रेल युद्ध किस ऑपरेशन के दौरान. गुरिल्ला ऑपरेशन "रेल युद्ध"

ऑपरेशन की तैयारी

दो साल से सोवियत संघ के लोग हमारे देश के क्षेत्र पर विश्वासघाती आक्रमण करने वाले जर्मन आक्रमणकारियों के खिलाफ महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध छेड़ रहे हैं। बेलारूस पर अस्थायी रूप से कब्जा करने वाली जर्मन फासीवादी भीड़ के पीछे, नाजी सैन्य मशीन को कुचलने के लिए, लोगों के लिए उपलब्ध हर तरह से हस्तक्षेप करने वालों की आपराधिक सेना को खत्म करने के लिए, बेलारूसी लोगों का पक्षपातपूर्ण संघर्ष अभूतपूर्व क्रूरता और दृढ़ता के साथ छिड़ गया। जर्मन सेना के संचार पर पक्षपातियों और पक्षपातियों द्वारा विशेष रूप से गंभीर प्रहार किए जाते हैं, वे सैनिकों, उपकरणों, गोला-बारूद, ईंधन और हथियारों, सैन्य संपत्ति, रेलवे पुलों को कमजोर करने, स्टेशन सुविधाओं को उड़ाने या जलाने, उड़ाने और जलाने के साथ सैन्य क्षेत्रों को दुर्घटनाग्रस्त करते हैं। , स्टेशनों और साइडिंग पर लोकोमोटिव, वैगनों, टैंकों को गोली मारो, रेलवे पर रेलों को अलग करें। गुरिल्ला और गुरिल्ला अपने युद्ध कार्यों से दुश्मन के पिछले हिस्से को नष्ट कर देते हैं, दुश्मन को खत्म कर देते हैं, जनशक्ति और उपकरणों के मामले में उसे भारी नुकसान पहुंचाते हैं। कई सैकड़ों सैन्य क्षेत्र मोर्चे पर नहीं पहुंचते हैं, वे प्रतिशोधी पक्षपातियों के हाथों से नीचे की ओर उड़ते हैं।

बेलोरूसिया से गुजरने वाली रेलमार्ग लगातार अपनी पूरी लंबाई के साथ पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और तोड़फोड़ समूहों के प्रभाव में हैं, जो दुश्मन की परिचालन और रणनीतिक योजनाओं को बाधित करने में बहुत महत्व रखता है। उसी समय, बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) की केंद्रीय समिति का मानना ​​​​है कि दुश्मन के आपूर्ति मार्गों को नष्ट करने के लिए बेलारूसी पक्षपातियों के युद्ध कार्य को तेज किया जा सकता है और इसके लिए सभी आवश्यक शर्तें और अवसर हैं। इन स्थितियों में सबसे महत्वपूर्ण हैं: पक्षपातपूर्ण आंदोलन का व्यापक तेजी से विकास, जो आक्रमणकारियों के खिलाफ एक राष्ट्रव्यापी आंदोलन के चरित्र को लेता है, एक विस्तृत संचार नेटवर्क का अस्तित्व, विमान के लिए हवाई क्षेत्र और लैंडिंग साइट, सभी पक्षपातपूर्ण की नियंत्रणीयता बेलारूस के कब्जे वाले क्षेत्रों और क्षेत्रों में टुकड़ियों और ब्रिगेड, बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की क्षेत्रीय और क्षेत्रीय भूमिगत समितियों की उपस्थिति।

इन सभी अनुकूल परिस्थितियों और आंदोलन की भारी ताकत ने ही वर्तमान समय में बेलोरूसिया में पक्षपातपूर्ण आंदोलन को दुश्मन के रेलवे संचार पर बड़े पैमाने पर हमले करने का कार्य करने के लिए संभव बना दिया है ताकि पूरे रेलवे नेटवर्क को मौलिक रूप से असंगठित किया जा सके। बेलारूस का क्षेत्र।

इस कार्य को बेलारूसी पक्षपातियों द्वारा न केवल सैन्य ट्रेनों के पतन, पुलों, रेलवे स्टेशनों को उड़ाने, भाप इंजनों, वैगनों को बाहर निकालने, बल्कि अन्य तरीकों से भी सफलतापूर्वक हल किया जा सकता है। इस मुद्दे पर बेलारूस के सीपी (बी) की केंद्रीय समिति को दुश्मन की रेखाओं के पीछे गुरिल्ला युद्ध के दो साल के अनुभव के अध्ययन के आधार पर किए गए प्रस्तावों से पता चलता है कि दुश्मन के रेलवे संचार के कट्टरपंथी अव्यवस्था को प्राप्त किया जा सकता है रेल पटरियों का भारी विनाश।

"रेल युद्ध" की विधि से संचार के विनाश को नाजी सैनिकों के लिए एक हद तक विनाशकारी लाया जा सकता है। संघर्ष की इस पद्धति के बड़े पैमाने पर उपयोग के साथ, दुश्मन को पटरियों को बहाल करने के लिए फटे हुए रेल को बदलने के लिए भारी श्रम-गहन कार्य करने के लिए मजबूर किया जाएगा। स्टील, रोल्ड उत्पादों की भारी मात्रा में आपूर्ति करना आवश्यक होगा, जो उसके लिए लगभग असंभव कार्य होगा।

बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की केंद्रीय समिति

निर्णय करता है:

1. बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) की केंद्रीय समिति के सचिव की पहल पर विकसित केंद्रीय समिति द्वारा विचार के लिए प्रस्तुत योजना को मंजूरी दें, कॉमरेड पोनोमारेंको के पीछे एक पक्षपातपूर्ण "रेल युद्ध" तैनात करने के लिए जर्मन कब्जे वाले दुश्मन के रेलवे संचार के सामूहिक विनाश का सबसे प्रभावी तरीका है।

2. बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की केंद्रीय समिति दुश्मन के रेलवे संचार को नष्ट करने के लिए निरंतर युद्ध अभियानों को तेज करने के लिए, सभी पक्षपातपूर्ण और पक्षपातपूर्ण, कमांडरों और टुकड़ियों और ब्रिगेड के कमांडरों, तोड़फोड़ समूहों के नेताओं को दुश्मन के रेलवे संचार को नष्ट करने के लिए अनुकूल अवसरों का उपयोग करने का आह्वान करती है। सबसे कमजोर स्थानों में नाजी सैन्य मशीन के खिलाफ सबसे मजबूत सामूहिक हमले देने के लिए गर्मियों की अवधि। दुश्मन के रेलवे संचार का कट्टरपंथी अव्यवस्था नाजी आक्रमणकारियों के खिलाफ सोवियत लोगों के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में बेलारूसी पक्षपातियों और पक्षपातियों की ऐतिहासिक योग्यता होगी।

बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की केंद्रीय समिति के सचिव पी. पोनोमारेंको

बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की केंद्रीय समिति के ब्यूरो का फरमान "24 जून, 1943 के "रेल युद्ध" की विधि द्वारा दुश्मन के रेलवे संचार को नष्ट करने पर // ग्रेट में यूएसएसआर की राज्य सुरक्षा एजेंसियां देशभक्ति युद्ध। टी। 4. भाग 1. संख्या 1482

"रेलवार": सोवियत कमान की सफलता?

सोवियत संघ के नायक, पक्षपातपूर्ण इकाई के कमांडर, कर्नल रोमन नौमोविच माचुल्स्की, अपने संस्मरणों में इंगित करते हैं कि "... असॉल्ट ब्रिगेड", "पीपुल्स एवेंजर्स", "ज़ेलेज़्न्याक", बेगोमल-बोरिसोव ज़ोन की टुकड़ियाँ और 15 अगस्त से 1 नवंबर, 1943 की अवधि के लिए विलेका क्षेत्र के एमवी फ्रुंज़े के नाम पर ब्रिगेड, मोलोडेको-मिन्स्क खंड पर 2.5 हजार से अधिक रेल मारे गए। इस समय के दौरान, ब्रिगेड "डेथ टू फासीवाद", "अंकल कोल्या", "सोवियत बेलारूस के लिए", उन्हें। एन ए शॉर्स, उन्हें। मिन्स्क-बोरिसोव-ओरशा खंड पर चलने वाले प्रावदा समाचार पत्रों ने 8,000 से अधिक रेल तोड़ दी। ब्रिगेड के पक्षपाती बारानोविची क्षेत्र के वी.पी. चकालोव ने 15 दिनों में दुश्मन के 21 क्षेत्रों को पटरी से उतार दिया, 1300 से अधिक नाजियों को नष्ट कर दिया, 272 रेलों को मार डाला, 8 वाहनों और 10 पुलों को उड़ा दिया और जला दिया।

10 - 30 नवंबर को, बेलोरूसियन फ्रंट की टुकड़ियों ने गोमेल-रेचिट्स ऑपरेशन को अंजाम दिया। इस ऑपरेशन के दौरान, पक्षपातियों ने मिन्स्क-गोमेल, ब्रेस्ट-लुनीनेट्स-गोमेल, ओरशा-ज़्लोबिन रेलवे पर यातायात को पंगु बना दिया और इन क्षेत्रों में राजमार्गों पर हमलों के साथ, दुश्मन सैनिकों के पुनर्मूल्यांकन और युद्ध समर्थन को बाधित कर दिया, उनके स्थानांतरण को रोक दिया। सफलता स्थलों और इस तरह लाल सेना के सैनिकों को आगे बढ़ाने में सफलता में योगदान दिया।

बेलारूस में "रेलवार" 1943

पक्षपातपूर्ण हमलों की प्रभावशीलता का प्रमाण यह है कि जब दुश्मन ने मोगिलेव दिशा में लाल सेना के आक्रमण को रोकने का प्रयास किया और 12 दिसंबर, 1943 को 292 वें इन्फैंट्री डिवीजन को बायखोव क्षेत्र से पारिची क्षेत्र में भेजा, तो वह आ गया केवल 30 दिसंबर को अपने गंतव्य पर, जिसके संबंध में, किए गए पलटवार में उसके लिए इच्छित भूमिका निभाने में विफल रही।

बेलारूस के दक्षिणपूर्वी क्षेत्रों में पक्षपातपूर्ण अभियानों की प्रभावशीलता की पुष्टि जनरल कर्ट वॉन टिपेल्सकिर्च ने भी की है, उस समय आर्मी ग्रुप सेंटर की 12 वीं आर्मी कोर के कमांडर: "दूसरी जर्मन सेना," उन्होंने लिखा, "27 सितंबर से, पिपरियात और नीपर के बीच सेना समूह "दक्षिण" के साथ संचार बहाल करने के लिए, दक्षिणी दिशा में हड़ताल करने के उद्देश्य से पर्याप्त संख्या में बलों को लाने की असफल कोशिश की। घने नहीं और इसलिए सीमा तक अतिभारित, रेलवे नेटवर्क, जिसकी क्षमता, पिपरियात दलदलों के क्षेत्र में पहले से ही नगण्य थी, पक्षपातियों की भयंकर गतिविधि के परिणामस्वरूप और कम हो गई थी, शायद ही प्रदान कर सके इस सेना के लिए आवश्यक हर चीज की आपूर्ति। आवंटित बलों का स्थानांतरण घोंघे की गति से किया गया, जिसने हर समय कमान की नसों को तनाव दिया और उसे हर समय नियोजित आक्रमण को स्थगित करने के लिए मजबूर किया, हालांकि बाद वाला हर दिन अधिक से अधिक कठिन होता गया।

जर्मन रेलवे निदेशालय "मिन्स्क" के आंकड़ों के अनुसार, पक्षपातपूर्ण कार्यों के परिणामस्वरूप, सितंबर 1943 में रेलवे पटरियों पर यातायात 265 दिनों से अधिक समय तक बाधित रहा, और डबल-ट्रैक अनुभागों पर, एक ट्रैक के लिए किया गया था 112 दिन।

"रेल युद्ध" के पहले दो चरणों के परिणामस्वरूप, बेलारूस के क्षेत्र के माध्यम से मोर्चे पर तीव्र लड़ाई की अवधि के दौरान दुश्मन के परिचालन परिवहन में 40% की कमी आई, जिसने आक्रामक अभियानों की सफलता में योगदान दिया। लाल सेना की और जर्मन सैनिकों की योजनाबद्ध वापसी और जर्मनी को लूट के निर्यात के संगठन को रोका।

संचालन "रेल युद्ध" और "कॉन्सर्ट" कई विशिष्ट विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित थे। यदि 1943 की गर्मियों तक, रेलवे पर पक्षपात करने वालों की लड़ाई मुख्य रूप से व्यक्तिगत तोड़फोड़ समूहों की गतिविधियों के लिए कम हो गई थी, तो अब उनके आचरण में टुकड़ियों और संरचनाओं के लगभग पूरे कर्मी और यहां तक ​​​​कि आरक्षित समूहों के सदस्य भी शामिल थे।

दोनों शानदार ढंग से संचालित ऑपरेशन महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में प्रवेश कर गए क्योंकि रेलवे संचार के खिलाफ बड़े, बड़े पैमाने पर पक्षपातपूर्ण हमले सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय के साथ सहमत हुए और महान परिचालन और रणनीतिक महत्व के थे। उनके पैमाने और महत्व के संदर्भ में, ये ऑपरेशन युद्धों और पक्षपातपूर्ण आंदोलन के इतिहास में एक नई घटना थी। दलगत आंदोलन और सेना के बीच इतनी घनिष्ठता कभी नहीं और कहीं नहीं हुई है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर सफलता प्राप्त करने में दुश्मन की रेखाओं के पीछे लोगों के बदला लेने वालों के संघर्ष ने पहले कभी भी ऐसी भूमिका नहीं निभाई है।

जैसा। रसाक, ए.वी. गैलिंस्काया, एन.डी. शेवचेंको। बेलारूस में "रेल युद्ध", 1943

"रेलवार": एक सामरिक गलती?

