीजी के लाभ का वर्णन इस प्रकार करते हैं: "एसपीजी एक विशिष्ट जर्मन हथियार है। हालाँकि इसे 1930 के दशक के उत्तरार्ध में विकसित किया गया था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इसका सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। तथ्य यह है कि इन हथियारों को अन्य देशों द्वारा कॉपी किया गया था, इस प्रकार के हथियार के गुणों और इसके सामरिक उपयोग की सुविधा की पुष्टि करता है। हालाँकि, 1945 के बाद, स्व-चालित बंदूकें शस्त्रागार से पूरी तरह से गायब हो गईं।
अच्छे कारण के लिए, हम मान सकते हैं कि स्व-चालित बंदूकें द्वितीय विश्व युद्ध का एक विशिष्ट हथियार है, जिसका उपयोग संघर्ष की समाप्ति के बाद किया जाना बंद हो गया। इस प्रकार के हथियार का एक प्रमुख उदाहरण Sturmhaubitze 42 है।
असॉल्ट आर्टिलरी
सेना को एक रक्षात्मक हथियार की आवश्यकता थी, जो यदि आवश्यक हो, पैदल सेना की सहायता के लिए आ सके। आक्रमण तोपखाने, पैदल सेना के सहयोग से, प्रत्यक्ष आग के साथ प्रतिरोध और डगआउट की जेब को नष्ट करना था। इस तरह की रणनीति की पसंद में कुछ तकनीकी विशेषताएं निहित हैं: कवच जो युद्ध के मैदान पर प्रोजेक्टाइल से बचाता है; अच्छी सभी इलाके की क्षमता; "सॉफ्ट टारगेट" के लिए उपयुक्त मुख्य बंदूक; कम सिल्हूट, ताकि दूर से दिखाई न दे और पैदल सेना के सैनिकों के हिस्से के रूप में कार्य करने में सक्षम हो। लागत में कटौती करने के लिए, जनरल एरिच वॉन मैनस्टीन चेसिस और सीरियल टैंक के निलंबन का उपयोग करना चाहते थे।
लेकिन बहुत जल्द यह स्पष्ट हो गया कि पूर्वी मोर्चे पर सोवियत टैंक सेना, चाहे वे अपनी गुणवत्ता के बारे में कुछ भी कहें, जर्मनों की तुलना में संख्यात्मक रूप से श्रेष्ठ थे। StuK 40 L / 43 75 मिमी बंदूक के साथ Sturmgeschutz III स्व-चालित बंदूक एक सफल एंटी-टैंक बंदूक में बदल गई। मशीन बुर्ज से वंचित थी, लेकिन इस नुकसान की भरपाई इस तथ्य से की गई थी कि स्व-चालित बंदूकें छिपाने में आसान थीं।
इस तथ्य के बावजूद कि वे जर्मन टैंक बलों की जरूरतों को पूरा नहीं करते थे, कारखानों ने स्टर्मगेस्चुट्ज़ टैंक विध्वंसक का उत्पादन जारी रखा। जनरल गुडेरियन ऐसे हथियारों के विकास के खिलाफ थे।
वापस जड़ों की ओर
आलाकमान के अनुसार, Sturmhaubitze 42 असॉल्ट हॉवित्जर, प्रवृत्ति को बदलने और स्व-चालित बंदूकों के उपयोग पर लौटने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1941 के अंत में इस परियोजना पर विचार किया जाने लगा। यह स्टुरमगेस्चुट्ज़ III (पहले चेसिस StuG III Ausf F, बाद में Ausf G) के चेसिस और फाइटिंग कंपार्टमेंट को छोड़ना था और इंस्टॉलेशन को 105 मिमी L / 28 तोप से लैस करना था। मई 1942 में, एक प्रयोगात्मक मॉडल तैयार किया गया था। परीक्षण आशाजनक थे, हथियार ने हिटलर पर ऐसा प्रभाव डाला कि उसने उत्पादन में तेजी लाने की मांग की। इसलिए वेहरमाच को एक नई ट्रैक की गई स्व-चालित बंदूकें मिलीं। 105 मिमी का एक हॉवित्जर 10-12 किमी दूर लक्ष्य को भेद सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, गोला-बारूद की संख्या 36 गोले से अधिक नहीं थी, लेकिन चार के चालक दल ने बोर्ड पर गोले की संख्या बढ़ाने के लिए हर तरह का इस्तेमाल किया।
मोर्चे पर, StuH 42 105 मिमी हॉवित्जर ने अद्भुत काम किया। पारंपरिक 10.5 सेमी FH18 हॉवित्जर के आधार पर बनाई गई तोपखाने की तोप एक शक्तिशाली थूथन ब्रेक से सुसज्जित थी, लेकिन बाद में स्टील को बचाने के लिए इसे छोड़ दिया गया था। 1945 तक, 1,200 से अधिक इकाइयों ने असेंबली लाइनों को बंद कर दिया।

Sturmgeschutz IV स्व-चालित बंदूक
स्व-चालित तोपों को पैंजर IV चेसिस के आधार पर विकसित किया गया था, जिस पर स्टर्मगेस्चुट्ज़ III का एक व्हीलहाउस स्थापित किया गया था। 1,000 से अधिक Sturmgeschutz IVs ने कारखाने के फर्श छोड़े। ये विश्वसनीय और टिकाऊ स्व-चालित बंदूकें युद्ध के अंत तक संचालन में थीं।
Sturmgeschutz IV को "युद्ध तोपखाने की मुट्ठी" कहा जाता था। मशीन का उद्देश्य युद्ध के मैदान में पैदल सेना को सहायता प्रदान करना था, और इसने इस कार्य का पूरी तरह से मुकाबला किया। पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के दौरान, यह पता चला कि स्व-चालित तोपखाने माउंट के उपयोग के बिना टैंक-विरोधी रक्षा प्रभावी नहीं हो सकती है।
पूर्वी मोर्चे के मुख्य मुख्यालय से एक समस्या की सूचना मिली थी: "नवीनतम वाहनों से लैस रूसी बख्तरबंद बलों की संख्यात्मक श्रेष्ठता, अपर्याप्त रूप से प्रभावी एंटी-टैंक आर्टिलरी प्रतिष्ठानों की एक छोटी संख्या से नहीं रोका जा सकता है, और इससे आपदा हुई ।" जर्मन सोवियत टैंकों के हमले को पीछे नहीं हटा सके, पैदल सेना इकाइयों ने युद्ध के मैदान में और जवाबी हमलों में कठिनाइयों का अनुभव किया। यही कारण है कि उन्हें एक टैंक की आवश्यकता थी जो दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों से जल्दी और प्रभावी ढंग से निपट सके।
भयानक "लाल हिमस्खलन"
जर्मन पैदल सेना के पास पहले से ही Sturmgeschutz III स्व-चालित बंदूकें थीं। फिर भी, 1943 की शुरुआत में, सोवियत कमान के पास स्थिति पर बेहतर नियंत्रण था। जर्मन बख़्तरबंद इकाइयों को भारी नुकसान हुआ और शायद ही कभी उनकी भरपाई हो सके, और लाल सेना के डिवीजनों को महीने दर महीने नए उपकरणों के साथ फिर से भर दिया गया। अकेले 1943 में, सोवियत कारखानों ने 1,600 भारी और मध्यम टैंकों का उत्पादन किया। यदि जर्मन सेना सोवियत टैंकों के हिमस्खलन को नहीं रोक सकी, तो जर्मनों को एक आसन्न आपदा का सामना करना पड़ेगा। StuG III और IV स्व-चालित बंदूकें T-34 और KV-1 टैंकों के खिलाफ एक गंभीर हथियार बन गईं। Sturmgeschutz तकनीकी रूप से दुश्मन के टैंकों से बेहतर नहीं था, और स्व-चालित बंदूकों की संख्या बहुत सीमित थी (विशेषकर StuG IV), लेकिन बेहतर संचार प्रणाली युद्ध के मैदान पर उत्कृष्ट साबित हुई।
नई स्व-चालित बंदूकें
जर्मन उद्योग नौसेना, भूमि सेना और वायु सेना की बढ़ती मांगों का सामना नहीं कर सका, और सभी को अनुरोधित संख्या में बंदूकें प्रदान नहीं कर सका। एक संतुलन बनाने के लिए, एक ऐसी तकनीक विकसित करना आवश्यक था जिसके गुण मात्रा की कमी की भरपाई कर सकें। Sturmgeschutz IV, एक टैंक विध्वंसक के रूप में कल्पना की गई, फिर भी पैदल सेना के समर्थन के लिए एक स्व-चालित तोपखाना माउंट बना रहा। मॉडल ने Sturmgeschutz III को बदल दिया और हिटलर द्वारा अनुमोदित किया गया। पहली मशीन क्रुप द्वारा प्रस्तावित की गई थी और पिछले मॉडल के केबिन से सुसज्जित है। पहला उद्देश्य-निर्मित वाहन एक पेंजर IV चेसिस पर स्टुग III एफ था, लेकिन इसका विकास बहुत भारी होने के कारण पूरा नहीं हुआ था। पैंजर IV पतवार पर स्टुग III व्हीलहाउस स्थापित करने के विचार से पहले अन्य परियोजनाएं (जगदपेंज़र IV) सामने आईं। फरवरी 1943 में ब्रिटिश फर्म अल्केट ने नए टैंक का उत्पादन शुरू किया। नवंबर में, संयंत्र बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और अन्य उत्पादन सुविधाओं को ढूंढना आवश्यक हो गया था। वर्ष के अंत में, क्रुप कंपनी ने स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन शुरू किया। इस बार स्टुग III जी के केबिन को चुना गया, एक महत्वपूर्ण बदलाव एक वास्तविक हेल्म स्टेशन को जोड़ना था। 75 मिमी एल / 48 तोप (स्टूग III के अनुसार) एक हथियार के रूप में बनी रही, लेकिन स्टुग IV का वजन 900 किलोग्राम वजन वाले पिछले केबिन से कम था।
केवल 1108 कारों का उत्पादन किया गया था। यह एक छोटी संख्या है (इस तथ्य के बावजूद कि 9,000 से अधिक Sturmgeschutz III को इकट्ठा किया गया है), इसलिए फ्रंट-लाइन इकाइयां इस प्रभावी बख्तरबंद वाहन से पूरी तरह सुसज्जित नहीं हो सकीं।

एसडी. केएफजेड 4/1 - आधा ट्रैक रॉकेट लांचर
जेट मोर्टार - आधे ट्रैक वाले वाहन के बहुक्रियाशील चेसिस का संशोधन।
जर्मन सेना के इस मानक हाफ-ट्रैक वाहन को मित्र राष्ट्रों ने अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ माना। यह अमेरिकी समकक्ष से बेहतर था, जो अमेरिकियों और अंग्रेजों के साथ सेवा में है। टिकाऊ और कुशल। हालांकि बनाए रखना मुश्किल है, उसने उबड़-खाबड़ इलाकों में अच्छा प्रदर्शन किया। हालांकि, एस.डी. केएफजेड 4/1 में एक बड़ी खामी थी - महंगा उत्पादन, परिष्कृत उपकरणों की आवश्यकता। दूसरे शब्दों में, यह जेट मोर्टार बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं था। युद्ध के दौरान उत्पादन प्रक्रियाओं के सरलीकरण के बावजूद, बख्तरबंद अर्ध-ट्रैक वाले वाहनों में हमेशा मोटर चालित सैनिकों की कमी थी।
पर्याप्त एसडी की आपूर्ति करने के लिए जर्मन उद्योग की अक्षमता। केएफजेड 250 और इसके विभिन्न संशोधनों ने एक बड़ी समस्या का कारण बना जब पूर्वी मोर्चे पर जर्मनों को उसी दुश्मन का सामना करना पड़ा जिसका सामना नेपोलियन के सैनिकों ने 140 साल पहले किया था - "जनरल ज़िम"। बर्फ और कीचड़ के बीच पहिएदार वाहन नहीं चल पा रहे थे। केवल ट्रैक किए गए और आधे ट्रैक वाले वाहन ही आगे बढ़ने में कामयाब रहे, लेकिन इन वाहनों को युद्ध संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था, न कि रसद के लिए। जल्दी से जल्दी समाधान निकालने की जरूरत है।
एक सरल उपाय
एक ऑफ-रोड मॉडल बनाने के लिए तत्काल आधार ढूंढना आवश्यक था जिसे निर्माण करना बहुत मुश्किल नहीं था। जर्मन डिजाइनरों ने मौजूदा वाहन के पुर्जों का उपयोग करके एक किफायती हाफ-ट्रैक वाहन विकसित करना शुरू करने का फैसला किया। यह पता चला कि यह रियर एक्सल को हटाने और इसे कैटरपिलर अंडरकारेज से बदलने के लिए पर्याप्त था। लागत को और कम करने के लिए, फ्रांस पर हमले के दौरान बड़ी संख्या में पकड़े गए ब्रिटिश कार्डिन-लॉयड टैंकेट के हवाई जहाज़ के पहिये का इस्तेमाल किया गया था। 1942 से 1945 तक, लगभग 22,500 आधे ट्रैक वाले वाहनों को इकट्ठा किया गया था। एक अनूठी मशीन के उत्पादन में बड़ी संख्या में डिजाइनर शामिल थे, जिसे "मॉल्टियर" (खच्चर) नाम मिला। नाम इस तकनीक द्वारा किए गए परिवहन कार्य को दर्शाता है।
अधिकांश वाहनों ने लकड़ी के कैब और मूल ट्रकों (ओपल ब्लिट्ज) के शरीर को बरकरार रखा, उनमें से कुछ विभिन्न हथियारों को ले जाने के लिए बख्तरबंद सुपरस्ट्रक्चर से लैस थे, अन्य वायु रक्षा के लिए 20 मिमी फ्लैक तोप से लैस थे।
Panzerwerfer 42
ओपल, मॉल्टियर चेसिस पर पैंजरवेरफर 42 (और 43) स्व-चालित रॉकेट लांचर विकसित कर रहा था। नेबेलवर्फ़र (शाब्दिक रूप से "फॉग थ्रोअर") नामक बंदूक में दस बैरल शामिल थे, जो एक के ऊपर एक दो पंक्तियों में स्थित थे; बंदूक 360 डिग्री घूम सकती है। प्रोजेक्टाइल की सीमा 6.7 किमी तक पहुंच गई, 20 150 मिमी कैलिबर रॉकेट को बोर्ड पर रखा गया। कुछ विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, ये प्रतिष्ठान प्रसिद्ध कत्यूषाओं की शक्ति में हीन थे।
जो भी हो, रॉकेट लांचरों का मानस पर गहरा प्रभाव पड़ा। मित्र देशों की टुकड़ियों ने उन्हें एक गधे के रोने के समान मिसाइलों की आवाज़ के कारण मूनिंग मिन्नी (गर्जन मिनी), और रूसियों - "गधा" कहा। हालाँकि बख़्तरबंद कार्मिक वाहक MG-34 और MG-42 मशीन गन से लैस था, फिर भी, Sd. केएफजेड 4/1 बहुत कमजोर था, और भारी और अप्रभावी कवच ​​ने वाहन की गतिशीलता को कम कर दिया।
कुल मिलाकर, लगभग 300 रॉकेट लांचर बनाए गए।

