इंग्लैंड कैसे बना “समुद्र का शासक। समुद्र की मालकिन: द्वितीय विश्व युद्ध में इंग्लैंड कैसे लड़े & nbsp

1588 में, अंग्रेजी एडमिरल फ्रांसिस ड्रेक ने "अजेय अरमाडा" (इस पर और अधिक) को हराया: महासागरों में स्पेनिश-पुर्तगाली शक्ति को एक कुचल झटका दिया गया था।

तब भी, विजयी ग्रेट ब्रिटेन एक नौसैनिक आधिपत्य बन सकता था। हालाँकि, पहले स्टुअर्ट्स की अदूरदर्शी नीति ने ऐसा करने की अनुमति नहीं दी: किंग्स जेम्स I और चार्ल्स I ने बेड़े को सिर्फ एक विलासिता माना, न कि अपने राज्य की शक्ति स्थापित करने का साधन।

1625 में चार्ल्स प्रथम ने कैडिज़ के खिलाफ एक अभियान चलाया। “इस उद्देश्य के लिए इकट्ठे हुए बेड़े में केवल 9 सैन्य और 73 वाणिज्यिक जहाज शामिल थे; वह इतना खराब मानवयुक्त और सशस्त्र था कि वह पूरी तरह विफल हो गया। बेड़े कमांडर और कई कमांडरों को बेकार पाया गया, टकराव और दुर्घटनाएं आम थीं। अनुशासन इस हद तक गिर गया है कि 300 सैनिकों के साथ 2 जहाज सुनसान हो गए और समुद्री डकैतियों को ले गए। घृणित भोजन और खराब वर्दी ने नाविकों के बीच मृत्यु दर का एक बड़ा कारण बना दिया। यह वही बेड़ा है, जिसने 37 साल पहले आर्मडा को हराया था, "(श्टेंज़ेल," हिस्ट्री ऑफ़ वॉर्स एट सी ") में डूब गया है।

ब्रिटिश नौसेना का पुनरुद्धार रॉबर्ट ब्लैक के नाम से जुड़ा है। यह पूर्व घुड़सवार, अपनी ऊर्जावान और कुशल गतिविधियों के लिए धन्यवाद, नाविकों और अधिकारियों का सार्वभौमिक सम्मान अर्जित किया है। उसने बेड़े से रिश्वत और गबन करने वालों को निष्कासित कर दिया, जहाजों की युद्धक तत्परता का ख्याल रखना शुरू कर दिया, सैनिकों और अधिकारियों के नैतिक और लड़ाकू गुणों को बहुत महत्व दिया। उसके तहत, ग्रेट ब्रिटेन के तट को डंकर और मूरिश समुद्री लुटेरों से मुक्त कर दिया गया, स्पेनिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों पर कई जीत हासिल की गईं। अंग्रेजों को एक बार फिर अपनी नौसैनिक शक्ति का एहसास हुआ और वे नौसैनिक आधिपत्य के लिए लड़ने के लिए तैयार थे।

ग्रेट ब्रिटेन के लिए इस रास्ते में पहली बाधा हॉलैंड थी। स्पेन से आजादी मिलने के बाद यह छोटा सा देश फला-फूला। अनुकूल भौगोलिक स्थिति ने डच व्यापारियों को स्पेनिश उपनिवेशों और बाल्टिक देशों के बीच सभी मध्यस्थ व्यापार को अपने हाथों में केंद्रित करने की अनुमति दी। डच नौसेना ने डंकर समुद्री लुटेरों के समुद्र को साफ किया; स्पेनियों पर शानदार जीत हासिल की।

नीदरलैंड की वाणिज्यिक और नौसैनिक सफलताओं ने अंग्रेजों के बीच तीव्र ईर्ष्या को जन्म दिया - दो समुद्री शक्तियों के बीच एक तेज प्रतिद्वंद्विता शुरू हुई, जिसके परिणामस्वरूप तीन एंग्लो-डच युद्ध (1651-1674) हुए।

पहले दो युद्धों के दौरान, ब्रिटिश अपनी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद हार गए: डच एडमिरल - ट्रॉम्प, केन, रूयटर - ने अंग्रेजों पर अपने बेड़े की पूर्ण श्रेष्ठता साबित कर दी।

तीसरे एंग्लो-डच युद्ध के दौरान, फ्रांस ग्रेट ब्रिटेन का सहयोगी बन गया। हालांकि, संयुक्त एंग्लो-फ्रांसीसी सेना भी नीदरलैंड के बेड़े का सामना नहीं कर सकी: कैंपरडाउन में चार दिवसीय लड़ाई में, रूयटर ने फिर से एक शानदार जीत हासिल की।

समुद्र में हॉलैंड को हराने में असमर्थ, अंग्रेजों ने एक चालाक कूटनीतिक पैंतरेबाज़ी का इस्तेमाल किया। फ़्रांस और नीदरलैंड के बीच भूमि पर युद्ध की प्रतीक्षा करने के बाद और अधिक भड़कने के बाद, उन्होंने शांति बनाने का फैसला किया, इसके बजाय उन व्यापार लाभों के हस्तांतरण की मांग की जो पहले डच के थे।

इस शांति के समापन के बाद, फ्रांस के साथ युद्ध 4 और वर्षों तक जारी रहा। डच, जिन्होंने हमेशा अपने बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता की परवाह की है, ने जमीनी बलों पर बहुत कम ध्यान दिया। लुई XIV के साथ युद्ध ने उन्हें सेना पर मुख्य बलों और धन खर्च करने के लिए मजबूर किया: डच बेड़े 4 वर्षों में क्षय में गिर गया। ग्रेट ब्रिटेन ने इस समय, इसके विपरीत, अपने बेड़े को काफी मजबूत किया और कई उपनिवेशों पर कब्जा कर लिया। इसलिए, तीसरे एंग्लो-डच युद्ध के परिणामस्वरूप, नीदरलैंड, जमीन और समुद्र दोनों पर शानदार जीत के बावजूद, यूरोप में एक छोटी शक्ति बन गया।

समुद्र पर सत्ता के लिए ब्रिटेन का अंतिम प्रतिद्वंद्वी फ्रांस था। तीस साल के युद्ध के बाद, यह देश यूरोप में अग्रणी शक्ति बन गया। जबकि इंग्लैंड और हॉलैंड आपस में संबंधों को सुलझा रहे थे, फ्रांसीसी ने एक मजबूत बेड़ा बनाया और उत्तरी अमेरिका, अफ्रीका और भारत में कई उपनिवेशों पर कब्जा कर लिया। 18वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्रांस समुद्री आधिपत्य का मुख्य दावेदार बन गया। समुद्र में एंग्लो-फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्विता 18 वीं शताब्दी के दौरान लाल धागे की तरह चलती रही और नेपोलियन युद्धों के दौरान ही समाप्त हो गई।

इंग्लैंड और फ्रांस के बीच पहला बड़ा संघर्ष स्पेनिश उत्तराधिकार का युद्ध था। ऑरेंज के अंग्रेजी राजा विलियम ने फ्रांस और स्पेन के खिलाफ एक मजबूत गठबंधन बनाया, जिसमें इंग्लैंड, नीदरलैंड, ऑस्ट्रियाई साम्राज्य, पुर्तगाल और कई छोटे राज्य शामिल थे। उस युद्ध में फ्रांसीसी हार गए थे और उन्हें यूट्रेच शांति संधि को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके तहत गिब्लर्टर, मिनोर्का और वेस्ट इंडीज और उत्तरी अमेरिका में कई फ्रांसीसी द्वीप अंग्रेजों के हाथों में चले गए थे। एक प्रमुख समुद्री शक्ति के रूप में ब्रिटेन की स्थिति मजबूत हुई।

