पनडुब्बी ओहियो विनिर्देशों। ओहियो-श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियां

ओहियो-श्रेणी की पनडुब्बियां वर्तमान में अमेरिकी नौसेना में एकमात्र प्रकार के रणनीतिक मिसाइल वाहक हैं। परमाणु पनडुब्बियों के साथ बलिस्टिक मिसाइल(SSBN) प्रकार "ओहियो" 1981 से 1997 तक चालू किया गया था। कुल 18 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। परियोजना के अनुसार, इनमें से प्रत्येक नाव में 24 ट्राइडेंट इंटरकांटिनेंटल थ्री-स्टेज सॉलिड-प्रोपेलेंट बैलिस्टिक मिसाइल हैं, जो व्यक्तिगत रूप से निर्देशित कई वारहेड्स से लैस हैं।

10 अप्रैल, 1976 को, अमेरिकी नौसेना, SSBN 726 OHIO के लिए एक नई परमाणु-संचालित रणनीतिक पनडुब्बी का निर्माण इलेक्ट्रिक बोट शिपयार्ड में शुरू हुआ, जो उसी प्रकार के SSBN की एक बड़ी श्रृंखला में अग्रणी बन गया, जिसे विकसित किया गया था। ट्राइडेंट कार्यक्रम के अनुसार। एक नए रणनीतिक मिसाइल वाहक की परियोजना पर विकास और अनुसंधान कार्य 26 अक्टूबर, 1972 से अमेरिका में किया गया है, और श्रृंखला की प्रमुख नाव के निर्माण का आदेश 25 जुलाई, 1974 को जारी किया गया था। फिलहाल इस प्रोजेक्ट के तहत बनी सभी 18 बोट यूएस नेवी में हैं। 17 नावों का नाम अमेरिकी राज्यों के नाम पर रखा गया था, और एक नाव, SSBN-730 हेनरी एम जैक्सन, का नाम सीनेटर हेनरी जैक्सन के नाम पर रखा गया था।

विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में नई पनडुब्बियों को स्थापित करने के लिए, दो ठिकानों का आधुनिकीकरण किया गया था। प्रशांत तट पर एक - बांगोर, आज यह वाशिंगटन राज्य में किट्सप नौसैनिक अड्डा (2004 में बांगोर पनडुब्बी बेस और ब्रेमर्टन नौसैनिक अड्डे के विलय से बना) है, दूसरा अटलांटिक तट पर - किंग्स बे नौसेना जॉर्जिया राज्य में आधार। इन दो ठिकानों में से प्रत्येक को 10 एसएसबीएन की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है। आधार स्थापित किए गए थे आवश्यक उपकरणनावों से गोला-बारूद प्राप्त करने और उतारने, पनडुब्बियों की वर्तमान मरम्मत और रखरखाव के लिए। बाकी कर्मियों को सुनिश्चित करने के लिए सभी शर्तें बनाई गई हैं। प्रत्येक आधार पर, कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए प्रशिक्षण केंद्र बनाए गए थे। वे हर साल 25,000 लोगों को प्रशिक्षित कर सकते थे। केंद्रों में स्थापित विशेष सिमुलेटर ने टारपीडो और रॉकेट फायरिंग सहित विभिन्न स्थितियों में पनडुब्बी को नियंत्रित करने की प्रक्रियाओं को काम करना संभव बना दिया।

ओहियो श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बी हैं। संयुक्त राज्य में तीसरी पीढ़ी की नावों के निर्माण पर काम के हिस्से के रूप में, वे अपनी पनडुब्बी बलों के अधिकतम एकीकरण को प्राप्त करने में सक्षम थे, जिससे पनडुब्बियों के वर्गों की संख्या दो हो गई: रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां और बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां (प्रत्येक वर्ग में एक नाव परियोजना)। ओहियो-श्रेणी के रणनीतिक मिसाइल वाहक के पास अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों के लिए पारंपरिक एकल-पतवार डिजाइन था, जो कि अत्यधिक विकसित अधिरचना में बहुउद्देश्यीय नौकाओं से भिन्न था। इस पीढ़ी की नावें बनाते समय, पनडुब्बियों के शोर को कम करने और उनके इलेक्ट्रॉनिक, विशेष रूप से सोनार हथियारों में सुधार पर पूरा ध्यान दिया गया था। तीसरी पीढ़ी के परमाणु पनडुब्बी रिएक्टरों की एक विशेषता यह थी कि उनके संसाधन को नाव रिएक्टरों की तुलना में 2 गुना बढ़ाया जा सकता था। पिछली पीढ़ी. नई नावों पर स्थापित रिएक्टर 9-11 साल (रणनीतिकारों के लिए) या 13 साल (बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के लिए) के लिए लगातार पूरी क्षमता से काम कर सकते हैं। पिछले रिएक्टर 6-7 वर्षों से अधिक समय तक काम नहीं कर सके। और वास्तविक ऑपरेटिंग मोड को ध्यान में रखते हुए, जो बहुत अधिक बख्शते थे, तीसरी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियां रिएक्टर कोर को 30 साल तक रिचार्ज किए बिना काम कर सकती थीं, और एक रिचार्ज के मामले में, 42-44 साल।

ओहियो-श्रेणी के रणनीतिक मिसाइल वाहक के आकार का अनुमान लगाने के लिए, यह कहना पर्याप्त है कि उनके पतवार की लंबाई 170 मीटर है, जो लगभग 1.5 फुटबॉल मैदान है। वहीं, इन नावों को दुनिया की सबसे शांत नौकाओं में से एक भी माना जाता है। हालाँकि, यह उनका आकार और नीरवता नहीं थी जिसने उन्हें अद्वितीय बनाया, बल्कि बोर्ड पर रखी गई परमाणु मिसाइल की संरचना - 24 बैलिस्टिक मिसाइलें। अब तक, दुनिया में एक भी पनडुब्बी इतना प्रभावशाली शस्त्रागार होने का दावा नहीं कर सकती है (प्रोजेक्ट 955 बोरे की चौथी पीढ़ी की रूसी परमाणु पनडुब्बियां 16 आर -30 बुलवा बैलिस्टिक मिसाइलों को बोर्ड पर ले जाती हैं)।

पहली 8 ओहियो-श्रेणी की पनडुब्बियां ट्राइडेंट I C4 बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस थीं, बाद की नावों को ट्राइडेंट II D5 मिसाइलें मिलीं। बाद में, पनडुब्बियों के नियोजित ओवरहाल के दौरान, पहली श्रृंखला की 4 नावों को ट्राइडेंट II D5 ICBM से फिर से सुसज्जित किया गया, और 4 और नावों को टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों के वाहक में परिवर्तित किया गया।

इन SSBN का पावर प्लांट आठवीं पीढ़ी के S8G रिएक्टर के आधार पर बनाया गया था। सामान्य ऑपरेशन में, 30,000 लीटर की क्षमता वाले दो टर्बाइन। साथ। एक प्रोपेलर के साथ एक शाफ्ट को गियरबॉक्स के माध्यम से घुमाया गया, जिससे पनडुब्बी को 20-25 समुद्री मील की पानी के नीचे की गति प्रदान की गई। हालांकि, इस प्रकार की नौकाओं का मुख्य आकर्षण संचालन का कम शोर वाला तरीका था, जब रिएक्टर के प्राथमिक सर्किट के परिसंचरण पंप बंद हो गए और यह प्राकृतिक परिसंचरण में बदल गया। टर्बाइन और गियरबॉक्स को एक विशेष क्लच का उपयोग करके शाफ्ट से रोक दिया जाता है और हटा दिया जाता है। उसके बाद, 4000 kW की क्षमता वाले केवल दो टर्बोजनरेटर चालू रहे, उनके द्वारा उत्पन्न बिजली, एक रेक्टिफायर से होकर गुजरने के बाद, शाफ्ट को घुमाने वाले प्रोपेलर मोटर को खिलाया गया। इस मोड में, नाव ने मूक गश्त के लिए पर्याप्त गति विकसित की। बिजली संयंत्र बनाने की इसी योजना का उपयोग चौथी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों पर भी किया जाता है।

