Защо изтребителят Sprut-SDM1 "Leopards" и "Abrams" ще бъде най-добрият в света? Унищожителят на танкове "Sprut-SDM1" значително превъзхожда всички превозни средства от този клас.Противотанково оръдие амфибия октопод sdm 1.

Самоходно противотанково оръдие 2С25М "Спрут-СДМ1", демонстрирано за първи път на Международния военно-технически форум "Армия-2015".

Но вече военните експерти смятат, че това самоходно оръдие, което с право може да се припише на леките танкове, е най-доброто в света и значително надвишава превозните средства от този клас, налични в чуждестранни арсенали. В света вече няма превозни средства с толкова мощни оръжия - на 2С25М е монтирано 125-мм оръдие 2А75М, способно да изстрелва съвременни бронебойни подкалибрени, кумулативни, осколочно-фугасни снаряди, както и боеприпаси с дистанционно детонация по траекторията. Такива средства за унищожаване са особено ефективни срещу живата сила на противника, екипажите с противотанкови управляеми ракети.

Това значително увеличава шансовете на Sprut-SDM1 да оцелее в битка. Специалисти от Волгоградската машиностроителна компания VgTZ подчертават, че по отношение на огневата мощ актуализираният Sprut съответства на нивото на друга руска новост - основния боен танк Т-90МС. Трябва също да се спомене, че 2S25M може да използва противотанково оръжие, благодарение на което техниката на противника може да бъде поразена на максимален обхват до 5 км. Общо боеприпасът на SPTP съдържа 40 патрона, включително 22 в механизиран багажник за боеприпаси.
Ако старото самоходно оръдие, налично във войските, имаше една картечница PKTM, сдвоена с оръдие, тогава на модернизираната машина на купола беше инсталирана дистанционно управлявана картечница 7,62 мм. В резултат на това командирът на превозното средство успя самостоятелно да порази идентифицираните цели в момента, когато основното въоръжение вече се използва от стрелка-оператор. Общи боеприпаси за картечници - 2000 патрона.
В допълнение към огневата мощ на Т-90МС, същото ниво и системата за управление на огъня, с други думи, на 2S25M са същите като тези на танка Нижни Тагил, мерниците и системата за управление на огъня. Счита се за един от най-добрите в света стрелково-операторски прицел "Сосна-У", с телевизионни и термовизионни канали. Както и панорамна гледка на командира на ПКП с подобни канали. И двата прицела имат възможност за автоматично проследяване на целта. При повреда на основните мерници има резервен мерник, той е оптоелектронен със стабилизирана във вертикална равнина прицелна линия и автономно захранване.
Бойната машина има информационна и контролна система на шасито, което значително улеснява работата и идентифицирането на възникващи неизправности. Най-новият комуникационен комплекс има честотна модулация и техническо маскиране.

По възли и части на шасито, както и в двигателния отсек, той е унифициран с бойната въздушна машина БМД-4М. Многогоривният дизелов двигател UTD-29 с мощност 500 конски сили развива мощност от 500 к.с. , благодарение на което 18-тонна бойна машина с екипаж от трима души може да се движи със скорост до 70 км/ч по суша и най-малко 7 км/ч по вода. Освен това колата може да преодолява водни препятствия с вълни до 3 точки.
Разрушителят на танкове има и високоефективно независимо променливо хидропневматично окачване. Като се има предвид спецификата на използването на тази машина, като правило те ще действат от укрития и засади, трудно е да се надцени способността да се "легне" с дъното на земята.

Според военни експерти "Спрут-СДМ1", освен във въздушно-десантните части, може да се използва и в подразделения на морската пехота, в противотанкови подразделения на сухопътните войски, които разполагат с остарели противотанкови оръдия МТ-12 "Рапира". Със сигурност "Спрут-СДМ1" ще бъде закупен и от представители на чуждестранни въоръжени сили, които имат нужда от този тип техника.

Скоро ще започнат държавните изпитания на модернизираното самоходно противотанково оръдие Sprut-SDM1, предназначено за ВДВ. Това каза за "Интерфакс" генералният директор на концерна "Тракторни заводи" Алберт Баков. Тестовата програма вече е одобрена, а оборудването е подготвено за началото им. А Очаква се серийното производство на новата машина да започне през 2018 г... "Sprut-SDM1" ще замени основната модификация "Sprut-SD", разработена от Централния изследователски институт по прецизна техника и Волгоградския тракторен завод. Sprut-SD е въведен в експлоатация през 2005 г.

Трябва да се каже, че възможностите на Octopus са много по-широки от тези на самоходното оръдие. Той е в състояние не само да стреля по вражески танкове, докато е в прикритие, но и да се бие както с бронирана техника, така и с жива сила, поддържайки настъплението на сухопътните войски. В този случай операция за кацане. Тоест, той има абсолютно същите възможности като танк. А основното му оръжие е абсолютно танково – гладкоцевно 125 мм оръдие с пълен комплект танкови боеприпаси. Мобилността и маневреността са достатъчни за активно маневриране на бойното поле, а високоскоростните качества ще направят възможно извършването на пробиви и набези за флангови обходи. И парашутистите могат да се движат върху бронята на "Октопод", което е невъзможно при използване на самоходни оръдия.

Лекият танк обаче, какъвто всъщност е, не можеше да бъде извикан по бюрократични причини. Факт е, че клиентът на тази разработка от Министерството на отбраната не беше GBTU (Главно бронирано управление), а GRAU (Главно управление на ракетите и артилерията), което няма право да присвоява индекси на танкове на създаваната техника .

На снимката въздушната бойна машина BMD-4 Bakhcha-U с противотанково оръдие Sprut-SD

"Октопод", можем спокойно да кажем, революционно оръжие. Преди него никой не беше правил лек танк, способен да кацне и да има огнева мощ, равна на тази на основния боен танк. Класът MBT започва от 40 тона и до 70 тона, а "Sprut" тежи само 18 тона.

Работата по създаването му отне дори повече време, отколкото е необходимо за разработване и въвеждане на изтребители в експлоатация. Изследвания и разработки, а след това и научноизследователска и развойна дейност започват през 70-те години. До началото на 80-те години Обект-934 е подготвен за тестване. Командването на ВДВ обаче го отхвърли, тъй като 100 мм оръдие е способно да пробие само 280 мм броня. За ОБТ на страните от НАТО това е като слонско зърно.

За да поставят 125 мм оръдие със значителен откат върху леко верижно шаси, конструкторите трябваше да проявят максимална изобретателност. Освен това "Спрут" има способността да изстрелва противотанкови управляеми ракети през цевта на оръдието, което въвежда допълнителни трудности при разработката.

