पैटन 48 पर कौन से उपकरण लगाने हैं। खेल में अमेरिकी लड़ाकू वाहनों के प्रशंसक

हैलो टैंकर!

हाल ही में, डेवलपर्स ने प्रौद्योगिकी की शाखाओं को फिर से शुरू करना शुरू कर दिया है जो लंबे समय से हमें एक सामान्य भाजक और गेमप्ले की एकता में लाने के प्रयास में परिचित हैं। इन परिवर्तनों ने हमारे आज के अतिथि को भी नहीं छोड़ा, हालाँकि वह और उसकी शाखा अपने आप में कभी भी बुरे नहीं थे, बल्कि इसके विपरीत थे। हालांकि, अब हमारे पास कुछ पैच पहले की तुलना में एक बेहतर कार है। और आज मैं अपने खेल में सभी "अतिरिक्त" के पसंदीदा के बारे में बात करने का प्रस्ताव करता हूं, सबसे अच्छी दृश्यता और स्थिरीकरण वाला एक टैंक, मिलते हैं - M48A1 पैटन!

इतिहास संदर्भ

M48, जिसे "पैटन III" के रूप में भी जाना जाता है, 1950 के दशक की शुरुआत में इंजीनियरिंग का शिखर है। उस पर काम 1950-1951 में किया गया था, "पैटन" का उद्देश्य उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सेवा में सभी मध्यम टैंकों को बदलना और विभिन्न परिस्थितियों में युद्ध के लिए एक सार्वभौमिक वाहन बनना था। M48 अनुभवी T43 पर इंजीनियरों के अनुभव पर आधारित था और इसके उत्तराधिकारियों में निहित कुछ डिज़ाइन नवाचारों का उपयोग किया और एक प्रकार के "पारिवारिक लक्षणों" में विकसित किया - एक कच्चा बख़्तरबंद पतवार, एक अंडाकार आकार का बुर्ज, ड्राइव व्हील व्यवस्था और मरोड़ बार निलंबन, और भी बहुत कुछ।

टैंक बहुत सफल निकला और 1952 से 1959 तक इसका उत्पादन किया गया। इस समय के दौरान, विभिन्न संशोधनों में इस प्रकार के कुल लगभग 11,700 टैंकों का निर्माण किया गया था। 1959 में, इसे असेंबली लाइन पर इसके उत्तराधिकारी, M60 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो अनिवार्य रूप से "त्रुटियों को सुधारना" था। बाद में, 1960 के दशक के मध्य तक, अधिकांश M48 को किसी तरह M60 के स्तर पर संशोधित किया गया था।

इस तथ्य के बावजूद कि M48 को आधिकारिक तौर पर 1980 के दशक में सेवा से वापस ले लिया गया था, उनमें से कुछ, M60 स्तर में संशोधित, अभी भी कई देशों के साथ सेवा में हैं। हमारे गेम में M48A5 के बुर्ज के साथ M48A1 का संशोधन है। यह यूएस एसटी विकास शाखा का शिखर है।

टैंक की प्रदर्शन विशेषताओं का विश्लेषण

टैंक की प्रदर्शन विशेषताएं नीचे स्क्रीनशॉट में हैं, लेकिन यहां मैं चर्चा करने का प्रस्ताव करता हूं कि युद्ध के मैदान में आपका क्या इंतजार है।

कवच सुरक्षा।पूरे टैंक के सबसे विवादास्पद हिस्सों में से एक। कवच - ऐसा लगता है, लेकिन लगता नहीं है। वह हमें केवल स्तर से नीचे के टैंकों से या सहपाठियों के आवारा हिट से बचाती है। पतवार लगभग हमेशा नुकसान पहुंचाता है, केवल कभी-कभी इसका आकार रिकोशे में योगदान देता है, जबकि टॉवर, डेवलपर्स द्वारा हाल ही में जोड़तोड़ के बाद, झटका बेहतर रखता है। मोटाई हैं: ललाट प्रक्षेपण से 152/254 मिमी, पक्षों में 76/76 मिमी और स्टर्न से 38/51 मिमी। जैसा कि आप देख सकते हैं, कोई विशेष रूप से प्रभावशाली संख्याएँ नहीं हैं। हम तुरंत यह निष्कर्ष निकालते हैं कि माथे के अलावा टैंक के अन्य हिस्सों को प्रतिस्थापित करना सार्थक नहीं है। टावर, हाल के एक अद्यतन के बाद, मजबूत हो गया है, अब इसे कभी-कभी सहपाठियों को टैंक करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, कोम्बाशेंका को कम कर दिया गया है, अब इसे लक्षित करना अधिक कठिन है, लेकिन यह अभी भी अपनी जगह पर बना हुआ है। सामान्य तौर पर, परिवर्तन बल्कि सकारात्मक होते हैं, क्योंकि अब, टावर पर पहुंचने वाला एक प्रक्षेप्य हमेशा इसे भेदने में सक्षम नहीं होगा। वैसे, कवच के पीछे कवच दिखाई दिया - 200 मिमी के लिए।

हमारी कार में 2,000 हिट पॉइंट हैं।

गोलाबारी।हमारी मशीन की विशिष्ट विशेषताओं में से एक, जो इसके परिचय के क्षण से ही इसमें निहित है, इसका उत्कृष्ट स्थिरीकरण है। उन दूर और घने समय में, जब Ob.140 अभी तक नहीं था, और T-62A यूएसएसआर शाखा में सबसे ऊपर था, सभी एसटी के बीच केवल पैटन ही बिना रुके नुकसान का सामना कर सकता था। अब हर तीसरा सीटी ऐसा कर सकता है, लेकिन पहले - नहीं। यह अमेरिकी कारों की पहचान थी। स्थिरीकरण कहीं नहीं गया है और अब भी अच्छा है। हमारा गौरव 105 मिमी गन M68 है - L7 की अमेरिकी लाइसेंस प्राप्त प्रति ने निराश नहीं किया: 390 एकल क्षति, 268 मिमीआधार में पैठ, 0.36 मीटर प्रति 100 मीटर सटीकता और 1.9 sमिश्रण। उत्कृष्ट कार्य - निष्पादन!

जैसा कि मैंने ऊपर कहा, हमारी तोप का बेस राउंड 268 मिमी बीपी है। प्रीमियम गोला बारूद - 330 मिमी की पैठ के साथ संचयी, 53 मिमी और 480 एकल क्षति की भूमि खदानें भी हैं, जो लगभग बेकार हैं। मुख्य प्रक्षेप्य का प्रवेश अक्सर "सोने" का उपयोग करने के बारे में सोचने के लिए पर्याप्त नहीं है, क्योंकि हमारे पास है स्तर पर सर्वश्रेष्ठ ब्रेकआउट में से एकएसटी के बीच!

यदि हम मॉड्यूल और उपकरणों के बिना एक टैंक लेते हैं, तो उसमें 100% प्रशिक्षित चालक दल डालते हैं, तो हमें मारक क्षमता के लिए निम्नलिखित संकेतक मिलेंगे: सटीकता - 0.36 मीटर प्रति 100 मीटर, लक्ष्य - 1.9 एस, पुनः लोड करना - 8.35 के साथ। यदि हम उपकरण और अधिकतम "रॉक्ड" चालक दल के साथ एक टैंक लेते हैं, तो ये सभी आंकड़े काफी कम हो जाएंगे: 0.32 मीटर प्रति 100 मीटर सटीकता, मिश्रण के लिए 1.67 एस और पुनः लोड करने के लिए 6.61 एस। और उत्कृष्ट स्थिरीकरण दिया - टैंक बिल्कुल नहीं, बल्कि एक परी कथा।

UHN मौजूद हैं, और राष्ट्र के लिए पारंपरिक हैं: -9 ° नीचे और 19 ° ऊपर। आपको उन्हें ठीक से प्रबंधित करने में सक्षम होने की आवश्यकता है और फिर आपको टॉवर कवच की भी आवश्यकता नहीं होगी।

गतिकी।अगर हम गतिशीलता के बारे में बात करते हैं, तो सब कुछ उतना गुलाबी नहीं होता जितना हम चाहेंगे। टैंक की सवारी, इसके अलावा, यह काफी अच्छा है, लेकिन बस इतना ही। यहां 60 पर आपके लिए "अधिकतम गति" नहीं है, केवल 45 किमी / घंटा है, विशिष्ट शक्ति भी नहीं चमकती है - केवल 16.97 एचपी / टी, रिवर्स गति 20 किमी / घंटा है। लेकिन मौके पर, टैंक काफी जल्दी घूमता है: 50 ° / s।

पता लगाना।समीक्षा पारंपरिक रूप से बाकी की तुलना में अमेरिकी तकनीक का लाभ है। हमारे टैंक में है खेल में सबसे बड़ा बुनियादी दृश्य - 420 वर्ग मीटर... चालक दल के उपकरण और भत्तों का उपयोग करके, हम अधिकतम दृश्य से बहुत आगे जा सकते हैं और 460-470 मीटर प्राप्त कर सकते हैं, जो हमें हमारे लिए अधिकतम दूरी पर अधिकांश टैंकों को "ओवरएक्सपोज़" करने की अनुमति देता है। हमारे पास कोई छलावरण नहीं है, क्योंकि टैंक में काफी बड़े आयाम हैं।

उपकरण, उपभोग्य सामग्रियों और चालक दल के भत्तों का विकल्प

क्रू पंपिंग।चालक दल हमारे टैंक की पहले से ही शांत विशेषताओं को बढ़ाएगा, जैसे कि स्थिरीकरण और मारक क्षमता:

• कमांडर:"बल्ब", "मरम्मत", "कॉम्बैट ब्रदरहुड", "जैक ऑफ ऑल ट्रेड्स"
• गनर:"मरम्मत", "टॉवर की चिकनी मोड़", "लड़ाकू ब्रदरहुड", "मास्टर गनस्मिथ"
• मेखवोद:"मरम्मत", "चिकनी सवारी", "लड़ाकू भाईचारे", "ऑफ-रोड का राजा"
• चार्ज करना:"मरम्मत", "संपर्क रहित गोला बारूद", "कॉम्बैट ब्रदरहुड", "हताश"

