Dünyada pek çok parça var, tek bir bakış bile nefesinizi kesecek. Her sürücü bu rotaları fethetmeye cesaret edemez. Sizi dünyanın en ekstrem ve sıradışı yollarıyla tanışmaya davet ediyoruz.
Kuzey Yungas Yolu, Bolivya
Bolivya'nın Yungas eyaletindeki Kuzey Yungas Yolu, daha çok "Ölüm Yolu" olarak biliniyor.
Yol And Dağları'nda inşa edilmiştir ve deniz seviyesinden 3.600 m yükseklikten 330 m yüksekliğe inmektedir. En tehlikeli bölüm La Paz'dan Coroico'ya kadardır (yaklaşık 70 km).
Ulaşım, uçurumdan milimetre uzakta, yağmurlar ve şelalelerle yıkanmış bir yol (3 m genişliğinde) boyunca hareket ediyor.
Şu anda Coroico şehrine daha güvenli bir rota çizilmiş durumda, bu nedenle yalnızca aşırı turistler "ölümcül" bölümü kullanıyor.
Stelvio Geçidi Yolu, İtalya
İtalyan Stelvio Geçidi yolu, İsviçre sınırı yakınındaki Bormio ve Sulden şehirleri arasındaki doğu Alpler'den geçiyor.
Yol geçişi deniz seviyesinden 2.757 metre yükseklikte bulunmaktadır. Stelvio Geçidi Yolu, Avrupa'nın en dolambaçlı yollarından biri olarak kabul ediliyor.
Bu rotada seyahat etmek için yer yer oldukça dar olan 48 zikzak dönüşü (“saç tokası”) aşmanız gerekecek.
Guoliang Tüneli Yolu, Çin
Çin'in Guoliang Tüneli genellikle "Bağışlayan Yol" olarak anılır.
Guoliang Tüneli Yolu, 70'li yıllarda Henan Eyaleti sakinleri tarafından bir kayalığın içine elle (!) inşa edildi.
1,2 km uzunluğunda tünel inşaatı için. birkaç yıl harcandı. Tünelin yüksekliği 5 metre, genişliği ise sadece 4 metredir.
Guoliang Tüneli Yolu'nun dış duvarı, boyutları dikkatsiz bir sürücüye sahip bir arabayı uçuruma göndermenize olanak tanıyan birçok büyük "pencereden" oluşuyor.
Trollstigen, Norveç
Norveççe'den çevrilen Trollstigen adı "Troll Merdiveni" anlamına geliyor.
Yol, deniz seviyesinden 858 m yüksekliğe kadar dağ yamacına tırmanıyor.
Yol genişliği bazen 3,3 metreyi geçmediği için 12,4 metreden uzun araçların Trollstigen'e girmesi yasaktır.Kışın giriş herkese kapalıdır.
Trollstigen, sizi dağın tepesinden fiyortların ve Stigfossen şelalesinin muhteşem manzarasıyla ödüllendiren 11 keskin dönüşten oluşur.
Leh-Manali Otoyolu, Hindistan
Hindistan'daki Leh-Manali Otoyolu, Himalayalar'dan geçerek Leh ve Manali şehirlerini birbirine bağlar. Yol, Hint Ordusu tarafından askeri teçhizatın taşınması için oluşturuldu.
Leh-Manali Otoyolu, dünyanın en yüksek dağ geçitlerinin birçoğundan geçerek deniz seviyesinden 5.325 metre yüksekliğe (Taghlang La Geçidi) ulaşır.
Toplam uzunluğu 479 kilometre olan yolun zorlu arazi şartlarının yanı sıra kar yağışı ve heyelan nedeniyle karayolunda ulaşımı da zorlaşıyor. Leh-Manali Otoyolu yalnızca yaz aylarında açıktır.
Col de Turini, Fransa
Col de Turini yolu güney Fransa'daki Alpler'den geçiyor. Col de Turini'nin zirvesi deniz seviyesinden 1.607 metre yükseklikte yer almaktadır.
Yaklaşık 30 km uzunluğundaki yol, 34 karmaşık virajdan oluşuyor.
Col de Turini, minimum düz bölümlere sahip olduğundan dünyadaki en "sürüş" pistlerinden biri olarak kabul edilir. Efsanevi Monte Carlo Rallisi'nin bir bölümünün bu yolda gerçekleşmesi boşuna değil.
Iroha-zaka dolambaçlı yol, Japonya
Japon Iroha-zaka Yolu, pitoresk Nikko Milli Parkı bölgesinde yer almaktadır. Iroha-zaka, eski Japon alfabesindeki 48 karakteri simgeleyen 48 keskin dönüşten oluşur.
Yolun adı alfabedeki ilk hiyeroglif olan “i-ro-ha”dan gelmektedir. 800 m uzunluğundaki Iroha-zaka dolambaçlı yol sadece iniş için kullanılıyor. Çıkış için aynı sayıda dönüşle benzer bir yol döşendi.
Hana Otoyolu, ABD
Hana Otoyolu dünyanın en güzel manzaralı yollarından biri olarak kabul ediliyor. Rota Hawaii adası Maui'nin kıyısı boyunca uzanıyor.
