Pz.Kpfw VI Ausf. B Тигър II Кралски тигър

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B - Tiger II Konigstiger.

Тежкият немски танк Tiger 2, известен още като Кралския тигър, трябваше да се превърне в неразрушимото оръжие на Вермахта, лесно унищожаващо техниката на противника. Неговият предшественик, Тигърът, вече беше страшен враг за съветските и съюзническите превозни средства, неспособен да издържи удара на 88 мм снаряд. Новият танк се разработваше от няколко години, придоби още по-мощно оръжие и още по-дебела броня, но това не беше достатъчно. Tiger 2 можеше да унищожи всяко превозно средство в дуел, но противниците просто избягваха подобни ситуации, анулирайки всички предимства на немския тежък танк.

Създаване

Притежавайки обикновен тигър, който лесно се справяше със своите съперници, германските инженери започват работа по нов проект още през 1942 г., когато се появяват данни за нови съветски танкове със съвременни характеристики. Освен това Хитлер искаше да инсталира дългоцевното оръдие KwK 43 L / 71, което се отличаваше с увеличените си размери към шасито и купола поради размера си.

Както обикновено, Фердинанд Порше, съревновавайки се с Henschel, представи своя прототип VK4502 (P) и, без да чака победата в състезанието, започна производството на кулите. Поради сложното и скъпо електрическо предаване през януари 1943 г. е одобрен проект на друга фирма - Henschel, но с изисквания за финализирането му. Едва през октомври 1943 г. се ражда VK 4503 (H), на който е решено да се доставят вече направените 50 кули на Porsche.

Кралският тигър имаше абсолютно същото оформление като всички други немски танкове от Втората световна война - тоест с монтирана отпред трансмисия.

Машината беше непрекъснато модернизирана, най-голямата беше смяната на купола (след пускането на 50 танка), оръдието беше подобрено (отворът беше продухван без помощта на компресор, поради енергията на отката). Инсталиране на нов мерник и подобряване на резервацията на двигателното отделение. Имаше и несъответствия с бронята (замяната на молибден с волфрам не се отрази най-добре на устойчивостта на снаряда). Към края на войната се правят постоянни опростявания на дизайна, например липсата на вътрешно боядисване на последните броеве.

Отне около 14 дни, за да се направи един кралски тигър.
За производството на един резервоар са необходими 119, 7 тона стомана, 50 тона са отишли ​​в "стружки". Например, Panther се нуждаеше от 77,5 тона метал.

В предната част на превозното средство имаше отделение за управление, в което бяха разположени скоростната кутия, лостовете и педалите за управление на резервоара, както и арматурните табла и радиостанция. Тук бяха местата на водача и стрелеца-радист.

Изглед на работното място на механика на водача и на стрелка-радист на танка

В центъра се намираше бойното отделение, над което беше монтирана кула с оръжия. Седалката на товарача беше прикрепена отляво на оръдието, артилеристът и командирът на танка отдясно. Бойното отделение съдържа боеприпаси, а под въртящия се под - хидравлично задвижване на кулата и два резервоара за гориво.

В задната част се помещаваше двигателният отсек, в който се помещаваха двигателят, радиаторите с вентилатори и резервоарите за гориво.
Корпусът на "Кралския тигър", който е идентичен по форма с корпуса на "Пантерата", е изработен от бронови плочи с дебелина 150 - 250 мм, свързани помежду си "в трън" с последващо заваряване. Пред покрива на корпуса са монтирани зрителни устройства за водача и радиста, както и шахти за тяхното кацане. За удобство при демонтажа на трансмисионните агрегати цялата предна част на покрива на корпуса (пред купола) беше направена сваляема.

Задната част беше разделена на три отделения с помощта на бронирани плочи - двигателят беше разположен в централната част, радиаторите и вентилаторите на охладителната система бяха разположени отдясно и отляво. При преодоляване на водни препятствия радиаторните отделения могат да бъдат наводнени с вода, а централният е запечатан и водата не влиза в него. Отгоре радиаторните отделения бяха покрити с бронирани решетки за достъп и изпускане на въздух от охладителната им система. Над двигателя имаше шарнирен люк с отвори за достъп на въздух до въздушните филтри. В долната част на корпуса имаше люкове за достъп до торсионните щанги на окачването, както и различни кранове за източване на вода, гориво и масло. В предната част, пред шофьорската седалка, имаше авариен люк-люк.

Танкът е оборудван със заварена кула с раменна лента в чист диаметър 1850 мм, изработена от 40 - 180 мм бронирани плочи, свързани в шип "ластовича опашка" с последващо заваряване. В предния лист имаше изрези за монтаж на пистолета, както и отвори за мерника и картечница, сдвоена с оръдието, а в кърмата имаше люк за демонтаж на пистолета. Покривът на купола имаше люк за зареждане, командирска купола с командирски люк, отвори за вентилатори и гранатомет. Както вече споменахме, първите 50 "кралски тигъра" бяха оборудвани с купола "Porsche", която се различаваше от "Henschel" с огъната предна плоча, издатина в лявата страна за инсталиране на командирска купола и дупки в страните за изхвърляне на отработени патрони.

Кулата се завърташе от хидравличен ротационен механизъм, задвижван от двигателя на танка, а скоростта на въртене зависи от броя на оборотите. И така, при 2000 оборота в минута кулата се завъртя на 360 градуса за 19 s, а при 10OO оборота в минута - за 77 s. Предвидено е и излишно ръчно задвижване, по време на което артилеристът трябваше да "завърти" маховика около 700 пъти, за да направи пълен оборот на купола.
В купола на танка е монтирано 88 мм оръдие KwK 43 с дължина на цевта 71 калибър (с дулна спирачка - 6595 мм). Над цевта бяха разположени откатните устройства. Пистолетът имаше вертикален затвор и беше оборудван със система за издухване на цевта след стрелба със сгъстен въздух, за което беше монтиран специален въздушен компресор под седалката на стрелка.
За насочване на пистолета към целта на машините от първите издания беше инсталиран телескопичен бинокулярен прицел TZF 9d / 1, който по-късно беше заменен с монокулярен телескопичен прицел TZF 9d.
На първите 50 "кралски тигъра" боеприпасите за оръдието са 77 изстрела, след което са увеличени до 84. 22 изстрела са поставени в задната вдлъбнатина на купола, а останалите - в бойното отделение и отделението за управление.

В допълнение към оръдието "Кралският тигър" имаше още две картечници MG-34 7,92 мм - едната коаксиална с оръдието, а втората, разбира се, беше монтирана в предния лист на корпуса. Курсовата картечница беше оборудвана с телескопичен прицел TZF 2. Освен това имаше специална стойка на купола на командира, която позволяваше да се стреля от картечница по вражески самолети. Боеприпасите за картечници бяха 4800 патрона.
Електроцентралата на "Кралския тигър" е изцяло заимствана от "Пантерата" - на резервоара е монтиран 12-цилиндров карбураторен двигател Maybach HL 230Р30 с мощност 700 к.с. - същите бяха и на "пантерите". Двигателят е оборудван с четири карбуратора Solex 52, а горивото се доставя от две диафрагмени помпи.

Системата за охлаждане на двигателя включваше четири радиатора (по два от всяка страна) с капацитет 114 литра и вентилатори Cyclone. За да се улесни стартирането на двигателя в студено време, имаше термосифонен нагревател, който се нагряваше с паялна лампа през специален отвор в буцата на кутията.

Двигателят е стартиран със стартер, а в случай на повреда - ръчно или със специално устройство, задвижвано от автомобил.
"Тигър" Ausf. E. Състои се от скоростна кутия, главен съединител и кормилно управление (всички в едно цяло), дискови спирачки и карданно задвижване от двигателя.
Скоростната кутия Maybach OVLAR OG (B) 40 осигурява 8 предни и четири задни предавки. За по-лесно управление е оборудван с автоматично хидравлично серво задвижване. Освен това, за разлика от скоростната кутия Tiger I, новата скоростна кутия е оборудвана със специален воден радиатор за охлаждане на маслото.

Електрическото оборудване на "Кралския тигър" беше изпълнено по еднопроводна верига и имаше напрежение 12 V. Източниците бяха генератор на Bosch и две батерии с капацитет 150 A / h.
Германският танк Royal Tiger характеристики на устройството, шасито (на борда) включва девет двойни пътни колела с диаметър 800 мм с вътрешна амортизация (пет във външния ред и четири във вътрешния ред), предно задвижващо колело с 18 зъби на две подвижни зъбни джанти, и водещо колело с диаметър 650 мм. Гъсеницата с фини връзки се състоеше от 92 коловоза с ширина 818 мм. За транспортиране по железопътен транспорт "Кралският тигър" беше "променен" на транспортни коловози с ширина 658 мм.

За външна комуникация всички танкове бяха оборудвани с радиостанция Fu 5 с обхват до 6,5 км по телефон и до 9,5 км в телеграфен режим.
„Кралските тигри“ бяха оборудвани с автоматична пожарогасителна система с вместимост 3 литра, монтирана в двигателния отсек. Системата работеше при температура от 120 градуса.

Опции за развитие

През август 1942 г. е разработено техническо задание за тежък танк, който е трябвало да замени танка Тигър в бъдеще. Новата машина е трябвало да използва 88-мм оръдие с дължина на цевта 71 калибър, което е проектирано от Krupp през 1941 г. През есента на 1942 г. компанията "Хеншел" и конструкторското бюро на Фердинанд Порше, който отново се включи в състезанието с Ервин Адерс, започват да проектират танка.

Д-р Порше не предложи нищо принципно ново. Неговият танк VK 4502 (P) - фабрично обозначение Tour 180/181 или Sonderfahrzeug III - беше леко преработен танк VK 4501 (P) във връзка с новото задание. Шасито е заимствано от последния, силовата установка на два карбураторни двигателя "Simmering-Graz-Pauker" с мощност 200 к.с. всяка и електрическа трансмисия.

Други варианти на проекта, предложени от конструкторското бюро Porsche AG, предполагаха използването на други видове двигатели, включително двойни дизели с мощност от 370 к.с. всеки. всеки или един Х-образен 16-цилиндров дизелов двигател с мощност 700 к.с. и хидромеханична трансмисия. Разработени са и два варианта на разположението на танка VK 4502 (P): с предна и задна купола. При задното разположение на кулата двигателят беше разположен в средата на корпуса, а отделението за управление беше отпред.

Основните недостатъци на проекта VK 4502 (P) бяха липсата на познания и ниската надеждност на електрическата трансмисия, високата цена и ниската технологичност на производството. Тя практически нямаше шанс да спечели състезанието с автомобила на Е. Адерс, но през 1943 г. заводът на Friedrich Krupp AG в Есен успява да произведе 50 кули за танк Porsche.

