पहला पैराशूट जंप। विशेष मामलों में कार्रवाई

पैराशूट प्रणाली टी-4 श्रृंखला 4एम (श्रृंखला 4एमपी) बिछाना

जबरन तैनाती के साथ कूदने के लिए 4M श्रृंखला के T-4 पैराशूट को पांच चरणों में रखा जाता है।

पैराशूट सिस्टम बिछाने के लिए सख्त सतह या साफ सूखी मिट्टी वाले समतल क्षेत्र का चयन किया जाता है। पैराशूट सिस्टम, मुख्य और अतिरिक्त दोनों, विशेष पैराशूट कक्षाओं में या अन्य कमरों में भी रखे जाते हैं जहाँ बिछाने वाले कपड़े को पूरी लंबाई में फैलाया जा सकता है।

पैराशूट पैक करते समय, एक विशेष पैकिंग एक्सेसरी का उपयोग किया जाता है (चित्र। 3.23), जिसमें पैराशूट को पैक करने के लिए एक पैकिंग कपड़ा शामिल है, चंदवा को संदूषण से बचाने के लिए एक अस्तर का कपड़ा 2, पैकिंग कपड़े को जमीन से जोड़ने के लिए ग्यारह धातु की बैसाखी 3। , कैनोपी को स्टोर करने की सुविधा के लिए तीन वज़न 5, बैकपैक को आसानी से कसने के लिए तीन सहायक पिन 8, स्टॉइंग लाइनों के लिए एक स्टोवेज हुक 7, नेप्सैक वाल्व के आसान ईंधन भरने के लिए एक स्टोवेज रूलर 6, एक स्टोवेज फ्रेम 11 के आसान भंडारण के लिए लाइन्स, बॉल पैराशूट को असेंबल करने के लिए एक स्टोवेज ट्यूब 9, लॉकिंग डिवाइस के लिए एक सेफ्टी थ्रेड 10, नैपसैक वॉल्व को कसने की सुविधा के लिए कॉर्ड 4। स्टाइलिंग एक्सेसरीज़ का एक सेट एक विशेष बैग में संग्रहीत और ले जाया जाता है।

चावल। 3.23. गौण रखना: 1 - पैनल बिछाने; 2 - अस्तर पैनल; 3 - बैसाखी; 4 - कसने की रस्सी; 5 - वजन; 6 - शासक रखना; 7 - हुक बिछाने; 8 - सहायक पिन; 9 - ट्यूब बिछाने; 10 - ताला धागा; 11 - फ्रेम बिछाने; 12 - बैग

4M श्रृंखला के T-4 पैराशूट को चरणों में पैक किया जाता है, दोनों ही थैले को जबरन खोलने के साथ छलांग लगाने के लिए, और थैले को मैन्युअल रूप से खोलने के साथ कूदने के लिए। प्रत्येक चरण एक हवाई अधिकारी द्वारा नियंत्रित एक पूर्ण ऑपरेशन है।

प्रथम चरण।पैराशूट सिस्टम के कुछ हिस्सों की उपस्थिति, सेवाक्षमता की जाँच करना और उन्हें पैकिंग के लिए तैयार करना

बिछाने की चादर इसकी पूरी लंबाई में फैली हुई है और ग्यारह बैसाखी से सुरक्षित है। बिछाने की शीट को अस्तर की चादर से ढक दें, पैराशूट को पैराशूट बैग से बाहर निकालें, इसे अस्तर की चादर के बीच में रखें और इसकी पूरी लंबाई तक खींचे। वियोज्य भागों को उस क्रम में रखा गया है जिसमें पैराशूट तैनात होने पर उन्हें काम में शामिल किया जाएगा।

जबरन तैनाती के लिए पैराशूट सिस्टम बिछाने के लिए, निम्नलिखित भागों का उपयोग किया जाता है: एक निकास लिंक, एक समापन लिंक, एक समापन लिंक के लिए एक कवर, एक मैनुअल ओपनिंग लिंक (एक लूप के साथ एक रस्सी), एक एग्जॉस्ट बॉल पैराशूट, एक चंदवा कवर , एक कैनोपी लिंक, स्लिंग्स के साथ एक कैनोपी, एक हार्नेस, एक बस्ता, पासपोर्ट, पैराशूट बैग।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि पासपोर्ट संख्या गुंबद पर संख्या से मेल खाती है और पासपोर्ट सही ढंग से भरा गया है, सभी भागों की उपस्थिति और सेवाक्षमता की जांच करें। भागों की उपस्थिति और सेवाक्षमता की जाँच करने के बाद, क्लोजर लिंक 1 (चित्र। 3.24) के लूप को कवर 2 के लूप से कनेक्ट करें। कवर 1 (चित्र 3.25) में क्लोजर लिंक को लूप 2 में संलग्न करें। निकास लिंक 3. नैपसैक के ऊपरी वाल्व पर स्थित नली में क्लोजर लिंक को थ्रेड करें, उसी समय, नली को बेल्ट लूप से बाहर निकाला जाता है, लेकिन दाएं पृष्ठीय-कंधे के लूप में सिलने वाले लूप में छोड़ दिया जाता है। एग्जॉस्ट लिंक को अस्थायी रूप से दाएं नैपसेक वाल्व के नैपसेक रबर के नीचे रखा जाता है। पायलट च्यूट को मोड़ा जाता है (चित्र 3.26) और पिन-चेक से जाँच की जाती है, मुख्य पैराशूट के कैनोपी का कवर पायलट पैराशूट के साथ नोज नॉट से जुड़ा होता है।

चावल। 3.24. कवर के साथ लिंक की जाँच: 1 - चेक लिंक का लूप; 2 - कवर लूप

चावल। 3.25. समापन लिंक के साथ निकास लिंक: 1 - लिंकिंग लिंक का कवर; 2 - चेक लिंक का लूप; 3 - निकास लिंक

कैनोपी लिंक (चित्र 3.27) के एक छोटे लूप के साथ अंत को कैनोपी के पोल होल पर लाइनों के बंडल के साथ संलग्न करें, एक बड़े लूप के साथ अंत को कैनोपी कवर और पायलट च्यूट के थिम्बल से गुजारा जाता है। कैनोपी लिंक का एक बड़ा लूप मुड़े हुए पायलट च्यूट पर लगाया जाता है और परिणामी नोज नॉट को इसके थिम्बल पर कस दिया जाता है।

मैनुअल ओपनिंग लिंक की रिंग को बाएं कनेक्टिंग स्ट्रैप पर पॉकेट में स्थापित किया गया है, और इसके केबल को लूप के साथ नली में पिरोया गया है। शोल्डर ग्रिप्स को समान आकार में संरेखित करें और OSK लॉक्स और पैराशूट बैग की संचालन क्षमता की जांच करें।

चावल। 3.26.पायलट बॉल पैराशूट को नीचे मोड़ना

चावल। 3.27.एक कवर पुल के साथ एक निष्कर्षण गेंद स्लिंगलेस पैराशूट का कनेक्शन

जांच के दौरान पाए गए दोषों का विश्लेषण किया जाता है, और उपयोग के लिए पैराशूट प्रणाली की उपयुक्तता के बारे में निष्कर्ष निकाला जाता है। खराब पुर्जों की मरम्मत या बदलने का कार्य पुर्जे की मरम्मत की दुकान में किया जाता है।

पहले चरण के नियंत्रण के दौरान, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:

निकास लिंक के लूप के लिए चेक लिंक को बन्धन और उस पर एक आवरण की उपस्थिति;
पायलट ढलान के साथ चंदवा कवर का कनेक्शन;
गुंबद के गुंबद और पायलट ढलान में भी शामिल होना;
आपकी जेब में मैनुअल ओपनिंग भी।

दूसरा चरण। मुख्य पैराशूट की छतरी बिछाना और उस पर ढक्कन लगाना

मुख्य पैराशूट की छतरी का शीर्ष धातु की बैसाखी का उपयोग करके पैकिंग पैनल से जुड़ा होता है। दाएं और बाएं समूहों के गोफन अलग हो जाते हैं और चंदवा के बाएं आधे हिस्से को दाईं ओर फेंक दिया जाता है। 14वीं रेखा को बायें हाथ में चंदवा के किनारे पर, 15वीं पंक्ति को दाहिने हाथ में लें। 14वीं और 15वीं पंक्तियों के बीच संलग्न पैनल, रेडियल सीम के साथ पूरी लंबाई में फैला हुआ है और दाहिने हाथ से ऊपर से दाएं से बाएं फेंका गया है, 15वीं पंक्ति को बाएं हाथ में स्थानांतरित किया गया है, और 14वीं पंक्ति है दाईं ओर से लिया गया, और इसी तरह। संकेतित क्रम में अभिनय करते हुए, चंदवा को 21 वीं पंक्ति तक बिछाएं। वे 21 वीं स्लिंग लेते हैं, वाल्व के स्लैक का चयन तब तक करते हैं जब तक कि यह तनावपूर्ण न हो जाए और इस वाल्व की नियंत्रण रेखा को 22 वें गोफन के साथ पकड़कर, पैनल को फेंक दें ताकि नियंत्रण लिंक की सभी लाइनें 21 वें पैनल में स्थित हों। आगे बिछाने पर, यह याद रखना चाहिए कि 26, 27, 28, 1, 2 और 3 गोफन के बीच संलग्न पैनल को शिथिल नहीं होना चाहिए और अन्य पैनलों के साथ समान तनाव होना चाहिए।

दूसरे वाल्व और उसके कंट्रोल लिंक को बिछाते हुए, वे वाल्व स्लैक को बाहर निकालते हैं, इसे 8वीं लाइन और कंट्रोल लाइन के साथ पकड़ते हैं और इसे 7वें पैनल में रखते हैं ताकि कंट्रोल लिंक की सभी लाइनें इस पैनल में हों। पैनलों का बिछाने 14 वें पैनल को समतल करके समाप्त होता है, सही बिछाने के साथ, 14 वीं पंक्ति शीर्ष पर होनी चाहिए।

गुंबद को पलट दें और इसे 14वें पैनल के साथ और 14वीं लाइन को नीचे रखें। गुंबद को दो हिस्सों में बिछाया गया है, जबकि गुंबद पर निर्माता का ब्रांड दाईं ओर होना चाहिए (चित्र 3.28)।