За да намалим отката, се опитахме да монтираме дулна спирачка на цевта. Това решение обаче трябваше да бъде изоставено: при стрелба с управляеми ракети изхвърлянето на горещи прахови газове от дулната спирачка може да доведе до загуба на контрол над ракетата, тоест до нейното „ослепяване“. Имаше и дулна вълна, насочена отстрани и назад, което може да бъде опасно за десантната сила, разположена върху бронята.

Поради това беше решено да се увеличи отката на пистолета до 740 мм и да се въведат в конструкцията механизми за хидропневматично окачване на шасито за поглъщане на импулса на откат на пистолета. Резултатът е така нареченото "двойно отвръщане" - цевта на пистолета и самото самоходно оръдие след изстрела.

В средата на 80-те години Sprut-SD успешно премина държавните тестове. И през 1986 г. на Волгоградския тракторен завод е дадена задача за подготовка на масово производство на самоходно противотанково оръдие, което получи индекс 2S25. Всичко обаче спря дотук поради доста странни обстоятелства.

Приемането на Sprut в експлоатация беше отложено с 20 години. През 1986 г. в московския завод "Универсал" започва разработването на парашутно-реактивна въздушна система за самоходни оръдия. През 1991 г. системата не е тествана. Но той е отхвърлен едва през 1994 г. Започна разработването на нова система. Изпитанията й започнаха през 2001 г. В същото време решихме да тестваме отново Sprut-SD. И едва през 2005 г. този нелеп маратон приключи.

Основното предимство на "Sprut-SD", благодарение на което е наречен "унищожител на танкове", е неговата огнева мощ. На практика е същата като тази на ОБТ Т-72 и Т-90, благодарение на 125 мм оръдие. И в същото време се използват едни и същи боеприпаси - осколочно-фугасни, бронебойни подкалибърни и тандемни кумулативни. Пробиваемостта на снарядите достига 770 мм броня под ERA. Боекомплектът включва и управляеми противотанкови ракети.

"Октопод" има общо с ОБТ и това, че разполага с автоматичен зареждащ оръдие, поради което скоростта на стрелба е повишена, както и са изключени грешките на зареждащия член на екипажа. 7,62 мм картечница е сдвоена с оръдието. Има минохвъргачки, които поставят димни завеси. Вярно е, че в новата модификация на аерозолната завеса, отрязваща топлинното и радиоелектронното излъчване.

Трябва да се каже, че при създаването на "Sprut-SDM1" беше решено да се направи известно намаляване на неосновните характеристики. Това се отнася за ходовата част. Вместо дизелов двигател с мощност 510 к.с. се използва двигател с мощност 500 к.с. На магистралата самоходното оръдие развива същите 70 км / ч, същото на пресечен терен - 45-50 км / ч и за двата автомобила. Но на повърхността - 7 км/ч вместо 9/км/ч. Това решение обаче доведе до значителни икономически печалби. Волгоградският завод, произвеждащ Sprut-SD, е затворен. А концернът Tractor Plants ще трябва да овладее производството на оригиналното шаси от нулата. Вместо това беше решено да се използва шасито от БМД-4М, серийно произвеждано в Курганския машиностроителен завод.

Новата модификация получи допълнителна картечница 7,62 мм с дистанционно управление, която е интегрирана в боен модул, подобен на този на танка Т-90М.

Но основното укрепване получиха устройствата и системите на „унищожителя на танкове“, тъй като всъщност са създадени през 80-те години, те са очевидно остарели. На първо място, това се отнася за системата за управление на огъня, която е доведена до нивото на танка Т-90М. Включва панорамен денонощен прицел на командира „Соколово око” и стрелец-операторски мерник с термовизионен канал. Мерките са оборудвани с автоматично проследяване на целта. Бордовият компютър изчислява траекторията на снаряда с висока точност, като взема предвид редица фактори - както външни, така и вътрешни, в зависимост от състоянието на системите за самоходно оръжие. При изстрелване на противотанкови ракети те се насочват от лазерен лъч.

В съответствие със съвременните изисквания за въоръжение, Sprut-SDM1 е интегриран в единна тактическа система за управление. Това позволява, от една страна, на екипажа да предава данни на други превозни средства за целите, които трябва да бъдат атакувани. Тоест да действа като командна машина. От друга страна, за получаване на целеуказание от командните пунктове, както и от дронове и радари.

Строгите ограничения върху теглото на превозното средство, тъй като то трябва да бъде изпуснато, неизбежно доведоха до ниска сигурност. Тъй като конструкторите бяха принудени да резервират "Sprut" до минимум, той има само бронепробиваемост и защита срещу осколки. В това отношение обаче бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата не са в най-добрата позиция.

В заключение трябва да се каже, че руският „унищожител на танкове“ е уникално оръжие в световната практика. Нито един лек брониран автомобил на верижно или колесно шаси няма оръдие от този калибър. Нещо подобно, танк за кацане, беше направен в САЩ до средата на 80-те години. Той получи индекс M8. Пентагонът обаче отказа да го закупи, защото имаше ниска огнева мощ. 105 мм нарезно оръдие от разстояние от 2 км може да пробие само 340 мм броня. Той тежеше с 500 кг по-малко от Octopus и имаше абсолютно същата бронеустойчива броня. Опитите за износ на M8 завършват напразно.

Като част от създаването и развитието на оборудване за въздушно-десантните войски беше разработена нова модификация на самоходното противотанково оръдие Sprut-SD. Към днешна дата обновената машина, наречена "Sprut-SDM1", е влязла в изпитания и е подложена на всички необходими проверки. В обозримо бъдеще това самоходно оръдие може да бъде въведено в експлоатация с последващо серийно изграждане и доставка на оборудване от войските.

Съществуващият брониран автомобил 2S25 "Sprut-SD" се разработва от средата на осемдесетте, но по различни причини е пуснат в експлоатация едва през 2006 г. Проектът включваше използването на съществуващото верижно шаси "Обект 934", на което трябваше да се монтира ново бойно отделение. ACS / SPTP "Sprut-SD" е оборудван с гладкоцевно оръдие 2A75 калибър 125 мм, което ви позволява да използвате същите боеприпаси, както в случая на съществуващите танкове. Сравнително малките размери и тегло позволяват парашутно кацане на оборудването.

Серийното производство на машини Sprut-SD е извършено от 2005 до 2010 г. След това беше решено да се спре сглобяването на ново оборудване, докато се появи нов проект на модернизираното самоходно оръдие. Новият проект на обновеното самоходно оръдие получи символа 2S25M "Sprut-SDM1". Разработката му е извършена от специалисти от няколко предприятия от концерна Тракторни заводи. Целта на този проект беше да се подобрят основните бойни характеристики чрез използването на редица нови съоръжения, предимно други прицелни устройства и устройства за управление на огъня. Освен това беше предложена ревизия на съществуващото шаси с широко използване на съществуващи компоненти и възли, насочени към максимално унифициране с друго оборудване на ВДВ.