Оформлението на резервоара VK 4502 (P2)

Работа и промени

Още първите битки с участието на "Кралските тигри" разкриха някои недостатъци в първите 50 танка, на които бяха монтирани кули на Porsche, например тенденцията на снарядите да рикошират надолу, когато ударят долната част на маската. Такива рикошети заплашваха дупка в относително тънкия покрив на корпуса. До май 1944 г. компанията Krupp разработи нова купола, която започнаха да монтират на танкове от 51-во превозно средство. Тази кула имаше права 180-мм челна плоча, което изключваше възможността за рикошет. По-големият резервиран обем на новата купола направи възможно увеличаването на боеприпаса от 77 на 84 патрона.

Производство на резервоари

В допълнение към промяната на купола, която се превърна в най-голямата модернизация, по време на масовото производство бяха направени и други, по-малки промени в дизайна на танка. Дизайнът на пистолета беше подобрен, резервацията на двигателното отделение беше засилена и беше инсталиран нов мерник. В края на ноември 1944 г. на Royal Tigers се появява нова гъсеница Kgs 73/800/152, а през март 1945 г. е въведено безкомпресорно издухване на отвора на оръдието. Извършва се с въздух от специален цилиндър, в който се изпомпва с помощта на енергията на отката на пистолета. По същото време картечниците MG-34 бяха заменени с MG-42, а топката на курсовата картечница беше заменена с монтиране на картечница MP-40. С наближаването на края на войната се правят все повече и повече опростявания в дизайна на танка. На автомобили от най-новите версии, например, липсваше дори вътрешната боя. По време на цялото серийно производство са правени многократни, но неуспешни опити за подобряване на крайните задвижвания и двигателя на танка.

В началото на 1945 г. 10 танка с купола "Хеншел" са превърнати в командни танкове. След намаляване на боеприпаса до 63 патрона и демонтиране на съосната картечница, радиостанциите Fu5 и Fu7 (вариант Sd.Kfz. 267) или Fu5 и Fu8 (вариант Sd.Kf /. 268) бяха поставени на свободното място. Преработката е извършена от компанията Wegmann Първият команден танк "Panzerbefehlswagen Tiger II" напуска заводския цех на 3 февруари 1945г.

В края на 1944 г. компанията Krupp започва да проектира танк Tiger II, въоръжен със 105-мм оръдие с дължина на цевта 68 калибъра. Оръдието се помещава в стандартна кула на Хеншел. Бронепробиваем снаряд с тегло 15,6 кг напусна цевта си с начална скорост 990 m / s. Този проект не беше реализиран.

Бойно използване на танк "Тигър II" (Royal Tiger)

„Кралските тигри“ влизат на въоръжение с тежки танкови батальони (schwere Panzerabteilung - sPzAbt), които заменят танковете Tiger I. Не бяха създадени нови части нито във Вермахта, нито в войските на SS за оборудване на тези танкове. Батальоните бяха изтеглени от фронта и в учебни центрове на полигоните в Ордурф и Падерборн получиха нова техника и преминаха през преквалификация.Обучението беше улеснено от използването на голям брой стандартни компоненти и възли за други немски танкове на Royal Tiger. По-специално, контролите бяха почти напълно съобразени с тези на простия "Тигър".
Организационно до пролетта на 1944 г. германският тежък танков батальон включва три танкови роти от по три взвода. Взводът се състоеше от четири превозни средства, рота от 14 (от които двама командири). Като се имат предвид три щабни танка, според държавата батальонът трябваше да има 45 бойни машини.

Един от първите "кралски тигри" получи 503-ия батальон. На 22 април 1944 г. е извикан от фронта за реорганизация. Неговата 1-ва рота е въоръжена с 12 нови танка с купола тип Porsche. В другите две фирми старите "тигри" Ausf.E. Това смесено въоръжение не е случайно, като се има предвид, че от януари до април 1944 г. Henschel успява да произведе само 20 танка Tiger Ausf.B. През същото време 378 "тигъра" Ausf.E. В края на юни батальонът е изпратен от Ордурф във Франция – битката в Нормандия е в разгара си. Това подразделение в пълен състав обаче не успява да стигне до Нормандия. Няколко "тигъра" бяха унищожени от съюзническата авиация по време на похода към фронтовата линия, докато няколко превозни средства трябваше да бъдат оставени в склад в Понтоаз близо до Париж поради възникнали технически неизправности.

След пристигането си на фронта 503-ти батальон влиза в оперативно подчинение на 22-ри танков полк от 21-ва танкова дивизия на Вермахта, който води тежки битки с британските войски в околностите на Кан. Първата му военна операция е елиминирането на вражеския пробив близо до Коломбел. В тази битка, с участието на "Кралските тигри", 12 "Шермани" от 148-ми кралски танков полк бяха нокаутирани. Отговорът не закъсня.

На 18 юли 1944 г. позициите на 503-ти батальон са атакувани от 2100 съюзнически самолета! Във всеки случай това е числото, посочено в чужди източници. Въпреки това броят на самолетите е явно надценен, очевидно някой в ​​бойния доклад е приписал допълнителна нула на реалната цифра. Независимо от това, авиацията наистина се превърна в най-ефективното средство за борба с германските танкове за съюзниците. За щастие те имаха абсолютно господство във въздуха. Тези дни, според горчивата шега на германските войници, те започнаха да развиват така наречения „германски поглед“, тоест поглед, насочен към небето в очакване на следващата атака от британски или американски Джабо (Jagdbombenflugzeug - боец -бомбардировач) - "буря", "тайфуни" и" гръмотевични удари ".
Що се отнася до наземните оръжия, първата адекватно въоръжена американска бойна машина беше 90-мм самоходно оръдие M36, което се появи на Западния фронт през септември 1944 г. Британските танкове Sherman Firefly и Challenger, самоходните оръдия Achilles и Archer, въоръжени със 17-килограмови оръдия, можеха по някакъв начин да се борят с "тигрите".
Чарлз Гайзел, който се е биел като лейтенант в 628-ми американски батальон за унищожаване на танкове, припомня това: „Нашето подразделение беше едно от малкото, оборудвани с новия унищожител на танкове M36 с 90 мм оръдие. Повечето от другите батальони бяха оборудвани с разрушители на танкове M10 въоръжени с Когато получихме нови превозни средства, ни казаха, че нашето 90-мм оръдие превъзхожда германското 88-мм., за да пробие бронята на кулата на немски танк.
До края на войната нашият батальон с голяма трудност успява да нокаутира само още един „Кралски тигър“.

Съюзниците използват и други методи за справяне с тежките немски танкове. Генерал-лейтенант от армията на САЩ Джеймс Холингсуърт, участник във Втората световна война, разказва за един от тях: „На 16-19 ноември 1944 г. се проведоха битки по реките Уорм и Пеп. 2-ри батальон от 67-и танков полк се озова лице в лице с 22 „кралски тигъра”.Използвахме техника, състояща се от едновременен залп на цялата налична огнева мощ по една цел. Изстрелвайки 105-, 155-, 203- и 240-мм оръдия, ние принудихме противника да се върне назад. Три "кралски тигъра" останаха на бойното поле. Нашите 75- и 76-мм танкови оръдия не можеха да пробият бронята на немските танкове. Безсилни бяха и 90-милиметровите оръдия на изтребителите на танкове от 201-ви батальон. Слава Богу, че бяхме спасени с артилерия." А какво ще кажете за 503-ти батальон? На 12 август „Кралските тигри” получават своята 3-та рота и в този вид батальонът се бие край река Орн. По време на пробива от котела Фалез германците трябваше да изоставят почти всичките си танкове. Някои от тях бяха извън строя поради множество аварии, главно в ходовата част, други, особено "Кралските тигри", не можаха да преминат реката. Мостове бяха взривени, нямаше фериботи с достатъчна товароподемност. Скоро персоналът бяха изтеглени от фронта в Падерборн, където на 22 септември 1944 г. sPzAbt 503 получиха 45 чисто нови "Тигри II", а на 12 октомври батальонът замина за Будапеща., превъоръжен по това време с танкове "Тигър" Ausf.B. - sPzAbt 506.

Пленен от съветските войски "Кралски тигър"

Бойният дебют на нови танкове на Източния фронт се състоя през август 1944 г. и това трябва да бъде обсъдено по-подробно. Факт е, че през следвоенните години този епизод беше описан в руската преса няколко пъти и постепенно придоби многобройни и далеч не винаги надеждни подробности. Безспорен може би е само фактът на битката, но иначе се откриват несъответствия дори в основните дати, да не говорим за броя на „кралските тигри“, които са участвали и убити.
Най-често срещаната версия изглеждаше така: на плацдарма на Сандомир германците хвърлиха в битка танков батальон от „кралски тигри“, общо до 40 превозни средства, и бяха разбити, като загубиха половината от танковете; няколко превозни средства бяха пленени от нашите войски в добро състояние. В същото време се твърди, че неговият дизайнер Фердинанд Порше (в някои публикации синът на дизайнера), който арогантно вярваше в непобедимостта на своя автомобил, е загинал в оловния танк. Най-лесният начин да се справите със "смъртта на Porsche". Германският конструктор загива през 1951 г., синът му загива през 1998 г. Освен това на плацдарма Сандомир действаха танкове с купола тип Хеншел, към които Порше нямаше нищо общо.
Що се отнася до останалото, ще се опитаме да представим хрониката и хода на събитията, като се позоваваме на фактите, изложени в различни източници. И така, всичко започва на 14 юли 1944 г., когато Ордурф пристига, за да преформира 501-ви тежък танков батальон. Получавайки нови танкове, батальонът е изпратен на фронта и на 9 август 1944 г. е разтоварен на жп гара близо до полския град Келце. По време на похода към фронтовата линия много танкове бяха извън строя по технически причини, така че сутринта на 11 август в батальона останаха само 18 боеспособни „кралски тигри”. Ремонтните дейности бяха извършени през целия ден и част от дефектните машини бяха пуснати в експлоатация.

