На снимката: дълбока модернизация - разработката на самолета МиГ-31 според портала MilitaryRussia, който в началото на 90-те години носеше името МиГ-33 (да не се бърка с МиГ-29К / МиГ-33).
Един от най-затворените проекти на съвременната руска отбранителна индустрия е перспективен авиационен комплекс за прехващане на голям обсег, който под обозначението „МиГ-41“ вече трета година циркулира под формата на фрагментирана информация в интернет ресурси.
Както знаете, основата на съвременната руска противовъздушна отбрана е високоскоростният изтребител-прехващач МиГ-31, създаден на базата на друг легендарен самолет МиГ-25. "Тридесет и първи" е роден в края на 1970-те, а до средата на 80-те влезе в масово производство. Когато СССР беше унищожен през 1991 г., МиГ-31 "наследен" беше прехвърлен на ВВС на Русия и Казахстан.
МиГ-31 (по класификацията на НАТО Foxhound) е съветски / руски двуместен двуместен свръхзвуков изтребител с далечни разстояния.
Изтребителят-прехващач МиГ-31 е предназначен за прехващане и
унищожаване на въздушни цели в целия диапазон от височини по всяко време на денонощието
при прости и трудни метеорологични условия.
И двете постсъветски държави не са продавали прехващачи на никого и днес те все още летят. В същото време Русия стартира мащабна смяна на „плънката“ на своите МиГ-ове, благодарение на което възможностите на самолета за унищожаване на въздушни цели се увеличиха значително. Беше решено обновеният МиГ-31 в нашите ВВС да има повече от 100 самолета и е възможно самолетът отново да бъде пуснат в производство на ново технологично ниво (т.е. да повтори историята на своя предшественик, МиГ-25, който по същество се превръща в нов проект). Тук на преден план излиза мистериозният МиГ-41.
|
Още по темата: |
Факт е, че вече се разработваше принципно нов далечен прехващач на МиГ под кода „Проект 701“ или „MDP“ и това беше около 1990-92 г. Този 62-тонен самолет изобщо не приличаше на моделната гама МиГ-25 / МиГ-31 и по своите характеристики може да се превърне в най-мощния боен самолет за противовъздушна отбрана от пето поколение: разработчиците планираха да доведат обхвата на полета на 701 до 7000 километра при свръхзвукова крейсерска скорост от 2,2 M (около 2300 km/h). Максималната скорост на автомобила не трябваше да надвишава 2500 км/ч.
Сега никой не помни "Проект 701", а обявената проектна максимална скорост на полета на МиГ-41 предполага, че най-вероятно сме изправени пред развитието на линията МиГ-31. Ако най-усъвършенстваните МиГ-25 и МиГ-31 могат да достигнат максимална скорост от 3-3,2 M, тогава те искат да дадат на "четиридесет и първия" способността да изстиска до 4,3 M (тоест до около 4500 км/ч). Защо е необходимо това? Факт е, че САЩ активно разработват хиперзвукови безпилотни щурмови самолети, които трябва да бъдат прихванати. Скоростта на такива превозни средства е много висока и в руската ПВО / ПРО, освен най-новите наземни С-500, които стрелят в пространството над своите региони до 150 км височина, трябва да има и въздушни платформи, които могат бързо да реагират на нарушаване на въздуха и пространството на далечни граници.
Военните не бързат да разкриват работата по проекта, който с нечия лека ръка получи името МиГ-41. От цялата същата фрагментарна информация в медиите може да се изгради следната хронология: актуализираните МиГ-31 ще служат вярно до 2028 г., когато ще започнат да се заменят с нещо ново и специално. И вероятно ще видим появата на новия прехващач между 2017 и 2020 г., когато конструкторите ще трябва да представят своите разработки на руското министерство на отбраната.
МиГ-35 - почти петото поколение
Руските ВВС най-накрая ще довършат самочувствието на американските пилоти
На 17 март 2016 г. руската самолетостроителна корпорация МиГ представи първата партида от най-новите изтребители МиГ-35, произведени по договор за разработка с Министерството на отбраната на Русия.
Многофункционален МиГ-35, най-модерният представител на семейството МиГ. Това е машина от поколение 4++, зад тази формула е изградена идеологията на въздушен изтребител, той трябва да надмине изтребителите от четвърто поколение по бойни качества и успешно да издържа на изтребители от пето поколение във въздушни битки. Факт е, че използването на превозни средства от пето поколение не е евтино и не всяка страна може да си го позволи, така че МиГ-35 е добра алтернатива.
