Norėdami pradėti, galite pabandyti stipriai pakratyti kairįjį ratą, laikydami rato vidų, guolio ar rutulio smūgis pasirodo be vargo. Taip pat gali būti, kad padas liečia diską. Taip neturėtų būti. Taip pat būtina peržiūrėti suportus ir atkreipti dėmesį į kreipiklius. Jums gali prireikti apkabos remonto rinkinio. Visi dulkiniai turi būti nepažeisti.
Mano dešinė priekis girgždėjo. Pumpavau abu ratus, man tai nieko nepadarė. Įvažiavau į duobę, pakabinau priekinį dešinį ratą ir įjungiau pavarą. Paaiškėjo, kad kardano išorinio guolio guma buvo suplyšusi ir ten pateko smulkūs akmenukai. Tai buvo girgždėjimo priežastis. Mano patarimas – eiti į duobę ir ten viską patikrinti. O automobilio nematęs ir girgždėjimo negirdėdamas gali daug ką patarti.
Jau porą mėnesių turiu tą pačią problemą. Buvo servise automobilis buvo pumpuojamas, pakeltas, riedėjo arba nieko negirdėjo. Patikrino visus vyrius, rutulinius šarnyrus, dulkines pasakė, kad viskas su tuo gerai ir paliko. Tiesa, girgždėjimas buvo girdimas retkarčiais ir tyliau, bet vis tiek girdimas. Taigi aš einu.
Aš irgi turėjau panašią problemą. Iš pradžių maniau, kad tai amortizatorius, bet kai pakeičiau priekinius guolius, pamačiau, kad ant pirmos ritės viršuje sprogo spyruoklė. O kas įdomiausia, kai nulūžo spyruoklė, mašina nenuskendo, bet viskas buvo gerai, tik buvo nesuprantamas girgždėjimas. Taigi čia reikia viską atidžiai peržiūrėti.
Su spyruokle tai įdomu, bet manau, kad tai ne mano atvejis. Girgždėjimas atrodo lyg trina kažkokią detalę ir lygiame kelyje, ir su duobėmis. Man buvo pasakyta, kad stebulės guolis galėjo susidėvėti, bet abejoju, nes tada būtų ūžesys ir grojimas, bet jų nėra.
Manau, kad reikia patikrinti CV jungties laikantį žiedą su ašies velenu, kuris neleidžia CV jungties pasislinkimui. Kuris stovi ant veleno vidinio CV jungties korpuso įdubose. Po poros nuėmimų šis žiedas praranda savo elastingumą ir dėl to atsitraukia. Manau, kad tai tikriausiai girgždėjimas. Keisti atraminio žiedo verslą 3 kapeikos.
Reikia nuimti ratą ir pažiūrėti, kas girgžda. Galbūt skydas tiesiog sulinkęs ir sukant trinasi į ratą. Jei su skydu viskas tvarkoje, tai gerai paziureti i suporta, ar reikia isvalyti ir sutepti. Gerai paziureti i vadovus, gal jie surūgę..
O ką jau žiūrėjote, kad nustatytumėte girgždėjimo šaltinį? Girgždėti gali bet kas.
Taip pat man atrodo, kad girgždėjimo priežastis gali būti atraminiame žiede, girgždėjimas-švilpimas posūkyje ir mažu greičiu. Jei žiedas jau atsiskleidė, tai dėl kokių nors priežasčių jis išeina iš griovelio ir bus suvalgytas, o būtent sukant, nes ratas traukia CV jungtį su ašies velenu.
Viena vertus, žiedą spaudžia ant stebulės veržlės gulinti plokštelė, kita vertus, CV jungties ašis veikia kaip aštri griovelio išilgai žiedo briauna.
Iš pradžių girgžda tik posūkiuose, vėliau, besivystant, jau tiesia linija.
Patikrinti paprasta - nuėmę stebulę, galite palikti ratą įjungtą, nuimti žiedą ir poveržlę, o jei ant poveržlės yra takelis ir veikia žiedas vidinis kraštas, pakaitinis žiedas.
