Que donne le talkie-walkie pour le char Valentine 2. Les chars "VALENTINE" dans l'Armée rouge

introduction

Char léger britannique de rang 4. Quels cerveaux ingénieux ont fourré essentiellement un char moyen d'infanterie dans les poumons ? Cela, nous ne le saurons jamais. Mais nous pouvons utiliser une triche tout à fait légale, entrer dans le top - peu de gens ont la même armure. Certes, la rétribution dépasse le "val" face à l'équilibreur, qui pense parfois que le char est une "luciole" et saute aux six. Ici, vous ne pouvez que vous détendre et faire l'expérience du zen. Lisez également ce guide.

Référence historique

Les Britanniques ont toujours eu leur propre vision des chars. Des véhicules blindés légers de cavalerie ont été créés pour la manœuvre et la carpe d'infanterie - pour une percée. Ce dernier était inclus "Valentin", bien qu'il ait été initialement prévu comme hybride. La société a commencé à développer le projet en privé afin d'utiliser l'expérience de croisière réussie dans un char d'infanterie.

La configuration d'origine a été rejetée par l'armée, car elle avait une double tourelle et était également très difficile à fabriquer. En un temps assez court, les développeurs ont publié un nouveau projet, où ils ont pris en compte tous les souhaits. Compte tenu de la proximité de la guerre, le ministère a pris Infanterie de char Mk III dans l'armement. Pourquoi a-t-il été nommé "Valentin"? Il existe de nombreuses rumeurs à ce sujet, mais la plus populaire dit que la décision finale concernant la voiture a été prise le jour de la Saint-Valentin. Au total, 8275 exemplaires de ce type ont été produits.

Le char a réussi à se battre, mais pas dans l'armée britannique. La plupart des unités ont été fournies en prêt-bail aux pays de la coalition antihitlérienne, en particulier à l'Union soviétique. Là, la voiture a été pleinement appréciée, bien qu'ils aient sniffé à l'origine automobile de certains nœuds. Dans les batailles "Saint Valentin" allumé dans toutes les régions du monde - de l'Afrique du Nord à l'océan Pacifique. Les experts militaires reconnaissent à l'unanimité l'unité comme le char le plus performant de sa catégorie. Même après la guerre, il était en service avec la Nouvelle-Zélande jusqu'en 1955.

Caractéristiques du jeu

Dans "valya", il est devenu un bon char poids welter, avec une armure décente et une large sélection d'armes à feu. Considérez ses caractéristiques dans le contexte du jeu :

protection

Au quatrième niveau, notre armure est tout simplement magnifique - 60-65 mm ! Et autour du cercle. Oui, il est carré et ne retient pas toujours «l'or», mais en comparaison avec ses camarades de classe, il fait plus que conduire. La tourelle de 65 mm est particulièrement blindée, tant à l'avant qu'à l'arrière. La durabilité est normale pour LT, mais elle ne convient plus pour ST - 340 points de vie. En général, on espère une armure et une silhouette basse.

Puissance de feu

Mais nous avons une mer de canons au robinet. Intéressant, mais le pistolet d'origine, avec des caractéristiques plutôt tristes, a le DPM le plus élevé - 1429 HP. En même temps, nous comprenons que les dégâts potentiels doivent encore être réalisés, et nous passons aux canons pré-top Pistolet QF 6 pdr Mk. III Et Pistolet QF 6 pdr Mk. V. Ce sont les fameux "trous" britanniques, dont l'un (cinq) a une meilleure pénétration d'armure, et le second (trois) est plus précis.

La pénétration d'armure avec des sous-calibres de 170-180 mm est certainement bonne, mais des crédits nous sont toujours accordés pour les dommages. Et ici l'outil est hors compétition Canon de 75 mm Mk. V. Malgré les faibles obus perforants, dont les meilleurs prennent un maximum de 144 mm d'acier, les dégâts ponctuels sont de 110 HP, contrairement aux 75 HP de "trous". Oui, ces derniers tirent plus souvent, mais au final ils affichent le même DPM. En général, vous choisissez. Heureux sur le "arbre" et les angles de visée verticale - moins huit degrés.

Dynamique

Lorsqu'un blindage non-croisière est suspendu à un char de croisière, attendez qu'il soit mis en place. Elle est livrée avec un moteur haut de gamme GMC 6004 6-71A, qui n'a que 165 ch. à partir de. avec un poids de réservoir de 20 tonnes. Si sur une surface plane, il donne encore 24 km / h, alors il rampe pire qu'une tortue. C'est étrange, mais il tourne beaucoup mieux à la place du "rouleau" - 42 degrés / s, même un peu plus vite que la tour supérieure (40), mais pire que celle d'origine (44).

Découverte et communication

station de radio W.S. Non. 19 mars. II maintient la communication à 450 mètres, ce qui est très bon au quatrième niveau, bien qu'il y en ait de meilleurs. La revue, malgré la silhouette basse, est tout à fait elle-même - 340 mètres. La furtivité est meilleure que les chars moyens, mais clairement pire que les chars légers. Pour améliorer légèrement ce paramètre, nous vous recommandons d'acheter un camouflage.

Pompage et équipement

Quelle est la meilleure façon d'étudier Valentin? Si vous avez joué fort sur votre prédécesseur, vous avez pu télécharger toutes les radios, jusqu'à la première. Pas grand-chose, mais mieux que rien. Généralement branche "Valentine" l'un des plus grands et des plus complexes - beaucoup d'expérience et de prêts seront nécessaires. Tout d'abord, nous pompons les chenilles pour augmenter la capacité de charge. Nous avons immédiatement mis la radio à l'endroit vacant et pompé avec diligence les moteurs pour compenser le «sloupness». Après cela, s'il reste encore des nerfs, nous prenons la tour supérieure et marchons jusqu'au canon de 75 mm. Tout, la vie est belle !

L'équipage est composé de trois personnes. Pas assez, vous devez donc répartir soigneusement les compétences. Tout d'abord, tout "Déguisement", puis nous réinitialisons le commandant et mettons le "Sixième sens". Au deuxième niveau, le commandant prend sans faute le "Jack of All Trades", car en raison de la disposition dense, les pétroliers s'envoleront avec des blessures et des chocs d'obus. Le conducteur doit apprendre le "King of the Off-Road" pour un déplacement plus facile sur un sol meuble, et le chargeur "Desperate" pour les échanges de tirs avec une santé minimale. Le troisième niveau est "Combat Brotherhood".

