namai  /  internetas  /  Įranga ir privilegijos skoda t 50. Nesėkminga sėkmingo tanko sukūrimo istorija

Įranga ir privilegijos skoda t 50. Nesėkminga sėkmingo tanko sukūrimo istorija

internetas
10.08.2019

Sveikinimai tanklaiviams! Šiandien mes tęsiame pažintį su būsima Čekoslovakijos vidutinių tankų atšaka World of Tanks. Šiuo metu Čekoslovakijos tankai yra aktyviai bandomi superteste. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į "Skoda T-50 Tier 9" baką.

TVP vidutinių tankų kūrimo programa tęsėsi nuo 1946 iki 1950 m. su daugybe Škoda ir CKD kompanijų pasiūlymų. 1949 metais Škoda tanko projektas gavo oficialų pavadinimą T 50. Bokštelis buvo pakeistas iš suvirinto į lietinį, o įvairūs 100 mm pabūklai buvo laikomi ginklais. Pagrindinis šio projekto bruožas buvo itin didelis mobilumas, kurį suteikė planuojamas 1000 AG variklis. Kai kurie bako komponentai (pavyzdžiui, transmisija) buvo pagaminti ir išbandyti, tačiau prototipas taip ir nebuvo sukurtas. 1950 m. pradžioje Skoda T 50 ir Praga T51 projektai buvo sujungti į vieną, veiksmingai užbaigiant nepriklausomą vidutinių Skoda tankų kūrimą.

Žaidimo ypatybės:

  • Lygis: 9
  • Saugumo koeficientas: 1650
  • Variklio galia: 1000 AG
  • Svoris: 38,4 tonos
  • Galios ir svorio santykis: 26,04 AG / t
  • Maksimalus greitis: 50/20 km/val
  • Korpuso sukimasis: 42 laipsniai per sekundę
  • Bokštelio sukimasis: 37,5 laipsnio per sekundę
  • Grunto atsparumas: 0,959 / 1,295 / 1,87
  • Apžvalga: 380
  • Ryšio diapazonas: 850
  • Korpuso užsakymas: 65/40 /?
  • Bokšto rezervacija: 120/80 /?
  • 100 mm AK1 (atsargos: 100 mm A20, vidurys: 100 mm R11)
  • Žala: 320/320/420
  • Skverbtis: 248/310/50 (atsargos: 205/240/50, vidutinis: 230/269/50)
  • Ugnies greitis per minutę: 6,31
  • Žala per minutę: 2019.3
  • Sviediniai dėtuvėje: 3 (viršutinis pistoletas)
  • Žurnalo perkrovimas: 24 932
  • Žurnalo atšalimas: 1 796
  • Tikslumas: 0,336
  • Tikslas: 2,44 s
  • Pistoleto kampai: -8 / + 20

Rezervacija:


„Skoda TVP T 50/51“ buvo įtrauktas į „World of Tanks“ atnaujinimą 9.13 kartu su Čekoslovakijos vidutinio tanko medžiu. Trumpai tariant, tai mobilios ir gerai ginkluotos transporto priemonės. Ypač įdomūs yra IX ir X pakopos tankai. Šis straipsnis skirtas Čekoslovakijos tankui Škoda TVP T 50/51 Tier 10, jo charakteristikoms ir taikymo ypatybėms.

Bendrosios veikimo charakteristikos
Patranka

Bokštas
Variklis

Važiuoklė
Racija

Tyrimai ir siurbimas

TVP T 50/51 vidutinis bakas yra tiriamas Škoda T 50 už 208 000 XP. Bakas iš karto perkamas "elitinės" būklės.

Apžvalga

„Viršutinis“ Čekoslovakijos tankas skirtas konkuruoti su savo „klasės draugu“ iš prancūzų Bat.-Châtillon 25 t.

Tuo pačiu metu „čekų“ pistoletas turi puikius taikymo parametrus, kuriais jis žymiai pranoksta prancūzų konkurentą.

Pagrindinis skirtumas yra greitas kevalų perkrovimas būgno viduje ir dėl to labai greito sugadinimo galimybė – 1,5 sekundės X pakopai, kai vieno korpuso pažeidimas yra 320 vienetų.

Be to, kaip ir ankstesnis bakas, jis pasižymi puikia dinamika, manevringumu ir matomumu.

Ypatumai

  • Puikus ginklas. Greitas taikymo laikas, puikus taiklumas ir stabilizavimas išskiria naujojo „topo“ ginklą iš kitų tautų būgnų technikos. Šiuo tanku šaudyti tikrai patogu, tai pabrėžia 2,1 sekundės nusitaikymo laikas ir 0,35 sklidimas 100 m.
  • Automatinis krautuvas. Ir kasetė 4 korpusams. Maždaug 1280 žalos per mažiau nei 5 sekundes. Tiesiog palaukite, kol priešas iššaus, ir ramiai iškraukite būgną. Jei nedvejosite, jūsų priešininkas neturės laiko atmušti. Taip pat reikėtų paminėti greitą AZ perkrovimą, kuris trunka mažiau nei 25 sekundes.
  • Mobilumas. Vairuoti Škoda TVP T 50/51 yra gyvenimas. Galingas variklis padaro baką mobilų. „Cech“ greitai įsibėgėja iki maksimalaus greičio ir puikiai jį išlaiko.
  • Vertikalios nukreipimo kampai. Pistoleto nuospaudų kampai taip pat padės tankui gyventi ilgiau. Jų yra pakankamai, kad šlaitai būtų naudojami kaip priedanga, priešo ugniai atidengdami tik dalį bokšto.
  • Apžvalga. Dėl puikaus matomumo ir didelio mobilumo tankas gali puikiai atlikti žvalgo vaidmenį: užimti palankią poziciją ir „išryškinti“ artėjantį priešą.

