यूएसएसआर देश के वायु रक्षा सैनिक। वायु रक्षा: इतिहास और संरचना

मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट के ऑर्डर ऑफ लेनिन की 60 वीं वर्षगांठ पर

20 अगस्त, 2014 को मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट की 60वीं वर्षगांठ है, जो सैन्य गौरव का उत्तराधिकारी और उत्तराधिकारी है, जो एयरोस्पेस डिफेंस फोर्सेज की एयर डिफेंस और मिसाइल डिफेंस कमांड है। हालाँकि, मास्को की वायु रक्षा बहुत पहले शुरू हुई थी।

राजधानी की वायु रक्षा प्रणाली का गठन

25 अप्रैल, 1918 को मास्को क्षेत्र के सैन्य प्रमुख का आदेश संख्या 01 जारी किया गया था, जिसके अनुसार मास्को वायु रक्षा निदेशालय का गठन किया गया था। Tsarist सेना के पूर्व कप्तान N. M. Enden को वायु रक्षा का प्रमुख नियुक्त किया गया था।

इसलिए, अच्छे कारण के साथ, यह तर्क दिया जाना चाहिए कि 25 अप्रैल, 1918 हमारे राज्य की राजधानी की वायु रक्षा के जन्म का दिन है।

"आधुनिक परिस्थितियों में, जब, हमारी तरह, हमारे संभावित विरोधी के हाथों में अंतरमहाद्वीपीय परमाणु हथियार हैं, वायु रक्षा का महत्व निश्चित रूप से नंबर 1 बन गया है। देश को गंभीर दुःख का इंतजार है जो एक हवाई हमले को पीछे हटाने में असमर्थ होगा।"
जी. के. ज़ुकोव ”
1924 से 1929 तक, वायु रक्षा बलों और साधनों की संरचना एक ज़ेनप तक सीमित थी (पहली, पहली अलग क्षेत्रीय-स्थिति-विरोधी विमान-रोधी तोपखाने बटालियन - डिवीजन कमांडर एस. डिवीजन कमांडर Sviklin T. A.)।

21 सितंबर, 1929 नंबर 339/111 के एमवीओ सैनिकों के कमांडर के आदेश के अनुसार, पहली संयुक्त-हथियार वायु रक्षा इकाई का गठन किया जा रहा है - पहली वायु रक्षा ब्रिगेड, जिसमें संगठनात्मक रूप से ZA, ZP और के कुछ हिस्से शामिल थे। वीएनओएस।

17 अगस्त, 1931 नंबर 3/013720 के लाल सेना मुख्यालय के निर्देश के अनुसार, पहली वायु रक्षा ब्रिगेड को 1 वायु रक्षा डिवीजन में पुनर्गठित किया गया था। ब्रिगेड कमांडर शचेग्लोव एन.वी. को डिवीजन का कमांडर नियुक्त किया गया था। डिवीजन की इकाइयों की कार्यात्मक संरचना ब्रिगेड की संरचना से भिन्न नहीं थी।

देश की वायु रक्षा में सुधार के लिए कार्यक्रम के अनुसार, यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के तहत रक्षा समिति द्वारा अनुमोदित और 11 जनवरी, 1938 नंबर 8826 के मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट की सैन्य परिषद के निर्देश, पहली वायु रक्षा प्रभाग को पहली वायु रक्षा कोर में पुनर्गठित किया गया था। अप्रैल 1938 में, ब्रिगेड कमांडर एफ। या। क्रुकोव को वाहिनी का कमांडर नियुक्त किया गया था।

अक्टूबर 1938 से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, उस समय देश में जो स्थिति थी, उसे देखते हुए, कोर को क्रमिक रूप से ब्रिगेड कमांडर ओलेनिन आई.ए., ब्रिगेड कमांडर ग्रोमडिन एम.एस., तोपखाने के प्रमुख जनरल तिखोनोव वी. आर्टिलरी ज़ुरावलेव डी.ए.

द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, सभी वायु रक्षा प्रणालियों को मॉस्को एयर डिफेंस ज़ोन में जोड़ दिया गया था, जिसका नेतृत्व मेजर जनरल ग्रोमडिन एम.एस. 1 एयर डिफेंस कॉर्प्स के पार्ट्स और 6 वें IAK ज़ोन में शामिल थे (कोर कमांडर - कर्नल) क्लिमोव आई.डी.), साथ ही कलिनिन, यारोस्लाव, गोर्की और तुला वायु रक्षा ब्रिगेड क्षेत्र।

मास्को की वायु रक्षा पश्चिमी और दक्षिणी दिशाओं की मजबूती के साथ चौतरफा स्तरित रक्षा के सिद्धांत पर आधारित थी।

युद्धों में जन्मी महिमा

जुलाई के मध्य में, सोवियत क्षेत्र में एक आक्रामक गहराई के लिए सामान्य योजना के हिस्से के रूप में, हिटलराइट कमांड ने विशेष रूप से मास्को पर बड़े पैमाने पर हवाई हमले की तैयारी और संचालन पर विचार किया।
राजधानी पर इस तरह की छापेमारी करने का पहला प्रयास फासीवादी जर्मन कमांड ने 22 जुलाई की रात को किया था। मास्को पर दुश्मन के हमलावरों की छापेमारी एकल विमान और छोटे समूहों के लगातार चार सोपानों के साथ पांच घंटे तक चली। राजधानी पर पहले, साथ ही बाद में बड़े पैमाने पर छापे, सफलतापूर्वक निरस्त कर दिए गए थे।

यह कहा जाना चाहिए कि युद्ध की पूरी अवधि के दौरान, वायु रक्षा बलों की संरचना और संरचना और राजधानी और देश के केंद्र की संपत्ति दुश्मन की विमानन (रचना और प्रयासों की एकाग्रता के मुख्य क्षेत्रों) की क्षमताओं के आधार पर बदल गई। ), वायु रक्षा बल समूहों के परिचालन गठन का स्थानिक दायरा, उनके द्वारा हल किए गए कार्य, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इन समूहों के एकीकृत नेतृत्व की आवश्यकता है।

देश के यूरोपीय क्षेत्र में वायु रक्षा बलों और संपत्तियों का एक एकल समूह बनाने के लिए, वायु रक्षा क्षेत्रों में एकजुट होकर, 9 नवंबर, 1941 की राज्य रक्षा समिति के फरमान के अनुसार, पहली वायु रक्षा वाहिनी को पुनर्गठित किया गया था। मास्को वायु रक्षा कोर जिले में।

इसके खिलाफ निर्णायक हमले के लिए मॉस्को के पश्चिम में जर्मन वायु सेना के समूह को मजबूत करने को देखते हुए, 5 अप्रैल, 1942 को मॉस्को एयर डिफेंस कॉर्प्स क्षेत्र को मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट में पुनर्गठित किया गया था।

सैनिकों की संगठनात्मक संरचना को और बेहतर बनाने और इकाइयों के नेतृत्व में सुधार के हितों में, 29 जून, 1943 की राज्य रक्षा समिति के डिक्री के अनुसार, मास्को वायु रक्षा मोर्चा को विशेष मास्को वायु रक्षा सेना में पुनर्गठित किया गया था। . आर्टिलरी के लेफ्टिनेंट जनरल डी। ए। ज़ुरावलेव को सेना के सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया था।

सेना की लड़ाकू ताकत में 1 वीआईए पीवीओ, डिवीजन जेडए, बैराज गुब्बारे और वीएनओएस शामिल थे। संगठनात्मक रूप से, विशेष मास्को वायु रक्षा सेना गठित पश्चिमी वायु रक्षा मोर्चा का हिस्सा थी।

1943 की गर्मियों में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर जीत की स्मृति में तोपखाने की सलामी आयोजित करने का सम्मानजनक कार्य राजधानी की वायु रक्षा के सैनिकों को सौंपा गया था। पहली आतिशबाजी 5 अगस्त को हुई थी। युद्ध के वर्षों के दौरान कुल मिलाकर 350 से अधिक सलामी दी गईं।

सामान्य स्थिति में बदलाव के जवाब में, यूएसएसआर की राज्य रक्षा समिति ने 29 मार्च, 1944 के अपने डिक्री द्वारा, वायु रक्षा मोर्चों को पुनर्गठित किया। विशेष मास्को वायु रक्षा सेना गठित उत्तरी वायु रक्षा मोर्चा का हिस्सा बन गई।

यूएसएसआर के क्षेत्र की मुक्ति के संबंध में और 24 दिसंबर, 1944 की राज्य रक्षा समिति की डिक्री के अनुसार सैन्य अभियानों के समन्वय में सुधार के लिए, विशेष मास्को वायु रक्षा सेना के विभाग को पुनर्गठित किया गया था। केंद्रीय वायु रक्षा मोर्चा (सामने के सैनिकों के कमांडर - कर्नल जनरल ग्रोमडिन एम.एस.) का विभाग।

सेंट्रल एयर डिफेंस फ्रंट, विशेष मॉस्को एयर डिफेंस आर्मी की इकाइयों और संरचनाओं के साथ, लेनिनग्राद एयर डिफेंस आर्मी के साथ 2 लेनिनग्राद गार्ड्स IAK और वायबोर्ग एयर डिफेंस ब्रिगेड जिला, पहली और तीसरी कोर, 78 वीं, 80 वीं, 82 वीं शामिल हैं। डिवीजन और 16 वीं अलग वायु रक्षा ब्रिगेड।

सोवियत संघ के मार्शल जीके ज़ुकोव, चार बार सोवियत संघ के हीरो, ने युद्ध के दौरान मास्को की वायु रक्षा के परिणामों के बारे में अपने संस्मरणों में कहा: "देश की वायु रक्षा ने हमारी मातृभूमि, मास्को की राजधानी की रक्षा करने का अच्छा काम किया। मास्को को विमान-रोधी तोपखाने और लड़ाकू विमानों द्वारा कसकर और मज़बूती से कवर किया गया था। दुर्लभ मामलों में, एक हवाई दुश्मन मास्को को हवाई रक्षा के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहा। सबसे अधिक बार, दुश्मन के विमान नष्ट हो गए या घर लौट आए ... "

1941 की शरद ऋतु में मास्को के पास एक विजयी मार्च शुरू करने के बाद, वायु रक्षा सैनिकों ने इसे 1945 के वसंत में बर्लिन में पूरा किया।

शांतिपूर्ण आकाश की रक्षा पर

युद्ध के अंत में, यूएसएसआर के सशस्त्र बलों का पीकटाइम राज्यों में संक्रमण शुरू हुआ। 25 अक्टूबर, 1945 के जनरल स्टाफ के निर्देश के अनुसार, केंद्रीय वायु रक्षा मोर्चा के निदेशालय को केंद्रीय वायु रक्षा जिले के निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था।

बाद के संरचनात्मक परिवर्तन युद्ध के अंतिम चरण के अनुभव पर आधारित थे। 23 मई, 1946 के जनरल स्टाफ के निर्देश के अनुसार, केंद्रीय वायु रक्षा जिले के निदेशालय को उत्तर-पश्चिमी वायु रक्षा जिले के निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था। लेफ्टिनेंट जनरल पी। ई। गुडीमेंको को जिला सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया, फिर जनवरी 1948 में - आर्टिलरी के कर्नल जनरल ज़ुरावलेव डी। ए।

1948 में, देश के वायु रक्षा बलों को तोपखाने के कमांडर की अधीनता से हटा दिया गया और यूएसएसआर सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा में बदल दिया गया, जिसका नेतृत्व देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर को सौंपा गया था। उपयुक्त परिवर्तनों का पालन किया।

14 अगस्त, 1948 के यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के निर्देश के अनुसार, उत्तर-पश्चिमी वायु रक्षा जिले के निदेशालय को मास्को क्षेत्र के वायु रक्षा बलों के कमांडर के निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था। सोवियत संघ के नायक, कर्नल-जनरल मोस्केलेंको के.एस. को जिला सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया था।

मॉस्को क्षेत्र के वायु रक्षा बलों की लड़ाकू संरचना में 56 (यारोस्लाव), 78 (ब्रांस्क) और 88 (मास्को) IAK से मिलकर 64 VIA शामिल थे। प्रत्येक आईएके में तीन रेजिमेंट के तीन आईएडी शामिल थे; दूसरा और तीसरा विमान भेदी सर्चलाइट डिवीजन; 1 गार्ड, 74, 76, 80, 96 जेनड, 1287, 1306, 1326, 1329, 1383 जेनप, 33 करोड़। ozad, 17 अलग डिवीजन AZ; वीएनओएस की तीसरी और छठी रेजिमेंट, 14 आरपी वीएनओएस, आठ ओर्ब वीएनओएस; 98 संचार रेजिमेंट।

1950 के बाद से, मास्को S-25 "बर्कुट" की विमान-रोधी प्रतिक्रियाशील (बाद में विमान-रोधी मिसाइल) रक्षा प्रणाली का निर्माण शुरू हुआ। यूएसएसआर के शस्त्र मंत्रालय के डिजाइन ब्यूरो (केबी -1) को मूल संगठन के रूप में नियुक्त किया गया था। KB-1 के नेता कुक्सेंको पी.एन., बेरिया एसएल, रासप्लेटिन एए थे। यह केवल सैन्य उपायों द्वारा देश की मुख्य सुरक्षा समस्याओं में से एक को हल करने का एक अनूठा अनुभव था।

यह प्रणाली बचाव की गई वस्तु के आसपास स्थित वायु रक्षा प्रणालियों पर आधारित थी - मास्को - दो सोपानों में (पहले में 44 वायु रक्षा प्रणालियाँ और दूसरे सोपान में 22 वायु रक्षा प्रणालियाँ)। उन्होंने 100 किलोमीटर से अधिक की गहराई और लगभग 20 किलोमीटर की ऊंचाई तक पहुंच के साथ विनाश का एक सतत गोलाकार क्षेत्र बनाया।

1953-1954 में, मास्को क्षेत्र के वायु रक्षा बलों के कमांडर कर्नल जनरल नागोर्नी एन.एन., कर्नल जनरल गैलिट्स्की के.एन.

1954 वह वर्ष था जिसने आने वाले दशकों के लिए राजधानी की वायु रक्षा के विकास के पाठ्यक्रम को निर्धारित किया। 20 अगस्त, 1954 को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश के अनुसार, मॉस्को क्षेत्र के वायु रक्षा बलों के कमांडर के कार्यालय के आधार पर मास्को वायु रक्षा जिले का निदेशालय बनाया गया था। यह वह घटना थी जो देश के केंद्र और राजधानी की भविष्य की वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण की नींव बन गई।

27 अगस्त, 1954 को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश से, कर्नल-जनरल बैटित्स्की पी.एफ.

मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट में 52 वीआईए (64 वीआईए के आधार पर गठित) शामिल हैं, जिसमें 56, 78, 88 और 37 आईएके, 151 आईएडी, 38 और 182 ओरे शामिल हैं; 1 गार्ड, 74, 76, 78, 80, 96 और 52 ज़ेनैड, 48, 80 गार्ड, 108, 387, 389, 393, 532, 1225, 1287 ज़ेनप, 126, 132, 292 अलग-अलग एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी डिवीजन; 3, 6, 43, 57, 59, 61, 62, 63, 65, 67, 83, 84 RTP, 65 Ortb, 21, 23, 26 लंबी दूरी की टोही और मार्गदर्शन के लिए अलग RTC, 92 अलग RTR और हस्तक्षेप रेजिमेंट; 17 अलग डिवीजन AZ।

विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों और नए राडार के आगमन के साथ, आधुनिक प्रकार के वायु रक्षा बलों - विमान-रोधी मिसाइल और रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों की नींव रखी गई।

7 मई, 1955 को S-25 प्रणाली को अपनाया गया। 15 जुलाई, 1955 को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश के अनुसार, 1 विशेष प्रयोजन वायु रक्षा सेना (ON) के निदेशालय का गठन किया गया था, जिसमें चार वायु रक्षा वाहिनी (ON) -1 K वायु रक्षा शामिल थीं। ON) - विदनोय, 6 K वायु रक्षा ( ON) - चेर्नॉय शहर, 10 K PVO (ON) - ओडिंटसोवो शहर, 17 K PVO (ON) - डोलगोप्रुडनी शहर।

1960 में, 52 वीआईए पीवीओ के निदेशालय को भंग कर दिया गया था। IAK के निदेशालयों के आधार पर, वायु रक्षा वाहिनी के निदेशालयों का गठन किया गया - निदेशालय के आधार पर 3 (यारोस्लाव), 7 वां (ब्रांस्क), 2 (Rzhev), 18 वें वायु रक्षा प्रभाग का निदेशालय 328वें आईएडी (येलेट्स) के 15वें वायु रक्षा प्रभाग के निदेशालय का गठन किया गया था। इस प्रकार, जिले की सैन्य संरचना में 1 वायु रक्षा (ओएन) वायु रक्षा कोर शामिल है, जिसमें 4 वायु रक्षा कोर (ओएन), 2, 3, 7 वायु रक्षा कोर, 15 और 18 वायु रक्षा प्रभाग शामिल हैं।

जनवरी 1960 में, पहली घरेलू मिसाइल रक्षा प्रणाली - RTC-81 प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया। 1965 में, मास्को जिला वायु रक्षा निदेशालय के हिस्से के रूप में एक मिसाइल रक्षा विभाग बनाया गया था।

1965 में, 15 वें वायु रक्षा प्रभाग के निदेशालय ने जिला छोड़ दिया, 18 वें वायु रक्षा प्रभाग को 16 वें वायु रक्षा कोर में पुनर्गठित किया गया। 1988 तक जिले की संरचना नहीं बदली।

1966 से 1987 तक, जिला सैनिकों के कमांडर कर्नल जनरल ओकुनेव वी.वी., सोवियत संघ के दो बार हीरो कर्नल जनरल ऑफ एविएशन कोल्डुनोव ए.आई., कर्नल जनरल बोचकोव बी.वी., सोवियत संघ के हीरो कर्नल जनरल ऑफ एविएशन कोन्स्टेंटिनोव ए। डब्ल्यू।

22 फरवरी, 1968 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, सोवियत राज्य की रक्षा शक्ति और उसकी सशस्त्र रक्षा को मजबूत करने, युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण में सफलता, और के संबंध में एक महान योगदान के लिए। एसए और नौसेना की पचासवीं वर्षगांठ, मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया।

1972 में, मास्को वायु रक्षा जिले के मिसाइल रक्षा बलों के प्रमुख के निदेशालय को मास्को वायु रक्षा जिले के मिसाइल रक्षा बलों के प्रमुख के दूसरे निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था और 1976 में नागरिक संहिता को फिर से सौंपा गया था। वायु रक्षा बल।

1983 में, S-50 सिस्टम पर काम शुरू हुआ। इसके निर्माण की प्रक्रिया में, 1981 से 1985 की अवधि में, सभी 4 वायु रक्षा (ON) वाहिनी में, S-25 वायु रक्षा प्रणालियों को पुनर्गठित किया गया और नई S-300PT वायु रक्षा प्रणाली से सुसज्जित किया गया।

1987 में, कर्नल-जनरल ऑफ़ एविएशन Tsarkov V. G. को जिला सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया था।

वायु रक्षा बलों में यह साल "ब्लैक" हो गया है। 28 मई 1987 को 18:55 पर माथियास रस्ट का विमान मास्को में रेड स्क्वायर पर उतरा।

देश के वायु रक्षा बलों के कर्तव्य बलों के कार्यों के लिए कानूनी आधार की गंभीर अपूर्णता और, परिणामस्वरूप, वायु रक्षा बलों को सौंपे गए कार्यों और उपयोग में नेतृत्व के सीमित अधिकारों के बीच विरोधाभास बल और साधन स्पष्ट हो गए हैं।

जंग के पारित होने के बाद, अपराधियों को तुरंत मिल गया। सोवियत संघ के तीन मार्शलों को उनके पदों से हटा दिया गया था (यूएसएसआर के रक्षा मंत्री एस एल सोकोलोव, वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ ए। आई। कोल्डुनोव सहित), लगभग तीन सौ जनरलों और अधिकारियों को हटा दिया गया था। सेना ने 1937 के बाद से इस तरह के कर्मियों के नरसंहार को नहीं जाना है।

1988 में, पहली वायु रक्षा सेना (ON) के वायु रक्षा कोर (ON) के निदेशालय 1, 6, 10 और 17 को वायु रक्षा प्रभागों (ON) के निदेशालयों 86, 87, 88 और 89 में पुनर्गठित किया गया था।

1989 में, कर्नल-जनरल वी। ए। प्रुडनिकोव को जिला सैनिकों (बाद में सेना के जनरल, वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ) का कमांडर नियुक्त किया गया था।

सितंबर 1991 के बाद से, जिले का नेतृत्व कर्नल-जनरल ऑफ एविएशन ए.एम. कोर्नुकोव (बाद में सेना के जनरल, वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ) ने किया था।

1993 में, 16 वीं वायु रक्षा कोर (गोर्की) का प्रबंधन कम कर दिया गया था।

25 अप्रैल, 1994 को, रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान से, राजधानी की S-50 वायु रक्षा प्रणाली को सेवा में लाया गया।

उसी समय, जिला सैनिकों की कमान और नियंत्रण निकायों की संरचना में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए। 1 वायु रक्षा सेना (ON) के वायु रक्षा प्रभागों (ON) के निदेशालय 86, 87, 88 और 89 को वायु रक्षा ब्रिगेड के निदेशालयों में पुनर्गठित किया गया था, और सेना को 1 दिसंबर को 1 वायु रक्षा में पुनर्गठित किया गया था। कोर। तीसरे वायु रक्षा कोर (यारोस्लाव), 7 वें वायु रक्षा कोर (ब्रांस्क), 2 वायु रक्षा कोर (रेजहेव) के निदेशालयों को क्रमशः तीसरे, 7 वें और 5 वें वायु रक्षा डिवीजनों के निदेशालयों में पुनर्गठित किया गया था।

1998 में, मास्को वायु रक्षा जिले और 16 वें रेड बैनर वायु रक्षा मंत्रालय के आधार पर, वायु सेना और वायु रक्षा जिले के लेनिन प्रशासन के मास्को आदेश का गठन किया गया था। उड्डयन लेफ्टिनेंट जनरल जी बी वासिलिव को जिला सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया था।

जिला सैनिकों में 16 वीए, 1 वायु रक्षा कोर, 3 और 5 वायु रक्षा डिवीजन शामिल थे। 7 वें वायु रक्षा प्रभाग (ब्रायन्स्क) के निदेशालय को भंग कर दिया गया था।

2001 में, तीसरे वायु रक्षा प्रभाग (यारोस्लाव) का प्रबंधन कम कर दिया गया था। 5 वें वायु रक्षा प्रभाग (Rzhev) के निदेशालय के आधार पर, 32 वें वायु रक्षा कोर के निदेशालय का गठन किया गया था।

1 वायु रक्षा कोर में, वायु रक्षा ब्रिगेड के चार निदेशालयों में से, 9 और 37 वायु रक्षा डिवीजनों के निदेशालयों का गठन किया गया था, 4-सेक्टर के बजाय, S-50 सिस्टम का 2-सेक्टर समूह बनाया गया था।

1 सितंबर, 2002 को आरएफ सशस्त्र बलों के सैन्य निर्माण के हिस्से के रूप में, वायु सेना और वायु रक्षा के मास्को जिले के लेनिन के आदेश के निदेशालय को विशेष बलों के लेनिन के आदेश के निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था। आज्ञा। लेफ्टिनेंट जनरल यू। वी। सोलोविओव केएसपीएन सैनिकों के कमांडर बने।

2005 के बाद से, नई डीडी S-400 ट्रायम्फ वायु रक्षा प्रणाली के साथ वायु रक्षा इकाइयों का पुन: उपकरण शुरू हुआ, और 2007 में S-400 वायु रक्षा प्रणालियों से लैस पहली रेजिमेंट (606 गार्ड एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम) ने लिया। एक गंभीर माहौल में मुकाबला कर्तव्य।

2008 में, लेफ्टिनेंट जनरल रज़ीग्रेव एस.एन. को केएसपीएन सैनिकों का कमांडर नियुक्त किया गया था।

सशस्त्र बलों के सैन्य निर्माण के हिस्से के रूप में, 1 जून, 2009 को केएसपीएन के लेनिन के आदेश के निदेशालय और पहली वायु रक्षा कोर को ऑपरेशनल-स्ट्रेटेजिक कमांड के लेनिन के आदेश के निदेशालय में पुनर्गठित किया गया था। मास्को क्षेत्र के बालाशिखा शहर में तैनाती के साथ एयरोस्पेस डिफेंस। मेजर जनरल तिश्केविच एल.ई. को यूएससी पूर्वी कजाकिस्तान क्षेत्र का कमांडर नियुक्त किया गया।

यूएससी पूर्वी कजाकिस्तान के सैनिकों में पूर्वी कजाकिस्तान क्षेत्र के 4, 5 और 6 ब्रिगेड शामिल थे। 16 वीए के गठन और विमानन इकाइयों को पश्चिमी सैन्य जिले के 1 वायु सेना और वायु रक्षा कमान में स्थानांतरित कर दिया गया था। प्रबंधन 16 वीए को भंग कर दिया गया था।

2010 में, लेफ्टिनेंट जनरल वी। एम। इवानोव को यूएससी ईस्ट कजाकिस्तान ट्रूप्स (बाद में चीफ ऑफ स्टाफ - पूर्वी कजाकिस्तान ट्रूप्स के पहले डिप्टी कमांडर) का कमांडर नियुक्त किया गया था।

गौरवशाली परंपरा को जारी रखना

रूसी संघ के सशस्त्र बलों के आगे के विकास के हिस्से के रूप में, 1 दिसंबर, 2011 को, सेवा की एक नई शाखा बनाई गई - एयरोस्पेस डिफेंस के सैनिक।

पूर्वी कजाकिस्तान रक्षा क्षेत्र के ओएसके के लेनिन के आदेश के निदेशालय के आधार पर, वायु सेना की कमान के लेनिन के आदेश और एयरोस्पेस रक्षा के सैनिकों के मिसाइल-विरोधी रक्षा निदेशालय का गठन किया जा रहा है। वायु रक्षा-मिसाइल रक्षा कमान की टुकड़ियों में 9वीं मिसाइल रक्षा प्रभाग, 4 वीं, 5 वीं, 6 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड शामिल थीं।

2011 से 2013 तक, मेजर जनरल पोपोव एस.वी., लेफ्टिनेंट जनरल कुराचेंको पीपी (वर्तमान में चीफ ऑफ स्टाफ - एयरोस्पेस डिफेंस फोर्सेज के पहले डिप्टी कमांडर) एयर डिफेंस कमांड के कमांडर थे।

इस अवधि के दौरान, वायु रक्षा-मिसाइल रक्षा कमान के सैनिकों के लिए परिचालन (मुकाबला) प्रशिक्षण गतिविधियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई।

हर साल, वायु रक्षा-मिसाइल रक्षा कमान के सैनिक लाइव फायरिंग के साथ पांच से छह सामरिक अभ्यास करते हैं, उनमें से एक वायु रक्षा इकाई के साथ अनिवार्य है।

फॉर्मेशन और सैन्य इकाइयाँ 1.0 की दक्षता के साथ "अच्छे" और "उत्कृष्ट", लाइव फायरिंग के साथ युद्ध प्रशिक्षण कार्य करती हैं।

9वीं मिसाइल रक्षा प्रभाग के लड़ाकू दल नियमित रूप से सफलतापूर्वक एंटीमिसाइल लॉन्च करते हैं। पीआरएन और सीसीपी के कार्यों को हल करने के हितों में प्रभाग की संपत्ति का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

21 मार्च से 22 मार्च, 2013 की अवधि में, वायु रक्षा-मिसाइल रक्षा कमान के सैनिकों ने नेतृत्व में आयोजित एयरोस्पेस रक्षा / वायु रक्षा के कार्यों को हल करने वाले सैनिकों (बलों) की कमान और नियंत्रण कमान में भाग लिया। आरएफ सशस्त्र बलों के एनजीएसएच के।

सीएसटी के दौरान, एयर डिफेंस कमांड के आधार पर, एयरोस्पेस डिफेंस "वेस्ट" की ऑपरेशनल कमांड बनाई गई, जिसमें (प्रशिक्षण की शर्तों के अनुसार) एयरोस्पेस डिफेंस की पहली और दूसरी ब्रिगेड पहली वायु सेना और वायु रक्षा कमान, बाल्टिक बेड़े की एयरोस्पेस रक्षा की तीसरी ब्रिगेड सीधे अधीनस्थ थी।

प्रशिक्षण का उद्देश्य जिम्मेदारी के क्षेत्र में युद्ध संचालन की सीधी तैयारी और संचालन के चरणों में सैनिकों (बलों) के समूह का प्रबंधन करने के लिए बनाई गई कमान की क्षमता का आकलन करना था।

प्रशिक्षण के परिणामों से पता चला कि वायु रक्षा-मिसाइल रक्षा कमान, संरचनाओं और सैन्य इकाइयों ने सफलतापूर्वक कार्य का सामना किया।

13 अगस्त से 12 सितंबर, 2013 की अवधि में, वायु रक्षा-एबीएम कमांड के सैनिकों ने एयरोस्पेस डिफेंस, वायु सेना (वायु रक्षा, वायु सेना और वायु सेना) के सैनिकों (बलों) के संयुक्त लाइव-फायर अभ्यास में भाग लिया। वायु रक्षा) सीआईएस सदस्य राज्यों के सशस्त्र बलों के "कॉम्बैट कॉमनवेल्थ-2013"।

इस अभ्यास में, वायु रक्षा कमान निदेशालय - PRO के आधार पर विमानन और वायु रक्षा बलों के गठबंधन समूह की कमान बनाई गई थी, इसका नेतृत्व वायु रक्षा कमान के सैनिकों के कमांडर - लेफ्टिनेंट जनरल कुराचेंको ने किया था। पी.पी.

20 से 26 सितंबर 2013 की अवधि में, वायु रक्षा कमान के सैनिकों ने बेलारूस गणराज्य और रूसी संघ "पश्चिम-2013" के सशस्त्र बलों के संयुक्त रणनीतिक अभ्यास में भाग लिया।

19 अक्टूबर, 2013 को, रूसी संघ संख्या 785 के राष्ट्रपति के डिक्री द्वारा, 6 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड को "सोवियत संघ के तीन बार के हीरो एयर मार्शल अलेक्जेंडर इवानोविच पोक्रीस्किन" के नाम पर, चौथी वायु सेना की मानद उपाधि दी गई थी। रक्षा ब्रिगेड को "सोवियत संघ के नायक लेफ्टिनेंट जनरल बोरिस पेट्रोविच किरपिकोव के नाम पर" मानद उपाधि दी गई थी।

2013 में, 4 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड के 93 zrp को S-400 ट्रायम्फ वायु रक्षा प्रणाली, 6 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड के 108 zrp - S-300 PM1 वायु रक्षा प्रणाली के साथ, पैंटिर-एस वायु की डिलीवरी के साथ फिर से सुसज्जित किया गया था। वायु रक्षा कमान की सैन्य इकाइयों के लिए रक्षा मिसाइल प्रणाली।

2013 के शैक्षणिक वर्ष में लड़ाकू प्रशिक्षण और मामलों की स्थिति में उच्चतम परिणाम सैन्य टीमों द्वारा कर्नल ए.वी. लिपिखिन, ए.वी. कर्नल चेबुरिन, ए.वी. एन।

ऑर्डर ऑफ लेनिन के 2013 शैक्षणिक वर्ष के परिणामों के अनुसार, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कमान को एयरोस्पेस रक्षा बलों के गठन में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी।

2 दिसंबर, 2013 को, एयर डिफेंस-एबीएम कमांड की नवगठित 590 वीं अलग रेडियो इंजीनियरिंग इकाई ने सफलतापूर्वक प्रायोगिक युद्धक कर्तव्य संभाला, जिससे टोही इकाई की क्षमताओं में काफी वृद्धि हुई।

2014 के वसंत में, हमारे संघ के सैन्य कर्मियों ने क्रीमिया गणराज्य और सेवस्तोपोल के नायक शहर में जनमत संग्रह की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए देश के नेतृत्व द्वारा निर्धारित विशेष कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया। कई सैनिकों को राज्य और विभागीय पुरस्कारों से सम्मानित किया गया।

वायु रक्षा कमान के सैन्य कर्मी प्रतिवर्ष 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सोवियत लोगों की विजय के सम्मान में मास्को में रेड स्क्वायर पर सैन्य परेड में एयरोस्पेस रक्षा बलों का पर्याप्त रूप से प्रतिनिधित्व करते हैं, जो पैंटिर पर मशीनीकृत स्तंभों के हिस्से के रूप में गुजरते हैं। -एस बीएम और एस-400 लांचर।

2014 में, 2020 तक की कार्य योजना के अनुसार, 549 वायु रक्षा मिसाइल रक्षा इकाइयों को S-400 ट्रायम्फ वायु रक्षा प्रणाली पर 549 वायु रक्षा मिसाइल रक्षा इकाइयों को फिर से लैस करने के उपाय किए जा रहे हैं, RTV इकाइयों से लैस होना जारी है नेबो, पोडलेट, कस्ता, वीवीओ, "सोपका", "अपडेट", आदि के उन्नत रडार, सैनिकों को स्वचालित नियंत्रण प्रणाली और नई पीढ़ी के संचार के साथ आपूर्ति की जा रही है।

वायु रक्षा कमान की टुकड़ियाँ देश की संगठित वायु (विमान-विरोधी) रक्षा के निर्माण की शताब्दी की सालगिरह और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सोवियत लोगों की विजय की 70 वीं वर्षगांठ के उत्सव की तैयारी के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही हैं। मास्को वायु रक्षा जिले के दिग्गजों की परिषद के साथ सहयोग।

पहले की तरह, हमारे संघ के कर्मी, हमारी मातृभूमि की राजधानी की वायु और मिसाइल रक्षा के लिए सबसे महत्वपूर्ण राज्य कार्यों का प्रदर्शन करते हुए - मास्को के नायक शहर और मध्य औद्योगिक क्षेत्र, सम्मानपूर्वक "मॉस्को स्काई के डिफेंडर" की उच्च उपाधि धारण करते हैं। ".

मैं कर्मियों, पूर्व सैनिकों, सैन्य कर्मियों के परिवार के सदस्यों, रक्षा उद्योग के श्रमिकों को हमारे इस शानदार सहयोग की वर्षगांठ पर हार्दिक बधाई देता हूं। मैं आपके स्वास्थ्य, समृद्धि, उच्च युद्ध प्रशिक्षण और युद्ध की तैयारी, आपके सिर के ऊपर एक शांतिपूर्ण आकाश की कामना करता हूं!

