Le roulement à billes à contact oblique (fig. 24.10) est conçu pour des charges combinées (radiales et axiales) ou purement axiales. Les roulements montés par paires absorbent les forces axiales dans les deux sens. Ils sont utilisés à grande vitesse.
Les roulements à billes à contact oblique sont presque toujours utilisés dans une installation de miroirs appariés avec un serrage axial obligatoire. La méthode de serrage et la disposition des roulements affectent les performances de l'assemblage.
Le roulement à billes à contact oblique (voir Fig. 17.1, b) est conçu pour absorber une charge combinée : radiale et axiale unilatérale. La capacité de charge de ces roulements est supérieure à celle des roulements à billes radiaux en raison du grand nombre d'éléments roulants qui peuvent être logés dans le roulement en raison du chanfrein sur la bague extérieure ou intérieure. Lorsque a augmente, la charge axiale du roulement augmente, tandis que la vitesse limite et la charge radiale admissible diminuent. Les cages pour ces roulements sont généralement massives. Actuellement, les roulements sont réalisés avec des angles de contact de 15, 25 et 36, qui se distinguent par la présence d'un biseau sur la bague intérieure et le centrage de la cage sur la bague extérieure. Cela permet d'augmenter considérablement la vitesse limite en raison des conditions de lubrification plus favorables.
Le roulement à billes à contact oblique avec une bague intérieure fendue (voir Fig. 17.1, d), selon la forme des chemins de roulement, a un contact en trois ou quatre points de la bille avec les bagues et est conçu pour absorber les charges radiales et axiales dans les deux directions. Il existe des roulements similaires avec une bague extérieure fendue.
Les roulements à billes à contact oblique (Fig. 3.160) sont capables de supporter des charges radiales-axiales combinées. Leur capacité de charge axiale dépend de l'angle de contact a. Avec une augmentation de l'angle a, la capacité de charge axiale augmente en raison d'une diminution de la capacité radiale. Les roulements ne peuvent supporter des charges axiales que dans une seule direction.
Le roulement à billes à contact oblique est lubrifié avec de l'huile qui est pulvérisée à travers les roulements au moyen d'une bague d'huile. L'huile, ayant traversé les paliers, retourne dans le réservoir et est refroidie par l'eau.
Le roulement à billes à contact oblique est conçu pour fonctionner dans des conditions de charges radiales et axiales agissant simultanément (pour les forces axiales - uniquement dans une certaine direction); peut également supporter une charge purement axiale. Les roulements montés par paires peuvent percevoir et proprement charge radiale... La précharge augmente la capacité portante, la rigidité, la précision de rotation et la durabilité. Lors de l'installation par paires avec une précharge qui fixe rigidement l'arbre dans les directions radiale et axiale dans les deux sens, il est nécessaire d'ajuster la précharge en fonction de la charge axiale. Ces roulements sont utilisés dans des arbres rigides à double roulement avec de petits espacements de roulement.
Les roulements à billes à contact oblique sont conçus pour la perception simultanée de charges radiales et axiales unilatérales. Ils sont utilisés à la vitesse de rotation de l'arbre I 10 000 tr/min I min.
Le roulement à billes à contact oblique est conçu pour fonctionner dans des conditions de charges radiales et axiales agissant simultanément (pour les forces axiales - uniquement dans une certaine direction); peut également supporter une charge purement axiale. Les roulements montés par paires peuvent également supporter une charge purement radiale. La précharge augmente la capacité portante, la rigidité, la précision de rotation et la durabilité. Lors de l'installation par paires avec une précharge qui fixe rigidement l'arbre dans les directions radiale et axiale dans les deux sens, il est nécessaire d'ajuster la précharge en fonction de la charge axiale. Ces roulements sont utilisés dans des arbres rigides à double roulement avec de petits espacements de roulement.
| Roulement à aiguilles | Roulement à billes à contact oblique | Roulement à rouleaux coniques | Roulement à rouleaux coniques avec bride de butée | Butée à billes. |
Vous pouvez sélectionner un roulement à billes à poussée radiale en utilisant notre catalogue de roulements
Roulements à billes à contact oblique (roulements à billes) conçu pour la perception des charges radiales et axiales. Leur capacité à supporter une charge axiale dépend de l'angle de contact, qui est l'angle entre le plan des centres des billes et la droite passant par le centre de la bille et le point où la bille touche le chemin de roulement. Avec une augmentation de l'angle de contact, la capacité de charge axiale augmente en raison d'une diminution de la capacité radiale.
