पश्चिम में अभियान की समाप्ति के बाद, 4,930 ने फ्रांसीसी टैंकों पर कब्जा कर लिया और गोला-बारूद ट्रांसपोर्टरों को जर्मनों के हाथों में समाप्त कर दिया - 12/23/1940, जिनमें शामिल हैं:
- फेफड़े:
843 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत Renault R35 \ R40। आर35 731 (एफ)
600 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत Hotchkiss H-35 \ H-38 \ H-39। एच35 \ एच38-39 734 (एफ) 735 (एफ)
50 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत चार FCM-36। एफसीएम 737 (एफ)
पास 1 000 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत पुराना Renault FT 17 \ 18। आर17 \ 18 - औसत:
161 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत Renault B-1bis। बी2 740 (एफ)
400 जर्मन पदनाम Pz.Kpfw के तहत सोमुआ S-35। एस35 739 (एफ) - कन्वेयर और ट्रैक्टर:
300 जर्मन पदनाम लोरेन 37L (f) श्लेपर के तहत BTR ट्रेक्टर ब्लाइंड 37L
1 200 जर्मन पदनाम इन्फैंटेरी श्लेपर यूई 630 (एफ) के तहत रेनॉल्ट यूई ट्रैक्टर
इस राशि में (4,930 इकाइयां) हलदर में बड़ी संख्या में बख्तरबंद वाहन शामिल नहीं थे, जैसे कि एएमडी व्हाइट-लाफली, एएमडी लैफली, एएमडी पैनहार्ड 174/178; पदनाम Pz.Sp.Wg के तहत उत्तरार्द्ध। P174 / 178 204 (f) मात्रा में 233 इकाइयों को वेहरमाच और एसएस वेफेन सैनिकों की टोही इकाइयों में शामिल किया गया था, 43 टुकड़ों को मोटरसाइकिल के टायरों में बदल दिया गया।
आधिकारिक आंकड़े
22 जून, 41 तक, यूएसएसआर के आक्रमण के लिए डिज़ाइन किए गए डिवीजनों में, लड़ाकू इकाइयों के साथ कब्जा किए गए फ्रांसीसी बख्तरबंद वाहनों की एक छोटी मात्रा थी।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मोटर चालित और टैंक डिवीजनों की टोही लड़ाइयों में जर्मन रेडियो स्टेशन से लैस पनार -178 बख्तरबंद वाहन थे, उदाहरण के लिए, एसएस डिवीजनों में डेड हेड (टोटेनकोफ) और रीच (दास रीच), 7 वें पैंजर में डिवीजन (टीडी, 37 टोही बटालियन) और 20 वीं टीडी (92 वीं टोही बटालियन) में। 1941 के अंत तक 190 पनार में से 107 नष्ट हो चुके थे। 43 जून तक, 30 पनार पूर्वी मोर्चे पर बने रहे।
7 मार्च, 41 को, 211 वीं टैंक बटालियन (3 कंपनियां) बनाई गईं, जिसमें प्लाटून कमांडरों के वाहनों के रूप में 41 "हॉटचिस" एच -35 \ 39 लाइट टैंक और 18 "सोमुआ" एस -35 मध्यम टैंक शामिल थे। टैंक जर्मन FuG 5 रेडियो और कमांडर के बुर्ज से लैस थे। 10 जून, 41 को 211वीं टीबी को फिनलैंड में स्थानांतरित कर दिया गया और कमंडलक्ष दिशा में काम कर रहे एसएस नॉर्ड युद्ध समूह में शामिल कर लिया गया। 211वें टीबी की एक कंपनी उखता दिशा में संचालित है। जर्मन आंकड़ों के अनुसार, 4-8 जुलाई, 41 की अवधि में, बटालियन ने सल्ला (उत्तरी फिनलैंड) के पास 25 रूसी टैंक और 5 एंटी टैंक गन (पीटीओ) को नष्ट कर दिया, और 31 मई, 43, 49 टैंक अपनी संरचना में बने रहे। जिनमें से 41 युद्ध के लिए तैयार थे।
जर्मनों द्वारा लगभग एक वर्ष तक मध्यम टैंक B-1bis का उपयोग नहीं किया गया था, शायद इस तथ्य के कारण कि "कमांडर" को लोडर और गनर के रूप में कार्य करने के लिए मजबूर किया गया था, और टैंक स्वयं, अपेक्षाकृत मजबूत कवच के साथ, एक उच्च सिल्हूट था . केवल 41 ग्राम के अंत में, जब पूर्वी मोर्चे पर जर्मन गर्म हो गए, और उसने रीच के टैंक उपकरण को भस्म करना शुरू कर दिया, बी-1 को ऑपरेशन में डाल दिया गया (नवंबर 41 ग्राम - जून 42 ग्राम)।
कुछ टैंकों पर जर्मन रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे, और उनका उपयोग रैखिक के रूप में किया गया था, और 60 टैंकों को फ्लेमेथ्रो में बदल दिया गया था। 75-mm फ्रंटल गन के बजाय फ्लेमेथ्रोवर स्थापित किया गया था, गनर को एक व्यूइंग स्लॉट मिला। आग का मिश्रण कार के पिछले हिस्से में 30 मिमी की चादरों के साथ आरक्षित टैंक में था, रिजर्व ने 200 2 ... 3-सेकंड के शॉट्स को फायर करने की अनुमति दी।
223 वीं अलग टैंक कंपनी (224 वीं टैंक बटालियन की पहली कंपनी के अन्य स्रोतों के अनुसार) के हिस्से के रूप में सेवस्तोपोल पर हमले में 12 फ्लैमेथ्रोवर टैंक और 4 रैखिक वाले ने 42 में भाग लिया।
कई रेनॉल्ट यूई बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को छोटे ईंधन टैंक या गोला बारूद ट्रेलरों के लिए बख़्तरबंद ट्रैक्टर के रूप में अनुकूलित किया गया था। 1-2 मशीनगनों वाले वाहनों का उपयोग पैदल सेना, गार्ड के पीछे के क्षेत्रों और हवाई क्षेत्रों के अनुरक्षण के लिए किया जाता था।
पुराने रेनॉल्ट एफटी टैंकों ने कब्जे वाले क्षेत्रों में पुलिस कार्यों का प्रदर्शन किया, बर्फ से हवाई क्षेत्रों को साफ किया (उन पर बुलडोजर डंप स्थापित किए गए थे), और प्लेटफार्मों पर पक्षपातपूर्ण क्षेत्रों में सैन्य क्षेत्रों को अनुरक्षित किया।
पानी बादलों में काला है
दुश्मन जितना मजबूत होगा, जीत उतनी ही सम्मानजनक होगी। और इससे भी अधिक, जर्मन, यहां तक कि क्लासिक (उदाहरण के लिए, मुलर-हिलब्रांड) नामक कार्यों में, यह याद नहीं करना चाहते हैं कि बारब्रोसा योजना की सेनाओं की बारीकी से जांच करने पर, कोई अतिरिक्त सौ या दो टैंक पा सकता है और स्वयं -प्रोपेल्ड आर्टिलरी इंस्टॉलेशन (ACS)।
17 दिसंबर, 1940 को, 700 रेनॉल्ट यूई पैदल सेना ट्रैक्टरों (3.7cm PaK auf Renault UE (f)) पर 37-mm एंटी-टैंक यूनिट PaK36 का एक झूलता हुआ हिस्सा स्थापित करने का निर्णय लिया गया था, जिसका उपयोग टैंक-विरोधी इकाइयों में किया जा सकता है। 11वीं और 12वीं पंक्ति (लहरें)। मैं इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं कि हलदर की डायरी (- 12/17/40) में प्रविष्टि "एंटी टैंक इकाइयों के लिए 700 जेनिलेट वाहन (उपलब्ध 1200 में से) के रूप में पढ़ती है।" यह भ्रामक नहीं होना चाहिए, क्योंकि इन्फैंटेरी श्लेपर यूई 630 (एफ) पैदल सेना ट्रैक्टर को फ्रांसीसी सेना में रेनॉल्ट यूई / एएमएक्स यूई / चेनिलेट लोरेन नामित किया गया था।
