Jusqu'à présent, il n'y a qu'une seule branche de chars japonais dans le jeu - les chars moyens.
En quoi les chars japonais diffèrent-ils de ceux des autres nations ?
Fondamentalement, les chars japonais se distinguent par de bons canons, des angles de déclinaison, ainsi que des dimensions de carton et de grange. Néanmoins, il y a de nombreux fans de cette nation dans le jeu World of Tanks. Après tout, les meilleurs chars de cette nation, de niveau 8-10, sont plutôt bons.Avantages et inconvénients du japonais
Les chars japonais ont un bon blindage, comme pour un char moyen, des canons tout à fait normaux avec une pénétration, une précision et une cadence de tir acceptables. Ils se ressemblent même un peu, bien que l'armure soit pire.Les chars 4-7 niveaux Ils sont de grande taille, faibles et moyens en dynamique, donc beaucoup ne les aiment pas, et les tactiques doivent être très prudentes, car vous pouvez obtenir beaucoup de dégâts. La dynamique n'est souvent pas suffisante pour s'éloigner de l'adversaire, et donc celui qui a réussi à bien jouer sur ces chars a appris des jeux zen sur le reste des voitures de la classe moyenne.
Mais comme mentionné précédemment, ils ont de bonnes armes, tout y est : précision, cadence de tir et même au niveau 7 ! Et un de plus grand avantage : certains canons sont utilisés comme projectile Serbogold avec une pénétration de blindage accrue. Pour les débutants, je vais vous expliquer : le sous-calibre, contrairement au blindage, a une normalisation de 3 degrés (pour le blindage 5). J'espère vous avoir convaincu que cette branche est intéressante à sa manière et qu'il est intéressant de la télécharger.
Quel rang choisir le meilleur char lourd ? Cette question inquiète de nombreux joueurs, de même quelle est réellement la meilleure et vers quelle branche se diriger ? Lors de l'étude des chars, qu'il s'agisse de la branche allemande, de la branche russe ou de toute autre branche dans le développement de chars. Cette question inquiète de nombreux joueurs, mais la chose la plus intéressante est selon les statistiques. Qu'au début les joueurs ne voient pas quoi pomper. Mais ensuite, ils posent cette question après avoir joué dans le jeu plus d'une douzaine ou des centaines, et même des dizaines de milliers de batailles comprennent qu'ils devaient emprunter une branche différente afin d'obtenir rapidement des résultats exceptionnels et de pomper le char aussi efficacement que possible. possible.
Et les gens doivent pomper un tas de chars passables et passer par beaucoup de difficultés et d'erreurs pour supprimer un compte ou le vendre déjà lorsqu'il y a 10 à 50 000 batailles dessus. Pour recommencer à jouer et obtenir de bonnes statistiques avec lesquelles ils prennent avec les mains et les pieds à n'importe quel clan.
Et les amis, pour que vous ne passiez pas par ce râteau, cette rubrique et d'autres sont apparues sur notre site internet qui vous aideront dans ce choix difficile d'un char. Comment le choisir, quel est réellement le meilleur char lourd de quel rang acheter un prema afin de ne pas le perdre ?
Meilleur char lourd
Oui, mes chers amis, nous vous conseillerons tous ensemble quoi choisir et comment jouer pour que vous n'ayez pas honte devant les membres de votre clan. Vous passerez par beaucoup d'erreurs et finirez toujours par parier sur des chars lourds. Quel équipement et quels avantages pomper tout d'abord à l'équipage, ainsi que comment jouer efficacement sur les cartes dans le monde des chars pour que les adversaires s'envolent comme des graines. Inflige beaucoup de dégâts. Regardez une vidéo intéressante sur les chars et des tutoriels sur les chars qui se plient le mieux. Peut-être que si vous êtes une femme et que vous souhaitez offrir à votre bien-aimée un réservoir qui sera à votre goût et que vous ne savez pas lequel choisir ? Alors cette section est pour vous ici vous trouverez de nombreuses leçons et guides sur les chars lourds. Enfin, choisissez le meilleur char lourd du jeu.
