टाइटैनिक के डूबने को गलती से सदी का जहाज़ हादसा माना जाता है। इस ग़लतफ़हमी का कारण स्पष्ट है। समुद्र में जाने वाला यह जहाज प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए अभूतपूर्व ठाठ के साथ बनाया गया था। स्विमिंग पूल, सैरगाह, तुर्की स्नानघर, टेनिस कोर्ट... केबिनों को विभिन्न कलात्मक शैलियों में सजाया गया था - प्राचीन से लेकर आधुनिक तक। सबसे शानदार लोगों में एक लिविंग रूम, दो बेडरूम, एक ड्रेसिंग रूम, एक बाथरूम, एक शौचालय और 15 मीटर लंबा एक निजी सैरगाह डेक शामिल है।
इस वर्ग में करोड़पति, अभिनेता, राजनयिक, बैंकर और उच्च समाज के अन्य लोग शामिल थे। इन परिस्थितियों के कारण, लाइनर की दुर्घटना को एक सार्वभौमिक त्रासदी के रूप में प्रस्तुत किया गया, जिससे बदतर कुछ भी नहीं था और न ही हो सकता है। इस आपदा में, हमें याद है, 1,495 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई।
इस आपदा का विवरण देने का कोई मतलब नहीं है. फिल्म और एक सदी से भी अधिक समय से इस विषय पर प्रकाशनों की अंतहीन धारा के लिए धन्यवाद, उन्हें न्यूटन के तीसरे नियम से बेहतर जाना जाता है।
हालाँकि, ऐसे जहाज़ों के टुकड़े भी हैं जो पीड़ितों की संख्या के मामले में कहीं अधिक भयानक हैं। इस प्रकार, जर्मन जहाज गोया पर लगभग 7 हजार लोग मारे गए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जहाज को टॉरपीडो से उड़ा दिया गया था। और सबसे खूनी समुद्री त्रासदियाँ भी सैन्य कार्रवाइयों से जुड़ी हैं। लेकिन हम उन पर विचार नहीं करेंगे, क्योंकि इस मामले में हम तत्वों की मनमानी या नेविगेशन त्रुटियों के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि दुश्मन जहाजों के जानबूझकर विनाश के बारे में बात कर रहे हैं।
मदद बहुत देर से आई
शांतिकाल में दूसरी सबसे घातक जहाज दुर्घटना 26 सितंबर, 2002 को हुई, जब सेनेगल राज्य नौका जूला गाम्बिया के तट पर पलट गई। 1863 लोग मरे. कुल 551 शव मिले। इनमें से 93 की पहचान कर ली गई, बाकी को गाम्बिया के तट पर एक विशेष रूप से आयोजित कब्रिस्तान में दफनाया गया।
केवल 64 यात्री भागने में सफल रहे। लेकिन यह बचाव सेवाओं की योग्यता नहीं है, जिसने डूबते लोगों की मदद करने में आपराधिक रूप से लंबा समय लिया। पलटी हुई नौका 4 घंटे तक पानी में डूबी रही और 15.00 बजे डूब गई। और इस पूरे समय, लोग, अपने जीवन के लिए लड़ते हुए, जहाज के पतवार से चिपके रहे। कुछ भाग्यशाली लोगों को मछुआरों ने बचा लिया जिनकी नावें पास में थीं। बचावकर्मी अगली सुबह ही सामने आए।
26 सितंबर 2002 को, सेनेगल राज्य नौका जूला गाम्बिया के तट पर पलट गई (फोटो: youtube.com)
1990 में जर्मनी में निर्मित इस नौका को तटीय जल में चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन खुले समुद्र में नहीं। गहन उपयोग और खराब रखरखाव के परिणामस्वरूप, जहाज गंभीर रूप से खराब हो गया था।
और अंत में, आपदा का मुख्य कारण 550 यात्रियों और 30 चालक दल के सदस्यों के लिए डिज़ाइन की गई नौका का तीन गुना से अधिक अधिभार था। जूला पर 1800 से अधिक केवल वैध यात्री थे जिनके पास टिकट थे। टीम के सदस्यों द्वारा लगभग सौ से अधिक स्टोववेज़ को गुप्त रूप से उठाया गया।