फ्रांस और ब्रिटेन के बीच संघर्ष का अगला दौर सात वर्षीय युद्ध था। प्रशिया के राजा फ्रेडरिक द्वितीय के साथ युद्ध में फ्रांस को शामिल करने के बाद, अंग्रेजों ने कनाडा और ईस्ट इंडीज में लगभग सभी फ्रांसीसी संपत्ति पर कब्जा कर लिया।

1778 में स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी औपनिवेशिक युद्ध के दौरान समुद्र पर अंग्रेजी शक्ति बिखर गई थी। विद्रोहियों के खिलाफ लंबी लड़ाई, अंग्रेजों के खिलाफ फ्रांसीसी और स्पेनिश बेड़े के एकीकरण और "सशस्त्र तटस्थता" की रूसी नीति ने ब्रिटेन की सैन्य शक्ति को खतरे में डाल दिया। जल्द ही फ्रांस की मदद से एक बड़े ब्रिटिश उपनिवेश ने स्वतंत्रता प्राप्त की। फ्रांसीसी खुश थे।

समुद्री आधिपत्य के लिए दो शक्तियों का सदियों पुराना संघर्ष 1792-1815 के क्रांतिकारी युद्धों के दौरान समाप्त हो गया। 1798 में, एडमिरल होरेशियो नेल्सन की कमान के तहत ब्रिटिश बेड़े ने भूमध्य सागर में फ्रांसीसी पर कई जीत हासिल की, जिसकी बदौलत माल्टा, आयोनियन द्वीप और मिस्र अंग्रेजी राजा के शासन के अधीन हो गए। ग्रेट ब्रिटेन ने एक प्रमुख समुद्री शक्ति के रूप में अपना गौरव पुनः प्राप्त किया।

1805 में, नेपोलियन ने ब्रिटिश द्वीपों पर उतरकर एक शक्तिशाली प्रतिद्वंद्वी को नष्ट करने का फैसला किया। बोलोग्ने में एक मजबूत सेना इकट्ठी की गई, जो संयुक्त स्पेनिश-फ्रांसीसी बेड़े के दृष्टिकोण की प्रतीक्षा कर रही थी। हालांकि, एडमिरल नेल्सन ने इस स्क्वाड्रन को अपने गंतव्य पर पहुंचने की अनुमति नहीं दी: वह केप ट्राफलगर में उससे मिले। इतिहास का सबसे बड़ा नौसैनिक युद्ध वहीं हुआ था।

नेल्सन ने युद्ध निर्माण में अपने बेड़े के पुनर्निर्माण के बिना, दो स्तंभों में दुश्मन के झंडे पर हमला किया। उन्हें अक्षम करने के बाद, फ्रांसीसी जहाजों के बीच संचार टूट गया था। एक प्रतिभाशाली नौसैनिक कमांडर के नेतृत्व में अंग्रेजी बेड़े ने आत्मविश्वास और निर्णायक रूप से काम किया।

एडमिरल नेल्सन युद्ध के अंत में मारे गए थे, लेकिन इससे लड़ाई के परिणाम पर कोई असर नहीं पड़ा - संयुक्त फ्रेंको-स्पैनिश बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था।

ट्राफलगर की लड़ाई का ऐतिहासिक महत्व बहुत बड़ा है: ग्रेट ब्रिटेन समुद्र का पूर्ण आधिपत्य बन गया है। एक ब्रिटिश जहाज को देखते ही सभी देशों के जहाजों ने अपने झंडे उतार दिए। 1914 तक, किसी ने भी समुद्र पर ब्रिटिश सत्ता को चुनौती देने की हिम्मत नहीं की, और अगर उन्होंने ऐसा किया, तो वे हार गए, क्योंकि सबसे पहले उन्हें अपने बंदरगाहों की रक्षा करनी थी।

अगले 100 वर्षों में, "समुद्र की मालकिन" ने एक विशाल औपनिवेशिक साम्राज्य बनाया जिसने पृथ्वी के एक चौथाई भूभाग पर कब्जा कर लिया और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ही ध्वस्त हो गया।

ब्रिटिश संसद के सदस्य रॉयल नेवी की कमजोरी से डरते हैं। उन्होंने इस मामले पर खास बयान दिया है. यह कहता है कि अपनी वर्तमान स्थिति में, ब्रिटिश बेड़ा रूस सहित संभावित खतरों का सामना करने में सक्षम नहीं है। देश, जिसे सैकड़ों वर्षों तक "समुद्र की मालकिन" माना जाता था, ने खुद को ऐसी स्थिति में क्यों पाया, उन्होंने बीबीसी याना लिटविनोवा की रूसी सेवा के संवाददाता से पूछा।

खतरे के रॉयल नेवी के जहाज

1990 और 2000 के दशक में कमोबेश शांत रहने ने इस तथ्य को जन्म दिया कि न केवल ब्रिटेन, बल्कि अधिकांश यूरोपीय संघ के देशों ने भी संयुक्त राज्य अमेरिका और नाटो की व्यापक पीठ के पीछे छिपकर रक्षा खर्च को बहुत कम कर दिया।

हालांकि ब्रिटेन ने कम से कम रक्षा पर जीडीपी का 2% वैधानिक खर्च किया, जो, उदाहरण के लिए, जर्मनी ने नहीं किया।

आज, ब्रिटिश नौसेना के बेड़े में 19 युद्धपोत और विध्वंसक शामिल हैं, लेकिन ब्रिटिश संसद में विशेष रक्षा समिति की रिपोर्ट कहती है कि बेड़े को नवीनीकृत करने की स्पष्ट योजना के बिना, उनकी संख्या किसी भी समय कम की जा सकती है। हालांकि, रक्षा विभाग इन हमलों से बचाव कर रहा है, और बदले में दावा करता है कि नौसेना में अरबों पाउंड का निवेश किया जा रहा है।

एक विशेष संसदीय समिति ने रॉयल नेवी के अनुरक्षण जहाजों के आधुनिकीकरण के लिए सेना की योजनाओं की जांच की है, जिसमें फ्रिगेट के दो नए वर्गों की शुरूआत और कई विध्वंसक पर इंजनों की मरम्मत शामिल है।

इसके अलावा, उन्होंने टाइप 45 विध्वंसक के डिजाइन में की गई "गंभीर गलतियों" के लिए रक्षा मंत्रालय की आलोचना की, जिनके इंजन गर्म पानी में निरंतर संचालन के लिए अनुकूलित नहीं थे।

"फारस की खाड़ी में ब्रिटेन की स्थायी सैन्य उपस्थिति को देखते हुए, यह एक महत्वपूर्ण आवश्यकता होनी चाहिए थी। तथ्य यह है कि इंजन इस कार्य का सामना करने में असमर्थ थे, एक अक्षम्य गलती है जिसे दोहराया नहीं जाना चाहिए, समिति की रिपोर्ट कहती है। "इसके अलावा, यह त्रुटि संभावित गंभीर परिणामों के साथ, रॉयल नेवी के कर्मियों और जहाजों को खतरे में डाल सकती है।"

विशेष रक्षा समिति के अध्यक्ष, जूलियन लुईस ने जोर देकर कहा कि रिपोर्ट के लेखकों ने "रक्षा विभाग को चेतावनी जारी की" फ्लोटिला के समय पर आधुनिकीकरण की आवश्यकता के बारे में। और रक्षा विभाग का कहना है कि दो नए विमान वाहक, साथ ही युद्धपोत और पनडुब्बियों के निर्माण पर अरबों पाउंड खर्च किए जा रहे हैं। इन सभी उपायों का उद्देश्य रॉयल ब्रिटिश नेवी की संख्यात्मक क्षमता को बढ़ाना है।

क्या इंग्लैंड "समुद्र का शासक" था?