SPTP "Sprut-SDM1" на изложението "Армия-2015". Снимка Bmpd.livejournal.com

Като част от модернизацията на самоходните оръдия беше решено да се запазят съществуващите бронирани части. Корпусът и кулата на оригиналния и модернизирания автомобил нямат почти никакви разлики. Приложените модификации са докоснали само някои детайли и са свързани единствено с необходимостта от използване на нови единици. Общата архитектура, оформление и други характеристики на машината обаче не са се променили.

Най-забележимата външна разлика между SPTP "Sprut-SDM1" от базовата "Sprut-SD" е използването на ново шаси. За да се опрости и намали цената на едновременното производство на няколко модела оборудване за ВДВ, беше решено да се оборудва самоходното оръдие с шаси на базата на единиците на десантната машина БМД-4М. Прави впечатление, че подобно обединение не оказва значително влияние върху общите параметри на шасито на новия автомобил. След модернизацията самоходното оръдие получава седем пътни колела с малък диаметър с индивидуално торсионно окачване и хидравлични амортисьори от всяка страна. Запазва се възможността за промяна на просвета чрез регулиране на параметрите на окачването.

Също така в ходовата част има кърмови задвижващи колела с щифтово зацепване, предни водачи с механизъм за опъване и няколко поддържащи ролки с малък диаметър, предназначени да държат горната коловоза в правилното положение.

Обединяването на най-новите технологии за въздушно-десантните войски засегна и електроцентралата и трансмисията на новото самоходно противотанково оръдие. Машината Sprut-SDM1 получава нов дизелов двигател от типа UTD-29 с мощност 500 к.с. вместо оригиналния 450-силен 2B-06-2. Самоходното оръдие получава и трансмисия, заимствана от съществуващата въздушна бойна машина. Такива модификации до известна степен увеличават специфичната мощност на самоходното оръдие и в резултат на това трябва да имат положителен ефект върху неговата мобилност.

Бойното отделение претърпя забележими подобрения като част от проекта за модернизация. Според наличните данни Sprut-SDM1 ACS / SPTP получава актуализирана система за управление на огъня с редица нови системи и прицелно оборудване с подобрени характеристики. Сега превозното средство има комбинирани мерници с телевизионни и термовизионни канали, позволяващи използването на оръжие по всяко време на денонощието. Той също така осигурява автоматично проследяване на целта, което увеличава общите бойни характеристики.

Новото електронно оборудване на обновеното превозно средство включва комуникации, интегрирани в единна система за тактическо управление, която позволява на екипажа да предава данни за различни цели на други превозни средства, както и да получава целево обозначение и друга информация. Такова оборудване е предназначено да повиши ефективността на съвместната бойна работа на няколко самоходни оръдия.

Благодарение на обновената система за управление на огъня, "Sprut-SDM1" запазва възможността да използва вече съществуващата гама от боеприпаси. Освен това е осигурена съвместимост с програмируеми предпазители за дистанционна стрелба на посочения участък от траекторията. Самоходното оръдие може да използва и управляеми ракети от няколко типа, изстрелвани от основната цев на оръдието.

"Основният калибър" на превозното средство остава същият - 125-мм оръдието 2A75, което е развитие на танковата система 2A46. Пистолет с дължина на цевта 48 калибъра е монтиран на стабилизирана система и може да бъде насочен хоризонтално във всяка посока. Ъглите на кота варират от -5 ° до + 15 °. Пистолетът е оборудван с автоматично зареждане, което самостоятелно подава отделни зареждащи боеприпаси от необходимия тип в камерата. Боеприпасите "Sprut-SDM1", подобно на своя предшественик, се състоят от 40 патрона от различни видове.

Обновена самоходна кула. Снимка Bastion-karpenko.ru

Новият проект включва укрепване на допълнително картечното въоръжение. Към оръдието 7,62 mm PKT, сдвоено с оръдие, се добавя още едно подобно, монтирано на дистанционно управляван боен модул. Модулът се предлага да бъде монтиран в задната част на кулата, като трябва да се управлява от контролните панели на бойното отделение. Кутиите за боеприпаси на бойния модул могат да поберат 1000 патрона. Наличието на допълнителна картечница дава възможност да се подобрят възможностите на оборудването при самозащита срещу пехота и незащитени вражески превозни средства, а поставянето на такива оръжия върху дистанционно управляван боен модул, от своя страна, рязко намалява рисковете за екипаж.

Модернизираното самоходно оръдие Sprut-SDM1 е с бойно тегло 18 т. Размерите на автомобила не са се променили в сравнение с базовата версия. Мобилността също остана на сегашното ниво. Максималната скорост по магистралата е 70 км/ч. С помощта на кърмови водни оръдия самоходното оръдие може да пресича водни препятствия, като плува със скорост до 7 км/ч. Превозното средство трябва да се управлява от екипаж от трима: водач, командир и стрелец-оператор.

Първият прототип на новата ACS/SPTP 2S25M "Sprut-SDM1" е построен миналата година. Концерн „Тракторни заводи“ представи тази машина за първи път на широката публика на изложението „Армия-2015“. В същото време бяха обявени основните характеристики на новия проект и бяха посочени някои характеристики на актуализираната машина. По това време модернизираните бронирани машини се разглеждаха като заместител на съществуващото оборудване.

Преди няколко дни на полигона Струги Красные (област Псков) се състоя среща на командния състав на въздушната артилерия. Военните ръководители на ВДВ успяха да обменят опит и да научат най-новото в областта на артилерията. Освен това по време на монтажа се проведе демонстрация на новия SPTP „Sprut-SDM1“ с изстрелване. От пресслужбата на министерството съобщават, че при демонстрационните стрелби е използвана не само нова самоходна пушка, но и част от спомагателното оборудване. Така безпилотни летателни апарати "Орлан", както и радиолокационни станции "Аистенок" и "Соболятник" участваха в осигуряването на стрелба с помощта на целеуказание и корекция на огъня.

Според съобщенията новият тип самоходно противотанково оръдие все още се изпитва и все още не е готов да започне масово производство в интерес на ВДВ. Въпреки това авторите на проекта вече правят подходящи планове. Според местната преса машините Sprut-SDM1 трябва да влязат в производство през 2018 г. Скоро след това войските ще могат да получават нови бронирани машини с повишени бойни характеристики. Според последните сведения, представители на ВДВ вече са се запознали с новото самоходно оръдие. Това събитие, както и продължаването на работата по нов проект, в една или друга степен, ускоряват въвеждането на нова технология в експлоатация.

