IS (cisternų serija). Sovietų sunkiojo tanko IS IS žaidimo taktika

Kūrybos istorija

IS-1

IS-1 tanko darbo pradžia siejama su pasirodymu fronte 1942–1943 m. žiemą. sunkusis vokiečių tankas „Tigras“, su kuriuo jie negalėjo susidoroti, tai yra, jo tiesiog nepramušė. Pagal dekretą Nr. 2943ss Čeliabinsko gamykla Nr. 100 privalėjo pateikti du IS rezervuaro pavyzdžius valstybiniams bandymams.

Statant pavyzdžius buvo panaudotos kai kurios detalės iš. Pirmajame pavyzdyje (IS-1) buvo sumontuota klasikinė 76 mm ZiS-5 pabūkla, o antrajame pavyzdyje (IS-2, bet neturi nieko bendra su serijiniu IS-2) buvo sumontuota 122 mm haubica. iš KV-9. IS-1 gavo gamyklinį pavadinimą „Object 233“, dar vėliau jis vadinsis IS-85. Kodėl? Pasvarstykime šiek tiek vėliau.

Tyrimai truko kiek mažiau nei mėnesį. Ir jie parodė, kad tankas turi labai gerą išdėstymą, gerą greitį ir manevringumą. Tačiau bandymų pabaigoje buvo gauti tikslūs duomenys apie „Tigro“ šarvus, o balandžio 15 d.

Birželio mėnesį keturi 85 mm tankų pabūklai (du S-31 ir du D-5T) buvo paruošti montuoti į tankus. Tačiau iškilo problema su bokštu. Nauji pabūklai netilpo į seną bokštelį, todėl jį teko padidinti, o dėl to korpuso ilgis taip pat buvo padidintas 420 mm. Verta paminėti, kad bokštas dabar atrodė taip pat, kaip ir buvęs IS-1. Pasibaigus bandymams paaiškėjo, kad IS # 2 su D-5T pistoletu pasirodė geriau. Tolesni bandymai vyko Kubinkos poligone, tuo pat metu ten atkeliavo naujas KV-85 su ta pačia pabūkla D-5T. Abi transporto priemonės sėkmingai išlaikė visus testus ir rugsėjo 4 d. jas priėmė Raudonoji armija.

IS-2

Verta paminėti, kad tame pačiame dekrete, kuriame kalbama apie IS-1 priėmimą, taip pat buvo pasakyta apie IS-2 su 122 mm patrankos kalibru sukūrimą, taip pat buvo kalbama apie ISU sukūrimą. -152. Kodėl pasirinkote 122 mm kalibrą? Kodėl ne 100 mm? Ne 115 mm? Faktas yra tas, kad Zh.Ya Kotin, išanalizavęs Kursko mūšį, pastebėjo, kad 122 mm A-19 korpuso pabūklai sėkmingiausiai kovojo prieš tanką „Tiger“. Projektavimo biuras Nr.9 kuo greičiau padarė naujos patrankos IS-85 bokštelyje projektą, o Kotinas asmeniškai pristatė projektą I. Stalinui, kuris pritarė projektui ir įsakė kuo greičiau pradėti bandymus. Todėl pažodžiui po dviejų savaičių prototipas buvo paruoštas bandymams. IS-2 buvo suteiktas gamyklinis pavadinimas „Object 240“. Testai praėjo labai greitai ir sėkmingai. Tačiau bandymų metu su vienu šūviu sprogo T tipo snukinis stabdys – reikėjo sumontuoti vokišką. 1944 metais, beje, IS-2 buvo sukurtas naujas snukinis stabdys.

Vėliau keitėsi ir priekinės šarvų plokštės forma, tk. 43-iųjų 44-ųjų vokiečių ginklai lengvai įsiskverbė į IS-2 (ir atitinkamai IS-1) šarvus. Taigi priekinis lakštas buvo ištiesintas per visą paviršių ir tapo „tiesus“. Tai leido nepadidinti priekinių šarvų storio, tuo pačiu padidinant šarvų apsaugą.