चूंकि नौका का निचला स्तर भीड़भाड़ के कारण गर्म और घुटन भरा था, इसलिए यात्रियों ने ऊपरी डेक पर जाने की कोशिश की। इससे जहाज का गुरुत्वाकर्षण केंद्र जलरेखा से काफ़ी ऊपर उठ गया। मजबूत समुद्री परिस्थितियों के साथ, इसके कारण जहाज पलट गया।
चाहे जो भी हो, सरकार ने सेनेगलवासियों को उनके हमवतन लोगों की मौत के वास्तविक कारणों के बारे में गुमराह किया है। पीड़ितों की संख्या और यात्रियों की संख्या, जिनमें से कथित तौर पर केवल 612 थे, को जानबूझकर कम करके आंका गया था, सेनेगल नौसेना के बचावकर्मियों की निष्क्रियता के संबंध में कोई निष्कर्ष नहीं निकाला गया था। इससे व्यापक असंतोष फैल गया। इसके अलावा, फ्रांसीसी सरकार ने वस्तुनिष्ठ जांच की मांग करते हुए देश के राष्ट्रपति पर दबाव डाला, क्योंकि पीड़ितों में 10 फ्रांसीसी भी शामिल थे।
देश में सरकारी संकट खड़ा हो गया है. अध्यक्ष अब्दुलाई वाडप्रधानमंत्री को बर्खास्त कर दिया मामे बोये.अधिकांश मंत्रियों को भी बर्खास्त कर दिया गया, मुख्य रूप से सुरक्षा अधिकारियों को निष्क्रियता का आरोप लगाया गया। हालाँकि, इससे पेरिस आश्वस्त नहीं हुआ, 2008 में फ्रांसीसी अपील न्यायालय ने बॉयर के लिए गिरफ्तारी वारंट जारी किया। हालाँकि, एक साल बाद ऑर्डर रद्द कर दिया गया।
नए प्रधान मंत्री इद्रिसा सेक ने एक नई जांच शुरू की। इससे जहाज दुर्घटना में 1863 लोगों की मौत का संकेत मिलता है।
यात्री जलते समुद्र में कूद पड़े
सबसे बड़ी जलपोत दुर्घटना 20 दिसंबर 1987 को हुई। टैक्लोबन से मनीला की ओर जा रही फिलीपीनी नौका डोना पाज़, तबलास जलडमरूमध्य में टैंकर वेक्टर से टकरा गई, जो एक हजार क्यूबिक मीटर से अधिक गैसोलीन ले जा रहा था। 4386 लोग मरे, 26 बचाये गये।
मौसम साफ़ था, लेकिन समुद्र अशांत था। 22:30 बजे, जब अधिकांश यात्री पहले ही सो चुके थे, टक्कर हुई। उस समय, नौका पुल पर केवल एक चालक दल का सदस्य था। बाकी 65 लोग अपने केबिन में टीवी देख रहे थे और बीयर पी रहे थे.
जीवित बचे लोगों ने बताया कि टक्कर के तुरंत बाद नौका में आग लग गई. फैले हुए तेल उत्पाद पानी के एक बड़े विस्तार में धधक रहे थे। चालक दल, घबराहट में, यात्रियों के साथ जहाज के चारों ओर भाग गया, कम से कम कुछ आदेश बहाल करने की कोशिश नहीं कर रहा था। वहाँ कोई लाइफ़ जैकेट नहीं थे; वे बंद थे।
जहाज़ बर्बाद हो गया; दो घंटे बाद वह डूब गया। और इस पूरे समय, हताश लोग पानी में कूद गए, भले ही बचने की संभावना कम थी। सबसे पहले, टैंकर से निकला गैसोलीन जहाज के चारों ओर जल रहा था। दूसरे, जलडमरूमध्य शार्क से प्रभावित था। तीसरा, जैसा कि कहा गया था, समुद्र काफी उग्र था।
जहाज़ दुर्घटना के कारणों की जांच के दौरान, यह पता चला कि चालक दल में मुख्य रूप से गैर-पेशेवर लोगों की भर्ती की गई थी, जिनका अनुशासन भी ख़राब था। पीड़ितों की इतनी बड़ी संख्या के लिए जहाज़ मालिकों का लालच जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। डोनाया दर्रा, जापान में 1963 में बनाया गया था और टक्कर से एक महीने पहले गोदी पर मरम्मत की गई थी, इसे 1,518 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाज मालिकों ने लंबे समय तक सच्चाई छिपाने की कोशिश की और दावा किया कि 1,525 टिकट बेचे गए थे। जीवित बचे लोगों ने गवाही दी कि नौका खचाखच भरी हुई थी - लोग सभी उपलब्ध स्थानों, गलियारों और डेक पर मौजूद थे। गहन जांच के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया कि 4,341 यात्री थे।
