आपातकाल के दौरान समुद्र में कैसे बचे? उन लोगों की वास्तविक कहानियाँ जो खुले समुद्र में जीवित रहने में सक्षम थे।

मुसीबतें कहीं भी हमारा इंतजार कर सकती हैं। बेशक, चरम खेल उत्साही खुद को अधिक जोखिम में डालते हैं, लेकिन उनके पास व्यक्तिगत कौशल और तैयारी के माध्यम से प्रकृति के साथ टकराव से सफलतापूर्वक उभरने का एक बेहतर मौका है। लेकिन कभी-कभी यह काफी नहीं होता है। कभी-कभी दुर्घटनाएं बस हो जाती हैं, और यदि आप जीवित रहते हैं, तो आप उनसे बाहर निकल जाते हैं। ठीक ऐसा ही 1983 में कुछ नाविकों के साथ हुआ था।

प्रस्तावना

अमेरिकन तमी ऐशक्राफ्टबचपन से ही उसे नौकायन का शौक था। और इसी आधार पर मैं ब्रिटेन के रिचर्ड शार्प से मिला। प्यार, गाजर, सब कुछ। लेकिन उन्हें कुछ पर रहना था, इसलिए युवा नाविकों को नए मालिकों के लिए प्रशांत क्षेत्र में नौकाओं को फेरी लगाने के लिए काम पर रखा गया था। और 1983 में उन्हें ताहिती से सैन डिएगो तक "खज़ान" नौका को फेरी लगाने का आदेश मिला। यात्रा में 30 दिन लगने वाले थे। कुछ भी जटिल और खास नहीं है - युगल पहले ही कई बार ऐसी उड़ानें कर चुके हैं। लेकिन अफसोस, योजनाओं को सबसे दुखद तरीके से बाधित किया गया।

बीच में कहीं, वे श्रेणी 4 के तूफान से आगे निकल गए। क्या मुझे यह स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि ऐसी परिस्थितियों में एक छोटी नौका में बहुत अधिक संभावनाएं नहीं होती हैं? फिर भी, रिचर्ड शीर्ष पर बने रहे और यथासंभव लंबे समय तक नौका को स्थिर स्थिति में रखने की कोशिश की। उसने तमी को होल्ड पर भेजा - कुछ उपकरणों की रीडिंग की जाँच करने के लिए। जैसा कि मुझे लगता है, मुझे बस एक अवसर मिला ताकि मैं उसकी जान जोखिम में न डालूं। लेकिन अफसोस, बात नहीं बनी। नौका पलट गई, रिचर्ड सचमुच अपनी लाइफ जैकेट से उल्टी हो गई, और तमी ऐशक्राफ्टउसके सिर पर किसी चीज से जोर से मारा।

तत्व

तमी ऐशक्राफ्टआपदा के एक दिन बाद उसे होश आया। अंधेरा है, डरावना है, मेरा सिर दर्द कर रहा है, मेरे चेहरे पर खून लग गया है। और एक स्पष्ट समझ है कि भविष्य का पति, जिनके साथ हमने अभी कुछ समय पहले योजनाओं पर चर्चा की थी जीवन साथ में, मर गई। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि महिला पर एक गंभीर अवसाद लुढ़क गया, नहीं। सौभाग्य से, यह महसूस करने के लिए दो दिन पर्याप्त थे कि मैं अभी भी जीवित था, भूखा था और स्पष्ट रूप से वैसे ही मरने वाला नहीं था।

इसके बावजूद परेशानी कम नहीं हुई। नौका पलट गई, इंजन खराब था, रेडियो भी (अरे, सभी जीवित कहानियों में उनके पास हमेशा एक रेडियो क्रम से बाहर होता है - शायद रेडियो डिजाइनरों को कुछ सलाह दी जानी चाहिए, जैसे "अपनी चीजों को और अधिक विश्वसनीय बनाएं ताकि ताकि लोगों को अपने जीवन के लिए अकेले और बिना संचार के संघर्ष न करना पड़े!")। नेविगेशन उपकरणों में से केवल सामान्य सेक्स्टेंट ही रह गए हैं। बहुत अधिक भोजन और पानी की आपूर्ति नहीं थी। मस्तूल भी टूट गया। संक्षेप में, कैसे जीवित रहना है यह स्पष्ट नहीं है।

समाधान

यदि कोई व्यक्ति जीना चाहता है, तो कोई भी चीज उसे रोक नहीं सकती है। तमी ऐशक्राफ्टपहले से ही चाहता था, इसलिए। पहले यॉट को वापस मोड़ना जरूरी था। यह मजबूत तरंगों का उपयोग करके और सभी भार को नौका के एक तरफ ले जाकर हासिल किया गया था। फिर मस्तूल और पाल की बारी आई। हाथ में सामग्री से, यह एक "अस्थायी घर" बनाने के लिए निकला, जिसने शेष नौका को प्रति घंटे 2 समुद्री मील की गति से पालने की अनुमति दी। ज्यादा नहीं, लेकिन पहले से ही कुछ। खासकर यदि आप जानते हैं कि कहां जाना है। सौभाग्य से, तमी ऐशक्राफ्टसेक्सटेंट का उपयोग करना जानती थी, इसलिए वह साजिश रच सकती थी और पाठ्यक्रम को सही कर सकती थी।

आपूर्ति के साथ, सब कुछ इतना बुरा भी नहीं निकला, क्योंकि वे दो लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए थे, और अब उन्हें अकेले खाना पड़ता था। हालांकि, ओस और बारिश के पानी को इकट्ठा करने के लिए एक शामियाना बनाना एक अच्छा विचार था। मुझे नहीं पता कि बोर्ड पर पानी का डिसाल्टर था और अगर वह किसी आपदा में विफल हो गया - इसका कहीं उल्लेख नहीं किया गया था, लेकिन अगर होता, तो सब कुछ थोड़ा आसान हो जाता। इसके अलावा, सफल मछली पकड़ने ने आहार में थोड़ा विविधता लाने में मदद की। लेकिन यह अभी भी पर्याप्त नहीं था, इसलिए यात्रा के अंत तक तमी ऐशक्राफ्ट 40 पाउंड (18 किग्रा) खो दिया।