Положението на този участък от съветско-германския фронт по това време беше следното: до 4 август 1944 г. войските на 1-ви Украински фронт завзеха плацдарм до 45 км по фронта и 25 км в дълбочина на левия бряг на Висла. Врагът направи отчаяни опити да отблъсне нашите войски, които стигнаха до района на Сандомир. На първо място, германците предприемат поредица от контраатаки по фланговете на съветските войски, разположени на десния бряг на Висла. Чрез контраудари от север и юг в общата посока на Баранов германските войски се опитаха да достигнат района на прелезите, да отсекат нашите формирования отвъд Висла от останалите сили и да възстановят отбраната отляво банка. След провала на контраатаката противникът направи опити да елиминира нашето плацдарм директно на левия бряг. Противникът нанася първата контраатака със силите на две танкови и моторизирани дивизии на 11 август в посока Сташув и за два дни напредва на 8 км.
По това време плацдармът беше неравен полупръстен, опиращ краищата си във Висла. Приблизително в средата на този полупръстен, покриващ посоката към Сташов, 53-та гвардейска танкова бригада от 6-та гвардейска танкова бригада се защитава. До края на деня на 12 август 53-та гвардейска бригада напуска първо гара Шидлув, а след това и село Оглендов. Тук има смисъл да се позоваваме на мемоарите на командира на 53-та гвардейска бригада полковник В. Сархипов, който не без неточности и противоречия (мемоарите са написани 30 години след описаните събития) възпроизвежда събитията от онези дни:

„В нощта на 13 август никой не спи в бригадата. В тъмнината, особено през лятото, се чува далече и добре. А звуците, които достигаха до нас, казваха, че сутринта ще има тежка битка. Зад фронтовата линия на противника, в посока Оглендов, танковите двигатели бръмчаха непрекъснато и заедно, приближавайки се и нараствайки. Теренът тук не беше просто пясъчен, а с пясък, слаб и бърз. Достатъчно е да се каже, че опитите на танкистите да отворят прикритие за превозните средства бяха напразни - стените на изкопа се срутиха точно там. При предишни атаки неведнъж наблюдавахме как германските "пантери" се плъзгат в тези пясъци, как техните шофьори-механици бяха принудени да заменят бордовете на колите си вместо нас. В битките за Шидлуа и Оглендув тези истински костенурки маневри на „пантерите“, значително отстъпващи на „тридесет и четирите“ по мобилност, ни помогнаха да нанесем много чувствителни загуби на врага (само на 11 август 53-та гвардейска танкова бригада унищожи 8 противникови танка – бел. авт.). Трябва да се предположи, че той ще предпочете обиколното движение пред челната атака върху пясъчни, открити полета. Пред левия ни фланг (батальона на Коробов) се вижда цялата местност. Но на десния фланг (батальонът на Мазурин) има дълбоко и широко дере, по което се простира полски път от Оглендов към Сташов, пресичащ предния ръб. Зад дерето, където стрелковото подразделение заемаше отбраната, танковете няма да минат - има блато. Това означава, че е необходимо да се покрие изходът от кухината с огън.
Решихме да направим засада на няколко танка. Има неофициален термин: "флиртуващ танк". Неговата задача е да принуди вражеските танкове да се обърнат, така че да изложат страните на огън от основните отбранителни сили. Възложихме тази роля на група танкове от батальона на Мазурин. Групата се ръководеше от заместник-командира на батальона старши лейтенант П. Т. Ивушкин.

Освен това от мемоарите на В. С. Архипов следва, че три танка (два средни и един лек) са били уловени, покрити с купища пресована ръж и по този начин маскирани като купи сено. По-близо до хралупата беше танкът Т-34-85 на младши лейтенант А. П. Оскин. Останалите танкове на бригадата бяха разположени вдясно и вляво от пътя зад билото от ниски пясъчни дюни. Въпреки това, след няколко седмици непрекъснати танкови битки в 53-та гвардейска танкова бригада, останаха много малко - очевидно не повече от 15 превозни средства. Но тъй като бригадата беше в посока на основната атака на противника, през нощта на 13 август командирът на 6-и гвардейски танков корпус генерал-майор В. В. Новиков предаде много артилерия на нейно разположение. Пристигнаха корпусните 185-ти гаубичен и 1645-ти лек артилерийски полк и 1893-ти самоходен артилерийски полк СУ-85. Тогава се приближи 385-ти армейски полк ИСУ-152. Въпреки че всички тези части нямаха редовна сила, те въпреки това представляваха страхотна сила. Освен това в тила на 53-та гвардейска танкова бригада са разположени 71 гвардейски танкови полка (11 танка ИС-2 и 1 ИС-85). По този начин изходът от дерето беше под погледа на няколко десетки оръжейни цеви с калибър 76-152 мм.
Фактът, че германското въздушно разузнаване зае втората линия на отбрана на 53-та гвардейска танкова бригада (батальон картечници и част от артилерията) за първата също беше в ръцете на нашите танкисти. В резултат на това атаката на вражеската артилерия и авиация, която предшества атаката, не порази танковите батальони. В 07:00 часа на 13 август, под прикритието на мъгла, противникът започва настъпление със силите на 16-та танкова дивизия с участието на 11 (според други източници 14) танка Tiger Ausf.B от 501-ви тежък танков батальон.

„Мъглата постепенно се разсея“, спомня си В. С. Архипов, „влачеше се на парчета. Ивушкин съобщи: „Танковете са си отишли. Но виждам, ще чуя. Те минават през хралупата." Да, аз самият чух този тих тътен, приглушен от склоновете на котловината. Приближи се много бавно, нервите му се напрегнаха, усещам капчиците пот да се търкалят по лицето ми. Какво им е там, отпред?! Но купчините бяха неподвижни.
Очите бяха вперени в устието на дерето. От него се изкачи чудовищен танк. Той пълзеше нагоре на тласъци, плъзгайки се в пясъка.
Майор Коробов също съобщи по радиото от левия фланг: „Идват. Същите, неидентифицирани." (В нощта на 13 август разузнаването на бригадата съобщи, че в Шидлъв са се появили танкове от неизвестен тип. – бел. авт.) Отговарям: „Не бързайте. Както е уговорено: да победим от четиристотин метра. Междувременно от хралупата изпълзя втори подобен корпус, след което се появи трети. Те се появяваха на значителни интервали, или беше тяхното разрешено разстояние, или слабата почва ги държеше, но когато третият излезе от котловината, първият вече беше подминал засадата на Ивушкин. "Бий?" - попита той. "Удари!" Виждам как страната на шока, където стои танкът на младши лейтенант Оскин, леко се размести. Снопът се търкулна надолу, цевта на оръдието се виждаше. Той се дръпна, после отново и отново. Оскин стреля. Черни дупки се появиха в десния борд на вражеските танкове, ясно видими през бинокъл. Така се появи димът и пламъкът пламна. Третият танк обърна предната си част към Оскин, но след като се търкулна по разбита коловоза, се изправи и беше завършен."

„Флиртуващи танкове“ изиграха роля. Немските бойни машини, напускайки котловината, се обърнаха към засадата, като поставиха левия си борд под оръдията на танкери и самоходни артилеристи. Пряката стрелба удари три дузини варела, гаубични дивизии покриха котловината с огън отгоре и тя изчезна чак до Оглендов в облаци дим и пясъчен прах. За капак германските бойни порядки бяха „изгладени“ от нашите щурмови самолети. Атаката на врага беше задушена. Следобед германската 16-та танкова дивизия възобнови атаките, но очевидно "кралските тигри" вече не участват. Така или иначе, сред унищожените през този ден 24 немски танка, които останаха пред позициите на бригадата, имаше само три. Освен това и тримата изгоряха и, според В. С. Архипов, техният екипаж от младши лейтенант А. П. Оскин, който освен него включваше механик-шофьор А. Стеценко, командир на оръжието А. Мерхайдаров, изгори, строго погледнато, беше той), радист А. Грушин и товарач А. Халичев.
Самият В. С. Архипов обаче коментира този епизод: „Кой нокаутира и колко е труден въпрос, защото стреляха и танкисти от два батальона — Мазурин и Коробов — и два артилерийски и два самоходни артилерийски полка, прикрепени към нас. Нападателната авиация също работи отлично, и то не само в нашето зрително поле, но и извън него."
Малко вероятно е трийсет и четирите на Оскин, дори от изключително късо разстояние, когато всеки изстрел е в целта, за минути, ако не и секунди, да успее да избие три немски тежки танка. В засадата имаше още два танка, които също стреляха. Накрая, стрелба от основните сили на 53-та гвардейска танкова бригада и подкрепителни части падна върху водещите немски машини. Съдейки по снимките на буквално осеяните със снаряди "тигри", избити в тази битка, огънят е изстрелян от различни посоки и в никакъв случай не един танк. Очевидно е абсолютно възможно да се твърди, че екипажът на A.P. Oskin е нокаутирал главата на "Кралския тигър", което също е доста.

За тази битка командирът на танка Александър Петрович Оскин е удостоен със званието Герой на Съветския съюз, а командирът на оръдието Абубакир Мерхайдаров е награден с орден на Ленин. Изправени пред мощна противотанкова отбрана (и до обяд на 13 август и заповедта на 53-та гвардейска танкова бригада, в допълнение към вече поставените подкрепления, няколко батареи на 1666-и Iptap и дивизия на 272-ри гвардейски минометен полк BM- 13 бяха прехвърлени), германците се оттеглиха към първоначалните си позиции ... До вечерта 53-та гвардейска бригада заема отбранителни позиции на южния склон на височина 247,9 на 300 м от село Оглендов. След като попълниха 1-ви и 2-ри батальон с танкове за сметка на пристигналите от ремонт 3-та и 10-та машина, около полунощ нашата бригада атакува Оглендов без артилерийска подготовка. До разсъмване селото е изчистено от врага. Сред взетите трофеи има немски танкове от неизвестен тип. Тогава стана ясно, че битката предния ден трябваше да се води с тежки танкове Tiger-B (между другото, през последните години и в редица публикации има изявления, че уж самият Оскин впоследствие напълно отрече този факт и че той е нокаутирал само Pz.IV) ...
Под това име немската кола фигурира в нашите документи от онези години). Научихме за това от инструкциите за експлоатация, намерени в изоставени резервоари. На сутринта, в разгара на битката, нямаше време да го измисля. Следователно в първия доклад, като се броят горящите танкове, те докладват на „върха“ за унищожаването на три „пантери“. Като се има предвид повърхностната им прилика с "кралските тигри", това не беше изненадващо. Заловените бойни машини имаха кули с номера 102, 234 и 502. Танкове № 102 и № 502 се оказаха командири - имаха допълнителни радиостанции. Танк № 502, открит в двора на къща в покрайнините на селото, е технически изправен и изоставен от екипажа по много прозаична причина: за да не пречи на бягането. Резервоарът имаше пълен товар с боеприпаси и достатъчен запас от гориво. Очевидно това превозно средство не е участвало в сутрешната битка на 13 август. При опит за стартиране на двигателя той стартира с половин оборот.

В 09:00 часа 2-ри танков батальон от 53-та гвардейска танкова бригада, съвместно с 2-ра рота от 71-ви гвардейски тежък танков и 289-и стрелкови полкове, поднови настъплението. „Кралските тигри“, разположени на запад от Оглендов, ги посрещнаха с огън. Тогава взвод танкове ИС-2 от гвардията на старши лейтенант Клименков се придвижи напред и откри огън по противника. В резултат на кратка битка единият кралски тигър е ударен, а другият е изгорен.
С напредването на бригадите от 6-ти гвардейски танков корпус те вече не срещат организирана съпротива на противника. Битката се разпада на спорадични схватки и спорадични контраатаки. На подстъпите към Шидлов в една от тези контраатаки участват 7 танка Тигър-Б. Танкът ИС-2 на охраната на старши лейтенант В. А. Удалов, който беше в засада, допусна "тигрите" да се приближат на 700 - B00 m и откри огън по водещия автомобил. След няколко изстрела единият танк е запален, а вторият е уцелен. Тогава Удалов отведе колата си на друга позиция край горски път и отново откри огън. Оставяйки друг горящ танк на бойното поле, врагът се обърна назад. Скоро атаката на "кралските тигри" се повтори. Този път се отправиха към попадналия в засада ИС-2 на гвардейския лейтенант Беляков. От разстояние 1000 м успява да запали вражеска машина с третия патрон. За един ден, на 14 август, танкисти от 71-ви гвардейски тежък танков полк избиха и изгориха шест „кралски тигъра”.