पूर्वी मोर्चे पर इस्तेमाल की जाने वाली ऐसी स्व-चालित बंदूकों की सही संख्या अज्ञात है, लेकिन कुछ स्रोतों के अनुसार, पैदल सेना के डिवीजनों के अलावा, वे आरजीके के छह टैंक विध्वंसक डिवीजनों से लैस थे, 463 वें (नॉर्वे की माउंटेन राइफल कोर ऑफ नॉर्वेजियन आर्मी), 525वीं (49वीं माउंटेन राइफल कॉर्प्स, 17- आर्मी ग्रुप (जीए) "साउथ" का पहला पीए), 652वां (तीसरा एमके 1 टीजीआर जीए "युग"), 654वां (द्वितीय टीजीआर जीए केंद्र का 12वां हाथ) "), 560- पहली (11वीं पीए जीए "दक्षिण" की 11वीं शाखा) और 563वीं (18वें पीए में पहली कंपनी; 18वीं पीए जीए "नॉर्थ" की 26वीं शाखा में दूसरी, तीसरी कंपनियां), कुल 216 वाहन, डिवीजन में 36 प्रत्येक।
23 दिसंबर, 1940 को, अल्क्वेट को रेनॉल्ट R-35 लाइट टैंक के चेसिस पर एक चेक 47-मिमी एंटी-टैंक गन (4.7cm PaK (t) auf Pz.Kpfw 35R (f) के साथ एक टैंक विध्वंसक विकसित करने का आदेश मिला। ))। मई 41 में, 93 एसपीजी का उत्पादन किया गया (81 रैखिक, 12 कमांडर) और 22 जून तक, 33 और। कमांड वाहन केवल मशीन गन से लैस थे और उनके पास एक अतिरिक्त रेडियो स्टेशन था।
ये स्व-चालित बंदूकें (93 इकाइयां) आरजीके के 559वें, 561वें और 611वें टैंक विध्वंसक डिवीजनों से लैस थीं, जिनमें से प्रत्येक में 31 वाहन (27 लाइन और 4 कमांडर) थे। डिवीजनों को क्रमशः चौथे टीजीआर जीए "सेवर" (वॉन मैनस्टीन) के 56 वें एमके, 9वें पीए जीए "सेंटर" और दूसरे टीजीआर जीए "सेंटर" के 48 वें एमके को सौंपा गया था।
हलदर की डायरी (- 02/18/41) में 210-मिमी मोर्टार (कुल 250 यूनिट) के लिए रेनॉल्ट ट्रैक्टरों के बारे में एक प्रविष्टि है। सबसे अधिक संभावना है कि हम प्रकाश टैंक "रेनॉल्ट" आर -35 के बारे में बात कर रहे हैं जिसमें बुर्ज हटा दिया गया है। यह संदेहास्पद है कि 2 टन वजनी रेनॉल्ट यूई पैदल सेना ट्रैक्टर 11 टन 210 मिमी मोर्टार यात्रा वाहन ले जा सकता है। पूर्व में उपयोग के लिए रेनॉल्ट आर -35 की मदद से, जर्मनों ने मोर्टार के तीन डिवीजनों (- 18.02.41) (डिवीजन 2 का उपयोग जीए "सेवर", - 01.08.41) में किया था।
22 जून, 1941 को, पूर्व में 6 बख्तरबंद गाड़ियाँ थीं, जिनमें सोमुआ S-35 मध्यम टैंक विशेष प्लेटफार्मों पर लगे थे। तथाकथित "लैंडिंग समूहों" के हिस्से के रूप में लड़ाई को लेने के लिए टैंक टिका हुआ रैंप के माध्यम से जमीन पर नीचे स्लाइड कर सकते हैं। बख्तरबंद गाड़ियों नंबर 26, 27, 28 में प्रत्येक में 3 टैंक, नंबर 29, 30, 31 - दो, कुल 15 वाहन थे। 28 वीं बख्तरबंद ट्रेन के S-35 को ब्रेस्ट किले पर हमले के दौरान 45 वीं इन्फैंट्री डिवीजन से जोड़ा गया था।
4 जून, 1941 को 102वीं फ्लैमेथ्रोवर बटालियन का गठन किया गया, जो बी-1बीआईएस लाइन और फ्लैमेथ्रोवर टैंकों से लैस थी। वह 17वें PA GA "साउथ" की चौथी भुजा का हिस्सा बन गया, जो URs (गढ़वाले क्षेत्रों) की सफलताओं के दौरान 41 की गर्मियों में अभिनय कर रहा था।
जून-अगस्त 42 में, 179 लोरेन ट्रैक्टर 75-mm PaK40 एंटी टैंक गन (7.5cm PaK 40-1 auf LS (f) / Sd.Kfz.135 Marder I) से लैस थे। "मर्डर" मैं पश्चिम के अलावा और पूर्वी मोर्चे पर इस्तेमाल किया गया था। 12 जनवरी, 43 को 559 वें फाइटर डिवीजन में, 12 मशीनें (क्रेमर जीए बी द्वारा बख्तरबंद) थीं, पैदल सेना डिवीजनों में (43 दिसंबर तक), 31 वें (4 पीसी।), 35 वें (2), 36- ओह (1), 72वां (4), 206वां (7), 256वां (7), 384वां (14)।
5 जुलाई, 41 को पश्चिम में फ्रांसीसी टैंकों पर 204वीं पैंजर रेजिमेंट का गठन किया गया था। 25 सितंबर को, इसे जर्मन वाहनों (कम से कम भाग में) से फिर से सुसज्जित किया गया और 22 वें पैंजर डिवीजन के गठन का आधार बन गया। मार्च 42 में, डिवीजन को क्रीमिया में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां इसमें 223 वीं अलग टैंक कंपनी शामिल थी, जो बी -1 और कई शेष सोमुआ एस -35 से लैस थी।
दिसंबर 1942 में, 18 वीं पुलिस रेजिमेंट को 20 Renault R-35 टैंक और 12 ADGZ बख्तरबंद वाहनों से लैस फिनलैंड में तैनात किया गया था।
पूर्वी मोर्चे पर टैंकों और बख्तरबंद वाहनों के अलावा, सिट्रोएन-केग्रेसे P302 (f), सोमुआ MCL \ MCG S303 (f) और पनार-केग्रेसे P380 (f) जैसे बख्तरबंद अर्ध-ट्रैक ट्रैक्टर व्यापक रूप से गोला-बारूद ट्रांसपोर्टर के रूप में उपयोग किए जाते थे। , पैदल सेना या पीटीओ। इस प्रकार का सबसे प्रसिद्ध वाहन सोमुआ S303 (f) चेसिस पर एक बख़्तरबंद स्व-चालित कई लॉन्च रॉकेट लॉन्चर था, जो जर्मन 150-mm 15-cm Panzerwerfer-42 auf m.gep Zgkw मिसाइलों के लिए 10 ट्यूब-टाइप गाइड से लैस था। . S303 (f) या 24 रेल गाइड (सोवियत अनगाइडेड RS-82 मिसाइल की प्रतिकृति के लिए, 8cm R-Vielfachwerfer auf m.gep.Zgkw। S303 (f), विशेष रूप से SS सैनिकों द्वारा उपयोग किया गया था)।
कुछ सूत्रों के अनुसार 1942-43 में। वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड आर्मी (आरकेकेए) के साथ लड़ाई में, बख्तरबंद ट्रैक्टर लोरेन 37L: 10.5cm leFH 18/4 auf लोरेन श्लेपर (f), वेस्पे स्व-चालित बंदूकों के एनालॉग पर आधारित स्व-चालित हॉवित्जर, और Sd.Kfz ने जर्मन टैंक डिवीजनों में भाग लिया। 135/1 15cm sFH 13/1 auf लोरेन श्लेपर (f), ACS Hummel का एनालॉग।
फ्रांसीसी टैंक भी 22 जून, 41 को रीच के उपग्रह देशों की सेनाओं में लड़े: रोमानिया - 75 रेनॉल्ट आर -35 और 52 रेनॉल्ट यूई ट्रैक्टर, हंगरी - 3 रेनॉल्ट आर -35, बुल्गारिया - 40 रेनॉल्ट आर -35.
