Идеята за превръщането на гумите в гориво е продиктувана от реалностите на нашето време. Паркингът се увеличава всяка година. Съответно се увеличава количеството на консумативите за тяхната поддръжка и в резултат на това нарастват и използвани части, попадайки в категорията отпадъци. Според статистиката обемът на употребяваните гуми годишно е около един милион тона.
Съхраняването на стара гума изисква големи площи, така че въпросът с изхвърлянето на отпадъци става все по-належащ. Полимерите, от които са направени гумите, не се разграждат. Най-очевидният начин да се отървете от тях е да ги изгорите. Еколозите са уверени, че подобна технология за рециклиране на гумени отпадъци причинява огромни вреди на околната среда. В процеса на изгаряне на каучук във въздуха навлизат много токсични вещества: бензопирен, диоксини, ПХБ, фуран.
Всяка използвана гума може да намери втори живот. При изгаряне от един тон неподходящи за нищо отпадъци се получават 700 кг гума и 720 кг токсини и сажди. Полимерите в старите колела остават практически непроменени след няколко години употреба. Следователно простото изгаряне на гуми е неефективно и не е икономически оправдано.
Рециклирането на стари гуми е доста обещаваща област за откриване. Технологията на процеса не изисква инвестиции в закупуване на суровини. Използваните автомобилни гуми се изхвърлят, тъй като системата за преработка на такива отпадъци в Русия не е изградена.
Собствениците на гуми трябва да плащат пари, за да организират извозването на каучуковите отпадъци до депото. Следователно, тези, които искат да осигурят на собствениците на такова предприятие суровини, със сигурност ще се намерят, както и купувачи на готовия продукт.
Видове изхвърляне на гумени отпадъци
В зависимост от метода на експозиция се разграничават следните методи за изхвърляне на гуми:
- физически.
- Химически.
Получаване на трохи гума
Физическото включва механично смилане на суровините до състояние на трохи. Полученият прах се използва при производството на нови гуми. Този метод е доста популярен. Освен каучук, от стари гуми се получават химически влакна и малко количество стомана.
Процесът на обработка започва с нарязване на суровината на малки парчета. С помощта на магнитен сепаратор се отстраняват остатъците от металния шнур. Получената маса се натрошава до състояние на трохи.
Метод на пиролиза
Тази технология се основава на разлагането на суровината на компоненти под действието на температури без участието на кислород. Резултатът от пиролизата зависи от температурата, при която се изхвърлят отпадъците. Има ниска и високотемпературна пиролиза. Методът е широко разпространен в Европа. Пиролизата на гуми е по-екологична от изгарянето и е икономически интересна, тъй като ви позволява да получавате гориво от отпадъчни материали.
В резултат на използването на пиролиза от стари гуми се получават следните продукти:
- Синтетично масло (база за производство на различни петролни продукти, включително гориво).
- Карбоново черно. Използва се като багрило за бетон, за производство на транспортни ленти, за производство на тротоарни плочи.
- Стоманен корд (използван повторно за производството на нови гуми или отива за скрап).
- Термолизен газ (използва се за завод за рециклиране на гуми или в мини-котли за осигуряване на топлина).
Най-рентабилният метод е регенерирането на гуми чрез вулканизация. Тази опция е най-подходяща за големи колела. Полученият по този метод продукт е няколко пъти по-евтин от нова гума. Най-изгодно е да се рециклират гуми за леки автомобили с помощта на пиролиза.
Как се изгражда процесът на обезвреждане и рециклиране по метода на пиролиза?
Химическата обработка на гумите включва следните стъпки:
- Гумите за изхвърляне се събират в център за рециклиране.
- С помощта на специална машина гумата се нарязва на части, отделно протекторът и бордовете.
- Подготвената суровина се зарежда в реторта и се нагрява до температура 1000 - 1400 °. Термолизният газ, освободен по време на преработката на отпадъците, се охлажда и се превръща в пиролизна мазнина.
- Ретортата се заменя с друга, пълна със следващата партида суровини.
- Кабелът, останал след приключване на операцията, се отсява и се изпраща за по-нататъшна обработка.
- Същото се случва и с въглерода, образуван по време на пиролизата.
Трябва да се отбележи, че газът, отделен по време на процеса на пиролиза, се използва за поддържане на горенето в инсталацията. Част от отпадъците попадат в атмосферата, следователно при изграждането на преработвателно предприятие се взема предвид местоположението спрямо най-близките жилищни и други съоръжения.
Оборудване за пиролизна обработка на гуми
Производственият процес, използващ високотемпературни режими, има много предимства:
- Технологията на пиролиза е практически безотпадна. Получените продукти се използват повторно в някои индустрии.
- Пиролизата е най-малко опасният за околната среда метод за изхвърляне на отпадъци.
- Рециклирането на гуми в специален реактор не изисква огромни енергийни разходи.
- Възможността за използване на получените продукти за поддържане на самия технологичен процес.
Основният компонент на пиролизната технология е самата инсталация. Цената му варира от един до десет милиона рубли. Реакторът е блок с размери 10X5X3,5 м. Пиролизният блок е монтиран на открито, а не на закрито. Консумирана мощност - 6 kW на час, производителност 5 тона на ден. От тях компонентите, съдържащи въглерод, съставляват 30%, горивната течност - 40%, останалото е метална корда и газ.
За подготвителна работа ще ви трябват специални ножици, които също консумират електричество, и няколко тигела за подмяна на реторти. Целият процес трябва да се извършва непрекъснато. Горивото, получено в процеса на пиролиза, ще изисква специални контейнери за съхранение и транспортиране. Обикновено за това се използват резервоари.
