namai  /  Maistas ir gėrimai  /  Kanados armija remiasi tankais. Kanados kariuomenė lažinasi už tankus. Tankas „Rem“

Kanados armija remiasi tankais. Kanados kariuomenė lažinasi už tankus. Tankas „Rem“

Maistas ir gėrimai
10.08.2019

1941 metais Kanados pramonė, įsisavinusi amerikietiškų M4 Sherman tankų gamybą, sukūrė savo šios transporto priemonės versiją – tanką Rem. Šio bako važiuoklė ir išdėstymas buvo pagaminti kaip M4. Pirmojoje „Rem“ modifikacijoje, esančioje kairėje nuo vairuotojo sėdynės, buvo sumontuotas kulkosvaidžio bokštelis, o korpuso šonuose buvo įrengti įėjimo liukai. Antroji modifikacija - laivapriekio kulkosvaidis yra sumontuotas rutuliniame laikiklyje priekiniame korpuso lakšte, o šoniniai liukai yra panaikinti. Tankas dalyvavo kariniuose bandymuose, tačiau neparodė jokių pranašumų prieš M4. Jo ginkluotė – 57 mm patranka – buvo pripažinta nepakankama. Važiuoklė buvo panaudota kuriant daugybę specialių transporto priemonių, kurios buvo plačiai naudojamos Antrojo pasaulinio karo metais: komandų tankas Rem, savaeigis priešlėktuvinis pabūklas Skink su 20 mm keturkampio pabūklo sistema Polsten, šarvuotasis transporteris Rem Kangaroo ir kt. ...

Iki pat Antrojo pasaulinio karo pradžios buvo manoma, kad Kanados pramonė pati nepajėgs dislokuoti tankų gamybos, nesitikėta, kad dėl karo šalyje atsiras nauja pramonės šaka. Iki karo pradžios Kanados tankų vienetai buvo aprūpinti britų įranga. Tačiau Vokietijos karinės sėkmės invazijoje į Lenkiją, o netrukus ir Prancūzijoje bei Flandrijoje pareikalavo plėsti Didžiajai Britanijai skirtų automobilių gamybą. 1940 m. pavasarį Kanados Ramusis vandenynas gavo Didžiosios Britanijos ir Kanados užsakymus Valentinui, pastarasis buvo skirtas Kanados šarvuotajai brigadai. Pralaimėjus Prancūzijai, Vokietijos invazijos į Britų salas pavojus Kanadoje padidėjo šarvuočių ir kitos karinės technikos gamyba, o 1940 m. vasarą suformavus dvi Kanados šarvuotąsias divizijas, padidėjo bendras užsakymas. 1000 kreiserinių transporto priemonių. Didelis tankų trūkumas Jungtinėje Karalystėje nepaliko vilties, kad jų gamyba gali būti pradėta kurti už JK ribų. Tuo pačiu metu Amerikos tankų statyba, nors ir plečiasi, negalėjo patenkinti Kanados poreikių.

Tada jie nusprendė Kanadoje sukurti tankų arsenalą, vadovaujamą „Montreal Locomotive Works“, padedant patronuojančiai bendrovei „American Locomotive“. Tada buvo nuspręsta, kad Kanadoje pagamintų mašinų pagrindas bus amerikietiški, vis dar eksperimentiniai M3, kas leido sutaupyti laiko. Iki 1940 m. rudens tapo aišku, kad daugelis techninių sprendimų, kuriuos M3 įgyvendino amerikiečių artilerijos ir techninės tarnybos, netenkins Didžiosios Britanijos ir Kanados vartotojų - ypač aukštas siluetas, pagrindinių ginklų išdėstymas sponsone. , nepakankama šarvų apsauga ir radijo stoties nebuvimas bokšte. Po ilgų diskusijų tarpžinybinis tankų komitetas 1941 m. sausio mėn. nusprendė tęsti Kanados transporto priemonės kūrimą naudojant M3 komponentus ir mazgus, tačiau su Kanados reikalavimus atitinkančiu korpusu ir bokšteliu bei pagrindine britų modelio ginkluote. Ši transporto priemonė tapo žinoma kaip „Avinas“ (generolo Worsingtono, vadovavusio Kanados šarvuotoms pajėgoms, šeimos slapyvardis). Atsakomybė už plėtrą buvo priskirta Monrealio lokomotyvų gamyklai, kuriai vadovauja Kanados įrangos ir tiekimo direktoratas, konsultuojantis su Britanijos tankų misija Amerikoje ir Valstybės gynybos departamentu.

Veikiantis prototipas buvo pagamintas 1941 m. birželį, o tobulinimas tęsėsi metus. Šarvų plokščių gavimas Kanadoje, jų terminis apdorojimas, formavimas ir apdirbimas sukėlė didelių sunkumų, kuriuos palengvino amerikiečių firmos „General Steel Castings“ tiekimas bokštelius ir liejamas viršutines korpuso dalis. Instaliaciją buvo planuota panaudoti su britiško modelio 6 svarų (57 mm) patranka, tačiau jie neturėjo laiko, todėl kaukė ir nukreipimo mechanizmas buvo sukurti Kanadoje. Kol 6 svarų pabūklas buvo įvaldytas gamyboje, pirmieji penkiasdešimt transporto priemonių buvo ginkluoti 2 svarų (40 mm) pabūkla ir pavadinta „Rem“ Mk I. Serijiniai tankai su 6 svarų pistoletu buvo pažymėti „Rem“. Mk II, jų plataus masto gamyba prasidėjo 1942 m. sausio mėn. 1941 m. vasarą prototipas „Ram“ buvo perduotas JAV armijai, išbandytas Aberdyno bandymų poligone su britų įgula ir prižiūrint amerikiečių artilerijai. technikos pareigūnas. Amerikietiškasis T6 (vidutinio M4 prototipas) turėjo keletą savybių, panašių į „Rem“, ypač pasižymėjo korpuso forma ir šuliniais šonuose. Tačiau dauguma sutapimų buvo beveik atsitiktiniai. Kurdami T6, kaip ir Rem, jie stengėsi pašalinti trūkumus, būdingus M3 vidutiniam bakui.

„Avinas“ nebuvo naudojamas kovinėmis sąlygomis, dauguma jų buvo naudojami tik treniruotėms Kanadoje ar Didžiojoje Britanijoje. Daugelis tankų vėliau buvo paversti specialiomis transporto priemonėmis – pirmiausia „Kengūros“ tipo šarvuotais transporteriais – aprašytais toliau. Kampanijos Šiaurės Vakarų Europoje metu „Rem Kangaroo“ aprūpino 79-osios šarvuočių divizijos šarvuočių batalionus. Tai buvo pirmieji „Kengūros“ tipo vikšriniai šarvuočiai, kuriuos daug naudojo britų pajėgos. Šios transporto priemonės buvo naudojamos keletą metų ir po karo. Kol kas specialios konstrukcijos šarvuotų transporterių nepasirodė.

„Ram“ važiuoklė savo konstrukcija buvo panaši į amerikietiškus su pakaba su vertikaliomis spyruoklėmis. Apatinė korpuso dalis buvo surenkama iš šarvų plokščių kniedijimo būdu, o viršutinė, kaip ir bokštas, buvo išlieta iš šarvinio plieno. Variklis, kaip ir M3, yra Continental R-975. „Rem“ Mk II turėjo giroskopinį pagrindinės ginkluotės stabilizatorių ir sandarų bokštelio žiedą. Bokštelio sūpynės pavara yra hidraulinė. Vikšrai buvo Kanados kūrimo, žinomi CDP prekės ženklu ir paprastai buvo pranašesni už plieninius ir guminius, pagamintus M4 serijos vidutiniams bakams, buvo paprastesni ir pigesni gaminti bei užtikrino geresnį sukibimą.