Sveiki visi! Turiu VAZ 2107. Po 30 min po važiavimo pradeda švilpti dešinysis ratas (mažu greičiu) ir stebulė įkaista iki 70 laipsnių. Iškabinau ratus dešinėje yra nedidelis laisvumas. Taigi galvoju apie ašies ar stebulės guolio keitimą? Taip pat pastebėjau išorinį dešinės trinkelės susidėvėjimą priekyje stipresniu kampu. Nusipirkau tilto atramos guolius, stebules sandariklius, CV jungtis ir snukius manau keisti. Dėl atraminio žiedo, ačiū, reiks patikrinti, gal priežastis jame.
Neseniai nusipirkote automobilį ir jau turite problemą: ratas girgžda. Važiuoti tokiu automobiliu nėra labai malonu. Arba automobilis jau turi nemažą ridą, o tada toks nemalonumas – ratas pradėjo girgždėti. Ką daryti tokiais atvejais ir kaip atsikratyti įkyraus girgždėjimo? Apsvarstykite, kas yra tokio gedimo pagrindas ir kaip jį pašalinti.
Girgždantis ratas ant naujo automobilio gali atsirasti dėl naujų stabdžių trinkelių. Šis girgždėjimas atsiranda dėl nešvarumų sluoksnio ant padėklo. Nenusiminkite, būna, kad nemalonus garsas po 3 dienų išnyksta savaime. Jei ne, tada su šia problema padės susidoroti automobilio įvažiavimas: įsibėgėjimas iki 100 km, o po to staigus stabdymas ir taip kelis kartus, kol išdegs nešvarumai. Jei jūsų automobilis nėra naujas ir važiuojant nedideliu greičiu (40-50 km/val.) pasigirsta nemalonus girgždėjimas, bet daugiau greičio dingsta, pirmiausia patikrinkite, ar po trinkelėmis nėra nešvarumų. Tai nepadėjo - tada galėsite saugiai pakeisti trinkeles, be to, vairą, antgalį ir kampą.
Žinodami apie automobilio rato girgždėjimo priežastis ir kokių priemonių reikia imtis norint jas pašalinti, su remontu susitvarkysite vienas. Neleidžiant pinigų brangiai savo transporto priežiūrai, degalinėse.
Kas anksčiau, o kažkas šiek tiek vėliau, tačiau beveik visus vairuotojus domina klausimas, kodėl važiuojant girgžda galinis ratas. Tai bus ypač įdomu palyginti naujų automobilių vairuotojams, kai važiavimas vyksta be nereikalingų garsų, trinktelėjimų ir staiga galinių ratų srityse ausis rėžiantis girgždėjimas.
Jie elgiasi tokiose situacijose įvairiai, kažkas sustoja ir pradeda veržtis aplink savo mašiną, o kiti veikia pagal principą, kad išeis geras girgždėjimas.
Kodėl važiuojant girgžda galinis ratas, mes svarstysime su jumis skirtingi modeliai mašinos ir situacijos. Kadangi tokia problema gali kilti bet kuriuo metu, toli nuo aptarnavimo punktų ir meistrų, visiems savininkams bus naudinga žinoti galimas tokios problemos apraiškas. Tai padės teisingai orientuotis į situaciją ir imtis atitinkamų priemonių.
Kas gali skleisti tokius garsus?
Iškilusių problemų sprendimas gali sukelti tam tikrų problemų, nes pirmiausia reikia nustatyti, kuriame rate tokie garsai skamba. Antrasis sunkumas slypi tame, kad sukant ranka pakabintą ratą ne visada pavyksta nustatyti nemalonaus garso šaltinį, o kartais net įjungus pavarą apie problemą net nekyla užuominos. Tokiais atvejais turėtumėte veikti išimties tvarka, tai yra, atidžiai patikrinkite visas šio mazgo detales be išimties.