ओहियो श्रेणी की नौकाओं के निर्माण का विवरण

ओहियो-प्रकार की नावों में एक मिश्रित पतवार डिजाइन होता है: एक मजबूत पनडुब्बी पतवार में एक बेलनाकार आकार होता है जिसमें काटे गए शंकु छोर होते हैं, यह सुव्यवस्थित छोरों द्वारा पूरक होता है, जिसमें गोलाकार एचएसी एंटीना, गिट्टी टैंक और प्रोपेलर शाफ्ट स्थित थे। नाव के मजबूत पतवार के ऊपरी हिस्से को एक हल्के पारगम्य सुव्यवस्थित अधिरचना के साथ कवर किया गया था जो मिसाइल सिलोस को कवर करता है, साथ ही स्टर्न पर विभिन्न सहायक उपकरण और पिछाड़ी के अंत में स्थित एक लचीला रस्सा जीएएस एंटीना। हल्के पतवार के अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र के कारण, पनडुब्बी को एकल-पतवार माना जाता है। अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, एसएसबीएन का ऐसा डिज़ाइन कम हाइड्रोडायनामिक शोर पैदा करता है और दो-पतवार वाली पनडुब्बियों की तुलना में उच्चतम संभव कम-शोर गति प्राप्त करना संभव बनाता है। नाव के पतवार को फ्लैट बल्कहेड्स द्वारा डिब्बों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक डिब्बे को कई डेक में विभाजित किया गया है। धनुष, मिसाइल और पिछाड़ी डिब्बों में लोडिंग हैच प्रदान किए गए थे। नाव के केबिन को धनुष में स्थानांतरित कर दिया जाता है, उस पर क्षैतिज पंख के आकार के पतवार लगाए जाते हैं, पिछाड़ी भाग में नाव की परत क्रूसिफ़ॉर्म होती है, क्षैतिज पतवारों पर ऊर्ध्वाधर फेसप्लेट लगे होते हैं।

पनडुब्बी के मजबूत पतवार को 75 मिमी की मोटाई के साथ शंक्वाकार, बेलनाकार और अण्डाकार आकार के वर्गों (गोले) से वेल्डेड किया गया था। उपयोग की जाने वाली सामग्री 56-84 किग्रा / मिमी की उपज शक्ति के साथ उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड HY-80/100 थी। नाव पर पतवार की ताकत बढ़ाने के लिए, रिंग फ्रेम की स्थापना प्रदान की गई थी, जो पतवार की पूरी लंबाई के साथ फैली हुई है। इसके अलावा, नाव के पतवार को एक विशेष जंग रोधी कोटिंग मिली।

नाव के पावर प्लांट का आधार है परमाणु रिऐक्टर- डबल-सर्किट प्रेशराइज्ड वॉटर रिएक्टर (PWR) टाइप S8G, जिसे जनरल इलेक्ट्रिक के इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया था। इसमें रिएक्टरों के लिए भागों का एक मानक सेट होता है इस प्रकार के: रिएक्टर पोत, सक्रिय क्षेत्र, न्यूट्रॉन परावर्तक, नियंत्रण और सुरक्षा छड़। स्टीम टर्बाइन पावर प्लांट में 30,000 hp की क्षमता वाले दो टर्बाइन शामिल हैं। प्रत्येक, रेड्यूसर, कंडेनसर, परिसंचरण पंप और भाप लाइनें। दोनों भाप टरबाइन इकाइयाँ एक शाफ्ट पर काम करती हैं, जबकि टर्बाइनों के रोटेशन की उच्च गति को गियरबॉक्स की मदद से प्रति मिनट 100 क्रांतियों तक कम किया जाता है, जिसके बाद इसे युग्मन की मदद से प्रोपेलर शाफ्ट में स्थानांतरित किया जाता है, जो ड्राइव करता है एक सात-ब्लेड वाला प्रोपेलर जिसका व्यास 8 मीटर है। प्रोपेलर ने कम घूर्णन गति के साथ अर्धचंद्राकार ब्लेड को उकेरा है, जो गश्ती गति पर शोर को कम करता है। इसके अलावा बोर्ड पर दो लो-स्पीड मल्टी-पोल टर्बोजेनरेटर हैं, प्रत्येक में 4 मेगावाट की शक्ति है, वे 450V के वोल्टेज और 60 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ बिजली उत्पन्न करते हैं, जो एक कनवर्टर की मदद से प्रत्यावर्ती धाराएक स्थिर मोड में, यह प्रोपेलर मोटर को शक्ति प्रदान करता है (ऑपरेशन के इस मोड में, स्टीम टर्बाइन इंस्टॉलेशन प्रोपेलर को घुमाते नहीं हैं)।

ओहियो-प्रकार के एसएसबीएन का मुख्य आयुध 24 ऊर्ध्वाधर शाफ्ट में स्थित अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल था, जो वापस लेने योग्य उपकरणों की बाड़ के ठीक पीछे दो अनुदैर्ध्य पंक्तियों में स्थित हैं। माइन आईसीबीएम एक स्टील सिलेंडर है, जो पनडुब्बी के पतवार में मजबूती से लगा होता है। बोर्ड पर ट्राइडेंट II मिसाइलों को स्थापित करने में सक्षम होने के लिए, मिसाइल साइलो को शुरू में पिछली परियोजना की नावों की तुलना में बढ़ाया गया था, इसकी लंबाई 14.8 मीटर है, इसका व्यास 2.4 मीटर है। ऊपर से, खदान को हाइड्रोलिक ड्राइव से लैस ढक्कन के साथ बंद किया गया है, यह खदान की सीलिंग सुनिश्चित करता है और पनडुब्बी के ठोस पतवार के समान दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। कवर पर 4 नियंत्रण और समायोजन हैच हैं, जिन्हें अनुसूचित निरीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक विशेष लॉकिंग तंत्र को अनधिकृत पहुंच से सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और तकनीकी हैच और ढक्कन के उद्घाटन को नियंत्रित करता है।

ट्राइडेंट ICBM को 30 मीटर तक की गोताखोरी की गहराई से 15-20 सेकंड के अंतराल पर, लगभग 5 समुद्री मील की नाव की गति से और 6 पॉइंट तक की समुद्री लहरों से लॉन्च किया जा सकता है। सभी 24 मिसाइलों को एक साल्वो में दागा जा सकता है, जबकि एक नाव में एक नाव के पूरे गोला-बारूद का परीक्षण संयुक्त राज्य अमेरिका में कभी नहीं किया गया है। रॉकेट की एक अनियंत्रित गति पानी में होती है, सतह पर पहुंचने के बाद, त्वरण सेंसर के आंकड़ों के अनुसार, पहले चरण का इंजन सक्रिय होता है। सामान्य मोड में, इंजन समुद्र की सतह से लगभग 10-30 मीटर की ऊंचाई पर चालू होता है।

ट्राइडेंट II D-5 रॉकेट लॉन्च

ट्राइडेंट II D-5 मिसाइलों को दो प्रकार के वॉरहेड्स से लैस किया जा सकता है - W88 प्रत्येक की क्षमता 475 kt और W76 प्रत्येक 100 kt की क्षमता के साथ। अधिकतम भार पर, एक मिसाइल 8 W88 वॉरहेड या 14 W76 वॉरहेड ले जा सकती है, जो अधिकतम 7360 किमी की उड़ान रेंज प्रदान करती है। रॉकेट पर विशेष खगोल-सुधार उपकरण के उपयोग ने नेविगेशन प्रणाली की दक्षता में वृद्धि के साथ-साथ W88 ब्लॉकों - 90-120 मीटर के लिए एक परिपत्र संभावित विचलन प्राप्त करना संभव बना दिया। जब दुश्मन के मिसाइल साइलो हिट होते हैं, तो तथाकथित "2 बाय 1" विधि का उपयोग किया जा सकता है, जब दो वारहेड एक साथ एक आईसीबीएम साइलो के साथ लक्षित होते हैं विभिन्न मिसाइल. उसी समय, 475 kt की शक्ति वाले W88 ब्लॉकों का उपयोग करते समय, लक्ष्य को मारने की संभावना 0.95 है। W76 ब्लॉक का उपयोग करते समय, समान "2 बाय 1" विधि से लक्ष्य को हिट करने की संभावना पहले से ही 0.84 है। बैलिस्टिक मिसाइलों की अधिकतम सीमा को प्राप्त करने के लिए, 8 W76 वॉरहेड या 6 W88 वॉरहेड आमतौर पर बोर्ड पर लगाए जाते हैं।

आत्मरक्षा के लिए, प्रत्येक नाव 4 533 मिमी कैलिबर टीए से सुसज्जित थी। ये टारपीडो ट्यूब पनडुब्बी के धनुष में केंद्र रेखा से थोड़ा सा कोण पर स्थित होते हैं। नाव के गोला-बारूद में 10 एमके -48 टॉरपीडो शामिल हैं, जिनका उपयोग सतह के जहाजों और संभावित दुश्मन की पनडुब्बियों के खिलाफ दोनों में किया जा सकता है।

