BZHRK "मोलोडेट्स" / फोटो: my.mail.ru

आखिरी मिसाइल ट्रेन को लगभग दस साल पहले नाखूनों में देखा गया था, लेकिन, विदेशी सैन्य रणनीतिकारों की निराशा के लिए, यह लौट रही है।

हाल ही में, रक्षा मंत्रालय में "स्कीट पर" प्रमुख, चौथा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान, "अच्छा किया" विषय पर सफलतापूर्वक रिपोर्ट किया गया, जैसा कि कहा गया था, "होनहार मोबाइल (रेलवे) आधारित बनाने के हित में मिसाइल सिस्टम।"

यह "मोलोडेट्स" के नाटकीय भाग्य को याद करने का समय है ...

इसे कैसे नष्ट किया गया

"आपको मिसाइल ट्रेनों को नष्ट करना होगा" - सामरिक आक्रामक हथियारों की सीमा पर START-2 संधि पर हस्ताक्षर करते समय अमेरिकियों की यह स्पष्ट स्थिति थी। और 1993 में, येल्तसिन ने इसके लिए पेंटागन के अवर्णनीय आनंद के लिए चला गया: यांकीज़ ने जल्दबाजी में नफरत वाली मिसाइलों के विनाश के लिए धन आवंटित किया और यहां तक ​​​​कि इसके लिए नवीनतम कटिंग लाइन भी प्रदान की। रास्ते में, हमें सांत्वना: वे कहते हैं, रेलवे "मोलोडेट्स" को ऑटोमोबाइल "टोपोल" से बदल दिया जाएगा।

लेकिन पहला दस वारहेड ले जाता है, और दूसरा - एक ...

गलती का एहसास हुआ, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी: संधि ने इस प्रकार की नई मिसाइल प्रणालियों के विकास पर रोक लगा दी थी। START-3 पर हस्ताक्षर के बाद ही प्रतिबंध हटाए गए: ओबामा के सलाहकारों ने फैसला किया कि रूस के लिए राख से उठना संभव नहीं था, क्योंकि सोवियत BZHRK (कॉम्बैट रेलरोड मिसाइल सिस्टम) यूक्रेन में बनाए गए थे।

आप विदेशी रणनीतिकारों की स्थिति की कल्पना कर सकते हैं जब उन्हें "मोलोडेट्स" की वापसी के बारे में पता चला ...

यह काम किस प्रकार करता है

यह एक साधारण ट्रेन की तरह दिखती है, जिसे तीन डीजल इंजनों द्वारा खींचा जाता है। साधारण मेल-सामान और रेफ्रिजेरेटेड वैगन। लेकिन उनमें से सात में एक मिसाइल रेजिमेंट (एक कमांड पोस्ट, एक संचार केंद्र, एक डीजल पावर प्लांट, अधिकारियों और सैनिकों के लिए शयनगृह, एक कैंटीन, एक वर्कशॉप-हार्डवेयर रूम) का एक कमांड सेक्शन है। और नौ में - "अच्छी तरह से किए गए" के साथ लॉन्च मॉड्यूल। प्रत्येक मॉड्यूल में तीन कारें होती हैं: एक कमांड पोस्ट, एक रॉकेट के साथ एक लांचर और तकनीकी उपकरण। खैर, ईंधन के साथ एक टैंक कार ...

मेल और जमी हुई मछलियों के साथ ऐसी हजारों ट्रेनें भूमि के छठे हिस्से पर दौड़ती थीं। और केवल एक बहुत ही चौकस आंख ही देख सकती थी कि रॉकेट वाले "रेफ" वैगनों में हमेशा की तरह चार-पहिया नहीं, बल्कि आठ-पहिया बोगियां थीं। वजन काफी बड़ा है - लगभग 150 टन, हालांकि शिलालेख "हल्के भार के लिए" पक्षों पर है। और तीन डीजल इंजन - क्रम में, यदि आवश्यक हो, तो लॉन्च मॉड्यूल को अपार शक्ति के विभिन्न छोरों तक खींचने के लिए ...

उसने कैसे अभिनय किया

रॉकेट ट्रेनें रात में ही दौड़ती थीं और बड़े स्टेशनों को बायपास करती थीं। दिन के दौरान उन्होंने विशेष रूप से सुसज्जित पदों पर बचाव किया - उन्हें अभी भी यहां और वहां देखा जा सकता है: छोड़ी गई, समझ से बाहर शाखाएं कहीं नहीं, और ध्रुवों पर - बैरल के समान निर्देशांक निर्धारित करने के लिए सेंसर। जिसके बिना किसी रॉकेट का त्वरित प्रक्षेपण असंभव है...

ट्रेन रुक गई, विशेष उपकरण संपर्क तार को एक तरफ ले गए, कार की छत पीछे झुक गई - और "रेफ्रिजरेटर" के पेट से 104.5 टन वजन का "अच्छी तरह से किया गया" उड़ गया। तुरंत नहीं, केवल 50 मीटर की ऊंचाई पर, पहले रॉकेट चरण के मुख्य इंजन को लॉन्च किया गया था - ताकि आग की धारा लॉन्च कॉम्प्लेक्स से न टकराए और रेल जल जाए। इस ट्रेन में लगी आग...

पूरी बात में दो मिनट से भी कम समय लगा।

तीन चरण के ठोस-प्रणोदक रॉकेट RT-23UTTKh ने 10,100 किमी की दूरी पर प्रत्येक में 430 हजार टन की क्षमता वाले 10 वारहेड फेंके। और 150 मीटर के लक्ष्य से औसत विचलन के साथ। उसने परमाणु विस्फोट के प्रभावों के लिए प्रतिरोध बढ़ा दिया था और इसके बाद अपने इलेक्ट्रॉनिक "मस्तिष्क" में जानकारी को स्वतंत्र रूप से बहाल करने में सक्षम था ...

लेकिन यह बात अमेरिकियों को सबसे ज्यादा परेशान नहीं करती थी। और हमारी भूमि की विशालता।

वह कैसे जीता

ऐसी बारह ट्रेनें थीं। 36 मिसाइलें और, तदनुसार, कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में 360 वारहेड। "अच्छा किया" ने जवाबी हमले के समूह का आधार बनाया, जो लगातार आधार बिंदु से 1500 किमी के दायरे में घूम रहा था। और चूंकि वे सामान्य ट्रेनों से अलग नहीं थे, इसलिए, रेलवे लाइन के लिए प्रस्थान करते हुए, वे बस दुश्मन की टोह लेने के लिए गायब हो गए।

लेकिन एक दिन में ऐसी ट्रेन 1000 किलोमीटर तक चल सकती है!

इसने अमेरिकियों को नाराज कर दिया। मॉडलिंग से पता चला कि दो सौ Minuteman या MX मिसाइलों (कुल 2000 वॉरहेड्स) का प्रभाव भी "अच्छी तरह से किए गए" के केवल 10% को निष्क्रिय कर सकता है। शेष 90% को नियंत्रण में रखने के लिए, अतिरिक्त 18 टोही उपग्रहों को आकर्षित करना आवश्यक था। और इस तरह के समूह की सामग्री अंततः "मोलोडत्सेव" की लागत से अधिक हो गई ...

आप कैसे परेशान नहीं हो सकते?

अमेरिकियों ने कुछ ऐसा ही बनाने की कोशिश की। लेकिन उन्हें तकनीकी खराबी का सामना करना पड़ा। लेकिन उन्होंने बिना शर्त सोवियत शांति-प्रिय नीति को हरा दिया: जुलाई 1991 में, गोर्बाचेव ने अप्रत्याशित रूप से उनकी मदद की, START-1 संधि पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हुए। और हमारे "वेल डन" ने देश के राजमार्गों पर युद्धक ड्यूटी रोक दी। और जल्द ही वे अपनी अंतिम यात्रा के लिए निकटतम खुले में चले गए ...

विशेषज्ञों के अनुसार, 2019 की शुरुआत में एक नए "मोलोडेट्स" के उद्भव की उम्मीद की जा सकती है, Zvezda टेलीविजन और रेडियो कंपनी ने बताया।

तकनीकी संदर्भ

लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली(संक्षिप्त रूप में BZHRK) - मोबाइल रेलवे बेसिंग की एक प्रकार की रणनीतिक मिसाइल प्रणाली। यह एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई ट्रेन है, जिसमें रणनीतिक मिसाइलें (आमतौर पर एक अंतरमहाद्वीपीय वर्ग की) रखी जाती हैं, साथ ही कमांड पोस्ट, तकनीकी और तकनीकी प्रणालियाँ, सुरक्षा उपकरण, परिसर के संचालन को सुनिश्चित करने वाले कर्मी और इसकी जीवन समर्थन प्रणाली।

नाम " लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली", सोवियत मिसाइल प्रणाली के लिए एक उचित नाम के रूप में भी प्रयोग किया जाता है 15P961 "अच्छा किया"(RT-23 UTTH), एकमात्र BZHRK गोद लेने और बड़े पैमाने पर उत्पादन के चरण में लाया गया। 15P961 "वेल डन" 1987 से 1994 की अवधि में यूएसएसआर और रूस के सशस्त्र बलों के सामरिक मिसाइल बलों में 12 इकाइयों की मात्रा में युद्धक ड्यूटी पर था। तब (2007 तक) सभी परिसरों को नष्ट कर दिया गया और संग्रहालयों में स्थानांतरित कर दिया गया, दो को छोड़कर।

यूएसएसआर और रूस के रेलवे पर एक प्रतीक था "ट्रेन नंबर जीरो".

