विश्व का सबसे बड़ा टैंक कौन सा है? Deutsch? जर्मन टैंक। द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंक

जिस दिन से पहले बख्तरबंद वाहन, जिन्हें टैंक कहा जाता है, युद्ध के मैदान में दिखाई दिए, उनमें सुधार करना बंद नहीं किया। दुनिया का सबसे बड़ा टैंक 1915 में रूस द्वारा बनाया गया था। इसे ज़ार-टैंक, मास्टोडन, मैमथ या लेबेडेंको की मशीन के नाम से जाना जाता है। उन्हें कई उपनाम भी मिले, उदाहरण के लिए, ज़ार टैंक की तुलना एक बल्ले से की जाती है, क्योंकि जब मॉडल को पिछले पहियों पर स्थानांतरित किया गया था, तो ऐसा लग रहा था कि यह सिर के बल गिर रहा है। यह किस प्रकार का कोलोसस है और किस कारण से अब तक एक बड़ा मॉडल बनाना संभव नहीं हो पाया है?

ड्राइंग का विकास रूस के महान इंजीनियरों: स्टेकिन और मिकुलिन द्वारा किया गया था। ईमानदार होने के लिए, इस बादशाह को एक टैंक नहीं कहा जा सकता है, क्योंकि बाहरी तौर पर यह एक तोप गाड़ी की तरह अधिक दिखता है, जिसे आकार में बढ़ा दिया गया है। इस परियोजना की एक विशिष्ट विशेषता इसकी गैर-मानक उपस्थिति और महत्वाकांक्षा है।

इस तरह की मशीन को डिजाइन करने का विचार मुख्य अभियंता लेबेडेंको के दिमाग में आया, वह कार्ट से प्रेरित थे। यह मध्य एशिया में वैगनों का नाम था, विशाल पहियों की बदौलत वे किसी भी टक्कर और खाई को पार कर सकते थे। लेबेडेंको द्वारा विकसित टैंक में दो विशाल पहिए थे, प्रत्येक 9 मीटर व्यास में, सामान्य तौर पर, वाहन की लंबाई 18 मीटर थी। नौ मीटर ऊंची और बारह मीटर चौड़ी कार का द्रव्यमान 60 टन तक पहुंच गया। टैंक की सेवा के लिए कम से कम 15 लोगों के दल की आवश्यकता थी। हाईवे पर इस टैंक की अधिकतम गति 17 किमी/घंटा तक पहुंच गई। ऐसा लड़ाकू वाहन एक ही प्रति में तैयार किया गया था, जो शुरुआती परीक्षणों में पास नहीं हुआ था।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एक टैंक को एक हथियार कहना मुश्किल था जिसका उपयोग हमले और बचाव के लिए किया जाता है, यह पहियों पर एक किले की तरह दिखता है। खोजी गई कमियों के कारण, सभी प्रयास निष्प्रभावी हो गए। डिजाइन की खामियां टैंक के विशाल आकार के कारण थीं।

भेद्यता।बड़े व्यास के पहिए दुश्मन के लिए एक उत्कृष्ट लक्ष्य हैं। इसने पहिए पर केवल एक सफल प्रहार किया, और इसने राक्षस को पूरी तरह से अक्षम कर दिया। सबसे पहले, टैंक आगे बढ़ना जारी नहीं रख सका, और दूसरी बात, यह जमीन पर गिर गया ताकि लक्षित शूटिंग के लिए कोण अनुपयुक्त हो।

धैर्य।कार के विशाल आयामों ने इसे हर जगह से गुजरने नहीं दिया। यह अधिक समान और कम ऊबड़-खाबड़ इलाकों पर आवाजाही के लिए अभिप्रेत था। और यह आक्रामक सैन्य उपकरणों की मुख्य कमियों में से एक है।

चुपके।हर कोई जानता है कि युद्ध संचालन में सफलता काफी हद तक अगोचर उपस्थिति और पदों पर अचानक हमले पर निर्भर करती है। लेकिन बचाव पक्ष ने हमलावर के साथ मिलकर इस तरह के विशालकाय की उपस्थिति के बारे में सीखा।

यन्त्र।सुपरटैंक पर, 2 सबसे मजबूत जर्मन इंजन लगाए गए थे, जिनमें से प्रत्येक में 240 "घोड़े" थे। हालाँकि, यह पर्याप्त नहीं था। इस गोलियथ को एक खड़ी पहाड़ पर चढ़ने के लिए, उसे एक अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता थी।

यह इन कमियों के कारण था कि ज़ार टैंक को श्रृंखला में लॉन्च नहीं किया गया था। इस लड़ाकू वाहन का एक भी उदाहरण दुनिया में सामने नहीं आया और 1923 में परीक्षण मॉडल को स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया।

