अमेरिकी सामरिक उड्डयन, इसका संगठन, मुख्य कार्य और युद्ध के उपयोग की मूल बातें। ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट टैक्टिकल एयरक्राफ्ट के परिचालन-सामरिक उपयोग की मूल बातें

नए का निर्माण और हवाई हमले के मौजूदा साधनों में सुधार के साथ-साथ लड़ाकू अभियानों की नई अवधारणाओं का उदय होता है। इस प्रकार, "एयर-ग्राउंड ऑपरेशन" की अवधारणा को संयुक्त राज्य में विकसित किया गया है, जिसे सेना के कोर के संचालन में युद्ध संचालन करने की मुख्य विधि के रूप में स्वीकार किया जाता है और इसमें विरोधी दुश्मन की पूरी गहराई तक हार शामिल है। उनकी लड़ाकू संरचनाएं। संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो का सैन्य नेतृत्व इस तरह के कार्यों को करने में सामरिक विमानन के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका प्रदान करता है, इसे मुख्य स्ट्राइक फोर्स माना जाता है जो जमीनी बलों में आवश्यक बलों की कमी के लिए बड़े पैमाने पर सक्षम है। यह इसकी उच्च लड़ाकू तत्परता, पर्याप्त हड़ताल शक्ति, कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला और संचालन की एक लंबी श्रृंखला द्वारा निर्धारित किया जाता है। परमाणु हथियारों के उपयोग के बिना युद्ध संचालन के संचालन में विमानन की भूमिका बहुत बढ़ जाती है, क्योंकि यह व्यावहारिक रूप से एकमात्र साधन है जो दुश्मन के खिलाफ अपने सैनिकों के परिचालन गठन की पूरी गहराई तक हमले करने में सक्षम है।

2.1. सामरिक उड्डयन, इसका उद्देश्य और संगठनात्मक संरचना

सामरिक विमानन (टीए) के लिए अभिप्रेत है:

वायु श्रेष्ठता प्राप्त करना और बनाए रखना;

जमीनी बलों के लिए हवाई समर्थन;

युद्ध क्षेत्रों का अलगाव;

अपने सैनिकों की वायु रक्षा।

इसके अलावा, टीए विमान हवाई टोही, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का संचालन करते हैं और अन्य कार्य करते हैं।

वायु श्रेष्ठता प्राप्त करना और बनाए रखनाशत्रुता के सफल संचालन के लिए एक अनिवार्य शर्त है। शब्द "वायु श्रेष्ठता" हवाई क्षेत्र में ऐसी स्थिति की उपलब्धि को संदर्भित करता है जिसमें जमीनी बलों, नौसेना और विमानन को दुश्मन की वायु सेना और वायु रक्षा से महत्वपूर्ण विरोध का सामना किए बिना कार्य करने का अवसर प्रदान किया जाता है।

यह हवाई क्षेत्रों पर बड़े पैमाने पर हमले करके, विमान-रोधी हथियारों की स्थिति, कमांड पोस्ट और हवा में दुश्मन के विमानों को नष्ट करके हवाई श्रेष्ठता प्राप्त करने की योजना है। इसी समय, सामरिक लड़ाकू F-15, F-16, F-117, "बवंडर" मुख्य हड़ताल हथियार होंगे।

विमानन सहायताभूमिसैनिक।क्लोज एयर सपोर्ट को टीए के सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक माना जाता है, जो इसके लिए प्रदान करता है

उन लक्ष्यों के खिलाफ हवाई हमलों की अनुमति देता है जिन्हें जमीनी बलों के माध्यम से नष्ट नहीं किया जा सकता है या प्रक्रिया में भारी नुकसान हो सकता है, और मुख्य रूप से विमानन इकाइयों और ए -10 ए हमले वाले विमान, अल्फा जेट, और सामरिक लड़ाकू प्रकार "टॉर्नेडो" से लैस विमानन इकाइयों को सौंपा गया है। , एफ-15, एफ-16।

युद्ध क्षेत्रों का अलगावदुश्मन के दूसरे क्षेत्रों (भंडार) की लड़ाई में समय पर प्रवेश को रोकने, सैनिकों के युद्धाभ्यास को बाधित (सीमित) करने और सामग्री की आपूर्ति में बाधा डालने (समाप्त करने) में शामिल हैं। इस मामले में टीए स्ट्राइक के मुख्य उद्देश्य हैं:

परमाणु मिसाइलें, दूसरे सोपान और एकाग्रता के स्थानों में और मार्च, क्रॉसिंग, एयरफील्ड्स, सप्लाई बेस, कमांड पोस्ट (PU) पर। लड़ाकू-बमवर्षक हमले में शामिल हैं।

नाटो के सदस्य देशों के टीए का मुख्य सामरिक और प्रशासनिक हिस्सा विमानन विंग (जर्मन वायु सेना में एक विमानन स्क्वाड्रन) (चित्र। 2.1 और 2.2) है। पंखों को सामरिक लड़ाकू विमानन (TIAKR) और सामरिक टोही विमानन (TRAKR) में विभाजित किया गया है और इसमें एक मुख्यालय, दो से चार स्क्वाड्रन, सेवा इकाइयां शामिल हैं। विंग में, एक नियम के रूप में, एक ही प्रकार का आयुध है। TIAKR के पास 24 विमानों के 3 स्क्वाड्रन हैं। TRAKR की संरचना में 18 विमानों के 2 स्क्वाड्रन हैं। टीए की मुख्य सामरिक इकाई स्क्वाड्रन है। लड़ाकू (TIAE) और टोही (TRAE) विमानन स्क्वाड्रन हैं। TIAE के पास 6 विमानों की 4 इकाइयाँ हैं। ट्राई के पास 6 विमानों के 3 लिंक हैं।

चित्र.2.1. संगठन TIAKR चित्र 2.2। संगठन TRAKR

हाल के वर्षों में, सैनिकों के लिए विमानन समर्थन के अधिक लचीले साधन के रूप में वाहक-आधारित विमानन के विकास पर काफी ध्यान दिया गया है। कैरियर-आधारित विमानन नौसेना और समुद्री कोर के विमानन का हिस्सा है। इसे बहुउद्देश्यीय विमान वाहक (और मरीन कॉर्प्स के हमले वाले विमान और लैंडिंग जहाजों से) से संचालित करने और समुद्र, तटीय जमीन के लक्ष्यों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यदि आवश्यक हो, तो दुश्मन के इलाके की गहराई में, और बहुत दूर के क्षेत्रों में तट से (आधुनिक वाहक-आधारित विमान की सामरिक त्रिज्या को ध्यान में रखते हुए)। वर्तमान में, हेलीकॉप्टरों के अलावा, नौसेना विमानन में वाहक-आधारित विमान शामिल हैं:

पनडुब्बी रोधी एस -3 "वाइकिंग"; अवाक्स ई-2सी "हॉकी"; ईडब्ल्यू ईए -6 वी; F-8E लड़ाकू विमान (केवल फ्रांसीसी नौसेना में), F-14, F / A-18, सी हैरियर; हमला विमान A-6E, "सुपर Etandar", AV-8B। वे परमाणु और पारंपरिक हथियार ले जा सकते हैं। एंग्लो-अर्जेंटीना संघर्ष में, यूके के टीए का 100% नौसैनिक विमानन था, जो एक विमान वाहक और विमान वाहक पर आधारित था। यूएस नेवी टीए की संरचना पूरे यूएस टीए के 48% तक पहुंचती है, जबकि यह याद रखना चाहिए कि नेवी के हितों में, मरीन कॉर्प्स टीए (संपूर्ण यूएस टीए का 8% तक) दोनों को अपने स्वयं के जहाजों से संचालित कर सकता है (उभयचर हेलीकॉप्टर वाहक) और बेड़े के विमान वाहक से। इस प्रकार, फारस की खाड़ी में संचालित 60 अमेरिकी मरीन कॉर्प्स विमान तक। यह जानते हुए कि संयुक्त राज्य अमेरिका में 14 लड़ाकू विमान वाहक और 12 विमान वाहक हैं, और चेस्टर डब्ल्यू। निमित्ज़ प्रकार के एक विमान वाहक में बोर्ड पर 95 विमान हो सकते हैं (जिनमें से 80 - 85 टीए विमान), हम अनुमानित आकार की गणना कर सकते हैं टीए समूह जो दो से चार सप्ताह में विश्व महासागर में कहीं भी बनाया जा सकता है (निकटतम भूमि हवाई अड्डों की उपस्थिति को ध्यान में नहीं रखते)। यह आपको सैन्य स्थिति में किसी भी बदलाव का तुरंत जवाब देने की अनुमति देता है। इसके अलावा, एक प्रशिक्षण विमानवाहक पोत है और दो रिजर्व में हैं।

जहाजों पर आधारित वाहक आधारित विमान की विशिष्ट डिजाइन विशेषताएं हैं:

माइलेज को कम करने के लिए लैंडिंग के दौरान अरेस्टर केबल को जोड़ने के लिए टेल हुक (हुक) की उपस्थिति;

गुलेल के लिए एक माउंट की उपस्थिति (टेकऑफ़ सुनिश्चित करने के लिए);

बढ़े हुए टेकऑफ़ और लैंडिंग भार की भरपाई के लिए विमान संरचना को मजबूत करना;

समुद्र के ऊपर उड़ानों के लिए विशेष हवाई उपकरणों का उपयोग।

हाल के वर्षों में, ऊर्ध्वाधर (लघु) टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमान का एक वर्ग दिखाई दिया है, जिसने पीए के दायरे का काफी विस्तार किया है, विशेष रूप से उभयचर हमले बलों के समर्थन के साथ, विशेष और परिवर्तित जहाजों (नागरिकों सहित) दोनों से संचालित ) इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस वर्ग (AV-8B) के विमान मरीन कॉर्प्स के विमानन में केंद्रित हैं।

कुल मिलाकर, नाटो नौसेना में 33 विमान-वाहक जहाज हैं, इसके अलावा, फ्रांसीसी नौसेना में 2 (और निर्माणाधीन 1) और तीसरे देशों की नौसेना में 5 हैं।

एक या दूसरे प्रकार के लड़ाकू विमानन का उद्देश्य और परिचालन-सामरिक उपयोग इसकी लड़ाकू शक्ति और हथियारों के सामरिक और तकनीकी गुणों से निर्धारित होता है।

हमले के उड्डयन की मुख्य विशेषता यह है कि यह सामरिक वस्तुओं (सैनिकों और युद्ध के तकनीकी साधनों) को प्रभावी ढंग से दबाने में सक्षम है। अन्य प्रकार के लड़ाकू विमानन के लिए बहुत कम असुरक्षित।इसलिए, हमला विमान हवा से इन वस्तुओं को दबाने का मुख्य साधन है, लेकिन यह विभिन्न अन्य वस्तुओं के खिलाफ भी शक्तिशाली हमले कर सकता है, खासकर छोटे लक्ष्यों (रेलवे, पुल, ट्रेन, जहाजों, आदि) के खिलाफ, जिनकी भेद्यता से कार्य करते समय भेद्यता होती है एक ऊंचाई तेजी से गिरती है।

हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि हमला करने वाले विमान केवल लक्ष्य और स्थित वस्तुओं पर एक शक्तिशाली और निर्णायक झटका लगाने में सक्षम हैं। खुला हुआऔर बड़े पैमाने पर, और तितर-बितर पर हमले के अभियान और छुपे हुएसैनिकों की लड़ाकू संरचनाएं और उनके फायरिंग पॉइंट बहुत प्रभावी नहीं. ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट भी पूरे दुश्मन सेना की तैनाती प्रणाली या यहां तक ​​​​कि इसके एक सीमित हिस्से पर भी निरंतर, व्यवस्थित और लंबे समय तक आग नहीं लगा सकता है। इसलिए, जमीनी बलों की मारक क्षमता (यानी, युद्ध के मैदान के भीतर) की पहुंच के भीतर जमीनी हमले के विमानन का उपयोग और उन वस्तुओं के खिलाफ जो पहले से ही युद्ध के आदेश को अपना चुके हैं या युद्ध में लगे हुए हैं, एक नियम के रूप में, अव्यावहारिक. यह अनिवार्य रूप से आवश्यक युद्ध प्रभाव को प्राप्त किए बिना और हमले वाले विमानों के भारी नुकसान के साथ, हमले के विमानों द्वारा जमीनी सैनिकों की मारक क्षमता के प्रतिस्थापन की ओर जाता है। युद्ध के मैदान के भीतर हमले के विमान के उपयोग की अनुमति केवल असाधारण परिस्थितियों में युद्ध में महत्वपूर्ण क्षणों में जमीनी सैनिकों की सहायता के लिए दी जाती है और जब किसी दिए गए क्षेत्र में अल्पकालिक श्रेष्ठता और व्यक्तिगत वस्तुओं का दमन पाठ्यक्रम या परिणाम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। लडाई।

सबसे शक्तिशाली मुकाबला प्रभाव तब प्राप्त होता है जब जमीन पर हमला करने वाले विमानों का उपयोग उन लक्ष्यों को दबाने के लिए किया जाता है जो युद्ध या ऑपरेशन के पाठ्यक्रम और परिणाम को प्रभावित करते हैं या प्रभावित कर सकते हैं, लेकिन अभी तक युद्ध संरचनाओं को नहीं अपनाया है और युद्ध में नहीं डाला गया है (एक अभियान पर, रिजर्व में, एक द्विवार्षिक पर, छुट्टी पर, आदि)। डी।)। ऐसी वस्तुएं आमतौर पर युद्ध के मैदान के बाहर पाई जाती हैं, जब सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं की गोलाबारी से उन पर प्रभाव स्थान और समय में असंभव होता है। हमले वाले विमानों के इस प्रयोग के साथ, दुश्मन की पूरी सामरिक और परिचालन गहराई में एक हड़ताल हासिल की जाती है। जमीनी बलों की कार्रवाइयों के साथ सामरिक या परिचालन संबंध में गहरे हवाई हमले, दुश्मन की लड़ाकू संपत्तियों को समाप्त कर देते हैं, हमारे स्ट्राइक समूहों का मुकाबला करने के लिए बलों को केंद्रित करने और निर्माण करने की संभावना को मुश्किल या यहां तक ​​​​कि बाहर कर देते हैं, और दुश्मन बलों के निर्माण को रोकते हैं। उन क्षेत्रों और क्षेत्रों में जहां यह परिचालन रूप से नुकसानदेह है, हमारी कमान का इरादा है। इन शर्तों के तहत, हमले के विमान प्रतिस्थापित नहीं होते हैं, लेकिन जमीनी सैनिकों की मारक क्षमता को पूरक करते हैं। अलग-अलग लक्ष्यों के खिलाफ बार-बार और लगातार हमले करके, लेकिन एक एकल, उद्देश्यपूर्ण योजना के अनुसार, एक निश्चित व्यवस्थित (पद्धतिगत) अग्नि हमले विमानन को प्राप्त करना संभव है। इन शर्तों के तहत, ग्राउंड अटैक एविएशन बन जाता है अधिक आत्मनिर्भरसशस्त्र बलों की सभी शाखाओं के संयुक्त प्रयासों द्वारा किए गए युद्ध या ऑपरेशन के हितों में व्यवस्थित रूप से जिम्मेदार लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने में सक्षम एक लड़ाकू बल। हमले के हमलों की सुप्रसिद्ध व्यवस्थित प्रकृति केवल कमांडर के हाथों में दिए गए क्षेत्र (दिशा) में बड़े पैमाने पर हमले के विमान द्वारा प्राप्त की जा सकती है, जो हमले के विमानों के प्रयासों को निर्देशित करता है जहां खतरे की धमकी दी जाती है, और उन वस्तुओं को दबाने के लिए जो कि हैं इस विशेष स्थिति में अत्यंत महत्वपूर्ण है। यदि हमले के उड्डयन को तितर-बितर कर दिया जाता है और कई कमांडरों को सौंप दिया जाता है, तो यह अलग-अलग छोटे समन्वित और उद्देश्यपूर्ण हमले नहीं करेगा। इसके अलावा, छोटी इकाइयों में संचालन करते समय, पहले से ही जटिल आधार और लड़ाकू शक्ति, संचार और हमले वाले विमानों का नियंत्रण और भी जटिल होता है।

हमले बलों और साधनों की उपलब्धता और युद्ध की स्थिति के आधार पर, हमले के विमान का उपयोग सेवा में हमले वाले विमान की सीमा के भीतर स्वतंत्र हवाई संचालन करने में भी किया जा सकता है।

आधुनिक युद्ध में सबसे शक्तिशाली हमले और निर्णायक सफलता सशस्त्र बलों और अग्नि हथियारों की विभिन्न शाखाओं की बातचीत से प्राप्त होती है। उड्डयन और जमीनी बलों के बीच या विमानन की विभिन्न शाखाओं के बीच दो मुख्य प्रकार की बातचीत होती है: ए) सामरिक बातचीत और बी) परिचालन बातचीत।

विभिन्न प्रकार के सैनिकों के बीच सामरिक बातचीत उनकी युद्ध गतिविधियों के ऐसे संगठन द्वारा प्राप्त की जाती है, जब सैनिक एक साथ या अलग-अलग समय पर प्रकृति और स्थान में अलग-अलग वस्तुओं को दबा सकते हैं, लेकिन एक सामान्य युद्ध योजना के ढांचे के भीतर, एक हासिल करने के लिए संयुक्त हथियारों के निर्माण के प्रयासों के माध्यम से एकल अंतिम लक्ष्य। यह कोर कमांडरों के अधीनस्थ सैनिकों द्वारा किया जा सकता है, और इसका मतलब सीधे सेना कमान के अधीन है (एक कमांडर को अधीनता आवश्यक नहीं है)।

जमीनी बलों के साथ हमले के विमानों की सामरिक बातचीत में, जैसा कि उपरोक्त लड़ाकू गुणों और हमले वाले विमानों के युद्धक उपयोग की मूल बातों से स्पष्ट है, सबसे शक्तिशाली मुकाबला प्रभाव हासिल किया जाता है।

ऑपरेशनल इंटरैक्शन समय और स्थान पर प्रभाव के अलग-अलग बिंदुओं की पसंद में अधिक स्वतंत्रता में सामरिक बातचीत से भिन्न होता है, पैमाने पर कार्रवाई की अधिक गहराई और समग्र रूप से ऑपरेशन के हितों में।

विमानन, साथ ही साथ सेना की कमान के सीधे अधीनस्थ सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं का उपयोग कोर या डिवीजनों के साथ परिचालन और सामरिक सहयोग दोनों में किया जा सकता है।

सेना कमान के प्रत्यक्ष निपटान में, एक नियम के रूप में, आक्रमण विमानन को बरकरार रखा जाता है। स्थिति के आधार पर, सेना की कमान युद्ध या ऑपरेशन के हित में इसका इस्तेमाल समग्र रूप से करती है।

हमला बलों को वितरित और तैनात करते समय और उनके लिए लड़ाकू मिशन स्थापित करते समय, कमांड को निम्नलिखित बुनियादी प्रावधानों को ध्यान में रखना चाहिए:

1. युद्ध या ऑपरेशन के पाठ्यक्रम और परिणाम पर एक महत्वपूर्ण या निर्णायक प्रभाव केवल हमले वाले विमानों के बड़े पैमाने पर उपयोग से प्राप्त किया जा सकता है।

2. दुश्मन की युद्ध शक्ति को समाप्त करने और अंत में उसे हराने के लिए, ज्यादातर मामलों में कई लेकिन माध्यमिक लक्ष्यों के खिलाफ कमजोर प्रहार की तुलना में कम संख्या में मुख्य उद्देश्यों के खिलाफ निर्णायक प्रहार करना अधिक फायदेमंद होता है। इसके अलावा, हमले की हड़ताल जितनी अधिक शक्तिशाली होती है और हमले की वस्तु के विनाश की डिग्री जितनी मजबूत होती है, हमले के विमान उतने ही कम कमजोर होते हैं और उनके नुकसान कम होते हैं।

3. दुश्मन अपने कार्यों को अंजाम देता है, किलेबंदी और गढ़ बनाता है, भंडार का निपटान करता है, हड़ताल समूहों को केंद्रित करता है या सुदृढीकरण और नए बलों को खींचता है, और हमारे सैन्य संरचनाओं के संचालन के क्षेत्रों और क्षेत्रों की परवाह किए बिना मुकाबला समर्थन (पीछे) का आयोजन करता है। इसलिए, एक अपेक्षाकृत संकीर्ण क्षेत्र के भीतर (उदाहरण के लिए, राइफल कोर के संचालन के क्षेत्र में, खासकर जब यह एक बचाव करने वाले दुश्मन पर हमला करता है), हमले के विमान का पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से उपयोग करना हमेशा संभव नहीं होता है, क्योंकि दुश्मन अपना निर्माण कर सकता है बलों, फ्लैंक्स को बायपास करें या किसी भी दिशा से हमारी इकाइयों के पीछे जाएं।

