गुब्बारे क्यों उड़ते हैं? एक टोकरी वाले गुब्बारे का नाम क्या है?

उड़ान 30 मिनट से 1 घंटे तक चल सकती है। यह सब उड़ान के दिन हवा की गति और दिशा पर निर्भर करता है। उड़ान की अवधि हमारे उड़ान क्षेत्र के आकार द्वारा सीमित है, जिसमें सेंट पीटर्सबर्ग का पुश्किन्स्की जिला शामिल है।

पैराशूट जारी किए जाते हैं?

पैराशूट जारी नहीं किए जाते हैं, क्योंकि उड़ानें अपेक्षाकृत कम ऊंचाई पर होती हैं और, यदि आपको तत्काल उतरने की आवश्यकता है, तो गर्म हवा के गुब्बारे में उतरना तेज़ और सुरक्षित होगा।

क्या यात्रियों का बीमा है?

गर्म हवा के गुब्बारे सामान्य उड्डयन से संबंधित हैं। और उड्डयन में, एक विमान में यात्री सीटों का बीमा बिना किसी असफलता के किया जाता है। इसलिए, गुब्बारे पर चढ़ना, आप पहले से ही बीमाकृत हैं।

आप कब से यात्रियों के साथ उड़ान भर रहे हैं?

सेंट पीटर्सबर्ग में 5 से अधिक वर्षों से।

टोकरी में कितने यात्री उड़ सकते हैं?

2-4 यात्री, उनके वजन और उड़ान के मौसम पर निर्भर करता है।

बैठक के क्षण से शुरू होने वाली पूरी प्रक्रिया कैसी दिखती है?

आकाश में यात्रा उस क्षण से शुरू होती है जब नौसिखिए विमान चालक दल के साथ मिलते हैं।

फिर हम अपने यात्रियों को लॉन्च साइट पर ले जाते हैं, इस चरण में आमतौर पर आधे घंटे से ज्यादा समय नहीं लगता है। उसके बाद, आप गुब्बारे को हवा से भरते हुए और टेकऑफ़ के लिए टीम की तैयारी को देख सकते हैं, या यदि आप चाहें तो हम आपको सीधे लॉन्च के क्षण में ला सकते हैं। गुब्बारे को टेकऑफ़ के लिए तैयार करने की प्रक्रिया में भी लगभग आधा घंटा लगता है। टेकऑफ़ के बाद आप दर्शनीय स्थलों का आनंद ले सकते हैं, उड़ान आमतौर पर हवा की दिशा और गति के आधार पर 30 से 60 मिनट तक चलती है।

जिस क्षण से आप जमीन पर उतरेंगे, एक एस्कॉर्ट टीम उड़ते हुए गुब्बारे का अनुसरण करेगी, जो आपके उतरने के स्थान पर आपसे मिलेगी, और वैमानिकी में दीक्षा के पारंपरिक समारोह के बाद, जिसमें लगभग 30 मिनट लगेंगे, हम लेंगे आप बैठक स्थल पर वापस आएं।

सभी गतिविधियों में कितना समय लगेगा?

टीम से मिलने से लेकर मीटिंग पॉइंट पर लौटने तक की पूरी प्रक्रिया में तीन घंटे तक लग सकते हैं. इस मामले में, शुरुआत से पहले पायलट उड़ान को आवश्यक समय के लिए स्थगित कर सकता है ताकि टेकऑफ़ के लिए अधिक आरामदायक मौसम की स्थिति की प्रतीक्षा की जा सके। हम अनुशंसा करते हैं कि आप सड़क सहित कम से कम 5 घंटे के अंतर के साथ उड़ान के लिए समय आवंटित करें।

क्या मेरे मित्र और परिवार मेरी उड़ान देख सकते हैं?

अद्वितीय और एक तरह का होगा।

हॉट एयर बैलून खरीदना कई लोगों का बचपन का सपना होता है। आज आप न केवल इसे खरीद सकते हैं, बल्कि इसे स्वयं भी बना सकते हैं। कैसे? पढ़ते रहिये!