60 kilometrelik yolda 600 viraj ve 54 köprü yer alıyor. Hana Otoyolu boyunca ilerlerken hem yoğun ormanları hem de muhteşem plajları (siyah veya kırmızı kumlu) görebilirsiniz.
Buna ek olarak, yol birkaç şelaleden ve hatta aktif olmayan bir yanardağ olan Haleakala'dan geçiyor.
Halsema Otoyolu, Filipinler
Filipin Otoyolu Halsema, Baguio-Bontoc Yolu olarak da bilinir. Yol, Luzon adasındaki Cordillera Vadisi'nden geçiyor.
Sürekli yağış ve toprak kaymaları nedeniyle 250 kilometrelik bu "otoyolun" büyük bir kısmı kalın bir çamur tabakasıyla kaplı.
Yerel halk Halsema Otoyolu'nu geçmek için en az 10 saat harcıyor; kaygan yüzey ve dik kayalıklar (tamponsuz) hızı herhangi bir işaret veya radardan daha iyi sınırlıyor.
Atlanterhavsveien, Norveç
Atlanterhavsveien veya "Atlantik Yolu", Norveç'in batı kıyısında Arktik Okyanusu boyunca uzanır.
Atlanterhavsveien incelememizdeki en sıra dışı rotadır. 9 kilometrelik yol, takımadaların 8 adasını birbirine bağlayan 8 köprüden oluşuyor.
Atlantic Road, sürekli kasırgalara dayanacak teknoloji kullanılarak 1989 yılında inşa edildi.
Mini köprülerin bir tür cazibeyi anımsatan fütüristik bir şekle sahip olmasının nedeni budur.
M56 "Lena", Rusya
Rus M56 "Lena" otoyoluna halk arasında "cehennemden gelen otoyol" adı veriliyor. Güzergahın uzunluğu 1235 km'dir. Lena Nehri boyunca Nemer şehrinden Yakutsk'a atıldı.
Yolun büyük bir kısmı asfaltsız olduğundan, ilkbahar ve yaz aylarındaki şiddetli yağmurlar sırasında yıkanan çamur, araçların hareketini neredeyse tamamen engelliyor. Ortaya çıkan trafik sıkışıklığı onlarca kilometreye kadar uzayabilir.
Lombard Caddesi, ABD
İncelememizdeki tek şehir yolu olan Lombard Street, San Francisco'da bulunuyor. Lombard Caddesi resmi olarak dünyanın en dolambaçlı caddesi olarak tanınmaktadır (Guinness Rekorlar Kitabı'nda listelenmiştir).
Lombard Caddesi, Russian Hill bölgesindeki 400 metrelik kısa bölüm sayesinde dünya çapında üne kavuştu.
Yol 8 keskin virajdan oluşuyor ve %27 eğimle aşağı iniyor. Tek yön Lombard Street'te hız limiti 8 km/saat'tir.
Nihayet
Dünya çapında üne kavuşmuş en ilginç rotaları seçtiğimiz için listemiz uzayıp gidiyor. Dünyanın farklı yerlerinde birçok tehlikeli rota var. Bazı ülkelerde normal bir yol bulmak, aşırı bir yol bulmaktan çok daha zordur.
Her insan doğal bir kaşiftir. Bu ideal bir yolculuktur - bir arabaya binmek ve bilmediğiniz bir yolda dünyanın en ucundaki uzak yerlere gitmek. Yol tehlikeliyse bu iyidir: Böylece yolculuk bir maceraya dönüşecektir. Sinirlerini gıdıklamayı sevenler için dünyanın en tehlikeli yollarını bulduk.
Yungas Yolu aynı zamanda "Ölüm Yolu" olarak da biliniyor: Burada her yıl yaklaşık 300 kişi ölüyor. Bu üzücü gerçek, ona dünyanın en tehlikeli yolu olarak anılma hakkını veriyor. Başkent La Paz'dan Coroico'ya kadar uzanan rotanın tamamı 60 km'lik kaos, tırmanış ve korkuluk eksikliğinden oluşuyor. Hiçbir koşulda kasım ayından mart ayına kadar buraya seyahat etmemelisiniz: sis ve yağmur görüş mesafesini neredeyse sıfıra indirir ve akan su hareketi imkansız hale getirir. Yolu baştan sona takip etmeyi başaranlar, yemyeşil ormanlar arasında yürüyüşler ve güçlü şelalelerin manzarasıyla ödüllendirilecek.
Karakoram Otoyolu, Asya
Karakoram Otoyolu'nun inşaatı sırasında yaklaşık bin kişi öldü - bu zaten yolun çarpıklığını gösteriyor. Bu, en yüksek noktası deniz seviyesinden 4693 m yükseklikte bulunan dünyanın en yüksek asfalt yoludur. 1.300 kilometre uzunluğundaki Karakoram Otoyolu, Çin ile Pakistan'ı birbirine bağlıyor ve Büyük İpek Yolu güzergahını takip ediyor. Bu rotayı heyelan ve çığ tehlikesinin olmadığı ilkbaharda fethetmek en iyisidir: kışın Karakoram Otoyolu boyunca bu tehlikeler nedeniyle seyahat etmek imkansızdır.