गोफन ऊपर खींचो, संरेखित करें और उन्हें दाएं और बाएं समूहों में विभाजित करें। गुंबद में उनके प्रवेश के स्थान पर नियंत्रण रेखाएँ 40-50 मिमी तक झुकी हुई हैं। गुंबद के दाहिने आधे हिस्से के किनारे को लपेटा जाता है, समतल किया जाता है, वाल्व स्लैक को चुना जाता है और पैनलों के बीच रखा जाता है, इसी तरह गुंबद के बाएं आधे हिस्से को समतल किया जाता है। गुंबद के किनारों को संरेखित करने के बाद, गुंबद के दाएं और बाएं हिस्सों के पैनल पूरी लंबाई के साथ कवर की चौड़ाई तक मुड़े हुए हैं और गुंबद की पूरी लंबाई के साथ वजन लगाया जाता है। गुंबद के लिंक की जाँच की जाती है और यह सुनिश्चित करते हुए कि यह मुड़ा हुआ नहीं है, गुंबद के शीर्ष पर एक कवर लगाया जाता है, जबकि लाल कॉर्ड का लूप, गुंबद के पोल छेद के किनारे पर सिल दिया जाता है, संयुक्त होता है गुम्बद के खम्भे के छेद की लगाम से और एक बैसाखी पर जो बिछाई हुई चादर को सुरक्षित करे।

बूट एप्रन बेस को वापस मोड़ो। निचले हिस्से से कवर का आधार लें (चित्र। 3.29) और वजन को हटाते हुए, गुंबद के निचले किनारे से 350 मिमी की दूरी पर स्थित गुंबद के ऊपर के कवर को 1 अंक तक खींचें।

चावल। 3.28.टी -4 पैराशूट, श्रृंखला 4 एम . की संग्रहीत छतरी

चावल। 3.29. गुंबद के कवर पर रखना: 1 - लेबल; 2 - छत्ते के छोरों के साथ रबर की रस्सी को कसना

बैसाखी से लाल रस्सी से लूप को अलग करें और, गुंबद की लगाम को बैसाखी पर छोड़ कर, गुम्बद को गोफन से खींचे। कसने वाले कॉर्ड 2 के रबर के छत्ते को आवरण के बाहरी तरफ एप्रन के आधार की खिड़की में लाया जाता है और अस्थायी रूप से एक बिछाने वाले शासक के साथ बंद कर दिया जाता है। एप्रन का आधार चंदवा के निचले किनारे के स्तर तक सीधा हो जाता है, जिससे लाइनों का फ्यूज इकठ्ठा हो जाता है।

चावल। 3.30. टी -4 पैराशूट श्रृंखला 4 की संग्रहीत छतरी की जाँच करना: 1 - हार्नेस के मुक्त सिरों के ऊपरी जोड़े के गोफन; 2 - शासक रखना; 3 - गुम्बद का आवरण

एक पैकिंग फ्रेम को कवर 3 (चित्र। 3.30) की जेब में डाला जाता है, नैकपैक को हार्नेस के साथ रखा जाता है, हार्नेस को कंधे के छोरों से लेग लूप की दिशा में सीधा किया जाता है, जबकि कंधे के छोरों को संरेखित किया जाना चाहिए और एक ही आकार है। वे चंदवा की जांच करना शुरू करते हैं, जिसके लिए ऊपरी जोड़ी के मुक्त छोरों के स्लिंग्स 1 को एक शासक 2 के साथ अलग किया जाता है और इसके साथ वे निलंबन प्रणाली से चंदवा तक की रेखाओं के साथ गुजरते हैं। यदि चंदवा सही ढंग से बिछाया गया है, तो इसका ऊपरी आधा ऊपर उठना चाहिए और बाएं आधे की रेखाओं को दाएं आधे की रेखाओं से अलग करना चाहिए, जबकि रेखाओं को मोड़ने की अनुमति नहीं होनी चाहिए।

दूसरे चरण के नियंत्रण के दौरान, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:गुंबद का सही स्थान; गुंबद पर कवर की स्थिति।

चरण तीन। आवरण के छत्ते में गोफन बिछाना

सभी गोफन को गुंबद के निचले किनारे से 450 मिमी की दूरी पर लिया जाता है और छत्ते के बीच के कवर पर रखा जाता है, और कवर के एप्रन को हटाने योग्य रबर छत्ते पर रखा जाता है। डबल और सिंगल रिमूवेबल रबर हनीकॉम्ब को एप्रन विंडो के माध्यम से पिरोया जाता है।

जब एप्रन को स्लिंग्स के साथ बंद कर दिया जाता है, तो पैराशूट ऑपरेशन की शुरुआत में जब कैनोपी कवर के माध्यम से गिरती है, तो उन्हें बंद छत्ते से बाहर निकलने से रोकने के लिए स्लिंग्स में स्लैक छोड़ दिया जाता है। कसने वाले कॉर्ड के रबर के छत्ते से बिछाने वाले शासक को बाहर निकालने के बाद, जो उन्हें अस्थायी रूप से बंद कर देता है, उनमें लाइनों के बंडल को कस लें।

स्लिंग्स को क्रोकेट करें और उन्हें लेफ्ट डबल रिमूवेबल हनीकॉम्ब में खींचें ताकि स्लिंग्स पर निशान लेफ्ट डबल रिमूवेबल हनीकॉम्ब में मोड़ पर हों। उसी तरह, लाइनों के बंडल को दाएं डबल हटाने योग्य छत्ते में खींचा जाता है।

हुक को बाएं एकल छत्ते के माध्यम से पारित किया जाता है और इसमें रेखाओं का एक बंडल खींचा जाता है, इसी तरह लाइनों के बंडल को दाएं एकल छत्ते में कस दिया जाता है।

चावल। 3.31. रबड़ के छत्ते से थैले की जेबों की सिलाई करना:ए - थैले के तल पर मुक्त सिरों का प्रारंभिक स्थान; बी - रबर के छत्ते पर जेबों की सीलिंग; ग - गोफन के बंडलों के साथ रबर के छत्ते का इलाज: जी - छत्ते में गोफन की अंतिम स्थिति; 1- जेब; 2 - रबर मधुकोश; 3 - बैकपैक के नीचे

गोफन के मुड़ने से बचने के लिए, गोफन छत्ते की सबसे ऊपरी बाईं कोशिका से बिछाए जाते हैं। जैसे ही छत्ते में रेखाएँ बिछाई जाती हैं, हार्नेस को चंदवा तक खींच लिया जाता है। गोफन पर निशान पर छत्ते में गोफन बिछाना समाप्त करें, जो निलंबन प्रणाली के मुक्त सिरों से 1.3 मीटर दूर है।

नैपसैक को गुम्बद में ले जाया जाता है, मुक्त सिरों को बस्ता के नीचे 3 (चित्र 3.31) पर रखा जाता है ताकि मुक्त सिरों की प्रत्येक जोड़ी हटाने योग्य छत्ते और पॉकेट 1 के बीच हो, जबकि ब्रेक को लाइनों में जाने से रोका जा सके। .

सबसे पहले, दाहिनी जेब को रबर हनीकॉम्ब 2 पर लाइनों के एक सामान्य बंडल के साथ बंद किया जाता है, और फिर बाईं ओर।

गुंबद की कड़ी के मुक्त हिस्से को ज़िगज़ैग तरीके से मोड़ा जाता है, गुंबद के लिंक पर रबर के लूप में बांधा जाता है और गुंबद के कवर में रखा जाता है।

तीसरे चरण के नियंत्रण के दौरान, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:

कवर के छत्ते और बस्ता के कंघों में स्लिंग पैक करना

गुंबद के लिंक को गुंबद के कवर में रखना;

बस्ता पर टॉगल के साथ राइजर की नियुक्ति।

नली में सीलिंग लिंक के स्थान की जाँच करें, सीलिंग लिंक के कवर को नली पर रखा जाना चाहिए और नली के हिस्से को लूप से ढकना चाहिए।

चरण चार। बस्ते पर गुम्बद को ढककर रखना और थैले को कस कर रखना

दाएं और बाएं जेब को थैला के नीचे मोड़ा जाता है, निचला फ्लैप 1 (चित्र। 3.32) खुला छोड़ दिया जाता है। गुंबद को सुरक्षा स्लिंग 2 के साथ बस्ता पर निचले वाल्व पर रखा गया है। गुंबद के दो सिलवटों को नैकपैक की लंबाई के साथ रखा गया है, एक स्टैकिंग शासक 3 का उपयोग करके, मामले में किनारे को जेब में टक दिया गया है।

चावल। 3.32. बस्ता पर गुंबद को ढेर करना: 1 - निचला वाल्व; 2 - गोफन फ्यूज; 3 - शासक रखना; 4 - कवर के ऊपर; 5 - एक एग्जॉस्ट बॉल स्लिंगलेस पैराशूट

वे नैपसैक के कवर में कैनोपी को इस तरह से रखना जारी रखते हैं कि कवर 4 में ज़िगज़ैग कैनोपी के एग्जॉस्ट पैराशूट 5 निचले वाल्व का सामना करते हैं और कसने पर बस्ता को एक समान भरना सुनिश्चित करते हैं।

वे कैनोपी पर पायलट च्यूट लगाते हैं, इसके शंकु 4 (चित्र 3.33) को ऊपर से दाहिने वाल्व 5 पर ऊपर से तीसरी सुराख़ के खिलाफ रखते हैं, और शंकु में छेद के साथ-साथ पिन-चेक के लिए हनीकॉम्ब 1 रखते हैं। 2 निचले वाल्व की ओर मुड़ा हुआ है।

चावल। 3.33. बस्ता को मध्य टेपर पर कसना: 1 - मधुकोश; 2-पिन-चेक; 3 - सहायक हेयरपिन; 4 - पायलट बॉल पैराशूट का शंकु; 5 - दायां वाल्व

पायलट च्यूट को बिछे हुए कैनोपी के किनारों पर दबाते हुए, उस पर नैपसैक का राइट साइड वॉल्व लगाएं, पायलट च्यूट कोन से पिन-पिन हटा दें, पायलट च्यूट कोन पर राइट साइड वॉल्व के तीसरे आईलेट पर लगाएं और सुराख़ के ऊपर शंकु के छेद में सहायक पिन 3 डालें।

बाईं ओर का फ्लैप लगाया जाता है, कॉर्ड रिंग को दाईं ओर के फ्लैप के मध्य सुराख़ के माध्यम से पारित किया जाता है और वाल्व को एक सहायक पिन के साथ बंद कर दिया जाता है, एक मधुकोश में टेप की मदद से पायलट चुट पिन को हटा दिया जाता है।