A-RCI (ध्वनिक रैपिड COTS इंसर्शन) कार्यक्रम के तहत पनडुब्बियों के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, सभी ओहियो-प्रकार की नावों को AN / BQQ-10 संस्करण में अपग्रेड किया गया था। 4 GAS के बजाय, एक सामान्य COTS (कमर्शियल-ऑफ-द-शेल्फ) प्रकार के स्टेशन का उपयोग किया गया था, जिसमें एक खुली वास्तुकला है। यह समाधान भविष्य में पूरे सिस्टम को अपग्रेड करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने की अनुमति देता है। 2000 के पतन में पहला आधुनिकीकरण नाव "अलास्का" था। नई प्रणाली, अन्य बातों के अलावा, "हाइड्रोकॉस्टिक मैपिंग" (PUMA - प्रेसिजन अंडरवाटर मैपिंग एंड नेविगेशन) का संचालन करने में सक्षम थी। यह SSBN को हाइड्रोग्राफिक मानचित्र बनाने की अनुमति देता है उच्च संकल्पऔर इसे अन्य जहाजों के साथ साझा करें। बोर्ड पर स्थापित उपकरणों का संकल्प खानों जैसी छोटी वस्तुओं को भी भेद करना संभव बनाता है।

ध्वनिक जोखिम के चालक दल को सूचित करने के लिए एक विशेष स्टेशन AN / WLR-10 का उपयोग किया जाता है। इसके साथ, उस समय जब नाव सतह पर होती है, एएन / डब्ल्यूएलआर -8 (वी) 5 रडार चेतावनी स्टेशन का उपयोग किया जाता है, जो 0.5-18 गीगाहर्ट्ज़ की सीमा में संचालित होता है। पनडुब्बी को ध्वनिक जैमिंग स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए 8 Mk2 लांचर और एक AN / WLY-1 हाइड्रोकॉस्टिक काउंटरमेजर स्टेशन भी प्राप्त हुए। इस स्टेशन का मुख्य उद्देश्य हमलावर टॉरपीडो का स्वत: पता लगाना, वर्गीकरण और बाद में ट्रैकिंग करना और सोनार काउंटरमेशर्स के उपयोग का संकेत देना है।

2002-2008 के दौरान, पहली 4 ओहियो-श्रेणी की नावें (SSGN 726 ओहियो, SSGN 727 मिशिगन, SSGN 728 फ्लोरिडा, SSGN 729 जॉर्जिया), जो ट्राइडेंट I ICBM से लैस थीं, को SSGN में बदल दिया गया। आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, प्रत्येक नाव 154 टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों को बोर्ड पर ले जा सकती है। इसी समय, मौजूदा 24 खानों में से 22 को क्रूज मिसाइलों के ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण के लिए आधुनिक बनाया गया था। ऐसी प्रत्येक खदान में 7 टॉमहॉक सीडी रखी जा सकती हैं। उसी समय, फेलिंग के सबसे करीब की दो खदानें लॉक चैंबर्स से लैस थीं। एएसडीएस मिनी-पनडुब्बियों या डीडीएस मॉड्यूल को इन कैमरों में डॉक किया जा सकता है, जो परमाणु पनडुब्बी के जलमग्न होने पर लड़ाकू तैराकों से बाहर निकलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन उपकरणों को नाव पर एक साथ और अलग-अलग दोनों तरह से स्थापित किया जा सकता है, कुलदो से अधिक नहीं। वहीं, उनकी स्थापना के कारण, क्रूज मिसाइलों वाली खदानें आंशिक रूप से अवरुद्ध हैं। उदाहरण के लिए, प्रत्येक ASDS एक बार में तीन खानों को ब्लॉक करता है, और एक छोटा DDS मॉड्यूल दो को ब्लॉक करता है। विशेष संचालन इकाई के भाग के रूप में ( फर सीलया मरीन) नाव अतिरिक्त रूप से 66 लोगों को ले जा सकती है, और अल्पकालिक संचालन के मामले में, नाव पर सवार पैराट्रूपर्स की संख्या को 102 लोगों तक बढ़ाया जा सकता है।

वर्तमान में, ओहियो-प्रकार के एसएसबीएन बोर्ड पर रखे गए मिसाइल साइलो की संख्या के मामले में हथेली को पकड़ना जारी रखते हैं - 24 और अभी भी अपनी कक्षा में सबसे उन्नत में से एक माना जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, निर्मित रणनीतिक मिसाइल वाहकों में, केवल ट्रायम्फान प्रकार की फ्रांसीसी नावें शोर स्तर के मामले में इन नावों का मुकाबला कर सकती हैं। ट्राइडेंट II ICBM की उच्च सटीकता न केवल भूमि-आधारित ICBM को हिट करना संभव बनाती है, बल्कि उच्च शक्ति वाले लक्ष्यों की पूरी श्रृंखला जैसे कि डीप कमांड पोस्ट और साइलो लॉन्चर, और लंबी लॉन्च रेंज (11,300 किमी) की अनुमति देती है। अटलांटिक और प्रशांत महासागर में अपने स्वयं के नौसेना के वर्चस्व के क्षेत्र में युद्ध ड्यूटी करने के लिए एसएसबीएन टाइप करें, जो नौकाओं को काफी उच्च प्रदान करता है मुकाबला स्थिरता. ट्राइडेंट II आईसीबीएम से लैस इन पनडुब्बियों के रखरखाव की कम लागत और उच्च दक्षता के संयोजन ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि नौसेना के रणनीतिक बल वर्तमान में एक अग्रणी स्थान पर काबिज हैं। परमाणु त्रयअमेरीका। अंतिम ओहियो-श्रेणी की नाव को 2040 के लिए बंद करना निर्धारित है।

ओहियो-प्रकार के एसएसबीएन की प्रदर्शन विशेषताएं:
कुल मिलाकर आयाम: लंबाई - 170.7 मीटर, चौड़ाई - 12.8 मीटर, ड्राफ्ट - 11.1 मीटर।
विस्थापन - 16,746 टन (पानी के नीचे), 18,750 टन (सतह)।
पानी के नीचे की गति - 25 समुद्री मील।
सतह की गति - 17 समुद्री मील।
विसर्जन की गहराई - 365 मीटर (कार्यशील), 550 मीटर (सीमा)।
बिजली संयंत्र: परमाणु, वाटर-कूल्ड रिएक्टर प्रकार GE PWR S8G, 30,000 hp के दो टर्बाइन, प्रत्येक 4 MW के दो टर्बोजेनरेटर, 1.4 MW की क्षमता वाला एक डीजल जनरेटर।
मिसाइल आयुध: 24 ट्राइडेंट II D-5 ICBM।
टारपीडो आयुध: 4 टीए कैलिबर 533 मिमी, 10 एमके -48 टॉरपीडो।
चालक दल - 155 लोग (140 नाविक और 15 अधिकारी)।

अमेरिकी नौसेना के अटलांटिक बेड़े को सौंपे गए "ओहियो" श्रेणी के एसएसबीएन के रखरखाव के लिए बेस "किंग्स बे"

जानकारी का स्रोत:
http://armyman.info/flot/podvodnye-lodki/18956-podvodnye-lodki-tipa-ogayo.html
http://bastion-karpenko.ru/ohio-ssbn-726
http://korabley.net/news/atomnye_podvodnye_lodki_sravnenie_dvukh_proektov/2012-04-16-1167
https://xpda.com/kingsbay (फोटो)
खुले स्रोतों से सामग्री के आधार पर।

"तुम झूठे हो, नाम-बोक, क्योंकि हर कोई जानता है कि लोहा तैर नहीं सकता"
/जैक लंदन/

प्रिय साथियों, निश्चित रूप से आप में से बहुतों ने नौसैनिक सैलून का दौरा किया है, बड़े जहाजों के डेक पर असहज कांपते हुए गैंगवे पर चढ़ गए हैं। हम मिसाइल लांचर, विशाल राडार शाखाओं और अन्य शानदार प्रणालियों की जांच करते हुए, ऊपरी डेक के चारों ओर घूमते रहे।
यहां तक ​​​​कि एंकर श्रृंखला की मोटाई (प्रत्येक लिंक एक पूड वजन के बारे में है) या नौसेना के तोपखाने की चड्डी (एक बड़े ग्रीष्मकालीन कुटीर "छह एकड़" के आकार का आकार) पर व्यापक रूप से ऐसी सरल चीजें गंभीर सदमे और घबराहट का कारण बन सकती हैं एक अप्रस्तुत आम आदमी में।

जहाज तंत्र के आयाम बस विशाल हैं। सामान्य जीवन में ऐसी चीजें नहीं मिलती हैं - हम इन साइक्लोपियन वस्तुओं के अस्तित्व के बारे में केवल अगले नौसेना दिवस (विजय दिवस, सेंट पीटर्सबर्ग इंटरनेशनल नेवल सैलून के दिनों के दौरान, आदि) पर जहाज की यात्रा के दौरान सीखते हैं।
दरअसल, एक व्यक्ति के दृष्टिकोण से, छोटे या बड़े जहाज मौजूद नहीं हैं। समुद्री उपकरण अपने आयामों में प्रहार कर रहे हैं - एक दलदली कार्वेट के बगल में घाट पर खड़े होकर, एक व्यक्ति एक विशाल चट्टान की पृष्ठभूमि के खिलाफ रेत के दाने जैसा दिखता है। एक "छोटा" 2500-टन कार्वेट एक क्रूजर की तरह दिखता है, और एक "असली" क्रूजर आमतौर पर आकार में अपसामान्य होता है और एक तैरते शहर जैसा दिखता है।

इस विरोधाभास का कारण स्पष्ट है:

लौह अयस्क से भरी हुई एक साधारण चार-धुरी रेलवे वैगन (गोंडोला कार) का द्रव्यमान लगभग 90 टन है। बहुत भारी और भारी टुकड़ा।

11,000 टन मिसाइल क्रूजर मोस्कवा के मामले में, हमारे पास केवल 11,000 टन धातु संरचनाएं, केबल और ईंधन हैं। इसके बराबर अयस्क के साथ 120 रेलवे वैगन हैं, जो एक ही सरणी में सघन रूप से केंद्रित हैं।

पनडुब्बी मिसाइल वाहक पीआर 941 "शार्क" के एंकर

पानी इसे कैसे धारण करता है ?! युद्धपोत "न्यू जर्सी" का कन्निंग टॉवर

लेकिन क्रूजर "मोस्कवा" अभी तक सीमित नहीं है - अमेरिकी विमानवाहक पोत "निमित्ज़" का कुल विस्थापन 100 हजार टन से अधिक है।

वास्तव में महान हैं आर्किमिडीज, जिसका अमर नियम इन दैत्यों को बचाए रखता है!