14 जुलाई, 1943 के 0042 के क्रम में, TsShPD ने आदेश दिया: "मुख्य राजमार्गों पर रेल को बाधित करने के लिए, अतिरिक्त, पहुंच, सहायक, डिपो ट्रैक, अतिरिक्त रेल को नष्ट करने के लिए ..."

TsSHPD ने गलती से मान लिया था कि दुश्मन के पास रेल की कमी थी। इसलिए रेल को कमजोर करना लड़ने का एक बहुत ही आकर्षक, सरल और किफायती तरीका लग रहा था। लेकिन दुश्मन के पास रेल का अधिशेष था, जर्मनों ने उन्हें रात में वेल्ड किया और दिन के दौरान उन्हें बदल दिया, और फिर वे 80-सेमी सर्किट पुल के साथ आए और ट्रेनों को इसके माध्यम से गुजरने देना शुरू कर दिया: आखिरकार, विस्फोट के साथ एक 200-ग्राम चेकर, केवल 25-40 सेमी रेल को खटखटाया गया था।

1943 में, दो "रेल युद्ध" ऑपरेशन हुए। पहली बार 22 जुलाई की रात को ब्रांस्क पक्षकारों द्वारा शुरू किया गया था, और सामान्य बहु-दिन एक 3 अगस्त की रात को शुरू हुआ और 16 सितंबर तक चला। दूसरा ऑपरेशन, जिसे "कॉन्सर्ट" कहा जाता है, 16 सितंबर को शुरू हुआ और 1 दिसंबर तक जारी रहा। पक्षपातियों के बीच विस्फोटकों की कमी के कारण नियोजित "शीतकालीन संगीत कार्यक्रम" नहीं हुआ।

यह सब वांछित परिणाम नहीं देता था। रेलवे पर यातायात केवल आर्मी ग्रुप सेंटर के पिछले हिस्से में पूरी तरह से अवरुद्ध था, और फिर भी केवल तीन दिनों के लिए, 3 से 6 अगस्त तक। इसके अलावा, विस्फोटकों की कमी के साथ रेलों को उड़ाने के लिए पक्षपातियों के मुख्य प्रयासों को बदलने से ट्रेन के मलबे में कमी आई, और अंततः सड़क क्षमता में वृद्धि में योगदान दिया, लेकिन साथ ही साथ हमारे सैन्य रेल कर्मचारियों के लिए बहाल करना मुश्किल हो गया। हमले के दौरान रेलवे

यहाँ संख्याएँ हैं। पहले ऑपरेशन में लगभग 100 हजार पक्षपातियों ने भाग लिया। दुश्मन के मिन्स्क रेलवे निदेशालय की सड़कों पर कम से कम 185,000 सहित 214,705 रेलों को उड़ा दिया गया। दूसरा ऑपरेशन: 120 हजार ने भाग लिया, मिन्स्क निदेशालय के भीतर 89 हजार सहित 146,149 रेल उड़ा दी गईं। कुल मिलाकर, मिन्स्क निदेशालय में 250 हजार रेलें टूट गईं, या 1943 में सभी रेलों का 60 प्रतिशत उड़ा दिया गया।

इन 250,000 में से 25,000 को अनावश्यक, अनुपयोगी क्षेत्रों में उड़ा दिया गया। इसने लाल सेना के आक्रमण के दौरान राजमार्गों की बहाली की गति को धीमा कर दिया।

मध्यवर्ती स्टेशनों के बीच पटरियों पर रेल को कम करने से यातायात रुकावटों की मात्रा का विशिष्ट वजन सभी पक्षपातपूर्ण कार्यों से सभी यातायात रुकावटों के योग का 24 प्रतिशत तक पहुंच गया। लेकिन जंक्शन स्टेशनों के बीच के खंडों में केवल 10.1 प्रतिशत ऐसे विराम थे, और दिशाओं पर - 3 प्रतिशत से कम, जबकि दुर्घटनाओं ने लगभग 60 प्रतिशत विराम दिए। 1 जनवरी, 1943 को, कब्जे वाले क्षेत्र में 11 मिलियन रेल थे, और 350 हजार रेलों का केवल 3 प्रतिशत कम था: काफी सहनीय, खासकर जब कभी-कभी विस्फोट होते थे, जहां कब्जा करने वाले खुद को पीछे हटने के दौरान रेल को कमजोर नहीं कर सकते थे। .

वितरित वेहरमाच ट्रेनों की संख्या न केवल उड़ा रेल की संख्या में वृद्धि के साथ घट गई, बल्कि इसके विपरीत, यह भी बढ़ गई, क्योंकि जितनी अधिक रेलें फटी हुई थीं, उतनी ही कम वे ट्रेन के मलबे का कारण बने। अगस्त और सितंबर की पहली छमाही में, पक्षपातियों ने रेल को उड़ाने के लिए लगभग 50 टन विस्फोटक खर्च किए। यह कम से कम 1,500 ट्रेनों को पटरी से उतारने के लिए काफी था। सबसे चतुर गुरिल्ला कमांडरों ने इसे महसूस किया, और सितंबर से उन्होंने दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि करते हुए रेल विस्फोटों को कम करना शुरू कर दिया।

बदले में क्या चाहिए था?

पक्षपातियों के लिए दुश्मन सेना के खिलाफ लड़ाई केवल दुर्घटनाओं का आयोजन करके, वाहनों और बख्तरबंद वाहनों को खदानों से उड़ाकर और अनुकूल परिस्थितियों में, घात लगाकर हमला करके ही की जा सकती है। इसके पिछले हिस्से में वेहरमाच की इकाइयों के साथ पक्षपात करने वालों की लड़ाई, मोर्चे की तुलना में पक्षपातियों के लिए अधिक नुकसान से जुड़ी थी। दो यूक्रेनी और छह लेनिनग्राद पक्षपातपूर्ण रेजिमेंट, आक्रमणकारियों के साथ सीधे युद्ध संपर्क में प्रवेश करने के बावजूद, उनकी वीरता के बावजूद हार गए।

1 जनवरी, 1943 तक, ऑपरेशन में दुश्मन का रेलवे नेटवर्क 22,000 किमी था। पक्षपातियों ने उन क्षेत्रों में लगभग बिना नुकसान के तोड़फोड़ की, जहां प्रति 100 किमी में कम से कम दो हजार दुश्मन सैनिक थे। सड़कों के केवल सबसे महत्वपूर्ण वर्गों को इस तरह संरक्षित किया गया था। यदि पक्षपातियों ने हर जगह तोड़फोड़ की, और दुश्मन हर 100 किमी के लिए एक रेजिमेंट में गार्ड के घनत्व को लाया, तो कब्जे वाले क्षेत्रों में रेलवे के गार्डों की कुल संख्या 400 हजार लोगों से अधिक होगी - लेकिन यहां तक ​​​​कि वे रेलवे को भी नहीं बचाएंगे। पक्षपातपूर्ण तोड़फोड़ करने वालों से।

जैसा कि जर्मनों की गवाही और खुफिया आंकड़ों से पता चलता है, दुश्मन के लिए सबसे महत्वपूर्ण स्थिति भाप इंजनों की थी। जब लाल सेना पीछे हट गई, तो इंजनों को खाली कर दिया गया या कार्रवाई से बाहर कर दिया गया। हिटलराइट कमांड को पूरे यूरोप की सड़कों पर इंजनों को इकट्ठा करने के लिए मजबूर किया गया था, न कि सबसे पिछड़े लोगों का तिरस्कार करते हुए, और उन्हें पूर्व की ओर ले जाया गया। तथाकथित ersatz स्टीम लोकोमोटिव M-50 दिखाई दिया, जिसका उत्पादन पूर्वी रेलवे के लिए जर्मन स्टीम लोकोमोटिव प्लांट्स द्वारा किया जाने लगा। लोकोमोटिव बेड़े को पश्चिम में पक्षपात, विमानन, प्रतिरोध बलों के साथ-साथ पहनने और आंसू के प्रहार से भी कम किया गया था।

ट्रेनों की आवाजाही में सबसे बड़ी रुकावट एक गलत "रेल युद्ध" से नहीं, बल्कि पुलों के विनाश और ट्रेनों के ढहने से हुई। चूंकि पुलों पर भारी पहरा था, इसलिए सर्दियों में किसी क्षेत्र में पानी की आपूर्ति को एक साथ बंद करके यातायात को पंगु बनाना संभव था। संचार लाइन का विनाश - इतना शानदार - परिवहन के लिए कठिन बना दिया, लेकिन इसे लंबे समय तक नहीं रोका।

वर्ष 1943 पक्षपातपूर्ण संघर्ष के इतिहास में नाजी सैनिकों के रेलवे संचार के खिलाफ बड़े पैमाने पर हमलों के वर्ष के रूप में नीचे चला गया। दुश्मन के संचार को बाधित करने के लिए सबसे बड़ा ऑपरेशन पक्षपातपूर्ण आंदोलन के केंद्रीय मुख्यालय द्वारा तैयार किया गया था। 9 जुलाई को, आई.वी. स्टालिन को लिखे एक पत्र में, चीफ ऑफ स्टाफ पी.के. पोनोमारेंको ने प्रस्तावित किया कि, दुश्मन के रेल यातायात को बाधित करने के लिए, रेलवे पटरियों पर रेल को नष्ट करने के लिए एक ऑपरेशन एक साथ और हर जगह (788) किया जाएगा। स्टावका की सहमति प्राप्त करने के बाद, 14 जुलाई को पक्षपातपूर्ण आंदोलन के केंद्रीय मुख्यालय ने पक्षपातपूर्ण संरचनाओं का कार्य "एक साथ अन्य तोड़फोड़ के साथ, दुश्मन के रेलवे पर रेल के व्यवस्थित और व्यापक विनाश को अंजाम देने के लिए" निर्धारित किया। आश्चर्य प्राप्त करने के लिए, TsSHPD के संकेत पर उसी समय पहली छापेमारी करने की योजना बनाई गई थी। पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और ब्रिगेडों के कमांडरों को निर्देश दिया गया था कि वे "दुश्मन के सोपानों के संचय के बारे में पक्षपातपूर्ण आंदोलन के मुख्यालय की निगरानी करें और रिपोर्ट करें।" ऑपरेशन में बेलारूस, कलिनिन, लेनिनग्राद, ओर्योल और स्मोलेंस्क क्षेत्रों के लगभग 96 हजार पक्षपातियों को शामिल करने की योजना बनाई गई थी, जिसे सशर्त रूप से "रेल युद्ध" कहा जाता था। उन्हें सेना समूह केंद्र और उत्तर (789) के पिछले क्षेत्रों में 200,000 से अधिक रेलों को उड़ा देना था।

26 अप्रैल, 1943 को ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविकों की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो द्वारा स्वीकृत, 1943 की वसंत-गर्मियों की अवधि के लिए यूक्रेन के पक्षपातियों के लिए कार्रवाई की परिचालन योजना 26 प्रमुख रेलवे के काम को पंगु बनाने के लिए प्रदान की गई थी। शेपेटोव्स्की, कोवेल्स्की, ज़्डोलबुनोव्स्की, कोरोस्टेन्स्की, सरनेन्स्की (790) सहित आर्मी ग्रुप साउथ के पिछले हिस्से में जंक्शन। उसी महीने, भूमिगत पार्टी संगठनों और पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों को व्यावहारिक सहायता प्रदान करने के लिए, सीपी की केंद्रीय समिति के सचिव (बी) यू.डी.एस. प्रमुख जनरल टी। ए। स्ट्रोकच। पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और संरचनाओं के लिए लड़ाकू मिशनों को मौके पर ही स्पष्ट किया गया था, और उनमें से कुछ (एस। ए। कोवपाक, एम। आई। नौमोव, एस। एफ। मलिकोव, ए। एन। सबुरोव और अन्य के गठन) को नए दिए गए थे।

इन मोर्चों के क्षेत्रों में सक्रिय पक्षपातपूर्ण बलों को मोर्चों की सैन्य परिषदों में केंद्रीय और यूक्रेनी मुख्यालयों के प्रतिनिधित्व से दुश्मन के पीछे की अव्यवस्था के लिए विशिष्ट कार्य दिए गए थे।