Общо между Сташов и Шидлув има 12 ранени, обгорени и годни за експлоатация, но изоставени от екипажите на „кралските тигри”. Такъв плачевен резултат за германците без съмнение беше резултат от компетентната организация на битката от наша страна. За тази битка командирът на 53-та гвардейска танкова бригада полковник В. С. Архипов беше награден с втората златна звезда на Героя на Съветския съюз.

Заловените танкове са откарани в Кубинка на полигона НИБТ. Според резултатите от тестовете се стигна до заключението, че „танкът Tiger-B е по-нататъшна модернизация на основния тежък немски танк T-V Panther с по-мощна броня и оръжия“.
За да се оцени устойчивостта на бронята, беше решено да се стреля по корпуса и кулата на танк № 102. Възли и възли от заловения автомобил са демонтирани за по-нататъшно проучване, а оръжията са прехвърлени на GANIOP. Обстреловите изпитания са проведени в Кубинка през есента на 1944 г. Въз основа на техните резултати бяха направени следните изводи:

1. Качеството на бронята на танка "Тигър-II", в сравнение с качеството на бронята на "Тигър-I", "Пантера" и СУ "Фердинанд", рязко се влошава. В бронята на танка Tiger-II се образуват пукнатини и счупвания от първите единични удари. От група попадения на снаряди (3 - 4 снаряда) в бронята се образуват счупвания и счупвания с големи размери.
2. Всички възли на корпуса и кулата на танка се характеризират със слабостта на заварките. Въпреки внимателното изпълнение, шевовете по време на обстрел се държат много по-зле, отколкото при подобни конструкции на танковете Tiger-B, Panther и Ferdinand SU.
3. В бронята на челните плочи на танк с дебелина от 100 до 190 мм, когато 3-4 бронебойни или фугасни снаряда от 152, 122 и 100 мм ги ударят от разстояние 500-1000 m. , образуват се пукнатини, раздробяване и разрушаване на заварки, което води до нарушаване на трансмисията и повреда на резервоара.
4. Бронебойните снаряди на оръдията БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) произвеждат проникване при удряне в ръбовете или ставите на предните плочи на корпуса на танка Тигър-В от разстояние 500 - 600 м.
5. Бронебойните снаряди на оръдията БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) правят проходно проникване в предната плоча на кулата на танка Тигър-Б от разстояние 1000–1500 мм.
6. Бронебойни 85-мм снаряди на оръдията Д-5 и С-53, челните пластини на корпуса на танка не проникват и не причиняват никакви конструктивни повреди от разстояние 300 m.
7. Страничните бронирани плочи на танка се отличават с рязка неравна здравина в сравнение с челните и са най-уязвимата част от бронирания корпус и кулата на танка.
8. Страничните пластини на корпуса и кулата на танка са пробити от бронебойни снаряди на 95-мм местни и 76-мм американски оръдия от разстояние 800 - 2000 м.
9. Страничните пластини на корпуса и кулата на танка не са пробити от бронебойните снаряди на 76-мм руското оръдие (ЗИС-3 и Ф-34).
10. Американските 76-мм бронебойни снаряди проникват в страничните плочи на танка Тигър-Б от разстояние 1,5-2 пъти по-голямо от вътрешните 85-мм бронебойни снаряди.“

При изследване на бронята на танка в лабораториите на TsNII-48 беше отбелязано, че „постепенно намаляване на количеството молибден (M) в немските танкове T-VI и TV и пълното му отсъствие в T-VIB е забележим. Очевидно причината за замяната на един елемент (M) с друг (V-ванадий) трябва да се търси в изчерпването на наличните запаси и загубите на базите, които снабдяват Германия с молибден."
По време на изпитанията на оръжията 88-мм оръдието KwK 43 показа добри резултати по отношение на бронепробиваемост и точност, почти същите като в нашия 122-мм D-25. Кулата на танка Тигър-Б беше пробита от 88-мм снаряд от разстояние 400 m.
Влошаването на качеството на бронята на германските танкове и влошаването на качеството на заварките бяха отбелязани и от съюзниците, след като прегледаха заловените „кралски тигри“.

Въпреки това, този тежък немски танк остава твърд орех. По-специално, това съобщава в доклада си за резервацията си сержант Клайд Брънсън, танков командир на 2-ра американска танкова дивизия: „Тигърът на краля“ от разстояние от 150 метра извади танка ми из строя. Останалите пет танка откриха огън по немската машина от разстояние 180 - 550 м. Въпреки че нашите танкисти успяха да постигнат пет-шест попадения, всички снаряди рикошираха от бронята на танка и Кралският тигър се оттегли. Ако имахме танк като Кралския тигър, отдавна щяхме да сме у дома.

Американският 75-мм бронепробиващ снаряд не проби предната част и не винаги проби страничната броня на "Кралския тигър". 76-мм снаряд, който беше доста ефективен срещу страничната броня, проникна в челната броня само от разстояние 50 м. Въпреки това, както беше споменато по-горе, съветските 85-мм бронебойни снаряди се справиха с това още по-зле. Може би единственият достоен противник на "Кралския тигър" беше съветският тежък танк ИС-2. Съветските самоходни оръдия с едрокалибрени оръдия: SU-100, ISU-122 и ISU-152 също постигнаха добри резултати при стрелба по немски тежки танкове.

До края на 1944 г., според германските данни, Вермахтът е загубил 74 „кралски тигъра“, докато само 17 са ремонтирани и върнати в експлоатация. Последните големи битки, в които участваха "кралските тигри", са германската офанзива в Ардените и в района на езерото Балатон. Германският план за офанзива в Ардените е изчислен да пробие слабо защитения участък на фронта на противника със светкавичен удар, да се втурне към Намюр, да превземе Лиеж - основният комуникационен център на 12-та съюзническа група армии - и след това да продължи атакува Антверпен и го окупира. Ако германците бяха успели, фронтът на съюзническите армии щеше да бъде разсечен на две части. Германците очакваха да унищожат четири армии: 1-ва канадска, 2-ра британска, 1-ва и 9-та американска.

За да осъществи този смел, оригинален, но приключенски план, фелдмаршал фон Рундщед е прехвърлен в 5-та и 6-та танкова армия на SS и 7-ма полева армия - общо около 250 хиляди души и 1 хиляди танка. Подготовката за операцията се извършва в атмосфера на абсолютна секретност и тя е пълна изненада за съюзниците.
На 16 декември 1944 г. германците нанасят удар с голяма сила между Моншау и Ехтернах. Първата атака сваля съюзническия фронт и германските танкове се втурват към Маас. Въпреки гъстата мъгла, която не позволи на съюзниците да използват авиацията, на 17 декември битката навлезе в критична фаза, тъй като изключително важният пътен възел - град Бастон - беше здраво държан от американската 101-ва въздушнодесантна дивизия. Командван е от генерал Маколиф.

Веднъж обграден и получил предложение да се предаде, той отговори само с една дума: „Изроди!“. Германските моторизирани колони бяха принудени да заобиколят Бастон по тесни, заледени планински пътища. Темпото на настъплението беше загубено. Въпреки това към 20 декември 5-та танкова армия на SS вече достигаше до прелезите през река Маас. Командващият британските сили в Европа фелдмаршал Монтгомъри е толкова уплашен, че решава да изтегли дивизиите си в Дюнкерк. Но на 24 декември времето се проясни - и това реши съдбата на германската офанзива. Около 5 хиляди самолета на англо-американските военновъздушни сили свалиха лавина от бомби и снаряди върху бойните порядки, транспортните конвои и бази за снабдяване на германските войски. Към 1 януари отстъплението на армиите на Рундщед вече е масово. Офанзивата на Ардените се провали.

Сред много немски танкови части в тези битки участва 506-ти тежък танков батальон. "Кралските тигри" се пребориха на дуел с "Шермани" в околностите на Бастон. Там се бият и „тигрите“ от 101-ви тежък танков батальон на СС. За 68-тонните танкове беше трудно да маневрират по тесни планински пътища, където освен това нито един мост не можеше да ги издържи. С помощта на базуки американските парашутисти, защитаващи Бастон, избиват много немски тежки танкове.

Теренът в околностите на езерото Балатон в Унгария, където германците правят последния си опит за офанзива през Втората световна война, е много по-подходящ за действията на големи танкови формирования. Целта му беше да деблокира групировката, обкръжена в Будапеща.

Първият удар е нанесен от германските войски през нощта на 2 януари 1945 г. Танковият корпус на LV SS преминава в настъпление с подкрепата на части от 6-та полева армия - 7 танкови и 2 моторизирани дивизии. Тази групировка бързо пробива фронта на 4-та гвардейска армия и напредва на 30 км дълбоко в нашата отбрана. Имаше реална заплаха от пробив на германските войски към Будапеща. Съветското командване разположи в този сектор 1305 оръдия и минохвъргачки и 210 танка. Всички пътища бяха блокирани от батареи от тежка и зенитна артилерия, способни да пробият челната броня на немските танкове, а по фланговете на позициите бяха заровени 57- и 76-мм оръдия с разширение към противника, предназначени да водят внезапен огън отстрани на танкове от къси разстояния.

Благодарение на добре организираната отбрана германската офанзива беше спряна до вечерта на 5 януари. В протоколите, съставени след битките от трофейния екип на 4-та гвардейска армия, 5 танка Tiger-B (всички 503.sPzAbt), 2 танка Tiger, 7 Panther, 19 танка Pz.IV са посочени като изгорели и унищожени., 6 танка Pz.lll, 5 самоходни оръдия и 19 бронетранспортьора и бронирани машини. Освен това някои превозни средства бяха толкова изкривени, че бяха купища метален скрап и беше невъзможно да се определи вида на танка или SPG от тях.
Сутринта на 18 януари германската група подновява настъплението, вече в посока Секешфехервар. На 22 януари градът е изоставен от нашите войски. За да принудят съветското командване да изтегли част от силите си от посоката на основната атака, германците предприеха танкова атака на 25 януари от района на Замол на Миклош. В 09.20 ч. две групи от 12 танка Panther и 10 Tiger-B от 507-и тежък танков батальон започнаха да атакуват позициите на 1172-ри противотанков изтребителен полк. Командирът на полка реши да примами германските танкове в пожарна торба и успя. След като загуби 16 оръдия за 6 часа непрекъсната битка, полкът унищожи 10 "пантери" и "кралски тигри", както и 3 средни танка и 6 самоходни оръдия.