Beje, IS-1 gamyba buvo nutraukta 1944 metų sausį, praėjus 4 mėnesiams nuo gamybos pradžios. Pasakojimo pabaigoje turbūt verta paminėti, kad vardai IS-1 ir IS-2 buvo suteikti tik nuo 1944 metų kovo mėnesio, prieš tai vadinosi atitinkamai IS-85 ir IS-122.

Ginkluotė

Apsvarstykite ir 85 mm, ir 122 mm patrankas. Jų charakteristikos bus įrašytos greta, 85 mm / 122 mm.

• Pistoleto masė, kg - 2480 / Nežinoma
• Šaudmenys, sn. - 59/28. Verta paminėti, kad D-25T (122 mm) pabūklui buvo gaminami tik šarvus perveriantys sviediniai.
• Pradinis šarvus pradurto sviedinio skrydžio greitis, m/s, - 792/800
• Matymo diapazonas, m, - 2000/3000
• Vertikalus nukreipimo kampas, miestas .: -5 ° + 22 ° / -3 ° ... + 20 °

Šarvų pramušimas:

Pasvirimo laipsniai matuojami horizontalaus paviršiaus atžvilgiu.

• Šarvų pradurimas, 500 m atstumu, mm / laipsnis. - 105/90 ° / 155/90 °
• Šarvų pradurimas, 1 km atstumu, mm / laipsnis. - 100/90 ° / 145/90 °
• Šarvų pradurimas, 2 km atstumu, mm / laipsnis. - 85/90 ° / 125/90 °
• Ugnies greitis, rds / min - iki 8 / iki 1,5, vėliau iki 2.

Papildomi ginklai:

Trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai: kursinis, suporuotas su pistoletu, ir laivagalis, sumontuotas bokštelio gale / panašus. Nuo 1945 metų ant bokšto stogo buvo sumontuotas sunkusis kulkosvaidis DShK.

Taktinės ir techninės charakteristikos

Kovos charakteristikų palyginimas vyks taip pat, kaip ir lyginant ginklus.

• Svoris, t - 44/46
• Ekipažas, h - 5. Vadas, ginklininkas, krautuvas, vairuotojas-mechanikas, radijo operatorius / Panašiai.
• Kūno ilgis, mm - 6770/6770
• Korpuso plotis, mm - 3070/3070
• Aukštis, mm - 2735/2630

Rezervacija

Laipsniai matuojami vertikalaus paviršiaus atžvilgiu.

• Kūno kakta (viršuje), mm / laipsnis. - 120/30 ° / 120/60 °
• Kūno kakta (vidurinė dalis), mm / laipsnis. - 60/78 ° / Neegzistavo
• Kūno kakta (apačioje), mm / laipsnis. - 90/30 ° / 100/30 °
• Korpuso lenta (viršuje), mm / laipsnis. - 90/0 ° / 90/15 °
• Korpuso lenta (apačioje), mm / laipsnis. - 90/0 ° / 90/0 °
• Kūno padavimas (viršuje), mm / laipsnis. - 60/49 ° / 60/49 °
• Kūno padavimas (apačioje), mm / laipsnis. - 60/41 ° / 60/41 °
• Dugnas, mm - 20/20
• Korpuso stogas, mm - 30/30
• Ginklo kaukė, mm / laipsnis. - 100/100
• Bokšto kakta, mm / laipsnis. - 100 / Šerno galva / 100 / Šerno galva
• Bokšto lenta, mm / laipsnis - 100/15 ° / 90/20 °
• Bokšto padavimas, mm / miestas - 100/15 ° / 90/30 °
• Bokšto stogas, mm - 30/30

Vairavimo našumas

• Variklio galia, AG Su. - 520/520
• Maksimalus greitis, km/h – 37/37
• Plaukimas greitkeliu, km - 240/240
• Savitoji galia, l. s./t - 11,8 / 11,3
• Įveiktas pakilimas, kruša. - 36 ° / 36 °

Modifikacijos ir mašinos, pagrįstos IS-1 ir IS-2:

• IS-2M – „Modernizuotas“. Pakeistas variklis, kol jo galia nesikeitė, buvo keičiama važiuoklė, padidintas bokštelio dydis, dėl ko amunicijos apkrova padidinta iki 35 sviedinių, išimtas kulkosvaidis, buvo keletas. daugiau smulkių pakeitimų. Rusijos Federacijoje transporto priemonė buvo pašalinta tik 1995 m. Šiuo metu IS-2M tarnauja su Kuba 12 vienetų ir yra fiksuoti pakrančių apsaugos kovos taškai.
• ISU-152 yra savaeigis artilerijos pistoletas, sukurtas remiantis IS-1 1943 m. spalio mėn.
• ISU-122 yra savaeigis artilerijos pistoletas, sukurtas remiantis IS-2 1943 m. gruodžio mėn. Jame yra tas pats ginklas kaip ir IS-2.

Kovinis naudojimas

Antrojo pasaulinio karo metais tankai IS-1 ir IS-2 aktyviai dalyvavo mūšiuose 1943-1944 m., ir beveik visi jie pasiekė karo pabaigą. Po Antrojo pasaulinio karo karo veiksmuose dalyvavo tik tankai IS-2. Yra informacijos, kad jie dalyvavo Korėjos kare, tačiau tai patvirtinančių įrodymų nerasta.

Tankai kultūroje

IS-1 galima rasti daugelyje kompiuterinių žaidimų: World of Tanks ir kt.

IS-2 yra daug populiaresnis kultūroje nei IS-1. Šios talpyklos randamos daugelyje filmų:

• Kareivio tėvas;
• Blokada, kai IS-2 naudojamas kaip KV-1;
• "Tankas" Klimas Vorošilovas-2 "- naudojamas kaip KV-2;
• "Kare kaip kare" - naudojamas kaip Pz.V "Panther" .;
• "Baltasis tigras" - naudojamas kaip Pz.VI "Tigras".

IS-2 taip pat pasirodo daugybėje kompiuterinių žaidimų: World of Tanks, War Thunder, Il-2 Sturmovik, Blitzkrieg, Sudden Strike ir kt.

Tankų atmintis

Iki šių dienų neišliko nei viena IS, tačiau šiandien IS-2 galima pamatyti Šarvuočių muziejuje Kubinkoje, panoraminiame muziejuje „Stalingrado mūšis“, „Ugnies lanke“, Karinės šlovės muziejuje. Omske ir daugelyje kitų Rusijos muziejų.

IS-1- sunkus serijinis Antrojo pasaulinio karo tankas, pagamintas SSRS. Santrumpa IS reiškia Josifą Staliną. Atitinkamai, IS-1 yra pirmasis serijinis šios šeimos tankas. Be pavadinimo IS-1, jis taip pat žinomas kaip IS-85. Skaičius 85 atitinka pagrindinį transporto priemonės ginkluotės kalibrą.

Jis kilęs iš sunkiųjų tankų KV-1 ir vidutinio tanko KV-13. Šį tanką sukūrusią projektavimo grupę sudarė 4 žmonės: G.N. Moskvinas buvo atsakingas už bendrą tanko išdėstymą, K.I. Kuzminui už pastatą, S.V. Mitskevičius už važiuoklę ir N.M. Sinev už bokšto išplanavimą. Tanko sukūrimo greitis paspartėjo geru užsakymu, nes 1942–1943 m. mūšio laukuose pasirodė vokiečių sunkieji tankai „Tiger“. Tanko gamyba turėjo būti vykdoma NKTP Nr. 100 ir Kirovo gamykloje Čeliabinske. Bako gamybos pagrindui buvo paimta paskutinė KV-13 tanko versija.

