Atsiminimai apie bbo karininkus admirolą Ušakovą. „Admirolas Ušakovas“ tipo pakrantės gynybos mūšio laivai

„Admirolas Ušakovas“
Mūšio laivas „Admirolas Ušakovas“ Kronštate 1897 m
Aptarnavimas
Rusija Rusija
Pavadintas pagal	Fiodoras Fiodorovičius Ušakovas
Laivo klasė ir tipas	Pakrantės gynybos mūšio laivas
Gamintojas	Baltijos augalas
paleistas	1893 metų spalio 27 d
Pradėtas eksploatuoti	1896 metai
Būsena	1905 m. gegužės 28 d. įgula numušė
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis	4648
Ilgis	84,8
Plotis	15,9 m
Juodraštis	5,2 m
Rezervacija	šarvų diržas (53 × 2,13 m) 203-254 mm; lanko traversa - 203 mm; užpakalinė traversa - 152 mm; bokšto barbetas - 152 mm; bokštai - 178 mm; vairinė - 178 mm; denis 25-51 mm
Varikliai	2 vertikalūs trigubo išsiplėtimo garo varikliai, 4 ugniakuro vamzdiniai katilai
Galia	5769 l. Su. (4,2 MW)
Judėjas	2
Kelionės greitis	16,1 mazgo (29,8 km / h)
Buriavimo diapazonas	3400 jūrmylių 9 mazgų greičiu
Įgula	21/385 žmonių
Ginkluotė
Artilerija	4 × 254 mm / 45; 4 × 120 mm / 45; 6 × 47 mm / 43, 18 × 37 mm / 23, 2 × 64 mm / 19
Minų torpedų ginkluotė	4 × 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai
Vaizdai iš Wikimedia Commons

Pastatas

1892 m. pradžioje buvo pastatyti du pakrančių gynybos mūšio laivai. Viena – Baltijos laivų statykloje, kita – mažame akmeniniame Naujojo Admiraliteto elinge. Pagal nusistovėjusią tradiciją, dviejų naujų laivų pavadinimų pasirinkimo teisė suteikta Aleksandrui III. 1892 m. rugpjūčio 24 d. ataskaitoje apie GMSh, kurią pasirašė generolas admirolas, imperatoriui buvo įteikti penki galimi variantai: „Admirolas Lefortas“, „Grafas Orlovas-Česmenskis“, „Admirolas karūna“, „Admirolas Ušakovas“ ir "Admirolas Senyavinas"... Imperatorius pasirinko paskutinius du titulus. Pagrindinis mūšio laivų statytojas buvo laivų statytojo M. K. Jakovlevo vyresnysis padėjėjas, vėliau jį pakeitė jaunesnysis laivų statytojas P. P. Michailovas.

1895 m., atlaisvintame doke, nuleidus mūšio laivą Sisoy the Great, buvo paguldytas dar vienas tokio pat tipo karo laivas. Jis buvo pavadintas „generolu-admirolu Apraksinu“. Paskutinio serijos laivo konstrukcijoje buvo atlikti kai kurie pakeitimai, susiję su artilerijos sudėtimi ir vieta (pagal galinis bokštas buvo vieno pistoleto, jo metu rekordinis pabūklų pakilimo kampas buvo 35 °, sudėtis buvo pakeista priešmininės artilerijos vieta), šiek tiek patobulinti šarvai. Be to, laivas gavo keletą patobulintų pagrindinių baterijų pistoletų.

Aptarnavimas

Nuo 1895 m. karinio jūrų laivyno artilerijos vyriausiasis inspektorius kontradmirolas Borisas Karlovičius De Livronas laive laikė savo vimpelą.

1902 m. spalio 18 d. pakrančių gynybos mūšio laivui „Admirolas Ušakovas“ pradėjo vadovauti 1-ojo laipsnio kapitonas V. N. Mikluchas. Jo vadovaujamas mūšio laivas dalyvavo kampanijoje prieš Tolimieji Rytai kaip admirolo N. I. Nebogatovo laivų dalis.

Pirmąją Tsushima mūšio dieną jis atsidūrė japonų laivų, šaudančių į mūšio laivą Aleksandras III, apšaudymą. Laive buvo dvi povandeninės skylės, vienas 120 mm pistoletas buvo neveikiantis. Vienos skylės sutaisyti nepavyko, dėl to buvo užlietas triumo skyrius. Greitis sumažėjo iki 10 mazgų, tačiau mūšio laivas liko tarnauti.

Naktį laivas atsiliko nuo pagrindinės laivų eskadrilės ir išvengė japonų naikintojų atakų. Ryte buvo nuspręsta prasibrauti į Vladivostoką, tačiau pakeliui laivas sutiko japonų šarvuotus kreiserius „Iwate“ ir „Yakumo“, ugnies galia kuris kelis kartus viršijo „Ušakovo“ galimybes. Atsakydamas į pasiūlymą pasiduoti, mūšio laivo vadas įsakė pradėti ugnį. Po pusvalandį trukusios nelygios kovos mūšio laivas patyrė didelių apgadinimų ir buvo nuskandintas įgulos. Net mūšio pradžioje japonų kreiseriai gavo du sviedinius, kurie sukėlė nedidelį gaisrą, po kurio jie išėjo už pagrindinių admirolo Ušakovo ginklų. Japonai, įnirtingi matydami, kaip žuvo laivas su Šv. Andriejaus vėliava, plevėsuojančia iki galo, kas jiems atrodė lengvas prizas, susierzino ant bejėgiškai plaukiojančių žmonių, apipylę juos kriauklėmis iš tolo. 40-50 kabelių. Tik praėjus nemažam laikui po mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ nuskendimo, japonų kreiseriai atplaukė iš valčių pasiimti išlikusią įgulą. Remiantis išgyvenusiųjų pasakojimais, daugelis komandos narių mirė nuo šalčio, sustingę ir išsekę nuo ilgo buvimo vandenyje, arba kai kurie, praradę viltį išsigelbėti, patys išsivadavo nuo gelbėjimo plūdurų ir “ savo noru pasidavė mirčiai“. Nėra tikslios informacijos apie kapitono 1-ojo laipsnio Mikluchos žūties aplinkybes: kas matė jį paskutinį kartą iš „Ušakovo“ besimetantį į vandenį, kuris plaukė gelbėjimosi ratu, bet jau negyvas, teigia, kad nebuvo paimtas laiku. dėl vietos trūkumo laivuose. Anot Japonijos laikraščių, pats Miklukha atsisakė pagalbos ir parodė į netoliese žuvusį jūreivį.

Dvidešimt penkeri metai praėjo nuo Tsushima mūšio. Daug išgyventa, daug patirta. Praėję metai ir ypač pastarųjų penkiolikos metų įvykiai (karas ir revoliucija) iš dalies ištrynė, iš dalies išlygino atmintyje daug to, kas buvo gerai žinoma šio mūšio dalyviams, ką matė ir girdėjo jo liudininkai.

Remdamasis tuo, aš negalėjau duoti daugiau ar mažiau Išsamus aprašymas Cušimos mūšyje apskritai, bet net ir konkrečiai – detaliai aprašyti pakrančių gynybos mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ veiksmus šiame mūšyje, todėl apsiribosiu atskirų nesusijusių epizodų, apibūdinančių karinės pareigos supratimą ir pasireiškimą, pristatymu. pakrantės mūšio laivo gynybos „Admirolas Ušakovas“ vado, karininkų ir jūreivių asmeninį narsumą.

„Admirolas Ušakovas“, plaukęs mūšio laivų pabudimo kolonos galiniu laivu, pačioje mūšio pradžioje gegužės keturioliktą dieną dėl vienos iš pagrindinių mašinų gedimo turėjo trauktis garlaivį „Svir“. “. Pašalinus gedimą ir perdavus vilkiką, jie pradėjo gaudyti savo eskadrilę, kuri buvo toli į priekį, kovojama.

Mūšio laivo vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Vladimiras Nikolajevičius Miklouha-Maclay, pamatęs prieš save mūšio laivą Navarin, taip pat atsiliekantį, pasvirusį, degantį, apipiltą japonų sviediniais, išėjo į kairę traversą, tarsi dengdamas Navariną, liepė sustabdyti. transporto priemones ir atvira stipria ugnimi į priešą ...

Navarinos vadas, 1-osios eilės kapitonas baronas Fitingofas, susidorodamas su riedėjimu ir gaisrais, megafonu sušuko mūsų vadui: „Ačiū, Vladimirai Nikolajevičiau! Pirmyn su Dievu!"

Naktį, po japonų naikintojų minų atakų, toliau važiuojant pagal paskutinį admirolo Roždestvenskio signalą „Kursas NO 23 ° Vladivostokas“, „Admirolas Ušakovas“ dėl mažo greičio sumažėjo iki septynių mazgų dėl stipraus. lanko apdaila iš skylių, gautų dienos mūšyje, atsidūrė vien jūroje, už pabudimo kolonos, kurią sudarė mūšio laivai „Imperatorius Nikolajus I“ (admirolo Nebogatovo vėliava), „Erelis“, „Generolas“. -Admirolas Apraksinas“ ir „Admirolas Senyavinas“.

Ankstų rytą, gegužės 15 d., buvo ruošiamasi laidoti žuvusiuosius dienos mūšyje. Mirusieji buvo paguldyti ant ketvirtinių denių, paruošta drobė jiems apvynioti ir balastas kroviniui. Surinko pareigūnus ir komandą. Prasidėjo laidotuvių apeigos, tačiau kai už laivagalio horizonte pasirodė greitai slenkančių keturių japonų kreiserių Matsushima, Itsukushima, Hashidate ir Niitaka siluetai, vadas paprašė kunigo, hieromonko kun. Jonui paspartinti ir sutrumpinti laidotuves, nes jis neabejojo ​​mūšio neišvengiamumu.

Kai mūsų ugnies atstumu priartėjo japonų kreiseriai, vadas įsakė išduoti mirusiuosius jūrai ir paleisti kovinį pavojaus signalą, kurio garsais ir dainomis: „Amžina atmintis“ žuvusiųjų kūnai, su pritvirtintas balastu, buvo nuleistas į jūrą.

Tęsdami tą patį kursą, japonų kreiseriai nužygiavo į šiaurę neatidengdami ugnies, o tai mus labai nustebino, nes turėdami didelį jėgų pranašumą, jie, be jokios abejonės, galėjo labai greitai užbaigti mūsų apgadintą mūšio laivą. Jau būdami japonų kreiseryje „Yakumo“ kaip kaliniai, iš japonų pareigūnų sužinojome šio nesuprantamo atvejo priežastį: mums buvo parodytas žemėlapis, kuriame buvo nubrėžti keli į šiaurę nukrypstantys kursai nuo Tsushima sąsiaurio, išilgai kurio, pasak prieš -parengtas planas, japonų laivai turėjo apieškoti ir persekioti rusų eskadrilės likučius jai pralaimėjus. „Vis tiek niekur negalėjai eiti, žinojome, kokios būklės esi; tie kreiseriai ketino prisijungti prie pagrindinių pajėgų “, - pasakojo japonų karininkai.

Apie 10 valandą ryto, kairėje, išilgai laivapriekio, matėsi daugelio laivų dūmai, girdėjosi trumpa artilerijos kanonada. Tik po to, kai mums tapo žinoma, kad tai buvo Admirolo Nebogatovo laivų atidavimas.

Toliau kiek įmanoma sekdami kursą „NO 23°“, išsisukdami nuo visų horizonte matomų dūmų, maždaug valandą ar dvi po pietų horizonte priekyje pamatėme apie dvidešimties japonų laivų siluetus. Tapo aišku, kad persilaužimas neįmanomas, o mūšis ir mirtis neišvengiami. Vadas nusisuko nuo priešo, nuo kurio mūsų persekiojant atsiskyrė du laivai. Jie pradėjo ruoštis paskutiniam mūšiui: išmetė už borto mažų greitašaudžių ginklų sviedinius, likusius nuo naktinių minų atakų atspindžio viršutiniame denyje ir ant tilto, iš rąstų ruošė plaustus sužeistiesiems pririšti, daužė gyvybę. diržai ir gultai aplink laivą; komanda ir daug pareigūnų pasikeitė į viską, kas švaru ir nauja; vienam iš pareigūnų vadas, išeidamas iš savo kabinos, pasakė: „Persirengiau, net nusiskutau, dabar galiu mirti“.

Japonijos kreiseriai „Iwate“ ir „Yakumo“, lėkdami dideliu greičiu, susiliejančiu kursu, nuėjo į suartėjimą.

Ant jų galvos buvo pakeltas ilgas signalas. Mūšio laive nuskambėjo mūšio signalas. Kai japonų kreiseriai už mūsų dešiniojo traverso buvo mūsų pabūklų (63 kabelių) diapazone, vadas įsakė salvę. Kreiseriai į mūsų ugnį nereagavo. Mūsų nuostabai, ant pirmaujančio kreiserio Ivate priekinio stiebo pamatėme didelę Rusijos komercinę vėliavą ir nieko daugiau. tada, pamatę derybų dėl tarptautinio kodekso vimpelą, supratome, kad signalas skirtas mums. Kai apie išardytą signalo dalį buvo pranešta vadui: „Patariu atiduoti savo laivą...“ ir kad yra ir signalo tęsinys, vadas pasakė: „Na, mums nereikia žinoti. signalo tęsinys“, liepė nekelti „į vietą“ atsakymą „aiškiai matau“, kad, toliau artėdami, kreiseriai priartėtų dar arčiau. Sumažėjus atstumui iki galimos mūsų ugnies realybės, vadas liepė pakelti atsaką „į vietą“, o nusileidus vėl atidengti ugnį. Japonijos kreiseriai, pasinaudoję didžiuliu pranašumu kurso metu ir didesniu pabūklų nuotoliu, pasitraukdami iš mūsų sviedinių nepasiekiamų sviedinių, atidengė ugnį į mūšio laivą. Taip prasidėjo mūsų paskutinė nelygi kova.

Netrukus prasidėjo smūgiai į mūšio laivą, atsirado skylių, kilo gaisrai. Mūsų sviediniai krito beviltiškai toli nuo priešo. Iš skylių buvo suformuotas ritinys, kurio nepavyko išlyginti dėl trūkusių atoslūgių sistemos vamzdžių. Ritimas į dešinę vis labiau didėjo, o dėl riedėjimo mūsų sviedinių skrydžio nuotolis vis mažėjo; Šia aplinkybe pasinaudojo japonų kreiseriai, artėdami vis arčiau mūšio laivo. Galiausiai dėl apsivertimo abu bokštai užstrigo. Vienas iš dviejų 120 mm pabūklų dešiniajame borte buvo sunaikintas; sviediniai užsidegė viršutinio denio pavėsinėse. Liko tik vienas 120 mm pistoletas, kad nudžiugintų komandą ir... „bijotų priešų“. Japonijos kreiseriai, pamatę, kad mūsų ugnis beveik visiškai liovėsi, priartėjo beveik arti ir iš visų pabūklų šaudė į mūšio laivą (abiejuose kreiseriuose buvo aštuoni 8 "ir trisdešimt 6"). Tada vadas įsakė atidaryti karališkuosius akmenis ir susprogdinti cirkuliacinių siurblių vamzdžius ir, neduodamas „atšokimo“, leido komandai „pagal galimybes“ pabėgti, puolant į jūrą. Visos valtys buvo sudužusios arba sudegintos.

Kasyklos karininkas leitenantas Borisas Konstantinovičius Ždanovas padėjo laivo gydytojui daktarui Bodjanskiui už laivagalio bokšto pririšti sužeistuosius prie plaustų ir gultų ir nuleisti į jūrą. Kai gydytojas jo paklausė: „Kodėl tu neturi nei diržo, nei apskritimo?“ Ždanovas atsakė: „Aš visada visiems sakiau, kad niekada nebūsiu kalinys! Nusiėmęs kepurę, tarsi atsisveikindamas su visais šalia esančiais, nusileido žemyn. Po to jie pasakojo, kad beveik paskutinę akimirką iš posto pašalintas prie kasos stalčiaus stovėjęs sargybinis išgirdo revolverio šūvį iš Ždanovo kabinos.

Kai likus kelioms minutėms iki mirties į mūšio laivą vienu metu pataikė keli sviediniai, iš kurių vienas sprogo ir atsitrenkė į laivapriekio bokštą, kai kurie už bokšto stovėję jūreiviai metėsi už borto ir netyčia pastūmėjo prie jo šone stovėjusį karininką. laivas į jūrą. Signalininkas Agafonovas, pamatęs, kad jam gelbėjimosi plūdurą davęs pareigūnas nukrito į jūrą be gelbėjimo priemonių su revolveriu ir žiūronais ant kaklo, nedvejodamas nukrito nuo viršutinio tilto, iš 42 aukščio. pėdų, už borto padėti mirštančiam pareigūnui.

„Admirolas Ušakovas“ apsivertė ir nuėjo į dugną; vienas iš buriuotojų sušuko: "Ušakovui uragau!" - su vėliava eina į apačią! visi esantys vandenyje atsakė garsiai ilgu „ura“, ir išties: iki paskutinės akimirkos plevėsavo Šv.Andriejaus vėliava. Mūšio metu kelis kartus buvo numuštas, tačiau po vėliava stovėjęs sargybinis intendantas (kovinis puskarininkis) Prokopovičius kaskart vėl iškeldavo numuštą vėliavą. Kai buvo leista bėgti, vyresnysis artilerijos karininkas leitenantas Nikolajus Nikolajevičius Dmitrijevas sušuko į megafoną nuo tilto iki Prokopovičiaus, kad gali palikti savo postą nelaukdamas sargybos vado ar sargybos, bet Prokopovičius, stovėdamas ant kibirkštinio denio netoli. užpakalinis bokštas, tikriausiai apkurto per dvi dienas mūšyje nuo šūvių aidėjimo ir neišgirdo jam duoto įsakymo. Kai pas jį buvo atsiųstas pasiuntinys, jį jau pražudė netoliese sprogęs sviedinys.

„Admirolui Ušakovui“ dingus po vandeniu, japonai dar kurį laiką šaudė į jūroje plūduriuojančius žmones. Gerokai vėliau, tikriausiai gavę radijo nurodymą, nuleido valtis ir pradėjo gelbėti žuvusiuosius. Išgelbėjo ilgai ir sąžiningai; pastarąjį, kaip teigiama, pakėlė prožektorių šviesa.

Japonijos laikraščiuose, aprašant mūšį ir mūšio laivo Ušakov žūtį, buvo paskelbta, kad japonų kateris priartėjo prie jūroje plūduriuojančio mūšio laivo vado, norėdamas jo išgelbėti, Miklouha-Maclay japonų karininkui sušuko angliškai: „Gelbėkit jūreivius. pirma, paskui pareigūnai“. Kai valtis antrą kartą priartėjo prie jo, jis plūduriavo jau negyvas ant diržo. Taip pakrančių gynybos mūšio laivas „Admirolas Ušakovas“ ir jo vadas kapitonas 1-osios eilės V. N. jaunesnysis mechanikas leitenantas Trubitsynas, jaunesnysis šturmanas praporščikas Zorichas, oficialus komisaras Mikhejevas ir apie šimtas jūreivių. Mūšio laivo drabužinėje buvo gražiai nutapytas admirolo F. P. Ušakovo portretas. Dažnai žygyje pareigūnai atsisukdavo į portretą ir klausdavo: „Na, ką mums lemta daryti? Ir jiems atrodė, kad portrete admirolo veidas keičia savo išraišką. Buvo nuspręsta, kad mūšio atveju karininkai, esantys palatoje, turėtų pažvelgti į portretą, kad sužinotų, ar admirolas patenkintas savo laivu? Vienas iš pareigūnų, atsitiktinai atsidūręs drabužinėje prieš pat laivo nuskendusį, pažiūrėjo į portretą ir jam atrodė, kad „Admirolas rodo savo malonumą“.

Pastatytas prieš pat revoliuciją ir pavadintas mūšio laivo vado Admirolo Ušakovo vardu, naikintojas kapitonas 1 rangas Miklouha-Maclay, revoliucinio proletariato („maištaujančių vergų“, kaip sakė draugas Kerenskis), buvo pervadintas Spartaku vadovo atminimui. maištingų romėnų vergų. „Vadovaujant“ komisarui Raskolnikovo (juodųjų tarplaivių Iljino „raudonojo vidurio laivo“) „Spartak“ ir minininkas „Avtroil“ 1918 m. lapkritį buvo perduoti britams Revelyje su jų vadais karininkais, kurie nebuvo bolševikai. Britų perduoti Estijai, šie du minininkai Vambolos ir Lennuk pavadinimais dabar yra užregistruoti Estijos laivyne.

1912 m. man teko laimė vadovauti torpediniam kateriui Suomijos skrodžiuose E. I. V. Suvereno imperatoriaus jūrų sargyboje. Per Aukščiausią naikintuvo peržiūrą Jo Didenybė, nusileidusi į vado kajutę ir pamatęs ant sienos kabantį mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ nuotrauką, nusiteikęs paklausti manęs: „Kodėl jūs turite admirolo Ušakovo nuotrauką? Aš atsakiau: „Dalyvavau jame Cušimos mūšyje“. „Drąsus laivas“, – tarė Valdovas Imperatorius, į kurį leidau sau atsakyti: „Jei kada nors jūsų Imperatoriškoji Didenybė su malonumu pavadins naują laivą „Admirolo Ušakovo“ vardu, atsiųsiu paštu už laimę tarnauti. ir, tikiuosi, jau sėkmės“. "Kodėl su dideliu pasisekimu?" – paklausė Imperatorius, pabrėždamas žodį „didelis“. „Nes tada mes buvome nugalėti“, – atsakiau. „Ne, tai buvo dvasios pergalė. Vienas geriausių laivų bus pavadintas „Admirolo Ušakovo“ vardu“, – maloniai nusiteikęs pasakyti Jo Didenybė. Valdančiojo Imperatoriaus žodžiai mane neapsakomai nudžiugino. Caro žodis tvirtas: jau karo metu Nikolajeve buvo padėtas, bet nebaigtas iki revoliucijos kreiseris „Admirolas Ušakovas“, ne šiuo pavadinimu ir ne Šv., o baigtas komunistinio režimo laikais raudona vėliava, kaip raudonosios Juodosios jūros sovietinio laivyno dalis, pavadinimu, kuris nekalba rusų širdies ir proto, kaip „Comintern“, „Profintern“ ir kt., arba su suteptu žodžiu „Bendras“, pasitarnauti Trečiajam internacionalui, kad pasiektų kliedesinės komunistinės idėjos – pasaulinės socialinės revoliucijos – triumfą.

Tačiau Didžioji Rusija atgims, Rusijos laivynas atgims po šlovinga Šv.Andriejaus vėliava ir joje – tvirtai tikiu – kažkada turkams grėsmingo „Ušak-Pašos“ garbei ir mūšio laivo, narsiai žuvo Cušimos mūšyje, vienas iš laivų su garbe ir pasididžiavimu vadinsis „Admirolas Ušakovas“, o kitas – jo galantiško vado, 1-ojo laipsnio kapitono Miklouhi-Maclay vardu.

Laivai ir mūšiai

LAIVAI IR MŪŠIAI VII NUMERIS

Sankt Peterburgas 1997 m

1 puslapyje „Admirolas Ušakovas“ pabudimo rikiuotėje. Už jo stovi mūšio laivas „Imperatorius Aleksandras III. 1902 m.;

2-ame puslapyje Port Saide stovintys kontradmirolo N. I. Nebogatovo būrio laivai sakė:

3 puslapyje mūšio laivas „Admirolas Ušakovas“;

4 puslapyje „Kaliniai vežami į Sasebą *“ (iš to meto piešinio).

21 puslapyje Pakrantės gynybos mūšio laivas „Apraksin“:

29 puslapyje Pakrančių gynybos mūšio laivas „Senyavin“;

63 puslapyje Battlecruiser. „Iwate“;

67 puslapyje Br. kreiseris-. Jakumas.

Redaktorius V.V. Arbuzovas

Lit. redaktorė E.V. Vladimirova

Korektorė S.V. Subbotina

Populiarus mokslo leidimas

Iš redaktoriaus

Šių atsiminimų autoriaus Nikolajaus Nikolajevičiaus Dmitrijevo (1876-1931) likimas buvo gana sėkmingas, jei šis žodis būtų taikomas jo kartai, kuri amžiaus pradžioje išgyveno karus ir revoliucijas, sukrėtusias Rusijos imperiją.

Baigęs karinio jūrų laivyno kadetų korpusą 1895 m., N. N. Dmitrijevas gavo vidurio laipsnį. Po dvejų metų studijavo Karinio jūrų laivyno šaulių rinktinėje, o 1903 m. baigė artilerijos klases. Laikotarpiu nuo 1902 iki 1904 m. Nikolajus Nikolajevičius tarnauja Juodosios jūros laivyno ginkluotose valtyse, kuri stacionariai vykdė paslaugas Graikijos uostuose. Palikti šią labai ramią tarnybą, kupiną priėmimų ir vakarienių su iškiliais karališkaisiais asmenimis, jį privertė pareigos jausmas ir jis savo noru eina tarnauti į 3-iąją Ramiojo vandenyno eskadrilę, išvykdamas į karą į tolimus krantus.

Būdamas vyresnysis artilerijos karininkas pakrantės gynybos mūšio laive „Admirolas Ušakovas“, N. N. Dmitrijevas praleido daug mėnesių pavojingoje kelionėje vandenyne ir matė visišką ZP Roždestvenskio eskadrilės pralaimėjimą dienos mūšyje gegužės 14 d., po kurio sekė Japonijos naikintojų naktiniai išpuoliai ir didvyriškas. „Admirolas Ušakovas“ su dviem japonų šarvuotais kreiseriais, žymiai pranašesniais savo kovine galia.

Perskaitęs šiuos atsiminimus, skaitytojas sužino apie mažai žinomus kontradmirolo N. I. Nebogatovo eskadrilės kampanijos faktus.

Reikėtų pažymėti, kad N. N. .. Dmitrijevas vis dar yra savo laikų žmogus. Apibūdindamas eskadrilėje vykstančių įvykių seką, jis beveik nekreipia dėmesio į tai, kaip artilerijos paruošimas jo laive. tačiau tai buvo pagrindinė jo pareiga, nes artėjančiame mūšyje didelės žalos priešui buvo galima padaryti tik dviejų eskadrilių artilerijos akistatoje. Artilerijos ginklų kovinės parengties palaikymas reikalauja didžiulių personalo pastangų ir daugybės šaudymų, kurių Rusijos laivyne buvo taip nusikalstamai apleista net ir į mūšį plaukiančiuose laivuose. Tačiau pagrindinė pralaimėjimo priežastis liko vyriausiajam artileriui „Admirolui Ušakovui“ be išsamių svarstymų.

Visiškai kitokį požiūrį į šį klausimą matome perskaitę mūšio kreiserio „Derflingeris“ vyresniojo artileristo 2-osios eilės kapitono Georgo Haase'o atsiminimus („Laivai ir mūšiai“ II numeris G. Haase „Apie„ Derflingerį“ Jutlandijos mūšis. Peterburgas, 1995). Jis rašo apie artileriją kaip apie svarbiausią ne tik savo laivo, bet ir visos eskadrilės dalį, tuo pačiu nesupratusiam skaitytojui parodydamas visus artilerijos mūšio, kuriame dalyvavo, bruožus. artileristas, apie kurį savo skaitytojui išsamiai pasakojo G. Haase.

Po to Rusijos ir Japonijos karas NN Dmitrijevas liko kariniame jūrų laivyne ir tarnavo vyresniuoju karininku mūšio laivuose „George the Victorious“ ir „John Chrysostomas“. Tada 1909-1911 m. vadovavo pasiuntinių laivui „Kazarsky“, o prieš karą – kateriui „Terets“.

Pirmojo pasaulinio karo metu N. N. Dmitrijevas buvo Juodosios jūros transporto flotilės štabo vėliavos kapitonas. Po Spalio revoliucijos jis, kaip ir daugelis caro karininkų, emigravo į Prancūziją, kur mirė Paryžiuje.

Kelias į rytus

Praėjo daug laiko nuo to įsimintino vakaro, kai, apšviestas švelnių besileidžiančios saulės spindulių, įnirtingai šaudydamas dviem stipriems priešo kreiseriams, Japonijos jūroje vienas žuvo nedidelis pakrančių gynybos laivas „Admirolas Ušakovas“.

Kiekvienam jūrininkui yra pažįstamas gilios meilės jausmas, patiriamas laive, kuriame jam tenka tarnauti daugiau ar mažiau ilgą laiką, taip pat aštrus liūdesio jausmas išsiskyrimo su juo, kuris tapo artimas ir artimas, akimirką. brangusis, ir su bendražygiais, su kuriais teko dalytis ir džiaugsmais bei vargais.

Neilgai, tik du mėnesius ir vieną savaitę, turėjau galimybę praleisti „Ušakovui“, bet net ir per šį trumpą laiką turėjau ištverti ir patirti tiek šviesos ir kartėlio, kad kilo noras užrašyti ir amžinai išsaugoti. prisiminimai apie paskutinius mėnesius, kai tarnavo mano gimtajam laivynui, šis šlovingas laivas.

