Обхват на прицел на танка t 72. Колко тежи танка

Още преди да започне масовото производство на танкове Т-62, главният конструктор на Уралския вагоностроителен завод Л. Н. Карцев предложи да се подобри моделът чрез инсталиране на нов двигател, по-мощен и по-перспективен.Така се появи танкът Т-72. Характеристиките на превозното средство го маркират като голяма бронирана машина.

Малко история

През лятото на 1961 г. са построени първите два екземпляра на танка, които са тествани в ускорен режим - първо в завода, след това на полигона. Обектът беше модернизиран, но въпреки всичките си предимства заводът не получи официално разрешение за производство на нов танк. Година след година бяха направени някои промени в модела:

Първо беше обмислен екипажът на танка Т-72, който се състоеше от трима души - командир, стрелец и водач.
Танкът е оборудван с оръдие с автоматично зареждане и бронирана защита по схемата на Изследователския институт по стомана.
Ходовата част на модела беше планирана да тежи не повече от 40 тона.

Но тези промени не бяха приети, останаха само две бордови скоростни кутии.

Характеристики на разположението на резервоара

Т-72 е танк с класически дизайн, когато силовото отделение е разположено на кърмата. Управлението е съсредоточено в носа на автомобила, тук са резервоарът за гориво, багажникът на резервоара, таблото за управление на водача и електрическото оборудване.

Отделението за управление се състои от механична седалка, която управлява танка Т-72. Над шофьорската седалка има люк. В шахтата на бронената плоча беше инсталирано устройство за наблюдение на ситуацията. Шофьорът седи по време на движение, което се осигурява от добре обмисления дизайн на самата седалка в дъното на резервоара.

бойно отделение

Бойното отделение в танка има място в средната част на корпуса и купола, което е отделено от силовото отделение със специална преграда. Обмислеността на дизайна осигурява удобно придвижване на членовете на екипажа от отделения към отделения. Удобството и ергономичността са основните разлики, с които може да се похвали танкът Т-72. Характеризирането му като военен кораб също е впечатляващо:

Танкът е оборудван със 125 мм гладкоцевно оръдие в купола, автоматичен зареждане и устройства за управление на огъня.
Вдясно от оръдието е мястото на командира, а отляво е артилерист.
От дясната страна на оръдието има картечница ПКТ, а над нея, на специални опори, се държи основната тръба на далекомерния мерник.
Работното място на командира е атрактивно оборудвано: то се състои от електрическа запушалка, резервоар за вертикално насочване, радиостанция, специално устройство, чрез което гнездото за кацане е свързано отвън, и карданно задвижване на кулата на командира.
Командирската кула е покрита с капак с плоча торсионна греда.
Командирската купола е оборудвана с две наблюдателни устройства ТНП-160 и командирско устройство ТКН-3.

Бойното отделение също е оборудвано с устройства и механизми, които осигуряват лекота на използване на танка.

Силов клон

В задната част има силово отделение. Двигателят на резервоара T-72 е разположен от лявата страна, а между него и преградата за двигателя има охладителна система, маслен филтър, разширителен резервоар. Пречиствателят на въздуха е монтиран от дясната страна. Корпусът има кърмов лист, където е разположена охладителната система. Също така, силовото отделение е оборудвано с допълнителни и основни резервоари за масло, които допринасят за смазването на двигателя. Силовото отделение е затворено с капак. Разходът на гориво на резервоара Т-72 на 100 км е както следва:

при шофиране на земята - 260-450 l;
на асфалтиран път - 240л.

Характеристики на корпуса

Един от най-популярните съветски танкове е танкът Т-72. Характеризирането му като бойно би било непълно, ако не се опишат характеристиките на корпуса. Корпусът на този модел е твърда кутия, която е заварена от бронирани плочи. Тук са носа, страните, кърмата, дъното, вентилационните и моторните прегради, както и покрива на силовото отделение.

Предният лист е многослойна комбинирана преграда, изработена от стомана и фибростъкло, чиято дебелина осигурява устойчиво на износване покритие. Страните на корпуса са подсилени с вертикални бронирани плочи, допълнени със защитни ленти в средната част. Целта им е да увеличат вътрешния обем на корпуса и да монтират кула върху тях. По целия периметър на страните са заварени скоби, върху които са закрепени водещите колела.

Т-72 е популярен танк на СССР, който вдъхва уважение в целия свят. Кърмата на корпуса му е кормова броня. За защита е монтирана преграда на вентилатора. Това е спираловиден корпус, оборудван с подвижни предни и странични листове. В корпуса има охлаждащ вентилатор, а основната цел на преградата е да организира въздушния поток. Страните на резервоара са допълнени със странични екрани с дебелина 3 мм и изработени от алуминиева сплав. За поддържане на състоянието на резервоара по време на движение през труден терен, екраните могат да се поставят в прибрано положение - притиснете ги към страничните прахови щитове. Когато Т-72 е в битка, праховите щитове могат да бъдат разгърнати напред под ъгъл от 60 градуса.

Как е устроена кулата?

За създаването му е използвана профилна отливка от бронирана стомана, към нея е заварен покрив отгоре, както и глави, които защитават основната тръба на далекомерния прицел. Кулата се характеризира с монолитна конструкция, чиято дебелина на стените варира. Предната част е снабдена с амбразура, където е монтирано оръдието, страничните повърхности са оборудвани с дъгови бузи, които играят важна роля при бронирането на стените на корпуса.

Вдясно от оръдието има бойница, където е разположена съосна картечница. Отляво на пистолета има скоба, където е прикрепен осветител за нощен мерник в комбинация с тръба, през която се захранва електрическо задвижване към пистолета. Лявата половина на покрива има люкова основа, където се намира стрелецът. хидравличен и ръчен механизъм. Всичко това отличава танка Т-72, чиито характеристики ни позволяват да направим заключение за бойните качества на бронираната машина.

Танково въоръжение

Кулата на танка е снабдена с гладкоцевно оръдие Д-81ТМ, с него е сдвоена още една картечница и те са стабилизирани в две равнини за насочване. Цевта на пистолета е тръба, която се свързва с корпуса, съединителя, затвора и механизма за издухване. Той от своя страна се състои от шест дюзи. Затворът на пистолета има полуавтоматичен режим на работа. Т-72 е следният:

при стрелба с бронебойни подкалибрени и кумулативни снаряди обхватът е 4000 m;
при използване на осколочно-фугасни снаряди стойността му достига 5000 m;
при снимане през нощта е 800 м;
ако снарядите се изстрелват настрани с помощта на осколочно-фугасни снаряди, обхватът на стрелба може да достигне 9400 m.

Трябва да се отбележи, че при автоматично зареждане пистолетът има бойна скорост до 8 изстрела в минута, с ръчно зареждане - 1-2 изстрела в минута.

Т-72 е оборудван с монокулярен стереоскопичен далекомер, оборудван с допълнителна независима стабилизация на зрителното поле. С помощта на мерника се измерва обхватът на целта в диапазона 1000-4000 m с точност 3-5 процента. Ако стрелбата се извършва през нощта, се използва специален нощен мерник с осветител, базиран на IR филтър.

Кулата на командира е оборудвана с противовъздушна монтировка, която ви позволява да стреляте по въздушни и наземни цели. В случая на Т-72 експлоатационните характеристики на танка са както следва: стрелбата по далечни въздушни цели се извършва на разстояние до 1500 м, по наземни цели - до 2000 м. Зенитната инсталация на резервоара се състои от:

картечница НСВ 12,7 мм;
люлки с устройство против откат;
противовъздушен мерник;
дръжка, която ви позволява да насочвате пистолета хоризонтално и вертикално;
пълнител за черупки;
балансиращ механизъм.