बख्तरबंद बलों के आधुनिक विकास का उद्देश्य वाहनों की कॉम्पैक्टनेस और गतिशीलता को बढ़ाना है, यानी उन्हें हल्का बनाना है। जब वे बनाए जाते हैं, तो उच्च गतिशीलता और अत्यधिक मारक क्षमता सामने आती है। क्षतिग्रस्त मॉड्यूल को जल्दी से बदलने की क्षमता भी महत्वपूर्ण है। लेकिन अपेक्षाकृत हाल तक, डिजाइनरों ने मोटे कवच वाले बड़े वाहन बनाने की मांग की। हमें उस समय से दुनिया के सबसे बड़े टैंकों का शीर्ष विरासत में मिला है।

1. "ज़ार-टैंक"

1915 में रूस ने प्रथम विश्व युद्ध की ऊंचाई पर ऐसा टैंक बनाने का फैसला किया। कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे इसे कैसे कहते हैं: जोर से - "किंग-टैंक", "मास्टोडन", "मैमथ", या मामूली - "लेबेडेंको की मशीन"। पहियों पर किले के पैरामीटर प्रभावशाली हैं:

• लंबाई 17.8 मीटर;
• चौड़ाई 12 मीटर;
• ऊंचाई 9 मीटर;
• मुकाबला वजन 60 टन।

ऐसा राक्षस कई किलोमीटर तक देखा जा सकता था। इस प्रोटोटाइप का गन बुर्ज दो विशाल पहियों पर लगी एक गाड़ी पर टिका था। इस कोलोसस के चित्र बनाने में प्रसिद्ध रूसी इंजीनियरों स्टेकिन और मिकुलिन का हाथ था। कम से कम 15 चालक दल के सदस्यों को टैंक की सेवा करनी थी। समतल सड़क पर, वह 17 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ सकता था। इस तरह के एक टैंक की केवल एक परीक्षण प्रति तैयार की गई थी, लेकिन यह प्रारंभिक परीक्षण पास नहीं कर पाया। सामरिक मोबाइल युद्ध में इस संरचना का उपयोग करना कठिन था, बल्कि यह पहियों पर एक किला था। खोजी गई गंभीर कमियों ने पूरे विचार को समाप्त कर दिया, सबसे पहले वे कार के विशाल आयामों के कारण थे। इसलिए, "ज़ार टैंक" कभी भी उत्पादन में नहीं गया, और एक अविश्वसनीय भाग्य ने इसकी परीक्षण प्रति का इंतजार किया - 1923 में इसे स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया।

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2. चार 2सी

यह बादशाह पहले से ही फ्रांसीसी निर्मित था, और वह वह थी जो बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया जाने वाला सबसे बड़ा टैंक बन गया। इसका वजन 75 टन था और, डिजाइनरों की योजना के अनुसार, इसे सबसे आगे की बाधा रेखाओं के माध्यम से आसानी से तोड़ना था। टैंक के पैरामीटर भी बहुत प्रभावशाली थे:

• लंबाई 10.2 मीटर;
• चौड़ाई 3 मीटर;
• ऊंचाई 4 मी।

लेकिन टैंक बेहद अनाड़ी निकला, इसके अलावा, इसने अविश्वसनीय मात्रा में ईंधन को नष्ट कर दिया (प्रति 100 किमी पर 1000 लीटर से अधिक की आवश्यकता थी)। इसलिए 1940 में उन्हें सेवा से हटा दिया गया। चार 2C की विशेषताएं एक भारी टैंक की अवधारणा के विकास का शिखर थीं, जो स्थितीय सुरक्षा के माध्यम से तोड़ने में सक्षम थी, लेकिन यह प्रथम विश्व युद्ध की खासियत थी। इन मशीनों के साथ बड़ी समस्या उनका विशाल द्रव्यमान था, जिसने उन्हें बहुत धीमा कर दिया। ट्रेंच वारफेयर के मामले में, जिसके लिए इस टैंक को डिजाइन किया गया था, यह कोई बड़ी समस्या नहीं थी, लेकिन 1930 के दशक की शुरुआत में सैन्य रणनीति बदलने लगी, जहां स्थिर फ्रंट लाइनों के लिए अब कोई जगह नहीं थी। मोबाइल युद्ध का समय आ गया है, जिसमें सुपर-हैवी टैंक बेकार थे। उन्हें जल्दी से एक नई तलहटी में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता था, और सामरिक उपयोग के लिए प्रशिक्षित रसद समर्थन की आवश्यकता थी।

3. कोलोसल-वेगन (के-वेगन)

तीसरे स्थान पर यह जर्मन टैंक था, जिसे दुश्मन की रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ने के लिए बनाया गया था। इसका प्रोटोटाइप 1918 में इकट्ठा किया गया था, लेकिन जब एंटेंटे के सैनिकों ने कारखाने के फर्श पर संपर्क किया, तो जर्मनों ने नवीनता को नष्ट करने का फैसला किया। इसके पैरामीटर इस प्रकार थे:

• लंबाई 13 मीटर;
• चौड़ाई 3 मीटर;
• ऊंचाई 3.5 मीटर;
• मुकाबला वजन 150 टन।

महान युद्ध के सभी पहले टैंकों की तरह, यह एक विशाल स्टील मोबाइल किले की तरह अधिक था। यहां तक ​​​​कि अगर वह बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया, तो वह शायद ही शत्रुता के पाठ्यक्रम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर पाएगा, बल्कि, वह स्वयं जर्मनों का ध्यान और संसाधनों को हटा देगा। लेकिन, इसके बावजूद, K-Wagen विश्व टैंक निर्माण और सबसे बड़े धातु टैंकों में से एक के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गया।

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4. एफसीएम एफ1

यह एक और फ्रांसीसी टैंक है जिसे 1939 में विकसित किया जाना शुरू हुआ। इसे विभिन्न स्तरों पर स्थित दो टावरों के साथ तुरंत आपूर्ति की गई थी। इस राक्षस के पैरामीटर प्रभावशाली हैं:

• मुकाबला वजन 145 टन;
• ललाट कवच की मोटाई 120 मिमी;
• लंबाई 12 मीटर से अधिक;
• चौड़ाई 3.6 मीटर से अधिक।

लम्बे रियर बुर्ज में 105 मिमी की तोप और सामने के बुर्ज में 47 मिमी की रैपिड फायर एंटी-टैंक गन थी। फ्रांसीसी ने 1940 के अंत में वसंत के अंत में इस टैंक के एक प्रोटोटाइप का निर्माण करने का इरादा किया था, लेकिन वेहरमाच के तेजी से आक्रमण ने इन सभी योजनाओं को बर्बाद कर दिया। आधे-इकट्ठे प्रोटोटाइप का आगे का भाग्य अज्ञात रहा।

5. मौस

इसके बाद द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि का एक जर्मन टैंक है, जिसे "माउस" का विडंबनापूर्ण नाम मिला। इसे फ्यूहरर के व्यक्तिगत निर्देशों पर विकसित किया गया था, जो कई दर्जन स्टील दिग्गजों के साथ वेहरमाच को मजबूत करने के विचार के साथ आया था। टैंक के पैरामीटर वास्तव में प्रभावशाली थे:

• लंबाई 10.2 मीटर;
• चौड़ाई 3.5 मीटर;
• ऊंचाई 3.6 मीटर;
• अंकुश वजन 180 टन।

युद्ध के अंत में लाल सेना मौस टैंक के कुछ प्रोटोटाइप पर कब्जा करने और उन्हें सोवियत संघ भेजने में सक्षम थी। इसके बाद, उनमें से एक प्रति इकट्ठी की गई, जिसे कुबिंका में बख्तरबंद संग्रहालय की प्रदर्शनी में शामिल किया गया।

6. ई-100

भारी जर्मन टैंक E-100 छठे स्थान पर था। वैसे, इसका विकास सबसे उन्नत निकला, लेकिन यह अभी भी परीक्षण में नहीं आया, क्योंकि जर्मनी पहले युद्ध हार गया था। E-100 में निम्नलिखित पैरामीटर थे:

• लंबाई 12 मीटर से अधिक;
• चौड़ाई 4 मीटर;
• ऊंचाई 3.2 मीटर;
• अंकुश वजन 140 टन;
• मुख्य आयुध 152 मिमी के कैलिबर वाली बंदूक है।

7. क-30 कछुआ

इसके बाद ब्रिटिश टैंक A-30 कछुआ आता है, जिसका अर्थ है "कछुआ"। इसका पहला प्रोटोटाइप 1943 में सामने आया और इसमें निम्नलिखित पैरामीटर थे:

ट्रांस-साइबेरियन रेलवे या ग्रेट साइबेरियन वे, जो रूसी राजधानी मास्को को व्लादिवोस्तोक से जोड़ता है, हाल ही में मानद उपाधि के साथ ...