James Dalton Otoyolu, Alaska
Tanrı burada benzininizin bitmesini yasakladı! 666 km uzunluğundaki mistik James Dalton Otoyolu üzerinde sadece beş benzin istasyonu bulunuyor. Bu yol boyunca Alaska'nın en kuzey noktasına ulaşabilirsiniz; ulaşım arterinin ana işlevi, Prudhoe Körfezi petrol üretim istasyonuna personelin çalışması ve yaşamı için gerekli her şeyi sağlamaktır. Otoyol siyah buz ve kaygan çakıllarla kaplı, tekerleklerin altından hızla fırlıyor ve camı kırmaya çalışıyor. Buraya Mayıs ve Ekim ayları arasında gitmek ve hayatta kalmak için ihtiyacınız olan her şeyi yanınıza almak en iyisidir. Araba kiralayamazsınız: neredeyse tüm kiralama ofisleri, kiralık bir arabayı James Dalton Otoyolu üzerinde kullanmanın imkansız olduğunu şart koşuyor.
Amalfi, İtalya'ya Giden Yol
Dik yokuşlara rağmen Sorrento'dan Amalfi'ye giden bu yol, pitoresk manzaralar sunmanın yadsınamaz avantajına sahip. 80 km uzunluğundadır ve aşağıya bakmaya cesaretiniz varsa, çok aşağılarda Tiren Denizi'nin turkuaz sularının sıçradığını göreceksiniz. Sürücüler burada araç kullanırken rüzgara karşı dikkatli davranıyor; dik uçurumların kenarı boyunca yol rüzgarları göz önüne alındığında bu tam bir çılgınlık. Amalfi'ye giden yol boyunca gidiyorsanız, manzaraları çevresel görüşle değerlendirin ve yolu dikkatlice takip edin.
Birdsville, Avustralya'ya Giden Yol
Kuru çöl iklimi bu yolun Oz'a yolculuk gibi hissettiriyor. 517 kilometrelik rota, Güney Avustralya ile Güney Batı Queensland'i birbirine bağlıyor ve kıtanın en kurak ve en seyrek nüfuslu bölgesinden geçiyor. Buraya ulaşmak için benzin ve su depolarına ihtiyacınız olacak. Birdsville yolunda ne selden ne de bataklıktan korkmuyorsunuz - önünüzde sadece kavurucu güneşin kavurduğu kuru ve çıplak bir ova var. Şans eseri yolun sonunda mükemmel biralar sunan güzel bir şehir sizi bekliyor.
Transfagarasan Otoyolu, Romanya
Romanya'da diğer tüm yollardan daha fazla viyadük ve tünel bulunmaktadır ve bu, en deneyimli sürücü için bile zorlu bir iştir. Yolun inşası sırasında yaklaşık 40 kişi öldü, yol Kont Drakula'nın ikametgahı olarak da bilinen Poenari kalesinin yanından geçiyor - manzara gerçekten büyüleyici
Stelvio Geçidi, İtalya
2.757 m ile Doğu Alpleri'nin en yüksek ikinci geçişi olan Stelvio, etkileyici bir mühendislik harikasıdır. Yol, İtalya'nın Valtellina ve Alto Adige vadilerini birbirine bağlar ve sürekli geçişler, dönüşler ve zikzaklardan oluşur.
Highway 99, Britanya Kolumbiyası, Kanada
Pasifik kıyısındaki Vancouver'dan Whistler'a kadar 340 kilometrelik bir rota. Ancak okyanusu önceden görme ihtimaline çok fazla heyecanlanmayın ve dağ manzaralarının ve şelalelerin sizi kandırmasına izin vermeyin. Heyelanlar, buzlanma ve keskin dönüşler kafa kafaya çarpışma riskini artırır. Buradaki en büyük sorun çekiş kaybıdır, bu yüzden gardınızı düşürmeyin.
Trollstigen, Norveç
Ülkenin en kuzeyinde Trol Merdiveni (veya Yolu) olarak da bilinir. %10'luk tırmanış sırasında Trollstigen 11 keskin dönüş yapıyor ve tırmanışın ortasında yolcuların Stigfossen şelalesi üzerindeki köprüyü geçmesi gerekecek. Bazı yerlerde yol genişliği 3,3 metreyi geçmiyor, buradan büyük araçlar geçemiyor. Yolculuğu yapmanın ödülü, dolambaçlı rota ve şelale manzaralı bir gözlem güvertesi olacak.
