Направи си сам люлеещи се порти за ограда. Знаете ли как сами да направите порта и порта от велпапе? Различни видове велпапе

В процеса на производство на порти се използват нови материали:Основата е направена от рамка от метална профилна тръба. Най-търсената е рамката, изработена от гофрирана тръба 40 × 20 за обшивка с профилиран лист за припокриване. Този дизайн на крилата е лек и издръжлив (вижте теглото на портата).

Стандартните видове листа са от 1,5 до 2 метра височина и 3 до 4 метра ширина. Други размери при необходимост се изработват по поръчка. Всички конструктивни елементи на крилата на портата са заварени с помощта на полуавтоматично устройство, върху специална плоска маса. Капси и брави са монтирани на крилата в земята, ключалка в портата.

Монтаж на велпапе

Монтирането на велпапе на портата и портата се извършва най-добре на обекта, за да не се надраска по време на транспортиране. Предлагаме домашна поцинкована ламарина в различни цветове. Три цвята са най-популярни: зелен (ral 6005), кафяв (ral 8017) и череша (ral 3005)

височина на просвета

За нормална работа през цялата година е желателно да повдигнете крилата на портата над земята с поне 10 сантиметра. Дори ако входната група се издига над останалата част от оградата, по-добре е да направите пролука. В противен случай през зимата ще има трудности с отварянето.

Закупуването на порта в комплекс с ограда винаги ще бъде много по-евтино!

Оградите от професионална настилка се оказаха надеждни и издръжливи защити. Изпълнявайки защитна и изолационна функция, те в същото време имат атрактивен външен вид поради богатата цветова палитра. Металната ограда е в перфектна хармония с ландшафтния дизайн.Металните профилни огради са най-популярните днес поради достъпни цени и практичност.

Порта с велпапе

Настилката трябва да бъде поцинкована или боядисана. Първият е малко по-евтин, а вторият има по-привлекателен външен вид. Ще направим рамката на портата и портата от метална тръба. За надеждно закрепване на профила използваме висококачествени самонарезни винтове и нитове. Подгответе грунд и боя за заваръчни шевове и стълбове.

Необходими инструменти

Подготовка за монтажни работи

български
Заваръчна машина
Градинска бормашина или газова бормашина
Ниво на сграда
Лопата
Цимент
Пясък, чакъл
четка за боядисване
строителни ръкавици

Необходими материали

Направи си сам порта от велпапе

Портите се монтират люлеещи се или прибиращи се. Трябва да има достатъчно място за монтаж на плъзгащи се порти. Плъзгащите се порти не се нуждаят от свободно пространство, но се нуждаят от място отстрани. Те се отварят ръчно или автоматично. Помислете за инсталирането на люлееща се конструкция. За изпълнение на дизайна е необходимо да има опорни стълбове, изработени от метална тръба със сечение 80 × 100 или 100 × 100 и бримки. За рамката се използва профилна тръба 60×30×2 mm.

люлееща се порта

Работна поръчка

Заварете панти към основните опори
Маркирайте място за портата и портата
Изкопайте дупки с дълбочина 1,2-1,5 м за основните опори
Монтирайте стълбовете, с помощта на камъни, тухли, фиксирайте опорите
Проверете стълбовете за вертикалност
Пригответе циментовия разтвор и го изсипете в ямите
Внимателно уплътнете масата, така че да запълни всички празнини.
Изчакайте бетона да изсъхне (3 дни)
Български монтаж на крилата
Нарежете необходимата дължина на външната рамка
Поставете парчетата на тръбата върху равна повърхност и заварете под прав ъгъл. Не заварявайте напълно шевовете, проверете отново ъглите, след което накрая подсигурете връзката
За да добавите твърдост към конструкцията, инсталирайте една или две вътрешни прегради
За да фиксирате портата към земята, заварете скобите
Болтът е прикрепен чрез заваряване към задната част на клапаните в центъра. За дълга и безпроблемна работа на уреда използвайте сенници с лагери
След като бетонът се втвърди, можете да прикрепите крилата към основните опори
Прикрепете велпапето към рамката с покривни винтове

Монтажни връзки

Портата и вратата са доста тежки, така че се препоръчва да се монтира горна греда на портата, която ще предотврати изкривяването на портата. Портата, поради големия си размер, ще бъде по-трудна за изработка от портата. Най-малките неточности по време на заваряване също могат да доведат до изкривяване на конструкцията.. За да избегнете този проблем, се препоръчва да работите върху масата за заваряване.

Затваряме рамката на портата с велпапе

За да удължите експлоатационния им живот, заглушете металните опори отгоре. Това ще предотврати проникването на влага. За да предпазим металните опори от корозия, ние ги боядисваме. Боята изсъхва бързо и след 10 минути оградата може да бъде покрита с велпапе.

