ड्रोन के बारे में वो सब कुछ जो आप जानना चाहते हैं। ड्रोन क्या है? नए रूसी ड्रोन ड्रोन का विवरण और कार्य जहां से नाम आता है

एक दिन पहले, एक छोटा ड्रोन संयुक्त राज्य के राष्ट्रपति के आधिकारिक निवास के पास एक पेड़ से टकरा गया: उड़ने वाली वस्तुओं का पता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई प्रणाली ने इसे नोटिस नहीं किया। लगभग 60 सेमी व्यास और लगभग 900 ग्राम वजन वाला यह ड्रोन अमेरिकी सरकार के एक अधिकारी का था। मालिक ने सुबह तीन बजे डिवाइस को लॉन्च करके खुद का मनोरंजन किया, लेकिन फिर उससे संपर्क टूट गया। व्हाइट हाउस के पास क्षेत्र के दक्षिणी भाग के प्रभारी गुप्त सेवा अधिकारी ने ड्रोन को "सुना और देखा", लेकिन न तो वह और न ही उनके सहयोगी ड्रोन को मार गिराने में सक्षम थे।

डिवाइस बहुत छोटा था और नीचे उड़ गया था, इसलिए इसे राडार द्वारा पता नहीं लगाया जा सका। अपने आकार के कारण, डिवाइस को एक बड़े पक्षी के लिए गलत समझा जा सकता था।

DJI फैंटम, बिल्कुल ऐसा ही ड्रोन व्हाइट हाउस के पास क्रैश हुआ था

इस घटना से कुछ ही दिन पहले, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ होमलैंड सिक्योरिटी ने खतरों पर एक सम्मेलन आयोजित किया था कि ऐसे उपकरण सरकारी एजेंसियों और महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं।

विशेष रूप से, सम्मेलन में डीजेआई फैंटम ड्रोन का प्रदर्शन किया गया था - ठीक उसी तरह जो व्हाइट हाउस के पास एक पेड़ से टकरा गया था। सच है, सम्मेलन में, लगभग एक किलोग्राम "विस्फोटक" इसके साथ जुड़ा हुआ था, यह दर्शाता है कि हमले के लिए इस तरह के उपकरण का उपयोग करना कितना आसान है।

सम्मेलन में यह भी नोट किया गया कि कॉम्पैक्ट ड्रोन का उपयोग रासायनिक और जैविक हमलों को अंजाम देने के लिए भी किया जा सकता है।

डीजेआई फैंटम क्वाडकॉप्टर को ऑनलाइन कम से कम $ 479 में खरीदा जा सकता है, और उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरा मॉडल की कीमत $ 1258 होगी।

सम्मेलन में उन्हें "आतंकवादियों की पसंद" कहा गया।

DJI स्प्रेडिंग विंग्स s1000 11 किलो तक कार्गो ले जाता है

हालांकि, इलेक्ट्रोरों से जुड़े सभी आशंकाओं के बावजूद, संयुक्त राज्य अमेरिका शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए उपयोग को मंजूरी देते हुए, उन पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने वाला नहीं है। तो, इस महीने, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) और सीएनएन ब्रॉडकास्टर संयुक्त रूप से ड्रोन विकसित करने के लिए सहमत हुए, जिसकी मदद से चैनल के पत्रकार रिपोर्ट फिल्माने में सक्षम होंगे।

सीएनएन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जॉन विजिलांटे ने कहा कि यह परियोजना ऑपरेटरों को अमेरिकी हवाई क्षेत्र में सुरक्षित रूप से संचालित करने में सक्षम बनाएगी।

सीएनएन-एफएए सहयोग के लक्ष्यों में से एक मनोरंजन या शौकिया फोटोग्राफी से परे ड्रोन के उपयोग को प्रोत्साहित करना है।

हालांकि, सबसे अप्रत्याशित क्षेत्रों सहित, छोटे ड्रोन पहले से ही सक्रिय रूप से उपयोग किए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, पिछले हफ्ते यूएस-मैक्सिको सीमा के पास तिजुआना में 2.7 किलोग्राम मेथामफेटामाइन ले जा रहा एक ड्रोन एक सुपरमार्केट पार्किंग में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

तिजुआना पुलिस ने कहा कि उन्हें पहली बार ड्रग्स के परिवहन के लिए ड्रोन के इस्तेमाल का सामना करना पड़ा था, लेकिन अभी तक यह स्थापित करना संभव नहीं है कि सीमा पार कितने अन्य ड्रग कूरियर ड्रोन सुरक्षित रूप से उड़ते हैं और यह कब से हो रहा है।

ड्रोन और तोता Bebop नियंत्रण प्रणाली

कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स एसोसिएशन (सीईए) ने भविष्यवाणी की है कि छोटे उपभोक्ता ड्रोन बाजार 2015 में 130 मिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा, 2014 से 55% ऊपर।

पहली नज़र में यह आंकड़ा बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन प्रवृत्ति ही अधिक महत्वपूर्ण है। 55% एक बहुत ही प्रभावशाली वृद्धि है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि हम केवल इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस छोटे विमानों के बारे में बात कर रहे हैं। यही है, उन उपकरणों के बारे में जिन्हें पहले मनोरंजक खिलौनों से ज्यादा कुछ नहीं माना जाता था।

औद्योगिक और सैन्य ड्रोन पूरी तरह से अलग बाजार हैं, और इस पूर्वानुमान में उन्हें ध्यान में नहीं रखा जाता है।

सीईएस 2015, लास वेगास में सबसे बड़ा उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकी व्यापार शो, जिसमें 100 से अधिक विभिन्न ड्रोन शामिल थे, जबकि रोबोट और क्वाडकॉप्टर कभी भी सीईएस का मुख्य विषय नहीं थे। हालाँकि, स्थिति बदल रही है। इस साल, इसी नाम के लातवियाई स्टार्टअप AirDog के विकास के लिए AirDog ड्रोन को CES 2015 पुरस्कारों में से एक प्राप्त हुआ।

समान रूप से महत्वपूर्ण विशेषज्ञों, प्रेस और सीईएस के आगंतुकों द्वारा विमान के साथ स्टैंड के लिए दिखाई गई भारी दिलचस्पी है। छोटे स्टार्ट-अप और कंपनियां जिन्होंने अपने मॉडल प्रस्तुत किए, उन्होंने ऑडियो, वीडियो और घरेलू उपकरणों के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग के दिग्गजों के शानदार ढंग से सजाए गए स्टैंड के रूप में कई दर्शकों को आकर्षित किया।

CES 2015 पुरस्कार विजेता, लातवियाई ड्रोन AirDog "मालिक" का अनुसरण कर सकता है और उसे स्वचालित मोड में शूट कर सकता है

विशेषज्ञ अब तक छोटे ड्रोन के उपयोग के लिए दो मुख्य परिदृश्यों की पहचान करते हैं।

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण अवलोकन और वीडियो फिल्मांकन है। दूसरा छोटे भार की डिलीवरी है।

दोनों परिदृश्य, एक ओर, व्यापक अवसर प्रदान करते हैं, दूसरी ओर, वे काफी संभावित खतरों से भरे हुए हैं।

आधुनिक ड्रोन दुर्गम या खतरनाक स्थानों में उच्च गुणवत्ता वाली शूटिंग के लिए व्यापक संभावनाएं प्रदान करते हैं। टीवी कंपनियां, पत्रकार, वीडियो निर्देशक, कैमरामैन, चरम फिल्मांकन के प्रशंसक पहले ही उनकी सराहना कर चुके हैं और सक्रिय रूप से उनका उपयोग कर रहे हैं। YouTube पर अपलोड किए गए ड्रोन वीडियो की मात्रा अंकगणितीय प्रगति से बढ़ रही है।

तकनीकी और बुनियादी सुविधाएं मुहैया कराने वाली सेवा कंपनियां भी ड्रोन के इस इस्तेमाल में दिलचस्पी दिखा रही हैं. उच्च गुणवत्ता वाले वीडियो और फोटोग्राफी जहाज के पतवार की स्थिति, बिजली लाइनों, तेल और गैस पाइपलाइनों की स्थिति और अन्य कठिन-से-पहुंच वाली वस्तुओं को दिखा सकते हैं जहां दृश्य अवलोकन की आवश्यकता होती है।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि क्वाड्रोकॉप्टर के आधुनिक मानक मॉडल लगभग 30 मिनट तक हवा में रह सकते हैं और 4 किमी से अधिक की उड़ान रेंज रखते हैं, वे सुरक्षा कंपनियों के लिए भी रुचि रखते हैं। गश्त सुरक्षित परिधि, बड़े भंडारण क्षेत्र, तेल और पाइपलाइन ड्रोन अनुप्रयोग के कुछ ही पहलू हैं।

