Терминът „танк“ в речника на Ожегов се обяснява като „бронирана самоходна бойна машина с мощно верижно оръжие“. Но такова определение не е догма, в света няма единен стандарт за танкове. Всяка страна производител създава и създава танкове, като взема предвид собствените си нужди, характеристиките на предложената война, начина на предстоящите битки и собствените си производствени възможности. СССР не беше изключение в това отношение.
Историята на развитието на танковете на СССР и Русия по модели
История на изобретенията
Приматът на използването на танкове принадлежи на британците, тяхното използване принуди военните лидери на всички страни да преразгледат концепцията за война. Използването от французите на техния лек танк "Renault" FT17 определи класическото използване на танкове за решаване на тактически проблеми, а самият танк се превърна в въплъщение на каноните на танкостроенето.
Въпреки че лаврите от първата употреба не отидоха при руснаците, самото изобретение на танка в класическия му смисъл принадлежи на нашите сънародници. През 1915 г. В.Д. Менделеев (синът на известен учен) изпрати проект на бронирана самоходна машина на две коловози с артилерийски оръжия в техническия отдел на руската армия. Но по неизвестни причини нещата не стигнаха по-далеч от дизайнерската работа.
Самата идея за поставяне на парен двигател върху витло на гъсеницата не е нова; за първи път е реализирана през 1878 г. от руския дизайнер Федор Блинов. Изобретението беше наречено: "Вагон с безкрайни полети за превоз на стоки." Тази "автомобила" беше първата, която използва устройство за завъртане на коловоз. Изобретението на движителя на гъсеницата, между другото, също принадлежи на руския щабкапитан Д. Загряжски. За което през 1937 г. е издаден съответен патент.
Първата в света гусенична бойна машина също е руска. През май 1915 г. близо до Рига е изпробван брониран автомобил D.I. Пороховщиков под името „Вездеходен автомобил“. Тя имаше брониран корпус, една широка гъсеница и картечница във въртяща се купола. Тестовете се считаха за много успешни, но поради приближаващите германци, по-нататъшните тестове трябваше да бъдат отложени и след известно време бяха напълно забравени.
През същата 1915 г. е изпробвана машина, проектирана от началника на експерименталната лаборатория на военното ведомство капитан Лебеденко. 40-тонната единица беше артилерийски лафет, увеличен до гигантски размери, задвижван от два двигателя Maybach от свален дирижабъл. Предните колела имаха диаметър 9 метра. По замисъл на създателите, машина с този дизайн трябва лесно да преодолява канавки и окопи, но при тестовете се забива веднага след началото на движението. Където е стоял дълги години, докато не е бил нарязан на скрап.
Русия сложи край на Първата световна война без своите танкове. По време на Гражданската война са използвани танкове от други страни. По време на боевете част от танковете преминаха в ръцете на Червената армия, на която в битката влязоха бойците на работниците и селяните. През 1918 г. в битката с френско-гръцките войски при село Березовская са пленени няколко танка Reno-FT. Те бяха изпратени в Москва за участие в парада. Огнената реч за необходимостта от изграждане на собствени танкове, която Ленин произнесе, положи основата на съветското танкостроене. Решихме да пуснем или по-скоро напълно да копираме 15 танка Reno-FT, наречени Tank M (малък). На 31 август 1920 г. първият екземпляр напуска цеховете на завода Красное Сормово в Нижни Тагил. Този ден се счита за рождения ден на съветското танкостроене.
Младата държава разбира, че танковете са много важни за воденето на война, особено след като враговете, приближаващи се до границите, вече са въоръжени с този тип военна техника. Поради особено скъпата производствена цена танкът M не беше пуснат в серията, така че беше необходима друга опция. Според идеята, съществувала тогава в Червената армия, танкът е трябвало да поддържа пехотата по време на атака, тоест скоростта на танка не трябва да бъде много по-висока от пехотата, теглото трябва да й позволи да пробие през отбранителна линия, а оръжията трябва успешно да потискат огневи точки. Избирайки между собствените си разработки и предложенията за копиране на готови образци, те избраха опцията, която им позволи да започнат да произвеждат танкове в най-кратки срокове - копиране.
През 1925 г. танкът е пуснат в серийно производство, Fiat-3000 е негов прототип. Дори и да не е напълно успешен, МС-1 се превърна в танк, който постави основата на съветското танкостроене. При производството му се развива самото производство, съгласуваността на работата на различни отдели и фабрики.
До началото на 30-те години бяха разработени няколко техни модела Т-19, Т-20, Т-24, но поради липсата на специални предимства пред Т-18 и поради високата им цена на производство, те го направиха. да не влизат в сериали.
Танкове 30-40 години - болест на имитация
Участието в конфликта на KFZhD показа несъответствието между танковете от първо поколение за динамичното развитие на битката, танковете практически не се показаха по никакъв начин, основната работа беше извършена от кавалерията. Имахме нужда от по-бърза и по-надеждна кола.
За да изберат следващия сериен модел, те тръгнаха по утъпкания път и закупиха мостри в чужбина. Английският Vickers Mk - 6 тона се произвеждаше масово при нас като T-26, а танкетката Carden-Loyd Mk VI беше T-27.
Т-27, първоначално толкова примамлив за производство със своята евтиност, не се произвеждаше дълго време. През 1933 г. на базата на клинове са приети в армията
плаващ танк Т-37А, с оръжие във въртяща се купола, а през 1936 г. - Т-38. През 1940 г. те създават подобен плаващ Т-40, СССР не произвежда повече плаващи танкове до 50-те години.
Друга проба е закупена от САЩ. Въз основа на модела на JW Christie е построена цяла серия от високоскоростни танкове (BT), като основната им разлика е комбинацията от две колела и верижни витла. За придвижване по време на марша на БТ са използвани колела, а при воденето на битки са използвани гъсеници. Такава принудителна мярка беше необходима поради слабите експлоатационни възможности на коловозите, само 1000 км.
Танковете BT, които развиваха доста високи скорости по пътищата, напълно отговаряха на променената военна концепция на Червената армия: пробив в отбраната и високоскоростно разгръщане на дълбока атака през получената пролука. Трикуловият Т-28 е разработен директно за пробива, чийто прототип е английският Vickers 16-ton. Друг пробивен танк трябваше да бъде Т-35, подобен на английския тежък танк с пет куполи.
През предвоенното десетилетие са създадени много интересни дизайни на танкове, които не влизат в серии. Например на базата на Т-26
полузатворено самоходно оръдие АТ-1 (артилерийски танк). По време на Втората световна война те отново ще си спомнят за тези машини без покрив на кабината.
Танкове от втория свят
Участието в гражданската война в Испания и в битките при Халхин Гол показа колко висока е експлозивността на бензиновия двигател и недостатъчността на противокуршумната броня срещу възникващата тогава противотанкова артилерия. Внедряването на решения на тези проблеми позволи на нашите конструктори, които са били болни от имитация на болест, да създадат в навечерието на Втората световна война наистина добри танкове и KV.
В първите дни на войната бяха загубени катастрофално много танкове, отне време, за да се установи производството на ненадминати Т-34 и КВ само в евакуирани заводи, а фронтът отчаяно се нуждаеше от танкове. Правителството реши да запълни тази ниша с евтини и бързи за производство леки танкове Т-60 и Т-70. Естествено, уязвимостта на такива танкове е много висока, но те дадоха време за разгръщане на производството на танкове Victory. Германците ги наричат "неунищожимите скакалци".
В битка под ж.п. Изкуство. За първи път в Прохоровка танковете действаха като "циментираща" защита, преди това се използваха изключително като оръжие за атака. По принцип до днес нямаше повече нови идеи в използването на танкове.
Говорейки за танкове от Втората световна война, не е възможно да не споменем унищожителите на танкове (СУ-76, СУ-122 и др.) или както ги наричаха "самоходни оръдия" във войските. Сравнително малката въртяща се кула не позволяваше използването на някои мощни оръдия и, най-важното, гаубици върху танкове, за това те бяха инсталирани на базата на съществуващи танкове без използване на кули. Всъщност съветските унищожители на танкове по време на войната, с изключение на оръжията, не се различават по нищо от своите прототипи, за разлика от същите германски.
модерни танкове
След войната те продължават да произвеждат леки, средни и тежки танкове, но до края на 50-те години всички основни производители на танкове се концентрират върху производството на основния танк. Благодарение на новите технологии в производството на броня, по-мощни двигатели и оръжия, необходимостта от разделяне на танкове на типове изчезна от само себе си. Нишата на леките танкове беше заета от бронетранспортьори и бойни машини на пехотата, така че PT-76 в крайна сметка се превърна в бронетранспортьор.