बचे हुए 26 लोगों (24 नौका यात्रियों और 2 टैंकर चालक दल के सदस्यों) में से अधिकांश जलते हुए ईंधन से झुलस गए। हजारों यात्रियों के शव कभी नहीं मिले। अगले कुछ दिनों में तीन सौ लाशें किनारे पर बह गईं। फिलीपीन के अधिकारियों के अनुसार, उन सभी को आंशिक रूप से शार्क ने खा लिया था।
फोटो: वसीली मैक्सिमोव/एएफपी/ईस्ट न्यूज
अलेक्जेंडर गोल्ट्स, सैन्य पर्यवेक्षक:
इजराइल के खिलाफ रूसी रक्षा मंत्रालय के दावे मुझे ठोस या संपूर्ण नहीं लगते। जहां तक मैं कोनाशेनकोव के शब्दों से समझ सकता हूं, रूसी आईएल-20 इजरायली लड़ाकू विमानों की तुलना में बहुत अधिक था। इस मामले में, वे शब्द जो उन्होंने हमारे इल के साथ "खुद को कवर किया" बल्कि एक कलात्मक छवि है। सबसे अधिक संभावना है, सीरियाई मिसाइलमैनों ने इजरायली विमानों पर गोलीबारी की, चूक गए, मिसाइल ऊपर चली गई और एक नया लक्ष्य मिल गया। सीरियाई लोगों ने मिसाइल को नष्ट क्यों नहीं किया, जबकि उनके पास ऐसा अवसर था, यह एक रहस्य है। मैं वास्तव में इस बात पर भी विश्वास नहीं करता कि लताकिया में हमला करने की योजना बना रहे इजरायलियों ने रूसियों को सिर्फ एक मिनट पहले ही चेतावनी दी थी। रूसी एस-400 वहां संचालित होते हैं। और इजरायली विमानों के लिए बिना किसी चेतावनी के उनके कवरेज क्षेत्र में प्रवेश करना बेहद खतरनाक है। हमारी सेना को यह पता चल जाना चाहिए था कि घटना के एक सेकंड बाद विमान को सीरियाई लोगों ने मार गिराया था। लेकिन आधिकारिक संस्करण 10 घंटे बाद सामने आया। इस पूरे समय, रक्षा मंत्रालय एक संस्करण लेकर आ रहा था - कैसे समझाया जाए कि सीरियाई वायु रक्षा ने हमारे विमान को मार गिराया और 15 लोग मारे गए। यदि आप इसे "माथे पर" समझाते हैं, तो सबसे भोले व्यक्ति के मन में भी प्रश्न होंगे। इसलिए, उन्हें "इजरायली सेना" की याद आई।
ग्रिगोरी कोसाच, आधुनिक प्राच्य अध्ययन विभाग, इतिहास, राजनीति विज्ञान और कानून संकाय, रूसी राज्य मानविकी विश्वविद्यालय के प्रोफेसर:
मैं नोट कर सकता हूं कि आज सुबह सबसे बड़े अरबी भाषा के प्रकाशन अल-शर्क अल औसात ने केवल इतना लिखा कि सीरियाई वायु रक्षा बलों द्वारा एक रूसी विमान को मार गिराया गया, जिससे इस बात पर विराम लग गया और इजरायली समस्या पर ध्यान नहीं दिया गया। मैं एक दुखद गलती से इंकार नहीं कर सकता, ऐसा हमेशा होता है, लेकिन अगर ऐसा है भी, तो रूसी रक्षा मंत्रालय के बयान इस तथ्य के कारण अजीब लगते हैं कि लंबे समय तक इज़राइल ने आंतरिक सीरिया में शामिल होने से बचने के लिए हर संभव प्रयास किया। संघर्ष, और इसके अधिकारियों ने सीरिया के मुद्दे पर रूसी सेना और खुफिया सेवाओं के साथ घनिष्ठ सहयोग की घोषणा की और एक संभावित घटना से इनकार किया।
