Apkaustai yra svarbi snieglenčių sporto įrangos dalis. Jie laiko jūsų batus, taigi ir kūną, ant lentos. Pagrindinė apkaustų funkcija – efektyvus jėgų perkėlimas iš kojų į lentą.
Dauguma apkaustų skirstomi į dvi kategorijas – juosteles ir apkaustus su kulno skaitikliu arba be jo. Juostos apkaustai yra pagrindinis ir labiausiai paplitęs tipas, nes pagrindas ir petnešėlės geriau laikosi batus. Tačiau čia yra penki pagrindiniai laikiklių tipai:
Dirželiai (dirželių surišimai)
Šie apkaustai yra patys seniausi ir labiausiai paplitę snieglenčių sporte. Taip yra todėl, kad jie ne tik lengvai reguliuojami ir labai patikimi, bet ir gana patogūs. Įvairios įmonės gamina šiuos laikiklius lengvesnius ir tvirtesnius.
Juostos apkaustai susideda iš plokščio pagrindo (pagrindo), ant kurio motociklininkas padeda batus, vertikalios galinės sienelės (kulno, aukšto atlošo), į kurią remiasi bato nugara, ir dirželių, prispaudžiančių bagažinę prie pagrindo ir (arba) kulnas. Visa konstrukcija sukurta taip, kad bagažinė tvirtai prispaustų prie pagrindo, užtikrinant tikslų lentos valdymą.
Tokie tvirtinimai skiriasi dirželių skaičiumi, pagrindo ir aukšto atlošo forma. Drožėjai, kuriems reikia greitų posūkių, renkasi aukštą, standų kulną, kuris pagerina krašto valdymą. Kita vertus, „Freestyler“ yra patogesnis su žemu aukštu nugaru dėl lankstumo ir staigių posūkių. Dauguma žmonių naudoja šių tipų laikiklius, nes jie yra plačiausiai naudojami, universalūs ir lengvai naudojami. Galinio stabdymo ir priekinio traukimo derinys leidžia tiksliai valdyti lentą.
Šie apkaustai naudojami su minkštais batais. Kadangi apkaustai prilaiko kojas, batų nereikia daryti pernelyg standžių. Nepamirškite, kad kuo geresni laikikliai, tuo daugiau juose yra įvairių nustatymų ir parinkčių diržams ir aukštoms atramoms montuoti.
Tvirtinimo detalės (įsegimas)
Jei dažnai teks dėti ir ištraukti batus, galite pavargti nuo įprastų apkaustų. Štai kodėl buvo išrastos įleidžiamos tvirtinimo detalės. Šie tvirtinimai leidžia tiesiog užlipti ant pagrindo, skląsčiai užsifiksuoja į vietą ir būsite pasiruošę eiti. Puikiai tinka paruoštose trasose, tačiau esant giliam sniegui gali kilti sunkumų įlipant.
Įlipimas neturi jokių dirželių, tik užraktus apačioje, todėl niekas nelaikys bagažinės prie pagrindo. Todėl tokių apkaustų batai daromi standesni, ne tokie patogūs atliekant įvairius triukus. Paprasti snieglenčių batai tokiems apkaustams netinka! Tokius apkaustus ir batus geriau pirkti jiems vienu metu. Ir jūs turite turėti labai rimtą priežastį juos nusipirkti.
Srauto surišimai (įtekamieji surišimai)
„Flow-In Bindings“ – „Flow“ kūrinys, hibridas tarp dirželio ir „stop-in“ apkaustų. Jie suderina apsirengimo greitį ir patikimą dirželių surišimą. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo kaip įprasti laikikliai. Tačiau įprastose kulnas yra standžiai pritvirtintas gale, o sraute - priešingai, jis atsilošia. O vietoje dirželių naudojamas tvirtas užvalkalas, kuris tvirtai prispaudžia bagažinę. Tai yra, dirželyje atsegate / priveržiate dirželius, o juose atlošite / pritvirtinate nugarą. Akivaizdu, kad manipuliavimas kulnu yra daug greitesnis nei su dirželių skląsčiais. Tačiau čia taip pat yra spąstų. Srautas labai jautrus pradiniam nustatymui. Jie turi būti tiksliai sureguliuoti pagal naudojamą Šis momentas batas. Ir po nustatymo nereikia atlikti jokių papildomų veiksmų.
V Pastaruoju metu yra dirželio ir srauto deriniai - tvirtinimai su petnešėlėmis ir atlenkiama nugara. Gamintojai nori suderinti tėkmės lengvumą su diržų reguliavimo paprastumu.
Perkant snieglentę ir jai batus, natūraliai iškyla apkaustų pasirinkimo klausimas. Kad šis pasirinkimas būtų racionalus, reikia žinoti keletą taisyklių, kuriomis mielai pasidalinsime su jumis. Pirkite snieglentę- tai tik pradžia, nes ekstremalaus slidinėjimo pasaulis reikalauja, kad motociklininkas būtų atsakingas už savo sveikatą, taigi ir atitinkamas žinias.
Kaip žinoma, snieglenčių apkaustai Yra penki pagrindiniai tipai:
- Minkšti apkaustai- labiausiai "veikiantis" minkšto laikiklio tipas, kurio populiarumą lemia santykinis dizaino paprastumas ir mažos gamybos sąnaudos, tačiau tuo pat metu didelis patikimumas ir saugumas;
- Sunku- kietas tipas, skirtas „pažangiam“ slidinėjimui nuo trasų, pirmiausia slalomui;
- Įsikišti- tarp vietinių motociklininkų pamažu populiarėjantis tvirtinimo tipas yra išdėstytas pagal „žingsnio ir eik“ principą, turi didelę kainą ir aukštus reikalavimus ekstremalaus sportininko paruošimui;
- Dabar apkaustai- ši firminė to paties pavadinimo įmonės sistema turi šarnyrinį (skirtingai nei tradicinis standus) tvirtinimą prie lentos ir leidžia „pridėti“ pastangų važiuojant, turi nemažai trūkumų, įskaitant greitą nusidėvėjimą;
- srauto apkaustai- kito tipo firminiai minkšti apkaustai, kurie pagreitina užsisegimą, tačiau turi minimalius nustatymus ir fiksuoja koją kiek silpniau nei Soft apkaustai.
Be aprašytų snieglenčių apkaustų tipų, yra ir „pusiau standžių“ su užsegimu virš kulkšnies. Šis tipas skirtas įlipti be specialių batų, todėl labai traumuoja, ir nerekomenduoja didžioji dauguma snieglenčių sporto instruktorių.