Първият следвоенен масов танк на новия модел беше въоръжен със 100-мм оръдие и неговата модификация за използване в радиоактивни зони. Този модел се превърна в най-популярния сред съвременните танкове, повече от 30 000 от тези превозни средства са били на служба в над 30 страни.
След появата на танкове със 105 мм оръдие в потенциални врагове, беше решено Т-55 да се модернизира до 115 мм оръдие. Първият в света танк със 155 мм гладкоцевно оръдие е наречен .
Предшественикът на класическите основни танкове е . Той напълно съчетава възможностите на тежки (125 мм оръдия) и средни танкове (висока мобилност).
Във връзка с появата на вражески танкове с все по-мощна броня беше решено да се създаде по-мощна самоходна артилерийска установка на базата на танка Т-34 от СУ-85. През 1944 г. такава инсталация е пусната в експлоатация под името "СУ-100". За създаването му са използвани двигателят, трансмисията, шасито и много компоненти на танка Т-34-85. Въоръжението се състоеше от 100 мм оръдие Д-10С, монтирано в рулева рубка със същия дизайн като рулевата рубка СУ-85. Единствената разлика беше инсталирането на СУ-100 отдясно, отпред на командирска купола с наблюдателни устройства за бойното поле. Изборът на оръдие за въоръжаване на самоходното оръдие се оказа много успешен: той перфектно съчетава скорост на стрелба, висока начална скорост, обхват и точност. Той беше идеален за борба с вражески танкове: бронебойният му снаряд пробива броня с дебелина 160 мм от разстояние 1000 метра. След войната този пистолет е монтиран на нови танкове Т-54.
Точно като SU-85, SU-100 беше оборудван с панорамни танкови и артилерийски мерници, радиостанция 9R или 9RS и интерком за танк TPU-3-BisF. Самоходната единица СУ-100 е произведена от 1944 до 1947 г., по време на Великата отечествена война са произведени 2495 единици от този тип.
Тази публикация прави опит да анализира противотанковите възможности на съветските самоходни артилерийски установки (САУ), които са били налични в СССР по време на Великата отечествена война. До началото на военните действия през юни 1941 г. в Червената армия практически нямаше самоходни артилерийски съоръжения, въпреки че работата по създаването им се извършва от първата половина на 30-те години. Самоходните оръдия, доведени до етапа на серийно производство в СССР, са създадени на базата на артилерийски системи с ниска балистика и се разглеждат като средство за поддържане на пехотни части. Първите съветски самоходни оръдия бяха въоръжени със 76-мм полкови оръдия от модела от 1927 г. и 122-мм гаубици от модела 1910/30 г.
Първият съветски сериен модел на самоходните оръдия беше СУ-12 на шасито на триосен американски камион "Moreland" (Moreland TX6) с две задвижващи оси. На товарната платформа Morland беше монтирана пиедестална инсталация със 76-мм полково оръдие. "Товарните самоходни оръдия" влизат в експлоатация през 1933 г. и са демонстрирани за първи път на парада през 1934 г. Скоро след началото на масовото производство на камиони GAZ-AAA в СССР, на тяхна основа започва сглобяването на самоходни оръдия СУ-1-12. По архивни данни са построени общо 99 самоходни оръдия СУ-12/СУ-1-12. От тях 48 са базирани на камиона Moreland и 51 са базирани на съветския камион GAZ-AAA.
СУ-12 на парад
Първоначално самоходните оръдия СУ-12 изобщо не са имали бронева защита, но скоро е монтиран U-образен бронен щит за защита на екипажа от куршуми и шрапнели. Боекомплектът на пистолета беше 36 шрапнели и осколъчни гранати, бронебойни снаряди не бяха предоставени. Скорострелността беше 10-12 изстрели в минута. Монтирането на пистолета на платформа за камион направи възможно бързото и евтино създаване на импровизиран самоходен пистолет. Пиедесталната оръжейна стойка имаше сектор на стрелба от 270 градуса, огънят от пистолета можеше да се стреля както право назад, така и на борда. Имаше и основната възможност за стрелба в движение, но това значително намали точността.
Мобилността на СУ-12 при движение по добри пътища беше значително по-висока от тази на 76-мм теглените полкови оръдия. Въпреки това, първото съветско самоходно оръдие имаше много недостатъци. Уязвимостта на артилерийския екипаж, частично покрита от 4-мм стоманен щит, по време на директен огън беше много висока. Проходимостта на колесно превозно средство на меки почви остави много да се желае и беше сериозно по-ниска от конните екипи на полковата и дивизионната артилерия. Можеше да се извади забит в калта колесен самоходен пистолет само с трактор. В тази връзка беше решено да се изградят самоходни оръдия на верижни шасита, а производството на SU-12 беше спряно през 1935 г.
Първите съветски самоходни оръдия бяха успешно използвани в боевете в Далечния изток срещу японците в края на 30-те години и в Зимната война с Финландия. Всички СУ-12 в западната част на страната са загубени малко след германската атака, без това да повлияе на хода на военните действия.
През 20-30-те години създаването на самоходни оръдия на базата на камиони беше световна тенденция и този опит в СССР се оказа полезен. Но ако инсталирането на зенитни оръдия на камиони имаше смисъл, тогава за самоходни оръдия, работещи в непосредствена близост до врага, използването на незащитено шаси на превозно средство с ограничена способност за преминаване през страната, разбира се, беше решение в задънена улица .
В предвоенния период в Съветския съюз са създадени редица самоходни оръдия на базата на леки танкове. Танкетите-амфибии Т-37А се смятаха за носители на 45-мм противотанкови оръдия, но въпросът беше ограничен до изграждането на два прототипа. Беше възможно да се донесат самоходни оръдия СУ-5-2 със 122-мм гаубица мод. 1910/30 г на базата на танка Т-26. СУ-5-2 са произведени в малка серия от 1936 до 1937 г., построени са общо 31 превозни средства.
Боекомплектът на 122-мм самоходните оръдия СУ-5-2 беше 4 снаряда и 6 заряда. Ъгли на насочване хоризонтално - 30 °, вертикално от 0 ° до + 60 °. Максималната начална скорост на осколъчния снаряд е 335 m/s, максималният обхват на стрелба е 7680 m, скоростта на стрелба е 5-6 rds/min. Дебелината на предната броня беше 15 мм, страната и кърмата бяха 10 мм, тоест бронезащитата беше доста адекватна, за да издържи на куршуми и шрапнели, но беше налична само отпред и частично отстрани.
Като цяло СУ-5-2 за времето си имаше добри бойни качества, което беше потвърдено по време на военните действия край езерото Хасан. В докладите на командването на 2-ра механизирана бригада на Червената армия се отбелязва:
„122-мм самоходните оръдия осигуряваха голяма подкрепа на танковете и пехотата, унищожавайки телени препятствия и огневи точки на противника.“
Поради малкия брой 76-мм СУ-12 и 122-мм СУ-5-2 не оказват забележимо влияние върху хода на военните действия в началния период на войната. Противотанковите възможности на 76-мм СУ-12 бяха ниски, с повишена уязвимост както на самите самоходни оръдия, така и на изчислението за куршуми и шрапнели. С начална скорост от 76-мм бронепробиващ снаряд с тъп глава BR-350A - 370 m / s на разстояние 500 метра при среща под ъгъл от 90 °, той пробива 30 mm броня, което направи възможно борбата само с леки немски танкове и бронирани машини. Преди появата на HEAT патрони в боекомплекта на полковите оръдия, техните противотанкови възможности бяха много скромни.
Въпреки факта, че в боекомплекта на 122-мм гаубица нямаше бронебойни снаряди, стрелбата с осколочно-фугасни гранати често беше доста ефективна. И така, с теглото на снаряда 53-OF-462 - 21,76 кг, той съдържаше 3,67 кг тротил, което през 1941 г. с пряко попадение направи възможно поразяването на всеки немски танк с гаранция. Когато снарядът се спука, се образуват тежки фрагменти, които могат да пробият броня с дебелина до 20 мм в радиус от 2-3 метра. Това беше напълно достатъчно за унищожаване на бронята на бронетранспортьорите и леките танкове, както и за деактивиране на ходовата част, устройствата за наблюдение, мерниците и оръжията. Тоест, с правилната тактика на използване и наличието на значителен брой СУ-5-2 във войските, тези самоходни оръдия в началния период на войната биха могли да се бият не само с укрепления и пехота, но и с немски танкове.
Преди войната в СССР вече са създадени самоходни оръдия с висок противотанков потенциал. През 1936 г. е изпитан СУ-6, въоръжен със 76-мм зенитно оръдие 3-К на шасито на лекия танк Т-26. Това превозно средство е предназначено за противовъздушен ескорт на моторизирани колони. Тя не подхождаше на военните, тъй като цялото изчисление не се побираше в артилерийската установка и монтажникът на дистанционна тръба беше принуден да се движи в ескортно превозно средство.
Не особено успешни като зенитно оръдие, самоходните оръдия СУ-6 биха могли да се превърнат в много ефективно противотанково оръжие, действащо от предварително подготвени позиции и от засади. Бронебойният снаряд BR-361, изстрелян от оръдието 3-K на разстояние 1000 метра при ъгъл на среща 90 °, пробива 82-мм броня. През 1941-1942 г. възможностите на 76-мм самоходните оръдия СУ-6 му позволяват да се бори успешно с всякакви немски танкове на реални дистанции на стрелба. При използване на подкалибрени снаряди, бронепробиваемостта би била много по-висока. За съжаление СУ-6 така и не влезе в експлоатация като противотанкова самоходна артилерийска установка (PT SAU).
Много изследователи приписват танка KV-2 на тежки щурмови самоходни оръдия. Формално, поради наличието на въртяща се кула, KV-2 е идентифициран като танк. Но всъщност бойна машина, въоръжена с уникална 152-мм танкова гаубица мод. 1938/40 (M-10T), в много отношения това беше самоходно оръдие. Гаубицата М-10Т се индуцира вертикално в диапазона от -3 до + 18 °, при неподвижна купола може да се индуцира в малък сектор на хоризонтално насочване, което е типично за самоходните оръдия. Зареждането с боеприпаси е 36 патрона с отделно зареждане.
KV-2 е създаден въз основа на опита от борбата с финландските бункери по линията Манерхайм. Дебелината на предната и страничната броня е 75 мм, а дебелината на бронираната маска на оръдието е 110 мм, което го прави по-малко уязвим за противотанкови оръдия с калибър 37-50 мм. Въпреки това, високата сигурност на KV-2 често се обезценява от ниската техническа надеждност и лошата подготовка на водачите.
С мощността на дизеловия двигател V-2K - 500 к.с., 52-тонна кола на магистралата теоретично може да ускори до 34 км / ч. Реално скоростта на добър път не надвишава 25 км/ч. По неравен терен танкът се движеше със скорост на ходене 5-7 км / ч. Като се има предвид факта, че маневреността на KV-2 на мека земя не беше много добра и не беше лесно да се извади танк, заседнал в калта, беше необходимо много внимателно да се избере маршрута на движение. Поради прекомерното тегло и размери, преминаването на водни бариери често се превръщаше в невъзможна задача, мостовете и прелезите не можеха да го издържат и много KV-2 просто бяха изоставени по време на отстъплението.
КВ-2, пленен от врага
На 22 юни 1941 г. в боеприпаса КВ-2 имаше само осколочно-фугасни гранати ОФ-530 с тегло 40 кг, съдържащи около 6 кг тротил. Попадането на такъв снаряд във всеки немски танк през 1941 г. неизбежно го превърна в купчина пламтящ скрап. На практика, поради невъзможността за запълване на боеприпаса с обикновени боеприпаси, за стрелба са използвани всички снаряди на теглената гаубица М-10. В същото време необходимият брой греди барут беше изваден от ръкава. Използвани са чугунени осколъчни гаубични гранати, запалителни снаряди, стари фугасни гранати и дори шрапнелни гранати. При стрелба по немски танкове бетонопробиващите снаряди показаха добри резултати.
Пистолетът М-10Т имаше цял набор от недостатъци, които амортизираха неговата ефективност на бойното поле. Поради дисбаланса на кулата обикновеният електродвигател не винаги можеше да се справи с теглото си, което затрудняваше въртенето на кулата. Дори и при малък ъгъл на наклон на танка, кулата често беше невъзможно да се завърти. Поради прекомерния откат пистолетът можеше да се стреля само когато танкът беше напълно спрян. Откатът на пистолета може просто да деактивира както механизма за наклон на купола, така и групата за предаване на двигателя, и това въпреки факта, че стрелбата с пълен заряд беше строго забранена от танка M-10T. Практическата скорост на стрелба с изясняване на прицелването беше - 2 изр./мин., което в съчетание с ниската скорост на въртене на кулата и относително малкия обсег на директен изстрел намалява противотанковите възможности.
Поради всичко това бойната ефективност на машината, предназначена за настъпателни бойни действия и унищожаване на вражески укрепления, при стрелба с директен огън от разстояние няколкостотин метра, се оказа ниска. Въпреки това, по-голямата част от KV-2 беше загубена не в дуели с немски танкове, а в резултат на щети от немски артилерийски огън, удари от пикиращи бомбардировачи, повреди на двигателя, трансмисията и шасито и липса на гориво и смазочни материали. Малко след началото на войната производството на KV-2 е съкратено. Общо от януари 1940 г. до юли 1941 г. са произведени 204 автомобила.
В началния период на войната предприятията за ремонт на танкове натрупаха значителен брой повредени и дефектни леки танкове Т-26 от различни модификации. Често танковете са имали повреди по купола или въоръжение, което е възпрепятствало по-нататъшното им използване. Танковете с двойна купола с картечно въоръжение също демонстрираха пълната си неуспех. При тези условия изглеждаше съвсем логично танковете с дефектни или остарели оръжия да се превърнат в самоходни оръдия. Известно е, че редица превозни средства с демонтирани кули са превъоръжени с 37 и 45 мм противотанкови оръдия с бронирани щитове. Според архивни документи такива самоходни оръдия например е имало през октомври 1941 г. в 124-та танкова бригада, но изображения на превозните средства не са запазени. По огнева мощ импровизираните самоходни оръдия не надминаха танковете Т-26 с 45-мм оръдие, като отстъпиха по отношение на защитата на екипажа. Но предимството на такива превозни средства беше много по-добрата гледка към бойното поле и дори в условията на катастрофални загуби през първите месеци на войната всяка боеспособна бронирана машина струваше златото си. С компетентна тактика за използване на 37 и 45-мм самоходни оръдия през 1941 г. те можеха доста успешно да се борят с вражеските танкове.
През есента на 1941 г. в Ленинградския завод в Киров се произвеждат самоходни оръдия, въоръжени със 76-мм оръдия КТ на ремонтирано шаси Т-26. Това оръдие беше танкова версия на 76 мм полковото оръдие M1927, с подобна балистика и боеприпаси. В различни източници тези самоходни оръдия бяха обозначени по различен начин: T-26-SU, SU-T-26, но най-често SU-76P или SU-26. Оръдието СУ-26 имаше кръгов огън, изчислението отпред беше покрито от брониран щит.
Унищожен СУ-26
По-късните версии, построени през 1942 г., също имаха бронирана защита отстрани. По архивни данни през военните години в Ленинград са построени 14 самоходни оръдия СУ-26, някои от тях оцеляха до прекъсването на блокадата. Разбира се, противотанковият потенциал на тези самоходни оръдия беше много слаб и те бяха използвани главно за артилерийска поддръжка на танкове и пехота.
Първият съветски специализиран унищожител на танкове беше ЗИС-30, въоръжен с 57-мм противотанково оръдие. 1941 г. Много често този пистолет се нарича ZIS-2, но това не е съвсем правилно. От противотанковото оръдие ЗИС-2, чието производство е възобновено през 1943 г., 57-мм оръдие мод. 1941 се различаваше в редица детайли, въпреки че като цяло дизайнът беше същият. Противотанковите 57-мм оръдия имаха отлична бронепробиваемост и в началото на войната гарантираха, че ще пробият предната броня на всеки немски танк.
Унищожителят на танкове ZIS-30 беше лека противотанкова инсталация с отворено оръдие. Горната картечница беше прикрепена в средната част към тялото на лекия трактор Т-20 Комсомолец. Ъглите на вертикално насочване варират от -5 до +25 °, по хоризонта - в сектор 30 °. Практическата скорост на стрелба достигна 20 изстрели в минута. От куршуми и фрагменти изчислението, което се състоеше от 5 души, в битка беше защитено само от щит за оръжие. Огънят от пистолета можеше да бъде изстрелян само от място. Поради високия център на тежестта и силния откат, за да се избегне преобръщане, се наложи накланяне на отварящите устройства в задната част на самоходните оръдия. За самозащита на самоходната единица имаше 7,62-мм картечница ДТ, наследена от трактора Комсомолец.
Серийното производство на самоходните оръдия ЗИС-30 започва в края на септември 1941 г. в Нижни Новгородския машиностроителен завод и продължава само около месец. През това време са построени 101 самоходни оръдия. Според официалната версия производството на ZIS-30 е преустановено поради липса на трактори Komsomolets, но дори и това да е така, какво попречи на инсталирането на 57-мм оръдия, които са много ефективни в противотанковото отношение , на шасито на леки танкове?
Най-вероятната причина за ограничаване на строителството на 57-мм разрушители на танкове най-вероятно е трудността с производството на оръжейни цеви. Процентът на бракуваните стоки при производството на бъчви достигна напълно неприлични стойности и не беше възможно да се коригира тази ситуация на съществуващия машинен парк, въпреки усилията на трудовия колектив на производителя. Именно това, а не „излишната мощност“ на 57-мм противотанкови оръдия, обяснява незначителните им обеми на производство през 1941 г. и последвалия отказ от серийно строителство. Горки артилерийски завод № 92 и В.Г. Grabin се оказа по-лесен, въз основа на дизайна на 57-мм пистолет мод. 1941 г., за да се установи производството на дивизионно 76-мм оръдие, което става широко известно като ЗИС-3. 76-мм дивизионното оръдие от модела от 1942 г. (ZIS-3) към момента на създаване имаше доста приемлива бронепробиваемост, като същевременно притежаваше по-мощен осколочно-фугасен снаряд. Впоследствие този пистолет стана широко разпространен и беше популярен сред войските. ZIS-3 беше на въоръжение не само в дивизионната артилерия, специално модифицирани оръдия бяха използвани от противотанкови подразделения и бяха инсталирани на самоходни оръдия. Впоследствие производството на 57-мм противотанкови оръдия, след извършване на някои промени в дизайна под името ЗИС-2, е възобновено през 1943 г. Това стана възможно след получаването на перфектен машинен парк от САЩ, което направи възможно решаването на проблема с производството на бъчви.
Що се отнася до самоходните оръдия ZIS-30, това самоходно оръдие, при остър недостиг на противотанкови оръжия, първоначално се оказа доста добро. Артилеристите, които преди това се справяха с 45 мм противотанкови оръдия, особено харесаха високата бронепробиваемост и обсега на упор. По време на бойна употреба самоходното оръдие разкри редица сериозни недостатъци: претоварена ходова част, недостатъчен резерв на мощност, малък товар на боеприпаси и склонност към преобръщане. Всичко това обаче беше доста предвидимо, тъй като самоходните оръдия ZIS-30 бяха типичен ерзац - модел от военно време, създаден набързо от шасито и артилерийски единици, които бяха под ръка, не много подходящи един за друг. До средата на 1942 г. почти всички ЗИС-30 са загубени по време на боевете. Те обаче се оказаха много полезно средство за справяне с немските танкове. Самоходните оръдия ЗИС-30 бяха на въоръжение с противотанковите батареи на танковите бригади на Западния и Югозападния фронт и взеха активно участие в отбраната на Москва.
След стабилизирането на ситуацията на фронта и редица успешни настъпателни операции на Червената армия се появи спешна нужда от самоходни оръдия за артилерийска поддръжка. За разлика от танковете, самоходните оръдия не трябваше да участват пряко в атаката. Движейки се на разстояние 500-600 метра от настъпващите войски, те потискаха огневи точки с огъня на своите оръдия, разрушаваха укрепления и унищожаваха вражеска пехота. Тоест се изискваше типичен "артшурм", ако използваме терминологията на противника. Това поставя различни изисквания към самоходните оръдия в сравнение с танковете. Сигурността на самоходните оръдия може да бъде по-малка, но е за предпочитане да се увеличи калибърът на оръдията и в резултат на това мощността на снарядите.
В късната есен на 1942 г. започва производството на СУ-76. Това самоходно оръдие е създадено на базата на леките танкове Т-60 и Т-70 с помощта на редица автомобилни единици и е въоръжено със 76-мм оръдие ZIS-ZSh (Sh - щурмова), версия на дивизион пистолет, специално проектиран за самоходни оръдия. Ъглите на вертикално насочване варират от -3 до +25°, по хоризонта - в сектор 15°. Ъгълът на издигане на оръдието позволи да се достигне обхватът на стрелба на дивизионното оръдие ЗИС-3, тоест 13 км. Боекомплектът е 60 снаряда. Дебелината на предната броня - 26-35 мм, страничната и кърмовата -10-15 мм, направи възможно защитата на екипажа (4 души) от огън и осколки от стрелково оръжие. Първата серийна модификация също имаше брониран 7 мм покрив.
Електроцентралата SU-76 представляваше двойка от два автомобилни двигателя GAZ-202 с обща мощност 140 к.с. По замисъл на конструкторите това трябваше да намали разходите за производство на самоходни оръдия, но предизвика масови оплаквания от действащата армия. Силовата централа беше много трудна за управление, несинхронната работа на двигателите предизвика силни усукващи вибрации, което доведе до бърз отказ на трансмисията.
Първите 25 СУ-76, произведени през януари 1943 г., са изпратени в учебен самоходен артилерийски полк. Месец по-късно първите два самоходни артилерийски полка (SAP), сформирани на СУ-76, отиват на Волховския фронт и участват в разбиването на блокадата на Ленинград. По време на битката самоходните оръдия демонстрираха добра мобилност и маневреност. Огневата мощ на оръдията направи възможно ефективно унищожаване на леки полеви укрепления и унищожаване на струпвания от вражеска жива сила. Но в същото време имаше огромна повреда на трансмисионните елементи и двигатели. Това доведе до спиране на масовото производство след пускането на 320 автомобила. Усъвършенстването на двигателното отделение не доведе до фундаментална промяна в дизайна. За да се увеличи надеждността, беше решено да се укрепят неговите елементи, за да се повиши надеждността и да се увеличи живота на двигателя. Впоследствие мощността на двойната задвижваща система е увеличена до 170 к.с. Освен това те изоставиха бронирания покрив на бойното отделение, което направи възможно намаляването на теглото от 11,2 на 10,5 тона и подобри условията на работа на екипажа и видимостта. В прибрано положение, за да се предпази от пътен прах и валежи, бойното отделение беше покрито с брезент. Тази версия на самоходните оръдия, която получи обозначението SU-76M, успя да участва в битката при Курск. Разбирането, че самоходните оръдия не са танк, не дойде при много командири веднага. Опитите за използване на СУ-76М с бронирана броня при челни атаки върху добре укрепени позиции на противника неизбежно водеха до големи загуби. Тогава това самоходно оръдие си спечели нелицеприятни прякори сред фронтовите войници: „кучка“, „гол Фердинанд“ и „общ гроб на екипажа“. Въпреки това, при правилна употреба, СУ-76М се представи добре. В отбрана те отблъскват атаки на пехота и са използвани като защитен мобилен противотанков резерв. В настъплението самоходните оръдия потискат картечните гнезда, унищожават пилотни кутии и бункери, правят проходи в бодлива тел с огнестрелно оръжие и, ако е необходимо, се борят с контраатакуващи танкове.
През втората половина на войната вече не можеше да се гарантира, че 76-мм бронебойен снаряд поразява германските средни танкове Pz. IV късни модификации и тежък Pz. V "Пантера" и Pz. VI „Тигър“ и стрелбата с кумулативни снаряди, използвани в полковите оръдия, поради ненадеждна работа на предпазителите и възможността за скъсване на цевта на дивизионните и танковите оръдия, беше строго забранена. Този проблем беше разрешен след въвеждането на изстрела 53-UBR-354P с подкалибрения снаряд 53-BR-350P в боеприпаса. Подкалибреният снаряд на разстояние 500 метра проби нормална 90 мм броня, което позволи уверено да се удари предната броня на немските „четворки“, както и страните на „Тигрите“ и „Пантерите“. Разбира се, СУ-76М не беше подходящ за дуели с вражески танкове и противотанкови самоходни оръдия, които от 1943 г. бяха въоръжени с дългоцевни оръдия с висока балистика. Но когато се действа от засади, различни видове убежища и в улични битки, шансовете бяха добри. Добрата мобилност и високата проходимост на меки почви също изиграха роля. Правилното използване на камуфлаж, като се вземе предвид терена, както и маневрирането от едно прикритие, вкопано в земята до друго, често правеха възможно постигането на победа дори над тежки танкове на противника. Търсенето на СУ-76М като универсално средство за артилерийски ескорт на пехотни и танкови части се потвърждава от огромния тираж - 14 292 произведени автомобила.