चूंकि आधुनिक ड्रोन बुद्धिमान नियंत्रण और जियोलोकेशन सिस्टम से लैस हैं, इसलिए अर्ध-स्वचालित और स्वचालित मोड में गश्त हो सकती है, और एक 3D कैमरा से लैस क्वाडकॉप्टर स्वतंत्र रूप से आने वाली बाधाओं के आसपास उड़ सकता है।

उपयोग के दूसरे परिदृश्य के लिए, अर्थात् माल की डिलीवरी, छोटे व्यवसाय जैसे गंभीर खिलाड़ी अब इसमें रुचि रखते हैं, लेकिन तकनीकी और विधायी प्रतिबंधों के कारण, यह अभी भी एक शोध प्रकृति का है।

अगर हम संभावित खतरे के बारे में बात करते हैं जो ड्रोन के इस तरह के उपयोग से हो सकते हैं, तो यह मुख्य रूप से तस्करी और आतंकवाद है।

उद्योग के नेताओं में से एक के नवीनतम क्वाडकॉप्टर - डीजेआई कंपनियां 11 किलो वजन तक उठा सकती हैं, 25 मिनट तक स्वायत्त उड़ान में रह सकती हैं और बिना रिचार्ज के 4.5 किमी उड़ सकती हैं। अब तक, ऐसे संकेतक विभिन्न मॉडलों में लागू किए जाते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि देर-सबेर कुछ प्रमुख मॉडलों को भी ऐसी विशेषताएं प्राप्त होंगी।

आखिर 11 किलो कितना होता है?

ये हैं, उदाहरण के लिए, 11 किलो कोकीन, जिसकी कीमत एक मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक है, या 11 किलोग्राम आधुनिक CL-20 विस्फोटक, जो कि TNT समकक्ष में 200 किलोग्राम से अधिक है। बोर्ड पर इस तरह के बम के साथ एक छोटा ड्रोन जो नुकसान कर सकता है वह सुरक्षा पेशेवरों को डरा रहा है।

49 ड्रोन के लिए स्वचालित नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके लाइट शो

कैसे काम करता है ड्रोन? यह कैसे काम करता है? रोबोटिक्स में थोड़ी भी दिलचस्पी रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, ये दबाव वाले प्रश्न हैं। बदले में, हम उन्हें सबसे विस्तृत उत्तर प्रदान करते हैं। तो चलिए शुरू से ही शुरू करते हैं।

ड्रोन क्या है?

यह रिमोट कंट्रोल या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के माध्यम से दूर से किसी व्यक्ति द्वारा नियंत्रित विमान को दिया गया नाम है (बाद वाले को आमतौर पर सैन्य या अन्य विशेष कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है)। शब्द "ड्रोन" मूल रूप से एक चंचल उपनाम के रूप में प्रकट हुआ था और एक पूर्ण वैज्ञानिक अवधारणा नहीं थी। पिछली शताब्दी में ड्रोन (अंग्रेजी "ड्रोन" से अनुवादित) को विशिष्ट इंजन शोर के कारण विमानन तकनीक कहा जाता था, जो मधुमक्खी के छत्ते के कूबड़ की याद दिलाता है। अब यह शब्द मुख्यतः पत्रकारिता में प्रयोग किया जाता है; पेशेवर हलकों में "मानव रहित हवाई वाहन" या बस "ड्रोन" की अवधारणाएं अधिक लोकप्रिय हैं।

ड्रोन के प्रकार

आधुनिक ड्रोन मॉडल बहुत विविध हैं। आपस में, वे मुख्य रूप से अपने उद्देश्य में भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, वाणिज्यिक ड्रोन हैं (जिन्हें नागरिक भी कहा जाता है)। ये विमान सामाजिक रूप से उपयोगी कार्य करते हैं - माल परिवहन, खेतों में खाद डालना, इमारतों के निर्माण में मदद करना, वैज्ञानिक अनुसंधान आदि में। ड्रोन की एक अन्य प्रमुख श्रेणी उपभोक्ता ड्रोन है। इसमें कई तरह के टॉय ड्रोन शामिल हैं। वे आपके अवकाश पर मनोरंजन के लिए अभिप्रेत हैं, उनकी मदद से आप, उदाहरण के लिए, वास्तविक दौड़ की व्यवस्था कर सकते हैं या एक पक्षी की नज़र से दिलचस्प वीडियो शूट कर सकते हैं। तीसरे प्रमुख समूह में सैन्य या लड़ाकू ड्रोन शामिल हैं। वे एक अधिक जटिल डिजाइन की विशेषता रखते हैं और अपने अन्य "भाइयों" की तुलना में बहुत अधिक कार्य करने में सक्षम हैं। ध्यान दें कि इस लेख में बाद में पहली दो श्रेणियों के ड्रोन पर विचार किया जाएगा। जैसा कि ऊपर चर्चा की गई है, सैन्य मॉडल बहुत अलग हैं और उन्हें अलग से देखा जा सकता है।

2014 में, संयुक्त राज्य के संघीय उड्डयन प्रशासन ने ड्रोन को वर्गों में विभाजित किया। प्रत्येक वर्ग हवाई क्षेत्र के उस वर्ग से मेल खाता है जिसमें ड्रोन उड़ान भरने में सक्षम है। तो, कक्षा जी में ऐसे उपकरण शामिल हैं जो 360 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ सकते हैं। क्लास बी, सी, डी में 3000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ने वाले ड्रोन शामिल हैं। क्लास ए - ड्रोन जिन्होंने जमीन से 5,400 से 18,000 मीटर की ऊंचाई पर कब्जा कर लिया है।

ड्रोन के तत्व क्या हैं?

बेशक, प्रत्येक ड्रोन अपने तरीके से अद्वितीय है, लेकिन अभी भी कई बुनियादी तत्व हैं जो ऐसे किसी भी उपकरण के डिजाइन में मौजूद हैं। उनमें से:

• फ्रेम;
• उड़ान नियंत्रक;
• इंजन;
• प्रणोदक;
• गति नियामक;
• संचायक

ढांचा- यह किसी भी ड्रोन का आधार है। अन्य सभी तत्व इससे जुड़े हुए हैं। ड्रोन का समग्र जीवन इस बात पर निर्भर करता है कि यह कितना मजबूत और विश्वसनीय है। फ्रेम पॉलिमर या हल्के धातु मिश्र धातुओं से बना है। वे कार्बन या अन्य सामग्रियों का भी उपयोग कर सकते हैं जो एक ही समय में हल्के और टिकाऊ होते हैं।

उड़ान नियंत्रकवास्तव में, ड्रोन का "दिमाग" है। यह नियंत्रण कक्ष (या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर) से संकेत प्राप्त करता है और उन्हें इंजन या अन्य संरचनात्मक तत्वों पर पुनर्निर्देशित करता है। नियंत्रक जितने अधिक सिग्नल प्राप्त करने में सक्षम होता है, ड्रोन उतने ही अधिक कार्य कर सकता है। बदले में, प्राप्त संकेतों की संख्या उड़ान नियंत्रक में निर्मित सेंसर की संख्या से प्रभावित होती है।

अलग-अलग ड्रोन में अलग-अलग उड़ान नियंत्रक तत्व हो सकते हैं, लेकिन अभी भी एक निश्चित बुनियादी सेट है जो किसी भी ड्रोन के लिए आवश्यक है। उसमे समाविष्ट हैं:

• मुख्य प्रोसेसर - आदेशों को स्वीकार और संसाधित करता है;
• बैरोमीटर (एक सेंसर जो विमान की ऊंचाई निर्धारित करता है);
• एक्सेलेरोमीटर (एक उपकरण जो वाहन के त्वरण को मापता है);
• जाइरोस्कोप (सेंसर जो अंतरिक्ष में ड्रोन की स्थिति निर्धारित करता है);
• दिशा तीर (उस दिशा को इंगित करता है जिसमें ड्रोन उड़ना चाहिए);
• जीपीएस नेविगेटर (ड्रोन की भौगोलिक स्थिति निर्धारित करता है);
• Wifi;

इंजन, प्रोपेलर और गवर्नर।ड्रोन की उड़ान के लिए जिम्मेदार संरचनात्मक तत्व। आमतौर पर, डिजाइन में चार मोटर्स शामिल होते हैं, जिनमें से प्रत्येक प्रोपेलर से जुड़ा होता है। RPM नियंत्रकों ने उड़ान नियंत्रक से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर विमान की गति निर्धारित की।

बैटरी।जाहिर है, यह संरचनात्मक तत्व ड्रोन के सभी तत्वों के कामकाज को सुनिश्चित करता है। ड्रोन जिस अधिकतम ऊंचाई पर चढ़ने में सक्षम है, वह बैटरी की क्षमता पर भी निर्भर करता है। अधिकांश वाणिज्यिक और उपभोक्ता ड्रोन बड़े नहीं होते हैं, और अंतर्निर्मित बैटरी भी छोटी होती हैं। इस वजह से, उनकी उड़ान की एक महत्वपूर्ण अवधि सुनिश्चित करना संभव नहीं है। इस समस्या का समाधान इस समय प्राथमिकताओं में से एक है।

ड्रोन कैसे उड़ता है?