Quant aux équipements spéciaux, il y a plusieurs achats. Pour la « lumière » passive : « Filet de camouflage », « Tube stéréo », « Ventilation ». Pour l'assaut: "Entraînements de visée améliorés", "Doublure anti-éclatement", "Boîte à outils". Vous pouvez choisir votre propre configuration pour votre style de jeu individuel.

Nous plaçons les consommables suivants : "Extincteur manuel", "Petite trousse de secours", "Petite trousse de réparation". Si vous n'avez pas peur des incendies de moteur, vous pouvez remplacer complètement l'extincteur par du "Tea Pudding".

Valentin- un char semi-moyen pouvant mener un assaut comme un lourd.

La vitesse est votre talon d'Achille. Par conséquent, déjà au début, réfléchissez à l'itinéraire par lequel vous passerez à l'attaque. Tenez-vous en à des groupes serrés d'alliés, tirez sur la "lumière" et rapprochez-vous lentement pour la mêlée. Après vous être rapproché, surprenez vos ennemis avec votre connaissance de l'équipement - déployez-les sous un angle aigu, démontrez un losange inversé. Ricochets garantis !

Vous ne pouvez pas aller n'importe où du tout. Là où il est né - il s'y est intégré. Cela est particulièrement vrai pour les batailles avec de grandes cartes, où les alliés s'emballent et s'éloignent de la base. Prenez des buissons stratégiques et attendez les premiers invités. Habituellement, ce seront des LT qui ne pourront pas nuire à votre armure. Ensuite, des démons plus sérieux viendront. Trollez-les et exposez-les au coup de "l'art" allié.

Ne restez pas assis trop longtemps au même endroit - les canons automoteurs ennemis sont également en alerte. Les mines terrestres frontales et les fragments volants "Valentin" tiennent étonnamment bien. Mais ceux qui vont avec un auvent peuvent causer des désagréments. Le compartiment moteur est particulièrement sensible, prêt à flamber pour n'importe quelle raison. Ne le donne pas. Mettez-vous à l'abri derrière des bâtiments, des collines, des montagnes et d'autres obstacles. Ne dédaignez même pas les restes de camarades et d'ennemis. Manœuvrer de manière imprévisible, bien qu'en ce qui concerne le "wali", cela ressemble à une moquerie.

Ne marchez jamais en arrière - c'est une grosse erreur que commettent les "éleveurs de la Saint-Valentin" ! Il vaut mieux faire demi-tour et exposer l'arrière, heureusement - il n'est pas pire blindé. Une silhouette basse rend parfois difficile la prise de positions avantageuses derrière une pierre ou un mur détruit. Mais c'est bénéfique si vous avez besoin de "décrocher" un "conseil" lourd, dans lequel le pistolet ne se plie pas du tout. Grâce à l'armure et à la masse, il est tout à fait possible de surprendre l'ennemi avec un bélier d'une colline.

Un aperçu des forces et des faiblesses du char. Résultats

avantages:

Merveilleuse réservation circulaire
Bonne critique
Grand choix d'armes
silhouette basse

Les moins:

Faible dynamique
Le moteur grille fréquemment
Peur des mines terrestres "arty"
Disposition serrée

Valentin- un assez bon char de soutien qui peut « endommager » et « tanker » de la même manière. Ce dernier s'avère pire, surtout si vous êtes "équilibré" jusqu'au sixième niveau. Oui, même le cinquième il y a déjà certaines restrictions. Mais le plus de motivation pour esquiver et montrer à tout le monde une classe de maître. Récemment, tout le monde essaie de déployer le premium de la branche soviétique, car il a un niveau préférentiel de batailles, avec les mêmes caractéristiques de performance. Mais c'est le chemin pour les faibles - seulement la Grande-Bretagne, seulement le hardcore !

Bonne chance au combat !

Bonjour à tous et bienvenue sur le site ! Amis, aujourd'hui, notre invité est peut-être l'un des véhicules les plus insolites de World of Tanks, le char léger premium soviétique du quatrième niveau est Guide Valentin II.

Quelle est sa singularité, demandez-vous ? Tout est très simple, cet appareil a un niveau préférentiel de batailles très confortable - 4. Cela signifie que Valentin II WoT ne se bat jamais contre les cinquièmes niveaux, ne nous jette que sur des camarades de classe et des voitures en dessous du niveau.

TTX Valentin II

Mais malgré sa merveilleuse grâce, vous devez connaître les paramètres de ce bébé et nous commencerons par le fait que nous avons une très bonne marge de sécurité selon les normes du LT-4, ainsi qu'un bon, mais pas le meilleur vue de 350 mètres.

En même temps, Caractéristiques de Valentine II les réservations font partie de ses avantages, bien qu'en réalité, l'armure ici ne soit pas très solide.

Commençons par le corps et en projection frontale, les zones jaunes pour le quatrième niveau sont très épaisses, la réduction ici est de 93 millimètres. Cependant, les parties orange du boîtier, comme on peut le voir sur le modèle de collage, sont dépourvues de pentes, leur épaisseur ne dépasse pas 65 millimètres, et ici Réservoir Valentine II perce assez facilement, seules les mitrailleuses ne nous feront pas de mal.

Avec la tour, les choses sont plus intéressantes. En raison du fait que dans la projection frontale, il y a un masque de pistolet, diverses pentes, des couches de plaques de blindage et d'autres choses, les valeurs de blindage données varient ici de 41 à 137 millimètres, c'est-à-dire pour attraper les ricochets et non -pénétration char léger Valentine II le front de la tour peut souvent.

Quant à la projection embarquée, elle doit être protégée et non substituée latéralement à l'ennemi. Fondamentalement, la réservation a ici 60 à 65 millimètres d'épaisseur, mais le compartiment moteur, qui Valentin II World of Tanks dépasse au-dessus du corps, est très mal protégé (40 mm). Cependant, lorsque le réservoir est placé dans un losange, le coup commence à tenir à la fois le front de la coque et le côté, cela peut être utilisé.

