"सोवियत संघ" प्रकार के युद्धपोतों का मुख्य कैलिबर। जहाजों पर तोपखाने की नियुक्ति युद्धपोतों की मुख्य क्षमता

जहाजों पर तोपखाने को रखा जाना चाहिए ताकि बंदूकों में आग का सबसे बड़ा कोण हो और साथ ही उन्हें विश्वसनीय कवच सुरक्षा, गोला-बारूद की सुविधाजनक आपूर्ति आदि प्रदान की जाए। इन आवश्यकताओं और तोपखाने को सौंपे गए कार्यों के आधार पर, वहाँ हैं इसके स्थान के लिए विभिन्न विकल्प।

जहाज पर तोपखाने की नियुक्ति

नौसेना के तोपखाने में कई प्लेसमेंट विकल्प हैं। तोपखाने के प्रकार के अनुसार प्रतिष्ठानों में विभाजित हैं:

टॉवर इकाइयाँ
डेक प्रकार इकाइयाँ
डेक-टॉवर इकाइयां

तोपखाने की स्थापना के प्रकार का चुनाव इसके आवेदन के लक्ष्यों और दायरे पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, वायु रक्षा बंदूकों के लिए बुर्ज माउंट असुविधाजनक होते हैं और शायद ही कभी उपयोग किए जाते हैं, क्योंकि एक उच्च लक्ष्य गति की आवश्यकता होती है, जो उच्च ऊंचाई वाले कोणों पर बुर्ज माउंट से फायरिंग करते समय प्राप्त नहीं किया जा सकता है।

बुर्ज तोपखाने माउंट

टावर की स्थापनापिछले अनुभाग में सूचीबद्ध सामरिक आवश्यकताओं को सर्वोत्तम रूप से पूरा करते हैं। टॉवर में, दुश्मन के गोले, रासायनिक हथियारों और हवाई बमों से बंदूकों और तंत्र के कर्मियों की सुरक्षा हासिल करना सबसे आसान है। प्रत्येक टावर में एक फाइटिंग कम्पार्टमेंट (टॉवर का संरक्षित ऊपरी भाग) और एक बुर्ज कम्पार्टमेंट (टॉवर इंस्टॉलेशन का एक छिपा हुआ हिस्सा, जिसमें लिफ्ट और आर्टिलरी मैगजीन शामिल हैं) शामिल हैं।

टॉवर प्रतिष्ठानों को सिंगल-गन और मल्टी-गन में विभाजित किया गया है। प्रत्येक अवधारणा के अपने फायदे और नुकसान हैं। सिंगल-गन माउंट में तोपखाने की उत्तरजीविता का संरक्षण बेहतर ढंग से सुनिश्चित किया जाता है। जाहिर है, उस स्थिति में जब 4 टावरों में 4 बंदूकें रखी जाती हैं, यदि टावरों में से एक क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो एक चौथाई तोपखाने खो जाती है, और जब दो दो-बंदूक टावरों में 4 बंदूकें रखी जाती हैं, तो आधा तोपखाना खो जाता है। हालांकि, जहाज डिजाइन करते समय वजन कारक भी महत्वपूर्ण है। तो, एक बंदूक के लिए संबंधित उपकरणों के कम वजन की आवश्यकता होती है, अतिरिक्त हथियारों और / या कवच सुरक्षा के साथ जहाज को मजबूत करना, तकनीकी उपकरणों में सुधार करना, और इसलिए सामरिक गुण।

मुख्य कैलिबर के टॉवर आर्टिलरी इंस्टॉलेशन का उपकरण चित्र में देखा जा सकता है:

द्वितीय विश्व युद्ध से कैप गन के साथ शिपबोर्न आर्टिलरी बुर्ज (क्लिक करने योग्य)

1 - दूसरा निचला डेक, 2 - शेल सेलर, 3 - पहला निचला डेक, 4 - चार्जिंग सेलर, 5 - मध्य डेक, 6 - एलेवेटर शाफ्ट, 7 - मुख्य डेक, 8 - ड्रम, 9 - स्थानांतरण डिब्बे, 10 - ऊपरी डेक , 11 - रोलर्स, 12 - गाड़ी, 13 - गन बुर्ज

आरेख शॉट के बाद बैरल और पर्ज डिवाइस को लक्षित करने के लिए तंत्र नहीं दिखाता है। टॉवर स्थापना के आकार की बेहतर समझ के लिए, आकृति 172 सेमी की ऊंचाई वाले एक व्यक्ति को दिखाती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल मुख्य कैलिबर तोपखाने, बल्कि छोटे-कैलिबर और रैपिड-फायर सहायक तोपखाने को भी टॉवर प्रतिष्ठानों में रखा जा सकता है। उसके लिए, यह कथन सत्य है कि एक टावर में उनकी संख्या बढ़ने पर बंदूकों की आग की दर कम हो जाती है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण होता है कि प्रत्येक टॉवर में बंदूकों की संख्या में वृद्धि के साथ, कमरे की मात्रा कम हो जाती है, जिसके भीतर इसकी गणना लोडिंग को अंजाम देती है। मध्यम और छोटे कैलिबर की बंदूकें लोड करते समय, जोड़तोड़ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा मैन्युअल रूप से किया जाता है और लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न हेरफेर की स्वतंत्रता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है और लोडिंग गति में कमी की ओर ले जाती है। तहखाने से टावरों तक गोले को फिर से लोड करना मुश्किल है, जो बदले में आग की दर को भी धीमा कर देता है। तोपों की कैलिबर बढ़ने पर बुर्जों में जकड़न का प्रभाव और भी मजबूत होता जाता है। उपरोक्त तर्क के आधार पर, कोई यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि कुछ मामलों में आग की दर को एकल टावरों तक भी बढ़ाना समीचीन है, इस मामले में उत्पन्न होने वाले नकारात्मक कारकों को ध्यान में रखते हुए, जैसे प्रति विशिष्ट वजन में वृद्धि बंदूक, जहाज पर स्थान की जटिलता पर काबू पाने आदि।

आइए चार-बंदूक मुख्य बैटरी बुर्ज के उदाहरण का उपयोग करके मल्टी-गन बुर्ज माउंट की विभिन्न अवधारणाओं के पेशेवरों और विपक्षों पर विचार करें।

दो- और तीन-बंदूक वाले बुर्ज में तोपखाने स्थापित करने से एकल-बंदूक बुर्ज में स्थापना की तुलना में महत्वपूर्ण बचत होती है। इसलिए, जब दो-बंदूक माउंट से तीन-बंदूक माउंट पर स्विच किया जाता है, तो प्रति बंदूक वजन में 15% की वृद्धि होती है, जब चार-बंदूक माउंट पर स्विच किया जाता है, तो आपूर्ति के लिए डिवाइस की जटिलता के कारण वजन में व्यावहारिक रूप से कोई वृद्धि नहीं होती है। गोला बारूद। यह तालिका में दिखाया गया है:

प्रत्येक बंदूक के विशिष्ट वजन में लाभ की कमी के कारण, टावर में 3 या 4 बंदूकें रखने के बीच चुनाव एक गैर-तुच्छ कार्य है। चार-बंदूक टावरों के पक्ष में निम्नलिखित कारक हैं:

दुश्मन के गोले के तीन चार-बंदूक वाले बुर्जों में से एक से टकराने की संभावना चार तीन-बंदूक वाले बुर्जों में से एक को मारने की संभावना से कम है,
चार-बंदूक वाले बुर्ज में क्रमशः अधिक वजन होता है, प्रक्षेप्य प्रभावों का प्रतिरोध अधिक होता है,
चार-बंदूक टावरों का कवच संरक्षण, तोपखाने के समान कुल वजन के साथ, इसे लागू करना आसान है,
समरूपता के कारण चार-बंदूक वाले बुर्ज लोड करना अधिक सुविधाजनक है,
टावर का एक बड़ा द्रव्यमान निकाल दिए जाने पर घूर्णन को कम कर देगा,
फायरिंग के आयोजन के दृष्टिकोण से, तीन-बंदूक वाले बुर्ज की तुलना में ज्वालामुखियों को संयोजित करना अधिक सुविधाजनक है।

उपरोक्त के आधार पर, इस तरह की तुलना के लिए बनाए गए एक विशेष आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि 4 बंदूक बुर्ज 3 बंदूक बुर्ज की तुलना में अधिक लाभदायक हैं, लेकिन इस शर्त पर कि बंदूकें स्वायत्त रूप से स्थित हैं और ठोस ट्रैवर्स द्वारा अलग की गई हैं। इसी समय, यह चार-बंदूक वाले बुर्जों की एक बहुत ही महत्वपूर्ण खामी को ध्यान देने योग्य है, जिसमें यह तथ्य शामिल है कि इसका बहुत कमजोर पक्ष सामने की दीवार है - खामियां। चार तोपों के बुर्ज के अंदर तोपों के लेआउट का मुद्दा भी महत्वपूर्ण है। निर्माण विकल्पों पर विचार किया गया था जब प्रत्येक बंदूक पूरी तरह से स्वायत्त थी, पड़ोसी लोगों से मोटी 102-127 मिमी (4-5 इंच) बख्तरबंद ट्रैवर्स से अलग हो रही थी, या विकल्प जब दो आसन्न बंदूकें एक क्लिप में एक साथ जुड़ी हुई थीं ताकि टावर शामिल हो दो डबल बैरल बंदूकें। निम्नलिखित पूर्वापेक्षाएँ दूसरे निर्माण के पक्ष में हैं:

टावरों को संकरा बनाया जा सकता है, जिससे आग के कोणों को बढ़ाने में मदद मिलनी चाहिए,
सर्किट सरलीकरण।

दूसरे दृष्टिकोण के नुकसान हैं:

व्यास तल के एक ही तरफ स्थित दो तोपों से एक ही बार में प्रत्येक टावर में शॉट लगाने होंगे, जिससे टावर घूम सकता है,
यह अधिक संभावना है कि एक ही समय में दो बंदूकें क्षतिग्रस्त हो जाएंगी,
एक तोप पर मिसफायर या लंबे समय तक गोली चलने की स्थिति में, दोनों बंदूकों का रोलबैक अभी भी दूसरे के काम के कारण किया जाएगा, और इसलिए पहली बंदूक की आग की विफलता का पता लगाना मुश्किल होगा जिससे दुर्घटना हो सकती है,
दो बंदूकों के शॉट्स की गैर-एक साथ होने के कारण, जो लगभग हमेशा होता है, क्लिप में बंदूकों की विकृति और पूरे सिस्टम के परिणामस्वरूप विकृति हो सकती है।

विभिन्न वर्गों के जहाजों पर मुख्य बैटरी बुर्ज का स्थान काफी भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, युद्धपोतों और क्रूजर पर बुर्ज का स्थान काफी भिन्न होता है। यह जहाजों के आकार, युद्धक उपयोग, मुख्य बैटरी गन के कैलिबर और कई अन्य कारकों के कारण है।

युद्धपोतों पर तोपखाने का स्थान:

क्रूजर पर तोपखाने का स्थान:

युद्धपोतों के सबसे बड़े बुर्ज प्रतिष्ठानों की अक्षीय व्यवस्था को इस तथ्य से समझाया गया है कि इस तरह की व्यवस्था के साथ पोत की सर्वोत्तम स्थिरता सुनिश्चित की जाती है।

डेक गन माउंट

डेक प्रतिष्ठानों का उपयोग उन जहाजों पर किया जाता है, जिन पर वजन बचत की आवश्यकताएं टॉवर इंस्टॉलेशन (विशेष रूप से, पोत के सीमित विस्थापन के कारण) की अनुमति नहीं देती हैं, अर्थात्, विध्वंसक, नेताओं, क्रूजर पर 4000-6000 के विस्थापन के साथ टन, विमान वाहक, आदि।

डेक आर्टिलरी इंस्टॉलेशन में बुर्ज कम्पार्टमेंट नहीं होता है, और गन और सर्विस सिस्टम अलग-अलग होते हैं। टावर प्रतिष्ठानों के विपरीत, इस तरह के प्रतिष्ठानों में पूरी तरह से अलग तहखाने और गोला बारूद आपूर्ति मार्ग हैं।

डेक इंस्टॉलेशन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, व्यापक रूप से एंटी-एयरक्राफ्ट गन और मशीन गन के लिए उपयोग किया जाता है। टॉवर प्रतिष्ठानों की तुलना में डेक स्थापना के लाभ:

अधिक इंगित सटीकता,
अधिक लक्ष्य गति,
पिचिंग के दौरान उच्च ऊंचाई वाले कोणों पर निशाना लगाना आसान होता है,
उच्च ऊंचाई कोण अधिक आसानी से प्राप्त किए जाते हैं: ढाल के साथ 152-100 मिमी बंदूकें के साथ डेक प्रतिष्ठानों के लिए अधिकतम ऊंचाई कोण 75 मिमी बंदूकें के लिए 60-70 डिग्री तक पहुंच सकते हैं - और भी अधिक,
डेक इकाइयाँ टॉवर और नेस्ट इकाइयों की तुलना में वजन के मामले में सबसे अधिक फायदेमंद होती हैं, और यह लाभ सिंगल से ट्विन और ट्रिपल यूनिट में संक्रमण के साथ और भी अधिक बढ़ जाता है।

डेक प्रतिष्ठानों के नुकसान में निम्नलिखित शामिल हैं:

डेक प्रतिष्ठानों की सुरक्षा टावर प्रतिष्ठानों से काफी कम है,
निचले क्षैतिज फायरिंग कोण, यदि डेक स्थापना में बंदूक बोर्ड पर है,
डबल और ट्रिपल इंस्टॉलेशन की उपस्थिति में, सभी बंदूकों से एक साथ सैल्वो सुनिश्चित करना संभव है, इसलिए, साथ ही टावर इंस्टॉलेशन में, शॉट पफ्स में अंतर के कारण, किसी को कम होने के कारण गोले के अधिक फैलाव की उम्मीद करनी चाहिए डेक प्रतिष्ठानों का द्रव्यमान।