एक बड़ा फर्क

सतह के जहाजों और जहाजों के विपरीत जो किसी भी बंदरगाह में देखे जा सकते हैं, बेड़े के पनडुब्बी घटक में चुपके की बढ़ी हुई डिग्री है। आधुनिक पनडुब्बी बेड़े की विशेष स्थिति के कारण, बेस में प्रवेश करते समय भी पनडुब्बियों को देखना मुश्किल है।

परमाणु प्रौद्योगिकियां, खतरे का क्षेत्र, राज्य रहस्य, रणनीतिक महत्व की वस्तुएं; एक विशेष पासपोर्ट व्यवस्था के साथ बंद शहर। यह सब "स्टील के ताबूतों" और उनके शानदार कर्मचारियों की लोकप्रियता को नहीं जोड़ता है। परमाणु नावेंआर्कटिक के एकांत खण्ड में चुपचाप घोंसला बनाना या दूर कामचटका के तट पर चुभती आँखों से छिपना। नावों के अस्तित्व के बारे में शांतिपूर्ण समयमुझे कुछ सुनाई नहीं दे रहा। वे नौसैनिक परेड और कुख्यात "ध्वज प्रदर्शन" के लिए उपयुक्त नहीं हैं। केवल एक चीज जो ये चिकना काले जहाज कर सकते हैं वह है मारना।

"मिस्ट्रल" की पृष्ठभूमि में बेबी सी-189

"बैटन" या "पाइक" कैसा दिखता है? पौराणिक "शार्क" कितना बड़ा है? क्या यह सच है कि यह समुद्र में नहीं समाता?

हिसाब लगाना यह प्रश्नकाफी कठिन - इस संबंध में कोई दृश्य सहायता नहीं है। संग्रहालय पनडुब्बियां K-21 (सेवेरोमोर्स्क), S-189 (सेंट पीटर्सबर्ग) या S-56 (व्लादिवोस्तोक) द्वितीय विश्व युद्ध के समय की आधी सदी पुरानी "डीजल" हैं और वास्तविक के बारे में कोई विचार नहीं देती हैं आधुनिक पनडुब्बियों का आकार

*यहां तक ​​​​कि 1950 के दशक में निर्मित अपेक्षाकृत "ताजा" S-189 को पकड़े गए जर्मन "इलेक्ट्रोबोट" के आधार पर बनाया गया था

निम्नलिखित दृष्टांत से पाठक निश्चित रूप से बहुत सी रोचक बातें सीखेंगे:

एक ही पैमाने पर आधुनिक पनडुब्बियों के सिल्हूट के तुलनात्मक आकार

सबसे मोटी "मछली" परियोजना 941 (कोड "शार्क") की एक भारी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी है।

नीचे एक अमेरिकी ओहियो-श्रेणी का SSBN है।

तथाकथित 949A परियोजना के पानी के नीचे "एयरक्राफ्ट कैरियर किलर" और भी कम है। "बैटन" (यह इस परियोजना के लिए था कि मृतक "कुर्स्क" का था)।

निचले बाएं कोने में, परियोजना 971 (कोड "पाइक-बी") की एक बहुउद्देश्यीय रूसी परमाणु पनडुब्बी दुबक गई

और चित्रण में दिखाई गई सबसे छोटी नाव आधुनिक जर्मन डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी टाइप 212 है।

बेशक, जनता का सबसे बड़ा हित "शार्क" से जुड़ा है(यह नाटो वर्गीकरण के अनुसार "टाइफून" भी है)। नाव वास्तव में अद्भुत है: पतवार की लंबाई 173 मीटर है, नीचे से केबिन की छत तक की ऊंचाई 9 मंजिला इमारत के बराबर है!

सतह विस्थापन - 23,000 टन; पानी के नीचे - 48,000 टन। आंकड़े स्पष्ट रूप से उछाल के एक विशाल भंडार का संकेत देते हैं - शार्क को डुबाने के लिए नाव के गिट्टी टैंकों में 20 हजार टन से अधिक पानी डाला जाता है। नतीजतन, "शार्क" को नौसेना में अजीब उपनाम "जल वाहक" मिला।

इस निर्णय की सभी प्रतीत होने वाली तर्कहीनता के लिए (पनडुब्बी में उछाल का इतना बड़ा भंडार क्यों है ??), "जल वाहक" की अपनी विशेषताएं और यहां तक ​​​​कि फायदे भी हैं: सतह की स्थिति में, राक्षसी राक्षस का मसौदा थोड़ा है "साधारण" पनडुब्बियों से बड़ा - लगभग 11 मीटर। यह आपको किसी भी आधार पर जाने की अनुमति देता है, बिना चलने के जोखिम के, और परमाणु पनडुब्बियों की सर्विसिंग के लिए सभी उपलब्ध बुनियादी ढांचे का उपयोग करता है। इसके अलावा, उछाल का एक विशाल भंडार शार्क को एक शक्तिशाली आइसब्रेकर में बदल देता है। आर्किमिडीज के कानून के अनुसार, टैंकों के माध्यम से उड़ते समय, नाव इतनी ताकत के साथ "उतरती" है कि आर्कटिक बर्फ की 2 मीटर की परत, पत्थर की तरह मजबूत, इसे रोक नहीं पाएगी। इस परिस्थिति के कारण, "शार्क" उत्तरी ध्रुव के क्षेत्रों तक, उच्चतम अक्षांशों में युद्धक ड्यूटी कर सकते थे।

लेकिन सतह की स्थिति में भी, शार्क अपने आयामों से आश्चर्यचकित करती है। और कैसे? - दुनिया की सबसे बड़ी नाव!

आप लंबे समय तक शार्क के दृश्य की प्रशंसा कर सकते हैं:

"शार्क" और 677 परिवार के SSBN में से एक

आधुनिक एसएसबीएन परियोजना 955 "बोरे" एक विशाल मछली की पृष्ठभूमि के खिलाफ

कारण सरल है: दो पनडुब्बियां एक हल्के सुव्यवस्थित पतवार के नीचे छिपी हुई हैं: शार्क को कटमरैन योजना के अनुसार दो मजबूत पतवारों से बनाया गया है टाइटेनियम मिश्र धातु. 19 पृथक डिब्बे, एक बिजली संयंत्र द्वारा डुप्लिकेट किए गए (प्रत्येक मजबूत इमारतों में 190 मेगावाट की थर्मल पावर के साथ एक स्वतंत्र परमाणु भाप पैदा करने वाला संयंत्र OK-650 है), साथ ही पूरे चालक दल के लिए डिज़ाइन किए गए दो पॉप-अप बचाव कैप्सूल। .
कहने की जरूरत नहीं है - उत्तरजीविता, सुरक्षा और कर्मियों की नियुक्ति में आसानी के मामले में, यह तैरता हुआ हिल्टन प्रतिस्पर्धा से बाहर था।

90-टन "कुज़किना माँ" लोड हो रहा है
कुल मिलाकर, नाव के गोला-बारूद में 20 R-39 ठोस-प्रणोदक SLBMs शामिल थे

ओहायो

अमेरिकी पनडुब्बी मिसाइल वाहक "ओहियो" और "शार्क" परियोजना के घरेलू टीपीकेएसएन की तुलना में कोई कम आश्चर्य की बात नहीं है - यह अचानक पता चलता है कि उनके आयाम समान हैं (लंबाई 171 मीटर, मसौदा 11 मीटर) ... विस्थापन के दौरान उल्लेखनीय रूप से भिन्न है! ऐसा कैसे?