Sveiki tankistai!

Su kiekvienu populiaraus žaidimo atnaujinimu pridedama vis daugiau naujų tankų. Palyginti neseniai jame atsirado visa atšaka čekoslovakiškų automobilių, kurie jau spėjo užkariauti žaidėjų širdis. Ir jei viskas labai aišku su šakos viršūne, tai tiesiog reikia paimti, bet dabar pakalbėsime apie tikrąją jos pradžią - VI pakopos baką - Škoda T-25!

Istorijos nuoroda

Vidutinio tanko projekte Škoda T-25Čekoslovakiškas dizainas pasiekė didžiausią plėtrą. Jo projekto projektas buvo pristatytas 1942 m. gegužės mėn., o galutinis pasirodymas T-25 susiformavo iki spalio mėn.

Tankas buvo rimtai paveiktas sovietų. Tačiau čekiškas automobilis į sovietinį buvo panašus tik tuo, kad šarvo plokštes pastatė racionaliu nuolydžiu. Priešingu atveju tai buvo labai originalus bakas su originaliais techniniais sprendimais. Važiuoklė turėjo šešis ratus kiekvienoje pusėje ir buvo su sukimo strypo pakaba. Ant T-25 turėjo būti sumontuotas 500 arklio galių dvylikos cilindrų „Škoda“ variklis. Su juo 23 tonas sveriantis bakas turėjo pasiekti greitį iki 60 km/val. Rezervacijos pasiekė 50 mm storį. Ginkluotė buvo itin originali: ant T-25 buvo numatyta sumontuoti 75 mm Škoda A18 pabūklą su revolverio tipo automatiniu krautuvu. Būgne buvo 5 kriauklės.

Dėl to, kad vokiečių kompanijos MAN sukurtas vidutinis bakas buvo pripažintas perspektyvesniu, projektas Škoda T-25 atšauktas 1942 m. pabaigoje.

Bako eksploatacinių charakteristikų analizė

Žemiau bus pateikta išsami eksploatacinių charakteristikų apžvalga, čia kalbėsime apie pagrindines ir svarbiausias charakteristikas.

Šarvų apsauga.Šis tankas neturi šarvų, absoliučiai, 50/50 mm neapsaugos net nuo tankų žemiau lygio. Nors korpusas turi racionalų šarvuočių plokščių nuolydį, mažas šarvų plokščių storis neleidžia atmušti net žemiau lygio įrangos sviedinių, bokštas yra beveik stačiu kampu. Tai reiškia, kad bet koks priešo smūgis gali sukelti „kritinį“ ginklą arba įgulos nario sužalojimą. Šonuose turime atitinkamai 40/45 mm ir 50/45 mm nuo laivagalio (korpusas / bokštelis).

Aukščiausios klasės konfigūracija Škoda T-25 turi 730 pataikymo taškų, o tai toli gražu nėra rekordinis skaičius savo lygiu.

Ugnies galia. Bake sumontuotas labai įdomus 75 mm Škoda A18 pistoletas, kuris su nedideliu 110 vienetų vienkartiniu pažeidimu ir vidutinišku tikslumu yra aprūpintas automatiniu krautuvu.

Pagrindiniai AP korpusai užtikrina 135 mm prasiskverbimą, tai nėra rekordinis skaičius, tačiau to pakanka, kad prasiskverbtų į savo lygio tankus ir kai kuriuos to paties tipo 7-ojo tankus. Visam kitam tiesiog būtini aukščiausios kokybės BP su 185 mm skverbimu, o tai maždaug prilygsta aštuntukų laužimui, o tai reiškia, kad galite padaryti žalos net sąrašo apačioje. Ir paskutinis šaudmenų tipas - sausumos minos, kurių skverbtis yra 38 mm, o alfa - 175 vienetai.

Pistoleto tikslumas - 0,36 m / 100 m - yra vidutinis rodiklis, nukreipimo laikas nuotėkyje, priešingai, nėra blogas jo lygiui: 2,1 s. Minimalus nusitaikymo laikas su įranga ir apmokytu ekipažu yra 1,68 s – labai patogūs skaičiai. Atsarginėje būsenoje pistoletas užtaisomas per 7,61 s, o „pilnas užpildymas“ tik per 7,03 s. CD tarp korpusų būgno viduje 1,33 s.

Bokštelio padėtis į priekį suteikia gerus pasvirimo kampus: -10 ° žemyn ir 20 ° aukštyn, o tai leidžia gerai gesinti kalvotoje vietovėje.

Dinamika. Bakas turi labai geras dinamines charakteristikas. 23 tonų masės Škoda V12 19,8 litro variklis, kurio galia 500 AG. užtikrina puikų galios ir svorio santykį – 21,46 AG/t ir įsibėgėjimą iki 60 km/h į priekį. Atbulinis greitis yra 20 km / h, to visiškai pakanka pakeisti šoną ar pabėgti nuo ugnies. Vietoje bakas sukasi nenoriai - 30 ° / s.

Aptikimas. 360 m bazinis vaizdas yra geras VI pakopos rodiklis, be to, jį galima nesunkiai pagerinti naudojant įrangą ir įgulą perpumpuojant iki 408 m su „pilnu užpildu“.

Tanko kamufliažas būdingas Tier VI ST, tankas krūmuose šviečia iš arti, bet miške ar už poros krūmų galima nebaudžiamai padaryti žalą, nebijant būti aptiktam, juolab kad apžvalga leidžia. Padaryti tai.