4. ज्यादातर मामलों में छोटी इकाइयों या सबयूनिट्स द्वारा कई और छोटी वस्तुओं के खिलाफ हमले के विमान के उपयोग से बलों और साधनों का फैलाव होता है, एक महत्वपूर्ण युद्ध प्रभाव प्राप्त किए बिना, उड़ान चालक दल को समाप्त कर देता है। छोटे हमले समूहों के लिए लड़ाई में पहल को जब्त करना, दुश्मन की वायु रक्षा गोलाबारी को दबाना और साथ ही हमले की वस्तु पर आवश्यक हार देना मुश्किल है। इसके अलावा, एक हमले की हड़ताल हमेशा स्थान और समय में सबसे अनुकूल परिस्थितियों के लिए समय पर नहीं हो सकती है, क्योंकि छोटे बलों का इस्तेमाल किया जा सकता है या उनके युद्ध कार्य की सीमा तक लाया जा सकता है, और हमलों के बीच समय में एक महत्वपूर्ण ब्रेक की आवश्यकता होगी। वही चालक दल।

सेना कमान के निपटान में हमले के उड्डयन की एकाग्रता को बाहर नहीं किया जाता है, लेकिन, स्थिति के आधार पर, यह एक निश्चित अवधि के लिए एक या दूसरे संयुक्त हथियारों के गठन के हितों में हमले के विमान के कार्यों और कार्यों की स्थापना के लिए प्रदान करता है। सेना का हिस्सा है। निकटतम और सबसे उपयोगी बातचीत सुनिश्चित करने के लिए, सैन्य संरचनाओं के कमांडर, जो सेना कमांडर के आदेश पर, हमले वाले विमानों द्वारा सहायता प्रदान करते हैं, और हमला इकाइयों के कमांडरों को अपने कार्यों का समन्वय करने की आवश्यकता होती है।

अग्रिम में या लड़ाई के दौरान, जैसे ही स्थिति स्पष्ट हो जाती है या बदल जाती है, सैन्य संरचनाओं के कमांडर उस कमांडर की ओर मुड़ जाते हैं, जिसके पास हमला करने वाले विमान अधीनस्थ होते हैं, उन्हें हमले की कार्रवाइयों द्वारा इस या उस समर्थन के साथ प्रदान करने के अनुरोध के साथ। और यदि आवश्यक सहायता का प्रावधान सैनिकों और हमले वाले विमानों को सौंपे गए सामान्य कार्य से आगे नहीं जाता है, तो वे सीधे सहायक हमले के विमान के कमांडर के पास जाते हैं, और बाद वाले को सौंपे गए कार्यों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए अपनी शक्ति में सभी उपाय करते हैं। कार्य।

यदि पर्याप्त आक्रमण बल हैं, तो सेना की कमान के आदेश से, कुछ हमला इकाइयों को जमीनी बलों के साथ सामरिक बातचीत के लिए सेना के जिम्मेदार क्षेत्रों में काम कर रहे कोर के कमांडरों या मोटर चालित मशीनीकृत कमांडरों को अस्थायी परिचालन अधीनता के लिए सौंपा जा सकता है। अश्वारोही संरचनाओं की इकाइयों का उद्देश्य मोर्चे की सफलता के बाद सफलता का उपयोग करना, छापा मारना या हमारे पीछे में दुश्मन की छापेमारी को खत्म करने के लिए छोड़ दिया गया।

हमले के संचालन की तकनीक के दृष्टिकोण से, हमले की वस्तुओं और संचालन के क्षेत्र के इलाके का अध्ययन, वायु संरचनाओं और व्यक्तिगत इकाइयों के बीच कार्यों का वितरण अधिक लाभदायक है, क्योंकि हमले की वस्तुओं में निकट और गहरा रियर आमतौर पर प्रकृति में भिन्न होगा, जिसके लिए विनाश के विभिन्न साधनों और हमले के तरीकों की आवश्यकता होगी। इसलिए, युद्ध या ऑपरेशन के हित में कार्यों के लिए, अलग-अलग हमला इकाइयों को आवंटित करने की सलाह दी जाती है, कम से कम एक निश्चित अवधि के लिए, निकट और गहरे रियर में।

हमले के संचालन के तनाव और जटिलता को देखते हुए, कमांड हमले के विमान के उपयोग के लिए निम्नलिखित मानकों के आधार पर हमले के विमानों के युद्ध कार्य के लिए प्रदान करता है:

- प्रति दिन एक हमला। हवा में जमीनी हमले वाले विमानों की कुल अवधि 3 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, जिसमें दुश्मन के इलाके में 2 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए।

बी) गहन युद्ध कार्य- प्रति दिन 2-3 हमले; उड़ानों की कुल अवधि को 5-6 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है, जिनमें से दुश्मन के इलाके में - 4 घंटे तक।

ग) स्थिति की विशेष परिस्थितियों में और मुख्य रूप से हमारे अपने क्षेत्र में संचालन के दौरान, जब दुश्मन इकाइयाँ (मोटर चालित मशीनीकृत इकाइयाँ, घुड़सवार सेना, वायु और नौसैनिक हमले बल) हमारे पीछे में टूट जाती हैं, तो हमले के विमान के युद्ध कार्य की दर को लाया जा सकता है। प्रति दिन 4-5 हमलों के लिए। हालांकि, हवा में 6-7 घंटे से अधिक नहीं रहना चाहिए।

जी) सामान्य दरप्रति दशक हमले वाले विमानों का मुकाबला कार्य - 8-10 छंटनी, प्रति माह - 20 छंटनी तक।

ई) पहली और दूसरी छंटनी (एक दिन में एक ही चालक दल के) के बीच जमीन पर समय अंतराल सामग्री भाग के तकनीकी निरीक्षण, विमान के लड़ाकू लोडिंग, साथ ही सेटिंग और अध्ययन के लिए कम से कम 1-2 घंटे होना चाहिए। उड़ान चालक दल द्वारा एक नया कार्य। जमीन पर दूसरी और तीसरी छंटनी के बीच का अंतराल कम से कम 4-6 घंटे होना चाहिए, क्योंकि उड़ान के चालक दल को आराम दिया जाना चाहिए।

टिप्पणियाँ। 1. पैराग्राफ में स्थापित युद्ध कार्य के मानकों से अधिक लक्ष्य की अतिरिक्त टोही की जाती है। "ए" और "बी"।

2. पैराग्राफ "सी" में प्रदान किए गए मामलों में, अगली उड़ान की तैयारी के लिए मानदंड और पैराग्राफ "ई" में स्थापित बाकी फ्लाइट क्रू को व्यावहारिक न्यूनतम पर लाया जा सकता है।

3. पहली और दूसरी छंटनी (पी। "डी") के बीच जमीन पर बिताए गए समय को कम करने की अनुमति केवल व्यक्तिगत विमान या छोटी इकाइयों (उदाहरण के लिए, अतिरिक्त टोही के लिए उड़ान) तैयार करते समय दी जाती है, लेकिन इस शर्त पर कि एक प्रबलित तकनीकी संगठन निरीक्षण और चार्जिंग संरचना के लिए आवंटित किया जाता है न कि प्रशिक्षण की गुणवत्ता की कीमत पर।

हमले के हमलों की शक्ति हमला बलों के तर्कसंगत उपयोग के माध्यम से प्राप्त की जानी चाहिए, लेकिन उड़ान चालक दल को ओवरलोड करने या सामग्री की तकनीकी तैयारी को कमजोर करने के माध्यम से नहीं।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक स्ट्राफिंग उड़ान पर एक थका हुआ उड़ान चालक दल दुश्मन को कोई नुकसान पहुंचाए बिना शिकार बन सकता है, और एक स्ट्राफिंग उड़ान पर सामग्री भाग की विफलता और किसी के अपने क्षेत्र पर मजबूर लैंडिंग, एक नियम के रूप में, विमान के टूटने या दुर्घटना का मतलब है, आपदा की संभावना को छोड़कर नहीं, और दुश्मन के इलाके में यह विमान और चालक दल के नुकसान की ओर जाता है।

लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन में वायु सेनानियों की जीवंतता बहुत महत्वपूर्ण है। प्रत्येक उड़ान से पहले सामग्री भाग की सावधानीपूर्वक और निर्धारित तरीके से समीक्षा की जानी चाहिए। किसी भी परिस्थिति में तकनीकी निरीक्षण और सामग्री भाग की तैयारी को कमजोर करने की अनुमति नहीं है, खासकर जब से लड़ाकू वाहनों में छेद और क्षति हो सकती है, कभी-कभी सतही परीक्षा के दौरान पता लगाना मुश्किल होता है।

सामान्य रूप से समय का तत्व और हमले के विमान की लड़ाकू तत्परता का समय, विशेष रूप से, हमले के विमानों द्वारा मोबाइल सामरिक वस्तुओं के समय पर दमन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। हमले के विमान की लड़ाकू तत्परता की अवधि, यानी, जिस समय से एक विशिष्ट हमले के मिशन को प्रस्थान करने के लिए प्राप्त होता है, वह न्यूनतम होना चाहिए और सेवा में सामग्री के तकनीकी गुणों और डिजाइन सुविधाओं के आधार पर विशेष निर्देशों या आदेशों द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए और कर्मियों के प्रशिक्षण और प्रशिक्षण की डिग्री को ध्यान में रखते हुए, एक लड़ाकू मिशन के संभावित विकल्पों पर।

हमले के विमान की लड़ाकू तैयारी की शर्तों को कम करने के लिए, प्रत्येक उड़ान के बाद विमान को अगली उड़ान के लिए तुरंत तैयार किया जाना चाहिए, भले ही अगली उड़ान निर्धारित हो या अभी तक निर्धारित न हो। फिर, हमले के लिए अगला कार्य प्राप्त होने पर, यह केवल प्रदर्शन करने के लिए रहता है मुकाबला प्रभार,एक नया कार्य सीखें और उसके कार्यान्वयन की तैयारी करें।

रूसी संघ की आधुनिक वायु सेना पारंपरिक रूप से सशस्त्र बलों की सबसे मोबाइल और गतिशील शाखा है। वायु सेना के साथ सेवा में उपकरण और अन्य साधनों का उद्देश्य, सबसे पहले, एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और देश के प्रशासनिक और औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों, सैनिकों के समूह और दुश्मन के हमलों से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा करना है; जमीनी बलों और नौसेना के कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए; आकाश में, जमीन पर और समुद्र में, साथ ही साथ इसके प्रशासनिक-राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्रों के खिलाफ दुश्मन समूहों के खिलाफ हमले।

मौजूदा वायु सेना, उनके संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे के संदर्भ में, 2008 से पहले की है, जब देश ने रूसी सशस्त्र बलों के लिए एक नया रूप बनाना शुरू किया था। फिर वायु सेना और वायु रक्षा कमानों का गठन किया गया, जो नव निर्मित परिचालन-रणनीतिक कमांडों के अधीनस्थ थे: पश्चिमी, दक्षिणी, मध्य और पूर्वी। वायु सेना के उच्च कमान को युद्ध प्रशिक्षण की योजना और आयोजन, वायु सेना के दीर्घकालिक विकास के साथ-साथ नियंत्रण निकायों के नेतृत्व को प्रशिक्षित करने का कार्य सौंपा गया था। 2009-2010 में, दो-स्तरीय वायु सेना कमान और नियंत्रण प्रणाली के लिए एक संक्रमण किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप संरचनाओं की संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई थी, और वायु रक्षा संरचनाओं को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था। वायु रेजिमेंटों को कुल 70 के साथ हवाई अड्डों में समेकित किया गया था, जिसमें सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन के लिए 25 हवाई अड्डे शामिल हैं, जिनमें से 14 विशुद्ध रूप से लड़ाकू हैं।