Šiuos užrašus aš parašiau Japonijoje, būdamas nelaisvėje ir sukaupęs mano įspūdžius apie svarbius ir kartu nelaimingus Rusijos laivyno istorijos įvykius, yra skirtas trumpam, bet gana tiksliai aprašyti, kaip plaukioti. ir mūšiai, kuriuose man teko dalyvauti.

Dabar kai kurios mums liūdnos dienos smulkmenos, Tsu-Sim mūšis, galbūt išslysta iš mūsų atminties, bet viskas, ką čia atsinešiau, tikrai buvo ir visiškai nenusižengia tiesai. Dauguma mano bendražygių perskaitė šių užrašų juodraštį, aš atsižvelgiau į visas jų pastabas ir pataisymus.

Nuo 1904 m. liepos mėnesio pradžios plaukiau pabūklu „Černomorecas“, kuris buvo mūsų misijos Atėnuose stacionaras.

Vienas po kito laivų būriai plaukė per Viduržemio jūrą, keliaudami į Madagaskarą, o galiausiai pasklido gandai apie trečios eskadrilės gamybą kampanijai.

Tokiu įtemptu metu buvo sunku pasitenkinti ramia stacionario tarnyba, tačiau nepaisant visų siekių patekti į Libau ginkluotą eskadrilę, man nepavyko dėl pilno karininkų komplekto.

Tuo tarpu eskadrilės ginkluotė sparčiai judėjo į priekį ir 1905 m. vasario 3 d. kontradmirolo N. I. Nebogatovo būrys išvyko iš Libavos, kad prisijungtų prie viceadmirolo Z. P. Rožesgvenskio, kuris tuo metu buvo dislokuotas Nossi Be, eskadrilės. Madagaskaras.

Nepaisant rimtos audros, kurią būrys susidūrė Atlanto vandenyne, ji nepaprastai greitai persikėlė aplink Europą, o mūsų mažai žinomi pakrančių gynybos mūšio laivai „Admirals“ Ušakovas, Senyavinas ir Apraksinas demonstravo savo puikias jūrines savybes ant didžiulio vandenyno bangavimo, išlaikyto geriau. ir ramesni už senus išbandytus laivus „Nicholas I“ ir „Vladimir Monomakh“.

O pokalbis, kurį kaip tik tuo metu Pirėjuje turėjau su ką tik iš Libau atvykusiu pareigūnu, nebuvo be galo įdomus.

Labai domėjausi būrio būkle ir ypač jo mažaisiais „admirolais“.

- Bet ką, - sakė man pašnekovas, - patys šie laivai yra niekis, bet kalbant apie perplaukimą per Indijos vandenyną, ten per musoną jie labai tikėtina, kad apvirs. Juk iš tikrųjų jie buvo išsiųsti tik tam, kad nuraminti viešąją nuomonę, sujaudinta laikraščių straipsnių.

Tai reiškia, kaip manė net jūreiviai, kai Nebogatovo būrys paliko Rusiją. Tačiau „admirolai“ netrukus įrodė savo gerąsias savybes, taip pat ir tai, kad jie buvo menkai žinomi savo laivyne.

Kartą Skagene, o kitą kartą Zafarine prikrovęs anglį, Nebogatovas netikėtai visiems ir net visažiniams Graikijos tiekėjams vasario 28 d. pasirodė priešais įėjimą į Sud įlanką.

Lieknas, puikios tvarkos būrys įėjo ir stovėjo reide, savo išvaizda palikęs geriausią įspūdį ne tik Rūmuose buvusiems mūsų laivams, bet ir užsieniečiams.

Būrys turėjo nedidelį vilkiką „Svir“ ir pervežimus: „Kuronia“, „Livonia“, „Xenia“ ir „Vokietijos Lerhe“ Savanorių laivynas „Kostroma“.

Elino karalienė Olga Konstantinovna, norėdama atsisveikinti su į karą išvykstančiais jūreiviais, atvyko į Kretą ir aplankė visus laivus, kiekvieną laimindama po ikoną.

Pakrantės gynybos mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Vladimiras Nikolajevičius Miklucha (1853–1905). Garsaus keliautojo ir etnografo N. N. Miklukho-Maclay (1846-1888) brolis.

1873 m., baigęs karinio jūrų laivyno mokyklą, jis gavo vidurio laipsnį ir tarnavo mūšio laivuose „Enchantress“ 99 ir „Sevastopolis“. Dalyvis Rusijos ir Turkijos karas 1877-1878 Po karo, išėjęs iš tarnybos, plaukiojo Savanoriškojo laivyno laivais. 1888 m. vėl tarnavo kariniame jūrų laivyne, iš pradžių naujausiame mūšio laive „Ekaterina 11“, o 1890 m., baigęs minų kursus, vadovavo minininkui „Kiliya“.

Nuo 1881 iki 1895 m 2-ojo laipsnio kapitono laipsnį jis tarnavo mūšio laivo „Dvylika apaštalų“ vyresniuoju karininku. 1895 m. buvo paskirtas katerio „Kubanets“ vadu. 1898 metais gavo I laipsnio kapitono laipsnį. Prieš paskiriant „Admirolo Ušakovo“ vadu 1901–1902 m. vadovavo pakrančių gynybos mūšio laivams „Neliesk manęs“ ir „Pirmagimis“.

Kaip minėta aukščiau, tuo metu plaukiau „Černomorecais“ ir buvau su valtimi Volo mieste, kai visai netikėtai vadas gavo telegramą iš Generalinio štabo su pasiūlymu nedelsiant nuvežti mane į Nebogatovo eskadrilę.

Po dienos Pirėjuje radome savo naikintoją, ant kurio, nuoširdžiausiai atsisveikinęs su „Juodosios jūros“ šeimyna, kovo 5 d. vakare išvykau į savo naujojo tikslo vietą, kupiną paslaptingos ateities. . Kovo 6-osios rytą atvykęs į teismą, pasirodžiau flagmano mūšio laive iškelti vėliavos, o pristačius mane seniai mane pažinojusiam admirolui, buvau paskirtas mūšio laivo Admirolas Ušakov vyresniuoju artileristu. Leitenantas Ga dėl ligos nutrauktas Zafarine.

Išgirdęs apie mano paskyrimą, iš pradžių buvau kiek nusiminęs dėl X. kaip jis prisiminė savo kolegų kareivių linkėjimus „Černomorecuose“: kad tik nepatektų į 1-ojo laipsnio kapitono V.N.Mikluchos vadovavimą, kuris apskritai buvo žinomas dėl labai sunkaus ir nemalonaus charakterio žmogaus. Bet kaip dabar dėkoju ir visą gyvenimą dėkosiu likimui už šį paskyrimą, suteikusį man galimybę tarnauti ir kovoti vadovaujant būtent tokiam narsiam vadui, koks pasirodė velionis Vladimiras Nikolajevičius. Tačiau jis, be jokios abejonės, buvo laikomas geriausiu iš visų būrio vadų.

Vyresnysis „Ušakovo“ karininkas buvo brangiausias A. A. Musatovas, kuris net ir pačiomis kritiškiausiomis aplinkybėmis buvo ramybės ir taikumo personifikacija. Pirmas įspūdis, kurį palikau atvykus į eskadrilę, buvo pats palankiausias - gera ir linksma nuotaika buvo pastebėta tiek tarp pareigūnų, tiek komandoje.

Tiesą sakant, turėdamas labai mažai ryšių su kitais laivais, apie tai galėjau spręsti tik pagal savo „Ušakovą“, kuriame beveik visa įgula, pradedant vadu, kariavo savo nuožiūra. Kituose laivuose, kaip vėliau paaiškėjo, situacija buvo kiek kitokia, todėl, atsižvelgiant į vadų nuopelnus, galutinis laivų likimas susiklostė kitaip.

Kovo 8-osios naktį būrys paliko Soudą ir pereinant į Port Saidą, lydimas labai gaivaus oro ir didžiulio bangavimo, aš turėjau galimybę asmeniškai įsitikinti, ar mūsų mažasis mūšio laivas pastatomas lengvai ir sklandžiai.

Matyti, kad „Nikolajus“ siūbuoja nepalyginamai stipriau, o žiūrėti į „monomachus“ buvo net gaila – taip negailestingai jį išvargindavo iš vienos pusės į kitą.

Susipažinęs su savo artilerija, man visiškai patiko, ji puikiai veikia. Prieš išvykstant iš Libau gamykloje buvo kapitališkai suremontuoti 254 mm pabūklų tvirtinimai, puikiai veikė visa bokštelių hidraulika. Geri buvo ir 120 mm baterijų pabūklai, o du iš jų buvo visiškai nauji, ką tik atvežti iš gamyklos.

Ir bokštelis, ir akumuliatoriniai ginklai turėjo optinius taikiklius, į kuriuos jie dėjo daug vilčių.

Nesant priekinio taikiklio, ginklo taikymas net riedant, taikiklio dėka yra labai patogu ir lengva (žinoma, apmokytam žmogui), matomumo aiškumas toks, kad laivui esant atstumu 40-45 kabeliai paprasta akiai, jis visiškai išnyksta (susijungia į vieną bendrą siluetą), visos atskiros jo dalys gali būti laisvai išardomos į taikiklį.

Didelio patogumo suteikia ir įrenginio viduje esančios juostelės, kurios leidžia neatitraukiant akių montuoti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai.

Kovos atsargų mūšio laive taip pat pakako: 75 šoviniai kiekvienam 254 mm pabūklui ir 160 kiekvienam 120 mm pabūklui. Be to, garlaivio „Ksenia“, atlikusio „Ušakovo“ transporto vaidmenį, triumuose gulėjo daug sviedinių, šovinių ir parako. Taip pat buvo didelės būrio dirbtuvės.

Tačiau, nepaisant didžiulės įrangos kainos ir daugybės galimų mašinų bei įrankių, šios dirbtuvės būrio poreikius tenkino tik smulkmenomis.

Tarp amatininkų nebuvo jokios drausmės, girtavimas tęsėsi, o jų viršininkas meistras Ž-v visiškai neturėjo reikiamų autoritetų. Tai iš dalies lėmė tai, kad pats Ž-v neturėjo jokios baudžiamosios galios, taip pat dėl ​​pakartotinių prašymų padėti kapitonui ar karininkui, kuris kaip kuopos vadas vadovavo „Ksenia“ kariniams jūreiviams. , jis nuolat gaudavo atsakymą, kad amatininkai nebuvo nei nepavaldūs kitam. Mūsų vilkikas „Svir“, nors ir plaukiojo su komercine vėliava, buvo pilnai sukomplektuotas karinės įgulos ir jam vadovavo atsargos karininkas Rosenfeldas.

Įvairiuose praėjusiame kare pagamintuose laivuose įgyta karininkų šaukimo patirtis davė labai įvairių rezultatų. Buvo puikūs, išmanantys ir darbštūs žmonės, kaip, pavyzdžiui, pasirodė minėtasis Rosenfeldas, kurių elgesys tiek kampanijos metu, tiek mūšio viduryje buvo negirtinas.

Nemažai buvo ir karininkų, ypač mašinų skyriuje, kurie, dėvėdami karininko uniformą, būdami rūmų nariais ir tituluojami „bajorai“, dažnai ne tik dėl išsilavinimo, bet ir dėl specialių žinių buvo priversti trauktis priešais. konduktorių ir net puskarininkių...

Visiškai nesuprantamas reiškinys buvo antrosios eskadrilės viename iš transporto priemonių karininkas, kuris vos mokėjo susirašinėti savo pavardę ir tuo pačiu buvo pasamdytas Generalinio štabo už didžiulį atlyginimą, tris su puse tūkstančio per metus. atlyginimas, kurį turi aukštąjį išsilavinimą turintis asmuo.

Aukščiau paminėjęs „Svir“, norėjau pakalbėti apie pareigas, kurias garlaivis nešėsi su daliniu kelionės metu. Vykdė admirolo įsakymus, vakarais vaikščiojo po eskadrilę, stebėdamas, kad niekur nesimatytų nė vienos šviesos, šaudymo metu tempdavo artilerijos skydus ir net prireikus vesdavo vilkti laivus. Taigi, pavyzdžiui, kai prie Indijos vandenyno perėjos „Ušakovu“ buvo apgadintas kairysis automobilis, beveik dvi dienas vaikščiojome, dirbdami su viena dešine, o „Svir“ tempiami galėjo turėti 8 eskadriles. mazgų ir užima savo vietą gretose.

Portas Saidas

Kovo 11-osios auštant privažiavome Port Saidą, kur pilotų nurodymu prisišvartavome prieš miestą. Kai tik mūsų laivai užėmė savo vietas, aplink kiekvieną iš karto pasirodė Egipto vyriausybės sargybinis. Sėdėdami valtyse juodaodžiai negrų kariai savo pareigas atliko itin sąžiningai, neleisdami niekam prieiti prie laivų be specialaus Rusijos konsulato bilieto. Port Saido komanda nebuvo paleista į krantą, o pareigūnams buvo leista išvykti iki dešimtos valandos vakaro.

Pastaruoju metu Viduržemio jūroje buvusį šaltą orą iš karto pakeitė baisus karštis, kuris paskui nesiliovė kankinęs du mėnesius iki pat Kinijos jūros.

Kovo 12 d., auštant, būrys pradėjo judėti Sueco kanalu. Laivai buvo paleisti paeiliui ir gana dideliu atstumu vienas nuo kito. Mūsų vairininkai valdė, bet tiesiogiai prižiūrimi vietinių lakūnų. Dažniausiai tai jau labai seni žmonės, visą gyvenimą plaukioję kanalu nuo galo iki galo ir puikiai susipažinę su kiekvienu jo kampeliu. Kursą nuolat reikėjo išlaikyti apie 8 mazgus, jį keičiant piloto pageidavimu.

Kelias palei kanalą įdomus tik pirmą kartą, tada visiška vaizdo monotonija, nuobodus dykumos smėlis ir juodaodžių figūros krantuose - visa tai greitai vargina akį ir norisi greitai pabėgti. nuo šių karštų ir tvankių sienų į jūros platybes.

Apie 14 val. pravažiavome Ismailiją – egiptiečių Khedive vasaros rezidenciją. Mūsų perėjimo metu daugybė publikos susirinko aukštame dešiniajame krante, mus pasitiko mojuodami nosinaitėmis ir išlydėdavo linkėdami laimingos kelionės ir sėkmės.

Liūdna prisiminti visus šiuos įvairiomis kalbomis išsakytus sveikinimus ir linkėjimus – prisiminti dabar, kai mūsų ilga kelionė baigėsi taip liūdnai, kai svajonės ir viltys, kurios tuo metu įkvėpė ir įkvėpė mus, buvo palaidotos dugne. Korėjos sąsiaurio, kai kai kurie mūsų bailūs bendražygiai pakeitė savo gimtąjį Andrejevskio kryžių ant Tekančios saulės priešo vėliavos!

Takas kanalu tampa gražus ir nepaprastai originalus tik naktį, kai, užėjus tamsai, atsiveria dideli, stiprūs prožektoriai, įrengti kanalo administracijos ant kiekvieno vykstančio laivo priekio ir balinančios juostelės. krantų ir visa kita palikęs nakties tamsoje, apskritai suteikia įnoringą fantastišką vaizdą. Į Sueco reidą atvykome apie 9 valandą vakaro, o iki vidurnakčio ten buvo surinkti likę būrio laivai.

Taigi būrys su savo transportu užėmė kanalą apie aštuoniolika valandų, ir tai buvo tik todėl, kad važiavome nuolat, nes atvažiuojančius laivus administracija atidėjo.

Iš Nikolajaus išvykus mūsų diplomatiniam agentui Egipte P. V. Maksimovui, kuris su admirolu ėjo visą kanalą, kovo 13 d. 14 val., eskadrilė pasvėrė inkarą ir, lydima dviejų nedidelių Egipto kreiserių, išvyko į pietus. palei Sueco įlanką. Karštis ir tvankumas buvo nepakeliami, ir nors admirolas buvo paskelbtas vasaros uniforma, tai nepalengvėjo. Perplaukimas Raudonąja jūra truko septynias dienas ir, nepaisant to, kad buvo atliktas gana palankiomis sąlygomis, vis tiek neapsiėjo be aukų.

Sueco kanalas

Apraksin jūreivis mirė nuo karščio smūgio, o jo kūnas buvo perduotas Kostromai skrodimui ir naktį buvo palaidotas jūroje. Atogrąžų buriavimo sąlygos pasirodė labai sunkios, ypač tokiuose laivuose kaip mūsų mažieji mūšio laivai, pritaikyti tik trumpoms pakrantės kelionėms vidutinio klimato sąlygomis.. Itin nepakankamas apatinių gyvenamųjų patalpų vėdinimas, kuriame temperatūra pakilo iki 50 laipsnių C. , ledo ir šaldytuvų nebuvimas – visa tai stipriai jaučiasi.

Kajutėse palei juodą karštą ir nešaltą pusę gyventi nebuvo galimybės, o visi pareigūnai miegojo viršutiniame denyje. O kai reikėjo dieną dirbti salone, turėjau, likdamas lengvu kostiumu, sėdėti prie visu greičiu dirbančio ventiliatoriaus, kurio visą partiją, laimei, pareigūnai įsigijo būdami Portas Saidas.

Ilgoje kelionėje

Negalėjome, kaip gerai įrengtuose antrosios eskadrilės laivuose, pasiimti didelių atsargų šviežių maisto produktų, bet turėjome maitintis beveik vien konservais. Tačiau šiuolaikiniams konservams turime suteikti visišką teisingumą, kad jie nepaliktų nieko gero. Kai, pavyzdžiui, tarp vandenyno teko valgyti lazdyno tetervinus grietinėje ir net su bruknių uogiene. Kalbant apie mūsų įgulą, jie buvo taip pripratę prie konservuotų kopūstų sriubos su koše, kad kai kraunant anglį pavyko iš transporto paimti jautį ir išvirti kopūstų sriubą su šviežia mėsa, jūreiviai valgydavo juos su mažesniu malonumu nei konservai. Apskritai per du mėnesius maudydamiesi ant stalo, išskyrus neišvengiamą monotoniją, skųstis buvo neįmanoma.

Kovo 16 ir 1 dienomis būrys pagalbiniais šaudymais iš mokomųjų vamzdžių apšaudė skydus, kuriuos laivai velka vieni kitiems. Laivai, numetę savo skydus į vandenį, perstatė į dvi pabudimo kolonas ir, tarp jų turėdami 9 atstumus tarp kabelių, šaudė toliau eidami ankstesniu kursu.

Dabar NI Nebogatov pasidavimo priešui faktas yra juoda dėmė. Bet, jokiu būdu nebūdamas šališkas jo atžvilgiu, manau, kad tokiam veiksmui jį paskatino tik nelemtas aplinkybių sutapimas ir perdėtas, net netinkamas kare žmogiškumas.

Tačiau visos kampanijos metu, iki pat lemtingos akimirkos, mūsų admirolas išliko aukštai bendroje nuomonėje ir mėgavosi pelnyta meile bei pagarba. Energingas, protingas savo poreikiais, Nebogatovas jokiu būdu nelaikė savo būrio personalo priespaudos ir priespaudos būsenoje, o, priešingai, visus sujaudino savo linksmumu, nepaliaujamu noru bet kokia kaina eiti į priekį.

Lengvai lankydamas savo laivus, domėjosi visomis kovinės parengties smulkmenomis, visada turėjo naudingų ir dalykinių patarimų bei nurodymų. Kai po „Ušakovo“ mirties japonai pranešė apie Nebogatovo pasidavimą, nė vienas netikėjome – prieš tai tokio baisaus fakto galimybė nebuvo suderinta su mūsų admirolo mintimi, o tik Pamatę mūsų laivus Sasebo antskrydžio metu, paaiškėjo, kad vis dėlto tai tapo įmanoma. mūsų liūdnas laikas. Bet apie tai vėliau.

Ankstų kovo 20 d. rytą privažiavome Džibutį, kur stovėjome penkias dienas. Tiesą sakant, buvome ne Džibutyje ar net jo reide, o atviroje jūroje 6-7 mylių atstumu nuo kranto.

Koks didelis buvo šis atstumas, matyti iš to, kad geras garo kateris praplaukdamas nuo eskadrilės iki prieplaukos turėjo praleisti beveik pusantros valandos, o laivų siluetai nuo kranto buvo vos pastebimi.Tai ir buvo padaryta. admirolas, siekdamas išvengti bet kokių kalbų apie pažeidimą.Prancūzijos neutralumas.

Laikas, praleistas Džibutyje, buvo skirtas anglies atsargų papildymui iš vokiečių angliakasių, kurie po to mus paliko, bei būtiniems technikos darbams. Sukaupęs galimą atsargų kiekį ir baigęs skaičiavimus su krantu, kovo 25 d., apie vidurdienį, būrys pasvėrė inkarą ir patraukė link Adeno įlankos.

Ir lygiai po dviejų mėnesių, būtent gegužės 25 d., mums (ir jau tada ne visiems, o tik dviem trečdaliams „Ušakovo“ pareigūnų) vėl pavyko kelti koją ant žemės. Ir, deja, tai jau buvo Japonijos žemė. Atsidūrėme nelaisvėje. Tačiau tuomet, kupini šviesiausių vilčių, net minties neprisileidome apie nepalankios baigties galimybę ir linksmiausiai nusiteikę ruošėmės įveikti Indijos vandenyno plotį.

Praėjus dviem dienoms po įplaukimo į Adeno įlanką, praktikai buvo paleista pirmoji gyva ugnis. Admirolas, supratęs, kad mūšyje turės šaudyti išskirtinai dideliais atstumais, nusprendė šį šaudymą atlikti tikrais koviniais atstumais.

Mūsų penkios vilkimo sijos buvo surištos ir paliktos laisvai plūduriuoti. Šaudymas prasidėjo nuo 50 kabelių, todėl iš pradžių ekranus net optiniuose taikikliuose sunkiai buvo galima atskirti. Prieš šaudydamas admirolas davė įsakymą, kuriame sakoma, kad jei taikinys yra toli išilgai laivapriekio, tada laivų vadai savarankiškai stato guolių sistemą, kad visi pabūklai galėtų veikti ir priekiniai matelotai netrukdytų. galiniai. Taikiniui artėjant prie traverso, laivai vėl patenka į budėjimo koloną ir veikia visu bortu.

Taip mūsų būrys atliko šį pirmąjį šaudymą, taip pat buvo įvykdytas antrasis, taip pat turime veikti mūšyje, jei mums buvo lemta susidoroti su priešu prieš prisijungiant prie antrosios eskadros. Ir kai pagaliau ištiko lemtinga baisaus Tsu-Sim mūšio valanda, keliolika mūsų skirtingų tipų mūšio laivų, išsidriekusių į vieną begalinę budėjimo koloną, kurioje šliužai paralyžiavo pagrindines mūsų pajėgas, visą dieną ne manevravo, o pašėlusiai puolė. iš vienos pusės į kitą, pakaitomis mušamas apdairiai veikiančio priešo.

Neseniai iš Rusijos laikraščių teko sužinoti, kad yra žmonių, kurie Tsu-Simsky pralaimėjimą aiškina tuo, kad eskadrilė buvo priverstinai „pasiūta“ Nebogatovo būrio geležis.

Ši nuomonė tokia naivi, kad net nevertėtų į ją kreipti dėmesio, jei ją išsakytų jaunesniosios klasės kursantas, o ne asmuo, užėmęs tokią svarbią vietą eskadrilės štabe ir dalyvavęs būtent byloje“. pertvarkyti ir susiūti kovines pajėgas“. Šių užrašų tikslas yra grynai aprašomasis ir jokiu būdu ne noras ką nors pasmerkti, bet negaliu nepasakyti, kad nuo tada, kai įstojome į antrąją eskadrilę, nuolat buvo jaučiama, kad daug dalykų pradedama daryti. negerai, o gegužės 14-ąją viskas buvo padaryta būtent taip, „kaip nekovoti“. Kilo kažkoks vidinis nesantaika.

Esu įsitikinęs, kad siekiant apsaugoti Rusijos laivyną nuo tokio pralaimėjimo pasikartojimo, visa Tsu-Sim tragedija bus griežčiausiai ir išsamiai ištirta, o kalbant apie ką tik paminėtą nuomonę apie „susiūtus“ lygintuvus. , man atrodo, kad jie labai praverstų kitoje situacijoje...

Tačiau nukrypęs nuošalyje grįžtu prie nutrūkusio aprašymo tęsimo.

Apšaudymo rezultatams stebėti garlaivis „Svir“ su admirolo štabo pareigūnais buvo pastatytas kiek į šoną, patogioje vietoje. Kaip sunku iš laivo nustatyti jo sviedinių kritimą dideliais atstumais, aiškiai rodo faktas, kad kai visi ant mūšio laivo tilto manė, kad sviediniai krenta gerai, grįžus į Svir eskadrilę paaiškėjo, kad geromis kryptimis, nuotolių nuokrypiai, t.y., skrydžiai ir apatiniai šūviai buvo labai dideli. Admirolą labai nuliūdino šio šaudymo rezultatai, o griežčiausią dėmesį jis skyrė tolimačių verslui.

„Ušakov“ buvo keturi tolimačiai „Barra ir Struda“, iš kurių du buvo visiškai nauji, o dar pora, ilgą laiką tarnavusių artilerijos klasės mokiniams, toli gražu nebuvo puikios formos. Pačioje pirmoje stotelėje Meerbate, remdamiesi žvaigždžių stebėjimais, atlikome nuodugniausią prietaisų patikrinimą ir pašalinome jų klaidas.

Išvykdami iš Džibučio visi buvo įsitikinę, kad vykstame į Sokotrą, kur, anot admirolo, prieš išplaukiant iš vandenyno turėjo būti atliktas paskutinis anglių pakrovimas.

Tačiau po susišaudymo, kai jie jau seniai turėjo būti pakrypę į pietus, bendram nuostabai visi pastebėjo, kad „Nikolajus“ ne tik nepakeitė kurso į dešinę, bet, priešingai, vedė į NE. Paaiškėjo, kad važiuojame į apleistą pietrytinės Arabijos-Meerbato pakrantės įlanką, kur kovo 30 d. auštant prisišvartavome. Po dviejų valandų čia atvyko visas mūsų transportas, iš Džibučio išvykęs 2-3 dienomis vėliau nei mes. Bendra transporto vadovybė buvo laive „Kuronijoje“ buvusio flagmano intendanto rankose. Kiekviename transporte, be civilinės įgulos, buvo ir tam tikras skaičius karinių jūreivių, kuriems vadovavo paskirti karininkai.

Meerbate admirolas skyrė dvi dienas būtiniems darbams, atsargoms iš transporto gauti ir galutiniam anglių pakrovimui. Anglies krovimas, kuris paprastai vykdavo po dešimties dienų, o kartais ir dažniau, yra vienas baisiausių mūsų kelionės prisiminimų.

„Ušakovas“ pagal taktinę formą galėjo talpinti per 400 tonų anglies. Tiesą sakant, buvo priimta daugiau nei 600. Už tai, be visų anglių duobių užpylimo, vado valgykla buvo pripildyta maišais, rūsys po vado salonu, visa juta buvo sukrauta iki dviejų aršinų aukščio, o paskui tuščiose baterijos ir gyvenamojo denio vietose visur buvo sukrautos daugiau maišų krūvos.

Anglies sąnaudos vienam mūšio laivui su įprastu 8-9 mazgų taktu (su dviem katilais) neviršijo 30 tonų per parą.Taigi šie pakrančių gynybos laivai, kurių pagrindiniu trūkumu buvo laikomas nedidelis anglies kiekis, buvo aprūpinti kuru. už trijų savaičių ekonominę pažangą.tai yra beveik 4000 mylių. Jei veiktų visi keturi katilai, anglies užtektų 12 dienų, tai yra 3500 mylių 14 mazgų smūgio.

Atrodytų, kad visa tai yra gerai, tačiau čia buvo ir neigiamų pusių. Dėl chroniško Rusijos laivų statybos trūkumo ir perkrovos mūsų laivuose dėl tokio anglies tiekimo ir viso kovinio rezervo iš esmės visiškai nebuvo šoninių šarvų, kurie visiškai pateko į vandenį. Tačiau kai susitikome su antrąja eskadrile, mūsų perkrova atrodė nereikšminga, palyginti su maža jos laivų grimzle.

Pradėdamas kalbėti apie anglies krovimą, noriu nupiešti baisų, neįtikėtinai sunkų darbą, kurį mūsų komandai teko atlikti šiomis dienomis.

Anglies kiekis, kurį pasiėmėme vienam pakrovimui, svyravo tarp 200-400 tonų.Visą laiką, kai kirtome vandenyną, orai buvo mums palankūs, o vidury vandenyno kelis kartus turėjome galimybę krauti tiesiai iš transportų, kurie buvo prišvartuoti greta su mūšio laivais.paprastai gerai, pirmomis valandomis, priklausomai nuo sąlygų ir krovimo patogumo, pavykdavo paimti 30-40 tonų per valandą.