Възможни трудности при отваряне на пиролизна инсталация
Въпреки икономическата привлекателност, организацията на пиролизното производство може да прикрие някои клопки. Важно е да вземете предвид някои нюанси, преди да инвестирате в оборудване и хора.
Особеностите на технологията за работа с всякакви отпадъци изискват разполагане на оборудване далеч от жилищни зони. Разстоянието до най-близките къщи трябва да бъде най-малко 300 метра. Но това не ви гарантира липсата на отрицателна реакция от жителите. Изоставена работилница на някое предприятие може да се превърне в идеално място. Но подреждането му ще отнеме време и пари.
Еколозите са много предпазливи към методите за рециклиране като пиролиза. Абсолютно сигурно е, че собственикът на централата ще бъде задължен да закупи оборудване за пречистване. Цената му понякога е сравнима с инвестицията в основни процеси.
Предприемачът трябва да е готов за въпроси и изисквания от контролните служби, пожарната инспекция и други органи. Пиролизата попада под понятието "рециклиране на отпадъци". Такава дейност изисква специален лиценз.
Имайки предвид горните точки, можем да кажем, че е нерентабилно да се рециклират само стари автомобилни гуми. Експертите са единодушни, че производството на още няколко суровини би било идеалният вариант. Пример за такъв продукт би било стъкло или.
Видео: Преобразуване на гуми в гориво
Рециклиране на гуми - какво е това + технология на процеса + рискове и трудности, свързани с бизнеса + стъпка по стъпка процес на отваряне на завод + финансови изчисления.
Капиталови инвестиции: 3 265 000 рубли
Срок на изплащане: приблизително 1 година
Броят на собствениците на автомобили се увеличава всяка година, така че проблемът с рециклирането на гуми става все по-належащ.
Използваните колела просто се изхвърлят на сметището, а както знаете, каучукът се разлага около 150 години.
Но планетата, за разлика от нея, "не е гума", така че подобни действия имат отрицателно въздействие върху околната среда.
Защото рециклиране на гумие не просто решение на екологичен проблем, но и чудесна идея за стартиране на наистина полезен бизнес.
Напоследък може да се забележи такава тенденция - мнозина не искат да започнат собствен бизнес поради факта, че много ниши вече са просто запълнени.
Но в този случай предприемачът ще има:
- минимум конкуренти;
- достъп до евтини или дори безплатни суровини;
- възможност за стартиране на търсен бизнес.
Рециклиране на гуми: какво е това?
Според статистиката само една пета от гумите се изпращат за рециклиране.
Останалите гуми се изхвърлят или продължават да се разлагат в земята на сметища.
Що се отнася до рециклирането на гуми, то се извършва по четири начина:
| начин | Описание |
|---|---|
| Рециклиране на гуми в трохи | Гумите се натрошават на малки парчета, които по-късно могат да се използват за производството на други стоки. Най-рационалният начин, който минимизира вредата за околната среда. |
| Пиролиза | Методът включва излагане на гуми на високи температури с цел извличане на мазут от тях. Такава обработка не може да се нарече рационална, тъй като е вредна за околната среда, освен това е скъпа и се изплаща за дълго време. |
| Изгаряне | Този метод се използва за пълно изхвърляне на гумите. В резултат на това можете да получите енергия, но заради нея ще трябва да изхвърлите много токсини в атмосферата, включително сажди и сяра. |
| Възстановяване | Това е следващото поколение в рециклирането на гуми. Когато бъдат възстановени, разходите за масло се намаляват 6 пъти, което показва рационалността и рентабилността на метода. |
При производството на гуми се използват различни ценни полимери, които могат да издържат на колосални натоварвания по време на работа на автомобила.
Тъй като техният химичен състав не се променя при използване на автомобилни гуми, това означава, че те могат да се използват за ново производство.
От един тон гуми можете да получите:
- 700 кг гума, която може да се използва за различни цели;
- 270 кг сажди и 450 кг токсини, които ще бъдат изпуснати в атмосферата.
Следователно изборът е ясен: по-добре е да рециклирате употребяваните гуми и да получите заплащане, отколкото просто да ги изгаряте, вреди на околната среда.
Въз основа на избрания метод на обработка на гумите можете да получите различни продукти:
| Продукт | Описание |
|---|---|
| Гумена трохи | Натрошените трохи се използват при по-нататъшното производство на дамски подложки, подметки за обувки, постелки за автомобили, гумени плочки, подови настилки в детски и спортни площадки, пълнители за боксови торби, нови автомобилни гуми и др. |
| гориво | Рециклираните гуми могат да се използват за производство на мазут, керосин и дори бензин с по-високо октаново число. |
| Метална връв | Премахнатият пръстен от джантите може да се използва при по-нататъшното производство на нови гуми или да се предаде за скрап. |
| Газ | Полученият газ може да се използва като гориво за реактор, който рециклира гуми. |
| Карбоново черно | Този продукт се използва като багрило за бетон, в нови гуми и във военната индустрия. |
Процесът на рециклиране на гуми в каучук
Ще разгледаме процеса на рециклиране на гуми, като използваме примера за производството на каучук, който има широк спектър от приложения.И така, процесът се състои от следните етапи:
- Подготовка на гумите: Износените гуми се проверяват визуално за ненужни части.
- Отстраняване на ненужни части: отстраняване на пирони, камъни, отломки, тел от мъниста.
- Нарязване на гуми на ленти и след това натрошаване на парчета с размер до 4 мм.
- Получените части се изпращат в магнитен сепаратор, където се отстраняват остатъците от металния шнур.
- Получените гумени частици се смилат до размер на трохи от 1 мм.
В бъдеще получената трохи може да се превърне в гориво / газ / мазут.
Но такава обработка изисква допълнително оборудване и още по-големи капиталови инвестиции.