यहां कोई रहस्य नहीं है - "ओहियो" सोवियत राक्षस से लगभग दोगुना चौड़ा है - 23 बनाम 13 मीटर। फिर भी, ओहियो को एक छोटी नाव कहना अनुचित होगा - 16,700 टन इस्पात संरचनाएं और सामग्री सम्मान को प्रेरित करती हैं। पानी के नीचे विस्थापन "ओहियो" और भी अधिक है - 18,700 टन।

कैरियर किलर

एक और पानी के नीचे राक्षस, जिसका विस्थापन ओहियो (में / और पानी - 14,700, पानी के नीचे - 24,000 टन) की उपलब्धियों को पार कर गया।

शीत युद्ध की सबसे शक्तिशाली और उन्नत नौकाओं में से एक। 24 सुपरसोनिक क्रूज मिसाइलें 7 टन के शुरुआती वजन के साथ; आठ टारपीडो ट्यूब; नौ पृथक डिब्बे। काम करने की गहराई सीमा 500 मीटर से अधिक है। 30 समुद्री मील से अधिक पानी के नीचे की गति।

इस तरह की गति के लिए "बैटन" को तेज करने के लिए, नाव पर एक दो-रिएक्टर बिजली संयंत्र का उपयोग किया गया था - दो OK-650 रिएक्टरों में यूरेनियम असेंबलियां दिन-रात भयानक काली आग से जलती हैं। कुल ऊर्जा उत्पादन 380 मेगावाट है - जो 100,000 निवासियों के लिए एक शहर को बिजली प्रदान करने के लिए पर्याप्त है।

"बैटन" और शार्को

दो "बैटन"

लेकिन ऐसे राक्षसों का समाधान करना कितना न्यायसंगत था सामरिक कार्य? एक लोकप्रिय किंवदंती के अनुसार, 11 निर्मित नावों में से प्रत्येक की लागत विमान ले जाने वाले क्रूजर एडमिरल कुजनेत्सोव की आधी लागत तक पहुंच गई! उसी समय, "पाव रोटी" विशुद्ध रूप से सामरिक कार्यों को हल करने पर केंद्रित थी - एयूजी, काफिले का विनाश, दुश्मन संचार में व्यवधान ...
समय ने दिखाया है कि इस तरह के संचालन के लिए बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी सबसे प्रभावी हैं, उदाहरण के लिए -

पाईक बी

तीसरी पीढ़ी की सोवियत परमाणु बहुउद्देश्यीय नौकाओं की एक श्रृंखला। सीवॉल्फ प्रकार की अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों के आगमन से पहले सबसे दुर्जेय पनडुब्बी।

लेकिन, आपको नहीं लगता कि पाइक-बी इतना छोटा और कमजोर है। आकार एक सापेक्ष मूल्य है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि बच्चा फुटबॉल के मैदान में फिट नहीं होता है। नाव बहुत बड़ी है। सतह विस्थापन - 8100, पानी के नीचे - 12,800 टन (नवीनतम संशोधनों पर, यह एक और 1000 टन बढ़ गया)।

इस बार, डिजाइनरों को एक OK-650 रिएक्टर, एक टरबाइन, एक शाफ्ट और एक प्रोपेलर मिला। उत्कृष्ट गतिशीलता 949 वें "पाव रोटी" के स्तर पर बनी रही। एक आधुनिक सोनार प्रणाली और हथियारों का एक शानदार सेट दिखाई दिया: गहरे पानी और घरेलू टॉरपीडो, ग्रेनाट क्रूज मिसाइल (भविष्य में - कैलिबर), शकवाल रॉकेट-टॉरपीडो, वोडोपैड PLUR, मोटी टॉरपीडो 65-76, खदानें ... पर उसी समय, विशाल जहाजकेवल 73 लोगों के दल द्वारा संचालित।

मैं "सब कुछ" क्यों कहता हूं? सिर्फ एक उदाहरण: "पाइक" के एक आधुनिक अमेरिकी नाव-एनालॉग को नियंत्रित करने के लिए - "लॉस एंजिल्स" प्रकार का एक नायाब पानी के नीचे हत्यारा, 130 लोगों के दल की आवश्यकता है! उसी समय, अमेरिकी, हमेशा की तरह, रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑटोमेशन सिस्टम के साथ सीमा तक संतृप्त है, और इसके आयाम 25% छोटे हैं (विस्थापन - 6000/7000 टन)।

वैसे, ब्याज पूछो: अमेरिकी नावें हमेशा छोटी क्यों होती हैं? क्या यह वास्तव में "सोवियत microcircuits - दुनिया का सबसे बड़ा microcircuits" का दोष है?!
उत्तर सामान्य प्रतीत होगा - अमेरिकी नावों में एकल-पतवार का डिज़ाइन होता है और, परिणामस्वरूप, उछाल का एक छोटा अंतर होता है। यही कारण है कि "लॉस एंजिल्स" और "वर्जीनिया" में सतह और पानी के नीचे विस्थापन के मूल्यों में इतना छोटा अंतर है।

सिंगल हल और डबल हल नौकाओं के बीच क्या अंतर है? पहले मामले में, गिट्टी टैंक एक मजबूत पतवार के अंदर स्थित होते हैं। इस तरह की व्यवस्था आंतरिक मात्रा का हिस्सा लेती है और, एक निश्चित अर्थ में, पनडुब्बी की उत्तरजीविता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। और, ज़ाहिर है, एकल-पतवार परमाणु पनडुब्बियों में उछाल का बहुत कम अंतर होता है। साथ ही, यह नाव को छोटा (एक आधुनिक परमाणु पनडुब्बी जितना छोटा हो सकता है) और शांत बनाता है।

परंपरागत रूप से, घरेलू नावें दो-पतवार योजना के अनुसार बनाई जाती हैं। सभी गिट्टी टैंक और सहायक गहरे समुद्र के उपकरण (जीएएस द्वारा खींचे गए केबल, एंटेना) को दबाव पतवार के बाहर ले जाया जाता है। कठोर शरीर के स्टिफ़नर भी बाहर की तरफ स्थित होते हैं, जिससे कीमती आंतरिक स्थान की बचत होती है। ऊपर से, यह सब एक प्रकाश "खोल" से ढका हुआ है।

लाभ: विशेष लेआउट समाधानों के कार्यान्वयन की अनुमति देते हुए, बीहड़ मामले के अंदर खाली स्थान का आरक्षित। बड़ी मात्रा मेंनाव पर सिस्टम और हथियार, अस्थिरता और उत्तरजीविता में वृद्धि (निकट विस्फोटों में अतिरिक्त मूल्यह्रास, आदि)।

सैदा खाड़ी (कोला प्रायद्वीप) में परमाणु अपशिष्ट भंडारण सुविधा
दर्जनों पनडुब्बी रिएक्टर डिब्बे दिखाई दे रहे हैं। बदसूरत "छल्ले" एक मजबूत शरीर की कठोर पसलियों से ज्यादा कुछ नहीं हैं (हल्का शरीर पहले हटा दिया गया है)

इस योजना के नुकसान भी हैं और उनसे कोई बचाव नहीं है: बड़े आयाम और गीली सतहों का क्षेत्र। इसका सीधा परिणाम यह होता है कि नाव तेज आवाज करती है। और अगर एक टिकाऊ और हल्के शरीर के बीच प्रतिध्वनि है ...

जब आप ऊपर बताए गए "रिक्त स्थान के आरक्षित" के बारे में सुनते हैं, तो अपनी चापलूसी न करें। रूसी "पाइक" के डिब्बों के अंदर मोपेड चलाना और गोल्फ खेलना अभी भी असंभव है - पूरे रिजर्व को कई हेमेटिक बल्कहेड स्थापित करने पर खर्च किया गया था। प्रति रहने योग्य डिब्बों की संख्या रूसी नावेंआमतौर पर 7 से 9 इकाइयों तक होता है। पौराणिक "शार्क" पर अधिकतम हासिल किया गया था - एक हल्के शरीर के स्थान में सीलबंद तकनीकी मॉड्यूल को छोड़कर, 19 डिब्बों के रूप में।

तुलना के लिए, अमेरिकी लॉस एंजिल्स के मजबूत पतवार को एयरटाइट बल्कहेड द्वारा केवल तीन डिब्बों में विभाजित किया गया है: केंद्रीय, रिएक्टर और टरबाइन (बेशक, पृथक डेक की प्रणाली की गिनती नहीं)। अमेरिकी, परंपरागत रूप से, पनडुब्बियों के चालक दल के हिस्से के रूप में पतवार संरचनाओं के निर्माण की उच्च गुणवत्ता, उपकरणों की विश्वसनीयता और योग्य कर्मियों पर भरोसा करते हैं।

समुद्र के विभिन्न किनारों पर पानी के भीतर जहाज निर्माण के स्कूलों के बीच ये महत्वपूर्ण अंतर हैं। और नावें अभी भी बहुत बड़ी हैं।