तथ्य यह है कि यह ऐतिहासिक रूप से ऐसा हुआ कि ब्रिटेन सामान्य रूप से, अजीब तरह से, बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए कठिनाई से चला गया।

उदाहरण के लिए, अंग्रेजों के लिए बेहद अनुकूल मौसम की स्थिति, स्पेनिश कमान की बेहद खराब तैयारी और, फिर से, सर फ्रांसिस ड्रेक की पूरी तरह से समुद्री डाकू की नौसैनिक रणनीति ने इंग्लैंड और एलिजाबेथ प्रथम को स्पेनिश आर्मडा से बचाया, क्योंकि एलिजाबेथ एक तंग-मुंह वाली महिला थी और उसने किया बेड़े पर पैसा खर्च नहीं करना चाहता।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, ब्रिटेन के पास पर्याप्त जहाज थे जिनके साथ वह जर्मन बंदरगाहों को अवरुद्ध कर सकता था, लेकिन उसके पास कोई पनडुब्बी नहीं थी, जिसे एडमिरल्टी ने निर्बाध माना।

नतीजतन, ब्रिटिश बेड़े का मुख्य नुकसान, जिस पर हमारे द्वीप राज्य की आपूर्ति पूरी तरह से निर्भर थी, उन्हें भुगतना पड़ा। फिर, हालांकि, एडमिरल्टी ने महसूस किया कि नावें एक उपयोगी व्यवसाय थीं, लेकिन समय खो गया था।

संभव है कि अब एक और कांड के बाद चीजें तेजी से आगे बढ़ें। वैसे, यह महत्वपूर्ण है कि इस संदेश पर बीबीसी की वेबसाइट पर टिप्पणियों में, अधिकांश लोगों का मानना ​​है कि बेड़े का आधुनिकीकरण करना वास्तव में आवश्यक है। इसलिए, शायद, राजनेताओं को यह डरना बंद कर देना चाहिए कि "रक्षा वोट नहीं लाती है।"