नैपसैक के ऊपरी वाल्व को ऊपर खींच लिया जाता है, बाएं और दाएं वाल्वों की सुराखें इसके शंकु पर रख दी जाती हैं, मैनुअल ओपनिंग लिंक का एक केबल लूप क्लोजिंग लिंक के पहले पिन पर लगाया जाता है और इस पिन को छेद में डाला जाता है। पहले शंकु का। सहायक पिन को हटाते हुए, लॉकिंग लिंक के मध्य पिन को कॉर्ड रिंग में डालें। दायीं ओर के वाल्व की निचली सुराख़ को शंकु पर रखें और लॉकिंग लिंक का तीसरा हेयरपिन डालें। निचले वाल्व को ऊपर खींच लिया जाता है, हेयरपिन को तीसरे शंकु से अस्थायी रूप से हटा दिया जाता है, सुराख़ बकल 1 को शंकु 2 (चित्र। 3.34) पर रखा जाता है, और लॉकिंग लिंक के तीसरे हेयरपिन को तीसरे शंकु में फिर से डाला जाता है, और पायलट ढलान शंकु से सहायक हेयरपिन हटा दिया जाता है। शीर्ष और पार्श्व वाल्व एक शासक से भरे हुए हैं। वाल्वों को ईंधन भरते समय, सावधान रहें कि बिछाने वाले शासक के साथ पायलट ढलान, चंदवा कवर और चंदवा के कपड़े को नुकसान न पहुंचे।

चावल। 3.34. T-4 पैराशूट श्रृंखला 4 के नैपसैक वाल्वों का कसना: 1 - सुराख़ बकसुआ; 2 - शंकु

ऊपरी फ्लैप पर टाई-टाईज़ के सिरों और पीपीके-यू-405ए पॉकेट के टेप-टाई अस्थायी रूप से बाँधें।

नैपसेक घिसने वालों के हुकों को नैकपैक वाल्वों पर तार के छोरों में जकड़ा जाता है, घिसने वाले को बेल्ट के छोरों में पिरोया जाता है और थैले के तल पर बांधा जाता है, जबकि ऊपरी वाल्व के नैपसेक घिसने को आखिरी में बांधा जाता है।

नली के सिरे और बूट के उस हिस्से को टक करें जो नली पर दाहिनी ओर के वाल्व के नीचे है।

दाहिनी ओर के वाल्व पर ऊपरी और निचले नैपसेक घिसने के नीचे निकास लिंक भरें और इसे काउंटर करें, जिसके लिए मध्यवर्ती लूप को दो गुना लॉकिंग धागे के साथ दाहिने वाल्व पर तय की गई रिंग से बांधा जाता है।

बैकपैक के दाईं ओर फ्लैप पर एग्जॉस्ट लिंक कारबिनर को पॉकेट में रखें।

चौथे चरण के नियंत्रण के दौरान, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:

लॉकिंग लिंक के पहले हेयरपिन पर केबल लूप की स्थिति;

सिलाई लिंक के पिन के साथ नैपसैक वाल्व को सिलाई करना;

छत्ते में पायलट ढलान की सुरक्षा पिन की उपस्थिति;

दाहिने वाल्व पर सक्शन लिंक को फिर से भरना।

पाँचवाँ चरण। हार्नेस को फिट करना और पैराशूट सिस्टम की जांच करना

बैक-शोल्डर स्ट्रैप, चेस्ट स्ट्रैप, कमर और लेग स्ट्रैप की लंबाई को एडजस्ट करके, हार्नेस को ऊंचाई में एडजस्ट किया जाता है ताकि बैकपैक का ऊपरी किनारा एथलीट के कंधों के स्तर पर हो, जबकि यह शरीर को अत्यधिक फिट होना चाहिए। सुस्त, और OSK ताले कॉलरबोन के स्तर पर स्थित होने चाहिए। हार्नेस को समायोजित करने के बाद, पैराशूट की अंतिम जांच की जाती है।

शंकु में लॉकिंग लिंक के पिनों की स्थिति की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि शंकु के ऊपर ऊपरी पिन पर मैनुअल ओपनिंग लिंक केबल का एक लूप है, ऊपर से तीसरी सुराख़ के साथ नैपसैक के दाहिने वाल्व पर मेल खाता है पायलट ढलान पर सुराख़, और इसका शंकु छेद के माध्यम से दिखाई देता है। चेक करने के बाद सेफ्टी वॉल्व को बटन करें।

जाँच करें कि वाल्वों पर नैपसेक रबर के हुक क्लैंप किए गए हैं और नैपसेक रबर्स नैकपैक के तल पर बेल्ट लूप्स में जाते हैं और उपयुक्त वायर लूप्स से जुड़े होते हैं, जिसमें शीर्ष फ्लैप रबर्स साइड फ्लैप रबर्स के ऊपर से गुजरते हैं।

पांचवें चरण के नियंत्रण के दौरान, निम्नलिखित की जाँच की जाती है:

चेक-इन लिंक के लिए एक निकास लिंक संलग्न करने के लिए एक इकाई;

नैकपैक रबर के नीचे निकास लिंक की नियुक्ति;

इंटरमीडिएट लूप को नैकपैक वाल्व पर रिंग में लॉक करना;

कार्बाइन की सेवाक्षमता और बैकपैक के दाहिने वाल्व पर जेब में उसका स्थान।

मैन्युअल परिनियोजन के साथ कूदने के लिए 4M श्रृंखला के T-4 पैराशूट का भंडारण

बिछाने को उसी क्रम में किया जाता है जैसे कि मजबूर उद्घाटन के साथ कूदने के लिए, निम्नलिखित के अपवाद के साथ। मैनुअल ओपनिंग के साथ कूदने के लिए 4M श्रृंखला के T-4 पैराशूट को बिछाते समय, चेक लिंक, चेक लिंक का कवर, मैनुअल ओपनिंग लिंक (लूप के साथ केबल) का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन एक मैनुअल ओपनिंग लिंक (केबल) का उपयोग किया जाता है। तीन पिन के साथ), PPK-U-405A, कॉर्ड का उपयोग PPK-U-405A पर स्विच करने के लिए किया जाता है।

पहले चरण में, रिंग के लिए जेब में एक मैनुअल ओपनिंग लिंक (तीन पिन वाला केबल) स्थापित किया जाता है, इसकी केबल को नली में डाला जाता है, मुफ्त नली को एक विशेष लूप में डाला जाता है। PPK-U-405A पावर कॉर्ड एग्जॉस्ट लिंक के एंड लूप से जुड़ा है।

पांचवें चरण तक पैकिंग की मात्रा इस पैराशूट की पैकिंग से भिन्न नहीं होती है, जिसमें नैप्सैक के जबरन उद्घाटन के साथ छलांग लगाई जाती है।

पांचवें चरण में, पैराशूट डिवाइस स्थापित किया जाता है, जबकि बाहरी निरीक्षण और पीपीके-यू -405 ए के संचालन द्वारा इसकी जांच की जाती है, जिसके लिए एरोइड ऊंचाई पैमाने को कूदने के कार्य के अनुसार चिह्नित किया जाता है और इसमें लिया जाता है समुद्र तल से लैंडिंग साइट की ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए, शटर में एक लचीला हेयरपिन डालें, निकास तंत्र को बंद कर दिया गया है, घड़ी तंत्र का तीर समय के पैमाने पर निर्दिष्ट चिह्न (3-5 सेकंड के भीतर) पर सेट किया गया है और डिवाइस के शटर में लचीला पिन काउंटर किया गया है।

ऊपरी वाल्व के नैपसैक रबर, दाएं वाल्व के ऊपरी और मध्य रबर को अलग करें।

निलंबन प्रणाली के मुक्त सिरों के दाहिने समूह के तहत PPK-U-405A के लिए जेब के किनारे से PPK-U-405A नली स्थापित करें और ऊपरी वाल्व पर प्लेट के साथ नली के संगीन कनेक्शन को ध्यान में रखते हुए करें कि पीपीके-यू -405 ए केबल चयनित स्लैक के साथ और ऊपरी शंकु के साथ इसकी टिका संरेखण 10-15 मिमी लंबा होना चाहिए। नैपसैक वाल्व को कसते समय, डिवाइस का एक लूप मैनुअल ओपनिंग लिंक के पहले पिन पर लगाया जाता है ताकि इसे कोन और पिन वेल्ड के बीच के अंतराल में पिन पर रखा जा सके।

PPK-U-405A नली को स्ट्रैप-टाई से बाँधें, PPK-U-405A को जेब में रखें, इसे पट्टियों के साथ गाइड ट्यूब से बाँधें, नैपसेक घिसने वाले को जकड़ें, ऊपरी भाग पर PPK-U-405A नली को दबाएं। और साइड वाल्व।

दाहिने वाल्व पर ऊपरी और निचले नैपसेक घिसने के नीचे निकास लिंक भरें, इसे काउंटर करें और निकास लिंक कारबिनर को एक विशेष जेब में रखें।

पैराशूट के हार्नेस और फाइनल चेक को एडजस्ट करने के बाद पासपोर्ट में की गई पैकिंग के बारे में एंट्री की जाती है। पैराशूट सिस्टम की जाँच करने वाले हवाई अधिकारी पासपोर्ट पर हस्ताक्षर करते हैं, जिसके बाद उन्हें पैराशूट बैग में रखा जाता है, सील करके जमा किया जाता है।

कूदने से पहले मुख्य और अतिरिक्त पैराशूट की जाँच करना

एक कोच की देखरेख में, एथलीट पैराशूटिस्ट को प्रत्येक छलांग से पहले रिजर्व और मुख्य पैराशूट की जांच करनी चाहिए।

जाँच पाँच चरणों में की जाती है, और उनमें से प्रत्येक में निम्नलिखित जाँच की जाती है:

प्रथम चरण- रिजर्व पैराशूट:

नैपसेक घिसने (स्प्रिंग्स) की उपलब्धता, सेवाक्षमता और बन्धन;
नैपसैक लॉकिंग डिवाइस की सेवाक्षमता;
ताला की शुद्धता और मुहर की उपस्थिति;
बैकपैक पॉकेट में हाथ खोलने वाली लिंक रिंग की स्थिति;
मध्यवर्ती निलंबन प्रणाली के मुक्त सिरों के छोरों की सेवाक्षमता;
बस्ता के कोने के लैपल्स को भरने की सटीकता;
पैराशूट सिस्टम नैपसैक में संलग्न करने के लिए नैकपैक कठोरता फ्रेम प्रोट्रूशियंस की सेवाक्षमता;

दूसरा चरण- सस्पेंशन सिस्टम:

हार्नेस की सेवाक्षमता और ऊंचाई और वर्दी के लिए इसका समायोजन;
सभी कार्बाइन की सेवाक्षमता;
रिजर्व पैराशूट अटैचमेंट ब्रैकेट और क्लैंप की सेवाक्षमता;
अंगूठी की उपस्थिति, इसकी जेब की सेवाक्षमता और नली में मैनुअल ओपनिंग लिंक के केबल की स्थिति;

तीसरा चरण- OSK लॉक की असेंबली:

लॉक में बकल की सही प्रविष्टि;

OSK लॉक की सही स्थापना - लीवर पर लाल डॉट्स का संकेत दें और लॉक बॉडी को बंद किया जाना चाहिए;

क्या लॉक बंद है, जिसके लिए एक हाथ हार्नेस के मुक्त सिरे को पकड़कर ऊपर की ओर खींचता है, और दूसरे हाथ से (फ्री एंड को खींचकर) लॉक ट्रिगर को दबाता है और अपनी ओर खींचता है - यदि OSK लॉक सही ढंग से असेंबल किया गया है , हार्नेस के मुक्त सिरे का बकल महल से बाहर नहीं आना चाहिए;

चौथा चरण- मुख्य पैराशूट:

लॉकिंग लिंक के शंकु, सुराख़, पिन की सेवाक्षमता, साथ ही साथ क्या पिन बस्ता शंकु में स्वतंत्र रूप से चलते हैं;

नली और मैनुअल उद्घाटन लिंक की सेवाक्षमता;

बस्ता स्प्रिंग्स की उपस्थिति, उनकी सेवाक्षमता और बस्ता के लिए सही लगाव;

थैला जेब भरने की सटीकता;

बस्ता में पायलट ढलान का स्थान सही है - इसके आधार का केंद्र मध्य शंकु के नीचे होना चाहिए;

सुरक्षा वाल्व फास्टनर की जकड़न;

पाँचवाँ चरण- बस्ता पर पैराशूट डिवाइस की स्थापना:

डिवाइस के केबल के लूप को लिंकिंग लिंक के पहले हेयरपिन से जोड़ना;
डिवाइस के तराजू पर समय और ऊंचाई निर्धारित करना; लचीला हेयरपिन लॉक करना;
डिवाइस के पावर-ऑन कॉर्ड को निकास लिंक से जोड़ना;
क्या एरोइड बोर्ड की सतह के ऊपर फैलाना बंद कर देता है;
निकास लिंक और उसके भरने की सेवाक्षमता।

11 12 ..

पैराशूट टी-4 सीरीज 4एम

4M श्रृंखला (चित्र 17) का प्रशिक्षण पैराशूट T-4 खेल प्रशिक्षण कूद के लिए अभिप्रेत है और अधिक जटिल खेल पैराशूट के लिए एक संक्रमणकालीन है।

चावल। 17. 4M श्रृंखला के पैक्ड T-4 पैराशूट का सामान्य दृश्य

पैराशूट का प्रदर्शन डेटा

1. 100 किलोग्राम से अधिक के पैराशूट वाले पैराशूटिस्ट के कुल वजन के साथ, 4M श्रृंखला का T-4 पैराशूट प्रदान करता है:

1500 मीटर तक की ऊंचाई पर विश्वसनीय संचालन जब इसे तुरंत 400 किमी / घंटा की गति से संचालन में डाल दिया जाता है;

अधिकतम अधिभार 15 ग्राम से अधिक नहीं;

मैनुअल उद्घाटन, थैले को जबरन खोलना और गुंबद से कवर को जबरन खींचना;

क्षैतिज रूप से उड़ने वाले विमान से न्यूनतम सुरक्षित कूद ऊंचाई 150 मीटर . है

जब 120 - 400 किमी / घंटा की उड़ान गति से तुरंत संचालन में लाया जाता है;

वंश की ऊर्ध्वाधर गति, मानक वातावरण तक कम हो गई और पैराशूटिस्ट का वजन 100 किलो, जमीन से 30-35 मीटर खंड में 6.3 मीटर / सेकंड से अधिक नहीं; पूरी तरह से तनावपूर्ण नियंत्रण रेखाओं के साथ, वंश की दर 1 m / s बढ़ जाती है;

स्वतःस्फूर्त प्रकटीकरण का अभाव;

उतरते समय स्थिरता;

चंदवा को मोड़ने की घटना की अनुपस्थिति के साथ फिसलने पर ऊंचाई का नुकसान;

नियंत्रण रेखाओं की सहायता से और हार्नेस के मुक्त सिरों के माध्यम से वंश के दौरान हवा में पैराशूट का नियंत्रण; वांछित दिशा में चंदवा की तैनाती और वंश की प्रक्रिया में पैराशूटिस्ट की क्षैतिज गति, इसके अलावा, एक नियंत्रण रेखा के तनाव के साथ किसी भी दिशा में 360 ° से चंदवा की एक क्रांति 5.0 से अधिक नहीं के समय में होती है। - 6.5 एस

पैराशूट की क्षैतिज गति 4 m / s तक की गति से होती है,

पिछड़ा 2.3 m / s (नियंत्रण रेखाओं के अधिकतम तनाव पर) की गति से; चंदवा की तटस्थता, यानी क्षैतिज गति की अनुपस्थिति, नियंत्रण रेखाओं पर एक मजबूत तनाव के साथ;

पैराशूट को चलाने के लिए आवश्यक प्रयास नगण्य है और, अंत में, हवा में छत्र के नियंत्रण से छत्र को मोड़ना नहीं पड़ता है;

उतरते समय जरूरत पड़ने पर हार्नेस से एक लॉक के माध्यम से पैराशूट चंदवा की त्वरित टुकड़ी, साथ ही जमीन के साथ खींचते समय चंदवा को बुझाते समय;

पैराशूट की स्वचालित तैनाती के लिए सुरक्षा पैराशूट उपकरणों का उपयोग;

3-2, 3-1पी, 3-4 और 3-5 प्रकार के आरक्षित पैराशूट का उपयोग;

पुल> रिंग को बाहर निकालने के लिए आवश्यक प्रयास 16 किग्रा से अधिक नहीं है।

2. पैक्ड पैराशूट के आयाम, मिमी:

लंबाई 540 + 20; चौड़ाई 345 + 20; ऊंचाई 260 + 20।

3. पैराशूट बेले डिवाइस और पोर्टेबल बैग के बिना पैराशूट का वजन 13.2 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

4. पैराशूट को 1500 मीटर की ऊंचाई पर कम से कम 5 की छलांग और 400 किमी / घंटा की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।

या रिलीज की तारीख से संचालन के 5 साल के भीतर कम से कम 400, या रिलीज की तारीख से 12 साल के भीतर 300 किमी / घंटा तक की गति से 300 छलांग, दोनों जब इसे तुरंत संचालन में डाल दिया जाता है, और किसी भी देरी के साथ बस्ता खोलने में, बशर्ते कि यह समयबद्ध तरीके से किया गया हो, गुंबद के कवर की मरम्मत और प्रतिस्थापन।

पैराशूट भागों का प्रदर्शन डेटा

1. 0.22 m2 के क्षेत्र के साथ पायलट बॉल पैराशूट में D-1-5U स्पोर्ट पैराशूट के पायलट बॉल पैराशूट के समान एक उपकरण होता है।

2. नायलॉन के कपड़े से बने गुंबद के कवर में 3900 मिमी लंबी आस्तीन का आकार होता है।

3. नायलॉन कपड़े की कला से बना गुंबद (चित्र 18)। 56005П या 56005крП, नियमित रूप से> 28-गॉन 64 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ है। पोल होल व्यास 450 मिमी, कुल कट-आउट क्षेत्र 8.4 वर्ग मीटर। 550 किग्रा की ताकत और 1100 मिमी की लंबाई वाली एक नायलॉन की रस्सी को जोड़ने वाली कड़ी के रूप में उपयोग किया जाता है।

चावल। 18. योजना में टी -4 पैराशूट श्रृंखला 4 एम की छतरी का आकार:

1─ गुंबद; 2 वाल्व; 3 रेडियल भट्ठा; 4 लंबवत छेद:

5 कट पैनल; 6 नियंत्रण रेखा की कड़ी का चिन्ह;

7 बिछाने के दौरान कवर के खिंचाव को सीमित करने की रेखा

4. निलंबन प्रणाली पीएलसी -44 नायलॉन टेप से बना है। राइजर को सस्पेंशन सिस्टम लॉक (OSK) से सही ढंग से जोड़ने के लिए, रियर राइजर को शब्दों के साथ चिह्नित किया जाता है<левый>, <правый>... निलंबन प्रणाली के मुक्त सिरों की लंबाई 430 मिमी है। प्रत्येक हाफ-रिंग बकल पर सात स्लिंग लगे होते हैं।

5. नायलॉन सलाह से बने लिफाफा के आकार का थैला। बैकपैक के डबल बॉटम को एक कड़े फ्रेम के साथ प्रबलित किया गया है। पेंडेंट के साथ एक नैपसैक रबर की लंबाई 325─340 मिमी, एक डबल 375─390 मिमी है।

6. लचीले होसेस को बैकपैक को जबरन खोलने के लिए पुल-रिंग केबल या केबल की गति का मार्गदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष प्रोफाइल स्टील टेप से बना है और एलपीकेपीकेआर-40-700 नायलॉन टेप के साथ कवर किया गया है।

नली की लंबाई 510-520 मिमी।

7. पुल-आउट रिंग धातु है। अंतिम पिन से स्टॉप तक केबल की लंबाई, समावेशी, 1070 मिमी है। केबल पिन 150 मिमी अलग दूरी पर हैं। रिंग बॉडी से गिनने वाले पहले पिन की लंबाई 38 मिमी है, बाकी प्रत्येक 32 मिमी है।

8. केबल लूप के साथ पुल-आउट रिंग भी धातु है, लूप के साथ केबल की लंबाई 785 मिमी है।

9. सुरक्षात्मक आवरण रेनकोट से बना होता है और इसमें 390 मिमी की लंबाई के साथ आस्तीन का आकार होता है।

10. 3000 मिमी की लंबाई के साथ एक नायलॉन कॉर्ड ShKKP-1200 से बना एक विस्तार रस्सी। दूसरा लूप पहले से 1400 मिमी की दूरी पर स्थित है।

4M श्रृंखला (चित्र 1) का T-4 प्रशिक्षण पैराशूट खेल प्रशिक्षण कूद के लिए अभिप्रेत है और अधिक जटिल खेल पैराशूट के लिए एक संक्रमणकालीन है।