Siurbimas. Škoda T-25 ištirtas po Škoda T-24 už 27 040 patirties taškų. Pirmiausia reikia atidaryti važiuoklę, kad būtų sumontuoti sunkesni moduliai, tada – pistoletas ir bokštelis. Be to, variklis, siekiant pagerinti dinamiką, yra vienas iš bako privalumų. Radijas padidins ryšio diapazoną, tačiau juos galima tirti kituose šalies tankuose.

Įrangos, eksploatacinių medžiagų ir įgulos privilegijų pasirinkimas

Įgulos siurbimas.Ši privilegijų sąranka pagerins visas transporto priemonės privalumus:

  • vadas:„Lemputė“, „Kovinė brolija“, „Remontas“, „Visų amatų kėbulas“
  • Gunner: Remontas, Kovos brolija, Sklandus bokšto posūkis, Desperate
  • Mechodas:„Remontas“, „Kovos brolija“, „Sklandus važiavimas“, „Visureigio karalius“
  • Radijo operatorius:„Remontas“, „Kovos brolija“, „Radijo perėmimas“, „Išradėjas“

Įrangos pasirinkimas. Montavimui ant šio rezervuaro rekomenduoju tokį įrangos komplektą: „nukreipimo pavaros“, kad pailgintų nukreipimo laiką, „dengta optika“ matomumui pagerinti ir „ventiliacija“, kuri padidina bendrus ekipažo parametrus. Toks rinkinys padidins bako pranašumus ir padidins žaidimo ant jo patogumą.

Kriauklių pasirinkimas. Mūsų tanko amunicijos krovinyje yra 79 sviediniai, galiu drąsiai teigti, kad to užteks beveik bet kokiam mūšiui, net ir sąrašo apačioje. Kokiu santykiu kiekvienas iš jūsų nuspręs sudaryti BC, galiu tik rekomenduoti tokį kriauklių rinkinį:

Apvalkalų, skirtų žaisti atsitiktine tvarka, nustatymas (BB / BP / HE):

  • „Parama viršūnėms“ - 45/15/0
  • „Parama sąrašo apačioje“ - 30/30/0

Įrangos pasirinkimas.Įrangos komplektas būdingas bet kokiam bakui - remonto komplektas, pirmosios pagalbos rinkinys ir gesintuvas... Žinoma, galite užsidėti „Bukhtą“, padidinę visus rodiklius, tačiau vidutinio lygio tankui tokia idėja nėra prasminga.

Tanko žaidimo eiga Škoda T-25 remiantis dviem veiksniais. Pirmasis yra jo šarvai, tiksliau, visiškas jų nebuvimas. Mašina tiesiog „susiūta“ bet kokiu klasiokų ginklu, be to, pakanka bet kurio vienpakopio tanko prasiskverbimo, kad jų sviedinys du kartus aplenktų mūsų tanką. Tokios silpnos rezervacijos buvimas taip pat reiškia, kad turėtume bijoti minų kaip ugnies; dažnai pataikymas ar artilerija atsiųs pasirinkti kitą tanką mūšiui. Tačiau vieno nebuvimas reiškia kažko kito buvimą.

Antras veiksnys, turintis įtakos žaidimui, yra ginklas. Ir čia yra įdomiausia, kad mūsų tankas aprūpintas puikia patranka su neįtikėtinai greitu būgnu trims raundams. Atrodytų, kad maža 110 vienetų alfa tiesiog per kelias sekundes virsta apčiuopiamais 300 žalos vienetų, o tai iš tikrųjų sudaro 50% klasės draugo vidutinio bako patvarumo. Tačiau prastas tikslumas yra aiškus ginklo trūkumas, biuletenis užtrunka ilgiau, o tai reiškia, kad dideli atstumai nėra vieta DPM diegimui.

Taip išryškėja šios mašinos žaidimo stilius – labai greitas būgnas šaudant iš arti ir vidutiniais atstumais bei apsaugos trūkumas. Galima sakyti, kad jis yra greičiausias laukinių vakarų šaulys, bet taip pat labai bailus. Ant jo reikia laikyti pastoges arba palaukti, kol sąjungininkai išleis priešo patrankas, tada įdiegti būgną ir greitai atsukti atgal, laimei, dinamika leidžia. Be to, keisti flangą pagal situaciją ir kartoti schemą, lipti ant siautėjimo yra per pavojinga, tačiau turint reikiamų įgūdžių, iš pavienių dvikovų su savo lygio vidutiniais tankais gali išeiti pergalingas.

Tokios „plėšikiškos“ atakos prieš pavienius tankus gali gerokai paveikti mūšio vaizdą. Nepamirškite ir apžvalgos, nedidelis akcentas bet kuriame mūšio etape tikrai papildys jūsų patirties taupyklę ir padės jūsų komandai.

Bako privalumų ir trūkumų apžvalga. Rezultatai

Privalumai:

  • geras mobilumas;
  • gera apžvalga;
  • greitas būgnas;
  • malonus UVN;
  • didelis DPM;

Trūkumai:

  • vidutiniškas stabilizavimas;
  • blogas užsakymas;
  • silpnas įsiskverbimas;
  • vidutinis siūbavimo greitis;

Dėl to turime šiuos dalykus: Škoda T-25 labai įdomus automobilis, puikiai demonstruojantis šios šakos vainiko žaidimą, kartu reikalaujantis tikslumo. Jis, skirtingai nei daugelis VI pakopos tankų, nėra patikros punktas, priešingai – netgi viena maloniausių ir įdomiausių savo lygiu transporto priemonių. Nors šis tankas neatleidžia grubių klaidų, jis vis tiek patiks tiek patyrusiems žaidėjams, tiek pradedantiesiems, ne kartą nustebindamas įspūdingais žalos skaičiais. Rekomenduočiau pačiam susipažinti su šia mašina, nepaliekant nemokamos patirties.