Kai kurie „Rem“ patobulinimai ir modifikacijos buvo įvesti ir jų gamybos metu. Taip atsirado ventiliatorius, aušinęs alyvą transmisijoje, buvo pašalinti šoniniai šulinių liukai ir kulkosvaidžio bokštelis, asmeninių ginklų šaudymo liukai bokštelyje, dugne pridėtas evakuacinis liukas ir modifikuotas variklis. benzinas, kurio oktaninis skaičius yra 80. Iš viso „Rem“ II buvo išleisti 1094 automobiliai.

Taktinės ir techninės charakteristikos

Kovos svoris
Matmenys:
ilgio

5790 mm
plotis

2870 mm
aukščio

2670 mm
Įgula

5 žmonės
Ginkluotė

1 x 57 mm patranka 2x7, 62 mm kulkosvaidis
Šaudmenys

70 kriauklių 4250 šovinių
Rezervacija:
korpuso kakta
bokšto kakta
variklio tipas

karbiuratorius "Ford" tipas GАА-V8
Didžiausia galia

500 AG
Maksimalus greitis

40 km/val
Galios rezervas

160 km

Tankas „Rem“. Modifikacijos

  • BTR "Rem Kengaroo"... Bokštelis su ginklais ir dalis įrangos buvo pašalintas, todėl buvo galima sutalpinti iki 11 pėstininkų. Turėklai ir laipteliai buvo pritvirtinti prie kiekvienos korpuso pusės.
  • Šarvuotas artilerijos traktorius „Rem“. Skirtas vilkti 76 mm prieštankinius automobilius. Skaičiavimas ir šoviniai buvo vežami automobilyje. Panašus į „Kengūrą“.
  • Avino amunicijos transporteris. Transporto priemonė, žinoma kaip „Walloughby“ („kengūra“), buvo perdaryta iš tanko, panašaus į „Kengūrą“, tačiau buvo pritaikyta 87,6 mm šaudmenų stovui „Sexton“ savaeigiams pabūklams.
  • „Avinas“ ARBA / vadas paversta iš „Avino“ II. Automobilyje buvo įrengta manekeno pabūkla, papildoma radijo stotis, antenos ir ritės telefono kabeliui nutiesti. 1943 metais buvo pagaminti 83 automobiliai.
  • „Avinas“ GRO... Panašus į REM OP, bet su įranga, įskaitant Tennoy garsiakalbį, skirtą vyresniems savaeigių ginklų pulkų baterijų pareigūnams.
  • BREM "Rem" ARV Mk I.„Rem“ MK I, paverstas ARV su gerve.
  • BREM "Rem" ARV Mk II... "Rem" Mk II su manekeno bokšteliu su pistoletu, priekinėmis (nuimamos) ir galinėmis strėlėmis, atidarytuvu. Pagrindinės charakteristikos yra artimos „Sherman“ ARRV Mk II.
  • Inžinerinis automobilis „Rem“ AVRE(„Karališkojo inžinierių korpuso šarvuotas automobilis“). Dvi transporto priemonės buvo perdarytos 1943 m. Perdarytas Churchill buvo pasirinktas kaip standartinė AVRE transporto priemonė, o Rem buvo paliktas atsargai.
  • ZSU "Rem" QР... 1942 metų pabaigoje buvo bandoma sukurti savaeigę važiuoklę 94 mm priešlėktuviniam pabūklui. Išbandė įvairias montavimo galimybes, įskaitant ekranuotus skydais. Po bandymo projektas buvo sustabdytas.
  • Savaeigis liepsnosvaidis „Rem“... Nedidelis skaičius šarvuotų transporterių „Kengaroo“ Kanadoje buvo pakeistas „Wasp II“ liepsnosvaidžio įrangai. Taip pat žinomas kaip „Barsukas“ („Badger“).
  • „Avinas“ su 75 mm patranka... Viena transporto priemonė buvo išbandyta su amerikietišku 75 mm M3 pistoletu. Projektas buvo sustabdytas.
  • Savaeigis prožektorius „Rem Sechlight“... 1945 m. karinis pakeitimas įrengiant 1016 mm prožektorių ant „Rem Kengaroo“ ir su elektros generatoriumi kilimo ir tūpimo takui apšviesti ir kt. priekinėje zonoje naktinėms operacijoms.

Šaltiniai:

  • G.L. Choliavskis „Visa pasaulio tankų enciklopedija 1915–2000“;
  • Chrisas Ellisas, Peteris Chamberlainas – AFV Nr. 13 - Ram ir Sexton;
  • R. P. Hunnicutt. Šermanas. Amerikos vidutinio tanko istorija;
  • Roberts, Paul – Avinas – plėtra ir variantai.
< Назад

1940 m. nusprendę gaminti savo tankus, Kanados kariuomenė galėjo rinktis iš įvairių modelių iš viso pasaulio: britų, amerikietiškų ir net prancūziškų. Jei tarp pėstininkų tankų jie greitai išsirinko tinkamą prototipą, tai nė vienas užsienio kreiserio tankas visiškai neatitiko Kanados armijos reikalavimų. To pasekoje gimė hibridas, apjungiantis amerikietiškus, britiškus, prancūziškus sprendimus, pagardintas kanadietišku skoniu – taikiausias Antrojo pasaulinio karo laikų tankas, vėliau pramintas „Rem“.

Karas su biurokratija

Situacija gaminant pėstininkų tankus Kanadoje buvo paprasta. Iki 1940 m. pėstininkų tankas Mk.II nebetinka kariuomenei, o pėstininkų tankas Mk.IV buvo gana grubus dizainas, be to, gana sudėtingas naujagimių tankų pramonei. Pasirinkimas teko pėstininkų tankui Mk.III, kuris sėkmingai pradėtas gaminti Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelių (CPR) gamykloje. Su kreiserio tanku viskas buvo sudėtingiau. Įsakymas buvo įspūdingas: skirtingai nei Valentinai, kuriuos Kanada gamino eksportui, kreiserio tankas buvo skirtas savo armijai. 1940 metų rugpjūčio 13 dieną buvo nuspręsta, kad Kanada suformuos savo šarvuotąją diviziją, kuriai reikės... 1100 kreiserių tankų.

Generolas majoras Ernestas Viljamas Sansomas apžiūri Britų Kolumbijos dragūnų pulko M3 tankus. Šie tankai kanadiečius patenkino tik pusiau

Viena vertus, tuo metu Didžiojoje Britanijoje buvo dirbama su daug žadančiu Cruiser Tank Mk.VI, kita vertus, amerikiečiai kaip tik keitė savo juokingą „Medium Tank M2“ į modernesnį „Medium Tank M3“. Iš pradžių britai primygtinai reikalavo, kad visos Didžiosios Britanijos dominijos turėtų statyti tankus pagal britų modelius, tačiau apžiūrėjęs Kanados gamyklas brigados generolas Prattas priėjo prie išvados, kad sėkmingo Cruiser Tank Mk.VI gamybos tikimybė šiose įmonėse yra labai didelė. žemas.

Galų gale buvo priimtas sprendimas bendradarbiauti su kaimynais pietuose, nepaisant to, kad jų bakas nevisiškai atitiko keliamus reikalavimus. 1941 m. Haid Parko deklaracijoje, kurią pasirašė Amerikos prezidentas ir Kanados ministras pirmininkas, rašoma: „Mobiluodama žemyno išteklius, kiekviena šalis turi aprūpinti kitą šalį tuo, ką gali pagaminti geriausiai.... Ši deklaracija pašalino pagrindinę kliūtį Kanados ir Amerikos bendradarbiavimui: amerikietiškos valiutos trūkumą Kanadoje. Po deklaracijos Kanados pramonė padėjo Amerikos karinei pramonei, o „Lend-Lease“ programa buvo išplėsta ir Kanados gaminiams JK.