Най-ефективните оръдия в борбата срещу немските тежки танкове бяха самоходните оръдия с голям калибър. И така, на 10 март, в хода на отблъскването на втория етап на германската офанзива, самоходни оръдия се отличиха 209 сабри. Например батарея СУ-100 под командването на капитан Василиев унищожи три танка Тигър-Б в една битка.
Общо 19 танка от този тип бяха унищожени в битките край езерото Балатон през януари - март 1945 г. На 1 март 226 танка Royal Tiger остават в редиците на войските на Вермахта и SS.
Значителна част от този тип бойни машини е съсредоточена в Източна Прусия. В отбраната на Кьонигсберг участва тежкият танков батальон „Groftdcutschland” от едноименната дивизия, 511-и (бивш 502-ри) и 505-и тежки танкови батальони. Танковете са били използвани в малки групи и основно за стоящ огън. Като фиксирана огнева точка, Кралският тигър се оказа най-ефективен. Така, например, на 21 април 1945 г., при отблъскване на атака с огън от един "Тигър II" и две самоходни оръдия "Хетцер", 12 съветски танка бяха унищожени.
Според германските данни през седмицата на боевете от 13 април 511 sPzAbt са регистрирали 102 съветски бойни машини на своя бойна сметка! Вярно е, че традиционно не се съобщава колко от тях са изгорели, тоест са били безвъзвратно загубени.

Останките от 505.sPzAbt, предоставени на остатъците от 5-та танкова дивизия, завършиха бойния си път в Пилау (сега град Балтийск, Калининградска област на Руската федерация). 502-ри (бивш 102-ри) и 503-и (бивш 103-и) тежки танкови батальони на СС участват в отбраната на Берлин. Последният "Кралски тигър" е свален в Берлин на 2 май 1945 г. в района на моста Шпандау.
За съжаление германската статистика от последния месец на войната предостави комбинирани данни за двата вида „тигри“, така че не е възможно да се посочи точният брой на „кралските тигри“ на един или друг театър на военните действия. Към 28 април 1945 г. на Източния фронт има 149 "тигри" от двата вида (от които 118 са боеспособни), в Италия - 33 (22), на Запад - 18 (10).

В момента „кралските тигри“ са изложени в Saumur Musee des Blindes във Франция, RAC Tank Museum Bovington (единственият оцелял екземпляр с кула на Porsche) и Кралския военен колеж на науката Shrivenham във Великобритания, Munster Lager Kampftruppen Schule в Германия (дарен от американците през 1961 г.), Музей на боеприпасите в Абърдийн полигон в САЩ, Швейцарски музей на танковете Тун в Швейцария и Военноисторически музей на бронирани оръжия и оборудване в Кубинка край Москва.

Като епилог

„Кралският тигър“ имаше изключителни характеристики за времето си: добра броня с рационални ъгли на наклон, мощно оръжие (и в бъдеще оръжието трябваше да стане още по-мощно), комфорт за екипажа (вентилация на корпуса, издухване на цев, система за филтриране, автоматична пожарогасителна система, отлична оптика, лекота на управление) и много други.

Кой знае, ако Третият райх имаше достатъчно ресурси за отстраняване на грешки и нормално производство (без спестяване в условията на недостиг на материали) на тези машини, колко още щеше да продължи войната ?! Не е за нищо, че съюзниците, дори и с тези по същество необработени машини, можеха да се бият само с помощта на артилерия и авиация с голям калибър, т.к. на бойното поле тези чудовища просто нямаха на какво да се противопоставят. Съветските войски също трябваше да превземат Тигрите с хитрост, численост и голям калибър. И това вече говори много...

В резултат на това "Кралският тигър" може безопасно да бъде признат за един от най-добрите (не масивни, като Т-34 или Шърман, не мощно въоръжени, като доста редките IS или KV-2) танкове от Втората световна война .

При съставянето на статията са използвани материали от ресурсите:
http://ww2history.ru
http://wowar.ru
https://tanksdb.ru
http://toparmy.ru

Той имаше отлично оръжие и солидна защита, но по отношение на баланса на характеристиките беше по-нисък от своя предшественик, първият Тигър.

История на създаването

През август 1942 г. е разработена задача за създаване на тежък танк, който да замени тежък танк.Предвижда се на превозното средство да се монтира ново 88-мм оръдие. Дизайнът е предприет от Henschel и завода Friedrich Krupp AG.

Нищо принципно ново не беше изобретено от завода Krupp - прототипът VK 4502 (P) беше почти същият като първия Tiger - със същото шаси и силова установка, само леко преработени, за да отговори на новите изисквания. В други версии беше предложено да се използват други видове двигатели; имаше и две опции за конфигурация - със задна и предна кула.

Проектът обаче беше твърде скъп, с ненадеждна трансмисия и като цяло незавършен, но все още бяха произведени няколко кули и след това монтирани на производствени превозни средства. Компанията Henschel се справяше по-добре - техният прототип VK 4503 (H) беше максимално унифициран с танка Panther II и отговаряше по-добре на изискванията.

В резултат на това, когато през януари 1943 г. моделът VK4503 (H) беше показан на Хитлер, той го одобри. До края на 1943 г. се произвеждат първите предсерийни автомобили, които носят името Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz. 182). По-късно е заменен от Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B или Tiger II.

Неофициалното име "Кралски тигър" почти никога не се използва в Германия, но става най-популярното сред противниците, особено в СССР.

Серийното производство на танка започва през 1944 г. По план трябвало да бъдат произведени 1237 машини, но поради бомбардировките на заводи планът не бил изпълнен.

TTX

Главна информация

• Класификация - Тежък танк;
• Бойно тегло - 68 тона;
• Оформлението е класическо, трансмисията е отпред;
• Екипаж - 5 човека;
• Години на производство - 1943-1945;
• Години на действие - 1944-1945 г.;
• Общо са произведени 489 броя.

Размери (редактиране)

• Дължина на корпуса - 7380 мм;
• Дължина с пистолет напред - 10286 мм;
• Ширина на корпуса - 3755 мм;
• Височина - 3090 мм;
• Клиренс - 495 мм.

Резервация

• Тип броня - хомогенна валцувана стомана, повърхностно закалена;
• Чело на тялото, горна част - 150/50 ° мм / градус;
• Страна на корпуса, горна част - 80/25 ° мм / градус;
• Подаване на корпуса - 80/30 ° мм / градус;
• Дъно - 25-40 мм;
• Покрив на корпуса - 40 мм;
• Челото на кулата е 107 мм за кулите на Porsche и 185 мм за кулите Henschel, с 10 градуса;
• Маска на пистолета - 65-100 мм;
• Страна на кулата - 80/20° мм / градус;
• Подаване на рязане - 80/18 ° мм / градус;
• Покрив на кулата - 40 / 80-90 ° мм / градус.

Въоръжение

• Калибър и марка на пистолета - 88 mm KwK 43 L / 71;
• Тип оръдие - нарезен танк;
• Дължина на цевта - 71 калибър;
• Боеприпаси - 77 или 84, в зависимост от кулата;
• HV ъгли: −8 ... + 15 °;
• Ъгли GN - 360 градуса;
• Обхватът на стрелба е приблизително 4 километра;
• Прицел - телескопичен TZF 9d/1;
• Картечници - 2 × 7,92 мм MG-34 и 1 × 7,92 мм MG-42 (не на всички модели);
• Други оръжия са минохвъргачката 26 mm Nahkampfgerät.

мобилност

• Тип на двигателя - Maybach HL 230, 12-цилиндров V-образен карбуратор, с течно охлаждане;
• Мощност - 700 конски сили;
• Тип окачване - индивидуална торсионна греда;
• Скорост по магистрала - 38 километра в час, максимум 41,5;
• Скорост на бягане - 13 километра в час;
• В магазин надолу по магистралата - 150 километра;
• Круиз в магазин за пресечен терен - 70 километра;
• Специфична мощност - 10,3 к.с./тон;
• Преодоляното покачване - 35 градуса;
• Преодоляната стена - 0,85 метра;
• Преодолимият ров - 2,5 метра;
• Бродът за преодоляване е 1,6 метра.

Модификации

Всъщност имаше само една модификация. Първите 47 производствени танка са произведени с купола VK 45.02 (P) Porsche, останалите с купола VK 4502 (H) Henschel.

10 танка бяха превърнати в команден Panzerbefelhswagen Tiger II:

• Sd.Kfz. 267 за комуникация във връзка "полк-дивизия";
• Sd.Kfz. 268 за връзка "рота-батальон".

Sd.Kfz. 267
Sd.Kfz. 268

Автомобили, базирани на Royal Tiger

На базата на PzKpfw VI е построена цялата една машина - самоходното оръдие Panzerjäger Tiger или Jagdtiger. Тежи 75 тона, което го прави най-тежкият пример за масово произвеждани бронирани превозни средства в света. Той е базиран на шасито на втория Тигър, въоръжен с оръдие PaK 44. Произведени са 70-79 самоходни установки от този тип. Тези машини бяха използвани малко, но понякога се оказаха ефективни - в една битка Jagdtiger успя да унищожи 19 Shermans.

Използвайте в битка

Веднага след производството, Кралските тигри започват да влизат в танковите батальони, за да заменят танка Тигър I. Нови единици с вторите Тигри не са създадени.

Първата им пълноценна битка се състоя в Нормандия, на западния фронт, на 18 юли 1944 г. 26 кралски тигри, заедно с обичайните, контраатакуват в района на Кан срещу британците. Тигрите се оказаха отлични - британците изгориха 40 танка, а "кралските тигри" бяха загубени само три. Между другото, любопитно е, че първият "Крал Тигър" е унищожен от овен - доста рядка ситуация.

За съюзниците новият танк на германците беше изненада, и то много неприятна. Само Sherman-Firefly и американските самоходни оръдия можеха ефективно да се борят с него. Въпреки това беше възможно да се унищожат тигрите с голяма артилерия и авиация; въздушните удари срещу бази за снабдяване и тилни служби бяха особено ефективни.

Основно "Кралските тигри" се биеха на съветско-германския фронт - първата битка се състоя през август 1944 г., на първия украински фронт, на плацдарма на Сандомир. По време на този известен епизод бяха свалени няколко втори тигъра, въпреки че е трудно да се установи точният брой. Повечето от превозните средства са унищожени от екипажа на танка Т-34-85 под командването на младши лейтенант П.А. Оскин - изгори поне три немски коли. А през нощта на 12 срещу 13 август два Т-34 нахлуват в Оглендов и поради внезапна атака получиха на свое разположение цели три нови „кралски“, дори и с пълни боеприпаси.

От есента на 1944 г. до пролетта на 1945 г. PzKpfw VI продължават да действат на съветско-германския фронт в Прусия, Полша и Унгария. Танковете бяха капризни в експлоатация, неактивни и ненадеждни, но благодарение на 88-мм оръдието постигнаха впечатляващи резултати, например в Унгария. Но те се оказаха ефективни само когато бяха на точното място в точното време.

Последният "Кралски тигър", унищожен в битка, е свален в Берлин, на 2 май 1945 г., на моста Шпандау.

Кралски тигър в културата

Кралският тигър е доста популярен в моделирането на плакати - произвежда се от японската Тамия и китайския дракон. Моделите на руската фирма "Звезда" се произвеждат по лиценз от китайците. Tamiya има отличен модел с пълна опция, с красиви движения и автентични звуци. Можете също така да получите модел в мащаб 1:72 на "Кралския тигър" в изданието от септември 2013 г. на списание "Танковете на света".