Sėkmės mūšio laukuose!

Pirmaisiais pokario metais daugelio šalių dizaineriai stengėsi maksimaliai išnaudoti kitose valstybėse įgytą Antrojo pasaulinio karo tankų gamybos patirtį. Prancūzijoje jie dirbo toliauARL44 irAMX M4, kuriame aktyviai buvo naudojamos vokiškos technologijos ir net atskiri komponentai bei mazgai, įskaitant variklius. Čekoslovakijoje pagal jų poreikius buvo perdirbami ne tik vokiški, bet ir sovietiniai techniniai sprendimai. Tačiau praėjus trejiems metams po Antrojo pasaulinio karo pabaigos, jie sutelkė dėmesį į tai, kad kuo geriau išnaudotų savo pačių plėtrą.

Patranka kaip tanko progreso variklis

Pačioje 1946 metų pabaigoje sukurtas vidutinis tankas Škoda T-40 Čekoslovakijos kariuomenei tiko neilgai. Pirma, transporto priemonė pasirodė 10 tonų sunkesnė už reikalavimuose nurodytą kovinį svorį. Antra, dar 1945 m. gruodį buvo reikalaujama įrengti patranką į tanką, galintį prasiskverbti 100 mm šarvus 3000 metrų atstumu. Buvo pasiūlytos 88 ir 105 mm kalibro vokiškų priešlėktuvinių pabūklų tankinės versijos. Tačiau tiek TVU sukurtas TVP, tiek Škoda T-40, pagal projektus, turėjo būti ginkluoti 88 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis siekė 57 kalibrus. Šis ginklas negalėjo pasiekti reikiamo įsiskverbimo su visu noru. Beveik dvejus metus TVP projektas strigo.

Šviesa tunelio gale pasirodė 1948 metų rugsėjį, kai „Škoda“ pristatė lengvojo tanko projektą T-17, kuris vienu metu atspėjo TVP ir sovietinio IS-3 ypatybes. Nors Čekoslovakija gavo tris tokio tipo sunkiuosius tankus, tai įvyko tik 1950 m. Nepaisant to, IS-3 pirmą kartą buvo parodytas dar 1945 m. rugsėjį, o Čekoslovakijos kariuomenė, kaip SSRS sąjungininkė, turėjo tam tikrą prieigą prie informacijos apie jį.

Dėl to projektuojamas lengvasis 19 tonų kovinės masės tankas įgavo korpuso ir bokštelio formą, įtartinai primenančią sovietinio sunkiojo transporto priemones. Dėl dydžio limito pilnavertės „lydekos nosies“ nepavyko realizuoti, tačiau bakas paveldėjo išdėstymą su vairuotoju centre. Kalbant apie bokštą, čia panašumai buvo dar akivaizdesni.

1948 metų liepą Škoda pradėjo naujo 100 mm R 11 priešlėktuvinio pabūklo projektavimo darbus. Informacija, kad sovietinis 100 mm priešlėktuvinis pabūklas KS-19 buvo šio priešlėktuvinio pabūklo bazė, neatitinka tikrovės. Kai kuriais atžvilgiais jie tikrai panašūs, tačiau net ir Čekoslovakijos priešlėktuvinio pabūklo šoviniai turi savo. Kurdami naują sistemą „Škoda“ inžinieriai kaip gairę naudojo vokišką priešlėktuvinį pabūklą 8,8 cm Flak 41. Iš jo (su daugybe pakeitimų) paėmė vežimą, didele dalimi - vamzdžio konstrukciją, atatrankos mechanizmus ir daug. kitų dalių.

Tuo pačiu metu R 11 reprezentavo idėjų, kurias Čekoslovakijos ginklų kalviai įgyvendino nuo 40-ųjų pradžios, plėtrą. Visų pirma, mes kalbame apie parduotuvės maistą. Dėl šio sprendimo 100 mm pistoleto šaudymo greitis buvo įspūdingas 25 šūviai per minutę. Kai statinės ilgis buvo 5500 mm (55 kalibrai), snukio greitis buvo 1050 m / s. Šiuo rodikliu R 11 buvo pranašesnis už KS-19, kurio statinės ilgis siekė 60 kalibrų. 1000 metrų atstumu Čekoslovakijos pabūklo sviedinys 30 laipsnių kampu prasiskverbė į 160 mm storio šarvus. Trumpai tariant, R 11 buvo tikra Čekoslovakijos alternatyva vokiečių ir sovietų kilmės ginklams.


100 mm priešlėktuvinio pabūklo Škoda R 11 prototipas, esantis Leshchany (Čekijos Respublika) technikos muziejuje. Šis ginklas tapo tanko pistoleto AK 1, kuris turėjo būti sumontuotas TVP, pagrindu.

Tuo pačiu metu „Škoda“ pradėjo dar dviejų artilerijos sistemų projektavimo darbus. Naudodami bazę R 11, Čekoslovakijos ginklų kalviai sukūrė prieštankinį pabūklą A 20. Savo koncepcijoje jis labai priminė vokišką 8,8 cm pak 43 prieštankinį pabūklą. Dėl kryžiaus formos rėmų kovinėje padėtyje A 20 gavo žiedinės ugnies galimybę. Tačiau pagrindinis vokiškos patrankos trūkumas niekur nedingo – didelis svoris. 4 tonomis per lauką tikrai negali važiuoti. Kadangi buvo manoma, kad R 11 sviedinio snukio greitis buvo per didelis, A 20 vamzdžio ilgis sumažintas iki 5270 mm (53 kalibro), o sviedinio snukio greitis iki 900 m/s. Tuo pačiu metu šarvų įsiskverbimas šiek tiek sumažėjo - iki 140 mm 1000 metrų atstumu, esant 30 laipsnių pokrypiui. Galiausiai R 11 bazė buvo panaudota tanko pistoletui AK 1.

