नोवोरोस्सिएस्क के पक्षी © तोर्गाकिन इगोर पेट्रोविच
भूमध्यसागरीय गल/
लारस माइकलिस /
पीली टांगों वाला गुल
हीरो सिटी नोवोरोस्सिएस्क
नोवोरोस्सिय्स्क (त्सेमेस) खाड़ी,
काकेशस का काला सागर तट।
क्रास्नोडार क्षेत्र,
दक्षिणी संघीय जिला, रूस।
मेडिटेरेनियन गल / लारस माइकलिस (नौमैन, जेएफ, 1840) / पीली टांगों वाला गल - एक बड़ा सफेद सिर वाला गल, आकार और रंग में हेरिंग गल और लाफिंग गल के समान। पैर और पंख अपेक्षाकृत लंबे होते हैं, शक्तिशाली चोंच अपेक्षाकृत छोटी और कुंद होती है, गर्दन शक्तिशाली होती है, और मुकुट सपाट होता है। एक लंबे रोने के दौरान, वह पहले अपना सिर नीचे करता है, फिर उसे काले मुर्गे की तरह लंबवत ऊपर की ओर उठाता है। शरीर की लंबाई 58-68 सेमी, पंखों का फैलाव 140-158 सेमी, वजन 800-1500 ग्राम। गर्मियों में वयस्क पक्षियों का सिर सफेद होता है। मेंटल गहरे भूरे रंग का होता है, लगभग उत्तरी हेरिंग गल्स की तरह, पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं और पंख के अंत में एक व्यापक काला क्षेत्र होता है, जो 6, कभी-कभी 7 उड़ान पंखों (दसवें से पांचवें या चौथे तक) को कवर करता है। पांचवें उड़ान पंख में एक चौड़ी काली पट्टी होती है, सबसे बाहरी उड़ान पंख (दसवें) में एक छोटा सफेद प्री-एपिकल स्पॉट होता है, और पड़ोसी नौवां पंख आमतौर पर ऐसा ही करता है। कुछ पक्षियों में, दसवें पंख का सिरा बिल्कुल सफेद होता है, जैसे कि एक सामान्य लाफिंग गल। चोंच चमकीली पीली होती है, जबड़े के मोड़ पर एक चमकीला लाल धब्बा होता है, जो अक्सर ऊपरी चोंच तक फैला होता है। परितारिका पीली है, पलकें लाल हैं। पैर असाधारण रूप से चमकीले पीले हैं। सर्दियों में, वयस्क पक्षियों का सिर अधिकतर सफेद रहता है (हेरिंग गल के विपरीत), आमतौर पर आंखों के चारों ओर कुछ छोटी हल्की भूरे रंग की धारियां होती हैं। घोंसले में रहने वाले युवा पक्षियों के पंखों का रंग गहरा होता है, लेकिन सिर और निचला शरीर जल्दी ही हल्का होने लगता है और काले आवरण और पूरी तरह से काली चोंच के साथ विपरीत हो जाता है। अक्सर आंख के पीछे एक काला धब्बा ध्यान देने योग्य होता है। भूरे पंख एक विशिष्ट गर्म रंग प्राप्त कर लेते हैं। उड़ते पक्षियों में आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर एक छोटा सा प्रकाश क्षेत्र दिखाई देता है। दुर्लभ मामलों में, सभी आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंख गहरे रंग के होते हैं। गहरे बाहरी बड़े ऊपरी पंखों के आवरण एक अधूरी अंधेरी पट्टी बनाते हैं। तृतीयक उड़ान पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं, जिनमें एक संकीर्ण प्रकाश किनारा होता है। दुम और पूंछ सफेद हैं, एक विपरीत काली शिखर धारी और पूंछ के पंखों की सफेद युक्तियाँ हैं। अंडरविंग काफी अंधेरा है, कवर पर कई अंधेरे धारियाँ हैं, लेकिन हेरिंग गल की तुलना में हल्का है। भूमध्यसागरीय गलियाँ अपने पहले शीतकालीन पंखों को जल्दी ही पिघलाना शुरू कर देती हैं और सितंबर की शुरुआत में इसे प्राप्त कर सकती हैं। पहली सर्दियों के दौरान, हेरिंग गल के विपरीत, भूमध्य सागरीय गल अपने पंखों के कुछ आवरणों को बदल देती है। एक साल बाद, दूसरी शीतकालीन पंखुड़ी में, वह हंसती हुई सीगल की तरह, आमतौर पर उसी उम्र के हेरिंग सीगल से अधिक उम्र की दिखती है, जिसके मेंटल (ग्रे "काठी") और पंखों के आवरण पर कई भूरे पंख होते हैं। सिर और नीचे के हिस्से सफेद होते हैं, जिनमें बहुत कम या कोई गहरी धारियाँ नहीं होती हैं। निचले पंख के आवरण में कई भूरे रंग की धारियाँ होती हैं, जो हँसती हुई सीगल की तुलना में कम साफ होती हैं। सामान्य हँसती हुई लड़की के विपरीत, परितारिका चमकने लगी है। तीसरी शीतकालीन पंखुड़ी में, भूमध्य सागर अधिक परिपक्व रूप धारण कर लेता है। रंग परिवर्तनशील है. मेंटल और ऊपरी पंख गहरे भूरे रंग के होते हैं, जिनमें प्राइमरीज़ के कुछ काले आवरण होते हैं। बाहरी प्राथमिक उड़ान पंख काले होते हैं, सबसे बाहरी, दसवें, उड़ान पंख और कभी-कभी आसन्न नौवें पर एक छोटा सफेद प्री-एपिकल स्पॉट होता है, लेकिन सफेद धब्बे पूरी तरह से अनुपस्थित हो सकते हैं। पांचवें उड़ान पंख पर एक काली पट्टी