16-12-2016, 23:41
Bonne journée et bienvenue sur le site ! Tankers, aujourd'hui, nous allons parler de l'un des véhicules les plus mal aimés de la majorité, un char lourd du septième niveau de Grande-Bretagne - devant vous Guide du Prince Noir.
Bien sûr, cette machine a beaucoup d'inconvénients certains, certains d'entre eux sont vraiment sérieux, cependant, si tout est fait correctement, le prince est capable de réalisations sérieuses. Pour comprendre cela, considérons Prince noir TTX, nous allons le compléter correctement et parler des tactiques de combat sur ce lourd.
TTX Prince Noir
Tout d'abord, notre Royal britannique a une très bonne marge de sécurité et peut également se vanter d'une bonne portée de vue de base de 370 mètres.
Parlons maintenant de la caractéristique principale de chaque char lourd, à savoir, considérer Spécifications du Prince Noir réservation. Bien sûr, commençons par la projection frontale, et ici vous pouvez immédiatement voir que tout n'est pas clair. La partie la plus solide du char est la tour, au front il a un grand masque de pistolet, et en général il est très sérieusement protégé, le chiffre atteint ici 250, 300, et à certains endroits même 390 millimètres, ce qui permet de nous pour tanker des adversaires de plus haut niveau.
Le front du corps à Prince noir World of Tanks pire protégé, toutes les dalles sont situées à angle droit, n'ont pratiquement pas de pentes, leur épaisseur est d'environ 152-164 millimètres. En tournant les coques, vous pouvez tanker des camarades de classe, mais pas tous, et les niveaux 8 et 9 nous pénètrent très facilement.
Il y a une autre nuance désagréable pour Prince Noir WoT... Si vous regardez la capture d'écran ci-dessus, où l'affichage des pistes est désactivé, vous comprendrez que si vous tirez directement sur notre prince sur la harpe, il y a une forte probabilité d'infliger des dégâts, car juste derrière se trouve le corps.
Bien sûr, si l'on considère char lourd Black Prince du côté, il ne sera pas difficile de le percer, cependant, le blindage latéral d'une épaisseur de 95 millimètres le rend excellent pour le tank avec un diamant lors du réglage du réservoir et vous devez essayer de l'utiliser.
Faisons maintenant attention à la mobilité de cet appareil, et de ce côté, le Britannique semble complètement non rentable. Débardeur Prince noir a une vitesse de pointe très faible, une dynamique et une maniabilité médiocres, c'est pourquoi de nombreux joueurs n'aiment pas le prince.
Soit dit en passant, pour une telle vitesse maximale, la puissance est suffisante pour la tête, la voiture atteint rapidement la vitesse maximale et est capable de la maintenir, vous ne pouvez tout simplement pas aller vite.
Canon
La partie la plus importante de chaque véhicule de combat est un canon, sinon cela n'aurait pas été un véhicule de combat. Dans notre cas, l'armement est très atypique, prenez au moins le fait que Canon Prince Noir a un très petit alpha-trip. Cependant, grâce à la cadence de tir élevée, nous sommes toujours capables de infliger environ 1800 dégâts par minute sans pilon, c'est une moyenne par rapport aux normes du TT-7.
Beaucoup plus interfère avec autre chose - Char lourd britannique Black Prince WoT a le pire paramètre de pénétration au niveau d'un projectile de base. Pour cette raison, il est préférable de transporter environ 15 à 20 % de vos réserves d'or avec vous.
Cependant, une mauvaise pénétration est compensée par une très bonne précision, car nous avons la possibilité de cibler les vulnérabilités du blindage ennemi. Prince noir World of Tanks a un petit écart, converge rapidement et la stabilisation ici n'est pas mauvaise, apparemment en raison de la faible vitesse de déplacement.
D'ailleurs, malgré toute son équerre et sa maladresse extérieure, Débardeur Prince noir capable d'abaisser le pistolet de 8 degrés vers le bas, ce qui est très confortable. Cependant, en tournant le canon vers la poupe, l'angle de déclinaison se détériore à 4,5 degrés.
Avantages et inconvénients
Cet appareil de fabrication britannique peut être appelé aussi simple que cinq kopecks, la plupart des forces et des faiblesses Prince noir World of Tanks visible immédiatement, cependant, pour faciliter la perception, il est préférable de casser ces nuances point par point.
Avantages:
Bon blindage de tourelle frontale ;
Marge de sécurité importante ;
Cadence de tir élevée et bon DPM ;
Excellente précision ;
Angles d'élévation confortables.
Inconvénients :
Manque de pentes de l'armure;
Faible protection du front du corps;
Très faible mobilité ;
Petits dommages ponctuels ;
Faible pénétration avec un projectile basique.
Équipement pour le Prince Noir
Comme d'habitude, afin d'équiper correctement un char de modules supplémentaires, vous devez examiner de plus près les avantages et les inconvénients existants. Puisque parmi les inconvénients, il n'y a vraiment rien à compenser, car Équipement du Prince Noir devrait améliorer ses points forts, et tout ressemblera à ceci:
1. - rendra nos dégâts par minute encore plus importants, respectivement, nous deviendrons un ennemi plus dangereux au combat.
2. - ce sera avec ce module qu'il sera possible de tirer très efficacement en mouvement, en touchant très souvent la cible même à moyenne distance.
3. - avoir une bonne vue est très important dans notre jeu, il serait donc assez logique de s'arrêter à cette option.
Cependant, vous pouvez aller dans l'autre sens, privilégier les dégâts maximum infligés, auquel cas le troisième point devient. Dans ce cas, notre portée de vue se détériore, mais nous obtenons un rechargement, un mixage encore plus rapide, ainsi qu'une légère augmentation de la vue.
Formation de l'équipage
En fait, nous poursuivrons les mêmes objectifs lors de la formation de l'équipage, mais cela vaut la peine d'ajouter quelques compétences, grâce auxquelles la voiture deviendra plus tenace, nous avons toujours un char lourd entre nos mains. La bonne nouvelle est la présence de 5 tankers dans le tank, chacun avec sa propre spécialisation, donc, sur Avantages du prince noir cela vaut la peine d'enseigner dans cette séquence :
Le commandant -,,,.
Artilleur -,,,.
Chauffeur mécanicien - , , , .
Opérateur radio -,,,.
Chargeur -,,,.
Équipement pour le Prince Noir
Avec notre mobilité et le fait que le prince devra souvent contenir l'ennemi, subir des dégâts et se retirer de toutes les manières possibles, il est nécessaire d'avoir au moins ,,. Cependant, un choix encore plus juste, qui vous permettra de vous sortir des situations les plus difficiles, sera de continuer Tenue Prince Noir de,,, où la dernière option, si vous le souhaitez, peut être remplacée par.
Tactiques du Prince Noir
Malgré tous les bâtons jetés dans ce char, il ne peut pas être qualifié de franchement faible, plutôt spécifique. Prince noir World of Tanks a un inconvénient vraiment sérieux - la lenteur. Plus d'une fois, il y aura des situations où vous n'avez pas eu le temps de vous y rendre et votre équipe a déjà tué tout le monde, ou vice versa, pendant que vous conduisiez, ils ont tué tous vos alliés, puis ils vous ont affronté dans une foule.
Pour Tactiques du Prince Noir le combat commence par le fait que vous devez choisir la direction de l'attaque, car nous n'avons qu'un seul char de direction dans nos mains, qui doit être pressé jusqu'au dernier, ou ne pas s'éloigner de la base si vous sentez que vous devez le défendre .
Bien sûr, en haut de la liste char lourd Black Prince capable de très bien tanker et la solution la plus idéale serait de jouer depuis la tour. Si vous parvenez à prendre une position dans laquelle le corps est complètement caché et que l'artilleur ennemi ne peut pas vous jeter dessus, vous pouvez même retenir un équipement de niveau supérieur. Et dans les cas où il est impossible de jouer depuis la tour, le char Black Prince doit tourner la coque, augmentant le blindage réduit, et danser constamment.
Concernant les batailles en bas de liste, notre blindage devient beaucoup moins impressionnant, il est possible de bien tanker uniquement avec une tourelle, mais il peut aussi être pénétré. Pour cette raison, il vaut mieux prendre ses distances et tirer de loin, puisqu'une arme précise le permet. Soit dit en passant, lorsque vous vous battez contre des neuf, vous pouvez également très bien éviter les dégâts en chassant avec un diamant inversé derrière un bâtiment ou un autre obstacle. Prince Noir WoT a suffisamment de côtés épais pour une telle feinte.
Sinon, essayez de suivre la mini-carte, ayez très peur de l'artillerie ennemie et n'allez pas dans les espaces ouverts, à cause de la vitesse de déplacement limitée, ce sera un vrai miracle pour sortir du feu.
6 prototypes
acier laminé homogène
rayé
individuel, sur ressorts verticaux
Char d'infanterie A43(eng. Char, Infanterie A43), aussi connu sous le nom "Prince Noir"(eng. Prince Noir) - Char d'infanterie britannique expérimenté pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été créé dans les années sur la base du char Churchill, dont il différait par la largeur de coque accrue nécessaire pour accueillir une nouvelle tourelle avec un canon QF 17 livres plus puissant. Malgré l'augmentation significative de l'armement, l'augmentation de la masse due à l'augmentation de la taille a entraîné une forte baisse de la mobilité du véhicule, qui ne se distinguait déjà pas par des performances de conduite élevées. En 1944-1945, 6 prototypes du « Prince Noir » sont fabriqués, dont plusieurs sont envoyés au front pour des essais militaires en mai 1945, mais ces machines n'ont pas le temps de prendre part aux hostilités. Il était prévu de commander 300 exemplaires du char en mai - juin de la même année, mais à ce moment-là, des prototypes du char prometteur Centurion avaient également été testés, et donc des travaux supplémentaires sur le Black Prince, qui avait perdu leur pertinence avec le fin des hostilités en Europe, ont été interrompus.
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Littérature
- M. Baryatinsky. Char d'infanterie "Churchill". - Moscou : Maquette-constructeur, 2003 .-- 32 p. - (Collection blindée numéro 6 (51) / 2003). - 3500 exemplaires.
- D. Fletcher. Le réservoir universel. Armure britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. - Londres : Her Majesty's Stationery Office, 1993. - T. 2. - 130 p. - ISBN 0-11290-534-X.
- P. Chamberlain, C. Ellis. Les chars du monde 1915-1945. - Londres : Arms and Armor Press, 1972 .-- 256 p. - ISBN 0-30436-141-0.
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Le char d'infanterie lourd Mk IV Churchill, qui était activement utilisé par la Grande-Bretagne et les États amis, présentait un certain nombre de défauts caractéristiques qui limitaient sérieusement ses capacités de combat. Tout d'abord, les réclamations étaient causées par l'armement insuffisamment puissant des premières modifications et le moteur relativement faible. Pour éliminer les lacunes existantes, des modernisations de la machine existante ont été effectuées à plusieurs reprises. De plus, de nouveaux projets de véhicules blindés aux caractéristiques accrues ont été proposés, sur la base du Churchill existant. L'une des tentatives de modernisation en profondeur du char existant était le projet A43 Black Prince.
En 1943, il devint évident que le char d'infanterie Churchill ne répondait pas aux exigences de l'époque dans sa forme actuelle. Les premières modifications de ce véhicule portaient des canons de 45 et 57 mm, dont la puissance n'était plus en mesure de faire face à diverses cibles sur le champ de bataille, principalement avec les chars ennemis existants. La solution la plus simple et la plus évidente à ce problème était l'utilisation d'armes plus puissantes. Dans le cadre du développement du Churchill, plusieurs nouvelles modifications ont rapidement été créées avec des canons d'un calibre allant jusqu'à 95 mm. De plus, parallèlement à l'amélioration du véhicule existant, il a été proposé de créer un nouveau modèle de char avec les caractéristiques requises.
Char expérimenté A43 Black Prince. Photo Armesetguerre.com
Le développement du nouveau projet a été confié aux spécialistes de la société Vauxhall. L'objectif du projet était de créer un nouveau char d'infanterie basé sur la conception du véhicule blindé Churchill existant et doté d'armes plus puissantes. Il convient de noter que le nouveau projet est finalement devenu la dernière tentative de créer le soi-disant. char d'infanterie. Bientôt, l'armée britannique est devenue désillusionnée par les concepts existants de véhicules blindés, à la suite de quoi les travaux ont commencé sur ce qu'on appelle. réservoirs universels.
Un char prometteur capable de remplacer la machine Churchill a reçu la désignation de travail A43 et le nom de Super Churchill. Plus tard, le projet a été renommé en Black Prince - en l'honneur du personnage historique anglais Edward Woodstock, surnommé "The Black Prince". C'est sous ce nouveau nom que le dernier projet de char d'infanterie se fait connaître.
Vue de face, le front de la tour n'est pas couvert par un couvercle. Photo C Ward / Flickr.com
L'objectif du nouveau projet était assez simple. Les concepteurs devaient équiper le char lourd existant du nouvel Ordnance QF 17-pounder avec une puissance accrue. Pour installer un plus gros canon, certaines modifications ont dû être apportées à la conception du char. Une analyse préliminaire des possibilités montra que pour installer un nouveau canon, il faudrait retravailler non seulement la tourelle existante, mais aussi la caisse blindée. En conséquence, le char prometteur A43 était vraiment basé sur la conception du Mk IV existant, mais en même temps, il devait en différer par la taille et d'autres caractéristiques.
Pour installer le canon de 17 livres dans le projet A43, une nouvelle tourelle plus grande avec une bandoulière de diamètre accru a dû être développée. La dernière caractéristique du nouveau projet a conduit à la nécessité d'augmenter légèrement la largeur du corps. Les autres caractéristiques de conception de la coque sont restées presque inchangées. La conception existante n'a été corrigée que dans le cadre de l'installation de l'un ou l'autre de nouveaux équipements.
Extérieurement, le char ressemblait à un véhicule Churchill en série. Photo Aviarmor.net
Le résultat de cette approche de la création d'un nouveau modèle de véhicules blindés a été la préservation de la forme de la coque existante tout en modifiant simultanément ses dimensions. De plus, il a été proposé d'augmenter le niveau de protection du véhicule en utilisant un blindage plus épais. Le corps a conservé le profil en forme de coin de la partie frontale avec une partie supérieure inclinée accouplé à une feuille verticale. Dans le même temps, la feuille frontale inférieure avait une épaisseur de 140 mm, celle du milieu de 57 mm et celle du haut de 152 mm. La coque du char avait des niches latérales à l'intérieur de la voie. Les parties latérales de ces unités avaient jusqu'à 95 mm d'épaisseur. Au-dessus et derrière la coque était recouvert d'un toit de 19 mm et de tôles de poupe jusqu'à 51 mm d'épaisseur.
La tour du « Prince Noir » était censée être une unité modifiée de la série « Churchill ». Le dôme de la nouvelle tour différait du produit existant par une protection plus puissante et des dimensions accrues. De plus, certains des contours de la structure ont été améliorés. L'épaisseur maximale du blindage de la tourelle atteignait 152 mm dans la partie frontale, le minimum - 20 mm du toit. La tour avait une unité frontale avec une partie avant inclinée et une embrasure, dans laquelle se trouvait un masque oscillant d'un emplacement interne. Les côtés étaient formés de deux feuilles placées en biais l'une par rapport à l'autre. Prévu pour l'utilisation d'une petite niche d'alimentation.
Vue à tribord. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk
En tant que modernisation en profondeur du char d'infanterie en série, le nouvel A43 devait être construit selon le même schéma. Devant la coque il y avait un compartiment de commandement, derrière il y avait une tourelle et un compartiment de combat. Le compartiment arrière a été entièrement affecté au moteur, aux unités de transmission, au système de carburant, etc.
Pour des raisons pas tout à fait claires, probablement à cause du désir d'obtenir le degré maximum d'unification, le nouveau char lourd était censé recevoir exactement le même équipement dans le compartiment moteur que le Churchill de série. À l'arrière de la coque, il a été proposé de laisser un moteur essence 12 cylindres à deux rangées de Bedford, développant une puissance allant jusqu'à 350 ch. Deux radiateurs étaient placés à côté du moteur, et il était également associé à un embrayage principal à friction sèche à disque unique, une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses, un mécanisme de pivotement et d'autres unités de transmission.
La voiture au terrain d'entraînement. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk
Selon certains rapports, la question d'équiper un char lourd d'un moteur de 600 ch a été envisagée. Néanmoins, il semble que cette proposition ne soit jamais sortie du stade préliminaire. En conséquence, la puissance spécifique de la voiture est restée au niveau de 7 ch. par tonne, bien qu'elle puisse être multipliée par une et demie avec les conséquences correspondantes pour la mobilité.
Le train d'atterrissage de la conception existante a été utilisé. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk
Sur les niches latérales de la coque par le bas, 10 roues de petit diamètre avec une suspension à ressort individuelle ont été fixées. Devant les rouleaux principaux et derrière eux, le projet prévoyait l'utilisation de deux parties similaires suspendues à une certaine hauteur au-dessus du sol. À l'avant de la coque étaient placées des roues de guidage, à l'arrière - menant. Au lieu des rouleaux de support traditionnels, des guides spéciaux ont été utilisés sur la surface correspondante du corps. Pour le char, de nouvelles chenilles ont dû être développées pour compenser l'augmentation de la masse au combat. Les pistes, en général, ont conservé la conception existante, mais différaient en largeur augmentée à 24 pouces (610 mm). L'augmentation de la largeur de voie de 10 pouces a permis de réduire la pression spécifique à un niveau acceptable.
L'idée principale du projet A43 Black Prince était d'utiliser le puissant canon de char Ordnance QF de 17 livres. Ce pistolet avait un canon de 76,2 mm, long de 55 calibres. Un frein de bouche et des dispositifs de recul avancés ont été fournis. Le canon devait être monté sur des supports modifiés à l'avant de la tourelle. Dans le compartiment de combat d'un volume relativement important, il était possible de placer des rangements et des racks pour 89 obus unitaires.
Vue de face, la tour a reçu un couvercle. Photo Aviarmor.net
À l'aide d'un canon relativement long, le canon QF de 17 livres pourrait accélérer un projectile à fragmentation hautement explosif jusqu'à une vitesse de 880 m / s, un projectile perforant - jusqu'à 1200 m / s. Selon le type de projectile perforant utilisé, le canon à une distance de 900 m pouvait pénétrer de 130 à 190 mm de blindage homogène. Dans certains cas, le canon conservait la capacité de vaincre un char ennemi à des distances allant jusqu'à 2-3 km.
En tant qu'arme auxiliaire, l'équipage du nouveau char devait utiliser deux mitrailleuses de calibre fusil BESA. L'un d'eux était monté sur un support de canon et servait de jumeau. La seconde était située dans l'installation directionnelle de la tôle frontale, à gauche de l'axe longitudinal de la machine. La charge totale de munitions des deux mitrailleuses se composait de plusieurs milliers de cartouches.
Réservoir au terrain d'entraînement. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk
Une version améliorée du véhicule existant, le nouveau char A43 a conservé une composition d'équipage similaire. Cinq pétroliers étaient censés opérer le "Black Prince". Le mécanicien du conducteur (à droite) et le tireur (à gauche) étaient placés dans le compartiment avant du contrôle de la coque. Ce dernier a également servi comme assistant conducteur et opérateur radio. Le commandant et le tireur étaient situés à l'intérieur de la tour, sur son côté gauche. A leur droite se trouvait le chargeur. L'équipage avait des écoutilles dans le toit de la coque et de la tourelle : le compartiment de contrôle et le compartiment de combat avaient chacun deux écoutilles. Le poste de travail du conducteur avait également une trappe d'inspection avant pour la conduite en marche. En cas d'évacuation urgente, le char avait des trappes auxiliaires sur les côtés du compartiment de combat.
L'installation d'un nouveau canon plus puissant, accompagnée des modifications apportées à la tourelle et au châssis, a permis au nouveau char d'être sensiblement plus gros et plus lourd que le véhicule de base. La longueur totale du char d'infanterie A43, en tenant compte du canon, était de 8,81 m, largeur - 2,9 m, hauteur - 3,44 m. Le poids au combat atteignait 50 tonnes, soit environ 10 tonnes de plus que le paramètre Churchill correspondant. Compte tenu de la préservation du moteur de 350 chevaux, l'augmentation du poids a entraîné une baisse notable de la densité de puissance. La mobilité du « Prince Noir » devait être dotée de seulement 7 cv. par tonne.
Vue de droite. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk
Le moteur insuffisamment puissant rendait impossible l'obtention d'une mobilité acceptable. La vitesse maximale du char sur l'autoroute n'était que de 10,5 miles par heure (18 km / h), sur un terrain accidenté - 7,5 miles par heure (10-11 km / h). La conception du train d'atterrissage prévoyait une élévation jusqu'à un mur de 75 cm de haut et traversant une tranchée de 3 m de large. Sans préparation, le char pouvait franchir un gué de 1 m de profondeur.
Le projet Vauxhall A43 Black Prince a débuté en 1943. Le rythme de développement d'un char prometteur laissait beaucoup à désirer. Le projet n'a été achevé qu'au début de 1945, après quoi la construction du premier prototype a commencé. Le prototype n'a été sorti pour essai qu'au début du 45e. Le char s'est rendu sur le terrain d'entraînement, où il a confirmé toutes les craintes les plus sérieuses. Dans la pratique, il a été constaté qu'avec l'augmentation de la puissance de feu et du niveau de protection dans le nouveau projet, une réduction notable de la mobilité a été obtenue. En raison de ses faibles caractéristiques de fonctionnement, le char ne pouvait rivaliser avec d'autres véhicules blindés modernes de conception britannique ou étrangère.
La tour est déployée "à la marche", le canon est fixe. Photo Armesetguerre.com
Pour les tests et la vérification future au front, six chars expérimentaux Black Prince ont été construits. Au moment où les combats en Europe ont pris fin, ces prototypes sont restés à l'usine de fabrication ou au terrain d'entraînement. L'équipement avec des caractéristiques de combat accrues n'avait tout simplement pas le temps pour la guerre. Dans le même temps, l'armée et l'industrie ont eu la possibilité d'étudier de manière plus approfondie de nouveaux modèles de véhicules blindés et de tirer les conclusions nécessaires. Compte tenu des problèmes typiques du projet, il ne valait guère la peine d'espérer une décision positive du client.
Avant même le début des tests du prototype de chars A43, l'armée envisageait de signer un contrat pour la fourniture de trois cents véhicules de production de ce type. Un document similaire était censé paraître après avoir testé des prototypes, à la fin du printemps ou au début de l'été 1945. Néanmoins, à cette époque, les caractéristiques insuffisantes de l'équipement se sont confirmées et, de plus, la fin de la guerre a permis de réduire le rythme de développement de nouveaux véhicules de combat. En conséquence, les plans de commande de réservoirs de production ont été rejetés. Vauxhall n'a jamais reçu de commande officielle pour démarrer la production en série à grande échelle des Black Princes.
Schéma de la machine. Figurine Weaponsandwarfare.com
La poursuite du développement du projet a également été considérée comme inappropriée. Pour améliorer la mobilité, il a fallu repenser le projet, ce qui a pris un certain temps. Dans le même temps, l'armée britannique a déjà réussi à recevoir plusieurs centaines de chars moyens Sherman Firefly avec un canon de 17 livres et une mobilité acceptable. De plus, en 1945, le char de croisière de poids moyen Comet a été créé et mis en production, ce qui était un développement ultérieur de l'ancien Mk VIII Cromwell. Ce char emportait le canon HV de 77 mm, un canon QF raccourci de 17 livres avec des caractéristiques de pénétration légèrement inférieures. Enfin, la production en série des chars moyens Centurion était déjà en cours.
Tous les chars existants avec un armement similaire différaient favorablement de l'A43 par leur vitesse et leur maniabilité plus élevées. Le seul avantage de ce véhicule était le niveau de protection plus élevé fourni par un blindage jusqu'à 152 mm d'épaisseur. Cependant, la combinaison d'un tel blindage avec une faible vitesse était considérée comme inacceptable pour les nouveaux véhicules. Selon certains rapports, la possibilité d'une modernisation supplémentaire du char Black Prince en installant la tourelle Centurion avec un canon de 76 mm était en cours d'élaboration, mais cette idée n'a pas été concrétisée.
Le seul prototype du Bovington Museum. Photo Wikimedia Commons
Au milieu de 1945, la société de développement et l'armée disposaient de six chars expérimentaux A43 Black Prince. Après avoir testé et décidé de clore le projet, cette technique a commencé à être utilisée comme plate-forme de test pour tester d'autres nouveaux développements. Au fur et à mesure que les ressources s'épuisaient, les chars d'infanterie expérimentés ont été mis hors service et démontés comme inutiles. Pendant plusieurs années, cinq réservoirs ont été éliminés. Un seul prototype, construit le quatrième de sa série, a échappé à ce sort. Après de nombreuses années d'inactivité, le char a été remis au Musée de l'équipement militaire de Bovington. Des réparations y ont été effectuées, après quoi le véhicule blindé a de nouveau pu se déplacer de manière autonome.
Le projet A43 Black Prince était une tentative prometteuse d'améliorer considérablement les qualités de combat des chars d'infanterie lourde Mk IV Churchill existants grâce à l'utilisation du canon de 76 mm plus puissant. Néanmoins, dans la pratique, la proposition initiale s'est heurtée à un certain nombre de difficultés sérieuses qui n'ont pas permis d'obtenir rapidement le véhicule blindé souhaité. Les résultats requis sous la forme d'une augmentation de la puissance de feu ont été obtenus au prix d'un alourdissement inacceptable du char et d'une baisse de la mobilité. Une telle machine, qui n'a d'avantages sur les autres équipements que dans la protection et la puissance du canon, n'intéressait pas l'armée. De plus, vers le milieu de 1945, d'autres chars avec des qualités de combat similaires ont été créés, ce qui a rendu le prometteur A43 tout simplement inutile. Pas le projet le plus réussi a finalement mis fin à la soi-disant. chars d'infanterie.
Basé sur des matériaux provenant de sites :
http://tankmuseum.org/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
https://weaponsandwarfare.com/
http://tankimira.ru/