पतन के समय, 1991 में, सोवियत संघ के पास एक शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसकी दुनिया में कोई बराबरी नहीं थी। पूर्वी साइबेरिया के हिस्से को छोड़कर, देश के लगभग पूरे क्षेत्र को निरंतर निरंतर रडार क्षेत्र के साथ कवर किया गया था। सोवियत सोशलिस्ट रिपब्लिक (देश के वायु रक्षा बलों) के संघ के सशस्त्र बलों के वायु रक्षा बलों में मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट और 9 अलग-अलग सेनाएं शामिल थीं, जिसमें 18 कोर (जिनमें से 2 अलग थे) और 16 डिवीजन शामिल थे। अमेरिकी खुफिया सेवाओं के अनुसार, 1990 में USSR वायु रक्षा बलों में 2,000 से अधिक इंटरसेप्टर थे: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 तू -128. यह स्पष्ट है कि सभी फाइटर-इंटरसेप्टर आधुनिक नहीं थे, लेकिन 1990 में उनकी कुल संख्या प्रभावशाली थी। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यूएसएसआर वायु सेना के पास लगभग 7,000 लड़ाकू विमान थे, जिनमें से लगभग आधे फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान थे, जिन्हें वायु रक्षा प्रदान करने का भी काम सौंपा गया था। अब, फ्लाइट इंटरनेशनल के अनुसार, रूस के पास सभी प्रकार के 3,500 लड़ाकू विमान हैं, जिनमें हमलावर विमान, फ्रंट-लाइन और लंबी दूरी के बमवर्षक शामिल हैं।

1990 तक, उद्योग ने 400 से अधिक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P का निर्माण किया था। 1991 में, वायु रक्षा बलों के पास विमान-रोधी मिसाइलों (SAM) के लगभग 8,000 लॉन्चर (PU) थे। बेशक, ये हवाई रक्षा प्रणालियों के लिए बहुत अनुमानित आंकड़े हैं, उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा उस समय तक विदेश में डिमोकिशन या डिलीवर किया गया था। लेकिन भले ही इनमें से आधे एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम कॉम्बैट ड्यूटी पर थे, फिर भी अमेरिका और उसके सहयोगियों के रणनीतिक परमाणु विमानों के उपयोग के बिना एक काल्पनिक संघर्ष में, यहां तक ​​​​कि क्रूज मिसाइलों के बड़े पैमाने पर उपयोग के साथ, नष्ट करने का कोई मौका नहीं था। इस विनाशकारी नुकसान के बिना मुख्य रणनीतिक सोवियत सुविधाओं और अधिकांश महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे। लेकिन देश के वायु रक्षा बलों के अलावा, जमीनी बलों के वायु रक्षा बल भी थे, जो बड़ी संख्या में मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम से लैस थे। जमीनी बलों की विमान भेदी मिसाइल इकाइयाँ (ZRV) भी युद्धक ड्यूटी में शामिल थीं। सबसे पहले, यह यूरोपीय उत्तर और सुदूर पूर्व में तैनात विमान-रोधी मिसाइल ब्रिगेड (zrbr) से संबंधित था, जो क्रुग-एम / एमएक्सएनयूएमएक्स वायु रक्षा प्रणाली और एस-एक्सएनयूएमएक्सवी एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (जेडआरएस) से लैस थे। .

रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स (RTV) द्वारा हवा की स्थिति की रोशनी प्रदान की गई। रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स का उद्देश्य दुश्मन के हवाई हमले की शुरुआत के बारे में प्रारंभिक जानकारी प्रदान करना है, वायु रक्षा संरचनाओं को नियंत्रित करने के लिए विमान-रोधी मिसाइल बलों (ZRV), वायु रक्षा विमानन (IA PVO) और मुख्यालय को युद्ध की जानकारी प्रदान करना है, इकाइयों और उप इकाइयों। रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड, रेजिमेंट, अलग बटालियन और कंपनियां मीटर रेंज के निगरानी रडार स्टेशनों (रडार) से लैस थीं, जो अपने समय के लिए काफी उन्नत थीं, और हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए एक लंबी दूरी थी: P-14, 5N84, 55ZH6 . डेसीमीटर और सेंटीमीटर रेंज के स्टेशन: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87। ट्रक चेसिस पर मोबाइल स्टेशन: पी -15, पी -18, पी -19 - एक नियम के रूप में, वे लक्ष्य पदनाम जारी करने के लिए विमान-रोधी मिसाइल डिवीजनों से जुड़े थे, लेकिन कुछ मामलों में उनका पता लगाने के लिए स्थिर रडार पदों पर उपयोग किया गया था। कम उड़ान लक्ष्य। दो-समन्वय राडार के साथ, रेडियो अल्टीमीटर संचालित किए गए: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17। राडार के अलावा, जिसमें एक डिग्री या दूसरी गतिशीलता थी, वायु रक्षा बलों के पास स्थिर "राक्षस" थे - रडार सिस्टम (RLK): P-70, P-90 और ST-67। राडार की मदद से एक साथ दर्जनों हवाई लक्ष्यों को ट्रैक करना संभव था। कंप्यूटर-संसाधित जानकारी विमान-रोधी मिसाइल बलों के कमांड पोस्टों को प्रेषित की गई और इंटरसेप्टर सेनानियों के स्वचालित मार्गदर्शन प्रणालियों में उपयोग की गई। कुल मिलाकर, 1991 में, विभिन्न उद्देश्यों के लिए सैनिकों और भंडारण ठिकानों में 10,000 से अधिक रडार थे।

स्थिति आरएलसी पी-90

सोवियत संघ में, आज के रूस के विपरीत, सभी महत्वपूर्ण रक्षा, औद्योगिक और प्रशासनिक केंद्र और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को हवाई हमलों से कवर किया गया था: बड़े शहर, महत्वपूर्ण रक्षा उद्यम, सैन्य इकाइयों और संरचनाओं के स्थान, रणनीतिक मिसाइल बल (आरवीएसएन) सुविधाएं , परिवहन हब, परमाणु ऊर्जा संयंत्र, जलविद्युत बांध, अंतरिक्ष बंदरगाह, प्रमुख बंदरगाह और हवाई क्षेत्र। यूएसएसआर की सीमाओं के साथ एसएएम पदों, इंटरसेप्टर एयरफील्ड और रडार पोस्ट की एक महत्वपूर्ण संख्या को तैनात किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, इस धन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा "स्वतंत्र गणराज्यों" में चला गया।

बाल्टिक गणराज्य

पूर्व सोवियत गणराज्यों और अब "स्वतंत्र राज्यों" की वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति का विवरण, आइए यूएसएसआर की उत्तर-पश्चिमी सीमाओं से शुरू करें। दिसंबर 1991 में, यूएसएसआर के पतन के परिणामस्वरूप, यूएसएसआर की वायु रक्षा और वायु सेना बलों को रूस और 11 गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था। लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया के बाल्टिक गणराज्यों ने राजनीतिक कारणों से यूएसएसआर सशस्त्र बलों के विभाजन में भाग लेने से इनकार कर दिया। उस समय, बाल्टिक राज्य छठी अलग वायु रक्षा सेना की जिम्मेदारी के क्षेत्र में थे। इसमें शामिल हैं: 2 वायु रक्षा कोर (27 वें और 54 वें), 1 विमानन डिवीजन - कुल 9 लड़ाकू रेजिमेंट (आईएपी), 8 विमान भेदी मिसाइल ब्रिगेड और रेजिमेंट (जेडआरपी), 5 रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड (आरटीबीआर) और रेजिमेंट ( आरटीपी ) और 1 वायु रक्षा प्रशिक्षण ब्रिगेड। छठी वायु रक्षा सेना के हिस्से, जो शीत युद्ध में सबसे आगे थे, उस समय काफी आधुनिक उपकरणों से लैस थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, तीन लड़ाकू रेजिमेंटों में उस समय नवीनतम Su-27P इंटरसेप्टर के सौ से अधिक थे, और ग्रोमोवो (सक्कोला) हवाई क्षेत्र में स्थित 180 IAP के पायलटों ने मिग -31 से उड़ान भरी। और अन्य वायु रेजिमेंटों के लड़ाकू मिग -23MLD - उस समय काफी सक्षम मशीनें थीं।

80 के दशक के अंत में विमान भेदी मिसाइल बल पुन: शस्त्रीकरण की प्रक्रिया में थे। तरल रॉकेट के साथ सिंगल-चैनल कॉम्प्लेक्स S-75 को सक्रिय रूप से मल्टी-चैनल, मोबाइल S-300P द्वारा सॉलिड-प्रोपेलेंट मिसाइलों से बदल दिया गया। 1991 में छठी वायु रक्षा सेना में, S-300P से लैस 6 स्क्वाड्रन थे। S-300P वायु रक्षा प्रणाली और लंबी दूरी की S-200 वायु रक्षा प्रणाली ने सोवियत संघ के बाल्टिक हिस्से के ऊपर एक विशाल विमान-रोधी "छाता" बनाया, जो बाल्टिक सागर, पोलैंड और फिनलैंड के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कवर करता है।

1991 तक बाल्टिक राज्यों में तैनात S-300P वायु रक्षा प्रणाली (प्रकाश क्षेत्र) और S-200 वायु रक्षा प्रणाली (अंधेरे क्षेत्र) के प्रभावित क्षेत्र।

1991 में छठी वायु रक्षा सेना की वायु रक्षा प्रणालियों की सबसे बड़ी एकाग्रता बाल्टिक सागर के तट पर देखी गई थी। मध्यम दूरी के S-75 और कम ऊंचाई वाले S-125 परिसरों से लैस डिवीजनों को मुख्य रूप से यहां तैनात किया गया था। उसी समय, वायु रक्षा प्रणालियों की स्थिति इस तरह से स्थित थी कि उनके प्रभावित क्षेत्र परस्पर ओवरलैप हो गए। हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के अलावा, S-125 वायु रक्षा प्रणालियाँ सतह के लक्ष्यों पर आग लगा सकती हैं, जो तट की एंटी-एफ़िबियस रक्षा में भाग लेती हैं।

बाल्टिक में वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति और 6 वीं वायु रक्षा सेना के कमांड पोस्ट का स्थान

यूएसएसआर के पतन के बाद, सोवियत सेना की संपत्ति और हथियार रूस में वापस ले लिए गए। जो बाहर निकालना असंभव था या समझ में नहीं आ रहा था उसे मौके पर ही नष्ट कर दिया गया। अचल संपत्ति: सैन्य शिविर, बैरक, गोदाम, गढ़वाले कमांड पोस्ट और हवाई क्षेत्र स्थानीय अधिकारियों के प्रतिनिधियों को स्थानांतरित कर दिए गए थे।

लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया में, आठ रडार पोस्ट द्वारा हवाई क्षेत्र नियंत्रण प्रदान किया जाता है। कुछ समय पहले तक, सोवियत P-18 और P-37 रडार का उपयोग किया जाता था। इसके अलावा, बाद वाले ने हवाई यातायात नियंत्रण रडार के रूप में कार्य किया। हाल ही में, बाल्टिक राज्यों के क्षेत्र में फ्रांसीसी और अमेरिकी उत्पादन के आधुनिक फिक्स्ड और मोबाइल रडार की तैनाती के बारे में जानकारी सामने आई है। इसलिए, जून 2016 के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लातवियाई सशस्त्र बलों को दो AN / MPQ-64F1 बेहतर प्रहरी रडार स्टेशनों को स्थानांतरित कर दिया। दो और इसी तरह के रडार अक्टूबर 2016 में वितरित किए जाने वाले हैं। AN/MPQ-64F1 तीन-समन्वय स्टेशन एक आधुनिक, मोबाइल शॉर्ट-रेंज रडार है, जिसे मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों को लक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस रडार का सबसे आधुनिक संशोधन, जो लातविया को दिया गया था, 75 किमी तक की दूरी पर कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों का पता लगाना संभव बनाता है। रडार के छोटे आयाम हैं और इसे सेना के ऑफ-रोड वाहन द्वारा खींचा जाता है।

रडार एएन/एमपीक्यू-64

यह महत्वपूर्ण है कि एएन / एमपीक्यू -64 रडार को यूएस-नॉर्वेजियन नासाएमएस मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणालियों के संयोजन में प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है, जो नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग द्वारा अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक विशाल रेथियॉन के साथ मिलकर निर्मित होते हैं। उसी समय, लातवियाई सेना ने 2015 में वापस NASAMS-2 वायु रक्षा प्रणाली हासिल करने की इच्छा व्यक्त की। यह संभावना है कि राडार की डिलीवरी लातवियाई वायु रक्षा प्रणाली बनाने की प्रक्रिया में पहला कदम है, और संभवतः पोलैंड, एस्टोनिया, लातविया और लिथुआनिया की एक संयुक्त क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली है। यह ज्ञात है कि पोलैंड, राष्ट्रीय वायु रक्षा प्रणाली "विस्तुला" के निर्माण के हिस्से के रूप में, संयुक्त राज्य अमेरिका से "पैट्रियट PAK-3" वायु रक्षा प्रणाली की कई बैटरी प्राप्त करनी चाहिए। इनमें से कुछ परिसरों को बाल्टिक देशों के क्षेत्र में रखा जा सकता है। इन देशों की सेना और अधिकारियों के अनुसार, "रूसी खतरे" से बचाव के लिए इन सभी उपायों की आवश्यकता है। फ्रेंच GM406F और अमेरिकी AN/FPS-117 रडार की आपूर्ति की संभावना पर भी चर्चा हो रही है। छोटे आकार के एएन / एमपीक्यू-64 के विपरीत, इन स्टेशनों में हवाई क्षेत्र को देखने की एक लंबी श्रृंखला है, मुश्किल जाम की स्थिति में काम कर सकते हैं और सामरिक बैलिस्टिक मिसाइल लॉन्च का पता लगा सकते हैं। यदि सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किया जाता है, तो वे रूसी क्षेत्र की गहराई में 400-450 किमी की दूरी पर हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे। एक एएन / एफपीएस-117 रडार पहले से ही लिथुआनियाई शहर सिआउलिया के आसपास के क्षेत्र में तैनात किया गया है।

बाल्टिक देशों की वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट करने के साधनों के रूप में, फिलहाल उन्हें छोटी संख्या में पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (MANPADS) "स्टिंगर" और "मिस्ट्रल", साथ ही छोटे-कैलिबर द्वारा दर्शाया गया है। विमान भेदी बंदूकें (MZA) ZU-23। यही है, इन राज्यों में किसी भी गंभीर लड़ाकू विमानन का विरोध करने की क्षमता बिल्कुल नहीं है, और बाल्टिक देशों की सेनाओं की विमान-रोधी क्षमता हवाई सीमाओं की हिंसा की रक्षा करने में सक्षम नहीं है। वर्तमान में, काल्पनिक "रूसी खतरे" को बेअसर करने के लिए, लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया के हवाई क्षेत्र को नाटो सेनानियों (ऑपरेशन बाल्टिक एयर पुलिसिंग) द्वारा गश्त किया जा रहा है। सियाउलिया शहर के पास स्थित लिथुआनियाई ज़ोकनियाई हवाई अड्डे पर, कम से कम चार सामरिक सेनानियों और एक नाटो विमानन तकनीकी समूह (120 सैन्य कर्मियों और नागरिक विशेषज्ञ) लगातार "हवाई गश्ती" करने के लिए कर्तव्य पर हैं। हवाई क्षेत्र के बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और इसे कार्य क्रम में रखने के लिए, यूरोपीय नाटो देशों ने 12 मिलियन यूरो आवंटित किए हैं। ज़ोकनियाई एयरबेस पर ड्यूटी पर तैनात वायु समूह की संरचना समय-समय पर बदलती रहती है, जिसके आधार पर देशों के लड़ाके शामिल होते हैं।

2010 की सर्दियों में ज़ोकनियाई एयर बेस पर मिराज 2000 फाइटर जेट्स

फ्रेंच मिराज 2000 और राफेल सी, ब्रिटिश, स्पेनिश, जर्मन और इतालवी यूरोफाइटर टाइफून, डेनिश, डच, बेल्जियम, पुर्तगाली और नॉर्वेजियन F-16AM, पोलिश मिग -29, तुर्की F-16C, कनाडाई CF-18 हॉर्नेट, चेक और हंगेरियन JAS 39सी ग्रिपेन। और यहां तक ​​कि जर्मन F-4F फैंटम II, ब्रिटिश टॉरनेडो F.3, स्पेनिश और फ्रेंच मिराज F1M और रोमानियाई मिग -21 लांसर जैसे शीत युद्ध दुर्लभ हैं। 2014 में, "क्रीमियन संकट" के दौरान, अमेरिकी F-15Cs को यूके के लैकेनहीथ एयरबेस से यहां तैनात किया गया था। नाटो सेनानियों को हवा में ईंधन भरने के लिए दो अमेरिकी एयर टैंकर KS-135 प्रदान करते हैं।

गूगल अर्थ की सैटेलाइट इमेज: यूरोफाइटर टाइफून फाइटर्स और ए-10सी अटैक एयरक्राफ्ट मारी एयरबेस पर।

लिथुआनिया में ज़ोकनियाई हवाई अड्डे के अलावा, उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के लड़ाके भी 2014 से सुरकुला (इमारी) हवाई क्षेत्र का उपयोग कर रहे हैं। सोवियत काल में, 170 वीं नेवल असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट के Su-24s यहां आधारित थे। अगस्त 2014 में, चार डेनिश एफ -16 एएम सेनानियों को ओमारी एयर बेस पर तैनात किया गया था। इसके अलावा आधार पर जर्मन, स्पेनिश और ब्रिटिश वायु सेना के लड़ाके थे। अभ्यास के दौरान नाटो विमानों को आधार बनाने के लिए आधार का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। 2015 की गर्मियों में, Emari ने कई महीनों तक 12 A-10S हमले वाले विमानों की मेजबानी की। सितंबर 2015 में, अमेरिकी वायु सेना के 95 वें स्क्वाड्रन से पांचवीं पीढ़ी के F-22A लड़ाकू विमानों ने Emari हवाई क्षेत्र का दौरा किया। ये सभी कार्रवाइयां रूस के "रोकथाम" के उद्देश्य से हैं, जहां "स्वतंत्र" बाल्टिक गणराज्यों के प्रति कथित रूप से आक्रामक इरादे हैं।

बेलोरूस

1960 से 1991 तक, BSSR के आकाश को दूसरी अलग वायु रक्षा सेना द्वारा संरक्षित किया गया था। संगठनात्मक रूप से, इसमें दो कोर शामिल थे: 11वीं और 28वीं। द्वितीय वायु रक्षा सेना की इकाइयों और उप-इकाइयों का मुख्य कार्य पश्चिमी रणनीतिक दिशा को कवर करना और हवाई हमलों से बेलारूस के क्षेत्र में शहरों, रणनीतिक और सैन्य सुविधाओं की रक्षा करना था। अंतर्देशीय और यूएसएसआर की राजधानी में दुश्मन की हवाई उड़ान को रोकने के कार्य पर विशेष ध्यान दिया गया था। इसे ध्यान में रखते हुए, बेलारूस में तैनात वायु रक्षा सैनिक सबसे आधुनिक उपकरणों और हथियारों में महारत हासिल करने वाले पहले लोगों में से थे। दूसरी वायु रक्षा सेना की इकाइयों के आधार पर, स्वचालित नियंत्रण प्रणाली वेक्टर, रुबेज़ और सेनेज़ के राज्य परीक्षण किए गए। 1985 में, 15 वें zrbr को S-300P एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम से फिर से लैस किया गया था। और 61 वां आईएपी, जहां उन्होंने पहले मिग -23 और मिग -25 को उड़ाया था, यूएसएसआर के पतन से कुछ समय पहले, एसयू -27 पी पर स्विच किया गया था। कुल मिलाकर, बेलारूस में दो एयर डिफेंस फाइटर एविएशन रेजिमेंट तैनात किए गए थे, जो मुख्य रूप से मिग -23MLD इंटरसेप्टर से लैस थे। 3 zrbr और 3 zrp S-75, S-125, S-200 और S-300P वायु रक्षा प्रणालियों से लैस थे। हवा की स्थिति का नियंत्रण और लक्ष्य पदनाम जारी करना 8 वें आरटीबी और 49 वें आरटीपी के राडार द्वारा किया गया था। इसके अलावा, दूसरी वायु रक्षा सेना में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) की 10 वीं अलग बटालियन (ओबैट) थी।

बाल्टिक राज्यों के विपरीत, बेलारूस का नेतृत्व अधिक व्यावहारिक निकला और सोवियत संघ से विरासत में मिली वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट नहीं किया। यूएसएसआर के पतन और सोवियत सामान के विभाजन के परिणामस्वरूप, 1 अगस्त 1992 को बेलारूसी सैन्य जिले के वायु रक्षा निदेशालय और दूसरी अलग वायु रक्षा सेना, वायु रक्षा बलों की कमान के आधार पर बेलारूस गणराज्य का गठन किया गया था। जल्द ही, 90 के दशक की शुरुआत में, बेलारूस की वायु रक्षा बलों ने अप्रचलित सोवियत-निर्मित उपकरणों को बंद करना शुरू कर दिया। सबसे पहले, दीपक तत्व आधार और तरल मिसाइलों के साथ सिंगल-चैनल एस -75 वायु रक्षा प्रणाली परिसमापन के अधीन थी, जिसके लिए श्रम-गहन रखरखाव और जहरीले ईंधन और एक कास्टिक विस्फोटक ऑक्सीडाइज़र के साथ ईंधन भरने की आवश्यकता थी। उनके बाद कम ऊंचाई वाले S-125 सिस्टम थे, हालाँकि ये वायु रक्षा प्रणालियाँ भी काम कर सकती थीं। "एक सौ पच्चीस" में अच्छी लड़ाकू विशेषताएं थीं, बनाए रखने के लिए इतनी महंगी नहीं थीं, काफी रखरखाव योग्य और आधुनिकीकरण के अधीन थीं। इसके अलावा, इस तरह के काम को गणतंत्र में किया गया था, 2008 से शुरू होने वाली बेलारूसी कंपनी "टेट्राहेड्रॉन" के पदनाम "पेचेरा -2TM" के तहत उन्नत S-125M वायु रक्षा प्रणालियों की आपूर्ति अजरबैजान को की गई थी। कुल मिलाकर, अनुबंध 27 एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम की बहाली और आधुनिकीकरण के लिए प्रदान करता है। सबसे अधिक संभावना है, S-125 के परित्याग का कारण रक्षा पर बचत करने की इच्छा थी। इसी कारण से, पहले, मिग-29एमएलडी सेनानियों, जिनकी उम्र 15 वर्ष से थोड़ी अधिक थी, भंडारण ठिकानों पर गए, और फिर 90 के दशक के उत्तरार्ध में स्क्रैपिंग के लिए गए। इस संबंध में, बेलारूस गणराज्य ने मूल रूप से रूस के मार्ग का अनुसरण किया। 90-2000 के वर्षों में हमारे नेताओं ने भी बजट बचत का हवाला देते हुए "अतिरिक्त" हथियारों से छुटकारा पाने की जल्दबाजी की। लेकिन रूस में, बेलारूस के विपरीत, इसके पास विमान-रोधी प्रणालियों और आधुनिक लड़ाकू विमानों का अपना उत्पादन है, और बेलारूसियों को यह सब विदेशों से प्राप्त करना पड़ता है। लेकिन बेलारूस में लंबी दूरी की S-200V वायु रक्षा प्रणालियों को संचालन की उच्च लागत और स्थानांतरण की अत्यधिक जटिलता के बावजूद, अंतिम तक रखा गया था, जो इस परिसर को, वास्तव में, स्थिर बनाता है। लेकिन आज 240 किमी के उच्च ऊंचाई वाले हवाई लक्ष्यों के विनाश की सीमा केवल S-400 वायु रक्षा प्रणालियों के लिए प्राप्त की जा सकती है, जो बेलारूस की वायु रक्षा बलों में नहीं हैं, जो वास्तव में, S-400 की सभी कमियों को समतल करती हैं। -200 वी। विमान-रोधी प्रणालियों के बड़े पैमाने पर परिसमापन के संदर्भ में, एक "लंबी भुजा" की आवश्यकता थी, जो वायु रक्षा प्रणाली में कम से कम आंशिक रूप से अंतराल को कवर करने में सक्षम हो।

Google धरती की उपग्रह छवि: 2010 तक बेलारूस गणराज्य में वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति का स्थान (नीला रडार आंकड़े, रंगीन त्रिकोण और वर्ग वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति हैं)।

2001 में, बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा बलों को सशस्त्र बलों की एक शाखा में मिला दिया गया था। यह काफी हद तक उपकरण, हथियारों और कर्मियों की संख्या में कमी के कारण था। लगभग सभी परिचालन S-300PT और S-300PS वायु रक्षा प्रणालियों को मिन्स्क के आसपास तैनात किया गया था। 2010 में, बेलारूस में, औपचारिक रूप से, सेवा में अभी भी चार S-200V वायु रक्षा मिसाइलें थीं। 2015 तक, वे सभी को हटा दिया गया है। जाहिर है, लड़ाकू ड्यूटी पर अंतिम बेलारूसी S-200V नोवोपोलॉट्स्क के पास परिसर था। 2000 के दशक के अंत में, अत्यधिक पहनने और वातानुकूलित मिसाइलों की कमी के कारण, सभी S-300PT वायु रक्षा प्रणालियाँ और USSR से विरासत में प्राप्त S-300PS का हिस्सा बंद कर दिया गया था।

2012 के बाद, पिछले 10 भारी Su-27P लड़ाकू विमानों को वायु सेना की लड़ाकू ताकत से हटा लिया गया था। Su-27P को छोड़ने का आधिकारिक कारण उनके संचालन की बहुत अधिक लागत और बेलारूस गणराज्य जैसे छोटे देश के लिए अनावश्यक रूप से लंबी उड़ान सीमा थी। दरअसल, इसका मुख्य कारण यह था कि सेनानियों को मरम्मत और आधुनिकीकरण की जरूरत थी, और इसके लिए खजाने में पैसा नहीं था। लेकिन 2000 के दशक में, बेलारूसी मिग -29 के हिस्से का आधुनिकीकरण किया गया था। सोवियत संपत्ति के विभाजन के दौरान, गणतंत्र को 1991 में विभिन्न संशोधनों के 80 से अधिक मिग -29 सेनानियों को प्राप्त हुआ। बेलारूसी वायु सेना के "अतिरिक्त" सेनानियों का हिस्सा विदेशों में बेचा गया था। इस प्रकार, 18 मिग -29 लड़ाकू विमानों (दो मिग -29UB सहित) को बेलारूस द्वारा पेरू को एक अनुबंध के तहत वितरित किया गया था। अल्जीरिया को 2002 में इस प्रकार के एक और 31 विमान मिले। आज तक, ग्लोबल सेरुरिटी के अनुसार, बेलारूस में 24 लड़ाके बच गए हैं।

Google धरती की उपग्रह छवि: बारानोविची में हवाई अड्डे पर मिग-29बीएम लड़ाकू विमान

बारानोविची में 558 वें विमान मरम्मत संयंत्र में मिग -29 बीएम के स्तर के लड़ाकू विमानों की मरम्मत और आधुनिकीकरण किया गया। आधुनिकीकरण के दौरान, लड़ाकू विमानों को इन-फ्लाइट ईंधन भरने, एक उपग्रह नेविगेशन स्टेशन और हवा से जमीन पर मार करने वाले हथियारों के उपयोग के लिए एक संशोधित रडार प्राप्त हुआ। यह ज्ञात है कि रूसी डिजाइन ब्यूरो "रूसी एवियोनिक्स" के विशेषज्ञों ने इन कार्यों में भाग लिया था। पहले चार आधुनिक मिग-29बीएम को पहली बार सार्वजनिक रूप से 3 जुलाई 2004 को नाजी आक्रमणकारियों से बेलारूस की मुक्ति की 60वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक हवाई परेड में सार्वजनिक रूप से दिखाया गया था। फिलहाल, मिग -29 बीएम बेलारूस गणराज्य की वायु सेना के एकमात्र लड़ाकू विमान हैं जो वायु रक्षा कार्यों को करने में सक्षम हैं, वे बारानोविची में 61 वें फाइटर एयर बेस पर आधारित हैं।

बेलारूसी Su-27P और मिग-29

एक ही हवाई अड्डे पर सीमित संख्या में मिग-29बीएम देश के हवाई क्षेत्र के प्रभावी नियंत्रण की अनुमति नहीं देते हैं। बेलारूसी अधिकारियों द्वारा रखरखाव की उच्च लागत और Su-27P लड़ाकू विमानों की अत्यधिक रेंज के बारे में बयानों के बावजूद, उनके डीकमीशनिंग ने एक हवाई दुश्मन का मुकाबला करने की क्षमता को काफी कम कर दिया। इस संबंध में बेलारूस में रूसी एयरबेस बनाने के मुद्दे पर बार-बार चर्चा हुई, लेकिन अभी तक बात बात से आगे नहीं बढ़ी है। इस संदर्भ में, 558वें एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट में संग्रहीत 18 Su-30Ks का उल्लेख करना उचित है। 2008 में, भारत ने अधिक उन्नत Su-30MKI की बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू होने के बाद इन मशीनों को रूस को वापस कर दिया। भारतीय पक्ष को कीमत में अंतर का भुगतान करते हुए, बदले में 18 नए सुखोई-30एमकेआई प्राप्त हुए। प्रारंभ में, यह माना गया था कि मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद पूर्व भारतीय Su-30Ks को बेलारूस में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, लेकिन बाद में यह कहा गया कि विमान रूस में आयात पर वैट का भुगतान नहीं करने के लिए बारानोविची गया था, जबकि एक खरीदार जा रहा था खोजा गया। मीडिया में प्रकाशित जानकारी के अनुसार, आधुनिकीकरण सहित $15 मिलियन में एक लड़ाकू की लागत के आधार पर, Su-30Ks के एक बैच की लागत $270 मिलियन हो सकती है। एक बड़े अवशिष्ट संसाधन के साथ भारी आधुनिकीकरण वाली चौथी पीढ़ी के लड़ाकू के लिए, यह एक बहुत ही सस्ती कीमत है। तुलना के लिए, हल्का चीनी-पाकिस्तानी JF-17 थंडर फाइटर, जिसमें बहुत अधिक मामूली क्षमताएं हैं, विदेशी खरीदारों को 18-20 मिलियन डॉलर में पेश किया जाता है। हालाँकि, बेलारूसी बजट में इस्तेमाल किए गए लड़ाकू विमानों को खरीदने के लिए भी पैसा नहीं है, कोई केवल यह आशा कर सकता है कि भविष्य में पार्टियां सहमत हो सकेंगी, और Su-30K, मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद, हवाई सीमाओं की रक्षा करेगा। बेलारूस और रूस।

हमारे देशों के बीच कुछ विरोधाभासों और राष्ट्रपति लुकाशेंको की अप्रत्याशितता के बावजूद, बेलारूस गणराज्य और रूस घनिष्ठ संबद्ध संबंध बनाए रखते हैं। बेलारूस गणराज्य सामूहिक सुरक्षा संधि संगठन (सीएसटीओ) का सदस्य है और सीआईएस सदस्य देशों की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली का हिस्सा है। 2006 में, रूस और बेलारूस ने संघ राज्य की एक एकीकृत क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली बनाने की योजना बनाई, लेकिन कई कारणों से, इन योजनाओं का सच होना तय नहीं था। फिर भी, रूस और बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा के कमांड पोस्ट के बीच, हवा की स्थिति के बारे में सूचनाओं का एक स्वचालित आदान-प्रदान किया जाता है और वायु रक्षा प्रणाली की बेलारूसी गणना में नियंत्रण और प्रशिक्षण फायरिंग करने की क्षमता होती है। अस्त्रखान क्षेत्र में अशुलुक वायु रक्षा रेंज।

बेलारूस के क्षेत्र में, रूसी मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली (SPRN) के हित में, वोल्गा रडार संचालित होता है। इस स्टेशन का निर्माण सोवियत संघ के पतन से कुछ समय पहले शुरू हुआ था, जो गैंटसेविची शहर से 8 किमी उत्तर पूर्व में है। आईएनएफ संधि के परिसमापन पर एक समझौते के निष्कर्ष के संबंध में, स्टेशन का निर्माण 1988 में रोक दिया गया था। लातविया में रूस द्वारा प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली खो देने के बाद, बेलारूस में वोल्गा रडार स्टेशन का निर्माण फिर से शुरू हुआ। 1995 में, एक रूसी-बेलारूसी समझौता संपन्न हुआ, जिसके अनुसार एक अलग रेडियो इंजीनियरिंग इकाई (ORTU) "गंत्सेविची", एक भूमि भूखंड के साथ, सभी प्रकार के करों और शुल्कों को लगाए बिना 25 वर्षों के लिए रूस में स्थानांतरित कर दिया गया था। बेलारूस के मुआवजे के रूप में, ऊर्जा वाहक के लिए ऋण का हिस्सा लिखा गया था, और बेलारूसी सैनिक नोड्स का आंशिक रखरखाव करते हैं। 2001 के अंत में, स्टेशन ने प्रायोगिक मुकाबला कर्तव्य संभाला और 1 अक्टूबर 2003 को वोल्गा रडार को आधिकारिक तौर पर सेवा में डाल दिया गया। बेलारूस में प्रारंभिक चेतावनी रडार स्टेशन उत्तरी अटलांटिक और नॉर्वेजियन सागर में अमेरिकी, ब्रिटिश और फ्रांसीसी एसएसबीएन के लड़ाकू गश्ती क्षेत्रों को नियंत्रित करता है। वास्तविक समय में रडार से रडार की जानकारी मुख्य मिसाइल हमले की चेतावनी केंद्र में प्रवेश करती है। वर्तमान में, यह विदेशों में संचालित रूसी मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली का एकमात्र उद्देश्य है।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के ढांचे में, बेलारूस गणराज्य ने 2005-2006 में रूस से रूसी सशस्त्र बलों से 4 zrn S-300PS वायु रक्षा प्रणाली प्राप्त की। इससे पहले, वायु रक्षा प्रणालियों और मिसाइलों 5V55RM को 90 किमी के उच्च-ऊंचाई वाले लक्ष्यों को मारने की अधिकतम सीमा के साथ नवीनीकरण और "छोटे" आधुनिकीकरण से गुजरना पड़ा। यह याद रखने योग्य है कि S-300PS वायु रक्षा प्रणाली, जो S-300P परिवार में सबसे अधिक संशोधन है, को 1984 में सेवा में लाया गया था। S-300PS ने 115 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिनमें से दो को ब्रेस्ट और ग्रोड्नो क्षेत्रों में तैनात किया गया था। 2010 के अंत में, ब्रिगेड को 115 वें और 1 एसआरपी में बदल दिया गया था। बदले में, बेलारूस से, विमान-रोधी प्रणालियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए भुगतान के रूप में, मोबाइल रणनीतिक मिसाइल सिस्टम RS-12M1 Topol-M के लिए MZKT-79221 चेसिस की काउंटर डिलीवरी वस्तु विनिमय पर की गई।

बेलारूसी S-300PS . का SPU

2016 की पहली छमाही में, मीडिया में चार और S-300PS मिसाइलों को बेलारूसी पक्ष में स्थानांतरित करने के बारे में जानकारी दिखाई दी। यह बताया गया है कि पहले ये वायु रक्षा प्रणालियाँ मास्को क्षेत्र और सुदूर पूर्व में सेवा करती थीं। बेलारूस भेजे जाने से पहले, उन्होंने नवीनीकरण और आधुनिकीकरण किया, जो उन्हें अगले 7-10 वर्षों के लिए युद्धक ड्यूटी करने की अनुमति देगा। प्राप्त S-300PS वायु रक्षा प्रणालियों को गणतंत्र की पश्चिमी सीमा पर तैनात करने की योजना है, अब ब्रेस्ट और ग्रोड्नो के क्षेत्र में एक काटे गए रचना के 4 srdns तैनात किए गए हैं।

Google धरती की उपग्रह छवि: ब्रेस्ट क्षेत्र में S-300PS वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति

3 जुलाई 2014 को, स्वतंत्रता दिवस और नाजियों से बेलारूस की मुक्ति की 70 वीं वर्षगांठ के सम्मान में मिन्स्क में एक सैन्य परेड आयोजित की गई थी, जिसमें बेलारूस गणराज्य के सशस्त्र बलों के उपकरणों के अलावा, रूसी लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली S-400 का प्रदर्शन किया गया। बेलारूसी नेतृत्व ने बार-बार S-400 में रुचि व्यक्त की है। फिलहाल, रूसी एयरोस्पेस बलों की S-400 वायु रक्षा प्रणाली, गोला-बारूद भार में उपलब्ध 48N6MD मिसाइलों के साथ 250 किमी तक की दूरी पर उच्च ऊंचाई वाले वायुगतिकीय लक्ष्यों से लड़ने में सक्षम हैं। बेलारूसी वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में S-300PS वायु रक्षा प्रणाली सीमा में S-400 से दोगुने से भी कम है। बेलारूस की वायु रक्षा को नवीनतम लंबी दूरी की प्रणालियों से लैस करने से कवर ज़ोन में वृद्धि होगी और यदि सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किया जाता है, तो दूर के दृष्टिकोण पर हवाई हमले के हथियारों से निपटना संभव होगा। जाहिर है, रूसी पक्ष एस -400 की संभावित डिलीवरी के लिए कई शर्तें निर्धारित करता है, जिसे बेलारूसी नेतृत्व अभी तक स्वीकार करने के लिए तैयार नहीं है।