वाणिज्यिक और उपभोक्ता ड्रोन का भारी बहुमत रिमोट नियंत्रित है (सेना के बीच, पूरी तरह से स्वचालित भी हैं)। रिमोट कंट्रोल को कुछ चैनलों (न्यूनतम संख्या चार है) से ट्यून किया जाता है, जिसके माध्यम से यह ड्रोन के फ्लाइट कंट्रोलर को सिग्नल भेजता है। उत्तरार्द्ध, सिग्नल को संसाधित करने के बाद, इसे गति नियंत्रक पर पुनर्निर्देशित करता है, जो प्रोपेलर को घुमाकर ड्रोन के लिए वांछित गति निर्धारित करता है।

वैसे, सभी ड्रोन प्रोपेलर अलग-अलग दिशाओं में घूमते हैं (एक जोड़ी दक्षिणावर्त, दूसरी वामावर्त)। अधिकतम उड़ान स्थिरता सुनिश्चित करने का यही एकमात्र तरीका है। प्रोपेलर के रोटेशन पैरामीटर भी उड़ान की बारीकियों को निर्धारित करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि सभी प्रोपेलर एक ही गति से काम करते हैं, तो विमान उड़ान भरता है। यदि प्रोपेलर में से एक तेज है, तो ड्रोन थोड़ा झुकता है और एक निश्चित दिशा में आगे बढ़ता है। यदि दो प्रोपेलर एक साथ तेजी से काम करते हैं, तो ड्रोन उनके द्वारा निर्धारित दिशा में मुड़ जाता है।

एक बाद के शब्द के रूप में

ऊपर से, यह स्पष्ट हो जाता है कि ड्रोन का सिद्धांत काफी सरल है। पर्याप्त इंजीनियरिंग ज्ञान के साथ, आप घर पर अपना ड्रोन बना सकते हैं। फिर से, हम इस बात पर जोर देते हैं कि केवल अच्छा इंजीनियरिंग कौशल वाला कोई व्यक्ति ही इस कार्य को संभाल सकता है। ऐसे विशेषज्ञों के लिए, वैसे, एक विशेष संसाधन (ecalc.ch) भी है जो आपको एक ड्रोन मॉडल डिजाइन करने और ऑनलाइन इसके संचालन के सिद्धांत पर विचार करने की अनुमति देता है।

मित्रों को बताओ

सैर या यादगार घटनाओं के लिए कोई ड्रोन का उपयोग करता है, लेकिन वास्तव में यह व्यापक रूप से सोचने लायक है। इन उड़ने वाले उपकरणों में बहुत अधिक क्षमता है - वे जानते हैं कि कैसे इंटरनेट वितरित करना है, भोजन और दवा वितरित करना है, और निगरानी करने में मदद करना है। ड्रोन के लिए धन्यवाद, एक नया भी दिखाई दिया। हम अब ड्रोन क्रांति की शुरुआत में हैं, इसलिए इन सभी गैजेट्स के बारे में जानने लायक है।

ड्रोन इतिहास

जिन उपकरणों को हम "ड्रोन" कहते हैं, वे वास्तव में दो श्रेणियों में आते हैं। कुछ पूरी तरह से स्वायत्त गैजेट हैं जो बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के उड़ते हैं। अन्य रिमोट कंट्रोल पर काम करते हैं - पायलट जमीन पर खड़ा होता है और ड्रोन की गतिविधियों पर नज़र रखता है, या एक कमरे में है और इसे स्क्रीन से या विशेष चश्मे की मदद से देखता है। दोनों अलग-अलग तकनीकों का उपयोग करते हैं और अलग-अलग क्षमता रखते हैं, लेकिन समान रूप से ड्रोन माने जाते हैं। तो इस लेख में हम उन्हें एक शब्द में संदर्भित करेंगे।

ड्रोन का विचार लगभग एक सदी से अधिक समय से है। वास्तव में, यह इतना नया नहीं है: मानवता ने उड़ने के कई तरीके ईजाद किए हैं, लेकिन उनमें से ज्यादातर खतरनाक साबित हुए हैं, तो मानव रहित हवाई उपकरण के साथ क्यों नहीं आए? 1898 में निकोला टेस्ला ने "टेलीमैकेनाइज्ड" किया, जिसकी मदद से उन्होंने रेडियो फ्रीक्वेंसी का उपयोग करके एक छोटी नाव को दूर से नियंत्रित किया। प्रारंभिक ड्रोन का एक अन्य उदाहरण केटरिंग्स बीटल है, जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वैज्ञानिक चार्ल्स केटरिंग द्वारा विकसित एक प्रयोगात्मक मानव रहित रॉकेट है। और 1930 के दशक में, ब्रिटिश सेना ने सैन्य परीक्षणों के लिए पहले मानव रहित रेडियो-नियंत्रित उड़ान लक्ष्य, क्वीन बी का इस्तेमाल किया।

ड्रोन का इस्तेमाल मूल रूप से लंबे समय तक सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था। उपभोक्ता ड्रोन रेडियो-नियंत्रित विमानों के शौक़ीन लोगों के लिए धन्यवाद के बारे में आए हैं। 2000 के दशक के उत्तरार्ध में, उन्होंने महसूस किया कि उनके स्मार्टफ़ोन में एक होममेड ऑटोपायलट बनाने के लिए आवश्यक सब कुछ है। किसी ने फोन को भागों में अलग करना शुरू कर दिया, जबकि अन्य ने आवश्यक भागों को खरीदा, उदाहरण के लिए, एक्सेलेरोमीटर, जायरोस्कोप और एक छोटा प्रोसेसर। उन्होंने यह सब अपने विमानों से जोड़ा। फोन तेजी से और तेजी से विकसित हुए, और उनके हिस्से सस्ते और बेहतर हो गए। बहुत जल्द, बुनियादी प्रोग्रामिंग ज्ञान और एक मुफ्त शाम वाला कोई भी व्यक्ति अपनी जरूरत के हिस्से खरीद सकता है और अपना ड्रोन बना सकता है।

ड्रोन में इस्तेमाल होने वाले स्मार्टफोन के पुर्जे

• जाइरोस्कोप- एक छोटा सेंसर जो यह पता लगाता है कि डिवाइस किस दिशा में निर्देशित है। ड्रोन को ठीक उसी जगह ले जाने में मदद करता है जहां आप उसे बताते हैं।
• accelerometer- एक सेंसर जो गति और गति की दिशा निर्धारित करता है। ड्रोन को सही जगह और सही ऊंचाई पर रहने में मदद करता है।
• जीपीएस नेविगेटर- उसके बिना ड्रोन समझ नहीं पाएगा कि वह कहां है और कहां जा रहा है।
• CPU- एक माइक्रो कंप्यूटर, जिसकी बदौलत हर साल सभी उपकरण तेज और अधिक कुशल होते जा रहे हैं। ड्रोन प्रोसेसर उन्हीं कंपनियों द्वारा बनाए जाते हैं जो उन्हें मोबाइल उपकरणों के लिए बनाते हैं।
• कैमरा- जितना बेहतर कैमरा, उतना ही स्मार्ट और ऑटोनॉमस आपका ड्रोन।