Be to, pati Didžioji Britanija sutiko iki 1940 m. spalio 30 d., kai dar nebuvo baigti naujosios transporto priemonės brėžiniai, nupirkti 3000 amerikiečių gamybos tankų. Nepaisant to, britai nebuvo visiškai patenkinti net koncepcija. Buvo pasiūlyta nuimti vado bokštelį, padidinti bokštelį ir įrengti dūminių granatsvaidžių svaidiklius. Ateityje buvo suplanuotas dar rimtesnis pakeitimas: atsisakyti 37 mm patrankos, pagrindinį pistoletą perkelti į bokštelį, vietoj valcuotų šarvų ir kniedžių naudoti liejinį. Kadangi trūko 75 mm pabūklų, buvo nuspręsta į kanadietišką tanko versiją sumontuoti šešių svarų pabūklus.

Siekiant palengvinti naujo tanko kūrimą, tarp Amerikos lokomotyvų kompanijos (ALC) ir Monrealio lokomotyvų gamyklos (MLW) buvo nustatytas neribotas planų mainų režimas. Dokumentuose šis projektas buvo vadinamas „anglo-amerikietišku kreiseriu“ arba M3 arba M4C. 1941 metų vasarą buvo pasiūlyti nauji tanko pavadinimai: Cruiser Tank Mk.X – dviejų svarų tankui ir Cruiser Tank Mk.XA – šešių svarų pabūklui. Jie taip pat neprigijo, tačiau rudenį automobilis gavo naują pavadinimą: „Avinas“ (Avinas) 1-osios Kanados šarvuotosios brigados simbolio garbei. Tanko variantai buvo pavadinti „Rem“ Mk.I ir „Rem“ Mk.II. Tačiau asociacijos su „Medium Tank M3“ paliko savo pėdsaką: Kanados institucijų nuotraukų archyvuose dažnai yra „Rem“ nuotraukų, pasirašytų M3, ir atvirkščiai.


Darbuotojai renka prietaisų skydelius Kanados tankui

Iki 1940-1941 metų žiemos. Kanada pradėjo ruoštis amerikiečių tanko paleidimui. Neturėdami patirties liejamų šarvų gamyboje, kanadiečiai pasamdė Martiną Prevalį, kuris anksčiau dirbo su tanku SOMUA S 35 Prancūzijoje. Pirmųjų pagamintų lietinių dalių apmušalai parodė, kad jos savo patvarumu jokiu būdu nenusileidžia susuktiems britų šarvams. Buvo nustatytas ne Kanadoje gaminamų variklių, transmisijų ir kitų agregatų pasiūla, o atstovas iš JAV perspėjo, kad transmisijas bus sunku gauti ir gamybą geriau pradėti tiesiai Kanadoje.

Bakas taip pat skyrėsi nuo amerikietiško dizaino. Pagal britų ginkluotės sistemą kreiserio tankas buvo pastatytas su britų prieštankiniu pabūklu. Jis buvo daug kompaktiškesnis nei 75 mm M3 pabūklas ir buvo patalpintas bokštelyje, kuris buvo sukurtas Monrealyje, remiantis A15 Cruiser Tank bokšteliu, tačiau išlietas kaip korpusas. Galų gale iš originalaus bokšto liko tiek mažai, kad Rem bokštas tapo beveik visiškai originaliu dizainu.


Galite aiškiai matyti, kur baigiasi amerikietiškas dizainas ir prasideda kanadietiškas.

Kanados dizaineriai atsisakė rėmimo ir britų kreiserių tankų būdu perkėlė kulkosvaidžio bokštelį nuo pagrindinio bokšto stogo ant korpuso stogo, sumažindami transporto priemonės aukštį. Bokštelio žiedo skersmuo padidėjo nuo 54,5 (1380 mm) iki 60 colių (1524 mm), todėl buvo galima sumontuoti galingesnius ginklus. Naujajame, daug didesnio dydžio bokšte buvo naudojamas tas pats Logansport bokštelio pasukimo mechanizmas kaip ir amerikietiškame tanke. Jis leido 3,5 bokšto apsisukimų per minutę. Bokšto nišoje buvo įrengta radijo stotis Wireless Set Nr.9. Be pagrindinio pistoleto ir bendraašio kulkosvaidžio, į bokštą buvo įdėtas dviejų colių užraktas skiedinys dūmų granatoms šaudyti.

Pakeitimų „žemiau diržo“ taip pat buvo pakankamai. Amerikietiškiems radialinio variklio bakams būdingas sraigto velenas buvo perkeltas, o vairuotojas perkeltas prie pavarų dėžės. Tai leido sumažinti korpuso aukštį. Svorio taupymas dėl liejimo, o ne kniedijimo, leido padidinti priekinių šarvų storį iki 60 mm. Taip pat buvo padidintas kulkosvaidžio bokštelio šarvų storis. Vienas toks tankas vyriausybei kainavo 89 000 Kanados dolerių.

Pirmųjų tankų kelias

„Ram“ planuota gaminti su 57 mm 6 svarų 7cwt Mk.III pabūkla, bet tada britams nepavyko. Tuo metu, kai kanadiečiai užbaigė prototipą, šešių svarų sveriančiojo dar nebuvo. Paties ginklo taip pat dar nebuvo, nes gamybą planuota pradėti tik 1941 m. spalį. Prototipas ir pirmieji 50 gamybos tankų turėjo būti aprūpinti 2 svarų Mk.IX. Kanadiečiai išsiuntė kapitoną D.M. Lumis į JK, kad kažkaip paspartintų instaliacijos kūrimą ar bent jau gautų jos dokumentus. Lumis pranešė, kad dizainas „nuolat keičiasi“. Be to, nebuvo jokios garantijos, kad britų instaliacija, kuri buvo sukurta Cruiser Tank Mk.VI, tilps į Kanados tanko bokštelį. Galiausiai Monrealis sukūrė savo instaliaciją.


„Avinas“ iš vidaus. Gerai matosi sraigto velenas, tų laikų amerikietiškų tankų „vizitinė kortelė“.

Pirmasis „Rem“ Mk.I išėjo iš gamyklos vartų 1941 m. birželio 30 d. per ceremoniją. Liepos 18 dieną tankas buvo išsiųstas į JAV, į Aberdyno bandymų poligoną. Po kruopštaus bandymo avinas buvo grąžintas į Monrealį kartu su trūkumų, kuriuos reikėjo pašalinti, sąrašu. Nepaisant to, amerikiečiams tankas patiko: kai kurie istorikai netgi mano, kad Kanados tanko tyrimas turėjo įtakos amerikiečių jų vidutinio tanko M4 kūrimui, o tai mažai tikėtina. Pagrindinės M4 charakteristikos buvo patvirtintos dar 1940 m. rugpjūčio mėn., o pirmasis vidutinis tankas T6 buvo paruoštas 1941 m. balandį, prieš Ramui pasiekiant Aberdyną. Vienaip ar kitaip, Amerikos ginklų sistemoje tankas gavo M4A5 indeksą.

„Avinas“ Mk. Kanadoje pervažiavau visokius išbandymus. Kanadiečiai ypač nerimavo dėl galimo parako dujų susikaupimo kovų skyriuje, tačiau šaudymas iš bendraašių ir bokštinių kulkosvaidžių vienu metu 1000 ir 500 šovinių per minutę greičiu ketvirtį valandos neparodė pavojingos koncentracijos. dujų. Pranešime teigiama, kad net ir didesnis ugnies greitis ekipažui negresia. Šaudant iš 2 svarų sveriančios patrankos 36 šūvių ugnies greičiu per 15 minučių, besikaupiančių dujų kiekis didėjo, tačiau veikiantis variklis sėkmingai siurbė dujas per pertvarą jau esant 1000 aps./min. Išjungus variklį, dujų koncentracija galėjo tapti pavojinga, o norint sėkmingai sumontuoti galingesnį patranką, prireikė papildomo išmetimo ventiliatoriaus.

Pirmasis Rem Mk.II buvo pastatytas be gudrybių. Antrasis gamybos bakas „Rem“ Mk.I tiesiog pakeitė dviejų svarų montavimą į šešių svarų – nuimama kaukė ant varžtų padarė pakankamai lengvą konversiją. Padidėjęs ginklo dydis turėjo neigiamos įtakos įgulos darbui. Dabar taikikliui nusitaikius į taikinį buvo sunku žiūrėti pro taikiklį, o suplanuotam stabilizatoriui vietos nebuvo. Teko perkelti nukreipimo smagračius ir ištraukimo svirtį. Šie pakeitimai visiškai neišsprendė problemos, tačiau bakas vis tiek buvo patenkintas. Po bandymų 1941 m. lapkričio 3 d. buvo duotas leidimas gaminti tanką Rem Mk.II.