चावल। 1. 4M श्रृंखला के पैक्ड T-4 पैराशूट का सामान्य दृश्य

पैराशूट का प्रदर्शन डेटा

400 किमी / घंटा की गति से तत्काल तैनाती के साथ 1,500 मीटर तक की ऊंचाई पर विश्वसनीय संचालन;
अधिकतम अधिभार 15 ग्राम से अधिक नहीं;
मैनुअल उद्घाटन, थैले को जबरन खोलना और गुंबद से कवर को जबरन खींचना;
क्षैतिज रूप से उड़ान भरने वाले विमान से न्यूनतम सुरक्षित कूद ऊंचाई 150 मीटर है जब तुरंत 120 - 400 किमी / घंटा की उड़ान गति से संचालन में लगाया जाता है;
जमीन से 30-35 मीटर के क्षेत्र में वंश की ऊर्ध्वाधर गति, एक मानक वातावरण और एक पैराशूटिस्ट का वजन 100 किलोग्राम तक कम हो गया - 6.3 मीटर / सेकंड से अधिक नहीं; पूरी तरह से तनावपूर्ण नियंत्रण रेखाओं के साथ, वंश की दर 1 m / s बढ़ जाती है;
सहज प्रकटीकरण की कमी;
गिरावट का प्रतिरोध;
चंदवा को मोड़ने की घटना की अनुपस्थिति के साथ फिसलने पर ऊंचाई का नुकसान;
नियंत्रण रेखाओं की मदद से और हार्नेस के मुक्त सिरों के माध्यम से वंश के दौरान हवा में पैराशूट का नियंत्रण; वांछित दिशा में चंदवा की तैनाती और वंश की प्रक्रिया में पैराशूटिस्ट की क्षैतिज गति, इसके अलावा, एक नियंत्रण रेखा के तनाव के साथ किसी भी दिशा में 360 ° से चंदवा की एक क्रांति 5.0 से अधिक नहीं के समय में पूरी होती है। -6.5 एस
पैराशूट की क्षैतिज गति 4 m / s तक की गति से होती है, पीछे की ओर - 2.3 m / s तक की गति से (नियंत्रण रेखाओं के अधिकतम तनाव पर); गुंबद तटस्थता, यानी। नियंत्रण रेखाओं के मजबूत तनाव के साथ क्षैतिज गति की कमी;
पैराशूट को चलाने के लिए आवश्यक प्रयास नगण्य है और, अंत में, हवा में चंदवा के नियंत्रण से छतरी को मोड़ने की ओर नहीं जाता है;
उतरते समय जरूरत पड़ने पर हार्नेस से एक लॉक के माध्यम से पैराशूट की छतरी की त्वरित टुकड़ी, साथ ही जमीन के साथ खींचते समय चंदवा को बुझाते समय;
पैराशूट की स्वचालित तैनाती के लिए सुरक्षा पैराशूट उपकरणों का उपयोग;
3-2, 3-1P, 3-4 और 3-5 प्रकार के आरक्षित पैराशूट का उपयोग;
पुल-आउट रिंग को बाहर निकालने के लिए आवश्यक प्रयास 16 किग्रा से अधिक नहीं है।

2. पैक्ड पैराशूट के आयाम, मिमी:

लंबाई 540 + 20;
चौड़ाई 345 + 20;
ऊंचाई 260 + 20।

पैराशूट भागों का प्रदर्शन डेटा

1. 0.22 m2 के क्षेत्र के साथ पायलट रहित बॉल पैराशूट में D-1-5U स्पोर्ट पैराशूट के पायलट बॉल पैराशूट के समान एक उपकरण होता है।

2. नायलॉन के कपड़े से बने गुंबद के कवर में 3900 मिमी लंबी आस्तीन का आकार होता है।

3. नायलॉन कपड़े की कला से बना गुंबद (चित्र 2)। 56005П या 56005крП, 64 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक नियमित 28-गॉन का आकार है। पोल होल व्यास 450 मिमी, कुल कट-आउट क्षेत्र 8.4 वर्ग मीटर। 550 किग्रा की ताकत और 1100 मिमी की लंबाई वाली एक नायलॉन की रस्सी को जोड़ने वाली कड़ी के रूप में उपयोग किया जाता है।

चावल। 2. योजना में टी -4 पैराशूट श्रृंखला 4 एम की छतरी का आकार:

1 - गुंबद; 2 - वाल्व; 3 - रेडियल भट्ठा; 4 - लंबवत छेद; 5 - कट पैनल; 6 - नियंत्रण रेखा के लिंक का संकेत; 7 - बिछाने के दौरान कवर के खिंचाव को सीमित करने की रेखा

5. नायलॉन सलाह से बने लिफाफा के आकार का थैला। बैकपैक के डबल बॉटम को एक कड़े फ्रेम के साथ प्रबलित किया गया है। पेंडेंट के साथ सिंगल नैपसेक रबर की लंबाई 325-340 मिमी, डबल वाली - 375-390 मिमी है।

होसेस की लंबाई 510-520 मिमी है।

7. निकास की अंगूठी - धातु। अंतिम पिन से स्टॉप तक केबल की लंबाई, समावेशी, 1070 मिमी है। केबल पिन 150 मिमी अलग दूरी पर हैं। रिंग बॉडी से गिनती के पहले पिन की लंबाई 38 मिमी है, बाकी - 32 मिमी प्रत्येक।

8. केबल लूप के साथ पुल-आउट रिंग भी धातु है, लूप के साथ केबल की लंबाई 785 मिमी है।

9. सुरक्षात्मक आवरण में 390 मिमी की लंबाई के साथ एक आस्तीन का आकार होता है।

11. सलाह से बना एक पोर्टेबल आयताकार बैग, आयाम 590X260X420 मिमी है।

12. वापस लेने योग्य रस्सी पैराशूट नैपसैक को जबरन खोलने के लिए अभिप्रेत है।

लूप के साथ रस्सी की लंबाई 1037-1057 मिमी है।

13. तकिया 40 मिमी मोटे फोम पैड वाले विज्ञापन से बना है।

14. केएपी -3 या पीपीके-यू प्रकार के पैराशूट डिवाइस को 405 मिमी नली के साथ बेलेइंग।

15. पैराशूट के स्वागत, स्थानांतरण, संचालन और मरम्मत के बारे में जानकारी दर्ज करने के लिए पासपोर्ट की आवश्यकता होती है।

मुलाकात।

टी -4 4 एमपी श्रृंखला निर्देशित प्रशिक्षण पैराशूट एथलीटों-पैराशूटिस्टों द्वारा खेल और प्रशिक्षण कूद के लिए डिज़ाइन किया गया है। टी -4 श्रृंखला 4 एमपी - गोल स्लेटेड क्लासिक गुंबद। वर्तमान समय में इसे मैनुअल ओपनिंग के साथ ट्रेनिंग जंप करने के लिए एक प्रशिक्षण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। इसे मैन्युअल और जबरन दोनों तरह से ऑपरेशन में लगाया जाता है।

गुंबद की योजना में नियमित 28-गॉन का आकार है। गुंबद क्षेत्र 61 मीटर 2.

बुनियादी तकनीकी डेटा

नाम	मूल्य
डिज़ाइन
वर्ग, एम 2
गुंबद सामग्री, -	कैप्रोन कला। 56005पी और 56004पी
कपड़े की सांस लेने की क्षमता, डीएम 3 / एम 2 सेकंड	कला। 56005पी - 60 - 120, कला। 56004पी - 350-750
झोला, -	लिफाफा, 4-वाल्व, कपड़े - नायलॉन एविसेंट
मुख्य गुंबद के लिए डिवाइस को डिस्कनेक्ट करें, -	इसकी विफलता के मामले में गुंबद को अलग करने के लिए रिंग लॉकिंग डिवाइस
उद्घाटन तंत्र,	मैनुअल - पुल रिंग या डिवाइस के साथ नैपसैक वाल्व को खोलना। मजबूर - एक पुल रस्सी के साथ।
थैला लिए हुए, -	किट में शामिल
सिस्टम वजन, किलोग्राम	14 . से अधिक नहीं
उपकरण का प्रकार, -	पीपीके-यू-405ए; केएपी-3पी-405
सामान,	विन्यास के अनुसार
अनुकूलता, -	रिजर्व पैराशूट Z-1P, Z-2, Z-3, Z-4, Z-5।
डोरी सामग्री, -	नायलॉन की रस्सी। शकेपी-150
गुंबद द्रव्यमान, किलोग्राम	6,7
रखी के आयाम (LxWxH), सेमी	54 x 34.5 x 26
परिचालन सीमाएं
सिस्टम सेवा जीवन, वर्ष (वर्ष)
उड़ान वजन, किलोग्राम
आवेदन की गति, किमी / घंटा	400 . तक
आवेदन ऊंचाई, एम	1000 . तक
न्यूनतम। कद, एम	150 मीटर - 120-400 किमी / घंटा की गति से विमान से अलग होने के बाद पैराशूट की तत्काल शुरूआत के साथ
असाइन किया गया संसाधन, -	400 किमी / घंटा की गति से 5 आवेदन; 5 साल के लिए 300 किमी / घंटा पर 400 आवेदन, या 12 साल के लिए 300 किमी / घंटा पर 100 आवेदन
गतिशील विशेषताएं
अमल में लाने का प्रयास, केजीएफ	16 . से अधिक नहीं
गतिशील अधिभार, जी	16 . से अधिक नहीं
क्षैतिज गति, एमएस	फॉरवर्ड - 4.0; पीछे - 2.3
लंबवत्त गति, एमएस	6.12 . तक
बारी समय 360 ओ, -	6,5
नियंत्रण, -	तनाव नियंत्रण रेखा