Обща оценка на материала: 4.9
ПОДОБНИ МАТЕРИАЛИ (ПО ЕТИКЕТИ):
Изтребител-прехващач МиГ-31 ще стане убиец на спътници Ка-50 - историята на "Черната акула" изпревари времето си Хеликоптери от Втората световна война - необичайни машини "Президент-С", защитник на самолета
Информацията за създаването на нов изтребител-прехващач започна активно да се разпространява в мрежата през януари 2014 г. Тогава експертите само хипотетично спекулираха за потенциалната поява на самолет, който не би могъл да има аналози в света.
В края на юни тази година, според Rambler News Service, United Aircraft Corporation (UAC) започна работа по ново поколение височинен прехващач. Светлана Савицкая, член на комисията по отбрана на Държавната дума, направи такова изявление пред репортери. На свой ред, както съобщава агенцията, депутатът от долната камара на Федералното събрание Александър Търнаев увери, че средствата за новото развитие вече са отпуснати.
Проектът МиГ-41 е една от онези програми, които се изпълняват под заглавието „Секретно“. Поради тази причина мненията относно бъдещите технически спецификации се различават значително.
Откъде дойде всичко?
Основата е МиГ-31, разработен на базата на легендарния самолет МиГ-25.
МиГ-31 се показа на света още през 70-те години на миналия век, а до средата на 80-те години беше пуснат в масово производство. С разпадането на СССР изтребителят се закрепи в Русия и все още продължава да служи на ВВС. Въпреки това многократно са правени опити за модифициране на съществуващия модел или за изобретяване на принципно нов, различен от предишния. Оттук и приказките за мистериозния МиГ-41.
МиГ-31 е двуместен свръхзвуков изтребител с голям обсег на действие. Той е предназначен за унищожаване на въздушни цели на ниска и голяма надморска височина. Основно необходимо за прихващане на крилати ракети във всякакъв диапазон на височина. МиГ-31 беше еталонът за напредъка на вътрешната авиация. Благодарение на този модел бяха поставени няколко световни рекорда, включително този, когато пилот-изпитател Александър Федоров се изкачи на височина от 37,5 км. Самолетът беше извън конкуренцията, тъй като успешно се справи с редица възложени задачи. Освен всичко друго се предполага, че само МиГ-31 е потенциално способен да развива скорост до 6000 км/ч. Общият брой на моделите на въоръжение в руските ВВС е 190 единици. Все още е известно, че производството на изтребителя е завършено през далечната 1994 г., но не толкова отдавна започна модернизацията до версията МиГ-31 БМ.
Експертите смятат, че актуализираният изтребител ще остане полезен за Русия до 2028 г., а след това ще бъде принудително заменен.
МиГ-41 - Сляпа вяра или увереност?
Те не дойдоха веднага в проекта МиГ-41. В началото на 90-те години бяха разработени модели под код "701" (или "MIR"). Те биха могли да станат най-мощните изтребители за ПВО от пето поколение. Предполага се, че максималният обхват на полета трябва да бъде 7000 км при скорост от около 2300 км/ч. В момента те практически не говорят за "MDP", като се има предвид факта, че характеристиките на МиГ-41 са много по-впечатляващи. Те ще осъзнаят всички ключови предимства на своя предшественик, но в същото време ще отговорят на всички изисквания на времето. Заслужилият летец-изпитател на СССР, генералният конструктор на ФГУП "Пилотен изследователски център" Анатолий Квочур отбеляза, че такава модернизация е трябвало да се случи преди 20 години, но това не се случи поради липсата на необходимата база. Въпреки че тогава беше изразено мнение, че МиГ-31 е изтребител изпреварил времето си.
Големи надежди се възлагат на МиГ-41. Той трябва да стане най-бързият боен самолет в света. В момента се работи и по създаването на нова ракета RVV-BD с двигател на твърдо гориво (ракета с твърдо гориво). Боецът на бъдещето ще получи точно тази ракета. Предполага се, че радиусът на действие ще бъде 700-1200 км. Освен това някои експерти залагат, че самолетът ще може да изстрелва малки спътници в ниска земна орбита.