Tačiau darbas karštame garlaivio triume, sunkių pintinių nešiojimas ant savęs po negailestingai kaitrios tropinės saulės spinduliais - visa tai greitai pakirto žmonių stiprybę. Mes, pareigūnai, dažniausiai būdavome paskirti į triumus, prie gervių strėlių ir prie anglių duobių. Ir turiu pasakyti, kad buvo labai sunku išbūti keturias valandas šioje atmosferoje, kvėpuoti anglies dulkių prisotintu oru.

Bet tuo metu mes nedirbome jokio fizinio darbo, tad palieku šių eilučių skaitytojui pačiam nuspręsti, ką teko patirti jūreiviams, kurie dešimt ar net dvidešimt valandų tokio varginančio, sunkaus darbo išdirbo tokiomis sąlygomis. . O tai, kas tuo metu vyko mūšio laivo viduje, tiesiog nepaiso aprašymo.

Uždaryti liukai ir iliuminatoriai, tušti sijonai – visa tai sukūrė tokį tvankumą apačioje ir taip pakėlė temperatūrą, kad daugelis pareigūnų, kurie net nedalyvavo krovime, mieliau sėdėjo viršuje tarp anglių maišų ir neužduso kabinose. ir drabužinė.

Bet baisiausia ir sunkiausia buvo tai, kad po tokio apkrovimo, po anglies purvo, kuris įsigėrė į kūną ir užkimšo poras, net nebuvo gėlo vandens nusiplauti, nes turėjome smarkiai sutaupyti.

Anksčiau būdavo gaila žiūrėti į kolektyvą, besigrūdantį prie sūraus jūros vandens dušo ir ištepantį kūną purvais, nei prausiantis, nes muilas jame visiškai netirpsta. Pareigūnams buvo ne ką geriau, bet mes vis tiek turėjome gėlo vandens prausyklose, be to, pasiuntiniai dažniausiai sugalvodavo, slapta nuo vyresniojo karininko, parūpinti savo šeimininkui papildomą kibirą gėlo vandens.

Ir tik tada buvo galima išsimaudyti gaiviai didžiulės prabangos pavidalu, kai šalia stovėjo mūsų geradarys „Stroganovas“, gausiai duodamas vandens.

Taip, šie „anglies“ prisiminimai nėra malonūs, ir kaip liūdna, kad visas didžiulis darbas, patirtas per ilgus ir sunkius mūsų eskadrilių buriavimo mėnesius, visos šios pastangos buvo visiškai veltui!

Į Meerbatą atvažiavę transportas buvo perdažytas pereinant iš Džibučio ir pastebimai pakeitė savo išvaizdą. Tai buvo padaryta dėl to, kad net daliniui judant Sueco kanalu visus skirtumus tarp mūsų laivų užfiksavo japonų agentas, atvykęs pas mus Port Saide.

Išstovėję dvi admirolo paskirtas dienas, kovo 31-osios vakarą pasvėrėme inkarą ir patraukėme link Indijos vandenyno, visiškai nežinodami, kurį iš sąsiaurių praplauksime per Sundos archipelagą. Beveik visą vandenyno kirtimo laiką nesutikome nė vieno laivo, kadangi buvome toli nuo didelio laivybos kelio, o tik pradedant nuo Kolombo dienovidinio, matėme 3-4 garlaivius.

Laisvas nuo anglies krovos ar perkrovimo laikas buvo skirtas rinktinės koviniam rengimui. Mašinų komanda išgyveno tokį didžiulį ir sunkų kelią savo veikloje. Pavargę, išvarginti nepakeliamo karščio automobilyje ir krosnelėse, žmonės po pamainos pakilo į viršų ir niekur negalėjo rasti sau vietos svarbiausioms ir gyvybiškai svarbioms žinioms.

Kiekvienas iš mokinių, išskyrus rečiausias išimtis, mokėjo užtaisyti savo patranką, nukreipti jį per paprastą ir optiniai taikikliai ir padarykite kadrą, patys sumontuodami taikiklį ir galinį taikiklį. Jie taip pat paaiškino visas atsargumo priemones fotografuojant ir parodė, kaip pašalinti nedidelius pažeidimus. Apskritai, mūsų būryje nebuvo galima skųstis išsilavinimo ir teorinio pasirengimo stoka žmonių, kurie noriai mokėsi priemones ne tik pamokų metu, bet ir laisvalaikiu.

Ir vis dėlto tai toli gražu ne tai, ko reikia sėkmingam mūšiui, o ne tai, ką japonai turėjo gausiai ir kaip jie mus nugalėjo! Nei vadai, nei karininkai, nei šauliai (artileriai) neturėjo ne tik didelės, bet bent menkiausios patirties šaudyti dideliais atstumais ir kovinėje situacijoje, tai yra protingai manevruoti. Į šaudymą mūsų laivyne jie žiūrėjo kaip į nešvarų poelgį. Tokios išvaizdos rezultatai dabar yra ant veido.

Su japonais taip nebuvo. Jie turėjo reikiamą praktiką ir, kaip vėliau sužinojome, buvo pačių plačiausių dydžių. Protingai į tai pažiūrėjęs Nebogatovas suprato, kad be praktikos ir mūšio metu šaudyti būtų nenaudinga, kad be galimybės šaudyti ir tuo pačiu valdyti šį šaudymą bei laivą visa kovinė medžiaga bus išmesta į jūrą. dėl nieko. Todėl jis negailėjo tam tikro skaičiaus sviedinių iš rezervato ir sudegino du gyvus laužus.

Per šiuos šaudymus kiekvienas bokštas paleido po šešiolika gyvų šūvių, ir esu tikras, kad net ir šis nedidelis šūvių skaičius atnešė mums neabejotinos naudos. Be to, kad šauliai ir šauliai buvo įsitikinę visišku savo ginklų ir įrenginių tinkamumu, tarnautojai įgijo praktikos, kaip realiai užtaisyti didelius ginklus, kurie buvo atlikti tik maždaug prieš šaudymą.

Prisimenu, kaip susirūpinęs prieš pirmąjį apšaudymą ir su kokiu ramiu pasitikėjimu artilerija ėjau į mūšį po šių dviejų šaudymų, ir turi būti teisinga, kad visą gegužės 14-osios nepertraukiamos kovos dieną jie veikė puikiai.

Aukščiau jau sakiau, kad po pirmojo šaudymo Adeno įlankoje admirolas rimčiausią dėmesį skyrė nuotolio matuoklių darbingumui ir nuotolio matuoklių mokymui. Tam, išvykdami iš Meerbato, kasdien ryte ir vakare ilsėjomės karštame laive. Ir taip, susispietę kur nors koridoriuje, kelioms valandoms buvo pamiršti mirtino miego, o paskui vėl žemyn, vėl į sunkų darbą...

Ilgoje kelionėje. Skamba komanda: „Švilpkite visus vynui“.

Tačiau sunkus fizinis darbas turėjo ir teigiamą pusę – atitraukė žmones nuo nereikalingų minčių. Ir taip visi dirbo diena po dienos ištisus tris mėnesius, per kuriuos turėjome tik dvidešimt lėtų dienų. Tačiau šios parkavimo dienos ne tik niekam nebuvo poilsio dienos, o priešingai, jos buvo visiškai praleistos intensyviai dirbant prie visokių pakrovimų ir priėmimų, o mašinų komandai visada buvo ką veikti. , ištaisyti nedidelę žalą. Pamokos, kurias minėjau aukščiau, buvo skirtos tik paruošti žmones mūšiui.

Visi ginklai, tiek bokštuose, tiek baterijoje, be nuolatinių tarnų, buvo mokomi dar dviem pamainomis. Šias pamainas sudarė maži kovotojo artilerijos tarnai ir iš dalies mašinų komanda. Užsiėmimai su jais vyko pagal įsakyme paskelbtą programą, pagal kurią žmonėms buvo organizuojami specialūs popietiniai užsiėmimai, kurie truko mėnesius ir vyko tokiomis aplinkybėmis.

Flagmanui gavus signalą „pradėti nustatyti atstumus“ kreiseris „Vladimiras Monomachas“ iškart atsiskyrė nuo eskadrilės ir pasitraukė viena ar kita kryptimi, toldamas 80–100 trosų.

Šiuo metu visų laivų nuotolio ieškikliai nuolat nustatydavo atstumą iki „Monomakh“, o kylant į viršų, o vėliau nusileidžiant vėliavai, priklausomai nuo kiekvieno laivo, tiek šiame laive, tiek kreiseryje, abipusiai. ir tuo pat metu buvo užfiksuotas išmatuotas atstumas. Atlikęs 5–6 tokius stebėjimus kiekvienam mūšio laivui, „Monomakh“ grįžo į būrį ir pakeliui pakaitomis apsikeitė pasiryžimo nurodymais su visais teismais.

Stebėdamas šiuos signalus, admirolas iš karto pamatė kiekvieno laivo stebėjimų tikslumo laipsnį. Šio darbo produktyvumas nebuvo lėtas ir turėjo įtakos gyvos ugnies, kurią padarėme vandenyne balandžio viduryje, rezultatams.

Be flagmano artileristo, stebėjusio šaudymo eigą iš Sviro denio, pastebėjimų, apie šio šaudymo sėkmę liudijo trys visiškai sunaikinti ir vienas išklotas skydas. Ir labai tikėtina, kad trečiosios eskadrilės laivai mūšyje galėjo šaudyti geriau nei antrasis, kuris, anot jos pareigūnų, neturėjo tokios praktikos šaudyti dideliais atstumais.

O ką mes matome iš savo priešų, o paskui iš nugalėtojų – japonų! Baigę su Artūru, sunaikinę visą jo eskadrilę, jie aktyviausiai pradėjo ruoštis mūsų antrosios eskadrilės susitikimui ir sunaikinimui, pasinaudodami jos atvykimo sulėtėjimu. Jų veiklą gerai ir ryškiai apibūdina vieno iš japonų vadų žodžiai, gana dažnai buvę mūsų laivyno laivuose ir puikiai susipažinę su tarnybos tvarka, gyvenimu ir organizavimu.

„Mes, – sakė jis rusų karininkams po mūšio, – žinoma, negalėjome tikėtis tokios visiškos pergalės, tokio greito ir galutinio jūsų eskadrilės sunaikinimo, bet vis tiek neabejojome savo sėkme.

Palyginkite, ką padarėte ir kaip ruošėmės susitikti su jumis. Jūs išėjote paskubomis baigtas ir aprūpintas, puikiai ir sunkiai perplaukėte vandenyną, kol pasiekėte Madagaskarą. Tik ten prasidėjo tikrasis jūsų eskadrilės įgulų mokymas. Nesiimu vertinti, kaip vyko mokymai antroje eskadrilėje, bet gerai žinau šios bylos organizavimą Rusijos laivuose, kuriuose lankiausi.

Skaičiau ir girdėjau pasakojimus apie jūsų buvusius vadus ir admirolus, kurie buvo jūreivystės ir daugiausia buriavimo žinovai ir fanatikai.Jūsų drabužinėse dažnai girdėdavau skambius žodžius ir Nachimovo, Kornilovo, Butakovo pavardes. Tačiau jūsų šiuolaikiniai jūreiviai, kiek galėjau spręsti, yra toli gražu ne visi šie iškilūs žmonės. Nesvarbu, ar tavo kvalifikacija garsi, ar dar kas nors, bet tik retai kuriame nors iš savo rusų jūreivių pastebėdavau nuoširdžią meilę jūrai ir laivyno verslui, norą dirbti, tęsti mokslus.

O ypatingas tingumas, palaidumas ir aplaidumas tarnyboje pasireiškė tarp jaunimo, dažniausiai besimėgaujančio šėlsmu, o ne darbu.

Turėjote retą išskirtinį žmogų Makarovą, bet ar tikrai jį įvertinote? Kiek jūsų karininkų buvo susipažinę su jo darbais, su jo mokomais karinio jūrų laivyno principais? Nr. O mūsų šalyje jo knygos buvo išverstos į japonų kalbą, buvo išstudijuotos jo taktikos ir pagal jo taktiką mes jus sulaužėme.

Paimkime savo vadus! Kiek iš jų per pratybas pagal kovinį grafiką patys tvarko verslą ir, aplenkdami savo laivą, susipažįsta su jo realia kovine parengtimi, trūkumais bei pasitikrina pareigūnų ir žemesnių eilių žinias?

Nr. Ir kodėl? Taip, nes, pirma, jūsų vadai dažnai jau seni sergantys žmonės, kurie iškrenta iš savo kvalifikacijos ir svajoja apie greitą atsistatydinimą jam pasibaigus, o antra, jūs visi, ponai rusai, esate dideli barai ir sibaritai. O be to, kadangi iki šiol norint įgyti vadovavimą laivui reikėjo turėti tik tam tikrą plaukimo kvalifikaciją, tai laiko neatitikę žmonės dažnai atsidurdavo atsakingose ​​vietose, o jūs pats tai įrodėte per laivą. karą su daugybe pasikeitimų jūsų Artūro eskadrilių komandoje.

Mes tai matome kitaip. Kadangi pareigūnas nedeklaravo žinių, patirties ir kitų nuopelnų, jis neturės karjeros kurso ir neišvengiamai atsiras vietos pajėgesniems ir efektyvesniems žmonėms. Ir, priešingai nei jūs, admirolas Togas ką tik pradėjo karą ir jį baigė puikiai, o nė vieno jo padėjėjo dėl negalėjimo pakeisti nereikėjo, o tai įrodo visišką vadovybės žmonių aktualumą.

Kalbant apie šį jums nelemtą Tsu-Si mūšį, aš net nekalbu apie nepalankią sistemą, kurioje ją pradėjote, ir nesuprantamą jūsų laivų spalvinimą. Iš tiesų, tuo metu, kai su visa eskadrile jūs nustebinote pasaulį per vandenynus, mes nenuilstamai ruošėmės su tuo kovoti.

Jūs pats sakote, kad visai nešaudėte, bet per tą laiką panaudojome iki penkių kovinių sviedinių rinkinių, o paskui dar spėjome, kur reikia, patalpinti naujų ginklų. Mūsų šauliai buvo puikiai apmokyti, ką jie įrodė mūšio metu ... "

Visą tai iš japono lūpų girdėti rusų karininkams buvo karti, nepakeliamai kartė, o tuo labiau, kad tai, ką pasakė ponas N-o, buvo tiesa. Nepalanki formacija atsirado dėl nepakankamos praktikos, o juoda spalva buvo priskirta slėpti minų atakas naktį ...

Išvengęs mano istorijos, negaliu nepaminėti labai naudingos priemonės, kuri aprūpintų mūsų laivyną gerais ginklais, pageidautina.

Dar būdamas artilerijos karininkų klasės mokinys, 1898 metų vasarą skaičiau artilerijos delight vado pranešimą. Savo pranešime admirolas atkreipė dėmesį, kad taisyklinga akis, greitas aplinkybių įvertinimas ir tikslus šaudymas jokiu būdu nėra įgimtas gebėjimas. Todėl norint turėti nuolatinį puikių šaulių šaulių skaičių, būtina išskirti ir tolimesnei ilgametei tarnybai pritraukti šaulius, pasiteisinusius kaip iškilius šaulius. Dėl šios priemonės sukeltus piniginius kaštus šimteriopai atperka nauda, ​​kurią geri šauliai atneš būsimame mūšyje.

Bet dabar mūsų būrys ramiai ir ramiai vaikščiojo lygiu vandenyno paviršiumi miegant, ir tik karštis, nepakeliamas tropikų karštis visus negailestingai kankino.

Balandžio 11 ar 12 dienos rytą admirolas staiga sustabdė mašiną ir pareikalavo visų vadų jį pamatyti. Po pusantros valandos vadai grįžo į savo laivus, o būrys pajudėjo toliau, o kiek vėliau Miklukha surinko karininkus ir pasakė mums štai ką: ką tik vykusioje taryboje pranešė admirolas. kad, remiantis jo turima informacija, japonai turi stebėjimo postus visame Sundos salyne ir kad sąsiauriuose galimas japonų naikintojų ir net povandeninių laivų buvimas. O kadangi dar reikia pereiti, admirolas nusprendė eiti trumpiausiu keliu, tai yra per Malakos sąsiaurį.

Taigi, nusistatę kursą į šiaurinį Sumatros pakraštį, balandžio 14-osios rytą buvome maždaug už šimto penkiasdešimt mylių nuo vakarinės pakrantės, kur nusprendėme krauti anglį. Oras buvo neįprastai geras – visiška ramybė ir nebuvimas bangavimo.

Apskritai, reikia pasakyti, kad būrio plaukimas praėjo taip sklandžiai ir sėkmingai, kad mes gana rimtai pradėjome tikėti „nebogatovo laime“. Ir šį kartą nuo ankstaus ryto prie kiekvieno laivo privažiavo transportas, prisišvartavo vienas šalia kito ir pradėjo virti įprastas anglies derlius. Teko gauti per 300 tonų anglies, o užsitęsęs krovimas baigėsi tik apie vieną valandą nakties.

15 d., nespėję pasikrauti anglies laivai jas toliau gaudavo, o likusieji ėmė papildyti kovines atsargas iš transportų, taip pat paėmė konservus, kurių suvartojimas jūroje buvo labai didelis. Balandžio 16 dieną mane nuvežė į kapitalinį laivo valymą ir sutvarkymą bei žmonių prausimą. Po ilgos atogrąžų kelionės ir nuolatinio darbo tempiant anglį iš vieno kambario į kitą, visi pajuto skubų poreikį nuplauti į jų kūnus įsigėrusį anglies purvą.

Lygiai vidurnaktį laivo bažnyčioje vyko iškilmingos pamaldos. Ir džiaugsmingas jausmas, kuris visada lydėjo šias Velykų pamaldas, šį kartą nevalingai susimaišęs su aštriu melancholijos jausmu, kylančiu iš sąmonės, kad jie yra atskirti nuo visko, kas buvo gimtoji ir apleista vidury vandenyno dykumos.

Kiek leido aplinkybės, drabužinėje po pamaldų jie vis dėlto surengė menką pasninko nutraukimą. Kitą dieną laivai buvo nuleisti, o drabužių kambarys apsikeitė apsilankymais ir sveikinimais. O balandžio 18-ąją prasidėjo judėjimas.

Auštant išsibarstę laivai patraukė į koloną, transportas užėmė savo vietas ir lygiai 8 valandą ryto, iškėlus vėliavą, pajudėjome į išvažiavimą iš taip maloniai nusiteikusio Indijos vandenyno. mums per visą ilgą kelionę. Nuo pat išvykimo iš Libavos Ušakovas, kaip ir kiti būrio laivai, nustatė kasdieninio pilno karo laivo paruošimo minų atakoms atremti tvarką. Ir nesvarbu, kur mes buvome, ar pakrantėje, ar viduryje vandenyno, neišvengiamas „šaudymo ataka“ įvyko likus pusvalandžiui iki saulėlydžio, visos pertvaros buvo apdaužytos, bokštai pasukti į traversą, o likusieji. ginklų buvo išdėstyti tinkamomis kryptimis, o viena valdyba buvo paskirta budėti.

Dabar, kai artėjome prie Malakos sąsiaurio, buvo sustiprintos visos atsargumo priemonės, ir nei viena šviesa, nei vienas pamirštas iliuminatorius net iš arti nepraleido ilgą eilę tamsoje reguliariai judančių mūšio laivų ir transporto priemonių. Apie vidurnaktį pravažiavome Pulovejų. Naktis gniaužė kvapą savo grožiu, tyli, tamsi, o danguje, nusėtame žvaigždėmis, žėrėjo mums svetimas Pietų kryžius. Dešinėje blykstelėjo švyturių šviesos, o paskui pasirodė ir vėl dingo vos pastebimi ryškūs pakrantės žiburių taškai... Ir staiga iš pakrantės pasigirdo stiprus gėlių ir kažkokių pikantiškų augalų kvapas...

Rūbinėje. "Už pergalę"

Nestiprus vėjelis gūsiu nešė mums šį svaigų aromatą ir greitai nunešė toliau, bet atsimenu, kad ilgai stovėjau tarsi užburtas, o įprastai sunkus laikrodžio „šuniukas“ šį kartą neteikė nieko kito, tik malonumą.

Apie trečią valandą iš už Pulovejų pasirodė didelis garlaivis, ryškiai apšviestas iš visų pusių. Jis atsigulė su mumis toje pačioje trasoje, tada aplenkė ir kažkaip keistai akimirksniu dingo visos ryškios šviesos, o po valandos išaušo, tada jo neliko. Plaukimas Malakos sąsiauriu buvo labai įdomus dėl vaizdingų jo krantų. Iš pradžių sąsiauris labai platus, bet pamažu siaurėja, todėl takas driekiasi tarp aiškiai matomų žalių krantų * Ypatingai gražus kairysis Malakos krantas, visas padengtas tankiais palmių ir kitų tropinių augalų tankiais, vietomis siekiančiais. į patį vandenį. Po mėnesio atvirame vandenyne aikštę glamonėjo žalių krūmynų nuotraukos.

Balandžio 20-osios naktį mus pasivijo siaubinga atogrąžų perkūnija, kuri galiausiai išsiveržė į debesų masę, kuri kiekvieną vakarą rinkdavosi saulėlydžio metu horizonte ir nukrypdavo link aušros, nepaisant naktį į juos trenkusių milžiniškų žaibų. Tačiau tą naktį dangus nebuvo šykštus ir apipylė mus tokia liūtimi, kad visos mūsų budėjimo lemputės akimirksniu dingo iš akių ir mes vos nepraradome vienas kito.

Ir šie budėjimo žibintai buvo dedami į dėžes su tokia siaura plyšiu, kad kai tik priekyje esantis laivas pakrypo į šoną 30 laipsnių nuo kurso, jo žibintai iškart buvo paslėpti nuo atvažiuojančio iš užpakalio.

Ir dėl to daug įtemptų minučių teko iškęsti budėjimo „Ušakovo“ viršininkus, nes priešakyje esančio mūšio laivo valdymas kampanijos metu buvo nepatenkinamas, o Miklucha nuolat kovojo su „vietine visuomene“, skleisdamas ją savo pagalba. mėgstamiausias didžiulis megafonas megafonas.

Tris dienas vaikščiojome palei Malakos sąsiaurį, o balandžio 21-osios naktį turėjome prasilenkti su įdomiausia ir svarbiausia vieta – prasmukti pro Singapūrą. Vis dar prisimenu šį mūsų proveržį kupiną susidomėjimo ir originalumo. Naktis buvo žvaigždėta, bet labai šilta, vėjas pūtė tiesiai į veidą. Antrą valandą nakties viena po kitos ėmė skleistis Singapūro priemiesčio žiburiai ir kol kas tik ryškus ryškus švytėjimas rodė vis dar nematomo, bet apšviesto miesto vietą.

Laivai traukėsi arčiau vienas kito, buvo duotas vienuolikos mazgų kursas ir absoliučioje tamsoje, užgesus viršutinėms pabudimo žiburiams, vedami tik vos pastebimų apatinių, jų juodi siluetai tyliai sklandė juodu vandens gaadu, palikdami. tik fosforo pėdsakas sėlina už laivagalio. Tačiau dabar jie apvalė besisukančią skardinę, o kairėje pasirodė visas šviečiantis Singapūras, užlietas ryškių šviesų, o iš abiejų pusių mirgėjo reide stovinčių laivų šviesos.

Jei tuo metu kas nors mus būtų apšvietęs prožektoriumi, tai tikriausiai itin efektingas keturių mūšio laivų paveikslas („Monomakh“ tuo metu vaikščiojo už transporto rikiuotės), ėjo visiškai budrūs, o už nugaros kyšojo ilgos patrankos. šonai būtų pasisukę, pasukę į bokštų traversą.

Buvome taip prastai matomi net artimiausiu atstumu, kad vienas didelis šlamštas su didžiule juoduojančia bure blykstelėjo prie pat šono ir, regis, vos nepakartojo Hull incidento Singapūro vandenyse. Bent jau aš girdėjau, kad vienas iš laivų paleido į jį šūvį, ir tik laimingas uždegimo sutrikimas išgelbėjo šį kartą nuo naujo „incidento“ iš Japonijos pusės iškart išplaukus iš saugių sąsiaurio teritorinių vandenų. Apie septintą valandą ryto prie džiaugsmo priplaukė nedidelis kolonijinis olandų kreiseris ir, atsistojęs ant dešiniojo „Nikolajaus“ sijos, nuėjo šalia mūsų.

Netrukus po vėliavos pakėlimo admirolas davė ženklą surengti pratybas „laivo kūrimas mūšiui“, o tuo pačiu metu į kairę (šiaurę) nuo mūsų kurso pasirodė migla, o paskui trys vienas po kito einantys sparnai. . Mes, žinoma, nusprendėme, kad tai mūsų laukia japonai, ir po penkių minučių ruošėmės mūšiui iki pat atskirų tvarsčių paketų dalijimo.

Prisimenu, kokia gera ir linksma nuotaika tada buvo tiek pareigūnų, tiek komandos. Nereikia nė sakyti, kad visi turimi vamzdžiai ir žiūronai buvo nukreipti į artėjančius laivus, o netrukus priekyje važiuojančio didelio trijų vamzdžių kreiserio siluetas buvo išardytas tolimačiu, suteikiančiu didelį padidinimą. Tuo metu atstumas iki jo buvo apie 10 mylių, o visame būryje vyravo įtemptas lūkestis. Tačiau dabar priartėjome ir pasirodo, kad tariami priešai veržiasi ne į mus, o į Singapūrą. Tada paaiškėja, kad kreiserio vėliava yra ne japonų, o italų, o paskui jį plaukiantys laivai ne kariški, o tiesiog kilnus špagatas „Messaged Maritime“, o už jo – eilinis prekybininkas. Taigi, pirmasis mūsų pavojaus signalas. pasirodė netikra.mūšio laive viskas įgavo įprastą formą, ir atsimenu, kad tuo metu mūsų veiduose buvo parašyta kažkokio nusivylimo išraiška.

Olandų kreiseris, pamažu atsilikęs ir, matyt, nufotografavęs mūsų laivus, apie pietus pasuko atgal. Mes ir toliau laikėmės ankstesnio kurso. Apie pirmą valandą po pietų, kai visi krantai jau seniai dingo iš akių, staiga pasigirdo mašinos telerafo skambučiai, ir kursas buvo nedelsiant sustabdytas.

Tuo metu aš ką tik persirengiau nuo laikrodžio ir sėdėjau vakarieniaujant drabužinėje. Tokie sustojimai, ne kartą pasitaikę kelyje, niekam didelio smalsumo nesukėlė, tačiau pro langą pažiūrėjusio pasiuntinio šūksnis, kad prie eskadrilės artėja garlaivis, mane sudomino ir paskatino eiti prie tilto.

Paaiškėjo, kad visi laivai stovėjo ir prie „Nikolajaus“ lentos iš tikrųjų priplaukė nedidelis garlaivis, o tiksliau net kateris. Matėsi, kad kažkas iš jo išlipo ant „Nikolajų“ denio, tada ten buvo atgabenti keli ryšuliai, o po pusvalandžio valtis išplaukė ir netrukus dingo iš akių. Tada admirolas pajudėjo ir visas būrys pajudėjo į priekį. paskui jį. Nereikia nė sakyti, kiek mums buvo įdomu susitikti su šiuo paslaptingu laivu. Po pusvalandžio signalais ir semaforu pranešta, kad tokie ir tokie pareigūnai pakelti į kitas gretas, iš ko buvo padaryta išvada, kad buvo pristatytas paštas ir telegramos.

Čia vėl paminėsiu „ne turtingą sėkmę“, kuri jį lydėjo visą kelionės laiką. Tikėdamasis pasimatymo su buvusia Batavia „Kostroma“, Nebogataya visiškai negalvojo apie galimybę sutikti laivą ir jam, matyt, tai buvo staigmena. Vienas iš agentų išsiuntė šią valtį į jūrą mūsų pasitikti ir dvi dienas laukė mūsų atvykimo. Bet jei admirolas būtų pakeitęs kursą į šiaurę valanda anksčiau, o valtis, vos pastebima net už dviejų mylių, būtų nepastebėta. Ir jam pateiktos žinios buvo nepaprastai svarbios.

Eskadrilės ryšys

Balandžio 23 d., suverenios imperatorienės Aleksandros Fedorovnos bendravardės dieną, kai visuose laivuose ėjo į pabaigą maldos, staiga nuskambėjo signalas „Nikolajuje“. „Balandžio 26 d. siūlau prisitvirtinti tokioje ir tokioje platumoje ir ilgumoje, rue susijungs su antrąja Ramiojo vandenyno eskadrile. Trumpai, bet tuo pačiu kiek daug už mus pasakyta šiuo admirolo signalu!

Sunku įsivaizduoti, koks džiaugsmas apėmė kiekvieną išgirdusi naujieną. Taigi štai pagaliau mūsų ekspedicijos tikslas, greitas, energingas, bet kartu pasižymintis visišku neapibrėžtumu. Juk pats mūsų būrys buvo toks silpnas, kad reikėjo šiek tiek pasistengti japonams, kad mus išnaikintų. Ir kadangi mes, nepaisant visko, vis dėlto nuvykome į Vladivostoką ir, matyt, nieko nežinojome apie viceadmirolo Rožestvenskio eskadrilę, pakeliui prisiėmėme visokių šansų.