सामरिक मिसाइलों के वाहक के रूप में ट्रेन के उपयोग पर पहला अध्ययन 1960 के दशक में सामने आया। इस दिशा में यूएसएसआर और यूएसए दोनों में काम किया गया।

13 जनवरी, 1969 को "RT-23 मिसाइल के साथ एक मोबाइल कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) के निर्माण पर" आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो को प्रमुख डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। BZHRK के मुख्य डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन थे। ठोस ईंधन के विशेषज्ञ वीएफ उत्किन ने प्रक्षेपण यान को डिजाइन किया। ए.एफ. उत्किन ने रॉकेट ले जाने वाली ट्रेन के लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स, साथ ही कैरिज को डिजाइन किया।

जैसा कि डेवलपर्स द्वारा कल्पना की गई थी, BZHRK को एक प्रतिशोधी स्ट्राइक ग्रुपिंग का आधार बनाना था, क्योंकि इससे उत्तरजीविता बढ़ गई थी और दुश्मन द्वारा पहली स्ट्राइक दिए जाने के बाद उच्च संभावना के साथ जीवित रह सकता था। BZHRK के लिए मिसाइलों के उत्पादन के लिए USSR में एकमात्र स्थान पावलोग्राद मैकेनिकल प्लांट (PO Yuzhmash) है।

RT-23UTTKh (15Zh61) रॉकेट के उड़ान परीक्षण 1985-1987 में प्लेसेट्स्क कॉस्मोड्रोम (NIIP-53) में किए गए, कुल 32 लॉन्च किए गए। देश के रेलवे के साथ BZHRK के 18 निकास थे (400,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा)। देश के विभिन्न जलवायु क्षेत्रों (टुंड्रा से रेगिस्तान तक) में परीक्षण किए गए।

BZHRK की प्रत्येक रचना को एक मिसाइल रेजिमेंट प्राप्त हुई। कई दर्जन अधिकारियों सहित 70 से अधिक सैन्यकर्मी उस ट्रेन में सवार थे, जो युद्धक ड्यूटी पर थी। लोकोमोटिव के कैब में, ड्राइवरों और उनके सहायकों के स्थानों में, केवल सैन्य अधिकारी और पताका थे।

RT-23UTTKh मिसाइल के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट अक्टूबर 1987 में युद्धक ड्यूटी पर चली गई, और 1988 के मध्य तक पांच रेजिमेंटों को तैनात किया गया (कुल 15 लॉन्चर, कोस्त्रोमा क्षेत्र में 4 और पर्म क्षेत्र में 1)। ट्रेनें स्थिर संरचनाओं में एक-दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर स्थित थीं, और जब उन्होंने युद्धक ड्यूटी संभाली, तो ट्रेनें तितर-बितर हो गईं।

1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजनों को तैनात किया गया था, जो RT-23UTTKh ICBM के साथ BZHRK से लैस थे:

• कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10 वां मिसाइल डिवीजन;
• 52 वां मिसाइल डिवीजन Zvezdny ZATO (पर्म टेरिटरी) में तैनात है;
• 36 वां मिसाइल डिवीजन, ZATO Kedrovy (क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र)।

प्रत्येक डिवीजन में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, तीन लॉन्चर प्रत्येक) थीं। BZHRK के ठिकानों से 1500 किमी के दायरे में, घिसे-पिटे रेलवे ट्रैक को बदलने के लिए रूस के रेल मंत्रालय के साथ संयुक्त उपाय किए गए: भारी रेल बिछाई गई, लकड़ी के स्लीपरों को प्रबलित कंक्रीट से बदल दिया गया, और तटबंधों को बदल दिया गया। घनी बजरी के साथ मजबूत।

1991 के बाद से, यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन के नेताओं के बीच एक बैठक के बाद, BZHRK के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध लगाए गए थे, वे देश के रेलवे नेटवर्क को छोड़े बिना, स्थायी तैनाती के बिंदु पर युद्ध ड्यूटी पर थे। फरवरी-मार्च 1994 में, कोस्त्रोमा डिवीजन के BZHRK में से एक ने देश के रेलवे नेटवर्क की यात्रा की (BZHRK कम से कम सिज़रान तक पहुँच गया)।

START-2 संधि (1993) के अनुसार, रूस को 2003 तक सभी RT-23UTTKh मिसाइलों को बंद करना था। डीकमिशनिंग के समय, रूस में 3 डिवीजन (कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क) थे, कुल 36 लॉन्चर वाली 12 ट्रेनें थीं।

सामरिक मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में "रॉकेट ट्रेनों" के निपटान के लिए, एक विशेष "कटिंग" लाइन स्थापित की गई थी। 2002 में START-2 संधि से रूस के हटने के बावजूद, 2003-2007 के दौरान, सभी ट्रेनों और लॉन्चरों का निपटारा कर दिया गया था, दो को छोड़कर, सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर और रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में प्रदर्शन के रूप में स्थापित किया गया था। AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय।

मई 2005 की शुरुआत में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर के रूप में, कर्नल जनरल निकोलाई सोलोव्त्सोव ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की, BZHRK को सामरिक मिसाइल बलों में लड़ाकू कर्तव्य से हटा दिया गया था। कमांडर ने कहा कि 2006 से BZHRK के बदले में, Topol-M मोबाइल मिसाइल प्रणाली सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर देगी।

5 सितंबर, 2009 को सामरिक मिसाइल बलों के उप कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर गगारिन ने कहा कि सामरिक मिसाइल बलों ने लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उपयोग को फिर से शुरू करने की संभावना से इंकार नहीं किया।

दिसंबर 2011 में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल सर्गेई कराकेव ने रूसी सेना में BZHRK परिसरों के संभावित पुनरुद्धार की घोषणा की।

23 अप्रैल, 2013 को, उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव ने घोषणा की कि मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (बुलवा, टोपोल और यार्स मिसाइलों के डेवलपर) ने रेलवे मिसाइल सिस्टम की एक नई पीढ़ी बनाने के लिए विकास कार्य फिर से शुरू कर दिया है।

BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल इंजन DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें, ईंधन और स्नेहक के भंडार वाली एक टैंक कार और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU) हैं। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक कालिनिन कैरिज वर्क्स में तैयार किया गया था।

BZHRK रेफ्रिजेरेटेड, मेल-सामान और यात्री कारों की नियमित ट्रेन की तरह दिखता है। चौदह वैगनों में आठ पहिए होते हैं, और तीन में चार होते हैं। तीन कारें यात्री बेड़े की कारों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-धुरा, "रेफ्रिजरेटर" हैं। बोर्ड पर उपलब्ध भंडार के लिए धन्यवाद, परिसर 28 दिनों तक स्वायत्त रूप से संचालित हो सकता है।

कार-लॉन्चर एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को हटाने के लिए एक उपकरण से लैस है। रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था, प्रक्षेपण कंटेनर 126 टन के साथ, पड़ोसी वैगनों पर वजन।

रॉकेट में ओरिजिनल फोल्डिंग नोज फेयरिंग है। इस समाधान का उपयोग रॉकेट की लंबाई और कार में उसके स्थान को कम करने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है।

मार्ग के किसी भी बिंदु से मिसाइलों को लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिथ्म इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण एक तरफ ले जाता है और संपर्क नेटवर्क को जमीन पर रख देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति लेता है।

उसके बाद, रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है। पहले से ही हवा में, रॉकेट को पाउडर त्वरक की मदद से विक्षेपित किया जाता है, और उसके बाद ही मुख्य इंजन शुरू किया जाता है। रॉकेट के विक्षेपण ने मुख्य इंजन जेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स और रेलवे ट्रैक से उनके नुकसान से बचाते हुए मोड़ना संभव बना दिया। इन सभी ऑपरेशनों में जनरल स्टाफ से कमांड मिलने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक का समय तीन मिनट तक था।

BZHRK में शामिल तीन लॉन्चरों में से प्रत्येक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वायत्त रूप से लॉन्च कर सकता है।

1985 में एक रॉकेट RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। पावलोग्राद मैकेनिकल प्लांट में कुल मिलाकर लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।

BZHRK को सेवा से हटाने के आधिकारिक कारणों को पुरानी डिजाइन कहा जाता था, रूस में परिसरों के उत्पादन को फिर से बनाने की उच्च लागत और ट्रैक्टरों पर आधारित मोबाइल इकाइयों की प्राथमिकता।

BZHRK के निम्नलिखित नुकसान भी थे:

1. असामान्य विन्यास (विशेष रूप से, तीन लोकोमोटिव) के कारण ट्रेन के पूर्ण छलावरण की असंभवता, जिसने आधुनिक उपग्रह खुफिया का उपयोग करके परिसर का स्थान निर्धारित करना संभव बना दिया। लंबे समय तक, अमेरिकी उपग्रहों के साथ परिसर का पता नहीं लगा सके, और ऐसे मामले थे जब 50 मीटर के अनुभवी रेलकर्मी एक साधारण छलावरण जाल से ढकी ट्रेन के बीच अंतर नहीं करते थे।
2. परिसर की कम सुरक्षा (उदाहरण के लिए, खानों के विपरीत), जिसे आसपास के परमाणु विस्फोट से उलट या नष्ट किया जा सकता है। 1990 की दूसरी छमाही में एक परमाणु विस्फोट की हवा के झटके की लहर के प्रभाव का आकलन करने के लिए, एक बड़े पैमाने पर प्रयोग "शिफ्ट" की योजना बनाई गई थी - 1,000 टन टीएनटी (टीएम के कई ट्रेन सोपानक) में विस्फोट करके एक करीबी परमाणु विस्फोट की नकल। -57 टैंक रोधी खदानें (100,000 टुकड़े) पूर्वी जर्मनी में केंद्रीय बलों के गोदामों से निकाली गईं, 20 मीटर ऊंचे एक छोटे पिरामिड के रूप में बिछाई गईं)। 27 फरवरी, 1991 को 53 एनआईआईपी एमओ (प्लेसेट्स्क) में "शिफ्ट" प्रयोग किया गया था, जब विस्फोट ने 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल का गठन किया, जो कि बसे हुए डिब्बों में ध्वनिक दबाव का स्तर था। BZHRK 150 dB की दर्द सीमा तक पहुँच गया, और BZHRK लांचर को तत्परता से हटा दिया गया था, हालाँकि, इसे आवश्यक डिग्री की तत्परता में लाने के लिए मोड को पूरा करने के बाद, लॉन्चर एक "ड्राई लॉन्च" (एक की नकल) का संचालन करने में सक्षम था। इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल का उपयोग करके लॉन्च)। यानी कमांड पोस्ट, लॉन्चर और रॉकेट उपकरण चालू रहे।
3. रेलवे पटरियों का मूल्यह्रास जिसके साथ भारी परिसर RT-23UTTKh चला गया।

BZHRK के उपयोग के समर्थक, BZHRK के पहले परीक्षणों में लॉन्च टीम के इंजीनियर सहित, युज़माश प्रोडक्शन एसोसिएशन, सर्गेई गणुसोव में USSR रक्षा मंत्रालय के सैन्य प्रतिनिधियों के समूह के प्रमुख, अद्वितीय लड़ाई पर ध्यान दें उन उत्पादों की विशेषताएं जिन्होंने मिसाइल रोधी रक्षा क्षेत्रों को आत्मविश्वास से पार कर लिया। प्रजनन मंच, जैसा कि उड़ान परीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई थी, ने 11,000 किमी की दूरी तक 4 टन के पूरे या कुल द्रव्यमान के साथ वारहेड वितरित किए।

लगभग 500 किलोटन की उपज के साथ 10 वारहेड वाला एक उत्पाद पूरे यूरोपीय राज्य को मारने के लिए पर्याप्त था। प्रेस ने देश के रेलवे नेटवर्क के साथ चलने में सक्षम ट्रेनों की उच्च गतिशीलता को भी नोट किया (जिससे प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की शुरुआती स्थिति के स्थान को जल्दी से बदलना संभव हो गया), इसके विपरीत अपेक्षाकृत छोटे दायरे में चलने वाले ट्रैक्टरों के आसपास। आधार (दसियों किलोमीटर)।

अमेरिकी रेलवे नेटवर्क के लिए एमएक्स आईसीबीएम बेस के रेलवे संस्करण के संबंध में अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा की गई गणना से पता चलता है कि रेलवे की कुल लंबाई के साथ 25 ट्रेनों (रूस की सेवा में दो बार) के फैलाव के साथ। 120,000 किमी (जो रूसी रेलवे के मुख्य ट्रैक की लंबाई से बहुत अधिक है) एक हमले के लिए वोवोडा प्रकार के 150 आईसीबीएम का उपयोग करते समय ट्रेन से टकराने की संभावना केवल 10% है।