डेक-टॉवर स्थापना SM-5

डेक-टॉवर आर्टिलरी इंस्टॉलेशन

डेक-टॉवर प्रकार के आर्टिलरी इंस्टॉलेशन में कवच सुरक्षा का हिस्सा होता है, जो डेक इंस्टॉलेशन की तुलना में बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है।

इसके अलावा, बंदूक, मार्गदर्शन और लोडिंग तंत्र एक हैं, और अन्य सभी प्रणालियों को अलग-अलग रखा गया है। बुर्ज कम्पार्टमेंट में एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म (लिफ्ट) होता है।

ऐसे प्रतिष्ठानों का कवच संरक्षण अक्सर एक खुला बुलेटप्रूफ और विरोधी विखंडन कवच होता है, जो स्थापना का एक घूर्णन हिस्सा होता है। डेक-बुर्ज प्रतिष्ठान, डेक प्रतिष्ठानों की तुलना में, तोपखाने के उपयोग की स्थितियों में सुधार करते हैं और कर्मियों और तंत्रों की बेहतर सुरक्षा करते हैं।

अच्छी सुरक्षा और अपेक्षाकृत कम वजन के संयोजन के कारण, इस प्रकार की तोपों का व्यापक रूप से विध्वंसक और क्रूजर पर उपयोग किया जाता है।

केवल 100 वर्षों में, 19वीं सदी के मध्य से 20वीं शताब्दी के मध्य तक, नौसेना ने एक लंबा सफर तय किया है - बर्फ-सफेद पालों की "अलमारियों" वाले लकड़ी के जहाजों से लेकर मोटी चादर वाले स्टील से ढके विशाल लड़ाकू वाहनों तक। इस समय के दौरान एयरबोर्न आर्टिलरी भी बहुत बदल गई है, राइफल वाले लोगों के साथ चिकनी बैरल की जगह, ऊंचाई सहित किसी भी दिशा में कई दसियों किलोमीटर तक शूट करना सीख लिया है।

1822 मॉडल की पेक्सन गन के रूप में विदेशी नौसेनाओं में जानी जाने वाली बम बंदूकें, चिकनी-बोर नौसैनिक तोपखाने का हंस गीत बन गईं। यह वे थे जिन्होंने सिनोप में तुर्की के बेड़े को जला दिया था और उन्होंने बख्तरबंद जहाजों के निर्माण को भी तेज कर दिया था, जिसकी बदौलत बेड़े में राइफल तोपखाने जल्द ही दिखाई दिए। बमबारी बंदूक बड़े-कैलिबर (68 पाउंड, या 214 मिलीमीटर) की थी, जिसकी बैरल लंबाई 3-3.5 मीटर तक थी, जिसका द्रव्यमान 2800-4160 किलोग्राम था और इसका उद्देश्य विभिन्न प्रकार के गोला-बारूद को तक की दूरी पर फायरिंग करना था। 2 किलोमीटर। हालांकि, विशेष खोखले विस्फोटक गोले, यानी बम (इसलिए बंदूक का नाम, रूस में इसे दिया गया) का उपयोग करते समय सबसे बड़ी दक्षता हासिल की गई थी। समकालीनों के संस्मरणों के अनुसार, उन्होंने विशाल तीन-डेक युद्धपोतों पर भी भयानक विनाश किया। हम छोटे फ्रिगेट और कार्वेट के बारे में क्या कह सकते हैं, जो एक अच्छी तरह से लक्षित हिट के साथ बस टुकड़े-टुकड़े हो गए थे।

नौसेना में कर्नल हेनरी जोसेफ पेक्सेंट द्वारा डिजाइन किए गए तोपों को अपनाने वाले पहले फ्रांसीसी थे, और 1841 में अमेरिकियों और रूसियों ने इसका पालन किया। सबसे पहले, उन्हें तीन-डेक 120-बंदूक युद्धपोतों "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", "पेरिस", "ग्रैंड ड्यूक कॉन्सटेंटाइन" और "एम्प्रेस मारिया" के निचले डेक पर रखा गया था।

यह इन तोपों के लिए धन्यवाद था, जिन्होंने मध्यम और लंबी दूरी पर मृत्यु और विनाश बोया था, कि एडमिरल नखिमोव के रूसी स्क्वाड्रन ने 4 घंटे में 3-4 केबलों की दूरी से तटीय बैटरी को नष्ट कर दिया और सचमुच तुर्की बेड़े को राख और चिप्स में बदल दिया। 18 नवंबर (30), 1853 को सिनोप की लड़ाई। उसी समय, उसने केवल 37 लोगों को खो दिया और 229 घायल हो गए (तुर्कों ने 16 जहाजों को नष्ट कर दिया, लगभग 3,000 मारे गए और 200 पर कब्जा कर लिया)।

फिर भी, चिकनी-बोर नौसैनिक तोपखाने का प्रभुत्व अपने तार्किक अंत में आ रहा था - एक नए प्रकार के जहाज नौसेना की लड़ाई के क्षेत्र में दिखाई दिए, जो शक्तिशाली कवच से लैस थे जो कि पारंपरिक तोप के गोले या हाल ही में सभी को नष्ट करने वाले प्रतीत नहीं हो सकते थे। बम

कवच का पहला आगमन

कैप्टन लैब्रोस के चित्र के अनुसार, 5 सितंबर, 1854 के सम्राट नेपोलियन III के व्यक्तिगत आदेश पर फ्रांस में विनाशकारी प्रकार की फ्लोटिंग बख्तरबंद बैटरी (फ्रांसीसी से "विनाश" के रूप में अनुवादित) का निर्माण किया गया था। सम्राट की व्यक्तिगत भागीदारी की आवश्यकता थी क्योंकि फ्रांसीसी एडमिरलों और नौसेना अधिकारियों के विशाल बहुमत को बेड़े में भाप इंजन, बख्तरबंद जहाजों और राइफल बंदूकों को पेश करने की उपयोगिता और आवश्यकता के बारे में कोई समझ नहीं थी।

इन राक्षसों के आयुध में दो प्रकार की बैटरी शामिल हो सकती हैं: या तो सोलह 50-पाउंड की स्मूथबोर बंदूकें और दो 120-मिमी बंदूकें, या दो 240-मिमी, छह 190-मिमी और तीन 160-मिमी बंदूकें। वे सभी एक बंद बैटरी डेक पर स्थित थे और संकीर्ण बंदरगाहों के माध्यम से निकाल दिए गए थे। इसके अलावा, जहाज के पतवार में कम संख्या में छिद्रों के कारण, एक कृत्रिम वेंटिलेशन सिस्टम बनाना आवश्यक था।

युद्ध में पहली बार, नए जहाजों का इस्तेमाल किनबर्न में रूसी किलों के खिलाफ किया गया था, जो कि दक्षिण से उत्तर की ओर चलने वाले एक लंबे संकीर्ण रेतीले थूक पर स्थित है, जो कि विस्तृत और उथले नीपर मुहाना के पार है। 17 अक्टूबर, 1855 की सुबह, संतरियों ने देखा, किनारे से दूर नहीं, चम्मच के आकार की नाक के साथ भूरे रंग की तैरती हुई संरचनाएं, जो 800 गज की दूरी से - पूर्व-निर्धारित प्लवों पर - किलों पर भारी आग लगाती थीं, जिससे बहुत महत्वपूर्ण क्षति।

रूसी बंदूकधारियों की वापसी की फायरिंग सफल नहीं रही - कोर ने फ्रांसीसी फ्लोटिंग बैटरियों के कवच को उछाल दिया, जिससे साइड शीट में मामूली डेंट निकल गए और बम फट गए। चालक दल को तोप के बंदरगाहों से टकराने वाले गोले और टुकड़ों से सभी नुकसान हुए, और तबाही को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ: एक कोर, उदाहरण के लिए, केंद्रीय बंदरगाह के माध्यम से उड़ गया, एक गनर के सिर को उड़ा दिया, एक समुद्री के पेट को मारा हवलदार और फंस गया, अंत में, विपरीत दिशा में।

वास्तव में, एक अजेय दुश्मन के खिलाफ कुछ भी नहीं किया जा सकता था, और ढाई बजे किले के कमांडेंट ने आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। रूसी नुकसान में 45 लोग मारे गए और 130 घायल हुए, 62 बंदूकें और मोर्टारों में से 29 मारे गए, और सहयोगी दलों में 2 मारे गए और 25 घायल हुए। केवल 31 गोले तबाही के बोर्ड से टकराए और 44 और डेक से टकराए, कुल मिलाकर, रूसी बंदूकधारियों ने 200 से अधिक गोले तीन बैटरियों में "डाल दिए" (60 गोले लव और टोनेन को मार दिए), लेकिन इससे उन्हें कोई बड़ा नुकसान नहीं हुआ। , 2.5-5 सेंटीमीटर की गहराई वाले गड्ढों को छोड़कर। एडमिरल ब्रूट ने अपनी आधिकारिक रिपोर्ट में लिखा, "हमें इन दुर्जेय लड़ाकू वाहनों से हर चीज की उम्मीद करने का अधिकार है।"

यह दिलचस्प है कि फ्रांसीसी सम्राट ने अपने चमत्कारिक हथियार के चित्र अंग्रेजी नौवाहनविभाग को सौंप दिए, लेकिन बाद वाले ने अस्वीकार्य रूप से लंबे समय तक खींच लिया और कई देरी के बाद ही, बिना किसी डर के, फिर भी चार समान फ्लोटिंग बैटरी का आदेश दिया - ग्लैटन, 1469 टन के विस्थापन के साथ उल्का, थंडर और "भरोसेमंद"।

परिणाम - 1861 में, ब्रिटिश साम्राज्य अपने शाश्वत प्रतिद्वंद्वी, पड़ोसी फ्रांस की तुलना में समुद्र में कमजोर था। लेकिन वह जल्दी से खोए हुए समय के लिए तैयार हो गई, और पहले से ही 1870 के दशक में, अंग्रेजों ने तबाही प्रकार के दो जहाजों का निर्माण किया - पहला समुद्र में जाने वाला युद्धपोत जिसमें अब पाल नहीं थे, और मुख्य कैलिबर बंदूकें डेक पर अलग-अलग टावरों में स्थित थीं। .

युद्धपोतों में 9188 टन का विस्थापन था, पतवार की लंबाई 87 मीटर, चौड़ाई 19 मीटर, ड्राफ्ट 8 और दो मशीनों ने जहाजों को 13 समुद्री मील (24 किमी / घंटा) तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी थी। क्रूज़िंग रेंज 4700 मील (8700 किलोमीटर) थी, जो दो टावरों में चार 12-इंच (305-मिमी) राइफल गन से लैस थी (बुकिंग - टावरों पर 380 मिलीमीटर, 300 - आर्मर बेल्ट पर और 76 - डेक पर)। यह परियोजना इतनी अच्छी निकली कि 15 वर्षों तक ये युद्धपोत दुनिया के सबसे शक्तिशाली युद्धपोत थे और एक नई नौसैनिक हथियारों की दौड़, तथाकथित बख्तरबंद बुखार का शुभारंभ किया।

1880 के दशक की शुरुआत तक, युद्धपोतों का मुख्य कैलिबर पहले ही बढ़कर 413-450 मिलीमीटर हो गया था। हालाँकि, थोड़ी देर बाद, अपेक्षाकृत छोटे-कैलिबर, लेकिन बहुत तेज़-फ़ायरिंग कारतूस 152-मिमी तोप फैशन में आने लगे, जिसमें कारतूस के मामले के रूप में शॉट्स का इस्तेमाल किया गया था और इसमें एक प्रक्षेप्य दबाया गया था, जो 6-7 तक फायरिंग करता था। प्रति मिनट राउंड। तो, 1891 में रूसी बेड़े द्वारा अपनाई गई 45 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 152 मिमी की कैन तोप ने चार मिनट में 30 शॉट बनाए, जबकि 305-मिमी मुख्य-कैलिबर बंदूक केवल एक बार (उसी समय में) फायर करने में सफल रही। उनके प्रतिष्ठानों का द्रव्यमान 15 गुना भिन्न था)।

इसके अलावा, 152-मिमी तोपों की प्रभावी सीमा 305-मिमी मुख्य बैटरी गन से कम नहीं निकली। हां, और करीब सीमा पर मैन्युअल रूप से निर्देशित 152-मिमी बंदूकों के लिए आग की सटीकता बड़ी-कैलिबर गन की तुलना में अधिक थी जिसमें अपूर्ण हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक ड्राइव थे। परिणाम 152-मिमी आर्टिलरी सिस्टम के साथ युद्धपोतों को बांटने की इच्छा थी, जिन्हें जहाजों के किनारों पर रखा गया था: 1890 के दशक में, युद्धपोत के मानक तोपखाने आयुध में धनुष और कठोर बख्तरबंद बुर्ज में चार 305-मिमी बंदूकें शामिल थीं। और साइड टावरों या केसमेट्स में बारह 152-मिमी कैलिबर गन तक।

खांचे मायने रखते हैं

बख्तरबंद जहाजों को हराने के लिए, या तो इसके माध्यम से तोड़ना, या कवच प्लेटों के बन्धन को तोड़ना, या जहाज के असुरक्षित पानी के नीचे के हिस्से में छेद करना आवश्यक था, जिससे इसके डिब्बों में बाढ़ आ जाए। प्लेट के माध्यम से तोड़ने के लिए, एक लम्बी प्रक्षेप्य होना आवश्यक था, और ऐसे प्रक्षेप्य कवच बेल्ट को ढीला करने के लिए आवश्यक नहीं थे - यह एक गोल कोर के साथ प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन एक बहुत बड़ा द्रव्यमान।