Основни снаряди

Една от най-мощните бойни бронирани машини в Русия за всички времена е Т-72. Въоръжението на танка предполага наличието на следните снаряди:

щурмова пушка АКМС 7,62 мм;
сигнален пистолет;
10 ръчни гранати.

Танкът разполага с двуплоскостно електрохидравлично въоръжение стабилизатор, който е комбиниран с оптичен далекомер. Основните задачи на този комплекс са следните:

Автоматично задържайте оръдието и картечницата в определено положение, когато танкът се движи.
Насочете стабилизираното оръдие и картечница чрез плавно регулиране на скоростта на насочване.
Насочете нестабилизиран пистолет в хоризонтална равнина.
Създайте целево обозначение от командира на танка до стрелка.
Аварийно завъртете кулата от водача.

С помощта на стабилизатора се осигуряват ъглови скорости, въз основа на които пистолетът се насочва вертикално в автоматичен режим. Със състава на танковите боеприпаси - 39 патрона за оръдието, 2000 патрона за картечница ПКТ, 300 патрона за картечница, 12 патрона за сигнален пистолет и 300 патрона за зенитна картечница.

Характеристики за зареждане

Танкът Т-72 има електромеханичен комплекс, който автоматично зарежда пистолета. Състои се от въртящ се конвейер, механизъм за повдигане на касета, механизъм за отстраняване на палети, трамбовка, електрическа запушалка за пистолет, устройство за памет и контролен панел.

Бойният танк на СССР е оборудван с въртящ се конвейер, който е монтиран върху тялото на превозното средство и включва рамка, електромеханично задвижване, палуба, механизъм за затваряне на прозореца за дозиране с капаци, запушалка и ръчно задвижване . Рамката побира 22 касети, представлява заварена конструкция от една част. Касетата представлява заварени две тръби и е необходима за поставяне на изстрел от различни видове.

Характеристики на електроцентралата

Устройството на танка Т-72 предполага наличието на модифицирана електроцентрала. Това е дизелов двигател с мощност 780 к.с., който е допълнен от система за течно охлаждане и задвижван центробежен компресор. Масата на двигателя е 980 кг, монтиран е в силовото отделение. Многогоривният двигател може да работи с дизел от различни марки, бензин и керосин. Но основният вид гориво е дизелът. Системата за захранване на двигателя на резервоара се състои от 4 вътрешни и 5 външни резервоара за гориво.

За да се осигури пречистването на въздуха, който влиза в цилиндрите на двигателя, резервоарът е допълнително оборудван с двустепенен въздухочистител, който отстранява праха от прахоуловителя. Почистването се извършва на няколко цикъла, след което 99,8 процента чист въздух влиза в двигателя.

Устройството на резервоара Т-72 предполага наличието на система за смазване и охлаждане. Системата за смазване е циркулираща и комбинирана, а охладителната система е течна и затворена, допълва се от принудителна циркулация. Специална отоплителна система загрява двигателя и поддържа неговите системи преди стартиране.

Танкът Т-72 е оборудван с хидравлично управлявана механична трансмисия, която включва китара и две скоростни кутии. Китарата е редуктор, който предава въртящ момент към скоростните кутии.

Шаси и оборудване

Бойното тегло на танка Т-72 е 44,5 тона, а ходовата част е шест двунаклонни гумирани колела и три еднонаклонни ролки, задно задвижващо колело, волан с колянов механизъм. Резервоарът има индивидуално, което е подсилено от хидравлични амортисьори и шест пътни колела. Гъсениците имат малки връзки с броя на следите в тях 97.

От допълнителните устройства на резервоара може да се отбележи радиостанция, предназначена за четирима абонати. Радиото работи като приемо-предавател и телефон, осигурявайки обхват на комуникация до 20 км. Радиостанцията работи на работна честота 1261, докато сигналът се приема и предава на обща честота.

Защитни системи

Въпреки факта, че теглото на танка Т-72 беше впечатляващо, той беше оборудван с допълнителни системи, които защитаваха бронираната машина от оръжия за масово унищожение. Системите са в състояние да защитят танка и вътрешното му оборудване от ударна вълна, радиация от ядрен взрив, като гарантират безопасността на екипажа при излагане на отровни вещества или биологични оръжия.

Защитата срещу ударната вълна се осъществява чрез внимателно обмислена броня, както и висококачествено уплътнение. Вътре в резервоара се използва специален надежден материал, докато бойното отделение и контролните отделения са надеждно запечатани. Защитната система действа като светлинна и звукова аларма, контролира нивото на радиация и свръхналягане вътре в резервоара и наличието на токсични вещества извън него.

Противопожарната система се състои от три двулитрови цилиндъра, пълни с пожарогасителен състав, както и три тръбопровода, които свързват цилиндрите и отделенията, и девет термични сензора. Специална многофункционална система служи като надеждна защита от дим. Работи с дизелово гориво.

От допълнителното оборудване на танковете Т-72 може да се отбележи система за подводно шофиране, която ви позволява да преодолявате водни препятствия на дълбочина 5 м и ширина до 1000 м. Това оборудване включва също спасителни жилетки, газ маски, предназначени за всички членове на екипажа.

Модификации на танка Т-72

Общо през годините на производство танкът беше представен в осем основни модификации: и техните разновидности. Освен това се продаваше активно в чужбина в страни като Чехословакия, Полша, ГДР, Унгария и България. Към 2007 г. тези бронирани машини са били на въоръжение в редица страни - Азербайджан, Алжир, Виетнам, Либия, Македония, Киргизстан и много други. Танкът Т-72 се използва активно в много страни като основа на голям брой инженерни, специални и бойни машини.

Т-72 е танк Урал, който дълго време се смяташе за един от най-мощните и надеждни не само в СССР, но и в света. Модернизирани версии все още се произвеждат в много страни, докато системите за управление и енергийното оборудване непрекъснато се подобряват.

Т-72 "Урал" - основният боен танк, произведен в СССР. Най-масовият основен боен танк от второ поколение. Приет във въоръжените сили на СССР от 1973 г. Т-72 е проектиран и произведен от Уралвагонзавод в Нижни Тагил. Главен конструктор на машината е В. Н. Венедиктов.

"Урал" е на въоръжение в страните от ОНД, изнася се в страните от Варшавския договор, Финландия, Индия, Иран, Ирак, Сирия. Модификациите на Т-72 са произведени по лиценз в Югославия (M84), Полша (PT-91), Чехословакия и Индия, които от своя страна също ги изнасят.

История на създаването и производството

Разработката на Т-72 започва през 1967 г. В хода на по-нататъшната работа, през 1968-69 г., бяха проведени сравнителни тестове на танкове Т-64А с двигател V-45 и система за охлаждане с изхвърляне (разработка на конструкторско бюро в Харков) и образци с двигател V-45 , автоматичен зареждащ пистолет за 22 изстрела и вентилаторна охладителна система (разработка на конструкторското бюро в Нижни Тагил). Последните показаха по-добри резултати.

През ноември 1969 г. на тези машини започват да се монтират двигатели V-46 с мощност 573 kW (780 к.с.) и нов дизайн на шасито. На извадката, направена с посочените промени, е приписан индекс „обект 172М”. На 7 август 1973 г. със съвместна резолюция на ЦК на КПСС и Министерския съвет на СССР № 554-172 танкът Т-72 е приет от Съветската армия. Произвежда се в СССР от 1974 до 1992 г. Общо са произведени около 30 000 танка.