T18 "हेलकेट" - सबसे तेज़ टैंक विध्वंसक
उच्च गति, कम पतवार वाली M18 हेलकैट, काफी मारक क्षमता के साथ, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रभावी टैंक विध्वंसक में से एक थी। इस तथ्य के बावजूद कि वाहन का कवच संरक्षण कमजोर था, यह अच्छी तरह से सशस्त्र भारी टैंकों को भी पार करने में कामयाब रहा।
टैंक विध्वंसक को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सीधे विकसित किया गया था। मशीन के फायदों में, सैन्य शब्दकोश में निम्नलिखित का उल्लेख है: "टैंक विध्वंसक का उत्पादन क्लासिक टैंकों के उत्पादन से सस्ता है, क्योंकि उनके पास बुर्ज नहीं है। इसके अलावा, एक कम पतवार छलावरण के लिए आसान है, और चूंकि वाहन का आकार छोटा है, इसलिए दुश्मन के लिए इसे मारना आसान नहीं है। यह विवरण मुख्य रूप से जर्मन स्व-चालित बंदूकें और टैंक विध्वंसक के लिए था, लेकिन इसे उत्कृष्ट अमेरिकी टैंक विध्वंसक T18 पर भी लागू किया जा सकता है।
द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाली अमेरिकी सेना के दृष्टिकोण से, अधिकतम प्रभावशीलता के लिए, युद्ध में टैंक-विरोधी हथियारों का उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए और सीमित समय के लिए सख्ती से किया जाना चाहिए। उसने तेजी से काम करने वाली ताकत के रूप में काम किया और उसे केवल दुश्मन के टैंकों पर फायरिंग करनी थी। "हिट एंड रन" (हमले-वापसी) की रणनीति का उपयोग करते हुए जर्मन टैंकों पर एक आश्चर्यजनक हमले के दौरान, गति और गति सर्वोपरि थी। जर्मन टैंक विध्वंसक के विपरीत, अमेरिकी टैंक एक बुर्ज से सुसज्जित था, लेकिन यह खुला था ताकि चालक दल के पास दुश्मन के साथ टकराव की स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया के लिए अच्छी दृश्यता हो।
पहला अमेरिकी ट्रैक किया गया टैंक विध्वंसक, M10 वूल्वरिन (वूल्वरिन), 76.2 मिमी M7 तोप से लैस था। अपर्याप्त कवच के कारण, इस कार को शायद ही एक त्रुटिहीन विकास कहा जा सकता है। इसके अलावा, मशीन का महत्वपूर्ण आकार, हालांकि एम4 शेरमेन की तुलना में हल्का है, जिससे चेसिस डिजाइन उधार लिया गया था, ने एम 10 को भी ध्यान देने योग्य बना दिया।
विकास और निर्माण
दिसंबर 1941 में, यूएस आर्टिलरी कॉर्प्स ने क्रिस्टी सस्पेंशन, राइट कॉन्टिनेंटल इंजन और 37 मिमी तोप से लैस एक तेज़ टैंक विध्वंसक के विकास के लिए संदर्भ की शर्तें जारी कीं। विकास के दौरान और उत्तरी अफ्रीका में पहली लड़ाई के बाद, ब्रिटिश 57 मिमी बंदूक और टोरसन बार निलंबन को प्राथमिकता दी गई थी। आगे के परीक्षणों से पता चला कि 57 मिमी तोप पहले से ही पुरानी थी, और अंतिम विकल्प 75 मिमी तोप और फिर 76 मिमी पर गिर गया। प्रोटोटाइप के विकास के बाद, जुलाई 1943 में एक प्रायोगिक श्रृंखला का निर्माण किया गया, पहली प्रतियां ब्यूक संयंत्र में इकट्ठी की गईं। अक्टूबर 1944 तक, लड़ाकू वाहन की 2500 से अधिक प्रतियां पहले ही इकट्ठी की जा चुकी थीं।
अन्य बड़े पैमाने पर एकीकृत अमेरिकी टैंकों के विपरीत, M18 चेसिस सहित पूरी तरह से अद्वितीय था। इंजन डिब्बे में रेल थे, जिसके साथ पूरे इंजन ब्लॉक को निकालना संभव था, इससे गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट करना और केवल एक घंटे में एक नया स्थापित करना संभव था। पतवार के वजन और हल्के कवच में अधिकतम कमी के कारण "हेलकेट" 80 किमी / घंटा की गति तक पहुंच गया। कवच की अपर्याप्त मोटाई के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, इसे एक कोण पर जोड़ा गया था, जिससे प्रोजेक्टाइल से नुकसान के जोखिम को कम किया जा सकता था, क्योंकि यह फिसल रहा था। खुले बुर्ज के लिए धन्यवाद, टैंक कमांडर, ड्राइवर, लोडर, गनर और रेडियो ऑपरेटर की दृश्यता अच्छी थी, लेकिन खराब रूप से संरक्षित थी। M18 केवल एक बेहतर सशस्त्र लेकिन धीमे दुश्मन के साथ युद्ध में अपनी गतिशीलता और गति पर भरोसा कर सकता है।
आपरेशन में
जर्मन टैंक डिवीजनों में से एक की युद्ध रिपोर्ट T18 के साथ बैठक के बारे में बताती है: “76 मिमी M18 बंदूक पूरी तरह से अपनी क्षमताओं को प्रकट नहीं करती है। अकेले अगस्त 1944 में, 630वीं अमेरिकी टैंक विध्वंसक बटालियन ने 53 जर्मन भारी टैंक, 15 जेट तोपों को निष्क्रिय कर दिया, जबकि उपकरण के केवल 17 टुकड़े खो दिए। इस तथ्य के बावजूद कि 76 मिमी की तोप अंततः टाइगर और यहां तक ​​​​कि पैंथर का सामना नहीं कर सकती थी, M18 इतनी तेजी से आगे बढ़ सकता था कि इसने दुश्मन के लिए एक वास्तविक खतरा पैदा कर दिया। अर्देंनेस ऑपरेशन के दौरान, अमेरिकी पैराट्रूपर्स, चार M18s द्वारा समर्थित, दूसरे पैंजर डिवीजन को ब्लॉक करने में कामयाब रहे, इसे ईंधन डिपो से काट दिया और इसे पूरी तरह से स्थानांतरित करने की क्षमता से वंचित कर दिया। अमेरिकी टैंक विध्वंसक ने 24 जर्मन टैंकों को निष्क्रिय कर दिया।

सेनानी "हाथी" है
टैंक विध्वंसक "हाथी" - पिछले मॉडल "फर्डिनेंड" का एक उन्नत संस्करण। इस तथ्य के बावजूद कि इंजीनियरों ने कुछ समस्याओं (हाथापाई हथियार की कमी) को हल करने में कामयाबी हासिल की, हाथी को फर्डिनेंड की कई कमियां विरासत में मिलीं। हालांकि, मुख्य बंदूक के आकार और प्रभावशीलता ने दुश्मन को प्रभावित किया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन सैन्य उद्योग उपलब्ध हथियारों पर केंद्रित था। हालांकि, दुश्मन देशों में तकनीकी प्रगति ने अंततः जर्मनी को नई तकनीक विकसित करने के लिए मजबूर किया। रीच ने रणनीतिक सामग्रियों, विशेष स्टील्स और कुशल श्रमिकों की कमी का अनुभव किया, और इसलिए कुछ तकनीकी लाइनों और पहले से ही परीक्षण किए गए हथियारों का उपयोग या पुन: उन्मुख करना आवश्यक था। इस तरह हाथी बनाया गया था।
"फर्डिनेंड" से "हाथी" तक
"फर्डिनेंड" सेना की उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा। टाइगर (पी) के चेसिस पर आधारित इस टैंक विध्वंसक का वजन 65 टन था, इसमें एक हाइब्रिड गैसोलीन-इलेक्ट्रिक इंजन था और यह अपने समय की सर्वश्रेष्ठ टैंक-विरोधी बंदूक - पाक 43 एल / 71 88 मिमी तोप से लैस था। आधिकारिक तौर पर, कार को "टाइगर (पी)" (एसडी। केएफएक्स। 184) "फर्डिनेंड" कहा जाता था। कुल मिलाकर, इसके उत्पादन के लिए 90 टाइगर (पी) चेसिस का इस्तेमाल किया गया था।
जुलाई 1943 में कुर्स्क की लड़ाई के दौरान, फर्डिनेंड ने 653 वीं भारी बटालियन के हिस्से के रूप में काम किया और स्व-चालित बंदूकों की गिनती नहीं करते हुए 320 टैंकों को नष्ट कर दिया। 654 वीं भारी बटालियन में लगभग 500 सोवियत टैंक थे। दोनों बटालियनों के सैन्य उपकरणों का नुकसान 50% था, क्योंकि उम्मीदों के विपरीत, फर्डिनेंड पर्याप्त रूप से युद्धाभ्यास नहीं थे। और इसके अलावा, निकट युद्ध के लिए मशीनगनों की कमी ने फर्डिनेंड को बहुत कमजोर बना दिया जब उस पर पैदल सेना ने हमला किया। एक साधारण खदान इस भारी मशीन को आसानी से निष्क्रिय कर सकती है।
48 फर्डिनेंड, जो कुर्स्क की लड़ाई के दौरान उपलब्ध थे, को तुरंत शोधन और पुन: उपकरण के लिए सेंट वेलेंटाइन में निबेलुंगेन वेर्के कारखानों में भेजा गया था। महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए: एक कमांडर का गुंबद और एक कोर मशीन गन जोड़ा गया। इन परिवर्तनों के बाद, कार का नाम बदल दिया गया और इसे "हाथी" के रूप में जाना जाने लगा।
सामने आवेदन
परिवर्तन की प्रगति के रूप में अधिक कुशल "हाथी" ने वजन बढ़ाया, जिसने इसके तंत्र की विश्वसनीयता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया। लड़ाकू सामरिक कार्यों को स्पष्ट किया गया। मशीन स्वतंत्र अप्रत्याशित कार्यों और कार्यों को करने के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित हो गई है जो एक घात छोड़ने और बार-बार स्थिति बदलने पर संभव है। मोटे कवच ने चालक दल की मज़बूती से रक्षा की, और बंदूक ने 2000 मीटर की दूरी से किसी भी दुश्मन के टैंक से निपटना संभव बना दिया। हाथी ने इतालवी अभियान के दौरान खुद को अच्छी तरह साबित किया। हालांकि, इसके वजन ने निम्नलिखित मामलों में इसके उपयोग को सीमित कर दिया: शहरों से यात्रा करते समय; अपर्याप्त रूप से मोबाइल मशीन खड़ी ढलानों पर नहीं चढ़ सकती थी; इसके अलावा, "हाथी" के वजन के कारण कुछ इंजीनियरिंग संरचनाओं पर नहीं चल सका।
हालांकि 200 मिमी के कवच ने दुश्मन के प्रोजेक्टाइल से अच्छी तरह से रक्षा की, वाहन खानों और हवाई हमलों की चपेट में रहा। यदि दुश्मन ने "हाथी" को देखा, तो कम गति के कारण टैंक जल्दी से गायब नहीं हो सकता था, इसके अलावा, इलेक्ट्रिक मोटर अक्सर विफल हो जाती थी, या क्षतिग्रस्त कैटरपिलर ने टैंक को स्थिर कर दिया था। विशाल ईंधन की खपत (उबड़-खाबड़ इलाकों में प्रति 100 किमी पर 1000 लीटर!) और मरम्मत उपकरणों की कमी के बारे में मत भूलना जो इस तरह के राक्षस को टो में ले जा सकते हैं। यांत्रिक क्षति या ईंधन की कमी के कारण चालक दल के सदस्यों द्वारा बड़ी संख्या में "हाथी" को छोड़ दिया गया था। फिर भी, "हाथी" 1945 में जर्मनी के आत्मसमर्पण तक सेवा में बने रहे। अंतिम हाथियों ने बर्लिन के दक्षिण में कार्रवाई देखी, जोससेन में राजधानी की रक्षा करते हुए, सर्वोच्च उच्च कमान के सामान्य मुख्यालय से दूर नहीं।