एक बहुत बड़ी मछली। "सिवल्फ़" प्रकार की अमेरिकी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी

उसी पैमाने पर एक और तुलना। यह पता चला है कि "शार्क" "निमित्ज़" प्रकार के परमाणु विमान वाहक या टीएवीकेआर "एडमिरल कुज़नेत्सोव" की तुलना में इतना बड़ा नहीं है - विमान वाहक के आयाम पूरी तरह से अपसामान्य हैं। सामान्य ज्ञान पर प्रौद्योगिकी की जीत
बाईं ओर छोटी मछली - डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी "वार्शिवंका"

कट-आउट परमाणु पनडुब्बी रिएक्टर डिब्बों का परिवहन

नवीनतम रूसी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी K-329 "सेवेरोडविंस्क" (नौसेना में प्रवेश 2013 के लिए निर्धारित है)।
पुनर्चक्रण के दौर से गुजर रही दो शार्क पृष्ठभूमि में दिखाई दे रही हैं।

एक प्रसिद्ध मधुमक्खी पालक अल्बर्ट आइंस्टीन ने एक बार एक मुहावरा छोड़ा था: " जब तक मधुमक्खियां जीवित हैं, मानव जाति भी जीवित रहेगी।". एक तरह से परमाणु पनडुब्बियों के बारे में भी यही कहा जा सकता है। ये परमाणु-मिसाइल मधुमक्खियां दिन-रात काम करती हैं, दुनिया के महासागरों की गहराई को जोतती हैं, और यह उन पर है कि किसी भी शक्ति का रणनीतिक अस्तित्व निर्भर करता है। लेकिन हम क्या जानते हैं और किसके परमाणु "डंक" कूलर हैं।

अमेरिकी ओहियो-श्रेणी की रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां

लंबाई परमाणु पनडुब्बीकक्षा " ओहायो»प्रभावशाली - 170 मीटर। यह लगभग डेढ़ फुटबॉल मैदान है, और उन्हें दुनिया की सबसे शांत पनडुब्बियों में से एक माना जाता है। लेकिन यह वह नहीं है जो उन्हें अद्वितीय बनाता है, बल्कि बोर्ड पर रखी गई परमाणु मिसाइलों की संख्या - 24. ग्रह पर एक भी पनडुब्बी इस तरह के शस्त्रागार का दावा नहीं कर सकती है।

पहली बार के लिए परमाणु पनडुब्बी 80 के दशक की शुरुआत में समुद्र में गए और अभी भी दुनिया के महासागरों को प्रवाहित करते हैं। पहली परमाणु पनडुब्बी ओहायो"नवंबर 1981 में कमीशन किया गया था, और अठारहवीं और आखिरी परमाणु पनडुब्बी" लुइसियाना- 1997 के पतन में।

उनके प्रभावशाली आकार के बावजूद, ऐसी पनडुब्बियों का पता लगाना बहुत मुश्किल है, क्योंकि वे लगभग चुप हैं। पनडुब्बी के हल्के पतवार के विशेष डिजाइन के कारण अमेरिकी जहाज निर्माता इसे हासिल करने में कामयाब रहे। प्रकाश पतवार एक परमाणु पनडुब्बी का बाहरी आवरण है, जो मुख्य पतवार को पूरी तरह से कवर करता है और पनडुब्बी को सुव्यवस्थित बनाता है। इमारतों के बीच का खालीपन पानी से भर गया है। यह पनडुब्बी को प्रफुल्लित और अत्यधिक युद्धाभ्यास बनाता है। यह अमेरिकी पनडुब्बियों के डिजाइन की विशेषता है जिसने उन्हें इतना चुप कर दिया है कि दुश्मन सोनार स्टेशन इन पनडुब्बियों का पता लगाने में व्यावहारिक रूप से असमर्थ हैं।

गश्त के दौरान हेलसमैन को भी नहीं पता होता है कि परमाणु पनडुब्बी कहां है, यह बात कम ही लोग जानते हैं। गोपनीयता की आपातकालीन व्यवस्था परमाणु पनडुब्बियों का पता लगाने की अनुमति नहीं देगी। परमाणु पनडुब्बीकक्षा " ओहायो"लगभग असीमित समय के लिए पानी के नीचे हो सकता है, केवल एक चीज जो परमाणु पनडुब्बी की यात्रा की अवधि को सीमित कर सकती है वह प्रावधान है। परमाणु पनडुब्बी के लिए परमाणु ईंधन 20 साल के लिए पर्याप्त है।

लेकिन परमाणु पनडुब्बियों का मुख्य गौरव, जिसके लिए उन्हें अपने वर्ग के लिए एक और नाम मिला, वे हैं ट्राइडेंट बैलिस्टिक मिसाइल। उनमें से प्रत्येक की लंबाई 13 मीटर है, वजन 65 टन है। उनके पास वास्तव में विनाशकारी शक्ति है और 10,000 किमी तक की दूरी से दुश्मन को नष्ट कर सकते हैं। ट्राइडेंट मिसाइल दस स्वतंत्र परमाणु हथियारों से लैस है, और उनमें से प्रत्येक को एक अलग दिशा में सेट किया जा सकता है। इस प्रकार, केवल एक परमाणु पनडुब्बी 20,000 किमी के व्यास के साथ एक विशाल क्षेत्र को नियंत्रित कर सकती है।

पनडुब्बी का चालक दल - 172 लोग।

टॉमहॉक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी

हालाँकि, जल्द ही अमेरिकी सैन्य विशेषज्ञ, START-2 संधि के अनुसार, ओहियो-श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियों को फिर से लैस करेंगे, जो ट्राइडेंट परमाणु मिसाइलों को टॉमहॉक मिसाइलों से बदल देंगे। विशेषज्ञों के अनुसार, सबसे पुरानी पनडुब्बी यूएसएस ओहियो (एसएसबीएन726), यूएसएस मिशिगन (एसएसबीएन 727), यूएसएस फ्लोरिडा (एसएसबीएन 728), यूएसएस जॉर्जिया (एसएसबीएन 729) परमाणु मिसाइलों के बिना रहेगी। यह संतुलन को परेशान नहीं करेगा परमाणु ऊर्जासंयुक्त राज्य अमेरिका, चूंकि अमेरिका की 50 प्रतिशत परमाणु मिसाइल क्षमता दुनिया के महासागरों की गहराई में रहेगी।

अमेरिकी नौसैनिक शक्ति के भविष्य पर नए विचारों के लिए धन्यवाद, एक पूरी तरह से आधुनिक और बहुत महंगा वर्ग " ओहायो"निष्क्रिय छोड़ना, और इससे भी अधिक इसे स्क्रैप करना, अनुचित है। इसलिए, उनके मुख्य कैलिबर के बिना, पनडुब्बियां परमाणु ऊर्जा के साथ बड़ी बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों में बदल जाएंगी। बिजली संयंत्र. परमाणु पनडुब्बी के सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार " ओहायो» ग्रह के किसी भी क्षेत्र में संघर्षों में भाग लेने के लिए अनुकूलित किया जाएगा। महाद्वीपीय शेल्फ के क्षेत्र और उथले समुद्र. शक्तिशाली परमाणु पनडुब्बीओहियो टॉमहॉक मिसाइलों का एक शस्त्रागार ले जाएगा जो 130 इकाइयों से अधिक होगा। यह क्षमता पूरी तरह से नई अमेरिकी तटीय अंतर्ज्वारीय रणनीति के अनुरूप होगी। अमेरिकी विश्लेषकों को विश्वास है कि दुनिया का कोई भी देश टॉमहॉक की बड़े पैमाने पर हड़ताल को रोकने में सक्षम नहीं होगा, खासकर जब से आने वाले वर्षों में इन क्रूज मिसाइलों की एक नई पीढ़ी के आने की उम्मीद है। उनकी सीमा दोगुनी हो जाएगी, और उड़ान की गति 5 गुना बढ़ जाएगी। 21वीं सदी की टॉमहॉक मिसाइलें सुपरसोनिक होंगी और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें अन्य वस्तुओं के लिए उड़ान में पुनर्निर्देशित किया जा सकता है।

परमाणु पनडुब्बी "अकुला"

वी रूसी संघअमेरिकी के साथ परमाणु पनडुब्बीतीसरी पीढ़ी की पनडुब्बी से तुलना की जा सकती है" सेवर्स्टाल" प्रकार " शार्क". पनडुब्बी 1989 में बनाई गई थी। इस । यह वर्ग की परमाणु पनडुब्बी से ठीक दुगना है" ओहायो". चालक दल 150 लोग। आंतरिक स्थान इतना बड़ा है कि पनडुब्बी में सौना है।