Le 9 décembre 2015, World of Tanks : Blitz a reçu la mise à jour 2.4 tant attendue. Des détails sur toutes les innovations peuvent être trouvés et. Nous nous intéressons à l'un des plus remarquables - une toute nouvelle branche de chars japonais.
La dernière fois, c'était à propos des chars, et maintenant je vais parler des véhicules de combat moyens du pays du soleil levant.
Noter. Entre parenthèses à côté des noms des réservoirs eux-mêmes, leur niveau est indiqué. Par exemple, CT2 signifie que vous avez un char moyen de rang 2 devant vous.
Chi-Ni (CT2)
Dans les années 1930, l'Arsenal d'artillerie d'Osaka a développé ce char pour remplacer le Type 2589 obsolète (il n'est pas actuellement dans le jeu). Cependant, lors des essais en 1937, le Chi-Ni a perdu face au Type 97 Chi-Ha, un prototype rival de Mitsubishi. En conséquence, Chi-Ni n'est sorti qu'en un seul exemplaire, et le Type 97 Chi-Ha est entré dans la série (plus d'informations ci-dessous).
La maniabilité du char est la plus faible au niveau - seulement 44%. Vitesse maximale - 30 km / h (tous les "camarades de classe" - 40). Cela nous donne une voiture plutôt lente et maladroite en termes de cet aspect.
Cependant, Chi-Ni a aussi des avantages. Il a donc un assez bon indicateur de sécurité - 8% (pour CT2) ; l'épaisseur de son blindage frontal est de 25 mm et présente également un excellent angle d'inclinaison, ce qui confère une protection supplémentaire sous la forme de ricochets d'obus ennemis. En ce qui concerne l'armement, le Chi-Ni dispose d'une excellente arme de base à tir rapide - 267 coups par minute avec un taux de dégâts de 6 à 10 pour chaque obus et une pénétration de blindage de 17 à 29. De plus, le canon Chi-Ni peut descendre très bas, donc tirer depuis une élévation est l'une des stratégies les plus intelligentes pour ce char.
Type 97 Chi-Ha (CT3)
Le même prototype qui a contourné le sujet précédent de l'examen lors des tests et a finalement été publié en série pour remplacer l'obsolète Type 2589. Comme mentionné ci-dessus, il a été développé par Mitsubishi. Les années de production sont 1938-42. Au cours de cette période, plus de 2 000 exemplaires du Type 97 Chi-Ha ont été produits. Le plus utilisé par l'armée japonaise en Chine pendant la guerre de 1937-45.
Malgré le fait que le Type 97 Chi-Ha a à un moment donné convaincu les fabricants de l'inopportunité de la production en série de son concurrent, il présente un inconvénient assez sérieux qui manque au Chi-Ni - le Type 97 Chi-Ha a la majeure partie du blindage frontal. , tous ceux d'épaisseur égale à 25 mm, a une très légère pente. Par conséquent, il perce assez facilement et les obus ricochent très rarement à son sujet.
Parmi les avantages, on peut distinguer une bonne vitesse de pointe, qui est de 40 km/h. Certes, la maniabilité est la plus faible du niveau - seulement 34%. L'armement de base du Type 97 Chi-Ha est plutôt faible : la cadence de tir est de 7,5 coups/min, les dégâts du projectile sont de 68-113 et la pénétration du blindage n'est que de 22-36 mm.
Chi-He de type 1 (CT4)
Un autre prototype qui n'a jamais été utilisé dans le monde réel. Le Type 1 Chi-He a été conçu comme une amélioration du Type 97 Ch-Ha, mais il ne pouvait pas le supplanter. Seuls 170 chars de ce modèle ont été publiés, dont aucun n'a été mis en service par l'armée japonaise.