उद्देश्यपूर्ण कार्य का परिणाम वेहरमाच कमांड द्वारा कुर्स्क बुलगे पर आक्रामक तैयारी के दौरान रेलवे पर पक्षपात करने वालों द्वारा सफलतापूर्वक की गई तोड़फोड़ में तेज वृद्धि थी। अकेले अप्रैल से जून तक, उन्होंने 1,700 जर्मन ट्रेनों को उड़ा दिया। उसी समय, पक्षपातियों ने दक्षिण-पश्चिमी और पश्चिमी रणनीतिक दिशाओं की सड़कों पर सभी तोड़फोड़ का 84 प्रतिशत हिस्सा लिया। 9 मई को, आर्मी ग्रुप सेंटर के पीछे के क्षेत्र के प्रमुख, जनरल शेन्केंडोर्फ ने आर्मी ग्रुप क्लूज के कमांडर को सूचना दी कि 3300 किमी रेलवे और राजमार्ग पटरियों को पक्षपातियों से बचाने के लिए, साथ ही साथ बड़ी संख्या में सैन्य और औद्योगिक सुविधाएं, 59 सुरक्षा और पुलिस बटालियन जो स्पष्ट रूप से उसके निपटान में पर्याप्त नहीं थीं (791)। संचार की रखवाली करने वाले सैनिकों की आगामी मजबूती ने कोई महत्वपूर्ण परिणाम नहीं दिया: जून में, सेना समूह केंद्र के पीछे के क्षेत्र में इसी महीने की तुलना में काफी अधिक पक्षपातपूर्ण और भूमिगत सेनानियों की लड़ाई की गई। 1942 (792)। उसी समय, इस सेना समूह जी। टेस्के के परिवहन सेवा के पूर्व प्रमुख की गवाही के अनुसार, 44 रेलवे पुलों को निष्क्रिय कर दिया गया था, 298 भाप इंजनों, 1223 वैगनों को क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। पक्षपातियों ने 746 बार रेलवे के खंडों पर यातायात बाधित किया, जिसमें 588 बार 12 घंटे तक, 114 बार 24 घंटे तक, और 44 बार एक दिन से अधिक (793) शामिल हैं।

आर्मी ग्रुप साउथ के पिछले हिस्से में पक्षपातपूर्ण संघर्ष तेज हो गया। वेहरमाच के परिचालन नेतृत्व के मुख्यालय की रिपोर्ट में बताया गया है: "यूक्रेन में पक्षपातपूर्ण आंदोलन विशेष रूप से व्यापक हो गया है, और यह हमारी सेना को भोजन की आपूर्ति को काफी खराब कर देता है" (794) ।

सबसे महत्वपूर्ण रेलवे लाइन कोवेल - सार्नी - कीव की क्षमता, जिसके साथ सैन्य ट्रेनें खार्कोव और बेलगोरोड के क्षेत्रों में चली गईं, 6 गुना कम हो गईं, और कोवेल - रोवनो सड़क 2 गुना से अधिक कम हो गई। कुर्स्क उभार पर सोवियत सैनिकों की रक्षात्मक लड़ाई के दौरान रेलवे परिवहन पर और भी अधिक विनाश हुआ। अकेले जुलाई में, पक्षपातियों ने दुश्मन के रेलवे पर तोड़फोड़ के 1,200 से अधिक कार्य किए। हालांकि, नाजी सेना के पिछले क्षेत्रों में आंदोलन को पूरी तरह से बाधित करना संभव नहीं था।

सोवियत सेना ने एक जवाबी हमला शुरू करने और एक सामान्य रणनीतिक हमले के रूप में विकसित होने के बाद, दुश्मन ने तेजी से भंडार को मोर्चे के एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। इन परिस्थितियों में, रेलवे परिवहन के कुशल संचालन ने उनके लिए विशेष महत्व प्राप्त कर लिया। यह वह क्षण था जब सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय ने "रेल युद्ध" शुरू करने का फैसला किया।

3 अगस्त की रात को, TsShPD के आदेश से, 100 हजार लोगों की संख्या वाली 167 पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों ने दुश्मन के संचार को एक शक्तिशाली झटका दिया। ऑपरेशन एक साथ 1000 किमी के मोर्चे पर शुरू हुआ और नाजी सैनिकों के पूरे रियर को फ्रंट लाइन से यूएसएसआर की पश्चिमी सीमा तक कवर किया। पक्षपातियों ने सड़कों के पूर्व नियोजित वर्गों को जब्त कर लिया, रेलवे ट्रैक, ट्रैक सुविधाओं को नष्ट कर दिया, संचार बाधित कर दिया, रोलिंग स्टॉक और जल आपूर्ति प्रणाली को नष्ट कर दिया। TsShPD योजना के अनुसार, पहला झटका 26,000 रेलों को उड़ाने का था। परिणाम योजनाओं से अधिक हो गए हैं। एक रात में, पक्षपातियों ने 42 हजार से अधिक रेल को नष्ट कर दिया।

6 अगस्त को, वेहरमाच के हाई कमान की लड़ाकू डायरी ने उल्लेख किया: "हाल की रातों में, बिजली की गति से किए गए विस्फोटों की एक श्रृंखला के कारण रेलवे की स्थिति में काफी बदलाव आया है, जिसने आर्मी ग्रुप सेंटर के पीछे के सभी आंदोलन को पंगु बना दिया था ( 795)। बाद के दिनों में, "रेल युद्ध" योजना द्वारा परिकल्पित पक्षपातपूर्ण हमलों की शक्ति बढ़ रही थी। 31 अगस्त तक, 171 हजार से अधिक रेलों को उड़ा दिया गया था, और 15 सितंबर तक - 214,705 (796)। "सभी पक्षकारों का प्रदर्शन एक बार फिर एक मजबूत सैन्य कमान की उपस्थिति की गवाही देता है, जो कभी भी बड़े कार्यों को निर्धारित करता है। केवल एक महीने में, विस्फोटों की संख्या पूरे वर्ष की तुलना में 30 गुना अधिक है ”(797),” आर्मी ग्रुप सेंटर के सुरक्षा बलों के कोर के कमांडर ने 31 अगस्त को रिपोर्ट किया।

जब सोवियत सेना ने आक्रामक विकास करते हुए, पक्षपातपूर्ण आंदोलन के केंद्रीय मुख्यालय के आदेश पर नीपर से संपर्क किया, तो दुश्मन के संचार पर लाइनों को नष्ट करने के लिए दूसरा ऑपरेशन शुरू हुआ, जिसे कोड नाम "कॉन्सर्ट" प्राप्त हुआ। 19 सितंबर को, मिन्स्क में जर्मन रेलवे निदेशालय ने अलार्म के साथ सूचना दी: “स्थिति बहुत तनावपूर्ण है। पक्षपातियों की हरकतें असहनीय रूप से बढ़ रही हैं ... सभी जंक्शन स्टेशनों पर लाइनों का उपयोग करने की असंभवता के कारण भीड़भाड़ है ... "(798)। ऑपरेशन "कॉन्सर्ट" के दौरान (यह वर्ष के अंत तक चला), पक्षपातियों ने 148557 रेल को नष्ट कर दिया, और दो ऑपरेशनों के परिणामस्वरूप - 363262, जो कि 2270 किमी सिंगल-ट्रैक रेलवे ट्रैक (799) की राशि थी। 3 अक्टूबर, 1943 (800) के लिए वेहरमाच सुप्रीम हाई कमांड के सैन्य अभियानों की डायरी में कहा गया है, "रेलवे के लगातार कमजोर होने (पक्षपातपूर्ण। - एड।) के कारण पहली बार प्रत्यक्ष परिचालन क्षति हुई।"

रेल की कमी को पूरा करने की कोशिश करते हुए, नाजियों ने डबल-ट्रैक सेक्शन को सिंगल-ट्रैक सेक्शन में बदल दिया, टूटी हुई रेल को वेल्डेड किया और यहां तक ​​​​कि उन्हें पोलैंड और जर्मनी से आयात किया, जिससे रेल यातायात की तीव्रता में वृद्धि हुई।

रेलवे ट्रैक के विनाश के साथ, पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों के लड़ाकों ने अपनी युद्ध गतिविधियों को और भी व्यापक रूप से शुरू किया, दुश्मन के गैरीसन, उसके सैन्य उपकरण और वाहनों को नष्ट कर दिया। इसलिए, "रेल युद्ध" के दौरान केवल बेलारूसी पक्षपातियों ने 3 बख्तरबंद गाड़ियों, अक्षम 6343 वैगनों और प्लेटफार्मों, 18 पानी के पंपों, 184 रेलवे पुलों और गंदगी और राजमार्ग सड़कों पर 556 पुलों सहित 836 ईखेलों को उड़ा दिया, 119 टैंकों और बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया। , 1429 वाहनों ने 44 दुश्मन गैरीसनों (801) को हराया। यूक्रेनी पक्षपातियों ने व्यापक रूप से विलंबित-कार्रवाई वाली खानों का उपयोग किया। 1943 की दूसरी छमाही में, उन्होंने 3,188 पारिस्थितिक दुर्घटनाओं का आयोजन किया, जो कि युद्ध के पिछले दो वर्षों (802) की तुलना में 1.5 गुना अधिक है।

15 सितंबर, 1943 को आर्मी ग्रुप सेंटर की कमान के सारांश के अनुसार, अगस्त 194: 3 में अकेले, पक्षपातियों ने रेलवे जंक्शनों और स्टेशनों पर 781 हमले किए, 217 बड़े और 12717 छोटे विस्फोटों का आयोजन किया, साथ ही खदान विस्फोट ZON। 14 मामलों में, रेलवे सुविधाओं पर टैंक रोधी तोपों और भारी मोर्टार से गोलीबारी की गई। डिपो कार्यशालाओं और अन्य सुविधाओं में कार्यकर्ता तोड़फोड़ के कई कृत्यों को नोट किया गया था। नतीजतन, 74 लोकोमोटिव और 214 वैगन क्षतिग्रस्त हो गए, 80 लोकोमोटिव और 625 वैगन पटरी से उतर गए, 150 किमी रेलवे ट्रैक को ध्वस्त कर दिया गया (803)।

पक्षपातियों ने दुश्मन के जल संचार पर भी हमला किया। बेलारूस में, छह तालों के विस्फोट के बाद, नीपर-बग नहर (804) के साथ यातायात रोक दिया गया था। 1943 (805) में नीपर, देसना और पिपरियात पर, यूक्रेनी पक्षपातपूर्ण और भूमिगत कार्यकर्ता डूब गए और 90 स्टीमशिप, बार्ज, नाव और मोटर नौकाओं को निष्क्रिय कर दिया।

इतिहास के बुर्जुआ धोखेबाज नाजी सैनिकों के पिछले हिस्से में पक्षपातपूर्ण संघर्ष की भूमिका को कम करने की कोशिश कर रहे हैं। अमेरिकी बुर्जुआ इतिहासकार ई। हॉवेल ने "सोवियत पक्षपातपूर्ण आंदोलन" पुस्तक में। 1941 - 1944" लिखते हैं कि 1943 में पक्षपात करने वालों की कार्रवाई प्रभावी नहीं थी, क्योंकि उन्होंने "रेलवे लाइनों को पंगु नहीं बनाया", "जर्मन वापसी बिना रुके और लगभग योजना के अनुसार, सैनिकों के साथ ट्रेनों में नुकसान के एक छोटे प्रतिशत के साथ आगे बढ़ी" "(806)। हालांकि, तथ्य इन झूठे दावों का पूरी तरह से खंडन करते हैं। इसलिए, अगस्त में संचार पर तीव्र हमलों के संबंध में, वेहरमाच मुख्यालय ने मांग की कि आर्मी ग्रुप सेंटर "सभी बलों को भर्ती करे ... सितंबर में, पूर्व में पक्षपात करने वालों के खिलाफ लड़ाई के लिए सैनिकों के प्रमुख को एक आदेश जारी किया गया था, एसएस ओबरग्रुपपेनफुहरर बाख-ज़ेलेव्स्की, "मुख्य रूप से मुख्य रेलवे लाइनों से दुश्मन बलों और साधनों को हटाने के लिए अधीनस्थ सैनिकों का उपयोग करने के लिए," ध्यान में रखते हुए "कि आर्थिक और अन्य मुद्दों को पृष्ठभूमि में वापस जाना चाहिए" (808)।

रेलवे साइडिंग और लाइन स्टेशनों पर 150 लोगों तक की चौकियों द्वारा पहरा देना शुरू किया गया, हर 2-3 किमी के रास्ते में एक पलटन तक की ताकत के साथ चौकियों की स्थापना की गई, और हर 200-300 मीटर की 2-3 की गार्ड पोस्ट की गई। लोग। चौकी के बीच के वर्गों को मशीनगनों से लैस रेलकारों पर सैनिकों के समूहों द्वारा गश्त किया गया था। रेलवे ट्रैक के लिए छिपे हुए दृष्टिकोण के पक्षपातियों को वंचित करने के लिए, नाजियों ने हर जगह जला दिया और रेलवे के साथ जंगलों और वृक्षारोपण को काट दिया, कांटेदार तार के साथ पटरियों को घेर लिया, और उनके दृष्टिकोणों का खनन किया। इसके बावजूद, सोवियत पक्षकारों ने, कई टुकड़ियों और यहां तक ​​​​कि संरचनाओं के संयुक्त प्रयासों से, नाजियों के कई गढ़ों को नष्ट कर दिया।