Въз основа на материали от сайтове:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://bastion-karpenko.ru/

Самоходното противотанково оръдие Sprut-SD е доста сложно, така че ще се ограничим да споменем само основните му етапи. През 1970-те години. бяха извършени научноизследователски и развойни работи за създаване на ново поколение самоходно противотанково оръдие (SPTP). Интерес към самоходна бронирана машина с мощно противотанково оръдие проявиха по-специално въздушно-десантните войски. Анализът на тенденциите в развитието на чуждестранни бронирани машини, извършен в 3-ти централен изследователски институт на Министерството на отбраната на СССР, показа, че ефективността на противотанковите оръжия, налични във ВВС, вече не е достатъчна за борба с танковете на противника. , които неизбежно ще използва за борба с десантните десантни сили. Ако Сухопътните войски могат да се сблъскат с основните бойни танкове в борбата срещу вражески бронирани машини, то при парашутни кацания това е невъзможно. Възможностите на военнотранспортната авиационна и десантна техника позволяват използването на превозни средства с максимално тегло около 18 тона като част от парашутен щурм.

По това време научноизследователската и развойна дейност вече беше завършена по създаването на лек танк (код "Съдия"), въоръжен със 100-мм нарезно оръдие и адаптиран за въздушно кацане, работата по лек танк на тема "Яхта" беше в ход във VgTZ. Но проектът за лек танк-амфибия, както знаете, беше спрян по същото време, когато се задаваше проектирането и разработката на БМД "Бахча".

Междувременно проучванията, извършени от специалистите на ЦНИИТОЧМАШ, показаха фундаменталната възможност за преминаване от калибъра на 100 мм противотанково оръдие (въз основа на балистиката и боеприпасите на серийното гладкоцевно оръдие Т-12) към калибър 125 мм. Експериментите с макет на шасито на БМП-2 потвърдиха, че оръдие с балистиката на 125-мм гладкоцевно танково оръдие Д-81 може да бъде монтирано на лек носител, при определена модификация на артилерийската единица . От 1982 г. ЦНИИТОЧМАШ проучва възможността за създаване на въздушно самоходно противотанково оръдие, максимално унифицирано по отношение на артилерийската част със станково оръдие. Въз основа на тези резултати протоколът на Комисията на Президиума на Министерския съвет на СССР от 29 юли 1983 г. възложи да се извършат предварителни проучвания за определяне на възможността за създаване на 125-мм SPTP за ВДВ на унифицирано шаси. възли на обещаваща въздушна бойна машина.

Първоначално се предполагаше, че SPTP не само ще решава задачите за борба с вражески танкове и бронирани превозни средства, но и ще обстрелва своята жива сила и огнева мощ, ще поддържа въздушнодесантните сили с директен огън по време на атака срещу обект за завземане, ще действа директно в битката формирования от въздушни бойни машини по време на атака и при отблъскване на вражеска атака на марша. Това изисква от SPTP качествата на лек танк и съответните боеприпаси, но терминът "лек танк" вече не се използва. Работата се извършваше под егидата на ГРАУ, което за разлика от GBTU не можеше да се справи с "танкове". Разбира се, в изследването участваха специалисти от ВгТЗ и ОКБ-9 "Уралмашзавод" (завод № 9, Свердловск, сега Екатеринбург), производител на 125-мм танково оръдие.

Опитът от създаването на лек танк все още е основата за започване на работа по SPTP. Чрез GBTU и GRAU прототип на танка Object 934 (Judge) беше прехвърлен на TsNIITOCHMASH. На това шаси през 1983-1984г. и направи експериментален прототип на въздушно 125-мм самоходно противотанково оръдие. Те отказаха да инсталират оръдието в фиксирана рулева рубка (както в предишните съветски противотанкови самоходни оръдия, включително въздушните ASU-57 и SU-85), както и премахнат монтаж на оръжия. Новият SPTP е разработен с монтиране на оръдие в пилотирана въртяща се бронирана купола. Във версията на купола пистолетът първоначално беше оборудван с дулна спирачка и двуплоски стабилизатор. Дулната спирачка обаче трябваше да бъде елиминирана - не толкова поради снаряди с разглобяема тава и разгръщаща се опашка (този проблем беше решен чрез съответния профил на дулната спирачка), а поради наличието на изстрел от ATGM в натоварването на боеприпасите: отделянето на горещи прахови газове от страничните прозорци на спирачката може да доведе до загуба на контрол на ракетата. Дулната спирачка също създава дулна вълна, насочена отстрани и назад, но пистолетът трябваше да действа в бойните формирования на парашутистите, вероятно с кацане върху бронята. Освен това в хода на тази изследователска работа беше обоснован съставът на инструменталния комплекс и диаграмите на стабилизираните направляващи задвижвания в системата за управление на огъня.

Експериментална стрелба, проведена през 1984 г. на 38-и полигон NIIII в Кубинка, показа, че максималните претоварвания, действащи върху екипажа (членовете на екипажа) по време на изстрела, ъгловото изместване на корпуса и свръхналягането в областта на цапфите не са надвишават допустимите граници, остатъчни отпадъци и не е имало проникване на окачването, докато точността на огъня е на нивото на стандартните резервоарни системи.

С решение на Военно-индустриалната комисия на Съвета на министрите на СССР от 20 юни 1985 г., ROC е определена за създаване на 125-мм самоходно противотанково оръдие, на което е присвоен кодът "Sprut-SD ". За главен изпълнител е назначен ВгТЗ; Научно-техническото координиране на работата и участието в технико-икономическата оценка бяха поверени на ЦНИИТОЧМАШ (Климовск, Московска област) и ВНИИТРАНСМАШ (Ленинград). Новият автомобил получи индекс "Обект 952".

В работата по шасито, оръжията и инструментите участваха ОКБ-9 "Уралмашзавод", Централно конструкторско бюро ПО "Красногорски завод им. S.A. Зверев“, Централно конструкторско бюро „Пеленг“ (Минск), VNII „Сигнал“ (Ковров), KB Instrument Engineering (Тула), Волгоградска корабостроителница, NIMI (Москва). През февруари 1986 г. на московския агрегатен завод "Универсал" е дадена тактико-техническо задание за създаване на десантна техника, която да осигури кацането на SPTP "Sprut-SD" с екипаж от трима души вътре. В работата се включиха и научноизследователски институти на Министерството на отбраната.

ОКБ-9 "Уралмашзавод" едновременно беше ангажиран с теглена самоходна версия на 125-мм противотанково оръдие "Спрут-Б"; въведен е на въоръжение през 1989 г. под обозначението 2А-45М. Обмислено беше и инсталирането на 125-мм оръдие на колесното шаси GAZ-5923 - бъдещият BTR-90.