Sibirya yolları
Krasnoyarsk'tan başlayarak daha doğuya. Orada sadece sürekli tümsekler, çukurlar, tamamen asfalt yokluğu, çakıl göreceksiniz, otel bulamayacaksınız ama hayal edilemeyecek büyüklükte su birikintileri ve ithal su içeren köyler göreceksiniz. Kışın aşırı sıcaklıklar tabloyu tamamlıyor (Yakutsk yakınında -64° C'ye kadar), dolayısıyla böyle bir yolculuk için de cesur olmanız gerekiyor. Ya da aptal gibi.
kendimizi o kadar da sevmiyoruz
Bir noktadan diğerine gitmek o kadar kolay değil. Sonuçta yollar her zaman düzgün olmuyor. Dünyada, deneyimli bir sürücünün bile kafasını karıştırmaya yetecek kadar çok pist var. Herkes dolambaçlı yoldan gitmeyi tercih ederek bu kadar zorlu bir yolda seyahat etmeye karar vermeyecektir.
Aşırı parkurların sadece Rusya için olmadığı ortaya çıktı. Aşağıda size dünyanın en sıradışı yollarını anlatacağız. Çoğunu kullanamayacak olsanız da, bilgisayar simülatörü üreticileri bunları kullanmaktan mutluluk duyacak ve ekstrem veya sıra dışı sürüş imkanı sunacaktır.
Kuzey Yungas Yolu, Bolivya. Bolivya Yungas bölgesindeki bu yol daha çok “Ölüm Yolu” olarak biliniyor. Rota, And Dağları'nda 3600 metre yükseklikten deniz seviyesinden 330 metre yüksekliğe kadar iniyor. Buradaki en tehlikeli bölümün uzunluğu 70 kilometre, La Paz ve Coroico şehirleri arasında uzanıyor. Güzergahın bu bölümünde araçlar 3 metre genişliğindeki dar bir yolda ilerliyor. Aynı zamanda şelaleler ve yağmurlar nedeniyle hâlâ oldukça yıkanıp gidiyor. Sonuç olarak, arabalar uçurumun sadece santimetre ötesinden geçiyor. Bugün yetkililer Coroico şehrine giden yeni ve daha güvenli bir yol açtı. Rotanın ölümcül bölümü yalnızca aşırı turistler tarafından kullanılmaya devam etti.
Stelvio Geçidi Yolu, İtalya. Bu İtalyan yolu doğu Alpler'de Sulden ve Bormio şehirleri arasında uzanıyor. İsviçre sınırı buradan çok uzak değil. Rotanın en yüksek noktası olan geçit 2757 metre yükseklikte yer alıyor. Yol birçok kişi tarafından Avrupa'nın en dolambaçlı yolu olarak kabul ediliyor. Sonuçta, tüm rotayı aşmak için 48 zikzak dönüşün üstesinden gelmeniz gerekecek. Bazı yerlerde bu tokalar oldukça dar olduğundan arabaların birbirini geçmesi imkansız hale geliyor.
Guoliang Tüneli Yolu, Çin. Göksel İmparatorluk'ta "Hataları affetmeyen Yol" adında bir tünel var. Yol, yaklaşık 40 yıl önce Henan Eyaleti halkı tarafından uçurumun tam içine doğru elle inşa edildi. 1200 metre uzunluğunda bir tünelin inşası birkaç yıl sürdü. Kayalıktaki yolun yüksekliği 5 metre, genişliği ise sadece 4 metreydi. Tünelin dış duvarı, içinden bir arabanın geçmesine izin verecek büyüklükte devasa pencerelerden oluşuyor. Yani dikkatsiz bir sürücünün yüksek hızda yoldan çıkıp doğrudan uçuruma uçma şansı vardır.
Trollstigen, Norveç. Norveççe'de bu yolun adı "trol merdiveni" olarak tercüme ediliyor. Yol, dağ yamacından 858 metre yüksekliğe kadar uzanıyor. 12,4 metreden uzun araçların bu yola girişinin yasak olması dikkat çekiyor. Sonuçta bazı bölgelerde rotanın genişliği sadece 3,3 metredir. Kışın yol genellikle herkese kapalıdır. Pistte 11 keskin dönüş var. Bunların üstesinden gelen sürücü, ödül olarak Stigfossen şelalesi dağının tepesinden ve yerel fiyortlardan güzel bir manzara elde edecek.
Leh-Manali Otoyolu, Hindistan. Hindistan otoyolu Himalayalar'dan geçerek Manali ve Leh şehirlerini birbirine bağlıyor. Yol, tankların ve diğer askeri teçhizatın üzerinde hareket edebilmesi için özel olarak yapıldı. Otoyolun aynı anda en yüksek dağ geçitlerinin birçoğundan geçmesi dikkat çekicidir. Bunların en yükseği Taglang La, deniz seviyesinden 5325 metre yükseklikte yer almaktadır. Yolun toplam uzunluğu 479 kilometredir. Aynı zamanda sadece zorlu arazi nedeniyle değil, sık sık toprak kayması ve kar yağışı nedeniyle ilerlemek de zordur. Yetkililer Leh-Manali Otoyolu'nda araç kullanımına yalnızca yaz aylarında izin veriyor.
