1. Введение

Целью настоящей работы является исследование истории развития войск ПВО в СССР и России в период с 50-х годов XX века по настоящее время. Актуальность темы подчеркивается тем, что в результате современного научно-технического прогресса военной наукой все больше внимания уделяется технологиям, связанным с противовоздушной обороной с целью надежной защиты воздушных границ России и противостояния "глобальному" удару, планируемому НАТО.

К сожалению, наряду с гениальными идеями, облегчающими жизнь человека и дающими ему новые возможности, появляются идеи не менее гениальные, но представляющие собой разрушительную силу и угрозу человечеству. У ряда государств сейчас есть множество космических спутников, авиатехники, межконтинентальных баллистических ракет, ядерных боеголовок.

С появлением новых военных технологий и грозных сил всегда на их основе возникают силы им противостоящие, в результате появляются новые средства противовоздушной обороны (ПВО) и противоракетной обороны (ПРО).

Нас интересует развитие и опыт применения первых ЗРК начиная от с-25(принятых на вооружение в 1955 году) , до новых современных комплексов. Также представляет интерес возможности других стран в разработке и применении ЗРК, и общие перспективы развития средств ПВО. Главную задачу мы ставим в определении, насколько Россия защищена от потенциальных военных угроз с воздуха. Преимущество в воздухе и дальние удары всегда были сосредоточением усилий противоборствующих сторон в любом конфликте, даже потенциальном. Нам важно понять возможности нашей страны в обеспечении воздушной безопасности, ведь наличие мощных и современных систем ПВО дает гарантию безопасности не только нам, но и всему миру. Оружие сдерживания в XXI веке отнюдь не ограничивается ядерным щитом.

2. История возникновения войск ПВО

На ум приходит фраза: "Мудрый человек готовится к войне в мирное время"- Гораций.

Все в нашем мире появляется по какой-либо причине и с определенной целью. Появление войск ПВО не является исключением. Их образование было обусловлено тем, что во многих странах начали появляться первые летательные аппараты и военная авиация. Одновременно начались разработки оружия для борьбы с противником в воздухе.

В 1914 году на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге было изготовлено самое первое оружие ПВО - пушка-пулемет. Оно было применено в обороне Петрограда от налетов немецких самолетов во время Первой мировой войны в конце 1914 года.

Каждое государство стремится одержать победу в войне и Германия не исключение, ее новые бомбардировщики JU 88 V-5 с сентября 1939 года стали летать на высотах, достигающих 5000 метров, что вывело их из зоны досягаемости первых орудий ПВО, что потребовало модернизации вооружения и новых идей для его разработки.

Следует отметить, что гонка вооружений в ХХ веке явилась мощным двигателем развития систем вооружений и военной техники. В период холодной войны были разработаны первые зенитно-ракетные станции (ЗРС) и зенитно-ракетные комплексы (ЗРК). В нашей стране большой вклад в создание и развитие новых систем ПВО внес инженер-конструктор Ефремов Вениамин Павлович, который принял участие в разработке РЛС системы С-25Ю, где и проявил свой талант. Он принимал участие в разработке ЗРС "Тор", "С-300В", "Бук" и всех их последующих модернизаций.

3. С-25 "Беркут"

3.1 История создания

После Второй мировой войны военная авиация перешла на использование реактивных двигателей, значительно возросли скорости и высоты полетов, устаревшая зенитная артиллерия уже не могла обеспечивать надежное прикрытие в воздухе, была существенно снижена их боевая эффективность. Так появилась потребность в новых системах противовоздушной обороны.

9 августа 1950 года было принято постановления Совета Министров СССР о создании ракетной системы ПВО, управляемой при помощи радиолокационной сети. Организационная работа по данному вопросу была поручена Третьему главному управлению при Совете Министров СССР, курируемому лично Л.П.Берией.

Разработкой системы "Беркут" занималось КБ-1(конструкторское бюро), а ныне ОАО ГСКБ Концерна ПВО „Алмаз-Антей“, во главе с К.М.Герасимовым - заместителем министра вооружений СССР и сыном Л.П.Берии - С.Л.Берией, который являлся главным конструктором вместе с П.Н.Куксенко. Одновременно разрабатывались ракеты В-300 для данного комплекса.

По замыслу военных стратегов СССР предполагалось разместить два кольца радиолокационного обнаружения вокруг Москвы на расстоянии 25-30 и 200-250 км от города. Станции "Кама" должны были стать главными станциями управления. Также разрабатывались станции Б-200 для управления пусками ракет.

В комплекс "Беркут" планировалось включить не только ракетный ресурс, но и самолеты-перехватчики на базе бомбардировщиков Ту-4. Этот замысел не был осуществлен. "Беркут" после тщательных испытаний был принят на вооружение 7 мая 1955 года.

Основные тактико-технические характеристики(ТТХ) данной системы:

1) поражение цели, имеющую скорость до 1500 км/ч;

2) высота цели 5-20 км;

3) расстояние до цели до 35 км;

4) количество поражаемых целей - 20;

5) срок хранения ракет на складе 2.5 года, на пусковой установке 6 месяцев.

Для 50-х годов ХХ века эта система была самой совершенной, спроектированная с применением самых совершенных технологий. Это был настоящий прорыв! Ни один зенитный ракетный комплекс того времени не обладал такими широкими возможностями обнаружения и поражения целей. Многоканальные радиолокационные станции являлись новинкой, т.к. до конца 60-х годов аналогов таких систем в мире не существовало. В разработке радиолокационных станций участвовал советский ученый, конструктор Ефремов Вениамин Павлович.

Однако такая совершенная система ПВО того времени имела колоссальную стоимость и большие затраты на ее обслуживание. Целесообразно было использовать ее только для прикрытия особо важных объектов, охватить ей всю территорию не представлялось возможным. Замысел ПВО предусматривал прикрытие территории вокруг Ленинграда, но данный проект не был осуществлен из-за его высокой стоимости.

Еще одним минусом было то, что "Беркут" имел низкую мобильность, что делало его крайне уязвимым для ядерного удара противника. Кроме того, система была рассчитана на отражение удара большого количества вражеских бомбардировщиков, а к тому времени стратегия войн изменилась и бомбардировщики стали выполнять полеты небольшими звеньями, что заметно уменьшало шансы на их обнаружение. Также следует отметить, что низколетящие бомбардировщики и крылатые ракеты имели возможность миновать данную систему обороны.

3.2 Цели, задачи и опыт применения С-25

Комплекс С-25 был разработан и принят на вооружение с целью защиты стратегически важных объектов от авиации и крылатых ракет противника. По общему замыслу, наземные элементы комплекса должны были следить за воздушной целью, обрабатывать полученные данные и отдавать команды управляемой ракете. Она должна была стартовать вертикально и могла поражать цель на расстоянии до 70 метров от места своего взрыва(величина погрешности попадания в цель).

В конце июля 1951 года начались первые испытания С-25 и ракеты В-300 в частности. Тестовые запуски состояли из нескольких этапов. Первые 3 запуска были с целью проверить ракету на старте, сверить характеристики, время сбрасывания газовых рулей. Следующие 5 запусков осуществлялись для отработки системы управления ракетой. На этот раз, только второй пуск произошел без каких-либо сбоев. В результате были выявлены недостатки в аппаратуре ракеты и наземных кабелях. Следующие месяцы, вплоть до конца 1951 года проводились пробные запуски, которые увенчались некоторым успехом, но ракеты еще нуждались в доработке.

В 1952 году производились серии пусков, направленные на испытания различного электронного оборудования ракеты. В 1953 году, после 10 серий пусков, ракета и другие элементы зенитно-ракетной системы "Беркут" получили рекомендацию на серийное производство.

В конце весны 1953 года начались испытания и измерение боевых характеристик системы. Испытывались возможности уничтожения самолетов Ту-4 и Ил-28. На уничтожение целей требовалось от одной до четырех ракет. Задача решалась двумя ракетами, как это установлено и в настоящее время - для полного уничтожения цели используется одновременно 2 ракеты.

С-25 "Беркут" применялся до 60 годов ХХ века, после чего он был модернизирован и стал называться С-25М. Новые характеристики позволяли уничтожать цели со скоростью 4200 км/ч на высотах от 1.5 до 30 км. Дальность полета была увеличена до 43 км, а сроки хранения на пусковой установке и складе до 5 и 15 лет соответственно.

С-25М стояли на вооружении СССР и защищали небо над Москвой и московской областью до начала 80-х годов ХХ века. В дальнейшем ракеты были заменены на более современные и сняты с вооружения в 1988 году. Небо над нашей страной вместе с С-25 защищали ЗРК С-75, которые были проще, дешевле и обладали достаточной степенью мобильности.

3.3 Зарубежные аналоги

В 1953 году США приняли на вооружение зенитный ракетный комплекс MIM-3 Nike Ajax. Комплекс разрабатывался с 1946 года, как средство для эффективного уничтожения авиации противника. Радиолокационная система имела один канал в отличие от нашей многоканальной системы, но была намного дешевле и прикрывала все города и военные базы. Состояла она из двух радаров, один из которых отслеживал неприятельскую цель, а второй направлял ракету на саму цель. Боевые возможности MIM-3 Nike Ajax и С-25 были примерно одинаковыми, хотя американская система была проще и к моменту появления у нас комплексов С-75, в США было несколько сотен комплексов MIM-3.

4. C-75

4.1 История создания и ТТХ

С 20 ноября 1953 года началось проектирование передвижного зенитного ракетного комплекса на основании Постановления Совета Министров СССР №2838/1201 "О создании передвижной системы зенитного управляемого ракетного оружия для борьбы с авиацией противника". В это время полных ходом шли испытания комплекса С-25, но в силу его огромной стоимости и малой мобильности, С-25 не мог защищать все важные объекты и места сосредоточения войск. Разработка была поручена управлению КБ-1 под руководством А.А.Расплетина. Одновременно начал работу отдел ОКБ-2 под руководством П.Д.Грушина, который занимался проектировкой С-75 используя уже имеющиеся наработки по комплексу С-25, в том числе и нереализованные. Ракета, создаваемая для данного комплекса имела название В-750. Она была оснащена двумя ступенями - стартовой и маршевой, что давала ракете большую начальную скорость при наклонном старте. Для нее специально разрабатывались пусковые установки СМ-63 и транспортно -заряжающая машина ПР-11.

На вооружение комплекс был принят в 1957 году. Характеристики С-75 позволили ему конкурировать с имеющими аналогами у других государств.

Всего было 3 модификации "Двина", "Десна" и "Волхов".

В варианте "Десна" дальность поражения цели была 34 км, а в варианте "Волхов" до 43 км.

Первоначально диапазон высот поражения цели был от 3 до 22 км, но затем в "Десне" он изменился на диапазон 0.5-30 км, а в "Волхове" стал 0.4-30 км. Максимальная скорость поражения целей достигала 2300 км/ч. В дальнейшем и эти показатели были улучшены.