जर्मन आंकड़ों के अनुसार, जून 1943 में, लड़ाकू इकाइयों में शामिल थे:
- फ़िनलैंड में - 33 टैंक "हॉटचिस" एच -39, 16 टैंक "सोमुआ" एस -35 (211 टीबी);
- जीए "सेंटर" में - 15 हॉटचिस एन -39 टैंक, 2 सोमुआ एस -35 टैंक, 18 पानारोव;
- जीए "साउथ" में - 12 बख्तरबंद वाहन "पनार"
- जीए ए में - 6 टैंक बी -1।
हलदर की डायरी में दिलचस्प प्रविष्टियाँ हैं, जिनसे यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि फ्रांसीसी टैंकों का उपयोग बिना किसी विशेष परिवर्तन के उनके इच्छित उद्देश्य के लिए फ्रंट लाइन पर और यूएसएसआर के कब्जे वाले क्षेत्रों में गश्त के लिए किया गया था।
रिकॉर्ड दिनांक 09/15/41: फ्रांसीसी कब्जे वाले टैंकों में से, जो पहले से ही आंशिक रूप से हमारे निपटान में हैं, निम्नलिखित सैनिकों को सौंपे जा रहे हैं: 22 रेनॉल्ट टैंक (35 और 40 रेनॉल्ट टैंक पहले ही सर्बिया भेजे जा चुके हैं) 12 और 13 सितंबर); 09/13/41 को पेरिस से भेजे गए 30 रेनॉल्ट टैंक, साथ ही 15 रेनॉल्ट टैंक, जो 09/16-17, 41 को पेरिस से भेजे जाएंगे। कुल 67 टैंक ट्रांसफर किए जाएंगे। फरवरी - मार्च 1942 तक, पूर्व और दक्षिण पूर्व में पिछले क्षेत्रों में उपयोग के लिए, हमारे पास लगभग 800 कब्जे वाले टैंक होंगे। ( और हमें अभी भी आश्चर्य है कि जर्मनों ने पक्षपातियों का मुकाबला कैसे किया। )
10/09/41 का रिकॉर्ड: 10/09/1941 तक मोर्चे पर पकड़े गए टैंकों के उपयोग के बारे में जानकारी। रूस में: आर्मी ग्रुप साउथ - 16 टैंक (अक्टूबर में 5 और टैंक वहां स्थानांतरित किए जाएंगे); सेना समूह केंद्र - 42 टैंक (अक्टूबर और नवंबर में 20 अन्य टैंक मोर्चे पर भेजे जाएंगे); आर्मी ग्रुप नॉर्थ - 23 टैंक (अक्टूबर में 5 और टैंक मोर्चे पर भेजे जाएंगे)।
1941 के दौरान, वेहरमाच ने व्यावहारिक रूप से पकड़े गए सोवियत टैंकों का उपयोग नहीं किया, वर्ष के अंत तक, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 30 से ... 80 वाहन शामिल थे। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि निर्णय "ऊपर से" नहीं किया गया था, लेकिन सीधे लड़ाकू इकाइयों में, टैंकों को क्षेत्र की कार्यशालाओं में मामूली मरम्मत से गुजरना पड़ा और तब तक संचालित किया गया जब तक कि उन्हें खटखटाया नहीं गया।
इस प्रकार, 10/09/41 से प्रविष्टि फ्रांसीसी प्रौद्योगिकी के बारे में सबसे अधिक संभावना कहती है - तीन सेना समूहों में कुल 111 वाहन।
यह परोक्ष रूप से हमारे दिग्गजों के संस्मरणों द्वारा पुष्टि की जाती है जिन्होंने "अतिरिक्त" टैंकों की खोज की, जहां ऐसा लगता है कि वे बिल्कुल भी नहीं हैं।
22 जून को, जर्मन टैंकों द्वारा लेफ्टिनेंट पेट्रोव की 152 मिमी की बैटरी पर हमला किया गया था। करीब से कई शॉट्स के बाद, दो टैंक सचमुच ढह गए, बाकी पीछे हट गए। जब्त दस्तावेजों के अनुसार, टैंक 14वें पैंजर डिवीजन की टोही बटालियन के थे। डैशबोर्ड के मलबे पर फ्रांसीसी शिलालेख फॉस्फोरसेंट थे। आधिकारिक जर्मन दस्तावेजों के अनुसार, 14 वीं टीडी की 36 वीं टैंक रेजिमेंट विशेष रूप से जर्मन उपकरणों से सुसज्जित थी, और 40 वीं टोही बटालियन में केवल बख्तरबंद वाहन थे।
लुत्स्क-रोवनो-ब्रॉडी के क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, कटुकोव के टैंकरों (9 वें एमएचसी के 20 वें टीडी) का सामना 13 वें टीडी (1 टीजीआर के 14 वें एमके) से हुआ। युद्ध का मैदान कटुकियों के हाथों में रहा, जर्मन और चेकोस्लोवाक टैंकों को नष्ट कर दिया, साथ ही रेनॉल्ट और श्नाइडर-क्रेउसोट टैंक और अंग्रेजी कार्डेन-लॉयड टैंकेट पाए गए।
रेनॉल्ट के साथ, सवाल स्पष्ट है - सबसे अधिक संभावना है कि आर -35 (या हॉटचकिस एन -35 \ 39)। "श्नाइडर-क्रूसॉट" के साथ यह अधिक कठिन है, इस कंपनी ने केवल मध्यम दो-बंदूक बी -1 का उत्पादन किया, जो सिद्धांत रूप में, 42 तक गोदामों में थे। लेकिन 102वीं फ्लैमेथ्रोवर बटालियन के उदाहरण से पता चलता है कि इन टैंकों ने आधिकारिक कमीशनिंग से छह महीने पहले पूर्वी मोर्चे का दौरा किया था।
13 वां पैंजर डिवीजन अक्टूबर 1940 में रोमानिया में एक प्रशिक्षण डिवीजन के रूप में बनाया गया था और मई में सोवियत सीमा पर स्थानांतरित कर दिया गया था। जाहिरा तौर पर यह जर्मन और कब्जा किए गए दोनों वाहनों से सुसज्जित था, और उपकरणों की कमी के कारण, इसे "जैसा है" की स्थिति में मोर्चे पर भेजा गया था।
31 मई, 1943 को, 696 फ्रांसीसी टैंक और बख्तरबंद कार्मिक सभी मोर्चों पर वेहरमाच के निपटान में बने रहे। यदि हम 1940 से जर्मनों द्वारा "जैसा है" का उपयोग करने वाले उपकरणों को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं, स्व-चालित बंदूकें, आरसीडी, ट्रांसपोर्टर, तोपखाने पर्यवेक्षकों के वाहनों और कमांड वाहनों में परिवर्तित हो जाते हैं, तो, कड़ाई से बोलते हुए, 1,500-2,000 बख्तरबंद वाहन गायब हो गए हैं कहीं अदृश्य रूप से... बादलों में पानी काला है ...