उपकरण का चुनाव।युद्ध के मैदान में वाहन की भूमिका के आधार पर उपकरण का चयन किया जाना चाहिए। और युद्ध के मैदान में खेलने के लिए, हम अक्सर सहयोगी की बढ़ती ताकतों का समर्थन करेंगे। या रक्षा बलों का समर्थन। कैसे यह हो जाता है।

समर्थन खेल शैली:"रैमर", "स्टेबलाइजर", "फैन" - हम अपने वाहन की सभी विशेषताओं में समान रूप से सुधार करते हैं, यह सेट हमारे खेल के लगभग हर टैंक के लिए आदर्श है।

गोले का चुनाव।हमारे गोला बारूद में 57 गोले हैं, जिसकी संख्या के आधार पर हम इसे बनाएंगे। हर कोई अपनी जरूरतों और खेलने की शैली के अनुसार गोले बनाता है, मैं केवल इस विषय पर कुछ बदलावों की सिफारिश करूंगा:

यादृच्छिक (बीपी / केएस / एचई) में खेलने के लिए गोले का सेट-अप:

• "समर्थन 1" - 40/15/2
• "समर्थन 2" - 43/12/2

उपकरण का चुनाव।उपकरण - अधिकांश मामलों में उपकरण की तरह, पूर्वनिर्धारित है: मरम्मत पेटी, प्राथमिक चिकित्सा किटतथा ऑटो बुझाने का यंत्र... यदि आप अपने टैंक की ताकत को जानते हैं और अपने आप में आत्मविश्वास रखते हैं, और युद्ध के मैदान में अपने वाहन की पूरी क्षमता का उपयोग करना चाहते हैं, तो "कोला बॉक्स" का उपयोग करें, क्योंकि इसे और कहां स्थापित करना है, यदि शीर्ष पर नहीं है वाहन। कम से कम मैं तो यही करता हूं।

जैसा कि मैंने कहा, M48 के सुनहरे दिन खत्म हो गए हैं। लेकिन इसका मतलब यह कतई नहीं है कि वह बुरा है, इसके विपरीत, वह सुंदर है और यह उससे दूर नहीं किया जा सकता है। खेल में इस वाहन की शुरूआत के समय, इसके बराबर नहीं था, लेकिन अब निरंतर "हथियारों की दौड़" के कारण इस टैंक के फायदे कुछ धुंधले थे। अब लगभग हर कोई तुरंत गोली मार सकता है और कम से कम ध्यान से हिट या फायर कर सकता है। लेकिन बूढ़ा वैसे भी बुरा नहीं है, और अब, एक छोटे से असंतुलन के बाद, वह नए रंगों से खेलने लगा।

सामान्य तौर पर, यह टैंक "अतिरिक्त" का पसंदीदा है। "पैटन" एक लिटमस टेस्ट की तरह है - आपको बस खिलाड़ी के खाते में इस टैंक की औसत क्षति को देखना है और आप तुरंत उसके खेल के स्तर के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं। और यह अक्सर काम करता है। जैसा कि टैंक ब्लॉगर्स में से एक ने कहा: "यह आपके कौशल और खेलने की शैली के गुणक की तरह है - यदि आप जानते हैं कि कैसे खेलना है, तो आप इसका सामना कर सकते हैं, और यदि आप" शून्य "हैं, तो आप इसे कितना भी गुणा करें, आपको अभी भी शून्य मिलता है।"

वास्तव में, M48A1 को एक विशेष दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है और यह आपके लिए बिल्कुल उपयुक्त होना चाहिए। यह एक टैंक नहीं है जिस पर आप किसी भी मूड में बैठेंगे (जैसे आईएस -7, उदाहरण के लिए) और अधिक से अधिक कमाएं। हमारे अतिथि को एक विशेष दृष्टिकोण की आवश्यकता है, और यह अतिशयोक्ति नहीं है। यह आपके खेल के स्तर को पूरी तरह से दिखाता है, और अगर आपको यह पसंद नहीं है, तो आप शायद इसे समझ नहीं पाए हैं, जिसका अर्थ है कि आपको बाद में इस पर वापस आने की आवश्यकता है।

हमारी मशीन का मुख्य तुरुप का पत्ता तोप और उससे जुड़ी हर चीज है। त्वरित लक्ष्य, उत्कृष्ट पैठ और उच्च एकमुश्त क्षति आपको उदासीन नहीं छोड़ेगी। वैसे, टॉवर अब कभी-कभी हिट हो जाता है और बहुत सुंदर होता है, इसलिए अब आप पहले की तुलना में थोड़ा अधिक आक्रामक खेल सकते हैं। युद्ध के मैदान में आपका मुख्य कार्य हमेशा अपने सहयोगियों के साथ रहना है। इस टैंक पर, आप दोनों संबद्ध एसटी की "भीड़" का समर्थन कर सकते हैं, और टीटी के एक समूह में जा सकते हैं, दुश्मन को अपनी मारक क्षमता से दबा सकते हैं। कभी-कभी आप कुछ बिंदुओं पर छींटाकशी कर सकते हैं, लेकिन आपको इससे दूर नहीं जाना चाहिए। सबसे पहले, क्योंकि इस तरह आप कमांड को प्रतिस्थापित करते हैं, और दूसरी बात, क्योंकि हमारी अंतिम सटीकता इतनी गर्म नहीं है, और यहां तक ​​​​कि लंबी दूरी पर पूर्ण मिश्रण भी आपको हिट और इससे भी अधिक पैठ की गारंटी नहीं देता है।

हमारी कार स्लाइड या पहाड़ियों पर पनपती है, पैटन को मैदान पसंद नहीं है। लेकिन आगे की स्लाइड्स में ये पूरी तरह से सामने आ गया है. आखिरकार, जहां अन्य लोग तोप को झुका नहीं सकते, यह आपके साथ डूब जाती है और आपको आराम से और लगभग सुरक्षित रूप से आग लगाने की अनुमति देती है। और इसकी उच्च स्थिति केवल हाथों में खेलती है, जिससे आप कुछ टैंकों पर ऊपर से नीचे तक शूट कर सकते हैं। यह इस सीटी पर किसी को "मोड़" करने के लिए contraindicated है - आखिरकार, यह काफी धीमा और बड़ा है। उसके पास एक लंबा सिल्हूट है जिसे याद नहीं किया जा सकता है। हां, और आप केवल भारी जापानी या कुछ पीटी को ही मोड़ पाएंगे।

पैटन खेलने का सबसे बड़ा आनंद तब मिलता है जब आप समझते हैं कि इसे कैसे खेलना है और क्या करना है। आप टैंकों की दुनिया भी नहीं खेलते हैं - आप अपने टैंक पर कौशल खेलते हैं। और आप लड़ाई को महसूस कर सकते हैं, नेतृत्व कर सकते हैं और इसे निर्देशित कर सकते हैं। ये अवर्णनीय भावनाएँ हैं जब आप अपने वाहन के हर पहलू को नियंत्रित करते हैं और परिणाम और युद्ध में होने वाली घटनाओं पर अपने प्रभाव को समझते हैं। इसके अलावा M48A1 पर आप सिंहावलोकन का उपयोग कर सकते हैं और करना चाहिए। यदि आपने अपने टैंक पर उपकरण स्थापित किए हैं और वहां एक गंभीर दल रखा है, तो आपकी दृष्टि आपकी लड़ाई में 95% खिलाड़ियों से पहले से ही बेहतर है। इसका लाभ उठाएं और अपने और अपने सहयोगियों को हाइलाइट करें।

हमारे पास कमियां भी हैं, और उनमें से कई हैं: बड़े आयाम, और नतीजतन, छलावरण की अनुपस्थिति, सब कुछ के बावजूद अंतिम सटीकता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, धीमी गति और कम अधिकतम गति उनकी सीमाएं लगाती है। मैं लगभग अनुपस्थित बुकिंग का भी उल्लेख नहीं करूंगा। लेकिन ये सभी नुकसान इसके फायदों की तुलना में कम हैं, उदाहरण के लिए, अभूतपूर्व स्थिरीकरण। इसलिए खिलाड़ी उनसे प्यार करते हैं और उन्हें काफी माफ भी करते हैं। सामान्य तौर पर, तलाश में रहें, हमेशा तैयार रहें, एचपी का ख्याल रखें, खुले क्षेत्रों में अवरोधों से बचें और कवच पर भरोसा न करें, फिर जनरल "पैटन" आपको निराश नहीं करेगा!

टैंक के फायदे और नुकसान का अवलोकन। परिणामों

लाभ:

• अच्छा यूवीएन और राहत में खेलने की क्षमता;
• सभी प्रकार की मिट्टी पर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• बंदूक का उत्कृष्ट प्रदर्शन: सटीकता, स्थिरीकरण, मिश्रण;
• खेल में सभी सीटी का सबसे अच्छा दृश्य;
• अच्छी गतिशीलता;

कमियां:

• पतवार में व्यावहारिक रूप से कोई कवच नहीं है;
• कमजोर इंजन और लंबा त्वरण;
• कम "अधिकतम गति";
• मॉड्यूल और चालक दल के लगातार "क्रिट";
• विशाल आयाम;
• एक बड़े कमांडर के गुंबद की उपस्थिति।

संक्षेप में, मैं कहना चाहूंगा कि M48 पैटन मेरी पसंदीदा कारों में से एक है। लेकिन मुझे इसका तुरंत एहसास नहीं हुआ, जैसे मैंने इसे खेलना सीखा। यह एक बेहतरीन सीटी है, और अगर आपको यह पसंद नहीं है या यह समझ नहीं आ रहा है कि इसे कैसे बजाना है, तो इसे थोड़ी देर के लिए अलग रख दें और फिर से प्रयास करें। जिस क्षण तुम उसे समझोगे और सीख जाओगे कि उसे कैसे संभालना है, कानों से तुम्हें उससे दूर करना असंभव होगा, मेरा विश्वास करो, मुझे पता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं! और टियर VII से पूरी शाखा महान है, प्रत्येक टैंक अपने स्तर पर एक मोती है। इसे आज़माएं, आपको निश्चित रूप से इसका पछतावा नहीं होगा!