जगदपंथेर
जगदपेंजर को 1944 में जर्मन जगदपेंजर वी श्रृंखला में आधिकारिक नाम एसडी के साथ उत्पादन में लगाया गया था। केएफजेड 173. अपने उत्कृष्ट आयुध और उच्च गतिशीलता के लिए, इस मशीन को अपनी श्रेणी में नायाब के रूप में मान्यता दी गई थी। मित्र राष्ट्रों ने गलती से उसे "भारी टैंक विध्वंसक" नहीं कहा
जब लोग द्वितीय विश्व युद्ध के जगदपंथर-प्रकार के टैंक विध्वंसक के बारे में बात करते हैं, तो उनका मतलब एक कम अधिरचना वाला टैंक होता है जिसे विशेष रूप से अन्य टैंकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। युद्ध के विपरीत, इस तरह के टैंक में एक विशेषता घूर्णन रक्षात्मक टॉवर नहीं होता है। इस संबंध में, उसका शूटर बंदूक को क्षैतिज और लंबवत रूप से कुछ डिग्री घुमा सकता है। चूंकि बुर्ज रहित टैंक विध्वंसक को दुश्मन को सामने से दिखाया जाना था, इसलिए इसके सामने का हिस्सा शक्तिशाली कवच ​​​​द्वारा संरक्षित है, जबकि किनारे और पीछे का हिस्सा पतला और हल्का है। इसने डिजाइनरों को वजन पर महत्वपूर्ण रूप से बचत करने की अनुमति दी, ताकि इस मशीन को अधिक गतिशीलता की विशेषता हो। इन गुणों ने जगदपंथर के लिए एक विशेष युद्ध रणनीति विकसित करना संभव बना दिया। अच्छी तरह से छलावरण, वह दुश्मन के युद्धक टैंक पर एक आश्चर्यजनक हमला करती है, अपनी बंदूक का उपयोग करके जबरदस्त मर्मज्ञ शक्ति के साथ संपन्न होती है। रक्षकों से बहुत शक्तिशाली बैराज मिलने के बाद, वह जल्दी से पीछे हट जाती है। फिर, घात में रहकर, वह अगले प्रहार के लिए सुविधाजनक क्षण की प्रतीक्षा करता है।
"जगपंथर" के विकास का इतिहास
1943 की गर्मियों में कुर्स्क की लड़ाई के बाद, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े टैंक युद्धों के साथ, जब जर्मन और सोवियत दोनों सेनाओं को थोड़े समय में भारी नुकसान हुआ, जर्मन ग्राउंड फोर्सेज के हाई कमान गहन विश्लेषण में लगे हुए थे। सामरिक हार के कारणों के बारे में टैंक विध्वंसक जो सेवा में थे, जैसे कि नैशहॉर्न और फर्डिनेंड / हाथी, अपने कार्य का सामना नहीं करते थे, या बस दुश्मन के लिए बहुत कमजोर थे। एक नया मॉडल बनाने की जरूरत है, और तत्काल। 1942 तक, जर्मन सेना आयुध कार्यालय एक टैंक विध्वंसक बनाने के मुद्दे को देख रहा था, और साथ ही, क्रुप ने एक पूर्ण पैमाने पर लकड़ी का मॉडल पेश किया जिसमें जमीन की निकासी, चौड़ी पटरियों और चालक के लिए एक बेहतर पेरिस्कोप था। . आगे का विकास डेमलर-बेंज को सौंपा गया था।
चेसिस "टाइगर", नए टैंक विध्वंसक की गति के लिए विशेष आवश्यकताओं के कारण, इसकी भारीपन के कारण उपयोग नहीं किया जा सका। इसलिए, पहले से ही परीक्षण किए गए पैंथर जी चेसिस का उपयोग करने का फिर से निर्णय लिया गया। इसका इंजन 700 hp की क्षमता वाला है। मेबैक एचएल ने अपने वजन के 45.5 टन को अच्छी तरह से संभाला।
जहाज पर बंदूक को एक झुके हुए ठोस अधिरचना में रखा गया था, जिसमें एक पिरामिड का आकार था। यह रक्षा के रूप में भी कारगर साबित हुआ है। यह पैंथर के हवाई जहाज़ के पहिये के सामने के हिस्से में ऊपरी तरफ की दीवारों के लंबवत लम्बे होने के कारण हासिल किया गया था। छत में 5 डिग्री का आगे का ढलान था, जिसने जहाज पर बंदूक बैरल के निचले हिस्से को प्रभावित किया। एक सतत ललाट शीट में, जिसमें 35 डिग्री का ढलान था, एक गन एमब्रेशर स्थित था।
आयुध, कवच सुरक्षा और चालक दल
जगदपंथर किंग्स टाइगर से अच्छी तरह से स्थापित 8.8 सेमी पाक 43 एल / 71 एंटी टैंक गन और एक एमजी मशीन गन से लैस था। टैंक के अनुदैर्ध्य अक्ष के दाईं ओर थोड़ी सी ऑफसेट के साथ रखी गई ऑनबोर्ड गन, निर्माण की कैसीमेट विधि के संबंध में थी, जैसा कि शुरुआत में पहले ही उल्लेख किया गया था, एक बहुत ही सीमित लक्ष्य मंजिल कोण: 11 डिग्री तक। दोनों तरफ, साथ ही +14 जीआर। और, तदनुसार, -8 जीआर। लंबवत। अधिरचना कवच की मोटाई अत्यंत ठोस थी: जगदपंथर के पास 80 मिमी ललाट कवच था, पक्षों पर 50 मिमी कवच ​​और पीछे 40 मिमी द्वारा संरक्षित था।
चालक दल में पांच लोग शामिल थे। निरीक्षण हैच पर बाईं ओर चालक की सीट थी। उसके दाहिनी ओर, बंदूक की दूसरी तरफ, एक रेडियो ऑपरेटर था जो एमजी 34 कोर्स मशीन गन की भी सेवा करता था। उसके पीछे टैंक कमांडर था, और ड्राइवर के पीछे गनर था, जिसने उसकी मदद से अपना कार्य किया। एक विशेष शटर द्वारा संरक्षित एक निगरानी उपकरण। पांचवां, लोडर, अधिरचना के पीछे स्थित था।
लड़ाई में "जगपंथर"
शुरू से ही, नए टैंक सेनानियों को, युद्ध संरचनाओं में उनके परिचय की दक्षता के दृष्टिकोण से, बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। युद्ध के अंत तक शेष 15 महीनों में, कुल 382 (अन्य स्रोतों के अनुसार 384) वाहनों ने कारखाने की इमारतों को छोड़ दिया, अर्थात्, लड़ाई के पाठ्यक्रम को निर्णायक रूप से प्रभावित करने में सक्षम होने के लिए बहुत कम। "जगपंथर 2 का इस्तेमाल मुख्य रूप से पश्चिमी मोर्चे पर किया गया था, उदाहरण के लिए, दिसंबर 1944 में अर्देंनेस में सफल आक्रमण में, जहां 51 ऐसे टैंक विध्वंसक ने भाग लिया था। वहां उन्होंने अपनी क्षमताओं को सर्वोत्तम संभव तरीके से दिखाया, अक्सर कुछ समय के लिए पूरे दुश्मन टैंक कॉलम के आक्रामक मार्च को रोक दिया। इस संबंध में, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लंबी कमीशनिंग प्रक्रिया और उत्पादित वाहनों की कम संख्या के बावजूद, जगदपंथर को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंक विध्वंसक के रूप में मान्यता दी गई थी। यह मित्र देशों की टुकड़ियों द्वारा भी पहचाना गया था, जिन्होंने उसके बारे में सम्मान के साथ बात की थी। वह अपनी साइड गन, पाक-43 बख्तरबंद बंदूक और अविश्वसनीय गतिशीलता की विशाल मर्मज्ञ शक्ति के लिए धन्यवाद की हकदार थी।

सस्ता टैंक विध्वंसक चरिओतिर
1950 के दशक की शुरुआत में विकसित यह ब्रिटिश टैंक विध्वंसक, सोवियत टैंक खतरे की त्वरित प्रतिक्रिया थी। सारथी लोकप्रिय क्रॉमवेल टैंक के चेसिस और एक शक्तिशाली एंटी टैंक गन से सुसज्जित था। मॉडल काफी सफल रहा, लेकिन इसके बावजूद, टैंक का उत्पादन कम मात्रा में किया गया।
1945 के बाद, पश्चिम और पूर्व के बीच तनाव और अधिक बढ़ गया। अमेरिकियों के पास एक परमाणु बम था, और यूएसएसआर बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में संयुक्त राज्य से आगे था, सोवियत सेना ने अमेरिकी टैंक बलों को पछाड़ दिया। इस क्षेत्र में सोवियत संघ प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में बहुत आगे बढ़ चुका है। पश्चिमी टैंक काफी हद तक 1947 में विकसित टी -54 से नीच थे, सोवियत मशीनीकृत इकाइयों के वर्कहॉर्स। 1945 की शरद ऋतु में, अजेय IS-3 ने प्रकाश को देखा, जो 255 मिमी मोटे कवच के साथ ढलान वाले बुर्ज से सुसज्जित था।
नाटो की सेना (1949 में बनाया गया एक संगठन) को नए सोवियत उपकरणों की लहर का मुकाबला करने के लिए तत्काल नए टैंकों की आवश्यकता थी जो किसी भी समय पश्चिमी यूरोप पर गिर सकते थे। लेकिन एक नए टैंक के विकास और उत्पादन में समय लगता है। सारथी उन मशीनों में से एक है जिसे तनावपूर्ण राजनीतिक माहौल में एक झटके में विकसित किया गया था।
विकास
सारथी (जिसका अर्थ है "सारथी", यानी पुरातनता में वैगन चलाने वाला) क्रॉमवेल टैंक के आधार पर बनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, ब्रिटेन के पास 27-टन के सैकड़ों टैंक थे, जिन्होंने उच्च गति विकसित की, लेकिन एक पुरानी 75-mm बंदूक से लैस थे। लागत कम करने और समय हासिल करने के लिए, क्रॉमवेल टैंक के चेसिस पर एक शक्तिशाली एंटी टैंक गन के साथ एक नया बुर्ज स्थापित करने का निर्णय लिया गया। हथियार पहले से मौजूद था। यह 84 मिमी सेंचुरियन तोप थी, जिसका उत्पादन अभी शुरू हुआ था। यह केवल एक टावर बनाने के लिए बनी हुई है। नया बुर्ज केवल दो लोगों के लिए फिट हो सकता था, लेकिन यह सेंचुरियन के बुर्ज में फिट होने की तुलना में अधिक गोला-बारूद ले सकता था। परीक्षण के परिणाम आशाजनक थे - रथ का वजन सेंचुरियन से 10 टन कम था, लेकिन इससे भी बदतर बख्तरबंद था। जल्द ही, टैंक विध्वंसक के लिए क्रॉमवेल चेसिस का रूपांतरण रॉबिन्सन और केर्शो को सौंपा गया था।
डिज़ाइन
क्रॉमवेल टैंक के चेसिस और पतवार में लगभग कोई बदलाव नहीं किया गया था, बिना रोटरी रोलर्स के पांच रोलर्स और ट्रैक बने रहे। रोल्स-रॉयस उल्का इंजन अभी भी काफी शक्तिशाली था। मुख्य अंतर टॉवर में था, जो लंबा हो गया और एक विशिष्ट ट्रेपोजॉइडल आकार ले लिया। FV 4101 Chariotir (टैंक का आधिकारिक नाम) क्रॉमवेल टैंक (सामने 57 मिमी और किनारों पर 30 मिमी) की तुलना में बेहतर कवच से लैस था, लेकिन यह मोटाई सोवियत टैंकों की नई पीढ़ी का सामना करने के लिए पर्याप्त नहीं थी। क्रॉमवेल की तुलना में वजन में मामूली वृद्धि के बावजूद, रथियोर ने अपने पूर्ववर्ती की उत्कृष्ट गतिशीलता को बरकरार रखा।
फाइटिंग कम्पार्टमेंट में 2-3 लोग और 50 गोले हो सकते थे। 20-पाउंडर आयुध QF (जो द्वितीय विश्व युद्ध से 17-पाउंडर की जगह लेता है) जर्मन 88mm बंदूक पर आधारित था, जिससे उसने अपनी 66.7 कैलिबर लंबाई को अपनाया। बंदूक ने एक बैलिस्टिक सिर (1020 मीटर/सेकेंड) के साथ कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल और 1350 मीटर/सेकेंड तक की गति में सक्षम तीर के आकार के प्रोजेक्टाइल को निकाल दिया। रथियोर टैंक की कुल 442 प्रतियां तैयार की गईं। उन्होंने पैदल सेना डिवीजनों की टैंक रेजिमेंट में प्रवेश किया। 1950 के दशक के मध्य में, टैंकों ने विदेशी टैंक सेनाओं के साथ सेवा में प्रवेश किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर, सोवियत स्व-चालित बंदूकें बड़े पैमाने पर अपेक्षाकृत देर से दिखाई दीं, केवल 1942 के अंत में। लेकिन इस देरी की भरपाई सफल मशीनों की एक पूरी श्रृंखला द्वारा की गई, जिन्हें सैनिकों द्वारा प्यार और सम्मान दिया गया था। जर्मन टैंक और पिलबॉक्स के सिरदर्द के बारे में - इस सामग्री में।

स्व-चालित आर्टिलरी माउंट Su-76 वियना की सड़कों पर, 1945। तस्वीर: वी. गैल्परिन / आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru

यह स्व-चालित आर्टिलरी माउंट 1942 में T-70 लाइट टैंक के आधार पर बनाया गया था। कुल मिलाकर, इस प्रकार की 13,000 से अधिक स्व-चालित बंदूकें थीं! इस तरह की लोकप्रियता को काफी सरलता से समझाया गया है। सबसे पहले, Su-76 बंदूक 76.2 मिमी के कैलिबर के साथ एक सार्वभौमिक डिवीजनल ZIS-3 गन थी, जो उस समय पहले ही अपनी उपयोगिता साबित कर चुकी थी। आधा किलोमीटर की दूरी से इसके उप-कैलिबर के गोले दुश्मन के किसी भी टैंक में घुस सकते हैं, हालांकि, "टाइगर्स" और "पैंथर्स" को अभी भी पक्षों को हिट करने की सिफारिश की गई थी। दूसरे, वाहन के खुले केबिन ने चालक दल को पैदल सेना के साथ अधिक निकटता से बातचीत करने में मदद की, उदाहरण के लिए, शहरी युद्ध में। Minuses में से - कवच की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति, केवल कुछ मिलीमीटर स्टील ने चालक दल को पागल मशीन-गन फटने से अलग कर दिया। लेकिन फिर भी, यह स्व-चालित बंदूक बहुत लोकप्रिय थी, क्योंकि इसकी गतिशीलता लाल सेना के हल्के टैंकों की तरह थी, और बंदूक बहुत मजबूत थी।

Su-85 और Su-100

1942 में मोर्चे पर भेजे जाने से पहले चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट की साइट पर Su-100 स्व-चालित बंदूकें। तस्वीर: TASS संग्रह

घरेलू स्व-चालित बंदूकों के विकास में अगला मील का पत्थर Su-85 था, जो टैंक विध्वंसक वर्ग से संबंधित था। Su-85 को 1943 में प्रसिद्ध T-34 टैंक के आधार पर बनाया गया था, और इसकी बंदूक 85 मिमी D-5S-85 तोप थी। मुझे कहना होगा कि यह पहली स्व-चालित बंदूकें थीं जो समान शर्तों पर जर्मन टैंकों से लड़ सकती थीं। एक किलोमीटर से अधिक की दूरी से, Su-85 के चालक दल दुश्मन के किसी भी टैंक को निष्क्रिय कर सकते थे, उदाहरण के लिए, "पैंथर" ने आसानी से उप-कैलिबर के गोले के साथ बंदूक के मुखौटे में अपना रास्ता बना लिया। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकों ने अपने "रिश्तेदार" टी -34 की गतिशीलता और गति को बरकरार रखा, और इस गतिशीलता ने कई बार सु -85 चालक दल के जीवन को बचाया। और आग के नीचे, स्व-चालित बंदूक Su-76 की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक महसूस करती थी - ढलान वाला कवच अब बुलेटप्रूफ नहीं था और गरिमा के साथ एक झटका लगा।

जर्मनों के बीच "टाइगर -2" प्रकार और स्व-चालित बंदूकें "फर्डिनेंड" के नए टैंकों की उपस्थिति के साथ, सोवियत एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकों की शक्ति बढ़ाने का सवाल उठा। T-34-85 टैंक और 100 मिमी D-10S बंदूक के आधार का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। रिकॉर्ड समय में, 1943 की सर्दियों तक, Uralmashzavod डिजाइन ब्यूरो ने आयोग को एक नई Su-100 स्व-चालित बंदूक प्रस्तुत की। Su-85 से मुख्य अंतर, निश्चित रूप से, एक नई, अधिक शक्तिशाली बंदूक और 75 मिमी मोटी ढलवां ललाट कवच था। कम विकास समय और आम तौर पर सफल परियोजना के बावजूद, Su-100 केवल जनवरी 1945 में सामने आया। शहरी लड़ाई स्व-चालित बंदूकों का "घोड़ा" निकला, जो अक्सर एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य के एक शॉट के साथ दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को "उड़ा" देता था। दिलचस्प बात यह है कि 70 वर्षों के बाद, Su-100 अभी भी दुनिया के एक दर्जन से अधिक देशों में सेवा या भंडारण में है, एक बार फिर अपनी सादगी और विश्वसनीयता साबित कर रहा है।