इस प्रकार की पनडुब्बियों पर (नाटो वर्गीकरण " आंधी”), असली दिग्गज रखे गए हैं - वैरिएंट बैलिस्टिक मिसाइल, जिसका वजन 90 टन तक पहुंचता है। उनमें से प्रत्येक के पास व्यक्तिगत रूप से लक्षित करने योग्य 10 परमाणु हथियार हैं, और उन्हें कुछ सेकंड के अंतराल पर लॉन्च किया जा सकता है। इसका मतलब है कि शक्ति और आग की एक वास्तविक धारा दुश्मन पर गिर सकती है। लेकिन सबसे अहम बात यह है कि इस हमले की ताकत हिरोशिमा पर गिराए गए बम से 1400 गुना ज्यादा होगी. इस तरह के हमले को कोई पीछे नहीं हटा सकता। हवाई रक्षादुनिया में। सच है, इस मिसाइल की मारक क्षमता 8500 किमी है, लेकिन यह भी दूसरे महाद्वीप पर एक लक्ष्य को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है। पर परमाणु पनडुब्बी « शार्क» उनमें से 20 हैं। इसके अलावा, रूसी वेरिएंट इंटरकांटिनेंटल मिसाइलों को 55 मीटर की गहराई से लॉन्च किया जा सकता है। यह दुनिया का सबसे अच्छा संकेतक है। प्रतिकूल मौसम के कारण सफल ज्वालामुखी बाधित नहीं हो सकते। इस पनडुब्बी का आयुध इतना शक्तिशाली है कि शीत युद्ध के दौरान, इस वर्ग की परमाणु पनडुब्बियों पर नाटो के सतह के जहाजों के साथ-साथ विशेष निगरानी भी की जाती थी।

अमेरिकी पनडुब्बी "ओहियो" में 18,700 टन का पानी के नीचे विस्थापन है। यह द्वितीय विश्व युद्ध की मंडराती नौकाओं की तुलना में दोगुना लंबा और 10 गुना भारी है। परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज की लंबाई 170.7 मीटर, चौड़ाई 12.8 मीटर और ड्राफ्ट 10.8 मीटर है। चालक दल 133-154 लोग हैं।

यह पानी के नीचे की विशालकाय, जिसकी लागत 1.2 बिलियन डॉलर (मिसाइलों की लागत को छोड़कर) से अधिक थी, 1976 में रखी गई थी और छह साल बाद ऑपरेशन में आई।

ओहियो मिसाइल वाहक में एक लम्बी अश्रु-आकार का पतवार है, जिसमें मिसाइल, रिएक्टर डिब्बे और इंजन कक्ष, साथ ही पंखों की तरह क्षैतिज पतवार के साथ एक व्हीलहाउस भी है। एक प्रोपेलर क्षैतिज स्टेबलाइजर्स पर अंत वाशर के साथ क्रूसिफॉर्म स्टर्न स्टेबलाइजर के पीछे नाव की पूंछ में स्थित होता है।

25 समुद्री मील की गति से पनडुब्बी की गति 44.2 हजार kW की क्षमता वाले परमाणु रिएक्टर, एक भाप जनरेटर और एक टरबाइन प्रणोदन इकाई द्वारा प्रदान की जाती है। पानी के नीचे लगातार रहने की अवधि 70 दिन है, और रिएक्टर को हर 9 साल में रिचार्ज किया जाना चाहिए।

पनडुब्बी "मिशिगन" वर्ग "ओहियो"

करने के लिए धन्यवाद बढ़ी हुई ताकतजहाज का पतवार न केवल लगभग 500 मीटर की गहराई पर दबाव का सामना करता है, बल्कि निकट विस्फोट भी करता है। इसमें मिसाइल वाहक के मुख्य तंत्र, सेवा और रहने वाले क्वार्टर और हथियार हैं।

केंद्रीय पोस्ट में, केबिन के नीचे, जहाज की मुख्य नियंत्रण प्रणाली केंद्रित होती है। नेविगेशन सिस्टम इंस्ट्रूमेंट्स और रॉकेट लॉन्चर भी हैं।

चार डेक पर एक कम्पार्टमेंट प्रकार के नौ-बिस्तर वाले केबिन हैं जिनमें सूचीबद्ध कर्मियों के लिए तीन-स्तरीय बर्थ हैं, अधिकारियों के लिए दो- और चार-बिस्तर वाले केबिन हैं। एक लाउंज, पुस्तकालय, अध्ययन कक्ष और जिम भी है।

ओहियो का मुख्य हथियार ट्राइडेंट थ्री-स्टेज सॉलिड-प्रोपेलेंट रॉकेट है, जो 10.39 मीटर लंबा, 1.88 मीटर व्यास और प्रत्येक का वजन 32 टन है। उनके पास ऐसे वारहेड हैं जो 8 वॉरहेड्स में विभाजित हैं, प्रत्येक में 150 kt की क्षमता है, साथ ही प्रत्येक वॉरहेड के अंतिम उड़ान खंड में अपनी स्वयं की वस्तु के लिए मार्गदर्शन प्रणाली है। एक मिसाइल की कीमत 7.4 मिलियन डॉलर है।

संग्रहीत स्थिति में, सभी 24 मिसाइलें ऊर्ध्वाधर शाफ्ट में आराम करती हैं, मिसाइल डिब्बे के साथ दो पंक्तियों में फैली हुई हैं। फायरिंग से पहले, नाव 30 मीटर की गहराई तक तैरती है और गति को 5 समुद्री मील तक कम कर देती है। लॉन्च ट्यूब-माइन में, आंतरिक दबाव को आउटबोर्ड एक के साथ बराबर किया जाता है, इसके लिए यह खदान का ढक्कन खोलने के लिए पर्याप्त है। अब रॉकेट को सिंथेटिक सामग्री से बने प्लग द्वारा ही पानी से अलग किया जाता है।

आदेश पर "प्रारंभ!" पाइप के निचले हिस्से में जल वाष्प की आपूर्ति की जाती है, और रॉकेट, प्लग को बाहर धकेल कर, पानी की सतह से 20-25 मीटर ऊपर ले जाता है। तुरंत, इसके पहले चरण के इंजन में आग लग जाती है, और यह किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ने लगता है। ट्राइडेंट मिसाइल 40 मिनट में 7800 किमी की दूरी तय करती है।

मिसाइल साइलो के अलावा, नाव में चार धनुष टारपीडो ट्यूब हैं। 533 मिमी के कैलिबर वाले तार-निर्देशित टॉरपीडो पानी के नीचे के विशालकाय आत्मरक्षा हथियार हैं।

पनडुब्बी जॉर्जिया

हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स में एक स्थिर धनुष और एक विस्तारित ऐन्टेना टोड एस्टर्न है।

घरेलू पनडुब्बी क्रूजर "टाइफून" (उर्फ "शार्क") अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों से लैस है और मुख्य रूप से आर्कटिक में संचालन के लिए अभिप्रेत है। परमाणु-संचालित जहाज का डिज़ाइन न केवल बर्फ के नीचे चलने की अनुमति देता है, बल्कि बर्फ को अपने पतवार से तोड़कर उभरने की भी अनुमति देता है।

टाइफून क्रूजर के हल्के स्टील के पतवार के अंदर, दो मजबूत बेलनाकार टाइटेनियम पतवार संलग्न हैं, जो मध्यवर्ती डिब्बों के माध्यम से तीन संक्रमणों द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं। टाइफून का मुख्य हथियार 20 अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें हैं, जिनमें से प्रत्येक में 10 परमाणु हथियार हैं, जो 9,000 किमी से अधिक की दूरी पर लक्ष्य को मारने में सक्षम हैं। इसके अलावा, क्रूजर की नाक में उनके लिए कई दर्जन टॉरपीडो और टॉरपीडो मिसाइलों के साथ 6 टॉरपीडो ट्यूब हैं।

वे कहते हैं कि इस नाव को ट्राइडेंट कार्यक्रम के अमेरिकी कार्यान्वयन के लिए हमारी प्रतिक्रिया के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसमें 7000 किमी से अधिक की सीमा के साथ एक नई ठोस-प्रणोदक मिसाइल का निर्माण शामिल था, साथ ही एक विस्थापन के साथ एक नए प्रकार की पनडुब्बी भी शामिल थी। 18,700 टन, 20 समुद्री मील की अधिकतम गति, 24 ऐसी मिसाइलों को ले जाने में सक्षम और चुपके का एक बढ़ा हुआ स्तर है। यह पनडुब्बी 30 मीटर तक की गहराई से मिसाइल दागने में सक्षम थी।

एक भारी सामरिक मिसाइल क्रूजर (TRKSN) - प्रोजेक्ट 941 (कोड "शार्क") के लिए सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट - दिसंबर 1972 में जारी किया गया था। इस परियोजना को रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, जिसका नेतृत्व जनरल डिज़ाइनर I. D. Spassky ने मुख्य डिज़ाइनर S. N. Kovalev की प्रत्यक्ष देखरेख में किया था। नौसेना के मुख्य पर्यवेक्षक वी.एन. लेवाशोव थे।