यूगोस्लाविया की लड़ाई के दौरान एसएस डिवीजनों प्रिंस यूजीन, हैंडशर, स्कैंडरबर्ग और काम के युद्ध समूहों के फ्रांसीसी टैंकों के साथ लाल सेना के सैनिकों की आखिरी झड़प 1944 के पतन में हुई थी। तो बेलग्रेड के लिए लड़ाई के दौरान, जर्मन आंकड़ों के अनुसार, 200 वीं टैंक बटालियन और 21 वीं एसएस बटालियन के हॉटचकिस एच -39 और रेनॉल्ट आर -35 टैंकों ने 13 टी-34/85 और लगभग 100 निहत्थे लक्ष्यों को खटखटाया, और यह भी IL-2 हमले वाले विमानों के हमलों से नुकसान हुआ।
वेहरमाचट के कब्जे वाले फ्रांसीसी बख्तरबंद वाहनों की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं
| टैंक प.के.पी.एफ.डब्ल्यू. |
रेनॉल्ट आर35 731 (एफ) रोशनी |
हॉचकिस एच35 734 (एफ) रोशनी |
हॉचकिस एच38-39 735 (एफ) रोशनी |
सोमुआ एस35 739 (एफ) औसत |
रेनॉल्ट बी2 740 (एफ) औसत |
|---|---|---|---|---|---|
| लड़ाकू वजन, टी | 10,6 | 12 | 12 | 20 | 32 |
| चालक दल, लोग | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| उद. पावर, एचपी / टी | 7,7 | 6,3 | 10 | 9,5 | 9,6 |
| मैक्स। गति, किमी / घंटा | 20 | 36 | 36 | 37 | 28 |
| शक्ति आरक्षित राजमार्ग पर, किमी |
140 | 150 | 150 | 257 | 150 |
| बाधाएं दीवार की ऊंचाई, मी खाई की चौड़ाई, मी फोर्ड गहराई, एम वृद्धि |
0,5 1,6 0,7 20 डिग्री सेल्सियस |
0,5 1,6 0,6 24 डिग्री सेल्सियस |
0,5 1,6 0,6 24 डिग्री सेल्सियस |
0,75 2,13 1,00 35 डिग्री सेल्सियस |
0,93 2,74 1,47 40 डिग्री सेल्सियस |
| यन्त्र | रेनॉल्ट कार्ब। 82 एच.पी. |
"हॉटचिस" कार्ब। एच35 - 75 एचपी |
"हॉटचिस" कार्ब। एच38-39 - 120 एचपी |
"सोमुआ" कार्ब। 190 एच.पी. |
रेनॉल्ट कार्ब। 307 एच.पी. |
| आयाम, मिमी लंबाई चौड़ाई कद |
4200 1850 2376 |
4225 1850 2145 |
4225 1850 2145 |
5380 2120 2630 |
6520 2500 2790 |
| आरक्षण, मिमी मीनार पतवार का माथा मंडल कठोर पतवार की छत नीचे |
44 32 40 ? 15 ? |
44 40 40 ? 12 ? |
44 40 40 ? 12 ? |
56 40 40 40 20 ? |
56 60 60 55 25 20 |
| अस्त्र - शस्त्र बंदूकें संख्या कैलिबर, मिमी एक प्रकार मशीनगन |
1 1x7.5 मिमी |
1 1x7.5 मिमी |
1 1x7.5 मिमी |
1 1x7.5 मिमी |
2 2x7.5 मिमी |
| गोला बारूद, पीसी। गोले संरक्षक |
100 |
100 |
100 |
118 |
47 मिमी - 50 75 मिमी - 74 5100 |
| संचार के माध्यम | फूजी 5 | ||||
| नोट - 75 मिमी की बंदूक के बजाय, B-1Bis टैंक पर एक फ्लेमेथ्रोवर स्थापित किया जा सकता है | |||||
Renault R35 एक टियर 2 फ्रेंच लाइट टैंक है।
10 मई, 1940 तक सबसे विशाल फ्रांसीसी टैंक - फ्रांसीसी अभियान की शुरुआत। इसमें अपने टियर (40 मिमी ललाट कवच और पतवार के किनारे, पतवार के 32 मिमी पीछे, एक सर्कल में 40 मिमी बुर्ज) के लिए उत्कृष्ट कवच हैं। इसके अलावा, इसमें बहुत अच्छे ऊर्ध्वाधर उन्नयन कोण हैं: -16 / + 20।
 |
 |
 |
इतिहास संदर्भ
1934 में एक पैदल सेना अनुरक्षण टैंक के रूप में विकसित किया गया। एफसीएम 36 की तुलना में, यह इतना नवीन नहीं है: शरीर बोल्ट पर कास्ट तत्वों से बना है, कवच प्लेट लगभग लंबवत रूप से स्थापित हैं। दूसरी ओर, उद्योग से परिचित असेंबली तकनीक ने मशीन के लिए स्वीकार्य लागत प्रदान की।
R35 का वजन 10.6 टन था और यह 37 मिमी शॉर्ट-बैरल तोप और राइफल-कैलिबर मशीन गन से लैस था। कवच की अधिकतम मोटाई 44 मिलीमीटर तक पहुंच गई। चालक दल में दो लोग शामिल थे। 1938 में, एक लंबी बैरल वाली 37 मिमी तोप स्थापित करके और चेसिस में सुधार करके टैंक को संशोधित किया गया था। नई कार का द्रव्यमान बढ़कर 12.5 टन हो गया है, इस संशोधन को पदनाम R40 के तहत जाना जाता है। इनमें से लगभग 120 टैंकों का उत्पादन किया गया था।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रेनॉल्ट R35 सबसे व्यापक फ्रांसीसी लाइट टैंक है। कार की लगभग 1,500 प्रतियां बनाई गईं, जिनमें से 550 से अधिक का निर्यात किया गया। फ्रांसीसी सेना ने इन टैंकों का इस्तेमाल युद्ध के सभी थिएटरों में किया: यूरोप, सीरिया, ट्यूनीशिया, अल्जीरिया में।
विशेष विवरण
(शीर्ष-अंत उपकरण, 100% चालक दल)
लेवल 2
स्थायित्व: 170
पावर: 82 एचपी
वजन: 10,579 टन
विशिष्ट शक्ति: 7.75 एचपी / टी
अधिकतम गति: 23/12 किमी / घंटा
हल स्विंग गति: 34 डिग्री/सेकंड
मृदा प्रतिरोध: 1.151 / 1.247 / 2.397
बुर्ज ट्रैवर्स गति: 24 डिग्री / सेकंड
समीक्षा करें: 300
वॉकी-टॉकी: 290
हल बुकिंग: 40/40 /?
टॉवर आरक्षण: 40/40 /?