1588 में, अंग्रेजी एडमिरल फ्रांसिस ड्रेक ने "अजेय आर्मडा" (इस बारे में अधिक) को हराया: महासागरों में स्पेनिश-पुर्तगाली शक्ति को एक कुचल झटका दिया गया था। तब भी, विजयी ग्रेट ब्रिटेन एक नौसैनिक आधिपत्य बन सकता था। हालाँकि, पहले स्टुअर्ट्स की अदूरदर्शी नीति ने ऐसा करने की अनुमति नहीं दी: किंग्स जेम्स I और चार्ल्स I ने बेड़े को सिर्फ एक विलासिता माना, न कि अपने राज्य की शक्ति स्थापित करने का साधन। 1625 में चार्ल्स प्रथम ने कैडिज़ के खिलाफ एक अभियान चलाया। “इस उद्देश्य के लिए इकट्ठे हुए बेड़े में केवल 9 सैन्य और 73 वाणिज्यिक जहाज शामिल थे; वह इतना खराब मानवयुक्त और सशस्त्र था कि वह पूरी तरह विफल हो गया। बेड़े कमांडर और कई कमांडरों को बेकार पाया गया, टकराव और दुर्घटनाएं आम थीं। अनुशासन इस हद तक गिर गया है कि 300 सैनिकों के साथ 2 जहाज सुनसान हो गए और समुद्री डकैतियों को ले गए। घृणित भोजन और खराब वर्दी ने नाविकों के बीच मृत्यु दर का एक बड़ा कारण बना दिया। यह वही बेड़ा है, जिसने 37 साल पहले आर्मडा को हराया था, "(श्टेंज़ेल," हिस्ट्री ऑफ़ वॉर्स एट सी ") में डूब गया है। ब्रिटिश नौसेना का पुनरुद्धार रॉबर्ट ब्लैक के नाम से जुड़ा है। यह पूर्व घुड़सवार, अपनी ऊर्जावान और कुशल गतिविधियों के लिए धन्यवाद, नाविकों और अधिकारियों का सार्वभौमिक सम्मान अर्जित किया है। उसने बेड़े से रिश्वत और गबन करने वालों को निष्कासित कर दिया, जहाजों की युद्धक तत्परता का ख्याल रखना शुरू कर दिया, सैनिकों और अधिकारियों के नैतिक और लड़ाकू गुणों को बहुत महत्व दिया। उसके तहत, ग्रेट ब्रिटेन के तट को डंकर और मूरिश समुद्री लुटेरों से मुक्त कर दिया गया, स्पेनिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों पर कई जीत हासिल की गईं। अंग्रेजों को एक बार फिर अपनी नौसैनिक शक्ति का एहसास हुआ और वे नौसैनिक आधिपत्य के लिए लड़ने के लिए तैयार थे। ग्रेट ब्रिटेन के लिए इस रास्ते में पहली बाधा हॉलैंड थी। स्पेन से आजादी मिलने के बाद यह छोटा सा देश फला-फूला। अनुकूल भौगोलिक स्थिति ने डच व्यापारियों को स्पेनिश उपनिवेशों और बाल्टिक देशों के बीच सभी मध्यस्थ व्यापार को अपने हाथों में केंद्रित करने की अनुमति दी। डच नौसेना ने डंकर समुद्री लुटेरों के समुद्र को साफ किया; स्पेनियों पर शानदार जीत हासिल की। नीदरलैंड की वाणिज्यिक और नौसैनिक सफलताओं ने अंग्रेजों के बीच तीव्र ईर्ष्या को जन्म दिया - दो समुद्री शक्तियों के बीच एक तेज प्रतिद्वंद्विता शुरू हुई, जिसके परिणामस्वरूप तीन एंग्लो-डच युद्ध (1651-1674) हुए। पहले दो युद्धों के दौरान, ब्रिटिश अपनी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद हार गए: डच एडमिरल - ट्रॉम्प, केन, रूयटर - ने अंग्रेजों पर अपने बेड़े की पूर्ण श्रेष्ठता साबित कर दी। तीसरे एंग्लो-डच युद्ध के दौरान, फ्रांस ग्रेट ब्रिटेन का सहयोगी बन गया। हालांकि, संयुक्त एंग्लो-फ्रांसीसी सेना भी नीदरलैंड के बेड़े का सामना नहीं कर सकी: कैंपरडाउन में चार दिवसीय लड़ाई में, रूयटर ने फिर से एक शानदार जीत हासिल की। समुद्र में हॉलैंड को हराने में असमर्थ, अंग्रेजों ने एक चालाक कूटनीतिक पैंतरेबाज़ी का इस्तेमाल किया। फ़्रांस और नीदरलैंड के बीच भूमि पर युद्ध की प्रतीक्षा करने के बाद और अधिक भड़कने के बाद, उन्होंने शांति बनाने का फैसला किया, इसके बजाय उन व्यापार लाभों के हस्तांतरण की मांग की जो पहले डच के थे। इस शांति के समापन के बाद, फ्रांस के साथ युद्ध 4 और वर्षों तक जारी रहा। डच, जिन्होंने हमेशा अपने बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता की परवाह की है, ने जमीनी बलों पर बहुत कम ध्यान दिया। लुई XIV के साथ युद्ध ने उन्हें सेना पर मुख्य बलों और धन खर्च करने के लिए मजबूर किया: डच बेड़े 4 वर्षों में क्षय में गिर गया। ग्रेट ब्रिटेन ने इस समय, इसके विपरीत, अपने बेड़े को काफी मजबूत किया और कई उपनिवेशों पर कब्जा कर लिया। इसलिए, तीसरे एंग्लो-डच युद्ध के परिणामस्वरूप, नीदरलैंड, जमीन और समुद्र दोनों पर शानदार जीत के बावजूद, यूरोप में एक छोटी शक्ति बन गया। समुद्र पर सत्ता के लिए ब्रिटेन का अंतिम प्रतिद्वंद्वी फ्रांस था। तीस साल के युद्ध के बाद, यह देश यूरोप में अग्रणी शक्ति बन गया। जबकि इंग्लैंड और हॉलैंड आपस में संबंधों को सुलझा रहे थे, फ्रांसीसी ने एक मजबूत बेड़ा बनाया और उत्तरी अमेरिका, अफ्रीका और भारत में कई उपनिवेशों पर कब्जा कर लिया। 18वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्रांस समुद्री आधिपत्य का मुख्य दावेदार बन गया। समुद्र में एंग्लो-फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्विता 18 वीं शताब्दी के दौरान लाल धागे की तरह चलती रही और नेपोलियन युद्धों के दौरान ही समाप्त हो गई। इंग्लैंड और फ्रांस के बीच पहला बड़ा संघर्ष स्पेनिश उत्तराधिकार का युद्ध था। ऑरेंज के अंग्रेजी राजा विलियम ने फ्रांस और स्पेन के खिलाफ एक मजबूत गठबंधन बनाया, जिसमें इंग्लैंड, नीदरलैंड, ऑस्ट्रियाई साम्राज्य, पुर्तगाल और कई छोटे राज्य शामिल थे। उस युद्ध में फ्रांसीसी हार गए थे और उन्हें यूट्रेच शांति संधि को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके तहत गिब्लर्टर, मिनोर्का और वेस्ट इंडीज और उत्तरी अमेरिका में कई फ्रांसीसी द्वीप अंग्रेजों के हाथों में चले गए थे। एक प्रमुख नौसैनिक शक्ति के रूप में ब्रिटेन की स्थिति मजबूत हुई, और फ्रांस और ब्रिटेन के बीच संघर्ष का अगला दौर सात साल का युद्ध था। प्रशिया के राजा फ्रेडरिक द्वितीय के साथ युद्ध में फ्रांस को शामिल करने के बाद, अंग्रेजों ने कनाडा और ईस्ट इंडीज में लगभग सभी फ्रांसीसी संपत्ति पर कब्जा कर लिया। 1778 में स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी औपनिवेशिक युद्ध के दौरान समुद्र पर अंग्रेजी शक्ति बिखर गई थी। विद्रोहियों के खिलाफ लंबी लड़ाई, अंग्रेजों के खिलाफ फ्रांसीसी और स्पेनिश बेड़े के एकीकरण और "सशस्त्र तटस्थता" की रूसी नीति ने ब्रिटेन की सैन्य शक्ति को खतरे में डाल दिया। जल्द ही फ्रांस की मदद से एक बड़े ब्रिटिश उपनिवेश ने स्वतंत्रता प्राप्त की। फ्रांसीसी खुश थे, और दो शक्तियों के बीच नौसैनिक आधिपत्य के लिए सदियों पुराना संघर्ष 1792-1815 के क्रांतिकारी युद्धों के दौरान समाप्त हो गया। 1798 में, एडमिरल होरेशियो नेल्सन की कमान के तहत ब्रिटिश बेड़े ने भूमध्य सागर में फ्रांसीसी पर कई जीत हासिल की, जिसकी बदौलत माल्टा, आयोनियन द्वीप और मिस्र अंग्रेजी राजा के शासन के अधीन हो गए। ग्रेट ब्रिटेन ने एक प्रमुख समुद्री शक्ति के रूप में अपना गौरव पुनः प्राप्त किया। 1805 में, नेपोलियन ने ब्रिटिश द्वीपों पर उतरकर एक शक्तिशाली प्रतिद्वंद्वी को नष्ट करने का फैसला किया। बोलोग्ने में एक मजबूत सेना इकट्ठी की गई, जो संयुक्त स्पेनिश-फ्रांसीसी बेड़े के दृष्टिकोण की प्रतीक्षा कर रही थी। हालांकि, एडमिरल नेल्सन ने इस स्क्वाड्रन को अपने गंतव्य पर पहुंचने की अनुमति नहीं दी: वह केप ट्राफलगर में उससे मिले। इतिहास का सबसे बड़ा नौसैनिक युद्ध वहीं हुआ था। नेल्सन ने युद्ध निर्माण में अपने बेड़े के पुनर्निर्माण के बिना, दो स्तंभों में दुश्मन के झंडे पर हमला किया। उन्हें अक्षम करने के बाद, फ्रांसीसी जहाजों के बीच संचार टूट गया था। एक प्रतिभाशाली नौसैनिक कमांडर के नेतृत्व में अंग्रेजी बेड़े ने आत्मविश्वास और निर्णायक रूप से काम किया। एडमिरल नेल्सन युद्ध के अंत में मारे गए थे, लेकिन इससे लड़ाई के परिणाम पर कोई असर नहीं पड़ा - संयुक्त फ्रेंको-स्पैनिश बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था। ट्राफलगर की लड़ाई का ऐतिहासिक महत्व बहुत बड़ा है: ग्रेट ब्रिटेन समुद्र का पूर्ण आधिपत्य बन गया है। एक ब्रिटिश जहाज को देखते ही सभी देशों के जहाजों ने अपने झंडे उतार दिए। 1914 तक, किसी ने भी समुद्र पर ब्रिटिश सत्ता को चुनौती देने की हिम्मत नहीं की, और अगर उन्होंने ऐसा किया, तो वे हार गए, क्योंकि सबसे पहले उन्हें अपने बंदरगाहों की रक्षा करनी थी। अगले 100 वर्षों में, "समुद्र की मालकिन" ने एक विशाल औपनिवेशिक साम्राज्य बनाया जिसने पृथ्वी के एक चौथाई भूभाग पर कब्जा कर लिया और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ही ध्वस्त हो गया।

210 साल पहले, 21 अक्टूबर, 1805 को, ट्राफलगर की लड़ाई हुई थी - वाइस एडमिरल होरेशियो नेल्सन और एडमिरल पियरे चार्ल्स विलेन्यूवे के फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े की कमान के तहत अंग्रेजी बेड़े के बीच निर्णायक लड़ाई। लड़ाई फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े की पूर्ण हार के साथ समाप्त हुई, जिसने बाईस जहाजों को खो दिया, जबकि ब्रिटिश बेड़े ने कोई भी नहीं खोया।

