Dėmesio! Jei sergate klaustrofobija ar juo labiau tafofobija, toliau skaityti nerekomenduojama. Tai tikros istorijos apie gyvus palaidotus žmones. Tačiau jiems pavyko pabėgti ir grįžti į gyvųjų pasaulį.
1. Prancūzų jaunimas truko tris dienas
1937 m. 19-metis Angelo Hayesas atsitrenkė į motociklą ir atsitrenkė galvą į mūrinę sieną. Vaikinas buvo palaidotas, tačiau po poros dienų tėvams kilo įtarimų ir jis buvo ekshumuotas. Angelo vis dar buvo gyvas, bet ištiktas komos. Po reabilitacijos jis tapo įžymybe Prancūzijoje, taip pat išrado saugų karstą su radijo siųstuvu, maisto spintele, biblioteką ir sausą spintą.
2. Essie Dunbar pabudo per savo laidotuves
Essie Dunbar iš Pietų Karolinos mirė sulaukusi 30 metų po epilepsijos priepuolio. Arba taip visi manė. Jos laidotuvės buvo atidėtos kelioms dienoms, kad lauktų kitame mieste gyvenančios sesers. Sesuo vėlavo laidotuvių dieną, kunigas pradėjo pamaldas. Ji atvyko iškart po to, kai karstas jau buvo nuleistas į kapą, ir pareikalavo paskutinį kartą pamatyti Essie. Kai karstas buvo atidarytas, Essie atsisėdo ir nusišypsojo. Ji gyveno dar 47 metus ir iš tikrųjų mirė 1962 m.
3. Kinijos kūdikis išgyveno po aštuonių dienų palaidojimo (2015 m.)
Berniukas gimė su vilko dangumi. Kadangi jaunieji tėvai nebuvo pasiruošę ypatingam vaikui, panikuodami įdėjo kūdikį į kartoninę dėžę ir negiliai palaidojo Tien Dongo kapinėse. Vaiką rėkiant aptiko netoliese vaistažoles rinkusi moteris. Iš pradžių ji manė, kad tai vaiduoklis, bet vis tiek kreipėsi į policiją. Berniukas išgyveno, nes dėžė buvo aprūpinta deguonimi ir lietaus vandeniu.
4. Magas vos nenumirė dėl klaidos
Britų magas Anthony Britton tikėjosi atlikti nuostabų triuką kaip didysis Haris Houdinis, bet užtat vos mirė po to, kai buvo palaidotas gyvas. Brittonas buvo surakintas antrankiais ir užpiltas skysta žeme beveik 2 metrų gylyje. Nors magas ruošdamasis kaskadininkui praleido daugiau nei metus, jis nebuvo pasiruošęs tikram purvo svoriui ir įstrigusiai rankai. Laikui bėgant jo komanda sunerimo ir greitai iškasė magą. „Aš vos nenumiriau“, - sakė jis. – Buvau arti mirties. Ir tai baisu. Dirva stipriai spaudė. Net kai radau oro kišenę, iškvėpus žemę dar labiau spaudė. Jaučiausi taip, lyg prarandu sąmonę ir nieko negalėjau padaryti.
5. Moteris atvyko į šeimos laidotuves ir rado gyvą palaidotą vyrą (2013 m.)
Viena moteris iš nedidelio Brazilijos miestelio atėjo į kapines savo šeimos sklype ir staiga pamatė iš kapo išlipantį vyrą. Galva ir rankos buvo lauke, ir jis stengėsi išlaisvinti kūną. Išsigandusi moteris iškvietė gelbėtojus, vargšą ištempė. Paaiškėjo, kad jis – merijos darbuotojas. Vyras neprisiminė, kas ir kaip jam tai padarė, nors buvo matyti, kad prieš tai buvo smarkiai sumuštas. Greičiausiai užpuolikai nusprendė, kad jis negyvas, ir paslėpė kūną, palaidodami jį kapinėse.
6. Pasaulio rekordas: airių barmenas ištvėrė 61 dieną
1968 m. Mike'as Mainy'is sumušė „gyvo laidojimo“ rekordą – 45 dienas, nustatytą amerikiečių duobkasio O'Dello. Mainey buvo palaidotas patogiame karste su angomis orui, vandeniui ir maistui bei telefonu. Barmenas net iš karsto kalbėjosi su boksininku Joe Louisu. Jis ištvėrė 61 dieną, tada jie jį gavo. Maney buvo akivaizdžiai nusilpęs, bet buvo gana geros sveikatos ir su akiniais nuo saulės, kad nebūtų apakintas šviesos.