Jo esmė IS-1 Tai gilus tankų KV-1 ir KV-1 modernizavimas. Buvo žymiai patobulinta tanko ginkluotė ir šarvai. aprūpinta naujausia planetine pavarų dėže, kuri žymiai pagerino bako eksploatacines charakteristikas. IS-1 tanko išdėstymas klasikinis – šarvuotas transporto priemonės kėbulas buvo padalintas į tris skyrius – kovinį, variklio-transmisijos ir valdymo skyrių. Automobilio ekipaže buvo 4 žmonės: vairuotojas buvo įrengtas valdymo skyriuje, kiti trys ekipažo nariai – kovų skyriuje. Tanko kovinį skyrių sudarė šarvuoto korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Jame taip pat buvo ginklas, jam skirti šoviniai ir dalis kuro bakų. IS-1 tanke buvo transmisija ir variklis.

Tanko šarvų apsauga – sviedinys, diferencijuotas. Valcuotos šarvų plokštės buvo suvirintos kartu, suformuojant tanko IS-1 šarvų korpusą. Jų storis 90, 75, 60, 30 ir 20 mm. Supaprastinta priekinė cisternos dalis buvo išlieta, jos storis įvairiose dalyse svyravo nuo 30 iki 120 mm. Likusios dalys buvo sujungtos su šia dalimi suvirinant. Lietas bokštas buvo supaprastintos formos, jo kraštinės storis buvo 100 mm. Bokštelis padidino atsparumą sviediniams dėl savo kampinės padėties vertikaliai.

Tanko šarvuoto korpuso priekinės dalies centre buvo rastas vairuotojas. Skirtingai nuo KV-1, IS-1 nenumatė penktojo įgulos šaudyklo - ginkluotojo radijo operatoriaus. Jo funkcijas atliko vairuotojas mechanikas (veda netiesioginę ugnį iš kursinio kulkosvaidžio) ir tanko vadas (dirbo su radijo stotimi). Kiti trys įgulos nariai buvo apgyvendinti bokštelyje.

Pagrindinis IS-1 yra tanko pistoletas D-5T, 85 mm kalibro, 1943 m. Šiam pistoletui buvo skirti keturių tipų sviediniai: BR-365 (bukagalvis, su balistiniu antgaliu, su lokalizatoriais, traseriu), BR-365P (subkalibrinis šarvus pradurtas sviedinys, traseris, ritės tipo), O-365K ( vientisa plieno sviedinio granata, skeveldra), BR -365K (smailiagalvis sviedinys, traseris, su lokalizatoriais). Tanko pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Tanko IS-1 amunicijos krovinį sudarė 59 vienetiniai užtaisomi sviediniai. IS-1 taip pat buvo aprūpinti trimis DT kulkosvaidžiais, kurių kalibras 7,62 mm. Iš viso buvo 2520 šovinių. Taip pat buvo kelios F-1 rankinės granatos tanko gynybai.

Aplinkai aplink tanką stebėti buvo naudojami 2 periskopiniai prietaisai MK-4. Vado kupole buvo 5 žiūrėjimo angos su apsauginiais stiklais, vairuotojas mechanikas atliko apžvalgą per žiūrėjimo įrenginį su tripleksu.

Ryšio priemonės - radijo stotys 10R arba 10RK-26, domofonas TPU-4-Bis.

Sunkusis tankas IS-1 jokių modifikacijų neturėjo. Jos pagrindu buvo sukurtas tik ISU-152 (ACS).

IS-1 bako eksploatacinės charakteristikos

Dėl daugelio priežasčių sunkieji tankai nebuvo labai populiarūs Sovietų Sąjungoje. Nepaisant gerų KV ir IS serijų tankų kovinių savybių, garsiausia Rusijos šarvuota mašina yra vidutinė T-34. Galima ilgai ginčytis dėl tokio derinimo prielaidų, tačiau faktas išlieka.

Negana to, kai kurie sunkieji sovietinio dizaino tankai ne tik nesugebėjo tapti garsiausiais savo klasės atstovais, bet net susilaukė bent šiokios tokios šlovės.