Mais si ce gamin n'est toujours pas mauvais en armure, alors en termes de mobilité, ce n'est certainement pas un char léger, mais plutôt un char lourd. Valentin II WoT est propriétaire d'une vitesse maximale médiocre, d'une dynamique très terne (même 9 chevaux par tonne de poids n'ont pas été gagnés), et seulement avec la maniabilité tout va bien ici, mais vous ne le sentirez pas à cause de la lenteur générale.

arme à feu

Comme souvent, l'armement du char mérite une attention particulière, mais ne vous flattez pas, dans notre cas ce ne sera pas bon, car un canon de second niveau est installé à bord.

Alors, à Pistolet Valentine II a un très petit dommage ponctuel et une cadence de tir très élevée. Cependant, même avec cela, nous ne pouvons infliger qu'environ 1250 dégâts par minute, ce n'est pas suffisant. Soit dit en passant, notre chargement de munitions est également faible, pour telle ou telle cadence de tir.

Avec la pénétration, tout va aussi mal chez nous, il n'y a que suffisamment d'obus perforants pour endommager les véhicules de rang 3 et les fours souples, sinon vous devrez charger des sous-calibres. A titre d'exemple, si char léger Valentine II rencontrera le chasseur de chars allemand Hetzer, il ne pourra pas le percer au front même avec un or.

Le seul moment tolérable en termes d'armes peut être considéré comme la précision. Oui, nous avons un grand champ de vision et une mauvaise stabilisation, mais grâce à une visée très rapide, vous le remarquerez à peine, même si c'est efficace pour tirer à longue distance Valentin II World of Tanks ne peut toujours pas.

La note finale sera les angles d'élévation, le canon se plie de 6 degrés, ce n'est pas très mal, mais loin de la perfection.

Avantages et inconvénients

On peut voir à l'œil nu qu'en termes de caractéristiques générales, et plus encore en armement, cette copie s'est avérée plutôt faible. Cependant, nous allons maintenant essayer de mettre en évidence les principaux avantages et inconvénients Valentin II WoT, pour plus de clarté.
Avantages:
Niveau de combats très confortable;
Bonne marge de sécurité;
Examen décent;
Bonne armure frontale;
Cadence de tir élevée.
Moins :
Mobilité très faible;
Petite frappe alpha ;
Mauvais dégâts par minute ;
Faible pénétration ;
Petite munition.

Équipement pour Valentine II

L'équipement donne toujours au tankiste une chance de "combiner" son char, de le rendre plus confortable, d'atténuer les inconvénients et d'améliorer les avantages. Dans notre cas, c'est aussi le cas, mais pour Équipement Valentine II présenté dans une sélection très maigre, donc l'image ressemblera à ceci :
1. - donnera une augmentation agréable aux caractéristiques importantes de la machine, en particulier, elle améliorera le DPM, les informations et la visibilité.
2. - La critique que nous avons n'est pas mauvaise, alors pourquoi ne pas la rendre encore meilleure ?
3. - la seule alternative normale, de tout le reste, et encore plus pour augmenter la vitesse de l'information n'est pas une si mauvaise option.

Formation de l'équipage

Bien que nous n'ayons que trois personnes dans le char, vous ne pouvez pas vraiment vous en débarrasser, mais vous ne pouvez pas laisser l'équipage sans formation adéquate, car c'est un autre bon moyen d'améliorer un véhicule de combat. Dans notre cas, sur réservoir Valentine II avantages il vaut mieux le télécharger comme ceci:
Commandant (mitrailleur) - , , , .
Chauffeur mécanicien - , , , .
Chargeur (opérateur radio) - , , , .

Équipement pour Valentine II

Absolument rien de nouveau vous ne verrez pas en termes de consommables. Malgré le fait que nous ayons une voiture premium, vous ne pourrez pas en cultiver beaucoup, et si vous n'avez pas beaucoup d'argent, prenez , , . Pour les amateurs de confort et de fiabilité, il existe un ensemble plus cher, avec de telles préférences, emmenez-le à Équipement de la Saint-Valentin II comme , , . Dans ce cas, vous pouvez également remplacer le dernier élément par.

Tactiques de jeu Valentine II

Devant nous se trouve une voiture très lente avec des armes franchement faibles, mais capable de repousser quelque chose avec une armure, alors comment va-t-elle disposer de tels avantages ?

La première chose que je veux dire à propos de Tactiques de Valentine II la bataille implique le choix et en poussant dans une direction, nous ne pourrons pas changer de flanc en raison d'une faible mobilité. En même temps, tenez compte du facteur alliés, si l'équipe est faible et commence à fusionner, il vaut mieux commencer à avancer vers la base en avance afin d'avoir le temps de la protéger.

Concernant les dégâts, Valentin II World of Tanks les distances moyennes sont les meilleures. Dans de tels cas, vous pouvez frapper plus efficacement l'ennemi, et il sera également plus facile d'utiliser votre armure non la plus solide, mais toujours disponible.

Si on parle de tanking, mettez votre char léger Valentine II losange, essayez de danser, mais si possible, entre les coups, il vaut mieux partir à couvert.

Encore mieux - ne montrez à l'ennemi que la tour, elle est mieux blindée que la coque et a également une taille compacte.

Sinon, tout est typique, méfiez-vous de l'artillerie, gardez un œil sur la mini-carte et essayez de conserver votre marge de sécurité. Grâce au niveau préférentiel des combats Valentin II WoT est une machine intéressante, mais en raison de lacunes importantes, pour bien jouer, il faut s'y habituer.

TTX Valentin II

En même temps, Caractéristiques de Valentine II les réservations font partie de ses avantages, bien qu'en réalité, l'armure ici ne soit pas très solide.

arme à feu

Comme souvent, l'armement du char mérite une attention particulière, mais ne vous flattez pas, dans notre cas ce ne sera pas bon, car un canon de second niveau est installé à bord.

La note finale sera les angles d'élévation, le canon se plie de 6 degrés, ce n'est pas très mal, mais loin de la perfection.

Avantages et inconvénients

Équipement pour Valentine II

Formation de l'équipage

Équipement pour Valentine II

Tactiques de jeu Valentine II

Devant nous se trouve une voiture très lente avec des armes franchement faibles, mais capable de repousser quelque chose avec une armure, alors comment va-t-elle disposer de tels avantages ?