Su-152 और ISU-152

ISU-152 बर्लिन में, 1945। तस्वीर: TASS

इन शक्तिशाली जुड़वा बच्चों को "सेंट जॉन्स वोर्ट", "कैन ओपनर्स" और कई अन्य उपनाम दिए गए थे। Su-152 ने कुर्स्क बुलगे पर महान लड़ाई में आग का अपना बपतिस्मा प्राप्त किया, जहां उसने तुरंत खुद को जर्मन "बिल्लियों" के एक उत्कृष्ट सेनानी के रूप में स्थापित किया। स्व-चालित बंदूक - 152-mm ML-20S तोप - सभी प्रकार के 152-mm के गोले से सुसज्जित थी, लेकिन वास्तव में चालक दल को केवल उच्च-विस्फोटक विखंडन और कंक्रीट-भेदी वाले की आवश्यकता थी। इस तरह के एक बहु-किलोग्राम "कोर" का एक हिट, उदारता से टीएनटी से भरा हुआ, पूरे दुश्मन दल को मारने और बुर्ज को चीरने के लिए पर्याप्त था। अक्सर, इस तरह के हिट ने सदमे की लहर से परेशान गोला बारूद को भी विस्फोट कर दिया - तब आसपास के सभी लोग एक मुफ्त सलामी देख सकते थे।

399 वीं स्व-चालित रेजिमेंट के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल कोब्रिन द्वारा एक फ्रंट-लाइन संवाददाता को दिया गया एक साक्षात्कार ज्ञात है:

"... ऐसी तस्वीर की कल्पना करें ... जैसा कि मुझे अब याद है: ऊंचाई 559.6। कमांडर रयबाल्को हमारे साथ है। क्लिमेनकोव की स्व-चालित बंदूक वहीं है - मुख्यालय की रखवाली। एक व्यापारिक बातचीत है। और अचानक जर्मन टैंक आ रहे हैं बाईं ओर से। अठारह टुकड़े "वे एक कॉलम में आ रहे हैं ... क्या होने जा रहा है?" रयबाल्को का चेहरा थोड़ा बदल गया - उसके गालों में पिंड हो रहे थे। वह क्लिमेनकोव को आदेश देता है, जो पास में खड़ा था: "जर्मन के लिए रास्ता मना करो आग के साथ टैंक!" - "हाँ, मना करो!" - क्लिमेनकोव और - कार को जवाब देता है। आपको क्या लगता है? 1800 मीटर के पहले शेल ने लीड टैंक को प्रज्वलित किया, दूसरा उसके पीछे से रेंगने लगा - उसने उसे खटखटाया बाहर, तीसरा चढ़ गया - उसने इसे तोड़ा, और फिर चौथा ... उसने नाजियों को रोका, वे पीछे हट गए, यह सोचकर कि पूरी बैटरी है।"

बंदूक की राक्षसी शक्ति का व्यापक रूप से दुश्मन के फायरिंग पॉइंट और पिलबॉक्स को दबाने के लिए इस्तेमाल किया गया था। भले ही कंक्रीट की दीवार ने प्रक्षेप्य के प्रभाव का सामना किया, लेकिन अंदर के लोगों को चोट लगी और झुमके फट गए।

युद्ध के अंत में, ISU-152 स्व-चालित बंदूक दिखाई दी, कई मायनों में अपने पूर्ववर्ती के समान। इसका मुख्य अंतर आईएस टैंक की चेसिस है, और इसलिए अधिक गतिशीलता, शहरी लड़ाई के लिए उपयोगी है। प्रसिद्ध टैंकर दिमित्री लोज़ा ने अपने संस्मरणों में याद किया:

"स्व-चालित बंदूक, चौड़ी कैटरपिलर के साथ डामर पर थप्पड़ मारते हुए, चौक के दक्षिण-पूर्वी हिस्से की ओर की सड़कों में से एक पर एक स्थिति ले ली ... बहुत ही जिज्ञासा जिसने प्यार से अधिक कुंवारी लड़कियों को मार डाला, हमें सड़क पर खींच लिया। देखें कि कैसे स्व-चालित बंदूकें जर्मन तोपखाने के टुकड़ों को अपनी तोप से तोड़ देंगी। टैंकर और पैराट्रूपर्स "सेंट द एयर के पास बस गए। हवा तेजी से बह गई। घर की डेढ़ मंजिल, एक साथ एक दुश्मन विरोधी टैंक बंदूक के साथ और उसके नौकर, जमीन पर गिर गए। और हमारे स्थान में, एक शॉट की एक शक्तिशाली हवा की लहर से, स्व-चालित इकाई के बगल में स्थित घरों में मोटी खिड़कियां एक दरार के साथ फट गईं। उनके भारी टुकड़े के सिर पर गिर गए " दर्शक" ", परिणामस्वरूप, दस लोगों के हाथ और पीठ घायल हो गए थे, और दो के कॉलरबोन टूट गए थे। सौभाग्य से, टैंकिस तुम हेलमेट पहने हुए थे, पैराट्रूपर्स हेलमेट में थे, और सिर बरकरार थे!

Su-100 की तरह, ISU-152 अभी भी वियतनाम और उत्तर कोरिया की सेनाओं में सेवारत है, अभी भी अपनी विनाशकारी शक्ति से सैनिकों का नेतृत्व कर रहा है।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले महीने सोवियत संघ के लिए एक वास्तविक और बहुत बड़ी त्रासदी बन गए। प्रमुख दिशाओं में वेहरमाच सैनिकों के तेज प्रहार, घेराव, हवा में लूफ़्टवाफे़ की अत्यधिक श्रेष्ठता - यह सब लाल सेना को अनुभव करना था। वास्तविकता फिल्म "इफ इज वॉर टुमॉरो ..." के बिल्कुल विपरीत निकली, जिसका सैनिकों के मनोबल और लड़ाई की भावना पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा। इस पूरी तस्वीर में जर्मन टैंकों ने एक बड़ी और सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो सोवियत कमान के लिए भद्दा था। एक बड़े झटके के साथ, वे मोर्चे के एक संकीर्ण क्षेत्र पर सोवियत सैनिकों की रक्षा के माध्यम से टूट गए और तेजी से आगे बढ़े, पीछे के डिपो और संचार केंद्रों पर कब्जा कर लिया, सभी आपूर्ति के घेरे वाली लाल सेना इकाइयों को वंचित कर दिया, जिसे उन्होंने निर्दयता से विमानन के साथ पीछा किया , तोपखाने और पैदल सेना। दुश्मन के टैंकों से लड़ना देश की सफल रक्षा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया, और उनके खिलाफ लगभग कोई साधन नहीं था। कई व्यक्तिपरक कारणों से, जो एक अलग चर्चा के लायक हैं, युद्ध से पहले, 76.2 मिमी कैलिबर की डिवीजनल गन और 45 मिमी कैलिबर की एंटी-टैंक डिफेंस गन (एटी) का उत्पादन बंद कर दिया गया था। टी -34 और केवी पर सोवियत टैंकरों के कारनामे अकेले कार्यों, गोला-बारूद और ईंधन की कमी के कारण किसी भी तरह से स्थिति को नहीं बदल सकते थे। इसके अलावा, इन पूर्व-युद्ध टैंकों के तंत्र में कई दोष थे, जिसके कारण उन्हें अक्सर पीछे हटने के दौरान छोड़ना पड़ता था। पैदल सेना के पास आरजीडी-33 हथगोले ही एकमात्र साधन थे।

आपदा की स्थिति से निपटने के लिए हर संभव उपाय किए गए। कम से कम समय में, 45 मिमी एंटी-टैंक गन का उत्पादन फिर से शुरू किया गया, नई 76.2-mm ZiS-3 डिवीजनल गन और 57-mm ZiS-2 एंटी-टैंक गन को V. G. Grabin द्वारा डिज़ाइन किया गया था। हथियार डिजाइनर डिग्टिएरेव और सिमोनोव ने 14.5 मिमी कैलिबर की टैंक-रोधी राइफलों के नमूने विकसित किए। सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ आई। वी। स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से आग लगाने वाली बोतलों के उपयोग के निर्देश पर हस्ताक्षर किए। 1941 की शरद ऋतु की शुरुआत तक, इसने पहली सफलताएँ लाना शुरू कर दिया। लेकिन इससे पहले भी, टैंक रोधी तोपों के लिए गतिशीलता के महत्व को अच्छी तरह से जानते हुए, 1 जुलाई, 1941 को पीपुल्स कमिसर फॉर आर्मामेंट्स वनिकोव ने नाजी टैंकों से लड़ने के लिए स्व-चालित बंदूकें विकसित करने का तत्काल आदेश दिया। गोर्की प्लांट नंबर 92 ने कम से कम समय में स्व-चालित बंदूकों के दो प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए - एक हल्के अर्ध-बख्तरबंद आर्टिलरी ट्रैक्टर T-20 "कोम्सोमोलेट्स" (ZiS-30) और एक ट्रक (ZiS-31) के चेसिस पर। दोनों वेरिएंट 57 मिमी ZiS-2 एंटी टैंक गन से लैस थे। सबसे अच्छा शूटिंग परिणाम ZiS-31 इंस्टॉलेशन द्वारा दिखाया गया था, लेकिन राज्य आयोग की पसंद इसकी बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण ZiS-30 पर गिर गई। इस समय तक, कोम्सोमोलेट्स का उत्पादन करने वाला संयंत्र पूरी तरह से हल्के टैंकों के उत्पादन में बदल गया था, इसलिए चेसिस को सक्रिय भागों से हटाकर उन्हें स्व-चालित बंदूकों में बदलना पड़ा। कुल मिलाकर, दिसंबर 1941 तक, लगभग 100 कोम्सोमोल सदस्यों को परिवर्तित कर दिया गया, जिन्होंने मास्को के लिए लड़ाई के अंतिम चरण में भाग लिया। उनकी सभी कमियों के बावजूद, उन्हें गतिशीलता के कारण भागों में पसंद किया गया, टो किए गए संस्करण की तुलना में बेहतर उपकरण सुरक्षा, और ज़ीएस -2 बंदूक की उच्च दक्षता, जो कभी-कभी उस अवधि के जर्मन टैंकों के माध्यम से और उसके माध्यम से छेद करती थी। लेकिन कम संख्या के कारण, ZiS-30 तंत्र के नुकसान और टूटने के कारण, वे घटनाओं के पाठ्यक्रम पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव डाले बिना युद्ध के मैदानों से जल्दी से गायब हो गए।

युद्ध से ठीक पहले, प्रतिक्रियाशील अनुसंधान संस्थान के सोवियत डिजाइनरों ने ZiS-6 ट्रक के चेसिस पर 132 और 82 मिमी कैलिबर रॉकेट के लिए लांचर विकसित किए। 1 जुलाई, 1941 एक नए हथियार की आग के बपतिस्मा की तारीख थी - कैप्टन आई। ए। फ्लेरोव की बैटरी ने जनशक्ति, सैन्य उपकरणों और गोला-बारूद के साथ जर्मन सोपानों के साथ ओरशा रेलवे जंक्शन का सफाया कर दिया। रॉकेट तोपखाने की असाधारण प्रभावशीलता ने इसके उत्पादन की तेजी से तैनाती में योगदान दिया। लेकिन ZiS-6 ट्रक की चेसिस राइफल और मशीन-गन की आग के लिए भी बहुत कमजोर थी, इसलिए अगस्त 1941 में, कॉम्प्रेसर प्लांट के डिजाइन ब्यूरो ने T-40 पर आधारित एक मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम (MLRS) विकसित करना शुरू कर दिया। प्रकाश टैंक। 13 सितंबर को, संयंत्र ने बीएम-8-24 नामक पहला प्रोटोटाइप तैयार किया। यह 82 मिमी कैलिबर के 24 M-8 रॉकेट लॉन्च करने के लिए गाइड के साथ एक आर्टिलरी यूनिट से लैस था। T-40 टैंकों के बंद होने के बाद, T-60 के आधार पर इस वाहन का उत्पादन जारी रखा गया था। ट्रकों पर आधारित वेरिएंट की तुलना में, BM-8-24 को इसकी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, छोटे हथियारों की आग से सुरक्षा, कम ऊंचाई से अलग किया गया था, जो जमीन पर छलावरण की सुविधा देता है, और आग के क्षैतिज कोण में वृद्धि करता है। हालाँकि, T-60 टैंक का उत्पादन बंद होने के बाद, BM-8-24 स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन भी बंद कर दिया गया था। लेकिन यह मामूली दिखने वाला लड़ाकू वाहन हमारे समय के सबसे अत्यधिक प्रभावी लड़ाकू प्रतिष्ठानों (उदाहरण के लिए, टी -72 टैंक पर आधारित पिनोचियो एमएलआरएस) के एक पूरे वर्ग का पूर्वज बन गया। उसने स्टेलिनग्राद के पास जवाबी कार्रवाई के दौरान स्व-चालित तोपखाने के सभी लाभों का भी प्रदर्शन किया - बीएम -8-24 सर्दियों की ऑफ-रोड स्थितियों में अग्रिम पैदल सेना के बगल में निकला और जर्मन गढ़वाले पदों पर हमले की सुविधा प्रदान की। एक भी गंभीर तोपखाने प्रणाली (45-mm और 57-mm एंटी-टैंक गन के अपवाद के साथ, जो पूरी तरह से थके हुए सेनानियों और घोड़ों द्वारा खींची गई थी) आगे बढ़ने वाली पैदल सेना इकाइयों के साथ नहीं हो सकती थी, टैंक वाले का उल्लेख नहीं करने के लिए।

स्व-चालित बंदूकों के लिए लाल सेना की स्पष्ट आवश्यकता के बावजूद, 1942 के अंत तक, इस वर्ग के उपकरणों के किसी भी नए मॉडल (ZIS-30 और BM-8-24 को छोड़कर) ने सेवा में प्रवेश नहीं किया, हालांकि उन पर काम सृष्टि रुकी नहीं। इसका कारण 1942 में वेहरमाच के वसंत-गर्मियों के आक्रमण के बाद सैनिकों में टैंकों की तीव्र कमी थी, जब लाल सेना को फिर से भारी नुकसान हुआ, और पूर्व में खाली किए गए कारखानों ने अभी तक उत्पादन क्षमता हासिल नहीं की थी। उस समय गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (GAZ) द्वारा उत्पादित (Mytishchi मशीन-बिल्डिंग प्लांट (MMZ) को आंशिक रूप से किरोव में खाली कर दिया गया था और केवल हल्के टैंकों के उत्पादन को बहाल कर रहा था) T-60s का स्व-चालित बंदूकें बनाने के लिए बहुत कम उपयोग किया गया था उनका आधार। कारखानों द्वारा उत्पादित टी -34s # 112 क्रास्नोय सोर्मोवो, निज़नी टैगिल में यूराल टैंक # 183, ओम्स्क में # 174, यूराल हेवी इंजीनियरिंग प्लांट (यूजेडटीएम) और स्टेलिनग्राद ट्रैक्टर प्लांट (एसटीजेड) को मोर्चे की बुरी तरह से जरूरत थी। उस समय स्व-चालित तोपखाने की जरूरतों के लिए उनके चेसिस का आवंटन असंभव था। भारी टैंक बनाने वाले कारखाने किसी भी तरह से मदद नहीं कर सकते थे - एसएम किरोव के नाम पर लेनिनग्राद संयंत्र को नाकाबंदी से काट दिया गया था, और चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) के उत्पाद - भारी टैंक KV-1S - पूरी तरह से गार्ड बनाने के लिए उपयोग किए गए थे। स्टेलिनग्राद के पास नियोजित जवाबी कार्रवाई के लिए एक सफलता की भारी टैंक रेजिमेंट।