1943 metų vasarą N.L. Dvasios. Turėdamas pakankamai informacijos apie Vokietijos tankų statybos būklę ir jo plėtros perspektyvas, Dukhovas nedelsdamas pradėjo propaguoti naujo sunkaus tanko sukūrimo idėją. Jo nuomone, Raudonajai armijai reikėjo transporto priemonės, kuri savo apsauga ir ginkluote nenusileidžia vokiečių tigrams. Be to, reikėjo užtikrinti tanko apsaugą nuo visų turimų ir perspektyvių prieštankinių pabūklų. Apskritai tai nebuvo lengva užduotis, be to, kilo problemų su idėjos propagavimu. Dėl to ChKZ vadovybė nusprendė savo iniciatyva sukurti naują projektą raide „K“.
Kaip ir Didžiojo Tėvynės karo metu, projektavimas neužtruko. Jau tų pačių 1943 metų gruodį buvo parengtas projekto projektas. Bendras projekto K tanko išdėstymas buvo pasiskolintas iš IS-122. Likę komponentai ir mazgai buvo pakeisti arba rimtai modifikuoti. Taigi apsauga buvo sustiprinta padidinus šarvų plokščių storį. Šarvų sustorėjimas lėmė masės padidėjimą. Ši problema buvo išspręsta padidinus ratų skaičių iki septynių vienoje pusėje. Dėl tų pačių priežasčių vikšrų plotis turėjo būti padidintas iki 730 mm. Galiausiai sunkesnis bokštelis gavo naują tvirtinimo prie korpuso ir sukimosi sistemą. Visi su tuo pačiu tikslu – užtikrinti normalų didelių įrenginių veikimą.
Pirmasis tanko IS-4 prototipas: „Object 701-2“


Tačiau kelių ratų skaičiaus padidinimas ir bokšto atramos atnaujinimas savaime negalėjo užtikrinti pakankamų važiavimo savybių. Reikėjo naujo variklio. Kaip tik šiuo metu SKB-75 baigė V-12 dyzelinio variklio darbus. V formos variklis su 12 cilindrų buvo paremtas ankstesniu V-2 ir dėl naujo kompresoriaus, modifikuoto kuro padavimo režimo bei daugybės kitų naujovių turėjo 750 arklio galių. Pastebėtina, kad radiatoriuose buvo įrengti ventiliatoriai, kurie juos pūsdavo ir vėsindavo. Ši sistema buvo pasiskolinta iš vokiečių sunkiųjų tankų.


Baigus preliminaraus projekto darbus, bakas „K“ buvo pervadintas į „Objektas 701“. Tuo pačiu metu ChKZ inžinieriai kartu su M.V. Baumanas baigė kurti naują „701 objekto“ perdavimo sistemą, kurios sukimosi mechanizmas buvo pagrįstas vadinamuoju. „Bunny-Kreines mechanizmų grupė“. Ši perdavimo sistema buvo sukurta dar ketvirtojo dešimtmečio viduryje, tačiau tada dėl daugelio priežasčių ji niekada nebuvo pritaikyta niekam, išskyrus eksperimentines mašinas. Naujojo sunkiojo tanko atveju šios sistemos naudojimas buvo daugiau nei pagrįstas. Esant turimoms galimybėms, specifinė bako galia negalėjo būti pakelta aukščiau 12-15 AG / t. Tokiomis sąlygomis „ZK“ sistemos sukimosi mechanizmas leido gerokai sumažinti posūkiui reikalingą variklio galią, o tai galiausiai paveikė didžiąją dalį vairavimo savybių.
Kai transmisijos projektas buvo parengtas, SKB-2 inžinieriai baigė viso „Object 701“ projektavimo darbus. Korpuso šarvų plokštės buvo 120–160 milimetrų storio ir pagamintos iš 42 cm plieno. Bokštas, kurio storis ne didesnis kaip 250 mm (kakta), buvo išlietas iš 66L plieno. Pagrindiniai korpuso lakštai ir bokštelis buvo apdoroti iki vidutinio kietumo. Mažesnės kėbulo dalys buvo liejamos ir štampuotos iš 8C klasės plieno ir apdirbtos iki didelio kietumo. Įdomus faktas yra tai, kad dauguma didelių gabaritų kėbulo dalių buvo sujungtos ne tik suvirinant, bet ir naudojant iškrovimo kaiščius. Kartu su nauja įdubų forma tai leido pakeisti suvirintų siūlių apkrovos tipą: IS-122 jie dirbo šlyčiai, o „Object 701“ - suspaudimui.