100 किलो के पैराशूट के साथ पैराशूटिस्ट के कुल उड़ान भार के साथ पैराशूट का डिज़ाइन प्रदान करता है:
1) 150-1000 मीटर की ऊंचाई पर विश्वसनीय संचालन जब इसे 400 किमी / घंटा तक क्षैतिज रूप से उड़ने वाले विमान की उड़ान गति से तुरंत संचालन में लाया जाता है और नैकपैक खोलने में किसी भी देरी के बाद, बशर्ते कि पैराशूट में डाल दिया जाए 500-1000 मीटर की ऊंचाई पर कार्रवाई, जबकि पैराशूट की छतरी को भरने के समय उत्पन्न होने वाला अधिकतम अधिभार 16 से अधिक नहीं होता है;
2) कार्रवाई में तत्काल पैराशूट के साथ 120-400 किमी / घंटा की उड़ान गति से क्षैतिज रूप से उड़ने वाले विमान से न्यूनतम सुरक्षित कूद ऊंचाई 150 मीटर है;
3) वंश की औसत ऊर्ध्वाधर दर, मानक वातावरण में कम, जमीन से 30-35 मीटर के क्षेत्र में मापा जाता है, 6.12 मीटर / सेकंड तक; पूरी तरह से तनावपूर्ण नियंत्रण रेखाओं के साथ, वंश की दर 1 m / s बढ़ जाती है;
4) उतरते समय स्थिरता;
5) दो नियंत्रण रेखाओं का उपयोग करके पैराशूट का नियंत्रण;
6) गुंबद को मोड़ना और क्षैतिज रूप से आगे बढ़ना, इसके साथ:
- दो में से किसी एक को खींचते समय 6.5 सेकेंड से अधिक समय में किसी भी दिशा में चंदवा 360 ओ मोड़ना
नियंत्रण रेखा;
- पैराशूट की क्षैतिज गति 4 m / s तक की औसत गति से आगे बढ़ती है;
- 2.3 मीटर / सेकंड तक की औसत गति के साथ पैराशूट बैक (रिवर्स) की क्षैतिज गति
नियंत्रण रेखाओं का अधिकतम तनाव;
- नियंत्रण रेखाओं के सुचारू तनाव के साथ, कमी स्थिर है;
7) जमीन और हवा दोनों में गुंबद को हार्नेस से अलग करना;
8) PPK-U-405A या KAP-ZP-405 पैराशूट परिनियोजन उपकरण का अनुप्रयोग;
9) मुख्य पैराशूट के असामान्य संचालन के मामले में Z-2, Z-1P, Z-3, Z-4 और Z-5 प्रकार के आरक्षित पैराशूट की लैंडिंग, जबकि मुख्य पैराशूट चंदवा को पूरी तरह से काट दिया जाना चाहिए, सिवाय इसके कि बस्ता नहीं खोलने का मामला;
10) मैनुअल ओपनिंग लिंक और डिस्कनेक्टिंग लिंक को बाहर निकालने के लिए आवश्यक प्रयास, 16 किलो से अधिक नहीं;
11) हवा में चंदवा के नियंत्रण से चंदवा की तह नहीं होती है;
12) छलांग की संख्या - 400 किमी / घंटा की क्षैतिज उड़ान गति पर 5 या जारी होने की तारीख से संचालन के 5 वर्षों के भीतर 300 किमी / घंटा की क्षैतिज उड़ान गति से 400 कूद; या 300 किमी / घंटा की क्षैतिज उड़ान गति से रिलीज होने के 12 वर्षों के भीतर 100 छलांग, समय पर सैन्य मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स के प्रतिस्थापन के अधीन;
13) पैक्ड पैराशूट का आकार इससे अधिक नहीं है:
लंबाई - 540 + 20 मिमी,
चौड़ाई - 345 + 20 मीटर,
ऊंचाई - 260 + 20 मिमी।
14) बिना कैरी बैग वाले डिवाइस के साथ पैराशूट का वजन 14 किलो से अधिक नहीं होना चाहिए।

विवरण

जब पैराशूटिस्ट विमान से अलग हो जाता है, तो पैराशूट को एक विस्तार रस्सी के साथ नैपसैक को जबरन खोलकर सक्रिय किया जाता है, एक कैरबिनर के साथ विमान के अंदर फैली केबल से सुरक्षित किया जाता है, या मैन्युअल रूप से, एक मैनुअल ओपनिंग लिंक को खींचकर या एक स्वचालित डिवाइस द्वारा सक्रिय किया जाता है।

पैराशूट को क्रियान्वित करने की मैनुअल विधि के साथ, मैनुअल ओपनिंग लिंक के केबल के तीन पिन, और जब नैपसैक को एक पुलिंग रोप या ओपनिंग लिंक के साथ जबरन खोला जाता है, तो पुलिंग रोप के तीन पिन शंकु से बाहर आते हैं और नैपसेक वाल्वों को छोड़ दें, जो वसंत तंत्र की क्रिया के तहत, खुलते हैं और झोंपड़ी के नीचे जेब के नीचे से मुख्य गुंबद के साथ कवर को बाहर निकालते हैं।

हार्नेस के मुक्त सिरों पर लाइनों के बंडल बैकपैक के नीचे रबर के छत्ते से निकलते हैं और जेब को खोल देते हैं।

हार्नेस के मुक्त सिरों को नैपसैक के नीचे से उठाया जाता है और खींचा जाता है, कैनोपी कवर के छत्ते से कैनोपी स्लिंग्स निकलते हैं, कवर कैनोपी से बाहर आता है और बाद वाला भर जाता है। कैनोपी छोड़ने के बाद, कैनोपी कवर और पुल-आउट बॉल पैराशूट एक कनेक्टिंग लिंक के माध्यम से कैनोपी के शीर्ष से बंधे रहते हैं।

ध्यान!मुख्य पैराशूट के विफल होने या असामान्य संचालन की स्थिति में, रिजर्व पैराशूट तभी सक्रिय होता है जब मुख्य कैनोपी पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो जाता है।

भरी हुई छतरी पर उतरते समय, छोड़े गए दाएं और बाएं वाल्व और पैराशूटिस्ट के संबंध में चंदवा के पिछले आधे हिस्से में स्थित स्लॉट क्षैतिज विमान में पैराशूटिस्ट की आगे की गति सुनिश्चित करते हैं। दाएं और बाएं फ्लैप को कैनोपी में वापस ले लिया गया और तिरछी कैनोपी स्लॉट्स क्षैतिज विमान में पैराशूटिस्ट के पिछड़े आंदोलन को सुनिश्चित करते हैं।

क्षैतिज गति की गति नियंत्रण रेखाओं को खींचने की मात्रा पर निर्भर करती है। जब नियंत्रण रेखाएं पूरी तरह से मुक्त हो जाती हैं, तो अधिकतम आगे की क्षैतिज यात्रा गति प्राप्त की जाती है। नियंत्रण रेखाओं के अधिकतम तनाव पर, पैराशूटिस्ट के पिछड़े की क्षैतिज गति की अधिकतम गति सुनिश्चित की जाती है और वंश की ऊर्ध्वाधर गति 1 m / s बढ़ जाती है।

दो स्लॉट और दो कैनोपी वाल्वों को वापस लेना या छोड़ना पैराशूटिस्ट द्वारा दो नियंत्रण लाइनों की मदद से किया जाता है, जिनमें से एक छोर हार्नेस के सामने के मुक्त छोर पर लगे होते हैं, और दूसरे छोर थिम्बल से जुड़े होते हैं नियंत्रण लिंक, क्रमशः दो चंदवा वाल्वों से जुड़ा हुआ है।

निलंबन प्रणाली के आधे-अंगूठी बकल से 1450 मीटर की दूरी पर, नियंत्रण रेखाएं 5 और 24 पंक्तियों के साथ घुड़सवार होती हैं। दायां गुंबद वाल्व लाइन 5 के साथ घुड़सवार नियंत्रण रेखा से जुड़ा होता है और दाएं सामने मुक्त अंत पर तय होता है हार्नेस का, बायां गुंबद वाल्व डोरी 24 के साथ घुड़सवार नियंत्रण रेखा से जुड़ा होता है और हार्नेस के बाएं सामने के मुक्त छोर से जुड़ा होता है।

पैराशूटिस्ट के नियंत्रण की संबंधित रेखा को तनाव देकर दाईं या बाईं ओर ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर पैराशूटिस्ट का घुमाव किया जाता है।

जब नियंत्रण रेखा को तनाव दिया जाता है, तो दाहिने सामने के मुक्त छोर पर तय किया जाता है, दाहिने वाल्व को चंदवा में खींच लिया जाता है और लाइनों 4 और 5 के बीच स्थित अंतर को मोड़ दिया जाता है, वायु जेट के प्रतिक्रियाशील क्षण के कारण पैराशूट दाईं ओर मुड़ जाता है कैनोपी के नीचे से बाएं और पीछे हटने वाले दाएं गुंबद के वाल्वों के साथ-साथ 24 और 25 लाइनों के बीच स्थित छिद्रों से निकलने वाले एयर जेट्स और लाइनों 4 और 5 के बीच के तिरछे छेद से बने स्लॉट्स के माध्यम से बाहर आ रहे हैं। .

इसी तरह, पैराशूट बाईं ओर मुड़ जाता है जब बाईं नियंत्रण रेखा खींची जाती है, जो हार्नेस के बाएं मोर्चे के मुक्त छोर से जुड़ी होती है।

अमेरिकी लैंडिंग पैराशूट सिस्टम T-11

कैप्टन 2 रैंक एस। प्रोकोफिएव

2006 के पतन में, अफगानिस्तान (आईएसएएफ) में अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा सहायता बल की इकाइयों और उपखंडों द्वारा तालिबान की टुकड़ियों को नष्ट करने के लिए ऑपरेशन के दौरान, एमटीआर से कई कमांड और नियंत्रण समूहों और टोही समूहों को एमएस-130 एन यूएस वायु सेना विशेष द्वारा पैराशूट किया गया था। लगभग 150 लोगों की कुल ताकत के साथ 12 दिनों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय नाटो देशों के लिए संचालन विमान। उनका उद्देश्य आईएसएएफ विमानों और हेलीकॉप्टरों के चालक दल के लड़ाकू नियंत्रण को अंजाम देना था, जब जमीनी ठिकानों पर हमला किया जाता था, टोही का संचालन किया जाता था और दुश्मन की संभावित उन्नति के रास्तों पर घात लगाकर हमला किया जाता था। बाद में, उन्होंने गोला-बारूद, भोजन को फिर से भरने और कुछ प्रकार के हथियारों और उपकरणों को वितरित करने के लिए पैराशूट-कार्गो सिस्टम पर आपूर्ति को तीन बार गिरा दिया।
6 मार्च, 2007 की रात को, बिराओ (मध्य अफ्रीकी गणराज्य) के गाँव के क्षेत्र में, फ्रांसीसी विशेष बलों के पैराशूट सैनिकों की कुल संख्या 58 लोगों के साथ फ्रांसीसी गैरीसन को तत्काल सहायता प्रदान करने के लिए उतरा, नंबरिंग 58 लोग और अवैध सशस्त्र संरचनाओं के बेहतर बलों द्वारा हमला किया गया था ... लैंडिंग साइट से कई किलोमीटर की दूरी पर 4,000 मीटर की ऊंचाई से नियंत्रित ग्लाइडिंग पैराशूट सिस्टम पर लैंडिंग की गई।
ये उदाहरण स्पष्ट रूप से पुष्टि करते हैं कि एएसजी की मदद से हवाई द्वारा आवश्यक कार्गो की बाद की डिलीवरी के साथ पैराशूटिंग लड़ाकू मिशन के क्षेत्र में विशेष बलों की इकाइयों की गुप्त वापसी के मुख्य तरीकों में से एक है।