В середине 70-х годов комплекс начал оснащаться телевизионно-оптическими визирами 9Ш33А с ведением канала оптического сопровождения цели. Это позволило вести цель и обстреливать ее без использования радиолокационных средств ЗРК в режиме излучения. А благодаря антеннам "узкого" луча, минимальная высота поражения цели была снижена до 100 метров, а скорость увеличена до 3600 км/ч.

Часть ракет комплекса оснащались и специальной ядерной боевой частью.

4.2 Цели, задачи и опыт применения.

Целями создания комплекса С-75 было снижение стоимости по сравнению с С-25, увеличение мобильности, чтобы он мог защитить всю территорию нашей страны. Эти цели были достигнуты. По своим возможностям С-75 не уступал зарубежным аналогам и поставлялся во многие страны Варшавского договора, в Алжир, Вьетнам, Иран, Египет, Ирак, Кубу, Китай, Ливию, Югославию, Сирию и многие другие.

7 октября 1959 года впервые в истории ПВО зенитной управляемой ракетой комплекса С-75 был сбит высотный самолет-разведчик, американский самолет RB-57D, принадлежащий тайваньским ВВС недалеко от Пекина. Высота полета разведчика составляла 20600 метров.

В этом же году 16 ноября С-75 сбил на высоте 28 км американский аэростат недалеко от Сталинграда.

1 мая 1960 года С-75 уничтожил американский самолет-разведчик U-2 ВВС США над Свердловском. Однако в этот день по ошибке был также уничтожен истребитель ВВС СССР МиГ-19.

В 60 годы, во время Карибского кризиса также был сбит разведчик U-2. А затем Китайские ВВС сбили над своей территорией 5 самолетов-разведчиков США.

Во время войны во Вьетнаме данным комплексом по данным МО СССР было уничтожено 1293 самолета, включая 54 стратегических бомбардировщика B-52. А вот по словам американцев потери составили только 200 самолетов. В действительности данные Министерства обороны СССР были несколько завышены, но в целом комплекс показал себя с отличной стороны.

Кроме того, комплекс С-75 участвовал в Арабо-Израильском конфликте 1969 года. В ходе Войны Судного дня на Ближнем Востоке 1973 года. В этих сражениях комплекс отлично продемонстрировал, что способен защищать территорию и людей от нападения противника.

В Персидском заливе в 1991 году С-75 потерпел поражение и было уничтожено 38 единиц средствами радиоэлектронной борьбы и крылатыми ракетами. Но комплексу удалось сбить истребитель 4 поколения F-15.

В XXI веке многие страны используют данный комплекс, например Азербайджан, Ангола, Армения, Египет, Иран, но стоит уже переходить и к более современным, не забыв сказать об иностранных аналогах.

4.3 Зарубежные аналоги

На смену MIM-3 американцы приняли на вооружение в 1958 году MIM-14 Nike-Hercules.

Это был первый в мире зенитно-ракетный комплекс большого радиуса действия - до 140 км с высотой поражения 45 км. Ракеты комплекса были предназначены не только для поражения авиации противника, но и для перехвата баллистических ракет и поражения наземных целей.

MIM-14 Nike-Hercules оставался самым совершенным вплоть до появления советского С-200. Большой радиус поражения и наличие атомной боевой части давали возможность поражать все на тот момент имеющиеся самолеты и ракеты на планете.

MIM-14 имеет превосходство над С-75 по некоторым параметрам, но в плане мобильности MIM-14 Nike-Hercules унаследовал недуг с малой мобильностью от MIM-3, в чем и уступает С-75.

5. С-125 "Нева"

5.1 История создания и ТТХ

Первые зенитно-ракетные системы, такие как С-25, С-75, их зарубежные аналоги хорошо справлялись со своей задачей - поражение высокоскоростных высоколетящих целей, которые недосягаемы для ствольной зенитной артиллерии и сложны для уничтожения для истребителей.

В связи с тем что предыдущие зенитные ракетные комплексы показали, что способны нести боевое дежурство и участвовать в боевых действиях, закономерно, что было принято решение распространить данный вил оружия на весь спектр высот и скоростей потенциальных угроз.

В то время минимальная высота поражения целей комплексами С-25 и С-75 была 1-3 км, что вполне соответствовало требованиям начала 50 годов ХХ века. Но учитываю эту тенденцию, стоило ожидать, что вскоре авиация перейдет на новый метод ведения боя - бой на малых высотах. Осознавая данный факт, КБ-1 и его главе А.А.Расплетину была поставлена задача создания маловысотного ЗРК. Работы начались осенью 1955 года. Новейшая система должна была служить для перехвата низколетящих целей на высотах от 100 до 5000 метров со скоростью до 1500 км/ч. Дальность поражения целей была сравнительно небольшой - всего 12 км. Но главным требованием было - полная мобильность комплекса со всеми его ракетами, радиолокационными станциями слежения, управления, разведки и связи. Разработки велись с учетом транспортировки на автомобильной базе, но также предусматривалась транспортировка железнодорожным, морским и авиационным транспортом.

Как и с С-75, в разработке С-125 использовались наработки предыдущих проектов. Методы поиска, сканирования и слежения за целью были полностью заимствованы с С-25 и С-75.

Большой проблемой являлось отражение сигнала антенн от поверхности земли и ее ландшафта. Было принято решение о расположение антенн станций наведения под наклоном, что давало постепенное нарастание помех от отражения при слежении за целью.

Новшеством стало решение о создании автоматизированной системы пуска ракет АПП-125, которая сама определяла границу зоны поражения и выпускала ракету по причине малого времени подлета авиации противника.

В ходе НИОКР была разработана и специальная ракета В-600П - первая ракет, сконструированная по схеме "утка", что обеспечивало ракету большой маневренностью.

В случае промаха ракета автоматически уходила вверх и самоликвидировалась.

Зенитные ракетные полки ПВО ВС СССР были оснащены станциями наведения СНР-125, управляемыми ракетами, транспортно-заряжающими машинами и кабинами сопряжения в 1961 году.

5.2

Комплекс С-125 "Нева" был разработан для поражения низколетящих целей противника(100 - 5000 метров). Распознавание цели обеспечивалось на расстоянии до 110 км. Нева обладала системой автоматического пуска. Важно отметить, что в ходе испытаний выявилось, что вероятность поражения цели без помех составляла 0.8-0.9, а вероятность поражения в пассивных помехах 0.49-0.88.

Большое количество С-125 было продано за рубеж. Покупателями были Египет, Сирия, Ливия, Мьянма, Вьетнам, Венесуэла, Туркмения. Общая стоимость поставок составила порядка $250 млн. долларов США.

Существовали и различные модификации С-125 для ПВО(Нева) , для ВМФ(Волна) и Экспортные(Печора).

Если говорить о боевом применении комплекса, то в 1970 году в Египте советскими дивизионами было уничтожено 9 израильских и 1 египетский самолет 35 ракетами.

Во время Войны Судного дня Египта с Израилем 174 ракетами был сбит 21 самолет. А Сирией 131 ракетой было сбито 33 самолета.

Настоящей сенсацией был момент, когда 27 марта 1999 года над Югославией был впервые сбит малозаметный тактический ударный самолет Lockheed F-117 Nighthawk.

5.3 Зарубежные аналоги

В 1960 году американцами был принят на вооружение MIM-23 Hawk . Первоначально комплекс разрабатывался для уничтожения самолетов противника, но в дальнейшем был модернизирован для поражения ракет.

Он был немного лучше нашей системы С-125 по своим характеристикам, так как мог поражать цели на высотах от 60 до 11000 метров на расстоянии от 2 до 25 км в самых своих первых модификациях. В дальнейшем он много раз модернизировался вплоть до 1995 года. Американцы сами этот комплекс в боевых действиях не применяли, но иностранные государства его активно использовали.

Но, практика не столь отлична. Например, в ходе Октябрьской войны 1973 года Израилем было выпущено 57 ракет из данного комплекса, но ни одна не попала в цель.

6. З РК С-200

6.1 История создания и ТТХ

В середине 50-х годов, в условиях стремительного развития сверхзвуковой авиации и термоядерного вооружения, стало необходимым создание мобильной зенитной ракетной системы большого радиуса действия, которая могла бы решить задачу перехвата высоколетящей цели. Учитывая, что имеющиеся на тот момент системы имели небольшой радиус действия, очень дорогостоящим было их размещение по всей территории страны для надежной защиты от воздушного удара. Особенно важным было организация защиты северных территорий, где было самое кратчайшее расстояние подлета американских ракет и бомбардировщиков. А если учитывать и то, что северные районы нашей страны плохо оборудованы дорожной инфраструктурой и плотность населения крайне мала, то требовалась совершенно новая система ПВО.

Согласно Постановлению правительства от 19 марта 1956 года и 8 мая 1957 года №501 и №250, было привлечено большое количество предприятий и цехов для разработки новой системы ПВО дальнего действия. Генеральным конструктором системы, как и раньше, были А.А.Расплетин и П.Д.Грушин.

Первый эскиз новой ракеты В-860 был представлен в конце декабря 1959 года. Особое внимание уделялось защите внутренних элементов конструкции ракеты, так как в результате полета ракеты на гиперзвуковой скорости происходил нагрев конструкций.

Первоначальные характеристики ракеты были далеки от характеристик зарубежных аналогов, уже принятых на вооружение, таких как MIM-14 Nike-Hercules. Было решено увеличить радиус поражения сверхзвуковых целей до 110-120 км, а дозвуковых - до 160-180 км.

Огневой комплекс нового поколения включал в себя: командный пункт, радиолокатор уточнения обстановки, цифровую вычислительную машину и до пяти стрельбовых каналов. Стрельбовый канал огневого комплекса включал в себя радиолокатор полсвета цели, стартовую позицию с шестью пусковыми установками, средства энергообеспечения.

На вооружение данный комплекс был поставлен в 1967 году и стоит на вооружении в настоящее время.

С-200 выпускался в различных модификациях как для нашей страны, так и для экспорта в зарубежные страны.

С-200 "Ангара" был принят на вооружение в 1967 году. Максимальная скорость поражаемых целей достигала 1100 км/ч, число одновременно обстреливаемых целей 6. Высоты поражения от 0.5 до 20 км. Дальность поражения от 17 до 180 км. Вероятность поражения целей 0.45-0.98.

С-200В "Вега" был принят на вооружение в 1970 году. Максимальная скорость поражаемых целей достигала 2300 км/ч, число одновременно обстреливаемых целей 6. Высоты поражения от 0.3 до 35 км. Дальность поражения от 17 до 240 км. Вероятность поражения целей 0.66-0.99.