Platus priekis

Mažai žinoma, kas atsitiko TVP projektui 1948–1949 m. Net tanko išvaizda nežinoma, o apie tai galima spręsti tik pagal gerai žinomus šalutinius projektus, paremtus juo. Tačiau galime drąsiai teigti, kad tanko koncepcija buvo rimtai peržiūrėta, o iš 1946 metais pasiūlytų projektų liko labai mažai.


1949 metų komplektacijos Škoda T 50 išvaizdos rekonstrukcija

Per konsultacijas, vykusias 1948 m. pabaigoje ir 1949 m. pradžioje, buvo nuspręsta pradėti TVP darbą konkurso tvarka. Kaip ir 30-aisiais, buvo du konkurentai. „Škoda“ projektui buvo priskirtas T 50 indeksas, o ČKD sumanytojui – T 51. Abiejų transporto priemonių kovinė masė nustatyta 35–40 tonų. Atsarga turėjo būti 60 mm priekinės dalies ir 40 mm išilgai šonų. Be pabūklo AK 1, tankuose turėjo būti koaksialinis 7,62 mm kulkosvaidis ir 12,7 mm kalibro priešlėktuvinis kulkosvaidis ZK 477.

Tuo tarpu 1948 metų lapkritį savaeigės artilerijos įrenginių reikalavo ir Čekoslovakijos kariuomenė. Atsižvelgdama į kariuomenės reikalavimus, 1949 m. vasario mėn. Škoda pristatė visą eilę lengvųjų ir vidutinių klasių projektų. Lengvieji automobiliai buvo paremti lengvojo tanko T-17 važiuokle. Vidutiniai SPG buvo sukurti TVP, dar žinomo kaip Škoda T 50, pagrindu. Kaip minėta aukščiau, šio tanko išvaizda tebėra paslaptis, tačiau savaeigės artilerijos projektų dėka jo važiuoklės išvaizda yra žinoma.

Šių važiuoklių išvaizda patvirtina čekų istoriko Ivo Peichocho prielaidas apie TVP konfigūracijos atsiradimą 1948–49 m. Iš tikrųjų tai negabaritinis T-17 lengvasis tankas. Bendra korpuso konfigūracija išliko nepakitusi, įskaitant ir savotišką „lydekos nosį“. Korpuso ilgis buvo padidintas iki 7000 mm, plotis padidintas iki 3150 mm, o kelių ratų skaičius padidintas iki 6 kiekvienoje pusėje. Visiškai logiška manyti, kad „Škoda T 50“ bokštelis taip pat buvo padidintas T 17 bokštelis, nors šio fakto patvirtinimo nėra. Argumentas šiai prielaidai yra vėlesnio T 50 bokštas, kuriame net šovinių dėtuvės atrodo taip pat kaip T 17 bokšte.

Jei galima ginčytis dėl cisternos išvaizdos, tada transporto priemonių išvaizda pagal ją yra dokumentuojama. Be gamyklinių eskizų, yra ir trumpi techniniai aprašymai. Iš viso „Škoda“ inžinieriai pristatė keturis projektus, kurių kiekvienas vertas atskiro aprašymo. Tuo pačiu metu iš keturių projektų du naudojo TVP važiuoklę be pakeitimų.


Projektas 152 mm ShKH 43.5 / 675 TVP, brėžinys Zb 5913-S

Pirmasis iš projektų, 152 mm ShKH 43.5 / 675 TVP (152 mm puolimo pistoletas pagal TVP, brėžinys Zb 5913-S), buvo 152 mm haubicos įrengimas atvirame bokštelyje. Didžiąja dalimi šios transporto priemonės dizainas yra vokiškų „savaeigių vežimų“ plėtra, prie kurių kūrimo savo laiku ranka prisidėjo ir „Škoda“. Pagal aprašymą, transporto priemonės kovinė masė turėjo būti 32 tonos. Korpuso šarvai priekinėje dalyje buvo 65 mm, šonai 40 mm, stogas ir dugnas 20 mm. Transporto priemonėje, be haubicos, turėjo būti įrengtas priešlėktuvinis kulkosvaidis ZK 477. Haubicos šoviniai turėjo būti 50 šovinių. Duomenų apie variklį ir galimas dinamines charakteristikas nepateikta. Vertinant juos, reikia atsižvelgti į ACS blokų panaudojimą, kuris buvo numatytas TVP, taip pat į tai, kad įrenginys turėjo būti lengvesnis už baką.


Projektas 100 mm ShPTK 14,75 / 950-TVP, brėžinys Zb 5914-S

Antrasis projektas, 100 mm ShPTK 14.75 / 950-TVP (100 mm TVP pagrindu sukurtas puolimo prieštankinis pistoletas, brėžinys Zb 5914-S), paprastai pakartojo 152 mm SPG. Kovinis svoris, šarvai ir dinaminės charakteristikos išliko tame pačiame lygyje. Taip pat buvo išsaugota ginklų įrengimo besisukančiame bokštelyje koncepcija. Pagrindinis skirtumas buvo 100 mm prieštankinio pistoleto A 20 kaip pagrindinės ginkluotės įrengimas. Šia prasme čekų sistema pakartojo Waffenträger koncepciją, kur turėjo būti arba prieštankinis pabūklas, arba haubicos ant tos pačios važiuoklės. Šovinių kiekis buvo 100 sviedinių.