Continental R975-C1 variklis. Jie buvo įdėti į vidutinių serijų „Avinus“.

Rangovų pristatymo grafikas buvo sudarytas tikintis, kad MLW kasdien pagamins po dvi cisternas. Serijinių tankų gamyba turėjo prasidėti 1941 metų rugsėjį arba spalį, o 200 tankų turėjo būti pagaminta iki gruodžio mėn. Kaip dažnai nutinka, šie planai nepasitvirtino: liepą Amunicijos ir tiekimo departamentas (DM&S) paskelbė, kad iki metų pabaigos neturėtų tikėtis daugiau nei 71 tanko. Ateityje prognozės ir toliau mažėjo: spalio 24 d. iki metų pabaigos tikėtasi surinkti 48 tankus. Gamybos problemas apsunkino biurokratinės problemos: nebuvo aišku, kas turėtų užsakyti dalis – britų ar kanadiečių. Be to, avinas nebuvo amerikiečių prioritetas, o jų įmonės nenorėjo skirtis su varikliais ir transmisijomis.

Iki 1942 m. sausio 2 d. bent jau 15 „Rem“ išlaikė priėmimą; važiavo dar 39 tankai, tačiau jų surinkimas dar nebuvo baigtas. Kūrimo procesas vis dar turi tam tikrų problemų. Tanko konstrukcija buvo nuolat modernizuojama, o MLW supainiojo naujų ir senų tankų dalis. Ordino generolas (MGO) supykęs parašė DM&S: – Kol kas nei vienas avinas neatvyko kovinėje parengtyje.... Laiškas parašytas birželio 15 dieną – iki to laiko būtų buvęs laikas atsikratyti „vaikystės ligų“.

Skundų sulaukė ir Kanados daliniai, kur tankas pradėjo atvykti. Liejiniai buvo nekokybiški, lūždavo liejamos pakabos dalys. Ne ką geresni buvo ir išlieti šarvai: pratybų metu taikinį traukusio Remo lenta buvo persmeigta dvitaškiu iš 275 metrų atstumo. Kilo skandalas: teoriškai 60 mm šarvai buvo nepramušami ginklui.


Bako prototipas „Rem“ Mk.I iš gamyklos iškeliauja 1941 m. birželio 30 d

Ginkluotė taip pat paliko daug norimų rezultatų. Dviejų svarų tikslumas buvo mažas, o Browning koaksialinis kulkosvaidis greitai perkaito. Nutaikyti patranką į taikinį buvo sunku dėl prastos siūbavimo mechanizmo kokybės. Bandymų metu šaulys į judantį taikinį pataikė 650 jardų atstumu kartą iš penkių, o iš 1000 jardų negalėjo pataikyti net kartą. Bokštas sudrebėjo judėjimo metu dėl didelio pasipriešinimo bokšto persekiojimui. Nuo intensyvios ugnies įtrūko ginklo lopšys.

Skundų buvo ir dėl variklio. „Continental R975-EC2“ pasirodė kaprizingiausias iš M4 tankų variklių; be to, jis neveikė britišku 80 oktaninio skaičiaus benzinu ir jam reikėjo 87 oktaninio skaičiaus. Rem Mk.II bakuose variklis buvo pakeistas R975-C1, tačiau šis pakeitimas visų problemų neišsprendė. Kanadiečiai skundėsi prasta patiektų variklių, kurių išgyvenamumas siekė apie 1500-2000 mylių, ir kitų agregatų kokybe. Patobulinta variklio versija R975-C4 pasirodė esanti patikimiausia iš tų, kurios buvo sumontuotos Ramoje, tačiau net ir ji paliko daug norimų rezultatų – 100 darbo valandų prireikė vidutiniškai 82,5 val.


Tankai „Rem“ Mk.II gamykloje. Centre yra mašina iš CT40101 - CT40437 serijos: nebėra šoninių liukų, bet ventiliatoriaus „grybas“ išlieka. Dėl to, kad šešiaplaukis nebuvo laiku baigtas montuoti, 50 tankų „Rem“ Mk.II išvyko į JK be ginklų.

Tačiau papeikimai ir skundai buvo naudingi. Tankas buvo modernizuojamas, o gamybos tempai augo – iki liepos mėnesio MLW pagamindavo 150 tankų per mėnesį. Buvo planų, padedant amerikiečiams, padidinti gamybą iki 300 tankų per mėnesį, tačiau to nebuvo. MLW pajėgumai buvo perkelti į „Grizzly“, „Canadian Medium Tank M4A1“ ir jo pagrindu pagamintų „Sexton“ SPG gamybą. Kad nebūtų švaistomos pastangos, nepanaudotas „Rem“ atsilikimas buvo perkeltas į pirmųjų „Sextons“ gamybą. Paskutinis „Rem“ Mk.II iš gamyklos vartų išėjo 1943 metų rugpjūčio 11 dieną. Iš viso MLW pagamino 1948 „Ram“ tankus, iš kurių 1671 buvo išsiųsti į Didžiąją Britaniją, 100 buvo pamesti pakeliui, o 277 liko Kanadoje.

Dvejus gamybos metus bako dizainas nestovi vietoje. Metamorfozės prasidėjo pakankamai greitai. Pirmasis „Rem“ Mk.II nuo „Rem“ Mk.I jau skyrėsi ne tik patranka: Mk.II pistoleto liukas kairiajame šoniniame liuke buvo pakeistas ventiliatoriumi. Jis taip pat matė kulkosvaidžio bokštelį. Mk.I kulkosvaidininkas turėjo nukreipti kulkosvaidį į trasuojamųjų kulkų pėdsaką, dėl ko vamzdis greitai susidėvėjo.


Tankų „Rem“ Mk.II Pietų Alberto pulkas. Tanklaiviai pridėjo bokštelių dėžes asmeniniams daiktams. Anglija, 1943 m

Pradedant nuo tanko CT.40101 šoniniai liukai dingo, bet ventiliatoriai liko. Yra nuotraukų su ankstesniais tankais su suvirintais liukais ir pistoletų liukais. Pradedant bako numeriu CT.40438, borto ventiliatoriai dingo, o jų vietoje liko nedideli iškilimai. Šios serijos tankuose taip pat dingo pistoleto liukas bokšto šone, kurį pakeitė pistoleto skylė su kištuku. Pradedant numeriu CT.159503, „Rem“ nebebuvo montuojami kulkosvaidžių bokšteliai, o kulkosvaidis buvo perkeltas į rutulinį laikiklį korpuso kaktoje, kaip „Sherman“. Ant šių cisternų taip pat buvo pakeista VVSS pakaba: nešiklio ritinėliai buvo paimti atgal, kaip ir Sherman. Pradedant nuo CT.159540, taip pat tankų CT.159534 ir CT.159538, Rem Mk.II buvo įrengtas prailgintas 6 svarų Mk.V. Šis pistoletas turėjo ilgesnį ir lengvesnį vamzdį, todėl gale atsirado atsvara.

"Avinas" siurbiant

Beveik iš karto pradėjo galvoti apie tanko ginkluotės keitimą. Britų tankų koncepcija apėmė artimojo palaikymo tankus (CS - Close Support), o Ramui buvo pasiūlyta įdėti tą pačią 75 mm patranką arba trijų colių haubicą. Tada kariškių apetitas ėmė augti ir jie pradėjo bandyti tanką 3,7 colio, o vėliau 95 mm haubicos. Tada iškilo problema: norint pristatyti tokios galios pabūklus, reikėjo 70 colių (1778 mm) bokštelio žiedo, po kuriuo tektų pakeisti visą tanką; be to, Kanadoje nebuvo mašinų, ant kurių būtų galima apdirbti tokį pečių diržą. Galiausiai 1942 metais buvo priimtas sprendimas artimųjų kreiserių tankų iš viso nestatyti.