Col de Turini, Fransa. Bu yol Fransa'nın güney kesiminde Alpler'in içinden geçiyor. En yüksek noktası 1607 metre yüksekliktedir. Parkur sadece 30 kilometre uzunluğunda olmasına rağmen 34 zorlu keskin dönüşe sahip. Üzerinde neredeyse hiç düz bölüm bulunmadığından Col de Turini'nin yarış sürücüleri için en iyi pistlerden biri olduğuna inanılıyor. Bu nedenle yol bir zamanlar ünlü Monte Carlo Rallisi'nin bir parçası haline geldi. Ukrayna'da da benzer bir rota var. Böylece Ai-Petri Dağı'nın zirvesinden Yalta'ya giden yol da keskin dönüşlerle doludur. Bu ekstrem pist aynı zamanda kendi ralli yarışına da ev sahipliği yapıyor.
Iroha-zaka dolambaçlı yol, Japonya. Yol, en güzel Japon Nikko Milli Parkı'ndan geçiyor. Pistte 48 keskin dönüş var ve bu sayı tesadüfen seçilmedi. Sonuçta eski Japon alfabesinde tam olarak 48 hiyeroglif vardı. Ve yolun adı doğrudan alfabedeki ilk hiyeroglif olan "i-ro-ha" ile ilgilidir. İlginç bir şekilde sadece 800 metre uzunluğundaki Iroha-zaka sargısı yalnızca iniş için kullanılıyor. Dağa tırmanmak için, aynı sayıda dönüşe sahip olan başka bir yoldan gitmeniz gerekecek.
Hana Otoyolu, ABD. Bu yol dünyanın en güzel yollarından biri olarak kabul edilir. Rota Hawaii adası Maui'nin kıyısı boyunca uzanıyor. 60 kilometrelik yolda 600 viraj ve 54 kadar köprü bulunuyor. Bu pitoresk yol boyunca ilerlerken hem ormanı hem de kırmızı veya siyah kumlu mükemmel Hawaii plajlarını görebilirsiniz. Yol birkaç şelalenin yanından geçiyor, yol boyunca ilerlerken soyu tükenmiş eski yanardağ Haleakala'yı bile görebilirsiniz.
Halsema Otoyolu, Filipinler. Bu rotanın Filipinler'deki ikinci adı Baguio-Bontoc Yolu'dur. Luzon adasındaki Cordillera Vadisi'nden geçiyor. Yolu aşmanın zorluğu ise 250 kilometrelik otoyolun neredeyse tamamının kalın bir çamur tabakasıyla dolu olması. Bunun nedeni sık yağışlar ve sürekli heyelanlardır. Yerel sürücüler tüm mesafeyi kat etmek için en az 10 saat harcıyor. Buradaki hız, tabelalar veya dönüşlerdeki polis memurları nedeniyle değil, kaygan yüzeyler ve dik uçurumlar nedeniyle sınırlanıyor. Yolda tampon yok.
Atlanterhavsveien, Norveç.Çeviride yolun adı “Atlantik Yolu” gibi geliyor. Arktik Okyanusu sınırında, Norveç'in batı kıyısı boyunca uzanır. Bu rota, bu listedeki en sıra dışı rotadır. Yol sadece 9 kilometre uzunluğunda olmasına rağmen 8 adayı birbirine bağlayan 8 köprü bulunuyor. Atlantic Road, burada yaygın olan kasırgalara dayanacak en son teknoloji kullanılarak 1989 yılında inşa edildi. Bu nedenle köprüler biraz sıradışı görünüyor ve bir tür fütüristik çekiciliği anımsatıyor.
M56 "Lena", Rusya. Rusya'da "cehennemden gelen otoyol"dan başka bir şey olmayan bir otoyol var. M56 Lena otoyolunun uzunluğu 1235 kilometredir. Lena Nehri boyunca uzanan Yakutsk ve Nemer şehirleri arasında yer alır. Güzergahın büyük bölümünde asfalt yüzey bulunmuyor. Bu nedenle ilkbahar ve sonbaharda şiddetli yağışlar yolu önemli ölçüde yıkar. Sonuç olarak çamur, nakliyenin hareket etmesini pratik olarak engeller. Ortaya çıkan trafik sıkışıklığı onlarca kilometreye uzanıyor.
Lombard Caddesi, ABD. Listemizdeki tek şehir yolu San Francisco'da bulunuyor. Resmi olarak dünyanın en dolambaçlı caddesi olarak tanınıyor ve Guinness Rekorlar Kitabı'na giriyor. Lombard Caddesi, Russian Hill bölgesindeki 400 metrelik bölümü sayesinde dünya çapında üne kavuştu. 8'e kadar keskin dönüş vardır ve eğim %27'dir. Tek yönlü Lombard Caddesi'nde saatte 8 km'yi aşmayan bir hızla araç kullanabilirsiniz.
Dünyanın en ekstrem yolları.1. Karakoram Otoyolu, Pakistan - Çin.
Karakoram Otoyolu, Karakurum'u geçerek 1.300 kilometrelik yüksek rakımlı bir otoyoldur. Khunjerab Geçidi 4693 m yükseklikte Çin ile Pakistan'ı birbirine bağlar. Bu dünyadaki en yüksek uluslararası otoyoldur. Karakoram Otoyolu, Gilgit-Baltistan ve Keşmir bölgelerindeki neredeyse tüm zirvelere ve Çin'in Sincan Özerk Bölgesi'ndeki birkaç zirveye daha erişim sağlıyor.