ट्राफलगर की लड़ाई तीसरे गठबंधन युद्ध का हिस्सा थी और 19वीं सदी का सबसे प्रसिद्ध समुद्री टकराव था। इस नौसैनिक युद्ध के सामरिक निहितार्थ थे। ब्रिटिश नौसेना की निर्णायक जीत ने ब्रिटेन की नौसैनिक श्रेष्ठता की पुष्टि की। 18वीं शताब्दी के दौरान समुद्र में आंग्ल-फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्विता लाल धागे की तरह चलती रही। नौसैनिक टकराव, जो स्पेन के साथ इंग्लैंड की लड़ाई और हॉलैंड के साथ इंग्लैंड और फिर फ्रांस के साथ इंग्लैंड (स्पेन के समर्थन से) के साथ शुरू हुआ, अंग्रेजों के लिए एक ठोस जीत में समाप्त हुआ। इंग्लैंड ने लंबे समय तक "समुद्र के शासक" का दर्जा जीता। नेपोलियन को, जमीन पर जीत के बावजूद, इंग्लैंड में एक उभयचर ऑपरेशन की योजना को स्थगित करना पड़ा।

उसी समय, कुछ पश्चिमी शोधकर्ताओं के इस दावे का कोई आधार नहीं है कि ट्राफलगर की लड़ाई फ्रांसीसी साम्राज्य की हार में निर्णायक थी। नेपोलियन के साथ टकराव का नतीजा जमीन पर तय किया गया था। और केवल रूसी संगीनों ने नेपोलियन के साम्राज्य को कुचल दिया। रणनीति के क्षेत्र में, एडमिरल नेल्सन ने अंग्रेजी सैन्य सिद्धांतकार जे। क्लर्क की सिफारिशों और एडमिरल एफएफ उशाकोव सहित रूसी बेड़े के युद्ध के अनुभव को सफलतापूर्वक लागू किया। नेल्सन ने निर्णायक रूप से 18वीं शताब्दी में प्रचलित रैखिक रणनीति के हठधर्मिता को त्याग दिया। और उसके विरोधी ने उसका पालन किया। इससे पहले, रूसी एडमिरल उशाकोव ने उसी तरह अपनी जीत हासिल की थी।

बेड़े के कमांडरों के लिए लड़ाई दुखद हो गई। एडमिरल नेल्सन, ब्रिटिश बेड़े की अंतिम सफलताओं को दर्शाते हुए, इस लड़ाई में एक बंदूक की गोली से घातक रूप से घायल हो गए थे और उनकी मृत्यु से पहले इंग्लैंड की पूर्ण जीत की रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद उनकी मृत्यु हो गई थी। फ्रांसीसी एडमिरल पियरे-चार्ल्स डी विलेन्यूवे को पकड़ लिया गया था। अप्रैल 1806 तक युद्ध बंदी के रूप में इंग्लैंड में था। उन्हें पैरोल पर रिहा किया गया था कि वह अब ब्रिटेन के खिलाफ नहीं लड़ेंगे। इंग्लैंड के लिए अभियान में व्यवधान और बेड़े के नुकसान के कारण पूरी तरह से निराश होकर, 22 अप्रैल, 1806 को, उन्होंने आत्महत्या कर ली (एक अन्य संस्करण के अनुसार, उन्हें चाकू मार दिया गया था)। बहादुर स्पेनिश एडमिरल फेडेरिको ग्रेविना, जिन्होंने इस लड़ाई में अपना हाथ खो दिया था, अंगूर से चकनाचूर हो गए, अपने घाव से उबर नहीं पाए और 9 मार्च, 1806 को उनकी मृत्यु हो गई।

फ्रांसीसी एडमिरल पियरे-चार्ल्स डी विलेन्यूवे

पृष्ठभूमि

ट्राफलगर एक ऐतिहासिक घटना बन गया, जिसने वाटरलू के साथ मिलकर लंबे एंग्लो-फ्रांसीसी संघर्ष को समाप्त कर दिया, जिसे "द्वितीय सौ साल का युद्ध" कहा गया। दो महान शक्तियों के बीच एक "शीत युद्ध" चल रहा था, जो कभी-कभी "गर्म युद्ध" में बदल जाता था - स्पेनिश और ऑस्ट्रियाई विरासत के लिए ऑग्सबर्ग लीग के युद्ध। सात साल पुराना, ब्रिटिश उत्तरी अमेरिकी उपनिवेशों की स्वतंत्रता के लिए। लंदन और पेरिस ने व्यापार और उपनिवेशों से लेकर विज्ञान और दर्शन तक हर चीज में प्रतिस्पर्धा की। इस अवधि के दौरान, ब्रिटेन ने विदेश नीति का प्रमुख सिद्धांत तैयार किया - सबसे मजबूत महाद्वीपीय शक्ति के खिलाफ लड़ाई, जिसमें ब्रिटिश हितों को नुकसान पहुंचाने की सबसे बड़ी क्षमता थी। परिणामस्वरूप, 18वीं शताब्दी के अंत तक, फ्रांस ने अपना अधिकांश पहला औपनिवेशिक साम्राज्य खो दिया था (दूसरा 19वीं शताब्दी में पहले से ही बनाया गया था)। फ्रांसीसी व्यापार अंग्रेजों को सौंप दिया गया, फ्रांसीसी बेड़ा अब अंग्रेजों को चुनौती नहीं दे सकता था।

मई 1803 में लंदन द्वारा शांति की शांति भंग करने के बाद इंग्लैंड और फ्रांस के बीच एक नया युद्ध शुरू हुआ। नेपोलियन ने इंग्लैंड पर आक्रमण की योजना बनाना शुरू किया। इंग्लैंड ने एक नया फ्रांसीसी विरोधी गठबंधन बनाया, जिसकी मुख्य हड़ताली ताकत ऑस्ट्रिया और रूस थी।

समुद्र में टकराव

एक नए युद्ध की शुरुआत तक, 1803 में, समुद्र में इंग्लैंड की स्थिति, कुल मिलाकर, उत्कृष्ट थी। पिछले युद्ध के दौरान, ब्रिटिश सैन्य शक्ति कई गुना बढ़ गई: युद्ध के आठ वर्षों में, ब्रिटिश बेड़े लाइन के 135 जहाजों और 133 फ्रिगेट से बढ़कर क्रमशः 202 और 277 हो गए। उसी समय, फ्रांसीसी बेड़े बहुत कमजोर हो गए थे: जहाजों के युद्धपोतों और फ्रिगेट की संख्या 80 और 66 से घटकर 39 और 35 हो गई। केप सैन विसेंट में नौसेना की जीत के बाद, 1797 में कैंपरडाउन और 1798 में अबूकिरा में, जब स्पेनिश , डच और फ्रांसीसी बेड़े, 1801 में कोपेनहेगन की लड़ाई, जो ब्रिटेन में डेनिश बेड़े के विनाश और कब्जे के साथ समाप्त हुई, समुद्र में जीत के प्रति आश्वस्त थे। लंदन का संबंध केवल इंग्लैंड में एक उभयचर सेना के उतरने की योजना से था। इंग्लैंड में पूरी तरह से जमीनी बलों की अनुपस्थिति और नेपोलियन सैनिकों के उत्कृष्ट युद्ध गुणों को ध्यान में रखते हुए, इस तरह के एक ऑपरेशन ने निस्संदेह ब्रिटेन में एक सैन्य तबाही का कारण बना।

इसलिए, ब्रिटिश कमांड ने फ्रेंको-स्पैनिश नौसैनिक बलों की नाकाबंदी को बहुत महत्व दिया। सबसे बड़े फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ब्रेस्ट (18 युद्धपोत और 6 फ्रिगेट्स), टौलॉन (क्रमशः 10 और 4), रोशफोर्ट (4 और 5), फेरोल (5 और 2) में स्थित थे। प्रत्येक फ्रांसीसी बंदरगाह को बेहतर ब्रिटिश सेनाओं द्वारा अवरुद्ध किया गया था: ब्रेस्ट के लिए 20 युद्धपोत और 5 फ्रिगेट, टूलॉन के लिए 14 और 11, रोशफोर्ट के लिए 5 और 1, फेरोल के लिए 7 और 2। चैनल में और उसके आसपास अतिरिक्त ब्रिटिश स्क्वाड्रनों को तैनात किया गया था - दोनों जलडमरूमध्य में कुल 8 युद्धपोत और 18 युद्धपोत। डच बेड़े को लाइन के 9 ब्रिटिश जहाजों और 7 फ्रिगेट द्वारा संरक्षित किया गया था। कई युद्धपोत आयरलैंड के दृष्टिकोण की रक्षा करते थे।