सोवियत-जर्मन मोर्चे पर नाजी सैनिकों की बड़ी हार का फायदा उठाते हुए, पार्टी के भूमिगत अंगों के नेतृत्व में, दुश्मन की रेखाओं के पीछे युद्ध अभियानों के क्षेत्रों का विस्तार किया। बेलारूस में, वर्ष के अंत तक, उन्होंने गणतंत्र के क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नियंत्रित किया। यूक्रेन के रिव्ने, वोलिन, ज़ाइटॉमिर, कीव, चेर्निहाइव, कामेनेट्ज़-पोडॉल्स्क और किरोवोह्रद क्षेत्रों में नए मुक्त क्षेत्र थे। यहाँ तक कि शत्रु की स्वीकारोक्ति के अनुसार, "कुछ स्थानों पर पक्षपातियों की कार्रवाई एक लोकप्रिय विद्रोह में विकसित होने लगती है" (809) ।

1944 की शुरुआत तक, लेनिनग्राद क्षेत्र की आबादी, जिसने फासीवादी जुए के खिलाफ विद्रोह किया था, ने इस क्षेत्र के लगभग पूरे मध्य, उत्तर-पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी हिस्सों को मुक्त कर दिया था। इस क्षेत्र में लगभग 350 हजार निवासी 2 हजार बस्तियों (810) में रहते थे। कालिनिन क्षेत्र के साथ बेलारूस की सीमा पर कलिनिन और बेलारूसी पक्षपातियों द्वारा मुक्त किया गया क्षेत्र पूर्व से पश्चिम तक 100 किमी और उत्तर से दक्षिण तक 80-90 किमी (811) तक फैला हुआ है। कुल मिलाकर, गिरावट से, सोवियत पक्षपातियों ने 200 हजार वर्ग मीटर से अधिक को नियंत्रित किया। किमी.

मुक्त क्षेत्रों में, सोवियत सत्ता के अंगों को बहाल किया गया था, कार्यशालाओं और छोटे औद्योगिक उद्यमों ने आबादी और पक्षपात की सेवा की, भंडार बनाए और प्रशिक्षित किए गए, और बीमार और घायलों का इलाज किया गया। इधर, पक्षपातियों के संरक्षण में, मनमानी और हिंसा से भागकर, आबादी नाजी आक्रमणकारियों के कब्जे वाले क्षेत्रों से आ गई। लाखों सोवियत लोगों को अपरिहार्य मृत्यु या नाजी दासता में निर्वासन से बचाना सोवियत पक्षपातियों की एक बड़ी योग्यता थी, नाजी जर्मनी पर जीत में उनका योगदान।

मुक्त क्षेत्रों पर भरोसा करते हुए, 1943 में S. V. Grishin, S. A. Kovpak, Ya. I. Melnik, M. I. Naumov, V. E. Samutin, F. F. Taranenko, A. F. Fedorov और अन्य की कमान के तहत बड़े पक्षपातपूर्ण बल, केंद्रीय समिति के निर्देश पर। संघ गणराज्यों और केंद्रीय मुख्यालयों की कम्युनिस्ट पार्टियों ने पक्षपातपूर्ण अभियानों के क्षेत्रों का विस्तार करने और सबसे महत्वपूर्ण दुश्मन ठिकानों पर हमले करने के लिए लंबी छापेमारी की। मार्च से जून तक ए.एफ. फेडोरोव की कमान के तहत यूक्रेनी पक्षपातियों का एक बड़ा गठन चेर्निहाइव से वोलिन में फिर से तैनात किया गया था। S. A. Kovpak की इकाई ने शानदार कार्पेथियन छापेमारी की। इसके प्रतिभागियों ने दुश्मन के पीछे लगभग 2 हजार किमी तक मार्च किया, जिससे दुश्मन को भारी नुकसान हुआ: 5 हजार से अधिक सैनिक और अधिकारी मारे गए, 12 सोपानक पटरी से उतर गए, 17 बड़े दुश्मन गैरीसन हार गए, 170 वाहन नष्ट हो गए। कार्पेथियन में, 32 तेल टावर, 2 तेल रिफाइनरी और कई अन्य दुश्मन सुविधाएं उड़ा दी गईं। छापे ने पश्चिमी क्षेत्रों में गुरिल्ला संघर्ष के विस्तार में योगदान दिया।

23 नवंबर को बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) की केंद्रीय समिति के निर्णय से, 12 हजार बेलारूसी पक्षपातियों (812) ने बेलोस्तोक, ब्रेस्ट, पिंस्क, विलेका और बारानोविची क्षेत्रों से बाहर निकलने की तैयारी शुरू कर दी। उनमें से अधिकांश, दुश्मन के पिछले हिस्से को नष्ट करते हुए, वर्ष के अंत से पहले इन क्षेत्रों में चले गए।

सक्रिय रूप से कार्य करते हुए, पक्षपातियों ने दुश्मन की जनशक्ति, अक्षम उपकरणों को नष्ट कर दिया, उसके आर्थिक और राजनीतिक उपायों को बाधित कर दिया, लोगों और गोला-बारूद के साथ सैनिकों की नियोजित पुनःपूर्ति को बाधित कर दिया। सोवियत सेना ने हवाई हमले बलों (813) को उतारने के लिए पक्षपातपूर्ण क्षेत्रों का उपयोग किया, पीछे हटने वाले दुश्मन के किनारों तक गुप्त पहुंच, आक्रामक की गति में वृद्धि, आदि। पक्षपातपूर्ण क्षेत्रों और क्षेत्रों में हवाई क्षेत्र थे, जो खेले पक्षकारों को हथियार और गोला-बारूद उपलब्ध कराने में एक बड़ी भूमिका। उनसे, युद्ध के कैदी, नाजियों से पकड़े गए नए हथियारों, दस्तावेजों आदि के नमूने को मुख्य भूमि पर ले जाया गया।

फासीवादी कमान, पक्षपातियों की बढ़ती गतिविधि को दबाने की कोशिश में, दंडात्मक कार्रवाई की एक श्रृंखला शुरू की। उनके आचरण को 27 अप्रैल, 1943 के वेहरमाच मुख्यालय के आदेश द्वारा अधिकृत किया गया था। इसमें निर्देश थे कि "पक्षपातपूर्ण के खिलाफ लड़ाई को मोर्चे पर सैन्य अभियानों के रूप में माना जाना चाहिए", "इसे लगातार संचालित करने के लिए", सभी "उपलब्ध भंडार या" के साथ। विशेष रूप से बनाई गई इकाइयाँ" दंडात्मक कार्यों के विकास और उनके कार्यान्वयन की जिम्मेदारी सेना समूहों और फील्ड सेनाओं के संचालन विभागों को सौंपी गई थी, जिन्हें वरिष्ठ एसएस और पुलिस अधिकारियों के साथ मिलकर काम करना था। आदेश ने मांग की, दंडात्मक अभियान चलाते समय, न केवल पक्षपात करने वालों के खिलाफ, बल्कि उन्हें सहायता प्रदान करने वाली आबादी के खिलाफ भी निर्दयी आतंक का उपयोग करने के लिए (814)।

इस आदेश को पूरा करते हुए, नाजियों ने अप्रैल से लेकर वर्ष के अंत (815) तक प्रमुख दंडात्मक कार्रवाई की। 1943 की गर्मियों में, दुश्मन को अपने पीछे 25 से अधिक डिवीजनों और बड़ी संख्या में दंडात्मक इकाइयों और सबयूनिट्स (816) को पक्षपात से लड़ने और सैन्य-आर्थिक सुविधाओं की रक्षा के लिए रखने के लिए मजबूर किया गया था। मई-जून में, ब्रांस्क और क्लेटन्स्की जंगलों में काम करने वाले 20 हजार पक्षपातियों के खिलाफ, नाजी कमांड ने छह पैदल सेना (102 वें हंगेरियन, 6, ​​7, 98, 202, 707 वें जर्मन), चार बख्तरबंद और मोटर चालित सबयूनिट्स और अलग इकाइयों को छोड़ दिया। चौथा, 5वां, 10वां, 18वां) और दो सुरक्षा डिवीजन (817)। इस कार्य में बड़ी संख्या में पुलिस बल भी शामिल थे।

हालांकि, दुश्मन पक्षकारों को नष्ट करने और यहां तक ​​कि किसी भी तरह से उनकी लड़ाकू गतिविधि को कम करने में सफल नहीं हुए। 8 जुलाई को, वेहरमाच के सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय ने अप्रैल - जून 1943 के लिए पक्षपातपूर्ण कार्यों पर एक रिपोर्ट में कहा: "पिछली तिमाही में पूरे पूर्वी अंतरिक्ष में पक्षपात करने वालों की गतिविधि तेज होती रही। बड़ी ताकतों की शुरूआत के बावजूद पक्षपातियों का मुकाबला करने के हमारे उपाय (उदाहरण के लिए, सेना समूह केंद्र क्षेत्र के दक्षिणी भाग में, ऑपरेशन गढ़ को स्थगित करके, हमने पहली बार मुख्य क्षेत्र को शांत करने के लिए महत्वपूर्ण बलों की शुरुआत की। \u200b\u200bब्रांस्क क्षेत्र में पक्षपातपूर्ण गतिविधि), ने अपेक्षित सफलता हासिल नहीं की ”(818) । यह, संक्षेप में, फासीवादी व्यवसाय नीति के पतन की मान्यता थी। कुर्स्क की लड़ाई की शुरुआत के संबंध में, पक्षपातियों पर दबाव हर जगह कमजोर हो गया, और सोवियत सैनिकों के सामान्य आक्रमण पर जाने के बाद, नाजी सेना और भी अधिक बंधी हुई थी।

आक्रामक के दौरान, सोवियत सैनिकों ने पक्षपातपूर्ण संरचनाओं के साथ बातचीत की। सैन्य कमान के निर्देश पर, पक्षपातियों ने लगातार टोही का संचालन किया, संचार में तोड़फोड़ की, परिवहन और निकासी को बाधित किया, दुश्मन की जनशक्ति और उपकरणों को नष्ट कर दिया, मुख्यालय और अन्य सरकारी निकायों पर हमला किया, आबादी की मदद से पानी की बाधाओं पर क्रॉसिंग का निर्माण किया, आर्द्रभूमि में सड़कें बिछाईं, पीछे हटने वाले दुश्मन के किनारों और पीछे सोवियत सैनिकों की मोबाइल टुकड़ियों का नेतृत्व किया, बस्तियों की मुक्ति में सैनिकों की सहायता की। इस प्रकार, सेंट्रल फ्रंट की सैन्य परिषद ने पक्षपातपूर्ण आंदोलन के ओरिओल मुख्यालय को दुश्मन की रेखाओं के पीछे रेलवे और राजमार्गों पर यातायात को पंगु बनाने का निर्देश दिया। इस कार्य को पूरा करते हुए, 26 अगस्त से 5 सितंबर तक, पक्षपातियों ने सक्रिय रूप से रेलवे और राजमार्ग ब्रांस्क - लोकोट, ब्रांस्क - खुटोर-मिखाइलोव्स्की, ब्रांस्क - गोमेल, क्रिचेव - उनेचा, उनेचा - खुटोर-मिखाइलोव्स्की, नोवोज़ीबकोव के साथ दुश्मन की आवाजाही का प्रतिकार किया। - नोवगोरोड-सेवरस्की और राजमार्ग सुज़ेमका - ट्रुबचेवस्क (819) को कार्रवाई से बाहर कर दिया। नाजियों को मोर्चे के एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में भंडार को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने के अवसर से वंचित किया गया था।

ब्रांस्क के पक्षपातियों ने ब्रांस्क, बेझित्सा, क्लिंटसी, डायटकोवो, ट्रुबचेवस्क, क्लेटनी, पोचेप, नावली और अन्य के जिला केंद्रों की मुक्ति में सैनिकों की मदद की। आक्रामक शुरू होने से पहले, सेंट्रल और ब्रांस्क मोर्चों के मुख्यालयों को देसना के पश्चिमी तट पर दुश्मन द्वारा बनाए गए फायरिंग पॉइंट्स, माइनफील्ड्स और एंटी-टैंक डिट्स के स्थान पर सटीक डेटा प्राप्त हुआ, साथ ही इसका विवरण भी मिला। नवल्या, नेरुसा, सेव और देसना (820) नदियों पर जंगल। नीपर के लिए लड़ाई के दौरान, पक्षपातियों ने तैयार किया और नीपर, डेसना और पिपरियात में सोवियत सेना के 25 क्रॉसिंग को सौंप दिया, जिसने इन नदियों को मध्य, वोरोनिश और स्टेपी मोर्चों के सैनिकों द्वारा पार करने में योगदान दिया। नोवोरोस्सिय्स्क की मुक्ति के दौरान, एक पक्षपातपूर्ण टुकड़ी ने नोवोरोसिस्क सिटी पार्टी कमेटी के सचिव पी। आई। वासेव (821) के नेतृत्व में 18 वीं सेना के 55 वें गार्ड डिवीजन की इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से बातचीत की।