होती है। सिर और निचला हिस्सा सफेद है। पूँछ सफ़ेद या कुछ शेष काले धब्बों वाली होती है। चोंच का रंग परिवर्तनशील होता है: अंत में काले और लाल धब्बे के साथ पीला या फिर भी अधिकतर गहरा। पैर पीले या गुलाबी रंग के होते हैं। वयस्क पक्षी वयस्क पीले पैरों वाली हेरिंग गल्स और कुछ हद तक हंसने वाली गल्स के समान होते हैं। चोंच के रंग पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है (यह चमकीले पीले रंग का होता है और जबड़े पर एक बड़ा चमकीला लाल धब्बा होता है, जो ऊपरी चोंच तक फैला होता है, जो हेरिंग गल और लाफिंग गल में दुर्लभ होता है), काले क्षेत्र पर पंख का अंत (यह स्पष्ट रूप से छोटा है और अक्सर बाल्टिक और उत्तरी हेरिंग गल्स की पांचवीं उड़ान पंखों तक विस्तारित नहीं होता है) और अनुपात पर (हेरिंग गल की तुलना में, अपेक्षाकृत लंबे पैर और पंख; एक शक्तिशाली, कुंद चोंच, जो कभी-कभी समुद्री गल जैसा दिखता है)। लंबे समय तक रोने के दौरान, यह अपना सिर लंबवत ऊपर की ओर रखता है, हेरिंग गल के विपरीत, जो अपना सिर 45 डिग्री के कोण पर रखता है। घोंसले के शिकार और सर्दियों के पहले पंखों में युवा पक्षियों की पहचान करते समय, जमीन पर और उड़ान में पक्षी को अच्छी तरह से देखने की सलाह दी जाती है। आम तौर पर गहरे रंग की हेरिंग गल्स की तुलना में, उनके हल्के सिर और नीचे के हिस्से आकर्षक होते हैं, जो गहरे मेंटल, आंखों के पैच और काले बिल के विपरीत होते हैं। आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर स्पष्ट प्रकाश क्षेत्र की उल्लेखनीय अनुपस्थिति है, जो युवा हेरिंग गल्स की विशेषता है। एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता तृतीयक उड़ान पंखों का रंग है। भूमध्यसागरीय गल में, वे गहरे भूरे रंग के होते हैं, एक संकीर्ण, समान प्रकाश किनारे के साथ, अधिकांश हेरिंग गल के विपरीत, जिनके तृतीयक उड़ान पंख दांतेदार किनारे के साथ अधिक भिन्न होते हैं। युवा भूमध्यसागरीय गल की पूँछ सिल्वर गल की पूँछ से अधिक विषम होती है, इस पर कम गहरी धारियाँ होती हैं और शीर्ष धारी अधिक गहरी होती है। घोंसले के शिकार और पहली सर्दियों के पंखों में युवा भूमध्यसागरीय गलियाँ अपने अनुपात (विशेष रूप से चोंच), पंख के गहरे निचले भाग (हंसी गल में यह हल्का या सफेद होता है) और आँख के पीछे के काले धब्बे में हँसने वाली गल्स से भिन्न होती हैं ( आमतौर पर हँसते हुए गाल में अनुपस्थित)। लाफिंग गल में, आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर प्रकाश क्षेत्र आमतौर पर थोड़ा उज्ज्वल होता है। बड़े आवरणों के शीर्ष पर चलने वाली अधूरी अंधेरी पट्टी, लाफिंग गल के सभी बड़े आवरणों के साथ अधिक विकसित धारी से भिन्न होती है। पहली सर्दियों के दौरान नए आवरणों की उपस्थिति वस्तुतः हेरिंग गल को बाहर कर देती है और भूमध्यसागरीय गल या लाफिंग गल को पसंद करती है। भूमध्यसागरीय गल युवा ब्लैक-बिल्ड गल्स और चालिया से आकार और अनुपात में भिन्न होती है, जिसमें हल्के सिर और निचले हिस्से, काली शीर्ष धारी वाली सफेद पूंछ और आंतरिक प्राथमिक उड़ान पंखों पर एक कमजोर प्रकाश क्षेत्र की उपस्थिति होती है (यह अनुपस्थित है) ब्लैक-बिल्ड और शैलेयन पक्षियों में)। पंखों और पूंछ का आकार, रंग भी भूमध्यसागरीय गल को युवा समुद्री गल से अलग करता है। अन्य परिधानों में यह हँसने वाले से अनुपात में भिन्न होता है। दूसरे शीतकालीन पंखों वाले व्यक्तियों के अंडरविंग्स लाफिंग गल की तुलना में अधिक गहरे होते हैं। हँसती हुई बत्तख की आँखों की तुलना में आँखें पहले चमकने लगती हैं। हेरिंग गल की तुलना में, सभी गैर-वयस्क परिधानों में यह साफ-सुथरा और "अधिक परिपक्व" दिखता है। भूमध्यसागरीय और काले सागर के चट्टानी तटों, मोरक्को, स्पेन, पुर्तगाल और फ्रांस के अटलांटिक तट, कैनरी और अज़ोरेस द्वीपों में निवास करता है। उत्तर में इसकी सीमा के विस्तार के परिणामस्वरूप, यह स्विट्जरलैंड, जर्मनी, हंगरी, पोलैंड और पश्चिमी और मध्य यूरोप के अन्य देशों में कम संख्या में बसने लगा। रूस से निकटतम घोंसले के शिकार स्थल क्रीमिया में हैं। गर्मियों और शरद ऋतु के अंत में, यह सीगल पूरे रूसी काला सागर तट पर