От откриването на ROC по темата "Sprut-SD" до приемането на SPTP в експлоатация изминаха нито повече, нито по-малко, двадесет години. Сред основните причини за такава временна празнина са разпадането на СССР и разпадането на икономиката на страната, които са споменавани повече от веднъж. Освен оттеглянето на държавни поръчки и рязък спад на финансирането за отбранителната индустрия, разпадането на предишните производствени връзки също оказа негативно влияние. Така в Беларус беше разработено устройство за насочване на прицел Bug, където известно време преобладаваха сепаратистки настроения.

И все пак, с постановление на правителството на Руската федерация от 26 септември 2005 г. № 1502-r и със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 9 януари 2006 г., 125-мм самоходната противоракетна -Въведено на въоръжение танково оръдие 2С25 "Спрут-СД". Поръчката за SPTP 2S25 е получена от VgTZ.

Разбира се, превозните средства от типа 2S25 Sprut-SD не са в състояние да заменят основните бойни танкове. Въпреки това, леките превозни средства по отношение на теглото, подобни на танковете по своята огнева мощ, но с висока въздушна подвижност и възможност за кацане от въздуха или от морето, са необходими за силите за бързо реагиране в съвременните конфликти. Работата по тях се извършва от дълго време в различни страни, но Sprut-SD практически за първи път в световната практика внедри оръжейна система на борда с огнева мощ на балистика на основния боен танк).

Бойната машина 2S25 е конфигурирана по класическата схема с предно командно отделение, средно с бойно отделение с оръжия и членове на екипажа във въртяща се купола и задно с MTO. Командирът и артилеристът са разположени в кулата в бойно положение; при кацане и в прибрано положение те са разположени на универсални седалки в отделението за управление - съответно отдясно и отляво от водача.

125-мм гладкоцевното оръдие 2А75, инсталирано в купола, осигурява огнева мощ на ниво танкове Т-72, ​​Т-80, Т-90. Дължината на цевта на пистолета е 6000 мм, масата на пистолета е 2350 кг. За стрелба може да се използва целият набор от изстрели с един корпус за 125-мм танкови оръдия, включително изстрели с бронебойни подкалибрени снаряди с отделящ се палет и с 9M119 ATGM (3UBK14 изстрел), изстрелян през цевта на оръдието. Управление на ATGM - полуавтоматично, лазерен лъч. Бронепробиваемост - 700-770 мм с преодоляване на динамична защита. Скорострелност - 7 изр./мин.

Монтирането на 125-мм оръдие с висока балистика, предназначено за бойно превозно средство с тегло около 40 тона, върху продукт с тегло 18 тона и дори във версия с кула, изискваше редица специални дизайнерски решения. В допълнение към увеличаването на дължината на връщане назад с повече от два пъти - до 740 мм (в сравнение с 310-340 мм за 125-мм основно бойно танково оръдие), се използва и връщането назад на корпуса на самото превозно средство-носител поради работата на хидропневматичното окачване на шасито. Преди импулсът на откат да въздейства върху екипажа и механизмите, оръдието се търкаля назад спрямо кулата и корпусът се търкаля назад спрямо долните клони на гусените, опряни на земята. Получава се един вид двоен откат, поглъщащ енергията на отката на мощно оръжие - подобно на начина, по който беше направено по-рано, например в железопътните артилерийски транспортьори. Тук роля изиграха нелинейната характеристика и високата енергийна интензивност на въздушното окачване на шасито, присъщо на него голям динамичен ход на ролките. Когато тялото се търкаля назад, то малко "приклеква", докато дължината на носещата повърхност на релсите се увеличава, което допринася за стабилността на SPTP при изстрел.

В съчетание с оръдието е 7,62 мм картечница PKT (PKTM) с 2000 патрона, заредени в ремъци. Вертикални ъгли на насочване - от -5 до + 15 °, при завиване назад - от -3 до + 17 °. Инсталацията на въоръжението е стабилизирана в две равнини. Системата за управление на огъня включва лазерен далекомер и цифров балистичен компютър.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" с колесник P260M

Работното място на стрелеца е оборудвано с инструментален комплекс 1А40-1М, нощен прицел ТО1-КО1Р "Буран-ПА" (комплекс) и устройства за наблюдение ТНПО-170. Седалката на командира е оборудвана с комбинирано прицелно-насочващо устройство 1K13-ZS със стабилизирано в две равнини зрително поле, нощен клон, лазерен далекомер, информационен канал за управление на ПТУР, дублирано балистично устройство с комуникационни канали с балистичен компютър за прицела на стрелеца, система за въвеждане на ъгли на прицелване и страничен повод в позицията на пистолета спрямо линията на видимост, автономното табло за управление на автомата за зареждане и насочващите задвижвания с възможност за бързо прехвърляне на управлението на комплекса по команда на командира от артилерист към командир и обратно. По този начин е осигурена взаимозаменяемост на командира и стрелеца. Коефициентът на увеличение на дневния канал на командирския прицел 1K13-3S - 1x, 4x и 8x, нощен - 5,5x. Перископичните наблюдателни устройства TNPO-170, TNPT-1 се използват за кръгов изглед към командира.

Автоматичният зареждащ пистолет включва: въртящ се транспортьор с 22 изстрела (снаряди и заряди са поставени в касети), верижен механизъм за повдигане на касета с елементи на изстрел, механизъм за улавяне и изваждане на изстреляни палети, верижен (двупосочен) трамбовка за елементи на изстрел от касета в пистолет, задвижване на капака, люк за изхвърляне на палета и подвижен улей, електромеханичен стоп за оръдие при ъгъла на зареждане и блок за управление. За да се получи увеличено връщане назад, автотоварачът има разширена рамка на повдигача на касета, вътре в която са части от механизма за улавяне и изваждане на отработените палети по време на връщане. Механизмът за захващане и изваждане на палета е разположен в крайната част на затвора на оръдието с възможност за забавяне на палета. Механизмът е проектиран така, че да е възможно временно да се припокрива задната страна на крайната част на затвора на оръдието и с последващото движение на отработения палет да се издуха затворната зона с въздух от почистващата система. Последният има въздуховод от филтриращото устройство до затворната зона на оръдието и до работните места на екипажа с помощта на въртящо се въздушно устройство. Формата и размерите на конвейера за автоматичен товарач позволяват на членовете на екипажа да се движат вътре в превозното средство от бойното отделение до отделението за управление по стените на корпуса.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" след кацане

Корпусът и кулата на SPTP 2S25 са изработени от алуминиева бронирана сплав, челната част на кулата е подсилена със стоманени пластини. На кулата е монтирана 81-мм инсталация на системата 902V Tucha. SPTP е оборудван със система за защита от масово унищожение.

