टैंक टी 72 की दृष्टि सीमा। टैंक का वजन कितना है?

टी -62 टैंकों का धारावाहिक उत्पादन शुरू होने से पहले ही, यूराल कैरिज वर्क्स के मुख्य डिजाइनर एलएन कार्तसेव ने इस पर एक नया इंजन स्थापित करके मॉडल को बेहतर बनाने का प्रस्ताव रखा, जो अधिक शक्तिशाली और अधिक आशाजनक था। इस तरह टी -72 टैंक दिखाई दिया। वाहन की विशेषताओं ने इसे एक बड़े बख्तरबंद वाहन के रूप में चिह्नित किया।

इतिहास का हिस्सा

1961 की गर्मियों में, टैंक की पहली दो प्रतियां बनाई गईं, और उनका परीक्षण त्वरित मोड में किया गया - पहले कारखाने में, फिर परीक्षण स्थल पर। सुविधा अपने आधुनिकीकरण से अलग थी, लेकिन, इसके सभी लाभों के बावजूद, संयंत्र को एक नए टैंक के उत्पादन के लिए आधिकारिक अनुमति नहीं मिली। साल दर साल, मॉडल में कुछ बदलाव किए गए:

1. सबसे पहले, टी -72 टैंक के चालक दल के बारे में सोचा गया था, जिसमें तीन लोग शामिल थे - कमांडर, गनर और ड्राइवर।
2. अनुसंधान संस्थान स्टील की योजना के आधार पर टैंक एक स्वचालित लोडर और कवच सुरक्षा के साथ एक तोप से लैस था।
3. मॉडल के हवाई जहाज़ के पहिये का वजन 40 टन से अधिक नहीं होने की योजना थी।

लेकिन इन परिवर्तनों को स्वीकार नहीं किया गया था, केवल दो ऑनबोर्ड गियरबॉक्स बचे थे।

टैंक के लेआउट की विशेषताएं

T-72 एक क्लासिक डिजाइन वाला टैंक है, जिसमें स्टर्न पर स्थित पावर कंपार्टमेंट है। नियंत्रण वाहन के धनुष में केंद्रित है, ईंधन टैंक, भंडारण टैंक, चालक के उपकरण पैनल, विद्युत उपकरण भी यहां स्थित हैं।

नियंत्रण डिब्बे में एक मैकेनिक की सीट होती है, जो T-72 टैंक को नियंत्रित करती है। ड्राइवर की सीट के ऊपर सनरूफ है। कवच प्लेट के शाफ्ट में एक उपकरण स्थापित किया गया है, जिससे स्थिति की निगरानी करना संभव हो जाता है। चालक गाड़ी चलाते समय बैठता है, जो टैंक के तल में सीट के सुविचारित डिजाइन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है।

फाइटिंग कम्पार्टमेंट

टैंक में लड़ने वाले डिब्बे में पतवार और बुर्ज के मध्य भाग में एक जगह होती है, जिसे एक विशेष विभाजन द्वारा बिजली के डिब्बे से अलग किया जाता है। उचित डिजाइन डिब्बे से डिब्बे तक चालक दल के सदस्यों की सुविधाजनक आवाजाही प्रदान करता है। सुविधा और एर्गोनॉमिक्स मुख्य अंतर हैं जो टी -72 टैंक का दावा कर सकते हैं। एक लड़ाकू जहाज के रूप में इसकी विशेषता भी प्रभावशाली है:

1. टैंक बुर्ज में 125 मिमी स्मूथबोर तोप, एक स्वचालित लोडर और अग्नि नियंत्रण उपकरणों से सुसज्जित है।
2. बंदूक के दाईं ओर कमांडर की सीट है, और बाईं ओर गनर है।
3. तोप के दाईं ओर एक PKT मशीन गन है, और इसके ऊपर, विशेष माउंट पर, रेंजफाइंडर दृष्टि का आधार ट्यूब आयोजित किया जाता है।
4. कमांडर का कार्यस्थल अपने उपकरणों के साथ आकर्षक है: इसमें एक इलेक्ट्रिक मशीन गन स्टॉपर, एक लंबवत मार्गदर्शन टैंक, एक रेडियो स्टेशन, एक विशेष उपकरण होता है जिसके माध्यम से लैंडिंग सॉकेट बाहर से जुड़ा होता है, और कमांडर के टावर का कार्डन ड्राइव होता है।
5. कमांडर का टॉवर प्लेट टॉर्सियन बार के साथ ढक्कन से ढका होता है।
6. कमांडर का गुंबद दो TNP-160 अवलोकन उपकरणों और एक TKN-3 कमांडर के उपकरण से सुसज्जित है।

फाइटिंग कंपार्टमेंट भी उपकरणों और तंत्रों से लैस है जो टैंक के संचालन में आसानी सुनिश्चित करते हैं।

बिजली विभाग

पिछाड़ी भाग में एक पावर कम्पार्टमेंट है। T-72 टैंक का इंजन बाईं ओर स्थित है, और इसके और मोटर विभाजन के बीच एक शीतलन प्रणाली, एक तेल फिल्टर और एक विस्तार टैंक वाल्व है। दायीं ओर एयर प्यूरीफायर लगा है। पतवार में एक स्टर्न शीट होती है जहां शीतलन प्रणाली स्थित होती है। इसके अलावा, पावर कम्पार्टमेंट एक अतिरिक्त और मुख्य तेल टैंक से लैस है, जो इंजन स्नेहन में योगदान देता है। पावर कम्पार्टमेंट ढक्कन के साथ बंद है। प्रति 100 किमी में T-72 टैंक की ईंधन खपत इस प्रकार है:

• जमीन पर गाड़ी चलाते समय - 260-450 लीटर;
• पक्की सड़क पर - 240 लीटर।

मामले की विशेषताएं

सबसे लोकप्रिय सोवियत टैंकों में से एक टी -72 टैंक है। यदि पतवार की विशेषताओं का वर्णन नहीं किया गया तो इसे एक युद्ध के रूप में वर्णित करना अधूरा होगा। इस मॉडल का शरीर एक कठोर बॉक्स है जिसे कवच प्लेटों से वेल्डेड किया जाता है। यहां धनुष, बाजू, स्टर्न, बॉटम, वेंटिलेशन और इंजन पार्टिशन, साथ ही पावर कंपार्टमेंट की छत भी हैं।

ललाट शीट स्टील और फाइबरग्लास से बना एक बहुपरत संयुक्त अवरोध है, जिसकी मोटाई पहनने के लिए प्रतिरोधी कोटिंग प्रदान करती है। पतवार के किनारों को ऊर्ध्वाधर कवच प्लेटों के साथ प्रबलित किया जाता है, मध्य भाग में उन्हें सुरक्षात्मक स्ट्रिप्स के साथ पूरक किया जाता है। उनका उद्देश्य पतवार की आंतरिक मात्रा को बढ़ाना और उन पर एक टॉवर स्थापित करना है। ब्रैकेट को पक्षों की पूरी परिधि के साथ वेल्डेड किया जाता है, जिस पर गाइड व्हील लगे होते हैं।

T-72 एक लोकप्रिय सोवियत टैंक था जिसने दुनिया भर में सम्मान को प्रेरित किया। इसके पतवार का चारा एक कठोर कवच प्लेट है। सुरक्षा के तौर पर पंखा बैफल लगाया जाता है। यह एक सर्पिल आवरण है जो हटाने योग्य सामने और साइड प्लेटों से सुसज्जित है। आवरण में एक शीतलन प्रशंसक होता है, और बाधक का मुख्य उद्देश्य वायु प्रवाह को व्यवस्थित करना होता है। टैंक के किनारे 3 मिमी मोटी साइड स्क्रीन और एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने हैं। कठिन इलाके में वाहन चलाते समय टैंक की स्थिति को बनाए रखने के लिए, स्क्रीन को स्टोव की स्थिति में रखा जा सकता है - साइड डस्ट फ्लैप के खिलाफ दबाया जाता है। जब T-72 टैंक काम कर रहा हो, तो डस्ट डिफ्लेक्टर को 60 डिग्री के कोण पर आगे की ओर तैनात किया जा सकता है।

टावर कैसे काम करता है?

इसे बनाने के लिए, कवच स्टील के आकार की ढलाई का उपयोग किया गया था, इसके ऊपर एक छत को वेल्ड किया जाता है, साथ ही सिर जो रेंजफाइंडर दृष्टि के आधार ट्यूब की रक्षा करते हैं। टॉवर की एक अखंड संरचना की विशेषता है, जिसकी दीवार की मोटाई परिवर्तनशील है। सामने का हिस्सा एक एम्ब्रेशर से सुसज्जित है जहां तोप स्थापित है, पार्श्व सतहें धनुषाकार गालों से सुसज्जित हैं, जो पतवार की दीवारों के कवच के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

तोप के दायीं ओर एक एम्ब्रेशर है, जहां एक समाक्षीय मशीन गन स्थित है। तोप के बाईं ओर एक ब्रैकेट होता है जहां नाइट विजन इल्यूमिनेटर एक ट्यूब के संयोजन में जुड़ा होता है जिसके माध्यम से तोप को एक इलेक्ट्रिक ड्राइव की आपूर्ति की जाती है। छत के बाएं आधे हिस्से में एक हैच बेस है जहां गनर स्थित है। हाइड्रोलिक और मैनुअल तंत्र। यह सब टी -72 टैंक को अलग करता है, जिसकी विशेषताएं हमें बख्तरबंद वाहन के लड़ाकू गुणों के बारे में निष्कर्ष निकालने की अनुमति देती हैं।

टैंक का आयुध

टैंक का बुर्ज D-81TM स्मूथबोर तोप से लैस है, इसके साथ एक और मशीन गन जोड़ी जाती है, और उन्हें दो मार्गदर्शन विमानों में स्थिर किया जाता है। तोप का बैरल एक पाइप है जो केसिंग, कपलिंग, ब्रीच और ब्लोइंग मैकेनिज्म से जुड़ता है। बदले में, इसमें छह नोजल होते हैं। बंदूक का शटर ऑपरेशन के अर्ध-स्वचालित मोड द्वारा प्रतिष्ठित है। टी-72 इस प्रकार है:

• कवच-भेदी उप-कैलिबर और संचयी प्रोजेक्टाइल को फायर करते समय, सीमा 4000 मीटर है;
• उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले का उपयोग करते समय, इसका मूल्य 5000 मीटर तक पहुंच जाता है;
• रात में शूटिंग करते समय, यह 800 मीटर है;
• यदि उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल का उपयोग करके प्रोजेक्टाइल को एक तरफ स्तर पर निकाल दिया जाता है, तो फायरिंग रेंज 9400 मीटर तक पहुंच सकती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वचालित लोडिंग के साथ, बंदूक में प्रति मिनट 8 राउंड तक की आग की युद्ध दर होती है, मैनुअल लोडिंग के साथ - 1-2 राउंड प्रति मिनट।

T-72 देखने के क्षेत्र के अतिरिक्त स्वतंत्र स्थिरीकरण से लैस एक एककोशिकीय त्रिविम दृष्टि-रेंजफाइंडर से सुसज्जित है। दृष्टि की सहायता से, 3-5 प्रतिशत की सटीकता के साथ लक्ष्य सीमा को 1000-4000 मीटर की सीमा में मापा जाता है। यदि शूटिंग रात में की जाती है, तो IR-कट प्रदीपक के साथ एक विशेष रात्रि दृष्टि का उपयोग किया जाता है।

कमांडर का टॉवर एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस है, जो आपको हवा और जमीनी लक्ष्यों पर शूट करने की अनुमति देता है। टी -72 के मामले में, टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं इस प्रकार हैं: लंबी दूरी के हवाई लक्ष्यों पर, फायरिंग 1500 मीटर तक की दूरी पर, जमीनी लक्ष्यों पर - 2000 मीटर तक की जाती है। विरोधी -टैंक की विमान स्थापना में निम्न शामिल हैं:

• एनएसवी मशीन गन से 12.7 मिमी;
• एक हटना उपकरण के साथ पालने;
• विमान भेदी दृष्टि;
• एक हैंडल जो आपको बंदूक को क्षैतिज और लंबवत रूप से निर्देशित करने की अनुमति देता है;
• गोले की दुकान;
• संतुलन तंत्र।

मूल गोले

रूस में अब तक के सबसे शक्तिशाली लड़ाकू बख्तरबंद वाहनों में से एक T-72 है। टैंक का आयुध निम्नलिखित गोले की उपस्थिति मानता है:

• AKMS असॉल्ट राइफल 7.62 मिमी;
• संकेत पिस्तौल;
• 10 हैंड ग्रेनेड।

टैंक में दो-प्लेन इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हथियार स्टेबलाइजर है, जिसे ऑप्टिकल रेंजफाइंडर दृष्टि के साथ जोड़ा गया है। इस परिसर के मुख्य कार्य इस प्रकार हैं:

1. टैंक चलते समय तोप और मशीन गन को एक निश्चित स्थिति में स्वचालित रूप से पकड़ें।
2. लक्ष्य गति को सुचारू रूप से समायोजित करते हुए, स्थिर तोप और मशीन गन को लक्षित करें।
3. एक क्षैतिज विमान में एक अस्थिर तोप को निशाना लगाओ।
4. टैंक कमांडर से गनर तक लक्ष्य पदनाम बनाएं।
5. ड्राइवर से बुर्ज मोड़ने वाला आपातकाल।

स्टेबलाइजर की मदद से कोणीय वेग प्रदान किए जाते हैं, जिसके आधार पर बंदूक को स्वचालित मोड में लंबवत रूप से लक्षित किया जाता है। टैंक के गोला-बारूद में एक तोप के लिए 39 राउंड, एक PKT मशीन गन के लिए 2000 राउंड, एक असॉल्ट राइफल के लिए 300 राउंड, सिग्नल पिस्टल के लिए 12 राउंड और एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के लिए 300 राउंड शामिल हैं।

चार्जिंग फीचर्स

T-72 टैंक में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल कॉम्प्लेक्स है जो स्वचालित रूप से बंदूक को लोड करता है। इसमें एक घूर्णन कन्वेयर, कैसेट उठाने के लिए एक तंत्र, पैलेट हटाने के लिए एक तंत्र, एक रैमर, एक इलेक्ट्रिक मशीन गन स्टॉपर, एक मेमोरी डिवाइस और एक नियंत्रण कक्ष शामिल है।

यूएसएसआर का युद्धक टैंक एक घूर्णन कन्वेयर से सुसज्जित है, जो वाहन के शरीर पर लगा होता है और इसमें एक फ्रेम, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव, एक फर्श, फ्लैप के साथ डिस्पेंसिंग विंडो को बंद करने के लिए एक तंत्र, एक स्टॉपर और एक मैनुअल ड्राइव शामिल होता है। फ्रेम में 22 कैसेट हैं; यह अपने आप में एक-टुकड़ा वेल्डेड संरचना है। कैसेट में दो वेल्डेड पाइप होते हैं और विभिन्न प्रकार के शॉट्स को समायोजित करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।

बिजली संयंत्र की विशेषताएं

T-72 टैंक का उपकरण एक संशोधित बिजली संयंत्र की उपस्थिति मानता है। यह एक 780 hp डीजल इंजन है, जो एक तरल शीतलन प्रणाली और एक संचालित केन्द्रापसारक सुपरचार्जर द्वारा पूरक है। इंजन का वजन 980 किलोग्राम है और इसे पावर कंपार्टमेंट में लगाया गया है। बहु-ईंधन इंजन डीजल, गैसोलीन और मिट्टी के तेल के विभिन्न ब्रांडों पर चल सकता है। लेकिन मुख्य प्रकार का ईंधन डीजल है। टैंक के इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली में 4 आंतरिक और 5 बाहरी ईंधन टैंक होते हैं।

इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा की शुद्धि सुनिश्चित करने के लिए, टैंक अतिरिक्त रूप से दो चरणों वाले वायु शोधक से सुसज्जित है जो धूल कलेक्टर से धूल हटाता है। सफाई कई चक्रों में की जाती है, जिसके बाद 99.8 प्रतिशत शुद्ध हवा इंजन में प्रवेश करती है।

T-72 टैंक का उपकरण स्नेहन और शीतलन प्रणाली की उपस्थिति मानता है। स्नेहन प्रणाली परिसंचारी और संयुक्त है, और शीतलन प्रणाली तरल और बंद है, यह मजबूर परिसंचरण द्वारा पूरक है। एक विशेष हीटिंग सिस्टम इंजन को गर्म करता है और शुरू करने से पहले अपने सिस्टम को बनाए रखता है।

T-72 टैंक हाइड्रोलिक रूप से नियंत्रित मैकेनिकल ट्रांसमिशन से लैस है, जिसमें एक गिटार और दो गियरबॉक्स शामिल हैं। एक गिटार एक गियरबॉक्स है जो टॉर्क को गियरबॉक्स में स्थानांतरित करता है।

हवाई जहाज़ के पहिये और उपकरण

T-72 टैंक का लड़ाकू वजन 44.5 टन है, जबकि अंडरकारेज छह दोहरे ढलान वाले रबराइज्ड रोड व्हील और तीन सिंगल-स्लोप रोलर्स, एक रियर ड्राइव व्हील, एक क्रैंक मैकेनिज्म वाला स्टीयरिंग व्हील है। टैंक में एक व्यक्तिगत है, जो हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और छह सड़क पहियों द्वारा प्रबलित है। ट्रैक में छोटे लिंक होते हैं जिनमें 97 ट्रैक होते हैं।

टैंक पर अतिरिक्त उपकरणों में से, कोई रेडियो स्टेशन को नोट कर सकता है और इसे चार ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेडियो स्टेशन एक ट्रांसीवर और एक टेलीफोन के रूप में काम करता है, जो 20 किमी तक की संचार सीमा प्रदान करता है। रेडियो स्टेशन 1261 ऑपरेटिंग आवृत्ति पर संचालित होता है, जबकि सिग्नल का रिसेप्शन और ट्रांसमिशन एक सामान्य आवृत्ति पर किया जाता है।

सुरक्षात्मक प्रणाली

इस तथ्य के बावजूद कि टी -72 टैंक का वजन प्रभावशाली था, यह अतिरिक्त प्रणालियों से लैस था जो बख्तरबंद वाहन को सामूहिक विनाश के हथियारों से बचाते थे। सिस्टम टैंक और उसके आंतरिक उपकरणों को शॉक वेव, परमाणु विस्फोट में विकिरण से बचाने में सक्षम हैं, जहरीले पदार्थों या जैविक हथियारों के संपर्क में आने पर चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

शॉक वेव सुरक्षा विचारशील कवच, साथ ही उच्च गुणवत्ता वाली सीलिंग द्वारा प्रदान की जाती है। टैंक के अंदर एक विशेष विश्वसनीय सामग्री का उपयोग किया जाता है, जबकि लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बों को मज़बूती से सील कर दिया जाता है। सुरक्षा प्रणाली एक प्रकाश और ध्वनि अलार्म के रूप में कार्य करती है, टैंक के अंदर विकिरण के स्तर और अतिरिक्त दबाव और इसके बाहर विषाक्त पदार्थों की उपस्थिति को नियंत्रित करती है।

आग बुझाने की प्रणाली में तीन दो-लीटर सिलेंडर होते हैं, जो आग बुझाने वाले एजेंट से भरे होते हैं, साथ ही तीन पाइपलाइन जो सिलेंडर और डिब्बों को जोड़ते हैं, और नौ तापमान सेंसर होते हैं। एक विशेष पुन: प्रयोज्य प्रणाली विश्वसनीय धूम्रपान सुरक्षा प्रदान करती है। यह डीजल ईंधन पर चलता है।

टी -72 टैंक के अतिरिक्त उपकरणों में से, पानी के नीचे ड्राइविंग के लिए एक प्रणाली को नोट किया जा सकता है, जो आपको 5 मीटर की गहराई और 1000 मीटर तक की चौड़ाई पर पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है। इस उपकरण में लाइफ जैकेट, गैस मास्क भी शामिल हैं सभी चालक दल के सदस्यों के लिए डिज़ाइन किया गया।

T-72 टैंक के संशोधन

कुल मिलाकर, उत्पादन के वर्षों में, टैंक को आठ मुख्य संशोधनों में प्रस्तुत किया गया था: और उनकी किस्में। इसके अलावा, इसे विदेशों में चेकोस्लोवाकिया, पोलैंड, पूर्वी जर्मनी, हंगरी और बुल्गारिया जैसे देशों में सक्रिय रूप से बेचा गया था। 2007 तक, ये बख्तरबंद वाहन कई देशों - अज़रबैजान, अल्जीरिया, वियतनाम, लीबिया, मैसेडोनिया, किर्गिस्तान और कई अन्य देशों के साथ सेवा में थे। बड़ी संख्या में इंजीनियरिंग, विशेष और लड़ाकू वाहनों के आधार के रूप में कई देशों में टी -72 टैंक का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

टी -72 एक यूराल टैंक है, जिसे लंबे समय तक न केवल यूएसएसआर में, बल्कि दुनिया में सबसे शक्तिशाली और विश्वसनीय माना जाता था। उन्नत संस्करण अभी भी कई देशों में उत्पादित किए जा रहे हैं, जबकि नियंत्रण प्रणाली और बिजली उपकरण में लगातार सुधार किया जा रहा है।

टी -72 "यूराल" - यूएसएसआर में बना मुख्य युद्धक टैंक। दूसरी पीढ़ी का सबसे विशाल मुख्य युद्धक टैंक। इसे 1973 से यूएसएसआर सशस्त्र बलों द्वारा अपनाया गया है। T-72 को Nizhny Tagil में Uralvagonzavod द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। मशीन के मुख्य डिजाइनर वी.एन. वेनेडिक्टोव हैं।

"यूराल" सीआईएस देशों के साथ सेवा में है, वारसॉ संधि, फिनलैंड, भारत, ईरान, इराक, सीरिया के देशों को निर्यात किया गया था। T-72 के संशोधन यूगोस्लाविया (M84), पोलैंड (PT-91), चेकोस्लोवाकिया और भारत में लाइसेंस के तहत तैयार किए गए थे, जो बदले में उन्हें निर्यात भी करते थे।

निर्माण और उत्पादन का इतिहास

T-72 का विकास 1967 में शुरू हुआ था। आगे के काम के दौरान, 1968-69 में, B-45 इंजन के साथ T-64A टैंकों और एक इजेक्शन कूलिंग सिस्टम (खार्कोव में एक डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित) और B-45 इंजन के नमूने के साथ तुलनात्मक परीक्षण किए गए। , 22 राउंड के लिए एक स्वचालित गन लोडर और फैन कूलिंग सिस्टम (निज़नी टैगिल में डिज़ाइन कार्यालय द्वारा विकसित)। बाद वाले ने बेहतर परिणाम दिखाए।

नवंबर 1969 में, 573 kW (780 hp) की क्षमता वाले B-46 इंजन और इन मशीनों पर एक नया चेसिस लगाया जाने लगा। संकेतित परिवर्तनों के साथ किए गए नमूने को "ऑब्जेक्ट 172M" सूचकांक सौंपा गया था। 7 अगस्त 1973 को, CPSU की केंद्रीय समिति और USSR नंबर 554-172 के मंत्रिपरिषद के संयुक्त प्रस्ताव द्वारा, T-72 टैंक को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था। 1974 से 1992 तक यूएसएसआर में उत्पादित। कुल लगभग 30,000 टैंकों का उत्पादन किया गया था।

यूएसएसआर के अलावा, अन्य देशों में टी -72 का उत्पादन किया गया था:

भारत - पदनाम अजेय के तहत लाइसेंस के तहत केवल 500 T-72M1 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। उत्पादन 1988 से 1991 तक किया गया था, और फिर रूसी लाइसेंस के तहत यूएसएसआर के पतन के बाद भी जारी रहा;
इराक - विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 1980 के दशक के अंत में पदनाम असद बाबिल के तहत लाइसेंस के तहत कई वाहनों से लेकर T-72M1 की 100 इकाइयों का उत्पादन किया गया था;
पोलैंड - 1979 से 1991 तक लाइसेंस के तहत 682 टी-72बी इकाइयों का उत्पादन किया गया;
चेकोस्लोवाकिया - 1977 से 1991 तक लाइसेंस के तहत 815 T-72B इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

यूएसएसआर के पतन के बाद, भारत, ईरान और पोलैंड में लाइसेंस के तहत टी -72 टैंक का उत्पादन किया गया था:

भारत - T-72M1 को 1992 से 2000 तक पदनाम अजय के तहत लाइसेंस के तहत उत्पादित किया गया था; अन्य स्रोतों के अनुसार, T90S के उत्पादन में आने से पहले, 2005 तक उत्पादन किया गया था;
ईरान - 300 T-72S1 इकाइयों को 1993 से 2001 तक लाइसेंस के तहत इकट्ठा किया गया था;
पोलैंड - 1992 से 1995 तक लाइसेंस के तहत 77 T-72 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

टैंक का विवरण

डिज़ाइन

T-72 में एक विभेदित तोप-रोधी कवच ​​सुरक्षा है। टैंक का बख़्तरबंद पतवार एक कठोर बॉक्स जैसी संरचना है जिसे लुढ़का हुआ सजातीय कवच स्टील और संयुक्त कवच की चादरों और प्लेटों से इकट्ठा किया जाता है। टैंक के ललाट भाग में दो कवच प्लेट होते हैं जो एक पच्चर में परिवर्तित होते हैं: ऊपरी वाला, 68 ° से ऊर्ध्वाधर के झुकाव पर स्थित होता है, और निचला, 60 ° के झुकाव पर स्थित होता है। T-72 पर, शीर्ष प्लेट 80 मिमी स्टील बाहरी, 105 मिमी फाइबरग्लास और 20 मिमी स्टील की आंतरिक परतों से युक्त संयुक्त कवच से बनी होती है, और नीचे की प्लेट लुढ़का हुआ 85 मिमी सजातीय कवच स्टील से बनी होती है।

ऊपरी ललाट भाग की दी गई मोटाई 550 मिमी है, और इसकी सुरक्षात्मक क्षमता, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 305 से 410 मिमी के बराबर है (बुर्ज माथे पर सबकैलिबर गोले के खिलाफ अमेरिकी एम 1 अब्राम टैंक का प्रतिरोध संकेतक 400 मिमी है) सबकैलिबर के खिलाफ सजातीय कवच स्टील लुढ़का और HEAT गोले के खिलाफ 450 से 600 मिमी। शेष पतवार पूरी तरह से लुढ़के हुए सजातीय कवच से बना है। पतवार के ऊर्ध्वाधर पक्ष नियंत्रण डिब्बे और लड़ने वाले डिब्बे के क्षेत्र में 80 मिमी मोटे होते हैं और इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे के क्षेत्र में 70 मिमी, पतवार फ़ीड में ऊपरी और निचले कवच प्लेट होते हैं और दो मुद्रांकित गियरबॉक्स आवास। पतवार की छत में दो कवच प्लेट होते हैं, और नीचे गर्त के आकार का होता है और कठोरता को बढ़ाने के लिए कई स्टैम्पिंग के साथ तीन मुद्रांकित भाग होते हैं।

इंजन डिब्बे को एक अनुप्रस्थ बख्तरबंद विभाजन द्वारा लड़ाकू डिब्बे से अलग किया जाता है। टैंक के प्रत्येक तरफ, संचयी गोला-बारूद से सुरक्षा के लिए, 3 मिमी की मुहर लगी एल्यूमीनियम मिश्र धातु शीट से बने चार कुंडा स्क्रीन हैं। स्क्रीन को फेंडर पर लगाया जाता है और युद्ध की स्थिति में 60 ° के कोण पर तैनात किया जाता है, और संग्रहीत स्थिति में, सुरक्षा के लिए, उन्हें धूल के फ्लैप के खिलाफ दबाया जाता है। पहली श्रृंखला के टैंकों के बुर्ज का कवच अखंड है। T-72 बुर्ज के अखंड कवच को इसका मुख्य दोष माना जाता था, इसलिए, 1979 में, संयुक्त बुर्ज कवच के साथ T-72A टैंक को अपनाया गया था।

टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान, इसके कवच को बार-बार मजबूत किया गया। T-72A पर, 1980 के बाद से, ऊपरी ललाट भाग की परतों की मोटाई को पुनर्वितरित किया गया था, जिसकी मात्रा 60 + 100 + 50 मिमी थी, इसके अलावा, 30-mm कवच प्लेट को वेल्डिंग करके भाग को प्रबलित किया गया था। T-72A पतवार का ऊपरी ललाट भाग, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 360 से 420 मिमी के कवच स्टील से सबकैलिबर प्रोजेक्टाइल के खिलाफ और 490 से 500 मिमी संचयी गोला बारूद के बराबर है। फोल्डिंग एंटी-क्यूम्यलेटिव फ्लैप्स को साइड की पूरी लंबाई के साथ एक ठोस रबर-फैब्रिक स्क्रीन से बदल दिया गया। T-72B पर, ललाट कवच को फिर से मजबूत किया गया, जिसमें 20 मिमी कवच ​​प्लेट को शामिल करना शामिल था। इसके अलावा, T-72B को एक Kontakt विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच किट प्राप्त हुआ, जिसमें पतवार के ऊपरी ललाट भाग, बुर्ज माथे और पतवार के सामने के आधे हिस्से, बुर्ज और बुर्ज छत के किनारों पर लगे 227 कंटेनर शामिल थे। इसी तरह के विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच, बुर्ज पर तत्वों की व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित (पच्चर, पदनाम में "बी" सूचकांक के साथ अन्य घरेलू टैंकों पर), उनकी मरम्मत के दौरान 1985 से टी -72 ए पर स्थापित किया गया है, जिसके बाद उन्नत टैंकों को पदनाम T-72AV प्राप्त हुआ। T-72B पतवार के ऊपरी ललाट भाग के कवच प्रतिरोध का अनुमान पश्चिमी विशेषज्ञों द्वारा उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के खिलाफ 530 मिमी कवच ​​स्टील और संचयी गोला-बारूद के खिलाफ 900 मिमी के बराबर है। T-72BM संशोधन पर, अधिक उन्नत अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा स्थापित की गई थी।

T-72A पर, बुर्ज को भी बदल दिया गया था, हीट-ट्रीटेड क्वार्ट्ज ("रेत की छड़ें") से बना एक भराव दिखाई दिया, एल्यूमीनियम ढालों को ठोस रबर-कपड़े की साइड स्क्रीन से बदल दिया गया, T-72B पर बुर्ज भराव था परावर्तक तत्वों के साथ ब्लॉकों के साथ प्रतिस्थापित किया गया।

अस्त्र - शस्त्र

T-72 का मुख्य आयुध 125-mm स्मूथबोर गन D-81TM (GRAU इंडेक्स - 2A26M) था। गन बैरल की लंबाई 48 (50.6 2A46m) कैलिबर है। 7.62-mm PKT मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है, NSVT-12.7 "क्लिफ" का उपयोग खुले बुर्ज पर विमान-रोधी मशीन गन के रूप में किया जाता है, जबकि T-64 टैंक की समान स्थापना की तुलना में, एक महत्वपूर्ण सरलीकरण किया गया था - विमान-रोधी मशीन गन के रिमोट ड्राइव को बाहर रखा गया था और PZU-5 ऑप्टिकल एंटी-एयरक्राफ्ट दृष्टि को समाप्त कर दिया गया था, इसलिए वाहन कमांडर एंटी-एयरक्राफ्ट गन से तभी फायर कर सकता है जब हैच खुला हो, निर्देश दे बुर्ज पर एक विशेष पैकिंग में "चलते-फिरते" संग्रहीत खुली दृष्टि का उपयोग करके मैन्युअल रूप से माउंट। T-72A पर, 2A26M की तुलना में 2A46 बंदूक स्थापित की गई थी, बैरल की सटीकता और उत्तरजीविता में वृद्धि हुई थी। T-72B पर, KUV (निर्देशित हथियार परिसर) 9K120 "Svir" पेश किया गया था, जो सभी टैंकों पर स्थापित नहीं था।

निगरानी और संचार उपकरण

T-72 - एक रेडियो स्टेशन R-123M से लैस (एक ट्रांसीवर योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया, रेडियो स्टेशन की ऑपरेटिंग फ़्रीक्वेंसी रेंज को दो उप-बैंडों में विभाजित किया गया है: 20.0 - 36.0 MHz और 36.0 - 51.0 MHz, रेडियो स्टेशन कर सकते हैं बाहरी लैंडिंग सॉकेट को जोड़ने के लिए 4 पूर्व-तैयार आवृत्तियों (आरएफपी)), चार ग्राहकों के लिए एक इंटरकॉम आर -124, टीपीयू-ए उपकरण, और ए -4 उपकरण के लिए ट्यून किया जाना चाहिए। कमांडर के कपोल में दो TNP-160 डिवाइस होते हैं, और कमांडर का TKN-3 ऑब्जर्वेशन डिवाइस, एक TPN-1-49-23 नाइट विजन, एक TPD-2-49 रेंजफाइंडर डे विजन, एक L-2AG "लूना" इल्यूमिनेटर का उपयोग किया जाता है। आईआर फिल्टर के साथ आईआर प्रकाश स्रोत के रूप में। NSVT K10-T कोलिमेटर विजन से लैस है।
-72А - TPD-K1 रेंजफाइंडर दिन दृष्टि, TPN-1-49-23 रात दृष्टि (बाद में TPN-3-49 द्वारा प्रतिस्थापित, 1A40 द्वारा संपूर्ण दृष्टि प्रणाली), प्रकाशक को L-4 "लूना -4" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया .

T-72B - कमांडर के संस्करण पर एक रेडियो स्टेशन R-173 (ऑपरेटिंग फ़्रीक्वेंसी रेंज 30 - 75.9 MHz) स्थापित किया गया था, पहले की तरह, HF स्टेशन R-130 स्थापित किया गया था, एक दृष्टि परिसर 1A40-1 स्थापित किया गया था, जिसमें एक दिन शामिल है दृष्टि रेंजफाइंडर TPD-K1, एक जटिल 1K13-49 (KUV 9K120 "Svir" की शुरूआत, लेजर बीम के साथ मिसाइल का मार्गदर्शन, T-72B को रात में ठीक T-72B1 से अलग करना काफी आसान है दृष्टि, T-72B1 पर उत्सर्जक के लिए कोई शाफ्ट नहीं है)।

इंजन और ट्रांसमिशन

T-72 पर, परिवार के V-आकार के 12-सिलेंडर बहु-ईंधन चार-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डीजल इंजन, जो कि B-2 का विकास है, के विभिन्न मॉडल स्थापित किए गए थे। T-72 एक संचालित केन्द्रापसारक सुपरचार्जर के साथ V-46 इंजन से लैस था, जो 780 hp की अधिकतम शक्ति विकसित कर रहा था। 2000 आरपीएम पर। T-72A V-46-6 इंजन द्वारा संचालित था, और 1984 से - V-84 इंजन 840 hp की क्षमता के साथ। T-72B V-84-1 मॉडल इंजन से लैस था।

इंजन को उसके अनुदैर्ध्य अक्ष के आर-पार टैंक के पिछाड़ी भाग में इंजन के डिब्बे में स्थापित किया जाता है, जो नीचे की ओर वेल्डेड एक नींव पर होता है। ईंधन प्रणाली में चार आंतरिक और पांच बाहरी ईंधन टैंक शामिल हैं। आंतरिक टैंकों में से एक फाइटिंग कंपार्टमेंट के पिछले हिस्से में फर्श पर स्थित है, जबकि अन्य तीन कंट्रोल कंपार्टमेंट में ड्राइवर के दोनों ओर स्थित हैं। सभी पांच बाहरी टैंक दाहिने फेंडर पर स्थित हैं। आंतरिक टैंक की क्षमता 705 लीटर है, जबकि बाहरी वाले 495 लीटर हैं। उनके अलावा, दो अतिरिक्त बैरल को ईंधन प्रणाली से जोड़ा जा सकता है, जो टैंक के स्टर्न पर तय होता है, बैरल की मात्रा के आधार पर, कुल मात्रा 400 या 500 लीटर के साथ। DL, DZ और DA, गैसोलीन A-66 और A-72 और मिट्टी के तेल T-1, TS-1 और TS-2 ग्रेड के डीजल ईंधन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जा सकता है।

T-72 ट्रांसमिशन में शामिल हैं:

• ओवरड्राइव गियर जो इंजन से गियरबॉक्स ("गिटार") तक टॉर्क पहुंचाता है;
• हाइड्रोलिक ड्राइव के माध्यम से घर्षण जुड़ाव और नियंत्रण के साथ दो यांत्रिक सात-गति (7 + 1) ग्रहीय गियरबॉक्स, एक साथ एक स्विंग तंत्र के कार्यों का प्रदर्शन;
• ऑनबोर्ड सिंगल-स्टेज प्लैनेटरी गियर्स।

हवाई जहाज़ के पहिये

रोलर निलंबन स्वतंत्र, मरोड़ पट्टी है। प्रत्येक पक्ष के अंडरकारेज में पहले, दूसरे और छठे, गाइड रोलर और रियर ड्राइव व्हील पर बैलेंसर्स और ब्लेड शॉक एब्जॉर्बर के साथ 3 कैरियर रोलर्स और 6 रबराइज्ड रोड व्हील होते हैं। टैंक एक सेल्फ-एंट्रेंचिंग डिवाइस से लैस है, जिसे 2 मिनट में काम करने की स्थिति में लाया जाता है।

लड़ाकू उपयोग

पहली बार, टी -72 का इस्तेमाल 1982 में लेबनान, बेका घाटी में शत्रुता में किया गया था। रूसी / सीरियाई सूत्रों का दावा है कि इजरायली टैंकर ऐसे एक भी सोवियत-निर्मित वाहन को खदेड़ने में विफल रहे, और 10 सीरियाई टी -72 टैंकों ने एक घात से अभिनय करते हुए, तोपखाने की आग से 60 इजरायली मर्कवा टैंकों को नष्ट कर दिया। पश्चिमी / इज़राइली सूत्रों के अनुसार, 20 टी -72 तक नष्ट हो गए। वास्तव में, दोनों कथन एक-दूसरे का खंडन नहीं करते हैं, क्योंकि अधिकांश नष्ट किए गए T-72 को टैंक हथियारों से नहीं, बल्कि M151 जीपों पर आधारित स्व-चालित ATGM से TOW ATGMs द्वारा मारा गया था।

हालाँकि, यदि आप सीरियाई T-72 टैंक और इजरायली "मर्कवा" के युद्ध पथ का बारीकी से अनुसरण करते हैं, तो युद्ध में उनके मिलने की संभावना संदिग्ध प्रतीत होगी। रूसी शोधकर्ता मिखाइल बैराटिंस्की इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि "एक भी मर्कवा ने एक भी टी -72 को नहीं गिराया और एक भी टी -72 ने एक भी मर्कवा को नहीं गिराया, क्योंकि वे बस युद्ध में नहीं मिले थे।"

T-72 (वस्तु 172M)
वर्गीकरण	मुख्य युद्धक टैंक
लड़ाकू वजन, टी	41,0 (44,5)
लेआउट आरेख	क्लासिक
चालक दल, लोग	3
कहानी
उत्पादक
विकास के वर्ष	से
उत्पादन वर्ष	से
संचालन के वर्ष	साथ
जारी की गई संख्या, पीसी।	लगभग 30,000
बेसिक ऑपरेटर्स
आयाम (संपादित करें)
शरीर की लंबाई, मिमी	6860
बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी	9530
केस की चौड़ाई, मिमी	3460
ऊंचाई, मिमी	2190
आधार, मिमी	4270

टी -72 "यूराल" - दूसरी पीढ़ी का सबसे विशाल मुख्य सोवियत युद्धक टैंक। 7 अगस्त, 1973 को सोवियत सेना में सेवा के लिए अपनाया गया।
नीचे ब्लॉगर zhuravkofff द्वारा pikabu.ru फोरम पर तैयार किए गए UralVagonZavod द्वारा निर्मित T-72 टैंक के रूसी संशोधनों की विशेषताओं का संक्षिप्त विवरण दिया गया है, जिसके लिए उन्हें बहुत धन्यवाद।
इस्तेमाल किए गए संक्षिप्त रूप: NKDZ (संलग्न ERA किट), VDZ (बिल्ट-इन ERA), VLD (अपर फ्रंटल पार्ट), NLD (लोअर फ्रंटल पार्ट), TPN (नाइट टैंक साइट), OPTV (टैंक अंडरवाटर ड्राइविंग इक्विपमेंट)।

टी 72A

T-72B (मॉडल 1984), T-72B
1984 में सेवा के लिए अपनाया गया

(T-72B मॉड। 1989)

T-72BM (V. Kuzmin द्वारा फोटो)

सीरियल आरएमएस ()

उपरोक्त के अतिरिक्त:

T-72B3 पहले से उत्पादित वाहनों के बजट आधुनिकीकरण के साथ एक बड़ा बदलाव है।
अलबिनो में, तमन डिवीजन के प्रशिक्षण मैदान में, "बहत्तर" के नवीनतम संशोधन का प्रदर्शन किया गया था - टी -72 बी 3 टैंक, जो बाहरी रूप से नवीनतम सोस्ना-यू मल्टी-चैनल गनर दृष्टि और अनुपस्थिति में भिन्न था। L-4A "लूना" गन मास्क के बगल में इंफ्रारेड सर्चलाइट। पहली श्रृंखला के टी -72 बी 3 की तुलना में, एल -4 ए "लूना" इन्फ्रारेड सर्चलाइट के स्थान पर टावर "संपर्क -5" वीडीजेड ब्लॉक द्वारा कवर किया गया है।
टैंक को एक नया 125-mm तोप 2A46M-5, एक नया VHF रेडियो स्टेशन R-168-25U-2 "एक्वाडक्ट", नए अग्निशमन उपकरण (PPO) और एक नया मल्टी-चैनल गनर दृष्टि (PNM) "सोस्ना" प्राप्त हुआ। -यू"। दृष्टि में 4 चैनल हैं: ऑप्टिकल, थर्मल, लेजर रेंजफाइंडर चैनल और एंटी टैंक गाइडेड मिसाइल (एटीजीएम) नियंत्रण चैनल। PNM "सोस्ना-यू" मानक दृष्टि-मार्गदर्शन उपकरण 1K-13-49 के बजाय स्थापित है। पुराने गनर की दृष्टि 1A40-1 को उसके मूल स्थान पर एक अतिरिक्त के रूप में छोड़ दिया गया था।


T-72B3 टैंक में PNM "सोस्ना-यू" की स्थापना स्थल
()

कमांडर को "डबल" सिस्टम के साथ एक TKN-3MK डिवाइस प्राप्त हुआ, जो कमांडर को फायर करने में सक्षम बनाता है। T-72B3 में नए "Relikt" ERA के बजाय एक अंतर्निर्मित विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच (ERA) "संपर्क-5" है, जो टैंक को आधुनिक अग्रानुक्रम गोला-बारूद से बचाता है; टैंक को एक बंद एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन (ZPU) नहीं मिला - मैनुअल नियंत्रण के साथ एक खुला ZPU था। 1000-हॉर्सपावर वाले V-92S2 इंजन के बजाय, जो T-90A (ऑब्जेक्ट 188A) और आधुनिक T-72BA (ऑब्जेक्ट 184A) पर स्थापित है, 840 hp की क्षमता वाला V-84-1 ओवरहाल बना हुआ है टी-72बी3. इसलिए, गतिशीलता की विशेषताओं में वृद्धि नहीं हुई। टैंक ग्लोनास / जीपीएस रिसीवर से लैस नहीं है।

अलाबिनो प्रशिक्षण मैदान में टी-72बी3, अगस्त 2013 (

घरेलू T-72B3 टैंक सत्तर-सेकंड मॉडल का एक उन्नत संशोधन है, जिसने अफगानिस्तान में खुद को सफलतापूर्वक दिखाया है। नए लड़ाकू वाहन को दो हजार बारह वर्ष में सेवा में लाया गया था। अपने पूर्ववर्ती से मुख्य अंतर गतिशीलता में वृद्धि, एक अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र, बढ़ी हुई मारक क्षमता और चार्जिंग सिस्टम का आधुनिकीकरण है, जो सबसे आधुनिक गोला-बारूद के उपयोग की अनुमति देता है। इसके अलावा, एक शक्तिशाली लड़ाकू इकाई आधुनिक रेडियो ट्रांसमीटरों से सुसज्जित है, जो वर्गीकृत और प्रत्यक्ष संचार के उच्च गुणवत्ता वाले प्रसारण प्रदान करती है।

उद्देश्य और सुरक्षा प्रणाली

T-72B3 को विभिन्न लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनमें से:

• दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का खात्मा;
• व्यक्तिगत दुश्मन कर्मियों का विनाश;
• विभिन्न प्रकार के किलेबंदी और फायरिंग पॉइंट का विनाश;
• आक्रामक और रक्षा में जमीनी बलों का अनुरक्षण और समर्थन।

मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना, वाहन दिन के किसी भी समय नियत लड़ाकू मिशन को पूरा कर सकता है।

माना संशोधन के कवच का प्रकार चालक दल के लिए विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है। पतवार और बुर्ज जटिल लुढ़का हुआ स्टील से बने होते हैं, जो अधिकांश कवच-भेदी और उप-कैलिबर के गोले के साथ-साथ सभी प्रकार के कवच-भेदी गोलियों को झेलने में सक्षम होते हैं।

टैंक एक विशेष Kontakt-5 परिसर द्वारा संचयी क्षति से सुरक्षित है। टावर में आठ तुचा ग्रेनेड लांचर हैं, और शोटोरा सिस्टम भी लगाया जा सकता है, जो लेजर-निर्देशित एंटी टैंक मिसाइलों के खिलाफ सुरक्षा करता है।

हवाई जहाज़ के पहिये और इंजन T-72B3

विचाराधीन मॉडल पर ट्रैक लिंक को बदल दिया गया है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नए टैंक को समानांतर काज के साथ चलने वाले तत्व प्राप्त हुए, जो प्रदर्शन में सुधार और आंदोलन के संसाधन को बढ़ाने के लिए कार्य करता है। ट्रांसमिशन यूनिट T-72 मॉडल के समान ही रही।

अद्यतन संस्करण एक अधिक शक्तिशाली बहु-ईंधन बिजली इकाई से लैस है। इसकी शक्ति 1130 अश्वशक्ति तक पहुँचती है। मोटर कार को उबड़-खाबड़ इलाकों में साठ किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, राजमार्ग पर 70 किमी / घंटा। आधा हजार किलोमीटर की दूरी को कवर करने के लिए ईंधन टैंक का पूरा ईंधन भरना पर्याप्त है। टैंक 2.8 मीटर तक पानी की बाधाओं के लिए काफी सक्षम है।