7. Legenda apie Tomą Gueriną, trejų metų berniuką, kuris atsitiktinai buvo palaidotas gyvas
Per bulvių badą 1845–1852 m. mirė daug airių. Mažasis 3 metų Tomas Guerinas buvo klaidingai laikomas mirusiu ir palaidotas masinėje kape. Yra įvairių versijų, kas iš tikrųjų atsitiko vaikui, tačiau viena jų sako, kad kapojui kastuvu palietus jo kojas, berniukas rėkė. Nors berniukas išgyveno, jis liko neįgalus visam gyvenimui. Tomas Guerinas gyveno skurde, bet buvo linksmas žmogus ir kažkas panašaus į poetą. Jis netgi parašė eilėraštį Airijos vyriausybei, prašydamas naujų batų.
8. Gyva palaidota moteris buvo išgelbėta, bet kitą dieną ji mirė
1867 metais jauna moteris, vardu Philomela Jonetra, susirgo cholera. Manoma, kad ji mirė, o paskutinės apeigos buvo atliktos po šešių valandų. Kai kapai baigė savo darbą, jie išgirdo silpną beldimą iš vidaus. Jis buvo greitai iškastas. Filomela gyveno dar vieną dieną ir mirė arba nuo ligos, arba nuo šoko, kai buvo palaidota gyva.
Yra žmonių, kurie miršta dėl juokingų aplinkybių, o yra tokių, kuriems pavyksta išvengti mirties per plauką, kaip tik apie tokius žmones bus kalbama mūsų straipsnyje. Šie žmonės sugebėjo išgyventi, nepaisant ekstremalių situacijų, iš kurių pavyko ištrūkti gyviems.
Juliana Koepke
Juliana Köpke liko vienintelė gyva iš 92 keleivių per LANSA Flight 508 lėktuvo katastrofą. Į lėktuvą pataikė žaibas, dėl ko kilo gaisras. Lėktuvas nukrito tiesiai į Peru džiungles. Lėktuvui sudužus Juliana liko prisegta sėdynėje. Ji patyrė raktikaulio lūžį ir daugybinius pjūvius. Po devynių dienų ją rado vietiniai medkirčiai. Pagal Julianos Köpke istoriją buvo nufilmuotas filmas „Stebuklai vis dar vyksta“.
Nando Parrado
Po lėktuvo katastrofos su regbio žaidėjų komanda Anduose išgyvenusieji turėjo kovoti už egzistavimą nežmoniškomis sąlygomis, net pasitelkę kanibalizmą. Vienas iš išgyvenusiųjų, vardu Nando Parrado, kartu su savo draugu įveikė 65 kilometrus per Andus ir į įvykio vietą atvežė gelbėtojus. Taip Parrado padėjo žmonėms, išgyvenusiems lėktuvo katastrofą, nepražūti kalnuose.
Steponas Callahanas
Stephenas Callahanas nedideliu laivu išplaukė iš El Hierra Kanarų salose link Karibų jūros. Jo valtis nuskendo pačiame Atlanto vandenyno viduryje ir 76 dienas jis dreifavo pripučiamu gelbėjimo plaustu. Galų gale srovė plaustą atnešė į Marie-Galante salą, kur žvejai jį rado išsekusį ir apaugusį daugybe jūros vandens opų.
Džonas Kulteris
1808 m. juodapėdžių indėnai pateko į Amerikos kalnų žmogų. Po to, kai Coulteris buvo nurengtas ir lieptas bėgti nuogas, jis suprato, kad „medžioklėje“ dalyvauja kaip grobis. Coulteris pabėgo ir nužudė kelis savo persekiotojus. Nubėgęs apie 300 kilometrų Coulteris pasiekė artimiausią baltųjų žmonių fortą.
Aronas Ralstonas
Aarono Ralstono istoriją 2003 metais plačiai nušvietė visa žiniasklaida. Tada amerikietis alpinistas, eidamas per Mėlynojo Džono kanjoną Jutos valstijos nacionaliniame parke, buvo priverstas pats nusipjauti dešinę ranką, kad išsivaduotų iš ją laikėnčio riedulio. Vėliau Aronas apie tai parašė knygą, iš kurios buvo sukurtas filmas „127 valandos“.