मोर्चे के दूसरी तरफ एक अलग स्थिति विकसित हुई। KV और T-34 ने वेहरमाच के कुछ हिस्सों में भय बोया। लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चल सका, जर्मन डिजाइनरों ने जल्दबाजी में अपने वाहनों में सुधार किया और सोवियत टैंकों से लड़ने के लिए नए बनाए। लड़ाकू अनुभव से पता चला है कि StuG III Ausf B स्व-चालित बंदूक T-34 और KV से निपटने में असमर्थ है। इसलिए, लंबी बैरल वाली 75-mm StuK 40 गन को स्थापित करके और कवच को मजबूत करके इसे तत्काल आधुनिक बनाया गया। 1941 के उत्तरार्ध में, पदनाम StuG III Ausf F के तहत उत्पादन में एक नया संशोधन किया गया था। 120 उत्पादित वाहनों ने 1942 के ग्रीष्मकालीन आक्रमण में भाग लिया। एक और नवीनता स्व-चालित टैंक विध्वंसक "मर्डर" (मर्डर - जर्मन) थी "मार्टन") टैंक चेसिस Pz Kpfw 38(t) पर, वी.जी. ग्रैबिन द्वारा डिजाइन की गई सोवियत 76.2 मिमी F-22 तोप से लैस... लड़ाइयों और गोदामों में बड़ी संख्या में ऐसी तोपों पर कब्जा करने के बाद, जर्मन इंजीनियरों ने सोवियत योजनाओं के अनुसार उनका आधुनिकीकरण किया और एक शक्तिशाली टैंक-रोधी हथियार प्राप्त किया। 88 मिमी FlaK 18 एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ यह गन काफी लंबे समय तक एकमात्र ऐसी गन थी जो T-34 और KV को अच्छी तरह से हिट करने की गारंटी थी। स्व-चालित बंदूकें बनाने के लिए, पुराने Pz Kpfw I लाइट टैंक के चेसिस का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। इसके आधार पर, PanzerJäger टैंक विध्वंसक और Sturm इन्फैंट्री Geschutz (SiG) I स्व-चालित हॉवित्जर विकसित किए गए थे। वे विशेष जीत नहीं पाए पूर्वी मोर्चे पर प्रशंसा, लेकिन अफ्रीका में रोमेल के कोर द्वारा उनका अच्छी तरह से उपयोग किया गया था

युद्ध का निर्णायक मोड़ (नवंबर 1942 - अगस्त 1943)

19 नवंबर, 1942 को, सोवियत तोपखाने और गार्ड रॉकेट लांचर के कुचल वॉली ने स्टेलिनग्राद के पास एक जवाबी कार्रवाई की शुरुआत की। तब से, यह दिन सोवियत तोपखाने के सैनिक का पेशेवर अवकाश बन गया। जर्मन 6 वीं सेना और 4 वीं पैंजर सेना की इकाइयों को घेरने और नष्ट करने के ऑपरेशन के दौरान, तोपखाने ने सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। अपनी आग के साथ, उसने आगे बढ़ने वाली पैदल सेना द्वारा स्टेलिनग्राद रक्षात्मक आकृति और शहर के ब्लॉकों पर एक सफल हमला सुनिश्चित किया। हालांकि, उस समय तोप तोपखाने की सभी सामग्री को खींच लिया गया था और इसका सेना की अन्य शाखाओं के साथ तोपखाने की बातचीत पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा था। इसलिए, आक्रामक शुरू होने से पहले ही, 22 अक्टूबर, 1942 के टैंक उद्योग संख्या 721 के पीपुल्स कमिसर के आदेश से, T- पर आधारित एक मध्यम स्व-चालित बंदूक विकसित करने के लिए UZTM में एक विशेष डिजाइन समूह का आयोजन किया गया था। 34 टैंक, 122 मिमी की बंदूक से लैस। यह समूह, एल.आई. गोर्लिट्स्की (साथ ही डिजाइनर जी.एफ. केसुनिन, ए.डी. नेक्लियुडोव, के.एन. 122-मिमी एम -30 हॉवित्जर के कुछ हिस्सों के नेतृत्व में है। इसकी लेआउट योजना सभी सोवियत मध्यम और भारी स्व-चालित बंदूकों के लिए विशिष्ट हो गई: वाहन के सामने शंकुधारी टॉवर ने लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे को एकजुट किया, और इंजन-ट्रांसमिशन इकाई वाहन के पीछे स्थित थी। प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के बाद, 2 दिसंबर, 1942 को राज्य रक्षा समिति (GKO) ने UZTM में एक नई स्व-चालित बंदूक के तत्काल धारावाहिक उत्पादन पर डिक्री नंबर 4559 को अपनाया, जिसे पदनाम SU-122 प्राप्त हुआ। दिसंबर 1942 से अगस्त 1943 तक, Uralmashzavod ने 638 SU-122 स्व-चालित बंदूकें का उत्पादन किया। उत्पादन के दौरान, वाहन के डिजाइन में बार-बार परिवर्तन किए गए, जिसका उद्देश्य विनिर्माण क्षमता, लड़ाकू गुणों और चालक दल की सुविधा में सुधार करना था।

इस बीच, GAZ, MMZ और किरोव में संयंत्र जो उनके साथ जुड़ गया था, T-70 लाइट टैंक के अधिक उन्नत मॉडल के उत्पादन में बदल गया। लेकिन वह सीधे तोपखाने की तोप के वाहक के रूप में काम नहीं कर सकती थी। डिज़ाइन ब्यूरो GAZ, N. A. Astrov और A. A. Lipgart की अध्यक्षता में, विशेष रूप से स्व-चालित बंदूकों के लिए T-70 पर आधारित एक चेसिस विकसित किया। विशेष रूप से, कॉनिंग टॉवर के पीछे इसे समायोजित करने और बोर्ड पर एक और सड़क पहिया जोड़ने के लिए पतवार को लंबा करना आवश्यक था। कॉनिंग टॉवर में, वी. जी. ग्रैबिन द्वारा डिजाइन की गई डिवीजनल 76.2-mm ZiS-3 गन लगाई गई थी, जो लड़ाई में खुद को साबित कर चुकी थी। प्रारंभ में, स्व-चालित बंदूक, जिसे SU-76 कहा जाता है, में एक केबिन पूरी तरह से कवच से ढका हुआ था और दो समानांतर-माउंटेड छह-सिलेंडर ऑटोमोबाइल इंजन थे। लेकिन ऐसा बिजली संयंत्र अविश्वसनीय और प्रबंधन में मुश्किल निकला। इस समस्या को हल करने के लिए, एस्ट्रोव और लिपगार्ट, जिनके पास टैंक डिजाइन में ऑटोमोटिव इकाइयों के साथ व्यापक अनुभव था, ने क्रैंकशाफ्ट द्वारा श्रृंखला में जुड़े दो मोटर्स के उपयोग का प्रस्ताव दिया। इस तरह के इंजन का इस्तेमाल टी-70 लाइट टैंक के डिजाइन में पहले ही किया जा चुका है। सबसे पहले, इस तरह के "स्पार्क" का संसाधन कम था, लेकिन डेवलपर्स ने इस कठिनाई पर काबू पा लिया, बेस इंजन के कई घटकों को संशोधित करने के बाद इसे कई गुना बढ़ा दिया। यह स्थापना "GAZ-203" 170 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। स्व-चालित बंदूकों SU-76M के एक बेहतर मॉडल में स्थापित किया गया था। चालक दल की सुविधा और लड़ाकू डिब्बे के बेहतर वेंटिलेशन के लिए, SU-76M ने बख्तरबंद छत और रियर व्हीलहाउस को हटा दिया है। युद्ध के वर्षों के दौरान कुल मिलाकर, 360 SU-76s और 13292 SU-76M का उत्पादन किया गया। इस प्रकार, यह महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में लाल सेना का दूसरा सबसे बड़ा बख्तरबंद लड़ाकू वाहन बन गया। अपनी सभी कमियों के बावजूद - एक गैसोलीन इंजन और बुलेटप्रूफ कवच, SU-76M में भी कई सकारात्मक गुण थे जो T-70 लाइट टैंक से विरासत में मिले थे। टी-34 की तुलना में उसकी चाल नरम और शांत थी; इंजन प्रीहीटर, जिसने गंभीर सर्दियों की स्थिति में इसके स्टार्ट-अप की सुविधा प्रदान की; सुविधाजनक ट्रैक तनाव तंत्र; क्षेत्र में विनीत था। जमीन पर कम विशिष्ट दबाव ने उसे दलदली क्षेत्रों में काम करने की अनुमति दी, जहां अन्य प्रकार के टैंक और स्व-चालित बंदूकें अनिवार्य रूप से फंस जाएंगी। इस परिस्थिति ने बेलारूस में 1944 की लड़ाई में एक बड़ी सकारात्मक भूमिका निभाई, जहां दलदलों ने आगे बढ़ने वाले सोवियत सैनिकों के लिए प्राकृतिक बाधाओं की भूमिका निभाई। SU-76M पैदल सेना के साथ जल्दबाजी में बनाई गई सड़कों से गुजर सकता है और दुश्मन पर हमला कर सकता है जहां उसे सोवियत स्व-चालित बंदूकों के वार की कम से कम उम्मीद थी। SU-76M ने शहरी लड़ाइयों में भी अच्छा प्रदर्शन किया - इसका खुला केबिन, छोटे हथियारों की आग से चालक दल को मारने की संभावना के बावजूद, एक बेहतर दृश्य प्रदान करता है और पैदल सेना के हमले के दस्तों के सैनिकों के साथ बहुत निकटता से बातचीत करना संभव बनाता है। अंत में, SU-76M अपनी आग से सभी मध्यम टैंकों और समकक्ष वेहरमाच स्व-चालित बंदूकों को नष्ट कर सकता है।

चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट स्व-चालित बंदूकों के निर्माण से दूर नहीं रहा। दिसंबर 1942 में भारी स्व-चालित बंदूकों के विकास के लिए संदर्भ की शर्तें प्राप्त करने के बाद, कारखाने के श्रमिकों ने केवल 25 दिनों में KV-1S भारी टैंक पर आधारित एक धातु प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, जो एक शक्तिशाली 152-mm हॉवित्जर ML-20 से लैस था। एफएफ पेट्रोव द्वारा डिजाइन की गई बंदूक। SU-122 के समान लेआउट योजना का उपयोग करते हुए, ChKZ इंजीनियरों ने इसके उपयोग में अधिक दक्षता हासिल करने में कामयाबी हासिल की। विशेष रूप से, SU-122 पर बंदूक की कुरसी स्थापना के बजाय, नए वाहन, जिसे मूल रूप से KV-14 कहा जाता है, को एक फ्रेम प्राप्त हुआ - बंदूक को एक विशेष के माध्यम से वाहन के ललाट कवच प्लेट से जोड़ा गया था। फ्रेम। इस डिजाइन ने फाइटिंग कंपार्टमेंट की प्रयोग करने योग्य मात्रा का विस्तार करना और इसकी आदत में सुधार करना संभव बना दिया। SU-152 नाम के तहत, GKO द्वारा दिखाए जाने के बाद स्व-चालित बंदूक को तुरंत उत्पादन में डाल दिया गया। कब्जा किए गए जर्मन टैंक Pz Kpfw VI "टाइगर" के परीक्षणों के आलोक में यह बस आवश्यक था, क्योंकि नियमित रूप से 45-mm और 76-mm टैंक और एंटी-टैंक बंदूकें इसके कवच के खिलाफ अप्रभावी निकलीं। इसके अलावा, खुफिया जानकारी के अनुसार, अपने बड़े पैमाने पर ग्रीष्मकालीन आक्रमण की शुरुआत तक दुश्मन के पास टैंक और स्व-चालित बंदूकों के कई और नए मॉडल होने की उम्मीद थी। इस जानकारी के अनुसार, नए जर्मन वाहनों में बाघ के कवच की तुलना में या उससे भी अधिक शक्तिशाली कवच ​​होगा।

देश में सभी टैंक कारखानों के वीर प्रयासों के बावजूद, लाल सेना की स्व-चालित बंदूकों के बेड़े का आकार सेना और देश के शीर्ष नेतृत्व के रूप में तेजी से नहीं बढ़ा। दूसरी ओर, मॉस्को और स्टेलिनग्राद जवाबी कार्रवाई के दौरान, लाल सेना ने कई उपयोगी या थोड़ा क्षतिग्रस्त Pz Kpfw III टैंक और StuG III स्व-चालित बंदूकें पर कब्जा कर लिया। वे काफी लड़ाकू-तैयार या रखरखाव योग्य थे, लेकिन 37, 50 और 75 मिमी कैलिबर के गोले की कमी ने हस्तक्षेप किया। इसलिए, कब्जा किए गए वाहनों को घरेलू तोपखाने प्रणालियों से लैस स्व-चालित बंदूकों में बदलने का निर्णय लिया गया। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 1200 मशीनों को परिवर्तित किया गया। 76.2 मिमी F-34 टैंक गन से लैस इन स्व-चालित बंदूकों को SU-76I नाम दिया गया था। इसके अलावा, सोवियत इंजीनियरों ने एक कैप्चर की गई चेसिस पर 122 मिमी का हॉवित्जर विकसित किया, लेकिन कई प्रोटोटाइप बनाने के बाद, एक श्रृंखला में घरेलू SU-122 के लॉन्च के कारण यह दिशा बंद हो गई।