टॉप गन: 37 मिमी SA38 (स्टॉक गन - 37 मिमी APX SA 18 29 मिमी पेन के साथ, दूसरी बंदूक - 25 मिमी ऑटोकैनन Mle 1934 46 पेन के साथ)
नुकसान: 40/40/45
प्रवेश: 34/64/24
आग की दर: 23,077
प्रति मिनट नुकसान: 923.1
पुनः लोड गति: 2.6
शुद्धता: 0.48
लक्ष्य समय: 2 s
अवनमन/उन्नयन कोण: -16 / + 20
लाइट टैंक "रेनॉल्ट" R-35
R-35 डायरेक्ट इन्फैंट्री सपोर्ट टैंक प्रथम विश्व युद्ध की परंपरा में बनाया गया था और इस गलत धारणा के आधार पर कि टैंक युद्ध 1918 से थोड़ा बदल गया है।
1930 के दशक की शुरुआत में, फ्रांसीसी जमीनी बलों ने एक नए पैदल सेना समर्थन टैंक के लिए आवश्यकताओं को विकसित किया, जो प्रथम विश्व युद्ध के बाद से सेवा में रहे रेनॉल्ट एफटी -17 टैंकों की जगह लेगा। नतीजतन, 1934 में एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, जिसे पदनाम ZM प्राप्त हुआ था। 1935 में परीक्षण शुरू हुए, लेकिन, उनके अंत की प्रतीक्षा किए बिना, नाजी जर्मनी से बढ़ते खतरे के संबंध में, इस टैंक को उत्पादन में लॉन्च करने का निर्णय लिया गया। वाहन को पदनाम Renault R-35 लाइट टैंक प्राप्त हुआ। उत्पादन शुरू होने से पहले, जमीनी बलों के मुख्यालय के सुझाव पर, टैंक के कवच को 30 से 40 मिमी तक बढ़ा दिया गया था। 1940 तक, 1,600 से अधिक वाहनों का निर्माण किया गया, और R-35 सबसे विशाल फ्रांसीसी पैदल सेना समर्थन टैंक बन गया। अपने लेआउट में, यह FT-17 जैसा दिखता था, यानी यह दो के चालक दल के साथ एक हल्का टैंक था। डिजाइन में कास्ट कवच का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, और रबर शॉक एब्जॉर्बर-स्प्रिंग्स का उपयोग लोचदार निलंबन तत्वों के रूप में किया गया था। चालक पतवार के सामने स्थित था, और एक-टुकड़ा बुर्ज में टैंक कमांडर था, जिसने 37-मिमी एल / 21 तोप से भी निकाल दिया था (बाद में उसी कैलिबर के एल / 33 को लंबे समय तक बदल दिया गया था) बैरल) और 7 को इसके साथ जोड़ा। 5 मिमी मशीन गन। गोला बारूद एक तोप के लिए 100 राउंड और मशीन गन के लिए 2400 राउंड का था। टॉवर से दृश्य स्पष्ट रूप से अपर्याप्त था, और लड़ने वाले डिब्बे का लेआउट ऐसा था कि कमांडर को अपना अधिकांश समय पतवार के फर्श पर खड़े होकर युद्ध में बिताना पड़ता था। बुर्ज के पिछले हिस्से को एक टिका हुआ कवर के रूप में डिजाइन किया गया था जिस पर कमांडर मार्च पर बैठ सकता था।
R-35 टैंक अपने युग के अनुरूप था और फ्रांसीसी टैंक डिजाइन का एक उत्कृष्ट प्रतिनिधि था। 1940 में, एक बेहतर निलंबन के साथ AMX R-40 का एक संशोधन बनाया गया था, लेकिन जर्मन सैनिकों द्वारा फ्रांस के कब्जे से पहले, इनमें से कुछ ही मशीनों का निर्माण किया गया था। छोटा R-35 जर्मन टैंकों से पर्याप्त रूप से लड़ने में असमर्थ था। R-35 टैंक की बंदूक हल्के जर्मन टैंकों के खिलाफ भी अप्रभावी निकली, हालांकि 40-mm कवच जर्मन एंटी-टैंक गन के गोले से मज़बूती से सुरक्षित था। इस प्रकार, R-35 अपने सैनिकों को महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करने में असमर्थ थे।
जर्मनों के पास बड़ी संख्या में R-35 टैंक व्यावहारिक रूप से बरकरार थे। छोटे समूहों में, उन्होंने फ्रांस में तैनात वेहरमाच इन्फैंट्री डिवीजनों में प्रवेश किया, और पदनाम PzKpfw 35-R (f) प्राप्त किया। इसके बाद, उनमें से अधिकांश को प्रशिक्षण टैंक इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया गया। यूएसएसआर के आक्रमण के बाद, तोपखाने ट्रैक्टरों और मुनिशनपैंजर 35-आर (एफ) गोला बारूद ट्रांसपोर्टरों में रूपांतरण के लिए कई आर -35 से टावरों को हटा दिया गया था। बुर्ज को उन R-35 टैंकों से भी हटा दिया गया जो फ्रांस में बने रहे, जिसके बाद उनके चेसिस पर कई प्रकार के स्व-चालित तोपखाने माउंट बनाए गए, जिन्हें पदनाम 4.7-सेंट पाक (t) auf GW 35-R (f) प्राप्त हुआ। ) रक्षात्मक प्रणाली "अटलांटिक वॉल" के निर्माण में उपयोग किया जाता है।
इस प्रकार, फ्रांसीसी की तुलना में जर्मन सेना में सेवा में आर -35 टैंक इतिहास में काफी हद तक नीचे चले गए।
सामरिक युद्ध की गलत अवधारणा के आधार पर बनाया गया, R-35 टैंक युद्ध के लिए अनुपयुक्त निकला। मार्च पर R-35 टैंकों का एक स्तंभ, कमांडरों ने टॉवर के पीछे टिका हुआ कवर पर तैनात किया।
R-35 टैंक के कास्ट बुर्ज में एक मैनुअल स्विंग मैकेनिज्म था और यह 360 ° घूम सकता था। 37 मिमी की तोप का उन्नयन कोण - 18 ° - + 18 ° था।
इस परियोजना का समापन 14-टन रेनॉल्ट डी 1 के निर्माण में हुआ, जो आकार और लड़ाकू वजन में मध्यम वर्ग की कारों के करीब था। D1 में कई तकनीकी समस्याएं थीं। हां, और यह बड़े पैमाने पर नहीं था: 3.5 हजार से अधिक रेनॉल्ट एफटी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, जिन्हें प्रतिस्थापित किया जाना था, इनमें से 160 टैंक समुद्र में एक बूंद की तरह लग रहे थे। संक्षेप में, फ्रांसीसी पैदल सेना कमान विचार में गहरी थी। इन प्रतिबिंबों का फल नया रेनॉल्ट आर 35 टैंक था, जिसने 1940 की गर्मियों में फ्रांस की हार में घातक भूमिका निभाई थी।
6 टन वर्ग पर वापस जाएं
कवच निर्माण तकनीक ने फ्रांसीसी टैंकों के आगे विकास को एक नया प्रोत्साहन दिया। उस समय, कवच प्लेटें, एक नियम के रूप में, रिवेट्स के साथ एक साथ जुड़ी हुई थीं। बुलेटप्रूफ सुरक्षा के रूप में, riveted जोड़ काफी उपयुक्त थे, लेकिन एक ही समय में पतवारों का डिज़ाइन काफी जटिल निकला। 1920 के दशक में, जर्मन हल्स के निर्माण में कम से कम आंशिक रूप से वेल्डिंग का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे, लेकिन बढ़ी हुई गोपनीयता के कारण कोई भी अपने टैंकों के बारे में नहीं जानता था। कास्टिंग एक और विकल्प था। यहां तक कि पहले रेनॉल्ट एफटी ने धनुष पतवार के पुर्जे और कास्ट बुर्ज डाले थे, लेकिन कई कारणों से इस तकनीक ने तुरंत उत्पादन में जड़ें नहीं जमाईं। फ्रांसीसी केवल 30 के दशक की शुरुआत में फिर से कास्टिंग करने के लिए लौटे - और फिर भी, पहले खुद को टावरों तक ही सीमित रखा।