Как да стартирате завод за рециклиране на гуми: процес стъпка по стъпка
Откриването на преработвателно предприятие включва вече познатите етапи:- пазарен анализ - изучаване на конкуренти и бизнес перспективи;
- бизнес регистрация - избор на организационно-правна форма на бъдещото предприятие и получаване на необходимите разрешителни;
- търсене на помещения - цехът за рециклиране на гуми трябва да отговаря на санитарно-епидемиологичните и противопожарните стандарти;
- избор на оборудване - неговото закупуване, монтаж и конфигурация;
- набиране на квалифициран персонал, който ще може да работи на закупената техника;
- търсене на точки за продажба - маркетингови проучвания и търсене на купувачи;
- финансов план - изчисляване на капиталовите вложения и прогноза за приходите;
- идентифициране на възможни рискове – оценка на негативните фактори и търсене на начини за минимизирането им.
Анализ на пазара и уместност за бизнеса
Рециклирането на гуми тепърва набира скорост, така че нишата на практика е празна.На територията на много страни от ОНД няма места за съхранение на използвани гуми, поради тази причина не много хора мислят за стартиране на такъв бизнес.
Статистиката показва, че годишното количество употребявани гуми клони към един милион тона.
Увеличението на автомобилите е около 5-7%, което потвърждава постоянното увеличение на суровините за преработка.
Къде да вземем суровини?
Можете да сключвате договори за доставка на употребявани гуми с фирми, които имат автомобили в баланса си, както и да създавате пунктове за събиране на гуми.
Следователно рециклирането на гуми е уместно, защото:
- решава екологичния проблем, а също така намалява площта на териториите, които са предвидени за съхранение на използвани гуми;
- създава нов продукт, от който други индустрии се нуждаят.
Намиране на място за производство
Първият етап от реализацията на бизнес идея е намирането на подходящо помещение.
Той трябва да бъде голям, за да може в него да се намира самото производство и складове за съхранение на суровини и готови продукти, както и да се оборудват помощни помещения за работници.
Самата стая трябва да отговаря на следните стандарти:
- площ не по-малко от 150-200 кв. м.;
- отдалеченост от жилищната зона - най-малко 300 метра. По-добре е да изберете индустриални зони, които се намират далеч от града;
- наличие на комуникации - ток, водоснабдяване, канализация, вентилация.
Помещенията трябва да бъдат ремонтирани в съответствие с всички стандарти на SES и пожарната инспекция.
Бизнес регистрация
За да започнете бизнес, трябва да го регистрирате.За да направите това, можете или LLC, след което не е регистриран в данъчните органи.
Съгласно Закона на Руската федерация „За лицензиране на определени видове дейности“, рециклирането на гуми не се нуждае от лицензиране, тъй като принадлежи към V клас на опасност за отпадъци.
Но въпреки това по този въпрос е по-добре да се консултирате със специалисти, които също ще помогнат за събирането на всички необходими документи за получаване на различни разрешения.
След регистриране на бизнес е необходимо да получите разрешения от санитарно-епидемиологичната станция, екологичните и противопожарните служби.
Оборудване за рециклиране на гуми
Интересен факт:
Първоначално автомобилните гуми имаха светъл нюанс, предимно бели или бежови. И обичайният черен цвят се появи още в края на деветнадесети век, след като производителите започнаха да добавят въглерод към гумената основа.
Най-важният момент при стартиране на бизнес за рециклиране на гуми е закупуването на необходимото оборудване.
Първо, това е най-големият разходен елемент в капиталовите инвестиции, и второ, целият производствен процес ще зависи от него.
За да създадете линия за преработка на гуми в каучук, е необходимо да закупите следното оборудване:
| идентификация на оборудването | Характеристика | Кол-во |
|---|---|---|
| Оборудване за счупване на пръстен от гуми | Машината изрязва бордовите пръстени в гумите, след което друг я изважда. Изходът е тел, който може да бъде бракуван | 1 |
| Оборудване за сваляне на пръстена от борда на гумите: | 1 | |
| Специални ножици за рязане на гуми | Нарязва гумите на парчета с необходимия размер | 1 |
| Шредер (трошачка) | На първото ниво той смачква парчета гуми до размер 100 * 100 mm, а на второ - 15 * 15 mm | 1 |
| Транспортен вентилатор | Необходими за доставяне на получените частици до следващия етап на обработка | 1 |
| Колекция от циклони | Разделя гумата, стоманената корда и текстила от въздуха | 2 |
| Магнитен сепаратор | Разделя метален шнур от каучук | 2 |
| Дефибратор | Разделя металния шнур от остатъците от трохи | 1 |
| Вибрираща маса No1 | Те отделят текстилния шнур от мръвката на два етапа. | 1 |
| Вибрираща маса No2 | 1 | |
| Бункер за метал | Контейнерът, където пада отделената стоманена корда | 1 |
| Ротационна трошачка | Раздробява каучуковата троха до размер 6-8 мм | 1 |
| Груб и фин текстилен сепаратор | Отделя текстилния шнур от мръвката, след което се подлага на допълнително почистване | всеки за 1 |
| Вибриращо сито | Разделя каучуковата троха на фракции с необходимия диаметър | 1 |
| Вентилатор с високо налягане | Транспортира продукти по пневматичен път | 1 |
| Утаител на прах | Почиства въздуха от прах | 1 |
Приблизителната цена на производствената линия варира от два до пет милиона рубли.