В самия край на войната ролята на 76-мм самоходни оръдия като средство за борба с вражески бронирани машини намалява. По това време нашите войски вече бяха достатъчно наситени със специализирани противотанкови оръдия и разрушители на танкове, а вражеските танкове станаха рядкост. През този период СУ-76М са използвани изключително по предназначение, както и бронетранспортьори за транспортиране на пехота, евакуация на ранените и като предни артилерийски наблюдатели.
В началото на 1943 г. на базата на пленени немски танкове Pz. Самоходните оръдия Kpfw III и StuG III започнаха производството на самоходни оръдия SU-76I. По отношение на сигурността, с почти същите характеристики на оръжията, те значително надминаха SU-76. Дебелината на предната броня на пленените превозни средства, в зависимост от модификацията, беше 30-60 мм. Челото на бойната кула и страните бяха защитени с 30 мм броня, дебелината на покрива беше 10 мм. Кабината имаше формата на пресечена пирамида с рационални ъгли на наклон на броневите плочи, което повишава устойчивостта на бронята. Някои от превозните средства, предназначени за използване като командири, бяха оборудвани с мощна радиостанция и командирски кули с входен люк от Pz. Kpfw III.
Командирски СУ-76И
Първоначално самоходните оръдия, създадени на базата на трофеи, бяха планирани, по аналогия със СУ-76, да бъдат въоръжени със 76,2-мм оръдие ЗИС-3Ш. Но в случай на използване на този пистолет не беше осигурена надеждна защита на амбразурата на пистолета от куршуми и шрапнели, тъй като в щита неизменно се образуваха пукнатини при повдигане и завъртане на пистолета. В този случай специалното самоходно 76,2-мм оръдие С-1 се оказа много полезно. Преди това той е създаден на базата на танка F-34, специално за леки експериментални самоходни оръдия на Автомобилния завод в Горки. Ъглите на вертикално насочване на пистолета са от - 5 до 15 °, по хоризонта - в сектора от ± 10 °. Боекомплектът е 98 патрона. На командните превозни средства, поради използването на по-обемна и мощна радиостанция, натоварването на боеприпасите беше намалено.
Производството на машината продължава от март до ноември 1943 г. СУ-76И, построен в количество от около 200 екземпляра, въпреки по-добрата сигурност в сравнение със СУ-76, не беше много подходящ за ролята на лек унищожител на танкове. Практическата скорост на стрелба на пистолета беше не повече от 5-6 изстрели в минута. И според характеристиките на бронепробиваемост пистолетът S-1 беше напълно идентичен с танка F-34. Документирани са обаче няколко случая на успешно използване на СУ-76И срещу средни немски танкове. Първите превозни средства започват да влизат във войските през май 1943 г., тоест няколко месеца по-късно от SU-76, но за разлика от съветските самоходни оръдия, те не предизвикват особени оплаквания. Войските обичаха SU-76I, самоходните артилеристи отбелязаха висока надеждност, лекота на управление и изобилие от устройства за наблюдение в сравнение със SU-76. Освен това, по отношение на мобилността на неравен терен, самоходното оръдие практически не отстъпваше на танковете Т-34, надминавайки ги по скорост по добри пътища. Въпреки наличието на брониран покрив, екипажите харесаха относителното пространство вътре в бойното отделение в сравнение с други съветски самоходни оръдия, командирът, стрелецът и товарачът в бойната кула не бяха твърде тесни. Като значителен недостатък беше отбелязана трудността при стартиране на двигателя при силна слана.
Самоходните артилерийски полкове, въоръжени със СУ-76I, получиха бойното си кръщение по време на битката при Курск, където като цяло се представиха добре. През юли 1943 г., въз основа на опита от бойна употреба, върху маската на пистолета СУ-76I е монтиран брониран отразяващ щит, за да се предотврати заглушаване на пистолета от куршуми и шрапнели. За да увеличи запаса на мощност, SU-76I започна да се оборудва с два външни газови резервоара, монтирани на лесно падащи скоби по кърмата.
Самоходните оръдия SU-76I бяха активно използвани по време на операцията Белгород-Харков, докато много превозни средства, които получиха бойни щети, бяха възстановени няколко пъти. В действащата армия СУ-76И се среща до средата на 1944 г., след което оцелелите в битките превозни средства са изведени от експлоатация поради силно износване и липса на резервни части.
В допълнение към 76-мм оръдия, те се опитаха да инсталират 122-мм гаубица М-30 на заловено шаси. Известно е за конструирането на няколко машини под името SG-122 "Artsturm" или съкратено SG-122A. Това самоходно оръдие е създадено на базата на StuG III Ausf. C или Ausf. Г. Известно е за поръчката на 10 самоходни оръдия през септември 1942 г., но информация за това дали тази поръчка е изпълнена изцяло не е запазена.
122-мм гаубица М-30 не може да бъде монтирана в стандартна немска рулева рубка. Боевата кула от съветско производство беше значително по-висока. Дебелината на предната броня на кабината е 45 мм, страните са 35 мм, кърмата е 25 мм, покрива е 20 мм. Автомобилът не беше много успешен, експертите отбелязаха прекомерното задръстване на предните ролки и високото съдържание на газ в бойното отделение при стрелба. Самоходните оръдия на пленено шаси, след инсталиране на бронирана тръба от съветско производство, се оказват тесни и имат по-слаба броня от германската StuG III. Липсата на добри мерници и устройства за наблюдение по това време също се отрази негативно върху бойните характеристики на самоходните оръдия. Може да се отбележи, че в допълнение към промяната на трофеите в Червената армия през 1942-1943 г., много пленени немски бронирани машини са използвани непроменени. И така, на Курска издатина, в същия ред с Т-34, се биеха пленените СУ-75 (StuG III) и Мардер III.
Самоходното оръдие СУ-122, построено върху шасито на съветския танк Т-34, се оказа по-жизнеспособно. Общият брой на заетите части от танка е 75%, останалите части са нови, специално направени за самоходни оръдия. В много отношения появата на СУ-122 се свързва с опита от опериране на пленени немски „артилерийски щурми“ във войските. Щурмовите оръдия бяха много по-евтини от танковете, просторните бойни кули направиха възможно инсталирането на оръдия с по-голям калибър. Използването на 122-мм гаубица М-30 като оръжие обещаваше редица значителни предимства. Това оръдие може да бъде поставено в бойната кула на самоходните оръдия, което беше потвърдено от опита от създаването на SG-122A. В сравнение със 76 мм снаряд, гаубичният 122 мм осколочно-фугасен снаряд имаше значително по-голямо разрушително действие. 122-милиметровият снаряд, който тежи 21,76 кг, съдържа 3,67 експлозива, срещу 6,2 кг от „триинчовия“ снаряд със 710 гр. експлозивно. Един изстрел от 122-мм оръдие може да направи повече от няколко изстрела на 76-мм оръдие. Мощното фугасно действие на 122-милиметровия снаряд направи възможно унищожаването не само на дървени и земни укрепления, но и на бетонни капсули или масивни тухлени сгради. HEAT снарядите също могат успешно да се използват за унищожаване на силно защитени укрепления.
Самоходните оръдия СУ-122 не са родени от нищото, в края на 1941 г. е предложена концепцията за танк без куполи с пълно запазване на шасито на Т-34, въоръжено със 76-мм оръдие. Икономията на теглото, постигната чрез изоставяне на кулата, направи възможно увеличаването на дебелината на предната броня до 75 мм. Трудовата интензивност на производството е намалена с 25%. В бъдеще тези разработки бяха използвани за създаване на 122-мм самоходни оръдия.
По отношение на сигурността СУ-122 практически не се различаваше от Т-34. Самоходните оръдия бяха въоръжени с танкова модификация на 122-мм дивизионна гаубица мод. 1938 г. - M-30S, със запазване на редица характеристики на тегленото оръдие. Така че разполагането на органите за управление на механизмите за пикап от противоположните страни на цевта изискваше присъствието на двама артилеристи в екипажа, което, разбира се, не добавяше свободно място в самоходното оръдие. Обхватът на ъглите на издигане е от -3° до +25°, секторът на хоризонталния огън е ±10°. Максималният обхват на стрелба е 8000 метра. Скорострелност - 2-3 изстрели/мин. Боеприпаси от 32 до 40 изстрела с отделно зареждане в зависимост от серията. По принцип това бяха осколочно-фугасни снаряди.
Нуждата от такива превозни средства отпред беше огромна, въпреки редица коментари, идентифицирани по време на тестовете, самоходното оръдие беше прието. Първият полк от самоходни оръдия СУ-122 е сформиран в края на 1942 г. На фронта 122-мм самоходни оръдия се появяват през февруари 1943 г. и са приети с голям ентусиазъм. В началото на февруари 1943 г. се провеждат бойни изпитания на самоходни оръдия, за да се изработи тактиката на използване. Най-успешният вариант е използването на СУ-122 за подкрепа на настъпващата пехота и танкове, като е зад тях на разстояние 400-600 метра. В хода на пробиване на вражеската отбрана самоходните оръдия с огъня на своите оръдия извършваха потискане на огневи точки на противника, унищожаваха препятствия и бариери, а също и отблъскваха контраатаки.
Когато 122-мм осколков снаряд удари среден танк, той по правило се унищожава или деактивира. Според докладите на германските танкисти, участвали в битката при Курск, те многократно са регистрирали случаи на сериозни щети на тежки танкове Pz. VI "Тигър" в резултат на обстрел със 122-мм гаубични снаряди.
Ето какво пише за това майор Гомил Командир III. Abteilung/Panzer Regiment на танковата дивизия Grossdeutschland:
"... Хауптман фон Вилиборн, командир на 10-та рота, беше тежко ранен по време на битката. Неговият "Тигър" получи общо осем попадения 122-мм снаряди от щурмови оръдия на базата на танка Т-34. Един снаряд е пробит страничната броня Кулата е ударена от шест снаряда, три от които са направили само малки вдлъбнатини в бронята, другите две са напукали бронята и са отрязали малки парчета от нея.по време на изграждането на електрическата верига на електрическия спусък на пистолета, устройствата за наблюдение са счупени или избити от местата си за закрепване. Завареният шев на кулата се раздели и се образува половинметрова пукнатина, която не може да бъде заварена от силите на полевия ремонтен екип."
Като цяло, оценявайки противотанковите възможности на СУ-122, можем да кажем, че те са били много слаби. Това всъщност послужи в резултат на една от основните причини за изтеглянето на самоходните оръдия от производството. Въпреки наличието на кумулативни снаряди BP-460A с тегло 13,4 кг, с бронепробиваемост от 175 мм в боеприпаса, беше възможно да се удари движещ се танк от първия изстрел само от засада или в бойни условия в населено място. Построени са общо 638 автомобила, производството на самоходни оръдия СУ-122 е завършено през лятото на 1943 г. Въпреки това няколко самоходни оръдия от този тип оцеляха до края на военните действия, участвайки в щурмуването на Берлин.
ctrl Въведете
Забелязано ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter
До шесто ниво съветските унищожители на танкове са представени от леко бронирани превозни средства с добър камуфлаж и добро въоръжение. Започвайки от ниво 6, те са разделени на два клона: единият се отличава със средна броня и мощни, но неточни оръдия, вторият е отлична мобилност, точни и бързострелящи оръдия със сравнително ниски щети на изстрел, но слаба издръжливост и тънка броня (с изключение на Обект 263) .
AT-1
Танк, който е легендарен. Имайки 9lvl PT в гаража, го държа в хангара и редовно смазвам арфата преди да вляза в битка. Това TD има най-висок клас и най-голямото оръдие за второ ниво. 76 мм оръдие на такова бебе убива съученици с един изстрел през всеки друг път, а 37 мм оръдие удря вражески танкист през половин карта между очите.
СУ-76
Ниският силует, добрата видимост и точният пистолет от Т-34 го правят перфектен за ролята на снайперист от засада. Въпреки това, ниските щети на изстрел, ниските HP и бронята, която не винаги издържа дори изстрели от автомати, отиват настрани за самоходното оръдие във всички ситуации с размяна на HP, поради което превозното средство се чувства изключително неудобно в градски битки. Изходът е да избягвате битки от близко разстояние без подкрепа колкото е възможно по-дълго и да заемате позиции далеч от врага.
СУ-85Б
Все същият SU-76, но с мощен топ оръдие от Т-34-85, с добра скорост на стрелба и високи щети на изстрел - съучениците умират от 2-3 изстрела. Трябваше да платим за пистолета с ъгъла на елевация на пистолета - това се усеща осезаемо на карти като El-Khalluf. След подобрението в точността и промените в камуфлажа в пач 0.8.6 е чудесно за забавление: кола със 100% камуфлаж и мрежа не винаги се забелязва дори след изстрел в открито поле на 250 м. контакт се бори със светлина .
СУ-85 и СУ-100
Тук всичко става сериозно, играчите вече не са начинаещи, време е да приложим правилата от Наръчника на танкера. СУ-85 е добро превозно средство, но СУ-100 е друга легенда. В своята ниво група този подхраст е много опасен. От себе си искам да добавя, че няма смисъл да се монтира 122 мм оръдие, 100 мм оръдие прави повече щети поради скоростта на стрелба, можете да изчислите. Въпреки това, разбира се, много зависи от стила на играта.
СУ-152
Ако преди това не сте играли на СУ-100 със 122 мм оръдие, то тук ще трябва да научите онази издръжливост, когато някои части на танкера в чатала стават стоманени. Времето за презареждане на стандартното оръдие е ужасно, а бронебойните снаряди не са много добри в проникването в лентите от високо ниво, с които трябва да се биете. Лично аз заредих пълен товар с експлозиви и представянето ми беше много добро, което ви съветвам да направите.
СУ-100М1
Има отлична динамика и много точно оръжие. Също така, благодарение на динамиката, е възможно да се въртят нишки от типа KV и по-тежки. Но ниската сила и слабата броня не позволяват еднакво да се включите в дуел с мед от същото ниво. Този AT е най-подходящ за засади и стрелба зад храсти, както и атаки от разсеяни противници, защото ниската видимост допринася за това.ISU-152
В началото страдаме, но накрая получаваме оръдието BL-10 и като бонус желанието на всички нишки да ви убият на първо място. Най-горното оръдие е може би най-ужасното оръжие в играта (след оръдието Jagdpanzer E 100 17 cm PaK 46 и след артилерията, разбира се), най-доброто американско 155 мм оръдие има по-ниско бронепробиваемост и по-ниска скорост на огън, макар и леко повече щети. Предишните битки вече ще ви подготвят за умелото боравене с това оръжие. И аз силно препоръчвам да надстроите BL-10 с ISU, защото само губещите отиват на следващото ниво със стандартен пистолет.
СУ-101
Добрата видимост, мобилността и оръдието от Т-54 правят това самоходно оръдие отлична опора. Основният коз е тактика за засада, но в някои случаи също има смисъл да се подкрепят съюзници в атака. Основното нещо е да запомните, че това превозно средство не е бронирано, а неговата ужасяваща скорост на огън за нивото му ще направи останалото.Обект 704
Получаваме бронирано чело под добър ъгъл и резерв за живот като тежък lvl 8, което за първи път в историята на съветските противотанкови подобрения ни дава възможност да отидем в атака. Ниският силует позволява успешна битка в засада, но ниската точност няма да позволи успешна стрелба на ултра дълги разстояния.СУ-122-54
Все още няма броня, така че трябва да бъдете изключително внимателни. Оръдието M62-C2, с подобрена точност от обикновения M62-T2, се представя добре на шасито на T-54, но като цяло машината не се различава много от предишната по отношение на начина си на действие. Да вилнееш, поне сам, все още е опасно. Това е поддържащ и далекобой танк.Обект 268
По отношение на бронята и камуфлажността, този PT отстъпва на своя предшественик, но значително подобрената точност и по-добрата динамика компенсират тези недостатъци. Плюс това, доста мощен пистолет и добра броня в горната част на кабината понякога позволяват на този танк да излезе от най-трудните ситуации.Обект 263
Сега това е сериозна кола. Невероятна броня на челото, която дори съучениците не винаги могат да вземат, не много висок силует, хладен пистолет с високи щети в минута и висока точност, отлична динамика, маневреност и максимална скорост предоставят безпрецедентни възможности за разрушителите на танкове на СССР: чрез скриване долната броня, можете поне сами да запазите тесните проходи. Можете да подкрепите средни танкове в атаката, тъй като 550 единици със средни щети ще бъдат решаващият аргумент в борбата срещу средните танкове на противника (не трябва да правите това само под артилерия). Може да поддържа тежки танкове. И накрая, можете да участвате в нападението на градски позиции като част от смесена група танкове или да играете класическата роля на засада за PT. Въпреки това, има и недостатъци: наличието на много малки уязвимости в предната броня, ниските еднократни щети могат в някои ситуации да се обърнат срещу този унищожител на танкове, дългият корпус и отворената кабина имат повишен шанс за улов на директен удар от артилерия , а малките хоризонтални ъгли на насочване усложняват стрелбата около ъглите и през перпендикулярно движещи се цели.Самоходното зенитно оръдие е създадено на базата на самоходните оръдия СУ-76М и е пуснато на въоръжение през 1944 г. Имаше отворена купола с кръгово въртене, оборудвано е с далекомер и радиостанция. Произведени са общо 75 автомобила. TTX ZSU: дължина - 4,9 м; ширина - 2,7 м; височина - 2,1 м; клирънс - 315 мм; тегло - 10,5 - 12,2 тона; резервация - 10-45 мм; тип на двигателя - два 6-цилиндрови, карбуратор "GAZ-202"; мощност на двигателя - 140 к.с.; специфична мощност - 11,7 hp / t; скорост на движение по магистралата - 42 км / ч; запас на мощност - 330 км; въоръжение - 37-мм оръдие 61-К обр. 1939 г.; боеприпаси - 320 изстрела; екипаж - 4 човека.
Самоходното зенитно оръдие е създадено през 1941 г. на базата на трактора STZ-3, обшит с бронирани плочи с монтирани оръдия и картечници. Пистолетът имаше ограничени ъгли на стрелба - за да се насочи към целта, беше необходимо да се разгърне целият трактор. Общо са произведени около 100 автомобила. TTX ZSU: дължина - 4,2 м; ширина - 1,9 м; височина - 2,4 т; тегло - 7 тона; резервация - 5-25 мм; тип на двигателя - четирицилиндров, керосин; мощност на двигателя - 52 к.с.; скорост на движение по магистралата - 20 км; запас на мощност - 120 км; основно въоръжение - 45-мм танково оръдие 20-К; допълнително въоръжение - картечница ДП 7,62 мм; екипаж - 2 - 4 човека.
Самоходните оръдия от открит тип са създадени чрез инсталиране на противотанковото оръдие ЗИС-2 на артилерийския трактор Т-20 Комсомолец и пуснати на въоръжение в края на 1941 г. За по-голяма стабилност при стрелба машината е оборудвана със сгъваеми ботуши. На покрива на кабината е монтирана монтажна скоба за пистолета в прибрано положение. Произведени са общо 101 автомобила. TTX ACS: дължина - 3,5 m; ширина - 1,9 м; височина - 2,2 м; тегло - 4 тона; резервация - 7-10 мм; тип на двигателя - 6-цилиндров карбуратор; мощност - 50 к.с.; специфична мощност - 12 к.с./т; скорост по магистрала - 60 км / ч; запас на мощност - 250 км; основно въоръжение - 57-мм оръдие ЗиС-2; допълнително - 7,62 мм картечница ДТ; екипаж - 4 - 5 човека.
Пилотният завод е разработен през 1941 г. на шасито на танка КВ-1 с два вида артилерийски оръжия. Самоходната единица е разработена като артилерийска танкова ескортна машина с висока скорост на стрелба на основното оръжие. Той принадлежеше към типа напълно затворени самоходни оръдия и беше модификация на танка KV-1, като се различаваше от него главно по липсата на въртяща се купола, инсталирани оръжия, боеприпаси, бронирана защита, размер на екипажа и по-ниска височина на превозното средство. Първата версия имаше три оръдия наведнъж: едно 76,2 мм F-34 и две 45 мм оръдия 20-K. Втората версия на инсталацията беше оборудвана с две еднакви оръдия ZiS-5. Издадено е общо едно копие. ТТХ самоходни оръдия: дължина - 6,7 м; ширина - 3,2 м; височина - 2,5 м; клирънс - 440 мм; тегло - 47,5 тона; ширина на коловоза - 700 мм; резервация - 30-100 мм; тип на двигателя - 12-цилиндров дизел; мощност - 600 к.с.; специфична мощност - 13 к.с./т; скорост по магистрала - 34 км / ч; запас на мощност - 225 км; екипаж - 6 души. Въоръжение на първия вариант: основно въоръжение - едно 76-мм оръдие Ф-34, две 45-мм оръдия 20-К; боеприпаси - 93 изстрела за 76-мм оръдия и 200 изстрела за 45-мм оръдия; скорост на стрелба на вградените оръдия - 12 изстрела в минута; допълнително въоръжение - две основни и една резервна картечница ДТ 7,62 мм; боеприпаси - 3591 патрона. Въоръжение на втория вариант: 2 оръдия 76,2 мм ЗИС-5; скорост на стрелба - 15 изстрела на една глътка; боеприпаси - 150 изстрела в минута; допълнително въоръжение - три картечници ДТ 7,62 мм; боеприпаси - 2646 патрона; 30 гранати Ф-1.
Самоходните оръдия са произведени през 1933-1935 г. чрез монтиране на 76,2-мм оръдие от модела от 1927 г. върху пиедестална инсталация върху шасито на камиони с колело 6x4 Morland (SU-12) и GAZ-AAA (SU-12-1). От 99 произведени превозни средства до началото на войната 3 инсталации са били в експлоатация. ТТХ самоходни оръдия: дължина - 5,6 м; ширина - 1,9 м; височина - 2,3 м; тегло - 3,7 тона; дебелина на щита - 4 мм; тип на двигателя - карбуратор, мощност - 50 к.с.; скорост по магистрала - 60 км / ч; запас на мощност - 370 км; скорост на стрелба - 10 - 12 изстрела в минута; боеприпаси - 36 изстрела; екипаж - 4 човека.
Самоходните оръдия са произведени през 1935-1937 г. на базата на шасито на триосен камион ЯГ-10 (6х4) и 76-мм зенитно оръдие 3-К модел 1931 г. За стабилност по страните на платформата бяха монтирани четири ботуша тип "крик". Тялото беше защитено от извити бронирани страни, които се сгъват навън в бойно положение. Произведени са общо 61 инсталации. TTX ACS: дължина - 7 m; ширина - 2,5 м; височина - 2,6 м; клирънс - 420 мм; тегло - 10,6 тона; скорост на движение по магистралата - 42 км / ч; запас на мощност - 275 км; тип на двигателя - карбуратор "Hercules-YXC", мощност - 94 к.с.; боеприпаси - 48 изстрела; скорост на стрелба - 20 изстрела в минута; далечина на стрелба - 14,3 км; бронепробиваемост - 85 мм; екипаж - 5 човека.
Инсталацията беше най-леката и опростена версия на самоходните оръдия СУ-76. Разработена е през 1944 г. Покривът на палубата е отворен. Произведени са общо 3 автомобила. TTX ACS: дължина - 5 m; ширина - 2,2 м; височина - 1,6 м; клирънс - 290 мм; тегло - 4,2 тона; резервация - 6-10 мм; тип на двигателя - редови 4-цилиндров карбуратор с течно охлаждане; мощност на двигателя - 50 к.с.; специфична мощност - 11,9 hp / t; скорост по магистрала - 41 км / ч; запас на мощност - 220 км; въоръжение - 76,2 мм оръдие ЗИС-3; боеприпаси - 30 изстрела; екипаж - 3 човека.
Инсталацията е произведена през 1943-1945 г. в две версии: СУ-76 (с двигатели ГАЗ-202) и СУ-76М (с двигатели ГАЗ-203). Покривът на кабината е отворен. Произведени са общо 14 292 автомобила. TTX ACS: дължина - 5 m; ширина - 2,7 м; височина - 2,2 м; луфт - 300 мм; тегло - 11,2 тона; резервация - 7 - 35 мм; тип на двигателя - два двойни редови 6-цилиндрови карбуратора с течно охлаждане; мощност на двигателя - 140/170 к.с.; специфична мощност - 12,5 hp / t; скорост по магистрала - 44 км / ч; запас на мощност - 250 км; въоръжение - 76,2 мм оръдие ЗИС-3; боеприпаси - 60 изстрела; далечина на стрелба - 13 км; екипаж - 4 човека.