Debora Keely
1982 m. spalį Deborah ir dar keturi žmonės buvo pakliuvę į smarkią audrą, keliaudami laivu iš Meino į Floridą. Po to visi laive buvę keleiviai buvo priversti persėsti į atsarginę pripučiamą valtį, aplink kurią ėmė telktis alkanų ryklių būriai. Dėl to du komandos žmones suėdė plėšrūnai, o Deborą ir jos draugę aptiko praplaukęs laivas.
Keleiviai „Gremlin Special“
1945 m. gegužės 13 d. Nyderlandų Naujosios Gvinėjos kalnuose sudužo JAV karinis lėktuvas, pravarde Gremlin Special. Trys keleiviai, išgyvenę lėktuvo katastrofą, buvo įstrigę kanibalų genties. Dėl savo sėkmės gentis maitinosi tik savo priešais. Galiausiai visi trys buvo išgelbėti.
Banginių medžioklės laivo Essex įgula
Didžiuliui banginiui ir kašalotui taranavus laivą, laivas nutekėjo ir nuskendo, o dvidešimt jūreivių, likusių trijose banginių valtyse, buvo priversti kovoti už savo egzistavimą. Trūkstant atsargų, buvo nuspręsta net griebtis kanibalizmo ir savo šlapimo naudojimo. Komanda turėjo išsiskirstyti, kad surastų pagalbą. Po 90 dienų jūreivius išgelbėjo britų banginių medžioklės laivas Indiana.
Hju Glasas
Amerikietis pionierius Hughas Glassas dalyvavo kailių kompanijoje, plaukiančioje Misūrio upe, kai buvo sunkiai sužeistas kovoje su grizliu. Žaizdos buvo tokios gilios, kad ekspedicijos nariai nusprendė išvykti kartu su Hugh dviem savanoriais, kurie turėjo jį palaidoti, kai jis iškeliaus į kitą pasaulį. Tačiau išsigandę indėnų puolimo vyrai pabėgo, palikdami mirštantį Hughą ir pasiėmę visą jo įrangą bei reikmenis. Kai Hugh atgavo sąmonę, jis nušliaužė iki Misūrio upės, o tada plaustu nuplaukė į Fort Knox. Pakeliui jis sutiko vietinius gyventojus, kurie padėjo ant jo pūliuojančių žaizdų uždėti meškos odos tvarsčius. Hugh Glasso biografija buvo Rogerio Zelazny romano „Laukinės žemės“ pagrindas.
Beck Withers
Pakilimas, kuriame dalyvavo Beckas Withersas, tapo tragiškiausiu per visą Everesto užkariavimo istoriją. Per smarkią audrą alpinistas 18 valandų išgulėjo šaltyje ir negalėjo parodyti gyvybės ženklų. Vyras buvo paskelbtas mirusiu. Tačiau jam pavyko atsikelti ir nueiti į stovyklą. Jo veidas buvo stipriai subjaurotas, dėl nušalimo jis neteko abiejų rankų.
Hiro Onoda
Antrojo pasaulinio karo metu japonų karininkas Hiro Onoda kovojo su sąjungininkų pajėgomis Filipinų Lubango saloje. Beveik 30 metų praleidęs džiunglėse, Hiro Onoda pasidavė Filipinų valdžiai tik 1974 m. daugelį metų jis atsisakė tikėti, kad karas baigėsi.
Steve'as Fossetas
Amerikietis oro balionininkas vienas helio pripildytu balionu atliko skrydį aplink pasaulį per Koralų jūrą. Staiga prasidėjo audra. 9 tūkstančių metrų aukštyje balioną pradėjo perforuoti galinga kruša, o keleivinė kapsulė ėmė kristi tiesiai į vandenyną. Keista, bet Steve'as Fossetas išgyveno ir buvo išgelbėtas praėjus 10 valandų po kritimo.
Slavamiras Ravichas
Kai lenkų karininkas buvo nuteistas kalėti 25 metus Sibiro gulage, jis su dar šešiais kaliniais organizavo pabėgimą ir nuėjo apie 6500 kilometrų per Sibiro tundrą, Gobio dykumą, Tibetą, Himalajus ir pasiekė Indiją.
Tragedija su berniukais Tailande baigėsi.Atėjo laikas parašyti apie trenerį, kuris su vaikais atsidūrė oloje. Juk vaikinai išgyveno neįtikėtinomis sąlygomis jo dėka... Kaip jis tai padarė?
Jo vardas Ekapol Chantavong ir jam 25 metai.
Žemiau yra nuostabus straipsnis apie jį. Parašė Maya Huseynova.