подбор на персонал
За да се отвори мини завод за рециклиране на гуми, са необходими работници за поддържане на самата производствена линия, както и административен и управленски персонал.Държавата изглежда така:
| позиция | Заплата, руб. | Кол-во | Заплата, разтриване. |
|---|---|---|---|
| Обща сума: | 201 000 рубли | ||
| Производство | |||
| Началник на смяна | 20 000 | 2 | 40 000 |
| Оператори | 15 000 | 4 | 60 000 |
| Хамали | 13 000 | 2 | 26 000 |
| Администрация и управление | |||
| директор | 35 000 | 1 | 35 000 |
| Мениджър продажби | 20 000 | 1 | 20 000 |
| касиер счетоводител | 20 000 | 1 | 20 000 |
Отговорностите на персонала включват:
- Директор - контрол върху производствения процес, администриране на дейностите;
- Мениджър продажби- търсене на купувачи и сключване на търговски сделки с тях;
- Счетоводител - поддръжка и отчитане;
- Началник смяна - производствен контрол и счетоводство, производствена отчетност;
- Оператор - производство на продукти, почистване на работното място;
- Товарач - товарене/разтоварване на суровини и получени продукти.
Финансов план за производство за рециклиране на гуми
Най-важният момент при стартиране на всеки бизнес е размерът на капиталовите инвестиции.Струва си да се отбележи, че рециклирането на гуми изисква доста голям начален капитал, тъй като всъщност това ще бъде пълноценно производство, което изисква придобиване на сериозно и скъпо оборудване.
Капиталови инвестиции в откриването на завод за рециклиране на гуми са:
| Вид на разходите | Количество, разтриване. |
|---|---|
| Обща сума: | 3 265 000 рубли |
| Бизнес регистрация | 10 000 |
| Ремонт на помещенията и установяване на комуникации | 50 000 |
| Закупуване на оборудване | 2 500 000 |
| Монтаж и конфигуриране на оборудване | 150 000 |
| Купуване на камион | 400 000 |
| Офис оборудване (ремонт, електронно оборудване) | 100 000 |
| Реклама и маркетинг | 40 000 |
| Други разходи | 15 000 |
За да поддържате бизнес, трябва да инвестирате в него на месечна база (това включва фиксирани и променливи разходи):
| Месечни разходи | Количество, разтриване. |
|---|---|
| Обща сума: | 595 000 рубли |
| постоянен: | |
| Промишлени помещения под наем | 50 000 |
| Склад под наем | 35 000 |
| Снимка | 201 000 |
| Данъци върху заплатите (34%) | 69 000 |
| Административни разходи (интернет, телефон) | 10 000 |
| променливи: | |
| Суровини (100 т при 1500 рубли / т) | 150 000 |
| Комунални плащания | 45 000 |
| Извозване на боклук | 15 000 |
| Гориво за автомобили | 15 000 |
| други разходи | 5 000 |
Цената на получените продукти е:
- каучук от трохи - 14 000 рубли / тон;
- метален скрап - 6500 рубли / тон;
- текстилен шнур - 600 рубли / т.
В резултат на това можете да получите следния доход:
От получените данни можем да кажем, че бизнесът ще се изплати за около една година.
Къде и как да се продава?
Тъй като такъв бизнес все още не е намерил разпространение в страните от ОНД, си струва да се каже честно, че е доста трудно да се намерят купувачи за гумени трохи, но все пак е възможно.Както бе споменато по-горе, обхватът на приложение на каучук от трохи е широк.
Потенциалните купувачи могат да бъдат:
- за производство на гумени керемиди или покриви;
- производители на спортни настилки за тренировъчни и детски площадки;
- производители на гуми;
- фабрики за обувки;
- производители на ВиК.
Също така си струва да се обърне внимание на факта, че тази индустрия се поддържа от държавата, следователно, за да популяризирате бизнеса си, можете да се свържете с местните власти, които си сътрудничат с производителите на спортно оборудване.
Видеоклипът по-долу показва процеса на рециклиране на гуми в трохи:
Какви са рисковете и предизвикателствата на бизнеса за рециклиране на гуми?
Бизнес планът за рециклиране на гуми трябва да включва оценка на рисковете и планиране на действия за минимизирането им:Неизправност на оборудването
За да се сведе до минимум този риск, е необходимо непрекъснато да се проверява оборудването и да се поддържа стабилно производствената линия и да се заменят повредените части.
Това включва също обучение на служителите и повишаване на тяхната квалификация.
Закъсняла доставка на суровини
Още на етапа на монтаж и настройка на производствената линия е необходимо да се търсят надеждни доставчици и да се сключат дългосрочни договори с тях.
Нарушения в продажбата на готови продукти
Тук, както и в предишния параграф, е необходимо да се сключат дългосрочни договори с купувачи, в които се определят сроковете за доставка и количеството на продадените продукти.
Неправилно съхранение на готови продукти
Каучуковата троха се "страхува" от висока влажност, следователно е необходимо да се осигури сух въздух в складовете.
Рециклиране на гуми- това не е просто актуален и обещаващ бизнес, но и търсен бизнес, който освен материални ползи ще е от полза и за околната среда.
Основните предимства на такова производство са ниската цена на суровините и минимум конкуренти.
Тези фактори правят възможно създаването на печеливш и печеливш бизнес.
Полезна статия? Не пропускайте нови!
Въведете своя имейл и получавайте нови статии по пощата
Ще опиша производството и експлоатацията на малък реактор за преработка на използвани гуми, който беше замислен от мен като експериментален за тестване на параметрите и изследване на горивото.
Началото на производството е, разбира се, документация, чертежи и скици, които са обвързани с производствените възможности, тук се възползвах от възможности като плазмено рязане и изработка на детайли по метода на черупката, доста добре и качествено, единственото нещо е не е евтино. Някои чертежи и скици:
Е, какво виждаме в магазина по време на монтажа, след като готовите части са докарани:
Сглобяване и подготовка за стартиране:
Е, тогава тестове и работа:
Зареждане на суровини след шредера, има много неметален корд, процентът на каучук е по-малък, тъй като част от каучука се изнася, суровините са закупени в Slantsy, готови, виждат се в чували, дава малко количество гориво добре и всички суровини не се обработват, защото има малко каучук.