En termes de caractéristiques de vitesse, les roulements à contact oblique ne sont pas inférieurs aux roulements radiaux à une rangée.Une augmentation de l'angle de contact entraîne une diminution des vitesses de rotation admissibles et une augmentation de la charge axiale unilatérale perçue par les roulements.
Les roulements sont installés sur des arbres rigides à double roulement avec une petite distance entre les supports, ainsi que dans les unités où il est nécessaire d'ajuster le jeu des roulements lors de l'installation ou pendant le fonctionnement.
Un roulement à billes à contact oblique à une rangée perçoit les charges radiales et axiales et la charge axiale - uniquement dans une direction ; un roulement à billes à contact oblique est monté en face d'un deuxième roulement, qui reprend la charge en sens inverse. Les roulements à billes à contact oblique sont monobloc. Ils sont adaptés aux vitesses élevées. La capacité d'auto-alignement est très faible.
Séparateurs
La plupart des roulements à billes à contact oblique ont une cage massive avec des fenêtres en polyamide remplies de verre. Ils conviennent à des températures à long terme jusqu'à 120 ° C. Lorsqu'ils sont lubrifiés, les additifs dans l'huile peuvent raccourcir la durée de vie du séparateur. Vieille huile sous conditions hautes températures peut également réduire la longévité du séparateur, il faut donc respecter les délais de vidange d'huile.
Roulements universels pour un montage complet
Ces roulements sont spécialement conçus pour être installés dans n'importe quel ordre, à la seule condition - ils doivent être montés à proximité les uns des autres ; cela permet d'obtenir le jeu interne axial prescrit ou une répartition uniforme de la charge sans utiliser de cales ou d'autres dispositifs similaires.
Fausser
Les roulements sont produits dans un large assortiment et sont subdivisés en fonction de la taille et de la conception. Les roulements rigides à billes sont les plus simples, les plus fiables et les plus faciles à entretenir. Ils sont subdivisés en plusieurs sous-espèces, chacune avec son propre but.
Les roulements à une rangée sont utilisés comme roulements économiques dans la production. Ils sont le plus souvent fournis avec des cages embouties, et de gros roulements à billes sont utilisés avec des cages en laiton usinées. Les pistes ont des arcs légèrement plus grands que les balles. Il en résulte qu'en plus des radiales, ils sont capables de supporter des charges axiales de part et d'autre, y compris lors d'un fonctionnement à grande vitesse.
Catalogue:
Les roulements rigides à billes à une rangée sont fabriqués avec des flasques (suffixe Z ou 2Z) et des joints de contact (suffixe RSH, 2RSH ou DU, DDU) d'un côté ou des deux côtés. Les roulements sont fabriqués avec une lubrification à vie s'ils sont fermés ( régime de température graisses de -30 0 à +110 0 C). En aucun cas, ils ne doivent être chauffés avant l'installation ! Les fabricants recommandent d'utiliser un outil de montage spécial.
Simplifier la construction unité de roulement roulements rigides à billes avec une rainure dans la bague extérieure. Ils sont fixés dans le boîtier à l'aide d'une bague de centrage. Les bagues de réglage sont disponibles séparément ou avec un roulement.
Les roulements rigides à billes à une rangée sont fabriqués dans les configurations suivantes :
- instrumentale et miniature;
- en acier inoxydable ;
- avec une petite section (anneaux minces);
- roulements en pouces;
- pour chariots de four;
- avec trous coniques;
- pour rouleaux convoyeurs;
- avec bague extérieure sphérique.
Les roulements à billes à une rangée sont installés par paires si l'arbre est fixé dans les deux sens dans le sens axial avec un jeu. Les roulements rigides à billes appariés sont appariés un à un de manière à ce qu'aucun anneau d'espacement ou autre dispositif ne soit utilisé lors de l'installation et que la charge soit uniformément répartie. Les paires de roulements sont disponibles en trois modèles différents :
- installation en tandem (DT);
- installation par l'extrémité arrière à l'extrémité arrière (DB);
- installation avant-avant-avant (DF).
Pour assurer l'installation correcte des roulements, un signe "V" est appliqué sur la surface extérieure des bagues, il s'ensuit que le kit fonctionnera conformément aux spécifications spécifiées. caractéristiques techniques... La paire de roulements appairés est fournie dans un emballage complet.