कॉम्बैट मॉड्यूल डिवाइस

T-72B3 एक उन्नत 2A45 M5 तोप से लैस है, जो D-81M बैरल का एक बेहतर संशोधन है। उपकरण ने संरचनात्मक कठोरता और बेहतर सटीकता में वृद्धि की है।

ट्रूनियन-प्रकार की क्लिप अब पच्चर के आकार की हैं। वापस लेने योग्य उपकरणों के लिए समर्थन एक सौ साठ मिलीमीटर की बढ़ी हुई गर्दन के साथ पालने के पीछे स्थित है। यह तत्व भी परिमाण का एक क्रम सख्त हो गया है, और इसके मार्गदर्शक प्रिज्म के रूप में बने हैं। इस घोल ने पंद्रह प्रतिशत तक प्रकीर्णन कारक को कम करना संभव बना दिया। इस कदम पर फायरिंग करते समय गोले का फैलाव आधा कर दिया गया है। नतीजतन, T-72B3 टैंक लक्ष्य को मारने में अधिक सटीक और तेज हो गया।

लड़ाकू वाहन एक परावर्तक लॉक से लैस है, जो आपको बैरल मोड़ के कोण की गणना करने की अनुमति देता है। सूचना डिजिटल प्रारूप में गनर के पैनल को प्रेषित की जाती है। यह सटीकता को और बढ़ाता है, टैंक के युद्ध संचालन के दौरान समय-समय पर उत्पन्न होने वाले सभी प्रकार के हस्तक्षेप के परिणामों की जांच करता है। सभी जानकारी बैलिस्टिक अंश में जाती है, जो गनर के काम को बहुत सरल करता है, जिससे आप लक्षित लक्ष्य पर बंदूक को जल्दी से निशाना बना सकते हैं।

T-72B3: हथियार

विचाराधीन टैंक का मुख्य हथियार 2A-46M5 तोप लांचर है, कैलिबर में एक सौ पच्चीस मिलीमीटर, जिसका गोला बारूद चार दर्जन राउंड पकड़ सकता है। बंदूक आधुनिक कवच-भेदी, संचयी और उप-कैलिबर, विखंडन और उच्च-विस्फोटक गोले के साथ एकत्रित होती है। हार की अधिकतम सीमा चार किलोमीटर तक पहुंचती है।

इसके अलावा, T-72B3 लड़ाकू वाहन निम्नलिखित प्रकार के हथियारों से लैस है:

• ZVBM-22/23 प्रकार की टैंक-रोधी निर्देशित मिसाइलें;
• एक PKTM मशीन गन से 7.62 मिमी की गोलियां दागी जाती हैं;
• हवाई वाहनों से लड़ने के लिए विमान-रोधी मशीन गन (ब्रांड - एनएसवी, कैलिबर - 12.7 मिमी)।

मशीन गन कार्ट्रिज का कुल स्टॉक 2750 पीस है।

मुख्य युद्धक टैंक कई प्रकार के विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए, बढ़ी हुई लंबाई के प्रोजेक्टाइल, जैसे "लीड", दोनों उपलब्ध विविधताओं के साथ आग लगा सकता है। यह न केवल अधिकतम लक्ष्य मार दूरी को बढ़ाता है, बल्कि दूरी की परवाह किए बिना कवच के प्रवेश की डिग्री भी बढ़ाता है। नए गोला-बारूद को लोड करने की सटीकता एक संशोधित और बेहतर स्वचालित उपकरण द्वारा प्रदान की जाती है।

तकनीकी योजना पैरामीटर

T-72B3 लड़ाकू वाहन, जिसकी विशेषताएं कई मायनों में अपने पूर्ववर्ती से बेहतर हैं, में निम्नलिखित मुख्य विशेषताएं हैं:

• चालक दल की संरचना - तीन लोग (कमांडर, मैकेनिक और गनर);
• मुकाबला वजन - छियालीस टन;
• मुख्य बंदूक (कैलिबर / ब्रांड) - 125 मिमी / 2A45-6M5;
• बिजली संयंत्र की क्षमता 840 अश्वशक्ति है;
• शरीर की लंबाई (तोप के साथ और बिना) - 9.53 / 6.86 मीटर;
• पावर रिजर्व - कम से कम पांच सौ किलोमीटर;
• मशीन की ऊंचाई - 2.22 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 49 सेंटीमीटर।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि T-72B3 इकाई, जिसकी अधिकतम गति सत्तर किलोमीटर प्रति घंटे तक है, नवीनतम लक्ष्यीकरण, रेडियो संचार और आग बुझाने की प्रणाली से लैस है।

संचार तंत्र

इस क्षेत्र में, 72B3 मुख्य युद्धक टैंक कई मायनों में अपने पूर्ववर्ती और कई विश्व समकक्षों से आगे निकल जाता है। पूरे सेट में अल्ट्राशॉर्ट तरंगों पर एक रेडियो स्टेशन, "एक्वाडक्ट" प्रणाली, साथ ही सूचना के परिवहन के लिए स्वतंत्र चैनल शामिल हैं।

इस विन्यास के लिए धन्यवाद, टैंक तीन मोड में सत्र कर सकता है, अर्थात्:

• छुपे हुए;
• खुला हुआ;
• गुप्त।

एक मानक लड़ाकू वाहन स्वतंत्र ट्रांसमीटरों की एक जोड़ी से सुसज्जित है।

अलग-अलग, यह एन्क्रिप्टेड संचार की संभावनाओं को ध्यान देने योग्य है। सिस्टम को रियाज़ान में विकसित किया गया था, इसमें डेटा संग्रह के लिए रिमोट कंट्रोल शामिल है, हालांकि यह हमेशा स्थिरता के साथ खुश नहीं होता है।

व्यक्तिगत वॉल्यूम नियंत्रण वाले स्पर्शरेखा तत्व सर्वश्रेष्ठ साबित नहीं हुए हैं। यह उनकी नाजुकता और अविश्वसनीयता के कारण है। वाहनों का परीक्षण करने वाले टैंकरों का दावा है कि पुराने तत्व महत्वपूर्ण यांत्रिक तनाव का सामना करते हैं, और यह कि नए नमूने, थोड़ी दूरी से गिरने के बाद भी विफल हो सकते हैं।

प्रकाशिकी और दृष्टि

प्रश्न के लिए: "टैंक का मुकाबला T-72B3 - यह किस तरह का जानवर है?" - आप अलग-अलग तरीकों से जवाब दे सकते हैं। उसके पास कमजोर बिंदु भी हैं। उदाहरण के लिए, डेवलपर्स ने कार को एक एंटीडिलुवियन संयुक्त पेरिस्कोप दृष्टि से सुसज्जित किया, जो 1991 के बाद से नहीं बदला है। इसकी विशेषताएं खराब हैं।

यह इस तथ्य से प्रमाणित होता है कि पहले क्षेत्र परीक्षणों में पहले से ही चालक दल के सदस्यों के बीच आंखों की चोटें दर्ज की गई थीं। यह इस तथ्य के कारण है कि यदि, फायरिंग करते समय, सिर को समय पर दृष्टि से नहीं हटाया जाता है, तो गनर को एक अल्पकालिक संलयन सुनिश्चित किया जाता है, क्योंकि सिस्टम में एक बड़ी पुनरावृत्ति होती है। टीकेएन-जेडएमके के फायदों में टावर की स्थिति के आधार पर स्वचालित मोड में पुनर्निर्माण की क्षमता शामिल है। इस मामले में, "कमांडर" संकेतक रोशनी करता है, जो इंगित करता है कि लक्ष्य को वरिष्ठ चालक दल के सदस्य के नियंत्रण में स्थानांतरित किया जा रहा है।

यहां फिर से दुविधा पैदा हो जाती है। यदि रात में गनर साढ़े तीन किलोमीटर की दूरी पर लक्ष्य का निरीक्षण करता है, तो कमांडर केवल पांच सौ मीटर की दूरी पर कार्यों का समन्वय करने में सक्षम होगा। मार्गदर्शन और दृश्यता के संदर्भ में, विशेष रूप से रात में, उन्नत T-72B3 अनुसरण करने के लिए सबसे अच्छा उदाहरण नहीं है।

अतिरिक्त उपकरण

TTX T-72b3 में अतिरिक्त सिस्टम शामिल हैं, अर्थात्:

1. आग बुझाने के लिए उन्नत उपकरण "होरफ्रॉस्ट"। यह आपको वाहन के लड़ाकू और इंजन भागों में आग के क्षेत्रों का स्वचालित रूप से पता लगाने और बुझाने की अनुमति देता है। सिस्टम में दो गुना कार्रवाई है, जिसमें चार सर्द टैंक शामिल हैं, ऑप्टिकल और थर्मल संकेतकों का उपयोग करके अग्नि स्रोतों का पता लगाता है।
2. बेहतर प्रोजेक्टाइल के साथ-साथ एक एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन के साथ उत्पन्न होने की संभावना, जो रिमोट कंट्रोल से रहित है।
3. चालक की खिड़की एक बख्तरबंद पर्दे से बंद होती है, जिसे केवल बाहर से ही खोला जा सकता है। युद्ध में, यह एक बड़ा नुकसान है।

नुकसान के बारे में

दृष्टि और लक्ष्य प्रणाली तुरंत आलोचना का सुझाव देती है। इस तथ्य के अलावा कि उपयोग की जाने वाली इकाई लंबे समय से पुरानी है, इसे फ्रांसीसी थर्मल इमेजर के रूप में भी जोड़ा गया है। वर्तमान राजनीतिक आलोक में, ऐसा निर्णय इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, अजीब है। इसमें यह जोड़ा जाना चाहिए कि मार्गदर्शन प्रणाली में सुधार करके, डेवलपर्स ने यथासंभव बचत करने का प्रयास किया। यह निम्नलिखित से प्रमाणित होता है:

1. एक दृष्टि की स्थापना, जो नब्बे के दशक में खुद को साबित कर चुकी है, लेकिन इस समय पुरानी है।
2. "पाइन" और "बवंडर" सिस्टम की स्थापना (विशेष रूप से प्रासंगिक नहीं)।
3. विमान भेदी मशीन गन का मैनुअल ड्राइव।
4. अधूरा वीडियो देखने वाला उपकरण।

नतीजतन, बैरल बोर की लक्ष्य रेखा दृष्टि के संबंध में बहुत बदल गई है, जो वास्तविक युद्ध की स्थिति में लक्ष्य पर बंदूक के लक्ष्य को काफी जटिल बनाती है।

टैंकर खुद कहते हैं कि गनर के लिए विजन का इस्तेमाल करना ज्यादा मुश्किल हो गया है। पाइन को उसकी सामान्य स्थिति में लाने के लिए, आपको बाईं ओर झुकना होगा, पृष्ठीय क्षेत्र को अधिक तनाव देना होगा। वीडियो डिवाइस का प्लेसमेंट बेहद खराब है। चालक दल में सवार होने पर, यह अक्सर पैर से टूट जाता है। बाहरी ऑप्टिकल असेंबली को न केवल एक कवर के साथ कवर किया गया है, बल्कि चार स्क्रू के साथ भी खराब कर दिया गया है। क्षेत्र में, यह T-72B3 टैंक के पूरे चालक दल के लिए एक वास्तविक खतरा है।

सकारात्मक बिंदु

निष्पक्षता के लिए, यह माना जाने वाला लड़ाकू वाहन के फायदों पर ध्यान देने योग्य है:

1. सामान्य विन्यास में, TPD-K1 दृष्टि बनी रही, जो लेजर हमलों से सुरक्षा से सुसज्जित थी। यह एक मार्गदर्शक नोड को नुकसान के मामले में इसके एनालॉग का उपयोग करना संभव बनाता है।
2. गनर की जगह के पीछे, तत्काल आवश्यक उपकरण (तापमान, हवा की दिशा, हवा की गति के लिए सेंसर) लगाए गए थे।
3. सबसे आधुनिक गोले सहित अतिरिक्त हथियार स्थापित करने की क्षमता।
4. अधिक शक्तिशाली पावरट्रेन।