एक गुब्बारा खरीदें

आज, विदेशों और रूस दोनों में कई स्टोर उनके लिए गुब्बारे और गोले खरीदने की पेशकश करते हैं। नए रूसी निर्मित गर्म हवा के गुब्बारे (गर्म हवा के गुब्बारे) की कीमत सभी आवश्यक घटकों के साथ लगभग 700 हजार रूबल है - एक खोल, एक टोकरी, एक बर्नर, एक पंखा, एक हवा का सेवन, आदि। अधिकांश कीमत शेल पर पड़ती है - 300-400 हजार रूबल। चेक उत्पादन की एक टोकरी के साथ लागत 30 हजार डॉलर से शुरू होती है, इंग्लैंड - 40 हजार यूरो से।

एक पूर्ण सेट के लिए प्रयुक्त गुब्बारे 400-500 हजार रूबल से खरीदे जा सकते हैं। उपकरण की लागत के अलावा, गुब्बारे के मालिक को खर्च करना होगा:

• गैस का उपभोग;
• संघीय हवाई परिवहन एजेंसी में पंजीकरण और प्रमाणन;
• उड़ानयोग्यता प्रमाणपत्र का वार्षिक नवीनीकरण;
• पायलट को पारिश्रमिक (संभवतः उसके प्रशिक्षण के लिए);
• ग्राउंड सर्विस क्रू का पारिश्रमिक, आदि।

एक टोकरी के साथ गर्म हवा का गुब्बारा इसे स्वयं करें: गुंबद

यदि आप अपना खुद का गुब्बारा डिजाइन करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको सबसे पहले जो करना चाहिए वह है गुंबद। उसके लिए, आपको टिकाऊ नायलॉन - पॉलिएस्टर या पॉलियामाइड खरीदने की ज़रूरत है। यह महत्वपूर्ण है कि सामग्री हवा के माध्यम से नहीं जाने देती है - कपड़े को तरल पॉलीयूरेथेन या सिलिकॉन के साथ रिवर्स साइड पर कवर करें।

अगला कदम नायलॉन को वांछित आकार के खंडों में काटना है, जिन्हें अतिरिक्त मजबूत धागों के साथ एक साथ सिल दिया जाता है। एक टोकरी के साथ गुब्बारे को फुलाने के लिए यह स्वयं करें छेद सामग्री की एक सुरक्षात्मक परत के साथ लिपटा हुआ है जो उच्च तापमान के लिए प्रतिरोधी है।

गुंबद को अधिक टिकाऊ बनाने के लिए, इसे अतिरिक्त रूप से कपड़े के टेप के साथ लंबवत और क्षैतिज रूप से म्यान किया जाता है। वे गुंबद के शीर्ष पर तय किए गए हैं, और रिबन के निचले किनारों को निलंबन टोकरी की रस्सियों से जोड़ा जाता है।

कैसे एक गुब्बारा बनाने के लिए: टोकरी

परंपरागत रूप से, टोकरी की दीवारों को लताओं से बुना जाता है, और नीचे तथाकथित समुद्री प्लाईवुड से बनाया जाता है, जो तापमान चरम सीमा और अन्य चरम क्षणों के लिए प्रतिरोधी है। ढांचा जंग-सबूत सामग्री से स्टील केबल्स है। वे टोकरी को गुंबद से जोड़ते हैं। केबलों को नुकसान से बचाने के लिए विशेष चमड़े के कवर लगाए जाते हैं।

विशेष निलंबनों को डिजाइन करना भी आवश्यक है जहां वैमानिकी के लिए सामान और सहायक उपकरण संग्रहीत किए जाएंगे।

महत्वपूर्ण तत्व: बर्नर

गुब्बारा बनाने से पहले, आपको बर्नर के डिजाइन पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। इसके लिए ईंधन वर्तमान में तरलीकृत प्रोपेन है। डिवाइस की औसत शक्ति 4.5-6.0 हजार मेगावाट है। गुब्बारे के लिए विशेष बर्नर खरीदना आवश्यक है, जो एक विशेष तकनीक का उपयोग करके टिकाऊ स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं जो डिवाइस को बड़े तापमान अंतर का सामना करने की अनुमति देता है।