В допълнение към СССР, Т-72 се произвежда и в други страни:

Индия - само около 500 единици Т-72М1 са произведени по лиценз под наименованието Ajeya. Производството е извършено между 1988 и 1991 г., а след разпадането на СССР продължава по руски лиценз;
Ирак – според различни източници, от няколко превозни средства до 100 единици Т-72М1 са произведени по лиценз под наименованието Asad babil в края на 80-те години;
Полша - 682 T-72B, произведени по лиценз между 1979 и 1991 г.;
Чехословакия - 815 T-72B, произведени по лиценз между 1977 и 1991 г.

След разпадането на СССР танкът Т-72 е произведен по лиценз в Индия, Иран и Полша:

Индия - T-72M1 са произведени по лиценз под наименованието Ajeya между 1992 и 2000 г.; според други източници производството е извършено до 2005 г. преди T90S да бъде пуснат в производство;
Иран – 300 единици Т-72S1 са сглобени по лиценз между 1993 и 2001 г.;
Полша - 77 Т-72 са произведени по лиценз между 1992 и 1995 г.

Описание на резервоара

Дизайн

Т-72 има диференцирана противобалистична броня. Бронираният корпус на танка е твърда конструкция с форма на кутия, сглобена от листове и плочи от валцувана хомогенна бронирана стомана и комбинирана броня. Предната част на танка се състои от две бронирани плочи, които се събират в клин: горната, разположена под наклон от 68 ° спрямо вертикалата, и долната, разположена под наклон от 60 °. На Т-72 горната плоча е изработена от комбинирана броня, състояща се от 80 мм външни стоманени, 105 мм фибростъкло и 20 мм стоманени вътрешни слоеве, а долната плоча е изработена от валцувана 85 мм хомогенна бронирана стомана.

Намалената дебелина на горната челна част е 550 мм, а защитната й способност според различни източници е еквивалентна на 305 до 410 мм 450 до 600 мм срещу HEAT снаряди. Останалата част от тялото е направена изцяло от валцувана хомогенна броня. Вертикалните страни на корпуса имат дебелина 80 мм в областта на управлението и бойното отделение и 70 мм в областта наКръмата на корпуса се състои от горни и долни бронирани пластини и два щамповани корпуса на скоростната кутия. Покривът на корпуса се състои от две бронирани плочи, а дъното е корито и се състои от три щамповани части с множество щампования за увеличаване на твърдостта.

Моторното отделение е отделено от бойното с напречна бронирана преграда. От всяка страна на резервоара са монтирани четири въртящи се екрана, изработени от 3-милиметрови щамповани листове от алуминиева сплав за защита от кумулативни боеприпаси. Екраните са фиксирани върху калниците и в бойно положение се завъртат под ъгъл от 60 °, а в маршируващо положение, за безопасност, се притискат към прахови щитове. Резервирането на кулите на танковете от първата серия е монолитно. Монолитната броня на купола Т-72 се смята за основен недостатък, така че през 1979 г. танкът Т-72А с комбинирана броня на купола е пуснат на въоръжение.

По време на серийното производство на танка бронята му е многократно подсилена. На Т-72А от 1980 г. дебелините на слоевете на горната предна част бяха преразпределени, възлизащи на 60 + 100 + 50 мм, освен това частта беше подсилена чрез заваряване на 30 мм бронирана плоча. Горната челна част на корпуса на Т-72А е еквивалентна, според различни източници, от 360 до 420 мм бронирана стомана срещу подкалибрени снаряди и от 490 до 500 мм срещу HEAT боеприпаси. Сгъваемите антикумулативни щитове бяха заменени с плътен гумено-платен екран по цялата дължина на страната. На Т-72В предната броня отново беше подсилена, включително чрез добавяне на 20 мм бронирана плоча. В допълнение, T-72B получи комплект от динамична защита "Контакт", който се състоеше от 227 контейнера, монтирани в горната челна част на корпуса, челото на купола и предната половина на страните на корпуса, купола и покрив на купола. Подобна реактивна броня, която се различаваше в разположението на елементите на купола (клин, както при други вътрешни танкове с индекс „B“ в обозначението), беше инсталирана на T-72A по време на техния ремонт през 1985 г., след което модернизираните танкове получават обозначението T-72AB. Бронеустойчивостта на горната челна част на корпуса на Т-72Б се оценява от западни експерти като равна на 530 мм бронирана стомана срещу подкалибрени снаряди и 900 мм срещу HEAT боеприпаси. На модификацията на T-72BM беше инсталирана по-усъвършенствана вградена динамична защита.

На T-72A бяха направени промени и в купола, появи се пълнител, изработен от термично обработен кварц („пясъчни пръти“), алуминиевите щитове бяха заменени със странични екрани от плътна гума, а на T-72B, пълнителят на купола беше заменен с блокове със светлоотразителни елементи.

Въоръжение

Основното въоръжение на Т-72 беше 125-мм гладкоцевното оръдие D-81TM (индекс GRAU - 2A26M). Дължината на цевта на пистолета е 48 (50,6 2A46m) калибъра. 7,62-мм картечница PKT е сдвоена с оръдие, NSVT-12,7 "Cliff" се използва като зенитна картечница на открита купола, докато е направено значително опростяване в сравнение с подобна инсталация на T-64 танк - дистанционното задвижване на зенитната картечница е изключено и Оптичният зенитен мерник PZU-5 е премахнат, така че командирът на превозното средство може да стреля от зенитното оръдие само с отворен люк, насочвайки пистолет ръчно с помощта на отворен мерник, съхраняван в специално място за съхранение на купола. Т-72А е оборудван с оръдието 2А46, в сравнение с 2А26М, точността и оцеляването на цевта са увеличени. T-72B беше оборудван с KUV (система за насочване на оръжие) 9K120 Svir, която не беше инсталирана на всички танкове.

Средства за наблюдение и комуникация

T-72 - оборудван с радиостанция R-123M (сглобена по схема на приемопредавател, работният честотен обхват на радиостанцията е разделен на две подленти: 20.0 - 36.0 MHz и 36.0 - 51.0 MHz, възможно е да се настройте радиостанцията на 4 предварително подготвени честоти (ZCH)), домофон R -124, за четирима абоната, с устройство TPU-A и с устройство A-4 за свързване на външен изход за кацане. В командирската купола има две устройства TNP-160 и командирско наблюдение TKN-3, нощен мерник TPN-1-49-23, дневен далекомер TPD-2-49, осветител L-2AG "Луна" се използва като източник на инфрачервена светлина с IR филтър. NSVT е оборудван с колиматорен мерник K10-T.
T-72A - монтиран е дневен далекомер TPD-K1, нощен мерник TPN-1-49-23 (по-късно заменен от TPN-3-49, цялата система за наблюдение от 1A40), осветителят е заменен от L-4 "Луна-4".

T-72B - радиостанцията R-173 (работен честотен диапазон 30 - 75,9 MHz) беше инсталирана на версията на командира, както преди, беше допълнително инсталирана HF станция R-130; 1K13-49 (въвеждането на KUV 9K120 " Свир", насочвайки ракетата към лазерния лъч, Т-72Б е доста лесно да се различи от Т-72Б1 точно по нощния мерник, на Т-72Б1 няма вал за излъчвателя).

Двигател и трансмисия

T-72 е оборудван с различни модели V-образни 12-цилиндрови многогоривни четиритактови дизелови двигатели с течно охлаждане от семейството, което е развитие на V-2. Т-72 е оборудван с двигател V-46 със задвижван центробежен нагнетател, развиващ максимална мощност от 780 к.с. при 2000 оборота в минута. Т-72А е оборудван с двигател V-46-6, а от 1984 г. с двигател V-84 с мощност 840 конски сили. T-72B е оборудван с двигател от модела V-84-1.