Kai jam buvo 12 metų, jis tapo našlaičiu – visa šeima mirė nuo epidemijos. O Ekapolis išvyko gyventi į budistų vienuolyną. Po 10 metų jis grįžo į gyvenvietę prižiūrėti senos močiutės ir įsidarbino futbolo trenerio asistentu „Wild Boars“ klube.
Šių metų birželio pabaigoje į žygį išvyko 12 šio klubo vaikinų, su jais kaip palyda buvo ir Ekapol.
Kai komanda pasiklydo urvuose ir užklupo smarkus lietus, kuris užtvindė praėjimus ir nutraukė pabėgimo kelią, Ekapolas ir vaikinai atsidūrė visiškoje tamsoje, su labai mažomis maisto ir gėrimų atsargomis bei sparčiai degančio deguonimi. ankštą urvą, pusiau pripildytą vandens.
Laukė kelis mėnesius musoninių liūčių, kurios padidino vandens lygį urvuose ir maža tikimybė, kad įmonė bus rasta ir išgelbėta. Šiose pareigose treneris ir vaikai nuo 11 iki 16 metų praleido 9 dienas!
Kaip jiems pavyko išgyventi ir neišprotėti?
Ekapolas iškart protingai padalino visą maistą ir vandenį, kad jo užtektų maksimaliai ilgam laikui. Jis pats valgė mažiausiai, gydytojai pažymėjo, kad jis buvo labiausiai išsekęs.
Siekdamas sumažinti streso lygį ir išvengti vaikų panikos, Ekapol išmokė juos ... medituoti! Ilga meditacijos praktika budistų vienuolyne nenuėjo veltui. Kai britų narai po 9 dienas trukusių beviltiškų paieškų rado komandą, vaikai sėdėjo ant akmenų ir ramiai meditavo. Šis vaizdas buvo nuostabus – jie nebesuprato, kiek laiko praleido oloje, kokiu paros metu ir kokią savaitės dieną, tačiau vaikai neverkė ir nepanikavo, visi buvo susikaupę ir ramūs.
Meditacija padėjo sutaupyti energijos (norint išgelbėti vaikus, teko plaukti 4 km siaurais urvais su nuliniu matomumu ir prieš srovę - tik 4-5 valandos sunkaus fizinio darbo), psichinė sveikata esant dideliam stresui ir deguonies - buvo labai mažai jo oloje ir Gelbėjimo operacijos pradžioje O2 koncentracija priartėjo prie kritinių lygių.
Ekapolis tapo viso budizmo pasaulio didvyriu. Jo vaizduojamas medituojantis anime personažas su keliolika šernų rankose (Wild Boars reiškia šernus) tapo labai populiarus.
A Meditacija kaip depresijos, streso ir panikos priepuolių įveikimo metodas sulaukė labai galingos reklamos.
31.07.2016 0 5121
Pasaulio istorija žino daugybę atvejų, kai žmonės, atsidūrę sunkiose sąlygose, sėkmingai kovojo su gamtos stichijomis ir griaunančiomis gamtos jėgomis. Tačiau skrydžio lėktuvo katastrofa №571 Anduose ji užima ypatingą vietą daugybėje tokių atvejų.
Avariją išgyvenę keleiviai sugebėjo išgyventi ir ištverti daugiau nei septyniasdešimt dienų šaltuose ir apleistuose kalnuose, kol jiems buvo suteikta pagalba. Tiesa, tuo pat metu teko maitintis ir žuvusių bendražygių lavonais, tai yra leistis į kanibalizmo kelią.
Blogas ciklonas
spalio 12 d 1972 metai Urugvajaus oro pajėgų lėktuvas pakilo iš Carrasco oro uosto, skrisdamas į Čilės sostinę Santjago miestą. Jis atliko užsakomąjį skrydį, laineryje buvo Urugvajaus jaunių regbio komanda, skridusi į rungtynes Santjage.
Jaunuosius sportininkus lydėjo artimieji, treneriai, rėmėjai. Iš viso lėktuve kartu su įgula skrido 45 žmonės. Dėl prasto oro lėktuvas nusileido Argentinos Mendozos oro uoste ir buvo priverstas likti jame per naktį. Kitą dieną skrydis tęsėsi ir spalio 13 d buvo tikrai nelaiminga diena 571 skrydžio keleiviams.