Kaip veikia snieglenčių apkaustai
Apkaustai turi septynis pagrindinius elementus, su kuriais kiekvienas motociklininkas turėtų susipažinti prieš pirkdamas ekstremalaus slidinėjimo snieglentę:
1. Bazė- likusių elementų tvirtinimo pagrindas. Montuose žinomų prekių ženklų pristatomas Valdybos sandėlyje, ši konstrukcijos dalis yra pagaminta išskirtinai stiprus ir lengvas, užtikrinantis maksimalų saugumą bet kokio tipo ekstremaliems slidinėjimo tipams.
2. traukos guolis- specialus lankas, pritvirtintas prie pagrindo galo. Paprastai jis pagamintas iš modernios kompozicinės medžiagos arba metalo. Šis elementas yra saugus fiksuoja snieglenčių batų kulną. Daugelio apkaustų kulnas reguliuojamas specialiais varžtais, kad būtų kuo tiksliau išlyginta aulo padėtis.
3. greičio pedalas esantis tiesiai virš pagrindo, uždaro varžtų tvirtinimo detales. Sukurta perkelti sportininko pastangas į lentą, kaip taisyklė, ji turi reguliavimą.
4. aukštaūgis- dalis, kuri fiksuoja snieglentės batą gale ir perkelia jėgas į galinį lentos kraštą. „Highback“ derinimas yra motociklininko mokymo pagrindų dalis ir turi daug funkcijų. Skirtingiems slidinėjimo tipams naudojami skirtingi kampai ir aukščiai.
5. Diržai- apatinio ir viršutinio dirželio, kuriuo bagažinė tvirtinama prie pagrindo, pavadinimas. Tai yra tvirtinimo mechanizmo, kurį sudaro sagtis ir dantytas diržas, dalis, kurią aptarsime toliau. Svarbiausia, kad šie diržai būtų pagaminti iš kokybiškų ir patvarių medžiagų., taigi visuose modeliuose snieglenčių apkaustai pristatomos BoardWarehouse, naudojamos tik patikrintos technologijos.
6. Sagtis- tai ta dalis, kuria dantytas diržas tvirtinamas prie dirželio, kartu reguliuojant ir snieglentės bato suspaudimą. Pagrindinis reikalavimas sagtims - dizaino patikimumas, todėl daugelis patyrusių motociklininkų rekomenduoja pažvelgti į modelius, pagamintus iš aliuminio. Be to, jis turėtų būti „patogiai didelis“, kad būtų galima lengvai užsisegti ranka, apsirengusia žieminėmis pirštinėmis.
7. Dantytas diržas taip pat pritvirtina ir suspaudžia bagažinę, taip pat kelia padidintus reikalavimus medžiagos stiprumui. Padarykite jį iš plastiko arba sudėtingesnės kompozicinės medžiagos, nes „priima“ reikšmingas apkrovas. Ši tvirtinimo dalis linkusi lūžti netyčia užlipus ant bagažinės arba nuo itin žemos temperatūros.
Nesvarbu snieglenčių įrišimas nesirinkote, jei užsisakysite iš BoardSklad.ru, galėsite būti tikri dėl kokybės, saugumo ir ilgaamžiškumo.
 |
2074 |
Trajektorija paruošė ir išvertė jums geriausių snieglenčių apkaustų artėjančiam slidinėjimo sezonui apžvalgą. Moteriški ir vyriški crepe dviejose kategorijose: freeride ir freestyle buvo išbandyti patyrusių motociklininkų, kurie padėjo nustatyti jų privalumus ir trūkumus tiek funkcionalumo, tiek dizaino požiūriu. Jums tereikia pasirinkti idealų variantą.
Vyriški „freeride“ blyneliai
Burton X-Base Re:Flex
– itin lengvi, valdomi ir paprasti apkaustai modernios medžiagos. Puikaus lankstumo, neprarandant jėgos, pusiau anglies blyneliai gali patikti bet kokio lygio motociklininkams savo reagavimu ir patikimumu. O puikus smūgius sugeriantis padas leis susprogdinti bet kokius parkus net negalvojant apie nuovargį.
Kaina: 33 050 RUB
Dabar vairuoja Jeremy Jonesas
Dabar Drive – unikalūs freeride apkaustai, Jeremy Jones pro modelis. Tvirtas aukštas nugarėlė ir stebuklingas FlipIt dirželis. Apversdami viršutinį diržą, galite sutelkti žemyn nukreiptą jėgą į pėdą arba į bagažinės viršų. Tinka ir kietam freeride, ir atsipalaidavusioms pudros dienoms.
Važiuokite El Hefe
Maksimalus valdymas, maksimalus standumas, maksimali technologija – trys nekuklios išraiškos, galinčios charakterizuoti šiuos apkaustus. Dėl aliuminio pagrindo ir kompozitinių anglies-uretano sluoksnių derinio blyneliai puikiai tinka agresyviam laisvalaikiui. Bandytojai pastebėjo tinkamą stabilumo lygį dideliu greičiu.
Roma Targa (pasenęs modelis)
Padalytų modelių Technine aukštaūgiai lengvai keičia režimus iš plokščių į viengubus arba dvigubus, modelio aukštų nugarų dizainas yra „teisingas“: asimetrinio lankstumo viršutinėje dalyje ir kilnojamo čiurnos sąnario derinys. Šis derinys reiškia, kad aukštas nugaras yra kietas, kai reikia standumo, lankstus, kai reikia lankstumo, ir sugeria vibracijas, kad važiuotumėte galingai. Elegantiškas sprendimas.
Kaina: 23 950 RUB
Sąjungos atlasas
Šie apkaustai labiau tinka visiems kalnams, nei grynam freeride. Charakteristikos yra gana griežtos, bet tuo pat metu su gera atrama. Anot bandytojų, šie blyneliai pasižymi aukštu lankstumo lygiu iš visų konkurentų, puikiai tinka tiek milteliniu, tiek kietu reljefu.
Kaina: 19 370 RUB
Vyriški laisvo stiliaus blyneliai
Roma 390 Boss
Nemanau, kad jums kada nors prireiks naujų laikiklių, kai juos nusipirksite, ir jiems taip pat suteikiama viso gyvenimo garantija. Vientisas minkštas padas kartu su pliušiniais dirželiais suteikia nerealų komforto lygį, o šiuos krepus išbandę motociklininkai buvo be galo patenkinti, kaip apkaustai atlaikė sunkų nusileidimą.
Kaina: 21 450 RUB
Burtono kartelis
Jau daugiau nei 10 metų jie yra standartiniai laisvo stiliaus apkaustai, visada palaikontys, suteikiantys neprilygstamą manevringumą ir komfortą.
Kaina: 18 360 RUB
Pataisykite Paliaubas
„Truce“ serija yra lengvi ir jautrūs apkaustai, kurie idealiai tinka parkuoti ir laisvuoju stiliumi. Dizaino paprastumas pašalina nereikalingus gedimus ir poreikį nuolat kažką priveržti. Stebėtinai ploni aukšti nugarėliai kartu su odiniais dirželiais užtikrina didelį jautrumą ir geras palaikymas. Vienintelė šių apkaustų problema – dirželių polinkis atsilaisvinti. Bet apskritai šios tvirtinimo detalės - geras variantas pradedančiajam motociklininkui jie taip pat puikiai pasirodys parke.