खुद का गुब्बारा: निर्देश

बेशक, घर पर एक यात्री गुब्बारा बनाना मुश्किल है, लेकिन अपने हाथों से एक टोकरी के साथ एक टेस्ट पेपर गुब्बारा बनाना बहुत संभव है। आपको चाहिये होगा:

• मोटा कागज;
• पतला कागज (तथाकथित टिशू पेपर);
• गोंद;
• धागे;
• पैर-विभाजन;
• कैंची;
• पेंसिल;
• लंबी रेखा;
• त्रिकोण।

अब काम करना है:

1. कट स्ट्रिप्स की संख्या और आकार आपकी गेंद के व्यास पर निर्भर करेगा। यदि यह 1.5 मीटर है, तो 12 स्ट्रिप्स की आवश्यकता होगी, 2 मीटर - 16, 2.5 मीटर - 20, 3 मीटर - 24।
2. एक सम पैटर्न बनाने के लिए, पहले कागज पर भविष्य की पट्टी की लंबाई के बराबर एक लंबवत रेखा खींचें। इसके माध्यम से, खंड की चौड़ाई की सीमा के बराबर एक निश्चित दूरी पर लंबवत खंड बनाएं। खंडों के अंत बिंदु एक चिकनी रेखा से जुड़े हुए हैं, जो पट्टी की रूपरेखा होगी।
3. कार्डबोर्ड टेम्प्लेट का उपयोग करके, टिशू पेपर पर खंडों की रूपरेखा का पता लगाएं और काट लें। इसकी कई परतों को एक दूसरे के ऊपर रखना, एक पैक बनाना और एक साथ कई खंडों को काटना सबसे सुविधाजनक है।
4. खंडों को पहले "नौकाओं" के साथ एक साथ चिपकाया जाता है। फिर इन "नावों" को एक दूसरे से चिपकाने की जरूरत है। आखिरी सीम को सील करने से पहले, संरचना को घुमाएं ताकि इसमें एक गेंद का आकार हो।
5. गेंद के आधार को सुतली के साथ कागज के चिपके हुए स्ट्रिप्स के साथ बांधा जाता है - गर्म होने पर यह डिज़ाइन गेंद को पकड़ लेगा।
6. गुंबद के शीर्ष को उसी टिशू पेपर के एक चक्र के साथ कवर करें।
7. गोंद के सूख जाने के बाद, गुंबद को ब्लोटरच के ऊपर पकड़कर समतल करें।
8. विशेष कार्गो के लिए एक टोकरी को उसी सुतली पर संरचना से जोड़ा जा सकता है।

गेंद को लॉन्च करने के लिए, बर्नर चालू करें या आग जलाएं, अपने हाथों से स्ट्रिंग को जाने दिए बिना, अपनी गेंद को गर्मी स्रोत पर रखें। एक बार जब आपके होममेड एयरोनॉटिक्स के अंदर की हवा गर्म हो जाए, तो आप उसे उड़ने दे सकते हैं।

इस प्रकार, घर पर टोकरी के साथ स्वयं करें गुब्बारा बनाया जा सकता है। लेकिन यात्री गुब्बारे केवल खरीदे या किराए पर लिए जा सकते हैं।

गुब्बारों के उड़ने की क्षमता का कारण समझाने के लिए कई सिद्धांत हैं। व्यापक अर्थ में, यह प्रक्रिया वायु और गैस के भार के अनुपात के कारण होती है। अगर गुब्बारा भरा हुआ है ...