можете да видите "бучка" в средата, ефектът не е много добър ..
При товарене на настъргани гуми... и тук експериментът с твърди гуми е много по-добър, а горивото е нормално в зоната на добив от 35 процента и е напълно рециклирано.
въглерод с изгаряния на "крекери", може да се използва като гориво, по принцип, аналог на въглища със същото съдържание на пепел ... или дървесни въглища, но в дървесината съдържанието на пепел от 3 процента веднага достига 12-20, и разбира се има много сяра, сярата не "излиза" в горивото.. там според измерванията на сярата до 0,8 процента е непълно, сярата остава във въглерода, където може да бъде до 4 процента. Тези въглища са добра суровина за реактора за синтез-газ, който е в предишното описание.
тук е горивото, светлината е лека фракция, има много малко от нея, тя е по-близо до фракцията на бензина.
Е, ето различни тестове за гориво, получени както в това съоръжение, така и по-рано в първите реактори.
Е, има нещо за въглищата:
Добавете още един тест за гориво! Много интересно, като се има предвид, че получихме пиролизно гориво в Перм на инсталацията, която проектирах, и интересни данни:
Тези тестове дойдоха от инсталацията, която проектирах за Мелитопол през 2007 г. до моята.
Няколко снимки на инсталацията, външният й вид със сигурност не е представителен, очевидно е направен от това, което е под ръка ... но работи добре според техните отзиви:
това е само въглеродът, който е направен от гуми.
Това е метален шнур, обикновено се предава на скрап, желателно е, разбира се, да го натиснете:
Това е като общ изглед на онази пещ в Мелитопол, същата, според моя проект, трябваше да бъде построена в Екатеринбург ... но кризата от 2008 г. предотврати, така да се каже ...
Така че всичко остана недовършено, няколко тъжни снимки от Екатеринбург:
Единственото нещо, което в Екатеринбург направи проекта не по дължина, а на закрито:
Разбира се, през това време има много различни фабрики и оборудване, проектирани, но всички те са еднакви с ниска производителност и не искам да влизам в описания .. едно е достатъчно ...
Отклонете се малко, но нека продължим, всъщност пиролизата не е само ценна козина ... съжалявам, не само рециклиране на гуми, например при експериментиране с торби за мляко и други видове тетропак:
Оказва се пепел, всъщност и фолио, то не гори, остава само въпросът какво да се прави с него и как да се отдели, фолио от пепел ... заключение, с помощта на тази технология е възможно да се направи оборудване за отгряване , например, проводници, малък участък от електрически проводници, докато пластмасата на изолацията се превръща в въглерод, а медта и алуминият и други метали могат да бъдат дарени на цветни метали ... тоест използването на пиролизната технология не само в рециклирането на гуми, но и при рециклирането на автомобилни отпадъци и т.н. Възможно е да се рециклират кабели и пластмаси, но за пластмасите тук е по-трудно и това е отделна тема.
Според MPC, максимално допустимите емисии, всичко е нормално.
ще добавя малко:
И така, е проектиран и построен завод за преработка на гуми от 12-14 тона за преработка на ден, производителността се взема от изчисляването на натоварването на 400-450 кг гума (нарязани гуми) на куб реторта (реторта 3,8 куб.м , процес - 12 часа), всъщност при някои режими настройката е дори по-висока от заявената производителност.
Ами поддръжката, монтажът се обслужва от оператор и помощник на смяна, рязане на гуми и приготвяне на реторти е работа на екипа в дневната смяна, естествено е необходим парк реторти. Това разпределение на труда води до добра икономика и ефективност на работата.
Е, и още няколко снимки по време на изграждането на този завод:
Е, видеото на инсталационните работи, което снимката е по-горе:
Малка инсталация е доста ... но рентабилна ... могат да бъдат овладени до 5 тона на ден и дори повече, ако гумите са нарязани и подредени, вероятно повече, цената е от 3 милиона рубли:
видео от инсталацията, както е на снимката по-горе:
Е, те тестваха хоризонтална пещ, малък обем (1,5-2 кубични метра), но се справя за 4 часа, цената е от 960 000 рубли:
Е, зрънце на торта - работата на бензиновите косачки на бензин от гуми и работата на дизелов генератор на пиролизно гориво от гуми:
Тел: + 7-911-281-95-62 - основен мобилен телефон.
Суслов Михаил Борисович. Екосинтез ООД
електронна поща поща: [защитен с имейл]
Уебсайт: http://suslovm.ucoz.ru/
Брой автомобили в Русия нараства всяка година, в същото време броят на използваните гуми расте.
Основният метод на обезвреждане - - не покрива пълния обем на вторичните гумосъдържащи суровини.
И въпреки че през последните години темпът на производство от трохи за гуми също се увеличи значително, големи количества използвани гуми остават неизползвани.
Какво се случва с останалите суровини? По принцип каучукът просто се натрупва в депата, увеличавайки техния вече извън мащаба обем.
Преработка чрез пиролиза - модерен начинизхвърляне на гуми и други гумени изделия. Използва се успешно в чужбина, но в Русия все още не е много популярен.
Пиролизата е най-много рентабилен начинпреработка на каучук от използвани автомобилни гуми и други каучукови изделия, докато незамърсяващигоривни газове заобикаляща среда.
Потича така:
- Гумите са предварително разделени на предни и странични гуми с помощта на резачка.