मिन्स्की में जून 2014 में परेड रिहर्सल के दौरान एसपीयू रूसी एस-400

बेलारूस गणराज्य में हवा की स्थिति दो दर्जन रडार पोस्ट द्वारा कवर की गई है। अब तक, बेलारूसी आरटीवी मुख्य रूप से सोवियत निर्मित रडार संचालित करता है: पी -18, पी -19, पी -37, 36 डी 6। ये स्टेशन अधिकांश भाग के लिए पहले से ही अपने उपयोगी जीवन की सीमा पर हैं और इन्हें बदलने की आवश्यकता है। इस संबंध में, डेसीमीटर रेंज "विपक्षी-जीई" के रूसी मोबाइल तीन-समन्वय राडार की डिलीवरी 5-7 किमी से 250 किमी तक की ऊंचाई पर उड़ने वाले लक्ष्यों का पता लगाने की एक सीमा के साथ शुरू हो गई है। बेलारूस गणराज्य के अपने उद्यमों में, संशोधित राडार को इकट्ठा किया जा रहा है: P-18T (TRS-2D) और P-19T (TRS-2DL), जो रूसी रडार की आपूर्ति के संयोजन में, अद्यतन करना संभव बनाता है रडार का बेड़ा।

1991 के बाद, बेलारूस के सशस्त्र बलों को सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के 400 से अधिक वाहन मिले। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों से लैस बेलारूसी इकाइयों को वायु सेना और वायु रक्षा की कमान सौंप दी गई है। आज, विदेशी विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, लगभग 300 वायु रक्षा प्रणालियाँ और वायु रक्षा प्रणालियाँ सेवा में हैं। ये मुख्य रूप से सोवियत शॉर्ट-रेंज सिस्टम हैं: स्ट्रेला -10 एम और ओसा-एकेएम। इसके अलावा, ग्राउंड फोर्सेस की बेलारूसी वायु रक्षा इकाइयों में तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम और आधुनिक शॉर्ट-रेंज Tor-M2 एयर डिफेंस सिस्टम हैं। बेलारूसी "टोर्स" के लिए चेसिस मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट (MZKT) में बनाया गया है। ब्रेस्ट क्षेत्र के बारानोविची में तैनात बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा की 120 वीं विमान भेदी मिसाइल ब्रिगेड को 2011 में टोर-एम 2 वायु रक्षा प्रणाली की पहली बैटरी मिली।

MZKT पहिएदार चेसिस पर बेलारूसी वायु रक्षा प्रणाली "टोर-एम 2"

कम ऊंचाई पर काम करने वाले हवाई हमले के हथियारों से सीधे सैनिकों को कवर करने के लिए डिज़ाइन की गई शॉर्ट-रेंज सिस्टम के अलावा, बेलारूस में प्रत्येक में एक वायु रक्षा प्रणाली है, जो बुक-एमबी मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली और एस- 300V वायु रक्षा प्रणाली। बेलारूसी "बक्स" का आधुनिकीकरण किया गया है और नई 9M317 मिसाइलों का उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया है, जबकि कुछ परिसरों को MZKT द्वारा निर्मित पहिएदार चेसिस में स्थानांतरित कर दिया गया है। Buk-M1 वायु रक्षा प्रणाली 9S18M1 के नियमित रडार को एक पहिएदार चेसिस पर मोबाइल थ्री-कोऑर्डिनेट ऑल-राउंड रडार 80K6M से बदल दिया गया था। बेलारूसी "बुकोव्स्काया" 56 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड, जिसे पहले स्लटस्क के पास तैनात किया गया था, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, बारानोविची में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां इसके परिसर 61 वें लड़ाकू हवाई अड्डे के क्षेत्र में युद्ध ड्यूटी पर हैं। अज़रबैजान ने 2012 में बेलारूस के सशस्त्र बलों से एक बुक-एमबी डिवीजन प्राप्त किया।

मिन्स्क में जून 2014 में परेड रिहर्सल के दौरान SPU ZRS S-300V

लंबी दूरी की सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के लिए, यह मानने का हर कारण है कि 147 वीं वायु रक्षा मिसाइल ब्रिगेड का S-300V वर्तमान में युद्ध के लिए तैयार नहीं है और इसकी मरम्मत और आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। बोब्रीस्क के पास तैनात ब्रिगेड इस प्रणाली से लैस यूएसएसआर में तीसरा सैन्य गठन था, और तथाकथित "बिग रॉकेट" 9M82 के साथ एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देने में सक्षम होने वाला पहला था। जनवरी 2011 में, ब्रिगेड बेलारूस गणराज्य की वायु सेना और वायु रक्षा बलों के उत्तर-पश्चिमी परिचालन-सामरिक कमान का हिस्सा बन गई। बेलारूसी S-300V वायु रक्षा प्रणालियों का भविष्य पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण पर रूसी पक्ष से सहमत होना संभव होगा। फिलहाल, रूस मौजूदा S-300V की लड़ाकू विशेषताओं को S-300V4 के स्तर तक मौलिक रूप से सुधारने के लिए एक कार्यक्रम लागू कर रहा है।

यदि मध्यम और लंबी दूरी की विमान-रोधी प्रणालियों के आधुनिकीकरण के लिए, बेलारूस को रूसी उद्यमों से मदद लेने के लिए मजबूर किया जाता है, तो निकट क्षेत्र के परिसरों की मरम्मत और सुधार स्वयं किया जाता है। इसमें प्रमुख संगठन मल्टीडिसिप्लिनरी रिसर्च एंड प्रोडक्शन प्राइवेट यूनिटरी एंटरप्राइज "टेट्राहेड्रॉन" है। इस उद्यम में, स्ट्रेला -10 एम 2 वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिकीकरण का एक प्रकार विकसित किया गया था, जिसे पदनाम "स्ट्रेला -10 टी" प्राप्त हुआ था। नए कॉम्प्लेक्स और इसके प्रोटोटाइप के बीच मुख्य अंतर इसके चौबीसों घंटे उपयोग और इसे ऑल-व्हील ड्राइव आर्मी ऑफ-रोड वाहन के चेसिस में स्थानांतरित करने की संभावना सुनिश्चित करना है। नए परिसर का उन्नत लड़ाकू वाहन, मूल संस्करण के विपरीत, चौबीसों घंटे मुकाबला करने में सक्षम है। डेटा ट्रांसमिशन उपकरण की उपस्थिति से लड़ाकू वाहनों के बीच सूचनाओं के आदान-प्रदान की अनुमति मिलती है, साथ ही दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते समय युद्ध कार्य की प्रक्रिया का रिमोट कंट्रोल भी होता है।

सैम T38 "स्टाइल"

सोवियत ओसा वायु रक्षा प्रणाली के आधार पर, टेट्राहेड्रा विशेषज्ञों ने T38 STYLET शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम बनाया, इसके लिए दो-चरण T382 मिसाइलों को कीव में लुच डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। सैन्य वायु रक्षा प्रणाली T38 ओसा-टी कार्यक्रम की एक और निरंतरता है, जिसका उद्देश्य अप्रचलित सोवियत सैन्य ओसा वायु रक्षा प्रणालियों का आधुनिकीकरण करना है। कॉम्प्लेक्स की नियंत्रण प्रणाली एक नए तत्व आधार पर बनाई गई है, लड़ाकू वाहन, रडार के अलावा, इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल डिटेक्शन सिस्टम से लैस है। ओसा-एकेएम वायु रक्षा प्रणाली की तुलना में, हवाई लक्ष्यों के विनाश की सीमा दोगुनी हो गई है और 20 किमी है। SAM T-38 "STYLET" को एक पहिएदार चेसिस MZKT-69222T ऑफ-रोड पर रखा गया है।

SAM T-38 "STYLET" को मिन्स्क में 9 से 12 जुलाई 2014 तक आयोजित शस्त्र और सैन्य उपकरण "MILEX-2014" की 7वीं अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। "A3 बहुउद्देश्यीय रॉकेट-मशीन-गन कॉम्प्लेक्स" को भी वहां दिखाया गया था। प्रदर्शनी में दिखाया गया नमूना अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है, और इसमें केवल मिसाइल हथियारों का नकली-अप था।

बहुउद्देश्यीय रॉकेट-मशीन गन कॉम्प्लेक्स A3

टेट्राहेड्रोन उद्यम के ब्रोशर से यह निम्नानुसार है कि ए 3 कॉम्प्लेक्स, टोही, लक्ष्य ट्रैकिंग और हथियारों के मार्गदर्शन के निष्क्रिय ऑप्टिकल साधनों से लैस है, जो इसके युद्धक उपयोग की पूर्ण गोपनीयता सुनिश्चित करता है। यह प्रशासनिक, औद्योगिक और सैन्य सुविधाओं को सभी प्रकार के आधुनिक और उन्नत विमानों, हेलीकॉप्टरों, मानव रहित हवाई वाहनों और उच्च-सटीक हथियारों से बचाने के लिए बनाया गया है। हवाई लक्ष्यों का पता लगाने की सीमा 20 किमी है, मिसाइलों द्वारा हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा 5 किमी है। वायु रक्षा कार्यों को हल करने के अलावा, A3 कॉम्प्लेक्स का उपयोग दुश्मन की जनशक्ति और जमीनी बख्तरबंद लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए किया जा सकता है। परिसर को दिन के किसी भी समय, किसी भी मौसम की स्थिति में और विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। इसमें एक कमांड पोस्ट और छह दूर से नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल शामिल हैं।

लेकिन, निकट-क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणालियों के विकास में व्यक्तिगत सफलताओं के बावजूद, सोवियत हथियारों के आधुनिकीकरण और निर्यात वितरण, बेलारूस गणराज्य वर्तमान में आधुनिक मध्यम और लंबी दूरी की विमान-रोधी प्रणालियों के साथ-साथ खुद को प्रदान करने में असमर्थ है। लड़ाके और इस संबंध में, मिन्स्क पूरी तरह से मास्को पर निर्भर है। मैं आशा करना चाहता हूं कि हमारे देश भविष्य में घनिष्ठ मैत्रीपूर्ण संबंध बनाए रखेंगे, जो इस क्षेत्र में शांति और सुरक्षा की गारंटी है।

जारी रहती है...

सामग्री के अनुसार:
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.tetraedr.com
http://www.globalsecurity.org/military/world/belarus/army-equipment.htm
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://nectonlab.org/index.php/katalog-materialov/urbex-activity/soviet-army/pvo/102-pvo-baltic-states.html

Ctrl दर्ज

ध्यान दिया ओशो एस बीकु टेक्स्ट हाइलाइट करें और क्लिक करें Ctrl+Enter

1। परिचय

इस काम का उद्देश्य XX सदी के 50 के दशक से वर्तमान तक की अवधि में यूएसएसआर और रूस में वायु रक्षा बलों के विकास के इतिहास का अध्ययन करना है। विषय की प्रासंगिकता इस तथ्य पर जोर देती है कि आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के परिणामस्वरूप, सैन्य विज्ञान तेजी से वायु रक्षा से संबंधित प्रौद्योगिकियों पर ध्यान दे रहा है ताकि रूस की हवाई सीमाओं की मज़बूती से रक्षा की जा सके और "वैश्विक" हमले की योजना बनाई जा सके। नाटो।

दुर्भाग्य से, शानदार विचारों के साथ-साथ जो किसी व्यक्ति के लिए जीवन को आसान बनाते हैं और उसे नए अवसर प्रदान करते हैं, ऐसे विचार भी कम शानदार नहीं हैं, लेकिन एक विनाशकारी शक्ति और मानवता के लिए खतरे का प्रतिनिधित्व करते हैं। कई राज्यों में अब अंतरिक्ष उपग्रह, विमान, अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और परमाणु हथियार हैं।

नई सैन्य प्रौद्योगिकियों और दुर्जेय बलों के आगमन के साथ, उनका विरोध करने वाली ताकतें हमेशा उनके आधार पर उत्पन्न होती हैं, परिणामस्वरूप, वायु रक्षा (वायु रक्षा) और मिसाइल-विरोधी रक्षा (एबीएम) के नए साधन दिखाई देते हैं।

हम पहली वायु रक्षा प्रणालियों के उपयोग के विकास और अनुभव में रुचि रखते हैं, जो s-25 (1955 में सेवा में अपनाया गया) से शुरू होकर नई आधुनिक प्रणालियों तक है। वायु रक्षा प्रणालियों के विकास और उपयोग में अन्य देशों की संभावनाएं और वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के लिए सामान्य संभावनाएं भी रुचि की हैं। हम यह निर्धारित करने में मुख्य कार्य निर्धारित करते हैं कि रूस हवा से संभावित सैन्य खतरों से कैसे सुरक्षित है। हवाई श्रेष्ठता और लंबी दूरी के हमले हमेशा किसी भी संघर्ष में विरोधी पक्षों का ध्यान केंद्रित करते हैं, यहां तक ​​​​कि संभावित एक भी। वायु सुरक्षा सुनिश्चित करने में हमारे देश की क्षमताओं को समझना हमारे लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि शक्तिशाली और आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति न केवल हमारे लिए, बल्कि पूरी दुनिया के लिए सुरक्षा की गारंटी देती है। 21वीं सदी में निरोध के हथियार किसी भी तरह से परमाणु ढाल तक सीमित नहीं हैं।

2. वायु रक्षा बलों के उद्भव का इतिहास

वाक्यांश दिमाग में आता है: "एक बुद्धिमान व्यक्ति मयूर काल में युद्ध की तैयारी करता है" - होरेस।

हमारी दुनिया में सब कुछ किसी न किसी कारण से और एक विशिष्ट उद्देश्य के साथ प्रकट होता है। वायु रक्षा बलों का उदय कोई अपवाद नहीं है। उनका गठन इस तथ्य के कारण था कि कई देशों में पहले विमान और सैन्य विमानन दिखाई देने लगे। उसी समय, हवा में दुश्मन का मुकाबला करने के लिए हथियारों का विकास शुरू हुआ।

1914 में, सेंट पीटर्सबर्ग में पुतिलोव कारखाने में बहुत पहले वायु रक्षा हथियार, एक सबमशीन गन का निर्माण किया गया था। 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन हवाई हमलों के खिलाफ पेत्रोग्राद की रक्षा में इसका इस्तेमाल किया गया था।

प्रत्येक राज्य युद्ध जीतने का प्रयास करता है और जर्मनी कोई अपवाद नहीं है, सितंबर 1939 से उसके नए JU 88 V-5 बमवर्षक 5000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ान भरने लगे, जो उन्हें पहली वायु रक्षा बंदूकों की पहुंच से बाहर ले आया, जिसके लिए आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। हथियारों की और इसके विकास के लिए नए विचार।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 20 वीं शताब्दी में हथियारों की दौड़ हथियार प्रणालियों और सैन्य उपकरणों के विकास के लिए एक शक्तिशाली इंजन थी। शीत युद्ध के दौरान, पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल स्टेशन (एसएएम) और एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसएएम) विकसित किए गए थे। हमारे देश में, नई वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में एक महान योगदान डिजाइन इंजीनियर वेनामिन पावलोविच एफ्रेमोव द्वारा किया गया था, जिन्होंने S-25Yu रडार प्रणाली के विकास में भाग लिया, जहां उन्होंने अपनी प्रतिभा दिखाई। उन्होंने Tor, S-300V, Buk वायु रक्षा प्रणालियों और उनके बाद के सभी उन्नयन के विकास में भाग लिया।

3. एस-25 "बर्कुट"

3.1 निर्माण का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सैन्य विमानन ने जेट इंजनों के उपयोग पर स्विच किया, उड़ान की गति और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई, पुरानी विमान भेदी तोपखाने अब हवा में विश्वसनीय कवर प्रदान नहीं कर सकती थी, और उनकी युद्ध प्रभावशीलता काफी कम हो गई थी। इसलिए नई वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी।

9 अगस्त, 1950 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद द्वारा एक रडार नेटवर्क द्वारा नियंत्रित वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के निर्माण पर एक प्रस्ताव अपनाया गया था। इस मुद्दे पर संगठनात्मक कार्य यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत तीसरे मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था, जिसकी देखरेख व्यक्तिगत रूप से एल.पी. बेरिया ने की थी।

बर्कुट प्रणाली का विकास KB-1 (डिज़ाइन ब्यूरो) द्वारा किया गया था, और अब अल्माज़-एंटे एयर डिफेंस कंसर्न के OJSC GSKB, यूएसएसआर के उप मंत्री केएम गेरासिमोव और एल.पी. बेरिया के बेटे - एस.एल. .बेरिया, जो पी.एन. कुक्सेंको के साथ मुख्य डिजाइनर थे। उसी समय, इस परिसर के लिए V-300 मिसाइल विकसित की गई थी।

यूएसएसआर के सैन्य रणनीतिकारों की योजना के अनुसार, यह शहर से 25-30 और 200-250 किमी की दूरी पर मास्को के चारों ओर रडार डिटेक्शन के दो रिंग लगाने वाला था। काम स्टेशनों को मुख्य नियंत्रण स्टेशन बनना था। मिसाइल प्रक्षेपण को नियंत्रित करने के लिए B-200 स्टेशनों को भी विकसित किया गया था।

यह न केवल एक मिसाइल संसाधन, बल्कि टीयू -4 बमवर्षकों पर आधारित इंटरसेप्टर विमान को भी बर्कुट परिसर में शामिल करने की योजना थी। इस योजना को अंजाम नहीं दिया गया। 7 मई, 1955 को कठोर परीक्षण के बाद "बर्कुट" को अपनाया गया।

इस प्रणाली की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएँ (TTX):

1) 1500 किमी / घंटा तक की गति से लक्ष्य को मारना;

2) लक्ष्य ऊंचाई 5-20 किमी;

3) लक्ष्य की दूरी 35 किमी तक;

4) हिट लक्ष्यों की संख्या - 20;

5) गोदाम में मिसाइलों की शेल्फ लाइफ 2.5 साल है, लॉन्चर पर 6 महीने।

बीसवीं सदी के 50 के दशक के लिए, यह प्रणाली सबसे उन्नत थी, जिसे सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी! उस समय की एक भी विमान भेदी मिसाइल प्रणाली में लक्ष्य का पता लगाने और उसे मार गिराने की इतनी व्यापक क्षमता नहीं थी। मल्टी-चैनल रडार स्टेशन एक नवीनता थे, क्योंकि। 1960 के दशक के अंत तक, दुनिया में ऐसी प्रणालियों का कोई एनालॉग नहीं था। सोवियत वैज्ञानिक, डिजाइनर एफ्रेमोव वेनामिन पावलोविच ने रडार स्टेशनों के विकास में भाग लिया।

हालांकि, उस समय की इस तरह की एक आदर्श वायु रक्षा प्रणाली में भारी लागत और उच्च रखरखाव लागत थी। इसका उपयोग केवल विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने के लिए करना उचित था, इसके साथ पूरे क्षेत्र को कवर करना संभव नहीं था। लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र को कवर करने के लिए हवाई रक्षा योजना प्रदान की गई थी, लेकिन इसकी उच्च लागत के कारण इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था।

एक और नुकसान यह था कि बर्कुट में कम गतिशीलता थी, जिसने इसे दुश्मन के परमाणु हमले के लिए बेहद कमजोर बना दिया। इसके अलावा, सिस्टम को बड़ी संख्या में दुश्मन हमलावरों को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उस समय तक युद्ध की रणनीति बदल गई थी और बमवर्षक छोटी इकाइयों में उड़ने लगे, जिससे उनके पता लगाने की संभावना काफी कम हो गई। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम-उड़ान वाले बमवर्षक और क्रूज मिसाइल इस रक्षा प्रणाली को बायपास करने में सक्षम थे।

3.2 S-25 . के उपयोग के साथ लक्ष्य, उद्देश्य और अनुभव

दुश्मन के विमानों और क्रूज मिसाइलों से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए S-25 कॉम्प्लेक्स को विकसित और सेवा में लगाया गया था। सामान्य योजना के अनुसार, परिसर के जमीनी तत्वों को हवाई लक्ष्य की निगरानी करना, प्राप्त आंकड़ों को संसाधित करना और निर्देशित मिसाइल को आदेश जारी करना था। यह लंबवत रूप से शुरू होने वाला था और इसके विस्फोट के स्थान से 70 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट कर सकता था (लक्ष्य को मारने का त्रुटि मान)।

जुलाई 1951 के अंत में, विशेष रूप से S-25 और V-300 मिसाइल का पहला परीक्षण शुरू हुआ। टेस्ट रन में कई चरण शामिल थे। पहले 3 लॉन्च रॉकेट की शुरुआत में जांच करने, विशेषताओं की जांच करने, गैस रडर्स को छोड़ने का समय था। अगले 5 प्रक्षेपण मिसाइल नियंत्रण प्रणाली के परीक्षण के लिए किए गए। इस बार, बिना किसी असफलता के केवल दूसरा प्रक्षेपण हुआ। नतीजतन, रॉकेट उपकरण और ग्राउंड केबल में कमियां सामने आईं। अगले महीने, 1951 के अंत तक, परीक्षण प्रक्षेपण किए गए, जिन्हें कुछ सफलता के साथ ताज पहनाया गया, लेकिन मिसाइलों को अभी भी अंतिम रूप देने की आवश्यकता थी।

1952 में, रॉकेट के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के परीक्षण के उद्देश्य से कई प्रक्षेपण किए गए। 1953 में, लॉन्च की 10 श्रृंखलाओं के बाद, रॉकेट और बर्कुट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के अन्य तत्वों को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक सिफारिश मिली।

1953 के उत्तरार्ध में, सिस्टम की लड़ाकू विशेषताओं का परीक्षण और मापन शुरू हुआ। टीयू -4 और आईएल -28 विमानों को नष्ट करने की संभावना का परीक्षण किया गया था। एक से चार मिसाइलों के लिए आवश्यक लक्ष्यों को नष्ट करना। कार्य को दो मिसाइलों द्वारा हल किया गया था, क्योंकि यह वर्तमान समय में स्थापित है - लक्ष्य को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए 2 मिसाइलों का एक साथ उपयोग किया जाता है।

S-25 "बर्कुट" का उपयोग बीसवीं शताब्दी के 60 के दशक तक किया गया था, जिसके बाद इसे आधुनिक बनाया गया और S-25M के रूप में जाना जाने लगा। नई विशेषताओं ने 1.5 से 30 किमी की ऊंचाई पर 4200 किमी / घंटा की गति से लक्ष्य को नष्ट करना संभव बना दिया। उड़ान सीमा को 43 किमी तक बढ़ा दिया गया था, और लॉन्चर और गोदाम में भंडारण की अवधि क्रमशः 5 और 15 वर्ष तक बढ़ा दी गई थी।

S-25M यूएसएसआर के साथ सेवा में थे और बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक तक मास्को और मॉस्को क्षेत्र में आकाश की रक्षा करते थे। इसके बाद, मिसाइलों को और अधिक आधुनिक के साथ बदल दिया गया और 1988 में निष्क्रिय कर दिया गया। हमारे देश का आकाश, S-25 के साथ, S-75 वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा संरक्षित था, जो सरल, सस्ते और पर्याप्त गतिशीलता वाले थे।

3.3 विदेशी अनुरूप

1953 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने MIM-3 Nike Ajax विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को अपनाया। परिसर को 1946 से दुश्मन के विमानों के प्रभावी विनाश के साधन के रूप में विकसित किया गया है। हमारे मल्टी-चैनल सिस्टम के विपरीत, रडार सिस्टम में एक चैनल था, लेकिन यह बहुत सस्ता था और सभी शहरों और सैन्य ठिकानों को कवर करता था। इसमें दो राडार शामिल थे, जिनमें से एक ने दुश्मन के लक्ष्य को ट्रैक किया, और दूसरे ने लक्ष्य पर ही मिसाइल को निर्देशित किया। एमआईएम -3 नाइके अजाक्स और सी -25 की युद्ध क्षमता लगभग समान थी, हालांकि अमेरिकी प्रणाली सरल थी और जब तक हमारे पास सी -75 कॉम्प्लेक्स थे, तब तक यूएसए में कई सौ एमआईएम -3 कॉम्प्लेक्स थे।

4. सी-75

4.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

20 नवंबर, 1953 को, यूएसएसआर नंबर 2838/1201 के मंत्रिपरिषद के डिक्री के आधार पर एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का डिज़ाइन शुरू हुआ "एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल हथियारों की एक मोबाइल प्रणाली के निर्माण पर" दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए।" उस समय, S-25 कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे जोरों पर थे, लेकिन इसकी भारी लागत और कम गतिशीलता के कारण, S-25 सभी महत्वपूर्ण सुविधाओं और सैनिकों की एकाग्रता के स्थानों की रक्षा नहीं कर सका। ए.ए. रासप्लेटिन के नेतृत्व में विकास को KB-1 के प्रबंधन को सौंपा गया था। उसी समय, OKB-2 विभाग ने P.D. Grushin के नेतृत्व में काम करना शुरू किया, जो S-75 कॉम्प्लेक्स पर मौजूदा विकास का उपयोग करके S-75 के डिजाइन में लगे हुए थे, जिनमें वे भी शामिल थे जिन्हें लागू नहीं किया गया था। इस परिसर के लिए बनाई गई मिसाइल को B-750 कहा जाता था। यह दो चरणों से सुसज्जित था - स्टार्टिंग और मार्चिंग, जिसने रॉकेट को एक इच्छुक शुरुआत के दौरान एक उच्च प्रारंभिक गति दी। SM-63 लांचर और PR-11 परिवहन-लोडिंग वाहन इसके लिए विशेष रूप से विकसित किए गए थे।

इस परिसर को 1957 में सेवा में लाया गया था। S-75 की विशेषताओं ने इसे अन्य राज्यों के अपने एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी।

कुल मिलाकर 3 संशोधन "Dvina", "Desna" और "Volkhov" थे।

डेसना वेरिएंट में, टारगेट एंगेजमेंट रेंज 34 किमी और वोल्खोव वेरिएंट में 43 किमी तक थी।

प्रारंभ में, लक्ष्य की ऊंचाई की सीमा 3 से 22 किमी तक थी, लेकिन फिर देसना में यह 0.5-30 किमी की सीमा में बदल गई, और वोल्खोव में यह 0.4-30 किमी हो गई। लक्ष्य से टकराने की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुँच गई। भविष्य में, इन संकेतकों में सुधार किया गया था।

70 के दशक के मध्य में, कॉम्प्लेक्स को ऑप्टिकल लक्ष्य ट्रैकिंग चैनल के साथ 9Sh33A टेलीविजन ऑप्टिकल स्थलों से सुसज्जित किया जाने लगा। इसने विकिरण मोड में वायु रक्षा रडार सिस्टम के उपयोग के बिना लक्ष्य का मार्गदर्शन करना और उस पर आग लगाना संभव बना दिया। और "संकीर्ण" बीम एंटेना के लिए धन्यवाद, न्यूनतम लक्ष्य सगाई की ऊंचाई 100 मीटर तक कम कर दी गई थी, और गति को बढ़ाकर 3600 किमी / घंटा कर दिया गया था।

परिसर की कुछ मिसाइलें एक विशेष परमाणु हथियार से लैस थीं।

4.2 लक्ष्य, उद्देश्य और अनुप्रयोग अनुभव।

S-75 कॉम्प्लेक्स बनाने का लक्ष्य S-25 की तुलना में लागत कम करना, गतिशीलता बढ़ाना था ताकि यह हमारे देश के पूरे क्षेत्र की रक्षा कर सके। इन लक्ष्यों को हासिल कर लिया गया है। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, S-75 विदेशी समकक्षों से नीच नहीं था और अल्जीरिया, वियतनाम, ईरान, मिस्र, इराक, क्यूबा, ​​​​चीन, लीबिया, यूगोस्लाविया, सीरिया और कई अन्य देशों को कई वारसॉ संधि देशों को आपूर्ति की गई थी।

7 अक्टूबर, 1959 को, वायु रक्षा के इतिहास में पहली बार, बीजिंग के पास ताइवानी वायु सेना से संबंधित एक उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान, एक अमेरिकी RB-57D विमान को एक एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। एस-75 कॉम्प्लेक्स टोही उड़ान की ऊंचाई 20,600 मीटर थी।

उसी वर्ष, 16 नवंबर को, एक एस -75 ने स्टेलिनग्राद के पास 28 किमी की ऊंचाई पर एक अमेरिकी गुब्बारे को मार गिराया।

1 मई 1960 को, S-75 ने Sverdlovsk के ऊपर अमेरिकी वायु सेना के एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को नष्ट कर दिया। हालांकि, इस दिन यूएसएसआर वायु सेना का एक मिग-19 लड़ाकू विमान भी गलती से नष्ट हो गया था।

60 के दशक में, कैरेबियन संकट के दौरान, एक U-2 टोही विमान को भी मार गिराया गया था। और फिर चीनी वायु सेना ने अपने क्षेत्र में 5 अमेरिकी टोही विमानों को मार गिराया।

वियतनाम युद्ध के दौरान, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अनुसार, इस परिसर से 1293 विमान नष्ट हो गए, जिसमें 54 बी -52 रणनीतिक बमवर्षक शामिल थे। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, नुकसान केवल 200 विमानों का था। वास्तव में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के डेटा को कुछ हद तक कम करके आंका गया था, लेकिन सामान्य तौर पर परिसर ने खुद को उत्कृष्ट पक्ष से दिखाया।

इसके अलावा, S-75 कॉम्प्लेक्स ने 1969 के अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया। 1973 के मध्य पूर्व में योम किप्पुर युद्ध के दौरान। इन लड़ाइयों में, कॉम्प्लेक्स ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि यह क्षेत्र और लोगों को दुश्मन के हमलों से बचाने में सक्षम है।

1991 में फारस की खाड़ी में, S-75 को पराजित किया गया था और 38 इकाइयों को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और क्रूज मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। लेकिन कॉम्प्लेक्स चौथी पीढ़ी के F-15 फाइटर को मार गिराने में कामयाब रहा।

21 वीं सदी में, कई देश इस परिसर का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, अजरबैजान, अंगोला, आर्मेनिया, मिस्र, ईरान, लेकिन यह अधिक आधुनिक लोगों के लिए आगे बढ़ने के लायक है, विदेशी समकक्षों का उल्लेख करना नहीं भूलना चाहिए।

4.3 विदेशी अनुरूप

एमआईएम -3 को बदलने के लिए, अमेरिकियों ने 1958 में एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस को अपनाया।

यह दुनिया की पहली लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली थी - 140 किमी तक की ऊंचाई के साथ 45 किमी। कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों को न केवल दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए, बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी डिजाइन किया गया था।

सोवियत एस -200 के आगमन तक एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस सबसे उन्नत बना रहा। विनाश के बड़े दायरे और परमाणु वारहेड की उपस्थिति ने उस समय ग्रह पर सभी विमानों और मिसाइलों को मारना संभव बना दिया।

MIM-14 कुछ मामलों में C-75 से बेहतर है, लेकिन गतिशीलता के मामले में, MIM-14 Nike-Hercules को MIM-3 की कम गतिशीलता की बीमारी विरासत में मिली, जो C-75 से नीच है।

5. एस-125 "नेवा"

5.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जैसे कि S-25, S-75, और उनके विदेशी समकक्षों ने अपना काम अच्छी तरह से किया - उच्च गति वाले उच्च-उड़ान लक्ष्यों को मारना जो कि तोप एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के लिए दुर्गम हैं और जिन्हें नष्ट करना मुश्किल है। सेनानियों के लिए।

इस तथ्य के कारण कि पिछले विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों ने दिखाया है कि वे युद्धक कर्तव्य को पूरा करने और शत्रुता में भाग लेने में सक्षम हैं, यह स्वाभाविक है कि इस प्रकार के हथियार को ऊंचाई और संभावित गति की पूरी श्रृंखला तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया था। धमकी।

उस समय, S-25 और S-75 कॉम्प्लेक्स के साथ लक्ष्य को मारने की न्यूनतम ऊंचाई 1-3 किमी थी, जो बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती थी। लेकिन इस प्रवृत्ति को देखते हुए, यह उम्मीद की जा रही थी कि विमानन जल्द ही युद्ध के एक नए तरीके - कम ऊंचाई पर मुकाबला करने के लिए बदल जाएगा। इस तथ्य को महसूस करते हुए, KB-1 और इसके प्रमुख A.A. Raspletin को कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। 1955 की शरद ऋतु में काम शुरू हुआ। नवीनतम प्रणाली को 1500 किमी / घंटा तक की गति से 100 से 5000 मीटर की ऊंचाई पर कम-उड़ान लक्ष्यों को रोकने के लिए काम करना चाहिए था। लक्ष्य को मारने की सीमा अपेक्षाकृत छोटी थी - केवल 12 किमी। लेकिन मुख्य आवश्यकता इसकी सभी मिसाइलों, ट्रैकिंग, नियंत्रण, टोही और संचार के लिए रडार स्टेशनों के साथ परिसर की पूर्ण गतिशीलता थी। विकास को ऑटोमोबाइल बेस पर परिवहन को ध्यान में रखते हुए किया गया था, लेकिन रेल, समुद्र और वायु द्वारा परिवहन भी प्रदान किया गया था।

S-75 की तरह, S-125 के विकास ने पिछली परियोजनाओं के अनुभव का उपयोग किया। लक्ष्य को खोजने, स्कैन करने और ट्रैक करने के तरीके पूरी तरह से S-25 और S-75 से उधार लिए गए थे।

बड़ी समस्या पृथ्वी की सतह और उसके परिदृश्य से एंटीना सिग्नल का प्रतिबिंब था। मार्गदर्शन स्टेशनों के एंटेना को एक कोण पर रखने का निर्णय लिया गया, जिससे लक्ष्य को ट्रैक करते समय प्रतिबिंब से हस्तक्षेप में क्रमिक वृद्धि हुई।

एक स्वचालित मिसाइल लॉन्च सिस्टम APP-125 बनाने का निर्णय एक नवाचार था, जिसने स्वयं प्रभावित क्षेत्र की सीमा निर्धारित की और दुश्मन के विमान के कम समय के कारण मिसाइल दागी।

अनुसंधान और विकास के दौरान, एक विशेष वी -600 पी रॉकेट भी विकसित किया गया था - "बतख" योजना के अनुसार डिजाइन किया गया पहला रॉकेट, जिसने रॉकेट को महान गतिशीलता प्रदान की।

मिस होने की स्थिति में, रॉकेट स्वचालित रूप से ऊपर चला गया और स्वयं को नष्ट कर दिया।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों की वायु रक्षा की विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट 1961 में SNR-125 मार्गदर्शन स्टेशनों, निर्देशित मिसाइलों, परिवहन-लोडिंग वाहनों और इंटरफ़ेस केबिनों से सुसज्जित थीं।

5.2

S-125 "नेवा" कॉम्प्लेक्स को कम-उड़ान वाले दुश्मन लक्ष्यों (100 - 5000 मीटर) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 110 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य पहचान प्रदान की गई थी। नेवा में एक स्वचालित लॉन्च सिस्टम था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि परीक्षणों के दौरान यह पता चला था कि बिना किसी हस्तक्षेप के लक्ष्य को मारने की संभावना 0.8-0.9 थी, और निष्क्रिय हस्तक्षेप में मारने की संभावना 0.49-0.88 थी।

विदेशों में बड़ी संख्या में S-125 की बिक्री हुई। खरीदार मिस्र, सीरिया, लीबिया, म्यांमार, वियतनाम, वेनेजुएला, तुर्कमेनिस्तान थे। प्रसव की कुल लागत लगभग $250 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी।

नौसेना (वोल्ना) और निर्यात (पिकोरा) के लिए वायु रक्षा (नेवा) के लिए एस-125 के विभिन्न संशोधन भी थे।

अगर हम कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बात करते हैं, तो 1970 में मिस्र में सोवियत डिवीजनों ने 9 इजरायली और 1 मिस्र के विमानों को 35 मिसाइलों के साथ नष्ट कर दिया था।

मिस्र और इज़राइल के बीच योम किप्पुर युद्ध के दौरान, 174 रॉकेटों द्वारा 21 विमानों को मार गिराया गया था। और सीरिया ने 131 मिसाइलों के साथ 33 विमानों को मार गिराया।

वास्तविक सनसनी वह क्षण था, जब 27 मार्च, 1999 को, पहली बार यूगोस्लाविया के ऊपर एक लॉकहीड F-117 नाइटहॉक स्टील्थ टैक्टिकल स्ट्राइक एयरक्राफ्ट को मार गिराया गया था।