Flux komanda
Dabar Flux naudoja uretano diskus, kad apkaustai judėtų kartu su lenta įvairiomis kryptimis, ne tik pirmyn ir atgal. Komanda laikėsi minimalistinio požiūrio į dizainą ir taip pat pagamino blynelius tokius lengvus, kad vienas iš bandytojų paklausė, kaip jiems tai pavyko. pakankamai plonas, kad labai gerai sukibtų su lenta. Bandomuosius motociklininkus iš pradžių kiek glumino neįtikėtinas apkaustų lengvumas, tačiau galiausiai pavažinėję jie įsitikino aukšta šio modelio kokybe ir patikimumu.
Kaina: 25 480 RUB
Dabar IPO
Puikus dizainas yra galingas dalykas, ir šis IPO sezonas aiškiai bandė pateisinti motociklininkų lūkesčius. Minkštas padas puikiai tinka važiuojant skirtingos sąlygos, o vienas iš bandytojų net pasakė, kad būtent šių blynelių jis laukė visą gyvenimą. IPO sezonas po sezono tobulėja, kad ir toliau džiugintų bei garantuotų kokybišką ir malonų važiavimą.
Kaina: 16 840 RUB
Moteriški „freeride“ blyneliai
Burtono pabėgimas
Nesvarbu, ar motociklininkai lenktyniavo nuo kalno, ar manevravo per medžius už trasos ribų, surišimai veikė vienodai gerai, tolygiai paskirstydami energiją visoje lentoje, kad būtų užtikrinta maksimali atrama. Šis modelis yra idealus reagavimo ir funkcionalumo santykio požiūriu.
Kaina: 20 570 RUB
Flux GS
Šie itin lengvi svoriai yra pasirengę užkariauti bet kokius šlaitus oro sąlygos, jie garantuoja puikų atsparumą ir amortizaciją. Vidutinio pagrindo ir aukštų kompozitinių kulnų derinys leidžia apkaustams natūraliai paskirstyti standumą ir suteikia judėjimo laisvę.
Kaina: 25 704 RUB
K2 Taip Taip
Šie tvirtinimai puikiai tinka tiek milteliniu, tiek kietu nuolydžiu. Jie buvo stabilūs lėtuose posūkiuose ir pakankamai universalūs, kad galėtų patogiai važiuoti bėgiais ir švelniai nusileisti.
Salomonas Miražas
Šie laikikliai ne tik atrodo įspūdingai, bet ir puikiai veikia. Sudėtiniai aukštakulniai su minkštu padu suteikia maksimalų poveikį ir gerą atramą. Bandomieji motociklininkai jautėsi vienodai patogiai ant šlaito, ore ir net parke.
Sąjungos palikimas
Kažkada, renkantis apkaustus, neišvengiamai tekdavo rinktis tarp patogumo ir reagavimo. Naudodami „Union Legacy“ modelį galite saugiai pamiršti šią dilemą. Puikus pasirinkimas merginai, ieškančiai agresyvių aukščiausios klasės apkaustų, sukurtų atsižvelgiant į konstravimą. moteriškos kojos. Idealiai tinka greitiems posūkiams, parkų juostoms ir olimpiniams pusvamzdžiams.
Moteriški laisvo stiliaus blyneliai
Salomon Nova
Bandytojai įvertino funkcionalumo ir dizaino paprastumą, sumaniai suderintą su gerais atsiliepimais sunkiomis laisvojo stiliaus sąlygomis. Šiuos apkaustus lengva valdyti, be to, jų dirželiai yra patogiausi iš bet kurio išbandyto modelio. Salomon Nova idealiai tinka bėgikams, taip pat pradedantiesiems, norintiems išbandyti savo jėgas visų kalnų laisvajame stiliuje.
Sąjungos trilogija
Minkštiausi apkaustai iš visų šioje apžvalgoje pateiktų. užtikrina lengvą važiavimą ir jautrų atsaką. Idealiai tinka motociklininkams, kurie mėgsta laisvu stiliumi tarp medžių su šviežia pudra.
Kaina: 14 820 RUB
Burtonas Lexa
yra jautrūs freeride apkaustai, leidžiantys merginoms visais atžvilgiais neatsilikti nuo vaikinų. Lanksti ir subalansuota EST pagrindo dizaino sistema, kartu su Flex Slider technologija, leidžiančia lengvai ir patogiai įlipti, užtikrina maksimalų našumą ir valdymą neprarandant komforto.
Kaina: 17 630 RUB
K2 atspalvis
Šie apkaustai pasižymi labai patogiais dirželiais ir patogia greito atsegimo svirtimi. Idealiai tinka motociklininkams, kurie mėgsta tiek laisvu stiliumi šlaituose, tiek žibavimu parke. Be to, nusipirkę šiuos laikiklius, atsuktuvą galite pamiršti amžiams!
Roma Katana
Jei jus traukia snieglenčių sportas, kuris atrodo kaip riedlentė, tada jūs tai padarysite idealus variantas. Šis modelis yra mūsų mėgstamiausias šį sezoną. Apkaustai puikiai veikia šlaituose ir suteikia aukščiausio lygio komfortą. Bandytojai nuolat gyrė šiuos blynelius už jų lengvą konstrukciją, kuri padidino ollie, pailgėjo transliavimo laiką ir dėl to sumažino kojų nuovargį.
Kaina: 22 950 RUB
Išversta iš Snowboarding Transworld straipsnio
Bet kaip žinoti, ar jūsų laikikliai tinkamai nustatyti ir kurie modeliai geriausiai tinka jūsų programai? Skaitykite specialiame Sasha Kotelkin tyrime. Savo kelionės pradžioje snieglentė išvis neturėjo apkaustų ir jų negavo iš karto. Tačiau dabar tai yra neatsiejama lentos dalis, o snieglentė be apkaustų – priešingai, pats pagrindinis produktas, kurį naudoja nedaugelis žmonių visame pasaulyje.