2014 में, वायु सेना की संरचना में सुधार जारी रहा: वायु रक्षा बलों और संपत्ति वायु रक्षा डिवीजनों में केंद्रित थी, और विमानन डिवीजनों और रेजिमेंटों का गठन विमानन में शुरू हुआ। संयुक्त रणनीतिक कमान "उत्तर" के हिस्से के रूप में एक वायु सेना और वायु रक्षा सेना बनाई जा रही है।

2015 में सबसे मौलिक परिवर्तन की उम्मीद है: एक नए प्रकार का निर्माण - वायु सेना (विमानन और वायु रक्षा) और एयरोस्पेस रक्षा बलों (अंतरिक्ष बलों, वायु रक्षा और) के बलों और साधनों के एकीकरण के आधार पर एयरोस्पेस बल मिसाइल रक्षा)।

साथ ही पुनर्गठन के साथ, विमान बेड़े का सक्रिय नवीनीकरण हो रहा है। पिछली पीढ़ियों के विमानों और हेलीकॉप्टरों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ व्यापक लड़ाकू क्षमताओं और उड़ान प्रदर्शन के साथ आशाजनक मशीनों से बदल दिया गया था। वर्तमान विकास कार्य जारी रखा गया और उन्नत विमानन प्रणालियों पर नए विकास कार्य शुरू किए गए। मानव रहित विमानों का सक्रिय विकास शुरू हुआ।

रूसी वायु सेना का आधुनिक हवाई बेड़ा अपनी संख्या में अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है। सच है, इसकी सटीक मात्रात्मक रचना आधिकारिक तौर पर प्रकाशित नहीं हुई है, लेकिन खुले स्रोतों के आधार पर काफी पर्याप्त गणना की जा सकती है। बेड़े के नवीनीकरण के लिए, वायु सेना के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रेस सेवा और सूचना विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार। क्लिमोव, अकेले 2015 में रूसी वायु सेना, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, प्राप्त करेगी 150 से अधिक नए विमान और हेलीकॉप्टर। इनमें नवीनतम विमान Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A, साथ ही हेलीकॉप्टर Ka-52, Mi-28 N, Mi शामिल हैं। -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 और Ansat-U। रूसी वायु सेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ, कर्नल-जनरल ए। ज़ेलिन के शब्दों से यह भी ज्ञात होता है कि नवंबर 2010 तक, वायु सेना के कर्मियों की कुल संख्या लगभग 170 हजार थी (40 हजार सहित) अधिकारी)।

सेवा की एक शाखा के रूप में रूसी वायु सेना के सभी विमानन में विभाजित है:

• लंबी दूरी की (रणनीतिक) विमानन,
• परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन,
• सैन्य परिवहन विमानन,
• सेना उड्डयन।

इसके अलावा, वायु सेना में इस तरह के सैनिक शामिल हैं जैसे कि विमान-रोधी मिसाइल सेना, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक, विशेष सैनिक, साथ ही पीछे की इकाइयाँ और संस्थान (उन सभी को इस सामग्री में नहीं माना जाएगा)।

बदले में, जन्म से उड्डयन में विभाजित किया गया है:

• बमवर्षक विमान,
• हमला विमान,
• लड़ाकू विमान,
• टोही विमान,
• परिवहन विमानन,
• विशेष विमानन।

इसके अलावा, रूसी संघ की वायु सेना में सभी प्रकार के विमानों के साथ-साथ होनहार मशीनों पर विचार किया जाता है। लेख के पहले भाग में लंबी दूरी (रणनीतिक) और परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन शामिल है, दूसरा भाग - सैन्य परिवहन, टोही, विशेष और सेना विमानन।

लंबी दूरी (रणनीतिक) विमानन

लंबी दूरी की विमानन रूस के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का साधन है और इसे सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबी दूरी की विमानन भी सामरिक परमाणु बलों के त्रय का एक घटक है।

शांतिकाल में किए जाने वाले मुख्य कार्य संभावित विरोधियों का प्रतिरोध (परमाणु सहित) हैं; युद्ध की स्थिति में - दुश्मन की सैन्य-आर्थिक क्षमता में अधिकतम कमी उसकी महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं को नष्ट करके और राज्य और सैन्य नियंत्रण का उल्लंघन करके।

लंबी दूरी के विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र रणनीतिक निरोध बलों और सामान्य प्रयोजन बलों के हिस्से के रूप में उनकी सेवा जीवन के विस्तार के साथ विमान के आधुनिकीकरण के माध्यम से सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए परिचालन क्षमताओं का रखरखाव और वृद्धि है, नए विमान (Tu-160 M) की खरीद, साथ ही एक आशाजनक लंबी दूरी की विमानन परिसर PAK-DA का निर्माण।

लंबी दूरी के विमानों के मुख्य हथियार निर्देशित मिसाइल हैं, दोनों परमाणु और पारंपरिक उपकरणों में:

• Kh-55SM लंबी दूरी की रणनीतिक क्रूज मिसाइलें;
• एरोबैलिस्टिक हाइपरसोनिक मिसाइलें X-15 C;
• परिचालन-सामरिक क्रूज मिसाइलें X-22।

साथ ही विभिन्न कैलिबर के मुक्त गिरने वाले बम, जिनमें परमाणु हथियार, एक बार के बम क्लस्टर, समुद्री खदानें शामिल हैं।

भविष्य में, नई पीढ़ी के X-555 और X-101 की उच्च-सटीक क्रूज मिसाइलों को लंबी दूरी के विमानन विमानों के आयुध में काफी बढ़ी हुई सीमा और सटीकता के साथ पेश करने की योजना है।

रूसी वायु सेना के लंबी दूरी के विमानन के आधुनिक बेड़े का आधार बमवर्षक-मिसाइल वाहक हैं:

• सामरिक मिसाइल वाहक टीयू-160-16 इकाइयां। 2020 तक, लगभग 50 आधुनिकीकृत Tu-160 M2 मशीनों की आपूर्ति करना संभव है।
• Tu-95MS सामरिक मिसाइल वाहक - 38 इकाइयां, और लगभग 60 और भंडारण में हैं। 2013 से, इन विमानों को उनकी सेवा के जीवन का विस्तार करने के लिए टीयू -95 एमएसएम के स्तर तक उन्नत किया गया है।
• Tu-22M3 लंबी दूरी के मिसाइल बमवर्षक - लगभग 40 इकाइयाँ, और अन्य 109 रिजर्व में। 2012 से, 30 विमानों को Tu-22 M3 M के स्तर तक अपग्रेड किया गया है।

लंबी दूरी के विमानन में Il-78 टैंकर विमान और Tu-22MR टोही विमान भी शामिल हैं।

टीयू‑160

1967 में यूएसएसआर में एक नए मल्टी-मोड रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक पर काम शुरू हुआ। विभिन्न प्रकार के लेआउट विकल्पों की कोशिश करने के बाद, डिजाइनर अंततः एक इंटीग्रल लो-विंग विंग के डिजाइन के साथ आए, जिसमें चर स्वीप के साथ चार इंजन शामिल थे, जो फ्यूज़ल के नीचे इंजन नैकलेस में जोड़े में स्थापित थे।

1984 में, Tu-160 को कज़ान एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। यूएसएसआर के पतन के समय, 35 विमानों का उत्पादन किया गया था (जिनमें से 8 प्रोटोटाइप), 1994 तक, केएपीओ ने छह और टीयू -160 बमवर्षकों को रूसी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया, जो सेराटोव क्षेत्र में एंगेल्स के पास तैनात थे। 2009 में, 3 नए विमान बनाए गए और सेवा में लगाए गए, 2015 तक उनकी संख्या 16 इकाइयाँ हैं।

2002 में, रक्षा मंत्रालय ने सेवा में इस प्रकार के सभी बमवर्षकों को धीरे-धीरे मरम्मत और आधुनिकीकरण करने के लिए Tu-160 के आधुनिकीकरण के लिए KAPO के साथ एक समझौता किया। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2020 तक, 10 Tu-160M ​​संशोधन विमान रूसी वायु सेना के साथ सेवा में लगाए जाएंगे। पारंपरिक बम हथियार। अप्रैल 2015 में लंबी दूरी के विमानन के बेड़े को फिर से भरने की आवश्यकता के मद्देनजर, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने टीयू -160 एम के उत्पादन को फिर से शुरू करने के मुद्दे पर विचार करने का निर्देश दिया। उसी वर्ष मई में, सुप्रीम कमांडर वीवी पुतिन ने आधिकारिक तौर पर बेहतर Tu-160 M2 का उत्पादन फिर से शुरू करने का निर्देश दिया।

Tu-160 . की मुख्य विशेषताएं
	4 लोग
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	4 × टर्बोफैन NK-32
जोर अधिकतम	4 × 18,000 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	4 × 25,000 किग्रा
	2230 किमी/घंटा (एम = 1.87)
सामान्य गति	917 किमी/घंटा (एम = 0.77)
ईंधन भरने के बिना अधिकतम सीमा
लड़ाकू भार के साथ रेंज
मुकाबला त्रिज्या
ऊड़ान की अवधि
व्यावहारिक छत	लगभग 22000 वर्ग मीटर
चढ़ने की दर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
सामरिक क्रूज मिसाइल X‑55 SM/X‑101
सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलें ख -15 एस
4000 किलो तक के कैलिबर के फ्री-फॉलिंग एविएशन बम, क्लस्टर बम, माइंस।

टीयू‑95एमएस

विमान का निर्माण 1950 के दशक में एंड्री टुपोलेव की अध्यक्षता में डिजाइन ब्यूरो द्वारा शुरू किया गया था। 1951 के अंत में, विकसित परियोजना को मंजूरी दी गई थी, और फिर उस समय तक बनाए गए लेआउट को अनुमोदित और अनुमोदित किया गया था। पहले दो विमानों का निर्माण मॉस्को एविएशन प्लांट नंबर 156 में शुरू हुआ, और पहले से ही 1952 के पतन में, प्रोटोटाइप ने अपनी पहली उड़ान भरी।

1956 में, विमान, जिसे आधिकारिक पदनाम Tu-95 प्राप्त हुआ, लंबी दूरी की विमानन इकाई में आने लगा। इसके बाद, जहाज-रोधी मिसाइलों के वाहक सहित विभिन्न संशोधनों को विकसित किया गया।