Projektas 100 mm ShPTK 14,75 / 900-TVP, brėžinys Zb 5921-S

Kalbant apie likusias dvi transporto priemones, jie taip pat iš esmės pakartojo „dvipusio“ koncepciją, kai vienoje bazėje turėjo būti sumontuotos dvi sistemos - arba haubica, arba prieštankinis pistoletas. Versija su prieštankiniu pistoletu gavo pavadinimą 100 mm ShPTK 14.75 / 900-TVP (100 mm puolimo prieštankinis pistoletas TVP pagrindu, brėžinys Zb 5921-S), o su haubica - 152 mm ShKH 43.5 / 675 TVP (152 mm šturmo pistoletas pagal TVP, brėžinys Zb 5922-S). Šį kartą važiuoklė buvo gana rimtai perdaryta, o koncepcija labai pasikeitė. Vietoj nepakitusios bako važiuoklės ir į viršų atidaryto bokštelio, Škoda inžinieriai pasiūlė ACS, kuris labai panašus į išaugusį Jagdpanzer 38 (t). Jo masė padidėjo iki 40 tonų, todėl dinamikoje automobilis akivaizdžiai pralaimėtų lengvesnei versijai ant nepakitusios važiuoklės.


Projektas 152 mm ShKH 43.5 / 675 TVP, brėžinys Zb 5922-S

Pasikeitus korpuso konstrukcijai, pasikeitus ir ginklų konstrukcijai. „Škoda“ maksimaliai išnaudojo „Jagdpanzer 38 (t“), kuris buvo gaminamas gamykloje pavadinimu G-13, patobulinimų. Būtent iš šios mašinos jie paėmė ginklo įdėjimą į rėmą, o tai palengvino dizainą. Be to, naujoji instaliacija leido išmontuoti snukius nuo ginklų. Tankų naikintojams tai labai svarbu, nes be jų naudojimo savaeigių pabūklų demaskavimas šaudant smarkiai sumažėja. Kartu su ginklo įrengimo koncepcija pasikeitė ir jo paskirtis. Jei ACS su besisukančiu bokšteliu turėjo gana plačią taikymo sritį, tai pora su uždara vairine turėjo daugeliu atžvilgių panašią į Jagdpanzer 38 (t) ir ISU-152.


Eksperimentinis sunkusis kulkosvaidis ZK 477, kuris turėjo būti naudojamas vėlesniuose TVP projektuose ir jo pagrindu pagaminti savaeigiai pabūklai kaip priešlėktuvinis

Deja, visi šie projektai nenuėjo toliau nei popieriniai. Kol vyko diskusijos apie Škodos siūlomus projektus, TVP darbas tęsėsi. Iki 1950 m. pradžios bazė, ant kurios turėjo būti statomi SPG, pasikeitė, todėl jiems teks juos perprojektuoti. Tačiau atsirado kitų faktorių, su kuriais „Škoda“ nieko negalėjo padaryti.

Politikos ir ekonomikos auka

1949 m. vasarą darbas TVP įžengė į praktinį etapą. Pagal preliminarius planus TVP koncepcijos darbai turėjo būti baigti iki 1949 m. rugpjūčio 21 d., o iki 1950 m. kovo pabaigos buvo ruošiama darbo dokumentacija. Iki 1949 m. rugsėjo mėnesio Škoda turėjo pagaminti medinį tanko maketą 1:1 masteliu. Maždaug tuo pačiu metu ČKD baigė panašų darbą.

Problemos prasidėjo medinio modelio priėmimo maketavimo komisijos etape. Kai 1949 m. rugsėjį Škoda pristatė pilno dydžio naujojo tanko maketą, jis taip ir nebuvo patvirtintas. Šie modeliai, jau masteliu 1:10, buvo parodyti 1949 m. lapkričio 24 d. ir gruodžio 12 d., tačiau jie dar kartą nebuvo patvirtinti. Tai buvo tos pačios mašinos su IS-3 tipo „ševronine“ nosimi, kurios pagrindu buvo suprojektuoti SPG.


Škoda T 50, brėžinys Am 635-P 1950 m. vasario 18 d

Tanko všeobecného použití (TVP) vidutinio tanko projektas galutinę formą įgavo 1950 m. vasario 18 d. Šią dieną lygiagrečiai prie automobilio dirbę Škoda ir ČKD pristatė jo projektų projektus. Pažymėtina, kad ČKD versija turėjo TNHtA gamyklos indeksą. Tiesą sakant, tai buvo tas pats automobilis: brėžiniai labai panašūs.

Skirtumas tarp Škoda T 50 ir ČKD TNHtA slypi skirtingose ​​jėgainėse ir transmisijoje. T 50 projekte turėjo būti sumontuotas H formos 16 cilindrų Škoda AHK dyzelinis variklis. TNHtA taip pat buvo numatyta naudoti 16 cilindrų dyzelinį, bet jau ČKD sukurtą AXK modelį (X formos schema). Abu varikliai turėjo išvystyti 987 arklio galių galią, kurios dėka 40 tonų bakas galėjo pasiekti iki 50–60 km/h greitį. Atsižvelgiant į tai, kad galios ir svorio santykis siekė beveik 25 arklio galias tonai, projektinis 60 km/h greitis atrodė visai realus. Tiesa, darbas su abiem varikliais, kaip ir su pačiu baku, nepažengė toliau nei popierius. Verta paminėti, kad CKD pasiūlė naudoti sovietinį V-2 variklį kaip atsarginį variantą. Jo galia buvo daug mažesnė, tačiau tokių variklių Čekoslovakijoje buvo daug.