С-200Д "Дубна" был принят на вооружение в 1975 году. Максимальная скорость поражаемых целей достигала 2300 км/ч, число одновременно обстреливаемых целей 6. Высоты поражения от 0.3 до 40 км. Дальность поражения от 17 до 300 км. Вероятность поражения целей 0.72-0.99.

Для большей вероятности поражения целей комплекс С-200 объединяли с маловысотными С-125, откуда пошли формирования зенитных бригад смешанного состава.

К тому времени ЗРС дальнего действия уже была хорошо известна на Западе. Средства космической разведки США непрерывно фиксировали все этапы ее развертывания. По американским данным, в 1970 г. количество пусковых установок С-200 составляло 1100, в 1975-м - 1600, в 1980-м -1900. Своего пика развертывание этой системы достигло в середине 1980-х гг., когда количество пусковых установок составило 2030 единиц.

6.2 Цели, задачи и опыт применения

С-200 создавался как комплекс дальнего действия, его задачей было прикрытие территории страны от воздушного удара противника. Большим плюсом был увеличенный радиус действия системы, что делало экономически возможным его развертывание по всей территории страны.

Стоит отметить, что С-200 была первой ЗРК, которому была под силу специфическая цель Lockheed SR-71. По этой причине самолеты-разведчики США всегда летали только вдоль границ СССР и стран Варшавского договора.

С-200 также известна и трагическим происшествием 4 октября 2001 года, когда на учениях на Украине ошибочно был сбит гражданский самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь". Тогда погибло 78 человек.

Говоря о боевом применении комплекса, то 6 декабря 1983 года сирийский комплекс С-200 сбил два израильских самолета-беспилотника MQM-74.

24 марта 1986 года, как предполагается, ливийский комплекс С-200 сбил американских штурмовика, 2 из которых были A-6E.

Комплексы стояли и на вооружении в Ливии в недавнем конфликте 2011 года, но об их применении в нем ничего не известно, кроме того, что после воздушного удара они были полностью уничтожены на территории Ливии.

6.3 Зарубежные аналоги

Интересным проектом был Boeing CIM-10 Bomarc. Этот комплекс разрабатывался с 1949 по 1957 годы. Был принят на вооружение в 1959 году. В настоящее время он считается самым дальнобойным ЗРК. Дальность поражения Bomarc-A составляла 450 км, а модификация 1961 года Bomarc-B до 800 км со скоростью ракеты почти 4000 км/ч.

Но, учитывая что у СССР быстро рос арсенал стратегических ракет, а данная система могла поражать только самолеты и бомбардировщики, то 1972 году система была снята с вооружения.

7. ЗРК С-300

7.1 История создания и ТТХ

К концу 60-х годов опыт использования комплексов ПВО в войнах во Вьетнаме и на Ближнем Востоке показал, что необходимо создавать комплекс с наибольшей мобильностью и малым временем перехода от походного и дежурного состояния в боевое и обратно. Необходимость обусловлена быстрой сменой позиции до подлета авиации противника.

В СССР в то время на вооружении уже стояли С-25, С-75, С-125 и С-200. Прогресс не стоял на месте и потребовалось новое оружие, более современное и универсальное. Конструкторские работы над С-300 начались в 1969 году. Было принято решение создании ПВО для сухопутных войск С-300В ("Войсковая"), С-300Ф ("Флотская"), С-300П ("ПВО страны").

Главным конструктором С-300 являлся Ефремов Вениамин Павлович. Система разрабатывалась с учетом возможности поражения баллистических и аэродинамических целей. Ставилась и решалась задача сопровождения одновременно 6 целей и наведения на них 12 ракет. Впервые была реализована система полной автоматизации работ комплекса. В них входили задачи обнаружения, сопровождения, целераспределения, целеуказания, захвата цели, ее поражение и оценка результата. Экипажу(боевому расчету) ставилась задача оценки работы системы и контроль за пуском ракет. Предполагалась и возможность ручного вмешательства в ход работы боевой системы.

Серийный выпуск комплекса и испытания начались в 1975 году. К 1978 были завершены испытания комплекса. В 1979 году С-300П заступил на боевое дежурство по защите воздушных границ СССР.

Важными особенностями является то, что комплекс способен работать в различных сочетаниях внутри одной модификации, работать в составе батареи с различными другими боевыми частями и системами.

Кроме того допустимо применение различных средств маскировки, таких как имитаторы электромагнитного излучения в инфракрасном и радиодиапазонах, маскировочные сети.

Широкое распространение системы С-300 получили в классе модификаций. Разрабатывались отдельные модификации для продажи за границу. Как видно на рисунке №19, С-300 за границу поставлялся только для флота и ПВО, как средство защиты Сухопутных войск комплекс остался только для нашей страны. ​

Все модификации отличаются различными ракетами, возможностью защиты от средств радиоэлектронной борьбы, дальностью действия и возможностью борьбы с баллистическими ракетами малой дальности или низколетящими целями.

7.2 Основные задачи, применение и зарубежные аналоги

С-300 предназначен для обороны крупных промышленных и административных объектов, пунктов управления, военных баз от ударов средств воздушно-космического вооружения противника.

По официальным данным, С-300 никогда не принимал участия в настоящих боевых действиях. Но, во многих странах проводятся учебные пуски.

Их результаты показывали высокую боеспособность С-300.

Основные испытания комплекса были направлены на противостояние баллистическим ракетам. Самолеты уничтожались всего одной ракетой, а для поражения ракет хватало двух выстрелов.

В 1995 году на полигоне Капустин Яр была сбита ракета P-17 на показательных стрельбах на полигоне. На полигоне присутствовали делегации из 11 стран. Все цели были полностью уничтожены.

Говоря о зарубежных аналогах, на стоит указать знаменитый американский комплекс MIM-104 Patriot. Он создавался с 1963 года. Основная его задача - перехват баллистических ракет противника, поражение авиации на средних высотах. Был принят на вооружение в 1982 году. Этот комплекс не мог превзойти С-300. Были комплексы Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2, которые принимались на вооружение в 1982, 1986, 1987 годах соответственно. Рассматривая ТТХ Patriot PAC-2, отметим, что он мог поражать аэродинамические цели на дальности от 3 до 160 км, баллистические до 20 км, диапазон высот от 60 метров до 24 км. Максимальная скорость цели - 2200 м/с.

8. Современные комплексы ПВО

8.1 Стоящие на вооружении РФ

Основной темой нашей работы было рассмотрение комплексов противовоздушной обороны семейства "С", и начать следует самого современного стоящего на вооружении в ВС РФ С-400.

С-400 "Триумф" - ЗРС большой и средней дальности. Он предназначен для уничтожения имеющихся у противника средств воздушно-космического нападения, таких как самолеты-разведчики, баллистические ракеты, гиперзвуковые. Данная система была принята на вооружение сравнительно недавно - 28 апреля 2007 года. Новейший ЗРК способен поражать аэродинамические цели на дальности до 400 км и до 60 км - баллистические цели, скорость которых не превышает 4,8 км/с. Сама цель обнаруживается еще раньше, на расстоянии в 600 км. Отличие от "Пэтриота" и остальных комплексов в том, что минимальная высота поражения цели всего 5 м, что дает этому комплексу огромное преимущество перед другими, делая его универсальным. Количество одновременно обстреливаемых целей - 36 при 72 наводимых ракетах. Время развертывания комплекса 5-10 минут, а время приведения его в боевую готовность - 3 минуты.

Правительство РФ согласилось продать данный комплекс Китаю, но не ранее 2016 года, когда наша страна будет полностью ими оснащена.

Считается, что у С-400 нет аналогов в мире.

Следующие комплексы, которые мы бы хотели рассмотреть в рамках данной работы - ТОР М-1 и ТОР М-2. Это комплексы, предназначенные для решения задач ПВО и ПРО на уровне дивизионного звена. В 1991 году был принят первый ТОР на вооружение, как комплекс защиты важных административных объектов и сухопутных войск от всех видов воздушного нападения противника. Комплекс является системой малой дальности - от 1 до 12 км, на высотах от 10 метров до 10 км. Максимальная скорость поражаемых целей - 700 м/с.

ТОР М-1 - превосходный комплекс. Министерство обороны РФ отказало Китаю в лицензии на его производство, а как известно, в Китае нет понятия авторского права, поэтому они создали свою копию ТОРа "Хунци -17".

С 2003 года на вооружении также стоит зенитный пушечно-ракетный комплекс Тунгуска-М1. Она предназначена для обеспечения противовоздушной обороны танковых и мотострелковых частей. Тунгуска способна уничтожать вертолеты, самолеты, крылатые ракеты, беспилотники, тактическую авиацию. Ее отличает и то, что сочетается как ракетное, так и пушечное вооружение. Пушечное вооружение - две 30-мм зенитные двуствольные пушки, темп стрельбы которых 5000 выстрелов в минуту. Поражать цели она способна на высоте до 3,5 км, дальность от 2,5 до 8 км для ракет, 3 км и от 200 метров до 4 км для зенитных автоматов.

Следующим средством борьбы с противником в воздухе мы бы отметили БУК-М2. Это многофункциональный, высокомобильный ЗРК средней дальности. Он предназначен для поражения самолетов, тактической и стратегической авиации, вертолетов, беспилотников, крылатых ракет. Применяется БУК для защиты войсковых объектов и войск в целом, на всей территории страны для защиты промышленных и административных объектов.

Очень интересно рассмотреть еще одно оружие ПВО и ПРО современности Панцирь-С1. Его можно назвать усовершенствованной моделью Тунгуски. Это тоже самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс. Он предназначен для прикрытия гражданских и военных объектов, в том числе и комплексов ПВО большой дальности, от всех современных средств воздушного нападения. Так же может совершать боевые действия и против наземных, надводных объектов.

На вооружение он был принят совсем недавно -16 ноября 2012 года. Ракетная часть способна поражать цели на высотах от 15 м до 15 км и дальности 1,2 -20 км. Скорость цели не более 1 км/с.

Пушечное вооружение - две 30-мм зенитные двуствольные пушки, применяемые в комплексе Тунгуска-М1.

До 6 машин могут работать одновременно и совместно по цифровой сети связи.

Известно из российских СМИ, что в 2014 году Панцири применялись в Крыму и поражали беспилотники Украины.

8.2 Зарубежные аналоги

Начнем с всем известного MIM-104 Patriot PAC-3. Это самая последняя модификация, стоящая сейчас на вооружении армии США. Его основная задача - перехват боеголовок тактических баллистических и крылатых ракет современного мира. В нем используются высокоманевренные ракеты прямого попадания. Особенностью PAC-3 является то, что он обладает небольшой дальностью поражения целей - до 20 км для баллистических и 40-60 для аэродинамических целей. Поразительно то, что в реализацию ракетного запаса входят ракеты PAC- 2. Велись работы по модернизации, но преимущества перед С-400 это комплексу Пэтриот не дало.