इस प्रकार, नौसैनिक बलों में अंग्रेजों की महत्वपूर्ण श्रेष्ठता थी। इसके अलावा, उन्होंने एक लाभप्रद स्थिति पर कब्जा कर लिया, उनके बंदरगाहों और ठिकानों के अपेक्षाकृत करीब होने के कारण, उनके सभी संचार मुफ्त थे। यह भी ध्यान देने योग्य है कि इस अवधि के दौरान फ्रांसीसी बेड़े में बहुत गिरावट आई और अंग्रेजी और फ्रांसीसी बेड़े के बीच पिछला संतुलन, जो एक दूसरे को खर्च करते थे, गायब हो गए। फ्रांस ने आंतरिक अशांति के कारण अपने बेड़े को गंभीर रूप से लॉन्च किया। प्रवासन ने अधिकांश पुराने अधिकारियों के फ्रांसीसी बेड़े से वंचित कर दिया, बेड़े को खराब तरीके से व्यवस्थित किया गया था, इसे बचे हुए आधार पर आपूर्ति की गई थी (पहले स्थान पर सेना थी, जो फ्रांस के अस्तित्व की समस्या को हल कर रही थी)। जहाजों को युद्ध के लिए जल्दबाजी में तैयार किया गया था, चालक दल कमजोर, विषम थे, जो बाहर हो गए थे उन्हें बदलने के लिए हर जगह से भर्ती किया गया था।

नतीजतन, फ्रेंच, अंग्रेजी चैनल के पार एक उभयचर सेना को स्थानांतरित करने के लिए, अपने सबसे मजबूत स्क्वाड्रन को एक साथ इकट्ठा करने की जरूरत थी, हर बार बेहतर ब्रिटिश अवरुद्ध स्क्वाड्रनों के साथ एक खतरनाक लड़ाई से बचने के लिए, उन्हें चैनल पर लाएं और वहां एक अनुकूल प्रतीक्षा करें इंग्लैंड के लिए एक थ्रो के लिए क्षण। अंग्रेजों का कार्य सरल था: नाकाबंदी को बनाए रखना, यदि संभव हो तो दुश्मन के जहाजों को नष्ट करना। हालांकि, मौसम की स्थिति के कारक को ध्यान में रखा जाना था। नौकायन जहाज हवा पर निर्भर थे, और मौसम फ्रांसीसी को बंदरगाह छोड़ने से रोक सकता था और इसके विपरीत, अवरुद्ध स्क्वाड्रन को बाहर निकलने की अनुमति देता था, उदाहरण के लिए, ब्रेस्ट से, जबकि ब्रिटिश जहाज शांत क्षेत्र में रह सकते थे।

फ्रांसीसी कमान की योजनाएँ। फ्रांसीसी बेड़े की कार्रवाइयां

फ्रांसीसी कमान को एक कठिन कार्य हल करना था। मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि टौलॉन स्क्वाड्रन, अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, नाकाबंदी को तोड़ देगा और नेल्सन की कमान के तहत ब्रिटिश स्क्वाड्रन से अलग हो जाएगा, जो सार्डिनिया और कोर्सिका के बीच बोनिफेसिओ स्ट्रेट में ला मदाल्डेना द्वीप पर आधारित था। तब टूलॉन स्क्वाड्रन को जिब्राल्टर से होकर गुजरना पड़ा और फेरोल (स्पेन के उत्तरी तट पर एक नौसैनिक अड्डा और बंदरगाह), या रोशफोर्ट (अटलांटिक तट पर एक फ्रांसीसी बंदरगाह) के लिए बेहतर स्थिति का पालन करना पड़ा। ब्रेस्ट में स्क्वाड्रन को अंग्रेजों का ध्यान भटकाने के लिए सक्रिय होना चाहिए था। टॉलन और रोशफोर्ट में स्थित बलों से गठित फ्रांसीसी स्क्वाड्रन को उत्तर की ओर बढ़ना था, लेकिन नहर के माध्यम से नहीं, बल्कि आयरलैंड के आसपास, इस द्वीप पर सैनिकों को उतारने और अंग्रेजों द्वारा उत्पीड़ित स्थानीय आबादी के विद्रोह को प्रदर्शित करने के इरादे का प्रदर्शन किया। . तभी, आयरिश सागर में प्रवेश किए बिना, फ्रांसीसी बेड़े को इंग्लैंड के चारों ओर जाना पड़ा और उत्तर से बोलोग्ने पहुंचना पड़ा। यहां फ्रांसीसी ने डच बेड़े की नाकाबंदी को तोड़ने की योजना बनाई, और डच जहाजों द्वारा इसे और मजबूत किया जाएगा।

इस प्रकार, फ्रांसीसी एक मजबूत बेड़े को इकट्ठा करने जा रहे थे, जो इंग्लिश चैनल में ब्रिटिश स्क्वाड्रन से अधिक मजबूत होगा। फ्रांसीसी की गणना के अनुसार, अंग्रेजों के पास संयुक्त बेड़े को बनाने का समय नहीं था, और संयुक्त फ्रेंको-डच बेड़े के अलग-अलग स्क्वाड्रन और टुकड़ियों को पराजित करना पड़ा। इससे बलों में स्थानीय श्रेष्ठता बनाना और इंग्लैंड के तट पर उभयचर बलों की लैंडिंग संभव हो गई।

लेकिन 1804 में, फ्रांसीसी इस जटिल और बहु-मंच योजना को लागू करना शुरू नहीं कर सके, जिसमें बहुत कुछ प्राकृतिक तत्वों और भाग्य, फ्रांसीसी कप्तानों के कौशल पर निर्भर था। 19 अगस्त, 1804 को, उत्कृष्ट फ्रांसीसी एडमिरल लुई रेने लाटौचे-ट्रेविल, जो नेपोलियन द्वारा अत्यधिक सम्मानित थे, की टॉलन में मृत्यु हो गई। बोनापार्ट ने उनकी अदम्य सैन्य भावना, उत्साही चरित्र और अंग्रेजों से घृणा के लिए उनकी बहुत सराहना की। जब नेपोलियन ने इंग्लैंड पर आक्रमण की अपनी भव्य योजना शुरू की, तो उसने लाटौचे-ट्रेविल को मुख्य भूमिका दी और टॉलन स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया। लाटौचे-ट्रेविल ने बड़ी ऊर्जा के साथ काम करना शुरू किया और अभियान के उद्देश्यों के लिए स्क्वाड्रन को तैयार करने और नेल्सन के खिलाफ लड़ाई में अच्छे परिणाम प्राप्त किए जो इसे रोक रहे थे। उनकी मृत्यु से इस मामले को भारी क्षति हुई है। फ्रांस अब इतने प्रतिभाशाली और निर्णायक एडमिरल को खड़ा करने में सक्षम नहीं था। जब नेपोलियन उत्तराधिकारी चुन रहा था, शरद ऋतु आ गई, और इस समय उत्तरी समुद्र में काम करना बेहद खतरनाक था।