MTO е оборудван с 4-тактов многогоривен дизелов двигател 2В-06-2С, развиващ мощност 510 к.с., и хидромеханична трансмисия, свързана с него. Трансмисията включва хидростатичен люлеещ механизъм и осигурява пет скорости напред и назад.

Ходовата част включва седем верижни ролки от едната страна, четири поддържащи ролки и задно задвижващо колело. Високата (28,3 к.с./т) плътност на мощността на двигателя в комбинация с хидропневматично окачване и ниско специфично налягане на земята осигуриха на автомобила добри характеристики на шофиране.

Водни препятствия "Sprut-SD" преодолява без допълнителни устройства, движението на повърхността се осигурява от две водни оръдия. Превозното средство притежава добра мореходност: с вълни до 3 точки може не само да преодолява водни препятствия в движение, но и да води насочен огън в предния сектор на огъня, равен на ± 35 °.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" се транспортира с военнотранспортни самолети. Въздушното кацане се извършва по парашутен метод.

Експлоатационните характеристики на 2S25 "Sprut-SD"

Пълно тегло, т ................................................ ....осемнадесет
Екипаж, хора ................................................. ........ 3

Въздушен транспорт ............. със самолети като Ил-76 (М, МД), Ан-22

Височина при работен клиренс, mm .............................................. ........... 2720 (габарит на вятъра - 2980)
Дължина с пистолет напред, мм ............................ 9771
Дължина на тялото, mm .............................................. 7070
Ширина, мм ................................................ ..... 3152
Просвет, мм ................................................. 100- 500 (работник - 420)

Пистолет за въоръжение:
- марка ................................................ ........ 2A75
- калибър (мм), тип .............. 125, гладкоцев
- зареждане ...................................... разделно, автоматично
- скорост на стрелба, изстрели/мин ........................ 7

картечница:
-марка .............................................. PCT ( PKTM)
- калибър, мм .............................................. ... 7,62

Ъгли на насочване на въоръжението:
- на хоризонта .............................................. ...360"
- вертикално напред ................... От -5 "до +15"
- вертикално назад (отзад) ...... От -3 "до + 17"

боеприпаси:
- изстрели към пистолета ........................ 40 (от които 22 - в автомата за зареждане)
- видове изстрели ................ осколочно-фугасни, кумулативни, бронебойни подкалибъри, ATGMZUBK14 (изстрелване през цевта на пистолета)
- патрони ................................................ ..... 2000 г

Защита на бронята:
- челно ................. от огъня на 12,7 мм картечници (в сектора ± 40")
- циркуляр ........................ от огъня на 7,62-мм оръжия

двигател:
- тип ................................................. четиритактови 6-цилиндров дизел с газотръбно турбокомпресор, директно впръскване на гориво, течно охлаждане
- марка ................................................ ..2В-06-2С
- мощност, к.с. (kW) ................................. 510 (375)

Трансмисия .......................... хидромеханична, с хидростатичен люлеещ се механизъм

Окачване на верижни ролки ............ индивидуално пневматично

Caterpillar ........................ стомана, двоен назъбен, щифтово захващане, с последователни гумено-метални панти

Ширина на основната коловоза
гъсеници, мм ................................................ .... 380

Водно витло, тип ...... хидроструйно

Максимална скорост, км/ч:
- на магистралата .............................................. ..70-71
- на повърхността ................................................ .........10

Средна скорост на сушене
черен път, км/ч ............................... 47-49

Резерв на мощност:
- по магистрала, км ................................................ ......500
- по черен път, км ............................... 350
- на повърхността, h .............................................. .........10

Специфично налягане на земята, kg / cm2 ................. 0,53

Първоначално е планирано да се кацне с помощта на парашутно-реактивни превозни средства. Разработката, обозначена като P260, е извършена от Универсалния завод (Москва) съвместно с Изследователския институт по парашутно инженерство (Москва, парашутна система) и НПО Искра (Перм, прахови ракетни двигатели). Основата е взета с парашутно-реактивни средства Р235, разработени за кацане на БМП-3; Спирачният ракетен двигател, произведен от НПО "Искра" и заимстван от системата за меко кацане на спускащ се космически кораб от типа "Союз", се считаше за основна ракетна единица. Техническият проект на PRS P260 за "Sprut-SD" е прегледан и защитен през 1986 г.

Въпреки че бяха произведени няколко прототипа на PRS и беше извършен пълен цикъл от предварителни наземни тестове, анализът на производителността на PRS разкри голям брой недостатъци, главно в сложността и тромавостта на дизайна на касетния блок PRD, високата производствена цена и оперативна сложност. При предварителните летателни изпитания бяха разкрити проблеми в работата на избраната парашутна система. Освен това PRS изискваше по-висока квалификация на обслужващия персонал. А трудната икономическа ситуация в страната, която се разви по време на „пазарните реформи“, не позволи дори да се тестват превозни средства P260 със спирачни задвижващи системи.

В резултат на това със съвместно решение на ВВС, ВДВ и МКПК "Универсал" от 30 май 1994 г. опцията PRS беше отменена и разработването на средствата Sprut-PDS беше одобрено във версия на многокуполна парашутна система за кацане с въздушна възглавница, максимално унифицирана по отношение на принципите на действие, възли и компоненти със серийни средства за кацане PBS-950 за BMD-3. Парашутната версия на оборудването за кацане Sprut-PDS беше обозначена като P260M. Разликите в дизайна на P260M от PBS-950 се дължат на увеличаването на масата и размерите на самия обект за кацане.

Основата на средствата P-260M беше 14-куполната парашутна система MKS-350-14M (базирана на унифицирана единица с парашут с площ 350 m2) с изпускателна парашутна система VPS-14 и амортизация на въздуха от принудително пълнене с механично устройство за херметизиране (унифицирано с PBS-950) ... Минималната височина на кацане трябваше да бъде увеличена от триста на четиристотин метра, посочена в TTZ.

Тук отново се прояви сривът на интегрираната система за разработване на въздушни оръжия, техните съоръжения за кацане и военно-транспортни самолети: към момента на приемане на SPTP 2S25 "Sprut-SD", устройствата P260M тепърва преминаваха тестове за полет, и модернизирания самолет Ил-76МД-90 - летни изпитания.

Модификацията на дизайна на 2S25 "Sprut-SD", която засегна външните контури на превозното средство, наложи промени в съоръженията за кацане. Към днешна дата колесникът P260M във версиите за 952 Object и 952A е изведен на етап държавни тестове.

Особеностите на P260M включват липсата на централен блок (каретките за закрепване на товара към монорелсата са фиксирани директно към каросерията на превозното средство) и въвеждането на система от направляващо въже за ориентиране на изпуснатия обект по посока на вятъра. В този случай ролята на направляващата се играе от предната каретка, която се изключва, след като обектът напусне самолета по време на кацане. Сбруята включва автоматично освобождаване с 12-секунден пиро-забавител. Масата на оборудването за кацане е в диапазона 1802-1902 кг, което осигурява полетната маса на монотовара от около 20 000 кг.