Еще одним объектом рассмотрения будет M1097 Avenger. Это ЗРК ближнего действия. Предназначен для поражения воздушных целей на высотах от 0.5 до 3.8 км с дальностью от 0.5 до 5.5 км. Он, как и Пэтриот входит в состав Национальной гвардии, причем после 11 сентября в районе Конгресса и Белого дома появилось 12 боевых единиц Авенджер.

Последний комплекс, который мы рассмотрим - ЗРК NASAMS. Это норвежский передвижной зенитный ракетный комплекс, который предназначен для уничтожения воздушных целей на малых и средних высотах. Он был разработан Норвегией совместно с американской фирмой "Raytheon Company System". Дальность поражения целей от 2.4 до 40 км, высота от 30 метров до 16 км. Максимальная скорость поражаемой цели 1000 м/с, а вероятность ее поражения одной ракетой 0.85.

Рассмотрим, что же есть у наших соседей - Китая? Сразу стоит отметить, что их разработки во многих областях, как в ПВО и ПРО, по большей части заимствованы. Многие их средства ПВО - копии наших типов вооружений. Например, возьмем китайский HQ-9 - зенитный ракетный комплекс дальнего действия, является самым эффективным средством ПВО Китая. Разрабатывался комплекс еще в 80-х годах, но работы по нему были закончены после покупки у России в 1993 году ЗРК С-300ПМУ-1.

Предназначен для поражения самолетов, крылатых ракет, вертолетов, баллистических ракет. Максимальная дальность 200 км, высоты поражения от 500 метров до 30 км. Дальность перехвата баллистических ракет составляет 30 км.

9. Перспективы развития ПВО и будущие проекты

Россия обладает самым современным средством борьбы с ракетами и авиацией противника, но уже есть и проекты защиты с опережением на 15-20 лет, когда место воздушного боя будет не только небо, но и ближнее космическое пространство.

Таким комплексом является С-500. Этот тип вооружения еще не принят на вооружение, но проходит испытания. Предполагается, что он будет способен уничтожать баллистические ракеты средней дальности с дальностью пуска 3500 км и межконтинентальные баллистические ракеты. Этот комплекс способен будет уничтожать цели в радиусе 600 км, скорость которых достигает 7км/с. Дальность обнаружения предполагается увеличить на 150-200 км по сравнению с С-400.

Также в разработке находится БУК-М3 и вскоре должен быть принят на вооружение.

Таким образом мы отмечаем, что вскоре войскам ПВО и ПРО надо будет уже защищать и вести бой не только близко к земле, но и в ближайшем космосе. Отсюда видно, что развитие будет идти в сторону борьбы с авиацией, ракетами и спутниками противника в ближнем космосе.

10. Заключение

В своей работе мы рассмотрели развитие системы ПВО нашей страны и США в период с 50-х годов ХХ века до сегодняшнего дня, заглянув отчасти в будущее. Необходимо отметить, что развитие системы ПВО далось нашей стране не легко, это был настоящий прорыв через ряд трудностей. Было время, когда мы пытались догонять мировые военные технологии. Сейчас все обстоит иначе, Россия занимает лидирующую позицию в области борьбы с авиацией и ракетами противника. Мы действительно можем считать, что находимся под надежной защитой.

Как мы уже отмечали, сначала 60 лет назад боролись с низколетящими бомбардировщиками на дозвуковых скоростях, а сейчас арена сражений постепенно переносится в ближнее космическое пространство и гиперзвуковые скорости. Прогресс не стоит на месте, поэтому стоит задумываться о перспективах развития своих Вооруженных Сил и прогнозировать действия и развитие технологий и тактики действий противника.

Мы надеемся, что все имеющиеся сейчас военные технологии не понадобятся для боевого применения. В наше время оружие сдерживания - это не только ядерное оружие, но и любые другие виды вооружений, включая средства противовоздушной и противоракетной обороны.

Cписок использованной литературы

1) Зенитные ракетные войска в войнах во Вьетнаме и на Ближнем Востоке (в период 1965-1973 гг.). Под общей редакцией генерал-полковника артиллерии И.М.Гуринова. Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва 1980

2) Общие сведения о зенитном ракетном комплексе С-200 и устройство ракеты 5В21А. Учебное пособие. Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва - 1972

3) Беркут. Технический проект. Раздел 1. Общая характеристика комплекса ПВО Беркут. 1951

4) Тактика зенитных ракетных войск. Учебник. Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "Оружие России" - федеральный справочник

6) http://militaryrussia.ru/ - отечественная военная техника (после 1945г.)

7) http://topwar.ru/ - военное обозрение

Http://rbase.new-factoria.ru/ - ракетная техника

9) https://ru.wikipedia.org - свободная энциклопедия

Сегодня отмечается столетие со дня образования войск противовоздушной обороны сухопутных войск.

Началом формирования подразделений войсковой ПВО послужил приказ генерала Алексеева - начальника штаба Верховного Главнокомандующего от 13 (26) декабря 1915 года № 368, которым было объявлено о формировании отдельных четырехорудийных легких батарей для стрельбы по воздушному флоту. Согласно Приказу Министра обороны РФ от 9 февраля 2007 года № 50, датой создания войсковой противовоздушной обороны считается 26 декабря.

1. Пусковая установка 9А83 ЗРК С-300В - дальнобойная универсальная зенитная система ПВО СВ с возможностью ПРО ТВД

16 августа 1958 года приказом (№ 0069) Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского были созданы войска ПВО Сухопутных войск - род войск, который стал неотъемлемой частью Сухопутных войск.


2. Боевые машины ЗРК "Тор-М2У" обеспечивают многоканальный обстрел воздушных целей, включая элементы ВТО

В 1997 году в целях совершенствования руководства войсками ПВО войска противовоздушной обороны Сухопутных войск, соединения, воинские части и подразделения ПВО Береговых войск ВМФ, воинские части и подразделения ПВО ВДВ, а также соединения и воинские части ПВО резерва Верховного Главнокомандующего были объединены в войска войсковой противовоздушной обороны Вооруженных Сил Российской Федерации.


3. ЗРПК "Тунгуска-М1" обеспечивает поражение воздушных и наземных целей в ближней зоне

Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск (ПВО СВ) — род войск Сухопутных войск Российской Федерации, предназначенный для прикрытия войск и объектов от действий средств воздушного нападения противника при ведении общевойсковыми объединениями и соединениями операций (боевых действий), совершении перегруппировок (марша) и расположении на месте. Следует отличать Войсковую ПВО от Войск ПВО (бригад ВКО) ВВС и ВВКО, которые до 1998 года входили в самостоятельный вид Вооружённых сил - Войска ПВО страны (ПВО СССР и ПВО РФ).

На Войска ПВО СВ возлагается выполнение следующих основных задач:

• несение боевого дежурства по противовоздушной обороне;


• ведение разведки воздушного противника и оповещение прикрываемых войск;


• уничтожение средств воздушного нападения противника в полете;


• участие в ведении противоракетной обороны на театрах военных действий.

4. ПУ 9А83 ЗРК С-300В


5. БМ ЗРК "Тор-М2У"


6. СОУ ЗРК "Бук-М1-2"


7. ЗРПК "Тунгуска-М1" ведет огонь из зенитных автоматов


8. БМ ЗРК "Оса-АКМ"


9. БМ ЗРК "Стрела-10М3"


10. ПЗУ ЗРК "Бук-М2"


12. СОУ и ПЗУ ЗРК "Бук-М2"


13. ЗСУ-23-4 "Шилка"


14. БМ ЗРК "Стрела-10"


15. БМ ЗРК "Стрела-1"


16. ПУ ЗРК "Куб"


17. ПУ ЗРК "Круг"


18. ЗСУ-23-4 "Шилка"


18. ПУ ЗРК "Куб-М3"


19. БМ ЗРК "Тор-М2У"


20. СОУ ЗРК "Бук-М2"

Два года назад, вдохновленный вот этим очерком , решил для себя, что обязательно съезжу и найду то место, где я 2 года нёс свою срочную службу в Советской Армии. А служил я в ракетном дивизионе, коих в карельских лесах было не мало. Кодовое название "Квадратура". "Точка" входила в первый круг обороны ПВО сердца Советского Союза - Москвы. И была она самой глухой из всех ракетных дивизионов ПВО, расположенных вокруг Петрозаводска. В радиусе 10 километров не было ни одного населенного пункта, поэтому самое трудное было найти это место спустя почти 30 лет. Помогли гуглокарты и воспоминания, на всю жизнь врезавшиеся в память.

Ракета С-75 «Двина» на пусковой установке (по классификации МО США и НАТО - SA-2 Guideline). Фото: сайт

А началось всё, как я уже и говорил, с карты. Пробовал найти место своей части на карте я уже давно. Ориентиры на местности я знал плохо, так как вывозили нас из леса очень редко, да и ехали мы всегда в крытом железном кузове, называемом кунгом. Поэтому надежда была только на то, что я помню примерное расположение ракетного дивизиона (плюс-минус 20 км) и как выглядела наша часть и дороги на боевой позиции.

Еще лет 10 назад гуглокарты в том месте выдавали очень не четкую картинку, поэтому я так и не обнаружил её, а года три назад я все таки смог это сделать! Определил именно по характерному рисунку просек.

Приглядитесь выше от звездочки можно разглядеть круг. Это и была боевая позиция, по кругу стояли ракеты. В центре находилась техника, которая обеспечивала слежение за целями, наведение и пуск ракет. Забегая вперед скажу, что на месте следов от части практически не осталось. Случайный прохожий никогда не догадается, что здесь было 30 лет назад.

Поэтому давайте вначале я вам покажу "точку" на своих не слишком качественных армейских фото, ну и расскажу про службу. Потом мы посмотрим, что я увидел с другом там этим летом и в конце про историю со сбитым разведчиком 55 лет назад.

Фото 1. Курилка на въезде в часть. То самое место, обозначенное звездочкой на гуглокарте.

Фото 2. Призвался я поздней осенью 1988 года, когда еще о развале СССР никто и не думал. Две недели "карантина" после того, как нас привезли на поезде в Петрозаводск из "обезъянника" в Таллине, провел в военном городке "Буран" (поселок Новое Лососинное), где стоял более современный комплекс ПВО С-125. Запомнился "Буран" сугробами, пробежками по 3 км. каждое, не по осенне зимнее, утро всей казармой с новобранцами, первыми мозолями от неправильно намотанной портянки и расчисткой среди ночи целого стадиона для торжественного принятия присяги. Ах да, еще перед этим была стрижка механической машинкой в холодной бане под ноль. Не зря говорили бывалые - идите в Армию уже лысыми

Что осталось от "Бурана", видно на этом видео. Теперь это известный в определенных кругах объект для "сталка".

После принятия присяги несколько новобранцев, в том числе и меня, отвозят в самую глушь - дивизион "Квадратура" с ракетами С-75. На фото первый новый год в Армии. Волосы уже успели слегка отрасти.