मुख्य युद्धक टैंक टी -72 कई मायनों में आधुनिक "भाई" से हार जाता है, हालांकि, अद्यतन प्रति ने भी खुद को सबसे अच्छी रोशनी में नहीं दिखाया।

व्यावहारिक परीक्षण

घरेलू आधुनिक टैंक T-72B3 ने अलबिनो में हाल ही में टैंक बायथलॉन प्रतियोगिताओं में सक्रिय भाग लिया। विशेषज्ञों का ध्यान वाहन की परिचालन और लड़ाकू क्षमताओं पर केंद्रित था। गौरतलब है कि इन परीक्षणों के दौरान इस संशोधन को सबसे पहले आम जनता के सामने पेश किया गया था।

अफसोस की बात है कि इस नवीनता ने प्रत्यक्षदर्शियों के बीच ज्यादा उत्साह पैदा नहीं किया। सबसे पहले, दिखने में आधुनिक मॉडल और उसके पूर्ववर्ती के बीच अंतर करना मुश्किल है। दूसरे, कई लोग T-90A के प्रोटोटाइप में रुचि रखते थे, जो संभवतः रूसी सेना के साथ सेवा में अगला मॉडल होगा।

व्यवहार में, माना जाता है कि लड़ाकू वाहन ने अच्छे परिणाम दिखाए हैं। हालाँकि, यह नहीं कहा जा सकता है कि यह पूरी तरह से विशेषज्ञों की अपेक्षाओं पर खरा उतरा। यह मुख्य रूप से लक्ष्य और लक्ष्य के संदर्भ में संरचनात्मक तत्वों के कारण है। कर्षण और युद्धाभ्यास के लिए, यहां व्यावहारिक रूप से कोई प्रश्न नहीं हैं।

घरेलू रूप से उत्पादित T-72B3 टैंक, जिसकी विशेषताएं ऊपर बताई गई हैं, को T-72B वाहन के बजटीय, लेकिन आधुनिक संस्करण के रूप में बनाया गया था। आश्चर्यजनक रूप से, उनके पास बहुत कुछ समान है। पूर्ववर्ती को सुधारने की लागत प्रति यूनिट लगभग बावन मिलियन रूबल थी। उनमें से लगभग आधा मशीन के बड़े ओवरहाल पर खर्च किया जाता है, और दूसरा भाग - नए उपकरणों की खरीद और स्थापना पर।

ओवरहाल और आधुनिकीकरण के दौरान, सीरियल T-72B टैंक को कई नए उपकरण प्राप्त होते हैं। मुख्य में शामिल हैं:

1. ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग मार्गदर्शन के साथ सोस्ना-यू बहुस्तरीय दृष्टि।
2. एक लेजर रेंजफाइंडर और एक कवच-भेदी मिसाइल नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करने की संभावना।
3. गनर के संचालन की बहुक्रियाशीलता।
4. बेहतर पावरट्रेन।

दुर्भाग्य से, T-72B3 परियोजना को जीवन में पेश करते समय, टैंक निर्माताओं ने एक अस्पष्ट तकनीकी समाधान का उपयोग किया। सोस्ना-यू दृष्टि के बाहरी हिस्से हल्के बख्तरबंद आवरण के अंदर स्थित होते हैं जो उन्हें गोलियों और छर्रों से बचाता है। संग्रहीत स्थिति में, आवरण की सामने की खिड़की को ढक्कन के साथ बंद कर दिया जाता है और बोल्ट के साथ तय किया जाता है, जो मैकेनिक को लड़ाई से पहले कैब से बाहर निकलने के लिए प्रदान करता है और बन्धन को मैन्युअल रूप से हटा देता है। यह ध्यान देने योग्य है कि कई भिन्नताएं हैं जो आपको काम करने वाले डिब्बे को छोड़े बिना ढक्कन को फेंकने की अनुमति देती हैं। वे दुनिया भर में और रूस में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं। डेवलपर्स ने अव्यवहारिक विकल्प क्यों चुना यह किसी का अनुमान है।

तुलनात्मक विशेषताएं

आइए बेस टैंक और T-72B3 लड़ाकू वाहन के बीच एक सादृश्य बनाएं। चालक दल में तीन लोग भी शामिल हैं, ड्राइविंग प्रदर्शन समान स्तर पर रहा, "संपर्क -5" प्रारूप का एक अंतर्निहित गतिशील संरक्षण है।

चल रहे तत्वों में परिवर्तन किए गए थे (पटरियों को एक समानांतर समानांतर तत्व से सुसज्जित किया गया था)। शॉट की रेंज और सटीकता, हालांकि नाटकीय रूप से नहीं, लेकिन बढ़ी हुई है। विशेष उपकरणों के उपयोग के अधीन, पानी की बाधाओं पर काबू पाना 2.8 मीटर तक बढ़ गया। हालाँकि, T-72B3 टैंक की सुरक्षा का समग्र स्तर थोड़ा बेहतर हो गया है। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, जिसमें एक सर्चलाइट और एक सक्रिय-निष्क्रिय दृष्टि का उपयोग किया गया था, विचाराधीन मॉडल में, प्रकाश तत्व का स्थान एक थर्मल इमेजर के साथ एक नाइट विजन डिवाइस द्वारा लिया गया था। ललाट पतवार का हिस्सा, जहां सर्चलाइट स्थित था, एक अतिरिक्त बख्तरबंद मॉड्यूल के साथ कवर किया गया है, जो ललाट सुरक्षा को बढ़ाता है।

T-72B3 लड़ाकू वाहन की आयुध प्रणाली आंशिक रूप से बदल गई है। नए प्रकार के गोले के साथ एक नई लोडिंग मशीन दिखाई दी। मुख्य बंदूक की रूपरेखा वही रही, जैसे विमान भेदी मशीन गन थी। लार्ज-कैलिबर NSV गन वाला बुर्ज भी है। यह अर्थव्यवस्था से भी प्रभावित था, क्योंकि मशीन गन रिमोट कंट्रोल से वंचित है, जो चालक दल के सदस्यों की सुरक्षा को और कम कर देता है।

आधुनिकीकरण ने क्या दिया?

सीरियल T-72B टैंक को T-72B3 के आधुनिक संस्करण में बदलने से वाहन की लड़ाकू क्षमता को बढ़ाना संभव हो गया। हालाँकि, यह निर्णय बहुत सारे विवाद और अटकलों का कारण बनता है। एक ओर, प्रमुख ओवरहाल और आंशिक सुधार न्यूनतम लागत पर सेना को मजबूत करना संभव बनाते हैं। एक अन्य दृष्टिकोण यह है कि अतार्किक चीजों को संयोजित करना अप्रभावी और अव्यावहारिक है, जिसमें बोल्ट-ऑन ऑप्टिक्स कवर और एक खुली मशीन गन पैड शामिल है।

नतीजतन, कमियां सभी उद्देश्य लाभों को नकार सकती हैं। ऐसा लगता है कि डेवलपर्स सिर्फ एक निश्चित बजट के भीतर रखने की कोशिश कर रहे थे, यही वजह है कि उन्होंने इतने सारे "ब्लैक होल" छोड़े। इस बीच, जो कुछ बचा है वह इंतजार करना और विश्वास करना है कि डिजाइनर सभी त्रुटियों को ध्यान में रखेंगे और बाद की परियोजनाओं में उन्हें समतल करने में सक्षम होंगे।

निष्कर्ष के तौर पर

रूस के पास कितने T-72B3 टैंक हैं, इस सवाल का जवाब देना मुश्किल है, क्योंकि सैन्य रहस्य शायद ही कभी पूरी तरह से सामने आते हैं। यह माना जा सकता है कि इनमें से बहुत सारी मशीनें नहीं हैं। यह प्रायोगिक नवाचार के रूप में मशीन के मूल उद्देश्य के कारण है। उत्पादन की बारीकियों को देखते हुए और विशेषज्ञों की राय को ध्यान में रखते हुए, प्रश्न में संशोधन पुराने नमूनों और भविष्य के विकास के बीच एक संक्रमणकालीन मॉडल के रूप में कार्य करता है। वित्तीय संसाधनों को बर्बाद न करते हुए सशस्त्र बलों की कवच ​​शक्ति को बढ़ाने के लिए यह आवश्यक है।

मुझे विश्वास है कि एक नया संशोधन जारी करना दूर नहीं है। यदि यह सभी नवीन विकासों से सुसज्जित है, जिनमें से कई रूस में हैं, और अपने पूर्ववर्तियों से सभी सर्वश्रेष्ठ लेते हैं, तो यह निश्चित रूप से दुनिया में सबसे कुशल में से एक बन जाएगा। दुर्भाग्य से, वित्तीय पक्ष, जैसा कि अक्सर होता है, एक प्रमुख भूमिका निभाता है। इसके बावजूद घरेलू सैन्य उपकरण हर साल बेहतर होते जा रहे हैं। रूसी टैंक बहुत कम नहीं हैं, और कई मामलों में विदेशी समकक्षों से बेहतर हैं। फिर भी, यह व्यर्थ नहीं है कि घरेलू हथियार दुनिया में सबसे दुर्जेय हथियारों में से एक हैं।

मुख्य सोवियत टैंक टी -72, जो पिछली शताब्दी के शुरुआती 70 के दशक में दिखाई दिया, दुनिया के सबसे बड़े वाहनों में से एक बन गया - यूरालवगोनज़ावॉड ने टैंक की कम से कम 30 हजार प्रतियां एकत्र कीं। इसके अलावा, कई राज्यों के पास कम से कम कई हजार टैंकों वाले वाहनों के उत्पादन के लिए लाइसेंस थे।

सोवियत निर्मित उपकरण कई राज्यों को आपूर्ति किए गए थे और कमोबेश सभी महत्वपूर्ण सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया था। इन लड़ाइयों में टैंक टी-72 बेहतरीन साबित हुए। उदाहरण के लिए, बेका घाटी में 1982 की लड़ाई के दौरान, सोवियत टैंक के ललाट कवच के प्रवेश के माध्यम से एक भी मामला दर्ज नहीं किया गया था।

इतिहास का हिस्सा

T-72 के निर्माण का कारण सोवियत सेना के नए मुख्य टैंक T-64 की लंबी शुरूआत थी। कार पिस्टन के काउंटर-मूवमेंट के साथ एक मूल 5TDF डीजल इंजन से लैस थी, जिसकी असेंबली के लिए खार्कोव में एक विशेष उत्पादन तैनात किया गया था। हालांकि, संयंत्र की क्षमता ने केवल शांत समय में कारों का उत्पादन सुनिश्चित किया, कारों के उत्पादन में किसी भी वृद्धि से बिजली संयंत्रों की कमी हो गई।

एक विकल्प के रूप में, सरल बी -45 डीजल इंजन वाले टैंक के एक संस्करण पर विचार किया जाने लगा, जिसे उद्योग द्वारा महारत हासिल थी। टैंक का उत्पादन निज़नी टैगिल के एक संयंत्र में किया जाना था।

टी -64 टैंकों को वी -45 डीजल इंजन से लैस करने के लिए मोरोज़ोव डिज़ाइन ब्यूरो का पहला विकास 1961 की तारीख है। नतीजतन, 1967 तक, "ऑब्जेक्ट 436" पदनाम के तहत तीन वाहनों का निर्माण किया गया था, जो गहन परीक्षणों के एक जटिल दौर से गुजरे थे। उसके बाद, इंजन और ट्रांसमिशन को आधुनिक T-64A टैंक पर स्थापित किया गया था।