Двигателят е монтиран в двигателното отделение в задната част на резервоара по надлъжната му ос, върху основа, заварена към дъното. Горивната система включва четири вътрешни и пет външни резервоара за гориво. Един от вътрешните резервоари е разположен на пода в задната част на бойното отделение, докато другите три са в отделението за управление, от двете страни на водача. И петте външни резервоара са разположени на десния калник. Капацитетът на вътрешните резервоари е 705 литра, докато капацитетът на външните резервоари е 495 литра. В допълнение към тях към горивната система могат да се свържат две допълнителни варела, фиксирани на кърмата на резервоара, с общ обем 400 или 500 литра в зависимост от обема на цевта. Като гориво може да се използва дизелово гориво от марките DL, DZ и DA, бензини A-66 и A-72 и керосин T-1, TS-1 и TS-2.

Трансмисията на Т-72 включва:

Повишена скоростна кутия, която предава въртящ момент от двигателя към скоростната кутия ("китара");
Две механични седемстепенни (7 + 1) планетарни скоростни кутии с триене и хидравлично управление, изпълняващи едновременно функциите на завъртащ механизъм;
Бордови едностепенни планетарни зъбни колела.

Шаси

Ролки за окачване независими, торсионна греда. Шасито от всяка страна се състои от 3 опорни ролки и 6 гумирани пътни колела с балансьори и амортисьори с лопатки на първата, втората и шестата, водеща ролка и задното задвижващо колело. Резервоарът е оборудван със самоизкопаващо устройство, което се привежда в работно положение за 2 минути.

Бойна употреба

За първи път Т-72 е използван в бой през 1982 г. в Ливан, долината Бекаа. Руски/сирийски източници твърдят, че израелските танкери не са успели да унищожат нито една такава съветска машина, а сирийските 10 танка Т-72, действайки от засада, са унищожили 60 израелски танка Merkava с артилерийски огън. Според западни/израелски източници са унищожени до 20 Т-72. Всъщност и двете твърдения не противоречат едно на друго, тъй като повечето от унищожените Т-72 са били ударени не от танкови оръжия, а от ПТУРи TOW от самоходни ПТУРи, базирани на джипове М151.

Въпреки това, ако внимателно проследите бойния път на сирийските танкове Т-72 и израелската Merkava, самата възможност за срещата им в битка ще изглежда съмнителна. Руският изследовател Михаил Барятински заключи, че „нито една „Меркава“ не е унищожила нито един Т-72 и нито един Т-72 не е унищожил нито една „Меркава“, защото те просто не са се срещнали в битка“.

Т-72 (Обект 172М)
Класификация	основен боен танк
Бойно тегло, t	41,0 (44,5)
схема на оформление	класически
Екипаж, чел.	3
История
Производител
Години на развитие	от до
Години на производство	от до
Години на експлоатация	С
Брой издадени, бр.	около 30 000
Основни оператори
Размери
Дължина на корпуса, мм	6860
Дължина с пистолет напред, мм	9530
Ширина на корпуса, мм	3460
Височина, мм	2190
Основа, мм	4270

Т-72 "Урал" - най-масовият съветски основен боен танк от второ поколение. Приет от Съветската армия на 7 август 1973 г.
По-долу е даден кратък преглед на характеристиките на руските модификации на танка Т-72, произведен от UralVagonZavod, изготвен на форума pikabu.ru от блогъра zhuravkofff, за което много му благодаря.
Използвани съкращения: NKDZ (Шарнирен комплект от динамична защита), VDZ (Вградена динамична защита), VLD (горна предна част), NLD (долна предна част), TPN (нощен прицел за резервоар), OPTV (оборудване за шофиране с двоен резервоар).

Т-72А

Т-72Б (проба 1984 г.), Т-72Б
приет през 1984 г

(Т-72Б мод. 1989 г.)

Т-72БМ (снимка В. Кузмин,)

сериен rms()

В допълнение към горното:

T-72B3 е основен ремонт с бюджетна модернизация на вече произведени превозни средства.
В Алабино, на полигона на учебния комплекс на Таманската дивизия, беше демонстрирана най-новата модификация на „седемдесет и две“ - танкът Т-72Б3, външно отличаващ се с най-новия многоканален прицел Sosna-U и липса на IR прожектор L-4A Luna до маската на пистолета. В сравнение с Т-72Б3 от първата серия, кулата на мястото на IR прожектора Л-4А "Луна" е покрита с блокове ВДЗ "Контакт-5".
Танкът получи ново 125-мм оръдие 2A46M-5, нова УКВ радиостанция R-168-25U-2 "Акведук", ново противопожарно оборудване (PPO) и нов многоканален прицел (PNM) "Сосна". -U". Прицелът има 4 канала: оптичен, термовизионен, канал за лазерен далекомер и канал за управление на противотанкова управляема ракета (ATGM). PNM "Sosna-U" е инсталиран вместо стандартното устройство за насочване на прицел 1K-13-49. Старият прицел 1А40-1 е оставен на първоначалното си място като резервен.

Място на монтаж на ПНМ "Сосна-У" в танка Т-72Б3
()

Командирът получи устройството TKN-3MK със система Double, което осигурява на командира възможност за стрелба. Танкът Т-72Б3 има вградена динамична защита (ВДЗ) "Контакт-5", а не новият ДЗ "Реликт", който предпазва танка от съвременни тандемни боеприпаси; танкът не получи затворена зенитна картечница (ЗПУ) - остана отворена, ръчно управлявана ЗПУ. Вместо двигателя V-92S2 с мощност 1000 конски сили, който е инсталиран на T-90A (Object 188A) и на модернизирания T-72BA (Object 184A), основно ремонтираният V-84-1 с 840 к.с. остана на T- 72B3. Следователно характеристиките на мобилността не са се увеличили. Резервоарът не е оборудван с GLONASS/GPS приемници.

Т-72Б3 на полигона Алабино, август 2013 г. (

Домашният танк Т-72Б3 е подобрена модификация на седемдесет и втория модел, който успешно се доказа в Афганистан. Новата бойна машина е въведена в експлоатация през две хиляди и дванадесета година. Основната разлика от предшественика му е повишена мобилност, по-мощна задвижваща система, увеличена огнева мощ и модернизация на системата за зареждане, позволяваща използването на най-модерните боеприпаси. Също така, мощна бойна единица е оборудвана с модерни радиопредаватели, които осигуряват висококачествено излъчване на класифицирани и директни комуникации.

Предназначение и система за защита

T-72B3 е предназначен за извършване на различни бойни действия. Между тях:

елиминиране на вражеска бронирана техника;
унищожаване на личния състав на противника;
разрушаване на различни видове укрепления и огневи точки;
съпровождане и подкрепа на сухопътните войски по време на настъпление и отбрана.

Машината може да изпълнява възложената бойна мисия по всяко време на денонощието, независимо от метеорологичните условия.

Видът на бронята на въпросната модификация осигурява надеждна защита на екипажа. Корпусът и кулата са изработени от сложна валцувана стомана, способна да издържи на повечето бронебойни и подкалибрени снаряди, както и всякакъв вид бронебойни куршуми.

Резервоарът е защитен от кумулативни повреди със специален комплекс "Контакт-5". Кулата има осем гранатомета „Туча”, като може да се монтира и системата „Щора”, която предпазва от лазерно насочвани противотанкови ракети.

Шаси и двигател Т-72Б3

Разглежданият модел имаше подменени коловози. В сравнение с предшественика си, новият танк получи ходови елементи с паралелен шарнир, който служи за повишаване на експлоатационните характеристики и увеличаване на ресурса на движение. Трансмисионният блок остана идентичен с модела Т-72.

Актуализираната версия е оборудвана с по-мощен многогоривен захранващ агрегат. Мощността му достига 1130 конски сили. Двигателят позволява на автомобила да достигне скорост до шестдесет километра в час по неравен терен, 70 км / ч по магистрала. Пълното зареждане на резервоарите за гориво е достатъчно, за да се преодолее пътя от петстотин километра. Резервоарът е доста способен на водни прегради до 2,8 метра.