इस बीच, कास्ट भागों के उपयोग ने मामलों के निर्माण के ध्यान देने योग्य सरलीकरण का वादा किया। उसी समय, यह हिस्सा एक riveted संरचना की तुलना में विशिष्ट रूप से मजबूत निकला। टैंक के उत्पादन में बड़े पैमाने पर कास्टिंग शुरू करने की पेशकश करने वाले अग्रदूत, सेंट-डेनिस (अब पेरिस के उत्तर में यह शहर अपने उपनगरों में से एक में बदल गया है) से हॉटचकिस कंपनी के इंजीनियर थे। हथियारों की दिग्गज कंपनी ने अपना पहला लड़ाकू वाहन 1909 में वापस पेश किया, लेकिन यह एक बख्तरबंद कार थी, और कुछ समय के लिए इस कंपनी का टैंकों से कोई लेना-देना नहीं था। फिर भी, हॉटचकिस इंजीनियरों द्वारा प्रस्तावित अवधारणा फ्रांसीसी सेना के पैदल सेना कमान के लिए बहुत रुचि थी। 30 मिमी या अधिक की कवच मोटाई के साथ, कास्टिंग की विनिर्माण क्षमता अधिक थी। इसके अलावा, Hotchkiss कंपनी ने इस तरह से एक हल्का टैंक बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसकी फ्रांसीसी पैदल सेना के पास इतनी कमी थी।
लाइट टैंक Renault ZM का मॉडल। टावर पर विशेष ध्यान : मॉडल पर ही ऐसा था
हालांकि, फ्रांसीसी सेना ने इस तरह की एक महत्वपूर्ण परियोजना को एक ऐसी कंपनी को आउटसोर्स करने की हिम्मत नहीं की, जिसने पहले टैंकों के साथ बिल्कुल भी काम नहीं किया था। 2 अगस्त, 1933 को, निराशाजनक रूप से पुराने रेनॉल्ट एफटी को बदलने के लिए एक नए प्रकाश टैंक के विकास के लिए आवश्यकताओं को तैयार किया गया था। आवश्यकताओं ने बड़े पैमाने पर उन लोगों को प्रतिध्वनित किया जो एक समय में भविष्य के रेनॉल्ट डीएक्सएनयूएमएक्स के लिए प्रस्तुत किए गए थे। उनके अनुसार, नए टैंक में 30 मिमी मोटा कवच होना चाहिए था और यह दो मशीनगनों या 37 मिमी तोप से लैस होना चाहिए था। अंतर यह था कि नए टैंक का लड़ाकू वजन रेनॉल्ट एफटी (6 टन) के स्तर पर ही रहना था। इसके चालक दल (2 लोग) के आकार के लिए भी यही सच था। औसत गति बहुत समान होनी चाहिए - 8-10 किमी / घंटा। संक्षेप में, सेना ने उसी रेनॉल्ट एफटी को "आदेश" दिया, लेकिन बड़े-कैलिबर मशीनगनों से सुरक्षा के साथ।
परीक्षण में रेनॉल्ट ZM प्रोटोटाइप, 1934 के अंत में यह संयोग से नहीं था कि एक समान विचार फ्रांसीसी पैदल सेना के लिए पैदा हुआ था। इन्फैंट्री कमांड के विचारों के अनुसार, प्रथम विश्व युद्ध के बाद से, 30 के दशक की शुरुआत में भूमि पर सैन्य अभियानों की रणनीति शायद ही बदली हो। 1918 की लड़ाई में रेनॉल्ट एफटी की सफलता ने यह भ्रम पैदा किया कि हल्के पैदल सेना के वाहनों का बड़े पैमाने पर उपयोग टैंकों का उपयोग करने का मुख्य तरीका था। इस तर्क के अनुसार, यह पता चला कि जितने अधिक टैंकों का उत्पादन किया गया, उतना ही बेहतर, और कम रक्षा लागत की स्थितियों में, कम कीमतों और मोटे कवच के संयोजन वाले छोटे टू-सीटर वाहन एक वास्तविक जीवनरक्षक की तरह दिखते थे। तथ्य यह है कि बाकी दुनिया में लंबे समय से टैंकों की गति में वृद्धि और पैदल सेना को सैनिकों की एक अलग मोबाइल शाखा में मजबूत करने के साधन से उनके परिवर्तन की प्रवृत्ति रही है, फ्रांसीसी सेना ने ध्यान नहीं दिया।
14 फर्मों ने 2 अगस्त, 1933 के विनिर्देशन पर प्रतिक्रिया दी। रेनॉल्ट उनमें से पहले में से एक था। उस समय, फ्रांसीसी टैंक निर्माण लोकोमोटिव कई परियोजनाओं के साथ समानांतर में लगा हुआ था। उनमें से रेनॉल्ट वीएम टोही टैंकेट था, जिसे घुड़सवार सेना के लिए डिज़ाइन किया गया था और बाद में एएमआर 33 इंडेक्स के तहत सेवा के लिए अपनाया गया था। लगभग उसी समय, एक अन्य घुड़सवार वाहन, रेनॉल्ट वीओ (यह इस नाम के साथ दूसरा वाहन था) पर काम चल रहा था। इन साइटों पर विकसित फ्रंट-माउंटेड ट्रांसमिशन के साथ एक छोटे टैंक की अवधारणा, एक नए लाइट इन्फैंट्री टैंक के विकास के लिए शुरुआती बिंदु बन गई। वैसे, फ्रांसीसी ने इस अवधारणा को अंग्रेजों से उधार लिया था: रेनॉल्ट वीएम रेनॉल्ट यूई ट्रांसपोर्टर से "बढ़ गया", जो बदले में, अंग्रेजी कार्डन-लॉयड टैंकेट का फ्रांसीसी विकास था।
इस तथ्य के बावजूद कि कार का लड़ाकू वजन 6 नहीं, बल्कि 7.5 टन था, इसने ऑफ-रोड को काफी अच्छी तरह से चलाया रेनॉल्ट जेडएम नामित एक नए लाइट इन्फैंट्री टैंक की अवधारणा ने 1934 की शुरुआत में आकार लेना शुरू किया। इंजीनियरों ने जटिल तरीकों की तलाश नहीं की और वास्तव में रेनॉल्ट वीएम अवधारणा को एक नए तरीके से फिर से तैयार किया। टैंक को मुख्य रूप से कास्ट भागों से इकट्ठा किया गया एक शरीर प्राप्त हुआ। अपने आकार में यह काफी हद तक घुड़सवार सेना की कील जैसा लग रहा था। ड्राइव रोलर्स और ट्रांसमिशन सामने थे, फाइटिंग कम्पार्टमेंट को थोड़ा पीछे ले जाया गया था। उसी समय, चालक व्हीलहाउस में था, बाईं ओर स्थानांतरित हो गया। इसने टैंक को बहुत कॉम्पैक्ट बना दिया। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि लंबाई में यह Renault FT से थोड़ी ही लंबी थी। चालक दल के डिब्बे के विस्थापन के बावजूद, रेनॉल्ट वीएम के विपरीत, इंजन सीधे इसमें स्थित नहीं था। स्टारबोर्ड की तरफ गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन के लिए शाफ्ट थे। इस तकनीकी समाधान ने ऐसी योजना के मुख्य नुकसानों में से एक से बचना संभव बना दिया - शरीर की ऊंचाई में वृद्धि। चेसिस भी खरोंच से नहीं बनाया गया था, लेकिन रेनॉल्ट वीओ से उधार लिया गया था।
APX R बुर्ज के साथ Renault ZM। स्प्रिंग 1935 प्रोटोटाइप टैंक को मशीनगनों की एक जोड़ी से लैस करने का निर्णय लिया गया। टॉवर का मूल डिज़ाइन, जो, वैसे, एक तोप के रूप में डिज़ाइन किया गया था, एक गुंबददार संरचना थी जिसमें एक तोप को दाईं ओर स्थानांतरित किया गया था। गणना करने के बाद, रेनॉल्ट इंजीनियर इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इस तरह की व्यवस्था के साथ, अंदर बहुत कम जगह बची है। टावर को फिर से डिजाइन किया गया था, और परिणाम रेनॉल्ट वीएम की तरह एक पूरी तरह से अलग डिजाइन था, लेकिन कास्टिंग द्वारा बनाया गया था। टावर के पीछे और ऊपर में हैच लगाए गए थे। इस रूप में, टैंक ने सभी प्रतियोगियों से आगे दिसंबर 1934 तक परीक्षण में प्रवेश किया। सच है, उस समय तक प्रतियोगिता की स्थितियां कुछ बदल चुकी थीं।
नेतृत्व अवरोधन
22 मई, 1934 को, पैदल सेना कमांड ने विनिर्देश को एक हल्के पैदल सेना समर्थन टैंक में बदल दिया। अपने नए संस्करण के अनुसार, कवच की मोटाई बढ़कर 40 मिमी हो गई, क्योंकि अब टैंक को 25 मिमी की तोप से एक शॉट "होल्ड" करना था। ग्राहकों ने आयुध के मशीन-गन संस्करण को अस्वीकार कर दिया। इसके अलावा, अधिकतम गति में वृद्धि हुई और इसे 15-20 किमी / घंटा तक करना पड़ा। उस समय तक, 14 फर्मों में से, केवल 7 ने पहले ही प्रतियोगिता में भाग लिया था, लेकिन वास्तव में सेना ने चार के निर्माण के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे: डेलाउने बेलेविल, कॉम्पैनी जेनरल डी कंस्ट्रक्शन डी लोकोमोटिव (बैटिग्नोल्स-चैटिलॉन), फोर्ज एट चैंटियर्स डे ला मेडिटरेनी (FCM) और रेनॉल्ट ...