La maniabilité de la Type 1 Chi-He est juste derrière la britannique Matilda (38% contre 12% pour la Matilda), et la vitesse maximale est également loin d'être la plus impressionnante - 44 km/h. La protection est assez bonne - 16%, et l'épaisseur du blindage frontal a doublé par rapport au Type 97 Chi-Ha - jusqu'à 50 mm. Seulement maintenant, sa pente était presque verticale et restait. Néanmoins, le véhicule résistera à une attaque de plusieurs chars à un niveau inférieur.
Le canon de base du Type Chi-He est assez bon pour son rang : sa cadence de tir est de 14,3 coups/min, les dégâts de chaque obus sont de 45-75 et sa pénétration de blindage est de 61-101 mm.
Type 3 Chi-Nu (CT5)
Le Chi-Nu de type 3 est une continuation des modifications de la ligne Chi. Ce char diffère le plus de son prédécesseur (Type 1 Chi-He) par son canon et sa tourelle de base. Le prototype résultant avait certaines des meilleures caractéristiques de toute la branche, mais à cette époque l'armée japonaise connaissait une pénurie d'acier et donc seulement 60 exemplaires de ce modèle ont été produits.
En ce qui concerne la maniabilité, les différences par rapport au Chi-He de type 1 sont minimes et la vitesse maximale est encore plus faible - seulement 39 km / h. Mais la protection, en grande partie due à la nouvelle tour, est un peu meilleure : 21% contre 18% pour Chi-Nu, ce qui est un assez bon indicateur pour le 5ème niveau.
Quelques mots sur les armes de base. Le canon ici, comme le bon vieux Chi-Ni, peut baisser. Par conséquent, cette caractéristique, associée à d'excellents dégâts (68-113), une pénétration de blindage (65-109 mm) et une cadence de tir décente (13,6 coups / min), fait de ce char une aubaine pour ceux qui aiment tirer de loin. un endroit isolé sur une colline.
Type 4 Chi-To (CT6)
Une autre tentative pour supplanter l'obsolète Type 97 Chi-Ha. Cependant, tous pour la même raison - le manque de ressources - en réalité, seuls deux chars ont été produits.
En termes de maniabilité, le char est légèrement inférieur à son prédécesseur (34% contre 38% pour le Type 3 Chi-Nu), et la vitesse maximale est également assez modeste - 45 km/h. En général, le niveau de protection est le plus faible - seulement 27%, mais le blindage dans la zone frontale est de 75 mm, ce qui est assez bon.
Mais le canon, bien qu'il ait perdu en cadence de tir (8 coups/min contre 13,6 pour le Chi-Nu de Type 3), mais sérieusement « gagnait » en dégâts (120-200), ainsi qu'en pénétration de blindage (93-155) . Pour le 6ème niveau, de très bons indicateurs.
Chi-Ri de type 5 (CT7)
Un autre prototype, sorti en un seul exemplaire. Conçu en 1945. À première vue, extérieurement, il ne diffère pas beaucoup de ses prédécesseurs, mais ses dimensions augmentent. Le Chi-Ri Type 5 possède une tourelle plus massive et, pour la première fois dans cette branche, un canon avec un mécanisme de rechargement du tambour.
Pour son rang, le Chirik est un char très lent et maladroit. Sa maniabilité n'est que de 45% et sa vitesse de pointe est d'un misérable 42 km/h. De plus, la protection n'est pas très encourageante - 33 %, ce qui est l'indicateur le plus bas parmi tous les chars moyens de rang 7.
Néanmoins, comme déjà mentionné, le Type 5 Chi-Ri a un excellent canon à tambour à 3 cartouches dans sa manche, chacun infligeant 120 à 200 dégâts avec une pénétration de blindage de 93 à 155 mm. En général, le pistolet a une cadence de tir moyenne de 12,5 coups/min, mais un tambour plein peut être déchargé en seulement 3 secondes ! Le temps de rechargement dure jusqu'à 10 secondes, il est donc préférable d'utiliser ce char à couvert.