Закрепваме профилни листове към рамката на портата и вратата. Пристъпваме към работа, след като предпазим ръцете си от порязвания по остри ръбове със строителни ръкавици. Листовете са прикрепени към рамката с покривни винтове, опитайте се да не покривате листа, така че листът да не се превърне в сито.

схема на портата

Монтаж на врата

Правим врата. Обмисляме дизайна му предварително. Рамката ще се състои от напречни и надлъжни трупи. Средната част на рамката на вратата е подсилена с диагонални закъснения.

метална порта

Сглобяваме рамката, закрепваме трупите, заваряваме пантите. Почистваме точките на заваряване и третираме със защитно покритие.
Окачваме готови рамки за порти и порти на стълбове.
Проверяваме дали се отварят и затварят свободно. Ако е необходимо, коригираме недостатъците, подравняваме.
След окачване и проверка за правилен монтаж, обшиваме листове от велпапе.
Под ключалката фиксираме напречната подпора на необходимата височина.
Във втората опора на портата изрязваме място за изхода на езика на заключващото устройство.
Ние монтираме и регулираме ключалката.

Готова порта от велпапе

Отлична ограда от щампована стомана е готова и ще служи много години, превръщайки се в гордостта на собственика си. Възможно е, макар и обезпокоително, да инсталирате порта и порта без специалисти, със собствените си ръце.

Всички собственици на жилища трябва да се справят с въпроса за ограждането на обекта и проектиране на удобен вход-вход към обекта за домакинства и гости. Изискванията към вратата и портата са издръжливост, красота, лекота на използване, надеждна защита от неканени посетители и любопитни очи.Една от най-популярните и лесни за изпълнение опции е порта с порта, изработена от велпапе.

Профилираният метален лист има много предимства:

естетика - голям избор от цветове и модели ви позволява да изберете материал, подходящ за общия стил на дома и дизайна на сайта; дори обикновеното метално покритие изглежда много стилно; имитация на естествен камък или тухла ще даде на портата много престижен вид; има и по-ексклузивни рисунки - цветя, растения, пейзажи, картини;
устойчивост на корозия - модерно пластмасово покритие ще предпази метала от ръжда в продължение на много години;
сила;
ниска цена;
лекота на монтаж на гофрирани метални конструкции.

Видове профилирани листови конструкции

Портата от професионална настилка може да бъде разположена близо или да бъде отделно от портата. Порти, вградени в крилото на портата, вече не се срещат поради ниската им естетика.

Дизайнът на портите и портите може да бъде различен:

проста правоъгълна рамка с хоризонтални, наклонени, кръстосани прегради; могат да бъдат украсени отгоре или отдолу със заварена декоративна решетка;
рамка от сложна оригинална конструкция от кован метал на фона на велпапе.

С висока ограда над портата с височина повече от два метра може да се монтира напречна напречна греда, също обшита с профилиран лист; може да се монтира малък навес за защита на входящите от сняг и дъжд в момента на отваряне на ключалката. Подпорните стълбове могат да бъдат метални или тухлени, в зависимост от цялостния дизайн на оградата.

Според метода на отваряне портите традиционно се правят люлеещи се, понякога има и плъзгащи се с автоматично отваряне.

Опциите за порти, изработени от велпапе, дават още повече поле за дизайнерско творчество: плъзгащи се и люлеещи се, с ковани елементи, с вложки от поликарбонат и дърво.

Най-простата люлееща се порта за ограда, направена сам, достъпна дори за начинаещ домашен майстор, има прост правоъгълен дизайн с метални опори. Неговото производство и монтаж са описани по-долу.

Подготвителни етапи

Преди да направите порта от велпапе със собствените си ръце, трябва да обмислите последователността на действията и да се подготвите.

Първият етап на подготовка е определянето на размера на портата. Височината на вратата зависи от височината на оградата, но обикновено не надвишава два метра (два метра десет сантиметра, ако в семейството има високи мъже). Ако оградата е много висока, тогава портата не е направена до цялата височина на оградата, а се правят прегради от стоманен профил над вратата и се зашива с профилиран лист. Ширината на отвора обикновено се прави метър-метър десет сантиметра - тази ширина ви позволява да отидете на обекта с големи чанти в ръцете си или да донесете мебели. Голямата ширина на портата изисква по-тежка и по-здрава рамка с допълнителни прегради; не е много удобно за отваряне; има вероятност от изкривяване на вратата по време на работа.

Втората стъпка е да разгледате дизайна на вратата и опорните стълбове и да начертаете диаграма с размери .

Третият етап на подготовка е подготовка на материали и инструменти.