नौका का पतवार बच गया, इसलिए लड़की को खारे पानी से लगातार संपर्क नहीं करना पड़ा, और गर्मी से पकड़ में छिपना काफी सुविधाजनक था। तो जहाज़ की तबाही की तुलना में, वह अभी भी भाग्यशाली थी।

सबसे कठिन बात इस मुद्दे के मनोवैज्ञानिक पक्ष के साथ थी। हां, मुख्य संकट बीत चुका है, लेकिन नुकसान का दर्द, साथ ही यह अहसास कि कोई भी गलती सब कुछ फिर से नश्वर खतरे में डाल सकती है, किसी भी तरह से योगदान नहीं दिया। महिलाएं, हालांकि। हालाँकि, तमी ऐशक्राफ्टमैं अपने आप को एक साथ खींचने और इसे अंत तक देखने में सक्षम था।

परिणाम

आपदा के 40 दिन बाद, खजाना नौका, जिसे आधिकारिक तौर पर मृत घोषित कर दिया गया था, अपने आप ही हवाई बंदरगाह में प्रवेश कर गई। Tami Eshkraft थकावट, पुरानी अवसाद और कुछ स्वास्थ्य समस्याओं के बावजूद जीवित रहने में सक्षम था। सबसे दिलचस्प बात यह है कि उसने नौकायन नहीं छोड़ा, बल्कि इसका अभ्यास करना जारी रखा। यहां तक ​​​​कि एक छोटे से नौकायन पोत के कप्तान को भी लाइसेंस प्राप्त हुआ। लेकिन प्रत्येक नई यात्रा के लिए, उसने पहले से कहीं अधिक अच्छी तरह से तैयारी की।

मनोवैज्ञानिक समस्याओं से निपटने के लिए उन्हें एक किताब लिखने की सलाह दी गई, जो किया गया। "सुबह का लाल आकाश" आपदा से बचे लोगों की रचनात्मकता का एक उत्कृष्ट उदाहरण है, यद्यपि एक महिला शैली में। यही है, अनुभवों और पीड़ा के बारे में बहुत कुछ, विशिष्ट कार्यों और निर्णयों के बारे में बहुत कम। लेकिन इससे खुद टैमी एशक्राफ्ट को मदद मिली - वह शादी करने में सक्षम थी और सैन जुआन द्वीप पर अपने परिवार के साथ काफी खुशी से रहती है।

मैं यहां क्या जोड़ सकता हूं। लेकिन कुछ भी नहीं। एक अप्रत्याशित समस्या थी, वह थी प्रभावी समाधान... और बाकी काम मनोवैज्ञानिकों का है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यहां तक ​​​​कि एक नाजुक युवा महिला भी खुले समुद्र में जीवित रह सकती है, अगर, निश्चित रूप से, उसके पास आवश्यक कौशल और जीने की इच्छा है। इसलिए तैयारी अत्यंत महत्वपूर्ण है यदि आप किसी ऐसी चीज में हैं जिसे "चरम" कहा जा सकता है। ये सभी ईडीसी, उत्तरजीविता किट, एनएजेड आदि आपकी किसी भी तरह से मदद नहीं करेंगे यदि आप उनका उपयोग करना नहीं जानते हैं और नैतिक रूप से जीवित रहने के लिए तैयार नहीं हैं। तमी एशक्राफ्ट तैयार थी, इसलिए वह बच गई।

इस तथ्य के बावजूद कि जिसके परिणामस्वरूप आपने खुद को खुले समुद्र के बीच में पाया, चाहे वह एक विमान दुर्घटना हो, एक जहाज या एक धारा जो आपको एक चिप की तरह पानी के स्थान में ले गई, सभ्यता से इस तरह के अलगाव को याद किया जाएगा एक पूरा जीवन। लेकिन इसके लिए कुछ टिप्स का पालन करें जीवित रहना, आप सहायता आने तक आपको चलते रहने के लिए रणनीतियाँ सीखेंगे।

तुम खुले सागर में हो। केवल एक चीज जिससे आप अब अवगत हैं, वह है आपके जीवन के लिए एक भयानक भय। ऐसे समय में, आंतरिक रूप से शांत होना और कार्य योजना पर आगे बढ़ना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जीवित रहना:

1. दूर रहो।

2. पीने का पानी खोजें।

3. एक खाद्य स्रोत खोजें।

4. एक दिशा में आगे बढ़ें।

5. अपनी सुरक्षा खुद सुनिश्चित करें।

आइए प्रत्येक बिंदु पर करीब से नज़र डालें।

1. दूर रहो:

पानी के शरीर में खोए हुए व्यक्ति के लिए सर्वोपरि बात यह होगी कि वह तैरता रहे। इसलिए, आपको एक ऐसी वस्तु खोजने की जरूरत है जो आपको डूबने न दे और जिससे आप तैरने में सक्षम हों। यह बहुत अच्छा है अगर ऐसी वस्तु एक लाइफबोट या बेड़ा जैसा कुछ हो, एक शब्द में, वह सब कुछ जो आपके शरीर को पानी की सतह पर रख सकता है, जिससे आपकी ऊर्जा की बचत होगी।

अगर, यहाँ भी, भाग्य ने आपको दरकिनार कर दिया है, और पास में कोई तैरती हुई वस्तु नहीं है, तो अगला बचाव के लिए आएगा पानी पर जीवित रहने की तकनीक.

शांत - बैकस्ट्रोक:

चरण 1: यदि समुद्र शांत है, तो अपनी पीठ के बल लेट जाएं।

चरण 2: अपने शरीर को पानी के स्तर से ऊपर अपने सिर के साथ तैरने दें।

चरण 3: अपनी पीठ पर तब तक तैरना जारी रखें जब तक कि किसी प्रकार का बचाव संकेत दिखाई न दे - बहती वस्तु, भूमि, बचाव दल।
लहरें - पेट के बल तैरना:

चरण 1: यदि समुद्र की सतह बेचैन है और लहरें हर जगह उठ रही हैं, तो अपने पेट के बल लेट जाएं और अपने शरीर को बहने दें।

चरण 2: इस तरह से तब तक तैरना जारी रखें जब तक आप अपनी सांस रोक सकते हैं।

चरण 3: अपना सिर उठाएं, हवा में सांस लें और इसे पानी के नीचे छोड़ दें।

आपके कार्यों के अगले चरण में पानी पर तैरने वाली नाव या अन्य वस्तु की उपस्थिति मान ली जाती है, जो आपको अपेक्षाकृत आसान गति प्रदान करेगी।

2. पीने का पानी खोजें:

पानी के बिना, आपका शरीर 3-4 दिनों से अधिक समय तक नहीं टिक पाएगा, जिसका अर्थ है कि अगला महत्वपूर्ण बिंदुपीने के पानी का स्रोत खोजना, जो हो सकता है:

संसाधित द्रव (मूत्र):

ऐसी कई कहानियाँ हैं जिनमें लोगों ने अपनी प्यास बुझाने और जीवित रहने के प्रयास में अपने स्वयं के मूत्र का उपयोग किया। हालांकि, कई उत्तरजीविता गाइड इस दृष्टिकोण को हतोत्साहित करते हैं, क्योंकि मूत्र में लवण केवल निर्जलीकरण प्रक्रिया को बढ़ाएंगे और आपको अधिक प्यासा बना देंगे।

वर्षा का पानी:

यह बहुत अच्छा है अगर अचानक बारिश होने लगे। आपके पास बहुमूल्य नमी एकत्र करने का एक शानदार अवसर है और जीवित रहने के लिए... इसलिए, आपके पास सभी उपलब्ध क्षमता को उजागर करने के लिए समय होना चाहिए। सुनिश्चित करें कि बारिश का पानी समुद्र के पानी के साथ नहीं मिल रहा है, जो आपकी नाव / बेड़ा में छप सकता है।

मछली तरल:

मछली केवल भोजन नहीं है, इसके गूदे, आंखों और रीढ़ में तरल पदार्थ होता है। इसे वहां से निकालने के लिए, मछली के मांस को चीर दें, कशेरुका को तोड़ दें और तरल को चूसें।

नमकीन पानी:

यदि आप अपने आप को खुले समुद्र में पाते हैं तो केवल एक चीज पर्याप्त होगी, वह है खारा पानी। लेकिन इसके इस्तेमाल से किडनी फेल हो सकती है। हालांकि कुछ, उदाहरण के तौर पर डॉ. एलेन बॉम्बार्ड के प्रयोग का हवाला देते हुए, इस राय से सहमत नहीं होंगे।

1952 में डॉ. बॉम्बर जानबूझकर बाहर गए अटलांटिक महासागरअकेले और स्वतंत्र रूप से 65 दिनों में इसे पार किया। वह अपने साथ कोई सामान नहीं ले गया और पूरी यात्रा के दौरान प्लवक, कच्ची मछली खाई और खारा पानी पिया। यह ज्ञात नहीं है कि उसने वर्षा जल और मछली से प्राप्त तरल के संबंध में कितना खारा पानी पिया।

इस तथ्य के बावजूद कि उन्होंने अपने स्वास्थ्य को गंभीर रूप से कम कर दिया, प्रयोग द्वारा उन्होंने इस तथ्य को साबित कर दिया कि सशस्त्र आवश्यक ज्ञानऔर एक बेड़ा होने के कारण, खुले समुद्र में जीवित रहना काफी संभव है।

3. एक खाद्य स्रोत खोजें:

क्योंकि पाचन के दौरान आपके शरीर को आवश्यकता होगी पर्याप्तपानी, जीवित रहने के लिए अपने आप को भोजन तक सीमित रखना तर्कसंगत है यदि आपके पास जीवित रहने के लिए तरल पदार्थ की पर्याप्त आपूर्ति नहीं है। निस्संदेह, आपके लिए भोजन का एकमात्र स्रोत समुद्र और उसकी सारी संपत्ति होगी - मछली, प्लवक।

मछली पकड़ने के लिए, आपको कुछ सरल उपकरणों की आवश्यकता होगी: आप रस्सी से मछली पकड़ने की छड़ें बना सकते हैं (उदाहरण के लिए, लेस); एक चाकू का उपयोग करके एक एल्यूमीनियम कैन से चमकदार हुक काट लें, जो मछली को भी आकर्षित करेगा।

इसके अलावा, आप फ़्लोटिंग द्वारा खींच सकते हैं समुद्री सिवारऔर खाद्य मछली, केकड़ों या झींगा की उपस्थिति के लिए उनकी सावधानीपूर्वक जांच करें।

4. यात्रा / आराम:

खुले समुद्र में, इतनी अधिक वस्तुएँ नहीं हैं जो अपने स्थान पर गतिहीन हों और जिनके सापेक्ष आप यह अनुमान लगा सकें कि आप उसी क्षेत्र में घूम रहे हैं या बस बह रहे हैं। इस मामले में, यह उस धारा पर जीवित रहने की आपकी आशाओं को टिकाने के लायक है जो आपको किनारे या सभ्यता की ओर ले जाएगी।

जमीन पर ध्यान देने के बाद, तुरंत सेविंग बीकन की ओर जाने की कोशिश करें। और यदि आपकी दृष्टि में कोई जहाज दिखाई दे तो की सहायता से उसे संकेत करना आसान हो जाता है चमक, दर्पण या किसी भी परावर्तक सतह को पकड़ने की कोशिश करने की तुलना में।

5. में अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करें जीवित रहना:

खुले समुद्र में सबसे बड़ा खतरा शार्क से आएगा। इसलिए, उन स्थितियों से बचें जो आपकी उपस्थिति को धोखा देती हैं। उदाहरण के लिए, खून बहने वाले घावों के साथ शरीर के क्षेत्रों के पानी में विसर्जन।

17 जनवरी 1960 को, एक तूफानी हवा ने परियोजना 306 क्रमांक टी-36 के सोवियत स्व-चालित टैंक लैंडिंग बार्ज के मूरिंग को उड़ा दिया, जो कुरील द्वीप समूह... बोर्ड पर इंजीनियरिंग और निर्माण सैनिकों के चार सैनिक थे सोवियत सेना: जूनियर सार्जेंट अस्खत जिगानशिन, फिलिप पोपलेव्स्की, इवान फेडोटोव और अनातोली क्रायचकोवस्की को निजीकृत करता है। इन लोगों ने बिना भोजन या पानी के ऊंचे समुद्रों पर 49 दिन बिताए। बजरा से प्राप्त अंतिम रेडियोग्राम इस प्रकार था: "हम संकट में हैं, हम किनारे पर नहीं आ सकते।" हमने समुद्र में जीवित रहने के बारे में अन्य अद्भुत कहानियों को याद करने का फैसला किया।

बजरा टी-36

17 जनवरी, 1960 को लगभग 22:00 बजे, बजरा, जो पहले से ही एक छेद पाने में कामयाब हो गया था, को खुले समुद्र में ले जाया गया। जहाज का उद्देश्य ऊंचे समुद्रों पर नौकायन के लिए नहीं था, इसका उपयोग माल की ढुलाई के लिए किया जाता था, इसे कोई नाम भी नहीं दिया गया था। लहरें पांच मंजिला इमारत की ऊंचाई तक पहुंच गईं, उनमें से एक ने रेडियो स्टेशन को निष्क्रिय कर दिया। आपदा क्षेत्र में सघन तलाशी नहीं की गई, जवानों को लापता माना गया। इसके अलावा, उन दिनों रॉकेट फायरिंग के कारण खोज कार्य रोक दिया गया था: बचाव और अन्य जहाजों को समुद्र में जाने पर रोक लगा दी गई थी। इस बीच, बजरा उठा लिया गया था गर्म धाराकुरोशियो, जिसकी गति 78 मील प्रति दिन तक पहुंच जाती है। जापानी मछुआरे, अकारण नहीं, इसे "मृत्यु का ज्वार" कहते थे। बजरे पर व्यावहारिक रूप से कोई खाद्य आपूर्ति नहीं थी, और जल्द ही सब कुछ जो दूर से खाने योग्य जैसा दिखता था, भोजन में चला गया: चमड़े की बेल्ट, तिरपाल के जूते, साबुन, टूथपेस्ट... बार्ज के इंजनों के कूलिंग सिस्टम में ताजा पानी उपलब्ध था, जब यह खत्म हो गया, तो सैनिकों ने बारिश का पानी इकट्ठा करना शुरू कर दिया।

7 मार्च को, अमेरिकी विमानवाहक पोत किर्सर्ज द्वारा बजरा की खोज की गई, जिसने सैनिकों को सैन फ्रांसिस्को के लिए उड़ान भरी। जहाज के डॉक्टरों ने पाया कि यदि बचाव एक दिन बाद होता, तो नाविक जीवित नहीं पाए जाते: उनमें से प्रत्येक ने औसतन 30 किलोग्राम वजन कम किया था। अमेरिका में, जब सैनिक पहले से ही काफी मजबूत थे, एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की गई, जिसके दौरान नाविकों ने बहाव के विवरण के बारे में बात की। सभी अमेरिकी अखबारों ने उनके बारे में लिखा। सैन फ्रांसिस्को के गवर्नर ने नायकों को शहर की प्रतीकात्मक कुंजी भेंट की। फिर सैनिकों को न्यूयॉर्क भेजा गया, जहां वे सोवियत दूतावास के प्रतिनिधियों से मिले, और फिर उन्हें घर भेज दिया गया, जहां उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया और व्यापक रूप से जाना जाने लगा। उदाहरण के लिए, सिज़रान में एक सड़क का नाम आस्कत जिगानशिन के नाम पर रखा गया था। जिस सामंजस्य, विनम्रता और साहस के साथ इन लोगों ने एक कठिन परीक्षा का सामना किया, उसने पूरी दुनिया को वास्तविक आनंद दिया। नाविक जो खुद को ऐसे . में पाते हैं चरम स्थितियां, न केवल बच गए, बल्कि अपने मानवीय चेहरे को खोने में भी कामयाब नहीं हुए। जिन अमेरिकी सैनिकों ने उन्हें बचाया, वे नाविकों द्वारा एक-दूसरे को दिए गए समर्थन से चकित थे। यह भी ज्ञात है कि 27 जनवरी को बहाव के दौरान, अनातोली क्रुचकोवस्की 21 वर्ष के हो गए, इस अवसर के नायक को पानी के दोहरे हिस्से की पेशकश की गई, जिसे उन्होंने मना कर दिया। यह कहानी संस्कृति में परिलक्षित होती है: इसके बारे में फिल्में बनाई गईं, और व्लादिमीर वैयोट्स्की ने नाविकों को "चालीस दिन" गीत समर्पित किया।

लिन पेंग

चीनी नाविक, के लिए प्रसिद्धजो 133 दिनों के बाद अटलांटिक महासागर में जीवित रहा। 1942 में, एक ब्रिटिश व्यापारी जहाज, जिस पर लिन पेंग ने सेवा की थी, केप टाउन से डच गुयाना जा रहा था और एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा उड़ा दिया गया था। लिन पेंग भागने में सफल रहे: जहाज के विस्फोट से पहले वह पानी में कूद गया, और कुछ घंटों बाद उसे आपूर्ति के साथ एक जीवन बेड़ा मिला: कुकीज़, पेय जल, चॉकलेट, चीनी, कुछ धुएँ के बम और एक इलेक्ट्रिक टॉर्च। जब भोजन की आपूर्ति समाप्त हो गई, तो नाविक ने मछली पकड़ ली, इन उद्देश्यों के लिए उसने तारों को टॉर्च से बदल दिया मछली पकड़ने का हुक, रस्सी के रेशे - मछली पकड़ने की रेखा में, वर्षा जल एकत्र करना। लिन पेंग ने जहाजों को कई बार देखा: एक मालवाहक जहाज जिसने मदद नहीं की, और कई जर्मन पनडुब्बियां वहां से गुजरीं। चीनी नाविक को तब विमान के अमेरिकी नौसेना के गश्ती दल द्वारा देखा गया था, जिसने एक सिग्नल बॉय गिरा दिया था, लेकिन जल्द ही एक तूफान के कारण मदद करने में असमर्थ थे। 5 अप्रैल, 1943 को उन्हें ब्राजील के तीन मछुआरों ने बचाया था। इस समय तक, लिन पेंग ने केवल 9 किलोग्राम वजन कम किया था और वह अपने आप चलने में सक्षम थे। यूके जाने से पहले उन्होंने ब्राजील के एक अस्पताल में चार सप्ताह बिताए, जहां जॉर्ज VI ने लिन पेंग को पदक से सम्मानित किया। ब्रिटिश साम्राज्य... बाद में मैनुअल में शाही नौसेनाउनकी सिफारिशों में यूके की उत्तरजीविता तकनीकों को शामिल किया गया था। 1952 में लिन पेंग को अमेरिकी नागरिकता मिली। कुल मिलाकर, लिन पेंग ने 133 दिन बेड़ा पर बिताए, जो कि एक बेड़ा पर और अकेले बिताए गए समय का रिकॉर्ड है, जिसे अभी तक तोड़ा नहीं गया है।

तमी ओल्डम ऐशक्राफ्ट

1983 में, अमेरिकी टैमी एशक्राफ्ट और ब्रिटेन के उनके प्रेमी रिचर्ड शार्प ने ताहिती-सैन डिएगो मार्ग पर एक सुखद सैर करने की योजना बनाई, लेकिन 4 बिंदुओं के तूफान और 100 किमी की गति से चलने वाली हवा से योजना बाधित हो गई। / एच। उनकी नाव पलट गई, और टैमी डेक के नीचे थी और बेहोश हो गई। 27 घंटे बाद जब उसे होश आया, तो उसने पाया कि रिचर्ड गायब था, उसकी लाइफबेल्ट फटी हुई थी, मेनमास्ट टूट गया था। जब सेलबोट अपनी सामान्य स्थिति में लौट आया, तो लड़की एक अस्थायी मस्तूल बनाने और 1.5 हजार मील तैरने में कामयाब रही, जिससे सितारों द्वारा हवाई का मार्ग प्रशस्त हुआ। भोजन और पानी की आपूर्ति का अच्छा उपयोग करते हुए, तमी ने 40 दिन बाद हिलो बंदरगाह में प्रवेश किया। 2000 में, उन्होंने "द स्काई, क्रिमसन विद सैडनेस" पुस्तक में अपनी कहानी के बारे में बताया।

मैक्सिकन मछुआरे

तीन मैक्सिकन मछुआरे नौ महीने से अधिक समय बिताने के बाद 2006 में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल हो गए शांतबिना आपूर्ति और पीने के पानी के। 28 अक्टूबर 2005 को सैन ब्लास शहर के शार्क मछुआरे मछली पकड़ने गए थे। अचानक, उनकी जुड़वां इंजन वाली नाव ने दोनों इंजनों को रोक दिया, और तेज हवामछुआरों को खुले समुद्र में ले गए। 9 अगस्त, 2006 को, एक नाव में सो रहे मेक्सिकोवासियों को ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पूर्व में एक ताइवानी मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर द्वारा देखा गया, जो कि उनके मूल तटों से 8 हजार किलोमीटर दूर है। इस समय, मछुआरे समय-समय पर मछली खाते थे, सीगल, वर्षा जल एकत्र करते थे। कभी-कभी उन्हें दो सप्ताह तक बिना भोजन के छोड़ दिया जाता था। उनमें से एक की घड़ी द्वारा हमें समय पर निर्देशित किया गया था। उन्होंने कई बार जहाजों को देखा, उन पर चिल्लाया, लेकिन किसी का ध्यान नहीं गया। मछुआरों के पास एक बाइबल थी, जिसे वे नियमित रूप से पढ़ते थे, यह दावा करते हुए कि केवल विश्वास ने ही उन्हें मुक्ति की आशा बनाए रखने में मदद की।

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स्टीफ़न कैलाहन

स्टीफन कैलाहन एक अमेरिकी यॉट्समैन हैं जिन्हें 1982 में जहाज के मलबे में डालने और 76 दिनों में एक inflatable जीवन बेड़ा में अटलांटिक महासागर को पार करने के लिए जाना जाता है। उन्होंने से प्रस्थान किया कैनेरी द्वीप समूहएक छोटी नाव पर एंटीगुआ की ओर, जिसे उन्होंने खुद बनाया, प्रशिक्षण द्वारा एक जहाज निर्माता होने के नाते। छह दिन बाद, केप वर्डे द्वीप से 450 मील की दूरी पर रात में किसी अज्ञात, संभवतः एक व्हेल से टकराने के बाद नाव डूब गई। स्टीफन नाव से उतरे और 6 फीट (1.8 मीटर), 2 मीटर लाइफराफ्ट पर चढ़े जिसने उन्हें सीधा होने से रोका। पूर्ण उँचाई... कैलाहन ने नेविगेशनल चार्ट, एक हार्पून गन, तीन सोलर वॉटरमेकर और एक स्लीपिंग बैग, और उच्च समुद्र पर अस्तित्व पर एक किताब ले ली। इसके अलावा, स्टीफन ने लिन पेंग के जीवित रहने के अनुभव के बारे में पढ़ा। कैलाहन ने समुद्र में 76 दिन बिताए, अनुभवी शार्क मुठभेड़ों, असंख्य धूप की कालिमाबेड़ा में छेद, शारीरिक और मानसिक पीड़ा। बहाव के दौरान, उन्होंने अपना लगभग एक तिहाई वजन कम किया। चूंकि आपूर्ति जल्दी खत्म हो गई, इसलिए उसे भाले से मछली का शिकार करना पड़ा, पक्षियों और मोलस्क को पकड़ना पड़ा। क्योंकि बेड़ा छोटा था और बीकन अप्रभावी था, कैलाहन को उन नौ जहाजों द्वारा अनदेखा किया गया था जो उसने अतीत में रवाना हुए थे। 75वें दिन, 20 अप्रैल 1982 को, करंट कैरिबियन में मैरी गैलांटे के द्वीप पर बेड़ा लाया, और अगले दिन मछुआरों द्वारा कैलाहन की खोज की गई। इस दौरान अमेरिकी ने लगभग 1.8 हजार नॉटिकल मील (3300 किलोमीटर) की दूरी से अटलांटिक महासागर को पार किया। बचाए जाने के बाद, कैलहन ने द ड्रिफ्ट: सेवेंटी-सिक्स डेज़ कैप्टिव बाय द सी और ए गाइड टू सर्वाइवल एट सी प्रकाशित किया। 2012 में, उन्हें फिल्म लाइफ ऑफ पाई की शूटिंग के लिए एक सलाहकार के रूप में आमंत्रित किया गया था।

स्थल

4.3

समुद्र में डूबने या खो जाने वाले 90% पीड़ितों की पहले तीन दिनों के भीतर मृत्यु हो जाती है। लेकिन भूख या प्यास से मरने में ज्यादा समय लगेगा! जब बाकी अपने पूर्वजों के पास जाते हैं तो समुद्र या समुद्र में कैसे बचे?

14 अप्रैल, 1912 को ट्रान्साटलांटिक स्टीमर टाइटैनिक एक हिमखंड से टकरा गया था। पहले जहाज 3 घंटे में दुर्घटनास्थल पर पहले ही पहुंच चुके थे, लेकिन जीवनरक्षक नौकाओं में पहले से ही पर्याप्त मृत और पागल यात्री थे। आंकड़े कहते हैं कि 90% पीड़ित पहले 3 दिनों में मर जाते हैं। बहुत से लोग जो समुद्र में डूब गए या खो गए हैं, वे जीवित रहने के प्राथमिक नियमों की अज्ञानता से मर जाते हैं, न कि वस्तुनिष्ठ कारणों से।

वी आधुनिक समयजल तत्व में कई छोटी-छोटी आपदाएं और निश्चित रूप से नुकसान होता है। लोग अपने आप को समुद्र, समुद्र या अन्य जल तत्व में जमीन से कई किलोमीटर दूर पाते हैं। कुछ लगभग तुरंत मर जाते हैं, जबकि अन्य पर्याप्त रूप से बहते हुए बच जाते हैं लंबे समय के लिए... जब बाकी अपने पूर्वजों के पास जाते हैं तो समुद्र या समुद्र में कैसे बचे?

फ्रांसीसी चिकित्सक और जीवविज्ञानी एलेन बॉम्बार्ड ने एक जोखिम भरा महासागर अस्तित्व प्रयोग स्थापित किया है। उसने रबर की नाव में अकेले अटलांटिक पार किया। एलेन बॉम्बार्ड ने साबित कर दिया कि आप समुद्र के उपहारों को खाकर लंबे समय तक समुद्र में जीवित रह सकते हैं। उन्होंने 25 किलोग्राम वजन कम किया, दृष्टिबाधित हो गए, पैर की उंगलियों को खो दिया, उनके शरीर को ख़राब कर दिया, और उनकी त्वचा पर दाने हो गए। लेकिन एलेन बॉम्बार्ड ने साबित कर दिया कि आप समुद्र में पैंसठ दिनों तक जीवित रह सकते हैं। क्या आप जानना चाहते हैं कि इन विषम परिस्थितियों में कैसे जीवित रहें? हमने पब्लिशिंग हाउस "अल्पिना पब्लिशर" द्वारा एलेन बॉम्बार्ड की "ओवरबोर्ड ऑफ योर ओन विल" पुस्तक पढ़ी है और सिफारिशें की हैं ताकि आप दूसरों की तरह मर न जाएं।

1. घबराएं नहीं

जल तत्व में परेशानी आने पर व्यक्ति निराश हो जाता है। वह अपने छोटे जहाज/नाव/बेड़ा में जम जाता है और कुछ ही दिनों में मुरझा जाता है। पौराणिक जलपोतों के शिकार समुद्र, प्यास या भूख से नहीं मरते। वे दया और भय से मर जाते हैं। शारीरिक या शारीरिक स्थितियाँ वास्तव में घातक बनने से बहुत पहले।

2. पानी प्राप्त करें

सबसे अधिक महत्वपूर्ण समस्याएक व्यक्ति को समुद्र में पानी की कमी का सामना करना पड़ेगा। अस्तित्व के दसवें दिन मृत्यु अवश्यम्भावी है। इसके अलावा, भले ही आप 10वें दिन पानी निकालना और पीना शुरू कर दें, यह पर्याप्त नहीं होगा। शरीर स्वस्थ नहीं हो पाएगा। घटना के बाद पहले तीन से चार दिनों के दौरान आपको पानी जरूर पीना चाहिए। यह मुझे कहाँ मिल सकता है? एलेन बॉम्बार्ड ने चौदह दिनों तक अपनी प्यास बुझाई समुद्र का पानी(एक पंक्ति में नहीं, बल्कि कुल मिलाकर) और तैंतालीस दिनों के लिए - रस के साथ (मछली से निचोड़ा हुआ)।

समुद्र का पानी। समुद्र का पानी बहुत खतरनाक होता है, ताजे पानी के विपरीत इसमें बहुत सारा सोडियम क्लोराइड (टेबल सॉल्ट) होता है। यदि आप इसे बहुत पीते हैं, तो जेड से एक व्यक्ति की मृत्यु हो जाएगी। एलेन बॉम्बार्ड की टिप्पणियों के अनुसार, खारे पानी को प्रति दिन 800 से 900 ग्राम तक पिया जा सकता है। लेकिन सिर्फ पांच दिनों के लिए। इसके आगे उपयोग से जेड बनने का खतरा होता है। समुद्री जल से व्यक्ति को कभी-कभी पेट खराब हो जाता है और उल्टी हो जाती है। आप थोड़ा पी सकते हैं समुद्र का पानीसमय-समय पर, जब ताजा नहीं, लेकिन बहुत सावधानी से।

वर्षा। कभी-कभी बारिश होती है, और यह असली ताजा पानी है! इस अवधि के दौरान डायल करना आवश्यक है अधिकतम राशिउपलब्ध कंटेनरों में पानी।

घनीभूत। सुबह तक, संक्षेपण नाव के तल पर ताजे पानी का संघनन बना सकता है। यह एक अच्छी तरह से बंद तम्बू की छत पर ओस की तरह है। इसे स्पंज या कपड़े के टुकड़े से अच्छी मात्रा में एकत्र किया जा सकता है! यह पर्याप्त नहीं हो सकता है, लेकिन यह अस्तित्व के लिए आवश्यक सहायता प्रदान करेगा।

एक मछली। ताजा पानीमछली से लिया जा सकता है। मछली के वजन का 50 से 80% हिस्सा पानी से आता है। पर बड़ी मछलीआप पीठ पर निशान बना सकते हैं, ठीक वैसे ही जैसे पाइन राल की कटाई करते समय। तो आप जल्दी से नशे में आ सकते हैं ताजा पानी... मछली खुद भी खाई जा सकती है। इसमें पर्याप्त पानी है।

3. भोजन प्राप्त करें

एक मछली। समुद्र या महासागर में जीवित रहने पर, मछली मुख्य भोजन और पेय होगी। मछली पकड़ने के लिए कुछ टैकल की आवश्यकता होती है। जाल, मछली पकड़ने की छड़, मछली पकड़ने की रेखा, भाला, हार्पून, डोरियां, तार हो तो अच्छा है। कुछ गियर आपकी मदद करेंगे मछली पकड़ने... लेकिन अगर वे नहीं हैं, तो आप इसे स्वयं बना सकते हैं। तत्काल जेल कैसे बनाया जाए? यदि आप किसी नुकीली चीज को ऊर या छड़ी के टुकड़े से बांधते हैं तो मछली पकड़ना बहुत मुश्किल नहीं है। यह जहाज के पतवार की कील, लोहे का टुकड़ा, चाकू या अन्य नुकीली वस्तु हो सकती है। मछली पकड़ने वाली छड़ी कैसे बनाएं? आप कॉर्ड पर हुक या चमकदार जैसी कोई चीज़ बाँध सकते हैं। कुछ प्रकार की मछलियाँ बिना किसी चारा के पकड़ी जाती हैं। अक्सर रात में मछली अपने अधिक शिकारी समकक्षों से भागकर, नाव में कूद जाती है। इसे वापस कूदने से रोकने के लिए, नाव के तल पर एक जाल या अन्य सामग्री डालें।

समुद्री शैवाल। शैवाल का उपयोग भोजन और विटामिन के रूप में किया जा सकता है।

प्लैंकटन। जब भोजन ही न हो तो प्लवक से ही संतोष करना चाहिए। यदि कमोबेश पर्याप्त भोजन है तो उसमें मानव अस्तित्व के लिए आवश्यक पदार्थों की उपस्थिति के कारण थोड़ा प्लवक का सेवन करना आवश्यक है। प्लैंकटन में विटामिन सी और अन्य होते हैं उपयोगी सामग्री... प्लैंकटन स्कर्वी को रोकने में मदद करता है, भयानक रोगनाविक प्लवक एक बादलदार ऊज है जिसे नाव के पतवार पर या मछली पकड़ने के जाल में एकत्र किया जा सकता है। नाव के पीछे बंधे दुर्लभ कपड़े का एक टुकड़ा जाल के रूप में काम कर सकता है।

4. नाव की देखभाल

जिस नाव, जहाज या बेड़ा पर आप खुद को समुद्र में पाते हैं, उसकी देखभाल की जानी चाहिए। उसकी हालत की रोजाना निगरानी करें। जहाज की सतह का निरीक्षण करें और समुद्री निवासियों को इसे खराब न करने दें।

5. सामान्य सुझाव

भूख। शुरूआती दिनों में समय-समय पर होने वाले दर्द के साथ भूख खुद को महसूस होती है। तीसरे दिन, दर्द गायब हो जाता है, लेकिन उनींदापन, कमजोरी और थकान दिखाई देती है। अच्छी पकड़ के साथ, भोजन पर उछलें नहीं। थोड़ा खा लो, नहीं तो खराब हो जाएगा।

आंखें। चमकदार समुद्री सतह से तेज सौर परावर्तन के कारण आंखों में सूजन का डर होना चाहिए।

प्यास। प्यास कम करने के लिए आप कभी-कभी समुद्र के पानी में भीगे हुए कपड़े से अपना चेहरा ढक सकते हैं। इसे धूप में रखें और यह थोड़ा हल्का हो जाता है।

बड़े के खिलाफ लड़ो समुद्री निवासी... जब शार्क नाव के पास आती है और उसके चारों ओर चक्कर लगाती है, तो आप उसे चप्पू के एक झटके से डरा सकते हैं।

तैरते हुए लंगर। जब हवा तेज हो तो नाव के स्टर्न से एक या दो तैरते हुए लंगर बांधें। यह आपको लहरों को बर्तन के धनुष से मिलने की अनुमति देगा, न कि बग़ल में।

ख्वाब। सोते समय, यदि आवश्यक हो, तो अपने आप को मस्तूल या नाव के अन्य भाग से बांधना सबसे अच्छा है। खराब मौसम में विशेष रूप से महत्वपूर्ण।

6. जीवन शैली

ऐसी कठिन परिस्थितियों में भी अपने व्यायाम करें। यह और अधिक रखने में मदद करेगा हाल चाल, बुद्धि, गति का लचीलापन और मांसपेशियों की ताकत।

अपना स्वास्थ्य देखें। मूत्र, मल, कुल की मात्रा भौतिक अवस्था, भूख और प्यास की अनुभूति।

समुद्र में घंटे अंतहीन घसीटते हैं। इस कठिन समय में मानसिक कार्य करें। अमूर्त चीजों के बारे में सोचें, किताबें पढ़ें (यदि कोई हो), याद रखें पिछला जीवन... शाम के अंत में, संक्षेप में: आपने जो पानी पिया, मछली पकड़ी, स्वास्थ्य की स्थिति, मौसम, हवा का तापमान, पक्षियों और मछलियों को देखा।