असंख्य है। यह वहां घोंसला बना सकता है, लेकिन घोंसले बनाने का कोई विश्वसनीय डेटा नहीं है। बाल्टिक सागर के दक्षिण में नियमित रूप से पाया जाता है, विशेषकर शरद ऋतु में। फ़िनलैंड, एस्टोनिया और मॉस्को क्षेत्र के लिए उड़ानें ज्ञात हैं। निस्संदेह, कलिनिनग्राद क्षेत्र में भूमध्यसागरीय गल्स की उपस्थिति की उम्मीद की जा सकती है। कुछ पक्षी साल भर कॉलोनियों के करीब रहते हैं। फरवरी में थोक आता है। घोंसले के लिए यह चट्टानी तटों, रेतीले द्वीपों, नदी घाटियों और कभी-कभी घरों की छतों का उपयोग करना पसंद करता है। घोंसला एक छेद होता है जिसमें अलग-अलग मात्रा में कूड़ा होता है। अंडे देना मार्च या अप्रैल में होता है। क्लच में 1-3 अंडे होते हैं, जैतून-भूरे रंग के, भूरे धब्बों के साथ। माता-पिता दोनों, लेकिन अधिकतर महिलाएं, क्लच को 27-31 दिनों तक सेते हैं। चूज़े 35-40 दिन में उड़ना शुरू कर देते हैं। यह मछली, शंख, छोटे स्तनधारी और पक्षी, अंडे और चूज़े और मांस खाता है। स्वेच्छा से लैंडफिल का दौरा करता है। सूत्रों की जानकारी:गश्ती जहाज "एमराल्ड"
क्रीमिया गणराज्य के लिए रूसी संघ के एफएसबी के सीमा निदेशालय (बीओ पीयू) के तट रक्षक को दूसरी रैंक "इज़ुमरुद" का पहला गश्ती जहाज प्राप्त हुआ, क्रीमिया सीमा विभाग के प्रमुख गेन्नेडी मेदवेदेव ने एक औपचारिक बैठक में कहा। .
"हम नए सीमा गश्ती जहाज इज़ुमरुद का स्वागत कर रहे हैं, जो क्रीमिया गणराज्य के लिए एफएसबी सीमा विभाग में शामिल होगा"
इससे पहले, क्रीमिया सीमा रक्षकों के पास केवल मोंगोस, सोबोल और मंगल परियोजनाओं की नावें थीं। जहाज का स्वागत समुद्री परंपरा के अनुसार चालक दल को रोटी और भुना सुअर भेंट करके किया गया।
जी मेदवेदेव ने कहा, "हम नए सीमा गश्ती जहाज इज़ुमरुद का स्वागत कर रहे हैं, जो क्रीमिया गणराज्य के लिए एफएसबी सीमा विभाग में शामिल होगा। हम लंबे समय से इसका इंतजार कर रहे थे।" जी मेदवेदेव के अनुसार जहाज "एमराल्ड" उच्च गति वाला है, इसमें विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सभी उपलब्धियाँ शामिल हैं। जहाज का विस्थापन 700 टन है। चालक दल लगभग 20 लोग हैं।
"जहाज उन सभी कार्यों को करने में सक्षम है जिनका सामना रूस के एफएसबी की सीमा सेवा के तट रक्षक को करना पड़ता है। यह राज्य की सीमा, क्षेत्रीय समुद्र, महाद्वीपीय शेल्फ के विशेष आर्थिक क्षेत्र की रक्षा करेगा। यह जहाज ले जा सकता है एक हेलीकॉप्टर, जो इसकी कार्रवाई की सीमा और युद्ध क्षमताओं को बढ़ाता है, ”जी मेदवेदेव ने कहा।
उनके अनुसार, क्रीमिया सीमा नियंत्रण को विभिन्न वर्गों के लगभग दस और जहाजों की आवश्यकता है। जी. मेदवेदेव ने जोर देकर कहा, "इस वर्ष हमें हमारे हक का कम से कम 50% प्रदान किया जाएगा।"
दूसरी श्रेणी के सीमा गश्ती जहाज इज़ुमरुद का निर्माण सेंट पीटर्सबर्ग में अल्माज़ जहाज मरम्मत संयंत्र में किया गया था। इसकी स्वीकृति से पहले, क्रू को विशेष रूप से क्रीमिया से भेजा गया था। आरआईए नोवोस्ती ने बताया कि जहाज का पंजीकरण बालाक्लावा (सेवस्तोपोल के पास) होगा।
सीमा गश्ती जहाज "एमराल्ड" 01 मई, 2015 को बालाक्लावा पहुंचा / फोटो: rg.ru
जहाज खुले समुद्र में काम करेगा। उनके अनुसार, क्रीमिया सीमा को जहाजों और नावों से सेवा प्रदान करने का कार्यक्रम ठीक से क्रियान्वित किया जा रहा है। यदि पिछले वर्ष नावें प्राप्त हुई थीं, तो इस वर्ष गश्ती जहाज आने लगे। जी मेदवेदेव ने कहा, "इस साल हमें कई और जहाज मिलेंगे जो सीमा नियंत्रण का हिस्सा होंगे।"
तकनीकी जानकारी
सीमा गश्ती जहाज "एमराल्ड" प्रोजेक्ट 22460, क्रम संख्या 504, चौथा जहाज है जिसे अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ओजेएससी द्वारा रूस के एफएसबी की सीमा सेवा के तट रक्षक के लिए बनाया गया था। प्रमुख जहाज पीएसकेआर रुबिन (2010), दूसरा ब्रिलियंट (जुलाई 2012) और तीसरा ज़ेमचुग (सितंबर 2012) है।
सीमा गश्ती जहाज "एमराल्ड" / फोटो:www.korabli.eu
परियोजना 22460 पीएसकेआर को राज्य की सीमा, क्षेत्रीय जल, महाद्वीपीय शेल्फ की रक्षा करने, आपातकालीन बचाव अभियान चलाने के साथ-साथ पर्यावरण नियंत्रण करने और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीमा सुरक्षा के साथ-साथ, इस वर्ग के जहाजों के मिशन में आतंकवाद और समुद्री डकैती से निपटने के लिए ऑपरेशन भी शामिल हो रहे हैं।