Noboard - snieglentė be pudros apkaustų
Svarbiausia apkaustų funkcija – pritvirtinti batus prie snieglentės ir perduoti jėgą nuo pėdų į lentą. Tvirtinimo medžiagos ir jų konstrukcija yra atsakingos už energijos perdavimą. Ir pagrindinė jų savybė yra standumas - šiek tiek subjektyvus dalykas, nes kiekviena įmonė naudoja savo skalę. Medžiagos ir montavimo būdai ant lentos
Tvirtinimo detalėms gaminti dažniausiai naudojamos dvi medžiagos - tai metalas (įvairūs aliuminio lydiniai) ir plastikas (kurių variantų yra nesuskaičiuojama). Negalima sakyti, kad vienas iš šių variantų yra stipresnis, nes bet ką galima sulaužyti. Tiek plastikas, tiek aliuminis gali sprogti šaltyje, todėl medžiagos pasirinkimas lieka gamybos įmonių skonio ir rinkodaros reikalu. Tradiciškai apkaustai ant snieglentės tvirtinami naudojant diską su keturiomis skylutėmis (vadinamosios 4x4 hipotekos). Tam tikru momentu Burtonas pasiūlė savo patirtį, 3D (trijų skylių disko) įterpimą, paaiškindamas tai didesniu patikimumu. O maždaug prieš septynerius metus įmonė pristatė pirmąją snieglentę su ICS (channel) sistema – tai kanalas, prie kurio apkaustai prisukami vos dviem varžtais. Ši technologija suteikia beveik neribotas galimybes koreguoti apkaustus laipsniais ir padėtis ant lentos Maksimalus greitis. Dabar technologija buvo tobula ir yra patikima, kaip ir kitos sistemos.
Skirtingų tipų skylės: 2x4, 4x4, 3d ir kanalas
Šiuo metu yra trijų tipų tvirtinimo detalės: strap-in (strap-in) – populiariausias variantas, su dviem dirželiais, step-in (step-in) ir hibridiniai modeliai. Panagrinėkime kiekvieną iš variantų išsamiau.
Įsegami dirželiai
Strap-in yra nesenstančio dizaino, patikimas ir gana paprastas. Apkaustai susideda iš pagrindo, aukšto atlošo ir dviejų dirželių. Teoriškai gedimo atveju galite naudoti atsargines dalis iš bet kokių kitų laikiklių. Tai sena technologija, kuri vis dėlto užtikrina aukštą patikimumo ir komforto lygį. Aukšta nugarėlė suteikia pėdai reikalingą atramą ir puikiai perduoda jėgą snieglentei. Įvairaus dizaino dirželiai prispaudžia pėdą prie pagrindo. Visa tai yra šiek tiek sudėtingiau nei šluota, tačiau yra keletas niuansų. Highback – jo standumas priklauso nuo medžiagų ir komponentų. Yra vienos, dviejų ir net trijų dalių aukštaūgiai. Visi jie elgiasi skirtingai, tačiau tikslas yra tas pats – perkelti pastangas iš pėdos į lentą. Aukštaūgiai tai žaidžia Pagrindinis vaidmuo. Atitinkamai, minkšti aukštai - mažiau kontrolės, kieti - daugiau; snieglentė paklūsta bet kokiam judesiui ir kojos iš pradžių gali greitai užsikimšti. Taip pat yra vadinamieji sparnuoti hi-backai – tai aukštaūgiai su lenkimu. Jie papildomai prilaiko koją į šoną ir padeda sulenkti lentą įvairiais presais. Dabar ši technologija pamažu grįžta į mases.
Lenktos aukštakulnės
Kita detalė yra pagrindas. Tvirtinimo elementai su nereguliuojamu droseliu tikrai neturėtų būti verti jūsų dėmesio, nes gali veikti ne taip, kaip norėtumėte. Pagrindas gali būti visas plastikas arba viso metalo lydinys, gali būti visas plastikas, o kulno arka gali būti metalinė. Negalima sakyti, kad kažkas yra geriau, o kažkas blogiau - tai galutinio pirkėjo skonio reikalas. Pereikime prie dirželių: dažniausiai būna du dirželiai. Viršutinė ir apatinė. Jie taip pat žaidžia paskutinis vaidmuo nes jie laiko bagažinę. Jie turi būti patogūs ir greitai užsisegti bei atsisegti.
Capstrap
Yra ypatinga rūšis apatinis dirželis - kepurės dirželis, kuris apgaubia bato nosį ir vienu metu spaudžia jį iš viršaus ir iš priekio. Šią galimybę siūlo kelios įmonės (dėl patentų ginčų, visos skirtingi vardai), bet tai tinka visiems.
Įleidžiami laikikliai
Įsikišti. Dabar tokie modeliai praktiškai nugrimzdo į užmarštį ir naudojami tik lenktyninėse snieglentėse. Pagrindinis įėjimo bruožas yra tvirtinimo paprastumas ir greitis. Tiesiog uždėkite koją ant užsegimo ir paspauskite iš viršaus (kaip ir slidinėjimas). Tačiau jie išgyveno laisvuoju stiliumi ir liko tik lenktyninėse snieglentėse kartu su kietais batais. Visa tai primena slidinėjimo temą ir kvepia aptemptomis pėdkelnėmis. Pudroje ar laisvajame stiliuje nėra vietos žingsniams. Leisk jiems likti „Formulėje 1“ snieglentėje.
Įleidžiami laikikliai
Vadinamieji hibridiniai apkaustai – tai apkaustai, kuriuose aukštakulnis atsilošia ir kurie aprengiami kaip šlepetės. Jie taip pat gali būti naudojami kaip dirželiai. Tiesą sakant, jų idealus naudojimas yra tada, kai vaikščiojate aplink turėklus, nieko daugiau. Jie nelabai laiko koją, lyginant su klasikiniais apkaustais, o absoliučiai nepataisomas trosas yra konstrukcijos pagrindas, jei nutrūks, privers išsisukti nauja pora tvirtinimo detalės. Kalbant apie standumą, jie taip pat daug praranda. Vienintelis jų privalumas – tvirtinimo greitis. Tvirtinimo elementų pasirinkimas ir konfigūravimas
Yra Bendrosios nuostatos apie tvirtinimo detalių nustatymą ir pasirinkimą. Toliau kalbėsime tik apie surišamus apkaustus, kaip apie populiariausius: - Bagažinė turi tvirtai įsitaisyti užsegime, leistinas pločio tarpas yra po pusę centimetro iš abiejų pusių. Bet geriau nugara į nugarą, netrinant bato.
- Highback gali būti nepaliestas arba gali būti nustatytas lygiagrečiai kraštui arba pakreiptas į priekį. Tai yra individualus dalykas ir norint išsiaiškinti, ar tai būtina, galite tik bandyti ir klysti.
- Diržai turi būti lengvai užsegami ir turi būti nukreipti į bagažinės centrą. Norėdami tai padaryti, jie paprastai turi ilgio reguliavimo varžtus.