Фото 3. А это уже весна следующего года. Первая из двух за всю службу увольнительных в Петрозаводск. Вообще служащие обычно гуляли чаще, но мне выпала доля быть бессменным и единственным оператором и по совместительству командиром расчета РРС (радио-релейной связи).

Фото 4. Вот моя "кабина", накрытая маскировкой. Как пели в нашей самой забойной армейской песне, сочиненной ребятами из соседнего дивизиона, "мы - жители железных кабин". Сразу прошу прощение за качество, но сами понимаете, все фото делались нелегально на убитый фотоаппарат "Смена" и проявлялись скрытно от офицеров в каптерке нашего "секретчика" (благо он был моим земляком)

Фото 5. А вот и житель кабины

Сейчас расскажу, что я там делал. Радио-релейная связь была похожа на современную мобильную. Вообще, все переговоры с командным пунктом и прочие технические данные, которыми обменивались ракетные дивизионы, когда находились на боевом дежурстве (а находились они каждый второй месяц в году), шли через спец-кабеля, проложенные между частями. Но если по какой-то причине связь выходила из строя (особенно актуально, естественно, в военное время), то наступал звездный час радио-релейщиков. Мы обеспечивали связь по воздуху с помощью направленных антенн-лопухов. Наверное поэтому эти станции были с кодовым названием ""Циклоида". Вот ее более современное фото из Интернета.

Еще радио-релейщики обеспечивали передачу особо секретных зашифрованных данных, те, что по проводам было легче перехватить. Для этого включалась станция и особый аппарат выдавал ленточку с дырочками, то есть перфокарту. Дальше уже специально обученный воин-"секретчик" забирал ее в свою конторку и расшифровывал только ему известным способом. Кстати, "секретчиком", как не странно, был срочник. В моем случае русский парень из Таллина с эстонской фамилией Рандоя.

Фото 6. Но такое, к счастью, случалось очень редко и основная обязанность была - каждые три часа включать всю аппаратуру, которая располагалась на многочисленных стойках, и выходить на связь с командным пунктом, который был расположен в поселке Вилга. Именно там потом поставят памятник воинам ПВО (см. ниже..).

В этой же кабине я и спал, так как на связь нужно было выходить и ночью. Поэтому спать днем я мог в любое время и вообще был особой, которую не смел трогать не один офицер Как раз такой момент застал замполит, когда пришел фотать меня на доску почета, а я с заспанной рожей лица (наградили меня за быстрое освоение профессии даже отпуском на родину уже через два месяца после начала службы, правда отпустили только через полтора года, когда смену воспитал).

Фото 7. Теперь пройдем дальше по боевой позиции. Как уже говорил, каждый дивизион месяц был на боевом дежурстве по охране воздушного пространства СССР, а второй месяц отдыхал, вернее проводил регламентные работы, тренировки личного состава, учения свертывания-развертывания (часть была мобильной, то есть все было на колесах и по времени, если память не изменяет, должна была развернуться за 4 часа от момента прибытия на точку к способности нести боевое дежурство. За свою службу выезжали на подобные учения несколько раз в пределах Карелии и один раз на крупнейший полигон ПВО в Казахстан (Сарышаган), правда без своей техники (учения проходили на технике, которая уже была на полигоне).

Это самая важная станция наведения ракет. Создавала луч, по которому и шла ракета, а задача боевого расчета заключалась в том, чтобы держать цель. Вручную! Это современные комплексы ПВО работают полностью на автоматике, а тогда все зависело от операторов. Поэтому даже в 80-е годы С-75 считался самым надежным. Ну и конечно самую ответственную работу выполняли только офицеры. Да, и аппаратура вся работала на лампах, как и телевизоры того времени. Некоторые лампы были больше человеческой головы! А сколько меди в них было!!! Но тогда они валялись никому не нужные, цветметная лихорадка придет чуть позже...

Более качественное фото из Интернета

Фото 8. Занимался этим расчет наведения. Я числился в расчете обеспечения, куда входила, кроме моей кабины, еще станция РЛС, которая собственно и засекала самолеты (по сути была тоже дублирующей на случай автономной работы дивизиона - все данные по самолетам приходили с командного пункта, где были более мощные и современные РЛС).

Фото 30.
На фото как раз я и оператор РЛС Рома Бучма из Украины.

Вообще на его месте должен был быть я, так как перед Армией в Таллине от военкомата три месяца обучался именно на оператора РЛС и планшетиста (это тот, кто цели на прозрачном стенде помечает, кто смотрел "Ответный ход", вспомнит этот момент.

Учили в Таллине на улице Лай прямо в старом городе (вот здесь, см. фото. Первый этаж, окна справа от входа).

Жили в гостинице. Еще и 50% от зарплаты начисляли, на то время я уже работал! Очень веселое время было

Так выглядела со стороны эта самая станция РЛС (фото из Интернета), на которую я не попал. Машина с вращающейся антенной и рядом с ней всегда аппаратная. Всё на базе "Урала". Зверь машина. Довелось на учения за рулем на ней поездить.

Когда мне сказали, что я не буду служить на РЛС, я расстроился. Три месяца зря учился чтоли. Но мой наставник из Одессы, которого я должен был срочно заменить, так как он вот вот доложен был демобилизоваться, сказал мне, что у меня будет самая блатная служба из всех срочников. И самое тяжелое, что ты будешь поднимать, сказал он с Одесским юмором, - это вот эта металлическая кружка с чаем. Чуть позже я понял, о чем он говорил. Правда все таки была одна должность покруче моей. Это личный шофер командира дивизиона. Но я сомневаюсь, что кроме кружки он ничего тяжелее не поднимал

Была на нашей позиции обеспечения еще и такая монстрообразная антенна-высотомер. Определяла высоту цели. Самая головная боль офицеров. Слишком капризная, очень часто ломалась. Еще бы, какой механизм долго выдержит махать такой антенной вверх вниз. Это фото я сделал с высоты своей антенты с лопухами, специально залез для этого.

Фото 9.

Кстати, примерно так выглядела моя антенна со стороны (фото из Интернета)

И последняя кабина, приданная нашему расчету. Она же самая современная и секретная. Была обнесена двойным рядом колючей проволоки а войти в нее имел право только один офицер, приставленный к ней.

Это "запросчик" свой-чужой. То есть по особо секретным алгоритмам аппаратура запрашивала цель у всех самолетов, которые ловила РЛС, на предмет принадлежности к своими. Если ответа не было, значит цель вражеская и можно ее сбивать. Теперь понятно, почему эта машина была столь секретной?

Фото 10. А это уже наша позиция с боевыми ракетам, снятая опять же с моей антенны. Ох и влетело бы мне от офицеров, если бы меня поймали за этим занятием. На правой части фото виден край одной из "тарелок".

Вот примерная схема стартовых позиций дивизиона С-75. Посередине всегда командный пункт и подземные бункеры для личного состава на случай бомбежки. Там же люди жили весь месяц, пока стояли на боевом дежурстве. Даже кушать туда приносили им. Именно этот круг еле еле различим на первом фото со спутника.

Фото 11.
А вот и сама пусковая установка. Ее обслуживанием занимались "стартовики". Этим ребятам не повезло, их гоняли в хвост и в гриву. Каждый расчет должен был зарядить такую ракету, которую привезет ТЗМ-ка (транспортная заряжающая машина) за считанные секунды. У каждого номера была своя обязанность, как в команде Формулы-1 на питстопе. Только такую здоровую боевую ракету разместить, это вам не 4 колеса поменять. Скакали, как акробаты в цирке.

А еще в их обязанность входили обслуживание ракет, в том числе и уборка снега всей стартовой позиции. А снега в Карелии было тогда завались! Вообщем с Армии ребята приходили с офигенно прокаченным здоровьем. Нас же, жителей кабин, "стартовики" в шутку презрительно (но наверняка с завистью в душе), называли геморойщиками

Фото 12. Это запасные ракеты

А еще ведь их и охранять надо было. И днем и ночью! Этим занималась караульная служба. В нее каждое отделение обязано было выделить солдат, которые естественно на время несения караульной службы освобождалось от своих иных воинских обязанностей. В лесу ночью было весьма не приятно по два часа стоять на посту. Был случай, у нас один с перепугу открыл стрельбу, оказалось что по зверю. Но это выяснилось потом, правда выносить такой сор из избы не захотели. Списали на реальных посягателей на военную часть, а парню за это отпуск домой дали.

Фото 13. Еще один анекдотичный случай был связан с пролетом Матиаса Руста через границу в районе Кохтла-Ярве и посадкой своего спортивного самолета на Красной площади за год до того, как я пошел служить.

Случилось это 28 мая и в этот день в каждой ПВО-шной части был субботник, а на боевой позиции по центру был сооружен так называемый ПВН (пункт визуального наблюдения), где должен был дежурить день и ночь солдат. На этом пункте стоял крупнокалиберный пулемет ДШК и размещены таблички с силуэтами легких самолетов различных моделей. Суть в том, чтобы опознать в низколетящей цели врага и открыть по ней огонь. Вот такое вот ПВО.

Фото 14.

Фото 15. За всю службу, если не считать пару увольнений и отпуск на родину, гражданских людей в самой части я видел только один раз. Это были грибники с отвисшими челюстями. Еще бы, идешь в глухом лесу, а тут вдруг такое! Надпись на столбе - "Стой стреляют. Стой, опасная зона"

Фото 16. Ребята из караула одолжили снаряжение пофоткаться. Сам я за всю службу только один раз еще в карантине на тумбочке отстоял. На этом все мои "наряды" и закончились. Так что на службу грех жаловаться было

Фото 25.

Фото 17. Правда появилась другая проблема - слишком много свободного времени. Особенно угрюмо было, когда дивизион не стоял на боевом дежурстве и после 5 вечера все уходили в казармы. Поэтому развлекался, как мог.

Фото 18. Учился играть хорошо в шахматы (слева учитель, парень из Украины, мог играть не глядя на доску).

Фото 19. Делали фотосессии. Еще стриг друзей. Да-да, в части не было своего парикмахера, поэтому кто на что был способен. Говорят получалось не плохо, даже офицеры по началу начали были ходить ко мне, но я отмазался от этого - начал специально халтурить. еще очень жалел, что не могу свою голову отстегнуть и подстричь так, как мне надо

Фото 21.
Кстати, говорят цыганы в Армии Советской не служили. Вранье! Второй слева Алеша Шашков - чистейший цыган, отличный веселый парень. Третий слева мой единственный кореш, с кем поддерживал отношения и после Армии, не считая конечно нарвского сослуживца, это само собой. Жил прямо на Невском проспекте в Питере. К несчастью через два года после дембеля траванулся угарным газом от газовой колонки на смерть.