Боен модул устройство

Т-72Б3 е оборудван с модернизирано оръдие 2А45 М5, което е подобрена модификация на цевта Д-81М. Пистолетът има повишена структурна твърдост и по-добра точност.

Клипсите тип цапа вече имат клиновидно закрепване. Опората за прибиращи се устройства е разположена в задната част на люлката с уголемен врат със сто и шестдесет милиметра. Този елемент също стана с порядък по-твърд, а водачите му са направени под формата на призма. Това решение направи възможно намаляването на коефициента на дисперсия при изстрел с петнадесет процента. Разпространението на снарядите при стрелба в движение е намаляло наполовина. В резултат на това танкът Т-72Б3 стана много по-точен и по-бърз при поразяване на цели.

Бойното превозно средство е оборудвано с рефлекторно заключване, което ви позволява да изчислите ъгъла на огъване на цевта. Информацията се предава в таблото на стрелеца в цифров формат. Това допълнително подобрява точността, като филтрира последствията от всякакъв вид смущения, които периодично възникват по време на бойната работа на танка. Цялата информация отива към балистичния числител, което значително опростява работата на стрелеца, което ви позволява бързо да насочвате пистолета към предвидената цел.

Т-72Б3: оръжия

Основното оръжие на въпросния танк е пускова установка 2А-46М5, калибър сто двадесет и пет милиметра, чийто боеприпас може да побере четири дузини снаряда. Пистолетът е снабден със съвременни бронебойни, кумулативни и подкалибрени, осколъчни и фугасни снаряди. Максималното разстояние на поражението достига четири километра.

В допълнение, бойната машина T-72B3 е оборудвана със следните видове оръжия:

противотанкови управляеми ракети от типа ZVBM-22/23;
картечница марка ПКТМ, стреляща с куршуми с калибър 7,62 мм;
зенитна картечница за борба с въздушни превозни средства (марка - NSV, калибър - 12,7 мм).

Общият запас от патрони за картечници е 2750 бр.

Основният боен танк може да изстрелва няколко вида специално проектирани снаряди с увеличена дължина, като "Олово", като са налични и двата варианта. Това увеличава не само максималното разстояние за поразяване на целта, но и степента на проникване на броня, независимо от разстоянието. Точността на зареждане на нови боеприпаси се осигурява от модифицирано и подобрено автоматично устройство.

Параметри на техническия план

Бойната машина Т-72Б3, чиито характеристики са по-добри в много аспекти от предшественика си, има следните основни показатели:

състав на екипажа - трима души (командир, механик и стрелец);
тегло в бойно състояние - четиридесет и шест тона;
основно оръдие (калибър / марка) - 125 мм / 2A45-6M5;
мощността на електроцентралата е 840 конски сили;
дължина на корпуса (със и без оръдие) - 9,53 / 6,86 м;
резерв на мощност - най-малко петстотин километра;
височина на машината - 2,22 м;
просвет - 49 сантиметра.

Заслужава да се отбележи също, че единицата Т-72Б3, чиято максимална скорост е до седемдесет километра в час, е оборудвана с най-новите системи за прицелване, радиокомуникация и пожарогасене.

Комуникационна система

В тази област основният боен танк под марката 72B3 в много отношения превъзхожда своя предшественик и много световни аналози. Пакетът включва радиостанция на ултракъси вълни, системата Aqueduct, както и независими канали за транспортиране на информация.

Благодарение на това оборудване резервоарът може да извършва сесии в три режима, а именно:

скрит;
отворен;
тайна.

Стандартната бойна машина е оборудвана с чифт независими предаватели.

Отделно, заслужава да се отбележи възможността за криптирана комуникация. Системата е разработена в Рязан, включва дистанционно управление за събиране на данни, въпреки че не винаги се радва на стабилност.

Тангенциалните елементи с индивидуален контрол на силата на звука са се доказали не от най-добрата страна. Това се дължи на тяхната крехкост и ненадеждност. Цистерните, които тестват превозни средства, казват, че старите елементи са издържали на значителни механични натоварвания, а новите проби, дори след падане от кратко разстояние, могат да се провалят.

Оптика и обхват

На въпроса: "Боен танк Т-72Б3 - що за животно е това?" - може да се отговори по различни начини. Той също има слабости. Например, разработчиците оборудват колата с допотопен комбиниран перископски прицел, който не се е променил от 1991 г. Характеристиките му оставят много да се желае.

Това се доказва от факта, че още при първите полеви тестове са регистрирани наранявания на очите сред членовете на екипажа. Това се дължи на факта, че ако главата не бъде отстранена от мерника навреме по време на изстрела, тогава се осигурява краткотраен удар от снаряда за стрелеца, тъй като системата има голяма възвръщаемост. Предимствата на TKN-ZMK включват възможността за автоматично възстановяване в зависимост от позицията на кулата. В същото време светва индикаторът „командир“, което показва, че прицелването е под контрола на старши член на екипажа.

Тук отново възниква дилема. Ако през нощта стрелецът наблюдава целта на разстояние до три километра и половина, тогава командирът ще може да координира действията само на петстотин метра. По отношение на насочването и видимостта, особено през нощта, модернизираният T-72B3 не е най-добрият пример за подражание.

Допълнително оборудване

TTX T-72b3 включва допълнителни системи, а именно:

Модернизирано устройство за гасене на пожари "Иней". Позволява автоматично идентифициране и гасене на пожарни зони в бойните и моторните части на превозното средство. Системата е с двойно действие, включва четири резервоара за хладилен агент, открива пожари с помощта на оптични и термични индикатори.
Възможност за въоръжение с подобрени снаряди, както и зенитно оръдие, което е лишено от дистанционно управление.
Прозорецът на водача е затворен с бронирана завеса, която може да се отваря само отвън. В битка това е голям недостатък.

Относно недостатъците

Системата за прицел и прицел веднага подлага на критика. В допълнение към факта, че използваният възел беше остарял за дълго време, той също получи допълнение под формата на френски термовизор. В сегашната политическа светлина подобно решение е меко казано странно. Към това трябва да се добави, че чрез подобряване на системата за насочване разработчиците се опитаха да спестят колкото е възможно повече. Това се доказва от следното:

Монтаж на добре утвърден поглед през деветдесетте, но остарял по това време.
Монтаж на системите "Бор" и "Вихър" (не е особено уместно).
Ръчно задвижване на зенитна картечница.
Незавършено устройство за гледане на видео.

В резултат на това линията на видимост на цевта на цевта се е изместила значително по отношение на самия мерник, което в реални бойни условия значително затруднява насочването на пистолета към целта.

Самите танкисти казват, че за стрелеца е станало по-трудно да използва мерника. За да приведете "бора" в нормално положение, трябва да се наведете наляво, като прекомерно напрягате гръбначния участък. Видеоустройството е поставено изключително неуспешно. При кацането на екипажа често се разбива с крак. Външният оптичен модул не само се затваря с капак, но и се завинтва с четири болта. В полеви условия това е реална заплаха за целия екипаж на танка Т-72Б3.

Положителни точки

За обективност си струва да се отбележат предимствата на въпросното бойно превозно средство:

В общата конфигурация остана прицелът TPD-K1, който беше оборудван със защита срещу лазерни атаки. Това позволява, в случай на повреда на един индуциращ възел, да се използва неговия аналог.
Зад мястото на артилеристите бяха монтирани изключително необходими устройства (температурни сензори, посока на вятъра, скорост на въздушния поток).
Възможността за инсталиране на допълнителни оръжия, включително най-модерните черупки.
По-мощен захранващ агрегат.