- Dujų pedalas – bagažinės pirštas turi išsikišti ne daugiau kaip pusantro centimetro (išimtys – 47 ir didesnis dydis). Montavimas ant lentos:
Montuojant tvirtinimo detales, būtina, kad tvirtinimo detalės būtų centre lentos pločio atžvilgiu. Taip pat yra rekomendacija dėl stelažo pločio – apkaustus dėkite plačiau nei pečiai maždaug pėdos pločiu – toks yra optimalus plotis. Bet apskritai tai taip pat yra individualu - kažkas mėgsta jį išdėstyti kuo plačiau ar siauriau, atsižvelgiant į mados tendencijas ir savo pageidavimus. Išvada tik viena – reikia eksperimentuoti ir ieškoti sau patogiausio stovo. Pavyzdžiui, pudros motociklininkai dažnai perkelia apkaustus atgal, kad nereikėtų dėti tiek pastangų, kad lenta būtų ant paviršiaus. Montavimo kampai taip pat yra individualus dalykas, tačiau yra keletas bendrų dalykų. Pavyzdžiui, kalnų slidinėjimui jie nustato tokį kampą, kad batų pirštai būtų nukreipti į priekį, parke jie nustatomi atvirkščiai - kad batų pirštai atrodytų skirtingomis kryptimis, bet pradedantiesiems jie deda į priekį. užpakalinė pėda nuliui, o priekinė 15 laipsnių.
Kampų nustatymo pavyzdys 15-0
Rekomenduojame renkantis tvirtinimo detales atkreipti dėmesį į sagtis, jos turi judėti sklandžiai ir neužstrigti. Taip pat patariame rinktis apkaustus su reguliuojamu dujų pedalu ir dangtelio dirželiu. Gamintojas turi būti geros reputacijos prekės ženklas, nes apkaustai yra antra pagal svarbą įranga po batų. Ir, pats supranti, su įmone "be pavadinimo" nusileidimo metu gali subyrėti tvirtinimo detalės ir tada nukentės sveikata. Taip pat patariame šiek tiek pasigilinti į stelažo kampus ir plotį bei patiems montuoti ir reguliuoti apkaustus, nes dažnai pasitaiko, kad pardavėjai yra nekompetentingi ir net nesureguliuodami jų, kad tilptų, gali nustatyti tik nulis-penkiolika blynelių. bagažinė. Ir svarbiausia! Sulaužę pagrindą ar aukštą nugarą, neturėtumėte jų klijuoti, virinti ar siūti kniedėmis. Tai nepatikima, rizikuosite savo sveikata. Gero jojimo! Tekstas:
Sasha Kotelkin Taip pat žiūrėkite:
snieglenčių sportas Galima pagrįstai laikyti viena populiariausių, madingiausių ir sparčiai besivystančių sporto šakų. Ir tiesiog snieglenčių sportas tampa vis populiaresniu pomėgiu. Oficialiai snieglenčių sportas buvo priimtas į olimpines žaidynes 1994 m., todėl tai labai jauna sporto šaka. Snieglenčių sportas suteikia daug ryškių emocijų, stiprina kūną ir dvasią, pajaučia drąsos ir adrenalino jūrą. Kiekvienas, kuris kada nors bandė važiuoti, vargu ar atsispirs pagundai dar kartą patirti šiuos nepamirštamus jausmus. Kad slidinėjimas teiktų džiaugsmą, reikia pasirinkti tinkamą snieglenčių įrangą.
Neteisingai pasirinktas komplektas ne tik nesuteiks malonumo važiuoti, bet ir gali sukelti daugybę traumų. Taigi, kad snieglentės pasirinkimas reikia žiūrėti kiek įmanoma rimčiau ir racionaliau.
Pagrindiniai snieglenčių skirtumai yra lentos forma ir standumas. Taip pat būtina pasirinkti lentą atsižvelgiant į ūgį, svorį, važiavimo stilių ir kitas pozicijas. Apie viską tvarkingai.
Jojimo stiliai. Pirmiausia išsiaiškinkime, kokie yra snieglenčių sporto stiliai, kuo jie skiriasi ir kodėl. Tai svarbu žinoti, nes snieglentės, batai ir apkaustai gali būti pritaikyti tam tikram slidinėjimo stiliui.
Freeride (freeride)- dažniausiai slidinėjama ne specialiai paruoštose trasose, pasak gilus sniegas. Tai slidinėjimas kalnuose, nekaltų kraštų platybėse – šviežias, o ne suvyniotas sniegas. Freeride lentos yra didelio ilgio ir pločio, dažnai su platesne nosimi (smeigtuko uodegos forma), kad palaikytų motociklininką ant pudros paviršiaus.
Laisvasis stilius (laisvas stilius)– daugiausia važinėjimasis sniego parku, įvairių triukų darymas, šuoliai su slidėmis, džibinas ir pan. Tai reiškia slidinėjimą nuo paruoštos trasos. Šis stilius skirtas tiems, kuriems nuobodu tiesiog riedėti žemyn, bet ir netraukia į kalnus. „Freestyle“ lentos turi tą pačią nosies ir galinės dalies formą (dviejų antgalių forma), todėl galite važiuoti ir nusileisti abiem pozicijomis.
Beje, apie stelažus. Ant lentų yra dviejų tipų stelažai (riedlentė, snieglentė, aitvaras ir kt.) – tai Goofy (goofy) – kai dešinė koja yra priekyje, ir Regular (įprasta) – kai kairė koja priekyje. Jei anksčiau važinėjote riedlente ar riedlente, žinote savo poziciją. Jei ne, tada yra paprastas būdas apibrėžti savo poziciją. Atsistokite nugara į savo draugą (mergina, draugo mergina, draugo draugo draugė...), ir paprašykite, kad jis ne itin stipriai stumtų jums į nugarą. Kurią koją po stūmimo iškeliate į priekį, tai yra, žingsniuojate, ta koja yra jūsų pirmaujanti, patiki, kad ši koja sustotų. Jei dešinė koja yra į priekį, jūsų laikysena yra kvaila, o kairė - taisyklinga.
Stovėjimas ant lentos nepriklauso nuo to, ar esate dešiniarankis, ar kairiarankis. Na, o pradėti mokytis važiuoti lenta, manau, nesvarbu, nuo kokio stovo. Taigi, jei staiga žengėte kaire koja, bet jaučiatės labiau pasitikintis, kai dešinė koja yra priekyje, išmokite važiuoti dešine.
Freecarve (drožyba)- freecarve arba carving. Snieglenčių sportas nuo paruoštų šlaitų, būtent nusileidimas nuo kalno, nusileidimas slalomas.
Visas kalnas(visas kalnas) - universalaus stiliaus, atitinkamai, universalios snieglentės. Šis stilius apima važiavimą parke su triukais, taip pat miesto šlaituose, paruoštose šlaituose, taip pat slidinėjimą kalnuose.