1970 के दशक के उत्तरार्ध में, बॉम्बर का एक बिल्कुल नया संशोधन बनाया गया था, जिसे पदनाम Tu-95 MS प्राप्त हुआ था। 1981 में नए विमान को कुइबिशेव एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था, जो 1992 तक जारी रहा (लगभग 100 विमानों का उत्पादन किया गया)।

अब, सामरिक विमानन की 37 वीं वायु सेना का गठन रूसी संघ की वायु सेना के हिस्से के रूप में किया गया है, जिसमें दो डिवीजन शामिल हैं, जिसमें टीयू -95 एमएस -16 (अमूर और सेराटोव क्षेत्रों) पर दो रेजिमेंट शामिल हैं - कुल 38 विमान। लगभग 60 और इकाइयां भंडारण में हैं।

उपकरणों के अप्रचलन के कारण, 2013 से, टीयू -95 एमएसएम के स्तर तक सेवा में विमान का आधुनिकीकरण शुरू हुआ, जिसकी सेवा का जीवन 2025 तक चलेगा। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स, एक दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस होंगे, और नई Kh-101 रणनीतिक क्रूज मिसाइलों को ले जाना संभव होगा।

Tu-95MS . की मुख्य विशेषताएं
	7 लोग
विंगस्पैन:
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	4 × टीवीडी एनके-12 एमपी
शक्ति	4 × 15,000 एल। से।
ऊंचाई पर अधिकतम गति
सामान्य गति	लगभग 700 किमी/घंटा
अधिकतम सीमा
प्रैक्टिकल रेंज
मुकाबला त्रिज्या
व्यावहारिक छत	लगभग 11000 वर्ग मीटर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
में निर्मित सामरिक क्रूज मिसाइलें X‑55 SM/X‑101–6 या 16 9000 किलो तक के कैलिबर के फ्री-फॉलिंग बम, बम क्लस्टर, खदानें।

Tu‑22M3

टीयू-22 एम3 लंबी दूरी के सुपरसोनिक बॉम्बर को वेरिएबल विंग ज्योमेट्री के साथ सरल और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में दिन-रात युद्ध के भूमि और समुद्री थिएटरों के परिचालन क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नौसैनिक लक्ष्यों के खिलाफ ख-22 क्रूज मिसाइल हमले, भूमि लक्ष्यों के खिलाफ ख-15 सुपरसोनिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलों के साथ-साथ सटीक बमबारी करने में सक्षम है। पश्चिम में "बैकफायर" नाम दिया गया।

1993 तक कज़ान एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन में कुल मिलाकर 268 Tu-22 M3 बमवर्षक बनाए गए थे।

वर्तमान में, लगभग 40 Tu-22M3 इकाइयाँ सेवा में हैं, और अन्य 109 आरक्षित हैं। 2020 तक, KAPO में लगभग 30 वाहनों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है (2014 में संशोधन को सेवा में रखा गया था)। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करेंगे, नवीनतम सटीक-निर्देशित हथियारों की शुरूआत के माध्यम से हथियारों की सीमा का विस्तार करेंगे, और अपनी सेवा जीवन को 40 वर्षों तक बढ़ाएंगे।

Tu‑22M3 . की मुख्य विशेषताएं
	4 लोग
विंगस्पैन: न्यूनतम स्वीप कोण पर अधिकतम स्वीप कोण पर
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टीआरडीडीएफ एनके-25
जोर अधिकतम	2 × 14 500 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 25,000 किग्रा
ऊंचाई पर अधिकतम गति
सामान्य गति
उड़ान की सीमा
12 t . के भार के साथ त्रिज्या का मुकाबला करें	1500…2400 किमी
व्यावहारिक छत
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
में निर्मित GSH-23 . बंदूकों के साथ 23 मिमी रक्षात्मक स्थापना
X-22 एंटी-शिप क्रूज मिसाइलें
सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलें ख -15 एस।

आशाजनक घटनाक्रम

पाक हाँ

2008 में, रूस में एक लंबी दूरी की विमानन परिसर PAK DA बनाने के लिए R & D फंडिंग खोली गई थी। कार्यक्रम रूसी वायु सेना के साथ सेवा में विमान को बदलने के लिए पांचवीं पीढ़ी की लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास के लिए प्रदान करता है। तथ्य यह है कि रूसी वायु सेना ने पाक डीए कार्यक्रम के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को तैयार किया और विकास प्रतियोगिता में डिजाइन ब्यूरो की भागीदारी की तैयारी की घोषणा 2007 में की गई थी। जेएससी टुपोलेव के महानिदेशक आई। शेवचुक के अनुसार, पाक डीए कार्यक्रम के तहत अनुबंध टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो द्वारा जीता गया था। 2011 में, यह बताया गया था कि एक होनहार परिसर के एवियोनिक्स एकीकरण परिसर का प्रारंभिक डिजाइन विकसित किया गया था, और रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन कमान ने एक होनहार बमवर्षक के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया था। यह 100 वाहनों के निर्माण की योजना की घोषणा की गई थी, जिन्हें वे 2027 से पहले सेवा में लाने की उम्मीद करते हैं।

सबसे अधिक संभावना है, उन्नत हाइपरसोनिक मिसाइलें, लंबी दूरी की ख-101 प्रकार की क्रूज मिसाइलें, कम दूरी की सटीक मिसाइलें और निर्देशित बम, साथ ही फ्री-फॉल बम, सबसे अधिक संभावना हथियारों के रूप में इस्तेमाल की जाएंगी। यह कहा गया था कि कुछ मिसाइलों को पहले से ही सामरिक मिसाइल निगम द्वारा विकसित किया गया था। यह संभव है कि विमान का उपयोग परिचालन-रणनीतिक टोही और हड़ताल परिसर के लिए एक हवाई वाहक के रूप में भी किया जाएगा। यह संभव है कि आत्मरक्षा के लिए, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर के अलावा, बमवर्षक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस होगा।

ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन

ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में सैनिकों (बलों) के समूहों के संचालन (लड़ाकू कार्यों) में परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बॉम्बर एविएशन, जो फ्रंट-लाइन एविएशन का हिस्सा है, वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार है, मुख्य रूप से परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में।

आक्रमण उड्डयन मुख्य रूप से सैनिकों के उड्डयन समर्थन, जनशक्ति के विनाश और मुख्य रूप से सामने की रेखा पर वस्तुओं, दुश्मन की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई के लिए अभिप्रेत है। साथ ही यह हवा में दुश्मन के विमानों से भी लड़ सकता है।

सामरिक उड्डयन के बमवर्षकों और हमले वाले विमानों के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र नए (सु -34) की आपूर्ति और उन्नयन द्वारा थिएटरों में युद्ध संचालन के दौरान परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के ढांचे में क्षमताओं को बनाए रखना और उनका निर्माण करना है। मौजूदा वाले (Su-25SM) विमान।

फ्रंट-लाइन एविएशन के बॉम्बर्स और अटैक एयरक्राफ्ट हवा से सतह और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों, विभिन्न प्रकार की अनगाइडेड मिसाइलों, एरियल बमों से लैस होते हैं, जिनमें सही बम, क्लस्टर बम और एयरक्राफ्ट तोप शामिल हैं।

फाइटर एविएशन का प्रतिनिधित्व मल्टी-रोल और फ्रंट-लाइन फाइटर्स के साथ-साथ फाइटर-इंटरसेप्टर द्वारा किया जाता है। इसका उद्देश्य दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों, क्रूज मिसाइलों और हवा में मानव रहित हवाई वाहनों के साथ-साथ जमीन और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करना है।

वायु रक्षा लड़ाकू विमान का कार्य दुश्मन के हवाई हमले से सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और व्यक्तिगत वस्तुओं को इंटरसेप्टर की मदद से उसके विमान को अधिकतम सीमा पर नष्ट करना है। वायु रक्षा विमानन भी लड़ाकू हेलीकाप्टरों, विशेष और परिवहन विमानों और हेलीकाप्टरों से लैस है।

लड़ाकू विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र मौजूदा विमानों के आधुनिकीकरण, नए विमान (Su-30, Su-35) की खरीद के साथ-साथ एक आशाजनक PAK-FA विमानन परिसर का निर्माण करके निर्धारित कार्यों को पूरा करने की क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है। , जिसका परीक्षण वर्ष 2010 से किया गया है और संभवतः, एक आशाजनक लंबी दूरी का इंटरसेप्टर है।

लड़ाकू उड्डयन के मुख्य हथियार हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली विभिन्न रेंज की मिसाइलें हैं, साथ ही फ्री-फॉल और करेक्टेड बम, अनगाइडेड रॉकेट, क्लस्टर बम और एयरक्राफ्ट गन हैं। उन्नत मिसाइल हथियार विकसित किए जा रहे हैं।

हमले और फ्रंट-लाइन बॉम्बर एविएशन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:

• Su-25UB सहित हमलावर विमान Su-25-200 इकाइयाँ, लगभग 100 और भंडारण में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इन विमानों को यूएसएसआर में सेवा में डाल दिया गया था, उनकी युद्ध क्षमता, आधुनिकीकरण को ध्यान में रखते हुए, काफी अधिक है। 2020 तक, लगभग 80 हमले वाले विमानों को Su-25SM के स्तर तक अपग्रेड करने की योजना है।
• फ्रंट-लाइन बमवर्षक Su-24M - 21 इकाइयाँ। सोवियत निर्मित ये विमान पहले से ही पुराने हैं और सक्रिय रूप से कार्रवाई से बाहर किए जा रहे हैं। 2020 में, सेवा में सभी Su-24M को निपटाने की योजना है।
• लड़ाकू-बमवर्षक Su-34-69 इकाइयाँ। नवीनतम बहुउद्देश्यीय विमान जो इकाइयों में अप्रचलित Su-24M बमवर्षकों की जगह लेते हैं। ऑर्डर किए गए Su-34s की कुल संख्या 124 इकाइयाँ हैं, जो निकट भविष्य में सेवा में जाएंगी।

सु-25

Su-25 एक बख़्तरबंद सबसोनिक हमला विमान है जिसे युद्ध के मैदान में जमीनी बलों के करीबी समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात जमीन पर बिंदु और क्षेत्र के लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है। हम कह सकते हैं कि यह दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे अच्छा विमान है, जिसे वास्तविक युद्ध अभियानों में परखा गया है। सेना में, Su-25 को अनौपचारिक उपनाम "रूक" प्राप्त हुआ, पश्चिम में - पदनाम "फ्रॉगफुट"।

त्बिलिसी और उलान-उडे में विमान कारखानों में सीरियल उत्पादन किया गया था (निर्यात सहित सभी संशोधनों के 1320 विमान पूरे समय के लिए उत्पादित किए गए थे)।