Pzkpfw.VI Tiger-B 1k35 (Дракон)

В компютърните игри машината също е много широко представена - може да се намери в почти всяка игра, посветена на Втората световна война, например Panzer Elite Action или Call of Duty: World at War. Също така, Tiger II присъства в онлайн игрите World of Tanks и. Много често работните характеристики и използването на компютърни "Тигри" изобщо не отговарят на реалността.

Памет на резервоара

Днес кралските тигри са представени в много музеи по света - във Франция, Германия, САЩ, Швейцария и, разбира се, в Руския технологичен музей в Кубинка. А в Англия, в музея на танковете в Бовингтън, има единственият PzKpfw VI с кула на Porsche, който е оцелял до днес.

Кралски тигър с кула Porsche в Бовингтън

Снимка и видео

Panzerjager Tiger в Кубинка
Кралски тигър в Кубинка
Кралски тигър, заловен от американски войски
Унищожен Jagdtiger

Отиването на Wot tiger 2 е истинско удоволствие. И не е чудно: в сравнение с първата версия на тигъра, кралският тигър е наистина здрав тежък танк.

В света на танковете тигър 2 е мощно, точно оръжие и силна предна броня. Има много от това, което липсва на Level 7 Tiger. Особено здрава броня. Но преди празника под формата на най-добрия тигър 2, трябва да се изпотите, защото тигър 2 свят на танковете е наличен - това изобщо не е празник, а доста тъжна гледка. За да си улесните изпомпването на този резервоар, предлагам да обърнете внимание на определен ред на изпомпване.

Редът на изпомпване на wot tiger 2

В света на танковете, TT тактиката изисква голяма отговорност от играчите. Можем да кажем, че по-голямата част от отговорността за спечелването или загубата в случайни битки е на тежките танкове. Ето защо е особено болезнено за света на запасните танкове на Tiger 2 да се надстрои до конфигурация от най-висок клас. Следователно, за оптимална скорост на изпомпване, трябва да знаете няколко точки:

• Научете всичко, което можете, докато сте все още на танка с тигър. Двигатели, уоки-токи, оръжие. Като цяло, направете танка елитен.
• Преди да продадете тигър от ниво 7, премахнете горния двигател и радиото от най-висок клас от него. Те могат да бъдат инсталирани на wot tiger ii.

Ако сте изпълнили тези точки, тогава можете спокойно да започнете да изпомпвате wot tiger 2. Първата стъпка е да изпомпвате шасито. Цената на обучението е 16 940 единици опит. Окачването ще добави капацитета на резервоара и ще подобри пъргавината с 3 градуса. Така кралският тигър ще има скорост на завъртане от 26 градуса в секунда. След като проучите окачването, трябва да спестите 22 260 опит, за да проучите горната кула. Той ще добави 100 к.с. и 85 мм броня към танка, но ще се върти по-бавно.

След проучване на кулата на tiger ii wot, оръдието 10,5 cm KwK 45 L / 52 трябва да бъде разгледано. Цената на обучението е 16 800 единици опит. Това е междинно оръжие между запаса и топ тигър 2 в света на танковете. Има 200 мм проникване, 320 щети, скорост на стрелба от 5,92 изстрела в минута, разстояние от 0,37 м и скорост на прицелване от 2,3 секунди. Ще трябва да играете с това оръжие дълго време, защото трябва да натрупате невероятните 46 000 точки опит, за да получите най-доброто оръжие. Но дори и с това оръдие Tiger 2 вече може да оживее тактиката на TT в света на танковете - това оръжие има достатъчно проникване, а горното оръжие ще се различава от него само по точност, скорост на стрелба и проникване.

За 46 000 XP ще проучим топ 10,5 cm KwK 46 L / 68 пистолет. Поздравления, надстройката на wot акаунта приключи и сега вие сте собственик на най-добрия тигър 2 wot! Това оръдие на кралския тигър има следните характеристики:

• Етап: IX
• Име: 10,5 cm KwK 46 L / 68
• Бронепробиваемост: 225/285 / 60мм
• Средна щета: 320/320/420 к.с
• Скорострелност: 5,26 изстрела в минута
• Дисперсия на 100 m: 0,34
• Време за прицелване: 2,3 сек

Както можете да видите, този пистолет е много подобен на пред-топ пистолета по отношение на щетите и времето за прицелване. Но се забелязват и значителни подобрения: 225 мм проникване вече е сериозен аргумент при борба с цели от високо ниво, а повишената точност позволява на wot Tiger 2 да се бие много по-ефективно на дълги разстояния.

Освен всичко друго, тактиката на TT world of tanks с появата на горния пистолет на кралския тигър се променя забележимо. Въпреки силната предна броня, CT не се препоръчва ненужно да участва в близък бой, тъй като от близко разстояние е лесно противникът да стреля по слабите места на танка: кулата на командира, картечницата в VLD и тънък NLD. Освен това Tiger 2 не е много бързо превозно средство и следователно средните и дългите разстояния ще премахнат риска от затлачване от средни танкове. По същата причина е по-добре да не заемате единични позиции. Последният съвет обаче е подходящ за всеки резервоар и е най-добре да имате надежден другар като прикритие. Играйте във взводове и ще имате отлично изпомпване.

Немски тежък танк от последния период на Втората световна война. Произвежда се масово от март 1944 г. до самия край на войната. Построени са общо 489 танка.

Всъщност това беше най-мощният сериен танк от Втората световна война, както и последният тежък танк на нацистка Германия, който беше масово произведен. Благодарение на много мощно 88-мм оръдие, той беше в състояние ефективно да порази с огън всеки танк от антихитлеристката коалиция. Дебелите бронирани плочи, поставени под големи ъгли на наклон, осигуряват на танка много висока защита срещу повечето противотанкови оръжия от онова време. В същото време голямото тегло и недостатъчната мощност на двигателя доведоха до лошо шофиране и цялостна ниска надеждност на Tiger II.

Обозначения и имена на резервоари

По време на създаването на танка, обозначението на обещаващото превозно средство се променя няколко пъти. Окончателната история на промяната в обозначението на проекта на резервоара по време на проектирането изглеждаше така:

VK 45.02 (H) - назначен на 15 април 1942 г.;
-Tiger II VK 45.02 (H) - 18 септември 1942 г.;
-Тигър III (VK 45.03) - 12 октомври 1942 г.;
-Henschel Tiger B - 8 януари 1943 г.;
-Тигър II ВК 45.03 - 3 март 1943 г.;
-Pz.Kpfw. Тигър Ausf. B, Pz. Bef. Tiger Ausf. Б - 2 юни 1943г.

Серийният резервоар получи следните обозначения и имена:

Според специална немска класификация - Sd.Kfz. 182;
- според класификацията на германската армия - Panzerkampfwagen VI Ausf. B (PzKpfw VI Ausf. B, Pz. VI Ausf. B);
- "Тигър II" (използва се в армиите на различни воюващи страни като полуофициално обозначение);
- "Кралски тигър" (полуофициално обозначение в армиите на различни враждуващи страни, по-специално немски Konigstiger, което означава "бенгалски тигър" на немски, английски кралски тигър, кралски тигър);
- "Тигър-Б" (в редица официални съветски документи от 40-те години).
- "T-VIB" (в съветската литература).

История на създаването

След сблъсъците на войските на Вермахта със съветските танкове KV-1 и T-34 в Германия, темпът на работа по проектирането на тежък танк рязко се увеличи, резултатът от което беше появата на бойните полета на танка Tiger, най-силният в света по това време. Въпреки това, действията на разузнаването и разпитите на пленени съветски офицери, включително с много висок ранг, позволиха на германското командване да добие много реална представа за възможностите на военно-промишления комплекс на СССР. Картината за германските войски не беше най-розовата - стана ясно, че много скоро се появиха на разположение на Червената армия нови танкове с характеристики, далеч по-добри от германските, и то в много големи количества.

Освен това Дирекцията по въоръженията на Вермахта и лично Хитлер имаха силното желание да получат танк, въоръжен с много успешно и мощно оръдие 88 mm Kw.K. 43 L/71, който поради размерите си не можеше да бъде поставен на нито един от наличните резервоари.

Всички тези фактори доведоха до концепцията за унищожител на танкове, който трябва да има повишена защита и да бъде въоръжен с много мощно оръжие. В същото време мобилността на превозното средство може да бъде пренебрегната - предполагаше се, че танкът ще действа в отбрана, главно от засади, и ще стреля по противника от големи разстояния, което позволяваше отличната немска прицелна оптика.
През август 1942 г. компанията Nibelungenwerke под ръководството на Фердинанд Порше и Хеншел и син на AG, чието конструкторско бюро се оглавява от д-р ъгли на наклон, като Т-34. Въоръжението на танка трябваше да бъде 88-мм оръдие KwK 43 L / 71 с дължина на цевта 71 калибър (същото като на унищожителя на танкове Фердинанд).

Докато работеха по нов проект, Porsche взе за основа своя по-рано отхвърлен проект "Тигър" VK 4501 (P) и се опита да го приспособи към новата техническа задача. Получената машина "Тип 130" като цяло повтаряше "Порше Тигър" и трябваше да носи 150-мм оръдие (дължина на цевта 37 калибъра) или 105-мм оръдие (70 калибъра), в купола, изместена напред. Въпреки това, Porsche скоро се отказа от този проект и създаде нов, който получи обозначението VK 4502 (P). Тъй като сред дизайнерите преобладаваше убеждението, че този път Porsche ще спечели конкуренцията с Aders, Вегман започна работа по купола за танк на Porsche. До началото на 1943 г. Aders разработва и алтернативен проект VK 4502 (H).

Въпреки това, според резултатите от тестовете, прототипът на Porsche отново беше отхвърлен. Основната причина беше сложното електрическо предаване на резервоара, което изискваше голямо количество оскъдни материали (по-специално мед). Проектът на Адерс по принцип е одобрен и през януари 1943 г. е подписан договор с фирмата Henschel. На Адерс обаче беше предложено да включи в колата си някои от успешните дизайнерски решения, използвани от MAN в проекта за танк Panther II, който се създаваше паралелно. На първо място, това беше продиктувано от желанието да се постигне известна степен на унификация на тези машини. Проектът на танка трябваше да бъде леко модифициран и този процес се проточи шест месеца. В резултат на това вторият проект на компанията "Henschel" - VK 4503 (H) - е готов едва до есента на 1943 г., а през октомври е построен неговият прототип.

По това време обаче, когато проектът на Porsche беше отхвърлен, вече бяха направени 50 кули за неговия модел. Кулите на Porsche се отличаваха с опростената си форма и основата на командирската купола, която стърчеше отвъд страничната стена. Решено е тези вече направени кули да се използват за въоръжаване на първите 50 танка с корпусите на Хеншел. Така първите "King Tigers" все пак получиха нещо от Porsche. По-късно (от юли 1944 г.) танковете са оборудвани с нова кула Aders с опростена конфигурация, но с по-голяма дебелина на бронята в предните части.

Серийно издание

Първо е подписан договор с Henschel за изграждането на три прототипа, а след това, през октомври 1943 г., за доставка на още 176 танка. Първият прототип VI слиза от конвейера през октомври 1943 г., а първите серийни танкове са произведени през януари 1944 г., а през юни тази година те започват да влизат в танковите батальони. Производството на танкове непрекъснато се забавя поради съюзнически бомбардировки или липса на материали, така че преди края на производството през март 1945 г., според различни оценки, са произведени от 479 до 489 "Tigers II". В бойните действия на Втората световна война участват не повече от 450 единици. Pz.VI Ausf / B "Бенгалски тигри". Във фабриките на Henschel беше възможно да се постигне доста висока скорост на сглобяване за такава машина - така че в пика на производството са необходими 15 дни, за да се сглоби "Кралският тигър" от началото до края.

В хода на серийното производство дизайнът на танка беше леко променен. Промените се отнасят главно до инсталирането на леко подобрена версия на пистолета KwK 43 L / 71, пистолета KwK 43 / III от същия калибър и подобни характеристики, но по-технологично усъвършенстван в производството и има цев, която се състои от две части. Освен това оръдието имаше леко модифицирана маска. Имаше и редица дребни подобрения в бронирането на силовото отделение. Освен това резервоарите се различаваха един от друг по начина, по който бяха закрепени с резервни части отстрани.

Към момента на окупацията на Касел и прекратяването на работата на завода на Henschel & Son AG няколко подобрения за Tiger II бяха в различна степен на готовност.

Непосредствено преди окупацията беше в процес на разработка проект за подобрена кормилна система, която, като запази всички основни характеристики, значително ще опрости производството и в допълнение ще постигне значително увеличение на въртящия момент. Необходимостта от такова подобрение беше продиктувана от появата на нов двигател на Maybach с обем от 23 литра и капацитет от около 1000 литра. с., който е бил планиран да работи на "Тигър II".

Правени са и опити за адаптиране на различни двигатели на други компании за танка, по-специално - "Argus", "Steyer-Daimler-Pooh" и "Klockner-Humbold-Deutz Werke". Argus представи H-образен двигател, Steyer-Daimler-Pooh - V-образен, а Klockner-Humbold-Deutz Werke предложи използването на дизелов двигател. BMW представи и своя версия на силовата установка, т. нар. "BMW-звезда", но работата й беше невъзможна поради липса на място в двигателния отсек. През декември 1944 г. започва вторият етап на работа по проекта за преоборудване на "Тигър II" с друг двигател, който продължава до окупацията и няма време да даде реални резултати.

Също през 1943 г. започва работата по разработването на проект за нова хидравлична трансмисия за "Кралския тигър", която също не напуска етапа на експериментални проекти.

Модификации

Имаше само една модификация - Pz.Kpfw. VI Ausf. Б. 3 прототипа V1-V3 и 47 първи производствени танка (номера на ходови части 280001-250047) са произведени с кули, проектирани специално за модела Porsche VK 45.02 (P), всички следващи (280048-250489) - с кули за VK 4502 (H) Хеншел.

10 танка (с кули тип Henschel) бяха превърнати в командни танкове (Panzerbefelhswagen Tiger II) от два типа:

-Sd.Kfz. 267

Командни танкове за комуникация във връзка "полк - дивизия", с радиостанции Fu5 (стандарт) и Fu8, 5 автомобила са преработени.

-Sd.Kfz. 268

Командни танкове за комуникация във връзка "рота - батальон", с радиостанции Fu5 (стандарт) и Fu7, са преоборудвани и 5 машини.

Поради разположението на допълнителни радиостанции, боеприпасът на всички превозни средства беше намален до 63 снаряда.

Описание

Въоръжение

"Тигър II" е един от малкото примери в практиката на световното танкостроене, когато не оръдие е било проектирано за танк, а танк - за оръдие. Това беше 88-мм танково оръдие с нарези 8.8 KwK 43 L / 71, проектирано на базата на 88-мм зенитно оръдие мод. 1941 на годината. Редица експерти от двете противоположни страни бяха склонни да считат Kw.K. 43 L/71, най-мощното оръдие от своя клас за целия период на Втората световна война. По обхват на стрелба и бронепробиваемост оръдието превъзхожда почти всички танкови оръдия, с които разполага антихитлеристката коалиция.

Kw.K. 43 L / 71 е най-дългият танков пистолет, използван някога от Вермахта. Дължината на цевта беше 71 калибър, тоест 6248 мм (с дулна спирачка - 6592 мм). Началната скорост на снаряда с бронебойния калибър беше 1000 m / s. Бронепробиваемост на оръдието на разстояние 1500 м при ъгъл на среща 60 градуса. беше 148 мм. Дори на разстояние от 4000 метра, черупката на пистолета все още можеше да пробие 80-милиметрова вертикална бронирана плоча (тоест, теоретично, при успешен бордов удар, унищожи, например, танк Sherman).

Въпреки това, толкова високи цени трябваше да бъдат платени с техния голям размер и огромно тегло (1605 кг, цялата инсталация с маска - 2265 кг). Поради тези причини оръдието е инсталирано освен на "Тигър II", само на унищожителите на танкове "Фердинанд / Слон", "Насхорн" и "Ягдпантера", на които поради липсата на въртяща се кула е беше възможно да се постави такова тежко оръдие, без да се увеличава значително бойната кула. Освен това голямото износване на цевта беше проблем за бързострелното оръдие. В тази връзка оръдията на танковете от по-късни издания имаха цев, състояща се от две части. Друг проблем беше голямата дължина и маса на унитарните патрони за пистолета (23,4 кг). Поради тази причина боеприпасите бяха поставени възможно най-близо до пистолета.

Оръдието беше разположено на цапфите в предната част на кулата, като се използва специален балансиращ механизъм, разположен в кулата вдясно от оръдието. Хоризонталното насочване на инсталацията се извършва чрез завъртане на кулата, вертикално, в диапазона от -8 до +15 градуса. - ръчно, с помощта на винт или електрически механизъм, в зависимост от въртенето на лоста. Спусъкът на пистолета е електрически тип, с предпазител.

Пистолетът е оборудван с устройство за издухване на сгъстен въздух. Продухването се извършваше през две дюзи от двете страни на пръстена на затвора. Сгъстен въздух идваше от компресор, разположен в бойното отделение под седалката на артилеристите. По-късно е въведено безкомпресорно продухване на цевта на цевта със сгъстен въздух, изпомпван от обратната енергия на цевта на пистолета. Продухването на цевта на цевта направи възможно ефективно отстраняване на остатъчните прахови газове след изстрела, като по този начин се намали замърсяването с газ на бойното отделение на танка.

Боеприпасите на оръдието бяха поставени в купчини, в калниците в отделението за командване и управление и в бойното отделение, както и в задната ниша на купола. В нишата на купола тип Porsche са поставени 16 снаряда, докато в купола Henschel - 22. Данните за общия брой боеприпаси варират от 72 до 77 (за танкове с купола Porsche) и от 80 до 84 ( за танкове с купола на Henschel). Боеприпасът включваше унитарни изстрели с калибърни и подкалибрени бронебойни, фугасни осколъчни снаряди и кумулативни (съотношението между бронебойни и осколко-експлозивни снаряди в боеприпасите на танка като правило беше 1 към 1) .

Помощното въоръжение на танка се състоеше от две или три 7,92 мм картечници. Единият, модел MG-34, беше разположен в сдвоена инсталация с оръдие, другият, курс MG-34 - в предния лист на корпуса вдясно, в сачмен монтаж Kugelblende 150, който осигуряваше вертикално насочване на картечница в рамките на? 10 ... + 15 градуса, хоризонтално - навътре в рамките на + ... - 5 градуса .. За насочване на курсовата картечница беше използван телескопичният мерник KZF 2, който имаше увеличение от 1,8x с поле гледка от 18 градуса Третата картечница, модел MG-42, е монтирана подвижно на командирската купола на повечето танкове и е предназначена за противовъздушна отбрана. На някои танкове от по-късни версии MG-42 също беше инсталиран в двойка с пистолет вместо MG-34. Общият боекомплект на картечниците е 5850 патрона в 39 ремъка по 150 броя всеки.

Като допълнително оръжие „Тигър II“ е въоръжен с минохвъргачка „Nahkampfgerat“ („устройство за хладно бой“) с калибър 26 мм, с боеприпаси от дим, осколки и запалителни осколъчни снаряди. Минохвъргачката се намираше в покрива на кулата на танка вдясно и беше предназначена за отбрана срещу вражеска пехота на близки разстояния.

Оборудване за наблюдение и комуникация

За да се насочи към целта на сдвоена инсталация на танкове с ранни изпускания, беше използван бинокулярният съчленен телескопичен прицел TZF 9d / 1, по-късно заменен от монокулярния TZF 9d. TZF 9d / 1 имаше променливо увеличение от 3x със зрително поле 26 градуса или 6x с зрително поле от 13 градуса TZF 9d имаше променливо увеличение от 2,5x с зрително поле от 25 градуса, или 5x с зрително поле 12,5 градуса.Прицелът е калибриран за стрелба с бронебойни снаряди на разстояние до 3000 m, осколочно-фугасни - до 5000 m, и от спарена картечница - до 1200 m. Отличното качество на оптиката Carl Zeiss направи възможно постигането на попадения на разстояния до 2500 m, а понякога и повече.

Пред покрива на корпуса на танка бяха оборудвани зрителни устройства за водача и радиста, защитени с U-образни скоби. Направен е изрез в горната част на предната плоча вляво, за да се осигури максимална видимост на водача. На покрива на кулата е монтиран командирски купол със седем наблюдателни устройства, стандартни за немските танкове от периода на края на Втората световна война. От кулата командирът на танка имаше доста задоволителен изглед (въпреки че в прибрана позиция той предпочиташе да язди, наведен от люка на раменете). Всички слотове за гледане бяха защитени с бронирани очила.

На предната броня, вляво от курсовата картечница, беше монтиран фар, оборудван с капачка за затъмняване.

На танка е монтирана стандартна радиостанция FuG5 (Fu5). Мощността на радиостанцията е 10 W, честотата на предавателя е 27 200-33 000 KHz, честотата на приемника е 27 200-33 000 KHz, обхватът на предаване е 4 km.

В допълнение към стандартната радиостанция, командните танкове на базата на Tiger II също бяха оборудвани с:

За танкове Sd.Kfz. 268, предназначен за комуникация във връзка "рота - батальон" - FuG7 (мощност - 20 W, честота на предавателя - 42 100-47 800 KHz, честота на приемника - 42 100-47 800 KHz, обхват на предаване - 30 km).
-На танковете Sd.Kfz. 267, предназначен за комуникация в полка - дивизионна връзка - FuG8 (мощност - 30 W, честота на предавателя - 1130-3000 KHz, честота на приемника - 580-3000 KHz, разстояние на предаване - 10 km).
За интерком всички резервоари бяха оборудвани със стандартен домофон за 5 абоната.