युद्ध के मैदान में शुभकामनाएँ!

1950 के दशक के मध्य में, अपनी सभी कमियों और संबंधित समस्याओं के बावजूद, M48 अमेरिकी सशस्त्र बलों का मुख्य टैंक था। "पैटन्स III" सेना और नौसैनिकों के साथ सेवा में थे, उन्हें महाद्वीपीय संयुक्त राज्य और यूरोप दोनों में तैनात किया गया था। "यूरोपीय" M48s ने अगस्त 1961 में बर्लिन में प्रसिद्ध टकराव में भाग लिया। "अंतर्राष्ट्रीय शब्दों" में M48, यह माना जा सकता है, भाग्यशाली नहीं था - यह M47 और M60 के बीच "मध्यवर्ती" बना रहा। उदाहरण के लिए, 1965 में भी, केवल FRG और नॉर्वे M48 वाहनों के NATO बेड़े में सेवा में थे, जबकि अन्य देशों ने M47 और "सेंचुरियन्स" को प्राथमिकता दी (या बदलना नहीं चाहते थे)। संयुक्त राज्य अमेरिका में ही, पहले से ही 1960 के दशक में, M48s को नेशनल गार्ड में स्थानांतरित किया जाने लगा।

"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का परिशिष्ट

अन्य देशों में M48 का आधुनिकीकरण

संयुक्त राज्य के बाहर M48 का आधुनिकीकरण करने वाला पहला इज़राइल में था, जिसने उन्हें विशेष सेवाओं के प्रयासों के लिए धन्यवाद दिया। आधिकारिक तौर पर, संयुक्त राज्य अमेरिका ने इस देश को सैन्य उपकरणों की आपूर्ति पर प्रतिबंध का समर्थन किया, लेकिन प्रयास किए, जिसके परिणामस्वरूप 100 M48 बुंडेसवेहर के शस्त्रागार से मध्य पूर्व में आए। इज़राइल में "पैटन्स" के संशोधन के कारणों में से एक इसके बजाय मोटिव टैंक बेड़े को मानकीकृत करने की इच्छा थी, यदि लड़ाकू वाहनों के प्रकार से नहीं, तो कम से कम गोला-बारूद और इंजनों के लिए स्पेयर पार्ट्स द्वारा। 1965 से 1973 की अवधि में, AVDS-1790 डीजल इंजन इज़राइल रक्षा बलों (संयुक्त राज्य अमेरिका से 1967 के युद्ध के बाद प्राप्त हुए सहित) के सभी M48 टैंकों पर स्थापित किए गए थे और अमेरिकी 105-mm M68 तोपों (लाइसेंस प्राप्त) के साथ फिर से सुसज्जित थे। ब्रिटिश L7 बंदूक, वही इजरायली "सेंचुरियन" पर खड़ी थी)। स्थानीय उत्पादन के उरदान बुर्ज की जगह, नियमित पैटन कमांडर के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया था। अमेरिकी टैंक मशीन गन M85 और M73 को अंततः अधिक विश्वसनीय बेल्जियम एमएजी द्वारा बदल दिया गया। आधुनिकीकृत M48 को एक नया नाम "Magach" * प्राप्त हुआ।

सैनिकों। "काले हास्य के एक महान सौदे के साथ, इज़राइली टैंकमैन इस नाम को" Movil Gufot Haruhot "-" "जले हुए शरीर के ट्रांसपोर्टर" के रूप में समझते हैं। "मर्कावत गुफोट हारुहोट" के डिकोडिंग का एक ही अर्थ है। उदाहरण के लिए और भी मजेदार विकल्प हैं। "मेहोनत गिलुआच हशमलित" - "इलेक्ट्रिक रेजर"। www.waronline.org से ली गई जानकारी।]

नाम की उत्पत्ति की व्याख्या इस प्रकार की गई है: "मगच" - "मा-गा-च" - पहला और अंतिम शब्दांश हिब्रू में "चार" और "आठ", "गा" संख्या व्युत्पन्न लेखन के प्रारंभिक शब्दांशों का प्रतिनिधित्व करता है। "गिमेल" से - जर्मनी, एक अनुस्मारक कि पहले M48s जर्मनी के संघीय गणराज्य से प्राप्त हुए थे। 1980 के दशक की शुरुआत में, इज़राइली M48s ब्लेज़र डायनेमिक कवच सेट से लैस थे।

1973 के युद्ध तक, इज़राइल रक्षा बलों के सभी पैटन बचाव कर रहे थे। आधुनिकीकरण किया गया, मुख्य रूप से डीजल इंजन और 105-मिमी तोपों की स्थापना से संबंधित

बड़ी संख्या में टैंक M48 बुंडेसवेहर के साथ सेवा में थे। "तेंदुए" के साथ, वे 1970 के दशक की पहली छमाही में जर्मन जमीनी बलों के टैंक बेड़े का आधार थे। बाहरी रूप से, बुंडेसवेहर के "पैटन" अमेरिकी लोगों से "एईजी-टेलीफुनकेन" कंपनी के बड़े आयताकार सर्चलाइट्स की उपस्थिति से तोप के मुखौटे और चालक दल के सदस्यों के सामान के लिए पिछाड़ी टॉवर टोकरियों पर वेल्डेड बक्से की उपस्थिति से भिन्न थे। , साथ ही टॉवर के किनारों पर लगे जर्मन डिजाइन के चार स्मोक ग्रेनेड लांचर के दो ब्लॉक। पश्चिमी जर्मन M48 का एक अन्य बाहरी चिन्ह टैंक के शरीर पर लगे रियर-व्यू मिरर थे। उस समय जर्मन टैंक बेड़े की स्थिति कुछ हद तक अमेरिकी समस्याओं की याद दिलाती थी। जर्मनों ने MBT70 परियोजना पर, और फिर अब्राम बनाने के लिए विभिन्न प्रकार के संयुक्त कार्यक्रमों में समय गंवाया। नतीजतन, बुंडेसवेहर इकाइयों को एक आशाजनक मुख्य युद्धक टैंक की डिलीवरी में देरी हुई। तेंदुआ 1 और तेंदुआ 2 के बीच की जगह M48A2GA2 से भरी हुई थी।

इज़राइली M48, गतिशील सुरक्षा "ब्लेज़र" के एक सेट से लैस है, कुबिंका में टैंक संग्रहालय में है

पश्चिम जर्मन टैंकों के टावरों के बीच विशेषता अंतर

आधुनिकीकरण कार्यक्रम थिसेन हेन्सेल और वेगमैन इंडस्ट्रीज द्वारा किया गया था। पहला प्रोजेक्ट डेवलपमेंट और प्रोटोटाइप के लिए जिम्मेदार था, दूसरा सीरियल प्रोडक्शन के लिए। वेगमैन इंडस्ट्रीज द्वारा कैसल प्लांट में आधुनिकीकरण किया गया पहला पैटन, जून 1978 में पश्चिम जर्मन टैंकरों द्वारा प्राप्त किया गया था। इसके आयुध में एक इंसुलेटिंग आवरण के साथ एक ब्रिटिश 105mm L7A3 तोप शामिल थी। इजरायलियों की तरह, जर्मनों ने न केवल टैंक की मारक क्षमता में वृद्धि की, बल्कि विभिन्न प्रकार के टैंक आयुध से भी छुटकारा पाया: "तेंदुए" एक ही तोपों से लैस थे। मशीन गन के साथ मानक कमांडर के गुंबद के बजाय, आठ अवलोकन उपकरणों के साथ एक अधिक पारंपरिक गुंबद लगाया गया था, और मशीन गन को कमांडर के हैच के बगल में एक खुले बुर्ज पर स्थापित किया जा सकता था। अंधेरे में शत्रुता का संचालन करने के लिए, टैंक में ड्राइवर का बैकलाइट अवलोकन उपकरण VM8005 और कमांडर और गनर का एक टेलीविजन निम्न-स्तरीय अवलोकन प्रणाली AEG-Telefunken PZB-200 था। बुंडेसवेहर के आदेश से, जून 1978 से नवंबर 1980 तक, 650 वाहनों को M48A2GE2 संस्करण में अपग्रेड किया गया था।

1982 में, जर्मनों को 183 M48 टैंकों को अपग्रेड करने का आदेश मिला, जो तुर्की सेना के साथ सेवा में थे, M48A2GA2 स्तर तक। व्यवहार में, "पैटन" का एक बिल्कुल नया मॉडल प्राप्त किया गया था, जो पश्चिम जर्मन और अमेरिकी M48 दोनों से अलग था। शायद, यह तुर्की संस्करण था जो सबसे उत्तम बन गया, हालांकि, यह देर से दिखाई दिया। तुर्कों की आवश्यकताओं में से एक टैंक पर डीजल इंजन की स्थापना थी। जर्मन इंजीनियरों ने अच्छी तरह से सिद्ध वी-आकार के 8-सिलेंडर वाटर-कूल्ड डीजल इंजन MTU MV837 Ka-500 को 1000 hp की क्षमता के साथ पेश किया, जबकि अमेरिकी डीजल में 750 hp की क्षमता थी। जर्मन इंजन के साथ "पैटन" अमेरिकी 48А3 की तुलना में बहुत अधिक गतिशील विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित थे। जर्मनी ने M48 पर गैरेट GT601 गैस टरबाइन इंजन स्थापित करने की संभावना पर भी विचार किया। 1984 में ट्रायर प्रोविंग ग्राउंड में ऐसी मोटर वाली कार का परीक्षण किया गया था।