BZHRK की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

फायरिंग रेंज, किमी 10100	फायरिंग रेंज, किमी 10100
हेड पार्ट -10 वारहेड्स:
चार्ज पावर, एमटी	10 एक्स (0.3-0.55)
सिर के हिस्से का वजन, किग्रा	4050
रॉकेट की लंबाई, मी	पूर्ण - 23.3 बिना सिर वाला हिस्सा - 19 टीपीके में - 22.6
रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी	2,4
वजन शुरू करना, टी	104,50
पहला चरण (आयाम), मी:	लंबाई - 9.7 व्यास - 2.4
वजन, टी	53,7
दूसरा चरण (आयाम), मी:	लंबाई - 4.8 व्यास - 2.4
तीसरा चरण (आयाम), मी:	लंबाई - 3.6 व्यास - 2.4
पु आयाम, एम	लंबाई - 23.6 चौड़ाई - 3.2 ऊंचाई - 5

मनोरंजन

दिसंबर 2013 में, यूएस ग्लोबल इंस्टेंट स्ट्राइक कार्यक्रम की प्रतिक्रिया के रूप में एक नए तकनीकी आधार पर रूस में BZHRK परिसरों के पुनरुद्धार के बारे में प्रेस में जानकारी दिखाई दी। 2014 की शुरुआत में मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (MIT) BZHRK के प्रारंभिक डिजाइन पर काम पूरा करेगा।

यार्स के आधार पर बनाए गए कई वारहेड के साथ आईसीबीएम से लैस नया BZHRK कॉम्प्लेक्स, एक मानक रेफ्रिजेरेटेड कार के रूप में प्रच्छन्न होगा, जिसकी लंबाई 22.5 मीटर की मिसाइल लंबाई के साथ 24 मीटर है। एक गैर-परमाणु हथियार ले जाने वाला वारहेड आदेश प्राप्त करने के एक घंटे के भीतर ग्रह पर किसी भी लक्ष्य को मारने में सक्षम होगा।

GRAU इंडेक्स - 15P961 और 15P060, START कोड - RS-22B और RS-22V, अमेरिकी रक्षा मंत्रालय और NATO के वर्गीकरण के अनुसार - SS-24 Mod 3 और Mod 2 Scalpel, eng। स्केलपेल (पीएल -4 - साइट पर परीक्षण के दौरान)

ठोस प्रणोदक तीन-चरण अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ सामरिक मिसाइल प्रणाली क्रमशः 15Zh61 और 15Zh60, मोबाइल रेलवे और स्थिर खदान-आधारित। यह RT-23 कॉम्प्लेक्स का बाद का विकास है।

मुख्य डेवलपर युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो है। 1987 में सेवा में प्रवेश किया।

मिसाइल सिस्टम

CPSU की केंद्रीय समिति और USSR नंबर 768-247 (दिनांक 08/09/1983) की मंत्रिपरिषद की डिक्री तीन आधार विकल्पों के लिए एकल मिसाइल के निर्माण के लिए प्रदान की गई: स्थिर (खदान में) और मोबाइल (रेलवे और कच्चा)। अप्रैल 1984 में, RT-23UTTKh मिसाइलों पर आधारित परिसरों के डेवलपर्स को संशोधित TTT जारी किया गया था, जिसने यह निर्धारित किया था कि एकल मिसाइल के निर्माण को मोबाइल और स्थिर प्रणालियों के हिस्से के रूप में संचालन और लड़ाकू उपयोग की विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए। विकास का क्रम भी निर्धारित किया गया था - पहले मोबाइल कॉम्प्लेक्स, फिर स्थिर।

15Zh62 रॉकेट (थीम "सेलिना -2") के साथ एक मृदा मोबाइल कॉम्प्लेक्स का विकास एमआईटी द्वारा किया गया था। रॉकेट के परिवहन के लिए, एक परियोजना बनाई गई थी और ट्रैक्टर MAZ-7907 के प्रोटोटाइप को इकट्ठा किया गया था। हालांकि, परिसर पर आगे का काम रोक दिया गया जब यह स्पष्ट हो गया कि यह आवश्यक मुकाबला प्रभावशीलता विशेषताओं को प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा।

व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन भाइयों के नेतृत्व में कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) का विकास RT-23 (15Zh52) मिसाइल पर आधारित 15P952 कॉम्प्लेक्स का एक और विकास बन गया। नए परिसर के लिए, R-23 UTTKh 15Zh61 रॉकेट का एक संशोधन बनाया गया था (NATO पदनाम: SS-24 "Scalrel" Mod 3 (PL-4), START-1: RS-22V), और परिसर को ही प्राप्त हुआ सूचकांक 15P961। कॉम्प्लेक्स ने 28 नवंबर, 1987 को सेवा में प्रवेश किया। 2003-2007 के दौरान, सभी परिसरों को सेवा से हटा दिया गया और स्क्रैप धातु में काट दिया गया।

स्थिर खदान परिसर भी RT-23 (15P044 मिसाइल के साथ 15P044 परिसर) के आधार पर बनाया गया था। कॉम्प्लेक्स को पदनाम 15P060 (BRK 15P161, NATO पदनाम: SS-24 "स्केलरल" मॉड 2, START-1: RS-22B) प्राप्त हुआ। 15P760 लांचरों को UR-100N UTTKh मिसाइल लांचरों के आधुनिकीकरण के रूप में डिजाइन किया गया था।

परिसर को 28 नवंबर, 1989 को अपनाया गया था। कुल मिलाकर, इस प्रकार की 56 मिसाइलों को यूक्रेनी एसएसआर और आरएसएफएसआर के क्षेत्र में स्थिति क्षेत्रों में तैनात किया गया था। हालांकि, यूएसएसआर के रक्षा सिद्धांत में बदलाव और राजनीतिक और आर्थिक कठिनाइयों के कारण, मिसाइलों की आगे की तैनाती रोक दी गई थी। यूएसएसआर के पतन के बाद, यूक्रेन के क्षेत्र में मौजूद मिसाइलों को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया और 1993-2002 की अवधि में (कम से कम 8 मिसाइलों के बैकलॉग सहित) का निपटान किया गया। लांचर उड़ा दिए गए। रूस में, मिसाइलों को ड्यूटी से हटा दिया गया था और 2001 में भंडारण की वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद निपटान के लिए भेजा गया था। लांचरों को RT-2PM2 टोपोल-एम मिसाइलों के उपयोग के लिए उन्नत किया गया था।

2006 में, अमेरिकी रक्षा विभाग प्रत्येक खाली इंजन मामले के लिए यूक्रेन को सहमत मूल्य का भुगतान करने के लिए सहमत हुआ। वहीं, मौजूदा 163 रॉकेट इंजन से ईंधन निकालने का खर्च NSAU वहन करेगा।

रॉकेट डिजाइन

RT-23 UTTKh को एक ही कैलिबर में बनाया गया है और इसके डिजाइन और लेआउट के मामले में, कई मायनों में अमेरिकी MX मिसाइल के समान है। 15Zh60 और 15Zh61 मिसाइलों का डिज़ाइन कुछ अलग है। नीचे, 15Zh61 रॉकेट (BZHRK के लिए) का डिज़ाइन डिफ़ॉल्ट रूप से माना जाता है।

पहला चरण डिजाइन

आईसीबीएम के पहले चरण में एक बेलनाकार आकार के एक पूंछ और कनेक्टिंग डिब्बे और एक मध्य-उड़ान ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन शामिल है। पूरी तरह से सुसज्जित चरण का द्रव्यमान 53.7 टन है। मंच की लंबाई 9.7 मीटर है। इंजन एक कोकून डिजाइन का है जिसमें एक केंद्रीय रूप से स्थित निश्चित नोजल है।

15ZH60 के लिए, एक पूरी तरह से नया ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन 15D305 कोकून बॉडी और एक केंद्रीय रोटरी नोजल के साथ बनाया गया था, जिसमें सबसे अधिक गर्मी-तनाव वाले महत्वपूर्ण खंड में कार्बन-कार्बन मिश्रित सामग्री से बने एक सम्मिलित का उपयोग किया गया था। एचएमएक्स पर आधारित ईंधन प्रकार ओपल।

दूसरा चरण डिजाइन

दूसरे चरण में एक सस्टेनेबल सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन 15D290 और एक कनेक्टिंग कम्पार्टमेंट होता है। दूसरे चरण के टिकाऊ ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन में एक केंद्रीय रूप से स्थित नोजल होता है, जो एक वापस लेने योग्य नोजल से लैस होता है जो आपको मूल आयामों को बनाए रखने और उच्च ऊंचाई पर संचालन करते समय इंजन के विशिष्ट आवेग को बढ़ाने की अनुमति देता है। यह RT-23 के दूसरे चरण के 15D207 इंजन से START प्रकार के एक नए उच्च-ऊर्जा मिश्रित ईंधन और PFYAV (एक परमाणु विस्फोट के हानिकारक कारक) के प्रतिरोध में वृद्धि के साथ भिन्न था। सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन की बॉडी कोकून डिजाइन की है।

तीसरा चरण डिजाइन

तीसरे चरण में 15D291 प्रणोदन इंजन (बिना बदलाव के 15Zh52 रॉकेट से उधार लिया गया) शामिल है, जो दूसरे चरण के ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन के डिजाइन के समान है, और एक संक्रमणकालीन कम्पार्टमेंट जिसमें दो खंड होते हैं।

सिर का हिस्सा

मिसाइल एक MIRV (व्यक्तिगत लक्ष्यीकरण इकाइयों के साथ कई रीएंट्री व्हीकल) से लैस है, जिसमें दस APs (वॉरहेड यूनिट) एक टियर में व्यवस्थित हैं। प्रजनन चरण मानक योजना के अनुसार बनाया गया है और इसमें रिमोट कंट्रोल और नियंत्रण प्रणाली शामिल है।

वारहेड चर ज्यामिति (शुरुआत में inflatable, बाद में तह) के एक वायुगतिकीय निष्पक्षता द्वारा कवर किया गया है। फेयरिंग का यह डिज़ाइन रेलवे कार के आयामों द्वारा रॉकेट के आयामों पर लगाए गए प्रतिबंधों की उपस्थिति के कारण है।

वायुगतिकीय पतवार फेयरिंग की बाहरी सतह पर स्थित होते हैं, जिससे आप पहले और दूसरे चरण के संचालन के क्षेत्रों में रॉकेट को रोल में नियंत्रित कर सकते हैं। वातावरण की घनी परतों से गुजरने के बाद फेयरिंग रीसेट हो जाती है।

BZHRK डिवाइस

BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल इंजन DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें, ईंधन और स्नेहक के भंडार वाली एक टैंक कार और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU) हैं। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक को कलिनिन कैरिज वर्क्स में इकट्ठा किया गया था।