Bu bölge dünyanın en büyük buzullarından biri olan Baltoro'ya ev sahipliği yapıyor. Pakistan'da bu otoyol kullanılarak 8000 metrenin üzerindeki beş zirveye ulaşılabilmektedir. Son yıllarda otoyol turistler arasında popüler hale geldi. Pakistan'ın en iyi üç turistik destinasyonu arasında yer aldı. Dağcılar ve bisikletçiler için yol, bölgedeki dağ zirvelerinin, buzullarının ve göllerinin çoğuna daha kolay erişim sağladı.
İslamabad'dan Gilgit ve Skardu ilçelerine ulaşmak için bu otoyol kullanılabilir. Bunlar Keşmir bölgesindeki iki ana dağcılık keşif merkezidir. Gilgit-Baltistan'daki Pakistan yönetimi ile Sincan'daki Çin yönetimi, daimi ikamet edenlere sınır geçiş kartı verilmesi konusunda bir anlaşma imzaladı. Bu geçiş bir takvim yılı için geçerlidir ve yalnızca Karakoram Otoyolu üzerinden seyahat etmek için kullanılabilir.
Pakistan'da karayolu bulunan büyük şehirler arasında ve Rawalpindi ve Lahor bölgelerinden otobüs seferleri sağlayan birkaç nakliye şirketi bulunmaktadır. En büyük nakliye şirketi Northern Areas Transport Corporation'dır (NATCO). Masherbrum Travel ve Silk Route Travel gibi başka şirketler de var.Çin'de, Sust ve Taşkorgan sınırları boyunca Gilgit, Gilgit-Baltistan ve Kaşgar, Sincan arasında günlük otobüs seferleri yapılmaktadır. Toplu taşıma gezginler arasında popülerdir. Yolculuk, duraklar dahil tüm rotayı keşfetmek için iki ila üç hafta sürer.
Otoyolda seyahat etmek için en iyi zaman ilkbahar veya sonbahar başıdır. Şiddetli kış aylarında yoğun kar yağışı, otoyolların uzun süre kapanmasına neden olabilir. Temmuz ve ağustos aylarındaki şiddetli muson yağmurları ara sıra toprak kaymalarına yol açarak yolları birkaç saat veya daha uzun süre kapatabilir.Çin ile Pakistan arasındaki Khunjerab Geçidi'ndeki sınır kapısı her yıl yalnızca 1 Mayıs'tan 31 Aralık'a kadar açıktır.
Yolun rahatsızlığına rağmen bu rotada seyahat etmek ilham ve hayranlık getiriyor. Dünyanın en zalimi statüsüne kavuştu. Bu gerçek bir macera.
2. CanningStock rotası, Avustralya.
CanningStock rotası dünyadaki en zor ve uzak rotalardan biridir. Güney Avustralya'nın Kimberley bölgesindeki Halls Creek kasabasından başlar ve Batı Avustralya'nın Wiluna kasabasında sona erer. Rotanın toplam uzunluğu 1850 kilometre olup dünyanın en uzun tarihi rotasıdır.
CanningStock rotası, özellikle 4WD araçla seyahat edilecek en ilginç rotalardan biri olarak kabul ediliyor. Her ne kadar çok sayıda turist bu rotayı başarıyla tamamlamış olsa da yine de çok fazla planlama ve iyi donanımlı bir araç gerektiriyor. Ayrıca yakıt stoklamanız gerekir.
Yakıt Kunawaritji bölgesinde (Pilbara bölgesi, Güney Avustralya, Shire Doğu Pilbara bölgesi arasında) bulunabilir. Yolculuk iki ila üç hafta sürecek. Bu rotada seyahat etmek için izin almanız gerekir. Wiluna başlangıç noktasına en yakın şehir, Wiluna şehrinin 958 kilometre güneybatısında bulunan Perth'dir. Daha sonra yaklaşık 2857 kilometre uzunluğundaki Halls Creek'ten giden yol üzerinden Perth'e dönmeniz gerekiyor. Yol Canning rotasını içeriyor. Sonuç olarak güzergahın toplam uzunluğu 5665 kilometre oluyor.
Yalnızca soğuk aylarda, Mayıs veya Eylül aylarında seyahat etmek mantıklıdır.
Avustralya'nın güneyindeki Tjurabalan, Ngurrara, Martu ve Birriliburu çöllerinin engebeli kırmızı kumları boyunca uzanan tarihi rotayı geçmek, birçok gezgin için gerçekleşen bir hayaldir.
3. Kuzey Yungas Yolu, Bolivya.
Rota La Paz kasabasında başlıyor ve Coroico kasabasında bitiyor. Uzunluk 69 kilometre. Bu efsanevi yol, turistleri bekleyen birçok tehlikeyle ünlüdür. Burada birçok gezgin öldü.