Blogas oras sustiprėjo, lakūnai ėmė daryti sunkius manevrus, kad įveiktų cikloną. Tačiau kai lėktuvas išskrido iš ciklono, tiesiai priešais jį buvo didelis kalnas. Dėl to laineris užkliuvo ant viršaus, griuvo ant uolos, o paskui dideliu greičiu nuriedėjo šlaitu žemyn. Per avariją žuvo 12 žmonių, kitą dieną nuo žaizdų mirė dar šeši keleiviai.
Dvidešimt septyni žmonės išgyveno, tačiau jie buvo ant išlikimo slenksčio. Iš viso nebuvo maisto, vandens, vaistų, šiltų drabužių ir batų. O aplinkui buvo atšiaurūs Andai.
Laimei, regbio komandoje buvo du pirmo kurso medicinos kolegijos studentai. Sužeistiesiems jie suteikė pirmąją pagalbą, iš lėktuvo nuolaužų gamino padangas ir improvizuotomis priemonėmis sutvarstė jas.
Be jokios vilties
Dingus lėktuvui, trijų šalių – Urugvajaus, Argentinos ir Čilės – valdžia surengė paieškos operaciją. Savaitę trukusios intensyvios paieškos nieko nedavė, todėl aštuntą dieną operacija buvo nutraukta. Pareigūnai ir specialistai nusprendė, kad lėktuvas sudužo kalnuose ir visi 571 reiso keleiviai žuvo.
Taip atsitiko, kad vienas iš gyvų keleivių Roy'us Harley šią žinią išgirdo per savo asmeninį radijo imtuvą, kuris išgyveno lėktuvo katastrofą.
Be maisto, šiltų drabužių ir degalų 3600 metrų aukštyje mirtinai sušalę žmonės suprato, kad jų nebeieškos. Ir jie gali pasikliauti tik savo jėgomis. Iki to laiko avarijos aukos išnaudojo visą turėtą maistą – kelias plyteles šokolado, keletą krekerių ir kelis butelius vyno. Vanduo buvo gaunamas iš sniego, kuris ištirpo saulėje.
Aplinkui nebuvo nei augalų, nei paukščių, nei gyvūnų. Maisto gauti nebuvo įmanoma. Liko arba mirti iš bado, arba pradėti valgyti mirusių žmonių kūnus. Pirmasis pasiūlė medicinos studentas Roberto Canessa. Iš pradžių ši idėja sukėlė siaubą, bet vėliau moralinės problemos nunyko į antrą planą.
Canessa sniege išpjovė mėsos gabalus iš lavono. Pasibaisėjusiems nelaimės bendražygiams jis aiškino, kad pagrindinė jų užduotis – išgyventi, o moralės normos dabar neturėtų veikti. Iš pradžių normaliems civilizuotiems žmonėms tai padaryti nebuvo taip paprasta: protas priešinosi. Tačiau alkis buvo stipresnis už protą. Be to, Roberto Canessa juos nuramino: „Ši negyva mėsa yra visiškai tokia pati kaip jautiena, kurią valgome kiekvieną dieną“.
Pirmiausia jie nusprendė panaudoti pilotų kūnus, kurie buvo nepažįstami išgyvenusiems keleiviams. Mėsa buvo supjaustyta stiklo šukėmis, naudojant jas kaip pjaustymo įrankius.
„Kalbant apie išgyvenimą, į daugelį dalykų pradedi žiūrėti kitaip“, – vėliau sakė jis. Nando Parrado... – Daugeliui iš mūsų vienu metu kilo mintis, kad galime valgyti savo mirusius bendražygius. Mus kankino tos pačios baimės, neturėjome į ką tikėtis, jau buvome paskelbti mirusiais.
Ilgai žiūrėjau į savo kūrinį, kol įsidėjau jį į burną. Kartą ar du sukramčiau nejausdama skonio. Tada jis pasistengė ir nurijo.
Neturėjome kur kitur laukti pagalbos, galėjome pasikliauti tik savimi. Tą pačią dieną keturi ar penki vaikinai pradėjo kalbėti apie tą patį. Aš tai aptariau su Carlito. Nepamenu, kuris iš mūsų pradėjo šį pokalbį, bet jau po 5-6 valandų visi apie tai kalbėjo.
Sudarėme susitarimą. Kiekvienas leido likusiems suvalgyti savo kūną mirties atveju, kad bent vienas iš mūsų galėtų iš čia išeiti. Gyvenime nutinka tokie baisūs dalykai, kad normalus žmogus tiesiog neįsivaizduoja tokio dalyko.