BZHRK रेफ्रिजेरेटेड, मेल-सामान और यात्री कारों की नियमित ट्रेन की तरह दिखता है। चौदह वैगनों में आठ पहिए होते हैं, और तीन में चार होते हैं। तीन गाड़ियां यात्री बेड़े की गाड़ियों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-धुरा, "रेफ्रिजरेटर" हैं। बोर्ड पर उपलब्ध भंडार के लिए धन्यवाद, परिसर 28 दिनों तक स्वायत्त रूप से संचालित हो सकता है।

कार-लॉन्चर एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को हटाने के लिए एक उपकरण से लैस है। लॉन्च कंटेनर के साथ रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था - 126 टन। वैगन ने विशेष अनलोडिंग उपकरणों का इस्तेमाल किया जो वजन के हिस्से को पड़ोसी वैगनों में पुनर्वितरित करते हैं।

रॉकेट में ओरिजिनल फोल्डिंग नोज फेयरिंग है। इस समाधान का उपयोग रॉकेट की लंबाई और कार में उसके स्थान को कम करने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है।

मार्ग के किसी भी बिंदु से मिसाइलों को लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिथ्म इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण एक तरफ ले जाता है और संपर्क नेटवर्क को जमीन पर रख देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति लेता है। उसके बाद, रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है। पहले से ही हवा में, रॉकेट को पाउडर त्वरक की मदद से विक्षेपित किया जाता है, और उसके बाद ही मुख्य इंजन शुरू किया जाता है। रॉकेट के विक्षेपण ने मुख्य इंजन जेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स और रेलवे ट्रैक से उनके नुकसान से बचाते हुए मोड़ना संभव बना दिया। इन सभी ऑपरेशनों में जनरल स्टाफ से कमांड मिलने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक का समय तीन मिनट तक था।

BZHRK में शामिल तीन लॉन्चरों में से प्रत्येक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वायत्त रूप से लॉन्च कर सकता है।

1985 में एक मिसाइल RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। पावलोग्राद मैकेनिकल प्लांट में कुल मिलाकर लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।

प्रदर्शन गुण

मिसाइल कॉम्प्लेक्स इंडेक्स
लांचर	मेरा प्रकार "OS" (अलग प्रारंभ), स्वचालित, अनुक्रमणिका 15P760	तीन कारों का रेलवे, लॉन्च कॉम्प्लेक्स 15P261, लॉन्च मॉड्यूल 15P761
रॉकेट इंडेक्स	15Ж60	15Ж61
अधिकतम सीमा, किमी	10 450	10 100
वजन शुरू करना, टी	104,8	104,5
वारहेड का फेंका हुआ द्रव्यमान, किग्रा	4050	4050
मिसाइल की लंबाई (टीपीके / उड़ान में), मी	21,9/23	22,6/23,3
रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी	2,4	2,4
एमएस प्रकार		अलग-अलग लक्ष्यीकरण का अलग वारहेड
बीबी एक्स पावर की संख्या, एमटी	10 x 0.43	10 x 0.43
नियंत्रण प्रणाली का प्रकार	स्वायत्त, जड़त्वीय	स्वायत्त, जड़त्वीय
वृत्ताकार संभावित विचलन, किमी	0,22	0,2-0,5
ईंधन	मिश्रित ठोस (पहले चरण में OPAL, दूसरे चरण में START)	मिश्रित ठोस (पहले चरण पर T9-BK-8E, दूसरे पर START, तीसरे पर AP-65)
पहले चरण का इंजन जोर (जमीन पर/शून्य में), tf	280/310	218/241
निर्वात में विशिष्ट प्रणोद आवेग, s	280	271,2
शासकीय निकाय		नोजल के सुपरक्रिटिकल हिस्से में गैस उड़ाने के लिए वाल्व
उड़ान विश्वसनीयता	एन/ए	0,98

जीवित प्रतियां

15Zh61 मिसाइल सामरिक मिसाइल बलों के सैन्य अकादमी के प्रशिक्षण केंद्र में सामरिक मिसाइल बलों के केंद्रीय संग्रहालय की शाखा में प्रदर्शित है जिसका नाम वी.आई. बालाबानोवो, कलुगा क्षेत्र में पीटर द ग्रेट।

एक समय था जब हमारे देश में अनोखी ट्रेनें चलती थीं। बाह्य रूप से, वे परिचित ट्रेनों से मिलते जुलते थे। लेकिन वे उनसे इस बात में भिन्न थे कि वे स्टेशनों पर कभी नहीं रुकते थे, बहरे आधे स्टेशनों को पसंद करते थे, और शहरों के व्यस्त स्टेशनों को पसंद करते थे, अगर उन्हें भाग्य (या आदेश!) जब वहां कम लोग थे।

कुछ साल पहले, रूसी रेलवे नेटवर्क के माध्यम से गुप्त ट्रेनें चल रही थीं। बाह्य रूप से, वे सामान्य यात्री ट्रेनों से लगभग अलग नहीं थे। लेकिन डिस्पैचर्स ने अपने आंदोलन को इस तरह से शेड्यूल करने की कोशिश की कि वे रात में या भोर में बड़े शहरों के व्यस्त और भीड़-भाड़ वाले स्टेशनों से गुजर सकें। उन्हें जनता की नजरों में नहीं आना चाहिए था। भूत ट्रेनें, या BZHRK - लड़ाकू रेलवे मिसाइल सिस्टम - ने परमाणु हथियारों के साथ उत्तर और सुदूर पूर्व में साइबेरियाई टैगा में एक लड़ाकू घड़ी की। और परमाणु शक्ति से चलने वाले जहाजों, विमानन और रॉकेट बलों के साथ, उन्होंने दुनिया में रणनीतिक संतुलन बनाए रखा है और बनाए रखा है।

BZHRK के मुख्य डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन थे। सबसे बड़े - व्लादिमीर फेडोरोविच - का पहले ही निधन हो चुका है। रॉकेट ट्रेन बनाने के काम में व्लादिमीर फेडोरोविच का दाहिना हाथ उनके भाई अलेक्सी थे।
रॉकेट ट्रेन बनाने का विचार कैसे पैदा हुआ? एक संस्करण के अनुसार, अमेरिकियों ने इसे हम पर लगाया। सोवियत खुफिया अधिकारियों ने प्राप्त की जानकारी: अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक परिसर बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करने में सक्षम ट्रेन बनाने की तैयारी कर रहा है। कथित तौर पर, उसकी तस्वीर भी खुफिया सेवाओं के हाथों में पड़ गई।

मानो चित्र को रॉकेट ट्रेन के एक छोटे मॉडल को कुशलता से कैद किया गया था, जो प्रकृति में मौजूद नहीं था। वे कहते हैं कि विदेशी "हॉक" पहले वास्तव में एक परमाणु ट्रेन बनाने का इरादा रखते थे, लेकिन फिर इस विचार को छोड़ दिया। क्यों? उनका रेलवे नेटवर्क इतना व्यापक नहीं है, और परियोजना की लागत शानदार निकली। सड़क पर हमारे वैज्ञानिकों का मार्गदर्शन करने के लिए जो एक मृत अंत की ओर जाता है, उन्होंने रूसियों को "लिंडेन" बनाया और फेंक दिया। उनका सिर फोड़ने दो! और राजनीतिक नेतृत्व ने इस पर "चुनाव" किया और एक दृढ़-इच्छाशक्ति वाला निर्णय लिया: विदेशी रणनीतिकारों को "पकड़ने और आगे निकलने" के लिए।

यह कैसे वास्तविक था? अमेरिकियों द्वारा जर्मनी में अपनी पर्सिंग मिसाइलों को तैनात करने के बाद, हमारे राज्य की सुरक्षा के लिए नए खतरों का पर्याप्त रूप से जवाब देना आवश्यक था। इसलिए हम रॉकेट ट्रेनों के विचार पर लौट आए। घरेलू वैज्ञानिकों ने इस परियोजना के बारे में पहले भी सोचा था, लेकिन उच्च लागत और श्रम की तीव्रता के कारण फिलहाल उन्होंने इसका समाधान नहीं निकाला। इसके अलावा, मौजूदा रक्षात्मक क्षमता अमेरिकियों को पर्याप्त रूप से जवाब देने के लिए पर्याप्त थी। वैसे, शुरू में इसे प्रतिशोध का हथियार माना जाता था। इसका फायदा क्या है?

मायाजाल में। साइलो-आधारित मिसाइलों के विपरीत, जहां लक्ष्यों के निर्देशांक पहले से ज्ञात होते हैं। BZHRK के साथ, हमारे विरोधियों के पास बहुत सारे प्रश्न थे जिनके उत्तर उन्हें नहीं मिले। नब्बे के दशक की शुरुआत में उन्हें ट्रैक करने के लिए, अमेरिकियों ने सैन्य उपग्रहों का एक समूह भी बनाया। लेकिन अंतरिक्ष से भी उनके निशानों का पता लगाना इतना आसान नहीं था। इसलिए, यहां तक ​​​​कि सबसे आधुनिक तकनीक भी अक्सर उनकी दृष्टि खो देती है। सोवियत संघ के शानदार विकसित रेल नेटवर्क के लिए वे मायावी थे। कई साल बाद, अमेरिकी जनरल पॉवेल ने एक अकादमिक के सामने कबूल किया: "अपनी रॉकेट ट्रेनों की तलाश करना भूसे के ढेर में सुई की तरह है।"

अमेरिकी भी एक विशेष वैगन के साथ आए जो नवीनतम उपकरणों से लैस था। यह लंबे समय तक नहीं चला ......