Daugelis dalių gali būti girgždėjimo ir kitų nemalonių garsų šaltiniai, tačiau tai labiau taikoma galinės ašies stabdžiams. Kaip žinia, jie gali būti dviejų tipų, tai diskinių arba būgninių stabdžių sistemos, nepaisant skirtingos šių mechanizmų konstrukcijos, girgždesiai gali sklisti abiejų tipų įrenginiuose. Taip pat neįprasti garsai gali sklisti iš kelių „pavargusių“ šio tilto ašies guolių ar stebulių.
Taip pat turite būti pasiruošę, kad galinio rato girgždėjimas gali kilti iš pakabos šio mazgo srityje. Ypač dažnai dėl to kalti amortizatorių statramsčiai ir juose esantys buferiai. Ilgai naudojant mašiną, sparnų vidus išsausėja ar kitaip išnyksta, todėl judant išilgai strypo atsiranda nemalonus garsas. Atsikratysite šiose vietose tepalo, geriausia naudoti ličio pagrindo tepalus. Jei tokia problema aptinkama viename stove, rekomenduojame patikrinti likusias, tikrai yra ir tokių problemų.
Kaip su tuo susitvarkyti
Dabar pabandykime susitvarkyti su galinių ratų stabdžiais. Norėdami atlikti trikčių šalinimą, turite pakabinti galinį ratą. Norėdami tai padaryti, pakelkite automobilio galinę dalį automobiliniu domkratu, o dėl saugumo reikia įdėti papildomą stovą. Tik po to galite nuimti ratą ir atlikti diagnostiką. Kol jis dar nenuimtas, patartina patikrinti stebulės guolio laisvumą. Norėdami tai padaryti, suimkite padangą rankomis ir pabandykite ją purtyti horizontalia ir vertikalia kryptimis.
Dabar bandoma nuimti nuo stebulės, dažniausiai tai nėra problema, jos kils nuimant stabdžių būgną. Jis retai nuimamas, todėl aliuminio stabdžių būgnas gali „prilipti“ prie plieninės stebulės. Jį išėmus specialistai rekomenduoja šiek tiek praplėsti būgno angą, kad tai nepasikartotų ateityje.
Girgždėti gali iš stabdžių trinkelių ir būgno. Kai kurie savininkai savarankiškai keičia trinties pamušalus ant trinkelių, kniedydami juos aliuminio kniedėmis. Esant dideliam nusidėvėjimui, šios kniedės gali trintis į būgną, o tai sukels nemalonius garsus. Ilgai eksploatuojant mašiną, susidėvi vidinis stabdžių būgno paviršius, o tai išreiškiama krašto išvaizda. Trindami stabdžių trinkeles į šias išsikišusias būgno dalis, galite girgždėti.
Kas dar gali girgždėti?
Šiuolaikiniuose automobiliuose ant galinės ašies yra diskiniai stabdžiai, kurie nepanaikina triukšmo. Kai kuriais atvejais šių garsų šaltinis gali būti padirbtų pagalvėlių naudojimas. Trinkelių trinties medžiagoje gali būti kietų dalelių, kurios sukels girgždėjimą.
Yra gaminių, kuriuose yra sumontuotas specialus medžiagos sluoksnis, susilietus su stabdžių disku, jis skleidžia signalą, pranešantį vairuotojui apie būtinybę pakeisti trinkeles. Kartais tokie šaltiniai gali būti diskinių stabdžių stabdžių cilindrų kreipiamosios įvorės. Tokiu atveju juos reikia išvalyti nuo oksidų ir sutepti nuo girgždėjimo tepalu.
Kelionių entuziastai ekstremaliomis sąlygomis susidūrė su perkaitusių stabdžių diskų problema. Tuo atveju, kai jų storis artėja prie kritinio, jie gali būti „vadinami“, o tai taip pat sukels nemalonių garsų atsiradimą.
Bandėme prieinamais žodžiais paaiškinti priežastis, kodėl važiuojant girgžda galinis ratas. Žinoma, tai ne visi galimi jos atsiradimo šaltiniai, tačiau žinant paieškos algoritmą galima palaipsniui rasti problemą ir ją pašalinti.