STA-1 (CT8)
Lors du développement du STA-1 dans les années 1950, les ingénieurs japonais se sont fortement appuyés sur les développements de leurs homologues américains, dont un modèle très spécifique appelé le M46 Patton. L'influence occidentale est perceptible même en apparence - le char s'est avéré beaucoup plus arrondi que les travaux précédents du pays du soleil levant. Cependant, cette voiture n'a jamais été produite en série pour un certain nombre de raisons.
Parmi les lacunes de STA-1, on peut peut-être distinguer la sécurité la plus faible parmi les "camarades de classe" - seulement 34%. Le reste du réservoir avec des caractéristiques est très bien. Ici et tout à fait convenable pour son niveau de maniabilité de 52% avec une vitesse maximale de 45 km/h, et des armes avec une excellente pénétration de blindage (116-194 mm), des dégâts (169-281), ainsi qu'une cadence de tir de 7,9 coups / min.
On obtient ainsi un bac très "mordant", qu'il suffit de déplacer en permanence d'un couvercle à l'autre.
Type 61 (CT9)
Cette fois les Japonais se sont inspirés du M47 Patton américain (à ne pas confondre avec le M46 Patton ; il n'y a pas de M47 dans le jeu). L'épaisseur du blindage a été réduite, ce qui a permis des dimensions plus petites et une maniabilité et une vitesse de pointe améliorées. Le développement du Type 61 a été achevé en 1961.
La maniabilité du char est très bonne - 59% avec une vitesse maximale de 48 km/h. Mais d'un autre côté, comme mentionné ci-dessus, l'armure a été allégée, par conséquent, la protection est la plus faible au niveau - seulement 39%.
Quant au canon de base, il compense pleinement la faiblesse de la défense : ses dégâts sont de 169-281, la pénétration du blindage est de 164-273, et la cadence de tir est de 8,6 coups/min. De plus, l'angle dit de déclinaison est également très bon, ce qui signifie que le Type 61 se montrera très bien sur les collines !
STB-1 (СТ10)
Le summum de l'ingénierie japonaise pour les chars moyens. Développé par Mitsubishi dans les années 1960. La production des premiers prototypes a commencé en 1969.
Malgré son blindage plutôt faible, STB-1 est plutôt bien protégé grâce à la tourelle en forme d'œuf contre laquelle les obus ennemis ricochent constamment. La maniabilité est également assez bonne - 74% à une vitesse de pointe de 53 km / h.
L'arme de base est pratiquement aussi puissante que celle du Léopard 1 allemand. Ses dégâts sont de 263-438, la pénétration du blindage est de 194-323 et la cadence de tir est de 7,8. Entre autres choses, lorsque le char bouge, il ne perd pratiquement pas en précision !
25 sept. 2016 Guides de jeu
Les chars sont au centre du jeu World of Tanks Blitz. Comprendre les différences entre les chars et savoir quels chars de quel pays vous conviennent le mieux est la moitié de la bataille du jeu. Dans ce guide, je vais essayer de décrire la branche japonaise du développement des chars avec le plus de détails possible, mais je n'irai pas dans les extrêmes et je ne peindrai pas d'énormes tableaux avec des données numériques pour chaque char. Le but de ce guide est de vous donner une idée de la direction dans laquelle vous souhaiteriez développer vos chars japonais. Si vous souhaitez vous familiariser avec toutes les branches du développement des chars dans le jeu dans son ensemble et de manière moins détaillée, essayez de vous référer à .
Chars japonais : vue générale
Si vous avez déjà lu le guide général sur les chars de différentes nations, alors ce paragraphe ne vous apprendra rien de nouveau - mais sinon, ou pour la répétition, vous devriez vous familiariser avec avant de passer directement aux chars.
Les chars japonais sont peu nombreux - en fait, ils sont limités aux classes légères et moyennes. Une différence significative entre ces chars est la présence d'une grande variété de représentants parmi eux, ce qui permet aux chars japonais légers et moyens d'agir comme des chars lourds et des chasseurs de chars avec une efficacité suffisante. De plus, étant donné que la branche japonaise est plus petite que les autres, vous pouvez relativement rapidement connaître tous les différents chars et rejoindre le jeu.