30 मंत्रालयों और विभागों और 130 से अधिक रक्षा उद्यमों ने लड़ाकू मिसाइल ट्रेनों के निर्माण पर काम किया। पहली नज़र में, डिजाइनरों द्वारा प्रस्तावित सरल विचार - शाफ्ट को जमीन से ऊपर उठाने और पहियों पर लगाने के लिए - इसमें बड़ी संख्या में संगठनात्मक और तकनीकी समस्याएं शामिल थीं।

मुख्य समस्याओं में से एक क्या थी? शूटिंग ले लो। जब इसे मिसाइल साइलो से चलाया जाता है, तो दिगंश, ऊंचाई और शुरुआती बिंदु ज्ञात होते हैं। अपना स्थान निर्धारित करना सबसे कठिन समस्याओं में से एक है। इसके अलावा, किसी विशेष स्थान पर रेल पर भार को जानना आवश्यक है। और मिट्टी, जैसा कि आप जानते हैं, अलग हैं। प्रकृति में समान स्थितियां बिल्कुल मौजूद नहीं हैं। इसलिए, ताकि वैगन रेलवे के बगल में न गिरें, वे एक विशेष "मोर्टार लॉन्च" के साथ आए। यदि आप विवरण में नहीं जाते हैं, तो इसका सार यह है कि रॉकेट को पहले ऊंचाई पर फेंका जाता है, और उसके बाद ही शुरू होता है।

लक्ष्य कैसे करें? ऐसा करने से पहले, आपको ट्रेन को रोकना होगा, गायरोस्कोप शुरू करना होगा, उत्तर और दक्षिण का निर्धारण करना होगा और कहां शूट करना है। यह मत भूलो कि आपको अभी भी "ऊपर से" आदेश और आदेश स्वीकार करने की आवश्यकता है। किराए पर देना

एक मिसाइल बिल्कुल नियत समय पर और अपने कमांडर का पालन करें, यहां तक ​​​​कि आधुनिक युद्ध की सबसे प्रतिकूल परिस्थितियों में, उच्च-सटीक हथियारों के उपयोग की स्थितियों में, आपको यह आदेश प्राप्त करने की आवश्यकता है। तो एक रॉकेट ट्रेन एक जटिल परिसर है। और जब अमेरिकी इस विचार पर काम कर रहे थे, तो उन्हें कई तकनीकी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, और इसलिए, सबसे अधिक संभावना है, उन्होंने विज्ञान-गहन परियोजना को छोड़ दिया।

और अगर हाई-वोल्टेज तार सीधे आपके सिर के ऊपर स्थित हैं। - तारों की एक विशेष शाखा का आविष्कार किया गया था, और इसके अलावा, सबस्टेशनों को बिजली की आपूर्ति स्वचालित रूप से हटा दी गई थी। एक्सल लोड के लिए, यह 25 टन से अधिक नहीं होना चाहिए। और एक लॉन्च कंटेनर वाले रॉकेट का वजन 100 टन से अधिक होता है और साथ ही कार भी होती है, इसलिए यह लगभग 200 टन निकलता है। वे अन्य कारों की कीमत पर लॉन्च कॉम्प्लेक्स को उतारने का विचार लेकर आए।

इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक है कि ट्रेन गति में मजबूत कंपन के अधीन है। इसका मतलब यह है कि न केवल ट्रेन को रोकना आवश्यक है, बल्कि स्प्रिंग्स को "बंद" करना भी आवश्यक है - शांत होने तक प्रतीक्षा न करें!

यह मत भूलो कि ट्रेन में अधिकारी और सैनिक होते हैं। उन्हें शयन कक्ष, शौचालय, भोजन कक्ष, विश्राम कक्ष चाहिए... और खाद्य आपूर्ति, ईंधन, पानी भी चाहिए! तो परिसर सबसे जटिल है ...
- पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि हमारा देश बड़ा और "भालू कोनों" से भरा है जहाँ मिसाइल सिस्टम सुरक्षित रूप से छिप सकते हैं।

हमारे संभावित विरोधियों की मिसाइलें अधिक से अधिक सटीक होती गईं, और वे खानों को अपेक्षाकृत आसानी से "कवर" कर सकती थीं। इसलिए, निवारक हड़ताल की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए उपाय करना आवश्यक था। बेशक, पर्सिंग्स अच्छी मिसाइलें थीं। हालांकि कुछ विशेषज्ञों ने कुछ हद तक अपनी क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया। उन्होंने इस तथ्य के बारे में भी बात की कि वे एक हजार किलोमीटर दूर जमीन में ठोके गए दांव को ठीक से मार सकते हैं।

जवाब था स्केलपेल रॉकेट। वह अमेरिकियों के साथ समझौते के ढांचे में "फिट" है। इसे दो संस्करणों में बनाया गया था: मेरा और रेलवे पर आधारित। यह कल्पना करना कठिन है कि रॉकेट ट्रेन को नष्ट करने के लिए कितने पर्सिंग्स को निकाल दिया गया था।

यह आमने-सामने की लड़ाई नहीं है, जैसा कि खदान संस्करण में है, यहाँ बलों का संतुलन पूरी तरह से अलग है ... और इसलिए, ऐसा लड़ाकू परिसर, निश्चित रूप से अद्वितीय है। और फिर भी, लड़ाकू मिसाइल प्रणालियों के विकास का मुख्य विचार निरोध की संभावना को बढ़ाना है, ताकि कोई यह भी न सोचे कि वे दण्ड से मुक्ति के साथ एक बटन दबा सकते हैं!

इतिहास गवाह है कि हम हथियारों की होड़ के सूत्रधार नहीं थे। हमें हर समय पकड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा और इसे इस तरह से किया कि किसी को यह भ्रम न हो कि कोई फायदा है। निरोध प्रभाव ने हमारे रक्षा उद्योग की स्थिति को लगातार निर्धारित किया है, और जब तक हम बराबरी पर बने रहेंगे, तब तक कोई परमाणु युद्ध नहीं होगा।

हमने तुरंत चार कॉम्प्लेक्स तैयार किए। यदि एक कार के साथ समस्या उत्पन्न होती है, तो दुर्घटना के कारणों का पता लगाने के लिए एक आयोग बनाया जाता है। सामान्य डिजाइनर का कार्य ग्राहक को यह साबित करना है कि सभी आवश्यक परीक्षण किए गए हैं। आपको "कार" को उसके स्थान से स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, और फिर यह अपने आप चली जाएगी ... और इस समय प्लासेत्स्क में एक रॉकेट ट्रेन से पहला प्रक्षेपण, और स्वाभाविक रूप से, आप वहां जाते हैं। टेस्ट डिप्टी दूसरे, तीसरे लॉन्च पर भी जा सकता है, लेकिन, एक नियम के रूप में, वह लगभग लगातार वहां बैठता है ...

पहली ट्रेन 1987 में कारखाने से निकली, और आखिरी - बारहवीं - 1991 में। वारंटी अवधि दस वर्ष है। लेकिन आमतौर पर तब इसे बढ़ाया जाता था, सब कुछ उन विचारों पर निर्भर करता था जो परिसर में शामिल थे। वे समय की कसौटी पर खरे उतरे हैं।

1991 में, रॉकेट ट्रेनों को रखा गया था। सोवियत संघ के पूर्व राष्ट्रपति मिखाइल गोर्बाचेव ने अमेरिकियों की स्थिति में प्रवेश किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि दोनों देशों के बीच आपसी समझ को मजबूत करने के लिए, BZHRK को रूस के खुले स्थानों में नहीं जाने देना बेहतर है। अन्यथा, अमेरिकी करदाताओं को टोही उपग्रहों के एक अतिरिक्त नक्षत्र के पेंटागन द्वारा तैनाती के लिए एक अच्छी राशि का भुगतान करना होगा। आखिरकार, प्रत्येक रॉकेट ट्रेन प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करती है, और पूरे रूस में चलने वाली सैकड़ों ट्रेनों में से केवल एक BZHRK की पहचान करने के लिए, और फिर अपने मार्ग को ट्रैक करने के लिए, दर्जनों बार ट्रैकिंग उपग्रहों के नक्षत्र को बढ़ाना आवश्यक होगा। . संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे समृद्ध और तकनीकी रूप से उन्नत देश में भी इस तरह की परियोजना को अंजाम देना शक्ति से परे था।

यह ज्ञात नहीं है कि विदेशी मित्र मिखाइल गोर्बाचेव को किन तर्कों से समझाने में कामयाब रहे। कुछ और ज्ञात है: बहुत पहले नहीं, संघ के पूर्व अध्यक्ष की पोती, केसिया विरगांस्काया, पेरिस में ग्रह पर सबसे अमीर लोगों की गेंद पर डायर की पोशाक में 22 हजार डॉलर खर्च करती थी।

और रेल पर दुर्जेय मिसाइल वाहक इकाई के तकनीकी क्षेत्र से आगे नहीं जा सकते। पैसे नहीं हैं।
सच है, एक रॉकेट ट्रेन ने सुरक्षा परिधि को छोड़ दिया - कारखाने में मरम्मत कार्य करना आवश्यक था। BZHRK के चालक दल के अन्य सभी आंदोलनों को इकाई के क्षेत्र की सीमाओं के भीतर किया जाना है। लेकिन, जैसा कि यह निकला, "स्थानीय महत्व के युद्धाभ्यास" किसी भी तरह से BZHRK चालक दल की समग्र युद्ध तत्परता को कम नहीं करते हैं।

रोलिंग स्टॉक के अधिकारियों-इंजीनियरों के प्रशिक्षण के लिए, BZHRK के मार्गों पर नियमित रूप से प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है। उनके लिए रेलवे ट्रैक के साथ परिदृश्य का प्रतिनिधित्व करना, सड़क के सभी मोड़ और कांटे, मार्ग के लगभग हर टेलीग्राफ पोल को जानना महत्वपूर्ण है। यह सब अंततः आपको मुकाबला रचना को सक्षम रूप से प्रबंधित करने की अनुमति देता है।

इस समस्या को हल करना संभव है, रॉकेट पुरुषों के प्रति रूसी रेलवे के नेतृत्व के स्थान, उनके राज्य के दृष्टिकोण और समझ के लिए धन्यवाद कि यह देश की रक्षा के नाम पर किया जाता है। सिद्धांत रूप में, सैन्य कर्मी BZHRK की नकल करते हुए, प्रशिक्षण के लिए अपनी प्रशिक्षण ट्रेन का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन धन की कमी प्रभावित कर रही है। आज, उन इंजनों के रखरखाव पर पैसा खर्च करना अधिक महत्वपूर्ण है जो लगातार युद्ध के लिए तैयार हैं।
अब BZHRK कहीं भी लक्षित नहीं है। रॉकेट वैज्ञानिकों की भाषा में इसे "शून्य उड़ान मिशन" कहा जाता है। मुश्किल यह है कि 1991 के बाद से मिसाइल इकाइयों ने अपने सिस्टम से कभी फायरिंग नहीं की। हाल ही में, उन्हें केवल सिमुलेटर पर हथियारों के युद्धक उपयोग के कार्यों पर काम करना था। सच है, 1998 में एक अपवाद था। BZHRK के लड़ाकू दल ने प्लासेत्स्क प्रशिक्षण मैदान में एक लांचर का उपयोग करते हुए, ट्रेन से लिया गया एक नियमित "स्केलपेल" लॉन्च किया।

VF Utkin के नेतृत्व में और उनकी प्रत्यक्ष भागीदारी से, अधिकांश मिसाइलों का निर्माण किया गया था, जिन पर देश का मिसाइल रक्षा कवच आधारित है।

1970 से 1990 तक, V.F. Utkin ने Yuzhnoye डिजाइन ब्यूरो का नेतृत्व किया, पहले प्रमुख और फिर सामान्य डिजाइनर के रूप में। इस समय के दौरान, चार रणनीतिक मिसाइल प्रणालियों को विकसित किया गया है और सेवा में लगाया गया है, और कई लॉन्च वाहन बनाए गए हैं। उनमें से - एक अत्यधिक कुशल, पर्यावरण के अनुकूल प्रक्षेपण वाहन "जेनिथ"; ठोस रॉकेट एसएस -24; अद्वितीय अत्यधिक प्रभावी सामरिक मिसाइल एसएस-18।