5.3 विदेशी अनुरूप

1960 में, MIM-23 हॉक को अमेरिकियों द्वारा अपनाया गया था। प्रारंभ में, कॉम्प्लेक्स को दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन बाद में मिसाइलों को नष्ट करने के लिए अपग्रेड किया गया था।

यह अपनी विशेषताओं के मामले में हमारे S-125 सिस्टम से थोड़ा बेहतर था, क्योंकि यह अपने पहले संशोधनों में 2 से 25 किमी की दूरी पर 60 से 11,000 मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्यों को मार सकता था। भविष्य में, 1995 तक कई बार इसका आधुनिकीकरण किया गया। अमेरिकियों ने खुद इस परिसर का उपयोग शत्रुता में नहीं किया, लेकिन विदेशी राज्यों ने सक्रिय रूप से इसका इस्तेमाल किया।

लेकिन, अभ्यास इतना अलग नहीं है। उदाहरण के लिए, 1973 के अक्टूबर युद्ध के दौरान, इज़राइल ने इस परिसर से 57 मिसाइलें दागीं, लेकिन उनमें से किसी ने भी लक्ष्य को नहीं मारा।

6. जेड आरके एस-200

6.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

1950 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक एविएशन और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के तेजी से विकास के संदर्भ में, एक लंबी दूरी की मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम बनाना आवश्यक हो गया जो एक उच्च-उड़ान लक्ष्य को बाधित करने की समस्या को हल कर सके। यह देखते हुए कि उस समय उपलब्ध प्रणालियों की सीमा कम थी, हवाई हमलों के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा के लिए उन्हें पूरे देश में तैनात करना बहुत महंगा था। विशेष रूप से महत्वपूर्ण उत्तरी क्षेत्रों की रक्षा का संगठन था, जहां अमेरिकी मिसाइलों और बमवर्षकों के लिए दृष्टिकोण की सबसे कम दूरी थी। और अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि हमारे देश के उत्तरी क्षेत्र सड़क के बुनियादी ढांचे से खराब रूप से सुसज्जित हैं और जनसंख्या घनत्व बेहद कम है, तो एक पूरी तरह से नई वायु रक्षा प्रणाली की आवश्यकता थी।

19 मार्च, 1956 और 8 मई, 1957 नंबर 501 और नंबर 250 के सरकारी डिक्री के अनुसार, नई लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली के विकास में बड़ी संख्या में उद्यम और कार्यशालाएं शामिल थीं। सिस्टम के सामान्य डिजाइनर, पहले की तरह, ए.ए. रासप्लेटिन और पीडी ग्रुशिन थे।

नई B-860 मिसाइल का पहला स्केच दिसंबर 1959 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। रॉकेट के आंतरिक संरचनात्मक तत्वों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि हाइपरसोनिक गति से रॉकेट की उड़ान के परिणामस्वरूप, संरचनाएं गर्म हो गई थीं।

मिसाइल की प्रारंभिक विशेषताएं उन विदेशी समकक्षों से बहुत दूर थीं जो पहले से ही सेवा में थे, जैसे कि एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस। सुपरसोनिक लक्ष्यों के विनाश की त्रिज्या को 110-120 किमी और सबसोनिक - 160-180 किमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

नई पीढ़ी के फायरिंग कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: एक कमांड पोस्ट, स्थिति को स्पष्ट करने के लिए एक रडार, एक डिजिटल कंप्यूटर और पांच फायरिंग चैनल तक। फायरिंग कॉम्प्लेक्स के फायरिंग चैनल में एक आधा-प्रकाश लक्ष्य रडार, छह लॉन्चरों के साथ एक प्रारंभिक स्थिति और बिजली आपूर्ति सुविधाएं शामिल थीं।

इस परिसर को 1967 में सेवा में लाया गया था और वर्तमान में यह सेवा में है।

S-200 का उत्पादन हमारे देश के लिए और विदेशों में निर्यात के लिए विभिन्न संशोधनों में किया गया था।

S-200 अंगारा को 1967 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 1100 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.5 से 20 किमी तक थी। 17 से 180 किमी तक हार की सीमा। लक्ष्य को मारने की संभावना 0.45-0.98 है।

S-200V "वेगा" को 1970 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 35 किमी तक थी। हार की रेंज 17 से 240 किमी. लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.66-0.99 है।

S-200D "दुबना" को 1975 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 40 किमी तक थी। हार की रेंज 17 से 300 किमी. लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.72-0.99 है।

लक्ष्यों को मारने की अधिक संभावना के लिए, S-200 कॉम्प्लेक्स को कम-ऊंचाई वाले S-125 के साथ जोड़ा गया था, जहां से मिश्रित संरचना के विमान-रोधी ब्रिगेड के गठन हुए थे।

उस समय तक, लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियाँ पश्चिम में पहले से ही प्रसिद्ध थीं। अमेरिकी अंतरिक्ष खुफिया सुविधाओं ने अपनी तैनाती के सभी चरणों को लगातार दर्ज किया। अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1970 में S-200 लांचर की संख्या 1100 थी, 1975 में - 1600, 1980-1900 में। इस प्रणाली की तैनाती 1980 के दशक के मध्य में अपने चरम पर पहुंच गई, जब लांचरों की संख्या 2030 इकाइयों तक पहुंच गई।

6.2 लक्ष्य, उद्देश्य और अनुप्रयोग अनुभव

S-200 को एक लंबी दूरी के परिसर के रूप में बनाया गया था, इसका कार्य दुश्मन के हवाई हमलों से देश के क्षेत्र को कवर करना था। एक बड़ा प्लस सिस्टम की बढ़ी हुई सीमा थी, जिसने इसे पूरे देश में लागू करना आर्थिक रूप से संभव बना दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि S-200 पहली वायु रक्षा प्रणाली थी जो लॉकहीड SR-71 के विशिष्ट उद्देश्य में सक्षम थी। इस कारण से, अमेरिकी टोही विमान हमेशा केवल यूएसएसआर और वारसॉ संधि देशों की सीमाओं के साथ उड़ान भरते हैं।

S-200 को 4 अक्टूबर 2001 की दुखद घटना के लिए भी जाना जाता है, जब साइबेरिया एयरलाइंस के एक नागरिक Tu-154 विमान को यूक्रेन में अभ्यास के दौरान गलती से मार गिराया गया था। फिर 78 लोगों की मौत हो गई।

कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बोलते हुए, 6 दिसंबर, 1983 को सीरियाई S-200 कॉम्प्लेक्स ने दो इजरायली MQM-74 ड्रोन को मार गिराया।

माना जाता है कि 24 मार्च 1986 को लीबिया के एस-200 कॉम्प्लेक्स ने अमेरिकी हमले के विमानों को मार गिराया था, जिनमें से 2 ए-6ई थे।

2011 के हालिया संघर्ष में लीबिया में परिसर भी सेवा में थे, लेकिन इसमें उनके उपयोग के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है, सिवाय इसके कि एक हवाई हमले के बाद वे लीबिया के क्षेत्र में पूरी तरह से नष्ट हो गए थे।

6.3 विदेशी अनुरूप

एक दिलचस्प परियोजना बोइंग सीआईएम -10 बोमार्क थी। इस परिसर को 1949 से 1957 तक विकसित किया गया था। इसे 1959 में सेवा में लाया गया था। वर्तमान में, इसे सबसे लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली माना जाता है। Bomarc-A के विनाश की सीमा 450 किमी थी, और 1961 Bomarc-B का संशोधन लगभग 4000 किमी / घंटा की मिसाइल गति के साथ 800 किमी तक था।

लेकिन, यह देखते हुए कि यूएसएसआर ने रणनीतिक मिसाइलों के अपने शस्त्रागार में तेजी से वृद्धि की, और यह प्रणाली केवल विमान और बमवर्षकों को मार सकती थी, फिर 1972 में इस प्रणाली को सेवा से वापस ले लिया गया।

7. जेडआरके एस-300

7.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

60 के दशक के अंत तक, वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि सबसे बड़ी गतिशीलता और मार्चिंग और ड्यूटी से मुकाबला करने के लिए और इसके विपरीत एक छोटा संक्रमण समय के साथ एक परिसर बनाना आवश्यक था। . जरूरत दुश्मन के विमानों के आने से पहले स्थिति में तेजी से बदलाव के कारण है।

उस समय USSR में, S-25, S-75, S-125 और S-200 पहले से ही सेवा में थे। प्रगति स्थिर नहीं रही और इसने एक नया हथियार लिया, अधिक आधुनिक और बहुमुखी। एस-300 पर डिजाइन का काम 1969 में शुरू हुआ था। जमीनी बलों S-300V ("सैन्य"), S-300F ("नौसेना"), S-300P ("देश की वायु रक्षा") के लिए वायु रक्षा बनाने का निर्णय लिया गया।

S-300 के मुख्य डिजाइनर वेनियामिन पावलोविच एफ्रेमोव थे। प्रणाली को बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। एक साथ 6 लक्ष्यों को ट्रैक करने और उन पर 12 मिसाइलों को निशाना बनाने का कार्य निर्धारित और हल किया गया था। पहली बार, परिसर के काम के पूर्ण स्वचालन की एक प्रणाली लागू की गई थी। उनमें पता लगाने, ट्रैकिंग, लक्ष्य वितरण, लक्ष्य पदनाम, लक्ष्य प्राप्ति, इसके विनाश और परिणाम के मूल्यांकन के कार्य शामिल थे। चालक दल (लड़ाकू दल) को प्रणाली के संचालन का आकलन करने और मिसाइलों के प्रक्षेपण की निगरानी करने का काम सौंपा गया था। यह भी माना जाता था कि युद्ध प्रणाली के दौरान मैनुअल हस्तक्षेप की संभावना है।

कॉम्प्लेक्स और परीक्षण का सीरियल उत्पादन 1975 में शुरू हुआ। 1978 तक, परिसर के परीक्षण पूरे हो गए थे। 1979 में, S-300P ने USSR की हवाई सीमाओं की रक्षा के लिए युद्धक कर्तव्य संभाला।

महत्वपूर्ण विशेषताएं यह हैं कि परिसर एक संशोधन के भीतर विभिन्न संयोजनों में संचालन करने में सक्षम है, विभिन्न अन्य लड़ाकू इकाइयों और प्रणालियों के साथ बैटरी के हिस्से के रूप में काम कर रहा है।

इसके अलावा, छलावरण के विभिन्न साधनों का उपयोग करने की अनुमति है, जैसे कि अवरक्त और रेडियो रेंज में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के सिमुलेटर, छलावरण जाल।

संशोधनों के वर्ग में S-300 प्रणालियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। विदेशों में बिक्री के लिए अलग संशोधन विकसित किए गए थे। जैसा कि चित्र संख्या 19 में देखा जा सकता है, S-300 को केवल बेड़े और वायु रक्षा के लिए विदेशों में आपूर्ति की गई थी, जमीनी बलों की सुरक्षा के साधन के रूप में, परिसर केवल हमारे देश के लिए बना रहा। मैं

सभी संशोधनों को विभिन्न मिसाइलों, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से बचाने की क्षमता, रेंज और कम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों या कम-उड़ान वाले लक्ष्यों से निपटने की क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

7.2 मुख्य कार्य, अनुप्रयोग और विदेशी अनुरूप

S-300 को दुश्मन के एयरोस्पेस हथियारों के हमलों से बड़े औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं, कमांड पोस्ट और सैन्य ठिकानों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, S-300 ने कभी वास्तविक शत्रुता में भाग नहीं लिया। लेकिन, कई देशों में प्रशिक्षण लॉन्च किए जाते हैं।

उनके परिणामों ने S-300 की उच्च लड़ाकू क्षमता को दिखाया।

परिसर के मुख्य परीक्षणों का उद्देश्य बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करना था। विमान को सिर्फ एक मिसाइल से नष्ट कर दिया गया था, और दो शॉट मिसाइलों को नष्ट करने के लिए पर्याप्त थे।

1995 में, रेंज पर प्रदर्शन फायरिंग के दौरान कपुस्टिन यार रेंज में एक P-17 मिसाइल को मार गिराया गया था। प्रशिक्षण मैदान में 11 देशों के प्रतिनिधिमंडलों ने भाग लिया। सभी लक्ष्य पूरी तरह नष्ट हो गए।

विदेशी एनालॉग्स की बात करें तो यह प्रसिद्ध अमेरिकी MIM-104 पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को इंगित करने योग्य है। इसे 1963 से बनाया गया है। इसका मुख्य कार्य दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकना, मध्यम ऊंचाई पर विमान को हराना है। इसे 1982 में सेवा में लाया गया था। यह कॉम्प्लेक्स एस-300 को पार नहीं कर सका। पैट्रियट, पैट्रियट पीएसी -1, पैट्रियट पीएसी -2 कॉम्प्लेक्स थे, जिन्हें क्रमशः 1982, 1986, 1987 में सेवा में रखा गया था। पैट्रियट पीएसी -2 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह वायुगतिकीय लक्ष्यों को 3 से 160 किमी, बैलिस्टिक लक्ष्यों को 20 किमी, ऊंचाई सीमा 60 मीटर से 24 किमी तक मार सकता है। अधिकतम लक्ष्य गति 2200 मीटर/सेकेंड है।

8. आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली

8.1 रूसी संघ के साथ सेवा में खड़े होना

हमारे काम का मुख्य विषय "सी" परिवार की वायु रक्षा प्रणालियों पर विचार था, और हमें आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में सबसे आधुनिक एस -400 के साथ शुरुआत करनी चाहिए।

S-400 "ट्रायम्फ" - लंबी दूरी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली। इसे दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के साधनों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे टोही विमान, बैलिस्टिक मिसाइल, हाइपरसोनिक। इस प्रणाली को अपेक्षाकृत हाल ही में - 28 अप्रैल, 2007 को सेवा में लाया गया था। नवीनतम वायु रक्षा प्रणाली 400 किमी तक और 60 किमी तक के वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने में सक्षम है - बैलिस्टिक लक्ष्य, जिसकी गति 4.8 किमी / सेकंड से अधिक नहीं है। लक्ष्य का पता पहले भी 600 किमी की दूरी पर लगाया जाता है। "पैट्रियट" और अन्य परिसरों से अंतर यह है कि लक्ष्य विनाश की न्यूनतम ऊंचाई केवल 5 मीटर है, जो इस परिसर को दूसरों पर एक बड़ा लाभ देता है, जिससे यह सार्वभौमिक हो जाता है। 72 निर्देशित मिसाइलों के साथ एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 36 है। परिसर की तैनाती का समय 5-10 मिनट है, और इसे युद्ध की तैयारी के लिए लाने का समय 3 मिनट है।

रूसी सरकार इस परिसर को चीन को बेचने के लिए सहमत हो गई, लेकिन 2016 से पहले नहीं, जब हमारा देश उनसे पूरी तरह सुसज्जित हो जाएगा।

ऐसा माना जाता है कि S-400 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

इस कार्य के ढांचे में जिन निम्नलिखित परिसरों पर हम विचार करना चाहेंगे वे हैं टीओआर एम-1 और टीओआर एम-2। ये संभागीय स्तर पर वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्प्लेक्स हैं। 1991 में, पहले टीओआर को सभी प्रकार के दुश्मन के हवाई हमलों से महत्वपूर्ण प्रशासनिक सुविधाओं और जमीनी बलों की रक्षा के लिए एक परिसर के रूप में सेवा में रखा गया था। कॉम्प्लेक्स एक छोटी दूरी की प्रणाली है - 1 से 12 किमी तक, 10 मीटर से 10 किमी की ऊंचाई पर। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 700 मीटर / सेकंड है।

टीओआर एम-1 एक उत्कृष्ट परिसर है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने चीन को इसका उत्पादन करने का लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, और जैसा कि आप जानते हैं, चीन में कॉपीराइट की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए उन्होंने हांगकी -17 टॉप की अपनी प्रति बनाई।

2003 से, तुंगुस्का-एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम भी सेवा में है। इसे टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए वायु रक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुंगुस्का हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज, क्रूज मिसाइल, ड्रोन, सामरिक विमान को नष्ट करने में सक्षम है। यह इस तथ्य से भी अलग है कि मिसाइल और तोप हथियार दोनों संयुक्त हैं। तोप आयुध - दो 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट डबल बैरल गन, जिसकी आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट है। यह 3.5 किमी तक की ऊंचाई, मिसाइलों के लिए 2.5 से 8 किमी की रेंज, 3 किमी और 200 मीटर से 4 किमी तक एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए लक्ष्य को मारने में सक्षम है।

हवा में दुश्मन का मुकाबला करने का अगला साधन, हम BUK-M2 पर ध्यान देंगे। यह एक बहुक्रियाशील, अत्यधिक मोबाइल मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। इसे विमान, सामरिक और रणनीतिक विमानन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। BUK का उपयोग पूरे देश में औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं की रक्षा के लिए सैन्य सुविधाओं और सामान्य रूप से सैनिकों की रक्षा के लिए किया जाता है।

हमारे समय के एक और वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा हथियार, पैंटिर-एस 1 पर विचार करना बहुत दिलचस्प है। इसे एक बेहतर तुंगुस्का मॉडल कहा जा सकता है। यह भी स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और गन सिस्टम है। यह सभी आधुनिक हवाई हमले के हथियारों से लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों सहित नागरिक और सैन्य सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जमीन, सतह की वस्तुओं के खिलाफ सैन्य अभियान भी कर सकता है।

इसे हाल ही में सेवा में लाया गया था - 16 नवंबर, 2012। मिसाइल इकाई 15 मीटर से 15 किमी की ऊंचाई और 1.2-20 किमी की दूरी पर लक्ष्य को मार गिराने में सक्षम है। लक्ष्य गति 1 किमी/सेकंड से अधिक नहीं है।

तोप आयुध - तुंगुस्का-एम 1 परिसर में इस्तेमाल की जाने वाली दो 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट डबल-बैरल बंदूकें।

एक डिजिटल संचार नेटवर्क के माध्यम से अधिकतम 6 मशीनें एक साथ और एक साथ काम कर सकती हैं।

रूसी मीडिया से पता चलता है कि 2014 में क्रीमिया में गोले का इस्तेमाल किया गया था और यूक्रेनी ड्रोन मारा गया था।

8.2 विदेशी अनुरूप

आइए शुरू करते हैं जाने-माने एमआईएम-104 पैट्रियट पीएसी-3 से। यह वर्तमान में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में नवीनतम संशोधन है। इसका मुख्य कार्य आधुनिक दुनिया की सामरिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के वारहेड्स को रोकना है। यह अत्यधिक युद्धाभ्यास प्रत्यक्ष-हिट मिसाइलों का उपयोग करता है। पीएसी-3 की एक विशेषता यह है कि इसमें मारक लक्ष्य की एक छोटी सीमा होती है - बैलिस्टिक के लिए 20 किमी तक और वायुगतिकीय लक्ष्यों के लिए 40-60 तक। यह हड़ताली है कि मिसाइल स्टॉक की बिक्री में पीएसी -2 मिसाइल शामिल हैं आधुनिकीकरण का काम किया गया था, लेकिन इसने पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को एस -400 पर एक फायदा नहीं दिया।

विचार का एक अन्य उद्देश्य M1097 एवेंजर होगा। यह कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। 0.5 से 5.5 किमी की सीमा के साथ 0.5 से 3.8 किमी की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। वह, पैट्रियट की तरह, नेशनल गार्ड का हिस्सा है, और 11 सितंबर के बाद, 12 एवेंजर लड़ाकू इकाइयाँ कांग्रेस और व्हाइट हाउस के क्षेत्र में दिखाई दीं।

अंतिम परिसर जिस पर हम विचार करेंगे, वह है NASAMS वायु रक्षा प्रणाली। यह एक नॉर्वेजियन मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है, जिसे कम और मध्यम ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे नॉर्वे ने अमेरिकी कंपनी "रेथियॉन कंपनी सिस्टम" के साथ मिलकर विकसित किया था। लक्ष्य को मारने की सीमा 2.4 से 40 किमी तक है, ऊंचाई 30 मीटर से 16 किमी तक है। हिट लक्ष्य की अधिकतम गति 1000 मीटर/सेकेंड है, और एक मिसाइल से मारने की संभावना 0.85 है।

गौर कीजिए कि हमारे पड़ोसियों, चीन के पास क्या है? यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा दोनों में कई क्षेत्रों में उनका विकास ज्यादातर उधार लिया गया है। उनकी कई वायु रक्षा प्रणालियाँ हमारे प्रकार के हथियारों की प्रतियाँ हैं। उदाहरण के लिए, चीनी मुख्यालय-9 को लें, जो लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली है जो चीन की सबसे प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली है। परिसर को 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में रूस से S-300PMU-1 वायु रक्षा प्रणाली की खरीद के बाद इस पर काम पूरा हो गया था।

विमान, क्रूज मिसाइल, हेलीकॉप्टर, बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। अधिकतम सीमा 200 किमी है, हार की ऊंचाई 500 मीटर से 30 किमी तक है। बैलिस्टिक मिसाइलों की इंटरसेप्शन रेंज 30 किमी है।

9. वायु रक्षा और भविष्य की परियोजनाओं के विकास की संभावनाएं

रूस के पास दुश्मन की मिसाइलों और विमानों का मुकाबला करने का सबसे आधुनिक साधन है, लेकिन 15-20 साल पहले से ही रक्षा परियोजनाएं हैं, जब हवाई लड़ाई का स्थान न केवल आकाश होगा, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष के पास भी होगा।

ऐसा ही एक कॉम्प्लेक्स S-500 है। इस प्रकार के हथियार को अभी तक सेवा के लिए नहीं अपनाया गया है, लेकिन इसका परीक्षण किया जा रहा है। यह माना जाता है कि यह 3500 किमी की लॉन्च रेंज और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने में सक्षम होगी। यह कॉम्प्लेक्स 600 किमी के दायरे में लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम होगा, जिसकी गति 7 किमी / सेकंड तक पहुंच जाती है। S-400 की तुलना में डिटेक्शन रेंज 150-200 किमी बढ़ाई जानी चाहिए।

BUK-M3 भी विकास के अधीन है और इसे जल्द ही सेवा में लगाया जाना चाहिए।

इस प्रकार, हम ध्यान दें कि जल्द ही वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा बलों को न केवल जमीन के करीब, बल्कि निकटतम स्थान पर भी बचाव और लड़ाई करनी होगी। इससे पता चलता है कि विकास निकट अंतरिक्ष में दुश्मन के विमानों, मिसाइलों और उपग्रहों का मुकाबला करने की दिशा में जाएगा।

10. निष्कर्ष

अपने काम में, हमने अपने देश और संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु रक्षा प्रणाली के विकास की जांच बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक से लेकर आज तक की अवधि में की, आंशिक रूप से भविष्य को देखते हुए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा प्रणाली का विकास हमारे देश के लिए आसान नहीं था, यह कई कठिनाइयों के माध्यम से एक वास्तविक सफलता थी। एक समय था जब हमने विश्व सैन्य तकनीक को पकड़ने की कोशिश की थी। अब सब कुछ अलग है, रूस दुश्मन के विमानों और मिसाइलों का मुकाबला करने के क्षेत्र में अग्रणी स्थान रखता है। हम वास्तव में विचार कर सकते हैं कि हम विश्वसनीय संरक्षण में हैं।

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, पहले 60 साल पहले उन्होंने सबसोनिक गति से कम-उड़ान वाले बमवर्षक लड़े थे, और अब युद्ध के मैदान को धीरे-धीरे निकट अंतरिक्ष और हाइपरसोनिक गति में स्थानांतरित किया जा रहा है। प्रगति स्थिर नहीं है, इसलिए आपको अपने सशस्त्र बलों के विकास की संभावनाओं के बारे में सोचना चाहिए और दुश्मन के कार्यों और प्रौद्योगिकियों और रणनीति के विकास की भविष्यवाणी करनी चाहिए।

हम आशा करते हैं कि युद्धक उपयोग के लिए अब उपलब्ध सभी सैन्य प्रौद्योगिकी की आवश्यकता नहीं होगी। हमारे समय में, निरोध के हथियार न केवल परमाणु हथियार हैं, बल्कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा सहित किसी भी अन्य प्रकार के हथियार हैं।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

1) वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में विमान भेदी मिसाइल बल (1965-1973 की अवधि में)। आर्टिलरी के कर्नल-जनरल I.M. Gurinov के सामान्य संपादकीय के तहत। यूएसएसआर के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह, मास्को 1980

2) S-200 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और 5V21A मिसाइल डिवाइस के बारे में सामान्य जानकारी। ट्यूटोरियल। यूएसएसआर, मॉस्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1972

3) बरकुट। तकनीकी परियोजना। धारा 1. बरकुट वायु रक्षा प्रणाली की सामान्य विशेषताएं। 1951

4) विमान भेदी मिसाइल सैनिकों की रणनीति। पाठ्यपुस्तक। यूएसएसआर, मॉस्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "रूस के हथियार" - संघीय निर्देशिका

6) http://militaryrussia.ru/ - घरेलू सैन्य उपकरण (1945 के बाद)

7) http://topwar.ru/ - सैन्य समीक्षा

Http://rbase.new-factoria.ru/ - रॉकेट तकनीक

9) https://ru.wikipedia.org - मुफ़्त विश्वकोश

मेजर जनरल बर्मन जॉर्ज व्लादिमीरोविच

हवाई हमले (1914-1915) से पेत्रोग्राद की रक्षा के प्रमुख। पेत्रोग्राद और सार्सोकेय सेलो (1915) के वायु रक्षा प्रमुख। Tsarskoye Selo और Petrograd (1915-1917) में शाही निवास के हवाई हमले के खिलाफ रक्षा प्रमुख। पेत्रोग्राद के वायु रक्षा प्रमुख (1917-1918)।

रूसी सैन्य नेता।

सितंबर 1883 से सैन्य सेवा में। उन्होंने 1 कैडेट कोर (1883), निकोलेव इंजीनियरिंग स्कूल (1886) से स्नातक किया। उन्होंने निम्नलिखित पदों पर कार्य किया: एक सैपर बटालियन स्कूल के वरिष्ठ वर्ग में अध्यापन, एक कंपनी की कमान संभाली, सैनिकों के बच्चों के लिए एक स्कूल का नेतृत्व किया, एक गैर-कमीशन अधिकारी वर्ग का प्रभारी था, और एक बटालियन सहायक के रूप में कार्य किया। 1905 से . - सैन्य विभाग के इंजीनियरिंग विभाग के लिए महानिरीक्षक के सहायक, अगस्त 1908 से - ऑफिसर्स इलेक्ट्रोटेक्निकल स्कूल (OESh) के प्रमुख।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, ओईएसएच के प्रमुख रहते हुए, उन्होंने निम्नलिखित पदों पर वायु रक्षा का नेतृत्व किया: हवाई हमले से पेत्रोग्राद की रक्षा के प्रमुख (11/30/1914 से); पेत्रोग्राद और सार्सोकेय सेलो के वायु रक्षा प्रमुख (05/11/1915 से); Tsarskoe Selo और Petrograd (07/22/1915 से) में शाही निवास के हवाई हमले के खिलाफ रक्षा प्रमुख; पेत्रोग्राद के वायु रक्षा प्रमुख (08/31/1917 से)। उसी समय, मई 1916 से, वे स्थायी रेडियो स्टेशनों की स्थापना के लिए मुख्य सैन्य-तकनीकी निदेशालय के तहत समिति के अध्यक्ष थे। उनके नेतृत्व में और उनकी व्यक्तिगत भागीदारी के साथ, पेत्रोग्राद और उसके परिवेश की वायु (विमान-विरोधी) रक्षा प्रणाली बनाई गई थी।

रूस में गृह युद्ध के दौरान: सैन्य इलेक्ट्रोटेक्निकल स्कूल के प्रमुख (वीईएसएच, 03.1918 तक - पेत्रोग्राद, 03.1919 तक - सर्गिएव पोसाद), पेत्रोग्राद जिले की सैन्य परिषद के सैन्य प्रमुख के सहायक (03-04.1918), मार्च 1919 से फरवरी 1922 तक - निरीक्षक इंजीनियरिंग स्कूलों और पाठ्यक्रमों ने उसी समय लाल सेना के कमांड स्टाफ के सोवियत इंजीनियरिंग स्कूल के विद्युत विभाग में हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स को पुनर्गठित किया, और। इस विभाग के प्रमुख (03-04.1919) के बाद विभाग (04-071919) को पदस्थापित किया गया। अनुचित रूप से गिरफ्तार, जेल में रखा गया जहां टाइफस (1922) से उसकी मृत्यु हो गई।

पुरस्कार: सेंट स्टानिस्लाव तृतीय श्रेणी का आदेश (1895), सेंट ऐनी तृतीय श्रेणी। (1898), दूसरा सेंट। (1904), सेंट व्लादिमीर तीसरी कक्षा। (1909)।

तोपखाने के जनरल KHOLODOVSKY निकोले इवानोविच

ओडेसा सैन्य जिले के वायु रक्षा के कार्यवाहक गैर-कर्मचारी प्रमुख (1916-1917)।

रूसी सैन्य नेता।

सितंबर 1869 से सैन्य सेवा में। उन्होंने पोल्टावा कैडेट कॉर्प्स (1869), मिखाइलोव्स्की आर्टिलरी स्कूल (1872, पहली श्रेणी) से स्नातक किया।

उन्होंने निम्नलिखित पदों पर कार्य किया: कीव किले तोपखाने के कंपनी कमांडर (09.1877 - 08.1886), बटालियन कमांडर (05.1885 - 08.1886), व्यावहारिक अभ्यास के प्रमुख (08.1886 - 11.1893), किले तोपखाने बटालियन के कमांडर (11.1893 - 04.1898)। अप्रैल 1898 से - क्वांटुंग किले आर्टिलरी के कमांडर, अगस्त 1900 से - क्वांटुंग क्षेत्र की तोपखाने इकाई के प्रमुख, फरवरी 1903 से - अमूर सैन्य जिले के तोपखाने के सहायक प्रमुख। जनवरी-फरवरी 1904 में - मुख्य तोपखाने निदेशालय के निपटान में। रुसो-जापानी युद्ध के सदस्य (1904 - 1905): सुदूर पूर्व में महामहिम के वायसराय के तहत विशेष कार्य के लिए सामान्य (03.1904 - 08.1905)। मांचू सेनाओं के घेराबंदी तोपखाने के प्रमुख (08.1905 - 05.1907)। मई 1907 से वह ओडेसा सैन्य जिले के तोपखाने के प्रमुख थे, जनवरी 1916 से वे ओडीवीओ के जिला तोपखाने विभाग के प्रमुख थे। फरवरी 1916 में . जिले की वायु रक्षा (VO) की समस्याओं को हल करने में शामिल, और। ओडेसा सैन्य जिले के सैन्य जिले के गैर-कर्मचारी प्रमुख (06.1916 - 01.1917)। रोमानियाई मोर्चे (1917) की सेनाओं के तोपखाने की आपूर्ति के प्रमुख। बाद में - निर्वासन में।

पुरस्कार: सेंट व्लादिमीर का आदेश तृतीय श्रेणी तलवारों के साथ (1903), सेंट स्टेनिस्लॉस प्रथम श्रेणी। (1904), सेंट ऐनी प्रथम श्रेणी। तलवारों के साथ (1906), सेंट व्लादिमीर द्वितीय श्रेणी। (1911), व्हाइट ईगल (1915); विदेशी पुरस्कार।

मेजर जनरल फेडोरोव आई.ए.