Материали и инструменти

За да направите порта от велпапе със собствените си ръце, ще ви трябват следните материали:

велпапе с полимерно покритие (от акрил, поливинилхлорид, полиестер, полиуретан), препоръчителната дебелина е 0,6-0,9 мм; височината на вълната обикновено е малка - около 10 мм;
покривни самонарезни винтове с гумена шайба, боядисани в съответствие с цвета на листа;
стоманени тръби с размери най-малко 80x80 mm за носещи стълбове; за малка порта без порта можете да вземете тръба с размери 60x60 mm; с дебелина на стената най-малко 3 mm; тръбата може да бъде заменена от конструкция от два U-образни канала, заварени под формата на тръба;
стоманени тръби 40x40 mm или 60x40 mm за рамката на вратата;
антикорозионен грунд;
боя за външна работа, устойчива на атмосферни влияния;
бримки;
замък;
натрошен камък, пясък, цимент за хоросан;
чакъл или натрошен камък със средна фракция;
електроди.

Списък с инструменти:

заваръчна машина. Можете да използвате услугите на заварчик - но за имението е по-добре да закупите апарат и да се научите как сами да правите проста работа. Цената на устройството през годините на експлоатация ще се изплати с лихва, тъй като работата на заварчик не е евтина. За домашен майстор е достатъчно да имате инверторна заваръчна машина със заваръчен ток 160-200 A;
ъглошлайф (шлайф) с колела за рязане и шлайфане на метал;
бормашина и отвертка - за пробиване на отвори и затягане на самонарезни винтове;
строителна ролетка, метална линийка, ниво, строителен квадрат, отвес, тебешир, писалка;
скоби - необходими при сглобяване на рамката, при монтаж на панти и ключалка;
градинска бормашина с диаметър 250-300 мм - за пробиване на отвори за опорни стълбове;
бетонобъркачка или строителен миксер и контейнер за смесване на бетон;
лопата - за зареждане на насипни материали в бетонобъркачка или за ръчно смесване на бетон;
лопати с щик и лопата - за изкопаване на дупка, ако не е възможно да се използва бормашина; дупка, изкопана на ръка, ще има неравни ръбове - това ще увеличи консумацията на бетон;
скрап - полезен при копаене на ями за стълбове за разбиване на плътна скала.

Технология за монтаж стъпка по стъпка

Люлееща се врата от велпапе – най-малкият и прост дизайн на ограда, можете да се справите сами, дори ако сте начинаещ с малък опит като заварчик.

Подреждане на фондацията

Преди да излеете основата за стелажите, е необходимо да маркирате центровете на бъдещите ями в съответствие с оградата с помощта на шнур. След това трябва да изкопаете или пробиете дупки за стелажите. Дълбочината на бетонната основа трябва да бъде най-малко дълбочината на замръзване на почвата, която в средната лента е 1200 мм. Пясъкът се изсипва на дъното на ямата и се уплътнява. Дебелината на пясъчната възглавница в уплътнено състояние е 100 мм пясък, отгоре се изсипва 200 мм фин натрошен камък или чакъл и също се уплътнява. Общата дълбочина на ямата трябва да бъде най-малко 1200 + 100 + 200 = 1500 mm.

Вградената част на стелажите е 1200 мм, така че детайлите се режат с 1200 мм по-дълги от необходимата височина.

За стабилност е препоръчително да заварявате квадрат от стоманен лист с дебелина най-малко 4 мм и 1-2 джъмпера от ъгъл или тръба на разстояние 300 и 800 мм от долния ръб на опорите до долната част на металните опори за стабилност. Долната част на стелажите трябва да бъде обработена с битумен мастик до височина 1300 мм. Преди изливането краищата на ямата са покрити със слой покривен материал - това ви позволява да отделите бетона от земята, да запазите влагата в него по време на процеса на зреене и да осигурите необходимата здравина на готовия бетон.

Монтаж на стълб

Стълбовете се монтират в кладенец или яма на разстояние, равно на ширината на портата плюс 5-10 мм (това са пролуките между портата и стълбовете), заливат се с бетон, внимателно подравнен във вертикалната равнина и в равнината на оградата и спазването на точното разстояние между крилата, като се използва нивото на сградата и се фиксира в това положение с помощта на дистанционни елементи. Ако ямата е от свредло и е тясна, можете да вклините стълбовете в ямата с помощта на големи камъни. Понякога се заваряват временни дистанционери от армировка и напречен прът в горната част, които след втвърдяване на бетона се отрязват и местата на заваряване се почистват. Готовият бетон се пробива внимателно с лост или армировка - така че вътре в бетона да не се образуват въздушни мехурчета. Желателно е вътрешната повърхност на тръбата да се запълни с бетон.

Изливането на бетон ще придобие сила за 10-15 дни, в зависимост от температурата на околната среда. Преди края на този период не трябва да се извършват работи по монтажа на вратата - в противен случай вратата ще води в бъдеще. Първите дни повърхността на бетона трябва да се навлажни.