Passons maintenant à un examen plus détaillé des chars japonais.
Chars légers du Japon
Le premier char dans la lignée du développement du pays du soleil levant est le Renault Otsu, une modification du char français Renault FT. Ce modèle se distingue par un bon blindage et un armement plutôt puissant, mais en même temps, il est inférieur aux autres chars en termes de mobilité et de précision des canons. De plus, ce réservoir n'est pas très grand et assez étroit. Sur un tel char, compte tenu de ses mérites, il est possible d'organiser d'excellentes embuscades et de tirer sur les adversaires à bout portant. Il est suivi par le char léger Type 95 Ha-Go, qui a un blindage nettement plus léger, mais en même temps est plus mobile par rapport à Otsu. Sinon, il a à peu près les mêmes caractéristiques que son « ancêtre », mais est capable d'équiper un canon avec un taux de dégâts extrêmement élevé (mais une pénétration relativement faible). Le petit char Type 98 Ke-Ni succède au Ha-Go et devient encore plus léger et mobile que son prédécesseur. Il est difficile à toucher et ses canons améliorés tirent rapidement et douloureusement. Seule une armure faible reste un problème - il est donc préférable de tirer à couvert, sans attirer les yeux de votre adversaire, tout comme un chasseur de chars. Le dernier char léger du Japon, le Type 5 Ke-Ho, devient légèrement plus grand, mais nettement plus étroit que même le Ke-Ni. Il devrait être utilisé à peu près de la même manière - la principale différence par rapport au char précédent est le canon à tir rapide haut de gamme avec un niveau de pénétration élevé, ce qui rend Ke-Ho encore plus dangereux dans les embuscades que même Ke-Ni.
Chars moyens du Japon
Le premier char japonais de rang intermédiaire peut apparaître juste après Otsu, c'est-à-dire déjà au deuxième rang. Contrairement à de nombreux chars légers japonais, le premier char moyen Chi-Ni a un blindage incurvé assez solide et est capable de combattre l'ennemi à découvert. Ses armes y contribuent également - parmi elles, il y a une arme avec un indicateur de dégâts très puissant, et il y a une arme à tir rapide et pénétrante plus faible. Le problème avec ce char est sa faible mobilité et pas la plus grande précision des armes - mais cela ne l'empêche pas de « tanker » et de travailler en équipe. Le prochain Type 97 Chi-Ha perd par rapport à son prédécesseur en termes de blindage de coque (par rapport au rang), mais possède en même temps d'excellentes armes avec une cadence de tir élevée et une tourelle suffisamment solide, ce qui lui permet de fournir un excellent appui-feu aux alliés de derrière la couverture. Sa suite est le Chi-He de type 1, qui possède également une armure relativement légère, mais est capable d'équiper à la fois une arme précise et puissante à longue portée et une arme de mêlée à tir rapide. Il est suffisamment rapide pour pouvoir être utilisé aussi bien pour le combat à distance en mode « furtif », en changeant de couvert, qu'en combat rapproché, en manoeuvrant autour de l'ennemi.
Le char suivant, Type 3 Chi-Nu, est un véritable tireur d'élite, ce qui le rapproche des chasseurs de chars - il est relativement grand et son blindage est relativement fin, et en même temps il ne peut pas être rapide et mobile, mais il le fait dégâts énormes avec des projectiles.gros calibre d'un canon extrêmement précis avec une vitesse de visée élevée. Avec l'aide d'un tel char, vous pouvez détruire même des chars de rang supérieur, mais l'essentiel est de ne pas vous faire tirer dessus. Le prochain Chi-To de Type 4 diffère peu et exploite également les tactiques de tireur d'élite, mais en même temps, il est assez maniable et est capable de se déplacer rapidement entre les abris et de tourner au même endroit. Type 5 Chi-Ru, un descendant de Chi-To, change de tactique - malgré la même grande taille et pas l'armure la plus durable, il a un haut niveau de "santé" et une arme à tir rapide qui vous permet de lancer rapidement un beaucoup d'obus sur l'ennemi. Le problème est que la pénétration de ces obus est assez faible, de sorte que combattre à découvert, ne connaissant pas les faiblesses de l'ennemi, est le plus souvent inutile. Mais si vous comprenez les points faibles des chars ennemis, alors Chi-Ru avec son principe de tir à tambour vous aidera à détruire presque tous les ennemis de votre rang venant en sens inverse.