हालांकि, लंबे समय तक, किसी ने नहीं सोचा था कि ड्रोन आम लोगों में दिखाई देंगे - पहले वाणिज्यिक मॉडल की कीमत हजारों डॉलर थी, और उन्हें लॉन्च करने के लिए तकनीक को समझना आवश्यक था। इस तरह के गैजेट्स का इस्तेमाल मुख्य रूप से ब्लॉकबस्टर फिल्माने के लिए किया जाता था। फिर 2010 में, तोता शो में दिखाई दिया और अपना एआर ड्रोन प्रस्तुत किया, जिसे आईफोन और आईपॉड टच का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता था। उसके आगे और पीछे कैमरे थे, जिससे ड्रोन को नियंत्रित करना एक तरह के खेल में बदल गया। सबसे महत्वपूर्ण बात यह थी कि इस तरह के ड्रोन को नियंत्रित करना आसान था - सेंसर के लिए धन्यवाद, ड्रोन ने हवा में संतुलन बनाए रखा, आपको केवल इसे निर्देशित करना था। यह एक वास्तविक सफलता थी।

2013 में, ड्रोन की लोकप्रियता ने उड़ान भरी। यह तब था जब डी-जियांग इनोवेशन साइंस एंड टेक्नोलॉजी कंपनी। लिमिटेड (डीजेआई) ने फैंटम ड्रोन पेश किया, जो एक बटन के स्पर्श में विभिन्न चालें कर सकता है और मालिक के पास वापस आ सकता है। डीजेआई ने पहला ड्रोन बनाया जो सिर्फ एक खिलौना या एक जटिल उपकरण नहीं था। इस तरह ड्रोन की दुनिया में मैन्युफैक्चरिंग कंपनी का नाम बेहद अहम हो गया।

पहले फैंटम ड्रोन की शुरुआत के बाद से, सब कुछ और कुछ भी नहीं बदला है। डेवलपर्स ने बेहतर सुविधाओं, कैमरों और सुरक्षा सुविधाओं के साथ नए, बेहतर ड्रोन जारी किए। कुछ ड्रोन इतने बड़े थे कि वे छोटे भार ले जा सकते थे। दूसरी ओर, अन्य, छोटे थे और एक iPhone चार्ज करने की तुलना में कम लागत वाले थे। अब आप एक ऐसा ड्रोन खरीद सकते हैं जो पानी के भीतर काम करेगा या छत से उड़ान भरेगा। स्मार्टफोन बूम ने ड्रोन इनोवेशन को जारी रखा है, जिसमें इंटेल और क्वालकॉम जैसी कंपनियां समर्पित ड्रोन चिप्स और सॉफ्टवेयर लॉन्च कर रही हैं। क्वाड्रोकॉप्टर्स ने बाधाओं के आसपास स्वतंत्र रूप से उड़ना, तेज हवाओं में संतुलन बनाए रखना, ऊंची चढ़ाई करना और आगे उड़ना सीख लिया है। सिर्फ एक हजार डॉलर में, आप एक 4K कैमरा वाला ड्रोन खरीद सकते हैं जो बैटरी पर 30 मिनट तक चलेगा और अपने आप बाधाओं से बचते हुए छह किलोमीटर से अधिक की उड़ान भर सकता है।

जानिए इस ड्रोन का निर्माता कौन है? यह सही है, डीजेआई। बाजार कितनी भी तेजी से बदले, इस कंपनी की हमेशा जीत होती है। इसके कई प्रतियोगी हैं, जैसे कि 3D रोबोटिक्स और GoPro, लेकिन वे इससे बहुत दूर हैं। लिली रोबोटिक्स और ज़ानो जैसे स्टार्टअप विफल हो गए हैं। यहां तक ​​​​कि तोते ने व्यावहारिक रूप से ड्रोन उत्पादन छोड़ दिया है। एक कमोबेश गंभीर प्रतियोगी यूनीक कंपनी है, क्योंकि यह अपने चीनी कारखानों और अनुसंधान केंद्रों के बगल में स्थित है, जो इसे तेज और अधिक कुशल बनाती है।

उपभोक्ता ड्रोन बाजार अभी भी एक मोबाइल बाजार के आकार से बहुत दूर है - यूएस फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के अनुमानों के अनुसार 2020 में, बेचे जाने वाले शौकिया ड्रोन की संख्या 4.3 मिलियन तक पहुंच जाएगी। हालांकि, यह बाजार तेजी से बढ़ रहा है। खूबसूरत तस्वीरों के लिए ड्रोन लॉन्च करना अभी शुरुआत है। एक दिन, आसमान ड्रोन से भर जाएगा, जो ज्यादातर कंपनियों के स्वामित्व में हैं। लेकिन यह निश्चित नहीं है, क्योंकि एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा अनसुलझा है।

ड्रोन का भविष्य

ड्रोन का भविष्य उनके कानूनी विनियमन पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, अब रूस में एक ड्रोन का वजन 30 किलोग्राम है (इसमें ड्रोन, क्वाडकॉप्टर, रेडियो-नियंत्रित मॉडल शामिल हैं)। 30 किलो से अधिक भारी यूएवी राज्य पंजीकरण के अधीन हैं। लेकिन ड्रोन का उपयोग करने की प्रक्रिया को अभी तक संघीय स्तर पर विनियमित नहीं किया गया है। सरकार 2019 तक ड्रोन का इस्तेमाल कर यात्रियों और माल के वाणिज्यिक परिवहन को वैध कर देगी।

ड्रोन क्षमता

लेकिन आइए कल्पना करें कि कानूनों ने ड्रोन को कार्रवाई की पूरी स्वतंत्रता दी। इस मामले में, उनके पास पूरी तरह से नए अवसर होंगे। जब से Amazon ने 60 मिनट में प्राइम एयर ड्रोन डिलीवरी की शुरुआत की है, सभी कंपनियां एक जैसी सर्विस चाहती हैं। जेफ बेजोस की कंपनी वर्तमान में यूके में छोटे पैकेट वितरण का परीक्षण कर रही है और जल्द ही अपने परिचालन का विस्तार करने की उम्मीद करती है। रूसी पोस्ट ने हाल ही में पहला ड्रोन लॉन्च किया है। सच है, असफल - ड्रोन घर की दीवार से टकरा गया। पिछले साल जर्मन ग्रीफ ने ड्रोन से नकदी पहुंचाई थी।

अमेरिकी डोमिनोज़ पहले से ही न्यूजीलैंड में ड्रोन द्वारा पिज्जा है, और स्टार्टअप जिपलाइन रवांडा के ग्रामीण क्षेत्रों में चिकित्सा आपूर्ति देने के लिए ड्रोन का उपयोग करता है। अमेरिकन एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनी यूपीएस की योजना प्राप्तकर्ता के क्षेत्र में ट्रक द्वारा पार्सल लाने और फिर वितरित करने की है। उन्हें ड्रोन द्वारा एक विशिष्ट घर में भेज दिया गया है एक बार कार्गो वितरित हो जाने के बाद, ये ड्रोन ट्रक पर वापस आ जाएंगे और अगले क्षेत्र में मार्ग में रिचार्ज करेंगे।

ड्रोन जिपलाइन

ड्रोन दुर्गम और खतरनाक क्षेत्रों में उड़ान भर सकते हैं और आवश्यक आपूर्ति गिरा सकते हैं। ड्रोन लगभग किसी भी जगह तक पहुंचने और तलाशने में सक्षम है जहां लोग नहीं जा सकते हैं या नहीं जाना चाहते हैं।

शोधकर्ता और इंजीनियर तेजी से ड्रोन का एक पूरा "झुंड" बनाने के बारे में सोच रहे हैं जो संगीत कार्यक्रम में काम करेगा, जैसे पक्षियों या कीड़ों का झुंड। ऐसा झुंड इलाके के विभिन्न हिस्सों का अध्ययन करने के लिए बड़े भार ले जा सकता है या भागों में विभाजित हो सकता है। ड्रोन झुंड का एक उदाहरण पिछले साल सुपर बाउल हाफटाइम शो या इस अप्रैल में कोचेला संगीत समारोह में देखा गया था।

इस सप्ताह के अंत में ओडेज़ा के प्रदर्शन के साथ ड्रोन उड़ान।

हनोवर भूमि का माप 3/4 मुर्दाघर = 432 वर्गमीटर। थाह रूसी भाषा में शामिल विदेशी शब्दों का शब्दकोश। चुडिनोव ए.एन., 1910 ... रूसी भाषा के विदेशी शब्दों का शब्दकोश