Бетонът за основата се използва от класове M150 (B10) или M200 (B15). Съставът на бетона е даден в таблицата:

При замяна на цимент клас 400 с 300, неговото количество трябва да се увеличи с една трета; при замяна с марка 500 количеството цимент може да бъде леко намалено и да се вземе предвид фактът, че бетонът ще се втвърди малко по-бързо.

Категорична рамка

Монтажът на оградата и портата може да се извърши едновременно с монтажа на портата или по друго време. С едновременната инсталация на всички елементи на оградата е по-лесно да ги поставите на една и съща линия.

При рязане на метал и заваряване можете да се нараните, така че не можете да започнете работа без гащеризони и защитни средства: костюм (за заваряване е необходим платненен костюм), специални ръкавици и платнени ръкавици, предпазни очила (тъмни за заваряване), ботуши.

Преди заваряване отрежете необходимите парчета тръби за рамката. Дължината на главните тръби по периметъра на рамката е равна на дължината и ширината на портата, разрезите се правят под ъгъл от 45 °. Тръбите на рамковите прегради се нарязват под ъгъл от 90°. Неравностите по разрезите трябва да се почистят, ръждата да се шлайфа. Това ще подобри качеството на шева.

Заваръчните работи се извършват върху равна хоризонтална повърхност. Ако няма подходяща маса, тогава работата може да се извърши чрез поставяне на тръбите на равна площ (в близост до къщата обикновено има облицована или бетонирана платформа с подходящ размер).Под тръбите трябва да се поставят еднакви облицовки, за например от бар. След това изравнете повърхността, така че разположените върху тях части на рамката да лежат строго хоризонтално. В идеалния случай си струва да отрежете OSB лист с размери, които са с 50 мм по-големи от дължината и ширината на рамката на вратата, и да фиксирате тръбите върху нея с тръбни скоби. Ако под ръка няма OSB лист, тогава частите на рамката са свързани помежду си със скоби. След това трябва да проверите правилните ъгли и местоположението на частите и едва след това да продължите със заваряването. Първо рамката се очертава в ъглите, след това се проверяват ъглите и диагоналите - те трябва да са еднакви. Това означава, че тръбите лежат правилно една спрямо друга. След това ставите се заваряват с непрекъснат шев от едната страна.

По време на заваряване металът изпитва силно термично разширение, следователно след всяка операция е необходимо да се контролира правилността на ъглите, линейните размери на частите и разположението на частите една спрямо друга. Желателно е да се извършва заваряване периодично, така че шевовете да имат време да се охладят и рамката да не „задвижва“.

След заваряване на едната страна на рамката, оставете шевовете да изстинат, обърнете рамката, отстранете скобите и сварете втората страна на рамката. Оставете шевовете да изстинат и смилайте стърчащата част. Шевовете след боядисване, ако е възможно, не трябва да се виждат След това се монтират напречните греди - така наречените усилватели. Те могат да бъдат подредени хоризонтално, косо, кръстосано - всичко зависи от размера на портата и предпочитанията на капитана. Процедурата за заваряване на напречните греди е подобна на процедурата за заваряване на рамката: отрежете парчета от тръбата с желаната дължина, отрежете ъглите, ако е необходимо, почистете, фиксирайте със скоби, хванете с точково заваряване, заварете, почистете шевовете . По-лесно е да се заваряват по-дебели тръби, затова се препоръчва да се купуват тръби с дебелина на стената най-малко 3 мм.

Видео

Монтаж на рамка

Рамката е монтирана с помощта на цилиндрични стоманени панти. Теглото на портата от велпапе е малко и за монтажа й е достатъчно да се използват две или три панти с диаметър 30 мм; за по-големи и по-тежки порти подсилени панти с опорни подложки, изработени от лист с дебелина се използват най-малко 4 мм 500 мм по-малко от височината на портата (т.е. разстоянието от горната и долната част на портата до пантата ще бъде 200-250 мм). Пантите на стълбовете могат да се заваряват както преди, така и след монтажа.

За заваряване на пантите настройваме крилата към стойките, поставяме ги с помощта на клинове и дистанционна опора от прът в долната част на портата. Разстоянието между рамката и стойките е 2,5-5 мм от двете страни. Първо, горната примка се нанася и залепва чрез точково заваряване към опорите, след което се вари. След това хванете горния контур към рамката на портата. След това, в същия ред, те хващат долния контур, проверяват правилното окачване на рамката, заваряват бримките, оставят ги да изстинат, премахват стойката и клиновете. Върху опорите проверяват височината, изрязват я, ако е необходимо, заваряват отвор отгоре на тръбата с метален лист с желания размер.