अमेरिकी पनडुब्बी फ्लोरिडा

और 23 सितंबर, 1980 को, इस वर्ग की पहली सोवियत पनडुब्बी को सेवेरोडविंस्क शहर के शिपयार्ड में व्हाइट सी में लॉन्च किया गया था। जब उसकी पतवार अभी भी स्टॉक पर थी, पनडुब्बी के धनुष पर, पानी की रेखा के नीचे, एक मुस्कुराते हुए शार्क खींची गई थी, जो एक त्रिशूल के चारों ओर मुड़ गई थी। और यद्यपि वंश के बाद, त्रिशूल के साथ शार्क पानी के नीचे गायब हो गई और किसी और ने उन्हें नहीं देखा, लोगों ने पहले ही क्रूजर को "शार्क" करार दिया है। और इस वर्ग की पहली और बाद की दोनों पनडुब्बियों के चालक दल के लिए, शार्क की छवि के साथ एक विशेष आस्तीन पैच पेश किया गया था।

इस पनडुब्बी को "टाइफून" नाम अमेरिकी विशेषज्ञों ने दिया था। लेकिन उन लोगों के लिए भी जो नाव पर ही सेवा करते थे, कुछ समय पहले तक इस नाम को गुप्त माना जाता था।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह नाव अमेरिकियों के लिए हमारा जवाब था, जिन्होंने अप्रैल 1979 में एक नए वर्ग, ओहियो की पहली नौकाओं को लॉन्च किया था। इसके बाद "मिशिगन", "फ्लोरिडा", "जॉर्जिया" और अन्य शामिल थे।

हमारा "टाइफून" विरोधियों के लिए एक योग्य जवाब था। और सिर्फ इसलिए नहीं कि पनडुब्बी अपने आप में अनोखी थी। अपने आप में, यह उसी नाम के भव्य कार्यक्रम का केवल एक घटक था। इस कार्यक्रम ने हमारे देश में नौसैनिक निर्माण के अभूतपूर्व व्यापक दायरे की योजना बनाई।

उत्तर में, बैरेंट्स के पूरे तट के साथ और सफेद समुद्र, स्पेयर पार्ट्स और तंत्र के भंडारण के लिए विशेष बर्थ, कार्यशालाएं, गोदाम बनाए गए थे; उनके लिए सड़कें और रेलवे बिछाए गए। लोडिंग के तथाकथित स्थान भी बनाए गए थे - विशाल संरचनाएं, तेज-तर्रार नाविकों के बीच उपनाम "फांसी"। दरअसल, उन पर मिसाइलें, टॉरपीडो और अन्य उपकरण लटकाए गए थे, जिन्हें बाद में पनडुब्बी में लोड किया गया था।

पढ़ने का सुझाव:

यूएसएस मिशिगन (एसएसजीएन-727) 1981 से 1997 तक कमीशन की गई 18 अमेरिकी नौसेना की तीसरी पीढ़ी की ओहियो-श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियों की श्रृंखला में दूसरा है। यह मिशिगन राज्य के नाम पर अमेरिकी नौसेना का तीसरा जहाज भी है। इस वर्ग के मुखिया को 11 नवंबर, 1981 को परिचालन में लाया गया।

2002 के बाद से, अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में एकमात्र प्रकार का मिसाइल वाहक। प्रत्येक नाव 24 ट्राइडेंट इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है, जो व्यक्तिगत मार्गदर्शन के साथ कई वारहेड्स से लैस है। ओहियो-श्रेणी की नावें रणनीतिक आक्रमण का आधार बनती हैं परमाणु बलसंयुक्त राज्य अमेरिका और लगातार युद्ध गश्त पर जाते हैं, समुद्र में 60% समय बिताते हैं।

पनडुब्बी बनाने का ठेका 28 फरवरी, 1975 को कनेक्टिकट के ग्रोटन में जनरल डायनेमिक्स कॉर्पोरेशन की इलेक्ट्रिक बोट को दिया गया था। 4 अप्रैल, 1977 को रखा गया। 26 अप्रैल 1980 को लॉन्च किया गया। उन्होंने 11 सितंबर, 1982 को टेल नंबर SSBN-727 के तहत सेवा में प्रवेश किया। बेस वाशिंगटन के बैंगोर बेज़ में पनडुब्बी बेस था।

मुख्य विशेषताएं: सतह विस्थापन 16746 टन, पानी के नीचे 18750 टन। लंबाई 170 मीटर, चौड़ाई 13.0 मीटर, औसत ड्राफ्ट 11.1 मीटर। सतह की गति 12 समुद्री मील, पानी के भीतर 20 समुद्री मील। विसर्जन की कार्य गहराई 240 मीटर है। चालक दल: 15 अधिकारी, 140 नाविक और फोरमैन। खाद्य स्वायत्तता 60 दिन।

बिजली संयंत्र: परमाणु। दबावयुक्त जल रिएक्टर प्रकार GE PWR S8G। दो 30,000 hp टर्बाइन, 2 4 MW टर्बो जनरेटर, एक 1.4 MW डीजल जनरेटर, एक 325 hp स्टैंडबाय प्रोपल्शन मोटर।

अस्त्र - शस्त्र:

टारपीडो-माइन आयुध: 4 टीए कैलिबर 533 मिमी।

मिसाइल आयुध: 154 बीजीएम-109 टॉमहॉक क्रूज मिसाइलें।

29 जुलाई 1993 को, गोल्ड क्रू ने पैसिफिक टेस्ट रेंज के लिए निर्धारित अंतिम मूल्यांकन परीक्षण के दौरान चार ट्राइडेंट I मिसाइलों को सफलतापूर्वक निकाल दिया। C4 के सभी भविष्य के परीक्षण अटलांटिक प्रोविंग ग्राउंड में होने लगे। 02 सितंबर को, पनडुब्बी 37 वीं गश्त पूरी करने के बाद, बांगोर लौट आई। 09 दिसंबर को, ब्लू क्रू के साथ, वह दो महीने की 38वीं गश्त पूरी करने के बाद घर लौट आई।

01 अक्टूबर 1994 को, पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड में मरम्मत शुरू हुई, जो 07 जून, 1995 को पूरी हुई।

2 फरवरी 2004 को, उसने बैंगोर बेस छोड़ दिया और एक ओवरहाल के लिए पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड पहुंची, जिसके दौरान उसे एक निर्देशित मिसाइल पनडुब्बी में संशोधित किया गया, जिसके बाद पूंछ संख्या एसएसजीएन -727 को सौंपा गया।

12 जून, 2007 को, ब्रेमरटन, वाशिंगटन में एक समारोह के दौरान, पीएल फिर से ड्यूटी पर लौट आया।

10 नवंबर, 2008 को, ब्लू ने निर्देशित मिसाइल पनडुब्बी के रूप में अपनी पहली तैनाती के लिए अपना होम पोर्ट छोड़ा, जहां से वह 12 दिसंबर, 2009 को घर लौटी। उसके बाद, वह पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड में चार महीने के ओवरहाल के लिए पहुंची।

29 अप्रैल, 2010 को, उसने यूएस 7 वें बेड़े की जिम्मेदारी के क्षेत्र में एसएसजीएन के रूप में अपनी दूसरी तैनाती के लिए बांगोर के अपने गृह बंदरगाह को छोड़ दिया, जहां से वह 02 जून, 2011 को घर लौट आई।

नवंबर 2012 में, वह पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में 12 महीने की गश्त पूरी करने के बाद अपने गृह बंदरगाह पर लौट आई।

11 महीने के निर्धारित रखरखाव को पूरा करने के बाद 02 नवंबर, 2013 को पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड को छोड़ दिया। उसने पश्चिमी प्रशांत में अपनी चौथी नियोजित तैनाती के लिए दिसंबर 2013 में अपना होम पोर्ट छोड़ दिया। पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड में 12 महीने के निर्धारित ओवरहाल की तैयारी के बाद, 11 अगस्त, 2015 को, वह बांगोर के अपने घरेलू बंदरगाह पर लौट आई। 08 जुलाई, 2016 सूखी गोदी को छोड़कर नौसेना के शिपयार्ड के बर्थ नंबर 5 पर स्थित है प्यूगेट आवाज़।

वह मार्च 2017 में गाइडेड मिसाइल पनडुब्बी के रूप में पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में अपनी पांचवीं गश्त के लिए किट्सप-बांगोर नेवल बेस से रवाना हुईं। 25 अप्रैल को बुसान नेवल बेस की निर्धारित यात्रा के साथ, दक्षिण कोरिया. 13 अक्टूबर बुसान, दक्षिण कोरिया की यात्रा के साथ।

पश्चिमी प्रशांत में 30 महीने की तैनाती के बाद 13 मई, 2019 को पोर्ट टाउनसेंड, वाशिंगटन में। इसे जल्द शुरू करने की योजना है ओवरहालपनडुब्बी, जो पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड में आयोजित की जाएगी।