Vient ensuite le char STA-1, qui se concentre sur un puissant canon pénétrant avec une cadence de tir élevée et une bonne précision - il est extrêmement agréable de tirer sur de tels ennemis, surtout compte tenu de la mobilité de la tourelle. Cependant, ce char est pratiquement dépourvu de blindage, la meilleure tactique pour cela n'est donc pas de "tanker" l'ennemi, malgré les armes puissantes, mais de tirer sur l'ennemi par les flancs et à couvert à moyenne portée, ce qui est également facilité par la bonne mobilité du STA-1. Le char moyen de rang 9, type 61, suit le STA-1 et agit comme un tireur d'élite ou un agent de soutien - il est maniable et accélère rapidement, et ses canons sont bons pour pénétrer les ennemis et infliger beaucoup de dégâts. Son principal problème réside dans la combinaison d'un blindage faible et d'une silhouette haute - il est assez facile de le frapper et il est peu probable qu'il résiste à un coup d'un gros projectile, même à un angle.
Le dernier char japonais pour le moment est le char moyen STB-1 du dixième rang. Il est bas et ressemble à un léopard allemand, mais en même temps STB-1 est plus adapté pour soutenir les alliés que pour mener des batailles directes - il inflige les dégâts les plus élevés parmi tous les chars moyens du dixième rang (tout en tirant très précisément) et se déplace très rapidement, mais sa fine armure est incapable de résister à plusieurs coups perçants. Tirer par derrière vos camarades, se rapprocher du flanc est la meilleure tactique pour le STB-1.
Conclusion
Nous avons couvert presque toutnon surtaxéchars du Japon. Certains modèles ont été examinés plus en détail en raison de leur exclusivité et de leur efficacité, d'autres n'ont pas été traités de manière aussi détaillée, car il s'agit de versions améliorées de leurs prédécesseurs. Il est possible que de nouveaux chars japonais soient ajoutés au jeu plus tard (ce qui n'a pas été confirmé par les développeurs et n'est que spéculation par les joueurs en raison de la présence de chars japonais lourds dans la version "de bureau" de World of Tanks) , ce guide pourrait donc être étendu à l'avenir. Après avoir lu ce guide, vous pouvez obtenir une image complète des caractéristiques des chars japonais et décider comment (et si oui ou non) développer la branche de développement de cette nation. J'espère que cette connaissance vous aidera dans les batailles à la fois du côté des chars japonais et dans la bataille contre eux. Combattez comme un pro dans World of Tanks Blitz !
28.3.2017 3032 vues
Les développeurs du jeu World of Tanks ont toujours essayé de faire en sorte que toutes les nations, d'une manière ou d'une autre, qui ont combattu pendant la Seconde Guerre mondiale, soient présentes dans le jeu. Par conséquent, l'introduction de la branche japonaise des chars dans la recherche de World of Tanks n'était qu'une question de temps.
Comme tout dans ce pays de l'Est, la technique japonaise s'est avérée inhabituelle et assez intéressante pour les joueurs. Pour le moment, la branche japonaise des chars n'est représentée dans le jeu que par des chars moyens et lourds. Les informations sur l'introduction de véhicules légers, ainsi que de chasseurs de chars et d'artillerie n'ont pas été rapportées.