स्वाभाविक रूप से, स्मूथबोर आर्टिलरी केवल बाद वाले गोल गोला बारूद का उपयोग कर सकती थी। इसलिए, सबसे पहले, नौसैनिक शक्तियों ने अपने कैलिबर और द्रव्यमान को बढ़ाने का रास्ता अपनाया, लेकिन यह जल्द ही मदद करना बंद कर दिया: कोर 100 मिलीमीटर से अधिक की मोटाई के साथ रोलिंग लोहे की कवच प्लेट में प्रवेश नहीं कर सका, और बम पहले से ही विभाजित हो रहा था। 80 मिमी की प्लेट पर। लेकिन सिद्धांत रूप में एक चिकनी-बोर बंदूक से एक लम्बी प्रक्षेप्य को शूट करना असंभव था - ताकि यह उड़ान में न गिरे, इसे एक घूर्णी गति दी जानी थी, जिसके लिए राइफल का उपयोग करना आवश्यक था।

लेकिन बंदूकधारी इस पर तुरंत नहीं आए: 19 वीं शताब्दी के मध्य में, रूसी तोपखाने श्लीपेनबैक, बेल्जियम पुएट और ब्रिटिश वूल्कोम्ब और हचिंसन ने एक चपटा डिस्क प्रक्षेप्य प्रस्तावित किया। थोड़ी देर बाद, प्रोफेसर मेयेव्स्की ने इस तरह के प्रोजेक्टाइल को फायर करने के लिए एक प्रोफ़ाइल बोर के साथ एक बंदूक डिजाइन की। प्रयोग 1871-1873 में किए गए, लेकिन सकारात्मक परिणाम नहीं निकले। ये उपकरण निर्माण के लिए बहुत जटिल निकले।

इस प्रकार, अंत में, राइफल्ड तोपखाने ने बेड़े के लिए अपना रास्ता खोज लिया, जहां 1860 से इसका इस्तेमाल शुरू हुआ, लंबी दूरी पर फायरिंग के लिए समान बंदूकें स्थापित की गईं, जबकि चिकनी बोर बंदूकें अभी भी करीब सीमा पर उपयोग की जाती थीं। इसके अलावा, शुरुआत में, राइफल वाली बंदूकों को न केवल आयताकार, बल्कि गोल गोले भी शूट करने की आवश्यकता होती थी।

हालाँकि, जल्द ही जहाजों पर कवच की मोटाई इस हद तक बढ़ा दी गई थी कि न तो तोप के गोले और न ही लंबे गोले उसमें घुस सकते थे। यदि 1855 में कवच की मोटाई 110 मिलीमीटर थी, तो 1876 में - पहले से ही 160 मिलीमीटर लुढ़का हुआ लोहा, और 1877 में - 550 मिलीमीटर नरम लोहा, गोले के लिए अधिक प्रतिरोधी। इसने शिपबिल्डरों को एक राम के विचार को पुनर्जीवित करने के लिए मजबूर किया, और नौसेना कमांडरों ने पुराने इतिहास को अपनाया - नौसैनिक रैमिंग की रणनीति को पुनर्जीवित करने के लिए।

नौसैनिक तोपखाने के विकास ने कैलिबर को कम करने और प्रक्षेप्य की गुणवत्ता में सुधार करने के मार्ग का अनुसरण किया। प्रयोग बंद नहीं हुए - मोटी दीवार वाले गोले भी दिखाई दिए, जिनमें विस्फोटक के बजाय रेत थी। लेकिन इससे भी कोई फायदा नहीं हुआ - फिर उन्होंने ठोस स्टील के गोले बनाए। कोई मतलब नहीं - आखिरकार, एक प्रक्षेप्य की आवश्यकता थी जो न केवल कवच में छेद करेगा, बल्कि अंदर भी फट जाएगा और जहाज को गंभीर नुकसान पहुंचाएगा और कर्मियों को नुकसान पहुंचाएगा।

1894 में प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडर स्टीफन ओसिपोविच मकारोव ने एक प्रक्षेप्य के लिए एक कवच-भेदी टिप का आविष्कार किया, जिसने नाटकीय रूप से इसके कवच प्रवेश को बढ़ा दिया - एक राम हड़ताल की आवश्यकता गायब हो गई। इस तरह के एक टिप के साथ एक प्रक्षेप्य आसानी से अपने कैलिबर की मोटाई के बराबर कवच को भेद सकता है, यानी 305 मिलीमीटर का 305 मिमी प्रक्षेप्य छेदा कवच।

गोले विस्फोटकों से भरे जाने लगे, और फिर, उच्च-विस्फोटक क्रिया को बढ़ाने के लिए, उच्च विस्फोटकों का उपयोग किया गया। जहाज के अंदर प्रक्षेप्य के विस्फोट को सुनिश्चित करने के लिए, उन्होंने इसे "डबल-एक्शन शॉक ट्यूब" के साथ आपूर्ति करना शुरू किया, जिसे ए.एफ. कगार। 19वीं और 20वीं शताब्दी के मोड़ पर, जापानियों ने शिमोज मेलिनाइट (जिसे शिमोज के रूप में जाना जाता है) नामक लड़ाकू उपकरण और नए अत्यधिक संवेदनशील फ़्यूज़ - तथाकथित इंजुइन पाइप का इस्तेमाल किया। अर्ध-कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक गोले दिखाई दिए, जिसका उद्देश्य क्रमशः कम मोटे कवच (क्रूजर, विध्वंसक, आदि के लिए) के खिलाफ कार्रवाई के लिए, असुरक्षित डेक और जहाजों के सुपरस्ट्रक्चर को मारना और कर्मियों को अक्षम करना था। पॉइंटिंग गन के लिए एक ऑप्टिकल ट्यूब के साथ एक दृष्टि उपकरण का आविष्कार और दूरी मापने के लिए एक उपकरण ने वास्तविक नौसैनिक तोपखाने की लड़ाई की सीमा को 60 केबल (लगभग 11 किलोमीटर) तक बढ़ाना संभव बना दिया, जबकि इससे पहले लड़ाई एक पर लड़ी गई थी। लगभग एक किलोमीटर या थोड़ा अधिक की दूरी।

लेकिन नौसैनिक तोपखाने के अग्नि नियंत्रण साधन व्यावहारिक रूप से मौजूद थे: दुनिया के सभी बेड़े में वे इलेक्ट्रोमैकेनिकल लाइनों के सबसे सरल कमांड संकेतकों का एक सेट थे जो आर्टिलरी कमांड पोस्ट से बंदूकें और तोपखाने के सेलर्स के प्रकार के बारे में आदेश प्रसारित करने के लिए काम करते थे। गोला बारूद, आग का प्रकार, लक्ष्य के बारे में निर्देश, दृष्टि और पीछे की दृष्टि की स्थापना। सभी आवश्यक गणना अभी भी मैन्युअल रूप से की गई थी। उदाहरण के लिए, 28 जुलाई, 1904 को युद्ध के परिणामों के बाद, रूसी युद्धपोत पेरेसवेट, लेफ्टिनेंट वी। चेरकासोव के वरिष्ठ तोपखाने अधिकारी के एक ज्ञापन में कहा गया था: "गीस्लर उपकरण, टेलीफोन, घंटियाँ, ड्रम और बिगुल हैं। अच्छा नहीं; युद्ध में एकमात्र संचरण पाइप के माध्यम से ध्वनि संचरण है।

कृत्रिम रोल

18 वीं और 19 वीं शताब्दी में तोपखाने के काफी तेजी से विकास के बावजूद, ऐसे समय थे जब जहाज के कमांडर को जहाज की बंदूकों की वास्तविक फायरिंग रेंज से अधिक दूरी पर स्थित लक्ष्य को मारने की समस्या को हल करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। और यहाँ बात इतनी भी नहीं थी कि प्रक्षेप्य आगे न उड़े - आवेश की ऊर्जा और बंदूक और प्रक्षेप्य के गुण सैद्धांतिक रूप से इसके लिए पर्याप्त थे। लेकिन व्यवहार में, यह अप्राप्य था: जहाजों पर बंदूकों के ऊंचाई कोणों की अपनी सीमाएं थीं और जहाज संरचनाओं की डिजाइन सुविधाओं के कारण काफी हद तक सीमित थीं।

यह तब था जब विपरीत दिशा के डिब्बों में जानबूझकर पानी भरकर और जहाज का एक कृत्रिम रोल बनाकर बंदूकों के ऊंचाई कोण को जबरन बढ़ाकर फायरिंग रेंज को बढ़ाने के लिए विचार पैदा हुआ था। अभ्यास में पहली बार, यह 5 अक्टूबर, 1854 को रूसी फ्रिगेट स्टीमर के कमांडर, कैप्टन II रैंक जी.आई. द्वारा किया गया था। बुटाकोव - एक अंग्रेजी तटीय बैटरी को खोलने के लिए एक लड़ाकू मिशन करते समय। सेवस्तोपोल पर पहले हमले के लिए दुश्मन की तैयारी के बारे में जानने के बाद, रूसी कमान ने दुश्मन की तटीय बैटरियों पर एक पूर्वव्यापी हड़ताल करने का फैसला किया और इसके लिए युद्धपोतों गैवरिल और यागुडील, साथ ही स्टीम-फ्रिगेट्स व्लादिमीर, खेरसॉन और को आवंटित किया। क्रीमिया। लेकिन अंतिम तीन की तोपों की फायरिंग रेंज नाकाफी थी। यह तब था जब उपरोक्त विचार कमांडरों में से एक के लिए पैदा हुआ था, जिसके परिणामस्वरूप फायरिंग रेंज 18 से 25 केबल तक बढ़ गई थी। एक निर्णायक हमले के लिए दुश्मन की योजना को विफल कर दिया गया था, और दोपहर में एंग्लो-फ्रांसीसी सैनिकों ने रूसी पदों पर गोलाबारी बंद कर दी थी। और नौसैनिक तोपखाने के इतिहास में, एक नई रणनीति दिखाई दी - आर्टिलरी स्पॉटर्स के अनुसार, जहाज से अदृश्य तटीय लक्ष्यों पर फायरिंग, जिनके अवलोकन पोस्ट पहले आसपास की पहाड़ियों पर रखे गए थे।

खूंखार बुखार

21 अक्टूबर, 1904 को, ट्राफलगर की लड़ाई की वर्षगांठ पर, एडमिरल जॉन अर्बुथनॉट फिशर को बकिंघम पैलेस में किंग एडवर्ड सप्तम के साथ नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया था। वह अभी तक नहीं जानता था कि उसे नौसैनिक हथियारों के क्षेत्र में एक और क्रांति करने के लिए नियत किया गया था। एडमिरल फिशर के लिए एडमिरल्टी के फर्स्ट सी लॉर्ड के पद पर नियुक्ति के साथ स्वागत समाप्त हो गया, उन्होंने अगले वर्ष दिसंबर में बेड़े के एडमिरल का पद प्राप्त किया। उनका मुख्य कार्य रॉयल नेवी के बजट को कम करने और नई सदी के बड़े पैमाने पर युद्ध के लिए तैयार करने की आवश्यकता थी।

सबसे पहले, फिशर ने 90 सबसे पुराने और बहुत कमजोर जहाजों को बेच दिया, और 64 को रिजर्व में भेज दिया, फेंक दिया: "वे लड़ने के लिए बहुत कमजोर हैं, और भागने में बहुत धीमे हैं।" एडमिरल ने जारी किए गए धन को बेड़े के गुणात्मक सुधार के लिए निर्देशित किया, जिसमें एडमिरल्टी द्वारा विचार के लिए एक नए प्रकार के युद्धपोत का मसौदा प्रस्तुत करने के लिए उनके नेतृत्व में डिजाइन वर्क्स के लिए समिति का दायित्व शामिल है। वे बाद में "ड्रेडनॉट" (अंग्रेजी से अनुवादित - "फियरलेस") बन गए, जिसने आधी सदी से अधिक लंबे पूरे युग को अपना नाम दिया। उसी समय, ड्रेडनॉट का एक तेज़ संस्करण बनाया गया - युद्धक्रूज़र अजेय, जिसे कवच सुरक्षा में कमी के कारण गति में वृद्धि प्राप्त हुई।

दिसंबर 1909 में, फिशर ने बैरन की उपाधि प्राप्त की और अपने परिवार के हथियारों के कोट पर आदर्श वाक्य रखा: "ईश्वर से डरो और डरो मत" (मोटे तौर पर "ईश्वर से डरो और डर जाएगा"), सभी को दिखाते हुए कि खूंखार एक बन गया है वास्तव में पौराणिक जहाज। हालांकि इस सफलता राष्ट्रीय परियोजना में कमियां थीं। उदाहरण के लिए, पहली चिमनी के ठीक पीछे सबसे आगे स्थित नियंत्रण और रेंजफाइंडर पोस्ट, पूरी गति से धूम्रपान करता था और मुख्य कैलिबर गन के प्रभावी अग्नि नियंत्रण के लिए जानकारी प्रदान नहीं कर सकता था। इसके अलावा, दस 305-मिमी तोपों में से, केवल आठ एक साइड सैल्वो में भाग ले सकते थे, और एंटी-माइन कैलिबर - अट्ठाईस 76.2-मिमी बंदूकें - आकार में बड़े हो चुके विध्वंसकों के लिए बहुत छोटी थीं। जहाज पर कोई अन्य बंदूकें नहीं थीं (मध्यम-कैलिबर, जिसे बाद में सार्वभौमिक कहा जाता था क्योंकि उन्हें हवाई लक्ष्यों से लड़ने का काम दिया गया था), और सभी आपूर्ति लोड करते समय साइड आर्मर बेल्ट निकला ... के तहत पानी।