Bet dabar paaiškėja, kad vos po trijų dienų susijungsime su savo eskadrile, kuri visų vaizduotei atrodė kažkas stipraus, grandiozinio, nesugriaunamo. Ir mes padidinsime šią eskadrilę, šią jėgą savo gerais 10 colių pabūklais, susijungsime su ja ir eisime kartu į užtikrintą pergalę ...

Kaip džiaugsmingai tą dieną praėjo vakarienė drabužinėje, kaip triukšmingai skambėjo vilties kupini tostai ir, deja, koks artimas buvo nusivylimas, baisus, kartūs! Negaliu neprisiminti visiems „ušakoviečiams“ įsimintino pokalbio, įvykusio tą dieną per pietus. Šventės proga vadas vakarieniavo su mumis, buvo linksmas ir šnekus. Ant drabužinės sienos kabėjo gražus F. F. Ušakovo portretas, kurį mūšio laivui padovanojo vienas iš šlovingojo admirolo palikuonių.

1-ojo laipsnio kapitonas V.N. Miklukhas, kuris buvo labai skaitomas ir turtingos atminties žmogus, buvo labai įdomus pašnekovas. Šį kartą jis prisiminė ir papasakojo kai kuriuos atsitikimus iš galantiško senuko gyvenimo ir, rodydamas į portretą, išreiškė visišką pasitikėjimą, kad jo laivas, susitikęs su priešu, išliks vertas savo šlovingo vardo. Ir tada, pažvelgus į susijaudinusį Miklouhą, buvo galima drąsiai teigti, kad jis yra idėjų žmogus, vadas, po kurio visi jo pavaldiniai drąsiai stos į mūšį ir kad šis mūšis gali būti tragiškas, bet šlovingas. Ir Miklouha tai įrodė po trijų savaičių, garbingai išlipęs iš sunkios padėties ir atidavęs gyvybę, amžiams išlaikė savo gerą vardą kariniame jūrų laivyne.

Stiprindami atsargumo priemones iki kraštutinumo naktį, balandžio 26-osios rytą, priartėjome prie sąlyginio būrių susirinkimo vietos. Visų širdys plakė drebančiai, komanda nuo pat ankstyvo ryto nepasitraukė, pareigūnai ir signalininkai su trimitais ir žiūronais sėdėjo marse. Tačiau nebuvo matyti nei įlankos, nei laivų. Niekas, priešingai nei tikėtasi, mūsų nesutiko prie šių nepažįstamų krantų, o tuo tarpu vakar naktį mūsų belaidžio telegrafo aparatas gavo ir išspausdino šaukinius „Perlai“ ir „Izumrud“, ir, aišku, mūsų skautai buvo kažkur netoliese.

Admirolas pateko į aklavietę. Išties, atėjome į sutartą platumą ir ilgumą, privažiavome visiškai nežinomą pakrantę, iškirstą giliai išsikišusių ir vingiuotų įlankų, ir aišku, kad įėjus į vieną iš šių įlankų, neturėdami nei žvalgų, nei naikintojų, vedančių su savimi transportą, apsisukome. buvo labai rizikinga. , todėl būrys liko laukti jūroje. Tačiau apie vidurdienį radiotelegrafu jie pradėjo gauti kai kuriuos ženklus, fragmentinius skiemenis, o paskui ir žodžius.

Aukščiausią imtuvą turėjusiam „Monomach“ buvo įsakyta paskambinti „Suvorovui“ ir tuo pat metu duoti savo šaukinius. Po kelių minučių pas „Vladimirą Monomachą“ atėjo siunta vykdyti „Suvorovo“ nurodymus. „Monomakh“ nurodė savo vietą, o iš nematomo „Suvorovo“ davė kursą, pagal kurį būrys pajudėjo eskadrilės link.

Dabar, mažėjant atstumui, telegrafo ryšius jau gaudavo visos stotys ir jie buvo vykdomi nuolat. Apie 3 valandą po pietų prieš mūsų kursą pasirodė dūmai, tada pradėjo dygti špagatai ir vamzdžiai, jie buvo gerai pastebimi. geltona ir juoda mūšio laivų korpusų spalva, ir ilgai laukta, geidžiama antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė visoje savo šlovėje pasirodė prieš mus. Sunku išreikšti ir perteikti žodžiais tą džiaugsmo jausmą, kurį tuo metu patyrėme aš ir daugelis kitų.

Šviesesnės, linksmesnės ir iškilmingesnės akimirkos nepamenu. Eskadrilės vaizdas, stabdantis mašinas ir laukiant mūsų artėjimo, buvo didingas ir grėsmingai gražus... Puikūs laivų siluetai, nuostabi išvaizda, puiki rikiuotė liudijo eskadrilę kaip stiprią ir vieningą. Bet, deja, visa tai buvo tik išoriškai, tačiau iš tikrųjų, kaip netrukus pamatysime, buvo daug trūkumų. Eskadrilė atrodė lyg besiruošianti paradui, o žvelgiant į senus veteranus – „Navariną“ ir „Nakhimovą“ bei tokius kreiserius kaip „Aurora“ ar „Almaz“, nevalingai prisimindavo baisius priešininkų japonų siluetus.

Admirolas Rožestvenskis, apsikeitęs šaukiniais ir sveikinimais su Nebogatovu, mus pasitiko „sveikinimu“ ir „sveikinimu su laimingu atvykimu“. Sekdami paskui „Nikolajų“, traukdami aukštyn, apėjome visą eskadrilę ir suformavome dešiniąją (iš būrio flagmano) koloną.

Taip 1905 m. balandžio 26 d. 16 val. susijungė antroji ir trečioji eskadrilės prie Van Fong įlankos. Mums sekant, skambėjo muzika, visų laivų įgulos šaukė „Hurray“, o entuziazmas buvo neapsakomas. Bet dabar mašinos sustojo, mūsų laivai atsitraukė ir užėmė savo vietas. Ant „Nikolajaus“ iškart buvo nuleistas garo kateris, kuriuo Nebogatovas nuplaukė į „Suvorovą“, po kurio mūsų būrys iš tikrųjų prisijungė prie antrosios eskadros.

Artėjantis transportas, vadovaujamas „Almaz“, ir kreiseriai netrukus išvyko į Van Fong įlanką, o mes kartu su mūšio laivais, kuriems buvo priskirtas „Nakhimov“ numeris, visą naktį išsilaikėme jūroje, plaukdami mažiausiu greičiu. Kitą rytą mūsų daliniui taip pat buvo įsakyta vykti į įlanką pasiimti anglies ir kitų atsargų.

Nesigilindamas į automobilių statymo Van Fonge detales, pasakysiu tik tiek, kad iki balandžio 30-osios vakaro visus krovimus ir darbus atlikome, o auštant turėjo prasidėti tolesnis eskadrilių judėjimas. Mūsų juodi vamzdžiai buvo perdažyti geltonai, o keturi mūšio laivai, sudarę trečiąjį šarvuotąjį būrį, vadovaujamą Nebogatovo, buvo paskirti saugoti eskadrilės užnugarį. „Monomakh“ buvo pridėtas prie kreiserių.

Admirolas Fiodoras Fiodorovičius Ušakovas, gimęs 1745 m., buvo kilęs iš Kosožo kunigaikščio Rededi klano ir buvo įtrauktas į garsiausių laivyno vadų sąrašą. Daug kartų pasižymėjo tarnyboje ir mūšiuose, daug kartų pats vadovavo eskadrilėms.

Jo pergalės Juodojoje jūroje užtikrino Rusijos pranašumą prieš Turkiją, tačiau dėl politikos nepastovumo jis vėliau ją nugalėjo ir veikė prieš prancūzus Viduržemio jūroje bei užvaldė daugybę miestų, įskaitant Korfu tvirtovę. už ką buvo apdovanotas admirolu.

1807 m. dėl ligos Ušakovas buvo atleistas iš tarnybos tik 62 metų amžiaus.

Paskutiniame mūšio laivo žygyje jaunuoliai tikėjo, kad jo veidas portrete keičiasi priklausomai nuo aplinkybių, ir dažnai klausdavo: kaip klostysis mūsų reikalai, Fiodorai Fedorovičiau?

Paskutinis portretą apgriuvusiame drabužinėje pamatęs pareigūnas tvirtina, kad Admirolo veidas buvo nors ir liūdnas, bet patenkintas.

Taigi admirolo dvasia tarsi perspėjo jo vardo mūšio laivą šlovingos mirties valandą.

Nuo Wan Fong iki Tsu Sima

Ankstų gegužės 1-osios rytą, esant nuostabiam ramiam orui, prasidėjo bendras šaudymas iš inkarų. Pirmieji, pagal dispoziciją, šaudė minininkai ir kreiseriai, o po jų – mūsų būrys.

Beveik iki 9 valandos ryto buvo statoma didžiulė eskadrilė, išdėstyta taip, kad tarp dviejų karo laivų kolonų tilptų dvi transporto linijos, kad būtų taupomi jų mechanizmai ir kuro atsargos. Kol rikiavomės prie išvažiavimo iš Van Phong, didelis baltas prancūzų kreiseris išlipo iš netoliese esančios įlankos ir patraukė Saigono link. Jis žinią apie mūsų eskadrilės išvykimą perdavė savo valdžiai, kurios jos nekantriai laukė.

Palikę Indo-Kinijos vandenis, patraukėme link vandenyno, aplenkdami Formosą, šalia kurios, atsižvelgiant į didelį Formosos sąsiaurį, buvo galima tikėtis energingų japonų naikintojų veiksmų.

Tokia buvo formavimo tvarka, kuria mūsų eskadrilė dieną žygiavo. Naktį šią tvarką kiek pakeitė kreiserių paskirstymas į šonus. Eskadrilė turėjo du vilkikus „Svir“ ir „Rus“. Gegužės 6 d., auštant, „Oleg“ sulaikė ir į eskadrilę atgabeno anglų garlaivį, ant kurio, kaip teigiama, po žibalo kroviniu buvo paslėpta nemaža japonams skirtos artilerijos. Iš transporto „Livonia“ šiam garlaiviui buvo duotas visas anglies atsargas, o jis ir mūsų komanda, pakeitusi pašalintus britus, vadovaujant vienam iš karininkų, buvo išsiųsti aplenkti Japoniją į Vladivostoką.

Iki gegužės 11 d., kai tylu ir giedras oras, jūroje turėjome dvi anglies siuntas. Vandenis "Meteoras" viduje Paskutinį kartą aprūpino mus vandeniu, o 12 dienos rytą išsiskyrėme su savo transportu, tirštu rūku atveždami juos prie Šanchajaus prieigos.specialios paskirties. Ta pati užduotis buvo suteikta kreiseriams „Terek“ ir „Kuban“, kurie prieš dieną paliko eskadrilę. Jie turės atitraukti priešo dėmesį.

Taigi, dabar pas mus liko tik trys ginkluoti transportai: „Irtysh“, „Anadyr“, „Kamchatka“ ir „Korea“ garlaivis, gabenęs komercinę vėliavą, o pirmieji du turėjo apie 20 tūkstančių tonų ančių atsargų. Ir vis dėlto net šių keturių transporto priemonių atsisakymas su eskadrile atnešė mums didelės žalos, kaip parodė visa Tsu-Sim mūšio eiga ir galutiniai jo rezultatai. Jų buvimą galima paaiškinti tik eskadrilės perduota ir tariamai admirolo išsakyta nuomone, kad japonai jokiu būdu nedrįstų stoti į lemiamą mūšį su mūsų laivynu, o net jei proveržis būtų sėkmingas, pervežimai būtų labai sėkmingi. naudinga taisant ir papildant atsargas. Mes vis dar turime su savimi pagalbinį kreiserį „Ural“, kuriame buvo sumontuotas didžiulės galios belaidis telegrafas, galintis pakenkti priešo deryboms, bet, deja, pats dažnai neveikė.

Gegužės 14 dieną nebuvo išnaudota šio telegrafo galia, taip pat greitas greitis, kurio dėka „Uralą“ buvo galima išgelbėti. Atsidūręs eskadrilės mūšio centre ir atstovavęs didžiulį taikinį, jis netrukus buvo sugadintas japonų, paliktas komandos ir savo mirtimi neatnešė jokios naudos.

Palikęs transporto būrį netoli Šanchajaus, eskadrilė atsigulė į rytus ir lėtai judėjo į priekį. Beveik visa gegužės 13-oji diena buvo skirta eskadrilės evoliucijoms, kurios buvo vykdomos taip meistriškai, kad net negalėjo kilti mintis apie vos po paros mūsų laukiančios katastrofos galimybę.

Tačiau admirolą Roždestvenskį turime pripažinti, kad visos jo eskadrilės evoliucijos ir pertvarkymai buvo atlikti puikiai, ir belieka tik apgailestauti, kad svarbiu mūšio pradžios momentu eskadrilės manevravimas nebuvo toks, o ši aplinkybė gerokai sugadino. visas reikalas.

Pagal eskadrilės vado įsakymą gegužės 14-osios rytą turėjome pražysti vėliavomis ir fejerverkais priešą, „kad krauju išpirktume ir nuplautume karčią tėvynės gėdą“, kaip buvo rašoma admirolo įsakyme. Tačiau vietoj nuostabios dovanos imperatoriui ir Tėvynei iškilmingą karūnavimo dieną, vietoj skambios pergalės, apie kurią svajojome, gegužės 14-osios vakarą buvo sunaikintas mūsų laivyno branduolys, o po dienos atėjo likusiųjų mirtis ir keturių mūšio laivų pasidavimas.

Tsu-Sim kova

Net ir gegužės 13 d. po pietų, o vėliau ir visą naktį, mūsų prietaisai nuolat spausdino ilgas mums nesuprantamų simbolių juosteles. Galima manyti, kad buvome susekti, esame atviri ir apsupti priešo skautų, kurie apie mus perduodavo skirtingą informaciją vieni kitiems, o paskui ir pagrindinėms pajėgoms. Ir kaip matote iš admirolo Togo pranešimo, jis tikrai žinojo kiekvieną mūsų žingsnį, „tarsi visą laiką mus matytų prieš akis“.

Taigi ir šiame mūšyje bevielis telegrafas Japonams pasitarnavo neįkainojamą paslaugą, ir prisimenu, kaip vėliau japonų karininkai nustebę klausė, kodėl mes nesikišame į jų telegrafą. Japonų derybos taip pat netrukdomos tęsėsi ir gegužės 14 d. artėjome prie Tsu.-Sime ir kai pats Togas su pagrindinėmis pajėgomis stovėjo Korėjos pakrantėje ir dar negalėjo žinoti, į kurį iš sąsiaurių eis mūsų eskadrilė, kol gavo (pagal Togo pranešimą) telegramą iš Shinano-Maru : "priešo eskadrilė buvo pastebėta taške N203. Akivaizdu, kad priešas eina į rytinį kanalą."

Nuo ankstyvo ryto per lengvo rūko miglą eskadrilės dešinėje buvo aptiktas kreiseris, atkakliai laikęsis šiek tiek už mūsų traverso. Tai buvo pirmasis priešo laivas, kurį pamatėme. Paaiškėjo, kad tai kreiseris Izumi.

Apie 9 valandą ryto, kai jau buvome pabudimo rikiuotėje, japonų kreiseriai pralėkė dideliu atstumu į kairę ir dingo rūke, o už jų pasirodė ir taip pat pralėkė keturi seni Matsushima klasės laivai. Nepaisant lengvo rūko, jie buvo aiškiai matomi, o vienu metu tolimačiai prieš juos rodė 35-40 kabelių. Ir kad ir kaip norėjome paleisti į juos ginklus, pasiruošę ryte, admirolas ugnies neatidengė. Tik apie 10 valandą ryto buvo atidengta ugnis į keturis lengvuosius kreiserius („Nitaka“ ir kitus), kurie ilgai ir atkakliai, akivaizdžiai sekdami paskui mus, laikė šviesą kairėje pusėje.

Šį susišaudymą inicijavo atsitiktinis „Erelio“ šūvis. Už jo kairieji bortai pradėjo šaudyti į likusius laivus, ir mūsų sviediniai iškart pradėjo labai gerai gulėti. Viename iš japonų kreiserių tarp vamzdžių nugriaudėjo sprogimas, ir jie visi greitai pasuko į kairę ir pradėjo trauktis visu greičiu ir greitai dingo iš akiračio, be jų šūvių. jokios žalos mums.

Šis nedidelis susirėmimas, trukęs vos 10-15 minučių, įkvepiančiai paveikė ir pareigūnus, ir įgulą, o kai vidurdienį įplaukėme į lemtingą Korėjos sąsiaurį, nuotaika buvo puiki. Beveik dvi valandas ėjome saugiai, nematydami priešo, o tik „Izumi“ visą laiką laikėsi didelio atstumo į dešinę, o mūsų telegrafas nuolat gaudavo ženklus iš Japonijos siuntų. Bet 1 valandą 50 val. iš rūko pasirodė japonų mūšio laivų kontūrai, kurie tarsi ėjo link, tada aprašė kilpą ir atsigulė į mus artėjantį kursą. Admirolas Rožestvenskis su pirmuoju šarvuotu būriu („Suvorov“, „Borodino“, „Aleksandras III“, „Oryol“) tuo metu buvo priekyje likusiai eskadrilei ir 6–8 kabeliais į dešinę nuo jos.

Buvimas ant „Ušakovo“ tilto nuo ankstyvo gegužės 14 d. ryto iki vėlai naktį ty per visą mūšio ir minų atakų tęsinį mačiau visas jo akimirkas ir mačiau visą jo bauginančią ir stulbinančią nuotrauką. Tačiau apibūdinti viską pažodžiui, o svarbiausia – teigti, kad viskas, ką mačiau ir patyriau, buvo užrašyta, žinoma, negaliu. Galų gale, mes turėjome stebėti tarp sviedinių švilpimo ir riaumojimo, be to, visą laiką reikėjo stebėti priešą ir valdyti savo bokštų ugnį.

Ir tada tokie liūdni vaizdai, kaip gražaus „Oslyabi“ žūtis pačioje mūšio pradžioje, gaisras ir japonų šaudymas į išsekusį „Suvorovą“, neapsaugotos „Kamčiatkos“ pabaiga ir kitos liūtinės nelaimės. žemyn ant mūsų - visa tai siaubingai slegiančiai pasielgė ir pasinėrė į kakog- tą niūrią būseną. Bet vis tiek kartoju, kad šiuos užrašus perskaitė visi mano bendražygiai ir daugelis kitų teismų pareigūnų, o juose įsivėlę netikslumai buvo ištaisyti.

Mūšis prasidėjo 1.49 val., kai šūvis iš „Suvorov“. Togo ataskaitoje rašoma: „0200 val. rusai pradėjo ugnį, bet japonai nereagavo, kol nepriartėjo 6000 metrų atstumu. kairėje “. Mūšio laivai apsisuko ir pradėjo eiti į savo pozicijas prieš antrąjį šarvuotąjį būrį. Tai buvo nepaprastai svarbus momentas kovoje, ir nepaprastai įdomu jį iki galo išsiaiškinti.

Faktas yra tas, kad teko girdėti, kad tuo metu sukdamas į kairę admirolas ketino veržtis su priekiu ant priešo, aplenkdamas jį kairėje pusėje, ir kad tik Suvorov vairo pažeidimas privertė jį riedėti į vėl dešinėje, o kiti laivai sekė jį, ir rezultatas yra bendros bangos kolona. Iš tiesų, jei tuo metu keturi stipriausi mūsų mūšio laivai išskubėtų į Togo koloną, mūšio eiga iš karto pasikeistų, juolab kad, kaip vėliau sakė japonai, Mikaza tuo metu labai nukentėjo nuo Oslyabi sviedinių. greitai nusitaikė. Sako, Togas net pasakė: „Tačiau jei visi rusų laivai taip šaudys, mums bus blogai“, bet, deja, blogai sekėsi mums.

Vėliau man buvo pasakyta, kad performavimas prieš mūšį buvo skaičiuojamas siekiant suklaidinti japonus, tačiau tai pavyko tik iš dalies, o „Mikaza“ kurį laiką buvo apšaudytas daugeliui mūsų laivų. Tačiau dėl vienokių ar kitokių priežasčių svarbiu mūšio momentu buvo atliktas nesėkmingas manevras ir visas mūsų reikalas iškart buvo prarastas. Ir todėl.

Japonai aprašė kilpą su savo pagrindinėmis jėgomis ir nusileido kursu, artėjant prie mūsų. Būtent šiuo laikotarpiu pirmasis mūsų mūšio laivų būrys pasuko į kairę, o „Oslyabya“ ir toliau pirmavo likusioje vilkstinės dalyje, o į ją krito baisi sutelkta japonų ugnis. Šio gaisro rezultatas buvo didžiulis Oslyabi priekinio borto, ypač jo laivapriekio, sunaikinimas, o mūšio laivas netrukus stipriai pasviro (10-12 laipsnių) į kairę pusę.

Tuo metu japonai jau lenkė admirolą Roždestvenskį savo mūšio laivais, šaudė į jo laivus ir sutelkė visą ugnies jėgą į Suvorovą. „Oslyabya“ kurį laiką buvo laikoma vienoje padėtyje, matyt, bandė susidoroti su savo žala, ir labai greitai prasidėjo gaisrai pirminiuose laivuose. Aplink stiebus apvyniotos ugningos karūnos, matyt, degė denio nameliai, rostrai, valtys, lovų tinklai. Po kurio laiko „Suvorov“ pradėjo suktis į dešinę, o šį judėjimą paaiškinome sau noru padėti savo kreiseriams ir transportams, kuriems sunkiai sekėsi nuo japonų kreiserių puolimo.

O Togo savo pranešime šį momentą paaiškina žodžiais: "Priešo avangardas, spaudžiamas mūsų pagrindinių jėgų, šiek tiek pakeitė kursą į dešinę. Sutelkėme stiprią ugnį į abiejų linijų priekinius priešo laivus. Iš to priešas patraukė į pietus, tada abi priešo kolonos suformavo vieną negerai Jie atsigulė lygiagrečiai su mumis. Netrukus buvo apgadintas kairiosios kolonos pirmaujantis laivas „Oslyabya“, jame kilo gaisras ir jis paliko mūšio liniją į dešinę. “

Iš šių žodžių japonų admirolo ataskaitoje aišku, kad mūsų eskadrilė iki šiol buvo pristatyta japonams, nepaisant posūkio į kairę nuo pirmojo būrio, kuris vis dar juda dviem eilėmis *. Kalbant apie visa kita, Togo reportažas viskuo sutampa su tuo, ką mačiau nuo „Ušakovo“ tilto. Taigi, kai „Suvorov“ pradėjo linkti į dešinę, likę laivai sekė paskui, o „Osliabija“ tuo metu kažkaip iškart išėjo iš rikiuotės į dešinę ir staigiai pasuko priešinga kryptimi, o jo riedėjimas ėmė sparčiai riedėti. ir pastebimai padidės. Tapo akivaizdu, kad žmonių kova su laivą užpildančio vandens slėgiu tapo neįsivaizduojama, o nelaimingasis karo laivas miršta. Šiomis liūdnomis minutėmis „Ušakovas“ tik 5-6 kabinų atstumu privažiavo prie avarijos vietos.

Neseniai buvau kairėje tilto pusėje, nuo kurios vyko mūšis, bet išgirdau išsigandusį ir šiek tiek užgniaužtą signalininko šūksnį: „Viešpatie, Osliabija „miršta...!“. privertė mane pasukti į dešinę. Neduok Dieve, kad rusų jūreiviai daugiau niekada nepamatytų tokių nuotraukų, kurios man tą akimirką atsivėrė ir buvo tik pirmoji iš visos tos dienos siaubo serijos.

„Oslyabya“, pasukusi nosį į mus, gulėjo kairėje pusėje. Atidengta dešiniojo borto povandeninė dalis iškilo kaip kalnas, o ant šio baisaus kalno skruzdėlynas knibždėte knibžda žmonių, beviltiškai laukiančių paskutinės minutės... Ir ji, šią minutę, netruko ateiti. „Oslyabya“ staiga visiškai apsivertė, ore blykstelėjo sraigtai, kilis ir viskas. Svetimos jūros gelmė abejingai priėmė savo pirmąją auką, o jos uždarame paviršiuje juodavo tik plūduriuojantys ir skęstantys žmonės ...

Mūsų naikintojai ir lengvieji kreiseriai iš karto privažiavo prie nelaimės vietos ir pradėjo gelbėti skęstantįjį. Iš Oslyabi pavyko išgelbėti ne visus, nes katastrofos metu laive buvę žmonės žuvo, o pats gelbėjimas vyko po siaubinga priešo ugnimi, apipylusiu mūsų naikintojus sviediniais.

Konduktoriai iš Oslyabi, kurie tada buvo su mumis Nikosimo karantine, kalbėjo apie didvyrišką jų vado Berio pabaigą, kuris nenorėjo atsiskirti su savo mūšio laivu ir, likęs kontingento bokšte, nuėjo su juo į dugną. Ant Osliabo iki paskutinės minutės plevėsavo kontradmirolo vėliava. Tačiau darant prielaidą, kad admirolas Felkerzamas miršta kartu su mūšio laivu, eskadrilė klydo, nes vėliau paaiškėjo, kad admirolas į Tsu-Sim mūšį pateko jau gulėdamas karste.

Jis mirė gegužės 12 d. nuo sunkios ligos, ir niekas, išskyrus vadovybę, eskadrilėje nežinojo, kad tuo metu, kai eskadrilė pradėjo balių, nebėra gyvas po būrio viršininką sekančio flagmano ir kad eskadrilės vėliava. velionis skrido Osliabu. Sunku nusakyti tolimesnę mūšio eigą eilės ir eilės tvarka, nes visą laiką buvau užsiėmęs iš skirtingų pusių pasirodančio priešo stebėjimu ir savo šaudymo reguliavimu. Tai nebuvo lengva užduotis.

Tiesą sakant, didžioji mūsų mūšio dalis buvo vykdoma jei ne eskadrilės, tai dažnai, ir įvairiais judesiais. „Ušakovas“, kuris buvo mūšio laivų linijos pabaiga, nuolat turėjo keisti savo ėjimą iš pilno į mažiausią ir net duoti „stoteles“. Dažnas cirkuliavimas, apie kurį ką tik paminėjau, atsirado dėl to, kad artėjant priekiniu mateloto, kuris sumažino jo eigą, vadas turėjo išeiti iš rikiuotės viena ar kita kryptimi, o tada padidinti smūgį ir vėl įeiti. pabudimas.

O su tokiu laivo valdymu, tokiu manevravimu ir beveik nepertraukiamu šaudymu, buvo galima bokšto vadams duoti tikslų atstumą ir teisingą korekciją, kai net stovint ant tilto buvo neįmanoma nuspėti, kur laivas pateks. riedėti kitą minutę, o kai iš vieno ar kito bokšto apšaudymo kampo dažnai išlįsdavo ir taip prastai matomas priešas! To nebūtų nutikę, jei galiniai laivai plaukiotų guolio rikiuotėje, kaip šiuo atveju rekomenduojama, ir kodėl admirolas Nebogatovas to neįsakė, sunku paaiškinti.

Be to, beveik neįmanoma pataisyti jūsų šaudymo į mūsų sviedinius su piroksilinu arba bedūmiais milteliais, ypač dideliais atstumais ir šaudančių laivų masėje, kai neįmanoma atskirti jūsų sviedinio kritimo nuo sviedinio kritimo. kažkieno kito. Visiškai kitoks efektas buvo gautas sprogus japoniškiems sviediniams, kuriuos lydėjo aukštai ir ilgai stovintis purslų ir vandens dulkių stulpelis ore, ryškiai geltonos arba rudos spalvos.

Šiame mūšyje iš tikrųjų teko įsitikinti japoniškų sviedinių kokybe, kurią ne kartą girdėjau per karą, o būtent, kad šie sviediniai sprogsta net atsitrenkę į vandenį. Ir tuo pačiu metu, be didelių metalo gabalų, jie taip pat suteikia daug mažų fragmentų, kurie tiesiogine prasme buvo išmarginti mūsų vamzdžiais ir kurių daugelį vėliau surinkome ant tilto ir denio.

Spragtelėdami lukštus ateičiai, didžiausią dėmesį turime skirti plyšimų spalvinimui, taip pat apvalkalo vamzdeliams, kurie turi veikti nepriekaištingai. Tačiau šiame kare, sprendžiant iš japonų žodžių, mūsų sviediniai toli gražu nebuvo lygi. Visuose japonų laivuose, stovėjusiuose Sasebe, mačiau daug skylių ir labai gali būti, kad būtent dėl ​​vamzdžių neveiklumo mūsų smūgiai Japonijos laivams nepadarė sunaikinimo, kurį jie mums pridarė savo sviediniais. .