गुब्बारों के उड़ने की क्षमता का कारण समझाने के लिए कई सिद्धांत हैं। व्यापक अर्थ में, यह प्रक्रिया वायु और गैस के भार के अनुपात के कारण होती है। यदि गुब्बारा गैस से भरा है, तो यह ऊपर उठता है और जमीन पर नहीं गिरता है। जब यह हवा से भर जाता है, उदाहरण के लिए, जब कोई व्यक्ति अपने दम पर एक गुब्बारा फुलाता है, तो उसकी उड़ने की क्षमता कम हो जाती है। गैस हवा की तुलना में बहुत हल्की होती है, इसलिए हीलियम से भरे गुब्बारे सबसे अच्छे से उड़ते हैं।

भरने के आधार पर, गुब्बारे विभिन्न जोड़तोड़ कर सकते हैं।:

• यदि गुब्बारा कार्बन डाइऑक्साइड, वायु या आर्गन से भरा है, तो यह और भी खराब उड़ेगा;
• नियॉन, मीथेन, नाइट्रोजन, हीलियम और हाइड्रोजन इन गैसों के न्यूनतम वजन और हवा के द्रव्यमान के साथ बड़े अंतर के कारण गेंद को तेजी से उड़ाते हैं।

भौतिकी की दृष्टि से गुब्बारे की उड़ान

भौतिकी की दृष्टि से, गैस या तरल में रखा गया कोई भी पिंड पिंड के भार के बराबर विस्थापन बल के अधीन होता है। इस मामले में गुब्बारा हवा में "रखा" शरीर है। चूंकि गुब्बारे को भरने वाली गैस हवा से हल्की हो जाती है, तब एक उत्प्लावक बल लगने लगता है। इससे गेंद तेजी से ऊपर उठती है और उड़ने लगती है।

भौतिकी की सहायता से, हवा से भरे गुब्बारों के बहुत अच्छे उड़ने वाले गुणों के नहीं होने का कारण भी समझा जा सकता है। इस मामले में वजन लगभग समान है, इसलिए गेंद केवल हवा में ही हो सकती है, लेकिन बल के बिना, यह जमीन पर गिरती है।

हवा में एक गुब्बारे की उड़ान पानी पर जहाजों के नेविगेशन के बराबर है। पहले और दूसरे दोनों मामलों में, हल्का शरीर भारी पानी या हवा से बाहर धकेल दिया जाता है। इसके अलावा, पानी और हवा में लगभग समान मात्रा में उछाल होता है।

गुब्बारे क्यों उड़ते हैं

वैमानिकी के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े गुब्बारे उन्हीं कारणों से उड़ते हैं जैसे छोटे खिलौने वाले गुब्बारे। इस मामले में उड़ने की क्षमता की व्याख्या भी भौतिकी के नियम हैं। गेंद का आकार, टोकरी का वजन और यात्री एक दूसरे के साथ घनिष्ठ संबंध में हैं। इसमें हवा और परिणामी गैस को गर्म करके गेंद ऊपर उठती है। इस प्रभाव के कारण गेंद हवा से हल्की हो जाती है और उस पर उत्प्लावन बल लगता है।

गुब्बारा नियंत्रण

किसी भी गुब्बारे को नियंत्रित करना असंभव है। मुख्य प्रेरक शक्ति हमेशा हवा या हवा होती है। यदि आप एक छोटे से गुब्बारे को छोड़ दें और उसे धागे से पकड़ लें, तो प्रयासों के बावजूद आप उसे सही दिशा में मोड़ नहीं पाएंगे। वैमानिकी के लिए गेंदों के साथ भी ऐसी ही स्थिति होती है। टोकरी में बैठे यात्री केवल यही कर सकते हैं कि गुब्बारे को जमीनी स्तर तक नीचे करें या इसे हवा में ऊपर उठाएं। वजन कम करके ऊंचाई प्राप्त की जाती है (विशेष वजन गिराए जाते हैं), और रबरयुक्त सामग्री के अंदर हवा को गर्म करने के तापमान को नियंत्रित करके गैस की मात्रा को कम करके गेंद को कम किया जाता है। बर्नर के स्तर को बदलकर तापमान को बदल दिया जाता है।

गुब्बारे और हवाई जहाजों में हाइड्रोजन या हीलियम क्यों भरे जाते हैं?