Jie grįžo prie 75 mm pabūklo 1943 m. Iki to laiko tankas paseno ir palaipsniui tapo antraeiliais vaidmenimis. Dar pavasarį buvo aptartas 1000 75 mm patrankų užsakymas šiems tankams. Rugpjūčio mėnesį nuspręsta modernizuoti 700 tankų, aprūpinant juos 75 mm Ordnance QF 75 mm pabūklais (šešių svarų išgręžtos iki 75 mm kalibro): 600 operatyviniam rezervui ir 100 mokymams. Kovos tankai buvo visiškai modernizuoti, mokomieji – tik iš dalies. 250 iš 600 kovos tankų buvo aprūpinti vandens kliūčių įveikimo įrenginiais. Tankų konversija įvyko Anglijoje. Mokomiesiems tankams ginklai buvo gaminami Didžiojoje Britanijoje, koviniams – Kanadoje. Likę 900 tankų nebuvo atnaujinti.


Atnaujintas „Rem“ Mk.II pratybose Bordene. Tankas gabena pailgą 6 svarų Mk.V patranką su atsvara. Šoniniai liukai suvirinti

Patyręs tankas su 75 mm patranka pateko į bandymus 1943 m. balandžio 21 d. Bandymai nepraėjo sklandžiai: iš 15 iš patrankos paleistų šarvus perveriančių sviedinių aštuoni įstrigo vamzdyje ir turėjo būti išmušti sviediniu. Šeši stipriai sprogūs ir aštuoni dūminiai sviediniai buvo iššauti be problemų. Tik vienas iš 16 sviedinių, paleistų į judantį taikinį, pataikė į jį, bet tai buvo stebuklas, nes tankas vis dar turėjo teleskopinį taikiklį Nr. 33 šešių svarų patrankai ir tą prastesnį Logansport sukimo mechanizmą. Vienaip ar kitaip tankas buvo pripažintas beveik lygiu „Sherman“. Bako vėdinimas varikliui dirbant tuščiąja eiga įvertintas patenkinamai.

Nuodugnesnis bandymas buvo atliktas su tanko numeriu CT.159506 Lulworth poligone. Tai buvo pažangiausias iš „Rem“: ant jo stovėjo „Westinghouse“ stabilizatorius, naujas „Logansport“ sukimosi mechanizmas, papildoma apsauga nuo kulkų ir skeveldrų. Be to, tankas nebeturėjo kulkosvaidžių bokštelio.

Bandymai parodė, kad naujas bokštelio pasukimo mechanizmas palieka daug norimų rezultatų. Ant lygaus horizontalaus paviršiaus stovinčio tanko bokštelio sukimosi sklandumas pagerėjo, tačiau po 15° posūkio posūkis į kairę buvo netolygus. Posūkio pasikeitimas iš kairės į dešinę taip pat buvo nenuspėjamas: kartais bokštas nepradėdavo suktis atgal, kol sūpynės rankena nepakrypdavo į 25-30°, o pasitaikydavo atvejų, kai bokštas visai nesisuko.

Bandytojams patiko, kad nebuvo kulkosvaidžio bokštelio. Šaudymo sektorius buvo sumažintas per pusę, bet „Heavy“ dabar turėjo daug daugiau vietos. Matomumas iš kulkosvaidžio teleskopinio taikiklio sumažėjo, tačiau prie kulkosvaidininko buvo pridėtas Vickers tipo periskopas.


Priekinis „Ram“ reiškia naujausios serijos mašinas. Tankas neturi kulkosvaidžio bokštelio, o bokštelyje yra pailgas 6 svarų Mk.V. Galinis bakas turi pakabą ir ankstesnio tipo patranką.

Stabilizatorius buvo bene efektyviausias iš naujovių. Su juo tankas galėjo užtikrintai pataikyti į taikinius šarvus pradurtu sviediniu iš 800–1000 jardų atstumo, didelio sprogstamo sviedinio iš 900–1250 jardų ir kulkosvaidžiu iš 400 jardų, judėdamas 12 jardų greičiu. -15 mylių per valandą (19-24 km / h) ... Teleskopinis taikiklis labai šoktelėjo dėl stabilizatoriaus veikimo, todėl važiuodamas labai nelygiu keliu, šaulys negalėjo nutaikyti ginklo. Trigeris buvo per įtemptas, o bandytojai vietoj jo rekomendavo solenoidinio tipo elektrinį mechanizmą. Nustatyta, kad šaudymas iš uždarų pozicijų 2400-3500 jardų atstumu yra nepatenkinamas, nes pakeliamas smagratis nebuvo skirtas tokiam tiksliam veikimui.

Dėl to bandytojai patvirtino baką. Žalia šviesa buvo uždegta perginklavimui ir modernizavimui.

Iki rugsėjo pradžios į sandėlį atkeliavo 100 ginklų (34 Mk.V ir 66 Mk.VA). Mokomieji tankai buvo laukiami rugsėjį, tačiau net iki rugpjūčio pabaigos nebuvo aišku, kurios transporto priemonės bus atnaujintos. Iš pradžių šiam tikslui buvo skirti tankai iš CT.159402 - CT.159501 serijų, tačiau septyni iš jų (CT.159413, CT.159414, CT.159440, CT.159448, CT.159453, CT.159460, CT.159460). 159501) taip ir nepateko į Angliją. Buvo pateikta rekomendacija likusius ginklus montuoti į CT.159502 - CT.160193 serijos tankus. Tik rugsėjo 14 d. jie suprato, kad naujajam ginklui reikia naujo taikiklio, o Kanados kariuomenė Anglijoje užsakė 100 teleskopinių taikiklių Nr. 50.

Iki rugsėjo 12 d. nebuvo pristatyti 30 treniruotėms užsakytų tankų: buvo nuspręsta mokytis ant „Shermans“. Tankai pavėlavo į pratybas, kurios prasidėjo rugsėjo 22 d., o spalio 4 d., terminas buvo perkeltas į gruodžio 15 d. Kadangi labiau kovai pasiruošusių Shermanų išteklių taupymas buvo labai svarbus, tankai buvo laukiami kuo greičiau. Pirmieji du „Rem“ su 75 mm pabūklais buvo paruošti iki spalio 15 d. Dėl problemų su amortizatoriais ir kumšteliais buvo rekomenduota su tokiu ginklu išbandyti kas dešimtą baką.


Kanada didžiavosi savo „taikiu“ tanku. „Aviną“ buvo galima pamatyti, pavyzdžiui, ant pašto ženklų

Likus dienai iki numatytos perginklavimo programos pabaigos, gruodžio 14 d., buvo duotas įsakymas programą atšaukti. Tuo metu jau buvo aišku, kad Kanados tankai nesiims į mūšį, ir dabar buvo pakankamai Shermanų studijoms. 600 kovinių tankų keitimas taip ir nebuvo pradėtas. Gruodžio 27 d. buvo sudarytas visų Ram tankų su 75 mm pabūklais sąrašas: 29 buvo visiškai pakeisti, 10 tankų buvo aprūpinti pabūklais, tačiau kiekvienam tankui atlikti darbai užtruko apie valandą, o dar vienas eksperimentinis tankas. Lulworthas.

Iki 1944 m. vasario 7 d. į Kanados pajėgų E rezervo grupę buvo išsiųsta 10 pertvarkytų tankų. Panašu, kad jie jiems patiko, nes E grupė užsisakė dar 19 tankų. Balandžio 22 d. grupė užsakė dar 15 „Rem“ su 75 mm pabūklų, tačiau buvo atsisakyta, nes pasibaigė tokio tipo tankai. Galiausiai E grupė sugebėjo surinkti visus pakeistus tankus, išskyrus vieną Lulsworthe. Įdomu tai, kad tanko ten neprireikė, o poligonas buvo pasiruošęs jį grąžinti 1943 metų gruodžio 6 dieną.