• लंबाई 10 मीटर;
• चौड़ाई 3.9 मीटर;
• ऊंचाई 3 मी;
• अंकुश वजन 78 टन से अधिक नहीं।

यह टैंक सिर्फ 19 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम था। न केवल टैंक ही धीमा था, बल्कि इसका विकास भी, जो द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक चलता रहा, और फिर, कछुए की बेकारता के कारण, इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया।

8. टी-28 कछुआ

अमेरिकियों ने अपना "कछुआ" बनाने का फैसला किया और 1943 में इसे विकसित करना भी शुरू कर दिया, जबकि अभी भी पश्चिमी यूरोपीय मोर्चों पर शत्रुता में सक्रिय रूप से शामिल होने की तैयारी कर रहे थे। हल्क के आयाम इस प्रकार होने थे:

• लंबाई 10 मीटर से अधिक;
• चौड़ाई 3.2 मीटर;
• ऊंचाई 2.8 मीटर;
• अंकुश वजन 86 टन।

डेवलपर्स को टैंक के लिए ऐसा ललाट कवच बनाने के कार्य का सामना करना पड़ा जो जर्मन "टाइगर्स" और "पैंथर्स" के शॉट का सामना करेगा। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में नौकरशाही देरी भी संभव है, जिसके कारण टैंक ने इसे अमेरिकी सेना में वास्तविक सेवा के लिए कभी नहीं बनाया, हालांकि इसने अपना नाम बदलकर T-95 कर लिया।

9. टीओजी आई

यह एक और अंग्रेजी टैंक है, जिसे कुछ समय पहले - 1940 में बनाया गया था। लेकिन इसके विकास के दौरान, उस समय तक अप्रचलित तकनीकों का उपयोग किया गया था, इसलिए युद्ध संचालन के लिए टीओजी I की इकट्ठी एकल प्रति बेकार हो गई। यहाँ वह कैसा दिखता था:

• लंबाई 10.1 मीटर;
• चौड़ाई 3.1 मीटर;
• ऊंचाई 3 मीटर;
• अंकुश वजन 65 टन।

अपने ठोस वजन के बावजूद, इस टैंक का कवच कमजोर था।

10. "ऑब्जेक्ट 279"

दुनिया के शीर्ष दस सबसे बड़े टैंकों को सोवियत वाहन द्वारा रहस्यमय नाम "ऑब्जेक्ट 279" के साथ पूरा किया गया है, जो 1957 में निम्नलिखित विशेषताओं के साथ दिखाई दिया:

• लंबाई 9.8 मीटर;
• ऊंचाई 3.6 मीटर;
• 60 टन से अधिक का मुकाबला वजन।

उनका शरीर उड़न तश्तरी की तरह चपटा हो गया था। टैंक में हाइड्रोलिक सस्पेंशन और डबल वाइड ट्रैक थे, जिससे जमीन पर भार कम हो गया और वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ गई। लेकिन टैंक का परीक्षण करने की अनुमति देने के लिए खराब गतिशीलता एक बड़ी बाधा बन गई।

प्राचीन काल से, लोगों ने समुद्र की यात्रा की है, धीरे-धीरे अपने जहाजों में सुधार किया है। आधुनिक जहाज निर्माण बहुत विकसित है, और जहाजों की श्रेणी बन गई है...

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कई सालों तक, मध्यकालीन सिद्धांत द्वारा मनुष्य का पीछा किया गया था "अधिक मजबूत है।" किसी अन्य की तरह, इस विश्वास ने टैंक डिजाइनरों को छुआ - उन्होंने राक्षस टैंकों के दर्जनों मॉडल डिजाइन किए और बनाए। आज हम दुनिया के सबसे बड़े टैंकों के सबसे दिलचस्प उदाहरणों के बारे में बात करेंगे।

प्रथम विश्व युद्ध के पहले टैंक

प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने के लिए मौलिक रूप से नए साधन बनाने की आवश्यकता स्पष्ट हो गई। पहली बार, इस तरह के हथियार बनाने का विचार इंग्लैंड में दिसंबर 1914 में कैप्टन मौरिस हैंके द्वारा दिया गया था, और छह महीने बाद, कर्नल ऑफ इंजीनियर्स अर्नेस्ट सूटन ने बख़्तरबंद मशीन गन वाहक बनाने की अपनी अवधारणा का प्रस्ताव दिया, जो था मार्क I टैंक में सन्निहित।

ब्रिटिश मार्क I

मार्क I को दो संस्करणों में निर्मित किया गया था - "पुरुष" और "महिला"। अंतर आयुध में है। "पुरुष" दो 57 मिमी तोपों और 4 मशीनगनों से लैस थे। "मादा" संस्करण को पांच मशीनगनों - 1 "हॉचकिंस" और 4 "विकर्स" द्वारा दर्शाया गया था। अन्य सभी मामलों में, कोई अंतर नहीं है: वजन लगभग 30 टन है, आयाम 8.05 x 4.26 x 2.24 मीटर हैं, औसत गति लगभग 6 किमी / घंटा है, जिसमें 20 किमी से अधिक की क्रूज़िंग रेंज नहीं है, चालक दल का नेतृत्व किया एक अधिकारी द्वारा 8 लोग हैं।