सोवियत सेना, कीव के उत्तर में नीपर को मजबूर करने के बाद, पक्षपातपूर्ण क्षेत्र की सीमाओं पर पहुंच गई। शहरों और जिला केंद्रों में कट्टरपंथियों द्वारा अवरुद्ध, दुश्मन इकाइयां पोलेसी के दलदली जंगली इलाकों में निरंतर मोर्चा बहाल करने में असमर्थ थीं। कई दसियों किलोमीटर में बने ब्रेक। सोवियत सैनिकों के हिस्से उनके माध्यम से दुश्मन की रेखाओं के पीछे घुस गए। 17 नवंबर को, ए.एन. सबुरोव के पक्षपातपूर्ण गठन ने 20 घंटे की जिद्दी लड़ाई में ज़ाइटॉमिर क्षेत्र के ओव्रुच शहर में फासीवादी गैरीसन को हरा दिया। अगले तीन दिनों के लिए, सोवियत सैनिकों के दृष्टिकोण तक, इस शहर और एक महत्वपूर्ण रेलवे जंक्शन (822) पर कब्जा कर लिया। ए। एन। सबुरोव, एम। जी। सलय और एस। एफ। मलिकोव के बड़े पक्षपातपूर्ण स्वरूपों ने ज़िटोमिर के पास दुश्मन के पलटवार को खदेड़ने की अवधि के दौरान जनरल आई। डी। चेर्न्याखोवस्की की 60 वीं सेना के खुले दाहिने हिस्से को कवर किया। 9 दिसंबर, 1943 को नियमित इकाइयों के साथ 3 हजार पक्षपातियों ने दुश्मन को ज़नामेनका जिला केंद्र से बाहर निकाल दिया।

सोवियत सैनिकों से मिलने के बाद, पक्षपातपूर्ण टुकड़ियाँ अक्सर उनके साथ जुड़ जाती थीं। इसलिए, सितंबर - अक्टूबर 1943 में, 15,180 ओर्योल और स्मोलेंस्क पार्टिसंस, जो कि पक्षपातपूर्ण आंदोलन के पश्चिमी मुख्यालय के अधीन थे, सोवियत रियर में चले गए। इनमें से 13,533 लोग सोवियत सेना (823) की इकाइयों में शामिल हुए। 10 दिसंबर, 1943 की मिन्स्क क्षेत्रीय पार्टी समिति के निर्णय से, 65 वीं सेना में पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और भंडार (824) के 10 हजार से अधिक सेनानियों को भेजा गया था।

पक्षपातियों ने व्यापक खुफिया कार्य करके सोवियत सेना की मदद की। दुश्मन सैनिकों के फिर से संगठित होने, रक्षात्मक लाइनों के निर्माण, परिचालन भंडार के स्थान, आपूर्ति के ठिकानों और हवाई क्षेत्रों के बारे में पक्षपातियों द्वारा एकत्र की गई जानकारी का बहुत महत्व था।

1943 के वसंत में, जब सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय ने गर्मियों और शरद ऋतु के लिए एक कार्य योजना की रूपरेखा तैयार की, तो सभी प्रकार की खुफिया आवश्यकताओं और विशेष रूप से पक्षपातियों की खुफिया गतिविधियों के लिए आवश्यकताओं में तेजी से वृद्धि हुई। इस बीच, पक्षपातियों ने अक्सर इसे उथली गहराई तक सीमित कर दिया, और उनकी खुफिया एजेंसियों ने हमेशा उनके द्वारा प्राप्त जानकारी को कुशलता से सामान्य नहीं किया। पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस ने मांग की कि इन कमियों को दूर किया जाए। 19 अप्रैल, 1943 के एनपीओ आदेश के अनुसार "पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों में खुफिया कार्य में सुधार पर" (825), सोवियत रियर में एक कोर्स पूरा करने वाले योग्य विशेषज्ञों को पक्षपातपूर्ण इकाइयों और संरचनाओं के डिप्टी कमांडरों के पद पर नियुक्त किया गया था। बुद्धि। उनके काम की जिम्मेदारी पक्षपातपूर्ण आंदोलन के मुख्यालय को सौंपी गई थी, जो इन पदों पर लोगों के चयन और नियुक्ति में सीधे शामिल थे। अंडरकवर इंटेलिजेंस के सुधार पर बहुत ध्यान दिया गया था। चूंकि दुश्मन सैनिकों के मुख्यालय का बड़ा हिस्सा शहरों में स्थित था, इसलिए आदेश ने बिना किसी अपवाद के सभी बस्तियों में पक्षपातपूर्ण खुफिया जानकारी शुरू करने और इसे पूरे कब्जे वाले क्षेत्र में विस्तारित करने का कार्य निर्धारित किया।

पक्षपातपूर्ण आंदोलन के विकास के संबंध में, अब्वेहर, गेस्टापो, और विभिन्न विशेष सेवाओं ने पक्षपातपूर्ण संरचनाओं और टुकड़ियों के लिए जासूसों को भेजने का विस्तार करने की मांग की, ताकि पक्षपातपूर्ण संरचनाओं के स्थान, संख्या, हथियारों के बारे में जानकारी एकत्र की जा सके। कमांड कर्मियों का शारीरिक विनाश।

सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय ने राज्य के सुरक्षा अंगों को जर्मन विशेष सेवाओं के एजेंटों के प्रवेश से पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और संरचनाओं की रक्षा करने का काम सौंपा। कुछ भूमिगत क्षेत्रीय पार्टी समितियों में, साथ ही वी। ए। बेगमा, एस। ए। कोवपाक, ए। एन। सबुरोव, ए। एफ। फेडोरोव और अन्य के पक्षपातपूर्ण संरचनाओं में, केजीबी परिचालन समूहों को भेजा गया था, जो कमांड के निकट संपर्क में हैं और पार्टी संगठनों ने पक्षपातपूर्ण तरीके से प्रतिवाद किया। गठन और उनके संचालन के क्षेत्र में। 1943 में, अग्रिम पंक्ति के पीछे, पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों और संरचनाओं के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखते हुए, राज्य सुरक्षा एजेंसियों के परिचालन समूहों ने संचालित किया। उन्होंने जर्मन टोही और तोड़फोड़ निकायों और स्कूलों में प्रवेश किया, यूएसएसआर के खिलाफ नाजियों द्वारा तैयार की गई विध्वंसक कार्रवाइयों को खोला, उन जासूसों और तोड़फोड़ करने वालों का खुलासा किया जो सोवियत सेना की इकाइयों और संरचनाओं, देश के पीछे के क्षेत्रों और में भेजने की तैयारी कर रहे थे या पहले से ही छोड़ दिए गए थे। पक्षपातपूर्ण टुकड़ी।

15 मई, 1943 को, जर्मन खुफिया एजेंसी अब्वेहरकोमांडो-103 में प्रवेश करने वाले सोवियत खुफिया अधिकारियों में से एक ने केंद्र को एक जर्मन परिचालन मानचित्र प्रस्तुत किया। उन्होंने फासीवादी एजेंटों की 247 तस्वीरों के साथ एक एल्बम भी सौंपा, जिसमें उनके वास्तविक नाम, उपनाम और काल्पनिक दस्तावेजों के विवरण का संकेत दिया गया था, जिसके साथ उन्होंने अग्रिम पंक्ति को पार किया था। इन सामग्रियों के आधार पर, दुश्मन एजेंटों को बेअसर कर दिया गया।

दुश्मन की रेखाओं के पीछे टोही गतिविधि के पैमाने का प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि अप्रैल से वर्ष के अंत तक, सोवियत-जर्मन मोर्चे पर 165 डिवीजनों, 177 रेजिमेंटों और 135 अलग-अलग बटालियनों के लिए एकाग्रता स्थल स्थापित किए गए थे; वहीं, 66 मामलों में उनके संगठन, स्टाफिंग और कमांडिंग स्टाफ के नाम (826) का खुलासा किया गया।

पक्षपातपूर्ण खुफिया ने सेना की खुफिया एजेंसियों को जर्मन हाई कमान की योजनाओं, दुश्मन इकाइयों और संरचनाओं की तैनाती को उजागर करने में मदद की। छोटे हथियारों और तोपखाने के हथियारों के कुछ नवीनतम मॉडल, दुश्मन के पास से दसियों हज़ार ऑपरेशनल दस्तावेज़ जब्त किए गए। ओकेबी के खुफिया और प्रतिवाद विभाग के तीसरे विभाग ("वोस्तोक") के पूर्व प्रमुख के रूप में श्माल्स्चलेगर ने युद्ध के बाद उल्लेख किया, सोवियत खुफिया के उत्कृष्ट परिणाम बड़े पैमाने पर पक्षपातियों के खुफिया कार्य की विशाल भूमिका (827) द्वारा निर्धारित किए गए थे। ) .

कम्युनिस्ट पार्टी द्वारा 1943 के वसंत और गर्मियों में भूमिगत पार्टी समितियों के नेटवर्क को विस्तार और मजबूत करने और स्पष्ट रूप से परिभाषित कार्यात्मक जिम्मेदारियों के साथ छोटे, अच्छी तरह से छिपे हुए भूमिगत समूहों की गतिविधियों में सुधार करने के लिए किए गए उपायों ने शहरों और कस्बों में भूमिगत काम दिया। असामान्य रूप से व्यापक दायरा और स्थिरता। पक्षपातियों और आबादी की मदद पर भरोसा करते हुए, भूमिगत ने संचार पर सक्रिय तोड़फोड़ की गतिविधियों को अंजाम दिया, कारखानों और खानों को उड़ा दिया, मातृभूमि के लिए नाजियों और देशद्रोहियों को नष्ट कर दिया, पत्रक, अपील और समाचार पत्र जारी और वितरित किए।

इसलिए, 30 जुलाई की रात को, टास्क फोर्स "ब्रेव्स" से कोम्सोमोल भूमिगत फ्योडोर क्रिलोविच के एक सदस्य ने मोगिलेव रेलवे जंक्शन पर एक बड़ी तोड़फोड़ की। ओसिपोविची स्टेशन पर, उन्होंने मिन्स्क से आने वाले ईंधन के साथ इकोलोन के टैंकों में चुंबकीय खदानों को जोड़ा। गैसोलीन के साथ सोपानक के बगल में गोला-बारूद के साथ 2 और सोपानक और बख्तरबंद कारों और टैंकों के साथ सोपानक थे। दोपहर दो बजे अचानक धमाका हुआ। गैसोलीन के एक सोपानक में आग लग गई। आग तेजी से पड़ोस के 3 क्षेत्रों में फैल गई। नतीजतन, 2 स्टीम इंजन, 23 टैंक गैसोलीन, 8 टैंक विमानन तेल, गोले के साथ 30 वैगन, बम और खानों के साथ 33 वैगन, भोजन के 15 वैगन, 14 टैंक, जिनमें से 11 टाइगर टैंक, 7 बख्तरबंद वाहन थे। आदि को नष्ट कर दिया गया। ई. यह एक व्यक्ति द्वारा किया गया एक अत्यंत प्रभावी तोड़फोड़ था।

वेहरमाच और कब्जे वाले तंत्र के रैंकों के खिलाफ भूमिगत की जवाबी कार्रवाई में एक बड़ी राजनीतिक प्रतिध्वनि थी। पक्षपातपूर्ण अदालत के फैसले के अनुसार, मिन्स्क भूमिगत ने मातृभूमि के लिए देशद्रोहियों को मार डाला: एसडी सेवा के जिम्मेदार अधिकारी अकिनचिट्स, फासीवादी बेलोरुस्काया गजेता कोज़लोवस्की के संपादक, मिन्स्क इवानोव्स्की के बर्गोमास्टर और अन्य। बहादुर भूमिगत कार्यकर्ता ई. जी. माज़ानिक ने पक्षपातपूर्ण एन.पी. ड्रोज़्ड, एम.बी. ओसिनोवा और एन.वी. ट्रॉयन की मदद से बेलारूस के लोगों के जल्लाद, बेलारूस के रीचस्कोमिसार, क्यूबा को नष्ट कर दिया। प्रसिद्ध सोवियत खुफिया अधिकारी एनआई कुजनेत्सोव ने रिव्ने भूमिगत की मदद से यूक्रेन के उप रीच कमिसार जी। नट, यूक्रेन फंक की फासीवादी अदालत के अध्यक्ष, यूक्रेन में दंडात्मक सैनिकों के कमांडर, जनरल इल्गेन, को नष्ट कर दिया। जी. जेल और अन्य को वित्त देने के लिए शाही सलाहकार।

सोवियत सेना के दृष्टिकोण के साथ भूमिगत की गतिविधियां विशेष रूप से सक्रिय हो गईं। इस अवधि के दौरान सोवियत देशभक्तों ने कई उद्यमों, कारखानों, खानों, प्रशासनिक और आवासीय भवनों के विनाश और लूटपाट को रोका। बस्तियों के लिए लड़ाई के दौरान, उन्होंने किलेबंदी के बारे में सोवियत कमान की जानकारी एकत्र की और प्रेषित की, दुश्मन के स्तंभों की आवाजाही के मार्ग, अचानक गोलाबारी से वे दुश्मन के रैंकों में दहशत लाए, और उसके पीछे हटने के तरीकों का खनन किया।