मुफ़्तक़ोर- एंडीज। ड्रोन एंड्री नाम ड्रोन पुरुष का नाम ड्रोन सामान्य प्रयोजन एक्स-रे डिफ्रेक्टोमीटर अंकन में ... संक्षिप्ताक्षरों और परिवर्णी शब्दों का शब्दकोश

मुफ़्तक़ोर- बिना आदमी के हवाई वाहन … I. Mostitsky . का यूनिवर्सल एडिशनल प्रैक्टिकल एक्सप्लेनेटरी डिक्शनरी

ड्रोन: ड्रोन कुर्स्क, बेलगोरोड और वोरोनिश क्षेत्रों में एक कौवे के पक्षी का नाम है। अप्रचलित। सैन्य उपयोग के लिए ड्रोन मानव रहित हवाई वाहन। जर्मनी में ड्रोन (नदी) नदी, राइनलैंड पैलेटिनेट से होकर बहती है। ड्रोन श्रृंखला ... ... विकिपीडिया

इस शब्द के अन्य अर्थ हैं, ड्रोन (बहुविकल्पी) देखें। ड्रोन मूक है। द्रोण ... विकिपीडिया

इस शब्द के अन्य अर्थ हैं, ड्रोन (बहुविकल्पी) देखें। श्रृंखला का एपिसोड स्टार ट्रेक: वोयाजर "ड्रोन" "ड्रोन" एपिसोड नंबर 96 एपिसोड कोड 502 प्रीमियर 21 अक्टूबर 1998 राइटर्स ... विकिपीडिया

मुफ़्तक़ोर- उच्च विकास (लड़कों के लिए) ... लेम्किव्स्की स्लोव्निचोक

ओबर सुर ड्रोन फ्र। फ्रांस के औबेटेरे सुर ड्रोन कैंटन (एई स्तर 3) ... विकिपीडिया

क्लेन ड्रोन मूक है। क्लेन ड्रोन ... विकिपीडिया

gіdronіmіchny- प्रिकमेटनिक ... यूक्रेनी भाषा की वर्तनी शब्दावली

पुस्तकें

• द वर्ल्ड ऑफ फाइव एलीमेंट्स लाइट स्पार्कलिंग फंतासी विथ सनकी नोट्स, ड्रोन डी। न्यू 2017 के लिए यह पुस्तक रोमांटिक, रहस्यमय फंतासी की शैली में लिखी गई है और इसमें सात लघु कथाएँ हैं। हर चीज़…
• ड्रोन, ओलेग डोंस्कॉय। विज्ञान-कथा पुस्तक, जो प्राचीन रूस में, 20वीं शताब्दी के 40-60 के दशक में और में होती है ... इलेक्ट्रॉनिक पुस्तक

बिना आदमी के हवाई वाहन(यूएवी, कम अक्सर यूएवी; बोलचाल की भाषा में "ड्रोन" या "ड्रोन", अंग्रेजी ड्रोन से - ड्रोन) - बोर्ड पर चालक दल के बिना एक विमान। यूएवी में स्वायत्तता की अलग-अलग डिग्री हो सकती है - दूर से नियंत्रित से पूरी तरह से स्वचालित, साथ ही डिजाइन, उद्देश्य और कई अन्य मापदंडों में भिन्न। यूएवी नियंत्रण एपिसोडिक कमांड द्वारा या लगातार किया जा सकता है - बाद के मामले में, यूएवी को रिमोटली पायलटेड एयरक्राफ्ट (आरपीवी) कहा जाता है। यूएवी / आरपीवी का मुख्य लाभ उनके निर्माण और संचालन की काफी कम लागत है (बशर्ते कि सौंपे गए कार्यों का प्रदर्शन समान है) - विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, ऊपरी जटिलता सीमा के लड़ाकू यूएवी की लागत लगभग $ 6 मिलियन है, जबकि एक समान मानवयुक्त लड़ाकू विमान की लागत लगभग 100 मिलियन डॉलर है। यूएवी का नुकसान रिमोट कंट्रोल सिस्टम की भेद्यता है, जो विशेष रूप से सैन्य यूएवी के लिए महत्वपूर्ण है।

कॉलेजिएट यूट्यूब

1 / 1

✪ मानव रहित हवाई वाहन (व्लादिमीर मिखेव एट अल कहते हैं।)

उपशीर्षक

परिभाषा

रूसी संघ के हवाई क्षेत्र के उपयोग के नियमों के अनुसार, एक यूएवी को "एक विमान के रूप में परिभाषित किया गया है जो बिना पायलट (चालक दल) के उड़ान भरता है और एक नियंत्रण बिंदु या इन विधियों के संयोजन से एक ऑपरेटर द्वारा स्वचालित रूप से उड़ान में नियंत्रित होता है। ।" अमेरिकी रक्षा विभाग एक समान परिभाषा का उपयोग करता है, जहां यूएवी का एकमात्र संकेत एक पायलट की अनुपस्थिति है।

मानव रहित विमान प्रणाली

"यूएवी" शब्द के बजाय "मानव रहित विमान प्रणाली" की व्यापक परिभाषा का उपयोग किया जा सकता है। एफएएस में शामिल हैं:

• यूएवी ही
• नियंत्रण बिंदु (ऑपरेटर कंसोल, ट्रांसीवर उपकरण)
• यूएवी के साथ संचार प्रणाली (यह प्रत्यक्ष रेडियो संचार या उपग्रह संचार हो सकता है)
• यूएवी के परिवहन या रखरखाव के लिए आवश्यक अतिरिक्त उपकरण

वर्गीकरण

• स्वचालित रूप से नियंत्रित
• नियंत्रण बिंदु (आरपीए) से ऑपरेटर द्वारा संचालित
• हाइब्रिड

अधिकतम टेकऑफ़ वजन:

अमेरिकी रक्षा विभाग परिचालन मानकों के आधार पर यूएवी को पांच समूहों में विभाजित करता है:

समूह	वजन (किग्रा	काम करने की ऊंचाई,	गति (गांठ)	उदाहरण
मैं	0-9	< 360	100	आरक्यू-11 रेवेन
द्वितीय	9-25	< 1050	< 250	स्कैनईगल
तृतीय	< 600	< 5400		आरक्यू-7 छाया
चतुर्थ	> 600		कोई	MQ-1 शिकारी
वी		> 5400		आरक्यू-4 ग्लोबल हॉक

पहला विश्व युद्ध

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, सभी भाग लेने वाले देशों ने मानव रहित विमानों के साथ सक्रिय रूप से प्रयोग किया। नवंबर 1914 में, जर्मन युद्ध मंत्रालय ने परिवहन प्रौद्योगिकी आयोग (जर्मन। Verkehrstechnische Prüfungs-Commission) एक रिमोट कंट्रोल सिस्टम विकसित करने के लिए जिसे जहाजों और विमानों दोनों पर स्थापित किया जा सकता है। इस परियोजना का नेतृत्व जेना विश्वविद्यालय के प्रोफेसर मैक्स वियन ने किया था और सीमेंस और हल्स्के मुख्य प्रौद्योगिकी प्रदाता बन गए थे। परीक्षण के एक वर्ष से भी कम समय में, वियन ने नौसेना में व्यावहारिक उपयोग के लिए उपयुक्त तकनीक विकसित करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन "इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स की स्थितियों में पर्याप्त रूप से विश्वसनीय नहीं", और "हवाई बमबारी के लिए पर्याप्त सटीक नहीं"। सीमेंस और हल्स्के ने विमानन प्रयोग जारी रखा और 1915-1918 में 100 से अधिक दूर से नियंत्रित ग्लाइडर का उत्पादन किया, जो जमीन से और हवाई जहाजों से लॉन्च किए गए थे, और 1000 किलोग्राम तक का टारपीडो या बम भार ले जा सकते थे। बाद में, सीमेंस और हल्स्के के विकास का उपयोग मैन्समैन-मुलग द्वारा बैट प्रोजेक्ट (फ्लेडरमॉस) के एक रेडियो-नियंत्रित बमवर्षक में किया गया था। इस पुन: प्रयोज्य यूएवी की सीमा 200 किमी तक थी और यह 150 किलोग्राम तक का भार उठा सकती थी। उड़ान नियंत्रण और बम को जमीन से छोड़ा गया और डिवाइस को लॉन्च पॉइंट पर वापस किया जा सकता था, जिसके बाद इसे पैराशूट के साथ उतरना पड़ा।