Основният боен танк Т-72 губи от модернизирания "брат" в много отношения, но актуализираното копие не се показа в най-добрата светлина.

Практически тестове

Домашният модерен танк Т-72Б3 взе активно участие в последните състезания по танков биатлон в Алабино. Вниманието на специалистите беше насочено към експлоатационните и бойните възможности на автомобила. Струва си да се отбележи, че по време на тези тестове тази модификация за първи път беше представена на широката публика.

За съжаление, новостта не предизвика много вълнение сред очевидците. Първо, на външен вид е трудно да се направи разлика между модернизирания модел и неговия предшественик. Второ, мнозина се интересуваха от прототипа Т-90А, който се предполага, че е следващият модел на въоръжение в руската армия.

На практика въпросната бойна машина показа добри резултати. Не може обаче да се каже, че тя напълно отговаря на очакванията на специалистите. Това до голяма степен се дължи на структурните елементи по отношение на прицелването и прицелването. Що се отнася до сцеплението и маневрите, тук практически няма въпроси.

Вътрешно произведеният танк T-72B3, чиито характеристики са посочени по-горе, е създаден като бюджетна, но модернизирана версия на T-72B. Нищо чудно, че имат много общи неща. Разходите за подобряване на предшественика бяха около петдесет и два милиона рубли на единица. Приблизително половината от тях отиват за основен ремонт на машината, а втората част - за закупуване и монтаж на ново оборудване.

По време на основен ремонт и модернизация серийният танк на модела Т-72Б получава редица нови устройства. Основните включват:

Многостепенен мерник с оптично и термовизионно насочване "Сосна-У".
Възможността за използване на лазерен далекомер и система за управление на бронебойни ракети.
Универсалността на операциите на артилеристите.
Подобрен задвижващ механизъм.

За съжаление, при реализирането на проекта Т-72Б3, танкостроителите приложиха двусмислено техническо решение. Външните части на мерника Sosna-U са разположени вътре в леко брониран кожух, който ги предпазва от куршуми и шрапнели. В прибрано положение предният прозорец на корпуса е затворен с капак и фиксиран с болтове, което позволява на механика да напусне кабината преди битката и да развие ръчно монтажа. Струва си да се отбележи, че има няколко варианта, които ви позволяват да изхвърлите капака, без да напускате работното отделение. Те се използват активно както в целия свят, така и в Русия. Защо разработчиците са избрали непрактичен вариант, всеки може да гадае.

Сравнителни характеристики

Нека направим аналогия между базовия танк и бойната машина Т-72Б3. Екипажът също се състои от трима души, шофирането остава на същото ниво, има вградена динамична защита на формата Contact-5.

Ходовите елементи са претърпели промени (гъсениците са оборудвани с шарнирен паралелен елемент). Обхватът и точността на изстрела, макар и не драстично, се увеличиха. Преодоляването на водни препятствия се увеличи до 2,8 метра, като се използват специални устройства. Общото ниво на защита на танка Т-72Б3 обаче стана малко по-добро. За разлика от своя предшественик, който използваше прожектор и активно-пасивен мерник, в разглеждания модел мястото на светлинния елемент беше заето от устройство за нощно виждане с термовизор. Частта от челния корпус, където е бил разположен прожекторът, е покрита с допълнителен брониран модул, който повишава челната защита.

Оръжейната система на бойната машина Т-72Б3 е частично променена. Появи се нов автотоварач, който се агрегира с нови видове черупки. Очертанията на главното оръдие остават същите, както и на зенитната картечница. Има и купола с голямокалибрено оръдие NSV. Това също беше засегнато от спестяванията, тъй като картечницата не се управлява дистанционно, което допълнително намалява безопасността на членовете на екипажа.

Какво даде модернизацията?

Преобразуването на серийни танкове T-72B в модернизирана версия на T-72B3 направи възможно увеличаването на бойния потенциал на автомобила. Това решение обаче предизвиква много спорове и разсъждения. От една страна, основен ремонт и частично подобрение ви позволяват да укрепите армията с минимални разходи. Друга гледна точка се основава на факта, че е неефективно и непрактично да се комбинират нелогични неща, включително болтов капак на оптиката и отворена картечна платформа.

В резултат на това недостатъците могат да анулират всички обективни предимства. Изглежда, че разработчиците просто се опитваха да изпълнят определена оценка, поради което оставиха толкова много „черни дупки“. Междувременно остава само да чакаме и да вярваме, че дизайнерите ще вземат предвид всички грешки и ще могат да ги изравнят в следващите проекти.

В заключение

Трудно е да се отговори на въпроса колко танка Т-72Б3 има Русия, тъй като военните тайни рядко се разкриват напълно. Може да се предположи, че няма много такива машини. Това се дължи на първоначалното предназначение на машината под формата на експериментална иновация. Съдейки по спецификата на производството и като се вземе предвид мнението на експертите, въпросната модификация служи по-скоро като преходен модел между остарели образци и бъдещи разработки. Това е необходимо, за да се засили бронираната мощ на въоръжените сили, като същевременно не се губят финансови ресурси.

Бих искал да вярвам, че пускането на нова модификация не е далеч. Ако той е оборудван с всички иновативни разработки, от които има много в Русия, и също така абсорбира всичко най-добро от своите предшественици, тогава той със сигурност ще стане един от най-боеспособните в света. За съжаление, финансовата страна, както често се случва, играе преобладаваща роля. Въпреки това местната военна техника става все по-съвършена всяка година. Руските танкове не са много по-ниски и в много отношения превъзхождат чуждестранните си колеги. И все пак не е за нищо, че домашните оръжия са едно от най-страшните в света.

Основният съветски танк Т-72, който се появи в началото на 70-те години на миналия век, се превърна в един от най-масивните превозни средства в света - Уралвагонзавод събра най-малко 30 хиляди екземпляра от танка. Освен това редица държави имаха лицензи за производство на превозни средства, които бяха най-малко няколко хиляди танка.

Съветската техника е доставена на много държави и е участвала във всички повече или по-малко значими въоръжени конфликти. Танковете Т-72 се оказаха отлични в тези битки. Например, по време на битките през 1982 г. в долината Бекаа не е регистриран нито един случай на проникване в челната броня на съветски танк.

Малко история

Причината за създаването на Т-72 беше продължителното въвеждане на Т-64, новият основен танк на Съветската армия. Автомобилът беше оборудван с оригиналния дизелов двигател 5TDF с насрещно движение на буталото, за чието сглобяване беше пуснато специално производствено предприятие в Харков. Потенциалът на завода обаче осигури производството на автомобили само в мирно време, всяко увеличение на производството на автомобили доведе до недостиг на електроцентрали.

Като алтернатива започна да се разглежда версия на танка с по-прост дизелов двигател B-45, който беше усвоен от индустрията. Резервоарът е трябвало да бъде произведен в завод в Нижни Тагил.

Първите разработки на конструкторското бюро на Морозов за оборудване на танковете Т-64 с дизелов двигател V-45 датират от 1961 г. В резултат на това до 1967 г. са построени три машини под обозначението "обект 436", които са подложени на комплекс от интензивни тестове. След това двигателят и трансмисията бяха поставени на модернизиран танк Т-64А.

Така се роди "обектът 438", който беше тестван през 1967-68 г. Въз основа на заповедта на министъра на отбранителната индустрия беше сглобена партида от машини „обект 439“, които бяха малко по-различни от своите предшественици. Тестовете показаха идентичността на характеристиките на превозните средства с дизелови двигатели V-45 и 5TDF.

Но по редица причини "обект 439" не влезе в производство в Нижни Тагил.