Ant snieglentės visada nurodyta žemiau kuris stilius lenta yra orientuota, nors lentų skirstymas pagal priklausymą tam tikram stiliui gali būti grynai simbolinis, jei forma ir standumas yra vienodi. Kartais ant plokščių iš karto užrašomi keli stiliai, pagal kuriuos gamintojas nusprendė priskirti šią lentą. Daug svarbesni yra tokie parametrai kaip lentos forma, standumas ir ilgis. Jei tik pradedate čiuožti snieglente, tuomet jums labiausiai tiks „All Mountain“, „Freestyle / Freeride“ lentos, tai yra universalios lentos.
snieglenčių forma.
- lentos forma, kai nosis ir galas yra vienodos formos ir tvirtumo. Laikikliai yra griežtai centre. Ši forma reikalinga važiuojant laisvuoju stiliumi, kai motociklininkas atlieka triukus, leidžiasi 180 laipsnių posūkyje arba važiuoja abiem pozicijomis. Beje, čiuožimas ne tavo pozicijoje vadinamas “
jungiklis“, arba važiuojant „į jungiklį“. Pavyzdžiui, jūsų laikysena yra taisyklinga, dešinė koja priekyje, o kai pasuksite snieglentę ir pradėsite riedėti kaire koja į priekį, tai bus „switch“ jums. Šią formą galima naudoti ir All Mountain lentoms.
- kryptinės lentos forma. Snieglentės nosis suapvalinta kaip dvigubo antgalio, o užpakalinė dalis suapvalinta mažiau nei nosis arba visai nesuapvalinta. Lentos dalis nuo nosies iki priekinės kojos apkaustų yra minkštesnė nei likusi lentos dalis. Įtvarai dažniausiai pasislenka 2-3 cm į galą.
Dviejų antgalių kryptinė- nosies ir užpakalinės dalies forma yra tokia pati, tai yra, snieglentė yra simetriškos formos, kaip dvigubas galas, tačiau lentos nosis ir galas turi skirtingą standumą. Dėl minkštos nosies lenta puikiai dera giliame sniege, o kieta galinė gerai spragteli, leidžia užtikrintai pjauti lankus. Norėdami atskirti „dvynį galiuką“ nuo „dviejų antgalio krypties“, sulenkite lentą vienu ir kitu galu, pajusite skirtumą.
Dovetail- forma, kuri savo išvaizda primena kregždės uodegą, tai yra, aštri lentos nosis ir šakuota galinė dalis. Šios formos snieglentė naudojama slidinėjimui gryname grunte, nes ji leidžia lengvai užlipti ant plokščios čiuožyklos ir suteikia stabilumo.
Visas kalnas- universali snieglenčių forma universaliam slidinėjimo stiliui. Tokiomis lentomis galite važiuoti bet kokiu reljefu ir šlaitu. Leidžia išbandyti save beveik visuose jojimo stiliuose. Lentos nosis ir galas yra vienodos formos, tačiau gali būti skirtingo ilgio. Laikikliai perkeliami į galą. Šios lentos puikiai tinka pradedantiesiems motociklininkams. Nors jie visai tinka ir universaliems raiteliams.
Snieglentės ilgis.
Bene svarbiausias parametras renkantis snieglentę. Lentos ilgis parenkamas atsižvelgiant į jūsų ūgį, svorį ir jojimo stilių. Snieglentės ilgis turi įtakos valdymo patogumui, važiavimo stabilumui, lengvumui pasukti kraštus ir apskritai manevringumui. Ilgos lentos puikiai laikosi dideliu greičiu arba pudra, trumpos leidžia patogiau atlikti triukus. Paprastai kiekvienam snieglentės modeliui gamintojas parengia lentelę, pagal kurią, priklausomai nuo Jūsų ūgio ir svorio, parenkamas reikiamas lentos ilgis. Internete yra daug lentelių, skirtų lentos ilgiui nustatyti, priklausomai nuo raitelio ūgio ir svorio, jojimo stiliaus, patirties. Tikiu, kad nuo 
visose lentelėse geriau naudoti algoritmą, kurį sudarė patyrę vaikinai iš Kanto:
1. Nuo tavo ūgio minus 15 cm
2. Jei kūno sudėjimas masyvus, plius 5 cm
3. Jei kūno sudėjimas trapus, minus 5 cm
4. Jei mokotės, ar mažai važinėjate, minus 8-10 cm
5. Jau važiuoja, vidutiniu lygiu, minus 4-5 cm
6. Freestyle stilius tau artimesnis, minus 3-5 cm
7. Slidinėjimas už trasos yra arčiau jūsų, plius 5 cm.
Koks skaičius paaiškėjo - ir jums rekomenduojamas snieglentės ilgis. Idealiu atveju prieš pirkdami lentą pasidomėkite lentele, kurią gamintojas pateikė šiam snieglentės modeliui ir pagal ją paskaičiuokite.
Snieglentės plotis matuojama siauriausioje vietoje, kartais dar dviejose vietose. Kuo siauresnė lenta, tuo lengviau ją valdyti ir apversti. Kuo lenta platesnė, tuo geriau ji veiks ant neapdoroto dirvožemio, ant neparuošto šlaito ir su plokščiu kreipimu. Svarbiausia, kad pasirinkus plotį bato pirštas atrodytų virš lentos krašto 1,5–2 cm, ne daugiau. Raitininkams, kurių bagažinės dydis didesnis nei 44, reikia pasirinkti lentą su užrašu Platus, ji bus šiek tiek platesnė už įprastą lentą, o tai būtina, kad slidinėjant bato pirštas nepriliptų prie šlaito.
Efektyvus arba kontaktinio krašto ilgis- ta snieglentės krašto dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su šlaitu. Kuo šis ilgis trumpesnis, tuo lenta manevringesnė, ją lengviau valdyti. Kuo didesnis šis ilgis, tuo stabilesnė lenta, tuo sklandesnis ir labiau pasitikintis judesys atrodo.
Šoninis pjūvis - ne toks svarbus parametras, bet vertas dėmesio. Šoninio pjūvio spindulio reikšmė svyruoja nuo 7 iki 12 m. Kuo didesnis spindulys, tuo lenta stabilesnė ir tuo labiau pasitiki judėjimas, tačiau kuo prastesnis valdomumas, mažesnis spindulys, tuo lengviau valdyti lentą. lengviau apversti, bet įjungti dideliu greičiu lenta nebus tokia stabili. Šoninės išpjovos spindulys gali būti pastovus ir kintamas, kitaip tariant, gali būti vieno spindulio išpjova arba gali būti sudaryta iš kelių spindulių. Gamintojai naudoja sudėtingus skaičiavimus, norėdami apskaičiuoti snieglentės šoninio pjūvio spindulį.
Snieglentės standumas.