नतीजतन, न तो संयुक्त राज्य अमेरिका, न ही जर्मनी, और न ही अन्य देशों ने प्रथम विश्व युद्ध की शत्रुता में यूएवी का इस्तेमाल किया, लेकिन उन वर्षों में निर्धारित विचारों को बाद में क्रूज मिसाइलों में इस्तेमाल किया गया।

इंटरवार अवधि

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति ने मानव रहित विमानों के विकास को नहीं रोका। पहले यूएवी के साथ प्रयोगों की सफलता पर रेडियो और विमानन के तेजी से विकास का सकारात्मक प्रभाव पड़ा। सितंबर 1924 में, कर्टिस F-5L सीप्लेन ने पहली पूरी तरह से रेडियो-नियंत्रित उड़ान भरी, जिसमें टेकऑफ़, पैंतरेबाज़ी और पानी पर उतरना शामिल था।

उसी समय, 1920 के दशक के मध्य तक, यह स्पष्ट हो गया कि लड़ाकू विमान नौसेना के लिए एक गंभीर खतरा पैदा कर सकते हैं। हवा से हमले को पीछे हटाने के कौशल का अभ्यास करने के लिए, बेड़े को दूर से नियंत्रित लक्ष्यों की आवश्यकता होती है, जिससे ड्रोन विकास कार्यक्रमों को अतिरिक्त प्रोत्साहन मिलता है। 1933 में, ग्रेट ब्रिटेन में पहला पुन: प्रयोज्य यूएवी "क्वीन बी" विकसित किया गया था। पहले नमूने तीन बहाल फेयरी क्वीन बाइप्लेन के आधार पर बनाए गए थे, जिन्हें रेडियो के माध्यम से जहाज से दूर से नियंत्रित किया गया था। उनमें से दो दुर्घटनाग्रस्त हो गए, और तीसरे ने एक सफल उड़ान भरी, जिससे यूके यूएवी से लाभान्वित होने वाला पहला देश बन गया।

1936 में, कैप्टन थर्ड रैंक डेलमार फ़ार्नी, जिन्होंने यूएस नेवी के रेडियो-नियंत्रित एविएशन प्रोजेक्ट का नेतृत्व किया, ने पहली बार अपनी रिपोर्ट में "ड्रोन" शब्द का इस्तेमाल किया, जो बाद में "यूएवी" शब्द का विकल्प बन गया। फ़ार्ने के नेतृत्व में, अमेरिकी नौसेना ने पहली बार 1938 में एक अभ्यास में एक मानव रहित उड़ान लक्ष्य का इस्तेमाल किया और प्रथम विश्व युद्ध के बाद भूले हुए विमान टारपीडो डिजाइनों पर लौट आया। 1938 की शुरुआत में, नौसेना अमेरिकी रेडियो कॉर्पोरेशन के साथ विमान के रिमोट कंट्रोल के लिए टेलीविजन उपकरणों के उपयोग के बारे में बातचीत कर रही थी। 1939 में, क्यूबा के तट पर अमेरिकी नौसेना द्वारा आयोजित एक अभ्यास ने उच्च विमानन दक्षता दिखाई, इसलिए नौसेना ने अभ्यास में लक्ष्य के रूप में उपयोग के लिए बड़ी संख्या में यूएवी विकसित करने के लिए रेडियोप्लेन के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। 1941 से 1945 तक, कंपनी ने 3,800 से अधिक रेडियोप्लेन OQ-2 UAV का उत्पादन किया, और 1952 में इसे नॉर्थ्रॉप कॉर्पोरेशन ने अपने कब्जे में ले लिया।

द्वितीय विश्वयुद्ध

पायलटों और एंटी-एयरक्राफ्ट गनर के प्रशिक्षण के लिए रेडियोप्लेन OQ-2 यूएवी लक्ष्यों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के अलावा, अमेरिकी नौसेना सक्रिय रूप से डिस्पोजेबल कॉम्बैट यूएवी ("एयरक्राफ्ट टॉरपीडो") विकसित कर रही है। 1942 में, फ्लेचर बीजी -1 और बीजी -2 मॉडल ने 7-8 समुद्री मील की गति से चलने वाले प्रशिक्षण जल लक्ष्यों पर सफलतापूर्वक हमला किया, और टेलीविजन मार्गदर्शन का उपयोग करके सफल प्रशिक्षण टारपीडो और गहराई के आरोप लगाए गए। नतीजतन, बेड़े ने 500 यूएवी और 170 लॉन्च विमानों के उत्पादन का आदेश दिया। विमानन उद्योग पर अतिरिक्त बोझ न डालने के लिए, डीकमीशन किए गए डगलस टीबीडी डिवास्टेटर को यूएवी में बदलने का निर्णय लिया गया।

उसी समय, बेड़े के आदेश से, अंतरराज्यीय TDR-1 विकसित किया गया था, जो टारपीडो या 2000-पाउंड बम ले जाने में सक्षम था। पहला सफल TDR-1 मिशन 30 जुलाई, 1944 को जापानी व्यापारी जहाज यामाज़ुकी मारू पर हमला था - उस समय जहाज दो साल के लिए सोलोमन द्वीप में घिरा हुआ था, लेकिन विमान-विरोधी तोपखाने से लैस था। 1942 से 1945 तक कुल मिलाकर 195 ऐसे ड्रोन तैयार किए गए।

सेना और नौसेना के बीच समन्वय की सामान्य कमी की भावना में, उसी समय, अमेरिकी सेना ऑपरेशन एफ़्रोडाइट में लगी हुई थी, जिसमें 17 पुराने बी -17 बमवर्षकों को रेडियो-नियंत्रित में परिवर्तित किया जाना था। यूएवी, विस्फोटकों से भरे हुए थे और मिसाइलों V-1 और V-2 का उत्पादन करने वाली फैक्ट्रियों को नष्ट करने के लिए उपयोग किए जाते थे। सभी अनावश्यक उपकरण (मशीन गन, बम निलंबन, सीटें) को विमानों से हटा दिया गया, जिससे प्रत्येक में 18,000 पाउंड विस्फोटक लोड करना संभव हो गया - सामान्य बम भार से दोगुना। चूंकि रेडियो नियंत्रण ने विमान को सुरक्षित उड़ान भरने की अनुमति नहीं दी, इसलिए स्वयंसेवकों की एक टीम - एक पायलट और एक फ्लाइट इंजीनियर - ने उड़ान भरी। टेकऑफ़ और चढ़ाई के बाद, चालक दल ने फ़्यूज़ को सचेत किया, रेडियो नियंत्रण प्रणाली चालू की और पैराशूट के साथ बाहर फेंक दिया गया। रेडियो और दूरसंचार के माध्यम से साथ वाले विमान की ओर से आगे की उड़ान नियंत्रण किया गया। सत्रह यूएवी में से केवल एक लक्ष्य के लिए उड़ान भरने, विस्फोट करने और महत्वपूर्ण क्षति का कारण बनने में कामयाब रहा, कार्यक्रम को बंद कर दिया गया।

इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में युद्ध के वर्षों के दौरान, कई निर्देशित हवाई बम बनाए गए, जिनमें ASM-N-2 बैट होमिंग ग्लाइडिंग बम - दुनिया का पहला फायर-एंड-भूल हथियार शामिल है। युद्ध के बाद, संयुक्त राज्य में मानव रहित हवाई वाहनों के विकास के प्रयास अस्थायी रूप से निर्देशित मिसाइलों और हवाई बमों के निर्माण की ओर स्थानांतरित हो गए, केवल 1960 के दशक में गैर-हड़ताली यूएवी के विचार पर लौट आए।

शीत युद्ध

1960 में, एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को USSR के क्षेत्र में मार गिराया गया था, और उसके पायलट को पकड़ लिया गया था। इस घटना के राजनीतिक परिणामों के साथ-साथ सोवियत संघ की सीमाओं के पास एक आरबी -47 लंबी दूरी के टोही विमान के अवरोधन और क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान यू -2 के नुकसान ने अमेरिकी नेतृत्व को अतिरिक्त भुगतान करने के लिए मजबूर किया। टोही यूएवी और फायरबी लक्ष्य रूपांतरण कार्यक्रम के विकास पर ध्यान फिर से शुरू किया गया। इसके परिणामस्वरूप मानव रहित टोही विमान रयान मॉडल 147A फायर फ्लाई और रयान मॉडल 147B लाइटनिंग बग का उदय हुआ, जो 21 वीं सदी की शुरुआत तक विभिन्न संशोधनों में निर्मित हुआ।