वाहनों को विभिन्न संशोधनों में तैयार किया गया था, जिसमें लड़ाकू प्रशिक्षण Su-25UB और नौसेना के लिए वाहक-आधारित Su-25UTD शामिल हैं। वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास विभिन्न संशोधनों के लगभग 200 Su-25 विमान हैं, जो 6 लड़ाकू और कई प्रशिक्षण विमानन रेजिमेंटों के साथ सेवा में हैं। करीब 100 और पुरानी कारें स्टोरेज में हैं।

2009 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने वायु सेना के लिए Su-25 हमले के विमानों की खरीद को फिर से शुरू करने की घोषणा की। उसी समय, 80 वाहनों को Su-25SM के स्तर पर अपग्रेड करने के लिए एक कार्यक्रम अपनाया गया था। उन पर नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित किए गए हैं, जिनमें दृष्टि प्रणाली, बहुक्रियाशील संकेतक, नए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण और स्पीयर आउटबोर्ड रडार शामिल हैं। नया Su-25UBM विमान, जिसमें Su-25 SM के समान उपकरण होंगे, को लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के रूप में अपनाया गया है।

Su-25 . की मुख्य विशेषताएं
	1 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टीआरडी आर-95एसएच
जोर अधिकतम	2 × 4100 किग्रा
अधिकतम चाल
सामान्य गति
लड़ाकू भार के साथ व्यावहारिक रेंज
फेरी रेंज
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
में निर्मित 30 मिमी डबल बैरल वाली बंदूक Gsh‑30–2 (250 राउंड) बाहरी निलंबन पर हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 कंटेनर शूटिंग-तोप कंटेनर - एसपीपीयू-22-1 (23-मिमी तोप जीएसएच -23)

सु-24M

Su-24M वेरिएबल-स्वीप विंग फ्रंट-लाइन बॉम्बर को मिसाइल और बम हमलों को कम ऊंचाई सहित, कम ऊंचाई पर, दिन और रात दुश्मन की परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में मिसाइल और बम हमलों को लक्षित विनाश के साथ वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्देशित और बिना निर्देशित युद्ध सामग्री के साथ जमीनी और सतही लक्ष्य। पश्चिम में पदनाम "फेंसर" प्राप्त हुआ

1993 तक नोवोसिबिर्स्क (KNAAPO की भागीदारी के साथ) में चाकलोव के नाम पर NAPO में सीरियल उत्पादन किया गया था, निर्यात सहित विभिन्न संशोधनों की लगभग 1200 मशीनों का निर्माण किया गया था।

सदी के मोड़ पर, रूस में विमानन उपकरणों के अप्रचलन के कारण, फ्रंट-लाइन बॉम्बर्स को Su-24 M2 के स्तर तक आधुनिक बनाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था। 2007 में, पहले दो Su-24 M2s को लिपेत्स्क कॉम्बैट ऑपरेशंस सेंटर में स्थानांतरित कर दिया गया था। रूसी वायु सेना को अन्य वाहनों की डिलीवरी 2009 में पूरी हुई थी।

वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास कई संशोधनों के 21 Su-24M विमान हैं, लेकिन जैसे ही नवीनतम Su-34 और Su-24s सेवा में प्रवेश करते हैं, उन्हें सेवा से हटा दिया जाता है और उनका निपटान किया जाता है (2015 तक, 103 विमानों का निपटान किया गया था)। 2020 तक इन्हें वायुसेना से पूरी तरह से हटा लिया जाना चाहिए।

Su-24M . की मुख्य विशेषताएं
	2 आदमी
पंख फैलाव अधिकतम स्वीप कोण पर न्यूनतम स्वीप कोण पर
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टर्बोफैन AL-21 F-3
जोर अधिकतम	2 × 7800 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 11200 किग्रा
ऊंचाई पर अधिकतम गति	1700 किमी/घंटा (एम=1.35)
200 मी . पर अधिकतम गति
फेरी रेंज
मुकाबला त्रिज्या
व्यावहारिक छत	लगभग 11500 वर्ग मीटर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
में निर्मित 23 मिमी 6-बैरल गन GSH‑6–23 (500 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइल - R-60 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 अनगाइडेड रॉकेट - 57 मिमी S-5, 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 240 मिमी S-24, 266 मिमी S-25 हवाई बम, कैसेट - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100, KMGU‑2 कंटेनरों शूटिंग-तोप कंटेनर - एसपीपीयू -6 (23-मिमी तोप जीएसएच -6-23)

सु -34

Su-34 मल्टीफंक्शनल फाइटर-बॉम्बर रूसी वायु सेना में इस वर्ग का नवीनतम विमान है और यह 4+ पीढ़ी के विमान से संबंधित है। उसी समय, यह एक फ्रंट-लाइन बॉम्बर के रूप में तैनात है, क्योंकि इसे सैनिकों में अप्रचलित Su-24M विमान को बदलना चाहिए। इसका उद्देश्य उच्च-सटीक मिसाइल और बम हमलों को वितरित करना है, जिसमें परमाणु हथियारों का उपयोग करना शामिल है, जमीन के खिलाफ (सतह) ) दिन के किसी भी समय किसी भी मौसम की स्थिति में लक्ष्य। पश्चिम में इसका पदनाम "फुलबैक" है।

2015 के मध्य तक, 124 में से 69 Su-34 विमान (8 प्रोटोटाइप सहित) लड़ाकू इकाइयों को दिए गए थे।

भविष्य में, रूसी वायु सेना लगभग 150-200 नए विमानों की आपूर्ति करने की योजना बना रही है और 2020 तक अप्रचलित Su-24 को उनके साथ पूरी तरह से बदल देगी। इस प्रकार, अब Su-34 हमारी वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक विमान है, जो उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों की पूरी श्रृंखला का उपयोग करने में सक्षम है।

Su-34 . की मुख्य विशेषताएं
	2 आदमी
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × TRDDF AL-31 F-M1
जोर अधिकतम	2 × 8250 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 13500 किग्रा
ऊंचाई पर अधिकतम गति	1900 किमी/घंटा (एम = 1.8)
अधिकतम जमीनी गति
फेरी रेंज
मुकाबला त्रिज्या
व्यावहारिक छत
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन Gsh‑30–1 बाहरी गोफन पर - सभी प्रकार की हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें, बिना गाइड वाले रॉकेट, हवाई बम, बम क्लस्टर

लड़ाकू विमानन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:

• विभिन्न संशोधनों के मिग -29 फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 184 यूनिट। मिग -29 एस, मिग -29 एम और मिग -29 यूबी के संशोधनों के अलावा, मिग -29 एसएमटी और मिग -29 यूबीटी के नवीनतम संस्करणों को अपनाया गया था (2013 तक 28 और 6 इकाइयां)। वहीं, पुराने बने विमानों को अपग्रेड करने की कोई योजना नहीं है। मिग -29 के आधार पर, एक होनहार बहु-भूमिका लड़ाकू मिग -35 बनाया गया था, लेकिन इसके उत्पादन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर मिग -29 एसएमटी के पक्ष में स्थगित कर दिया गया था।
• विभिन्न संशोधनों के Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 360 इकाइयाँ, जिनमें 52 Su-27UB शामिल हैं। 2010 से, यह Su-27SM और Su-27SM3 के नए संशोधनों के साथ फिर से सुसज्जित है, जिनमें से 82 इकाइयों को वितरित किया गया है।
• Su-35 S फ्रंट-लाइन फाइटर्स - 34 यूनिट्स। अनुबंध के अनुसार, 2015 तक इस प्रकार के 48 विमानों की एक श्रृंखला की डिलीवरी को पूरा करने की योजना है।
• विभिन्न संशोधनों के Su-30 मल्टीरोल फाइटर्स - 51 इकाइयाँ, जिनमें 16 Su-30 M2 और 32 Su-30 SM शामिल हैं। वहीं, Su-30SM की दूसरी सीरीज की डिलीवरी फिलहाल चल रही है, 2016 तक 30 यूनिट्स की डिलीवरी होनी चाहिए।
• कई संशोधनों के लड़ाकू-अवरोधक मिग -31 - 252 इकाइयां। यह ज्ञात है कि 2014 के बाद से मिग -31 बीएस विमान को मिग -31 बीएसएम स्तर पर अपग्रेड किया गया है, अन्य 60 मिग -31 बी विमान को 2020 तक मिग -31 बीएम स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।

मिग (29)

चौथी पीढ़ी के लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर मिग -29 को यूएसएसआर में वापस विकसित किया गया था और 1983 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। वास्तव में, यह दुनिया में अपनी कक्षा के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक था और एक बहुत ही सफल डिजाइन होने के कारण, बार-बार आधुनिकीकरण किया गया था और रूसी वायु सेना में नवीनतम संशोधनों के रूप में, 21 वीं शताब्दी में एक बहु- के रूप में प्रवेश किया था। उद्देश्य एक। यह मूल रूप से सामरिक गहराई पर वायु श्रेष्ठता हासिल करने का इरादा था। पश्चिम में "फुलक्रम" के रूप में जाना जाता है।

यूएसएसआर के पतन के समय तक, मॉस्को और निज़नी नोवगोरोड में कारखानों ने विभिन्न विकल्पों के लगभग 1,400 वाहनों का उत्पादन किया था। अब विभिन्न संस्करणों में मिग -29 निकट और विदेशों के दो दर्जन से अधिक देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है, जहां वह स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा।

अब रूसी वायु सेना निम्नलिखित संशोधनों के 184 मिग -29 लड़ाकू विमानों से लैस है:

• मिग -29 एस - मिग -29 की तुलना में एक बढ़ा हुआ लड़ाकू भार था, नए हथियारों से लैस था;
• मिग -29 एम - "4+" पीढ़ी का एक बहु-भूमिका सेनानी, एक बढ़ी हुई सीमा और लड़ाकू भार था, नए हथियारों से लैस था;
• मिग-29UB - रडार के बिना दो सीटों वाला लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण;
• मिग -29 एसएमटी उच्च-सटीक हवा से सतह के हथियारों का उपयोग करने की क्षमता के साथ नवीनतम उन्नत संस्करण है, उड़ान रेंज में वृद्धि, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स (1997 में पहली उड़ान, 2004 में सेवा में रखा गया, 2013 तक 28 इकाइयां वितरित की गईं) , हथियारों को छह अंडरविंग और एक वेंट्रल एक्सटर्नल सस्पेंशन यूनिट पर रखा गया है, एक बिल्ट-इन 30 मिमी गन है;
• मिग-29यूबीटी - मिग-29 एसएमटी का लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण (6 इकाइयों की आपूर्ति)।