अपने ग्रीष्मकालीन आक्रमण की तैयारी कर रहे दुश्मन ने भी कई नई मशीनें विकसित कीं। डॉ। फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिजाइन किए गए एक प्रयोगात्मक भारी टैंक के आधार पर, जर्मन डिजाइनरों ने एक भारी टैंक विध्वंसक बनाया, जिसे मूल रूप से एडॉल्फ हिटलर ने अपने निर्माता के सम्मान में "फर्डिनेंड" नाम दिया था। स्व-चालित बंदूक एक शक्तिशाली 88-mm तोप से लैस थी और उस समय के लिए सबसे शक्तिशाली कवच ​​था जो तर्कसंगत झुकाव कोणों के साथ 200 मिमी तक मोटा था। हालांकि, बाद में इसका नाम बदलकर "हाथी" (जर्मन हाथी - हाथी) कर दिया गया और इस नाम के तहत अब जर्मन स्रोतों सहित विदेशी में इसका अधिक बार उल्लेख किया गया है। इसके अलावा Pz Kpfw IV के चेसिस पर, ब्रायम्बर असॉल्ट मोर्टार (जर्मन: ब्रम्बर - भालू) और हम्मेल स्व-चालित हॉवित्जर (जर्मन: हम्मेल - भौंरा) बनाए गए थे। Ausf G का अगला संशोधन StuG III परिवार की असॉल्ट गन द्वारा प्राप्त किया गया था। उसी समय, इस चेसिस पर अधिक शक्तिशाली आर्टिलरी सिस्टम स्थापित करने का प्रयास किया गया, जो StuH 42 स्व-चालित बंदूक के निर्माण के साथ समाप्त हुआ। Pz Kpfw II चेसिस भी व्यवसाय में रहा। उन पर भारी और हल्के हॉवित्जर लगे थे। इन तोपखाने स्व-चालित बंदूकों को क्रमशः SiG II और Vespe पदनाम प्राप्त हुए (जर्मन वेस्पे - ततैया)।

कुर्स्क की लड़ाई इन सभी मशीनों का टकराव बन गई। सोवियत सैनिकों ने अच्छी तरह से (और कुछ जगहों पर भी उत्साह से) नई स्व-चालित बंदूकों से मुलाकात की, हालांकि इसमें कुछ समय, अनुभव, और दुर्भाग्य से, युद्ध में उनका सही तरीके से उपयोग करने का तरीका सीखने में नुकसान हुआ। उनके युद्धक उपयोग के परिणामों को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि एसयू -152 ने खुद को दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों के सेनानियों के रूप में साबित कर दिया है, मानद उपनाम "सेंट जॉन पौधा" अर्जित किया है। केवल वे एक प्रक्षेप्य से दुर्जेय "बाघ", "पैंथर्स" और "हाथी" को अपरिवर्तनीय रूप से अक्षम कर सकते थे। लेकिन कुर्स्क बुलगे पर दो भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट के हिस्से के रूप में उनमें से केवल 24 थे, जो स्पष्ट रूप से नए वेहरमाच बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए पर्याप्त नहीं थे। भविष्य में, वे करेलिया से क्रीमिया तक टैंकों, स्व-चालित बंदूकों और दुश्मन के दीर्घकालिक किलेबंदी को नष्ट करने के लिए कम सफलतापूर्वक उपयोग नहीं किए गए थे। टैंक-रोधी रक्षा में, सोवियत कमांडरों ने SU-122 मध्यम स्व-चालित बंदूकों पर भी भरोसा किया। युद्ध के अनुभव से पता चला कि यह इस कार्य के लिए काफी उपयुक्त था, लेकिन इसकी आग की कम दर से इसमें बाधा उत्पन्न हुई। M-30 हॉवित्जर, ML-20 बंदूक की तरह, अलग लोडिंग आर्टिलरी राउंड होते हैं, जिससे आग की दर कम होती है और स्व-चालित बंदूकों में थोड़ी मात्रा में गोला-बारूद होता है। यह परिस्थिति, एक भारी स्व-चालित बंदूक के लिए काफी उचित थी, को मध्यम एक के डिजाइन में एक खामी माना जाता था, जिसका उद्देश्य टैंक, घुड़सवार सेना और मोटर चालित पैदल सेना का साथ देना है। इसका परिणाम अगस्त 1943 में पहले से ही SU-122 को उत्पादन से हटाना और SU-85 के साथ इसका प्रतिस्थापन था। लेकिन इस निर्णय में इसकी खामी भी थी: SU-122 अपने उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य की प्रभावशीलता के कारण चिनाई वाली इमारतों में पिलबॉक्स और मशीन-गन घोंसलों का मुकाबला करने के लिए काफी उपयुक्त था, और उसी प्रकार का 85-मिमी प्रक्षेप्य था अक्सर ऐसे लक्ष्यों के खिलाफ पर्याप्त शक्तिशाली नहीं होते।

जर्मन स्व-चालित बंदूकों ने केवल एक दुर्जेय और खतरनाक विरोधी, विशेष रूप से हाथी के रूप में अपनी प्रतिष्ठा की पुष्टि की। एक टैंक विध्वंसक के रूप में, जगदीगर के आगमन तक उसके बराबर नहीं था (क्योंकि जगदपंथर कमजोर बख्तरबंद था, और जर्मन कवच की गुणवत्ता युद्ध के अंत तक गंभीर रूप से खराब हो गई थी)। अपनी आग के साथ, वह लंबी दूरी (2.5 किमी से भी अधिक) से किसी भी प्रकार के सोवियत या एंग्लो-अमेरिकन बख्तरबंद वाहनों को मार सकता था, उनमें से अधिकांश के लिए व्यावहारिक रूप से अजेय होने के कारण। 1943 में, केवल SU-152 ही उनसे लड़ सकता था, बाद में इसके वारिस ISU-152 और ISU-122, साथ ही SU-100 मध्यम स्व-चालित बंदूक के साथ IS-2 भारी टैंक को उनके साथ जोड़ा गया। लेकिन यहां तक ​​​​कि ये वाहन 1.5 किमी से अधिक की दूरी पर कवच के प्रवेश के मामले में "हाथी" से गंभीर रूप से नीच थे। ISU-152 का भारी (43 किग्रा) उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य के कारण एक सापेक्ष लाभ था, जिसने एक शक्तिशाली हिलाना से तंत्र को नुकसान के कारण हाथी को अपने कवच में घुसने के बिना निष्क्रिय करना संभव बना दिया, इसकी बंदूकों के विघटन से आंतरिक कवच स्पैल से ट्रूनियन और चालक दल का विनाश। उसी समय, उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य की शक्ति लक्ष्य की दूरी पर निर्भर नहीं करती थी, हालांकि, ISU-152 आग की दर में हाथी से कई गुना पीछे था। ज्यादातर मामलों में उसके साथ "द्वंद्वयुद्ध" "हाथी" की जीत में समाप्त हुआ। हालांकि, जर्मनों को खुद को एक अलग भूमिका में उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था - एक "राम बिंदु" - कुर्स्क बुलगे पर सोवियत स्तरित रक्षा के खिलाफ, क्योंकि सोवियत तोपखाने की आग की घनत्व और सटीकता अन्य प्रकार के जर्मन बख्तरबंद वाहनों के लिए घातक थी। . यहां, दुर्जेय स्व-चालित बंदूकें ने अपने फायदे खो दिए, और इसके बड़े द्रव्यमान और सुस्ती, मशीन गन की कमी के साथ, सोवियत पैदल सेना के साथ घनिष्ठ लड़ाई के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे। नतीजतन, इसमें शामिल सभी वाहनों में से लगभग आधे का नुकसान हुआ। उनमें से कुछ को भारी तोपखाने की आग से नष्ट कर दिया गया, जिसमें एसयू-152 स्व-चालित बंदूकें शामिल हैं; दूसरे हिस्से को खदानों पर विस्फोटों से स्थिर कर दिया गया और उनके अपने कर्मचारियों द्वारा नष्ट कर दिया गया। अंत में, सोवियत पैदल सैनिकों द्वारा केसी आग लगाने वाली बोतलों की मदद से कई "हाथियों" को जला दिया गया। हालांकि, इन सबके बावजूद, वे दुश्मन के सबसे खतरनाक हथियार बने रहे, और हाथी को नष्ट करने या पकड़ने के लिए, उन्हें बिना किसी हलचल के आदेश दिया गया।

कुर्स्क की लड़ाई ने रक्षात्मक और आक्रामक दोनों तरह के युद्ध अभियानों में स्व-चालित तोपखाने के मूल्य को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया। हालाँकि, स्व-चालित बंदूकों की पहली श्रृंखला से, केवल SU-76M, जिसे युद्ध में पैदल सेना के करीबी आग समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया था, उनके साथ सेना की इकाइयों की बड़े पैमाने पर संतृप्ति के लिए उपयुक्त था। इसलिए, मध्य शरद ऋतु 1943 से, Mytishchi, Gorky और Kirov में कारखानों ने T-70M और T-80 प्रकाश टैंकों के उत्पादन को पूरी तरह से रोक दिया और केवल SU-76M के उत्पादन पर स्विच किया। UZTM, मई से जून 1943 तक दुश्मन के भारी टैंकों से सफलतापूर्वक लड़ने में सक्षम एक मध्यम स्व-चालित बंदूक के विकास की आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, विभिन्न डिजाइनों की 85-mm तोपों से लैस कई प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए। ये सभी आर्टिलरी सिस्टम 1939 मॉडल (52-K) की 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन के बैलिस्टिक पर आधारित थे। इस प्रकार, इस एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने अपनी जर्मन "बहन" FlaK 18 के भाग्य को दोहराया, टैंक और स्व-चालित बंदूकों के लिए बंदूकों के पूरे परिवार का पूर्वज बन गया। अगस्त 1943 की शुरुआत में, लाल सेना ने SU-85-II संस्करण को अपनाया, जो D5-S तोप से लैस था, जिसे प्लांट नंबर 9 द्वारा डिज़ाइन किया गया था, जिसे इस संयंत्र के इंजीनियरों के एक समूह द्वारा अपनी पहल पर विकसित किया गया था, जिसका नेतृत्व FF पेट्रोव ने किया था। . उसी महीने, टी -34 टैंकों का उत्पादन और मध्यम स्व-चालित बंदूक एसयू -122 के पिछले मॉडल को उरलमाशज़ावोड में बंद कर दिया गया था, और एसयू -85 ने कन्वेयर पर अपना स्थान ले लिया था। इस प्रकार की कुल 2329 स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं।

एसीएस आईएसयू-152

कुर्स्क उभार पर भारी स्व-चालित बंदूक SU-152 की शानदार शुरुआत के बावजूद, लगभग 620 वाहनों की सैन्य स्वीकृति के हस्तांतरण के बाद, KV-1S टैंक के उत्पादन से वापसी के कारण उनका उत्पादन रोक दिया गया था, जिसकी चेसिस ने सेवा की थी SU-152 के लिए आधार के रूप में। लेकिन ChKZ ने पहले ही एक नए भारी टैंक, IS का उत्पादन शुरू कर दिया था, और इसके आधार का उपयोग तुरंत उसी ML-20 हॉवित्जर बंदूक से लैस एक नई भारी स्व-चालित बंदूक बनाने के लिए किया गया था और ISU-152 कहा जाता था। इसके डिजाइन के लिए एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त विमान-रोधी भारी-कैलिबर 12.7-मिमी DShK मशीन गन थी। इसके सभी लाभ बाद में शहरी हमले की लड़ाइयों में निकले, जब स्व-चालित बंदूकधारियों ने मलबे, बैरिकेड्स से ढकी दुश्मन की पैदल सेना को नष्ट कर दिया और इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर बस गए (विशेषकर पैंजरफॉस्ट्स से लैस कवच-भेदी, आदि। टैंक-विरोधी के साथ) हथियार, शस्त्र)।

एसीएस आईएसयू-122

पहले ISU-152 को दिसंबर 1943 तक सेना को सौंप दिया गया था और युद्ध के अंत तक इसका उत्पादन किया गया था। लेकिन पहले से ही जनवरी 1944 में, यह स्पष्ट हो गया कि एमएल -20 हॉवित्जर तोपों के मौजूदा बैरल नव निर्मित भारी स्व-चालित बंदूकों को बांटने के लिए पर्याप्त नहीं थे। हालाँकि, 122 मिमी के कैलिबर के साथ A-19 पतवार बंदूकें बहुत थीं, और फरवरी 1944 से, कुछ भारी स्व-चालित बंदूकें उनके साथ सुसज्जित होने लगीं। इस संशोधन को ISU-122 कहा जाता था। बोल्ट के पिस्टन डिजाइन के कारण A-19 बंदूक में 1.5 - 2 राउंड प्रति मिनट की आग की दर अपेक्षाकृत कम थी; इसलिए, 1944 की गर्मियों तक, इसका एक संस्करण विकसित किया गया था, जो एक वेज गेट से सुसज्जित था। उन्नत बंदूक, जिसे D-25 इंडेक्स प्राप्त हुआ, को IS-2 भारी टैंकों और ISU-122S स्व-चालित बंदूकों पर स्थापित किया जाने लगा। इसकी आग की व्यावहारिक दर 2 - 2.5 (सर्वोत्तम परिस्थितियों में 3 तक) राउंड प्रति मिनट तक बढ़ गई। बाहरी रूप से, ISU-122S बंदूक पर थूथन ब्रेक की उपस्थिति से ISU-122 से भिन्न होता है। युद्ध के अंत तक सभी तीन प्रकार की भारी स्व-चालित बंदूकें समानांतर उत्पादन में थीं। कुल मिलाकर, युद्ध के अंत तक, आईएस टैंक पर आधारित 4030 वाहनों का उत्पादन किया गया था। लड़ाकू उपयोग ने एक बार फिर नए प्रकार की सोवियत स्व-चालित बंदूकों की प्रभावशीलता की पुष्टि की। वेहरमाच बख्तरबंद वाहनों के किसी भी प्रतिनिधि को आईएसयू परिवार की भारी स्व-चालित बंदूक से एक हिट से अपरिवर्तनीय रूप से अक्षम किया जा सकता है। ISU-152 ने हमले की लड़ाई में काफी लोकप्रियता हासिल की। उनकी आग ने शक्तिशाली और उच्च गुणवत्ता वाली पूंजी चिनाई की इमारतों में पिलबॉक्स, किलों, प्रतिरोध केंद्रों को कुचलना और दुश्मन के टैंक पलटवार का प्रभावी ढंग से मुकाबला करना संभव बना दिया। SU-85 मध्यम स्व-चालित बंदूकें ने 1 किमी तक की दूरी पर नए भारी जर्मन टैंकों के खिलाफ वास्तव में प्रभावी हथियार के रूप में ख्याति अर्जित की है। दुश्मन ने जल्दी से इसे महसूस किया और अपनी रणनीति को इस तरह से बदल दिया कि एसयू -85 के खिलाफ 1.5 - 2 किमी की लंबी दूरी पर लड़ने के लिए। इस दूरी पर, 85 मिमी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य 100-120 मिमी कवच ​​के खिलाफ पहले से ही अप्रभावी था, और जर्मन 75 और 88 मिमी बंदूकें सोवियत स्व-चालित बंदूक के 45 मिमी कवच ​​को मार सकती थीं। इसलिए, अच्छी समीक्षाओं के साथ, संयंत्र को वाहन के कवच और आयुध को मजबूत करने के लिए सामने से शुभकामनाएं मिलीं। दिसंबर 1943 में T-34-85 टैंक को अपनाने से मध्यम स्व-चालित बंदूक के आधुनिकीकरण का काम और भी जरूरी हो गया। GKO ने 27 दिसंबर, 1943 के अपने डिक्री नंबर 4851 द्वारा, UZTM को एक सार्वभौमिक नौसैनिक बंदूक पर आधारित 100 मिमी की बंदूक से लैस एक मध्यम स्व-चालित बंदूक विकसित करने का आदेश दिया (C और K श्रृंखला की पनडुब्बियां उनके साथ सुसज्जित थीं, किरोव प्रकार के हल्के क्रूजर में ऐसी बंदूकों की छह-बंदूक वाली विमान-रोधी बैटरी थी)। एफएफ पेट्रोव के नेतृत्व में प्लांट नंबर 9 के डिजाइन ब्यूरो ने विशेष रूप से नई स्व-चालित बंदूकों के लिए डी 10-एस बंदूक विकसित की। LI Gorlitsky की अध्यक्षता में UZTM के डिजाइनरों ने अग्रिम पंक्ति के सैनिकों की इच्छाओं को अधिकतम करने की कोशिश की - स्व-चालित बंदूक के ललाट कवच संरक्षण को 70 मिमी तक मजबूत किया गया, एक कमांडर का गुंबद एक Mk IV के साथ देखने के उपकरण, पाउडर गैसों से लड़ने वाले डिब्बे को बेहतर ढंग से साफ करने के लिए उस पर दो निकास पंखे लगाए गए थे।