Si on parle de tanking, mettez votre char léger Valentine II losange, essayez de danser, mais si possible, entre les coups, il vaut mieux partir à couvert.

Encore mieux - ne montrez à l'ennemi que la tour, elle est mieux blindée que la coque et a également une taille compacte.

il y a 5 ans et 9 mois Commentaires: 2

Bonjour à tous les fans ! Cet article parlera de prime char de la ligne soviétique Valentin II.

Combien cela coûte-t-il et quel type de voiture obtiendrons-nous en échange de notre argent ?

Pour acheter ce char, vous devez dépenser 1000 pièces d'or. Alors, qu'y aura-t-il dans le réservoir lorsque nous l'achèterons ?

Outil.

Il sera équipé d'un canon soviétique de 45 mm 20K(l). C'est le même canon que sur le char T-127. Mais si pour le T-127 c'était assez, alors sur Valentine tout est beaucoup plus triste. La pénétration d'un projectile perforant de 51 mm est tout simplement ridicule, a une pénétration de 84 mm, ce qui signifie qu'il ne pénétrera pas toujours le même Valentine II, B2 et Pz. B2, Valentine et chars similaires. Alors, avec le pistolet tout va très mal. Mais qu'avons-nous en armure ?

Armure.

La coque a un blindage frontal de 60 mm, un blindage latéral de 60 mm et un blindage arrière de 60 mm. La tourelle a 65 mm à l'avant, 65 mm sur les côtés et 65 mm à l'arrière. La rotation de la tour est de 48 degrés par seconde et la vue de la tour est de 350 mètres. Pour un char léger de rang IV, le blindage est assez bon. Séparément, il convient de considérer la rotation de la tour. Il fait 48 degrés par seconde. Pas mal, non ?

Station de radio.

Une bonne station de radio britannique WS No. est installée sur le char Valentine II. 19R avec une portée de communication de 570 mètres.

Moteur.

Le moteur AEC A190 installé sur le char produit 140 chevaux avec une probabilité d'incendie de 15%. Seulement 140 chevaux pour une voiture de 16 tonnes ! Par conséquent, notre Valya se déplace à une vitesse d'environ 30 km/h.

Châssis.

Les chenilles "Valentine" vous permettent de charger le réservoir avec divers équipements jusqu'à 16,85 tonnes et ont une vitesse de rotation de 50 degrés par seconde. Tourne Valentine II et vraiment bien.
Eh bien, nous avons acheté un réservoir, mais que charger dedans? Quoi de mieux pour prendre des munitions et que prendre de l'équipement?

Munition.

J'emporte avec moi 30 obus perforants réguliers et 31 obus perforants "or" de sous-calibre. "Golda" que j'utilise quand je rencontre quelque chose de bien blindé sur mon chemin.

Équipement.

Et j'emporte avec moi le matériel habituel - une trousse de secours, un petit kit de réparation et un extincteur. Au lieu d'un extincteur, vous pouvez prendre "Lend-Lease Oil" ou "Twisted Speed Controller", qui donneront au moins un peu de vitesse à votre Valentine II.

Équipement.

Mais ici, nous avons joué les premiers combats dessus et économisé des crédits. Et on se pose la question - quels modules peut-on installer sur ce réservoir ? Nous appuyons sur le bouton et voyons ce que nous pouvons installer ici: "Boîte à outils", "Doublure anti-fragmentation légère", module "Stereotube", "Optique enduite", "Filet de camouflage", "Ventilation améliorée Classe 1" et "Visée renforcée lecteurs ». De toute cette variété, je recommanderais d'installer des optiques enduites ou un tube stéréo (choisissez en fonction de votre style de jeu), des disques renforcés et une doublure anti-fragmentation, car Valentine II aime picorer l'art.

Équipage.

Il y a 3 membres d'équipage dans le char Valentine II. C'est le commandant, le conducteur et le chargeur. C'est précisément à cause de la répartition spécifique des rôles dans l'équipage que l'utilisation de Valentine II comme simulateur n'est pas très pratique. L'équipage, selon le style de jeu, a la fraternité au combat comme premier avantage. Ensuite, la compétence "Réparation" est étudiée pour tous les membres d'équipage. C'est le deuxième avantage. Ensuite, la compétence "Sniper" est apprise du commandant, la compétence "King of Off-Road" est apprise du conducteur et "Intuition" du chargeur. Ensuite, nous téléchargeons une ampoule du commandant, le conducteur a la compétence "Virtuose" et le chargeur a la compétence "Porte-munitions sans contact".

Résultat.

Finalement pour 1000 pièces d'or nous obtenons un réservoir qui toujours au top, depuis le niveau des batailles de Valentin II IV seulement, une voiture avec un bon blindage mais un canon faible, un LT lent avec une excellente vitesse de rotation. Si tout cela vous convient, alors achetez ce tank, si vous n'aimez pas au moins quelque chose, ne le prenez pas. C'est tout, bonne chance au combat !

Il n'y a pas si longtemps, lorsqu'ils évoquaient tout équipement envoyé en URSS dans le cadre d'un prêt-bail, les auteurs notaient toujours l'insignifiance des approvisionnements étrangers par rapport à la production nationale, ainsi que la mauvaise qualité et la conception archaïque de ces échantillons. Maintenant que la lutte contre les falsificateurs bourgeois s'est terminée avec succès par la victoire de ces derniers, il est possible d'analyser plus ou moins objectivement les avantages et les inconvénients des modèles individuels de véhicules blindés anglo-américains, qui ont été utilisés en quantités importantes dans le Red Armée. Cet article se concentrera sur le char léger anglais MK.III "Valentine", qui est devenu le véhicule blindé britannique le plus massif utilisé sur le front soviéto-allemand, ainsi que dans les batailles en Extrême-Orient.