Tačiau mūsų 10 colių sviedinys, kuris, kaip parodė japonai kreiseryje Iwate, pataikė į jį gegužės 15 d. mūšyje, „sąžiningai“ atliko savo darbą: pražudė daug žmonių ir sukėlė milžinišką sunaikinimą. gegužės 14 d. mūšis buvo mano atmintyje užfiksuotas tokia seka.

Netrukus po „Oslyabi“ nuskendimo (apie 3 val.) „Suvorov“, ant kurio krito visa japonų ugnis, buvo neveikiantis, stiebai buvo nuversti, kaminai nukritę, visi apgaubti tirštų juodų dūmų iš didžiulės. Ugnis. Eskadrilė, ilgą laiką turėdama galvą „Aleksandras Š“, negalėjo sugalvoti padėti ir pridengti nelaimingo mūšio laivo, kuris, nepaisydamas ugnies, didvyriškai atmušė jį spaudžiantį ir žiauriai šaudžiusį priešo eskadrilę. Matyt, pats „Aleksandras III“ negalėjo susidoroti su jų avarijomis. Netrukus jis išėjo iš rikiuotės į kairę, o kai kurių signalų vėliavėlės buvo išmestos laive, nes trūko atramų.

Kaip tik tuo metu „Ušakovas“ pravažiavo pro dešinėje stovintį „Aleksandrą“, ir mes iškart atsidūrėme smarkaus ugnies sferoje, nes japonai, pamatę „Aleksandro“ keblią padėtį, sutelkė ugnį į jį ir visi. Jų apatinės pusės gulėjo šalia mūsų. Šiuo metu dešiniojo borto priekyje iškart gavome dvi reikšmingas skylutes, o pirmosios aukos pasirodė ant „Ušakovo“. Bet apie tai pakalbėsiu žemiau.

Nepaisant aplink krintančios sviedinių masės, mūsų signalininkai bandė susikalbėti su „Aleksandru“ semaforu, bet nieko neišėjo, kaip ir nebuvo įmanoma atskirti už borto išmestų vėliavų.

Pravažiavęs visą eskadrilę, „Aleksandras“ kirto už mūsų laivagalio į mūsų dešinę pusę ir pradėjo šiek tiek atsilikti ir šiek tiek į dešinę nuo pabudimo linijos (mūšis tuo metu vyko dešiniajame borte) ir tęsėsi taip. beveik iki šeštos valandos vakaro ir, nepaisydama riedėjimo bei ugnies, visą laiką šaudė į japonus. Apie 17 valandą siaubingos būklės „Suvorovas“ be vamzdžių, visas degantis kaip laužas, staiga pajudėjo ir gana greitai pradėjo artėti prie eskadrilės. Tai buvo baisus, sielą draskantis paveikslas, kuris amžinai išliks jį mačiusių atmintyje.

Ugnis laivo viduje buvo tokia stipri, kad nukentėjusiojo mūšio laivo bortai atrodė raudoni nuo liepsnos, sklindančios per įvairias skylutes. Koks tai buvo jame buvusių žmonių ir kokia turėjo būti šių herojų drąsa, kurie rado galimybę suvaldyti tokį laivą ir šaudyti atgal paskutinei progai. Apie tolesnį „Suvorovo“ likimą teko sužinoti iš Japonijos laikraščių, karštai giriant jo herojiškumą.

Kaip matyti iš admirolo Togo pranešimo, apie 17 val. prieš Suvorovą buvo įvykdyta serija minų atakų. Pirmosios atakos baigtis buvo neaiški. Antrosios atakos metu viena iš minų pataikė į „Suvorov“ užpakalinę dalį, o po kelių minučių ji pasisuko 10 laipsnių kampu.

Tikslus „Suvorovo“ žūties laikas neminimas, tačiau kalbama, kad iš likusios nedidelės patrankos ir net iš šautuvų šaudė nuo jo gyvi narsūs vyrai iki paskutinės minutės. Prieš mirtį, po 17 val., minininkas „Buyny“ priartėjo prie „Suvorov“ lentos, ant kurios buvo paleistas du kartus sužeistas admirolas Rožestvenskis ir išlikusios jo štabo gretos.

Apie siaubingą tuometinę „Suvorovo“ situaciją man tada pasakojo vienas „Buinio“ dirigentų, su kuriuo susipažinau Sasebe. „Suvorovas“, kaip sakiau, pajudėjo ir priartėjo prie nelaimingos bejėgės „Kamčiatkos“, kuri stovėjo viena nuošalyje ir tuo metu žuvo po nuožmios japonų ugnies. Netrukus ji mirė, nuo jos buvo išgelbėta tik 16 amatininkų ir keliasdešimt jūreivių. Kiekvienas karininkas su vadu priešakyje tapo auka dėl šio lėtai judančio transporto eskadrilės mūšio centre. Taip žuvo ir pagalbinis kreiseris „Ural“, buvęs didžiulis keleivinis garlaivis, netinkamas eskadrilės mūšiui, bet paimtas, ko gero, tariamam ryšiui su Vladivostoku.

Leitenantas-Komandas Aiba atvyksta į Bedovy iš japonų minininko Sazanami. Generolas adjutantas Roždestvenskis liks gyvas !!!

Kiek anksčiau buvo nuskandintas nedidelis vilkikas „Rus“, kuris narsiai su eskadrile apvažiavo visą Afriką. Vilkikas „Svir“, atvykęs kaip Nebogatovskio būrio dalis, viso mūšio metu su nesavanaudiška drąsa įsitraukė į žūstančių žmonių gelbėjimą ir kartu su išgelbėtaisiais saugiai pasiekė Šanchajų.

Apie 18 val. „Aleksandras III“, eidamas iš paskos ir šiek tiek į dešinę nuo „Ušakovo“, staiga pradėjo riedėti į dešinįjį bortą, riedėjimas labai išaugo ir netrukus paaiškėjo, kad jūra ruošiasi praryti dar vieną auką, kitą. geriausių mūsų mūšio laivų. Kaip tik tuo metu šeši šarvuoti Kamimuros būrio kreiseriai įžengė į mūsų užnugarį ir paleido padidintą ugnį į mirštantį Aleksandrą III. Bandžiau nukreipti savo laivagalio bokštelio ugnį į vedantį kreiserį, tačiau, nepaisant didžiausio pakilimo kampo, mūsų sviediniai nepasiekė tikslo.

Praėjo dar kelios varginančios minutės. "Aleksandras PG" atsigulė dešiniajame borte ir, sukdamasis į kairę, greitai nuriedėjo link "Ušakovo". Akimirka buvo siaubinga. Mirštantis, niekieno nebevaldomas milžinas, dirbantis dešiniuoju varžtu (kairysis sukasi ore), greitai nuriedėjo į kairę. Mūsų vadas davė visu greičiu ir nuleido vairą, kad išvengtų susidūrimo, bet tai pasirodė be reikalo, dar sekundė ir mūšio laivas apsivertė...

Nelaimė įvyko taip arti mūsų pusės, kad žmonių figūros buvo aiškiai ir aiškiai matomos pro žiūronus. Tuo metu, kai laivas apvirto, jie metėsi į vandenį, o kai kurie, nespėję to padaryti laivui apsivertus, atsitraukė į kilį. Ir staiga atsitiko kažkas nuostabaus. Mūšio laivas, apvirtęs, nenuskendo, o liko plūduriuoti aukštyn kojomis, o ant šio pajuodusio didžiulio dugno būriavosi žmonės, kurių daugėjo, nes esantys vandenyje, pamatę, kad laivas toliau plaukia, vėl užlipo ant jo. .

Ypač baisiai atrodo apvirtęs Aleksandras III m turėjo vis dar besisukančius sraigtus ir, ko gero, sutrupino daug žmonių vandenyje. Vienas mūsų lengvasis kreiseris „Ušakovo“ iniciatyva buvo išsiųstas į pagalbą „Aleksandro III“ komandai, tačiau naudos atnešti nepavyko. ir gelbėti bet ką, nes iš japonų kreiserių pusės jie atidengė į jį tokią mirtiną ugnį, kad jis nevalingai atsitraukė. Ir tuo pat metu pro žiūronus matėme, kaip japonų sviediniai išplėšė ištisas grupes iš minios, stovėjusios ant Aleksandro dugno. III, veltui laukiantis pagalbos.tai dar ne mūsų nelaimių pabaiga tą lemtingą dieną.

Šiuo metu eskadrilės priešakyje esantis mūšio laivas „Borodino“, kuriame ilgą laiką siautė gaisras, itin pavojingą smūgį gavo apie 8 valandą vakaro. žiaurus sprogimas, po kurio laivas išėjo iš rikiuotės į kairę, greitai pasviro, virš jo pakilo didžiulė liepsna, o po kelių minučių jis dingo po vandeniu. Prisimenu, kad ši nauja netektis man padarė didžiulį poveikį, kaip ir tikriausiai visiems, kurie ją matė. Tapo skausmingai akivaizdu, kad mūšis pagaliau pralaimėtas.

Taigi iki vakaro, tai yra po šešių valandų mūšio, visas mūsų eskadrilės branduolys buvo sunaikintas, nebeliko visos jėgos ir galios. Mūšio laivai „Suvorov“, „Borodino“, „Aleksandras Š“, „Osliabija“, kreiseris „Ural“, plūduriuojančios dirbtuvės „Kamčiatka“ buvo prarasti beveik su visu personalu, o dabar sumuštas, smarkiai sunaikintas „Erelis“. kolonos priekyje.

Visą dieną nuostabiai kovoję senukai Sisojus Didysis, Navarinas ir admirolas Nakhimovas žygiavo ne mažiau apgadinti. Jūreiviai stebuklingai išsigelbėjo.“ Net ir dieną „Navarin“ vamzdžiai buvo smarkiai suplyšę, ne kartą kilo gaisrai. Nachimovo 12 colių apvalkalas sunaikino visą lanką.

Tačiau nereikia pamiršti, kad kartu su geriausių mūsų karo laivų žūtimi praradome ir eskadrilės vadą, ir jo štabą, kuris buvo perkeltas į naikintoją, ir kitą flagmaną – Admirolą Felkerzamą, kurį laikėme žuvusiu iš Oslyabey.

Taigi mūšio metu apgailėtinų nugalėto eskadrilės likučių vadovybė perėjo į Nebogatovo rankas, kuris tik prieš dvi savaites su savo būriu prisijungė prie antrojo eskadrono. Šeštą valandą, kai admirolas Roždestvenskis pajudėjo iš Suvorovo į Buyny, pastarajame buvo pakeltas signalas, pranešantis, kad sužeistasis admirolas yra ant naikintuvo, o komanda buvo perduota admirolui Nebogatovui.

Šis signalas buvo sutvarkytas ir repetuojamas „Enquist“ kreiseriuose, bet ar jis buvo žinomas „Nikolajuje“, kuris ėjo daug į priekį, nežinau, nes nemačiau, kad jis ten repetuotų. Bet kaip ten bebūtų, o vakare ant „Nikolajaus“ buvo pakeltas signalas: „Kursas Nr. 23, sek paskui mane“. Pirmaujantis „Eagle“ sumažino greitį, leido „Nikolajus“ prasilenkti į priekį, o paskui įstojo į savo pėdsaką. Tuo metu jau buvo tamsu, artilerijos mūšis pamažu ėmė slūgti, tačiau sutemus visame horizonte tarsi iš po vandens išniro daugybė naikintojų būrių.

Dabar sunku išreikšti ir perteikti tą sunkų, slegiantį jausmą, apėmusį žmones, kuriuos fiziškai išsekino ilgas nenutrūkstamas mūšis, o morališkai – visa eilė nelaimingų nelaimių, kai pasirodė šie jūros plėšrūnai. Platus žiedas Jie apkabino mūsų sudužusius laivus, ir pamažu šis žiedas traukėsi ir traukėsi, kol devintos valandos pradžioje naikintojai puolė į puolimą. Galiu pasakyti tik tiek, kad valstybė buvo prislėgta, o norėdami ją suprasti, turime patirti viską, kas šią nelaimingą dieną pateko į mūsų likimą.

Dar ryte visi tikėjomės, kad iškilminga karūnavimo diena ir gegužės 14-oji nuo šiol bus švenčiama kartu su Tsu-Sim pergalės metinėmis, bet iš tikrųjų paaiškėjo, kad labai ilgai ši diena bus gilus gedulas dėl Rusijos laivyno ir visos Rusijos. Ir tegul būna vienas pralaimėjimas, vienas pogromas! Kad ir kaip būtų sunku, po jo galite atsigauti, tačiau kai kurių gegužės 15 d. įvykių nebegalima pašalinti iš laivyno istorijos puslapių, ir daugelį metų Rusijos laivai Tolimųjų Rytų vandenyse susitiks su buvę jų bendražygiai, kaip su gyvu priekaištu atminimui ne laiku humaniškam įsakymui.

Likę laivai vienas po kito įplaukė į „Nikolajų“ pėdas. Tuo metu ant Ušakovo denio patyrėme siaubingų akimirkų, kai už mūsų einantis Seniavinas pradėjo veržtis į mus ir, nematęs dėl nutrūkusio laidininko užgesusios laivagalio ugnies, vos neįtvėrė Ušakovo iš laivagalis.

Jis priėjo taip arti, kad net sustojus automobiliui ir uždėjus vairą, jo mušamasis avinas pralėkė keliais metriais už mūsų laivagalio. Man atrodo, kad prasidėjus tamsai, turint numatytą kursą ir maždaug vieną kursą, buvo klaida vaikščioti uždara kolona, ​​dėl kurios „Nikolajus“ ir kiti laivai nešė pabudimo muštynes. Dar labiau nuostolinga buvo šviesti prožektoriais, kaip darė kai kurie laivai. Būtent šie žibintai puikiai nurodė eskadrilės vietą Japonijos naikintojams ir žvalgams.

Nenuostabu, kad ryte visas priešo laivynas susibūrė aplink Nebogatovą sekančios eskadrilės likučius, kurie tamsoje visą laiką galėjo stebėti mūsų laivų judėjimą.Atėjo tamsi ir šalta naktis, kurią perspjovė tik spinduliai. prožektorių ir apšviestas mirksinčiomis ryškiomis kadrų šviesomis. Manau, kad šios baisios nakties prisiminimai niekada neišnyks atmintyje tų, kuriems teko ją praleisti mūsų apdaužytuose laivuose, iš visų pusių puolamuose naikintojų. O naikintojų, kaip vėliau sakė patys japonai, į mus paleido apie šimtą.

Tačiau, kita vertus, daug jų tą naktį mirė. Atrodo, kad vienintelė vieta iš Admirolo Togo pranešimo, kuria negaliu patikėti, yra ta vieta, kur jis teigia, kad per visą naktį iš Japonijos pusės žuvo tik trys naikintojai.

Iki šiol kalbėjau apie mūšį, neminėdamas, kas atsitiko ant paties „Ušakovo“.

Kaip jau sakiau, pirmasis susirėmimas su priešo kreiseriais, kuris baigėsi taip greitai ir sėkmingai, pakėlė komandos nuotaiką ir visus nuteikė pakylėtai.

Prisimenu, kaip velionis Mikluchas, atnešęs vyno į baką, garsiai pasveikino komandą su švente ir pasakė: „Atminkite, broliai, kad aš tikiuosi jūsų ir esu tikras, kad visi sąžiningai atliks savo pareigą, “, į kurį pasigirdo toks linksmas atsakymas „smagu, kad išbandžiau“. Kažkaip pasidarė džiugu mano sieloje, matant mūsų jūreivių gerą nuotaiką.

Nors visi pabūklai buvo užtaisyti ir kas minutę buvo visiškai pasiruošę pradėti mūšį, komanda dar turėjo poilsio iki 14 val., tai yra iki susidūrimo su pagrindinėmis japonų pajėgomis.

Prasidėjus mūšiui, „Ušakovas“ liko mūšio laivų linijos pabaiga, nes už mūsų buvę kreiseriai pasuko į dešinę, kad apsaugotų transportą. Pernelyg didelė mūsų pabudimo linijos ilgis padarė mums daug žalos mūšyje.

Juk turėjome 12 mūšio laivų, atstumas tarp jų turėjo būti 2 trosai, taigi kolonos ilgis buvo bent 3 mylios, ar net daugiau. Tokios ilgos rikiuotės valdymas mūšyje, žinoma, yra sunkus, kaip ir manevravimas.Vadinai buvo labai užsiėmę skirtų distancijų laikymusi, kurie, nuolat keičiant kryptį ir greitį, pasirodė labai sunkūs. Visa tai patyrėme savo „Ušakovu“.

Akivaizdu, kad tokios sąlygos negalėjo prisidėti prie sėkmingo šaudymo, be to, mes labai dažnai pateikdavome pelningą taikinį priešui posūkiuose, kai eskadrilės uodega judėjo priešinga galvai kryptimi. Ir kadangi mūsų kursas taip pat buvo labai mažas (9-10 mazgų), tokia nepalanki padėtis išsilaikė pakankamai ilgai, kad priešas būtų gerai nulis, o mūsų laivai atimtų galimybę šaudyti susikaupę.

Japonai, puikiai suvokę savo pranašumus ir turėdami greitus ir dažniausiai panašius laivus, plaukė ne daugiau kaip šešių laivų kolonomis ir kovojo beveik vien tiesiomis trasomis, posūkius sukdami tik palikdami mūsų ugnies sferą.

Tarpas tarp laivų, jie laikė ne du trosus, kaip mes turėjome, o keturis, kas suteikė jų vadams daug didesnę veiksmų laisvę valdyti. Ta proga japonų kreiserio „Iwate“ artilerijos karininkas paklausė: kodėl mūsų eskadrilė žygiavo taip arti kolona ir taip suteikė jiems didelių pranašumų šaudant? Tačiau ką būtų galima atsakyti į šį klausimą, kai kiekviename žingsnyje šią baisią dieną tekdavo susidurti su mintimi: „kodėl ir kodėl buvo daroma tai ar anas?

Japonai kovėsi išskirtinai visiškai neturėdami iniciatyvos iš mūsų pusės, mes, kaip šliužai, tik sutikome su jų sąlygomis. Visą laiką japonai užėmė palankią padėtį ir daugiausia išdėstė savo pajėgas taip, kad kai japonų eskadrilės mūšio laivų būrys, visu greičiu aplenkdamas mūsų laivus ir šaudydamas į juos tikslia taiklia ugnimi, prasilenkdavo ir pasislėpdavo rūke. , tada iš kitos pusės į mus jau buvo atidengtas jų ne mažiau galingų šarvuotų kreiserių būrys. Tik pačią pirmąją eskadrilių susitikimo ir mūšio pradžios akimirką mūsų link žygiavęs admirolo Togo būrys, aprašydamas kilpą, pradėjo sukti kursą artėjant prie mūsų ir tuo metu buvo 45-50. kabelių kabeliai iš mūsų laivų.

Tačiau jo mūšio laivai ėjo ir suko taip greitai, kad buvo labai sunku į juos šaudyti, ypač iš kolonos galo. Nors gali būti ir tai, kad būtent tuo metu Mikaza labiausiai nukentėjo nuo mūsų Oslyabi ugnies, kuri žygiavo kairiosios kolonos priekyje, todėl būtent jis patyrė tokį žudišką atsakomąjį visų susišaudymą. mūšio laivai. Pilka japonų laivų, jų vamzdžių ir stiebų kovinė spalva tuomet viešpatavusiame ūke buvo taip menkai pastebima, kad buvo beveik neįmanoma pasiekti reikiamo atstumo iki jų.

Mes, nudažyti būtent iškilmingam peržiūrai, su geltonais vamzdeliais, užkimštais tarp juodų kraštų apačioje, o iš viršaus - juodais skydeliais, pasak pačių japonų, tapome labai patogiu taikiniu tiek atstumams nustatyti, tiek nuliui. Tačiau buvo akimirka, kai atrodė, kad pagrindinės Togo pajėgos atsiskyrė nuo mūsiškių, apimtos tamsos ir dūmų.

Atsižvelgdamas į tai, kad bokšto vadams labai sunku nesuklysti paskirtame prieše, aš, vadui sutikus, pagrindiniu jų taikiniu nurodžiau bokštus, kurie buvo galiniai taikiniai eilėje. priešo mūšio laivai „Nissin“ ir „Kasuga“. Jų išvaizda, visiškai kitokia nei kitų laivų, leido nepamesti jų iš akių ir tai, kad jie mėgsta ,G Ušakovas, "buvo galūnės, leido mums paleisti šūvius teisinga kryptimi. Nebuvo galimybės ištaisyti sviedinių kritimo nuotolio atžvilgiu.

Neišvardindamas visų mūsų kursų ir priešo eskadrilių tarpusavio pozicijų (o jų mūšio metu buvo daug, ir dažnai ir greitai keitėsi), galiu pasakyti tik tiek, kad iki 16 val. viskas ant „Ušakovo“ buvo gerai. Nors iki tol dar neatstovavome ypatingo taikinio taikliai japonų ugniai, kuri griežtai sistemingai mušė mūsų laivus, pradedant nuo galvos, tačiau dažnai, ypač posūkių metu, patekdavome į jų nuožmią ugnį. . Daug sviedinių nuplaukė virš galvos ir krito aplinkui, bet jie mūsų dar nepalietė.

Viename iš japonų laivų mūšio metu.

Skrendančio sviedinio garsas yra nepaprastai būdingas ir savotiškas. Čia girdisi švilpimas ir kažkoks šnypštimas, primenantis tolimo traukinio ūžesį. Bet kokiu atveju šis garsas yra neįprastas ir, kol nepripranti, labai nemalonus. Nėra ką pasakyti apie korpuso sprogimą virš galvos ar šalia šono – efektas nuostabus ir baisus.

Bet po 4 valandos, kaip tik tuo metu, kai pravažiavome pro nušautą mūšio laivą „Aleksandras III th, mus iškart vieną po kito pataikė du didelio kalibro sviediniai. Vienas iš jų pramušė šoną mūšio laivo priekyje, o visas gyvojo denio laivapriekio skyrius buvo užpildytas vandeniu.

Po kelių minučių kitas sviedinys pataikė į šoną, esantį priešais laivapriekio bokštą, įsiskverbė į kabiną ir ten, savo plyšimu, išmušė 8 žmones. Trys iš jų buvo siaubingai nukankinti ir nužudyti vietoje, ketvirtasis mirė kiek vėliau, dar keturi buvo sunkiai sužeisti. Ši skylė, nepaisant jos nemažo dydžio, buvo suremontuota iš vidaus, tačiau nebuvo įmanoma sutvarkyti abiejų skylių nenutraukiant šaudymo iš lanko bokštelio ir nesustabdant transporto priemonių.

Nusileidęs po 17 val. kelioms minutėms į apačią, nuėjau į drabužinę, kur ant grindų, uždengtas brezentu, gulėjo ištiestos sukaulėjusios kojos, keturi mirę, o sužeistieji sėdėjo ir gulėjo ant sofų. Iš karto ant neštuvų, visas apipiltas krauju, gerklėje gulėjo skeveldros mirtinai sužeistas jūreivis ir su švelniais dejoniais susiliejo kažkoks bukas, baisus ūžesys lūžusioje gerklėje.

Su nesuvokiama dabar ir įmanoma tik tarp mūšio ir jį lydinčios mirties atmosferos, ramybe ir savotišku kvailu abejingumu žiūrėjau į šiuos lavonus, į dejuojančius, kenčiančius sužeistus, į įstrigusias smegenų gabalėlius. neštuvų galva. Žinojimas, kad kiekvieną minutę tu pats gali virsti ta pačia kruvina mase, panirusia į nuobodulio būseną. Dabar keistai atrodo ramaus abejingumo jausmas, kuris buvo patirtas viso mūšio metu, per daugybę valandų, praleistų ant atviro tilto, švilpiant ir riaumojant sviediniams.

Baimės jausmas, kuris gyvenime pasitaikydavo dažnai išgyvenamas, čia absoliučiai neįvyko ir tik laikui bėgant visą būtį apėmė stipriausio fizinio nuovargio ir apatijos sąmonė.

Niekada nereikėjo lankytis kontingento bokšte visą dieną, nes ten buvo daug žmonių, be to, iš jo nebuvo galimybės suvaldyti bokštų. Telefonas neveikė nuo pat mūšio pradžios, o kalbėti į nenutrūkstamą šūvių kanonatą vamzdžių pagalba buvo nenaudinga. Einant iš vienos tilto pusės į kitą, man buvo patogu sekti priešą ir perduoti įsakymus asmeniškai į lanko bokštą, o į užpakalinį bokštą per jauną vyrą šaulį Černovą, kuris buvo su manimi kaip sargybinis. Su didele pagarba dabar prisimenu šio žmogaus elgesį mūšio metu. Visiškai susivaldęs ir ramus jis bėgo, vykdydamas mano įsakymus palei atvirą tiltą ir spardeką, o jo paprastame veide ne tik nesimatė nė menkiausios baimės, bet, priešingai, buvo linksmas ir žvalus.

Bet kieno padėtis buvo pati prasčiausia “, buvo pareigūnai ir signalininkai, nustatę tolimačių atstumą.Ušakovu turėjome dvi tolimačių stotis, o vieta gale buvo labai prastai parinkta, todėl leidome naudoti tik nosies tolimačiai, įrengti vietoje mūšyje virš susisiekimo bokšto stogo. Dėl visiškai atviros ir paaukštintos nuotolio matuoklių vietos, vadui leidus, liepiau vidurio laivininkams S-well ir T-ze pakaitomis su jais, kad jiems nekiltų bereikalingas pavojus. Tačiau laivavedžiai ginčijosi tarpusavyje dėl garbės būti pirmiesiems apšaudomi ir, nesusitarę, abu išvyko į vietą ir kartu praleido visą mūšių laiką gegužės 14 ir 15 d.

Kai šalia mūsų šono sprogo sviedinys, padaręs skylę kabinoje, mus visus * buvusius ant tilto * užliejo didžiulis vandens stulpas, po kurio mūsų veidai, tunikos ir kepurės buvo padengtos geltonomis melinito dėmėmis, kuris sprogimo metu nudažė vandenį.Sviedinys trenkėsi į spardeko pakeltą dešinįjį šešetuką, o priekinis vamzdis buvo išmargintas smulkiais ir tiltas apipiltas.

Tiksliai nežinau kada, bet tikriausiai tarp 5 ir 6 valandos, kai vaikščiojome prie „Aleksandro III“ ir aplink mus liejosi visi jam skirti skrydžiai, vienas sviedinys pataikė į užpakalinio bokšto šarvus. Šis smūgis, pasak buvusių bokšte, stipriai supurtė visą instaliaciją, tačiau šarvai išliko. Ant jo buvo tik gilus įspaudas, visi aplinkui esantys dažai išdegė, o denis, taip pat netoliese esanti geležinė Spardeck pertvara buvo padengta skylutėmis iš šio korpuso skeveldrų. Po pietų mūsų belaidis telegrafas buvo sunaikintas ir numuštas gafas, nuo kurio kvartalas Prokopovičius iškart perkėlė į dešinę pagrindinio kiemo pusę.

Negaliu tyliai praeiti pro didvyriškai žuvusį Prokopovičių, kuris pagal kovos grafiką buvo vėliavos sargybinis. Visą mūšį 14 d. jis nepakitęs stovėjo savo poste ir, nepaisant to, kad buvo visiškai kurčias, naktį vėl perėmė budėjimą. Gegužės 15 d. jis vėl visą laiką praleido savo vietoje prie vėliavos ir pačioje mūšio pabaigoje žuvo nuo šalia jo sprogusio sviedinio.

Po „Borodino“ mirties ir „Nikolajaus“ signalo apie kursą mūsų vadas tikėjosi patekti į „Erelio“ padus. Tačiau, nepaisant tobuliausio žingsnio, mes negalėjome prie jo priartėti ir mus iš pradžių aplenkė „Apraksin“, o paskui „Senyavin“, kuris beveik taranavo. 9 valandą vakaro užėmėme vietą kolonoje tarp „Senyavin“ ir „Sisoy the Great“.

Pastarasis visą laiką įnirtingai susimušė su jį užpuolusiais japonų naikintojais ir buvo susprogdintas laivapriekio minos sprogimo. Admirolo Togo pranešime apie šį mūšio laikotarpį rašoma: „0815 val. naikintojai sudavė pirmąjį smūgį į pagrindinių pajėgų avangardą, o likusi flotilė kartu puolė iš skirtingų pusių, tęsdama šį drąsą. dirbti iki 23:00 beviltiškai, kūrenant stiprią ugnį ir apšviečiant mūsų laivus prožektoriais.Galų gale rusai atsitraukė (?).(Šie žodžiai nesuprantami, nes mes, nepaisant išpuolių, visą laiką ėjome į šiaurę Tikriausiai Togas čia kalba apie tuos laivus, kurie, susprogdinti, buvo priversti atsilikti nuo būrio ir eiti į pakrantę-ŠD).

Visi Rusijos laivai buvo atskirti ir bandė išvykti. Nenusakomas mūšis vyko kuo arčiausiai. Vienoje vietoje trys dideli laivai: „Sisoy the Great“, „Nakhimov“ ir „Vladimir Monomakh“ gavo minų skyles, dėl kurių jie tapo visiškai netinkami kovai ir buriavimui.