फ्रांसीसी एडमिरल लुई रेने लाटौचे-ट्रेविल

लेकिन 1805 में, फ्रांसीसी बंदरगाहों के नौसैनिकों में काम फिर से उबलने लगा। इस अवधि के दौरान, सम्राट की योजनाओं में काफी गंभीर परिवर्तन हुए, अब दुश्मन की अधिक सफल गलत सूचना सामने आई ताकि उसका ध्यान जलडमरूमध्य से हट सके और साथ ही, उपनिवेशों में स्थिति को मजबूत किया जा सके। 29 सितंबर, 1804 को नौसेना के मंत्री को लिखे गए दो पत्रों में, नेपोलियन ने चार अभियानों की बात की: 1) पहला फ्रांसीसी पश्चिम भारतीय द्वीप उपनिवेशों - मार्टीनिक और ग्वाडेलोप की स्थिति को मजबूत करना था, ताकि कुछ कैरिबियाई द्वीपों पर कब्जा किया जा सके। ; 2) दूसरा - डच सूरीनाम पर कब्जा करने के लिए; 3) तीसरा - अफ्रीका के पश्चिम में अटलांटिक महासागर में सेंट हेलेना द्वीप पर कब्जा करने के लिए और इसे अफ्रीका और एशिया में ब्रिटिश संपत्ति पर हमलों के लिए एक आधार बनाने के लिए, दुश्मन के व्यापार को बाधित करने के लिए; 4) चौथा रोशफोर्ट स्क्वाड्रन की बातचीत का परिणाम था, जिसे मार्टीनिक की सहायता के लिए भेजा गया था, और टॉलन स्क्वाड्रन, जिसे सूरीनाम को जीतने के लिए भेजा गया था। टॉलन स्क्वाड्रन को वापस रास्ते में फेरोल से नाकाबंदी को उठाना था, वहां स्थित जहाजों को संलग्न करना और रोशफोर्ट में डॉक करना, ब्रेस्ट से नाकाबंदी को उठाने और आयरलैंड पर हड़ताल करने का अवसर पैदा करना था।

1805 में, फ्रांस ने अपनी नौसैनिक शक्ति में वृद्धि की। 4 जनवरी, 1805 को, एक फ्रेंको-स्पैनिश संधि संपन्न हुई, जिसके अनुसार स्पेन ने कार्टाजेना, कैडिज़ और फेरोल में फ्रांसीसी कमांड के निपटान में कम से कम 25 युद्धपोत रखे। अंग्रेजी चैनल में ब्रिटिश बेड़े को हराने के लिए स्पेनिश बेड़े को फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के साथ मिलकर काम करना था।

लेकिन फ्रांसीसी इन भव्य योजनाओं को साकार नहीं कर सके। जनवरी 1805 में, विलेन्यूवे के स्क्वाड्रन ने टूलॉन को छोड़ दिया, लेकिन एक तेज तूफान के कारण यह वापस लौट आया। 25 जनवरी को मिसिसि का स्क्वाड्रन रोशफोर्ट से रवाना हुआ। फ्रांसीसी वेस्ट इंडीज तक पहुंचने में सक्षम थे और वहां ब्रिटिश संपत्ति को तबाह कर दिया, लेकिन वापस लौट आए, क्योंकि टूलॉन स्क्वाड्रन मदद के लिए नहीं आ सका। एडमिरल गैंटम का ब्रेस्ट स्क्वाड्रन ब्रिटिश अवरोधक बलों पर काबू पाने में असमर्थ था, अर्थात् नेपोलियन की नई योजनाओं में टॉलोन स्क्वाड्रन के साथ इसके संबंध को सबसे अधिक महत्व दिया गया था।

मार्च 1805 के अंत में लाइन के ग्यारह जहाजों के विलेन्यूवे के स्क्वाड्रन, छह फ्रिगेट और दो नारे फिर से टॉलन छोड़ गए। फ्रांसीसी एडमिरल नेल्सन के स्क्वाड्रन के साथ टकराव से बचने में सक्षम थे और जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार कर गए। विलेन्यूवे के जहाज एडमिरल ग्रेविना की कमान के तहत लाइन के छह स्पेनिश जहाजों के एक स्क्वाड्रन के साथ जुड़े। संयुक्त फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुए, 12 मई को मार्टीनिक पहुंचे। नेल्सन ने उनके साथ पकड़ने की कोशिश की, लेकिन खराब मौसम के कारण भूमध्य सागर में देरी हुई और 7 मई, 1805 तक जलडमरूमध्य से गुजरने में असमर्थ रहे। लाइन के दस जहाजों का अंग्रेजी बेड़ा 4 जून को ही एंटीगुआ पहुंचा।

लगभग एक महीने के लिए, विलेन्यूवे के बेड़े ने कैरेबियन सागर के द्वीपों पर फ्रांसीसी स्थिति को मजबूत किया, ब्रेस्ट से स्क्वाड्रन की प्रतीक्षा कर रहा था। विलेन्यूवे को 22 जून तक मार्टीनिक में रहने का आदेश दिया गया था, ब्रेस्ट से एडमिरल एंटोनी गैंटोमा के बेड़े की प्रतीक्षा में। हालांकि, ब्रेस्ट स्क्वाड्रन ब्रिटिश नाकाबंदी को तोड़ने में विफल रहा और कभी दिखाई नहीं दिया। 7 जून को, विलेन्यूवे ने एक पकड़े गए अंग्रेजी व्यापारी जहाज से सीखा कि नेल्सन का बेड़ा एंटीगुआ में आ गया था, और 11 जून को, गैंटम की प्रतीक्षा न करने का निर्णय लेते हुए, वह वापस यूरोप चला गया। नेल्सन ने फिर से पीछा करना शुरू किया, लेकिन कैडिज़ की ओर चल पड़े, यह विश्वास करते हुए कि दुश्मन भूमध्य सागर की ओर बढ़ रहा है। और विलेन्यूवे फेरोल गए। कैरिबियन से लौटने वाले टूलॉन स्क्वाड्रन को फेरोल, रोशफोर्ट और ब्रेस्ट में फ्रेंको-स्पैनिश स्क्वाड्रन को अनब्लॉक करना था और फिर, संयुक्त बलों के साथ, अंग्रेजी चैनल में मुख्य कार्य को हल करना था - ब्रिटिश द्वीपों पर हमला करके या बायपास करना पीछे से।

फ्रांसीसी को उम्मीद थी कि ब्रिटिश कैरेबियन थिएटर से विचलित होंगे और विलेन्यूवे के बेड़े के कार्यों पर प्रतिक्रिया करने का समय नहीं होगा। हालांकि, अंग्रेजों ने विलेन्यूवे के रिटर्न क्रॉसिंग की शुरुआत के बारे में समय पर सीखा। 19 जून को, नेल्सन द्वारा ब्रिटेन भेजे गए एक अंग्रेज ब्रिगेडियर ने यूरोप में फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े की वापसी की नौवाहनविभाग को सूचित करने के लिए एंटीगुआ से 900 मील उत्तर पूर्व में एक दुश्मन बेड़े को देखा, जिसे नेल्सन तीन महीने से व्यर्थ ही पकड़ रहा था। विलेन्यूवे के दौरान, अंग्रेजों ने महसूस किया कि फ्रांसीसी ने भूमध्य सागर में जाने की योजना नहीं बनाई थी। कैप्टन बेट्सवर्थ ने तुरंत इस घटना के महत्व को महसूस किया और नेल्सन के स्क्वाड्रन में लौटने के बजाय, जिससे वह शायद नहीं मिले थे, उन्होंने ब्रिटेन के रास्ते पर जाना जारी रखा। अंग्रेजी जहाज 9 जुलाई को प्लायमाउथ पहुंचा और कप्तान ने एडमिरल्टी के भगवान को खबर दी।