मेरे लिए रूसी रक्षा विभाग और क्रेमलिन प्रशासन के बीच संबंधों के बारे में बात करना मुश्किल है, लेकिन मुझे लगता है कि रक्षा मंत्रालय का ऐसा कठोर बयान विभाग के भीतर उन बलों की उपस्थिति का संकेत देता है जो मौजूदा स्तर में रुचि नहीं रखते हैं। इजराइल के साथ संबंध. मुझे ऐसा लगता है कि रूसी रक्षा मंत्रालय ताकत हासिल कर रहा है और एक स्वतंत्र विदेश नीति का संचालन करने की कोशिश कर रहा है। जो, सामान्य तौर पर, कुछ हद तक चिंताजनक है। सबसे अधिक संभावना है, रक्षा मंत्रालय और समग्र रूप से क्रेमलिन की राय के बीच कुछ अंतर है - आइए इसे अभी न्यूनतम कहें।
बड़ा सवाल यह है कि सीरिया में रूसी सेना इज़रायल के साथ कैसा व्यवहार करती है। यह कोई रहस्य नहीं है कि गोलान हाइट्स से सटे तथाकथित "दक्षिणी सुरक्षा क्षेत्र" के अस्तित्व में होने पर इज़राइल ने सीरियाई विपक्ष को सहायता प्रदान करने की कोशिश की थी। अब इस पर सरकारी सैनिकों का कब्जा है। इज़राइल सीरिया में ईरानी ठिकानों पर हमला कर रहा है; ईरान की उपस्थिति के कारण वह सीरियाई दिशा में सक्रिय हो गया है। शायद रक्षा मंत्रालय में कोई सोचता है कि गोलान हाइट्स से ईरान समर्थक संरचनाओं की वापसी के लिए इज़राइल की मांग - जिस पर पुतिन और नेतन्याहू ने हाल ही में सहमति व्यक्त की है - को संतुष्ट नहीं किया जाना चाहिए।
हमें याद है कि कल ही व्लादिमीर पुतिन और तुर्की के राष्ट्रपति एर्दोगन इदलिब प्रांत के भविष्य के भाग्य पर सहमत हुए थे, जहां हाल ही में एक सैन्य अभियान की योजना बनाई गई थी। अब यह ऑपरेशन नहीं होगा, लेकिन हम देखते हैं कि ऐसा समझौता वस्तुतः ईरान और स्वयं असद की भागीदारी के बिना ही हुआ था। और रूसी रक्षा मंत्रालय, जो ईरानी और असद संरचनाओं के साथ सीधे संबंध में "जमीन पर" काम करता है, को ऐसे बयान देने पड़ते हैं जो उनके हितों को पूरा करते हैं। ईरान और आधिकारिक दमिश्क दोनों के लिए, इज़राइल शैतान का अवतार है, और दोनों असद शासन की विरासत लताकिया में ईरानी ठिकानों पर इजरायली हमलों से असंतुष्ट हैं।
मुझे अत्यधिक संदेह है कि इजरायलियों का हमारे विमान के पीछे छिपने का एक जानबूझकर उत्तेजक लक्ष्य था। मुझे लगता है कि अब रक्षा मंत्रालय बस अपने गाल फुला रहा है। उन्हें 15 लोगों की मौत पर स्पष्टीकरण देना होगा. लेकिन ध्यान दें कि इज़रायल द्वारा लताकिया में ईरानी ठिकानों पर हमला करने के तथ्य पर कोनाशेनकोव के बयान में चर्चा नहीं की गई थी। यानी रूस को गोलाबारी की बात पर कोई आपत्ति नहीं है. इसके अलावा इजराइल अब ऐसे हमले बढ़ा रहा है. रूस के लिए, ये इजरायली कार्रवाइयां अप्रत्यक्ष रूप से फायदेमंद हैं - वे ईरान के खिलाफ निर्देशित हैं, और सीरिया में ईरान की अत्यधिक मजबूती रूस के लिए ही लाभहीन है। इसके अलावा, ईरानी गतिविधि सीरिया के संबंध में रूस के कुछ बातचीत प्रयासों में हस्तक्षेप कर रही है। लेकिन शायद इनमें से कुछ हमलों का रूस के साथ समन्वय नहीं था. इसलिए, यह संभव है कि इस मुद्दे पर कुछ असहमतियां जमा हो गई हों।
फिर भी, सबसे अधिक संभावना है कि कोई भी स्थिति को बढ़ाना नहीं चाहेगा। इसकी किसी को जरूरत नहीं है. देशों को इस बात पर सहमत होना पड़ सकता है कि इज़राइल अपने हमलों की पूर्व चेतावनी दे। यह सवाल भी उठाया जा सकता है कि उन ठिकानों पर हमले नहीं किए जाने चाहिए जहां रूसी सैन्यकर्मी हों। आखिरकार, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि ऐसी वस्तुओं को खमीमिम बेस तक कम नहीं किया जा सकता है।