Можете да инсталирате резе или ключалка с ключ на портата. Желателно е врезна брава - тя е по-надеждна при отваряне на портата навън. Преди да поставите ключалката, се измерват нейните размери. След това се определя разположението на портата, на страничната повърхност на тръбата маркирайте мястото, където искате да направите процеп, и изрежете дупка за ключалката от двете страни на тръбата с мелница с малък диск. За да затворите ключалката от валежи и хакване, корпусът е заварен и заварен към тръбата на рамката. След това в отвора на тръбата се вкарва ключалка, маркират се точки за закрепване на винтове, механизъм на заключващ цилиндър, ос на дръжката (ако е избрана ключалка с дръжка), дупки се пробиват през корпуса. След това вратата се затваря, маркира се място за заключващата лента на опората, пробиват се отвори за самонарезни винтове. След това ключалката се отстранява.

Преди обшивката с велпапе рамката се шлайфа, обработва се с антикорозионен грунд, покрива се с два слоя устойчива на атмосферни влияния външна боя.

Обшивката с професионален лист се извършва в предпоследния завой. Профилираният лист се наслагва върху рамката по такъв начин, че вдлъбнатината на вълната да лежи върху рамката от страната на ключалката, като се определят размерите на листа и размерите на изрезите за пантите. След това листът се изрязва с мелница, изрязват се места за пантите, пробива се място за цилиндъра и оста на дръжката на ключалката.

Ръбът на листа трябва да се обработи с пила, така че да няма ръбове, да се третира с антикорозионно съединение и да се покрие с боя. В противен случай именно от тези места ще започне корозия на листа.

Листът се завинтва с цветни покривни винтове с гумени шайби в долната част на вълната към тръбите на рамката, като преди завинтване на винтовете е препоръчително да пробиете дупки с бормашина.Накрая се монтират ключалка и фиксатор, по желание дръжка, клапан. Всичко - портата е готова

С помощта на инструкциите стъпка по стъпка, описани в тази статия, дори неопитен домашен майстор може да направи и монтира популярна и стилна врата от велпапе със собствените си ръце. Не се страхувайте да се заемете с работата сами - пътят ще бъде овладян от вървящия. Успех в начинанията!

Професионалният чаршаф е модерен, евтин, красив, висококачествен и лесен за подреждане материал. От него можете самостоятелно да направите прекрасни порти. Как? Четете нататък!

Марка	Обща ширина на листа, мм	Полезна ширина на листа, мм	Височина на профила, мм	Дебелина на метала, мм
S-8	1200	1150	8	0,4-0,8
S-10	1155	1130	10	0,4-0,7
S-15	1200	1150	15	0,4-0,8
S-18	1150	1100	18	0,4-0,8
S-20	1150	1100	20	0,4-0,8
S-21	1051	1000	21	0,4-0,8
S-44	1047	1000	44	0,5-0,8
МР-18	1150	1100	18	0,4-0,8
МР-20	1150	1100	18	0,4-0,8
МР-35	1076	1035	35	0,5-1
H-60	902	845	60	0,5-1
Н-75	800	750	75	0,7-1,2
Н-114	646	600	114	0,7-1,2
NS-35	1100	1035	35	0,5-1
NS-44	1050	1000	20	0,4-0,8

Изучаваме дизайна на портата

Ще направим най-простата порта от две листа. След като овладеете технологията, ще можете да построите повече: плъзгащи се, повдигащи се и т.н.

Крилата на портата могат да се люлеят навътре и навън. В този момент се съсредоточете върху характеристиките на сайта и вашите предпочитания. Най-популярният вариант е оран на открито.

Дизайнът се състои от опорни стълбове, рамка и обшивка. Обикновено за сглобяване на опорите и рамката се използват тръби и профили. Диаметърът на тръбите и размерите на профилите се избират индивидуално, като се вземат предвид размерите и теглото на бъдещата порта. Основното натоварване ще падне върху външните елементи на рамката. За производството на вътрешни части можете да използвате по-малък профил. Обшивката се извършва с профилирани листове.

Изберете размера на крилото

Преди да започнете работа, е важно да определите оптималния размер на люлката. В този момент се ръководете от размерите на превозното средство, което ще премине през издигнатата порта.

Така че за преминаването на повечето леки автомобили е достатъчна порта с ширина 4 м. За камион отворът ще трябва да се разшири средно до 6 м. Въз основа на това изчисляваме ширината на всяко листо. Изберете височината по ваш избор. Най-често издиганите порти са високи 2-2,5 м.

Полезен съвет! Направете размерите на портата с известна марж, защото е възможно в бъдеще да закупите ново превозно средство, което ще има по-впечатляващи размери в сравнение със съществуващия автомобил.