- Изрязаните гуми се зареждат в специален контейнер (реторта), който се запечатва и се поставя във фурната.
- Пещта се загрява до 450 0 С и започва процесът на пиролиза, по време на който се отделя газ. Когато разлагането на суровината приключи, ретортата се отстранява и се заменя с нова.
- След охлаждане, което отнема няколко часа, контейнерът се разтоварва чрез отделяне на въглеродния остатък от металния корд.
Процедурата се различава от конвенционалното горене по липсата на кислород, който е необходим за горенето.
При тези условия протичат химични реакции, в резултат на които гумите се отделят фракции от газообразно масло, а въглеродният прах и шнурът остават в пещта.
Производството се оказва безотпадно, тъй като всички пиролизни продукти се използват в индустрията, като носят добри печалби.
Изходни продукти
Има няколко изходни продукта. Това:
- течно гориво;
- въглероден остатък;
- пиролизен газ;
- метален шнур на гуми.
Всеки от тези продукти може да се използва с полза.
Изход за течност
Течността, получена на изхода по време на пиролизата на каучук - синтетично масло, подобен по състав на натуралния.
С допълнителна обработка, то способни да заменят много горива и смазочни материали- бензин, дизелово гориво, масло и др.
В Съединените щати повече от 100 милиона използвани гуми се превръщат в дизелово гориво всяка година, а една гума се равнява на 30 литра масло.
В краен случай необработеното пиролизно масло, получено от гуми, може да се използва като гориво за пещи и котли.
Твърд въглероден остатък
Използва се в различни области:
- при производството на някои гумени изделия (например конвейерни ленти или нови гуми);
- в производството на бои и лакове и цимент - като багрило;
- използва се като сорбент вместо активен въглен;
- може да служи като твърдо гориво или като компонент за течно гориво.
Пиролизен газ
Този летлив компонент е подобен по състав на природния газ.
Основната му част по време на работа на пиролизното оборудване превръща се в течна фракция, а некондензиращият остатък се използва за поддържане на горене на пещта.
Метална връв
Това е сърцевината на гумата, единственият компонент, който не се подлага на пиролиза.
Подсилващият материал на автомобилните гуми е висококачествена стомана, която след допълнителна обработка е успешно използван като тел за плетене или разтопен.
Научете повече за стоманената корда и как можете да я използвате.
Котелно устройство
Съставът на най-простата инсталация за пиролиза е както следва:
- реплика(тигел), който е натоварен със суровини - гуми;
- горивна камеракъдето се нагрява;
- топлообменник, при което пиролизният газ се кондензира в течно гориво.
Мога ли да направя оборудване със собствените си ръце?
Дизайнът на такава пиролизна инсталация за обработка на каучук е прост, напълно възможно е да го направите сами.
Това ще изисква тръби с различни диаметри, клапани и термометър.
Като нагревателна камера може да се използва желязна цев, а за реторта може да се използва бидон.
Това оборудване ще функционира, но само за научни и образователни цели. Получава се на изхода продуктът е малко полезени изисква допълнително почистване и обработка.
Обемът на такова "домашно" производство не ни позволява да говорим за сериозни ползи.
За самостоятелно изграждане на завод, който обработва приемливо количество суровини, ще са необходими до 10 милиона рубли, което е сравнимо с цената на средната фабрично произведена линия за пиролиза.
Пиролизата е опасен процес. Ако въздухът попадне в ретортата на занаята по време на работа на инсталацията може да възникне експлозиякоето води до сериозно нараняване.
Ако говорим за стартиране на бизнес за преработка на гуми в гориво, по-добре е да закупите готово оборудване, произведено от специалисти.
Пиролизни линии с различен капацитет вече са на пазара. Такива настройки включват всички видове допълнителни възли за ускоряване на процеса, увеличаване на количеството и качеството на изходните продукти:
- скрубери- устройства, които охлаждат пиролизния газ със специален реагент и частично го кондензират в течна фракция;
- сепаратори- предназначени за намаляване на съдържанието на влага в останалия газ преди подаването му в пещта;
- кондензатори- при тях се извършва окончателното преобразуване на газообразната фракция в течна след скрубера;
- филтриращи съоръженияза допълнително пречистване на изхвърляните в атмосферата газове.
Как работи печката?
Технологичният процес на заводската производствена линия е както следва:
- Нагрятият газ се подава от пещта към скрубера, където се охлажда и частично кондензира.
- След това преминава през специална тръба, която осигурява допълнително охлаждане на кондензаторите за окончателно превръщане в течно гориво.
- Останалият газ, който не може да се превърне в течност, се изпраща за сушене в сепаратор, откъдето отива в пещ за пиролиза за по-нататъшна обработка.
Най-съвършеният технологични линиипиролиза са оборудвани с инсталации за каталитичен крекингдестилация на пиролизно масло в различни видове гориво. Но такова оборудване вече е цял завод както по площ, така и по цена (до няколко милиона евро).
Въпреки факта, че бизнесът с пиролиза на гуми все още не е много разпространен в Русия, на пазара има добри образци на оборудване за пиролизна обработка на гуми, произведени в страната.
Доставчици на инсталации за пиролиза
Технокомплекс LLC (Ростов на Дон) предлага оборудването PIROTEX, което осигурява максимален обем висококачествено течно гориво.
Цените варират значително в зависимост от производителността на оборудването и степента на автоматизация: от 2 870 000,00 рубли. за инсталация с капацитет от 2 тона на ден до 35 900 000,00 рубли. за чудовище с 32 реторти, способни да поемат 28 тона суровини на ден.
Повече подробности за всички модели и цени представени в ценоразписана сайта на компанията.