Nereikalingas bakas

Dar 1943 metų pavasarį buvo aišku, kad „Rem“ modernizavimas neatsilieka nuo naujausių „Shermanų“. Siauras bokštelio žiedas neleido radikaliai padidinti tanko ugnies galios, kaprizingas variklis ribojo jo svorį, o šermanų jau buvo pakankamai. Vos 200 tankų per mėnesį pagaminanti Monrealio gamykla negalėjo konkuruoti su Amerikos milžinais, todėl Kanados ir Didžiosios Britanijos daliniai pamažu buvo perkelti į amerikiečių tankus. „Remiai“ buvo masiškai konvertuojami į artilerijos stebėtojų transporto priemones, šarvuočius, liepsnosvaidžių tankus ir kitas specialias mašinas, tačiau tai jau atskiro pasakojimo tema.

Pasibaigus karui Kanadoje, susikaupė 258 naudoti „Rems“, taip pat 47 visiškai nauji tankai. Tarnauti po karo jiems nepavyko: Kanados šarvuočių poreikius tenkino pažangesni tankai M4A2E8, atkeliavę iš JAV. 1946 m. ​​birželio mėn. buvo nuspręsta išlydyti visus sandėliuose buvusius „Rem“ tankus ir jų pagrindu pagamintus automobilius. Dėl to 30 tankų buvo palikti kaip šaudyklų taikiniai, o keturi buvo atiduoti tankų mokyklai Barifielde.


Vokiečių žvalgybai pavyko surinkti gana tikslius duomenis apie tanką, jo niekada nebuvo sutikusi mūšio lauke.

44 transporto priemonės (40 tankų su 75 mm pabūklais, du artilerijos stebėjimo tankai ir du ARV) buvo perduoti Nyderlandų vyriausybei, vėliau veikiančių transporto priemonių skaičius padidėjo iki 73. Tulpių krašte „Remas“ tarnavo iki 1952 m., kai juos pakeitė šimtukininkai, o tada nereikalingi tankai buvo užkasti į žemę Eiselio gynybinėje linijoje, pakeičiant ginklus kulkosvaidžiais.

Apibendrinant, sunku pavadinti „Ram“ blogu tanku: savo laiku 76 mm šarvai ir 57 mm patranka buvo gana rimti argumentai mūšio lauke. Tokio pažangaus tanko sukūrimas ir gamyba gamykloje, kuri anksčiau tankų iš viso negamino, buvo darbo žygdarbis. Deja, Kanados pramonės pajėgumų nepakako konkuruoti su JAV gaminamų Shermanų srautu, o visiškai modernus tankas, sukurtas per trumpiausią įmanomą laiką pavojingiausiu savo šaliai metu, neturėjo galimybės. kovoti.

Šaltiniai ir literatūra:

  1. Archyvo skyrius Nacionalinės gynybos / Biblioteka ir archyvai, Kanada
  2. Archyvas Kanados karinis štabas, Londonas (1939-1947) RG 24 C 2
  3. http://www.ramtank.ca
  4. R.V. Liusė. Kanados pasididžiavimas. Avinų bakas ir jo variantai
  5. Autorės nuotraukų archyvas

Šis vidutinis tankas buvo sukurtas Antrojo pasaulinio karo pradžioje Kanados kariuomenės reikmėms. Dėl mažos ugnies galios pirmoji versija "Avinas" buvo gaminamas ribotais kiekiais. Antroji patobulinta versija buvo pradėta masiškai gaminti, o iki 1943 metų buvo surinkta apie 2000 šių mašinų. Tačiau ši technika buvo skirta tik mokymui, Kanados kariuomenė mieliau naudojo naujus ir galingesnius sąjungininkų sukurtus modelius. Antrasis pasaulinis karas didžiosios karinės jėgos pradėjo ginklavimosi varžybas, kurias daugiausia sudarė šarvuočių gamybos tobulinimas ir didinimas. Vokietija, Rusija, JAV ir Jungtinė Karalystė šiai veiklos sričiai skyrė visus savo mokslinius ir technologinius išteklius, tam buvo sutelktos finansinės ir pramonės lėšos. Vokietijai šiuo atžvilgiu buvo sudarytos mažiau palankios sąlygos nei JAV.

Pavyzdžiui, kitos mažiau turtingos ir mažiau išsivysčiusios šalys Italija ir Kanada, nenorėjo atsilikti ir taip pat buvo kupini entuziazmo, tačiau didelio pasisekimo nepasiekė: nepaisant to, kad jiems pavyko sukurti puikius eksperimentinius modelius, ypač Kanados prototipus, iki pagaminimo jie paprastai pasirodė. kad būtų pasenę, nes sąjungininkų ir ašies pajėgų šalių kariuomenė Per tą laiką kūrė galingesnius modelius.1940 metais Kanados šarvuotosios pajėgos iš viso turėjo tik 30 įvairaus tipo tankų. Tuo metu naujų modelių įsigyti buvo neįmanoma, nes britai nusprendė perstatyti tankų parką, kompensuodami Prancūzijoje patirtus nuostolius, o vėliau pradėti kurti naujas transporto priemones. Kanadiečiai nusprendė pradėti tankų gamybą – ko anksčiau niekada nedarė – ir pastatė apie 1000 pėstininkų tankų, kurie atsidūrė Rusijoje. Gamyba vyko „Canadian Pacific Railroad“ cechuose ir įgyta patirtis buvo naudinga. Šalies karinė vadovybė pavedė sukurti kovinį tanką kitam Kanados įmonė - "Monreal Locomotive Works"(garvežių gamykla Monrealyje). Pirmasis prototipas „Rem“ buvo sukurtas 1941 m. birželio mėn.

Šioje mašinoje su ketaus korpusu buvo sumontuota 2 svarų pabūkla (40 mm kalibras) ir du kulkosvaidžiai: vienas sumontuotas bokštelyje kairėje vairuotojo pusėje, o kitas – vado kupole (apsaugoti nuo orlaivių). . Pirmoji „Ram“ versija atrodė kaip sėkminga plėtra, tačiau reikia pažymėti, kad po pirmųjų 50 transporto priemonių išleidimo paaiškėjo, kad maža ugnies galia neatitinka šiuolaikinio karo reikalavimų.Pirmasis pakeitimas buvo pakeistas 2 svarų patranka iki 6 svarų (57 mm kalibro). Vėliau antrajame „Rem“ tanko modelyje antrasis bokštelis su kulkosvaidžiu buvo pakeistas mantele. Panaikinti ant korpuso esantys šoniniai liukai, patobulinti vikšrai, pakaba ir transmisija. Buvo panaudoti nauji oro filtrai 1943 metų birželio-liepos mėnesiais buvo sukurti 1948 tankai Ram, dalis jų - 84 - paversti artilerijos stebėjimo mašinomis.1943 metų vasarą valdžia nutarė Kanados šarvuotąsias pajėgas aprūpinti tankais Sherman. Iš to išplaukia, kad nei vienas „Avinas“ nedalyvavo nei sąjungininkų kariuomenės išsilaipinimo operacijoje Normandijoje, nei vėlesniuose mūšiuose. Kai kurie automobiliai perdaryti į šarvuočiai – „Kengūra“– buvo naudojami Vakarų Europoje Antrojo pasaulinio karo pabaigoje.

2014 m. balandžio 6 d

Ginklas.

Kanados armijos asmeninis savigynos ginklas yra 9 mm Browning pistoletas... Pistoleto svoris yra 1,1 kg. Ilgis - 196,9 mm. Kulkos snukio greitis - 350 m/s. Efektyvus šaudymo nuotolis - 25 m, maksimalus - 50 m. Dėtuvės talpa - 13 šovinių. Naudotos kasetės yra 9x19mm.