अधिकांश भाग के लिए, पुराने उत्पादन के सभी मिग -29 विमान भौतिक रूप से अप्रचलित थे और उनकी मरम्मत या आधुनिकीकरण नहीं करने का निर्णय लिया गया था, बल्कि इसके बजाय नए उपकरण खरीदने के लिए - मिग -29 एसएमटी (2014 में आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे) 16 विमान) और मिग-29UBT, और होनहार मिग-35 लड़ाकू विमान भी शामिल हैं।

मिग‑29 एसएमटी . की मुख्य विशेषताएं
	1 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टर्बोफैन आरडी-33
जोर अधिकतम	2 × 5040 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 8300 किग्रा
अधिकतम जमीनी गति
सामान्य गति
प्रैक्टिकल रेंज
पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज	2800…3500 किमी
व्यावहारिक छत
अस्त्र - शस्त्र:
बाहरी निलंबन पर: हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 कंटेनर KMGU‑2

मिग (35)

4++ पीढ़ी का नया रूसी मल्टीरोल लड़ाकू मिग-35 मिग डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित मिग-29एम सीरीज विमान का गहन आधुनिकीकरण है। डिजाइन के अनुसार, यह प्रारंभिक उत्पादन विमान के साथ अधिकतम रूप से एकीकृत है, लेकिन साथ ही इसमें लड़ाकू भार और उड़ान सीमा में वृद्धि हुई है, रडार दृश्यता कम है, एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, एक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से लैस है प्रणाली, एक खुली एवियोनिक्स वास्तुकला है, और हवा में ईंधन भरने की क्षमता है। दो सीटों वाले संशोधन को मिग‑35 डी नामित किया गया है।

मिग -35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले की संपत्ति को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, किसी भी मौसम की स्थिति में दिन-रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च-सटीक हथियारों के साथ स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) के लक्ष्य, साथ ही साथ हवाई टोही का संचालन करते हैं। संपत्तियां।

रूसी वायु सेना को मिग -35 विमान से लैस करने का मुद्दा तब तक खुला रहता है जब तक कि रक्षा मंत्रालय के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए जाते।

मिग‑35 . की मुख्य विशेषताएं
	1 - 2 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टीआरडीडीएफ आरडी‑33 एमके/एमकेवी
जोर अधिकतम	2 × 5400 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 9000 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति	2400 किमी/घंटा (एम=2.25)
अधिकतम जमीनी गति
सामान्य गति
प्रैक्टिकल रेंज
पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज
मुकाबला त्रिज्या
ऊड़ान की अवधि
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSH‑30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइल - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 अनगाइडेड रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 240 मिमी S-24 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

सु-27

Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर 1980 के दशक की शुरुआत में सुखोई डिजाइन ब्यूरो में USSR में विकसित चौथी पीढ़ी का विमान है। इसका उद्देश्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था और एक समय में अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ सेनानियों में से एक था। Su-27 के नवीनतम संशोधन रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बने हुए हैं, इसके अलावा, Su-27 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, 4+ पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के नए मॉडल विकसित किए गए थे। चौथी पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमानों के साथ-साथ मिग-29 दुनिया में अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक था। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसका नाम "फ्लेंकर" है।

वर्तमान में, वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में पुराने उत्पादन के 226 Su-27 और 52 Su-27UB लड़ाकू शामिल हैं। 2010 के बाद से, Su-27SM के उन्नत संस्करण के लिए पुन: शस्त्रीकरण शुरू हुआ (2002 में पहली उड़ान)। अब जवानों को ऐसी 70 मशीनें पहुंचाई गई हैं। इसके अलावा, Su-27SM3 संशोधन (12 इकाइयों का उत्पादन) के लड़ाकू विमानों की आपूर्ति की जाती है, जो AL-31 F-M1 इंजन (आफ्टरबर्नर थ्रस्ट 13500 kgf), एक प्रबलित एयरफ्रेम संरचना और अतिरिक्त हथियार निलंबन बिंदुओं में पिछले संस्करण से भिन्न होते हैं।

Su-27 SM . की मुख्य विशेषताएं
	1 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टर्बोफैन AL‑31F
जोर अधिकतम	2 × 7600 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 12500 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति	2500 किमी/घंटा (एम = 2.35)
अधिकतम जमीनी गति
प्रैक्टिकल रेंज
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर	330 मी/से से अधिक
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSH‑30–1 (150 राउंड) हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

सुखोई-30

4+ पीढ़ी के भारी दो-सीट बहु-भूमिका लड़ाकू Su-30 को एक गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से Su-27UB लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के आधार पर सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया था। मुख्य उद्देश्य हवाई वर्चस्व हासिल करने के कार्यों को हल करने में लड़ाकू विमानों के समूह युद्ध संचालन को नियंत्रित करना है, विमानन की अन्य शाखाओं के युद्ध संचालन को सुनिश्चित करना, जमीनी सैनिकों और वस्तुओं को कवर करना, हवाई हमले बलों को नष्ट करना, साथ ही हवाई संचालन करना है। टोही और जमीन (सतह) के लक्ष्यों को नष्ट करना। Su-30 की विशेषताएं लंबी दूरी और उड़ानों की अवधि और लड़ाकू विमानों के एक समूह का प्रभावी नियंत्रण थीं। विमान का पश्चिमी पदनाम "फ्लेंकर-सी" है।

रूसी वायु सेना के पास वर्तमान में 3 Su-30s, 16 Su-30 M2s (सभी KNAAPO द्वारा निर्मित) और 32 Su-30 SM (इर्कुट प्लांट द्वारा निर्मित) हैं। पिछले दो संशोधनों की आपूर्ति 2012 के अनुबंधों के अनुसार की गई है, जब 30 Su-30SM इकाइयों (2016 तक) और 16 Su-30M2 इकाइयों के दो बैचों का आदेश दिया गया था।

Su-30 SM . की मुख्य विशेषताएं
	2 आदमी
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टर्बोफैन AL-31FP
जोर अधिकतम	2 × 7700 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 12500 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति	2125 किमी/घंटा (एम=2)
अधिकतम जमीनी गति
जमीन के पास ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज
ऊंचाई पर ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज
मुकाबला त्रिज्या
ईंधन भरने के बिना उड़ान की अवधि
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSH‑30–1 (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M अनगाइडेड रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13 हवाई बम, कैसेट - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

सु-35

Su-35 बहुउद्देशीय सुपर-पैंतरेबाज़ी लड़ाकू 4++ पीढ़ी का है और यह थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल इंजन से लैस है। सुखोई डिजाइन ब्यूरो में विकसित, यह विमान पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की विशेषताओं के करीब है। Su-35 को हवाई वर्चस्व हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सभी मौसमों में दिन-रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना सटीक हथियारों के साथ स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) लक्ष्य।

स्थितियों, साथ ही हवाई साधनों का उपयोग करके हवाई टोही का संचालन करना। पश्चिम में, इसका पदनाम "फ्लेंकर-ई +" है।

2009 में, 2012-2015 की अवधि में रूसी वायु सेना को 48 नवीनतम धारावाहिक Su-35C लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिनमें से 34 इकाइयां पहले से ही सेवा में हैं। 2015-2020 में इन विमानों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध समाप्त करने की योजना है।

Su-35 . की मुख्य विशेषताएं
	1 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × TRDDF OVT AL‑41F1S . के साथ
जोर अधिकतम	2 × 8800 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 14500 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति	2500 किमी/घंटा (एम = 2.25)
अधिकतम जमीनी गति
ग्राउंड फ्लाइट रेंज
ऊंचाई पर उड़ान रेंज	3600…4500 किमी
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन GSH‑30–1 (150 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइल - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, उन्नत लंबी दूरी की मिसाइलें अनगाइडेड रॉकेट - 80 मिमी S-8, 122 मिमी S-13, 266 मिमी S-25 हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

मिग‑31

मिग-31 लंबी दूरी के सुपरसोनिक ऑल-वेदर फाइटर-इंटरसेप्टर को यूएसएसआर में 1970 के दशक में मिकोयान डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। उस समय यह चौथी पीढ़ी का पहला विमान था। इसे सभी ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को रोकने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था - सबसे कम से उच्चतम, दिन और रात, किसी भी मौसम की स्थिति में, एक कठिन जाम वातावरण में। वास्तव में, मिग -31 का मुख्य कार्य क्रूज मिसाइलों को ऊंचाई और गति की पूरी श्रृंखला के साथ-साथ कम-उड़ान वाले उपग्रहों को रोकना था। सबसे तेज लड़ाकू विमान। आधुनिक मिग-31 बीएम में अद्वितीय विशेषताओं वाला एक हवाई रडार है जो अभी तक अन्य विदेशी विमानों के लिए उपलब्ध नहीं है। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसका पदनाम "फॉक्सहाउंड" है।

मिग -31 फाइटर-इंटरसेप्टर (252 इकाइयाँ) जो अब रूसी वायु सेना के साथ सेवा में हैं, में कई संशोधन हैं:

• मिग -31 बी - हवाई ईंधन भरने की प्रणाली के साथ धारावाहिक संशोधन (1990 में सेवा में लाया गया)
• मिग-31 बीएस मूल मिग-31 का एक प्रकार है, जिसे मिग-31बी के स्तर पर अपग्रेड किया गया है, लेकिन बिना हवाई ईंधन भरने के।
• मिग-31 बीएम, जैस्लोन-एम रडार (1998 में विकसित) के साथ एक आधुनिक संस्करण है, जिसकी सीमा बढ़कर 320 किमी हो गई है, जो उपग्रह नेविगेशन सहित नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से लैस है, जो हवा से सतह पर निर्देशित गाइड का उपयोग करने में सक्षम है। मिसाइलें। 2020 तक, 60 मिग-31बी को मिग-31बीएम के स्तर तक अपग्रेड करने की योजना है। विमान के राज्य परीक्षण का दूसरा चरण 2012 में पूरा हुआ।
• मिग-31 बीएसएम - जैस्लॉन-एम रडार और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मिग-31 बीएस का उन्नत संस्करण। 2014 से लड़ाकू विमानों के आधुनिकीकरण का काम चल रहा है।

इस प्रकार, रूसी वायु सेना के पास 60 मिग-31 बीएम और 30-40 मिग-31 बीएसएम विमान सेवा में होंगे, और लगभग 150 पुराने विमान सेवामुक्त हो जाएंगे। यह संभव है कि भविष्य में एक नया इंटरसेप्टर होगा, जिसे मिग-41 कोड नाम से जाना जाएगा।