अधिकांश तुर्की टैंक बेड़े का आधुनिकीकरण अमेरिकियों की भागीदारी के साथ किया गया था। 1982 - 1989 में, तुर्की में, दो टैंक मरम्मत संयंत्रों में, लगभग 1900 लड़ाकू वाहनों को M48A5T1 के स्तर में परिवर्तित किया गया था, जो मोटे तौर पर अमेरिकी सेना के M48A5 के अनुरूप था। 1980 के दशक के उत्तरार्ध में, लगभग 750 48 को 48А5Т2 संस्करण में गन बैरल पर थर्मल इंसुलेटिंग कवर स्थापित करके, FCS में एक नया बैलिस्टिक कंप्यूटर और दो-प्लेन गन स्टेबलाइजर पेश करके अपग्रेड किया गया था। आधुनिकीकरण किट संयुक्त राज्य अमेरिका से तुर्की में आए।

आधुनिकीकरण का एपोथोसिस सुपर एम48 था, जिसे 1980 के दशक के मध्य में वेगमैन द्वारा विदेशी बाजार में पेश किया गया था। टैंक का मुख्य आयुध दो विमानों में स्थिर 105 मिमी L7A3 तोप है। हालांकि, सुपर पैटन की मारक क्षमता को बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कारक कृप एटलस इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नए MOLF-48 (मॉड्यूलर लेजर फायर कंट्रोल सिस्टम) का उपयोग था, जिसमें एक नाइट चैनल के साथ गनर की मुख्य दूरबीन दृष्टि और अंतर्निर्मित लेजर रेंजफाइंडर शामिल था। दिन की बहुलता ऑप्टिकल चैनल x12, रात - x4 और x12); डिजिटल बैलिस्टिक कंप्यूटर जो फायरिंग के लिए डेटा उत्पन्न करता है, वातावरण की स्थिति, बंदूक की स्थानिक स्थिति, लक्ष्य की सीमा, के बीच लंबन को ध्यान में रखते हुए गन बैरल और दृष्टि की रेखा, बैरल बोर का मोड़ MTO ने तुर्की टैंकों पर परीक्षण किया गया एक डीजल इंजन MV837 Ka-500 और एक नया पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन "Renk" RK-304 स्थापित किया। चेसिस को भी बदल दिया गया था: हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और हाइड्रोलिक रोलर्स 1, 2, 5 वें और 6 वें सड़क पहियों पर स्थापित किए गए थे, सभी टॉर्सियन बार को बदल दिया गया था, समान इस्तेमाल किए गए ट्रैक वाले ट्रैक "तेंदुआ-2" पर बनाया गया है।

बुर्ज पर लगे ब्लॉम एंड फॉस ओवरहेड कंपोजिट आर्मर ने वाहन को पूरी तरह से नया रूप दिया। बुर्ज के किनारों पर दो कवच प्लेट लगाए गए थे, एक और बंदूक के मुखौटे पर। हिंग वाले कवच की विशेषता कोणीय आकार ने "सुपर पैटन" के जर्मन मूल के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ा - Pz.Kpfw.lll / IV, "बाघ" और "तेंदुए" का "लोहा" डिजाइन जर्मन टैंक की पहचान बन गया। निर्माता कार के अंडरकारेज को रबर-मेटल स्क्रीन से ढका गया था। दुनिया में "सुपर पैटन" के लिए कोई खरीदार नहीं थे।

"सुपर पैटन" - M48 टैंक के आधुनिकीकरण का एपोथोसिस

"सुपर M48"

सुपर पैटन बुर्ज ब्लॉम एंड फॉस ओवरहेड समग्र कवच के साथ

चेसिस पर साइड स्कर्ट स्थापित करके 48А5 का स्थानीय आधुनिकीकरण दक्षिण कोरिया में किया गया था, टैंकों को 48А5К नामित किया गया था।

स्पेनियों ने पेट्रोल इंजनों को डीजल के साथ बदलकर, लेजर रेंजफाइंडर और एनालॉग बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एमएसए पेश करके और अंग्रेजी या पश्चिम जर्मन उत्पादन की 105-मिमी बंदूकें स्थापित करके पैटन के अपने बेड़े को परिष्कृत किया।

ईरान में, टैंकों के आधुनिकीकरण के दौरान, M47, M48 और M60 टैंकों के घटकों और असेंबलियों को एकजुट करने के उपाय किए गए, विशेष रूप से, वाहन एक ही प्रकार के बिजली संयंत्रों, ट्रांसमिशन, लिफ्टिंग और टर्निंग मैकेनिज्म से लैस थे। बंदूक और बुर्ज, और एयर क्लीनर। ये काम यूएसए के विशेषज्ञों की मदद से किए गए थे।

अमेरिकियों ने लगभग 300 48 को अंतिम रूप देने में तकनीकी सहायता प्रदान की, जो ताइवान की सेना के साथ सेवा में थे। वे सुसज्जित थे: स्थानीय उत्पादन की लाइसेंस प्राप्त M68 बंदूकें; टेक्सास इंस्ट्रूमेंट से लेजर रेंजफाइंडर सहित नए ओएमएस; थर्मल नाइट विजन डिवाइस; M60AZ टैंकों पर उपयोग किए जाने वाले समान मोटर बिजली संयंत्र; नए कमांडर के बुर्ज। आधुनिकीकरण के बाद, टैंकों को पदनाम М48Н "बहादुर बाघ" प्राप्त हुआ।

मध्यम टैंक 48 "पैटन III" (यह नाम अमेरिकी जनरल जॉर्ज पैटन के सम्मान में टैंक को दिया गया था, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूरोप में तीसरी अमेरिकी सेना की कमान संभाली थी) को 1950-1951 में एक नई पीढ़ी के टैंक के रूप में डिजाइन किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के सशस्त्र बलों में प्रतिस्थापन के लिए पिछले मॉडल के सभी मध्यम टैंकों को 1953 में अमेरिकी सेना द्वारा अपनाया गया था।
संरचनात्मक रूप से, यह M46 पैटन I और M47 पैटन II टैंकों के विकास की रेखा को जारी रखता है और मुख्य रूप से कवच सुरक्षा और हथियारों में उनसे भिन्न होता है।

M48 "पैटन III" टैंक का पतवार एक 13-टन कास्टिंग है। ललाट और पार्श्व कवच की मोटाई क्रमशः 120 और 75 मिमी है। टैंक पर अपनाए गए पारंपरिक लेआउट के अनुसार, एक ड्राइवर एक समायोज्य सीट पर पतवार के सामने स्थित होता है, स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर और ब्रेक पेडल का उपयोग करके टैंक को चलाता है। निगरानी के लिए, इसमें पेरिस्कोपिक उपकरण हैं, साथ ही एक इन्फ्रारेड पेरिस्कोप भी है।

कंट्रोल कंपार्टमेंट के पीछे एक फाइटिंग कंपार्टमेंट है, जिसमें हथियारों के साथ एक गोलार्द्ध बुर्ज स्थापित है। टैंक के पतवार की तरह, बुर्ज एक ही डाली से बना है। इसका वजन 6.3 टन है।बुर्ज के ललाट कवच की अधिकतम मोटाई 152 मिमी है।
M48 "पैटन III" टैंक के मुख्य आयुध में 90mm M41 टैंक गन शामिल है। बंदूक के बैरल में एक प्लग-इन ट्यूब (लाइनर) होता है जिसे फील्ड में बदला जा सकता है। बोर से गैसों को निकालने के लिए, बंदूक एक इजेक्शन डिवाइस से लैस है। लक्ष्य पर बंदूक को निशाना बनाने के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक और मैनुअल ड्राइव का उपयोग किया जाता है।
तोप को टैंक कमांडर और गनर दोनों द्वारा दागा जा सकता है। कमांडर टी -46 स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर दृष्टि का उपयोग करता है, और गनर में एक पेरिस्कोपिक और टेलीस्कोपिक जगहें होती हैं। गनर की रेंजफाइंडर दृष्टि, गन और पेरिस्कोप दृष्टि को बैलिस्टिक ड्राइव के माध्यम से बैलिस्टिक कंप्यूटर से जोड़ा जाता है। रेंजफाइंडर द्वारा निर्धारित दूरी स्वचालित रूप से रेंजफाइंडर दृष्टि और गनर की दृष्टि के ग्रिड में दर्ज की जाती है, अर्थात, वे स्वचालित रूप से मापी गई सीमा के अनुरूप स्थिति पर सेट हो जाती हैं।

अग्नि नियंत्रण प्रणाली में एक विशेष सेंसर होता है जो व्युत्पत्ति के लिए सुधार करता है, स्कोप लंबन, बैरल पहनने के कारण प्रारंभिक गति का नुकसान, ट्रूनियन का झुकाव और बाहरी और आंतरिक तापमान के बीच एक विसंगति।
हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए बुर्ज की छत पर 12.7 मिमी की मशीन गन लगाई जाती है। मशीन गन बुर्ज में रिमोट कंट्रोल होता है, जिससे टैंक कमांडर टावर के अंदर रहते हुए मशीन गन से फायर कर सकता है। M48 टैंक की पहली श्रृंखला पर, दो 7.62 मिमी मशीनगनों को तोप के साथ समाक्षीय रूप से स्थापित किया गया था। इसके बाद, उनमें से एक को छोड़ दिया गया था।

M48 "पैटन III" टैंक "कॉन्टिनेंटल" कंपनी के बारह-सिलेंडर वी-आकार के एयर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन AV-1790-5B / 7 / 7B / 7C से लैस है। इंजन की शक्ति 810 एचपी साथ। 2800 आरपीएम पर। इंजन से, एलीसन क्रॉस-ड्राइव हाइड्रोमैकेनिकल पावर ट्रेन और सिंगल-स्टेज फाइनल ड्राइव के माध्यम से टॉर्क को रियर ड्राइव व्हील्स में प्रेषित किया जाता है।
M48 पैटन III हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक व्यक्तिगत मरोड़ बार निलंबन का उपयोग करता है।