За да направим работата по-лесна и по-бърза, изготвяме чертеж на бъдещата порта, посочвайки размерите на всички конструктивни елементи.

Ние правим основата

Първа стъпка. Маркираме местата за монтаж на вертикални опори. Общо ще има 3 такива стелажа: една за закрепване на портата и двойка за монтиране на крилата.

Втора стъпка. Изкопаваме дупки с диаметър около 20-25 см (в зависимост от размера на избраните стелажи, повече за това по-късно), за да монтираме опори. Изчисляваме дълбочината на ямите, така че да бъде приблизително 30-35% от височината на надземната част на подпорите. Вземаме предвид, че височината на крилото на вратата обикновено се прави с 50 см по-малка от височината на опорите.

Благодарение на този приклад ще се осигури необходимата междина от 20-30 см между земята и долния ръб на крилата, а останалата част от приклада, по желание на собственика, може да се използва за монтиране на различни декоративни елементи на горната част на конструкцията.

Трета стъпка. Запълваме дъното на всяка вдлъбнатина с 10-15 см слой чакъл. Внимателно уплътнете възглавницата.

Четвърта стъпка. Готови за изливане на подпори. Вземаме част от цимента M400, няколко части пясък и 4 части фин чакъл. Смесваме сухите съставки, като постепенно добавяме вода към тях, докато се получи смес с вискозна консистенция.

Пета стъпка. Вкарваме опорни стълбове в ямите. Те могат да бъдат изработени от различни материали, а именно:

дървен материал със сечение 15x15 см;
кръгли трупи с диаметър 20 см;
канална греда със стени с дебелина най-малко 1,5 cm;
профилна тръба със сечение 8х10 см със стени не по-тънки от 7 мм.

Поставяме подпорите строго вертикално и го запълваме с хоросан до върха на ямите. В случай на използване на дървени стелажи, ние предварително обработваме техните вдлъбнати части и ги обвиваме с покривен филц или катран.

За да направим металните подпори по-стабилни, можем предварително да закрепим, като заварим към долните им краища 3-4 хоризонтални ленти от стоманена армировка, метален ъгъл или тръби.

Оставете бетона да стегне. За това му трябват поне 2-3 дни. Според GOST бетонът набира якост средно за един месец.

Докато бетонът изсъхне, нека направим рамката.

Изработка на рамка

Рамката за предпочитане е направена от същия материал като опорите. Най-често стелажите и рамката са изработени от метални изделия. Сглобяваме рамка от профилна тръба.

За да сглобим рамката, намираме хоризонтална платформа, която може свободно да побере поне едно крило.

Процесът е изключително прост: имаме нужда от правоъгълна рамка от тръба (профил), предварително нарязана на парчета с необходимия размер. Ъглите трябва да са строго прави. В това се убеждаваме с помощта на квадрат.

След като заварихме рамката, ние я укрепваме в ъглите с помощта на стоманени ъгли. За да придадем допълнителна твърдост на рамката, ние я разделяме по височина на 3 приблизително еднакви части и заваряваме успоредни хоризонтални джъмпери по маркировките. Също така укрепваме кръстовището на джъмперите с рамката със стоманени ъгли. В същите точки заваряваме пантите на портата.

Полезен съвет! Има и друг популярен вариант за укрепване на рамката. За да направите това, в центъра на рамката до нейните вертикални страни има хоризонтален джъмпер, който разделя рамката на 2 еднакви правоъгълника. След това ъглите на всеки от тези правоъгълници са свързани с диагонални джъмпери. Изберете някой от двата разглеждани метода за втвърдяване, и двата са добри.

Рамката за портата е сглобена по подобен начин. Ако искате да направите порта точно в крилото на портата, сглобете рамката в малко по-различен ред. За да направите това, заварете напречни и надлъжни метални прегради към правоъгълната рамка на избраното крило, като по този начин образувате рамката на портата. Средните размери на портата са 80x180 см. Ако е възможно, придържайте се към тези стойности. Преместваме точките на закрепване на пантите на крилото към горния и долния ръб на рамката.

Цени за популярни модели заваръчни машини

Заварчици

Настройваме крилата към стелажите

Първа стъпка. Поставяме крилата на портата на стойки, които могат да бъдат изработени от дървен материал, тухла или друг подходящ материал.

Втора стъпка. Подравняваме крилото във всички равнини.

Трета стъпка. На нашата рамка вече има елементи на контур. Маркираме местата за монтиране на втората част на свързващия елемент върху опорите. Заваряваме пантите към стелажите според маркировките.

Четвърта стъпка. Окачваме крилото. Отстраняваме стойките, монтирани в началото на работа.

По същия начин монтираме рамката на втория багажник. За да направим конструкцията още по-твърда, можем да заварим двата крайни стълба на портата към стълбовете на нашата ограда.