एसएयू एसयू-100

3 जुलाई को, राज्य रक्षा समिति ने अपने डिक्री नंबर 6131 द्वारा, सूचकांक SU-100 के तहत एक नई स्व-चालित बंदूकें अपनाईं। सितंबर में, इसका उत्पादन शुरू हुआ, पहले SU-85 के समानांतर, फिर शेष 85-mm D5-S बंदूकें SU-100 पतवार में स्थापित होने लगीं (SU-85M का संक्रमणकालीन संस्करण, 315 वाहनों का उत्पादन किया गया था) और, अंत में, UZTM पूरी तरह से SU- एक सौ के उत्पादन में बदल गया। युद्ध के अंत तक, इस प्रकार की 2495 स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं।

मोर्चे के दूसरी तरफ, नए के निर्माण और मौजूदा स्व-चालित बंदूकों के आधुनिकीकरण पर गहन काम भी नहीं रुका। टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के साथ लाल सेना की संतृप्ति में निरंतर वृद्धि, उनके कवच संरक्षण में निरंतर वृद्धि और हथियारों की शक्ति ने जर्मन डिजाइनरों को स्व-चालित टैंक विध्वंसक वर्ग पर विशेष ध्यान देने के लिए मजबूर किया। युद्ध की शुरुआत के बाद से लगातार उत्पादित और आधुनिकीकृत StuG III के साथ, 1943 के पतन में शुरू होकर, एक अन्य माध्यम जर्मन टैंक Pz Kpfw IV पर आधारित स्व-चालित बंदूकें एक श्रृंखला में लॉन्च की गईं: नैशॉर्न (जर्मन: नैशोर्न - गैंडा) , JgdPz IV / 48 और JgdPz IV/70। लेकिन सबसे दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी जर्मन भारी टैंक "जगदपंथर" और "जगदतिगर" पर आधारित प्रतिष्ठान थे। Pz Kpfw 38(t) टैंक के चेसिस पर एक सफल लाइट सेल्फ प्रोपेल्ड गन "हेट्ज़र" बनाया गया था। 1944 के अंत तक, जर्मनी में स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन टैंकों के उत्पादन से भी अधिक हो गया। इन वाहनों का उपयोग करने वाले व्यक्तिगत जर्मन कर्मचारियों ने कभी-कभी प्रभावित दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों के बहुत बड़े व्यक्तिगत खाते बनाए। लेकिन जर्मन स्व-चालित बंदूकों की गुणवत्ता अब वह नहीं थी जो युद्ध की शुरुआत और मध्य में थी। बमबारी और संबंधित कारखानों के नुकसान और ersatz के साथ उनके प्रतिस्थापन के कारण घटकों की कमी के कारण उनकी भूमिका निभाई गई थी। बख़्तरबंद स्टील के मिश्र धातु ग्रेड के लिए आवश्यक अलौह धातुओं की फ़िनलैंड और स्वीडन से डिलीवरी बंद हो गई है। अंत में, कारखाने की दुकानों में, कई कुशल श्रमिकों को महिलाओं या किशोरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और कुछ स्थानों पर युद्ध के कैदियों और "ओस्टारबीटर्स" (जर्मनी में काम करने के लिए सोवियत संघ और पोलैंड की नागरिक आबादी) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह सब तीसरे रैह को बचाने के लिए नई तकनीक की पूरी असंभवता का कारण बना, लेकिन यह सोवियत और एंग्लो-अमेरिकी सैनिकों को अपनी मृत्यु या आत्मसमर्पण तक भारी नुकसान पहुंचाने में सक्षम रहा। (ध्यान दें कि ये सभी समस्याएं सोवियत संघ से भी परिचित थीं। हालांकि, सोवियत मशीनों का डिजाइन जर्मन मशीनों की तुलना में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत था। उनका उत्पादन कम या ज्यादा गंभीर मशीन-निर्माण संयंत्र में कम के महत्वपूर्ण उपयोग के साथ स्थापित किया जा सकता था। -कुशल श्रम आपको इस तथ्य पर भी ध्यान देना चाहिए कि यूएसएसआर में युद्ध की शुरुआत से ही महिला और किशोर श्रम का इस्तेमाल किया गया था, और इसके मध्य तक, कई श्रमिक और युवा अपने शिल्प के सच्चे स्वामी बन गए थे। लाल सेना की जीत ने श्रम की उत्पादकता और गुणवत्ता को अतिरिक्त रूप से प्रेरित किया, और 1942 के अंत से, जर्मनी में खाद्य आपूर्ति में सुधार होने लगा, हालांकि, 1943 में सार्वभौमिक श्रम सेवा शुरू की गई थी, और नई मशीनों की अभी भी अत्यधिक गणना की गई थी कुशल जर्मन श्रमिक, जिनमें से कई लंबे समय से वेहरमाच या वोक्सस्टुरम में तैयार किए गए थे। मोर्चों से बुरी खबर, खाद्य राशन में गिरावट और एंग्लो-अमेरिकन विमानों द्वारा लगातार बमबारी से स्थिति खराब हो गई थी।)

एसएयू जेडएसयू-37

अंत में, सैनिकों को स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (ZSU) से लैस करने का विषय एक अलग चर्चा का पात्र है। यहां युद्ध की शुरुआत से ही वेहरमाच और जर्मन आयुध मंत्रालय के नेताओं की सही स्थिति को पहचानना स्पष्ट रूप से आवश्यक है। पहले से ही 1939 के पोलिश अभियान से, वेहरमाच मोबाइल स्ट्राइक समूह आधे ट्रैक वाले ट्रांसपोर्टरों के चेसिस पर विमान-रोधी तोपों से लैस थे। यहां तक ​​कि ऐसे जेडएसयू ने पोलिश (और फ्रेंच, अंग्रेजी, आदि के बाद) बमवर्षकों को बहुत महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया। बाद में जर्मनी में, SPAAGs को टैंक चेसिस पर विकसित किया गया था, जिनमें से सबसे लोकप्रिय Pz Kpfw IV बेस था: इसके आधार पर, ZSU FlaK Pz IV, Ostwind, Wirbelwind का उत्पादन किया गया था। Pz Kpfw 38 (t) के आधार पर कई विमान-रोधी स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं। कैप्चर किए गए T-34s को SPAAGs में बदलने के ज्ञात तथ्य हैं। लाल सेना के लिए, हवाई हमलों से मार्च में अपने मोबाइल संरचनाओं की सुरक्षा को अत्यंत असंतोषजनक माना जाना चाहिए। राज्य के अनुसार, उनमें वायु रक्षा प्रणालियों की भूमिका 37-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन 61-K द्वारा निभाई गई थी। उन जगहों पर जहां लाल सेना के सैनिक केंद्रित थे, वे दुश्मन स्टुका जू.87 गोता लगाने वाले हमलावरों और विभिन्न कम ऊंचाई वाले जर्मन हमले वाले विमानों के खिलाफ एक प्रभावी हथियार थे, लेकिन वे मार्च में मदद नहीं कर सके। यह सभी स्तरों पर सेना के नेतृत्व में अच्छी तरह से समझा गया था, और "कार" (GAZ-AAA, ZiS-6, Studebaker) + "एंटी-एयरक्राफ्ट गन" (चौगुनी "मैक्सिम", कैलिबर 25 की मशीन गन) के विषय पर भिन्नताएं थीं। और 37 मिमी)। अच्छी सड़कों के साथ मार्च पर सैनिकों की रक्षा करते समय, उन्होंने अपने कार्य के साथ अच्छी तरह से मुकाबला किया, लेकिन उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दी, वे राइफल की आग के लिए भी कमजोर थे, और कम या ज्यादा सटीक शूटिंग के लिए, उन्हें अभी भी उपयोग करना पड़ा वाहक कार को जैक करना। चार 12.7 मिमी मशीनगनों से लैस एक हल्के बख़्तरबंद आधे ट्रैक वाले ट्रांसपोर्टर के आधार पर संयुक्त राज्य ZSU M17 से महत्वपूर्ण सहायता की आपूर्ति की गई थी। हालांकि, उनमें से कुछ ही थे, और प्रभावी मशीन गन आग की सीमा वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई। इसलिए, 1944 में, SU-76 चेसिस पर एक विशेष ZSU विकसित किया गया था। इसके पिछले हिस्से में एक कॉनिंग टॉवर के बजाय, इसमें स्थापित 37-mm 61-K मशीन गन के साथ एक विशाल गोलाकार रोटेशन बुर्ज रखा गया था। टावर की बड़ी मात्रा के कारण, एक रेडियो स्टेशन, एक रेंजफाइंडर के साथ एक दृष्टि और बंदूक के लिए एक बड़ा पोर्टेबल गोला बारूद लोड करना संभव था। ZSU-37 इंडेक्स प्राप्त करने वाली इस मशीन को उत्पादन में डाल दिया गया और युद्ध की समाप्ति से पहले 70 स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं।

यह कहा जाना चाहिए कि युद्ध के दौरान, सोवियत डिजाइनरों ने काफी बड़ी संख्या में प्रयोगात्मक स्व-चालित बंदूकें विकसित कीं जो बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं थीं या युद्ध के बाद के बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहनों के प्रोटोटाइप के रूप में काम नहीं करती थीं। इन मशीनों की सूची में SU-76M के आगे के विकास का एक प्रकार शामिल हो सकता है, जो 85-mm बंदूक से लैस है और 90-mm ललाट कवच से लैस है; धारावाहिक SU-100 पर आधारित विद्युत संचरण के साथ स्व-चालित बंदूक ESU-100; स्व-चालित बंदूकें "यूरालमश -1" एक रियर-माउंटेड फाइटिंग कम्पार्टमेंट के साथ और टी -44 टैंक की इकाइयों और कई अन्य दिलचस्प डिजाइनों का उपयोग करके एक विशेष चेसिस पर रिकॉर्ड-ब्रेकिंग कवच सुरक्षा।
संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लाल सेना, जिसके पास युद्ध की शुरुआत में एक भी धारावाहिक स्व-चालित बंदूक नहीं थी, ने इसे विभिन्न प्रकार की स्व-चालित बंदूकों की एक बड़ी संख्या (10,000 से अधिक वाहनों) के साथ समाप्त कर दिया और उद्देश्य। कुर्स्क बुलगे पर निर्णायक लड़ाई से शुरू होकर, सोवियत स्व-चालित बंदूकें बर्लिन और प्राग के लिए युद्ध के पूरे कठिन रास्ते से गुजरीं। उन्होंने सशस्त्र बलों की सभी शाखाओं के लिए वेहरमाच पर आम जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। सोवियत स्व-चालित तोपखाने से प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से संबंधित सभी लोगों की यह योग्यता थी: स्व-चालित बंदूकों के चालक दल, डिजाइनर, श्रमिक, मरम्मत करने वाले, और यह सूची आगे और आगे बढ़ सकती है। उनमें से कई को सरकारी पुरस्कार और नकद पुरस्कार से सम्मानित किया गया। विशेष रूप से ध्यान दें ... सोवियत स्व-चालित तोपखाने के विकास में जर्मन डिजाइनरों का अप्रत्यक्ष योगदान - आखिरकार, यह टाइगर्स, पैंथर्स, हाथियों और अन्य दुश्मन उपकरणों के साथ भयंकर टकराव में था, जिसे सोवियत इंजीनियरों ने अपनी, योग्य प्रतिक्रिया बनाई दुर्जेय जर्मन मशीनों के लिए। हालाँकि, लेखक के अनुसार, यह सवाल उठाना अनुचित होगा कि द्वितीय विश्व युद्ध में किसकी या कौन सी विशेष स्व-चालित बंदूकें सर्वश्रेष्ठ थीं। घोषित प्रदर्शन विशेषताओं के अलावा, मशीन के उपयोग की प्रभावशीलता, चालक दल के प्रशिक्षण और अनुभव, यूनिट कमांडर, प्रकाशिकी की गुणवत्ता, संचार और कई अन्य कारकों द्वारा निर्धारित की जाती है, दिन के मौसम तक लड़ाकू अभियान के संबंध में। स्वाभाविक रूप से, ऐसे उदाहरण खोजना असंभव है जहां यह सब बराबर किया जाएगा। केवल "शुद्ध" प्रदर्शन विशेषताओं की तुलना करना भी पूरी तरह से सही नहीं है - यूएसएसआर और जर्मनी में कई मापदंडों को विभिन्न तरीकों (उदाहरण के लिए, कवच पैठ) का उपयोग करके निर्धारित किया गया था, जो उन्हें संकेतकों को एक मानक पर लाने के लिए मजबूर करता है, जो बाहर हो सकता है सबके लिए अलग होना। इसके अलावा, तुलना का उद्देश्य सबसे मजबूत की पहचान करना है, लेकिन व्यवहार में सब कुछ पूरी तरह से अलग हो सकता है - ऐसे मामले हैं जब कक्षा में सबसे कमजोर परिमाण के दो आदेशों से जीता है। उदाहरण के लिए, StuG III, अपनी विशेषताओं में मामूली, IS-2 को काफी अच्छी तरह से खटखटाया, और कुर्स्क की लड़ाई में, एक T-70 के चालक दल ने हाथी को जलाने में भी कामयाबी हासिल की! सोवियत और जर्मन दोनों स्व-चालित बंदूकें अपनी कक्षाओं में सर्वश्रेष्ठ में से एक मानी जा सकती हैं: यह भारी ISU-152 और हाथी, मध्यम SU-100 और जगदपंथर, प्रकाश SU-76M और Hetzer के बारे में कहा जा सकता है। इसलिए, इस तरह के प्रथम श्रेणी के सोवियत उपकरणों के निर्माण और युद्ध की अत्यंत कठिन परिस्थितियों में इसके साथ सैनिकों को लैस करने को बिना शर्त सोवियत डिजाइनरों, प्रौद्योगिकीविदों, इंजीनियरों और श्रमिकों की उपलब्धि के रूप में मान्यता दी जानी चाहिए, जो कि एक महत्वपूर्ण योगदान था। नाजी जर्मनी और उसके सहयोगियों पर सोवियत संघ के लोगों और हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों की महान विजय।

