Согласно требований финских военных в 1982 году компания «Patria Vehicles Oy», тогда «SISU», изготовила опытный образец бронированного транспортера с формулой колес 6х6. На испытаниях, прошедших в конце 1983 года, где участвовали и другие модели бронетранспортеров, победил XA-180. На этот бронетранспортер делается заказ на 59 единиц, стоимостью 42 миллиона финских марок. Машины поставлялись в силы самообороны Финляндии в течение 3-х лет. Согласно заказу, 50 бронетранспортеров предназначались в финские сухопутные войска и 9 бронетранспортеров для миротворческого батальона Финляндии в ООН. Машина получилась настолько удачной, что последовали заказы от зарубежных заказчиков и бронированный транспортер стал родоначальником серии модификаций и модернизаций на собственной базе.
Финский бронированный транспортер SISU XA-180, он же XA-180 Pasi, создавался для замены на вооружении устаревших советских БТР-60. За основу конструкторы фирмы взяли шасси собственного коммерческого грузовика «Sisu SA-150» и переделали его под шасси для нового бронированного транспортера. Первые серии выпускала компания «SISU», которая после слияний в разное время, в 1997 году стала называться «Patria Vehicles Oy». Поэтому поздние серии имеют название «Patria XA».
Конструкция XA-180
Корпус нового бронетранспортера сделали из сварных стальных бронелистов, толщина лобовых бронелистов - 10мм, остальные от 6 до 12 мм. В передней части корпуса выполнено отделения управления, в нем расположены места водителя-механика и командира машины. В центральной части корпуса, за отделением управления, выполнили МТО, оно занимает место между 1-й и 2-й осями бронетранспортера слева и не отделяет полностью отделение управления от десантного отделения. В МТО установили 6-ти цилиндровый дизельный двигатель «Валмет» 611DSBJ с турбонаддувом мощностью 176 кВт.
Отделение десанта занимает внутри корпуса все остальное свободное пространство, в которое входит кормовая, средняя и правая передняя внутренняя часть корпуса. Вместимость отделения десанта – 10 военнослужащих в полной экипировке и с личным вооружением. По бортам десантного отделения выполнили 6 (3Х2) амбразур и одну на левой задней двери (или по одной на каждой двери), над каждой амбразурой выполнены наблюдательные стеклоблоки.
Как такового стандартного вооружения на первых серийных машинах не было, однако считается, что основным вооружением для бронированного транспортера стали пулеметы 7.62 мм и 12.7 мм калибра, которые устанавливали на крыше отделения десанта на вращающемся основании. В носовой части машины монтировали 3-х ствольные дымовые гранатометы, на первых машинах они установлены не были.
Ходовая XA-180 имеет формулу колес 6Х6, с четырьмя передними управляемыми колесами. Подвеска машины выполнена из гидроамортизаторов и рессор, для управления 2-мя передними осями служит рулевое управление и усилитель. Размер шины колеса 14.00-20. Бронированный транспортер XA-180 плавающего типа.
Для передвижения на воде, его оборудовали двумя гребными винтами, размещенные по бортам в задней части корпуса. Из оборудования в машине присутствуют: радиостанция для осуществления связи, система пожаротушения и система обогрева.
Бронированный транспортер зарекомендовал себя и получил заслуженную популярность из-за высокой мобильности, неагрессивной внешности, достаточной защитой от СВУ. Кроме того, БТР XA-180 обладает хорошим соотношением комфорта, защиты, скорости, установки вооружения. В принципе создания машины заложены простота использования, что дает возможность быстрого обучения ее управления. По сравнению со своими конкурентами типа БТР-80 он имеет преимущество в свободном внутреннем пространстве. На данное время БТР XA-180 больше не производится, хотя заложенные им принципы используются в современных модификациях бронетранспортера.
Модификации и варианты исполнения XA-180:
- XA-180 – базовый БТР;
- XA-180EST – машины XA-180 снятые с вооружения Финляндии и модернизированные для армии Эстонии;
- XA-181 – база для зенитно-ракетного комплекса малой дальности «Crotale NG»;
- XA-185 – улучшенная версия БТР, установлен более мощный дизельный двигатель и усиленные оси;
- XA-186 – спецверсия для использования в миротворческих операциях, установлена дополнительная броневая защита пассивного исполнения, два пакета по 5 пусковых дымгранат, дополнительное оборудование и приспособления. Убрана возможность передвижения по воде;
- XA-186 CPV – командирская машина для армии Норвегии;
- ХА-186 MV – ремонтно-эвакуационная машина со вспомогательным краном для армии Норвегии;
- XA-188 – версия БТР поставленных в Голландию. Отличались усиленной броней десантного отделения;
- XA-202 – базовая машина для создания целой серии машин различного назначения;
- XA-203 – спецверсия БТР для решения специализированных задач;
- XA-202S- версия БТР для Швеции, выполнялся в различных вариантах, в основном командный пункт;
- XA-203S - версия БТР для Швеции, выполнялся в различных вариантах. На некоторые БТР устанавливали вооружение и башни от BAE Systems Hagglunds Pbv 302;
- XA-203N – версия БТР для норвежских вооруженных сил. Отличаются быстрой сменой назначения в зависимости от выполняемых заданий;
- ПТРК 9К111 "Фагот" – самоходный ракетный противотанковый комплекс на базе XA-180 для сухопутных войск Финляндии;
- ЗРК МД «Crotale NG» – мобильная многозарядная ПУ с ракетами VT-1, на базе XA-181;
- Миномет «AMOS» - минометная система 120 мм калибра на базе XA-203, опытный образец;
- Jantronic J-1000 – машина воздушной разведки с РЛС «Saab Giraffe» на гидростреле, первоначально планировалось исполнить на базе XA-180.
- XA-360/ Patria AMV/ KTO Rosomak - современные варианты бронетранспортера, построенные на принципах XA-180;
Основные характеристики:
- длина 7.35 метра;
- высота – 2.3 метра;
- ширина – 2.9 метра;
- вес машины не снаряженной /снаряженной – 12/13.5 тонны;
- клиренс 400 мм;
- вместимость – 2+10 человек;
- запас топлива 290 литров;
- скорость суша/вода – 100/9-10 км/ч;
- дальность хода до 800 километров;
- вооружение и боезапас – пулемет калибра 7.62 или 12.7 мм с 2000 боеприпасами;
- возможность преодоления препятствий: высотное препятствие -60 сантиметров, ров/яма до 1-го метра, углы подъема до 60 градусов.
Вообще на базе данного транспортера были созданы все возможные боевые машины и машины поддержки. Благодаря этому бронетранспортеру, его модификациям и современным вариантам исполнения в 2011 году, финны удерживали первое место по продажам бронированных машин в мире. Всего было серийно выпущено более 1200 единиц бронированных машин, базирующихся на БТР XA-180.
Источники информации:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html
Из существующих на сегодняшний день бронированных колесных боевых (БКМ) машин, финский бронетранспортер Patria AMV с колесной формулой 8×8 является наиболее удачным в своем классе. По сути, эта машина стала родоначальником новой тенденции в развитии бронетехники – создания унифицированной колесной бронированной платформы. Несколько ранее эта идея прорабатывалась российскими конструкторами, создавшими колесный бронетранспортер БТР-90, который планировалось использовать именно как универсальную колесную платформу, но в силу ряда обстоятельств Министерство обороны России отказалось от закупок этой, не имевшей равных в мире в своем классе, машины.
Финские конструкторы компании Patria Vehicles Oy смогли довести свою работу до логического конца и предложить на международный рынок боевых колесных машин свою разработку. Сейчас финские производители колесных бронированных машин вошли в пятерку мировых лидеров по объему продаж БКМ на международном рынке и после США и Канады делят третье место с российской «Военно-промышленной компанией». Объемы поставок колесной бронетехники этими компаниями составляют по 11% от общего объема продаж в мире.
Разработка БКМ Patria AMV (AMV – Armoured Modular Vehicle) была начата в середине 90-х годов прошлого века. В основу новой машины легли результаты тщательных исследований, проведенных научно-техническими подразделениями финских сил обороны, завершивших в 1995 году анализ концепций различных типов БКМ и сформулировавших требования к новой машине, а также опыт финских конструкторов по созданию, эксплуатации и боевого применения семейства БТРов SisuPasi XA-180 с колесной формулой 6×6, серийно выпускавшихся в Финляндии с 1984 года. Проект нового колесного бронетранспортера конструкторами разрабатывался с широким применением компьютерных 3D технологй, что обеспечило значительное сокращение сроков проектирования и строительства опытных образцов. Последующие успешные испытания опытных образцов показали, что машина оправдала все ожидания и соответствует все техническим требованиям, которые были предъявлены при разработке проекта. Прорабатывались несколько вариантов машины с колесными формулами 6×6, 8×8 и 10×10. Однако в результате исследований инженеры компании Patria Vehicles и специалисты министерства обороны Финляндии пришли к выводу, что оптимальным вариантом для замены БТРов ХА-180 должны стать машины с колесной формулой 8×8. Это определялось тем, что в соответствии с предъявленными требованиями необходимо было увеличивать защищенность машины, а, следовательно, и ее массу, а также возросли требования к максимальной полезной нагрузке, определяющей возможность установки на БКМ различных вариантов боевых модулей.
В тесном сотрудничестве со специалистами министерства обороны Финляндии и конструкторы компании Patria Oyj к 2000 году завершили проработку технического проекта будущего бронетранспортера.
В ноябре 2001 года был построен и готов для испытаний первый опытный образец БКМ Patria AMV. В базовой конфигурации корпуса он предусматривал возможность установки широкой линейки боевых модулей, включая башни с установленными в них 25-30-мм автоматическими пушками, для использования в качестве колесной БМП. Кроме того, разработанный опытный образец БКМ предусматривался под использование в качестве БТР, подвижного командного пункта и бронированной медицинской машины.
Второй опытный образец, разрабатываемый компанией, должен был иметь более высокий корпус в задней части машины, для увеличения внутреннего объема машины для использования ее в целях машины управления и связи с установкой мачты с механическим приводом, БРЭМ, медицинской машины с возможностью оказания врачебной помощи и т.д.
Министерством обороны Финляндии в декабре 2001 года были заказаны два опытных образца машины для проведения испытаний, которые были поставлены в 2003 году.
Далее события развивались стремительно: не успели еще финские военные начать полноценные испытания, а от министерства обороны компании Patria поступил заказ на поставку 24 машин Patria AMVs с установленными на них минометными системами AMOS (Advanced MOrtar System) со сроком поставки в армию в 2006-2009 годах. Сама минометная система была разработана совместной финско-шведской компанией Patria Hagglunds (компания включает Patria VAMMAS, Финляндия и Hagglunds Vehicle, Швеция), и вызвала большой интерес у военных скандинавских стран. А шасси БКМ Patria AMV подошло к этой системе как нельзя кстати. Вслед за этим контрактом последовал новый заказ от министерства обороны Финляндии – 100 машин, оснащенных дистанционно управляемым боевым модулем, правда немного погодя, заказ был сокращен на 38 машин, и составил 62 машины.
В декабре 2002 года польское министерство обороны после почти двухлетнего, с момента объявления и так реально не проведенного тендера на поставку БТРов, разместило заказ компании Patria на 690 машин (в дальнейшем он был увеличен еще на 133 единицы). Именно благодаря этому контракту Patria и стала одним из ведущих в Европе производителей бронированных колесных машин в весовой категории до 30 тонн. Позже последовали заказы от армий Южной Африки, Объединенных Арабских Эмиратов, Хорватии, Словении. В большинстве своем заказы следовали с условием организации сборки или лицензионного производства финских БКМ на заводах заказчика. В 2004 году Patria AMV стала первой серийно выпускаемой БКМ 4-го поколения.
Описание конструкции
Главной особенностью БКМ Patria AMV является модульность конструкция. Причем модульность, по заявлениям разработчиков, обеспечивается в двух измерениях.
Первое измерение – это обеспечение модульности при построении самой системы шасси машины. Заказчик может заказать для своих машин тот или иной тип силовой установки и трансмиссии, системы охлаждения, обогрева, кондиционирования, систему коллективной защиты от ОМП, размер и тип колес. Например, в БКМ Patria AMV могут быть установлены дизельные двигатели мощностью от 335 до 536 л.с.
Второе измерение – это обеспечение того или иного назначения машины за счет различной комплектации одного и того же шасси: БТР, колесная БМП, БРЭМ, БММ, КШМ ит.д.
Масса машины Patria AMV, в конфигурации БТР, без экипажа и полезной нагрузки составляет 16 тонн. Максимально допустимая масса для БКМ Patria AMV составляет 26 тонн, что обеспечивает максимальную несущую способность шасси до 10 т. Внутренний заброневой объем машины составляет 13 м 2 . При этом габариты машины, в отличие от большинства современных бронемашин с колесной формулой 8×8, позволяют соответствовать распространенному в настоящее время требованию военных о том, чтобы бронемашины можно было транспортировать самолетом типа С-130 Hercules. При этом Patria AMV сохраняет возможность плавать, если ее масса не превышает 22 тонн. Этот предел достаточен для установки на машину двухместной башни, как это было продемонстрировано на испытаниях. В этом случае, в кормовой части БКМ Patria AMV устанавливаются с каждого борта по водометному движителю в кожухе, с гидроприводом. Водометы обеспечивают машине скорость на плаву до 10 км/ч. В дополнение к водометным движителям машины, предназначенные для движения на плаву, оборудуются волноотражательным щитком.
Основной версией БКМ Patria AMV все же является бронетранспортер, поэтому на примере этой машины и будет рассмотрена компоновка машины.
Корпус машины разделен на 4 отделения: управления, боевое, десантное и моторно-трансмиссионное (МТО).
Еще одна оригинальность конструкции БКМ Patria AMV в том, что корпус машины установлен на подрамнике, и именно к нему крепится ходовая часть, а не непосредственно к корпусу, как на большинстве машин. В подрамнике же установлена и карданная передача, осуществляющая передачу крутящего момента к колесам. Такая конструкция – расположение корпуса на подрамнике – значительно упрощает конструкцию нижней части корпуса, подрамник обеспечивает защиту карданной передачи от механических повреждений и облегчает ремонт.
Корпус сварен из листов броневой стали повышенной твердости Armox, изготовленных компанией Swedish steel. В стандартном исполнении он обеспечивает защиту от попадания пуль 7,62-мм боевых патронов 7,62×51 (винтовочный патрон стандарта НАТО) общего назначения, т.е. в этом исполнении защита соответствует 2 уровню защиты по натовскому стандарту STANAG-4569.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса у левого борта. В нем расположено сиденье водителя и органы управления машиной и ее системами. Сиденье водителя прикреплено к полу, но не непосредственно, а через специальный подрамник, на котором сиденье установлено вместе с педалями и рулевым колесом, таким образом, что они остаются в том же самом положении относительно друг друга, если сиденье перемещают вверх и вниз, для удобства управления водителем в боевом или походном положениях, т.е. с закрытым люком или при открытом люке и головой, выглядывающей над корпусом. Над сиденьем водителя имеется люк прямоугольной формы, крышка которого открывается назад. В ее передней части во всю ширину вмонтирован призматический прибор наблюдения с углом обзора 150°. При вождении машины в походном положении, когда голова высунута из корпуса, водитель может использовать складывающееся ветровое стекло с боковыми окнами на шарнирах. Это складывающееся стекло при ненадобности укладываются под специальный щиток в наклонном броневом листе корпуса. Кроме того, у водителя имеется монитор, отображающий изображение с небольшой телевизионной камеры, установленной в корме корпуса, над кормовой дверью. Она помогает водителю двигаться задним ходом и наблюдать за движущимися сзади машинами.
Моторно-трансмиссионное отделение расположено справа от отделения управления и занимает более двух третей ширины корпуса машины и более трети ее длины. В МТО размещаются двигатель, трансмиссия и системы, обеспечивающие работу двигателя. Как и принято, в последнее время во многих странах Запада, производящих и продающих на экспорт военную технику, в БКМ Patria AMV для снижения стоимости производства широко используются серийные готовые компоненты, причем зачастую производства различных зарубежных стран. Так, например, в первом опытном образце новой финской БКМ использовался рядный, шести цилиндровый дизельный двигатель DC 12, являющийся военной версией двигателя шведского грузовика Scania, немецкая коробка передач и т.д.
В варианте бронетранспортера в машине Patria AMV позади водителя расположено место командира. Его место находится в относительно широком проходе между местом водителя и десантным отделением, и потому очень удобно место для командира десанта. Над его сиденьем имеется командирская башенка с приборами наблюдения и люком, закрывающимся бронированной крышкой.
За МТО и справа от командира в БТРе расположено место наводчика, которое также оборудовано башенкой со встроенными в нее смотровыми приборами. Наводчик со своего места управляет дистанционно управляемой пулеметной установкой.
Места командира и наводчика образуют боевое отделение.
От кормовой части и практически почти до середины машины расположено десантное отделение, рассчитанное на размещение и перевозку восьми пехотинцев. Посадка и высадка десанта может осуществляться через имеющийся кормовой выход, закрывающийся двустворчатой распашной дверью, а также через два люка в крыше корпуса машины. Сиденья в десантном отделении не крепятся к полу, а для снижения воздействия взрывной волны при подрывах машины на минах или самодельных взрывных устройствах (СВУ) крепятся к бортам корпуса. Таким же образом крепятся сиденья командира и наводчика.
Для обеспечения возможности экипажу наблюдать за обстановкой вокруг машины, не подвергая себя опасности, на каждом борту корпуса имеются небольшие телевизионные камеры, изображение с которых отображается на мониторах, установленных в десантном отделении.
Защищенность
Защищенность экипажа и систем машины Patria AMV обеспечивается цельносварным корпусом, сваренным из бронированных стальных листов Armox, производства компании Swedish steel, которые обеспечивают защиту от 7,62-мм пуль стандартных (не бронебойных типа АР) боевых патронов НАТО. Однако имеется возможность оснащения корпуса дополнительными броневыми плитами по бортам, устанавливаемых таким образом, чтобы между ними и основной конструкцией корпуса был промежуток. Вместо них могут быть установлены только лишь «косметические» модули из алюминия, но также могут быть установлены и модули из высокотвердой броневой стали, обеспечивающие высокие уровни защиты. Пространство между плитами также может быть заполнено другими броневыми материалами, что обеспечит еще большие уровни защиты. Причем во всех случаях БКМ Patria AMV будет выглядеть внешне одинаково, и атакующий противник никогда не сможет знать уровень защиты БКМ, с которой он столкнулся. Тип и свойства брони, которая может быть установлена между пластинами, не разглашается. Тем не менее, компания IDB, уже разрекламировала возможность применение в БКМ Patria AMV своей брони АМАР, которую она разработала на смену широко используемой навесной брони MEXAS на основе керамики.
В любом случае, как сообщают разработчика БКМ Patria AMV должна выдерживать попадания в лобовые проекции 30-мм бронебойных подкалиберных снарядов. В дополнение, для снижения воздействия кумулятивной струи, при попадании гранат ручных противотанковых гранатометов, имеется подбой в форме композитных панелей на базе стекловолокна S2 или полиэтиленового волокна Dyneema, имеющего сверхнизкий молекулярный вес.
По заявлениям разработчиков, конструкция машины Patria AMV обеспечивает безопасность экипажу при подрыве под колесом взрывного устройства мощностью до 8 кг ВВ в тротиловом эквиваленте или 3-х килограммового заряда под днищем машины. По словам представителей компании Patria, no желанию заказчика уровень противоминной защиты машины может быть повышен. Это обеспечивается двойным днищем корпуса машины с большим промежутком, заполненным специальным энергопоглащающим материалом. Надежность прочности колесных ниш обеспечивается новой технологией изготовления корпуса, при которой нет сварных соединений нижних листов спонсонов с бортовыми листами корпуса – все выполняется из одной бронедетали путем ее изгиба.
Машина оснащена автоматическими системами пожаротушения и коллективной защиты от оружия массового поражения.
Подвижность
БКМ Patria AMV обладает высокой подвижностью, которую машине обеспечивают силовая установка с мощным дизельным двигателем, автоматическая трансмиссия и высокоэффективная подвеска колесного шасси. На базовом варианте машины в качестве силового агрегата используется 6-цилиндровый рядный турбонаддувный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением DC 12, являющийся военной версией двигателя шведского грузовика Scania с рабочим объемом 11,7 литров, развивающий максимальную мощность 360 кВт (490 л.с.). По отношению к «гражданской» версии он был несколько модернизирован для обеспечения машине возможности преодолевать 60% подъем и 30% косогоры, поскольку в базовом варианте он имел систему смазки с «мокрым» картером, не позволяющей обеспечить его нормальную работу при таких углах продольного и поперечного наклона. По желанию заказчика БКМ Patria AMV может быть оснащена и другими силовыми агрегатами мощностью от 335 до 536 л.с.
Двигатель соединен с автоматической семиступенчатой трансмиссией ZF 7HP 9002 Ecomat, производства Германии. Вместе с двигателем и трансмиссией на подрамнике установлена интегрированная система охлаждения, разработанная британской компанией Ametek Airscrew. Она включает в себя два вентилятора, работающих в широком диапазоне скоростей, обеспечивающих смешивание потока воздуха, прошедшего через радиаторы системы охлаждения и МТО. При монтаже-демонтаже силового блока система охлаждения находится на силовом блоке как единое целое, что позволяет при необходимости провести его замену в течение одного часа.
От автоматической коробки передач крутящий момент через передаточную коробку Katsa передается на центральную карданную передачу и от нее на все восемь колес. Привод колес постоянный с межосевыми дифференциалами между передними и задними парами осей, которые могут быть заблокированы для увеличения сцепления в тяжелых дорожных условиях.
Все колеса снабжены дисковыми тормозами с гидроприводом. На передних четырех колесах установлены по два калипера (исполнительный механизм, прижимающий тормозные накладки к диску) на каждое, а на четырех задних колесах – по одному. Автоматическая система торможения ABS устанавливается по желанию заказчика.
Подвеска колес независимая, двухрычажная на поперечных рычагах. Управляемыми являются передние две пары колес. Однако, по заявлениям разработчиков машины, по желанию заказчика могут быть сделаны управляемыми и все четыре пары колес, поскольку для обеспечения унификации подвесок колес, полуоси всех восьми колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Обычно ШРУСы устанавливают только на полуосях с управляемыми колесами, а на неуправляемых устанавливают обычные карданные передачи, т.к. они дешевле.
Подвеска колес гидропневматическая, индивидуальная, обеспечивающая большие динамические хода колес и, соответственно, высокую плавность хода машине, при движении по бездорожью. По желанию заказчика гидропневмоподвеска может быть сделана регулируемой.
Колеса оснащены шинами Nokian размерностью 14.00 R20 со специальным рисунком протектора для районов севера. Для заказчиков с преобладанием пустынных районов на колеса могут устанавливаться шины Michelin XZL соответствующего размера. И в том и в другом случае шины оснащены внутренними вставками «run flat» производства французской компании Hutchinson, обеспечивающей сохранение ограниченной подвижности машины при полном разрушении шины. Кроме того, все колеса имеют централизованную систему подкачки шин, для изменения давления в них при движении по грунтам с различной несущей способностью, а также для поддержания давления в шинах при ограниченном количестве пулевых пробитий.
Огневая мощь
Огневая мощь БКМ Patria AMV зависит от того, какой комплекс вооружения устанавливается на машину, что в свою очередь определяется заказчиком в зависимости от предназначения машины: БТР, колесная БМП, истребитель танков, самоходная минометная система и т.д.
БТР Patria AMV
В конфигурации БТР для вооруженных сил Финляндии Patria AMV планировалась оснащаться одной из трех альтернативных выносных систем вооружения. Одной из них является комплекс PML 127 OWS (Overhead Weapon System), разработанная компанией Patria. В качестве оружия в этом комплексе используется 12,7 мм пулемет НСВ-12,7 «Утес» советского производства.
Другим вариантом комплекса вооружения, устанавливаемом на БТР Patria AMV является комплекс Protector M151 с дистанционным управлением и с 12,7-мм пулеметом Browning M2HB QCB.
Комплекс разработан и производится норвежской компанией Kongsberg. Подобные комплексы вооружения широко используются на американских БТРах Stryker и других боевых машинах.
Кроме боевого модуля данный вариант машины предусматривает ее оснащение системой боевого управления KONGSBERG Blue Force PROTECTOR, способной передавать по сети информацию о положении своих войск и войск противника в близком к реальному масштабе времени с целью сокращения риска возможностей огневого поражения своих войск. Кроме того машина оснащается также системой ситуационной осведомленности – Rheinmetall Defence Situational Awareness System (SAS), которая обеспечивает обзор на 360° градусов. Вместе со своим основным партнером в области защиты компанией IBD Deisenroth & Akers Krutbruk, Patria установила на свою бронированную машину систему повышения живучести нового поколения.
Третьим комплексом вооружения, выбранным финскими военными для использования на БТР Patria AMV, является выносной дистанционно управляемый боевой модуль HITROLE производства итальянской компании Oto Melara. В качестве оружия в нем также используется 12,7-мм пулемет Browning M2HB QCB, но в отличие от двух других комплексов вооружения может быть оснащен вместо пулемета 40-мм автоматическим гранатометом.
В итоге финской армией были заказаны БТР Patria AMV вооруженные комплексом Protector Lite и получили обозначение ХА-360.
БМП Patria AMV
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
При использовании БКМ Patria AMV в качестве боевой машины пехоты предусматривается оснащение машины более мощным комплексом вооружения, чем те, что устанавливаются на БТРах. В этом случае обычно на машину устанавливают двухместную башню с автоматической малокалиберной пушкой. В ходе разработки БМП на шасси Patria AMV было испытано несколько вариантов комплексов вооружения (KB). Одним из первых, стал KB в составе башни HITROLE производства итальянской компании Oto Melara с 25-мм пушкой Oerlikon KBA. Подобный KB устанавливается на итальянской гусеничной БМП Dardo. Также проводились испытания машины с установленной на нее башни американской компании Delco Defense (ныне входит в состав компании General Dynamics Land Systems) сначала с 25-мм автоматической пушкой М242 Bushmaster, а затем с 30-мм пушкой Bushmaster II. Такие комплексы вооружения устанавливались на канадские колесные боевые машины LAV-25 и LAV-30.
Польская армия для своих БМП Patria AMV выбрала модернизированную двухместную башню HITFIST с установленной в ней 30/40-мм автоматической пушкой М44 АТК Gun Systems. Эта пушка является модернизацией пушки Bushmaster II, которая может быть быстро переоборудоваться из системы, стреляющей боеприпасами калибра 30×173 мм, в 40-мм в пушку, стреляющую новыми боеприпасами Super Forty с бронебойными подкалиберными снарядами, обладающими большей бронепробиваемостью. Пушка М44 была разработана по заказу американского корпуса морской пехоты для замены 25-мм пушки М242 и изначально была принята для комплекса вооружения американской плавающей экспедиционной боевой машины AAAV. Также это оружие используется на шведской БМП CV90 состоящей на вооружении в швейцарской и финской армиях.
Боекомплект 30/40-мм Mk44 пушки, установленной в башне HITFIST польской БМП Patria AMV, составляет 250 готовых к использованию 30-мм патронов, уложенных в две ленты: со 140 патронами с осколочными трассирующими снарядами и 110 патронами с бронебойными трассирующими снарядами. Еще имеется 270 патронов, уложенных в боеукладке в корпусе. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет.
«Сердцем» комплекса вооружения HITFIST является цифровая система управления огнем Galileo. В нее входят прицельно-наблюдательные комплексы командира и наводчика, двухплоскостной стабилизатор оружия, баллистический вычислитель с комплектом датчиков условий стрельбы. В состав прицельно-наблюдательного комплекса наводчика, который в башне сидит слева, входит перископический прицел Kollsman с 12-кратным телевизионным дневным каналом, тепловизионным каналом с двумя сменными увеличениями и лазерным дальномерным каналом с безопасным для глаз излучением. Комбинированное изображение телевизионного и тепловизионного каналов выводится на плоский дисплей. При выходе из строя СУО наводчик может использовать аварийный оптический дневной прицел. Для ведения наблюдения у наводчика установлен один перископический прибор наблюдения.
Командир машины, который сидит слева, может вести огонь из основного и вспомогательного оружия, осуществляя его наведение на цель по установленному на его рабочем месте монитору, отображающему обеспечен монитором, дублирующему комбинированное изображение телевизионного и тепловизионного каналов прицельного комплекса наводчика. Наведение оружия осуществляется электромеханическими приводами наведения стабилизатора оружия при помощи пультов управления командира или наводчика. Пульты управления командира и наводчика одинаковые, представляют собой фиксированные рукоятки управления с кнюппелем под большой палец руки. Как показали исследования, такие пульты управления менее предпочтительны, чем пульты с рукоятками для двух рук, поскольку дают больше ошибок особенно при стрельбе с ходу. Приводы наведения обеспечивают наведение оружия на 360° по горизонтали и с углом возвышения до 60°, что дает возможность вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям, а также по верхним этажам зданий и господствующим высотам при бое в городе или в горах. Приводы наведения пушки и башни имеют ручное дублирование.
Башня HIFIST сварная из алюминиевой брони, для повышения защиты к ней снаружи болтами крепятся плиты из броневой стали.
Помимо трех членов экипажа БМП Patria AMV может перевозить до восьми полностью экипированных пехотинцев в десантном отделении.
Для оборонного ведомства Южно-Африканской Республики были заказаны 264 БМП Patria AMV, получивших в ЮАР наименование Hoefyster, с другой башней Denel LTC 30, производства южноафриканской компании Denel Land Systems. Эта башня полностью сварная из броневой стали.
Боевые машины для ЮАР поставляются консорциумом компаний, в который входят не только финская Patria и южноафриканская Denel, но также EADS, LMT (Land Mobility Technologies) и Land Systems South Africa – ОМС, вошедшая недавно в состав ВАЕ Systems.
Общие характеристики башни Denel LTC 30 подобны характеристикам башни HITFIST Oto Melara. Она также вооружена 30/40-мм автоматической пушкой Мк 44. Однако в составе автоматизированной СУО имеется панорамный комбинированный прицел командира.
Объединенные Арабские Эмираты заказали для своей армии БМП Patria AMV с комплексом вооружения российской БМП-3, в состав которого входят автоматизированная СУО с тепловизионным прицелом Namut, 100-мм нарезное орудие-пусковая установка с автоматом заряжания, 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет, электромеханический стабилизатор оружия 2Э52, комплекс управляемого вооружения «Бастион». Поскольку одним из важнейших требований, предъявляемых к БМП арабскими военными является способность машины преодолевать водные преграды вплавь, то в этом варианте БМП Patria AMV финским конструкторам пришлось удлинять корпус машины на 40 см, что к тому же обеспечило размещение в десантном отделении 8 пехотинцев.
Для финской армии рассматривается вариант оснащения БМП Patria AMV боевым модулем PROTECTOR Medium Caliber RWS (дистанционно управляемый комплекс вооружения среднего калибра) норвежской компании Kongsberg. Он представляет собой необитаемую башню с автоматизированной системой управления огнем, обеспечивающей возможность реализации принципа «Hunter Killer» и имеющую в качестве основного оружия автоматическую пушку калибра 25-50 мм. В состав боекомплекта могут входить выстрелы с бронебойными, многоцелевыми, осколочно-фугасными снарядами и с осколочными снарядами с подрывом на траектории полета. Количество выстрелов в боекомплекте боевого модуля PROTECTOR Medium Caliber RWS не указывается.
Масса модуля с защитой по 4 уровню STANAG (защита от попадания бронебойных пуль Б-32 калибра 14,5 мм) составляет 2000 кг. Защита модуля может быть повышена до 5 уровня по STANAG с соответствующим увеличением его массы. Эксперты считают данный боевой модуль наиболее перспективным для использования на БМП Patria AMV в финской армии.
Чешские военные рассматривали вариант оснащения шасси Patria AMV боевыми модулями RCWS израильской компании Rafael и Е-49 немецкой компании Rheinmetall Land Systems. Первый представляет собой вынесенную дистанционно управляемую систему, а второй -двухместную башню с установленной в ней автоматической пушкой. В обоих вариантах используется автоматическая пушка калибра 30 мм.
Patria AMV с минометной системой AMOS
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Самой тяжелой системой вооружения, принятой для установки на шасси Patria AMV пока что является передовая минометная система AMOS (Advanced MOrtar Systems). Она в себя включает башню с установленными в ней спаренными 120-мм казнозарядными гладкоствольными минометами с автоматической системой заряжания. Система AMOS разрабатывалась для создания скорострельной высокомобильной минометной системы, обеспечивающей значительное сокращение времени на выполнение огневой задачи, позволяющее снизить риск обнаружения радарами противника и, следовательно, уязвимость от контрудара. Система AMOS обеспечивает применение тактики «выстрелил и убежал» – она способна открыть огонь в течение 30 секунд после развертывания и покинуть огневую позицию менее, чем через 10 секунд после окончания стрельбы. AMOS способна производить четыре выстрела за менее чем восемь секунд и продолжать стрельбу со скорострельностью 26 выстрелов в минуту. Система управления огнем может рассчитать траектории последовательно выпущенных мин таким образом, чтобы обеспечить нанесение одновременного удара 14 минами по цели на дальности 10 и более километров.
Разработка минометной системы AMOS началась в середине девяностых в инициативном порядке компаниями Vammas (ныне Patria Weapon Systems) и Hagglunds Vehicle. В1996-1997 гг. были построены и установлены на гусеничные шасси шведской БМП CV90 два опытных образца системы. Затем еще один опытный образец AMOS был установлен на колесную бронированную машину Patria XA-185 с колесной формулой 6×6, но было понятно, что это шасси не обладает достаточной несущей способностью для транспортировки системы и боекомплекта к ней. С 1999 года разработку AMOS стала координировать совместная финско-шведская компания Patria Hagglunds Oy. В 2000 году она представила на выставке Евросатори в Париже систему AMOS установленную на демонстрационной модели БКМ Patria AMV 8×8. После чего позже последовал заказ от финского министерства обороны на поставку 24 систем AMOS на шасси Patria AMV. Первые четыре таких самоходные минометные системы поступили в финскую армию в 2005 году. Patria AMV с минометной системой AMOS имеет экипаж из четырех человек. Боекомплект включает в себя 84 осколочно-фугасных мины и 6 управляемых боеприпасов. Масса башни с системой AMOS без оснащения дополнительными броневыми модулями и без боекомплекта составляет 4400 кг, поэтому без проблем может монтироваться на шасси Patria AMV.
Patria AMV с минометной системой NEMO
Минометная система NEMO (NEw MOrtar) также разрабатывалась в инициативном порядке компанией Patria Weapons Systems Oy. Она является облегченной версией минометной системы AMOS, только с одним стволом. Финская армия заказала 24 единицы систем NEMO, установленных на шасси Patria AMV 8×8. Первые машины поступили в войска поступили в 2006 году. Кроме того такие системы заказала Словенская армия, став первым экспортным заказчиком. Первые поставки самоходных систем NEMO поступили в Словению в 2008 году.
Система NEMO представляет собой необитаемую башню, которая может быть установлена на большинство колесных БТР или небольшие корабли. 120-мм минометный ствол системы NEMO идентичен тем, что установлены системе AMOS. Самоходная минометная система NEMO предназначена для обеспечения огневой поддержки подразделений. Дальность стрельбы составляет около 10 км в зависимости от используемого заряда и типа боеприпаса. Для системы NEMO применяются осколочно-фугасные, дымовые, осветительные и специальные транспортные мины. Также можно использовать все стандартные 120-мм минометные мины и разработанные компанией Patria Weapons Systems Оу управляемые высокоточные боеприпасы. Максимальный темп стрельбы составляет 10 выстрелов в минуту, стандартная максимальная скорострельность составляет 7 выстрелов в минуту. СУО NEMO обеспечивает расчет траекторий полета мин для обеспечения нанесения одновременного удара шестью минами по цели. Система NEMO может быть готова к стрельбе менее чем через 30 секунд после развертывания и может оставить огневую позицию менее чем через 10 секунд после прекращения стрельбы. Типовой боевой расчет системы NEMO состоит из командира, наводчика и двух заряжающих. Финские конструкторы ведут проработку установки на шасси Patria AMV планируется установка еще одной тяжелой системы вооружения. Португальские военные планируют приобрести колесные машины вооруженные 105-мм танковой пушкой. В качестве возможного варианта рассматривается установка башни HIFACT Oto Melara со 105-мм пушкой. Конструкторы компании Patria Vehicles не видят особых проблем, поскольку башни HIFACT со 105-мм и 120-мм танковыми пушками устанавливаются на итальянские колесное шасси Centauro Iveco-Fiat 8×8, имеющее значительно меньшие возможности по несущей способности.
БРЭМ Patria AMV ARRV
БРЭМ Patria AMV выполнена на основе шасси с увеличенным объемом корпуса. Корпус машины длиннее базовой модели на 90 см, значительно выше сделан корпус от кормы до середины машины. БРЭМ Patria AMV ARRV оснащена подъемным краном с гидроприводами, имеющим максимальную грузоподъемность 4 т, при угле вылета стрелы 56° и 2,5 т при угле вылета стрелы 5°. Максимальная длина вылета стрелы крана составляет 5 м. Кроме того машина оборудована лебедкой с тяговым усилием 12 тс и комплектом специального оборудования для производства обслуживания и ремонта бронированных машин. Масса БРЭМ составляет 27 т, вследствие чего машина не имеет возможности преодолевать водные преграды вплавь. Глубина преодолеваемого брода этой машиной до 2 м. По уровню защиты БРЭМ ARRV соответствует базовой модели Patria AMV.
Варианты БКМ Patria AMV
На основе базовой модели Patria AMV выпускаются в вариантах: БТР, БМП, командирская машина, разведывательная машина, медицинская машина, самоходный противотанковый комплекс.
На основе базовой удлиненной модели L , с увеличенным объемом, выпускаются БТР и БМП.
Модель Patria AMV с увеличенной высотой крыши в кормовой части машины выпускаются командно-штабные машины, большие медицинские машины и БРЭМ.
Patria AMV в варианте тяжелой огневой платформы , оптимизированной под установку оружейных систем большого калибра, таких как 120-мм минометные системы AMOS или NEMO, а также 105-мм мобильные пушечные системы.
Боевое использование
Несмотря на сравнительно молодой возраст, машины Patria AMV уже имеют свое боевое прошлое. В основном участие в боевых операциях принимали и принимают польские БМП Rosomak в Афганистане из состава польского контингента сухопутных войск, который входит в состав Международных сил безопасности IFOR. Там с 2007 года находится 35 БМП Rosomak (в том числе и 5 медицинских машин на шасси Patria AMV). Все машины были оснащены дополнительными броневыми модулями.
В начале 2008 года польская БМП Rosomak в Афганистане, как сообщалось в польских СМИ, была обстреляна талибами из гранатометов РПГ-7. В машину попали три гранаты от РПГ-7, но экипажу удалось открыть ответный огонь и машина самостоятельно вернулась на базу. В июне 2008 года одна БМП Rosomak также была обстреляна талибами из РПГ. Граната попала в лобовую броню, и как сообщают польские СМИ, не пробила ее. Тут следует отметить, что польским солдатам сильно повезло, что в этих случаях у талибов оказались гранаты к РПГ контрафактного производства.
Также в Афганистане были случаи подрывов БМП Rosomak на минах и самодельных взрывных устройствах, но ни одна из подорвавшихся машин не была уничтожена. Как сообщают польские военные талибы называют БМП Rosomak «зеленым танком» за нестандартную зеленую окраску и, как правило отменяют свои операции, если вдруг узнают, что против них будут использоваться польские БМП.
С октября 2010 года в Афганистане находится взвод (3-4 машины) словацких БТР Svarun, выполненных на шасси Patria AMV. Кроме того, 16 польских БМП Rosomak используются польскими военными, входящими в Миссию Европейского союза в Чаде и Центрально-Африканской Республики с 2007 года по настоящее время.
Национальные особенности и продажи
Польский вариант БМП Rosomak имеет несколько ослабленное бронирование для снижения массы машины с целью обеспечения возможности плава и перевозки машины транспортными самолетами С-130 Hercules. В 2003 г. после анализа опыта войны в Ираке от этой идеи отказались и броню польских БМП усилили. Все направленные в Афганистан польские машины были оснащены дополнительной броней.
Словенский вариант «SKOV Svarun» использует специально разработанную кормовую дверь с гидроприводом. Новая дверь оборудована укладками для размещения в них дополнительного боекомплекта, двух РПГ и одного единого (пехотного) пулемета.
Южноафриканский вариант БМП Patria AMV «Badger» оснащен специальным дополнительным пакетом брони под днищем, разработки компании Land Mobility Technologies (LMT) и модульной башней МСТ (Modular Combat Turret) производства компании Denel Land Systems.
Вариант для ОАЭ имеет удлиненный на 0,4 м корпус.
Польская армия заказала 313 машин Patria AMV с итальянской башней Oto Melara с 30-мм автоматической пушкой и 377 машин Patria AMV в различных других конфигурациях (медицинская, командирская и т.д.). Окончание срока поставок планируется в 2013 г.
Финская армия заказала 24 машины Patria AMV с минометной системой AMOS (машина ХА-361) и 62 машины, оснащенных боевыми модулями Protector M151 с 12,7-мм пулеметом М2НВ QCB или автоматическим гранатометом (машина ХА-360).
В июне 2006 года словенское министерство обороны объявило, что Patria AMV будет новой боевой машиной вооруженных сил Словении. Patria поставила в эту страну 135 машин, часть из которых оснащена системами NEMO, а часть боевыми модулями Elbit 30 мм. Остальные машины Patria AMV были поставлены с дистанционно управляемы модулем Kongsberg Protector.
В мае 2007 года южноафриканская компания Denel Land Systems получила контракт на строительство улучшенной версии Patria AMV, с высоким уровнем баллистической и противоминной защиты для южноафриканских национальных сил обороны. AMV заменит Южно-Африканскую машину Ratels в рамках проекта «Hoefyster» (подкова). По проекту предусмотрена поставка машины в пяти различных вариантах: командирская машина, самоходный миномет, машина огневой поддержки, самоходный ПТРК и учебная машина. В общей сложности планируется поставить 264 машины.
В июле 2007 года министерство обороны Хорватии выбрало Patria AMV в качестве новой бронированной боевой машины Вооруженных Сил Республики Хорватия. Планировалась поставка 84 машин. Поставка первых 42 машин состоялась в декабре 2008 года. Затем в связи с финансовым кризисом, в апреле 2010 года договор был несколько изменен. Общий заказ включал 126 машин. Однако, чтобы несколько снизить стоимость сделки, самые дорогие варианты машин, такие как NEMO или БРЭМ, были заменена менее дорогостоящими вариантами БТР. Планируется, что все машины будут поставлены до конца 2012 года.
Правительство Республики Македонии объявило в 2006 году, что будет закупать машины того же типа, как поставлялись в Хорватию в 2007 году.
В январе 2008 года компания Patria объявила, что будет поставлять в ОАЭ машины Patria AMV, оснащенные башнями БМП-3. Количество заказанных машин не афишируется.
В августе 2010 года Patria продала 113 машин Patria AMV в Швеци. на сумму 250 млн. евро. Контракт предусматривает опцион еще на 113 машин в будущем.
В общей сложности всего выпущено более 1300 машин Patria AMV 8×8.
|
Основные технические характеристики машины Patria AMV: |
|
|
Экипаж + десант, чел. |
|
|
Колесная формула |
|
|
Масса, кг |
|
|
Размеры, мм: |
|
|
– ширина |
|
|
– высота (по крыше корпуса) |
|
|
Максимальная скорость по шоссе, км/ч |
не менее 100 |
|
Максимальная скорость на плаву, км/ч |
|
|
Преодолеваемый подъем, % |
|
|
Преодолеваемый косогор. % |
|
|
Высота преодолеваемой стенки, м |
|
|
Ширина преодолеваемого рва, м |
|
|
Глубина брода (для неплавающих машин), м |
|
|
Запас хода по топливу, км |
|
|
Двигатель |
турбодизель DI-12 |
|
Мощность двигателя, кВт (л. с.) |
|
|
Тип трансмиссии |
автоматическая |
|
Подвеска |
независимая, гидропневматическая |
в Избранное в Избранном из Избранного 0
Статья Михаила Барятинского «Альтернативный БТР для российской армии» (vpk-news ru, 2012) дополнена, в основном, изображениями.
На основе перспективной отечественной унифицированной средней колесной платформы «Бумеранг» планируется создать бронетранспортер, боевую машину пехоты и спецмашины. В этой связи интересна разработанная в Финляндии универсальная бронированная модульная машина Patria AMV, послужившая базой для систем различного назначения.
Морской БТР «Хэвок» выполнил всю программу испытаний
Летом 2013 года компания Lockheed Martin успешно завершила программу тестирования систем защиты четырехосного (8х8) модульного бронированного автомобиля Havoc (программа МРС - Marine Personnel Carrier), сообщает ASDNews 25 сентября.
При помощи детекторов выявлено, что при испытаниях не было разрушений, которые привели бы к ущербу для любого из трех членов экипажа и девяти морских пехотинцев, находившихся бы внутри машины.
«Защищенность и готовность выполнить миссии является нашей первоочередной задачей, и мы теперь можем утверждать, что Havoc обеспечит защиту наших морских пехотинцев и в реальных боевых условиях. Броня «Хэвока» подтвердила все наши расчеты, выполненных передовыми методами моделирования защиты», заявил вице-президент наземных транспортных средств компании Lockheed Martin Missiles and Fire Control Скотт Грин (Scott Greene). В марте этого года бронемашина на 100% выполнила все условия испытаний, проводившихся для выявления плавучести транспортного средства. Бронеавтомобиль готов для развертывания серийного производства, в нем достигнута высокая степень унификации узлов и деталей с другими плавающими транспортными средствами Корпуса морской пехоты, что значительно снижает стоимость, облегчает обучение персонала и упрощает материально-техническое обеспечение.
«Хэвок» является многоцелевой экспедиционной боевой машиной, созданной на базе широко распространенного в вооруженных силах стран мира и успешно прошедшего боевое крещение модульного БТР Patria (8х8).
Колесные бронированные машины на финском шасси
Перед экономическим форумом летом 2012 года в Санкт-Петербурге президент Суоми Саули Ниинисте сообщил о возможном контракте на поставку Минобороны РФ 500 БМП Patria. Это заявление вскоре частично опровергли СМИ, сославшись на круги, близкие к российскому военному ведомству: мол, речь шла только об изучении финского детища. Тем не менее среди наших экспертов и людей, просто интересующихся боевой техникой, развернулась малопродуктивная дискуссия по поводу появившейся информации. Суждения и оценки, как водится в таких случаях, были полярно противоположными. Причем за рамками спора почему-то остались вопросы о ТТХ и возможностях БМП Patria. А ведь с этого следовало начинать.
Особенности конструкции
Разработка колесной бронированной машины (КБМ) нового поколения Patria AMV (AMV – Armored Modular Vehicle) началась в середине 90-х годов XX века. В основу проекта легли результаты исследований, проведенных научно-техническими подразделениями финской армии, а также опыт создания и эксплуатации (в том числе и в миротворческих силах ООН) бронетранс-портеров семейства Sisu ХА-180 с колесной формулой 6х6, выпуск которых осуществлялся с 1984 года.
Прорабатывалось несколько вариантов шасси – 6х6, 8х8 и 10х10. Однако по итогам испытаний инженеры фирмы Patria Vehicles и военные пришли к выводу, что лучшей машиной для замены ХА-180 является КБМ с колесной формулой 8х8. Такое шасси наиболее полно отвечало задаче повышения защищенности и размещению различного вооружения.
Компоновка машины соответствует стандартам НАТО. Корпус делится на четыре отделения: управления, моторно-трансмиссионное (МТО), боевое и десантное. Отделение управления расположено в носовой части корпуса у левого борта. МТО – справа от отделения управления. В варианте бронетранспортера позади водителя находится место командира, а за МТО и справа от командира – место наводчика, управляющего пулеметной установкой. Собственно места командира и наводчика образуют боевое отделение. Десантное – на восемь полностью экипированных пехотинцев – от середины до кормовой части машины.
Корпус КБМ сварен из катаных броневых листов Armox повышенной твердости. В стандартном исполнении он выдерживает попадания обычных натовских пуль калибра 7,62 миллиметра и соответствует второму классу защиты стандарта STANAG-4569. Для повышения ее уровня можно разместить на корпусе КБМ дополнительные броневые плиты. В любом случае, по словам разработчиков, Patria AMV в лобовой проекции не должен быть страшен обстрел 30-мм бронебойными подкалиберными снарядами. Для снижения воздействия кумулятивной струи при попадании гранат РПГ у машины есть подбой из композитных панелей.
В отличие от большинства аналогов Patria AMV не имеет несущего корпуса. Элементы ходовой части крепятся к раме. За счет этого конструкция нижней части корпуса значительно упрощена, кроме того, рама защищает карданную передачу от механических повреждений.
Силовая установка
На БТР установлен шестицилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения Scania DC12 мощностью 490 лошадиных сил (360 кВт) с турбонаддувом. Трансмиссия автоматическая семиступенчатая ZF 7HP9002 Ecomat немецкого производства. От автоматической коробки передач крутящий момент через передаточную коробку передается на центральную карданную передачу, а от нее – на все восемь колес. Привод колес постоянный с межосевыми дифференциалами между передними и задними парами осей. Две передние пары колес управляемые. Однако по желанию заказчика управляемыми могут быть сделаны все четыре пары колес, поскольку для унификации полуоси всех колес снабжены шарнирами равных угловых скоростей.
Колеса оснащены шинами размерностью 14.00R20, имеют централизованную систему подкачки и дисковые гидравлические тормоза. Подвеска колес независимая, на двух поперечных рычагах.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть обеспечивают КБМ массой 16 тонн (в варианте БТР) движение по шоссе с максимальной скоростью 100 километров в час. При увеличении массы до 27 тонн в зависимости от модификации динамические характеристики не ухудшаются, так как для установки в Patria может использоваться линейка силовых агрегатов мощностью от 335 до 536 лошадиных сил. Машины до 22 тонн – плавающие. Для движения на плаву в кормовой части КБМ устанавливаются два водометных движителя, позволяющие машине развивать скорость на воде до 10 километров в час.
Универсальная платформа
Главной привлекательной особенностью Patria AMV является модульность ее конструкции. Во-первых, по желанию заказчика на машине могут быть установлены различные двигатели и трансмиссии, системы охлаждения, обогрева, кондиционирования, коллективной защиты от ОМП, а также колеса различного размера и типа. Во-вторых, за счет различной комплектации базового шасси вооружением и специальным оборудованием удается получить технику различного назначения – БТР, БМП, БРЭМ, БММ, КШМ, САУ.
|
|
|
|
|
Самоходные минометные системы на шасси Patria AMV NEMO (слева) и AMOS |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Таким образом, специальные машины на базе КБМ получают различный набор оружия. В варианте БТР Patria оснащается одним из трех выносных модулей с крупнокалиберными пулеметами, в том числе комплексом PML 127OWS на основе российского 12,7-мм пулемета НСВ-12,7 «Утес».
В варианте БМП набор еще более разнообразный. Напомним, что согласно определению, содержащемуся в приложении к Договору по ограничению вооруженных сил и вооружений в Европе (ДОВСЕ), машины с вооружением калибром до 20 миллиметров – БТР, а свыше – БМП. Причем вне зависимости от типа шасси и боевой массы. Одним из первых вариантов оснащения БМП стал комплекс в составе башни HITROLE производства итальянской фирмы Oto Melara с 25-мм пушкой Oerlikon КВА. Также испытывалась машина с башней американской компании Delco Defense сначала с 25-мм автоматическим орудием М242 Bushmaster, а затем с 30-мм Bushmaster II. На БМП для ВС Польши устанавливается двухместная башня HITFIST c 30/40-мм автоматической пушкой М44 АТК Gun Systems. Эта пушка может быстро переоборудоваться из системы, стреляющей боеприпасами калибра 30х173 миллиметра, в 40-мм пушку с новыми боеприпасами Super Forty.
Комплекс вооружения HITFIST оснащается цифровой СУО Galileo. В ее состав входят прицельно-наблюдательные комплексы командира и наводчика, двухплоскостной стабилизатор и баллистический вычислитель. Прицельно-наблюдательный комплекс наводчика включает перископический прицел Kollsman с 12-кратным телевизионным дневным каналом, тепловизионным каналом с двумя сменными увеличениями и лазерным дальномерным каналом. Командир машины может вести огонь из основного и вспомогательного вооружения, наводя его на цель по установленному на рабочем месте монитору, дублирующему комбинированное изображение телевизионного и тепловизионного каналов прицельного комплекса наводчика. Башня HITFIST сварена из алюминиевой брони, к которой снаружи болтами крепятся стальные бронелисты.
Такой же 30/40-мм автоматической пушкой М44 оснащена БМП для армии ЮАР. Но в состав ее автоматизированной СУО введен панорамный комбинированный прицел командира.
БМП для финской армии предполагается оснастить дистанционно управляемым комплексом вооружения среднего калибра норвежской компании Kongsberg. В его состав входит автоматическая пушка калибра 25–30 миллиметров и СУО, обеспечивающая возможность реализации принципа Hunter Killer.
Вариант БМП на удлиненном шасси
Patria AMV с комплексом вооружения от БМП-3
Помимо БТР и БМП, на шасси Patria AMV созданы минометные системы AMOS и NEMO. Первая система включает башню с установленными в ней спаренными 120-мм казнозарядными гладкоствольными минометами с автоматической системой заряжания. NEMO – облегченная версия системы AMOS – имеет только один ствол.
Кроме этих образцов, на шасси Patria AMV разработана машина огневой поддержки с 90-мм пушкой. На этом, собственно, краткий обзор систем вооружения, устанавливаемых на этой КБМ, можно завершить.
Мировое признание
Вернемся в ноябрь 2001-го, когда на испытания в финские ВС был передан первый опытный образец. Спустя два года к тестам подключились еще два. Однако апробации не успели толком начаться, а Министерство обороны Финляндии уже заказало 24 машины Patria AMV с минометными системами AMOS. Вслед за этим контрактом последовал заказ на 62 бронетранспортера, оснащенных дистанционно управляемыми боевыми модулями.
Дальше – больше. В декабре 2002-го Министерство обороны Польши после официально объявленного, но фактически так и не проведенного тендера на поставку БТР для Войска Польского закупило у компании Patria 690 КБМ (позже заказ увеличили на 133 единицы): 313 – в варианте БМП с башней Oto Melara с 30-мм пушкой и 377 машин других модификаций (медицинской, командирской и т. д.). Окончание поставок планируется в 2013 году. В Польше Patria AMV получила название Rosomak. Будет не лишним добавить, что именно машины Речи Посполитой первыми побывали в бою. С 2007-го 35 БМП Rosomak находятся в Афганистане в составе польского контингента международных сил безопасности.
Контракт с Варшавой сразу выдвинул фирму Patria в ведущие производители КБМ массой до 30 тонн. Впрочем, коммерческий успех финского изделия – следствие не столько неплохих тактико-технических характеристик, сколько относительно невысокой цены. С самого начала польские эксперты на первое место выдвигали стоимость новой КБМ. Этот критерий повлиял на окончательный выбор на 60 процентов. На 15 он зависел от условий гарантии и на 25 от степени локализации производства.
Если и имелись какие-то претензии к качеству финских боевых машин, а их в основном выдвигали другие участники тендера – австрийцы и швейцарцы, то к началу поставок в 2004 году все они были неактуальны. Из существующих на сегодня КБМ финский бронетранспортер – наиболее удачный. По сути финны одними из первых уловили новую тенденцию в развитии машин такого класса да и бронетехники в целом – создание унифицированной колесной бронированной платформы. Все это быстро сказалось на экспортных заказах.
В 2006 году Словения объявила о закупке 135 Patria AMV, 12 из которых должны оснащаться минометной системой NEMO. В 2012-м после поставки 30 машин заказ был аннулирован из-за финансовых трудностей и ограничен уже отправленными КБМ. Судя по всему, словенцы получили только бронетранспортеры, обладающие дистанционно управляемым модулем Kongsberg Protector с 12,7-мм пулеметом Browning M2HB.
Хорватия заказала 84 машины в 2007 году и еще 42 – в декабре 2008-го. Поставки должны завершиться в 2012 году.
В мае 2007-го с южноафриканской компанией Denel Land Systems был заключен контракт на производство 264 КБМ с повышенным уровнем баллистической и противоминной защиты. Планируется выпуск Patria AMV в пяти вариантах: БТР, КШМ, самоходный миномет, машина огневой поддержки и самоходный ПТРК.
В январе 2008-го Patria объявила, что ОАЭ заинтересованы в поставках финских КБМ. Достоверно известно о 15 заказанных Patria AMV – с минометной системой NEMO или с башней БМП-3. У последних для обеспечения плавучести, в которой почему-то заинтересованы Эмираты, пришлось на 40 сантиметров удлинить корпус.
Контракт на приобретение 113 Patria AMV в августе 2010-го заключила Швеция. Интерес к финским машинам проявляла также Македония.
С 2008 года фирма Patria и американская компания Lockheed Martin работали над адаптацией финской КБМ к требованиям Корпуса морской пехоты США. Речь идет о выпуске примерно 600 машин для замены КБМ LAV. В 2012-м машина, получившая название Havoc, была допущена к тендеру, в котором участвуют образцы еще трех фирм.
В общей сложности в настоящее время можно говорить о контрактах на поставку 1324 финских КБМ различных вариантов, часть из которых покупатели уже получили. По числу заказанных и выпущенных машин Patria AMV – безусловный лидер среди бронетранспортеров 4-го поколения. Так, например, на февраль 2012 года изготовлено только 100 германо-голландских KБМ Boxer (из 272, предназначенных для бундесвера). Поставки первых машин для армии Нидерландов (заказано 200 единиц) должны начаться в этом году. По состоянию на июнь 2012-го ВС Франции получили 400 БМП VBCI из 630 единиц, которые должны получить войска Пятой республики. Кстати, ни на германо-голландскую, ни на французскую машины экспортных заказов нет.
Несколько лучше обстоит с этим делом у австрийской КБМ Pandur II. На 2012 год заказано 359 таких машин. В австрийской армии их насчитывается 68, в португальской – 260. В 2009-м в Чехию были отправлены первые 17 КБМ Pandur II из 107 заказанных, но затем процесс поставки замедлился в связи с финансовым кризисом. В 2006 году итальянская армия заказала 249 КБМ Freccia в нескольких модификациях, но к настоящему времени получила только 54 штуки.
С точки зрения количества составить конкуренцию Patria AMV может только турецкая КБМ Pars. Сухопутные войска Турции заказали 1000 таких машин, а морская пехота – 50. Поставки ожидаются в 2012–2016 годах. В июле 2011-го был подписан контракт на продажу 257 КБМ Pars вооруженным силам Малайзии.
К созданию колесной бронемашины 4-го поколения приступили и в Сингапуре. В 2006 году здесь приняли на вооружение КБМ Terrex. За шесть лет в войска поступили 135 единиц. К 2018-му армии Тайваня планируется передать 368 КБМ СМ-32. Их серийное производство началось в 2010 году. Ну и, наконец, с 2009-го Народно-освободительная армия Китая получает БМП ZBL-09. Впервые 18 машин этого типа были показаны на параде в честь 60-летия КНР. В настоящее время Пекин начал активно продвигать эту машину на экспорт под обозначением VN-1 в трех вариантах: бронетранспортер, БМП и САУ.
Качество и сроки
Если интерес к Patria AMV со стороны ряда восточноевропейских стран в значительной степени можно объяснить привлекательным соотношением «цена-качество», то Швецию и уж тем более Арабские Эмираты никак нельзя отнести к бедным странам, экономящим на закупке вооружений. Ну а интерес к финской машине американских военных – уже своеобразный знак качества, нравится это кому-то или нет.
Чем объясняется внимание к Patria AMV в России? Ответ, думается, очевиден – отечественный БТР-80 устарел безнадежно. Никакие косметические модернизации кардинально положения не изменят. Самое главное – ни БТР-80, ни БТР-82 в силу компоновки, заточенной при их создании на большую войну в Европе, нельзя использовать в качестве полноценной унифицированной колесной бронированной платформы.
Но с другой стороны, какой смысл закупать 500 иностранных машин, если потребности нашей армии существенно превышают данную цифру. Тем более что собственные предприятия будут простаивать. Значительно разумнее организовать лицензионное производство с достаточной степенью локализации, по вооружению уж в любом случае.
Другое дело – закупка нескольких образцов для ознакомления и испытаний. Однако судя по всему, применительно к Patria AMV речь об этом не шла. Во всяком случае никакой информации о таких испытаниях не было в отличие, например, от сообщений об апробациях в Российской армии двух бронетранспортеров Boxer. Причем говорилось, что по результатам испытаний может быть дана рекомендация по принятию машины на вооружение. В этом случае в России будет развернуто лицензионное производство германо-голландской машины. Впрочем, все это представляется маловероятным, особенно с учетом ее стоимости – три миллиона евро за штуку.
Возможных причин повышенного внимания наших военных к импортным бронетранспортерам 4-го поколения скорее всего две.
Первая – вполне разумное желание ознакомиться с лучшими образцами иностранной техники, по-видимому, больше соответствующими современным задачам.
Вторая – подстегнуть собственных разработчиков и в плане сроков, и в плане качества. Кстати, возможно, именно конкуренция существенно приблизила – с 2015 до 2013 года – сроки финальной сборки двух первых прототипов бронетранспортеров отечественной унифицированной платформы «Бумеранг».
Rosomak
Patria AMV (англ. AMV, Armored Modular Vehicle - бронированная модульная машина) или KTO Rosomak (польск. KTO, Kołowy Transporter Opancerzony - бронированный колёсный транспортёр, rosomak - росомаха) - многоцелевой бронетранспортёр, разработанный финской компанией «Патрия» (Patria Vehicles) в 2001 году.
Бронемашина Rosomak выпускается в различных версиях в зависимости от предназначения. Шасси машины могут иметь колёсную формулу 8х8 или 6х6.
Компания Patria Vehicles выиграла тендер на поставку бронемашин польским вооружённым силам в 2002 году. Ожидается, что к 2013 году в войска поступит 690 единиц Rosomak.
Модификации:
SKOV Svarun - модификация для армии Словении, предпологалась в семи различных вариантах.
Badger - модификация для армии ЮАР, оборудованный усиленной броневой и противоминной защитой и модульным башнями MCT разработки DLS. Представленна в пяти различных вариантах:
бронетранспортёр (Section Variant - SV), оснащенный двухместной модульной башней MCT 30, вооружённой 30-мм автоматической пушкой Denel GI-30 CamGun и 7,62-мм пулемётом.
вариант огневой поддержки (Fire Support Variant - FSV, машина командиров взводов), с башней MCT 30.
вариант с четырьмя дополнительными ПТРК Denel Ingwe.
самоходный миномёт, с башней MCT 30, вооружённой 60-мм дальнобойным миномётом Denel M10.
командно-штабная машина, вооружённая 12,7-мм пулемётом.
Havoc - прототип под требования КМП США, создан компаниями Lockheed Martin и Patria Land Systems, для участия в конкурсной программе Marine Personnel Carrier (MPC), для замены AAV. На машине усиленно противоминное бронирвание, прототип оснащён башней от AAV, вооружённой 12,7-мм пулемётом и 40-мм автоматическим гранатомётом.
Шведские варианты AMV оснащены дополнительным бронированием корпуса (как у БТР XC360 финской армии) и лишены возможности плавать. Машины получили шведские военные обозначения: БТР - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), КШМ - Stripatgb 360, санитарный - Sjtppatgb 360, БРЭМ - Reppatgb 360.
Развитие КАЗ заслон для легко бронированных машин - БТР, БМП. Еще в 2007 году был показан вариант установки "Заслона" (Шершень) на БТР "Росомаха" (Patria AMV). Быстродействие системы составляет 0,001 сек. Потребляемая мощность 200 Вт, перехватываются как РПГ так и высокоскоростные цели.
Бронетранспортеры (БТР) заняли важную роль в военных операциях с Первой мировой войны до нынешнего времени. Ресурс Army-Technology.com перечислил некоторые из лучших бронетранспортеров, эксплуатируемых сегодня, основываясь на защите, огневой мощи, мобильности. Такие БТРы, как Patria AMV, Boxer и Piranha V, имеют усиленную защиту, что позволяет более безопасное десантирование пехоты в районе боевых действий.
Patria AMV
Patria AMV (Armoured Modular Vehicle бронированная модульная машина) представляет собой современное 8x8 бронированное транспортное средство производства Финляндии. Транспортное средство было введено на рынок в 2004 году, и на сегодняшний день около 1400 транспортных средств были заказаны вооруженными силами Финляндии, Хорватии, Польши, Словении, ЮАР, Швеции и ОАЭ.
Patria AMV несет три члена экипажа и до 10 пехотинцев. Корпус защищает экипаж от самодельных взрывных устройств (IEDs) и кумулятивных зарядов типа «ударное ядро» (EFP). Передняя проекция корпуса предлагает баллистическую защиту от 30-мм снарядов (APFSDS-Т) . Транспортное средство может также выдерживать взрывы безоболочных мин до 10 кг.
Бронетранспортер (БТР) версии Patria AMV оснащен модулем PML 127 OWS с 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом. Автомобиль имеет максимальную скорость свыше 100 км/ч и запас хода 800 км.
Patria получила заказы на 1400 бронированных модульных машин из семи стран
Boxer APC
Версия БТР Boxer является одним из лучших в мире бронетранспортеров, произведенных ARTEC, это совместное предприятие между Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall.
В первую очередь БТР Boxer поставляется немецкой армии. Он может перевозить 11 человек, включая трех членов экипажа и восемь пехотинцев.
Корпус машины интегрирован разнесенными и наклонными броневыми листами для защиты от мин, самодельных взрывных устройств и баллистических угроз. Он защищает экипаж от противотанковых и противопехотных мин, от осколков бомб и артиллерийских снарядов, а также предлагает всеракурсную баллистическую защиту от до 14,5 мм при угле встречи до 30 градусов.
FLW 200 станция с дистанционным управлением имеет 12,7 крупнокалиберный пулемет или 40-мм автоматический гранатомет. Транспортное средство также интегрировано для применения с IDZ (пехотинец будущего) технологией, разрабатываемой в немецкой армии. Бронетранспортер Boxer имеет максимальную скорость 103 км/ч и запас хода до 1050 км.
Boxer APC является одним из лучших бронетранспортеров в мире.
Piranha V
это новейшая модель в семействе Piranha - многоцелевая колесная бронированная машина производства компании MOWAG (теперь известной как General Dynamics European Land Systems-Mowag). Бронетранспортер Piranha V вмещает 13 человек в хорошо защищенном бронированном корпусе, защищающем от воздействия мин, самодельных взрывных устройств и EFP угроз. Автомобиль может быть оснащен системой активной защиты и дополнительным бронированием, предлагая различные уровни защиты с более чем 95% всеракурсного охвата.
БТР может быть вооружен различными модульными системами, начиная от дистанционно управляемых легких модулей со стрелковым вооружением, тяжелых систем с пушечным вооружением, таких 30-мм турель LANCE. БТР объединяет дизельный двигатель MTU и системами эффективного вождения (FEDS), которые обеспечивают ему максимальную скорость 100 км/ч и дальность в 550 км.
Piranha V - это пятое поколение многоцелевой колесной бронированной машины в семействе Piranha от General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Pandur II 8x8
Pandur II 8x8 БТР является улучшенной версией Pandur 6х6. Это колесный бронетранспортер, произведенный General Dynamics European Land Systems-Steyr. Транспортное средство в настоящее время находится на вооружении чешской армии и португальских вооруженных сил.
БТР Pandur II предлагает место для 14 военнослужащих, включая экипаж и может иметь модульное бронирование для защиты от баллистических угроз, мин, самодельных взрывных устройств и ручных гранатометов (RPGs).
Башня SP30 на Pandur II вооружена пушкой Маузер 30 мм МК 30-2, в то время как транспортные средства, используемые чешской армией, оснащены модулем, оснащенным 30-мм Mk44 Bushmaster II. Дополнительное вооружение включает в себя 7,62-мм пулемет и 76-мм дымовые гранатометы. Автомобиль имеет максимальную скорость 105 км/ч и запас хода 700 км.
Pandur II 8x8 БТР находится на вооружении чешской армии и португальских вооруженных сил
ARMA 8x8 APC
ARMA 8x8 модульный колесный бронеавтомобиль, был торжественно показан в Турции компанией Otokar Otomotiv Savunma Sanayi на ярмарке Международной оборонной промышленности (IDF) 2013. База АРМА служит модульной платформой для различных конфигурациях для выполнения различных миссий.
Внутренняя планировка в БТР АРМА предназначена для размещения водителя, командира и десяти военнослужащих. Бронированный корпус обеспечивает высокую степень защиты от кинетической энергии (KE) сердечников, мин, RPGs, EFPs и самодельных взрывных устройств.
Версия БТР ARMA оснащен дистанционным модулем с 7.62-мм/12.7-мм пулеметами или башней с открытым куполом с 20-мм пушкой или башней с дистанционным управлением Mizrak-30 (30-мм пушка+7,62-мм пулемет, противотанковые управляемые ракеты L-UMTAS большого радиуса действия. Эти ракеты имеют лазерное наведение). Шестицилиндровый дизельный двигатель обеспечивает максимальную скорость 105 км/ч и способен переместить автомобиль на дальность в 700 км.
ARMA 8x8 от Otokar представляет собой новое поколение колесных БТР, предлагающий мобильность, модульность и защиту
AV8 8x8 APC
AV8 бронетранспортер производится компанией Deftech в сотрудничестве с FNSS и был показан в 2012 году. Автомобиль был разработан для вооруженных сил Малайзии на основе FNSS Pars 8x8 APC. БТР, которые находятся в эксплуатации у турецкой армии.
Транспортное средство имеет возможность вмещать 13 военнослужащих и оснащен композитом из алюминия и стальной брони. Он также имеет дополнительные доспехи, шарнирно соединяемые с лобовой проекцией, а также обе стороны корпуса.
AV8 автомобиль оснащен двухместной башней Denel LTC30 с 30-мм GI-30 пушкой и FN Herstal MAG 58M коаксиальный (спаренный) 7,62-мм пулеметом.
Он питается от дизельного двигателя Deutz с турбонаддувом и может достигать максимальной скорости 100 км/ч и имеет запас хода 700 км.
AV8 APC может достичь максимальной скорости 100 км / ч
Terrex 8x8 APC
Terrex 8x8 БТР производится компанией ST Kinetics и состоит на вооружении Вооруженных сил Сингапура. Транспортное средство предлагает большую мобильность и повышенную живучесть для 13 военнослужащих. Он имеет встроенную систему центрального подкачки шин, которая позволяет автоматически менять давление в шинах для различных территорий во время движения.
БТР оснащен активными и пассивными слоями брони и может также быть защищен от самодельных взрывных устройств и мин. Он содержит систему дистанционного управления twin-weapon, которая включает в себя 40-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет, или два 0,5"" (12,7-мм) крупнокалиберных пулемета.
Автомобиль работает на шестицилиндровом четырехтактном турбодизельном двигателе Caterpillar C-9, который генерирует 450 л.с. Его мощности позволяет машине набраться необходимой силы, чтобы достичь максимальной скорости 105 км /ч и пройти до 600 км.
Тerrex 8x8 БТР может перевозить 13 военнослужащих
БТР-4 8x8
БТР-4 - 8x8 бронетранспортер производства Харьковского конструкторского бюро машиностроения им. Морозова (Украина). Транспортные средства находятся на вооружении армии Ирака и Украины и предназначены для переброски мотострелковых подразделений и обеспечения огневой поддержки в боевых действиях.
БТР-4 был представлен в 2006 году, производство начато в 2008 году. Он может нести три члена экипажа и семь десантников и может выстоять против автоматических малокалиберных пушек. Он может работать в любых климатических условиях днем и ночью.
БТР оснащен 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом, а также имеет 30-мм гранатомет и ПТРК. Он работает на дизельном двигателе 3ТД, мощностью в 500 лошадиных сил, позволяющим достичь максимальную скорость 110 км/ч с запасом хода 690 км.
Производство БТР-4 было начато в 2008 году.
БТР-82А
БТР-82А - улучшенная версия семейства машин БТР-80, является 8x8 бронетранспортером, производимых Военно-промышленной компанией России для использования армиями России и Казахстана.
Производство БТР-82A было начато в сентябре 2013 года. Первые машины, как ожидается, будет поставлены российской армии в 2015 году. Транспортное средство может нести три члена экипажа и семь бойцов и предлагает более современную защиту по сравнению с БТР-80. Дополнительные слоты бронирования БТР-82A помогают защитить экипаж от мин и самодельных взрывных устройств. Особенности автомобилей - усиленный пол с несколькими слоями бронирования. Он оснащен 30-мм пушкой 2А72 двойного питания 7,62-мм ПКМТ. Он питается от турбодизельного КАМАЗ 740 мощностью 300 л.с. и имеет максимальную скорость по шоссе 100 км/ч и запас хода в 600 км.
БТР-82А оснащен 30-мм пушкой 2А72 и 7,62-мм пулеметом ПКМТ.
Stryker ICV
Основной бронетранспортер (ICV), производится General Dynamics Land Systems для американской армии. ICV введен в эксплуатацию в 2002 году и выпускается в восьми вариантах. Он может перевозить двух членов экипажа и девять бойцов.
Корпус из закаленной стали обеспечивает основную защиту. Автомобиль также имеет слот-ячейки и может быть оснащен различными комплектами для повышения живучести корпуса. Он оснащен дистанционным модулем с пулеметом 50 калибра или гранатометом МК 19 + дымовыми гранатометами для защиты от прямого огня. Работает при помощи дизельного двигателя Caterpillar JP-8 мощностью 350 л.с., автомобиль может развить максимальную скорость 96,5 км/ч и имеет максимальный запас хода в 530 км.
Страйкер ICV поступил на вооружении армии США в 2002 году
В 2012 году на оружейном салоне Eurosatory-2012, российские вооруженные силы были готовы рассмотреть вопрос о закупке финской бронемашины Patria AMV, но только после ее всесторонних испытаний — однако не срослось.
Вот он — современный финский БТР Patria AMV (Armoured Modular Vehicle) 8x8. До этого слово "изба" в области бронетехники у меня ассоциировалось исключительно с нашей БМП-3. Кто рядом с ней стоял — тот меня поймёт. Теперь у нашей "избы" нашёлся колёсный финский "побратим" высотой 2,31 метра.
Подробно расписывать историю появления этой машины и её устройство не буду, ибо "всё украдено до нас" :)
От себя отмечу, что был всерьёз удивлён скоростью разработки AMV/принятия машины на вооружение и коммерческим успехом финской "бронеизбы" за пределами Суоми.
Если постараться одним словом выразить сущность машины, то наверное, это будет слово "респектабельность".
В AMV респектабельно всё. Модная модульная концепция с ассортиментом вооружения от 7,62-мм пулемёта до спаренного 120-мм гранатомёта, не кислые размеры, шведское дизельное двигло, скорость до 100 км/ч по шоссе, колёсная формула 8x8, управление машиной игровым джойстиком, ксеноновые фары, мониторы (выводящие в десантный отсек обстановку с наружных видеокамер), способность плавать, заявленная возможность противостоять 30-мм подкалиберным снарядам и подрыву на 10 кг TNT.
Сиденья складываются к бортам, чтобы можно было возить раненых на носилках или боеприпасы в ящиках.
Промо-ролик тоже респектабелен как никогда.
В конфигурации БТР AMV предусматривается несколько альтернативных систем вооружения.
Самой тяжелой системой, принятой для установки в AMV пока что является AMOS, продвинутая минометная система, которая состоит из двух установленных в башню, заряжающихся автоматически с казенной части 120 мм гладкоствольных миномета.
AMOS была разработана для того, чтобы создать более быструю, а также более мобильную минометную систему, чем они традиционно бывают и, следовательно, преодолеть недостатки низких скоростей и высоких траекторий минометных мин, что ведет к большому риску обнаружения радарами противника и,следовательно, к уязвимости от контрудара. Этот риск был значительно снижен с помощью AMOS, которая может применять тактику «стрельнул и убежал» в течение 30 секунд после развертывания и уехать через менее, чем 10 секунд после стрельбы. Будучи развернутой, AMOS может выстреливать четыре снаряда за менее чем восемь секунд и может продолжать стрельбу со скорострельностью 26 выстрелов в минуту. Ее система управления огнем может также установить траектории последовательно выпущенных снарядов таким образом, чтобы нанести одновременный удар до 14 снарядами по цели на расстоянии 10 и более километров.
По словам финнов, на конец 2011-го года ими было выпущено около 1300 единиц AMV в разных версиях как для собственной армии, так и для Хорватии, Польши, Словении, Швеции, ЮАР, ОАЭ и даже США. Тем самым AMV стал самым удачным экспортируемым образцом в истории финской оборонной промышленности. Одно время при Сердюкове, наравне со слухами о возможных закупках для России итальянских Centauro, поговаривали и о возможном приобретении AMV. Но, как известно, дальше сплетен дело не пошло...