Докажете на целия свят?
Боецът от ново поколение е може би една от малкото разработки на местни специалисти, върху които наистина пада голямо бреме на отговорност. Основната задача е да се противопостави на американските колеги. Съединените щати многократно споменават проекта за хиперзвуковата крилата ракета Boeing X-51, способна да развива скорост до 6200 км/ч. Масло в огъня налива и фактът, че МиГ-41 трябва да стане безпилотен. За дадени скорости пилотите ще трябва да издържат твърде тежки товари. Скептичните инженери изразяват опасения относно възможността за постигане на подобен резултат, тъй като безпилотните технологии все още са малко далеч от западните си колеги.
Депутатът от Държавната дума А. Търнаев настоява, че финансирането е в ход, но има опасения, че проектът може да изгори. Ще са необходими колосално високи разходи. Освен това никой не спори, че трябва да се пести от предшественика му МиГ-31. Следователно за мнозина МиГ-41 е полумитично създание в чертежите. Но надеждата умира последна. Вярата, че новият изтребител ще се превърне в ключов елемент от авиокосмическите специални части, остава. А колко скоро ще можете да опознаете самолета е трудно да се прецени. Според някои предположения външният вид на самолета ще стане достъпен през тази година, според други - не по-рано от 2020 година. Остава да бъдем търпеливи и да изчакаме евентуалното освобождаване на боеца на бъдещето.
Миналата година се появиха първите съобщения, че Русия разработва изтребител от шесто поколение, който трябва да замени бързо остаряващия МиГ-31. На практика няма данни за новия самолет, но информационният вакуум постепенно се запълва, а очертанията на супер-изтребителя стават все по-реални.
Господар на небето
МиГ-41 не е просто изтребител, а изтребител-прехващач. Той е предназначен основно за унищожаване на вражески бомбардировачи и крилати ракети. Прехващачите са въоръжени с управляеми ракети с инфрачервени и радарни насочващи глави и бързострелни оръдия.
В момента има пет поколения бойци, всеки със собствен набор от технически характеристики. Най-новото поколение до момента е представено от американския F-35C, руския Су-57 (началото на бойната му операция се очаква тази година), както и китайски и други аналози.
МиГ-41 вече е шестото поколение изтребители, които съответно ще имат още по-добри технически характеристики. Предполага се, че новият прехващач ще се превърне не просто в дълбока модернизация на стария, а в принципно нов модел, който според Иля Тарасенко, генерален директор на корпорацията МиГ, ще може да прихваща цели както в космоса, така и в в Арктика. Изтребителят, освен ракети, бомбардировачи и разузнавателни самолети, ще може да унищожава вражески спътници, висящи в ниски орбити.
За смяна на МиГ-31
Новото превозно средство ще замени прехващача МиГ-31, който е бил разработен още през 70-те години на миналия век. "Тридесет и първи" е способен да развива скорост до три хиляди километра в час, а бойният му радиус надвишава 700 километра. Изпълнението е впечатляващо, но МиГ-41 изглежда се готви да надмине своя предшественик.
Създаденият изтребител, според пилота-изпитател Анатолий Квочур, ще може да се движи със скорост до 4,3 Маха - повече от пет хиляди километра в час. Подобни възможности ще превърнат новия МиГ в най-бързия самолет на планетата. Що се отнася до прогнозния обхват на бъдещия изтребител, той може да достигне 1300 километра.
Освен всичко друго, новият изтребител най-вероятно ще бъде въоръжен с хиперзвуковата ракетна система "Кинжал", която беше демонстрирана на руската общественост и на целия свят по време на посланието на Владимир Путин до Федералното събрание през март тази година.
Изкуственият интелект невидим
Друга особеност на новия изтребител е възможността за управление на безпилотни превозни средства. Предполага се, че разработката ще се извършва както за безпилотния летателен апарат, така и за пилотирания самолет.
Депутатът от Държавната дума Владимир Гутенев по-рано отбеляза, че едно от основните направления в работата по изтребителя-прехващач от шесто поколение е въвеждането на изкуствен интелект. При това не като отделни елементи, а като пълноценна интегрирана система. Според депутата изкуственият интелект ще осъществява боен контрол на превозното средство в условия на сериозна електронна война.