शरीर के प्रत्येक तरफ एक रबर रिम के साथ लगे छह जोड़े सड़क के पहिये हैं। ऊपरी ट्रैक पांच रोलर्स द्वारा समर्थित है। रबर-धातु काज के साथ स्टील कैटरपिलर।
M48 "पैटन III" टैंक की निष्क्रियता निम्नलिखित संकेतकों की विशेषता है: वृद्धि का अधिकतम कोण 30 ° है, ऊर्ध्वाधर दीवार की ऊंचाई 0.9 मीटर है, खाई की चौड़ाई 2.59 मीटर है, फोर्ड की गहराई है तैयारी के बिना दूर करना 1.2 मीटर है। तैयारी के बाद, टैंक 2.6 मीटर तक के जंगलों को पार कर सकता है।
कार्बोरेटर इंजन के उपयोग के कारण, ईंधन रेंज अपेक्षाकृत कम है - 112 किमी। इसलिए, M48 "पैटन III" टैंक के लिए, 830 लीटर की कुल क्षमता वाले चार अतिरिक्त बाहरी टैंकों का एक सेट विकसित किया गया था। त्वरित-रिलीज़ कपलिंग के साथ, ये टैंक ईंधन लाइन से जुड़े होते हैं जो इंजन के ईंधन प्राइमिंग पंप को गैसोलीन की आपूर्ति करती है।
M48 "पैटन III" टैंक के आंतरिक उपकरणों में सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा के साधन, सर्दियों में लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे को गर्म करने के लिए एक हीटर, साथ ही साथ आवश्यक संचार और एक टैंक इंटरकॉम शामिल हैं।
M48 "पैटन III" टैंक की लड़ाकू विशेषताओं को स्वीकार्य स्तर पर बनाए रखने के लिए, कई आधुनिकीकरण कार्यक्रम लागू किए गए थे।

1954 में M48A1 टैंक दो मार्गदर्शन विमानों में गन स्टेबलाइजर्स से लैस था। विमान भेदी मशीन गन एक विशेष कमांडर के गुंबद में स्थापित है।
1956 में, M48A2 टैंक को इसके आयामों को बदलकर और टॉवर के कवच संरक्षण को मजबूत करके, एक लड़ाकू वजन के साथ 46 टन तक बढ़ाया गया था। बिजली संयंत्र में, कार्बोरेटर इंजन के बजाय, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ एक अधिक किफायती AV-1790-8 इंजन का उपयोग किया गया था, जिससे क्रूज़िंग रेंज को 260 किमी तक बढ़ाना संभव हो गया, और अतिरिक्त टैंकों के उपयोग के साथ - 310 किमी. टैंक की बंदूक एक नए सिंगल-सेक्शन थूथन ब्रेक से लैस है। अवरक्त विकिरण को कम करने के लिए, इंजन से निकलने वाली गैसों को वातावरण में छोड़ने से पहले उन्हें ठंडा करने के उपाय प्रदान किए जाते हैं।
M48A2S टैंक के वेरिएंट में ड्राइव व्हील और रियर रोड रोलर के बीच कोई टेंशन रोलर नहीं है।

जर्मनी में, 70 के दशक के अंत में, 650 48А2С टैंकों को M48A2GA2 संस्करण में अपग्रेड किया गया था। यह एक अंग्रेजी 105-mm L7A3 तोप से लैस है, जो तेंदुए -1, सेंचुरियन और M60 टैंकों के लिए एकीकृत गोला-बारूद के उपयोग की अनुमति देता है। इसकी मशीन-गन आयुध में एक 7.62-मिमी मशीन गन होती है जिसे एक तोप के साथ जोड़ा जाता है और एक ही कैलिबर की एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन होती है, जिसमें -10 ° से + 75 ° तक के ऊंचाई कोणों के साथ एक गोलाकार फायरिंग सेक्टर होता है। उत्तरार्द्ध को नए कमांडर के टॉवर के बुर्ज पर रखा जा सकता है, जिसमें 8 अवलोकन पेरिस्कोप हैं।

रात में युद्ध के लिए, टैंक चालक और कमांडर के लिए एक संयुक्त गैर-प्रबुद्ध अवलोकन उपकरण VM8005, साथ ही कमांडर और गनर के लिए एक गैर-प्रबुद्ध रात दृष्टि PZB200 से सुसज्जित है।
M48A3 टैंक एक M48A1 टैंक है जिसे 1967 में आधुनिकीकरण किया गया था, जिस पर AVDS-1790-2A प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन इंजन और एक नया ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है। टैंक पर एक नया कमांडर का गुंबद लगाया गया था, एक नया M17B1C ऑप्टिकल रेंजफाइंडर और एक M105 दूरबीन दृष्टि को अग्नि नियंत्रण प्रणाली में पेश किया गया था। इस कार्यक्रम के तहत 1600 टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया।
48А4 टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया था। यह M48 टैंक के चेसिस और 152 मिमी गन-लॉन्चर के साथ M60A2 टैंक के बुर्ज का एक संयोजन है।
48А5 टैंक को 1975 में लॉन्च किए गए M48A1 और 48А3 टैंकों के आधुनिकीकरण के कार्यक्रम के अनुसार बनाया गया था। टैंक M60 टैंक फायर कंट्रोल सिस्टम के साथ 105 मिमी M68 राइफल वाली तोप से लैस है। टावर पर स्मोक ग्रेनेड लांचर लगाए गए हैं। इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में एक नया डीजल इंजन AVDS-1790-2D और हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन GMC-CD-850-6A स्थापित किया गया है।

अमेरिकी टैंक उद्योग ने 11,708 M48 टैंकों का उत्पादन किया। उन्होंने मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के आयुध में प्रवेश किया और जर्मनी और ग्रीस के अपवाद के साथ, उनके नाटो भागीदारों को आपूर्ति की गई, अपेक्षाकृत कम मात्रा में, क्योंकि मुख्य रूप से M47 टैंक ने नाटो सेनाओं के पुन: शस्त्रीकरण में प्रवेश किया। फिर भी, 1960 के दशक से, M48s सक्रिय रूप से संबद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका और तटस्थ देशों को निर्यात किए गए हैं और 25 विभिन्न राज्यों के साथ सेवा में थे।

अमेरिकी सैनिकों ने मुख्य रूप से वियतनाम युद्ध में M48 "पैटन III" टैंक का इस्तेमाल किया, इसके अलावा, M48 का उपयोग अन्य देशों द्वारा कई स्थानीय संघर्षों के दौरान किया गया था, मुख्य रूप से 1967 और 1973 के अरब-इजरायल युद्धों में और दूसरा भारत -पाकिस्तानी युद्ध, लेकिन कई अन्य में भी। हालांकि 1980 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में M48s को सेवा से हटा दिया गया था, M48 के उत्पादन में से लगभग आधे, सभी को M60 स्तर पर अपग्रेड किया गया, 2015 तक, उनके अप्रचलन के बावजूद, अभी भी विभिन्न देशों के साथ सेवा में हैं।
M48 के आधार पर, M67 फ्लैमेथ्रोवर टैंक, M51 BREM, M88 BREM और AVLB ब्रिजलेयर टैंक सहित कई लड़ाकू और विशेष वाहन बनाए गए।

M48 "पैटन III" टैंक की तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी: 44.8;
क्रू, पर्स।: 4;
कुल मिलाकर आयाम, मिमी: शरीर की लंबाई - 6967, बंदूक के साथ लंबाई आगे - 8811, चौड़ाई - 3632, ऊंचाई - 3241, जमीन की निकासी - 420;
आरक्षण, मिमी: पतवार माथे - 102 ... 110, पतवार की ओर - 51, पतवार फ़ीड - 25 ... 35, नीचे -13 ... 67, पतवार की छत - 57, बुर्ज माथे - 178, बंदूक मेंटल - 114, बुर्ज की ओर - 51 ... 76, टॉवर फीड - 51, टॉवर की छत - 25;
आयुध: 90 मिमी M41 तोप, 1 x 12.7 मिमी M2HB मशीन गन, 1 x 7.62 मिमी M1919A4 मशीन गन;
इंजन: AVDS-1790–2A, V-आकार, 12-सिलेंडर, कार्बोरेटर, एयर-कूल्ड;
इंजन की शक्ति, एचपी से।: 704;
राजमार्ग की गति, किमी / घंटा: 45;
राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 110;
विशिष्ट शक्ति, एल। एस./टी .: 14.2;
बाधाओं पर काबू पाने: उठो, जय हो। - तीस; दीवार, एम - 0.9; खाई, एम - 2.6; फोर्ड, एम - 1.2

1952 में जारी किया गया M47 टैंक, M46 का एक और विकास था। M47 का निर्माण करते समय, लक्ष्य न केवल अपने पूर्ववर्ती की मारक क्षमता को बढ़ाना था, बल्कि हथियारों के नए तत्वों को भी विकसित करना था: एक तोप, देखने वाले उपकरण, एक मार्गदर्शन प्रणाली। कोरिया में युद्ध के कारण समय की कमी के कारण, M47 टैंक बनाते समय, एक नए बुर्ज और अनुभवी T42 के हथियारों की स्थापना का उपयोग किया गया था, और अन्य इकाइयों को महत्वपूर्ण परिवर्तनों के बिना M46 से उधार लिया गया था। चूंकि M47 केवल एक संक्रमणकालीन मॉडल था, लगभग एक साथ इसके उत्पादन के साथ, डेट्रायट शस्त्रागार ने 90 मिमी तोप के साथ एक मध्यम टैंक विकसित करना शुरू किया। नए वाहन का डिजाइन दो महीने बाद पूरा हुआ, और दिसंबर 1950 में, क्रिसलर को डिजाइन में सुधार के लिए विकास कार्य के लिए एक आदेश मिला और छह प्रोटोटाइप, नामित T48 का उत्पादन किया गया। पहला प्रोटोटाइप दिसंबर 1951 में जारी करने की योजना बनाई गई थी।