इस परियोजना के जहाजों की मुख्य विशेषताओं में से एक हल्के हेलीकॉप्टर के लिए टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड की बोर्ड पर उपस्थिति है, साथ ही जहाज के स्टर्न में एक झुकी हुई पर्ची की उपस्थिति है जिस पर एक उच्च गति है कठोर-इन्फ्लेटेबल प्रकार की नाव स्थापित की गई है, जिसका उद्देश्य, उदाहरण के लिए, जहाज-उल्लंघनकर्ता को एक निरीक्षण दल को जल्दी से पहुंचाना है।
प्रोजेक्ट 22460 जहाज 20 सेंटीमीटर तक मोटी नई और टूटी हुई बर्फ में काम कर सकते हैं।
तस्वीर: www.korabli.eu
प्रोजेक्ट 22460 के जहाज की मुख्य विशेषताएं
| विस्थापन मानक, टन | 630 |
| अधिकतम लंबाई, मी | 62,5 |
| अधिकतम चौड़ाई, मी | 12 |
| यात्रा की गति, गांठें: | अधिकतम - 30 तक; परिभ्रमण - 21; आर्थिक - 12 |
| क्रूज़िंग रेंज (12 समुद्री मील पर), मील | 3500 |
| नेविगेशन स्वायत्तता, दिन | 60 |
| क्रू, यार | 24 |
| इंजन: | डीजल |
| हथियार, शस्त्र: | |
| तोपखाना: | 1 × 30 मिमी एयू एके-630: 2 × 12.7 मिमी कॉर्ड मशीन गन |
| मिसाइल हथियार:. | Kh-35U मिसाइल (260 किमी तक) के साथ, यूरेन-यू एंटी-शिप मिसाइलें स्थापित करने की संभावना |
| विमानन समूह: | 1 Ka-226 हेलीकाप्टर: यूएवी गोरिज़ॉन्ट जी-एयर एस-100; तह डेक हैंगर-आश्रय। |
इज़ुमरुद पीएसकेआर में एक झंडा फहराने का समारोह हुआ, 27 जून 2014 / फोटो: www.korabli.eu
पीएसकेआर "इज़ुमरुद" परियोजना 22460, क्रमांक 504 का शिलान्यास 21 सितंबर 2012 को हुआ। 13 अगस्त 2013 को, जहाज को नए स्लिपवे से हटा दिया गया और फ्लोटिंग डॉक - 455 के स्लिपवे डेक पर ले जाया गया। 14 अगस्त को, इसे लॉन्च किया गया और प्लांट की क्वे दीवार पर बांध दिया गया, जहां पूरा होने के अगले चरण होंगे जगह लें। 27 जून 2014 को झंडा फहराया गया।
01 मई 2015 होम पोर्ट बालाक्लावा पहुंचेऔर ऊँचे समुद्र पर सेवा करेगा।
सीमा गश्ती जहाज परियोजना 22460 "रुबिन"
सीमा रक्षक जहाज परियोजना 22460 "रुबिन"
राज्य की सीमा का उल्लंघन करने वालों, शिकारियों और नशीली दवाओं के तस्करों का मुकाबला सेंट पीटर्सबर्ग शिपबिल्डर्स द्वारा बनाई गई नई पीढ़ी के प्रोजेक्ट 22460 के सीमा गश्ती जहाज (पीएसकेआर) के चालक दल की गति, प्रभावी हथियारों और व्यावसायिकता से किया जाएगा।
26 जून, 2009 को 1500 बजे, पीएस एफएसबी के लिए परियोजना 22460 की नई पीढ़ी के सीमा गश्ती जहाज (पीएसकेआर) "रूबिन" (बोर्ड संख्या 501) के लॉन्चिंग समारोह को समर्पित अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ओजेएससी में औपचारिक कार्यक्रम आयोजित किए गए थे। रूसी संघ और वियतनाम के लिए परियोजना 10412 "जुगनू" के दो सीमा गश्ती जहाज जहाजों का बिछाने।
2006 में, प्रोजेक्ट 22460 (मुख्य डिजाइनर एलेक्सी नौमोव) के साथ नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो ने नई पीढ़ी के सीमा गश्ती जहाज के लिए अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो और रूसी संघ की संघीय सीमा सेवा सहित अपने प्रतिस्पर्धियों से एक टेंडर जीता। प्रतियोगिता की शर्तों में से एक जहाज के निर्माण की कम लागत थी; इसके अलावा, जीत उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो के प्रशासनिक संसाधनों द्वारा सुनिश्चित की गई थी। इस परियोजना का मुख्य प्रतियोगी दो गैस टर्बाइनों के साथ पीएसकेआर प्रोजेक्ट 22100 था, जिसे अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया गया था। संघीय सीमा रक्षक सेवा के लिए इन गश्ती जहाजों को एक बड़ी श्रृंखला में और कई शिपयार्डों में बनाने की योजना बनाई गई थी।
PSKR परियोजना 22100 TsMKB "अल्माज़" का प्रतियोगी
एफपीएस के लिए निविदा में उत्तरी डिजाइन ब्यूरो से पीएसकेआर की ओर से केए-226 हेलीकॉप्टर और 57-एमएम आर्टिलरी माउंट (एयू) ए-220एम का एक और प्रस्ताव था, यह प्रोजेक्ट 22300 गश्ती जहाज का विकास है। उसी ब्यूरो ने उसी आयुध के साथ PS-500 मिसाइल जहाज के एक संस्करण के आधार पर PK-500 गश्ती जहाज भी तैयार किया। इस जहाज के एक संस्करण का मॉडल मॉस्को में इंटरपोलिटेक प्रदर्शनी और सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो में कई बार प्रदर्शित किया गया था। PS-500 के मुख्य संस्करण में 100-mm A-190E नेवल गन माउंट, Kh-35 मिसाइलों (उरण कॉम्प्लेक्स) के साथ आठ TPK और 30-mm AK-630M असॉल्ट राइफल की स्थापना शामिल है।