Chars moyens de la branche japonaise
Les chars moyens japonais peuvent être grossièrement divisés en deux périodes - avant la capture de l'île par les Américains et après. Ainsi, aux bas niveaux, il y a des voitures qui ont été construites pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont facilement reconnaissables à leurs formes de coque "carrées" et à leur blindage riveté.
Ce véhicule a une épaisseur de blindage plutôt médiocre, un canon à tir rapide avec une pénétration et des dégâts par tir faibles, et une assez bonne mobilité parmi les chars moyens à un rang d'autres nations.
Des niveaux élevés ont été développés sous l'impression de chars occidentaux. Au huitième niveau, un véhicule japonais est présenté, qui est monté sur un châssis d'un char Patton. Presque tous les véhicules de rang élevé offrent une excellente mobilité et de bons angles de dépression.
Les chars moyens de la branche japonaise ont de gros dégâts par minute et une bonne précision de canon. Les inconvénients de telles machines comprennent une mauvaise stabilisation. Il n'y a pratiquement pas de blindage et ce n'est que parfois que l'obus peut ricocher sur la tour.
Le projet japonais de création de chars lourds a été lancé en 1936 et a duré 45. Les ingénieurs japonais ont créé de nombreuses variantes de véhicules de combat super-lourds, mais il n'existe aucune information fiable sur la construction d'au moins un prototype de ces véhicules.
World of Tanks propose une branche à part entière de chars lourds japonais qui pourraient être construits par le Japon. L'équipement de ce pays ressemble à bien des égards aux chars super-lourds allemands et de nombreuses personnes pensent qu'à certains moments, les concepteurs japonais ont essayé de créer une voiture similaire à la souris allemande.
Tous les chars lourds de la branche japonaise de World of Tanks sont dotés d'un excellent blindage frontal. Le jeu présente un choix d'armes pour ces véhicules. Ainsi, le joueur peut mettre un "haut explosif" à la place de l'arme habituelle qui tire des obus perforants. Lors de l'utilisation d'une arme alternative, la nécessité de cibler les points vulnérables des chars ennemis disparaît pratiquement. Mais tous ces canons ont une mauvaise stabilisation, précision et un temps de rechargement assez long.
Les inconvénients sont aussi la taille énorme de ces chars, qui les prive complètement de tout camouflage. Leur mobilité sur le champ de bataille laisse à désirer, c'est pourquoi ces véhicules sont les cibles de prédilection de l'artillerie. De plus, de nombreux chars japonais ont des angles d'élévation plutôt faibles dans la projection frontale.
Les voitures premium japonaises sont présentées dans le jeu en deux classes - moyennes et lourdes. Les joueurs qui décident d'améliorer les chars moyens japonais peuvent acheter le véhicule premium STA-2. Il est similaire dans ses caractéristiques à ses homologues et est idéal non seulement pour gagner de l'argent, mais aussi pour perfectionner ses compétences de jeu dans cette classe de technologie.
Alors que tout est clair avec le char moyen premium japonais, le char lourd premium du jeu est représenté par le tigre allemand. Bien entendu, cette machine diffère considérablement de son homologue allemand non seulement par ses faibles performances, mais également par le niveau des combats. Le tigre japonais est situé au niveau 6 et est bien pire que l'analogue pompé. Il a beaucoup moins de marges de sécurité, une plus mauvaise stabilisation du canon et un taux de pénétration du blindage inférieur. De plus, ce véhicule a une mobilité plutôt médiocre et devient une cible facile pour l'artillerie ennemie.
Les joueurs achètent souvent des véhicules premium non pas tant pour gagner des crédits que pour accélérer l'équipage. Mais ce char ne pourra pas faire face à cette tâche, car pour jouer sur les chars lourds de cette nation, vous devez disposer soit de deux opérateurs radio, soit de deux chargeurs. Mais un tigre japonais ne peut entraîner qu'un seul membre d'équipage à ces spécialités. Par conséquent, ce char n'est pas très demandé par les joueurs.