Baigtas tanko „Object 701“ projektas buvo parengtas pačioje 44-ojo pavasario pradžioje. Tada kovo mėn. jis buvo pristatytas Raudonosios armijos vyriausiajai šarvuočiai. GABTU komisija įvertino projektą ir rekomendavo kuo greičiau pagaminti du prototipus. Tarnybos išvadoje buvo teigiama, kad „Objektas 701“ artimiausiu metu gali tapti geriausiu sunkiuoju tanku pasaulyje. Balandžio pradžioje 44-asis GKO paskelbė dekretą, pagal kurį Čeliabinsko gamykla per balandžio mėnesį turėjo pagaminti du tankus ir vieną korpusą. Pastarasis buvo reikalingas bandomajam apšaudymui, o tankai buvo skirti važiavimo ir šaudymo bandymams. Kaip „pagrindinį kalibrą“ naujiems šarvuočiams Valstybės gynimo komitetas pasiūlė naują ginklą, sukurtą Ginklų liaudies komisariato Centriniame artilerijos projektavimo biure.
Antrasis tanko IS-4 prototipas: „Object 701-5“


Verta panagrinėti šį ginklą išsamiau. Pirmaisiais 44-ųjų metų mėnesiais TsAKB NKV per trumpiausią įmanomą laiką sukūrė naują 100 mm S-34 pistoletą, kurio vamzdžio ilgis buvo 56 kalibrai, o pistoleto B-34 balistika. Tuo pačiu metu artilerijos dizaineriai sukūrė 122 mm kalibro, 47 kalibro vamzdžio ilgio ir A-19 pabūklo balistiką C-34-II. Būtent 122 mm naujojo pistoleto versija buvo pasiūlyta montuoti ant „Object 701“. Tačiau S-34-II pabūklo užpakalio dydis neleido jai tilpti į esamą kovos skyrių. Todėl TsAKB ir SKB-2 dizaineriai turėjo skubiai peržiūrėti ir pistoletą, ir tanko bokštą. Dėl šios priežasties pradinis mėnesinis laikotarpis, skirtas prototipų gamybai, praktiškai šiek tiek pasislinko ir tankas Nr. 1 buvo pradėtas montuoti tik gegužės mėnesį.


Šiek tiek anksčiau, dar balandį, buvo pagamintas bakas Nr. 0. Tokį keistą pirmojo prototipo žymėjimą lėmė tai, kad pirmasis „Object 701“ projekto bakas visiškai neatitiko pirminių techninių reikalavimų. Todėl buvo nuspręsta naudoti „nulinį“ baką kaip platformą naujoms idėjoms plėtoti, bet nelaikyti jo eksperimentine „701“ projekto transporto priemone. Iki 1944 m. birželio vidurio tankas Nr. 0 buvo „sužaidęs“ daugiau nei 1200 kilometrų ir padėjo atskleisti daugybę konstrukcijos trūkumų, kurie buvo skubiai ištaisyti. 0 numerio bako bandymų dėka buvo galima žymiai patobulinti sekančią projekto „701“ transporto priemonę. Tankai Nr. 1 ir Nr. 2 buvo surinkti maždaug tuo metu, kai Nulinis numeris baigė savo bandymus. Gaminant pirmąjį ir antrąjį eksperimentinius automobilius buvo gautas naujas pasiūlymas: vieną eksperimentinį tanką aprūpinti 122 mm patranka, o kitą – 100 mm. Ir taip jie padarė. # 1 gavo S-34-II pistoletą, o # 2 buvo ginkluotas S-34.
1944 m. liepos 1 d. netoli Čeliabinsko esančiame poligone pradėti tankų Nr.1 ​​ir Nr.2 bandymai. Iš pradžių jie buvo gana sėkmingi – 0 tanko pripildymas turėjo įtakos. Tačiau tankas Nr. 1 neturėjo laiko keliauti po poligoną dvi savaites, kai jį reikėjo išsiųsti remontuoti. Kitos kelionės metu jame sugedo paskutinės pavaros. Dėl įprastų nedidelių problemų, susijusių su kitais transmisijos blokais, reikėjo sustabdyti bako Nr. 1 bandymą. Per 13 dienų bandymų poligone jis sugebėjo nuvažiuoti apie 1100 kilometrų vidutiniu 21 km/h greičiu. Tankas Nr. 2 savo ruožtu veikė be jokių gedimų ir buvo bandomas iki rugpjūčio 15 d. pabaigos. Nepaisant to, jis taip pat turėjo problemų. Su transmisija viskas buvo tvarkoje, tačiau aušinimo sistema nusileido: radiatoriai ir ventiliatoriai neatitiko savo pareigų, o bako Nr. 2 dyzelinis variklis dažniausiai dirbo esant aukštai temperatūrai. Tokiomis sąlygomis antrasis tankas įveikė beveik 500 kilometrų vidutiniu apie 25 km/h greičiu. Be to, buvo išmatuotos ir antrojo bako degalų sąnaudos. Pagal šiuolaikinius standartus jis buvo tiesiog kolosalus - 97–102 litrai 100 kilometrų.
IS-4 tanko vaizdas iš galo. Atkreipiamas dėmesys į sovietiniams bakams būdingą ir neįprastą cilindrinių išorinių kuro bakų išdėstymą.