Фирмата доставя и допълнително оборудване за улесняване на работата на инсталацията: монорелсови коловози с електрически телфери и хидравлични самосвали за тигели.
Заводът за обработка на гуми "ROSEKO", произведен от LLC "RM" (Санкт Петербург) е в състояние да произвежда газ и дизелово гориво на изхода.
Оборудването е компактно монтирани в единичен контейнери е в състояние да използва 2,5 тона суровини на ден.
Цената на инсталацията е 9 милиона рубли.
Пиролизната линия T-PU1, произведена от OOO PTK Pyroliz-Ecoprom (Нижни Новгород), струва само 2,5 милиона рубли - в основната конфигурация с една реторта.
По-добре е да закупите още един или два зареждащи резервоара за непрекъсната работа. Заводът е в състояние да преработва до 6 кубически метра суровини на ден, като консумира само 1,1 kW / h електроенергия.
Подобни видеа
В това видео можете да се запознаете с процеса на получаване на гориво от каучук чрез пиролизна обработка:
Резултати
И така, за какво е полезна пиролизата:
- в сравнение с изгарянето, емисиите на вредни вещества в атмосферата са минимални, освен това те се подлагат на допълнително почистване;
- всички продуктиполучени по време на процеса, осъществими в индустрията, няма нужда да харчите пари за изхвърляне на остатъци;
- ниска консумация на енергия- инсталациите обикновено консумират от един до няколко киловата електроенергия на час;
- оборудване всъщност осигурява себе си с горивоизползвайки получения газ.
В светлината на тези предимства рециклирането на гуми чрез пиролиза изглежда печеливша дейност.
Разбира се, Русия има големи запаси от природен нефт и газ, но те не са безкрайни.
Освен това, в допълнение към чисто търговската страна, пиролизата е истинско спасение за околната среда, следователно за тези, които мислят за бъдещето, този метод за изхвърляне на опасни отпадъци не може да не изглежда привлекателен.
Във връзка с
Почти всяко семейство има кола, а много от тях имат няколко. Вече има повече от милиард коли на планетата и всички те се износват и периодично сменят гуми. Износените гуми трябва да бъдат поставени някъде - в малките страни с висока гъстота на населението просто няма къде да ги съхранявате.
Има няколко начина за рециклиране на използвани гуми за повторна употреба, от използването им като суровина до производството на гориво.
Състав на материала на гумите
Една гума се състои от много материали, които се различават по своите физични и химични свойства.
- Стомана - от нея са изработени корда и шипове.
- Въглеводородите са изкуствен каучук с пълнител на сажди.
- Сяра в състава на вулканизиращи добавки.
- От него се прави и синтетичен конец - шнур.
- Хлор-съдържащи въглеводороди в лепилото.
Такива вредни вещества като арсен и олово не се добавят към съвременните гуми.
За да преработят напълно всички тези различни вещества и да не навредят на екологичната ситуация, дизайнерите и технолозите са разработили няколко технологични процеса и инсталации, които ги обслужват.
Пиролиза на гуми
Най-простият процес на повторна употреба е използването на използваните гуми като гориво. Рециклирането на гуми чрез изгарянето им на открито или в пещи е неприемливо, тъй като откритото горене произвежда много замърсяващи вещества и вещества, вредни за здравето.
Следователно изгарянето се извършва в инсталации за пиролиза на два етапа.
На първия етап, при условия на липса на кислород при висока температура (до 500 ° C), материалите се разлагат на пиролизен газ, течни въглеводороди, сажди и твърди метални остатъци. С правилната настройка на параметрите на процеса от един тон суровина се оказва:
- 0,5 тона течни въглеводороди, които могат да бъдат рафинирани за получаване на използваем бензин;
- 200 кг газ, използван за отопление на пиролизната инсталация;
- 200 кг сажди (въглерод);
- 100 кг стомана.
Пиролизните газове съдържат сяра и силициев оксид.
Саждите, получени в резултат на процеса, за съжаление са силно замърсени с хлорни и серни съединения, както и с изключително токсични диоксини. Невъзможно е да се използва като суровина за производство на въглерод. Почистването от вредни примеси е твърде скъпо. Изхвърлянето на такива отпадъци е възможно само с подкрепата на държавни екологични програми за рециклиране на автомобилни гуми и други опасни отпадъци.
Смилане на гуми за получаване на каучук на трохи
Принципът на рециклиране е доста прост. Гумите се смачкват на специално оборудване за преработка на гуми в трохи на няколко етапа, полученият продукт се сортира и на изхода на производствената линия се получават три материала:
- метал под формата на малки остатъци от тел;
- гумена трохи;
- подрязване на конеца на шнура.
В този случай не настъпват химически промени с материалите и всички вредни съединения остават в свързано стабилно състояние и не се образуват нови. Обработените продукти могат да се съхраняват и транспортират безопасно.
Ако металните отпадъци могат лесно да се отделят от каучуковите трохи, тогава с отделянето от състава на полимерна нишка, която е близка по химични и физични свойства, възникват определени технически трудности.
Ето защо амбициозните зелени предприемачи са склонни да използват гуми от чист стоманен корд. Машина за рециклиране на гуми Основни проблеми, с които се сблъскват:
- Избор на място за инсталиране на оборудването.
- Алтернатива между издигане на нова сграда или адаптиране на съществуваща.
- Избор, закупуване и монтаж на машини за рециклиране на гуми.
- Оформяне на разрешителни за изхвърляне на автомобилни гуми.
- Развитие на устойчиви канали за доставка на суровини и продажба на крайния продукт.
Най-простата машина за рециклиране на гуми не е толкова скъпа, но има ограничена производителност и размер на преработените суровини. Други методи за раздробяване премахват тези ограничения, но повишават цената на линията.