कवच के साथ टैंक पतवार का एक चित्र 40 मिमी तक मोटा हो गया। वैसे, चित्र में, टैंक को अभी भी Renault ZM के रूप में नामित किया गया है। चूंकि उस समय तक रेनॉल्ट पहले से ही एक प्रोटोटाइप ZM का निर्माण कर रहा था, यह बिल्कुल मूल विनिर्देश के रूप में सामने आया। उन्होंने दूसरी कार का निर्माण नहीं किया: 20 दिसंबर, 1934 को, एक पुन: डिज़ाइन किया गया प्रोटोटाइप आयोग को प्रस्तुत किया गया था, जिसके कवच की मोटाई 30 मिमी के स्तर पर बनी रही। केवल बुर्ज कवच को 40 मिमी तक मोटा किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप टैंक का मुकाबला वजन बढ़कर 7.5 टन हो गया। आयोग को प्रदर्शन के बाद, अनुभवी रेनॉल्ट जेडएम में अतिरिक्त बदलाव किए गए। उदाहरण के लिए, फेंडर दिखाई दिए, और स्टर्न से मफलर को बाईं ओर ले जाया गया।
मुख्य परिवर्तन नया बुर्ज था, जिसे 1935 की शुरुआत में टैंक पर स्थापित किया गया था। इसके निर्माता एटेलियर्स डी पुटेओ (एपीएक्स) टैंक डिवीजन के इंजीनियर थे। इस विशाल हथियार ने भी 6-टन टैंक के निर्माण की प्रतियोगिता में प्रवेश किया, लेकिन एक प्रोटोटाइप बनाने के लिए कभी भी धन नहीं दिया गया। इसने APX को अपना प्रोटोटाइप बनाने से नहीं रोका, और इससे भी पहले, 18 अप्रैल, 1934 को, APX डिजाइनरों ने एक नए बुर्ज, अनुक्रमित APX R (APX Rueil) के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की। यह टावर था जो रेनॉल्ट जेडएम प्रोटोटाइप पर "पंजीकृत" था। यह रेनॉल्ट के अपने डिजाइन की तुलना में बहुत बेहतर निकला, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह विनिर्देश के अनुरूप आयुध ले गया, जिसमें 37-मिमी SA 18 तोप और एक MAC Mle. 1931 मशीन गन शामिल थे।
"संदर्भ" रेनॉल्ट आर 35, पंजीकरण संख्या 50004 अलग से, यह टैंक में स्थापित हथियारों के बारे में बात करने लायक है। तथ्य यह है कि रेनॉल्ट एफटी में प्रयुक्त एसए 18 तोप पहले से ही 1926 में फ्रांसीसी सेना के अनुरूप नहीं थी। SA 18 के नए टैंक पर हथियार के रूप में समाप्त होने के कारण विशुद्ध रूप से आर्थिक थे। सबसे पहले, बल्कि कठिन वित्तीय स्थिति ने फ्रांसीसी पैदल सेना को सब कुछ बचाने के लिए मजबूर किया - यहां तक \u200b\u200bकि नए टैंकों के उत्पादन के लिए धातु पर भी। यह, वास्तव में, अधिक शक्तिशाली कवच के साथ रेनॉल्ट एफटी के एक एनालॉग की उपस्थिति के कारणों में से एक था, लेकिन लगभग उसी भार वर्ग में। दूसरे, काफी एसए 18 बंदूकें का उत्पादन किया गया था, और वे "पुराने" रेनॉल्ट एफटी में थे। जब 1934 में MAC Mle. 1931 मशीनगनों के साथ Renault FT का पुन: शस्त्रीकरण शुरू हुआ, तो न केवल मशीन-गन टैंक, बल्कि तोप टैंक भी उनके साथ फिर से सुसज्जित थे। इस प्रकार, "मुक्त" टैंक गन का अधिशेष था। पुन: शस्त्रीकरण के समानांतर, रेनॉल्ट एफटी को भी बंद कर दिया गया था, इसके संसाधन समाप्त हो गए थे। यह अतिरिक्त "मुक्त" बंदूकों का स्रोत भी निकला।
वही Renault R 35 सामने टैंक का द्रव्यमान और भी बढ़ गया, जो इसकी गतिशील विशेषताओं को प्रभावित नहीं कर सका। एक और समस्याग्रस्त बिंदु पतवार की बहुत छोटी लंबाई थी, जिसके कारण खाइयों को दूर करने की क्षमता सीमित थी। समाधान सरल और अपरिष्कृत निकला: टैंक को रेनॉल्ट एफटी के समान "पूंछ" प्राप्त हुआ। सभी पहचानी गई समस्याओं के बावजूद, संशोधित रेनॉल्ट जेडएम प्रतियोगिता का विजेता था। तथ्य यह है कि Hotchkiss कंपनी, जो एक समय में इस प्रतियोगिता के संगठन की सर्जक थी, इससे हट गई। बाकी प्रतिस्पर्धी टैंक या तो रेनॉल्ट टैंक से बेहतर नहीं निकले, या गंभीर संशोधन की आवश्यकता थी। इस स्थिति में, इन्फैंट्री कमांड के पास रेनॉल्ट जेडएम को 29 अप्रैल, 1935 को चार लेगर मोडले 1935 आर (रेनॉल्ट द्वारा लाइट टैंक मॉडल 1935) नाम के तहत सेवा में अपनाने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। R 35 के लिए पहला ऑर्डर 300 टैंकों का था। मशीनों को 50001 से शुरू होने वाली पंजीकरण संख्या प्राप्त हुई। पहले आदेश के बाद अगला आदेश दिया गया। फ्रांसीसी पैदल सेना को अंततः पुराने रेनॉल्ट एफटी के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित प्रतिस्थापन प्राप्त हुआ।
जल्दी ही, चार लेगर मोडेले 1935 आर फ्रांसीसी टैंकरों का "वर्कहॉर्स" बन गया। इस बीच, इस टैंक की समस्याएं केवल कमजोर हथियारों तक ही सीमित नहीं थीं। रेनॉल्ट आर 35 बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने तक 6 टन का प्रारंभिक वजन लगभग 11 हो गया था। और अगर टैंक में स्थापित 85 हॉर्स पावर के साथ रेनॉल्ट 447 इंजन ने मूल रेनॉल्ट जेडएम को अच्छी गतिशीलता प्रदान की, तो सभी परिवर्तनों के बाद इसकी शक्ति-से-भार अनुपात केवल 7.7 अश्वशक्ति प्रति टन था।
नॉरमैंडी में युद्धाभ्यास पर रेनॉल्ट आर 35, 1937 हवाई जहाज़ के पहिये, जो मूल रूप से एक घुड़सवार कील के लिए बनाया गया था और एक सपाट सतह के लिए अधिक उपयुक्त है, भी समस्याग्रस्त निकला। ऑफ-रोड, उसने महत्वहीन व्यवहार किया: प्रति पक्ष पांच सड़क के पहिये स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थे, और निलंबन बड़ी अनियमितताओं पर काबू पाने के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था। ऐसी समस्याओं के बावजूद, रेनॉल्ट आर 35 का कुल उत्पादन 1,540 टैंक था। वास्तव में, आदेश और भी बड़ा था (1800 इकाइयाँ + 500 युद्ध शुरू होने के तुरंत बाद जोड़े गए), लेकिन वर्तमान स्थिति ने इन योजनाओं को साकार नहीं होने दिया।
दुखद बचत परिणाम
1937 में उनके "नए कपड़े" के बारे में पैदल सेना की कमान में कुछ बदलाव आया। फ्रांस की सेना ने स्पेन में शुरू हुए गृहयुद्ध को नज़रअंदाज़ नहीं किया और वहीं से चौंकाने वाली खबरें आईं. यह पता चला कि लड़ाई में बढ़ती संख्या में टैंक रोधी तोपों का इस्तेमाल किया जाने लगा, मुख्य रूप से जर्मन 3.7 सेमी पाक। जून 1937 में, पंजीकरण संख्या 50004 के साथ "संदर्भ" आर 35 को पहले 25 मिमी तोप के साथ और फिर जर्मन 3.7 सेमी पाक के साथ निकाल दिया गया था। फ्रांसीसी सेना के लिए परिणाम अत्यंत अप्रिय थे।