लेकिन ये पहले से ही छोटी चीजें थीं, खासकर विकसित देशों में शुरू हुई "खतरनाक नौसैनिक हथियारों की दौड़" की तुलना में। अंग्रेजों के मुख्य विरोधियों - जर्मनों ने 12 280 मिमी कैलिबर गन के साथ नासाउ प्रकार के ड्रेडनॉट्स और 12 305 मिमी कैलिबर गन के साथ हेलगोलैंड और कैसर प्रकार का निर्माण किया। लंदन ने पारंपरिक रूप से बंदूकों की क्षमता में वृद्धि के साथ प्रतिक्रिया दी: ओरियन, आयरन ड्यूक और किंग जॉर्ज पंचम प्रकार के युद्धपोतों पर पहले से ही 10 343 मिमी कैलिबर बंदूकें स्थापित की गई थीं। हालांकि बड़े कैलिबर का मतलब किसी भी तरह से जर्मन ड्रेडनॉट्स पर पूर्ण लाभ नहीं था - एक द्वंद्वयुद्ध में, जर्मन 305-mm बंदूकें 11 किलोमीटर से अधिक की दूरी से आग लगा सकती थीं, जबकि ब्रिटिश 343-mm दिग्गजों ने एक भारी प्रक्षेप्य भेजा था। अधिकतम 7880 मीटर। और फिर, अक्टूबर 1911 में नौसेना मंत्री के पद पर नियुक्त, विंस्टन चर्चिल ने सुझाव दिया कि सरकार "बार को ऊपर ले जाए।" एक साल बाद, लगभग 33,000 टन के विस्थापन के साथ महारानी एलिजाबेथ युद्धपोत को पोर्ट स्मुटा में शिपयार्ड में रखा गया था - इतिहास में पहला जहाज जिसे सुपरड्रेडनॉट के रूप में वर्गीकृत किया गया था और चार में स्थित एमके 1 प्रकार की आठ विशाल 381-मिमी बंदूकें प्राप्त की थीं। जुड़वां बंदूक बुर्ज। ब्रिटिश नौसेना को इस प्रकार के पांच सुपर-ड्रेडनॉट्स और पांच और रिवेज प्रकार प्राप्त हुए, जिनमें एक ही तोपखाना था। मुख्य कैलिबर के प्रक्षेप्य का वजन 885 किलोग्राम तक पहुंच गया। वे 1.2-2 राउंड प्रति मिनट की दर से दुश्मन के पास गए और 30 डिग्री के ऊंचाई कोण पर 15 मील (27.7 किलोमीटर) की उड़ान भरी।

लगभग एक साथ, जर्मनी ने 28,500 टन के विस्थापन के साथ चार बैडेन-श्रेणी के सुपर-युद्धपोत भी बनाए और 37.3 किलोमीटर तक की सीमा के साथ आठ 380-मिमी तोपों से लैस (ब्रिटिश तोपों ने कम ऊंचाई वाले कोण के कारण इतनी दूर तक गोली नहीं चलाई) बैरल के)। और फिर अंग्रेजों ने तेजी से, हल्के से बख्तरबंद खूंखार खूंखार को रखा: दो जुड़वां 381 मिमी बुर्ज और फ्यूरियोस (क्रोधित) के साथ दो प्रकार के कोरिड्ज़िस, दिग्गजों के बीच एक अद्वितीय विशाल, दो 457-मिमी मुख्य-कैलिबर बंदूकों से लैस होने की योजना बनाई, सक्षम 27.4 किलोमीटर तक की दूरी पर भेजने के लिए, 1510.5 किलोग्राम वजन वाले गोले। हालांकि, ये दिग्गज कभी अस्तित्व में नहीं आए - फ्यूरियोस पहले से ही एक विमान वाहक के रूप में पूरा हो चुका था।

अन्य देशों में विशाल "वेंट्स" के बारे में मत भूलना। फ्रांस में, 45 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 340 मिमी की बंदूकें दिखाई दीं (प्रक्षेप्य वजन - 540 किलोग्राम, प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग - 800 मीटर / सेकंड, बैरल ऊंचाई कोण - 23 डिग्री, फायरिंग रेंज - 24 किलोमीटर)। जापान में - 45 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 406 मिमी की बंदूकें (प्रक्षेप्य वजन - 993.4 किलोग्राम, प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति - 805 मीटर / सेकंड, बैरल ऊंचाई कोण - 35 डिग्री, फायरिंग रेंज - 32.4-37.04 किलोमीटर) । और संयुक्त राज्य अमेरिका में - 45 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 406 मिमी की बंदूकें (प्रक्षेप्य वजन - 952 किलोग्राम, प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग - 792 मीटर / सेकंड, बैरल ऊंचाई कोण - 30 डिग्री, फायरिंग रेंज - 32 किलोमीटर)।

ध्यान हवा!

उड्डयन का उद्भव - पनडुब्बियों के बाद सतह के जहाजों का सबसे दुर्जेय दुश्मन - एक नए प्रकार के नौसैनिक तोपखाने - विमान-रोधी बनाने की आवश्यकता को जन्म दिया।

औद्योगिक उत्पादन की विमान-रोधी तोपों के पहले नमूने प्रथम विश्व युद्ध की अवधि के हैं, और नौसैनिक वायु रक्षा तोपखाने के आगे के सुधार का सीधा संबंध विमानन के गुणात्मक विकास और मात्रात्मक विकास से था। दुश्मन के पास जितने अधिक विमान होने लगे और उनकी गति के गुण उतने ही बेहतर होते गए, जहाजों के डेक पर उतनी ही अधिक विमान भेदी बंदूकें लगाई गईं और जितनी तेजी से वे बनती गईं, अंततः प्रति मिनट कई हजार चक्कर तक पहुंच गईं - जैसे अमेरिकी फालानक्स विमान भेदी तोपखाने प्रणाली "या रूसी AK-630 और AK-306, गैटलिंग योजना के अनुसार निर्मित - एक घूर्णन बैरल ब्लॉक के साथ।

विमान भेदी तोपखाने ने अपने छोटे जीवन में तेजी से विकास किया है, पारंपरिक नौसैनिक तोपों से एक कठिन रास्ते से गुजरते हुए, जो विशेष रूप से हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए तकनीकी रूप से उन्नत रैपिड-फायर और मल्टी-बैरल आर्टिलरी सिस्टम के लिए हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए अनुकूलित है। किसी भी मौसम की स्थिति में दिन और रात के किसी भी समय प्रभावी ढंग से काम करना।

पहले चरण में, हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए नौसैनिक तोपों को आकर्षित करने की अवधि के दौरान और पहली विशेष विमान-रोधी तोपें बनाने के प्रयास में, रूसी इंजीनियरों ने महत्वपूर्ण सफलता हासिल की। 1915 तक, जहाजों को प्रसिद्ध 76.2-mm लेंडर एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस किया गया था, जो उस समय मौजूद अन्य देशों की सभी समान बंदूकों के अपने लड़ाकू गुणों को पार कर गया था। प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 588 मीटर/सेकेंड है, बैरल का अधिकतम ऊंचाई कोण 75 डिग्री है, आग की दर 20 राउंड प्रति मिनट तक है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि बंदूक 5.5 किलोमीटर तक की ऊंचाई पर हवाई जहाज को मार सकती है। .

फ्रांज लेंडर को रूसी विमान-रोधी तोपखाने का संस्थापक और दुनिया भर में इसके संस्थापक पिताओं में से एक माना जाता है। उनके पास एक मामूली मूल था: ऋणदाता का जन्म अप्रैल 1881 में पोडॉल्स्क प्रांत में एक साधारण कपड़ा कार्यकर्ता के परिवार में हुआ था। हालांकि, सेंट पीटर्सबर्ग असली स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग प्रौद्योगिकी संस्थान के यांत्रिक संकाय में प्रवेश किया। संस्थान से स्नातक होने से एक साल पहले, लेंडर ने दुनिया में सबसे पहले अर्ध-स्वचालित वेज बोल्ट का आविष्कार किया, जिसने मानक 76.2-मिमी बंदूक की आग की दर को दोगुना कर दिया।

प्राप्त अनुभव और किए गए कार्य ने थोड़ी देर बाद ऋणदाता की मदद की, जब 1913 में उन्होंने खुद को पूरी तरह से हवाई लक्ष्यों पर तोपखाने की गोलीबारी के क्षेत्र में अनुसंधान के लिए समर्पित कर दिया। नतीजतन, अगले वर्ष उन्होंने पहली रूसी 76.2-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन डिजाइन की, जिसे 1915 से जहाजों, वाहनों और विशेष गाड़ियों पर स्थापित किया जाना शुरू हुआ। इसका डिज़ाइन इतना सफल निकला कि, कई उन्नयन के बाद, बंदूक 1931 तक लाल सेना और लाल सेना के बेड़े के साथ सेवा में रही।

पहली रूसी नौसैनिक एंटी-एयरक्राफ्ट गन की एक अनूठी विशेषता, जिसने इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों के द्रव्यमान से आगे रखा, वह थी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी ऑप्टिकल दृष्टि - अपनी तरह की पहली भी। इसका आविष्कार सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के भौतिकी और गणित संकाय के प्राकृतिक विभाग के स्नातक अलेक्जेंडर इग्नाटिव ने किया था, जो कई वर्षों तक एक भूमिगत सरकार विरोधी संगठन के सदस्य थे और यहां तक कि क्रांतिकारी के लिए जेल में समय बिताने में भी कामयाब रहे। गतिविधियां। लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, उन्हें सेना में रिजर्व के एक प्रतीक के रूप में तैयार किया गया और दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे पर, दूसरी तोपखाने ब्रिगेड में भेज दिया गया। वहाँ, अपने स्वयं के अनुभव से हवाई जहाजों पर तोप की आग की कम प्रभावशीलता को देखते हुए, उन्होंने विमान-रोधी तोपों के लिए एक विशेष दृष्टि बनाने का विचार रखा। 1916 में, ब्रिगेड की कार्यशाला में, इस तरह का एक दृश्य बनाया गया था, जिसे 76.2-mm ऋणदाता एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर स्थापित किया गया था और मुख्य आर्टिलरी निदेशालय की आर्टिलरी कमेटी द्वारा इसकी बहुत सराहना की गई थी। दृष्टि बहुत अच्छी निकली, जिससे आप लक्ष्य की उड़ान की ऊंचाई निर्धारित कर सकते हैं और साथ ही अग्रिम में गणना की गई फायरिंग के लिए प्रारंभिक डेटा प्राप्त कर सकते हैं। परिणाम आने में लंबा नहीं था - नई दृष्टि के पहले युद्ध परीक्षणों में, दुश्मन के दो विमानों को मार गिराया गया था।

हालाँकि, नौसेना के विमान-रोधी तोपखाने का विकास और नौसेना में इसका कार्यान्वयन धीरे-धीरे आगे बढ़ा। इसका कारण एक मजबूत मकसद की कमी थी - 20 वीं शताब्दी की पहली तिमाही में, विमानन अपनी प्रारंभिक अवस्था में था और अभी भी जहाजों पर बेहद सीमित और निष्क्रिय था। इसलिए, पायलटों के लिए युद्धपोत पर हमला करने के अपने इरादे को त्यागने के लिए कुछ गन सैल्वो पर्याप्त थे। यह संकेत है कि प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, पूरी तरह से बड़ी रूसी नौसेना के पास सभी प्रकार की 100 से अधिक विमान भेदी बंदूकें नहीं थीं।

जहाजों की वायु रक्षा तोपखाने का तेजी से सुधार 1930 के दशक में शुरू हुआ, जब यह स्पष्ट हो गया कि बेड़े को पीछे हटाना होगा - दोनों बेस और समुद्री क्रॉसिंग पर - दुश्मन हमलावरों, टारपीडो हमलावरों और यहां तक कि लड़ाकू विमानों द्वारा गंभीर छापेमारी उच्च उड़ान गति और निम्न, मध्यम और उच्च ऊंचाई से हथियारों का उपयोग करने वाले आधुनिक विमानों से लैस।

उस समय तक उपलब्ध आर्टिलरी सिस्टम अब विशिष्ट जहाज स्थितियों को पूरा नहीं करते थे: भारी पिचिंग के दौरान फायरिंग, अपने स्वयं के जहाज के पाठ्यक्रम को ध्यान में रखते हुए, दुश्मन के विमानों के उपयोग की ऊंचाई में एक बड़ा फैलाव और उच्च विमान गति, आदि। कोई विश्वसनीय उपकरण नहीं थे जो विशेष रूप से विमान भेदी आग को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे। नतीजतन, वायु रक्षा तोपखाने दो दिशाओं में विकसित होने लगे। सबसे पहले, एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन और स्मॉल-कैलिबर रैपिड-फायर आर्टिलरी (3000 मीटर तक की ऊंचाई पर कम-उड़ान वाले लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए कैलिबर 25-37 मिलीमीटर) बनाए गए। और दूसरी बात, सार्वभौमिक तोपखाने की भी आवश्यकता थी - उच्च-ऊंचाई (8000 मीटर तक) लक्ष्यों से निपटने के लिए, एक बड़ा कैलिबर होने के साथ-साथ समुद्र और तटीय दोनों लक्ष्यों पर गोलीबारी करने में भी सक्षम। जहाजों पर हवाई ठिकानों पर फायरिंग करने वाले गन माउंट्स की संख्या में काफी वृद्धि हो रही है।

युद्धपोतों की अंतिम लड़ाई

24 मई, 1941 को, सुबह 9 बजे, एक तत्काल टेलीग्राम ब्रिटिश एडमिरल्टी के ऑपरेशनल ड्यूटी ऑफिसर के डेस्क पर उतरा, जिससे यूनाइटेड किंगडम के एडमिरल सदमे की स्थिति में थे:
"आज सुबह, ब्रिटिश नौसैनिक बलों ने ग्रीनलैंड के तट पर जर्मन युद्धपोतों की एक टुकड़ी को रोका, जिसमें युद्धपोत बिस्मार्क भी शामिल था। दुश्मन पर हमला किया गया था, लेकिन आगामी लड़ाई के दौरान, जहाज "हूड" को गोला बारूद के तहखाने पर एक असफल हिट मिली और विस्फोट हो गया। "बिस्मार्क" क्षतिग्रस्त हो गया था, दुश्मन का पीछा जारी है। ऐसी आशंका है कि बहुत से लोग हुड से नहीं बच पाए।”