Оборудване за преработка на гуми в трохи
Тази група оборудване е предназначена за раздробяване на суровини на трохи и разделянето им на фракции с последващо изпращане за по-нататъшна обработка.
Типичен набор от оборудване за рециклиране на гуми включва:
- Група шредер (шредер, хидравлични ножици, ленторез).
- Сепаратори за отпадъци (магнитни и вихрови).
- Конвейери за преместване на суровини.
- Вибриращи сита за сортиране.
- Оборудване за опаковане и товарене на продукти.
- Пиролизна инсталация с ниска мощност за изгаряне на текстилни отпадъци.
Цената на такава линия до ключ започва от 10-15 милиона рубли. Въпреки това, не е необходимо да купувате цялото оборудване от една и съща марка. Използвайки машини и устройства от местно производство, подобни по технически характеристики (или просто вече налични), можете значително да спестите пари.
Преди да закупите, определено трябва да посетите подобно работещо предприятие и да разберете от тях проблемите и тесните места при използване на това или онова оборудване.
Най-важната част от производствената линия ще бъдат шредерите. Тяхната ефективна и безпроблемна работа до голяма степен определя производствения и финансовия успех на предприятието.
Рециклирането на гуми започва с шредер, който нарязва гумите на фрагменти с размери не повече от 15-20 см. Има максимално натоварване, би било разумно да се погрижите за добър сервизен договор и запас от резервни части.
Ако планираният капацитет надвишава тон гуми на час, по-добре е да изберете многоролков завод, произведен в Европа. Неговата висококачествена работа ще улесни функционирането на оборудването, разположено по-нататък в технологичната верига.
Като вторични трошачки се използват ротационни ножови трошачки и гърбични екструдери. Екструдерите са евтини за закупуване, но водят до високи експлоатационни разходи за електричество и подмяна на счупени гърбици.
Конвейерите, сепараторите и вибрационните сита са прости по дизайн и нямат толкова силно натоварени и критични части. Много местни производители произвеждат такова оборудване за рециклиране на гуми на достъпни цени, като същевременно поддържат високо качество на продукта.
Линия за производство на гориво
От бизнес гледна точка влизането в чисто производител на горива е печелившо и престижно.
Енергийният потенциал на един тон гуми е приблизително равен на потенциала на един тон въглища. Но по пътя към успешното използване на отпадъчните гуми като качество има голям проблем: токсичността на продуктите от горенето. Те съдържат серен диоксид, диоксини и други силно токсични съединения.
Изгарянето на открит огън е неприемливо, в случай на пиролизна инсталация остава въпросът с преработката на токсични отпадъци. Инсталацията ще трябва да инсталира скъпи пречиствателни съоръжения. С тях процесът може да стане печеливш, при условие че се преработват поне 110 тона суровини на ден. Инвестициите ще се изплащат доста бавно. Повечето от тези инсталации са построени с държавна подкрепа или правителствено участие.
Има и друг технологичен процес. При инсталации от този тип гумите се преработват в гориво. Комплексът изисква около 20 м 2 за монтаж, височината му е 10 м. Металните джанти се отстраняват от бившите гуми, натрошават се на трохи и се зареждат в химически реактор с конвейер. Поддържа работна температура от 460°C. При тези условия каучукът се разлага на течни въглеводороди, пиролизен газ, твърди сажди и метални остатъци. Този газ се използва за поддържане на температурата в реактора, излишъкът му в малко количество след преминаване през системата за пречистване се освобождава в атмосферата.
Течните фракции се изсипват в контейнер през дозираща система и се отвеждат в склада. Отпадъчните сажди (сажди) се охлаждат, гасят и металът се отделя върху магнитни сепаратори. Метал, въглерод и отпадъци също се опаковат и изпращат за продажба и изхвърляне.
Такава система преработва до пет тона гуми в гориво на ден. Това води до:
- фракции течно гориво - до 2 тона;
- метални отпадъци - до 0,5 тона;
- твърди въглеродни остатъци - до 1,5 тона;
- газ - до 1 тон.
Линията за рециклиране на гуми е инсталирана на открито под навес и изисква равна, твърда повърхност. Производството поддържа непрекъснат цикъл на работа и изисква двама оператори на работна смяна за обслужване. Електрическа мощност - до 15 kW. Ще са необходими и системи за пречистване на въздух и промишлени отпадъчни води.
Оборудване за рециклиране на отпадъчни гуми
Рециклирането на гумени автомобилни гуми с правилния подход към бизнеса се превръща в много печеливш бизнес.
Всеки производител рекламира своето оборудване за рециклиране на гуми в агресивни рекламни кампании. Техните уверения трябва да се подхождат с повишено внимание и, преди да закупят, да се направи много работа при сравняване на технически и разходни характеристики.
Освен това, като част от съставянето на подробен бизнес план, трябва да анализирате
- възможност за получаване на разрешителни с конкретна препратка към местоположението на бъдещото производство;
- наличие на достатъчно източници на суровини и тяхната транспортна достъпност;
- наличието на достатъчно търсене на точно тези преработени продукти, които вашето производство ще произвежда;
- възможността за държавна подкрепа чрез участие в екологични програми и програми за подкрепа на бизнеса.
След подобен анализ има смисъл да се върнем към предложенията на доставчиците.
Рециклирането на вторични суровини е производство с повишен риск за околната среда, така че собственикът на такова оборудване трябва да бъде подготвен за повишеното внимание на инспектори: екологични служби, прокурори и др. Следователно съставът на закупеното оборудване задължително трябва да включва устройства за пречистване, както за атмосферни емисии, така и за промишлени отпадъчни води.
Може да се интересувате и от следните статии:
Предназначение и приложение на гумени уплътнителни пръстени