Mūsų pusėje buvo nuskandinti naikintuvai N69 (Fukuda flotilės flagmanas), N34 ir N35 flotilės Kavada. Naikintojai Harusami, Akatzuki, Imasumi ir Jugiri, taip pat minininkai Sagi, Nr.68 ir Nr.33, buvo apgadinti rusų ugnies ar susidūrimų ir turėjo trumpam trauktis. Šie laivai patyrė didelių aukų ir nuostolių, o daugiausiai žalos ir nuostolių patyrė Fukuda, Aoyama ir Kawada laivynai. Trijų nuskendusių naikintojų komandas išgelbėjo jų bendražygiai („Karl“, Nr. 31 ir Nr. 61).

Tada iš rusų kalinių sužinojome, kad siaubingi minų išpuoliai gegužės 28-osios naktį neatitinka aprašymo. Atakos kartojosi taip dažnai, kad rusai nespėjo jų atmušti, o mažieji naikintuvai taip priartėjo prie rusų laivų, kad į juos buvo neįmanoma nukreipti ginklų.

Apie 2 val. nakties Suzuki flotilė rado du Rusijos laivus, plaukiančius į šiaurę 27 mylių atstumu NO nuo Harazakio. Torpediniai kateriai iškart juos užpuolė ir nuskandino vieną laivą, kuris vėliau pasirodė esąs mūšio laivas „Navarin“. Šis laivas gavo po 2 minas iš abiejų pusių ir per kelias minutes nugrimzdo į vandenį. Kiti laivynai priešo ieškojo visą naktį, bet nesėkmingai.

Taip japonai apibūdina šią baisią naktį, kurios aukomis iš mūsų pusės paėmė Sisoya, Navarin, Nakhimov ir Monomakh. Ir vis dėlto jokie žodžiai negali apibūdinti to, kas buvo patirta per tas valandas.

Kaip jau sakiau, iki 9 valandos vakaro, tai yra, Japonijos naikintojų atakų viduryje, mūsų kolona ėjo į šiaurę tokia tvarka: „Nikolajus“, „Apraksin“, „Senyavin“, „Ušakovas“ ir šiek tiek atsilieka „Sisoy the Great“, „Navarin“ ir „Nakhimov“. Likusių laivų vieta man nežinoma. Ir pažymėtina, kad pirmieji penki laivai, kuriems tiesiogiai vadovavo Admirolas Nebogatovas, nenukentėjo nuo minų sprogimų, nepaisant to, kad naikintojai nuolat šnopavo aplinkui. Tai galiu paaiškinti tik tuo, kad laivai seka mus. prasidėjus tamsai jie tuoj pat atidarė prožektorius ir visą laiką šviečia. Todėl juos puolė naikintojai, kurių buvo tiek daug, kad kai vieni pateko į kelių prožektorių spindulius, kiti laisvai atakavo iš priešingos pusės.

Velionis Mikluchas, stebėdamas admirolą ir prisiminęs jo nurodymus, viename iš įsakymų išsakė, kad „visiška tamsa yra geriausia apsauga nuo naikintojų“, neliepė šviesti prožektoriais ir uždraudė šaudyti iš ginklų, teigdamas, kad su savo „dviem žibintais mes ne tik neapsiginsime nuo priešo, bet priešingai – pritrauksime jo puolimus.

Ir jis buvo teisus, nes pro mus praėjo keli naikintojai, o trys iš jų buvo visiškai arti laivagalio, akivaizdžiai mūsų nepastebėdami, o plaukdami į grupę apšviestų laivų, kurių prožektoriai dažnai sustodavo ant jų pačių bendražygių, apšviesdami juos iki galo. priešo patogumas...

Gavęs iš vado kategorišką įsakymą be jo įsakymo nešaudyti ir perdavęs šį įsakymą ginklo tarnui, išvargintam sunkios mūšio dienos, atsiguliau ant tilto čia pat ant dėžės su signalinėmis vėliavėlėmis ir tuoj pat. užmigo, nepaisant nepaliaujamos kanonados ir skvarbaus nakties šalčio.

Apatija viskam, kas vyksta, buvo tokia, kad net negalvojau apie aplink knibždančius naikintojus, atliekančius savo didžiulį darbą. Noras buvo tik vienas – šiek tiek pailsėti ir pamiršti baisią tos nelemtos dienos tikrovę.

Apie vidurnaktį mane pažadino ir pakvietė į šturmano kambarį, kur vadas sušaukė karininkų konferenciją. Tuo metu patranka nutilo ir jie girdėjo tik iš kažkur toli silpni garsaišūvių. Aplink mus nebuvo naikintojų, netoliese nesimatė nė vienos šviesos.

Paaiškėjo, kad užtvindžius visą lanko skyrių, „Ušakovas“ buvo stipriai užkastas nosimi ir ant didelio bangavimo visu greičiu negalėjo duoti daugiau nei 10 mazgų. Dėl to vienas po kito mus aplenkę laivai, sekdami paskui „Nikolajų“ priekyje, netrukus mus paliko, o vidurnaktį buvome gerokai atsilikę nuo eskadrilės, kuri plaukė mažiausiai 12-12,5 mazgo, taigi, aprašytos minutės buvo vienos.

Susitikime vadas, parodęs mūsų vietą žemėlapyje (šturmanai galėjo nustatyti pagal žvaigždes) ir nubrėžęs tikrąją mūšio laivo padėtį, pasiūlė išsakyti savo nuomonę dėl tolimesnių veiksmų. Visi vienbalsiai nusprendė ir toliau eiti tuo pačiu admirolo nurodytu kursu (NO 23) ir bandyti pasivyti visu greičiu į priekį ėjusią eskadrilę. Jei nepavyks, pabandykite vienaip ar kitaip prasibrauti į Vladivostoką. Bet tada priimdami tokį sprendimą net nepagalvojome, kiek tai neįmanoma, o ypač dėl mūsų nereikšmingo žingsnio.

Mes neįsivaizdavome, kaip japonai viską numatė, ir nežinojome, kad net vakare admirolas Togas įsakė visiems karo laivams iki ryto susirinkti prie Daželet salos ir kad visa Japonijos jūra buvo padengta ištisine ir ištisine danga. greitaeigių japonų žvalgybos pareigūnų tinklas.

Vėliau, kai po „Ušakovo“ mirties mus paėmė priešo kreiseriai, japonų karininkai parodė Japonijos jūros žemėlapį, kuriame buvo nurodytos kiekvieno žvalgo veiklos sritys, ir mes tikrai turėjome įsitikinti, kad mūsų šliužas. „Ušakovui“ buvo didžiulė užduotis išsiveržti iš šio stebuklingo žiedo.

Apie 3 valandą nakties, visiškai drebėdamas ant tilto, nusileidau į apačią ir nuėjau į drabužinę, eidamas per vandens balas, išsiliejusias iš ridenimo, kuris buvo raudonai rudos spalvos šalia persirengimo stotelės. Niekada anksčiau nemačiau mūsų drabužinės tokioje niūrioje atmosferoje kaip dabar. Uždengta lemputė blankiai apšvietė ant sofų miegančių pareigūnų figūras ir sustingusiomis pozomis ant grindų gulinčius kūnus.

Įdėmios F. F. Ušakovo akys iš portreto griežtai žiūrėjo į prieblandą, tarsi apžiūrėtų šį paveikslą po mūšio.

Ant valgomojo stalo radęs likučių, staiga prisiminiau, kad nuo ryto nieko nevalgiau, ir iškart pajutau stiprų alkio priepuolį. Nekreipdamas dėmesio nei į mirusiuosius, nei į išdžiūvusias kraujo dėmes, godžiai, be peilio ar šakutės pagalbos, sunaikinau viską, kas buvo lėkštėje, nuploviau vyno gurkšniu ir, įėjęs į savo kajutę, nukritau. miega kaip negyvas žmogus, vos liesdamas lovą... Tai buvo sunkus sapnas... Beprotiškas nuovargis, viso kūno skausmai, tvankumas ir karštis kietai apdaužytoje kabinoje – visa tai sukūrė kažkokį baisų ir skausmingą košmarą. Bet man vis tiek pavyko šiek tiek pamiegoti.

Apie 5 valandą ryto, kai tik išaušta, pajutau, kaip purto petį. Sunkiai pabudęs iš sunkios užmaršties atsimerkiau ir pamačiau savo draugą vidurio vyrą G-va, kuris uoliai mane pažadino sakydamas:

- Kelkis, N. N., vėl ateina japonai, tuoj vėl prasidės mūšis.

„Kiek yra vienas, du?“ – paklausiau.

– Ne, daug ir iš įvairių pusių.

Sunku perteikti tą slegiantį beviltiškumo jausmą, kuris mane apėmė nuo šių žodžių, ir aš tikrai nenorėjau keltis iš pagalvės, o priešingai, užmigau iki pat pabaigos, jei tik ši pabaiga ateis. kuo greičiau. Tačiau nėra ką veikti. Atsikėliau ir užlipau į viršų.

Toks vaizdas atsidūrė mano akyse, kai užlipau ant tilto ir ėmiau skenuoti horizontą per savo stiprų žiūroną. Saulė ką tik buvo pakilusi ir švelniai savo spinduliais apšvietė glotnią, ramią jūrą. Važiavome tuo pačiu kursu NO 23, o prieš mus ir šiek tiek į kairę matėsi dūmų debesis ir šiek tiek juntami laivų kontūrai. Tai buvo Nebogatovskio būrys, kuris naktį buvo už 15 mylių prieš mus.

Aštuonias ar devynias mylias per mūsų kursą į kairę nužygiavo šešių japonų laivų būrys, tarp kurių buvo išskirti vieno vamzdžio kreiserių „Matsushima“ siluetai. „Itsukushima“ ir „Hašidatas“. Visi jie, nekreipdami į mus dėmesio, greitai sekė Nebogatovo būrį.

Už ir dešinėje tiesiai į mūsų pusę jau judėjo du špagatai: vienas aukštas, o kitas šalia mažas ir, sprendžiant iš to, kaip šie sparnai augo, buvo galima daryti išvadą, kad priešas mus pasiveja. didelis žingsnis.

Po kurio laiko viename iš jų identifikavome kreiserį Chitose ir vieną minininką.. Prie mūsų 35 trosais priartėjęs Chitose su kompanionu staiga staigiai apsisuko ir visu greičiu ėmė trauktis į šoną ir atgal.

Skambėjome kovos pavojaus signalu, nukreipėme ginklus ir visą laiką matėme priešą. Vadas atmetė mano pasiūlymą nukenksminti mūsų užpakalinį bokštą Chitose, nenorėdamas patraukti visos priešo kolonos dėmesio šaudydamas. Nors taip ginčydamasis, 1-ojo laipsnio kapitonas V.N.Mikluchas buvo teisus. Tačiau vis dėlto buvo gaila paleisti tokį gerą taikinį, juolab kad buvo vilties, kad pasiseks ir buvo galimybė bent kiek pakenkti priešui. Matydamas, kad niekaip nepavyksta pasivyti mūsų laivų, nes tarp mūsų dabar yra japonų laivai, V. N. Miklukha, palaukęs, kol dings Chitose, pasuko į dešinę ir atsigulė į rytus, toldamas nuo priešo eskadrilės. .

Paskutinė kova

gegužės 15 d. Apie šeštą valandą ryto, kaip tik tuo metu, kai „Chitose“ greitai mus aplenkė ir ruošėmės mūšiui, ant „Ušakovo“ komodų buvo atlikta žuvusių draugų laidojimo jūroje ceremonija.

Iš pradžių vyresnysis karininkas siūlė pagal paprotį, tai yra, susiūtus į drobę, išduoti savo kūnus jūrai, tačiau aplinkybės privertė viską supaprastinti ir paspartinti. Mirusieji buvo išnešti ir paguldyti ketvirtiniuose deniuose. Visi keturi gulėjo vienas šalia kito, pridengti gimtosios ir ilgai kentėjusios šv.Andriejaus vėliava. Mūsų kunigas laive, tėvas Jonas, išblyškęs ir susijaudinęs, drebančiu balsu skaitė reikiamas maldas, apibarstė lavonus sauja smėlio, o paskui jūreiviai išmetė savo nesenus bendražygius į jūrą.

Keturi kūnai stipriai trenkėsi į vandenį ir, nunešti prie kojų pririštų sunkių balastų, dingo jūros gelmėse. Atrodytų, kad po visų vakarykščio mūšio baisybių jie galėjo ramiai reaguoti į šį palaidojimą, bet tuo tarpu visiems susirinkusiems susidarė nepakeliamai skaudus įspūdis. Širdis plyšo į gabalus iš gailesčio jų, ir tuo pačiu man kilo mintis, kad jie turi daug gero, kad jiems neberūpi nei japonai, nei visos tos kančios, kurias dar teko patirti tiek morališkai, tiek morališkai. fiziškai.daugelis iš mūsų.

Beje, keletą žodžių pasakysiu apie mūsų mielą „Ušakovskio“ kunigą. Dar toli nuo seno žmogaus, visada kuklumo, gerumo ir romumo pavyzdys ir įkūnijimas, tėvas Jonas atnešė daug naudos mūšio metu. Faktas yra tas, kad jaunystėje jis tarnavo felčeriu viename iš šaulių pulkų, neprarado medicinos žinių ir mūšio metu dalijosi darbu su mūsų gydytoju ir felčeriu.

Mūsų laivai, atsižvelgiant į jų įgulų skaičių, yra gana prastai aprūpinti medicinos personalu. Taigi, pavyzdžiui, „Ušakove“, kurio komandoje buvo 20 pareigūnų ir per 400 žmonių (įskaitant konduktorius), buvo tik vienas gydytojas, vienas sanitaras ir trys prižiūrėtojai. Mūsų operatyvinis postas buvo labai šviesus, gerai įrengtas, bet dėl ​​visiško nesaugumo tinkamas tik plaukioti taikos metu.

Todėl teko įrengti vietas operacijoms ir sužeistųjų tvarstymui gyvajame denyje, prie šarvuotų bokštų barbetų. Pasislėpęs už šių šarvų iš priešo pusės, gydytojas ir sužeistieji turėjo bent kažkiek apsaugą. Turėjome du tokius persirengimo punktus, iš kurių laivagalyje, prie palatos, dirbo gydytojas ir felčeris, o laivapriekio kabinoje buvo kun.

Mūsų felčeris Ležnevskis buvo labai jaunas, labai kuklus žmogus ir nenuilstantis darbuotojas. Visą vakarą praleidęs su sužeistaisiais, jį visiškai išsekino naktis ir iki šiol negaliu pamiršti, kokioje pozicijoje jį radau, kai gegužės 15-osios rytą nusileidau nuo tilto. Ležnevskis išblyškęs, išsekusiu, beveik vaikišku veidu, gulėjo susirangęs kamuoliuke ir miegojo kaip miręs miegas, gulėdamas ant dviejų pasislinkusių taburečių. O aplinkui stovėjo vandens balos, suteptos krauju, aplink gulėjo išdžiūvę kruvini tvarsčiai ir vata, o čia pat prie sienos stovėjo sulankstyti neštuvai su smegenų pėdsakais ant lovos galvūgalio.

Su šiurpu ir pasibjaurėjimu dabar prisimenu šią atgrasią aplinką, bet tada, apart visiško abejingumo ir, ko gero, tam tikro smalsumo, nieko nejaučiau. Tačiau grįžtu prie tolesnės šios paskutinės „Ušakovo“ ir daugelio „ušakoviečių“ gyvenimo dienos įvykių eigos.

Ištvėręs tris valandas pasirinktame kurse, Miklucha nusprendė, kad aplinkui nebuvo nė vienos priešo skautų miglos, todėl vidurdienį jis turi pasukti į šiaurės vakarus, tai yra pasukti link Korėjos pakrantės ir tada iki įmanoma, vykti į Vladivostoką.

Tarp 10 ir 11 valandos kairėje iš tolo ir labai silpnai girdėjosi šaudymo garsai, kurie greitai nutilo. Tai buvo paskutinis mūsų eskadrilės likučių susidūrimas su juos supančiu Japonijos laivynu, kai keturi mūsų mūšio laivai pasidavė Nebogatovui. Iš jų tik „Erelis“ buvo smarkiai apgadintas, žuvo ir buvo sužeistas tiek tarp pareigūnų, tiek tarp įgulos narių. Jo vadas 1-osios eilės kapitonas Jungas prieš dieną buvo mirtinai sužeistas trimis šrapneliais ir, remiantis bendru karininkų įsitikinimu, jei jis būtų buvęs sveikas, laivas niekada nebūtų patekęs į priešo rankas. Iki antros valandos po pietų vaikščiojome gana saugiai, nesusitikę ir niekur nematydami dūmų. Jau pradėjo ryškėti viltis, kad galbūt su Dievo pagalba pavyks išlikti nepastebėti iki išnaktų, o paskui kaip nors nuslysti į Vladivostoką. Bet, deja, ši viltis greitai žlugo.

Trečios valandos pradžioje signalininkas iš Marso pranešė, kad laivapriekio dešinėje vėl kilo dūmai, žemai pasklidę virš vandens ir, matyt, priklausantys greitaeigiam žvalgybiniam laivui ar minininkui.

Vėl pasukome į šoną, ir nuo tos akimirkos „Ušakovas“ ėmė veržtis tarsi agonijoje, visur atsitrenkdamas į dūmus ar tolimą stiebą. Akivaizdu, kad patekome į tą patį stebuklingą žiedą, iš kurio taip ir nepavyko ištrūkti.

Apie trečią valandą po pietų virš horizonto pasirodė šiek tiek miglos, kuri, deja, buvo visiškai skaidri, ir netrukus pro žiūronus tapo matomi šešių didelių laivų stiebai, plaukiantys į bangą. Vėl nuo jų atsisukę savo 9-10 mazgų, įkasę nosį į didelį bangavimą, pradėjome važiuoti maždaug PV. Ir iš pradžių jie beveik nuėjo tiesiai į pasirodžiusią eskadrilę, nes viršūnėse esantys signalininkai ir už jų kai kurie karininkai patikino, kad tai mūsų kreiserinis būrys ir kad tarp laivų geltonais trimitais aiškiai išsiskiria „Aurora“ ir „Oleg“.

Tačiau vadas vis dėlto nusprendė palikti šią eskadrilę, sakydamas, kad jei tai būtų mūsų kreiseriai, jie visada turės laiko pasivyti Ušakovą, nors jis pats mus įtikino, kad tai yra priešas. Ir jis buvo teisus atsigręždamas.

Netrukus pastebėjome, kad nuo eskadrilės atsiskyrė du laivai ir patraukė link mūsų. Buvo įsakyta ruoštis mūšiui. bet kadangi dėl galutinio pastarojo rezultato nebuvo jokių abejonių, Mikluchas, pasikvietęs kasyklos pareigūną BK Ždanovą ant tilto, liepė jam pagaminti Kingstono vamzdžius ir cirkuliacinį siurblį sprogimui. Komanda buvo įsakyta išmesti nuo tilto visus mūšyje nereikalingus medelius, drobes, gultus ir palikti tik kamštinius čiužinius.

Susirinkusioje karininkų taryboje jie vėl vienbalsiai nusprendė kovoti, kol turės pakankamai jėgų, o tada sunaikinti mūšio laivą, ir nė vienam iš mūsų nekilo mintis, kad gėdos kaina pavyks išvengti artėjančio mūšio. mūsų vėliavos. Vadas, karininkai ir jūreiviai atsisveikino vienas su kitu, išsiskirdami amžiams, nes sunku buvo tikėtis išgyventi po artėjančios dvikovos su dviem priešininkais, kurioje atpažinome pirmos klasės japonų šarvuotus kreiserius Ivane ir Yakumo. Tuo tarpu jie mus greitai aplenkė ir apie keturias valandas buvo užpakalyje 80-90 kabelių atstumu. Ant vienos galvos buvo pakeltas dviejų vėliavėlių signalas, kurio už atstumo niekaip negalėjome įžvelgti. Negavę atsakymo į jų signalą, kreiseriai pasuko šiek tiek į dešinę ir atsigulė lygiagrečiu kursu su mumis, artėdami prie mūsų traverso, bet nepriartėdami prie mūsų mažiau nei 70 trosų.

Beveik iki traverso priartėjęs švino kreiseris „Iwate“, kuris buvo po kontradmirolo Simamuros vėliava, vėl pakėlė signalą, šį kartą jau susidėjusį iš daugybės vėliavėlių su rusiška reklama viršutiniame stiebe. Vadas davė įsakymą pakelti iki pusės tarptautinio kodekso atsakymo, o signalininkai kartu su pareigūnais ant tilto ėmė sparčiai ardyti vėliavėles. Dar prieš paskleidžiant šį signalą, buvo paleistas „trumpas pavojaus signalas“ (signalas pradėti šaudyti), o visi pabūklai buvo nustatyti į maksimalų pakilimo kampą, o tai suteikė mums ilgiausią atstumą – 63 kabelius 10 colių pabūklams ir 55 kabeliai 120 mm ginklams.

Pamatę, kad mes ilgą laiką nereaguojame į jų signalą, japonai, norėdami patraukti dėmesį, paleido tuščią arba labai iš arti apskaičiuotą šūvį, į kurį užpakalinis bokštas, nežinodamas apie iš mūsų pakeltą atsaką, paleido mūšį. salvė Ivatoje. Nepaisant to, japonai vis tiek neatidengė ugnies. Taip pat žaidėme „frakciją“. Tačiau po trijų minučių mums pagaliau pavyko išsiaiškinti pirmąją signalo pusę, kuri skambėjo taip: „Patariu atiduoti savo laivą“ ...

„Na, nėra ko tęsti ir ardyti“, - pasakė Miklukha, - atsakydami, atidarykite ugnį!

Kontradmirolo Nebogatovo pasidavimas.

Vėl buvo paleistas „trumpas perspėjimas“, o visa pusė pagal komandą atidengė ugnį. Mums nebuvo prasmės dalyti ugnies į abu priešininkus, todėl visas šaudymas buvo sutelktas į admirolo vadovaujamą kreiserį Iwate. Mūsų kriauklių pliūpsnių kryptys nuo pat pradžių buvo geros, bet pasirodė nepakankamos. Šaudymą iš 120 mm baterinių ginklų kartais tekdavo sustabdyti, nes japonų nuo mūsų laikytas atstumas buvo visiškai nenaudingas.

Kaip vėliau išsiaiškinome, „Ivat“ antroji neanalizuota signalo dalis buvo labai nuodinga ir buvo skirta mus sugėdinti: ../ „kadangi“ Nikolajus „jau pasidavė“ – apie tai informavo nebaigtos vėliavėlės. mus apie. Ir iš tiesų, jei turėtume kitą vadą, kas žino, kaip jis būtų gavęs tokį atgrasantį signalą. Juk jei „Nikolajus“ pasidavė, vadinasi, su juo pasidavė admirolas, pasidavė visi kiti, vadinasi, mes buvome paskutiniai iš eskadrilės likučių. Su tokiomis naujienomis galėjo sukrėsti kažkas kitas, tik ne Miklouha.

Sergantis, nuo ilgo žygio ištrupėjusių nervų Vladimiras Nikolajevičius nuo pat mūšio pradžios gegužės 14 d. elgėsi nepriekaištingai, nerodydamas nė menkiausio drovumo ar abejonių. Nepaisant visų mums nepalankių sąlygų, jis tvirtai nusprendė, kad Ušakovo vardas nebus suteptas ir Rusijos vėliava ant jo vardo mūšio laivo nebus sugadinta. Savo ketinimą jis įvykdė savo gyvybės kaina.

Reaguodami į gaisrą mūsų dešiniajame borte, japonai nedelsdami pradėjo žmogžudišką ugnį, daugiausia panaudodami savo 8 bokštinius pabūklus, kurie šaudė jų dėka. naujausios instaliacijos, iki 75 kabelių atstumui. Štai lentelė tų nelygių jėgų, kurios buvo mūsų ir mūsų priešų žinioje.

Kaip matote, sėkmės mūšyje tikėtis negalėjome, bet čia juk dar nepaminėtas nepalyginamas rezervacijos skirtumas ir tai, kad „Ušakovas“ jau turėjo dvi skyles, pro kurias buvo užtvindyti jo nosies skyriai ir tie. kurie buvo tik dešinėje pusėje, būtent iš tos pusės, su kuria gegužės 15 d.

Iš japonų manevravimo, dar prieš prasidedant mūšiui, tapo aišku, kad jie, pasikliaudami du kartus virš mūsų vyraujančiu greičiu, norėjo mus aplenkti taip, kad saulė būtų už jų, ir atimti iš mūsų galimybė nusitaikyti, nukreipiant prieš akinančią šviesą.

Iš karto pastebėjęs šį priešo ketinimą, pranešiau apie tai vadui, o jis, toliau valdydamas mūšio laivą, visą laiką atsižvelgė į šią aplinkybę ir pamažu pasviro į dešinę.

Japonai, supratę mūsų norą priartėti prie jų mūsų efektyvios ugnies atstumu, matyt, nenorėjo atsiduoti mūsų 10 colių sviediniams ir sumaniai išnaudodami savo pranašumą trasoje, distancijas kontroliavo savo nuožiūra. Be to, pastebėjęs, kad „Ušakovas“ sukasi į dešinę ir ima prie jų artėti, pirmaujantis kreiseris „Iwate“ iškart išsisuko į dešinę, o „Yakumo“ ėmė daužyti mus visu šonu. Ir kai tik „Iwate“ pasitraukė į norimą ir jam palankų atstumą, „Yakumo“ padarė tą patį ir, prisidengęs „Iwate“ ugnimi, pateko į jo pėdas.

Ši technika suteikia idėją apie „Ušakovo“ manevrus, skirtus suartėti su priešu, ir priemones, skirtas išlaikyti sau palankią padėtį. Šį kartą kontingento bokšte jau buvo keli žmonės, ir aš ten praleidau visą mūšį kartu su vadu ir šturmanu. Jei nebūčiau buvęs vairinėje gegužės 15 d., žinoma, šių eilučių rašyti nereikėjo, nes ant atviro tilto nebuvo kaip išgyventi: ten tiesiogine to žodžio prasme viską nunešė skeveldrų kruša. Apie dešimt minučių japonai negalėjo nusitaikyti, o jų sviediniai dažnai duodavo apatinius šūvius, nors gulėdavo gana arti šono. Tada buvo nedidelė skrydžių serija, o už jų priešo ugnis tapo tokia taikli ir taikli, kad kiekviena salvė atnešdavo mums vis daugiau sunaikinimo.

Po kelių šūvių hidraulinis horizontalus lanko bokšto valdymas sustojo. Tikriausiai įvyko kažkoks gedimas mašinos dalyse, kurias jau sukrėtė nepertraukiamas fotografavimas. Bokštelis buvo pradėtas sukti rankiniu būdu, bet ego buvo taip sunku su nedideliu kulnu, kuris pasirodė dešinėje pusėje, kad šaudymas iš jo sulėtėjo ir buvo neveiksmingas. Užpakalinis bokštas gana gerai veikė iki pat mūšio pabaigos. Kalbant apie akumuliatoriaus gaisrą, kartais jį tekdavo visiškai sustabdyti dėl visiško nenaudingumo, nes atstumas visą laiką gerokai viršijo 120 mm pabūklų šaudymo diapazoną.

Be to, praėjus 20 minučių nuo mūšio pradžios, dešinysis 120 mm pistoletas buvo sulūžęs, o po kelių iš eilės priešo sviedinių smūgio į bateriją sprogo trys pavėsinės su 120 mm šoviniais ir sukėlė stiprų gaisrą. Tie patys sviediniai ir paviljonų sprogimas padarė didelę žalą dešiniajame akumuliatoriaus borte. O kairysis buvo nusėtas gabalais ir nuolaužomis iš sulūžusios dinamo ir apgriuvusios virtuvės. Kai kur žuvusių jūreivių palaikai buvo pasruvę krauju ir neatpažįstamai subjauroti.

Po pusvalandžio apšaudymo abiejų priešo kreiserių ugnis, jau esant stipriai išmuštam „Ušakovui“, buvo siaubinga savo rezultatais. Be gaisro, akumuliatoriuje nuo sviedinio sprogimo gyvenamajame denyje užsiliepsnojo įlaipinimas ir spintelės su komandiniais daiktais.

Pasibaigus pusvalandį trukusiam mūšiui, mūsų mūšio laivas patyrė tokią žalą: 8 colių sviedinys padarė didelę skylę vaterlinijoje po laivapriekio bokštu. Kelios nedidelės skylutės slypi visoje šone. Ir, galiausiai, didžiulė skylė šone buvo po drabužine iš sviedinio, kurio sprogimas buvo milžiniškas. Po šių sunaikinimų „Ušakovas“ taip stipriai pasviro į dešinįjį bortą, kad šaudymas iš bokštų tapo nebegaliojantis dėl sumažėjusio nuotolio, o vėliau ir visiško negalėjimo jų pasukti į krantą.