उत्तरार्द्ध सच था - बैटलक्रूजर ने रॉयल नेवी के 1,415 नाविकों और अधिकारियों को अपने साथ समुद्र की गहराई में ले लिया। उसी समय, युद्धपोत बिस्मार्क अपने मुख्य कैलिबर के साथ केवल पांच ज्वालामुखियों में आग लगाने में कामयाब रहा, और इसके साथ भारी क्रूजर प्रिंस यूजीन - नौ ज्वालामुखी। लेकिन यह ग्रेट ब्रिटेन के सबसे अच्छे और सबसे शक्तिशाली युद्धपोतों में से एक को नीचे तक भेजने के लिए काफी था।

हालांकि, विमानन ने अभी भी द्वितीय विश्व युद्ध जीता - नौसेना वायु रक्षा तोपखाने दुश्मन के स्क्वाड्रनों और पूरे वायु डिवीजनों द्वारा बड़े पैमाने पर छापे का सामना करने में असमर्थ थे, जो थोड़े समय में अलग-अलग जहाजों और जहाज समूहों और संरचनाओं के टन बमों पर बारिश हुई, दर्जनों टॉरपीडो और विभिन्न कैलिबर के हजारों गोले और गोलियां। बख्तरबंद दिग्गज, जिन्होंने हाल ही में समुद्र के विस्तार पर सर्वोच्च शासन किया था, जब भी संभव हो, मुख्य कैलिबर तक अपनी सभी तोपों की मारक क्षमता के साथ झपकी लेते थे। दर्जनों विमानों को मार गिराया गया, लेकिन फिर भी बेड़ा पंखों वाले दुश्मन का विरोध नहीं कर सका। कभी-कभी बम और टॉरपीडो से दर्जनों हिट प्राप्त करने वाले जहाज, नीचे तक चले गए, आग की लपटों में घिर गए और एक कोलंडर की तरह सुपरस्ट्रक्चर के साथ, कुछ ही मिनटों में अपने कर्मचारियों के लिए सामूहिक कब्र बन गए।

उस अवधि के नौसैनिक विमान-रोधी तोपखाने की कमजोरी और बड़े पैमाने पर हवाई हमलों को पीछे हटाने में असमर्थता के विशेष उदाहरण उदाहरण ब्रिटिश युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स (किंग जॉर्ज पंचम वर्ग) और रेपल्स बैटलक्रूजर (रिनौन वर्ग) के डूबने के रूप में हो सकते हैं। साथ ही जापानी सुपर युद्धपोत यमातो और मुसाशी।

रेपल्स के आयुध ने विमान के खिलाफ आठ 102-मिमी यूनिवर्सल गन माउंट, चौबीस 40-मिमी और आठ 20-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का उपयोग करना संभव बना दिया। यदि वांछित है, तो तीन 3-बंदूक बुर्जों में स्थित नौ 102-mm तोपों से हवाई लक्ष्यों पर आग लगाना संभव था, लेकिन उनके पास एक बहुत छोटा इशारा और ऊंचाई कोण था, और इसलिए विमान का मुकाबला करने के लिए अप्रभावी थे। प्रिंस ऑफ वेल्स युद्धपोत की जीत के लिए अधिक गंभीर बोली थी: सोलह 133-mm यूनिवर्सल गन माउंट्स, उनतालीस 40-mm और आठ 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन। इस प्रकार, दोनों जहाजों के विमान भेदी तोपखाने की कुल संख्या 110 बैरल से अधिक हो गई। लेकिन इससे भी मदद नहीं मिली, जिसमें समुद्री क्रॉसिंग पर वायु रक्षा के आयोजन के मामले में गठन के कमांडर और जहाजों के कमांडरों द्वारा की गई घोर गलतियों के कारण भी शामिल था।

युद्धपोत "वेल्स के राजकुमार" का आदर्श वाक्य था: "जो कोई भी मुझे छूएगा वह नष्ट हो जाएगा।" वास्तव में, यह थोड़ा अलग निकला। हालाँकि, जापानियों ने स्वयं अपने विरोधियों द्वारा युद्ध की शुरुआत में की गई गलतियों को ध्यान में नहीं रखा, और युद्ध के अंत में पहले से ही इसी तरह के भाग्य ने अपने स्वयं के युद्धपोतों यमातो और मुसाशी का इंतजार किया। वे बड़ी मात्रा में नौसैनिक वायु रक्षा तोपखाने से भी नहीं बच पाए। तो, "यामातो" में 127 मिमी कैलिबर की 24 सार्वभौमिक बंदूकें, 25 मिमी कैलिबर की 162 एंटी-एयरक्राफ्ट गन थीं, जो हॉटचकिस गन के आधार पर जापानी बंदूकधारियों द्वारा बनाई गई थीं, और हॉटचकिस सिस्टम की चार 13.2-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन थीं, और "मुसाशी" में 12 सार्वभौमिक 127-mm बंदूकें, 130 25-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन और चार 13.2-mm Hotchkiss एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन थीं।

इसके अलावा, मुसाशी के डूबने और जहाज के कमांडर रियर एडमिरल इनोगुची सहित इसके चालक दल के 1023 सदस्यों की मौत के लिए, अमेरिकियों ने 18 विमानों (छापे में भाग लेने वाले 259 में से) और युद्धपोत यमातो और के लिए भुगतान किया। इसके 3061 नाविक और उससे भी कम - केवल 10 विमान और 12 पायलट। उन युद्धपोतों के लिए कोई बुरी कीमत नहीं है जिन्होंने अपने अमेरिकी बख्तरबंद विरोधियों को कभी नहीं लगाया। दूसरी ओर, आयोवा प्रकार के शक्तिशाली अमेरिकी युद्धपोतों ने भी विशेष रूप से युद्ध में खुद को अलग नहीं किया - चार दिग्गज केवल एक हल्का क्रूजर और एक माइनस्वीपर डूब गए।

(जारी। शुरुआत के लिए, देखें नहीं। , , )

मिखाइल दिमित्री द्वारा चित्र

XX सदी की शुरुआत में। सैन्य जहाज निर्माण तीव्र गति से विकसित हुआ। इस समय, स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने बैटरी युद्धपोतों को बदल दिया। इस प्रकार के जहाजों पर सबसे महत्वपूर्ण नवाचार मुख्य कैलिबर के बुर्ज आर्टिलरी को लैस करना था, हालांकि जड़ता से मध्यम और छोटे कैलिबर के तोपखाने को बोर्ड पर रखा गया था। यह माना जाता था कि यह विध्वंसक हमलों को खदेड़ने और दुश्मन के युद्धपोत के कमजोर बख्तरबंद हिस्सों को नुकसान पहुंचाने में प्रभावी होगा। रूस-जापानी युद्ध के युद्धपोतों पर मुख्य कैलिबर का आर्टिलरी टॉवर एक जटिल तकनीकी संरचना थी। ऐसे टावर का उपकरण चित्र 1 में दिखाया गया है।

चित्र .1। रूस-जापानी युद्ध के दौरान रूसी युद्धपोत "रेटविज़न" के मुख्य कैलिबर के आर्टिलरी टॉवर की व्यवस्था।

ट्विन 305 मिमी गन बुर्ज - दो 305 मिमी बंदूकें के साथ एक बुर्ज; 12 इंच/40 कैलिबर M1892 बंदूक लगभग 10,000 गज . तक प्रभावी थी 1. बख़्तरबंद दरवाजा - बख़्तरबंद दरवाजा; 2. बख़्तरबंद कमांडर का गुंबद - टॉवर कमांडर की बख़्तरबंद टोपी; 3. ब्रीच - गन ब्रीच; 4. गन लेयर का कपोला - गनर का आर्मर कैप; 5. थूथन दृष्टि - सामने की दृष्टि; 6. तोपों के लिए पिनियन - पिन; 7. बंदूक बिछाने के लिए विद्युत नियंत्रण - बंदूक मार्गदर्शन प्रणाली के लिए विद्युत ड्राइव; 8. बुर्ज रोटेशन गियर - बुर्ज रोटेशन सिस्टम का रोलर; 9. बुर्ज रोटेशन के लिए हैंडव्हील - बुर्ज के मैनुअल रोटेशन के लिए हैंडव्हील; 10. बैटरी चार्जर - निचली स्थिति में चार्जर; 11. गोला बारूद फ़ीड के लिए विद्युत नियंत्रण - गोला बारूद आपूर्ति प्रणाली का विद्युत ड्राइव; 12. बख़्तरबंद बारबेट्स - बख़्तरबंद बारबेट्स।

मुख्य बंदूक बुर्ज नियंत्रण

बुर्ज कमांडर ने बुर्ज में स्थापित विद्युत डायल की एक प्रणाली के माध्यम से पुल पर तोपखाने अधिकारी से लक्ष्य के लिए गणना की गई दूरी प्राप्त की। यदि एक तोपखाने अधिकारी ने अपनी डायल को 5,000 गज की दूरी पर सेट किया, तो यह डेटा तुरंत टावरों के कमांडरों को प्रेषित किया गया था, और उनके डायल भी इस दूरी पर सेट किए गए थे। मुख्य तोपखाने की बैटरी के असर और दिगंश को तब मैन्युअल रूप से या बिजली के उपकरणों की मदद से सेट किया गया था। पाउडर चार्ज और एक प्रक्षेप्य को एक इलेक्ट्रिक कार्ट द्वारा होल्ड से उठा लिया गया, एक विशेष ट्रे पर रखा गया और फिर गन बैरल में फीड किया गया। रूसी युद्धपोतों की मुख्य कैलिबर गन को लोड करने की प्रक्रिया में 30-60 सेकंड लगे। जापानी जहाजों की तुलना में धीमी। लेकिन मुख्य कैलिबर गन के लिए सीमित गोला-बारूद को ध्यान में रखते हुए, लंबी अवधि की लड़ाई के दौरान इसका शायद ही कोई मजबूत प्रभाव पड़ा हो। फिर जापानी जहाजों पर बिजली के स्विच का उपयोग करके और रूसी जहाजों पर एक कॉर्ड का उपयोग करके तोपों को निकाल दिया गया।

रेखा चित्र नम्बर 2। जापानी नौसेना का गौरव 1902 में अंग्रेजी सूखी गोदी में युद्धपोत "मिकासा" था। 1896 में आदेश दिया गया, "मैजेस्टिक" वर्ग के युद्धपोत "मिकासा" ने रूस-जापानी युद्ध के दौरान एडमिरल टोगो के प्रमुख के रूप में कार्य किया।

1888-1905 की अवधि में नौसेनाएं पहले स्क्वाड्रन युद्धपोतों के दिखाई देने के बाद से पुन: उपकरण प्राप्त हुए, जिसने बाद में युद्धपोतों के वर्ग का गठन किया और पिछली पीढ़ियों के जहाजों को बदल दिया। नौसैनिक तोपखाने, कवच सुरक्षा, विस्फोटक, संचार और युद्ध प्रबंधन के क्षेत्र में नए तकनीकी समाधानों ने वास्तव में क्रांतिकारी परिवर्तन किए हैं।

अब जापान और रूस दोनों ने अपनी नौसैनिक शक्ति को बारह इंच की मुख्य बैटरी गन के साथ लाइन के जहाजों पर आधारित किया, जिनमें ज्यादातर ब्रिटिश और फ्रांसीसी निर्माण थे। दोनों पक्ष युद्ध के लिए अपने बेड़े तैयार कर रहे थे, और तेजी से तकनीकी परिवर्तन की अवधि में, ऐसी गलतियाँ करना आसान था जो युद्ध के मैदान पर महंगी पड़ सकती थीं। 1904-1905 में समुद्र पर प्रभुत्व के लिए युद्ध के दौरान। यह पनडुब्बियों और लड़ाकू विमानों के आगमन से पहले लगभग समान शक्ति वाले युद्धपोतों का पहला और आखिरी संघर्ष था।

चावल। 3. रूसी युद्धपोत सिसॉय द ग्रेट (अग्रभूमि में) और नवरिन (पृष्ठभूमि में), त्सुशिमा की लड़ाई में भाग लेने वाले, जिसने रूस-जापानी युद्ध के परिणाम का फैसला किया।

1873 और 1895 के बीच युद्धपोत की अवधारणा विकसित करते समय। तीन मुख्य समस्याओं को हल किया गया था, जिनके समाधान के बिना अवधारणा को लागू नहीं किया जा सकता था।

1. कुंडा बारबेट्स पर बुर्ज आर्टिलरी का डिज़ाइन विकसित किया गया था, जबकि प्रत्येक विशिष्ट मामले में संबंधित मुद्दों को हल करना आवश्यक था - बुर्ज में कौन सी कैलिबर गन रखी जानी चाहिए, और गोला-बारूद की मात्रा क्या होनी चाहिए।

2. यह निर्धारित करना आवश्यक था कि युद्धपोत पर तोपखाने का लेआउट और जहाज के पतवार पर कवच सुरक्षा के इष्टतम स्थान का लेआउट क्या होना चाहिए।

3. आर्मडिलो की अधिकतम गति और स्वायत्त नेविगेशन की सीमा को चुनने के मुद्दे को हल करना आवश्यक था।

पहले युद्धपोतों में सीमित मात्रा में तोपखाने और धीमी गति से लोड होने वाली मुख्य बैटरी बंदूकें थीं, जिसका मतलब आग की कम दर थी। शुरुआती युद्धपोतों पर, बुर्ज बहुत भारी थे, और डिजाइनरों को स्थिरता बढ़ाने के लिए युद्धपोत के पतवार में बुर्ज को डुबोना पड़ा।

कुंडा बारबेट्स के आविष्कार ने बुर्ज के वजन को कम कर दिया और जहाज की समुद्री योग्यता और स्थिरता को खोए बिना उन्हें ऊंचा रखना संभव बना दिया। युद्धपोतों के विकास के प्रारंभिक चरण में, स्मूथबोर गन के गोले सिंगल-लेयर कवच में भी प्रवेश नहीं कर सकते थे।