मार्च में, जब प्रोटोटाइप अभी भी पूरा होने से दूर थे, फोर्ड और जनरल मोटर्स के फिशर बॉडी डिवीजन को T48, भविष्य के M48 के उत्पादन के लिए एक ऑर्डर मिला। सीरियल उत्पादन 1952 में शुरू हुआ, और अगले वर्ष, पहले M48 टैंक अमेरिकी सेना की टैंक इकाइयों में प्रवेश करने लगे। M48 का निर्माण एल्को प्रोडक्ट्स और क्रिसलर द्वारा भी किया गया था। 1960 में, डेलावेयर में क्रिसलर टैंक प्लांट की दीवारों ने अंतिम M48 को छोड़ दिया, असेंबली लाइन पर नए M60 को रास्ता दिया, जिसे M48AZ संशोधन के आधार पर विकसित किया गया था, लेकिन 105-मिमी तोप से लैस था और इसमें कई थे अन्य परिवर्तन। M48 के सभी मुख्य तत्व - लेआउट, आयुध, कवच, मोटर-ट्रांसमिशन समूह - युद्ध के बाद की अवधि में बनाए गए थे, नई सैन्य-राजनीतिक स्थिति द्वारा सामने रखी गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए।

M47 की तुलना में, M48 टैंक के कवच संरक्षण में काफी सुधार हुआ था - एक कास्ट पतवार का उपयोग किया गया था और पतवार और बुर्ज कॉन्फ़िगरेशन में सुधार किया गया था। इसके अलावा, वाहन के लेआउट को थोड़ा बदल दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप सहायक चालक की कीमत पर चालक दल को चार लोगों तक कम कर दिया गया था, और हथियारों की स्थापना के लिए अतिरिक्त सुधार पेश किए गए थे। नोट किए गए परिवर्तनों के बावजूद, M48 ने पिछले M46 और M47 नमूनों की विशिष्ट कमियों को बरकरार रखा, क्योंकि मुख्य मापदंडों का संयोजन विकास की पिछली पंक्ति द्वारा पूर्व निर्धारित किया गया था।

हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक का पिस्टन बैरल पर एक कुंडलाकार उभार था। रोल एक पेचदार वसंत द्वारा किया गया था। डिफरेंशियल-टाइप हॉरिजॉन्टल गाइडेंस मैकेनिज्म मैनुअल और इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव्स से लैस था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र में एक हाइड्रोलिक सिलेंडर शामिल था जो बंदूक के ब्रीच को टॉवर की छत, एक वाल्व डिवाइस और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर एक गियर हाइड्रोलिक पंप से जोड़ता था। वाल्व डिवाइस में तेल को थ्रॉटलिंग करके मार्गदर्शन की गति को नियंत्रित किया गया था, जिसके लिए एक विद्युत नियंत्रण प्रणाली प्रदान की गई थी। मार्गदर्शन तंत्र को नियंत्रित करने के लिए एक हैंडल का उपयोग किया गया था, जो दो विमानों में घूमता था।

गनर के पास परिवर्तनशील आवर्धन के साथ एक पेरिस्कोप दृष्टि थी, और बुर्ज की छत के नीचे कमांडर के लिए एक स्टीरियोस्कोपिक नॉन-डेटिंग रेंजफाइंडर दृष्टि स्थापित की गई थी। गहराई में लक्ष्य के साथ एक विशेष चिह्न को मिलाकर सीमा का निर्धारण किया गया था। कमांडर के लिए, मार्गदर्शन तंत्र को नियंत्रित करने के लिए एक दूसरा हैंडल भी प्रदान किया गया था। उसके पास अपनी अग्नि नियंत्रण प्रणाली थी और वह गनर की जगह फायर कर सकता था। पहले M48 टैंकों पर आयुध को स्थिर करने के प्रयास पहले ही किए जा चुके थे, लेकिन वे असफल रहे। टैंक की मशीन-गन आयुध में दो 7.62-मिमी और 12.7-मिमी मशीन गन शामिल थीं, जो तोप के बाईं और दाईं ओर स्थापित की गई थीं, साथ ही एक रिमोट-नियंत्रित एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, आर्टिलरी आर्मामेंट - ए उच्च प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग (900 मीटर / सेकंड से अधिक) के साथ 90 मिमी की तोप, जो कि मध्यम बैरल लंबाई के साथ, शॉट्स के उपयुक्त उपकरण के कारण हासिल की गई थी।

कवच-भेदी के अलावा बंदूक गोला बारूद में गैर-घूर्णन संचयी प्रोजेक्टाइल शामिल थे जिन्हें उच्च प्रारंभिक वेग से निकाल दिया जा सकता था। बंदूक एक पारंपरिक वेज ब्रीच, एक प्रसार-प्रकार के थूथन ब्रेक और पाउडर गैसों को हटाने के लिए एक इजेक्शन डिवाइस से लैस थी। बैरल पर लगाए गए एक संकेंद्रित सिलेंडर ने आगे के कोण वाले ड्रिल द्वारा बैरल बोर से जुड़े एक बंद कुंडलाकार गुहा का गठन किया। इंजन के साथ संयोजन में बड़ा वजन, जो ईंधन की खपत में वृद्धि, और अपर्याप्त उच्च दक्षता के साथ संचरण द्वारा प्रतिष्ठित था, ने 50 के दशक की शुरुआत में अमेरिकी टैंकों की दूसरी मुख्य कमी को जन्म दिया - एक अपेक्षाकृत छोटी क्रूज़िंग रेंज। M48 पर, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, पिछाड़ी इंजन डिब्बे के साथ लेआउट को अपनाया गया है। शरीर को एक ठोस ढलाई के रूप में बनाया गया था। अमेरिकी डिजाइनरों का मानना ​​​​था कि कास्ट हल्स ने न केवल मशीन की लागत को कम किया, बल्कि श्रम उत्पादकता में भी वृद्धि की, इसके अलावा, कास्ट हल के साथ, सबसे उपयुक्त विन्यास करना संभव था, जो झुकाव के अनुकूल कोणों और सबसे छोटे को जोड़ देगा समग्र कवच सतह सीधे वजन से संबंधित है।

प्रौद्योगिकी के प्राप्त स्तर के साथ, प्रक्षेप्य प्रतिरोध के मामले में कच्चा कवच कटाना से बहुत कम नहीं था। कास्ट या संयुक्त पतवार पहले सामने आए थे, लेकिन व्यापक नहीं हुए, क्योंकि उनमें सूचीबद्ध लाभों का उपयोग नहीं किया गया था। M48 पतवार की नाक का आकार अण्डाकार था। एक जटिल आकार के पतवार के किनारों ने आंशिक रूप से कैटरपिलर बाईपास को भर दिया और आसानी से नीचे में चला गया। इस प्रकार, सभी मुख्य कवच सतह एक उपयुक्त ढलान के साथ स्थित थे और इसके अलावा, एक चर मोटाई थी। टावर का समर्थन करने के लिए स्थानीय चौड़ीकरण प्रदान किया गया था। टॉवर का एक पूर्ण गोलार्द्ध आकार था, लेकिन इसके पिछे भाग में, रिवर्स ढलान संरक्षित थे। संचार के साधन के रूप में, एक अल्ट्रा-शॉर्ट-वेव डुप्लेक्स रेडियो स्टेशन, एक टैंक इंटरकॉम और पैदल सेना के साथ संचार के लिए एक टेलीफोन स्थापित किया गया था। M48 रात में ड्राइविंग के लिए उपकरणों से लैस था: फिल्टर के साथ दो हेडलाइट्स जो केवल अवरक्त किरणों को पार करने की अनुमति देती थीं, और एक पारंपरिक पेरिस्कोप एक इलेक्ट्रॉनिक इन्फ्रारेड-टू-विजिबल इमेज कन्वर्टर के साथ संयुक्त। थोड़ी देर बाद, M48 पर, एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन को कमांडर की सीट के ऊपर मुख्य टॉवर की छत पर लगे एक विशेष बुलेट-प्रूफ बुर्ज में रखा गया था। परिणाम एक स्वायत्त सार्वभौमिक मशीन गन माउंट था, जिससे कमांडर हवा और जमीन दोनों लक्ष्यों पर आग लगा सकता था।

मशीन-गन बुर्ज वाले टैंक को पदनाम М48А1 प्राप्त हुआ। 1956 में, एक नए आधुनिक मॉडल, M48A2 का उत्पादन शुरू हुआ, जिसका वजन टावर के कवच के आयामों और मजबूती में मामूली वृद्धि के कारण बढ़कर 46 टन हो गया। नए संशोधन का वाहन दो मार्गदर्शन विमानों में स्टेबलाइजर्स के साथ 90-mm तोप की स्थापना और एक नए डिजाइन के सिंगल-सेक्शन थूथन ब्रेक द्वारा पिछले मॉडल से भिन्न था। इसके अलावा, वाहन M13A1 स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर दृष्टि से लैस था। अगला महत्वपूर्ण अंतर यह था कि M48A2 बिजली संयंत्र में, कार्बोरेटर के बजाय, एक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग किया गया था, जिसने अधिक दक्षता प्रदान की, ईंधन टैंक की क्षमता को 1230 लीटर तक बढ़ा दिया और इंजन शीतलन प्रणाली में सुधार किया। इस सब ने पावर रिजर्व को बढ़ाना संभव बना दिया। वजन कम करने के लिए ट्रैक ट्रैक को वेल्ड किया गया था, और उनकी आंतरिक सतह रबर से ढकी हुई थी। रबर की झाड़ियों पर प्रत्येक ट्रैक में दो उंगलियां दबाई गईं। दो ट्रैक लिंक की बगल की उंगलियां धातु के पैड से मजबूती से बंधी हुई थीं। गोला बारूद का भार पतवार के साइड निचे में फाइटिंग कंपार्टमेंट में स्थित था, जो कैटरपिलर समोच्च में फैला हुआ था, साथ ही बुर्ज के बाईं ओर (अमेरिकी वाहनों पर, लोडर बंदूक के बाईं ओर स्थित है) . टॉवर के आला में, एक घूर्णन मंजिल से सुसज्जित, एक रेडियो स्टेशन और एक फिल्टर-वेंटिलेशन इकाई थी। M48 टैंक के इंजन-ट्रांसमिशन यूनिट में शामिल हैं: एक 12-सिलेंडर एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन जिसमें "कॉन्टिनेंटल" सिलेंडरों की वी-आकार की व्यवस्था और एक अनुप्रस्थ हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन "एलीसन" है।