7. उतरना

कभी-कभी तैरते हुए शिल्प को किनारे पर धोया जाता है। याद रखें कि 90% दुर्घटनाएं लैंडिंग के समय होती हैं। समुद्र के रंग पर ध्यान दें: सफेद भेड़ के बच्चे और भारी सर्फ के संकेत। यह एक संकेतक है कि एक घातक चट्टान पानी के नीचे दुबकी हुई है। लैंडिंग के लिए रेतीले किनारे चुनें, चट्टानी नहीं।

8. सिग्नलिंग

यदि आपके पास टॉर्च है, तो जहाज या हवाई जहाज दिखाई देने पर उसे जला दें। रात में टॉर्च का इस्तेमाल करना खतरनाक हो सकता है। वह आकर्षित कर सकता है बड़े शिकारीजो आपको या नाव को नुकसान पहुंचा सकता है। शीशे के रूप में चमकदार सतहों का उपयोग करें और उनके साथ सिग्नल पास करने वाले जहाजों का उपयोग करें।

समुद्र या समुद्र में कैसे बचे? एलेन बॉम्बार्ड के अनुसार, 3 सप्ताह के भीतर एक व्यक्ति निश्चित रूप से जीवित रह सकता है। और फिर कितना भाग्यशाली। मुख्य बात यह है कि हिम्मत न हारें और अपने जीवन के लिए संघर्ष करें।

कुछ। आपको कमीज में जन्म लेना है और उम्मीद नहीं खोनी है। man.tochka.netआपके ध्यान में लाता है 5 अद्भुत कहानियांसमुद्र में अस्तित्व।

1.19 नवंबर 1942 एक जहाज जो से रवाना हुआ था दक्षिण अफ्रीकाब्राजील के लिए, एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था। पून लिम नाम का एक व्यक्ति एकमात्र ऐसा व्यक्ति निकला जो समुद्र में जीवित रहने में कामयाब रहा।

वह भोजन और पानी की 2 दिन की आपूर्ति को 55 दिनों तक बढ़ाने में सक्षम था, जिसके बाद उसने पकड़ी गई मछलियों और पक्षियों को खाना शुरू कर दिया। उसने समुद्र का पानी पिया। 117 दिनों के बाद ब्राजील के मछुआरों ने उसे ढूंढ निकाला।

2. 23 अगस्त को 20 चालक दल के सदस्यों के साथ एक 10 मीटर थाई मछली पकड़ने वाली नाव बर्बाद हो गई। तूफान के दौरान अधिकांश चालक दल की मृत्यु हो गई और केवल दो चालक दल के सदस्य ही समुद्र में जीवित रहने के लिए भाग्यशाली थे। वे मछली के भंडारण के लिए एक बड़े रेफ्रिजरेटर में समाप्त हो गए, जिस पर वे लगभग छह महीने तक समुद्र में तैरते रहे। उन्हें 17 जनवरी को ही खोजा गया था। इस पूरे समय, उन्होंने मछलियों के अवशेष खाए और वर्षा जल पिया, और समुद्र में जीवित रहने में सक्षम थे।

3. फिजी के तीन लोगों ने लोहे की एक छोटी नाव में अताफू एटोल से घर जाने का फैसला किया। उनके पास कोई नेविगेशन उपकरण नहीं था और लोग जल्दी से रास्ते से हट गए। बचाव दल के बाद 1 हजार वर्ग मीटर में कंघी की। समुद्र के किमी, उन्हें मृत माना जाता था।

और उन्होंने इसे केवल 50 दिन बाद पाया, गंतव्य से बहुत दूर नहीं। जैसा कि यह निकला, इस समय उन्होंने पकड़ी गई मछलियों और सीगल को खा लिया, जो उन पर बैठे थे, यह सोचकर कि वे मर चुके हैं। "यात्रा" के दौरान उन्होंने 1600 मील की दूरी तय की।

4.1982 में, से दूर एक छोटी नाव में पांच लोग नौकायन कर रहे थे पश्चिमी तटयूएसए, फ्लोरिडा की ओर। एक हिंसक तूफान आया, और नाव डूब गई, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें समुद्र में जीवित रहने की कोशिश करने के लिए एक inflatable नाव में ले जाना पड़ा।

उसके बाद, तूफान एक और 18 घंटे तक कम नहीं हुआ, और शांत होने के बाद, शार्क के स्कूल नाव के चारों ओर इकट्ठा होने लगे। यात्रा के अंत तक, केवल दो बच गए (एक महिला की रक्त विषाक्तता से मृत्यु हो गई, और दो पुरुषों ने किनारे पर तैरने का फैसला किया, और शार्क के जबड़े में मौत हो गई)।

भाग्यशाली लोगों को कुछ हफ्ते बाद एक गुजरने वाले टैंकर द्वारा उठाया गया था।

5. 25 अक्टूबर 2005 को, पांच मेक्सिकन लोग फाइबरग्लास की एक छोटी नाव में शार्क मछली पकड़ने गए थे। उन्होंने जाल बिछाया और आराम करने के लिए घर चले गए।

मछुआरे सुबह जब लौटे तो उनका सामान नहीं मिला। वे उनकी तलाश में गए, लेकिन उन्होंने इस व्यवसाय के लिए सभी ईंधन का उपयोग किया, और एक तेज धारा ने नाव को समुद्र में बहा दिया।

4 दिनों के बाद, मछुआरे पानी और भोजन से बाहर भाग गए, और वे तीन और दिनों के लिए भूखे रह गए। जल्द ही चला गया भारी वर्षाऔर उन्हें ताजा पानी देकर 200 लीटर के कंटेनर में भर दिया।

उन्हें केवल 6 अक्टूबर, 2006 को देखा गया था। लगभग एक साल तक, पांच लोगों को मृत मान लिया गया और शार्क को खिलाया गया। वे 5,500 मील तैरे लेकिन फिर भी समुद्र में जीवित रहने में सफल रहे।