IMDS-2009 पर गश्ती जहाज PK-500 का मॉडल
अल्माज़ सेंट्रल मरीन डिज़ाइन ब्यूरो ने एक हेलीकॉप्टर और एक 76-मिमी AK-176M तोप और मशीनगनों के साथ एक गश्ती जहाज के लिए सीमा रक्षकों के लिए 12300P परियोजना तैयार की है। प्रोजेक्ट 12300पी जहाज का मूल संस्करण, प्रोजेक्ट 12300 स्कॉर्पियन मिसाइल और तोपखाना जहाज, सिग्मा-12301 लड़ाकू सूचना और नियंत्रण प्रणाली, लाडोगा-एमई-12300 जड़त्वीय नेविगेशन और स्थिरीकरण प्रणाली, बुरान-प्रकार स्वचालित संचार परिसर से सुसज्जित है। , उत्पाद 6730 -7 राज्य पहचान प्रणाली, एकीकृत नेविगेशन प्रणाली "क्षितिज-25"। इन सुविधाओं का सेट रूसी छोटे-विस्थापन जहाजों के लिए विशिष्ट है। जहाज का मुख्य आयुध यखोंट मिसाइल प्रणाली, 100 मिमी ए-190 तोपखाने माउंट और कश्तान विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने प्रणाली है।
IMDS-2007 पर प्रोजेक्ट 12303 सीमा गश्ती जहाज का मॉडल
अगस्त 2007 में, अल्माज़ जहाज निर्माण कंपनी ने परियोजना 22460 के एक नए जहाज के निर्माण के लिए रूसी संघ की संघीय सुरक्षा सेवा द्वारा घोषित आठ निर्माण संयंत्रों के बीच निविदा जीती। इसने 3 सितंबर, 2007 को शिलान्यास समारोह आयोजित करने की अनुमति दी। शहर के नेतृत्व और रूसी सीमा सेवा की भागीदारी के साथ एक गंभीर माहौल में "अल्माज़" में प्रोजेक्ट 22460 (क्रम संख्या 501) की नई पीढ़ी का पीएसकेआर। जैसा कि सीमा सेवा के प्रमुख, व्लादिमीर प्रोनिचेव ने तब कहा था, वर्तमान में समुद्र का उपयोग सीमा पार आपराधिक समूहों द्वारा सक्रिय रूप से किया जाता है, विशेष रूप से समुद्री डकैती और अवैध प्रवासन के लिए। उन्होंने कहा, "खतरे व्यापक हो गए हैं और उनका मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी तट रक्षक प्रणाली होनी चाहिए।"
प्रोजेक्ट 22460 जहाज़ बड़ी संख्या में पश्चिमी साझेदारों के सहयोग से बनाया जा रहा है। विशेष रूप से, जर्मनी, इटली, फ़्रांस, नॉर्वे, ऑस्ट्रिया और फ़िनलैंड इस परियोजना में भाग ले रहे हैं। कुछ पश्चिमी तकनीकें पहली बार पेश की जाएंगी। आज, दुनिया के सीमा रक्षक सीमा सुरक्षा, रक्षा, बचाव में बहुत परस्पर जुड़े हुए हैं और इसके अलावा, पश्चिमी देशों के पास कम लागत पर अपनी प्रौद्योगिकियों का परीक्षण करने का अवसर है।
630 टन के विस्थापन के साथ प्रोजेक्ट 22460 जहाज को राज्य की सीमा, आंतरिक समुद्री जल और क्षेत्रीय समुद्रों के प्राकृतिक संसाधनों, विशेष आर्थिक क्षेत्र और महाद्वीपीय शेल्फ की रक्षा करने, आतंकवादियों, शिकारियों और समुद्री डाकुओं से लड़ने, आपातकालीन बचाव अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पर्यावरण नियंत्रण करें और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को समाप्त करें।
जहाज को रूसी संघ की सीमा बलों की आवश्यकताओं के अनुसार इस उम्मीद के साथ डिजाइन किया गया था कि यह प्रति वर्ष 270 दिनों तक समुद्र में रहेगा। जहाज़ों, घुसपैठियों और नावों से टकराव के बाद भी उछाल और युद्ध अभियानों को अंजाम देने की क्षमता बनाए रखने के लिए इसमें डबल बॉटम और डबल साइड वाला स्टील का पतवार है। मुख्य बिजली संयंत्र (जीपीपी) डीजल है, इसमें जर्मन कंपनी एमटीयू के डीजल इंजन शामिल हैं। अभी हाल ही में, समुद्री सीमा इकाइयों को प्रोजेक्ट 6457सी स्प्रुत गश्ती जहाज के साथ फिर से तैयार किया गया, जिसमें एमटीयू से एक डीजल-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट भी स्थापित है (डीजल पावर 5200 किलोवाट + इलेक्ट्रिक मोटर पावर 600 किलोवाट)।