17-18 सितंबर की रात को, 14 सैनिकों के साथ एक रूसी आईएल-20 टोही विमान भूमध्य सागर के ऊपर गायब हो गया।
पर्यवेक्षकों ने जो कुछ हुआ उसके अलग-अलग संस्करण सामने रखे: विमान इजरायली हमले के दौरान गायब हो गया और, संभवतः, सीरिया पर फ्रांसीसी हमले के दौरान भी। इसके अलावा, वाशिंगटन स्वीकार करता है कि रूसी विमान को सीरियाई वायु रक्षा बलों द्वारा मार गिराया गया होगा, यह समझकर कि यह इजरायली विमान है। थोड़ी देर बाद इस संस्करण को मुख्य के रूप में पहचाना गया।
सीरियाई क्षेत्र में तनाव अधिक से अधिक ध्यान देने योग्य होता जा रहा है, जैसा कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आमतौर पर कहा जाता था - "मोर्चे पर तनाव एक तंग सीमा तक पहुँच गया है।" और इस क्षेत्र में एक रूसी विमान का गायब होना दुनिया भर की घटनाओं के आगे के विकास के लिए घातक हो सकता है। 1914 में, साराजेवो में एक गोली प्रथम विश्व युद्ध शुरू करने के लिए पर्याप्त थी, जिसके कारण 4 साम्राज्य गायब हो गए। अब, इस संघर्ष में प्रतिद्वंद्वी देशों के पास परमाणु हथियार होने से परिणाम और भी बुरे हो सकते हैं।
आइए उपलब्ध तथ्यों पर विचार करें। तथ्य यह है कि हमले से एक मिनट पहले ही इज़राइल ने रूस को सीरिया के एक निश्चित क्षेत्र में अपने हमले की शुरुआत के बारे में चेतावनी दी थी, यह संभव है क्योंकि इज़राइल को विश्वास हो सकता था कि रूस सीरियाई हवाई सुरक्षा को चेतावनी देगा, और हमले का आश्चर्य होगा धुंधला हो जाना. लेकिन तथ्य यह है कि इस्राइली हमले के परिणामस्वरूप उकसावे की कार्रवाई हुई, जिसका शिकार एक रूसी विमान हुआ, यह एक अकाट्य तथ्य है।
रूस के प्रति इस तरह के रवैये के बाद, रूसी सेना भी इजरायल की सुरक्षा को नजरअंदाज कर सकती है जब उसे खुद इजरायल के लिए किसी बाहरी खतरे के बारे में पता चलता है, या ऐसा खतरा उत्पन्न होने से कुछ मिनट पहले उसे खतरे के बारे में चेतावनी दे सकती है। देर से कुछ करना संभव होगा.
इस मामले में, इज़राइल गैसोलीन की बैरल पर माचिस रखने वाले एक जिद्दी बच्चे की तरह है। अगर सीरिया में रूस और नाटो के बीच सभ्य युद्ध छिड़ जाता है, तो सीरिया के पड़ोसी देशों का कुछ भी भला नहीं होगा। यह युद्ध उन सामरिक परमाणु हथियारों का उपयोग करके एक सीमित परमाणु संघर्ष तक बढ़ सकता है, जिनका युद्ध पहले कभी नहीं देखा गया है, और किसी भी सैन्यकर्मी को ऐसे हमलों के परिणामों को देखने में दिलचस्पी होगी। यह संभावना नहीं है कि इज़राइल, जॉर्डन या तुर्की को ऐसे प्रयोगों के परिणामों में दिलचस्पी होगी, हालांकि, अपने कार्यों से इज़राइल इस तरह के निष्कर्ष को करीब ला सकता है। और फिर इज़राइल के बचे हुए नागरिक सुदूर पूर्व में यहूदी स्वायत्त क्षेत्र में जा सकते हैं। पृथ्वी ग्रह पर अब कोई यहूदी भूमि नहीं होगी। इस मामले में, यह रूसी सीखने का समय है।
कई षड्यंत्र सिद्धांतों के अनुसार, प्रसिद्ध बल्गेरियाई भविष्यवक्ता वांगा को निम्नलिखित शब्दों का श्रेय दिया जाता है: "जब सीरिया गिर जाएगा, तीसरा विश्व युद्ध शुरू हो जाएगा, सर्वनाश होगा, यूरोप तबाह हो जाएगा, और रूस बच जाएगा।"
यहां अमेरिका के बारे में कुछ नहीं कहा गया है, शायद इसीलिए वे भी बचने की उम्मीद कर रहे हैं?