Възможно е изпускане на един обект от самолета Ил-76 и два от Ил-76М (MD). Височината на кацане над зоната за кацане е от 400 до 1500 м при скорост на самолета 300-380 км/ч. Максимално вертикално претоварване при кацане - 15 g. За бързо привеждане на превозното средство в бойна готовност след кацане се използва ускорена система за отшвартовка. Без използването му времето за ръчно освобождаване на превозното средство от оборудването за кацане по време на тестовете не надвишава 3 минути.

На 25 март 2010 г., в рамките на ученията на 76-а десантно-десантна дивизия, SPTP 2S25 Sprut-SD и BMD-4M бяха успешно кацани на площадката за кацане Кислово край Псков като част от парашутен десант, сред 14 военни части. оборудване. На 25 август същата година подобни спускания на Sprut-SD и BMD-4M бяха извършени на площадката за кацане в Будихино близо до град Кострома.

В района на Псков, на полигона Струги Красные, по време на събирането на ръководството на артилерията на ВДВ, способностите на най-новите самоходно противотанково оръдие (SPTP) "Sprut-SDM-1".

Демонстрацията на способностите на обещаващия боен комплекс беше извършена с участието на специални и разузнавателни части на артилерията на Псковската въздушнодесантна дивизия, които дадоха целеуказание и коригираха огъня на противотанкови оръжия с помощта на БЛА от типа Орлан, радарни системи Aistenok* и Sobolyatnik**.

Самоходно противотанково оръдие 2С25М "Спрут-СДМ-1"планира се да замени предишната модификация SPTP 2S25, която е на въоръжение във ВДВ повече от 10 години.Sprut-SDM1 беше демонстриран за първи път на Международния военно-технически форум "Армия-2015". Самоходното оръдие е разработка на предишния модел 2S25 и след изпитания трябва да влезе на въоръжение във ВДВ. Според военните експерти тази САУ е най-добрата в света и значително превъзхожда всички налични чуждестранни колеги от този клас.

"Афганит" разстрои САЩ повече от "Армата" >>

Основното въоръжение е 125-мм оръдие 2А75М, способно да стреля с бронебойни подкалибърни, кумулативни, осколочно-фугасни снаряди и боеприпаси с дистанционна детонация по траекторията. Като цяло по отношение на огневата мощ Sprut-SDM1 съответства на нивото на основния руски танк T-90MS и е способен да използва противотанково управлявано оръжие на обхват до 5000 м. Като цяло боеприпасите 2S25M съдържат 40 патрона, включително 22 в механизиран багажник за боеприпаси.

В допълнение към картечницата PKTM, сдвоена с оръдие, модернизираната машина на кулата има още една такава картечница в дистанционно управлявана инсталация. Така командирът на превозното средство е успял да порази идентифицираните цели в момента, когато основното въоръжение вече е било използвано от стрелка-оператор. Общият боеприпас на картечниците е 2 хиляди патрона.

Системата за управление на огъня 2S25M също има ниво на резервоара. Включва най-доброто в света стрелец-операторски прицел "Сосна-У"с телевизионни и термовизионни канали, както и панорамен прицел на командира на ПКП с подобни канали. И двата прицела имат възможност за автоматично проследяване на целта. При повреда на основните мерници се използва оптоелектронен прицел с вертикално стабилизирана прицелна линия и автономно захранване.

Един от основните разлики на новата кола- Това е управляема оръжейна система (KUV) с най-новата ракета, способна да унищожи танк с реактивна броня на разстояние до 6 км.

Най-новият продукт е напълно интегриран с цифровата система за управление на огъня (FCS), което не само повиши точността на стрелбата на Sprut-SDM1, но и направи възможно стрелбата по ниско летящи и нискоскоростни цели, като вражески хеликоптери и безпилотни летателни апарати.

Новото самоходно оръдие получи модернизирана ракета, изстреляна през цевта на оръдието и създадена на базата на патрона Invar-M. Формираният заряд е разположен в носа на ракетата и осигурява преодоляване на динамична защита, включително и вградената версия. Основният оформен заряд удря директно целта. За унищожаване на укрепени инженерни конструкции е разработена версия на ракета с фугасна бойна глава с термобарично действие.

При модернизирането на 125-мм самоходно противотанково оръдие за Sprut-SDM1 беше инсталирана по-усъвършенствана цифрова система за управление с комбиниран прицел на стрелка с термичен канал за нощно виждане и автоматично проследяване на целта. В допълнение, командирът на "Sprut-SDM1" стана възможно да се стреля от допълнителна картечница, включително на горните етажи на сгради, доминиращи височини в планински райони и хеликоптери.

Модернизираният "Спрут-СДМ1" е унифициран по възли и възли с наскоро приетата на въоръжение бойна машина БМД-4М. От това можем да заключим, че подобно на най-новия BMD-4M, Sprut-SDM1 има значително увеличена мощност на двигателя, което значително увеличава мобилността на самоходното оръдие както на повърхността, така и при пътуване по неравен терен.

С използването на модернизирани патрони Invar-M като част от въоръжението Sprut-SDM1, той придобива принципно нови бойни възможности: обхватът на стрелба на ракетата е 2,5 пъти по-голям от обхвата на обратния огън на всеки съвременен танк, тъй като снарядът лети на 2000 m, и противотанковата управляема ракета на 5000 м. Това ви позволява да спечелите битка, преди да влезете в зоната на ефективния огън на вражеските танкове.

Бойната машина има информационна и контролна система на шасито, което значително улеснява работата и идентифицирането на възникващи неизправности. Най-новият комуникационен комплекс има честотна модулация и техническо маскиране. По отношение на възли и части на шасито, както и в двигателния отсек, Sprut-SDM1 е унифициран с бойната въздушна машина BMD-4M.

Тактико-технически характеристики
Тип машина	верижен, брониран, плаващ, скачащ с парашут с екипаж вътре в превозното средство
Пълно бойно тегло, тонове
Екипаж, хора	3 (командир, стрелец-оператор, шофьор-механик)
Двигател	UTD-29, четиритактов дизелов двигател с директно впръскване на гориво, с течно охлаждане, многогоривен, сух картер, атмосферно
Максимална мощност (стенд) при 2600 rpm, kW (hp)	368 (500)
Скорост на движение, км/ч:
На магистралата не по-малко
На повърхността, не по-малко
въоръжение:
125-мм гладкоцевно оръдие 2А75М Тип боеприпаси: OFS, BPS, KS и ATGM Автоматична система за зареждане на оръдия от механизирано подреждане Полуавтоматична ракетна система с управлявано оръжие с изстрелване от цев на пистолета и лазерно управление Ъгли на снимане: Хоризонтално 360° Вертикално -5 ... + 15 ° Задна -3 ... + 17 ° Боеприпаси - 40 броя (22 броя в средната опаковка и 18 броя в допълнителната опаковка)
7,62 мм картечница ПКТМ, съосна с оръдие
7,62 мм картечница PKTM в дистанционен монтаж Боеприпаси на патрони за картечници - 2000 бр.