Щурмовото оръдие е построено през 1943 г. на базата на пленени немски танкове Pz Kpfw III и самоходни оръдия StuG III. Произведени са общо 201 автомобила, от които 20 командни машини, оборудвани с купол с входен люк и мощна радиостанция. TTX ACS: дължина - 6,3 m; ширина - 2,9 м; височина - 2,4 т; клирънс - 350 мм; тегло - 22,5 тона; резервация - 10-60 мм; тип на двигателя - V-образен 12-цилиндров карбуратор с течно охлаждане; мощност на двигателя - 265 к.с.; специфична мощност - 11,8 hp / t; скорост на движение по магистралата - 50 км / ч; запас на мощност - 180 км; въоръжение - 76,2-мм оръдие "С-1"; скорост на стрелба - 5 - 6 изстрела в минута; боеприпаси - 98 изстрела; екипаж - 4 човека.
Унищожителят на танкове е произведен на шасито Т-34 и кабината на самоходните оръдия СУ-122. Приет през 1943 г. Известна е модификация на инсталацията СУ-85М, която всъщност представляваше СУ-100 с 85-мм оръдие (произведени са 315 бр.). Инсталацията е била предназначена предимно за директен огън от кратки спирания. Екипажът, оръдието и боеприпасите бяха поставени отпред в бронираната кабина, която съчетаваше бойното отделение и отделението за управление. Произведени са общо 2652 автомобила. ТТХ самоходни оръдия: дължина - 8,2 м; ширина - 3 м; височина - 2,5 м; просвет - 400 мм; тегло - 29,2 тона; резервация - 20-60 мм; тип на двигателя - дизел; мощност - 500 к.с.; скорост по магистрала - 55 км / ч; запас на мощност - 400 км; въоръжение - 85-мм оръдие - Д-5Т; боеприпаси - 48 изстрела; скорост на стрелба - 6-7 изстрела в минута; бронепробиваемост на разстояние 500 m - 140 mm; екипаж - 4 човека.
Унищожителят на танкове е създаден на базата на танка Т-34-85 и е пуснат на въоръжение през 1944 г. Самоходните оръдия принадлежат към типа затворени самоходни оръдия. На покрива на кабината над командирското място е монтирана неподвижна командирска купола с пет зрителни прореза за всестранна видимост. Вентилацията на бойното отделение се осъществява с помощта на два вентилатора, монтирани на покрива на кабината. Общо по време на войната са произведени 2320 автомобила. TTX ACS: дължина - 9,5 м; ширина - 3 м; височина - 2,2 м; просвет - 400 мм; тегло - 31,6 тона; резервация - 20-110 мм; тип на двигателя - V-образен 12-цилиндров дизелов двигател "V-2-34"; мощност на двигателя - 520 к.с.; специфична мощност - 16,4 hp / t; скорост на движение по магистралата - 50 км / ч; запас на мощност - 310 км; въоръжение - 100-мм оръдие "Д-10С"; обсег на директен огън - 4,6 km, максимална - 15,4 km; боеприпаси - 33 изстрела; бронепробиваемост на разстояние 1000 m - 135 mm; екипаж - 4 човека.
Самоходното щурмово оръдие е произведено през 1942-1943 г. като най-опростената конструкция на танка Т-34. Пистолетът беше монтиран на пиедестал, прикрепен към дъното на превозното средство. Напълно бронираният корпус беше разделен на две части. Инсталациите, заловени от Вермахта, служат под обозначението „StuG SU-122 (r)“. Произведени са общо 638 автомобила. TTX ACS: дължина - 7 m; ширина - 3 м; височина - 2,2 м; просвет - 400 мм; тегло - 29,6 тона; резервация - 15-45 мм; тип на двигателя - дизел "V-2-34", мощност на двигателя - 500 к.с.; специфична мощност - 16,8 hp / t; скорост по магистрала - 55 км / ч; запас на мощност - 600 км; въоръжение - 122-мм гаубица М-30С; боеприпаси - 40 изстрела; бронепробиваемост на разстояние 1000 m - 160 mm; скорост на стрелба - 203 изстрела в минута; екипаж - 5 човека.
Самоходната гаубица е произведена през 1939 г. на шасито на танка Т-26 чрез демонтиране на купола и открито инсталиране на 122-мм гаубица мод. 1910/30 г До началото на войната в експлоатация са били 28 автомобила. TTX ACS: дължина - 4,8 m; ширина - 2,4 м; височина - 2,6 м; клирънс - 380 мм; тегло - 10,5 тона; тип на двигателя - карбуратор, мощност - 90 к.с.; резервация - 6 - 15 мм; скорост по магистрала - 30 км / ч; запас на мощност - 170 км; боеприпаси - 8 изстрела; екипаж - 5 човека.
Инсталацията е създадена на базата на танка ИС и е пусната на въоръжение през 1944 г. Известна е модификация на самоходните оръдия - ИСУ-122С с оръдие Д-25Т. Самоходните оръдия имаха брониран корпус, който беше разделен на две части. Екипажът, оръдието и боеприпасите бяха поставени отпред в бронираната кабина, която съчетаваше бойното отделение и отделението за управление. Двигателят и трансмисията са монтирани в кърмата на автомобила. От края на 1944 г. на самоходните оръдия е монтирана зенитна тежка картечница. Произведени са общо 1735 автомобила. ТТХ самоходни оръдия: дължина - 9,9 м; ширина - 3,1 м; височина - 2,5 м; клирънс - 470 мм; тегло - 46 тона; резервация - 20-100 мм; тип на двигателя - 12-цилиндров дизел; мощност на двигателя - 520 к.с.; специфична мощност - 11,3 hp / t; скорост на движение по магистралата - 35 км / ч; запас на мощност - 220 км; основно въоръжение - 121,9 мм оръдие А-19С; скорост на стрелба - 2 изстрела в минута; скорост на стрелба Д-25Т - 3-4; височина на пожарната линия - 1,8 м; боеприпаси - 30 изстрела; допълнително въоръжение - картечница 12,7 мм ДШК; боеприпаси - 250 патрона; обсег на директен огън - 5 км, максимален обхват - 14,3 км; екипаж - 5 човека.
Инсталацията е създадена на базата на танка ИС-1/2 и е пусната на въоръжение през 1943 г. От началото на 1945 г. на самоходните оръдия е монтирана зенитна тежкокалибрена картечница. Самоходното оръдие е използвано като тежко щурмово оръдие, унищожител на танкове и като самоходна гаубица. Общо по време на войната са произведени 1885 автомобила. TTX ACS: дължина - 9 m; ширина - 3,1 м; височина - 2,9 м; клирънс - 470 мм; тегло - 46 тона; резервация - 20 - 100 мм; тип на двигателя - 4-тактов 12-цилиндров дизел V-2-IS; мощност на двигателя - 520 к.с.; специфична мощност - 11,3 hp / t; скорост на движение по магистралата - 40 км / ч; запас на мощност - 350 - 500 км; основно въоръжение - 152,4-мм гаубица-оръдие "МЛ-20С"; боеприпаси - 21 изстрела; бронепробиваемост на разстояние 1000 m -123 mm; обсег на директен огън - 3,8 км; максимум - 13 км; височина на пожарната линия - 1,8 м; допълнително въоръжение - 12,7 мм картечница ДШК, боекомплект - 250 патрона; екипаж - 5 човека.
Самоходното щурмово оръдие е произведено през 1942-1944 г. на базата на тежкия танк KV-1s. По време на ремонта на самоходните оръдия може да се монтира кула на 12,7-мм зенитна картечница ДШК. Произведени са общо 671 автомобила. TTX ACS: дължина - 9 m; ширина - 3,3 м; височина - 2,5 м; клирънс - 440 мм; тегло - 45,5 тона; резервация - 20-65 мм; тип на двигателя - V-образен 12-цилиндров дизел V-2K; мощност - 600л. С.; специфична мощност - 13,2 hp / t; скорост по магистрала - 43 км / ч; запас на мощност - 330 км; въоръжение - 152,4 мм оръдие-гаубица МЛ-20С; боеприпаси - 20 изстрела; скорост на стрелба - 1 - 2 изстрела в минута; обсег на директен огън - 3,8 км; максимум - 13 км; екипаж - 5 човека.