Stebuklingas išsigelbėjimas
Tačiau tai buvo ir laikina išeitis. Nutraukus paieškos operaciją, keleiviai privalėjo imtis veiksmų, kad išsigelbėtų. Apytiksliai nustatę lėktuvo katastrofos vietą, keleiviai suprato, kad į vakarus nuo kalnų yra gyvenama teritorija. Jie turėjo ten atvykti ir kviestis pagalbą, kad būtų galima evakuoti likusius.
Studentai Nando Parrado, Roberto Canessa ir Antonio Vizintin savanoriškai leidosi į pavojingą kelionę. Grupės lyderis buvo Roberto Canessa. Jiems buvo duotas šiltas drabužis ir žmogaus kūno atsargos. Žodžiu, kitą kelionės dieną savanoriai kalnuose užkliuvo ant lėktuvo uodegos dalies, kurioje buvo bagažas. Atidarę lagaminus, mokiniai ten rado daug naudingų dalykų – maisto, šokolado, viskio, švarių drabužių, vaistų, cigarečių.
Toks radinys labai prisidėjo prie sėkmingo jų perėjimo per Andus. Ir vis dėlto pakeliui Vizintinas susilpnėjo. Taigi jis buvo išsiųstas atgal, gaminant savadarbes roges iš fiuzeliažo nuolaužų. Su jų pagalba jis pasiekė pagrindinę avarijos aukų grupę.
Parrado ir Canessa toliau ėjo gelbėti. Jiems be specialios laipiojimo įrangos pavyko įveikti ledyną ir nusileisti į slėnį. Po 9 dienų kelionės per apsnigtus Andus be įrangos, žemėlapių ir šiltų drabužių, įveikę 55 km sniege, jie priėjo prie kalnų upės. Kitoje pusėje jie pastebėjo vyrą.
"Mes abu pradėjome rėkti, - prisimena Nando. - Jis taip pat mus matė, bet mes vienas kito negirdėjome. Jis buvo labai nustebęs, aiškiai nesitikėjo sutikti žmonių taip aukštai kalnuose." Šioje vietoje kirsti nebuvo galima.
Nando ir Roberto laukė ryto. "Apie pusę šešių ar šešių pamatėme nedidelį gaisrą kitoje upės pusėje, beveik prie vandens krašto, - sako Nando. - Roberto buvo visiškai išsekęs, ir aš vienas nuėjau prie upės. Vanduo buvo toks. triukšminga, kad tas vaikinas manęs negirdėjo.
Bet jis pasirodė labai protingas – rado akmenį ir pririšo prie jo popierių ir nedidelį pieštuką, tada apvertė ir metė akmenį man į šoną. Tada parašiau šią pastabą:
"Mūsų lėktuvas sudužo kalnuose, esame iš Urugvajaus. Vaikščiojome čia 10 dienų, buvome dviese, aš ir mano draugas. Jis serga. Prie lėktuvo dar liko 14 žmonių, jie visi rimtai sąlyga.Reikia kuo greičiau dingti iš čia,bet nežinom kaip tai padaryti.Neturime maisto,jėgos senka.Kada grįšite pas mus?Paskubėkite.Kur mes? "
Man svarbiausias buvo šis paskutinis klausimas. Neturėjome supratimo, kur esame. Žinojome, kad esame kažkur Anduose, bet nieko daugiau nežinojome.
Vietos gyventojas, perskaitęs raštelį, nušoko ant žirgo, o paskui paliko Nando ir Roberto su nedideliu gabalėliu duonos ir sūrio. Daugiau nei du mėnesius jie nieko panašaus nevalgė. Ūkininkas iki artimiausios gyvenvietės turėjo joti ant arklio 10 valandų. Ten jis susirado karinį garnizoną ir nuvedė 5 ar 6 žmones į vietą, kur liko Roberto ir Nando.
Tie, kurie liko nelaimės vietoje, per radiją sužinojo, kad Anduose buvo rasti gyvi du 571 reiso keleiviai.
"Per radiją girdėjome Urugvajaus ambasadoriaus kalbą, - prisimena vienas iš gyvų keleivių Carlitosas Paezas. - Jis paskelbė, kad Canessa ir Parrado buvo rasti gyvi kalnuose. Įsivaizduokite, kaip jautėmės išgirdę šias pavardes per radiją. reiškė, kad mūsų istorija artėja prie pabaigos, mūsų skausmo, kančios pabaiga, nebereikia kovoti už gyvybę.