बचपन में हर कोई गुब्बारों से खेलता था। किसी ने नहीं सोचा कि गुब्बारे हाइड्रोजन या हीलियम से क्यों भरे होते हैं। इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हमें स्कूल भौतिकी पाठ्यक्रम के कुछ प्रश्नों को याद करना चाहिए।

थोड़ा सा भौतिकी

यदि शरीर हवा में है, तो कई बल उस पर कार्य करते हैं। आर्किमिडीज बल और भार का सबसे अधिक प्रभाव होता है। उनके अंतर को लिफ्ट कहा जाता है। यदि वे समान हैं, तो गुब्बारा स्वतंत्र रूप से लटकता है या जटिल वक्रों में हवा में घूमता है, जिसका आकार धाराओं पर निर्भर करता है। यदि आर्किमिडीज बल भार से अधिक है, तो गुब्बारे पर ऊपर की ओर एक भारोत्तोलन बल कार्य करता है।

विमान का वजन गैस से ही बना होता है, जिस खोल में वह स्थित होता है, और भार उठाया जाता है।

यदि खोल परिवेशी तापमान पर साधारण हवा से भर जाता है, तो गुब्बारा ऊपर नहीं उठेगा। हवा को गर्म करने की जरूरत है। इसलिए, गोले के अंदर हवा को लगातार गर्म करने के लिए गुब्बारे को बर्नर से लैस किया जाना चाहिए।

आर्किमिडीज बल खोल के आयतन और उसमें हवा और गैस के घनत्व के बीच के अंतर पर निर्भर करता है।

जैसे-जैसे ऊँचाई बढ़ती है, तापमान घटता जाता है, वायुदाब और बंद खोल में इसका घनत्व कम होता जाता है। तदनुसार, आर्किमिडीज बल कम हो जाता है, और गेंद नीचे उतरने लगती है। ऐसा होने से रोकने के लिए, खोल के निचले हिस्से में एक छेद बनाया जाता है, जिसके नीचे एक बर्नर रखा जाता है। जले हुए ईंधन की मात्रा को कम या बढ़ाकर, आप उड़ान की ऊंचाई को नियंत्रित कर सकते हैं।

क्लोज्ड-शेल विमान गैसों का उपयोग करते हैं, जिनका एक ही तापमान पर, आसपास की हवा की तुलना में घनत्व कम होता है।

उपलब्ध गैसों में हाइड्रोजन का घनत्व सबसे कम है। उद्योग में, इसका उत्पादन बड़ी मात्रा में होता है, इसलिए इसकी लागत अपेक्षाकृत कम होती है।

आज सुरक्षा कारणों से गुब्बारे का गोलाकार खोल हीलियम से भरा हुआ है। इस दुर्लभ रासायनिक तत्व को पहली बार सूर्य पर वर्णक्रमीय विश्लेषण का उपयोग करके खोजा गया था और इसका नाम हेलिओस पड़ा, जिसका अर्थ है सौर। बहुत बाद में इस गैस की खोज पृथ्वी पर हुई थी।

उसी तापमान पर हीलियम का घनत्व हवा से 10 गुना कम होता है। हाइड्रोजन का एक और भी बेहतर संकेतक है - 20। इसलिए, शुरू में गेंदें हाइड्रोजन से भरी हुई थीं। लेकिन, हीलियम के विपरीत, यह एक ज्वलनशील और विस्फोटक गैस है। इस तत्व का उपयोग करना सुरक्षित है, लेकिन हीलियम से भरे गुब्बारे में लिफ्ट बहुत कम होती है।

इतिहास का हिस्सा

बड़े गुब्बारों को एरोस्टेट्स कहा जाता है, और अतीत में वे मुख्य रूप से वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए उपयोग किए जाते थे। उनमें से अधिकांश विभिन्न व्यास के गोले थे।

2010 की शरद ऋतु में 4000 वर्ग मीटर से अधिक के गोले के आयतन के साथ सबसे बड़े गुब्बारे ने उड़ान भरी। इसके गोंडोला में 36 लोगों ने यात्रा की।