जवाब में, जर्मन होल्ट ट्रैक्टर के आधार पर 30-टन A7V बनाते हैं। इसके निर्माण का काम जोसेफ फ्यूलर के नेतृत्व में इंजीनियरों के एक समूह को सौंपा गया था। टैंक का आकार मार्क I (7350 x 3060 x 3300 मिमी) से बहुत अलग नहीं था, लेकिन यह 2 गुना तेज था और 15 किमी अधिक यात्रा कर सकता था। 18 का दल प्रभावशाली लग रहा था। A7V में 57mm की तोप और पांच MG-08 मशीन गन थे।

चालक दल के साथ जर्मन टैंक A7V

ज़ार तोप से ज़ार टैंक तक

रूसी पहिएदार सुपरटैंक बनाने का विचार सैन्य मंत्रालय की प्रायोगिक प्रयोगशाला के प्रमुख कप्तान एन.एन. लेबेडेंको का है। उनके दिमाग की उपज को बाद में "किंग-टैंक" कहा गया।

ज़ार टैंक लेबेडेंको

यह एक पहिएदार लड़ाकू वाहन था, जो एक विशालकाय गन कैरिज जैसा था, जिसमें दो स्पोक वाले पहिए 9 मीटर व्यास और एक रियर 1.5-मीटर रोलर था, जिसके साथ टैंक को नियंत्रित किया गया था। टैंक के आयुध में कई मशीन गन और दो बंदूकें शामिल थीं जो केंद्रीय और साइड केबिन में स्थित थीं। यह मान लिया गया था कि वह 17 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ेगा। हालाँकि, उनका जीवन 1915 में पहले परीक्षण पर समाप्त हो गया, जब पिछला रोलर कीचड़ में बुरी तरह से दब गया था। हालाँकि लेबेडेंको परियोजना प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ी, लेकिन इसने सैन्य उपकरणों के इतिहास में दुनिया के सबसे बड़े टैंक के रूप में प्रवेश किया।

पहले और दूसरे के बीच

यह स्पष्ट हो गया कि अगला युद्ध मोटरों का युद्ध होगा। यूरोप में एक टैंक बूम शुरू हुआ। ज्यादातर हल्के टैंक बनाए गए थे। और फिर भी युद्ध के मैदान पर अविभाजित रूप से हावी होने वाले टैंक-राक्षस को बनाने का प्रलोभन बहुत अच्छा था।

भारी टैंक FCM F-1 को द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर फ्रांस में विकसित किया गया था। लगभग 145 टन वजनी यह विशाल दो 90 और 47 मिमी तोपों और छह मशीनगनों से लैस था। टैंक का चालक दल - 8 लोग। लेकिन उसे संघर्ष नहीं करना पड़ा। मई 1940 में, फ्रांस ने आत्मसमर्पण किया।

परिवार "बाघ"

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, जर्मनी के पास भारी टैंक नहीं थे। "टाइगर्स" उसका पौराणिक टी -34 का जवाब है, जो उस समय प्रतिस्पर्धा से बाहर था। प्रतिस्पर्धी आधार पर, हिटलर ने एक भारी टैंक के विकास का काम हेन्शेल कंपनी और प्रसिद्ध ऑटोमोटिव इंजीनियर फर्डिनेंड पोर्श को सौंपा। नतीजतन, Henschel कंपनी अधिक विश्वसनीय हवाई जहाज़ के पहिये के कारण जीती, जिस पर बाद में शक्तिशाली 88 मिमी तोप के साथ F. Porsche टैंक बुर्ज स्थापित किया गया था।

56 टन के लड़ाकू वजन के साथ, इसमें 10 सेमी ललाट और 8 सेमी पार्श्व कवच था। इंजन, एक 600-अश्वशक्ति मेबैक एचएल 210P30, ने इसे राजमार्ग पर लगभग 40 किमी/घंटा की गति से और क्षेत्र में 20 किमी/घंटा तक 140 किमी की सीमा प्रदान की। तोप के अलावा, उनके शस्त्रागार में 2 MG-34 मशीन गन और 6 धूम्रपान ग्रेनेड लांचर शामिल थे। इसके बाद, इंजन की शक्ति को बढ़ाकर 700 hp कर दिया गया। युद्ध के अंत में, एफ. पोर्श ने 70 टन का टाइगर II बनाया।

लैंडक्रेज़र P.1000 रैट तीसरे रैह के अवास्तविक टैंक मेगाप्रोजेक्ट्स में से जाना जाता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि हिटलर मेगालोमैनिया से ग्रस्त था, जो विशेष रूप से इस सुपरटैंक के डिजाइन में प्रकट हुआ था। इससे भी अधिक संभावना एक टैंक नहीं है, लेकिन पटरियों पर खूंखार है। आखिरकार, यह निश्चित रूप से दुनिया में सबसे बड़ा बनना था - इसका आयाम 35 x 14 x 11 मीटर है, वजन 1000 टन है। तीन-खंड पटरियों की चौड़ाई 3.6 मीटर है, दो डेमलर-बेंज MB501 इंजनों की कुल शक्ति जो पनडुब्बियों से लैस थी, 17,000 hp थी। दो 280-mm SK-C / 34 नौसैनिक बंदूकें बुर्ज में लगी हुई थीं, जो अंत में दुश्मन को आतंकित करने वाली थीं।