Една от причините се нарича конкуренция между производители на танкове от различни конструкторски бюра. В Урал те решиха да създадат нова машина, базирана на възлите на собствения си „обект 167“, допълнена от автоматичен товарач. Но някои от решенията за корпуса и кулата бяха заимствани от Т-64, въпреки че частите не бяха взаимозаменяеми. Получената машина получи обозначението "обект 172М", което се превърна в Т-72, който получи префикса "Урал".

През 1973 г. Уралвагонзавод сглобява първата производствена партида от 30 танка, а пълноценното производство започва през следващата година. Пускането на серията Т-72 стана възможно благодарение на маршал Гречко, който активно лобираше за интереса на Уралвагонзавод. Паралелното производство на Т-64А и Т-72, машини с едно и също ниво и предназначение, които имаха изключително ниска степен на унификация, е глупост за съветската военна техника.

Модификации и експериментални версии

На базата на машината Т-72 бяха създадени няколко десетки експериментални и серийни модификации. Веднага след началото на серийното производство се появиха проекти за преоборудване на танка с друго оръдие. През първата половина на 70-те години е създаден единичен танк „обект 172MN“, отличаващ се с инсталирането на нарезно 130-мм оръдие модел 2A50. В същото време се провеждаха експерименти за инсталиране на гладкоцевно 125 мм оръдие 2A49. Тези автомобили не бяха включени в серията.

Интересен експеримент беше „обектът 186“, оборудван с 16-цилиндров дизелов двигател с Х-образно разположение на цилиндрите. Моторът развива мощност до 1200 к.с., но се оказва изключително ненадежден.

За командирите на танкови формирования беше предназначена командирската версия на превозното средство с обозначение Т-72К, оборудвана с набор от навигационно оборудване и радиостанции. За да работи от място, станцията използва допълнителна антена с височина 10 м, която осигурява комуникация на разстояние от 300 км. Инсталирането на енергоемко оборудване доведе до намаляване на броя на стекове и транспортируемият боеприпас е 31 патрона.

През 1979 г. влиза в производство танкът Т-72А, който се различава от своя предшественик с подобрени мерници, модернизиран пистолет, пускова установка, модифициран дизелов двигател и други компоненти. На базата на модернизираната версия е построена командната машина Т-72АК с боеприпас, намален до 36 патрона. За работата на разширения електронен комплекс е използван автономен генератор, задвижван от малък двигател.

За износ беше предложен вариантът Т-72М, който се различаваше по схемата за защита на купола и боеприпаса. Малко по-късно, през 1982 г., той е заменен от Т-72М1, оборудван с допълнителен лист с дебелина 16 мм, монтиран на предната част на корпуса. Комбинираната броня на купола също получи пълни с пясък вътрешни пръти.

От 1985 г. на вътрешния пазар започват да навлизат танкове T-72AV с шарнирни контейнери за динамична защита, а малко по-късно започва производството на T-72B. Машината се отличава с модернизирано оръдие, пригодено за изстрелване на противотанкови управляеми ракети, както и с дизелов двигател V-84-1 с мощност 840 конски сили. Поради промяната в схемата за защита, формата на кулата стана по-закръглена. Командирската версия на машината стана известна като Т-72БК.

В началото на 90-те години танковете започнаха да инсталират вградена динамична защита, заимствана от.

Новата версия получи обозначението T-72B от модела от 1989 г., има неофициален индекс - T-72BM. Експортната версия на T-72B започва да се обозначава като T-72S (или T-72M1M).

Впоследствие бяха разработени програми за модернизация до стандарта T-72B2, а след това и B3. Основен акцент в подобрението е поставен върху използването на съвременно електронно и прицелно оборудване, както и инсталирането на системи за активна защита.

В допълнение към бойните танкове, на базата на Т-72 са построени редица спомагателни и инженерни превозни средства. Сред тях са евакуационният трактор БРЕМ-1, мостополагащата машина МТУ-72. Шасито на Т-72 послужи като основа за самоходното оръдие MSTA-S.

Дизайн

Корпусът на танка Т-72 е изработен чрез заваряване от валцувани и нарязани по размер листове бронирана стомана. Горният челен лист на корпуса има комбинирана защитна схема. Дебелината на листа е 200 мм, което съответства на 550-600 мм конвенционална броня (разположена под същия ъгъл спрямо нормата). Листът включва външни и вътрешни стоманени слоеве, между които се поставя фибростъкло. Долният лист е изработен от обикновена бронирана стомана с дебелина 85 мм.

Страничната броня на Т-72 е монтирана вертикално, има дебелина 80 мм в зоната на обитаемите отделения и 70 мм в областта на двигателното отделение. Вътрешната част на бронята в обитаемите отделения има покритие, което предпазва от увреждане от неутронно лъчение. Под долния челен лист е монтиран булдозерен нож, който ви позволява да изкопаете защитна траншея за инсталиране на резервоар. В зависимост от твърдостта на почвата, изкопът отнема 20-25 минути.

За допълнителна защита отстрани на T-72 са монтирани четири плоски щита, изработени от лека сплав на основата на алуминий.

Преди началото на военните действия щитовете се прибират напред под ъгъл от 60⁰, предпазвайки страничната броня на танка от удар от кумулативни боеприпаси. По-късно този дизайн беше изоставен в полза на твърд екран, изработен от гума, подсилена с тъкан.

Започвайки с версията на танка T-72AV, която влезе в производство през 1985 г., на предната част на корпуса и купола започна да се монтира допълнителна динамична защита от отделни контейнери. Също така беше монтиран допълнителен 20 мм бронен лист, положен върху горния лист на основния корпус.

Танкът Т-72 има лята купола с променлива дебелина на стената. Бронезащита от обичайния тип, предната част е с дебелина до 280 мм. По-късно, с началото на производството на версията T-72A, започна да се използва комбинирана броня с инсталиране на пясъчни пръти. Използването на такава броня подобри устойчивостта на удари от снаряд. В същото време имаше промяна във формата на предната част на кулата, където се появиха первази („скули“).

Екипажът на танка Т-72 включва трима души. Работното място на водача е разположено в центъра на корпуса в носа. Над механика има отделен люк, направен в горната плоча на корпуса. Седалката е спусната почти до самия под, което осигурява седнало положение на механика.

На много чуждестранни образци водачът е поставен в легнало бойно положение, което се отразява негативно на комфорта на работа.

Три вътрешни резервоара за гориво са разположени отстрани на работното място на водача. Резервоарът се управлява от два лоста и педали.

Кулата на Т-72 помещава двама членове на екипажа на танка, като стрелецът е отляво и командирът отдясно. На покрива на кулата има въртящ се командирски купол, оборудван с чифт наблюдателни устройства. Извън бойната ситуация командирът седи на купола на превозното средство, покрит с подвижен щит. За осигуряване на комуникация има УКВ радиостанция. Между кулата и отделението за управление има тесен проход.

Теоретично човек може да отиде там, но всъщност това изисква известно обучение. Опитът от бойното използване на танка Т-72 показа, че е невъзможно да се извади ранен шофьор през този проход. Евакуацията се извършва чрез стандартен люк.

В задната част на тялото на машината има силов отсек, с напречно монтиран двигател. Като задвижващ агрегат на танковете Т-72 се използва V-образен 12-цилиндров четиритактов дизелов двигател V-46-6 с мощност 780 конски сили, оборудван с центробежен въздушен вентилатор, задвижван от колянов вал. Двигателят е с принудително течно охлаждане. Конструктивно дизеловият двигател е разработка на танковия двигател V-2, който е тестван на Т-34 и BT-7.

В хода на последващи надстройки беше използван дизеловият двигател V92S2, построен върху същия цилиндров блок, но оборудван с турбокомпресор. Мощността на електроцентралата е нараснала до 1000 к.с. Двигателният отсек на танковете Т-72 ви позволява да запечатвате фугите и да преодолявате водни прегради до 5 м дълбочина по дъното. На машината е предварително инсталирано допълнително оборудване.