ओडेसा सैन्य जिले के वायु रक्षा प्रमुख (1917)

रूसी सैन्य नेता।

1916 में, ओडेसा सैन्य जिले के जिला तोपखाने विभाग के रैंक के रिजर्व में। जनवरी से अप्रैल 1917 और. अप्रैल से जिले के वायु रक्षा के गैर-कर्मचारी प्रमुख - ओडेसा सैन्य जिले के वायु रक्षा के पूर्णकालिक प्रमुख।

दिसंबर 1917 में, वायु रक्षा के सैन्य नेतृत्व को सौंपे गए कार्यों से असहमति के कारण, उन्हें उनके पद से हटा दिया गया था।

वायु रक्षा सैनिक (मार्च 1998 तक)

मंडल कमांडर BLAZHEVICH Iosif Frantsevich

वायु रक्षा निरीक्षक और लाल सेना की वायु रक्षा सेवा के प्रमुख (1930)।

सोवियत सैन्य नेता।

वह सितंबर 1910 से सैन्य सेवा में हैं। उन्होंने विल्ना इन्फैंट्री मिलिट्री स्कूल (1913), लाल सेना के उच्च कमान स्टाफ के लिए सैन्य शैक्षणिक पाठ्यक्रम (1922) से स्नातक किया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान: टोही टीम के प्रमुख, प्लाटून कमांडर से लेकर बटालियन कमांडर, लेफ्टिनेंट कर्नल तक कमांड पदों पर। अक्टूबर 1917 में उन्हें जनरल स्टाफ अकादमी में प्रवेश के लिए एक मिशन पर भेजा गया था, फरवरी 1918 में उन्हें रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। जुलाई 1918 में वह लाल सेना में शामिल हो गए।

गृह युद्ध के दौरान: मॉस्को डिवीजन के सहायक रेजिमेंट कमांडर, सैनिकों के 5 वें सेना समूह (1918) के संचालन विभाग के प्रमुख, 1 सिम्बीर्स्क अलग राइफल ब्रिगेड के कमांडर, 27 वें राइफल डिवीजन के 3 ब्रिगेड, 26 वें और 27 वें राइफल डिवीजनों (1919), 59 वीं राइफल डिवीजन के कमांडर (12.1920 तक), तुर्कस्तान फ्रंट की पहली सेना के कमांडर (12.1920-01.1921)। सितंबर 1922 से . वोल्गा में राइफल कोर के कमांडर, फिर बेलारूसी सैन्य जिले में। 1926 से . लाल सेना के मुख्य निदेशालय में - राइफल सामरिक विभाग के निरीक्षक। वायु रक्षा निरीक्षक (12.1929 से)। मास्को की रक्षा के लिए पहली वायु रक्षा संरचनाओं में से एक के गठन में सीधे भाग लिया। लाल सेना के मुख्यालय के 6 वें निदेशालय के प्रमुख, उसी समय एक वायु रक्षा निरीक्षक और लाल सेना की वायु रक्षा सेवा के प्रमुख (05 - 10.1930)। उनकी प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ, 1930-1933 के लिए देश की वायु रक्षा के लिए पहला मास्टर प्लान विकसित किया गया था। और देश की वायु रक्षा पर विनियमन सहित वायु रक्षा के संगठन पर मौलिक दस्तावेज। दिसंबर 1930 से . - निरीक्षक, तत्कालीन वायु रक्षा निरीक्षणालय के प्रमुख, अक्टूबर 1933 से - लाल सेना के वायु रक्षा विभाग के उप प्रमुख।

अनुचित रूप से दमित (1939)। पुनर्वास (1956, मरणोपरांत)।

रूसी साम्राज्य के पुरस्कार, गणतंत्र 1918 से पहलेपहचाना नहीं गया (22.07-1920 के ट्रैक रिकॉर्ड में यह संकेत दिया गया है कि I.F. Blazhevich के पास "पुरानी सेना में सैन्य भेद के सभी प्रतीक चिन्ह" थे और 1915 में प्रस्तुत किया गया थाजी। "सैन्य भेद के लिए" अनुसूची से पहले "लेफ्टिनेंट" और "मुख्यालय कप्तान" के रैंकों के लिए)।

आरएसएफएसआर, यूएसएसआर के पुरस्कार: लाल बैनर के 2 आदेश (1920, 1924)।

मंडल कमांडर कुचिन्स्की दिमित्री अलेक्जेंड्रोविच

लाल सेना के मुख्यालय के 6 वें निदेशालय के प्रमुख (वायु रक्षा के लिए, 1930-1931)।

सोवियत सैन्य नेता।

1916 से सैन्य सेवा में। उन्होंने अलेक्सेवस्की मिलिट्री इंजीनियरिंग स्कूल (1917), लाल सेना की सैन्य अकादमी (1922) के त्वरित पाठ्यक्रम से स्नातक किया, वरिष्ठ कमांड कर्मियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम (1926)।

प्रथम विश्व युद्ध में: एक सैपर सेमी-कंपनी का कमांडर, फिर कंपनी कमांडर, पताका। रेजिमेंटल कमेटी के अध्यक्ष (11.1917 से), बाद में राइफल कोर के विमुद्रीकरण आयोग का नेतृत्व किया। मई 1918 से - लाल सेना में। रूस में गृह युद्ध के दौरान: 1 मास्को कैवेलरी रेजिमेंट (05-12.1918) के वरिष्ठ प्रशिक्षक, एक अलग समेकित घुड़सवार डिवीजन के कमांडर (01-03.1919)।

युद्ध के बाद - जिम्मेदार कर्मचारियों के पदों पर: परिचालन इकाई के लिए डिवीजन के चीफ ऑफ स्टाफ के वरिष्ठ सहायक, तांबोव प्रांत के तीसरे लड़ाकू खंड के कर्मचारियों के प्रमुख, लाल सेना की सैन्य अकादमी के सामाजिक-आर्थिक विज्ञान के प्रमुख (1921 - 1922)। 1922 - 1923 में - गणतंत्र के ओजीपीयू के सैनिकों में स्कूल और शैक्षणिक संस्थानों के प्रमुख, सैन्य सेवा विभाग के प्रमुख, निरीक्षक के रूप में सेवा। अप्रैल 1924 से लाल सेना के मुख्यालय में: संगठनात्मक प्रबंधन के 1 विभाग के प्रमुख (04 - 11.1924), संगठनात्मक और जुटाव प्रबंधन विभाग के प्रमुख (11.1924 - 04.1925)। अप्रैल 1925 से - सहायक, उसी वर्ष नवंबर से - उसी विभाग के उप प्रमुख। सितंबर 1926 में - लाल सेना मुख्यालय के दूसरे निदेशालय के पहले विभाग के प्रमुख। अगस्त 1928 से - 14वीं राइफल कोर के चीफ ऑफ स्टाफ। लाल सेना के मुख्यालय के 6 वें निदेशालय के प्रमुख (वायु रक्षा के लिए, 10/01/1930 - 01/31/1931)।

उन्होंने 1930-1932 के लिए सक्रिय वायु रक्षा इकाइयों की तैनाती के लिए सामान्य कार्यक्रम की तैयारी में सक्रिय भाग लिया। सीमावर्ती सैन्य जिलों में देश के मुख्य बिंदुओं और सुविधाओं की रक्षा के लिए। फरवरी 1931 से - यूक्रेनी के चीफ ऑफ स्टाफ (मई 1935 से - कीव) सैन्य जिला, उसी समय नवंबर 1934 से - यूएसएसआर के पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ डिफेंस की सैन्य परिषद के सदस्य। अप्रैल 1936 में - लाल सेना के जनरल स्टाफ के सैन्य अकादमी के प्रमुख और आयुक्त।

अनुचित रूप से दमित (1938)। पुनर्वास (1956, मरणोपरांत)।

पुरस्कार: (स्थापित नहीं हे)।

ब्रिगेड कमांडर मेदवेदेव मिखाइल एवगेनिविच

लाल सेना के मुख्यालय के 6 वें निदेशालय के प्रमुख (अप्रैल 1932 से - लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय) (1931-1934)।

वह अक्टूबर 1915 से सैन्य सेवा में हैं। उन्होंने व्लादिमीर इन्फैंट्री मिलिट्री स्कूल (1916), ऑफिसर मशीन गन कोर्स (1916), एकेडमी ऑफ जनरल स्टाफ (1919) के अधूरे त्वरित पाठ्यक्रम के त्वरित पाठ्यक्रम से स्नातक किया। रेड आर्मी (1922) के हायर कमांड स्टाफ के सैन्य शैक्षणिक पाठ्यक्रम, ऑब्जर्वर पायलटों के उच्च सैन्य स्कूल (1924) में जनरल स्टाफ अकादमी का त्वरित पाठ्यक्रम।

प्रथम विश्व युद्ध में - मशीन गन टीम के प्रमुख, स्टाफ कप्तान। जनवरी 1917 से - रेड गार्ड के रैंक में, फिर - रेड आर्मी। रूस में गृह युद्ध के दौरान: ब्रिगेड के चीफ ऑफ स्टाफ, गोमेल किले ब्रिगेड के कमांडर, 1 कज़ान और 32 वें (08.1919 - 09.1920) राइफल डिवीजन। युद्ध के बाद - राइफल डिवीजन के प्रमुख (1922)। जुलाई 1924 से - लेनिनग्राद सैन्य जिले के वायु सेना के प्रमुख की परिचालन इकाई के लिए सहायक, फिर जिला वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ (09.1926 तक)। सितंबर 1926 से, वह लाल सेना के मुख्यालय के संचालन निदेशालय के तीसरे विभाग (वायु सेना और वायु रक्षा) के प्रमुख थे। 1928 में, उन्हें वायु रक्षा पाठ्यक्रमों में रक्षा उद्योग के संकाय का प्रमुख नियुक्त करने के लिए यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की सर्वोच्च परिषद में एक सेकंड के साथ लाल सेना के रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। यहां उन्होंने वरिष्ठ वायु रक्षा प्रशिक्षकों के प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों का नेतृत्व किया। लाल सेना के मुख्यालय के 6 वें निदेशालय के प्रमुख (जब इसे अप्रैल 1932 में पुनर्गठित किया गया था) - लाल सेना का वायु रक्षा निदेशालय (04.1931 - 07.1934)।

उन्होंने देश के क्षेत्र के वीएनओएस वायु रक्षा के कुछ हिस्सों पर स्थानीय वायु रक्षा इकाइयों पर नियमों सहित वायु रक्षा के संगठन के लिए दिशा-निर्देश तैयार करने में सक्रिय भाग लिया। जुलाई 1934 में, उन्हें उनके पद से हटा दिया गया, अगस्त में उन्हें रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया, और बाद में रिजर्व (1935) में स्थानांतरित कर दिया गया। पोक्रोव्स्की-ग्लीबोव में पश्चिमी रेलवे अस्पताल के निर्माण के प्रमुख।

अनुचित रूप से दमित (1937)। पुनर्वास (1956, मरणोपरांत)।

रूसी पुरस्कार1918 से पहले की पहचान नहीं की गई थी।

आरएसएफएसआर पुरस्कार: ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (1922)।

कमांडर प्रथम रैंक कामेनेव सर्गेई सर्गेइविच

लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (1934-1936)।

सोवियत राजनेता और सैन्य व्यक्ति। उन्होंने व्लादिमीर कीव कैडेट कोर (1898), अलेक्जेंडर मिलिट्री स्कूल (1900, पहली श्रेणी) से स्नातक किया। निकोलेव मिलिट्री एकेडमी ऑफ द जनरल स्टाफ (1907, पहली श्रेणी)।

निम्नलिखित पदों पर सेवा की: 165 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट (1900 - 1904) की बटालियन, कंपनी कमांडर (11.1907 - 11.1909), इरकुत्स्क सैन्य जिले के मुख्यालय के सहायक वरिष्ठ सहायक (11.1909 - 02.1910), मुख्यालय के वरिष्ठ सहायक द्वितीय घुड़सवार सेना डिवीजन (02.1910 - 11.1911), विल्ना सैन्य जिले के मुख्यालय के वरिष्ठ सहायक के सहायक (11.1911 - 09.1914)।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान: पहली सेना (09.1914 - 04.1917) के मुख्यालय के क्वार्टरमास्टर जनरल के विभाग के वरिष्ठ सहायक, 30 वीं पावलोवस्की इन्फैंट्री रेजिमेंट (04 - 11.1917) के निर्वाचित कमांडर, 15 वीं सेना के चीफ ऑफ स्टाफ चुने गए। कोर, फिर तीसरी सेना (11.1917 - 04.1918), कर्नल (1915)।

अप्रैल 1918 से - लाल सेना में। रूस में गृह युद्ध के दौरान: पर्दे की टुकड़ियों के पश्चिमी क्षेत्र के नेवेल्स्क क्षेत्र के सैन्य नेता (04-06.1918), 1 विटेबस्क इन्फैंट्री डिवीजन के कमांडर (06-08.1918), पर्दे के पश्चिमी क्षेत्र के सैन्य नेता और उसी समय स्मोलेंस्क क्षेत्र के सैन्य नेता (08.1918)। सितंबर 1918 से जुलाई 1919 तक (मई 1919 में विराम के साथ) - पूर्वी मोर्चे के कमांडर। गणतंत्र के सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ और आरवीएसआर के सदस्य (08.071919 - 04.1924)। अप्रैल 1924 से . - लाल सेना के निरीक्षक, मार्च 1925 से यूएसएसआर की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के सदस्य - निरीक्षक के पद की अवधारण के साथ लाल सेना के चीफ ऑफ स्टाफ - रणनीति के लिए सभी सैन्य अकादमियों के मुख्य प्रमुख। मुख्य निरीक्षक (11.1925 - 08.1926), अगस्त 1926 से - लाल सेना के मुख्य निदेशालय के प्रमुख, मई 1927 से - सैन्य और नौसेना मामलों के लिए डिप्टी पीपुल्स कमिसर और यूएसएसआर के क्रांतिकारी सैन्य परिषद के उपाध्यक्ष (05.1927 - 06.1934) . लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (07/01/1934 - 08/25/1936), नवंबर 1934 से - यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के तहत सैन्य परिषद के सदस्य।

उन्होंने देश के क्षेत्र की वायु रक्षा की समग्र संरचना में सुधार के लिए, वायु रक्षा संरचनाओं और इकाइयों की सामग्री और तकनीकी सहायता में सुधार के लिए सक्रिय रूप से उपाय किए।

25 अगस्त 1936 को दिल का दौरा पड़ने से उनका निधन हो गया। बाद में, उन पर अनुचित रूप से सोवियत विरोधी गतिविधियों का आरोप लगाया गया। पूरी तरह से पुनर्वासित (1956)।

पुरस्कार: सेंट स्टानिस्लाव तृतीय श्रेणी का आदेश (1912), रेड बैनर (1920); ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (1921) के साथ मानद क्रांतिकारी हथियार; ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (1922) के साथ स्वर्ण हथियार; खोरेज़म के लाल बैनर का आदेश, रेड क्रिसेंट प्रथम श्रेणी बुखारा पीपुल्स सोवियत रिपब्लिक (1922)।

कमांडर 2 रैंक सेड्याकिन अलेक्जेंडर इग्नाटिविच

लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (1937)।

सोवियत सैन्य नेता, सैन्य सिद्धांतकार।

1914 से सैन्य सेवा में। उन्होंने इरकुत्स्क सैन्य स्कूल (1915) के त्वरित पाठ्यक्रम से स्नातक किया, लाल सेना के सर्वोच्च कमांड स्टाफ (1923) के लिए सैन्य शैक्षणिक पाठ्यक्रम।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान: एक पैदल सेना पलटन के कमांडर, कंपनी, बटालियन, रेजिमेंट की मशीन-गन टीम के प्रमुख, स्टाफ कप्तान। रेजिमेंटल सैनिकों की समिति के अध्यक्ष (03.1917 से), उत्तरी मोर्चे की 5 वीं सेना की सैन्य क्रांतिकारी समिति (VRK) (11.1917 से)।

1918 की शुरुआत में, उन्होंने लाल सेना की पहली रेजिमेंट और डिवीजनों के गठन में भाग लिया। रूस में गृह युद्ध के दौरान: प्सकोव राइफल डिवीजन (05 - 08.1918) के सैन्य कमिश्नर, एक पैदल सेना रेजिमेंट के कमांडर और पूर्वी मोर्चे पर ब्रिगेड (08 - 12.1918)। जनवरी 1919 से - कुर्स्क के बलों के समूह के सहायक कमांडर (फरवरी - डॉन से) दिशा और अगस्त में 13 वीं सेना - दक्षिणी मोर्चे के मुख्यालय के सैन्य कमिश्नर। सितंबर 1919 से - 31वीं राइफल डिवीजन के प्रमुख, फरवरी 1920 से . - 15 वीं इन्फैंट्री डिवीजन। अक्टूबर 1920 से . पहले, फिर 10 वीं रिजर्व ब्रिगेड का नेतृत्व किया। मार्च 1921 में, उन्होंने क्रोनस्टेड विद्रोह के दमन में 7 वीं सेना के दक्षिणी समूह बलों का नेतृत्व किया। क्रोनस्टेड किले के सैन्य कमांडेंट (1921), पेत्रोग्राद सैन्य जिले के करेलियन क्षेत्र के सैनिकों के कमांडर (1921 - 1922)। नवंबर 1923 से - सुदूर पूर्व में 5 वीं रेड बैनर आर्मी के कमांडर, मार्च 1924 से - वोल्गा मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के सैनिक। 1926 से, वह लाल सेना के मुख्य निदेशालय के उप प्रमुख थे, फिर लाल सेना के पैदल सेना और बख्तरबंद बलों के निरीक्षक, लाल सेना की मुख्य सैन्य परिषद में स्थायी सैन्य सम्मेलन के सदस्य थे। मार्च 1931 से वह लेनिनग्राद में लाल सेना की सैन्य तकनीकी अकादमी के प्रमुख और आयुक्त थे, और 1932 में वह लाल सेना के जमीनी बलों के युद्ध प्रशिक्षण विभाग के प्रमुख थे।

इस अवधि के दौरान, उन्होंने सैन्य मामलों के सिद्धांत और व्यवहार के विकास पर विशेष ध्यान दिया, गहन युद्ध और संचालन के सिद्धांत के विकास में भाग लिया। लाल सेना के उप प्रमुख और लाल सेना के उच्च सैन्य शिक्षण संस्थानों के निरीक्षक (1934 - 1936)। लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (25.01 - 01.12.1937)। उनकी प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ, मास्को, लेनिनग्राद, बाकू और कीव के लिए वायु रक्षा डिवीजनों की रक्षा के लिए वायु रक्षा वाहिनी के गठन के लिए प्रस्ताव विकसित किए गए थे। उन्हें बाकू क्षेत्र की वायु रक्षा का कमांडर नियुक्त किया गया था, जिसके नेतृत्व में उनके पास शामिल होने का समय नहीं था।

2 दिसंबर, 1937 को उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया, उनका निराधार दमन किया गया (1938)। पुनर्वास (1956, मरणोपरांत)।

पुरस्कार: लाल बैनर के 2 आदेश (1921,1922)।

मेजर जनरल KOBLENTS ग्रिगोरी मिखाइलोविच

लाल सेना के वायु रक्षा के कार्यवाहक प्रमुख (1938)।

सोवियत सैन्य नेता। उन्होंने लाल सेना की सैन्य अकादमी (1924) से स्नातक किया, वरिष्ठ अधिकारियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम (1929)।

प्रथम विश्व युद्ध के सदस्य, दूसरे लेफ्टिनेंट। रूस में गृह युद्ध के दौरान - वी.आई. लेनिन के नाम पर पहली मशीन-गन रेजिमेंट के कमांडर।

युद्ध के बाद: 26 वीं राइफल डिवीजन (1922) के चीफ ऑफ स्टाफ। लाल सेना के सैन्य शैक्षिक संस्थानों के प्रशासन विभाग के प्रमुख (1930 - 1932), बीएसएसआर की केंद्रीय कार्यकारी समिति (1932-1933) के नाम पर संयुक्त बेलारूसी सैन्य स्कूल के प्रमुख और सैन्य आयुक्त। अप्रैल 1933 से, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय में, उन्होंने 1 विभाग (वायु रक्षा सेवाओं) का नेतृत्व किया। लाल सेना के वायु रक्षा प्रमुख (04-11.1938)। भविष्य में - लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के पूर्णकालिक उप प्रमुख। फरवरी 1939 से - सैन्य अकादमी में अध्यापन में। एमवी फ्रुंज़े, द्वितीय संकाय (पीवीओ) के प्रमुख।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान: हायर एयर डिफेंस स्कूल के प्रमुख और उसी समय गोर्की एयर डिफेंस कॉर्प्स डिस्ट्रिक्ट के डिप्टी कमांडर (1942 - 1943)। मई 1944 से - दक्षिणी वायु रक्षा मोर्चे के उप कमांडर, मार्च 1945 से - तीसरे वायु रक्षा कोर के उप कमांडर।

सोवियत-जापानी युद्ध (1945) के दौरान: अमूर वायु रक्षा सेना के चीफ ऑफ स्टाफ, सुदूर पूर्वी वायु रक्षा सेना के तत्कालीन चीफ ऑफ स्टाफ (07.1947), सुदूर पूर्वी वायु रक्षा जिले के उप प्रमुख। रिजर्व में सक्रिय सैन्य सेवा से बर्खास्त (1947)।

पुरस्कार: लेनिन का आदेश, लाल बैनर के 2 आदेश, प्रथम श्रेणी के देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश, रेड स्टार का आदेश, पदक।

तोपखाने के मेजर जनरल पोल्याकोव याकोव कोर्नीविच

लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (1938-1940)।

सोवियत सैन्य नेता।

वह मई 1915 से सैन्य सेवा में हैं। उन्होंने दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे (1920) के अधिकारियों के आर्टिलरी स्कूल से स्नातक किया, कमांडरों के लिए आर्टिलरी उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम (1926), विमान-रोधी तोपखाने कमांडरों के लिए उन्नत पाठ्यक्रम (1932) , वायु रक्षा के विमान भेदी तोपखाने कमांडरों के लिए उन्नत पाठ्यक्रम (1936)।

प्रथम विश्व युद्ध में - तोपखाने इकाइयों में आतिशबाजी। विमुद्रीकृत (11.1917 के बाद)। लामबंदी के लिए लाल सेना में (11.1918 से)। रूस में गृह युद्ध के दौरान: प्लाटून कमांडर, बैटरी।

युद्ध के बाद: आर्टिलरी बटालियन के कमांडर, आर्टिलरी रेजिमेंट के सहायक कमांडर। दिसंबर 1932 से - बेलारूसी सैन्य जिले में एक वायु रक्षा रेजिमेंट के कमांडर, अगस्त 1937 से - एक अलग वायु रक्षा ब्रिगेड के कमांडर। लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (10/31/1938 - 06/1940)। उनके नेतृत्व में, यूक्रेन और बेलारूस के पश्चिमी क्षेत्रों, बाल्टिक गणराज्यों और मोल्दोवा में एक वायु रक्षा प्रणाली को तैनात करने के उपाय किए गए, जो 1939-1940 में यूएसएसआर का हिस्सा बन गया।

जून 1940 से - वायु रक्षा के लिए सुदूर पूर्वी ललाट समूह के सहायक कमांडर, अगस्त से - वायु रक्षा के लिए सुदूर पूर्वी मोर्चे के सहायक कमांडर, मई 1941 से - सुदूर पूर्वी वायु रक्षा क्षेत्र के कमांडर भी।

सोवियत-जापानी युद्ध (1945) के दौरान - द्वितीय सुदूर पूर्वी मोर्चे के अमूर वायु रक्षा सेना के कमांडर। अक्टूबर 1945 से - सुदूर पूर्वी वायु रक्षा सेना के कमांडर, जून 1946 से - सुदूर पूर्वी वायु रक्षा जिले के उप कमांडर। जुलाई 1947 में, उन्हें सक्रिय सैन्य सेवा से रिजर्व (बीमारी के कारण) में बर्खास्त कर दिया गया था।

पुरस्कार: लेनिन का आदेश, लाल बैनर के 2 आदेश, लाल सितारे के आदेश; रूसी साम्राज्य और यूएसएसआर के पदक।

लेफ्टिनेंट जनरल कोरोलेव मिखाइल फ़िलिपोविच

लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख (1940)।

सोवियत सैन्य नेता। 1915 से सैन्य सेवा में। उन्होंने रेड आर्मी (1926), आर्टिलरी एडवांस्ड टेक्निकल कोर्स (1934) के अधिकारियों के लिए आर्टिलरी एडवांस ट्रेनिंग कोर्स से स्नातक किया।

प्रथम विश्व युद्ध में - दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे की तोपखाने इकाइयों में जूनियर गैर-कमीशन अधिकारी। जून 1919 में उन्हें लाल सेना में लामबंद किया गया।

रूस में गृह युद्ध के दौरान: प्लाटून कमांडर, बैटरी। युद्ध के बाद: हॉर्स आर्टिलरी डिवीजन के कमांडर (1924 से), हॉर्स कॉर्प्स के तोपखाने के प्रमुख। जून 1938 से वह कीव सैन्य जिले के मुख्यालय के वायु रक्षा विभाग के प्रमुख थे, दिसंबर से वह कमांड कर्मियों के लिए लेनिनग्राद आर्टिलरी उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों के प्रमुख थे।

लेफ्टिनेंट जनरल एलेक्ज़ेंडर गोलोव्को- एयरोस्पेस बलों के उप कमांडर-इन-चीफ नियुक्त - रूसी संघ के राष्ट्रपति वी.वी. के फरमान के अनुसार वायु और मिसाइल रक्षा बलों के कमांडर। पुतिन नंबर 394 दिनांक 08/01/2015

होम संरचना रूसी संघ के सशस्त्र बल एयरोस्पेस बल वायु रक्षा बल इतिहास

विश्व इतिहास में, विमान-रोधी हथियारों के पहले उपयोग को 18 वीं शताब्दी के अंत तक, प्रथम गठबंधन (1793-1797) के युद्ध के समय तक जिम्मेदार ठहराया जा सकता है - फ्रांस के खिलाफ कई यूरोपीय देशों के सैन्य अभियान , जिसने 1792 में ऑस्ट्रिया पर युद्ध की घोषणा की, और फ्रांस में राजशाही बहाल करने के उद्देश्य से। ऐतिहासिक इतिहास बैरल के अधिकतम ऊंचाई कोण के साथ मोर्टार से ऑस्ट्रियाई (जो तब सबसे उन्नत तोपखाने स्कूलों में से एक था) द्वारा एक फ्रांसीसी मुक्त-चलने वाले गुब्बारे की गोलाबारी के मामले का हवाला देते हैं। लक्ष्य के लिए नाभिक की स्पष्ट कमी के बावजूद, वैमानिक युद्ध के मैदान को छोड़ने के लिए जल्दी में थे। दो साल बाद, ऑस्ट्रियाई लोगों ने "पुनर्वास" किया: चार्लेरोई के डच किले की घेराबंदी के दौरान, एरोनॉट्स की फ्रांसीसी कंपनी ने ऑस्ट्रियाई तोपखाने द्वारा नष्ट किया गया एक गुब्बारा खो दिया।

घरेलू वायु रक्षा: इतिहास में मील के पत्थर

हमारी सेना को 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के दौरान सैन्य उद्देश्यों और इससे निपटने के तरीकों के लिए वैमानिकी (एयरोस्टैट्स) के उपयोग में व्यावहारिक अनुभव प्राप्त हुआ। पोर्ट आर्थर की रक्षा के दौरान। नतीजतन, नवंबर 1907 में मुख्य तोपखाने निदेशालय (आर्टकॉम) की आर्टिलरी कमेटी ने "नियंत्रित गुब्बारों से निपटने के उपायों को विकसित करना शुरू करने" का फैसला किया।

1910 में रूस में रॉकेट हथियार विकसित किए जा रहे थे। उदाहरण के लिए, सैन्य इंजीनियर एन.वी. गेरासिमोव का मानना ​​​​था कि एक चलती विमान पर एक रॉकेट द्वारा सीधा प्रहार करना बेहद मुश्किल था। इस संबंध में, उन्होंने विमान को ही नहीं, बल्कि उस स्थान पर हिट करने का प्रस्ताव रखा, जिसमें वह उस समय स्थित था। इस उद्देश्य के लिए, उन्होंने 76.2 मिमी का विशेष जाइरोस्कोपिक रॉकेट तैयार किया। कई परीक्षणों के दौरान, मुख्य तोपखाने निदेशालय (जीएयू) के विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि, सीमा और उड़ान सटीकता के मामले में, यह 76. उस समय।

1912 में, तोपखाने के क्षेत्र के विशेषज्ञ जनरल ई.के. Smyslovsky ने विमान (हवाई जहाज) पर फायरिंग का एक विशेष तरीका प्रस्तावित किया। अपने छोटे आकार और उच्च गति के बावजूद, हवाई जहाज की उड़ान में एक "मजबूर स्थिरता" थी (हवाई जहाजों और गुब्बारों की पैंतरेबाज़ी के विपरीत)। इस संबंध में, सामान्य रूप से प्रस्तावित फायरिंग मशीन-गन फायर एक भी विमान में नहीं, बल्कि हवाई क्षेत्र के एक निश्चित क्षेत्र में होती है, जिसके माध्यम से निर्दिष्ट वायु संपत्ति, गोलाबारी के अधीन होनी चाहिए। स्माइस्लोव्स्की की सैद्धांतिक गणना के अनुसार, "एक साथ 15 सेकंड के लिए 8 मशीनगनों की फायरिंग से तीन व्यक्तियों [पायलटों] में से एक को एक ऐसे उपकरण पर उड़ान भरने में अक्षम होना चाहिए जो एक समान फायरिंग क्षेत्र में गिर गया।" भविष्य में, इस पद्धति का व्यापक रूप से तोपखाने विरोधी विमान आग के संयोजन में उपयोग किया गया था।

1912 में, ऑफ़िसर आर्टिलरी स्कूल ऑफ़ द गार्ड के स्थायी स्टाफ़ के एक अधिकारी, स्टाफ़ कैप्टन वी.वी. टार्नोव्स्की ने 76.2 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ एक बख्तरबंद वाहन स्थापना विकसित की। पुतिलोव प्लांट्स सोसाइटी के नेतृत्व ने इस विशेष एंटी-एयरक्राफ्ट गन के उत्पादन पर पहले के स्वतंत्र काम को एक आम परियोजना में जोड़ा, जिसे बाद में टार्नोव्स्की-लेंडर गन (डेवलपर्स के नाम के बाद) कहा गया। जून 1914 में, आर्टकॉम ने पुतिलोव कारखाने से ऐसी 12 तोपों के पहले बैच का आदेश दिया। यह उपकरण एक पेडस्टल इंस्टॉलेशन था, जिसे विभिन्न प्लेटफार्मों (ऑटोमोबाइल, रेलवे और स्टेशनरी) पर लगाया जा सकता था। ऊंचाई में (5 किमी तक), क्षितिज के साथ (8 किमी तक), 12-15 राउंड प्रति मिनट और गोलाकार आग की व्यावहारिक दर के साथ, विमान भेदी बंदूक को विमान का सफलतापूर्वक मुकाबला करने के लिए उपयुक्त बना दिया। 4 किमी तक की ऊंचाई।

पहली चार बंदूकें, जिन्हें "ऑटोमोबाइल इंस्टॉलेशन पर पुतिलोव कारखाने के 1914 मॉडल की 3-इंच एंटी-एरोस्टैटिक गन" कहा जाता है, को 1914 के अंत में इकट्ठा किया गया और अमेरिकी व्हाइट कंपनी के 5-टन वाहनों पर स्थापित किया गया। विशेष रूप से उनके लिए रूसो-बाल्टिक कारखाने द्वारा। उसी अवधि में, जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के प्रस्ताव पर, युद्ध मंत्री के तहत सैन्य परिषद ने हवाई बेड़े में फायरिंग के लिए अलग ऑटोमोबाइल बैटरी की स्थिति को मंजूरी दी और "फॉर्म करने के लिए [उल्लिखित राज्य के अनुसार] निर्धारित किया। ] एक ऑटोमोबाइल बैटरी और इस युद्ध की पूरी अवधि के लिए इसे बनाए रखें।"

लड़ाकू विमानों की उत्पत्ति

हवाई बेड़े के माध्यम से बल के उपयोग पर एक अधिकारी बैठक में कर्नल-इंजीनियर कोलोसोव्स्की की रिपोर्ट में पहली बार "हवाई वर्चस्व के लिए संघर्ष" शब्द का इस्तेमाल किया गया था। इस समस्या को हल करने के लिए, विशेष लड़ाकू विमान बनाने का विचार सामने रखा गया था, जिसे "रूसी अमान्य" समाचार पत्र में 1908 में प्रकाशित लेख "हवाई जहाज का सैन्य उपयोग" में आवाज दी गई थी।

दिसंबर 1912 में, जनरल स्टाफ के प्रमुख, घुड़सवार सेना के जनरल Ya.G. युद्ध मंत्री के तहत सैन्य परिषद में ज़िलिंस्की को "79 हवाई जहाजों के लिए रूसी कारखानों में एक आदेश देने के लिए कहा गया था, जिनमें से 24 सक्रिय युद्ध अभियानों के लिए बख्तरबंद हैं ... दुश्मन के हवाई बेड़े से लड़ने और इसे नष्ट करने के लक्ष्य के साथ। ।"

हवाई वर्चस्व हासिल करने के लिए लड़ाकू विमानों का उपयोग करने की आवश्यकता को पहली बार 1912 में जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के वैमानिकी भाग द्वारा विकसित "सेना में वैमानिकी और विमानन संगठन के लिए सामान्य योजना" दस्तावेज़ में प्रलेखित किया गया था। उनके अनुसार, युद्धकाल में दुश्मन के विमानों को नष्ट करने का काम सेना की विमानन इकाइयों को सौंपा गया था।

जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के वैमानिकी भाग द्वारा विकसित "एक सैन्य हवाई जहाज के लिए आवश्यकताएँ" के अनुसार, 1213 के वसंत में, हवाई युद्ध के लिए अनुकूलित एक विमान को "अपने हथियार के साथ आगे और नीचे दोनों ओर कार्य करना चाहिए। पक्ष; उठाने के लिए एक पावर रिजर्व है, दो लोगों के चालक दल को छोड़कर, कम से कम 80-100 किलोग्राम का भार; अवलोकन की सुविधा और वायरलेस टेलीग्राफ लगाने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए। गति कम से कम 90 किमी/घंटा होनी चाहिए।

"24 सैन्य बख्तरबंद उपकरणों फ़ार्मन ... एक मशीन गन को माउंट करने के लिए एक उपकरण के साथ" के उत्पादन का आदेश मास्को की संयुक्त स्टॉक कंपनी "डुक्स" द्वारा लिया गया था, जिसने तुरंत काम करना शुरू कर दिया था। लेकिन 1914 की शुरुआत में जनरल स्टाफ के जनरल स्टाफ की वैमानिकी इकाई को भंग कर दिया गया था। नतीजतन, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रूस में एक लड़ाकू हवाई जहाज नहीं बनाया गया था।

प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, रूस में एरोबेटिक्स उभरने लगे, जो बाद में हवाई युद्ध का एक अभिन्न अंग बन गया। इसलिए, 9 सितंबर, 1913 को कीव हवाई क्षेत्र में लेफ्टिनेंट पी.एन. नेस्टरोव, विश्व अभ्यास में पहली बार, निओपोर्ट-IV प्रकार के एक विमान पर ऊर्ध्वाधर विमान ("डेड लूप") में एक बंद लूप का प्रदर्शन किया गया था। पायलट के मुताबिक ऐसा विमान की पैंतरेबाज़ी को बढ़ाने के लिए किया गया था.