Tokiomis sąlygomis vadas, matydamas tolesnio šaudymo beprasmybę ir išnaudodamas visas savo laivo kovines galimybes, įsakė užtvindyti mūšio laivą. Laive buvo atidaryti karališkieji akmenys, užtvindyti bombų bunkeriai, susprogdintas cirkuliacinio siurblio vamzdis mašinų skyriuje, o žmonėms buvo liepta lipti į viršų ir mesti už borto.

Visi mūsų laivai buvo sunaikinti. Tačiau be čiužinių ir kamštinių diržų galėtų pasitarnauti dideli gelbėjimosi plūdurai, išsiųsti į mūsų eskadrilę būnant Džibutyje, pakelti iki trisdešimties žmonių. Žala „Ušakovui“ nuo ugnies nenutrūkusio priešo sviedinių, nepaisant mūsų akivaizdaus bejėgiškumo, buvo tokia didelė, kad mūšio laivas būtų žuvęs nesiėmus minėtų priemonių. Tačiau Kingstones atradimas labai paspartino jo pabaigą.

Iki paliaubų karininkai Sipyaginas ir Tranze stovėjo ant platformos šalia tolimačių su jiems padėjusiais signalininkais, ir reikia stebėtis, kaip Viešpats juos išgelbėjo aplink slankiojantį skeveldrų sūkurį. Kai tik spėjau sušukti nuotolio ieškikams, kad jie nebereikalingi ir leistis žemyn, sviedinys, kuris sprogo kontingo bokšto papėdėje, sudaužė abu nuotolio ieškiklius, nugriovė kulkosvaidį Marse ir užmušė paskutinis signalininkas Plaksinas, besileidžiantis nuo platformos, kurio kūnas kruvina mase nukrito ant tilto, netoli vairinės. Kai beveik visa komanda buvo vandenyje, prie tilto priėjo vyresnysis karininkas, pranešęs vadui, kad vanduo sparčiai plūsta ir „Ušakovas“ tuoj apvirs.

Niekada nepamiršiu ramybės ir visiškos savitvardos, su kuria šiuo metu elgėsi A. A. Musatovas. Tunikoje, su kardo diržu, su revolveriu ant šono, ramiausiu balsu davė įsakymus komandai, plaukiančiam per bortą nuo tilto, o paskui ramiai pranešė vadui apie laivo padėtį. Tuo metu vairinėje, be vado, buvome vyresnysis šturmanas ir aš.

Atsisveikinęs su visais, nusiaviau batus ir striukę, nubėgau į skeveldrų švilpimą tiltu ir, aplenkęs kelis sugadintus lavonus, saugiai nusileidau į kakas. Čia, užpakaliniame bokšte, paskutinį kartą mačiau savo bendražygį Borisą Konstantinovičių Ždanovą, kuris mirė kartu su laivu ir, kaip manome, mes, visi jo kolegos, mirė savo noru. Tuo metu prie užpakalinio bokšto įvyko dar vienas baisus sviedinio sprogimas, ir „Ušakovas“ ėmė riedėti dar greičiau.

Peržengęs už borto, didžiulėmis pastangomis nuplaukiau nuo mirštančio mūšio laivo, tarsi jis trauktų mane prie savęs. Maždaug po trijų minučių apdaužytas laivas gulėjo dešiniajame borte, apsivertė kiliu, o paskui nugrimzdo į dugną po aplinkui plūduriuojančios įgulos šūksnių „ura“. Ir kol avino kraštas dingo po vandeniu, japonai įnirtingai pribaigė savo priešą, kuris išdidžiai atmetė jų gėdingą pasidavimo pasiūlymą.

Tokį kartėlį paskutinėmis minutėmis galima paaiškinti tuo, kad nebuvo vilties atgabenti į Japoniją papildomo trofėjaus, kuriuo, kaip vėliau pasakojo pareigūnai, niekas kreiseriuose neabejojo ​​po Nebogatovo pasidavimo.

Ir nenuostabu, kad matydami prieš save iki galo plevėsuojančią Šv.Andriejaus vėliavą, japonai bandė išlieti pyktį ant jų nesėkmės kaltininkų, apipylė bejėgiškai vandenyje plūduriuojančius žmones žiauriomis skeveldromis, už ką. kreiseriai priartėjo prie 40 kabelių. Ir per šias paskutines minutes ant vandens įvyko daug baisių scenų.

Kas sekundę vienoje ar kitoje vietoje sprogdavo sviediniai, o vietas, kur jie sprogdavo, nusidažydavo krauju. Vienas iš sviedinių pataikė į didelio kamštinio apskritimo, kuriame telpa apie dvidešimt žmonių, centrą. Nebuvau šio baisaus smūgio liudininkas, bet tie, kurie jį matė, sako, kad šis sprogimas buvo raudonos spalvos ir jį lydėjo visas dviejų dešimčių suplėšytų žmonių kūnų rankų, kojų, galvų ir kitų dalių fontanas. Be šio incidento, daugelis žmonių pertraukė atskirai. Kai kuriuos išmetė sviedinių sprogimai, bet jie vis tiek išgyveno. Ant savęs patyriau itin nemalonų ir aštrų smūgio pojūtį dėl artimo kriauklių * pliūpsnio, perduoto vandenyje ir jėgos smūgio per visą kūną.

Tuo metu, kai „Ušakovas“ nuskendo mūšio laivo viduje, įvyko nedidelių pajėgų sprogimas. Šią dieną, nors ir nebuvo gaivaus vėjo, jūroje išplito labai didelis bangavimas ir trys šimtai žmonių, tada didelėmis grupėmis atsidūrusių vandenyje, įšoko į vieną viršūnę. didžiulė banga, tada jie buvo išbarstyti įvairiomis kryptimis. Ir daugelis, kurie taip atsitiktinai išsiskyrė, nebesusitiko.

Priešo kreiseriai, dabar esantys 4-5 mylių atstumu nuo mūsų, buvo vos matomi iš vandens horizonte. Atrodė, kad jie arba išvažiuoja, palieka mus patiems, arba stovi vietoje, bet skęstančiojo gelbėti neketina. Ir tikrai, nepraėjus nei valandai, jie pradėjo artėti prie mūsų, tada vėl sustojo pusiaukelėje, tarsi mintyse, ir tik tada priėjo, nuleido po dvi valtis ir pradėjo traukti iš vandens plūduriuojančius ir išsekusius žmones.

Per tą laiką daugelis buvo išsekę, sustingę ir mirė. Kai kurie, pasiekę visišką išsekimą ir pamatę, kad kreiseriai netelpa, puolė į neviltį ir, atsipalaidavę bei nusimetę diržus, nuskendo, kad ilgai ir veltui nesikankintų. Vanduo, kuris iš pradžių atrodė gana šiltas, laikui bėgant atvėso ir šis šaltis pražudė tuos, kurie neturėjo sveikos širdies.

Ilgą laiką laikiausi toje pačioje sijoje su mūsų vyresniuoju kateriu Troinicinu. Kaire alkūne jis atsirėmė į rąstą ir laikė prieš save mažą atvaizdą, tvirtai suspaustą sustingusiuose pirštuose, o dešine – energingai glostė ir tik karts nuo karto prisidengė kryžiaus vėliava.

Didelio ūgio, stiprus vyras, Troinicynas gale buvo toks sustingęs, kad vienu metu norėjo nusimesti diržą ir nugrimzti. Turėjau jį įtikinti, palaikydamas jį greitosios pagalbos viltimi.

Būdamas jau arti į vėjo nukreiptą kreiserio Iwate bortą, mane nuo boatswain atskyrė artėjanti banga, kuri mus kaip skeveldras išbarstė į skirtingas puses, ir paaiškėjo, kad ji sėkmingai atnešė Troinicyną į valtį, kuria japonai pakilo. jam. Dar teko išgyventi baisių akimirkų, kurios privertė ir mane galvoti apie pasitraukimą iš diržo ir apie greitą mirtį, o tik tai, kad diržo juosta nugaroje buvo suveržta mazgu, kurio negalėjau išpainioti. neleis man įgyvendinti savo troškimo. Kreiseris, nuo kurio, atrodo, buvau taip arti, kad mačiau žmonių veidus ant denio, nuskriejo palei bangų atsilikimą daug greičiau, nei aš pajudėjau į priekį. Vienas po kito išplaukė du laivai, nekreipę dėmesio, o gal nepastebėję manęs tarp plūduriuojančių apleistų gultų, inkarų ir įvairių nuolaužų. O tuo tarpu saulė nusileido, pradėjo tamsėti, o jėgos slūgo ir slūgo su kiekviena minute...

Bet tada nuo kreiserio dešiniojo borto nuriedėjo kitas kateris, aš patraukiau link jo ir kaip tik tuo metu baisus spazmas sutraukė mano dešinę koją, o kateris, manęs nematęs, rinko pakeliui esančius žmones. . Dešine koja trynęs kairę pėdą, iš visų jėgų dirbdamas rankomis ir matydamas, kad nė trupučio nepriėjau prie japonų ilgosios valties, nuėjau į visišką neviltį.

Iš tiesų, mintis, kad prasidėjus tamsai kreiseriai baigs gelbėjimą ir judės toliau, ir kad jie turės likti išsekę tarp jūros nakties gūsyje ir šaltyje ir visiškai vieni, kad atrodė, kad dabar geriau mirti. .. Šios paskutinės minutės, praleistos ant vandens, buvo nepalyginamai blogesnės ir baisesnės už visa tai, kas buvo patirta ir patirta per dvi kovos dienas. Ir dabar prisimenu juos su siaubu ir šiurpu.

Ir tada, paskutinį kartą pasimeldusi Dievui, prisiminusi savo artimuosius ir mintyse su jais atsisveikinusi, ėmiau išsivaduoti iš diržo, juolab, kad nebegalėjau ilgiau plaukti ir jau pradėjau dusti. Ir staiga, tą siaubingą akimirką, išgirdau balsą iš valties:

- Laikykis, tavo garbė, dabar mes ateisime pas tave.

Paaiškėjo, kad vandenyje mane pastebėjo mano senas jūreivis iš Juodosios jūros jūreivis Petrukinas, kuris tuo metu energingai kažką aiškino japonui vairuodama, gestikuliuodamas ir rodydamas į mane. , kurio neįveikiau, iškart priėjo. , o ant tanko stovintis jūreivis padavė man kabliuką.

Sugriebiau jį, bet negalėjau pakilti, nes jėgos iš karto mane apleido, galva pradėjo suktis, o mane, jau beveik be sąmonės, už rankų į valtį nutempė Petrukhinas ir valtininkas Mitryukovas.

Jie išgelbėjo mane, kai visiškai sutemo, apie 8 valandas ir 30 minučių. Taigi mano maudynės truko beveik tris valandas. Maudynių, kurių niekada nepamiršiu ir niekam kitam nelinkėsiu! Kai atsidūriau valtyje, apsirengusi tik prie kūno prilipusiais apatiniais, pajutau tokį šaltį, kad tiesiogine prasme dantis ant danties neliko. Dar kurį laiką paieškojęs vandenyje, apšviestas prožektorių spindulių ir daugiau nematęs, ilgoji valtis patraukė kreiserio link. Nuo tos akimirkos mes su bendražygiais atsidūrėme karo belaisvių pozicijoje, o atskirą savo užrašų ir atsiminimų dalį skirsiu ilgam, skausmingam buvimui šioje japonų nelaisvėje.

Čia noriu paminėti savo mirusių kolegų likimus, nes teko išgirsti liudininkų pasakojimus apie jų paskutines minutes. Anot jų, mūsų vadas V. N. Miklucha paskutinę akimirką, kai „Ušakovas“ jau virto, nuo tilto metėsi į vandenį. Tada jis buvo pastebėtas vandenyje su gelbėjimosi diržu, bet gulintis ant nugaros ir tikriausiai jau negyvas, nes ant nugaros tada nebuvo kaip plaukti - didžiulis bangavimas užpildė mūsų galvas, ir mes užspringome. Kai kurie mūsų jūreiviai vėliau pamatė Vladimirą Nikolajevičių prie japonų katerio, į kurį japonai neva jo nepasiėmė dėl vietos stokos.

Anot Japonijos laikraščių, pagerbusių narsų „Ušakovo“ vado poelgį, kuris neatdavė savo laivo stipriausiam priešui, pats Miklucha atsisakė pagalbos ir nurodė netoliese mirštantį jūreivį.

Vyresnysis karininkas, gražuolis Aleksandras Aleksandrovičius Musatovas taip pat nebuvo išgelbėtas. Atsisveikinęs su juo kontingento bokšte, jo nebesutikau ir tik iš šalia buvusio jūreivio Makarovo pasakojimo sužinojome apie paskutines jo minutes. Makarovas pasakojo, kad iš vairinės nuėjo prie ilgosios valties, kuri, nors ir buvo sumušta, vis tiek galėjo padėti vandenyje esantiems. Bet kai „Ušakovas“ visiškai gulėjo laive, ilgavaltis nukrito ir sutraiškė Musatovą.

Tada, pasak to paties jūreivio, nelaimingasis Aleksandras Aleksandrovičius veltui bandė ištraukti revolverį iš dėklo, kad nusižudytų, tačiau tuo metu mūšio laivas apsivertė. Makarovas atsidūrė vandenyje ir niekas kitas iš komandos vyresniojo pareigūno nematė. Mes nežinome, kaip mirė mūsų bendras mėgstamiausias, kasyklos karininkas leitenantas Borisas Konstantinovičius Ždanovas. Jis buvo geriausias žmogus, nepaprastai tiesus, sąžiningas ir tvirtų pažiūrų bei principų.

„Aš nebūsiu kalinys“, – kampanijos metu ne kartą sakė jis. Ir mūsų bendras įsitikinimas, kad išdidus Borisas Konstantinovičius įvykdė savo ketinimą ir nenorėjo pergyventi savo laivo, bet su juo mirė. Jie apie jį sako skirtingus dalykus. Vienas jūreivis pamatė, kad Ždanovas norėjo mesti už borto su inkaru rankose, o kitas tvirtina, kad prieš pat laivui nuskendus jis nusileido kopėčiomis.

Be išvardytų pareigūnų, žuvo jaunesnysis mechanikas Trubitsynas, karininkai Zorichas ir Mikhejevas. O iš konduktorių jie negalėjo pakęsti šalčio ir mirė vandenyje Marulovičius, Zvyaginas ir Fiodorovas. Jūreivių nuostoliai siekė 83 žmones, tad iš viso su Ušakovu nusinešė 93 žmonių gyvybes.

Ramybės iki pelenų ir amžinos atminties visiems brangiems bendražygiams, žuvusiems, paaukojusiems savo gyvybę už carą ir Tėvynę!

Kad mano pasakojimas nebūtų vienpusis, cituoju ištrauką iš Japonijos laikraščių, kurioje trumpai aprašomas mūsų mūšis: „Apie 10 valandą ryto Nebogatovo eskadrilė pasidavė, liko tik“ Smaragdas. Iwate „puolė jo persekioti, bet admirolas Togas davė jam ženklą sustoti, tikriausiai todėl, kad, atsižvelgiant į 22 1/2 mazgo „Emerald“ greitį, 20 mazgų kreiserio persekiojimas jam pasirodė nenaudingas.

Nuo 10 iki 15 val. dieną, kai buvome susižadėję būtinas sąlygas priėmę Nebogatovo laivus, po to jie išvyko į pietus. Togas su savimi turėjo dvi pagrindines eskadriles: keturis mūšio laivus su „Niyin“ ir „Kasuga“ bei šešis šarvuotus Admirolo Kamimuros kreiserius.

Netrukus japonų laivai pastebėjo laivo dūmus, kuriuose atpažino Rusijos pakrančių gynybos mūšio laivą „Admirolas Ušakovas“. Pastarasis, juos pastebėjęs, pirmas nuėjo pas japonus, suklaidinęs juos, tikriausiai, Nebogatovo eskadrile, tačiau suprasdamas savo klaidą apsisuko ir ėmė visu greičiu pasitraukti.

Dešimties tūkstančių metrų atstumu jam buvo duotas signalas pasiduoti ir jie pridūrė, kad Nebogatoe jau pasidavė / "Ušakovas" pakėlė atsakymą iki pusės, bet nuleido, kol nieko nesupratome, ir atidengė ugnį. Tada pradėjo reaguoti mūsų kreiseriai ir po 30 minučių nuskandino rusų laivą.

Po to kreiseriai nuskubėjo į „Ušakovo“ žūties vietą, o „Ivate“ paėmė 182 žmones, iš kurių du (mechanikas Jakovlevas ir jūreivis Klykovas) iškart mirė. Yakumo išgelbėjo apie 146 žmones. Visą „Ušakovo“ įgulą sudarė 422 žmonės, iš kurių apie šimtas žuvo. „Ušakovas“ nuskendo gegužės 15/28 d., 6 valandą ir kelias minutes vakare.

Išgelbėtiems kreiseriuose iš karto buvo duodami sausi baltiniai ir šiek tiek brendžio. Kai kurie atrodė pamišę, lakstydami iš vienos pusės į kitą ir beviltiškai griebdami pirmą savo rankose pamatytą objektą. Akivaizdu, kad jų vaizduotė vis dar buvo užpildyta patirtos katastrofos įspūdžiais. Tačiau dauguma rusų žinojo savo poziciją ir padėjo savo bendražygiams.

„Ušakovas“ turėjo 4–10 „pabūklų“ ir buvo apšaudytas aštuoniais 8“ pabūklais. Vienas iš Ušakovo sviedinių pataikė į Ivatą ir padegė.

Šioje ištraukoje atvejis nuspalvinamas beveik tiksliai taip, kaip aš jį aprašiau.

Žuvusiųjų pakrančių gynybos mūšio laive „Admirolas Ušakovas“ 1905 m. gegužės 14 ir 15 d. mūšiuose sąrašas [* Pagal pokario informaciją, kurią perdavė Vyriausioji karinio jūrų laivyno vadavietė statomai Šv. . Peterburgas.]

Laivo vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Vladimiras Nikolajevičius Miklukha žuvo vandenyje.

Vyresnysis karininkas 2-ojo laipsnio kapitonas Aleksandras Aleksandrovičius Musatovas žuvo kartu su laivu (sutraiškytas ilgosios valties).

Kasyklos karininkas leitenantas Borisas Konstantinovičius Ždanovas Žuvo kartu su laivu, nukritęs, nenorėdamas pabėgti.

Vyriausiasis laivo inžinierius Fiodoras Andrejevičius Jakovlevas-2 žuvo „Ivat“ praėjus penkioms minutėms po gelbėjimo. Palaidotas Sasebo mieste.

Jaunesnysis laivų mechanikas (hidraulika) leitenantas Nikolajus Jegorovičius Trubitsynas. Jis mirė nuo šalčio vandenyje.

Teisės komisaras, kolegijos registro pareigūnas Piotras Aleksejevičius Michejevas Žuvo nuo sviedinio vandenyje ant gelbėjimo plūduro.

Dirigentai:

Mašina I. Marunovas. Jis mirė vandenyje nuo šalčio. Minos ir artilerijos prižiūrėtojas A. Zvyaginas. Jis mirė vandenyje nuo šalčio.

Žemesni rangai:

Kvartininkai: V.S.Prokopovičius (Mogilevskaja), D.T.Sevastjanovas (Vologodskaja), ALP.Tachkovas (Jaroslavskaja). Gunneriai: IL.Zelinskis (Podolskaja), IL.Kobyzovas (Saratovskaja), V.L.Michejevas (Vjatskis), SL.Nazarovas (Smolenskaja), V.P.Ovejannikovas** (Kaluga), galvaneris Ja.N.Korolovas (Simbirskaja), kasyklos viršininkas V. Dmitrijevas (Sankt Peterburgas), vyresnysis kalnakasys NS Trofimovas (Voronežas), kalnakasiai: FM Gamov (Maskva), IT Finogenov (Maskva), signalininkai: V. I. Agafonovas (Olonecas), IG Baklanovas (Kurskas), PA Vasiljevas ( Orenburgas), IS Kozinas (Simbirskas), DT Plaksinas (Podolskaja), Hornistai: MN Tarasovas (Saratovas), ​​G.F. Filimonovas (Ufa); 1-ojo straipsnio jūreiviai: M.A.Byluškinas (Nižegorodskaja), T.V.Gudilovas (Mogilevskaja), A.A.Kaska (Liflyandskaja), M.G.Kosenko (Saratovskaja), T.N.Kroškinas (Vladimirskaja) , NI Nurga (IA Prokhorovskaja), Podolkovskaja (Nižnij Novgorodas), IA Savčenko (Černigovas), EA Sorokin (Vologda); 2-ojo straipsnio jūreiviai: P.K.Butorinas (Ufimskaja), V.Polyakovas (?), I.Ya.Stanalovas ** (Samara), bataliras V.V. Votrinas (Saratovas), eilinis Z.O. Varenitsa (Voronežas), spoileriai: AM Vlasovas (Simbirskaja), PI Laguta (Minskas); stalius I.K.Kostikovas (Tambovas), dailininkas M.S.Volkovas (Chersonas), burlaivis L.M.Vorožbitas (Volynskojus), mašinų meistrai: V.ALk) roncovas (Vjatskojus), D.E.Menšikovas (Arkhangelskaja), virėjas I. M. Vorobjevas (The Tambists). 1 straipsnis: GI Kozhukhov (Arkhangelskaya), DV Seliverstov (Kazanskaya), SV Utkin (Vyatskaya), FF Shcherbakov (Astrakhanskaya), 2-ojo straipsnio mašinistas VA Kokorevas (Jaroslavskaja), triumo skyrių savininkas FL Murzenko, (Sim Birskaya) PAMatveichevas (Nižegorodskaja), VP Sobolevas (Permskaja), ugniagesių 1-ieji straipsniai: V.3evakinas (Vologda), P.F.Fjodorovas (Vitebskas), P.Z.Koleichukas (Podolskaja), P.S.Baranovas (Ufimskaja), L.E.Vodopjanovas (Asstrakhanskaya) (A.s. Simbirskaja), SF Rožinas (Arkhangelskaja), MV Skirdov (Simbirskaja), N, V. Sedovas (Nižnij Novgorodas), AS Chlynov (Astrachanė); 1-ojo straipsnio kuratoriai: T.V.Viktorovas (Pskovas), P.Ja.Gorbulya (Vitebskas), M.M.Ivanovas (Orenburgas), F.I. Ivanovas (Smolenskaja), K.L.Krasnovas (Samara), I.A.Kuksa (Kijevskaja), V.M.Mišukovas (Nižnij Novgorodas), P.P.Nazarovas (Kaluga), E.N.Poščitajevas (Tambovskoy), N.N.Solovjovas (Maskva), GM Statny , VM Ustkankentsev (Penza), VY Jakuškinas (Mogiliovas).

Žemesnės pakopos, pažymėtos **, buvo iš buržuazijos, likusios – iš valstiečių. Skliausteliuose nurodytos provincijos, iš kurių buvo šaukiamas šaukimas.

Mes neįsivaizdavome, kaip japonai viską numatė, ir nežinojome, kad net vakare admirolas Togas įsakė visiems karo laivams iki ryto susirinkti prie Daželet salos ir kad visa Japonijos jūra buvo padengta ištisine ir ištisine danga. greitaeigių japonų žvalgybos pareigūnų tinklas.

Vėliau, kai po „Ušakovo“ mirties mus paėmė priešo kreiseriai, japonų karininkai parodė Japonijos jūros žemėlapį, kuriame buvo nurodytos kiekvieno žvalgo veiklos sritys, ir mes tikrai turėjome įsitikinti, kad mūsų šliužas. „Ušakovui“ buvo didžiulė užduotis išsiveržti iš šio stebuklingo žiedo.

1

* Visos datos yra seno stiliaus

2

* Daugiau apie šį dramatiškų nuotykių kupiną įvykį ir pagrindinį jo veikėją jūreivį V. F. Babuškiną galite paskaityti AS Novikovo-Surf romane „Tsushima“ – red.

3

* Jūreivis Klykovas, vėlesniais duomenimis, tarp žuvusiųjų nerastas.

PAKRANTĖS APSAUGOS ŠARVVEŽĖS „ADMIROLAS UŠAKOVAS“. Modelio mastelis yra 1:200.

Vienas garsiausių Rusijos ir Japonijos karo laivų mūšio laivas „Admirolas Ušakovas“ buvo nuleistas 1892 m. spalio 22 d. Baltijos laivų statykloje Sankt Peterburge pagal 1881 m. laivų statybos programą, išleistą į vandenį spalį. 1893 m. pradėjo tarnybą 1896 m. Be „Ušakovo“, buvo pastatyti dar du tokio paties tipo laivai – „Admirolas Senyavin“ ir „Admirolas-General Apraksin“.

Pradėjęs tarnybą, mūšio laivas tarnavo Baltijos laivyne. 1904 m. prasidėjęs karas su Japonija pareikalavo skubiai sustiprinti Rusijos karines jūrų pajėgas Tolimuosiuose Rytuose. Užrakinta Port Artūre, 1-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė nuo pat karo pradžios patyrė didelių nuostolių. Caro valdžios priimtas sprendimas į karo veiksmų vietą pasiųsti 2-ąją eskadrilę, kurios branduolį sudarė naujausi Borodino tipo mūšio laivai, iš pradžių nepaveikė Ušakovo ir jo brolių likimo. Eskadrilės vadas viceadmirolas Z. P. Rožestvenskis atsisakė pasenusių mūšio laivų. Tik vėliau, kai 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė jau buvo pakeliui į Tolimuosius Rytus, spaudžiant visuomenei, buvo nuspręsta ją sustiprinti. Be imperatoriaus Nikolajaus I eskadrilės mūšio laivo ir kreiserio Vladimiras Monomakh, tam tikslui suformuotas atskiras laivų būrys apėmė visus tris pakrančių gynybos mūšio laivus.

Prieš akciją visuose būrio laivuose buvo paskubomis baigtas eilinis remontas ir atlikti smulkūs atnaujinimai – rimtesniems pokyčiams tiesiog nebeliko laiko. Iki 1905 metų vasario pradžios būrio įranga buvo sukomplektuota, netrukus laivai išplaukė iš Libavos. Ant „Mikalojaus I“ eskadrilės vadas kontradmirolas NI Nebogatoe laikė vėliavą. „Ušakovui“ vadovavo pirmojo laipsnio kapitonas V. N. Miklukhas, brolis garsus keliautojas ir etnografas N. N. Miklukho-Maclay. Balandžio 26 d., iškilmingoje atmosferoje, būrys prisijungė prie eskadrilės, o gegužės 14 d., 14.08 val., šūvis iš flagmano mūšio laivo „Princas Suvorov“ pradėjo Rusijai liūdną Tsušimos mūšį.

Prasidėjus mūšiui, būrio laivai uždarė pabudimo koloną ir negalėjo aktyviai dalyvauti šaudyme. Japonai, sutelkę ugnį į lyderius „Suvorov“ ir „Oslyab“, nekreipė dėmesio į kolonos pabaigą. Tačiau netrukus kreiseriai „Nissin“ ir „Kasuga“ atsidūrė būrio pabūklų veikimo zonoje, tačiau, turėdami greičio pranašumą ir patyrę šiek tiek žalos, japonai netrukus išlipo iš ugnies. Žuvus Oslyabi ir nepavykus Suvorovui, baigėsi pirmasis dienos mūšio etapas, o varžovai kuriam laikui išsiskirstė, tačiau apie 3.40 mūšis vėl užvirė visoje linijoje. Pamažu japonų ugnis telkėsi į likusius Rusijos mūšio laivus, o netrukus būrio laivai atsidūrė pačiame mūšio centre. „Ušakovas“ apgadintą mūšio laivą „Navarin“ laikinai uždengė korpusu, sukeldamas priešo sviedinių krušą. Pirmasis iš jų pataikė į dešinįjį bortą prie vaterlinijos, tačiau pavojingiausias smūgis buvo kitas sviedinys – į lanką, dėl kurio buvo užlietas visas laivapriekio skyrius iki 10 kadrų. Mūšio laivas atsisėdo su nosimi, prarado iki 4 mazgų ir pradėjo prastai paklusti vairui.

Paskutinėje dienos mūšio fazėje eskadrilės laivai apšaudė viceadmirolo X. Kamimuros šarvuotus kreiserius. Artėjančioje prieblandoje stipriausių laivų netekusi rusų eskadrilė toliau judėjo į Vladivostoką. Apie 23 val. apgadintas „Admirolas Ušakovas“ atsiliko nuo likusių laivų, o kitą dieną po 15 val. vienintelį mūšio laivą aptiko šarvuoti kreiseriai „Iwate“ ir „Yakumo“. Japonai, įkvėpti eskadrilės likučių pasidavimo, pakėlė ženklą: „Patariu pasiduoti. Jūsų flagmanas pasidavė“. Perskaitęs pusę signalo, V. N. Miklukha sušuko: „Tęsinio mums žinoti nereikia. Su atsakymu atidarykite ugnį! Iš pradžių japonų kreiseriai nedvejojo ​​atsakydami į ugnį, matyt, tikėdamiesi gauti Ušakovą kaip trofėjų ir tikėdamiesi, kad jų šaudymas nustos. Tačiau kai rusų sviediniai pradėjo leistis pačiais šonais, japonai pasitraukė į saugų atstumą ir atidengė ugnį. Jų ginklų veikimo diapazonas buvo didesnis nei „Ušakovo“, todėl viso mūšio metu jie praktiškai visiškai nebaudžiami šaudė į mūšio laivą, laikydami jo ginklams neprieinamą atstumą.