* Преносим радар за противобатерии "Aistenok"способни да осигуряват разузнаване на огневи точки на противника, изчисляване на траекториите на снаряди или ракети и коригиране на огъня. Комплексът също така ви позволява да контролирате въздушното пространство и да наблюдавате БЛА.

AWACS измамен с шепот >>

На къси разстояния "Аистенок" е в състояние да проследява минохвъргачки с калибър от 81 до 120 мм по време на полета на мината, като определя траекторията на полета и изчислява точката на изстрела и падането на снаряда. Максималният обхват на откриване на минохвъргачки е ограничен до 5 хиляди метра. На такива разстояния "Aistenok" е в състояние много точно да определи възходящата и низходящата траектория на полета на мината и да изчисли координатите на противникахоросан.

Минималното разстояние за откриване на вражески минохвъргачки е 750 метра. В този случай точността на откриване на целта е няколко десетки метра и зависи от вида на целта. Изчисляването на координатите, откъдето е произведен изстрелът, ви позволява точно да нанасяте контраудари по вражески минохвъргачки и да коригирате собствения си огън.

Теглото на проучвателния комплекс "Aistenok", разработен от OJSC "Concern" Almaz-Antey ", е 135 кг. Това не е много за този тип система и позволява на разузнавателните части да я придвижват без усилие както на бойна машина, така и ръчно с помощта на трима души. Модулният системен комплект включва седем елемента:

Опора за въртене със статив,

трансивър с антена,

Захранване,

Основно устройство за обработка на информация,

Електрически блок,

Радиостанция и контролен панел.

Отнема само пет минути, за да се сглобят напълно модулите Aistenka и да се подготви за работа.Контролният панел, направен под формата на лаптоп, показва цветна информация за работата на устройството. Данните за засечените цели се предават през установената радиостанция в сантиметров диапазон. "Аистенок „н e има собствен въртящ се механизъм, но този недостатък се компенсира от 60-градусов сектор за наблюдение в азимута на ширината на лъча... Определянето на изчисленията на противника се извършва чрез откриване на мястото на изстрела и изчисляване на траекторията на снаряда. Обхватът на откриване на целта е от 200 метра до 20 000.

Шойгу провери "Scheglovsky Val" >>

**, артилерия, реактивни системи за залпово изстрелване и изстрелващи позиции на вражески тактически ракети при изстрел. Освен това за контрол на точността на изстрела на ударни инсталации.Доскоро най-модерната наземна система за електронно разузнаване в руската армия бяха устройствата PSNR-8 и PSNR-8M, които се готвят да отстъпят място на най-новото устройство за електронно разузнаване - продуктът 1-L277. Второто му име е Соболятник. Тойизползва се за коригиране на посоката на огъня от минохвъргачка, както и за намиране на дронове, летящи на малки разстояния от земята. Отличителна черта на продукта "1-L277" е използването на фазирана антенна решетка, широколентов импулсен chirp сигнал за откриване на движещи се цели и експлозии на снаряди (мини), както и за откриване на неподвижни обекти.

Руските специални части ще въоръжат с нова щурмова пушка АК-400 >>

Военните конструктори добавиха автоматизиран блок за първична обработка на данни към станцията PSNR-8M, освобождавайки оператора на разузнавателната станция от процеса на откриване на вражески военни обекти и жива сила. В същото време обсегът на действие на самолета за електронно разузнаване значително се е увеличил - неговата "далекогледство" се е увеличила до 30 км.

"PSNR-8M" има само 500 часа непрекъсната работа, "1-L277" може да работи без повреди от 1500 до 2000 часа. Тоест надеждността на новия офицер от разузнаването се е увеличила четирикратно.Станциите "PSNR-8" и "PSNR-8M" имаха 3 основни недостатъка: мощността на импулсното им излъчване беше 1 KV, с други думи, не беше толкова трудно за противника да ги "открие". Вторият недостатък беше т. нар. механично сканиране на терена, т.е. антената се върти около оста си по време на работа. Двигателят, който го задвижи, бързо се повреди и трябваше да бъде сменен. Затова военните издадоха техническо задание, в което се посочва, че тези методи на работа трябва да бъдат подобрени. Военните не бяха доволни от тежестта на разузнавателната станция. Той беше 62 кг, така че бойният му екипаж беше 3 души.

Гранитни ракети ще бъдат показани за първи път в парк Патриот >>

Соболятник извършва електронно сканиране, поради което антената вече не трябва да се върти около оста си и двигателят й трябва да се сменя от време на време. Теглото на станцията е намаляло до 36 кг и сега нейното изчисление се състои само от 2 души. Но най-важното е, че станцията на практика е станала "невидима", тъй като нейното импулсно излъчване вече е по-малко от това на мобилен телефон.

Разделителната способност на новата разузнавателна станция се е увеличила пет пъти - от 50 на 10 метра. Това направи възможно увеличаването на информационното съдържание и операторът успя да чете цели в колоната, т.е. прави разлика между индивидуалните цели. "PSNR-8M" показваше дълга лента на екрана, а "Sobolyatnik" - отделни елементи. Освен това, новият продукт е получил алгоритми за автоматизирано разпознаване на цел по критерий: човек - машина... Чрез подобряване на новия електронен скаут можем да открием движещи се цели на фона на мощни отражения от земната повърхност.Така сега операторът можеше да види движението на оборудването и хората на екрана на монитора си. Безопасността на самия оператор също беше повишена поради дължината на кабела, свързващ монитора с антената, до 30 метра. Тоест, в случай на опит от противника да унищожи станцията, операторът има по-голям шанс да остане невредим.

Системи за видеонаблюдение, използвани в Сирия >>

Новият продукт е в състояние да открива вражески персонал на разстояние от 6 км. Соболятник използва по-сложен сигнал с вътрешно-импулсна честота на линейна модулация, което направи възможно намаляването на пиковата мощност на излъчване до 8 вата. Това драстично увеличи секретността на работата на този офицер от електронното разузнаване.Някои видове оръжия са лесни за сдвояване с тази станция, особено картечници, като „ПЕЧЕНЕГ "и" КОРД ". Това й позволява да присъства по време на военни действия и в същото време да бъде невидима, освен ако, разбира се, няма оптично наблюдение.

Статии, които може да са от интерес за вас: