"Nouveau" char ukrainien. Vinaigrette de l'épave survivante du complexe militaro-industriel soviétique

Bonjour à tous, les amis !

Objet 277- le plus récent char lourd supérieur de la branche URSS avec une disposition de tourelle classique dans le jeu en ligne World of Tanks.

Dans les deux premiers articles, nous avons examiné ensemble les principales caractéristiques de performances du nouveau char moyen K-91.

Dans le premier article, nous l'avons comparé à des "concurrents" directs de sa propre branche de l'URSS, enquêtés par les chars moyens supérieurs T-62, Object 140 et Object 430U. Vous pouvez lire l'article sur le lien -

Dans le deuxième article, nous nous sommes permis de fantasmer sur sa concurrence avec des chars moyens spéciaux et inexplorés de rang 10 de différentes nations Object 907, T95E6 et un chasseur de chars Strv 103B. Vous pouvez étudier en détail ce qui est ressorti d'une telle comparaison en suivant le lien -

Les deux derniers chars (K-91 et Object 277) ont été publiés dans la version 1.0.2 # 880, c'était le premier test général. Ensuite, il y a eu les versions 1.0.2 # 886, 1.0.2 # 890. Comme le K-91, il est sorti en masse sur la base du 1.0.2.0 # 892. Puis il y a eu la version 1.0.2.1 # 898, puis 1.0.2.1 # 906. Au moment de la rédaction de cet article, il s'agit de la version actuelle 1.0.2.1 # 911.

Il est à noter que la branche URSS en WOT était déjà très serrée. Le dernier char lourd sorti assez récemment, l'Object 705A, était complètement différent des autres représentants de la branche. Il m'a enchanté avec un canon, une tour impénétrable. Et il y a les IS-7 et IS-4 bien mérités.

Objet 277 - juste... même une tour devant :-) Est-ce mieux que l'IS-7 ? Mieux que l'IS-4 ?

Voyons ensemble quel genre d'animal ils nous ont servi avec la sauce la plus récente.

Voici ce que Wargaming lui-même nous dit à propos du TT Object 277 (Description du char) :

"Développé chez OKBT LKZ sous la direction du concepteur en chef Zh.Ya. Kotin en 1956-1958. Deux prototypes ont été fabriqués, qui ont été testés en 1959 - début 1960. En outre, une coque et une tourelle ont été fabriquées pour effectuer des tests de bombardement au champ de tir. Les travaux sur le char ont été interrompus à l'été 1960 en raison du développement insuffisant de certains systèmes et assemblages et du manque d'avantages tactiques et techniques par rapport au char lourd Object 770."

Considérez en quoi consiste le fameux Objet 277.

Canon 130 mm M-65.

Comparons-le immédiatement avec les chars les plus similaires.

Qu'aura-t-on en comparaison ?

Bien sûr, l'URSS. C'est-à-dire IS-4, IS-7, objet 705A. Et aussi, pour l'avenir, nous ajoutons ici les chinois 113 et WZ-111 5A. Les raisons d'une telle entreprise seront écrites ci-dessous.

Nous obtenons maintenant les éléments suivants :

IS-4 armé d'un fusil 122 mm M-62-T2... Pour des raisons évidentes, nous n'envisageons pas la possibilité de l'équiper de 122 mm D-25T.

IS-7 armé d'un fusil 130 mm S-70.

Objet 705A armé d'un fusil 152 mm M-51.

113 armé d'un fusil 122 mm 60-122T.

WZ-111 5A armé d'un fusil 130 mm 59-130TA.

Résumons bien cette prise de vue dans un tableau. Unités de mesure et noms complets des caractéristiques - selon la capture d'écran du pistolet ci-dessus.

	Objet 277	IS-4	IS-7	Objet 705A	113	WZ-111 5A
Cadence de tir	4.8	5	4.38	3.31	6	5.36
Pénétration moyenne	265\340\65	258\340\68	250\303\68	256\317\90	249\340\68	250\340\65
Dégats moyens	490\490\640	440\440\530	490\490\640	650\650\840	440\440\530	490\490\640
Dégâts moyens par minute	2352	2200	2146	2155	2640	2625
Dispersion	0.38	0.38	0.4	0.44	0.37	0.39
Mélange	2.7	2.9	2.9	2.8	2.8	2.5
Poids	4300	3397	2980	4370	2757	3090

Interprétons les résultats. Comme vous pouvez le voir, toutes les cellules ne sont pas codées par couleur. La cadence de tir est la meilleure à 113. La pire est à 705A.

La pénétration n'est plus aussi nette. À l'heure actuelle dans le jeu, 277 est très bon à la fois en régulier et en or. En même temps, ils ne vous laisseront pas mentir, ce VZ-111 a aussi un bon pistolet. Et en même temps, le 705A n'est pas mal non plus - il n'y a rien à redire sur ses 152 mm. Eh bien, peut-être oblique. Dans le même temps, la pénétration de 340 par les chars est différente. Dans la version actuelle, 277 et OT sont hors compétition. Qui les monte le sait. Ils tirent comme ils veulent et où ils veulent, et percent dans la plupart des cas. Par exemple, 277 du vertukhan ont percé trois fois différentes parties de mon front 110E3. Je ne savais même pas qu'il pouvait même se battre plus haut que le canon ! Je soupçonne que ce n'est rien d'autre qu'une avance pour 277. Se balancer, prendre, rouler. Et puis il y avait de quoi nerfer :-) Bon, pas isov ?

Dégâts moyens par tir, presque les mêmes. Stand alone 705A - mais il est généralement entré dans la comparaison, car le TT de l'URSS. Il est généralement distant sur tous les points. En même temps - encore une fois, ils ne vous laisseront pas mentir, les deux Chinois sont très bons en dégâts par tir. Dans le jeu, il arrive plus d'eux que de n'importe qui, à calibre égal. Les gens sont particulièrement tombés amoureux de la sortie du VZ-111 5A.

Le dommage moyen par minute est en théorie le meilleur 113. Le pire est dans les sept. En pratique, j'ai un nombre énorme de combats de 113. Vous savez, je l'appelle "manqué, manqué, ricoché". Golda n'est pas de l'or - tout de même. Soit l'algorithme là-bas me "soutient", soit il l'est vraiment - je le considère comme le TT le plus pauvre maintenant au niveau 10.

En termes de spread, le leader est à nouveau 113. Le pire est 705A. Oui, le 705 n'a pas un très bon étalement, c'est un fait. Mais 113 n'est certainement pas le meilleur à en juger par le jeu.

Le mélange gagne OT.

Le pistolet le plus léger à 113.

Et qu'en est-il de notre nouveau venu ? Pour être honnête, tout va bien pour lui. Pour l'avenir, je dirai que le meilleur dont il dispose actuellement est un canon, une bonne tour et de la vitesse. Wangui que l'une de ces choses sera nerf - soit le tireur, soit la vitesse, soit le blindage de la tour.

Faisons une analogie avec la comparaison précédente et obtenons ce qui suit :

	Objet 277	IS-4M	IS-7	Objet 705A	113	WZ-111 modèle 5A
Réservation	290\224\80	250\200\170	240\185\94	330\150\120	290\180\80	300\180\60
Vitesse de swing	27	22	25	28	26	26
Aperçu	400	400	400	390	400	400
Poids	12000	14200	14200	18000	12000	15000

Résumons la comparaison pour les tours. Regardez ici. Bien sûr, le 705 a une magnifique tour. Et en nombre et dans le jeu, des choses comme Yagpts et Khevik Japs sont dangereuses pour nous. En gros, c'est tout. Les sept et quatre ne se battent pas non plus de front, nous ne comptons pas le toit. En même temps, leurs numéros sont "les plus cartonnés". OT - oui, bien. Et ce n'est pas mon 113 préféré. Ne regardez pas ces chiffres. En général. Tirez sur la tour n'importe où sous n'importe quel angle. Il bat. Est toujours. Partout. Toutes les personnes. Et qu'en est-il du 277 ? Grande tour ! Réservation frontale au niveau. Les trappes sont cousues, oui. En même temps, je veux dire ceci. Il est écrit 27 degrés par seconde. Et sur ce char vous ne jouerez pas vraiment au PT. il ne sert à rien de se tenir en embuscade. Du coup, la direction de la tourelle est insuffisante ! Dans l'équipage du 7e avantage, on a l'impression que l'un d'eux est sous le choc. À une distance moyenne, je ne pouvais pas suivre le T-62 avec le museau. Dans le même temps, cela n'a pas été observé dans l'IS-7. Il n'y a rien à dire sur les Chinois - ils ont des tours rapides au combat. De plus, je n'ai ressenti cela dans aucun des réservoirs de comparaison. 705 lui-même est lent, et la tour est terne, mais non ! Regardez, il a la vitesse la plus élevée. Une grande partie du rôle ne joue pas un rôle particulier ici, nous discuterons plus loin de la mobilité. Révisez ... eh bien, plus ou moins - la même chose pour tout le monde. Les avantages et l'équipement régleront cela. Je pense que c'est la revanche pour une excellente arme.

Nous allons juste marquer le reste des modules.

Centrale électrique M-850.

Radio R-113.

Nous allons passer aux choses sérieuses.

Regardons tous les chars de l'article de profil, admirons le hangar festif et passons directement au comparatif.

Objet 277.

Objet 705A.

113. Prêt pour la bataille :-)

WZ-111 5A.

IS-8 / T-10 en configuration haut de gamme.

En comparaison, comme vous l'avez déjà compris, nous aurons le top 3 TT URSS et 2 TT Chine.

Options majeures Quickshot :

Avantages - Déguisement (furtivité), Confrérie de guerre (bonus partout), Oeil d'aigle (observation), Virtuose (mobilité), Roi du tout-terrain (mobilité), Inventeur (observation), Interception radio (observation).
Équipement - Système d'élimination des gaz de poudre (+7,5 à toutes les compétences), Système de chargement expérimental (-12,5% au temps de charge) et Optique ajustée (+12,5% à voir).
Supplément pour l'URSS, Alimentation améliorée pour la Chine (+ 10 % de bonus partout).
Camouflage (+ 3% à la furtivité).
"Golda" - IS-4 - "BK-9" cumulatif, Objet 277 - "ZVBK" cumulatif, IS-7 - sous-calibre "UBR-482P", Objet 705A - "UBK5510" cumulatif, 113 - "Ro-122" cumulatif , VZ-111 5A - "Ro-130" cumulatif.
Rack de munitions rationnel (-2,5% du temps de chargement)

Comparaison générale.

Du coup, hein ? Le plus puissant avec le feu est le 113 chinois. Le plus vif est l'IS-4. Le plus mobile est l'IS-7. L'objet le plus discret 277. L'objet le plus observé 113.

Passons aux éléments détaillés.

Comparaison de la puissance de feu.

Les chars sont très similaires à certains égards. En général, si on prend un canon pur, alors je dirais que 277 = OT. Avec quelques mises en garde, mais c'est comme ça. Même 2 indicateurs principaux sur 3 pour eux sont égaux - pénétration 340 et dégâts 490. En même temps, par rapport à cette comparaison, je note simplement que 705A n'est pas aussi mauvais qu'il n'y paraît ici. De plus, je serais là-dessus, l'un de toute la foule s'est dirigé de front vers le Jap Souris et Khevik. Exemple? Je vous en prie:

Donc les chiffres sont en chiffres, et les combats sont en combats. Il y a aussi une vidéo sur 277 - Je suis désolé, ils seront sur la chaîne plus tard. Et oui, la 277 est chichement critiquée. Pas comme 113, mais aussi très commun. Collectionneur de Crète, comme je l'appelle.

La cadence de tir au plus haut niveau en 113 - 8,12 coups par minute et un CD de 7,39 secondes.

La vitesse de rotation de la tourelle - malgré tous mes sentiments dans le jeu - est la plus élevée pour un débutant, 31 degrés par seconde.

UHN ? Je suis habitué aux américains. Malheureusement. Par comparaison, je dirais que le canon ne s'incline pas. Si juste après la bataille sur 110E5 ou Kranvagen vous combattez sur l'un de ces chars, vous serez très déçu. vous devrez changer votre style de jeu en déplacement. Abattre n'est pas notre point fort sur ces machines.

Les canons sont également obliques pour tous les chars de la comparaison. Les portées de combat moyen et rapproché nous conviennent. Il n'y a pas de snipers ici, ce n'est pas un super K-91 :-) Le meilleur mixage est de 2,18 pour l'OT et le pire de 2,52 pour l'IS-4. Pour être honnête, cela ne fait pas une grande différence.

Dommages ultimes 3572 à 113. Dommages papier. Il ne pourra pas l'appliquer contre n'importe quel char de la comparaison, et sera détruit plus tôt. Malheureusement, le « comparateur » ne le précise pas.

La graisse ici dans tous les sens est le vieil homme IS-4 et l'objet 705A. Faisons attention au gilet pare-balles. 140 pour IS-4, 140 pour 277 et 140 pour OT sont complètement différents 140. Radicalement différents. Plus ou moins l'armure fonctionne pour les quatre et l'OT, le nez de brochet de l'IS-7 n'est pas compté. Bref 277 - carton. Ou le boîtier de l'IS-8, selon votre préférence. Vous n'attendrez pas le moment où quelqu'un ne vous transperce pas. Percera et critiquera au tas. Ce fait doit juste être accepté. La tour, au contraire, me faisait plaisir. Presque un analogue complet de la tour VZ. Nous ne regardons pas l'armure latérale - elle bat bien, mais le front est protégé. Pas un 705A, bien sûr, mais plutôt bon. Il est tout à fait adapté au jeu "trade the tower". Considérant que les UVN sont mauvais. Mais nous allons briller, tout en étant relativement sûr.

Dans les caractéristiques, cela n'est presque pas noté. Mais! En fait, nous avons ici 3 chars identiques. 277, 113 et OT. Ils sont rapides au combat. C'est vrai. Ce sont les chars qui peuvent et doivent souvent fonctionner dans le cadre d'un groupe de chars moyens. Soit en le conduisant - par exemple, au 277 et OT, soit en le soutenant à proximité d'un abri - dans le cas 113. Ils sont vraiment mobiles et mobiles. A propos de la vitesse de rotation du châssis des Chinois - c'est vrai, ils tournent vraiment vite. Et ces 3 chars permettent au premier d'arriver au poste d'attaque, au premier d'arriver au point de départ avec le CT. Dans les limites du raisonnable, bien sûr - ogive 25 et Leopard, et LT, nous ne pouvons pas rattraper le retard en raison d'accélérations différentes, de masses de voitures, etc.

Amis, il n'y a pas grand chose à dire ici. Ils sont tous également sans valeur dans le déguisement et tous peuvent voir aussi bien. Cela est dû à leur rôle dans le jeu - le tanking. Seul le type d'attaque sera différent.

Maintenant sur le clonage.

Quand j'ai vu ce char, j'ai tout de suite pensé aux chinois. Pas à propos de l'OT. Très similaire, même sans regarder les caractéristiques. Parce que, encore une fois, j'ai beaucoup touché 113. Regarde.

Corps droit ! Le design rond ne compte pas. Il n'y a PAS de nez de "brochet" ici... À quel point j'étais fatigué de ce coin de contreplaqué au 113, et à quel point je ne voulais pas le voir au 277, mais je l'ai fait. Et maintenant Pour plus de clarté :

Le propriétaire du nez "brochet" et son représentant le plus célèbre est l'IS-7. Les joues battent bien.

Nez "brochet" réalisé par VZ-111 5A. Joues qui battent, mais pas bonnes.

Le nez "brochet" de l'IS-8 T-10. Les joues battent avec fracas.

Le nez "brochet" du faux IS-8 :-) Désolé, WZ-111 1-4.

Encore un point. Intéressant. À quelle distance l'objet 277 est-il allé de l'IS-8, c'est-à-dire T-10 et son jumeau ? Jetons un coup d'œil rapide.

Il y a une chance de détruire l'objet! Huit est un peu plus rapide, mais le calibre est de 122, et donc moins de dégâts. Numéros identiques de 111 1-4, car les deux ont des canons de 130 mm. Soit dit en passant, j'aime beaucoup cette arme sur le WZ-111 1-4. Bangs ce qui est nécessaire. En termes de capacité de survie - sur ces coquillages en or, il n'y a presque aucune chance que l'un des trinités ne perce l'autre dans le front de la coque. Mais les tourelles... L'objet se sentira sur la vague. C'est pourquoi il est TOP. En même temps, les 3 réservoirs sont très solides et stables. Les Chinois sont un peu plus critiques que les autres. En termes de mobilité, je dirai brièvement - tout le monde se rattrapera, et personne ne fuira personne.

Eh bien, les amis, résumons? Ce char est le 4ème ou 5ème char similaire du jeu, et voici pourquoi :

L'objet 277 est incomplet copie 113.

L'objet 277 est proche copie de WZ-111 5A.

L'objet 277 est IS-8 \ T-10 téléchargé.

L'objet 277 est un déniché parent de WZ-111 1-4.

Il est également "non-up to TT", aussi il est "re-ST". De chars moyens son analogique - Objet 430U... De même, il est "non jusqu'à TT" et "over-ST". Et il a un rôle similaire. Son point fort est l'armure. Son côté faible est la faible vitesse de la classe ST. Le 277 a son côté fort - grande vitesse, son côté faible - peu de blindage dans la classe TT.

Quels sont les avantages ? Un bon pistolet, il peut tout pénétrer, avec de bons dégâts. Salut c'est rapide. Belle tour.

Inconvénients - boîtier en contreplaqué, petit UVN.

Verdict - pourquoi faire un clone du même ? Le WZ-111 5A est encore meilleur.

Merci beaucoup d'avoir lu l'article !

Cordialement, WOT Boca Chica.

Le terme "char" dans le dictionnaire Ozhegov est expliqué comme "un véhicule de combat blindé automoteur avec des armes puissantes sur un châssis à chenilles". Mais une telle définition n'est pas un dogme, il n'y a pas de norme unifiée pour un char dans le monde. Chaque pays constructeur crée et crée des chars en tenant compte de ses propres besoins, des caractéristiques de la guerre envisagée, de la manière des batailles à venir et de ses propres capacités de production. L'URSS n'a pas fait exception à cet égard.

L'histoire du développement des chars de l'URSS et de la Russie par modèle

Histoire de l'invention

La primauté de l'utilisation des chars appartient aux Britanniques, leur utilisation a obligé les chefs militaires de tous les pays à reconsidérer le concept de guerre. L'utilisation par les Français de leur char léger Renault FT17 a déterminé l'utilisation classique des chars pour résoudre les problèmes tactiques, et le char lui-même est devenu l'incarnation des canons de la construction de chars.

Bien que les lauriers de la première utilisation ne soient pas allés aux Russes, l'invention même du char, dans son sens classique, appartient à nos compatriotes. En 1915 V.D. Mendeleev (le fils d'un scientifique célèbre) a envoyé un projet de véhicule blindé automoteur sur deux pistes avec des armes d'artillerie au département technique de l'armée russe. Mais pour une raison inconnue, les choses n'allaient pas au-delà du travail de conception.

L'idée même de mettre une machine à vapeur sur une hélice à chenilles n'était pas nouvelle ; elle a été mise en œuvre pour la première fois en 1878 par le designer russe Fyodor Blinov. L'invention a été nommée : « Une voiture avec des itinéraires sans fin pour le transport de marchandises. Cette "voiture" est la première à utiliser un dispositif de retournement de piste. Soit dit en passant, l'invention de l'hélice à chenilles appartient également au capitaine russe D. Zagryazhsky. Pour laquelle un brevet correspondant a été délivré en 1937.

Le premier véhicule de combat à chenilles au monde est également russe. En mai 1915, près de Riga, des essais du véhicule blindé de D.I. Porokhovshchikov sous le nom de "Véhicule tout-terrain". Elle avait une coque blindée, une chenille large et une mitrailleuse dans une tourelle rotative. Les tests ont été considérés comme très réussis, mais en raison de l'approche des Allemands, d'autres tests ont dû être reportés et, après un certain temps, ils ont été complètement oubliés.

La même année 1915, la machine est testée par le chef du laboratoire d'expérimentation du département militaire, le capitaine Lebedenko. L'unité de 40 tonnes était un gigantesque affût d'artillerie, propulsé par deux moteurs Maybach à partir d'un dirigeable abattu. Les roues avant faisaient 9 mètres de diamètre. Telle que conçue par les créateurs, une voiture de cette conception devrait facilement surmonter les fossés et les tranchées, mais lors des tests, elle s'est bloquée immédiatement après avoir commencé à bouger. Là où il s'est tenu pendant de nombreuses années jusqu'à ce qu'il soit coupé en ferraille.

La Russie a mis fin à la Première Guerre mondiale sans ses chars. Pendant la guerre civile, des chars d'autres pays ont été utilisés. Au cours des combats, une partie des chars passa aux mains de l'Armée rouge, sur laquelle les ouvriers des combattants ouvriers et paysans entrèrent dans la bataille. En 1918, lors d'une bataille avec les troupes franco-grecques près du village de Berezovskaya, plusieurs chars Reno-FT ont été capturés. Ils ont été envoyés à Moscou pour participer au défilé. Le discours enflammé sur la nécessité de construire vos propres chars, prononcé par Lénine, a marqué le début de la construction de chars soviétiques. Nous avons décidé de sortir, ou plutôt de copier complètement, 15 chars Reno-FT appelés Tank M (small). Le 31 août 1920, le premier exemplaire quitte les magasins de l'usine de Krasnoïe Sormovo à Nijni Tagil. Ce jour est considéré comme l'anniversaire de la construction de chars soviétiques.

Le jeune État a compris que les chars sont très importants pour faire la guerre, d'autant plus que les ennemis qui s'approchent des frontières sont déjà armés de ce type de matériel militaire. Tank M n'a pas été mis en production en raison d'un prix de production particulièrement élevé, une version différente était donc nécessaire. Selon l'idée qui existait alors dans l'Armée rouge, le char devait soutenir l'infanterie pendant l'attaque, c'est-à-dire que la vitesse du char ne devait pas être beaucoup plus élevée que l'infanterie, le poids devait lui permettre de percer la défense et supprimer avec succès les points de tir des armes. Choisissant entre nos propres développements et propositions de copie d'échantillons prêts à l'emploi, nous avons choisi l'option qui permettait d'organiser la production de réservoirs dans les lignes les plus courtes possibles - la copie.

En 1925, le char fut lancé en production de masse, son prototype était le Fiat-3000. Même si le MS-1, pas entièrement réussi, est devenu le char qui a jeté les bases de la construction de chars soviétiques. Lors de sa production, la production elle-même a été développée, la coordination du travail des différents départements et usines.

Jusqu'au début des années 30, plusieurs de leurs modèles T-19, T-20, T-24 ont été développés, mais en raison du manque d'avantages particuliers par rapport au T-18, et en raison de leur coût de production élevé, ils ont pas entrer dans la série.

Les chars des années 30-40 - une maladie de l'imitation

La participation au conflit au KFZD a montré l'insuffisance des chars de première génération pour le développement dynamique de la bataille, les chars ne se sont pratiquement pas montrés, le travail principal a été effectué par la cavalerie. Une voiture plus rapide et plus fiable était nécessaire.

Pour sélectionner le prochain modèle de production, nous avons emprunté les sentiers battus et acheté des échantillons à l'étranger. Le Vickers Mk anglais - 6 tonnes a été produit en série ici sous le nom de T-26, et la tankette Carden-Loyd Mk VI - le T-27.

Le T-27, au début si tentant à fabriquer en raison de son faible coût, n'a pas été produit pendant longtemps. En 1933, sur la base de tankettes, ils furent adoptés pour l'armée.
char amphibie T-37A, armé d'une tourelle rotative, et en 1936 - T-38. En 1940, un T-40 flottant similaire fut créé ; l'URSS ne produisit plus de chars flottants avant les années 50.

Un autre échantillon a été acheté aux États-Unis. Toute une série de chars à grande vitesse (BT) a été construit sur la base du modèle J.W. Christie, leur principale différence était la combinaison de deux hélices à roues et à chenilles. Des roues ont été utilisées pour déplacer le BT pendant la marche et des chenilles ont été utilisées dans la conduite des batailles. Une telle mesure forcée était nécessaire en raison des faibles capacités opérationnelles des pistes, à seulement 1000 km.

Les chars BT, qui développent une vitesse assez élevée sur les routes, correspondent parfaitement au nouveau concept militaire de l'Armée rouge : une percée dans la défense et, à travers l'écart qui en résulte, un déploiement à grande vitesse d'une attaque en profondeur. Le T-28 à trois tourelles a été développé directement pour la percée, dont le prototype était le "Vickers 16-ton" anglais. Un autre char révolutionnaire était censé être le T-35, similaire au char lourd anglais à cinq tourelles "Independent".

Au cours de la décennie d'avant-guerre, de nombreux modèles de chars intéressants ont été créés qui ne sont pas entrés en série. Par exemple, basé sur le T-26
unité automotrice semi-fermée AT-1 (char d'artillerie). Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils se souviendront à nouveau de ces machines sans toit de cabine.

chars de la Seconde Guerre mondiale

La participation à la guerre civile en Espagne et aux batailles de Khalkhin Gol a montré à quel point l'explosivité d'un moteur à essence et le manque de blindage pare-balles étaient élevés contre l'artillerie antichar alors émergente. La mise en œuvre de solutions à ces problèmes a permis à nos concepteurs, qui avaient eu la maladie de l'imitation, de créer de très bons chars et KV à la veille de la Seconde Guerre mondiale.

Au cours des premiers jours de la guerre, de nombreux chars ont été perdus de manière catastrophique, il a fallu du temps pour établir la production de T-34 et de KV inégalés dans les seules usines évacuées, et le front avait désespérément besoin de chars. Le gouvernement a décidé de combler ce créneau avec des chars légers bon marché et rapides à fabriquer T-60 et T-70. Naturellement, la vulnérabilité de ces chars est très élevée, mais ils ont laissé du temps pour le déploiement de la production de chars Pobeda. Les Allemands les appelaient des "criquets indestructibles".

Dans la bataille sous le chemin de fer. Art. Pour la première fois, les chars Prokhorovka agissaient comme des défenses « cimentantes », avant cela, ils étaient exclusivement utilisés comme arme d'attaque. En principe, jusqu'à aujourd'hui, il n'y avait plus d'idées nouvelles pour l'utilisation des chars.

En parlant de chars de la Seconde Guerre mondiale, on ne peut manquer de mentionner les chasseurs de chars (SU-76, SU-122, etc.) ou comme on les appelait dans l'armée « canons automoteurs ». La tour relativement petite rotative ne permettait pas l'utilisation de certains canons puissants et, surtout, d'obusiers sur les chars, pour cela, ils étaient installés sur les bases des chars existants sans l'utilisation de tours. En fait, les chasseurs de chars soviétiques pendant la guerre, mis à part les armes, ne différaient en rien de leurs prototypes, contrairement aux mêmes allemands.

Réservoirs modernes

Après la guerre, les chars légers, moyens et lourds ont continué à être produits, mais à la fin des années 50, tous les principaux fabricants de chars se sont concentrés sur la production du char principal. Grâce aux nouvelles technologies dans la production d'armures, de moteurs et d'armes plus puissants, le besoin de diviser les chars en types a disparu de lui-même. La niche des chars légers était occupée par les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie, de sorte que le PT-76 est finalement devenu un véhicule blindé de transport de troupes.

Le premier char de masse d'après-guerre du nouveau modèle était armé d'un canon de 100 mm et de sa modification pour une utilisation dans des zones radioactives. Ce modèle est devenu le plus populaire parmi les chars modernes, plus de 30 000 de ces véhicules étaient en service dans plus de 30 pays.

Après que les ennemis potentiels aient eu des chars avec un canon de 105 mm, il a été décidé de transformer le T-55 en un canon de 115 mm. Le premier char au monde doté d'un canon à âme lisse de 155 mm a été nommé.

Il est devenu l'ancêtre des chars principaux classiques. Il combinait pleinement les capacités des chars lourds (canon de 125 mm) et moyens (haute mobilité).

Aujourd'hui, nous parlons du rééquilibrage de l'équipement de l'URSS.

Dans la mise à jour 9.22, nous allons redonner vie aux chars les plus impopulaires du pays en ajoutant de nouveaux véhicules et en modifiant l'arbre technologique de l'URSS. Pourquoi est-ce nécessaire ? "Object 263" et ses "jeunes camarades" ont rarement pris part aux batailles, comme l'"Object 430" soviétique de rang X ST, ce qui n'est pas surprenant. Ils n'étaient pas faciles à jouer. De plus, les voitures de différents niveaux différaient trop en termes de gameplay.

Nous prévoyons de retravailler les branches de véhicules susmentionnées afin de donner vie aux véhicules répertoriés et de rendre le jeu cohérent et compréhensible. De plus, dans la version 9.22, vous trouverez un nouveau gameplay sur les chars lourds de rangs VIII-X avec une position de tourelle arrière.

Et maintenant, attardons-nous plus en détail sur les changements et les raisons qui y ont conduit.

Chars moyens

La branche A-43 ne donne pas une idée de quelle voiture sera jouée au niveau X. Après avoir pris connaissance de tous les avantages et inconvénients d'un ST avec une position de tourelle arrière aux niveaux VII-IX, il était logique de s'attendre à un gameplay similaire au sommet de la branche. Cependant, à la place, vous avez obtenu le char moyen de mêlée classique et vous êtes frustré. Naturellement, la popularité de la branche a diminué.

Si vous êtes en train d'explorer la branche qui mène à l'objet 430, gardez à l'esprit que ce véhicule avec la sortie 9.22 "se déplacera" vers une autre branche (qui sera pompée depuis le T-44). Considérez ces informations.

Qu'est-ce qui vous fera donner une seconde chance à ce fil? Peut-être que ce qui lui manquait était la séquence de gameplay. C'est ce sur quoi nous nous sommes concentrés dans la mise à jour 9.22, déplaçant l'objet 430 au niveau IX. Là, il formera une mini-branche de médiums d'assaut bien blindés avec des dégâts ponctuels élevés, pompés à partir du T-44. Et au rang X, un tout nouveau véhicule apparaîtra : l'Objet 430U.

Le nouveau venu peut se vanter d'une taille compacte, d'une mobilité décente et d'une bonne réservation. Il entrera facilement dans le flanc de l'ennemi, désactivera son équipement en raison de dégâts ponctuels élevés et sortira indemne des tirs.

Le trio de tourelle arrière obtiendra finalement un sommet qui héritera du blindage solide de la tourelle et en offrira un logique après "Objet 430 Option II" jouabilité.

Nouvelle branche de chars lourds

Jusqu'à récemment, la Grande-Bretagne et l'Allemagne étaient les seuls pays où les TT de rang X avaient une position de tourelle arrière. Certains d'entre vous ont aimé ces voitures, tandis que d'autres ont préféré la version plus traditionnelle. Cependant, peu s'engageraient à soutenir que le FV 215b, Pz.Kpfw. VII et VK 72.01 (K) (qui a été émis pour jouer sur la carte globale) étaient inintéressants. Dans la mise à jour 9.22, les véhicules soviétiques rejoindront ce groupe : vous découvrirez une nouvelle expérience de jeu à partir des véhicules lourds soviétiques classiques aux rangs VIII-X (une branche apprise de l'IS). Classique, mais avec une tourelle arrière.

L'IS-M bien blindé, l'Object 705 et l'Object 705A subiront des dégâts ponctuels plus élevés que d'habitude pour les chars lourds soviétiques. Cette valeur est compensée par les paramètres de visée : ces véhicules ne sont pas adaptés pour des échanges de tirs à longue portée. Leur élément est les batailles à moyenne et courte portée. Cependant, ce n'est pas l'essentiel - l'emplacement arrière de la tour est important. Combiné à un blindage solide, une bonne mobilité (pour ce type de véhicule) et une arme puissante, il vous permettra de "re-tanker" facilement l'ennemi.

Utilisez les avantages de votre véhicule - et vous serez en mesure de soutenir efficacement l'attaque ou d'envoyer des chars ennemis percer le hangar. Le gameplay de ces TT est un croisement entre jouer sur le Pz.Kpfw. VII et IS-7, mais il reste inchangé au fur et à mesure que vous explorez la branche. On ne peut pas en dire autant de la puissance de feu : du canon de 122 mm de rang VIII au puissant canon de 152 mm de l'Object 705A.

Les joueurs adorent l'assaut agile T-10, qui déplace rapidement l'objectif de l'attaque, démolissant tout sur son passage. Cependant, peu importe à quel point il était bon, il ne rentrait pas dans les groupes IS-3 et IS-7, nous l'avons donc remplacé par l'objet 257. Ne vous inquiétez pas, le T-10 ne quittera pas le jeu. Au fil des ans, il a prouvé à plusieurs reprises son efficacité, il recevra donc une mini-branche, où au rang X, il y aura une voiture avec le même gameplay. Nous travaillons toujours sur ce nouveau venu, nous parlerons donc de lui plus tard.

Branche alternative des chasseurs de chars

Nous prévoyons de mettre de l'ordre dans cette branche des chasseurs de chars depuis longtemps. Une simple modification des paramètres des machines n'a pas donné le résultat escompté. Nous sommes bien conscients du problème et nous y avons trouvé une nouvelle solution : rééquilibrer la branche en chasseurs de chars d'assaut à moyenne portée.

Concept

Une vitesse de marche avant/arrière élevée, combinée à une maniabilité moyenne, permettra à ces véhicules d'atteindre et de prendre rapidement des positions clés, ainsi que de se retirer du feu.
Un bon blindage frontal est idéal pour bloquer les projectiles ennemis, mais le blindage frontal latéral et inférieur est assez fin.
Les dégâts ponctuels moyens et les longs temps de recharge compenseront la mobilité et la protection.
La précision et les temps de visée sont conçus pour un combat efficace à courte et moyenne portée et ne conviennent pas au tir à longue portée.
Les angles de dépression du pistolet les plus confortables ne sont pas causés par les caractéristiques de conception.

Le rééquilibrage de la branche selon le concept donné a nécessité quelques changements structurels. Nous avons commencé par transférer l'Objet 263 à un niveau inférieur, où il peut faire ses preuves grâce à ses dégâts par minute et son armure (après tout, il est resté le même qu'au niveau X !). L'étape suivante consiste à sélectionner le véhicule approprié pour le niveau X, et ce rôle a été approché par "Objet 268 Option 4"... Il a reçu une bonne vitesse, un blindage et un canon de 152 mm extrêmement efficace avec des dégâts ponctuels moyens de 650 HP.

Objet 263 et "Objet 268 Option 4" ont montré d'excellents résultats dans les tests internes. Les véhicules ont bien "tanché" les dégâts et se sont montrés dignes du rôle de chasseurs de chars d'assaut - rapides, blindés, avec des dégâts ponctuels modérés et pas trop de dégâts par minute pour les chasseurs de chars.

Vous étiez contre le déplacement de l'objet 263 au rang IX, et nous ne pouvions pas l'ignorer. Par conséquent, nous avons laissé les deux machines pour une autre itération de tests internes fermés. L'objet 263 n'a pas changé, mais nous avons réduit les dégâts ponctuels "Objet 268 Option 4" de 750 à 650 HP, en maintenant la valeur précédente de dégâts par minute pour atténuer le changement brutal des dégâts ponctuels et de la vitesse de rechargement entre les véhicules de rang VIII et X.

La dernière tâche (et probablement la plus difficile) consistait à mettre en place des véhicules de niveau moyen pour le rôle de chasseurs de chars d'assaut de combat rapproché et moyen. Le SU-122-54 ne correspondait pas à ce concept en raison de l'emplacement traditionnel de la timonerie. Nous étions ici confrontés à un choix difficile : la voiture n'était clairement pas adaptée à la branche en termes de gameplay, mais elle était importante d'un point de vue historique. Nous l'avons déplacé d'un niveau pour voir comment il fonctionne là-bas. Malheureusement, le véhicule a montré une faible efficacité pour bloquer les dégâts même au rang VIII et ne correspondait toujours pas au concept de gameplay de la branche. Par conséquent, nous avons décidé de retirer le SU-122-54 du jeu et de faire une branche entièrement de véhicules avec une position de tourelle arrière.

La deuxième itération du supertest a renforcé notre conviction que le concept que nous avons choisi pour la branche donnerait à ces chasseurs de chars ce qui leur manquait. Ceux-ci devraient être des véhicules blindés rapides avec de bons dégâts ponctuels, dont le but est de mener la percée et de fournir un gameplay intéressant. Cette dernière hypothèse est basée sur des données de supertest. Nous voulons que vous testiez cette hypothèse vous-même, déterminiez si d'autres changements sont nécessaires, et ensemble nous prendrons la meilleure décision. Attendons le début du test général de la mise à jour 9.22 et découvrons à quel point les véhicules de cette branche sont prêts au combat !

Lors du test général de la version 9.22, qui arrive bientôt, nous surveillerons vos retours et statistiques. Nous voulons nous assurer que les voitures modifiées montrent le jeu que nous attendons d'elles.

12.6.2018 1415 vues

Frère aîné T-10 - Objet 277

Mobilité

L'Object 277 est beaucoup plus rapide que nombre de ses prédécesseurs, les chars lourds. Sa vitesse est comparée à l'IS-7, et il accélère même plus rapidement que les septièmes niveaux. Le véhicule peut facilement dépasser les chars moyens alliés tout en soutenant les premières percées. Une excellente maniabilité vous permet de combattre efficacement même les CT ennemis un contre un.

Puissance de feu

L'Object 277 vous donnera tout ce que vous aimez et auquel vous êtes tellement habitué : précision, pénétration de blindage élevée et excellente cadence de tir. Cependant, les dégâts par tir par rapport aux autres TT soviétiques ne sont pas si élevés, vous devez donc jouer à partir de la cadence de tir. De plus, en raison du faible angle de dépression du canon de -5,5 degrés, le véhicule ne pourra pas bien jouer depuis le terrain.

Réservation

L'objet 277 a une excellente armure de tour. Il est dommage que cela ne puisse pas être dit à propos de l'affaire, qui devrait être cachée de manière fiable derrière le relief. La partie frontale supérieure est capable de résister aux coups des canons de rang VIII, mais hélas, les canons de rang supérieur pourront la pénétrer. Les côtés de ce char sont particulièrement vulnérables, donc si vous voulez éviter les pénétrations, cachez-les ou placez-les à un angle pour augmenter les risques de non-pénétration et de ricochet.

Aperçu

Une vue d'ensemble de 400 mètres combinée à une vitesse maximale élevée permet à l'Object 277 de jouer efficacement le rôle d'un char lourd d'assaut au niveau des meilleurs véhicules moyens.

Comment jouer à Objet 277

L'objet 277 s'intègre parfaitement dans n'importe quelle composition de combat. Il peut à la fois aider à occuper des positions clés sur la carte et soutenir des alliés lourdement blindés poussant la direction. En aucun cas, vous ne devez jouer le rôle d'une machine révolutionnaire en raison du faible blindage de la coque.

Changements dans les caractéristiques de performance et leurs raisons

L'Object 277 n'a pas mal fonctionné lors du test général, s'intégrant parfaitement dans le rôle du "grand frère" du T-10 au rang X. Cependant, les joueurs se plaignaient souvent de la "criticité" des réservoirs de carburant, ce qui n'était pas typique pour cette branche de la technologie.

Pourquoi est-ce arrivé? Initialement, les développeurs ont organisé les modules conformément aux enregistrements historiques et aux dessins de la machine. De ce fait, les réservoirs de carburant étaient grands et couvraient le râtelier à munitions, et étaient également souvent incendiés lorsque la partie frontale supérieure était percée. C'est ce à quoi les joueurs sont habitués aux niveaux inférieurs.

Pour corriger ce problème, la taille des réservoirs de carburant a été réduite, ce qui a ouvert le porte-munitions. Grâce à cela, le risque de brûler des chars et de faire exploser le stockage de munitions est devenu plus courant et correspond désormais aux véhicules IS-3 et T-10.

23:51 - REGNUM

La déclaration bruyante du président ukrainien sur le test d'un nouveau char ukrainien, faite par lui le 13 août sur son Facebook, pourrait être complètement ignorée. Y a-t-il peu de déclarations bruyantes venant d'une réalité parallèle, dans laquelle tout un pays a plongé ?

Cependant, nous ne l'ignorerons pas. Essayons de démonter, d'analyser et de rechercher le plus intéressant entre les lignes et les coulisses de la vidéo publicitaire.

Alors qu'est-ce que nous avons? Vidéo des tests du char ukrainien T-72AMT et un certain nombre de messages sur ses "nouvelles" capacités de combat, ses armes et divers équipements.

Commençons par le titre. Cela parle, car une personne plus ou moins avertie comprendra tout de suite que le "nouveau" char ukrainien est une modernisation du bon vieux char de combat soviétique T-72, mis en service en 1973. Pour l'Ukraine, c'est quelque peu offensant, car le T-72 est une variante simplifiée du T-64, créé par le bureau d'études de l'usine de Kharkov. Permettez-moi de vous rappeler que le T-64 était pour l'époque une machine tellement révolutionnaire, débordante d'innovations techniques que l'URSS a décidé de développer sur sa base un "char de guerre", fiable, robuste et aussi simple que possible en service sur le terrain.

En tous cas. Après tout, le T-72 se bat toujours dans le monde entier, et tous ceux qui ont l'opportunité de le mettre à niveau font ce travail gratifiant. Ce n'est un secret pour personne que l'actuel détenteur du record des ventes sur le marché mondial des chars, le T-90 russe, est également une modernisation en profondeur du T-72.

Par conséquent, nous devons analyser quelle est la version ukrainienne d'une telle modernisation.

Les Ukrainiens n'ont pas touché au moteur. Ils ont laissé l'ancien diesel soviétique V-84-1 d'une capacité de 840 litres. Avec. Ne spéculons pas sur les raisons de ce choix. Supposons que nous partions du principe « le meilleur est l'ennemi du bien ».

Le schéma de réservation du char, à en juger par la vidéo, est resté le même que le moteur. Les médias ukrainiens ont rapporté que la protection de la voiture serait renforcée par un nouveau blindage réactif, mais rien de concret n'a été dit à ce sujet.

Les écrans en treillis autour de la tourelle et à l'arrière de la projection latérale de la coque du char sont clairement inspirés des solutions techniques des brigades de réparation de chars syriennes et n'impressionnent pas par leur haute technologie.

Sergei Zgurets, directeur de la société d'information et de conseil Defence Express, a parlé plus ou moins en détail du remplissage électronique du char, commençons donc par ses données.

Deux stations de radio de la société turque Aselsan devraient assurer une communication fiable non seulement avec les chars et le commandement voisins, mais également avec l'infanterie de soutien.

Système de navigation CH-3003 "Basalt". Produit par la société ukrainienne State Enterprise "Orizon-Navigation". Auparavant, il a été signalé que cet appareil est capable de fonctionner avec les systèmes de navigation GPS, GLONASS et EGNOS. Il n'a pas encore reçu une large diffusion, il n'y a presque pas de données pour son évaluation objective.

Le viseur nocturne 1K13, fièrement mentionné parmi les mérites du nouveau véhicule de combat, est le vieux viseur soviétique des années 80 du XXe siècle.

La phrase mystérieuse que le nouveau type de réservoir "prévoit pour l'installation d'appareils de vision nocturne de troisième génération avec des convertisseurs électro-optiques sur le réservoir", m'a d'abord fait trembler, mais a ensuite provoqué un sourire. Le fait est que les convertisseurs optiques de troisième génération ne sont actuellement produits qu'aux États-Unis et en Russie, mais pas encore à un niveau technique tel qu'ils puissent être utilisés dans des véhicules blindés. Supposons donc que nous parlons de ce que nous aimerions idéalement, mais pas dans la réalité.

Et enfin, l'essentiel est ce qui a causé tout ce tapage d'informations. Le T-72AMT ukrainien a reçu un canon à partir duquel il est possible de tirer un missile guidé "Combat" avec une ogive en tandem à une distance pouvant atteindre cinq mille mètres.

Et encore une fois, souvenons-nous de l'URSS. Une telle puissance de feu était typique pour de nombreux chars soviétiques, même pour le T-64, sans parler des véhicules de type T-80 ultérieurs.

Peut-être que le missile Kombat est unique ? Aussi non. Il est guidé par un faisceau laser, qui dans les conditions modernes n'est efficace qu'en cas de guerre avec un État bloqué au niveau technique du XXe siècle. Des systèmes de missiles antichars à guidage laser sont produits et utilisés depuis longtemps en Russie et dans certains pays de l'OTAN.

Alors, que pouvez-vous dire à la suite de l'enquête sur la nouveauté ukrainienne ?

Le char ukrainien T-72AMT est une excellente illustration de l'état des entreprises du complexe militaro-industriel, dont l'Ukraine a hérité de l'Union soviétique.

Ministère de la Défense de l'Ukraine

La plupart d'entre eux sont morts irrémédiablement ou ont déménagé en force vers d'autres pays. L'Ukraine ne peut pas créer un nouveau moteur de char, et très probablement ne peut même pas produire de vieux moteurs diesel. Par conséquent, le "nouveau" réservoir a reçu un "ancien" cœur. Il est possible que cela ait été fait en comptant sur une "réserve" de moteurs pouvant être retirés de 235 chars T-72, considérés en 2016 comme défectueux en Ukraine.

Les coques blindées et les tourelles de chars doivent être utilisées trop anciennes. Cela signifie que l'Ukraine a réussi à perdre cette partie de l'héritage technologique soviétique sur le chemin « vers l'Europe ».