За да увеличим устойчивостта на портата към ветрови натоварвания, можем да заварим хоризонтална метална профилна лента по горните краища на опорните стълбове. Това е от значение само за онези ситуации, когато само пътнически превозни средства ще преминават през портата.

Заваряваме една част от контура към стелажа, втората към рамката, ще направим изрези в профилирания лист преди закрепване.

В заключение остава да боядисаме частите от рамката, които ще останат видими след закрепване на профилираните листове. Подбираме цвета на боята, така че да хармонира добре с цвета на профилирания лист и оградата.

Фиксираме велпапето

Ширината на профилирания лист обикновено е 110 см. Около 10 см ще отидат до подовете. По този начин, за обшивка на крило с ширина два метра, са необходими точно 2 листа материал. Ако желаете, портата може да бъде обшита от двете страни.

Листовете се закрепват с шестостенни винтове и гайки или със специални нитове. По-добре е цветът на крепежните елементи и основния материал да е един и същ.

Ако е необходимо, предварително боядисвайте крепежните елементи. Поставяме болтове или нитове във вътрешната вълна на листа (тази, която приляга плътно към рамката). Фиксираме във всяка вълна на профилирания лист. За по-голямо удобство можем предварително да направим дупки в рамката за крепежни елементи.

Портата е обшита подобно на крилата. Необходимо е само предварително да изрежете листовете до размера на портата.

Полезни бележки

Оградата е готова. За да може работата да бъде извършена възможно най-ефективно и готовият резултат да ви зарадва, прочетете няколко полезни бележки и ги вземете предвид в процеса на производство на конструкцията.

Портите са монтирани в една равнина с ограда.
Портите и портите трябва да бъдат оборудвани с надеждни брави и удобни дръжки.
Оградите и портите трябва да хармонират по цвят както помежду си, така и с околния пейзаж.

Получените знания ще ви помогнат да направите висококачествени, надеждни и красиви порти от профилиран лист със собствените си ръце. Следвайте инструкциите и всичко определено ще се получи.

Цени за популярни видове велпапе

Декинг

Успешна работа!

Видео - Порта "Направи си сам" от профилиран лист

Портите от велпапе са практичен и евтин вариант за подреждане на входа и входа на обекта, което гарантира безопасност, надеждност и естетичен вид. Според метода на отваряне такива конструкции обикновено се класифицират на плъзгащи се и люлеещи се порти. В зависимост от дизайна на портата, тя може да бъде вътрешна или съседна.

Със собствените си ръце е най-лесно да направите люлеещи се порти от велпапе, така че помислете за тази опция. Портата е облицована с профилиран лист, който е много издръжлив и естетически издържан.

Както можете да видите от снимката на портата от велпапе, те могат да бъдат много различни по размер и форма. Портите могат да бъдат оборудвани с порта. Профилираният лист се предлага в различни цветови варианти, което ви позволява да изберете най-доброто решение за стила на обекта и къщата.

Размери на портата

За да определите ширината, трябва да вземете предвид ширината на автомобила, като вземете предвид огледалата и да добавите 1 м към полето. Обърнете внимание на ширината на подпорите.

Ако се планира да се изгради порта с порта, която ще бъде разположена отделно, е необходимо да се монтират три опори. Необходими са пролуки между рамката на рамката и опорите, те също трябва да се вземат предвид. Между вратите има и пролуки, за да се гарантира работата на фитингите.

В повечето случаи портите се правят с ширина 4,5-5 м. Портата обикновено има ширина 1,2 м. Ако е възможно, си струва да се вземе предвид ширината на профилирания лист, за да не се реже отново, тъй като един лист определено не е достатъчно за крилото.

Височината на люлеещите се порти обикновено е в диапазона от 2,2-2,5 м. Това се дължи на стандартната височина на крилото от 2 м. Но много производители предлагат възможност за производство на листове с индивидуална дължина на стъпки от половин метър.

Вземете предвид долния луфт. Без него през зимата портата ще бъде много трудна за отваряне поради сняг и лед. Височината на конструкцията зависи и от декоративните елементи, които обикновено се монтират в горната част.

Подготовка за рисуване

За да изчислите количеството материали, трябва да съставите чертеж на бъдещата порта. Моделите люлка могат да бъдат еднокрили или двукрили. Първите заемат много свободно пространство при отваряне и затваряне, нестабилни са при силен вятър (феномен на платна).

Последният фактор може да бъде изравнен чрез увеличаване на броя на елементите на рамката, но това ще увеличи натоварването на пантите, в резултат на което крилото ще се изкриви. Следователно само малките порти трябва да бъдат направени еднокрили.

Двойният дизайн е най-популярният и практичен, но по-скъп за производство, тъй като има повече панти и части на рамката. Крилата могат да имат еднаква или различна ширина.