टैंक मॉडल लैंडक्रेज़र P.1000 रैटे

1930 के दशक में, सोवियत सेना द्वारा 50-टन भारी पांच-बुर्ज ब्रेकथ्रू टैंक T-35 को अपनाया गया था। इस सूची में आगे केवी श्रृंखला के टैंक हैं। भारी टैंकों के लिए मामूली आयामों के साथ, उनके पास शक्तिशाली कवच ​​​​और हथियार थे, और युद्ध के शुरुआती दौर में उनके पास कोई समान नहीं था। आईएस श्रृंखला के टैंक एक निरंतरता बन गए। इसलिए, 1943 में बनाए गए IS-2 ने टाइगर्स के साथ प्रतिद्वंद्विता को समाप्त कर दिया। सोवियत टैंक, जिसका वजन केवल 45 टन था, इसकी 122 मिमी की तोप की बदौलत, टाइगर के कवच को 1.5 किमी की दूरी पर अखरोट की तरह विभाजित कर दिया।

युद्ध के तुरंत बाद, "भारी टैंक" शब्द की तरह बड़े टैंक बनाने की प्रवृत्ति इतिहास में घट गई। आज वे केवल शक्तिशाली इंजन, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, अद्वितीय हथियार, प्रतिक्रियाशील कवच और खुफिया से लैस टैंक हैं।

प्रिय टैंकर और साइट के पाठक!

हम आपके ध्यान में प्रस्तुत करते हैं रैट सुपर हैवी टैंक

टैंक P.1000 रेटे

"रट्टे"- एक टैंक जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन कमांड के अवास्तविक विचार के परिणामस्वरूप दिखाई दिया। भारी टैंक« थपकी» खेल में प्रस्तुत किया« टैंकों की दुनिया» टैंकों की जर्मन लाइन में.

रैट टैंक के निर्दिष्टीकरण

इस इकाई की कीमत 12509541254126*10^79 क्रेडिट. (खेल संस्करण 9.5.6)

टीम

• ग्रैंड एडमिरल
• कप्तान
• स्टारपोम
• 78 अधिकारी
• 1752 लोडर

रैटे टैंक के फायदे और नुकसान

रेट टैंक के पेशेवरों:

• एंटी-सब कुछ बुकिंग
• समान-शक्ति बुकिंग (सभी तरफ समान, स्टर्न में केवल 5 मिमी कम)
• मूर्ख शस्त्रागार
• उच्च टैंक निडरता (दुश्मन लोड करने से पहले ही आत्म-विनाश शुरू कर देता है)

रेट टैंक के विपक्ष:

• बंदूकों में उलझने की उच्च संभावना
• टैंक की अद्भुत "अदृश्यता"
• कम द्रव्यमान / शक्ति अनुपात (इस वजह से, आप हिमल्सडॉर्फ पर आधार भी नहीं छोड़ेंगे, इमारतों की अनुमति नहीं दी जाएगी, और नष्ट करने के लिए पर्याप्त बल नहीं होंगे)
• बस एक अद्भुत मरम्मत लागत (यदि टैंक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आपको सभी टैंकों, खाते, कंप्यूटर, अपार्टमेंट और कार को पूर्ण विनाश के साथ बेचना होगा, जमानतदार तुरंत आएंगे और जिम्बाब्वे में गुलामी में बेच देंगे)

रैट टैंक मॉड्यूल

टैंक रैटे की टीटीएक्स बंदूकें

आपको 1501 कैलिबर के गोले से लेकर MC-1 टैंकों तक, बंदूक को किसी भी चीज़ से लोड करने की आवश्यकता है
एक एपी शेल की कीमत: 1400000 चांदी
पूर्ण बारूद लागत: 156800000000000000000*10^23 चांदी

रैट टैंक का अवलोकन

आखिरी पैच (9.4.5) के बाद, टैंक ने कुछ अन्य टैंकों के साथ लड़ाई में उतरना बंद कर दिया, इसे 20-30 टैंकों के खिलाफ अकेले फेंकना शुरू किया, और यह बहुत अच्छा है, क्योंकि केवल सीधे-सशस्त्र विरोधी ही इस मास्टोडन को रोक सकते हैं उनकी लाशों के साथ (कम थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात केवल नकारात्मक) और आधार लेने का समय है, आमतौर पर विरोधी आपको सामान्य तरीकों (बीबी, गोल्ड्स, लैंड माइंस) से मारने की कोशिश करते हैं, लेकिन वे कुछ और नहीं कर सकते कुछ एंटी-एयरक्राफ्ट गन को ध्वस्त करने के बजाय)

विरोधी रटे पर खेलने से डरें

MS-1, लोलट्रैक्टर, T1 गुनिंघम (इंजन के छिद्रों में रेंग सकता है और एयर फिल्टर को रोक सकता है)
कोटे, पैंथर I/II/III, लियो, लिंक्स (जैविक भय)

रैट टैंक से कैसे निपटें?