В допълнение, МиГ-41 ще използва стелт технологии, които ще намалят видимостта на превозното средство за радарите и по този начин ще увеличат неговата жизнеспособност. С помощта на радиопоглъщащи материали и специални геометрични форми енергията и радиацията се разсейват, а останалата част се абсорбира. Така самолетът става невидим за оборудването за проследяване на противника.
Има съмнения
Междувременно западните експерти се съмняват, че новият МиГ ще може да работи в космоса. Те отбелязват, че новият МиГ трябва да бъде еднакво успешен при маневриране както в ниските слоеве на атмосферата, така и в близкия космос с много ниската си плътност на въздуха. Подобна многозадачност е малко вероятно дори за най-модерния изтребител, смята колумнистът Майкъл Пек в статия за американското издание The National Interest.
Освен това западните анализатори смятат, че МиГ-41 може да е твърде скъп за Русия. Например цената на американския изтребител от пето поколение F-35 достига 90 милиона долара. При текущия обменен курс това е 603 милиона рубли. Малко вероятно е новият изтребител от шесто поколение да бъде по-евтин.
От своя страна военният експерт Василий Кашин смята, че Русия, поради огромната си територия, се нуждае от нов прехващач, но засега проектът му прилича повече на нещо фантастично. Според него най-вероятното е пристигането на новия МиГ на въоръжение до 2040 г.
Не можете да се колебаете
Междувременно Русия едва ли има още 20 години, за да създаде нов изтребител. Срокът на експлоатация на МиГ-31 изтича точно след 10 години, през 2028 г. И до този момент трябва да се подготви заместник за него.
Точно онзи ден стана известно, че по проекта МиГ-41 тече активна работа, а резултатите, според генералния директор на корпорацията Иля Тарасенко, могат да бъдат представени на обществеността скоро. А доставките на войските, увери той, ще започнат в средата на 2020-те години, тоест точно по времето, когато остарелите "тридесет и първи" превозни средства бъдат изведени от експлоатация.
Генералният конструктор, вицепрезидентът по иновациите на Обединената авиостроителна корпорация (ОСК) Сергей Коротков обяви, че корпорацията работи по създаването на ново поколение прехващач МиГ-41, който трябва да замени МиГ-31. Освен това самолетът се разработва не само от конструкторите на RAC "МиГ", но и от специалисти от други компании, които са част от RAC.
Според Коротков, който преди това заемаше поста генерален директор и генерален конструктор на RSK MiG, Министерството на отбраната на Руската федерация има интерес от получаване на нов прехващач. Тоест тези работи не са проактивни. Поради затвореността на темата той не говори за характеристиките на бъдещите височинни бойци и техните оръжия.
Съвсем разбираемо е, че МиГ-41 трябва да превъзхожда по параметри МиГ-31. И това ще бъде много мощно оръжие, тъй като МиГ-31, който влезе в експлоатация през 1981 г., все още е най-бързият (3000 km/h) и най-високият (20 000 m) в света.
Този самолет изпревари времето си. До 2000 г. това беше единственият изтребител в света с радар с фазирана решетка. Той, подобно на американския прехващач F-14, е въоръжен с ракети въздух-въздух с голям обсег на действие. Но "американецът" е "на заслужена почивка" вече 11 години.
А "руснакът" продължава не само да служи, но и да поставя световни рекорди.
МиГ-31 беше отговор на заплахите, които се появиха през втората половина на 60-те години. Старият съветски прехващач Ту-128 беше неефективен срещу американския стратегически бомбардировач FB-111 с ракети с ядрена бойна глава, способни да извършват полет на малка височина около терена със свръхзвукова скорост. Ситуацията беше още по-лоша, когато беше направен опит за прихващане на разузнавателен шпионин SR-71, разработен по заповед на ЦРУ, който беше наречен "Черният кос". "Дрозд" развиваше феноменална скорост от 3,2 м и имаше таван на обслужване от 26 000 м. Ту-128 имаше наполовина по-ниска скорост и 10 000 метра по-нисък таван.
Вярно е, че МиГ-25 започна да се въвежда във войските, който по отношение на показателите за скорост и надморска височина беше незначително по-нисък от Blackbird. Но SR-71 използваше по-модерна авионика от четвърто поколение. А МиГ-25 принадлежеше към поколението 3++. Следователно за МиГ не беше лесно да се справи с него. Ситуацията се влошава от факта, че Дрозд е първият самолет, построен по стелт технология, което затруднява съветския прехващач да го види в небето.