На диаграмата на портата е необходимо да се предвиди:

общата ширина на конструкцията;
ширина на листа;
дизайн на рамката с размерите на нейните части;
места за монтаж на бримки;
място на монтаж на вътрешното резе;
броя и ширината на подпорите, както и дълбочината, до която ще бъдат вкопани;
местоположение и размери на портата;
място и начин на монтаж на ключалката.

Материали и инструменти за производство на порти

Въз основа на чертежа трябва да вземете решение за използваните материали и тяхното количество. За профилирани конструкции трябва да закупите:

облицовъчен материал - велпапе;
самонарезни винтове за фиксиране на листове;
опори - стоманена тръба с напречно сечение най-малко 60x60 mm;
профилни тръби с размери 60x20 mm или 40x40 mm за производството на рамката;
гофрирана тръба със сечение 20x20 mm като рамков усилвател;
лист стомана за изработка на шалове (ако е необходимо);
заключващи системи, панти, ключалки отдолу и отгоре;
грунд за метал и боя;
декоративни елементи (ако е необходимо).

По-добре е да изберете тръби с дебелина на стената 3 мм. Цената им е малко по-висока, но те са по-здрави и по-лесни за инсталиране.

Комплектът от инструменти е малък: заваръчна машина, бормашина, ниво, ножици за стоманени листове, ролетка, ъглошлайф, четки. Също така закупете необходимото количество консумативи за тези инструменти.

Монтаж на подпори

Монтажът на порти от велпапе трябва да започне с подпори. Обикновено те се изкопават и след това се бетонират.

Инструкции за монтаж на носещи тръби:

с помощта на бормашина подгответе дупки с необходимата дълбочина и ширина. Можете да работите с лопата, но ще трябва да похарчите повече циментов разтвор. Дълбочината трябва да бъде една трета от дължината на стълба;
Изсипете натрошен камък и пясък в дупката, след смесване. Направете възглавница с височина 15-30 см;
покрийте стълба с антикорозионен грунд;
подравнете тръбата вертикално във вдлъбнатината, като контролирате нивото и отвеса;
напълнете колоната с бетонен разтвор;
монтирайте метална козирка или декоративен елемент отгоре, за да предотвратите навлизането на влага в тръбата.

Как да си направим порта - рамкова конструкция

Разгънете листовете в заготовки.
Почистете всички детайли от мръсотия и ръжда.
Заварете елементите на рамката заедно.
Подсилете рамката с допълнителни профилни тръби, ако е необходимо.
Почистете заварките.
Обезмаслете структурата, отворете с грунд и боядисайте. Първо боядисайте добре заваръчните шевове, а след това и останалата част от конструкцията.

Всички действия трябва да се извършват в съответствие с предварително изготвения чертеж.

Монтаж на панти

Монтажът на портата се извършва на гаражни панти, това е най-лесният и евтин вариант. Първо, пантата трябва да бъде заварена към опората, след това към рамката, отстъпвайки от ръба на рамката на крилото на 20-30 см. Методът на отваряне на портата зависи от мястото на монтаж на пантите.

Ако е необходимо отваряне и в двете посоки, пантата трябва да бъде заварена челно към опорния стълб. Ако портата се отваря само в една посока, пантата се монтира отгоре.

За подсилени порти е по-добре да използвате три панти, в противен случай те ще започнат да провисват. Ако армировката не е извършена и конструкцията е лека, ще са достатъчни две бримки.

Закрепване на велпапе към рамката

Монтажът на метални листове може да се извърши както от двете страни, така и от едната. Декингът се монтира изключително лесно, но все пак има определени препоръки. По време на монтажа профилът трябва да бъде завинтен с винтове към всички джъмпери диагонално, хоризонтално и вертикално. Листът е прикрепен към рамката с фиксиране чрез 1 вълна от дъното на листа. Листовете са прикрепени един към друг в горния компонент на вълната.

Ако вътре в портата е предвидена порта, тя също трябва да бъде прикрепена към пантите. За портата се прави отделна рамка според определени размери.

В случай на конфигурация на вградена врата, нейните панти са закрепени към профилна тръба, която е част от рамката на самата порта. На това място е желателно да се направи армировка. Ако портата не е вградена, а отделна (порта с три стълба), нейните панти се монтират към съответния опорен стълб.

След като монтирате велпапето върху самите порти и портата, можете да инсталирате ключалка и други фитинги. Всичко зависи от вашите нужди, можете да монтирате обикновено резе, всяка брава (гребло, надземна или вдлъбнатина) или дори автоматизация.

Това завършва монтажа на портата. Периодично не забравяйте да смазвате пантите и другите фитинги, за да удължите експлоатационния му живот.