लेकिन 1863 में, यूके में, एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का एक प्रकार विकसित किया गया था, जिसे पदनाम "पलिसर" प्राप्त हुआ, कवच को 10 इंच तक मोटा कर दिया। हालांकि 1870 के दशक में उपस्थिति। स्तरित कवच ने दुश्मन के कवच-भेदी के गोले से आर्मडिलोस की भेद्यता को कम कर दिया, जिसके कारण बड़े-कैलिबर तोपखाने और अधिक मारक क्षमता का उदय हुआ।

फ्रांसीसी वैज्ञानिकों ने एक नया विस्फोटक विकसित किया है जिसे मेलनाइट और धुआं रहित पाउडर के रूप में जाना जाता है। ब्रिटेन ने दोनों आविष्कारों के लिए पेटेंट खरीदे और 1889 में उनमें सुधार किया।

एकमात्र समस्या जिसे सभी नौसैनिक शक्तियों के इंजीनियरों ने हल करने की कोशिश की, वह थी मुख्य कैलिबर तोपखाने की आग की दर को बढ़ाना। यह बेड़े की स्थिति थी, 1904-1905 के युद्ध से पहले इंजीनियरिंग की इन उपलब्धियों का एक डिग्री या किसी अन्य का उपयोग करना।

चावल। 4. 1903 में टौलॉन में समुद्री परीक्षणों पर फ्रांसीसी निर्माण "सेसारेविच" का रूसी युद्धपोत। अपने समय के लिए, यह सबसे आधुनिक युद्धपोतों में से एक था, जिसमें पतवार की आकृति ऊपर की ओर, कवच प्लेटों, बख्तरबंद डेक और सहायक तोपखाने की एक बेल्ट थी। जुड़वां तोपों के साथ टावरों का रूप।

युद्धपोत "बोरोडिनो" - विशेषताएं

विस्थापन - 14181 टन
कुल लंबाई - 121 वर्ग मीटर

चौड़ाई - 23.2 वर्ग मीटर

अस्त्र - शस्त्र

आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर की तोपें - नौ 406-मिमी बंदूकेंनिशान-7 तीन तीन-बंदूक बुर्ज माउंट में। नई बंदूकें निशान-7 अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली थे -406 मिमी 45-कैलिबर निशान-बी साउथ डकोटा पर स्थापित है। और 1918 में विकसित 406 मिमी की तोपों सेनिशान-2 और निशान-3 समान बैरल लंबाई (50 कैलिबर) के साथनिशान-7 कम वजन (108.5 टन बनाम 130.2 टन) और अधिक आधुनिक डिजाइन के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है।

बंदूक की नाल निशान-7 - बन्धन, एक लाइनर के साथ। चार्जिंग चेंबर के क्षेत्र में इसका व्यास 1245 मिमी, थूथन पर - 597 मिमी था। राइफल की संख्या - 96, उनकी गहराई - 3.8 मिमी, राइफल की स्थिरता - 25 कैलिबर के लिए एक मोड़। थूथन से 17.526 मीटर से अधिक का बोर क्रोम-प्लेटेड (परत की मोटाई - 0.013 मिमी) था। पिस्टन शटर स्विंग प्रकार नीचे झुक गया। संरचनात्मक रूप से, इसमें 15 चरणबद्ध क्षेत्र थे और 24 ° घुमाया गया था। शॉट के बाद, बोर को कम दबाव वाली हवा से शुद्ध किया गया था।

युद्धपोतों "साउथ डकोटा" और "आयोवा" के मुख्य कैलिबर की तोपों की विशेषताएं

	गन मॉडल
	406 मिमी एमके-6("दक्षिणी डकोटा")	406 मिमी एमके-7("आयोवा")
कैलिबर, मिमी	406,4	406,4
शटर के बिना बैरल वजन, टी	87,2*	108,5
झूलते हिस्से का वजन, टी	139,3
बंदूक की लंबाई, मिमी / केएलबी:
आम	18694/46	20726/51
उबा देना	18166/44,7	20 198/49,7
चार्ज लंबाई / मात्रा कक्ष, मिमी / एल	2344/380,1	2710/442,5
पिरोया भाग की लंबाई, मिमी	15668,2	17334,5
प्रक्षेप्य वजन, किग्रा:
कवच भेदी	1225	1225
विस्फोटक
चार्ज वजन, किलो
प्रारंभिक गति प्रक्षेप्य, एम / एस:
कवच भेदी
विस्फोटक
बैरल दबाव, किग्रा/सेमी2	2835	2910
बैरल उत्तरजीविता, शॉट्स
मैक्स। फायरिंग रेंज कवच-भेदी प्रक्षेप्य उन्नयन कोण 45°, m	33740	38720

* शटर के साथ, लेकिन इसके ड्राइव के लिए तंत्र के बिना। इसके बाद वजन मीट्रिक टन में दिया गया है।

तीन-बंदूक वाले बुर्ज दक्षिण डकोटा से अपने पूर्ववर्तियों के लेआउट में समान थे और, बढ़े हुए वजन के बावजूद, एक ही रोलर रिंग व्यास था। बंदूकें व्यक्तिगत पालने में स्थापित की गईं, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -5 ° से + 45 ° तक था। लोडिंग +5 डिग्री के एक निश्चित ऊंचाई कोण पर की गई थी। सभी ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं; क्षैतिज लक्ष्य के लिए, 300 hp की शक्ति वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर, ऊर्ध्वाधर के लिए - 60 hp के तीन मोटर्स, प्रत्येक बैरल के लिए एक।

406-मिमी के गोले बुर्ज बारबेट के अंदर एक निश्चित दो-स्तरीय रिंग पत्रिका में लंबवत रूप से संग्रहीत किए गए थे। स्टोर और टॉवर इंस्टॉलेशन की रोटरी संरचना के बीच दो रिंग प्लेटफॉर्म थे जो बाद वाले से स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम थे। इन प्लेटफार्मों पर गोले खिलाए गए थे, जिन्हें बाद में टावर के क्षैतिज मार्गदर्शन के किसी भी कोण पर लिफ्टों (दायर पाइप) तक पहुंचाया गया था। तीन लिफ्ट थे, और केंद्रीय एक लंबवत पाइप था, और चरम वाले घुमावदार थे; उनमें से प्रत्येक को 75-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया गया था। प्रक्षेप्य बंदूक को लंबवत रूप से खिलाया गया था, और फिर, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करके, इसे एक ट्रे पर रखा गया था। रैमर में एक व्यक्तिगत 60 hp इंजन था।

टावर के फिक्स्ड रिंग स्ट्रक्चर से सटे सबसे निचले डिब्बों में दो-स्तरीय तहखानों में शुल्क जमा किए गए थे। उन्हें छह से तीन चार्जिंग चेन होइस्ट के मंडप में खिलाया गया था, प्रत्येक में एक 100 hp इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया गया था। आयोवा टावरों के डिजाइन में, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, कोई पुनः लोडिंग कम्पार्टमेंट नहीं था जो सेलर से चार्ज आपूर्ति श्रृंखला को काट देता था। अमेरिकियों ने भली भांति बंद दरवाजों की एक जटिल प्रणाली पर भरोसा किया जो सैद्धांतिक रूप से लिफ्टों के साथ आग के प्रसार को रोकता था। हालांकि, ऐसा निर्णय निर्विवाद नहीं लगता - अमेरिकी युद्धपोतों के लिए हवा में उड़ने का जोखिम अभी भी उनके अधिकांश समकालीनों की तुलना में अधिक था।

तोपों के ट्रूनियन टावरों की ललाट प्लेट के काफी करीब स्थित थे, और यदि आवश्यक हो, तो टॉवर को हटाए बिना बंदूक को एम्ब्रेशर के माध्यम से हटाया जा सकता था।

युद्धपोत "आयोवा" के तीन-बंदूक बुर्ज की विशेषताएं

घूमने वाले हिस्से का वजन (बिना गोले के), टी …………… 1728-1735

रोलर शोल्डर व्यास, मी ……………………………………… .... 10.49

बारबेट भीतरी व्यास, मी …………………………… 11.35

बंदूकों की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी, मी …………………………… .. 2, 97

हटना के दौरान हटना, मी …………………………… ......................... 1.22

अधिकतम, लंबवत लक्ष्य गति, डिग्री / सेकंड ………………………… 12

क्षैतिज पिकअप की अधिकतम गति, डिग्री / सेकंड ………………… 4

फायरिंग साइकिल, ............................................... ........................तीस

परियोजना के अनुसार, आयोवा गोला बारूद में मुख्य रूप से 1016-किलोग्राम कवच-भेदी गोले शामिल थेनिशान-5, लेकिन 1939 के मध्य में, एक नए प्रक्षेप्य ने अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया निशान-8 वजन 1225 किलोग्राम है, जो "उत्तरी कैरोलिन" से शुरू होने वाले सभी नए अमेरिकी युद्धपोतों का मुख्य "बैटन" बन गया है। अपने कैलिबर के लिए, यह दुनिया में सबसे भारी था - तुलना के लिए: अंग्रेजी युद्धपोत नेल्सन के 406 मिमी के खोल का वजन 929 किलोग्राम था, और 410 मिमी के जापानी नागाटो का वजन 1020 किलोग्राम था। विस्फोटक प्रक्षेप्य प्रभारनिशान-8 उसके वजन का 1.5% था; टेल फ़्यूज़ निशान-21 तब उठा जब एक प्रक्षेप्य 37 मिमी से अधिक मोटे कवच से टकराया और 0.033 सेकंड की मंदी के साथ दागा गया। बारूद के एक पूर्ण आवेश (297 किग्रा) ने उसे 762 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक गति प्रदान की; एक कम चार्ज ने इस आंकड़े को 701 मीटर / सेकेंड तक कम कर दिया, जिसने प्रक्षेप्य को 45-कैलिबर तोपों के समान एक बैलिस्टिक दिया निशान-6.

अमेरिकी नौसैनिक तोपखाने की अत्यधिक शक्ति का दूसरा पहलू बैरल वियर में वृद्धि थी। इसलिए, जब युद्धपोतों के पास एक नया कार्य था - तटीय लक्ष्यों की गोलाबारी - बहुत हल्का प्रक्षेप्य बनाने का निर्णय लिया गया। उच्च विस्फोटकनिशान-13, 1942 के अंत में सेवा में लाया गया, उसका वजन केवल 862 किलोग्राम था। यह कई प्रकार के फ़्यूज़ से सुसज्जित था - तत्काल प्रभाव निशान-29, मंदी के साथ टक्करनिशान-48 (देरी 0.15 सेकेंड) और रिमोट ट्यूब निशान-62 (समय 45 सेकेंड तक)। प्रक्षेप्य का सापेक्ष विस्फोटक भार निशान-13 - 8.1%। युद्ध के अंत में, जब युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर का उपयोग विशेष रूप से तटीय बमबारी के लिए, गोले के लिए किया जाता थानिशान-13, कम (147.4 किग्रा) शुल्क का उपयोग किया गया, जो 580 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक गति प्रदान करता है।

युद्ध के बाद के वर्षों में, आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के गोला-बारूद भार में कई नए प्रकार के 406-मिमी के गोले दिखाई दिए। विशेष रूप से, एक उच्च-विस्फोटक के आधार परनिशान-13 बनाए गए हैं निशान-143, निशान-144, निशान-145 और निशान-146. ये सभी विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक रिमोट ट्यूब से लैस थे; निशान-144 और निशान-146 भरने के रूप में क्रमशः 400 और 666 विस्फोटक हथगोले ले गए। इसके अलावा, पुराने गोले के लिएनिशान-13 ने उन्नत यांत्रिक ट्यूबों को अपनाया एम564 (समय की स्थापना 100 एस तक), की जगहनिशान-62.

1950 के दशक की शुरुआत में बंदूकों के लिए निशान-7 प्रक्षेप्य विकसित किया गया था निशान-23 परमाणु आयुध से लैसवू-23 टीएनटी के साथ 1 kt के बराबर। प्रक्षेप्य का वजन 862 किलोग्राम था, जिसकी लंबाई 1.63 मीटर थी और बाह्य रूप से व्यावहारिक रूप से भिन्न नहीं थानिशान-तेरह. 1956 से 1961 तक आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के साथ परमाणु तोपखाने के युद्ध आधिकारिक तौर पर सेवा में थे, लेकिन वास्तव में वे इस समय राख में संग्रहीत थे।

अंत में, पहले से ही 1980 के दशक में, अमेरिकियों ने 406-mm तोपों से अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज फायरिंग के लिए सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल बनाने का प्रयास किया। इसका वजन 454 किलोग्राम, प्रारंभिक गति 1098 मीटर / सेकंड और अधिकतम उड़ान सीमा 64 किमी होनी चाहिए थी। सच है, यह विकास प्रायोगिक नमूने के स्तर पर बना रहा।

एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य की बैलिस्टिक्स निशान-8 (1225 किग्रा, 701 मी/से) बंदूकेंनिशान-7

श्रेणी, गज/एम	तना कोण	प्रक्षेप्य कोण	प्रक्षेप्य उड़ान समय, s	अंतिम प्रक्षेप्य वेग, m/s
6000/5490	3°23"	3°38"	8,28
10000/9140	5°59"	6°81"	14,45
16000/14 630	10°33"	12°51"	24,76
20000/18 290	14°09"	17°56"	32,55
26000/23 770	20°43"	27°01"	46,03
30000/27430	26°14"	34°04"	56,64
36000/32 920	39°25"	47°54"	79,80

406-मिमी बुर्ज नंबर 1 की मानक गोला-बारूद क्षमता 390 राउंड, बुर्ज नंबर 2 - 460 और बुर्ज नंबर 3 - 370 थी। तीसरे डेक पर एक मोनोरेल और उपनाम "ब्रॉडवे" से सुसज्जित एक थ्रू कॉरिडोर था। अमेरिकी नाविक; इसने तीनों टावरों के तहखानों को जोड़ा और बो गन से स्टर्न गन और इसके विपरीत गोले को स्थानांतरित करना संभव बना दिया। अनुप्रस्थ बल्कहेड के क्षेत्र में, गलियारे को आसानी से नष्ट किए गए जलरोधक प्लग द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था।