MK.III "Valentine" (selon les documents de l'Armée rouge "Valentine" ou "Valentina") a été développé par Vickers en 1938. Comme le Matilda, il appartenait à des chars d'infanterie, mais en termes de masse - 16 tonnes - il était plutôt léger. Certes, dans le même temps, l'épaisseur de l'armure de Valentine était de 60 à 65 mm et l'armement (selon la modification) consistait en un canon de 40 mm, 57 mm ou 75 mm. Sur "Valentine I", ils utilisaient un moteur à carburateur AEC de 135 ch, remplacé lors des modifications ultérieures par des moteurs diesel AEC et GMC d'une capacité de 131, 138 et 165 ch. La vitesse maximale du char était de 34 km/h.

Selon les normes soviétiques, "Valentines" avait un design archaïque - des plaques de blindage étaient fixées au cadre à partir des coins avec des rivets. Les éléments blindés ont été installés, essentiellement, presque verticalement, sans angles d'inclinaison rationnels. Cependant, le blindage "rationnel" n'était pas toujours utilisé sur les véhicules allemands - cette approche réduisait considérablement le volume interne de travail du char, ce qui affectait les performances de l'équipage. Mais d'un autre côté, toutes les voitures britanniques étaient équipées d'une radio (station de radio n ° 19) et avaient également un moteur diesel, ce qui facilitait leur fonctionnement avec les modèles soviétiques.

Les "Valentines" ont été produites de 1940 au début de 1945 en 11 modifications, qui différaient principalement par l'armement et le type de moteur. Au total, 8275 réservoirs ont été fabriqués par trois entreprises britanniques et deux canadiennes (6855 en Angleterre et 1420 au Canada). 2394 "Valentines" britanniques et 1388 canadiens ont été envoyés en Union soviétique (3782 unités au total), dont 3332 véhicules ont atteint la Russie. En URSS, des "Valentines" de sept modifications ont été fournies:

"Valentine II" - avec un canon de 42 mm, moteur diesel AEC, 131 ch. et un réservoir de carburant externe supplémentaire ;

"Valentine III" - avec une triple tour et un équipage de quatre personnes ;

"Valentine IV" - "Valentine II" avec un moteur diesel GMC de 138 ch;

"Valentine V" - "Valentine III" avec un moteur diesel GMC de 138 ch ;

"Valentine VII" - une version canadienne du "Valentine IV" avec une coque frontale monobloc et une mitrailleuse Browning coaxiale de 7,62 mm (au lieu de la mitrailleuse BESA de 7,92 mm, qui était installée sur les Valentines de fabrication britannique) ;

"Valentine IX" - "Valentine V" avec un canon de 57 mm avec une longueur de canon de 45 ou 42 calibres, monté dans une tourelle pour deux hommes sans mitrailleuse coaxiale;

"Valentine X" - "Valentine IX" avec un canon de 57 mm avec une longueur de canon de 45 ou 42 calibres [probablement une faute de frappe. Plus loin dans le texte - calibre 52. A.A.], coaxial avec une mitrailleuse et un moteur GMC de 165 ch.

En plus des principales modifications du "Valentine", en 1944, l'Armée rouge reçut également le Mk.III "Valentine-bridgelayer" (Valentine-Bridgelaer) - dans la terminologie soviétique "Mk.ZM". Peut-être que la version canadienne de "Valentine" (modification VII) était encore plus fiable et techniquement plus avancée que son prédécesseur anglais. Les "Valentines" canadiennes ont été fournies à l'Armée rouge de 1942 à 1944, le gros des livraisons ayant eu lieu en 1943. Les modifications les plus massives de l'Armée rouge étaient "Valentine IV" et son homologue canadien "Valentine VII", ainsi que la version principale de la dernière période de la guerre - "Valentine IX". De plus, l'Union soviétique a principalement fourni au modèle IX un système d'artillerie ayant une longueur de canon de 52 calibres, tandis que l'armée britannique utilisait des modèles avec une longueur de canon de 45 calibres. Le modèle "XI" avec un canon de 75 mm n'a pas été fourni à l'URSS.

Il convient de noter que le système de désignation des véhicules blindés britanniques était assez complexe et lourd. D'abord, l'indice attribué au char par le ministère de la guerre était indiqué (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, etc.), puis venait le nom du véhicule ("Valentine", "Matilda", "Churchill ", etc.) et sa modification était indiquée (en chiffres romains). Ainsi, la désignation complète du réservoir pourrait ressembler à ceci ; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III", etc. Pour éviter toute confusion, nous utiliserons les désignations des chars anglais adoptés dans l'Armée rouge pendant les années de guerre : le nom avec la modification, par exemple : "Valentine IV", "Valentine IX", etc., ou sans la modification, pour exemple : Mk. III Valentine.

Au cours des quatre années de la guerre, les chars et les véhicules blindés de fabrication étrangère ont reçu diverses connexions, subdivisées | divisions et parties des forces blindées de l'Armée rouge. Par conséquent, de nombreux rapports ont été publiés sur leurs caractéristiques opérationnelles et de combat. De plus, l'évaluation du même véhicule par l'état-major de commandement intermédiaire et supérieur ne coïncidait souvent pas avec l'opinion de l'équipage du char. Cela est compréhensible, le commandement était principalement préoccupé par les caractéristiques tactiques de l'équipement - armement, vitesse de marche, réserve de marche, etc. - et pour l'équipage, la facilité d'utilisation, le placement des unités et la possibilité de réparations rapides, ainsi ainsi que d'autres paramètres de nature domestique et technique. La combinaison de ces deux points de vue a largement déterminé la conclusion sur l'échantillon de véhicules blindés présenté.

De plus, l'équipement étranger a été conçu dans l'attente d'une culture de production et d'exploitation plus élevée. À bien des égards, c'est l'analphabétisme technique des équipages, le manque d'unités nécessaires à l'entretien qui sont devenus les raisons de l'échec des équipements alliés. Cependant, le "gouffre" de l'écart n'était pas si grand et nos pétroliers se sont très vite habitués aux véhicules étrangers, en modifiant nombre d'entre eux pour les adapter aux spécificités des opérations sur le front soviéto-allemand.

Les premiers "Valentines" sont apparus dans certaines parties de notre armée active à la fin de novembre 1941, bien qu'en petit nombre. Dans ce cas, seule une partie des 145 Matildas, 216 Valentines et 330 Universals reçus a été utilisée. Ainsi, sur le front occidental, le 01/01/1942, les "Valentines" faisaient partie des 146e (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23e (1-T-34, 5 Mk . .III) et 20e (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) brigades de chars opérant dans les formations de combat 16, 49 et 3e Armée , ainsi que dans le cadre du 112th TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh et 10-T-34), rattaché à la 50th Army. Le 171e bataillon de chars séparé, également équipé de Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), combattit sur le front nord-ouest (4e armée).