इस तरह "ऑब्जेक्ट 438" का जन्म हुआ, जिसका परीक्षण 1967-68 में किया गया था। रक्षा उद्योग मंत्री के आदेश के आधार पर, "ऑब्जेक्ट 439" मशीनों का एक बैच इकट्ठा किया गया था, जो अपने पूर्ववर्तियों से थोड़ा अलग थे। परीक्षणों ने डीजल इंजन V-45 और 5TDF वाली मशीनों की विशेषताओं की पहचान दिखाई है।

लेकिन कई कारणों से, "ऑब्जेक्ट 439" निज़नी टैगिल में उत्पादन में नहीं आया।

कारणों में से एक विभिन्न डिजाइन ब्यूरो के टैंक बिल्डरों के बीच प्रतिस्पर्धा है। उरल्स में, उन्होंने अपने स्वयं के "ऑब्जेक्ट 167" के नोड्स के आधार पर एक नई कार बनाने का फैसला किया, जो एक स्वचालित लोडर द्वारा पूरक है। लेकिन पतवार और बुर्ज के कुछ समाधान टी -64 से उधार लिए गए थे, हालांकि पुर्जे विनिमेय नहीं थे। परिणामी वाहन को पदनाम "ऑब्जेक्ट 172M" प्राप्त हुआ, जो T-72 बन गया, जिसे उपसर्ग "यूराल" प्राप्त हुआ।

1973 में, Uralvagonzavod ने 30 टैंकों के पहले बैच को इकट्ठा किया, और अगले वर्ष पूर्ण उत्पादन शुरू हुआ। टी -72 श्रृंखला का प्रक्षेपण मार्शल ग्रीको की बदौलत संभव हुआ, जिन्होंने दिलचस्प यूरालवगोनज़ावोड की सक्रिय रूप से पैरवी की। T-64A और T-72 का समानांतर उत्पादन, समान स्तर और उद्देश्य के वाहन, जिनमें एकीकरण की डिग्री बेहद कम थी, सोवियत सैन्य उपकरणों के लिए बकवास है।

संशोधन और पूर्व-उत्पादन संस्करण

T-72 मशीन के आधार पर, कई दर्जन प्रायोगिक और धारावाहिक संशोधन किए गए। धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत के तुरंत बाद, टैंक को दूसरे हथियार से फिर से लैस करने के लिए परियोजनाएं दिखाई दीं। 70 के दशक की पहली छमाही में, एक एकल टैंक "ऑब्जेक्ट 172MN" बनाया गया था, जिसे 130-mm राइफल गन, मॉडल 2A50 की स्थापना द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। उसी समय, एक चिकनी-बोर 125 मिमी तोप 2A49 स्थापित करने के लिए प्रयोग किए गए थे। इन कारों को सीरीज में शामिल नहीं किया गया था।

एक दिलचस्प प्रयोग "ऑब्जेक्ट 186" था, जो सिलेंडर के एक्स-आकार की व्यवस्था के साथ 16-सिलेंडर डीजल इंजन से लैस था। मोटर ने 1200 hp तक की शक्ति विकसित की, लेकिन यह अत्यंत अविश्वसनीय साबित हुई।

टैंक संरचनाओं के कमांडरों के लिए, पदनाम T-72K के साथ वाहन के कमांडर के संस्करण का इरादा था, जो नेविगेशन उपकरण और रेडियो स्टेशनों के एक सेट से सुसज्जित था। साइट से काम करने के लिए, स्टेशन ने 10 मीटर ऊंचे एक अतिरिक्त एंटीना का इस्तेमाल किया, जो 300 किमी की दूरी पर संचार प्रदान करता था। ऊर्जा-गहन उपकरणों की स्थापना से पैक्स की संख्या में कमी आई है और गोला-बारूद का भार 31 शॉट्स है।

1979 में, T-72A टैंक उत्पादन में चला गया, जो अपने पूर्ववर्ती से बेहतर दृष्टि उपकरणों, एक आधुनिक तोप, एक लॉन्च इकाई, एक संशोधित डीजल इंजन और अन्य घटकों में भिन्न था। आधुनिक संस्करण के आधार पर, T-72AK कमांड वाहन को गोला बारूद के भार के साथ 36 गोले तक कम करके बनाया गया था। विस्तारित इलेक्ट्रॉनिक कॉम्प्लेक्स के संचालन के लिए, एक छोटे इंजन द्वारा संचालित एक स्वायत्त जनरेटर सेट का उपयोग किया गया था।

निर्यात के लिए, T-72M का एक प्रकार प्रस्तावित किया गया था, जो बुर्ज सुरक्षा योजना और गोला-बारूद में भिन्न था। थोड़ी देर बाद, 1982 में, इसे T-72M1 से बदल दिया गया, जो पतवार के सामने की तरफ एक अतिरिक्त 16 मिमी मोटी शीट से सुसज्जित था। बुर्ज संयोजन कवच को रेत से भरी आंतरिक छड़ें भी मिलीं।

1985 के बाद से, टिका हुआ प्रतिक्रियाशील कवच कंटेनरों के साथ T-72AV टैंक घरेलू बाजार में प्रवेश करना शुरू कर दिया, और थोड़ी देर बाद T-72B का उत्पादन शुरू हुआ। वाहन को टैंक-रोधी निर्देशित मिसाइलों के साथ-साथ 840-अश्वशक्ति वी-84-1 डीजल इंजन लॉन्च करने के लिए अनुकूलित एक आधुनिक तोप द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। रक्षा योजना में बदलाव के कारण टावर का आकार और अधिक गोल हो गया है। वाहन के कमांडर के संस्करण को T-72BK के रूप में जाना जाने लगा।

90 के दशक की शुरुआत में, टैंकों को बिल्ट-इन ERA से लैस किया जाने लगा, जिनसे उधार लिया गया था।

नए संस्करण को 1989 मॉडल का पदनाम T-72B प्राप्त हुआ, एक अनौपचारिक सूचकांक है - T-72BM। T-72B के निर्यात संस्करण को T-72S (या T-72M1M) नामित किया गया था।

इसके बाद, आधुनिकीकरण कार्यक्रम T-72B2 मानक और फिर B3 के लिए विकसित किए गए। सुधार के दौरान मुख्य जोर आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक और दृष्टि उपकरणों के उपयोग के साथ-साथ सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की स्थापना पर रखा गया है।

युद्धक टैंकों के अलावा, T-72 के आधार पर कई सहायक और इंजीनियरिंग वाहन बनाए गए थे। इनमें BREM-1 निकासी ट्रैक्टर, MTU-72 एक्सल-बिछाने वाली मशीन शामिल हैं। T-72 चेसिस MSTA-S SPG के आधार के रूप में कार्य करता है।

डिज़ाइन

T-72 टैंक का पतवार रोल्ड और कट से कवच स्टील के आकार की चादरों को वेल्डिंग करके बनाया गया है। पतवार की ऊपरी ललाट शीट में एक संयुक्त सुरक्षा योजना है। शीट की मोटाई 200 मिमी है, जो 550-600 मिमी पारंपरिक कवच (सामान्य से समान कोण पर स्थित) से मेल खाती है। शीट में बाहरी और आंतरिक स्टील की परतें शामिल हैं, जिसके बीच ग्लास फाइबर लैमिनेट रखा गया है। नीचे की प्लेट 85 मिमी की मोटाई के साथ साधारण कवच स्टील से बनी है।

T-72 साइड कवच को लंबवत रूप से स्थापित किया गया है, इसकी मोटाई रहने योग्य डिब्बों के क्षेत्र में 80 मिमी और इंजन डिब्बे के क्षेत्र में 70 मिमी है। मानवयुक्त डिब्बों में कवच के अंदरूनी हिस्से में एक लेप होता है जो न्यूट्रॉन विकिरण से होने वाले नुकसान से बचाता है। निचली ललाट प्लेट के नीचे एक डोजर ब्लेड स्थापित किया गया है, जो टैंक को स्थापित करने के लिए एक सुरक्षात्मक खाई खोलने की अनुमति देता है। मिट्टी की कठोरता के आधार पर खुदाई में 20 ... 25 मिनट लगते हैं।

टी -72 मशीन के किनारों पर अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, एल्यूमीनियम पर आधारित हल्के मिश्र धातु से बने चार फ्लैट ढाल स्थापित किए जाते हैं।

शत्रुता की शुरुआत से पहले, ढाल को 60⁰ के कोण पर आगे की ओर खींचा जाता है, जिससे टैंक के पार्श्व कवच को संचयी गोला-बारूद की चपेट में आने से बचाया जा सके। बाद में, इस डिजाइन को कपड़े-प्रबलित रबर से बने एक ठोस स्क्रीन के पक्ष में छोड़ दिया गया था।

T-72AV टैंक के संस्करण के साथ शुरू, जो 1985 में श्रृंखला के उत्पादन में चला गया, पतवार और बुर्ज के ललाट भाग पर अलग-अलग कंटेनरों से अतिरिक्त गतिशील सुरक्षा स्थापित की जाने लगी। एक अतिरिक्त 20 मिमी कवच ​​प्लेट भी लगाई गई थी, जो ऊपरी मुख्य बॉडी शीट पर रखी गई थी।

T-72 टैंक दीवार की चर मोटाई के साथ कास्ट बुर्ज का उपयोग करता है। सामान्य प्रकार की कवच ​​सुरक्षा, ललाट भाग की मोटाई 280 मिमी तक होती है। बाद में, टी -72 ए संस्करण के लॉन्च के साथ, रेत की छड़ की स्थापना के साथ संयुक्त कवच का उपयोग किया जाने लगा। इस तरह के कवच के उपयोग ने शेल हिट के प्रतिरोध में सुधार किया। उसी समय, टॉवर के सामने के आकार में बदलाव आया, जहां प्रोट्रूशियंस ("चीकबोन्स") दिखाई दिए।

T-72 टैंक के चालक दल में तीन लोग शामिल हैं। चालक का कार्यस्थल धनुष में शरीर के केंद्र में स्थित होता है। मैकेनिक के ऊपर पतवार की ऊपरी प्लेट में एक अलग हैच बना होता है। सीट को लगभग फर्श पर उतारा गया है, जो मैकेनिक की बैठने की स्थिति को सुनिश्चित करता है।

कई विदेशी मॉडलों पर, ड्राइवर को एक झुकी हुई लड़ाई की स्थिति में रखा जाता है, जो काम के आराम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

चालक की सीट के किनारों पर तीन आंतरिक ईंधन टैंक हैं। टैंक को दो लीवर और पैडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

T-72 बुर्ज दो टैंक क्रू सदस्यों को समायोजित करता है, बाईं ओर गनर और दाईं ओर कमांडर। एक घूर्णन कमांडर का गुंबद टॉवर की छत पर स्थापित किया गया है, जो अवलोकन उपकरणों की एक जोड़ी से सुसज्जित है। युद्ध की स्थिति के बाहर, कमांडर वाहन के बुर्ज पर बैठता है, जिसे हटाने योग्य ढाल से ढका जाता है। संचार सुनिश्चित करने के लिए, एक वीएचएफ रेडियो स्टेशन है। टावर और कंट्रोल कंपार्टमेंट के बीच एक संकरा रास्ता है।

सिद्धांत रूप में, एक व्यक्ति वहां चल सकता है, लेकिन वास्तव में इसके लिए कुछ प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। T-72 टैंक के युद्धक उपयोग के अनुभव से पता चला कि घायल चालक को इस मार्ग से खींचना असंभव था। निकासी एक मानक सनरूफ के माध्यम से की जाती है।

पावर कम्पार्टमेंट मशीन बॉडी के पिछे भाग में स्थित है, जिसमें ट्रांसवर्सली माउंटेड इंजन है। T-72 टैंकों पर एक बिजली इकाई के रूप में, एक 780-हॉर्सपावर V-आकार का 12-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक डीजल इंजन V-46-6 का उपयोग किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित केन्द्रापसारक एयर ब्लोअर से लैस होता है। मोटर ने तरल शीतलन को मजबूर कर दिया है। संरचनात्मक रूप से, डीजल इंजन V-2 टैंक इंजन का विकास है, जिसका परीक्षण T-34 और BT-7 पर भी किया गया था।