Nepaisant nustatytų abiejų cisternų trūkumų ir gedimo Nr. 1, GABTU komisija projektą pripažino sėkmingu:
Patyręs tankas 701 pagal savo pagrindines kovines savybes yra moderniausias sunkusis tankas, pranašesnis už visus esamus vidaus tankus ir priešo tankus, be to, ginkluote ir manevringumu.
Manoma, kad būtent geri šarvai, į kuriuos daugeliu atstumų negalėjo prasiskverbti joks vokiškas ginklas, lėmė, kad komisija užmerkė akis į daugybę „Object 701“ dizaino trūkumų. Tuo pačiu metu „vaikystės ligos“ yra būdingos bet kokiems bakams ir bet kurios kitos įrangos klasės atstovams. Dėl šios priežasties GABTU SKB-2 projektuotojams išdavė dokumentą su naujos talpyklos užbaigimo reikalavimais. Reikėjo pagerinti matomumą per vairuotojo optiką, palengvinti patekimą į variklio skyrių ir sustiprinti priekinius kelio ratus.

Iš karto po nuotolio bandymų pabaigos prasidėjo bandomasis šaudymas. Įdomu tai, kad prieš šaudymo pradžią tankai #0 ir #1 pakeitė bokštelius. Tai padaryta dėl rimto „Pirmojo numerio“ gedimo. Taigi, Nr. 0 su 122 mm S-34-II pabūklu nukeliavo į Gorochoveco poligoną. Iki spalio 2 dienos pagal bandymų programą buvo paleista 780 šūvių. Remiantis bandomojo šaudymo rezultatais, buvo nustatyta, kad pistoletas S-34-II turi geresnes tikslumo ir taiklumo charakteristikas nei D-25T pabūklas. C-34-II pergalės priežastis buvo nauja, griežtesnė pistoleto tvirtinimo prie atatrankos įtaisų ir tanko konstrukcijos konstrukcija. Be to, C-34-II, skirtingai nei D-25T, neturėjo snukio stabdžio. Pirma, šaudant jis mažiau demaskavo tanką, antra, šalia tanko einantys pėstininkai rizikavo mažiau susižaloti.
Amunicijos įdėjimas į tanką:
1,3,5,7,10 - rankovių krūvos,
2,4,9,4 - žurnalų dėžės, 6,12 - apvalkalo įpakavimas, 8 - šovinių maišeliai.


Kasetė:
1 - amortizacinė spyruoklė, 2 - cilindras, 3 - spyruoklinis užraktas, 4 - stiklas, 5 - priešapsauginis dangtelis.