Svarbus parametras, paprastai matuojamas vienetais nuo 3 iki 10, kur 3 yra minkštas, 10 - kietas. Neretai laisvajam stiliui reikalingos minkštos ir vidutinio kietumo lentos, nes ant minkštos lentos lengviau atlikti nusileidimus ir šuolius. Kalnų slidinėjimui naudojamos kietosios lentos, nes važiuojant dideliu greičiu minkštos lentos vibruoja, o minkšta lenta tampa mažiau jautri ir valdoma. Išmokti važiuoti lengviau ant minkštos lentos. Plokštės standumą beveik visada nurodo gamintojas, tačiau kartais jis nenurodomas, o kartais nurodomas savais matavimo vienetais.
Snieglenčių konstrukcija ir medžiagos.
Snieglentės šerdį dažniausiai sudaro medinės juostos, kurios yra pagamintos iš įvairių veislių medis. Spygliuočiai bus kietesni, bet trapūs, kietmedžiai lankstus, šiek tiek minkštesnis, sumažins vibraciją. Taip pat snieglentės šerdį gali sudaryti kompozicinės medžiagos, galima pridėti įvairių įdėklų, kad padidėtų lentos standumas, elastingumas ir gebėjimas atlaikyti dideles apkrovas (pavyzdžiui, slystant ant bėgio). Labai svarbus yra lentos gebėjimas atsispirti sukimosi (sukimo) apkrovoms. Galima įdėti kevlaro, titano, anglies pluošto (anglies) įdėklus. Tai yra rimtas pliusas plokštės, ir paprastai gamintojas visada nurodo šį faktą aprašyme. Pavyzdžiui, nurodyta, kad plokštė turi išilginį sutvirtinimą anglies pluoštu (anglies).
Yra trys lentos dizaino parinktys:
- Sumuštinis- šerdį paklojus tarp stiklo pluošto sluoksnių, gaunamas toks daugiasluoksnis sumuštinis. Sumuštinį lengviau taisyti.
- Cap- kai šerdis yra tarsi uždengta dangteliu su sienelėmis per visą ilgį. Tokios konstrukcijos snieglentės yra lengvesnės ir standesnės, tačiau esant labai didelėms apkrovoms, gali nutikti nepataisomų dalykų – lenta gali išsisluoksniuoti.
- hibridinis variantas- sujungia du ankstesnius variantus, išlaikant kiekvieno privalumus ir neįtraukiant jų trūkumų.
Slidu Plokštės pagamintos iš polietileno. Yra du būdai tai padaryti:
- Išspaudimas(ekstruzinis - tempimas, štampavimas) - pagrindas minkštas, mažiau priežiūros reikalaujantis, gerai slysta net ir be apdorojimo. Toks slydimas gali būti lengvai subraižytas, tačiau jį lengva pataisyti.
- sukepinimas(sukepintas) - medžiaga išlydoma, o po to presuojama, gaunamas sukepintas pagrindas. Pagrindo paviršius turi daug porų, kurios gerai sugeria vašką, toks pagrindas yra atsparus įbrėžimams, tačiau jį daug sunkiau taisyti.
Grafitas pridedamas prie abiejų tipų pagrindų, siekiant sumažinti elektros krūvį, susidarantį snieglentei besitrinant į sniegą, o tai pagerina slydimą.
Renkantis snieglentę, tai nebus nereikalinga išvaizda, paziurek ar nera skeldimu, pabraižymu, delaminacija, atidžiai patikrink kraštelį - ar ant jo nieko nėra. Naujose lentose kaip taisyklė nieko panašaus neturėtų būti, tačiau naudotos snieglentės gali turėti visokių trūkumų. Naudotos snieglentės pirkimas taip pat yra galimybė, nes kainos skirtumas dažniausiai būna 2 kartus, tereikia su savimi atsivežti specialistą arba įsitikinti, kad ankstesnis lentos savininkas su ja elgėsi tinkamai. Snieglentės dizainas, grynai konstruktyvus, nieko neįtakoja, bet psichologiškai gali ir netikti, per daug dėmesio į tai kreipti nereikėtų. Dizainas yra paskutinis dalykas renkantis lentą, pirmiausia reikia pasirinkti snieglentę dėl kitų svarbesnių parametrų, o tada žiūrėti į dizainą. Nes tu neperki lentos, kad ją pakabintum ant sienos ir žiūrėtum, tiesa? Ir važiuoti juo su malonumu ir komfortu.
Snieglenčių apkaustų pasirinkimas
Minkšti apkaustai.Žinoma, sunku juos pavadinti minkštais, tai yra labiausiai paplitę apkaustai snieglentei. Jie susideda iš metalinės arba plastikinės platformos, kuri prisukama prie lentos, aukšta nugarėlė (apkaustų nugarėlė), kulno lankas, ant platformos tvirtinami dirželiai - pufai su dirželiais ir reketais. Apatinis dirželis uždengia bato pėdą su koja, tačiau yra ir apkaustų su kepurės dirželiu – kai apatinis dirželis suveržia aulinio nosį ir visą aulinį prispaudžia prie aukštos nugaros. Apkaustai su kepurės dirželiais yra patogesni, o tai logiška, nes jie neperveržia kojos, o apskritai yra patogesni. Renkantis apkaustus snieglentei, geriau teikti pirmenybę metaliniams apkaustams su metaliniais lankais ir dirželiais (būtent juose – barškučiais), nes metalas yra tvirtesnis už plastiką, o tokie apkaustai tarnaus daug ilgiau nei plastikiniai. Taip pat šaunu, jei platforma iš viršaus uždengta vandeniui nepralaidžios medžiagos plokšte, kuri neleis drėgmei prasiskverbti į vietą, kur pritvirtintos prie lentos tvirtinimo detalės (atsiprašau už tautologiją). Apkaustai turi būti ergonomiški, vidutiniškai tvirti ir tikti jūsų batams.
Tvirtinimaižingsnis -in. Kaip rodo pavadinimas, šie laikikliai leidžia užsisegti be rankų pagalbos. Idėja, be jokios abejonės, puiki, tačiau tokio tipo laikikliai turi daug trūkumų. Pirma, jie laikomi nepakankamai standžiais, jie nepakankamai gerai pritvirtina bagažinę ir dėl to netinkamai perkeliama jėga ant krašto. Ant jų krintantis purus sniegas labai trukdys tvirtinimo procesui. Bet gamintojai tokius tvirtinimus tobulina ir modifikuoja su kiekvienu nauju sezonu, tad manau tokių laikiklių rasite su Geras pasirodymas. Tačiau vis tiek manau, kad šie laikikliai nesuteiks tokio efekto, kaip geri įprasto dizaino laikikliai.
Tvirtinimaižingsnis -in-eik. Tokiuose apkaustuose viršutinė ir apatinė dirželiai sujungiami į vieną, o jei viskas bus teisingai sureguliuota, aulinio apvadas bus geras ir patogus. Hi-back atsilošia. Šie apkaustai leidžia užsegti ir atsegti greičiau nei įprasti minkšti apkaustai, bet lėčiau įsitvirtinti. Be to, „step-in-go“ apkaustai yra sunkesni nei įprasti apkaustai ir labiau išsikiša iš lentos, todėl į tai atsižvelkite rinkdamiesi dėklą.