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, प्रमुख यूरोपीय राज्यों में निम्नलिखित संख्या में विमान बेड़े (हवाई जहाज) थे:

फ्रांस - 500
जर्मनी - 150
रूस - 140
इंग्लैंड - 65
इटली - 50
ऑस्ट्रिया-हंगरी - 20

हवाई सीमाओं के उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ लड़ाई

पहला विधायी अधिनियम जिसने रूस के हवाई क्षेत्र के संप्रभुता को समेकित किया और इस प्रकार घरेलू वायु रक्षा के संगठन की नींव रखी, वह कानून था "जासूसी के माध्यम से उच्च राजद्रोह पर वर्तमान कानूनों में संशोधन और पूरक", सम्राट निकोलस द्वितीय द्वारा हस्ताक्षरित। 5 जुलाई, 1912। इसमें, अन्य आपराधिक कृत्यों के अलावा, "एक रूसी गढ़वाले स्थान पर एक विमान पर उचित अनुमति के बिना उड़ान भरने के दोषी के साथ-साथ उन क्षेत्रों पर भी सजा का प्रावधान किया गया था, जहां उचित अधिकारियों द्वारा उड़ान भरना प्रतिबंधित है। "

वैसे। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, सीमा पार उड़ानों को रोकने के लिए रूस में उपाय किए गए ... वाहक कबूतर। रूसी और जर्मन साम्राज्यों के बीच कबूतर मेल आधिकारिक तौर पर 19 वीं शताब्दी के अंत में आयोजित किया गया था (इसे फरवरी 1888 में राज्य परिषद की सर्वोच्च अनुमोदित राय द्वारा विनियमित किया गया था)। हालाँकि, इस प्रकार के मेल का उपयोग मुख्य रूप से खुफिया जानकारी के प्रसारण के लिए किया जाता था। इस संबंध में, 1906 में, सीमा प्रहरियों की लाइन को निर्देश दिया गया था कि जब वे सीमा पार और वापस उड़ान भरते हैं तो कबूतरों को गोली मार दें। सभी गिराए गए या पकड़े गए कबूतरों की जांच की जानी थी और उन पर पाए गए प्रेषण, साथ ही "पंख, अगर उन पर कोई संकेत या ब्रांड थे," को सैन्य जिले के मुख्यालय में स्थानांतरित किया जाना था।

प्रथम विश्व युद्ध की अवधि

9 सितंबर, 1914 को उत्तर-पश्चिमी मोर्चे की कार्रवाई के क्षेत्र में वायु रक्षा में विभिन्न प्रकार के सैनिकों - विमानन और जमीनी इकाइयों - के अच्छी तरह से समन्वित कार्य के पहले उदाहरणों में से एक था। 28 वीं कोर के सैन्य पायलट विमानन टुकड़ी, लेफ्टिनेंट ए.आई. पूर्वी प्रशिया में मेयर झील के क्षेत्र में एक टोही उड़ान (एक पर्यवेक्षक कॉर्नेट निकोलेव के साथ) करते हुए सेमेनोव ने एक दुश्मन तंत्र की खोज की। दुश्मन के करीब खतरनाक पैंतरेबाज़ी करते हुए, शिमोनोव ने उसे नीचे जाने और रूसी स्थिति के क्षेत्र में उड़ान की दिशा बदलने के लिए मजबूर किया। वहाँ जर्मन विमान पर हमारी पैदल सेना ने गोलीबारी की और झील के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

में

पहली हवा राम

विनाश के साधन के रूप में हवाई जहाज पर स्थापना के लिए मशीनगनों और स्वचालित राइफलों की अपर्याप्तता के कारण, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, हवा में दुश्मन को मज़बूती से नष्ट करने का एकमात्र प्रभावी तरीका एक स्पर्शरेखा झटका माना जाता था, जिसे बाद में रूसी में राम कहा जाता था ( सोवियत) विमानन।

8 सितंबर, 1914 को अल्बाट्रॉस प्रकार के ऑस्ट्रियाई टोही विमान के खिलाफ दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे (यूक्रेन में ज़ोक्लिव) की तीसरी रूसी सेना के मुख्यालय के ऊपर आकाश में पहली ऐसी विधि का उपयोग 11 वीं वाहिनी वायु के कमांडर द्वारा किया गया था। स्क्वाड्रन, स्टाफ कप्तान पी.एन. नेस्टरोव। दो सीटों वाले मोरन-प्रकार के विमान पर, एक रूसी पायलट, जिसने "एयरफील्ड ड्यूटी" स्थिति से दुश्मन के हवाई टोही विमान (3 विमान) के एक समूह को रोका, उनमें से एक पर हमला किया। रैमिंग के परिणामस्वरूप, ऑस्ट्रियाई विमान के चालक दल और खुद नेस्टरोव की मृत्यु हो गई। इस उपलब्धि के लिए, रूसी पायलट को ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज IV डिग्री और कप्तान के पद (मरणोपरांत) से सम्मानित किया गया।

कार्रवाई में शाही वायु रक्षा

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए सबसे अच्छा साधन 76.2-मिमी तोप (मॉडल 1900) थे, साथ ही श्नाइडर सिस्टम (मॉडल 1909) की 76.2-मिमी माउंटेन गन, विशेष एंटी-एयरक्राफ्ट स्विवल फ्रेम पर लगे थे।

14 अगस्त, 1914 को उत्तर-पश्चिमी मोर्चे के क्षेत्र में, जमीनी आग के विनाश के माध्यम से नीचे गिराए गए दुश्मन के विमानों का एक मुकाबला खाता खोला गया था। सिम्नो [झील अमलवा क्षेत्र, सुवाल्का प्रांत] से 13 किलोमीटर पश्चिम में विशेष विमान भेदी फ्रेम पर 76.2 मिमी रैपिड-फायर गन की बैटरी द्वारा एक जर्मन हवाई जहाज को मार गिराया गया था। गिरने से चार पायलट दुर्घटनाग्रस्त हो गए। फिर जर्मन वायु सेना के गुप्त दस्तावेजों में से एक रूसी कमान के हाथों में पड़ गया।

युद्ध के पहले वर्ष के अंत तक, रूसी जमीनी बलों ने दुश्मन के 19 विमानों और दो हवाई जहाजों को नष्ट कर दिया था। 80 चालक दल के सदस्यों को बंदी बना लिया गया। रूसी पायलटों ने दुश्मन के 3 विमानों को हवा में मार गिराया।

1915 के वसंत में, जर्मन विमानन के उपयोग की बढ़ती घटनाओं के संबंध में, "हवा के पर्दे" - बैराज - रूसी-जर्मन मोर्चे के कुछ क्षेत्रों में आयोजित किए जाने लगे। दूसरे शब्दों में, विमानन गश्ती।

31 मार्च, 1915 को, 4 वीं कोर एविएशन स्क्वाड्रन के एक सैन्य पायलट, लेफ्टिनेंट ए.ए. उत्तर-पश्चिमी मोर्चे के क्षेत्र में कोज़ाकोव ने दुश्मन के दोहरे "अल्बाट्रॉस" को एक जोरदार प्रहार से मार गिराया। वहीं, रूसी पायलट खुद बच गया और उसने अपने विमान को अच्छी स्थिति में रखा। 10 अगस्त, 1915 के उच्चतम आदेश द्वारा, उन्हें सेंट जॉर्ज हथियार से सम्मानित किया गया।

रूसी सेना के इतिहास में पहली बार, एक ऑटोमोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी (कमांडर - कैप्टन वी.वी. टार्नोव्स्की) का इस्तेमाल हवाई हमले से उत्तर-पश्चिमी मोर्चे के सैनिकों को कवर करने के लिए किया गया था। 1915 के वसंत में, उसके दल ने वारसॉ, लोम्ज़ा, ओस्ट्रोलेका और पोलैंड साम्राज्य की अन्य बस्तियों के पास काम किया।

16 मई, 1915 जर्मन विमानन के लिए एक "काला दिन" था। दिन के दौरान, विमान-विरोधी आग के परिणामस्वरूप, जर्मनों ने रूसी उत्तर-पश्चिमी मोर्चे में 4 विमान खो दिए। बाद में, जर्मन भूमि उड्डयन के कमांडर जनरल वॉन होपनर को उड़ान कर्मियों के बीच जर्मन पूर्वी मोर्चे पर भारी नुकसान को स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

समाचार पत्र "रूसी अमान्य" के अनुसार केवल जनवरी-जुलाई 1915 की अवधि के लिए, दुश्मन के 13 वाहनों को विमान-रोधी तोपखाने की आग से अग्रिम पंक्ति में नष्ट कर दिया गया था, कई विमानों को अच्छी स्थिति में ट्रॉफी के रूप में लिया गया था।

रूसी विमानन की सफलताओं ने दुश्मन को अपनी लड़ाकू क्षमताओं की सराहना करने के लिए मजबूर किया। इसलिए, ऑस्ट्रियाई समाचार पत्र के साथ एक साक्षात्कार में, 1915 के पतन में ऑस्ट्रियाई सेना के मेजर मोराट ने कड़वाहट से स्वीकार किया: "रूसी पायलटों के बारे में अनादर के साथ बोलना हास्यास्पद होगा। रूसी पायलट फ्रांसीसियों से ज्यादा खतरनाक दुश्मन हैं। रूसी पायलट ठंडे दिमाग वाले हैं। रूसी हमले फ्रांसीसी की तरह अनियोजित हो सकते हैं, लेकिन हवा में रूसी पायलट अस्थिर हैं और बिना किसी घबराहट के भारी नुकसान सह सकते हैं। रूसी पायलट एक दुर्जेय विरोधी है और बना हुआ है।

विमान भेदी रक्षा का आयोजन

1915 की शरद ऋतु में, डिविंस्क के किले की रक्षा के दौरान, सैन्य गैरीसन के प्रमुख के आदेश से, दुश्मन के विमानों को विमान-रोधी तोपखाने से गोलाबारी करने के लिए एक प्रक्रिया स्थापित की गई थी। जर्मन हवाई बेड़े से लड़ने के लिए आवंटित सेना की तोपखाने इकाइयों में विशेष बल भी शामिल थे: लेफ्टिनेंट मैककिबिन की 6 वीं रिजर्व आर्टिलरी बटालियन की विमान-रोधी बैटरी और पेत्रोग्राद किले की तोपखाने की 6 वीं एयर-पियर्सिंग बैटरी। रात में फायरिंग के लिए (जर्मन ज़ेपेलिंस ने मुख्य रूप से रात में बमबारी की), एक अलग सर्चलाइट ऑब्जर्वेशन पोस्ट का गठन किया गया था। इसके अलावा, शहर पर दुश्मन की रात की छापेमारी के दौरान, सैन्य प्रतिष्ठानों को ब्लैकआउट कर दिया गया था।

1916 के मध्य तक, दुश्मन के विमानन हवाई मार्गों को रेलवे और राजमार्गों की तर्ज से जोड़ने को ध्यान में रखते हुए, मिन्स्क की वायु रक्षा के नेतृत्व ने तथाकथित "एंटी-एयरक्राफ्ट एंबुश" की रणनीति को आगे बढ़ाया। एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरियों का फ्रंट लाइन के करीब। दुश्मन को विचलित करने के लिए विमान-रोधी इकाइयों की स्थिति को समय-समय पर बदलने का भी अभ्यास किया गया था। यह सब जर्मन और ऑस्ट्रियाई विमानन के नुकसान में उल्लेखनीय वृद्धि में योगदान देता है। इस संबंध में, दुश्मन को विमान-रोधी आग (2.5 किमी से अधिक) के क्षेत्र के बाहर ऊंचाइयों पर अपनी उड़ानें बनाने के लिए मजबूर किया गया, जिससे उसकी बमबारी की प्रभावशीलता में काफी कमी आई।

1916 के वसंत में, रूस में लड़ाकू विमानन के निर्माण की नींव रखी गई, जिसने एक साथ वायु रक्षा के कार्यों को हल किया। 25 मार्च को सुप्रीम हाई कमान संख्या 329 के चीफ ऑफ स्टाफ के आदेश के अनुसार, 2, 7 वीं और 12 वीं सेनाओं की हवाई कंपनियों के तहत तीन लड़ाकू स्क्वाड्रनों का गठन किया गया था। गर्मियों तक, वीजी के मुख्यालय ने अन्य सेनाओं में समान लड़ाकू इकाइयों के निर्माण की मांग की। ये पहले लड़ाकू स्क्वाड्रन सिंगल और डबल एयरक्राफ्ट जैसे नीयूपोर्ट -10, कॉड्रॉन, वोइसिन, फ़ार्मन और अन्य से लैस थे।

ब्रेस्ट-लिटोव्स्क (3 मार्च, 1918) की संधि के चौगुनी गठबंधन के राज्यों के साथ सोवियत रूस द्वारा निष्कर्ष के बावजूद, जर्मनी और उसके सहयोगियों द्वारा बड़ी संख्या में हवाई संपत्ति का उपयोग करके शत्रुता को फिर से शुरू करने का एक वास्तविक खतरा था। इस संबंध में, लाल सेना के नेतृत्व ने प्रत्येक पैदल सेना डिवीजन (जो लाल सेना की जमीनी इकाइयों का आधार बनता है) के कर्मचारियों में एक 4-गन एंटी-एयरक्राफ्ट पोजिशन बैटरी शामिल करने का निर्णय लिया।

मई 1918 में, जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय को एक विशेष "एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी फॉर्मेशन के प्रमुख के कार्यालय" के निर्माण के साथ लाल सेना की विमान-रोधी तोपखाने इकाइयों के गठन का सामान्य नेतृत्व सौंपा गया था। ) यह कम समय में पहले से भंग की गई एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरियों को बहाल करने के साथ-साथ 20 ऑटोमोबाइल और 5 "ट्रैवलिंग" [रेलवे] एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरियों को फिर से बनाने वाला था।

कुल मिलाकर, सोवियत रूस में गृहयुद्ध की अवधि के दौरान, लाल और सफेद पायलटों और उनके सहयोगियों के बीच 131 हवाई युद्ध आधिकारिक तौर पर दर्ज किए गए थे। श्रमिकों और किसानों की लाल वायु सेना के कारण, 9 दुश्मन के विमान गिराए गए, श्वेत सेना वायु सेना - 3 विमान और 2 गुब्बारे, ब्रिटिश विमानन - 2 विमान और 3 गुब्बारे, पोलिश-अमेरिकी विमानन - 1 विमान और 3 गुब्बारे

लाल सेना के तोपखाने निरीक्षक की रिपोर्ट में यू.एम. शीडमैन "गणतंत्र की वायु रक्षा पर" गणराज्य के सभी सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ एस.एस. दिसंबर 1922 में कामेनेव को देश के क्षेत्र को 500 किमी गहरी (दुश्मन के विमानों के लिए सुलभ) और राज्य के पीछे के क्षेत्रों में एक सीमा पट्टी में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया गया था जो हवाई हमले के खतरों के क्षेत्र से बाहर थे। सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं और वस्तुओं की रक्षा के लिए - मॉस्को, पेत्रोग्राद, संघ के गणराज्यों की राजधानियाँ, रेलवे जंक्शन और गढ़वाले क्षेत्र - इसमें 127 एंटी-एयरक्राफ्ट डिवीजन या 381 बैटरी होना आवश्यक था। कुल मिलाकर, देश की वायु रक्षा के हित में, इसे 617 बैटरी (2684 बंदूकें) का एहसास होना था, जिनमें से 250 स्थिर, 380 मोबाइल और 41 रेलवे थीं।

सशस्त्र बलों के लिए उचित धन की कमी के कारण (केवल विमान-रोधी तोपखाने की जरूरतों के लिए, 150 मिलियन सोने के रूबल की आवश्यकता थी), यह प्रस्ताव अवास्तविक रहा।

पुन: शस्त्रीकरण और पुनर्गठन

1924 से, घरेलू लड़ाकू I-1, I-2 का निर्माण, N.N द्वारा डिज़ाइन किया गया। पोलिकारपोव और डी.पी. ग्रिगोरोविच, 1926 से - I-2bis के संशोधित संशोधन का बड़े पैमाने पर उत्पादन। हमारे देश की वायु रक्षा को विमान-रोधी सर्चलाइट्स, साउंड डिटेक्टर, प्रोज़ज़्वुक सिस्टम और बैराज गुब्बारों से लैस करना, जो अन्य राज्यों की सेनाओं में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते थे, 1930 के दशक की शुरुआत में ही शुरू हुए थे।

1925 की शुरुआत में, यूएसएसआर के क्रांतिकारी सैन्य परिषद के अध्यक्ष एम.वी. फ्रुंज़े को लेनिनग्राद सैन्य जिले की वायु रक्षा योजना के साथ प्रस्तुत किया गया था। हवाई क्षेत्र से संभावित खतरा उस समय फ़िनलैंड और बाल्टिक देशों की वायु सेनाओं से आया था, जिनके पास सेवा में कुल 160 लड़ाकू विमान थे (जिनमें से 15% बॉम्बर प्रकार के थे)। राजनीतिक स्थिति के बढ़ने की स्थिति में, इन देशों के विमान बेड़े को ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल एयर फोर्स (जिस पर एक निश्चित समझौता हुआ था) द्वारा मजबूत किया जा सकता था। जिले में दुश्मन के विमानों द्वारा हवाई हमले से बचाने के लिए: 43 लड़ाकू, 116 विमान भेदी तोपखाने और 70 विमान भेदी मशीनगनें थीं। उसी समय, हवाई रक्षा के कई क्षेत्रों का निर्माण किया गया था, साथ ही जिले के हवाई क्षेत्र के विमानन नेटवर्क के लिए हवाई रक्षा कवर भी तैनात किया गया था।

सामान्य तौर पर, राज्यों के विमान बेड़े - 1920 के दशक के मध्य में संभावित भविष्य के युद्ध में यूएसएसआर के संभावित विरोधी। केवल पश्चिमी दिशा में 1650 सैन्य वाहन थे।

जून 1926 में, लाल सेना के तोपखाने और बख्तरबंद बलों के निरीक्षक वी.डी. ग्रेंडल ने विमान-रोधी तोपखाने को सैन्य (युद्ध के मैदान में सैनिकों की हवाई रक्षा के लिए) और स्थितीय (देश के पीछे के क्षेत्रों और सुविधाओं की रक्षा के लिए) में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया, जिसके बाद चीफ ऑफ स्टाफ को एक संबंधित ज्ञापन तैयार किया गया। लाल सेना। विशेष रूप से, विमान-रोधी तोपखाने की संरचना में तीन प्रकार की बंदूकें रखने की योजना थी - छोटे, मध्यम और बड़े कैलिबर।

18 नवंबर, 1926 को, वायु रक्षा (बाद में - वायु रक्षा) पर राष्ट्रीय महत्व का पहला दस्तावेज अपनाया गया था - यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल की डिक्री "500 किलोमीटर की सीमा पट्टी में निर्माण के दौरान वायु रक्षा उपायों पर। " इस क्षेत्र के भीतर, यह राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की आबादी और वस्तुओं की रक्षा के लिए उपयुक्त इंजीनियरिंग और तकनीकी उपायों को पूरा करने के लिए नए निर्माण (संघीय और गणतंत्रात्मक महत्व की वस्तुओं और बिंदुओं) के दौरान निर्धारित किया गया था। 500 किलोमीटर के खतरे वाले क्षेत्र में अलग-अलग बिंदु भी शामिल थे: मॉस्को, तुला, कुर्स्क और खार्कोव।

1929 में, आधिकारिक स्तर पर पहली बार - "लाल सेना के तोपखाने के लिए लड़ाकू विनियम" में - सैन्य और स्थितीय में विमान-रोधी तोपखाने का विभाजन तय किया गया था, और छोटे विमान-रोधी तोपखाने के कार्य तय किए गए थे। (40 मिमी तक), मध्यम (लगभग 76 मिमी) और बड़े (80 मिमी और ऊपर) कैलिबर।

विदेशी नमूनों के आधार पर, खुले O-15-1, O-15-2 (1927) और बंद प्रकार (Z-15-4) के पहले घरेलू विमान भेदी सर्चलाइट 7-9 किमी की सीमा के साथ थे विकसित और उत्पादन में डाल दिया।

1928 में, दिशा खोजक ZP-2 के पहले सोवियत नमूने तैयार किए गए थे, और 1931 में Z-15-3 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट और Prozhzvuk-1 सर्च स्टेशन के सैन्य परीक्षण किए गए थे, जिसमें सर्चलाइट को सिंक्रोनाइज़ किया गया था। साउंड डिटेक्टर ZT-3 के लिए।

वायु रासायनिक रक्षा

14 मई, 1927 को, राज्य स्तर पर पहली बार, "यूएसएसआर के वायु-रासायनिक रक्षा के संगठन पर विनियम" को मंजूरी दी गई थी। वायु-रासायनिक रक्षा के संबंध में देश के पूरे क्षेत्र को सीमा पट्टी और देश के पिछले हिस्से में विभाजित किया गया था।

देश में वायु-रासायनिक रक्षा के हिस्से के रूप में, जनसंख्या के एक नए प्रकार के सामूहिक प्रशिक्षण का उदय हुआ - शहर भर में अभ्यास। पहला सामूहिक अभ्यास 1927 में ओडेसा में आयोजित किया गया था। 1928 में आयोजित रोस्तोव-ऑन-डॉन में इसी तरह के अभ्यास में 25,000 लोगों ने भाग लिया था।

31 जनवरी, 1928 को, सैन्य और नौसेना मामलों के लिए पीपुल्स कमिसर और यूएसएसआर के क्रांतिकारी सैन्य परिषद के अध्यक्ष के.ई. वोरोशिलोव ने "यूएसएसआर की वायु रक्षा पर विनियम" (पीसटाइम) को मंजूरी दी, जिसके अनुसार "वायु-रासायनिक रक्षा" शब्द को समाप्त कर दिया गया था।

28 जनवरी, 1930 को यूएसएसआर की रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने एक हवाई रक्षा योजना के मुद्दे पर चर्चा की और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी, मशीन गन, सर्चलाइट, एयरोनॉटिकल, केमिकल और ऑब्जर्वेशन एयर डिफेंस यूनिट्स को डिवीजनों में संयोजित करने की आवश्यकता को मान्यता दी। , रेजिमेंट, ब्रिगेड और वायु रक्षा डिवीजन।

अनुभव के लिए - विदेश में

25 अक्टूबर, 1937 की रात को, बार्सिलोना के ऊपर आकाश में, एक सोवियत पायलट, कैप्टन ई.एन. I-15 फाइटर पर स्टेपानोव ने दुनिया की पहली नाइट एयर रैमिंग की। दो I-15 लड़ाकू विमानों की एक उड़ान ने इतालवी SM-81 Savoia Marchetti बमवर्षकों की तिकड़ी पर हमला किया। यह देखते हुए कि, हिट के बावजूद, दुश्मन के विमान शहर के पास आते रहे, स्टेपानोव ने अपने लड़ाकू को उनके निकटतम के पास भेज दिया। पूंछ से टकराने के बाद, बॉम्बर तेजी से नीचे गिरा और बार्सिलोना के उपनगरीय इलाके में पूरे दल (6 लोगों) के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस उपलब्धि के लिए, स्टेपानोव को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

खलखिन गोल की घटनाओं के बाद (एक ओर यूएसएसआर और मंगोलिया के बीच एक स्थानीय सशस्त्र संघर्ष और दूसरी ओर जापान का साम्राज्य, जो वसंत से शरद ऋतु 1939 तक मंगोलिया में खलखिन गोल नदी के पास (उलानबटार से लगभग 900 किमी पूर्व में) चला। ), जेट 82-mm कैलिबर के गोले हमले वाले विमान और SB बमवर्षकों के आयुध में शामिल थे।

खलखिन गोल में लड़ाई के दौरान, सोवियत विमान भेदी तोपों द्वारा 45 जापानी विमानों को मार गिराया गया था, जो कि जापानी विमानन घाटे की कुल संख्या का लगभग 7% था।

1934-1936 में। देश के वायु रक्षा साधनों में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल की गई। 1 जनवरी, 1936 को वायु रक्षा प्रणालियाँ थीं:

लड़ाकू विमान - 736,
- विमान भेदी बंदूकें - 1693,
- विमान भेदी मशीन गन प्रतिष्ठान - 944,
- सर्चलाइट स्टेशन - 853,
- बैराज गुब्बारे - 135।

वायु रक्षा सैनिकों की कुल संख्या 30,600 लोगों से अधिक थी।

विशेषज्ञों का युद्ध-पूर्व प्रशिक्षण

1930 के दशक के मध्य में। वायु रक्षा कर्मियों के प्रशिक्षण प्रणाली में सुधार किया गया था। 1933 की शरद ऋतु में सेवस्तोपोल में मौजूदा एयर डिफेंस कमांड स्टाफ इम्प्रूवमेंट कोर्स को लेनिनग्राद में स्थानांतरित कर दिया गया था और एयर डिफेंस केयूकेएस में एयरक्राफ्ट डिफेंस कोर्स के नाम से शामिल किया गया था, और एक साल बाद उन्हें एंटी के कमांड स्टाफ के लिए इम्प्रूवमेंट कोर्स में तैनात किया गया था। -एयरक्राफ्ट आर्टिलरी और एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन (मास्को)। 1936 में, ऑरेनबर्ग में विमान-रोधी तोपखाने का एक स्कूल बनाया गया था, अगले वर्ष सितंबर में, लाल सेना के विमान-रोधी तोपखाने के गोर्की स्कूल का गठन किया गया था। पहले से मौजूद सैन्य शैक्षणिक संस्थानों में, वायु रक्षा बलों के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए विभाग खोले गए थे।

कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पूर्व संध्या पर, लाल सेना में 8 स्कूल थे जो विमान-रोधी तोपखाने के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित करते थे, साथ ही वायु रक्षा बलों की अन्य शाखाओं के लिए विशेषज्ञों के प्रशिक्षण के लिए माध्यमिक शैक्षणिक संस्थानों का एक नेटवर्क भी था।

पहला राम

वायु रक्षा बलों में पहला लड़ाकू पायलट, जिसने रात में राम हड़ताल के साथ दुश्मन के विमान को नष्ट कर दिया, 27वीं आईएपी के डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर, सीनियर लेफ्टिनेंट प्योत्र येरेमीव, 29 जुलाई, 1941 की रात को अगली उड़ान के दौरान थे। जिन्होंने मास्को Ju-88 विमान के बाहरी इलाके में दुश्मन के एक विमान पर हमला किया और जान जोखिम में डालकर उसे मार गिराया। उस उपलब्धि के लिए, पायलट को ऑर्डर ऑफ लेनिन के सामने पेश किया गया था।

7 अगस्त की रात को, 177वें आईएपी के पायलट विक्टर तलालिखिन ने प्रोजेक्टर के साथ लक्ष्य को रोशन किए बिना वायु रक्षा बलों में दुश्मन के वाहन का दूसरा हवाई हमला किया। गिरा हुआ हेंकेल विल के इलाके में गिर गया। पोडॉल्स्क के पास स्टेपीखिनो। मास्को क्षेत्र के डोमोडेडोवो जिले में दुर्घटनाग्रस्त हुए तलालिखिन लड़ाकू के टुकड़े केवल 2014 की गर्मियों में खोज टीमों के सदस्यों द्वारा खोजे गए थे। 8 अगस्त, 1941 को, सोवियत पायलट, जो पैराशूट से सुरक्षित रूप से भागने में कामयाब रहे, सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया था। उसी वर्ष 27 अक्टूबर को, कामेनका के पास एक हवाई युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई, जिसमें हमारे जमीनी बलों को कवर करने वाले छह लड़ाके थे।

मास्को की वायु रक्षा

मास्को पर छापे के लिए आवंटित जर्मन बमवर्षक स्क्वाड्रनों को भारी नुकसान हुआ। उदाहरण के लिए, अगस्त के अंत तक 55वें बमबारी स्क्वाड्रन ने अपनी आधी रचना खो दी, और कोंडोर लीजन के 53वें बॉम्बर स्क्वाड्रन ने अपने 70% विमान खो दिए।

सैन्य प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, अकेले 29 अक्टूबर के दौरान, फासीवादी जर्मन विमानन ने हवाई लड़ाई और विमान-विरोधी आग में सोवियत राजधानी की वायु रक्षा द्वारा नष्ट किए गए 47 विमानों की गिनती नहीं की।

मॉस्को पर बड़ी रात के छापे की विफलता के बाद, जर्मन विमानन को अपनी रणनीति बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा। छोटे समूहों में रात में छापेमारी की जाने लगी, जो उन्हें कई घंटों तक खींचती रही। दिन के छापे में, लड़ाकू विमानों के साथ बमवर्षक होने लगे, लेकिन इन छापों को भी वायु रक्षा बलों द्वारा सफलतापूर्वक खदेड़ दिया गया।

मॉस्को पर छापे का सक्रिय चरण दिसंबर 1941 की शुरुआत में मास्को के पास जवाबी कार्रवाई की शुरुआत के साथ समाप्त हो गया। इसके बाद, युद्ध के अंत तक, जर्मन विमानन ने हवाई रक्षा को देखते हुए यूएसएसआर की राजधानी पर बड़े पैमाने पर छापे नहीं मारे। मास्को के दुर्गम होने के लिए।

लेनिनग्राद की वायु रक्षा

जुलाई-अगस्त 1941 में, दुश्मन ने लेनिनग्राद पर 17 बड़े हमले किए, जिनमें से आधे रात में थे। वे सभी सफलतापूर्वक परिलक्षित हुए। 1614 शत्रु वायुयानों में से केवल 28 ही शहर में घुसे। वायु रक्षा इकाइयों ने दुश्मन के 232 विमानों को मार गिराया।

लेनिनग्राद की नाकाबंदी की स्थापना के बाद, शहर के आकाश में जर्मन विमानन गतिविधि की निरंतर वृद्धि (अगस्त में 690 की तुलना में 2712 छंटनी) के बावजूद, वायु रक्षा इकाइयां नेवा पर शहर की सुरक्षा के लिए एक विश्वसनीय प्रणाली बनाने में कामयाब रही। इसमें एक महत्वपूर्ण भूमिका द्वितीय वायु रक्षा कोर के कमांड पोस्ट से केंद्रीकृत नियंत्रण के तहत वायु रक्षा विमानन का पता लगाने और मार्गदर्शन करने के लिए एक एकीकृत रडार प्रणाली के निर्माण द्वारा निभाई गई थी। उस क्षण से, रडार स्टेशन हवाई हमलों की समय पर चेतावनी का मुख्य साधन बन गए, और अवलोकन पदों ने सहायक भूमिका निभानी शुरू कर दी।

लेनिनग्राद एयर डिफेंस कॉर्प्स ने न केवल दुश्मन के हवाई हमलों से शहर की रक्षा में, बल्कि जमीनी दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जुलाई 1941 में, लेनिनग्राद फ्रंट के कमांडर के आदेश से, वाहिनी ने क्रास्नोग्वार्डिस्की गढ़वाले क्षेत्र की टैंक-विरोधी रक्षा को मजबूत करने के लिए 76.2 मिमी कैलिबर की 100 विमान-रोधी बंदूकें आवंटित कीं। कई एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरियों ने दुश्मन के टैंकों और पैदल सेना पर हमला करने पर सीधी आग लगा दी, और जर्मन आर्टिलरी बैटरियों को दबा दिया।

इसके विपरीत उदाहरण भी थे - सैनिकों के अन्य प्रकारों और शाखाओं की कीमत पर लेनिनग्राद की वायु रक्षा को मजबूत करना। इसलिए, अवरुद्ध तेलिन से क्रोनस्टेड तक बाल्टिक बेड़े की सफलता के बाद, युद्धपोतों के विमान-रोधी तोपखाने को चालू किया गया और शहर की एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली को मजबूत किया गया।

रासायनिक युद्ध

युद्ध में सोवियत लोगों के प्रतिरोध को तोड़ने के प्रयास में, जर्मन कमांड ने लंबे समय तक सोवियत-जर्मन मोर्चे पर रासायनिक हथियारों के संभावित उपयोग की योजना बनाई। इस प्रकार, 1942 तक, दुश्मन ने 36 रासायनिक ठिकानों और जहरीले पदार्थों के गोदामों को अग्रिम पंक्ति में केंद्रित कर दिया।

लूफ़्टवाफे़ रासायनिक हथियारों का उपयोग करने के विशेष साधनों से लैस था: विशेष रासायनिक बम, विमान के उपकरण डालना और जहरीले धुएं के साथ विखंडन रासायनिक बम। सामान्य तौर पर, जर्मनी का नेतृत्व पूरे युद्ध में "रासायनिक युद्ध" शुरू करने के लिए तैयार था, ठीक आत्मसमर्पण तक।

जनसंख्या के रासायनिक-रासायनिक संरक्षण का कार्य यूएसएसआर के एनकेवीडी के एमपीवीओ के मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था और स्थानीय वायु रक्षा लाइन के माध्यम से किया गया था। रासायनिक विरोधी सेवा की विश्वसनीयता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण कार्य किया गया - 1941 की गर्मियों में कम से कम समय में, नागरिक आबादी के लिए "एंटी-केमिकल पैकेज नंबर 1 और नंबर 2" का बड़े पैमाने पर उत्पादन आयोजित किया गया था। , और बाद में नागरिक गैस मास्क "GP-1"।

त्वरित गति से, बम आश्रयों में सुधार किया गया और गैस आश्रयों में परिवर्तित किया गया, विशेष degassing एजेंटों का उत्पादन शुरू किया गया, और रासायनिक विशेषज्ञों का प्रशिक्षण शुरू किया गया। 1942 के अंत तक, सोवियत संघ के 114 शहरों में 374 एंटी-केमिकल कंपनियों का गठन किया गया था। एक रासायनिक हमले का समय पर पता लगाने के लिए, जुलाई 1943 तक, 16,788 मौसम विज्ञान चौकियों को तैनात किया गया था, और अप्रैल 1945 तक, 32,663 ऐसे पोस्ट पहले से ही पूरे देश में चल रहे थे।

रासायनिक सुरक्षा के उपायों में आबादी को प्रशिक्षित करने के लिए, एनकेवीडी के एमपीवीओ के मुख्य निदेशालय और यूएसएसआर के ओसोवियाखिम ने उद्यमों और संगठनों में बड़े पैमाने पर गैस विरोधी प्रशिक्षण का आयोजन किया, और गैस मास्क में बढ़ोतरी की गई, जो कि तक चली 30-60 मिनट।

कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर में 15,695,800 नागरिक गैस मास्क का निर्माण किया गया था, 1,943,000 लोगों की कुल क्षमता वाले गैस शेल्टर 126 शहरों-वायु रक्षा बिंदुओं में सुसज्जित थे, और 98,400 से अधिक पीएचओ विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया गया था।

मास्को के पास लड़ाई में युद्धाभ्यास विरोधी विमान तोपखाने समूह

1941 की शरद ऋतु में मॉस्को के पास रक्षात्मक लड़ाइयों के दौरान, जब जर्मन कमांड द्वारा रणनीतिक आक्रामक ऑपरेशन "टाइफून" की शुरुआत के बाद स्थिति काफी खराब हो गई, तो विमान-रोधी तोपखाने से युद्धाभ्यास-विरोधी तोपखाने समूह (ZAG) बनाए गए। मास्को वायु रक्षा क्षेत्र के टैंकों और दुश्मन के मोटर चालित पैदल सेना से लड़ने के लिए मास्को वायु रक्षा क्षेत्र के विमान-रोधी तोपखाने से, जिसमें 84 मध्यम-कैलिबर बंदूकें और 48 मशीन गन हैं। ऐसे समूह आमतौर पर वरिष्ठ अधिकारियों के अधीनस्थ होते थे और पैदल सेना इकाइयों के लिए एक मोबाइल रिजर्व के रूप में संलग्न होते थे। इस अवधि के दौरान मास्को के पास बनाया गया, ZAG ने संयुक्त रूप से 7 वीं गार्ड, 18 वीं, 126 वीं और 133 वीं राइफल डिवीजनों के साथ काम किया।

तो, ZAG की सेनाओं द्वारा, कर्नल डी.एफ. गरकुशा, मेजर एम.वी. 24 नवंबर से 12 दिसंबर, 1941 की अवधि के लिए मॉस्को के बाहरी इलाके में डोब्रित्स्की और एस.एल. स्पिरिडोनोव, 4 विमान, 20 टैंक, लगभग दो पैदल सेना रेजिमेंट, 3 वाहन नष्ट कर दिए गए, 4 मोर्टार बैटरी और 20 से अधिक फायरिंग पॉइंट दबा दिए गए।

विशेष रूप से मास्को के पास की लड़ाई में, 732 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट, जो तुला वायु रक्षा ब्रिगेड जिले का हिस्सा थी, ने खुद को प्रतिष्ठित किया। जब, 29 अक्टूबर को, वेहरमाच टैंक डिवीजन की इकाइयाँ, गढ़ों को तोड़ते हुए, तुला के बाहरी इलाके में पहुँचीं, तो टैंक हमले को विमान-रोधी तोपों द्वारा खदेड़ दिया गया और जर्मन पक्ष के 25 टैंक और 200 से अधिक पैदल सेना की लागत आई। तुला के लिए आगे की लड़ाई में, 732 वें ज़ेनप ने दुश्मन के विमानों, टैंकों और पैदल सेना के साथ एक तनावपूर्ण संघर्ष जारी रखा। (फोटो पी। 76) शहर की रक्षा करते हुए, रेजिमेंट की विमान-रोधी बैटरियों ने 11 विमानों को मार गिराया, 49 टैंकों को नष्ट कर दिया और वेहरमाच के 1,800 से अधिक सैनिकों और अधिकारियों को नष्ट कर दिया। रेजिमेंट के 34 सैनिकों को आदेश और पदक दिए गए।

लड़की की कॉल

जब वायु रक्षा के संगठनात्मक ढांचे में बदलाव के लिए अपने कर्मियों को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त उपायों को अपनाने की आवश्यकता होती है, तो वायु रक्षा इकाइयों और संरचनाओं (टेलीफोन ऑपरेटरों, रेडियो ऑपरेटरों, विमान-रोधी तोपखाने के उपकरण, एंटी-एयरक्राफ्ट) में कुछ पदों को बदलने का निर्णय लिया गया। -एयरक्राफ्ट आर्टिलरी टोही एयर ऑब्जर्वर और वीएनओएस सर्विस पोस्ट, कुछ नंबर सर्चलाइट स्टेशन, एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन और बैराज बैलून)।

25 मार्च, 1942 को GKO डिक्री "वायु रक्षा इकाई में कोम्सोमोल लड़कियों की लामबंदी पर" ने 19-25 वर्ष की आयु की 100 हजार युवा महिलाओं को वायु रक्षा बलों में भेजने का आदेश दिया। इनमें से 45 हजार लोगों को एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी में, 3 हजार लोगों को एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन यूनिट में, 7 हजार लोगों को एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट यूनिट में, 5 हजार लोगों को एयर बैराज बैलून में शामिल किया जाना था। , और वीएनओएस सेवा के हिस्से में - 40 हजार लोग।

अक्टूबर 1942 में, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के आदेश ने वायु रक्षा बलों में साधारण और जूनियर कमांडरों के पदों को भरने के लिए अतिरिक्त 50,000 महिलाओं को निर्धारित किया।

आसमान में लड़कियां

वायु रक्षा की तोपखाने इकाइयों के अलावा, वायु रक्षा वायु सेना की महिला पायलट, जिन्होंने फरवरी 1942 तक गठित 586 वीं वायु रक्षा लड़ाकू विमानन रेजिमेंट के हिस्से के रूप में काम किया, वह भी पहली बार मातृभूमि के लिए लड़ाई में गईं। समय। अच्छे उड़ान प्रशिक्षण वाले पायलटों को रेजिमेंट के लिए चुना गया था। याक -1 और याक -9 सेनानियों पर, उन्होंने देश के औद्योगिक केंद्रों और सेराटोव, वोरोनिश, कुर्स्क, कीव और डोनबास के रेलवे जंक्शनों, वोल्गा, डॉन, नीपर, डेनिस्टर और डेन्यूब पर पुल और क्रॉसिंग का बचाव किया। स्टेलिनग्राद की लड़ाई में भाग लिया। उन्होंने हंगरी में सैन्य प्रतिष्ठानों और रेलवे जंक्शनों की रक्षा की।

कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, रेजिमेंट के फ्लाइट क्रू ने 4419 उड़ानें भरीं, 125 हवाई युद्ध किए, 38 दुश्मन विमानों को मार गिराया। दो बहादुर पायलटों को मरणोपरांत सर्वोच्च पद से सम्मानित किया गया - गार्ड्स जूनियर लेफ्टिनेंट लिडिया लिटिवैक - सोवियत संघ के हीरो, और गार्ड्स सीनियर लेफ्टिनेंट एकातेरिना बुडानोवा - रूसी संघ के हीरो।

586वीं IAP दुनिया की पहली पूर्ण-रक्त वाली लड़ाकू विमानन इकाई है, जिसमें महिला स्वयंसेवक पुरुषों के साथ समान आधार पर लड़ाई में भाग लेने में सक्षम थीं।