आक्रमणकारियों के आर्थिक और राजनीतिक उपायों की तोड़फोड़ और भी व्यापक रूप से की गई, जिसमें लाखों सोवियत लोगों ने भाग लिया। क्रूर उपायों के बावजूद, श्रमिकों ने उद्यमों को छोड़ दिया, उपकरणों को क्षतिग्रस्त कर दिया, तोड़फोड़ के मामूली कार्य किए, जिससे घटिया उत्पादों का उत्पादन हुआ।

तोड़फोड़ के परिणामस्वरूप कई उद्यम संचालन में नहीं आए। डोनबास और नीपर क्षेत्र के धातुकर्म संयंत्र, जो आक्रमणकारियों की गणना के अनुसार, 1943 में 1 मिलियन टन उत्पादों का उत्पादन करना चाहिए था, प्रति माह 3-6 हजार टन (828) से अधिक का उत्पादन नहीं किया। Zaporizhstal संयंत्र में शेल केसिंग का उत्पादन स्थापित करना संभव नहीं था। Zaporizhia संयंत्र "डक्टाइल आयरन" के उत्पाद युद्ध पूर्व उत्पादन का लगभग 10 प्रतिशत थे। निंदनीय आयरन प्लांट नंबर 2 द्वारा उत्पादित 80 प्रतिशत पिस्टन और सिलेंडर बेकार हो गए। 30 सितंबर, 1944 को आर्थिक नेतृत्व "वोस्तोक" के मुख्यालय की रिपोर्ट से, यह निम्नानुसार है कि डोनबास में कोयले का उत्पादन अपने कब्जे की अवधि के दौरान केवल 4.1 मिलियन टन प्रति वर्ष था, जबकि पूर्व-युद्ध वार्षिक उत्पादन 90 मिलियन टन (829) तक पहुंच गया। कब्जे वाले अधिकारियों की जरूरतों को पूरा करने और उनके द्वारा शुरू किए गए उद्यमों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, नाजियों को कब्जे की पूरी अवधि के दौरान ऊपरी सिलेसिया से कोयले की आपूर्ति करने के लिए मजबूर होना पड़ा। कब्जे वाले क्षेत्र में स्थिति का वर्णन करते हुए, उन दिनों के पुलिस और सुरक्षा सेवाओं के प्रमुख ने लिखा: "तस्वीर, जो आबादी के सामान्य मूड में गिरावट है, आज तक नहीं बदली है ... कार्यकर्ता .. जल्दी या बाद में अपनी नौकरी छोड़ दी। उत्तरार्द्ध हजारों मामलों में मनाया जाता है। भगोड़े श्रमिकों को पकड़ना कोई व्यावहारिक परिणाम नहीं देता है ... भगोड़ों को उनके पूर्व कार्यस्थल तक ले जाने के लिए पर्याप्त पुलिस बल नहीं हैं ”(830)।

बड़े पैमाने पर तोड़फोड़ और तोड़फोड़ ने कब्जाधारियों को न केवल व्यापक उत्पादन प्रदान करने से रोका, बल्कि सैन्य उपकरणों की मरम्मत करने से भी रोका।

सोवियत किसानों ने, भूमिगत पार्टी अंगों के नेतृत्व में, कब्जाधारियों के आर्थिक उपायों के खिलाफ एक व्यापक संघर्ष किया। इसने कटाई के काम में तोड़फोड़ की, आक्रमणकारियों से फसल को छिपाने के लिए थोड़े से अवसर का इस्तेमाल किया। नतीजतन, 1943 में सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त किए गए लेफ्ट-बैंक यूक्रेन के क्षेत्रों को सभी यूक्रेनी और बेलारूसी मोर्चों की जरूरतों के लिए निर्बाध रूप से प्रदान किया गया। इसके अलावा, आवश्यक स्टॉक यहां बनाए गए थे, जिनमें से लगभग 100 हजार टन भोजन 1943 (831) में लेनिनग्राद और लेनिनग्राद फ्रंट के सैनिकों को भेज दिया गया था।

पूरे कब्जे वाले क्षेत्र में तोड़फोड़ का व्यापक दायरा था। इसका न केवल आर्थिक, बल्कि राजनीतिक महत्व भी था, क्योंकि इसने लाखों देशभक्तों को दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में शामिल किया।

1943 में, सोवियत लोगों का वीरतापूर्ण संघर्ष, जिन्होंने खुद को कम्युनिस्ट पार्टी द्वारा निर्देशित कब्जे वाले क्षेत्र में पाया, बड़े अनुपात में पहुंच गया। 1943 के दौरान, पक्षपातपूर्ण और भूमिगत श्रमिकों ने लगभग 5 गुना अधिक ट्रेन बम विस्फोटों का आयोजन किया, 5 गुना अधिक दुश्मन गैरीसन, मुख्यालय और अन्य सैन्य प्रतिष्ठानों को नष्ट कर दिया, पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 4 गुना अधिक दुश्मन जनशक्ति को नष्ट कर दिया। अप्रैल से दिसंबर 1943 की अवधि पूरे युद्ध में दुश्मन के नुकसान का सबसे बड़ा हिस्सा है: 36.7 प्रतिशत रेलवे ट्रेनें, 61.4 प्रतिशत भाप इंजन, 56 प्रतिशत वैगन, प्लेटफॉर्म और टैंक, 31.2 प्रतिशत पुल, 33.7 प्रतिशत टैंक और बख्तरबंद वाहन (832)।

1943 में पक्षपातपूर्ण कार्यों में एक स्पष्ट आक्रामक चरित्र था। पक्षपातियों ने विशाल प्रदेशों को नियंत्रित किया। 1943 के बाद से, सोवियत सैनिकों द्वारा किए गए संचालन की सामान्य योजना के ढांचे के भीतर पक्षपातियों के बड़े समूहों ने अक्सर सैन्य अभियान चलाया। हिटलर के जनरल एल। रेंडुलिच ने स्वीकार किया: "पक्षपातपूर्ण टुकड़ियों का केंद्रीकृत नेतृत्व स्पष्ट था, क्योंकि जर्मन या रूसी सैनिकों द्वारा किसी भी महत्वपूर्ण हमले की तैयारी और संचालन करते समय, इस क्षेत्र के पक्षपातियों ने तुरंत अपने कार्यों को तेज कर दिया ... ये क्रियाएं भारी हो गईं सेना के लिए बोझ और कोई छोटा खतरा नहीं था। ऑपरेशन के किसी अन्य थिएटर में रूसियों के रूप में पक्षपातपूर्ण और नियमित सेना के बीच इतनी करीबी बातचीत नहीं थी ”(833)।

1943 में, सोवियत सैनिकों के साथ पक्षपात करने वालों की बातचीत की एक विशेषता पूर्व-नियोजित थी और दुश्मन संचार के खिलाफ पक्षपातपूर्ण बलों द्वारा बड़े पैमाने पर हमलों के लिए आवश्यक साधन प्रदान की गई थी, जो कुर्स्क के पास और नीपर पर दो सबसे बड़ी लड़ाई के दौरान सामने आई थी।

कम्युनिस्ट पार्टी और सोवियत सरकार ने नाज़ी सेना की हार में पक्षपात करने वालों और भूमिगत लड़ाकों के योगदान की बहुत सराहना की। फरवरी से दिसंबर 1943 तक, 21,793 लोगों को दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में साहस और दृढ़ता के लिए "देशभक्ति युद्ध के पक्षपातपूर्ण" I और II डिग्री से सम्मानित किया गया, कई हजारों को आदेश दिए गए, और 24 को हीरो के उच्च पद से सम्मानित किया गया। सोवियत संघ। उनमें पक्षपातपूर्ण और भूमिगत कार्यकर्ता वी.ई. लोबानोक, के.पी. ओरलोवस्की, एन.एन. पोपुड्रेन्को, ई.जी. माज़ानिक, एन.वी. ट्रॉयन, एम.बी. ओसिपोवा और अन्य शामिल थे।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सोवियत सशस्त्र बलों ने नाजी आक्रमणकारियों की हार में निर्णायक योगदान दिया। उसी समय, पक्षपातपूर्ण और भूमिगत सेनानियों की लड़ाई और तोड़फोड़ की कार्रवाई, साथ ही कब्जे वालों के आर्थिक, सैन्य और राजनीतिक उपायों के लिए आबादी का भारी प्रतिरोध, एक महत्वपूर्ण सैन्य-राजनीतिक कारक था। जर्मन युद्ध मशीन को कमजोर करके, दुश्मन की रेखाओं के पीछे के संघर्ष ने युद्ध के दौरान आमूल-चूल परिवर्तन सुनिश्चित करने और नाजी आक्रमणकारियों को सोवियत धरती से खदेड़ने में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

3 अगस्त 1943 को ऑपरेशन रेल वॉर शुरू हुआ। लगभग 100 हजार सोवियत पक्षपातियों ने नाजियों के कब्जे वाले यूएसएसआर के क्षेत्रों में रेलवे संचार और रोलिंग स्टॉक को नष्ट करने की तैयारी की। विध्वंसक गतिविधियों ने शरद ऋतु तक दुश्मन रेल यातायात की मात्रा को 40% तक कम करना संभव बना दिया। सितंबर 1943 से अगस्त 1944 तक, ऑपरेशन के दो और चरण किए गए - "कॉन्सर्ट" और "बैग्रेशन"। विशेषज्ञों के अनुसार, "रेल युद्ध" ने सोवियत सैनिकों के आक्रमण का समर्थन करने में मौलिक रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का रुख मोड़ दिया। कैसे सोवियत पक्षपातियों ने नाजियों की योजनाओं को विफल कर दिया - सामग्री आरटी में।

• जर्मनों ने पक्षपातियों द्वारा उड़ाए गए सोपान का निरीक्षण किया।
• आरआईए समाचार

निर्णायक पल

1943 की गर्मियों में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सच्चाई का एक क्षण बन गया। मॉस्को के पास और स्टेलिनग्राद के पास नाजियों को दर्दनाक हार का सामना करना पड़ा, लेकिन जर्मन युद्ध मशीन ने काम करना जारी रखा और नाजियों ने कुर्स्क के पास पहल को जब्त करने की उम्मीद की।

सोवियत कमान, विशेष सेवाओं के समन्वित कार्यों के लिए धन्यवाद, वेहरमाच की योजनाओं के बारे में अच्छी तरह से अवगत थी। इसलिए, यह मास्को के लिए आश्चर्य की बात नहीं थी कि नाजियों ने कुर्स्क क्षेत्र में लगभग 900 हजार जनशक्ति, साथ ही साथ बख्तरबंद वाहनों, तोपखाने और विमानन की बड़ी मात्रा में ध्यान केंद्रित किया। जवाब में, सोवियत पक्ष ने रक्षा की आठ पंक्तियों का निर्माण किया, और लगभग 1.3 मिलियन सैनिकों और अधिकारियों को भी अलर्ट पर रखा।

उसी समय, एक मौका था कि, सोवियत रक्षा के माध्यम से तोड़ने के कार्य का सामना करने में विफल होने के कारण, नाजियों ने भंडार को पूर्वी मोर्चे पर स्थानांतरित करने का प्रयास किया, जो उन्हें कुर्स्क के पास एक लाभ हासिल नहीं करने की अनुमति देगा। , तो कम से कम लाल सेना के संभावित जवाबी हमले को रोकें। 1943 की गर्मियों और शरद ऋतु में यूरोप से फिर से तैनात की गई प्रत्येक अतिरिक्त रेजिमेंट सोवियत सैनिकों को महंगी पड़ सकती थी। वेहरमाच के लिए यूएसएसआर के क्षेत्र में रेल द्वारा यात्रा करना जितना संभव हो सके उतना कठिन बनाने के लिए, कमांड ने पक्षपात करने वालों को जुटाने का फैसला किया।

उस समय तक, उन्हें पहले से ही दुश्मन के रेलवे संचार पर हमला करने का कुछ अनुभव था, लेकिन 1943 में इस तरह के हमले व्यवस्थित रूप से होने लगे। कर्नल इल्या स्टारिनोव ने दुश्मन के सोपानों के बड़े पैमाने पर विनाश और इस तरह परिवहन संचार को अवरुद्ध करने के विचार का समर्थन किया।

इल्या स्टारिनोव का जन्म 1900 में ओर्योल प्रांत के वोइनोवो गांव में हुआ था। 1918 में उन्हें लाल सेना में शामिल किया गया, पकड़ लिया गया, भाग गए, घायल हो गए। ठीक होने के बाद, उन्हें इंजीनियरिंग बटालियन की सैपर कंपनी में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसमें उन्होंने क्रीमिया में गोरों की हार में भाग लिया। इस नियुक्ति ने काफी हद तक स्टारिनोव के भाग्य को निर्धारित किया। 1921 में, एक युवा लाल सेना के सैनिक ने वोरोनिश स्कूल ऑफ मिलिट्री रेलवे तकनीशियनों में प्रवेश किया और एक साल बाद 4 कोरोस्टेन रेड बैनर रेलवे रेजिमेंट की विध्वंसक टीम का प्रमुख बन गया। लेनिनग्राद स्कूल ऑफ मिलिट्री रेलवे तकनीशियनों में अध्ययन के बाद, स्टारिनोव को कंपनी कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था।