शेल परीक्षण के बाद पंजीकरण संख्या 50004 के साथ "संदर्भ" आर 35। परीक्षण के परिणाम फ्रांसीसी सेना के लिए एक अप्रिय आश्चर्य साबित हुएयह पता चला कि कवच की मोटाई का मतलब विश्वसनीय सुरक्षा नहीं है। कास्ट भागों के साथ समस्या यह है कि, लुढ़के हुए कवच के बराबर मोटाई के साथ, उनका स्थायित्व 10-15% कम होता है। टैंक पर 3.7 सेमी पाक तोप द्वारा दागे गए 18 शॉट्स में से 14 कवच-भेदी थे। जर्मन तोप के लिए, न तो कोर और न ही फ्रांसीसी टैंक का बुर्ज एक गंभीर समस्या बन गया। इससे भी अधिक अप्रिय खोज यह थी कि 25-मिमी तोपों के 22 राउंड में से 13 भी रेनॉल्ट आर 35 के कवच को भेदने में सक्षम थे। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इसके बाद, इसे हल्के, अप्रत्याशित परिणाम देने के लिए, फ्रांसीसी पैदल सेना FCM 36 पर कमांड ने बड़े उत्साह के साथ देखना शुरू किया। हालाँकि यह टैंक Renault R 35 से दोगुना महंगा था, यह झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर स्थापित लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से बना था और वेल्डिंग द्वारा जुड़ा हुआ था। और Forges et Chantiers de la Méditerranée के दिमाग की उपज ऑफ-रोड परिस्थितियों को दूर करने के लिए बहुत अधिक अनुकूलित हो गई।
पंजीकरण संख्या 50332 के साथ टैंक, जिसे प्रायोगिक आधार पर टौरेले एफसीएम बुर्ज प्राप्त हुआ। बुर्ज रिंग के समान व्यास के कारण, ऐसे प्रतिस्थापन आसानी से संभव थे। हालांकि, वर्तमान स्थिति में, गंभीर परिवर्तन करने में बहुत देर हो चुकी थी। FCM 36 जितना अच्छा था, वह महंगा था और Forges et Chantiers de la Méditerranée की उत्पादन क्षमता सीमित थी। और यहां तक कि रेनॉल्ट ने सैन्य आदेश का पूरी तरह से सामना नहीं किया, जिसके परिणामस्वरूप फ्रांसीसी पैदल सेना ने 100 हॉटचिस एच 35 टैंक का आदेश दिया (वास्तव में, यह रेनॉल्ट आर 35 का एक पूर्ण एनालॉग था)। समस्या के आंशिक समाधानों में से एक 1350 APX R टावरों को जारी करने के बाद इसे वेल्डेड टॉरेल FCM बुर्ज से बदलने का निर्णय था, जिसे FCM 36 पर स्थापित किया गया था। इसका एक कारण था, क्योंकि वेल्डेड बुर्ज स्पष्ट रूप से था कलाकारों की तुलना में मजबूत, लेकिन फिर एक और समस्या पैदा हुई।
37mm SA 38 तोप प्राप्त करने वाले कुछ Renault R 35s में से एक। 1938 में, यह अचानक फ्रांसीसी सेना पर आ गया कि SA 18 बंदूक, बढ़ते कवच की वर्तमान प्रवृत्ति को देखते हुए, जल्द ही एक हल्के टैंक में भी प्रवेश करने में असमर्थ होगी। इस विलंबित अंतर्दृष्टि का उत्तर 37 मिमी एसए 38 तोप का तत्काल विकास था, जो 100 मीटर से 29 मिमी के कवच में प्रवेश कर सकता था। बेशक, यह पहले से ही 1938 के लिए भी पर्याप्त नहीं था (जर्मन उस समय 30 मिमी ललाट कवच के साथ टैंकों का उत्पादन शुरू कर रहे थे), लेकिन 20 मिमी से कम कवच पैठ के साथ एसए 18 से अभी भी बेहतर है। उसी समय, परीक्षणों से पता चला कि टौरेले एफसीएम बुर्ज के वेल्ड तीव्र फायरिंग के बाद गिरने लगे। नतीजतन, पुरानी कास्ट APX R बुर्ज में नई बंदूक स्थापित करनी पड़ी। सच है, प्रतीक्षा करने में बहुत लंबा समय लगा, क्योंकि, Renault R 35 के अलावा, Hotchkiss H 35 और Hotchkiss H 39 कि उन्हें प्रतिस्थापित करने के लिए एक नई तोप की आवश्यकता थी नतीजतन, एसए 38 रेनॉल्ट आर 35 में स्थापित होना शुरू हुआ, जो पहले से ही उनके उत्पादन के बहुत पर्दे के नीचे है। एक नई तोप प्राप्त करने वाले पहले टैंकों में से एक पंजीकरण संख्या 51295 वाला वाहन था। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि 250 से कम "लंबे बैरल वाले" आर 35 टैंक थे। वास्तव में, उनमें से और भी कम थे: तस्वीरों के विश्लेषण से पता चलता है कि 51295 वाहन के बाद बनाए गए लगभग आधे टैंक पुराने SA 18 से लैस हैं।
मई-जून 1940 में लड़ाई के दौरान रेनॉल्ट आर 35 पराजित हो गया था। टैंकों के उपयोग की प्रकृति और कुल अर्थव्यवस्था पर कमांड के गलत विचार फ्रांसीसी सेना के लिए घातक हो गए। प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव के आधार पर टैंकों के उपयोग पर पुराने विचारों के परिणाम, मई-जून 1940 की लड़ाई में फ्रांसीसी सेना को अलग होना पड़ा। हालांकि, युद्ध में रेनॉल्ट आर 35 का परीक्षण करने वाले पहले डंडे थे। पोलिश सेना को इस प्रकार के 50 टैंक प्राप्त हुए, लेकिन चालक दल के अपर्याप्त प्रशिक्षण और कई अन्य कारणों से, सितंबर 1939 में आर 35 का उपयोग चरमरा गया। कारों का एक हिस्सा जर्मन और लाल सेना के पास अच्छे कार्य क्रम में चला गया। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि पोलिश 7TP टैंक बहुत अधिक मूल्यवान वाहन थे, क्योंकि वे अधिक कुशल निकले और उस अवधि के किसी भी जर्मन टैंक में आसानी से घुस गए। सीधे फ्रांस में लड़ाई के लिए, उनके परिणाम काफी तार्किक निकले। रेनॉल्ट आर 35 द्वितीय विश्व युद्ध (पुरातन रेनॉल्ट एफटी के अलावा) का सबसे विशाल फ्रांसीसी टैंक बन गया, लेकिन साथ ही यह इसके लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त था। प्रथम विश्व युद्ध की लड़ाई की शैली में सैकड़ों टैंकों द्वारा बड़े पैमाने पर और बिना किसी हमले के अब कोई निशान नहीं था। मुझे एक अत्यधिक मोबाइल दुश्मन से लड़ना था। वास्तव में, टैंक बटालियन (BCC, Bataillon de Chars de Combat) रेनॉल्ट R 35s से लैस अतिरिक्त के रूप में काम करते थे, जिन पर बहुत कम निर्भर थे। फ्रांसीसी ने जमकर लड़ाई लड़ी, लेकिन आप क्या कर सकते हैं जब आपकी तोप ज्यादातर जर्मन टैंकों में घुसने में असमर्थ है, और आपके कवच को 37 मिमी तोपों द्वारा 300 मीटर से कम दूरी पर छेद दिया गया है?
और यह इस तथ्य की गिनती नहीं है कि एक फ्रांसीसी टैंक का कमांडर एक गनर और लोडर दोनों है, और कभी-कभी एक रेडियो ऑपरेटर भी होता है। यहां तक कि पुराने रेनॉल्ट डी 1, जिसे फ्रांसीसी द्वारा खुद को असफल के रूप में मान्यता दी गई थी, नए युद्ध में अधिक प्रभावी निकला। आने वाले युद्ध की प्रकृति के बारे में निष्कर्ष के साथ उनकी मितव्ययिता और गलत गणना के लिए, फ्रांसीसी ने बहुत महंगा भुगतान किया।