Pagrindinis asmeninis ginklas yra 5,56 mm Colt Canada C7A2 automatinis šautuvas(Kanadietiška amerikietiško M16A2 šautuvo versija). Šautuvo masė su užtaisyta dėtuve ir optiniu taikikliu 4,89 kg. Ilgis - 1006 mm. Statinės ilgis - 508 mm. Efektyvus šaudymo nuotolis – 550 m Maksimalus pavienių šūvių šaudymo greitis – 65 rd/min, praktinis – 15 rd/min. Dėklo talpa – 30 šovinių. Naudotos kasetės yra 5,56x45 mm.

Lengvesnė automatinio šautuvo versija yra karabinas Colt Canada C8A3... Karabino masė su pakrauta dėtuve ir optiniu taikikliu 4,1 kg. Ilgis - 876 mm. Statinės ilgis - 406 mm. Efektyvus šaudymo nuotolis – 300 m.

Snaiperio šautuvai Parker Hale C3A1 leisti pataikyti į taikinius iki 800 m atstumu Šautuvas neturi savaiminio užsikrovimo mechanizmo, jame yra slankiojantis varžtas. Šautuvo svoris ir teleskopinis taikiklis - 8 kg. Ilgis - 1162-1213 mm. Statinės ilgis - 600 mm. Dėklo talpa – 4 šoviniai. Naudotos kasetės yra 7,62x51 mm.

Lengvasis kulkosvaidis C9A2(belgiško kulkosvaidžio FN Minimi pagrindu) yra pagrindinis pėstininkų paramos ginklas. Kulkosvaidis turi optinį taikiklį ir gali šaudyti tik serijomis. Kulkosvaidžio masė - 11,35 kg. Statinės ilgis - 502 mm. Efektyvus šaudymo nuotolis - 600 m. Gaisro greitis normalus - 50 rd/min, maksimalus - 100 rd/min. Kasečių tiekimas gali būti atliekamas naudojant juostą, kurios talpa iki 200 šovinių, ir naudojant 30 šovinių dėtuves. Naudotos kasetės yra 7,62x51 mm.

7,62 mm kulkosvaidis C6(kanadietiška belgų kulkosvaidžio FN MAG versija) naudojamas kaip pagalbinis pėstininkų ginklas būrio lygyje, taip pat montuojamas ant įvairių tipų įrangos. Kulkosvaidžio kūno svoris - 11,6 kg. Statinės ilgis - 630 mm. Ugnies greitis yra normalus - 750 rds / min, maksimalus - 1100 rds / min. Efektyvus šaudymo nuotolis - 900 m Maistas - juosta. Naudotos kasetės yra 7,62x51 mm.

12,7 mm M2 Browning sunkusis kulkosvaidis jis naudojamas tiek pėstininkų versijoje, tiek sumontuotas ant įrangos. Kulkosvaidžio kūno svoris - 38 kg. Įprastas ugnies greitis yra 40 rd/min. Ugnies greitis – 635 rd/min.

Šarvuotos mašinos.

Eksploatuojami 58 pagrindiniai kovos tankai, įskaitant 40 Leopard 2A6M ir 18 Leopard 2A4. Saugykloje yra 61 nebenaudojamas Leopard 1C2.

Tankai Leopardas 2 pirmą kartą pasirodė Kanados armijoje 2007 m., kai Vokietijoje buvo išnuomota 20 Leopard 2A6M tankų, skirtų naudoti Afganistane. Vėliau jie buvo palikti tarnyboje, o mainais buvę olandų tankai Leopard 2A6, kuriuos įsigijo kanadiečiai, buvo grąžinti Vokietijai. Kanados kariuomenei Nyderlanduose nupirkti tankai Leopard 2A4, kurių pristatymas vykdomas nuo 2008 m. Iki 2013 metų pabaigos buvo pristatytos 42 cisternos iš 80 užsakytų. Tuo pačiu metu 20 iš jų buvo patobulinti iki Leopard 2A6M lygio, 4 tankai buvo paversti šarvuotomis gelbėjimo mašinomis „Buffel“.

Kovinis svoris - 57 tonos.Ilgis su ginklu - 9,7 m, plotis - 3,7 m, aukštis - 2,9 m Variklio galia 1500 AG. Didžiausias greitis – 68 km/val. Ginkluotė – 120 mm lygiavamzdis pistoletas, kurio vamzdžio ilgis yra 44 clb Leopard 2A4 ir 55 clb Leopard 2A6. Be to, tankas ginkluotas dviem 7,62 mm C6 kulkosvaidžiais – bendraašiu ir bokšteliu.

Šarvuotų žvalgų daliniuose yra 201 aštuonratė šarvuota kovinė mašina LAV-25 Coyote... Mašina yra Šveicarijos kompanijos MOWAG kovinės mašinos Piranha modifikacija, gaminama Kanadoje pagal licenciją 1996–1998 metais. Iš viso Kanados kariuomenei buvo pristatytos 203 transporto priemonės.

Kovinis svoris - 14,4 tonos Ilgis - 6,4 m, plotis - 2,5 m, aukštis - 2,69 m Variklio galia - 275 AG. Maksimalus greitis – 120 km/val. Ginkluotė - 25 mm automatinis pabūklas M242 Bushmaster, du 7,62 mm C6 kulkosvaidžiai (koaksialiai su patranka ir ant bokštelio). Įgula – 4 žmonės.

Vikšrinius šarvuočius atstovauja 64 Bv-206, 235 M113, taip pat 33 M577 vadovybės ir štabo automobiliai.

Šarvuotieji transporteriai M113 nuo 1964 m. tarnauja Kanados armijoje. Tada per dvejus metus buvo pristatyta 300 M113A1 versijos šarvuotų transporterių, įskaitant daugybę M577A1 komandų ir štabo transporto priemonių. Tiek pat gauta pristatant antrąją partiją 1969-1971 m. Trečiąją partiją, gautą 1973–1975 m., sudarė 445 vnt. Daug kartų modifikuotas. Paskutinis atnaujinimas atliktas 2002-2009 metais, kai 152 automobiliai buvo atnaujinti iki M113A3 lygio, o 147 – į MTVL (Moble Tactical Vehicle Light) variantą su pailgintu kėbulu.

Svoris - 12,3 tonos Ilgis - 4,9 m, plotis - 2,7 m, aukštis - 2,5 m Variklio galia - 275 AG. Maksimalus greitis yra 68 km / h greitkelyje ir 5,8 km / h plaukiant. Ginkluotė – 12,7 mm M2 Browning kulkosvaidis arba 7,62 mm C6 kulkosvaidis. Įgula – 2 žmonės, nusileidimas – 11 žmonių.

Vikšriniai konvejeriai Bv-206 daugiausia skirti naudoti greitojo reagavimo pajėgoms vykdant misijas šiauriniuose šalies regionuose, tačiau buvo naudojamos ir kovinėse operacijose Afganistane. 1983 metais buvo nupirkti 78 vnt. Konvejeris susideda iš dviejų vikšrinio vikšro jungčių – traktoriaus ir priekabos. Kovinis svoris - 6,3 tonos.Ilgis - 6,9 m, plotis - 1,85 m, aukštis - 2,4 m Variklis su 177 AG. Didžiausias greitis yra 50 km / h. Talpa – 17 žmonių, iš jų 2 žmonės. įgula.

Ratinių šarvuočių vežėjų yra 810 vnt., iš kurių 635 LAV-III Kodiak (iš jų 33 RWS) ir 175 įvairių variantų bizonai (iš jų 10 elektroninio karo mašinų, 32 medicininės, 32 remonto ir 64 evakuacijos).

Stumbras, kaip ir Coyote, yra kanadietiška Piranha versija. 1989-1993 metais buvo pagaminta 199 automobiliai, iš jų 18 vadovybės ir štabo, 16 savaeigių minosvaidžių, 16 remonto ir evakuacijos. Vėliau kai kurios kovinės mašinos taip pat buvo paverstos pagalbinėmis. Kovinis svoris apie 13 tonų Ilgis - 6,5 m, plotis - 2,6 m, aukštis - 2,6 m Ginkluotė - 7,62 mm kulkosvaidis C6. Variklis yra dyzelinis, kurio galia 275 AG. Maksimalus greitis užmiestyje yra 100 km/h, plaukiant – 10 km/h. Įgula – 2 žmonės, nusileidimas – 8 žmonės. (pėstininkų būriui gabenti skirta versija).