जहाज कामोव के Ka-226 प्रकार के एक हल्के हेलीकॉप्टर पर आधारित होगा। हालाँकि, हेलीकॉप्टर को हैंगर में रखने के लिए उपलब्ध नहीं कराया गया है; वहाँ केवल टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड है। मूल मॉडल Ka-226 1997 में बनाया गया था, 2005 में इसे रूसी प्रकार का प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ और इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। Ka-226, Ka-26 हेलीकॉप्टर का एक और विकास और आधुनिकीकरण है। Ka-226 अपने पूर्ववर्ती के मॉड्यूलर लेआउट के फायदे बरकरार रखता है। यह रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित विश्वसनीय और सिद्ध अमेरिकी एलीसन 250-सी2आर/2 इंजन से सुसज्जित है। एक विदेशी बिजली संयंत्र के उपयोग ने कामोव टीम को एक समान घरेलू इंजन की कमी की अस्थायी समस्या को दूर करने की अनुमति दी और हेलीकॉप्टर की निर्यात क्षमताओं में काफी विस्तार किया। दो गैस टरबाइन इंजनों का उपयोग बढ़ी हुई उड़ान सुरक्षा और हेलीकॉप्टर के उपयोग का विस्तारित दायरा (पानी के ऊपर उड़ानें, शहर के ऊपर, बचाव अभियान) सुनिश्चित करता है।
MAKS-2005 में हल्का हेलीकॉप्टर Ka-226
इस मॉडल का हेलीकॉप्टर 2003 से बड़े पैमाने पर उत्पादन में है, और अब फ्रांसीसी इंजन के साथ इसका नया संशोधन Ka-226T बनाया जा रहा है। Ka-226 का सीरियल उत्पादन ऑरेनबर्ग प्रोडक्शन एसोसिएशन स्ट्रेला और कुमेर्टौ एविएशन प्रोडक्शन एंटरप्राइज में शुरू किया गया है।
टर्बोमेका के अधिक शक्तिशाली फ्रेंच एरियस 2G1 इंजन के साथ Ka-226 पर एक वैकल्पिक बिजली संयंत्र के उपयोग ने डिजाइनरों को विमान की प्रदर्शन विशेषताओं में काफी सुधार करने में मदद की, खासकर जब ऊंचे पहाड़ों और गर्म और आर्द्र जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालन किया जा रहा हो। नए "उच्च-ऊंचाई" इंजनों के लिए धन्यवाद, संशोधित Ka-226T हल्के और बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर के लिए भारतीय प्रतिस्पर्धा की स्थितियों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। दो टर्बोमेका एरियस इंजनों से सुसज्जित Ka-226T हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर संभवतः 2009 में अपनी पहली उड़ान भरेगा।
केए-226 हेलीकाप्टर (केए-226टी) की विशेषताएं
| अधिकतम. टेक-ऑफ वजन, किग्रा | 3400 |
| इंजन (मात्रा, प्रकार, ब्रांड) | 2 एक्स एलीसन 250-सी20आर/2 गैस टरबाइन इंजन या एरियस 2जी1 |
| टेकऑफ़ पावर, एचपी | 2x460 या 2x670 एचपी |
| कर्मी दल | 1300-1500 |
| अधिकतम. गति, किमी/घंटा | 220 |
| परिभ्रमण गति, किमी/घंटा | 197 |
| स्थैतिक छत, मी | 2000 |
| व्यावहारिक छत, मी | 5000 |
| रेंज, किमी | 600 |
| अवधि, एच | 4,5 |
| हेलीकाप्टर आयाम | |
| लंबाई, मी | 8,1 |
| ऊँचाई, मी | 4,19 |
| चौड़ाई, मी | 3,25 |
| मुख्य रोटर व्यास, मी | 13,0 |
जहाज नेविगेशन और संचार के सबसे आधुनिक साधनों से सुसज्जित है, और इसमें जहाज नियंत्रण के लिए एक स्वचालन प्रणाली है। जहाज का आयुध एक 30-मिमी तोप और दो मशीन गन है, जो गश्ती अभियानों को पूरा करने के लिए पर्याप्त माना जाता है; जहाज को बचाव मिशन भी सौंपा गया है।
जहाज तेजी से फायरिंग करने वाली छह बैरल वाली 30-मिमी स्वचालित तोप AK-630M से सुसज्जित है। इसे तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था और यह तुलामाशज़ावोड उद्यम द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाता है। AK-630M को जहाजों को मुख्य कार्य से लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: जहाज-रोधी मिसाइलों, हवाई जहाजों, हेलीकॉप्टरों और अन्य दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करना; छोटे समुद्री सतह लक्ष्यों को हराना और तैरती हुई बारूदी सुरंगों को नष्ट करना, किनारे पर दिखाई देने वाली खुली जनशक्ति और दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को हराना। इंस्टॉलेशन बैरल AO-18 (प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति 875 m/s) के घूर्णन ब्लॉक के साथ छह बैरल मशीन गन का उपयोग करता है। बैरल ब्लॉक का ठंडा होना स्वायत्त तरल है।
प्रोजेक्ट 22460 का एक संस्करण 57 मिमी कैलिबर की एक ए-220एम तोप (ब्यूरवेस्टनिक सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा विकसित, आर्सेनल प्लांट द्वारा निर्मित) और दो मशीन गन के प्लेसमेंट के साथ विकसित किया गया था, जिसे गश्ती और बचाव मिशन करने के लिए पर्याप्त माना गया था। .