Po kelių šūvių Ušakovo lanko bokštelio vedimas nutrūko. Jie pradėjo jį sukti rankomis, bet kai pasirodė ritinys, tai padaryti buvo gana sunku. Po 20 minučių buvo sulūžęs dešinysis 120 mm pistoletas, kilo gaisras baterijoje, o dar po 10 minučių 203 mm sviedinys padarė didelę skylę vaterlinijoje po lanko bokštu. Iki to laiko viską, kas buvo ant tiltų ir viršutinio denio, jau buvo nunešusi skeveldrų kruša. Ritimas į dešinįjį bortą taip padidėjo, kad iš bokštelių buvo neįmanoma šaudyti. Įsitikinęs, kad laivo kovinės galimybės išnaudotos, vadas liepė nuskandinti mūšio laivą. Laive buvo atidaryti Kingstones, įgulai liepta šokti už borto. Praėjus kelioms minutėms po to, „Admirolas Ušakovas“ gulėjo dešiniajame borte, apsivertė aukštyn kojomis su kiliu ir dingo atgal po vandeniu. Laivo likimą dalinosi jo vadas, vyresnysis karininkas ir per 60 įgulos narių.

Po eskadrilės likučių perdavimo du likę mūšio laivai - „Admirolas Senyavin“ ir „Generolas Admirolas Apraksin“ tapo Japonijos laivyno dalimi pavadinimais „Mishima“ ir „Okinoshima“, kuriuose jie tarnavo daugiau nei 20 metų. „Okinoshima“ buvo pašalinta tik 1939 m., o „Mišima“ buvo naudojamas kaip plaukiojantis taikinys ir buvo nuskandintas per pratybas 1936 m.

Mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ veikimo charakteristikos:

Darbinis tūris, t. - 4125 (iš tikrųjų 4648)

Bendras ilgis, m - 86,4

Rezervacija, mm - diržas pagal VL 152-254; bokštai 203; denis 38-63; sujungimo bokštas 203

Ginkluotė - 4-254 mm; 4-120 mm; 2–64,5 Baranovskio amfibijos ginklai; 4 povandeninis 381 mm

Kelionės greitis, mazgai - 16

Įgula – 406 žmonės (21 pareigūnas, 385 žemesnio rango).

Surinkimo aprašymas.

Surinkimo rekomendacijos. Mūšio laivo „Admirolas Ušakovas“ modelis buvo pagamintas 1:200 masteliu remiantis originalia dokumentacija. Modelį nėra sunku pagaminti, tačiau kai kurių dalių surinkimui reikės ypatingos priežiūros. Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte atidžiai perskaityti aprašymą, susipažinti su detalėmis ir jų išdėstymu lapuose. Dalys surenkamos numeracijos didėjimo tvarka. Po surinkimo rekomenduojama gruntuoti ir nudažyti dugną, kompasų varžtus ir antgalius padengti bronziniais dažais. Surenkant retušavimą patartina naudoti kuo plačiau – pavyzdžiui, sujungimus ir pjūvius, taip pat iš išorės matomas juodų dalių užpakalines puses, norint pagerinti efektą, reikėtų perdažyti juodu rašalu, pilkas dalis. - pilkais nitro dažais arba guašu ir kt. Kai kurios dalys negali būti pagamintos iš popieriaus, todėl pateikiami jų gamybos šablonai. Naudojant šablonus, pagamintus iš tinkamo skersmens vielos, reikia pagaminti detales nurodytu kiekiu ir nudažyti atitinkamos spalvos nitro dažais. Tokių dalių gamybai patartina naudoti varinę vielą. Priekinių ir pagrindinių viršutinių frezų ir kiemų, turinčių kūginį ir kūginį, kopijavimui reikalingos plonos medinės juostos. Pagrindinio stiebo strėles ir 120 mm patrankų vamzdžius geriausia gaminti iš minkštojo popieriaus arba kalkinio popieriaus, apvynioto aplink vielos strypą. Papildomo modelio efekto suteiks vairinės įstiklinimo, turėklų, vamzdžių atraminių atramų ir takelažo įrengimas. Pastariesiems, o ne tradiciniam siūlui, geriau naudoti ploną juodą 0,1 - 0,15 mm skersmens meškerę.

Norint surinkti modelį, pageidautina naudokite greitai džiūstančius klijus, tokius kaip "Moment" ir atsisakykite PVA klijų, ypač klijuojant bet kokias dalis ant kartono. PVA rekomenduojama naudoti tik kaip pagalbinius klijus.

Modelis perteikia 1905 m. gegužės mėn. laivo išvaizdą ir būklę 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės spalvomis (juoda pusė virš vaterlinijos, geltoni vamzdžiai su juodu apvadu, rutuliniai stiebai), tačiau iki NI Nebogatovo prisijungimo. Ušakovo eskadrilės būrys buvo visiškai nudažytas matinės juodos spalvos, įskaitant stiebus ir kaminus. Į tai reikėtų atsižvelgti, kai keičiate modelio spalvą patys. Šias dalis galite perdažyti rašalu, tačiau geriau naudoti nitro dažus, nes rašalas gali deformuoti kartoną – ypač vamzdžių raštams.

Modelio surinkimas. Modelio karkasas surenkamas pagal tradicinę schemą. Prieš montuodami, nušlifuokite det kraštus. Р1, V1-V2 ir rėmas W4. Rėmas surenkamas tokia seka: klijais S1 klijuoti det. Р1-Р2, tada sumontuokite rėmelius W2-W10 ant klijų ir klijų det. V1-V2. Sumontavę paklotą (1-3), prijunkite det. V1-V2 su S2 klijais, klijuokite rėmelius W1 ir W11 iš apačios. Anksčiau kaladėje (1) išpjaukite angas grandininiams svirtims ir pradurkite taškais pažymėtus taškus, skirtus bėgių ir šablonų montavimui. Montuojant rėmą reikia pasirūpinti, kad nebūtų iškraipymų.

Prieš klijuojant apačią (4-15) ir šonus (19-21), prie rėmo briaunų reikia priklijuoti storo popieriaus juosteles, kurių plotis 4-6 mm. Vaikai. 15 klijuoti laivagalyje tarp vaikų. 13 ir 14.

Inkaro nišų (16) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Prieš klijuodami nišas į paklotę, vaikai. 16c-16e neturėtų būti klijuojamas, geriau tai padaryti baigus darbą su modeliu, montuojant inkarus (82).

Vaikų viduje. 17 klijų vaikų. 17a, o viršutinis turi būti pagilintas 1 mm, kad juostelės išsikištų iš abiejų pusių. Klijuokite vaikus prie denio. 17 pageidautina po to, kai sumontuoti šonai.

Grandininė svirtis (19a) turi būti suvyniota dažyta puse į vidų. Šią dalį reikia sulankstyti įstrižai, suklijuoti su viršutiniu kraštu, kaip matyti iš paveikslo. Klijuokite gatavus žiedus šonų vidinėje pusėje (19), kol jie prilips prie korpuso.

Vaikai. 24-24a surenkami pagal pav. Blokuoti det. 25 pjūvis, det. 25 klijuokite ant kartono, nudažytą dalį klijuokite iš apačios. Varžtų (26) ir vairo (27) surinkimas parodytas paveikslėliuose.

Vaikų viduje. 28 klijų vaikai. 28a. Klijuokite kaminų gaubtus (30-33) pagal jų dalių ženklinimą. Sumontuokite apatines deflektorių dalis (34) pagal paveikslą. Juos geriau klijuoti ne prie pakloto, o prie tilto apačios (39a) ir tada kartu su tilteliu sumontuoti savo vietose. Stoglangio (35) ir tribūnos (36) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Prieš montuojant tiltą, reikia sumontuoti po juo esančius vaizdus (38, šablonas A1) ir stulpelius (šablonas A2), kurie turi būti nudažyti juodai. Ant vaizdų būgnų galite vynioti juodą siūlą lygiomis eilėmis. Šios dalys turi būti montuojamos jų nepriklijuojant prie sparderio, kad sumontavus tiltelį būtų pakoreguota jų padėtis ir galiausiai pritvirtinama nedideliu kiekiu klijų.

Tiltas surinktas iš vaikų. 39-39d. Vaikai. 39 klijuoti ant kartono tik iki ribinių žymių (kad jo galinė išsikišusi dalis liktų nepriklijuota, pagal 39a pavyzdį). Klijuokite vaikus prie šios dalies iš apačios. 39b, kaip matyti tribūnos paveiksle. Klijuokite vaikus iš apačios prie tilto. 39a. palei sparnų kraštus vaikai. 39 m., priekiniai vaikai. 39d, už vaikų. 39e, pirmojo vamzdžio išpjovos viduje det. 39f ir vaikai. 39d antrojo vamzdžio išpjovos viduje. Prieš montuodami tiltelį nurodytose vietose, prie jo apatinės pusės (39a) priklijuokite vaizdus (40), surinktus pagal paveikslą. Priklijuokite kopėčias (41) į vietą, vidurinę su nusileidimu laivagalio link, taip pat dvi šonines. Mezginių (42) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Vaikai. Klijuokite 42b taip, kad jie būtų 1 mm aukščiau už kirtimo ir spardeko sandūrą. Surinkimo det. 43 parodytas paveikslėlyje.

Sujungimo bokštelis (44) surenkamas tokia seka: vaikai klijuojami iš apačios. 44a. iš viršaus vaikai. 44b, stebint ženklų lygiavimą. Vaikai. 44c klijuokite juostele ir priklijuokite prie vairinės.

Priekinio stiebo pagrindo (45) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Prieš surenkant, būtina nušlifuoti deto kraštus. 45.45d, 45e, o klijuojant vadovautis žymių išlygiavimu. Siekiant geriausio efekto, stiebo pagrindą galima glaistyti iki sklandaus perėjimo, o tada nudažyti. Vienas iš vaikų. 45f klijai apatinėje det. 45h, o pati dalis 45h neturėtų būti klijuojama prie pagrindo, kol nebus sumontuotas viršutinis tiltelis (52).

„Combat Mars“ renkama iš vaikų. 46-47. Vaikai. 46 klijuoti ant kartono, iš apačios klijuoti det. 46a Įklijuoti det. 46b ir 46c. Sraigtinių kopėčių (47) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Jungtinė linija det. 47 turėtų būti 46a dalyje pažymėtoje vietoje. Vaikai. Klijuokite 47b dažyta puse į vidų ir įklijuokite stiebo stulpelio viduje (45h). Užbaigtas Marsas su iš apačios priklijuotais vaikais. 47 priklijuoti prie stiebo stulpelio ir sumontuoti mazgus (48).

Kompasų (49) ir vairų (50) surinkimas parodytas paveikslėliuose. Kompasų (49c-49d) antgaliai gali būti dažomi bronzine spalva, vairas (šablonas A3) gali būti lituojamas iš plonos varinės vielos ir dažomas taip, kad atitiktų medžio spalvą.

Vairinės langus (51) galima išpjauti ir iš vidaus prie rėmų (51a) priklijuoti celofano juostelę. Suklijuokite tilto dalis (52-52a), suklijuokite mazgus (52b-52d) iš apačios ir sumontuokite tiltelį ant stiebo pagrindo, tada suklijuokite patį stiebą (45h) su kovine pelke “(46- 47). Suklijuokite kopėčias (53).

Dūmtraukių (54-57) surinkimas parodytas paveikslėliuose. Norint pagerinti išvaizdą, po surinkimo vamzdžio (56) viršus turi būti padengtas juodu rašalu. Sumontavę vamzdžius, prie jų priklijuokite A4 šablonus, nudažytus pagal tą patį raštą kaip ir patys vamzdžiai.

Pagrindinių baterinių pabūklų (58-61) bokšteliai surinkti pagal paveikslėlį. Vaikai. 59b priklijuokite dugną vaikams. 59a. Suklijuokite stogo plyšius (60) klijais 60a, atsitraukdami nuo krašto 1 mm, kaip matyti iš paveikslo. Patikrinimo dangtelių (60b-60e) surinkimas taip pat aiškiai matomas paveikslėlyje. Iš vaikų renkami lagaminai. 61 -61b. Kraštai vaikai. 61 -61 a reikia šiek tiek įsukti į vidų su pincetu, det. 61b ritinį ir klijuokite ant vielos gabalo, kurio skersmuo apie 2 mm (dviračio stipinas). Klijuojant kamienus, sujungimo linija turi būti nukreipta link ašies (paveikslėlyje pažymėta rodyklėmis).

Deflektorių (62, 66-69) surinkimas parodytas paveikslėliuose. Po surinkimo vidines deflektorių dalis reikia padengti klijais, kad nebūtų įtrūkimų, ir padengti raudonais dažais. Taip pat galite nugruntuoti ir nudažyti išorines deflektorių dalis, kad išlygintumėte paviršių ir blizgėtų žiedlapių pjūviai.

Mašininio telegrafo (63) ir 47 mm pistoleto (64) surinkimas parodytas paveikslėliuose. Vaikai. 64d klijuoti vaikams. 64b kairėje pusėje.

Kompaso kilimėlis (65) montuojamas naudojant šablonus A7, ant kurių nurodytose vietose klijuojamos detalės. 65b.

Priklijuokite ventiliacinius grybus (70) pagal brėžinį ir priklijuokite juos prie pakloto šalia denio (28). Oro desantiniai pabūklai (71) ir 37 mm pabūklai (72) surenkami pagal brėžinius ir klijuojami į vietą ant kibirkštinio denio.

Mololaužas (73) surenkamas tokia seka: det. 73 suklijuokite ir priklijuokite prie denio, tada klijuokite det. 73a ir mezga vaikus 73b - 73c.

Surinkimo det. 74-80 parodyta paveiksluose. Vaikai. 75 ir 78 klijuokite prie denio, kaip parodyta bendras brėžinys.

Vaikams. 81 iškirpti skylutes, neišpjaunant pačių dalių iš lapo. Suklijuokite dalis į 6 dalis ir švelniai nušlifuokite viršutinį kraštą, kaip matote paveikslėlyje. Vaikai. 81 b klijais taip, kad išsikišusi dalis būtų apatinėje juostos pusėje.

Inkarų (82) surinkimas aiškiai matomas paveikslėlyje. Kiekviena iš vaikų dalių. 82 ir 82b reikia klijuoti prie kartono taip, kad galutinis storis būtų 1,5 mm Sumontavę inkarus, sumontuokite cramball (šablonas A14). Iš inkarų per lankus reikia ištraukti inkaro grandinę, kurios vaizdas parodytas paveikslėlyje. Grandinės laidų schema parodyta bendrame brėžinyje.

Stulpelių ir rulonų juostų (85, 86, 92, 96) surinkimas parodytas paveikslėliuose.

Nurodytose spardeko korpuso vietose (22-23) suklijuokite pagal modelį surinktus verps: det. 89 (priekyje) ir sk. 90 (už iš kairės pusės). Klijuokite vaikus ant kakų. 92-96 pagal modelio paveikslus ir bendrąjį brėžinį.

Lanko torpedos vamzdis (97) surenkamas pagal brėžinį. Montuodami įsitikinkite, kad prietaiso dangtelis (97a) iš šono yra lygiai su kotu ir neišsikiša į priekį. Vaikų tipas. 100 parodyta paveikslėlyje.

Klijuokite 120 mm pistoletus (šablonas A16) į prievadus (104-104a). Pažymėtina, kad laivagalio padargai iš prievadų kyšojo kiek ilgiau nei lankiniai – dėl to prie jų reikėtų klijuoti vaikus. 105.

Prožektorius ant priekinio stiebo yra surinktas iš 106-106f dalių. Sumontavę jį vietoje, priklijuokite priekinį stiebą (šablonai A17-A 18). Pritvirtinkite 37 mm pistoletus (107) prie Marso (47), kurio vaizdas parodytas paveikslėlyje. Vaikai. 107b kartu su šablonu A19 turi būti nudažyti pilka spalva.

Pagrindinį stiebą (109-119) pastatykite pagal brėžinius. Krovinių sijos gaminamos pagal šabloną A22 iš medinės juostos arba susukamos iš plono popieriaus ir dažų. Vaikai. 116 priklijuokite prie rodyklių iš kiekvienos pusės vidinės pusės. Priklijuokite sriegių galus iš blokelių į paklotą priešais stiebą, atskirai kairėje ir dešinėje pusėse. Sumontavę stiebus, ant platformų, surinktų pagal brėžinį, ir ant denio prie stiebo det montuokite prožektorius (120). 121-122, kurio vieta nurodyta bendrame brėžinyje.

Yala davits (det. 123, šablonas A27) turi būti pagaminti pagal paveikslą. Yal (124) surinkimas taip pat parodytas iliustracijoje. Pjūviai šonuose iš vidaus užklijuoti plono popieriaus juostelėmis, po to vidus nudažytas geltonai (medinis). Perpjaukite bloką su skersiniu laivagaliu (124b) į dvi dalis, priklijuokite skersinį ant kartono, nuleiskite / suklijuokite dažytą dalį.

Klijuokite šoninius žibintus (125) dažyta puse į išorę. Vidinė dalis kartu su vaikais. 125a-125b dažai raudonai (priekinei pusei) ir žaliai (dešinei). Priklijuokite gatavus žibintus prie tilto sparnų (39).

Garlaivio kilio blokai (128-129) surenkami pagal brėžinį iš det. 126-127 / Det. 126c reikia klijuoti arčiau lanko, det. 126d - arčiau laivagalio, kaip parodyta bendrame brėžinyje. Suklijuokite davitas (127) su juostelėmis 127f (priekyje) ir 127g (nugaroje), su išsikišusiu apatinio krašto det. 127g reikia perlenkti ir priklijuoti prie davito galo. Klijuokite paruoštus davitas vaikams. 127a, kad tarp jų ir šono būtų vaikų formos tarpas. 127. Vaikai. Klijuokite 127і per dvi, bet geriausia juos daryti iš vielos pagal A29 šabloną.

Garo valčių (128-129) surinkimas parodytas paveikslėlyje. Sumontuokite paruoštas valtis ant 126s-126d kilio blokų, atsižvelgdami į dugnų riziką.

Visų gelbėjimo valčių (130-136) surinkimas yra vienodas, o jų vieta parodyta bendrame brėžinyje. Montuojant kilio blokus (131, 133, 135, 137), reikia atkreipti dėmesį į tai, kad raidė „A“ visada žymi pirmą nuo laivapriekio, „B“ – vidurį arba antrą nuo laivapriekio ir pan.

Modelio apdailaįdiegti šablonus A30-A34. Nupieškite vėliavėlę ir domkratą (142-144) pagal brėžinį ir siūlų pagalba įstatykite į savo vietas. Vamzdžių ir takelažo užpakalinių atramų vieta parodyta bendrame brėžinyje. Reikėtų pažymėti, kad visi modelio takelažo tvirtinimo taškai pažymėti taškais su brūkšniu (priešingai nei šablonuose, kurių taškai užpildomi). Nenurodyta priekinės dalies vaizde iš viršaus, o pagrindinės viršutinės atramos (šablonai A17 ir A20) yra pritvirtintos prie denio (1) prieš pat grandines (75) ir prie tilto sparnų (39) tose pačiose vietose, kur ir galinės atramos. iš vamzdžių. Neštuvai nuo pagrindinio stiebo (taškas šalia det. 112a) įklijuojami į pakabos (3) denį už antrojo vamzdžio (З0d) korpuso.

Medžiagos modelio "ADMIRAL USHAKOV" surinkimui(parsisiųsti)

Ar pastebėjote klaidą? Pažymėkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter kad praneštume mums.

„Admirolas Ušakovas“

„Admirolas Ušakovas“

tipas "Admirolas Ušakovas"

Istorinė data

bendri duomenys

EH

tikras

doc

Rezervacija

Ginkluotė

Artilerijos ginklai

• 2 x 2 - 254 mm ginklai;
• 4 x 1 - 120 mm ginklai;
• 2 x 1 - 64 mm ginklai;
• 6 x 1 - 47 mm ginklai;
• 18 x 1 - 37 mm ginklai.

Minų torpedų ginkluotė

• 4 - 381 mm žemė-oras tanklaiviai.

To paties tipo laivai

„Admirolas Senyavinas“, „Generolas-admirolas Apraksinas“

Bendra informacija

Rusijoje pakrančių gynybos mūšio laivų klasė atsirado 1892-02-01 įvedus naują šarvuočio laivyno klasifikaciją. Tada visi vidutinio poslinkio pakrančių laivybos artilerijos laivai buvo perklasifikuoti į pakrančių gynybos mūšio laivus - šarvuotas baterijas, šarvuotas fregatas, šarvuotus bokštinius katerius, monitorius ir popovkus, kurie, nepaisant tam tikrų taktinių ir techninių elementų skirtumų, praktiškai buvo skirti tiems patiems tikslams. ir pakrančių gynybos mūšio laivai.

Paskutiniais XIX amžiaus dešimtmečiais Rusijoje buvo pastatyti tik trys šios klasės laivai: „Admirolas Ušakovas“, „Admirolas Senyavinas“ ir „Generolas Admirolas Apraksinas“. Jie buvo pastatyti Sankt Peterburge.

Kita karininkų taryba vienbalsiai nusprendė „kovoti tol, kol užteks jėgų, o tada sunaikinti mūšio laivą“.

Iwate pakeltas signalas nebuvo iš karto išardytas. Priešas sugebėjo priartėti ir, pasukęs į dešinę, atsigulė lygiagrečiu kursu: „Admirolas Ušakovas“ turėjo kautis su pažeistu dešiniuoju bortu. Japonijos flagmano viršuje iš mūšio laivo taip pat buvo pastebėta Rusijos komercinė vėliava. vadas V.N. Miklouha įsakė parengti ir pakelti iki pusės tarptautinio kodekso atsakymo.

Išardyta pusė signalo:

Mūšio laivas iškart atidengė ugnį į Iwate iš abiejų bokštelių ir dviejų 120 mm dešiniojo borto pabūklų. Šūviai, kurie buvo tikslūs kryptimi, iškart pradėjo duoti apatinius šūvius. Japonai, nuleidę nenaudingą signalą, reagavo 1710 valandą maždaug 49 kbt atstumu. Nepakankamus šūvius ir didelį Admirolo Ušakovo sviedinių išplitimą, galbūt kartu su tolimačio klaidomis, lėmė ginklų ir įrenginių susidėvėjimas. Mažiausias bokštų hidraulikos nuotėkis neleido užfiksuoti ginklų padėties. Trūkumas privertė V. N. Mikluchą pasisukti, kad priartėtų prie priešo.

Aplink mūšio laivą augo sviedinių, prikimštų šimozų, sprogimų, antstatų barškėjo mažos skeveldros. Mūšio laivas nuolat suko į dešinę – į vakarus, artėdamas prie priešo. X. Kamimura buvo priverstas trauktis. Tuo pačiu metu „Admirolas Ušakovas“ paeiliui numušė japonų nulį, tačiau tai pablogino ir jo paties šaudymo sąlygas. Nuolatiniai sviedinių šūviai priversdavo mūšio laivą karts nuo karto nustoti šaudyti.

Po pirmųjų keturių šūvių sugedo lanko bokštelio hidraulinis valdymas. Perėjome prie rankinio valdymo, „Ušakovo“ ugnis susilpnėjo. Pirmasis didelis (203 mm) sviedinys pataikė į mūšio laivą ne anksčiau kaip po 10 minučių nuo mūšio pradžios. Jis atsitrenkė į šoną į laivapriekio bokštą ir vaterlinijoje padarė didelę skylę. Netrukus pataikymas į bateriją 152 mm sviediniu išmušė dešinįjį 120 mm pistoletą, o kitas toks pat sviedinys sukėlė trijų pavėsinių su 120 mm šoviniais gaisrą ir sprogimą. Gaisras kilo akumuliatoriuje, užsidegė šoninės apdangalai ir spintelės gyvenamajame denyje.

Aš mirštu, bet nepasiduodu! Piešimas.

Po 20 minučių mūšio mūšio laivo riedėjimas į dešinįjį bortą pradėjo smarkiai trukdyti bokštų sukimuisi, dar po 10 minučių ugnis iš jų turėjo būti sustabdyta ir toliau šaudė tik paskutinė 120 mm patranka. vadas V.N. Miklukha, manydamas, kad pasipriešinimo galimybės išnaudotos, įsakė laivą nuskandinti, o įgulai gelbėtis. Norėdamas pagreitinti mirtį, jis užtvindė šovinių ir bombų rūsius. Vanduo į mašinų skyrių pateko per atvirus karališkuosius akmenis ir susprogdintus cirkuliacinius siurblius. Mūšio laivas sustojo ir greitai pasviro į dešinįjį bortą. Priešas nenutraukė ugnies.

Gelbėti komandą buvo galima nuleisti skylėtą pusbaraką, kuris plūduriavo aukštyn su kiliu, ir gelbėjimosi ratą, kuriame tilpo kelios dešimtys žmonių. Jūreiviai ir karininkai su gelbėjimosi diržais ir gultais metėsi į vandenį, laivas netrukus buvo tuščias.

Admirolas Ušakovas, panardinęs nosį į vandenį, atsigulė dešiniajame borte ir apsivertė. Andrejevskio vėliava pateko į vandenį. Po trijų minučių laivo dugnas nugrimzdo į priekį į vandenį. Prieš nardymą korpuse pasigirdo sprogimas: matyt, sprogo katilai. Kol mūšio laivo avinas dingo po vandeniu, susižavėję japonai toliau šaudė, išmesdami pyktį ant žmonių dėl nepavykusio trofėjaus. Dešimtys rusų jūreivių žuvo tarp vandenyje plūduriuojančių sprogimų. Daugiau nei 20 žmonių žuvo nuo smūgio gelbėjimo rato centre.

Kontradmirolo X. Kamimuros artileristai šiame mūšyje ypatingu taiklumu pasigirti negalėjo: per 30 minučių, šaudydami į lėtai judantį ir mažai manevringą taikinį, pasiekė ne daugiau kaip 4-5 tiesioginius smūgius, du iš jų – 203- mm lukštai. Abu kreiseriai iššovė 89 203 mm ir 278 152 mm sviedinius. „Admirolas Ušakovas“ paleido apie 30 šūvių iš 254 mm ir iki 60 šūvių iš 120 mm ginklų.

Iwate ir Yakumo, nutraukę ugnį, priartėjo prie mūšio laivo žuvimo vietos ir nuleido valtis, parodydami pavėluotą gailestingumą savo naujausiems priešininkams. Gelbėjimas tęsėsi iki sutemų, o kreiseriai prožektoriais apšvietė jūros paviršių. Paskutiniai du buriuotojai iš vandens buvo pakelti beveik 20.30 val. Iš viso Iwate įdarbino 182, o Yakumo 146. Išgyvenusio vado Mikluchos aplinka nerasta. Iš mūšio laivo įgulos žuvo septyni karininkai, trys konduktoriai ir 84 puskarininkiai ir jūreiviai. Japonijos duomenimis, paskutinis mūšis mūšyje „Admirolas Ušakovas“ įvyko 60 mylių į vakarus nuo Okos salos. Laivas dingo po vandeniu 1905 m. gegužės 15 d. apie 10 valandų 50 minučių. Pranešime taip pat buvo nurodytos mirties koordinatės: 37 ° 00 "Š, 33 ° 30" rytų ilgumos. ir tt

Vadai

• 1893 01 - 1893 09 - 1 laipsnio kapitonas Biriliovas Aleksejus Aleksejevičius
• 1893 09 - 1894 05 - 1 laipsnio kapitonas Aleksandras Nevražinas
• 1894 05 - 1894 12 - Parenago 1 rango kapitonas Aleksandras Nikolajevičius
• 1894 m. 12 - 1898 01 - 1 laipsnio kapitonas Aleksandras Pavlovičius Šestakovas
• 1898 01 - 1900 03 - kapitonas 1 laipsnis Andrejevas, Konstantinas Matvejevičius
• 1900 03 - 1902 09 - 1 rango kapitonas Chrabrostinas Aleksandras Nikolajevičius
• 1902 09 - 1904 12 - 1 laipsnio kapitonas Mikluchas, Vladimiras Nikolajevičius
• 1904 12 - 1905 01 - 2-ojo laipsnio kapitonas Barščas Vitoldas Ludvigovičius (veikia)
• 1904 12 - 1905 05 - 1 laipsnio kapitonas Mikluchas, Vladimiras Nikolajevičius

Taip pat žr

• „Admiral Senyavin“ klasės pakrantės gynybos mūšio laivai

  Literatūra

  • Berezhnoy S.S. Šarvuoti ir mūšio laivai. Ginklaiviai.... - Maskva: karinė leidykla, 1997 m.
  • Bunichas I.L. Ilgas kelias į Kalvarijas... - Maskva: Yauza, 2004 m.
  • Krestyaninovas V.Ya. Tsušimos mūšis 1905 m. gegužės 14–15 d... - Sankt Peterburgas: Ostrovas, 2003 m.