По време на разработката на МиГ-31, първият съветски самолет от четвърто поколение, бяха положени значителни усилия за създаване на ефективен радар с фазирана антенна решетка. За да се тества прехващачът с пълно оборудване, тренировъчната площадка в Ахтубинск трябваше да бъде преоборудвана. За първи път в историята на руската авиация бяха проведени изпитания с разделяне на прехващача и целта на повече от 200 км. Именно на това разстояние радарът Zaslon засече бомбардировача FB-111. Боецът е забелязан на разстояние от 170 км. Специално проектираните за МиГ-31 ракети Р-33 имаха малко по-малък обхват на изстрелване - 160 км.
Използването на принципно нов бордов радар даде възможност да се увеличи броят на откритите цели до 24 и до 4 проследени. Така обхватът на откриване, проследяване и ракетна атака за новия прехващач се увеличи значително. За търсене на цели в пасивен режим, тоест без включване на радара, се използва термичен пеленгатор 8TK. Той открива самолета чрез излъчване на работещ двигател на разстояние 56 км.
В допълнение към ракетите с голям обсег, МиГ-31 използва ракети със среден и малък обсег. Самолетът е въоръжен и с шестцевно 23-мм оръдие.
До 2006 г., когато F-14 беше свален от въоръжение, конструкторите от конструкторското бюро Микоян и Гуревич участваха задочно в спор с конструкторите на компанията Grumman, които издигаха самолетите си чрез редица надстройки до нивото на МиГ-31. Те обаче не успяха да настигнат.
Въпреки че, разбира се, на тези два самолета не са възложени еднакви задачи. "Американецът", тъй като е самолетоносач, трябва да отблъсква въздушни атаки срещу самолетоносач, което предполага не само патрулиране, но и участие във въздушни битки с противника. „Руските” контролират големи територии и не трябва да добиват надмощие във въздуха.
Това до голяма степен е причината F-14 да има по-ниска скорост и таван, но по-висока маневреност. От МиГ-31 се изисква да настига противника на всяка височина и да изстрелва ракети по него. Ето защо съдържа максимално оперативно претоварване от 5g, което е ниско за клас бойци. F-14 е един и половина пъти по-висок - 7.5g.
Качеството на прехващача се определя от такава характеристика като "граница на прихващане" - това е отстраняването на целта, при което прехващачът, след като стартира, е в състояние да я настигне и унищожи. При целева скорост от 2,35M за МиГ-31 този параметър е 720 километра. За F-14 цел, летяща със скорост от само 1,5 м, е достижима от разстояние, което не надвишава 250 км. При целева скорост от 0.8M линиите са както следва: 1250 и 800 км.
Но ракетата за F-14, AIM-54, беше по-далечна - 185 км срещу 160 км за МиГ-31. Освен това тя имаше по-добри възможности за презареждане и по-висока скорост - 5M срещу 4,5M.
През 2006 г. Съединените щати изоставиха самолетите прехващачи, заменяйки F-14 с многоцелевия изтребител F/A-18E/F Super Hornet. При приблизително равни полетни характеристики с изведения от експлоатация самолет, той е въоръжен с ракета с обсег на действие 40 км. По този начин цялата противовъздушна отбрана на групите на самолетоносачи беше възложена на ракетни оръжия.
Разбира се, има причина за това. Тъй като е нерационално да се държат самолети с двойно предназначение на палубата на ограничена площ, това води до намаляване на ударния потенциал на AUG. Но това е основната им задача. Руската структура за противовъздушна отбрана не може без самолети-прехващачи поради огромната площ на защитена територия, заобиколена от запад, изток и юг от множество военни бази на съседни държави, където НАТО управлява топката. Съединените щати са заобиколени от огромни водни басейни, както и от латиноамерикански страни с нисък военен потенциал.
Междувременно МиГ-31 отиде още по-напред. От 2008 г. той е модернизиран за модифициране на МиГ-31БМ. Почти цялата електроника в самолета се променя. Появи се нова ракета Р-37 с обсег 300 км. Въоръжението беше допълнено с ракети "въздух-земя". Новият радар Заслон-М е в състояние да открива бомбардировачи, разположени на разстояние 400 км, и изтребители на разстояние 320 км. 24 цели се проследяват едновременно и 8 са атакувани.