Lyginant su ankstesne TVP versija, projekte buvo atlikti nauji pakeitimai, kurie labai pakeitė automobilio išvaizdą. Buvo atsisakyta „lydekos nosies“, todėl priekinis korpusas buvo panašus į prancūzų sunkiojo tanko AMX M4 (būsimo AMX 50-100) nosį. Tuo pačiu metu vairuotojo sėdynė buvo palikta centre. Toks sprendimas buvo klaidingas, nes vaizdas iš vairuotojo sėdynės pablogėjo. Pagal 1949 metų pradžioje patvirtintą specifikaciją korpuso ilgis buvo 6500 mm, o su patranka – 9050 mm. Mašinos plotis, lyginant su 1948–1949 m. projektu, išliko beveik nepakitęs ir siekė 3100 mm, bendras aukštis siekė 2500 mm. Taip pat išlaikėme projektinį šarvų storį – 65 mm kaktoje ir 40 mm išilgai šonų.


ČKD TNHtA brėžinys Am 634-P, 1950 m. vasario 18 d

Bokštelis labai pasikeitė lyginant su Škoda T 17. Nepaisant to, šių projektų panašumai vienas su kitu yra akivaizdūs. Šarvų storis svyravo nuo 100 priekinėje dalyje iki 60 mm išilgai šonų. Kaip ir ankstesniame projekte, bokštas turėjo būti išlietas. Jo viduje buvo tanko pistoletas AK 1 ir su juo suporuotas 7,62 mm kulkosvaidis. Taip pat turėjo būti sumontuotas didelio kalibro priešlėktuvinis kulkosvaidis ZK 477. Pažymėtina, kad pistoletas buvo pasiūlytas dviem versijomis, besiskiriančiomis vamzdžio ilgiu (55 ir 53 kalibro), pradiniu greičiu (890 ir 850 m /). s) ir svorio (14,5 kg ir 16 kg) kriauklių. Tačiau buvo manoma, kad abiejų pavyzdžių šarvų įsiskverbimas yra vienodas - 140 mm kilometro atstumu ir 30 laipsnių kampu.

Deja, šie eskizai pasirodė TVP gulbės giesmė. Jau 1950 m. kovą projektas buvo uždarytas. Iki to laiko vidutinio tanko kūrimas vyko beveik 5 metus. Laikas bėgo, o vienu metu Čekoslovakijos vadovybė nusprendė, kad verta ieškoti kito būdo apginkluoti šalies tankų pajėgas. 1949 m. liepos mėn. Čekoslovakija gavo licenciją gaminti T-34-85.


1950 TVP konfigūracija, išorės rekonstrukcija

Viena vertus, tai buvo politinis žingsnis ir kartu žingsnis atgal, nes 40-ųjų pabaigoje T-34-85 buvo šiek tiek pasenęs. Projektuojamas čekoslovakiškas vidutinis tankas visais atžvilgiais būtų pranašesnis už sovietinę transporto priemonę. Kita vertus, žinoma, kad paukštis rankose vis tiek geriau nei pyragas danguje. SSRS suteikė pagalbą organizuojant jau Čekoslovakijoje gerai žinomo T-34–85 gamybą.

TVP ant popieriaus buvo puiki mašina, bet jos kūrimas būtų trukęs dar 5 metus.O kuo tai būtų pasibaigę, sunku pasakyti. Galite prisiminti, kas nutiko prancūzų AMX M4 / AMX 50, Švedijos EMIL / Krv, Jugoslavijos Vozilo A, Indijos ir Vokietijos Indien Panzer projektams. Visais šiais atvejais paaiškėjo, kad užsienietiškus tankus (daugeliu atvejų amerikiečių ir britų gamybos) buvo nusipirkti daug paprasčiau ir pigiau.

Remiantis tuo, galima teigti, kad Čekoslovakijos vadovybė pasielgė išmintingai. Nors ir pasenęs, bet savos gamybos, Čekoslovakijos T-34-85 serijinė gamyba buvo pradėta 1951 m. rugsėjo mėn. Automobilis buvo paklausus ne tik Čekoslovakijoje, bet ir užsienyje. Beveik pusė Čekoslovakijoje pagamintų T-34–85 buvo eksportuoti. Maža Rytų Europos šalis atgavo vienos didžiausių tankų eksportuotojų statusą. Ir jau 1957 metais čia prasidėjo licencijuota T-54 gamyba, kuri taip pat buvo aktyviai skatinama eksportuoti.

TVP projektas atsidūrė VHU Prahan archyve kaip inžinerinis paminklas, kuriam tiesiog nepasisekė.

Autorius yra dėkingas Jurijui Tinteriui (Jiri Tintera) ir Frantisek Rockot (Františ ek Rozkot), Čekija, už pagalbą rengiant medžiagą.

Šaltiniai ir literatūra:

  • VHU Prahan (Vojenský historický archív)
  • Mgr.Martin Dubánek – Od bodáku po tryskáče – Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945–1955, Mladá fronta 2011
  • Jurijaus Tinteros archyvas (Jiri Tintera)
  • http://forum.valka.cz
  • Autorės nuotraukų archyvas

Patekę į Čekoslovakijos šakos viršūnę, būtent į TOP 9 ir 10 vidutinius tankus, žaidėjai tikisi gauti kažką, kas leis jiems „sulenkti“ kiekvieną mūšį, prikimšdami daugybę žalos ir paversdami kiekvieną mūšį nepamirštama patirtimi. Būgnas, kurio įkrovimo laikas yra trumpesnis nei 2 sekundės, yra labai galingas. Tačiau iš tikrųjų ne visiems žaidėjams pavyksta žaisti Čekoslovakijos TOPuose. Šioje apžvalgoje apžvelgsime daugelio žaidėjų taip pamėgtą čekų Škoda T 50 9-ąjį ST.