अंतरिक्ष अनुसंधान के क्षेत्र में रक्षा और वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए विभिन्न उपग्रहों को लागू किया गया है। कुल मिलाकर, युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित कॉस्मॉस परिवार के तीन सौ से अधिक उपग्रहों को कक्षा में स्थापित किया गया, जो इस श्रृंखला में उपग्रहों की कुल संख्या का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

वीएफ उत्किन के काम का विशिष्ट सिद्धांत विज्ञान और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के हितों में रक्षा वैज्ञानिक और तकनीकी विकास का उपयोग है। तो, SS-9 लड़ाकू वाहन के आधार पर, एक रूपांतरण लॉन्च वाहन बनाया गया था

"चक्रवात", जिसे मध्यम पेलोड को कक्षा में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कोस्मोस-1500 उपग्रह का उपयोग पूर्वी साइबेरियाई सागर में बर्फ से ढके जहाजों के कारवां को वापस लेने में किया गया था। "कॉसमॉस -1500" भी उपग्रहों "महासागर" की प्रसिद्ध श्रृंखला के संस्थापक बने, जो नेविगेशन की सुरक्षा और दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान करते हैं।

1990 के बाद से, VF Utkin रूसी विमानन और अंतरिक्ष एजेंसी (Rosaviakosmos) के सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिकल इंजीनियरिंग (TsNIIMASH) के निदेशक रहे हैं। व्लादिमीर फेडोरोविच की प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ, रूस का संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम विकसित किया गया था।

उनके नेतृत्व में, एक सामान्य डिजाइनर के रूप में, प्रायोगिक विशेष-उद्देश्य वाले वाहन बनाने के उद्देश्य से R & D किया गया था, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) से संबंधित प्रमुख समस्याओं का वैज्ञानिक और तकनीकी "समर्थन" प्रदान किया गया था। व्लादिमीर फेडोरोविच ने मीर मानवयुक्त स्टेशन और आईएसएस के रूसी खंड पर अनुसंधान और प्रयोगों के लिए रोसावियाकोसमोस और रूसी विज्ञान अकादमी की समन्वय वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद का नेतृत्व किया। VF Utkin 200 से अधिक वैज्ञानिक पत्रों और बड़ी संख्या में आविष्कारों के लेखक हैं, 11 आदेशों और 14 पदकों के धारक हैं।

1987 में पहली प्रोडक्शन ट्रेन कॉम्बैट ड्यूटी पर चली गई। उन्हें एक विशेष मंच पर रखा गया था। अंतरिक्ष से रिकॉर्ड किए गए अमेरिकी
इकाई स्थान। ऐसा जान-बूझकर किया गया ताकि वे इस ट्रेन को ध्यान में रख सकें। द्विपक्षीय समझौते में इस प्रक्रिया के बारे में विस्तार से बताया गया था। और फिर उसका निशान खो गया था। हमने प्लासेत्स्क में ट्रेन का परीक्षण किया। उनके पास तीन लड़ाकू मॉड्यूल थे, एक "लिविंग ज़ोन", उनका अपना कमांड पोस्ट।

BZHRK की मुख्य कारें वे हैं जिनमें PC-22 मिसाइल सिस्टम (पश्चिमी वर्गीकरण "स्केलपेल" के अनुसार) और लड़ाकू दल के कमांड पोस्ट स्थित हैं। "स्केलपेल" का वजन सौ टन से अधिक होता है और 10 हजार किलोमीटर की दूरी पर "हो जाता है"। मिसाइलें ठोस-प्रणोदक, तीन-चरण हैं, प्रत्येक पर दस अर्ध-मेगाटन व्यक्तिगत रूप से लक्षित परमाणु इकाइयां हैं। कोस्त्रोमा डिवीजन में ऐसी कई ट्रेनें हैं, और उनमें से प्रत्येक में तीन लांचर हैं: बारह मिसाइल, एक सौ बीस परमाणु हथियार। कोई भी हानिरहित दिखने वाले इन क्षेत्रों की विनाशकारी शक्ति की कल्पना कर सकता है! कोस्त्रोमा के अलावा, BZHRK को दो और स्थानों पर तैनात किया गया है।

और ऐसी रेलगाड़ियों ने देश के विस्तार को जोत दिया, जिसे केवल संयोग से देखा जा सकता था, उत्तर और सुदूर पूर्व में, टैगा और पहाड़ों के बीच एक युद्धक घड़ी ले गई ... और समुद्र द्वारा उनका बारीकी से पालन किया गया, भेजकर उनका पता लगाने के लिए विशेष उपग्रह, और हर घंटे, लगातार यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि वे कहां हैं। लेकिन ऐसा करने के लिए, आधुनिक तकनीक की सभी पूर्णता के बावजूद, यह हमेशा संभव नहीं था - रॉकेट ट्रेनें सामान्य लोगों के नीचे "छिपी", और यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि यह मिसाइल प्रणाली कहां जा रही है, और नोवोसिबिर्स्क-मॉस्को तेज कहां है ".. .

शुरू करना

दो तीन-मीटर दूरबीन "पंजे" कार के नीचे से निकले और विशेष प्रबलित कंक्रीट पेडस्टल्स पर टिके हुए, शुरुआती कार को सख्ती से ठीक किया। कार में ही एक लक्ष्य मंच भी था, जो, जब कार को ठीक किया गया था, मॉड्यूल स्थान के निर्देशांक को पढ़ते हुए, रेलवे ट्रैक के खिलाफ कसकर आराम किया गया था। इस प्रकार, युद्धक ड्यूटी के प्रत्येक बिंदु पर, प्रत्येक मिसाइल को एक संभावित दुश्मन के वास्तविक लक्ष्य के लिए एक स्पष्ट कार्यक्रम और एक उड़ान पथ प्राप्त हुआ। जब शुरुआती कार पहले से ही रेलवे पर एक निश्चित बिंदु पर तय हो जाती है, तो ऑपरेटर के आदेश पर, हाइड्रोलिक पिनिंग जैक इसकी छत को छोड़ देते हैं। फिर अंत हाइड्रोलिक जैक समकालिक रूप से सक्रिय होते हैं, और कार छाती की तरह खुलती है, केवल दो हिस्सों में। उसी समय, मुख्य हाइड्रोलिक जैक का मुख्य हाइड्रोलिक पंप सक्रिय रूप से काम करना शुरू कर देता है, और टीपीके का विशाल "सिगार" सुचारू रूप से लंबवत हो जाता है और साइड ब्रैकेट के साथ तय हो जाता है। सभी! रॉकेट लॉन्च करने के लिए तैयार है!

इस मिसाइल में MIRV प्रकार का एक मल्टीपल रीएंट्री व्हीकल है, जिसमें प्रत्येक में 500 kt की उपज के साथ 10 वॉरहेड हैं। (हिरोशिमा पर 10 kt परमाणु बम गिराया गया था)। उड़ान की सीमा 10 हजार किलोमीटर है।
मारियुपोल मशीन निर्माताओं ने इन ट्रेनों को बहुत विश्वसनीय THR (तापमान और आर्द्रता) सिस्टम और आग बुझाने की प्रणाली के साथ पूरा किया। 27 फरवरी 1985 से 22 दिसंबर 1987 तक रॉकेट का उड़ान परीक्षण किया गया। कुल 32 लॉन्च किए गए थे।
वैसे, प्लासेत्स्क में "स्केलपेल" के सफल परीक्षण के लिए, प्रमुख यूक्रेनी डिजाइनरों और मशीन निर्माताओं के एक समूह को उच्च सरकारी पुरस्कारों से सम्मानित किया गया था। उन्हें मुख्य रूप से "श्रम वीरता के लिए" पदक से सम्मानित किया गया था, लेकिन जल्द ही उन्हें "यूएसएसआर के सम्मानित परिवहन कार्यकर्ता" की मानद उपाधि से सम्मानित किया जाना था। हालांकि, उस समय लागू नियमों के अनुसार, पुरस्कार से पुरस्कार तक की "दूरी" कम से कम तीन वर्ष थी। इसने "सम्मानित" के प्रारंभिक कार्य के लिए शाखा मंत्री से एक विशेष याचिका ली।
1991 में, सूची को मिखाइल गोर्बाचेव को मेज पर रखा गया था, जिन्हें एक या दो सप्ताह में महाशक्ति के प्रमुख का पद छोड़ना था। मिखाइल सर्गेइविच ने तब क्या सोचा था, वह अकेला जानता है। लेकिन "सम्मानित" उम्मीदवारों के साथ उन्होंने अप्रत्याशित निर्णय लेने की अपनी विशिष्ट भावना में काम किया। गोर्बाचेव ने फैसला किया: सोवियत संघ का अंतिम नागरिक, तेजी से फट रहा था, जिसे वह "योग्य" का यह उच्च पद प्रदान करेगा, वह होगा ... अल्ला बोरिसोव्ना पुगाचेवा। हस्ताक्षर - यूएसएसआर के राष्ट्रपति ...

जून 16, 2005 रेल-आधारित मिसाइल प्रणालियों की अंतिम कड़ी "स्केलपेल"मिसाइल बलों के कोस्त्रोमा गठन से बाद के परिसमापन के लिए भंडारण आधार पर भेजा गया था। उनमें से अंतिम सितंबर 2005 में नष्ट होने वाला है। आधिकारिक कारण क्यों "स्केलपेल्स"सेवा से हटाए जाने को सेवा जीवन की समाप्ति कहा जाता है, हालांकि अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि उन्हें 91-94 में सेवा में लिया गया था, तो यह अवधि केवल 2018 तक समाप्त होनी चाहिए, बशर्ते कि निर्माता द्वारा नियमित रखरखाव किया जाए। लेकिन पावलोवग्राद (यूक्रेन) में संयंत्र अब रॉकेट के बजाय ट्रॉलीबस बनाता है। और यूक्रेन, एक गैर-परमाणु शक्ति बन गया है, समझौते की शर्तों के तहत, न तो परमाणु हथियार बना सकता है और न ही बनाए रख सकता है, खासकर अब जब नए यूक्रेनी अधिकारियों ने पश्चिम में एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया है। और मिसाइलों के उत्पादन के लिए जो उपकरण रूस के साथ सेवा में हैं, उन्हें पिघलाया जा रहा है।

विकिपीडिया BZHRK "मोलोडेट्स"

सैन्य विशेषज्ञ और राष्ट्रीय रक्षा पत्रिका के प्रधान संपादक इगोर कोरोटचेंको ने इन योजनाओं के बारे में आरआईए नोवोस्ती को बताया। उनके अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस के बीच ठंडे संबंधों की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक तार्किक कदम दो कार्यक्रमों का कार्यान्वयन होगा: एक अद्यतन BZHRK का निर्माण, साथ ही साथ एक नया मध्यम-श्रेणी का अप्रकाशित लॉन्च कॉम्प्लेक्स। कोरोटचेंको ने उल्लेख किया कि ये अत्यधिक प्रतिक्रिया उपाय हैं, लेकिन उनके लिए तैयारी पहले से आवश्यक है। उनके अलावा, देश की रक्षा क्षमता को मजबूत करने का सबसे संभावित विकल्प पश्चिमी सीमाओं पर एयरोस्पेस रक्षा का आधुनिकीकरण और सुदृढ़ीकरण होगा।