लेकिन अगर हम आगे की घटनाओं के विकास के इस संस्करण को स्वीकार करते हैं, तो दुनिया के इस क्षेत्र में परमाणु संघर्ष काफी संभव है, और फिर यूरोप में, और इसके अलावा, इज़राइल में, जीवन पूरी तरह से असहज हो जाएगा! और रूस बड़ा है. रूस ने सुदूर पूर्व को गहन रूप से विकसित करने का निर्णय लिया है, जो सैन्य अभियानों के इस रंगमंच से बहुत दूर है। इसलिए सब कुछ काफी तार्किक है और यह भविष्यवाणी सीरिया में सैन्य संघर्ष के विकास के संभावित पैटर्न में अच्छी तरह से फिट बैठती है।
यदि हम मीडिया में हाल के प्रकाशनों द्वारा पुष्टि की गई सीरियाई वायु रक्षा प्रणाली की "मैत्रीपूर्ण आग" से रूसी विमान की हार के संस्करण पर विचार करते हैं, तो यह स्पष्ट नहीं है कि "मित्र या दुश्मन" रक्षा के लिए रडार पहचान प्रणाली ने ऐसा क्यों किया नहीं कार्य? आख़िरकार, यह काफी तार्किक है कि सीरिया में सभी वायु रक्षा प्रणालियाँ रूस निर्मित हैं और उनमें ऐसी सुरक्षा प्रणाली होनी चाहिए। या फिर ये सिस्टम इतना विश्वसनीय नहीं है? किसी भी मामले में, आरएफ रक्षा मंत्रालय में एक "डीब्रीफिंग" की जानी चाहिए। अन्यथा, क्या हो सकता है यदि, युद्ध की उलझन के दौरान, उनकी अपनी हवाई सुरक्षा उनके अग्रिम पंक्ति के विमानन को मार गिराना शुरू कर दे?
इस मामले में, हम केवल यह मान सकते हैं कि सीरियाई वायु रक्षा ने एस-200 कॉम्प्लेक्स की सोवियत मिसाइल का इस्तेमाल किया। ऐसा माना जाता है कि 4 अक्टूबर 2001 को यूक्रेनी वायु रक्षा अभ्यास के दौरान इस्तेमाल की गई इसी तरह की मिसाइल ने काला सागर के ऊपर रूसी साइबेरिया एयरलाइंस के टीयू-154एम यात्री विमान को मार गिराया था।
और सवाल अभी भी बना हुआ है - फ्रांसीसी जहाज वहां क्या कर रहा था, और किस प्रकार की मिसाइल, जैसा कि संदेश से देखा जा सकता है, क्या उसने एक भी फायर किया था, और यह मिसाइल किस वर्ग की थी?
26 अप्रैल को, दुनिया 20वीं सदी की सबसे बड़ी मानव निर्मित आपदाओं में से एक को याद करती है - चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में विस्फोट। एफबीए "अर्थव्यवस्था आज"ने पिछली शताब्दी की सबसे प्रसिद्ध आपदाओं की समीक्षा तैयार की है।
आपदाएँ क्यों आती हैं? अधिकतर, यह घटनाओं की श्रृंखला और कुख्यात मानवीय कारक का एक बेतुका संयोग है।
हैलिफ़ैक्स
6 दिसंबर, 1917. कनाडाई बंदरगाह हैलिफ़ैक्स में प्रवेश करने वाले फ्रांसीसी सैन्य परिवहन मोंट ब्लैंक के कब्जे में 3,000 टन विस्फोटक, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत की सबसे शक्तिशाली मानव निर्मित आपदा का कारण बन गया। विस्फोट से खाड़ी का निचला हिस्सा खुल गया और जहाज के हिस्से 20 किलोमीटर के दायरे में बिखर गए। 3,000 से अधिक लोग मारे गए, 2,000 लापता थे, और लगभग 9,000 घायल हुए थे। शहर आग से घिर गया था और मलबे से ढका हुआ था। अगले दिन यहाँ पाला पड़ा, तूफ़ान शुरू हुआ और एक दिन बाद हैलिफ़ैक्स में तूफ़ान आया। दुर्घटना का कारण मानवीय कारक था: खतरनाक माल ले जाने वाले जहाज के कप्तान ने युद्धाभ्यास के दौरान गलती की और दूसरे जहाज से टकरा गया।
"लाइटहाउस"