मिग 31 बीएम . की मुख्य विशेषताएं
	2 आदमी
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × टर्बोफैन D-30 F6
जोर अधिकतम	2 × 9500 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 15500 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति	3000 किमी/घंटा (एम=2.82)
अधिकतम जमीनी गति
क्रूज स्पीड सबसोनिक
क्रूज स्पीड सुपरसोनिक
प्रैक्टिकल रेंज	1450…3000 किमी
एक ईंधन भरने के साथ उच्च ऊंचाई पर रेंज
मुकाबला त्रिज्या
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
टेक-ऑफ / रन लंबाई
अस्त्र - शस्त्र:
अंतर्निर्मित: 23 मिमी 6-बैरल गन GSH‑23–6 (260 राउंड) बाहरी निलंबन पर: हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइल - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250

आशाजनक घटनाक्रम

पाक-एफए

एक आशाजनक फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स - PAK FA - में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा पदनाम T-50 के तहत विकसित पांचवीं पीढ़ी का मल्टी-रोल फाइटर शामिल है। विशेषताओं की समग्रता के संदर्भ में, इसे सभी विदेशी समकक्षों को पार करना होगा और निकट भविष्य में, सेवा में आने के बाद, यह रूसी वायु सेना के फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमानन का मुख्य विमान बन जाएगा।

PAK FA को हवाई वर्चस्व हासिल करने और सभी ऊंचाई सीमाओं में दुश्मन के हवाई हमले की संपत्ति को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना उच्च-सटीक हथियारों के साथ स्ट्राइक ग्राउंड (सतह) के लक्ष्यों का उपयोग किया जा सकता है। जहाज पर उपकरणों का उपयोग करके हवाई टोही के लिए। विमान पूरी तरह से पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है: चुपके, सुपरसोनिक क्रूजिंग गति, उच्च जी-बलों के साथ उच्च गतिशीलता, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स, बहुक्रियाशीलता।

योजनाओं के अनुसार, रूसी वायु सेना के लिए टी -50 विमान का धारावाहिक उत्पादन 2016 में शुरू होना चाहिए, और 2020 तक इससे लैस पहली विमानन इकाइयाँ रूस में दिखाई देंगी। यह भी ज्ञात है कि निर्यात के लिए उत्पादन भी संभव है। विशेष रूप से, भारत के साथ संयुक्त रूप से एक निर्यात संशोधन बनाया जा रहा है, जिसे पदनाम FGFA (पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान) प्राप्त हुआ।

मुख्य विशेषताएं (अनुमानित) पाक-एफए
	1 व्यक्ति
पंख फैलाव
विंग क्षेत्र
खाली वजन
सामान्य टेकऑफ़ वजन
अधिकतम टेकऑफ़ वजन
इंजन	2 × TRDDF UVT AL‑41F1 . के साथ
जोर अधिकतम	2 × 8800 किग्रा
आफ्टरबर्नर थ्रस्ट	2 × 15000 किग्रा
उच्च ऊंचाई पर अधिकतम गति
सामान्य गति
सबसोनिक गति पर प्रैक्टिकल रेंज	2700…4300 किमी
पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज
सुपरसोनिक गति पर प्रैक्टिकल रेंज	1200…2000 किमी
ऊड़ान की अवधि
व्यावहारिक छत
चढ़ने की दर
अस्त्र - शस्त्र:
बिल्ट-इन - 30 मिमी गन 9 A1-4071 K (260 कारतूस) आंतरिक निलंबन पर - सभी प्रकार के आधुनिक और होनहार हवा से हवा और हवा से सतह पर निर्देशित मिसाइल, हवाई बम, बम क्लस्टर

पाक-डीपी (मिग‑41)

कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि वर्तमान में, मिग डिज़ाइन ब्यूरो, सोकोल एयरक्राफ्ट प्लांट (निज़नी नोवगोरोड) के डिज़ाइन ब्यूरो के साथ मिलकर एक लंबी दूरी की हाई-स्पीड फाइटर-इंटरसेप्टर विकसित कर रहा है, जिसका कोड नाम "लंबी दूरी की इंटरसेप्शन एविएशन का वादा करता है। कॉम्प्लेक्स" - पाक डीपी, जिसे मिग -41 के नाम से भी जाना जाता है। यह कहा गया था कि रूसी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख के आदेश से मिग -31 लड़ाकू के आधार पर 2013 में विकास शुरू किया गया था। शायद, यह मिग -31 के गहन आधुनिकीकरण को संदर्भित करता है, जिसका अध्ययन पहले किया गया था, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया था। यह भी बताया गया कि एक आशाजनक इंटरसेप्टर को 2020 तक हथियार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित करने और 2028 तक सेवा में रखने की योजना है।

2014 में, मीडिया में जानकारी सामने आई कि रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ, वी। बोंडारेव ने कहा कि अब केवल शोध कार्य चल रहा है, और 2017 में एक आशाजनक लंबी अवधि के निर्माण के लिए विकास कार्य शुरू करने की योजना है- रेंज इंटरसेप्शन एविएशन कॉम्प्लेक्स।

(अगले अंक में जारी)

विमान की मात्रात्मक संरचना की सारांश तालिका
रूसी संघ की वायु सेना (2014–2015)*

विमान के प्रकार	मात्रा सेवा में	अनुसूचित निर्माण	अनुसूचित आधुनिकीकरण
लंबी दूरी के विमानन के हिस्से के रूप में बॉम्बर एविएशन
सामरिक मिसाइल वाहक Tu-160
सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS
लांग Tu-22M3 बॉम्बर बॉम्बर
फ्रंट-लाइन एविएशन के हिस्से के रूप में बॉम्बर और असॉल्ट एविएशन
हमला विमान Su-25
Su-24M फ्रंट-लाइन बॉम्बर्स
Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक		124 (कुल)
फ्रंट-लाइन एविएशन के हिस्से के रूप में फाइटर एविएशन
फ्रंट-लाइन फाइटर्स मिग-29, मिग-29SMT
फ्रंट-लाइन फाइटर्स Su-27, Su-27SM
फ्रंट-लाइन फाइटर्स Su-35S
बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान Su-30, Su-30SM
लड़ाकू-अवरोधक मिग-31, मिग-31बीएसएम
फ्रंट-लाइन एविएशन का संभावित एविएशन कॉम्प्लेक्स - PAK FA
सैन्य परिवहन उड्डयन
An-22 परिवहन विमान
An-124 और An-124-100 परिवहन विमान
परिवहन विमान Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
An-12 परिवहन विमान
An-72 परिवहन विमान
परिवहन विमान An-26, An-24
परिवहन और यात्री विमान Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
होनहार सैन्य परिवहन विमान Il-112V
होनहार सैन्य परिवहन विमान Il-214
सेना के विमानन हेलीकॉप्टर
बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Mi-28N अटैक हेलीकॉप्टर
हमला हेलीकाप्टरों Ka-50
हमला हेलीकाप्टरों Ka-52		146 (कुल)
परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-26, Mi-26M
होनहार बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर Mi-38
टोही और विशेष विमानन
विमान AWACS A-50, A-50U
RER और EW विमान Il-20M
An-30 टोही विमान
Tu-214R टोही विमान
Tu-214ON टोही विमान
आईएल-80 एयर कमांड पोस्ट
टैंकर विमान Il-78, IL-78M
होनहार विमान AWACS A-100
संभावित विमान RER और EW A-90
टैंकर विमान Il-96-400TZ
मानव रहित हवाई वाहन (जमीन बलों को हस्तांतरित)
"पचेला-1T"
सामरिक उड्डयन सामरिक उड्डयन कई देशों में वायु सेना का हिस्सा, स्वतंत्र रूप से या संयुक्त रूप से जमीनी बलों और नौसेनाओं के साथ युद्ध संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया। सामरिक उड्डयन सामरिक लड़ाकू विमानों, लड़ाकू-बमवर्षकों, हमले के विमानों, वायु रक्षा सेनानियों, टोही और सैन्य परिवहन विमानों और हेलीकाप्टरों से लैस है। एडवर्ड। व्याख्यात्मक नौसेना शब्दकोश, 2010 देखें कि "टैक्टिकल एविएशन" अन्य शब्दकोशों में क्या है: सामरिक उड्डयन- कई पूंजीवादी राज्यों में वायु सेना का हिस्सा, जमीनी बलों और नौसेना के सहयोग से और स्वतंत्र रूप से परिचालन सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया। ये है इन राज्यों की वायुसेना की मुख्य स्ट्राइक फोर्स... सैन्य शब्दों का शब्दकोश नौसेना का उड्डयन रूसी नौसेना देश के उड्डयन का अनौपचारिक प्रतीक ... विकिपीडिया इस लेख या खंड में संशोधन की आवश्यकता है। कृपया लेख लिखने के नियमों के अनुसार लेख में सुधार करें। आर्मी एविएशन (एए) (इसलिए ... विकिपीडिया समुद्री विमानन, नौसेना (नौसेना बलों) की सेनाओं की एक शाखा, जिसे दुश्मन के बेड़े की सेना को नष्ट करने, जहाज समूहों को कवर करने और हवाई टोही का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रूसी संघ के नौसैनिक उड्डयन के हिस्से के रूप में: नौसैनिक मिसाइल ले जाने वाले विमानन, ... ... विश्वकोश शब्दकोश कुछ विदेशी देशों (यूएसए, ग्रेट ब्रिटेन, आदि) में वायु सेना के विमानन के प्रकारों में से एक को सामरिक विमानन कहा जाता है। जमीनी बलों और वायु सेना की लड़ाई और संचालन में और तटीय क्षेत्रों और ... में लड़ाकू अभियानों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया। एक प्रकार की लंबी दूरी (रणनीतिक), फ्रंट-लाइन और नौसैनिक विमानन, जिसे सैन्य अभियानों के भूमि और समुद्र (महासागर) थिएटरों में दुश्मन के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए हवाई टोही का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सबसे विकसित सेनाओं की सेनाओं में ... महान सोवियत विश्वकोश प्रादेशिक सेना- सामरिक विमानन टैंक सेना टेलीफोन सेट प्रादेशिक एजेंसी तकनीकी संग्रह ब्रेकिंग उपकरण टारपीडो ट्यूब परिवहन विमानन परिवहन वाहन ट्रैक्टर बैटरी कर्षण इकाई ... रूसी भाषा के संक्षिप्ताक्षरों का शब्दकोश "हवाई छापे" यहाँ पुनर्निर्देशित किया गया है। इस विषय पर एक अलग लेख की आवश्यकता है ... विकिपीडिया पहला भारी बमवर्षक "इल्या मुरोमेट्स" अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक बी 2 स्पिरिट बॉम्बर सैन्य विमान जिसे बम या मिसाइल का उपयोग करके जमीन (भूमिगत) या सतह (पानी के नीचे) लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ... विकिपीडिया इसे छोड़कर सामग्री पर बढ़ने के लिए © 2022 arhub.ru — सूचना पत्रिका arHub वेबसाइट पर विज्ञापन साइट का नक्शा संपर्क गोपनीयता नीति