1920 और 1930 के दशक में, उन्होंने विध्वंसक मामलों में एक सैन्य विशेषज्ञ के रूप में, खदान-विस्फोटक बाधाओं की स्थापना में विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया, और फिर भविष्य के तोड़फोड़ करने वाले। 1933 में उन्हें जनरल स्टाफ के तहत मुख्य खुफिया निदेशालय में सेवा देने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया, और फिर सैन्य परिवहन अकादमी में प्रवेश किया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, वह लेनिनग्राद-मोस्कोव्स्काया स्टेशन के उप सैन्य कमांडेंट बन गए।

हालाँकि, प्रशासनिक कार्य स्टारिनोव को पसंद नहीं था। 1936 में, उन्हें स्पेन भेजा गया, जहाँ उन्होंने व्यक्तिगत रूप से फ्रेंकोवादियों के खिलाफ बड़े पैमाने पर तोड़फोड़ अभियान तैयार किया और रिपब्लिकन सेनानियों के खदान-विस्फोटक प्रशिक्षण को अंजाम दिया। अपनी मातृभूमि में लौटने पर, स्टारिनोव रेलवे सैनिकों के केंद्रीय वैज्ञानिक और परीक्षण रेंज के प्रमुख बन गए, और फिर सोवियत-फिनिश युद्ध में भाग लिया। 1940 में, उन्हें मुख्य सैन्य इंजीनियरिंग निदेशालय के खनन और बाधा विभाग के प्रमुख के पद पर नियुक्त किया गया था।

• इल्या स्टारिनोव
• विकिपीडिया

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, स्टारिनोव ने पहले पश्चिमी और फिर दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे पर बाधाओं और खनन के निर्माण की निगरानी की। स्टारिनोव और उनके अधीनस्थों द्वारा छोड़े गए "आश्चर्य" के लिए धन्यवाद, कई उच्च रैंकिंग वाले जर्मन अधिकारियों को खार्कोव में नष्ट कर दिया गया था। नवंबर 1941 में, इल्या स्टारिनोव को लाल सेना के इंजीनियरिंग सैनिकों का उप प्रमुख नियुक्त किया गया था, और फिर, कई और "तोड़फोड़" पदों को बदल दिया, जिसमें एक विशेष बल इंजीनियरिंग ब्रिगेड की कमान भी शामिल थी, मई 43 में वह उप प्रमुख बने। पक्षपातपूर्ण आंदोलन के यूक्रेनी मुख्यालय के।

सेवा के वर्षों में, Starinov ने विस्फोटकों का उपयोग करके तोड़फोड़ के काम में व्यक्तिगत अनुभव का खजाना जमा किया है। इसके अलावा, उन्होंने अपने अधीनस्थों की गतिविधियों के सभी प्रमुख प्रकरणों का सारांश और विश्लेषण किया। रेलवे पर बड़े पैमाने पर तोड़फोड़ को व्यवस्थित करने के लिए स्टारिनोव ने लगातार खदानों और विस्फोटकों की आपूर्ति बढ़ाने की वकालत की।

"रेल युद्ध"

1943 की गर्मियों में, कुर्स्क की लड़ाई की पूर्व संध्या पर, स्टारिनोव के विचारों को देश के शीर्ष सैन्य नेतृत्व द्वारा स्वीकार किया गया था। हालांकि, उनके लिए कुछ समायोजन किए गए थे, जैसा कि स्टारिनोव ने बाद में अपने संस्मरणों में उल्लेख किया था, उन्होंने नकारात्मक रूप से माना। इसलिए, रेलवे पर तोड़फोड़ के आयोजन के दौरान, रेल के विनाश पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया गया, जबकि खुद स्टारिनोव का मानना ​​\u200b\u200bथा ​​कि, सबसे पहले, दुश्मन की गाड़ियों को पटरी से उतारना चाहिए और पुलों को उड़ा देना चाहिए।

जून 1943 में, बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति ने "रेल युद्ध की विधि द्वारा दुश्मन के रेलवे संचार के विनाश पर" एक प्रस्ताव अपनाया। दस्तावेज़ ने दुश्मन पर बड़े पैमाने पर तोड़फोड़ करने का प्रस्ताव रखा।

14 जुलाई को, सुप्रीम हाई कमान के मुख्यालय ने ऑपरेशन रेल युद्ध करने का फैसला किया, और 3 अगस्त को पक्षपातपूर्ण आंदोलन के केंद्रीय मुख्यालय ने इसका कार्यान्वयन शुरू किया। ऑपरेशन में लगभग 100 हजार लोगों की कुल संख्या के साथ 167 पक्षपातपूर्ण ब्रिगेड और अलग-अलग टुकड़ी शामिल थीं। यह बीएसएसआर, यूक्रेनी एसएसआर और आरएसएफएसआर के कब्जे वाले क्षेत्रों के क्षेत्र में किया गया था।

ऑपरेशन की पहली रात में, 42,000 रेलों को उड़ा दिया गया था, और इसके कार्यान्वयन की पूरी अवधि में, 11 मिलियन में से 215,000 जो कब्जे वाले क्षेत्रों में थे। इसके अलावा, केवल बेलारूस की भूमि पर, पक्षपातियों ने 836 नाजी क्षेत्रों और 3 बख्तरबंद गाड़ियों को पटरी से उतार दिया। शरद ऋतु तक दुश्मन के यातायात की मात्रा में 40% की कमी आई थी। रेलवे की क्षमता कम हो गई, और नाजी कमांड को अपनी रक्षा के लिए अतिरिक्त बल भेजने पड़े, जो कभी भी सामने नहीं आए।

"पक्षपातपूर्ण कार्यों ने जर्मन कमांड के जीवन को गंभीर रूप से जटिल बना दिया। तो, 3 से 6 अगस्त तक (सोवियत की ऊंचाई पर) आर्मी ग्रुप "सेंटर" के पीछे। आर टी) रेलवे संचार पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। जनरल कर्ट वॉन टिपेल्सकिर्च, जिन्होंने उस समय आर्मी ग्रुप सेंटर की 12 वीं कोर का नेतृत्व किया था, ने बाद में याद किया कि पक्षपातपूर्ण कार्रवाई उन प्रमुख कारकों में से एक बन गई, जिन्होंने आर्मी ग्रुप साउथ और सेंटर के बीच बातचीत को बाधित किया, खासकर सेक्टर 2 आर्मी में। विजय संग्रहालय के वैज्ञानिक सचिव, ऐतिहासिक विज्ञान के उम्मीदवार सर्गेई बेलोव ने आरटी को बताया।

"कॉन्सर्ट" और "बैग्रेशन"

पहले से ही 11 अगस्त, 1943 को, नाजी मुख्यालय ने नीपर क्षेत्र में रक्षात्मक संरचनाओं की एक प्रणाली बनाने का आदेश दिया। 26 अगस्त को, सोवियत सैनिकों ने परस्पर रणनीतिक संचालन के एक परिसर का कार्यान्वयन शुरू किया, जिसे नीपर की लड़ाई के रूप में जाना जाता है। नाजियों ने यूक्रेनी लेफ्ट बैंक पर सोवियत आक्रमण को रोकने के लिए अपनी पूरी कोशिश की और अपनी इंजीनियरिंग इकाइयों को नीपर पर नई रक्षात्मक लाइनें तैयार करने का समय दिया।

"रेल युद्ध" का पहला चरण 15 सितंबर को समाप्त हुआ। लेकिन जर्मन परिवहन कर्मचारियों को छुट्टी देना जायज़ नहीं था। ऑपरेशन के दूसरे चरण को "कॉन्सर्ट" कहा जाता था। लगभग 120 हजार लोगों की संख्या वाली 193 पक्षपातपूर्ण इकाइयों ने पहले ही इसमें भाग लिया था। रेल "कॉन्सर्ट" 19 सितंबर को शुरू होने वाली थी, लेकिन विस्फोटकों की डिलीवरी खराब मौसम की स्थिति से जटिल थी, और ऑपरेशन की शुरुआत 25 तारीख को स्थगित कर दी गई थी।

करेलिया और क्रीमिया को छोड़कर, "कॉन्सर्ट" ने लगभग पूरे मोर्चे को कवर किया। पक्षपातियों ने सोवियत सैनिकों को बेलारूस में आगे बढ़ने और नीपर की लड़ाई में आगे बढ़ने के लिए शर्तें प्रदान करने की मांग की। सितंबर-अक्टूबर 1943 के दौरान, पक्षपातपूर्ण 150 हजार रेल को नष्ट करने में कामयाब रहे। केवल बेलारूस के क्षेत्र में वे एक हजार से अधिक ट्रेनों के पटरी से उतर गए। हालांकि, विस्फोटकों की कमी के कारण ऑपरेशन रोक दिया गया था।

• डेमोन रेल के नीचे विस्फोटक लगा रहा है
• आरआईए समाचार

लंबी दूरी की जर्मन बंदूक "डोरा"।

1942 में, सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान, नाजियों ने अन्य तोपों के अलावा, 800 मिमी डोरा आर्टिलरी सिस्टम का इस्तेमाल किया। इस तोप के सात टन के गोले ने 100 सेमी कवच ​​को छेद दिया। बंदूक का वजन 1350 टन से अधिक था। स्थापना 80 पहियों के साथ एक मंच पर चली गई। गणना 450 सैनिकों और अधिकारियों की एक टीम थी।

हालांकि, वीर सेवस्तोपोल पर दागे गए 80 गोले नाजी कमान की उम्मीदों को सही नहीं ठहराते थे। बंदूक को जल्द ही लेनिनग्राद ले जाया गया, जहां प्रसिद्ध रेल युद्ध शुरू हुआ।

हमारे सैनिकों का एक मजबूत और अनुभवी दुश्मन ने विरोध किया था। मोर्चा लेनिनग्राद के इतने करीब आ गया कि शहर का केंद्र नाजी डिवीजनल और कोर आर्टिलरी की कार्रवाई के दायरे में था। इसके अलावा, जर्मन लगातार 420 मिलीमीटर तक के कैलिबर वाली उच्च-शक्ति वाली तोपों को अग्रिम पंक्ति में लाते थे। दोनों जर्मन रेलवे प्रतिष्ठानों (240-380 मिमी) और उनके कब्जे वाले फ्रांसीसी समकक्षों (305-370 मिमी) ने गोलाबारी में भाग लिया। 15 सितंबर, 1941 लेनिनग्राद में 18 घंटे 32 मिनट, 17 सितंबर - 18 घंटे 33 मिनट तक आग लगी रही।

सुपर-हथियार को कई ट्रेनों (कई सौ लोगों के कर्मचारियों के साथ 60 लोकोमोटिव और वैगन तक) का उपयोग करके ले जाया गया था।

लेनिनग्राद फ्रंट के तोपखाने में केवल 20 किलोमीटर की फायरिंग रेंज थी, जिससे टकराव का पूरा बोझ नाविकों और रेलकर्मियों पर पड़ गया। "रेल" बैटरियों की गतिशीलता और स्थानीय परिवहन केंद्र की शाखाओं ने तोपों के लिए व्यापक पैंतरेबाज़ी प्रदान की। जरूरत पड़ी तो नए रास्ते भी बनाए गए।

1942 की गर्मियों तक, दुश्मन की तोपों के प्रकोप का पता लगाने के बाद, बैटरी ने एक मिनट के भीतर आग लगाना सीख लिया था। नाजियों को भी नींद नहीं आई: घेराबंदी की शुरुआत में, उन्होंने रेलवे ट्रांसपोर्टरों से सोवियत तोपों के पहले वॉली के 20-25 मिनट बाद ही फायरिंग शुरू कर दी और एक साल बाद यह अंतराल तीन के कारक से कम हो गया। लेकिन जवाब में, हमारे तोपखाने ने फायरिंग की स्थिति में तैनाती और उससे वापसी में तेजी लाई। इस तरह की प्रगति व्यक्तिगत संचालन के क्रमिक निष्पादन से समानांतर में संक्रमण के कारण प्राप्त हुई थी। रेल पर कन्वेयर की तीव्र गति सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया गया था। परिणाम लगभग 7 गुना बचत (नियमित 25 के बजाय 4 मिनट) था! अक्सर, छलावरण का पालन करने के लिए, बैटरी "स्व-चालित" चली जाती है।

डोरा प्रक्षेप्य ने एक कवच प्लेट को 1 मीटर मोटी या 8 मीटर प्रबलित कंक्रीट छत में छेद दिया। सबसे पहले, सुपरगन को "गुस्ताव" कहा जाता था, लेकिन कंपनी की अपने उत्पादों को महिला नाम देने की परंपरा मजबूत हो गई, और आविष्कार ने "लिंग" को बदल दिया।