MS-1 और उसके साथी: ऊँची ढलान पर ड्राइव न करें, नहीं तो वे आपके इंजन पर नहीं कूदेंगे
बिल्लियाँ: कोई रास्ता नहीं, टैंक हिंसक रूप से मरोड़ना शुरू कर देता है और अंततः दुर्भाग्यपूर्ण शिकारी को कुचल देता है

रट्टे पर खेलते समय गतिरोध

यह ठीक उसी रैटे से टक्कर है। आपके पास लड़ाई के अंत तक मूर्खता से एक-दूसरे तक पहुंचने का समय नहीं है। गतिरोध में वह स्थिति भी शामिल होती है जब दो रैटे के पास कोई गोले नहीं बचे होते हैं: रट्टे टैंक को नष्ट करने के लिए, आपको 100500 मेढ़े बनाने की आवश्यकता होती है।

रट्टे का कवच तोपों से नहीं छेदा जाता

यह ध्यान देने योग्य है कि खेल के कुछ नवागंतुक आपके रैटे पर 5 कपटी "धारियों" से डरते नहीं हैं, आइस और चूहों के लिए उपयोग किए जाते हैं, और संदेह नहीं करते कि उन्हें क्या इंतजार है।

संयोग से, यह रट्टे है जिसे बायनिस्ट मेडल पर चित्रित किया गया है।

दुनिया में शीर्ष 10 सबसे बड़े टैंक

आधुनिक सैन्य टैंक अधिक से अधिक फुर्तीले, हल्के और पोर्टेबल होते जा रहे हैं। इस तरह के उपकरण बनाते समय, अत्यधिक मारक क्षमता, उच्च गतिशीलता, साथ ही क्षतिग्रस्त मॉड्यूल को जल्दी से बहाल करने की क्षमता सामने आती है। हालांकि, हाल तक, टैंकों को डिजाइन करते समय, मुख्य पैरामीटर ठोस आयाम और मोटे कवच थे, जिससे इंजीनियरिंग के वास्तविक "राक्षस" बनाना संभव हो गया।

दुनिया के दस सबसे बड़े टैंक 1957 में बनाए गए ऑब्जेक्ट 279 द्वारा खोले गए हैं। कार का वजन 60 टन से अधिक था, और इसकी लंबाई 9.8 मीटर थी, जिसकी ऊंचाई 3.6 मीटर थी। मॉडल का शरीर अधिकतम चपटा था और उड़न तश्तरी जैसा दिखता था। यूनिट एक हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम के साथ हर तरफ डबल ट्रैक्स से लैस थी जो मिट्टी पर भार को कम करने में मदद करता था। खराब पैंतरेबाज़ी के कारण, टैंक को तकनीकी परीक्षणों की अनुमति नहीं दी गई।

नौवां स्थान 1940 में बनाए गए ब्रिटिश टैंक TOG І के पास गया। मशीन को डिजाइन करते समय, पुरानी तकनीकों का उपयोग किया गया था, इसलिए शत्रुता के संचालन में एकमात्र प्रति अप्रभावी हो गई। वाहन की अधिकतम गति 8 किमी/घंटा से अधिक नहीं थी, टैंक की लंबाई 10.1 मीटर, चौड़ाई 3.1 मीटर और ऊंचाई 3 मीटर थी।

आठवीं पंक्ति पर अमेरिकी टैंक T-28 टर्टल ("कछुआ") का कब्जा है। इसका निर्माण 1943 में शुरू हुआ, जब संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप से युद्ध में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा था। विचाराधीन वाहन का द्रव्यमान 86 टन था, और इसकी लंबाई 10 मीटर, चौड़ाई - 3.2 मीटर, ऊँचाई - 2.8 मीटर से अधिक थी। बख़्तरबंद ललाट भाग को टाइगर्स और पैंथर्स के खिलाफ लड़ाई में मित्र राष्ट्रों की मदद करनी थी, हालाँकि, नौकरशाही देरी के लिए, T-28 (बाद में T-95 मॉडल का नाम बदल दिया गया) ने अमेरिकी सेना के साथ कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