आर्कटिक में एंटी-एयरक्राफ्ट गनर

कोला प्रायद्वीप में तनावपूर्ण स्थिति पैदा हो गई है। विमान भेदी गनर और पायलटों ने प्रति दिन 6-8 दुश्मन छापे मारे। निम्नलिखित तथ्य विमान-रोधी तोपखाने की प्रभावशीलता की बात करते हैं। अप्रैल 1942 में, Ju-87 गोता लगाने वाले बमवर्षकों ने कोला खाड़ी में दो परिवहन पर लगभग 250 उच्च-विस्फोटक बम गिराए। विमान-रोधी बंदूकधारियों की आग के तहत, फासीवादी पायलट सटीक लक्षित बमबारी नहीं कर सके। गिराए गए 250 बमों में से केवल एक ही निशाने पर लगा। इस मामले में, दुश्मन ने कई विमान खो दिए।

स्टेलिनग्राद

वेहरमाच की कमान को न केवल जमीन पर, बल्कि हवा में भी अपनी पूरी हार मानने के लिए मजबूर होना पड़ा। वेहरमाच मेजर जनरल जी. डोर के अनुसार, "इंग्लैंड पर हवाई हमले के बाद से इस ऑपरेशन में जर्मन विमानन को सबसे बड़ा नुकसान हुआ ... न केवल जमीनी बलों, बल्कि विमानन ने भी स्टेलिनग्राद के पास एक पूरी सेना खो दी।"

स्टेलिनग्राद की लड़ाई के दौरान, सोवियत पायलटों और वायु रक्षा सैनिकों ने सामूहिक वीरता और अपनी मातृभूमि के प्रति समर्पण के उदाहरण दिखाए। युद्ध के दौरान केवल 8वीं वायु सेना में, सोवियत संघ के हीरो का खिताब 17 पायलटों को दिया गया था; 3 हजार कर्मियों को आदेश और पदक प्रदान किए गए।

कुल मिलाकर, 19 नवंबर, 1942 से 2 फरवरी, 1943 तक स्टेलिनग्राद के पास जवाबी कार्रवाई के दौरान, टीएस के वायु सेना और वायु रक्षा विमानन प्रशासन ने 35,929 उड़ानें भरीं; लगभग 30 हजार रॉकेट और 900 हजार से अधिक तोप के गोले, लगभग 2,581,000 मशीन गन कारतूस दागे। सोवियत पायलटों ने सफलतापूर्वक 950 हवाई युद्ध किए, अर्थात्। प्रति गर्मी के दिन औसतन 30-35 तक।

लूफ़्टवाफे़ के नेतृत्व के अनुसार, सोवियत विमानन की सफल कार्रवाइयों ने जर्मन बमवर्षकों को इतना नुकसान पहुँचाया कि वे स्टेलिनग्राद की लड़ाई को जर्मन बॉम्बर एविएशन के अंत की शुरुआत मानने लगे।

लौह धमनियों की वायु रक्षा

रेलवे स्टेशनों की वायु रक्षा पर उनके पुनर्समूहन के दौरान सैनिकों को उतारने और उतारने के लिए बहुत ध्यान दिया गया था। इन स्टेशनों, सेनाओं और मोर्चों के अनुरोध पर, वायु रक्षा अग्नि शस्त्रों द्वारा उतारने या लोड करने की पूरी अवधि के लिए कवर किया गया था और वायु रक्षा लड़ाकू विमानों द्वारा गश्त किया गया था।

एकल विमान का मुकाबला करने के लिए जो रास्ते में सोपानों के लिए "शिकार" करता था, वायु रक्षा उपकरणों के पैंतरेबाज़ी समूहों का उपयोग किया गया था - (ZA बंदूकें और विमान-रोधी मशीन गन प्रतिष्ठान), जो दुश्मन के विमानों के सबसे संभावित उड़ान पथों पर "घात" स्थापित करते हैं। , और ट्रेनों को स्वयं विशेष प्लेटफार्मों और वैगनों के साथ आने वाले वैगनों से अग्नि वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा कवर किया गया था।

वायु रक्षा सेनाओं के पास विमान-रोधी बख्तरबंद गाड़ियों की एक बड़ी संख्या थी, जिनका उद्देश्य अपने मार्ग पर स्थिर वस्तुओं और ट्रेनों दोनों को कवर करना था।

कर्मियों की वीरता

बोब्रीस्क ऑपरेशन के दौरान, मुख्य कार्य के समाधान के साथ-साथ, विमान भेदी बंदूकधारियों को अक्सर दुश्मन की जमीनी ताकतों से लड़ना पड़ता था। इस प्रकार, 2012 की एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट की पहली बैटरी के गन कमांडर, वरिष्ठ सार्जेंट आई.एस. ने वास्तविक वीरता और कौशल दिखाया। फुर्सेंको। गंभीर रूप से घायल होने के कारण, उन्होंने गणना की कमान जारी रखी और पांच टैंकों को नष्ट कर दिया, और फिर कार्बाइन से आग खोलने का आदेश दिया और व्यक्तिगत रूप से 20 दुश्मन सैनिकों को करीबी मुकाबले में नष्ट कर दिया। आज तक, उनके नेतृत्व में गणना ने 14 विमानों को मार गिराया। उनके साहस और साहस के लिए उन्हें हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन (मरणोपरांत) के खिताब से नवाजा गया।

मिसाइल रक्षा की सुबह

1944 की गर्मियों में, इंग्लैंड पर जर्मन मिसाइल हमले की शुरुआत के बाद, नाजी जर्मनी के नेतृत्व ने सोवियत संघ के बड़े शहरों और औद्योगिक क्षेत्रों पर बमबारी करने के लिए क्रूज मिसाइलों, V-1 (V-1) प्रोजेक्टाइल का उपयोग करने का भी निर्णय लिया।

इस प्रकार, जुलाई-अगस्त 1944 में लंदन में उपयोग किए जाने वाले हवाई हमले के नए साधनों के बारे में विस्तृत जानकारी की प्राप्ति को ध्यान में रखते हुए, वायु रक्षा बलों के केंद्रीय मुख्यालय ने विस्तृत "प्रक्षेप्य विमानों का मुकाबला करने के निर्देश" विकसित किए। उन्होंने वी -1 के उद्देश्य और मुख्य प्रदर्शन डेटा के साथ-साथ उड़ान में उनके डिजाइन और पहचान सुविधाओं के बारे में जानकारी का खुलासा किया।

उनकी उड़ान के क्षेत्र में प्रोजेक्टाइल के खिलाफ लड़ाई के क्षेत्र में बैराज गुब्बारे का एक क्षेत्र शामिल था, जिसकी पिछली सीमा बचाव बिंदु से 5-10 किमी की दूरी पर स्थित थी, विमान-रोधी तोपखाने की आग के क्रमिक रूप से स्थित क्षेत्र और लड़ाकू विमान। एक विशेष निर्देश ने प्रक्षेप्य विमान के पारित होने के लिए प्रस्तावित हवाई गलियारों के क्षेत्रों में बनाए जा रहे वायु रक्षा बल समूह में क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने का आदेश दिया।

लेनिनग्राद वायु रक्षा सेना के मुख्यालय ने मिसाइल हमले से लेनिनग्राद की रक्षा के लिए एक विशेष योजना विकसित की। इसके कार्यान्वयन के बाद, सोवियत याक -9 सेनानियों की उड़ानों द्वारा नकल किए गए बड़े पैमाने पर वी -1 छापे को पीछे हटाने के लिए अभ्यास आयोजित किया गया था, जिससे स्पष्ट रूप से पता चला कि एक भी कथित "प्रक्षेप्य" शहर में नहीं गया था - वे सभी बाधित थे।

मॉस्को रक्षा योजना ने माना कि दुश्मन वी-1 का इस्तेमाल विशेष रूप से वाहक विमान से करेगा। उसी समय, क्रूज मिसाइलों को लॉन्च करने की रेखा को रेज़ेव-व्याज़मा शहरों की रेखा के साथ गुजरना था। इससे V-1 और इसके वितरण के साधनों का मुकाबला करने के लिए एक सामान्य योजना विकसित करना संभव हो गया। मॉस्को के खिलाफ हवाई हमलों को रद्द करने में मुख्य बाधा नेवेल - विटेबस्क - ओरशा - मोगिलेव शहरों की रेखा के साथ एक विशेष रूप से बनाए गए कवर ज़ोन के सैनिकों द्वारा बनाई गई थी। इसके पीछे से गुजरने वाले एकल विमानों को राजधानी की वायु रक्षा प्रणाली द्वारा नष्ट किया जाना था - तथाकथित दूसरी कवर पट्टी।

हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए, वीएनओएस पोस्ट के नेटवर्क के साथ, चार लाइनों पर स्थित रेडट और पेगमैटिट प्रकार के 24 रडार का उपयोग किया गया था। चौबीसों घंटे पता लगाने के लिए, चौथी पंक्ति के पदों में प्रत्येक में दो रडार थे।

यूरोप की मुक्ति

बुडापेस्ट की लड़ाई के दौरान, वायु रक्षा सैनिकों ने युद्ध अभियानों को हल करने में बड़े पैमाने पर वीरता, संसाधनशीलता और उच्च कौशल दिखाया। 5 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी डिवीजन की 748 वीं रेजिमेंट की पहली बैटरी, 151 वीं राइफल डिवीजन की राइफल रेजिमेंट के साथ मिलकर, सीधी आग से फायरिंग करते हुए, दुश्मन के 27 पलटवारों को खदेड़ दिया। गंभीर चोटों के बावजूद, बैटरी कमांडर, सीनियर लेफ्टिनेंट ई.एम. अयानयन ने व्यक्तिगत रूप से लड़ाकू दल की आग और युद्धाभ्यास को निर्देशित करना जारी रखा और डेन्यूब नदी के लिए अपनी बंदूकों के साथ बाहर जाने वाले पहले व्यक्ति थे।

9 जनवरी को, बुडापेस्ट में सड़क पर लड़ाई के दौरान, शहर के पार्क वरोशलिगेट के क्षेत्र में कॉर्पोरल वी.ए. चेर्नोशिन, एक घायल गनर की जगह, व्यक्तिगत रूप से कई फायरिंग पॉइंट की आग को दबा दिया। उनकी विमान भेदी बंदूक ने 3 मोर्टार, 8 भारी मशीनगन, 60 नाजियों को नष्ट कर दिया।

11 जनवरी को, सड़क पर लड़ाई के दौरान, जब दुश्मन के पलटवार को दोहराते हुए, मशीन-गन पलटन के कमांडर, वरिष्ठ सार्जेंट ए.एस. मिल्युटिन ने मृत कंपनी कमांडर की जगह ली। उनके नेतृत्व में, कंपनी ने एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, 12 अवलोकन चौकियों, 3 वाहनों, 20 फायरिंग पॉइंट, लगभग 350 दुश्मन सैनिकों और अधिकारियों को नष्ट कर दिया।

15 मई, 1946 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, इन सैनिकों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

एक और "आश्चर्यजनक हथियार"

युद्ध के अंतिम महीनों में, जर्मन कमांड ने सोवियत-जर्मन मोर्चे पर "चमत्कारिक हथियार" - ग्लाइडर बम का उपयोग करने का प्रयास किया, जो युद्ध के उपयोग और वी -1 के विनाशकारी शक्ति के समान था।

आर्टिलरी के चीफ मार्शल एन.एन. वोरोनोव ने अपने निर्देश में संकेत दिया: "जर्मनों ने हमारे सैनिकों और पीछे की वस्तुओं के खिलाफ हेंशेल -293 ग्लाइडर बमों का उपयोग करना शुरू कर दिया ... गहरे रियर में ग्लाइडर बम का उपयोग करने की संभावना को देखते हुए ... के लिए प्रदान करें सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा का संगठन, रैखिक मोर्चों के संचार पर सबसे महत्वपूर्ण रेलवे पुलों की रक्षा सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान देना ... लड़ाकू विमानों का उपयोग दृष्टिकोणों पर रस्सा विमान का मुकाबला करने के मुख्य साधन के रूप में किया जाना चाहिए। बचाव की गई वस्तु के लिए। टोइंग एयरक्राफ्ट के खिलाफ लड़ाई के अलावा, लड़ाकू विमानों को बमों को एक तेज गोता लगाने से पहले टॉइंग एयरक्राफ्ट से गिराए गए ग्लाइडर बमों को नष्ट करने का काम सौंपा जाना चाहिए।

सबसे अधिक बार, BPs का उपयोग "स्पार्क" के रूप में किया जाता था - Ju-88 बमवर्षक FW-190 एस्कॉर्ट सेनानियों के साथ जोड़े गए विस्फोटकों से भरे होते हैं। हमारे एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स ने दुश्मन के हवाई हमलों की सबसे संभावित दिशा की दिशा में क्रॉसिंग के दृष्टिकोण पर स्थिति लेते हुए, इन हवाई लक्ष्यों को नष्ट करना जल्दी से सीख लिया।

तो, 12 अप्रैल, 1945 को, 82 वें वायु रक्षा प्रभाग की 734 वीं विमान भेदी तोपखाने रेजिमेंट के बैटरी कमांडर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वी.एम. कोपिल और लेफ्टिनेंट केडी गैसानोव ने Me-109 सेनानियों के एक समूह के भ्रामक युद्धाभ्यास का पता लगाया, उनकी बैटरियों की आग को छह जुड़वां FW-190 और Ju-88 विमानों पर केंद्रित किया और क्रॉसिंग पर हड़ताल की अनुमति नहीं दी। उसी समय, सार्जेंट ए.आई. जोतोव के कुशल कार्यों के परिणामस्वरूप, बंदूक चालक दल ने एफडब्ल्यू-190 टगबोट को सीधी आग से मार गिराया।

सोवियत सैन्य कमान ने ग्लाइडर बम और प्रोजेक्टाइल के बीच ज्यादा अंतर नहीं देखा।

प्रोजेक्शनिस्ट

विमान-रोधी सर्चलाइटों के गैर-मानक उपयोग का एक अनूठा उदाहरण सैन्य इतिहास के इतिहास में दर्ज किया गया। 16 अप्रैल, 1945 की रात को, 1 बेलोरूसियन फ्रंट के मुख्य स्ट्राइक फोर्स के क्षेत्र में पैदल सेना और टैंकों द्वारा एक रात के हमले की शुरुआत से पहले, एक ही सिग्नल पर, 140 से अधिक एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट चालू किए गए थे। उन्नत दुश्मन सैनिकों को अंधा कर दिया।

सर्चलाइट जर्मन रक्षा की अग्रिम पंक्ति से 400-600 मीटर की दूरी पर खुली स्थिति में स्थित थे। सर्चलाइट्स के इस तरह के अप्रत्याशित उपयोग ने रात के हमले को सुनिश्चित करने के लिए एक आश्चर्यजनक प्रभाव दिया - आगे बढ़ने वाले सैनिकों ने भोर से बहुत पहले नाजियों की स्थिति पर कब्जा कर लिया।

युद्ध के परिणाम

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के दौरान, देश की वायु रक्षा बलों ने दुश्मन के 7,313 विमानों को नष्ट कर दिया: वायु रक्षा वायु रक्षा -4,168, विमान-रोधी तोपखाने, मशीन-गन फायर और बैराज गुब्बारे - 3,145।

युद्ध के वर्षों के दौरान, स्थानीय वायु रक्षा की रेखा के साथ बड़ी मात्रा में काम किया गया था - 1945 के वसंत तक, 6 मिलियन 670 हजार लोगों की कुल क्षमता वाले विभिन्न आश्रयों और आश्रयों का निर्माण और सुसज्जित किया गया था।

युद्ध के वर्षों के दौरान, अग्निशमन सेवा ने 77,938 आग और 10,133 आग को समाप्त कर दिया। स्वास्थ्य सेवा ने 135,224 पीड़ितों को सहायता प्रदान की; औसतन 16 मिनट के भीतर आपातकालीन चिकित्सा देखभाल प्रदान की गई; हवाई हमले के दौरान जनसंख्या का नुकसान 0.03% था जो युद्ध से पहले माना गया 1% था। MPVO की सैन्य और शहरी दोनों इकाइयों की आतिशबाज़ी इकाइयों ने 482 हजार से अधिक विभिन्न हवाई बमों को निष्प्रभावी और नष्ट कर दिया; 1 लाख 899 हजार तोपखाने के गोले, खदानें, हथगोले और अन्य गोला-बारूद एकत्र, बेअसर और नष्ट कर दिया।

वायु रक्षा लड़ाकू विमानन ने 269,465 उड़ानें भरीं और 6,787 हवाई युद्ध किए।

युद्ध के वर्षों के दौरान, भविष्य के प्रसिद्ध सोवियत कलाकारों, थिएटर और फिल्म अभिनेताओं ने आकाश के रक्षकों के रैंक में सेवा की। इनमें एंटी-एयरक्राफ्ट गनर वी.पी. बसोव, यू.वी. निकुलिन, ए.डी. पापनोव, पी.पी. ग्लीबोव, ए.आई. मिरोनोव और कई अन्य शामिल हैं।

युद्ध के बाद के वर्ष

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद, वायु रक्षा बलों ने 1945-1946 में एक मयूर राज्य में स्विच किया। संपूर्ण वायु रक्षा प्रणाली का युद्ध के बाद का पहला पुनर्गठन हुआ। जब तक मुख्य बल और वायु रक्षा के साधन यूएसएसआर के यूरोपीय भाग में सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने पर केंद्रित थे, तब तक यह भी स्पष्ट था कि वोल्गा क्षेत्र में स्थित सबसे बड़े औद्योगिक केंद्रों को कवर करने के लिए फॉर्मेशन बनाना आवश्यक था, हवाई हमलों से उरल्स, साइबेरिया और मध्य एशिया।

विमान बेड़े को गहन रूप से उन्नत करने के उपाय किए गए। डिजाइन ब्यूरो में एस.ए. Lavochkin, La-9 चार-बंदूक सेनानी बनाया गया था - अपने समय के सर्वश्रेष्ठ पिस्टन सेनानियों में से एक, जिसने 1949 में सेवा में प्रवेश किया।

उसी समय, पहले जेट फाइटर्स बनाने का काम चल रहा था, जिस पर ए.एस. याकोवलेव, ए.आई. मिकोयान, एस.ए. लावोचिन और अन्य।

अप्रैल 1949 में, मास्को क्षेत्र के वायु सेनानी वायु रक्षा सेना के दो तिहाई लड़ाकू विमानन रेजिमेंट को जेट लड़ाकू विमानों से फिर से सुसज्जित किया गया। 1950 के बाद से, मिग -15 प्रकार के नए लड़ाकू विमानों ने बड़ी संख्या में देश के वायु रक्षा बलों के शस्त्रागार में प्रवेश करना शुरू कर दिया। 1 जनवरी 1951 को, लड़ाकू विमानन में 1,517 जेट लड़ाकू विमान थे (उनकी कुल संख्या का 50.5%), और 1952 के अंत तक उनकी हिस्सेदारी बढ़कर 85.5% हो गई थी।

1945-1946 में। 12 किमी तक की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों से लड़ने में सक्षम ZAK-100 100-mm एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम ZAK-100 के निर्माण पर युद्ध से बाधित कार्य को फिर से शुरू किया गया। एक नए परिसर के साथ तोपखाने इकाइयों का पुन: उपकरण 1949 में शुरू हुआ। उसी समय, 12 किमी से ऊपर की ऊंचाई पर दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए, 130-mm ZAK-130 कॉम्प्लेक्स का विकास, साथ ही साथ 152-mm KM- 52 विमान भेदी तोपों को अंजाम दिया गया।

युद्ध के बाद के पहले वर्षों में विमान-रोधी सर्चलाइट इकाइयों में उल्लेखनीय कमी आई। मॉस्को (पहली, दूसरी और तीसरी) की रक्षा पर तीन डिवीजन बने रहे, और लेनिनग्राद की वायु रक्षा के लिए तीन रेजिमेंटों से 4 वें एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट डिवीजन का गठन किया गया। 1947 तक, रेजिमेंटों को नए 150-सेमी रडार सर्चलाइट स्टेशनों RP-15-1 "इस्काटेल" से फिर से सुसज्जित किया गया था।

युद्ध के बाद के वर्षों में P-3 मुख्य रडार स्टेशन बन गया। उनके अलावा 1948-50 में। सर्कुलर व्यू इंडिकेटर और एंटी-इंटरफेरेंस उपकरण के साथ पहला मीटर-रेंज रडार स्टेशन बनाया गया था, जिसका व्यापक रूप से वायु रक्षा बलों में, वायु सेना में और नौसेना की तटीय वायु रक्षा इकाइयों में उपयोग किया जाता था। भविष्य में रडार स्टेशनों में लगातार सुधार किया गया, और वायु रक्षा बलों को नियमित रूप से सबसे आधुनिक मॉडल प्राप्त हुए।

लड़ाकू उपयोग

इसके साथ ही देश की वायु रक्षा बलों के शांतिपूर्ण निर्माण के साथ, सोवियत सैन्य विशेषज्ञों को 1 अक्टूबर, 1949 को गठित पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना में स्थानांतरित कर दिया गया, और चीन की वायु रक्षा को व्यवस्थित करने के लिए विमान और विमान-रोधी तोपखाने भी वितरित किए गए।

कठिन परिस्थितियों में, भाषा की बाधा पर काबू पाने के लिए, सैन्य सलाहकारों ने तीन महीने के भीतर चीन की युवा पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के लिए 1,386 कमांडरों और 15,100 निजी और सार्जेंट को प्रशिक्षित किया। इसने 10 एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट बनाना संभव बना दिया, जिसने पीआरसी की वायु रक्षा का आधार बनाया, जो जल्द ही कुओमिन्तांग विमानन से शहरों और औद्योगिक क्षेत्रों की रक्षा करते हुए आग के बपतिस्मा से गुजरा।

शंघाई की वायु रक्षा को व्यवस्थित करने के लिए, सोवियत वायु रक्षा बलों के एक समूह का आयोजन किया गया, जिसकी अध्यक्षता लेफ्टिनेंट जनरल पी.एफ. बैटित्स्की ने की। लड़ाई की पूरी अवधि (20 फरवरी से 20 अक्टूबर, 1950 तक) के दौरान, कुओमिन्तांग विमानन ने 8 विमान खो दिए, जिसके बाद शंघाई और उसके उपनगरों पर छापेमारी बंद हो गई। समूह के सभी सैन्य उपकरण बाद में चीनी सरकार को हस्तांतरित कर दिए गए।

उसके बाद, सोवियत सैन्य इकाइयों को आंशिक रूप से अपनी मातृभूमि में वापस कर दिया गया था या उत्तर कोरिया में चीनी स्वयंसेवकों की इकाइयों और संरचनाओं को कवर करने के लिए युद्ध अभियानों में भाग लेने के लिए 64 वें फाइटर एविएशन कॉर्प्स बनाने के लिए पूर्वोत्तर चीन में फिर से तैनात किया गया था।

प्रारंभ में, 64 वें फाइटर एविएशन कॉर्प्स के फ्लाइट क्रू ने अमेरिकी हवाई हमलों से पीआरसी की रणनीतिक सुविधाओं को कवर किया, लेकिन बाद में कोर इकाइयों के हिस्से को उत्तर कोरिया के क्षेत्र में फिर से तैनात किया गया, और इसके पायलटों ने सक्रिय युद्ध अभियान शुरू किया।

जुलाई 1953 तक शत्रुता के संचालन के दौरान, वाहिनी के उड्डयन संरचनाओं ने 19,203 उड़ानें भरीं, दिन में, 307 समूह हवाई युद्ध किए गए। नवंबर 1950 से जनवरी 1952 की अवधि में, हवाई युद्ध में 564 दुश्मन के विमानों को मार गिराया गया था।

सोवियत विमानन और विमान-रोधी तोपखाने की प्रभावी कार्रवाइयों ने, संक्षेप में, दुश्मन के हवाई हमलों को बाधित कर दिया, उसकी युद्ध संरचनाओं को तितर-बितर कर दिया और बमबारी की सटीकता को कम कर दिया।

मिश्रित तोपखाने रेजिमेंट में मध्यम और छोटे कैलिबर की विमान-रोधी बंदूकें थीं और उन्हें एंडोंग एयरफील्ड हब और अन्य हवाई क्षेत्रों और नदी के पुलों की रक्षा पर तैनात किया गया था। यालुजियांग। 52वें ज़ेनैड ने 1951 में तीन महीनों में 1093 बैटरी फायर किए और दुश्मन के 50 विमानों को मार गिराया। फरवरी 1953 में यूएसएसआर के लिए रवाना हुए 87 वें और 92 वें ज़ेनाड्स ने सुविधाओं की रक्षा में लड़ाकू अभियानों की अवधि के दौरान क्रमशः 62 और 39 दुश्मन के लड़ाकू वाहनों को मार गिराया।

सामान्य तौर पर, मार्च 1951 से जुलाई 1953 तक सोवियत वाहिनी के विमान-रोधी तोपखाने ने 64 Iak के माध्यम से नष्ट हुए 16% विमान को मार गिराया।

64 वें IAC की संरचना समय-समय पर बदलती रही, नए वायु रक्षा विभाग और USSR वायु सेना वापस ले लिए गए। कुल मिलाकर, कोरिया में युद्ध के दौरान, 12 लड़ाकू विमानन और 4 विमान भेदी तोपखाने डिवीजन, 30 लड़ाकू विमानन, 10 विमान भेदी तोपखाने और 2 विमान भेदी सर्चलाइट रेजिमेंट और अन्य इकाइयों ने युद्ध का अनुभव प्राप्त किया - 40 हजार से अधिक सैन्य कर्मियों के सोवियत सेना।

एक और सुधार - रेडियोटेक्निकल ट्रूप्स

युद्ध के बाद की अवधि में, हवा में खुले टकराव के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों की ओर से खुफिया गतिविधियों की तीव्रता में तेजी से वृद्धि हुई। अकेले 1950 में, सोवियत संघ की राज्य की सीमाओं के उल्लंघन के 50 मामले दर्ज किए गए थे।

VNOS सेवा, सरकार के निर्णय से, देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर के अधीनता के साथ पूरे देश में एक एकल प्रणाली के रूप में बनाई जानी थी। 1952 में, सभी जमीन-आधारित टोही सुविधाओं को मिला दिया गया, जिससे लड़ाकू विमानों और अन्य सैन्य शाखाओं के लिए हवाई क्षेत्र की टोही, चेतावनी और रडार समर्थन का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक एकल रडार सिस्टम बनाना शुरू करना संभव हो गया। वायु रक्षा बलों के हिस्से के रूप में, वीएनओएस सेवा के बजाय, रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स (आरटीवी) बनाए जा रहे हैं।

दिसंबर 1951 में, सोवियत सेना के जनरल स्टाफ ने यूएसएसआर की राज्य सीमाओं की वायु रक्षा की स्थिति का निरीक्षण किया, जिसके परिणामस्वरूप हवाई क्षेत्रों के निर्माण और लड़ाकू विमानन और सैनिकों के बुनियादी ढांचे में सफलता का उल्लेख किया गया था। वायु रक्षा के सीमावर्ती क्षेत्रों में, लेकिन साथ ही वायु रक्षा के सीमावर्ती क्षेत्रों, देश के वायु रक्षा बलों के पड़ोसी क्षेत्रों और वायु रक्षा के तटीय क्षेत्रों के बीच बातचीत के मामलों में कमियां सामने आईं।

उल्लंघनकर्ताओं

1951-1952 में किए गए उपायों के बावजूद। विदेशी विमानों द्वारा यूएसएसआर की राज्य सीमा के अप्रतिबंधित उल्लंघन के मामले नहीं रुके। इस अवधि के दौरान, वायु रक्षा बलों को पहली बार विदेशी टोही जेट विमानों द्वारा सोवियत क्षेत्र में गहरी पैठ बनाने के प्रयासों का सामना करना पड़ा।

17-18 अप्रैल की रात को, यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में प्रवेश तीन क्षेत्रों में एक साथ नोट किया गया था: बाल्टिक राज्यों में - 170 किमी के लिए, बेलारूस में - बारानोविची के लिए और मोल्डावियन एसएसआर के क्षेत्र में - 830 किमी के लिए खार्कोव और कीव के लिए।

उल्लंघन के 34 मामलों में, केवल 3 विदेशी विमानों को मार गिराया गया और 3 और क्षतिग्रस्त हो गए, जबकि उनका विमान खो गया और पायलट की मृत्यु हो गई।

1953 में यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश से, राज्य की सीमा का उल्लंघन करने वाले विदेशी विमानों के साथ-साथ शत्रुतापूर्ण कार्रवाई दिखाने की प्रक्रिया को बदल दिया गया था। यूएसएसआर के क्षेत्र में 25-30 किमी की गहराई तक और सीमाओं या तट से आगे बढ़ते समय घुसपैठिए विमानों को IA और ZA आग से नष्ट करना आवश्यक था।

युद्ध की तैयारी बढ़ाने और वायु रक्षा बलों के संगठनात्मक ढांचे में सुधार के लिए आगे के उपायों के परिणामस्वरूप 1954 में देश की वायु रक्षा बलों की संरचना को पुनर्गठित करने का निर्णय लिया गया। , डिवीजनों) वायु रक्षा।

पूरे देश में एक एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली का निर्माण और वायु रक्षा में नेतृत्व के स्तर में वृद्धि ने देश की वायु रक्षा बलों को सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा में औपचारिक रूप देने की प्रक्रिया को पूरा किया। वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ का पद यूएसएसआर के उप रक्षा मंत्री के पद के साथ स्थापित किया गया था।

संभावित दुश्मन के हवाई हमले के साधनों की गुणात्मक और मात्रात्मक वृद्धि, उनके युद्धक उपयोग के तरीकों में सुधार, सोवियत संघ की वायु रक्षा पर नई, उच्च मांगों को प्रस्तुत किया। 100 मिमी और 57 मिमी कैलिबर की विमान-रोधी तोपों के उत्पादन में वृद्धि के साथ-साथ आधुनिक उपकरणों के साथ संयोजन में 130-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन केएस -30 के सीरियल उत्पादन के लिए तिथियां निर्धारित की गईं।

उसी समय, देश के वायु रक्षा बलों को एक हवाई दुश्मन का मुकाबला करने के लिए और अधिक उन्नत साधनों से लैस किया जाने लगा।

अगस्त 1951 में, वायु रक्षा बलों की कमान के अनुरोध पर, सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल के युद्ध मंत्री ए.एम. वासिलिव्स्की ने आई.वी. को एक पत्र लिखा। स्टालिन ने एक विशेष फाइटर-इंटरसेप्टर बनाने के प्रस्ताव के साथ। इस तरह के कार्य के लिए अवरोधन और लक्ष्य के लिए विशेष हवाई रडार स्टेशनों के विकास की आवश्यकता होती है।

पहले से ही 1952 में, RP-1 इज़ुमरुद रडार और दो सीटों वाले याक -25 इंटरसेप्टर सेनानियों के साथ मिग -17P इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था, जिसके लिए अगले वर्ष मई तक उनका अपना सोकोल रडार विकसित किया गया था। बाद के वर्षों में, याक-25 RS-2U हवा से हवा में निर्देशित मिसाइलों से लैस था, जो एक रेडियो बीम द्वारा निर्देशित था।

डिज़ाइन ब्यूरो में एक फ्रंट-लाइन फाइटर के आधार पर A.I. मिकोयान, पहला घरेलू सुपरसोनिक लड़ाकू मिग -19 विकसित किया गया था, जो चढ़ाई की उच्च दर के साथ समताप मंडल की ऊंचाई तक पहुंच गया था - इसने 1955 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया।

1950 के दशक के उत्तरार्ध में भी। याक -25 के आधार पर, याक -28 बहुउद्देश्यीय लंबी दूरी की अवरोधन सेनानी बनाई गई थी, जो अपने प्रक्षेपण की बारी से पहले हवा से जमीन पर मार करने वाली क्रूज मिसाइलों के वाहक को नष्ट करने में सक्षम थी।

1959 में, डिज़ाइन ब्यूरो में P.O. सुखोई, पहली विमानन मिसाइल अवरोधन प्रणाली Su-9-51 बनाई गई, जिसने लड़ाकू विमानों की प्रभावशीलता को गुणात्मक रूप से नए स्तर तक बढ़ा दिया। कॉम्प्लेक्स ने टेकऑफ़, मार्गदर्शन, लक्ष्य पर हमला, लड़ाकू-इंटरसेप्टर की पैंतरेबाज़ी और किसी भी मौसम संबंधी परिस्थितियों में हवाई क्षेत्र में इसकी लैंडिंग प्रदान की।

नए विमान भेदी हथियार

विमान भेदी हथियारों को और विकसित करने के उपाय भी किए गए। सबसे शक्तिशाली ZAK-130 कॉम्प्लेक्स, जिनमें से प्रत्येक में आठ एंटी-एयरक्राफ्ट गन KS-30 शामिल थे, को बड़े केंद्रों - मॉस्को, लेनिनग्राद, कीव, मिन्स्क, बाकू की रक्षा में तैनात किया गया था। लेकिन विमान-रोधी हथियारों के आगे विकास और युद्धक उपयोग की संभावना पर किए गए अध्ययनों ने मिसाइल हथियार प्रणालियों को विकसित करने और विमान-रोधी मिसाइल बलों (ZRV) के गठन की आवश्यकता का एक वैज्ञानिक प्रमाण दिया, जिसने जल्द ही आधार बनाया। देश के वायु रक्षा बलों की मारक क्षमता का।

सोवियत संघ में विकसित पहली विमान भेदी मिसाइल प्रणाली एस -25 बर्कुट थी, जिसे मॉस्को की चौतरफा वायु रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह प्रणाली मॉस्को के केंद्र से 45-50 और 85-90 किमी की दूरी पर दो रिंगों पर स्थित 56 फायरिंग कॉम्प्लेक्स की उपस्थिति के लिए प्रदान की गई; दूर (200-300 किमी) और निकट (25-30 किमी) लाइनों पर स्थित चौतरफा रडार (ए -100) और लक्ष्यों का शीघ्र पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया। प्रत्येक परिसर में एक मार्गदर्शन रडार और 60 मिसाइलों के लिए एक प्रारंभिक स्थिति शामिल थी और इसके क्षेत्र में 20 लक्ष्यों की एक साथ गोलाबारी प्रदान की गई थी।

पहली बार, एस -25 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम ने अगस्त 1956 में वायु रक्षा बलों के अभ्यास में भाग लिया। दो दिनों में, तीव्र हस्तक्षेप की शर्तों के तहत, 450 विमानों ने 1 विशेष प्रयोजन के युद्ध क्षेत्र में प्रवेश किया। वायु रक्षा सेना। अभ्यास के दौरान, 191 लक्ष्यों को "नष्ट" किया गया, जिसमें 432 विमान शामिल थे, जबकि 1952 मिसाइलों का "उपयोग" किया गया था।

लेकिन देश के क्षेत्र में बड़ी संख्या में महत्वपूर्ण वस्तुओं को हवाई हमले से बचाने के लिए, मोबाइल वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी, जो रेल द्वारा अपेक्षाकृत कम समय में नए पदों पर पैंतरेबाज़ी करने या अपने दम पर आगे बढ़ने में सक्षम हों। S-75 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के विकास ने एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल हथियारों के लिए मोबाइल सिस्टम के निर्माण की नींव रखी।

मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली को 1500 किमी / घंटा तक की गति से 22 किमी तक की ऊंचाई पर 3 से 29 किमी की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करना सुनिश्चित करना था। एक ही समय में, तीन एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइलों को एक साथ एक लक्ष्य पर लक्षित किया गया था।

सेवा में लगाए जाने पर SA-75 "Dvina" कोड प्राप्त करने वाली इस वायु रक्षा प्रणाली ने 7 अक्टूबर, 1959 को चीनी राजधानी - बीजिंग के आकाश में आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। 20.6 किमी की ऊंचाई पर सोवियत सैन्य सलाहकारों के नेतृत्व में कॉम्प्लेक्स की तीन मिसाइलों ने अमेरिकी उत्पादन के एक उच्च गति वाली लंबी दूरी के टोही विमान RB-57D को नष्ट कर दिया, जो ताइवानी वायु सेना से संबंधित था। गिरने के दौरान, विमान अलग हो गया, इसके अलग-अलग तत्व 5-6 किमी के दायरे में बिखर गए। हार की सटीकता का प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि 3 वर्ग मीटर के एक पंख क्षेत्र पर। मीटर बाद में छेदों के माध्यम से 2471 गिने गए। यह घटना चीनी वायु रक्षा के और सुधार में एक गंभीर कदम था।

कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए, S-125 नेवा वायु रक्षा प्रणाली को विशेष रूप से विकसित किया गया था, जो 200 मीटर से 10 किमी की ऊंचाई पर और 6-10 किमी की दूरी पर विमान को फायर करने में सक्षम है।

सैन्य वायु रक्षा का विकास

सैन्य वायु रक्षा ने एक अलग, यद्यपि समान, विकास का मार्ग अपनाया। 16 अगस्त, 1958 के यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश से, सैन्य वायु रक्षा की सभी जमीनी संपत्ति और बलों को संयुक्त हथियार तोपखाने से वापस ले लिया गया और सेना की एक स्वतंत्र शाखा में विलय कर दिया गया - वायु रक्षा बल जमीनी फ़ौज। इस तरह के सैनिकों के लिए, एक आयुध प्रणाली विकसित की गई थी, जिसका आधार विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलें थीं।

1964 में, क्रुग मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली को ग्राउंड फोर्सेस की वायु रक्षा द्वारा अपनाया गया था, और 1967 में, कुब शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम। 1968 के बाद से, मोबाइल वायु रक्षा प्रणाली "स्ट्रेला -1" और कॉम्पैक्ट पोर्टेबल वायु रक्षा प्रणाली "स्ट्रेला -2" ने ग्राउंड फोर्सेस में प्रवेश करना शुरू कर दिया।

लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली - S-200

विमान-रोधी मिसाइल प्रौद्योगिकी के विकास में अगला कदम था, फायरिंग रेंज को बढ़ाना ताकि रणनीतिक बमवर्षकों - हवा से जमीन पर मार करने वाली क्रूज मिसाइलों के वाहकों से उनके प्रक्षेपण की तर्ज पर मुकाबला करने की संभावना सुनिश्चित हो सके। S-200 "अंगारा" वायु रक्षा प्रणाली का विकास 1958 में शुरू हुआ - कॉम्प्लेक्स को 360 - 3500 किमी / घंटा की गति सीमा में 160 किमी तक और 35 किमी तक की ऊंचाई पर लक्ष्य के विनाश को सुनिश्चित करना था। . S-200 वायु रक्षा प्रणाली को 1967 में वायु रक्षा बलों द्वारा अपनाया गया था, अगले 15 वर्षों में इसे गुप्त माना गया और USSR के बाहर इसकी आपूर्ति नहीं की गई।

पूर्णता की कोई सीमा नहीं है

देश के वायु रक्षा बलों के लिए कमांड कर्मियों के प्रशिक्षण के आयोजन में एक महत्वपूर्ण कदम कलिनिन मिलिट्री कमांड एकेडमी ऑफ एयर डिफेंस का गठन था। 1 मार्च, 1957 को अकादमी में अनुसूचित कक्षाएं शुरू हुईं। देश के वायु रक्षा बलों के लिए अधिकारियों के प्रशिक्षण के साथ, अकादमी वायु रक्षा बलों की परिचालन कला और रणनीति की समस्याओं के विकास के लिए एक वैज्ञानिक केंद्र बन गई।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, देश की वायु रक्षा प्रणाली की संरचना में सुधार, रणनीतिक संरचनाओं और बलों और साधनों के अन्य समूहों का पुनर्गठन जारी रहा। क्यूरियोसिटी उस समय के लिए एक अभिनव पहल है, जिसे 1960 में जर्मनी में सोवियत बलों के समूह की 24 वीं सेना के कमांडर, कर्नल-जनरल ऑफ एविएशन जी.वी. ज़िमिन द्वारा सामने रखा गया था। उन्होंने यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया, जिसमें उन्होंने देश के वायु रक्षा बलों, वायु सेना, जमीनी बलों, नौसेना में उपलब्ध सभी वायु रक्षा बलों और साधनों को एक साथ मिलाने की आवश्यकता को उचित ठहराया। एक एकल वायु सेना और वायु रक्षा कमान, साथ ही लंबी दूरी की, फ्रंट-लाइन विमानन और क्रूज मिसाइलों की इस कमान में शामिल करना।

यह विचार 1997-1998 में आरएफ सशस्त्र बलों में आंशिक रूप से लागू किया गया था। लेकिन फिर, यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ में प्रस्तावों पर विचार करने के बाद, सामरिक केंद्रों, सीमावर्ती क्षेत्रों के वायु रक्षा बलों के एक साथ परिचालन नियंत्रण, सैनिकों को कवर करने और फ्रंट-लाइन सुविधाओं में एक साथ संचालन की कठिनाई के कारण उनकी अक्षमता को उचित ठहराया गया था। 1960 के दशक की शुरुआत में सैनिकों की कमान और नियंत्रण के स्वचालन के साधनों का उपयोग करने की शर्तें।

त्वरित प्रशिक्षण

अधिकारियों के त्वरित प्रशिक्षण के लिए, 1950 के दशक के उत्तरार्ध में, विमान-रोधी मिसाइल प्रौद्योगिकी से लैस इकाइयों और उप-इकाइयों के प्रशिक्षण और समन्वय के लिए। कई प्रशिक्षण केंद्र स्थापित किए गए हैं। रुचि उनके काम की तीव्रता है।

उदाहरण के लिए, कुबिंका गांव में 12 वां ZRV प्रशिक्षण केंद्र, S-75 परिसरों पर सालाना 7 से 15 रेजिमेंटों को प्रशिक्षित करता है। 1957 से 1963 तक 6 साल के लिए। 76 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट और 3 S-75 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड ने केंद्र में फिर से प्रशिक्षण लिया।

मई 1958 से, इकाइयों को गैचिना में प्रशिक्षण केंद्र में समान तीव्रता के साथ प्रशिक्षित किया गया था, संयुक्त रेड बैनर प्रशिक्षण केंद्र में सालाना 12 से 22 रेजिमेंटों को फिर से प्रशिक्षित किया गया था। 19 वें प्रशिक्षण केंद्र ने एक साथ 12 से 22 रेजिमेंटों को वापस ले लिया।

और फिर से उल्लंघनकर्ता ...

इन वर्षों के दौरान, यूएसएसआर की हवाई सीमाओं का उल्लंघन जारी रहा। 1 मई, 1960 को, वायु रक्षा बलों ने फ्रांसिस पॉवर्स द्वारा संचालित अमेरिकी उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान U-2 द्वारा USSR के क्षेत्र में गहराई से प्रवेश करने के प्रयास को विफल कर दिया। ऑन-ड्यूटी सेनानियों ने स्काउट को रोकना शुरू कर दिया, लेकिन S-75 वायु रक्षा प्रणाली, जिसने Sverdlovsk के क्षेत्र में विमान को मारा, ने परिणाम प्राप्त किए। जब मिसाइल उड़ाई गई, तो घुसपैठिया गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था (पूंछ इकाई टूट गई थी) और गिर गई। पायलट बड़ी मुश्किल से कॉकपिट से बाहर निकलने में सफल रहा। पहले से ही गिर रहे U-2 को एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड के दूसरे डिवीजन द्वारा लॉन्च की गई दूसरी मिसाइल से टकराया गया था।

U-2 का मलबा एक विस्तृत क्षेत्र में बिखरा हुआ था, लेकिन लगभग सभी को एकत्र कर लिया गया था - जिसमें केंद्र खंड, कॉकपिट, इंजन और कील के साथ पूंछ अनुभाग के साथ अपेक्षाकृत अच्छी तरह से संरक्षित आगे का धड़ शामिल था। बाद में, नष्ट किए गए जासूसी विमान के टुकड़े मास्को पार्क ऑफ कल्चर एंड रिक्रिएशन में प्रदर्शित किए गए। गोर्की।

U-2 टोही विमान के खिलाफ S-75 वायु रक्षा प्रणाली के सफल उपयोग का एक और उदाहरण 27 अक्टूबर, 1962 को क्यूबा में विमान-रोधी बंदूकधारियों की कार्रवाई है। टोही विमान - अमेरिकी विमानों द्वारा क्यूबा के हवाई क्षेत्र के 50 उल्लंघन दर्ज किए गए थे। . दो मिसाइलों के प्रक्षेपण ने 21 हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले घुसपैठिए विमानों में से एक को नष्ट कर दिया।हवाना में उड्डयन संग्रहालय में डाउनड यू -2 का मलबा प्रदर्शित किया गया है।

विमान-रोधी हथियारों के अलावा, सोवियत लड़ाकू विमान, उदाहरण के लिए, मिग -21 लड़ाकू, क्यूबा के हवाई क्षेत्र में अमेरिकी विमानन उड़ानों को रोकने में भी शामिल थे।

1960 के दशक की पहली छमाही में। वायु और मिसाइल रक्षा को मौलिक रूप से पुनर्गठित करने के लिए कई उपाय किए गए। विमान भेदी मिसाइल रक्षा विशेष रूप से सक्रिय रूप से बनाई गई थी। पहले से ही 1967 में, इसने देश के सभी क्षेत्रों को कवर किया। तुर्कस्तान रेलवे के साथ दक्षिणी दिशा में, 2 हजार किलोमीटर की पट्टी को कवर करते हुए एक अतिरिक्त लाइन बनाई गई थी।

हनोई वायु रक्षा

1960 के दशक के मध्य में। वियतनाम के लोकतांत्रिक गणराज्य और वियतनाम गणराज्य के बीच टकराव के कारण इंडोचीन में राजनीतिक स्थिति गंभीर रूप से बढ़ गई है। अमेरिकी सैन्य आक्रमण की शुरुआत और मदद के लिए समाजवादी खेमे के देशों से डीआरवी के नेतृत्व की अपील के बाद, यूएसएसआर में डीआरवी को व्यापक सैन्य सहायता प्रदान करने का निर्णय लिया गया।

सोवियत सैन्य विशेषज्ञों के समूह में देश के वायु रक्षा बलों के विशेषज्ञ भी शामिल थे। उसी समय, सोवियत सैन्य उपकरण उत्तरी वियतनाम - S-75M Dvina वायु रक्षा प्रणाली, मिग -17 और मिग -21 लड़ाकू विमानों, रडार डिटेक्शन स्टेशन, संचार उपकरण और विमान-रोधी तोपखाने को भेजे गए थे।

24 जुलाई, 1965 को हनोई के क्षेत्र में वियतनाम पीपुल्स आर्मी की पहली विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट के डिवीजनों ने 4 B-750V मिसाइलों को लॉन्च करके 3 F-4C फैंटम लड़ाकू-बमवर्षकों को नष्ट कर दिया। वायु रक्षा के इतिहास में सुपरसोनिक लड़ाकू-बमवर्षकों के खिलाफ वायु रक्षा प्रणालियों का यह पहला युद्धक उपयोग था। DRV के अध्यक्ष के फरमान से, 24 जुलाई VNA के विमान-रोधी मिसाइल बलों का दिन बन गया।

अकेले 1965 के अंत तक, VNA एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल टुकड़ियों ने 93 विमानों को नष्ट कर दिया। इसके बाद, वियतनामी लड़ाकू दल, जिन्होंने पहले बैकअप प्रशिक्षुओं के रूप में शत्रुता में भाग लिया था, ने मिसाइलों के प्रक्षेपण की तैयारी और मार्गदर्शन के लिए सभी कार्यों को सीधे करना शुरू कर दिया। सोवियत विशेषज्ञों के कार्यों में उनका सुरक्षा जाल और, यदि आवश्यक हो, त्रुटियों का त्वरित सुधार शामिल था।

एक समय पर परिवर्तन: एक एकीकृत रक्षा योजना

1970 के दशक की शुरुआत तक। अर्थव्यवस्था में संचित संरचनात्मक परिवर्तनों, एयरोस्पेस हमले के साधनों में बड़े बदलाव, हवाई हमले से कवर की आवश्यकता वाली नई महत्वपूर्ण वस्तुओं के उद्भव के कारण देश की वायु रक्षा की परिचालन योजना के गहन संशोधन की आवश्यकता है।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ ने एक अभूतपूर्व निर्णय लिया - वायु रक्षा बलों को अनिवार्य रूप से अपने परिचालन-रणनीतिक कार्यों को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने के लिए कहा गया था। इस कार्य का परिणाम देश और संबद्ध राज्यों की वायु रक्षा के लिए एक नई योजना का उदय था, जिसे 1970 में अनुमोदित किया गया था।

1975 में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में देश के वायु रक्षा बलों के महान गुणों और उनके द्वारा विशेष रूप से महत्वपूर्ण कार्यों की पूर्ति के लिए, एक वार्षिक अवकाश की स्थापना की गई - वायु रक्षा बलों का दिन।

"ब्लैकबर्ड" का अंतिम ट्रिल

मयूर काल में वायु रक्षा बलों का मुख्य कार्य निरंतर युद्धक कर्तव्य करना था। यूएसएसआर की सीमाओं के साथ यूएस और नाटो विमानों की टोही उड़ानें उच्च तीव्रता के साथ की गईं। विशेष खतरे में सुपरसोनिक टोही विमान SR-71 "ब्लैकबर्ड" था, जिसे 1966 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था। इसने मुख्य रूप से सोवियत हवाई क्षेत्र में प्रवेश किए बिना, बैरेंट्स और बाल्टिक सीज़ के तट पर टोही उड़ानें भरीं।

S-200 वायु रक्षा प्रणाली के देश के वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में उपस्थिति और SR-71 के संचालन की उच्च लागत के कारण मार्च 1990 में इसका उपयोग समाप्त हो गया।

अमेरिकी सशस्त्र बलों द्वारा सैन्य उद्देश्यों के लिए अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों और अंतरिक्ष यान को अपनाने से देश के वायु रक्षा बलों में एक नए प्रकार के सैनिकों का निर्माण हुआ - मिसाइल-विरोधी और अंतरिक्ष-विरोधी रक्षा बल। ABM और PKO में निम्नलिखित प्रणालियाँ शामिल थीं: एक मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली, एक अंतरिक्ष नियंत्रण प्रणाली, एक ABM प्रणाली और एक PKO प्रणाली।

नए युग की कठिनाइयाँ

राज्य की वायु रक्षा के कार्यों की पूर्ति अधिक से अधिक जटिल हो गई। हमले के साधन न केवल हवा में, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष में भी आधारित होने लगे। एयरोस्पेस क्षेत्र में टोही के और सुधार के सवाल, इसे एक प्रणाली में एकजुट करना, और अधिक तीव्रता से उठे। सैनिकों के लिए सूचना समर्थन के स्वचालन और परिचालन स्तर पर उनके स्वचालित नियंत्रण की भूमिका युद्ध संचालन की प्रक्रिया और उनके लिए तैयारी दोनों में बढ़ गई है।

1980 के दशक की शुरुआत से, वायु रक्षा संरचनाओं की तैयारी में मुख्य दिशाओं में से एक रक्षा की गतिशीलता में वृद्धि करना था, नए, अधिक उन्नत लड़ाकू-इंटरसेप्टर, वायु रक्षा प्रणालियों से लैस लड़ाकू हथियारों के कुछ हिस्सों की गतिशीलता, रडार और जैमिंग स्टेशन।

एटीएस के ढांचे के भीतर सामान्य वायु रक्षा प्रणाली में सुधार जारी रहा। उन्नीस सौ अस्सी के दशक में वारसॉ पैक्ट देशों के ज़ीनत -80 वायु रक्षा अभ्यास का आयोजन किया गया था, जहाँ नए "विनियमों के राज्यों के संयुक्त सशस्त्र बलों पर वारसॉ संधि के लिए विनियम" का अभ्यास में परीक्षण किया गया था।

यूएसएसआर और एटीएस देशों "शील्ड -82" का संयुक्त-हथियार अभ्यास, जिसे पश्चिम में "सेवन-ऑवर न्यूक्लियर वॉर" नाम मिला, मास्को द्वारा "संभावित दुश्मन द्वारा बड़े पैमाने पर मिसाइल हमले" के प्रतिकर्षण के लिए प्रदान किया गया। मिसाइल रोधी रक्षा बल। बैकोनूर कोस्मोड्रोम के साइलो लॉन्चर से लॉन्च किए गए दो यूआर -100 आईसीबीएम के वारहेड को सेरी-शगन रेंज से लॉन्च की गई दो ए-350 आर एंटी-मिसाइल द्वारा सफलतापूर्वक इंटरसेप्ट किया गया।

नया राजनीतिक पाठ्यक्रम

1980 के दशक के उत्तरार्ध में। सोवियत नेतृत्व ने पूर्वी यूरोपीय देशों से 500 हजार लोगों तक के अपने सैनिकों को एकतरफा वापस लेने का फैसला किया। इस निर्णय को अपनाने में वायु रक्षा इकाइयों सहित आंतरिक मामलों के विभाग और नाटो के सशस्त्र बलों की आपसी कमी पर हुए वियना समझौतों द्वारा सुविधा प्रदान की गई थी।

सीएफई संधि के तहत विमानन में कमी और वारसॉ संधि के पतन के परिणामस्वरूप, वास्तव में, एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली का विघटन हुआ था, जिसने पहले यूएसएसआर के लिए एक व्यापक रक्षात्मक बेल्ट प्रदान किया था।

कुल मिलाकर, 1991 के अंत में, यूएसएसआर के पतन के समय तक, वायु रक्षा बल लगभग 2220 फाइटर-इंटरसेप्टर, 4 प्रकार के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के लगभग 8 हजार लांचर और लगभग 10 हजार रडार से लैस थे। विभिन्न प्रयोजनों के लिए स्टेशन। यूएसएसआर सशस्त्र बलों के विभाजन के बाद, जो सोवियत संघ के पतन के बाद हुआ, रूस के क्षेत्र में वायु रक्षा संरचनाओं और संरचनाओं के पुनर्वितरण के बाद, लगभग 65% बलों और इसका मतलब है कि सोवियत के वायु रक्षा बल संघ उनके निपटान में रहा।

नए लक्ष्य और उद्देश्य

7 मई, 1992 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान के साथ "रूसी संघ के सशस्त्र बलों के निर्माण पर", आरएफ सशस्त्र बलों के एक अभिन्न अंग के रूप में वायु रक्षा बलों का निर्माण शुरू हुआ। मुख्य संगठनात्मक उपायों का उद्देश्य वायु रक्षा उपकरणों और हथियारों के अप्रचलित मॉडल से लैस सैन्य इकाइयों को कम करना था।

सैन्य वायु रक्षा का संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचा भी काफी कम हो गया था। अपनी युद्ध क्षमता को बनाए रखने के लिए, ओबोरोना -92 प्रायोगिक अनुसंधान अभ्यास किया गया, जिसने विमान-रोधी मिसाइल और विमान-रोधी तोपखाने प्रणालियों की घोषित लड़ाकू क्षमताओं की पुष्टि की जो सैन्य वायु रक्षा के साथ सेवा में थे।

1993 के पेंशन फंड के अध्यक्ष के डिक्री द्वारा, हवा से संभावित खतरों (और भविष्य में - बाहरी स्थान) से बचाने के लिए रूस के क्षेत्र में 1.5 हजार सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की पहचान की गई थी। इनमें से, 70% तक प्रत्यक्ष विमान-रोधी मिसाइल कवर के अधीन थे, और बाकी को लड़ाकू विमानों द्वारा सामान्य वायु रक्षा प्रणाली में कवर किया जाना था।

सभी सैनिकों और वायु रक्षा बलों की लड़ाकू कमान और नियंत्रण की एकता ने वायु रक्षा की प्रभावशीलता में तेज कमी को रोकना संभव बना दिया। वायु रक्षा क्षेत्र एक क्षेत्रीय परिचालन संघ बन गया, जहां सभी वायु रक्षा सैनिकों और बलों ने, उनके प्रकार की परवाह किए बिना, एक एकल कमांडर - वायु रक्षा क्षेत्र के कमांडर के नेतृत्व में हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करने का एक ही कार्य किया।

सीमावर्ती वायु रक्षा क्षेत्रों को सैन्य जिलों के कमांडरों की परिचालन अधीनता में स्थानांतरित कर दिया गया। देश के क्षेत्र की गहराई में, सुविधाओं की रक्षा की जिम्मेदारी वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ के पास रही।

अक्टूबर 1992 के बाद से, पहली बार, मिसाइल रक्षा और वायु रक्षा की कमान के बजाय, वायु रक्षा बलों के राज्य में मिसाइल और अंतरिक्ष रक्षा की कमान बनाई गई, वायु रक्षा के रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों के प्रमुख बने आरटीवी वायु रक्षा के कमांडर।

उसी वर्ष, वायु रक्षा बलों के वैज्ञानिक निकायों की भागीदारी के साथ सैन्य शाखाओं के मुख्य मुख्यालय और कमानों ने मौजूदा लोगों का विश्लेषण किया और नए वैधानिक दस्तावेज विकसित किए - वायु रक्षा बलों के लड़ाकू विनियम, के लड़ाकू विनियम वायु रक्षा बल और अन्य।

एक राष्ट्रीय वायु रक्षा के निर्माण के साथ, रूस ने सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में हवाई ढाल को बहाल करने के लिए सक्रिय कदम उठाए। 1992 में वापस, मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली और बाहरी अंतरिक्ष के नियंत्रण पर समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। उनके अनुसार, हालांकि प्रारंभिक चेतावनी मिसाइल सिस्टम और एसकेकेपी के साधन उन राज्यों की संपत्ति थे जिनके क्षेत्र में वे स्थित थे, समझौते के लिए राज्यों के पक्ष एकीकृत प्रणालियों में इन साधनों के युद्ध के कामकाज में बाधाओं की अनुमति नहीं देने के लिए बाध्य थे। .

फिर से - एकता

इन प्रयासों की तार्किक निरंतरता 1995 में "सीआईएस सदस्यों की एक संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण पर" समझौते का निष्कर्ष था। वायु रक्षा बलों के बलों और साधनों के बीच बातचीत का क्रम सीआईएस के रक्षा मंत्रियों की परिषद के तहत वायु रक्षा मुद्दों पर समन्वय समिति द्वारा निर्धारित किया गया था। वायु रक्षा बलों के कार्यों का समन्वय से किया गया था रूसी संघ के वायु रक्षा बलों का केंद्रीय कमांड पोस्ट।

1995 के दौरान, RF सशस्त्र बलों के वायु रक्षा बलों के केंद्रीय कमान केंद्र के साथ CIS वायु रक्षा बलों की कमान और नियंत्रण में संयुक्त प्रशिक्षण आयोजित किया गया था। उसी समय, राष्ट्रमंडल की हवाई सीमाओं की रक्षा के लिए संयुक्त युद्धक कर्तव्य के आयोजन की प्रक्रिया को रेखांकित किया गया था - अप्रैल 1996 से, रूसी-बेलारूसी लड़ाकू दल ने संयुक्त हवाई क्षेत्र की सुरक्षा की, और 1 मई से उनके कज़ाख सहयोगी उनके साथ शामिल हो गए। .

1993 में, रूस में पहली बार, रूसी संघ के एयरोस्पेस डिफेंस (VKO) के निर्माण के सिद्धांतों और दिशाओं को रेखांकित किया गया था। इसमें एक एयरोस्पेस हमले, बलों और वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा के साधन, एसकेकेपी और एक नियंत्रण प्रणाली की टोही और चेतावनी की एक प्रणाली शामिल थी। आरएफ सशस्त्र बलों और विभागों की अन्य शाखाओं से अतिरिक्त वायु रक्षा बलों और साधनों को आकर्षित करने की भी परिकल्पना की गई थी।

इस समय तक, वायु रक्षा बलों के पास दो बड़ी कार्यात्मक रूप से पूर्ण सूचना प्रणाली थी। उनमें से एक का गठन राडार और आरकेओ सैनिकों की टोही के अन्य साधनों द्वारा किया गया था, और दूसरा वायु रक्षा रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों की संरचनाओं और इकाइयों द्वारा किया गया था। जनवरी 1994 में, टोही और हवाई क्षेत्र नियंत्रण के लिए संघीय प्रणाली बनाई गई थी, जो एक स्वचालन प्रणाली के माध्यम से रडार सिस्टम और वायु रक्षा बलों, वायु परिवहन विभाग, वायु सेना और नौसेना के साधनों के एकीकरण के लिए प्रदान की गई थी।

90 के दशक में पुन: शस्त्रीकरण

1990 के दशक के मध्य में। वायु रक्षा बल पर्याप्त रूप से मानवयुक्त थे, अच्छी तरह से स्थापित युद्ध तैयारी मोड में मौजूद थे और इसमें ZRV (70 इकाइयाँ), RTV (40 इकाइयाँ) और वायु रक्षा उड्डयन (30 इकाइयाँ), साथ ही सहायक बल और साधन शामिल थे। , आधुनिक नियंत्रण प्रणाली।

उसी समय, आधुनिक प्रकार के हथियारों से लैस करने के मुद्दों में महत्वपूर्ण समस्याएं थीं। तो, 1993-1995 में। डिलीवरी के लिए नियोजित S-300PM वायु रक्षा प्रणालियों का केवल 40% ZRV को दिया गया था, और 1995-1996 में। - एक भी सेट नहीं।

वायु रक्षा बलों की संख्या को कम करने की प्रक्रिया ZRV के नियोजित पुनर्मूल्यांकन के दौरान हुई। उसी समय, वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियों के प्रकार को काफी कम कर दिया गया था - 1996 के अंत तक, S-75 और S-125 प्रकार की अप्रचलित वायु रक्षा प्रणालियों को लगभग पूरी तरह से सेवा से हटा दिया गया था। इसके अलावा महत्वपूर्ण रूप से (1991 में 1200 से 1996 में 400 तक) सेवा में लंबी दूरी की S-200 प्रणालियों की संख्या कम कर दी गई थी, जिन्हें नए S-300PM द्वारा बदल दिया गया था।

वायु रक्षा उड्डयन की कुल संख्या 825 विभिन्न प्रकार के विमान, सहित। 100 मिग-23, 425 मिग-31 और 300 एसयू-27 इंटरसेप्टर।

नया समय - पुराने आदेश

1990 के दशक के मध्य में रूसी वायु रक्षा प्रणाली के कमजोर होने के संबंध में। रूसी संघ की सीमाओं के पास अन्य राज्यों के विमानन द्वारा टोही उड़ानों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। इस प्रकार, 1995 के केवल 10 महीनों में, वायु रक्षा बलों के कर्तव्य बलों ने रूसी संघ की राज्य सीमा के पास टोही विमान और E-3 AWACS प्रारंभिक चेतावनी विमान की 925 उड़ानों की खोज की।

1995 में टोही विमानन गतिविधि की समग्र तीव्रता में 1994 की तुलना में 29% की वृद्धि हुई, जो जापान के सागर और ओखोटस्क सागर के पानी पर यूएस और जापानी बेस गश्ती विमानों द्वारा की गई उड़ानों की संख्या में वृद्धि के कारण हुई। . AWACS E-3 AWACS विमान की गतिविधि में 2.6 गुना वृद्धि हुई।

दक्षिणी सीमाओं पर वायु रक्षा श्रृंखला

1990 में वायु रक्षा क्षमता को बहाल करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास किए गए, जो मध्य एशियाई क्षेत्र की सीमाओं और ट्रांसकेशस में व्यावहारिक रूप से शून्य हो गए थे।

1995 में, आर्मेनिया में 102 वां रूसी सैन्य अड्डा बनाया गया था, जिसका एक मुख्य कार्य सीआईएस की दक्षिणी सीमाओं की हवाई रक्षा सुनिश्चित करना है। 1999 में, अंतर-सरकारी समझौते में कई संशोधन किए गए, विशेष रूप से, यह एरेबुनी हवाई क्षेत्र में मिग -29 सेनानियों की तैनाती और ग्युमरी बेस पर एस-300 वी एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम प्रदान करता है।

कमांड कैडर फोर्ज

रूसी वायु रक्षा बलों के निर्माण में रूस के क्षेत्र में नए शैक्षणिक संस्थानों के पुनर्निर्माण और गठन शामिल थे। इस प्रकार, कलिनिन में सैन्य वायु रक्षा कमान अकादमी का नाम बदलकर सैन्य वायु रक्षा अकादमी का नाम सोवियत संघ के मार्शल जी.के. ज़ुकोव।

वायु रक्षा के सैन्य अकादमी के संक्रमण के संबंध में। सोवियत संघ के मार्शल ए.एम. यूक्रेन के सशस्त्र बलों के लिए वासिलिव्स्की, 1992 में स्मोलेंस्क हायर इंजीनियरिंग स्कूल ऑफ एयर डिफेंस रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स के आधार पर रूसी संघ के ग्राउंड फोर्सेस की वायु रक्षा सैन्य अकादमी का गठन किया गया था।

वायु रक्षा बलों के सुचारू कामकाज के लिए आवश्यक अन्य शैक्षणिक संस्थानों को भी सक्रिय रूप से पुनर्गठित और पुनर्गठित किया गया, कुछ को फिर से बनाया गया।

कुल मिलाकर, 1994 तक वायु रक्षा कमान और इंजीनियरिंग कर्मियों के प्रशिक्षण प्रणाली को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था, हालांकि अपरिहार्य नुकसान के बिना नहीं।

वायु सेना

1 जनवरी 1999 तक, RF सशस्त्र बलों में सशस्त्र बलों की एक नई शाखा, वायु सेना का गठन किया गया था। कमांडर-इन-चीफ को राज्य की वायु रक्षा की जिम्मेदारी दी गई थी।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों की एक शाखा में एकीकरण के समय तक, वायु रक्षा बलों में 5 कोर, 10 वायु रक्षा डिवीजन, 63 वायु रक्षा इकाइयां, 25 लड़ाकू रेजिमेंट, 35 आरटीवी इकाइयां, 6 संरचनाएं और खुफिया इकाइयां शामिल थीं। और 5 इलेक्ट्रॉनिक युद्ध इकाइयां। 20 ए -50 रडार गश्ती और मार्गदर्शन विमान, 700 से अधिक वायु रक्षा सेनानी, 200 से अधिक विमान भेदी मिसाइल बटालियन और विभिन्न संशोधनों के रडार स्टेशनों के साथ 420 रेडियो इंजीनियरिंग इकाइयाँ थीं।

व्यक्तिगत वायु रक्षा सेनाओं के आधार पर, कई मामलों में - वायु सेना, वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं की वायु सेनाओं का गठन किया गया था, जो सैन्य जिलों के कमांडरों के अधीन थीं।

नई परिस्थितियों में सैन्य वायु रक्षा

रूसी संघ के सशस्त्र बलों की सैन्य वायु रक्षा की संरचना में एसवी के वायु रक्षा बल, नौसेना और हवाई बलों के तटीय सैनिकों की वायु रक्षा, साथ ही साथ वायु रक्षा की संरचनाएं और सैन्य इकाइयाँ शामिल थीं। सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ का रिजर्व। सैन्य वायु रक्षा में, विमान-रोधी मिसाइल इकाइयों और संरचनाओं को कम कर दिया गया था (क्रुग वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली, कुब वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली पूरी तरह से भंग कर दी गई थी, S-300V वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियों की संख्या, बुक वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली थी कम), सभी जिला रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड को भंग कर दिया गया, व्यक्तिगत रेडियो इंजीनियरिंग टीमों को भंग कर दिया गया या वायु सेना बटालियनों में स्थानांतरित कर दिया गया।

2003 के 9 महीनों के लिए, ड्यूटी बलों और वायु रक्षा प्रणालियों ने 109,747 हवाई लक्ष्यों का पता लगाया और उन्हें अंजाम दिया, जिसमें 58,206 विदेशी विमान (जिनमें से 615 लड़ाकू विमान थे), 267 टोही विमान, हवाई क्षेत्र का उपयोग करने की प्रक्रिया के उल्लंघन के 40 मामलों का खुलासा किया और 14 उल्लंघन रूसी संघ की राज्य सीमा।

उन्हीं वर्षों में, देश के क्षेत्र में एक निरंतर रडार क्षेत्र को बहाल करने की प्रक्रिया शुरू हुई। नए रडार स्टेशनों की डिलीवरी शुरू हो गई है, जिसमें ओवर-द-क्षितिज और ओवर-द-क्षितिज, "स्टैंडबाय" स्टेशन शामिल हैं। 2005-2010 में लगभग 70 नए और आधुनिक रडार और 80 स्वचालन उपकरण परिसर खरीदे गए।

2000 के दशक में सीआईएस की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली

सोवियत संघ के बाद के अंतरिक्ष में सामूहिक सुरक्षा प्रणाली के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक सीआईएस की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली है।

2006 तक, सीआईएस की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली के ढांचे के भीतर आर्मेनिया, ताजिकिस्तान और किर्गिस्तान की वायु रक्षा को पुनर्जीवित करना वास्तव में संभव था।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के माध्यम से, दो S-300V वायु रक्षा प्रणालियों को अर्मेनियाई वायु रक्षा बलों को दिया गया। बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा बलों को दो और S-300PS वायु रक्षा प्रणालियाँ दी गईं। 2000 के दशक के मध्य तक, बेलारूसी वायु रक्षा प्रणाली यूरोप में सबसे मजबूत में से एक बन गई थी।

सीआईएस वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिक विकास की मुख्य दिशा पूर्वी यूरोपीय, कोकेशियान और मध्य एशियाई क्षेत्रों में सामूहिक सुरक्षा की एकीकृत वायु रक्षा प्रणालियों में सुधार है।

पूर्णता की विजय

अप्रैल 2007 में, नई पीढ़ी के S-400 Triumf लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था, जिसे सभी आधुनिक और उन्नत एयरोस्पेस हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। प्रत्येक वायु रक्षा प्रणाली एक साथ 36 लक्ष्यों को निशाना बनाने में सक्षम है, जिसमें 72 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें हैं। यह परिसर 400 किमी तक वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने में सक्षम है, सामरिक बैलिस्टिक लक्ष्य 4.8 किमी / सेकंड तक की गति से उड़ान भरते हैं - 60 किमी तक की दूरी पर।

रूस की वायु रक्षा का सदियों पुराना इतिहास रूसी सैन्य इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। वायु रक्षा के विकास के साथ, इसने सशस्त्र बलों की शाखाओं और रूसी संघ के सशस्त्र बलों की शाखाओं में अपना महत्वपूर्ण स्थान पाया, लंबे समय तक इसने सशस्त्र सेवा की एक स्वतंत्र शाखा (बाद में - प्रकार) के रूप में कार्य किया। ताकतों।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में उत्पन्न होने के बाद, थोड़े समय में वायु रक्षा देश की एक सुसंगत राष्ट्रव्यापी वायु रक्षा प्रणाली में बदल गई, जिसकी ताकत और विश्वसनीयता का परीक्षण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान किया गया था।

21वीं सदी की शुरुआत में स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों का अनुभव स्पष्ट रूप से हवाई हमले बलों और वायु सेना और नौसेना के साधनों के साथ-साथ अंतरिक्ष संचार, खुफिया और नेविगेशन सिस्टम की महत्वपूर्ण भूमिका की पुष्टि करता है। इस्तेमाल किए गए हथियारों की कुल संख्या में उच्च-सटीक हथियारों की हिस्सेदारी में वृद्धि की प्रवृत्ति की भी पुष्टि की गई है।

वर्तमान में, एयरोस्पेस रक्षा बल फिर से, 20 वीं शताब्दी के मध्य में, एक नए गुणात्मक स्तर तक पहुंचने की प्रक्रिया में हैं। राज्य के बढ़ते आर्थिक अवसरों ने पूर्वी कजाकिस्तान क्षेत्र के हथियारों और सैन्य उपकरणों के नमूनों की संख्या में सालाना वृद्धि करना संभव बना दिया।

दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के नए साधनों के विकास के लिए हवाई क्षेत्र और अंतरिक्ष से रूसी संघ को संभावित सैन्य खतरों को दूर करने में अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने की समस्या को हल करने के प्रयासों की एकाग्रता की आवश्यकता है।

एयरोस्पेस डिफेंस की स्ट्राइक-डिफेंस सिस्टम का गठन पहले से ही चल रहा है, जिसे सैन्य अंतरिक्ष क्षेत्र में रूसी संघ की सैन्य सुरक्षा का गारंटर बनने के लिए डिज़ाइन किया गया है।