बाद के उन्नयन के दौरान, B92C2 डीजल इंजन का उपयोग किया गया था, जो एक ही सिलेंडर ब्लॉक पर बनाया गया था, लेकिन एक टर्बोचार्जर से लैस था। पावर प्लांट की क्षमता बढ़कर 1000 hp हो गई। T-72 टैंकों का इंजन कम्पार्टमेंट जोड़ों को सील करना और नीचे की ओर 5 मीटर तक की गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करना संभव बनाता है। अतिरिक्त उपकरण मशीन पर पहले से स्थापित हैं।

डीजल ईंधन के विभिन्न ग्रेड, एविएशन केरोसिन, लो-ऑक्टेन गैसोलीन A-72 ग्रेड, साथ ही इन ग्रेड के ईंधन के मिश्रण को ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

T-72 टैंक के अंदर 705 लीटर ईंधन की क्षमता वाले ईंधन टैंक हैं। बाहर, 200 या 275 लीटर की क्षमता वाले चार बैरल लगाए जा सकते हैं।

मशीन का इंजन एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया जाता है, जो इंजन के चलने पर जनरेटर के रूप में कार्य करता है। जब स्टार्टर चल रहा होता है, तो 48V के वोल्टेज का उपयोग किया जाता है, शेष सर्किट में वोल्टेज को 22-29V माना जाता है। स्टार्टर को पावर देने के लिए चार रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग किया जाता है।

T-72 टैंक के ट्रांसमिशन में एक गिटार शामिल है, जो टॉर्क को दो ऑनबोर्ड गियरबॉक्स तक पहुंचाता है। मशीन बॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर, अंतिम ड्राइव स्थापित होते हैं जो ड्राइव पहियों पर रोटेशन संचारित करते हैं। टैंक का गिटार एक सिंगल-स्पीड स्टेप-अप गियरबॉक्स है जो एक कंप्रेसर, एक जनरेटर और शीतलन प्रणाली रेडिएटर के एक प्रशंसक को स्थापित करने के लिए स्थानों से सुसज्जित है।

T-72 ऑनबोर्ड गियरबॉक्स प्लेनेटरी गियरबॉक्स पर आधारित हैं और सात फॉरवर्ड और एक रिवर्स स्पीड प्रदान करते हैं। गियरशिफ्ट नियंत्रण हाइड्रोलिक है, बॉक्स में एक साइड क्लच शामिल है। अलग-अलग स्पेस वाले बक्सों का उपयोग आपको लैगिंग ट्रैक में कम गियर लगाकर टैंक के रोटेशन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। नतीजतन, मशीन के सात अलग-अलग मोड़ हैं।

एक अतिरिक्त अंतिम ड्राइव भी एक ग्रह योजना के अनुसार बनाया गया है, और ड्राइव व्हील की गति को कम करने के लिए कार्य करता है। ट्रांसमिशन स्कीम की पहचान के बावजूद, T-64 और T-72 टैंकों के नोड विनिमेय नहीं हैं।

T-72 टैंक का अंडरकारेज अलग-अलग टोरसन बार से लैस है, जो पहले दो फ्रंट और आखिरी रियर रोलर्स पर पैडल हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर द्वारा पूरक है। मरोड़ पट्टी पतवार की पूरी चौड़ाई में टैंक के पार स्थित है। मशीन के मरोड़ सलाखों पर, दो-डिस्क सड़क पहियों के साथ बैलेंसर्स स्थापित होते हैं, जिनमें रबर बैंड के रूप में बाहरी सदमे अवशोषण होता है।

टी -72 निलंबन की यात्रा को सीमित करने के लिए, बंपर हैं जिनके खिलाफ बैलेंसर्स आराम करते हैं।

रोलर्स में एक युग्मित योजना होती है और यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। मशीन के प्रत्येक पक्ष में छह सड़क पहिए हैं। ड्राइविंग व्हील पीछे की तरफ स्थित हैं, जो बदले जा सकने वाले गियर रिम्स से लैस हैं। मोर्चे पर, कास्ट आइडलर पहियों का उपयोग किया जाता है, ट्रैक प्रीलोड प्रदान करने के लिए क्रैंक के साथ फिट किया जाता है। पिन किए गए जुड़ाव के कैटरपिलर ट्रैक को 97 लिंक से 580 मिमी की चौड़ाई के साथ भर्ती किया जाता है।

एक खुले काज के साथ या रबर-मेटल असेंबली (RMS) के साथ एक ट्रैक का एक प्रकार है। पटरियों के अलग-अलग डिज़ाइन के कारण, ड्राइविंग पहियों के गियर रिम अलग-अलग होते हैं। ऊपरी ट्रैक एक आंतरिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस तीन रोलर्स द्वारा समर्थित है।

T-72 टैंक का मुख्य आयुध 125 मिमी D-81TM तोप (बाद में 2A46 मॉडल का उपयोग किया गया था) है, जो एक चिकनी आंतरिक चैनल के साथ बैरल से सुसज्जित है। तोप में एक अंतर्निर्मित दो-अक्ष इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टेबलाइजर है, जो गति के दौरान लक्षित आग की अनुमति देता है। वाहन के गोला-बारूद (44 शॉट्स, 39 शुरुआती मॉडल पर) में विभिन्न गोले, साथ ही मिसाइल भी शामिल हैं। T-72B संशोधन पर, अधिक प्रभावी गोला-बारूद का उपयोग करते हुए, उन्नत 2A46M-5 बंदूक का उपयोग किया गया था।

टैंक पर स्थापित इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्वचालित लोडर प्रति मिनट 8 राउंड तक की आवृत्ति पर फायरिंग की अनुमति देता है। गोले और चार्ज एक क्षैतिज ट्रे पर दो स्तरों में अलग-अलग स्थित होते हैं, लोडिंग कोण स्थिर होता है।

आस्तीन में एक संरचना होती है जो निकाल दिए जाने पर आंशिक रूप से जल जाती है - इसका केवल निचला भाग ही रहता है, जिसे बाहर फेंक दिया जाता है। लाइनर के अवशेषों को फेंककर, फायरिंग के दौरान टी -72 टैंक के आंतरिक आयतन की गैस सामग्री को कम करना संभव था। 22 राउंड और चार्ज ऑटोमेटिक लोडर की ट्रे पर रखे जाते हैं। वाहन के शेष गोला-बारूद को बुर्ज और पतवार में लगे स्टोवेज में रखा गया है। जैसे ही गोले खर्च किए जाते हैं, चालक दल गोला बारूद को मशीन की ट्रे में रखता है।

मैन्युअल लोडिंग पर स्विच करते समय, फायरिंग दर 2 राउंड प्रति मिनट तक कम हो जाती है। एक अंतर्निहित रेंजफाइंडर (शुरुआती मशीनों पर, एक पारंपरिक ऑप्टिकल का उपयोग किया गया था) के साथ स्थिर दृष्टि आपको दिन में 4000 ... 5000 मीटर की दूरी पर आग लगाने की अनुमति देती है। रात में फायरिंग रेंज 2000 मीटर तक है।

रात में लक्ष्य को रोशन करने के लिए एक इन्फ्रारेड सर्चलाइट का इस्तेमाल किया गया था।

शुरुआती टी -72 मशीनों पर, इसे बुर्ज के सामने तोप के बाईं ओर स्थापित किया गया था, लेकिन फिर इसे समाक्षीय मशीन गन के एम्ब्रेशर के ऊपर स्थित एक बिंदु पर ले जाया गया। ड्राइवर की सुरक्षा में सुधार के लिए अपग्रेड किया गया था, क्योंकि सर्चलाइट के कारण घातक चोटों के मामले थे। अतिरिक्त दृष्टि उपकरणों का उपयोग करते समय, टी -72 तोप उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले को 9 ... 10 किमी की दूरी पर आग लगाने की अनुमति देता है।

तोप के साथ एक इंस्टॉलेशन में, बेल्ट फीड के साथ 7.62 मिमी PKT मशीन गन लगाई जाती है। एक टेप में 250 राउंड होते हैं। T-72 टैंक में कुल आठ टेप रखे गए हैं। मशीन गन आपको 1800 मीटर (रेंजफाइंडर दृष्टि का उपयोग करके) की दूरी पर फायर करने की अनुमति देती है। हवाई हमलों से बचाने के लिए, वाहन के कमांडर के गुंबद पर एक विशेष स्थापना में 12.7 मिमी की यूटेस मशीन गन लगाई गई है। स्थापना में एक दृष्टि है जो जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग की अनुमति देती है।

मशीन गन में एक बेल्ट फीड होता है, एक बेल्ट में 60 राउंड होते हैं। परिवहन योग्य गोला बारूद में पांच बेल्ट शामिल हैं। टैंक के अंदर एक 5.45 मिमी AKMS असॉल्ट राइफल है, साथ ही एक 26 मिमी पिस्टल-रॉकेट लांचर भी है। कम दूरी की रक्षा के लिए, 10 F-1 विखंडन हथगोले हैं। खदानों से सड़कें साफ करने के लिए केएमटी-5 या 6 मॉडल के ट्रॉल का इस्तेमाल किया जाता है।

विशेष विवरण

ब्रिटिश चैलेंजर 1 टैंक के साथ तकनीकी विशेषताओं की तुलना से पता चलता है कि सोवियत वाहन का वजन 20 टन कम था। इसके अलावा, "अंग्रेज" ने 120 मिमी राइफल वाली तोप का इस्तेमाल किया, जो मिसाइलों को लॉन्च करने में असमर्थ थी। और चैलेंजर की व्यापकता (केवल 420 वाहन बनाए गए थे) की तुलना टी -72 से नहीं की जा सकती।

	टी-72	चैलेंजर 1	M1 अब्राम्स
शरीर की लंबाई, मिमी	6670	-	7925
कुल लंबाई (टॉवर के साथ आगे की ओर), मिमी	9530	11500	9766
स्क्रीन पर चौड़ाई, मिमी	3460	3520	3653
ऊंचाई, मिमी	2190	2490	2400
लड़ाकू वजन, किग्रा	41000	62000	54400
राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी / घंटा	50	56	72
राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी	700	400	480
दूर की दीवार की ऊंचाई, मी	0,85	0,9	1,24
खाई की चौड़ाई को दूर किया जाना है, मी	2,8	2,8	2,74

गैस टर्बाइन इंजन से लैस अमेरिकन अब्राम्स, यात्रा की गति के मामले में घरेलू कार से काफी आगे निकल जाता है, यात्रा रेंज में उपज देता है। M1 संस्करण में, 105 मिमी राइफल वाली बंदूक का इस्तेमाल किया गया था, जो सोवियत स्मूथबोर की विशेषताओं में नीच थी। बाद में, 120 मिमी की स्मूथबोर गन लगाई गई, जिससे प्रतिद्वंद्वियों की संभावना बराबर हो गई। अमेरिकी वाहनों का एक बड़ा प्लस लड़ाकू डिब्बों में एयर कंडीशनिंग सिस्टम है, जो मार्च में चालक दल की थकान को कम करता है।

अपनी आदरणीय उम्र के बावजूद, टी -72 "यूराल" टैंक मांग में बना हुआ है।

यह कई आधुनिकीकरण कार्यक्रमों द्वारा सुगम है जो मशीन के प्रदर्शन में सुधार करते हैं। इसके अलावा, नाटो देशों को निर्यात के लिए प्रस्तावित टैंक के संशोधित संस्करण हैं।

एक उदाहरण यूक्रेनी T-72-120 टैंक है, जो 120 मिमी KBM-2 स्मूथबोर गन से लैस है। और यह विकास अलग-थलग पड़ने से बहुत दूर है। इसलिए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि टी -72 एक दर्जन से अधिक वर्षों तक युद्धक गठन में रहेगा।

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