सातवीं पंक्ति ब्रिटिश टैंक A-30 कछुआ ("टर्टल") की है, जिसका पहला प्रोटोटाइप 1943 में बनाया गया था। इसका मुकाबला वजन 78 टन से अधिक नहीं था, लंबाई 10 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर, ऊंचाई - 3 मीटर अनुमानित थी। वाहन की अधिकतम गति 19 किमी / घंटा से अधिक नहीं थी। टैंक का विकास बेहद धीमा था, और यूरोप में शत्रुता समाप्त होने के बाद, "कछुए" के निर्माण पर सभी काम रोक दिए गए थे।

छठे स्थान पर भारी जर्मन टैंक E-100 था। इस इकाई का विकास सबसे आगे बढ़ा, लेकिन जर्मनी की हार के कारण सभी परीक्षणों पर अंकुश लगा दिया गया। प्रोटोटाइप का द्रव्यमान 140 टन था, जबकि 150 मिमी की बंदूक को मुख्य आयुध के रूप में चुना गया था। E-100 पतवार की लंबाई 12 मीटर से अधिक, चौड़ाई 4 मीटर और ऊंचाई 3.2 मीटर थी।

पांचवें स्थान पर द्वितीय विश्व युद्ध का एक और जर्मन टैंक था - मौस ("माउस")। इसे हिटलर के व्यक्तिगत निर्देशों पर डिजाइन किया गया था, जो इन दिग्गजों में से कई दर्जन के साथ अपनी सेना को मजबूत करना चाहता था। टैंक के आयाम वास्तव में प्रभावशाली थे: लंबाई 10.2 मीटर थी, चौड़ाई 3.5 मीटर थी, और ऊंचाई 3.6 मीटर थी।वाहन का मुकाबला वजन 180 टन अनुमानित था। "माउस" के दो प्रोटोटाइप सोवियत सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और यूएसएसआर में ले जाया गया था, जहां बाद में उनमें से एक वाहन इकट्ठा किया गया था, जिसे कुबिंका बख़्तरबंद संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया था।

चौथा स्थान फ्रांसीसी टैंक FCM F1 का है, जिसका विकास 1939 में शुरू हुआ था। कार को विभिन्न स्तरों पर स्थित दो टावर मिले, 120 मिमी का ललाट कवच और 145 टन का मुकाबला वजन। "राक्षस" की लंबाई 12 मीटर से अधिक होनी चाहिए थी, और चौड़ाई 3.6 मीटर से अधिक होनी चाहिए, हालांकि, जर्मन सैनिकों के तेजी से आगे बढ़ने के कारण, मशीन का विकास बंद कर दिया गया था, और एकमात्र का भाग्य प्रोटोटाइप अज्ञात रहा।

शीर्ष तीन जर्मन टैंक K-Wagen द्वारा खोले गए हैं, जिसका मुख्य कार्य दुश्मन की रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ना था। 1918 में, एक प्रोटोटाइप को इकट्ठा किया गया था, लेकिन एंटेंटे के सैनिकों के संयंत्र में आगे बढ़ने के बाद, इसे नष्ट करने का निर्णय लिया गया। मशीन का द्रव्यमान 150 टन था, और लंबाई लगभग 13 मीटर, चौड़ाई 3 मीटर और ऊंचाई 3.5 मीटर थी।

दूसरा स्थान फ्रांसीसी टैंक चार 2C द्वारा लिया गया था, जो कि बड़े पैमाने पर उत्पादन में अब तक का सबसे बड़ा टैंक है। जैसा कि रचनाकारों द्वारा कल्पना की गई थी, यह 75 टन की मशीन दुश्मन की किसी भी बाधा रेखा को तोड़ने वाली थी। "राक्षस" के प्रभावशाली आयामों ने बाधाओं पर काबू पाने में योगदान दिया: लंबाई 10.2 मीटर थी, चौड़ाई 3 मीटर थी, ऊंचाई 4 मीटर थी।

आयामों के संदर्भ में निर्विवाद नेता 1915 में बनाया गया रूसी ज़ार टैंक था। इसकी लंबाई 17.8 मीटर, चौड़ाई - 12 मीटर, ऊंचाई - 9 मीटर और इस तरह के "राक्षस" को कई किलोमीटर की दूरी से देखा जा सकता था। वाहन का मुकाबला वजन 60 टन से अधिक हो गया होगा, लेकिन डेवलपर्स की योजना अधूरी रही। प्रोटोटाइप की उपस्थिति दो विशाल पहियों द्वारा समर्थित एक गाड़ी पर घुड़सवार एक बंदूक बुर्ज थी।

नतीजतन, आधुनिक टैंक प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के युग में बनाए गए ऐतिहासिक मॉडल के आकार में काफी हीन हैं। ये अनोखे "राक्षस" अभी भी अपने आकार, वजन और कवच की मोटाई के साथ कल्पना को विस्मित करते हैं।