आग का उद्घाटन नकली विस्फोटकों के विस्फोट या मध्यम-कैलिबर गन के वॉली द्वारा किया गया था। सैपर्स ने वर्तमान बैटरी से 700-900 मीटर आगे एक झूठी बैटरी स्थिति की व्यवस्था की। पहले शॉट इससे दागे गए, और जब दुश्मन ने जवाब दिया, "जलाया", एक बड़ा कैलिबर खेल में आया।

इस तरह की सामरिक "हाइलाइट्स" ने अच्छे परिणाम लाए। 1 अक्टूबर, 1943 तक, 19 वीं बैटरी ने युद्ध की स्थिति के लिए 118 निकास बनाए और 89 मामलों में वापसी की आग के अधीन किया गया। जर्मनों ने 1500 गोले दागे, लेकिन एक भी ट्रांसपोर्टर को कभी भी कार्रवाई से बाहर नहीं किया गया - छलावरण की कला इतनी ऊँची निकली! खैर, पहले से ही 1944-1945 में, सोवियत "रेल बंदूकें" पूरी तरह से हावी थीं। 1944 की सर्दियों में लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ने के दौरान, बैटरियों ने दुश्मन पर 6,798 गोले दागे। रेलवे कर्मचारियों ने वायबोर्ग पर हमले में भाग लिया, फ़िनलैंड की खाड़ी के द्वीपों पर लैंडिंग ऑपरेशन प्रदान किया, मेमेल, लिबौ और कोएनिग्सबर्ग के अवरुद्ध सैनिकों पर गोलीबारी की।

युद्ध के अंत तक, रेलवे आर्टिलरी ब्रिगेड के पास 356 मिमी और 305 मिमी की स्थापना थी - 3, 180 मिमी और 152 मिमी - 12, 130 मिमी प्रत्येक - 39। इसके अलावा, एक से अधिक कैलिबर वाली बंदूक के साथ एक भी गणना नहीं लड़ाई के दौरान 152 मिमी मारे गए ...

इस तरह के शानदार परिणाम कमांड का ध्यान आकर्षित करने में विफल नहीं हो सके। अद्वितीय प्रौद्योगिकी के विकासकर्ताओं को उचित सम्मान से सम्मानित किया गया। लेकिन आज कम ही लोग जानते हैं कि कितने दिलचस्प नमूने कागजों पर रह गए।

356-मिमी रेलवे स्थापना टीपी-1 गिरफ्तारी। 1939

1931 में वापस, मुख्य तोपखाने निदेशालय (GAU) ने लोगों के कमिश्नरियों को "रेलवे प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए सांकेतिक कार्य" जारी किया। 8 फरवरी, 1938 को, मार्शल कुलिक ने 356 मिमी टीपी 1 रेल गन और टीजी 1 500 मिमी होवित्जर "क्रॉस" के लिए सामरिक विशिष्टताओं को मंजूरी दी। बाद में इस "शरगा" का नाम बदलकर OKB 172 कर दिया गया।
जनवरी 1940 में दोनों प्रणालियों के लिए कार्य चित्र पर हस्ताक्षर किए गए। और 1941 की गर्मियों में उन्होंने परीक्षण करने की योजना बनाई। लेकिन युद्ध के प्रकोप ने योजनाओं को बाधित कर दिया। सुपर-हथियारों के निर्माता - लेनिनग्राद प्लांट "बैरिकडा" और नोवोक्रैमेटर्स्की मैकेनिकल प्लांट - अन्य उत्पादों के उत्पादन में बदल गए। टीपी 1 और टीजी 1 के पहले से ही डाले गए सामग्री भागों को मॉथबॉल किया गया था ...

इसके अलावा, द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव ने अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज आर्टिलरी के उपयोग की बहुत अच्छी संभावनाएं नहीं दिखाईं। उसी "डोरा" और उसकी दो बहनों को, लेनिनग्राद नाकाबंदी को तोड़ने की पहली धमकी पर, जर्मनी ले जाना पड़ा, जहाँ उन्हें युद्ध के अंत तक उड़ा दिया गया।
सर्वश्रेष्ठ भाग्य ने अन्य सुपरगनों का इंतजार नहीं किया। इसलिए, बंदूक, जिसका उद्देश्य लंदन को खोलना था और 1945 की शुरुआत में इंग्लिश चैनल के तट पर दिखाई दी, सबसे पहले सहयोगियों को चिंतित किया। अभी भी होगा! मशीन की बैरल लंबाई 130 मीटर थी, और 150 मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल का वजन 140 किलोग्राम था। हालांकि, पहला शॉट एक बैरल टूटने में समाप्त हो गया और वे फिर से इस उद्यम में वापस नहीं आए!

अंत में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, वेहरमाच ने कई 600 मिमी कार्ल स्व-चालित बंदूकें प्राप्त कीं। हालांकि, वे अनाड़ी निकले, पर्याप्त प्रभावी नहीं थे और जल्द ही हमारी इकाइयों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

कब्जा किए गए "मास्टोडन" के साथ परिचित ने इस तथ्य के लिए एक प्रोत्साहन के रूप में कार्य किया हो सकता है कि 1951 में TsKB 34 ने 406 मिमी CM 3b रेलवे स्थापना को डिजाइन करना शुरू किया। इसकी बैलिस्टिक विशेषताओं की गणना करने के लिए, हमने अधूरे युद्धपोत सोवेत्स्की सोयुज से एक समान बंदूक के डेटा का उपयोग किया। पहली बार, आर्टिलरी सिस्टम में एक डबल रिकॉइल था (बैरल पालने के साथ वापस लुढ़क गया, और ऊपरी मशीन निचले एक के साथ फिसल गई) और रेडान 3 रडार से जुड़े विशेष अग्नि नियंत्रण उपकरण। उसी समय, एक 305 मिमी सीएम 31 माउंट, जिसमें एक डबल रिकॉइल भी था, और एक 180 मिमी टीएम 2-180 बंदूक विकसित की गई थी।

लेकिन 1950 के दशक के मध्य में, एन.एस. ख्रुश्चेव ("बंदूकों के बजाय रॉकेट") के नेतृत्व में सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व की नई स्थिति के कारण, रेलवे पर सभी काम, साथ ही साथ नौसेना और तटीय भारी तोपखाने को बंद कर दिया गया था। वित्त पोषण की समाप्ति के समय तक, उल्लिखित प्रतिष्ठानों का उत्पादन नहीं किया गया था, लेकिन उनके चित्र पहले से ही कारखानों में स्थानांतरित करने के लिए तैयार किए जा रहे थे।
फिर भी, भारी "रेल बंदूकें" लंबे समय तक नौसेना के साथ सेवा में रहीं। इसलिए, 1 जनवरी, 1984 से पहले भी, नाविकों ने ग्यारह TM 1-180 (काला सागर में 8 और बाल्टिक में 3) और दो TM 3-12 (फिनलैंड की खाड़ी में) संचालित किए थे।

दोनों बंदूकें - घरेलू रेलवे तोपखाने के इन "अंतिम निगल" की एक प्रति के आधार पर - सेंट पीटर्सबर्ग के पास क्रास्नोफ्लोट्स्की किले (पूर्व में क्रास्नाया गोरका) के पास एक शाश्वत पार्किंग स्थल में रखी गई हैं।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान जर्मन कब्जे वाली ताकतों के खिलाफ सोवियत पक्षपातियों से लड़ने का सबसे प्रभावी साधन रेल युद्ध था। इन कार्रवाइयों ने रेलवे संचार के कामकाज में व्यवधान उत्पन्न किया, जिसके कारण सैन्य उपकरणों और दुश्मन सैनिकों के परिवहन में कठिनाई हुई। इस तरह की कार्रवाइयों का चरम सोवियत पक्षकारों द्वारा 3.08 की अवधि में की गई घटनाएँ थीं। - 09/15/1943 को इतिहास में "ऑपरेशन" रेल युद्ध का नाम मिला। यह ऑपरेशन आधुनिक यूक्रेन, रूस, बेलारूस के कब्जे वाले क्षेत्र में किया गया था।

ऑपरेशन का मुख्य उद्देश्य कुर्स्क की लड़ाई के दौरान नाजी सैनिकों की अंतिम हार में सोवियत सैनिकों की सहायता करना और जर्मन सैनिकों की रक्षा क्षमता और हस्तांतरण को मजबूत करने के लिए सामग्री समर्थन की आपूर्ति को रोककर आक्रामक को आगे बढ़ाना था। रेलवे की रक्षा के लिए मुख्य जर्मन सेना।

यूक्रेन, बेलारूस और रूस के पक्षपातपूर्ण गठन "रेल युद्ध" ऑपरेशन में शामिल थे। पी। पोनोमारेंको ऑपरेशन के डेवलपर्स में से एक बन गए, ऑपरेशन शुरू करने का आदेश 07/14/1943 को दिया गया था। पक्षपातपूर्ण संरचनाओं को विस्फोटक और विध्वंस उपकरण और अन्य गोला-बारूद प्रदान किया गया था। कुल मिलाकर, एक लाख से अधिक पक्षपातपूर्ण ऑपरेशन में शामिल थे, जिन्होंने जर्मन सेनाओं "दक्षिण", "केंद्र" और "उत्तर" के पीछे सक्रिय गतिविधियों का शुभारंभ किया। ऑपरेशन "रेल युद्ध" एक हजार किलोमीटर तक और गहराई में सात सौ पचास किलोमीटर से अधिक तक आगे बढ़ा। ऑपरेशन को सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया था, प्रत्येक टुकड़ी का एक विशिष्ट लक्ष्य था, सभी कार्यों को मिनट के लिए निर्धारित किया गया था। ऑपरेशन का एक प्रकार का "पूर्वाभ्यास" 22 जुलाई, 1943 को ओरीओल पक्षपातियों द्वारा रेल की भारी कमी थी।

ऑपरेशन के पहले दिन से, पक्षपातियों ने व्यापक विध्वंसक गतिविधियां शुरू कीं। उसी समय, रेलवे के कई हिस्सों में विस्फोट हो गए, और जर्मन, जिन्होंने इस तरह के बड़े पैमाने पर कार्रवाई की उम्मीद नहीं की थी, केवल तीन दिन बाद रेलवे को बहाल करना शुरू कर दिया। अकेले पहले दिन में ही चालीस हजार से अधिक पटरियां नष्ट हो गईं। ऑपरेशन की सफलता बहुत बड़ी थी, इसलिए जुलाई-सितंबर 1943 की अवधि के दौरान, पक्षपातपूर्ण 1529 रेलवे सोपानों और 115 पुलों को नष्ट करने में कामयाब रहे। केवल बेलारूस में पक्षपात करने वाले दुश्मन की तीन बख्तरबंद गाड़ियों को उड़ाने और जर्मनों के 810 से अधिक सोपानों को नष्ट करने में कामयाब रहे। पक्षपातपूर्ण रेलवे कवरेज की क्षमता को 71% तक कम करने में सक्षम थे। रेलवे के कुछ हिस्सों को पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था, इसलिए अब कब्जे वाले ओडेसा के माध्यम से कोवेल से बर्डिचव तक माल ले जा सकते थे। कोवेल, सार्नेंस्क, शेपेटोव्का, ज़्डोलबुनोवस्क जैसे महत्वपूर्ण जंक्शन स्टेशनों पर लंबे समय तक गुरिल्ला रेलवे संचार को पंगु बनाने में कामयाब रहे। कुल मिलाकर, ऑपरेशन की योजना के अनुसार, 230 हजार रेल को नष्ट करने की योजना बनाई गई थी, यानी एक ट्रैक में 1330 किमी रेलवे ट्रैक, योजना लगभग 100% पूरी हुई थी।
ऑपरेशन का परिणाम दुश्मन को सामग्री समर्थन और जनशक्ति की आपूर्ति में तेज कमी थी। नष्ट किए गए रेलवे कवरेज को कम से कम आंशिक रूप से बहाल करने के लिए, जर्मन सैनिकों को डबल-ट्रैक सेक्शन को सिंगल-ट्रैक सेक्शन में बदलना पड़ा, और कमजोर रेल को वेल्ड करना पड़ा। जर्मनी और पोलैंड से रेलों को तत्काल कब्जे वाले क्षेत्रों में लाया गया, और इससे बदले में परिवहन का तनाव बढ़ गया। सड़कों की सुरक्षा के लिए, जर्मनों को अतिरिक्त बल लगाने पड़े, जिससे पीछे हटने वाले सैनिकों को फिर से इकट्ठा करना और आपूर्ति करना मुश्किल हो गया।

ऑपरेशन "रेल वॉर" के कार्यान्वयन में एक महान योगदान एस। कोवपाक, ए। फेडोरोव, एफ। लिसेंको।, वी। यारेमचुक, और ऑपरेशन के दौरान पांच और विध्वंस पुरुषों के रूप में ऐसे सोवियत पक्षपातियों द्वारा किया गया था, जिन्हें ऑपरेशन के शीर्षक से सम्मानित किया गया था। सोवियत संघ के नायक।