रॉकेट ले जाने वाली ट्रेनें 1987 से 2005 तक यूएसएसआर और रूस के साथ पहले से ही सेवा में थीं। जटिल, कोड-नाम "मोलोडेट्स" (नाटो वर्गीकरण के अनुसार "स्केलपेल"), अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (आईसीबीएम) आरटी -23 के लिए तीन लांचरों से लैस था। 11 हजार किलोमीटर की दूरी पर, यह 550 किलोटन टीएनटी तक की क्षमता वाले दस वारहेड फेंकने में सक्षम था। रचना में तीन डीजल इंजन और कम से कम ग्यारह कारें शामिल थीं, जिनमें से तीन (लॉन्चिंग) आठ-धुरा। लॉन्च कंटेनर (126 टन से अधिक) में रॉकेट के बड़े वजन ने डिजाइनरों को लोड को आंशिक रूप से पड़ोसी कारों में स्थानांतरित करने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया। इसके बावजूद, ट्रेन को अभी भी पूरे मार्ग पर रेलवे ट्रैक को मजबूत करने की आवश्यकता है। समर्थन को रोकने और जारी करने के बाद लॉन्च किया गया था, तैयारी में तीन मिनट से अधिक नहीं लगा। मिसाइलों के सेवा जीवन की समाप्ति के बाद, सभी निर्मित परिसरों को या तो संग्रहालय में भेज दिया गया या स्क्रैप के लिए देखा गया। RT-32 रॉकेट और लॉन्च कॉम्प्लेक्स के उपकरण दोनों के डेवलपर और निर्माता यूक्रेनी युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो हैं।

शांति रक्षक रेल गैरीसन के कलाकार का दृष्टिकोण

इसी तरह की एक प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित की गई थी और इसे पीसकीपर रेल गैरीसन कहा जाता था। शीत युद्ध की समाप्ति के साथ-साथ इसके विकास को अनावश्यक रूप से रोक दिया गया था। कई मापदंडों और परीक्षण के परिणामों के संदर्भ में, यह सोवियत विकास को पार कर गया: इसके लिए तैयार रेलवे ट्रैक की आवश्यकता नहीं थी, कारें पूरी तरह से नागरिक (4 एक्सल, मानक लंबाई) के समान थीं, लॉन्च क्रू छोटा था - 42 लोग जिनमें शामिल हैं मोलोडेट्स में 70 के खिलाफ सुरक्षा। पहले से बंद रूसी परियोजना बरगुज़िन अपने सोवियत पूर्ववर्ती की तुलना में अवधारणा में अमेरिकी विकास के करीब होगी। यह आरएस -24 यार्स मिसाइलों को लॉन्च करने वाला है - आधुनिक टोपोल-एम, या आरएस -26, या 3 एम 30 बुलवा। उनका द्रव्यमान एक मानक रेलवे कार की वहन क्षमता में फिट बैठता है, जिसका अर्थ है कि पूरे प्रक्षेपण परिसर का छलावरण और विकास आसान हो जाता है।

मिसाइलों के साथ लड़ाकू रेलवे परिसर "यार्स"

कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, रूस में एक नई पीढ़ी के लड़ाकू रेलवे परिसरों (BZHRK) का विकास बंद कर दिया गया है और विषय निकट भविष्य के लिए बंद है। उसी समय, वे केवल एक स्रोत का उल्लेख करते हैं - रोसिस्काया गज़ेटा, जिसे सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक निश्चित स्रोत द्वारा सूचित किया गया था। यही है, एक अज्ञात स्रोत से डेटा के अलावा, फिलहाल बरगुज़िन परिसर में काम की समाप्ति के बारे में कोई वास्तविक जानकारी नहीं है। ध्यान दें कि रूसी रक्षा मंत्रालय इस मुद्दे पर टिप्पणी नहीं करता है।

लेकिन बहुत पहले नहीं, रोसिस्काया गज़ेटा ने एक समझ से बाहर स्रोत का हवाला देते हुए बताया कि समारा, कज़ान और निज़नी नोवगोरोड खतरे में थे। नतीजतन, रोसिस्काया गज़ेटा का जिक्र करते हुए, कई क्षेत्रीय मीडिया ने कज़ान, समारा और निज़नी नोवगोरोड के निवासियों को एक भयानक और दर्दनाक मौत की तैयारी करने की सलाह देना शुरू कर दिया ...

गंदी कहानी। सेवा रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय द्वारा किसी तरह अधिक विश्वसनीय।आपको याद दिला दें कि एक साल पहले, दिसंबर 2016 में, रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की थी कि एक लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) के लिए एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के थ्रो टेस्ट सफल रहे थे। आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, प्रक्षेपण यार्स मिसाइल द्वारा नहीं, बल्कि, जैसा कि स्पष्ट किया गया था, इसके छोटे आकार के मॉडल द्वारा किया गया था। येपरीक्षण परिसर के निर्माण पर अधिक गंभीर कार्य शुरू होने से पहले का चरण था। उन्हें इस बात की पुष्टि करनी थी कि चुने हुए प्रकार का रॉकेट बिना किसी समस्या के रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थित लॉन्चर से बाहर निकल सकता है।

पिछले एक साल में क्या हुआ?क्या रूस वास्तव में "परमाणु ट्रेनों" की तैनाती को समाप्त कर रहा है?

संभावना नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, यर्स मिसाइलों के साथ लड़ाकू रेलवे परिसर स्विच कर रहा है, इसलिए बोलने के लिए, भूमिगत सुरंग स्तर . वह जो लंबे समय से चला आ रहा है, उदाहरण के लिए, लेजर हथियारों का विकास।

तो इस दिशा में सोचने का हर कारण है...

रूस को BZHRK की आवश्यकता क्यों है?

क्या रूस को "परमाणु ट्रेनों" की आवश्यकता है? ओह यकीनन।

पनडुब्बी मिसाइल वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु मिसाइल त्रय का आधार बनने के बाद यूएसएसआर में उनका निर्माण एक आवश्यक उपाय बन गया।पनडुब्बियों पर प्रीमेप्टिव स्ट्राइक देना असंभव हो गया, क्योंकि। समुद्र के विस्तार में वे मायावी हैं, लेकिन वे स्वयं हमारी तटरेखा के करीब आ सकते हैं, देश के मुख्य क्षेत्र को बंदूक की नोक पर पकड़ सकते हैं।यूएसएसआर समानता के साथ जवाब नहीं दे सका।

पिछले दशकों में, नाटो देशों ने सोनार स्टेशनों के नेटवर्क के साथ समुद्र और महासागरों को कवर करने में कामयाबी हासिल की है जो हमारी पनडुब्बियों की गतिविधियों को ट्रैक करते हैं। बेशक, सोवियत पनडुब्बियों ने विभिन्न चालों का सहारा लिया ... कभी-कभी परमाणु मिसाइलों के साथ हमारी परमाणु पनडुब्बियां अप्रत्याशित रूप से प्रकट हुईं, जहां उनकी बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी। हालांकि, इससे वैश्विक गोपनीयता की समस्या का समाधान नहीं हुआ।

सोवियत सामरिक मिसाइल बलों का आधार साइलो लांचर थे। यह स्पष्ट है कि वे नाटो देशों की सामरिक मिसाइलों के लिए प्राथमिकता लक्ष्य बन गए हैं। इस बीच, दुनिया के सबसे लंबे रेलवे नेटवर्क ने यूएसएसआर को बनाने की अनुमति दी वास्तव में गुप्त मोबाइल परमाणु मिसाइल प्रणाली . बाह्य रूप से, विशेष रूप से ऊपर से, BZHRK प्रशीतित कारों से अलग नहीं था। सच है, ऐसी ट्रेन को दो डीजल इंजनों द्वारा खींचा गया था - आखिरकार, कई ट्रेनों को दो लोकोमोटिव द्वारा खींचा जाता है ... सामान्य तौर पर, अंतरिक्ष टोही के माध्यम से उन्हें पहचानना बहुत मुश्किल होता है।

लड़ाकू मिसाइल ट्रेनें विशाल विस्तार में आसानी से खो गईं, कई भूमिगत सुरंगों में जा सकती थीं - अप्रयुक्त या विशेष सैन्य उद्देश्यों के लिए। इसलिए, केवल आशा से ज़्लाटौस्ट (दक्षिणी उरल) तक रेलवे लाइन के साथ 40 से अधिक सुरंगें और भूमिगत दीर्घाएं हैं जो आपको अंतरिक्ष से किसी भी ट्रेन को अवलोकन से छिपाने की अनुमति देती हैं ... यदि आवश्यक हो, तो ट्रेन को सुरंग से बाहर निकाला जा सकता है। और 3-5 मिनट में फायरिंग के लिए तैयार हो गया। यदि मिसाइल प्रक्षेपण के संकेत ने ट्रेन को रास्ते में पकड़ लिया, तो उसने तत्काल ब्रेक लगा दिया, कारों पर समर्थन बढ़ा दिया गया, रेलवे संपर्क नेटवर्क के तारों को अलग कर दिया गया और एक वॉली निकाल दी गई!

BZHRK रेलवे कर्मचारियों को "ट्रेन नंबर शून्य" पत्र मिला। रॉकेट ट्रेन "बहुत अच्छा", जिनमें से प्रत्येक में तीन अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल शामिल हैं, 1987 से सेवा में हैं। प्रत्येक मिसाइल में 10 हथियार थे। उनके पास लक्ष्य को भेदने की अनूठी सटीकता थी, जिसके लिए उन्हें पश्चिम में नाम मिला छुरी .