Les documents allemands du 4e groupe de chars notent le fait de la première utilisation de chars anglais "Type 3" (Mk.III "Valentine". - Note de l'auteur) contre la 2e Panzer Division le 25 novembre 1941 dans la région de Peshki. Le document indiquait: "Pour la première fois, les soldats allemands ont été confrontés au fait d'une aide réelle de l'Angleterre, à propos de laquelle la propagande russe criait depuis si longtemps. Les chars anglais sont bien pires que les chars soviétiques. Les équipages que les soldats allemands ont faits prisonniers grondent "les vieilles boîtes en fer blanc que les Britanniques leur ont remises."

À en juger par ce rapport, on peut supposer que les équipages des Valentines avaient une période d'entraînement très limitée et ne connaissaient pas bien le matériel anglais. Dans les unités de la 5e armée, qui couvraient la direction de Mozhaisk, la première unité à recevoir des "inotanks" était le 136e bataillon de chars séparé (otb). Le bataillon a terminé sa formation le 1er décembre 1941, avec dix chars T-34, dix chars T-60, neuf Valentines et trois Matildas (des chars anglais ont été reçus à Gorki le 10 novembre 1941, les pétroliers ont été entraînés directement sur le front). Le 10 décembre, lors de l'entraînement des équipages, cinq Valentines, deux Matildas, un T-34 et quatre T-60 ont été cassés. Après avoir mis le matériel en ordre, le 15 décembre 1911 136 otb. était rattaché à la 329th Rifle Division (SD). Puis, avec la 20e brigade de chars, il a participé à la contre-offensive près de Moscou.

Le 15 janvier 1942, le commandement du bataillon a compilé un "Bref rapport sur les actions. Mk.Sh" - apparemment l'un des premiers documents avec une évaluation de l'équipement allié :

"L'expérience de l'utilisation de "Valentines" a montré :

1. La praticabilité des réservoirs dans des conditions hivernales est bonne, le mouvement est assuré sur une neige molle de 50 à 60 cm d'épaisseur, l'adhérence au sol est bonne, mais des éperons sont nécessaires dans des conditions glaciales.

2. L'arme a fonctionné parfaitement, mais il y a eu des cas d'armes à feu par-dessous (les cinq ou six premiers coups), apparemment en raison de l'épaississement du lubrifiant. L'arme est très exigeante en matière de lubrification et d'entretien.

3. L'observation dans les appareils et les machines à sous est bonne.

4. Le groupe moteur et la transmission ont bien fonctionné jusqu'à 150-200 heures, puis une diminution de la puissance du moteur est observée.

5. Armure de bonne qualité.

Le personnel des équipages a suivi une formation spéciale et possédait des réservoirs de manière satisfaisante. Le commandement et l'état-major technique des chars en savaient peu. Un grand inconvénient a été créé par l'ignorance des équipages des éléments de préparation des réservoirs pour l'hiver. En raison du manque de chauffage nécessaire, les voitures démarraient à peine dans le froid et restaient donc chaudes tout le temps, ce qui entraînait une forte consommation de ressources motrices. Lors d'une bataille avec des chars allemands (20/12/1941), trois "Valentines" ont subi les dommages suivants: un projectile de 37 mm a bloqué la tour, l'autre avait un canon, le troisième a reçu cinq coups sur le côté à une distance de 200-250 mètres. Dans cette bataille, "Valentines" a assommé deux chars allemands moyens T-3.

En général, le Mk.Sh est un bon véhicule de combat avec un armement puissant, une bonne capacité de cross-country, capable d'opérer contre la main-d'œuvre, les fortifications et les chars ennemis.

Côtés négatifs :

1. Mauvaise adhérence des chenilles au sol.

2. Grande vulnérabilité des bogies à suspension - si un rouleau tombe en panne, le réservoir ne peut pas bouger. Il n'y a pas d'obus à fragmentation hautement explosifs pour le canon."

Apparemment, cette dernière circonstance était la raison de l'ordre du Comité de défense de l'État sur le réarmement de "Valentine" avec le système d'artillerie domestique. Cette tâche et en peu de temps a été réalisée à l'usine numéro 92 par le bureau d'études sous la direction de Grabin. En décembre 1941, pendant deux semaines, un "Valen-Tyne" était armé d'un canon de char de 45 mm et d'une mitrailleuse DT. Cette machine a reçu l'indice d'usine ZIS-95. Fin décembre, le char a été envoyé à Moscou, mais les choses ne sont pas allées au-delà du prototype.

Un grand nombre de chars "Valentine" ont participé à la bataille du Caucase. En général, le Front du Caucase du Nord dans la période 1942-1943 avait une "part" très importante de chars anglo-américains - jusqu'à 70% du nombre total de véhicules. Cette situation s'expliquait principalement par la proximité du front avec le canal iranien pour l'approvisionnement de l'Armée rouge en équipements et en armes, ainsi que par la commodité du transport de chars le long de la Volga qui arrivaient dans les ports du nord de l'URSS.

Parmi les unités blindées du front du Caucase du Nord, la 5e brigade de chars de la garde était considérée comme la plus éminente et la plus expérimentée. La brigade a commencé les opérations de combat dans le Caucase le 26 septembre 1942, couvrant la direction de Grozny jusqu'à la région de Malgobek, Ozernaya (à cette époque, la brigade avait 40 Valentines, trois T-34 et un BT-7). Le 29 septembre, la brigade contre-attaque les unités allemandes dans la vallée d'Alkhanch-Urt. Dans cette bataille, l'équipage des gardes du capitaine Shenelkov a détruit cinq chars, un canon automoteur, un camion et 25 soldats sur leur "Valentine". 15 jours suivants, les combats se sont poursuivis dans la région. Au total, lors des combats dans la région de Malgobek, la brigade a détruit 38 chars (dont 20 incendiés), un canon automoteur, 24 canons, six mortiers, un mortier à six canons, jusqu'à 1800 soldats ennemis. Les pertes de la brigade se sont élevées à deux T-34, 33 Valentines (dont huit incendiés, le reste a été évacué et restauré), 268 personnes ont été tuées et blessées.