Обновеният прехващач успя да унищожи аеродинамични цели със скорост 5M, както и спътници на ниски, до 150 км, орбити.
Относно МиГ-41 знаем само, че той ще продължи линията на успешните прехващачи МиГ-25 и МиГ-31. Трябва да кажа, че този самолет можеше да се появи през миналия век, ако не беше разрухата от 90-те. Факт е, че до края на 80-те години ОКБ произвежда и започва да тества пет прототипа на МиГ-31М, което се превръща в дълбока модернизация на оригиналната модификация. Максималното им тегло при излитане беше увеличено с 5 тона, корпусът беше частично коригиран. Но работата беше спряна по очевидни причини.
Нещо вече се използва в МиГ-31БМ. Например радарът Zaslon-M, нова ракета. МиГ-31М е с нов двигател с увеличена тяга Д-30Ф6М - 16 500 к.с. форсаж вместо 15 500 к.с Инсталирана е двуканална система за оптично местоположение. И оръдието е премахнато поради пълната му безсмисленост за самолет, който не е предназначен за участие в близък бой.
В резултат на тестване на бойните способности на самолета на полигона в Ахтюбинск през 1992 г. МиГ-31М поразява цел, намираща се на разстояние 228 км, което е невъзможно за нито един самолет в света.
Може да се предположи, че новият самолет използва значително тази разработка. Но в същото време, разбира се, най-новите научни и технически постижения ще бъдат използвани при създаването на бордово оборудване.
В заключение трябва да се добави, че RSK MiG започва да проявява бизнес активност. МиГ-35 беше представен наскоро. Сега компанията обещава да подобри най-добрия прехващач в света.
Разработването на проекта за тежък изтребител МиГ-41 в Русия продължава дълго време. Подобно на други подобни проекти, новият МиГ-41 се разработва при най-строга секретност. Както наскоро съобщи американското списание The National Interest, изтребителят МиГ-41, чиито характеристики значително надвишават параметрите на МиГ-31, трябва да влезе в официални държавни тестове в близко бъдеще.
Според американците държавните изпитания на МиГ-41 трябва да започнат не по-късно от 2020 г. МиГ-41 трябва да замени изтребителите-прехващачи МиГ-31 на въоръжение в момента, които може да останат на въоръжение до 2028 г.
Според експерти работата по МиГ-41 трябва да започне с утроена сила след завършването на завършването на СУ-57, чийто прототип беше показан на авиошоуто през 2011 г. Су-57, или както още го наричат Т-50 ПАК ФА, трябва да бъде финализиран и пуснат в производство през 2019 г. Така всички ресурси след 2019 г. ще бъдат съсредоточени върху проекта МиГ-41.
Няколко думи за проекта МиГ-41
Въпреки че проектът МиГ-41 се разработва в най-строга секретност, за него се говори не само в Русия, но и в чужбина. Само от едно име може да се каже следното:
- Този модел на изтребител се разработва от отделно конструкторско бюро на името на Микоян, както е посочено с абревиатурата "МиГ";
- Изтребителят ще замени добре познатия изтребител МиГ-31, който е широко известен в Русия и чужбина.
Самият генерал-полковник Виктор Бондарев, който е главнокомандващ на въздушно-космическите сили, каза, че проектантската работа по създаването на изтребителя МиГ-41 ще започне през 2017 г. До 2025 г. този изтребител-прехващач трябва да се появи на въоръжение в руските въздушно-космически сили. Известно е също, че най-новият МиГ-41 се разработва на базата на МиГ-31, а самата разработка продължава от 2013 г. Изтребителите МиГ-31, които са на въоръжение на ВКС в размер на 120 бойни машини, въпреки че са уникални самолети, все още нямат аналози в света, ще развият своя ресурс през 2028 г. Именно поради тази причина се планира те да бъдат заменени от МиГ-41, които все още са в процес на разработка.
Началото на серийното производство на МиГ-41 трябва да бъде насрочено за 2028 г. Една от най-важните разлики от МиГ-31 е неговата максимална скорост, която надвишава скоростта на МиГ-31 с 1500 км/ч. Скоростта на МиГ-31 е 3000 км/ч.