1991 तक, 3 मिसाइल डिवीजनों को तैनात किया गया था, प्रत्येक में 4 ट्रेनें थीं। वे कोस्त्रोमा क्षेत्र, क्रास्नोयार्स्क और पर्म क्षेत्रों में तैनात थे।

START-2 संधि के अनुसार, रूस ने 2007 तक दो को छोड़कर सभी BZHRK का निपटान कर दिया था। हालांकि कई विशेषज्ञों का तर्क था कि START-2 को इसकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं थी। बेशक, दुनिया में जिन परिसरों का कोई एनालॉग नहीं था, उनके विनाश से सेना में खुशी नहीं हुई। लेकिन ज्ञान की पुष्टि की गई: भलाई के बिना कोई बुराई नहीं है। मिसाइलों को यूक्रेन में निप्रॉपेट्रोस में डिजाइन और निर्मित किया गया था। इसलिए, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका के दबाव में, रूस ने अपने BZHRK को समाप्त नहीं किया होता, तो मौजूदा परिस्थितियों में उनका रखरखाव और जीवन विस्तार असंभव हो जाता।

नई पीढ़ी BZHRK "बरगुज़िन"

रूस में "बरगुज़िन" नामक BZHRK पर काम 2012 में शुरू हुआ, जब यह अंततः स्पष्ट हो गया कि पश्चिम हमारे देश को मुख्य दुश्मन मानता है। नाटो पूर्व में चला गया, उन्होंने यूरोप में मिसाइल रक्षा प्रणालियों को तैनात करना शुरू कर दिया, और उस समय एक नई पीढ़ी की रणनीतिक पनडुब्बियों के लिए बुलवा मिसाइलें उम्मीदों पर खरी नहीं उतरीं - केवल पहले वाले ने एक सैल्वो लॉन्च के दौरान लक्ष्य को मारा, बाकी या तो स्वयं नष्ट हो गया या "दूध" में उड़ गया। विशेषज्ञों ने बाद में पता लगाया कि मामला क्या था, और फिलहाल समस्या हल हो गई है, लेकिन 2012 में स्थिति स्पष्ट नहीं थी। यह वह था जिसने परमाणु मिसाइल ट्रेनों पर काम तेज कर दिया।

2016 तक, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ सर्गेई कराकेव के अनुसार, "बरगुज़िन" कोड नाम के तहत एक नए BZHRK का डिज़ाइन पूरा हो गया था। काराकेव के अनुसार, बरगुज़िन सटीकता, मिसाइल रेंज और अन्य विशेषताओं के मामले में अपने पूर्ववर्ती से काफी बेहतर प्रदर्शन करेगा, जो इसे कम से कम 2040 तक सामरिक मिसाइल बलों का हिस्सा बनने की अनुमति देगा। 2017 के अंत में, उनके अनुसार, रूसी संघ के सर्वोच्च कमांडर वी.वी. पुतिन को BZHRK की एक नई पीढ़ी की तैनाती की संभावनाओं पर एक रिपोर्ट के साथ प्रस्तुत किया जाना चाहिए।

BZHRK का विकास मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग द्वारा किया गया था, जहां टोपोल, यार्स और बुलवा बनाए गए थे। यह सोचना चाहिए कि समुद्र-आधारित मिसाइल के निर्माण में विफलताओं का निष्कर्ष वहीं निकाला गया था। मुख्य बात यह है कि रॉकेट हल्के हो गए हैं। इससे अनमास्किंग संकेतों को हटाना संभव हो गया - प्रबलित पहिए और दो खींचने वाले डीजल इंजन। शायद एक ट्रेन पर मिसाइलों की कुल संख्या बढ़ गई है। वास्तव में, BZHRK रेल पर रखी गई एक भूमि रणनीतिक नाव बन गई। ट्रेन एक महीने के लिए पूरी तरह से स्वायत्त हो सकती है। सभी वैगनों को भली भांति बंद करके सील कर दिया जाता है, छोटे हथियारों और परमाणु विस्फोट के हानिकारक कारकों से सुरक्षित किया जाता है।

जैसा कि पहले बताया गया था, बरगुज़िन रेलवे मिसाइल प्रणाली Yars RS-24 ICBM से लैस होगी। परिसर को सेवा में अपनाने का समय नामित किया गया था।

"हमारे पास एक आधुनिक रॉकेट है जो एक लेटर ट्रेन की साधारण कार में फिट होने के लिए काफी छोटा है, और साथ ही साथ शक्तिशाली लड़ाकू उपकरण भी हैं। इसलिए, फिलहाल बरगुज़िन के लिए अन्य मिसाइल बनाने की योजना नहीं है।

- सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने कहा। उन्होंने कहा कि अब मुख्य बात यह है कि तीन या चार वर्षों में एक नए तकनीकी आधार पर रेलवे परिसर का निर्माण किया जाए और यार्स के साथ इसका सफलतापूर्वक परीक्षण किया जाए।

सूत्र के अनुसार, पहले बरगुज़िन को 2018 की शुरुआत में युद्धक ड्यूटी पर रखा जा सकता है। सूत्र ने कहा, "अगर सब कुछ शेड्यूल के अनुसार होता है, तो उचित फंडिंग के साथ, बरगुज़िन को 2019-2020 के मोड़ पर सेवा में रखा जा सकता है।" इससे पहले, एक अन्य सूत्र ने कहा कि लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) "बरगुज़िन" की एक संरचना छह अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम होगी और एक रेजिमेंट के बराबर होगी।

सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ, कर्नल-जनरल सर्गेई काराकेव ने एक तरह के सैनिकों के काम और विकास के विभिन्न पहलुओं के बारे में बात की, और होनहार परियोजनाओं के विषय पर भी बात की।

रणनीतिक "ट्रेन नंबर 0" तकनीकी बुद्धि के लिए वास्तव में अदृश्य हो जाना चाहिए

BZHRK "बरगुज़िन" को घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सबसे उन्नत उपलब्धियों को जोड़ना चाहिए। एस। कराकेव ने उल्लेख किया कि बरगुज़िन कॉम्प्लेक्स इस वर्ग की पिछली प्रणाली के विकास और संचालन में सकारात्मक अनुभव को मूर्त रूप देगा - BZHRK 15P961 मोलोडेट्स। एक नई रेलवे मिसाइल प्रणाली के निर्माण से रणनीतिक मिसाइल बलों के हड़ताल समूह की संरचना को पूरी तरह से बहाल करना संभव हो जाएगा। इस प्रकार, बाद में खदान, जमीन और रेलवे मिसाइल सिस्टम शामिल होंगे।

बारगुज़िन परियोजना का विकास मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (एमआईटी) और उदमुर्तिया में किया जा रहा है, जहां मिसाइल प्रणाली के उत्पादन की योजना है। पिछले दशकों में, इस संगठन ने विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई प्रकार के मिसाइल सिस्टम बनाए हैं। इस प्रकार, सामरिक मिसाइल बल एमआईटी में विकसित टोपोल, टोपोल-एम और यार्स मिसाइलों का संचालन करते हैं, और नवीनतम परियोजना 955 बोरे पनडुब्बियां बुलावा मिसाइलों को ले जाती हैं।

BZHRK "बरगुज़िन" अपनी विशेषताओं में "मोलोडेट्स" प्रणाली को पार कर जाएगा,हालांकि, यह काफी हद तक आधार वाले के समान ही होगा। सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि नई मिसाइल का लॉन्च वजन 47 टन से अधिक नहीं होना चाहिए, और आयाम मानक रेलवे कारों के आयामों के अनुरूप होना चाहिए। रॉकेट का अपेक्षाकृत कम वजन नए BZHRK की एक महत्वपूर्ण विशेषता है, जो इसे मोलोडेट्स से अलग करता है और इसे इस पर एक फायदा देता है। 15Zh62 मिसाइलों का वजन 100 टन से अधिक था, यही वजह है कि लांचर वाली कार पड़ोसी कारों पर भार वितरित करने के लिए विशेष उपकरणों से लैस थी।

परिसर की इकाइयों के इस डिजाइन ने ट्रैक पर लोड को स्वीकार्य मूल्यों पर लाना संभव बना दिया। अधिक हल्के रॉकेट के उपयोग से कारों को जोड़ने वाली जटिल प्रणालियों और भार के पुनर्वितरण के बिना करना संभव हो जाएगा। सामान्य वास्तुकला और उपस्थिति में, नया बरगुज़िन बीजेडएचआरके मोलोडेट्स कॉम्प्लेक्स के समान ही होगा। छलावरण की आवश्यकता के कारण, मिसाइल प्रणाली यात्री और मालवाहक कारों के साथ एक साधारण ट्रेन की तरह दिखनी चाहिए, जिसके अंदर सभी आवश्यक उपकरण रखे जाएंगे।

बरगुज़िन मिसाइल प्रणाली में कई लोकोमोटिव, चालक दल को समायोजित करने के लिए कई वैगन और विशेष उपकरण, साथ ही मिसाइल लांचर के साथ विशेष वैगन शामिल होने चाहिए।

BZHRK मोलोडेट्स के लांचर रेफ्रिजरेटर कारों के रूप में प्रच्छन्न थे। संभवतः, "बरगुज़िन" को समान इकाइयाँ प्राप्त होंगी। जैसापरिसर का मुख्य तत्व - एक रॉकेट - यार्स उत्पाद के आधार पर विकसित किया जा रहा है, इसकी क्षमताओं के संदर्भ में, रेलवे परिसर लगभग बिना पक्की यार्स के बराबर होगा। RS-24 Yars मिसाइल की प्रसिद्ध विशेषताएं हमें मोटे तौर पर कल्पना करने की अनुमति देती हैं कि BZHRK बरगुज़िन मिसाइल कैसी होगी।

Yars उत्पाद के तीन चरण हैं, कुल लंबाई लगभग 23 मीटर है। शुरुआती वजन 45-49 टन है। अधिकतम लॉन्च रेंज 11 हजार किमी तक पहुंचती है।

लड़ाकू उपकरणों के बारे में विस्तृत जानकारी उपलब्ध नहीं है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, RS-24 मिसाइल में 3-4 व्यक्तिगत रूप से लक्षित वारहेड्स के साथ एक से अधिक पुनः प्रवेश करने वाले वाहन होते हैं। यार्स मिसाइल का इस्तेमाल साइलो और मोबाइल लॉन्चर दोनों के साथ किया जा सकता है। मौजूदा मोबाइल ग्राउंड-आधारित मिसाइल सिस्टम की तरह, रेल सिस्टम अत्यधिक मोबाइल हैं। हालांकि, मौजूदा रेलवे नेटवर्क का उपयोग उन्हें बहुत अधिक रणनीतिक गतिशीलता प्रदान करता है, क्योंकि यदि आवश्यक हो तो मिसाइल ट्रेन को किसी भी क्षेत्र में तैनात किया जा सकता है।देश के आकार को देखते हुए, इस संभावना से मिसाइलों की पहले से ही काफी रेंज बढ़ जाती है।

तो क्या रॉकेट ट्रेन होगी? सबसे पहले, यह पहले से मौजूद है और विभिन्न संशोधनों का परीक्षण किया गया है। दूसरे, अगर ट्रेन को अदृश्य बना दिया जाता है, तो यह गुप्त रूप से किया जाना चाहिए - तब सब कुछ काम करेगा। आखिर ऐसा ही होता था...

2019-09-02T10:43:05+05:00 एलेक्स ज़रुबिनविश्लेषण - पूर्वानुमान पितृभूमि की रक्षालोग, तथ्य, रायविश्लेषण, सेना, वीडियोकांफ्रेंसिंग, सशस्त्र बल, रक्षा, रूसमिसाइल ट्रेन "बरगुज़िन" मिसाइलों के साथ कॉम्बैट रेलवे कॉम्प्लेक्स "यार्स" कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, रूस में एक नई पीढ़ी के लड़ाकू रेलवे कॉम्प्लेक्स (BZHRK) का विकास रोक दिया गया है और विषय निकट भविष्य के लिए बंद है। उसी समय, वे केवल एक स्रोत का उल्लेख करते हैं - रोसिस्काया गज़ेटा, जिसे सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक निश्चित स्रोत द्वारा सूचित किया गया था। तो डेटा के अलावा ...एलेक्स ज़रुबिन एलेक्स ज़रुबिन [ईमेल संरक्षित]लेखक रूस के मध्य में