ट्रांसमिशन और इंजन के मुख्य तत्वों को एक इकाई में जोड़ा गया था, जिसे आवास में धीरे से निलंबित कर दिया गया था। ईंधन टैंक के अपवाद के साथ, इंजन-ट्रांसमिशन यूनिट के लगभग सभी तत्व इस ब्लॉक से जुड़े हुए थे। हवाई जहाज़ के पहिये में रबर के टायर और वाहक रोलर्स के साथ मध्यम-व्यास के सड़क पहियों का इस्तेमाल किया गया था। स्वतंत्र निलंबन में मरोड़ सलाखों का उपयोग किया गया, बफर स्प्रिंग्स के साथ पूरक, और दूरबीन हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक। तीसरे और चौथे को छोड़कर सभी रोलर्स पर शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए थे। पहले रोलर्स दो शॉक एब्जॉर्बर से लैस हैं। मरोड़ सलाखों के व्यास को बढ़ाकर सामने वाले रोलर्स के निलंबन को और अधिक कठोर बना दिया गया है। M48A2 को अपनाने के बाद, इस परिवार के पहले जारी किए गए सभी टैंकों को सीमित मानक के रूप में मान्यता दी गई थी। 1962 में, M48 पैटन III मध्यम टैंक के और आधुनिकीकरण के लिए एक कार्यक्रम अपनाया गया था, जिसके अनुसार 1963-1964 में गैसोलीन इंजन को डीजल इंजन से बदल दिया गया था (ईंधन टैंक की क्षमता में वृद्धि ने इसे बढ़ाना संभव बना दिया टैंक की क्रूज़िंग रेंज 387 किमी), और एक स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर के बजाय, एक मोनोकुलर एक रेंजफाइंडर है जो कैमरे के रेंजफाइंडर डिवाइस के सिद्धांत पर काम करता है। जब डिवाइस के ऐपिस में देखी गई दो छवियों को मापने वाले हैंडव्हील को एक में घुमाकर संरेखित किया गया था, तो बंदूक स्वचालित रूप से संबंधित सर्वो द्वारा लक्ष्य के लिए निर्देशित की गई थी।

इंजन शीतलन प्रणाली के संचालन में सुधार करने के लिए, साथ ही थर्मल विकिरण द्वारा होमिंग के साथ थर्मल डिटेक्शन डिवाइस और निर्देशित मिसाइलों से बचाने के लिए, पिछाड़ी पतवार के डिजाइन को बदल दिया गया था, जिसके लिए इंजन के ऊपर छत की ऊंचाई में वृद्धि की आवश्यकता थी। और स्टर्न में लौवर का उपकरण। निकास पाइपों को बिजली के डिब्बे की एक विशेष गर्मी-इन्सुलेट छत के नीचे रखा गया था, जहां निकास गैसों को पूर्व-ठंडा किया गया था, शीतलन प्रणाली के वायु प्रवाह के साथ मिलाकर, और फिर पिछाड़ी लूवर के माध्यम से बाहर फेंक दिया गया था। अगले संशोधन M48A4 की मशीनों पर, M60 टैंकों से टावरों को स्थापित करना था, जो बदले में, शिलीला ATGMs को फायर करने के लिए 152-mm तोप-लॉन्चर के साथ नए टावरों से फिर से सुसज्जित होना था। हालाँकि, इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था, और M48A4 ने कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया। टैंकों के 48 परिवार में नवीनतम मॉडल 48А5 संशोधन था। यह M48A1 और M48A2 से ज्यादा कुछ नहीं है, जिसे 70 के दशक में M60 के स्तर पर लाया गया था, यानी, उन्हें एक नई स्थिर 105-mm तोप, 7.62 mm कैलिबर की दो M600 मशीन गन, एक लेजर रेंजफाइंडर और एक प्राप्त हुई थी। आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली। M48 मध्यम टैंक के सभी संशोधन एक व्यक्तिगत फ्लोटिंग क्राफ्ट का उपयोग करके 10 किमी / घंटा की गति से पानी की बाधाओं को दूर कर सकते हैं - एक हल्का पोंटून, जिसमें चार भाग होते हैं। उनमें से प्रत्येक बहुत हल्के प्लास्टिक के ब्लॉक से भरा स्टील ट्रस था।

पोंटून में ड्राइव व्हील द्वारा संचालित दो प्रोपेलर थे। कार के किनारे से बाहर निकलने पर, इसे विशेष पाउडर चार्ज की मदद से आसानी से अलग किया गया। M48 के आधार पर, 155-mm स्व-चालित बंदूक M53, 203.2-mm स्व-चालित हॉवित्जर M55, पुनर्प्राप्ति वाहन M88 और फ्लेमथ्रोवर टैंकएम67. कुल मिलाकर, विभिन्न संशोधनों के लगभग 11,700 M48 पैटन III का उत्पादन किया गया था। ये वाहन अमेरिकी सेना के साथ सेवा में थे या रहेंगे।

स्रोत:

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1950 के मध्य में, डेट्रायट शस्त्रागार ने इस तथ्य के कारण एक नया टैंक विकसित करने का निर्णय लिया कि नव-विकसित M47 टैंक (पैटन II) केवल M26 टैंक श्रृंखला का एक निरंतरता था, जिसे उस समय विकसित किया जा रहा था। और उस समय, M46 (पैटन) टैंक कोरियाई युद्ध में भाग ले रहा था, हालांकि यह कोरियाई "चौंतीस" का सामना कर सकता था, लेकिन एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ T-34-85 बंदूक ने ललाट कवच को छेद दिया। M46 बिना किसी समस्या के।

यह अमेरिकी आदेश के अनुरूप नहीं था, इसलिए, M47 को अपनाने से पहले ही, पूरी तरह से नए टैंक - M48 पर काम शुरू हो गया था। इस टैंक पर काम अक्टूबर 1950 में डेट्रायट टैंक शस्त्रागार में शुरू हुआ। भारी टैंक T43 को आधार के रूप में लिया गया था, और M48 वास्तव में इस टैंक का एक छोटा संस्करण है। टैंक का पतवार एक प्रकार का, कच्चा आकार था, जिससे टैंक के संरक्षण के स्तर को अधिकतम करना संभव हो गया। डीटीए ** के इंजीनियरों ने परियोजना को केवल दो महीने में पूरा किया। फिर उन्होंने क्रिसलर को टैंक के ब्लूप्रिंट सौंपे और उपकरणों के छह प्रोटोटाइप बनाने का काम सौंपा।

निर्माण में इसके डिजाइन से 6 गुना अधिक समय लगा। 23 फरवरी, 1951 को ऑर्डर मिलने के एक साल बाद पहला प्रोटोटाइप क्रिसलर प्लांट की असेंबली लाइन्स से शुरू हुआ। अगले पांच वाहन जून 1952 में बनाए गए थे। हालांकि, टैंक विकास के मानकों के अनुसार, यह इतना अधिक नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टावर विशेष रूप से 90 मिमी के कैलिबर के लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन, "विकास के लिए" बोलने के लिए, ताकि भविष्य में, आधुनिकीकरण के दौरान, बंदूक के कैलिबर को एक बड़े से बदला जा सके एक। प्रारंभिक चरण में, बुर्ज के सापेक्ष बंदूक के छोटे कैलिबर ने गन मेंटलेट के पास बुर्ज में झुकाव कोणों को तेज करना संभव बना दिया। रेडियो ऑपरेटर को हटाकर नए टैंक के चालक दल को 4 लोगों तक कम किया जाना था। इससे भारी बख्तरबंद खंड की मात्रा को कम करना और चालक को उसके लिए सुविधाजनक स्थान पर ले जाना संभव हो गया।

1952 के अंत तक टैंक का परीक्षण एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में किया गया था। परीक्षणों में बहुत सारी खामियां सामने आईं, जिन्हें जल्दबाजी में ठीक कर दिया गया, जिससे कई गंभीर समस्याएं पैदा हो गईं। लेकिन अमेरिकी सेना को एक नए टैंक की जरूरत थी, और अप्रैल 1953 में इसे आयुध के लिए अपनाया गया था।

जल्दबाजी में इकट्ठे किए गए M48 टैंकों ने अमेरिकी सैनिकों को नुकसान पहुंचाया। वे अक्सर विफल हो जाते थे, लगभग टूट जाते थे और उन्हें मरम्मत और संशोधन के लिए कारखाने में भेज दिया जाता था। उसी समय, कारखानों ने यह स्वीकार करने से इनकार कर दिया कि टैंकों में कुछ गड़बड़ है और सेना के फटकार के बावजूद M48 का निर्माण जारी रखा।

M48 के साथ मुख्य समस्याओं में से एक इसका कम पावर रिजर्व था। यह केवल 120 किमी था, MS-1 (T-18) की तुलना में यह आंकड़ा 100 किमी था। पावर रिजर्व को बढ़ाने के लिए, पीछे की तरफ चार 200-लीटर बैरल लगाए गए थे, जो तब पंपों द्वारा फ्यूल कंपार्टमेंट से जुड़े थे।