Yol boyunca arabaların düştüğü yerleri işaretleyen yüzlerce küçük haç var. Yol, Bolivya'nın kuzeyindeki Amazon yağmur ormanlarını başkente bağlıyor. La Paz kasabasından ayrılan yol, La Cumbre geçidinde 4650 metre yüksekliğe çıkıyor, Coroico kasabasında ise 1200 metreye iniyor, serin Altiplane arazisinden, yağmur ormanlarından, dik yokuşlardan ve zirvelerden geçiyor. Yol çoğunlukla tek şeritli (yaklaşık 3,2 metre genişliğinde) ve korumasız, korkunç derecede keskin dönüşler ve dik uçurumlarla dolu.
Kasım ayından mart ayına kadar olan yağışlı mevsimde yağmur ve sis görüş mesafesini ciddi şekilde engeller. Yaz aylarında kaya düşmeleri meydana gelir, bu nedenle toz da görüş mesafesini kısıtlar. Yolun tehlikesi ironik bir şekilde burayı heyecan arayan turistler için popüler bir seyahat noktası haline getirdi. Dağ bisikletçilerinin de favori mekanıdır.
Şu anda birçok tur operatörü bu rota boyunca ulaşım, ekipman ve rehberlik sağlıyor. Coroico kasabası, Bolivya Amazon'una daha fazla seyahat etmek için popüler bir başlangıç noktasıdır ve çoğu turist burada en az bir gece geçirir.
4. Leh-Manali Otoyolu, Hindistan.
Leh-Manali Otoyolu Leh şehrini Manali şehrine bağlar. Mayıs veya Haziran'dan Ekim ortasına kadar açıktır. Sınır yollarının organizasyonu otoyoldaki tüm karı temizler. Bu yol Manali'yi Kullu vadisine bağlar. Lahaul, Spiti(Spiti) ve Ladakh (Ladakh). Otoyol, RohtangLa 3978 metre, BaralachaLa 4892 metre, LachulungLa 5059 metre ve TanglangLa 5325 metre dahil olmak üzere dünyanın en yüksek geçitlerinden geçmektedir.
Kar yağışı nedeniyle geçitleri geçmek çoğu zaman zor oluyor. Otoyol aynı zamanda karla kaplı dağlardan aşağı doğru inen birçok küçük buz akıntısından da geçiyor. Bu yerlerde köprü bulunmadığından hızlı akıntıları geçerken büyük sürüş becerisi gerekir. Otoyol iki şeritlidir (her iki yönde bir şerit), yol işaretleri yoktur.Karayoluyla seyahat genellikle 2 gün sürer (genellikle hava koşulları nedeniyle daha fazla), gezginler genellikle geceyi Jispa veya Sarchu kampında geçirir. Alternatif olarak geceyi Keylong'da geçirebilirsiniz. Manali'den Sarchu'ya olan mesafe 222 kilometre, Sarchu'dan Leh'e 257 kilometre, yani tüm otoyolun uzunluğu 479 kilometredir. Hazırlıksız seyahat edenler rahatsızlık hissedebilir ve muhtemelen irtifa rahatsızlığı yaşayabilir.
Bu rotada seyahat etmenin en ucuz yolu, özel ulaşım operatörlerinin düzenli seferler sağladığı otobüslerdir. Ana nakliye şirketi HPTDC'dir. Yerlerin birkaç gün önceden rezerve edilmesi gerekmektedir.
Taksiyi de kullanabilirsiniz ancak bu ulaşımın dezavantajları vardır. Cannonball Run adı verilen zorlu yolculuk 16-18 saat sürüyor ve manzarayı seyretmeye çok az zaman kalıyor.
Bu, çarpıcı ve nefes kesici manzaralarla kaplı sakin bir yoldur.Bu uzun yolculuğun sonunda Leh şehrine varıyorsunuz. Şehir deniz seviyesinden yaklaşık 3524 metre yükseklikte yer almaktadır. Ladakh krallarının eski ikametgahı olan Leh Sarayı şehrin üzerinde yükselir; şehrin nüfusu yaklaşık 30 bin kişidir.
5. Trans-Sahra Otoyolu, Cezayir Cumhuriyeti, Nijer Cumhuriyeti ve Nijerya.
Trans-Sahra Otoyolu - ulusötesi
Kapsamlı sürüş deneyimine ve muazzam profesyonel potansiyele sahip en deneyimli sürücüler için bile, dünyada sürüşün uzaya uçmaya veya sigortasız Amerikan araçlarına binmeye benzer çok dik, aşırı pistler vardır. Adrenalin ölçeğin dışına çıkacak ve izlenimler ve manzaralar muhteşem olacak. Ancak en parlak otoyollarda heyecan verici bir yolculuğa çıkmadan önce, Kiev'de sürüşün o kadar güvenli olmayacağı ekstrem sürüş kurslarına katılmaya değer. Sonuçta, küçük çukurların olduğu düz bir yolda araç kullanmak başka, dik virajlarda, dönüşlerde ve yokuşlarda araç kullanmak başka şeydir.