Като гориво могат да се използват различни марки дизелово гориво, авиационен керосин, нискооктанов бензин А-72, както и смеси от тези класове гориво.

Вътре в резервоара Т-72 има резервоари за гориво, които могат да поберат 705 литра гориво. Отвън могат да се монтират четири бъчви с вместимост 200 или 275 литра.

Двигателят на машината се стартира с помощта на електрически стартер, който, когато двигателят работи, действа като генератор. Когато стартерът работи, се използва напрежение от 48V, в останалите вериги напрежение от 22-29V се счита за норма. За захранване на стартера се използват четири батерии.

Трансмисията на танка Т-72 включва китара, която предава въртящ момент към две бордови скоростни кутии. На изходните валове на кутиите на машината са монтирани крайни задвижвания, които предават въртене към задвижващите колела. Резервоарната китара е едноскоростна покачваща скоростна кутия, оборудвана с места за монтиране на компресор, генератор и радиатори за охлаждане на вентилатора.

Бордовите скоростни кутии T-72 са изградени на базата на планетарни предавки, осигуряват седем скорости напред и една скорост на заден ход. Управлението за превключване на скоростите е хидравлично, кутията включва страничен съединител. Използването на раздалечени кутии ви позволява да контролирате въртенето на резервоара чрез включване на ниска предавка в изоставаща писта. Това осигурява седем различни радиуса на завиване за машината.

По планетарната схема е изградено и допълнително крайно задвижване, което служи за намаляване на скоростта на задвижващото колело. Въпреки идентичността на схемата на предаване, възлите на танковете Т-64 и Т-72 не са взаимозаменяеми.

Шасито на танка Т-72 е оборудвано с индивидуални торсионни пръти, допълнени от хидравлични лопаткови амортисьори на първите две предни и последните задни ролки. Торсионната лента е разположена напречно на резервоара по цялата ширина на корпуса. На торсионните пръти на машината са монтирани балансьори с двудискови пътни колела с външна амортизация под формата на гумена превръзка.

За ограничаване на хода на окачването Т-72 има брони, върху които се опират балансьорите.

Ролките имат сдвоена схема, изработени от алуминиева сплав. Всяка страна на машината има шест пътни колела. Задвижващите колела са разположени отзад, оборудвани със сменяеми зъбни джанти. В предната част се използват ляти ленти, оборудвани с манивела за осигуряване на предварително натоварване на коловоза. Гъсеничният ремък на зацепването на фенера се състои от 97 бримки с ширина 580 мм.

Има вариант на гъсеницата с отворено съединение или с гумено-метален монтаж (RMSh). Поради различния дизайн на коловозите се различават зъбните джанти на задвижващите колела. Горният клон на гъсеницата се опира на три ролки, оборудвани с вътрешен амортисьор.

Основното въоръжение на танка Т-72 е 125 мм оръдие D-81TM (по-късно започва да се използва моделът 2A46), оборудвано с цев с гладък вътрешен канал. Пистолетът има вграден двуосов електрохидравличен стабилизатор, който позволява насочен огън в движение. Боекомплектът на превозното средство (44 изстрела, при ранните модели - 39) включва различни снаряди, както и ракети. Модернизираното оръдие 2A46M-5, което използва по-ефективни боеприпаси, беше използвано за модификацията T-72B.

Електромеханичният автомат за зареждане, монтиран на резервоара, позволява стрелба с честота до 8 изстрела в минута. Черупките и зарядите са разположени отделно на две нива върху хоризонтална тава, ъгълът на зареждане е постоянен.

Втулката е с дизайн, който частично изгаря при изстрел - от него остава само дъното, което се изхвърля. Благодарение на изхвърлянето на остатъците от ръкава беше възможно да се намали замърсяването с газ на вътрешния обем на танка Т-72 по време на стрелба. 22 снаряда и заряди са подредени върху тавите на автомата за зареждане. Останалите боеприпаси на машината се поставят в стекове, монтирани в купола и корпус. Тъй като снарядите се изразходват, екипажът поставя боеприпасите в тавите на машината.

При преминаване към ръчно зареждане скоростта на стрелба се намалява до 2 изстрела в минута. Стабилизиран мерник с вграден далекомер (обикновен оптичен е използван на ранните машини) ви позволява да стреляте през деня на разстояние 4000 ... 5000 м. Обхватът на стрелба през нощта е до 2000 m.

За осветяване на цели през нощта се използва инфрачервен прожектор.

На ранните превозни средства Т-72 той беше монтиран на предната част на кулата вляво от оръдието, но след това беше преместен в точка, разположена над амбразурата на съосната картечница. Модернизацията е извършена с цел повишаване на безопасността на водача, тъй като има случаи на фатални наранявания, причинени от прожектор. При използване на допълнително прицелно оборудване, пистолетът Т-72 позволява стрелба с осколочно-фугасни снаряди на разстояние 9 ... 10 km.

В една инсталация с оръдие е монтирана 7,62 мм картечница ПКТ с ремъчно захранване. Една лента включва 250 касети. Общо осем ленти се съхраняват в танка Т-72. Картечницата ви позволява да стреляте на разстояние до 1800 m (с помощта на далекомер). За защита от атаки от въздуха има 12,7 мм картечница Утес, монтирана в специална инсталация на командирския купол на автомобила. Инсталацията разполага с мерник, който позволява стрелба по наземни цели.

Картечницата има захранване на лентата, в една лента има 60 патрона. Носените боеприпаси включват пет ленти. Вътре в танка е укрепена една щурмова пушка 5,45 мм AKMS, както и сигнален 26 мм ракетен пистолет. За близка защита има 10 осколъчни гранати F-1. За разчистване на пътища от мини се използва трал KMT-5 или 6.

Спецификации

Сравнението на техническите характеристики с британския танк Challenger 1 показва, че съветската машина има тегло с 20 тона по-малко. Освен това "англичанинът" използва нарезно оръдие с калибър 120 мм, неспособно да изстрелва ракети. А разпространението на Challenger (построени са само 420 превозни средства) не може да се сравни с Т-72.

	Т-72	Challenger 1	М1 Ейбрамс
Дължина на корпуса, мм	6670	-	7925
Обща дължина (с разгърната напред купола), мм	9530	11500	9766
Ширина на екраните, мм	3460	3520	3653
Височина, мм	2190	2490	2400
Бойно тегло, кг	41000	62000	54400
Максимална скорост по магистрала, км/ч	50	56	72
Обхват на магистрала, км	700	400	480
Височина на преодолената стена, m	0,85	0,9	1,24
Ширина на преодолимия ров, m	2,8	2,8	2,74

Американският Abrams, оборудван с газотурбинен двигател, забележимо превъзхожда домашния автомобил по отношение на скоростта, отстъпвайки по обхват. Във версията M1 е използвано 105 мм нарезно оръдие, което е по-ниско по характеристики от съветското гладкоцевно. По-късно е инсталиран 120 мм гладкоцевно оръдие, което изравнява шансовете на съперниците. Голям плюс на американските превозни средства е климатичната система в бойните отделения, която намалява умората на екипажа по време на маршове.

Въпреки почтената си възраст, танкът Т-72 Урал остава в търсенето.

Това се улеснява от множество програми за модернизация, които ви позволяват да подобрите производителността на машината. Освен това има модифицирани версии на танка, предлагани за износ в страните от НАТО.

Пример за това е украинският танк Т-72-120, оборудван със 120 мм гладкоцевно оръдие КБМ-2. И това развитие далеч не е уникално. Ето защо можем да кажем с увереност, че Т-72 ще продължи в бойна формация повече от дузина години.