Pour en revenir à l'utilisation du char Valentine sur le front soviéto-allemand, nous pouvons dire que nos commandants ont trouvé la bonne solution - ils ont commencé à utiliser ces chars de manière intégrée, avec du matériel soviétique. Au premier échelon (selon les documents de 1942) il y avait des chars KV et "Matilda CS"; (avec un obusier de 76,2 mm), au deuxième échelon T-34, et au troisième "Valentine" et T-70. Cette tactique a souvent donné des résultats positifs. Un exemple en est la reconnaissance en force du système de tir de la zone défensive allemande dans le Caucase du Nord - la Ligne bleue.

Des forces de la 56e armée sont impliquées dans l'attaque : la 5e brigade de chars de la garde (à partir du 1.08.1C), ainsi qu'un bataillon de la 417e division d'infanterie.

Exactement à six heures du matin le 6 août 1943, une volée de Katyushas a été tirée sur la ferme Gorno-Vesely (l'objet de l'attaque), et immédiatement derrière le puits d'incendie, trois KV-1S se sont précipités en avant, suivis de trois "Valentines" sous le commandement du lieutenant principal de la garde G. P. Polosina. L'infanterie se déplaçait derrière les pantoufles. De plus, il est intéressant de citer les mémoires de G.P. Polosin, un participant à la bataille :

"En virant de bord parmi les éclats d'obus (une préparation d'artillerie de trente minutes, bien sûr, n'a pas complètement supprimé le système de tir ennemi), mon Valentine s'est soudainement retrouvé littéralement devant les maisons de ferme. C'est de la chance! Mais comment vont les autres chars? . .

J'ai regardé autour de moi à travers les judas. J'ai vu que deux autres "Anglais" de mon peloton - les voitures de Poloznikov et de Voronkov - marchaient un peu derrière. Mais HF lourd n'est pas visible. Peut-être ont-ils pris du retard ou l'ont-ils mis de côté: l'infanterie, bien sûr, a été coupée des chars encore plus tôt ...

Détruisant les emplacements de mitrailleuses et les bunkers ennemis en cours de route, nos chars ont atteint le creux. Arrêté ici. J'ai donné l'ordre par radio :

Ne tirez pas sans ma commande ! Gardez vos projectiles. On ne sait toujours pas combien il faudra comme ça... Et puis pour se débrouiller tout seul...

Les commandants de chars ont répondu rapidement :

Puis il a essayé de contacter le commandant de la compagnie de garde, le lieutenant principal Maksimov. Et je ne pouvais pas. L'émission était pleine à craquer de commandes hystériques en allemand. Apparemment, les nazis étaient sérieusement inquiets de la percée inattendue des chars russes dans ce secteur de leur défense.

Mais notre position n'était pas enviable. Il se trouve que le groupe principal, effectuant des reconnaissances en force, s'est détaché, les munitions et le carburant s'épuisaient, seuls derrière les lignes ennemies, qui n'avaient cependant pas encore bien compris la situation, mais ce n'était qu'une question de temps.

Après avoir écrasé un canon antichar allemand en cours de route, notre char a sauté du creux dans l'espace ouvert et a vu une image étrange. Sur la voiture de Voronkov, qui se trouvait à 30-40 mètres à droite, il y avait des Allemands. Ils ont pris "Valentines" pour leur équipement, se sont cogné les fesses sur l'armure et n'ont pas compris pourquoi les pétroliers ne sont pas sortis. Après avoir attendu que les Allemands aient accumulé jusqu'à une douzaine de personnes, j'ai ordonné de les frapper avec une mitrailleuse. Ensuite, en tirant à partir de lance-grenades fumigènes (c'est là que cette arme, qui n'était que sur les chars britanniques, s'est avérée utile) et, après avoir installé un écran de fumée, les véhicules sont revenus par le même creux à l'emplacement de leurs troupes. Près de Gorno-Vesely, la bataille continuait. Les chars KV ont été assommés. L'un d'eux se tenait sans tour. Un autre un peu plus loin de lui enterra son canon dans le sol. A sa droite, chenille aplatie, deux pétroliers tiraient leurs pistolets des Allemands qui avançaient. Après avoir dispersé l'infanterie ennemie avec des tirs de canons et de mitrailleuses, nous avons traîné les deux blessés dans notre "Valentine". Il est immédiatement devenu clair que, incapables de pénétrer l'armure du KV avec de l'artillerie antichar, les Allemands ont utilisé des mines guidées contre eux.

Au cours de ce court raid derrière les lignes ennemies, un peloton de lieutenants supérieurs des gardes G.P. Polosin a détruit cinq canons antichars, écrasé cinq bunkers, 12 mitrailleuses, abattu jusqu'à une centaine de nazis. Mais surtout, avec son coup inattendu de l'arrière, il a forcé l'ennemi à ouvrir complètement son système de tir. C'est exactement ce qu'il fallait.

Il reste à ajouter que tous les membres d'équipage du peloton de Polosin ont reçu des récompenses gouvernementales pour cela. Personnellement, Georgy Pavlovich Polosin a reçu l'Ordre de l'Étoile Rouge.

Dans la 196e brigade de chars (30e armée du front de Kalinine), qui a participé à la prise de la ville de Rzhev, en août 1942, des plaques d'acier ont été soudées sur chacune des chenilles des chars Valentine, augmentant la surface du chenille. Chaussée de telles "chaussures de raphia", la voiture n'est pas tombée dans la neige et ne s'est pas coincée dans le sol marécageux du centre de la Russie. Les Mk.III ont été activement utilisés dans des batailles de position sur les fronts occidental et Kalinin jusqu'au début de 1944. Pour la mobilité et la maniabilité, "Valentine" aimait beaucoup les cavaliers. Jusqu'à la fin de la guerre, "Valentine IV" et son développement ultérieur "Valentine IX et X" sont restés le char principal du corps de cavalerie. Comme principal inconvénient, les cavaliers ont noté l'absence d'obus à fragmentation hautement explosifs pour le canon. Et encore une chose: sur la "Valentine", il n'était pas recommandé de faire des virages serrés, car en même temps la manivelle paresseuse s'est pliée et la chenille a sauté.