Фото 22.
Посередине тот самый секретчик из Таллина. Вообще у нас чистых эстонцев в части было только двое. Один уволился почти сразу, как я в часть попал, а служил он.. свинарником. При части свои свиньи были, вот он и занимался ими. Потом его место занял другой хуторянин, только с Украины. Второй эстонец появился в части уже через полтора года моей службы. Я его даже не видел. Через пару дней после его появления приехала мама, якобы на свидание, заранее сговорилась с таксистом, что он ночью к части подъедет. По традиции солдату в день посещения выделяется комната с возможность переночевать. Вот и вместо ночевки мама увезла своего сына. На дворе уже был 1990 год и все эти разговоры про отделение. До дизбата, который светил молодому бойцу, дело естественно так и не дошло. Да его даже просто не нашли уже в Эстонии, хотя и искали. С части в Эстонию ездил специальный представитель.

Фото 23.
А вообще из Прибалтики еще служило два здоровенных парня из Литвы и двое из Калиниграда (на фото стоят со своими "духами"). Калиниградцы служили водителями и благодаря им я научился ездить на всевозможной колесной технике.

Фото 26. На этом "Урале" не имея прав я гонял на учения, так как водителей на все машины не хватало

Фото 24.
Особенно много было ребят из Казахстана. Замечательные пацаны. Вот сержант Бекбулатов, забавный малыш с неподражаемой пластикой и чувством юмора из моего призыва. Дослужился до главного дизелиста.

Фото 27.
Первый слева самый земляк из всех земляков. Петруха Козырев из Нарвы. Был главным по проводной связи. Так что 2 года вся связь на "Квадратуре" держалась на нарвских!

Фото 28.
И еще один из способов убить свободное время

Фото 29.
А можно и так

Фото 31.
Один из главных навыков, приобретенных в Армии - умение играть на гитаре. Приобретался многими, но мне еще и досталась по наследству гитара, впоследствии расписанная именами и росписями всего моего призыва. На фото она и земеля из Нарвы.

Фото 32.

Фото 33.
100 дней до приказа, выложенные одуванчиками

Фото 34.
Вечеринка по поводу вышедшего приказа о демобилизации. На фото мой призыв. Верхний ряд за исключением одного молдаванина - сплощная Украина. Нижний по середине те самые двое литовцев. Естественно были самыми главными стартовиками. Вдвоем без ТЗМ-ки могли схватить запасную ракету, принести на стартовую позицию и поставить на пусковую установку (шутка)

Фото 35.

Фото 36. Выгуливаю дембельскую шинель

Фото 37.

И еще немного добавлю про полигон в Казахстане. Как раз перед дембелем погрузили нас в литерный поезд с вагонами-теплушками и поехали всем дивизоном на стрельбы, где и довелось увидеть пуск и полет этих красавиц. Фото из Интернета.

Стреляли там и другие комплексы вплоть до самых современных с-300. Но так эффектно стартовал только наш, с-75. Бабах, секунда и ракеты уже не видно. Стрельбы проводили по реальным целям - дистанционно управляемым болванкам, имитирующим самолет.

Отстрелялись на 5-ку, помню офицеры были очень довольны, да так что половину дембелей отправили домой прямо с полигона.

Ну а теперь фото с поездки через 29 лет после дембеля. Сражу скажу всем, кто еще сомневается ехать или нет туда, где служили. Ехать однозначно! Только с собой берите желательно старого надежного друга. Мало того, что в самой конечной точке получите огромный заряд ностальгии, так еще и в пути будет что повспоминать. А еще я привез домой кусок кирпича от КПП и кусок радиолампы

Фото 1. Немного фото по дороге туда

Фото 2.

Фото 3. Поселок Вилга и мемориал, установленный ракетчикам, в том числе тем, защищали небо еще в Великую Отечественную

Фото 4.

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11. А теперь то, что осталось от моей части. К великому сожалению не сфотографировал дорогу, по которой пришлось добираться. Это было не просто, по началу пришлось возвращаться, так как проехать было не возможно, и если бы не мой верный спутник, который подбодрил в трудную минуту, я бы плюнул на затею добраться до точки на машине, которая совсем не предназначена для экстремальных дорог. Но в итоге нашли более удобный заезд и всего минут через 40 после шоссе были на том месте, где я отдавал долг Родине долгие два года Как говорили тогда "Армия - это две страницы, вырванные на самом интересном месте из книги жизни" . Возможно так оно и есть, но я ни о чем не жалею. И эта поездка всколыхнула много воспоминаний, причем исключительно положительных!

Помните фото с курилкой в начале рассказа? Вот там видны эти березы с выкрашенными стволами. Они росли прямо под окнами солдатской казармы. Всего на точке было три казармы. Одна для солдат, одна для офицеров и их семей, третья - столовая с клубом. Плюс своя баня и кочегарка, которая отапливала зимой все это нехитрое хозяйство.

Фото 12. Это все, что осталось от казармы

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16. Поразительно, как природа за 25 лет (девизион съехал в 1992 году) уничтожила практически все следы этого военного городка.

Фото 17. А это чудо - огромная разросшаяся поляна с дикой клубникой, которую по всей видимости у офицерской казармы выращивали их жены. Мелкая, но вкусная. Мы даже объелись! Так часть отблагодарила своих гостей!

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20. А по этой дорожке в столовую три раза в день с песней "Охраняя Родину родную, никаких не ведая преград, смотрят в небо грозные ракеты и за пультом воины стоят. Люди знают, люди понимают, грозный вид ракеты боевой и когда ракетчики шагают, голубеет небо над землей" маршировали солдаты и сержанты. От столовой вообще ничего не осталось.

Фото 21. Эти места пользуются популярностью только у охотников. "Сталкерам" здесь делать давно нечего.

Фото 22. КПП. В этой будочке обычно дежурил солдатик, только если ждали нечастых высоких гостей. Больше к нам никто не ездил и сидеть там без толку не имело смысла.

Фото 23.

Фото 24. На фото стальные листы, которыми накрывали канаву с кабелями, которые шли в центр стартовой позиции.

Фото 25.

Фото 26. Немногое, что осталось от подземного жилища.

Фото 27. А это то место, которое я хотел больше всего найти и нашел с огромным трудом. Здесь стояла моя кабина, здесь я провел два года. И нашел я его только благодаря этому приметному валуну, на который залезал, чтоб сходит по большому, извиняюсь за подробности.

Фото 28. Железный канат, которыми крепилась мачта с антеннами.

Фото 29. Недалеко от части и заночевали. Но перед этим немного вспомнили армейское искусство. Мой друг служил на Дальнем Востоке, сопровождал вагоны с военным грузом. У него этих пистолетов теперь завались... Шутка про пистолеты конечно. Про охрану правда

Фото 30.

Фото 31. Результаты

Фото 32. ПВО побеждает пехоту! Кто там говорил, что в ПВО оружие в руках никогда не держали?

Фото 33. А грибов там видимо не видимо! Пять минут и на жареху собрано.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

Фото 37.

Фото 38. С утра водные процедуры и в обратный путь. Но перед этим заедем в Петрозаводск. Об этом будет отдельный пост.

Фото 39.

Фото 40. И еще не могу промолчать про дороги в Карелии. Федеральная трасса просто изумительная. Да и та, что идет с другой стороны Ладожского озера в отличном состоянии! Так что езжайте в Карелию летом отдохнуть, не пожалеете!

Фото 41.

Фото 42.

Фото 43.

Спасибо за внимание!

В конце хочется вспомнить слова из песни, которую вы не найдете в Интернете. К сожалению нет гитары под рукой, чтобы ее спеть. Она написана пацанами из моего призыва из командного пункта "Вилга" (там железных кабин и их жителей было особенно много) и стала первой в моем репертуаре песен под гитару.

Весь день у тебя на ногах
730 дней в сапогах
Ты забыл все запахи вин
Ты житель железных кабин

Встаешь ты от песни сирен
Лесов заколдованный плен
Готовность ты слышишь опять
Пришел приказ воевать

А дома ждет тебя только мать
Когда ты вернешься назад
Поднимешь бокал марочных вин
За жителей железных кабин

А это видео, где показано, что осталось от командного пункта в "Вилга"

Это командир моего дивизиона (когда я увольнялся в запас, был подполковником) в наше время с супругой.

А это самая красивая женщина дивизиона, жена одного из офицеров и по совместительству была продавщицей в нашем магазинчике. Многие в магазин ходили, чтобы только на нее посмотреть. Тоже уже более менее современное фото:

А теперь обещанный рассказ про сбитого разведчика комплексом С-75:

«Чёрная суббота», 27 октября 1962 - день, когда мир был ближе всего к глобальной ядерной войне.

Более полувека назад Центральное Разведывательное Управление США (ЦРУ) начало посылать в воздушное пространство СССР высотные стратегические самолеты-разведчики U-2, которые был оснащены специально созданной для их нужд фотосъемочной аппаратурой. Данные полеты продолжались практически 4 года и, в конце концов, стали причиной возникновения серьезного международного кризиса, который, по сути, и привел к их прекращению. Во многом именно полеты над территорией СССР американских самолетов-шпионов дали большой импульс развитию отечественных систем ПВО, которые и по сей день остаются лучшими в мире. Тогда на рубеже 50-60 годов прошлого века, главным врагом для высотных американских самолетов-разведчиков стал ЗРК С-75 «Двина», закрывший для них советское небо.

U-2 история полетов

Впервые американские самолеты приступили к фотографическому и электронному мониторингу советской территории еще в конце 1946 года. Начало этих полетов по времени совпало с началом Холодной войны и естественно было неслучайным. Первоначально такие самолеты поднимались в воздух только с Аляски и летали вдоль советских сухопутных и морских рубежей. При этом по мере усиления конфронтации между двумя странами, Министерство обороны США все сильнее настаивало на необходимости глубокой воздушной разведки территории СССР и его союзников. Со временем такие полеты действительно начались, но они приводили к большим потерям. Очень большое количество разведывательных самолетов было сбито в советском воздушном пространстве, меньшая часть над территорией КНР и другими государствами советского блока. Общая численность команд потерянных самолетов составила 252 человека, при этом судьба 138 летчиков так и осталась неизвестной.

Принимая это во внимание, в ЦРУ решили подписать с компанией Lockheed соглашение о постройке стратосферного разведчика. Так 22 марта 1955 года с фирмой был заключен формальный контракт. Согласно этому документу, компания Lockheed должна была построить 20 самолетов общей стоимостью 22 млн. долларов. В эту суммы не были включены расходы на создание реактивных двигателей, которые должны были приобрести ВВС, а также фотооборудования, которое ЦРУ планировало заказывать отдельно. Сроки контракта были достаточно жесткими, первый самолет Lockheed должна была поставить уже через 4 месяца, не позже конца июля.