अफगानिस्तान में लैंडिंग के दौरान, अपरिचित और असमान लैंडिंग साइटों पर उतरते समय कई सैनिक घायल हो गए। यह परिणाम था, जैसा कि अमेरिकी विशेषज्ञों का मानना है, उड़ान द्रव्यमान की अधिकता और, परिणामस्वरूप, ऊर्ध्वाधर लैंडिंग गति में वृद्धि। लड़ाकू लैंडिंग के दौरान इसी तरह के मामले पहले अमेरिकी सशस्त्र बलों में नोट किए गए थे। उदाहरण के लिए, पनामा (1989) में ऑपरेशन जस्ट रिट्रीब्यूशन के दौरान, 4 प्रतिशत। 75 वीं रेंजर्स स्पेशल फोर्स रेजिमेंट की दूसरी बटालियन के सैनिक पैराशूट लैंडिंग के दौरान लैंडिंग पर घायल हो गए और उन्हें कार्रवाई से बाहर कर दिया गया। उन सभी के पास 159-197.5 किलोग्राम का उड़ान द्रव्यमान था, जिसमें टी-10 पैराशूट प्रणाली के 136 किलोग्राम के अनुमेय उड़ान वजन के साथ था। उपरोक्त मामलों में लगभग सभी चोटों को टखने के जोड़ में पैरों के आर्टिकुलर कैप्सूल के फ्रैक्चर या टूटना के रूप में वर्गीकृत किया गया था। लेकिन इस घटना में भी कि पैराशूटिस्ट का उड़ान वजन अनुमेय से अधिक नहीं है, विभिन्न संशोधनों के टी -10 प्रकार एसएस पर उतरते समय ऊर्ध्वाधर वंश दर, जो व्यापक रूप से हवाई नाटो विशेष बल इकाइयों के लिए उपयोग की जाती है, को काफी अधिक माना जाता है - 6.4-7.9 मीटर / साथ। अमेरिकी सशस्त्र बलों में किए गए उपायों के बावजूद (उदाहरण के लिए, आपूर्ति के लिए टखने के संयुक्त निर्धारण उपकरण के विकास और अपनाने, जो पैराशूटिस्ट जूते पर डालते हैं, इस तरह की चोटों में 80 प्रतिशत की कमी आई है), कुल मिलाकर अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, चोटों का स्तर उच्च बना हुआ है।
इससे नए उभयचर हमला वाहनों को विकसित करने की आवश्यकता हुई, जो नाटो देशों में किए जा रहे हैं।
अमेरिकी सशस्त्र बल ATPS (एडवांस्ड टैक्टिकल पैराशूट सिस्टम) प्रोग्राम के तहत T-11 टाइप एम्फीबियस असॉल्ट व्हीकल का परीक्षण पूरा कर रहे हैं, जो 1990 के दशक के मध्य से विकास के अधीन है। इसका उद्देश्य टी -10 प्रकार एसएस को बदलना है, जो 1950 के दशक से आपूर्ति में है, जिसे कई बार आधुनिकीकरण किया गया था, हालांकि, अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, इसने भविष्य में इस तरह के काम को करने के लिए अपने संसाधन को समाप्त कर दिया है। 58 बिंदुओं वाले नए पीएस के सभी घटकों के विकास के लिए अंतिम आवश्यकताओं को फरवरी 1997 में अनुमोदित किया गया था।
7-8 जून, 2004 को, युमा परीक्षण स्थल (यूएसए) में, पांच प्रकार के पीएस के परीक्षण किए गए, जिन्हें प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए भर्ती कराया गया और अमेरिकी और विदेशी दोनों फर्मों द्वारा प्रस्तुत किया गया। उनके दौरान, बायोडायनामिक डमी का उपयोग किया गया था, जो सेंसर से लैस थे, जिससे पैराशूट चंदवा खोलने के समय निर्देशांक के विभिन्न अक्षों के साथ उन पर अभिनय करने वाले अधिभार को स्थापित करना संभव हो गया, पिच में पैराशूट का स्विंग कोण, ऊर्ध्वाधर उतरने की गति, पैराशूट की छतरी के खुलने के दौरान ऊंचाई में कमी और अवतरण और लैंडिंग के चरण में बाधाओं से बचने की संभावना। जमीनी परिस्थितियों में, तकनीकी विशिष्टताओं के साथ एसएस के द्रव्यमान और आयामी विशेषताओं के अनुपालन और एसएस को बिछाने के लिए आवश्यक समय के साथ-साथ हथियारों और उपकरणों को हार्नेस से जोड़ने की संभावना की जाँच की गई। कुल 87 डमी डिस्चार्ज किए गए। 3 अगस्त 2004 को परीक्षण के परिणामों के आधार पर, आगे के परीक्षण के लिए दो विमानों का चयन किया गया: पैरा-फ़्लाइट कंपनी का MTR-1C प्रकार (पैरा-फ़्लाइट, यूएसए), जिसका विकास 1993 में शुरू हुआ, और 8mLLP प्रकार इरविंग एयरोस्पेस कंपनी के।
(इरविंग एयरोस्पेस, यूके), जिन्हें क्रमशः XT-11 और XT-12 प्रतीक दिए गए थे।
बाद में, सी-17 प्रकार के विमान से दो धाराओं (साइड डोर से) में एक साथ उतरने की संभावना का अध्ययन करने के लिए बायोडायनामिक डमी पर इन विमानों के अतिरिक्त परीक्षण किए गए, और फिर, मई 2005 में, के परिणामों के आधार पर आगे की जाँच और संशोधन के लिए परीक्षण पैराशूटिस्टों की भागीदारी के साथ दूसरे चरण को कंपनी "पैरा-फ्लाइट" के PS XT-11 द्वारा चुना गया था। प्रतियोगी पर इसके मुख्य लाभ हैं: कम ऊर्ध्वाधर वंश गति, वंश और लैंडिंग के चरण में पिच में उतार-चढ़ाव की अनुपस्थिति, रखे जाने पर छोटे समग्र आयाम, उच्च उड़ान वजन, और कम जटिल पैकिंग प्रक्रिया। इसे पदनाम T-11 के तहत सैनिकों को आपूर्ति की जाएगी।
T-11 पैराशूट प्रणाली को उड़ान के सैन्य कर्मियों की लैंडिंग और सुरक्षित लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है
150-7600 मीटर की ऊंचाई से उपकरण के अनुसार 278 किमी / घंटा तक की गति से हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर से 182 किलोग्राम वजन। इसमें तीन मुख्य भाग होते हैं: मुख्य पैराशूट प्रणाली टी -11, रिजर्व पैराशूट टी -11R और एकीकृत दोहन।
मुख्य पीएस के चंदवा में 115 एम 2 के ब्रेकिंग क्षेत्र के साथ एक क्रॉस-आकार का कट है। यह कम सरंध्रता वाले नायलॉन से बना है। आपूर्ति के लिए हरे रंग के गुंबद वाले सबस्टेशन की आपूर्ति की जाएगी। मुख्य गुंबद के चार ब्लेडों में से प्रत्येक को डबल शव के साथ सात पैनलों से सिल दिया जाता है, जिसके साथ, अनुदैर्ध्य शव के रिबन को सुदृढीकरण के लिए रखा जाता है, जो गोफन में गुजरते हैं।
चंदवा से जुड़ी 28 टेफ्लॉन-लेपित निलंबन लाइनें, 6.4 मीटर लंबी हैं। वे सात लाइनों के चार समूहों में व्यवस्थित हैं, प्रत्येक मुक्त अंत में डी-बकल से जुड़ी हुई हैं। मुक्त सिरे एक कुंडलाकार लॉकिंग डिवाइस (KZU) के माध्यम से एक एकीकृत हार्नेस से जुड़े होते हैं। KZU को रिजर्व पैराशूट को संचालन में लगाने से पहले या चंदवा को बुझाने और पैराशूटिस्ट को लैंडिंग के बाद जमीन के साथ खींचने से रोकने के लिए मुख्य चंदवा को डिस्कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, दो स्टीयरिंग लाइनें हैं जो चंदवा को 360 ° मोड़ने की अनुमति देती हैं।
मुख्य चंदवा के ब्लेड के निचले किनारों को एक साथ सिल दिया जाता है, जिससे ऊपरी हिस्से में 2.6 मीटर लंबे स्लॉट निकलते हैं, जो पैराशूट चंदवा को भरते समय गतिशील भार को कम करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, साथ ही नियंत्रण रेखाओं में खींचते समय एक मोड़ बनाते हैं। . पैराशूट प्रणाली 4.9 मीटर / सेकंड की गति से अधिकतम उड़ान भार वाले पैराशूटिस्ट की लैंडिंग सुनिश्चित करती है। हार्नेस के साथ मुख्य पैराशूट का वजन 17.25 किलोग्राम है। पैराशूट नैपसैक और मुख्य कैनोपी कक्ष कॉर्डुरा सामग्री से बने होते हैं, जिससे अपघर्षक शक्ति और नमी प्रतिरोध में वृद्धि हुई है।
मुख्य पैराशूट को विमान के पैराशूट (पीआरपी) के जबरन उद्घाटन के ऑनबोर्ड केबल से कार्रवाई के लिए मजबूर किया जाता है। हैलार्ड की लंबाई उस विमान के प्रकार पर निर्भर करती है जिससे छलांग लगाई जाती है: C-17 और C-47 विमान से कूदते समय 6.1 मीटर और C-130 और C-141 विमान से कूदते समय 4.6 मीटर। पैराशूटिस्ट को विमान से अलग करने के बाद, हैलार्ड पीएस नैपसैक को सुरक्षित करते हुए हेयरपिन को बाहर निकालता है, खुलता है, और पायलट च्यूट सक्रिय हो जाता है। यह पतला होता है और मुख्य के केंद्र से जुड़ा होता है
गुंबद पैराशूट के किनारे को इसकी सबसे तेज तैनाती और भरने के लिए लोचदार सामग्री के साथ प्रबलित किया जाता है।