Tai reiškė laisvę, apie kurią taip ilgai svajojome. Kaip pašėlę šokinėjome aplink imtuvą. Net ir šiandien, kai prisimenu šią dieną, mano oda nubėga žąsies oda, nors per beveik 40 metų nuo nelaimės apie tai jau sakiau šimtus kartų.
1972 m. gruodžio 22 d. du sraigtasparniai atskrido į avarijos vietą ir evakavo likusius gyvus keleivius. Kartu su Parrado ir Canessa buvo išgelbėta šešiolika žmonių. Tada visi jie ilgą laiką buvo gydomi nuo aukščio ligos, dehidratacijos, skorbuto, prastos mitybos ir nušalimų.
Bendraudamas su gelbėtojais, spauda ir policija, Parrado neslėpė, už kokią kainą jiems pavyko išgyventi kalnuose be maisto.
Jo žinia apie kanibalizmą buvo patvirtinta, kai gelbėtojų komandos išnešė žuvusiųjų kūnus iš apsnigtų kapų. Todėl pranešimas apie lėktuvo katastrofą ir kanibalizmą Anduose tapo pasauline sensacija.
Nando Parrado po metų
Tačiau teisėsaugos institucijos, dauguma gelbėtojų ir profesionalių keliautojų į šią informaciją reagavo santūriai ir supratingai. Oficialiai buvo pripažinta, kad taip keleiviai pasielgė susiklosčius ypatingų aplinkybių.
1973 metais amerikiečių kino kūrėjai apie šią nuostabią istoriją sukūrė vaidybinį filmą „Gyvieji“. Ir jos pirmame plane buvo ne priverstinis kanibalizmas, o drąsa, atsparumas ir žmonių, išgyvenusių ekstremaliose situacijose, pagalba.
Visi 16 avariją išgyvenusių žmonių vis dar gyvi. Jie susitinka kiekvienais metais per savo išganymo metines.
"Norėčiau pagerbti visų, kurie buvo su mumis tame lėktuve, atminimą, - sako Nando Parrado. - Kodėl aš išgyvenau, o ne jie, nežinau. Skamba kvailai, bet norėčiau, kad jie visi būtų čia, su manimi, kad niekada nepatektume į tą nelemtą lėktuvą. Labai norėčiau juos visus apkabinti. Kol gyvensiu, jie taip pat gyvens mano širdyje."
Kiekvieną kartą, kai įsėdame į automobilį, traukinį ar lėktuvą, apytiksliai įsivaizduojame visas galimas rizikas, susijusias su kelionėmis per ilgas spūstis arba skrendant dideliame aukštyje, kad pasiektume tikslą. Daugelis iš mūsų bijome patekti į automobilio avariją ar lėktuvo katastrofą ir tikimės, kad tai niekada neįvyks, vargu ar taip nutiks...
Tačiau ar žinojote, kad yra tokių laimingųjų, kuriems pavyko išgyventi baisias nelaimes ir išgyventi ne 1 ar 2 kartus, patirti 6 mirtinas avarijas ir galiausiai išgyventi? Yra ir kitų, kurie tiesiogine to žodžio prasme iškrito iš lėktuvo ir išgyveno arba į juos kelis kartus trenkė žaibas.
Kas žino, koks nesuprantamas likimas lėmė, kad jie pateko į šias avarijas, jau nekalbant apie tai, kaip jiems stebuklingai pavyko išgyventi! Vieni tai vadins sėkme, kiti sakys, kad turėjo angelą sargą. Bet kokiu atveju yra žmonių, kurie patyrė neįsivaizduojamą!
Taigi, trumpam pamirškite savo netikėjimą! Štai keletas laimingiausių (arba nelaimingiausių) žmonių, patyrusių neįmanomo dalyko.
7 mirtinas avarijas išgyvenęs vyras
1962 metais Frane Selak iš Kroatijos keliavo traukiniu, kuris įkrito į užšalusią upę ir žuvo 17 žmonių. Nors jis išgyveno, nuo to momento jo susitikimai su mirtimi tik prasidėjo.
Kitais metais Selakas pateko į lėktuvo katastrofą, kai atsidarė lėktuvo, kuriame jis buvo, durys. Frane iškrito, bet kažkaip išgyveno nusileidęs ant šieno kupetos. Tačiau 19 žmonių žuvo.
Praėjo dar treji metai, kol jis išgyveno autobuso avariją, per kurią žuvo keturi žmonės.
Tada, 1970 m., jo automobilis sprogo ir jam pasisekė laiku išvažiuoti.