Реализация данного заказа стала настоящей технической эпопеей, многие из деталей которой так и остаются засекреченными. К примеру, топливо тех лет для реактивных самолетов на высоте в 20 000 метров начинало закипать и испаряться. Поэтому компания Shell в экстренном порядке создала авиационный керосин, имеющий стабилизирующие добавки. Модификация двигателей J57 компании Pratt & Whitney также стала нелегким делом, да и других проблем было предостаточно. Однако первый самолет все же был построен уже к 15 июля. Его, как и все последующие самолеты, строили в калифорнийском городе Бербанке.

Летные испытания новинки проходили в чрезвычайно быстром темпе и в глубоком секрете. Самолет взлетал и садился на дно высохшего озера в штате Невада, расположенном к северу от Лас-Вегаса. Поблизости от этого места располагался ядерный полигон, поэтому вся зона вокруг была закрытой. 29 июля 1955 года самолет-разведчик, которым управляла летчик-испытатель Тони Левиер, впервые покатился по летному полю. В сентябре того же года он сумел забраться на высоту в 19 500 метров. А в конце 1956 года сумел подняться более чем на 22 километра. 1 мая того же года U-2 в разобранном виде был переправлен на английскую авиабазу Лэйкенхит, где самолет был вновь собран и подготовлен к выполнению полетов.

Великобритания достаточно густонаселенная страна, поэтому было очевидно, что на необычный самолет достаточно быстро обратят внимание. По этой причине еще до начала первых полетов U-2 над странами Варшавского блока, американские спецслужбы провели масштабную маскировочную операцию. 7 мая директора НАСАNASA Хью Драйден сделал заявление о том, что Lockheed начал производство сверхвысотного самолета, который будет применяться для изучения озонового слоя, космических лучей и стратосферных воздушных потоков. Позднее широкой публике сообщили о том, что новые самолеты были включены в состав базирующейся в Великобритании 1-й эскадрильи метеонаблюдений. Также сообщалось о том, что такие самолеты будут летать и в «другие районы земного шара». Об СССР, естественно, не говорилось ни слова.

В 1956 году советские части ВВС и ПВО еще не располагали ни истребителями, которые были бы способны забраться на высоту в 20 000 метров, на которой и летали U-2, ни систем ПВО, которые бы могли их там достать. Первые же миссии подтвердили неуязвимость самолетов. Была даже доказана способность самолета без помех летать в московском небе. В 1956 году американские самолеты-шпионы выполнили ряд полетов над СССР. В частности 2 полета прошли 9 июля, еще один состоялся 10 июля. В тот же день СССР официально направил США ноту протеста и президент Эйзенхауэр распорядился прекратить на время все рейды U-2 над советской территорией. Они были возобновлены лишь в июне 1957 года, причем в этот раз полеты проводились не в западной части СССР, а на Дальнем Востоке.

В сумме самолеты-разведчики U-2 проникали в воздушное пространство СССР 24 раза. Последний такой рейд под названием Миссия 4154, состоялся 1 мая 1960 года. Данный полет был санкционирован лично президентом Эйзенхауэром, который одновременно с этим отдал распоряжение после 1 мая не летать над территорией СССР. В итоге неуязвимый до этого самолет U-2 был сбит советской зенитной ракетой в районе Свердловска, а его пилот Пауэрс благополучно опустился вниз на парашюте и был пленен, о чем Хрущев официально объявил 7 мая.

В итоге советско-американские отношения в очередной раз претерпели кризис, который стал причиной отмены международной встречи с участием руководителей СССР, США, Великобритании и Франции, которая должна была состояться в Париже 16 мая. Пилот сбитого U-2 оставался в СССР в заключении до 19 февраля 1962 года, когда его обменяли на советского разведчика Вильяма Фишер, который был известен под именем Рудольфа Абеля.

Всего за 4 года выполнения полетов над территорией СССР самолеты-разведчики U-2 сфотографировали 3 млн. 370 тыс. кв. метров советской территории или примерно 15% обшей площади страны. Всего было отснято 392 тыс. метров пленки, которая до сих пор хранится в архивах ЦРУ. Ценность данного самолета подтверждается хотя бы тем, что в 1962 году именно они подтвердили подготовку стартовых позиций для советских баллистических ракет на Кубе. В настоящее время современные модификации самолета «U-2S» и «TU-2S» продолжают находиться на вооружении американских ВВС. Предполагается, что они будут выведены из эксплуатации лишь к 2023 году. Также продолжается проектирование нового поколения радара Astor,
который используется на данных самолетах-разведчиках.

ЗРК С-75 «Двина»

ЗРК С-75 «Двина» (по кодификации НАТО – SA-2 Guideline) – советский подвижный зенитный ракетный комплекс. Главным разработчиком ЗРК являлось НПО Алмаз (генеральный конструктор А. А. Расплетин), а разработчиком ракеты – МКБ «Факел» (генеральный конструктор П. Д. Грушин). Комплекс был принят на вооружение в 1957 году. ЗРК С-75 мог уничтожать цели на дальности до 43 км, в диапазоне высот от 0,5 до 30 км, обладавших скоростями до 2 300 км/ч. Начиная с момента принятия на вооружение, данный комплекс постоянно совершенствовался. Последние его модификации способны уничтожать цели, летящие со скоростью до 3 700 км/ч.

ЗРК С-75 в ряду отечественных средств ПВО занимает особое место, именно этот комплекс стал первым перевозимым. Он первым в мире принял участие в реальных боевых действиях и открыл счет сбитым самолетам противника. Именно с комплекса С-75 начались поставки отечественных средств ПВО за рубеж. ЗРК-75 стал наиболее применяемы комплексом за историю войск ПВО во всем мире. Данный комплекс в различных модификациях состоял на вооружении более чем 40 стран. За все время его выпуска было экспортировано порядка 800 дивизионов данного комплекса. Также С-75 производился в КНР по лицензии, где назывался Хунци-1 (HQ-1) и Хунци-2 (HQ-2).

Во многом первоначальный успех комплекса связан с его основным оружием – зенитной ракетой, которая была спроектирована в КБ Грушина. Выбор основных технических решений по ЗУР, получившей обозначение 1Д, во многом был определен обликом радиоэлектронной части ЗРК С-75. К примеру, использование узконаправленной антенны передачи команд на ракету, жестко связанной с блоком ориентируемых на воздушную цель основных антенн станции наведения, предопределило использование наклонного старта ракеты с разворачиваемых в сторону цели ПУ.

Для осуществления такого старта ракета должна была обладать очень хорошей начальной тяговооруженностью, которую ей мог обеспечить лишь твердотопливный ракетный двигатель (РДТТ). Напротив, при относительно длительном последующем полете до цели требования к значениям тяги были на порядок меньше. К тому же здесь требовалась высокая экономичность двигателя. В те годы этим условиям отвечал только жидкостный ракетный двигатель (ЖРД). Так было принято решение об использовании двухступенчатой схемы ракеты, которая была оснащена РДТТ, работающим на старте, и ЖРД, который работал на маршевом участке. Данная схема позволяла обеспечить ракете высокую среднюю скорость, а значит и возможность своевременно поразить воздушную цель.

Для того чтобы определиться с аэродинамической схемой ракеты, конструкторы создали оригинальные методы расчетов. Они учли требования эффективной работы системы стабилизации, необходимой маневренности ракеты (допускалось применение радиокомандной системы наведения на цель) и контура управления, а также получения минимального аэродинамического сопротивления. В результате этого впервые в СССР для ЗУР была использована нормальная аэродинамическая схема. Одновременно с этим в передней части зенитной ракеты установили дестабилизаторы, которые увеличивали ее маневренность, а также позволяли регулировать запас ее статической устойчивости во время процесса доводки.

Применение нормальной схемы позволило на практике реализовать более высокие аэродинамические характеристики в сравнении со схемой «утка». Для такой схемы даже не было необходимости использовать элероны – управление ЗУР по крену осуществлялось с помощью дифференциального отклонения рулей. В свою очередь, достаточная статическая устойчивость и высокая тяговооруженность зенитной ракеты на стартовом участке обеспечили задержку управления по рысканию и тангажу вплоть до отделения ускорителя. В то же время для предотвращения неприемлемого ухода осей бортовых приборов на стартовом участке была обеспечена стабилизация ракеты по крену. Для этого расположенная в одной из плоскостей пара консолей стабилизаторов имела элероны.

ЗРК состоял из РЛС наведения, двухступенчатой зенитной ракеты, а также 6 пусковых установок, средств электропитания и транспортно-заряжающих машин. Именно из ЗРК С-75 был сбит самолет-разведчик U-2. 1 мая 1960 года американцы решили пролететь над Красной площадью во время первомайского парад. Самолет под управлением Пауэрса шел со стороны Средней Азии. При этом за самолетом неотрывно следила радиолокационная система ПВО СССР, о маршруте его полета докладывали лично Н. С. Хрущеву прямо на трибуну мавзолея. Под Свердловском самолет вошел в зону действия ЗРК и был сбит. На его перехват были поднята пара истребителей МиГ-17. По несчастливому стечению обстоятельств один из этих самолетов также был сбит ракетой комплекса С-75, при этом летчик погиб.

Комплекс С-75 сыграл очень важную роль в становлении и развитии всех управляемых ракетных средств ПВО СССР. Он стал единственным в мире комплексом ЗРК, который успешно выполнял функцию обеспечения противовоздушной обороны во время ведения крупномасштабных боевых действий (Вьетнам, Египет). В настоящее время, как и самолет U-2, он продолжается оставаться на вооружении ряда государств.

Противовоздушная оборона является специальным комплексом мер, которые направлены на отражение любой воздушной угрозы. Как правило, это воздушное нападение противника. Система ПВО России делится на следующие виды:

• Войсковая противовоздушная оборона. Это особый вид СВ России. Войска противовоздушной обороны сухопутных войск РФ являются самым многочисленным видом ПВО России;
• Объектовые ПВО, которые с 1998 года вошла в состав ВВС России, а с 2009-2010 года являются бригадами воздушно-космической обороны;
• Корабельная система ПВО или ПВО военно-морского флота. Ракеты ПВО, которыми вооружены корабельные ЗРК (например, ЗРК «Шторм»), способны не только защищать корабли от воздушных атак противника, но и поражать надводные корабли.

ак специальный праздник для военных, которые имели отношение к противовоздушной обороне страны. Тогда день ПВО праздновался 11 апреля. С 1980 года день ПВО в СССР стали отмечать каждое второе воскресенье апреля.

В 2006 году специальным Указом Президента РФ от 31 мая день ПВО официально объявили памятным днём. Праздник также отмечается каждое второе воскресенье апреля.

История появления войск ПВО в России

Необходимость появления зенитной артиллерии осознали ещё в конце 19 века. В 1891 году состоялись первые стрельбы по воздушным целям, в качестве которых использовались воздушные шары и аэростаты. Артиллерия показала, что может вполне успешно справляться с неподвижными воздушными целями, хотя стрельба по движущимся целям была неудачной.