तोपखाने माउंट का बुनियादी डेटा
| विशेषताएँ |
तोपखाना प्रकार |
|
| कैलिबर, मिमी | ||
| फायरिंग रेंज, किमी |
5 (4-प्रभावी) |
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| ऊंचाई तक पहुंचें, किमी | ||
| आग की दर, आरडीएस/मिनट | ||
| ऊंचाई कोण, डिग्री. |
-10 से +85 तक |
-12 से +88 तक |
| क्षैतिज मार्गदर्शन कोण, डिग्री। | ||
| संस्थापन में कारतूसों की संख्या |
2000 प्रति मैगजीन (अतिरिक्त 1000 प्रति राउंड ड्रम) |
|
| गन माउंट वजन, टी | ||
इसके अलावा, जहाज 6U16 माउंट (आयाम: 1980 x 810 x 1625 - समायोज्य, वजन: 80 किलोग्राम) पर दो बड़े-कैलिबर 12.7-मिमी कॉर्ड 6P59 मशीन गन से सुसज्जित होगा। इसे हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों और अग्नि हथियारों का मुकाबला करने, 1500-2000 मीटर तक की दूरी पर दुश्मन कर्मियों को नष्ट करने और 1500 मीटर तक की झुकी हुई दूरी पर हवाई लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीन गन और इंस्टॉलेशन का निर्माण वी.ए. के नाम पर जेएससी प्लांट में किया जाता है। डेग्टिएरेव" (कोव्रोव, व्लादिमीर क्षेत्र)।
"कॉर्ड" मशीन गन की तकनीकी विशेषताएं
कैलिबर, मिमी 12.7
आग की दर, राउंड प्रति मिनट 600 से कम नहीं
प्रारंभिक बुलेट गति एम/एस 820..860
देखने की सीमा, मी 2000 तक
बैरल वजन, किलो 9.25
भरी हुई पत्रिका का वजन, किग्रा 11.1
50 राउंड भरी बेल्ट का वजन, किग्रा 7.7
मशीन गन क्षैतिज लक्ष्य कोण
स्थिर बिपॉड के सापेक्ष ± 15°
100 मीटर की दूरी पर लड़ाकू सटीकता (आर50), मिमी 300 से अधिक नहीं
तकनीकी संसाधन, 10,000 शॉट्स
100 मीटर पर कवच प्रवेश, 20 तक मिमी
प्रोजेक्ट 22460 जहाज एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस से लैस है जिसका उपयोग हथियारों को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। इसका उपयोग स्वायत्त रूप से सामान्य जहाज खोज निगरानी दृष्टि (स्वायत्त रूप से या लक्ष्य पदनाम द्वारा) और लक्ष्य पदनाम के रूप में भी किया जा सकता है। आज, रूसी नौसेना के पास पहले से ही ऐसी प्रणाली का एक संस्करण है - यह नौसैनिक तोपखाने की आग के लिए SP-520M ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली है, जिसे एमेथिस्ट डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो 2005 - 2009 में दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है। सेंट पीटर्सबर्ग में. यह उपकरण पहले से ज्ञात SP-520E "कॉन्डेंसर-एम" प्रणाली का आधुनिकीकरण है।
SP-520M को खोज, लक्ष्य ट्रैकिंग, तोपखाने और MLRS अग्नि नियंत्रण के अन्य साधनों से स्वायत्त या लक्ष्य पदनाम के लिए डिज़ाइन किया गया है। आमतौर पर, यह प्रणाली एक बहुक्रियाशील, बहु-चैनल तोपखाने हथियार प्रणाली की सामान्य संरचना का हिस्सा है। ओईएसयू में सूचना प्राप्त करने के लिए चार बाहरी चैनल हैं: एक दृश्य चैनल, टेलीविजन दिन और रात चैनल, एक लेजर रेंजफाइंडर (1.06 माइक्रोन)। SP-520M निर्माताओं के बीच सहयोग में KB एमेथिस्ट (OESU), OJSC LOMO और NPK पुस्क (ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल) शामिल हैं।
ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली SP-520M
ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्रकार SP-520M का बुनियादी डेटा
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विशेषताएँ |
एसपी-520-एम-1 |
एसपी-520-एम-2 |
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दृश्य चैनल |
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| देखने का विस्तृत क्षेत्र, डिग्री। | ||
| देखने का संकीर्ण क्षेत्र, डिग्री। | ||
| आवर्धन, समय. | ||
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टीवी दिन के समय चैनल |
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| देखने का क्षेत्र, डिग्री। | ||
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टीवी रात्रि चैनल |
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| देखने का क्षेत्र, डिग्री। | ||
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लेजर रेंज फाइंडर |
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| पल्स ऊर्जा, एमजे | ||
| माप सीमा, मी | ||
| माप आवृत्ति, हर्ट्ज | ||
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इंगित सीमाएँ |
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| शीर्ष कोण से, डिग्री. | ||
| उन्नयन कोण से, डिग्री. |
— 250 से +600 |
|
|
समन्वय माप सटीकता (आरएमएस) |
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| कोनों पर, कोने पर मिन | ||
| सीमा के अनुसार, एम | ||
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इंगित गति, डिग्री. /सी |
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| पुनः रोलिंग करते समय | ||
| ट्रैकिंग करते समय | ||
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वजन (किग्रा |
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| ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (ओईएम) | ||
| भरा हुआ | ||
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अन्य आंकड़ा |
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| दृष्टि स्थिरीकरण की रेखा | ||
| बिजली की खपत, केवीए | ||
| लड़ाकू दल, लोग |
1 ऑपरेटर |
1 ऑपरेटर |