Po trejų metų jo automobilis (jau naujas!) užsidegė, ir vėl pavyko išvengti mirties.
Tada 1995 m., kirsdamas kelią, jį partrenkė autobusas, tačiau liko gyvas.
Kitais metais jis važiavo greitkeliu. Kad išvengtų nemalonaus incidento, jis pasuko į šoną, o jo automobilis nukrito nuo skardžio ir sprogo. Frano laimei, jis buvo išmestas iš automobilio ir nusileido ant medžio! Dar vienas neįtikėtinai sėkmingas „pabėgimas“.
Galiausiai, 2003 m., likimas jam nusišypsojo – loterijoje jis laimėjo apie 1 milijoną dolerių. Didžiąją dalį savo laimėjimo jis atidavė draugams ir šeimos nariams.
Išgyvenęs 7 žaibo smūgius
Susipažinkite su „žaibu“ Royu Sallivanu iš Virdžinijos, į kurį žaibas trenkė septynis kartus. Pirmą kartą jį sumušus, nudegė oda, nukrito didelis nagas. Nuo smūgio bagažinėje atsirado skylė, išsiveržė kraujas.
Išgyvenau vieną kartą, yra dar šeši!
Smarkiausią smūgį jis gavo 1972 m. ir dėl to buvo paguldytas į ligoninę dėl krūtinės nudegimų. Nepaisant to, jis vis tiek pateko į Gineso rekordų knygą, kur buvo įrašytas kaip daugiausiai žaibo smūgių gavęs asmuo.
Vyrą partrenkė traukinys
Jis išgyveno, kad papasakotų visiems savo istoriją. Šis baisus incidentas nutiko Trumanui Duncanui iš Teksaso, kai jis dirbo geležinkelio komutuotoju. Jis iškrito iš važiuojančio traukinio ir pateko tiesiai po ratais. Jam pavyko pabėgti mobiliojo telefono dėka. „Man reikia 911. Atrodo, kad traukinys pervažiavo“, – pasakė jis. Prireikė dar 45 minučių, kol atvyko greitoji pagalba. Nepaisant baisių sužalojimų, jis vis dar buvo sąmoningas.
Fort Verto ligoninėje budintis greitosios medicinos pagalbos gydytojas nustebo, kai pacientas Trumanas buvo priimtas. Duncanas paklausė greitosios medicinos pagalbos, kodėl jis vis dar gyvas.
Po daugybės operacijų Trumanui liko tik viena ranka. Nepaisant to, jis mėgaujasi gyvenimu invalido vežimėlyje.
Moteris, kuri po ledu išbuvo 80 minučių ir išgyveno
Švedė Anna Elisabeth Johansson Bagenholm slidinėdama nesuvaldė savęs ir įkrito į užšalusią upę. Anna buvo įstrigusi po liesu ledu 80 minučių, jos kūno temperatūra nukrito iki 13,7 laipsnių Celsijaus. Tai žemiausia kūno temperatūra, kuriai esant žmogui pavyko išgyventi.
Daugiau nei 100 medicinos darbuotojų devynias valandas kovojo už jos gyvybę. Kaip matote, ne veltui. Ana sustiprėjo ir atsistojo.
Moteris, kuri išgyveno lėktuvo katastrofą
1972 metais serbų stiuardesė Vesna Vulovič išgyveno per lėktuvo katastrofą, per kurią žuvo 27 žmonės. Sprogimas įvyko skrydžio viduryje daugiau nei 10 000 metrų aukštyje.
Po katastrofos stiuardesė buvo rasta lėktuvo gale, įstrigusi maisto vežimėlio. Ji buvo sunkiai sužalota, jai rasta kaukolės lūžis ir trys slanksteliai, kurį laiką buvo paralyžiuota.
2008 metais Vesna interviu „New York Times“ sakė: „Aš buvau vos gyvas, o gydytojai mane sugrąžino į gyvenimą. Niekas niekada nesitikėjo, kad aš taip ilgai gyvensiu“.
Keista, kad pasveikusi ji vis tiek nebijojo skristi. „Žmonės visada nori sėdėti šalia manęs lėktuve“, – sakė ji.
Šie atvejai švelniai tariant žavingi!
Sunku suprasti, kaip kai kurie žmonės daug kartų priėjo taip arti mirties slenksčio, bet vis tiek išgyveno. Tikrai jie turėtų jausti kažkokį ryšį su tuo, kas ar kas mus ruošia, kas ridena likimo kauliukus. Tai, žinoma, verčia daug galvoti!