Новият свръхзвуков изтребител ще носи не само конвенционални оръжия, но и хиперзвукови ракети. Най-новият изтребител-прехващач ще може не само да изпълнява преките си задължения, но и да извежда в орбита малки спътници. Тази задача в момента е достъпна за някои модификации на МиГ-31, които бяха модифицирани специално за тези цели. МиГ-41 трябва да е подходящ за такива задачи без никакви модификации.
Първоначално беше планирано най-новата разработка, която е МиГ-41, да бъде най-мощният изтребител-прехващач в историята на самолетостроенето. Този проект трябваше да бъде създаден на собствена база, която трябваше да бъде разработена от нулата. Плановете бяха максималната скорост на новия модел да достигне 7000 км. Въпреки това, както обикновено се случва, парите, отпуснати за проекта, изтекоха и се амортизираха, преди да е възможно да се построи нещо. Новото решение беше да се планира създаването на МиГ-41 на базата на изтребителя МиГ-31 от предишното поколение, което е по-изгодно. Дори с такъв самолет бойните възможности ще бъдат значително по-високи от тези на изтребителя МиГ-31. Ще може лесно да прихваща най-новите американски хиперзвукови безпилотни летателни апарати, с които Пентагонът често заплашва Русия.
Въпреки че все още няма ясна информация за появата на първите прототипи на изтребителя-прехващач МиГ-41, американските военни са сериозно загрижени за перспективата на такова оръжие в руските войски. Самолет, способен да прихваща най-новите "дронове", може да се превърне в сериозна причина за сдържане на агресията на САЩ и Русия.
Историята на появата на МиГ-31
За да имате представа какъв ще бъде най-новият изтребител-прехващач МиГ-41, трябва да помислите как се появи неговият предшественик, МиГ-31, и защо трябва да бъде заменен. И така, МиГ-31 е първият изтребител от клас 4, който е разработен още в годините на СССР. В НАТО МиГ-31 се нарича "Фоксхаунд", което означава "Хрътка лисица". Този изтребител е прехващач и неговата задача е да прихваща и унищожава всички вражески или неидентифицирани цели. Тези цели се унищожават независимо от времето на деня и климатичните условия.
Самолетът МиГ-31 е оборудван със следните устройства, използвани за противодействие на възможни маневри и контраатаки на противника:
- Системи за създаване на активно радиолокационно заглушаване;
- Системи като тях за създаване на пасивни радарни заглушавания;
- Системи за пускане на "топлинни капани".
Ефективността на МиГ-31 е толкова голяма, че 4 изтребителя-прехващачи са в състояние да контролират въздушното пространство с дължина до 900 км.
Към 2011 г. руските ВВС включват 252 самолета МиГ-31. Някои от тези самолети вече са модернизирани до МиГ-31БМ.
Подмяна на МиГ-31 с най-новите самолети
Въпреки факта, че МиГ-31 все още е несравним в своя клас, той вече е доста остарял изтребител. Дори до такива самолети като Су-27 или МиГ-29, които отдавна са станали "ветерани", МиГ-31 изглежда откровено остарял.
От разговорите, които се водят около създаването на заместител на МиГ-31, можете да получите следната информация:
- Новият самолет ще има огромна максимална скорост, която ще изглежда впечатляващо дори на фона на МиГ-31;
- Външният вид на новото превозно средство ще наподобява МиГ-31;
- Изтребителят-прехващач МиГ-41 ще бъде създаден на базата на МиГ-31БМ, който е най-модерната модификация на МиГ-31.
Тъй като военните конструктори, според дългогодишната традиция, мълчат за подробностите, свързани с разработването на нов модел, може само да се гадае какъв всъщност ще бъде външният вид на МиГ-41. Едно нещо е ясно, МиГ-41 може дори да не съвпада с предшественика си на външен вид, тъй като проектът може да бъде променен по всяко време. Възможно е военните да представят първите разработки до 2020 г., но това е възможно само ако работата по създаването на нов изтребител-прехващач върви с много стегнати темпове.
Ако сравним бъдещия МиГ-41 с МиГ-31, тогава новият самолет ще се отличава с наличието на голямо количество електроника, а външният му вид ще бъде по-малко забележим. Сега не може да се каже нищо определено за въоръжението на МиГ-41, тъй като въпреки че в момента се разработва най-новата ракета RVV-BD, която трябва да получи двурежимен ракетен двигател, не е известно кое оръжие ще се появи до 2028 г. . Възможно е тези оръжия да бъдат най-новите бойни лазерни системи, които в момента се разработват в американски лаборатории. Въпреки че Русия не казва нищо за разработването на бойни лазерни оръдия, възможно е и този проект да съществува.