जहाज में TRIMS-22460 नेविगेशन और सामरिक परिसर है, जो सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी ट्रांसज़ास द्वारा बनाया गया है। एएस कंप्यूटर 3डी मॉडलिंग की सातवीं प्रतियोगिता में। 2009 में इस कार्य ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में दूसरा स्थान प्राप्त किया। लेखक: यू.डी.विनोकुरोव, वी.वी.कुफ़र, एन.वी.त्सेत्कोव और डी.वी.मकारोव।
नेविगेशन और सामरिक परिसर "TRIMS-22460"
इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि इस परियोजना का एक जहाज विदेश में पेश किया जाएगा। इस उद्देश्य के लिए नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो ने एक विशेष प्रोजेक्ट 22460E तैयार किया है। यह ज्ञात है कि अक्टूबर 2006 में, रोसोबोरोनेक्सपोर्ट कंपनी ने ग्रीस के लिए निविदा के लिए ऐसे जहाज का प्रस्ताव रखा था। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 22460 जहाज पर आधारित नॉर्दर्न डिज़ाइन ब्यूरो बिना हथियारों के PS-600 गश्ती और बचाव जहाज की पेशकश करता है, लेकिन Ka-226 प्रकार के हल्के हेलीकॉप्टर के साथ। जहाज के इस संस्करण का एक मॉडल हाल ही में सेंट पीटर्सबर्ग में IMDS-2009 में प्रदर्शित किया गया था।
गश्ती एवं बचाव पोत पीएस-600
IMDS-2009 पर गश्ती और बचाव पोत PS-600 का मॉडल
उत्तरी डिजाइन ब्यूरो के जनरल डायरेक्टर और ब्यूरो के तत्कालीन मुख्य अभियंता व्लादिमीर स्पिरिडोपुलो ने 2008 में कहा था कि प्रोजेक्ट 22460 गश्ती नाव अपने पूर्ववर्तियों से हथियारों में उतनी भिन्न नहीं है जितनी कि जहाज निर्माण गुणों में। इस प्रकार, जहाज स्वतंत्र रूप से युद्धाभ्यास करते हुए 6 बिंदुओं की समुद्री परिस्थितियों में सेवा करने में सक्षम होगा। गश्ती नाव का पतवार नया आकार और बढ़ी हुई समुद्री योग्यता है। शांत जल में गति 30 समुद्री मील होती है।
प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (फ़ैक्टरी नंबर 501)।
जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, प्रोजेक्ट 22460 जहाज "21वीं सदी का जहाज" है। इसके निर्माण में न केवल नैनो-बल्कि पिको-प्रौद्योगिकियों का भी उपयोग किया जाता है। जहाज पर सभी प्रक्रियाएँ स्वचालित हैं, और सभी कार्य पूरी तरह से स्वचालित रूप से किए जाते हैं। 2009 में, OJSC शिपबिल्डिंग कंपनी अल्माज़ (सेंट पीटर्सबर्ग) ने अपना समुद्री परीक्षण शुरू किया।
25 नवंबर 2011 प्रोजेक्ट 22460 (क्रमांक 502) का पीएसकेआर "ब्रिलियंट", श्रृंखला में दूसरा या पहला उत्पादन जहाज, लॉन्च किया गया था। आज तक, परियोजना 22460 (उत्पादन संख्या 503) का दूसरा धारावाहिक जहाज "ज़ेमचुग" पहले ही बनाया जा चुका है।
एसएफ "अल्माज़" में उसी प्रकार के पीएसकेआर "इज़ुमरुद" (प्लांट नंबर 504), "एमेथिस्ट" (प्लांट नंबर 505) का निर्माण चल रहा है। नवंबर 2013 में, अल्माज़ शिपबिल्डिंग कंपनी ने रूस के एफएसबी के तट रक्षक के लिए प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" (उत्पादन संख्या 506-508) के तीन और सीमा गश्ती जहाजों के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
व्लादिवोस्तोक में "वोस्तोचनया वर्फ" श्रृंखला के जहाजों के निर्माण में शामिल था; आज वहां पीएसकेआर "नीलम" (उत्पादन संख्या 300) और "कोरल" (उत्पादन संख्या 301) का निर्माण चल रहा है; एक और जहाज (प्रोडक्शन नंबर 302) का निर्माण वहीं शुरू हुआ।
प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (फ़ैक्टरी नंबर 501) काला सागर में स्थित है। उन्होंने सोची में 2014 ओलंपिक की सुरक्षा सुनिश्चित करने में भाग लिया।
26 जून 2009 को उत्तरी बेड़े "अल्माज़" में प्रोजेक्ट 22460 का पहला जहाज "रुबिन" (प्लांट नंबर 501)।
गश्ती जहाजों का बुनियादी डेटा
| विशेषताएँ |
प्रोजेक्ट 22460 |
PK-500 टाइप करें |
प्रोजेक्ट 12300पी (12303) "स्कॉर्पियो" |
प्रोजेक्ट 22100 |
| डिजाइनर |
उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो |
उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो |
सीएमकेबी "अल्माज़" |
सीएमकेबी "अल्माज़" |
| निर्माण संयंत्र |
एसएफ "अल्माज़" |
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| राज्य |
निर्माण कार्य चल रहा है |
2000 के दशक में परियोजना |
2000 के दशक में परियोजना |
परियोजना को 2006 में निविदा के लिए प्रस्तुत किया गया था |
| विस्थापन, टी | ||||
| लंबाई, मी | ||||
| चौड़ाई, मी | ||||
| ड्राफ्ट, एम | ||||
| मुख्य बिजली संयंत्र |
डीजल |
डीजल-गैस टरबाइन |
डीजल-गैस टरबाइन प्रकार CODAG |
डीजल-गैस टरबाइन |
| पूर्ण गति, गांठें | ||||
| क्रूज़िंग रेंज, मील | ||||
| स्वायत्तता, दिन | ||||
| क्रू, लोग | ||||
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अस्त्र - शस्त्र |
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| तोपें |
1x30 - AK-630M (1x57-A-220M - विकल्प) |
1x57-A-220M (1x100-A-190 - विकल्प) |
1x30 - AK-630M |
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| मशीन गन |
2 x 12.7 मिमी "कॉर्ड" |
2 बड़े कैलिबर |
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| विमानन |
हेलीकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
हेलीकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
हेलीकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
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