पायलट च्यूट मुख्य पैराशूट चैम्बर को नैपसैक से निर्धारित लाइनों के साथ पुनः प्राप्त करता है। मुख्य गुंबद कक्ष से लाइनों को खींचकर निकालने के बाद, इसे भर दिया जाता है। भरने के दौरान चंदवा पर अभिनय करने वाले वायुगतिकीय भार को कम करने के लिए, उद्घाटन प्रक्रिया को एक नालीदार उपकरण ("स्लाइडर") के माध्यम से कृत्रिम रूप से धीमा कर दिया जाता है, जो कि चंदवा भरता है, स्लिंग्स के साथ हार्नेस के मुक्त छोर तक उतारा जाता है। मुख्य पैराशूट भरने के बाद पायलट मुख्य छत्र के ऊपर रहता है। एक पैराशूटिस्ट द्वारा विमान से अलग होने के क्षण से लेकर मुख्य चंदवा पूरी तरह से भर जाने तक और एक स्थिर वंश की शुरुआत 84 मीटर से अधिक नहीं होने तक ऊंचाई का नुकसान।
अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, T-10 प्रकार की पनडुब्बी की तुलना में T-11 प्रकार की पनडुब्बी पर लैंडिंग गति में कमी से लैंडिंग पर चोट लगने की संभावना कम हो जाती है। इसके अलावा, क्रूसिफ़ॉर्म कैनोपी कपड़े काटने के लिए बेकार-मुक्त तकनीक के उपयोग की अनुमति देता है, यह निर्माण करना आसान है और उसी वर्ग के एक अक्षीय पैराशूट की तुलना में सस्ता है, और इसमें अच्छी स्थिरीकरण और ब्रेकिंग विशेषताएं भी हैं। अमेरिकी विशेषज्ञों की गणना के अनुसार, मुख्य पैराशूट प्रणाली का सामान्य कामकाज कम से कम 0.95 (टी -10 प्रकार एसएस - 0.75-0.80) की संभावना के साथ सुनिश्चित किया जाता है।
पीएस का सेवा जीवन 16.5 वर्ष है, जिसमें 4.5 वर्ष शामिल हैं - भंडारण में होना। एक हैंडलर द्वारा मुख्य पैराशूट बिछाने का समय 17 मिनट से अधिक नहीं होता है। एक कार्य दिवस के दौरान, उसे कम से कम 25 T-11 प्रकार के सबस्टेशन पैक करने होंगे। सबस्टेशन का पुन: बिछाने का अंतराल 120 दिन।
T-11R रिजर्व पैराशूट (RP) को ब्रिटिश कंपनी इरविंग द्वारा पायलट रेस्क्यू पैराशूट सिस्टम के आधार पर विकसित किया गया था, जिसका उपयोग कनाडाई कंपनी मार्टिन-बेकर की इजेक्शन सीटों में सफलतापूर्वक किया जाता है। इसे विकसित करते समय, वे कमीशन के बाद गुंबद के सबसे तेज़ संभव भरने, भरने के बाद गुंबद के न्यूनतम पतन और इसके भरने के दौरान ऊंचाई के न्यूनतम नुकसान को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं से आगे बढ़े। ZP को मुख्य पैराशूट के आंशिक या पूर्ण रूप से विफल होने की स्थिति में पैराशूटिस्ट की सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रिजर्व पैराशूट का इस्तेमाल तब भी किया जा सकता है जब मुख्य एयरक्राफ्ट कैनोपी पूरी तरह से भर जाए। ZP गुंबद में 42 m2 के क्षेत्र के साथ एक शंकु के आकार की योजना है। इसके डेवलपर्स के अनुसार, चंदवा का यह आकार ऑपरेशन में विभिन्न खराबी की संभावना को कम करता है, उदाहरण के लिए, चंदवा को लटकने वाले स्लिंग के साथ ओवरलैप करना। रिजर्व पैराशूट वजन 6.67 किलो।
2.6 m2 और 12 स्लिंग्स के ब्रेकिंग क्षेत्र के साथ एक गोल आकार का पायलट ढलान चंदवा के ध्रुव भाग से जुड़ा हुआ है। ZP चंदवा के ऊपरी, शंक्वाकार भाग में, कमीशन के बाद चंदवा को भरने में तेजी लाने के लिए विशेष जेबों को सिल दिया जाता है, और जेब और पायलट ढलान के साथ शंक्वाकार भाग के प्रवाह में प्रवेश को तेज करने के लिए एक स्प्रिंग डिवाइस अंदर डाला जाता है। रिजर्व पैराशूट चंदवा के निचले किनारे पर 6.18 मीटर की लंबाई के साथ 20 निलंबन लाइनें जुड़ी हुई हैं, जो प्रत्येक पांच पंक्तियों के चार समूहों में कम हो जाती हैं और चार मुक्त सिरों से जुड़ी होती हैं। मुक्त सिरों को जोड़े में एक साथ लाया जाता है, तल पर सिल दिया जाता है और एक बकल के साथ एक कैरबिनर से जुड़ा होता है। कारबाइनर हार्नेस के डी-आकार के बकल से जुड़े होते हैं, जो टी -10 प्रकार के पीएस के विपरीत, पैराशूटिस्ट के बेल्ट के स्तर पर नहीं, बल्कि कंधे के क्षेत्र में स्थित होते हैं। यह लोड को समान रूप से वितरित करने के लिए किया जाता है और मुख्य एक की पूर्ण विफलता की स्थिति में ZP के सक्रिय होने पर एक पैराशूटिस्ट को काठ क्षेत्र में चोट लगने की संभावना को कम करता है। एक आरक्षित पैराशूट के साथ उतरने की ऊर्ध्वाधर गति 8.22 मीटर/सेकेंड है।
ZP को सॉफ्ट हाफ-लूप के रूप में बनाए गए मैनुअल ओपनिंग लिंक के माध्यम से क्रियान्वित किया जाता है। मुख्य विमान के आंशिक रूप से विफल होने की स्थिति में, रिजर्व पैराशूटिस्ट को प्रवेश करने से पहले मुख्य विमान की छतरी को काट देना चाहिए। ऐसा करने के लिए, उसे दो रंगीन टेपों (लाल या पीले) की मदद से CZU को ब्लॉक करना होगा और साथ ही लॉक के दोनों बटनों को दबाना होगा। राइजर को हार्नेस से अलग कर दिया जाता है, और पैराशूटिस्ट दोनों हाथों से रिजर्व पैराशूट के मैनुअल डिप्लॉयमेंट लिंक को बाहर निकालता है। स्प्रिंग डिवाइस के प्रभाव में, पैराशूट के शंक्वाकार भाग को फेंक दिया जाता है
धारा में, साथ ही साथ पायलट ढलान को आपके सामने धकेलते हुए। उत्तरार्द्ध अतिरिक्त पीएस की मुख्य छतरी को भरता है और हटाता है, जिसे "साँप" में रखा गया है, और फिर गोफन। रिजर्व पैराशूट कैनोपी भरा जा रहा है। पैराशूटिस्ट के 173 किलोग्राम वजन और उड़ान की गति के साथ भरने का समय जब 278 किमी / घंटा की ZP को संचालन में लाया जाता है, तो 0.7 s होता है।
एकीकृत हार्नेस को मुख्य और आरक्षित पैराशूट को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, पैराशूटिस्ट के शरीर पर लोड को समान रूप से वितरित करते समय पैराशूट तैनात किया जाता है, आसानी से पैराशूटिस्ट को वंश और लैंडिंग के चरण में रखने के साथ-साथ हथियारों और उपकरणों को संलग्न करने के लिए भी। टी-11 टाइप सिस्टम के मेन कैनोपी की जगह इसमें एमएस-6 टाइप पीएस की मेन कैनोपी लगाई जा सकती है, जिसका इस्तेमाल टी-11आर रिजर्व पैराशूट के साथ भी किया जाता है। हार्नेस को स्काईडाइवर के आकार के अनुसार समायोजित किया जा सकता है और अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, 95 प्रतिशत के मानकों को पूरा करता है। सैन्य पुरुष और 5 प्रतिशत। सैन्य महिलाएं।
वायु सेना ने अक्टूबर 2005 में टी-11 पीएस के उड़ान परीक्षण शुरू किए। कुल मिलाकर, आवश्यक 229 के बजाय पैराशूट सिस्टम के संचालन में विफलताओं के बिना 252 सफल छलांगें लगाई गईं। एसएस के सैन्य परीक्षण जनवरी 2007 में फोर्ट ब्रैग में 18 हवाई बलों के आधार पर शुरू हुए। परीक्षण योजना के अनुसार, पैराशूट प्रणाली के संचालन में विफलताओं के बिना कम से कम 3,289 छलांग पूरी करनी चाहिए।
अक्टूबर 2007 के अंत में आपूर्ति के लिए टी-11 प्रकार के सबस्टेशनों को स्वीकार करने की योजना है। 75वीं रेंजर स्पेशल फोर्स रेजिमेंट, पैराशूट हैंडलर्स के लिए एक प्रशिक्षण केंद्र और एक हवाई प्रशिक्षण केंद्र, जहां सभी अमेरिकी सैन्य कर्मियों को हवाई हमले के लिए प्रारंभिक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरना पड़ता है, 2008-2009 में नई प्रणाली प्राप्त करने वाला पहला व्यक्ति होगा। 18 हवाई परिसरों सहित शेष इकाइयों और उपखंडों को 2009-2011 में फिर से सुसज्जित किया जाएगा। कुल मिलाकर, 2014 तक, 52 हजार से अधिक T-11 प्रकार के सबस्टेशन खरीदने और T-10 प्रकार के सबस्टेशनों के आपूर्ति नमूनों को पूरी तरह से हटाने की योजना है।
इस प्रकार, पीएस और एसडी के इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मैन्युफैक्चरर्स के प्रतिनिधियों के बयानों के अनुसार, लैंडिंग क्राफ्ट को विकसित करने में 10 साल लगे। इस समय के दौरान, अमेरिकी रक्षा मंत्रालय के आदेश देने वाले विभागों से धन की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति के साथ नए पीएस के 94 प्रोटोटाइप और संशोधन बनाए गए थे, जो उनकी राय में, अनिवार्य रूप से पीएस की लागत में वृद्धि का कारण बनेंगे। इसके विकास से जुड़ी लागतों की भरपाई करने की आवश्यकता। इसके अलावा, विदेशी विशेषज्ञों का मानना है कि अमेरिकी सशस्त्र बलों को आपूर्ति के लिए एक नई पैराशूट पैराशूट प्रणाली को अपनाने से नाटो के अन्य देशों के सशस्त्र बलों में टी -10 प्रकार के एसएस की आपूर्ति से धीरे-धीरे वापसी होगी और इसके प्रतिस्थापन के साथ टी-11.