आयुध टका M48 - पैटन III

दो तोपों पर विचार करें: 90mm M41 / 105mm M68

• ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण, शहर।: -9 ° ... + 19 ° / -9 ° ... + 20 °
• गोला बारूद: 60/54
• प्रारंभिक गति बीपीएस, एम / एस: 1165/1478
• सीएस की प्रारंभिक गति, एम / एस: 1219/1173
• ओएफएस की प्रारंभिक गति, एम / एस: 732/732
• आग की दर, शॉट / मी: अप करने के लिए 7 / अप करने के लिए 8

सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

यहाँ M48A3 संस्करण की विशेषताएं हैं, क्योंकि यह सबसे व्यापक है और सबसे अधिक संभावना है कि इसे खेल में पेश किया जाएगा।

• वजन, टी - 47
• चालक दल, एच। - 4
• शरीर की लंबाई, मिमी - 6967
• बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी - 8811
• केस की चौड़ाई, मिमी - 3632
• ऊंचाई, मिमी - 3241

आरक्षण:

• शरीर का माथा (शीर्ष), मिमी / डिग्री। - 110/60 डिग्री
• शरीर का माथा (नीचे), मिमी / डिग्री। - 102/53 डिग्री सेल्सियस
• पतवार बोर्ड, मिमी / डिग्री। - 51 ... 76 (सामने मोटा) / 0 °
• शारीरिक फ़ीड (शीर्ष), मिमी / डिग्री। - 35/30 डिग्री सेल्सियस
• शारीरिक फ़ीड (नीचे), मिमी / डिग्री। - 25/60 डिग्री सेल्सियस
• नीचे, मिमी - 13 ... 67। ललाट के निचले हिस्से के करीब, यह मोटा हो गया।
• पतवार की छत, मिमी - 57
• टॉवर माथा, मिमी / डिग्री। - 110/0 डिग्री
• हथियार मुखौटा, मिमी / डिग्री। - 114/30 डिग्री सेल्सियस
• टॉवर बोर्ड, मिमी / डिग्री। - 76/0 डिग्री सेल्सियस
• टॉवर फ़ीड, मिमी / डिग्री। - 51/0 डिग्री
• टॉवर की छत, मिमी - 25

इंजन और गतिशीलता विशेषताएं:

• डीजल, एच.पी. - 750
• अधिकतम गति, किमी / घंटा - 48
• राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी - 500
• विशिष्ट शक्ति, एचपी / टी - 16
• पराजय उठो, जय हो। - 30 डिग्री सेल्सियस

लड़ाकू आवेदन और संचालन:

• वियतनाम युद्ध (1957-1975; यूएसए, दक्षिण वियतनाम)
• दूसरा भारत-पाकिस्तान युद्ध (1965; पाकिस्तान)
• छह दिवसीय युद्ध (1967; इज़राइल, जॉर्डन)
• तीसरा भारत-पाकिस्तान युद्ध (1971; पाकिस्तान)
• अक्टूबर अरब-इजरायल युद्ध (1973; इज़राइल)
• साइप्रस पर तुर्की का आक्रमण (1974; तुर्की)
• लेबनानी गृहयुद्ध (1975-1990)
• ईरान-इराक युद्ध (1980-1988; ईरान)
• गलील के लिए ऑपरेशन शांति (1982; इज़राइल)
• सोमालिया में शांति अभियान (1992-1995; पाकिस्तान)
• उत्तरी लेबनान में संघर्ष (2007)

2010 तक, M48 मुख्य रूप से मध्य पूर्व, यूरोप और एशिया के देशों के साथ सेवा में हैं। इन टैंकों का उपयोग करने वाला सबसे बड़ा देश तुर्की है (2010 तक, तुर्की सेना के पास सेवा में 2876 M48A5T1 / T2 टैंक हैं)। संयुक्त राज्य अमेरिका में, सभी M48 टैंकों को 1990 तक निष्क्रिय कर दिया गया था।

टैंक संशोधन:

M48A1

M48A1 - अगस्त 1953 में कमांडर के बुर्ज का आकार बदल दिया गया था। वह अब और अधिक चपटी हो गई थी। और कमांडर के गुंबद में 12.7 मिमी की मशीन गन भी लगाई गई थी, जिससे कपोल के अंदर की जगह काफी कम हो गई, जिससे कमांडर का काम जटिल हो गया। परिवर्तनों ने चेसिस को भी प्रभावित किया। एक अधिक विश्वसनीय ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था, और एमटीओ ग्रिल *** पर गैस वेंट स्थापित किए गए थे।

M48A2

M48A2 एक अधिक गंभीर संशोधन है। इंजन और ट्रांसमिशन को बदल दिया गया। बिजली संयंत्र के परिवर्तन के लिए पतवार के पिछाड़ी भाग में परिवर्तन की आवश्यकता थी: एमटीओ के नीचे समग्र रूप से पतवार के नीचे के बराबर था। इन परिवर्तनों ने क्रॉस-कंट्री क्षमता के रूप में टैंक की ऐसी महत्वपूर्ण विशेषता को प्रभावित किया। यह बिगड़ गया - यह सेना के अनुरूप नहीं था और M48A1 पर स्थापित पुराने ट्रांसमिशन को वापस करना पड़ा। इंजन का आकार छोटा था - इसने टैंकों की मात्रा को 757 लीटर से बढ़ाकर 1440 लीटर करने में योगदान दिया। इनमें से तीन टैंकों का परीक्षण 1953 के पतन में किया गया था। दो साल के परीक्षण और अक्टूबर 1955 में, टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए भेजा गया था। 48А2С नामक एक छोटा अपग्रेड भी था, जो पुराने रेंजफाइंडर को एक नए स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर М17С "कॉन्सिडेंज़" के साथ बदलने के लिए प्रदान करता था। इसने लक्ष्य की दूरी को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करना संभव बना दिया। इन दो मॉडलों का उत्पादन 1959 तक जारी रहा और सभी संशोधनों में सबसे बड़ा बन गया।

M48A3

M48A3 - मुख्य विशेषता डीजल इंजन थी, अन्य संस्करणों की तरह गैसोलीन इंजन नहीं। इस परिवर्तन के कारण पावर रिजर्व बढ़कर 480 किमी हो गया। अप्रैल 1960 में एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में तीन प्रोटोटाइप वितरित किए गए। इंजीनियर 105 मिमी की बंदूक स्थापित करके मारक क्षमता बढ़ाना चाहते थे, क्योंकि इसके लिए संभावनाएं थीं। लेकिन यहां आर्थिक और व्यावहारिक दृष्टिकोण ने हस्तक्षेप किया। सबसे पहले, यह योजना बनाई गई थी कि सभी M48A1s (लगभग 1000 इकाइयाँ) को M48A3s में अपग्रेड किया जाएगा, और फिर सवाल उठा: "90-mm तोपों का क्या करें?" या यह: "फिर हमें 90-मिमी तोप के लिए गोले के साथ कई हैंगर की आवश्यकता क्यों है?" दूसरे, 105-मिमी तोपों के उत्पादन के लिए अतिरिक्त लागतें हैं। नतीजतन, कैलिबर में वृद्धि को छोड़ना पड़ा। और M48A3 संस्करण के सभी सुधार बंदूक को छोड़कर М48А1 पर लागू किए गए थे। आधुनिकीकरण 1963 में शुरू हुआ। कुल मिलाकर, सेना और नौसैनिकों के आदेश से, 919 वाहनों का आधुनिकीकरण किया गया। बाहरी अंतरों में एयर फिल्टर शामिल हैं। यह आधुनिकीकरण था जिसने वियतनाम में लड़ाई लड़ी।

M48A4

M48A4 - एक छोटा इतिहास है। यह मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए इसमें 152-मिमी शिला एटीजीएम लगाने के लिए M48 टैंक (पतवार) और भारी सीरियल M60 टैंक (बुर्ज) को मिलाने का एक प्रयास था। क्रिसलर ने दो प्रोटोटाइप तैयार किए। परीक्षण सफल रहे, लेकिन अज्ञात कारणों से टैंक को उत्पादन में नहीं डाला गया।

M48A5

M48A5 - इस उन्नयन को संयुक्त राज्य में बख्तरबंद बलों की महत्वपूर्ण स्थिति से प्रेरित किया गया था। MBT-70 को रद्द कर दिया गया था, M60A2 एक विफलता थी, और कई सौ M60A1 को सैन्य सहायता के रूप में इज़राइल भेजा गया था। नतीजतन, 70 के दशक की शुरुआत तक, अमेरिकी सेना के पास अच्छी टैंक क्षमता नहीं थी। 48А5 का उद्देश्य इस समस्या को हल करना था। अमेरिकी कमांड ने M60 के समान लड़ाकू शक्ति हासिल करने की मांग की। आधुनिकीकरण के लिए, M48A3 को चुना गया था, जिसे 11 परिवर्तनों से गुजरना पड़ा था, जिनमें से एक 90-mm तोप को 105-mm एक के साथ बदलना था। पावर प्लांट में कई बदलाव हुए हैं। कमांडर के बुर्ज को इजरायल निर्मित उरदान बुर्ज से बदलना। कमांडर के गुंबद में एक मशीन गन के अलावा, लोडर की हैच में एक और मशीन गन जोड़ी गई। और एक महत्वपूर्ण नवाचार गतिशील सुरक्षा है। 48А3 टैंकों का बिल्कुल नया 48А5 में "परिवर्तन" एनिस्टन मरम्मत और विधानसभा केंद्र में हुआ। लगभग 2,000 टैंकों को परिवर्तित किया गया।

अन्य उन्नयन:

बाकी के उन्नयन पहले से ही अन्य देशों द्वारा किए गए थे और टैंक के विकास के इतिहास से कोई संबंध नहीं था। उन सभी को सूचीबद्ध करना व्यर्थ है, क्योंकि इसमें पाँच, छह, या इससे भी अधिक पृष्ठ लग सकते हैं। शायद केवल एक मॉडल ध्यान देने योग्य है - सुपर M48।