04/15/2015 7,021 0 जदाह

विज्ञान और प्रौद्योगिकी

वेहरमाच के सैन्य उपकरणों में एक स्व-चालित बंदूक है, जो हमेशा के लिए अग्रिम पंक्ति के लोककथाओं में प्रवेश कर गई और वास्तव में प्रसिद्ध हो गई। हम बात कर रहे हैं सेल्फ प्रोपेल्ड गन फर्डिनेंड की, जिसका इतिहास अपने आप में अनूठा है।

स्व-चालित बंदूकें "फर्डिनेंड" दुर्घटना से काफी पैदा हुई थीं। इसकी उपस्थिति का कारण तीसरे रैह के दो मशीन-निर्माण उद्यमों के बीच प्रतिद्वंद्विता थी - हेन्सेल कंपनी और फर्डिनेंड पोर्श चिंता। लेकिन सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि यह प्रतिद्वंद्विता एक नए सुपर-भारी और सुपर-शक्तिशाली टैंक के निर्माण के आदेश के कारण भड़क उठी। फर्डिनेंड पोर्श ने प्रतियोगिता खेली, लेकिन एक सांत्वना पुरस्कार के रूप में, उन्हें टैंक - पतवार, कवच, चेसिस भागों के निर्माण के लिए रिजर्व से एक टैंक विध्वंसक बनाने का निर्देश दिया गया था, जिसे हिटलर, जिसने पोर्श का पक्ष लिया था, ने इसके निर्माता का नाम आगे रखा था। समय।

अनोखी रचना

नई सेल्फ प्रोपेल्ड गन अपनी तरह की इकलौती गन थी और इसके पहले और बाद में मौजूद अन्य बंदूकों से बिल्कुल मिलती-जुलती नहीं थी। सबसे पहले, उसके पास एक इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन था - पहले, ऐसी इकाइयों वाले बख्तरबंद वाहन श्रृंखला में नहीं बनाए गए थे।

मशीन 11867 सीसी के विस्थापन के साथ दो मेबैक एचएल 120 टीआरएम कार्बोरेटेड 12-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित थी। सेमी और 195 kW / 265 hp की शक्ति। साथ। कुल इंजन शक्ति 530 अश्वशक्ति थी। साथ। सीमेंस टूर एजीवी टाइप इलेक्ट्रिक करंट जेनरेटर गति में सेट कार्बोरेटर इंजन, जो बदले में, सीमेंस डी 1495 एएसी इलेक्ट्रिक मोटर्स को 230 किलोवाट की शक्ति के साथ बिजली की आपूर्ति करता है। एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के माध्यम से मोटर्स ने मशीन के पिछले हिस्से में स्थित ड्राइव व्हील्स को घुमाया। आपातकालीन मोड में या बिजली आपूर्ति की शाखाओं में से एक को युद्ध क्षति की स्थिति में, दूसरे का दोहराव प्रदान किया गया था।

नई स्व-चालित बंदूक की एक अन्य विशेषता उस समय मौजूद सभी एंटी टैंक गनों में सबसे शक्तिशाली थी, जो कि 8.8 सेमी पाक 43/2 एल / 71 कैलिबर 88 मिमी थी, जिसे फ्लैक 41 एंटी-एयरक्राफ्ट गन के आधार पर विकसित किया गया था। इस बंदूक ने हिटलर-विरोधी गठबंधन के किसी भी टैंक के कवच को एक बिंदु-रिक्त सीमा पर छेद दिया।

और सबसे महत्वपूर्ण बात - सुपर-मोटी कवच, जो स्व-चालित बंदूकों के निर्माता के अनुसार, लड़ाकू वाहन को पूरी तरह से अजेय बनाने वाला था। ललाट कवच की मोटाई 200 मिमी तक पहुंच गई। वह तत्कालीन सभी टैंक रोधी तोपों के प्रहार का सामना कर सकती थी।

लेकिन इस सब के लिए मुझे नई स्व-चालित बंदूक के भारी वजन के लिए भुगतान करना पड़ा। फर्डिनेंड का लड़ाकू वजन 65 टन तक पहुंच गया। प्रत्येक पुल इतने वजन का सामना नहीं कर सकता था, और केवल विशेष प्रबलित आठ-धुरी प्लेटफार्मों पर एक स्व-चालित बंदूक को परिवहन करना संभव था।

टैंक विध्वंसक "फर्डिनेंड" ("हाथी")

मुकाबला वजन: 65 टन

कर्मी दल: 6 लोग

आयाम:

• लंबाई-8.14 मीटर,
• चौड़ाई - 3.38 मीटर,
• ऊंचाई - 2.97 मीटर,
• निकासी - 0.48 मीटर।
• बुकिंग:
• पतवार माथे और केबिन - 200 मिमी,
• बोर्ड और फ़ीड - 80 मिमी,
• छत - 30 मिमी,
• निचला -20 मिमी।

अधिकतम चाल:

• राजमार्ग पर - 20 किमी / घंटा
• जमीन पर - 11 किमी / घंटा।

शक्ति आरक्षित:

• राजमार्ग द्वारा - 150 किमी
• इलाके से - 90 किमी

अस्त्र - शस्त्र:

• तोप 8,8 सेमी कैंसर 43/2 एल/71
• कैलिबर 88 मिमी।

गोला बारूद: 55 गोले।

• 10.16 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य और 1000 मीटर की दूरी पर 1000 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक गति 165-मिमी कवच।
• एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य का वजन 7 किलो और प्रारंभिक गति 1130 मीटर / सेकंड ने 1000 मीटर की दूरी पर 193 मिमी के कवच को छेद दिया।

यह कैसे आयोजित किया गया था?

ऑल-वेल्डेड फर्डिनेंड पतवार में स्टील प्रोफाइल और बख्तरबंद प्लेटों से इकट्ठा एक फ्रेम शामिल था। पतवारों को इकट्ठा करने के लिए, विषम कवच प्लेटों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से बाहरी सतह आंतरिक की तुलना में कठिन थी। आपस में, कवच प्लेटों को वेल्डिंग द्वारा जोड़ा गया था। 32 बोल्ट के साथ ललाट कवच प्लेट से अतिरिक्त कवच जुड़ा हुआ था। अतिरिक्त कवच में तीन कवच प्लेट शामिल थे।

स्व-चालित बंदूक के शरीर को मध्य भाग में स्थित पावर कंपार्टमेंट में विभाजित किया गया था, फाइटिंग कम्पार्टमेंट - स्टर्न पर और कंट्रोल पोस्ट - सामने। बिजली खंड में एक गैसोलीन इंजन और बिजली के जनरेटर थे। इलेक्ट्रिक मोटर पतवार के पिछे भाग में स्थित थे। मशीन को लीवर और पैडल द्वारा नियंत्रित किया जाता था।

ड्राइवर के दाहिनी ओर एक गनर-रेडियो ऑपरेटर था। गनर-रेडियो ऑपरेटर की स्थिति की समीक्षा स्टारबोर्ड की तरफ एक देखने वाले स्लॉट द्वारा प्रदान की गई थी। रेडियो स्टेशन गनर-रेडियो ऑपरेटर के बाईं ओर स्थित था।

पतवार की छत में स्थित दो आयताकार हैच के माध्यम से नियंत्रण पोस्ट तक पहुंच थी। बाकी चालक दल पतवार के पीछे स्थित थे: बाईं ओर - गनर, दाईं ओर - कमांडर, और ब्रीच के पीछे - दोनों लोडर। केबिन की छत पर हैच थे: दाईं ओर - दो पत्ती वाला आयताकार कमांडर का हैच, बाईं ओर - दो पत्ती वाला गोल गनर हैच और दो छोटे गोल सिंगल-लीफ लोडर हैच।

इसके अलावा, केबिन की पिछली दीवार में गोला-बारूद लोड करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक बड़ा गोल सिंगल-लीफ हैच था। हैच के केंद्र में एक छोटा बंदरगाह था जिसके माध्यम से टैंक के पिछले हिस्से की सुरक्षा के लिए स्वचालित आग लगाई जा सकती थी। दो और खामियां लड़ने वाले डिब्बे की दाहिनी और बायीं दीवारों में स्थित थीं।

बिजली विभाग में दो मेबैक एचएल 120 टीआरएम कार्बोरेटर इंजन लगाए गए थे। बिजली के डिब्बे के किनारों पर गैस टैंक स्थित थे। एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के माध्यम से मोटर्स ने मशीन के पिछले हिस्से में स्थित ड्राइव व्हील्स को घुमाया। "फर्डिनेंड" में तीन आगे और तीन रिवर्स गियर थे।

चेसिस "फर्डिनेंड-हाथी" में तीन दो-पहिया गाड़ियां, ड्राइव व्हील और स्टीयरिंग व्हील शामिल थे (एक तरफ के संबंध में)। प्रत्येक ट्रैक रोलर में एक स्वतंत्र निलंबन था।

फर्डिनेंड्स का मुख्य हथियार 8.8 सेमी पाक 43/2 एल/71 एंटी टैंक गन, 88 मिमी कैलिबर था। गोला बारूद 50-55 शॉट्स पतवार और केबिन के किनारों पर रखे गए। क्षैतिज फायरिंग सेक्टर 30° (15° बाएं और दाएं), ऊंचाई/गिरावट कोण +187-8°। यदि आवश्यक हो, तो लड़ाकू डिब्बे के अंदर 90 गोले तक लोड किए जा सकते हैं। चालक दल के व्यक्तिगत आयुध में एमपी 38/40 असॉल्ट राइफलें, पिस्तौल, राइफल और हैंड ग्रेनेड शामिल थे जो फाइटिंग कंपार्टमेंट के अंदर रखे गए थे।

1943 के वसंत में, अस्सी-नौ निर्मित स्व-चालित बंदूकों में से, टैंक विध्वंसक के दो डिवीजनों का गठन किया गया था: 653 वां और 654 वां। जून 1943 में, प्रशिक्षण और युद्ध समन्वय के बाद, उन्हें पूर्वी मोर्चे पर भेजा गया।

कुर्स्क के पास जर्मन सेना के आक्रमण की शुरुआत की पूर्व संध्या पर, 653 वें डिवीजन में 45 फर्डिनेंड और 654 वें डिवीजन में 44 स्व-चालित बंदूकें थीं। कुर्स्क के पास लड़ाई के दौरान, डिवीजनों ने 41 वें टैंक कोर के हिस्से के रूप में काम किया। उसके साथ, "फर्डिनेंड्स" पोनीरी की दिशा में आगे बढ़े, और बाद में - ओल्खोवत्का पर।

कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई ने भारी टैंक विध्वंसक के फायदे और नुकसान दोनों को दिखाया। फायदे मोटे ललाट कवच और एक शक्तिशाली बंदूक थे, जिससे सभी प्रकार के सोवियत टैंकों से लड़ना संभव हो गया। लेकिन लड़ाई के दौरान भी, यह स्पष्ट हो गया कि फर्डिनेंड के पास बहुत पतले पार्श्व कवच थे। शक्तिशाली स्व-चालित बंदूकें कभी-कभी लाल सेना की रक्षात्मक संरचनाओं में गहरी हो जाती थीं, और पैदल सेना, फ्लैंक्स को कवर करते हुए, मशीनों के साथ नहीं रह सकती थी। नतीजतन, सोवियत टैंक और एंटी टैंक बंदूकें जर्मन वाहनों के किनारों पर स्वतंत्र रूप से निकाल दी गईं।

सेवा के लिए फर्डिनेंड को बहुत जल्दबाजी में अपनाने के कारण कई तकनीकी कमियां भी सामने आईं। वर्तमान जनरेटर के फ्रेम पर्याप्त मजबूत नहीं थे - अक्सर जनरेटर को फ्रेम से फाड़ दिया जाता था। कैटरपिलर ट्रैक लगातार फटते हैं, कभी-कभी ऑन-बोर्ड संचार से इनकार कर दिया जाता है। इसके अलावा, जर्मन "मेनगेरी" का एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी लाल सेना के निपटान में दिखाई दिया - एसयू -152 "सेंट जॉन पौधा", जो 152.4-मिमी हॉवित्जर-तोप से लैस था। 8 जुलाई, 1943 को, SU-152 डिवीजन ने घात लगाकर 653 वें डिवीजन से "हाथियों" के स्तंभ पर गोलीबारी की। जर्मनों ने चार स्व-चालित बंदूकें खो दीं। यह भी पता चला कि फर्डिनेंड्स की चेसिस खदानों के विस्फोटों के प्रति बहुत संवेदनशील है। खदानों में जर्मनों ने 89 फर्डिनेंड में से लगभग आधे को खो दिया।

653वें और 654वें डिवीजनों में युद्ध के मैदान से क्षतिग्रस्त वाहनों को निकालने में सक्षम पर्याप्त शक्तिशाली टग नहीं थे, इसलिए बहुत से क्षतिग्रस्त फर्डिनेंड को युद्ध के मैदान पर छोड़ देना पड़ा या उन्हें उड़ा दिया गया।

नाम बदलना

कुर्स्क के पास फर्डिनेंड के युद्धक उपयोग के अनुभव के आधार पर, स्व-चालित बंदूक के डिजाइन में बदलाव करने का निर्णय लिया गया। केबिन की फ्रंट शीट में मशीन गन लगाने का प्रस्ताव था। इसके बिना, पैदल सेना के साथ घनिष्ठ लड़ाई में, विशाल स्व-चालित बंदूक असहाय थी। दिसंबर 1943 में, 48 जीवित फर्डिनेंड को 21 वीं रेलवे सोपानक पर ऑस्ट्रियाई शहर लिंज़ भेजा गया था। वहां, निबेलुन्गेनवेर्के संयंत्र में, उन्हें फिर से सुसज्जित किया गया।

उस समय तक, फर्डिनेंड ने अपना नाम बदल लिया था। 29 नवंबर, 1943 को, हिटलर ने बख्तरबंद वाहनों के नाम बदलने का प्रस्ताव रखा, उन्हें "क्रूर" नाम दिया। उनके नामकरण प्रस्तावों को 1 फरवरी, 1944 के आदेश द्वारा स्वीकार और वैध कर दिया गया, और 27 फरवरी, 1944 के आदेश द्वारा दोहराया गया। इन दस्तावेजों के अनुसार, "फर्डिनेंड" को एक नया पदनाम मिला - "हाथी" 8.8-सेमी पोर्श हमला बंदूक। तो "फर्डिनेंड" "हाथी" (जर्मन "हाथी" में हाथी) में बदल गया। हालाँकि युद्ध के अंत तक कई लोग स्व-चालित बंदूक को "फर्डिनेंड" कहते रहे।