Двигател и трансмисия

Tiger II беше оборудван с V-образен 12-цилиндров четиритактов карбураторен двигател с течно охлаждане, произведен от компанията Maybach, модел HL 230 P30. Двигателят е с работен обем 23 095 cc и развива номинална максимална мощност от 700 к.с. С. при 3000 оборота в минута обаче на практика оборотите на двигателя обикновено не надвишават 2500 в минута, което води до намаляване на действително развитата мощност. И така, в ръководството за експлоатация на резервоара мощността на HL 230 PL беше посочена като 600 литра. С. при 2600 об/мин. Двигателят беше разположен в двигателното отделение по надлъжната ос на резервоара. Системата за захранване на двигателя включваше седем резервоара за гориво с общ капацитет 860 литра, свързани помежду си, така че зареждането се извършваше през един гърло. Пет от седемте танка бяха разположени в двигателното отделение, докато другите два с общ капацитет от около 340 литра бяха разположени в бойното отделение под багажника за боеприпаси. Четири радиатора на охладителната система с общ капацитет 114 литра бяха свързани два последователно и поставени отстрани на двигателя.

Трансмисията Tiger II включва:

Карданен вал, свързващ двигателното отделение с трансмисията;
-многодисков главен съединител с триене на работни повърхности в масло, вграден в скоростната кутия;
-механична безвалова осемстепенна (8+4) скоростна кутия с постоянна предавка, централна синхронизация и индивидуални спирачки, модел Maybach OLVAR OG (B) 40 12 16B;
- ръчна спирачка вградена в скоростната кутия;
-Планетарен въртящ механизъм с триеща предавка като двоен диференциал, модел Henschel L801;
- двуредови комбинирани крайни задвижвания с ненатоварен задвижван вал;
-дискови механични странични спирачки, модели Argus Motoren LB 900.4.
Сервото на скоростната кутия осигуряваше превключване на предавките с едно движение на лоста на панела на водача, автоматично изключване на главния съединител и предишната предавка, синхронизиране и включване на нова предавка и главния съединител. В случай на повреда на серво, водачът можеше да превключи предавките ръчно. Трансмисията имаше собствена система за охлаждане на смазочното масло, с радиатор, разположен в бойното отделение. Нямаше циркулация на водата в радиатора, вместо това водата в него се сменяше ръчно при необходимост.

Шаси

Шасито на "Tiger II" от всяка страна се състоеше от 9 двойни пътни колела с вътрешна амортизация, ленивец и предно задвижващо колело. Нямаше поддържащи ролки. Опорни ролки - щамповани, с диаметър 800 мм и ширина на единичен валяк 95 мм. Окачването на пътните ролки е индивидуално, торсионна лента, първата и последната ролки са оборудвани с хидравлични амортисьори, разположени вътре в тялото. Ролките бяха шахматно разположени: 5 валяка бяха опряни от външната страна на пистата и 4 от вътрешната.

Гусеница на резервоара - модели Kgs 73/800/152, стомана, фина връзка, щифтово захващане, всяка от 92 коловоза с ширина 818 мм и стъпка 152 мм. Всяка писта се състоеше от 46 коловози и 46 гладки, редуващи се една с друга. Освен това върху танка можеха да бъдат поставени транспортни коловози, което намали ширината му за транспортиране по железопътен транспорт. Транспортните коловози бяха сглобени от релсови връзки Kgs 73/660/152 с ширина 658,5 мм, от които бяха сглобени и бойните следи на танка Panther.

Трябва да се спомене, че въпреки общото увеличение на теглото на превозното средство и намаляването на плътността на мощността на двигателя (в сравнение с Tiger I), благодарение на дизайна на ходовата част, маневреността на King's Tiger по пресечен терен се запазва на ниво приемливо ниво. По-специално, поради използването на широки коловози, специфичното налягане на земята в сравнение с "Tiger I" дори намаля от 1,09 на 1,06 kg / cm2. Резервоарът можеше да преодолява наклони до 35 градуса, канавки с ширина до 2,5 м и вертикални стени с височина до 0,85 м. Дълбочината на брода, преодоляна без предварителна подготовка, беше 1,6 м. Вярно, оперативната мобилност на танковете остана ниска . Значителна роля в това изигра необходимостта от смяна на коловозите при транспортиране на танкове по железопътен транспорт, а преодоляването на водни препятствия до края на войната остава неразрешима задача.

Автомобили, базирани на "Кралския тигър"

„Ягдтигър“ (на немски Jagdtiger), пълното официално наименование на Panzerjager Tiger, е самоходна артилерийска установка (САУ) от класа на унищожаване на танкове. Според германската ведомствена система за обозначаване на военна техника той носеше индекс Sd.Kfz. 186. С маса от 75 тона Jagdtiger се превърна в най-тежката масово произвеждана бронирана машина на всички времена. Самоходното оръдие се основава на удължено шаси Tiger II и е въоръжено със 128-мм оръдие PaK 44 с цев от 55 калибър, разположено в рулевата рубка с дебелина на предната броня 250 mm. По време на серийното производство през 1944-1945 г., според различни източници, са произведени от 70 до 79 ACS от този тип. Произведените машини постъпиха на въоръжение в 512-и и 653-и тежки противотанкови батальони, действащи на Западния фронт. Поради малкия брой, проблеми със снабдяването и още по-ниската надеждност в сравнение с танка, ефектът от използването на "Jagdtigers" като цяло беше малък, въпреки факта, че с умело управление и успешна комбинация от обстоятелства те се показаха бъде ефективно противотанково оръжие - например един от "Jagdtigers" в една битка успя да унищожи 19 "Shermans".

Също така, по германски данни, от линейните "Кралски тигри" през 1944-1945 г. са преработени 18 ARV, но няма данни за тяхното използване.

TTX

Класификация: тежък танк
- Бойно тегло, t: 68 метрични или 69,8 британски "къси" тона
- Схема на разположение: класическа предно монтирана трансмисия
-Екипаж, души: 5

Размери (редактиране)

Дължина на тялото, мм: 7380
-Дължина с пистолет напред, мм: 10 286
-Ширина на корпуса, мм: 3755
-Височина, мм: 3090
- Клиренс, мм: 495

Резервация

Тип броня: валцова стомана хомогенна, повърхностно закалена
- чело на тялото (отгоре), мм / град .: 150/50
- чело на тялото (отдолу), мм / град .: 120/50
-Бил борд (отгоре), мм / град .: 82/25
-Бича страна (отдолу), мм/град.: 82/0
- захранване на корпуса, мм / град .: 82/30
-Отдолу, мм: 25-40
-Покрив на кутията, мм: 40
- Чело на кулата, мм / град .: 107/10 (кула на Porsche); 180/10 (кула Хеншел)
-Маска на пистолета, мм / град .: 65-100
-Кула борд, мм / град .: 82/20
-Подаване на кула, мм / град .: 82/18
-Покрив на кулата, мм: 40 / 80-90 град.

Въоръжение

Калибър и марка на пистолета: 88 mm KwK 43 L / 71
-Тип оръдие: нарезен танк
- Дължина на цевта, калибри: 71
-Оръжейни боеприпаси: 77 (кула на Porsche); 84 (кула Хеншел)
-VN ъгли, град .:? 8 ... + 15
- Ъгли GN, град .: 360
-Обхват на огъня, км: около 4000 m
-Прицел: телескопичен TZF 9d/1
-Картечни пистолети: 2-3 х 7,92 мм MG-34 и MG-42
-Други оръжия: 26 мм минохвъргачка (Nahkampfgerаt)

мобилност

Тип на двигателя: V-образен 12? Цилиндър карбуратор течно охлаждане Maybach HL 230
-Мощност на двигателя, л. от .: 700
-Скорост по магистрала, км/ч: 38 (максимум до 41,5)
-Скорост по пресечен терен, км/ч: 13
- Круиз по магистрала, км: 150
- Крос кънтри, км: 70
-Специфична мощност, л. с./т.: 10.3
-Тип окачване: индивидуален торсион
-Специфично налягане на земята, kg/cm2: 1,02
-Покриващ възход, град .: 35
- Преодоляване на стена, м: 0,85
- Преодоляване на ров, м: 2,5
- Преодоляване на брод, м: 1,6

Как се играе Tiger 2 (Tiger II)или както го наричат ​​Royal Tiger - класически тежък немски танк, който притежава всички предимства и недостатъци на този тип технология. Какво оборудване да инсталирате, както и какви предимства да изтеглите за екипажа.

Гледайте видео за танка. Отличаващ се с мощно, точно и бронебойно оръдие, превозното средство не е достатъчно маневрено и има лоша задна и странична броня.

Тактиката на игра на този танк зависи до голяма степен от позицията в масата. Ако сте на върха, значи често сте най-силният танк сред съюзниците и имате някои отговорности пред отбора. Играейки на върха, винаги ще трябва да сте в челните редици на атаката, прокарвайки защитата на врага. Предната броня ще бъде достатъчна, за да издържи няколко удара от тежките оръжия на противника. Но във всеки случай трябва да се погрижите за вашата безопасност. Точността на оръдието ви позволява да продължите да стреляте в движение, което затруднява прицелването на врага.
В средния ред или в долната част на командата CT задачите са нееднозначни. От една страна, слабата броня и не най-доброто проникване не позволяват на този танк да се бие на равни условия с тежки тежести от по-високо ниво. Но в същото време можете да доставите много проблеми на врага. Останете във втората линия, атакувайки тежките тежести на врага само когато са свързани с битка със съученици. Отидете отзад или от фланга към врага и пробляснете с прецизното си оръжие.
Когато се биете с CT, който се опитва да ви извие, никога не му обръщайте гръб. Опитайте се да обърнете тялото си така, че винаги да се изправяте срещу врага. Тогава вероятността за пробив ще намалее и ще излезете победител от дуела.

Екипаж и оборудване на тигър 2

1. Изравняването на Sixth Sense ще направи играта на Tiger II по-премерена, тъй като ще може да се реагира бързо без светлина и куфари от изкуството.
2. Освен това важен параметър ще бъде ремонтът, за да не спрете от сваления псалтир в най-неприятния момент.
3. Тъй като немските тежка категория много обичат да горят, бонусът за чистота и ред ще ви помогне повече от веднъж.
   Що се отнася до модулите, наборът им ще зависи от тактиката на играта.
4. Ако използвате всички предимства на оръжието и играете във втората линия, тогава трябва да поставите трамбовката, стабилизатора и вентилатора.
5. Това ще увеличи точността и скоростта на презареждане.
6. Ако обичате да танкирате, тогава оптиката и вентилаторът ви позволяват да видите врага половин секунда по-рано и следователно да стреляте първи.

Tiger II е отличен танк в своя клас. Въпреки че мнозина са на мнение, че това е проходен танк по пътя към E75, с подходящите умения за притежаване на точно и мощно оръжие, този танк се превръща в заплаха за своите съученици.