À la fin de la guerre, les modifications des Valentine IX et X (avec le Sherman américain) étaient les seuls types de chars que l'URSS continuait de demander pour approvisionner l'Armée rouge. Par exemple, au 22 juin 1944, la 5e armée de chars de la garde (3e front biélorusse) disposait de 39 chars Valentine IX et le 3e corps de cavalerie disposait de 30 chars Valentine III. Ces véhicules terminèrent leur carrière militaire en Extrême-Orient en août-septembre 1945. Le 1er Front d'Extrême-Orient comprenait 20 chars de pont Mk.III Valentine-Bridgelayer, le 2e Front d'Extrême-Orient comprenait 41 Valentine III et IX (267th Tank Regiment) et 40 autres Valentine IV étaient dans les rangs du groupe de cavalerie mécanisé du Trans -Front du Baïkal.

Attachées aux brigades de chars par les armées 15 et 16, les compagnies de ponts de chars (10 Mk.IIIM chacune) ont marché avec des chars, mais n'ont pas été utilisées, car les chars et les canons automoteurs ont surmonté eux-mêmes de petites rivières et ruisseaux, et de grands obstacles (plus 8 m) n'étaient pas Mk.IIIM pourraient être fournis.

Les chars canadiens "Valentine IV" dans la terminologie soviétique ont également été désignés comme "Mk.III", il est donc assez difficile de déterminer où se trouvent les véhicules anglais réels et où se trouvent les véhicules canadiens. Plusieurs voitures "Valentine VII" ont participé à la libération de la Crimée. Dans le 19e corps de chars Perekop, il y avait le 91e bataillon de motos séparé, qui avait un fond Valentine VII, dix BA-64, dix véhicules blindés de transport de troupes universels et 23 motos.

Toutefois, cela n'enlève rien à la part canadienne des livraisons à l'URSS. Après tout, près de la moitié des Saint-Valentin livrés étaient fabriqués au Canada. Ces chars, ainsi que des produits britanniques, ont participé à de nombreuses opérations de la Grande Guerre patriotique.

Un exemple de l'utilisation de véhicules canadiens est la bataille du 139e régiment de chars de la 68e brigade mécanisée du 5e corps mécanisé de la 5e armée pour capturer le village de Devichye Pole en novembre 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Armée) entrent dans la subordination opérationnelle de la 5 Armée le 15 novembre 1943. Avec 20 chars T-34 et 18 chars Valentine VII, le régiment était entièrement équipé et n'a pas été utilisé dans les batailles jusqu'au 20 novembre. Une fois la préparation de la partie matérielle pour les batailles terminée, le 20 novembre 1943, en coopération avec le 57th Guards Tank Breakthrough Regiment, armé de véhicules KV et T-34, et l'infanterie de la 110th Guards Rifle Division, les chars du 139e TP a avancé. , l'attaque a été menée à grande vitesse (jusqu'à 25 km / h) avec un débarquement de mitrailleurs (jusqu'à 100 personnes) et avec des canons antichars attachés à des chars. 30 chars soviétiques ont participé à cette opération. L'ennemi ne s'attendait pas à un coup aussi rapide et massif et n'a pas pu offrir une résistance efficace aux unités qui avançaient. Lorsque la première ligne de défense a été déchirée, l'infanterie a mis pied à terre et, après avoir décroché ses canons, a commencé à occuper les positions ennemies, se préparant à repousser une éventuelle contre-attaque. Les unités restantes de la 110th Guards Rifle Division ont été amenées dans la brèche. Cependant, la contre-attaque allemande n'a pas eu lieu, le commandement allemand a été tellement abasourdi par la percée soviétique qu'il n'a pas pu organiser de résistance pendant la journée. Au cours de cette journée, nos troupes ont parcouru 20 km dans les profondeurs de la défense allemande et ont capturé le champ de la Vierge, tout en perdant 4 chars (KV, T-34, deux Valentine VII).A la fin de la guerre, les chars Valentine étaient principalement utilisés dans le cadre de compagnies de chars de régiments de reconnaissance de motos (en l'état - 10 chars), régiments de chars mixtes (état-major standard M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 véhicules) et diverses formations de cavalerie : corps de cavalerie et groupes mixtes cavalerie-mécanisée. Les modifications "IX" et "X" ont prévalu dans des régiments de chars et de motos séparés, et les modifications "IV" - "VII" ont prévalu dans le corps de cavalerie. Les chars Mk.III "Valentine" III-IV ont été utilisés sur le front soviéto-allemand en nombre beaucoup plus petit que les autres modifications et, pour une raison quelconque (?), Ils ont prévalu sur le théâtre d'opérations du nord-ouest dans le cadre des fronts de la Baltique.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le matériel fourni en prêt-bail devait être restitué aux anciens propriétaires. Cependant, la plupart des chars ont été présentés par la partie soviétique comme de la ferraille et détruits, et une plus petite partie des chars réparés a été remise à l'Armée de libération nationale chinoise pour lutter contre les forces du Kuomintang.

KITOGRAPHIE

Curieusement, le modèle à l'échelle 1/35 du char britannique est produit exclusivement en Russie. Il a été développé par la société Alan de Saint-Pétersbourg, qui s'est ensuite divisée en Alan lui-même et UM.Le char est allé à UM. Certains des moulages ont été vendus au Dragon coréen, qui les a emballés dans leurs propres boîtes.Puis le "Layout" de Moscou a acheté le moule à l'UM.Donc, dans le détail, je me suis attardé sur le sort du modèle "Valentine IV" Mk.III pour que vous ne soyez pas gêné par ses boîtes de diversité - le plastique à l'intérieur est le même.Récemment, "Maket" a ajouté une nouvelle tourelle, des rouleaux et des accessoires à l'ensemble, transformant le char en un Mk.Sh "Valentine X" ou XI, selon le canon utilisé (les deux sont donnés).

Ainsi, seuls les MK.III "Valentine IV" et "Valentine X/XI" existent comme modèles.

(J'ajouterai moi-même - en 1/72 "Valentine Mk. III" était fait par ESCI, maintenant italeri va rééditer comme. A.A.)