Учените възлагат големи надежди и на МиГ-41, тъй като той ще може да извежда малки спътници в орбита в нормален режим.
Проектът МиГ-41 има ли бъдеще?
Въпреки че американската армия е уверена в реалността на МиГ-41 и от доста време разработва оръжия, способни да го издържат, в Русия нещата не вървят толкова гладко, колкото биха искали. МиГ-41 съществува само в проекта, тъй като няма достатъчно средства за създаването на поне прототип. Изтребителите от поколение 5 са невероятно скъпи за разработване. Например, американците се нуждаеха от около 66,7 милиарда долара, за да разработят своя изтребител F-22, който е изтребител от пето поколение. В тази връзка става ясно, че за Русия е по-лесно да инвестира толкова огромни средства в създаването на многоцелев изтребител, отколкото да създаде достатъчно специфичен модел на прехващач, който няма да може да изпълнява много други бойни задачи.
Ако анализираме военновъздушните сили на много страни по света, можем да видим, че освен Русия, повечето развити страни са се отказали от използването на високоспециализирани прехващачи. Само Русия и някои страни от бившия "социалистически лагер" продължават МиГ-31 и МиГ-25. МиГ-25 продължава да остане на въоръжение в някои страни, а в Русия беше свален от въоръжение през 2013 г.
На въпроса кой ще действа като изтребител-прехващач, има 2 възможни отговора:
- МиГ-31 се модернизира всяка година до МиГ-31БМ, който ще остане на въоръжение дълго време;
- Повечето от задачите, изпълнявани от изтребителите-прехващачи, ще бъдат поети от новите изтребители ПАК-ФА, които постепенно ще бъдат закупени от руските военни.
Именно поради съвкупността от всички тези причини МиГ-41 може да се превърне в друга легенда, която никога няма да се роди. Такива примери вече са се случвали. Например, в Съединените щати имаше слух за създаването на най-новия военен самолет "Аврора", който ще бъде най-бързият самолет на земята. Мнозина все още твърдят, че Aurora е на въоръжение с американските специални служби, въпреки че през всичките години няма надеждна информация за реалното съществуване на този самолет.
Или може би МиГ-41 ще се появи през следващите години?
Оптимистичната гледна точка на проекта МиГ-41 се придържа към малко по-различна концепция. Тъй като още през 90-те години, като заместител на МиГ-41, беше разработен проектът 701, който така и не беше завършен, много експерти виждат тук директна връзка с танковете от проекта Армата, които са създадени по подобна схема. Спомняйки си историята на проекта "Армата", започвате да вярвате, че МиГ-41 все още ще се подобрява през следващите години.
Един от фактите за появата на МиГ-41 някои експерти наричат активната фаза на разработката на ракетата RVV-BD, тъй като тя е направена специално за МиГ-41.
Последните събития на световната сцена карат Русия сериозно да се замисли за ранната разработка на най-новите изтребители-прехващачи. Американците непрекъснато и недвусмислено намекват, че последната им хиперзвукова крилата ракета Boeing X-51, която е почти готова за пускане в производство, е способна да развива скорост до 6200 км/ч. Само МиГ-41, който също може да стане безпилотен, ще може да развие подобна скорост и да прехвърли американска ракета.
Скептиците твърдят, че руските разработки в областта на създаването на безпилотни летателни апарати са далеч от американските, така че МиГ-41 ще се управлява от пилот, който просто не може да издържи на претоварванията, възникващи при такива скорости. На това може да се възрази, че до 2028 г. руските технологии могат да направят големи крачки напред и през следващите години създаването на „дронове“ ще престане да бъде проблем за руските дизайнери.
В момента МиГ-41 се предлага само в чертежи, които също не са надеждни. Можем само да се надяваме, че след няколко години на Парада на победата в небето ще полети първият образец на руския изтребител-прехващач МиГ-41. Освен това генералният конструктор на Обединената авиационна корпорация Сергей Коротков наскоро официално обяви, че работата по създаването на МиГ-41 се извършва не само в RSK МиГ.