जिस अधिकतम ऊंचाई तक गुब्बारा उठा है वह 21 किमी से अधिक है। भारतीय नागरिक विजयपत सिंघानिया ने 2005 में रिकॉर्ड उड़ान भरी थी। गुब्बारा गर्म हवा से भरा हुआ था।

पिछली शताब्दी की शुरुआत और मध्य में, लोगों और सामानों के परिवहन के लिए सिगार के आकार के हवाई जहाजों का उपयोग किया जाता था।

मानव जाति के इतिहास में सबसे बड़ा हवाई पोत, हिंडनबर्ग, 30 के दशक के अंत में नाजी जर्मनी में डिजाइन किया गया था। उन्होंने अटलांटिक के पार 21 उड़ानें भरीं और 1937 में उनकी मृत्यु हो गई। उस समय जर्मनी में हीलियम नहीं था और सभी हिंडनबर्ग टैंक हाइड्रोजन से भरे हुए थे। दुर्घटना का कारण अज्ञात है। त्रासदी के बाद, यात्रियों को ले जाने के लिए हाइड्रोजन से भरे गुब्बारे और हवाई जहाजों का उपयोग नहीं किया जाता है। उनका उपयोग केवल वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए किया जाता है।

सामान्य जानकारी

गुब्बारा हवा से हल्का वायुयान होता है, जो मोटरों की सहायता से नहीं गति करता, बल्कि जब गुम्बद में वायु गर्म होती है। गुब्बारा हमेशा हवा की दिशा में उड़ता है, यानी जहां हवा चलती है, और उतनी ही हवा चलती है।

गर्मियों में, एक नियम के रूप में, गुब्बारे सुबह जल्दी (5.00 - 9.00 बजे) उड़ाए जाते हैं, जब तक कि थर्मल (ऊर्ध्वाधर वायु धाराएं) शुरू नहीं हो जाते हैं, और शाम को (18.00 - 21.00), जब थर्मल शांत हो जाते हैं। शरद ऋतु-वसंत में, सुबह की उड़ानें थोड़ी देर बाद (8:00 पूर्वाह्न) शुरू होती हैं, और शाम की उड़ानें थोड़ी पहले (शाम 4:00 बजे) शुरू होती हैं।

एक गुब्बारे की उड़ान औसतन लगभग एक घंटे तक चलती है, हालांकि तकनीकी दृष्टि से यह 2-3 या अधिक घंटे तक चल सकती है।

एक घंटे में एक गुब्बारा औसतन 10 - 20 किलोमीटर की उड़ान भरता है।

एक गुब्बारा 10 किमी से अधिक की ऊंचाई तक बढ़ सकता है, लेकिन 3 किमी की ऊंचाई पर एक व्यक्ति के पास अब पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं है। इसलिए, गुब्बारे, एक नियम के रूप में, कम उड़ते हैं।

उड़ान की तैयारी

उड़ान के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी के साथ गुब्बारा नियंत्रण शुरू होता है। सबसे पहले, पायलट मौसम संबंधी जानकारी सीखता है। एक गुब्बारे की उड़ान के लिए, सबसे महत्वपूर्ण तीन मौसम संबंधी पैरामीटर हैं:

बादल - ताकि कोई तूफान या मेघपुंज बादल न हो,

दृश्यता - कम से कम 5 किमी,

हवा की गति - 5 मीटर / सेकंड से अधिक नहीं।

उड़ान के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए, हवा की दिशा और गति को जानने के बाद, पायलट उड़ान पथ की योजना बनाता है। चूंकि मौसम संबंधी स्थिति लगातार बदल रही है, इसलिए उड़ान या लैंडिंग साइट की सटीक योजना बनाना असंभव है। इसलिए, लॉन्च साइट चुनते समय, पायलट को हमेशा यह मूल्यांकन करना चाहिए कि गुब्बारे की सुरक्षित लैंडिंग के लिए उड़ान की दिशा में पर्याप्त क्षेत्र हैं या नहीं।

यदि इसे शहर के ऊपर से उड़ान भरने की योजना है, तो गुब्बारे के पायलट के पास स्थानीय सरकार से अनुमति होनी चाहिए, और उड़ान से पहले, पायलट को अपनी उड़ान योजना उड़ान नियंत्रण सेवा को प्रस्तुत करनी होगी।

शहर में उड़ानें भी विशिष्ट हैं क्योंकि यहां हवाई यातायात नियंत्रण सेवाएं प्रदान की जाती हैं। इसलिए, पायलट को सावधानीपूर्वक अपना चार्ट तैयार करना चाहिए, और उड़ान नियंत्रण सेवा के साथ उड़ान के विवरण का समन्वय करना चाहिए।

हॉट एयर बैलून टेकऑफ़

एक गर्म हवा के गुब्बारे में उड़ान गर्म हवा के गुब्बारे की शुरुआत से शुरू होती है। पायलट और उसकी पूरी टीम, केवल 4 लोग, गुब्बारे के प्रक्षेपण में भाग लेते हैं। इस प्रक्रिया में यात्रियों को भी शामिल किया जाता है, ज़ाहिर है, अगर वे सहमत हैं। यात्रियों के लिए, शुरुआत उड़ान से कम प्रभावशाली नजारा नहीं है।

सबसे पहले, गुब्बारे के प्रक्षेपण के लिए एक उपयुक्त स्थान का चयन किया जाता है। यह सबसे अच्छा है अगर यह कम से कम 50 x 50 मीटर मापने वाला घास का मैदान हो। घास के मैदान (क्षेत्र) पर कोई बाधा नहीं होनी चाहिए: पेड़, डंडे, बिजली की लाइनें। तेज हवा के साथ हवा से सुरक्षित जगह की तलाश की जाती है।

जगह चुनने के बाद, सभी बैलून उपकरण उतार दिए जाते हैं। बर्नर टोकरी से जुड़े होते हैं, वे विशेष होसेस की मदद से गैस सिलेंडर से जुड़े होते हैं। पायलट परीक्षण करता है कि बर्नर और गैस आपूर्ति प्रणाली कैसे काम करती है।

फिर गुंबद बढ़ाया जाता है। गुंबद हमेशा हवा की दिशा में फैला है। गुंबद को विशेष कैरबिनर की मदद से टोकरी और बर्नर से जोड़ा जाता है।

तैयार गुंबद में ठंडी हवा को पंखे की मदद से उड़ाया जाता है।

एक शक्तिशाली पंखा लगभग 5 मिनट में गुंबद को हवा से भर देता है।

जब चंदवा पर्याप्त रूप से फुलाया जाता है, तो पायलट, बर्नर की लौ का उपयोग करके, चंदवा में हवा को गर्म करना शुरू कर देता है। गर्म हवा फैलती है और ऊपर उठती है। इस प्रकार, गुंबद फुलाता है और जमीन से ऊपर उठने लगता है।

महंगाई से पहले गुब्बारे को कार से बांध दिया जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि हवा बिना तैयार गुब्बारे को पूरी तरह से न फेंके। जब पायलट संतुष्ट हो जाता है कि गुब्बारा और यात्री उड़ान के लिए ठीक से तैयार हैं, और जब गुंबद में हवा को आवश्यक तापमान तक गर्म किया जाता है, तो गुब्बारा ऊपर उठने लगता है। उसके बाद, गुब्बारा कार से अलग हो जाता है और ऊपर उठता है।

उड़ान के लिए गुब्बारे की तैयारी में 10-15 मिनट लगते हैं।

एक गर्म हवा के गुब्बारे का संचालन

हालांकि पहली नज़र में गुब्बारे को चलाना बहुत आसान लगता है, वास्तव में इसके लिए पायलट के विशेष ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है।

चूंकि गुब्बारे में कोई मोटर या पंख नहीं होते हैं, गुब्बारे को उड़ान के दौरान दो मुख्य उपकरणों द्वारा नियंत्रित किया जाता है: बर्नर और वाल्व। जब हवा गर्म होती है, तो गुब्बारा ऊपर उठता है, और जब वाल्व खोला जाता है, तो गुब्बारा नीचे उतरने लगता है। इसलिए गुम्बद के अंदर के तापमान को बदलकर गुब्बारे की ऊंचाई को नियंत्रित किया जाता है।

बहुत से लोगों के मन में यह सवाल होता है कि यदि पायलट केवल उड़ान की ऊँचाई को ही समायोजित कर सकता है, तो गुब्बारा आवश्यक स्थान तक कैसे पहुँचता है?

इसका उत्तर यहां छिपा है: बैलूनिंग वायुमंडलीय परिस्थितियों का उपयोग करता है। अलग-अलग ऊंचाई पर हवा की दिशा और ताकत डाली जाती है, इसलिए पायलट, गुब्बारे की ऊर्ध्वाधर स्थिति बदलते समय, गुब्बारे की उड़ान को एक दिशा या दूसरी दिशा में निर्देशित कर सकते हैं। हवा की ताकत आमतौर पर वायुमंडल की ऊंची परतों में मजबूत होती है, इसलिए पायलट आंशिक रूप से उड़ान की गति को नियंत्रित कर सकते हैं।

हालांकि सबसे अनुभवी पायलट भी गुब्बारे की उड़ान की दिशा को पूरी तरह से नियंत्रित नहीं कर सकते हैं। आमतौर पर, हवा की स्थिति पायलट को बहुत कम विकल्प देती है। दुर्लभ मामलों में, गेंद शुरुआती बिंदु पर वापस आ सकती है। इसलिए, गुब्बारे को उड़ाने में आमतौर पर मौजूदा मौसम की स्थिति के अनुसार सुधार किया जाता है।

इस कारण से, गुब्बारा हमेशा एक ग्राउंड क्रू के साथ होता है, जो बाद में गुब्बारे को नीचे उतरने, उपकरण और यात्रियों को इकट्ठा करने में मदद करता है।

चढ़ाई

उड़ान के दौरान भी पायलट पहले से योजना बना लेता है कि वह कहां उतरेगा। जमीन पर मौजूद टीम को इस बारे में टेलीफोन या रेडियो संचार द्वारा सूचित किया जाता है।

एक नियम के रूप में, लैंडिंग साइट पर कोई विशेष आवश्यकता लागू नहीं होती है। यह महत्वपूर्ण है कि यह गुब्बारे के सुरक्षित उतरने के लिए काफी बड़ा हो, और यह कि नीचे उतरता गुब्बारा जमीन के मालिकों को नुकसान न पहुंचाए। हवा तेज न हो तो गुब्बारा सामान्य स्टेडियम में उतर सकता है। यदि हवा तेज है, तो पायलट एक बड़े क्षेत्र की तलाश करता है।

अनुभवी पायलट जानते हैं कि गुब्बारे को इस तरह से कैसे उतारा जाए कि जमीन से संपर्क लगभग महसूस न हो। मैदान पर मौजूद टीम भी गेंद को लैंड कराने में मदद करती है। हालांकि, तेज हवाओं में गुब्बारे का उतरना "कठिन" हो सकता है। पायलट, उड़ान से पहले ही, यात्रियों को "कठिन" वंश के दौरान व्यवहार करने का निर्देश देता है। कई यात्रियों के लिए, यह उतरना उड़ान का सबसे मजेदार हिस्सा है।

एक नियम के रूप में, पायलट सड़क के पास उतरने की कोशिश करते हैं ताकि एक साथ वाली कार ऊपर जा सके। हालांकि, कभी-कभी गुब्बारा एक बड़े घास के मैदान पर उतरता है। ऐसे में ग्राउंड टीम और सहायक गेंद को बेहतर जगह पर ले जाने में मदद करते हैं।

पायलट द्वारा कैनोपी वाल्व खोलने के बाद, कैनोपी से हवा को बाहर निकाल दिया जाता है। गेंद झुक जाती है और जमीन पर लेट जाती है। जमीन पर काम करने वाली टीम पूरी तरह से हवा छोड़ती है और गुब्बारे को पैक करती है।

वंश प्रक्रिया लगभग 20 मिनट तक चलती है।