В 1908-1909 годах состоялись опытные стрельбы по движущимся целям, в результате которых было вынесено решение о том, что для успешной борьбы с авиацией необходимо создание специальной пушки, предназначенной для стрельбы по движущимся воздушным целям.

В 1914 году Путиловский завод изготовил четыре 76 мм пушки, которые предназначались для борьбы с самолётами противника. Данные пушки перемещались на специальных грузовых автомобилях. Несмотря на это, перед началом Первой Мировой войны, Россия оказалась совершенно не готовой к ведению боя с воздушным противником. Уже осенью 1914 года командованию пришлось в срочном порядке формировать специальные артиллерийские подразделения, основной задачей которых являлась борьба с вражескими самолётами.

В СССР первые подразделения противовоздушной обороны, состоящие из прожекторных рот и пулемётных установок, впервые приняли участие в военном параде 1 мая 1929 года. К параду 1930 года войска ПВО пополнились зенитной артиллерией, которая перемещалась на автомобилях:

• Зенитные пушки калибра 76 мм;
• Пулемётные установки;
• Прожекторные установки;
• Звукоулавливающие установки.

Войска ПВО во время Второй Мировой войны

Вторая Мировая война продемонстрировала, насколько важна авиация. Возможность нанесения стремительных воздушных ударов стало одним из залогов успеха военных операций. Состояние ПВО СССР перед началом ВОВ было далеко от совершенства и совершенно не годилось для отражения массовых налётов немецкой авиации. Хотя перед началом ВОВ советское командование уделяло немало времени и средств на развитие систем ПВО, данные войска оказались совершенно не готовы к отражению современных немецких самолётов.

Вся первая половина ВОВ характеризуется огромными потерями советских войск именно из-за вражеских воздушных налётов. Сухопутные войска СССР совершенно не располагали необходимой системой ПВО. Оборона корпуса от воздушных атак осуществлялась штатным количеством средств ПВО, которые на 1 км фронта были представлены следующими огневыми средствами:

• 2 зенитных орудия;
• 1 крупнокалиберный пулемёт;
• 3 зенитные счетверённые установки.

Кроме того, что данных орудий было явно недостаточно, на фронте была огромная потребность в истребительной авиации. Система воздушного наблюдения, оповещения и связи находилась в зачаточном состоянии, и совершенно не справлялась с возложенными на них задачами. Долгое время войска даже не имели своих средств подобного типа. Для осуществления данных функций, планировалось усилить армии радиоротами ВНОС. Данные роты совершенно не соответствовали техническому развитию немецкой авиации, так как могли обнаружить самолёты противника только визуально. Подобное обнаружение было возможно только на расстоянии 10-12 км, а современные немецкие самолёты преодолевали подобное расстояние за 1-2 минуты.

Отечественная теория развития войск противовоздушной обороны до начала ВОВ не делала никакого серьёзного упора на развитие данной группы войск. Исходя из догм данной теории, войска ПВО, как бы сильно развиты они не были, не в состоянии обеспечить полную защиту фронта от налёта авиации противника. В любом случае, небольшие группы противника всё равно смогут долететь и уничтожить цель. Именно поэтому серьёзное внимание войскам ПВО командование СССР не уделяло, а построение противовоздушной защиты строилось на том, что системы ПВО отвлекут противника, давая возможность авиации вступить в бой.

В любом случае, истребительная авиации СССР в первые годы войны была не в состоянии дать какой-либо серьёзный отпор вражеской авиации, именно поэтому немецкие лётчики в те годы устраивали настоящую развлекательную «охоту» за наземными целями.

Поняв свои ошибки, советское командование сосредоточило усилия на развитии средств ПВО, особый упор делая на совершенствовании истребительной авиации и зенитной артиллерии.

Развитие ПВО после окончания ВОВ

В 1946 году началась новая эра в развитии войск противовоздушной обороны – создали новый отдел, задачей которого было проведение испытаний зенитных ракет. На протяжении 1947-1950-х годов данный отдел, который располагался на полигоне «Капустин Яр», проводил испытания немецких зенитных ракет, одновременно курируя разработку зенитных ракет советского производства. Вплоть до 1957 года данный комитет занимался испытанием зенитных неуправляемых ракет отечественной разработки.

В 1951 году испытания зенитных ракет стали настолько масштабными, что потребовалось создать специальный полигон для испытаний зенитных ракет. Данный полигон был образован 6 июня 1951 года. В качестве личного состава на данный полигон были направлены испытатели-ракетчики со всей страны.

Первый запуск управляемой зенитной ракеты состоялся именно на этом полигоне в 1951 году. В 1955 году на вооружение Войск ПВО была принята первая в СССР зенитная ракетная система С-25 «Беркут», которая оставалась на вооружении вплоть до 90-х годов.

В период с 1957 по 1961 годы был разработан и принят на вооружение новый подвижный зенитно-ракетный комплекс С-75. Данная ЗРК в течение 30 лет оставалась главным оружием советских войск ПВО. В дальнейшем ЗРК С-75 получила множество модификаций и поставлялась в качестве военной помощи дружественным странам. Именно зенитно-ракетный комплекс С-75 сбил американский самолёт У-2 в 1960 году под Свердловском. Во время Вьетнамской войны ЗРК С-75, который поставлялся в качестве военной помощи Вьетнаму, сбил множество американских самолётов. По самым грубым подсчётам, данный ЗРК уничтожил более 1 300 единиц американских самолётов различных систем.

В 1961 году на вооружение был принят новый зенитно-ракетный комплекс малой дальности С-125. Данный ЗРК показал себя настолько эффективным, что до сих пор находится на вооружении российских ПВО. В ходе арабо-израильских войн комплекс С-125 смог уничтожить несколько десятков сверхзвуковых самолётов, принадлежащих США и Израилю.

Великая отечественная война показала, что именно системы противовоздушной обороны обладают огромными перспективами. Развитие ПВО второй половины 20 века велось в правильном направлении, что неоднократно доказывалось в ходе многочисленных арабо-израильских конфликтов. Тактика применения средств противовоздушной обороны теперь строилась на совершенно других принципах. Новые системы ПВО обладали следующими характеристиками:

• Мобильность зенитно-ракетных комплексов;
• Внезапность их применения, для чего они тщательно маскировались;
• Общая живучесть и ремонтопригодность ЗРК.

На сегодняшний день основой противовоздушных средств Сухопутных войск Российской Федерации являются следующие комплексы и системы:

• С-300В. Данная система способна эффективно защищать войска не только от вражеских самолётов, но и от баллистических ракет. Данная система могла вести огонь двумя типами ракет, один из которых был класса «земля-земля»;
• «Бук-М1». Данный комплекс был разработан в 90-е годы, а на вооружение его приняли в 1998 году;
• «Тор-М1». Данная система в состоянии самостоятельно контролировать обозначенное воздушное пространство;
• «ОСА-АКМ». Данная система ЗРК является очень мобильной;
• «Тунгуска-М1», которая была принята на вооружение в 2003 году.

Все эти системы являются разработками известных российских конструкторов и не только вобрали в себя все лучшие качества своих предшественников, но и оснащены современной электроникой. Данные комплексы эффективно защищают войска от всех типов воздушных атак, обеспечивая тем самым надёжное прикрытие армии.

На различных военных выставках, отечественные зенитно-ракетные комплексы не только не уступают зарубежным аналогам, но и превосходят их по целому ряду параметров, начиная от дальности действия, заканчивая мощностью.

Основные перспективы современного развития войск ПВО Сухопутных войск

Основными направлениями, на которые направлено развитие современных войск ПВО, являются:

• Изменение и реорганизация всех структур, так или иначе связанных с ПВО. Основной задачей реорганизации является максимальное использование всех ресурсов и боевой мощи ракетного оружия, которое поступает сейчас на вооружение. Ещё одна задача первостепенной важности заключается в том, чтобы наладить максимальное взаимодействие войск ПВО с другими группами войск армии РФ;
• Разработка вооружения и военной техники нового поколения, которые будут в состоянии бороться не только с существующими средствами воздушного нападения, но и с последними разработками в сфере гиперзвуковых технологий;
• Изменение и совершенствование системы подготовки кадров. Особое внимание следует уделить изменению программы обучения, ведь она не менялась на протяжении многих лет, хотя на вооружение давно уже приняты новые ЗРК.

В приоритете по-прежнему остаются проведения плановых разработок новейших моделей ПВО, модернизация более старых моделей и полная замена устаревших ЗРК. В целом, современная система ПВО развивается в соответствии со словами знаменитого маршала Жукова, который говорил о том, что только мощная система войсковой ПВО способна отразить внезапные удары противника, дав тем самым возможность Вооружённым силам вступить в полномасштабный бой.

Современные ЗРК и ЗРС в российских войсках ПВО

Одной из основных систем ЗРС, которые состоят на вооружении войск ПВО, является система С-300В. Данная система способна поражать воздушные цели на расстоянии до 100 км. Уже с 2014 года ЗРС С-300В стали постепенно заменяться новой системой, которая получила название С-300В4. Новая система улучшена по всем параметрам, она является улучшенной модификацией С-300В, отличаясь от него увеличенным радиусом действия, более надёжной конструкцией, которая отличается улучшенной защитой от радиопомех. Новая система способна более эффективно бороться со всеми типами воздушных целей, которые появляются в радиусе его действия.

Следующим по популярности комплексом является ЗРК «Бук». С 2008 года на вооружение войск ПВО поступает модификация комплекса, которая называется «Бук-М2». Данная ЗРК может одновременно поражать до 24 целей, а дальность поражения целей достигает 200 км. С 2016 года на вооружение принят комплекс «Бук-М3», который представляет собой сделанную на базе «Бук-М2» и серьёзно доработанную модель.

Ещё одной популярной ЗРК является комплекс «ТОР». В 2011 году на вооружение стала поступать новая модификация ЗРК, получившая название «ТОР-М2У». Данная модификация имеет следующие отличия от базовой модели:

• Она может вести разведку в движении;
• Обстреливать сразу 4 воздушные цели, тем самым обеспечивая всеракурсное поражение.

Новейшая модификация называется «Тор-2». В отличие от предыдущих моделей семейства «ТОР», данная модификация имеет увеличенный в 2 раза боезапас и способна вести огонь в движении, обеспечивая полную безопасность войск на марше.

Кроме того, на вооружении российских ПВО имеются и переносные зенитно-ракетные комплексы. Простота обучения и применения данного вида оружия делает его серьёзной проблемой для воздушных сил противника. С 2014 года в подразделения ПВО Сухопутных войск начали поступать новые ПЗРК «Верба». Их применение оправдано, когда приходится действовать в условиях мощных оптических помех, которые затрудняют работу мощных автоматических ЗРК.

В настоящее время доля современных ЗРК в войсках ПВО составляет около 40 процентов. Новейшие российские системы ЗРК не имеют аналогов в мире, и способны обеспечить полную защиту от внезапных воздушных нападений.