Tvirtos tvirtinimo detalės jie yra lėkštė su lankais, laikančiais kietus batus. Batai prie tokių laikiklių tvirtinami dviejose vietose prie pado – nosies ir kulno. Patys apkaustai ir jiems skirti batai panašūs į slidinėjimo batus. Tokie stovai naudojami drožimui ar greituminiam slalomui.
Snieglenčių batų pasirinkimas
Labiausiai svarbi detalė viso snieglenčių komplekto yra batai. Sutikite, kai Zalcburge kalnuose pjaunate lankus, bus labai nemalonu jausti, kaip auliniai batai trinasi. Taigi, pasirinkti tinkamus snieglenčių batus yra svarbiausia užduotis. Batai skiriasi standumu. Džibinimui dažniausiai stengiasi rinktis minkštus, freeride ar freestyle – kietesnius. Universaliam slidinėjimui reikia rinktis vidutinio ar šiek tiek didesnio kietumo batus. Nusileidimui, raižymui pasirenkami slidinėjimo batus primenantys batai – labai kieti batai.
Pageidautina, kad bagažinė turėtų vidinę bagažinę (dvigubą bagažinę), nes ją galima lengvai išimti ir išdžiovinti, o tai nėra vieno bato atveju. Vidinis batas (įdėklas) gali būti termoformuojamas, kuris šildant individualiai prisitaiko prie raitelio pėdos formos. Batai turi būti pralaidūs orui, nepralaidūs vandeniui, o tuo pačiu ir praleidžiantys drėgmę, kad nereikėtų visą dieną važinėti šlapiomis kojomis. Gerai, jei įdėklas yra apdorotas antimikrobinėmis ir antiseptinėmis medžiagomis (arba pagamintas iš tokių medžiagų). Ant pamušalo ir ant batų yra raišteliai. Suvarstymas yra tradicinis, kartais su sistema, kai suveržiate raištelius ir suspaudžiate juos į segtuką, o kartais su BOA sistema, tai yra tada, kai raišteliai iš metalinių trosų suvyniojami ant būgno, kurį tereikia susukti, kad suveržtumėte raištelį. . Žinoma, pastarasis variantas yra daug patogesnis nei kiti, tačiau kiti suvarstymo variantai negali būti laikomi blogesniais pagal galimybę suveržti bagažinę ir išlaikyti įtampą. Čia tiesiog patogiau.
Bandydami bagažinę priveržkite, nes važiuodami įsitempsite, šiek tiek pavaikščiokite, diskomforto neturėtumėte jausti. Žinoma, snieglenčių batai nėra patogios šlepetės, tačiau jose turėtumėte jausti, kaip pėda tvirtai priglunda prie bato ir visu paviršiumi prie jo laikosi. Atsisėskite, bato kulnas neturi atsiplėšti nuo vidinio aulo vidpadžio paviršiaus ir remtis į galinę bato sienelę. Pirštai neturi būti laisvi, jie turi šiek tiek remtis arba beveik atsiremti į pirštą, be suspaudimo jausmo, batai šiek tiek išsiskleis, bus tiesiai po koja. Parduotuvėse dažniausiai yra pėdos ilgiui išmatuoti skirta liniuote, pasimatuoti pėdą ir pasirinkti aulinį batą, kurio vidpadžio ilgis vienodas arba puse centimetro daugiau. Nedvejodami išbandykite visus atitinkamo kainų diapazono ir dydžio batus ir išsirinkite tuos, su kuriais jautiesi patogiau.
Kaip išsirinkti snieglenčių komplektą, apkaustus, batus. Veiksmo algoritmas.
Rinkinį reikia pasirinkti atvirkštine tvarka, nei parašyta aukščiau. Tai yra, pirmiausia išsirenki batus, ilgai viską matuojuosi, kankini pardavėją ir išsirenki patogiausią, tinkamiausią standumą. Tada pasirinkite apkaustus, kurie savo dydžiu ir standumu tinka jūsų batams. Ir tik po to imi rinktis snieglentę. Nuspręskite dėl reikiamo lentos ilgio, formos (priedas prie jojimo stiliaus) ir standumo. Parduotuvėje raskite visas lentas, kurios atitinka šiuos kriterijus. Tada pažiūrėkite į spalvas ir dizainą. Jei jūsų pėdos dydis didesnis nei 44, tuomet reikia rinktis lentą su užrašu Wide, ji yra šiek tiek platesnė nei panašios, kad kojos pirštas neišliptų ir nepriliptų prie šlaito. Pasiėmę visą komplektą, galėsite išsirinkti lentos užvalkalą, pageidautina storesnį, ir papirkti slidinėjimo (snieglenčių) kaukė (akiniai). Kaukė turi patogiai ir tvirtai priglusti prie veido. Na, jei objektyvas yra su galimybe pakeisti ir įsigyti keičiamų lęšių. 
Viduje lęšis turi būti padengtas nuo rasojimo apsaugančia danga, kurios, beje, liesti negalima, antraip teks pakartotinai apdoroti nuo rasojimo priemone. Lęšį geriau rinktis universalų (gelsvos spalvos), o ne veidrodinį. Su tokiu objektyvu bus patogu važiuoti saulėtas oras dieną ir naktį dirbtiniu apšvietimu. Geltona suteikia gerą patamsėjimą dieną ir išlaiko stiprų skaidrumą bei kontrastą dieną ir naktį. Lęšis su veidrodine danga labai tinka esant ryškiam saulėtam orui, bet vakare pro jį nelabai matysis, aiškumas dings. Svarbu, kad kaukė būtų tokia ergonomiška, kad ją būtų galima nešioti su šalmu, nes daugiau ar mažiau išmokus važiuoti, norint užtikrinti saugumą, reikia įsigyti apsaugą – šalmą, apsauginius šortus. Taip pat yra kelių, alkūnių, riešų, stuburo apsaugos. Bet tai yra atskiras klausimas. Jei šiuo metu nevažiuojate dideliu greičiu ir neatliekate pavojingų triukų, galite išsiversti su šalmu ir šortais. Apskritai čiuožiant snieglente labiausiai traumuojančiomis vietomis laikomi riešai (nors reikia kristi ne ant jų, o palaipsniui ant visos rankos ir kūno) ir uodegikaulis. Taigi, iš pradžių nepakenktų apsaugoti juos nuo traumų. Na, o jei vertinate savo galvą, tada nepakenktų ją pakišti po šalmu.
Ir galiausiai svarbu, kad tai, ką pasirinktumėte, jums tiesiog patiktų. Džiaugiuosi, jei mano patarimai padės išsirinkti snieglenčių rinkinį.
- < Назад