LAV-III Kodiak yra „Piranha III“ modifikacija ir pakeitė „Bison“ kaip pagrindinę transporto ir paramos pėstininkams priemonę.Gamyba, taip pat „Piranos“ modifikacijos buvo dislokuotos pagal licenciją Kanadoje.Nuo 1998 iki 2007 metų buvo pristatyta 651 transporto priemonė, įskaitant 71 prieštankinių valdomų raketų paleidimo įrenginio versijoje, 39 šarvuotus gelbėjimo automobilius ir 47 mobiliuosius artilerijos ugnies valdymo punktus.
Kovinis svoris - 17 tonų Ilgis - 7 m, plotis - 2,7 m, aukštis - 2,8 m Variklio galia - 350 AG. Maksimalus greitis yra 100 km/val. Ginkluotė - 25 mm automatinis pabūklas M242 Bushmaster, suporuotas su juo 7,62 mm kulkosvaidžiu C6 ir 5,56 mm kulkosvaidžiu C9A2. Įgula – 3 žmonės, nusileidimas – 7 žmonės.

Norint dalyvauti mažo intensyvumo konfliktuose, naudojami šarvuočiai: RG-31 Nyala, Cougar, Buffalo.

Šarvuoti automobiliai RG-31 Nyala tiekiama iš Pietų Afrikos. Pirmosios dvi mašinos buvo įsigytos 1999 m., skirtos naudoti Kosove, kita mašina gauta 2003 m. Po to 2006 m. buvo sudarytos dvi sutartys dėl 50 ir 25 Afganistane naudotų transporto priemonių tiekimo.
Kovinis svoris - 7,3 tonos Ratų išdėstymas - 4x4. Ilgis - 6,4 m, plotis - 2,5 m, aukštis - 2,6 m Variklio galia - 275 AG. Maksimalus greitis yra 100 km/val. Talpa 8 žmonės. Su apsauga /

Puma ir Buffalo buvo nupirkti iš JAV, po penkis kiekvieno tipo 2007 m., taip pat skirtus naudoti Afganistane. 2009 metais buvo sudaryta dar viena sutartis dėl 34 Cougar ir 14 Biffalo.

Buffalo yra šarvuotas automobilis su apsauga nuo minų 6x6. Skirta išminavimo ir inžinerinių žvalgybos grupių judėjimui. Kovinis svoris – 29 tonos.Ilgis – 8,7 m, plotis – 2,7 m, aukštis – 3,9 m.Dyzelinis variklis, kurio galia 450 AG. Didžiausias greitis yra 105 km/h. Talpa iki 6 žmonių

Puma skirtas gabenti sprogstamuosius daiktus. Ratų formulė 6x6. Kovinis svoris - 22 tonos.Ilgis - 7,1 m, plotis - 2,7 m, aukštis - 2,6 m. 330 AG variklis. Didžiausias greitis – 89 km/val. Talpa – 8-10 žmonių, iš jų 2 žmonės įgula.

Lauko artilerija.

Kanadietiškos 105 mm amerikietiškos velkamosios haubicos M101 - 27 versijos C2 ir 98 C3... Iš pradžių pagamintas Kanadoje pagal licenciją 1954–1958 m. Iš viso buvo pagamintas 231 pistoletas su pavadinimu C1, vėliau patobulintas iki C2 ir C3 lygių, įskaitant vamzdžio ilgį padidinus iki 33 klb. Pistoleto masė 2,5 tonos Maksimalus šaudymo nuotolis 18 500 m. Šaudymo greitis normalus - 3 šoviniai / min, maksimalus - 6 šūviai / min.

105mm velkamosios haubicos LG1 MK II Prancūzų gamyba pradėta eksploatuoti 1996–1997 m. Jis ginkluotas 28 ginklais. Pistoleto masė 1,5 tonos Maksimalus šaudymo nuotolis 19500 m Maksimalus šaudymo greitis 12 rd/min. Statinės ilgis - 30 clb.

155 mm M77 velkamosios haubicos 7. Eksploatuojami 37 vienetai, tiekiami iš JAV dviem partijomis: 12 ginklų 2005-2008 m. ir 25 ginklai 2009-2011 m. Pistoleto masė – 4,2 tonos Maksimalus šaudymo nuotolis – 30 000 m. Normalus šaudymo greitis – 2 šūviai/min, maksimalus – 4 šūviai/min. Statinės ilgis - 33 clb.

Eksploatuojama yra 100 81 mm skiediniai, įskaitant 24 savaeigius šarvuotus kovos automobilius Bison. Skiedinio masė 34,5 kg. Maksimalus šaudymo nuotolis – 5650 m. Normalus šaudymo greitis – 5 šūviai/min, maksimalus – 15 šovinių/min.

Prieštankiniai ginklai.

Prieštankinių raketų sistema VELKTI eksploatuojamas savaeigėje versijoje (pagal LAV šarvuočius - 33 vnt.) ir nešiojama versija (35 TOW-2A / ITAS kompleksai). Pirmosios 149 raketos buvo atgabentos 1975–1976 m., vėliau – 1728 raketos 1979 m., 2160 – 1987–1988 m. 2008-2010 metais gauta 2400 BGM-71F TOW-2B versijos raketų. Raketos ilgis – 1168 mm, raketos skersmuo – 152 mm, raketos masė – 22,6 kg, kovinės galvutės masė – 6,14 kg. Maksimalus šaudymo nuotolis – 4200 m. Valdymo sistema pusiau automatinė, laidu.

Lengvosios prieštankinių raketų sistemos Eryx 1994-1999 metais iš Prancūzijos atgabenta 425 paleidimo įrenginiai. Raketos ilgis – 905 mm, raketos skersmuo – 136 mm. Raketos masė su paleidimo konteineriu – 13 kg, kovinės galvutės – 3,6 kg. Maksimalus šaudymo nuotolis – 600 m. Valdymo sistema pusiau automatinė, laidu.

Be prieštankinių valdomų raketų, yra 84 mm prieštankinių granatsvaidžių Karlas Gustavas modifikacijos M2 ir M3. Eksploatuojami 1075 vnt. Granatos paleidimo masė yra 8,5 kg, ilgis - 1100 mm. Efektyvus šaudymo nuotolis prieš tankus yra 150 m, o prieš įtvirtinimus - 700 m.

Anti-oro agentai.

Kariuomenės oro gynybos sistemos pagrindas yra 33 savaeigės daugiafunkcinės raketų sistemos. ADATS galintis veikti prieš oro ir žemės taikinius. Iš viso buvo pristatyti 36 kompleksai, surinkti iš šveicariškų komponentų. Kompleksas sumontuotas šarvuočio M113 pagrindu. Turi aštuonias paleidimui paruoštas raketas. Raketos ilgis – 2,05 m.Raketos skersmuo – 152 mm. Raketos masė yra 51 kg. Labai sprogios skeveldrinės galvutės masė yra 12,5 kg. Šaudymo nuotolis yra 10 km. Oro taikinių sunaikinimo aukštis yra iki 7 km. Orientacinė sistema – pusiau automatinė, lazerio spindulys.

Be jų, yra ir nešiojamų priešlėktuvinių raketų sistemų. Žvaigždžių sprogimas, pirktas 1992 metais UK po 100 vnt. Efektyvus šaudymo nuotolis – nuo ​​300 m iki 7 km. Raketos skersmuo yra 76 mm. Raketos masė yra 11,1 kg. Kovos galvutės svoris – 2,74 kg. Orientacinė sistema – pusiau automatinė, lazerio spindulys.

Naudotos medžiagos.
Karinis balansas 2013 m.
Stokholmo tarptautinio taikos instituto medžiaga.
Kanados armijos svetainė