आरोपों को रेशम की टोपी में संग्रहित किया गया था और ब्रांड के धुएँ रहित पाउडर से भरा गया थासपा. सामान्य शुल्क में प्रत्येक 49.5 किलोग्राम वजन वाले छह कैप शामिल थे। टावर नंबर 1 और नंबर 3 पर छह और टावर नंबर 2 पर आठ चार्जिंग सेलर थे।

मुख्य कैलिबर की अग्नि नियंत्रण प्रणाली में दो केडीपी (निदेशक) शामिल थेनिशान-38, एक केडीपी निशान-40, कंप्यूटिंग उपकरणों का एक सेट और, एक रिजर्व के रूप में, तीन बुर्ज रेंजफाइंडर। पदोंनिशान-38 धनुष और कठोर अधिरचनाओं पर स्थित थे; उनमें से प्रत्येक में एक 8-मीटर ऑप्टिकल स्टीरियो रेंजफाइंडर था निशान-48, रडार निशान-8 और कई ऑप्टिकल जगहें। 1945-1952 में रडार निशान-8 सभी जहाजों पर अधिक आधुनिक लोगों के साथ बदल दिया गयानिशान-तेरह. रेंजफाइंडर की धुरी के साथ जलरेखा के ऊपर केडीपी धनुष की ऊंचाई 35.4 मीटर, स्टर्न - 20.7 मीटर थी।

निर्देशक निशान-40 कोनिंग टॉवर की छत पर स्थापित किया गया था; इसमें ऑप्टिकल जगहें और रडार शामिल थेनिशान-जेड. मिसौरी और विस्कॉन्सिन ने नए राडार के साथ सेवा में प्रवेश किया निशान-27; 1945 में, युद्धपोतों की पहली जोड़ी को भी उनके साथ फिर से सुसज्जित किया गया था।

केडीपी से सभी जानकारी केंद्रीय तोपखाने पोस्ट को भेजी गई थी, जहां इसे एक यांत्रिक गणना उपकरण (स्वचालित बंदूक) द्वारा संसाधित किया गया था।निशान-आठ। 1950 के दशक में, युद्धपोतों पर एक अतिरिक्त कंप्यूटर स्थापित किया गया था। निशान-48, तटीय लक्ष्यों पर फायरिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

मुख्य कैलिबर के टॉवर लंबे-आधार (14-मीटर) ऑप्टिकल रेंजफाइंडर से लैस थे: टॉवर नंबर 1 - संयोजन निशान-53, टावर नंबर 2 और नंबर 3 - स्टीरियोस्कोपिकनिशान-52. उनके पास 25x आवर्धन था और वे एक स्थिरीकरण प्रणाली से लैस थे। इसके अलावा, प्रत्येक बुर्ज छह 12x ऑप्टिकल स्थलों के लिए प्रदान किया गया।

आयोवा पर एक सार्वभौमिक तोपखाने के रूप में, 47 klb की बैरल लंबाई के साथ 152 मिमी की होनहार बंदूकों का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, गणना से पता चला कि छह जुड़वां 152-मिमी माउंट का वजन 1667 टन होगा, जबकि दस जुड़वां 127-मिमी बंदूकें (पिछले सभी युद्धपोतों के मध्यम-कैलिबर आर्टिलरी की मानक संरचना) का वजन 1267 टन था। इसलिए, नई तोपों का विकास छोड़ दिया गया था सिद्ध 127 -मिलीमीटर के पक्ष में - अच्छा, उन्होंने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से साबित किया है।

नतीजतन, सार्वभौमिक तोपखाने की संरचना 10 जुड़वां 127-मिमी इंस्टॉलेशन हैनिशान-28 और चार केडीपी निशान-37 - दक्षिण डकोटा पर बिल्कुल दोहराया। जो बिल्कुल भी बुरा नहीं था: 127-मिमी गन माउंट्स (विशेष रूप से एक रेडियो फ्यूज के साथ गोले की शुरूआत के बाद) के सफल होने के लिए धन्यवाद, अमेरिकी युद्धपोत दुनिया में सबसे प्रभावी वायु रक्षा जहाज बन गए।

परियोजना के अनुसार, निकट-सीमा वाली विमान भेदी तोपखाने में 12 28-मिमी मशीन गन और समान संख्या में 12.7-मिमी मशीनगनों को शामिल करना था, लेकिन वास्तव में इसमें चार-बैरल 40-मिमी बोफोर्स मशीन गन शामिल थे, साथ ही साथ ट्विन और सिंगल-बैरेल्ड 20-मिमी ओर्लिकॉन। स्तंभ निदेशकों की मदद से बोफोर्स आग पर काबू पाया गयानिशान-51 ("न्यू जर्सी" पर -निशान-49)। ऑरलिकॉन्स को शुरू में व्यक्तिगत रूप से लक्षित किया गया था, लेकिन 1945 में सभी युद्धपोतों को एमके -14 देखने वाले कॉलम प्राप्त हुए, जिससे इन तोपों से फायरिंग के लिए स्वचालित रूप से डेटा जारी करना संभव हो गया।

विमान भेदी तोपों की विशेषताएं

नमूना बंदूकें	कैलिबर, मिमी/ बैरल लंबाई सभा में	प्रक्षेप्य भार, किलोग्राम	प्रारंभिक स्पीड प्रक्षेप्य, एम / एस	श्रेणी शूटिंग/ पहुंच ऊंचाई में, किमी	आग की दर मैक्स।, शॉट्स/मिनट
एमके-12	127/38	24,2-25	792,5	16,64/11,34
एमके-1	40/56	0,91		10,1/6,95
एमके-4	20/70	0,123		5/3,05

आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों पर छोटे-कैलिबर तोपखाने की संरचना लगातार बदल रही थी, जैसा कि नीचे दी गई तालिका से देखा जा सकता है।

युद्धपोतों के हल्के विमान भेदी हथियारों की संरचना

समुंद्री जहाज

जुलाई 1943

दिसंबर 1944

अप्रैल 1945

जून 1947

अक्टूबर 1951

BB-61 "आयोवा"

19x4 - 40 मिमी

52x1 - 20 मिमी

19x4 - 40 मिमी

52x1 - 20 मिमी

19x4 - 40 मिमी

52x1 - 20 मिमी

8x2 - 20 मिमी

15x4 - 40 मिमी

16x2 - 20 मिमी

15x4 - 40 मिमी

BB-62 "न्यू जर्सी"

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

8x2 - 20 मिमी

16x4 - 40 मिमी

8x2 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

16x2 - 20 मिमी

BB-63 "मिसौरी"

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

8x2 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

22x1 - 20 मिमी

8x2 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

32x2 - 20 मिमी

BB-64 "विस्कॉन्सिन"

20x4 - 40 मिमी

49x1 - 20 मिमी

2x2 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

9x1 - 20 मिमी

8x2 - 20 मिमी

16x4 - 40 मिमी

16x2 - 20 मिमी

20x4 - 40 मिमी

16x2 - 20 मिमी

नोट: "आयोवा" कमीशन के समय (फरवरी 1943) 15x4-40 मिमी और 60x1-20 मिमी मशीनगनों को ले गया।

विमानन हथियार - अमेरिकी जहाजों के लिए मानक: दो पाउडर गुलेलनिशान- छठीपिछाड़ी और तीन वॉट सीप्लेन ओएस 2 यू"नीलकंठ"। कोई हैंगर नहीं था, दो विमानों को सीधे गुलेल पर और तीसरा - उनके बीच डेक पर लगाया गया था।

पानी पर उतरने के बाद उन्हें क्रेन से उठा लिया गया। एविएशन गैसोलीन का स्टॉक 32,506 लीटर था। कैटापोल्ट्स को 127-किलोग्राम के धुएं रहित पाउडर द्वारा संचालित किया गया था और यह 3.7 टन वजन वाले विमान को 105 किमी / घंटा की गति से तेज कर सकता था। 1945 में, किंगफिशर को अधिक आधुनिक कर्टिस विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।अनुसूचित जाति-1 सीहॉक (उन्हें प्राप्त करने वाला पहला आयोवा था - पहले से ही मार्च में)। वे 1948 तक संचालित थे, लेकिन तब सभी विमानन हथियारों को नष्ट कर दिया गया था - जैसे ही रडार विकसित हुआ, टोही विमानों की आवश्यकता गायब हो गई।

सूचकांक "एमके -3-12" के तहत

1922 से 1926 की अवधि में श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े की बहाली की शुरुआत के साथ, युद्धपोत "मरात" (पूर्व "पेट्रोपावलोव्स्क"), "पेरिस कम्यून" (पूर्व "सेवस्तोपोल") और "अक्टूबर क्रांति" (बी। "गंगट")। इस समय तक, अपनी लड़ाकू क्षमताओं के मामले में, वे पहले से ही इस वर्ग के विदेशी जहाजों से काफी नीच थे। मुख्य कैलिबर आर्टिलरी की शक्ति और कवच सुरक्षा की विश्वसनीयता के संदर्भ में, हमारी पहली पीढ़ी के ड्रेडनॉट्स की तुलना उन सुपरड्रेडनॉट्स से नहीं की जा सकती, जिन्होंने दुनिया की प्रमुख समुद्री शक्तियों के बेड़े का आधार बनाया। उदाहरण के लिए, हमारे "मरात" की तुलना उस अवधि के एक विशिष्ट अंग्रेजी युद्धपोत "रॉयल" से करना

संप्रभु "(भविष्य" आर्कान्जेस्क ", अस्थायी रूप से 1944 में इटली से मरम्मत के रूप में सोवियत नौसेना में स्थानांतरित हो गया), हम देखते हैं कि हमारे जहाज की 12 305-mm बंदूकों के 471-किलोग्राम कवच-भेदी गोले 330-mm साइड आर्मर में प्रवेश कर सकते हैं अंग्रेजी 50 केबलों से अधिक नहीं है, और इसके बख्तरबंद डेक 102-114 मिमी की कुल मोटाई के साथ - केवल 130 से अधिक। दूसरी ओर, रॉयल सॉवरेन, इसके 8,381 मिमी के 871-किलोग्राम कवच-भेदी गोले के साथ कवच-भेदी के गोले, मराट के ऊर्ध्वाधर कवच (250-275 मिमी) को 130 केबल तक की दूरी से, और क्षैतिज (75 मिमी) पहले से ही 80 kbt और उससे आगे तक मार सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अंग्रेजी प्रक्षेप्य में भी दोगुना विस्फोटक (20 किग्रा बनाम 12) था। सोवियत युद्धपोत में मुख्य और एंटी-माइन कैलिबर दोनों के तोपखाने के केंद्रीय लक्ष्य (सीएन) का भी अभाव था। इन और कई अन्य कमियों के लिए तत्काल व्यापक आधुनिकीकरण कार्य की आवश्यकता थी ताकि कम से कम कुछ हद तक हमारे युद्धपोतों की लड़ाकू क्षमताओं को समय की आवश्यकताओं के करीब लाया जा सके। 1928-1931 में एक बड़े बदलाव और आधुनिकीकरण से गुजरने वाला पहला युद्धपोत मराट था। जहाज पर, शॉट बैरल को नए के साथ बदल दिया गया था, सभी तोपखाने हथियारों के तंत्र और बिजली के उपकरणों की मरम्मत की गई थी, सभी मुख्य कैलिबर टावरों में इतालवी कंपनी गैलीलियो के ओजी प्रकार के 8-मीटर निर्मित स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर स्थापित किए गए थे। , और नियंत्रण प्रणाली एन. K. Geisler "(इसमें अंग्रेजी पराग कंप्यूटिंग डिवाइस, TsN डिवाइस और दो KPD2-6 कमांड और रेंजफाइंडर पोस्ट शामिल हैं, जिसमें DM-6 प्रकार के दो 6-मीटर स्टीरियो रेंजफाइंडर, EP प्रकार की एक TsN दृष्टि और स्थिरीकरण प्रकार "ST" शामिल हैं। -5")। अब धनुष (अग्र-मंगल) या स्टर्न (मुख्य-मंगल) दक्षता से या दो टावरों के समूहों में प्रत्येक दक्षता से दो लक्ष्यों पर सभी चार 305-मिमी टावरों की आग को नियंत्रित करना संभव हो गया। अग्नि नियंत्रण को आसान बना दिया गया था, देखने का समय कम कर दिया गया था और आग से मारने की सटीकता में वृद्धि हुई थी (पहले से इस्तेमाल की गई विधि के बजाय "संकेतों को देखकर" आग नियंत्रण की एक और उन्नत विधि "मापा बीयरिंग और दूरी के अनुसार" का उपयोग करना संभव था। गिरने का")। सोवियत नौसेना में, युद्धपोत बुर्ज को सूचकांक MK- 3-12 (समुद्री जहाज, तीन-बंदूक 12-इंच) प्राप्त हुआ।

1931-1934 में किया गया दूसरा ओवरहाल और आधुनिकीकरण, युद्धपोत "अक्टूबर क्रांति" था। मराट के मुकाबले इस बार काम का दायरा कुछ बढ़ा हुआ था। मुख्य कैलिबर के तोपखाने के लिए, निम्नलिखित उपाय किए गए: उन्होंने 305-mm तोपों को बन्धन से पंक्तिबद्ध वाले पर स्विच किया (अब यह संभव था, बैरल को फायर करने के बाद, कारखाने में इसे पुनर्व्यवस्थित करने के लिए पूरी बंदूक को हटाने के बिना, इसे करने के लिए) जहाज पर, पतले स्टील के आंतरिक ट्यूब-लाइनर की जगह), 76 मिमी से 152 मिमी तक टावरों की छतों के आरक्षण को मजबूत किया (मैराट पर यह 1939 की मरम्मत के दौरान ही संभव था) और पराग उपकरण के बजाय उन्होंने एक अंग्रेजी कंपनी "विकर्स" द्वारा निर्मित एक अधिक उन्नत AKUR (स्वचालित शीर्षक कोण और दूरी) स्थापित की। इसके अलावा, जर्मन कंपनी Zeiss के DM-8 प्रकार के टॉवर रेंजफाइंडर स्थापित किए गए थे।