इसी तरह, यूएसएसआर में, लावोचिन डिजाइन ब्यूरो के ला -17 उड़ान लक्ष्य के आधार पर, ला -17 आर मानव रहित टोही विमान बनाया गया, जिसने 1963 में अपनी पहली उड़ान भरी, लेकिन लोकप्रियता हासिल नहीं की। 23 सितंबर, 1957 को, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो को एक मोबाइल परमाणु सुपरसोनिक मध्यम दूरी की क्रूज मिसाइल के विकास के लिए एक राज्य का आदेश मिला। टीयू-121 मॉडल का पहला प्रक्षेपण 25 अगस्त, 1960 को किया गया था, लेकिन कोरोलेव डिजाइन ब्यूरो से बैलिस्टिक मिसाइलों के पक्ष में कार्यक्रम बंद कर दिया गया था। बनाए गए डिज़ाइन का उपयोग लक्ष्य के रूप में किया गया था, साथ ही जेट मानव रहित टोही विमान Tu-123 "Yastreb", Tu-141 "Strizh" और Tu-143 "फ्लाइट" के निर्माण में इस्तेमाल किया गया था। रयान मॉडल 147 के विपरीत, जिसे एक हवाई प्रक्षेपण से लॉन्च किया गया था, टुपोलेव के यूएवी मोबाइल ग्राउंड कॉम्प्लेक्स से उड़ान भर सकते थे। 1970 - 1980 के दशक में, केवल लगभग 950 Tu-143 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। "उड़ान" का और विकास 1980 के दशक में Tu-243 और 2000 के दशक में Tu-300 था।

संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक और महत्वपूर्ण शीत युद्ध का खतरा सोवियत सामरिक पनडुब्बियां थीं। उनका मुकाबला करने के लिए, पहला यूएवी हेलीकॉप्टर, Gyrodyne QH-50 DASH, विकसित किया गया था, जो मार्क 44 टॉरपीडो या 325-पाउंड मार्क 17 डेप्थ चार्ज से लैस था। 1959 से 1969 में क्यूएच-50 की सेवा से वापस लेने की अवधि में, इस यूएवी की 800 से अधिक इकाइयों का निर्माण किया गया था।

मध्य पूर्व में मानव रहित हवाई वाहनों का उपयोग इज़राइल द्वारा युद्ध के युद्ध (1967-1970), फिर 1973 में योम किप्पुर युद्ध और बाद में बेका घाटी (1982) में लड़ाई के दौरान किया गया था। उनका उपयोग अवलोकन और टोही के साथ-साथ फंदा के लिए भी किया जाता था। इज़राइली यूएवी आईएआई स्काउट और छोटे यूएवी मास्टिफ़ ने सीरियाई हवाई क्षेत्रों, वायु रक्षा प्रणालियों की स्थिति और सेना की गतिविधियों की टोही और अवलोकन किया। यूएवी की मदद से प्राप्त जानकारी के अनुसार, मुख्य बलों के हमले से पहले इजरायली विमानन के डायवर्सन समूह ने सीरियाई वायु रक्षा प्रणालियों के रडार स्टेशनों की सक्रियता का कारण बना, जो होमिंग एंटी की मदद से मारा गया था। -रडार मिसाइलें, और जिन्हें नष्ट नहीं किया गया था, उन्हें हस्तक्षेप से दबा दिया गया था। इज़राइली विमानन की सफलता प्रभावशाली थी - सीरिया ने 18 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली और 86 विमान खो दिए। यूएवी के उपयोग की सफलता ने पेंटागन को दिलचस्पी दी और आरक्यू -2 पायनियर प्रणाली के संयुक्त यूएस-इजरायल विकास का नेतृत्व किया।

1990-2010

संचार और नेविगेशन सिस्टम का विकास, मुख्य रूप से 1990 के दशक के मोड़ पर ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) (खाड़ी युद्ध पहला संघर्ष था जिसमें जीपीएस का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था) ने यूएवी को लोकप्रियता के एक नए स्तर पर ला दिया। दोनों पक्षों द्वारा यूएवी का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया, मुख्य रूप से अवलोकन, टोही और लक्ष्य पदनाम के लिए प्लेटफॉर्म के रूप में।

1992 में, दक्षिणी लेबनान में हिज़्बुल्लाह आतंकवादी संगठन अब्बास अल-मुसावी के नेता को खत्म करने के लिए ऑपरेशन के दौरान इजरायली यूएवी को पहली बार लक्ष्य पदनाम हथियार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। यूएवी ने उस काफिले को ट्रैक किया जिसमें मौसवी यात्रा कर रहा था और उसकी कार को एक लेजर मार्कर से चिह्नित किया, जिस पर एक हमले के हेलीकॉप्टर से मिसाइल दागी गई थी।

भविष्य में, यूएवी को पूर्व यूगोस्लाविया में संयुक्त राष्ट्र बलों द्वारा कोसोवो (1999), अफगानिस्तान (2001) और इराक (2003) में संघर्ष में शांति अभियानों में सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया गया था, जो सैन्य शब्दजाल में नामित मिशनों का प्रदर्शन कर रहे थे। 3 डी (अंग्रेजी सुस्त, गंदा, खतरनाक) - "उबाऊ, गंदा, खतरनाक"। प्रौद्योगिकी का विकास, युद्ध के अनुभव का संचय और शत्रुता में ड्रोन के उपयोग के लिए नाटो देशों के आलाकमान के रवैये में बदलाव ने धीरे-धीरे यूएवी को युद्ध में सबसे आगे ला दिया: स्काउट्स और गनर से, वे एक स्वतंत्र में बदल गए ताकत लगाना।

रूस में, 2008 तक, यूएवी के विकास और कार्यान्वयन पर बहुत कम ध्यान दिया गया था। 2007 में, OKB "मिग" और "क्लिमोव" ने शॉक स्टील्थ-मानव रहित विमान "स्काट" प्रस्तुत किया, लेकिन बाद में यह परियोजना बंद कर दी गई। Tupolev Design Bureau ने Tu-300, Tu-243 कॉम्प्लेक्स के आधुनिकीकरण पर भी काम किया, लेकिन इस ड्रोन को सेवा में नहीं डाला गया।

आधुनिकतम

अमेरीका

XXI सदी की शुरुआत में यूएवी विकास का मुख्य वेक्टर स्वायत्तता में वृद्धि थी। वायु सेना और अमेरिकी नौसेना की संयुक्त परियोजना "आम मानव रहित स्ट्राइक एयरक्राफ्ट सिस्टम" (इंग्लैंड। संयुक्त मानव रहित लड़ाकू वायु प्रणाली) को न केवल एक विनीत यूएवी विकसित करना था, बल्कि युद्ध के मैदान पर यूएवी के स्वतंत्र समन्वय के तरीकों को भी विकसित करना था, जिससे उन्हें सौंपे गए लड़ाकू अभियानों के आधार पर सामरिक निर्णय लेना पड़ा।

2011 में, पहली उड़ान X-47B UAV द्वारा बनाई गई थी, जिसमें उच्च स्तर की स्वायत्तता है और एक विमान वाहक के डेक सहित पूरी तरह से स्वचालित मोड में उतर सकती है। अप्रैल 2015 में, X-47B ने पहली बार पूरी तरह से स्वचालित मिड-एयर ईंधन भरने की प्रक्रिया का प्रदर्शन किया।

रूस

2010 में, सेंट पीटर्सबर्ग में ओरलान -10 शॉर्ट-रेंज यूएवी (वजन 18 किलो) लॉन्च किया गया था। Kavkaz-2012, Orlan-10 सहित कई बड़े पैमाने के अभ्यासों पर काम करने के बाद, ग्राउंड फोर्सेस और एयरबोर्न फोर्सेस के नेतृत्व द्वारा अत्यधिक सराहना की गई। 2012 के अंत में रूसी सेना द्वारा परिसर को अपनाया गया था, कुल मिलाकर, 200 से अधिक उपकरणों का उत्पादन किया गया और सैनिकों को वितरित किया गया।

इजराइल

इज़राइल यूएवी तकनीक में अग्रणी है और संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और कनाडा के साथ सबसे बड़े निर्माताओं में से एक है। 1985 और 2014 के बीच, दुनिया के सभी निर्यात किए गए ड्रोन का 60.7% इज़राइल में निर्मित किया गया था। दूसरे स्थान पर संयुक्त राज्य अमेरिका है, जिसने इस अवधि के दौरान निर्यात किए गए सभी ड्रोनों का 23.9% आपूर्ति की। तीसरे स्थान पर कनाडा (6.4%) है।