Tehlikeli yollar
Yerel Bolivyalıların dediği gibi "Ölüm Yolu" Yungas bölgesinde yer alıyor ve And Dağları'nda uzanıyor ve deniz seviyesinden 3600 m'den 330 yüksekliğe kadar iniyor. En tehlikeli bölüm 70 km uzunluğunda ve 3 metre genişliğindedir. Aynı zamanda, yol hala şelaleler ve yağmurlar tarafından iyice yıkanmış durumda: arabalar devasa uçurumdan neredeyse "milimetre" uzaklaşıyor. Rotanın ölümcül bölümü bugün yalnızca bıçağın ucunda yürümeyi seven ekstrem turistlere açık.
Avrupa'nın en tehlikeli yolu İtalya'nın Stelvio Geçidi Yolu'dur. Rotanın en yüksek noktası 2757 m'dir Tüm rotayı kat ederken, arabaların dönmesinin neredeyse imkansız olduğu, bazen çok dar olan 48 karmaşık zikzak dönüşün üstesinden gelmeniz gerekecektir.
Sürücülerin hatalarını affetmeyen bir yol Çin'de bulunuyor. Yerel sakinler tarafından dağın içine elle inşa edilerek büyük pencereli bir tünel oluşturuldu. Tünelin uzunluğu 1200 m, genişliği 4 m'dir.Tünelin dış duvarı, sürücünün bir dakikalığına yoldan uzaklaşması durumunda arabanın rahatlıkla girebileceği geniş pencerelerden oluşmaktadır.
Hindistan'daki Leh-Manali Otoyolu'nun karakteristik özelliği, deniz seviyesinden 5325 m'nin üzerinde çok yüksek bir rakım olan sık sık toprak kaymaları ve kar yağışlarıdır. Yol, en yüksek dağ geçitlerinin birçoğundan geçmektedir ve 479 km uzunluğundadır. Yol sadece yaz aylarında açıktır.
Çok küçük ama çok tehlikeli Col de Turini rotası Fransa'nın güney kesiminde, Alpler'de bulunuyor. En yüksek noktası 1607 m, uzunluğu ise sadece 30 km'dir. Ancak bu 30 km'de 34 zorlu keskin dönüş var. Bu pist, üzerinde düz bölümler bulunmadığından yarış sürücüleri arasında oldukça popülerdir.
"Ada" yoluna, Yakutsk ve Nemer şehirleri arasında uzanan Rusya'nın Lena karayolu adı verilmektedir. Güzergahın büyük bir kısmı asfalt değil ve şiddetli yağmurlar sırasında buradaki çamur, hareketi tamamen felç ediyor.
Bir daha gitmek istemeyeceğiniz İslamabad Yolu, İndus Nehri boyunca Pakistan'ın Skardu şehrine doğru ilerliyor. Yol, vadilerin ve kayalık dağların panoramik manzarasını sunuyor ve sonraki rota, daha çok "Dünyanın Sekizinci Harikası" olarak bilinen, kayalara oyulmuş bir yolu takip ediyor.
Ayrıca Norveç'teki Trollstigen (“Trol Merdiveni”) rotası boyunca adrenalinle yukarılara tırmanmanız gerekecek. Yol, dağ yamacı boyunca 858 m yüksekliğe kadar yükseliyor ve bazı bölümlerde genişlik sadece 3,3 m'ye ulaşıyor 11 keskin dönüşün üstesinden gelen sürücü, Stigfossen şelalesi ve fiyort dağının tepesinden muhteşem bir manzaraya sahip. .
Manzaralı yollar
Güzel, pitoresk bir yerde, Nikko Park'ta Japonya'nın Irohazaka dolambaçlı yolu yatıyor. Bu parkurun uzunluğu sadece 800 m ama 48 keskin virajı var. Birincilik, Hawaii'nin Maui adasının kıyısı boyunca uzanan, dünyanın en güzel otoyolu olan ABD'deki Hana Otoyolu'na gidiyor. Uzunluk – 60 km: 600 dönüş ve 54 köprü. Bu yol boyunca sürücü, ormanın, Hawaii plajlarının, şelalelerin ve Haleakala yanardağının güzel manzarasına sahiptir.
Alışılmadık ve büyüleyici bir otoyol Atlanterhavsveien'dir (“Atlantik Yolu”, Norveç). Yol, Norveç'in batı kıyısı boyunca uzanıyor ve 8 adayı birbirine bağlıyor. Uzunluğu sadece 9 km olup üzerinde 8 adet köprü bulunmaktadır. Her köprü çok sıradışı görünüyor ve fütüristik bir çekiciliği anımsatıyor. Yol pürüzsüz, yeni teknolojiler dikkate alınarak inşa edilmiş, ancak tek dezavantajı Atlantik Okyanusu'ndan sık sık gelen kasırgalar.
Pitoresk çiçek tarhlarının arasında dünyanın en dolambaçlı yolu olan Lombard Caddesi, San Francisco, ABD yer alıyor. 400 metrelik bir bölümde 8 km/saatten fazla olmayan bir hızla hareket edebileceğiniz 8 keskin dönüş vardır.