Po karo Čekoslovakijos karinės pajėgos nenorėjo atsilikti karinės technikos kūrimo srityje, todėl kaskart tobulindavo tuo metu turimus brėžinius. Tad net nepasiekus TVP VTU Koncept tanko modelio sukūrimo, projektą perdavus į Škoda, buvo imtasi modelio tobulinimo, tačiau darbo eigoje beveik viskas pasikeitė. Tačiau po kruopštaus darbo modelio kūrimas sustojo kuriant medinį modelį.

Bendra forma

Škoda T 50 žaidimo stiliumi šiek tiek panašus su kitų tautų vidutiniais tankais, kurie turi tokius pat silpnus šarvus kaip ir mūsų čekas. Jį galima palyginti su prancūzišku Bat.-Châtillon 25 t AP arba šiek tiek su AMX 30 1er prototipu ir Tier 9 Leopard, tačiau yra tam tikrų skirtumų. Tiesą sakant, „Skoda T 50“ yra šių konkrečių tankų simbiozė - silpni šarvai, palyginti dideli matmenys, tačiau yra būgno 3 korpusams.

Pradėkime nagrinėti baką, pradėdami nuo jo akcento - 10 lygio patrankos 100 mm AK1, kurios charakteristikos yra tokios: transporto priemonės įsiskverbimas 248/310/50 ir alfa smūgis 320/320/420 yra labai priimtini. 9 lygis, taigi kaip 250 mm proveržis yra pakankamai lengvas, kad galėtumėte kovoti su savo klasės draugais ir atsistoti už save ir prieš 10 lygių, net tokių kaip E100, ir kartu su vienkartine 320 vienetų žala, tankas turi didelį ugnies potencialą. Pagrindinis automobilio bruožas yra būgnas su 1,5 sekundės vidiniu papildymu, kuris leidžia per trumpą laiką padaryti 1000 žalos ir greitai palikti mūšio lauką. Visiškas būgno perkrovimas trunka šiek tiek daugiau nei 22 sekundes, dispersija yra 0,35, o pistoletas nukreipiamas per 2,2 sekundės. Galutinis PDA per 1 minutę – 2100 taškų. Be to, bakas turi puikų -8 ... + 20 ° pistoleto įdubimą, kuris leidžia paslėpti jo pažeidžiamą korpusą už reljefų.

Antrasis automobilio hobis – greitis. Specifinė automobilio galia, esant 26 arklio galių / tonai, leidžia pasiekti stabilų maksimalų 50/20 km / h greitį.

Škoda T 50 turi mažą savybę, apie kurią daugelis net nežino. Taip, nors popieriuje automobilio užsakymas yra labai menkas, apmuša ir laužo maišos minas ir įprastas minas virš automobilio ribos, o ne rezervacijoje. Tai sutaupys daug kartų nuo vienkartinių didelių „bachalių“ ir didžiulio kalibro ART-ACS.

Ne tik tankas greitas ir su puikia patranka – Škoda T 50 matymo laukas siekia 400 metrų.

  • Vadas – Šeštasis pojūtis, Kovos brolija, Remontas, Erelio akis;
  • Gunner - remontas, kovinė brolija, sklandus bokštelio sukimasis, gaisro gesinimas;
  • Mechanikas - vairuotojas - remontas, kovojantis brolija, sklandus važiavimas, bekelės karalius;
  • Krautuvas – remontas, kovos brolija, artumo stovas, beviltiškas.

Patogiam žaidimui 9 lygiu ir tokio tipo automobilyje patogus ekipažas turės šiuos įgūdžius - pirma, lemputę vadui ir remontą likusiai ekipažo daliai. Tada remontas vadui, kad automobilio ir modulių remontas būtų kuo greitesnis, o likusius narius išmokyti specialių įgūdžių. Po – sustiprinti visus kovinės brolijos įgūdžius, o po – žaidėjo pageidavimu. Tačiau pirmiausia nerekomenduojama „Škoda T 50“ atsisiųsti maskavimo, nes bakas skatina aktyvų žaidimą, o visi transporto priemonės pranašumai yra paslėpti pasaloje.

Stiprybės:

  • puiki dinamika;
  • pagrindinio subkalibro šaudmenų buvimas;
  • CD būgno viduje;
  • viso kompaktinio disko;
  • ginklo sumažinimas;
  • apžvalga;
  • užtvarų buvimas.

Trūkumai:

  • silpnas užsakymas;
  • įgulos narių kritika;
  • dažni gaisrai;
  • modulių, ypač šaudmenų laikymo, kritiškumas;
  • ribotas šaudmenų kiekis mūšyje.

Žaidimo stilius

Škoda T 50 yra plėšrūnas, medžiotojas, žudikas. Tankas gali greitai padaryti 1k žalos ir palikti įvykio vietą. Tankas gali apšviesti priešus, gali valdyti kryptį, nors su puolimu Škoda T 50 kiek prasčiau - ant Skoda krypties stumti nepavyks, geriau palaikyti atakuojančią pusę. Daugelis negalėjo parduoti T 50 jį išsiurbę, nes jie tiesiogine prasme įsimylėjo automobilį.

Rezultatas

Škoda T 50 yra puikus bakas. Jei rasite tinkamus automobilio raktelius, tuomet liks tik teigiamos emocijos. Universalumas kovoje, didžiulis potencialas ir puikus būgnas – ko dar reikia, kad būtum laimingas?

Taigi, jei planuojate asmeniškai išpumpuoti šį baką, eikite į „World of Tanks“ ir asmeniškai išbandykite TOP Čekoslovakijos būgnų bakus. Taip pat nepamirškite apsilankyti mūsų unikalioje gerbėjų svetainėje, kur rasite daugybę naudingos ir įdomios su žaidimu susijusios informacijos. Sėkmės mūšio laukuose, tankistai!