एडमिरल्टी ने कॉर्नवालिस को अपने पांच जहाजों को एडमिरल रॉबर्ट काल्डर को भेजकर रोशफोर्ट में नाकाबंदी उठाने का आदेश दिया, जिन्होंने दस जहाजों के साथ फेरोल का निरीक्षण किया। काल्डेरा को विलेन्यूवे से मिलने और उसे फेरोल स्क्वाड्रन में शामिल होने से रोकने के लिए फिनिस्टर के पश्चिम में सौ मील की दूरी पर क्रूज करने का आदेश दिया गया था। 15 जुलाई को, फेरोल समानांतर पर, रियर एडमिरल स्टर्लिंग के 5 जहाज वाइस एडमिरल काल्डर के 10 जहाजों में शामिल हो गए। इस बीच, विलेन्यूवे का बेड़ा, पूर्वोत्तर हवाओं से विलंबित, 22 जुलाई तक फिनिस्टर क्षेत्र तक नहीं पहुंचा।

22 जुलाई को केप फिनिस्टर में लड़ाई हुई। लाइन के 20 जहाजों के साथ विलेन्यूवे पर 15 जहाजों के साथ अंग्रेजी अवरुद्ध स्क्वाड्रन काल्डेरा की सेनाओं द्वारा हमला किया गया था। बलों की इस तरह की असमानता के साथ, ब्रिटिश दो स्पेनिश जहाजों को जब्त करने के लिए तैयार थे। सच है, ब्रिटिश जहाजों में से एक भी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इसके अलावा, काल्डर को फेरोल के पीछे और संभवतः दुश्मन के रोशफोर्ट स्क्वाड्रनों में खुद को मारने की संभावना को ध्यान में रखना था। नतीजतन, अगले दिन, विरोधियों ने लड़ाई जारी नहीं रखी। युद्ध एक अनिश्चित परिणाम के साथ समाप्त हुआ, दोनों एडमिरलों और विलेन्यूवे और काल्डर ने अपनी जीत की घोषणा की।

बाद में काल्डर को कमान से हटा दिया गया और कोर्ट-मार्शल में लाया गया। परीक्षण दिसंबर 1805 में हुआ था। ब्रिटिश एडमिरल को कायरता या लापरवाही के आरोप से छूट दी गई थी, फिर भी, उसने युद्ध को फिर से शुरू करने और दुश्मन के जहाजों को पकड़ने या नष्ट करने के लिए वह सब कुछ नहीं किया जो उस पर निर्भर था। उनका आचरण अत्यंत निंदनीय पाया गया और उन्हें कड़ी फटकार की सजा सुनाई गई। काल्डर ने फिर कभी समुद्र में सेवा नहीं की, हालांकि उन्हें एडमिरल में पदोन्नत किया गया और ऑर्डर ऑफ द बाथ से सम्मानित किया गया।

ब्रिटिश एडमिरल रॉबर्ट काल्डर

विलेन्यूवे क्षति की मरम्मत के लिए जहाजों को विगो ले गए। 31 जुलाई को, काल्डेरा के अवरुद्ध स्क्वाड्रन को वापस ले जाने वाले तूफान का लाभ उठाते हुए और विगो में अपने तीन सबसे बुरी तरह प्रभावित जहाजों को छोड़कर, वह पंद्रह जहाजों के साथ फेरोल के लिए रवाना हुए। नतीजतन, फेरोल में लाइन के 29 जहाज थे (इस समय तक फेरोल स्क्वाड्रन पहले से ही लाइन के 14 जहाजों की संख्या में था)। काल्डर को पीछे हटने और कॉर्नवालिस के स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए मजबूर होना पड़ा। 15 अगस्त को, नेल्सन ने ब्रेस्ट के पास कॉर्नवालिस और काल्डर की संयुक्त सेना से संपर्क किया, उनके आगमन के साथ ब्रिटिश बेड़े की संख्या लाइन के 34-35 जहाजों तक पहुंच गई।

विलेन्यूवे, अपने शब्दों में, "मेरे जहाजों के आयुध की स्थिति में विश्वास की कमी, साथ ही साथ उनकी गति और युद्धाभ्यास की निपुणता में, यह जानते हुए कि दुश्मन सेनाएं शामिल हो रही थीं और वे मेरे सभी कार्यों को मेरे आने के समय से जानते थे। स्पेनिश तट .... उस महान मिशन को पूरा करने में सक्षम होने की उम्मीद खो दी जिसके लिए मेरे बेड़े का इरादा था। " नतीजतन, फ्रांसीसी एडमिरल बेड़े को कैडिज़ ले गया।

फ्रांसीसी बेड़े की वापसी के बारे में सीखने पर, कॉर्नवालिस ने नेपोलियन को "एक स्पष्ट रणनीतिक गलती" कहा - उसने काल्डेरा के एक स्क्वाड्रन को भेजा, जिसे 18 जहाजों के लिए प्रबलित किया गया, फेरोल की ओर, इस प्रकार एक महत्वपूर्ण क्षेत्र में ब्रिटिश बेड़े को कमजोर कर दिया और उपज दिया। ब्रेस्ट और फेरोल दोनों में सेना में दुश्मन की श्रेष्ठता। यदि विलेन्यूवे के स्थान पर एक अधिक निर्णायक नौसैनिक कमांडर होता, तो वह बहुत कमजोर ब्रिटिश बेड़े पर लड़ाई थोप सकता था और, शायद, दुश्मन के चालक दल की गुणात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, संख्यात्मक श्रेष्ठता के कारण जीत हासिल करता था। काल्डेरा स्क्वाड्रन को हराने के बाद, विलेन्यूवे पहले से ही पीछे से कॉर्नवालिस स्क्वाड्रन को धमकी दे सकता था, साथ ही बलों में एक फायदा भी था।

हालांकि, विलेन्यूवे को इस बारे में पता नहीं था और उन्होंने अधिक निर्णायक नौसैनिक कमांडरों की तरह युद्ध में खुशी की तलाश नहीं की। 20 अगस्त को, फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े ने कैडिज़ में लंगर गिरा दिया। नतीजतन, सहयोगी दलों की सेना लाइन के 35 जहाजों तक बढ़ गई। नेपोलियन की ब्रेस्ट जाने की मांगों के बावजूद, यह बेड़ा कैडिज़ में बना रहा, जिससे अंग्रेजों को नाकाबंदी को नवीनीकृत करने की इजाजत मिली। काल्डर, फेरोल में कोई दुश्मन नहीं पा रहा था, कैडिज़ का पीछा किया और वहां कॉलिंगवुड के अवरुद्ध स्क्वाड्रन में शामिल हो गया। ब्रिटिश ब्लॉकिंग स्क्वाड्रन की सेना 26 जहाजों तक बढ़ गई। बाद में, इस स्क्वाड्रन को लाइन के 33 जहाजों में लाया गया, जिनमें से कई नियमित रूप से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुए - ताजे पानी और अन्य आपूर्ति के लिए। इस प्रकार, फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े ने कुछ संख्यात्मक लाभ बरकरार रखा। नेल्सन ने 28 सितंबर, 1805 को संयुक्त स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया।
जारी रहती है…