29 सितम्बर 1957. चेल्याबिंस्क-40 (अब ओज़र्सक) का बंद शहर। मायाक संयंत्र में एक शक्तिशाली विस्फोट, जिसने हथियार-ग्रेड प्लूटोनियम का उत्पादन किया। शीतलन प्रणाली की विफलता के कारण, लगभग 20 मिलियन क्यूरी रेडियोधर्मी पदार्थ वायुमंडल में छोड़े गए (तुलना के लिए: चेरनोबिल दुर्घटना के दौरान - 50 मिलियन क्यूरी)। रेडियोधर्मी पदार्थों के एक बादल ने तीन क्षेत्रों में 217 बस्तियों में 270,000 लोगों की आबादी वाले 23,000 वर्ग किमी के क्षेत्र को कवर किया: चेल्याबिंस्क, सेवरडलोव्स्क और टूमेन। इस दुर्घटना के शिकार लगभग 160 हजार लोग थे जिन्हें विकिरण की बड़ी खुराक मिली थी। इसका कारण अपशिष्ट भंडारण सुविधा के संचालन में त्रुटियां हैं।
भोपाल यूनियन कार्बाइड रासायनिक संयंत्र
3 दिसंबर 1984. भारतीय शहर भोपाल में कीट नियंत्रण उत्पाद बनाने वाले एक बड़े रासायनिक संयंत्र में दुर्घटना। एक घंटे में, घातक गैस रिसाव के परिणामस्वरूप 500,000 से अधिक लोग जहर खा गए। दुर्घटना के दिन लगभग 4,000 लोग मारे गए, दो सप्ताह के भीतर 8,000 लोग मारे गए। क्षेत्र में घास पीली हो गई, पेड़ों से पत्तियाँ गिर गईं और जानवर बड़े पैमाने पर मर गए। बाद में 16,000 से अधिक स्थानीय निवासियों की मृत्यु हो गई। हजारों लोगों ने अपनी आंखों की रोशनी खो दी है. इस दुर्घटना को रासायनिक हिरोशिमा कहा गया। आपदा के परिणाम आज भी महसूस किये जाते हैं। दुर्घटना का सटीक कारण स्थापित नहीं किया गया है। हालाँकि, ऐसी धारणा है कि यह सुरक्षा नियमों के घोर उल्लंघन और उद्यम में जानबूझकर की गई तोड़फोड़ के कारण था।
चेरनोबिल
26 अप्रैल 1986. चौथे रिएक्टर में विस्फोट. सौ टन से अधिक जलता हुआ यूरेनियम वायुमंडल में छोड़ा गया। स्टेशन के आसपास 30 किलोमीटर के क्षेत्र से 135 हजार से अधिक लोगों को निकाला गया। दुर्घटना के परिणामों को ख़त्म करने में हज़ारों लोग शामिल थे। विकिरण का स्तर ऐसा था कि आग बुझाने वाले रोबोटों का माइक्रो सर्किट ख़राब हो गया था! कुछ ही दिनों में कई परिसमापकों की मृत्यु हो गई। रेडियोधर्मी बादल ने न केवल यूएसएसआर के कई क्षेत्रों को कवर किया, बल्कि कई यूरोपीय देशों में भी फैल गया। इस दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने का काम त्रासदी के 30 साल बाद भी पूरा नहीं हो सका है। दुर्घटना का कारण मानवीय कारक है। आपदा की लागत 200 अरब डॉलर है।
पाइपर अल्फा
6 जुलाई, 1988. पाइपर अल्फा ऑयल प्लेटफॉर्म पर विस्फोट। हादसे के शिकार 167 कर्मी और 226 कर्मचारी थे. इस नरक में केवल 59 ही जीवित बच पाए। विस्फोट गैस रिसाव के कारण हुआ था, और कर्मियों की गलत धारणा और अनिर्णायक कार्यों ने स्थिति को और खराब कर दिया। पाइपर अल्फा प्लेटफ़ॉर्म की पाइपलाइनें अन्य प्लेटफ़ॉर्म के साथ एक सामान्य नेटवर्क से जुड़ी हुई थीं जो तेल और गैस का संचालन और पंप करना जारी रखती थीं। और ये काम बहुत लंबे समय तक नहीं रुका, जिससे आग और भड़क गई. दुर्घटना की लागत 3.4 बिलियन डॉलर है।
रासायनिक संयंत्र AZF (टूलूज़, फ़्रांस)
21 सितम्बर 2001. तैयार माल के गोदाम में रखे 300 टन अमोनियम नाइट्रेट में विस्फोट हो गया। इससे 30 लोगों की मौत हो गई और 3.5 हजार लोग घायल हो गए। हजारों आवासीय इमारतें और 300 से अधिक शैक्षणिक संस्थान भी नष्ट और क्षतिग्रस्त हो गए। 40 हजार लोग बेघर हो गये. इसका कारण विस्फोटक पदार्थों के भंडारण के लिए सुरक्षा नियमों का पालन न करना है। कीमत: 3 अरब यूरो.
एनपीपी "फुकुशिमा-1"
11 मार्च 2011. जापान में एक शक्तिशाली भूकंप (झटके 9 की तीव्रता तक पहुंच गए) ने एक विशाल सुनामी लहर पैदा कर दी जो पूर्वोत्तर तट पर फैल गई और परमाणु ऊर्जा संयंत्र के 6 रिएक्टरों में से 4 को क्षतिग्रस्त कर दिया। फिर शीतलन प्रणाली अक्षम हो गई और कई विस्फोट हुए। आयोडीन-131 और सीज़ियम-137 हवा में छोड़े गए। चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र में दुर्घटना के बाद उनकी मात्रा उत्सर्जन का 20% थी। इस हादसे को ख़त्म करने में लगभग 40 साल लगेंगे. आपदा की लागत $74 बिलियन है।
फिल्म "ट्रबलिंग संडे" याद है, जिसमें अग्निशामकों ने एक जलते हुए टैंकर पर विस्फोट के खतरे से एक बंदरगाह शहर को बचाया था? अल्माटी का भी अपना "खतरनाक" शनिवार था, लेकिन यह अधिक दुखद था। 5 तस्वीरें.
27 साल पहले, 20 मई को, शहर के लगभग केंद्र में स्थित अल्मा-अटा2 स्टेशन के पहुंच ट्रैक के रेलवे स्विच पर, दो ट्रेनें टकरा गईं - एक अपने सामने तरलीकृत गैस के 6 टैंकों को धकेल रही थी, और आने वाला डीजल लोकोमोटिव घरेलू कबाड़ से लदी तीन कारों को खींच रहा था। प्रभाव के कारण रास्ते में दूसरे गैस टैंक में छेद हो गया; दबाव में गैस आगे बढ़ी, डीजल लोकोमोटिव के गर्म मैनिफोल्ड तक पहुंच गई और आग की लपटों में बदल गई।
लोकोमोटिव में आग लग गई और उसके चालक की आग में मौत हो गई। शहर के ऊपर काले धुएँ का गुबार उठ गया, तीव्र अलार्म की घोषणा की गई और अग्निशमन दल घटना स्थल पर पहुँचे। उस समय, जब निकटतम इकाई के अग्निशामक पहले ही आ चुके थे और घूमना शुरू कर दिया था, मार्ग के पहले टैंक में विस्फोट हो गया। पाँचवीं इकाई के कमांडर एरकिन इस्काकोव की तुरंत मृत्यु हो गई, एक दर्जन से अधिक अग्निशामक गंभीर रूप से जल गए, और नागरिक भी घायल हो गए। कुल मिलाकर, शहर में 99 लोगों को जलने के कारण अस्पताल में भर्ती कराया गया। इसके बाद, सभी गाड़ियों में आग लग गई, रेलवे पटरियों के किनारे स्थित 13 एक मंजिला मकान और कई गोदाम इमारतों और कार्यशालाओं में आग लग गई।
अग्निशामकों को किसी भी तरह से शेष टैंकों के विस्फोट को रोकने के कार्य का सामना करना पड़ा। अन्यथा, ऐसी आपदा से होने वाली क्षति भयानक होगी।
शहर की लगभग सभी अग्निशमन गाड़ियाँ घटनास्थल पर पहुँच गईं, और क्षेत्रीय विभाग भी पहुँचने लगे। जलती हुई कारों को जोड़ा गया, पीछे खींचा गया, और ठंडी और बुझने लगीं। छह घंटे तक, दो सौ से अधिक अग्निशामकों ने भयानक तत्वों के खिलाफ लड़ाई लड़ी, शेष टैंकों के विस्फोट को रोकने में सक्षम रहे, और कई लोगों की जान बचाई।
लेकिन नुकसान भयानक थे - कुल 36 लोग मारे गए। उनमें से नौ अग्निशामक थे: ई. इस्काकोव, आई. अब्द्रानोव, के. अक्कुलोव, एस. अलीमटेव, आर. कासिमोव, एम. मलिकोव, वी. निकुलेंको, आई. सफ़ार्गालिव, एफ. शारिपोव - आपदा के कुछ दिनों बाद उनकी मृत्यु हो गई . फिर मैंने डॉक्टरों से एक फार्मूला सुना: यदि शरीर के जलने का क्षेत्र प्लस उम्र 100 से अधिक है, तो बचने की कोई संभावना नहीं है।
मेरी कहानी, मैंने सब कुछ अपनी आँखों से देखा। हमने लोगों को याद किया और लिखने का फैसला किया।