1933-1938 में आखिरी बार एक बड़ा बदलाव और आधुनिकीकरण हुआ, जिसे 1929 में काला सागर, युद्धपोत "पेरिस कम्यून" में स्थानांतरित कर दिया गया। उस समय तक लेनिनग्राद मेटल प्लांट (LMZ) की डिज़ाइन टीम द्वारा प्राप्त अनुभव, DE ब्रिल की अध्यक्षता में, एक नए तटीय बुर्ज 180-mm टू-गन इंस्टॉलेशन "MB-2-180" के डिजाइन में यह संभव बना दिया 305-मिमी बुर्ज प्रतिष्ठानों के आधुनिकीकरण के लिए एक परियोजना का विकास और कार्यान्वयन, जिससे उनकी लड़ाकू क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया। इसका सार ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन, फ़ीड और लोडिंग ड्राइव की शक्ति को बढ़ाते हुए, +6 ° के बराबर एक निश्चित लोडिंग कोण (ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन में) में संक्रमण था। इससे आग की दर को औसतन 25% बढ़ाना संभव हो गया। इसके अलावा, अधिकतम ऊंचाई कोण 25 ° से 40 ° तक बढ़ा दिया गया था, जिसकी बदौलत मानक प्रोजेक्टाइल की फायरिंग रेंज को पिछले 133 के बजाय 161 केबलों तक लाना संभव था। इन सभी उपलब्धियों की कीमत में वृद्धि थी। बंदूक के घूमने वाले हिस्से का द्रव्यमान 4 टन बढ़ गया, और गोला-बारूद की स्वतंत्र आरक्षित आपूर्ति की प्रणाली को नष्ट करना भी आवश्यक था। अन्यथा, मुख्य कैलिबर के तोपखाने परिसर के आधुनिकीकरण पर काम "अक्टूबर क्रांति" पर पहले पूरा किए गए काम से अलग नहीं था।

चौथा बाल्टिक खूंखार "मिखाइल फ्रुंज़े" (पूर्व "पोल्टावा"), जिसे 1925 में आग से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, को युद्धक्रूज़र में परिवर्तित किया जाना था। लाल सेना के नौसेना बलों की वैज्ञानिक और तकनीकी समिति (एनटीसी) के डिजाइन ब्यूरो ने 1932 में संबंधित मसौदा डिजाइन प्रस्तुत किया। मुख्य तंत्र की शक्ति को 200,000 लीटर तक बढ़ाकर इसकी परिकल्पना की गई थी। साथ। (48000 से) गति लाओ

26000-टन जहाज 30 समुद्री मील (पिछले 23 के बजाय) तक। मुख्य हथियार नौ 305-मिमी बंदूकें थीं, जो तीन बुर्जों में रेखीय रूप से व्यास वाले विमान में रखी गई थीं, और दो बुर्ज जहाज पर संरक्षित किए गए थे (अन्य दो रस्की द्वीप पर प्रशांत बेड़े की तटीय बैटरी में से एक पर स्थापित किए गए थे) , और एक और "महारानी मारिया" की दुर्घटना के तीन बचे लोगों से लिया जा रहा था और काला सागर के नीचे से उठाया गया था। इन सभी टावरों में उल्लेखनीय रूप से सुधार करने की योजना बनाई गई थी: अधिकतम ऊंचाई कोण को 45 ° -50 ° तक बढ़ाएं और आग की दर को तीन वॉली प्रति मिनट तक बढ़ाएं (ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन गति में वृद्धि और एक नए वायवीय या आतिशबाज़ी के उपयोग के कारण) थ्रो-टाइप रैमर)। ज्यादातर आर्थिक कारणों से ये योजनाएं कागजों पर ही रहीं। उसी मात्रा में "मिखाइल फ्रुंज़े" के टावरों पर आधुनिकीकरण कार्य; कि "पेरिस कम्यून" पर पहले से ही 1945 में शुरू हुआ था और 1950 तक उन्हें सेवस्तोपोल के पास तटीय बैटरी नंबर 30 के कंक्रीट ब्लॉकों में स्थापित किया गया था, जहां वे वर्तमान समय में हैं।

किए गए सभी कार्यों के बावजूद, सोवियत युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर के तोपखाने संभावित विरोधियों की नौसेना के मौजूदा प्रकार के भारी बख्तरबंद जहाजों से सफलतापूर्वक नहीं लड़ सके। इसलिए, 1930 के दशक की शुरुआत में, अधिक उन्नत 305-मिमी के गोले के निर्माण पर काम शुरू हुआ, साथ ही बड़े तोपखाने जहाजों के लिए 305- और 406-मिमी कैलिबर के नए तीन-बंदूक बुर्ज इंस्टॉलेशन बनाने के लिए प्रयोगात्मक डिजाइन विकास शुरू किए गए थे। .

30 के दशक में, रक्षा उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट (SSB NKOP) के विशेष प्रोजेक्टाइल ब्यूरो ने तीन प्रकार के होनहार 305-mm प्रोजेक्टाइल पर काम किया। सबसे पहले, ये एक ही द्रव्यमान (470.9 किग्रा) के एक बेहतर वायुगतिकीय आकार (तथाकथित "1915/28 मॉडल के गोले") के कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक गोले थे। उन्हें नई और मौजूदा 305 मिमी की तोपों के गोला-बारूद के भार में काम किया गया था। इस प्रकार के गोले ने फायरिंग रेंज को 15-17% तक बढ़ाना और कवच-भेदी प्रभाव में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि करना संभव बना दिया, विशेष रूप से 75 केबलों से अधिक की दूरी पर, लेकिन केवल नई मजबूर बैलिस्टिक बंदूकों में इसकी कट्टरपंथी वृद्धि हासिल करना संभव था। दूसरा और, जैसा कि लग रहा था, सबसे होनहार प्रकार का प्रक्षेप्य तथाकथित "1915 मॉडल का अर्ध-कवच-भेदी प्रक्षेप्य, ड्राइंग नंबर 182" था, जिसे 1932 में बनाया गया था और 1937 तक परीक्षण किया गया था। इसकी ख़ासियत एक असामान्य रूप से बड़ा द्रव्यमान था - 581.4 किग्रा, जिसके संबंध में प्रारंभिक गति को 690-700 मीटर / सेकंड तक कम करने की परिकल्पना की गई थी, हालांकि, मानक प्रक्षेप्य की तुलना में, फायरिंग रेंज में 3% की वृद्धि हुई। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण लाभ 75-130 केबलों की सबसे संभावित मुकाबला दूरी पर और विशेष रूप से क्षैतिज कवच बाधाओं के खिलाफ निर्णायक रूप से बढ़ते कवच-भेदी प्रभाव था। लेनिनग्राद के पास वैज्ञानिक परीक्षण नौसेना आर्टिलरी रेंज (एनआईएमएपी) में परीक्षणों ने नए प्रक्षेप्य की महान क्षमता की पुष्टि की; उदाहरण के लिए, 330-mm ऊर्ध्वाधर कवच की हार 90 केबलों की दूरी तक संभव हो गई। हालांकि, कवच, उनकी सटीकता, साथ ही बुर्ज गन माउंट में फीडिंग और लोडिंग तंत्र की ताकत और शक्ति के साथ विभाजित होने वाले गोले की अनुदैर्ध्य ताकत के साथ समस्याएं थीं। नतीजतन, इस प्रकार के गोला-बारूद को छोड़ दिया गया था।

तीसरे प्रकार के 305 मिमी के गोले का विकास, तथाकथित "1928 का उच्च-विस्फोटक लंबी दूरी का मॉडल" 1939 में 305-मिमी बंदूकों के सभी मॉडलों की आपूर्ति के लिए उन्हें स्वीकार करके सफलतापूर्वक पूरा किया गया था। द्रव्यमान में तेज कमी (एक तिहाई से) और प्रारंभिक वेग के साथ प्रक्षेप्य के बेहतर वायुगतिकीय आकार के कारण 920 मीटर / सेकंड तक बढ़ गया, फायरिंग रेंज को 30-40% तक बढ़ाना संभव था। यह एक उच्च विस्फोटक सामग्री की विशेषता थी, जो लगभग उतना ही अच्छा था जितना कि एक नियमित उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य और थोड़ा बढ़ा हुआ फैलाव - आखिरकार, नई लंबी दूरी की प्रक्षेप्य का मुख्य उद्देश्य महत्वपूर्ण का विनाश माना जाता था। तटीय लक्ष्य।

1936 में बाल्टिक और ब्लैक सीज़ के लिए छोटे प्रकार "बी" के एक नए युद्धपोत के डिजाइन की शुरुआत के साथ, "एमके -2" प्रतीक के तहत एक नया 305-मिमी तीन-बंदूक बुर्ज माउंट बनाने के लिए विकास कार्य शुरू किया गया था। बोल्शेविक प्लांट (बंदूक) और LMZ (वास्तविक आर्टस-तनोव्का) के डिजाइन ब्यूरो में। 1938 में युद्धपोत "बी" की परियोजना के परित्याग के साथ, परियोजना संख्या 69 के जल्दबाजी में डिजाइन किए गए भारी क्रूजर को 305-मिमी तोपखाने के नए वाहक के रूप में पहचाना गया था। इसके लिए संशोधित तीन-बंदूक बुर्ज के तकनीकी डिजाइन को प्राप्त हुआ पदनाम "एमके -15", इसका मुख्य डिजाइनर एए फ्लोरेंसकी था। इस जटिल और जिम्मेदार कार्य को पूरा करने के लिए आवश्यक सख्त समय सीमा, साथ ही साथ आम तौर पर सकारात्मक संचालन अनुभव

"एमके -3-12", एक नई स्थापना की परियोजना के निर्माण के दौरान अपनाए गए तकनीकी समाधानों की निरंतरता की एक महत्वपूर्ण डिग्री निर्धारित करता है। 54 कैलिबर की लंबाई वाली एक बहुत शक्तिशाली बंदूक उसके लिए ई. जी. रुद्यक के मार्गदर्शन में डिजाइन की गई थी। सामान्य तौर पर, प्रोजेक्ट नंबर 69 भारी क्रूजर के तोपखाने आयुध, जिसमें तीन एमके -15 बुर्ज शामिल थे, ने किसी भी महत्वपूर्ण प्रकार के क्रूजर को नष्ट करना और शर्न-होर्स्ट प्रकार के जर्मन युद्धपोतों से सफलतापूर्वक लड़ना संभव बना दिया। निर्माणाधीन प्रोजेक्ट नंबर 23 युद्धपोतों (सोवियत संघ प्रकार) के लिए तोपखाने हथियारों के निर्माण के लिए प्राथमिकता के आदेशों की पूर्ति से भरा हुआ, उद्योग एमके -15 प्रोटोटाइप की समय पर डिलीवरी का भी सामना नहीं कर सका। इस संबंध में, 1940 में, परियोजना संख्या 69 (क्रोनस्टेड और सेवस्तोपोल) के अनुसार निर्माणाधीन दोनों भारी क्रूजर को 380-mm SKC / 34 जर्मन-शैली की तोपों से लैस करने का निर्णय लिया गया था। महान

देशभक्ति युद्ध ने इन जहाजों को पूरा करने की अनुमति नहीं दी, और इसके पूरा होने के बाद, उनके पूरा होने को अक्षम माना गया, क्योंकि प्रोजेक्ट नंबर 82 के अधिक उन्नत भारी क्रूजर के डिजाइन पर काम पहले से ही जोरों पर था। इन जहाजों के लिए, TsKB- आयुध मंत्रालय के 34 ने 305 मिमी की स्थापना "एसएम -31" को और भी अधिक शक्तिशाली 61 कैलिबर लंबी बंदूक के साथ विकसित किया। सोवियत भारी क्रूजर के मुख्य कैलिबर के आर्टिलरी आर्मामेंट कॉम्प्लेक्स में तीन SM-31 बुर्ज गन माउंट और एक KDSh-8-10, एक KVP (कमांड साइटिंग पोस्ट) और दो आर्टिलरी रडार के साथ More-82 PUS सिस्टम शामिल होना चाहिए था। स्टेशन (एआरएलएस) "ज़ल्प"। प्रत्येक बुर्ज एक 8वीं निर्मित स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर, एक ग्रोटो रडार रेंजफाइंडर और एक बुर्ज फायरिंग मशीन (बीएएस) से लैस था और स्व-सरकार पर स्वतंत्र रूप से आग लगा सकता था। तोपखाने के हथियारों के इस परिसर में निस्संदेह अद्वितीय युद्ध क्षमता होगी, जो उस समय मौजूद लगभग किसी भी प्रकार के नौसैनिक लक्ष्यों के प्रभावी विनाश को सुनिश्चित करेगा (केवल कुछ सबसे अच्छी तरह से संरक्षित युद्धपोतों के संभावित अपवाद के साथ)। और अब फायरिंग रेंज (एक नियमित और 450 हल्के लंबी दूरी के प्रोजेक्टाइल के साथ लगभग 290 केबल) और प्रक्षेप्य के कवच-भेदी प्रभाव (305-मिमी कवच ने 150 केबल तक की दूरी से अपना रास्ता बना लिया) बहुत प्रभावशाली प्रतीत होते हैं। 3 राउंड प्रति मिनट से ऊपर की आग की दर ने भी इस स्थापना को दुनिया के बेड़े में समान प्रणालियों के बीच पहले स्थान पर रखा। हमें केवल इस बात का पछतावा है कि IV स्टालिन की मृत्यु के बाद देश में राजनीतिक स्थिति में बदलाव के साथ, भारी क्रूजर "स्टेलिनग्राद" और "मोस्कवा" का पूरा होना बंद हो गया, और उनमें से अंतिम को ध्वस्त कर दिया गया, और पहला गढ़ सेवस्तोपोल के पास नौसेना मिसाइल हथियारों के परीक्षण के लिए 1956-58 में पानी में लॉन्च किया गया था।