इज़राइल रक्षा बलों के यूएवी स्क्वाड्रन यूएवी की एक पूरी श्रृंखला से लैस हैं - हल्के सामरिक टोही और पर्यवेक्षकों से लेकर दुनिया के सबसे भारी यूएवी, ईटन तक, और असाइनमेंट की एक पूरी श्रृंखला - अवलोकन, टोही, लक्ष्य पदनाम, जमीनी बलों का समन्वय, हमला हमला यूएवी, आदि आदि।

इज़राइल में प्रमुख यूएवी निर्माता इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज, एलबिट सिस्टम्स और राफेल हैं।

चीन

नागरिक बाजार

2010 की शुरुआत में नागरिक यूएवी लोकप्रियता में विस्फोट करना शुरू कर दिया। 2010 में, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने गलती से मान लिया था कि 2020 तक शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए लगभग 15,000 ड्रोन का इस्तेमाल किया जाएगा। 2016 में एफएए द्वारा इसी तरह के पूर्वानुमान में, उस अनुमान को बढ़ाकर 550,000 कर दिया गया था। बिजनेस इनसाइडर द्वारा 2014 के पूर्वानुमान में, नागरिक यूएवी बाजार का अनुमान 2020 में $ 1 बिलियन था, लेकिन दो साल बाद यह अनुमान बढ़ाकर $ 12 बिलियन कर दिया गया। .

दुबई में वर्ल्ड गवर्नमेंट समिट में पहली मानव रहित फ्लाइंग टैक्सी मॉडल प्रस्तुत किया गया था। एक छोटा ड्रोन, जो एक यात्री को समायोजित कर सकता है, एक उड़ान में लगभग आधे घंटे तक ऊपर रहने में सक्षम है। यह चार "पैरों" से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक में दो छोटे प्रोपेलर हैं। बोर्डिंग करते समय, यात्री टच स्क्रीन पर गंतव्य को इंगित करता है। ऐसी टैक्सी की उड़ान की निगरानी एक ग्राउंड कंट्रोल सेंटर द्वारा की जाएगी। सबसे अधिक संभावना है, यह सेवा जुलाई में निरंतर आधार पर काम करना शुरू कर देगी।

चिड़ियाघर में भी ड्रोन का इस्तेमाल किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, चीनी प्रांत हेइलोंगजियांग में, अमूर बाघों ने अधिक वजन प्राप्त किया और पूरी तरह से आलसी हो गए। यह जानवरों के लिए एक वास्तविक समस्या बन सकती है, क्योंकि उनका चयापचय गड़बड़ा जाता है और उनकी प्रतिरोधक क्षमता कम हो जाती है। इसलिए उनका हिलना-डुलना जरूरी था। एक प्रशिक्षक (और प्रशिक्षण के लिए प्रोत्साहन) के रूप में, धारीदार शिकारियों के साथ एवियरी के ऊपर एक ड्रोन लॉन्च किया गया था, जिसे बाघ शिकार करना पसंद करते हैं, जो उन्हें अच्छे शारीरिक आकार में लाने में मदद करता है।

इसके अलावा, इस समय इस तरह की दिशा तथाकथित यूएवी के उपयोग को विकसित कर रही है। "ड्रोन रेसिंग", अर्थात्, एक बहु-रोटर प्रकार के स्व-इकट्ठे नागरिक ड्रोन पर रेसिंग, सबसे अधिक बार क्वाड्रोकॉप्टर, ज्यादातर छोटे वाले, विपरीत मोटर्स के बीच 25 सेमी तक की विकर्ण लंबाई के साथ, जिसकी शक्ति उन्हें तेज करने की अनुमति देती है 150 किमी / घंटा तक। इन दौड़ों में परिदृश्य और कृत्रिम बाधाओं (उदाहरण के लिए, द्वार) द्वारा गठित एक निश्चित त्रि-आयामी ट्रैक को पार करना शामिल है, समय के लिए या गति के लिए, अन्य प्रतिभागियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना। विश्व चैंपियनशिप सर्वश्रेष्ठ पायलटों के बीच आयोजित की जाती है। यह रूस में सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है।

डिज़ाइन

कॉकपिट और लाइफ सपोर्ट और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के अपवाद के साथ, मानवयुक्त और मानव रहित हवाई वाहन (सामान्य रूप से) डिजाइन में समान हैं।

हवाई जहाज़ का ढांचा

सॉफ्टवेयर

यूएवी को नियंत्रित करने के लिए, वास्तविक समय में विभिन्न गणना प्रणालियों का उपयोग किया जाता है।

तकनीकी नुकसान

काउंटरमेशर्स के प्रतिरोध के लिए, ड्रोन में किसी तरह पूर्ण विकसित परिसरों की तुलना में प्रतिरोध होना चाहिए, जो किसी तरह ड्रोन की लागत को बढ़ाता है और नाटकीय रूप से न्यूनतम साधनों के साथ ड्रोन के बड़े पैमाने पर विनाश के जोखिम को बढ़ाता है। एक क्रूज मिसाइल की तुलना में ड्रोन अक्सर धीमा, कम चलने योग्य और हस्तक्षेप पर निर्भर होता है। ड्रोन के युद्धक उपयोग का एक उदाहरण मोसुल पर हमले के दौरान अब्राम टैंकों पर नागरिक मिनीड्रोन पर आधारित घरेलू उपकरणों के साथ आग लगाना है, जो इसके विपरीत सफल है, इसके विपरीत, काउंटरमेशर्स, उदाहरण के लिए, नियंत्रण चैनल का रेडियो दमन, हो सकता है किसी भी तकनीकी स्तर के ड्रोन को पूरी तरह से निष्क्रिय कर दें। ड्रोन की तकनीकी कमियों के बारे में विवाद हमेशा सारहीन होते हैं - व्यवहार में, असमान प्रतिद्वंद्वी एक दूसरे का विरोध करते हैं।

यह सभी देखें

	विकिमीडिया कॉमन्स पर
	बिना आदमी के हवाई वाहनविकिन्यूज़ पर

नोट्स (संपादित करें)

1. ड्रोन क्या है? (अनिर्दिष्ट) . dronomania.ru.
2. विमानन: विश्वकोश / चौ। ईडी। जीपी स्विशचेव। - एम .: ग्रेट रशियन इनसाइक्लोपीडिया, 1994 .-- पी। 108 .-- 736 पी। - आईएसबीएन 5-85270-086-एक्स।
3. सैमुअल ग्रिंगर्ड।इंटरनेट ऑफ थिंग्स: द फ्यूचर इज हियर = द इंटरनेट ऑफ थिंग्स। - एम .: अल्पना प्रकाशक, 2016 ।-- 188 पी। - आईएसबीएन 978-5-9614-5853-4।
4. राजेश कुमार।सामरिक टोही: यूएवी बनाम मानवयुक्त विमान // पेंसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी। - 1997. - नंबर एयू / एसीएससी / 0349 / 97-03।- पेनस्टेट वेबसाइट पर कॉपी करें
5. विमानन: विश्वकोश / चौ। ईडी। जीपी स्विशचेव। - एम .: ग्रेट रशियन इनसाइक्लोपीडिया, 1994 .-- पी। 220 .-- 736 पी। - आईएसबीएन 5-85270-086-एक्स।
6. ड्रोन क्रैश टेस्ट (अनिर्दिष्ट) . ड्रोन2.ru.
7. 11 मार्च, 2010 एन 138 के रूसी संघ की सरकार का फरमान (12 जुलाई, 2016 को संशोधित) "रूसी संघ के हवाई क्षेत्र के उपयोग के लिए संघीय नियमों के अनुमोदन पर"
8. संयुक्त प्रकाशन 3-30 - संयुक्त वायु संचालन की कमान और नियंत्रण - 02/10/2014।
9. Cir 328 AN / 190 - ICAO मानवरहित विमान प्रणाली (UAS) परिपत्र
10. रेग ऑस्टिन।मानवरहित विमान प्रणाली यूएवीएस डिजाइन, विकास और तैनाती। - जॉन विले एंड संस, 2010 .-- 365 पी। - आईएसबीएन 9780470058190।
11. एफएए - मानव रहित विमान प्रणाली - मूल बातें से परे
12. रक्षा विभाग। "मानवरहित विमान प्रणाली हवाई क्षेत्र एकीकरण योजना" (पीडीएफ) ... उपचार की तिथि 2015-08-06.